Universe (2010) - Voiture HYUNDAI - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Type de produit	Autocar de tourisme
Marque	Hyundai
Modèle	Universe (2010)
Longueur hors tout	Environ 12 m
Largeur hors tout	2,55 m
Hauteur hors tout	3,5 m
Empattement	6,1 m
Poids à vide	Environ 18 500 kg
PTAC	26 000 kg
Moteur	Diesel 6 cylindres en ligne, 12,7 L, 400 ch
Boîte de vitesses	Manuelle 6 rapports ou automatique ZF
Capacité passagers	45 à 51 places assises
Volume coffre à bagages	10 m³
Alimentation	Gazole (réservoir 400 L)
Fonctions principales	Transport de passagers longue distance, climatisation, audio/vidéo, toilettes
Sécurité active	ABS, ESP, freinage d'urgence, régulateur de vitesse adaptatif
Sécurité passive	Ceintures 3 points, airbags conducteur et passager, structure renforcée
Entretien courant	Vidange moteur tous les 30 000 km, filtres à air et à huile, courroie de distribution tous les 120 000 km
Nettoyage	Lavage extérieur avec produits non abrasifs, intérieur aspiré et nettoyé avec chiffon doux
Pièces détachées	Disponibles chez Hyundai et revendeurs agréés, garantie constructeur 2 ans
Réparabilité	Indice de réparabilité 7,5/10 selon le fabricant
Notice d'utilisation	295 pages en français, téléchargeable gratuitement sur notice-facile.com

FOIRE AUX QUESTIONS - Universe (2010) HYUNDAI

Quels sont les intervalles de vidange moteur pour le Hyundai Universe 2010 ?

La vidange moteur est recommandée tous les 30 000 km ou une fois par an, selon la première échéance. Utilisez une huile 15W40 de qualité supérieure.

Quelle est la capacité du réservoir de gazole ?

Le réservoir de gazole a une capacité d'environ 400 litres, permettant une autonomie d'environ 1 200 km en conditions normales.

Comment régler la climatisation du bus ?

La climatisation se commande via le panneau de contrôle central. Utilisez les boutons Temp et Vent pour ajuster la température et la répartition de l'air. Pour une efficacité optimale, fermez les fenêtres.

Où se trouve le numéro de série du Hyundai Universe ?

Le numéro de série (VIN) se trouve sur une plaque rivetée dans le compartiment moteur côté conducteur, et sur le châssis près de la porte avant. Il est également mentionné sur la carte grise.

Quels sont les feux de signalisation à utiliser en cas de panne la nuit ?

En cas de panne la nuit, allumez les feux de détresse (triangle en forme de V) pour signaler le véhicule. Placez également le triangle de signalisation à 30 mètres derrière le bus et portez un gilet réfléchissant.

Comment vidanger le réservoir d'AdBlue ?

Le réservoir d'AdBlue est accessible sous le capot avant droit. Pour vidanger, utilisez un siphon ou la vanne de vidange dédiée. Consultez le chapitre Entretien de la notice pour les précautions.

Quelle est la pression de gonflage des pneus recommandée ?

La pression recommandée est de 8,5 bar pour les pneus avant et 9 bar pour les pneus arrière. Vérifiez-la régulièrement à froid et ajustez selon la charge.

Comment activer le régulateur de vitesse adaptatif ?

Pour activer le régulateur de vitesse adaptatif, appuyez sur le bouton CRUISE sur le volant, puis SET pour mémoriser la vitesse. Utilisez les touches + et - pour ajuster la distance de sécurité.

Est-il obligatoire de porter la ceinture de sécurité dans un autocar ?

Oui, depuis 2003, tous les autocars neufs sont équipés de ceintures. Le port de la ceinture est obligatoire pour tous les passagers lorsque le véhicule est en mouvement, conformément au Code de la route.

Où puis-je trouver les pièces détachées pour le Hyundai Universe 2010 ?

Les pièces détachées sont disponibles chez les concessionnaires Hyundai et revendeurs agréés. Vous pouvez également commander en ligne sur le site officiel Hyundai selon votre région. Utilisez le numéro VIN pour identifier les pièces exactes.

MODE D'EMPLOI Universe (2010) HYUNDAI

현대 가족이 되신 것을 진심으로 환영합니다.

이 책의 이용방법

본 취급설명서는 귀하의 차를 보다 안전하고 쾌적하게 운전할 수 있도록 올바른 취급방법을 설명하였습니다.

만약 차량의 취급방법 미숙지로 오작동하는 경우,고장 및 사고의 원인이 되므로 차량을 사용하기 전에 반드시 숙지하십시오.

본 취급설명서에 기재된 이외의 방법으로 차량을 사용시 안전을 보증할 수 없습니다. 파손되지 않도록 잘 보관하시고 타인에게 차량을 양도할 경우에는 반드시 본 취급설명서를 함께 전달하십시오

주의표시

경고, 주의가 있는 문장 및 진하게 표시되어 있는 부분은 특히 유념하십시오.

선택 또는 미장착 사양표시(□□□□□□ \* )

' * 표시는 치량에 따라 장착되지 않는 부품이거나, 부품이 선택 시양인경우를 표시합니다.

경고

사람이 다치거나 사망의 우려가 있는 경우의 경고 표시입니다.

주의

차량이 고장나거나 손상될 우려가 있는 경우의 주의 표 시입니다.

※ 폐사에서 지정하는 순정부품(엔진 오일, 변속기 오일 등)을 사용하지 않거나 불량 연료를 사용했을 경우에는 차량에 치명적인 손상을 줄 수 있습니다.

※사용 도중에 차량의 이상이나 고장이 발생한 경우 가까운 폐사 직영 서비스센터 또는 서비스협력사에 문의하십시오.

※본 책자에 수록된 사양 및 제원은 폐사 설계 변동에 따라 사전 통고 없이 변경될 수도 있으므로 양지하시기 바랍니다.

목 차

안전 주의 사항 | 여러 상황에서의 안전하고 효과적인 운행 방법

안 내 | 차량 소개

그림 목차 | 실내/엔진룸 각종 장치의 위치 및 명칭

안전 장치 | 안전 장치의 사용방법 및 주의 사항

편의 장치 | 실내,외부 각종 장치의 사용 방법 및 주의 사항

시동 및 주행 | 차량 운행과 관련된 시동 및 정지 방법, 변속기, 브레이크 등의 사용 요령

비상시 응급조치 | 차량 고장시 응급조치 방법

정 기 점 검 | 일상 점검/정기 점검 등의 항목과 각종 오일류의 점검 방법 등 차량 관리 요령

CNG엔진 취급방법 | CNG차량 취급시 주의사항, 계기판, 정기점검, 자가정비, 제원

제 원 | 차량 제원

색인 | 찾아보기

보증수리안내 | 각종 서비스제도 및 서비스망 안내

안전 주의 사항

액세서리의 징착 15

폐사 직영 서비스센터 및 서비스 협력사 안내 15

순정부품의 사용 16

보증수리 안내 16

치체 손질 17

기타 주의 사항 19

터보치저장착치의 취급 19

EGR 시스템 장착차 점검요령 21

목차

점검·정비

정기적인점검은 언제나 쾌적한 운전을 약속합니다. 다음 점검 및 정비를 꼭실시해 주십시오.

■점검 및 조정

본취급 설명서에 기재되어 있습니다. 기재된 사항 이외의 작업에 대해서는 폐사 직영 서비스센터 및 서비스협력사에 의뢰해 주십시오.

주의

차량은 배출가스 규제, 소음 규제에 적합하도록 조정되어 있습니다. 임의로 조정하거나 엔진 관련의 부품을 탈거, 개조하지 마십시오.

운행전 점검

Illustration of a bus with passengers waving, accompanied by two running figures (no text or symbols)

지동차를 운전하는 사람이 1일 1회 운행전에 실시하는 점검입니다. 이 점검은 운전석에 앉거나 엔진룸을 살피거나, 또 차주위를 돌면서 치의 상태를 확인하는 것이므로 비교적 쉽게 할 수 있습니다.

※점검은 다음과 같이 기재된 순서대로 실시하면 효율적으로 점검할 수 있습니다.

▶ 운전석에서 점검

-연료량
-브레이크 폐달 유격 및 작동상태
-주차 브레이크 레버 위치
-브레이크 리저버 공기압
-미러 위치 및 고정상태
- 계기점등상태 및 각 스위치류의 작동상태
- 혼맞 와이퍼 작동상태
-스티어링힐 및 운전석 시트조정
-변속기레버 작동상태

▶차주위에서 점검

• 등화장치, 방향 지시등의 점등, 점멸상태, 오염, 손상
  -반사기의 오염, 손상
  -번호판의 오염, 손상
• 타이어의 공기압및 마모상태
• 훨저트조임상태
• 와셔액수준점검
  -배터리액 및 청결 상태
  -배터리청결상태(MF배터리*)

안전 주의 사항

▶전일의 이상부위

전일 또는 전희 윤전중에 이상을 확인한 부위에 대해서 운행에 지장이 없는 가를 점검합니다. 자신이 정비할 수 없는 경우는 폐사 직영 서비스센터 및 서비스협력사에서 정비를 받아 주십시오.

▶엔진룸의 점검

• 냉각수량 및 냉각장치의 누수확인
  -엔진오일량및각종오일의누유확인
• 팬 벨트의장력상태, 손상
  •파워스티어링오일 수준상태

경고

• 엔진부를 점검할 때는 반드시 엔진을 정지시키고 엔진이 식은 후에 실시하여 주십시오. 화상을 입을 수 있습니다.
• 만약, 엔진을 시동시키고 밀폐된 장소에서 점검 정비할 때는 배기 가스에 중독될 수 있으니 반드시 환기시켜 주십시오.
• 엔진 시동상태에서 작업을 해야 할 경우에는 옷지락, 시계, 반지 등은 제거하여 위험을 사전에 방지하십시오. 구동벨트, 공구 등이 닿지 않도록 하십시오.

※ 고장을 미연에 방지하기 위해 주기적으로 꼭 실시해 주십시오.

■ 정기 점검

정기 점검은 정기점검 알람표에 명기된 주행거리 마다 점검을받아 주십시오.

오일 및 팔터등은 시용기간 보다도 주행거리에 큰 영향을 받습니다. 장기점검과는 별도로 주행거리 마다 점검을 받아 주십시오.

■ 정기교환 부품

자동차부품중 인천상 중요한 고무부품 등은 통상적인 외관검사로서는 주행거리에 의한 노후의 판단이 어렵습니다.

정기 교환 부품은 안전 운전을 위해 정기적으로 부품을 교환해 주십시오.

상세한것은「정기 점검표」를 참조해 주십시오.

출발전 안전점검

■안전벨트 착용

• 치량 운행시 운행전에 반드시 안전벨트를 착용하여 주십시오. 급정지, 사고발생시 신체에 상해를 입을 수 있습니다.
• 인전벨트는 꼬이지 않도록 착용하십시오. 정상적인 작동이 되지않아 사고시 신체 보호 효과가 떨어질 수 있습니다.
• 허리부위(2,3점씩 하부띠벨트는 요골 위치에 착용하십시오. 복부에 착용후 사고시 강한 복부 압박으로 장파열등 신체에 위해를 가할수 있습니다.

운전석은 운전에 방해되는 물건이 없도록

• 운전석 부근은 향상 깨끗하게 유지하십시오 빈 깵통 등이 폐달 밑으로 굴러 들어가면 각종 폐달 조작이 불가능하게 되어 매우 위험합니다.
• 운전석 바닥 매트는 바닥에 고정되고 두깝지 않은 제품을 사용하십시오.
  페달 조작을 방해하여 사고의 위험이 있습니다.

올바른 운전자세

Illustration of a person seated in a car seat, holding an object (no text or symbols visible)

• 비른 운전자세가 되도록 운전석과 핸들을 조정하여 주십시오.
  바람직한 운전자세는 좌석에깊숙이 앉아 브레이크 폐탈, 클러치 폐탈을끝까지 밝았을 때 무릎이 익간 굽혀지고, 손목이 핸들의가장 먼 곳에 땅아야 합니다.
  -모든 게이지 및 경고등을 확인하십시오
• 주치브레이크를 해제하고 경고등이 소등되는 지 점검하십시오.
• 차의 주위에 사람이나 물체 등이 없도록 확인 하십시오.

안전 주의 사항

경고

• 좌석 조정은 꼭 운행전에 실시하십시오.
• 운전이 편안한 상태가 되도록 운행전에 운전석을 조정하십시오.
  운전중 시트 조정시 전방 시야방해가 발생하여 차량사고의 원인이 될 수 있습니다.
• 시트 전·후 조작 레버를 놓은 후 달착 소리가 나고 시트가 움직임이 없는지 확인하십시오.
  운행중 좌석 유동이 각종 조작을 어렵 게 하며 사고의 원인이 됩니다.
• 내·외측 후면 미러(거울)를 운행전에 알맞게 조정하십시오.
  주행중 시계확보가 어려워 사고의 원인이 됩니다.

규격타이어 장착 및 타이어공기압 수시점검

Two cartoon-style smiling rotund icons, one with arms and legs, the other with a star (no text or symbols)

HLZ1006

• 타이어는 본 차량에 적합한 규격의 타이어를 사용하시고, 바닥면과의 접지상태 확인 및 적정공기압을 유지시켜 주십시오, 스페야타이어의 공기압도 수시로 점검해 주십시오.
  -항상 지정된 타이어공기압을 유지하십시오.

※지정 타이어 공기압은 9장 '제원'편을 참고하십시오.

주·정차중 차내 수면금지

경고

질식사의 위험이 있으므로 장시간 주차 및 정치중에 창문을 닫은 채로 차인에 계시거나 수면을 취하지 마십시오.

특히시동을 걸고 에어컨이나 히터를 컨 상태로 밀폐된 차안에 오래 있을 경우 질식사의 위험성이 매우 높아집니다.

음주,과로운전금지

경고

-수면서 반드시 시동을 꺼주십시오.
- 가속페달을 계속 밝고 있을 경우 오버히트, 엔진 및 배기관의 이상과열로 화재사고가 발생할 수 있습니다.

적당한 휴식을취하십시오.

휴식을 취하지 않고 계속 운전하면졸음이 오게 됩니다.

장시간 운전을 하게 되는 경우에는 안전을 위해 2 시간마다 휴식을 취하십시오.

경고

• 음주운전은 절대로 하지마십시오. 음주는 운전자의 판단, 시력과 근육 조절을 저하시키고, 소량일지라도 운전자의 반사신경, 인식, 판단에 영향을 미첩니다. 그렇기 때문에 운전자 뿐만 아니라 가족, 상대차량 운전자의 생명을 위협할 수 있습니다.
• 약물을 복용하고 운전하는 것은 복용한 약물의 종류와 양에 따라 음주운전 보 다도 위험할 수 있으므로 약물 복용 후에는 차량을 운행하지 마십시오.

안전 주의 사항

인화성,폭발성 물질 차내 방치금지

Illustration of a bus with a yellow prohibition sign, sun in background (no text or symbols on the bus itself)

• 차 실내 온도 상승 조건에서 기연성 고압가스를 사용한 제품(가스라이터, 스프레이, 부탄가스등)을 말폐된 살내에 보관하지 마십시오.
• 실내온도의 상승으로 인하여 폭발 등 화재의 위험성이 있습니다.

소화기 비치*

Exterior view of a fire extinguisher (no visible text or symbols on the body)

소화기는 화재 발생시 초기 진화에가장 효과가 있는 생활 필수품입니다.

만약의 경우 화재시 운전자가 즉시 사용할 수 있도록 운전자 가까이에 소화기를 향시 비치하셔야 합니다. 이울러 소화기를 수시 점검하여 비상시 정상 작동될 수 있도록 최상의 상태를 유지하십시오.

소화기위치

-운전석뒷편 운전자 보호막 왼쪽 경사진면
-승객석 1열 죄측 죄석 아래 또는 승객석 4열 우 측 죄석 아래

※사용방법, 점검 등에 대해서는 소화기에 붙어있는「스티커」를 참조해 주십시오.

청문单纯로손에나 얼굴 등을 내밀지말克思

청문 밖으로 손이나 얼굴 등을 내밀지 않도록 하십시오. 대단히 위험합니다.

특히 어린이와 함께 탈경우는 항상 주의하여 주십시오.

주행중 엔진정지 금지

주행 중에는 시동 스위치를 끼지 마십시오, 브레이크의 성능저하 및 핸들조작이 불가능하게 되어 매우 위험합니다.

정차 또는 주차 중 휴대전화기 사용요령

차내에서 휴대전화를 사용하면 오디오로 부터 잡음이 발생하는 경우가 있지만 오디오의 고장이 아닙니다.
이러한 경우에는 휴대전화를 오디오에서 될수 있는 한멀리 떨어져서 사용하여 주십시오.
차내에서 휴대전화나 무전기 등을 사용할 경우는 별도의 외부인데니를 사용하여 주십시오. 무전기 자체의 내부 인테니를 사용하시면 차량의 전기 장치에 영향을 주어 인전운행에 나쁜 영향을 줄 수가 있습니다.

! 경고

• 주행중 휴대전화기의 사용은 법으로 금지되어 있습니다.
• 주행중 운전자가 휴대전화기를 사용하는 것은 집중력이 떨어져 매우 위험합니다. 휴대전화기는 반드시 차량을 안전한 곳에 주·정차 시킨후 사용하십시오.

비상시 조치요령

■고장 발생시의 조치

• 윤행중 노상에서 고장이 발생했을 때는 비상경고등을 켜고 도로변 안전한 곳에 차량을 정지시킨 후 차량 후방(주간 100m, 야간 200m)에 고장차량을 확인할 수 있는 비상 표시판을 설치하십시오.
• 고장부위를 점검하여 수리 가능할 때는 타치량 통행에 충분히 주의하여 작업하여 주십시오. 수리 불가능시는 가까운 폐사 직영 서비스센터 또는 서비스협력사에 연락하여 주십시오.
• 고속도로에서는 비상 전화로 폐사 직영 서비스 센터에 연락하여 지시를 따라주십시오.

! 경고

터널내에서의 정차는 위험하므로 터널을 벗어나서 정차하여 주십시오.

■ 주행중 엔진이 정지되면

운행중 만일 엔진이 정지하면 닥황하지 말고 브레이크 폐탈을 밝아 속도를 줄입니다. 엔진이 정지되면 파워스티어링펌프가 작동하지 않아핸들이 무거워지므로 강한 힘으로 조작하여 안전한 장소에 정치시킨 후, 점검하여 필요한 조치를 취해 주십시오,

■브레이크 제동력이 좋지 않을 때

• 브레이크 제동력이 좋지 않을 때는 브레이크 폐탈을 완전히 밝고, 기어 저단 변속 엔진 브레이크를 함께 사용하여 속도를 줄인 후 주차브레이크를 사용하여 안전한 장소에 정치하여 주십시오.
• 정차 후 가까운 폐사 직영 서비스센터 또는 서비스협력시에 연락하여 주십시오.

! 경고

• 브레이크 효과가 떨어지고 있는 상태에서의 운행은 위험하므로 절대로 운행하지 마십시오.
• 차량의 속도가 있을 때 주차브레이크를 사용하면 차량이 돌아갈 위험이 있습니다. 반드시 속도를 줄인 후 사용하십시오.

Cartoon illustration of a bus with expressive eyes and exhaust smoke, set against a mountainous background (no text or symbols)

■ 주행중 평크가 나면

• 윤행중 평크시는 비상경고등을컨 후 허들을 단단히 잡고 차를 도로 가장자리로 안전하게 유도 하십시오, 이때 브레이크를 밝는 것보다 엔진브레이크를 이용하여 속도가 떨어지면 가법계 브레이크를 밝아정지하는 것이 좋습니다.
• 동승지는 통행하는 차에 주의하여 내리도록 하십시오.
• 되도록 경사없는 평평하고 안전한장소에 정차 시키십시오, 타이어교환편을 참조하시어타이어를 교환하여 주십시오.
  타이어 교환이 불가능한 경우 가까운 폐사 직영 서비스센터 또는 서비스협력사에 연락하여 지시에따르십시오.

Cartoon illustration of a bus with a sad face and smoke, emitting exhaust smoke (no text or symbols)

■ 화재 발생 시

• 즉시 인전한 장소에 정차하여 엔진을 정지시킨 후 소화기 등으로 진화사켜 주십시오.
• 소화기는 화재 발생시 초기 진화에 기장 효과적인 필수품입니다.

▶소화기 사용방법

1.바람을 등지고 안전판을 제거하십시오.
2.노즐을 화재의근원으로 향하게 하십시오.
3. 레버를 움켜 쥐고 빗자루로 쓸듯이 방사하십 시오.
※ 소화기는 인근 소방기구 판매업소에서 구입하실수 있습니다.

■ 견인시의 주의사항

고장 또는 사고로 견인할 때는 되도록 폐사 직영 서비스센터, 서비스협력사 또는 건인 전문 업체를 이용하십시오. 타 차량에 도움을 받아 견인 시는 본 책자의 견인 내용을 참조하여 안전하게 견인 하십시오. 단, 견인하는 차량보다 견인되는 차량이 더 무거운 차량의 견인은 하지 마십시오.

안전 주의 사항

어린이는 보호자와 함께 뒷좌석에

Illustration of a family in a car seat with a child and an adult, featuring a yellow prohibition symbol (no text or numbers present)

어린이는 보호지와 함께 뒷좌석에 태워 인전벨트를 착용케 하십시오, 급브레이크또는 만일의 경우에 매우 위험합니다.

차안에 어린이만 남겨두면 위험

Illustration of a child sitting in a car with a stop sign, no text or symbols present

• 치로부터 떠날 때는 어린이와 함께 가십시오. 어린이만 차 안에 남겨들 경우 차 내의 안전과 관련된 장비를 만져 의외의 사고가 발생할 수 있습니다. 또한 여름철에는 차내가 고온으로 올라가고 겨울철에는 추워지므로 대단히 위험 합니다.
• 시동 키는 어린이손에 닿지 않도록 항상 잘 관리하시기 바랍니다. 운전장치를 만지는 등 의 외의 사고를 방지하십시오.

주위안전 확인

Illustration of a bus with a traffic cone and a child, accompanied by a yellow prohibition sign (no text or symbols on the bus or background)

■ 후진시

치를 후진할 때는 실외후면경에만 의존하지 말고 직접 후방을 확인해 주십시오.

도어 개방상태로 운행금지

Cartoon illustration of a motorcyclist and a woman exiting a bus, no text or symbols present

■ 도어를 열때

승객이 내릴때는 차 밖의 주위상황에 주의하여 도 어를 여십시오.

Cartoon illustration of a bus with a smiling face and a yellow prohibition symbol (no text or numbers on the bus or background)

도어를 열어놓은상태로 운행하지 마십시오.

! 경고

• 도어 주변 확인후 도어를 작동하십시오. 계단 또는 차 밖 도어 주변부에 사람이 있으면 도어 작동시 도어에 부딪혀 뒤따라오는 자전거 또는 오토바이등에 의한 사고로 상해의 위험이 있습니다. (특히, 어린이 및 노약자 승하차시 주의 하십시오.)
• 출입문을 열어 놓은 상태로 운행하지 마십시오. 승객이 출입문을 통하여 추락하여 사망 또는 중상의 위험이 발생할 수 있습니다. 외부로 밀리면서 열리는 도어는 특히 주위확인 후 여닫으십시오.

안전 주의 사항

주·정차시 배기관주변 화재위험

Cartoon illustration of a bus with a smiling face and a yellow prohibition symbol nearby (no text or symbols on the bus or background)

주·정차할 때 또는 워밍업할 때 배기관 주변에 연소되기 쉬운 것이 가까이 있으면 화재의 위험이 있으니 미른 낙엽이나 지푸라키, 종이, 오일, 타이어 등 연소되기 쉬운 물질이 있는 곳에는 주·정차시키지 마십시오.

밀폐된 공간에서의 워밍업 또는 차량점검 금지

Illustration of a bus with a person walking away and a yellow prohibition sign above (no text or symbols on the main image)

• 말폐된 공간에서 시동을 걸어 놓으면 배기가스가 치안으로 유입되어 위험합니다.
• 엔진 위밍 업시는 통풍이 잘되는 곳에서 하십시오.

주위가 밀폐되어 환기가 되지 않는 장소에서 장시간 엔진 시동을 걸어 두면 배기가스에 중 독될 위험이 있습니다.

주차시 바퀴에 고임목 설치

주치할 때는 반드시 주차 브레이크 레버를 당긴 후, 변속 레버를 오르막길에서는「1단」, 내리막길에서는「R」(후진)로 놓고 바퀴에 고임목을 설치 하십시오. 급경사길에는 주차시키지마십시오. 예상치 않은 차량의 이동으로 인해 상해를 당할 수 있습니다.

교차로나 철도 건널목을 건널때

Cartoon illustration of a bus with large eyes and a smiling face, standing beside a signpost (no text or symbols on the bus or background)

교차로나 철도 건널목을 건널때는 우선 멈추어 안전을 확인한 후, 가능한 저단기어를 사용하여 변속 하지 말고 신속히 빼져 나오십시오.

액세서리의 장착

액세서리를 장착할 때는 폐사 직영 서비스센터 및 서비스협력사에 문의하십시오.

1. 규격품 이외의 타이어를 장착할 경우 차체떨림, 연료소비 과다, 주행성능 불량 등의 원인이 되며 동력전달계통의 조기 손상을 초래할 수 있습니다.
2. 각종 전기장치를 추가 장착하는 경우 배선손상, 전파장애 등으로 오디오 등의 각종 전기장치 고장이나 화재가 발생될 수 있습니다.
3. 루프에 설치되어 있는 에어컨 장치 부근에 임의료 악세서리(스포일러등)를 설치하지 마십시오, 에어컨 응축기의 외기 흡입구를 막아 에어컨 오작동 및 고장을 일으킬 수 있습니다.

서비스협력사 안내

취급설명서에 기재되어 있는 긴단한 점검 및 정비 이외는 폐사 직영 서비스센터 및 서비스협력사에서 점검 및 정비를 받아 주십시오.
「보증수리 인내」편에 폐사 직영 서비스센터 및 서비스 협력사 위치와 연락처가 기재되어 있습니다.

안전 주의 사항

순정부품의 사용

치량에 최적인 폐사 순정부품을 사용해야만 인전 하고, 최상의 성능을 유지할 수 있습니다.

순정 부품은 폐사의 신차에시용되고 있는 것과 같은 부품으로 엄격한 검사에합격되어 그 품질이 보증되고 있습니다.

순정품(규격품) 이외의 부품 사용은 차량의 고장을 유발할 수 있습니다.

⚠ 주 의

- ECU 및 전자장치 장착차량 정비시 폐사직영 서비스센터 및 서비스 협력업체에서 실시하십시오. 전자장치의 심각한 고장을 일으킬 수 있으며, 오작동으로 사고의 원인이 될 수 있습니다.

특히용접 관련작업시 폐사직영 서비스센터 및 서비스 협력사 이외에서는 정비를 하지마십시오.

- EQU 및 전자장치 장착차량의자세한 정비 방법은 정비지침서를 참조바랍니다.

보증수리 안내

Cartoon illustration of a man holding a folder with an exclamation mark above his head, indicating confusion or concern (no text or symbols present)

엄격한 품질관리로 제조되고 있으므로 신뢰성이 높은 제품인 것을 보증하고 있습니다.

만일 부품이나 제조상 불량이 있을 때는 보증서에 명기한 범위안에서 무료로 수리해 드리고 있습니다. 상세한 것은「보증서」편을 참조해 주십시오.

다음 사항은 보증을 받을 수 없으므로 주의해 주십시오.

• 취급 부주의에 따른 고장이나사고.
  -유사부품의사용에의한 고장.
  오일 및 추가 장착부품은 현대자동차의 순정 부품을 사용해 주십시오.

유사부품의 품질은 폐사가 보증할 수 없습니다.

차체손질

다음과 같은 경우는 꼭 세치를 하십시오.

▶해안 지대를 주행한 경우

Cartoon illustration of a smiling bus with a star-shaped head and wide eyes, parked on grass (no text or symbols)

▶동결방지제를 살포한 도로를 주행한 경우

Cartoon illustration of a smiling bus driving on a road with clouds in the background (no text or symbols)

▶ 콜타르, 매연, 새의 배설물 등이 부착된 경우

Cartoon illustration of a bus with a surprised face and flying birds in the background (no text or symbols)

▶먼지나 진흥으로 오염된 경우

Cartoon illustration of a train with steam clouds and a sad face, no text or symbols present

Cartoon illustration of a person washing a bus with a spray bottle (no text or symbols)

■ 세차방법

1. 보디의 하체, 훨더 인을 수도물의 압력을 올려 세차합니다.
2. 각 부를 완전히 닫고 충분히 물을 뿌리면서 스폰지 등으로 오물을 dye어 뜨립니다.
   3.오물이 심한 경우는 세제를 사용합니다.
3. 세제가루를 완전히 씻어낸 후 스폰지 등으로 얼룩이 남지 않도록 닿아냅니다.

⚠ 주 의

• 엔진룸 안의 전기 부품에는 물을 끼었지 않도록 주의해 주십시오.
• 하체 주위를 닭을 때는 판금부품 등의 끝 부분에 상차를 입히지 않도록 충분히 주의 해 주십시오.
• 한랭지에서는 도어의 키 구멍이나 고무부품이 동결되어 열리지 않게 되는 수가 있으므로 세차후는 도어 주위등의 수분을 잘 닦아 주십시오.
• 플라스틱이나 수지부품을 신나 혹은 가솔린으로 청소하지 마십시오.
• 에어 클리너의 흡기구 부근에 물을 끼었지 않도록 주의해 주십시오.
• 운전석 주위의 전기장치 또는 전자 가속 폐달 주위에 물청소를 하지 마십시오. 전기장치의 센서 또는 릴레이등에 수분이 유입되어 전기장치의 고장이 발생할 수 있습니다.
• 고압 세척기로 차량 세차시 도어 실링부 및 위쪽 유리부를 통해 물이 실내로 들어 갈 수 있으므로 주의하십시오.

⚠ 주 의

- 차체 도장 표면에 얼룩등과 같은 오염 물질 제거 또는 광택을 내기 위해서 강한 연마제(컴파운드) 사용을 삼가하여 주십시오, 도장면이 벗겨질 수도 있는 심각한 손상을 초래할 수 있습니다.

Cartoon illustration of a smiling bus with a person standing beside it (no text or symbols)

■ 왁스 칠 요령

매월 한번 또는 물의 팀이 나뿔 때에 해주십시오. 왕스칠은 그늘에서 치체의 온도가 내려가고 나서 해주십시오.

기타 주의사항

■ 내장품의 손질

▶내장 손질의 일반적인 주의 사항

• 내장품을 세척할 때는 아세톤, 벤젠, 략키용제, 에나멜 및 표백제, 휘발유 또는 신나 등의 유류 물질 등을 절대로 사용하지 마십시오. 변색되거나 손상이 올수 있습니다.
• 액상 방향제를 실내에 사용할 때 계기관부위, 크러쉬 패드, 가죽 및 플라스틱부분에는 절대 부착하지 마십시오, 만약, 액상 방향제가 유출되어 계기관 부위, 크러쉬 패드 및 공기통풍구 등에 묻으면 액상 방향제 고유의 성분에 의해 손상될 수가 있습니다. 이때에는 신속하게 깨끗한 물로 세척하십시오.
• 인스트루먼트 패널에 전장품, 방향제, 스티커 등을 부착하지 마십시오. 특히 양면 테이프를 사용한 부착물의 경우 테이프에 함유된 회학성분에 의해 인스트루먼트 패널의 표면부가 손상될 수 있습니다.
• 엔블렌, 도어 인너 핸들, 가쉬니, 풀 핸들, 스위치 베텔 등과 같은 도장 처리된 부품은 화학 용액이나 강한 세제로 닿지 마십시오. 선팅제거제 등과 같은 화학 용액이 묻었을 경우에는 표면이 벗겨지거나 변색이 될 수 있으니 주의를 요하며 묻었을 경우 즉시 제거하고 세척하십시오.

온도가낮은 겨울찰에 시동을 걸 때나, 여름찰 에에어컨 등을 가동시킬 때는 평상시 보다 엔진회전수(rpm)가 높아, 이때 치량을 움직일 경우에는 평상시보다 치량이 빼르게 움직일 수 있으므로 특히 주의하십시오.
- 임의로 원격시동장치 등 전기,전지장치를 설치하거나 무단으로 치량을 정비, 개조할 경우에는 치량의 작동에 문제가 생겨 예기치 못한 위험을 초래할 수도 있습니다.
- 잠시 치에서 떠나 있을 때라도 의외의 사고 방지를 위해 반드시 엔진 시동을끄고 키를 빼 주십시오.
-정차중에는 반드시 브레이크와주차 브레이크를작동시키십시오.
- 운전경력이 많은 운전자의 경우라도, 수시로 차량을 바뀌가며 운전을 할 경우에는 차량긴의 폐탈 위치를 잘못 인식하여 폐탈을 오조직할 수 있으므로 반드시 시전에 가속폐달과 브레이크폐탈의 위치를 오른발로 확인 하십시오.
- 차량 구입 후 온도가 높은 외부나 햇빛에 노출된 곳에 주차사킨 경우 모든 칭문을 열고 충분한 환기 후 운행하십시오, 차량 실내온도가 높아지면 일부 실내부품에서 휴발성 유기회합물 (VOC)이 방출될 수도 있습니다. 또한 운행 중에 가급적 외기유입모드로 선택하여 실내공기를 환기시키십시오.

터보차저장착차의 취급

TCI(Turbo Charger Intercooler, 터보 차저 안터콜러) 엔진은 엔진의 흡입공기를 컴프레서로 압축시켜 강제로 높은 밀도의 흡기를 공급하는「Turbo Charger(터보 차저)」와 흡입된 고온의 공기를 냉각시켜 충진효율(살린다에 공급되는 흡기의 밀도)을 향상시키는 흡기 냉각기인「Intercooler(안터콜러)」를 함께가진 엔진을 의미하며, 일반 엔진보다고출력, 고상능을 발휘함은 물론, 일반 터보차저 엔진보다도 높은 성능을 이끌어낼 수 있는 장치입니다.

안전 주의 사항

Exterior view of a vehicle door frame with ventilation grilles and yellow arrows indicating directional components (no readable text or symbols)

■터보차져장착자 점검 요령

• 터보치져의 고장은 대부분 윤활유 공급부족,엔진오일 오염, 이물질 유입으로 인한 입축기 날개 손상 등에 의해 발생됩니다.
• 점검을 위하여 에어클리너 엘리먼트를 장착치 않고 고속 회전시키는 것을 삼가하십시오. 컴프레서(압축기) 날개 손상의 원인이 됩니다.
• 터보치져 엔진은 일반 엔진에 비해 많은 양의 열이 발생되므로 갑작스럽게 엔진시동을 끊면 엔진이 과열될 우려가 있습니다.
• 약분간 공회전후 엔진을 정지시키십시오.
  -안터쿨러 내의 오일 배출은 매 100,000km마다 드레인 플러그를 탈거하고 배출하십시오.

▶ 운전시 주의사항

(1) 오일량, 오일압력 확인 시동전 오일량을 확인하고 시동후 오일압력이 정상적으로 상승되는지 확인합니다.

(2) 움업(WARM UP)실시 초기 시동시 냉각된 엔진이 떠듯해 잘때까지 3 \~10분정도 공회전을 사켜 주어 엔진이 정상적으로 가동할 수 있도록 운행전 예비회전을 시켜주어야 합니다.

(3) 급가속, 급발진 금지 시동후 급가속, 급발진은 엔진 자체뿐만 아니라 터보 치져 각 부위의 손상 원인이 될 수 있습니다.

(4)주,정차시급속한 엔진 정지 금지 터보 차저는 운행중 고온 상태이므로 급속한 엔진 정지로 인한 열방출이 안되기 때문에 터 보차져 베어링부의 소착등이 발생될 수도 있으 므로 충분한 공화전을 실시하여 터보 차저의 온도를 식힌 후시동을 끄도록합니다.

(5) 무부하급가속 금지 공회전 또는 움업시의 무부하 상태에서 급가속 을 하는 것도 터보 차져 각부의 손상을 가져올 수있으므로 이를 삼가합니다.

(6) 주차 경고등이 점등된 상태에서 주행하지마십시오. 주차 브레이크 해제시 주차 경고등이 점등된 상태는 정상적으로 압축 공기가 충전되지 않은 상태이므로 충분히 에어를 충전 후 주행해야 합니다.

EGR 시스템 장착차 점검 요령

EGR(Exhaust Gas Recirculation) 시스템은 엔진에서 연소 후 배출되는 배기가스를 수생식 EGR물러를 거쳐 냉각 시킨 후 흡입공기와 혼합하여 연소실로 재순환시키는 장치로서 일반 엔진에 비하여 질소 산화물 배출량을 획기적으로 감소시키는 장치 입니다.

■EGR 시스템 장착차 취급요령

• EGR 시스템의 고장은 대부분 냉각수 공급 부족, 외부의 무리한 충격, 부품 교환시 정비 요령 미준수에 의해 발생됩니다.
• 냉각수 부족 상태 혹은 엔진 과열 경고등 점등 상태에서 운전을 지속했을 경우 EGP round 내 부 파손 및 엔진 전체 파손으로 이어질 수 있습니다.
  • 냉각수 부족이나 엔진 과열 시 폐사 직영 서비스센터 및 서비스협력사에서 점검 및 정비를 받으십시오.

■ EGR 시스템 장착차 점검요령

점검 등을 위하여 EGR밸브 및 EGR콜러를 밝고 올라가지 않도록 주의하십시오.

⚠ 주 의

주행중에 아래와 같은 원인으로 엔진 과열 경고등(〒) 또는 체크 엔진 표시등(CHECK)과 함께 출력저하 현상이 나타나면 즉시 가까운 페사직영 서비스센터 또는 서비스협력사에 점검 및 정비를 받아주십시오.

-엔진 과열에 의한냉각수 온도상승
- EGR관련장치의 고장
-연료 공급압력 이상

안내

목차

신차 길들이기 1-2

경고등 및 표시등 1-3

안내

신차 길들이기

Cartoon illustration of a smiling bus on a platform with a 'NEW' banner (no text or symbols on the bus or platform)

1,000km 주행까지는 갈들이기 운전입니다. 길들이기 운전중의 취급 방법에 의해서 이후의 수 명이나 성능에 영향을 줍니다.

다음 사항을 꼭지켜주십시오.

-엔진회전수를 2,000rpm이하로낮춰 주십시오.
- 워업 운전은 수온계의 바들이 움직이기 시작할 때까지 충분히 실시해 주십시오.
- 급발진, 급가속, 급브레이크는 불가피한 경우 이외는 피해 주십시오.
- 초기 길들이기에 따라 오일의 열화가 영향을 받습니다.

경고등 및 표시등

안전별트 미학용 경고통

장속주행 표시동*

차선 이탈 경고들#

비상경고동방향지시들

더스트 경고동

엔진 오일 입력 경고등

리타더 브레이크 표시들

공기업력 경고등

냉릭수부족 표시등

엔진 경고등

충전 경고동

제이크브레이크 표시들=

주치브레이크 표시동

배기브레이크 표시들

원등 표시동

예멸 표시등

집간 집금 매지 경고들

ABS 걷고등#

ASR건고들#

엔진과별 경고등

자동그리스직동 표시들*

EBS 경고등

VDC 직동 표시동=

VDC 강고동*

초기 제동 감고등*

브레이크 체크 경고들*

브레이크 과멸 강고등*

스톱표시음=

중립가어 표시등

프런트라이닝 표시들*

라어 라이님 표시들=

사고 기록장치 표시동*

날림 표시들=

충진중 표시등#

연료산량 경고등*

그림 목차

내관도 2-2

엔진룸 2-3

목차

그림 목차

내관도

※차량에 따라 사양이 다를 수 있습니다.

1. 에어컨(승객석) 4-65
   2.파워 원도우 4-9
2. 계기판 좌측 패널 4-17
3. 계기판 및 멀티 디스플레이* 4-17/4-54
   5 계기판 우측 패널 4-17
4. 운전석 히터(에어컨 선택)*…4-70
5. 히터 4-79
   8.오디오……별도지급되는 취급설명서 참조
6. 타코그래프* 4-87
7. 스티어링 훨 4-16
   11.주차 브레이크 4-39
   12.다용도 소켓 4-83
   13.리모컨 미러 스위치*……4-49
   14.닐링 스위치* 4-48
   15.오디오 리모트 컨트롤*……4-50
8. 멀티 디스플레이 리모트 컨트롤 * 4-54

엔진룸

D6HA 엔진

Interior view of a vehicle engine bay with visible hoses, springs, and control unit (no text or symbols)

OPY027000

1. 에어 클리너 7-28
   2.엔진 오일 게이지 7-17
2. 엔진 오일 주입구 7-17
3. 엔진 냉각수 탱크 7-23

그림 목차

엔진룸

1. 에어 클리너 7-28
   2.엔진 오일 게이지 7-17
2. 엔진 오일 주입구…… 7-17
   4.엔진 냉각수 탱크 7-23

엔진룸

CNG 엔진

1. 에어 클리너 7-28
   2.엔진 오일 게이지 7-17
2. 엔진 오일 주입구…… 7-17
3. 엔진 냉각수 탱크 7-23

안전 장치

목차

좌석 3-2

기본형 에어 좌석 3-4

가변식 에어 좌석* 3-6

다기능 에어 좌석* 3-8

안전벨트 3-12

• 3점식 안전벨트 3-14

- 2점식 안전벨트 3-16

좌석

3D illustration of a car seat assembly with labeled parts (no text or symbols present)

▪ 다기능 에어 좌석*

▪기본형 에어 좌석

▪ 가변식 에어 좌석*

1. 하리 받침대 조절 3-8
2. 좌석쿠션 전후 위치조절 3-8
3. 좌석쿠션 각도 조절 3-9
   4.승하차 보조 버튼……3-6,3-9
4. 좌석쿠션 조절 3-6,3-10
   6.좌석쿠션 앞부분 높이 조절 ……3-4,3-7
   7.등반이 각도 조절 3-5,3-7,3-10
   8.좌석쿠션 뒷부분 높이 조절……3-5,3-7
5. 좌석 전·후 위치 조절 ……3-5,3-8,3-11

■ 운전석

올바른지세로 운전을 하기 위해 다음 사항에 주의 하여 조정하십시오.

• 폐달을 충분히 밖을 수 있도록 조정하십시오.
• 스티어링 훨 및 각 장치의 조작이 편하도록 조정 하십시오.
  • 등이 좌석 백등받이에서 떨어지지 않도록 조정하십시오.

⚠ 주 의

좌석 자리면에 방석이나 대자리, 별도 커버링 추가시 앉는 자세가 변하여 사용중 불편함을 유발하게 됩니다.

! 경고

• 좌석 조정을 한 후에는 필히 좌석이 확실히 고정되었는지 확인 하십시오.
• 앞좌석 밑에는 어떤 물건도 놓아두지 마십시오.
  운전자의발 근처에 음료수캔 등의 움직 이는 물건이 있으면, 브레이크나 클러치 또는 가속 폐달 작동시 간섭이 되어 심 각한 사고를 초래할 수도 있습니다.
• 주행 중에는 절대로 좌석을 조절하지 마십시오.
  주행 중 좌석을 조절하면 운전 능력을 읽게 되어 심각한 부상이나 사망을 초래할 수 있습니다.

! 경고

• 안전 벨트는 곧은 자세로 앉아 편안하게 착용하고 골반 부분을 지나도록 하십시오.
• 좌석 각도를 조절할 때는 등받이가 정상적인 위치에 있도록 간섭 되는 물건을 제거 하십시오.
  간섭이 되면, 등받이가 고정되지 않아, 급정차나 충돌 사고 시 심각한 부상이 나 사망을 초래할 수 있습니다.
• 항상 등받이를 세워 정상적인 착석 위치에서 주행하십시오.

안전 장치

경고

충돌 또는 급정차시 부상의 최소화를 위해 운전자 및 동승자는 주행중 좌석 등받이를 곧게 세운편안한 위치에 놓아주십시오. 좌석의 각도를 과도하게 기울이면 충돌 또는 급정차시 탑승자가 안전 벨트 아래로 미끄러져 안전벨트의 보호를 제대로 받을 수 없습니다.

3D model of a car head with yellow directional arrows and dotted line indicating a specific point (no text or symbols)

▶ 헤드레스트 조절\*

머리 받침의높낮이와 각도를 조정해 주십시오. 고정해제 노브(1)를 돌리면 헤드레스트가 움직입니다.

경고

• 머리나 목의 상해를 방지하기 위하여 헤드레스트를 제거한 상태에서는 절대로 주행하지 마십시오.
• 주행 중에는 헤드레스트를 조절하지 마십시오.

기본형 에어 좌석

▶좌석쿠션 앞부분 높이조절

노브를 돌리면 좌석 쿠션 앞부분의 높이를 조절할 수 있습니다.

Interior view of a car seat assembly with highlighted safety features (no text or symbols)

▶등받이 각도 조절

등받이의 각도를 조절하기 위하여 등을 약간 숙인 후 레버를 들어 올리십시오, 레버를 들어 올린 상태에서 원하는 각도로 기댄 후 레버를 놓으십시오, 조절이 끝나면 레버의 위치가 처 음의 상태로 되돌아와 등받이가 확실히 고정되 었는지 확인한 후 사용하십시오.

Diagram of a car seat assembly showing gear shift and wheel alignment (no text or symbols)

▶ 좌석쿠션 뒷부분 높이조절

노브를 돌리면 좌석쿠션 뒷부분의 높이를 조절할 수있습니다.

Interior view of a car seat assembly with hand placement and seatbelt insertion (no text or symbols)

▶좌석전·후위치 조절

좌석 아래 엁쪽에 위치한 잠금해제 레버를 위로 당긴 상태에서 좌석의 전후 위치를 조절한 후 레버에서 손을 떼면 고정됩니다. 조절 후에는 좌석를 가법게 흔들어 확실하게 고정되어 있는가 확인한 후 사용하십시오.

안전 장치

가변식 에어 좌석\*

Car seat assembly diagram showing internal components and directional arrows (no text or symbols)

▶승하차 보조 버튼

운전석의 높이를 순간적으로 조절하여 승하차를 도와주는 기능입니다. 스위치(ON 또는 OFF)는 공기 탱크에 입축공기가 있을 때만 사용할 수 있습니다.

OFF:(스위치가 눌려진 상태)

운전석 좌석이 아래로 내려가 운전자가

쉽게 내릴 수 있습니다.(하차시사용)

ON:운전석 좌석이 웃쪽으로 올라와, 좌석의

서스펜션 가능이 정상으로 작동됩니다.

주행시에는 항상 ON 상태로 사용하십시오

오(승차후사용)

! 주의

스위치를 OFF 상태로 좌석를 내린 상태로 주행을 하면 소음이 발생할 수도있습니다.

Interior view of a car seat assembly with a highlighted side panel showing a yellow arrow (no text or symbols present)

▶좌석쿠션 조절

SOFT: 고속도로와 같이 평탄한 포장도로 주행시 부드러운 승차감을 원할 때 사용합니다.

HARD: 노면이 불규칙할 경우 잇은 출렁거림을 방지하고 다소 띙따한 느낌의 승차감을 원할 때 사용합니다.

※치종에 따라 좌석 쿠션 조절 레버 위치가반 대편에 있을 수있습니다.

Automotive seat assembly diagram showing hand turning and gear shift (no text or symbols)

▶좌석쿠션 앞부분 높이 조절

노브를 돌리면 좌석 쿠션 잃부분의 높이를 조절할 수 있습니다.

Interior view of a car seat assembly with highlighted parts and directional arrows (no text or symbols)

▶ 등받이 각도조절

등받이의 각도를 조절하기 위하여 등을 약간 숙인 후 레버를 들어 올리십시오, 레버를 들어 올린 상태에서 원하는 각도로 기댄 후 레버를 놓으십시오, 조절이 끝나면 레버의 위치가 차 음의 상태로 되돌아와 등받이가 확실히 고정되 었는지 고정되었는지 확인한 후 사용하십시오,

▶ 좌석쿠션뒷부분 높이 조절

노브를 돌리면 좌석쿠션 뒷부분의 높이를 조절할 수있습니다.

안전 장치

다기능 에어 좌석\*

▶ 좌석 전·후 위치조절

좌석 아래 엉쪽에 위치한 잠금해제 레버를 위로 당긴 상태에서 좌석의 전·후 위치를 조절한 후 레버에서 손을 떼면 고정됩니다. 조절 후에는 좌석를 가법계 흔들어 확실하게 고정되어 있는가 확인한 후 사용하십시오.

▶ 허리받침대 조절

하리부(상,하,좌,우)의 지지하는 힘을 조정할 수 있습니다.

Interior view of a car seat assembly with highlighted seatbelt mechanism (no text or symbols)

▶좌석 쿠션전·후위치 조절

좌석 쿠션의 전·후 위치를 조절하기 위한 기능으로 레버를 위로 당기면서 좌석 쿠션의 위치를 조절한 후 레버를 놓으면 원하는 위치에 고정됩니다.

Interior view of a car seat assembly with a highlighted seatbelt (no text or symbols visible)

▶좌석 시드백 및 쿠션각도 조절

좌석 시드백 및 쿠션의 각도를 조절하는 기능으로 레버를 위로 당기면서 원하는 좌석 시드백 및 쿠션의 각도로 조절한 후 레버를 놓으면 원하는 각도에 고정됩니다.

Interior view of a car seat assembly with highlighted mode dial and directional arrows (no text or symbols)

▶승하차 보조버튼

운전석의 높이를 순간적으로 조절하여 승하차를 도와주는 기능입니다. 스위치(ON 또는 OFF)는 공기 탱크에 압축공기가 있을 때만 사용할 수있습니다.

OFF : (스위치가 눌려진 상태) 운전석 좌석이 아래로 내려가 운전자가 쉽게 내릴 수 있습니다.(하차시 사용)

ON: 윤전석 좌석이 웃쪽으로 올라와, 좌석의 서스펜션 기능이 정상으로 작동됩니다. 주행시에는 항상 ON상태로 사용하십시오.(승차후사용)

⚠ 주 의

스위치를 OFF 상태로 좌석를 내린 상태로 주행을 하면 소음이 발생할 수도있습니다.

안전 장치

3D rendering of a car seat assembly with a highlighted component (no text or symbols visible)

▶ 좌석쿠션 조절

SOFT: 고속도로와 같이 평턴한 포장도로 주행시 부드러운 승차감을 원할 때 사용합니다.

HARD: 노면이 불규칙할 경우 잇은 출렁거림을 방지하고 다소 뚙따한 느낌의 승차감을 원할 때 사용합니다.

※치종에 따라 좌석 쿠션 조절 레버 위치가반 대편에 있을 수있습니다.

▶ 좌석높이 조절

좌석의높낫이를 조절할때 사용합니다.

Car seat assembly diagram showing two views of the seat with directional arrows indicating motion (no text or symbols)

▶등받이 각도 조절

등받이의 각도를 조절하기 위하여 등을 약간 숙인 후 레버를 들어 올리십시오, 레버를 들어 올린 상태에서 원하는 각도로 기댄 후 레버를 놓으십시오, 조절이 끝나면 레버의 위치가 처 음의 상태로 되돌아와 등받이가 확실히 고정되 었는지 고정되었는지 확인한 후 사용하십시오,

안전 장치

Car seat assembly diagram showing hand placement and belt insertion (no text or symbols)

▶좌석 전·후 위치조절

좌석 아래 엇쪽에 위치한 잠금해제 레버를 위로 당긴 상태에서 좌석의 전·후 위치를 조절한 후 레버에서 손을 떼면 고정됩니다. 조절 후에는 좌석를 가법계 흔들어확실하게 고정되어 있는가 확인한 후사용하십시오.

안전벨트

Cartoon illustration of a smiling man wearing a suit and holding a car seatbelt, with no text or symbols present.

안전 벨트는 만일의 경우 운전자와 탑승자의 인전을 지켜 줍니다. 운행시 반드시 안전 벨트를 착용하십시오. 안전 벨트는 다음 사용방법, 주의사항을 준수해 운전하기 전에 꼭 착용해 주십시오.

! 경고

-안전 벨트를 착용한 상태로 좌석를 젖혀 납지 않도록 하십시오.
만일의 경우 안전 벨트의 아래로 신체가 빠져 나와 안전 벨트에 목이 걸리거나 심각한 부상을 입을 수가있습니다.
- 임신중의 여성이나 환지는 만일의 경우 복부등에 강한 힘을 받을 수 있으므로 의사와 상의하여 사용해 주십시오.
- 안전 벨트는 1인용 입니다. 2인 이상사 용하지 마십시오.
- 안전 벨트가 손상되거나 정상으로 작동하지 않는 경우는 안전 벨트를 교환해 주십시오.
- 만일 사고가 발생하여 안전 벨트에 강한 충격을 받은 경우는 외관상에 이상이 없어도 꼭 교환해 주십시오.

! 경고

경미한 사고인 경우도 폐사 직영 서비스센터나 서비스협력사에서 점검을 받아 주십시오.

• 어깨부의 안전 벨트를 팔 안쪽으로 지 나도록 내리지 마십시오.
• 안전 벨트는 주기적으로 닿거나 손상된 곳이 없는지 점검해야 합니다.

각 벨트를 끝까지 당겨서 많이 닿은 곳이 없는지 점검 하십시오. 그리고 3점식 안전 벨트가 쉽고 부드럽게 다시 감기는지 확인하십시오. 연결 장치가 간섭이나 지연됨이 없이 잠귀지고 해제되는 지 버클과 플레이트를 점검하십시오. 상태가 좋지 않거나 작동이 잘 되지 않는 안전벨트는 빨리 교환하십시오.

경고

• 안전 벨트가 끄이거나 짓 눌린 상태에서 주행하지 마십시오, 만약 끄이거나 짓 눌린 것을 풀 수 없으면 서비스협력 사에 점검을 받으십시오.
• 주행 중에 좌석 등받이는 항상 편안하고 똑바로 세워져 있어야 합니다. 안전 벨트는 등받이가 똑바로 세워져 있을 때, 최대의 보호기능을 발휘합니다.
• 어깨 부분의 안전 벨트가 목이나 얼굴을 지나지 않도록 하십시오.
• 골반부분의 안전 벨트는 가능한한 낮게 해서 엉덩이 부분까지 내려오게 하십시오. 안전 벨트의 골반 부분이 골반을 편안하게 감싸주도록 하십시오. 골반 떠를 허리부분에 착용하지 마십시오.

경고

• 주행 중에 좌석 등받이는 항상 편안하고 똑바로 세워져 있어야 합니다. 인전벨트 장치는 등받이가 똑바로 세워져 있을 때, 최대의 보호기능을 발휘합니다.
  안전벨트를 착용한 상태로 좌석 등받이 를 뒤로 낙하면 만일의 경우, 안전벨트 아래로 신체가 빠져나와 안전벨트에 목 이 걸리거나 심각한 부상을 입을 수 있 습니다.
• 충돌이나 힘에 의해, 3점식 안전벨트가 늘어나거나 손상될 수 있습니다. 충돌 후에는 전체 안전벨트 장치를 점검하십시오. 충돌에 의해 손상된 모든 벨트, 감아주는 장치, 고정장치와 부속품은 차를 다시 주행하기 전에 교환하십시오.
  경미한 사고라도 반드시 폐사 직영 서비스센터 또는 서비스협력사에서 점검을 받으십시오.

경고

사고시 복부에 압력을 가하여 장파열 등 심각한 상해를 초래할 수 있습니다.

- 안전 벨트에 별도의 보조장치나 액세서리를 장착하면 안전 벨트가 정상적으로 작동하지 않을 수 있으니 어떠한 것도 장착하지 마십시오.

이런경고사항을 준수하지않으면, 사고 시 더 큰 부상을 당할 위험이 있습니다.

안전 장치

■임산부의 안전 벨트 착용

임산부가 인전 벨트를 착용할때는 반드시 의사와 상의하십시오. 가능하면 항상 3점식 인전 벨트를 착용하십시오.

골반 부분의 인전 벨트는 편안하고 가급적 복부 밀 부분으로 착용되어야합니다.

경고

임산부는 골반 부분의 안전 벨트를 태아가 위치한 복부위로 착용해서는 안됩니다. 이는 충돌시 안전 벨트가 태아를 누를 수 있기 때문입니다.

■ 3점식 안전 벨트(운전석, 승객석\*)

안전 벨트의 길이를 조정할필요는 없습니다. 인전 벨트는 신체의 움직임에 맞추어 신축되지만 강한 충격을 받을 경우는 지동적으로 고정되어 신체를 고정합니다.

▶ 착용방법

1.버클과플레이트를잡으십시오
2.천천히벨트를당기십시오.
3.플레이트(1)를 "찰 Kak" 소리가 날 때까지 버클 (2)에 밀어 넣으십시오.
그리고,안전벨트가 완전히 체결되었는지손 으로 안전벨트를 세계 당겨 확인하십시오.

Medical illustration of a person wearing a seatbelt with a yellow arrow indicating a specific location (no text or symbols present)

1. 골반따는 반드시 복부 아래 골반부분에 착용하여 사고 시 벨트 밑으로 몸이 빼져 나가지 않고 복부에 입력이 가해지지 않도록 하십시오. 안전 벨트의 아깨띠 부분을 당겨서 편안 하게 길이를 조절하십시오. 벨트를 감아주는 장치는 벨트에 장력을 주어 늘어진 벨트를 자동으로 당거주고, 벨트에 장력을 유지해 줍니다. 안전을 위하여, 안전 벨트를 너무 느슨하게 하지 마십시오.

! 경고

안전벨트는 허리 부분이 아닌 골반부분에 착용하십시오. 안전벨트를 골반부분에 확실히 착용하지 않으면, 충돌 시 복부 파열 등 부상의 원인이 될 수 있습니다.

Close-up of hands adjusting a car seatbelt with a yellow arrow pointing to the belt (no text or symbols visible)

▶해제방법

버클에 있는 해제 버튼(1)을 누른 상태에서 플레이트를 당겨 내십시오.

플레이트가 유리창에 부딪히지 않도록 플레이트 를 잡고 천천히 안전벨트가 감기도록 하십시오,

안전 장치

■ 2점식 안전 벨트(승객석)

▶ 착용 방법

1. 플레이트(1)를 잡고 2점식용 버클(2)에 "찰 칫" 소리가 날 때까지 밀어 넣으십시오, 벨트 가 꼬이지 않았는지 확인하십시오.

안전벨트 착용 후에는 안전벨트가 완전히 체결되었는지 손으로 안전벨트를 세계 당겨 확인하십시오.

Illustration of a person performing a medical or therapeutic procedure on a patient's abdomen, with yellow arrows indicating direction (no text or symbols present)

1. 벨트의 남는 부분을 잡고, 벨트가 복부 아래 골 반부분을 편안히 눌러줄 때까지 당기십시오.
2. 벨트는 반드시 복부 아래 골반 부분에 착용 하십시오.
3. 착용 후에는 벨트가 꼬이지 않았는지, 느슨 하지 않고 잘 맞는지를 확인하십시오.

Illustration of a person adjusting a belt buckle, showing hands and a yellow arrow indicating the buckle (no text or symbols present)

▶해제 방법

버클에 있는 해제 버튼(1)을 눌러 플레이트를 당겨 내십시오.

! 경고

안전벨트는 허리 부분이 아닌 골반부분에 착용하십시오, 안전벨트를 골반부분에 확실히 착용하지 않으면, 충돌시 복부 파열 등 부상의 원인이 될 수 있습니다.

■안전 벨트의 적절한 사용 및 관리

모든 사고로부터 최대한 탑승지를 보호하기 위해, 다음 지시사항을 따라 주십시오.

• 짧은 거리를 주행할 때라도 항상 인전 벨트를 착용하여 주십시오.
  -안전 벨트가 꼬였으면 사용하기 전에 풀어 주십시오.
  -안전 벨트가 뼐족한 끝부분이나 훼손될 수 있는 물건에당지 않도록하십시오.
  -안전 벨트와 고정장치, 버클과 그 외 다른 부품들이 미모되거나 손상되었는지 주기적으로 검사하십시오.
  -지나치게 닿았거나 손상되었을 부품은 교환하십시오.
  -안전 벨트를 청소할때는 내장재나 카페트 청소에 사용되는 부드러운 비누 액을 사용하십시오.
• 안전 벨트를 표백하거나, 염색하지 마십시오. 그러면 안전 벨트가 약해져서 충돌 시 끊어질 수 있습니다.
  -안전 벨트를 개조하거나 추가하지 마십시오.
• 도어를 담을 때, 인전 벨트가 끼이지 않도록 하십시오.

⚠ 주 의

-안전벨트가 뱙족한 끝부분이나 훼손될 수 있는 물건에 닿지 않도록 하십시오.
- 안전벨트를 청소할 때는 내장재나 카페트 청소에 사용되는 부드러운 비누액을 사용 하십시오.
-안전벨트를 표백하거나, 염색하지 마십시오. 그렇지 않으면 안전벨트가 약해져서 충돌 시 꽃어질 수있습니다.
-안전벨트를개조하거나 추가하지 마십시오.
- 도어를 닫을 때,안전벨트가 끼이지 않도록 하십시오.

편의 장치

목차

키 4-4

도어 4-4

유리창 개폐 4-10

엔진룸 도어 4-10

적재함 개폐 4-11

운전 정비 도어 4-14

프론트 판넬 도어 4-14

연료주입구 4-14

스티어링 훨(조향핸들) 4-16

- 경음기 4-16

계기판 4-17

-계측기 4-18

- 경고등 및 표시등 4-22

스위치 4-31

-다기능스위치 4-32

- 원등(상향등) 스위치 4-32

- 방향지시등 스위치 4-32

-엔진 공회전(IDLE)스위치 4-33

- 자동 정속 주행 장치(오토 크루즈)* 4-33

- 와이퍼/와셔 4-35

-배기 브레이크 4-36

-제이크 엔진 브레이크 4-36

-리타더 브레이크* 4-38

-주차브레이크 4-39

- 비상경고등 스위치 4-40

-사고 기록장치(ADR) 스위치* 4-41

-계기판 조명 조절기(레오스타트)* 4-42

편의 장치

• 운전석 히터 스위치* 4-42
• 브레이크 선택 스위치* 4-42
• ASR 스위치* 4-43
  -미러 열선 스위치* 4-43
  -배터리 릴레이 스위치 4-43
  -안개등 스위치* 4-44
  -해드램프 메인 스위치 4-44
  -보조등 스위치 4-45
  -운전석등 스위치 4-45
• 스탭 랜프(답단등) 4-45
• 독서등 스위치 4-46
  -운행정보스위치 4-46
• 실내등(프론트,1,2) 4-46
  -플로워 랜프 4-47
  • TV 메인 스위치 4-47
• 도어 개폐 스위치 4-47
  -언덕길 발진 보조장치* 4-48
  -리모컨 미러 스위치* 4-49
  -오디오리모컨스위치* 4-50
  후방 경보 장치* 4-50
  멀티 디스플레이 장치* 4-54
  히터 및 에어컨 4-64
• 승객석 4-65
• 운전석 4-70
  유리창 습기/성에 제거 방법 4-74
  하터 4-79
  디용도 보관함 4-80

편의 장치

목 차

- 사물함 4-81

-각종 수납 공간 4-81

실내 편의 장치 4-82

- 오디오 4-82

-오디오/비디오(AV) 외부 입력 단자* 4-82

-디지털 시계 4-83

- 선바이저 4-83

-디용도 소켓* 4-83

• 냉·온장고* 4-84

- 에어 커넥터* 4-84

-엔진룸 배전반(후) 4-85

티코그래프* 4-87

디지털 타코그래프* 4-90

편의 장치

키

시동키

도어키

적재함 키

OPY047001

■ 키 사용 방법

• 치량 출고시 키고리의 꼬리표에 각인된 키번호를 잘 적어 놓은 후에 도난방지를 위하여 키번호 꼬리표를 떼어서 인전한 곳에 보관하십시오.
• 키를 분실 혹은 도난당했을 경우에는 치량을 분실하지 않도록 키세트 전체를 교환 해 주시 기 바랍니다.

주의

• 키를 차 안에 두고 내리지 마십시오, 차의 도난사고나 안전사고가 발생할 수 있습니다.
• 시중에서 임의가공된 키를사용하지 마십시오. 시동시 키 리턴(START—ON)이 되지 않아시동 후에도 스타터가 계속 작동되어 스타터 손상 및 배선의 과부하로 화재의 원인이 될 수 있습니다.

경고

시동 키를 꽃지 않았더라도 키를 차에 두고, 어린이들만 차내에 남겨 두는 것은 위험합니다. 어린이들은 어른들의 행동을 모방하여, 시동 키를 꽃고 전동 유리창이나 다른 스위치를 작동할 수 있으며 심지어는 차를 움직여서 심각한 신체 상해나 사망을 초래할 수도 있습니다. 아이들과 함께 키를 절대로 차내에 두지 마십시오.

도어

■ 도어

외부로 말리면서 열리는 스윙도어와 두짝의 문이 내부로 접히면서 열리는 폴딩도어, 두 종류가 있습니다.

주의

도어를 닫을 때 일시적으로 에어컨 또는 프론트 히터작동이 약하거나 멈출 수 있습니다. 도어가 완전히 닫하면 정상적으로 회복됩니다.

■ 도어의 잠금/해제

▶키로 잠금,해제

-스윙도어

도어 키를 끼워 차량의 전방으로 돌리면 도어 잠금 장치가 잠기어 밖에서 도어를 열 수가 없습니다.

도어 키를 치량 후방으로 돌리면 잠금 장치가 해 제되어 도어 스위치를 누르면 도어가 열립니다.

⚠ 주 의

• 도어 자동 작동시 잠금장치를 해제한 후사용하십시오.
  잠금장치가 잠금인 경우 도어를 임의로 작 동하면 잠금장치가 파손될 수 있습니다.
• 차에서 떠날 때에는 항상 키를 빼고, 주차 브레이크를 체결하고 유리창을 닫고 도어를 잠그십시오.
  차의 도난사고나 안전사고가 발생할 수도 있습니다.
• 도어를 달을 때는 반드시 내·외기 설정스위치( )를 내기 순환 상태로 하십시오. 외기 흡입 설정시 공기 압력에 의해 도어가 완전히 달하지 않을 수도 있습니다.

- 폴딩도어

키 살린더에 키를 끼워 푸시버튼을 누른 상태로 오른쪽으로 돌리면 푸시버튼이 고정되면서 로크해제 되어 자동문 상태가 됩니다.

잠글때는 키를 왼쪽으로 돌리면 푸시버튼이 튀어 나와 로크 상태가 되고 왼전히 왼쪽으로 돌리면 도어 잠금상태가 됩니다.

편의 장치

주의

• 차에서 떠날때는 엔진의 시동을 끄고 도어를 잠귀 주십시오. 실내물품의 도난사고가 발생할 수 있습니다.
• 키를 빼는 것을 잊지않도록 해 주십시오. 외부인의 차량 오작동으로 인한 사고가 발생할 수 있습니다.

■ 도어의 자동 개폐

▶차량외부에서
-스윙도어

도어 키로 열림 상태에 있을 경우, 도어 스위치를 누르면 지동으로 도어를 여닫을 수 있습니다.

-폴딩도어

푸시버튼키의 잠금을 해제시키고, 키 실린더에 키를 끼워 키를 오른쪽으로 돌리면 도어가 담히 고 다시 오른쪽으로 돌리면 도어가 열립니다.

주의

• 장시간 주차시, 탱크내 고압의 에어가 연결부등의 누출로 압력이 떨어지면서 자동으로 조작되지 않습니다.
  도어가 손으로 열리므로 도난사고가 발생 할 수 있습니다.
• 비상밸브의 위치가 “자동”위치인 경우에 만 자동 작동됩니다.

▶ 운전석에서

도어 스위치를 누르면 도어가 열립니다. 다시 스위치를 누르면 도어는 다시 담합니다.

아두기

비상밸브가 지동 위치에 있을 때 가능합니다.

편의 장치

■ 도어의 수동 개폐

▶ 비상시, 정비시 또는 수동으로 개폐하고자 할 때

비상 밸브는 두 곳에 있습니다. 치량의 실내 도어의 뒷쪽과 운전석 정비 도어 인쪽에 각각 한 곳에 있습니다.

- 실내 림비상밸브

실내에서 비상시 도어를 개폐하고자 할때 사용 하십시오.

비상밸브 커버를 열고 비상밸브를 표시된 회살 표 방향으로 90° 돌리면 손으로 도어를 열 수 가 있습니다.

비상밸브를 다시 반대 방향으로 돌라면 자동 개폐 상태가됩니다.

- 운전 정비도어측

치량의밖에 지동상태에서 도어를 개폐할수 없을 때 사용하십시오.

운전 정비 도어를 여십시오.

직동하는 방법은 살내측 비상밸브 직동 방법과 동일합니다.

- 도어 잠금레버

실내의 도어 아래 부분에 있으며 레버를 잠김 위치에 있으면 밖에서 도어를 열수가 없습니다.

Front view of a car with a yellow arrow pointing to the front door (no visible text or symbols)

▶스윙도어

수동으로 도어 개폐시 에어가 충분히 빼진것을 확인후 도어 핸들을 잡고 개폐하여 주십시오.

▶폴딩도어

한지의 핸들을 잡고 푸시버튼을 밀어 넣어 열고, 단을때는 핸들을 잡고 앞으로 당입니다.

경고

• 주행중 비상밸브는 "자동" 위치에 두십 시오
  “수동” 위치일 경우 도어가 외부 충격에 의해 열려 부상의 위험이 발생할 수 있으며 사고가 발생할 수 있습니다.
• 비상밸브 레버는 수동·자동 변환시 운전석 도어작동 스위치를「OFF」상태에서 조작하십시오.
  도어가 갑자기 급속히 작동되어 사고가 발생할 수 있습니다.

■ 중비도어 *

▶ 도어자동 개폐

도어 스위치를 누르면 도어가 열립니다. 다시 스위치를 누르면 도어는 단합니다

아아두기

비상밸브 레버가 지동 위치에 있을 때 가능 합니다.

▶ 도어수동개폐

비상시, 정비시 또는 수동으로 도어를 개폐하고 자 할때 사용합니다. 비상밸브 레버에 표시된 “수동” 방향으로 레버를 작동하면 손으로 도어를 열 수있습니다.

비상밸브 레버를 다시 “자동”위치로 이동시키 면 지동 개폐 상태가됩니다.

편의 장치

OPY047300

■ 유리창 개폐

운전석에 있는 유리창 개폐 스위치를 사용하면 운전석의 유리창을 열고 담을 수있습니다. 유리창 개폐 스위치를 찾번째 걸리는 위치(1)까지 누르거나 당기면 해당 유리창이 열리거나 담합니다.

주의

- 세차 또는 우천시 창문을 닫아 실내 물이 유입되지 않도록 하십시오. 스위치 박스 또는 계기판과 같은 전기장치에 물이 스며들어 차량의 전기장치에 손상을 줄 수 있습니다.

▶ 자동열림

운전석 유리창개폐 스위치를 한번만 강하게 두 번째 걸리는 위치(2)까지 눌러 주면 스위치에서 손을 떼어도 유리창이 완전히 열리게 됩니다. 유리창이 자동으로 열리는 중에 원하는 위치에서 멈추게 하려면 스위치를 살짝 당기거나 누르면 그 상태에서 유리창의 직동이 멈줄니다.

경고

주행 중에 열려진 유리창 사이로 얼굴이나 손을 내밀지 않도록 하십시오. 심각한신체상의상해를 이야기할 수 있습니다.

Close-up of a device interior showing a knob and a switch, with no visible text or symbols.

■엔진룸 도어

키를 시계방향으로 돌리고 번호판 위쪽에 있는 핸들을 위쪽으로 들어올리면 스테이 댐퍼의 작용에 의해 부드럽게 엔진룸 도어를 열 수가 있습니다. 도어를 닫고 키를 반시계방향으로 돌리면 도어는 잠킵니다.

■ 적재함의 개폐

▶키를 사용하여 개폐

화물을 안전하게 옮길 수 있는 공간으로 차량의 나비와 동일한 공간을 제공합니다. 키실린더에 도어 키(1)를 꿽고 시계방향으로 돌려 도어 잠금을 해제하고 도어핸들(2)을 손으로 잡아 당기면서 위로 들어 올리면 도어가 열립니다.

▶ 화물함 잠금스위치를 사용하여 개폐\*

적재함 도어의 잠금 장치가 잠긴 상태에서 화물함 잠금 스위치를 누르면 적재함 도어의 잠금장치는 해제되고 다시 화물함 잠금 스위치를 누르면 잠금장치가 잠기어 도어를 열 수가 없습니다.

아아두기

배터리 릴레이스위치를 커고 시동 스위치가「ON」위치에 있어야 화물함 잠금 스위치가 작동됩니다.

! 경고

• 도어를 닫을 때는 확실히 닫아 주행중 열리지 않도록 주의해 주십시오. 주행시 도어가 충격에 의해 열려 사고가 발생할 수 있습니다.
• 도어를 열때 어느 열림 구간이 지나면 스테이 댐퍼의 힘으로 자동 상승하여 열리므로 주의하십시오.
• 정비시 또는 화물 취급시 열려있는 도어의 모서리를 주의하십시오.
• 도어는 항상 키로잠귀 주십시오.
• 도어는 손으로 잡고 여십시오. 가스스프링의 힘으로 자동으로 열려 상해를 입을 수있습니다.
• 도어를 닫을 때는 로크가 걸릴 때까지 눌러주시고 잠금상태를 확인한 후에 주행하십시오 주행시 도어가 열려 사고가 발생할 수 있습니다.

편의 장치

Side view of a car's front wheel and dashboard with yellow directional arrows indicating movement or change (no text or symbols)

■ 사이드 도어의 개폐

Close-up of a car wheel rim with yellow directional arrows indicating motion or force, no visible text or symbols

2.래치를 누르면서 도어를 앞으로 당기면 열립니다.

Side view of a car's front wheel and dashboard with yellow directional arrows indicating motion (no text or symbols)

▶ 닫는 방법

도어를잡고 서서히 닫습니다.

로크가확실하게 걸릴때까지 눌러 주십시오.

▶ 여는 방법

1. 도어 양끝을 잡아 앞으로 당기면 약칸 열리 고 래치에 의해서 도어가 멈춥니다.

아아두기

래치의 위치를 보는 방향에서 오른쪽에 있습니다.

Mechanical assembly diagram showing four stages of wheel turning and mounting mechanism (no text or symbols)

■ 펜더도어의 개폐
▶고정식 펜더도어
●여는 방법
1. 펜더도어를 고장하고 있는 볼트를 탈거합니다.

Mechanical component with a yellow arrow indicating rotation, no visible text or symbols

1. 펜더도어를 잡고 서서히 엽니다.
2. 적당한 지지대로 리드를 고정합니다
   

Mechanical component diagram showing a clamping mechanism with a yellow arrow indicating rotation (no text or symbols)

• 닫는 방법

• 펜더리드를 서서히 담습니다.

• 볼트를 조여 펜더리드를 고정합니다.
  

편의 장치

운전 정비도어

Close-up of a car door with a yellow directional arrow and circular mark, no visible text or symbols

1. 도어 키를 사용하여 운전 정비도어의 잠김을 해제하십시오.
2. 도어 하단의 룯방향을 양손으로 잡아당기면 도 어를 열수가 있습니다.
3. 출입 도어 수동 비상스위치 작동 및 프론트 판넬 도어 개폐, 배터리, 원드셀드 와셔액리저버보충, 전조등 및 안개등 교환할 때 이용합니다.

프론트 판넬 도어

Close-up of a car door with yellow directional arrows indicating movement or change (no text or symbols)

1. 운전 정비도어를 여십시오.
2. 도어 스위치 레버를 손으로 당기면 프론트 도어가 열립니다.

연료 주입구

Close-up of a mechanical knob with yellow directional arrows indicating rotation, no visible text or symbols

지면이평탄한 곳에 치량을 주차시키고, 엔진의시동을 끄고 키로 연료 주입구 캡을 열어 주십시오. 연료 주입구는 치량의 좌측과 우측에 각각 1개씩 있습니다.

1. 주입구도어를 손으로 당기면 열립니다.
2. 키 카버를 시계 방향 또는 반시계 방향으로 돌리고 키홀에 키를 넣으십시오
3. 키를 시계 방향으로 돌리고키를 뽑으십시오.

4. 캡을 반시계 방향으로 돌리면 캡을 탈거할 수 있습니다.

5. 지정된 연료를 주유합니다. 지정된 연료외 다른 연료(가솔린, 알콜, 항공류 등)와 혼합하여 사용하지 마십시오. 또한 미감증된 연료(첨가제)등은 주유하지 마십시오.

6. 연료 주입구 캡을 시계 방향으로 확실히 잠그 고 키를 반시계방향으로 돌린 후 뽑으십시오.

아두기

연료 탱크 캡은 잠금장치가 잠겨 있을 경우 연료 캡을 손으로 돌리면 헛도는 기능 (Patchet)이 있습니다. 주유시 시동 키를 사용하여 잠금장치를 해제하고 연료 캡을 손으로 돌려서 열어 주십시오.

경고

연료 기체는 인화성이 강해 매우 위험합니다. 연료를 주유하기전 반드시 지면이 평탄한 곳에 차량을 주차시키고, 항상 시동을 끄고연료 주입구 주변에 화기를 가까이 하지마십시오.

주의

• 디젤 차량은 반드시 정품 경유를 사용하시고, 지정된 연료 외 다른 연료(등유, 알코올, 항공유, 바이오 디젤* 등)나 첨가제와 혼합하여 사용하지 마십시오.
  *바이오 디젤 (BioDiesel, BD)은 유채씨, 콩, 쌀겨 등에서 추출한 식물성 기름을 메탄올 을 이용해 에스테르화 정제 과정을 거쳐 만든 것으로, 그 특성이 경유와 유사하여 경유에 일장량을 혼합하여 디젤 엔진에 사 용할 수 있도록 만든대체 에너지입니다. 현재 국내에서는 0.5% 이하의 바이오 디 젤 원액이 경유에 혼합되어 일반 주유소에 서 정품의 경유로 판매됩니다.

주의

• 관련 법령의 경유 품질 기준을 벗어나는 바이오 디젤 혼합유를 사용하여 발생한 물적, 인적 손해에 대해서는 폐시에서 책임을 지지 않습니다.
• 불량 연료 및 미 검증된 연료나 첨가제 등을 사용하면 연료 탱크오염, 연료 펌프 손상 및 연료 필터의 조기 막힘 등으로 인해 엔진과 배출가스 관련장치가 손상될 수 있습니다.
• 연료 주입구 캡을 교환해야 할 때는, 순정 부품을 사용해야 합니다. 맞지 않는 연료 주입구 캡을 사용하면, 연료장치 또는 배기 제어장치에 심각한 고장을 초래할 수 있습니다. 가까운 폐사 직영 서비스센터 또는 서비스협력사에서 교환하십시오.
• 차량의 외부 표면에 연료를 떨어뜨리지 마십시오. 도장표면에 연료가 떨어지면 도장이 손상될 수있습니다.

스티어링 훨(조향 핸들)

■조향 핸들의 상하 조정

1. 조항 핸들을 손으로 잡고 레버를 밑으로 내립니다.
2. 적당한 위치로 조향 핸들을 조정합니다.
3. 레버를 올려서 조향 핸들을 확실히 고정합니다.

Interior view of a car dashboard with steering wheel and yellow warning symbol (no text or symbols on the diagram itself)

■ 경음기

조항 핸들의 중앙부분(작동영역)을 누르는 동안 경고음이 울립니다.

경고

운행 중에는 절대로 조향핸들을 조절 하지 마십시오. 조향 능력을 상실하게 되면 사고 가 날 수 있습니다.

경고

경음기 작동영역외의 부분은 경음기가 작동하지 않는 영역이므로 사용시 주의하십시오

다음과 같이 무리한 힘을 경음기에 가할 경우 경음기가 오작동하는 문제가 발생할 수 있습니다.

• 주먹으로 경음기 작동구간을 내려 치는 경우
• 끝이 뼐족한 도구로 경음기 작동구간을 누르는 경우 등

계기판

※차량에 따라 사양이 다를 수 있습니다.

1.엔진 회전계 4-18
2.냉각수 온도 게이지 4-18
3.오일압력 게이지 4-19
4.전압게이지 4-19
5.공기업력 게이지 4-19
6.연료게이지 4-20
7. 속도계 420
8. 적산 거리계/구간 거리계 421
9.프론트 라이닝 표시등 429
10.리어 라이닝 표시등……4-29
11.사고기록장치 표시등(ADR)*……4-30
12.날링 경고등* 4-30
13.경고등 및지시등 4-22
※ 경고등 및 지시등은 4-22페이지를 참조바랍니다.

편의 장치

▶엔진 회전계

엔진 속도계 분당 엔진 회전수(rpm)를 지시합니다.

• 녹색 부분은 가장 경제적인 주행 범위를 가르킵니다. 엔진 최대 속도(적색부분)에 도달할 때는 이 범위 이내로 엔진 속도를 낮추기 위해 치량 속도를 줄이거나 기어 변속을 실시해야 합니다.
• 적색 부분은 오버런을 일으키는 범위를 나타냅니다. 내리막길이나 저단으로 기어변 속시 이 범위에 들어가지 않도록 피해 주십시오.

⚠ 주 의

엔진의 오버런은 엔진에 치명적인 손상을 초래하므로 주의를 해야 합니다.

아아두기

오버런(Overrun)

엔진 최대 회전수보다 더 높은 속도로 회전하는 엔진의 상태를 말합니다.

Close-up of a car speedometer dial with no visible text or symbols (pure technical diagram)

▶냉각수 온도 게이지

엔진의 냉각수 온도를 표시합니다. 지침이 적 색부분을 넘으면 엔진이 과열된 상태를 나타내며 경고등이 점등됩니다. 이때는 치량 운행을 정지하고 공회전시키면서 냉각사립니다.

▶오일압력 게이지

엔진의 오일 입력을 나타냅니다. 적색 부분을 가르킬 때는 즉시 차량운행을 정지하고 원인을 조사해 주십시오.

Close-up of industrial control panel with hanger, dial, and pressure gauge (no readable text or symbols)

▶ 전압게이지

전기장치 충전화로의 전압을 나타냅니다. 엔진의 사동을 건후 지침이(중앙) 28V 부근에 있으면 정상적인 충전이 이루어지고 있는 것입니다.

죄측 적색 부분을 지시하면 방전상태(20V이하) 이거나 우측 적색부분을 지시하면 과충전 상태 (30V이상)이므로 폐사 직영 서비스센터 및 서비스협력사에서 점검을 받아주십시오.

▶ 공기압력게이지

브레이크 계통의 공기 압력을 나타냅니다. 적 색부분을 가르칼때는 즉시 인전한 장소에정차해 원인을 조사해 주십시오.

경고

공기 압력이 적색 눈금 일 때는 대단히 위험 하오니 치량 운행을 해서는 안됩니다.

편의 장치

▶연료게이지

연료 게이지는 연료 탱크내의 연료 진량을 나타냅니다.

기능한한 연료는 E 위치에 오기전에 보충해야 하며 충만한 상태를 유지하는 것이 겨울철에 수분 유입을 방지할 수 있습니다.

▶ 속도계

시간당 주행속도를 나타냅니다.

속도의 단위는 km/h이며 적산거리계는 총주행한 거리를 표시합니다.

주의

• 어린이 보호구역과 같은 속도 제한 구역을 운행 할 때는 제한 속도에 맞춰 운행하십시오.
• 가급적 화물 적재후 운행시는 서행 운전 하십시오.

예) TRIP A:집에서 출발하여 중간지점 까지 주행한 1차거리

TRIP B중간지점에서 원하는 목적지 까지 주행한 2차거리

TRP A에서 TRP B로 바 pyl 경우 전환 버튼을 눌러주십시오.

1초이상누를 경우 0으로 조정됩니다.

▶적산거리계/구간거리계

적산거리/구간거리계 전환 버튼을 1초이하로 누르면 아래의 순서로 표시 됩니다.

① ODO
② TRP A
③ TRP B

1 적산거리계(ODOMETER)

주행시의 총거리를 km단위로 표시 합니다.

2.3구간 거리계(TRIPMETER)

원하는 2개구간의 거리를 0.1km 단위로 표시 합니다.

TRIP A와 B로 선택됩니다

경고등 및 표시등

1. 시트 벨트 경고등 4-23
   2 정속주행 표시등* 4-23
   3 중립기어 표시등 4-30
2. 방향전환 표시등(좌·우측) 4-24
3. 더스트 경고등 4-24
   6.오일 압력 경고등 4-24
   7.리타더 표시등* 4-24
   STOP스톱 표시등* 4-30
4. 공기압력 경고등 4-24
5. 냉각수 부족 경고등 4-25
   10.체크 엔진 표시등 4-25
6. 충전 경고등 4-25
   12.제이크 브레이크 표시등* 4-25
   13.주차브레이크 표시등 4-26
   14.배기브레이크 표시등* 4-26
7. 원등 표시등 4-26
8. 예열 표시등 4-26
9. 잠칸 잠금 해제 경고등 4-26
10. ABS 경고등* 4-26
11. ASR 경고등* 4-27
    20.엔진과열 경고등 4-27
12. 자동그리스 작동 표시등* 4-27
    22.프론트 라이닝 표시등* 4-29
    23.리어 라이닝 표시등* 4-29
    전/후륜 라이닝 표시등*……4-30
    24.차선이탈 경고등* 4-23
13. 날링 표시등* 4-30
    26.사고기록 장치 표시등(ADR)*……4-30
    ※ 차량의 사양에 따라 경고등 지시등 유무 및 위치가 다를 수 있습니다.

▶경고등 및 표시등

엔진시동 스위치「ON」으로 한 경우 다음 경고등이 점등되면 정상입니다.

•오일 압력 경고등
엔진의 시동
-충전 경고등
이 걸리면

주의

• 경고등이 점등된 경우는 즉시 정치하여 적절한 조치를 해 주십시오.
• 경고등이 점등되지 않는 경우에는 폐사 직영 서비스센터 또는 서비스협력사에서 점검을 받아주십시오.

▶ 안전벨트 미착용 경고등

W-29

좌석 벨트를 착용하지 않고 엔진 시동 스위치를 「ON」한 경우 경고등이 점멸하여 운전자에게 좌석 벨트를 착용하도록 알려 줍니다.

• 안전 벨트를 착용하면 표시등이 소등됩니다. 또는 시동 스위치키를 'LOCK' 또는 'OFF'로 하는 경우에도 표시등이 소등됩니다.

▶ 정속주행 표시등\*

WPY-900

▶차선이탈경고등\*

WPY-906

차선 이탈 시스템 고장 또는 눈이나 흡으로 차선을 식별 할 수 없을 때 경고등이 점등 됩니다. 차선을 식별 할 수 있을 때는 경고등이 소등 됩니다.

주의

방향지시 스위치를 작동시키지 않고 다른 차선으로 이동하면 차선 이탈경고음이 들립니다. 차선을 변경할때는 반드시 방향지시 스위치를 작동시킨 후에 차선을 변경 하십시오.

정속주행 장치의 작동시 점등되며 속도 제한장치 작동시에도 연속적으로 램프에 점등됩니다.

편의 장치

▶방향전환 표시등

W-47

방향지시등이 작동되는 경우 함께 점멸됩니다. 비상 경고등이 작동되는 경우는 좌·우측 표시등 이 동시에점멸됩니다.

방향전환 표시등의 점멸회수가 빼르거나 늦을 때는 전구의 단선이나 접지 불량일수 있으므로 점검 하십시오.

▶더스트 경고등

WP-003

에어 클리너의 팔터가 오염된 경우에 점등됩니다. 이때 팔터를 반드시 교환하여야합니다.

▶오일압력 경고등

W2-07

엔진 윤활계통내의 오일 입력이 저하 되었을 때 또는 오일 팔터 엘리먼트가 막히거나, CCV 팔터가 막혔을 때 점등됩니다.

• 래프가 점등만 된 경우는 신속하게 오일필터 엘리먼트를 교환해 주십시오.
• 램프가 점등되고 COV 상단에 위치한 인디게이터의 붉은색 지시봉이 위로 돌출한 경우는 COV 팔터를 교환해 주십시오.
• 운행중 점등과 동시에 부저가 올린 경우는 유압의 이상 저하이므로 즉시 폐사 직영 서비스 센터 또는 서비스협력사에서 점검을 받으십시오.

주의

-오일압력이 낮으면 엔진이 빨리 손상됩니다.
- CCV 필터가 막히게 되면 가스킷 접촉부에서 누유가 발생하고 엔진이 손상될 수 있습니다.

▶리타더 표시등\*

WP-004

라타더 브레이크가 작동되면 점등 됩니다. 또한, 라타더 시스템이 고장이 발생되면 표시등은 점멸 됩니다.

▶공기압력 경고등

WPY-N

브레이크용 에어 탱크의 압력이 안전한도 이하로 되었을 때 점등되며 동시에 부저가 올립니다. 즉시 정차 후 공희전 사켜 공압의 회복이 될때 까지 기다려 주십시오.

- 주행중 공기압력경고등이 점등되는 경우

브레이크 계통에 이상이 있다는 신호이므로 차를 안전한 장소에 정지시켜 주십시오.

• 브레이크 페탈을 밥을 때는 평상시 보다 강 하게 밝아 차를 정지사켜야 합니다.
• 만일 브레이크 제동이 되지 않는 경우, 엔진 브레이크를 걸어 속도를 늦춘 후 주차브레이크로 주차하십시오.

경고

• 주차 브레이크를 급하게 작동시 뒷바퀴 만 제동되어 차가 옆으로 돌아갈 우려가 있으므로 주차 브레이크 레버의 조작은 충분히 속도를 늦춘 후 하십시오.
• 경고등이 점등되고 부저가 울린 경우는 즉시폐사 직영서비스센터 및 서비스협력사에서 점검을 받아 주십시오.

▶ 냉각수 부족경고등

WP-902

엔진 내부와 라디에이터내의 냉각수량이 일정치 이하일 경우 점등됩니다. 점등시 차량을 정지시킨 후 냉각수 누수여부를 확인 하여 냉각수 부족시 보충합니다. 보충후에도 계속점등시 폐사 직영 서비스센터 또는 서비스협력사에서 점검 및 정비를 받으십시오.

▶ CHECK ENGINE 표시등

CHECK
OCY028016

정상적인 경우 시동 스위치를「ON」으로 하면「CHECK ENGINE」램프가점등된 후2초후에소등됩니다. 계속 점등될 경우는 엔진 또는 속도제한장치의 고장일 수 있으므로 폐사 직영 서비스센터 또는 서비스협력사에서점검 및 정비를 받으십시오.

▶충전경고등

W2-08

운행시 충전계통에 고장을 일으킨 경우에 점등되며, 점등되었을 경우는 팬 벨트 및 충전회로를 점검해 주십시오.

▶ 제이크 브레이크 표시등\*

WP-008

제이크 엔진 브레이크가 작동되면 래프가 점등됩니다.

편의 장치

▶주차 브레이크표사등

WP-009

주차 브레이크 작동상태일 때 점등됩니다. 해제시 키면 소등됩니다.

▶배기 브레이크표사등\*

WP-010

배기 브레이크 스위치를 'ON」위치로 한 상태에서 배기 브레이크가 작동하고 있을 때 점등됩니다.

- 액셀라레이터 폐달 또는 클러치 폐달을 밖으면 일시적으로 배기 브레이크가 해제되고 표시등은 소등됩니다.

▶ 원등표시등

WP-011

원등을작동사킬 경우 점등됩니다.

▶예열표시등

W-60

예열 플러그의 예열상태를 표시합니다.

• 시동 스위치를「ON」하면 점등되고 예열 플러 그의 예열이 완료되면 소등됩니다. 표시등이 소등된 후엔진 시동을 거십시오.
• 엔진 냉각수의 온도에 따라 예열 표시등이 소 등되는 시간이 다릅니다.
  엔진 시동 후 차량 주행 중에 지속적으로 예열 표시등이 점멸하는 경우에는 차량 주행(자동 변속기 차량)에 이상이 발생할 수 있으므로 폐사 직영 서비스센터 또는 서비스협력사에서 점검 및 장비를 받으십시오.

▶ 짐칸 잠금/해제 경고등 \*

WP-012

잠칸 도어의 키실린더 잠금되어 있는 상태에서 화물함 잠금 해제 스위치를 누르면 표시등이 점등됩니다.

▶ABS 경고등\*

WGV-78

ABS(엔티로크브레이크 시스템)에 이상을 일으킨 경우 점등됩니다. 시동스위치「ON」으로 하면 점 등되었다가 수 초후 소등됩니다. 계속 점등시 즉시 폐사 직영 서비스센터나 서비스협력시에서 점검을 받아 주십시오.

▶ASR 경고등\*

ASR

시동키를 [ON]하면 약 3초간 ASR 경고등이 점등 후 소등 됩니다. ASR 시스템이 작동 할때만 ASR 경고등이 점등되고 작동하지 않을 때는 ASR 경고 등이 소등 됩니다. ASR 시스템의 고장일 때는 계속 해서 ASR 경고등이 점등되어 있습니다. 고장인경우는 곧비로 폐사 직영 서비스센터 또는 서비스협력사에 정비를 의뢰 하십시오. ASR 경고등이 악1초 간격으로 점멸되고 있으면 ASR 시스템이 작동되지 않도록 ASR 스위치가 OFF된 상태를 나타냅니다.

BENCH TEST MODE

EBS가 적용된 치량은 ASR 스위치를 OFF 시키면 멀티디스플레이 표시창에 [Bench test mode]를 나타냅니다.

▶엔진과열 경고등

WP-014

냉각수 온도가 너무 높을때 경고등이 점등되며 부저가 울립니다. 이때 운행을 중지하고 엔진을 공회전(아이들)하여 엔진을 식힌 후 냉각수를 점검 및 보충합니다.

▶ 자동그리스 작동 표시등\*

WP-014

각 직동 부위에 그리스 주입시 3초간 점등후 직동되 며 또는 지동 그리스 주유장치 직동시 점등됩니다.

▶ABS/EBS경고등\*

WGV-78

EBS(Electronically - controlled Braking System)에 고장이 발생하면 ABS경고등이 점등되고 디스플레이 표시창에 EBS 경고등이 점멸됩니다. EBS에 결함이 발생하면 ABS경고등이 점등되고 디스플레이 표시창에 EBS 경고등이 디스플레이 표시창에 점득됩니다.

고장 또는 결함이 발생하면, 곧비로 폐사 직영 서비스센터 또는 서비스협력사에 정비를 의뢰 하십시오.

편의 장치

▶ ABS/ABS 경고등\*

WGV-78

WGV-78

EBS 장착 치량의 ABS 시스템에 고장이 발생하면 ABS 경고등이 점등되고 멀티디스플레이 표시창의 ABS 경고등이 점등됩니다.

고장이 발생하면, 곧 비로 폐사 직영 서비스센터 또는 서비스협력사에 정비를 의뢰 하십시오.

▶ VDC 경고등 \*

VDC(Vehicle Dynamic Control) 시스템에 문제가 발생하면 말티디스플레이 표시창에 나타납니다 경고등이 점등되면, 곧바로 폐사 직영 서비스센터 또는 서비스협력사에 정비를 의뢰 하십시오.

▶브레이크 체크경고등\*

CHECK BRAKE

브레이크 계통의 기계적인 결함이 발생하면 말티 디스플레이 표시창에 나타납니다

계속해서 점등되어 있으면 곧바로 폐사 직영 서비스센터 또는 서비스협력사에 점검을 의뢰 하십시오.

▶초기제동경고등\*

PRESS BRAKE PEDAL

▶브레이크 과열경고등\*

BRAKE FADE

▶ VDC작동표시등\*

VDC

VDC(Vehicle Dynamic Control)가 작동하면 말티 디스플레이 표시창에[VDC]가 표시 됩니다.

브레이크 계통의 정비 후에 멀티디스플레이 표시 창에 나타나면 브레이크 폐달을 밝아 주십시오. EBS/VDC 시스템의 초기 점검을 위해서 필요한 과정입니다.

브레이크 패탈을 밝아도 초기제동 경고등이 소등되지 않거나 계속 점등되어 있으면 폐사 직영 서비스 센터 또는 서비스협력사에 점검을 의뢰 하십시오.

비탈길이나 급커브등과 같은 도로에서 브레이크를 자주 사용할때 브레이크 라이닝 또는 브레이크 패드에 과열이 발생할때 멀티디스플레이 표사창에 점등됩니다

비상경고등을 켜고 차량을 인전한 장소에 정차시키고 브레이크 과열경고등이 소등하면 차량을 출발하십시오.

경고

브레이크 라이닝 또는 브레이크 패드에 과열이 발생하면 브레이크 제동이 제대로 되지 않아 대형 사고가 발생하여 인명 또는 재산상의 피해를 입을 수도 있습니다.

▶프론트 라이닝 표시등\*

FRONT

WPY-903

전륜 브레이크에 라이닝 미모센서 장착차량의 경우 좌측 또는 우측 브레이크 패드가 미모되어 교환 시기가 되면 라이닝 표시등이 점등 됩니다. 좌측 또는 우측미모 센서가 고장나면라이닝 표시등은 점멸됩니다.

▶리어라이닝 표시등\*

REAR

WPY-904

주의

• 전륜 라이닝 표시등이 점등 또는 점멸되면 가까운 폐사 직영 서비스센터 또는 서비스 협력사에서 정비를 받으십시오.
• 브레이크 패드를 교환 할때는 좌측,우측 패드를 신품으로 동시에 교환 하십시오.

후륜 브레이크에라이닝 미모 센서 장착 치량의 경우 좌측 또는 우측 브레이크 패드가 미모되어 교환 시기가되면 라이닝 표시등이점등 됩니다. 좌측 또는 우측 미모 센서가 고장나면 라이닝 표시등은점멸됩니다.

주의

• 후륜라이닝 표시등이 점등또는 점멸되면 가까운 폐사 직영서비스센터 또는 서비스 협력사에서 정비를 받으십시오.
• 브레이크 패드를 교환 할때는 좌측,우측 패드를 신품으로 동시에 교환하십시오.

편의 장치

▶ 전/후륜라이닝 표사등*

WGD-27

전/후륜 브레이크에 라이닝 미모센서 장착차량의 경우 전륜 또는 후륜 브레이크 패드가 미모되어 교환 시기가 되면 라이닝 표시등이 점등됩니다. 전륜 또는 후륜 미모 센서가 고장나면 라이닝 표시등은 점멸됩니다.

주의

• 전/후륜 라이닝 표시등이 점등 또는 점멸 되면 가까운 폐사 직영 서비스센터 또는 서비스 협력사에 정비를 의뢰하십시오.
• 브레이크 패드를 교환 할때는 전륜, 후륜 패드를 신품으로 동시에 교환 하십시오.

▶사고기록장치 표시등*

WPY-905

사동 스위치를「ON」하면 초기 점등되고 소등됩니다. 사고기록 장치 시스템의 문제가 발생하면 표시등이 점등됩니다. 또한 사고 기록 장치(ADR) 스위치를 작동시키면 표시등은 잠멸합니다.

※ 업체에서 제공하는 사고 기록 장치(ADR) 분석 프로그램 다운로드용 CD를 분실했을 경우는 아래 웹 주소를 이용하십시오.
사고 기록 장치(ADR) 분석프로그램 다운로드 웹 주소 1.ADR 분석프로그램 설치 방법,사용자 매뉴얼
- URL 주소: http://www.hke-car.com/adr/adr_manual.pdf
2. ADR 분석 프로그램 -URL 주소: http://www.hke-car.com/adr/adr_swzip

▶중립기어 표시등

SV941 A01

변속기기어의 위치가 중립 상태일 경우에 점등됩니다. 시동시 N점등을 확인한 후 브레이크 패탈을 밝고 시동을 가십시오.

▶닐링 표사등*

KNEELING

닐링 스위치를 ON으로 하거나닐링장치가 고장일 때점등됩니다.

▶스톱 표시등*

STOP

살내 부착된 승객 요청 버튼을 누르면 점등됩니다. 이 표시등은 시외 버스만 해당 됩니다.

스위치

Interior view of a car dashboard with steering wheel, dashboard controls, and seatbelt (no visible text or symbols)

1.메인 오토크루즈 스위치* 4-33
2.차선 이탈 경보 스위치* 4-40
3.사고 기록 장치(ADR)스위치* 4-41
4.계기관 밝기 조절 4-42
5.TV스위치 4-47
6.운행정보장치 4-46
7.언덕길 발진보조장치* 4-48
8.운전석 시트 열선* 4-42
9.브레이크 선택 스위치 4-42
10.미러 열선 스위치* 4-43
11.배터리 릴레이 스위치 4-43
12.13.무드램프
14.안개등 스위치* 4-44
15.운전석등 4-45
16.보조등 4-45
17. 헤드램프 메인 4-44
18.플로어 래프 4-47
19.스텝 래프 4-45
20. 독서등 4-46
21.22.23.실내등 4-46
24.도어 개폐 스위치 4-47
25.화물함 잠금 스위치* 4-11
중비도어 스위치* 4-9
26.닐링 스위치* 4-48
27.리모컨 미러 스위치 4-49
28.오디오 리모컨 스위치* 4-50
29.멀티 디스플레이 스위치*(4-54\~4-61 페이지 참조)
※사양에 따라 위치가 다를 수 있습니다.

편의 장치

■ 다기능 스워치

레버를 1단(20%)으로 돌리면 미등, 번호판등 및 계기관 조명등이 켜지며, 2단(10)으로 돌리면 미 등, 번호판등, 계기 및 조명등과 함께 전조등이 켜 잡니다.

램프명칭	위치
	ĐĐE	ĐĐ
• 미등, 차폭등• 번호판등• 계기 및 조명등• 마커 랄프
• 전조등

■ 원등(상향등) 스위치

근등 위치에서 레버를 밑으로 내리면 원등이 직동 되고, 근등으로 다시 변환할 때는 원등 상태에서 레버를 위로 올립니다.

■ 패싱(PASSING)

레버를 위로 올리면 원등이 켜져서 고속도로 등에서 앞차를 추월할 때 주의를 주기위해 사용하며 레버를 놓으면 꺼집니다.(헤드라이트 스위치가「OFF」상태에서도 작동합니다.)

■ 방향지시둥 스워치

레버를 「L」쪽으로 조작하면 좌측 방향지시등(→)이 점멸하고, 「R」쪽으로 조작하면 우측 방향 지시 등(→)이 점멸됩니다. 회전한 후 스티아링 훨을 놓으면 자동으로 복원되지만 완만한 커브에서 자동으로 복원되지 않는 경우는 손으로 레버를 원위치 사켜 주십시오. 점멸 긴격이 짧은 경우는 전구 단 선입니다.

■ 엔진 공회전(IDLE)스워치

겨울철 초기 시동을 걸때나 여름철에 에어컨을 사용할 때와 같이 엔진에 부하가 많이 걸려 엔진 공화전 상태가 불안정할 때 사용하십시오.

- 작동 방법은 기어를 중립상태로 하고 브레이크페달을 밝고 시동을 건다. 메인 정속주행 장치스위치를 OFF상태인지 확인한다. IDLE 스위치를 SET/INC 쪽으로 움직이면 한번에 25 RPM 씩 증가하고 반대로 RES/DEC 쪽으로 한번 움직일때 25 RPM 씩 감소한다. 한번 조정된 공회전수는 다음 시동시에 새로 설정된 공회전으로 시동됩니다.

• 공회전시 엔진소음이클 경우 임의조절하십시오.

Interior view of a car dashboard with control buttons and a circular dial indicator (no readable text or symbols)

■ 자동 정속 주행 장치(오토 크루즈)\*

40km/h 이상 속도가 되었을 때 지동 정속 주행 장치를 작동시켜 놓으면 가속페탈을 밝고 있지 않아 도 해당 속도를 계속 유지시켜 주는 장치 입니다. 속도 가감이 필요없이 정속으로 주행할 수 있는 직선의 고속도로와 같은 곳에서 사용할 수 있습니다.

▶자동정속주행 장치작동

1. 지동 정속 주행 메인 스위치를 눌러 직동시 켜놓으십시오.
   2.40km/h 이상으로 속도를 올린 후 원하는 속 도를 유지 하십시오.
   3.크루즈 노브를 표시된 "SET/NC"에 회전시켜 맞추십시오, 정속 주행이 작동되면 계기판에 표시등이 켜집니다.
   4.일시적으로 속도를 더 올리고 싶으면 가속 페달을 밝아 속도를 더 올려 주십시오, 가속 페달에서 발을 떼면 치량속도는 앞에서 설정 한 지동 정속 속도로 되돌아 오게 됩니다.

▶자동정속주행 작동해제

다음 중에서 한가지만 해당되어도 자동 정속 주행직동은 해제 됩니다.

-브레이크 폐달을 bằng을 때
-클러치 폐달을 밖을 때
-지동 정속 주행 메인 스위치 "OFF"를 눌러 작 동 해제 시킬 때
-40km/h이하 속도로 떨어졌을때

편의 장치

▶정속주행 속도를 올리고 싶을때

1.지동 정속 주행 상태에 있어야합니다.
2.크루즈 노브를 "SET/INC" 위치에 맞추고 있 으면 속도가 증가 됩니다.
3. 원하는 속도가 되었을 때 "SET/INC"에서 손을 떼십시오.

▶ 정속 주행 속도를 내리고 싶을 때

1.지동 정속 주행 상태에 있어야합니다.
2.크루즈 노브를 "RES/DEC" 위치에 맞추고 있으면 속도가 내려 갑니다.
3. 원하는 속도가 되었을 때 "RES/DEC"에서 손을 떼십시오.

▶ 정속주행 속도해제후재 복구기능

1. 자동 정속 주행 메인 스위치를 눌러 작동시 켜 놓으십시오.
   2.40km/h 이상으로 속도를 유지 하십시오.
   3.크루즈 노브를 돌려 "RES/DEC" 위치에 맞추십시오.
2. 정속 주행 장치를 해제 시키시기 바로 전의 정속 주행 속도로 복구되어 직동 합니다.

! 경고

• 자동 정속 주행장치를 사용하지 않을 때는 자동 정속 주행장치 스위치를 반드시 OFF로 위치시켜 주십시오
• 미끄러운 도로나 언덕길 또는 내리막 길, 교통망이 복잡한 도로와 같이 일정한 속도로 안전하게 주행할 수 없는 도로에서는 자동 정속 장치를 사용하지 마십시오.
• 자동 정속 장치를 사용하는 동안은 운전에 특히더 신경을 써 주십시오.

⚠ 주 의

• 정속 주행 장치를 사용하는 동안 클러치 폐달을 밝지 않고, 변속레버를 "N"으로 위치시키면 엔진에 무리가 생길 수 있습니다. 이때는 클러치 폐달을 밝거나 자동 정속 주행 메인 스위치를 눌러 작동을 해제 시키십시오.
• 자동 정속 주행장치가 정상적으로 작동되는 동안 크루즈 노브를 "SET/INC" 또는 "RES/DEC" 방향으로 작동시키면 약 3초 후에 작동됩니다. 이는 정상적인 작동 입니다.

■ 와이퍼/와셔

레버를 돌리면 와이퍼가 작동됩니다.

• INT : 간혈적으로 직동됩니다. SLOW\~FAST(2\~11초) 범위내에서 조정 할수 있습니다.
  •LO:느린 속도로 작동됩니다.
  •HI:배른 속도로 작동됩니다.

! 주의

다음의 경우 와셔를 작동하지 마십시오
1.20초이상 계속작동시
2.와셔탱크가 비어있을 때
3.와이퍼가 글래스에 얼어 붙었을 때
- 겨울철에는 얻지 않는 와셔액을 사용하십 시오
- 와셔액은 수시로 확인하여 부족하면 보충 하십시오.
- 유리창이 건조할 때는 와이퍼를 작동시키지 마십시오.
- 유리창과 와이퍼 세척시 가솔린, 신나와 같은 유기용제는사용하지 마십시오.
- 와이퍼에 인위적인 힘을 가하여 강제적으로 작동시키지마십시오.
- 겨울철 와이퍼가 열어 붙었을 경우, 와이퍼를 모터의 힘으로 작동시키면 와이퍼 링크가 이탈되거나 모터가 손상될 수 있습니다.

▶ 와셔액 스위치

노브를 누르면 와셔 액이 앞 유리에 분사되고 와이퍼가 2\~3회 작동됩니다.

⚠ 주 의

• 와셔액을 연속 20초 이상 사용하거나 와셔액이 분사되지 않을 때 사용하면 모터가 타는 수가 있습니다.
• 겨울철에는 얻지 않는 와셔액을 사용하십 시오

편의 장치

■배기 브레이크

운전 중에 배기 브레이크 스위치레버를 지시된 위치로 작동시키고 가속 폐달 및 클러치 폐달에서 발을 떼면 배기 브레이크가 작동하여 차량의 속도를 줄여줍니다. 또한, 동시에 계기관에 ↓↓ ↑ 표시등이 점등됩니다. 가속 폐달을 밝거나 배기 브레이크 스위치를 해제시키면 표시등은 소등되고 배기 브레이크는 해제됩니다.

엔진 브레이크가 필요한 내리막길과 같이 브레이크 폐탈을 자주 밝아야 할경우 배기 브레이크를 사용하면 브레이크 라이닝 및 패드의 교환시기를 연장 사켜줄뿐만 아니라 인전주행에 도움을 줍니다.

! 주의

엔진 회전수가 800rpm이상 일때 배기 브레이크가 작동됩니다.

■ 제이크 엔진 브레이크 \*

제이크 엔진 브레이크는 디젤엔진의 감속장치로 운전자의 스위치 신호에 의한 EOU가 실린더 헤드에 장착된 제이크 브레이크의 마그네틱 밸브를 동작시켜 엔진이 에어 컴프레서처럼 작동하여 구동륜에 감속동작을 전달하므로 차량이 감속운행이 될 수 있도록도와줍니다.

MA59682A

제이크브레이크는 치량의감속 장치이며, 치량의 정지장치가 아닙니다.

-1단-1,2,5,6번살린더를 직동시켜 전체 제동 마력의2/3를출력
•2단 - 1, 2, 3, 4, 5, 6번 실린더를 직동시켜 전체 제동마력을내게 합니다.

엔진 브레이크를 효율적으로 사용하기 위해 추천된 rpm을 초과 되지 않는 범위에서 저속 기어를 사용할때에 최고의 감속을 얻을 수있습니다.

▶제이크 브레이크 작동조건

• 엔진 브레이크를 조작하기 전에 엔진의 온도가 충분히 도달했는지를 확인 후에 조작하십시오.
  -엔진 회전수가 1000rpm 이상
  -연료가 분사되지 않을 때
  •ABS가 작동되지 않을 때
  -배기(제이크)브레이크 스위치가「ON」
  -크루즈/PTO 선택 제어상태가 아닐 때
  -위의 조건을 만족시 클러치페달에서 발을 떼면 자동적으로 작동 됩니다.

⚠ 주 의

• 차량의 감속 운행 필요시 외에는 제이크 브레이크 스위치는 향상 'OFF'상태로 유지하여 운행 하십시오.
• 운전자가 제이크 브레이크의 성능에 대해 생소하다면 반드시 마른 포장도로에서 경험을 쌓은 후 제이크 브레이크를 사용 하십시오.
  -미끄러운 도로에서는 제이크 엔진 브레이크를 사용하지 마십시오.
  -만일구동륜이 움직이지 않거나 차량이 좌우로 흔들리는 경향이 있으면 즉시 작동을 중지하고 도로 사정이 호전될 때까지 제이크브레이크를 사용하지 마십시오.

편의 장치

■리타더 브레이크\*

내리믹킬과 같이 브레이크 폐달을 자주 밝아야 할 경우에 사용 합니다.

리타더를 사용하면 유체의 저항을 이용해서 브레이크 라이닝 및 패드의 교환시기를 연장 시켜 줄뿐만 아니라안전 주행에 도움을 줍니다.

▶작동방법

1. 다가능 스위치에 표시된 리타더 스위치를 직동 셠키십시오 리타더스위치는 1단\~4단 까지 있습니다.

※리타더의 감속 범위는 다음과 같습니다.

-1단: 일반적으로 긴 내리믹길을 주행할때 사용합니다. 중력에 의해 처량이 가 속되는 것을 제어함으로써 리타더 스위치 1단 작동시킬때의 속도로 유지시켜줍니다.(Bremsomat 기능)

-2단전체 감속할수 있는 범위의 50% -3단전체 감속할수 있는 75% -4단전체 감속할수 있는 범위의 100%

1. 가속 폐탈을 밖으면 라타더 작동은 중지되고 계기판의 지시등은 소등됩니다. 그리고 가속 폐탈에서 발을 떼면 라타더가 다시 작동하여 치량의 속도를 줄여 줌과 동시에 계기판의 지시등이 점등됩니다.

⚠ 주 의

리타더 작동시 발생된 제동열은 엔진 라디에 터에서 냉각을 시킵니다. 엔진의 보호를 위해 서 냉각수 온도가 계기판에 있는 냉각수온도 게이지의 적색 눈금 가까이 상승하면 제동력 이 순차적으로 약해 집니다. 가급적 리타더 레 버를 저단에서 고단으로 순차적으로 변속 하 십시오. 냉각수 온도가 낮아지면 제동력이 회 복됩니다.

■주차브레이크

주차할때는 노브를 당기면 주차 브레이크가 작동 되면서 (P) 래프가점등됩니다.

주차 브레이크는 3단계로 되어 있습니다.

①의 위치는 주행 중에 사용합니다.

②의 위치는 주차 브레이크의 힘을 조절 할수 있으 머레버를 놓으면 주행위치①로 되돌아 갑니다.

③의 위치는 주차 할때 사용합니다. 주차브레이크 가작동되면 (P) 램프가점등됩니다.

! 경고

• 주차, 정차시는 가능한 한 평탄한 장소에서 실시해 주십시오.
• 주차 브레이크 해제시 부저가 올리면 브레이크 계통 이상 유무를 점검해야 합니다.
• 탱크내의 공기압력 정상여부
• 브레이크 슈 간극과다 여부
• 차량 출발시 주차등에 붙이 꺼져 있는 지확인후 출발하십시오.
• 주차 브레이크는 내부 확장식으로서 강력한 제동력을 내므로 차량주행중에는 긴급할 때를 제외하고는 사용하지 마십시오.
• 압축 공기압이 4.8kg/cm² 이하일 때는 매우 위험하오니 차량 운행을 해서는 안됩니다.

⚠ 주 의

• 비탈길에 주치할 때는 고임목을 설치하십 시오
• 주차브레이크 레버를 작동할때 확실히 체결된것을 확인하십시오.

! 경고

주차시 주차 브레이크가 완전한 상태로 체결되어 있는지를 항상 확인 하십시오. 완전한 상태로 체결되어 있지 않을 경우 외부충격 등에 의해 차량이 미끄러져 심각한 사고가 일어 날 수 있습니다.

〈완전 체결 상태 확인방법〉

주차 브레이크 레버를 주차(ON) 위치로 작동시킨 후 주차 브레이크 레버를 전후로 움직여 해제방행(OFF)으로 레버의 움직임이 없어야 합니다.

※ 경사로 주차시 주차 브레이크 체결 후 전륜 및 후륜 타이어에 고임목을 반드시 고여야 합니다.

편의 장치

■ 비상 경고등 스워치

고장이나 평크등 긴급시 노상 주차할때 다른치에 알려주기 위해 사용합니다.

레버를 위로 당겨 올리면 방향지시등이 모두 점멸됩니다. 다시 레버를 위로 당겨 올리면 소등됩니다.

주의

배터리의 방전과 다른 차량 운전자의 혼돈을 방지하기 위하여 필요시에만사용하십시오.

Interior view of a car dashboard with control panel and steering wheel (no visible text or symbols)

■ 차선 이탈 스워치(LDWS)\*

차선 이탈 경보 장치는 프론트글라스에 장착된 카메라를 이용하여 차량의 차선 이탈을 감지하여 운전자에게 알려 주는 운전 편의 장치입니다. 운행 중에 스위치를 작동 Sah키고 차선을 이탈하면 차선 이탈 경고음이 작동 됩니다.

주의

차선을 바꿀 때는 반드시 방향 지시 스위치를 작동하고 차선을 변경 하십시오, 방향지시 스위치를 주행방향으로 작동하지 않고 임의로 차선을 바꾸면 차선이탈경고음이 작동됩니다.

- 차선 이탈 경보 장치는 다음 조건을 만족 해야 합니다.

1.차선이탈스위치가「ON」되어야합니다.
-초기 스위치를 작동 사키면 부저와 차선이 탈표시등이 순간적으로 작동합니다.
2.차속이70km 이상이어야합니다.
3. 좌우 방향지시등을 작동후 차선을 이탈하면 작동되지 않습니다. 좌우 방향지시등을 'OFF'후 5초 동안은 경보하지 않습니다.

차선 이탈 경고 장치로 차선이 없는 도로나 눈이 쌓인 도로등에서 차선을 찾을수 없을 경우 계기관의 표시등을 작동시켜 차선 이탈시 경보를 할 수 없음을 운전자에게 알려 줍니다.

조건에 따라 경보를 못하거나 잘못된 경보를 할 수 있으므로 운전자의 주의가 필요합니다.

⚠ 주 의

• 차선을 바꿀 때는 반드시 방향 지시 스위치를 작동하고 차선을 변경하십시오. 방향 지시 스위치를 주행방향으로 작동하지 않고 임의로 차선을 바꾸면 차선이탈 경고음이 작동됩니다.
• 차선 이탈경고 장치는 운전자에게 차량의 차선 이탈여부를 좀더 쉽게 알수 있도록 도와주는 보조장치 입니다.

Close-up of a car dashboard with a control panel and directional arrow (no readable text or symbols)

■사고 기록 장치(ADR) 스위치\*

본 시스템은 치량의 충돌 사고, 운전자 또는 외부 장치의 이벤트 요구에 의해 정해진 시점 이전 30초 이후 15초간의 치량 거동 및 운전자 조작을 기록하여 사후 사고 원인을 분석하거나 이벤트 시점 전후의 운전자 조작을 재현하기 위한 기록 장치로 장치 내부에는 사고를 감지하고 치량 거동을 감지하기 위한 G센서와 Gyro센서가 있고 외부의 입력을 읽을 수 있는 신호 입력 단자(미등, 전조등, rpm, 차속, 브레이크, 방향지시등, 시트벨트 스위치), 통신 단자(SAE J1939 CAN, KWP2000), 출력 단자(지 시등, Accident Detect Signal) 등이 있습니다.

편의 장치

Interior view of a car dashboard with control panel and steering wheel (no visible text or symbols)

■ 계기판 조명 조절기(레오스타트)* 계기판내 조명등의받기를 조정할수 있습니다.

Interior view of a car dashboard with a highlighted switch button (no text or symbols visible)

■ 운전석 히터 스워치*

시트에 내장된 열선에 전원을 공급하여 시트를 따뜻하게 가열시켜 추울때 승차감을 좋게 합니다. 사용시는 스위치를 한 번 누르면 직동됩니다. 해제시는 스위치를 다시 한번 눌러 주십시오.

■ 브레이크 연동 해제 스위치*

브레이크 연동 해제 스위치를「ON」방향으로 누르면 보조 브레이크(배기 브레이크, 라타더, 제이크 브레이크)가 주 브레이크(FOOT BRAKE)와 연동되어 보조 브레이크 스위치를 작동하지 않고, 브레이크 페달만 밝아도 보조 브레이크(배기 브레이크, 라타더, 제이크 브레이크)가 작동됩니다. 보조 브레이크 스위치 사용만으로 차량의 속도를 줄이기 위해서는 브레이크 연동 해제 스위치를 'OFF' 방향으로 누르면됩니다.

ASR 스워치

ASR 스위치를 누르면 치량은 일시적으로 ASR(엔티스핀 레굴레이터) 작동이 정지되고 다시 한번 ASR스위치를 누르면 ASR 작동됩니다.

ASR(엔티 스픈 레그레이터)는 구동축비퀴중 빙판 이나 진흥팅에 빼져 헛도는 비퀴에 순간적으로 제 동력을 가해 향돌지 않는 비퀴의 구동력을 증대시 켜쉽게 탈출 할 수 있도록 합니다.

■미러 열선 스워치\*

비가 올때 또는 겨울철 눈과 성에 제거시 사용합니다. 스위치를 누르면(스위치 랭프 점등) 미러에 내장된 열선이 작동됩니다. 엔진사동 상태에서만 작동되며 15분후 자동으로「OFF」됩니다. 15분 이내에「OFF」시키려면 스위치를 다시한번 눌러주세요.

! 주의

사용하지 않을때는 꼭 스위치를꺼 주십시오. Capt데리 조기방전의 원인이 됩니다.

Interior view of a car dashboard with control panel and illuminated indicator lights (no readable text or symbols)

■배터리 릴레이 스워치

전기 회로의메인 스위치입니다.

"ON"로 누르면 지시등이 점등되며 모든 스위치와 게이지 등이 작동됩니다.

"OFF"로 누르면 모든 전기가 차단됩니다.

※ 비상 경고등 및 지동문 직동은 배타리 릴레이스 위치에 관계없이 점등됩니다

편의 장치

주의

• 엔진이 회전중일때는 배터리 스위치를 절대로 끄지 마십시오, 전기 계통의 고장을 일으킬 뿐만 아니라 각 게이지 스위치가 작동되지 않으므로 대단히 위험합니다.
• 엔진을 정지하고 켜 놓은 상태로 장시간 방치하지 마십시오. 불필요한 전기가 흘러 방전될 우려가 있습니다.

■안개등 스워치\*

인개로 인하여 시계가 좋지 않을 때점등사켜 주십시오.

-스위치를 누르면 안개등이점등됩니다.
-스위치를 다시한번 누르면 소등됩니다.

■ 헤드램프 메인 스위치

주간에인전 운행을 위해서 스위치를 누르면 교행하는 치량 또는 앞의 치량에게 주행 중 임을 알리고자 할때 사용 합니다.

헤드램프 메인 스위치를 누르면 원등(상향등)만 커 집니다.

■보조등 스위치

보조등 스위치를 누르면 2열 라인 라이트등이 점 등됩니다.

소등시에는 보조등 스위치를 다시 한번 눌러 주십시오.

■ 운전석등 스워치

운전석등 스위치를 누르면 운전석 상부에 있는 운전석등이 점등 됩니다. 소등시에는 다시 한번 운전석등 스위치를 눌러 주십시오.

운행시에는 소등 사켜 주십시오.

■ 스탭 램프(답단등)

스텝램프 스위치를 누르면 승강구(스텝팬)에 있는 스택 LED 랄프가 점등 됩니다.

소등시에는 다시 한번 스탭램프 스위치를 누르면 소등 됩니다.

편의 장치

■ 독서등 스위치

독서등 스위치를 누르면 승객석에 있는 독서등을 컬 수 있습니다.

다시 한번 독서등 스위치를 누르면 독서등이 소등 되며 승객석에서 독서등을 컬 수가 없습니다.

Interior view of a car dashboard with a highlighted control panel showing a white airplane icon (no text or symbols on the main subject)

■운행정보 스워치

운행정보 스위치를 누르면 자동 안내 방송을 시작 합니다.

■ 실내등(프론트,1,2)

살내등 스위치를 누르면 살내등이 점등 됩니다. 다시 한번 살내등 스위치를 누르면 살내등이 소등 됩니다.

살내등스위치프론트:승객석1열,2열점등

살내등스위치1:승객석 홀수등 점등(승객석1,2 열 제외)

살내등스위치2:승객석 짝수등 점등 (승객석1,2 열 제외)

■ 플로워 랜프

플로워램프 스위치를 누르면 갱웨이 무드램프가 점등 됩니다.

소등시에는 다시 한번 플로워램프 스위치를 누르면 소등 됩니다.

TV 메인 스워치

TV 메인 스위치를 누르면 TV에 전원이 들어와 TV 를 볼 수가 있습니다. TV셋트에 있는 전원 스위치는 'ON'상태여야만 TV를 컬수 있습니다.

(TV 사용방법에 대한 자세한 내용은 업체에서 공급하는 사용설명서를 참조 하십시오)

⚠ 주 의

TV메인 스위치를 누른 후 TV에 전원이 들어 오지않으면 TV셋트에 있는 전원스위치를 커십시오.

■ 도어 개폐 스워치

스위치의 조작에 따라 전비도어 또는 중비도어를 열리고 담합니다.

⚠ 주 의

문을 장시간 열어 놓지마십시오.배터리가 방전될 수 있습니다.

편의 장치

Interior view of a car dashboard with a highlighted control panel (no text or symbols visible)

■언덕길 발진 보조 장치*

경사로 또는 미끄러운 노면에서 출발할때 구동 축의 미끄럼을 방지하기 위하여 스위치의 조작으로 구동축에 걸리는 하중을 일시적으로 증가 시켜 구동륜의 슬립을 방지 합니다.

Side profile illustration of a modern bus with 85mm height dimension and license plate (OPY047050) at bottom right, no text or symbols on the vehicle itself.

■ 날링 스워치*

널링 장치는 차량 앞쪽의 차고를 낮추는 장치입니다. 출입구 스템의 높이가 낮아져 승객이 용이하게 승하차할 수 있습니다.

▶다운가능

1.안전한장소에 주차브레이크를 확실하게 갑니다.
2. KNEELING 지시등이 점등됩니다. 부저가 올리기 시작해 3초후에 차고가 내려 가기 시작합니다. 에어가 배출되어 부저가 올 리면 직동완료된 것입니다. (작동시간 약5초)

▶복귀 작동

날링 스위치를 복귀측으로 부저가 울릴때까지 누릅니다.

부자가 올리고 약 3초후에 차고가 올라가기 시작합니다. 지시등이 소등되고 부저가 올라면 작동이 완료된 것입니다.

⚠ 주 의

• 주차 브레이크가 걸려 있지 않은 경우 널링은 작동하지 않습니다.
• 널링이 작동중에 주차 브레이크를 해제하면 작동이 중지되고 통상의 차고로 복귀합니다.

고장의 경우는 바로 폐사 직영 서비스센터 및 서비스협력사에서 점검을 받아 주십시오,

주행할 경우는 통상의 차고로 복귀한 것을 확인한 후 주행하십시오.

안전하고 경제적인 운전을 위해 다음 사항을 유의해 주십시오.

⚠ 주 의

• 넷링 작동 완료 후에도 차고가 다소 상하로 작동하지만 레벨링 밸브에 의한 통상의 차고 조정이 이루어지는 것으로 고장은 아닙니다.
• 주차 브레이크를 해제하거나 긴급 작동정지시킨 경우 또는 시스템의 고장에 의해 작동이 정지되고, 차고가 복귀한 후 주행할 경우는 통상의 차고로 복귀되어 있는가를 확인하고 나서 주행하여 주십시오.

Close-up of a car's air vent with a dial indicator and yellow directional arrows (no text or symbols)

■리모컨 미러 스워치\*

좌측 백미러를 조절할 때는 스위치레버(1)를 좌측 (L)으로, 우측 백미러를 조절할 때는 우측(R)으로 스위치를 선택하여 원하시는 방향으로 좌우·상하 (▲)부분을 누르면 미러의 각도조절이됩니다.

편의 장치

■오디오 리모컨 스위치\*

주행중 안전하게 오디오 조작이 가능하도록 셀티 어링 훨에 리모컨 스위치가 부착되어 있습니다.

! 주의

오디오 리모컨의 버튼을 동시에 2개이상 조작 하지 마십시오.

1. 모드선택(MODE)
   해당 버튼을 누르면 라디오, 테이프를 선택 할 수 있습니다.
2. 탐색(SEEK)
   해당 바튼을 누르면 라디오 수신시에는 지금 듣고 있는 방송에서 주파수가 증가하여 다음 방송이 있는 곳에서 정지하여 수신 할수 있습니다.
3. 음량 조절(VOL)
   해당 버튼을 누르면 음량이 증가/감소 합니다
4. D-SPK*
   운전석 또는 승객석측의 소리를 전환 시킵니다.

Exterior view of a modern office building (no signage)

■ 후방 경보 장치\*

초음파를 이용하여 물체 감지, 범퍼와 일정거리 사이에서 물체가 감지되면 거리에 따라 3단계(약 0.5 미터, 1미터, 1.5미터)로 경보가 발생합니다.

후방 경보 장치는 후진 시치량 후방 센서로부터 약150cm 이내에 있는 물체와의 거리를 감지하여 경보음으로 운전자에게 장애물이 있음을 알려주는 보조 장치입니다.

이는 운전자의 주의 의무를 소홀히 해도 된다는 것을 의미하는 것이 아닙니다.

후방 센서가 감지 가능한 범위 및 물체는 한정되어 있어 장애물이 전부 감지되는 것이 아니므로 후방 경보 장치가 없을 때와 미찬가지로 신중히 운전을 해야 합니다.

경고

후방 경보 장치가 장착된 차량이라하더라도 후방경보 장치가 장착되지 않은 경우와 같이 신중히 운전하시고 후방의 장애물은 직접 확인하십시오.

후방경보 장치는 주위 환경 및 여러조건에 의해 감지기능이 작동되지 않을 수도 있어 후방경보 장치만 믿고 운전하면 사고가 발생할 수도 있습니다.

■ 후방 경보 장치의 작동

▶작동조건

• 시동 스위치가「ON」인 상태에서 후진시 작동됩니다. 단, 5km/h 이상의 속도에서는 제대로 작동하지 않을 수있습니다.
  -후진시감지거리는 약150cm 이내입니다.
  -동시에감지되는 부분이 2개 이상일때는 보다 가까운곳이 우선 감지됩니다.

▶ 경보음의 유형

1. 150cm 이내 장애물 감지시 : 뼐-- 뼐-
2. 100cm 이내 장애물 감지시 : 빠- 빠- 빠-
   3.50cm이내 장애물감지시 :연속적으로 경보음이 올립니다.

■ 후방 경보 장치의 비작동 조건

다음과 같은 경우에는 정상적인 동작이 안될 수도 있습니다.

1. 센서가 결빙되었을 때
   (해빙되면 정상적으로 동작을 수행함)
2. 센서에 눈이나 물방울 등의 이물질이 센서의 표면을 막았을 때 (이물질이 제거되거나 센서 표면의 장해물을 제거하면 정상동작을 수행함)

다음과 같은 경우에는 오작동할 수 있습니다.

1.요철길,자갈길,언덕길,풀숲을후진할때
2. 치량의 경적, 오토바이의 엔진음, 대형치의 에어 븈레이크 등 초음파를 발생하는 물체가 근접한 경우
3.폭우나 물보라가치는 경우
4. 센서 부근에서 송신 기능을 가진 무선장치를 사용하는 경우
5. 센서가 눈에 덮인 경우

편의 장치

다음과 같은 경우에는 감지범위가 좁아질 수 있습니다.

1. 센서의감지부에 눈이나 물방울 등의 이물질이 부착되어 있을 때
   (이물질이 제거되면 정상 감지범위로 회복됨)
   2.폭염이나혹한시
   3.직경이14cm,길이1m보다 작은 물체 감지시

다음과 같은 물체는 감지하지 않을 수 있습니다.

1. 뱃족한물체나로프와 같이 가는 물체
2. 면이나 스폰지, 눈 등과 같이 음파를 흡수하기 쉬운 물체

■ 후방 경보 장치 관리 요령

• 위험경보는 후진속도, 장애물의 형상에 따라서 순차적으로 이루어지지 않을 수도 있습니다.
• 범퍼의 높이 또는 센서의 장착상태가 변화되거나 범퍼 근처의 센서가 감지 가능한 영역에 출고시 차량에 부착된 장치 이외에 악세서리를 부착한 경우에는 오작동할 수 있습니다.
• 센서로부터 50cm 이내의 영역에서는 물체가 있어도 감지되지 않거나 다른 영역의 경보음이 발생할 수 있습니다.
• 센서가 이상이 있을 경우 센서가 결빙되었거나 눈, 물방울 등이 묻어 있을 수 있으므로 센서의 상태를 확인하여, 오염시 부드러운 형窍등으로 닿아내십시오.
• 센서의 표면을 힘주어 세계 누르거나, 뚙딱한 물체로 충격을 가하거나 날카로운 물체로 극는 등 센서의 표면이 손상되는 행동은 삼가십시오.

주의

• 이 장치는 후방 센서가 장착되어 있는 부위 이외는 감지할 수 없습니다. 또한 센서와 센서의 중앙부분, 낮은 장애물, 가는 장애물 등은 감지할 수 없으므로 반드시 직접 확인하십시오.
• 차를 빌려줄 경우에는 반드시 운전자에게 본 내용을 전달하여 사고를 미연에 방지하십시오.

경고

도로에 있는 기물과 보행자, 특히 아이들을 피하기 위해 차를 움직이는 경우에는 최대한 주의를 기울이십시오. 후방 센서의 감지 가능한 범위 및 물체는 한정되어 있어 장애물을 감지할 수 없는 경우가 많다는 것을 잊지마십시오.

■자기진단 기능

후방 경보 장치는 센서의 고장여부를 스스로 판단할 수 있는 자기진단 가능이 있습니다. 차량 시동 후 변속레버를 「R.(후진) 위치로 이동시 “ Electricity” 하는 경보음이 한번 울려 후방 경보 장치가 정상적으로 작동됨을 알려줍니다. 이때, 경보음이 울리지 않거나 경보음이 반복적으로 작동하면 감지 센서의 훼손여부 및 후방 경보 장치의 비작동 조건을 확인 후 후방 경보 장치의 고장으로 판단되면 가까운폐사 직영 서비스센터 또는 서비스협력시에서 점검을 받으십시오.

경고

본 제품의 고장에 따른 차량의 사고, 손상 등은 보증하지 않습니다.

편의 장치

멀티 디스플레이 장치\*

Interior view of a car dashboard with steering wheel and digital display (no readable text or symbols)

■ 장치설명

CPU가 센서 및 스위치류의 신호를 받아 각종 게이지 및 경고등을 표시하고, 고장진단 및 주행정보등을 계기판에 있는 LCD 창을 통해 표시하는 장치입니다.

■ 조작방법

스티어링힐 우측리모컨 스위치에 의해 작동됩니다.

• ▲/▼:상,하항목 이동 버튼
• SEL: 항목 선택 버튼
  -ESC:항목 취소
  ※ 초기 회면 상태에서 'SEL' 버튼을 누르면 메인 메뉴 회면으로 이동합니다.
  ※ 주행 중 "SEL" 버튼을 누르면 메인 메뉴에 표시되는 주요 항목을 순차적으로 확인할 수 있습니다.

■ 멀티디스플레이 표시부

1. 메인메뉴 표시부
   2.총주행거리및구간 거리 표시부
   3.경고등표시부
   4.현재 시각 표시부*

1.메인메뉴 표시부

▶게이지 정보 화면

1. 상하 항목 이동 버튼(▲/▼)를 움직여서 선택하고자 하는 곳에 두고 항목선택 버튼(SEL)를 누르십시오, 선택된 게이지의 정보를 읽을수 있습니다.
2. 선택 할수 있는 정보는 엔진 오일 입력게이지, 차량전압 게이지, 에어탱크 입력 게이지, 평균/순간연비, 주행거리/연료소모량, 전/후 측브레이크 마모진량 표시(*)입니다.
3. ESC 버튼을 누르면 이전 화면으로 이동 합니다.

-에어 탱크 압력 표시

-차량 전압 표시

-엔진 오일 압력 표시

-전/후측 브레이크 마모잔량 표시*

주의

전/후측 브레이크 마모 잔량표시 *는 브레이크 라이닝의 마모진량을 표시하는 화면입니다. 브레이크 라이닝의 마모 잔량이 5% 이하면 가까운 폐사 직영 서비스센터 또는 서비스 협력사에서 브레이크 라이닝을 교환하십시오.

편의 장치

▶연비게이지\*

멀티디스플레이를 이용하여 평균연비/순간연비/연료소모량/주행가능거리를 표시하는 장치로서 엔진의 연료분사량과 연료탱크의 연료량정보등을 종합하여 주행중의 실 연비를 실시간으로 표시해주는 윤전자 정보 전달 장치입니다.

OGV029018D

OGV029018C

●평균연비

-현재까지 소모된 연료량으로 주행한 거리에 대한 연료 소모량을 표시합니다.
- 초기 계산을 위해 일정거리와 일정시간을 주 행시까지 “---” 상태를 표시합니다.

- 순간연비

-시동 후 일정속도 이상 주행시약 1초 동안 입력된 연비의 평균값을 표시합니다.
-가속 폐달을 떼게 되면 순간연비는 최대값을 표시하게 됩니다.

- 주행가능거리

-현재 치량의 잔여 연료량 및 주행조건으로 주 행할 수 있는 거리를 표시합니다.
-다음의경우에 “---”를표시합니다
1. 주행가능거리가 특정거리 이하일때
2.연료센서 이상 감지시

●연료 소모량

-시동 이후 누적 사용한 연료량을 표시합니다.
-사용한 연료량관리를 위하여 RESET 기능을 가지고 있으며 주행중 SEL 버튼을 1초이상 길게 누르면 초기화 됩니다.

▶운행 정보화면

상하 항목 이동 버튼(▲/▼)를 옮직여서 선택하고자 하는 곳에 두고 항목선택버튼(SEL)를 누르면은 아래와 같이 주행시간, 운전시간, 평균속도 등의 정보를 알수 있습니다.

OPY047121

OGV026020

- 주행시간 화면

시동을 걸고 부터 움직이기 시작한 주행시간을 표시합니다.

- 운전시간화면

시동「ON」에서「OFF」시까지 엔진 운전시간 및 엔진 운전 총누적 시간을 표시합니다.

편의 장치

OPY048122

●평균 속도화면

시동「ON」에서「OFF」까지의누적 평균속도를 표시 합니다.

SEL 버튼을 1초이상 누르고 있으면 0으로 리셋됩니다.

▶알람설정 화면

1. 상하 항목 이동 버튼(▲/▼)를 움직여서 선택하고자 하는 곳에 두고 항목선택버튼(SBL)를 누르십시오.
2. 상하 항목 이동 버튼(▲/▼)를 움직여서 선택/해제를 선택으로 변환후 항목선택 버튼(SBox.)을 누르면 시간이 선택되고, 상하 항목 이동 버튼(▲/▼)를 움직여서 시간 설정 후 항목선택 버튼(SBox.)을 누르면 시간이 선택되면서 분으로 커서가 이동됩니다.
3. 선택하고자하는 분단위를 지정하고 항목선택 버튼(SBL.)을 누르면 선택이 완료 됩니다.

알람사각, 차량과속경고, 운전시간경고, 공회 전시간경고등의 알람을 설정할 수 있으며 설정 방법 및 구성은 다음의 알람 사각과 동일합니다.

graph TD
    A["알람 설정"] --> B["1.알람시각"]
    B --> C["2.차량과속경고"]
    C --> D["3.운전시간경고"]
    D --> E["4.공회전시간경고"]
    E --> F["아름: ▼ ▼ ▲ 이전: ESC"]
    F --> G["(())알람 시각"]
    G --> H["00 시간 00 분"]
    H --> I["해 제"]
    I --> J["(()) 12:00"]

-알람 시각설정 화면

알람 시각에 도달하면 마지막 회면이 표시되며 경고음이 5회 울리게됩니다.

이때 아무키나 누르게 되면 알람설정이 지동으로 해제됩니다.

▶환경설정 화면

상하 항목 이동 버튼(▲/▼)를 움직여서 선택하고자 하는 곳에 두고 항목선택버튼(SEL)를 누르면 아래와 같이 LCD받기 및 현재시각을 조정할 수 있습니다.

OPY028017

OPY028017A

- LCD 밝기 설정화면

LCD 화면 밝기를 10단계까지 임의로 조절 할 수 있습니다. 상,하 항목 이동 버튼(▲/▼)를 움직여서 원하는 LCD 조명 밝기에 SEL버튼을 누르면 설정됩니다. 또한, ESC 버튼을 누르면 이전 화면으로 이동합니다.

-현재시각설정 화면

이래 항목 이동 버튼 (▼)을 누르면 시각이 증가 하고, 위 항목 이동 (▲)버튼을 누르면 분이 증가하며 SEL 버튼을 누르면 설정됩니다. 차량의 시간 정보가 맞지 않을시 수정하여 현재시각을 설정 할 수 있습니다.

편의 장치

graph TD
    A["고장 진단"] --> B["1. 핵진"]
    B --> C["2. ABS"]
    C --> D["3. RETARDER"]
    D --> E["이전: ESC"]
    E --> F["고장진단 - 핵진"]
    F --> G["고 장 진 단 중…"]
    G --> H["이전: ESC"]
    H --> I["고장진단 - 핵진"]
    I --> J["발 생 건 수: 1 건"]
    J --> K["상세보기: SEL"]
    K --> L["이전: ESC"]

OPY049326

▶정비주기 설정화면

1. 상하 항목이동 버튼(▲/▼)을 움직여서 선택 하고자 하는 곳에 두고 항목 선택버튼(SBL)를 누르십시오.

2. 상하 항목 이동 버튼(▲/▼)를 움직여서 설정/해제중 설정을 선택하고 항목선택버튼(SBL)을 누르면 설정 숫자로 이동합니다.

3. 상하 항목 이동 버튼(▲/▼)를 움직여서 숫자를 선택하고 항목버튼(SEL)을 누르면 설정으로 이동합니다.
   4.지정하고자하는 숫자가 맞으면 설정에 커서를 위치시키고 항목선택 버튼(SEL)을 누르십시오.
4. 해제시는 해제커서를 위치시키고, 항목선택 버튼(SEL)을 누르십시오.

정비주기설정 항목은 엔진오일, 오일필터, 에어클리너, 연료필터, APU카트리지, TM오일, 액슬오일, 파워스티어링오일 등의 항목을 지정할 수 있습니다.

▶ 고장진단 화면

상하 항목이동 버튼(▲/▼)을 움직여서 선택 하고자 하는 곳에 두고 항목 선택버튼(SEL) 를 누르십시오, 차량의 각 시스템의 고장 내 용을 확인 하는 화면 입니다. 고장진단 항목 은 엔진, ABS(또는 EBS(*), RETARDER(*) 가 있으며 각 항목의 고장 여부를 확인할 수 있습니다. 고장 진단 결과 고장이 표시되 면 가까운 폐사 직영 서비스센터 또는 서비스 협력사를 방문 하시어 수리를 받으십시오.

OGV026028

설정된정비 주기에 도달하면 시동키를 'ON' 하면 지동으로 교환 여부 화면이 표시 됩니다.

YES를 선택하게 되면 다음 시동시에 표시되지는 않지만 다시 설정된 정비주기가 되면 교환 주기 점검 화면이 표시됩니다. NO를 선택하게 되면 다음 시동시에도 교환 주기 점검 화면이 표시되어 운전자에게 교환주기를 알려줍니다. 정비주기 해제는 해당 항목의 장비 주기 항목에서 할 수 있습니다.

OPY028029

▶ 주행화면 설정

상하 항목 이동 버튼(▲/▼)을 움직여서 선택하고자 하는 곳에 두고 항목선택 버튼(SBU.)를 이용해서 선택 하십시오. 선택을 하면 회면에 계속해서 선택된 항목이 주행하는 동안나티냅니다.

OPY028025C

▶엔진센서정보 화면

상, 하항목 이동 바튼(▲/▼)을 옮직여서 확인하고자 하는 페이지에 위치 시킨 후 차량의 각종 엔진센서 정보를 확인할 수 있습니다. 표시되어지는 엔진센서정보는 차량에 따라 상이할 수 있습니다.

편의 장치

2.총 주행거리및 구간거리표시부

스위치절환에 따라 총 주행거리 및 구간 거리를 표시합니다.

3.경고등 표시부

각 시스템의 이상유무 및 직동상태를 표시하며, 가점등 조경은 ‘경고등 및 표시용 편을 참조 하시길 바랍니다.

-EBS 고장등, EBS 부분고장등, ABS 고장등, ABS, ASR VDS 작동등, VDC 경고등, 초기제 동경고등, 븈레이크 경고등, HILL HOLDER

4.현재시각 표시부

KEY ON 현재 시각을 표시 합니다. 시간을 조정하거나 밖데리 방전등으로 시간이 맞지 않을시 환경설정 메뉴의 현재시각 설정 방법을 참조하여 시간을 조정하십시오.

■ 시동시 표시화면

시동시각 게이지의 정상/이상 유무를 판단하여 운 전자에게 알려주며, 이상확인이 되면 게이지 메뉴 항목에서 다시 점검하십시오.

표시되는 회면은 적용 시스템에 따라 다를 수 있습니다.

※ LCD 특성으로 추운 날씨에는 초기 시동 후 10\~15분 동안 표시화면 변환시 잔상이 생길 수 있습니다.

▶ 멀티디스플레이 창 표시 메뉴 설명

메인메뉴	메뉴항목	기능
게이지	• 에어게이지• 전압케이지• 오일게이지• 전측/후측브레이크*• 평균/순간연비• 주행가능거리/연료소모량	GAUGE를 LCD에 BAR TYPE으로 표시연비게이지 기능제공
주행정보	• 주행시간• 운전시간• 평균속도	주행시간 표시엔진운전시간 표시차량 누적평균속도 표시
알람설정	• 알람시각• 차량과속/운전시간경고• 공화전시간경고	시계알람 기능차량속도/운전시간 초과시경고기능공회전시간 설정으로 초과시경고기능
환경설정	• LCD 밝기• 현재시각설정	LCD 밝기조절 기능시간 조절가능
고장진단	• 엔진/ABS/EBS*)• RETARDER	엔진/ABS/EBS*)/ 고장진단 메시지 표시RETARDER, 고장진단 메시지 표시
정비주기설정	• 정비주기설정	주기적인 교환부품에 대해 정비주기 설정 기능(엔진오일,오일팔터,에어클리너,연료팔터,APU카트리지,TM오일,액슬오일,파워스티어링오일 등)
주행화면설정	• 에어게이지• 전압케이지• 오일게이지• 평균/순간연비• 주행가능거리/연료소모량	주행중 초기화면에상시로 표시되는 항목 설정기능
엔진센서정보		엔진센서정보 표시(약셀페달개도, 클러치,브레이크, CRUISE, SET/INC,RES/DEC, 엔진브레이크 1단/2단 ON/OFF상태 표시 중립스위치)

히터 및 에어컨

1.승객석 에어컨 컨트롤러
2.운전석에어컨 컨트롤러*
3.운전석에어컨 송풍구(좌측)
4.운전석에어컨 송풍구(우측)

히터 및 에어컨의 조직방법을 잘 숙지하시어 쾌적한 실내온도를 유지하십시오.

에어컨(승객석)

주의

• 엔진 시동이 안결린 시동 스위치「ON」상태에서도 히터 및 에어컨을 작동시킬 수는 있지만 효과면에서 엔진 시동상태보다 떨어질 뿐만아니라 배터리의 조기 방전을 초래할 수 있으므로 반드시 엔진 시동 상태에서 작동시키십시오.
• 루프에 설치되어 있는 에어컨 장치 부근에 임의로 악세서리(스포일러등)을 설치하지 마십 시오. 에어컨 응축기의 외기 흡입구를 막아 에어컨 오작동 및 고장을 일으킬 수 있습니다.

OPY047201

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컨트롤 패널

1,2. 온도 설정
34.풍량조정
5.에어컨끄기
6. 자동스위치
7.내/외기 설정
8. 에어컨절환
9.표시창
10.비상스위치

CAN(Controller Area Network)에 의한 마이크로

프로세서로시스템 제어

▶스위치 작동방법

치량의키 스위치를 'ON'시 표시창(9)에는 설정온도 및 외기온도를 표시한다.

AMB:현재 외기 온도

편의 장치

▶내/외기선택기능(7)

에어컨 디스플레이의 대기상태에서 내/외기 선택스위치(7)를 선택할 경우 외기도입 떉퍼가 열리면서 외기를 도입하게 되며, 디스플레이(9)에는 외기도입 작동등이 점등됩니다.

내/외기 선택은 에어컨 작동과 관계없이 선택 이가능합니다.

냉방/송풍 운전 중 이 스위치를 선택시 외기 100%에 의해 운전됩니다.

! 주의

흑서기 냉방 운전시 외기 선택을 하면 냉방효과가저하됩니다.

▶에어컨 전환스위치(8)

치량 엔진이 운전상태에서 냉방 스위치 선택(8)시 디스플레이에는 냉방운전 작동이 점등되면서 냉방운전을 진행하게 됩니다.

이때 풍량은 1단으로 운전됩니다. 냉방운전 중 냉방스위치를 재선택시 송풍운전으로 전환됩니다. 냉방 수동운전은 설정온도와 관계없이 직동됩니다.

냉방운전 중 살내온도가 15℃ 이하일 경우 클러치가 정지됩니다.

▶풍량 조정스위치(3,4)

이 스위치(3,4)를 선택하면 냉방 수동/송풍 운전시 풍량을 1\~4단까지 수동으로 선택하여 운전할 수 있습니다. 풍량은 증발기 블로워의 풍량을 4단으로 제어하게 되며, 냉방운전시에는 응축기 모터도 2단으로 지동 제어하게 됩니다.

▶자동운전(6)

이 스위치(6)를 선택시에는 냉방자동 운전을 진행하게 되며, 설정온도에 의해 운전을 진행하게 됩니다. 설정온도는 17\~30℃까지 선택하여 운전할 수 있습니다.

▶ 온도설정(1,2)

설정온도(1,2)는 냉방지동 운전시 선택하여 운전할 수 있습니다. 설정온도 범위: 17\~30°C 스위치 선택시마다 1°C씩 상승/하강됩니다. 선택시마다 부저음이 발생되며, 17°C/30°C에서는 연속 5회 Beep음이 발생됩니다.

▶ 송풍운전(3,4)

송풍운전(3,4)은 냉방운전을 하지 않고 증발기 블로워에 의해 차량실내를 한기시키는 가능입니다. 풍량은 1\~4단 선택운전 가능합니다. 시스템 대기상태에서 풍량스위치 선택시 송풍운전으로 진행됩니다. 냉방 수동운전 중 에어 컨 스위치를 재선택시 송풍운전으로 전환됩니다. 냉방 자동운전사에는 냉방 수동운전 선택일때 송풍운전으로 전환됩니다.

편의 장치

▶ 에어컨 끌기(5)

시스템 운전 중 이스위치(5)를 선택시 운전을 정지하고 디스플레이(9)는 대기상태로 전환된다.(처량의키 "ON" 상태에서)

▶ 에러코드확인

운전 중 이상 발생시 디스플레이부(9)에 경고등을 점등하게 되고 에러코드를 표시하게 된다. (이상이 없을 경우 'Good'로 표시됨.)

이 스위치(2,4)를 동시에 선택시 에러코드 표시 됨. 재선택시 삭제됨.

에러코드

EO 통신(1분 이상 발생시),

E1:고/저압 발생

E2 살내온도센서단선/단락,

E3 실외온도센서 단선/단락

E4: 통신고장,

E6 에어컨전원 공급 불량

▶작동상태 표시기능

살내온도, 응축기 모터 풍량, 냉매 입력제어 상태를 디스플레이 표시로 확인이 가능하다. 이 스위치(1,3)를 동시에 선택시 현재 동작상태를 표시한다.(재선택시 삭제됨)

▶표시상태

INC: 현재 살내온도, C1: 응축기 모터 풍량1단
C2 응축기 모터 풍량2단, S1: 냉매 압력1단 제어
S2 냉매 압력2단제어

▶ 냉매총전 기능

이 기능은 겨울철 실내온도가 17℃ 이하에서 냉방운전이불가능한 상태에서 냉매충전 중 냉방운전이 필요시 이 스위치(2,8)를 동시에 선택 하게 되면 "Charge" 운전됩니다.

냉매 충전 운전시 디스플레이(9)에는 "CHg" 표시됩니다.

스위치를 재선택시 전회 운전 상태로 전환됨. 이때 고/저압 이상, 전원, 통신 이상 발생시 에러로 처리됩니다.

▶ 비상운전 기능(10)

이가능은 운전 중 마이콤 이상 발생으로 정상 직동이 불가능할 경우 직동하는 기능으로서 이스위치(10)를 선택시 강제로 냉방4단으로 제어를 하게 됩니다.

백족한 도구로 이 스위치를 선택시 스위치가 'RED'로 점등되면서 냉방강제4단으로 운전됨. 이때 디스플레이상태 표시는 없습니다.

스위치를 재선택시 비상운전은 해제되면서 디스플레이 표시는 대기상태로 됩니다.

사용후반드시해제하십시오.

히터 및 에어컨(운전석)

OPY047212

1. 내외기선택 스위치
   2.송풍기OFF스위치
   3.송풍량조절스위치
   4.공기방향 선택 스위치
   5.송풍 온도조절 스위치
   6.운전자에어컨 스위치*
   7.운전자용냉각시스템이상또는빙결시점등

히터 및 에어컨의 조직방법을 잘 숙지하시어 쾌적한 실내온도를 유지하십시오.

▶운전석 에어컨 스위치(6)\*

운전석 에어컨 스위치(6)를 누르면 에어컨이 작동하며 A/C가 점등됩니다.

승객석 에어컨을 작동하지 않는 상태에서도 운전석 에어컨을 작동하면 승객석 에어컨도 동시에 작동합니다.

아들기

▶난방(11월\~3월)
-온수 밸브OPEN,에어컨 미가동
-주 모드:차기운실외기및내기를통한냉방
▶ 냉방(5월\~9월)
-온수 밸브CLOSE,에어컨가동
-주 모드:차실내기순환을 통한난방
▶환절기(봄·가음 3월\~4월 9월\~10월)
-온수 밸브OPEN,에어컨 가동
-주 모드:난방(야간),냉방(주간),환기등
※제습모드: 운전석 에어컨 냉기를 DFF 모드를 토출하면 신속한 제 습효과가 있습니다.

▶송풍온도조절 스위치(5)

원하는 온도를 (5)의 버튼으로 선택할 수 있습니다.

주의

에어컨을 가동하는 시기에는 엔진룸 내의 히 터용 온수밸브를 차단하십시오.

편의 장치

▶내외기 선택 스위치(1)

내부공기 순환모드(점등): 실내공기를 재순환 시킵니다.

외부공기순환모드: 신선한 공기를 외부로부터 흡입합니다.

! 경고

실내순환 모드를 장시간 사용하지 마십시오. 창문에 습기가 발생되기 쉬우며, 탑승객 호흡으로 실내공기가 혼탁해져 두통 및 졸음을 유발합니다.

▶공기방향 선택스위치(4)

공기의 흐름을 원하는 방향으로 선택할 수 있으며 다음의 5가지 위치 선택모드가 있습니다.

● 바람 방향표시

	얼굴위치공기가상반신 방향으로 나옵니다.
	바이레벨위치공기가 다리와 상반신방향으로 나옵니다.
	다리위치공기가 다리방향으로 나옵니다.
	다리/제습위치공기가 다리와 앞유리방향으로 나옵니다.
	제습위치공기가 앞유리 방향으로 나옵니다.

▶송풍량 조절스위치(3)

4단계로 송풍량을 선택할 수 있습니다.

유리창 습기/성에 제거 방법

▶실내측 유리 습기 제거 방법

1. 에어컨 버튼(6)을 'ON' 합니다.
   2.풍량 조절 버튼으로 원하는 풍량을 설정하십시오. (신속히 제거하려면 풍량 조절를 강한 위치에 놓으십시오.)
2. 온도 조절 버튼(5)을 원하는 온도에 설정하십시오.
3. 비람 방향 선택 버튼(4)를 📁️, 📁️ 위치에 놓으십시오.
4. 습기가 많은 지역에서는 (비올 때 등)제습효과를 높이기 위해 Ⓔ 버튼(1)을 (살내공기 순환 모드) 작동시키십시오.

▶여름에 비올경우

1. 방향선택 버튼(4)을 위치에 놓습니다.
2. 온도조절 버튼(5)을 강한 위치에놓고, 에어컨 버튼(6)을 'ON' 합니다.
   3.내외기선택버튼(1)는드(소등)에놓습니다.
   4.풍량 조절 버튼(3)을 강한 바람이 나오는 위치에 설정하십시오.

▶ 겨울철 아침 운행시나 눈 또는 비가올 경우

추운날 아침에 유리습기 제거를 위해서는 실내 온도를 높이고, 저습의 상태를 유지해야 하며 시동을 켜고 즉시 출발하면 엔진 냉각수온이 낮아서 찬바람이 나와 제품효과가 떨어지므로 엔진을 완업 시킨후 출발해야 합니다.

1.방향선택 버튼(4)을 위치에 놓습니다.
2.온도조절 버튼(5)을 강한 위치에 놓습니다.
3.내/외기 선택버튼(1) ∈ (소등)에 놓습니다.
4.풍량 조절(3)을 3\~4단으로 놓습니다.

습기를 제거한 후에 실내의 쾌적함을 유지하기 위하여 방향 선택 버튼 🐘 Platform하고, 풍량 조절 (3) 은1\~2단으로 변경해도 무방합니다.

※ 유리창 습기 발생을 최소화하기 위하여 공기흡입 선택스위치를 ☑ (소등)에 놓고 송풍속도 조절스위치를 작동한 상태로 운행시 유리 습기 발생을 방지할 수 있습니다.

⚠ 주 의

모드에서 과도한 에어컨 작동시 온도차에 의해 실외측 유리에 습기가 발생할 수 있습니다. 이 경우 공기방향을 로 변경하고 풍량조절 스위치는 저단으로 설정 하십시오.
- 겨울철 및 여름철에는 반드시 AIRINTAKE 부(공기 흡입부)의 눈이나 젖은 오물(낙엽 등) 등을 제거하십시오, 이로 인해 창문에 습기가 발생되기 쉽습니다.

! 경고

실내 순환 상태로 장시간 사용하지 마십시오, 유리창에 습기가 발생되기 쉬우며, 탑승객 호흡으로 실내공기가 혼탁해져 두통 및 졸음을 유발합니다.

■ 프리히터 스워치

▶추천연료

-연료는 경유 또는 백등유를 팔히 사용하십시오.
- 외기온도가 0℃ 이하인 지역에서 사용할 시에는 내한경유 또는 백등유를 사용하십시오. 통상의 경유는 PARAFFIN(파라핀)이 석출되어 연소불량 및 연료펌프의 고장 원인이 됩니다.
- 한냉지역으로 차량이 이동하면 현지에서 내한 경유 또는 백등유를 참가하여 사용하고, 백등 유만 사용시에는 연소공기 흡입소켓의 담퍼를 이용하여 흡입공기량을 줄여 주십시오

▶작동준비

1) 연료탱크에 연료가 충분히 채워져 있는지 확인 해주십시오.
2) 연료라인의 연결부의 기밀유지를 확인하여 누유여부를 확인하여 주십시오.
3) 연료팔터의 오물, 먼지 등으로 막혀 있는지 확인하여 주기적으로 점검 및 청소해주십시오.
4) 차량 엔진 측의 허터용 온수 순환 밸브 열려 있는지 확인해 주십시오.
5)엔진의냉각수는 충분한지 확인해 주십시오
6) 연소공기 흡입구및 배기구가 막혀 있는지 확인 해주십시오.
7) 온수 회로 계통에 공기가 고여 있는지 확인해 주십시오.
특히, 냉각수 교체 및 보충시 엔진과 동시에 온 수순환펌프를 직동하여 냉각수 배관내의 공기 제거를 해주십시오.
8) 온수 순환펌프는 정상적으로 작동하는지 확인 해주십시오.

▶프리히터스위치(1)

이 스위치(1)를 선택시 펌프 스위치(3)의 지시등 점 등 및 물펌프가 동작되고, 프리허터 스위치의 지시 등 점등과 예열 종료(예열시간:20\~30초)후 버너가 작동되며, 연소 신호 인가시 BURN(2)의 지시등도 점등됩니다. 버너의 작동과 무관하게 프리허터 스위치의 지시등은 항시 점등되고, 버너가 작동되지 않으면, BURN(2)의 지시등은 점등되지 않아야 합니다.

- 스위치(1) 재선택시 프리허터 스위치의 지시등 및 물펌프 스위치의 지시등은 소등되며, 약3분 후 프리허터 구동모터 및 물펌프 모터가 OFF 됩니다.

편의 장치

■펌프 스워치

• 이 스위치(3) 선택시 물펌프가 작동되며, 스위치(3)의 지시등이 점등됩니다. 재 선택시 지시 등소등 및 물펌프는 약3분후 정지됩니다. 물펌프가 작동되지 않을 때는 펌프 스위치의 지시등은 점등 되지 않습니다.
• 프리허터 스위치와 별개의 동작을 함으로 버너는 작동되지 않으며, 프리허터 및 버너의 지시 등 또한 점득되지 않습니다.

! 주의

엔진룸 내히터용 온수밸브가 차단되어 있을 경우에 프리히터 스위치와 펌프가 작동되지 않습니다. 프리히터를 작동하기 위해서는 엔진룸내의 온수 밸브가 열려 있어야 합니다.

■프리히터 배기구에 흑연 뚜는 백연 발생시 배기가스 조절방법

·배기가스 흑연 발생시

-원인:흡연 공기량 부족
- 조절방법 : 고정 볼트를 풀고 조절레버를 "OPEN"방향으로 돌리면 공기량을 증가시켜 흑연을방지할 수 있습니다.
공기량을 적당히 조절후 고정볼트를 조이십 시오.

-배기가스 백연 발생시

-원인:공기량 과다

- 조절방법 : 고정 볼트를 풀고 조절레버를 "CLOSE" 방향으로 돌리면 공기량을 감소시 켜 백연을 방지 할 수 있습니다.

공기량을 적당히 조절후 고정볼트를 조이십시오.

주의

• 공기량 부족 또는 공급과잉으로 인한 불완 전 연소시에는 연소공기 흡입 소켓의 댐퍼를 이용하여 흡입 공기량을 조절하십시오.
• 전기용접 등 차체 작업을 할 시에는 BATT 터마널 마이너스(-)쪽의 연결선을 제거 하 십시오.
• 냉각수 부족시 배관 및 열교환기 내부에 AIR GAP 발생으로 과열될 염려가 있으므로 냉각수를 충분히 보충하십시오.
• 진흙과 먼지가 많은 주행 조건에서는 진흙과 외부물질에 의하여 배기 파이프가 막히지 않도록 매일 배기 파이프를 점검, 청소 해주십시오.

주의

• 연료필터는 오손되었을 경우 즉시 교환하여 주십시오.
  -프리히터 가동중에 차량 메인스위치를 차단하지 마십시오.
• 프리히터가 점화되지 않을 경우 3회이상 프리히터 가동 스위치를 작동하지 마십시오.
• 버너 헤드를 열어놓은 상태로 작동시키면 대단히 위험하므로 작동시키지마십시오.
  -연료탱크에 연료 공급시 프리히터를 작동 시키지 마십시오
  -연소직후에 흰연기가 나올 경우가 있지만 이것은 연소직후의 정상적인 현상입니다.
• 연소가 시작될때 "보" 하는 소리는 초기점화시의 정상적인 작동상태이므로 이상 현상이 아닙니다.

■ 공조 장치용 에어필터 교환

1.프론트 정비판넬(1)을 여십시오.
2. 브라켓트(2)를 탈거하십시오.

편의 장치

1. 공조장치용 에어필터 고정 스크류(3) 2개를 탈 거하십시오.
2. 아래방향으로 주의해서 공조필터(4)를 탈거하십시오.
   5.장착은탈거의역순입니다.

▶ 응축기의점검

• 응축기 핀에 먼지 등 아물질이 부착되면 열교환 효율이 저하되어 냉방성능을 저하시킬뿐만 아니라 저압스위치가 작동될 우려가 있으므로 매 3개월마다 압축공기 및 깨끗한 물 보호망에 있는 오물을제거하고 핀이 휨 것은 바로 세워 주십시오.

▶에어컨 냉매량 점검

냉매량이 부족하면 에어컨의 성능이 저하됩니다. 또한 과충전해도 에어컨 기기에 악영향을 주게 되므로 이상이 발견되면 폐사 직영 서비스 센터 또는 서비스협력사에서 점검을 받으십시오.

경고

에어컨냉매는 고압상태이므로 소정의 자격증소지자에 한해서 정비하도록 하십시오, 부적절한 정비(폐시에서 지정하지 않는 냉매를 사용하는 경우 포함는 상해나 차량에 손상을 가져올 수있습니다.

주의

• 스틼 세척은 냉매압력을 상승시켜 냉매배관을 손상시킬 수있습니다.
• 물 세척시에는 전기 기기에 유의하여 주십시오.
• 미량의 가스누설은 가스누설 테스터로 점검하지 않으면 발견할 수 없으므로 정기적으로 폐사 직영 서비스센터 및 서비스협력사에서 점검하여 주십시오.

히터

▪ A타입

▪ B타입

OPY047219

OPY047223

■운전석

운전석 히터를 사용할 경우 에어컨(6) 스위치를 OFF한 후 송풍랑 스위치(3)와 온도 조절 스위치(5)를 사용한다. 히터를 OFF할 경우는 OFF스위치(2)를 사용한다.

■ 승객석

1. 앞쪽
2. 중간
3. 뒤쪽

편의 장치

■ 히터온수밸브 취급 요령

허터를 사용하지 않는 계절에는 출구온수 밸브엔진 써모스 capt측와 입구온수 밸브(라디에이터 파이프측)를 잠가 주십시오.

엔진 과열이나 오버히터 발생을 했을 경우에 온수 배관 및 히터유닛의 손상을 예방할 수 있습니다. ※ 엔진 사양별 밸브 위치 차이가 있습니다.

-OPEN:허터온수 밸브 열림

-CLOSE: 히터온수밸브 단힘

! 주의

히터밸브 조작시 엔진이 정지한 상태에서 조 작하십시오. 냉각팬 작동 중일때는 손에 손상 을 줄 수 있습니다.

다용도 보관함

⚠ 주 의

• 도난을 방지하기 위하여 보관함에 고가의 물건을 두지 마십시오.
• 운행 중에는 넣어 두었던 물건들이 움직일 수 있으므로 안전상에 이상이 있는 물건 또는 소리가 나는 물건들은 넣지 마십시오.

! 경고

보관함에 가스라이터, 스프레이 등 인화성 물질은 보관하지마십시오.

차량이 밀폐된 상태로 직사광선을 받아 실내 온도가 고온으로 올라가면 폭발할 수도 있습니다.

경고

• 보관함 내에 날카로운 물건이나 부적절한 크기의 물건을 보관하지 마십시오. 충돌시 돌출로 인한 인체의 상해를 유발할 수 있습니다. 중행 중에는 항상 보관함을 닫고, 닫히지 않을 정도로 많은 물건을 닫지 마십시오.
• 주행 중에는 조작하지 마십시오. 운전자의 주의가 산만해져 사고가 발생할 수 있습니다.

■ 사물함

작은 물건 등의 별도 수납공간으로 활용할 수 있습니다.

Interior view of a car dashboard with steering wheel, dashboard, and control panel (no visible text or symbols)

■각종 수납공간

유용하게 수납공간으로 활용할 수있습니다.

편의 장치

실내 편의 장치

Interior view of a car dashboard with digital display and control panel (no visible text or symbols)

■오디오

사용법에 대한 자세한 내용은 별도로 지급되는 설명서를 참조하십시오.

Close-up of a printer's cable with yellow warning labels and an inset image showing two cassette tapes (no text or symbols on the main subject)

■오디오/비디오(AV)외부 입력 단자\*

AV에 외부 입력 기능을 추가하여 캠큐더 등으로 촬영한 각종 영상물을 차량내에서 시청할 수 있는 장치입니다.

외부 비디오 플레이에캠크더, 치량용 VOR 등)를 외부 AV연결책을 이용하여 AV 외부 입력 단자에 연결하십시오.

-노란색:외부 비디오 기기의 영상 입력
•빨간색: 외부 비디오 기기의 우측 음성 입력
· 흰 색: 외부 비디오 기기의 죄측 음성 입력
외부 입력 단자 사용법에 대한 자세한 내용은 별도로 지급되는 설명서를 참조하십시오.

주의

외부 비디오를 다용도소켓에 연결하여 사용할 때 소음이 발생 될 수 있습니다. 이 경우 외부 비디오기기 자체 전원을 사용하십시오.

■ 디지털 시계

1. 시간 조정버튼 버튼을 눌러 원하는 시간에서 손을 떨니다.
2. 분 조정 버튼 버튼을 눌러 원하는 분에서 손을 떨니다.
3. 재 조정 버튼 누르면 1\~29분의 경우 분이 지워지며, 30\~59분 의 경우 분이 지워지면서 1시간이 올라갑니다.

■ 선바이저

선바이저의 홀더를 잡고서 원하는 위치까지 아래로 당기면 햇빛을 가릴 수 있습니다. 원 위치 시킬 때는 좌측에 있는 줄(1)을 당겨 주십시오.

Interior view of a car dashboard with a yellow arrow pointing to the intake tray (no text or symbols visible)

■ 다용도 소켓\*

엔진 시동 상태에서 소켓 커버를 열고 소켓에 맞는 12V,3A 이하의 전기 제품을 꽃아 사용하십시오.

편의 장치

주의

• 반드시엔진 시동 상태에서 사용하시고 사용 후에는 플러그를 소켓에서 뽑아 두십시오, 엔진 정지 상태에서 사용하거나 장시간 전기 제품을 꽃아 두면 배터리 방전을 초래할 수 있습니다.
• 전기용량이 12V, 3A 이하인 전기 제품만을 사용하십시오.
• 다용도 소켓을 사용해야 할 때는 히터 및 에어컨을 되도록 사용하지 마시고, 사용한다면 1단 이하로 조절하십시오. 그렇지 않으면 배터리 방전을 초래할 수 있습니다.
  -사용하지 않을때는 커버를 닫으십시오.
• 다용도 소켓에 전자파 잡음을 과대하게 발생시키는 일부 부적합한 전기장치를 연결하여 사용할 경우, 오디오(또는 AV등)의 잡음 유발 및 차량 전지장치의 비정상 작동을 일으킬 수 있으므로 주의하십시오.

Exterior view of a modern office building (no signage)

냉·온장고\*

사용법에 대한 자세한 내용은 별도로 지급되는 설명서를 참조하십시오.

Close-up of a mechanical component with a highlighted circular detail (no text or symbols visible)

에어 커넥터\*

• 운전석앞 왼쪽 비닥에 에어를 사용할 수 있도록 카넥터가 설치되어 있습니다. 에어를 이용하여 운전석 또는 그 부근 실내 청소를 할 때나 에어공구 사용시 연결하여 사용하십시오.
• 반드시 시동을 컨 상태에서 사용하십시오, 그렇지 않으면, 에어탱크의 에어가 소진될 때까지만 사용할 수 있습니다.
  -연결되는 필요공구는 사용자가 별도로 구입하여사용하십시오.

■엔진룸 배전반(후)

1.엔진 가속 스위치(디젤엔진)
2.엔진룸램프스위치
3. 스타터세이프티 스위치
4. 콘센트
5.엔진 사동/정지 버튼 스위치
6.고장진단 단자

⚠ 주 의

시동시 각종 벨트류가 회전하기 때문에 주의하여 시동스위치를 조작하여 주십시오.

▶ 스타터 세이프티 스위치

노브를 당기면 운전석의 스타터 스위치는 엔진 의시동을 걸수 없게 됩니다.

⚠ 주 의

• 본 스위치의 노브를 잡아 당기면 운전석의 스타트 스위치 회로가 차단됩니다. 노브를 잡아 당긴 후에 스톱퍼를 삽입해 놓으면 실수로 인한 노브의 압입이 방지되어 안전합니다. 정비작업시 이용하여 주십시오.
• CNG차량은 스타터 세이프티 스위치를 당거 놓으면 운전석 및 엔진룸에서 시동이 걸리지 않습니다.

Close-up of a door panel with a yellow arrow pointing to a button (no text or symbols visible)

▶ 엔진시동/정지 스위치 디젤엔진

버튼을 누르면 스타터가 돌아가 엔진의 시동이 걸립니다. 다시버튼을 누르면 엔진은 정지 합니다.

CNG엔진

바튼을 누르면 스타터가 돌아가 엔진의 시동이 걸립니다. 엔진을 정지시킬때는 운전석의 시동 스위치를 'OFF'위치로 하면 시동이 깨집니다.

※ 기어 반속 레버는 중립, 운전석의 시동 스위치는 'ON' 위치 아니면시동을걸 수 없으므로 확인해 주십시오.

편의 장치

주의

시동을 걸 때는 안전을 위해 주차 브레이크를 작동시키고 타이어에 고임목을 설치해 주십시오.

엔진점검시 시동 및 끄기 관련은 5-24 페이지를 참조하여 스위치를 조작해 주십시오.

경고

엔진 점검·정비시에 이외는 사용하지 마십시오.

스타터 세이프티 스위치가 당겨져 있는지 반드시 확인 후 사용하십시오.

만약 스타터 세이프티 스위치가 눌러져 있으면 운전석에서 시동이 가능합니다. 부주의로 운전석에서 엔진의 시동을 걸 경우 심각한 부상을 초래할 수 있습니다.

▶엔진룸 래프스위치

스위치를「ON」으로 하면 래프가점등됩니다.

▶ 콘센트

7A(24V-168W)까지 사용할 수있습니다.

주의

허용 부하 이상의 것을 사용하면 코드의 과열 등을 일으켜 위험합니다. 절대로 사용하지 마십시오.

Close-up of an electronic component with a yellow arrow pointing to a connector (no visible text or symbols)

▶고장 진단단자

하이스캔으로 엔진 고장을점검하는 단자입니다.

▶엔진가속 스위치(디젤엔진)

엔진 점검, 정비시 엔진을 가속 또는 감속 시킬 때 사용합니다.

경고

점검·정비시에 스위치가 시동가능으로 되어 있을 때는 운전석에서 엔진을 시동시킬 경우 매우 위험합니다.

타코 그래프*

VDO 타코그래프

:차트 플레이트 인출용 버튼

: 시계 조정 및 현재 에러 메시지 표시용버튼

M:시계 조정 및 에러 메모리 표시

편의 장치

1.디스플레이:날짜,시간,총주행거리 표시
2. 차트 플레이트를 열때

• ▲ 버튼을 누르세요
  -차트 플레이트가 튀어나온 상태에서 잡아당 기시면됩니다.
• 닫으실 때는 그대로 밀어 넣으시면됩니다.

▶시간조정

1.시간조정M 버튼을누르세요

2.분 표시가瞼박이고,+,-표시가 들어옴.

1. • 또는 - 버튼을 눌러서 원하는 분을 맞춤니다.

1. 분 설정이 끝난 후 M 버튼을 누르면 시간(Hour)표시가 깜박입니다.

1. • 또는 - 버튼을 눌러서 원하는 시(Hour)를 맞춤니다.

1. M 버튼을 2초 이상 누르면 설정이 끝나 고기본회면으로 돌아갑니다.

▶고장 기억표시

1. 고장 기억(Error memory) 메뉴 관련 고장의 원인을 알수 있습니다.

고장 기억기능은 차량이 정지시 선택해야 합니다.

1. 버튼을 두번 눌러 고장 기억(Error memory) 메 뉴를 선택하십시오.
2. 버튼을 사용하여 다른 고장 기억이 있는지 확인하십시오.
3. 버튼을2초이상 누르거나 다른 버튼을20초이상 누르지 않으면 원상태로 복구 합니다.

코드	내용
9053	타코그래프는 지동적으로 일광 절약 시간(서머티임)의 시작이나 끝으로 변화 합니다.시간은 저장된 차트와 함께 조정 됩니다.차트캐리어 조정을 최신화 합니다.
9064	화면의 시계 부위가 깜박거림.차트캐리어 조정을 최신화하는 동안 뜨는 에러.차트캐리어 조정을 한번더 최신화 합니다.
9064	화면이 깜박 거리지 않음.차트캐리어의 작동 불량차트가 정확하게 삽입되어 있는지 점검 합니다.
A050	차트가 없이 작동됨.차트를 삽입합니다.
9064	차트가 없음.차트를 삽입합니다.
900A900B	CAN전송기간 중 에러
A00C	내부에러
900F	키패드 에러, 키가 너무 오래 눌러지고 있거나 막혀 있음
9010	LCD 에러(화면)
9060	차트 플레이트 에러.플레이트를 여는 절차를 수행 후 플레이트를 다시 닫습니다.
906190629063	기록 시스템에 에라(타고크래프는 차트에 이러한 에러들을 기록합니다.)
9430	'B7' V필스출력에서 에러
A411	인스트루먼트와 접속안됨
A423	필스제너레이터 통신동안 에러(타코 그래프는 차트에 에러를 기록합니다.)
A822	필스제너레이터 키, 시리얼넘버, 신호 상의 에러(타코 그래프는 차트에 에러를 기록합니다.)
A400	전력손실(에러 코드는 고장 기억에서 발견되지 않는다.타코 그래프는 차트에 에러를 기록합니다.)

▶고장수리

대부분 직동상의 에러가 해결되고 난 이후 메시지는 지동적으로 삭제 됩니다.

주의

같은 메시지가 반복적으로 표출되면 즉시 점검 하십시오.

편의 장치

디지털 타코 그래프\*

■ 각부의 명칭 및 기능

1.SHIFT

초기 화면에서 해당 메뉴로 직접 이동 시 조합 하여 사용합니다.

2.ESC

• 메뉴 내에서 0.1초 이상 누르면, 상위 메뉴로 이동됩니다.
• 하위 메뉴에서 ESC키를 2초이상누르면 초기 화면으로 복귀됩니다.

3. ▲ ▼

▲이나 ▼키를 0.1초이상 누르면 메뉴간의 이동 및 항목 선택이 되며, 커서의 위치가 연속적으로 "증가" 또는 "감소" 됩니다.

4. ◀ ▶

메뉴 내에서 ◀, 키를 0.1초 이상 누르면 메뉴간의 이동 및 항목 선택이 되며 설정값의 자릿수가 “증가” 또는 “감소” 됩니다.

5.0K

모든 메뉴에서 0.1초 이상 OK키를 누르면 "선택(SELECT) 또는 운행 기록의 Download 및 Print" 를 할 수 있습니다.

6.USB

운행 정보를 USB 스킱에 저장 할 수있습니다.

! 주의

• USB스틱 사용시 형식승인 미인증제품은 호 환이 안될 수 있으므로 사용하지 마십시오.
• 주행 중에는 본 제품이 주행 기록중임으로 키 입력이 되지 않으며, 메뉴도 동작하지 않습니다.

▶주행 정보검색

1. OK키를 1초 이상 누릅니다.
   2.Inquiry메뉴를 선택합니다
   3.운행 조회할날자를 선택합니다.
   • [▲] [▼] 키를 이용하여 날짜를 검색(증가,감소)합니다.
2. 주행 정보가 없는 날은 표시 되지 않습니다.
3. [▲] [▼] 을 조작하여 해당 날짜의 운행 리스트 중에 조회할 운행을 선택합니다.
4. [▲] [▼] 를 조작하여 내용을 검색합니다.

※ADR(사고 데이터기록 장치)*

▶ Download 전송

1. OK키를 1초이상 누릅니다.
2. Download메뉴 를 선택합니다.
3. Tachograph 를 선택합니다.
   1) Tachograph 인 경우 [▶] 를 조작하여 Down Load 할기간을 선택합니다.
   2) ADR*은 별도의 조작이 필요없이 Down Load 가시작됩니다.
4. USB 메모리가 연결되지 않았거나 통신이 불가 한 경우에는 다음의 메시지를 표시합니다.
5. 정상적으로 Download 중일 때는 다음과 같은 진행 상태를 표시합니다.
6. Download 가 종료되면 다음과 같은 표시가 나타나면서 종료됩니다.

▶Upload 전송

1. OK키를 1초 이상 누릅니다.
2. Upload Menu 를 선택합니다.
3. Upload를 시작하려면 OK키를 누릅니다.
4. USB 메모리가 연결되지 않았거나 통신이 불안 한경우에는 다음의메시지를 표시합니다.
5. 정상적으로 UpLoad 중일 때는 다음과 같은 행상태를 표시합니다.
6. Upload 가 종료되면 다음과 같은 표시가 나면서 종료됩니다.
7. 업로당할 파일을 발견하지 못했거나 임의로 수정된 파일일경우에는 다음의메시지를 표시합니다.

▶현재시간설정

1. OK키를 1초이상 누릅니다.
   2.Configure 메뉴를 선택합니다.
   3.Set Time & Date를 선택합니다.
   1) 현재일자가 화면에 표시되고 ◀, ►키를 이용하여 현재일자(년월일)로 이동할수 있으며, ▲, ▼키를 이용하여 현재 일자 설정을 할 수 있습니다.
   2) OK 키를 누르면 설정한 일자로 설정됩니다.
   3) ESC 키를 누르면 설정된 일자가 취소됩니다.

편의 장치

4.총12자까지 입력이가능합니다.
5.용도에해당하는'Ser'의내용은그림1과같다.
6. OK키를 누르면 설정한 내용 설정됩니다.
7. ESC키를 누르면 설정된 내용이 취소됩니다.

▶ 운전자 이름설정

1. OK키를 1초 이상 누릅니다.
2. Personalize 메뉴를 선택합니다.
   3.Driver Name을 선택합니다.
   1)▶를 조작하여 수정할 위치를 선택할 수 있습니다.
   2)▲,▼키를 이용하여 운전자이름을 수정할 수 있습니다.
   3) [Shift+▶] 를 누르면 글자의 위치를 뒤로 이 동합니다.

4.총12자까지 입력이가능합니다.
5. OK키를 누르면 설정한 내용 설정됩니다.
6. ESC키를 누르면 설정된 내용이 최소됩니다.

▶ 면허번호 설정

1. OK키를 1초이상 누릅니다.
   2.Personalize 메뉴를 선택합니다.
2. License Plate을 선택합니다.
   1)▶를 조작하여 수정할 위치를 선택 할 수 있습니다.
   2) ▲, ▼ 키를 이용하여 면허 번호를 수정할 수 있습니다.
   3) [Shift+▶] 를 누르면 글자의 위치를 뒤로 이 동합니다.

NO	용도	표기	NO	용도	표기	NO	용도	표기
1	바	BA	16	버	BEO	31	두	DU
2	사	SA1	7	서	SEO	32	루	RU
3	아	AH	18	어	EO	33	무	MU
4	자	JA	19	저	JEO	34	부	BU
5	허	HEO	20	고	GO	35	수	SU
6	가	GA	21	노	NO	36	우	WU
7	나	NA	22	도	DO	37	주	JJ
8	다	DA	23	로	RO	38	외	DIPL
9	라	R	A24	모	MO	39	영	ONSL
10	마	MA	25	보	BO	40	준외	S-DIP
11	거	GEO	26	소	SO	41	준영	S-ONSL
12	너	NEO	27	오	OH	42	국기	INTL
13	더	DEO	28	조	JO	43	협정	AGREE
14	러	REO	29	구	GU44	기타	ETC
15	머	MEO	30	누	NU	45

▶ 운수업체명 설정

1. OK키를 1초이상 누릅니다.
   2.Personalize 메뉴를 선택합니다.
   3.Fleet Name을 선택합니다.

1)▶를 조작하여 수정할 위치를 선택 할 수 있습니다.
2)▲,▼키를 이용하여 운수 업체명을 수정할 수 있습니다.
3) [Shift+▶] 를 누르면 글자의 위치를 뒤로 이 동합니다.

4.총12자까지입력이가능합니다.
5.OK키를 누르면 설정한 내용 설정됩니다.
6.ESC 키를 누르면 설정된 내용이 취소됩니다.

편의 장치

▶프린터 설정

1. OK키를 1초 이상 누릅니다.
   2.Print메뉴를 선택합니다.
2. [▶] 및 [▲][▼] 을 조작하여, Print 할 날짜를 선택합니다.
3. 운행정보가 없거나 프린터가 설치되어 있지 않은 경우 다음의 메시지를 표시합니다.
4. 정상적인 프린트작업이 이루어지는 경우 다음 메시지를 표시한 후 왼료가 되면 자동으로 이전단계 메뉴로복귀합니다.

▶프린터 출력 형식

• 포터블 프린터에 출력되는 형식을 나타낸다. 프린터는 2인(48mm,384dots)을 기준으로 하며 출력물은 리포트와 그래프를 통합하여 출력을 합니다.
• 시간 축은 1분당 1dot로 하고 속도 축은 1분의 평균속도를 1km/h당 2 dot로 표시한다. 단, 150km/h이상의 속도는 150km/h로 표시합니다.

▶프린터 출력 내용

-출력일자:2005년01월31일 13:50:출력일지표시
- 치량번호:서울 45거 1234:영문 DB를 검색 하여 한글로 변환하여 출력.
- 운행일자:2005년 01월20일:대상일자를표시.
-운행시간:03시간 30분35초:하루 중 총운행 시간을 표시.(IGN ON한시간)
- 주행시간:03시간 05분 10초: 하루 중 주행한 시간을 표시.(주행+크루즈)
- 공회전시간:30분 15초: 운전모드 플래그가 공회전인 시간을 표시.
-운행거리:138.6km:총운행 거리를 표시.
- 주행평균속도: 60 km/h : 총 운행거리를 주행 시간으로 나눈 값을 표시.

※ 업체에서 제공하는 디지털 타코그래프(DTG) 분석프로그램 다운로드용 CD를 분실했을 경우는 아래 웹 주소를 이용하십시오. ▶ 디지털 타코그래프(DTG) 분석프로그램 다운로드 웹 주소

1. 분석프로그램 설치 방법, 사용자 매뉴얼

2. URL 주소: http://www.hke-car.com/dtg/dtg_manual.pdf

3. DTG 분석프로그램

4. URL 주소: http://www.hke-car.com/dtg/dtg_sw.zip

시동 및 주행

목차

시동 스위치 5-2

엔진 시동 요령 5-4

터보 차져 취급시 주의사항 5-6

공기예열 5-7

원업 운전 5-7

엔진크랭킹 5-8

기속 폐달 5-9

클러치 폐달 5-9

브레이크 폐달 5-10

브레이크 마찰재 수명증대를 위한 운전 요령 5-12

엔진 브레이크 5-13

배기 브레이크 5-14

제이크 브레이크 5-14

리타더(RTD)브레이크* 5-15

ABS/ASR 시스템* 5-16

EBS/VDC 시스템 5-18

보조 브레이크 연동 기능 5-19

언덕길 발진 보조 장치 5-20

주차브레이크 5-21

기어 변속 레버 5-21

엔진시동 읽기,주정차 5-23

엔진 점검시 시동 및 丑기 5-24

안전운전요령 5-24

시동 및 주행

시동 스위치

■ 시동 스위치 위치

▶ LOCK

핸들이 고정되는 위치

시동 키를 뽑아 핸들이 고정될 때까지 돌려주

십시오, 핸들이 고정되어 도난 방지가 됩니다.

▶ ACC

엔진의 작동이 정지되는 위치

꼭아이들링 상태에서「ACC」위치로 해주십시오

오

▶ ON

엔진 회전중 위치

모든 전기장치가작동됩니다.

▶ START

엔진의 시동을 걸 때 위치

엔진의 사동을 건 후 키에서 손을 떼면 지동적

으로「ON」위치로 돌아갑니다.

Interior view of a vehicle dashboard with steering wheel and dashboard (no visible text or symbols)

■ 스티어링 훌의 고정을 풀 경우

풀때는 스티어링 훌을 가법게 좌우로 돌리면서 키를「LOCK」에서「ACC」까지 돌려 주십시오.

경고

-운행중「ON」위치 이외에는 절대로 돌리지 마십시오.

「LOCK」또는「ACC」으로 되면 엔진의 시동이 끼지기 때문에 브레이크 배력 장치가 작동되지 않아 브레이크의 기능이 매우 나쁘게 됩니다.

키를「LOCK」위치에 놓으면 스티어링 훨이 고정되어 위험합니다.

-차에서 떠날때는 안전을 위해 키를 뽑아 지참 하십시오.

시동 및 주행

엔진 시동 요령

• 기어 변속 레버를 중립, 주차 브레이크는 확실하게 걸려 있는 가를 확인해 주십시오.
  ※ 시동 스위치를 'ON」위치로 했을때 지시등의 점등 여부는 이때 엔진 냉각수 온도에 따라 자동적으로 결정됩니다.
  ※ 냉각수 온도가 낮을때 지시등이 점등되지 않으면 에어히터 램프를 점검하십시오.

graph TD
    A["배터리 랐레이 스위치를 'ON' 합니다."] --> B["시동 스위치를 'ON' 위치로 도달한 곳에서 점등"]
    B --> C["00 지시등을 확인"]
    C --> D["00 지시등이 점등되지 않을 때는"]
    D --> E["클러치 폐달을 밝습니다. (기어 중립 확인)"]
    E --> F["시동 스위치를 'START' 위치로 하여 엔진 시동을 갚니다."]
    F --> G["엔진의 시동이 걸리면 냉각수온계의 지침이 움직일 때까지 원업 운전을 합니다."]

*점등 지시등이 깨진 후 시동을 걸지 않으면 지시등이 점멸합니다.
*지시등점멸이 멈출때까지 시동을 하지 않았으면 key off후 위의 과정을 반복합니다.

경고

정상적인 시동스위치로 시동 불가시 스틸 막대나 드라이버 등 기타 공구를 엔진 스타터에 사용하여 임시로 시동하지 마십시오. 스파크에 의한 안구 및 신체 상해가 일어날 수있습니다.

▶사동시의 주의사항

• 시동이 안걸리는 경우는 잠시 시간을 두고서 액셀러레이터 페달을 여러 번 빛고 시동조작을 하면 시동이 용이하게 됩니다.
• 사동 스위치는 연속해서 15초 이상 사용하지마십시오.
• 사동직후 엔진 회전의 조정은 무부하 가속을 피하기 위해 엔진 아이들 컨트롤 스위치로 실시해 주십시오.
• 한랭시에 엔진의 시동이 걸리지 않는 경우는 에어 히터의 퓨즈가 단락된 것입니다.
• 장시간 운행하지 않은 차 또는 엔진오일이 나오일 필터 엘리먼트 교환 후는 엔진을 크랭킹(cranking)한 후 시동을 걸어 주십시오.

Mechanical assembly diagram showing a yellow X-shaped component inserted into a cylindrical housing (no text or symbols)

! 경고

정상적인 키 시동 불가시 쇠막대나 드라이버를 이용하여 임시로 시동하지 마십시오, SPARK에 의한 안구 및 신체 상해가 일어 날 수 있습니다.

초기 시동이 걸리면 정상 공회전수 500rpm 보다 약간 상승한 후 정상으로 됩니다. (정상 공회전으로 되는 시간은 냉각수온도에 따라 달라질 수 있습니다)

웹업시 엘셀러레이터 페달을 밝아 엔진회전수를 올리지 마시고 웹업후 500rpm으로 정상화된 후 운행을 하시면 엔진에 무리가 없습니다. 웹업 윤전 시 연소된 연료가 배기관을 통하여 흰색으로 배출되는 것은 수증기이며 정상 상태입니다.

엔진공회전속도(rpm)

500±25

터보 차져 취급시 주의사항

아다두기

TCI(Turbo Charger Intercooler, 터보 차저 인터쿨러)

엔진은 엔진의 흡입공기를 터빈으로 압축시켜 강제로 높은 밀도의 흡기를 공급하는「Turbo Charger(터보 차저)」와 흡입된 고온의 공기를 냉각시켜 충진효율(실린더에 공급되는 흡기의 밀도)을 항상시키는 흡기 냉각기인「Intercoder(인터쿨러)」를 함께 가진 엔진을 의미하며, 일반 엔진보다 고출력, 고성능을 발휘함은 물론 일반 Turbo 엔진보다도 높은 성능을 이끌어낼 수 있는 장치입니다.

또한, 초고속으로 회전하여 고열을 발생하게 되고 이때 그 윤활과 냉각시 엔진 오일을 이용하게 되므로 정해진 주기에 교환하지 못할 경우에는 터보 차저의 축을 지지하는 베어링부의 고착 및 이상음 발생의 원인이 되므로 반드시 교환주기에 따라 엔진 오일을 교환하십시오.

■ 운전시 주의사항

1. 시동전 오일량을 점검하십시오.
   2.오일압력 상승 유무를 확인하십시오.

2. 급발진을 피하고 시동후 충분히 공회전한 후에 출발하십시오.
   4.오일누유,가스누출,공기가 새는 것을 확인하십시오.

3. 운전중 이상음, 진동 등이 발생하면 서서히 엔진회전을 낮춘 후 정지하여 원인을 조사 하십시오.
   -고속 주행 또는 언덕길 주행 직후는 엔진을 꼬지 말고 약 1분간 공회전 하십시오.

공기예열

동절기 엔진 냉각수 온도가 낮을 때 흡입되는 차가 운 공기를 데워 엔진 사동성 항상 및 착화 불량으로 인한 백연저감을 하기 위해 메인 키를 'STOP' 상태로 돌리면 자동으로 작동됩니다.

동절기 메인키를 'ON」으로 돌릴 경우 호박색 랼프가 점등됩니다. 랼프가 꺼질 때까지 기다리신 후 사동을 걸어주십시오.

주의

00 래프가 깜백이는 것은 공기예열 릴레이 유착 또는 퓨즈 단선입니다. 확인 후 교환하십시오.

웹업 운전

Cartoon illustration of a smiling bus with a smiling face and a small bottle, no text or symbols present.

엔진의 시동이 걸리면 냉각수 온도계의 바들이 움직이기 시작하는 위치까지 웹업 운전을 실시해 주십시오.

• 엔진 컨트롤노브를 돌려서 엔진의rpm이 기장 인정되는 낮은 rpm으로 조정합니다.
• 웹업 운전시간의 단축이나 흰색연기가 지나치 게 나올 때는 엔진 컨트롤 노브로 엔진rpm을 약간 올립니다.
• 터보인터 Kü러 엔진은 충분한 움업이 되기 전에 엔진 회전수의 급격한 변화를 주지 마십시오.

Cartoon illustration of a smiling bus inside a vehicle under a roof, surrounded by clouds and flowers (no text or symbols)

※엔진rpm을지나치게 올리면 흑연이발생할수가 있으므로 가능한한낮은 rpm으로 해주십시오.
- 웹업 운전후는 꼭 정상적인 아이들rpm으로 되돌립니다.

주의

차고 안이나 환기가 안되는 곳에 서는 움업 운전을 하지마십시오.

시동 및 주행

엔진크랭킹

장시간 운행하지 않은 차량은 오일이 골고루 퍼지게 하기위해 1회 이상 다음 방법으로 시동을 걸어 주십시오.

1. 기어변속 레버를 중립위치로 합니다.
2. 가속 폐달을 밝지 않고 시동 스위치를 'START」위치로 해 시동을 건 후 2\~3분간 아이들링 사켜주십시오.
   3.이때는 가속페달을밝지 마십시오.

주의

엔진 각부에 오일이 골고루 퍼지기 위해 아이 들링 한 후 운행하십시오.

특히 터보 장착 엔진은 회전 각부분의 오일이 없는 상태가 되어 바로 시동을 걸면 엔진이 손상 될 수가있습니다.

가속 폐달

Cartoon illustration of a person sitting in a car seat, holding an object, with motion lines indicating speed (no text or symbols)

급가속및 급감속의 빈복은 특히 연료를 많이 소모 시키므로 치간 거리를 충분하게 유지하면서 주행 해주십시오.

가속시의 변속은 엔진의 회전이 최고 회전에 이를 때까지 페탈을 밥지말고 빨리 떼어 주십시오.

적당한속도가 된다면 가속 폐달은 가능한 한 일정 하게 유지 하십시오.

클러치 폐달

Cartoon illustration of a person sitting in a car seat with a yellow X mark, no text or symbols present

출발시는 치량의 앞뒤 좌우 인전을 확인하고 서서 히 출발합니다.

급발진은 치량 각부에 무리가 생기므로 삼가해 주십시오.

- 평지 또는 언덕길 출발시 항상 1단 기어를 사용하십시오(내리믹길을 출발 할때는 2단 기어를 사용하십시오.)

- 변속시에는 클러치 페달을 끝까지 밞고 기어를 넣으십시오.

주의

• 운전자의 올바른 클러치 사용은 클러치 수명에 영향을 줍니다.
• 클러치 페달에 발을 올려 놓은 채로 운전 하지 마십시오. 반 클러치가 되어 클러치 의 수명을 단축시킵니다.
• 경사길에서 반클러치로 차량의 속도를 유지하지 마십시오.
• 코너나 커브길에서 반클러치로 속도를 조절하지 마십시오.(적절한 기어단과 브레이�큐 ped을 밝아 속도를 조절하십시오.)
  -저단 변속시 차량의 속도를 줄이기 위해 클러치를 사용하지 마십시오.

브레이크 폐달

■ 브레이크 폐달 밉는 요령

다음과 같이 조작하면 부드럽고 안전하게 정차할 수 있습니다.

1. 목표 정지 지점 25\~35m전방에서 페달을 1/2 정도 밝습니다.
2. 정지점의 5\~6m앞에서 서서히 페탈을 놓습니다.(밝은량의 1/2\~1/3정도)
   3.정지점직전에 약간만밝은 상태로 정차합니다.

! 주의

• 브레이크 페달을 밝았다 놓을 때 완전히 발을 떼면 브레이크 라인의 공기가 모두 배출되어 차는 관성으로 구르게 되므로 혼잡한 도로에서는 충돌의 우려가 있으므로 주의하십시오.
• 폐달을 반복하여 밝는 것을 삼가하십시오. 브레이크 라인의 공기가 일시에 완전히 배출되어 제동 효과가 떨어집니다.
• 주행중에 BRAKE 경고등이 점등된 경우는 바로정차해 조치를 해 주십시오.

Cartoon illustration of a smiling bus driving on a mountain road (no text or symbols)

! 경고

중립상태로 주행은 하지 마십시오, 엔진 브레이크, 배기 브레이크, 제이크 브 레이크가 작동되지 않으므로 브레이크의 부담이 크게 되어 위험합니다.

! 주의

차량의 속도를 줄이고자 할 때 보조 브레이크를 병용해 주십시오. 급 핸들, 급 브레이크를 피하고 여유를 가진 안전운전을 하십시오.

Cartoon illustration of a bus with a surprised expression and a thought bubble showing a bottle (no text or symbols)

급경사 또는 긴 내리막릴 주행사는 미리 브레이크 테스트를 하여 정상적으로 작동되는가를 확인해 주십시오.

긴 내리막에서 브레이크 페달을 계속해서 밝지말고 엔진 브레이크나 배기, 제이크 또는 라타더 브레이크를 병용하여 주십시오.

▶언덕길에서는…

급하게 고단에서 저단으로 감속을 하여 엔진에 무리한 부담을 주지 않도록 하십시오.

▶ 내리막 길에서는…

언덕길을 올라갈 때 이용한 동일 기어로 하여 엔진 브레이크와 배기브레이크를 병용하여 안전한 속도로 내려 오십시오.

⚠ 주 의

• 내리막길에서는 속도계에 의해 표시되는 각 기어의 최고속도 이하로 낮추어 주십시오.
• 고단에서 저단으로 감속하는 경우는 충분히 감속하고 나서 기어 변속을 해 주십시오.
• 엔진오버런에 의한 손상시 보증수리에서 제외되며 수리비용이 과다하게 발생되므로 주의하십시오.

⚠ 주 의

- 브레이크를 지니치게 자주 사용하면 브레이크 드럼이나 라이닝이 과열되어 브레이크의 기능이 나쁘게 되는 페이드 현상이 일어나 위험합니다.

아아두기

페이지 (Fade)현상

브레이크의 마찰면이 과열되면 마찰력이 저하되어 브레이크의 기능이 나쁘게 되는 현상입니다.

시동 및 주행

Cartoon illustration of a bus with a sad face on its side, standing on a road with clouds in the background (no text or symbols)

물이 고인 곳을 주행하면 브레이크 드럼 인에 물이 들어가 브레이크의 제동력이 나쁘게 됩니다. 폐달을 실짝 밝아 제동력을 확인해 주십시오. 제동력이 나쁜 경우는 앞뒤의 안전을 확인한 후 폐 달을 실짝 밝은 상태로 완전하게 제동력이 회복될 때 끼지 자속으로 주행하여 주십시오.

Cartoon illustration of a bus with a sad face and blushing expression, standing on a road with raindrops (no text or symbols)

바나 눈으로 노면이 미끄러지기 쉬운 경우에는 미리 감속운행을 합니다. 급 브레이크를 걸면 쉽게 미끄러지므로 주의해 주십시오.

커브를 돌면서 브레이크를 걸면 미끄러져 방향성을 읽게 됩니다. 커브를돌 때는 미리 감속해주십시오.

브레이크 마찰재 수명증대를 위한 운전 요령

■드럼 브레이크

1. 과적, 과속상태에서의 급제동은 브레이크의 열부하 증가로 마찰재 및 드럼 수명 저하의 원인이 됩니다.

-고속 주행중급제동 및 내리막길 운행시과 도한 브레이크 사용으로 브레이크가 과열 되어 미찰자의 조기 미모가 발생될 수 있습니다.

1. 제이크 브레이크, 라타더 등 보조 브레이크를 최대한 이용 하십시오.

- 위급한 상황을 제외하고 평상시 제동을 필요로 할 때 80\~90%를 보조 브레이크로 감속하고, 마지막 정차시 10\~20%를 브레이크를 밝아서 정차를 하십시오. (동일조건에서 운전습관에 따라 2\~5배 수명치이 발생)

1. 아래와 같이 방법을 사용하시면리타더를 최적으로 활용하실 수 있습니다.

2. 다기능 스위치에 있는 라타더 스위치를 사용하면 마찰재 수명을 최대화 할 수 있습니다.

3. 브레이크 선택 스위치를 이용해서 리타더 사용 할때는 3초이상 페달을 밝아 제동 됩니다.
4. 내리막길에서 장시간 보조 브레이크(배기 브레이크, 제이크 브레이크, 라타더) 효과를 얻기 위해서는 높은 엔진 rpm 유지를 해야 합니다.

■ 디스크 브레이크

1. 나쁜 운행조건, 나쁜 운행습관, 과적, 과속등은 디스크의 열부하로 인한 디스크 및 패드의 수명 저하의 원인 입니다.
2. 고속 주행중 급제동 및 내리믹길 운행시 과도한 브레이크 사용으로 브레이크가 과열되어 디스크가 조기 미모 됩니다. 심할 경우 디스크에 균열이 발생 할 수 있습니다.
3. 장시간 운행하면 디스크에 온도가 높은 상태이므로 세차를 할때는 브레이크 디스크가 충분이 냉각된 상태에서 하십시오. 고온 상태의 디스크에 물 유입시 급냉으로 인하여 디스크의 파손 또는 내구 수명 저하의원인이 됩니다.
4. 제이크 브레이크, 리타더 등 보조 브레이크를 최대한 이용 하십시오.
5. 위급한 상황을 제외하고 평상시 제동을 필요로 할때 80\~90%를 보조 브레이크로 감속하고, 마지막 정차시 10\~20%를 브레이크를 밝아서 정차를 하십시오.(동일조건에서 운전습관에 따라 2\~3배 수명치이 발생)

보조 브레이크

배기 브레이크는 일시적으로 배출가스를 차단하여 엔진의 감속을 발생시키는 장치이며 저속단일 수록 배기저항에 의해 브레이크 효과는 좋은 편입니다. 제이크 브레이크는 실린더 헤드에 장착 마그네탁밸브를 작동시켜 압축 말기 행정시 밸브를 강제로 열어 제동력을 얻는 브레이크 입니다. (제이크 브레이크 편을 참조하십시오.) 라타더 브레이크는 유체에 의해 작동됩니다. 제이크/라타더 브레이크가 장착된 차량은 일반 배기 브레이크보다 효과 면에 매우 강력하며 라이닝 수명 연장과 안 전운행에 도움이 됩니다.

시동 및 주행

■배기 브레이크

강력한 엔진 브레이크가 필요한 내리막길등에 사용해 주십시오.

배기 브레이크를 사용하므로써 다음과 같은 효과가 있습니다.

• 브레이크 튜브내의 오일 온도 상승 억제에 따른베이퍼 록발생 방지를 합니다.
• 드럼 온도 상승 억제에 따른 페이드 현상 방지를합니다.
• 브레이크 사용 감소로 인한 라이닝 수명 증대 효과가 있습니다.

■ 제이크 브레이크 \*

제이크 브레이크는 디젤엔진의 감속장치로 운전자의 스위치 신호에 의한 EQU가 살린더 헤드에 장착된 제이크 브레이크의 마그네틱 밸브를 동작시켜 엔진이 에어 컴프레서처럼 직동하여 구동륜에 감속동작을 전달하므로 치량이 감속운행이 될 수 있도록 도와줍니다.

제이크 브레이크를 효율적으로 사용하기 위해 추천된 rpm을 초과되지 않는 범위에서 저속 기어를 사용할 때에 최고의 감속을 얻을 수 있습니다. 또한, 브레이크 연동 해제 스위치를 'ON' 상태에서 브레이크 폐탈을 밖으면 제이크 브레이크 1단으로 작동합니다.

Mechanical assembly diagram showing internal components and a close-up of a bracket component (no text or symbols)

▶제이크 브레이크 작동조건

• 엔진 브레이크를 조작하기 전에 엔진의 온도가 충분히 도달했는 지를 확인 후에 조작하십시오.
  -엔진 회전수가 1000rpm 이상
  -연료가분사되지 않을 때
  •ABS가 작동되지 않을 때
  -배기(제이크)브레이크 스위치가「ON」
  -크루즈/PTO 선택 제어상태가 아닐 때
  -위의 조건을 만족시 클러치 페달에서 발을 떼면 지동적으로 작동됩니다.

주의

• 차량의 감속 운행 필요시 외에는 제이크 브레이크 스위치는 향상 'OFF'상태로 유지하여 운행하십시오.
• 미끄러운 도로에서는 제이크 브레이크를 사용하지 마십시오.
  -만일 구동륜이 움직이지 않거나 차량이 좌우로 흔들리는 경향이 있으면 즉시작동을 중지하고 도로 사정이 호전될 때까지 제이크 브레이크를 사용하지 마십시오.
• 제이크 브레이크가「ON」상태에서 클러치 폐달을 밖지않고 변속할 경우 엔진이 파손될 수도 있습니다.

경고

운전자가 제이크 브레이크의 성능에 대해 생소하다면 반드시 마른 포장도로에서 경험을 쌓은 후 제이크 브레이크를 사용하십시오.

Interior view of a car dashboard with a yellow arrow pointing to the side panel (no visible text or symbols)

■리타더(RTD)브레이크*

▶브레이크 폐달연동

브레이크 폐탈을 밖으면리타더 브레이크 3단으로 작동됩니다.

▶ 레버작동

운전자가 리타드 레버 스위치를 앞쪽으로 밀면 (1\~4단)리타더만 직동됩니다.

리타더 직동
OFF	0%
1단	정속유지(내리막길 주행시 사용)
2단	40%
3단	80%
4단	100%

▶리타더(RTD)브레이크가 작동되면 인스트루 먼트에 랼프가 점등됩니다.

라타더 1단은 내리막길 정속 주행가능으로 항상 점등되지 않고 작동시에만 점등됩니다. ABS(Anti-Lock Brake System) 직동시에는 리타더 브레이크 직동이 중지 됩니다.

주의

• 리타더 작동시 발생된 제동열은 엔진 라디 에타에서 냉각을 시킵니다. 엔진의 보호를 위해서 냉각수 온도가 계기판에 있는 냉각 수 온도 게이지의적색 눈금 가까이 상승하면 제동력이 순차적으로 약해 집니다. 가 급적 리타더 레버를 저단에서 고단으로 순차적으로 변속 하십시오. 냉각수 온도가 낮아지면 제동력이 회복됩니다.
• 미끄러운 노면에서 리타더 스위치 ON상태에서 작동하게 되면 뒷바퀴의 잠김으로 차량이 불안전하게 될 우려가 있습니다.

ABS/ASR 시스템\*

엔티 스픽 레굴레이터(ASR: Anti Spin Regulator)는 엔티 로크 브레이크 시스템(ABS: Anti Lock Brake System)에 추가한 것으로 구동륜(후륜)의 구동력을 제어해 미끄러지기 쉬운 노면 등에서타이 어스핀(공전) 및 좌우 노면 차이에 의한 좌우 타이 어스핀 차이를 방지하는 장치입니다.

또 ABS는 각 치륜의 브레이크 힘을 제어해 미끄러지기 쉬운 노면등에서 타이어 고착으로 인한 타이어와 노면사이의 미끄럼을 방지하는 장치입니다. ABS와 ASR 조합으로 출발시, 코너링시에 타이어스핀을 일으키지 않고 제동시에 타이어가 고정되지 않으므로 차량의 방향 인정성과 조향성이 확보됩니다. 제어는 모두 ABS/ASR컨트롤 유니트가 자동적으로 작동 하지만 다음 사항에 주의해 주십시오, ABS가 고장난 경우 ABS경고등이 점등합니다.

Interior view of a car dashboard with the Ford logo and 'ABS' label (no readable text beyond branding)

ABS 경고등

ABS 경고등은 시동키를「ON」하면 시스템 체크를 위해 일시적으로 점등 합니다.

▶주행 중에 ABS 경고등이들어 오는경우는

차를 안전한 장소에 정지해 주십시오. 다시 엔진의 사동을 걸어 시스템을 점검해 주십시오.

• 소등되지 않는다. ……ABS 시스템의 고장입니다.
• 소등되지만 잠시 있으면 다시 점등된다. ……ABS 시스템 고장입니다.
• 소등된다. ……시스템은 정상입니다. 그상 태로 주행해 주십시오.

▶ 주행 중에 ABS/ASR 경고등이 동시에 들어 오는 경우는 ABS, ASR 시스템 모두 고장입니다.

고장인 경우는 곧 바로 정비망을 통해서 점검을 받아 주십시오. ABS/ASR/EBS시스템이 고장이라도 주행은 가능 합니다. ABS/ASR/EBS은 작동되지 않지만 ABS/ASR/EBS 미장 착인 경우와 같은 브레이크 상태가 됩니다.

Interior view of a car dashboard with ASR branding (no readable text or symbols beyond the label)

ASR 경고등

시동키를 [ON]하면 약 3초간 ASR 경고등이 점등 후 소등 됩니다. ASR 시스템이 작동 할때만 ASR 경고등이 점등되고 작동하지 않을때는 ASR 경고 등이 소등 됩니다.

그러나 ASR 시스템의 고장알때는 계속해서 ASR 경고등이 점등되어 있습니다.

고장인 경우는 곧 바로 폐사 직영 서비스센터 또는 서빙스협력사에 정비를 의뢰 하십시오.

ASR 경고등이 약1초 간격으로 점멸되고 있으면 ASR 시스템이 작동되지 않도록 ASR 스위치가 OFF된 상태를 나타냅니다.

⚠ 주 의

• 경고및 표시 랼프로 꼭 시스템의 점검을 실시해 주십시오.
• ASR 작동시에는 액셀러레이터 페달의 밝는양에 관계없이 엔진회전이 저하되는 수가 있습니다. 이것은 시스템이 정상으로 작동하고 있는 것을 나타내는 것으로 이상 이아닙니다.
• 미끄러지기 쉬운 노면에서 ASROI 작동하고 있어도 핸들조정이 필요한 경우가 있습니다.
• 일반적으로 ASP장착차는 미장착차에 비해 미끄러지기 쉬운 노면에서 가속성이 종게되지만 브레이크 성능은 ABS장착차와 동일하므로 과속을 하지 마십시오.

시동 및 주행

주의

동결노면등 특히 미끄러지기 쉬운 노면에서는 ABS/ASR 작동에 의한 공기 소비량이 많게 됩니다. 만일 2017, 2018 경고동이 절동되고 부저가 올라면 차량을 만전한 장소에 정치시켜 공가압혁이 충분하게 회복할때 까지 기다리고 나서 출발하십시오.
- 일반적으로 ABS/ASR 장착차는 미장학차에 비해 미끄러지기 쉬문 노만에서는 제동거리가 끼게 되지한 차 차이는 노만의 상황에 따라 다르므로 차간거리는 흉분히 유지해 주십시오 후속차의 출들에도 흉분히 주의하십시오. 또 모래길아나 눈길들 도로에서는 ABS/ASR 미장학차에 비해 제동거리가 갈게 됩니다. 과속은 상가해 주십시오.
- 규정 사이즈 이외의 타이어를 장착할 경우는 사전에 타이어 A/S 지정점소에 문의해 주십시오.

주의

-만일 시스템이 고장난 경우 평상시의 브레이크로서 작동하지만 미끄러지기 쉬문 노면의 문전에 충분히 주의해 주십시오.
- ASR 스위치는 이와 같은 경우한 사용해 주십시오, 또 고속도로 주행중이나 커브 도중에 사용은 급격한 휠스핀을 수반하는 휠 슬립이 발생하는 수가 있으므로 이와 같은 장소에서 사용은 하지 마십시오.

경고

안전한 은행을 위해서 ABS/EBS 장치에 너무 의존하지마십시오. 그리고 다음과 같은 주행에 대해서 ABS/EBS 장치는 안전을 보장할 수 없습니다.

• 운전미숙 잘못된 판단 또는 과속이나 언전거리 이확보 등과 같은 언전수칙을 지키지않는 무모한 주행
  · 빛길과 같은 수익으로 인한 타이어 마찰 헨이 현저히 감소되는 상황에서의 고속 주행

EBS/VDC 시스템

• EBS(Electronically controlled Brake System)는 브레이크 시스템의 제어를 전기적으로 가능하게 하여 적재 하중아나 노연 상태들과 같은 다양한 제동조건에 따라 최적의 성향을 발휘하여 도를 제어합니다. 제동거리를 단축 하고 차량의 인정성을 종게 할 뿐만 아니라 브레이크 라 아님 미모를 줄일 수 있습니다. 기존의 브레이크 시스템에 비해 성능 및 경제성을 확기적으로 계신한 것입니다.
• VOC (Vehicle Dynamic Control)는 차량 독력학 조절장치로서 운전자가 조항하는 각도를 인지하여 운전자가 원하는 방향으로 제어가 되지 않은 경우 각 바뀌의 브레이크가 자동적으로 제동하여 운전자가 주행하고자 하는 방향으로 제어해주는 장치합니다. 차량의 전복위험을 인지하여 지동적으로 연진 감속. 제동하여 차량의 인정성을 대목적으로 항상 시키는 시스템입니다.

▶EBS효과

• 전자 제어에 의한 반응속도 단축으로 기존 차량 대비 15% 제동거리가 단축됩니다.
• 적차시/공차시 무관한 동일한 폐달 답력을 유지할 수 있어 제동감을 향상시킵니다.
• 앞뒤 바퀴의 마찰재를 균등하게 마모시키 므로써 라이닝 교환주기 증대로 유지비용을 절감할 수 있습니다.
• 앞축과 뒷축의 제동력을 전지적으로 제어하여 이상적인 제동을 얻을 수 있습니다.

▶EBS주요기능

• Brake Diagnostic: 자가 진단장치
• ABS: 제동시 WheelLock(바퀴 잠김)을 방지하여 제동거리 단축 및 조향성 확보
• Brake-force Distribution : 각 바퀴별 최적 의브레이크 배분 조정
• Lining wear control : 앞뒤축 미찰재균등마 모유도
• 마찰재 교환주기 증대, 유지비용 절감
• Lining wear display: 각 바퀴별 미찰재 마 모량 백분율로 표시
• Brake Assistant Function : 위급한 상황에서 큰힘으로 폐달을 밝을 수 없는 상황에서 폐달 밝는 속도를 감지하여 150\~200% 제동력 발휘
• Hill start aid: 언덕길 발진 보조장치
• Pollover protection: 차량 전복 방지장치 (VDC 적용차량)
  • Over / Under steer control: 이상적인 조향성 확보(VDC 적용치량)

보조 브레이크 연동 기능

보조 브레이크 연동 장치란 윤전자가 브레이크 폐달을 밝으면 보조 브레이크(배기 브레이크/제이크 브레이크/라타더가 자동으로 작동되는 기능을 말합니다. 이러한 기능을 통해 최대한 보조 브레이크를 활용함으로써 훨 브레이크의 부담을 경감시켜 마찰재의 수명을 증대시킬 수 있습니다.

언덕길 발진 보조 장치

언덕길 벌진 보조 장치(Easy Hill Start)란 윤전자가 언덕길 같은 경사로에서 정지하였다가 다시 출발시키려고 할 때, 차량이 뒤로 밀리지 않도록 EBS(전자식 제동 시스템)에서 제동 압력을제어하여 일시적으로 차량의 바퀴를 제동하는 기능을 말합니다.

언덕길 발진 보조가능을 직동시키기 위해서는 다음 조건을 먼저 확인되어야 합니다.

-주차 브레이크가 해제된 상태인지 확인합니다.
- 계기판에 있는 압력게이지를 통해 에어 탱크내 의압력이 6.5bar 이상인지 확인합니다.

언덕길 발진 보조기능의직동 및 해제 순서는 다음과 같습니다.

1.언덕길발진 보조 스위치( )를누릅니다.
2. 치량이 정지할때까지 브레이크 페달을 밝습니다.
3. 계기판에 표시등( )이 점등되는지를 확인하십시오.
4. 브레이크 폐달을놓고 가속폐달을밝으면 언덕 길 발진 보조가능이 지동으로 해제되면서 치량 이출발할 수있게 됩니다.
5. 계기판에 표시등( )이 까지는지를 확인하십시오.

⚠ 주 의

• 언덕길 발진 보조 장치 기능을 사용하지 않을때는 스위치( )를 반드시「OFF」시켜 주십시오.
  언덕길 발진 보조기능 작동여부는 운행시 브레이크 페달을 밖을 때 표시등이 점등되 는지 여부를 통하여 확인할 수 있습니다. 차량에 문제가 없고 시스템이 정상적인 상 황에서만 언덕길 발진 보조기능을 제대로 수행합니다.

⚠ 주 의

언덕길 발진 스위치( )를 작동시켜놓고 브레이크 페달만 놓는 경우, 잠시 후 자동으로 해제가 됩니다. 이때 다음과 같이 경고를 해줍니다.

• 브레이크 폐달을 놓은 후 약1초 뒤 경고음을 낱니다.
• 이와 함께, 언덕길 발진표시등( )이 깜 빙이게 됩니다.
• 다시 1초 뒤 기능이 해제됩니다. 경고 후 브레이크페달을 밖지 않으면 언덕길 발진 기능이 자동으로 해제되어 경사로에서 차량이 뒤로 밀릴 수 있어 위험할 수 있습니다.

언덕길 발진 보조기능은 언덕길에서 차량 출발을 좀더 쉽게 하도록 도와주는 기능입니다. 절대로 언덕길 발진 보조기능을 주차 브레이크 대용으로 사용하면 안됩니다.

만일 주차 브레이크 대용으로 사용시 차량이 움직여 사고가 발생할 우려가 있습니다.

주차브레이크

노브 로킹 레버를 들어올려서 후방으로 노브를 당기면 주차브레이크가 작동되면서 (P) 램프가 점등됩니다.

치에서 내릴때는 반드시 노브 로킹 레버를 들어올려서 후방으로 당긴 후 로킹이 정확히 되었는지(딸 깭 소음) 확인 하여 주십시오, 해제시는 노브 로킹 레버를 들어올려서 노브를 전방으로 미십시오.

⚠️ 주의

• 비탈길에 주차할 때는 고임목을 설치하십시오.
• 주차브레이크 레버를 작동할 때 확실히 체결된 것을 확인 하십시오.

! 경고

주차시 주차 브레이크가 완전한 상태로 체결되어 있는지를 항상 확인 하십시오. 완전한 상태로 체결되어 있지 않을 경우 외부충격 등에 의해 차량이 미끄러져 심각한 사고가 일어 날 수있습니다.

〈완전체결 상태 확인방법〉

주차 브레이크 레버를 주차(ON) 위치로 작동시킨 후 주차 브레이크 레버를 전후로 움직여 해제방향(OFF)으로 레버의 움직임이 없어야 합니다.

※ 경사로 주차시 주차 브레이크 체결 후 전륜 및 후륜 타이어에 고임목을 반드시 고여야 합니다.

기어 변속 레버

엔진의 회전과 차량의 속도에 알맞은 변속단을 선택해 주십시오. [1단] 또는 IR (후진)에 변속할 때는 차량을 완전히 정지된 후 중립위치에서 3초 정도 대기 후 기어를 넣으십시오. 이는 변속기 회전이 멈추는데 소요되는 시간입니다. 변속기의 회전이 멈추지 않은 상태에서 기어를 변속하면 기어 손상이 발생됩니다. [1단] 또는 IR (후진)을 좀 더 쉽게 변속하려면 변속 전에 싱크로가 있는 전진단으로 넣은 후에 변속하십시오.

엔진시동 끄기,주정차

Cartoon illustration of a smiling bus with a hand holding a pen, next to a parking sign (no text or symbols on the bus or sign)

1. 기어변속레버를 중립으로 하여 주차 브테이크 노브를 당기거나레버를 확살하게 걸어 주십시오, 아이들링 상태로 3분이상 윤전한 후 시동 스위치를 LOCK로 하여 엔진의 시동을 꺼주십시오, 정차후 바로 엔진 시동을 꼬는 것은 엔진에 무리가 갑니다. 특히 터보 엔진 장착치는 꼭 아이들링을 실시해 주십시오, 등판킬의 주행이나 고속운전 직후는 각부가 고온으로 되어 있기 때문에 아이들링 운전으로 충분히 냉각시킬 필요가 있습니다.

⚠ 주 의

• 엔진의 시동을 꼄때는 꼭 아이들링 시에 실시해 주십시오.

• 만일 엔진이 역회전 할 경우는 바로 시동스위치를「ACC」위치로 되돌려 끼 주십시오.

• 시동 스위치를 「ACC」하면 엔진이 정지합니다. 엔진이 왼전히 멈추면 「LOCK」로 하고 나서키를 빼납니다.

! 주의

배터리 릴레이 스위치를「ON」상태로 두면 배터리 방전의 원인이 됩니다.

※ 램프의 소등을 확인해 주십시오.
※ 주차는 가능한 한 평탄한 곳에서 실시해 주십시오.
3.배터리 릴레이스위치를 "OFF"로 합니다.
4.내리막 길에서는 고임목으로 고정시키십시오.
5.치에서 떠날때는 도어를 닫아 주십시오.

! 주의

세이프티 스위치를 당겨 놓으면 운전석에서는 시동이 불가하고 엔진룸에서만 시동이 가능합니다. 엔진룸에서 시동시 다른 작업자가 없는지 반드시 확인하고 시동을 거십시오.

엔진 점검시 시동 및 끄기

1. 운전석의 배터리릴레이 스위치를 눌러(PUSH) 'ON」으로 합니다.
2. 운전석의 시동 스위치를 'ON」위치로 하고 기 어변속레버를 중립에 놓습니다.
3. 스타터 세이프티 스위치가 당겨져 있는기를 확인하고 엔진 시동/정지 스위치 버튼을 눌러 엔진을 시동시킵니다.
   4.엔진을 정지시킬 때는 엔진 시동/정지 버튼을 다시 누르십시오.
4. 시동후 RPM UP/DOWN 스위치를 이용하여 RPM을 조정할 수 있습니다.

⚠ 주 의

시동을 걸때는 안전을 위해서 주차 브레이크를 작동시키고 타이어에 고임목을 설치해 주십시오.

! 경고

엔진 점검·정비시에 이외는 사용하지 마십시오.

스타터 세이프티 스위치가 당겨져 있는지 반드시 확인 후사용하십시오.

만약 스타터 세이프티 스위치가 눌러져 있으면 운전석에서 시동이 가능합니다. 부주의로 운전석에서 엔진의 시동을 걸 경우 심각한 부상을 초래할 수 있습니다.

안전운전요령

주행 중에는 차량상태를 항상 주의하여 이상이 있다고 생각되면 즉시 안전한 장소에 정치하여 점검·장비를 하십시오.

또 원인이 불분명하거나 수리가 곤란할 때는 가까 운 폐사 서비스센터 또는 정비협력업체에 연락하십시오.

• 치량의 주행속도는 인전속도 이내로 주위의 차량 속도에 맞추어 치량 흐름이 자연스럽게 될 수 있도록 하십시오.
• 차선을 변경할 때는 미리 방향지시등을 켜고 그 차선을 주행하는 다른 차량에 방해되지 않도록 충분한 안전거리를 확보한 후 안전하게 차선을 변경하십시오.
  • 경적음은 꼭필요 시만 사용하십시오.
• 운전할 때는 보행지를 소중히 생각하여 서로에게 양보하는 보다 즐거운 운행이 되도록 하십시오.
  -반 클러치 사용은 클러치를 미모시키는 큰 원인이 됩니다.
• 주행중에 경고등이 점등되면 즉시 인전한 장소에 정차하여 점검하십시오.

■ 야간 주행

• 이간 주행시 마주 오는 치와 교차할 때는 전조 등을 하향으로 향하게 하여 상대방의 눈부심을 방지하도록 하십시오.
• 비가 내리면라이트의 빛이 노면에 흡수되거나 젖은 장애물에 반사되어 더욱 보이지 않게 됩니다. 항상 주의하십시오.

여름철 운행

• 여름철에는 특히 엔진상태를 항상 점검하도록 하십시오.
• 냉각수가 부족하지 않도록 주의하시고 라디에 야터에 흙, 먼지, 벌레 등 오물이 끼지 않도록 점검하십시오.
  라디에이터가 불결하면 냉각효과가 떨어집니다.

■ 겨울철 운행

▶동절기 전의준비

1. 냉각수의 비중을 폐사 서비스센터 및 지정 정비협력업체에서 측정하고 부동액의 농도 가저하되어 있지 않는기를 점검
   2.엔진오일을4계절용이나 겨울용으로 교환
2. 와셔 액의 농도를 겨울용으로 조정
   4.배터리액량과 비중의점검
3. 타이어체인
   6.스노우타이어의 장착:스노우타이어는 뒷 바퀴 4개 모두 교체
   7.주차 브레이크 케이블, 액셀라레이터 케이블 등의 외피 또는 부트 등이 손상된 것은 교환

시동 및 주행

Cartoon illustration of a hot pot with a funnel and smoke, showing a sad face and a thought bubble with a flame (no text or symbols)

▶연료 보급시의 주의

• 연료는 가능한 한 연료 탱크에 가득 채워 주십시오. 연료가 적으면 공기중의 수분 응고에 의한 동결로 사동 괬란을 일으킵니다.
  -연료 탱크의 캡은 확실하게 잠个别 눈이나 물이 들어가지 않도록 주의하십시오.
  -연료 주입시 프리허터의 가동은 반드시 정지 하십시오.

아아두기

연료 탱크 캡은 잠금장치가 잠겨 있을 경우 연료 캡을 손으로 돌리면 헛도는 기능 (Ratchet)이 있습니다. 주유시 시동 키를 사용하여 잠금장치를 해제하고 연료 캡을 손으로 돌려서 열어주십시오.

▶ 냉각수의 관리

• 냉각수의 동결을 방지하기 위하여 냉각수에는 부동액을 규정량으로 혼합하여 사용 하십시오.
• 부동액을 사용치 않을 때는 동결에 의한 파손을 방지하기 위하여 운전 종료 후에는 모두배출시키십시오.

Cartoon illustration of two anthropomorphic devices running in water, one with a smiling face and the other with a smiling face and the other running away (no text or symbols)

▶엔진 오일

오일류는 겨울철에 점도가 올라가 유동되기 어려우므로 알맞는 오일을시용 하십시오.

엔진 오일은「주유 알람표」를 참조해 주십시오.

Cartoon illustration of a smiling fish character holding a bowl, with a speech bubble showing a bowl of rice (no text or symbols on the main image)

▶배터리의 손질

기온이 내려 갈수록 배터리 성능도 저하되므로 배터리는 항상 완전 충전 상태로 유지 하십시오,

Close-up of a mechanical assembly with two yellow arrows pointing to internal components (no text or symbols visible)

▶ 에어 탱크 물배출

운전 종료후 드레인 코크를 열어 탱크에 고여 있는 응축수를 압축 공기와 함께 배출사켜 주십시오.

동결될 우려가 있습니다.

Cartoon illustration of a smiling bus with a person pointing at it, set against a mountainous background (no text or symbols)

■ 주행전의 점검

한랭시에는 다음 항목을 운행전 점검에 추가하여 실시해주십시오.

1. 치의 아래를 살펴보고 하체에 부착된 얻음 조 각을 부품에 손상을 주지않도록 주의하여 제거 해 주십시오.
2. 엔진의 시동시에 액셀러레이터 페달의 작동이 원활한지 확인해 주십시오.
3. 와이퍼 블레이드가 유리에 얻어 붙어 있는지 점검해 주십시오,
4. 눈길 운행시흰더뒷쪽에부착된 눈이 열어 붙어 스티어링 훨의 작동이나쁘게될 수 있습니다.

시동 및 주행

Cartoon illustration of a person standing next to a bus with a smiling face and a speech bubble containing a hexagonal symbol (no text or numbers present)

■ 도어 동결시의 처리

도어가 동결된 경우는 무리하게 열려고 하면 도어 주위의 고무가 벗겨지거나 갈라질 수가 있으므로 뜨거운 물로 얼음을 녹여 주십시오. 녹인뒤 수분을 완전히 닭아주십시오.

Cartoon illustration of a bus with a smiling face and exhaust, standing beside a parking sign with a sun in the background (no text or symbols on the main subjects)

■ 겨울철 주차요령

• 옥외에 주차시는 차의 앞방향이 해가 뜨는 방향으로 주차해 주십시오.
• 와이퍼의 동결을 방지하기 위해서는 와이퍼암을 세워 놓으십시오.
• 주치는 평지에 하시고 고임목을 설치 하십시오.

경고

시동시에는 반드시 변속레버를 중립위치로 하십시오. 차가 갑자기 움직여 사고 발생 할 우려가 있습니다.

• 기어 변속레버 위치를 1단 또는 R(후진)으로 하십시오.
• 도로 상태에 따라 예기치 못한 상황(사고 및 기타)에 대비하여 비퀴가 구르지 않는 방향으로 스티아링 훨을 돌려 주십시오.
• 활하우스 내측에 눈이 붙었을때는 이간에 빙결되어 스티어링 훨이 회전되지 않을 염려가 있으므로 제거해 놓으십시오.

■ 타이어 체인

▶스노우 타이어

치에 스노우 타이어를 장착할 경우, 동일 사이즈의 타이어 인지 확인하고 치량마다 타이어가 견딜 수 있는 중량이 다르므로 규격에 맞는 타이어인지 확인하십시오.

모든 기상조건에서 치량 조향성의 균형을 맞추기 위해서는 스노우 타이어를 각 바퀴에 모두 장착하십시오. 스노우 타이어를 장착하고 건조한 도로를 주행하면, 원래 사양의 타이어보다 마찰력이 작아 제동 거리가 길어질 수 있으니 주의하십시오.

또, 날씨가 맞은 경우에도 항상 조심하면서 운전하십시오.

▶ 타이어 체인

• 후륜 구동 치량이므로타이어 체인은 뒷 타 이어에 장착하십시오.
• 타이어 규격에 맞는 체인을 사용하여 차체를 보호해 주시기 바랍니다.

본 치랑에 부적합한 체인을 사용할 경우에는 차체를 손상시키므로 반드시 적절한 체인을 사용하시고, 장착은 체인 제작사에서 제공하는 설명서를 참조하여 차체에 손상이 가지 않도록 주의하십시오.

• 눈길, 빙판길 외에는 체인의 사용을 삼가시고, 체인 정착시에는 체인 제작사에서 추천하는 규정속도 이하 또는 30km/h 이내로주행하십시오.
• 급커브 급브레이크 등의 과격한 주행은 가 급적 피하십시오.
• 래디얼 타이에는 구조상 옆면이 읽기때문에 체인을 사용하면 손상될 우려가 있으므로 가능한 스노우타이어를 사용하십시오.

알루미늄 훨 장착 차량은 체인을 사용하면 환이 손상될 우려가 있으므로 가능한 스노 우 타이어를 사용하십시오.

경고

스노우 타이어의 규격과 형태는 차량의 표준 타이어와 동등해야 합니다. 그렇지 않을 경우, 차량의 안전성과 조향성능에 악영향을 미칠 수도 있습니다.

주의

• 일반 체인 장착시 체인과 서스펜션 부품과의 간섭으로 체인 연결고리가 손상 될 수도 있으니 반드시 KS 규격을 만족하는 체인(수출지역은 그 지역 규격에 맞는 체인)을 사용 하십시오
• 체인 규격이 맞지 않거나 잘못 장착한 경우는 차량의 제동라인, 서스펜션, 차체 및 바퀴들을 훼손 시킬 수 있으므로 주의 하십시오. 체인이 차량을 때리는 소리가 들리면 즉시 차를 멈추고 다시 조여 주십시오.
• 타이어 체인을 장착하고 약 50m 정도 주행한 후 차체손상 여부 및 안전을 확인해야 하며 느슨할 경우 다시 조여주십시오.

경고

• 전륜 타이어에는 체인을 사용하지 마십시오. 스노우 타이어를 장착하십시오.
• 노상에서의 타이어 체인 장착은 교통이 복잡하지 않고 평탄한 곳에서 실시하십시오.
• 비상 경고등 및 비상 삼각대 등을 이용하여 후방 차량에 충분한 주의를 주고, 안전한 상태에서 실시해 주십시오.
• 튀어나온 곳 또는 음쪽 패인 곳을 주행하거나 급격한 핸들의 조작은 타이어체인의 손상과 차체에 심한 흔들림이 발생할 수 있으므로 주의하여 운전하십시오.

Cartoon illustration of a bus with a smiling face and snowflakes in the background (no text or symbols)

주의

전륜 타이어에는 체인을 사용하지 마십시오, 스노우 타이어를 장착하십시오. 불가피하게 전륜 타이어에 체인을 장착 할 경우는 타이어 크기와 동일한 크기가 체인을 장착해 주십시오. 타이어 체인 장착후 조향시에 회전 부분이 간섭될 수 있습니다. 시동을 걸고 정차 상태에서 좌·우 방향으로 했들을 끝까지 완전히 둘려 확인하십시오.

운행 중에는 핸들을 좌측 또는 우측 방향으로 완전히 돌리지 마십시오.

■ 운전중의 주의

• 주행중 시동 스위치를「ON」이외에는 절대로 돌리지마십시오.
• 출발전안전 벨트를 착용하여 주십시오.
• 운행중에 스티어링 활을 최대한 돌린 채로 10 초 이상 있지 마십시오, 파워 스티어링 펌프의 수명이 단축됩니다.
• 급하게 스티어링 훨을 조작하거나, 급브레이크를 피해 여유를 가진 안전운행을 하십시오.
• 급선희나 지그재그 운전은 치량이 전복될수가 있어 대단히 위험합니다.

• 주행중경고등이 점등되었을 때는 즉시 안전한 장소에 정차하고 조치를 취하여 주십시오.
  -만일 운전중에 연료가 떨어져 엔진의 시동이 정지되었을 때는 연료 계통에 에어가 들어 있어 연료 보충만으로는 엔진의 시동이 걸리지 않습니다. 연료 계통의 에어빼기를 실시해 주십시오.

Cartoon illustration of a bus with a sad face and wheels, no text or symbols present

- 각부의 잡소리, 진동, 가속상태, 냄새, 스티여링 훨 조작 및 브레이크 직동상태 등 이상을 느끼면 즉시 안전한 장소에 정치하고 이상유무를 점검하여 주십시오.

시동 및 주행

Cartoon illustration of a bus with a distressed face and a thought bubble showing 'Zzz' (no text or symbols on the bus or background)

- 주행중 만일 엔진의 시동이 정지된 경우는 당황하지 말고 브레이크 페탈을 밖으면서 감속하여 안전한 장소로 정차한 후 점검해 주십시오. 또 스티어링 훨이 상당히 무겁게 되므로 강한 힘으로 조작하여 주십시오.

Cartoon illustration of a bus with a sad face and surprised expression, standing on a road with mountains in the background (no text or symbols)

- 주행중에 타이어가 평크나 파열 되었을 때는 핸들을 단단히 잡고 서서히 브레이크 페달을 밝아 속도를 줄여 주십시오, 급 브레이크를 걸면 핸들이 고정되어 위험합니다.

Cartoon illustration of a sad bus with a tree and a surprised face, no text or symbols present

• 좌 또는 우회전 시는 후륜이 전륜 보다는 크게 내측으로 들어갔니다. 사이드 미러 등으로 안전을 확인하여 주십시오.
• 도로의 끝은 무너지기 쉬우므로 도로의 가장자리로 주행하지 않도록 주의하여 주십시오,
• 치량을 후진시킬 때는 치량의 뜻쪽 및 좌우의 안전을 충분히 주의하여 주십시오.

• 놀이 제한이 있는 도로의 주행에 주의하여 주십시오.
• 화재경보장치 만일 엔진룸의 온도가 과도하게 높게 된 경우 점등과 함께 부저가 울려 경고합니다. 화재 발생 또는 화재 발생의 우려가 있으므로 바로 정지해 안전한 장소에 승객을 대피 시켜 주십시오.

Cartoon illustration of a bus with a thought bubble showing a broken ball and a 'X' symbol, standing on grass (no text or symbols on the main image)

■ 험로, 약천우 시의 운전

• 자갈길이나 진창길 등은 자단 기어로 가속 폐달을 일정하게 밝고 도중에서 기어 변속이나 가속은 피해 주십시오.
• 요철 도로에서는 속도를 낮추고 차체 아래에 충격을 입지 않도록 주의하십시오.
• 요철 도로에서는 전륜 타이어의 충격이 했들로 전달될 수 있으므로 핸들을 확실히 안전하게 잡고 윤행하십시오

Cartoon illustration of a bus with a sad face and frowning expression, standing on snow-covered ground (no text or symbols)

▶비의경우는

비로 도로면이 미끄러울때에 급브레이크를 걸면 미끄러지기 쉬우므로 주의 해주십시오, 비가 오기 시작할 무렵에는 제일 미끄러지기 쉬워 위험합니다. 커브를 돌면서 브레이크를 걸면 미끄러져 방향을 잃게 됩니다.

시동 및 주행

Cartoon illustration of a car speeding past clouds, with a downward arrow indicating speed (no text or symbols)

▶안개의 경우는

미등 및 인개등을 점등시키고 중앙선 혹은 앞차의 미등을 표시로 하여 저속으로 주행하여 주십시오.

! 주의

안개 끈 지역에서는 서행 운행하시고 안개 지역을 벗어날 경우는 안개등을 꼭 꺼주십시오. 반대편 차량에 눈부심유발로 사고가 날 수도 있습니다.

Cartoon illustration of a bus with a skull and explosion symbol driving through water, no text or symbols present

▶진흙도로에 빠진경우

무턱대고 엔진을 급가속시키면점점 바퀴가깊이 빼지게 되어 빼져 나올 수가 없게 됩니다. 헌 모포, 모래 등을 타이어밑에 넣어 미끄럼방지를 한뒤 기어를 1단 또는 후진에 넣고 차를 전후로움직이면서 빼져 나옵니다.

Cartoon illustration of a car with a surprised face and expressive faces, surrounded by musical notes (no text or symbols)

■ 고속도로의 운행

고속도로에서는 평범한 운전 실수도 대형사고로 연결됩니다.

• 운행전 유의하여 점검을 실시해 주십시오. 특히 타이어, 냉각수, 연료, 엔진 오일, 팬 벨트 에 대해서 충분히 점검을 실시해 주십시오.
• 계속적인 고속 주행은 엔진 이외에도 무리가 생ります. 여유를 갖고 주행 하십시오. 또 속도감이 없게 되므로 항상 속도를 확인하십시오.

Cartoon illustration of a bus and a car, showing expressive motion with no text or symbols

• 급하게 스티어링 훨을 조작하거나, 급브레이크는 대단히 위험하므로 절대로 피하십시오.
• 차간 거리는 충분히 유지하십시오. 차간거리는 적어도 주행하고 있는 속도와 동일한 만큼 거리를 유지하십시오, 80km/h에서는 80m이상입니다.
• 고속일수록 연료가 많이 소모됩니다. 속도를 줄이고 연료는 여유를 두고서 운행하십시오. 100km/h운행시의 연비는 40km/h 운행시의 약1.5\~1.7배정도가 더쇼비됩니다.

Cartoon illustration of a smiling bus driving on a road with mountains in the background (no text or symbols)

고속도로는 80km/h정도로 운행하는 것이 경제적인 주행입니다.

• 고속 운행시 커브길은 충분히 속도를 낮춰 주십시오. 고속 급선희하는 일은 대단히 위험합니다.
• 비가 올 때 고속주행하면 타이어가 노면으로 부터 뜨게 되어 (하이드로 플래이닝 현상)스티 어링 훨이나 브레이크가 전혀 효과가 없게 되는 수가 있습니다. 꼭 속도를 딸어 떨리고 운전 하십시오.

시동 및 주행

Cartoon illustration of a smiling bus with snowy mountains in the background (no text or symbols)

▶ 눈(빙결로)의 경우는

타이어체인이나 쓀노우 타이어 등을 사용하십 시오

※산약지역을 주행할 때는 도로정보에 주의하여 빨리 체인이나 스노우 타이어를 장착하십시오.

속도를 낮춰 급브레이크를 밖지 않는 것도 좋은 운전임을 명심하십시오.

Cartoon illustration of a bus driving through rain with splashes and clouds (no text or symbols)

아아두기

하이드로플레이닝 현상(Hydro planing)

지동차가 물이 고인 노면을 고속으로 주행할 경우 물의 저항으로 타이어가 부상하여 옮은 수막위를 활주하는 현상입니다.

Cartoon illustration of a bus driving on a road with a thought bubble showing a falling object (no text or symbols)

■ 내리막길의 주행

내리막길에서는 감속해 엔진의 최대 토크 부근으로 주행하고 엔진에 부담이 되지 않도록 하십시오. 내리막길에서는 엔진 요버런의 방지를 위해 다음 사항을 지키십시오.

Cartoon illustration of a bus with a distressed face and a rocket on its side, driving on a road (no text or symbols)

※ 엔진 오버런은 엔진이 최고 회전수 이상으로 회전 하는 것으로 만일 오버런을 일으켜면 엔진이 파손되는 수가 있습니다.
- 내리막길에서는 타코미터의 지침이 적색부분에 들어 가지 않도록속도를 낮추십시오.
- 엔진 회전수가 초과하면 타코마터내의 부저가 올립니다.
- 저단으로 변속할 때는 충분히 감속하고 나서 기어 변속 하십시오.

내리막길에서는 배기, 제이크* 및 리타더* 브레이크를 사용하시면 효과적입니다.

Cartoon illustration of a person pushing a bus with a smiling face (no text or symbols)

■ 경제적인 운전

안전하고 경제적인 운전을 위해 다음 사항을 유의해 주십시오.

-운행전점검,정기점검을꼭 실시하십시오.
- 움업 운전을 실시하십시오, 수온계의 바늘이 움직이기 시작하는 정도까지 웹업을 실시해 주십시오.
- 가속시의 변속은 엔진을 최고 회전수까지 올리지 말고 재빨리 실시하십시오.

Cartoon illustration of a bus speeding with motion lines (no text or symbols)

• 공회전, 급발진, 급가속은 삼가하십시오
- 타코미터의 초록색 범위내에서 운행하여 주십시오.
- 적당한 속도에 이르면 가속 폐달을 가능한 한 일정하게 유지하십시오.
가감속의반복은 특히 연료를 많이 소모사킵니다. 차간거리를 충분하게 유지하여 주행하십시오.
- 올바른 타이어공기압으로 운행하십시오.
- 불필요한 물건은 삶지 마십시오.

목 차

비상시 응급 조치

주행중 경고 6-2

고장이 나면 6-2

-배터리 방전시 점프 스타트 요령 6-3
- 전기장치 고장 6-4
- 퓨즈의 교환 6-5
-오버히트 6-7

0.V.M 공구 위치 6-9

• O.V.M 공구 위치 6-9
- 책 사용 방법 6-9
- 책 에어빼기 작업 6-11

타이어 교환 방법 6-12

• 타이어의 교환 6-12
• 스페어 타이어 6-15

견인 6-17

브레이크 기능이 작동되지 않는 경우 6-20

주행중 고장난 경우 6-20

사고 및 차량 화재시 응급조치 6-22

폭설시 행동요령 6-25

비상시 응급 조치

주행중 경고

■ 비상경고등

고장이나 평크 등 긴급시 노상 주차할때 다른치에 알려주기 위해 사용합니다.

레버를 위로 당겨 올리면방향지시등이 모두 점멸됩니다. 다시 레버를 위로 당겨 올리면소등됩니다.

주의

• 엔진이 회전하고 있지 않을 때 장시간 사용하면 배터리 방전을 일으켜 엔진의 시동을 걸 수 없습니다.
• 비상시 이외 사용은 삼가 하십시오, 다른 차의 오해를 불러일으킬 수 있습니다.

고장이 나면

만일 치량이 고장이난 경우는 당황하지 말고 뒷차에 주의하면서 서서히 속도를 줄이고 다른 치에 교통의 방해가 안되고 시계가 양호한 안전한 장소에 차를 세웁니다.

• 비상 경고등을 점멸시킵니다.
  -고장 표시판을 세워 놓습니다.
• 고속도로 경우 100m 후방에, 일반도로 경우 70m이상 후방에 고장 표시판을 세워 놓습니다.
• 흰 천 등을 눈에 뜨는 곳에 달아 돕니다.

※ 고장 표시가 없으면 뒷 치에 추돌될 수가 있습니다. 치를 세운뒤 꼭 고임목으로 고정사켜 주십시오. 주차 브레이크가 작동되지 않는 경우 도있습니다.

자신이수리가능 할 때는 다른 차의 통행에 주의하여 작업해 주십시오.

수리가불가능할 때는 폐사 직영 서비스센터 및서 비스협력사에 연락하여 주십시오.

경고

고속도로 위 또는 터널안에서 정차 또는 수 리는 대단히 위험합니다.

※ 폐사 직영 서비스센터 및 서비스 협력시는 '보증수리 안내' 편을 참조하십시오.

■엔진시동이 안걸릴 경우
▶스타트 모터가 회전하지 않을때

배터리의 방전 상태, 배터리 단자의 연결 상태 를 점검하십시오.

▶스타트 모터는 회전하나 시동이 걸리지 않을때 연료량을 점검 하십시오,

! 주의

계속해서 시동이 걸리지 않을 때는 긴급 봉사 반을 불러 응급조치를 받으십시오 (책자 뒷부 분의 보증수리 안내편을 참조하십시오.)

방전된 차량
OPY067001

■배터리 방전시 점프 스타트 요령

배터리가 방전된 경우에는 티치량의 배터리나 보조 배터리를 점프 케이블로 연결하여 시동을 걸 수 있습니다.

점프 스타트는 잘못하면 대단히 위험하므로 되도록 전문가에게 의뢰 하시기 바랍니다.

1.보조배터리가24V인지 확인하십시오.
2.방전된차량의모든 전기장치를 꼬십시오.
3. 방전 배터리의 양극(+)①과 보조 배터리의 양극 (+)②을 점프 케이블로 연결 하십시오.

1. 보조 배터리의 음극(-)③과 방전된 치량의 치체 ④에 점프케이블을 연결 하십시오. 배터리의 단자에 절대 연결하지 마십시오.
2. 타 치량의 배터리에 연결할 경우는 타 치량의 시동을 먼저 걸어 몇분 기다리십시오,
   6.방전된 차량의 시동을 거십시오.
3. 엔진 시동이 되면 음극(-)에 연결된 점프 케이블을 먼저 분리한 다음, 양극(+)끼리 연결된 점프 케이블을 분리 하십시오.

! 경고

- 점프 스타트 중에 점프 케이블의 양극 (+)과 음극(-)이 서로당지 않도록 하십시오. 서로 땅을 경우, 불꽃이 튀어 위험합니다.

경고

• 배터리가 작동되는 동안에는 불꽃에 의해 폭발할 수 있는 가스가 발생되므로 배터리로부터 불꽃을 멀리 하십시오.
• 방전된 배터리가 얻었거나 배터리액의 양이 적으면 점프 스타트 시 배터리의 파열 및 폭발의 위험이 있습니다.
• 보조 배터리와 방전된 배터리를 점프케이블로 연결할 때는 방전된 배터리의 음극(-) 단자를 직접 연결하지 마시고 배터리로부터 멀리떨어진 견고한 금속에 접지 시키십시오. 직접 연결시 폭발의 위험이 있습니다.
• 배터리에는 부식력이 강한 묶은 황산액이 있으므로 배터리액이 신체나 옷, 차체에 묶지 않도록 주의하십시오.

경고

• 만약 배터리액이 눈이나 신체에 묻었으면 즉시오염된 옷을 벗고 그 부위를 깨끗한 물로 약 15분 정도셋어낸 후 전문의사의 진단을 받으십시오, 구급차에 실려갈 경우 부드러운 천이나 스폰지에 물을 묻혀계속 그 부위를 닭아내십시오.
• 만약 보조 배터리는 반드시 24V로 하십시오, 전압이 일치하지 않은 경우, 배터리 파열 및 폭발의 위험이 있습니다.

■전기장치 고장

▶ 퓨즈박스

각종의 램프가점등되지 않는 경우나전기계통의 장치가 움직이지 않는 경우는 퓨즈가 단선된 경우가 있습니다. 퓨즈 박스의 위치, 퓨즈에 대한 각각의 장치를 스스로 조치할 수 있도록 알아 놓으면 편리합니다.

주의

• 퓨즈, 메인퓨즈는 꼭 순정부품을 사용하십시오.
• 퓨즈 단선의 원인을 모를 때 또는 어느 것이 라도 단선된 경우는 폐사 직영 서비스센터 또는 서비스협력사에서 점검을 받아 주십시오.
• 부착되어 있는 퓨즈와 동일 용량의 퓨즈를 사용해 주십시오.

Close-up of a metallic door panel with yellow directional arrows indicating movement or force (no text or symbols)

■퓨즈 박스 위치

퓨즈 박스는 그림과 같이 전비도어 계단쪽 패널부에 있습니다. 고정 스크류 시계빈대 방향으로 1/4 바퀴만 돌리면 열립니다.

■ 퓨즈의 교환

차량의 전기장치는 전기 과부하를 방지하기 위해 퓨즈가 설치되어 있으므로 전기 장치가 작동되지 않으면 우선 퓨즈 단선 여부를 점검 하십시오. 만일, 퓨즈가 단선되면 그 퓨즈가 보호하고 있는 모든 전기장치는 작동되지 않습니다. 반드시 규정된 용량의 퓨즈만을 사용하십시오.

Close-up of an electronic component with visible circuitry and connectors (no readable text or symbols)

Close-up of a hand holding a small mechanical component (no visible text or symbols)

1. 스타터 스위치를 'OFF' 위치로 해 배터리 릴레이 스위치를 OFF 하고 나서 불량 퓨즈를 교환합니다. 예비 퓨즈는 릴레이 및 퓨즈 박스의 상부에 있습니다.
   2.퓨즈의 탈거는 퓨즈 뽑기를 사용해 주십시오.

비상시 응급 조치

Exterior view of a rectangular electronic device with internal compartments and mounting brackets (no visible text or symbols)

▶ 퓨즈 박스커버

퓨즈의사용처 및 암페어 용량(A)은 퓨즈박스커 버 인쪽에 기재되어 있습니다.

Interior view of an electrical enclosure showing wiring and components (no visible text or symbols)

▶ 메인퓨즈 박스

디젤 엔진치량은 우측 전륜타이어 뒷쪽함에 위치해 있습니다.

CNG차량은 죄측 전륜타이어 뒷쪽함에 위치해 있습니다.

주의

• 퓨즈를 교환하여도 곧 끊어지는 경우는 배선 계통에 하자가 있는 것이므로 폐사 직영 서비스센터 또는 서비스협력사에서 점검 및 정비를 받으십시오.
• 라디오, 시계와 관련된 퓨즈를 교환한 경우에는 시간 및 방송국 선택을 재조정 해야 합니다.
• 퓨즈를 제거하기 위해 드라이버나 금속물체를 이용하지마십시오, 합선 등으로 인해 전기 장치에 큰 손상을 입힐 수 있습니다.

경고

• 차량의 전기 배선을 추가 또는 임의로 변경하지 마십시오.
• 같은 용량의 퓨즈로 교환하고 다른 용량의 퓨즈로는 절대로 교환하지 마십시오, 만일, 높은 용량의 퓨즈로 교환시 전기 배선 손상의 원인 및 화재의 위험이 있습니다.

Cartoon illustration of a bus with angry faces and smoke, accompanied by floating icons of food and drinks (no text or symbols)

■오버히트

수온계의 바들이 적색 표시 부분을 자날 때는 엔진 냉각수가 과열되어 있음을 나타냅니다. 바들이 적색 부분을 가리키면 즉시 다음의 조치를 취하여 주십시오.

1. 가능한 빨리 도로 Olş 안전한 곳에 주차합니다.

2. 변속레버를중립위치에놓고주차브레이크를당 갑니다. 에어컨이켜져있으면 OFF시키십시오.

3. 냉각수나 뜨거운 증기가 냉각수탱크에서 흘러 나오면, 엔진을 정지시키고 폐사 직영 서비스 센터 또는 서비스협력사에 연락하여 주십시오. 냉각수가 흘러나오지 않으면, 엔진을 계속 돌게 하고 엔진을 식히십시오, 엔진이 회전되면서 냉각수 온도게이지가 떨어지지 않으면 엔진을 정지시키고 냉각되도록 충분한 시간을 기다리십시오.

4. 엔진을 충분히 냉각사킨 다음, 엔진 냉각수의 양을 점검하여 부족하면 라디에이터 호스와의 연결부위, 히터 호스와의 연결부위, 라디에이터 워터 펌프 등의 누수 여부를 확인하십시오, 누수나 다른 문제가 없다면 냉각수를 보충하십시오. 그러나만일, 누수나 엔진 오버히트를 일으킬 만한 문제가 발견되면 윤행을 삼가하시고 폐사 직영 서비스센터 또는 서비스협력사의 점검을 받으십시오

- 냉각수는 부동액과 물을 적정비율로 혼합하여 사용하십시오. 부동액의 비율이 너무 높거나 낮을 경우는 효과가 없습니다.

- 엔진 오버히트가 자주 있으면 냉각 장치 전체를 점검 정비하십시오.

주의

• 냉각수 부족으로 엔진이 과열되었을 때 급하게 차가운 냉각수를 넣으면 엔진에 균열이 생길 수 있으므로 천천히 조금씩 보충하여 주십시오.
• 차를 세운 뒤 엔진시동을 즉시 끄지 마십시오. 수온이 급상승하여 엔진이 고착될 수 있습니다.

경고

엔진과 라디에이터가 뜨거울 때는 냉각수 탱크 캡을 분리하지 마십시오. 엔진과 라디 에이터가 과열되었을 때 냉각수 탱크 캡을 열면 냉각수가 분출되어 화상을 입을 수 있습니다. (눈과 피부에 화상을 입을 수 있습니다.) 캡은 엔진을 정지시키고 냉각수가 식은 후에 보호구(장갑, 보안경 등)를 착용한 후 여십시오.

Mechanical assembly diagram showing a motor and gear components with numbered parts (no readable text or symbols)

▶팬 클라치 고장시 조치 사항

마그네틱 팬 클러치 고장으로 팬이 돌지 않으면 가조립된 4개의 M8 M/screw 볼트(①)를 탈거하고 팬 클러치의 팬 직결부(②)에 임시로 체결하여 팬을 강제로 직결 시킵니다. 이 때는 팬이 항상 작동하므로 엔진이 과냉되어 연비 및 출력 부족, 소음과다 등 문제를 발생하므로 긴급시에만 적용하고 곧바로 가까운폐사 직영 서비스센터 또는 서비스협력사에 의뢰하십시오.

0.V.M 공구

■ O.V.M 공구 위치

각각의 공구 위치, 공구의 종류, 책 사용방법 등을 확실하게 숙지해 놓으십시오.

※ 책의 직동요령 및 책의 설치 위치는「책의 설치 유지」편을 참조하십시오.

▶ O.V.M (ON VEHICLE MATERIAL)공구

1. 잙어셈블리
2. 훨너트 렌치 및 오일책용 핸들
3. 훨너트렌치
4. 스패너(10×12, 14×17, 19×22)
   5.드라이버(+,-)
5. 조정렌치(250mm)
   7.플라이어
6. 공구 케이스
7. 공구박스
   10.삼각대

■ 책 사용 방법

▶ 올릴때

밸브를 우측으로 돌려 조이고 나서 오일책용 핸들을 소켓에 끼워 상하로 움직입니다.

책을 대는 위치가 높을 때는 책 반침부를 좌측으로 돌려 빼냅니다.

▶ 내릴때

렌치 스티어링 훌로 밸브를 좌측으로 돌라면 내려 갑니다.

※ 사용후는 완전히 아래로 눌러 밸브를 우측으로 돌려 보관하여 주십시오.

경고

• 도로 한가운데서 책을 사용하지 마십시오
• 책을 들어 올릴 때는 위험하기 때문에 엔진의 시동을 걸거나 차의 아래로 들어가지 않도록 해 주십시오.
  차량이 책에서 떨어지면 심각한 상해나 사망을 초래할 수 있습니다.
  -지정된 위치 이와에는 책을 사용치 마십시오.
• 장시간 책을 들어 올려 놓을 때는 안전을 위해 블록, 각재 등으로 차량을 지지하여 주십시오.
• 확실하게 고임목을 받쳐 주십시오.
• 책을 사용전 책의 유압 오일이 충분히 있는지등 안전성을 확인한 후 사용하십시오
  오작동에 의한 상해를 입을 수 있습니다.

경고

• 책은 평탄하고 지면이 단단한 장소를 -tah해 사용하고 필요 이상으로 올라가지 않도록 해 주십시오.
  -책의 최대 하중을 초과하지 마십시오.
  -반드시 지정된 책 포인트에 사용하십시오.

JMS843

경고

• 책을 사용하는 동안 엔진 시동을 걸지 마십시오.
• 동일한 차종에 장착된 책만을 사용하십 시오
• 잙은 수직 방향으로 사용하십시오.

▶책의 설치위치

책을 살치하는 위치는 그림과 같습니다.

▶작동요령

• 책을 받쳐야 할 치체가 높은 경우는 책 받침 부(책머리)를 미리 왼쪽으로 돌려 위로 적당히 뽑아 올립니다.
• 휠 너트 렌치 연결대끝부분의 홈을 책 릴리스 밸브에 끼워 오른쪽으로 돌려 잠-No다.
• 이상의 준비작업 후 연결대를 책 소켓에 끼워 조용히 상하로 작동시킵니다.
• 노면이나 타이어가 주저앉은 상태로 인해 치체가 낮아 책을 받칠 수 없을 경우에는 교환해야 할 타이어를 블록 등의 보조지점 위로 운전해 올린 후 작업하시면 가능합니다.

■ 책 에어빼기 작업

책을 최저상태로 누른 후 오일이 충분한지를점검 하시고만약 부족하면 오일주입 캡을 열어 유압 오일을 캡높이까지 보충하십시오.

밸브를 열어 4회이상 펌핑한 후 밸브를 잠그면 됩니다.

타이어 교환방법

Side view of a silver car wheel with visible headlights and side-mounted sensors (no text or symbols)

■ 타이어의 교환

▶타이어의 탈거

1.안전을위해 다음 준비를 실시하여 주십시오.

- 교환할 타이어와 대각선 상의 타이어에 고임목을 받 Chap니다.

예:우측 후륜을 교환할 때는 죄측 전륜에 고임목을 받 Chap니다.

- 잙을 확실하게 꼭 대어 주십시오.

1. 훨 커버가 있다면 제거 하십시오.

※만일 평크에 의해 노상에서 타이어를 교환할 때는 교통의 방해가 되지 않고 인전하게 작업 할 수 있는 평탄하고 지면이 단단한 곳을 선택 합니다.

또한 비상 경고등이나 고장표시판으로 뒷차에 주의를 주고 모든 사람은 차에서 내리게 하여 주십시오, 변속 레버는 후진「R」으로 하십시오.

1. 책을 들어올리기 전에 그림과 같이 대각선 순서로 훨 너트 렌치로 외측 훨 너트를 약간 돌립니다.

※ 너트는 풀기만하고 탈거해서는 안됩니다. 우측 타이어는 오른 나사, 죄측 타이어는 원 나 사입니다.

1. 앞바퀴의 경우에는 프론트 액슬의 아랫면에, 뒷바퀴의 경우에는 리어액슬의 스프링 시트 아랫면 또는 서포트 빈의 책 플레이트에 끼우고 액슬을 들어 올려주십시오.

2. 책이 미끄러지지 않도록 확실하게 책을 받쳐 주시고, 책이 확실하게 끼워졌는지 확인하고 나서 책을 올려주십시오.

주의

힐 너트 렌치는 휨 너트의 안까지 깊숙하게 걸어주십시오, 알게 하면벗겨져 위험합니다.

Mechanical assembly diagram showing a tire with a valve and a yellow arrow indicating direction (no text or symbols)

1. 타이어가 지면에서 약칸 떨어잘때까지 서서 히 책임합니다.
2. 더블(후륜) 타이어를 탈거할 때는 너트를 풀어 외측 타이어를 탈거하고 나서 일단 내려 놓고 내측 타이어를 탈거합니다.

▶ 타이어의장착

1.너트의 풀림,장착부품의 손상을 방지하기 위해 다음 부위를 청소해 주십시오.

• 허브 볼트의 나사부
• 허브의 훨 장착면

• 허브의확인 로우부
  -디스크美丽的로우부
  -디스크힐 너트 장착부
  -너트의나사부
  -너트의구면부

• 훨 볼트, 너트의 나사부에 오일을 도포해 주십시오.

주의

보디의 다른 부분이나 로워 암, 레다어스에는 책을 대지마십오.

1. 디스크 훨의 볼트 구멍과 훨 볼트를 맞추면 서타이어를 장착합니다.

이때 타이어의 에어 밸브를 꼭 브레이크 드럼노치에 맞추어 주십시오.

※ 후륜의 디스크 훨 사이에 이물질이 들어가지 않도록 주의해주십시오.

1. 타이어가 덜컴거림이 없는 정도로 훨너트를 살짝 조입니다.
   ※ 허브의 가이드 면에 미리 방청을 위해 그리스를 도포해 주십시오, 가이드면 이외에는 묻지 않도록 주의해 주십시오.
2. 잙을 아래로 내려 타이어를 서서히 내립니다.
3. 훨 너트를 그림의 순서로 2\~3회로 나눠 최 후에 규정의 토크로 조입니다.

힐 너트 조임 토크 : 59\~68kg·m

※내측 타이어와 외측 타이어 에어밸브의 위치가 엇갈리게 되도록 장착해 주십시오.

⚠ 주 의

• 책을 들어 올랄때는 위험하므로 엔진의 시동을 걸지 마십시오. 단 에어 서스펜션 장착차는 서스펜션의 에어가 빠져 책이 들어 가지 않는 수가 있습니다. 그 경우는 엔진의 시동을 걸어 에어를 공급해 주십시오.
• 훨 너트의 조임토크는 규정의 조임토크로 확실하게 조여 주십시오, 또 필요 이상의 토크로 조이지 않도록 주의해 주십시오.
• 타이어를 교환할 때 훨 너트 또는 허브 스터드의 나사부가 손상 되지 않도록 주의해 주십시오.
• 부품을 교환할 때는 꼭 순정품을 사용해 주십시오.
• 훨 너트의 최종 조임시 반드시 토크렌처를 사용해서 규정 토크를 확인 하십시오, 훨 너트를 편향으로 조임시 스터드 볼트의 파손이 발생할 수도 있습니다.

! 경고

차의 아래로 들어가지 마십시오. 만일 책이 이탈되면 대단히 위험합니다.

graph TD
    A["스페어 타이어"] --> B["전륜"]
    B --> C["후륜"]
    C --> D["전륜"]
    D --> E["후륜"]
    E --> F["전륜"]
    F --> G["후륜"]
    G --> H["전륜"]
    H --> I["후륜"]
    I --> J["전륜"]
    J --> K["후륜"]
    K --> L["전륜"]
    L --> M["후륜"]
    M --> N["전륜"]
    N --> O["후륜"]
    O --> P["전륜"]
    P --> Q["후륜"]
    Q --> R["전륜"]
    R --> S["후륜"]
    S --> T["전륜"]
    T --> U["후륜"]
    U --> V["전륜"]
    V --> W["후륜"]
    W --> X["전륜"]
    X --> Y["후륜"]
    Y --> Z["전륜"]

FRVOM218

• 신품 타이어로 교환할 때는 양쪽으로하고 먼저 전륜에 징착해 주십시오.
  -신품 테이어는 초기 갈들이기 운전후 공기압을 조정해 주십시오.
• 타이어의 메이커,규격, 패턴 및 플라이수가 동일한 것을 사용해 주십시오. 다른 타입의 혼용은 조종성이나 안전을 감소사켜 위험합니다.
• 더블 타이어의 내외측 타이어 외경치는 12mm 이하로 해주십시오. 치이가 있는 경우 적은 타이어를 내측으로 장착합니다.

주의

• 레디얼 타이어나 바이어스 타이어를 혼용 하지 마십시오. 조종 안정성 약화의 요인이 되므로 절대로 피해 주십시오.
• 래다얼 타이어의 위치교환을 타이어의 회전 방향이 바뀌지 않도록 합니다. 폐사 직영 서비스센터 및 서비스협력시에 상담해 주십시오.

Close-up of a car door panel with directional arrows and a yellow arrow icon, no visible text or symbols

Diagram of a car interior showing a water feature with an inset showing a sink with arrows indicating flow or movement (no text or symbols present)

Mechanical component diagram showing a curved pipe inserted into a car door, with no visible text or symbols.

■스페어 타이어

▶탈거,장착

1.프론트정비 판넬을 개폐하십시오
2. 프론트 관넬에 있는 스페어 탈거용 커버는 범퍼 뒤에 있는 나비모양의너트를 분리하여 탈거하십시오.
록크 핸들을 풀어낸 후 스페어 휠 케리어 핸들로 스페어 타이어 캐리어의 구멍에 끼우고 스페어 휠 케리어 핸들을 왼쪽으로 돌리면 타이어를 내릴 수가 있습니다.

비상시 응급 조치

Mechanical tire assembly diagram showing wheel, tire, and chain (no text or symbols)

장착할 때는 공기 주입밸브가 위로하여 놓고리프팅 플레이트를 디스크 훨에 확실하게 넣어스페어 훨 케리어 핸들을 오른쪽으로 돌려 감아올릴수가 있습니다.

※ 체인이 꼬여 있지 않는가 또 리프팅 플레이트의 구멍과 록크 핸들 볼트가 잘 일치하는지 확인하면서 감아 올립니다.

Interior view of a vehicle engine bay with visible structural components and a yellow arrow indicating a specific location (no text or symbols present)

▶스페어 휨케리어 핸들 장착위치

우측 엔진룸 에어 클리너 하단부에 있습니다.

주의

• 스페어 타이어의 점검관리는 잊어버리는 수가 많습니다. 공기압, 외상에 주의하여 주십시오.
• 스페어 타이어가 흔들리는 상태로 주행을 하면 떨어질 수가 있습니다. 단단히 고정할수 없는 경우는 실내 또는 트렁크룸에 보관한 후 폐사 직영 서비스센터 및 서비스협력사에서 점검을 받아주십시오.

견인

▶ 훨 너트의 재조임

휠너트는 정기적으로 재조임을 실시해 주십시오.

조임토크:59-68kg·m

▶ 훨 도장시의 주의

활너트의 풀림 방지를 위해 휠 장착면, 너트면, 더블 타이어 접촉면에는 추가도장을 하지마십시오. 조임토크 저하로 인해 타이어 아탈로 이어질 수 있습니다.

Side profile illustration of a vintage pickup truck and a long tanker car, both connected by a pipe (no text or symbols)

■ 견인 트럭으로 견인시

만일 견인이 필요하다면 되도록 폐사 직영 서비스 센터나 서비스협력사 또는 견인 전문 업체를 이용 하십시오. 견인되기 전에 주차 브레이크를 해제하고 변속레버를 중립(N) 위치에 놓으십시오. 두 바퀴를 이용하여 견인시에는 구동되는 바퀴인 Lithuania를 들어 올려 견인하십시오.

주의

• 프론트, 리어 범퍼의 견인 커버 고정용 나비너트 2개를 탈거하고 견인 혹은 개방구를 여십시오.
• 두 바퀴 견인 이용시에는 범퍼 및 하부 부품손상에 주의하십시오.
• 구동되는 뒷바퀴를 땅에 대고 차량 앞부분을 들어올려 견인하면 변속장치에 손상을 줄수 있습니다.
• 견인시 범퍼 및 하부부품 손상에 주의 하십시오.

■ 견인차가 아닌 일반차량으로의 견인시

1. 기어 변속 레버는 중립 위치로 합니다.

! 주의

차량 고장으로 시동이 걸리지 않아 견인이 필요한경우 견인전용차로 견인하십시오.

1. 시동 스위치는 꼭「ON」위치로 해놓습니다. 만 일「LOCK」위치에서 키를 빼면 핸들이 고정됩니다.
2. 변속기가 고장일 때는 프로펠러 사프트를 뼐 ruled니다. 디퍼렌셜 기어 또는 기어 액슬 사프트가 고장일 때는 리어 액슬 사프트를 좌우 모두 뼐 ruled니다.

⚠ 주 의

• 프로펠러 샤프트 혹은리어 액슬 샤프트를 빼낸 경우는 엔진 브레이크, 배기 브레이크 및 주차 브레이크가 작동되지 않습니다.
  • 견인 속도는 30km/h이하로 하여 주십시오.
  -고속도로에서 견인은 금지되어 있습니다.
  -바퀴가 도랑 등에 빠진 경우 무리하게 견인하지 마십시오.
• 견인하는 차량보다 견인되는 차량이 무거운 차량의 견인은 피하십시오.
• 브레이크 제동 성능이 평소보다 나빠지므로 제동시에는 브레이크 페달을 평소보다 힘/<> 밤으십시오,

주의

• 파워 핸들 장착 차량은 파워 핸들 장치가 작동되지 않게 되어 핸들 조작이 매우 무거워지므로 평소보다 핸들을 강하게 조작 하십시오.
• 긴 경사길을 내려울 때는 브레이크가 과열되어 제동 성능이 떨어질 우려가 있으므로 자주 차량을 정지시켜 브레이크를 식히십시오.
• 고장차의 엔진 시동이 걸리지 않는 경우 견인 전용차로 견인해주십시오.
• 기어 변속레버를 중립 위치로 합니다.
• 시동 스위치를 'ACC」또는 'ON」으로 합니다.

경고

• 견인되는 속도는 30km/h이하로 합니다.
• 엔진의 시동이 꺼져 있으면 브레이크의 기능이 나쁘게 됩니다. 가능한 한 엔진 의시동을 걸어 두십시오.
• 변속기나 차동기의 고장인 경우는 견인 차로 뒷 바퀴를 매달아 견인해 주십시오.
• 자동차 중량보다 무거운 고장차나 도랑에 빼진 차를 견인하거나, 경사 견인은 로프가 끊어지거나 후크가 피손될 수 있으므로 절대로 삼가해 주십시오.
• 고속도로에서 차량 견인은 금지되어 있으니견인 전용차로 견인해 주십시오.

OPY067021

와이어 각도

견인 후크의 와이어 각도는 그림 범위내로 사용하여 주십시오.

또 급격한 힘이 걸리는 방법(예를 들면 홈에 빼진 차를 견인하는 것등)으로 하면 후크가 파손될 수가 있습니다.

고장치는 엔진의 시동을 걸어 놓아 주십시오. 시동이 까져 있으면 브레이크가 작동되지 않게 되고, 또 스티여링 훨은 무겁게 됩니다.

비상시 응급 조치

브레이크 기능이 작동되지 않는 경우

Cartoon illustration of a bus with a confused driver and a question mark emerging from the window (no text or symbols on the bus or background)

만일 브레이크 기능이 직동되지 않게 되면 5→4→3→2→1의 순으로 변속을 감속하면서 주차 브레이크 레버를 잡아 당겨 치를 세웁니다.

그렇게해도 정치되지 않는 경우는 가이드레일이나 산마루 등에 차를 부딪치게 하거나 대피소에 올라 탑니다.

고속에서 주차 브레이크 레버를 너무 함껏 잡아 당기면 전복될 수가 있습니다.

주행중 고장난 경우

Cartoon illustration of a bus with a distressed driver and a speech bubble containing 'Zzzzz' (no text or symbols on the bus or background)

■엔진이 정지된 경우

주행중 엔진이 정지된 경우에는 브레이크 배력장치가 작동되지 않게 되므로 브레이크 페탈을 평상 시보다 함껏 밝아 주면서 안전한 곳으로 이동합니다.

Cartoon illustration of a bus with a sad face and a broken head, kicking up dust (no text or symbols)

■ 충격을 받은 경우

즉시 차를 세우고브레이크 액이나 오일의 누유를 확인해 주십시오. 누유가 발생한 경우는 폐사 서비스센터 및 지정 정비협력 업체에서 점검을 받아 주십시오.

Cartoon illustration of a bus with passengers and a child holding a flag, no text or symbols present

■ 시동불량

1. 부근에 사람이 있는 경우는 안전한 장소까지 말어 주십시오.
2. 기어 변속 레버의 위치를 2단이나 3단으로 놓고, 클러치는 밖지 말고 시동 스위치를 돌려서 안전한 장소로 이동시켜 주십시오.
3. 비상등을 점멸하여 타차량에게 인지하여 주십시오.

Diagram of a triangular mechanical device with measurement markings and legs (no text or symbols)

■ 노상에서 주행중 고장이 난 경우

• 주행 중 노상에서 고장이 발생했을 때는 도로 변에 차를 정지시키고 비상 경고등을 켜서 제2의 사고를 방지하십시오.
• 고속도로나 지동차 전용 도로에서는 차량 후방 (주간 100m, 야간 200m)에 고장차량을 확인할 수 있는 비상용 삼각판을 설치하도록 되어 있습니다.

경고

터널내에서의 정차는 위험하므로 터널을 벗어나서 정차하여 주십시오.

• 고장부위를 점검하여 수리 기능할 때는 타차량 통행에 주의하여 작업하십시오.
  수리 불가능시는 가까운 폐사 직영 서비스센터 또는 서비스협력사에 연락하여 주십시오.
• 고속도로에서는 비상 전화로 서비스협력사에 연락하여 지시를 따라주십시오.

Diagram of a triangular structure with curved arrows indicating rotation or movement (no text or symbols)

HLZ4017

▶ 비상삼각대 설치 방법

1. 비상삼각대를 보관용기에서 끼내 좌·우날 개를 올려 서로 교차되게 고정홈에 고정시키십시오.
2. 비상삼각대 하단에 위치한 4개의 다리를 좌·우로 펄쳐 넘어지지 않도록치량 후방에 설치하십시오.

사고 및 차량 화재시 응급조치

사고를 일으키거나 사고를 당한 경우는 인명 제일을 고려해 다음 조치를 해 주십시오.

1. 후속 사고를 방지하기 위해 다른 차에 방해가 되지 않는 인전한 장소(도로 옆, 공터)에 차를 세워 주십시오.
   2.부상자를 구호하여 구급치를 요청합니다.
2. 가까운 경찰서에 통보합니다.
3. 경찰관 도착 후에는 지시에 따라 주십시오.
4. 경미한 사고라도 꼭 의사의 진단을 받아 주십시오.

경고

사고가 발생했을 때는 사고차로부터 연료가 유출될 수 있습니다. 이때는 인화·폭발 등을 방지하기 위해 엔진을 정지시키고 현장에서는 담배불 등의 화기를 멀리하십시오.

고장의내용	추 정 원 인	조 치
브레이크 제동효과가나쁘다.	• 공기압이 부족하다.• 공기누설이 있다.	• 엔진 회전을 올려 공기압을 올리십시오.• 공기계통 을점검해풀려 있을때는 다시 조이십시오.
브레이크가편제동된다.	• 타이어 공기압이 각타이어에서 불균알하다.• 타이어가 편마모되어 있다.	• 적당한 공기압으로 조정하십시오.• 타이어를 교환하십시오.
스티어링 휠이떨린다.	• 타이어의Weight Balance(무게중심)가맞지 않다.• 훌너트가 풀려 있다.• 타이어 공기압이 각타이어에서 불균알하다.• 타이어가 편마모되어 있다.	• 타이어를 점검하고 Weight Balance(무게중심)을 조정한다.• 규정 토크로 조이십시오.• 적당한 공기압으로 조정하십시오.• 타이어를 교환하십시오.
스티어링 휠의복원이나쁘다.	• 스타어링 계통의각부의그리스가 부족하다.	• 그리스를 주입하십시오.
램프가점등되지않는다.	• 전구가꼽어져 있다.• 퓨즈가꼽어져 있다.	• 전구를 교환하십시오.• 규정 용량의 퓨즈로 교환하십시오.
배터리가 자주방전된다.	• 배터리 단자의벗겨짐, 풀림, 부식이 있다.• 팬 벨트가 느슨하게 되어있다.• 배터리액이 부족하다.• 배터리의 수명이다 되었다.• 아이들링 회전이지나치게 낮다.	• 부식부를 수정하여 확실하게 조이십시오.• 벨트의 장력을 조정하십시오.• 배터리액을 보충하십시오.• 배터리를 교환하십시오.• 엔진 컨트롤 스위치로 조정하십시오.
오버히트 한다.	• 라디에이터전면이먼지 등으로 막혀 있다.• 냉각수가 부족하다.• 라디에이터캡의장착 불완전• 팬벨트가 느슨하게 되어있다.• 냉각수가 오염되어 있다.	• 부드러운 브러시등으로청소하십시오.• 보충하십시오.• 확실하게 장착하십시오.• 벨트의 장력을 조정하십시오.• 냉각수 계통을 세척하고 냉각수를 교환하십시오.

비상시 응급 조치

고장의내용	추 정 원 인	조 치
엔진 오일 압력이 올라가지 않는다.	엔진 오일량이 부족하다.엔진 오일의점도가 부적당하다.	엔진 오일을보충하십시오.적당한 점도의오일로 교환하십시오.
연료 소비량이 많다.	연료 누설이 있다.에어크리너가 막혀 있다.타이어 공기압이 부족하다.클러치가 미끄러진다.	연료 계통을점검하고 풀려 있을때는 다시조이십시오.경고등 점등시교환하십시오.규정 공기압으로 조정하십시오.유격을 조정하십시오.
엔진 오일의 소비량이 많다.	사용오일이부적당엔진 오일량이 지나치게 많다.오일 누설이 있다.엔진 오일의교환시키가 지나치게 늦다.오일필터가 막혀 있다.	규정된 엔진 오일로 교환하십시오.규정량으로 하십시오.오일계통을점검해 풀려 있을때는 다시조이십시오.적당한 시기에오일을교환하십시오.엘러먼트를 교환하십시오.
힘이없다.	주차브레이크가 채워져 있다.에어클리너가 막혀 있다.연료 필터가 막혀 있다.클라치가 미끄러진다.연료 계통이 에어가 들어가 있다.	확살하게 푸십시오.경고등 점등시교환하십시오.엘러먼트를 교환하십시오.유격을 조정하십시오.에어배기를 실시하십시오.
클러치가 차단되지 않는다.	공기압이 부족하다.클라치액이부족하다.클라치 폐달의 유격이지나치게 크다.	엔진 회전을올려공기압을 올리십시오.클라치액을보충하십시오.조정하십시오.

폭설시 행동요령

■ 비상용 망치\*

비상시 치량에 징착되어 있는 비상용 망치를 사용하여 유리창을 깨고 탈출하십시오.

손잡이를 잡고 위로 들어 올리면비상용 망치를 분리할 수있습니다.

! 주의

유리창을 깜 때 유리조각이 비산되면 인체에 부상을 초래할 수 있으므로 조심스럽게 사용 하십시오.

• 라디오를 항상 청취하고 고속도로 인내전화 1588-2505를 이용합니다.
• 커브길,고갯길,교량 등에는 감속운전을하십시오.
  -치량방치 및깃길 주치는 제설작업에 지장을 초래하니 삼가십시오.
  -부득이 이석시 연락처를 반드시 남겨 두십시오.
  -치간 안전거리를 확보하고 브레이크사용을 자제하십시오.
  -수시로치량주변의 눈을 치워 배기관(마플러)이 막히지 않도록하십시오.

※고속도로 콜센터 전화 및 권역별 라디오 주파수 안내

-고속도로 안내전화:1588-2505,031-710-7240-5,031-710-7251-6
-재난시라디오주파수

구분		서울	대전	대구	부산	광주	군산	원주	강릉
KBS	표준	97.3	94.7	101.3	103.7	90.5	96.9	97.1	98.9
MBC	F4U	91.9	97.5	95.3	88.9	91.5	99.1	98.9	94.3
	표준RM	95.9	92.5	96.5	95.9	93.9	94.3	92.7	96.3
SBS(지역민방)		107.7	95.7	99.3	99.9	101.1	90.1	105.1	106.1
교통방송		95.1	102.9	103.9	94.9	97.3	102.5	105.9	105.5

[NSO(국가안전보장회의)권장 대국민 행동 요령]

정기 점검

목 차

정기 점검 7-2

그리스 주유부분 7-7

-금호 자동 그리스 주유장치(액상티입 그리스) 7-12

- 링컨(LINCOLN) 자동그리스 주유장치(액상타입 그리스) 7-14

- 링컨(LINCOLN) 자동그리스 주유장치(고상타입 그리스) 7-15

엔진 오일 7-17

오일 필터 7-20

냉각수 7-23

변속기 및 리어 액슬 기어 오일 7-27

에어 클리너 7-28

연료필터 7-30

위터 세퍼레이터 7-30

연료계통의 공기shaw기 7-32

파워 스티어링 7-34

와셔액 7-36

와이퍼 블레이드 7-37

브레이크 폐달 7-39

클러치 폐달 7-39

핸들의 점검 7-42

에어드라이어 취급 7-43

에어 탱크 7-44

공기 압력 7-44

연료량 7-45

배터리 7-45

타이어의 점검 7-47

T-R오일 클리너* 7-50

각종 래프의 위치 7-51

전구 규격표 7-55

매연관리 7-56

정기 점검

■ 통상 조건

(1)배출가스 제어관련 항목

▶디젤엔진
○:점검,조정,보충 ●:교환 △:청소 혹은 배출

점 검 내 용		점 검 주 기							비 고
		최초 1,000km	최초 5,000km	매 10,000km	매 20,000km	매 40,000km	매 60,000km	매 100,000km
엔진오일	T-R오일클리너 장착시	●	● 매 80,000km마다 교환						일일 점검
	T-R오일클리너 미장착시	●					●
엔진 오일 필터	D6HA	●	● 매 30,000km 마다 교환
	D6CC	●	● 매 30,000km마다 교환
오일클리너		● 매 5,000km마다 교환
원심식 오일필터(로터내부)	D6HA						△		퇴적물 제거
	D6CC	△매 30,000km 마다 청소 혹은 배출							퇴적물 제거
연료필터교환						●
연료 필터(워터세퍼레이터) 물 배출		△ 경고등 점등시 배출
연료 탱크내 불순물 배출				△
냉각수 점검 및 교환		○ 매 20,000km 점검, ● 매 2년 또는 40,000km마다 교환
에어 클리너 엘리먼트 교환		● 매 1년 또는 120,000km마다 교환(경고등 점등시 교환)
인터클러부 오일빼기								△
CCV 필터 교환							●
V-리브드 벨트		○ 100,000km 이후 매 10,000km 마다 점검, 이상시 교환
V- 벨트 장력, 손상상태		○매 5,000km 주행시마다 점검(○ 최초 1,000km 주행 후 장력 재조정)							운행전 점검
에어 누기, 냉각수 누수, 연료 및 오일 누유 점검		○		○
인젝터 점검(조임, 간극)			○			○			소음발생시 점검
밸브 간극, 제이크 브레이크 간극 점검 및 조정			○			○
매니풀드, 엔진 지지부 등의 볼트 재조임		○				○			일일 점검
엔진 작동상태(시동 공화전 상태 가속상태, 최고 속도)		○		○
흡입공기량 센서(MAF) 세척		○ 매 6개월 또는 60,000km 마다 세척
배기 파이프 머플러의 기능 손상, 혈거움 점검		○ 매 50,000km 마다 점검

○:점검,조정,보충 ●:교환 △:청소 혹은 배출

점 검 내 용	점 검 주 기							비 고
	최초 1,000km 최초 5,000km		매 10,000km	매 20,000km	매 40,000km	매 60,000km	매 100,000km
전자식 냉각 팬클러치 기어 박스 오일	● 최초 80,000km ~ 100,000km
배기가스 점검		○	○
에어 컴프레서 작동 점검		○		○

▶시간과 주행 거리중 먼저 도래하는 것을 기준으로 하여 교환 또는 점검·정비를 하십시오.

정기 점검

(2)일반 점검 항목
○:점검,조정,보충 ●:교환 △:청소 혹은 배출

점 검 내 용	점 검 주 기							비 고
	최초 1,000km	최초 5,000km	매 10,000km	매 20,000km	매 40,000km	매 60,000km	매 100,000km
수동 변속기 오일	● 매 1년 또는 60,000km 마다 교환, ZF Ecofluid M(전용오일):매 3년 또는 350,000km 마다 교환
클러치액 점검 및 교환	● 매 2년 마다 교환							수시 점검
클러치 폐달 유격 및 기능 점검	○ 매 5,000km 마다 점검
변속기 레버 훌거움			○
리어액슬(디프런설) 오일	● 최초 8,000km 이후, 매 40,000km 또는 1년 마다 교환
프로펠러 샤프트 커플링 조임상태	○ 매 50,000km 마다 점검
프로펠러 샤프트 유니바塞尔 죽인트및 스플라인부 그리스 주입	○ 매 50,000km 마다 주입
프론트액슬 및 리어액슬 균열 및 변형점검				○
프론트 리어 활허브 베어링 손상 및 유격점검				○
힐스터드 볼트, 너트 조임상태 상태 점검	○	○ 매 5,000km 마다 점검(타이어 교환 후 50~100km 주행후 재조임)
타이어 위치 교환	● 매 15,000km 위치교환
전 치륜 정열상태 점검(사이드슬립)					○
판스프링 U-볼트		○	○ 20,000km 마다 재조임(교환 후 1,000km 재조임)
리프(판) 스프링의 손상점검	○ 매 5,000km 마다 점검
속업소버의 오일 누유 또는 손상점검	○ 매 5,000km 마다 점검
현가장치의 손상 및 훌거움 점검	○ 매 5,000km 마다 점검
에어 스프링의 공기누출 혹은 손상점검	○		○ 매 5,000km 마다 점검
에어 스프링의 벨로우즈 높이 점검 (높이 게이지 사용)	○		○
파워스티어링 오일		○	● 매 100,000km 마다 교환
파워스티어링 기능 점검	○ 매 5,000km 마다 점검
아이들 암 그리스 점검	○ 90,000km 또는 6개월 마다 점검
조향장치 오일 누유 및 오일량 점검	○ 매 5,000km 마다 점검
조향각 점검 및 스토퍼 볼트 재조임					○
스티어링 훌 유격 점검 및 조정(엔진 구동상태에서)		○			○

○:점검,조정,보충 ●:교환 △:청소 혹은 배출

점 검 내 용	점 검 주 기							비 고
	최초 1,000km	최초 5,000km	매 10,000km	매 20,000km	매 40,000km	매 60,000km	매 100,000km
브레이크 계통 에어 및 누유 점검			○
브레이크 드럼 라이닝 간극 점검	○ (필요시 수시 점검 및 교환)
브레이크 드럼 라이닝 마모상태		○	○
브레이크 드럼 마모상태			○
브레이크 패달 유격 점검			○
브레이크의 제동력과 편제동 점검			○
에어탱크 응축물(이물질) 배출	△ 동절기 5,000km 마다 배출, 하절기 10,000km 마다 배출
서지 탱크 응축물(이물질) 배출	△ 5,000km 마다 배출
APU(에어 드라이어) 카트리지 교환	● 1년 또는 50,000km 마다 교환
APU(에어 드라이어) 히터 플러그	● 2년 또는 100,000km 마다 교환
APU(에어 드라이어) 오일 분리기(오일 세퍼레이터)	● 50,000km 또는 2년 마다 교환
주차브레이크 기능(제동력) 점검		○	○					○영업용치량: 망2,000km
ABS/EBS 훨 속도 센서 조정			○
각 보디 사시 부분, 프레임 불트 재조임	○		○ 매 5,000km 마다 재조임					가혹시 수시점검
에어컨 냉매 수준 점검	성능 저하시 점검 후 보충
에어컨 점검	1~2개월에 한번 작동하여 냉기정도 확인
배터리액 비중 점검 및 보충		○			○
스타터 모터 기능 점검					○
알터네이터 기능점검(테스터기 사용)					○
전기 배선과 접속부분(의) 손상, 혈거움 점검	○ 매 5,000km 마다 점검
각종 래프 작동 상태	○ 매 5,000km 마다 점검
헤드 래프 각종램프 점멸 상태	○ 매 5,000km 마다 점검							운행전 점검
헤드 래프 정렬상태 점검 조정			○

▶시간과 주행 거리중 먼저 도래하는 것을 기준으로 하여 교환 또는 점검·정비를 하십시오.

정기 점검

■가혹 조건
○:점검,조정,보충 ●:교환 △:청소 혹은 배출

점 검 내 용			점 검 주 기	비 고
엔진 오일	오일클리너 장착시	●	최초 1,000km 교환 후 매 40,000km 마다
	오일클리너 미장착시	●	최초 1,000km 교환 후 매 30,000km 마다
엔진 오일 필터		●	최초 1,000km 교환 후 매 15,000km 마다
오일클리너 엘리먼트		●	매 5,000km 마다
V-리브드 벨트		●	상태에 따라 수시 점검, 이상이 있으면 교환
각 보디 사시 부분, 프레임 볼트 재조임		○	필요시 수시점검

-가혹조건이란?

1. 짧은 거리 반복 주행시
   2.장시간 공회전 또는 장거리 저속 운전시
2. 잣은정지와 출발반복도로조건 주행시
   4.산길,오르막,내리막 주행시
   5.트레일러 건인, 캠팉용 또는 케리어 사용시
   6.기온32°c 이상의온도에서교통체증심한못 주행
   7.먼지,진흥,비포장,자갈많은가친 도로 또는소금 성분 뿌려진길주행시

▶장치별 특성으로 인해 일부 장치가 동일한 점검 기간내에 있다 하더라도 점검 또는 교환의 거리가 다를 수 있습니다.

▶시간과 주행 거리중 먼저 도래하는 것을 기준으로 하여 교환 또는 점검·정비를 하십시오.

그리스 주유부분

■주유개소 레이아옷(에어 서스펜션)

정기 점검

번호	부품	액상(링컨,금호)	고상(링컨)	주기
1	엑셀 레버 어셈블리	NLCI 00,000	NLCI #1,2	매 10,000km
2	엑셀 레버 어셈블리	NLCI 00,000	NLCI #1,2	매 10,000km
3	엑셀 레버 어셈블리	NLCI 00,000	NLCI #1,2	매 10,000km
4	엑셀 레버 어셈블리	NLCI 00,000	NLCI #1,2	매 10,000km
5	엑셀 레버 어셈블리	NLCI 00,000	NLCI #1,2	매 10,000km
6	엑셀 레버 어셈블리	NLCI 00,000	NLCI #1,2	매 10,000km
7	TGS 바 어셈블리	NLCI 00,000	NLCI #1,2	매 10,000km
8	TGS 바 어셈블리	NLCI 00,000	NLCI #1,2	매 10,000km
9	TGS 바 어셈블리	NLCI 00,000	NLCI #1,2	매 10,000km
10	TGS 바 어셈블리	NLCI 00,000	NLCI #1,2	매 10,000km
11	TGS 바 어셈블리	NLCI 00,000	NLCI #1,2	매 10,000km
12	TGS 바 어셈블리	NLCI 00,000	NLCI #1,2	매 10,000km
13	TGS 바 롤러 어셈블리	NLCI 00,000	NLCI #1,2	매 10,000km
14	TGS 바 롤러 어셈블리	NLCI 00,000	NLCI #1,2	매 10,000km
15	TGS 바 롤러 어셈블리	NLCI 00,000	NLCI #1,2	매 10,000km
16	TGS 바 롤러 어셈블리	NLCI 00,000	NLCI #1,2	매 10,000km
17	TGS 바 롤러 어셈블리	NLCI 00,000	NLCI #1,2	매 10,000km
18	TGS 바 롤러 어셈블리	NLCI 00,000	NLCI #1,2	매 10,000km
19	TGS 바 롤러 어셈블리	NLCI 00,000	NLCI #1,2	매 10,000km
20	TGS 바 롤러 어셈블리	NLCI 00,000	NLCI #1,2	매 10,000km
21	TGS 바 롤러 어셈블리	NLCI 00,000	NLCI #1,2	매 10,000km
22	TGS 바 롤러 어셈블리	NLCI 00,000	NLCI #1,2	매 10,000km
23	컴핀 상부(좌측)	NLCI 00,000	NLCI #1,2	매 10,000km
24	컴핀 하부(좌측)	NLCI 00,000	NLCI #1,2	매 10,000km
25	컴핀 상부(우측)	NLCI 00,000	NLCI #1,2	매 10,000km
26	컴핀 하부(우측)	NLCI 00,000	NLCI #1,2	매 10,000km
27	브레이크 자동 어저스틸 프런트 좌측	NLCI 00,000	NLCI #1,2	매 10,000km
28	브레이크 어셈블리 프런트 좌측	NLCI 00,000	NLCI #1,2	매 10,000km
29	브레이크 자동 어저스틸 프런트 우측	NLCI 00,000	NLCI #1,2	매 10,000km
30	브레이크 어셈블리 프런트 우측	NLCI 00,000	NLCI #1,2	매 10,000km
31	브레이크 어셈블리 리어 좌측	NLCI 00,000	NLCI #1,2	매 10,000km
32	브레이크 캡 샤프트 브라*KD 좌측	NLCI 00,000	NLCI #1,2	매 10,000km
33	브레이크 자동 어저스틸 리어 좌측	NLCI 00,000	NLCI #1,2	매 10,000km
34	브레이크 어셈블리 리어 우측	NLCI 00,000	NLCI #1,2	매 10,000km
35	브레이크 캡 샤프트 브라*KD 우측	NLCI 00,000	NLCI #1,2	매 10,000km
36	브레이크 자동 어저스틸 리어 우측	NLCI 00,000	NLCI #1,2	매 10,000km

※차종에 따라그리스니플이장착되어있지않은경우도있습니다.

그리스니플에 부착되어 있는 만나나 오물을 깨끗 이닭고 나서 지정된 그리스를 주유하여 주십시오. 그리스 주유시 와이어링이나 고무호스 등 주위에 부착된 그리스는 잘 dere아 주십시오.

주의

환경보호를 위해 그리스를 바닥에 흘리지 않도록 주의하십시오.

그리스를 주입할 때는 모든 베어링 컵으로 부터 새 그리스가 밀려나와 비찰때까지 주입 합니다.

■주유개소 레이아웃(판 스프링 서스펜션)

정기 점검

번호	부품	액상(링컨,금호)	고상(링컨)	주기
1	엑셀 레버 어셈블리	NLOI 000, 0	NLOI #1, 2	매 10,000km
2	엑셀 레버 어셈블리	NLOI 000, 0	NLOI #1, 2	매 10,000km
3	엑셀 레버 어셈블리	NLOI 000, 0	NLOI #1, 2	매 10,000km
4	엑셀 레버 어셈블리	NLOI 000, 0	NLOI #1, 2	매 10,000km
5	엑셀 레버 어셈블리	NLOI 000, 0	NLOI #1, 2	매 10,000km
6	엑셀 레버 어셈블리	NLOI 000, 0	NLOI #1, 2	매 10,000km
7	TGS 바 어셈블리	NLOI 000, 0	NLOI #1, 2	매 10,000km
8	TGS 바 어셈블리	NLOI 000, 0	NLOI #1, 2	매 10,000km
9	TGS 바 어셈블리	NLOI 000, 0	NLOI #1, 2	매 10,000km
10	TGS 바 어셈블리	NLOI 000, 0	NLOI #1, 2	매 10,000km
11	TGS 바 어셈블리	NLOI 000, 0	NLOI #1, 2	매 10,000km
12	TGS 바 어셈블리	NLOI 000, 0	NLOI #1, 2	매 10,000km
13	TGS 바 롤러 어셈블리	NLOI 000, 0	NLOI #1, 2	매 10,000km
14	TGS 바 롤러 어셈블리	NLOI 000, 0	NLOI #1, 2	매 10,000km
15	TGS 바 롤러 어셈블리	NLOI 000, 0	NLOI #1, 2	매 10,000km
16	TGS 바 롤러 어셈블리	NLOI 000, 0	NLOI #1, 2	매 10,000km
17	TGS 바 롤러 어셈블리	NLOI 000, 0	NLOI #1, 2	매 10,000km
18	TGS 바 롤러 어셈블리	NLOI 000, 0	NLOI #1, 2	매 10,000km
19	TGS 바 롤러 어셈블리	NLOI 000, 0	NLOI #1, 2	매 10,000km
20	TGS 바 롤러 어셈블리	NLOI 000, 0	NLOI #1, 2	매 10,000km
21	TGS 바 롤러 어셈블리	NLOI 000, 0	NLOI #1, 2	매 10,000km
22	TGS 바 롤러 어셈블리	NLOI 000, 0	NLOI #1, 2	매 10,000km
23	판 스프링 프린트 프린트(좌측)	NLOI 000, 0	NLOI #1, 2	매 10,000km
24	판 스프링 프린트 리어(좌측)	NLOI 000, 0	NLOI #1, 2	매 10,000km
25	쉐클 핀 프린트 좌측	NLOI 000, 0	NLOI #1, 2	매 10,000km
26	판 스프링 프린트 프린트(우측)	NLOI 000, 0	NLOI #1, 2	매 10,000km
27	판 스프링 프린트 리어(우측)	NLOI 000, 0	NLOI #1, 2	매 10,000km
28	쉐클 핀 프린트 우측	NLOI 000, 0	NLOI #1, 2	매 10,000km
29	판 스프링 리어 프린트(좌측)	NLOI 000, 0	NLOI #1, 2	매 10,000km
30	판 스프링 리어 리어(좌측)	NLOI 000, 0	NLOI #1, 2	매 10,000km
31	쉐클 핀 리어 좌측	NLOI 000, 0	NLOI #1, 2	매 10,000km
32	판 스프링 리어 프린트(우측)	NLOI 000, 0	NLOI #1, 2	매 10,000km
33	판 스프링 리어 리어(우측)	NLOI 000, 0	NLOI #1, 2	매 10,000km
34	쉐클 핀 리어 우측	NLOI 000, 0	NLOI #1, 2	매 10,000km
35	스티어링 드래그 링크 첫번째 프린트	NLOI 000, 0	NLOI #1, 2	매 10,000km
36	스티어링 드래그 링크 첫번째 리어	NLOI 000, 0	NLOI #1, 2	매 10,000km
37	드래그 링크 슬레이브 레버 약	NLOI 000, 0	NLOI #1, 2	매 10,000km
38	스티어링 드래그 링크 전번째 프린트	NLOI 000, 0	NLOI #1, 2	매 10,000km
39	스티어링 드래그 링크 전번째 리어	NLOI 000, 0	NLOI #1, 2	매 10,000km
40	킹핀 상부 좌측	NLOI 000, 0	NLOI #1, 2	매 10,000km
41	킹핀 하부 좌측	NLOI 000, 0	NLOI #1, 2	매 10,000km

그리스니플에 부착되어 있는 만지나 오물을 깨끗 이닭고 나서 지정된 그리스를 주유하여 주십시오. 그리스 주유시 와이어링이나 고무호스 등 주위에 부착된 그리스는 잘닭아 주십시오.

주의

환경보호를 위해 그리스를 바닥에 흘리지 않도록 주의하십시오.

그리스를 주입할 때는 모든 베어링 컵으로 부터 새 그리스가 밀려나와 비찰때까지 주입 합니다.

정기 점검

번호	부품	액상(링컨.금호)	고상(링컨)	주기
42	스티어링 타이 로드 좌측	NLOI 000, 0	NLOI #1, 2	매 10.000km
43	킹핀 상부 우측	NLOI 000, 0	NLOI #1, 2	매 10.000km
44	킹핀 하부 우측	NLOI 000, 0	NLOI #1, 2	매 10.000km
45	스티어링 타이 로드 우측	NLOI 000, 0	NLOI #1, 2	매 10.000km
46	브레이크 자동 어지스팅 프런트 좌측	NLOI 000, 0	NLOI #1, 2	매 10.000km
47	브레이크 어셈블리 프런트 좌측	NLOI 000, 0	NLOI #1, 2	매 10.000km
48	브레이크 자동 어지스팅 프런트 우측	NLOI 000, 0	NLOI #1, 2	매 10.000km
49	브레이크 어셈블리 프런트 우측	NLOI 000, 0	NLOI #1, 2	매 10.000km
50	브레이크 어셈블리 리어 좌측	NLOI 000, 0	NLOI #1, 2	매 10.000km
51	브레이크 캡 사프트 브리켓 좌측	NLOI 000, 0	NLOI #1, 2	매 10.000km
52	브레이크 자동 어지스팅 리어 좌측	NLOI 000, 0	NLOI #1, 2	매 10.000km
53	브레이크 어셈블리 리어 우측	NLOI 000, 0	NLOI #1, 2	매 10.000km
54	브레이크 캡 사프트 브리켓 우측	NLOI 000, 0	NLOI #1, 2	매 10.000km
55	브레이크 자동 어지스팅 리어 우측	NLOI 000, 0	NLOI #1, 2	매 10.000km

※차종에 따라 그리스니들이 장착되어 있지 않은 경우도 있습니다.
※판스프링의 경우가혹조건 주행시다음위치에그리스를보충주입합니다.

②3\~③6:매5,000km

정기 점검

■ 금호 자동 그리스 주유장치 (액상타입 그리스)

자동그리스주유장치는차량의운행을반영하여 지정한시간에각주유개소에그리스를적정하게 공급하는장치입니다.

▶ 관리방법

• 자동그리스 주유장치는 펌프의 그리스 레벨 및 느슨하거나 손상된 배관, 나뿔, 전기 커넥터의이상 유무를 정기적으로 점검 바랍니다.
• 해당 윤활부위에 그리스가 급유되는지정기 적으로 점검 하십시오.
  -그리스 보충시이물질이나 오물의 유입방지를 위해 그리스 전용주유기를 사용하십시오(그리스는 NLG1 00,또는 000을 사용하십시오)
  -그리스 용기의 외부 세척은 벤젠이나 광유로 하시고 신나 또는 유사한 솔벤트를 사용하지 마십시오.
• 지동그리스시스템 문제발생시 운전석 램프가 계속 점등 됩니다. 그리스가 있는지점검 후해당 지역 대리점에 문의하십시오.

▶그리스 보충 방법

-그리스 보충전그리스주입구를 깨끗이 한후 주유 바랍니다.
- 자동그리스 시스템 용기에 그리스를 보충하기 위해서펌프의그리스주입구에 수동주유기의 커플링을 연결합니다.
- 수동 주유기를 이용하여 그리스를 MAX 끼지 보충합니다. 그리스 주입시물, 휴, 만지등이 물질이 펌프안으로 들어가지 않도록 주의 바랍니다.

▶공기(AIR)제거방법

-리스보충 후 차량 메인스위치 또는 시동스 위치를「ON」으로 하십시오.
- 컨트롤 유니트의 4번 MANUAL 버튼을 2회 눌러 주십시오.
- 펌프가 작동 완료 후 컨트롤 유니트의 경고 등 표시가 없으면 정상입니다.
- 경고등이 점등되어 있으면 컨트롤 유니트의 4번 MANUAL 버튼을 2번 눌러 주십시오.
- 펌프가 직동하면 분류기의 끝단부 플러그를 열어 그리스가 나오는지 확인합니다.
-그리스가나오면 플러그를 잠그십시오.

▶컨트롤 유니트 작동방법

• INTERVAL TIME(휴지시간)설정방법

1. 1번 SET버튼을 누르면 SET 표시가 점멸합니다.
   2.3번▲(시간증가)버튼, 6번▼(시간감소)버튼을 눌러 원하는 시간으로 조정합니다.
2. 다시 1번 SET버튼을 눌러 설정을 완료합니다. (시간 설정 완료시 SET표시등은 소등됩니다.)

4.시간 설정(조정)방법:

1번 SET→3번 ▲, 6번 ▼→1번 SET

ex) 아래 그림은 INTERVAL TIME을 4시간으로 설정한 예입니다.

SET 표시는 설정 진행 중임을 표시하고 0.5초 주기로 점멸, 완료시 소등됩니다.

- MANUAL(수동) 기능

-4번 MANUAL 버튼을 2회 누르면 펌프 모터가 2분 30초간 작동완료 후 윤활 부위에 1회 주유됩니다.
※ MANUAL 버튼은 공기(AIR)제거시, 본 시스템 점검시 등에만 사용하여야합니다.
※2번 MODE 버튼 사용시 본 장치에 문제가 발생할 수 있습니다.

정기 점검

- 에러 해제기능

완쪽 그림은경고등 표시로 치량 메인스위치또는 시동 스위치「ON」시 3초간 점등 후 소등되면 정상이며, 계 속적으로 점등되면 시스템 의 이상 또는 용기에 그리 스가 없는 경우입니다

- 용기에 그리스가 없는 경우 그리스를 보충 하신후 04 MANUAL 버튼을 1회 누르면 에러가 해제 됩니다.

유니트전원 표시
工 펌프 압력 표시
경고등표시
모터 작동 표시

※ MANUAL 버튼을 누른후에도 에러해제가 안될 경우 각지역대리점에 연락 바랍니다.

■ 링컨(UNCOLN) 자동그리스 주유장치 (액상타입 그리스)

▶구성

1.수동스위치
2.로타리스위치
3.점퍼 스위치

▶작동방법

주유기는 팼프에 내장된 컨트롤 타이머 선택에 따라 30분\~15시간 임의로 조정됩니다. 시간조정은 내장용 컨트롤 유니트 위치는 커버 및 유니트 보호캡을 분리후 점퍼스위치 (JUMPER SWITCH) 및 로타리스위치 (ROTARY SWITCH(RANG))를 이용하여 15분\~3시간45분(15단계), 30분\~7시간(15단계), 1\~15시간 (15단계) 조정할 수 있습니다.

휴게시간 조정 예

3 ROTARY SWITCH (RANGE)
0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	A	B	C	D	E	F
4 JUMPER SWITCH
1h					30m				15m				T

로타리스위치(ROTARY SWITCH의 레인지(RANG))를 6에 선택하고 점퍼스위치(JUMPER SWITCH)를 1h에 선택했을 경우 메인스위치 ON상태에서 6시간마다 1회 팬프가 동작, 점퍼스위치(JUMPER SWITCH)의 레인지(RANG)중 1h=1시간, 30m=30분, 15m=15분, T=TEST를 나타냅니다.

로타리스위치(ROTARY SWITCH)=6, 점퍼스위치(JUMPER SWITCH)=30m일 경우 3시간마다 1회 동작을 합니다.

-수동주유

차량의 메인스위치 ON상태에서 펌프에 내장된 CONTROL UNIT(P.C.B.)상단의 스위치 을 약 2\~3초간 눌러주면 펌프가 수동으로 작동하며 압력게이지가 35\~40bar까지 상승한다. 펌프가 약 40여초후 멈추게 되면 압력이 Qbar로 떨어진다. 이때 각 분배기에서 그리스를 모든 주유개소로 공급한다.

■ 링컨(UNCOLN) 자동그리스 주유장치 (고상타입 그리스)

그리스 자동주유장치는 전자조정장치(Time)를 통하여 사시부분의 모든 주유개소에 일정한 시간간격으로 적정량의 그리스를 자동으로 주유시키는 장치입니다.

주유량이 과부족할 경우 출고시 주유시간이 기본 값으로 설정되어 있으나 차량의 사용 용도에 따라 주유시간을 조정할 수 있습니다.

▶ 펌프사용방법

1. 타이머캡 2. 그리스보충 니플
2. 휴게시간 스위치 4. 직동시간 스위치
   5.수동스위치

정기 점검

▶ 출고시

휴게시간: 파린색 스위치(6 6시간):위시진(3) 직동시간:빨간색 스위치(24분):위시진(4)

※ 휴게 시간은 패란색 회전 스위치에 의하여 15 단계로 조정

스위치 위치	1	2	3	4	5	6	7	8	9
시 간	1	2	3	4	5	6	7	8	9
스위치 위치	A	B	C	D	F
시 간	10	11	12	13	14

※작동 시간은 빨간색 회전 스위치에 의하여 15 단계로 조정

스위치 위치	1	2	3	4	5	6	7	8	9
분	2	4	6	8	10	12	14	16	18
스위치 위치	A	B	C	D	F
분	20	22	24	26	28

※주유기펌프에 내장된 타이머 선택에 따라 1시간-14시간 임의로 조정됨

▶ 자가정비

휴게시간 (파란색 스위치) = 6 직동시간 (빨간 색 스위치) = 2

=>그리스펌프가 6시간마다 4분동작함 수동 주유

차량의 메인스위치 ON상태에서 펌프에 내장된 수동 스위치를 2-3초간 눌러주면 팸프가 작동하면서 모든 주유개소로그리스를 공급한다. (단직동시간은 빨간색에 세팅된 분만큼직동함)

▶그리스 보충

그리스 펌프에 그리스가 MIN 라인에 오기전에 그리스를 보충하여 주십시오

그리스 보충시MAX산까지 보충하여 주시기 바랍니다.

주의

그리스는 -25℃에서도 사용가능한 NLGI #1, 2급의 그리스를 사용하십시오

엔진 오일

Close-up of mechanical components with a metallic hook, no visible text or symbols

■점검

매일 이침, 장거리 주행전에 오일량이 레벨게이지에 표시된 범위인에 있는 가를 점검합니다. 점검은 수평한 장소에서 엔진의 시동을 걸기 전에 다음 요령으로 실시합니다.

1. 레벨 게이지를 빼내어 묻어있는 오일을 딥습니다.
2. 다시 깊숙이 레벨 게이지를 꽃습니다.
3. 다시 한번 빼내어 오일량을 점검합니다. 부족한 경우는 엔진 오일을 보충사켜 주십시오.

Close-up of a mechanical component with a yellow arrow pointing to a hook and an inset showing a tool (no text or symbols visible)

⚠ 주 의

오일 온도가 충분히 올라가지 않은 상태에서 엔진의 시동을 정지시켜 오일 수준을 검사한 경우, 엔진 내부에 부착된 오일이 오일 팬 안으로 떨어지지 않아 오일 수준이 적게 체크되는 경우가 있습니다.

Close-up of mechanical components with no visible text or symbols

■보충

레벨 게이지에 표시되어 있는 오일의 위치가 규정의 범위 이하인 경우는 오일 주입구 캡을 열고 엔진 오일을 보충합니다.

오일 보충후다시 한번 오일 레벨을 점검합니다.

정기 점검

주의

-평탄한 장소에서 실시해 주십시오.
-오일 보충시 주입구로 먼지 등이들어가지 않도록 해 주십시오.
-오일의 양은 규정의 범위를 초과해 들어가지 않도록 해 주십시오.
-오일 보충후의 점검은 15분 이상지나고나서 실시합니다. 바로 점검하면 적게 표시 되어 지나치게 많이 들어갈 수 있습니다.
-오일을 보충할 때는 주입구로 이물질 등이 들어가지 않도록 주의하십시오. 오일을「최고」선 이상까지 보충하면 엔진 고장을 일으키게 되므로「최고」선 이상 보충하지 마십시오.
오일량의 점검중에「최고」선 이상 오일을 보충했을 때나 이상을 느꼈을 때는 폐사 직영 서비스센터 또는 서비스협력사에 점검을 의뢰하십시오.

주의

-오일 레벨 게이지를 닭을 때에는 반드시 깨끗한 형_cr으로 닭으십시오, 이물질이 흔입되면 엔진이 고장날 수 있습니다.
- 엔진오일은 주행거리가 증가하면서 오일도 소모되므로 가혹운전시는 특히 수시로 오일량을 점검하여 부족하면 보충하십시오.
- 엔진오일이 부족한 상태에서 차량을 계속 주행하면 고착되어 엔진 고장의 원인이 됩니다.

주의

• 엔진오일은 엔진내부의 윤활 및 냉각작용을 하여 엔진 성능 향상과 수명연장 시키는 기능을 합니다. 밸브의 가이드와 스텝 및 피스톤과 실린더 라이너를 윤활시킨 오일이 연소실로 빨려들어가 연소후 증발하여 엔진오일이 소모됩니다. 또한 고속, 고부하, 급가감속 운전, 장시간 공회전 및 교통체증에 따른 빈번한 정지, 출발과 같이 차량을 운행하면 주행거리에 비해 많은 양의 엔진오일이 소모됩니다.
  그러므로 일상 점검시 엔진오일 게이지의 최소선 부근에 왔을 때 보충해야 합니다.

Close-up of a mechanical component with a highlighted tool and arrow, no visible text or symbols

■ 교환

1. 엔진 정지후 오일이 식기전에 오일팬과 오일 팔터의 드레인 플러그를 풀고 오일을 배출 합니다.
2. 드레인 플러그를 확실하게 조이고, 오일 주입 구로 엔진 오일을급유 합니다.
3. 엔진을 수분간 공회전 운전하여 오일이 새지 않는가를 확인합니다.
4. 엔진을 멈추고 30분 이상 기다렸다가 오일 레벨 게이지로 유량을 점검합니다. 엔진오일은 끈적끈적하여점도가 높아 오일팬 안으로 떨어지는데 30분 이상의 시간이 필요합니다.

⚠ 주 의

• 교환된 페엔진오일을 하수도나 도로에 함부로 버리면 환경법에 저촉되어 법적 제재 조치를 받습니다. 반드시 폐사 직영 서비스센터나 서비스협력사에 보내서 폐기 또는 재활용케 하십시오.
• 점검 및 교환시 주변에 남은 오일은 잘 닦아내어 오일 누유가 없는지 꼭 점검하여 주십시오.

! 경고

• 엔진오일의 계속적인 접촉은 피부암의 원인이 될 수 있다는 사실이 실험용 줍에 의한 실험을 통해 발견되었습니다. 비누와 물로乃至어 피부를 보호하십시오.
• 엔진오일이 어린이 손에 닿지 않도록 하십시오.
• 주행 직후에는 엔진오일이 고온이므로 화상을 입을 우려가 있으므로 약간의 시간이 흐른 후에 온도가 내려가면 실시하십시오.

정기 점검

▶오일점도표

(기온에 따른 적응 점도)

오일 필터

• 엔진 회전이 높을때 경고등이 점등되는 것은 필터의 막힘입니다. 주행거리 관계없이 교환하여 주십시오. 오일 입력 저하시에도 점등되지만 동시에 부저가 울립니다. (주차 브레이크를 작동시키면 부저가 울리지 않습니다.)
• 엘리먼트 어셈블리는 세척해 재사용할 수 없습니다.

D6HA엔진 오일 필터 교환

1. 엔진오일 팔터는 최초 1,000km에서 교환하고, 매 30,000km마다 교환합니다.

2. 필터렌치로 오일 필터 캡을 돌려서 탈거합니다.오일 필터 여과지를 신품으로 교환합니다.

3. 오일팔터 캡 장착부위를 깨끗이 닿아내고 캡부의 O' 링을 새 O' 링으로 교환 후 오일을 가법 게 바른 다음 규정된 토크로 조여 장착합니다. 규정토크 : 4.0kg·m
   4.엔진 시동을 걸고 배출 플러그나 팔터 부위에 엔진오일이 새는지 점검합니다.

4. 시동을 끄고 엔진오일 수준을 점검한 후 부족 시보충합니다.

⚠ 주 의

• 교환된 페엔진오일을 하수도나 도로에 함부로 버리면 환경법에 저촉되어 법적 제재를 받습니다. 반드시 폐사 직영 서비스센터나 서비스협력사에 보내서 폐기 또는 재활용게 하십시오.
• 오일필터 여과지 및 "O" 링은 반드시 순정부품을 사용하십시오. 부적절한 오일 필터장착은 오일 누유 및 엔진 손상의 원인이될 수 있습니다.

주의

• 뜨거운 오일에 화상을 입지 않도록 주의 하시고, 보호 안경 및 보호장갑은 착용하십시오.
• 엔진 각부에 엔진 오일을 흘린 채로 운행을 하면 화재의 위험이 있습니다. 깨끗이 닦아 주십시오.
  -오일필터는 반드시 순정부품을 사용하십시오. 부작절한 오일 필터는 엔진 손상의 원인이 될 수 있습니다.

Industrial machinery component with a magnified inset showing internal components (no visible text or symbols)

D6CC엔진

• 엔진 화전이 높을때 경고등이 점등되는 것은 필터의 막힘입니다. 주행거리 관계없이 교환하여 주십시오. 오일 압력 저하시에도 점등되지만 동시에 부저가 올립니다. (주차 브레이크를 작동시키면 부저가 울리지 않습니다.)
• 엘리먼트 어셈블리는 세척해 재사용할 수 없습니다.

▶ 필터교환

1. 오일 팔터 드레인 호스 아래에빈통을 놓고 에어-centric 플러그를 풀고 난 다음 드레인 플러그를 풀어 엔진 오일을 배출시킵니다.
   2.오일 팔터 센터 볼트를 풀어 케이스를 탈거 한 다음 엘리먼트를 빼어 낱니다.
2. 조립할때는 순정품 엘리먼트 및 케이스 부의 고무팩킹을 동시에 교환하며, 이 때 고무 팩킹에는 엔진 오일을 얇게 도포하여 조립합니다. 조립시 센터 볼트는 규정토크(600\~700 kg·cm)로 조여 주십시오.
   4.오일 팔터만을 교환할 때는 엔진오일을 보 충하여 주십시오.
3. 엔진의 사동을 걸고 오일 누설이 없는가 점검하여 주십시오. 나중에 오일 수준도 점검하여 주십시오.

정기 점검

▶ CCV(Closed Crankcase Ventilation) (D6CC)

엔진에서 발생하는 블로바이 가스를 흡기측으로 재순환하는 장치입니다.

오일 경고등이 점등된 경우, CCV 상단에 위치한 인디게이터를 확인한 후, 인디게이터가 위로 돌출한 경우 CCV 팔터를 교환해 주십시오.

주의

-오일 압력 부족시는 경고등과 부저가 함께 작동됩니다.
- 필터 여과지 교환 후 인디게이터를 눌러리셋하십시오.

Industrial machinery assembly diagram showing internal components and housing (no visible text or labels)

■원심식 바이패스 오일펄터 점검

1. 바이패스 오일 팔터는 주기적으로 커버 내부에 있는 누적된 짜꺼기를 제거하여 주십시오.
2. 적당한 세척용액을 사용하여 로터 구성품을 세 척하여 주십시오.

경고

• 뜨거운 오일에 화상을 입지 않도록 주의 하시고, 보호 안경 및 보호장갑은 착용하십시오.
• 엔진 각부에 엔진 오일을 흘린 채로 운행을 하면 화재의 위험이 있습니다. 깨끗이 달아 주십시오.

주의

-오일필터는 반드시 순정부품을 사용하십시오.
- 부적절한 오일 필터 장착은 오일 누유 및 엔진 손상의 원인이 될 수 있습니다.

냉각수

■사용 냉각수

수도물(연수)과 부동액과의 혼합액

• 냉각수의 동결 방지 및 냉각계통의 부식방지를 위해 꼭 부동액을 사용하십시오.
  -우물물,지하수등은 염분과 산성이 많아 엔진,라디에이터의 부식 및 냉각성능의 저하를 가져 올수 있으므로 반드시 수도물을 사용하십시오.

■ 냉각수 혼합 비율

대기온도	동결온도	부동액비율
-10°C이상	-15°C이상	30%
-10°C	-15°C	30%
-15°C	-20°C	35%
-20°C	-25°C	40%
-25°C	-30°C	45%
-30°C	-35°C	50%

※동결온도는 지역 최저 기온에서 5℃를 뻐값입니다.
예지역 최저 대기온이 -20℃ 일때
동결온도 = -20 - 5 = -25℃

! 주의

• 디젤 엔진 부동액 비율은 반드시 30% \~60% 범위 내에서만 사용해 주십시오. 30% 미만은 방청 효과가 저하되고 또 60% 이상은 동결방지 효과가 저하됨과 아울러 과열될 수가 있습니다.
• 본 차량에는 알루미늄용 부동액이 주입되어 있으므로 부동액 주입시에는 반드시 규격에 맞는 알루미늄 라디에이터용 부동액을 사용하십시오. 규격품은 주유일람표를 참조하십시오.

정기 점검

경고

• 독성이 있으므로 마시지 마십시오. 만일 마신 경우는 즉시 토하고 의사의 조치를 받아 주십시오.
• 눈에 들어간 경우는 즉시 물로 충분히 씻고 의사의 조치를 받아 주십시오.

Close-up of a mechanical component with no visible text, numbers, or symbols

■점검 및 보충방법

냉각수 써지탱크 내의 수량이 부족한가를 점검합니다.

※ 캡은 확실하게 장착해 놓으십시오.

치량 후방 뒷부분의 커버를 열고 냉각수 써지탱크의 캡을 열어서 "MAX" 눈금까지 보충합니다.

주의

• 냉각수 써지탱크에 냉각수가 없는 때는 주 입구 캡을 열고 냉각수를 보충하십시오.
• 냉각수가 없는 상태로 운전시 워터펌프의 고장 및 엔진 고착등의 원인이 되므로 절대로 하지마십시오.
• 냉각수량의 점검은 수온이 낮을 때 실시해 주십시오.
• 수온이 낮을 때 냉각수가 써지 탱크의 "MAX"와 "MIN"눈금 사이에 있도록 냉각 수를 보충하시고, 수온이 높을 때 수위가 "MAX" 이상인 것은 정상입니다.
• 보충할 냉각수는 혼합비율이 같은 것을 사용하여 주십시오.
• 다른 종류의 부동액과 흔용하면 침전물이 발생할 수 있으므로 절대 흔용하여 사용하지 마십시오.
• 냉각수가 급격히 줄어드는 경우에는 폐사직영 서비스센터 또는 서비스협력시에서 점검 및 정비를 받으십시오.

※ 전량을 빼낸후 또는 수량 감소에 의해 주행중 경고등이 점등된 경우 먼저 냉각수 써지 탱 크의 캡을 열어 주입구까지 보충합니다.

경고

수온이 높을 때 냉각수 써지탱크 캡을 열지 마십시오, 분출되는 뜨거운 냉각수에 의하여 화상을 입을 수 있습니다.

Cartoon illustration of people pouring liquid from buckets into a large screen (no text or symbols)

FRVOM184A

graph TD
    A["Start"] --> B["Process"]
    B --> C{Decision}
    C -->|Yes| D["Action"]
    C -->|No| E["End"]
    D --> F["Process"]
    F --> G["Eng."]
    style A fill:#f9f,stroke:#333
    style G fill:#ccf,stroke:#333

OPY077116

1. 허터 또는 에어컨의 온도조정 스위치를 고온측으로 합니다.

2. 냉각수 싸지 탱크 캡을 열어 놓습니다.

3. 라디에이터 및 엔진의 각 드레인 코크를 열어 냉각수를 배출시킵니다.

정기 점검

1. 드레인 플러그를 조이고 나서 냉각수 써지탱크 주입구로 수도물(온수가 종음)을 넣어 엔진의 사동을 걸고 아이들링 운전으로 수온을 85℃ 이상으로 올린뒤 약 10분동안 운전하여 배출시 갑니다. 배출한 물이 더러울때는 투명하게 될 때까지 물세척을 반복합니다.
2. 냉각수 써지탱크에 부동액을 주입하고 냉각수 써지탱크의 주입구까지 수도물을 추가합니다.
3. 냉각수 써지탱크 캡을 연 채로 엔진의 시동을 잠시동안 걸어 냉각계통의 에어 뼐기를 충분히 실시합니다.
   7.엔진의 시동을 끄고 냉각수의 수준을 확인합니다.
   8.캡을 확실하게 조입니다.

⚠ 주 의

• 부동액 교환 및 보충시 환경을 위해 바닥 에 흘리지 않도록 주의해 주십시오.
  라다에이터의 막힘이나 냉각수의 오염이 심한 것은 엔진의 과열을 초래하여 수명이 급격히 저하될 가능성이 있으므로 폐사 직영 서비스센터 및 서비스협력사에서 점검을 받아 주십시오.

변속기 및 리어액슬 기어 오일

Exterior view of a vehicle door with a gridded vent or vent grille (no visible text or symbols)

■ 라디에이터 누수점검

라디에이터, 라디에이터호스 등에서 누수가 없는 가를 점검합니다.

또 치를 세워 놓은 지면에 물이 누설된 흔적이 없는가를 조사합니다.

누설이 있을때는 폐사 직영 서비스센터 및 서비스 협력시에서 점검을 받아 주십시오.

Illustration of a hand using a tool to interact with a mechanical component (no text or symbols visible)

■ 기어 오일 점검과 보충

점검 플러그를 분리하고 오일이 점검 플러그 구멍 아래면까지 있는지 점검하십시오.오일 수준이 낮으면 기어오일을 보충해 주십시오.

■ 기어 오일 교환

1. 주행 후 오일이 식기전에 드레인 플러그를 풀 어서 오일을 배출시킵니다.
   2.드레인 플러그를 장착합니다.
   3.점검 플러그 주입구까지 급유합니다.

경고

뜨거운 오일에 화상을 입지 않도록 주의하십시오.

정기 점검

에어 클리너

Close-up of a mechanical component with concentric circular features and tubing (no visible text or symbols)

■ 에어 클리너 워치

엔진룸 우측에 설치되어 있습니다. 계기판의 경고등이 점등되는지 매 5,000km 마다 점검하며 만약 점등이 되면 엘리먼트를 반드시 교 환해 주십시오.

■ 엘리먼트의 교환 방법

1.커버의네비 너트를 sple운다.
2.엘리먼트의내비너트를 sple�니다.
3.엘리먼트를바디로부터분리합니다.

3D rendering of a mechanical component with a yellow arrow indicating a directional flow or movement (no text or symbols)

• 엘리먼트를 바디로부터 분리할 때 엘리먼트가 바디에 부딪히거나 만지나 오염물질이 떨어지지 않도록 주의해서 분리하십시오.
• 바디의 내면을 깨끗이 청소하십시오, 그리고 엘리먼트 가스켓 조립면도 깨끗이 청소하시기 바랍니다. 새로운 엘리먼트를 조립하기 전에 청소 상태를 확인해 주십시오.

3D illustration of a cylindrical mechanical component with a yellow arrow pointing downward (no text or symbols)

OPY077120

- 신품 엘리먼트의 가스켓의 상태를 손으로 눌러서 확인하시고 접착 상태, 파손 상태를 확인하신후 조립해 주십시오, 또한 여과지의 파손 및 구멍이 뭘린 상태도 확인해 주십시오.

3D illustration of a mechanical component with internal mesh structure and a yellow arrow indicating a specific part (no text or symbols present)

OPY077121

- 신품 엘리먼트를 조립할 때 가스켓이 정확히 안착이 안되면 다시 한번 확인하고 정확히 안착되도록 나비 너트를 확실히 조여주십시오. 커버가 바디에 정확히 안착되었는지 확인하시고 나비 너트를 확실히 조여주십시오. 엘리먼트나 커버를 확실히 조립하지 않으면 먼지가 들어가 엘리먼트의 수명이 단축되거나 엔진 조기 손상의 원인이될 수도 있습니다.

Illustration of a trash can with a yellow X symbol crossed out (no text or symbols present)

AJC WOM116

- 엘리먼트를 흔들거나 입축공기로 청소하지 마십시오. 엘리먼트가 변형되어 효율이 딸어지게 됩니다.

주의

• 순정부품의 엘리먼트만을 사용하십시오. 시중구매 유사품을 사용할 경우에는 엔진 내부부품에 손상을 줄 수 있습니다.
• 엘리먼트를 분리한 상태에서 엔진을 작동하지 마십시오. 이는 먼지 유입으로 과도 한엔진 마모를 초래할 수 있습니다.

정기 점검

연료필터

Close-up of industrial machinery components including hoses and a cylindrical tank (no visible text or symbols)

■ 교환

연료필터 어셈블리는 세척해 재사용할 수 없습니다. 신품으로 교환해 주십시오.

(1) 연료필터 어셈블리를 시계 반대방향으로 돌려 분리합니다. 잘 인풀릴 때는 필터 렌치를 사용하여 주십시오.
(2) 조립할 때는 연료필터 아셈블리의 가스켓트에 엔진 오일을 얽게 도포하고 헤드의 실면에 가스켓트가 접촉하고 나서 3/4\~1회전 조여 주십시오.

(3)에어 빼기를 실시합니다.

(4)시동 후 연료 누출 여부를 확인하십시오.

주의

• 엔진 각부에 엔진 오일을 흘린 채로 놓으면 화재의 위험이 있습니다. 잘 닿아 주십시오.
  -연료필터 교환시 환경보호를 위해 연료를 바닥에 흘리지 않도록 주의 하십시오.

워터 세퍼레이터

Close-up of a mechanical component with hoses and a yellow directional arrow indicator (no readable text or symbols)

■ 교환

워터 세퍼레이터는 세척해 재사용할 수 없습니다. 신품으로 교환해 주십시오.

규정된 연필필터 교환주기를 반드시 준수하여 주십시오, 규정된 교환주기를 초과시, 엔진고장을 유발할 수 있습니다.

워터 세퍼레이터는 주행거리 최초 2만 km에서 교환후 매 4만 km마다 교환하여 주십시오.

교환주기 이내일지라도 치량의 사용조건 및 환경에 따라 엘리먼트가 조기에 오염될 수 있으므로 엔진 체크경고등이 점멸시 반드시 연료필터 엘리먼트를 교환해 주십시오.

만일, 경고등이 계속 점멸상태에서 5시간이상 장 시간 운전시 엔진의 연료장치를 보호하기 위해 출 력을 제한합니다.

Close-up of a car engine cylinder assembly with yellow directional arrows indicating flow or movement (no readable text or symbols)

1. 바울(BOWL)을 시계 반대방향으로 돌려 분리 합니다. 잘 인풀릴 때는 펼터 렌치를 사용하여 주십시오.
2. 조립할 때는 바울(BOWL)에 산품 오일을 없게 도포하고 헤드의 실면에 가스켓트가 접촉하고 나서 3/4\~1회전(1.68\~1.86kg·m) 조여 주십시오
3. 에어 빼기를 실시합니다.
   4.시동 후연료 누출 여부를 확인하십시오.

⚠ 주 의

-연료 누출의 넘쳐 흐른 경우는 화재의 위험이 있습니다.잘닭아 주십시오.
-연료필터 교환주기는 반드시 지켜주십시오.

정기 점검

연료 계통의 에어빼기

연료가 떨어져 엔진이 멈춘 경우, 연료라인 정비시 또는 연료 팔터 교환 후에 연료를 보충해도 엔진의 사동이 걸리지 않는 수가 있습니다.

이런 경우는 연료 계통에 공기가 유입된 것으로 다음과 같은 요령으로 에어 빼기를 반드시 하십시오.

주의

• 작업시 주위에 담 ped 불 등과 같은 불꽃을 접근시키지 마십시오.
• 에어 벤트 주위를 깨끗이 청소 후에 에어 배기 작업을 하십시오.
• 에어 빼기 작업 후에 엔진 시동을 걸고 연료의 누유가 있는지 반드시 확인을 하십시오.
• 에어 뼐기 작업이 완료되면 시동이 걸릴 때까지 크랭킹을 10\~15초 단위로 3\~5회 실시 하십시오(한번 크랭킹 후에 다음 크랭킹까지 30초 여유를 두어 스타트 모터가 과열되지 않도록 하십시오.)

■ 워터 세퍼레이터 에어 빼기

1.위터 세퍼레이터 어셈블리 상단에 있는 에어 빼 기용 플러그를 육각렌치로 풀니다.(1회전 정도)
2. 에어 빼기용 플러그에 항_cr 등을 대고 플러그주위에서 나오는 연료속에 기포가 나오지 않을 때까지 플라이밍 팸프를 반복하여 직동시킵니다.
3. 공기빼기용플러그를 확실하게 조입니다.
※ 연료팔터 키트리지를 새제품으로 교환 했을 때는 위터 세퍼레이터 에어 빼기를 하지 않아도 됩니다.

주의

• 에어 빼기용 플러그나 연료 필터 등에서 연료누설이 없는가를 확인합니다.
  -주위에 흘린 연료를 잘 닦아주십시오.
• 작업시 주위에 담배 등 불꽃을 접근시키지 마십시오.

■연료필터 에어 빼기

1.에어벤트 볼트를 조금 풀어 주십시오.
2. 에어 뼐기용플러그에 비닐 튜브를 끼우고 비닐 튜브 끝단에 적당한 용기를 받혀 돕니다.
3.연료속에 기포가 나오지 않을 때까지 플라이밍 펌프를반복하여 직동시킵니다.
4.플러그 쪽으로 나오는 연료에 에어가 완전히 제 거되면 에어벤트 볼트를 잠그십시오.

⚠ 주 의

• 공기 빼기용 플러그나 연료 필터 등에서 연료누설이없는가를 확인합니다.
  -주위에 흘린 연료를 잘 닦아주십시오.
• 작업시 주위에 담배 등 불꽃을 접근 시키지 마십시오.

Mechanical assembly diagram showing a motor or engine component with no visible text or symbols

■ 실린더 헤드 에어 빼기

1. 에어벤트 코크를 조금 풀어 주십시오.
2. 에어 빼기용 플러그에 비닐 튜브를 끼우고 비닐 튜브 끝단에 적당한 용기를 받혀 돕니다.
3. 연료속에 기포가 나오지 않을 때까지 연료 필터의 헤드에 있는 플라이밍 펌프를 반복하여 직동시킵니다.
4. 플러그 쪽으로 나오는 연료에 에어가 완전히 제거되면 에어벤트 볼트를 잠그십시오.
   ※ 연료 필터 카트리지만 교환 했을때는 실린더 헤드 에어 빼기를 하지 않아도됩니다.

정기 점검

주의

• 공기 빼기용 플러그나 연료 필터 등에서 연료누설이 없는가를 확인합니다.
  -주위에 흘린 연료를 잘 닦아주십시오.
• 작업시 주위에 담배 등 불꽃을 접근 시키지 마십시오.

파워 스티어링

■점검 및 보충

평탄한 장소에서 전륜을 직진 상태로 하고나서 엔진의 시동을 끄고 탱크의 캡을 엽니다. 캡의 레벨 게이지를 닦고 나서 캡 주입구에 놓고 다시 서서히 들어 올려 레벨 게이지의 오일 위치를 점검합니다.

※유량점검은캡을닫지 않고 실시합니다.

탱크의 유량은 MAX와 MIN 사이에 있으면 양호합니다.

※ 다른 회사 제품과 혼용하지 마십시오

주의

-오일저장 탱크가 비어 있을 때는 엔진을 시동시키지 마십시오.
-오일을 보충할 때는 먼지가 들어가지 않도록 하십시오.
-오일량이 지나치게 적으면 핸들이 무겁게 되거나 이상한 소리가 발생합니다.
-규정품 오일을 사용치 않으면 성능이 저하 되며 내부장치가 손상됩니다.

■오일 배출

1. 탱크인에 있는 오일을 펌프 옆에 묶여 있는 고무 호스를 탈거하여 배출시킵니다.
   2.오일을받을 용기를 맑에 놓습니다.
2. 오일을 배출시킨 후 클립으로 호스를 재장착하고 앞 비퀴를 들기 위해 책으로 들어올려 두개의 스티어링 기어박스의파이프를 풀어 탈거합니다.
3. 스티어링 훨을 좌우로 돌려 기여박스에 있는 오일을 배출시킵니다.
4. 기어박스에 있는 오일을 완전 방출시킨후파이 프를 재장착합니다.

주의

-오일은 규정된 오일을 사용하십시오.
-환경보호를 위해 오일을 흘리지 않도록 주의하십시오.

■ 에어 빼기 작업

파워 스티어링 오일 교환 및 분해 조립시 다음과 같이 에어 브리딩을 실시합니다.

▶ 컴포트, 클래식

1. MAX-MIN 중간 수준 까지 유압오일로 탱크 를 채웁니다.
2. 앞바퀴를 책으로 올리고 엔진을 공희전시킨 상태에서 핸들을 시계 및 반시계방향으로 돌리고 오일이 부족하면 보충합니다.
3. 탱크오일 수준이 정상이 된 후 엔진 회전수를 증가시키고 탱크에서 공기기포가 없을 때까지 핸들을 돌립니다.
4. 공기를 뻐후에 오일 누유를 점검하고 탱크에서 오일수준이 적당한가를 확인합니다.

정기 점검

▶엘레강스,럭셔리,프라임,노블,노블킨

1. 엔진 아이들 상태에서 피워스티어링 오일을 리저버 탱크에 'MAX'와 'MIN'의 중간 수준으로 보충하고 30초\~1분 유지하십시오. 이때 했들은 움직이지 마십시오.
2. 리저버 탱크 캡이 열린 상태에 프론트 액슬을 잎으로 들어 올리고 가법게 헌들을 좌측 방향으로 끝까지 돌리십시오. 핸들을 약 180°를 풀고 다시 우측 방향으로 끝까지 돌린 후180°정도를 푸는 작업을 수회 반복하십시오.
3. 사동을 끄고 (2)번 항목을 동일한 방법으로 실시하십시오. 그리고 핸들 중립상태에서 좌측과 우측으로 약 90°정도 빼르게 수치례 반복해서 돌리십시오.
   4.리저버 탱크의 유량이 내려가면 "MAX \~MIN" 레벨 중간까지 오일을 보충하십시오,
4. 다시 (2)번과 (3)번 항목의 작업을 반복 하십시오. 핸들 작동시에 걸림 및 소음(좌쇠\~\~유체음)이 없으면 공기 뼐기 작업을 종료 하십시오.

와셔액

Interior view of a refrigerator with visible door, shelves, and wiring (no text or symbols)

▶보충

한손은 가이드의 프랜지부를 잡고 한손은 뚜껑을 그림과 같이 잡고 화살표방향으로 잡아 당겨 뚜껑을 분리하여 연후 와셔액을 보충합니다.

와셔탱크에는 항상 좋은 품질의 와셔액이 채워져 있어야하며 육안으로 와셔액의 유무를 자주 점검하여 보충해야 합니다.

• 와셔액이 없을 때 와셔스위치를 누르면 와셔모터의 고장원인이됩니다.
• 하절기에는 수돗물을 사용해도 되지만 동절기에는 얻지 않는 와셔액을 사용하십시오.
• 엔진 부동액은 치체 페인트를 손상시키므로 사용하지마십시오.

주의

와셔액이 없을 때 와셔모터를 작동하면 모터가 파손됩니다.

탱크가 빈 상태로 혹은 연속에서 20초이상 와 셔모터를 작동시키면 고장의 원인이 됩니다.

경고

• 엔진 냉각수 또는 부동액을 와셔액으로 사용하지 마십시오. 엔진 냉각수가 유리에 뿌려지면 시야를 가려 위험하고 차체와 도장에 손상을 줍니다.
• 와셔액에는 알코올 성분이 함유되어 있어 인화성이 강하므로 화염 또는 불꽃을 멀리하십시오.

Cartoon illustration of a bus with a traffic cone and a warning sign, showing a person inside (no text or symbols on the diagram itself)

와셔액이 분사되지 않거나, 분사각도가 맞지 않을 때는 분사구에 가는 철사를 삽입해 노즐 구멍을 움직여 조정해 주십시오.

와이퍼 블레이드

Mechanical component diagram showing a lever and pivot point with a yellow arrow indicating direction (no text or symbols)

■점검

이물질에 의한 앞 유리 또는 와이퍼블레이드의 오염은 앞 유리 와이퍼의 효율성을 저하시키고, 미찰음이 생길 수도 있습니다.

오염의 공통적인 원인으로는 발레, 수액, 일부 상업 용지동 세차기에 의한 뜨거운 와스 철등입니다. 만약 와이퍼 블레이드로 앞 유리가 잘 닿이지 않으면, 앞 유리와 블레이드 고무 표면을 깨끗한 물과 깨끗한 수건 등을 이용하여 잘 닿아 내십시오, 와이퍼로 앞 유리를 더욱 더 깨끗하게 닿기 위해서는 앞 유리에 물어 있는 발수 코팅제, 와스, 유분 (먼지털이개로 앞 유리를 닿는 경우 포함) 등을 주기적으로 상품화된 유막 제거제를 별도로 준비하여 닿아내면 더욱 더 효과적입니다.

정기 점검

주의

• 앞 유리 세척 시 비(not물 및 합성세제를 이용하면 와이퍼 블레이드가 경화되거나, 와이퍼 작동 시 마찰이 심해 와이퍼의 떨림 및 소음이 발생할 수 있으므로 사용하지 마십시오.
• 겨울철 앞 유리와 블레이드가 빙결된 상태로 와이퍼를 작동시키면 블레이드가 손상될 수 있으므로 반드시 빙결 상태를 녹인 후 사용하십시오.
• 와이퍼 블레이드의 손상을 방지하기 위하여 휘발유, 등유, 페인트, 신나 또는 기타 솔벤트 류의 액체 등을 앞 유리에 사용하지 마십시오.

와이퍼 블레이드를 더욱 오래 사용하기 위해서는 만지가 많은 지역 또는 비포장 지역을 운행했거나, 장기간 운행을 하지 않은 경우에는 반드시 깨끗한 물로 앞 유리와 와이퍼 블레이드를 닿으십시오. 또한 와이퍼를 장기간미 작동 시 와이퍼 블레이드의 변형으로 인해 심한 떨림 및 소음이 발생할 수 있으므로 정기적 (2회/주)으로 와이퍼를 작동시키십시오.

앞 유리와 블레이드의 오염물질을 제거한 후에도 다음과 같은 현상이 발생되면 인전운행을 위하여 가까운 폐사 직영 서비스센터 또는 서비스협력사에서 전문 상담을 하십시오.

-선이 남거나 깨끗하지 않을 때
-소음이 발생하거나 딸릴 때
- 진물이 스며들때
-장기간사용하지않았을때
- 블레이드가 변형되어 부분적으로 유리면과 접촉하지 않을 때
- 와이퍼 암장력이 악할 때

■ 교환

1. 와이퍼암을 유리면으로 부터 왼전히 prompt합니다.
2. 스크류드라이버를 이용해 스크류를 푔 후 와이 퍼블레이드를 와이퍼 암으로부터 빼냅니다.
   3.조립은분해의역순으로합니다.

주의

블레이드를 빼낸 상태에서 와이퍼 암을 유리쪽으로 젖하면 유리에 손상을 입힐 수 있습니다.

브레이크 폐달

■ 브레이크 밸브의 배기음

브레이크 폐달을 밝고서 둻 경우에 브레이크 밸브에서 배기음이 정상인가를 점검합니다. 폐달을 둻 경우 브레이크 밸브에서 에어의 배기음이 나고 이상한 저항이 없이 폐달이 원위치 되면 브레이크 밸브는 정상입니다.

※ 운행전 점검을 마치면 서행하여 브레이크 작동 상태를 점검해 놓으십시오.

Cartoon illustration of a bus with a sad face on its side, driving on a road (no text or symbols)

■페달의 유격 점검

브레이크 폐탈을 가법계 손으로 눌러 유격(저항을 느낄 때까지의 움직임)을 점검합니다. 유격이 6.5\~15.3mm이면 정상입니다.

■ 브레이크 작동 상태

도로에서 서행하여 브레이크 테스트를 실시하고 작동상태가 적당한가, 편제동은 없는가 가타 이상 미모는 없는기를 점검하여 주십시오.

■주차 브레이크 작동상태

내리막길에서 정지상태가 유지되는가를점검합니다. 내리막길이 없을때는 저속 상태로 주차 브레이크를 작동시켜 작동상태를 점검하여 주십시오.

클러치 폐달

■페달의 유격

클러치페탈을 손으로 저항을 느낄때 까지 눌러 유 격을 점검합니다. 이때 유격은 3\~5mm 이면 양호 합니다.

⚠ 주 의

간극이 너무 적으면, 차가 급발진 할 수가 있으므로 주의하십시오.

정기 점검

■ 클러치 디스크 및 커버 교환 시점 점검방법

클러치 디스크가 미모하면 에어 피스톤과 미모지 시기가 화살표방향으로 이동합니다.

클러치 교환 시점은 위치에 도달하면 폐사 직영서 비스센터 또는 서비스협력사에서 교환하십시오.

변속기 종류	M12S5		ZF6S-1600ZF6S-1900
	기본사양	선택사양	기본사양	선택사양
°C(교환차수)	24mm	7.5mm	26mm	8mm

■ 클러치의 점검

엔진을 아이들링 상태에서 클러치 폐달을 밝았을 때 이상한 소리가 나지 않는가를 점검합니다. 또 기어 변속 레버가 1단 또는 후진의 위치로 용이하게 변속되는가를 점검합니다.

- 클러치 페탈을 서서히 떼어서 출발하는 경우 미끄러지지않고 접속이 잘되는기를 점검합니다.

Close-up of a car gear shift lever with a yellow arrow indicating direction (no text or symbols visible)

■ 클러치 액 점검

1. 먼저 컥 홀더 커버를 들어 올립니다.
2. 리저버탱크 캡을 열어 액량이 "MAX"와"MIN" 위치 사이에 있는지점검 합니다.
   3.부족시 클러치액을 보충 하십시오.

⚠ 주 의

상한("MAX" 위치)을 초과해 보충되지 않도록 하십시오.

⚠️ 주의

-보충시 탱크안에 먼지등이 들어가지 않도록 주의하십시오.
- 보충시 흘리지 않도록 주의하여 주십시오, 만일 흘린 경우는 다른 부품의 손상을 초래할 수 있습니다. 건조한 천 등으로 깨끗하게 닿아내십시오.
- 클러치 액의 감소상태가 심한 경우는 계통의 액 누설이 없는 가 폐사 직영 서비스센터 및 서비스협력시에서 점검을 받으십시오.
- 클러치 액은 인체에 해로우므로 취급시 안전 규정을 정확히 준수하여 취급을 해야 합니다.

Technical line drawing of a mechanical assembly with no visible text or symbols

■ 클러치 액 보충

클러치 액등급(종류):

SAE J1703, DOT3 또는 4 브레이크 액

1. 비닐 파이프를 부스터의 에어 브리더에 끼우고 비닐 파이프의 다른 끝단을 빈 용기에 놓는다. 부스터의 에어 브리더를 풀어 브레이크 액이 더이상나오지 않을때까지 클러치 폐달을 밝습니다.

2. 새로운 클러치 액을 리저버 탱크로 주입하는 동안 클러치 장치내의 오일이 새 오일로 교환될 때까지 클러치 폐달을 계속 밝습니다.

⚠️ 주의

클러치 액의 수준이 리저버 탱크의 MAX 수준을 초과하지 않도록 주입합니다. 주입시, 다른 회사제품과 혼용하지 마십시오.

1. 클러치 장치의 에어빼기 작업을 실시하십시오.
2. 에어 브리더 스크류를 조이고 비닐 호스를 분리한 다음 프로텍터를 부착합니다.

정기 점검

■클러치 장치의 에어빼기

오일 호스를 분리 또는 리저버 탱크가 비었거나, 파이프내에 에어가 있을때 클러치 장치내의 에어 빼기를 다음 순서로 실시해야 합니다.

1. 리저버탱크에클러치 액을 주입합니다. 에어 빼기하는 동안 오일 수준이 내려가면 오 일을 보충합니다.
2. 부스터의 에어 브리더 스크류에서 캡을 벗겨 비닐 파이프를 연결한 다음 바닐 파이프의 다른 한쪽 끝을 클러치 액이 있는 용기에 놓습니다.
3. 에어 빼기 작업은 2인이 합니다. 한 사람은 서서히 클러치 페달을 계속 밝습니다. 이런 상태로 에어 브리더 스크류를 풀고 액을 에어와 함께 배출시킨 뒤 브리더 스크류를 조 입니다.
4. 클러치 폐달에서 발을 델뒤 배출되는 클러치 액에서 기포가 안 나올때까지 위와 같은 작업을 빈복합니다.
5. 브리더 스크류를 확실히 조인 다음 캡을 징착 합니다.

! 주의

•이미사용한 클러치 액은 반드시 버라십시오.
- 에어빼기 작업을 하는 동안 리저버 탱크의 클러치 액이 "MIN" 이하로 떨어지지 않도록 주의 하십시오. ("MIN" 이하로 클러치 액이 떨어지면 보충하십시오.)

! 경고

클러치 액은 유해하여 눈에 치명적인 상해를 입힐 수 있으므로 공기빼기 작업시에는 보호안경을 착용하고 작업을 하십시오.

핸들의 점검

Interior view of a vehicle dashboard with steering wheel and dashboard (no visible text or symbols)

! 경고

운행 중에는 절대로 핸들을 조절하지 마십시오, 조향 능력을 상실하게 되면 사고가 날수 있습니다.

에어드라이어 취급

▶유격,이완, 덜거덕 거림의 점검

1. 핸들을 똑바로 직진 방향으로 하여 가법계 좌우로 흔들어 유격(저항을 느낄 때 까지의 움직임)을 점검합니다. 핸들 움직임이 24mm 이하하면 정상입니다.
2. 핸들을 잡고 상하, 좌우로 움직여 덜거덕 거림이 없는가점검해주십시오.
3. 텔레스코픽·틸트 핸들의 레버는 확실하게 조여 주십시오.

▶조작 상태의 점검

처를 서행하면서 핸들이 흔들리거나 쓀리는지 또 조작이 무겁거나 라턴 불량이 있는가 점검합니다.

주의

유격이 규정 한도를 초과하면 폐사 직영 서비스센터에서 수리를 받으십시오.

Technical line drawing of a mechanical assembly with no visible text or symbols

에어 드라이어는 브레이크용 에어 라인 중 수분이 나 오일등을 제거하는 역할을 합니다. 에어 드라이어의 기능을 유지하기 위해 다음 점검을 실시해주십시오.

(1)에어 드라이어의 배출구에서 배출되는 드레인을 주의하여 본다. 오일이 과다하게 배출되면 컴프레서를 점검하여 오일 과다에 대한 조치를 합니다.

(2)보통의 사용조건에서 드레인 양이 너무 적은 경우는 가버너의 압력조정이 정상인가를 확인하고, 이상이 없으면 카트라지로 교환하여 주십시오.

■ 1년 뚜는 5만km 주행시마다 교환해야 합니다

(1)에어 드라이를 교환 할때는 키트리지 전체를 신품으로 교환합니다.
(2)배관 및 배선에 이상이 있는기를 점검합니다.
(3)이상이 있으면 폐사 직영 서비스협력사 및 서비스협력사에서 점검 및 정비를 받아 주십시오.

★에어 드라이어 밑의 배출구에서 규칙적인 “칙\~” 소리를 내며 압축 공기가 배출됩니다. 이것은 에어 탱크의 입력이 규정 압력에 도달되었고 에어 드라이어 및 피스톤 밸브가 정상으로 작동됨을 나타내며 배출되는 에어는 에어 탱크에서 빨져 나오는 것이 아닙니다.

정기 점검

에어 탱크

Close-up of mechanical components with yellow arrows pointing to specific parts (no text or symbols visible)

드레인 콕크를 열어 탱크에 물이 차 있지 않는 기를 점검합니다.

드레인 콕크의핀을 눌러 압축공기와 함께 탱크 내의 수분을 배출시켜 주십시오.

운행전에 에어탱크의 드레인 콕을 열어 수분이 배출되지 않는가를 확인하여 주십시오. 에어탱크의 온도 강하가 16°C이상(주간에 에어 충전하고 이른 아침에 드레인지와 같은 경우)이면 소량의 물이 배출되지만 이상은 아닙니다.

공기 압력

■ 공기압력 상승상태 점검

엔진 사동을 걸어 공기 압력 상승 상태가 지연되는 지를 점검합니다.

엔진을 공회전시켜공기 입력이 0\~7kg/cm에 될 때 까지 시간이다음과 같으면 정상입니다.

입력 상승 상태가 늦으면 폐사 직영 서비스센터 및 서비스협력사에서 점검을 받아 주십시오.

상승시간	MAX, RPM : 3분 이하

■ 공기압력 점검

공기업력이 공기업력 게이지의 표시에 나타난 범위에 있는기를점검합니다.

공기 입력은 지침이 그림의 범위내를 나타내고 있다면 양호합니다.

공기 입력이 적색 눈금의 범위에서 회복되지 않을 때는 주행하지 말고 폐사 직영 서비스센터 및 서비스협력사에서 점검을 받아 주십시오.

연료량

Cartoon illustration of a bus with a sad face and visible windows (no text or symbols)

연료량이 목적지까지 주행하는데 충분한 기를 점검합니다.

연료량이 적은 경우는 보충하여 주십시오.

배터리

Interior view of an electronic device showing two battery compartments with yellow arrows pointing to them, no visible text or symbols.

■배터리 관리 요령

• 배터리는 수시로 점검하고, 항상 청결하게 유지 하십시오. 오염된 채로 방치하면 배터리의 수명이 단축됩니다.
  -배터리를 재충전하거나 점검을 실시하기 전에,엔진을 끄고 모든 전기장치를 끄십시오.

최상의배터리 성능을 위해서는,

-배터리 장착 상태를 확실히 하십시오.
-배터리 웃부분을 깨끗하고 건조된 상태로 유지 하십시오.
- 단자와 연결부가 깨끗하고, 짝 조여 지고, 석유 젤리 또는 단자 그리스도 코팅하십시오.
- 전해액이 흐른 경우 수용액이나 베이킹 소다 등으로 즉시 닿아 내십시오.
-만일 치가 오랜 동안 사용되지 않을 경우,배터리 단자를 분리하십시오.

주의

배터리를 취급할 때는 다음 사항에 주의하십 시오

• 배터리 단자를 분리할 때는 반드시「-」측 (어스)부터 분리하시고, 장착할 때는「-」측을 최후에 연결하십시오.
• 배터리의 효율은 저온에서 현저히 저하됩니다. 한랭시 차를 장시간 사용하지 않을 때는 분리하여 실내에 보관하십시오.
• 배터리의「+」단자와「-」단자를 역으로 접속하지 마십시오. 극성을 역으로 연결하면 과대 전류가 흘러 알터네이터의 다이 오드와 차체 배선이 손상됩니다.

주의

• 배터리의 장착이 불완전하면 주행중의 진동으로 케이스와 극판을 손상시킵니다. 배터리 코드의 단지와 접속부 둘레에 그리스를 도포하면 산의 침투를 방지할 수 있습니다.
• 배터리는 항상 완전 충전상태로 유지 하십시오, 특히 한랭 시 비중이 낮으면 동결되어 배터리 케이스의 파손을 발생시킬 우려가 있습니다.

경고

반드시 규정된 전압의 배터리를 사용하십시오, 그렇지 않으면 화재의 위험이 있습니다.

배터리를 다룰때에는 항상 다음의 지시사항을 주의깊게 숙지하십시오.

담 ped불과 모든 기타 화염 또는 불꽃을 멀리 하십시오. 배터리 셀에는 인화성이 높은 수소가스가 향상 있고, 이는 불 붙으면 폭발할 수도 있습니다.

배터리 내부에는 점화율이 매우 높은 수소가 항상 존재하여 볼꽃이점화되면 폭발할 수 있습니다.

배터리는 부식성이 높은 유황성산을 함유하고 있으므로 어린이들 손에 닿지 않도록 하십시오. 배터리 산이 피부나 눈, 옷, 페인트 부분에 닿지 않도록 하십시오.

경고

전해액이 눈에 들어가면 적어도 15분 동안 흐르는 깨끗한 물로 닦아내고 즉시 의료 조치를 받으십시오. 또한 피부에 닫으면 닿은 부분을 깨끗이 씻어 내십시오. 아프거나 화상을 입은 감각이 들면 즉시 의료 조치를 받으십시오.

배터리 가까이에서 작업을 하거나 충전할 경우에는 눈보호개를 착용하십시오, 밀폐된 공간에서 작업을 할때에는 항상 환기를 시키십시오.

경고

• 플라스틱으로 된 배터리 케이스를 들 때 케이스에 과도한 압력은 인체에 손 상을 줄 수 있는 배터리 산이 누출 될 수 있습니다. 배터리 캐리어를 이용하거나 양손을 모두 사용하여 배터리를 들어올리십시오.
• 배터리 케이블이 연결된 상태에서 배터리를 충전하지 마십시오.

타이어의 점검

Close-up of hands adjusting a car tire component with tools (no visible text or symbols)

■ 타이어의 공기압 점검

타이어게이지를 사용하여 공기압이 규정치인기를 점검합니다.

규정된 티이어 공기압은 타이어 수명연장, 연료절 감, 안전운행, 조항의 편리성을 도모합니다.

수시로공기압을점검하십시오

모든 타이어 공기압(예비 타이어 포함)은타이어가 차가운상태에서 점검되어야합니다.

차가운 타이어란 3시간 이내에 주행한 적이 없거나 1.6km 이내로 주행한 차의 타이어를 말합니다.

(타이어공기압은 9-2의 제원을참고하십시오.)

정기 점검

■ 浅

▶점검항목

-스터드 홀의 마모, 변형, 균열, 손상 여부
-에어벤틸레이션홀의 균열,손상 여부

▶ 이상 발견시 대책

활을 신품으로 교환

■어브 스태드 볼트

▶ 점검항목

• 내부 균열에 의한 녹발생 여부
• 동일 허브의 스터드중한 개라도 피손된 지의 여부
  • 동일한 바퀴에서 휠 너트로부터 돌출량이 다른지 여부
  -나사신의 손상(미모, mug그러짐 등)여부

▶ 이상 발견시 대책

해당 허브의 허브 스터드를 모두 신품으로 교환

■ 훨 너트

▶점검항목

-내부균열에 의한 녹 발생

▶ 이상발견시 대책

-신품으로 교환

! 주의

• 스틸 훨과 알루미늄 훨은 그 두께 차이로 인해 각각 전용 허브스터드가 적용되므로 차량 출고시 장착되어 있던 스틸 또는 알루미늄힐을 다른 종류의 훨로 교환하면 파손 될 우려가 있습니다.
• 타이어 교환시 훨 너트의 조임토크는 규정토크로 확실하게 조여 주십시오. 또 필요 이상의 토크로 조이지 않도록 주의하십시오.
• 체결 토크 미달시 훨너트 폴림, 토크 과다 시 허브스터드 파손이 우려됩니다.

⚠ 주 의

• 래디얼 타이어와 바이어스를 흔용하지 말아 주십시오. 조종 안전성이 나쁘게 되어 차량사고로 이어질 수 있습니다.
• 더블 타이어의 안쪽과 바깥쪽에서 공기압의 차가 나지않도록 하십시오.
• 에어 밸브캡은 꼭 닫아주십시오.
• 스페어 타이어의 공기압은 약간 높게 해 놓고 교환할때 조정하여 주십시오.

타이어 접지부의 처짐상태로도 공기압이 적당한 기를 점검할 수 있습니다.

■ 타이어 외관

• 타이어 접지편의 둘레와 양측면의 균열, 손상이 없는가를점검합니다.
• 타이어 접지면의 둘레와 양측면에 못, 돌기타 이 MOS이 박혀 있거나 꺼 있지 않는가를 점검합니다.
• 타이어의편마모,마모가없는기를점검합니다.

■ 타이어 흙의 깊이

타이어의 접지면에 설치되어 있는 미모 지시기의 표시에 의해 점검합니다. 또는 타이어접지면의 전둘레에 대해 홌의 깊이가 규정치 이상인가를 타이어 깊이 게이지 등으로 점검합니다.

※ 고속도로를 운행하는 경우에는 안전을 위하여 아래와 같이 미모 한계를 지켜야합니다.
-고속도로운행시의 자동차용 타이어미모한계

마모한계	비고
3,2mm	고속도로 운행시대한타이어공업협회의권장사항

graph TD
    A["스페어 타이어"] --> B["전문"]
    B --> C["후문"]
    C --> D["FRVOM218"]
    D --> A

■ 타이어의 위치 교환

타이어는 장착 위치에 따라서 각각 다른 마모가 생 갑니다. 스페어 타이어도 포함해 마모를 균일하게 하고 수명을 연장시키기 위해 15,000km마다 그림 순서로타이어의 위치 교환을 실시해 주십시오, 위치 교환을 할 때 타이어의 이상 마모, 손상을 점검하십시오. 이상 마모는 보통 부적절한 타이어 공 기압, 휨 얼라인먼트의 이상, 휨의 불균형과 급제 동으로 아키됩니다. 위치 교환 후에는 일정 거리를 주행한 후에 휨 너트의 조임 상태를 점검하십시오,

정기 점검

T-R오일 클리너\*

1. T-R오일 클리너 T자 볼트를 잡고 왼쪽으로 돌리십시오.
2. T자 볼트의 캡을 제거한뒤 엘레멘트 밴드를 잡고위로 들어 엘레멘트를 제거하십시오.
   3.오일이 바닥에 떨어지지 않게 비닐 봉지에 넣고새 엘레멘트를 교환하십시오.
3. 캡과 T자 볼트를 조립하여 오른쪽으로 돌려 조 이십시오(규정토크: 0.5kg·m)
   5.오일을2.5리터보충하여주십시오.
4. 엔진 시동을 걸고 오일 누유가 없는지 점검하십시오.
   ※ 엘레멘트를 세척하여 재사용하지 못합니다. 교환주기는 라벨을 참조하십시오.

각종 랼프의 위치

※ 전구는 비규격품 사용시 화재위험이 있으므로 반드시 규격품 전구를 사용하여 주십시오.

OPY077136

정기 점검

※ 전구 교환시 매�손으로 반사경 또는 전구를 만지지 미십시오. 장갑이나 패키징을 사용하십시오, 손에 묻은 그리스, 오일 등의 불순물이 전구에서 발생되는 열에 의해 증발되어 반사경 기능을 손상시킬 수 있습니다. 특히 발열량이 큰 헤드램프 전구 취급시 주의하십시오.

■ 헤드 랼프

1.이그나션 키를 OFF합니다.
2. 죄측에 있는 캡을 분리한 후 전조등 카넥터를 분리합니다.
3.미운팅 볼트를 탈거하여 전조등을 탈거합니다
4.장착은 탈거의 역순으로 합니다.

정기 점검

Close-up of a car's front bumper with a circular button and spherical features (no visible text or symbols)

■ 안개등

1. 이그나션키를 OFF합니다.
   2.안개등커넥터를 분리한 후 안개등을 탈거합니다.
   3.장착은탈거의역순으로 합니다.

Close-up of a white electronic device with visible internal components and ventilation grilles (no text or symbols)

■리어 컴비네이션 랜프

1. 이그나션 키를 OFF합니다.
   2.리어 엔진룸카버를 열고 볼트 3개를 탈거합니다.
2. 커넥터를 분리하여 리어 캠티네이션 래프를 탈 거합니다.
   4.장착은 탈거의 역순으로 합니다.

전구규격표

구분	램프종류			수량	용 량(W)
실외	헤드램프	MFR	안쪽	2	70
			바깥쪽	2	70
		HID	안쪽	2	70
			바깥쪽	2	35
	안개등			2	70
	방향지시등		전	2	21
			후	2	21
	제동등			2	21
	후진등			2	21
	표시등		전	2	5
			후	2	5
	노견등			2	12
	번호판등			2	5
	엔진륨 등			1	5
	화물실등			4	5

구분	램프종류		수량	용 량(W)
실내	중앙형광등	노블 노블컨 프라임	6	18 (2개)
		프라임, 엘레강스 랄셔리, 컴포트	6	18 (2개)
		클래식	6	10
	1열 라인 랄프		11	14
	2열 라인 랄프		62	LED
	무드램프		28	3 (4개)
	갱웨이 랄프(통로등)		46	LED
	운전석등		1	21
	독서등		36/44	5

정기 점검

매연관리

디젤엔진에서 배출되는 주요한 공해 요소는 흑색 연기(매연)로서 이 매연 농도가 20%초과 경우 법적인 제재조치를 받도록되어있습니다. 과급기(Turbo charger)또는 중간 냉각기 (Intercooler)를 부착 경유 지동치는 5% 가산 적용됩니다.

매연농도 측정은 임의로 실시하는 것이 아니라 규정된 방법 즉 무부하 급가속 3모드 매연측정 방법으로 실시해야 합니다. 규정된 3모드 매연측정 방법으로 매연을 측정하지 않을 경우 배기관내에 누적된 탄매(Carbon)가 측정되어 매연 과다로 적발될 수 있으니 올바른 매연 측정 방법을 숙지하시기 바랍니다.

1.무부하급가속3모드 매연 측정방법

엔진이 왼전히 정상 온도에 도달한 후 매연측정기를 설치하여 그림과 같은 방법에 의해 매연을 측정합니다.

(1)엔진을 잠시 공회전시킵니다.

(2) 매연 측정전 필히 최고 회전속도까지 3회 급가속 합니다.(이 급가속 과정중 배기관 내의 탄매가 배출되므로 반드시 급가속을 실시하십시오.)

(3) 측정기의 공기를 퍼지(체류 매연의 청소를 3\~4초간실시)하고 여과지를 설치합니다.

(4) 최고 회전속도까지 급가속하여 첫번째 매연을 측정합니다.

2.매연 농도의 산출방법

1, 2, 3회 측정한 매연 농도의 평균값(소수점은 사사오입)을 그 치의 매연 농도로 합니다. 단, 측정값의 편차가 5%이상 발생하면 높은 값을 뼐고 추가실시합니다.

3.매연 농도에 의한 제재조치

농도	단속내용	비고
20%(2도)초과	정비명령및 고발	고발되면 법적 제재조치를 받게됩니다.

※과급기(Turbo charger) 또는 중간 냉각기 (intercolor)를 부착 경유 지동치는 5% 가산

4.매연관리 방법

매연의 발생은 에어클리너, 연료필터, 분사노즐, 엔진의 조정상태, 적재량 등과 밀접한 관계가 있습니다.

(1) 에어클리너가 막히면 다량의 매연이 발생되므로 메뉴얼에 따라 엘리먼트를 교환해야됩니다. 단 비포장 도로 등 가혹한 조건에서 주행하는 차량은 오염상태에 따라 주기를 단축하여 교환을 실시하여 주십시오.
(2) 밸브 간극 및 타이밍 점검 및 조정 밸브 간극 타이밍이 맞지 않으면 공기량의 부족을 초래하여 매연이 발생됩니다.
(3) 노즐 점검 및 수정 노즐의 변형 및 분무상태 등을 점검하고 필요 시 교환합니다.
(4) 과적재 금지 적재 적량 이상으로 적재하면 엔진에 무리를 주어 매연 증가의 요인됨과 이울러 엔진 수명이 단축됩니다.

(5)머플러(소음기)의 청소 머플러 내의 누적된 탄 매를 수시로 청소하여 제거하십시오.
(6) 정기점검과 조정 치량의 배출가스를 위하여 매 10,000km마다 배출가스 점검정비를 받는 것이 좋습니다.
※ 상기사항을 불이행함으로써 발생되는 제재조치 또는 기타 불이익에 대해서 제작지는 책임이 없음을 알려드립니다.

▶ 매연저감을 위한 운전자 숙지사항

(1) 주행하기 전에 엔진을 충분히 움업하고 가능한 한 정속으로 운행하도록 하십시오.
(2) 과적, 과승, 과속을 피하고 부득이 과적, 과승상태에서 운전해야 할 경우 과다한 가속 폐탈 사용을 지양하십시오.
(3) 급가속, 급정지를 피하고 운전중 엔진의 회전수 rpm은 녹색표시 구간의 위치로 하고 또한 적당한 변속 위치를 설정하여 운전하도록 습관화 합시다.
(4) 각종 부품과 오일은 반드시 규격품을 사용하고 각 차량의 취급 설명서를 참고하여 수시로 점검합니다.

CNG엔진 취급방법

목차

CNG엔진차량 취급시 주의 사항 8-3

계기판 및 경고등 8-8

CNG엔진(천영가스엔진)시동 요령 8-10

엔진 점검시 시동 및 丑기 8-11

CNG 엔진 점검·정비 8-19

정기점검 8-20

배출가스 규제 8-21

CNG 차량 취급시 주의사항

CNGGAS00

■천연가스(Natural Gas)란?

• 천연가스는 인공적인 과정을 가치는 석유(휘발유, 경유)와는 다르게 천연적으로 직접채취한 상태에서 비로 사용할 수 있는 가스 에너지이며, 땅속에 퇴적된 유기물이 변동되어 생긴 회학연료라는 점에서는 석유와 같습니다.
• 천연가스는 산지에 따라 약간씩 치이가 있으나 메탄 Methane(CH4)이 80%\~90%를 차지하고 있으며 나머지는 에탄ethane(C2H6), 프로판 Propane(C3H8)등의 불활성 기체를 포함하고 있습니다.

- 액화 온도는 -162°c 이하로 냉각되어 액체 상태인것을 LNG(Liquefied Natural Gas)상 온에서 기체상태로 가압 저장된 상태를 CNG(Compressed Natural Gas)라고 합니다.

성분	메탄Methane	에탄ethane	프로판Propane	부탄Butane	펜탄Pentane	질소Nitrogen
화합식	CH4	C2H8	C3H8	C4H10	C5H10	N2
VOL%	88,872	89.39	13.44	0.758	0.06	0.028

LNG:액화천연가스

(Liquefied Natural Gas)

LPG:액화석유가스

(Liquefied Petro-leum Gas)

CNG:압축천연가스

(Compressed Natural Gas)

- 천연가스의 물리적 특성을 보면 연료의 화학성분에 따라 발열량, 밀도, 인화범위 등이 많이 달라지며 Methane의 성분비가 높아질수록 Methane의 특성에 가까워 집니다.

·상온 대기압 상태에서는 밀도가 공기 보다 낮고 화염 전파속도가 느린 대신 자기 착화 온도가 다른 연료에 비해 높기 때문에 압축 점화 방식의 디젤 엔진보다 불꽃 점화방식의 오토싸이클인가 슬린 엔진에 활씬 더 적합한 연료입니다.
• 옥탄기는 130정도로 다른 연료보다 높은 편이며 압축비는 12\~15정도로 가솔린 엔진의 연료 보다 높일 수 있으며 노킹에 대해 우수합니다.

■ 천연가스 자동차(NGV: NATURAL GAS VEHICLE)

천연가스를 연료로 사용하는 자동처를 말합니다. 치량의 연료를 저장하는 방식에 따라 압축천연가스(ONG) 자동차, 액화천연가스(LNG) 자동차, 흡착천연가스(ANG)자동차로 구분됩니다. 천연가스는 현재 가정용 연료로 사용되고 있는 도시가스의 주성분 Methane 입니다.

Simple line drawing of a cabinet with cloud and winged windows, no text or symbols present

CNGBUS003

■ CNG의 특성

CNG는 공기보다 가법기 때문에 연결부위 등으로 부터 누출한 가스가낮은 곳에 체류하지 않고 바로 쉽게 날아 기며 발화온도가높아 다른 가스보다는 폭발의 위험이 적습니다.

CNG 비중: 0.6

CNG 착화온도:482℃

CNG 자연 발화 온도:595℃

Two views of a modern bus with front and side profiles (no visible text or symbols)

■ 폭발(연소)범위

연소가 일어날 수 있는 가스와 공기의 혼합비율을 연소범위 또는 폭발범위라하며 연소범위는 가연성 가스의 부피(%)로 표시하며 가스중의 최고농도를 상한농도, 최저농도를 하한농도라 합니다. LPG에 비해 CNG는 상대적으로 폭발위험이 적으며 가스와 공기를 조금씩 혼합시키면 처음에는 혼합비가 희박하여 연소되지 않으나 어느 혼합비율에 도달하면 연소가일어나고 보다 더 많이 학석되어 농도 가진하여도 연소하지 않게 됩니다.

CNG엔진 취급방법

CNG는 공기나 산소와 혼합되면 폭발성 혼합가스가 되며 폭발범위(연소범위)는 공기중 5\~15%Vol이며 누출시 LPG보다는 인전한 가스 이나 누출시 화재의 위험성이 있으므로 항상 취급에 주의하십시오.

LPG 폭발농도 1.8\~9.5% vol

CNG폭발농도 5\~15%vol

■ 화기주의

가스치량의 운전지는 다음 사항을 준수하여 사고 를 예방 하십시오.

취급부주의로 인한 가스 누출이 있더라도 화기가 없으면 화자발생이 안되므로 화기(난로, 모닥불, 담 bay불, 전기불 옆에서 실린더, 파이프 등을 점검 및 분해수리를 하지마시고 배선의 피복 및 점검에 이상이 없는지 또한 스파크를 일으킬만한 곳이 없는지를 점검하여 이상이 있으면 즉시 수정해주시고 위와 같은 항목을 점검하신 후 사동을 가십시오.

Close-up of a hand holding a gas stove burner with a valve, emitting steam (no visible text or symbols)

■ 가스 누출점검

▶평소 승하차시 냄새 확인 점검을 습관화 합니다.
▶각실린더의 고정상태와 가스라인과 용기밸브와의 수평 수직 하양을 유지하는지 또는 연결 부분의 이상 유무를 운행전후 육안으로 확인 점검을 해주십시오.

Simple line drawing of a pipe with multiple cylindrical sections emitting smoke (no text or symbols)

CNGBUS010

누출 부위를 확인할때는 검진기 및 비 '#물을 사용 (1개월에 1회이상) 정기점검을 하시고 특히 차량의 접속부위는 진동이 심하여 연결부위 확인 점검을 하지 않고 장시간 사용할 경우 많은 문제를 일으킬 수 있으므로 운행전후 수시로 점검을 하십시오, 누출되어 장비를 요할 시즉시 폐사 직영 서비스센터 또는 서비스협력사에서 정비를 받아 이상이 없음 때 차량운행을 하십시오. 가스 차량의 운전자는 일반적인 유지보수방법, 가스누출점검방법 누출시 조치방법, 각종밸브의 종류 및 기능에 대하여 취급요령을 숙지 생활화 해야합니다.

■ 사고에의한 가스누출

▶ 가스 공급라인(스테인레스 튜브)등 연결부에서 가스누출시 조치요령
①부근의 화기를 멀리하며 차량의 시동을 끄고 차량의 전원 스위치(메인 전원)를 차단사켜 주십시오.
※ 사동키를 끼는 경우 연료치단밸브가 닫혀 엔진을 통한 연료의 외부 누출을 방지함으로써 인전사고를 예방할 수 있습니다.

Industrial machinery setup with pipes and a yellow arrow indicating rotation (no visible text or symbols)

② 연료 라인의 수동차단밸브를 잠그십시오.(수동차단밸브를 시계방향으로 90도 돌리면 연료가치단됩니다.)
③ 차안의 사람은 인전한 곳으로 대피하고 누설부위를 바-owned물 또는 가스검진기를 이용하여 확인 하십시오.

④ 튜브 가스공급라인(스테안레스 튜브) 몸체가 파열된 경우 교환하여야하며 케넥터등 연결 부위에서 누출시는 새는 부위의 네트를 약 30°정도 더 조인후 다시 점검하여 누출이 없으때까지 반복하여 조여 주십시오, (30°씩 약 20회 이상 반복이 가능 합니다.)

! 경고

취급부주의로 인한 가스 누출이 없도록 하십시오. 각종 연결부에 화기를 가까이 하지 마십시오.

만약누출 부위가 생기면 화기 및 사람등의 접근을 막아 주십시오.

▶용기밸브 파손 등으로 가스가 다량으로 유출시 조치 요령

사고에 의한가스 누출 항목 ① ②와 동일한 조치를 취한후 실린더내의 가스가 모두 배출될때 까지 화기 및 사람의 접근을 감시하십시오.

Simple line drawing of a house with a smiling cloud and two flying wings (no text or symbols)

■ 장시간 주차시

지하 주차장 또는 치고와 같은 말폐된 장소에 주·정치할경우에는 통풍이 되지 않아 가스가 누출될 경우 화재 또는 폭발의 위험이 있습니다. 반드시 환기 및 통풍이 잘 될 수 있도록 적당한 조치를 취하십시오.

Technical line drawing of a mechanical device with pressure gauge and tubing (no text or symbols)

CNG 충전

▶ 충전시 치량내에는 승객이 없는 상태에서 시동을 끄고 충전 도어를 열어 주입구를 통해 가스를 주입합니다. 주입된 가스는 체크밸브에 의해 역류가 방지됩니다. 주입이 완료되면 충전도어의 단힌 상태를 운전자가 직접 확인을 하십시오.

최고 충전압력:207kg/cm2(bar)

(3,000 psi)

⚠ 주 의

충전시 시동키는 반드시 'LOCK'상태에서 충전하십시오, 주입구 도어가 열리면 시동이 걸리지 않습니다. 배관 및 밸브 실린더 보호용 덮개등을 임의로 제거하지 마십시오.

계기판 및 경고등

※차량에 따라 사양이 다를 수 있습니다.

1.시트벨트 경고등

2.중립 기어 표시등*

3.방향 전환 표시등(좌,우측)

4.더스트 경고등

5.오일 압력경고등

6.STOP스톱 표시등*

7.공기 압력 경고등

1. 냉각수 부족 경고등

9.체크 엔진 경고등

10.충전 경고등

11.주차브레이크 표시등

12.배기브레이크 표시등

13.원등 표시등

14.침칸 잠금 해제 경고등

15.ABS경고등*

16.ASR경고등*

17.연료 충진 표시등

18.엔진과열 경고등

19.자동그리스 작동표시등

20.프론트 라이닝 표시등

21.리어 라이닝 표시등

22.닐링 표시등

23.도어열림 경고등

24.연료잔량 경고등

CNG엔진 취급방법

CNG CHARGE

■ 충진중 표시등

CNG 충진시 충진도어를 열면 점등됩니다.

CYHOM2002

■연료잔량 경고등(호박색)

연료탱크내의 연료잔량이 적을 때 점등 됩니다.

연료가 완전 소모되어 운전할 경우엔진 및 안 전장치에 고장을 일으킬 수 있으므로 경고등이 켜지면 바로 가스를 보충하십시오.

DOOR

■ 도어 열림 경고등*

도어가 열려있거나 완전히 닫혀 있지 않을때는 경고등이점등됩니다.

주행하기 전에 경고등이 소등되어 있는지를 확인하여 주십시오,

주의

CNG 엔진 이외 관련 경고등 및 표시등은 4-22페이지를 참조하십시오.

·연료충전시 주의사항

계기판의 연료 충전 게이지가 충전량 대비 낮게 지시할 수 있습니다. 이때 충전구의 압력량을 확인하시면 실제 연료량에는 문제가 없는 것을 확인하실 수있습니다.

정차 후 곧 바로 주유를 할 경우나, 연료량을 적게 주유할 경우 이와 같은 현상이 발생 할 수 있습니다.

CNG 엔진(천연가스엔진) 시동 요령

주차 브레이크를 확실행게 체결을 한후 변속레버의 중립상태 여부를 확인하고 클러치페달과 브레이크 폐달을 밝은 상태에서 시동키를 「s」위치로 돌려 엔진의 동력이 발생하는 순간까지 유지 하십시오.

주의

• 가솔린엔진시동 동력발생 시간을 1초라고 할 경우 CNG엔진 시동 동력발생은 약2초 정도로 길게 하십시오.
  -처음 시동을 실패할 경우 30초정도의 여유를 가진후 반복하십시오.
  -시동시 액셀라레이터 폐달을 밝지 않아도 됩니다.

초기 시동이 걸리면 정상 공회전수 600rpm 보다 약간 상승한 후 정상으로 됩니다. (정상 공회전으로 되는 시간은 냉각수온도에 따라 달라질 수 있습니다)

웹업시 엑셀러레이터 페달을 밝아 엔진회전수를 올리지마시시고 월업후 600rpm으로 정상화된 후 운행을 하시면 엔진에 무리가 없습니다. 월업 운전시 연소된 연료가 배기관을 통하여 흰색으로 배출되는 것은 수증기이며 정상 상태입니다.

엔진공회전속도(rpm)

600±50

엔진 점검 시 시동 및 끄기

1.운전석의 배터리 릴레이 스위치를 눌러 (PUSH)「ON」으로 합니다.
2.운전석의 시동 스위치를 'ON」위치로 하고 기어 변속레버를 중립에 놓습니다.
3. 스타터 세이프티 스위치가 당겨져 있는가를 확인하고 엔진 시동 / 정지 스위치 버튼을 눌러 엔진을 시동시킵니다.
4.엔진을 정지시킬 때는 운전석의 시동스위치를 'OFF' 위치로하면 시동이 꺼집니다.

CNG 점검·정비

■ 용기(실린더)측

■엔진측

■엔진 제어 측

①CNG연료충전 주입구
②용기밸브
③용기(실린더)
④수동 차단밸브
⑤CNG 연료필터
⑥이그니션 코일
⑦점화플러그
⑧흡기온도, 흡기 압력 센서
⑨전자 드로틀 전단압력(PTP)센서
⑩드로틀 전단입력(PTP)센서
⑪연료량 조절 밸브
⑫혼합기
⑬이그니션 컨트롤 모듈(ICM)

⑭컴퓨터(EOM)
⑮연료 압력조절기
⑯열교환기
⑰에어 압력 조절기
⑱연료 서모스 Charg

Industrial equipment with cylindrical tanks and piping, no visible text or symbols

■연료실린더

압축 천연가스가 최고207bar의 압력으로 저장되는 고압용 연료 실린더는 온도가 110℃이상되면 연료실린더 외부로 가스를 배출 하는 안전 밸브와 가스 라인 계통의 파손등으로 가스 누출과류 방지 밸브가 용기 밸브에 일체로 장착되어 견고하고 안전하게 만들어져 있습니다. 부품에 대한 안전기준 (ANSI-IAS NGV-2-2000년 및 KGS CO24-2004) 규정을 만족하는 제품입니다.

Close-up of a pressure regulator with two gauges and a valve, no visible text or symbols

■용기 차단밸브

①용기밸브
②안전밸브(Pressure relief device)

CNG엔진 취급방법

- 안전밸브(PRD)는 화재등으로 110℃이상고온에 노출되어 비정상의 경우 OPEN되어 실린 더내의 가스압력에 의해 동파이프 라인을 통해 차량 외부로 가스를 배출하며 과압에의한 실린더의 폭발을 방지합니다.

■ 수동차단밸브 작동

먼저 평탄하고 밀폐 되지않아야 하며 실내인경우 건물의 창문을 열고 공기 순환이 잘되는 장소에서 기어를 중립으로 하고 주차 브레이크를 확실하게 걸고 오일드레인 및 연료팔터 교환 법의 ①항을 실시하여 압력을 해제 하고자 할때 사용합니다.

⚠ 주 의

- 반드시 수동 차단 밸브 작동법을 숙지 라인 압력을 해제시킨 후 작업을 하십시오, 연료 라인에 연료가 조금이라도 남아 압력이 걸려 있다면 작업시 위험합니다.

⚠ 주 의

- 파이프라인에 압력이 걸린 상태에서 필터 교환을 하지마십시오. 압력이 걸려 있는 상태에서 필터를 교환하면 매우 위험합니다.

CNG엔진 취급방법

■오일드레인 및 연료멀터 교환

① 핸진 시동 상태에서 수동치단별브를 달아 핸진이 절지 할 때까지 가다러주십시오. (수동치단별브에서 핸진까지의 고압 파이프리안내의 가스를 소모하여 압력이 떨어잠니다.)
②오일드레인

엔진 정치를 확인후 1/4' 육각렌지를 사용하여 월터하우징 하부의 드레인 플러그를 돌려오일을 드레인 시컨후 플러그를 잠괴주십시오.

토태:1.1+0.3kg/m

③필터교환

반드시 ①항 및 ②항을 실시하여 압력을 하제시킨 후 하우징 하부의 평방현부분을 스페너를 이용하여 하우징을 문 다음 엘리먼트를 교환하십시오.

(제조립시 토크:4,15+0,7kgm)

■연료 입력조절기

고압 천연가스의 압력 25-207Bar를 맨진에 필요한 8Bar로 감압조절 합니다.

■에어 압력조절기

공기탱크 막력을 9Bar 에서 1,8Bar로 감압 조절 시켜 감압된 공기업력은 훼스터 게이트 터보처 저 액츄에이터를 옵직에는 힘으로 작용합니다. 안력게이지를 확인하여 1,8Bar+0,1를 유지하십시오.

압력게아지 지침이 1,8Bar를 초과하여 벗어날 경우는 레버를 돌려서 1,8Bar로 조정하십시오.

■연료 입력 센서(NGTP)

용기(설리더) 내의 기스 압력이 계기관의 연료 게이지로 직접 전송되어 계기관에 전달됩니다.

CNG엔진 취급방법

Close-up of industrial piping and valves in a mechanical assembly (no visible text or symbols)

■ 열교환기

고압의 가스를 8Bar의 저압으로 감압시 가스팽창으로 인하여 가스 온도가 내려가므로 이를 데워주기 위해 엔진 냉각수가 순환됩니다.

■연료량 조절 밸브

• 연료량 조절밸브(Fuel Metering Valve)는 저압 치단밸브, 가스온도센서 가스입력센서와 8개의 인젝터로 구성됩니다.
• 저압 차단밸브는 엔진 운전중에만 열려있으며 키를 'OFF'하는 순간차단됩니다.
• 가스 온도센서와 가스 압력센서는 연료량 조절밸브의 가스상태를 측정하며 엔진 제어장치(ECU)에서 계산된 연료량은 8개의 인젝터를 통해 믹서로 분사됩니다.
• 연료량 조절밸브는 전용 세척기로 10만 km 마다 청소를 하십시오.

Mechanical assembly diagram showing engine components and a magnified inset of a cylindrical component (no text or symbols)

■연료/공기 혼합기(MIXER)

공기와 CNG가스를 연소에 적합하게 혼합하는 장치입니다.

①전자 드로틀보디
②흡기온도, 흡기압력 센서
③드로틀 전단입력(PTP) 센서

■ 전자드로틀 보디

CNG엔진에 적용되는 전자드로틀밸브는 DC모터와 일체로 구성되어 있으며 운전자가 가속 폐달을 밝는 (신호)정도에 의해 엔진 연소실에 흡입되는 혼합가량을 조절합니다

■ 흡기온도(MAT) 흡기압력(MAP) 센서

흡입매니폴드에 장착된 흡기온도(MAT) 흡기압력(MAP) 센서에서는 흡입된 공기량의 온도와 압력을 측정하며 엔진제어 장치에서는 이 값으로 흡입된 공기량을 계산하여 그에 따른 연료량을 제어합니다.

■드로틀 전단입력(PTP) 센서

가감속 운전 시에 안정된 엔진제어를 위해 전자 드로틀 전단부에서 공기압력을 측정합니다.

Close-up of a mechanical assembly with hoses and tubing (no visible text or symbols)

■ 냉각 수온 센서(ECT)

냉각수온도 센서는 냉각수 온도를 감지 측정하고 그 값은 엔진제어 장치로 입력됩니다. 과열경고 센서는 엔진과열시 계기판 래프를 점등시kü니다.

CNG엔진 휘급방법

①이그나션 코일
②점화 플러그

■ 이그니션 코일

배터리의 전압을 고전압으로 발생시켜, 점화 풀러그로 보내는 역할을 합니다. 장기점검표에 따라 점검/교환해야 합니다.

이그니션 코일 조임토크 : 40\~50kg.cm

■점와 블러그 점검/교안

점화 플러그는 엔진의 성능에 중요한 영향을 미치므로 점검일표에 따라 점검/교환해야 하며 또한 엔진실회 언비저하 가속섬능이 약해지는 동의 현상이 발견될 때도 될거하여 간극들을 점검하여 간극이 0.6mm 이상일 경우 교환하십시오, 점화 플러그가 불량하면 유해배출 가스량이 증가하고 엔진부조 현상이 발생합니다.

CY28114
점검 및 조임토크

점검주기	산품 장착후 5만km에 점검
조임토크	2.5-3.0kg/m

Mechanical engine component with visible gears and shafts (no text or symbols)

OCBFL5030A

■ 슬도센서\*

대기 중의 습도를 측정하여 멘진의 각운전 영역에서 공연비를 보정 할수 있도록 컴퓨터(ECU)에 신호를 전달 합니다.

⚠ 주 의

·점화플러그는 순정품을 사용하십시오.
·엔진 시동이 안될 때 가스의 메인스위치 및 벨브를 확인하십시오.

Close-up of a robotic arm with a yellow dashed circle highlighting a specific part (no text or symbols visible)

■산소 센서(UEGO)

배기가스내의 산소농도를 측정하며 엔진의 각 운전 영역에서 설정된 공연비로 운전될 수 있도록 연료량을 제어합니다.

주의

산소 센서컨넥터를 연결하지 않은 상태로는 절대로 운행을 하지마십시오. (산소센서 손상 될 수 있음)

■ 웨스터 게이트 조절밸브

웨스터 게이트 조절밸브는 터보차져로 가해지는 공기압을 제어하여 저속, 고속에서 최적의 터보차져 성능을 낼 수 있도록 합니다.

■ 블로바이 시스템

연소시 발생되는 브로바이가스를 대기중으로 방출하지 않고 브리더 어셈블리로부터 브로바이 가스내 오일을 제거한 후 싸일렌서로 재유입됩니다.

CNG엔진 취급방법

Interior view of a mechanical or electrical enclosure with visible wiring and components (no readable text or symbols)

■ 전자식 엔진 제어 장치

- 컴퓨터(ECU)

엔진의 각종 센서와 엑셀레이터 폐달로부터 신호를 받아 최적의 상태로 운전될 수 있도록 연료량을 제어합니다.

● 이그니션 컨트롤 모듈(ICM)

이그니션 컨트롤 모듈(ICM)은 컴퓨터(ECU)로부터 점화시기를 입력 받아 각 실린더별 점화 순서에 전류를 공급합니다.

Detailed view of an internal combustion engine (no visible text or symbols)

정기점검
▶ CNG 엔진
○:점검,조정,보충 ●:교환 △:청소 혹은 배출

점 검 내 용	점 검 주 기							비 고
	최초 1,000km	최초 5,000km	매 10,000km	매 20,000km	매 40,000km	매 60,000km	매 100,000km
엔진 오일	●			●
엔진 오일 필터	●		●
오일클리너 엘리먼트	● 매 5,000km 마다 교환
냉각수 점검 및 교환	○ 매 20,000km 점검. ● 매 2년 또는 40,000km마다 교환
에어 클리너 엘리먼트 교환	● 매 1년 또는 120,000km 마다 교환(경고등 점등시 교환)
엔진작동상태 점검(시동, 공회전, 최고속도, 가속도)					○
V-벨트 장력, 손상 상태	○ 매 5,000km 주행시마다 점검(○ 최초 1,000km 주행 후 장력 재조정)
에어 누기 냉각수 누수, 연료 및 오일 누유 점검	○		○
밸브 간극 점검 및 조정		○			○
매니풀드 엔진 지지부 등의 볼트 재조임	○				○			운행전 점검
라디에이터 캡(냉각수 압력캡) 상태 점검			○
서머스렛 작동 점검					○
배기가스 점검		○	○
에어 컴프레서 작동 점검		○		○
ONG 연료 필터 교환(가스필터)	● 매 9,000km 주행시마다 교환
ONG 연료 필터 오일 배출	△ 3,000km 마다 또는 필요시
스파크 플러그, 점화 코일	최초 50,000km 점검 이후, 매 10,000km 점검(필요시 교환)
연료량 조절기(Fuel Metering Valve) 점검 및 청소	○ 6개월 또는 50,000km 마다 점검 후 필요시 청소
연료온도 센서	○ 100,000km 점검(필요시 교환)
저압고압 치단밸브
흡입온도 압력센서 및 대기압 센서
공기압력 조절기
냉각수 온도센서
산소센서
인터콜라부 오일빼기							△
컴퓨터진단기로 종합테스트	엔지체크 표시등 적등시 테스트
배기 파이프 머플러의 기능 손상, 혈거움 점검			○

배출가스 규제(CNG)

■유해 배출가스 관리

▶유해 배출가스

엔진 내부에서 연료가 연소되는 과정에서 발생되는 배출가스 중 인체에 해로운 영향을 끼치는 일산화탄소, 탄화수소, 질소산화물, 매연 등은 법적 규제치를 두어 관리, 규제하고 있습니다. 허용기준 초과시는 개선 명령 및 과태료 부과 등 법적 제재를 받게 되오니 올바른 정기 점검 및 정비 내용을 준수하여 차량 관리 하십시오.

-수시점검 및 정기검사의 배출허용 기준

일산화탄소	탄화수소	비고
2.5% 이하	400ppm 이하	무부하 검사

▶ 유해 배출가스 예방을 위한 관리사항 연소살내의 연료가 연소되는 과정에서 각종 불완전한 요인에 의해 완전 연소되지 못하기 때문에 발생됩니다. 유해 배출가스는 차량의 정비상태, 특히 엔진 상태의 양호 여부에 직접적인 영향을 받으므로 차량의 생산 또는 검사 과정에서 완전하게 조정되었다 하더라도 운행함에 따라 엔진의 상태가 변화되어 유해가스 배출량이 증가됩니다.

이의 예방을 위해 필수적으로 이행되어야 할 사항은다음과 같습니다.

• 폐사에서 실시 요망하는 차량 점검사항을 철저히 이행하십시오.
• 정기 점검이나 고장진단 수리시에는 폐사 직영 서비스센터 또는 서비스협력사에서 점검정비를 받으십시오.
• 엔진 점검 정비시 또는 배출가스 측정시 약5 분정도 엔진 시동을 걸어 엔진이 정상가동 온도(85\~95℃)로 가열된 상태에서 점검 및 측정 하십시오.
• 외기가 높을 때 가능한 한 장시간의 저속 엔진가동을 삼가하여 주시고 배출 가스 측정이나 점검시에는 여러번 가속한 후 시행하는 것이 올바른 방법입니다.
  -차량이 완전한 상태로 점검 및 정비 되었어도 매 10,000km 주행시마다 정기적인 점검 정비를 받으십시오.

■배출가스제어장치의 관리및 정비

▶스파크 플러그

스파크 플러그가 불량하면 유해 배출 가스량이 증가하고 엔진 부조 현상이 발생합니다.

스파크플러그규격	PFR7B-D
간극	백금타입 0.4mm

▶배출가스 제어 관련 항목

점화플러그	5만km 점검 및 필요시 교환
산소센서	10만km 점검 필요시 교환
컴퓨터 진단기	체크 엔진램프 ‘ON’ 시테스트

■ 에어 클리너

에어 클리니는 수시로 점검하여 청소하여야 하 며 상태에 따라 교환하십시오.

제원

차량 제원 9-2

타이어 및 휐 9-2

정기 교환 부품 9-3

주유 일람표 9-4

차대번호(VIN) 9-6

엔진번호 9-6

자기 인증 리벨 9-7

목 차

제원

차량 제원

	컴포트	클래식	엘레강스		럭셔리	프라임	노불	노불 우등
			전문	전중문
기본인승(인)	44+1	45+1	45+1+1	45+1	45+1	45+1	45+1	28+1
전장(mm)	11650	←	11780	←	←	12050	12000	←
전폭(mm)	2495	←	←	←	←	←	←	←
전고(mm)	3340	←	←	←	←	←	3490	←
실내장(mm)	10600	←	10730	←	←	11000	←	←
실내폭(mm)	2365	←	←	←	←	←	←	←
실내고(mm)	1950	←	←	←	←	←	←	←

타이어 및 월

타이어 사이즈	휠 사이즈		추천 공기압						휠 너트 조임 토크(kg.m)
			금호 타이어			한국 타이어
			kg/cm2	kPa	psi	kg/cm2	kPa	psi
295/80R 22.5	22.5 × 8.25	전륜후륜	8.43	830	120	8.64	850	123	59~68
12R22.5 - 16PR	22.5 × 8.25	전륜후륜	8.43	830	120	8.43	830	120
11R22.5 - 16PR	22.5 × 8.25	전륜후륜	8.43	830	120	8.43	830	120

제원

정기 교환 부품(고무류 및 스위치)

정 기 교 환 부 품	매1년	매2년	매3년	비 고
브레이크 밸브 팩킹 및 고무부품	●
밸브 팩킹 및 고무부품	●
압력 가버너 다이어프램 및 고무부품	●
브레이크 호스	●
로드 센싱 밸브 컥 및 기타 고무부품	●
히터호스	●
진공호스		●
파워 스티어링 시스템 내부의 고무제품 및 호스 교환		●
연료호스 교환(엔진은 해당 없음)		●
에어 컴프레서와 압력게이지 호스교환		●
에어컨 호스 교환		●
제동등 스위치		●

제원

주유 일람표

오일 교환 시 기		오일규격	오일 유량(1)	비고
엔진	D6HA	API분류 CI-4급 이상 SAE 10W-40	전체:32 (오일필터 포함) 오일팬:30
	D6CC		전체:29 (오일필터 포함),32 (오일클리너 포함)오일팬:27
	C6AC(CNG)	CNG전용오일*)	전체:24 오일팬:20
변속기	6S1600/1900	ZF Ecofluid M(전용오일)BP-하이포이드 80W/90(일반추천오일)	13
	6S1601/1901	ZF Ecofluid M(전용오일)BP-바닐러스 C, SAE30 기어오일(일반추천오일)	18(80°C)	오일필터는 반드시 오일과같이 교환하십시오.
	M12S5(R)	SAE 80W	12.5
리어액슬(R175HS)		API GL-5급, SAE 80W-90	12.5
파워스티어링		PSF-3	전체:4.71리저버 탱크:1.65
부동액	라디에이터	에틸렌 글리콜계알루미늄 라디에이터용부동액	53.8
	써지탱크		12.8
	온수식 림 히터차 추가		34.8

1) CNG 엔진 추천오일
GS : KIXX CNG 10W-40
SK : ZIC CNG HD 10W-40
S-OIL : SU CNG BEST 10W-40
SHELL : RIMULA ND 10W-40

제원

오일 교환 시 기				오일 규격	오일 유량(1)	비고
	점검	보충	교환
클러치 리저버 탱크	1개월		2년 또는 240,000km	SAE J1703, DOT3 또는 4	소요량	브레이크 액
힐 허브 베어링			20,000km	LIG-2상당품	소요량	주유 : 그리스 니플의 먼지나 오염된 것을 깨끗이 하고나서 주유합니다.※ 클러치 시프터에 지니치게 많이 주유하면 클러치가 미끄러지는 원인이 되므로 주의해 주십시오.
트라이언 플레인 베어링		1개월
브레이크 캠큐 쾌 삘프트				LIG-1상당품
변속기 컨트롤 각부
스티어링 샤프트				NL-3그리스
클러치 시프터 클러치 포크 샤프트		20,000 km
팬 구동 및 장력풀리 아이드러풀리, 워터펌프
그리스 자동 주유장치	운행전			NLGI 000,00 (액상)	약 : 2.7
				NLGI 1 또는 2 (고상)	약 : 2
프로펠러 슬립 및 유니버설 조인트	50,000km		-	PSHF
클러치 폐달 샤프트 부싱			매 5,000km마다	NLGI 2	소요량
전후 브레이크 앵커 브라켓트
타이로드 엔드
스프링 샵클 브라켓트 링크
아이들러 암 먹클 킹핀(하부)
전후 스프링 아이핀
1, 2차 드래그 링크
변속레버 크로스 조인트 및 롤러
마그네틱 팬 클러치 기어 박스			매8~10만 km	shell SPRAX ASX 75W 90TITAN CYTRAC MB SYNTH SAE 75W-90DEA CEAR SYNTH SAE 75W-90	0.4	기어 오일 교환시 2개의 씸링도 함께 교환

제원

차대번호(VIN)

Cutaway illustration of a vehicle showing internal components and a yellow arrow indicating a specific location (no text or symbols present)

차량의 등록시나정비 및 소유권을 유지하는데 필요한 모든 법적인 사항에 사용되는 차대번호 (MNVehicle Identification Number)는 우측 익스텐션 프레임(사이드 멤버 비깔쪽)에 타각되어 있습니다.

• 치체에 타각된 차대번호는 육안으로 쉽게 확인할수 있도록점검 관리하셔야합니다.
• 치체에티각되어 있는 치대번호와 자기인증 라 벨의 치대번호는 자동차 등록증에 기록되어 있는 치대번호와 일치해야 합니다.
  -치대번호를 훼손하거나개조하지 마십시오

엔지번호

D6HA엔진

엔진번호는 측면 오일팔터 아래쪽 크랭크 케이스에 타각되어 있습니다.

Mechanical assembly diagram showing internal components and a highlighted section (no readable text or symbols)

D6CC엔진

엔진번호는 엔진의 뒷방향에서 바라볼때 크랭크 케이스에티각되어 있습니다.

PY-9제원 2010.223 210 PM 페이지 7

제원

자기 인증 라벨

C6AC엔진(CNG엔진)

엔진번호는 그림과 같이 살린더 블록에 타각되어 있습니다.

Interior view of a vehicle showing a gray rectangular tray with a yellow arrow pointing to the side panel (no text or symbols visible)

자기 인증 리벨은 본 치량이 대한민국 자동차 관리 법령에 적합하게 제작되었음을 알려드립니다. 또한, 차대번호, 중량, 제작년도 등 치량에 관한 각종 정보를 확인하실 수 있습니다.

색인

색인

색인

【-】

기변식 에어 좌석* 3-6

기속 폐달 5-9

각종 래프의 위치 7-51

각종 수납 공간 4-81

견인 6-17

경고등 및 표시등 1-3,4-22

경음기 4-16

계기판 4-17

계기관 조명 조절기(레오스타트)* 4-42

계측기 4-18

고장이 나면 6-2

공기 압력 7-45

공기예열 5-7

교차로나 철도 건널목을 건널 때 15

규격타이어 장착 및 타이어 공기업 수시 점검 6

그리스 주유부분 7-7

금호 자동그리스 주유장치 7-12

기본형 에어 좌석 3-4

기어 변속 레버 5-21

기타 주의 사항 19

【L】

내관도 2-2

냉각수 7-23

냉·온장고* 4-84

【c】

다기능 스위치 4-32

다기능 에어 죄석* 3-8

다용도 보관함 4-80

다용도 소켓* 4-83

도어 4-4

도어 개방상태로 운행 금지 13

도어 개폐 스위치 4-47

독서등 스위치 4-46

디지털 시계 4-83

디지털 타코그래프* 4-90

[2]

리모컨 미러 스위치* 4-49

리타더 브레이크* 4-38

리타더(RTD)브레이크* 5-15

링컨(LINCOLN)(고상용 자동주유장치) 7-15

링컨(LINCOLN)(액상용 자동조유장치) 7-14

【□】

매연관리 7-56

색인

멀티 디스플레이 장치* 4-54

미러 열선 스위치* 4-43

밀폐된 공간에서 위밍업 또는 차량 점검 금지 14

【B】

방향지시등 스위치 4-32

배기 브레이크 4-36,5-14

배터리 7-45

배터리 릴레이 스위치 4-43

배터리 방전시 점프 스타트 요령 6-3

변속기 및 리어 액슬 기어 오일 7-27

보조등 스위치 4-45

보종수리 안내 16

브레이크 기능이 작동되지 않는 경우 6-20

브레이크 마찰재 수명증대를 위한 운전 요령 5-12

브레이크 선택 스위치* 4-42

브레이크 폐달 5-10, 7-39

비상경고등 스위치 4-40

비상시 조치 요령 10

【人】

사고 기록장치(ADR) 스위치* 4-41

사고 및 차량 화재시 응급조치 6-22

사물함 4-81

선바이저 4-83

소화기 비치* 8

순정품(규격품)의 상용 16

스위치 4-31

스텝 래프(답단등) 4-45

스티어링 훨(조향핸들) 4-16

스페어 타이어 6-15

시동 스위치 5-2

신차 길들이기 1-2

실내 편의 장치 4-81

실내등(프론트,1,2) 4-46

[0]

안개등 스위치* 4-44

안전벨트 3-12

2점식 안전 벨트 3-16

3점식 안전벨트 3-14

안전운전요령 5-24

액세서리의 장착 15

ABS/ASR 시스템* 5-16

어린이는 보호자와 함께 뒷지석에 12

언덕길 발진 보조장치* 4-48

에어 드라이어 취급 7-43

에어 커넥터* 4-84

색인

에어 클리너 7-28

에어 탱크 7-44

엔진 공회전(IDLE)스위치 4-33

엔진 브레이크 5-13

엔진 시동 요령 5-4

엔진 오일 7-17

엔진 점검시 시동 및 끌기 5-24

엔진룸 2-3

엔진룸 도어 4-10

엔진룸 배전반(후) 4-85

엔진번호 9-6

엔진시동 丑기,주정차5-23

엔진크랭킹 5-8

연료계통의 공기 빨기 7-32

연료량 7-46

연료주입구 4-14

연료필터 7-30

오디오 4-82

오디오 리모컨 스위치* 4-50

오디오/비디오(AV) 외부 입력 단자* 4-82

오버히트 6-7

올바른 운전자세 5

와셔액 7-36

와이퍼 블레이드 7-37

와이퍼/와셔 4-35

운전 정비 도어 4-14

운전석 히터 스위치* 4-42

운전석등 스위치 4-45

운전석은 운전에 방해되는 물건이 없도록 5

운행전 점검 3

운행정보 스위치 4-46

위터 세퍼레이터 7-30

원등(상향등)스위치 4-32

원업 운전 5-7

유리창 개폐 4-10

유리창 습기/성에 제거 방법 4-74

음주·과로 운전 금지 7

인화성·폭발성 물질 차내 방치 금지 8

【天】

자기 인증 리벨 9-7

자동 정속 주행 장치(오토 크루즈)* 4-33

책 사용 방법 6-9

책 에어빼기 작업 6-11

적재함 개폐 4-11

전구 규격표 7-55

전기장치 고장 6-4

점검·정비 3

색인

정기 교환 부품(고무류 및 스위치)9-3

정기 점검 7-2

정비 협력업체 안내 15

정차 또는 주차 중 휴대전화 사용 요령 9

제이크 브레이크 5-14

제이크 엔진 브레이크 4-36

좌석 3-2

주위 안전 확인 12

주유 일람표 9-4

주·정차 중 차내 수면 금지 6

주·정치시 배기관 주변 화재 위험 14

주차브레이크 4-39,5-21

주차시 바퀴에 고임목 설치 14

주행중 경고 6-2

주행중 고장난 경우 6-20

주행중 엔진 정지 금지 9

【元】

차 안에 어린이만 남겨두면 위험 12

차대번호(VIN) 9-6

차량 제원 9-2

차체 손질 17

창문 밖으로 손이나 얼굴 등을 내밀지 말 것 8

출발전 안전 점검 5

【→】

클러치 폐달 5-9/7-39

ヨ| 4-4

【E】

타이어 교환 방법 6-12

타이어 및 휠 9-2

타이어의 교환 6-12

타이어의 점검 6-12/7-47

타코그래프* 4-87

터보 차져 취급시 주의사항 5-6

터보차저장착차의 취급 19

【Ⅱ】

파워 스티어링 7-34

폭설시 행동요령 6-25

퓨즈의 교환 6-5

프론트 판넬 도어 4-14

플로워 래프 4-47

【応】

해드램프 메인 스위치 4-44

핸들의 점검 7-42

후방 경보 장치* 4-50

색인

히터 4-79

히터 및 에어컨 4-64

승객석 4-65

운전석 4-70

[기타]

ASR 스위치* 4-43

CNG 엔진 취급방법 8-2

EGR 시스템 장착차 점검요령 1-21

O.V.M 공구 위치 6-9

T-R오일 클리너* 7-50

TV 메인 스위치 4-47