Scenic (2016) - Voiture RENAULT - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit
Retrouvez gratuitement la notice de l'appareil Scenic (2016) RENAULT au format PDF.
| Type de produit | Voiture break (monospace compact) |
| Marque | Renault |
| Modèle | Scenic (2016) |
| Dimensions (L x l x H) | 4,50 m x 1,80 m x 1,60 m |
| Poids à vide | Environ 1 500 kg |
| Nombre de places | 5 |
| Volume du coffre | 500 L (banquette arrière relevée) |
| Motorisations disponibles | Essence (TCe) et Diesel (dCi) |
| Transmission | Manuelle 6 rapports ou EDC (automatique) |
| Alimentation | Carburant (essence ou diesel) |
| Système de démarrage | Clé ou carte mains-libres |
| Fonctions principales | GPS, radio, Bluetooth, climatisation automatique, régulateur de vitesse, caméra de recul, aide au stationnement |
| Entretien courant | Vidange moteur, remplacement filtre à huile, filtre à air, filtre d'habitacle, contrôle des pneus |
| Sécurité active | ABS, ESP, répartiteur de freinage, aide au freinage d'urgence |
| Sécurité passive | Airbags frontaux, latéraux et rideaux, ceintures 3 points avec prétensionneurs |
| Pièces détachées et réparabilité | Disponibles en réseau Renault et pièces d'occasion |
| Informations générales | Notice d'utilisation disponible en PDF sur notice-facile.com |
FOIRE AUX QUESTIONS - Scenic (2016) RENAULT
Questions des utilisateurs sur Scenic (2016) RENAULT
0 question sur cet appareil. Repondez a celles que vous connaissez ou posez la votre.
Poser une nouvelle question sur cet appareil
Téléchargez la notice de votre Voiture au format PDF gratuitement ! Retrouvez votre notice Scenic (2016) - RENAULT et reprennez votre appareil électronique en main. Sur cette page sont publiés tous les documents nécessaires à l'utilisation de votre appareil Scenic (2016) de la marque RENAULT.
MODE D'EMPLOI Scenic (2016) RENAULT
RENAULT préconise ELF
Partenaires dans la haute technologie automobile, Elf et Renault associent leur expertise sur les circuits comme à la ville. Cette collaboration de longue date vous permet de disposer d'une gamme de lubrifiants parfaitement adaptés à votre Renault. La protection durable et les performances optimales de votre moteur sont assurées. Vidanges ou appoints, pour connaître le lubrifiant ELF homologué le mieux adapté à votre véhicule, bénéficiez du conseil de votre représentant Renault ou référez-vous au document d'entretien du véhicule.
www.lubricants.elf.com
Une marque de TOTAL
Bienvenue à bord de votre véhicule
Cette notice d'utilisation et d'entretien réunit à votre intention les informations qui vous permettront :
- de bien connaître votre véhicule et, par là même, de bénéficier pleinement, et dans les meilleures conditions d'utilisation, de toutes les fonctionnalités et de tous les perfectionnements techniques dont il est doté.
- de maintenir son fonctionnement optimum par la simple mais rigoureuse observation des conseils d'entretien.
- de faire face, sans perte de temps excessive, aux opérations qui ne requièrent pas l'intervention d'un spécialiste.
Les quelques instants que vous consacrerez à la lecture de cette notice seront très largement compensés par les enseignements que vous en tirerez, les fonctionnalités et les nouveautés techniques que vous y découvrirez. Si certains points restaient encore obscurs, les techniciens de notre Réseau se feraient un plaisir de vous fournir tout renseignement complémentaire.
Pour vous aider dans la lecture de cette notice vous trouverez le symbole suivant :
Pour indiquer une notion de risque, de danger ou une consigne de sécurité.
La description des modèles, déclinés dans cette notice, a été établie à partir des caractéristiques techniques connues à la date de conception de ce document. La notice regroupe l'ensemble des équipements (de série ou optionnels) existant pour ces modèles, leur présence dans le véhicule dépend de la version, des options choisies et du pays de commercialisation.
De même, certains équipements devant apparaître en cours d'année peuvent être décrits dans ce document.
Enfin, dans toute la notice, lorsqu'il est fait référence au Représentant de la marque il s'agit d'un Représentant RENAULT.
Bonne route au volant de votre véhicule.
Traduit du français. Reproduction ou traduction, même partielle, interdite sans autorisation écrite du constructeur du véhicule.
S O M M A I R E
Chapitres
Faites connaissance avec votre véhicule ......
1
La conduite ....
2
Votre confort ....
3
Entretien
4
Conseils pratiques ....
5
Caractéristiques techniques ....
6
Index alphabétique ....
7
Chapitre 1 : Faites connaissance avec votre véhicule
Cartes RENAULT : généralités, utilisation, supercondamnation 1.2
Portes 1.9
Condamnation automatique des ouvrants en roulage.... 1.13
Ceintures de sécurité.... 1.19
Dispositifs de retenue complémentaires : 1.23
aux ceintures avant 1.23
aux ceintures arrière 1.27
de protection latérale 1.28
Sécurité enfants : généralités 1.30
choix de la fixation du siège enfant 1.33
installation du siège enfant. 1.35
désactivation-activation de l'airbag passager avant. 1.46
Volant de direction.... 1.49
Direction assistée 1.49
Poste de conduite 1.50
Tableau de bord. 1.54
ordinateur de bord 1.61
menu de personnalisation des réglages du véhicule 1.71
Heure et température extérieure 1.72
Rétroviseurs 1.73
Avertisseurs sonores et lumineux 1.74
Éclairages et signalisations extérieurs 1.75
Réglage des projecteurs 1.80
Essuie-vitre, lave-vitre avant 1.81
Essuie-vitre, lave-vitre arrière 1.85
Réservoir carburant (remplissage carburant) 1.86
1.1
CARTES RENAULT : généralités (1/2)
1 Déverrouillage de tous les ouvrants.
2 Verrouillage de tous les ouvrants.
3 Allumage à distance de l'éclairage.
4 Verrouillage/déverrouillage du coffre.
5 Clé intégrée.
Pile déchargée, vous pouvez toujours verrouiller/déverrouiller et démarrer le véhicule. Reportez-vous aux paragraphes « Verrouillage/déverrouillage du véhicule » en chapitre 1 et « Démarrage moteur » en chapitre 2.
La carte RENAULT permet :
- le verrouillage/déverrouillage des ouvrants (portes, coffre) et de la trappe à carburant (reportez-vous aux pages suivantes);
- l'allumage de l'éclairage à distance du véhicule (reportez-vous aux pages suivantes);
- suivant véhicule, la fermeture automatique à distance des vitres électriques et du toit ouvrant, reportez-vous aux paragraphes « Lève-vitres électriques/Toit ouvrant électrique » en chapitre 3 ;
- le démarrage du moteur, reportez-vous au paragraphe « Démarrage moteur » en chapitre 2.
Autonomie
Assurez-vous d'avoir une pile en bon état, du bon modèle et introduite correctement. Sa durée de vie est d'environ deux ans : remplacez-la lorsque le message « pile carte faible » apparaît au tableau de bord (reportez-vous au paragraphe « Carte RENAULT : pile » en chapitre 5).
Champ d'action de la carte RENAULT
Il varie selon l'environnement : attention aux manipulations de la carte RENAULT pouvant verrouiller ou déver rouiller le véhicule par appuis involontaires sur les boutons.
Responsabilité du conducteur
Ne quittez jamais votre véhicule, en y laissant un
enfant, un adulte non autonome ou un animal même pour une courte durée.
En effet, ceux-ci pourraient se mettre en danger ou mettre en danger d'autres personnes par exemple en démarrant le moteur, en actionnant des équipements comme les lève-vitres ou encore en verrouillant les portes.
De plus, par temps chaud et/ou ensoleillé, sachez que la température intérieure de l'habitacle monte très rapidement.
RISQUE DE MORT OU BLESSURES GRAVES.
CARTES RENAULT : généralités (2/2)
Clé intégrée 5
La clé intégrée sert à verrouiller ou déverrouiller la porte avant gauche lorsque la carte RENAULT ne peut pas fonctionner :
- usure de la pile de la carte RENAULT, batterie déchargée...
- utilisation d'appareils fonctionnant sur la même fréquence que la carte ;
- véhicule situé dans une zone à forts rayonnements électromagnétiques.
Accès à la clé 5
Appuyez sur le bouton 6 et tirez sur la clé 5 puis relâchez le bouton.
Utilisation de la clé
Reportez-vous au paragraphe « Verrouillage/déverrouillage des portes ».
Une fois entré dans le véhicule à l'aide de la clé intégrée, replacez-la dans son logement dans la carte RENAULT puis introduisez la carte RENAULT dans le lecteur de carte pour pouvoir démarrer.
Conseil
N'approchez pas la carte d'une source de chaleur, de froid ou d'humidité.
Ne rangez pas la carte RENAULT dans un lieu où elle pourrait être tordue, voire même détériorée involontairement : ceci est le cas, par exemple, lorsqu'on s'assoit sur la carte rangée dans une poche arrière de vêtement.
Remplacement, besoin d'une carte RENAULT supplémentaire
En cas de perte, ou si vous désirez une autre carte RENAULT, adressez-vous exclusivement à un Représentant de la marque.
En cas de remplacement d'une carte RENAULT, il sera nécessaire d'amener le véhicule et toutes ses cartes RENAULT chez un Représentant de la marque pour réinitialiser l'ensemble.
Vous avez la possibilité d'utiliser jusqu'à quatre cartes RENAULT par véhicule.
CARTE RENAULT À TÉLÉCOMMANDE : utilisation
Déverrouillage des ouvrants
Pressez le bouton 1.
Le déverrouillage est visualisé par un clignotement des feux de détresse.
Lorsque le déverrouillage porte conducteur seule est activé (reportez-vous au paragraphe « menu de personnalisation des réglages du véhicule » en chapitre 1) :
- un appui sur le bouton 1 déverrouille uniquement la porte conducteur et la trappe à carburant ;
- deux appuis successifs sur le bouton 1 déverrouillent tous les ouvrants.
Verrouillage des ouvrants
Pressez le bouton de verrouillage 2. Le verrouillage est visualisé par deux clignotements des feux de détresse. Si un ouvrant (porte ou coffre) est ouvert ou mal fermé, ou si une carte RENAULT est restée dans le lecteur, il y a une condamnation puis une décondamnation rapide des ouvrants sans clignotement des feux de détresse.
Dans le cas où le véhicule a été déverrouillé mais qu'aucun ouvrant n'est ouvert, il se reverrouille automatiquement après deux minutes.
Moteur tournant, les boutons de la carte sont désactivés.
Les clignotements des feux de dé- tresse vous renseignent sur l'état du véhicule :
- un clignotement indique que le véhicule est complètement déverrouillé;
- deux clignotements indiquent que le véhicule est complètement verrouillé.
Déverrouillage/Verrouillage du coffre seul
Pressez le bouton 4 pour déverrouiller/verrouiller le coffre.
Alarme de non-détection de la carte RENAULT
Si vous ouvrez une porte moteur tournant alors que la carte n'est pas dans le lecteur, le message « carte non détectée » et un signal sonore vous en avertit. L'alerte disparaît lorsque la carte est remise dans le lecteur.
Fonction « éclairage à distance »
Un appui sur le bouton 3 allume les feux de croisement du véhicule, les répétiteurs latéraux et l'éclairage intérieur pendant environ 30 secondes. Cela permet, par exemple, de repérer de loin le véhicule stationné dans un parking.
Nota : un nouvel appui sur le bouton 3 éteint l'éclairage.
CARTE RENAULT « MAINS LIBRES » : utilisation (1/3)
Pour les véhicules qui en sont équipés, elle permet, en plus des fonctionnalités de la carte RENAULT à télécommande décrite précédemment, le verrouillage/déverrouillage sans action sur la carte RENAULT lorsqu'elle est présente dans la zone d'accès 1.
Conseil
Ne rangez pas la carte RENAULT dans un lieu où elle pourrait être en contact avec d'autres équipements électroniques (ordinateur, PDA, téléphone...) qui peuvent perturber le fonctionnement.
Déverrouillage du véhicule
Carte RENAULT dans la zone 1, appuyez sur le bouton 3 : le véhicule se déverrouille.
Dans certains cas (stationnement du véhicule durant plusieurs jours par exemple) il faudra tirer deux fois la poignée 2 pour déverrouiller le véhicule et ouvrir la porte.
Un appui sur le bouton 4 déverrouille également tout le véhicule.
Le déverrouillage est visualisé par un clignotement des feux de détresse.
Après un déverrouillage du véhicule ou du coffre seul à l'aide du bouton de la carte RENAULT, le verrouillage à l'éloignement et le déverrouillage « mains libres » sont désactivés.
Pour revenir en fonctionnement mains libres : redémarrer le véhicule.
CARTE RENAULT « MAINS LIBRES » : utilisation (2/3)
Verrouillage du véhicule
Vous disposez de trois modes de ver- rouillage du véhicule : à l'éloignement, à l'aide du bouton 3, à l'aide de la carte RENAULT.
Verrouillage à l'éloignement
Carte RENAULT sur vous, portes et coffre fermés, éloignez-vous du véhicule : il se verrouille automatiquement dès que vous sortez de la zone 1.
Nota : la distance à laquelle se verrouille le véhicule dépend de l'environnement.
Le verrouillage est visualisé par deux clignotements des feux de détresse et par un signal sonore.
Ce signal sonore peut être supprimé. Consultez un Représentant de la marque.
Si un ouvrant (porte ou coffre) est ouvert ou mal fermé, ou si une carte est présente dans l'habitacle (ou dans le lecteur de carte), il n'y a pas de verrouillage. Dans ce cas, il n'y a pas de signal sonore ni de clignotements des feux de détresse.
Verrouillage à l'aide du bouton 3
Si vous souhaitez verrouiller votre véhicule et que la carte doit rester à proximité (garage mitoyen...), portes et coffre fermés, appuyez sur le bouton 3 de la poignée de porte conducteur. Le véhicule se verrouille. Si une porte ou le coffre est ouvert ou mal fermé, il y a un verrouillage/déverrouillage rapide du véhicule.
Nota : la présence d'une carte RENAULT du véhicule est obligatoire dans la zone d'accès (zone 1) du véhicule pour permettre le verrouillage par le bouton.
Particularité
Si vous désirez vérifier la condamnation après un verrouillage à l'aide du bouton 3, vous disposez d'environ trois secondes pour actionner les poignées de portes sans déverrouillage. Ensuite, le mode mains libres est de nouveau actif et toute action sur une poignée provoque le déverrouillage du véhicule.
Lorsque le véhicule est équipé de la fermeture à distance des vitres, deux impulsions rapprochées sur le bouton 3 ferment automatiquement toutes les vitres au verrouillage des portes de l'extérieur (reportez-vous au paragraphe « Lève-vitres électriques, toit ouvrant électrique » en chapitre 3).
CARTE RENAULT « MAINS LIBRES » : utilisation (3/3)
Verrouillage à l'aide de la carte RENAULT
Portes et coffre fermés, appuyez sur le bouton 5 : le véhicule se verrouille.
Le verrouillage est visualisé par deux clignotements des feux de détresse.
Nota : la distance maximale à laquelle se verrouille le véhicule dépend de l'environnement.
29547
Le verrouillage du véhicule ne peut se faire si :
- un ouvrant (porte ou coffre) est ouvert ou mal fermé ;
- une carte est restée dans la zone 6 (ou dans le lecteur de carte) et aucune autre carte ne se trouve dans la zone de détection extérieure.
Moteur tournant, si après avoir ouvert et fermé une porte, la carte n'est plus dans l'habitacle, le message « carte non détectée » (accompagné d'un signal sonore lorsque la vitesse passe un seuil) vous alerte que la carte n'est plus dans le véhicule. Cela évite par exemple de partir après avoir déposé un passager avec la carte sur lui.
L'alerte disparaît lorsque la carte est de nouveau détectée.
Après un verrouillage/déverrouillage du véhicule ou du coffre seul à l'aide des boutons de la carte RENAULT, le verrouillage à l'éloignement et le déverrouillage « mains libres » sont désactivés.
Pour revenir en fonctionnement mains libres : redémarrer le véhicule.
CARTE RENAULT : supercondamnation
Lorsque le véhicule est équipé de la supercondamnation, celle-ci permet de verrouiller les ouvrants et d'empêcher l'ouverture des portes par les poignées intérieures (cas d'un bris de glace suivi d'une tentative d'ouverture des portes par l'intérieur).
N'utilisez jamais la supercondamnation des portes s'il reste quelqu'un à l'intérieur du véhicule.
Pour activer la supercondamnation
Vous avez le choix entre deux modes d'activation de la supercondamnation :
- exercez deux impulsions rapprochées sur le bouton 2;
- ou, exercez deux impulsions rapprochées sur le bouton de la poignée de la porte conducteur 3.
Le verrouillage est visualisé par cinq clignotements des feux de détresse.
Pour désactiver la supercondamnation
Déverrouillez le véhicule à l'aide du bouton 1 de la carte RENAULT.
Le déverrouillage est visualisé par un clignotement des feux de détresse.
L'activation de la supercondamnation active aussi, pour les véhicules qui en sont équipés, la fermeture à distance des vitres et/ou du toit ouvrant électrique.
Après une activation de la super-condamnation à l'aide du bouton 2, le verrouillage à l'éloignement et le déverrouillage en mode « mains libres » sont désactivés.
Pour revenir en fonctionnement « mains libres » : redémarrer le véhicule.
OUVERTURE ET FERMETURE DES PORTES (1/2)
Ouverture de l'extérieur
Carte RENAULT
Portes déverrouillées, saisissez la poignée 1 et tirez vers vous.
Carte RENAULT Mains libres
Carte RENAULT dans la zone de détection, appuyez sur le bouton 2 ou suivant véhicule, passez la main derrière la poignée, puis saisissez la poignée 1 et tirez vers vous.
Dans certains cas, il est nécessaire de tirer deux fois la poignée pour ouvrir la porte.
Ouverture de l'intérieur
Tirez la poignée 3.
Alarme sonore d'oubli d'éclairage
À l'ouverture d'une porte, une alarme sonore se déclenche pour vous signaler que les feux sont restés allumés alors que le contact moteur est coupé.
Par mesure de sécurité, les manœuvres d'ouverture/fermeture ne doivent se faire que véhicule à l'arrêt.
Alarme d'oubli de carte
À l'ouverture de la porte conducteur, si la carte est restée dans le lecteur, le message « retirer la carte » apparaît au tableau de bord accompagné d'un signal sonore.
Alarme d'oubli de fermeture d'un ouvrant
Si un ouvrant (porte ou coffre) est ouvert ou mal fermé, dès que le véhicule atteint environ 10 km/h, le message « coffre ouvert » ou « porte ouverte » (suivant l'ouvrant) apparaît au tableau de bord accompagné d'un témoin.
Particularité
Après l'arrêt moteur, les feux et les accessoires en fonctionnement (radio...) continuent de fonctionner.
Ils s'arrêtent dès l'ouverture de la porte conducteur.
OUVERTURE ET FERMETURE DES PORTES (2/2)
Pour rendre impossible l'ouverture des portes arrière de l'intérieur, déplacez le levier 4 et vérifiez de l'intérieur que les portes sont bien condamnées.
Responsabilité du conducteur lors du stationnement ou arrêt du véhicule
Ne quittez jamais votre véhicule en y laissant un enfant, un adulte non autonome ou un animal même pour une courte durée.
En effet, ceux-ci pourraient se mettre en danger ou mettre en danger d'autres personnes, par exemple en démarrant le moteur, en actionnant des équipements comme les lève-vitres ou encore en verrouillant les portes...
De plus, par temps chaud et/ou en- soleillé, sachez que la température intérieure de l'habitacle monte très rapidement.
RISQUE DE MORT OU BLESSURES GRAVES.
VERROUILLAGE, DÉVERROUILLAGE DES PORTES (1/2)
Verrouillage/Déverrouillage des portes de l'extérieur
Celui-ci se fait à l'aide de la carte RENAULT : reportez-vous aux paragraphes « Cartes RENAULT » en chapitre 1.
Dans certains cas, la carte RENAULT peut ne pas fonctionner :
- usure de la pile de la carte RENAULT, batterie déchargée...
- utilisation d'appareils fonctionnant sur la même fréquence que la carte (téléphone portable...);
- véhicule situé dans une zone à forts rayonnements électromagnétiques.
Il est possible alors :
- d'utiliser la clé intégrée à la carte pour déverrouiller la porte avant gauche;
- de verrouiller manuellement chacune des portes ;
- d'utiliser la commande de verrouillage/déverrouillage des portes de l'intérieur (reportez-vous aux pages suivantes).
Utilisation de la clé intégrée à la carte RENAULT
Introduisez la clé 1 intégrée à la carte RENAULT dans la serrure de la porte avant gauche et verrouillez ou déverrouillez.
Verrouillage manuel des portes
Porte ouverte, faites pivoter la vis 2 (à l'aide de l'embout de la clé) et fermez la porte.
Celle-ci est désormais verrouillée de l'extérieur.
L'ouverture ne pourra alors se faire que de l'intérieur du véhicule ou par la clé pour la porte avant gauche.
VERROUILLAGE, DÉVERROUILLAGE DES PORTES (2/2)
Commande de verrouillage/ Déverrouillage de l'intérieur
Le contacteur 3 commande simultanément les portes, le coffre et, suivant véhicule, la trappe à carburant.
Si un ouvrant (porte ou coffre) est ouvert ou mal fermé, il y a un verrouillage/dé-verrouillage rapide des ouvrants.
En cas de transport d'objet avec le coffre ouvert vous pouvez tout de même verrouiller les autres ouvrants : moteur arrêté, exercez un appui de plus de cinq secondes sur le contacteur 3 pour verrouiller les autres ouvrants.
Verrouillage des ouvrants sans la carte RENAULT
Cas, par exemple, d'une pile déchargée, d'un non-fonctionnement temporaire de la carte RENAULT...
Moteur arrêté, un ouvrant (porte ou coffre) ouvert, exercez un appui de plus de cinq secondes sur le contacteur 3.
À la fermeture de la porte tous les ouvrants seront verrouillés.
Le déverrouillage de l'extérieur du véhicule ne sera possible qu'avec la carte RENAULT située dans la zone d'accès au véhicule ou à l'aide de la clé intégrée à la carte RENAULT.
Lors du verrouillage du véhicule à l'aide du contacteur 3, le déverrouillage mains libres du véhicule est désactivé.
Témoin d'état de verrouillage des ouvrants
Contact mis, le témoin intégré au contacteur 3 vous informe de l'état de verrouillage des ouvrants :
- témoin allumé, les ouvrants sont verrouillés;
- témoin éteint, les ouvrants sont déverrouillés.
Lorsque vous condamnez les portes, le témoin reste allumé puis s'éteint.
Ne quittez jamais votre véhi cule en laissant une carte RENAULT à l'intérieur.
Responsabilité du conducteur
Si vous décidez de rouler portes verrouillées, sachez que cela peut rendre plus difficile l'accès des secouristes dans l'habitable en cas d'urgence.
CONDAMNATION AUTOMATIQUE DES OUVRANTS EN ROULAGE
Principe de fonctionnement
Après démarrage du véhicule, le système condamne automatiquement les ouvrants dès que vous atteignez environ 10 km/h.
La décondamnation se fait :
- par appui sur le bouton 1 de décondamnation des portes ;
- à l'arrêt, par ouverture d'une porte avant.
Nota : s'il y a ouverture/fermeture d'une porte, celle-ci se verrouille de nouveau automatiquement lorsque le véhicule atteint environ 10 km/h.
Activation/Désactivation de la fonction
Pour l'activer : véhicule à l'arrêt et moteur tournant, appuyez sur le contacteur 1 jusqu'à entendre un bip sonore.
Pour la désactiver : véhicule à l'arrêt et moteur tournant, appuyez sur le contacteur 1 jusqu'à entendre deux bips sonores.
Vous pouvez également activer/désactiver la fonction depuis le menu de personnalisation du véhicule, reportez-vous au paragraphe « Menu de personnalisation des réglages du véhicule » en chapitre 1, fonction « Blocage auto des portes en roulant » :
fonction activée
fonction désactivée.
Responsabilité du conducteur
Si vous décidez de rouler portes verrouillées, sachez que cela peut rendre plus difficile l'accès des secouristes dans l'habitable en cas d'urgence.
Anomalie de fonctionnement
Si vous constatez une anomalie de fonctionnement (pas de condamnation automatique, le voyant intégré au bouton 1 ne s'allume pas à la condamnation des ouvrants...) vérifiez en premier lieu la bonne fermeture de tous les ouvrants. S'ils sont bien fermés et que le problème persiste, adressez-vous à un Représentant de la marque.
Assurez-vous également que la condamnation n'a pas été désactivée par erreur.
Si c'est le cas, réactivez-la après avoir coupé et remis le contact.
APPUIS-TÊTE AVANT
Pour monter l'appui-tête
Tirez l'appui-tête vers le haut jusqu'à la hauteur désirée.
Pour descendre l'appui-tête
Appuyez sur le bouton 2 et accompagnez l'appui-tête dans sa descente jusqu'à la hauteur désirée.
Pour régler l'inclinaison
Suivant véhicule, écartez ou rapprochez la partie A jusqu'au confort désiré.
Pour régler les maintiens latéraux B
Suivant véhicule, vous pouvez régler les parties B indépendamment jusqu'au confort désiré.
Pour enlever l'appui-tête
Montez-le dans sa position la plus haute (inclinez le dossier vers l'arrière si nécessaire). Appuyez sur le bouton 1 de chaque tige 3 et levez-le jusqu'à le libérer.
Pour remettre l'appui-tête
Sortez les tiges 3 au maximum en tirant dessus. Veillez à leur alignement, leur propreté et, en cas de difficultés, vérifiez que les crans sont vers l'avant.
Introduisez les tiges de l'appui-tête dans les fourreaux (inclinez le dossier vers l'arrière si nécessaire).
Enfoncez l'appui-tête jusqu'à son blocage puis appuyez sur le bouton 2 et enfoncez l'appui-tête au maximum.
Vérifiez le bon verrouillage de chaque tige 3 sur le dossier du siège.
Les trois crans supérieurs peuvent être manipulés sans appui sur le bouton 2. Cependant, il est préférable d'appuyer sur ce bouton pour descendre l'appui-tête.
L'appui-tête étant un élément de sécurité, veillez à sa présence et à son bon positionnement : le haut
de l'appui-tête doit se situer le plus proche possible du sommet de la tête et la distance entre la tête et la partie A doit être minimale.
SIÈGES AVANT À COMMANDES MANUELLES (1/2)
Pour avancer ou reculer le siège
Levez la poignée 1 pour déverrouiller. À la position choisie, relâchez la poignée et assurez-vous du bon verrouillage.
Pour monter ou descendre l'assise du siège
Manceuvrez le levier 2 autant de fois que nécessaire vers le haut ou vers le bas.
Pour incliner le dossier
Tournez la molette 3 jusqu'à la position désirée.
Pour régler le siège conducteur au niveau des lombaires
Abaissez la manette 4 pour accentuer le soutien et levez-la pour l'atténuer.
Pour des raisons de sécurité, effectuez ces réglages voiture à l'arrêt.
Pour ne pas gêner l'efficacité des ceintures de sécurité, nous vous conseillons de ne pas trop incliner les dossiers des sièges en arrière.
Aucun objet ne doit se trouver sur le plancher (place avant conducteur) : en effet en cas de freinage brusque, ces objets risquent de glisser sous le pédalier et d'empêcher son utilisation.
SIÈGES AVANT À COMMANDES MANUELLES (2/2)
Suivant véhicule, le dossier côté passager peut se rabattre sur l'assise et permet d'obtenir une position tablette.
Abaissez l'appui-tête si nécessaire, basculez la poignée 5 et abaissez complètement le dossier.
Pour votre sécurité, fixez les objets transportés lorsque le siège est en position tablette.
Moteur tournant, tournez la commande 6 sur l'une des positions 1, 2 ou 3 (suivant la température souhaitée). Le message « Siège chauffant activé » apparaît au tableau de bord dès que le chauffage d'un des sièges avant est en fonction.
Le système, qui est thermostaté, détermine, suivant la position choisie, si le chauffage est nécessaire.
Lors de la mise en tablette du dossier du siège avant, désactivez impérativement l'airbag passager
avant (reportez vous au paragraphe « Activation/désactivation airbag passager avant » en chapitre 1).
Risque de blessures graves en cas de déploiement de l'airbag par projection des objets posés sur le dossier mis en tablette.
L'étiquette (sur la planche de bord) et les marquages (sur le pare-brise) vous rappellent ces instructions.
SIÈGE CONDUCTEUR À COMMANDES ÉLECTRIQUES
Le contacteur 4 sert aux réglages de l'assise et le contacteur 3 aux réglages du dossier. Pour les véhicules qui en sont équipés, les boutons 2 mémorisent la position de conduite choisie (reportez-vous en page suivante).
Réglage de l'assise
Pour avancer ou reculer l'assise
Actionnez le contacteur 4 vers l'avant ou vers l'arrière.
Pour rehausser ou abaisser l'assise
Actionnez le contacteur 4 vers le haut ou vers le bas.
Réglage du dossier
Pour incliner le dossier, actionnez le haut du contacteur 3 vers l'avant ou l'arrière.
Réglage du siège conducteur au niveau des lombaires
Abaissez ou levez la manette 5 pour accentuer ou atténuer le soutien.
Veillez au bon verrouillage des dossiers des sièges.
Sièges chauffants
(suivant véhicule)
Moteur tournant, tournez la commande 1 sur l'une des positions 1, 2 ou 3 (suivant la température souhaitée). Le message « Siège chauffant activé » apparaît au tableau de bord dès que le chauffage d'un des sièges avant est en fonction.
Le système, qui est thermostaté, régule le chauffage et le désactive si nécessaire.
Pour des raisons de sécurité, effectuez ces réglages véhicule à l'arrêt.
Pour ne pas gêner l'efficacité des ceintures de sécurité, nous vous conseillons de ne pas trop incliner les dossiers des sièges en arrière.
Aucun objet ne doit se trouver sur le plancher (place avant conducteur) : en effet en cas de freinage brusque, ces objets risquent de glisser sous le pédalier et d'empêcher son utilisation.
SIÈGE CONDUCTEUR AVEC MÉMORISATION
Il est possible de mémoriser trois positions de conduite.
Une position de conduite regroupe les réglages de l'assise, du dossier du siège conducteur.
Fonctionnement
La mémorisation de la position de conduite et le rappel de la position de conduite, par appui sur les boutons, sont possibles :
- carte « mains-libres » détectée ou, suivant véhicule, carte RENAULT dans le lecteur de carte ;
- à l'ouverture de la porte conducteur.
Mémorisation de la position de conduite
- Réglez le siège à l'aide des contacteurs 4 et 5 (voir en page précédente);
- appuyez sur un des boutons 1, 2 ou 3 jusqu'à entendre un bip sonore : la position de conduite est mémorisée ;
- pour mémoriser d'autres positions de conduite, répétez cette procédure avec les autres boutons.
Rappel d'une position de conduite mémorisée
Véhicule à l'arrêt, exercez un appui bref sur le bouton 1, 2 ou 3 suivant la position de conduite mémorisée souhaitée.
Nota : le rappel de la position de conduite mémorisée est interrompu s'il y a appui sur l'un des boutons de réglage du siège durant le rappel.
En roulage, il n'est pas possible de procéder à un rappel de position de conduite.
CEINTURES DE SÉCURITÉ (1/3)
Pour assurer votre sécurité, portez votre ceinture de sécurité lors de tous vos déplacements. De plus, vous devez vous conformer à la législation locale du pays où vous vous trouvez.
Pour la bonne efficacité des ceintures arrière, assurez-vous du verrouillage des sièges arrière. Reportez-vous aux paragraphes « fonctionnalités des sièges arrière » et « réglages des sièges arrière » en chapitre 3.
Des ceintures de sécurité mal ajustées ou vrillées risquent de causer des blessures en cas d'accident.
Utilisez une ceinture de sécurité pour une seule personne, enfant ou adulte.
Même les femmes enceintes doivent porter leur ceinture. Dans ce cas, veillez à ce que la sangle de bassin n'exerce pas une pression trop importante sur le bas-ventre sans créer de jeu supplémentaire.
Avant de démarrer, procédez d'abord au réglage de la position de conduite, puis, pour tous les occupants, à l'ajustement de la ceinture de sécurité pour obtenir la meilleure protection.
Réglage de la position de conduite
- Asseyez-vous bien au fond de votre siège (après avoir retiré votre manteau, blouson...). C'est essentiel pour le positionnement correct du dos ;
- réglez l'avancée du siège en fonction du pédalier. Votre siège doit être reculé au maximum compatible avec l'enfoncement complet de la pédale d'embrayage. Le dossier doit être réglé de manière à ce que les bras restent légèrement pliés ;
- réglez la position de votre appuitête. Pour un maximum de sécurité, la distance entre votre tête et l'appuitête doit être minimale ;
- réglez la hauteur d'assise. Ce réglage permet d'optimiser votre vision de conduite ;
- réglez la position du volant.
Ajustement des ceintures de sécurité
Tenez-vous bien appuyé contre le dossier.
La sangle de thorax 1 doit être rapprochée le plus possible de la base du cou, sans toutefois porter sur ce dernier.
La sangle de bassin 2 doit être portée à plat sur les cuisses et contre le bassin.
La ceinture doit porter le plus directement possible sur le corps. Ex. : évitez les vêtements trop épais, les objets intercalés...
Déroulez la sangle lentement et sans à-coups et assurez l'encliquetage du pêne 3 dans le boîtier 5 (vérifiez le ver- rouillage en tirant sur le pêne 3).
En cas de blocage de la sangle, effectuez un large retour en arrière et déroulez à nouveau.
Si votre ceinture est complètement bloquée, tirez lentement, mais fortement la sangle, pour en extraire environ 3 cm. Laissez-la se rembobiner seule puis déroulez à nouveau.
Si le problème persiste, consultez un Représentant de la marque.
Témoin d'alerte de non-port de la ceinture conducteur et, suivant véhicule, du passager avant Il s'allume au tableau de bord au démarrage moteur puis, si la ceinture conducteur ou passager avant (lorsque le siège est occupé) n'est pas bouclée et que le véhicule atteint environ 20 km/h, il clignote et un signal sonore retentit pendant environ 120 secondes.
Nota : un objet posé sur l'assise passager peut dans certains cas, déclencher le témoin.
Alerte de non-port de ceinture arrière (suivant véhicule)
Le témoin s'allume accompagné, suivant véhicule, d'un message au tableau de bord pendant environ 30 secondes à chaque démarrage du véhicule, ouverture d'une porte ou bouclage/débouclage d'une ceinture arrière. Assurez-vous que les passagers arrière sont bien attachés et que le nombre de ceintures bouclées indiqué correspond au nombre de places occupées sur les sièges arrière.
Réglage en hauteur des ceintures avant
Utilisez le bouton 6 pour régler la hauteur de la ceinture de telle sorte que la sangle de thorax 1 passe comme indiqué précédemment. Appuyez sur le bouton 6 et montez ou descendez la ceinture. Une fois le réglage effectué, assurez-vous du bon verrouillage.
Déverrouillage
Pressez le bouton 4, la ceinture est rappelée par l'enrouleur. Accompagnez-la.
CEINTURES DE SÉCURITÉ (3/3)
Les informations suivantes concernent les ceintures avant et arrière du véhicule.
– Aucune modification ne doit être apportée aux éléments du système de retenue montés d'origine : ceintures et sièges ainsi que leurs fixations. Pour des cas particuliers (ex : installation d'un siège enfant), consultez un Représentant de la marque.
– N'utilisez pas de dispositifs permettant d'introduire du jeu dans les sangles (exemples : pince à linge, clip...) : car ceinture de sécurité portée trop lâche risque de provoquer des blessures en cas d'accident.
- Ne faites jamais passer la sangle de thorax sous votre bras, ni derrière votre dos.
- N'utilisez pas la même ceinture pour plus d'une personne et n'attachez jamais un bébé ou un enfant sur vos genoux avec votre ceinture.
- La ceinture ne doit pas être vrillée.
- À la suite d'un accident, faites vérifier et si nécessaire remplacer les ceintures. De même, faites remplacer votre ceinture si celle-ci présente une dégradation.
- Veillez à insérer le pêne de la ceinture dans le boîtier approprié.
- Veillez à ne pas intercaler d'objet dans la zone du boîtier de verrouillage de la ceinture qui pourrait gêner son bon fonctionnement.
- Lors de la remise en place des sièges arrière, veillez à bien repositionner les ceintures de sécurité de façon à pouvoir les utiliser correctement.
- Assurez-vous du bon positionnement du boîtier de verrouillage (il ne doit pas être caché, écrasé, plaqué... par des personnes ou des objets).
CEINTURES DE SÉCURITÉ ARRIÈRE
Sièges arrière latéraux de deuxième rangée
Déroulez lentement la sangle 1.
Encliquetez le pêne coulissant 9 dans le boîtier rouge 8 correspondant.
Fonctionnalités des sièges arrière
Reportez-vous au paragraphe « fonctionnalités des sièges arrière » en chapitre 3.
Siège arrière central de deuxième rangée
Déroulez lentement la sangle 2 de son logement.
Pour les véhicules qui en sont équipés, pour votre confort, vous pouvez faire passer la ceinture dans le guide sangle 3.
Encliquetez le pêne 4 dans le boîtier de verrouillage noir 5.
Encliquetez le dernier pêne coulissant 6 dans le boîtier rouge 7.
Vérifiez le bon positionnement et le bon fonctionnement des ceintures de sécurité arrière après chaque
manipulation des sièges arrière.
Sièges arrière de troisième rangée (versions 7 places)
Déroulez lentement la sangle 10.
Encliquetez le pêne 11 dans le boîtier noir correspondant 12.
DISPOSITIFS COMPLÉMENTAIRES À LA CEINTURE AVANT (1/4)
Suivant véhicule, ils peuvent être constitués de :
- prétensionneurs d'enrouleur de ceinture de sécurité ;
- prétensionneurs de ventrale ;
- limiteurs d'effort de thorax ;
- airbags frontaux conducteur et passager.
Ces systèmes sont prévus pour fonctionner séparément ou conjointement à l'occasion de chocs frontaux.
Suivant le niveau de violence du choc, le système peut déclencher :
- le blocage de la ceinture de sécurité ;
- le prétensionneur de l'enrouleur de ceinture de sécurité (qui se déclenche pour rectifier le jeu de la ceinture) ;
- l'airbag frontal « petit volume » ;
- le prétensionneur de ceinture ventrale pour plaquer l'occupant sur son siège;
- l'airbag frontal « grand volume ».
Les prétensionneurs servent à plaquer la ceinture contre le corps, à plaquer l'occupant sur son siège et à augmenter ainsi son efficacité.
Contact mis, lors d'un choc de type frontal important et suivant la violence du choc, le système peut déclencher :
- le prétensionneur de l'enrouleur de ceinture de sécurité 1 qui rétracte instantanément la ceinture ;
- le prétensionneur de ventrale 2 sur les sièges avant.
- À la suite d'un accident, faites vérifier l'ensemble des moyens de retenue.
- Toute intervention sur le système complet (prétensionneurs, airbags, boîtiers électroniques, câblages) ou réutilisation sur tout autre véhicule, même identique, est rigoureusement interdite.
- Pour éviter tout déclenchement intempestif pouvant occasionner des dommages, seul le personnel qualifié du Réseau de la marque est habilité à intervenir sur les prétensionneurs et airbags.
- Le contrôle des caractéristiques électriques de l'allumeur ne doit être effectué que par du personnel spécialement formé, utilisant un matériel adapté.
- Lors de la mise au rebut du véhicule, adressez-vous à un Représentant de la marque pour l'élimination du générateur de gaz des prétensionneurs et airbags.
DISPOSITIFS COMPLÉMENTAIRES À LA CEINTURE AVANT (2/4)
Limiteur d'effort
À partir d'un certain niveau de violence de choc, ce mécanisme se déclenche pour limiter, à un niveau supportable, les efforts de la ceinture sur le corps.
Airbag conducteur et passager
Il équipe les places avant côté conducteur et passager.
Un marquage « airbag » sur le volant, la planche de bord (zone de l'airbag A) et, suivant véhicule, une vignette en partie inférieure du pare-brise rappelle la présence de cet équipement.
Chaque système airbag est composé de :
- un airbag et son générateur de gaz montés sur le volant pour le conducteur et dans la planche de bord pour le passager ;
- un boîtier électronique de surveillance du système commandant l'allumeur électrique du générateur de gaz ;
- des capteurs déportés ;
- un témoin de contrôle unique au tableau de bord.
Le système d'airbag utilise un principe pyrotechnique, ce qui explique qu'à son déploiement, il produit de
la chaleur, libère de la fumée (ce qui n'est pas le signe d'un départ d'incendie) et génère un bruit de détonation. Le déploiement de l'airbag, qui doit être immédiat, peut provoquer des blessures à la surface de la peau ou autres désagréments.
DISPOSITIFS COMPLÉMENTAIRES À LA CEINTURE AVANT (3/4)
Le système n'est opérationnel que contact mis.
Lors d'un choc violent de type frontal, les airbags se gonflent rapidement, permettant ainsi d'amortir l'impact de la tête et du thorax du conducteur sur le volant et du passager sur la planche de bord ; puis ils se dégonflent immédiatement après le choc afin d'éviter toute entrave pour quitter le véhicule.
Particularité de l'airbag frontal
Suivant la violence du choc, celui-ci possède deux volumes de déploiement et intègre un système de ventilation :
- airbag « petit volume », c'est le premier degré de déploiement ;
- airbag « grand volume », les coutures de l'airbag se déchirent de manière à libérer un volume plus important du sac (cas des chocs les plus violents).
DISPOSITIFS COMPLÉMENTAIRES À LA CEINTURE AVANT (4/4)
Tous les avertissements qui suivent sont destinés à ne pas gêner le déploiement de l'airbag et à éviter des blessures graves directes par projection lors de son ouverture.
Avertissements concernant l'airbag conducteur
- Ne modifier ni le volant, ni son coussin.
- Tout recouvrement du coussin du volant est interdit.
- Ne fixer aucun objet (épinglette, logo, montre, support de téléphone...) sur le coussin.
- Le démontage du volant est interdit (sauf pour le personnel habilité du Réseau de la marque).
- Ne pas conduire trop près du volant : adopter une position de conduite avec les bras légèrement pliés (voir paragraphe « Réglage de la position de conduite » dans le chapitre 1). Cela assurera un espace suffisant pour un déploiement et une efficacité correcte du sac.
Avertissements concernant l'airbag passager
- Ne pas coller ni fixer d'objets (épinglettes, logo, montre, support de téléphone...) sur la planche de bord dans la zone de l'airbag.
- Ne rien interposer entre la planche et l'occupant (animal, parapluie, canne, paquets...).
- Ne pas poser les pieds sur la planche de bord ou le siège, car ces différentes postures risquent de provoquer de graves blessures. De manière générale, maintenir éloignée toute partie du corps (genoux, mains, tête...) de la planche.
- Réactivez les dispositifs complémentaires à la ceinture passager avant dès que vous retirez un siège enfant, pour assurer la protection du passager en cas de choc.
IL EST INTERDIT D'INSTALLER UN SIÈGE ENFANT DOS À LA ROUTE SUR LE SIÈGE PASSAGER AVANT TANT QUE LES DISPOSITIFS COMPLÉMENTAIRES À LA CEINTURE PASSAGER AVANT NE SONT PAS DÉSACTIVÉS.
(reportez-vous au paragraphe « Sécurité enfants : désactivation, activation airbag passager avant » en chapitre 1)
DISPOSITIFS COMPLÉMENTAIRES AUX CEINTURES ARRIÈRE
Limiteur d'effort
À partir d'un certain niveau de violence de choc, ce mécanisme se déclenche pour limiter, à un niveau supportable, les efforts de la ceinture sur le corps.
- À la suite d'un accident, faites vérifier l'ensemble des moyens de retenue.
- Toute intervention sur le système complet (airbags, boîtiers électroniques, câblages) ou réutilisation sur tout autre véhicule, même identique, est rigoureusement interdite.
- Pour éviter tout déclenchement intempestif pouvant occasionner des dommages, seul le personnel qualifié du Réseau de la marque est habilité à intervenir sur les airbags.
DISPOSITIFS DE PROTECTION LATÉRALE
Airbags latéraux
Il s'agit d'un airbag équipant les places avant qui se déploie sur le côté du siège (côté portière) afin de protéger les occupants en cas de choc latéral violent.
Airbags rideaux
Il s'agit d'un airbag équipant chaque côté supérieur de la voiture et qui se déploie le long des vitres latérales avant et arrière afin de protéger les occupants en cas de choc latéral violent.
Avertissement concernant l'airbag latéral
- Monte de housses : les sièges équipés d'airbag nécessitent des housses spécifiques à votre véhicule. Consultez un Représentant de la marque pour savoir si de telles housses sont disponibles. L'utilisation de autre housse (ou de housses spécifiques à un autre véhicule) pourrait affir le bon fonctionnement de ces airbags et porter atteinte à votre sécurité.
- À l'avant, ne pas placer d'accessoire, d'objet ou même un animal entre le dossier, la portière et les habillages intérieurs. Ne pas également couvrir le dossier du siège d'objets tels que vêtements ou accessoires. Cela pourrait affecter le bon fonctionnement de l'airbag ou provoquer des blessures lors de son déploiement.
- Tout démontage ou toute modification du siège et des habillages intérieurs est interdit sauf par le personnel habilité du Réseau de la marque.
DISPOSITIFS DE RETENUE COMPLÉMENTAIRES
Tous les avertissements qui suivent sont destinés à ne pas gêner le déploiement de l'airbag et à éviter des blessures graves directes par projection lors de son ouverture.
L'airbag est conçu pour compléter l'action de la ceinture de sécurité, et l'airbag et la ceinture de sécurité constituent des éléments indissociables du même système de protection. Il est donc impératif de porter la ceinture de sécurité en permanence, le non-port de la ceinture de sécurité exposant les occupants à des blessures aggravées en cas d'accident, et pouvant également aggraver les risques de blessures à la surface de la peau, qui sont inhérents au déploiement de l'airbag lui-même.
Le déclenchement des prétensionneurs ou des airbags en cas de retournement ou de choc arrière même violent n'est pas systématique. Des chocs sous le véhicule de type trottoirs, trous dans la chaussée, pierres... peuvent provoquer le déclenchement de ces systèmes.
- Toute intervention ou modification sur le système complet airbag (airbags, prétensionneurs, boîtier électronique, câblage...) est rigoureusement interdite (sauf par le personnel qualifié du Réseau de la marque).
- Pour préserver le bon fonctionnement et pour éviter tout déclenchement intempestif, seul le personnel qualifié du Réseau de la marque est habilité à intervenir sur un système airbag.
- Par mesure de sécurité, faites vérifier le système airbag lorsque le véhicule a été l'objet d'un accident, d'un vol ou d'une tentative de vol.
- Lors du prêt ou de la revente du véhicule, informez de ces conditions le nouvel acquéreur en lui remettant la présente notice d'utilisation et d'entretien.
- Lors de la mise au rebut du véhicule, adressez-vous à un Représentant de la marque pour l'élimination du (des) générateur(s) de gaz.
Anomalies de fonctionnement
Ce témoin s'allume au démar- oteur puis s'éteint après trois se- environ.
S'il ne s'allume pas à la mise sous contact ou s'il reste allumé, il signale une défaillance du système.
Consultez au plus tôt un Représentant de la marque.
Tout retard dans cette démarche peut signifier une perte dans l'efficacité de la protection.
SÉCURITÉ ENFANTS : généralités (1/2)
Transport d'enfant
L'enfant, comme l'adulte, doit être assis correctement et attaché quel que soit le trajet. Vous êtes responsable des enfants que vous transportez.
L'enfant n'est pas un adulte en miniature. Il est exposé à des risques de blessures spécifiques car ses muscles et ses os sont en pleine croissance. La ceinture de sécurité seule n'est pas adaptée à son transport. Utilisez le siège enfant approprié et faites-en un usage correct.
Pour empêcher l'ouverture des portières, utilisez le dispositif « Sécurité enfants » (reportez-vous au para- « Ouverture et fermeture tes » en chapitre 1).
Un choc à 50 km/h représente une chute de 10 mètres. Ne pas attacher un enfant équivaut à le laisser jouer sur un balcon au quatrième étage sans balustrade !
Ne tenez jamais un enfant dans vos bras. En cas d'accident, vous ne le retiendrez pas même si vous êtes attachés.
Si votre véhicule a été impliqué dans un accident de la route, changez le siège enfant et faites vérifier les ceintures et les ancrages ISOFIX.
Responsabilité du conducteur lors du stationnement ou arrêt du véhicule
Ne quittez jamais votre véhicule en y laissant un enfant, un adulte non autonome ou un animal même pour une courte durée.
En effet, ceux-ci pourraient se mettre en danger ou mettre en danger d'autres personnes, par exemple en démarrant le moteur, en actionnant des équipements comme les lève-vitres ou encore en verrouillant les portes.
De plus, par temps chaud et/ou en- soleillé, sachez que la température intérieure de l'habitacle monte très rapidement.
RISQUE DE MORT OU BLESSURES GRAVES.
SÉCURITÉ ENFANTS : généralités (2/2)
Utilisation d'un siège enfant
Le niveau de protection offert par le siège enfant dépend de sa capacité à retenir votre enfant et de son installation. Une mauvaise installation compromet la protection de l'enfant en cas de freinage brutal ou de choc.
Avant d'acheter un siège enfant, vérifiez qu'il est conforme à la réglementation du pays où vous vous trouvez et qu'il se monte dans votre véhicule. Consultez un Représentant de la marque afin de connaître les sièges recommandés pour votre véhicule.
Avant de monter un siège enfant, lisez sa notice et respectez les instructions. En cas de difficultés lors de l'installation, contactez le fabricant de l'équipement. Conservez la notice avec le siège.
Montrez l'exemple en bouclant votre ceinture et apprenez à votre enfant : - à s'attacher correctement, - à monter et descendre du côté opposé au trafic.
N'utilisez pas de siège enfant d'occasion ou dépourvu de notice d'utilisation.
Veillez à ce qu'aucun objet, dans ou à proximité du siège enfant, ne gène son installation.
Ne laissez jamais un enfant sans surveillance dans le véhicule.
Assurez-vous que votre enfant est toujours attaché et que son harnais ou sa ceinture est correctement réglé et ajusté. Évitez les vêtements trop épais qui introduisent du jeu avec les sangles.
Ne laissez pas votre enfant dépas- ser la tête ou les bras par la fenêtre.
Vérifiez que l'enfant conserve une posture correcte pendant tout le trajet, notamment lorsqu'il dort.
SÉCURITÉ ENFANTS : choix du siège enfant
Sièges enfant dos à la route
La tête du bébé est, en proportion, plus lourde que celle de l'adulte et son cou est très fragile. Transportez l'enfant le plus longtemps possible dans cette position (jusqu'à l'âge de 2 ans minimum). Elle maintient la tête et le cou.
Choisissez un siège enveloppant pour une meilleure protection latérale et changez-le dès que la tête de l'enfant dépasse de la coque.
Sièges enfant face à la route
La tête et l'abdomen des enfants sont les parties à protéger en priorité. Un siège enfant face à la route solidement fixé au véhicule réduit les risques d'impact de la tête. Transportez votre enfant dans un siège face route avec harnais tant que sa taille le permet.
Choisissez un siège enveloppant pour une meilleure protection latérale.
Dès 15 kg ou 4 ans l'enfant peut voyager sur un rehausseur qui permet d'adapter la ceinture de sécurité à sa morphologie. L'assise du rehausseur doit être munie de guides positionnant la ceinture sur les cuisses de l'enfant et non sur le ventre. Un dossier réglable en hauteur et équipé d'un guide sangle est conseillé pour placer la ceinture au milieu de l'épaule. Elle ne doit jamais être sur le cou ou sur le bras.
Choisissez un siège enveloppant pour une meilleure protection latérale.
SÉCURITÉ ENFANTS : choix de la fixation du siège enfant (1/2)
Il existe deux systèmes de fixation des sièges enfant : la ceinture de sécurité ou le système ISOFIX.
Fixation par ceinture
La ceinture de sécurité doit être ajustée pour assurer sa fonction en cas de freinage brutal ou de choc.
Respectez les trajets de sangle indiqués par le fabricant du siège enfant.
Vérifiez toujours le bouclage de la ceinture de sécurité en tirant dessus puis tendez-la au maximum en appuyant sur le siège enfant.
Vérifiez le bon maintien du siège en exerçant un mouvement gauche/droite et avant/arrière : le siège doit rester solidement fixé.
Vérifiez que le siège enfant n'est pas installé de travers et qu'il ne repose pas contre une vitre.
N'utilisez pas de siège enfant qui risque de déverrouiller la ceinture qui le retient : la base du siège ne
doit pas reposer sur le pêne et/ou la boucle de la ceinture de sécurité.
Avant d'utiliser un siège enfant ISOFIX que vous avez acquis pour un autre véhicule, assurez-vous
que son installation est autorisée. Consultez la liste des véhicules pouvant recevoir le siège auprès du fabricant de l'équipement.
La ceinture de sécurité ne doit jamais être relâchée ou vrillée. Ne la faites jamais passer sous le bras ni derdos.
Vérifiez que la ceinture ne soit pas endommagée par des arêtes vives. Si la ceinture de sécurité ne fonctionne pas normalement, elle ne peut pas protéger l'enfant. Consultez un Représentant de la marque. N'utilisez pas cette place tant que la ceinture n'est pas réparée.
Fixation par système ISOFIX
Les sièges enfants ISOFIX autorisés sont homologués suivant le règlement ECE-R44 dans un des trois cas suivants :
- universel ISOFIX 3 points face à la route;
- semi-universel ISOFIX 2 points ;
- spécifique.
Pour ces deux derniers, vérifiez que votre siège enfant peut être installé en consultant la liste des véhicules compatibles.
Attachez le siège enfant avec les verrous ISOFIX lorsqu'il en est équipé. Le système ISOFIX assure un montage facile, rapide et sûr.
Le système ISOFIX est constitué de 2 anneaux et, dans certains cas, d'un troisième anneau.
Aucune modification ne doit être apportée aux éléments du système monté d'origine : ceintures, ISOFIX et ainsi que leurs fixations.
SÉCURITÉ ENFANTS : choix de la fixation du siège enfant (2/2)
Fixation par système ISOFIX (suite)
Les deux anneaux 1 sont situés entre le dossier et l'assise du siège et sont repérés par un marquage.
Pour faciliter la mise en place et le ver- rouillage de votre siège enfant sur les anneaux 1, utilisez les guides d'accès 2 du siège enfant.
Le troisième anneau 3, 4 et 5 (pour les versions châssis long) ou 6 (pour les versions châssis court) est utilisé pour attacher la sangle supérieure de certains sièges ISOFIX.
Les anneaux sont situés sur le plancher et sont repérés par un marquage sur le tapis de coffre. Pour accéder à ces ancrages, avancez le siège arrière et soulevez le capot si nécessaire.
Nota : pour les véhicules sept places, les anneaux sont situés sur le plancher de coffre et sont visibles.
Dans tous les cas, fixez le crochet de la sangle sur l'anneau correspondant (3 et 4 pour les places arrière latérales et 5 ou 6 pour la place arrière centrale) et placez le siège du véhicule dans la position souhaitée.
Tendez la sangle pour que le dossier du siège enfant soit en contact avec le dossier du siège du véhicule et ne modifiez plus les réglages du siège.
Les ancrages ISOFIX ont été exclusivement mis au point pour les sièges enfant avec système ISOFIX. Ne fixez jamais d'autres sièges enfant, ni de ceinture ou autres objets à ces ancrages. Assurez-vous que rien ne gène au niveau des points d'ancrage.
Si le véhicule a été impliqué dans un accident de la route, faites vérifier les ancrages ISOFIX et changez votre siège enfant.
Fixez impérativement la sangle du siège enfant sur l'anneau correspondant.
Vous ne devez pas vous servir d'un autre point de fixation.
SÉCURITÉ ENFANTS : installation du siège enfant (1/11)
Certaines places ne sont pas autorisées à l'installation d'un siège enfant. Le schéma en page suivante vous indique où fixer un siège enfant.
Les types de siège enfant mentionnés peuvent ne pas être disponibles. Avant d'utiliser un autre siège enfant, vérifiez auprès du fabricant qu'il se monte.
Montez le siège enfant de préférence sur un siège arrière.
Assurez-vous que l'installation du siège enfant dans le véhicule ne risque pas de le déverrouiller de son embase.
Si vous devez enlever l'appui-tête, assurez-vous qu'il est bien rangé afin qu'il ne se transforme pas en projectile en cas de freinage brutal ou de choc.
Fixez toujours le siège enfant au véhicule même non utilisé afin qu'il ne se transforme pas en projectile en cas de freinage brutal ou de choc.
En place avant
Le transport d'enfant en place passager avant est spécifique à chaque pays. Consultez la législation en vigueur et suivez les indications du schéma en page suivante.
Avant d'installer un siège enfant à cette place (si autorisé) :
- baissez la ceinture de sécurité au maximum;
- reculez le siège au maximum ;
- inclinez légèrement le dossier par rapport à la verticale (25° environ) ;
- pour les véhicules qui en sont équipés, remontez l'assise du siège au maximum.
Ne modifiez plus ces réglages après l'installation du siège enfant.
RISQUE DE MORT OU DE BLESSURES GRAVES
avant d'installer un siège
enfant dos route à cette
place, vérifiez que l'airbag est bien désactivé (reportez-vous au paragraphe « Sécurité enfants : désactivation/activation airbag passager avant » en chapitre 1).
SÉCURITÉ ENFANTS : installation du siège enfant (2/11)
En place arrière
Une nacelle s'installe dans le sens transversal du véhicule et utilise au minimum deux places. Placez la tête de l'enfant du côté opposé à la porte.
Avancez le siège avant du véhicule au maximum pour installer un siège enfant dos à la route, puis reculez-le au maximum sans contact avec le siège enfant.
Pour la sécurité de l'enfant face à la route, reculez le siège le plus possible et ne reculez pas le siège qui est devant l'enfant au-delà du milieu de glissière, n'inclinez pas trop le dossier (25° maximum).
Vérifiez que le siège enfant est appuyé sur le dossier du siège du véhicule et que l'appui-tête du véhicule ne gène pas.
Pour les véhicules équipés de sept places, il est nécessaire d'avancer les sièges arrière de deuxième rangée avant d'installer un enfant sur les sièges arrière de troisième rangée.
En place arrière centrale
Certains sièges enfant sont trop larges pour accéder aux boucles de la ceinture de sécurité. Vérifiez que votre siège enfant s'y monte.
Lors de l'installation d'un siège enfant ISOFIX à cette place, veillez à positionner les deux boîtiers de ceinture à plat sous le siège enfant, sauf pour les rehausses fixées sur les verrous ISOFIX et dont l'installation est autorisée.
Assurez-vous que le siège enfant ou les pieds de l'enfant ne gênent pas le bon verrouillage du siège situé
en avant. Reportez-vous aux paragraphes « Siège avant » en chapitre 1 ou « Fonctionnalité des sièges arrière » en chapitre 3.
Lors de l'installation d'un siège enfant (rehausse Groupe 2 ou 3), vérifiez le bon fonctionnement (en-
roulement) de la ceinture : reportez-vous au paragraphe « Ceintures de sécurité arrière » en chapitre 1. Si besoin adaptez la position du siège du véhicule.
Le plancher de votre véhicule dispose d'espaces de rangement. Avant d'installer un siège enfant avec jambe
de force, assurez-vous que ce siège peut y être installé en consultant la liste des véhicules compatibles fournie avec le siège enfant.
Risque de blessure grave en cas de freinage brusque ou d'accident.
SÉCURITÉ ENFANTS : installation du siège enfant (3/11)
Visuel d'installation version cinq places châssis court
d'installer un passager ou un siège infant.
d'un siège enfant.
Siège enfant fixé à l'aide de la cein-ture
par ceinture d'un siège homologué « Universel ».
ceinture uniquement d'un siège dos à la route homologué « Universel ».
RISQUE DE MORT OU DE BLESSURES GRAVES : avant d'installer un siège enfant dos route à la place passager avant, vérifiez que l'airbag est bien désactivé (reportez-vous au paragraphe « Sécurité enfants : désactivation/activation airbag passager avant » en chapitre 1).
Siège enfant fixé à l'aide de la fixation ISOFIX
Place autorisant la fixation d'un enfant ISOFIX.
Les places arrière sont équipées ancrage autorisant la fixation d'un enfant face à la route ISOFIX uni- . Les ancrages sont visibles sur le rrière le siège concerné ou sous s et repérés par un marquage.
La taille d'un siège enfant ISOFIX est repérée par une lettre :
- A, B et B1 : pour les sièges face route du groupe 1 (de 9 à 18 kg) ;
- C : siège dos route du groupe 1 (de 9 à 18 kg) ;
- D et E : coques ou sièges dos route du groupe 0 ou 0+ (inférieur à 13 kg) ;
- F et G : nacelles du groupe 0 (inférieur à 10 kg).
L'utilisation d'un système de sécurité enfant non approprié à ce véhicule ne protégera pas correctement le
bébé ou l'enfant. Il risquerait d'être grièvement ou mortellement blessé.
SÉCURITÉ ENFANTS : installation du siège enfant (4/11)
Le tableau ci-dessous reprend les mêmes informations que le visuel de la page précédente afin de respecter la réglementation en vigueur.
| Type de siège enfant | Poids de l'enfant | Taille du siège ISOFIX | Place avant passager (1) (5) | Places arrière latérales | Place arrière centrale |
| Nacelle transversale Groupe 0 | < à 10 kg F, G X U | U - IL (2) U (2) | |||
| Coque/siège dos route Groupe 0, 0+ et 1 | < à 13 kg et 9 à 18 kg | E, D U U - IL | (3) U - IL (3) | ||
| C U U (3) U | (3) | ||||
| Siège face route Groupe 1 | 9 à 18 kg A, B, B1 | X U - IUF - IL (4) U | IUF - IL (4) | ||
| Rehausseur Groupe 2 et 3 | 15 à 25 kg et 22 à 36 kg | X U (4) U (4) |
X = Place non autorisée à l'installation d'un siège enfant.
U = Place autorisant la fixation par ceinture d'un siège du commerce homologué « Universel » ; vérifiez qu'il se monte.
IUF/IL = Place autorisant, pour les véhicules qui en sont équipés, la fixation par attache ISOFIX d'un siège enfant homologué « Universel/semi-universel ou spécifique à un véhicule » ; vérifiez qu'il se monte.
(1) Seul un siège enfant type dos à la route peut être installé à cette place : placez le siège du véhicule dans la position la plus reculée et la plus haute, et inclinez légèrement le dossier (25° environ).
(2) Une nacelle s'installe dans le sens transversal du véhicule et utilise deux places. Placez la tête de l'enfant du côté opposé à celui de la porte.
(3) Avancez le siège avant du véhicule au maximum pour installer un siège enfant dos à la route, puis reculez-le au maximum sans contact avec le siège enfant.
(4) Siège enfant face à la route, placez le dossier du siège enfant en contact avec le dossier du véhicule. Réglez la hauteur de l'appui-tête ou enlevez-le si nécessaire de plus, ne reculez pas le siège devant l'enfant au-delà du milieu de réglage de ses glissières et n'inclinez pas son dossier au-delà de 25°.
(5) RISQUE DE MORT OU DE BLESSURES GRAVES : avant d'installer un siège enfant dos route à la place passager avant, vérifiez que le système de désactivation de l'airbag est sur la position OFF.
SÉCURITÉ ENFANTS : installation du siège enfant (5/11)
Visuel d'installation version cinq places châssis long
d'installer un passager ou un siège enfant.
d'un siège enfant.
Siège enfant fixé à l'aide de la cein-ture
par ceinture d'un siège homologué « Universel ».
ceinture uniquement d'un siège dos à la route homologué « Universel ».
RISQUE DE MORT OU DE BLESSURES GRAVES : avant d'installer un siège enfant dos route à la place passager avant, vérifiez que l'airbag est bien désactivé (reportez-vous au paragraphe « Sécurité enfants : désactivation/activation airbag passager avant » en chapitre 1).
Siège enfant fixé à l'aide de la fixation ISOFIX
Place autorisant la fixation d'un enfant ISOFIX.
Les places arrière sont équipées ancrage autorisant la fixation d'un enfant face à la route ISOFIX uni-Les ancrages sont visibles sur le rrière le siège concerné ou sous s et repérés par un marquage.
La taille d'un siège enfant ISOFIX est repérée par une lettre :
- A, B et B1 : pour les sièges face route du groupe 1 (de 9 à 18 kg) ;
- C : siège dos route du groupe 1 (de 9 à 18 kg) ;
- D et E : coques ou sièges dos route du groupe 0 ou 0+ (inférieur à 13 kg) ;
- F et G : nacelles du groupe 0 (inférieur à 10 kg).
L'utilisation d'un système de sécurité enfant non approprié à ce véhicule ne protégera pas correctement le
bébé ou l'enfant. Il risquerait d'être grièvement ou mortellement blessé.
SÉCURITÉ ENFANTS : installation du siège enfant (6/11)
Le tableau ci-dessous reprend les mêmes informations que le visuel de la page précédente afin de respecter la réglementation en vigueur.
| Type de siège enfant | Poids de l'enfant | Taille du siège ISOFIX | Place avant passager (1) (5) | Places arrière latérales | Place arrière centrale |
| Nacelle transversale Groupe 0 | < à 10 kg F, G X U | U - IL (2) U (2) | |||
| Coque/siège dos route Groupe 0, 0+ et 1 | < à 13 kg et 9 à 18 kg | E, D U U - IL | (3) U - IL (3) | ||
| C U U - IL | (3) U - IL (3) | ||||
| Siège face route Groupe 1 | 9 à 18 kg A, B, B1 | X U - IUF - IL (4) U- | IUF - IL (4) | ||
| Rehausseur Groupe 2 et 3 | 15 à 25 kg et 22 à 36 kg | X U (4) U (4) |
X = Place non autorisée à l'installation d'un siège enfant.
U = Place autorisant la fixation par ceinture d'un siège du commerce homologué « Universel » ; vérifiez qu'il se monte.
IUF/IL = Place autorisant, pour les véhicules qui en sont équipés, la fixation par attache ISOFIX d'un siège enfant homologué « Universel/semi-universel ou spécifique à un véhicule » ; vérifiez qu'il se monte.
(1) Seul un siège enfant type dos à la route peut être installé à cette place : placez le siège du véhicule dans la position la plus reculée et la plus haute, et inclinez légèrement le dossier (25° environ).
(2) Une nacelle s'installe dans le sens transversal du véhicule et utilise deux places. Placez la tête de l'enfant du côté opposé à celui de la porte.
(3) Avancez le siège avant du véhicule au maximum pour installer un siège enfant dos à la route, puis reculez-le au maximum sans contact avec le siège enfant.
(4) Siège enfant face à la route, placez le dossier du siège enfant en contact avec le dossier du véhicule. Réglez la hauteur de l'appui-tête ou enlevez-le si nécessaire de plus, ne reculez pas le siège devant l'enfant au-delà du milieu de réglage de ses glissières et n'inclinez pas son dossier au-delà de 25°.
(5) RISQUE DE MORT OU DE BLESSURES GRAVES : avant d'installer un siège enfant dos route à la place passager avant, vérifiez que le système de désactivation de l'airbag est sur la position OFF.
SÉCURITÉ ENFANTS : installation du siège enfant (7/11)
Visuel d'installation version sept places
Vérifiez l'état de l'airbag avant aller un passager ou un siège
Place interdisant l'installation ège enfant.
Siège enfant fixé à l'aide de la cein-ture
Place autorisant la fixation intrure d'un siège homologué ersel ».
Place autorisant la fixation par e uniquement d'un siège dos à e homologué « Universel ».
(5) RISQUE DE MORT OU DE BLESSURES GRAVES : avant d'installer un siège enfant dos route à la place passager avant, vérifiez que le système de désactivation de l'airbag est sur la position OFF.
Siège enfant fixé à l'aide de la fixation ISOFIX
Place autorisant la fixation d'un enfant ISOFIX.
Les places arrière sont équipées ancrage autorisant la fixation d'un enfant face à la route ISOFIX uni- Les ancrages sont situés sur le rrière le siège concerné et repér un marquage.
La taille d'un siège enfant ISOFIX est repérée par une lettre :
- A, B et B1 : pour les sièges face route du groupe 1 (de 9 à 18 kg) ;
- C : siège dos route du groupe 1 (de 9 à 18 kg) ;
- D et E : coques ou sièges dos route du groupe 0 ou 0+ (inférieur à 13 kg) ;
- F et G : nacelles du groupe 0 (inférieur à 10 kg).
L'utilisation d'un système de sécurité enfant non approprié à ce véhicule ne protégera pas correctement le
bébé ou l'enfant. Il risquerait d'être grièvement ou mortellement blessé.
SÉCURITÉ ENFANTS : installation du siège enfant (8/11)
Le tableau ci-dessous reprend les mêmes informations que le visuel de la page précédente afin de respecter la réglementation en vigueur.
| Type de siège enfant | Poids de l'enfant | Taille du siège ISOFIX | Place avant passager (1) (6) | Places arrière latérales de rang 2 | Place arrière centrale de rang 2 | Places arrière de rang 3 (5) |
| Nacelle transversale Groupe 0 | < à 10 kg F, G | X U - IL (2) U (2) U | ||||
| Coque/siège dos route Groupe 0, 0+ et 1 | < à 13 kg et 9 à 18 kg | E, D U U - C U U - IL | L (3) U - IL (3) U (3) U - IL (3) U | |||
| Siège face route Groupe 1 | 9 à 18 kg A, B, | B1 X U - IUF - IL (4) | U - IUF - IL (4) | U | ||
| Rehausseur Groupe 2 et 3 | 15 à 25 kg et 22 à 36 kg | X | U (4) | U (4) U |
RISQUE DE MORT OU DE BLESSURES GRAVES : avant d'installer un siège enfant dos route à la place passager avant, vérifiez que l'airbag est bien désactivé (reportez-vous au paragraphe « Sécurité enfants : désactivation/activation airbag passager avant » en chapitre 1).
SÉCURITÉ ENFANTS : installation du siège enfant (9/11)
X = Place non autorisée à l'installation d'un siège enfant.
U = Place autorisant la fixation par ceinture d'un siège du commerce homologué « Universel »; vérifiez qu'il se monte.
IUF/IL = Place autorisant, pour les véhicules qui en sont équipés, la fixation par attache ISOFIX d'un siège enfant homologué « Universel/semi-universel ou spécifique à un véhicule » ; vérifiez qu'il se monte.
(1) Seul un siège enfant type dos à la route peut être installé à cette place : placez le siège du véhicule dans la position la plus reculée et la plus haute, et inclinez légèrement le dossier (25° environ).
(2) Une nacelle s'installe dans le sens transversal du véhicule et utilise deux places. Placez la tête de l'enfant du côté opposé à celui de la porte.
(3) Avancez le siège avant du véhicule au maximum pour installer un siège enfant dos à la route, puis reculez-le au maximum sans contact avec le siège enfant.
(4) Siège enfant face à la route, placez le dossier du siège enfant en contact avec le dossier du véhicule. Réglez la hauteur de l'appui-tête ou enlevez-le si nécessaire de plus, ne reculez pas le siège devant l'enfant au-delà du milieu de réglage de ses glissières et n'inclinez pas son dossier au-delà de 25°.
(5) Avancez au maximum le(s) siège(s) situé(s) devant l'enfant installé au troisième rang.
(6) RISQUE DE MORT OU DE BLESSURES GRAVES : avant d'installer un siège enfant dos route à la place passager avant, vérifiez que le système de désactivation de l'airbag est sur la position OFF.
SÉCURITÉ ENFANTS : installation du siège enfant (10/11)
Visuel d'installation version quatre places
Vérifiez l'état de l'airbag avant ller un passager ou un siège
Place interdisant l'installation ège enfant.
Siège enfant fixé à l'aide de la cein-ture
Place autorisant la fixation inuture d'un siège homologué versel ».
Place autorisant la fixation par e uniquement d'un siège dos à e homologué « Universel ».
RISQUE DE MORT OU DE BLESSURES GRAVES : avant d'installer un siège enfant dos route à la place passager avant, vérifiez que l'airbag est bien désactivé (reportez-vous au paragraphe « Sécurité enfants : désactivation/activation airbag passager avant » en chapitre 1).
Siège enfant fixé à l'aide de la fixation ISOFIX
Place autorisant la fixation d'un enfant ISOFIX.
Les places arrière sont équipées ancrage autorisant la fixation d'un enfant face à la route ISOFIX uni-Les ancrages sont visibles sur le rrière le siège concerné ou sous s et repérés par un marquage.
La taille d'un siège enfant ISOFIX est repérée par une lettre :
- A, B et B1 : pour les sièges face route du groupe 1 (de 9 à 18 kg) ;
- C : siège dos route du groupe 1 (de 9 à 18 kg) ;
- D et E : coques ou sièges dos route du groupe 0 ou 0+ (inférieur à 13 kg) ;
- F et G : nacelles du groupe 0 (infé- rieur à 10 kg).
L'utilisation d'un système de sécurité enfant non approprié à ce véhicule ne protégera pas correctement le
bébé ou l'enfant. Il risquerait d'être grièvement ou mortellement blessé.
SÉCURITÉ ENFANTS : installation du siège enfant (11/11)
Le tableau ci-dessous reprend les mêmes informations que le visuel de la page précédente afin de respecter la réglementation en vigueur.
| Type de siège enfant | Poids de l'enfant | Taille du siège ISOFIX | Place avant passager (1) (5) | Places arrière latérales |
| Nacelle transversale Groupe 0 | < à 10 kg F, G X U | - IL (2) | ||
| Coque/siège dos route Groupe 0, 0+ et 1 | < à 13 kg et 9 à 18 kg | E, D U U - IL (3) | ||
| C U U - IL (3) | ||||
| Siège face route Groupe 1 | 9 à 18 kg A, B, B1 | X U - IUF - IL (4) | ||
| Rehausseur Groupe 2 et 3 | 15 à 25 kg et 22 à 36 kg | X U (4) |
X = Place non autorisée à l'installation d'un siège enfant.
U = Place autorisant la fixation par ceinture d'un siège du commerce homologué « Universel » ; vérifiez qu'il se monte.
IUF/IL = Place autorisant, pour les véhicules qui en sont équipés, la fixation par attache ISOFIX d'un siège enfant homologué « Universel/semi-universel ou spécifique à un véhicule » ; vérifiez qu'il se monte.
(1) Seul un siège enfant type dos à la route peut être installé à cette place : placez le siège du véhicule dans la position la plus reculée et la plus haute, et inclinez légèrement le dossier (25° environ).
(2) Une nacelle s'installe dans le sens transversal du véhicule et utilise deux places. Placez la tête de l'enfant du côté opposé à celui de la porte.
(3) Avancez le siège avant du véhicule au maximum pour installer un siège enfant dos à la route, puis reculez-le au maximum sans contact avec le siège enfant.
(4) Siège enfant face à la route, placez le dossier du siège enfant en contact avec le dossier du véhicule. Réglez la hauteur de l'appui-tête ou enlevez-le si nécessaire de plus, ne reculez pas le siège devant l'enfant au-delà du milieu de réglage de ses glissières et n'inclinez pas son dossier au-delà de 25°.
(5) RISQUE DE MORT OU DE BLESSURES GRAVES : avant d'installer un siège enfant dos route à la place passager avant, vérifiez que le système de désactivation de l'airbag est sur la position OFF.
SÉCURITÉ ENFANTS : désactivation, activation airbag passager avant (1/3)
Désactivation airbag passager avant
Pour pouvoir installer un siège enfant sur le siège passager avant, vous devez impérativement désactiver certains dispositifs complémentaires à la ceinture de sécurité passager avant.
Pour désactiver l'airbag : véhicule à l'arrêt, poussez et tournez le verrou 1 sur la position OFF.
Contact mis, vérifiez impérativement
que le témoin est bien allumé au tableau de bord A et, suivant véhicule, que le message « airbag passager désactivé » s'affiche.
Ce voyant reste allumé en permanence pour vous confirmer que vous pouvez installer un siège enfant.
DANGER
Du fait de l'incompatibilité entre le déploiement de l'airbag passager avant et
le positionnement d'un siège enfant dos à la route, NE JAMAIS installer de système de retenue pour enfant faisant face vers l'arrière sur un siège protégé par un AIRBAG frontal ACTIVE. Cela peut provoquer la MORT de l'ENFANT ou le BLESSER GRAVEMENT.
L'activation ou la désactivation de l'airbag passager avant doit se faire véhicule à l'arrêt.
En cas de manipulation véhi-
cule roulant, les témoins
s'allument.
Pour retrouver l'état de l'airbag conforme à la position du verrou, coupez le contact puis remettez-le.
SÉCURITÉ ENFANTS : désactivation, activation airbag passager avant (2/3)
Les marquages sur la planche de bord et les étiquettes B sur chaque côté du pare-soleil passager 2 (à l'exemple des étiquettes ci-dessus) vous rappellent ces instructions.
SÉCURITÉ ENFANTS : désactivation, activation airbag passager avant (3/3)
Activation airbag passager avant
Dès que vous enlevez le siège enfant du siège passager avant, réactivez l'airbag afin d'assurer la protection du passager avant en cas de choc.
Pour réactiver l'airbag : véhicule à l'arrêt, poussez et tournez le verrou 1 sur la position ON.
Contact mis, vérifiez impérativement
que le témoin est bien allumé sur tableau de bord A puis s'éteint après quelques secondes.
Anomalies de fonctionnement
En cas d'anomalie du système activation/désactivation de l'airbag passager avant, l'installation d'un siège enfant dos à la route sur le siège avant est interdite.
L'installation de tout autre passager n'est pas recommandée si les deux té-
moins et sont allumés en même temps.
Consultez au plus tôt un Représentant de la marque.
L'activation ou la désactivation de l'airbag passager avant doit se faire véhicule à l'arrêt.
En cas de manipulation véhi-
cule roulant, les témoins et
s'allument.
Pour retrouver l'état de l'airbag conforme à la position du verrou, coupez le contact puis remettez-le.
VOLANT DE DIRECTION/DIRECTION ASSISTÉE
Réglage en hauteur et en profondeur du volant
Tirez le levier 1 et positionnez le volant dans la position désirée.
Ensuite, repoussez le levier à fond et au-delà du point dur pour bloquer le volant.
Assurez-vous du bon verrouillage du volant.
Pour des raisons de sécurité, effectuez ce réglage voiture à l'arrêt.
Direction assistée
Direction à assistance variable
La direction à assistance variable est dotée d'un système à gestion électronique qui adapte le niveau d'assistance en fonction de la vitesse du véhicule.
La direction est plus douce en manœuvre de parking (pour plus de confort) alors que l'effort augmente progressivement avec l'accroissement de la vitesse (pour une meilleure sécurité à grande vitesse).
Ne maintenez pas la direction braquée à fond, en butée à l'arrêt.
Anomalies de fonctionnement
La direction peut devenir dure en roulage ou en cas de manœuvre répétitive du volant. Ceci est dû à une surchauffe de l'assistance. Dans ce cas laissez-la refroidir.
Moteur à l'arrêt ou en cas de panne du système, il est toujours possible de tourner le volant. L'effort à fournir sera plus important.
Ne coupez jamais le moteur dans une descente et, de manière générale, en roulant (suppression de l'assis-
tance).
POSTE DE CONDUITE DIRECTION À GAUCHE (1/2)
POSTE DE CONDUITE DIRECTION À GAUCHE (2/2)
La présence des équipements décrits ci-après DÉPEND DE LA VERSION DU VÉHICULE ET DU PAYS.
1 Aérateur latéral.
2 Frise de désembuage de vitre latérale.
3 Manette de :
– feux indicateurs de direction ;
- éclairage extérieur ;
– feux de brouillard avant ;
- feu de brouillard arrière.
4 Emplacement airbag conducteur, avertisseur sonore.
5 - Manette d'essuie-vitre/lave-vitre du pare-brise et de la lunette arrière.
- Commande de défilement des informations de l'ordinateur de bord et du menu de personnalisation des réglages du véhicule.
6 Tableau de bord.
7 Aérateurs centraux.
8 Commande des feux de détresse.
9 Commande de menu de personnalisation du tableau de bord.
10 Contacteur de condamnation/décondamnation électrique des ouvrants.
11 Emplacement pour radio, système de navigation...
12-Affichage, suivant véhicule, de l'heure, de la température, des informations radio, du système de navigation...
- Témoin de non-port de la ceinture de sécurité conducteur et passager avant et témoin de désactivation de l'airbag passager.
13 Emplacement airbag passager.
14 Frise de désembuage de vitre latérale.
15Aérateur latéral.
16 Boîte à gants.
17 Commande du frein de parking assisté ou frein de parking manuel.
18 Rangement, prise accessoires ou allume-cigares/prises multimédia
19 Levier de vitesses.
20 Lecteur de carte RENAULT.
21 Commande générale du régulateur/limiteur de vitesse.
22 Commandes de climatisation.
23 Bouton de démarrage/arrêt du moteur.
24 Commande de réglage en hauteur et en profondeur du volant.
25 Commandes du régulateur/limiteur de vitesse.
26 Commande de déverrouillage du capot moteur.
27 Commandes de :
- réglage électrique de la hauteur des feux avant ;
– rhéostat d'éclairage des appareils de contrôle ; - activation/désactivation du système antipatinage.
- activation/désactivation de la fonction Stop and Start.
28 Commande du contrôle d'adhérence.
29 Commande de certains équipements multimédia.
POSTE DE CONDUITE DIRECTION À DROITE (1/2)
POSTE DE CONDUITE DIRECTION À DROITE (2/2)
La présence des équipements décrits ci-après DÉPEND DE LA VERSION DU VÉHICULE ET DU PAYS.
1 Aérateur latéral.
2 Frise de désembuage de vitre latérale.
3 Emplacement airbag passager.
4 Aérateurs centraux.
5 - Affichage, suivant véhicule, de l'heure, de la température, des informations radio, du système de navigation...
- Témoin de non-port de la ceinture de sécurité conducteur et passager avant et témoin de désactivation de l'airbag passager.
6 Emplacement pour radio, système de navigation...
7 Commandes de condamnation/décondamnation électrique des ouvrants.
8 Contacteur de feux de détresse.
9 Commande de menu de personnalisation du tableau de bord.
10 Tableau de bord.
11 Manette de :
– feux indicateurs de direction ;
- éclairage extérieur ;
– feux de brouillard avant ;
- feu de brouillard arrière.
12 Emplacement airbag conducteur, avertisseur sonore.
13- Manette d'essuie-vitre/lave-vitre du pare-brise et de la lunette arrière.
- Commande de défilement des informations de l'ordinateur de bord et du menu de personnalisation des réglages du véhicule.
14 Frise de désembuage de vitre latérale.
15Aérateur latéral.
16 Commandes de :
- réglage électrique de la hauteur des feux avant ;
- rhéostat d'éclairage des appareils de contrôle ;
- activation/désactivation du système antipatinage.
- activation/désactivation de la fonction Stop and Start.
17 Commandes du régulateur/limiteur de vitesse.
18 Commande de réglage en hauteur et en profondeur du volant.
19 Commande de démarrage ou arrêt du moteur.
20 Commande de climatisation.
21 Commande du frein de parking assisté ou frein de parking manuel.
22 Lecteur de carte RENAULT.
23 Levier de vitesses.
24 Rangement, prise accessoires ou allume-cigares/prises multimédia.
25 Commande générale du régulateur/limiteur de vitesse.
26 Boîte à gants.
27 Commande de déverrouillage du capot moteur.
28 Commande du contrôle d'adhérence.
29 Commande de certains équipe-
ments multimédia.
TÉMOINS LUMINEUX (1/5)
La présence et le fonctionnement des témoins DÉPENDENT DE L'ÉQUIPEMENT ET DU PAYS.
Vous disposez d'un tableau de bord A avec personnalisation de l'affichage.
Le tableau de bord avec personnalisation est reconnaissable à la présence du contacteur 1 ou 2 sur la planche de bord.
Pour personnaliser votre tableau de bord, reportez-vous au chapitre « Afficheurs et indicateurs » en chapitre 1.
Tableau de bord A : il s'éclaire à la mise sous contact.
L'allumage de certains témoins est accompagné d'un message.
Témoins du limiteur de vites se et du régulateur
de vitesse
Reportez-vous aux paragraphes « Régu lateur de vitesse » et « Limiteur de vites se » en chapitre 2.
Témoin des feux de position
Témoin des feux de croise- ment
Témoin des feux de route
Témoin des feux de brouillard avant
Le témoin nécessite un arrêt au plus tôt chez un Représentant de la marque en conduisant avec ménagement. Le non-respect de cette préconisation risque d'entraîner un endommagement du véhicule.
Témoin de feu de brouillard arrière
Le témoin STOP vous impose, pour votre sécurité, un arrêt impératif et immé-
diat compatible avec les conditions de circulation. Arrêtez le moteur et ne le redémarrez pas. Faites appel à un Représentant de la marque.
L'absence de retour visuel ou sonore indique une défaillance du tableau de bord. Cela impose un arrêt et compatible avec les ans de circulation. Assurezée la bonne immobilisation picule et faites appel à un étant de la marque.
TÉMOINS LUMINEUX (2/5)
La présence et le fonctionnement des témoins DÉPENDENT DE L'ÉQUIPEMENT ET DU PAYS.
Témoin des feux de route automatiques
Reportez-vous au paragraphe « Eclairages et signalisations extérieurs » en chapitre 1.
Témoin des feux indicateurs de direction gauche
Témoin des feux indicateurs de direction droit
Témoin de contrôle du système antipollution
Il s'allume à la mise sous contact puis s'éteint au démarrage moteur.
- S'il s'allume de façon continue, consultez au plus tôt un Représentant de la marque ;
- s'il clignote, réduisez le régime moteur jusqu'à disparition du clignotement. Consultez au plus tôt un Représentant de la marque.
Reportez-vous au paragraphe « Conseils entretien et antipollution » en chapitre 2.
Témoin d'alerte mini carbu- rant
Il s'allume à la mise sous contact puis s'éteint après quelques secondes. S'il s'allume en roulage accompagné d'un signal sonore, faites le plein dès que possible.
Témoin de serrage du frein à main ou du frein de parking
assisté
Reportez-vous aux paragraphes « Frein à main » ou « Frein de parking assisté » en chapitre 2.
Témoin d'alerte de non-port de la ceinture conducteur et, véhicule, de la ceinture pasvant.
Il s'allume au tableau de bord à la mise du contact puis, si la ceinture conducteur ou passager avant (lorsque le siège est occupé) n'est pas bouclée, dès que le véhicule atteint environ 20 km/h, il clignote et un signal sonore retentit pendant environ 120 secondes. Nota : un objet posé sur l'assise passager peut déclencher le témoin d'alerte.
Témoin de préchauffage (version diesel)
Contact mis, il s'allume. Il indique que les bougies de préchauffage sont en fonctionnement. Il s'éteint quand le préchauffage est obtenu. Le moteur peut démarrer.
TÉMOINS LUMINEUX (3/5)
La présence et le fonctionnement des témoins DÉPENDENT DE L'ÉQUIPEMENT ET DU PAYS.
Alerte de non-port de ceinture arrière (suivant véhicule)
Le témoin s'allume accompagné, suivant véhicule, d'un message indiquant le nombre de ceinture bouclée au tableau de bord pendant environ 30 secondes à chaque démarrage du véhicule, ouverture d'une porte ou bouclage/débouclage d'une ceinture arrière. Assurez-vous que les passagers arrière sont bien attachés et que le nombre de ceintures bouclées indiqué correspond au nombre de places occupées sur les sièges arrière.
Témoin antiblocage des roues
Il s'allume à la mise sous contact puis s'éteint après trois secondes environ. S'il ne s'éteint pas après la mise sous contact ou s'il s'allume en roulant, il signale une défaillance du système d'antiblocage des roues. Le système de freinage est alors assuré comme sur un véhicule non équipé du système ABS.
Consultez rapidement un Représentant de la marque.
Témoin d'Airbag
Il s'allume au démarrage
moteur puis s'éteint après trois secondes environ. S'il ne s'allume pas à la mise sous contact ou s'il reste allumé, il signale une défaillance du système.
Consultez au plus tôt un Représentant de la marque.
Airbag passager OFF
Reportez-vous au paragraphe
« Sécurité enfants : désactivation/activation airbag passager avant » en chapitre 1.
Airbag passager ON
Reportez-vous au paragraphe
« Sécurité enfants : désactivation/activation airbag passager avant » en chapitre 1.
Témoin d'aide au démarrage en côte
Reportez-vous au paragra phe « Dispositif de correction et d'assistance à la conduite » en chapitre 2.
Témoin de contrôle dynamique de conduite (ESC) et
système antipatinage
Reportez-vous au paragra phe « Dispositifs de correction et d'assistance à la conduite » en chapitre 2.
TÉMOINS LUMINEUX (4/5)
La présence et le fonctionnement des témoins DÉPENDENT DE L'ÉQUIPEMENT ET DU PAYS.
Il s'allume à la mise sous contact puis s'éteint après trois secondes environ. Il peut s'allumer conjointement à d'autres témoins et/ou messages au tableau de bord. Il nécessite un arrêt au plus tôt chez un Représentant de la marque en conduisant avec ménagement. Le non-respect de cette préconisation risque d'entraîner un endommagement du véhicule.
STOP Témoin d'arret Imperatif
Il s'allume à la mise sous contact puis s'éteint après trois secondes environ. Il s'allume conjointement à d'autres témoins et/ou messages, et est accompagné d'un signal sonore.
Il vous impose, pour votre sécurité, un arrêt impératif et immédiat compatible avec les conditions de circulation. Arrêtez le moteur et ne le redémarrez pas.
Faites appel à un Représentant de la marque.
Les témoins suivants s'allument accompagnés du témoin STOP.
Témoin d'incident sur circuit de freinage
S'il s'allume au freinage, accompagné du témoin STOP et d'un signal sonore, c'est l'indice d'une baisse de niveau dans les circuits ou d'un incident sur le système de freinage. Arrêtez-vous et faites appel à un Représentant de la marque.
Témoin de charge de batterie
Il s'allume à la mise sous contact puis s'éteint au bout de trois secondes environ. S'il s'allume accompagné du témoin STOP et d'un signal sonore, cela indique une défaillance du circuit électrique.
TÉMOINS LUMINEUX (5/5)
La présence et le fonctionnement des témoins DÉPENDENT DE L'ÉQUIPEMENT ET DU PAYS.
Témoin de pression d'huile
Il s'allume à la mise sous contact puis s'éteint au bout de trois secondes environ. S'il s'allume sur route, accompagné du témoin STOP et d'un signal sonore, arrêtez-vous impérativement et coupez le contact. Vérifiez le niveau d'huile (reportez-vous au paragraphe « Niveau d'huile moteur » en chapitre 4). Si le niveau est normal, cela provient d'une autre cause : faites appel à un Représentant de la marque.
Témoin de température d'eau moteur
Il s'allume à la mise sous contact puis s'éteint au démarrage moteur. S'il s'allume sur route, accompagné du témoin
STOP et d'un signal sonore, arrêtez-vous impérativement et coupez le contact.
Vérifiez le niveau d'eau (reportez-vous au paragraphe « Niveaux » en chapitre 4). Si le niveau est normal, cela provient d'une autre cause : faites appel à un Représentant de la marque.
Témoin du système d'alerte de sortie de voie
Reportez-vous au paragra phe « Alerte de sortie de voie » en chapitre 2.
Témoin de mise en veille du moteur
Reportez-vous au paragraphe « Fonction Stop and Start » en chapitre 2.
Témoin de non-disponibilité de mise en veille du moteur
Reportez-vous au paragraphe « Fonction Stop and Start » en chapitre 2.
Témoin de risque de verglas
Reportez-vous au paragra phe « Heure et température extérieure » en chapitre 1.
Indicateurs de changement de vitesse
Ils s'allument pour vous conseiller de passer un rapport supérieur (flèche vers le haut) ou inférieur (flèche vers le bas).
Système de surveillance des pressions de pneumatiques
Reportez-vous au paragra phe « Système de surveillance de pression des pneumatiques » en chapitre 2.
AFFICHEURS ET INDICATEURS (1/2)
Vous pouvez personnaliser votre tableau de bord A avec un contenu et des couleurs différentes selon votre choix.
Appuyez autant de fois que nécessaire sur le contacteur 1 ou 2 jusqu'à l'affichage souhaité.
Compte-tours (tr/mn × 1 000)
Il s'affiche selon la personnalisation choisie au tableau de bord.
Indicateur de vitesse (km ou miles par heure)
Indicateur de niveau carburant
Si le niveau est au minimum, le témoin intégré à l'indicateur clignote accompagné d'un bip sonore. Faites le plein rapidement.
Alerte niveau d'huile moteur minimum
Au démarrage moteur, l'afficheur au tableau de bord vous alerte lorsque le niveau d'huile minimum est atteint. Reportez-vous au paragraphe « Niveau huile moteur » en chapitre 4.
À la première alerte, vous pouvez la faire disparaître en appuyant sur l'un des boutons 4 ou 5 en bout de la manette 3.
Les alertes suivantes disparaîtront automatiquement au bout de 30 secondes.
AFFICHEURS ET INDICATEURS (2/2)
Tableau de bord en miles
(possibilité de passer en km/h)
- Contact coupé, appuyez sur l'un des boutons 4 ou 5 et sur le bouton de démarrage 6;
- l'indicateur de l'unité de mesure de vitesse clignote pendant environ dix secondes, puis la nouvelle unité s'affiche : lâchez le bouton 4 ou 5 dès que l'unité ne clignote plus.
Pour revenir au mode précédent, effectuez la même opération.
Nota : après une coupure de batterie, l'ordinateur de bord reviendra automatiquement à l'unité d'origine.
Alarme sonore de survitesse
Suivant véhicule et pays, une alarme sonore retentit pendant environ 10 secondes toutes les 40 secondes, tant que le véhicule dépasse 120 km/h.
Ordinateur de bord
Reportez-vous au paragraphe « Ordinateur de bord » en chapitre 1.
ORDINATEUR DE BORD : généralités (1/2)
Ordinateur de bord 1
Suivant véhicule, il regroupe les fonctions suivantes :
- distance parcourue ;
- paramètres de voyage ;
- messages d'information ;
- messages d'anomalie de fonctionnement (associés au témoin );
- les messages d'alerte (associés au témoin STOP);
- menu de personnalisation des réglages du véhicule.
Toutes ces fonctions sont décrites en pages suivantes.
Touches de sélection de l'affichage 2 et 3
Faites défiler vers le haut (touche 2) ou vers le bas (touche 3) les informations suivantes par appuis successifs et brefs (l'affichage dépend de l'équipement du véhicule et du pays).
a) totalisateur général et partiel de distance parcourue ;
b) paramètres de voyage :
- carburant utilisé ;
- consommation moyenne ;
- consommation instantanée ;
- autonomie prévisible ;
- distance parcourue ;
- vitesse moyenne ;
c) autonomie de vidange ;
d) système de surveillance de la pression des pneumatiques ;
e) journal de bord, défilement des messages d'information et d'anomalie de fonctionnement.
ORDINATEUR DE BORD : généralités (2/2)
Mise à zéro du totalisateur partiel
L'affichage sélectionné sur « totalisateur partiel », appuyez sur l'une des touches 2 ou 3 jusqu'à la mise à zéro du totalisateur.
Mise à zéro des paramètres de voyage (Top départ)
L'affichage sélectionné sur l'un des para mètres de voyage, appuyez sur l'une des touches 2 ou 3 jusqu'à la mise à zéro de l'affichage.
Interprétation de certaines valeurs affichées après un Top Départ
Les valeurs de consommation moyenne et de vitesse moyenne sont de plus en plus stables et significatives à mesure que la distance parcourue depuis le dernier Top Départ est importante.
La consommation moyenne peut diminuer quand :
- le véhicule sort d'une phase d'accélération;
- le moteur atteint sa température de fonctionnement (Top Départ : moteur froid) ;
- vous passez d'une circulation urbaine à une circulation routière.
Mise à zéro automatique des paramètres de voyage
La mise à zéro est automatique lors du dépassement de la capacité d'un des paramètres.
Bilan trajet
À la coupure du moteur, vous disposez d'un affichage « bilan trajet » vous permettant de consulter les informations relatives à votre dernier trajet :
- distance parcourue ;
- consommation moyenne ;
- consommation totale.
ORDINATEUR DE BORD : paramètres de voyage (1/5)
L'affichage des informations décrites ci-après DÉPEND DE L'ÉQUIPEMENT DU VÉHICULE ET DU PAYS.
| Exemples de sélection Interprétation de l'affichage sélectionné | |
 | a) Totalisateur général et partiel. |
 | b) Paramètres de voyage.Carburant utilisé.Carburant consommé depuis le dernier Top Départ. |
 | Consommation instantanée A.Valeur affichée au-dessus d'une vitesse de 5 km/h.Consommation moyenne B depuis le dernier Top Départ.La valeur est affichée après avoir parcouru au moins 400 mètres depuis le dernier Top Départ. |
ORDINATEUR DE BORD : paramètres de voyage (2/5)
L'affichage des informations décrites ci-après DÉPEND DE L'ÉQUIPEMENT DU VÉHICULE ET DU PAYS.
| Exemples de sélection Interprétation de l'affichage sélectionné | |
 |  |
 |  |
 |  |
ORDINATEUR DE BORD : paramètres de voyage (3/5)
L'affichage des informations décrites ci-après DÉPEND DE L'ÉQUIPEMENT DU VÉHICULE ET DU PAYS.
| Exemples de sélection | Interprétation de l'affichage sélectionné | ||
| Ordinateur de bord avec le message autonomie de révision | |||
| c) Autonomie de révision ou de vidange.Autonomie de révisionContact mis, moteur non-démarré et l'affichage sélectionné sur « Autonomie de révision », appuyez sur l'une des touches 2 ou 3 pendant environ 5 secondes pour afficher l'autonomie de révision (distance ou temps jusqu'à la prochaine révision).Lorsque l'autonomie arrive proche du terme, plusieurs cas se présentent :– autonomie inférieure à 1 500 km ou un mois : le message « prévoir révision » s'affiche accompagné du terme le plus proche (distance ou temps);– autonomie égale à 0 km ou date de révision atteinte : le message « faire révision » s'affiche accompagné du témoinLe véhicule nécessite alors une révision le plus rapidement possible. | |||
| Autonomie de révision |  | Révision dans 30 000 Kms / 12 mois | |
 | Prévoir révision sous 300 Kms / 24 jours | ||
 | Faire révision | ||
| Réinitialisation: pour réinitialiser l'autonomie de révision, appuyez environ 10 secondes sans interruption sur l'une des touches 2 ou 3 jusqu'à l'affichage fixe de l'autonomie de révision.Nota: si une révision est faite sans vidange moteur, alors il faut réinitialiser uniquement l'autonomie de révision. Dans le cas d'une vidange moteur, il faut réinitialiser à la fois l'autonomie de révision et de vidange. | |||
ORDINATEUR DE BORD : paramètres de voyage (4/5)
L'affichage des informations décrites ci-après DÉPEND DE L'ÉQUIPEMENT DU VÉHICULE ET DU PAYS.
| Exemples de sélection | Interprétation de l'affichage sélectionné | ||
| Ordinateur de bord avec le message autonomie de révision (suite) | |||
| c) Autonomie de révision ou de vidange.Autonomie de vidangeContact mis, moteur non-démarré et l'affichage sélectionné sur « Autonomie de révision », appuyez sur l'une des touches 2 ou 3 pendant environ 5 secondes pour afficher l'autonomie de révision puis, appuyez brièvement sur l'une des touches 2 ou 3 pour visualiser l'autonomie de vidange (distance ou temps jusqu'à la prochaine révision). Lorsque l'autonomie arrive proche du terme, plusieurs cas se présentent :– autonomie inférieure à 1 500 km ou un mois : le message « prévoir révision » s'affiche accompagné du terme le plus proche (distance ou temps);– autonomie égale à 0 km ou date de vidange atteinte : le message « faire révision » s'affiche accompagné du témoinLe véhicule nécessite alors une vidange le plus rapidement possible. | |||
| Autonomie de révision |  | Vidange dans 30 000 Kms / 24 mois | |
 | Prévoir révision sous 300 Kms / 24 jours | ||
 | Faire révision | ||
| Suivant véhicule, l'autonomie de vidange s'adapte au style de conduite (roulage fréquent à des vitesses faibles, porte-à-porte, roulage prolongé au ralenti, traction d'une remorque...). La distance restant à parcourir jusqu'à la prochaine vidange peut donc dans certains cas diminuer plus vite que la distance réellement parcourue.Réinitialisation: pour réinitialiser l'autonomie de révision, appuyez environ 10 secondes sans interruption sur l'une des touches 2 ou 3 jusqu'à l'affichage fixe de l'autonomie de vidange.Nota: si une révision est faite sans vidange moteur, alors il faut réinitialiser uniquement l'autonomie de révision. Dans le cas d'une vidange moteur, il faut réinitialiser à la fois l'autonomie de révision et de vidange. | |||
ORDINATEUR DE BORD : paramètres de voyage (5/5)
L'affichage des informations décrites ci-après DÉPEND DE L'ÉQUIPEMENT DU VÉHICULE ET DU PAYS.
| Exemples de sélection Interprétation de l'affichage sélectionné | ||
ORDINATEUR DE BORD : messages d'information
Ils peuvent aider à la mise en route du véhicule ou vous informer d'un choix ou d'un état de conduite. Des exemples de messages d'information sont donnés ci-après.
| Exemples de messages Interprétation de l'affichage sélectionné | |
| « frein de parking serré » | Indique que le frein de parking est serré. |
| « retirer la carte » | Demande de retirer la carte RENAULT du lecteur lorsque vous quittez le véhicule. |
| « test des fonctions sous contrôle » | S'affiche, contact mis, lorsque le véhicule s'autocontrôle. |
| « antipatinage désactivé » | ndique que vous avez désactivé la fonction antipatinage. |
| « tourner volant + start » | Tournez légèrement le volant pendant l'appui sur le bouton de démarrage du véhicule pour déver-rouiller la colonne de direction. |
| « direction non verrouillée » | Indique que la colonne de direction n'a pas été bloquée. |
ORDINATEUR DE BORD : messages d'anomalies de fonctionnement
Ils apparaissent avec le témoin et nécessitent un arrêt au plus tôt chez un Représentant de la marque en conduisant avec ménagement. Le non-respect de cette préconisation risque d'entraîner un endommagement du véhicule.
Ils disparaissent par un appui sur la touche de sélection de l'affichage ou au bout de quelques secondes et sont mémorisés dans le journal de bord. Le témoin reste allumé. Des exemples de messages d'anomalies de fonctionnement sont donnés ci-après.
| Exemples de messages Interprétation de l'affichage sélectionné | |
| « filtre gazole à purger » | Indique une présence d'eau dans le filtre à gazole, consultez au plus tôt un Représentant de la marque. |
| « éclairage à contrôler » Indique une défaillance des projecteurs directionnels mobiles. | |
| « véhicule à contrôler » | Indique une défaillance d'un des capteurs des pédales, du système de gestion de la batterie ou d'un capteur du niveau d'huile. |
| « airbag à contrôler » | Indique une défaillance des systèmes de retenue complémentaire aux cein-tures. En cas d'accident, ils risquent de ne pas se déclencher. |
| « antipollution à contrôler » | Indique une défaillance dans le système de dépollution du véhicule. |
ORDINATEUR DE BORD : messages d'alerte
Ils apparaissent avec le témoin STOP et vous imposent pour votre sécurité, un arrêt impératif et immédiat compatible avec les conditions de circulation. Arrêtez votre moteur et ne le redémarrez pas. Faites appel à un Représentant de la marque.
Des exemples de messages d'alerte sont donnés ci-après. Nota : les messages apparaissent sur l'afficheur soit isolément, soit en alternance (lorsqu'il y a plusieurs messages à afficher), ils peuvent être accompagnés d'un voyant et/ou d'un bip sonore.
| Exemples de messages Interprétation de l'affichage sélectionné | |
| « risque casse moteur » | Indique une défaillance de l'injection, une surchauffe du moteur du véhicule ou un problème grave au niveau du moteur. |
| « panne du système de freinage » Indique | un problème du système de freinage. |
| « panne de la direction » ou « risque blocage de la direction » | Indique un problème sur la direction. |
| « panne du frein de parking » ou « immobiliser le véhicule » | Indique une défaillance du frein de parking assisté. Serrez manuellement le frein de parking assisté et assurez-vous de l'immobilisation du véhicule à l'aide d'une cale. |
| « panne recharge batterie » | Indique un problème dans le circuit de charge de la batterie du véhicule (alternateur...). |
| « crevaison » Indique une crevaison sur la roue signalée au tableau de bord. | |
MENU DE PERSONNALISATION DES RÉGLAGES DU VÉHICULE
Cette fonction, intégrée à l'ordinateur de bord 1, permet, suivant l'équipement du véhicule, l'activation/désactivation et le réglage de certaines fonctions du véhicule.
Accès au menu de personnalisation des réglages du véhicule
Véhicule à l'arrêt, appuyez sur l'un des boutons 2, 3 ou 4 pour accéder aux différents réglages.
Sélection des réglages
Suivant l'équipement du véhicule, appuyez sur le bouton 3 ou 4 pour sélectionner la fonction à modifier :
a) blocage auto des portes en roulant ;
b) déverrouillage porte conducteur seule;
c) essuyage arrière en marche arrière ;
d) allumage auto des feux de jour ;
e) aide au parking avant ;
f) feux de route automatiques ;
g) alerte de sortie de voie : volume ;
h) alerte de sortie de voie : sensibilité ;
i) aide au parking arrière ;
j) aide au parking volume ;
k) heure ;
l) langue.
Une fois la fonction sélectionnée, choisissez de l'activer ou de la désactiver en appuyant sur le bouton « OK » 2 :
fonction activée
fonction désactivée
Si vous sélectionnez l'un des choix « aide au parking volume » ou « langue », vous aurez de nouveau une sélection (volume sonore de l'aide au parking ou langue du tableau de bord). Dans ce cas, faites votre choix et validez-le en appuyant sur le bouton « OK » 2.
Pour sortir du menu, sélectionnez « sortir » puis validez en appuyant sur le bouton « OK » 2.
Nota : pour les véhicules qui sont équipés du contacteur 5 reportez-vous à la notice spécifique de l'afficheur multimédia.
Le menu de personnalisation des réglages du véhicule ne peut pas être utilisé en roulant. Au-delà de 20 km/h pour les véhicules équipés d'une boîte de vitesses mécaniques (0 km/h pour les véhicules équipés d'une boîte de vitesses automatiques), l'afficheur de bord repasse automatiquement en mode ordinateur de bord.
HEURE ET TEMPÉRATURE EXTÉRIEURE
Véhicules équipés de la commande 1
Sélectionnez « Heure » dans le menu de personnalisation des réglages du véhicule (reportez-vous au chapitre « Menu de personnalisation des réglages du véhicule »).
Appuyez sur le bouton 3 pour faire défiler les heures et sur le bouton 2 pour valider. Faites défiler les minutes avec le bouton 3 et validez avec le bouton 2.
Véhicules équipés d'un système d'aide à la navigation
Pour les véhicules qui en sont équipés, reportez-vous à la notice spécifique de l'équipement pour connaître leurs particularités.
Indicateur de température extérieure
Particularité :
Lorsque la température extérieure est comprise entre - 3 °C et +3 °C, les caractères °C clignotent et le témoin
s'allume au tableau de bord pour nformer du risque de verglas.
Indicateur de température extérieure
La formation de verglas étant liée à l'exposition climatique, l'hygrométrie locale et la température, l'indication de température extérieure ne peut suffire à elle seule pour détecter le verglas.
En cas de rupture de l'alimentation électrique (batterie débranchée, fil d'alimentation coupé...), il convient de remettre la montre à l'heure.
Nous vous conseillons de ne pas effectuer de corrections en roulant.
RÉTROVISEURS
Rétroviseurs extérieurs
Réglage
Sélectionnez le rétroviseur à l'aide du contacteur 3, puis avec le bouton 1, réglez-le jusqu'à la position souhaitée.
Rétroviseurs dégivrants
Le dégivrage est assuré conjointement avec celui de la lunette arrière (reportez-vous aux paragraphes « air conditionné manuel » et « climatisation automatique » en chapitre 3).
Rétroviseurs rabattables
Le rabattement des rétroviseurs au verrouillage du véhicule est automatique (contacteur 2 en position D). Dans ce cas, ils se déploieront à la mise sous contact suivante.
Dans tous les cas, vous pouvez forcer le rabattement (contacteur 2 en position E) ou le déploiement (contacteur 2 en position C) des rétroviseurs.
Le mode automatique est alors désactivé. Pour le réactiver, positionnez le contacteur 2 en D.
Le miroir du rétroviseur extérieur côté conducteur peut comporter deux zones visiblement délimitées. La
zone B correspond à ce qui est normalement vu dans un rétroviseur classique. La zone A permet d'accroître la visibilité latérale arrière.
Les objets qui apparaissent dans le miroir sont plus proches dans la réalité.
Rétroviseur intérieur
Il est orientable.
Rétroviseur avec levier 4
En conduite de nuit, pour ne pas être ébloui par les projecteurs d'un véhicule suiveur, basculez le petit levier 4 situé derrière le rétroviseur.
Rétroviseur sans levier 4
Le rétroviseur fonce automatiquement lorsque vous êtes suivi par un véhicule éclairé.
AVERTISSEURS SONORES ET LUMINEUX
Appuyez sur les côtés du coussin du volant A.
Avertisseur lumineux
Pour obtenir un appel lumineux, tirez la manette 1 vers vous.
Feux indicateurs de direction
Manœuvrez la manette 1 dans le plan du volant et dans le sens où vous allez tourner le volant.
Mode impulsionnel
En conduite, les manœuvres du volant peuvent être insuffisantes pour ramener automatiquement la manette à son point de départ.
Dans ce cas, amenez brièvement la manette 1 en position intermédiaire puis relâchez-la : la manette revient à son point de départ et le feu indicateur clignote trois fois.
Appuyez sur le contacteur 2.
Ce dispositif actionne simultanément les quatre feux clignotants et les répé- titeurs latéraux. Il n'est à utiliser qu'en cas de danger pour avertir les autres automobilistes que vous êtes contraint à vous arrêter dans un endroit anormal voire interdit ou dans des conditions de conduite ou de circulation particulières.
Suivant véhicule, en cas de très forte décélération, les feux de détresse peuvent s'allumer automatiquement. Vous pouvez les éteindre en appuyant sur le contacteur 2.
ÉCLAIRAGES ET SIGNALISATIONS EXTÉRIEURS (1/5)
Tournez la bague 3 jusqu'à l'apparition du symbole en face du repère 2. Ce témoin s'allume au tableau de bord.
En cas de roulage à gauche avec un véhicule poste de conduite à gauche (ou vice versa), il est impératif de faire régler les feux, le temps du séjour, par un Représentant de la marque.
Feux de croisement
Fonctionnement manuel
Tournez la bague 3 jusqu'à l'apparition du symbole en face du repère 2. Ce témoin s'allume au tableau de bord.
Fonctionnement automatique (suivant véhicule)
Tournez la bague 3 jusqu'à l'apparition du symbole AUTO en face du repère 2 : moteur tournant, les feux de croisement s'allument ou s'éteignent automatiquement en fonction de la luminosité extérieure, sans action sur la manette 1.
ED Feux de route
Feux de croisement allumés, tirez la manette 1 vers vous. Ce témoin s'allume sur le tableau de bord.
Pour revenir en position feux de croisement, tirez de nouveau la manette 1 vers vous.
Avant de prendre la route la nuit : vérifiez le bon fonctionnement de l'équipement électrique et suivant véhicule, réglez vos projecteurs (si vous n'êtes pas dans vos conditions de charge habituelles). De manière générale, veillez à ce que les feux ne soient pas occultés (saleté, boue, neige, objets transportés...).
ÉCLAIRAGES ET SIGNALISATIONS EXTÉRIEURS (2/5)
Feux de route automatiques
Suivant véhicule, ce système allume et éteint les feux de route automatiquement. La fonction utilise une caméra située derrière le rétroviseur intérieur pour détecter les véhicules suivis et les véhicules venant en sens inverse.
Les feux de route s'allument automatiquement si :
- la luminosité extérieure est faible ;
- aucun autre véhicule, ni éclairage n'est détecté ;
- la vitesse du véhicule est supérieure à environ 45 km/h.
Si une des conditions ci-dessus n'est pas remplie, le système repasse en feux de croisement.
L'utilisation, de nuit, d'un système de navigation portable dans la zone du pare-brise située sous la caméra
est susceptible de perturber le fonctionnement du système « feux de route automatiques » (risque de reflets sur le pare-brise).
Activation
Tournez la bague 3 jusqu'à l'apparition du symbole AUTO en face du repère 2. Tirez sur la manette 1 pour activer les feux de route.
Le témoin s'allume au tableau de bord.
Désactivation
- tirez de nouveau la manette 1; ou
- tournez la bague 3 dans une autre position que AUTO.
Le témoin A s'éteint au tableau de bord.
L'allumage des feux de brouillard désactive le système et empêche son activation.
Anomalie de fonctionnement
Lorsque le message « Automatisme des feux à contrôler » apparaît au tableau de bord, le système est désactivé.
Consultez un Représentant de la marque.
Le système peut être perturbé dans certaines conditions, notamment :
- les conditions climatiques extrêmes (pluie, neige, brouillard...);
- pare-brise ou caméra obstruée ;
- lorsqu'un véhicule suivi ou de face possède un éclairage peu visible ou masqué ;
- mauvais réglage des feux avant ;
- systèmes réfléchissants.
Le système « feux de route automatiques » ne peut, en aucun cas, remplacer la vigilance et la responsabilité du conducteur quant à l'éclairage du véhicule et de son adaptation aux conditions de luminosités, de visibilité et de circulation.
ÉCLAIRAGES ET SIGNALISATIONS EXTÉRIEURS (3/5)
Fonction allumage des feux de jour
Suivant véhicule, les feux de jour s'allument (uniquement à l'avant) sans action au démarrage du moteur. Pour activer ou désactiver cette fonction, reportez-vous au paragraphe « Menu de personnalisation du véhicule » en chapitre 1.
Projecteurs directionnels mobiles
Suivant véhicule, feux de croisement allumés et sous certaines conditions (vitesse, angle volant, en marche avant...) lors de la prise de virage, les feux de croisement s'orientent pour éclairer le virage.
Particularités
- Pour les véhicules équipés de l'allumage automatique des feux, si les feux de croisement sont allumés manuellement et que la luminosité est suffisante, les projecteurs directionnels restent fixes ;
- si l'allumage automatique des feux se déclenche dans un virage, les projecteurs directionnels fonctionnent à partir du virage suivant ;
- à l'allumage des feux de croisement moteur tournant et véhicule à l'arrêt, les feux effectuent un mouvement de réinitialisation. Sinon cela indique une défaillance.
Anomalie de fonctionnement
Lorsque le message « éclairage à contrôler » accompagné du témoin s'affiche au tableau de bord, cela indique une défaillance de l'éclairage.
Consultez un Représentant de la marque.
Extinction des feux
Il y a deux possibilités :
- manuellement, amenez la bague 3 en position 0;
- automatiquement, les feux s'éteignent après l'arrêt du moteur, à l'ouverture de la porte conducteur ou au verrouillage du véhicule. Dans ce cas, au démarrage moteur suivant, les feux se rallumeront dans la position de la bague 3.
Nota : dans le cas où les feux de brouillard sont allumés, il n'y a pas d'extinction automatique de l'éclairage.
ÉCLAIRAGES ET SIGNALISATIONS EXTÉRIEURS (4/5)
Alarme sonore d'oubli d'éclairage
Dans le cas où les feux ont été allumés après la coupure moteur, une alarme sonore se déclenche à l'ouverture de la porte conducteur pour vous signaler que les feux sont restés allumés.
Fonction « éclairage extérieur d'accompagnement »
Cette fonction permet d'allumer momentanément les feux de croisement (pour éclairer l'ouverture d'un portail...).
Moteur arrêté et feux éteints, la bague 3 en position 0 ou suivant véhicule, AUTO, tirez la manette 1 vers vous : les feux de croisement s'allument pendant environ trente secondes. Pour prolonger cette durée, vous pouvez tirer la manette jusqu'à quatre fois (temps total limité à deux minutes). Le message « éclairage pendant ____ » accompagné du temps d'allumage s'affiche au tableau de bord pour confirmer cette action. Vous pouvez ensuite verrouiller votre véhicule.
Pour arrêter l'éclairage avant l'arrêt automatique, tournez la bague 3 dans une position quelconque puis ramenez-la en position AUTO.
ÉCLAIRAGES ET SIGNALISATIONS EXTÉRIEURS (5/5)
26972
Feux de brouillard avant
Tournez l'anneau central 5 de la ma-nette 1 jusqu'à l'apparition du symbole en face du repère 4 puis relâchez.
Le fonctionnement dépend de la position sélectionnée en éclairage extérieur et un témoin s'allume alors au tableau de bord.
Feu de brouillard arrière
Tournez l'anneau central 5 de la ma-nette jusqu'à l'apparition du symbole en face du repère 4, puis relâchez.
Le fonctionnement dépend de la position sélectionnée en éclairage extérieur et un témoin s'allume alors au tableau de bord.
N'oubliez pas d'interrompre le fonctionnement de ce feu quand il n'y a plus nécessité pour ne pas gêner les autres usagers.
Extinction
Faites de nouveau pivoter la bague 5 pour amener le repère 4 face au symbole correspondant au feu de brouillard que vous voulez éteindre. Le témoin correspondant s'éteint au tableau de bord.
L'extinction de l'éclairage extérieur entraîne l'extinction des feux de brouillard avant et arrière.
Par temps de brouillard, de neige ou en cas de transport d'objet dépassant du toit, l'allumage automatique des feux n'est pas systématique.
L'allumage des feux de brouillard reste sous le contrôle du conducteur : les témoins au tableau de bord vous informent sur leur allumage (témoin allumé) ou leur extinction (témoin éteint).
RÉGLAGE DE LA HAUTEUR DES FAISCEAUX
Pour les véhicules qui en sont équipés, la commande A permet de corriger la hauteur des faisceaux en fonction de la charge.
Tournez la commande A vers le bas pour baisser les projecteurs et vers le haut pour les lever.
Pour les véhicules qui ne sont pas équipés de la commande A, le réglage est automatique.
En cas de roulage à gauche avec un véhicule poste de conduite à gauche (ou vice versa), il est impératif de faire régler les feux, le temps du séjour, par un Représentant de la marque.
| En cas de réglages manuelsExemples de position de réglage de la commande A en fonction de la charge | ||
| 5 places 7 places | ||
| Conducteur seul ou avec un passager à l'avant | 0 | 0 |
| Conducteur avec un passager à l'avant et un passager à l'arrière | 0 | 0 |
| Conducteur avec un passager à l'avant et deux ou trois passagers à l'arrière | 1 | 2 |
| Conducteur avec un passager à l'avant, trois passagers à l'arrière et des bagages | 2 | 3 |
| Conducteur avec bagages ou (chargement) atteignant la masse autorisée en charge | 3 | 3 |
ESSUIE - VITRE, LAVE - VITRE AVANT (1/4)
Véhicule équipé d'essuie- vitre avant intermittent
A arrêt
B balayage intermittent
Entre deux balayages, les balais s'arrêtent pendant plusieurs secondes. Il est possible de modifier le temps entre les balayages en tournant la bague 2.
C balayage continu lent
D balayage continu rapide
Particularité
En roulage, tout arrêt du véhicule réduit l'allure du balayage. D'une vitesse continue rapide, vous passez à une vitesse continue lente. Dès que le véhicule roule, l'essuyage revient à la vitesse sélectionnée d'origine.
Toute action sur la manette 1 est prioritaire et annule donc l'automatisme.
Les positions B et C sont accessibles contact mis. La position D est accessible moteur tournant uniquement.
Surveillez l'état des balais d'essuie-vitre. Leur durée de vie dépend de vous :
- ils doivent rester propres : nettoyez les balais, le pare-brise et la lunette arrière régulièrement avec de l'eau savonneuse ;
- ne les utilisez pas lorsque le pare-brise ou la lunette arrière est sec ;
- décollez-les du pare-brise ou de la lunette arrière lorsqu'ils n'ont pas fonctionné depuis longtemps.
Dans tous les cas, changez-les dès que leur efficacité diminue : environ tous les ans.
Avant d'utiliser l'essuie-vitre arrière, assurez-vous qu'aucun objet transporté ne gène la course du balai.
Ne vous servez pas du bras d'essuie-vitre pour ouvrir ou fermer la porte de coffre.
ESSUIE - VITRE, LAVE - VITRE AVANT (2/4)
Véhicule équipé d'essuie-vitre avant avec capteur de pluie
A arrêt
B fonction essuyage automatique
Cette position sélectionnée, le système détecte l'arrivée d'eau sur pare-brise et déclenche des balayages à la vitesse d'essuyage adaptée. Il est possible de modifier le seuil de déclenchement et le temps entre les balayages en tournant la bague 2 :
- E : sensibilité minimum
- F : sensibilité maximum
Plus la sensibilité est élevée, plus les essuie-vitres réagissent rapidement et la fréquence de balayage augmente.
Nota :
- le capteur de pluie a uniquement une fonction d'assistance. En cas de visibilité réduite, le conducteur doit activer manuellement son essuie-vitre. Lorsqu'il y a du brouillard ou lors de chutes de neige, l'essuyage automatique n'est pas systématique et reste sous votre contrôle ;
- en cas de température négative, l'essuyage automatique n'est pas actif au démarrage du véhicule. Il s'active automatiquement dès que le véhicule dépasse un seuil de vitesse (8 km/h) ;
- n'activez pas l'essuyage automatique par temps sec ;
- dégivrez complètement le pare-brise avant d'activer l'essuyage automatique.
Ne tentez pas de relever les balais d'essuie-vitre. Ils ne peuvent pas rester en position décollée du pare-brise. Pour remplacer les balais, reportez-vous au paragraphe « Balais d'essuie-vitre » en chapitre 5.
De plus, par temps de neige ou de gel, dégagez le pare-brise (y compris la zone centrale située derrière le rétroviseur intérieur) et la lunette arrière avant de mettre en route les essuie-vitres (risque d'échauffement du moteur).
ESSUIE -VITRE, LAVE -VITRE AVANT (3/4)
Anomalie de fonctionnement
En cas de dysfonctionnement du balayage automatique, l'essuie-vitre fonctionne en balayage intermittent. Faites appel à un Représentant de la marque. Le fonctionnement du capteur de pluie peut-être perturbé en cas de :
- balais d'essuie-vitre détériorés; un voile d'eau ou des traces laissées par un balai sur la zone de détection du capteur peut augmenter le temps de réaction de l'essuie-vitre automatique ou augmenter la fréquence de balayage ;
- pare-brise présentant un éclat ou une fissure au niveau du capteur, ou pare-brise encrassé par de la poussière, des saletés, des insectes, du givre, l'utilisation de cires de lavage et de produits hydrophobes; l'essuie-vitre automatique sera moins sensible, voire ne réagira pas.
La position C est accessible contact mis. Les positions B et D sont accessibles moteur tournant uniquement.
C balayage continu lent D balayage continu rapide
En cas d'obstacles présents sur le pare-brise (saletés, neige, gel...), dégagez le pare-brise (y compris la zone centrale située derrière le rétroviseur intérieur) et la lunette arrière avant de mettre en route les essuie-vitres (risque d'échauffement du moteur).
Si un obstacle empêche le mouvement d'un balai, celui-ci peut s'arrêter. Retirez l'obstacle et réactiver l'essuie-vitre avec la manette d'essuyage.
Particularité
En roulage, tout arrêt du véhicule réduit l'allure du balayage. D'une vitesse continue rapide, vous passez à une vitesse continue lente. Dès que le véhicule roule, l'essuyage revient à la vitesse sélectionnée d'origine. Toute action sur la manette 1 est prioritaire et annule donc l'automatisme.
Précautions
- En cas de gel, vérifiez, avant la première mise en marche de l'essuie-vitre, si les balais ne sont pas collés. Si vous actionnez l'essuie-vitre alors que les balais sont bloqués par le gel, vous risquez d'endommager aussi bien le balai que le moteur d'essuie-vitre.
- N'actionnez pas les essuie-vitre sur vitre sèche, cela entraîne l'usure ou la détérioration prématurée des balais.
Avant toute action sur le pare-brise (lavage du véhicule, dégivrage, nettoyage du pare-brise...) ramenezette 1 en position A (arrêt).
Risque de blessures et/ou de détériorations.
ESSUIE - VITRE, LAVE - VITRE AVANT (4/4)
Lave-vitre
Contact mis, tirez la manette 1 puis relâchez.
Une action brève déclenche, en plus du lave-vitre, un aller-retour des essuie-vitres.
Une action prolongée déclenche, en plus du lave-vitre, trois aller-retours suivis, après quelques secondes, d'un quatrième.
Nota
Par température négative, le liquide de lave-vitres risque de geler sur le pare-brise et de réduire la visibilité. Chauffez le pare-brise à l'aide de la commande de désembuage avant de le nettoyer.
Lave-projecteurs
Projecteurs allumés
Pour les véhicules qui en sont équipés, maintenez la manette 1 tirée vers vous environ 1 seconde, vous actionnez les lave-projecteurs en même temps que le lave-vitre.
Nota : pour assurer un bon fonctionnement du lave-projecteur en période hivernale, retirer la neige des enjoliveurs de gicleurs et dégeler les enjoliveurs de gicleurs à l'aide d'un aérosol dégivrant. Il est toutefois recommandé d'éliminer à intervalles réguliers les salissures adhérant fortement à la vitre des projecteurs.
Lorsque vous atteignez le niveau minimum de liquide de lave-vitre, le circuit de lave-projecteur peut se désamorcer. Faites le plein de liquide de lave-vitre puis actionnez-le, moteur tournant, pour le réamorcer.
Lors des interventions sous le capot moteur, assurez-vous que la ma-nette d'essuie-vitre est en position A (arrêt).
Risque de blessures.
En cas d'obstacles présents sur le pare-brise (saletés, neige, gel...), dégagez le pare-brise (y compris la zone centrale située derrière le rétroviseur intérieur) et la lunette arrière avant de mettre en route les essuie-vitres (risque d'échauffement du moteur).
Si un obstacle empêche le mouvement d'un balai, celui-ci peut s'arrêter. Retirez l'obstacle et réactiver l'essuie-vitre avec la manette d'essuyage.
Avant toute action sur le pare-brise (lavage du véhicule, dégivrage, nettoyage du pare-brise...) ramenez la manette 1 en position A (arrêt).
Risque de blessures et/ou de détériorations.
ESSUIE -VITRE, LAVE -VITRE ARRIÈRE
Essuie-vitre arrière
Contact mis, faites pivoter l'an-
neau A de la manette 1 jusqu'à amener le symbole en face du point de repère 2 puis relâchez-le.
Pour arrêter le fonctionnement, faites pivoter de nouveau l'anneau A.
La fréquence de balayage varie en fonction de la vitesse du véhicule.
Activation/désactivation de l'essuie-vitre arrière (suivant véhicule)
Lorsque votre véhicule est équipé d'un menu de personnalisation des réglages du véhicule, il est prévu de déclencher l'essuyage arrière au passage de la marche arrière (si les essuie-vitres avant fonctionnent). Vous pouvez choisir d'activer ou de désactiver la fonction. Pour cela, reportez-vous au paragraphe « Menu de personnalisation des réglages du véhicule » en chapitre 1, fonction « Essuyage arrière en marche arrière ».
fonction activée ;
fonction désactivée.
Essuie/lave lunette arrière
Contact mis, poussez la manette.
Avant toute action sur le pare-brise (lavage du véhicule, dégivrage, nettoyage du pare-brise...) ramenez la manette 1 en position A (arrêt).
Risque de blessures et/ou de détériorations.
Surveillez l'état des balais d'essuie-vitre. Leur durée de vie dépend de vous :
- ils doivent rester propres : nettoyez les balais, le pare-brise et la lunette arrière régulièrement avec de l'eau savonneuse ;
- ne les utilisez pas lorsque le pare-brise ou la lunette arrière est sec ;
- décollez-les du pare-brise ou de la lunette arrière lorsqu'ils n'ont pas fonctionné depuis longtemps.
Dans tous les cas, changez-les dès que leur efficacité diminue : environ tous les ans.
Avant d'utiliser l'essuie-vitre arrière, assurez-vous qu'aucun objet transporté ne gène la course du balai.
Ne vous servez pas du bras d'essuie-vitre pour ouvrir ou fermer la porte de coffre.
Capacité utilisable du réservoir : 60 litres environ.
Véhicule déverrouillé, pour ouvrir le portillon B, passez le doigt dans la découpe C.
Le clapet A est intégré au conduit de remplissage.
Pour le remplissage reportez-vous au paragraphe « remplissage carburant ».
Pour fermer, repoussez le portillon avec la main jusqu'en butée.
Qualité du carburant
Utilisez un carburant de bonne qualité respectant les normes en vigueur particulières à chaque pays et impérativement conformes aux indications portées sur l'étiquette située sur le portillon B. Reportez-vous au paragraphe « Caractéristiques moteur » en chapitre 6.
Versions Diesel
Utilisez impérativement du gazole conforme aux indications portées sur l'étiquette située à l'intérieur du portillon B.
Versions essence
Utilisez impérativement de l'essence sans plomb. L'Indice d'Octane (RON) doit être conforme aux indications portées sur l'étiquette située sur le portillon B. Reportez-vous aux « Caractéristiques moteurs » en chapitre 6.
Ne jamais appuyer avec les doigts sur le clapet A.
Ne pas laver la zone de remplissage au nettoyeur haute pression.
Véhicules fonctionnant au carburant à base d'éthanol
Utilisez impérativement de l'essence sans plomb ou un carburant contenant au maximum 85 % d'éthanol (E85).
Par grand froid, le démarrage du moteur peut être difficile, voire impossible. Pour éviter ce problème, utilisez de l'essence sans plomb ou, pour les véhicules qui en sont équipés, utilisez le réchauffeur intégré au moteur : branchez l'embout spécifique de la rallonge fournie dans la prise intégrée à la calandre et l'autre embout dans une prise 220V pendant au moins 6 heures avant un démarrage.
Nota : lors de l'utilisation de ce carburant vous pouvez constater une sur-consommation.
Ne pas mélanger d'essence (sans plomb ou E85) au gazole, même en faible quantité.
Ne pas utiliser de carburant à base d'éthanol si votre véhicule n'y est pas adapté.
Ne pas rajouter d'additif au carburant, vous risquez d'endommager le moteur.
Remplissage carburant
Contact coupé, introduisez le pistolet pour repousser le clapet A et amenez-le jusqu'en butée avant de le déclencher pour remplir le réservoir (risque d'éclaboussures).
Maintenez-le dans cette position pendant toute l'opération de remplissage.
À la suite du premier arrêt automatique en fin de remplissage, il est possible de faire au maximum deux autres déclenchements afin de préserver un volume d'expansion.
Lors du remplissage, veillez à ce qu'il n'y ait pas de pénétration d'eau. Le clapet A et son pourtour doivent rester propres.
Versions essence
L'utilisation d'essence au plomb endommagerait les dispositifs de dépollution et pourrait aboutir à une perte de la garantie.
Afin d'empêcher un remplissage avec de l'essence plombée, la goulotte de remplissage du réservoir d'essence comporte un étranglement muni d'un système de sécurité qui ne permet d'utiliser qu'un pistolet distribuant de l'essence sans plomb (à la pompe).
Véhicule équipé de la fonction Stop and Start
Pour un remplissage carburant, le moteur doit être arrêté (et non pas mis en veille) : arrêtez impérativement le moteur par un appui sur le bouton d'arrêt du moteur 1 (reportez-vous au paragraphe « Démarrage, arrêt du moteur » en chapitre 2).
Odeur persistante de carburant
En cas d'apparition d'une odeur persistante de carburant, veuillez :
- procéder à l'arrêt du véhicule compatible avec les conditions de circulation et couper le contact ;
- enclencher le signal de détresse et faire descendre tous les occupants du véhicule et les tenir éloignés de la zone de circulation ;
- faire appel à un représentant de la marque.
Véhicules avec poire de réamor- çage 2
Après une panne due à l'épuisement complet du carburant, vous devez réa-morcer le circuit avant d'essayer de re-démarrer le moteur.
Remplissez le réservoir avec au minimum 8 litres de gazole.
Actionnez plusieurs fois la poire 2.
Vous pouvez ensuite redémarrer le moteur.
Si le moteur ne redémarre pas après plusieurs tentatives, faites appel à un Représentant de la marque.
Véhicules sans poire de réamorçage 2
Insérez la carte RENAULT dans le lecteur de carte. Appuyez sur le bouton démarrage sans action sur les pédales. Attendez quelques minutes avant de démarrer. Ceci permet le réamorçage du circuit carburant. Si le moteur ne démarre pas, répétez la procédure.
Toute intervention ou modification sur le système d'alimentation carburant (boîtiers électroniques, câ-
blages, circuit carburant, injecteurs, capots de protection...) est rigoureusement interdite en raison des risques qu'elle peut présenter pour votre sécurité (sauf par le personnel qualifié du Réseau de la marque).
Chapitre 2 : La conduite
(conseils d'utilisation liés à l'économie et à l'environnement)
Rodage 2.2
Démarrage, arrêt du moteur 2.3
Fonction stop and start 2.6
Particularité des versions essence 2.9
Particularités des versions diesel 2.10
Levier de vitesses 2.11
Frein à main. 2.11
Frein de parking assisté 2.12
Conseils de conduite, eco conduite. 2.15
Conseils entretien et antipollution 2.18
Environnement 2.19
Système de surveillance de pression des pneumatiques 2.20
Dispositifs de correction et d'assistance à la conduite 2.24
Alerte de sortie de voie 2.29
Limiteur de vitesse.... 2.31
Régulateur de vitesse 2.34
Aide au parking 2.38
Caméra de recul 2.42
Boîte de vitesses automatique 2.44
2.1
RODAGE
Version essence
Jusqu'à 1 000 km, ne dépassez pas 130 km/h sur le rapport le plus élevé ou 3 000 à 3 500 tr/mn.
Ce n'est qu'après 3 000 km environ que votre véhicule donnera toutes ses performances.
Périodicité des révisions reportez-vous au document d'entretien de votre véhicule.
Version diesel
Jusqu'à 1 500 km, ne dépassez pas 130 km/h sur le rapport le plus élevé ou 2 500 tr/mn. Après ce kilométrage vous pourrez rouler plus vite mais ce n'est pas avant 6 000 km environ que votre véhicule donnera toutes ses performances.
Pendant la période de rodage, n'accélérez pas fortement tant que le moteur est froid, ne faites pas non plus tourner trop vite le moteur.
Périodicité des révisions : reportez-vous au document d'entretien de votre véhicule.
DÉMARRAGE, ARRÊT DU MOTEUR (1/3)
Carte RENAULT à télécommande
Lorsque vous entrez dans le véhicule, insérez la carte RENAULT jusqu'en butée dans le lecteur de carte 2.
Pour démarrer, appuyez sur le bouton 1. Si une vitesse est engagée, appuyez sur la pédale d'embrayage jusqu'au démarrage du moteur.
29547
Carte RENAULT « mains libres »
La carte RENAULT doit être dans le lecteur de carte 2 ou dans la zone de détection 3.
Pour démarrer, appuyez sur la pédale de frein ou d'embrayage et appuyez sur le bouton 1. Si une vitesse est engagée, seul l'appui sur la pédale d'embrayage permettra le démarrage.
Démarrage des véhicules
- Pour les véhicules à boîte de vitesses automatique, positionnez le levier en position P;
- si l'une des conditions de démarrage n'est pas appliquée, le message « appuyer frein + START » ou « débrayer + START » ou « mettre sur P » s'affiche au tableau de bord ;
- dans certains cas, il sera nécessaire de manœuvrer le volant tout en appuyant sur le bouton de démarrage 1 pour aider au déverrouillage de la colonne de direction, le message « tourner volant + START » vous en avertit.
Démarrage « mains libres » coffre ouvert
Dans ce cas, la carte RENAULT ne doit pas se situer dans le coffre.
Particularité : en cas de démarrage du moteur par température extérieure très basse (inférieure à - 10 °C) : maintenez la pédale d'embrayage enfoncée jusqu'au démarrage du moteur.
DÉMARRAGE, ARRÊT DU MOTEUR (2/3)
Fonction accessoires
(mise sous contact)
Dès que vous accédez à votre véhicule, vous pouvez disposer de certaines fonctionnalités (radio, navigation, essuyage...).
Pour disposer des autres fonctionnalités :
- véhicules équipés d'une carte RENAULT à télécommande, insérez la carte dans le lecteur 2;
- véhicules équipés d'une carte RENAULT «mains libres», carte dans l'habitacle ou insérée dans le lecteur de carte 2, appuyez sur le bouton 1 sans appui sur les pédales.
Nota : si une carte est dans le lecteur, l'appui sur le bouton 1 démarre le moteur.
Anomalie de fonctionnement
Dans certains cas, la carte RENAULT « mains libres » peut ne pas fonctionner :
- usure de la pile de la carte RENAULT, batterie déchargée...
- proximité avec un appareil fonctionnant sur la même fréquence (écran, téléphone portable, jeux vidéo...);
- véhicule situé dans une zone à forts rayonnements électromagnétiques.
Le message « insérer la carte » apparaît au tableau de bord.
Insérez la carte RENAULT jusqu'en butée dans le lecteur de carte 2.
Responsabilité du conducteur
Ne quittez jamais votre véhicule, en y laissant un enfant, un adulte non autonome ou un animal même pour une courte durée.
En effet, ceux-ci pourraient se mettre en danger ou mettre en danger d'autres personnes par exemple en démarrant le moteur, en actionnant des équipements comme les lève-vitres ou encore en verrouillant les portes.
De plus, par temps chaud et/ou ensoleillé, sachez que la température intérieure de l'habitacle monte très rapidement.
RISQUE DE MORT OU BLESSURES GRAVES.
DÉMARRAGE, ARRÊT DU MOTEUR (3/3)
Conditions d'arrêt du moteur
Le véhicule doit être à l'arrêt, levier positionné sur N ou P pour les véhicules avec boîte de vitesses automatique.
Carte RENAULT à télécommande
Carte dans le lecteur 2, appuyez sur le bouton 1 : le moteur s'arrête. Dans ce cas, le retrait de la carte du lecteur verrouille la colonne de direction.
Particularité
Si la carte n'est plus dans le lecteur lorsque vous demandez l'arrêt moteur, le message « carte absente faire appui long » apparaît au tableau de bord : appuyez plus de deux secondes sur le bouton 1.
Carte RENAULT « mains libres »
Carte dans le véhicule, appuyez sur le bouton 1 : le moteur s'arrête. La colonne de direction se verrouille à l'ouverture de la porte conducteur ou au verrouillage du véhicule.
Si la carte n'est plus dans l'habitacle lorsque vous demandez l'arrêt moteur, le message « carte absente faire appui long » apparaît au tableau de bord : appuyez plus de deux secondes sur le bouton 1. Moteur arrêté, les accessoires (radio...) utilisés à ce moment continuent de fonctionner pendant 10 minutes environ. À l'ouverture de la porte conducteur, les accessoires arrêtent de fonctionner.
Lorsque vous quittez votre véhicule, en particulier carte RENAULT sur vous, assurez-vous que le moteur est bien arrêté.
Responsabilité du conducteur
Ne quittez jamais votre véhicule, en y laissant un enfant, un adulte non autonome ou un animal même pour une courte durée.
En effet, ceux-ci pourraient se mettre en danger ou mettre en danger d'autres personnes par exemple en démarrant le moteur, en actionnant des équipements comme les lève-vitres ou encore en verrouillant les portes.
De plus, par temps chaud et/ou ensoleillé, sachez que la température intérieure de l'habitacle monte très rapidement.
RISQUE DE MORT OU BLESSURES GRAVES.
Ne coupez jamais le contact avant l'arrêt complet du véhicule, l'arrêt du moteur entraîne la suppression des assistances : freins, direction... et des dispositifs de sécurité passive tels que airbags, prétensionneurs
Ce système permet de diminuer la consommation de carburant et l'émission de gaz à effet de serre. Au démarrage du véhicule, le système est activé automatiquement. En roulage le système stoppe le moteur (mise en veille) lors d'un arrêt du véhicule (embouteillage, arrêt à un feu...).
Conditions de mise en veille
Le véhicule a roulé depuis son dernier arrêt.
Pour les véhicules équipés de boîte de vitesses manuelle :
- la boîte de vitesses est en position neutre (point mort) ;
et - la pédale d'embrayage est relâchée.
Si le témoin Ⓐ clignote celui-ci vous indique que la pédale d'embrayage n'est pas assez relâchée ;
et
- la vitesse du véhicule est inférieure à environ 3 km/h.
Pour tous véhicules :
Le témoin 🅐 apparaît fixe au tableau de bord vous avertir de la mise en veille du moteur.
Les équipements du véhicule restent en fonction pendant la durée d'arrêt du moteur.
Moteur en veille, l'assistance de freinage n'est plus opérationnelle.
Dans le cas d'une mise en veille du moteur, le frein de parking assisté (suivant véhicule) ne se serre pas au- uement.
En cas de calage moteur, si le système est en fonction, le fait d'appuyer à fond sur la pédale d'embrayage redémarre le moteur.
Empêcher la mise en veille du moteur
Dans certaines situations, comme l'insertion dans un carrefour, il est possible de garder le moteur tournant en vue d'un démarrage rapide.
Boîte de vitesses manuelle :
Maintenez la pédale d'embrayage enfoncée.
Ne laissez pas rouler votre véhicule lorsque le moteur est en veille (le
témoin A est allumé au tableau de bord).
Avant de quitter le véhicule, la coupure du contact par appui sur le bouton d'arrêt du moteur est impéraportez-vous au paragraphe arrage, arrêt du moteur »).
Sortie de veille moteur
Pour boîte de vitesses manuelle :
- vitesse au neutre et pédale d'embrayage légèrement enfoncée ;
ou
- vitesse engagée et pédale embrayage totalement enfoncée.
Conditions de non mise en veille du moteur
Certaines conditions ne permettent pas au système la mise en veille du moteur, notamment :
- la marche arrière a été enclenchée ;
- le capot moteur est non verrouillé ;
- la porte conducteur n'est pas fermée ;
- la ceinture conducteur n'est pas bouclée ;
- la température extérieure est trop basse ou trop élevée (inférieure à environ 0°C ou supérieure à environ 30°C);
- la batterie n'est pas suffisamment chargée ;
- la différence de température intérieure du véhicule avec celle de consigne de la climatisation automatique est trop importante ;
- l'aide au parking est en cours de fonctionnement ;
- la fonction « voir clair » est activée (reportez-vous au paragraphe « climatisation automatique » en chapitre 3);
- la température moteur est insuffisante ;
- le système de dépollution est en cours de régénération ;
ou - ...
Le témoin apparaît au tableau de bord et vous avertit de la non-disponibilité de la mise en veille du moteur.
Cas particulier des véhicules équipés d'une carte RENAULT
Moteur mis en veille (embouteillage, arrêt à un feu...), si le conducteur déboucle sa ceinture et ouvre la porte conducteur, ou se lève de son siège, le contact se coupe.
Le frein de parking assisté se serre automatiquement.
Pour redémarrer et réactiver le système Stop and Start appuyez sur le bouton de démarrage (reportez-vous au paragraphe « Démarrage, arrêt moteur » en chapitre 2).
Pour un remplissage carburant, le moteur doit être arrêté (et non pas mis en veille) : arrêtez impérativement le moteur par un appui sur le bouton d'arrêt du moteur (reportez-vous au paragraphe « Démarrage, arrêt du moteur » en chapitre 2).
Particularité de redémarrage automatique du moteur
Sous certaines conditions, le moteur peut redémarrer sans intervention pour garantir votre sécurité et votre confort.
Cela peut se produire notamment lorsque :
- la température extérieure est trop basse ou trop élevée (inférieure à environ 0°C ou supérieure à environ 30°C);
- la fonction « voir clair » est activée (reportez-vous au paragraphe « climatisation automatique » en chapitre 3) ;
- la batterie n'est pas suffisamment chargée ;
- la vitesse du véhicule est supérieure à 7 km/h (en descente...);
- appuis répétés sur la pédale de frein ou besoin du système de freinage ;
- ...
En cas d'arrêt d'urgence, le moteur peut redémarrer par appui sur la pédale d'embrayage si la fonction Stop art est activée.
Désactivation, activation de la fonction
Appuyez sur le contacteur 1 pour désactiver la fonction. Le message « Stop & Start désactivé » apparaît au tableau de bord et le témoin intégré 2 au contacteur s'allume.
Un nouvel appui réactive le système. Le message « Stop & Start activé » apparaît au tableau de bord et le témoin intégré 2 au contacteur 1 s'éteint.
Particularité : moteur en veille, un appui sur le contacteur 1 redémarre automatiquement le moteur.
Le système se réactive automatiquement à chaque démarrage volontaire du véhicule par appui sur le bouton de démarrage (reportez-vous au paragraphe « Démarrage, arrêt du moteur » en chapitre 2).
Anomalies de fonctionnement
Lorsque le message « Stop & start à contrôler » apparaît au tableau de bord accompagné de l'allumage du témoin intégré 2 au contacteur 1, le système est désactivé.
Consultez un Représentant de la marque.
Avant de quitter le véhicule, la coupure du contact par appui sur le bouton d'arrêt du moteur est impéraportez-vous au paragraphe arrage, arrêt du moteur » en 2).
PARTICULARITÉS DES VERSIONS ESSENCE
Des conditions de fonctionnement de votre véhicule telles que :
- roulage prolongé avec témoin mini carburant allumé ;
- utilisation d'essence plombée ;
- utilisation d'additifs pour lubrifiants ou carburant non agréés.
Ou des anomalies de fonctionnement telles que :
- système d'allumage défectueux ou panne d'essence ou bougie débranchée se traduisant par des ratés d'allumage et des à-coups au cours de la conduite ;
- perte de puissance,
provoquent un échauffement excessif du pot catalytique, en diminuent l'efficacité, peuvent amener sa destruction et entraîner des dommages thermiques sur le véhicule.
Si vous constatez les anomalies de fonctionnement ci-dessus, faites effectuer par un Représentant de la marque les réparations nécessaires au plus vite.
En présentant régulièrement votre véhicule à un Représentant de la marque suivant les périodicités préconisées dans le document d'entretien, vous éviterez ces incidents.
Problème de démarrage
Pour éviter d'endommager votre pot catalytique, n'insistez pas dans la tentative de démarrage (en utilisant votre démarreur, ou en poussant ou tirant votre véhicule) sans avoir identifié et traité la cause de la défaillance.
Dans le cas contraire, ne tentez plus de démarrer le moteur et faites appel à un Représentant de la marque.
Ne stationnez pas et ne faites pas tourner le moteur dans des endroits où des substances ou des maté- riaux combustibles tels que l'herbe ou des feuilles peuvent venir en contact avec un système d'échappement chaud.
PARTICULARITÉS DES VERSIONS DIESEL
Régime moteur diesel
Les moteurs diesel comportent un équipement d'injection qui ne permet aucun dépassement de régime moteur quelle que soit la vitesse engagée.
Si le message « antipollution à contrô- ler » s'affiche accompagné des té-
moins et , consultez rapidement un Représentant de la marque.
En roulage, suivant la qualité du carburant utilisé, des fumées blanches peuvent exceptionnellement apparaître.
Cela est dû au nettoyage automatique du filtre à particules et est sans conséquence sur le comportement du véhicule.
Panne de carburant
Après remplissage effectué à la suite de l'épuisement complet du carburant, il est nécessaire de réamorcer le circuit à carburant : reportez-vous au paragraphe « réservoir à carburant » en chapitre 1 avant de redémarrer le moteur.
Précautions hivernales
Pour éviter tout incident par temps de gel :
- veillez à ce que votre batterie soit toujours bien chargée,
- veillez à ne jamais laisser le niveau de gazole trop baisser dans le réservoir afin d'éviter la condensation de vapeur d'eau s'accumulant dans le fond du réservoir.
Ne stationnez pas et ne faites pas tourner le moteur dans des endroits où des substances ou des maté-
riaux combustibles tels que l'herbe ou des feuilles peuvent venir en contact avec un système d'échappement chaud.
LEVIER DE VITESSES/FREIN À MAIN
Passage en marche arrière
Véhicules à boîte de vitesses manuelle : suivez la grille dessinée sur le pommeau 1 et, suivant véhicule, soulevez l'anneau contre le pommeau pour pouvoir passer la marche arrière.
Véhicules à boîte de vitesses automatique : reportez-vous au paragraphe « Boîte de vitesses automatique » en chapitre 2.
Les feux de recul s'allument dès l'enclenchement de la marche arrière, contact mis.
En cas de choc sur le soubassement du véhicule lors d'une manoeuvre (exemple : contact avec
une borne, un trottoir surélevé ou tout autre mobilier urbain) vous pouvez endommager le véhicule (exemple : déformation d'un essieu...).
Afin d'éviter tout risque d'accident, faites contrôler votre véhicule par un Représentant de la marque.
Frein à main
Pour desserrer
Tirez le levier 2 légèrement vers le haut, enfoncez le bouton 3 et ramenez le levier au plancher.
Pour serrer
Tirez le levier 2 vers le haut, assurez-vous que le véhicule soit bien immobilisé.
Au cours du roulage, veillez à ce que le frein à main soit totalement desserré (témoin rouge éteint), le surchauffe.
À l'arrêt, selon la pente et/ou la charge du véhicule, il peut être nécessaire d'ajouter au moins deux crans mentaires de serrage et d'enne vitesse (1 re ou marche arpour les véhicules à boîte de mécanique ou la position P des boîtes de vitesses automa-
Fonctionnement automatique
Le frein de parking assisté assure l'immobilisation du véhicule lors de l'arrêt du moteur par appui sur le bouton de démarrage/arrêt du moteur 1.
Dans tous les autres cas, le calage moteur par exemple, le frein de parking assisté ne se serre pas automatiquement. Le mode manuel doit alors être utilisé.
Pour certains pays, la fonction serrage automatique n'est pas activée. Reportez-vous au paragraphe « Fonctionnement manuel ».
Le serrage du frein de parking assisté est confirmé par le message « frein de parking serré », le témoin (P) au tableau de bord et par l'allumage du témoin 2 sur le contacteur 3.
Suite à l'arrêt moteur, le témoin 2 s'éteint quelques minutes après le serrage du frein de parking assisté et le
témoin (P) s'éteint au verrouillage du véhicule.
Nota
Pour vous indiquer que le frein de parking assisté est desserré, un signal sonore retentit :
- moteur tournant : à l'ouverture de la porte conducteur ;
- moteur à l'arrêt (en cas de calage moteur par exemple) : à l'ouverture d'une porte avant.
Dans ce cas, tirez puis relâchez le contacteur 3 pour serrer le frein de parking assisté.
Desserrage automatique du frein de parking
Le desserrage se fait dès le démarrage du véhicule en accélérant.
Avant de quitter le véhicule, vérifiez le serrage effectif du frein de parking assisté. Le serrage est visua-
lisé par l'allumage du témoin 2 sur
le contacteur 3 et du témoin (P) au tableau de bord jusqu'au ver- rouillage des portes.
Fonctionnement manuel
Vous pouvez commander manuellement le frein de parking assisté.
Serrage du frein de parking assisté
Tirez le contacteur 3. Le témoin 2 et le
témoin (P) au tableau de bord s'al-lument.
Desserrage du frein de parking assisté
Contact mis, appuyez sur la pédale de frein puis appuyez sur le contacteur 3 :
le témoin 2 et le témoin (P) s'éteignent au tableau de bord.
Pour actionner manuellement le frein de parking assisté, (arrêt à un feu rouge, arrêt moteur tournant...) : tirez et relâchez le contacteur 3. Le desserrage est automatique dès le redémarrage du véhicule.
Cas particuliers
Pour stationner sur plan incliné ou avec une remorque par exemple, tirez le contacteur 3 pendant quelques secondes pour obtenir le freinage maximum.
Pour stationner frein de parking assisté desserré (risque de gel par exemple) :
- moteur tournant, carte RENAULT dans le lecteur 4, arrêtez le moteur par appui sur le bouton de démarrage/arrêt moteur 1;
- engagez une vitesse (boîte de vitesses mécanique) ou la position P (boîte de vitesses automatique) ;
- appuyez simultanément sur la pédale de frein et sur le contacteur 3;
- retirez la carte RENAULT du lecteur.
Versions avec boîte de vitesses automatique
Porte conducteur ouverte ou mal fermée et moteur tournant, pour des raisons de sécurité, le desserrage automatique est désactivé (ceci afin d'éviter que le véhicule roule tout seul sans conducteur). Le message « desserrer manuellement » apparaît au tableau de bord lorsque le conducteur appuie sur la pédale d'accélérateur.
Anomalies de fonctionnement
- En cas d'anomalie, le témoin s'allume au tableau de bord accompagné du message « frein de parking à contrôler » et dans certains
cas du témoin (P).
Consultez rapidement un Représentant de la marque.
- En cas de défaillance du frein de parking assisté, le témoin STOP s'allume accompagné du message « panne du frein de parking », d'un bip sonore et dans certains cas du
témoin (P)
Cela impose un arrêt immédiat et compatible avec la circulation.
Ne sortez jamais de votre véhicule sans remettre le levier de sélection sur P ou N. En effet, véhicule à
l'arrêt, moteur tournant avec une vitesse engagée, si vous accélérez, le véhicule peut se mettre en mouvement.
Risque d'accident.
L'absence de retour visuel ou sonore indique une défaillance du tableau de bord. Cela vous impose un
arrêt immédiat compatible avec les conditions de circulation. Assurez-vous de la bonne immobilisation du véhicule et faites appel à un Représentant de la marque.
Il est alors impératif d'immobiliser le véhicule en engageant la première vitesse (boîtes de vitesses méca-
niques) ou la position P (boîtes de vitesses automatiques). Si la pente le justifie, calez le véhicule.
La consommation de carburant est homologuée conformément à une méthode standard et réglementaire. Identique pour tous les constructeurs, elle permet de comparer les véhicules entre eux. La consommation en usage réel dépend des conditions d'utilisation du véhicule, des équipements et du style de conduite. Pour optimiser la consommation, référez-vous aux conseils ci-après.
Suivant véhicule, vous disposez de différentes fonctions pouvant vous aider à réduire votre consommation de carburant :
- l'indicateur de changement de vitesse ;
- le bilan trajet et les éco-conseils via l'afficheur multimédia ;
Lorsque le véhicule en est équipé, le système de navigation complète ces informations.
Indicateur de changement de vitesse
Afin d'optimiser la consommation, un témoin sur l'écran 1 vous informe du meilleur moment pour engager le rapport supérieur ou le rapport inférieur :
pour engager le rap-
pour engager le rap-
Bilan trajet
À la coupure du moteur, l'affichage « Bilan trajet » sur l'écran 1 donne les informations relatives à votre dernier trajet.
Il indique :
- la consommation moyenne ;
- le nombre de kilomètres parcourus ;
- le nombre de kilomètres gagnés.
Une note globale de 0 à 100 s'affiche vous permettant d'évaluer votre performance d'éco-conducteur. Plus la note est élevée, meilleure est votre performance d'éco-conducteur.
Des éco-conseils vous sont donnés afin d'améliorer votre performance.
La mémorisation de vos trajets préférés vous permettra de comparer vos performances.
Pour plus d'information, consultez la notice d'utilisation du système multimédia.
Conseils de conduite et ECO conduite
Comportement
- Plutôt que de faire chauffer le moteur à l'arrêt, conduisez avec ménagement jusqu'à ce qu'il ait atteint sa température normale.
- La vitesse coûte cher.
- La conduite « sportive » coûte cher : préférez-lui la conduite « en souplesse ».
- Ne poussez pas le régime moteur sur les rapports intermédiaires.
Utilisez donc toujours le rapport le plus élevé possible.
- Évitez les accélérations brutales.
- Freinez le moins possible. En appréciant suffisamment à l'avance obstacle ou virage, il vous suffira de relever le pied.
- En côte, plutôt que d'essayer de maintenir votre vitesse, n'accélérez pas plus qu'en terrain plat : gardez de préférence la même position de pied sur l'accélérateur.
- Double débrayage et coup d'accélérateur avant l'arrêt du moteur sont devenus inutiles sur les véhicules modernes.
- Intempéries, routes inondées :
Ne roulez pas sur une chaussée si la hauteur de l'eau dépasse le bord inférieur des jantes.
Gêne à la conduite
Côté conducteur, n'utiliser impérativement que des surtapis adaptés au vé-
hicule s'accrochant aux éléments préinstallés et vérifier régulièrement leur fixation. Ne pas superposer plusieurs tapis.
Risque de coincement des pé- dales
- Une pression insuffisante augmente la consommation.
- L'usage de pneumatiques non préconisés peut augmenter la consommation.
Conseils d'utilisation
- L'électricité « c'est du pétrole », éteignez tout appareil électrique lorsqu'il n'est plus vraiment utile. Mais (sécurité d'abord), gardez vos feux allumés dès que la visibilité l'exige (voir et être vu).
- Utilisez plutôt les aérateurs. Rouler vitres ouvertes entraîne à 100 km/h : +4 % de consommation.
- Évitez le plein de carburant à ras bord, cela évite tout débordement.
- Pour les véhicules équipés du conditionnement d'air, il est normal de constater une augmentation de la consommation de carburant (surtout en milieu urbain) durant son utilisation. Pour les véhicules équipés d'un conditionnement d'air sans mode automatique, arrêtez le système lorsque vous n'en avez plus l'utilité.
Conseils pour minimiser la consommation et donc aider à préserver l'environnement :
Si le véhicule est resté stationné en pleine chaleur ou en plein soleil, pensez à l'aérer quelques minutes pour chasser l'air chaud avant de démarrer.
- Ne conservez pas une galerie de toit vide.
- Pour le transport des objets volumineux, utilisez plutôt une remorque.
- Pour le trajet avec une caravane, pensez à utiliser un déflecteur agréé et n'oubliez pas de le régler.
- Évitez l'utilisation en « porte-à-porte », (trajets courts, entrecoupés d'arrêts prolongés), le moteur n'atteint jamais sa température idéale.
CONSEILS ENTRETIEN ET ANTIPOLLUTION
Votre véhicule respecte les critères de recyclage et de valorisation des véhicules hors d'usage, qui entreront en vigueur en 2015.
Certaines pièces de votre véhicule ont donc été conçues en vue de leur recyclage ultérieur.
Ces pièces sont facilement démontables afin d'être récupérées et retraitées dans les filières de recyclage.
De plus, de par sa conception, ses réglages d'origine, sa consommation modérée, votre véhicule est conforme aux réglementations antipollution en vigueur. Il participe activement à la réduction d'émission de gaz polluants et aux économies d'énergie. Mais le niveau d'émission de gaz polluants et de consommation de votre véhicule dépend aussi de vous. Veillez à son bon entretien et à sa bonne utilisation.
Entretien
Il est important de noter que le non-respect des réglementations antipollution peut conduire le propriétaire du véhicule à des poursuites.
De plus, le remplacement des pièces du moteur, du système d'alimentation et de l'échappement, par des pièces autres que celles d'origine préconisées par le constructeur modifie la conformité de votre véhicule aux réglementations antipollution.
Faites effectuer chez un Représentant de la marque les réglages et contrôles de votre véhicule, conformément aux instructions contenues dans le programme d'entretien : il dispose de tous les moyens matériels permettant de garantir les réglages d'origine de votre véhicule.
Réglages moteur
- Filtre à air, filtre à carburant : une cartouche encrassée diminue le rendement. Il faut la remplacer.
- Ralenti : ne nécessitent aucun réglage.
Contrôle des gaz d'échappement
Le système de contrôle des gaz d'échappement permet de détecter les anomalies de fonctionnement dans le dispositif de dépollution du véhicule.
Ces anomalies peuvent entraîner des dégagements de substances nocives ou des dommages mécaniques.
Ce témoin au tableau de bord indique les éventuelles nces du système :
Il s'allume à la mise sous contact puis s'éteint au démarrage moteur.
- S'il s'allume de façon continue, consultez au plus tôt un Représentant de la marque ;
- s'il clignote, réduisez le régime moteur jusqu'à disparition du clignotement. Consultez au plus tôt un Représentant de la marque.
ENVIRONNEMENT
Votre véhicule a été conçu avec la volonté de respecter l'environnement tout le long de sa durée de vie : lors de sa fabrication, pendant son utilisation et enfin pour sa fin de vie.
Cet engagement se traduit par la signature eco² du constructeur.
Fabrication
La fabrication de votre véhicule s'effectue dans un site industriel appliquant des démarches de progrès sur la réduction des impacts environnementaux vis-à-vis des riverains et de la nature (réduction des consommations d'eau et d'énergie, des nuisances visuelles et sonores, des rejets atmosphériques et aqueux, tri et valorisation des déchets)
Émissions
Dans la phase d'utilisation, votre véhicule a été conçu de manière à émettre moins d'émission de gaz à effet de serre (CO2), et donc à moins consommer (ex : 140 g/km équivaut à 5,3 l/100km pour un véhicule Diesel).
De plus, les véhicules sont équipés de systèmes de dépollution tels que le pot catalytique, la sonde lambda, le filtre à charbon actif (ce dernier empêche le rejet à l'air libre des vapeurs d'essence en provenance du réservoir)...
Pour certains véhicules diesel, ce système est complété par un filtre à particules permettant de réduire les émissions de particules de suies.
Contribuez vous aussi au respect de l'environnement
- Les pièces usées et remplacées lors de l'entretien courant de votre véhicule (batterie, filtre à huile, filtre à air, piles...) et les bidons d'huile (vides ou remplis d'huile usagée) doivent être déposés auprès des organismes spécialisés.
- Le véhicule hors d'usage doit être remis à des centres agréés afin d'assurer son recyclage.
- Dans tous les cas, respectez les lois locales.
Recyclage
Votre véhicule est recyclable à 85% et valorisable à 95%.
Pour atteindre ces objectifs, de nombreuses pièces du véhicule ont été conçues de manière à permettre leur recyclage. Les architectures et les matières ont été particulièrement étudiées afin de faciliter le démontage de ces composants et leur retraitement dans des filières spécifiques.
Dans le but de préserver les ressources en matières premières, ce véhicule intègre en particulier de nombreuses pièces en matières plastiques recyclées ou en matières renouvelables (matières végétales ou animales telles que coton ou laine respectivement).
SYSTÈME DE SURVEILLANCE DE PRESSION DES PNEUMATIQUES (1/4)
Lorsque le véhicule en est équipé, ce système surveille la pression de gon- flage des pneumatiques.
Principe de fonctionnement
Chaque roue (sauf la roue de secours) comporte un capteur dans la valve de gonflage qui mesure périodiquement la pression du pneumatique. Le système informe le conducteur sur l'ordinateur de bord 1 que les roues sont suffisamment gonflées et l'alerte en cas de pression insuffisante ou de
fuite. Le témoin ⚠️ s'allume fixe pour alerter le conducteur en cas de pression insuffisante.
Cette fonction est une aide supplémentaire à la conduite.
Cependant, la fonction n'intervient pas à la place du conducteur. Elle ne peut donc, en aucun cas, remplacer la vigilance, ni la responsabilité du conducteur.
Vérifiez la pression des pneumatiques, y compris la roue de secours, une fois par mois.
Réinitialisation de la valeur de référence de la pression des pneumatiques
Elle doit s'effectuer :
- lorsque la pression de référence des pneumatiques doit être modifiée pour être adaptée aux conditions d'usage (à vide, en charge, conduite sur autoroute...);
- après une permutation des roues (cette pratique étant toutefois déconseillée);
- après un changement de roue.
Elle doit toujours se faire après vérification à froid des pressions de gonflage des quatre pneumatiques.
Les pressions de gonflage doivent correspondre à l'usage courant du véhicule (à vide, en charge, conduite sur autoroute...).
Contact mis :
- faites des appuis courts sur la commande 2 pour sélectionner l'affichage des pressions de pneus (reportez-vous au paragraphe « Ordinateur de bord » du chapitre 1) ;
- faites un appui long (environ trois secondes) sur la commande 2 pour lancer l'initialisation. Le clignote-ment des pneus suivi du message «Apprentissage PP lancé» indique que la demande d'apprentissage de la valeur des pressions de référence est bien prise en compte ;
- la réinitialisation peut prendre plusieurs minutes de conduite.
SYSTÈME DE SURVEILLANCE DE PRESSION DES PNEUMATIQUES (2/4)
L'afficheur 4 et le témoin 3 au tableau de bord vous informe des éventuelles anomalies de gonflage (roue dégonflée, roue crevée, système hors service...).
« Pression pneus à réajuster »
Une roue A qui apparaît en orange sur l'afficheur 4 accompagnéedu
témoin [!] signalent une roue dégonflée.
Contrôlez et réajustez si nécessaire, les pressions des quatre roues à froid.
En roulage le témoin 3 s'éteint après quelques minutes.
« Crevaison »
La roue impliquée A apparaît en rouge sur l'afficheur 4 accompagnée du
témoin 3 et d'un signal sonore. Ils indiquent que la roue concernée est crevée ou fortement sous-gonflée. Remplacez-la ou faites appel à un Représentant de la marque si elle est crevée. Refaites la pression des pneumatiques si la roue est dégonflée. Ce message est accompagné du voyant
STOP
« capteurs pneus à contrôler »
La roue impliquée A apparaît en blanc sur l'afficheur 4 accompagnée du
témoin 3 clignotant et du voyant
. Ce message apparaît en cas de montage sur le véhicule d'au moins une roue non équipée de capteur (roue de secours par exemple). Dans les autres cas, faites appel à un Représentant de la marque.
Le témoin STOP vous impose, pour votre sécurité, un arrêt impératif et immédiat compatible avec les conditions de circulation.
La perte soudaine de pression d'un pneumatique (éclatement d'un pneumatique...) peut ne pas être détectée par le système.
SYSTÈME DE SURVEILLANCE DE PRESSION DES PNEUMATIQUES (3/4)
Réajustement de la pression des pneumatiques
Les pressions doivent être ajustées à froid (reportez-vous à l'étiquette située sur le chant de porte conducteur).
Au cas où la vérification de la pression ne peut être effectuée sur les pneumatiques à froids, il faut majorer les pressions préconisées de 0,2 à 0,3 bar (3 PSI).
Il est impératif de ne jamais dégonfler un pneumatique chaud.
Aérosols répare-pneu et kit de gonflage
Du fait de la spécificité des valves, n'utilisez que des équipements homologués par le réseau de la marque.
Remplacement roues/pneus
Ce système nécessite des équipements spécifiques (roues, pneumatiques, enjoliveurs...).
Consultez un Représentant de la marque pour le remplacement des pneumatiques et pour connaître les accessoires compatibles avec le système et disponibles dans le réseau de la marque : l'utilisation de tout autre accessoire pourrait affecter le bon fonctionnement du système.
Roue de secours
Lorsque le véhicule en est équipé, la roue de secours ne possède pas de capteur. Lorsqu'elle est montée sur le véhicule, le message « capteurs pneus à contrôler » apparaît au tableau de bord.
Interchangeabilité des roues
Si vous souhaitez intervertir vos roues, consultez un Représentant de la marque pour réinitialiser le système.
Changement de roue
le système pouvant prendre plusieurs minutes suivant le roulage, pour une bonne prise en compte des positions de roues et des pressions, vérifiez la pression des pneumatiques après toute intervention.
Chacun des capteurs implantés dans les valves 5 est dédié à une seule et unique roue : il ne faut donc un cas intervertir les roues initialiser le système.
Risque d'information erronée pouvant entraîner des conséquences graves.
SYSTÈME DE SURVEILLANCE DE PRESSION DES PNEUMATIQUES (4/4)
Suivant véhicule, pour repérer facilement le bon positionnement de la roue, référez-vous à la couleur de la bague 6 (après nettoyage éventuel) qui entoure chacune des valves :
B bague jaune
C bague noire
D bague rouge
E bague verte
Chacun des capteurs implantés dans les valves 5 est dédié à une seule et unique roue : il ne faut donc un cas intervertir les roues initialiser le système.
Risque d'information erronée pouvant entraîner des conséquences graves.
DISPOSITIFS DE CORRECTION ET D'ASSISTANCE À LA CONDUITE (1/5)
Suivant véhicule, ils peuvent être constitués :
- de l'antiblocage des roues (ABS) ;
- de l'assistance au freinage d'urgence ;
- du contrôle dynamique de conduite (ESC) avec contrôle du sous-virage ;
- du système antipatinage ;
- du contrôle d'adhérence ;
- de l'aide au démarrage en côte.
Ces fonctions sont des aides supplémentaires en cas de conduite critique pour permettre d'adapter le comportement du véhicule à la volonté de conduite.
Cependant, les fonctions n'interviennent pas à la place du conducteur. Elles ne repoussent pas les limites du véhicule et ne doivent pas inciter à rouler plus vite. Elles ne peuvent donc, en aucun cas, remplacer la vigilance, ni la responsabilité du conducteur lors des manœuvres (le conducteur doit toujours être attentif aux événements soudains qui peuvent intervenir durant la conduite).
Antiblocage des roues (ABS)
Lors d'un freinage intensif, l'ABS permet d'éviter le blocage des roues donc de maîtriser la distance d'arrêt et de conserver le contrôle du véhicule.
Dans ces conditions, des manœuvres d'évitement en freinant sont alors possibles. De plus, ce système permet d'optimiser les distances d'arrêt notamment sur sol peu adhérent (sol mouillé...).
Chaque mise en œuvre du dispositif se manifeste par un tremblement de la pédale de frein. L'ABS ne permet en aucun cas d'améliorer les performances « physiques » liées à l'adhérence pneus-sol. Les règles de prudence doivent donc être impérativement respectées (distances entre les véhicules...).
En cas d'urgence, il est recommandé d'appliquer sur la pédale une pression forte et continue. Il n'est pas nécessaire d'agir par pressions successives (pompage). L'ABS modulera l'effort appliqué dans le système de freinage.
Anomalies de fonctionnement :
- et allumés au tableau de bord accompagnés des messages « ABS à contrôler », « système freinage à contrôler » et « ESC à contrôler » : l'ABS, l'ESC et l'aide au freinage d'urgence sont désactivés. Le freinage est toujours assuré;
- (ABD), (!), 2 et STOP allumés au tableau de bord accompagnés du message « panne du système de freinage » : cela indique une défaillance des dispositifs de freinage.
Dans les deux cas consultez un Représentant de la marque.
Votre freinage est partiellement assuré. Toutefois, il est dangereux de freiner brusquement et ceci vous
impose un arrêt impératif et immédiat compatible avec les conditions de circulation. Faites appel à un Représentant de la marque.
DISPOSITIFS DE CORRECTION ET D'ASSISTANCE À LA CONDUITE (2/5)
Assistance au freinage d'urgence
C'est un système complémentaire à l'ABS qui aide à réduire les distances d'arrêt du véhicule.
Principe de fonctionnement
Le système permet de détecter une situation de freinage d'urgence. Dans ce cas, l'assistance de freinage développe instantanément sa puissance maximum et peut déclencher la régulation ABS.
Le freinage ABS est maintenu tant que la pédale de frein n'est pas relâchée.
Allumage des feux de détresse
Suivant véhicule, ceux-ci peuvent s'allumer en cas de forte décélération.
Anomalie de fonctionnement
Lorsque le système détecte une anomalie de fonctionnement, le message « système freinage à contrôler » s'affiche au tableau de bord accompagné du témoin.
Consultez un Représentant de la marque.
Anticipation du freinage
Suivant véhicule, lorsque vous relâchez rapidement la pédale d'accélérateur, le système anticipe le freinage afin de diminuer les distances d'arrêt.
Cas particuliers
Lors de l'utilisation du régulateur de vitesse :
- si vous utilisez la pédale d'accélérateur, lorsque vous la relâcherez le système peut se déclencher ;
- si vous n'utilisez pas la pédale d'accélérateur, le système ne se déclenchera pas.
Contrôle dynamique de conduite (ESC) avec contrôle du sous-virage
Contrôle dynamique de conduite ESC
Ce système aide à conserver le contrôle du véhicule dans les situations « critiques » de conduite (évitement d'un obstacle, perte d'adhérence dans un virage...).
Principe de fonctionnement
Un capteur au volant permet de connaître la trajectoire de conduite voulue par le conducteur.
D'autres capteurs répartis dans le véhicule mesurent sa trajectoire réelle.
Le système compare la volonté du conducteur à la trajectoire réelle du véhicule et corrige cette dernière, si nécessaire, en agissant sur le freinage de certaines roues et/ou sur la puissance du moteur, en cas de déclenchement
du système le témoin au tableau de bord.
clignote
Contrôle de sous-virage
Ce système optimise l'action de l'ESC dans le cas d'un sous-virage prononcé (perte d'adhérence du train avant).
DISPOSITIFS DE CORRECTION ET D'ASSISTANCE À LA CONDUITE (3/5)
Système antipatinage
Ce système aide à limiter le patinage des roues motrices et à contrôler le véhicule dans les situations de démarrages, d'accélérations ou de décélérations.
Principe de fonctionnement
À l'aide de capteurs de roues, le système mesure et compare, à chaque instant, la vitesse des roues motrices et décèle leur emballement. Si une roue tend à patiner, le système freine celle-ci jusqu'à ce que la motricité redevienne compatible avec le niveau d'adhérence sous la roue.
Le système agit aussi sur le régime moteur selon l'adhérence disponible sous les roues, indépendamment de l'action exercée sur la pédale d'accélérateur.
Anomalie de fonctionnement
Lorsque le système détecte une anomalie de fonctionnement, le message « ESC à contrôler » et les témoins
et s'affichent au tableau de bord. Dans ce cas, l'ESC et l'antipatinage sont désactivés.
Consultez un Représentant de la marque.
Inhibition de la fonction système antipatinage
Lorsque le véhicule en est équipé, dans certaines situations (conduite sur sol très mou : neige, boue... ou conduite avec des roues chainées), le système peut réduire la puissance moteur pour limiter le patinage. Si cet effet n'est pas souhaité, il est possible de désactiver la fonction par appui sur le contacteur 1.
Le message « antipatinage désactivé » apparaît au tableau de bord pour vous en avertir.
Le système antipatinage apportant une sécurité supplémentaire, il est déconseillé de rouler avec la fonction inhibée. Sortez de cette situation dès que possible par un nouvel appui sur le contacteur 1.
Nota : la fonction est automatiquement réactivée à la mise sous contact du véhicule ou dès le dépassement d'une vitesse d'environ 40 km/h.
DISPOSITIFS DE CORRECTION ET D'ASSISTANCE À LA CONDUITE (4/5)
Contrôle d'adhérence
Lorsque le véhicule en est équipé, le contrôle d'adhérence permet de faciliter le contrôle du véhicule sur des routes en conditions d'adhérence réduite (sol meuble...).
Pneumatiques
Lorsqu'il y a nécessité de les remplacer, il ne faut monter sur votre véhicule que des pneumatiques de même marque, dimension, type et structure.
Ils doivent : soit être identiques à ceux d'origine, soit correspondre à ceux préconisés par un Représentant de la marque.
Mode « Route »
Au démarrage du véhicule, le témoin
intégré au bouton 2 s'allume accompagné du message au tableau de bord « mode route activé ».
Cette position permet une utilisation optimale dans des conditions de route normales (sèche, humide, faible neige...).
Le mode « Route » utilise les fonctions de l'antipatinage.
Mode « Sol meuble »
Tournez le bouton 2 : le témoin intégré
s'allume accompagné du mes- au tableau de bord « mode sol e activé ».
Cette position permet une utilisation optimale dans des conditions sol meuble (boue, sable, feuilles mortes...). Le mode « Sol meuble » utilise les fonctions de l'antipatinage. Le système bascule automatiquement en mode « Route » au delà de 40 km/h environ
et le témoin intégré s'allume.
au bouton 2
Mode « Expert »
Tournez le bouton 2 : le témoin intégré
s'allume accompagné du mes- u tableau de bord « mode expert ».
Dans cette position, le régime du moteur est laissé sous contrôle du conducteur. Le système bascule automatiquement en mode « Route » au delà de 40 km/h
environ et le témoin intégré bouton 2 s'allume.
au
DISPOSITIFS DE CORRECTION ET D'ASSISTANCE À LA CONDUITE (5/5)
Aide au démarrage en côte
Ce dispositif vous assiste lors d'un dé-marrage en côte (montante ou descen-
dante) et le témoin peut s'afficher au tableau de bord. Il empêche le véhicule de reculer ou d'avancer, en intervenant sur le serrage automatique des freins, lorsque le conducteur lève le pied de la pédale de frein pour actionner l'accélérateur.
Fonctionnement du système
Il fonctionne uniquement lorsque le levier de vitesses est en position autre que le point mort (position autre que N ou P pour les boîtes de vitesses automatiques) et que le véhicule est à l'arrêt complet (appui sur la pédale de frein).
Le système retient le véhicule environ 2 secondes. Ensuite, les freins se desserrent (le véhicule roule en fonction de la pente).
Le système d'aide au démarrage en côte ne peut totalement empêcher le véhicule de reculer ou d'avan-
cer dans tous les cas (très fortes dé- clivités...).
Le conducteur peut dans tous les cas actionner la pédale de frein et ainsi empêcher le véhicule de reculer ou d'avancer.
L'aide au démarrage en côte ne doit pas être utilisée pour un arrêt prolongé : utilisez la pédale de frein.
Cette fonction n'est pas conçue pour immobiliser le véhicule de manière permanente.
Si nécessaire, utilisez la pédale de frein pour arrêter le véhicule.
Le conducteur doit rester particulièrement vigilant sur les sols glissants ou peu adhérents et/ou en pente.
Risques de blessures graves.
ALERTE DE SORTIE DE VOIE (1/2)
Cette fonction avertit le conducteur en cas de franchissement involontaire d'une ligne continue ou discontinue. Cette fonction utilise une caméra fixée sur le pare-brise derrière le rétroviseur.
Cette fonction est une aide supplémentaire à la conduite en cas de franchissement involontaire de ligne continue ou discontinue. Cependant, la fonction n'intervient pas à la place du conducteur. En effet, la fonction peut être perturbée dans certaines conditions, notamment :
- Mauvaise visibilité (pluie, neige, brouillard, pare-brise sale, soleil rasant de face, lignes partiellement effacées...) ;
- route avec des virages serrés ;
- suivi d'un véhicule proche dans la même voie ;
- marquages au sol usés, peu contrastés ou très espacés les uns des autres ;
- route étroite ;
- ...
Dans ce cas, le témoin
au tableau de bord s'éteint pour indiquer que la er (lignes non détectées).
fonction n'est pas prête à alerter (lignes non détectées).
La fonction ne peut donc, en aucun cas, remplacer la vigilance, ni la responsabilité du conducteur lors des manoeuvres.
ALERTE DE SORTIE DE VOIE (2/2)
Appuyez sur le bouton 1 : le témoin intégré au bouton 1 s'allume accompagné du message « alerte de sortie de voie activée » et d'un signal sonore.
La fonction est prête à alerter si :
- le témoin intégré au bouton 1 est allumé ;
et
- la vitesse est supérieure à environ 70 km/h ;
et
- des lignes sont détectées.
Le témoin s'allume au tableau de bord pour vous en informer.
La fonction entre en alerte si :
une ligne est franchie sans activation des indicateurs de changement de direction. La fonction alerte le conducteur
au moyen du témoin au tableau de bord et d'un signal sonore.
Conditions de non-activation des alertes
- Indicateurs de direction activés ou ayant été activés moins de 4 secondes environ avant le franchissement de la ligne ;
- Franchissement très rapide de ligne ;
- Roulage en continu sur une ligne ;
- En courbes, la fonction autorise à couper légèrement un virage ;
- ...
Réglages
Depuis le menu de personnalisation des réglages du véhicule (reportez-vous au paragraphe « Menu de personnalisation des réglages du véhicule » en chapitre 1), vous pouvez :
- régler le volume sonore de l'alerte, pour cela sélectionnez « alerte de sortie de voie : volume » (cinq niveaux);
- régler la sensibilité de l'alerte, pour cela sélectionnez « alerte de sortie de voie : sensibilité » (trois niveaux).
Désactivation
Appuyez sur le bouton 1 situé sous le rétroviseur central.
Le témoin intégré au bouton 1 s'éteint accompagné d'un message au tableau de bord « alerte de sortie de voie désactivée ».
Anomalie de fonctionnement
En cas de dysfonctionnement, un message « alerte de sortie de voie à contrôler » s'affiche au tableau de bord, et le témoin intégré au bouton 1 reste éteint. Consultez un Représentant de la marque.
RÉGULATEUR-LIMITEUR DE VITESSE : fonction limiteur (1/3)
Le limiteur de vitesse est une fonction qui vous aide à ne pas dépasser une vitesse de roulage que vous aurez choisie appelée vitesse limitée.
Commandes
1 ou 2 Contacteur général Marche/Arrêt.
3 Activation, mémorisation et variation croissante de la vitesse limitée (+).
4 Variation décroissante de la vitesse limitée (-).
5 Mise en veille de la fonction (avec mémorisation de la vitesse limitée) (O).
6 Activation avec rappel de la vitesse limitée mémorisée (R).
Pressez le contacteur 1 ou 2 côté Ⓐ. Le témoin Ⓐ s'allume en orange et le message « limiteur » apparaît au tableau de bord A accompagné de tirets pour indiquer que la fonction limiteur de vitesse est en service et en attente de l'enregistrement d'une vitesse de limitation.
Pour enregistrer la vitesse courante, pressez le contacteur 3 (+) : la vitesse limitée remplace les tirets et suivant véhicule, l'activation du limiteur est confirmée par l'allumage en orange de la zone du message. La vitesse minimum enregistrée sera de 30 km / h.
RÉGULATEUR-LIMITEUR DE VITESSE : fonction limiteur (2/3)
Conduite
Lorsqu'une vitesse limitée est mémorisée, tant que cette vitesse n'est pas atteinte, la conduite est similaire à celle d'un véhicule non équipé d'un limiteur de vitesse.
Dès que vous atteignez la vitesse enregistrée, toute action sur la pédale d'accélérateur ne permettra pas le dépassement de la vitesse programmée sauf en cas de besoin (voir paragraphe « Dépassement de la vitesse limitée »).
Variation de la vitesse limitée
Vous pouvez faire varier la vitesse limitée en agissant par appuis successifs sur :
- le contacteur 3 (+) pour augmenter la vitesse ;
- le contacteur 4 (-) pour diminuer la vitesse.
La fonction limiteur de vitesse n'agit en aucun cas sur le système de freinage.
Dépassement de la vitesse limitée
À tout moment, il est possible de dépasser la vitesse limitée, pour cela : enfoncez franchement et à fond la pédale d'accélérateur (au-delà du « point dur »).
Durant le temps de dépassement, la vitesse limitée clignote au tableau de bord accompagnée, suivant véhicule, de l'allumage en rouge de sa zone d'affichage.
Ensuite dans la mesure du possible, relâchez la pédale d'accélérateur : la fonction limiteur de vitesse revient dès que vous atteignez une vitesse inférieure à la vitesse mémorisée.
Impossibilité pour la fonction de tenir la vitesse limitée
En cas de forte descente, la vitesse limitée ne peut être maintenue par le système : cette vitesse clignote au tableau de bord accompagnée, suivant véhicule, de l'allumage en rouge de sa zone d'affichage.
RÉGULATEUR-LIMITEUR DE VITESSE : fonction limiteur (3/3)
Mise en veille de la fonction
La fonction limiteur de vitesse est suspendue lorsque vous agissez sur le contacteur 5 (O). Dans ce cas, la vitesse limitée reste mémorisée et le message « en mémoire » accompagné de cette vitesse apparaît au tableau de bord A.
Suivant véhicule, l'extinction de la zone du message en orange confirme la mise en veille.
Rappel de la vitesse limitée
Si une vitesse est mémorisée, il est possible de la rappeler par appui sur le contacteur 6 (R).
Lorsque le limiteur est mis en veille, un appui sur le contacteur 3 (+) réactive la fonction sans tenir compte de la vitesse mémorisée : c'est la vitesse à laquelle roule le véhicule qui est prise en compte.
Arrêt de la fonction
La fonction limiteur de vitesse est interrompue lorsque vous agissez sur le contacteur 1 ou 2, dans ce cas il n'y a plus de vitesse mémorisée. L'extinction du témoin orange au tableau de bord A confirme l'arrêt de la fonction.
RÉGULATEUR-LIMITEUR DE VITESSE : fonction régulateur (1/4)
Le régulateur de vitesse est une fonction qui vous aide à maintenir votre vitesse de roulage à une valeur constante que vous aurez choisie, appelée vitesse de régulation.
Cette vitesse de régulation est réglable de façon continue à partir de 30 km/ h.
La fonction régulateur de vitesse n'agit en aucun cas sur le système de freinage.
Commandes
1 ou 2 Contacteur général Marche/Arrêt.
3 Activation, mémorisation et variation croissante de la vitesse de régulation (+).
4 Variation décroissante de la vitesse de régulation (-).
5 Mise en veille de la fonction (avec mémorisation de la vitesse de régulation) (O).
6 Activation avec rappel de la vitesse de régulation mémorisée (R).
Cette fonction est une aide supplémentaire à la conduite. Cependant, la fonction n'intervient pas à
la place du conducteur. Elle ne peut donc, en aucun cas, remplacer le respect des limitations de vitesse, ni la vigilance (soyez toujours prêt à freiner en toutes circonstances), ni la responsabilité du conducteur. Le régulateur de vitesse ne doit pas être utilisé lorsque la circulation est dense, sur route sinueuse ou glissante (verglas, aquaplanage, gravillons) et lorsque les conditions météorologiques sont défavorables (brouillard, pluie, vent latéral...).
Risque d'accident.
RÉGULATEUR-LIMITEUR DE VITESSE : fonction régulateur (2/4)
Mise en service
Pressez le contacteur 1 ou 2 côté ⓑ.
Le témoin Ⓤ s'allume en vert, le message « régulateur » apparaît au tableau de bord A accompagné de tirets pour indiquer que la fonction régulateur est en service et en attente de l'enregistrement d'une vitesse de régulation.
Mise en régulation de vitesse
À vitesse stabilisée (supérieure à 30 km/h environ), pressez le contacteur 3 (+) : la fonction est activée et la vitesse courante est mémorisée. La vitesse de régulation remplace les tirets et l'activation du régulateur est confirmée suivant véhicule :
- par l'allumage du témoin (6);
- ou par l'allumage de la zone du mes- sage en vert.
Conduite
Lorsqu'une vitesse de régulation est mémorisée et que la régulation est activée, votre pied peut être enlevé de la pédale d'accélérateur.
Attention, il est toutefois conseillé de garder les pieds à proximité des pédales pour être prêt à intercas d'urgence.
RÉGULATEUR-LIMITEUR DE VITESSE : fonction régulateur (3/4)
Variation de la vitesse de régulation
Vous pouvez faire varier la vitesse de régulation en agissant par appuis successifs sur :
- le contacteur 3 (+) pour augmenter la vites se,
- le contacteur 4 (-) pour diminuer la vitesse.
La fonction régulateur de vitesse n'agit en aucun cas sur le système de freinage.
Dépassement de la vitesse de régulation
À tout moment, il est possible de dépasser la vitesse de régulation en agissant sur la pédale d'accélérateur.
Durant le temps de dépassement, la vitesse de régulation clignote au tableau de bord accompagnée, suivant véhicule, de l'allumage en rouge de sa zone d'affichage.
Ensuite, relâchez la pédale d'accélérateur : après quelques secondes, le véhicule reprend automatiquement la vitesse de régulation initiale.
Impossibilité pour la fonction de tenir la vitesse de régulation
En cas de forte descente, la vitesse de régulation ne peut être maintenue par le système : cette vitesse clignote au tableau de bord accompagnée, suivant véhicule, de l'allumage en rouge de sa zone d'affichage.
Mise en veille de la fonction
La fonction est suspendue lorsque vous agissez sur :
- le contacteur 5 (O) ;
- la pédale de frein ;
- la pédale d'embrayage ou le passa ge en position neutre pour les véhicules à boîte de vitesses automatique.
Dans les trois cas, la vitesse de régulation reste mémorisée et le message « en mémoire » accompagné de cette vitesse apparaît au tableau de bord.
La mise en veille est confirmée suivant véhicule :
- par l'extinction du témoin (6);
- ou par l'extinction de la zone du mes- sage en vert.
RÉGULATEUR-LIMITEUR DE VITESSE : fonction régulateur (4/4)
Rappel de la vitesse de régulation
Si une vitesse est mémorisée, il est possible de la rappeler, après vous être assuré que les conditions de circulation sont adaptées (trafic, état de la chaussée, conditions météorologiques...).
Appuyez sur le contacteur 6 (R) si la vitesse du véhicule est supérieure à 30 km/h.
Lors du rappel de la vitesse mémorisée l'activation du régulateur est confirmée suivant véhicule :
- par l'allumage du témoin (6);
- ou par l'allumage de la zone du mes- sage en vert.
Nota : si la vitesse précédemment enregistrée est beaucoup plus élevée que la vitesse courante, le véhicule accélérera fortement jusqu'à ce seuil.
Lorsque la fonction régulateur est mise en veille, un appui sur le contacteur 3 (+) réactive la fonction régulateur sans tenir compte de la vitesse mémorisée : c'est la vitesse à laquelle roule le véhicule qui est prise en compte.
Arrêt de la fonction
La fonction régulateur de vitesse est interrompue lorsque vous agissez sur le contacteur 1 ou 2, dans ce cas il n'y a plus de vitesse mémorisée. L'extinction du témoin vert (6) au tableau de bord A confirme l'arrêt de la fonction.
La mise en veille ou l'arrêt de la fonction régulateur de vitesse n'entraîne pas de diminution rapide de la vi-
tesse : il vous faut freiner par appui sur la pédale de frein.
Principe de fonctionnement
Des détecteurs à ultrasons, implantés (suivant véhicule) dans le bouclier arrière et/ou avant du véhicule, « mesurent » la distance entre le véhicule et un obstacle.
Cette mesure se traduit par des signaux sonores dont la fréquence augmente avec le rapprochement de l'obstacle, jusqu'à devenir un son continu lorsque l'obstacle se situe à environ 30 centimètres du véhicule.
Nota : l'afficheur 1 permet de visualiser l'environnement du véhicule en complétant les signaux sonores.
Aide au parking arrière Fonctionnement
Au passage de la marche arrière, la plupart des objets se trouvant à moins de 1,20 mètre environ de l'arrière du véhicule sont détectés, un signal sonore retentit et, suivant véhicule, l'afficheur 1 s'allume.
Cette fonction est une aide supplémentaire qui indique, par le biais des signaux so- nores, la distance entre le e et un obstacle lors d'une vre.
Elle ne peut donc, en aucun cas, remplacer la vigilance, ni la responsabilité du conducteur lors des manœuvres.
Le conducteur doit toujours être attentif aux événements soudains qui peuvent intervenir durant la conduite : veillez donc toujours à ce qu'il n'y ait pas d'obstacles mobiles (tels qu'un enfant, un animal, poussette, vélo...) ou un obstacle trop petit ou trop fin (pierre de taille moyenne, piquet très fin...) lors de la manœuvre.
Désactivation automatique de l'aide au parking arrière
Le système se désactive :
- suivant véhicule, lorsque le véhicule est à l'arrêt plus de cinq secondes environ et qu'un obstacle est détecté (cas par exemple d'un embouteillage...);
- lorsque vous désenclenchez la marche arrière ;
- lorsque la vitesse du véhicule est supérieure à 10 km/h environ.
Aide au parking avant
(suivant véhicule)
Fonctionnement
Le système d'aide au parking n'est activé que lorsque le véhicule roule à une vitesse inférieure à 10 km/h environ.
La plupart des objets se trouvant à moins de 1 mètre environ de l'avant du véhicule sont détectés et un signal sonore retentit. Suivant véhicule, l'afficheur 1 s'allume.
Désactivation automatique de l'aide au parking avant
Le système se désactive :
- lorsque la vitesse du véhicule est supérieure à 10 km/h environ ;
- suivant véhicule, lorsque le véhicule est à l'arrêt plus de cinq secondes environ et qu'un obstacle est détecté (cas par exemple d'un embouteillage...);
- lorsque vous êtes au point mort ou en position N ou P avec une boîte de vitesses automatique.
Dans le cas où un obstacle est présent à l'avant et à l'arrière du véhicule, seul le plus proche sera pris en compte et le signal sonore correspondant se fera entendre. Si un obstacle est détecté à la fois à l'avant et à l'arrière dans une zone de détection inférieure à 30 centimètres, alors des signaux sonores avant et arrière retentiront alternativement.
En cas de choc sur le soubassement du véhicule lors d'une manoeuvre (exemple : contact avec une
borne, un trottoir surélevé ou tout autre mobilier urbain) vous pouvez endommager le véhicule (exemple : déformation d'un essieu).
Afin d'éviter tout risque d'accident, faites contrôler votre véhicule par un Représentant de la marque.
Réglage du volume sonore de l'aide au parking
Depuis le menu de personnalisation (suivant véhicule)
Sélectionnez la ligne « aide au parking volume » pour régler le volume sonore de l'aide au parking et validez-le par appui sur la touche 2 (reportez-vous au paragraphe « Menu de personnalisation des réglages du véhicule » en chapitre 1).
Désactivation du système
Vous pouvez désactiver séparément l'aide au parking avant ou arrière de manière durable.
Depuis le menu de personnalisation
Sélectionnez la ligne « aide au parking avant » ou « aide au parking arrière » puis activez ou désactivez le système (reportez-vous au paragraphe « Menu de personnalisation des réglages du véhicule » en chapitre 1) :
fonction désactivée ;
fonction activée.
Réglage du volume sonore de l'aide au parking
Depuis l'afficheur multimédia (suivant véhicule)
Vous pouvez régler certains paramètres depuis l'afficheur multimédia A. Reportez-vous à la notice d'utilisation de l'équipement pour plus d'informations.
Sélectionnez « Menu », « Réglages », « Aide au parking » puis réglez le volume de l'aide au parking en appuyant sur + ou -.
35988
Désactivation du système
Depuis l'afficheur multimédia
Vous pouvez désactiver l'aide au parking depuis l'afficheur multimédia.
Sélectionnez « Menu », « Réglages », « Aide au parking » puis « Aide au parking arrière » ou « Aide au parking avant ». Activez ou désactivez l'aide au parking et validez votre choix en sélectionnant « Valider ».
Anomalie de fonctionnement
Lorsque le système détecte une anomalie de fonctionnement, un signal sonore retentit à chaque passage de la marche arrière pendant environ 3 secondes accompagnées du message « Aide au parking à contrôler » au tableau de bord. Consultez un Représentant de la marque.
Particularités
Veillez à ce que les détecteurs ultrasons ne soient pas occultés (saletés, boue, neige...).
Lorsque le véhicule roule à une vitesse inférieure à 10 km/h environ, certaines sources de bruit (moto, camion, marteau-piqueur...) peuvent déclencher des signaux so- nores.
CAMÉRA DE RECUL (1/2)
Au passage de la marche arrière, la caméra 1 située sur le hayon transmet une vue de l'environnement arrière du véhicule sur l'afficheur multimédia 2 accompagné d'un ou de deux gabarits 3 et 4 (mobile et fixe).
Ce système s'utilise d'abord à l'aide d'un ou de plusieurs gabarits (mobile pour la trajectoire, fixe pour la distance). Lorsque la zone rouge est atteinte, aidez-vous de la représentation du bouclier pour vous arrêter précisément.
Il est représenté en bleu sur l'écran 2. Il indique la trajectoire du véhicule en fonction de la position du volant.
Gabarit fixe 4
Le gabarit fixe est constitué de repères de couleurs A, B et C indiquant la distance derrière le véhicule :
- A (rouge) à environ 30 centimètres du véhicule ;
- B (jaune) à environ 70 centimètres du véhicule ;
- C (vert) à environ 150 centimètres du véhicule.
Ce gabarit reste fixe et indique la trajectoire du véhicule si les roues sont en ligne avec le véhicule.
Particularité
Veillez à ce que la caméra ne soit pas occultée (saletés, boue, neige...).
CAMÉRA DE RECUL (2/2)
Activation, désactivation de la caméra de recul
Depuis l'afficheur multimédia 2, sélectionnez « Menu », « Réglages », « Aide au parking » puis « Réglages caméra arrière ». Activez ou désactivez la caméra de recul et validez votre choix en sélectionnant « Valider ».
35988
Vous pouvez également régler les paramètres de l'image de la caméra (luminosité, contraste...).
L'écran représente une image inversée.
Les gabarits sont une représentation projetée sur sol plat, cette information est à ignorer lorsqu'elle se superpose à un objet vertical ou posé au sol.
Les objets qui apparaissent sur le bord de l'écran peuvent être déformés.
En cas de trop forte luminosité (neige, véhicule au soleil...), la vision de la caméra peut être perturbée.
Lorsque le coffre est ouvert ou mal fermé, le message « coffre ouvert » apparaît l'affichage caméra disparaît.
Cette fonction est une aide supplémentaire. Elle ne peut donc, en aucun cas, remplacer la vigilance, ni la responsabilité du conducteur.
Le conducteur doit toujours être attentif aux événements soudains qui peuvent intervenir durant la conduite : veillez donc toujours à ce qu'il n'y ait pas d'obstacles mobiles (tels qu'un enfant, un animal, une poussette, un vélo...) ou un obstacle trop petit ou trop fin (pierre de taille moyenne, piquet très fin...) lors de la manœuvre.
BOÎTE DE VITESSES AUTOMATIQUE (1/3)
Levier de sélection 1
L'afficheur 3 situé au tableau de bord vous informe du mode et du rapport engagé.
4: P: parking
5: R: marche arrière
6 : N : neutre (point mort)
7: D : mode automatique
8: mode manuel
9 : zone d'affichage du mode ou du rapport de boîte engagé en mode manuel
Le levier de sélection 1 en position P, mettez le contact.
Pour quitter la position P, il est impératif d'appuyer sur la pédale de frein avant de presser le bouton de déverrouillage 2.
Pied sur la pédale de frein (le témoin √ sur l'afficheur 3 s'éteint), quittez la position P.
L'engagement du levier en position D ou R ne doit se faire qu'à l'arrêt, pied sur le frein et pédale d'accélérateur relevée.
Conduite en mode automatique
Engagez le levier en position D. Dans la majorité des conditions de circulation rencontrées, vous n'aurez plus à toucher à votre levier : les vitesses passeront toutes seules, au bon moment, au régime convenable du moteur car « l'automatisme » tient compte de la charge du véhicule, du profil de la route et du style de conduite choisi.
Conduite économique
Sur route, laissez toujours le levier en position D, la pédale d'accélérateur étant maintenue peu enfoncée, les rapports passeront automatiquement à un régime moteur plus bas.
Accélérations et dépassements
Enfoncez franchement et à fond la pédale d'accélérateur (jusqu'à dépasser le point dur de la pédale).
Cela permettra, dans la mesure des possibilités du moteur, de rétrograder sur le rapport optimal.
BOÎTE DE VITESSES AUTOMATIQUE (2/3)
Conduite en mode manuel
Le levier de sélection en position D, amenez le levier vers la gauche. Des impulsions successives sur le levier permettent de passer les rapports de vitesse manuellement :
- pour descendre les rapports de vitesse, donnez des impulsions vers l'arrière;
- pour monter les rapports de vitesse, donnez des impulsions vers l'avant.
Le rapport de vitesse engagé apparaît au tableau de bord.
Cas particuliers
Dans certains cas de conduite (ex : protection du moteur, mise en action du contrôle dynamique de conduite : ESC...) « l'automatisme » peut imposer de lui-même le rapport.
De même, pour éviter des « fausses manœuvres », le changement de rapport peut être refusé par « l'automatisme » : dans ce cas l'affichage du rapport clignote quelques secondes pour vous en avertir.
Situations exceptionnelles
- Si le profil de la route et sa sinuosité ne permettent pas de se maintenir en mode automatique (ex : en montagne), il est conseillé de passer en mode manuel.
Ceci afin d'éviter des passages de vitesses successifs voulus par « l'automatisme » en montée, et d'obtenir un freinage moteur en cas de longues descentes. - Par temps très froid, pour éviter de caler le moteur, attendez quelques instants avant de quitter la position P ou N et d'engager le levier en D ou R.
Par temps très froid, le système peut interdire le passage des rapports en mode manuel le temps que la boîte de vitesses atteigne la bonne température.
Stationnement du véhicule
Lorsque le véhicule est immobilisé, tout en gardant le pied sur le frein, placez le levier en position P : la boîte est au point mort et les roues motrices sont verrouillées mécaniquement par la transmission.
Serrez le frein à main ou, suivant véhicule, assurez-vous que le frein de parking assisté est serré.
En cas de choc sur le soubassement du véhicule lors d'une manoeuvre (exemple : contact avec
une borne, un trottoir surélevé ou tout autre mobilier urbain) vous pouvez endommager le véhicule (exemple : déformation d'un essieu).
Afin d'éviter tout risque d'accident, faites contrôler votre véhicule par un Représentant de la marque.
BOÎTE DE VITESSES AUTOMATIQUE (3/3)
Anomalie de fonctionnement
- En roulant, si le message « boîte vitesses à contrôler » apparaît au tableau de bord, il indique une défaillance.
Consultez au plus tôt un Représentant de la marque.
- En roulant, si le message « Surchauffe de la boîte de vitesses » apparaît au tableau de bord, arrêtez-vous pour laisser refroidir la boîte de vitesses.
Consultez au plus tôt un Représentant de la marque.
- Dépannage d'un véhicule à boîte automatique, reportez-vous au paragraphe « Remorquage » en chapitre 5.
À la mise en route, dans le cas où le levier est bloqué sur P alors que vous appuyez sur la pédale de frein et sur le bouton de déverrouillage 10, il y a possibilité de libérer manuellement le levier. Pour cela, déclippez la base du levier de vitesses en commençant par le côté situé sous les commandes A de climatisation, appuyez sur le bouton 11 et appuyez simultanément sur le bouton de déverrouillage 10 situé sur le levier.
Chapitre 3 : Votre confort
Aérateurs.... 3.2
Air conditionné manuel 3.4
Climatisation automatique 3.6
Air conditionné : informations et conseils d'utilisation 3.11
Lève-vitres électriques/toit ouvrant électrique 3.12
Lève-vitres manuels/Éclairage intérieur 3.15
Pare-soleil 3.17
Miroir de courtoisie 3.17
Rangements/aménagements habitacle 3.19
Prise accessoires 3.25
Cendrier 3.25
Allume-cigares.... 3.25
Réglages des sièges arrière 3.27
Coffre à bagages.... 3.32
Tablette arrière : versions châssis normal.... 3.33
Cache-bagages : versions châssis long 3.34
Rangements, aménagements du coffre à bagages. 3.35
Transport d'objets : dans le coffre / attelage 3.37
Transport d'objets : 3.38
attelage 3.38
Filet de séparation de bagages 3.39
Barres de toit.... 3.41
Équipements multimédia 3.42
3.1
AÉRATEURS : sorties d'air (1/2)
1 aérateur latéral
2 frise de désembuage vitre latérale
3 frises de désembuage pare-brise
4 aérateurs centraux
5 frise de désembuage vitre latérale
6 aérateur latéral
7 aérateurs arrière
8 sorties chauffage pieds des occupants
9 tableau de commandes air conditionné manuel/climatisation automatique.
AÉRATEURS : sorties d'air (2/2)
Tournez la molette 1 (au-delà du point dur) :
Vers le haut : ouverture maximale.
Vers le bas : fermeture.
Orientation
Manœuvrez les curseurs 2 dans la position désirée.
Contre des mauvaises odeurs dans votre véhicule, n'utilisez que des systèmes conçus à cet effet. Consultez un Représentant de la marque.
Ne rien introduire dans le circuit de ventilation du véhicule (par exemple en cas de mauvaise odeur...).
Risque de dégradation ou d'incendie.
Places arrière
Manœuvrez le curseur 3 vers la droite ou vers la gauche pour diriger le flux d'air.
Tournez la molette 4 vers :
- le bas pour réduire le flux d'air et le diriger vers le bas ;
- le haut pour augmenter le flux d'air et le diriger vers le haut.
1 Réglage de la température de l'air.
2 Réglage de la vitesse de ventilation.
3 Air conditionné.
4 Répartition de l'air dans l'habitacle.
5 Dégivrage/désembuage de la lu-nette arrière et, suivant véhicule, des rétroviseurs.
6 Recyclage de l'air.
Mise en service ou arrêt de l'air conditionné
La touche 3 permet d'autoriser la mise en service (voyant allumé) ou d'arrêter (voyant éteint) le fonctionnement de l'air conditionné.
L'utilisation de l'air conditionné permet :
- d'abaisser la température à l'intérieur de l'habitacle ;
- d'éliminer la buée plus rapidement.
Répartition de l'air dans l'habitacle
Il y a cinq possibilités de répartition d'air. Tournez la commande 4 pour choisir votre répartition.
Le flux d'air est dirigé vers les frises de désembuage du pare-brise et les désembueurs de vitres latérales avant.
Le flux d'air est réparti entre tous les aérateurs, les désembueurs de vitres latérales avant, les frises de désembuage de pare-brise et les pieds des occupants.
Le flux d'air est principalement dirigé vers les pieds des occupants.
Le flux d'air est dirigé vers les aérateurs de la planche de bord, vers les pieds des occupants en place avant et, suivant véhicule, des occupants des sièges de deuxième rangée.
Le flux d'air est dirigé vers les aérateurs de la planche de bord et, suivant véhicule, vers les aérateurs des occupants des sièges de deuxième rangée.
Mise en service du recyclage d'air
Appuyez sur la touche 6 : le témoin intégré s'allume.
Dans ces conditions, l'air est pris dans l'habitacle et il est recyclé sans admission d'air extérieur.
L'utilisation des positions
et interdit la mise en service du recyclage d'air pour éviter tout risque d'embuage sur le parebrise et entraîne la mise en fonction de l'air conditionné et l'allumage du voyant 3 intégré.
Le recyclage d'air permet :
- de s'isoler de l'ambiance extérieure (circulation en zone polluée...);
- de refroidir plus rapidement la température de l'habitacle.
Réglage de la vitesse de ventilation
Tournez la commande 2 dans le sens des aiguilles d'une montre pour augmenter le débit d'air dans l'habitacle. La ventilation dans l'habitacle est « à air soufflé ». C'est le ventilateur qui détermine la quantité d'air. La vitesse du véhicule influe néanmoins.
Position « OFF »:
Le système est arrêté : la vitesse de ventilation de l'air est nulle (véhicule à l'arrêt), vous pouvez ressentir un faible débit d'air lorsque le véhicule roule.
Sélection conseillée de désembuage :
Tournez les commandes 1, 2 et 4 sur la position 📄. Cette sélection permet un dégivrage et désembuage du pare-brise et des vitres latérales avant le plus rapide.
L'utilisation prolongée du recyclage d'air peut entraîner une formation de buée sur les vitres latérales et le pare-brise et des désagréments dus à un air non renouvelé dans l'habitacle.
Il est donc conseillé de repasser en fonctionnement normal (air exté rieur) en appuyant de nouveau sur le bouton 6 dès que le recyclage d'air n'est plus nécessaire.
CLIMATISATION AUTOMATIQUE (1/5)
Les commandes
1 et 6 Température de l'air.
2, 3 et 4 Programmes automatiques.
5 Répartition de l'air dans l'habitable.
7 Arrêt du système.
8 Air conditionné.
9 Dégivrage/désembuage de la lu-nette arrière et, suivant véhicule, des rétroviseurs.
10 Fonction « voir clair ».
11 Recyclage de l'air.
12 Afficheur.
13 Vitesse de ventilation.
Mode automatique
La climatisation automatique est un système garantissant (à l'exception des cas d'utilisation extrêmes) le confort ambiant dans l'habitacle et le maintien d'un bon niveau de visibilité tout en optimisant la consommation. Le système agit sur la vitesse de ventilation, la répartition d'air, le recyclage d'air, la mise en route ou l'arrêt du conditionnement d'air et la température de l'air. Ce mode est composé de trois programmes au choix :
AUTO : optimisation de l'atteinte du niveau de confort choisi en fonction des conditions extérieures. Appuyez sur la touche 3.
SOFT : adoucit l'atteinte du niveau de confort souhaité. Le niveau de confort est ensuite maintenu de manière plus douce et silencieuse. Appuyez sur la touche 2.
FAST : accentue l'action du système pour atteindre rapidement le niveau de confort souhaité. Utilisez ce programme lorsque vous transportez des passagers arrière. Appuyez sur la touche 4.
CLIMATISATION AUTOMATIQUE (2/5)
Modification de la vitesse de ventilation
En mode automatique, le système gère la vitesse de ventilation la mieux adaptée pour atteindre et maintenir le confort.
Vous pouvez toujours ajuster la vitesse de ventilation en appuyant sur les touches 13 pour augmenter ou diminuer la vitesse de ventilation.
Dans ce cas, la vitesse de ventilation, qui n'est plus gérée par l'automatisme, apparaît dans la zone A de l'afficheur 12.
Réglage de la température
Agissez sur l'une des touches 1 ou 6 pour augmenter ou diminuer la température côté gauche 1 ou côté droit 6. Un appui de plus de 2 secondes sur la touche 3 règle la température passager sur la température conducteur.
Particularité : les réglages extrêmes permettent au système de produire un maximum de froid ou un maximum de chaud (affichage « LO » et « HI » sur l'afficheur 12).
Fonction « voir clair »
Appuyez sur la touche 10, le témoin intégré s'allume.
Cette fonction permet un dégivrage et désembuage rapide du pare-brise et de la lunette arrière, des vitres latérales avant et des rétroviseurs extérieurs (suivant véhicule). Elle impose la mise en service automatique du conditionnement d'air et du dégivrage de la lunette arrière.
Appuyez sur la touche 9 pour arrêter le fonctionnement de la lunette arrière dégivrante, le témoin intégré s'éteint.
Vous pouvez modifier la vitesse de ventilation : appuyez sur la touche 13.
Pour sortir de cette fonction, vous pouvez appuyer :
- de nouveau sur la touche 10 ;
- sur l'une des touches 2, 3 ou 4.
Certaines touches disposent d'un témoin de fonctionnement qui indique l'état de la fonction.
CLIMATISATION AUTOMATIQUE (3/5)
Mise en service ou arrêt de l'air conditionné
En mode automatique, le système gère la mise en route ou l'arrêt de l'air conditionné en fonction des conditions climatiques extérieures.
Appuyez sur la touche 8 pour forcer l'arrêt de l'air conditionné le témoin intégré s'allume et « A/C OFF » apparaît sur l'afficheur 12.
Les valeurs de température affichées traduisent un niveau de confort.
Lors du démarrage du véhicule, le fait d'augmenter ou de diminuer la valeur affichée ne permet en aucun cas d'atteindre plus rapidement le niveau de confort. Le système optimise toujours la descente ou la montée en température (la ventilation ne démarre pas instantanément en vitesse maximale : elle augmente progressivement) cela peut durer de quelques secondes à plusieurs minutes.
D'une façon générale, sauf gène particulière, les aérateurs de planche de bord doivent rester constamment ouverts.
Utilisez de préférence le mode automatique en choisissant un des programmes automatiques AUTO, SOFT ou FAST.
En mode automatique (témoin de la touche 3 allumé), toutes les fonctions de la climatisation sont contrôlées par le système.
Vous pouvez toujours modifier le choix du système, dans ce cas, le témoin de la touche 3 s'éteint et la fonction modifiée, qui n'est plus gérée par le système, s'affiche sur l'afficheur 12.
Pour revenir en mode automatique, appuyez sur un des programmes AUTO, SOFT ou FAST.
CLIMATISATION AUTOMATIQUE (4/5)
Dégivrage-désembuage de la lunette arrière
Appuyez sur la touche 9, le témoin intégré s'allume. Cette fonction permet un désembuage rapide de la lunette arrière et des rétroviseurs dégivrants (pour les véhicules qui en sont équipés).
Pour sortir de cette fonction, appuyez de nouveau sur la touche 9. À défaut, le désembuage s'arrête automatiquement.
Modification de la répartition de l'air dans l'habitacle
Il y a cinq possibilités de répartition d'air. Appuyez sur le contacteur 5 pour les faire défiler. Les flèches situées dans la zone B de l'afficheur 12 se combinent pour vous informer de la répartition choisie :
Le flux d'air est dirigé vers les frises de désembuage du pare-brise et les désembueurs de vitres latérales avant.
Le flux d'air est réparti entre les désembueurs de vitres latérales avant, les frises de désembuage de pare-brise et les pieds des occupants.
Le flux d'air est principalement dirigé vers les pieds des occupants.
Le flux d'air est dirigé vers les aérateurs de la planche de bord et les pieds des occupants.
Le flux d'air est dirigé vers les aérateurs de la planche de bord.
Dans ce cas, la répartition de l'air dans l'habitacle, qui n'est plus géré par l'automatisme apparaît sur l'afficheur.
CLIMATISATION AUTOMATIQUE (5/5)
Recyclage
Cette fonction est gérée automatiquement (la mise en fonction est confirmée par le témoin 14 de l'afficheur 12), mais vous pouvez aussi l'activer manuellement.
Nota
- pendant le recyclage, l'air est pris dans l'habitacle et il est recyclé sans admission d'air extérieur ;
- le recyclage d'air permet de s'isoler de l'ambiance extérieure (circulation en zone polluée...);
- de refroidir plus rapidement la température de l'habitacle.
Le désembuage/dégivrage reste dans tous les cas prioritaire sur le recyclage de l'air.
Utilisation manuelle
Un appui sur la touche 11 permet de forcer le recyclage de l'air, dans ce cas, le témoin intégré s'allume et le témoin 14 s'éteint.
L'utilisation prolongée de cette position peut entraîner des odeurs dues au non-renouvellement de l'air, ainsi qu'une formation de buée sur les vitres.
Il est donc conseillé de repasser en mode automatique en appuyant de nouveau sur la touche 11 dès que le recyclage d'air n'est plus nécessaire.
Arrêt du système
Appuyez sur la touche 7 pour arrêter le système, dans ce cas « OFF » apparaît sur l'afficheur 12. Pour le démarrer appuyez sur un des contacteurs 2, 3 ou 4.
AIR CONDITIONNÉ : informations et conseils d'utilisation
Conseils d'utilisations
Dans certains cas, (air conditionné arrêté, recyclage d'air activé, vitesse de ventilation nulle ou faible...) vous pouvez constater l'apparition de buée sur les vitres et le pare-brise du véhicule.
En cas de buée, utilisez la fonction « voir clair » pour l'éliminer puis privilégiez l'usage de l'air conditionné en mode automatique pour éviter sa formation. Si la buée persiste, utilisez le programme FAST.
Remarque
Présence d'eau sous le véhicule. Après utilisation prolongée de l'air conditionné, il est normal de constater une présence d'eau provenant de la condensation sous le véhicule.
Consommation
Il est normal de constater une augmentation de la consommation de carburant (surtout en milieu urbain) durant l'utilisation du conditionnement d'air.
Pour les véhicules équipés d'un conditionnement d'air sans mode automatique, arrêtez le système lorsque vous n'en avez plus l'utilité.
Conseils pour minimiser la consommation et donc aider à préserver l'environnement :
Roulez aérateurs ouverts et vitres fermées.
Si le véhicule est resté stationné en pleine chaleur ou en plein soleil, pensez à l'aérer quelques minutes pour chasser l'air chaud avant de démarrer.
Entretien
Consultez le document d'entretien de votre véhicule pour connaître les périodicités de contrôle.
Anomalies de fonctionnement
D'une manière générale, en cas d'anomalie de fonctionnement, consultez un Représentant de la marque.
- Baisse d'efficacité au niveau du dégivrage, du désembuage ou de l'air conditionné. Cela peut provenir de l'encrassement de la cartouche du filtre habitacle.
- Non-production d'air froid. Vérifiez le bon positionnement des commandes et le bon état des fusibles. Sinon arrêtez le système.
N'ouvrez pas le circuit de fluide frigorigène. Celui-ci est dangereux pour les yeux et pour la peau.
LÈVE-VITRES ÉLECTRIQUES, TOIT OUVRANT ÉLECTRIQUE (1/3)
Ces systèmes fonctionnent contact mis ou contact coupé jusqu'à l'ouverture d'une porte avant (limité à environ 3 minutes).
Sécurité occupants arrière
Le conducteur peut inter-dire le fonctionnement des
lève-vitres et, suivant véhicule, des portes arrière en appuyant sur le contacteur 4. L'allumage du témoin intégré au contacteur confirme la condamnation.
Responsabilité du conducteur
Ne quittez jamais votre véhicule, carte RENAULT à l'intérieur en y laissant un enfant (ou un animal), même pour une courte durée. En effet, celui-ci pourrait se mettre en danger ou mettre en danger d'autres personnes en démarrant le moteur, en actionnant des équipements comme par exemple les lève-vitres ou encore verrouiller les portes. En cas de coïncement d'une partie du corps, inversez aussitôt le sens de la course de la vitre en appuyant sur le contacteur concerné. Risque de blessures graves.
Lève-vitres électriques
Appuyez ou tirez sur le contacteur d'une vitre pour la baisser ou la relever jusqu'à la hauteur désirée : les vitres arrière ne descendent pas complètement.
Mode impulsionnel
Ce mode s'ajoute au fonctionnement des lève-vitres électriques décrit précédemment.
Appuyez ou tirez à fond et brièvement sur le contacteur d'une vitre : la vitre s'abaisse ou se relève complètement. Une action sur le contacteur arrête le fonctionnement de la vitre.
De la place conducteur agissez sur le contacteur :
1 pour le côté conducteur ;
2 pour le côté passager avant ;
3 et 5 pour les passagers arrière.
Des places passagers agissez sur le contacteur 6.
Nota : lorsqu'une vitre rencontre une résistance en fin de course (doigts, branche d'arbre...) elle s'arrête puis redescend de quelques centimètres.
Évitez de poser un objet en appui sur une vitre entre-ouverte : risque d'endommagement du lève-vitre.
LÈVE-VITRES ÉLECTRIQUES, TOIT OUVRANT ÉLECTRIQUE (2/3)
Toit ouvrant
- ouvrez le rideau ;
- entrebâillement : tournez le bouton 7 en position A;
- ouverture : tournez le bouton 7 en position B, C ou D en fonction de l'ouverture désirée ;
- fermeture : amenez le bouton 7 en position 0.
Rideau
- ouverture : poussez une poignée 9 vers le haut puis accompagnez-la jusqu'à l'enrouleur ;
- fermeture : tirez une poignée 9 jusqu'à l'encliqueter dans le verrou.
Particularité
Votre véhicule est équipé d'un limiteur d'effort : lorsque la vitre du toit rencontre une résistance en fin de course (ex. : doigts d'une personne...) elle s'arrête puis recule de quelques centimètres.
Responsabilité du conducteur
Ne quittez jamais votre véhicule, carte RENAULT à l'intérieur en y laissant un enfant (ou un animal), même pour une courte durée.
En effet, celui-ci pourrait se mettre en danger ou mettre en danger d'autres personnes en démarrant le moteur, en actionnant des équipements comme par exemple le toit ouvrant ou encore verrouiller les portes.
De plus, par temps chaud et/ou ensoleillé, sachez que la température intérieure de l'habitacle monte très rapidement.
En cas de coïncement d'une partie du corps, inverser aussitôt le sens de la course en tournant le bouton 7 tout à droite (postion D).
RISQUE DE MORT OU BLESSURES GRAVES..
LÈVE-VITRES ÉLECTRIQUES, TOIT OUVRANT ÉLECTRIQUE (3/3)
Fermeture à distance des vitres
(véhicules avec quatre lève-vitres électriques impulsionnels).
Au verrouillage des portes de l'extérieur si vous exercez deux impulsions rapprochées sur le bouton de verrouillage de la carte RENAULT, ou de la porte conducteur en mode mains libres, toutes les vitres se ferment automatiquement.
Il est recommandé de n'actionner le système que si l'utilisateur voit bien le véhicule et que personne n'est à l'intérieur.
Nota : la fermeture à l'aide de la carte RENAULT désactive le mode mains libres.
La fermeture des vitres peut occasionner des blessures graves.
Pour les véhicules qui en sont équipés, cette manœuvre activera la supercondamnation.
Assurez-vous que personne n'est resté à l'intérieur du véhicule.
Anomalies de fonctionnement
Lève-vitres électriques
En cas de non-fonctionnement de la fermeture d'une vitre, le système bas-cule en mode non impulsionnel : tirez autant de fois que nécessaire sur le contacteur concerné jusqu'à fermeture complète de la vitre (la vitre remonte pas à pas), maintenez le contacteur (toujours côté fermeture) pendant trois secondes puis faites descendre et remonter complètement la vitre pour réi-initialiser le système.
Si besoin, adressez-vous à un Représentant de la marque.
Toit ouvrant électrique
Si le toit refuse de se refermer, tournez le bouton 7 en position 0 puis appuyez sur le bouton 8 jusqu'à la fermeture complète du toit : consultez un Représentant de la marque.
Attention, pendant cette manipulation, la fonction limiteur d'effort du toit ouvrant est désactivée. Consultez au plus tôt un Représentant de la marque.
Précautions d'utilisation
- veillez à ce que le toit ouvrant soit bien fermé lorsque vous quittez votre véhicule;
- nettoyez tous les trois mois le joint d'étanchéité à l'aide des produits sélectionnés par nos services techniques;
- n'ouvrez pas le toit ouvrant immédiatement après passage sous la pluie ou après avoir lavé votre véhicule;
- véhicule avec barres de toit
De manière générale, lorsque le toit est chargé, il est déconseillé de manœuvrer le toit ouvrant.
Avant de manipuler le toit ouvrant, vérifiez les objets et/ou accessoires (porte-vélos, coffre de toit...) montés sur les barres de toit : ils doivent être bien disposés et arrimés et leur encombrement ne doit pas empêcher le bon fonctionnement du toit ouvrant.
Adressez-vous à un Représentant de la marque, pour connaître les adaptations possibles.
LÉVE-VITRES MANUELS/ÉCLAIRAGE INTÉRIEUR (1/2)
Basculez l'interrupteur 3, vous obtenez selon la position :
- un éclairage permanent ;
- un éclairage commandé par l'ouverture de l'une des portes. Il s'éteint lorsque les portes concernées sont correctement fermées et après une temporisation;
- une extinction immédiate.
Spots de lecture
(suivant véhicule)
Appuyez sur les contac teurs 2 ou 4.
Éclaireurs de portes avant
Pour les véhicules qui en sont équipés, l'éclaireur 5 s'allume à l'ouverture de la porte.
Le déverrouillage et l'ouverture des portes ou du coffre entraînent l'éclairage temporisé des plafonniers et des éclaireurs de portes.
ÉCLAIRAGE INTÉRIEUR (2/2)
Éclaireur de boîte à gants 6
L'éclaireur 6 s'allume à l'ouverture du portillon.
Éclaireur de coffre 7
L'éclaireur 7, suivant véhicule, s'allume à l'ouverture du coffre.
PARE-SOLEIL/MIROIRS
Abaissez le pare-soleil 1 sur le pare-brise ou déclippez-le et abaissez-le sur la vitre latérale.
Miroir de courtoisie
Faites glisser le cache 3.
Suivant véhicule, l'éclairage 2 est automatique.
Tirez sur la découpe 4 pour l'ouvrir.
STORES PARE-SOLEIL
Stores pare-soleil latéraux
Tirez vers le haut le pare-soleil à l'aide de la languette 1 jusqu'à venir engager le crochet 2 dans le logement (assurez-vous du bon encliquetage du crochet).
Store pare-soleil latéral arrière
Tirez vers le haut le pare-soleil à l'aide du crochet 3 jusqu'à l'engager dans le logement 4 (assurez-vous du bon en- cliquetage).
Store pare-soleil arrière sur le hayon
Tirez le pare-soleil à l'aide des languettes 6, vers le haut, jusqu'à les engager dans leur crochet 5 (assurez-vous du bon encliquetage).
RANGEMENTS, AMÉNAGEMENTS HABITACLE (1/6)
Vide-poches de portes 1
Il peut recevoir une bouteille de 1,5 litre.
Vide-poches de planche de bord 2
Vide-poches sous tableau de bord 3
Aucun objet ne doit se trouver sur le plancher (place avant conducteur) : en effet, en cas de freinage
brusque, ces objets risquent de glisser sous le pédalier et d'empêcher son utilisation.
Veillez à ce qu'aucun objet dur, lourd ou pointu ne soit placés dans les rangements « ouverts » de manière à ce qu'il ne puisse pas être projeté sur les occupants lors d'un virage ou d'un freinage brusque.
RANGEMENTS, AMÉNAGEMENTS HABITACLE (2/6)
Range-lunettes 4
Il peut accueillir des tickets d'autoroute, des cartes...
Rangement central ou commande centrale 6
Suivant véhicule, la commande centrale 6 est remplacée par un vide- poches.
RANGEMENTS, AMÉNAGEMENTS HABITACLE (3/6)
Accoudoir central 8
Suivant véhicule, l'accoudoir central coulisse pour un réglage en longueur. Faites-le glisser (mouvement A).
Console centrale 9
Suivant véhicule, la console centrale coulisse pour un réglage en longueur. Levez la poignée 7 et faites coulisser la console (mouvement B).
Soulevez l'accoudoir 8.
Le rangement peut recevoir une bou- teille de 1,5 litre.
Vide-poches d'accoudoir D
L'accoudoir en position reculé, appuyez sur le bouton 10 et soulevez l'accoudoir 8.
RANGEMENTS, AMÉNAGEMENTS HABITACLE (4/6)
Pour ouvrir, tirez la palette 10.
Ce vide-poches peut accueillir des documents de format A4, une grande bouteille d'eau...
Le vide-poches est ventilé et réfrigéré.
Il peut accueillir une canette, un gobelet ou le cendrier.
Lors de la prise de virage, d'accélération ou de freinage, veillez à ce que le récipient maintenu à l'aide du nettes ne déborde pas.
Risque de brûlures si le liquide est chaud et/ou d'écoulement.
Vide-poches de porte arrière 12
Poches de rangements sièges avant 13
Crochets porte-vêtements 14
Poignée de maintien 15
Elle sert à se maintenir en roulage.
Ne l'utilisez pas pour monter dans le véhicule ou en descendre.
Veillez à ce qu'aucun objet dur, lourd ou pointu ne soit placé dans les rangements « ouverts » de manière à ce
qu'il ne puisse pas être projeté sur les occupants lors d'un virage ou d'un freinage brusque.
RANGEMENTS, AMÉNAGEMENTS HABITACLE (6/6)
Crochet de maintien 16
Il sert à maintenir les sacs en roulage.
Nota : ne dépassez pas une charge de 9 kg.
Tiroir de rangement sous sièges avant et arrière 17
Ces tiroirs peuvent accueillir un guide routier, le lot de bord du véhicule...
Aucun objet ne doit se trouver sur le plancher (place avant conducteur) : en effet, en cas de freinage brusque, ces objets risquent de glisser sous le pédalier et d'empêcher son utilisation.
Trappes aux pieds conducteur et passagers avant et arrière 18
Ces emplacements peuvent accueillir des cartes routières, des chiffons...
Particularité des trappes aux pieds des passagers arrière
Les couvercles des trappes peuvent se déposer : une fois ouvert, tirez dessus.
CENDRIER, ALLUME-CIGARES, PRISE ACCESSOIRES
Contact mis, enfoncez l'allume-cigares 1, il revient de lui-même avec un petit déclic dès qu'il est incandes cent. Tirez-le. Après usage, replacez-le sans l'enfoncer à fond.
Cendrier 2
Pour ouvrir, soulevez le couvercle. Pour le vider, tirez sur l'ensemble.
Vous pouvez utiliser l'emplacement de l'allume-cigares 1 ou une des prises 3 (suivant véhicule). Elles sont prévues pour le branchement d'accessoires agréés par les Services techniques de la marque et dont la puissance ne doit pas dépasser 120 Watts (tension 12 V).
Si votre véhicule n'est pas équipé d'un allume-cigares et d'un cendrier, vous pouvez vous les procurer chez un Représentant de la marque.
Ne branchez que des accessoires d'une puissance maximale de 120 Watts.
Risque d'incendie.
APPUIS-TÊTE ARRIÈRE
Position d'utilisation
Montez l'appui-tête au maximum puis descendez-le jusqu'au blocage.
Pour l'enlever
Appuyez sur la ou les languettes 1 puis sortez l'appui-tête.
Pour le remettre en place
Introduisez les tiges dans les fourreaux, appuyez sur la languette 1 et descendez l'appui-tête.
Pour régler les maintiens latéraux A
Suivant véhicule, vous pouvez régler les parties A indépendamment jusqu'au confort désiré.
Position de rangement B
Appuyez sur la languette 1 et abaissez complètement l'appui-tête.
La position de l'appui-tête complètement abaissée est une position de rangement : elle ne doit pas être utilisée lorsqu'un passager est assis.
L'appui-tête étant un élément de sécurité, veillez à sa présence et à son bon positionnement. Le haut pui- tête doit se situer le plus possible du sommet de la
RÉGLAGES DES SIÈGES ARRIÈRE
Les places arrière sont constituées de sièges indépendants.
Pour avancer ou reculer les sièges
Levez le levier 2 pour déverrouiller. À la position choisie, relâchez le levier et assurez-vous du bon verrouillage du siège.
Pour incliner le dossier
Soulevez la poignée 4 ou tirez sur la sangle 1 et inclinez le dossier jusqu'à la position désirée.
Pour rabattre le dossier d'un siège (position tablette)
Abaissez l'appui-tête 3.
Soulevez la poignée 4 ou suivant véhicule, tirez la languette 1.
Le dossier complètement rabattu sur l'assise permet d'obtenir une position tablette.
Dans cette position, les sièges peuvent supporter jusqu'à 80 kg.
Pour des raisons de sécurité, effectuez ces manipulations véhicule, à l'arrêt.
Lors des manœuvres des sièges arrière, assurez- vous que rien ne vient gêner les ancrages (parties es, animal, gravier, chiffon, .).
Pour rabattre un siège
Abaissez l'appui-tête.
Siège avec commande 2
Levez la commande 2, le dossier du siège s'abaisse et relevez le siège au maximum vers l'avant.
Siège sans commande 2
Levez la commande 1 ou tirez sur la sangle 3 et basculez le dossier du siège en position tablette. Ensuite, levez la commande 4 ou tirez la sangle 5 et relevez le siège au maximum vers l'avant.
Nota : il peut être nécessaire d'avancer le siège passager et/ou conducteur et d'abaisser le dossier pour que le siège soit basculé au maximum vers l'avant. Depuis l'arrière du véhicule, vous pouvez, pour les véhicules équipés de sept places, rabattre les sièges. Tirez sur la commande 1 ou sur la sangle 3 pour basculer le dossier du siège, puis basculez le siège en tirant sur la sangle 4.
Pour des raisons de sécurité, effectuez ces manipulations véhicule à l'arrêt.
Pour remettre un siège en place
Abaissez le siège jusqu'à son ver-rouillage au plancher (mouvement A).
Assurez-vous de son bon verrouillage.
Lors des manœuvres des sièges arrière, assurez- vous que rien ne vient gêner les ancrages (parties du corps, animal, gravier, chiffon, jouets...).
Pour retirer un siège
Siège rabattu, abaissez-le légèrement tout en levant la poignée 6.
Relâchez la poignée et accompagnez le siège jusqu'au plancher.
Sortez le siège du véhicule en le sou- levant.
Une fois déposés, veillez à poser les sièges arrière sur une surface plane de manière à éviter d'endommager les boîtiers (suivant véhicule) implantés sous les sièges.
Pour installer un siège
Engagez les crochets 8 sur le rail 7 repéré par un marquage 9 en levant légèrement l'arrière du siège.
Basculez le siège au maximum vers l'avant mouvement B (la poignée 6 se verrouille accompagnée d'un bruit de verrouillage).
Nota : il peut être nécessaire d'avancer le siège passager et/ou conducteur et d'abaisser le dossier pour que le siège soit basculé au maximum vers l'avant.
Abaissez le siège jusqu'à son ver-rouillage au plancher.
Assurez-vous de son bon verrouillage.
Lors de l'installation des sièges latéraux, assurez-vous que le boîtier de ceinture est situé côté intérieur du véhicule.
En cas de roulage avec les sièges en position rabat- tue : veuillez vous assur- rer que ces sièges ont été
avancés au maximum avant de les rabattre et, mettre le chargement au plus près pour éviter que les sièges ne retombent lors d'une accélération ou d'un freinage fort.
Lors de la remise en place du dossier, assurez -vous du bon verrouillage du dossier.
Dans le cas d'utilisation de housse de sièges, veillez à ce qu'elles ne gênent pas le ver-rouillage du dossier.
Veillez à bien positionner les cein- tures.
Repositionnez les appuis-tête.
Sièges arrière de troisième rangée
Pour rabattre un siège
- Depuis le coffre, abaissez l'appui-tête;
- tirez sur la sangle 2;
- appuyez sur le dossier (zones A) du siège pour le verrouiller et assurez-vous de son bon verrouillage.
Nota : les crochets 1 servent à maintenir les boucles de ceintures.
Pour déplier un siège
- Depuis le coffre, retirez le cache-bagages et rangez-le (reportez-vous au paragraphe « cache-bagages : versions châssis long » en chapitre 3) ;
- tirez sur la sangle 2, verrouillez le siège en tirant sur le haut de son dossier et assurez-vous du bon verrouillage du siège ;
- montez l'appui-tête.
Pendant la manipulation des sièges arrière de troisième rangée :
- veillez à ce que personne ne soit à proximité des parties en mouvement;
- veillez à préserver un espace suffisant autour du siège ;
- veillez à ce que rien n'encombre la partie réservée au rangement du siège dans le coffre.
Pour des raisons de sécurité, effectuez ces manipulations véhicule à l'arrêt.
Accès aux sièges arrière de troisième rangée
- Depuis les portes arrière, avancez légèrement le siège de deuxième rangée;
- abaissez l'appui-tête du siège ;
- soulevez la poignée 3, le dossier s'abaisse de lui-même, puis rabattez le siège ;
- installez-vous sur le siège arrière de troisième rangée ;
- tirez sur le siège arrière de deuxième rangée pour le remettre en position tablette;
- relevez le dossier du siège.
Restriction d'utilisation
Il est interdit de rouler avec un dossier ou un siège rabattu en siège arrière de deuxième rangée alors qu'un passager occupe le siège arrière de troisième rangée.
L'étiquette située au dos des sièges vous le rappelle.
COFFRE À BAGAGES
Pressez le bouton 1 et soulevez la porte de coffre.
Pour fermer
Abaissez la porte de coffre en vous aidant, dans un premier temps, des poignées intérieures 2.
Ouverture manuelle de l'intérieur
Particularité
En cas d'impossibilité de déverrouillage du coffre, il est possible de le faire manuellement de l'intérieur :
- accédez au coffre en basculant le(s) dossier(s) de la banquette arrière ;
- insérez un crayon, ou un objet similaire, dans la cavité 3 et faites coulisser l'ensemble comme indiqué sur le dessin;
- poussez la porte de coffre pour l'ouvrir.
TABLETTE ARRIÈRE : versions châssis normal
Pour la déposer, décrochez les deux cordons de rappel 1.
Rabattez la partie A sur la partie B, tirez vers le haut puis vers vous.
Pour la reposer, procédez dans le sens inverse de la dépose.
Masse maximum sur la tablette arrière : 25 kg uniformément répartis.
Ne placez aucun objet et surtout pas d'objets lourds ou durs sur la tablette.
En cas de freinage brusque ou d'accident ils sont susceptibles de mettre en danger les occupants du véhicule.
CACHE-BAGAGES : versions châssis long
Pour enrouler la partie souple du cache-bagages
À l'aide de la poignée 1, tirez-la légèrement pour dégager les pions de leurs points de fixation situés de chaque côté du coffre.
Accompagnez le mouvement d'enroulement du cache-bagages.
Dépose du cache-bagages
Poussez le cache-bagages vers la droite (mouvement A) et soulevez le côté gauche (mouvement B) de l'en-rouleur.
Pour la repose du cache-bagages, engagez le côté droit puis poussez-le vers la droite (mouvement A) et abaissez le côté gauche de l'enrouleur dans son logement.
Rangement du cache- bagages
Le logement 3 dans le coffre est prévu pour ranger le cache-bagages.
Pour ouvrir le couvercle du logement 3, relevez les anneaux 2.
Insérez le côté gauche de l'enrouleur dans le rangement puis le côté droit. Positionnez le cache-bagage de façon à ce qu'il ne dépasse pas du rangement.
Pour verrouiller le couvercle du logement 3, abaissez les anneaux 2.
Ne placez pas d'objets lourds ou durs sur le cache-bagages. En cas de freinage brusque ou d'accident ils seront susceptibles de mettre en danger les occupants du véhicule.
RANGEMENTS, AMÉNAGEMENTS COFFRE À BAGAGES (1/2)
Rangements latéraux 1
Suivant véhicule, ils peuvent accueillir des bidons d'huile...
Crochets porte-sacs 2
Masse maximum par crochet : 5 kg.
Rangement sous tapis de coffre 3
Suivant véhicule, pour y accéder, relevez le tapis de coffre.
RANGEMENTS, AMÉNAGEMENTS COFFRE À BAGAGES (2/2)
Compartimentage du coffre (suivant véhicule)
Utile pour séparer le chargement.
Relevez le séparateur 4. Au dos, la bande élastique 5 permet de maintenir de petits objets verticale- ment.
Masse maximum : 30 kg uniformément répartis.
Placez toujours les objets transportés de façon à ce que les plus lourds soient en appui contre le dossier de la banquette arrière.
Les crochets 6 situés à chaque coin du coffre permettent d'arrimer le chargement.
TRANSPORT D'OBJETS DANS LE COFFRE
A
Placez toujours les objets transportés de façon à ce que leur plus grande dimension soit en appui contre le dossier de la banquette arrière, ce qui est le cas pour les chargements usuels (exemple A) ou contre les dossiers des sièges avant B lorsque les dossiers de la banquette arrière sont rabattus.
Si vous devez poser des objets sur le dossier rabattu, il est impératif de retirer les appuis-tête avant de rabattre le dossier de manière à plaquer le plus possible le dossier contre l'assise.
B
Positionnez toujours les objets les plus lourds directement sur le plancher. Utilisez, lorsque le véhicule
en est équipé, les points d'arrimage situés sur le plancher du coffre. Le chargement doit être fait de manière à ce qu'aucun objet ne puisse être projeté en avant sur les occupants lors d'un freinage brusque. Bouclez les ceintures de sécurité des places arrière même lorsqu'il n'y a pas d'occupant.
TRANSPORT D'OBJETS : attelage
Charge admise sur le point d'attelage, masse maxi. remorque freinée et non freinée : reportez-vous au chapitre 6, paragraphe « Masses ».
Choix et montage de l'attelage
Masse maximum de l'attelage : 21 kg
Pour le montage et les conditions d'utilisation, consultez la notice de montage de l'équipement. Il est conseillé de garder cette notice avec les autres documents de bord.
Si la boule d'attelage masque la plaque d'immatriculation ou le feu de brouillard arrière du véhicule, vous devez la retirer lorsque vous ne tractez pas.
Dans tous les cas, veillez à respecter les lois locales.
FILET DE SÉPARATION DE BAGAGES (1/2)
Suivant véhicule, il est utile lors du transport d'animaux ou de bagages pour les isoler de la partie passager.
Il peut être positionné :
- derrière les sièges arrière A;
- derrière les sièges avant B.
Le filet de séparation de bagages est prévu pour retenir une masse maximum de 10 kg.
Risques de blessures.
Pose du filet de séparation derrière les sièges avant
À l'intérieur du véhicule de chaque côté :
- levez le cache 1 pour accéder aux points d'ancrage servant de fixation supérieure du filet ;
- introduisez la tringle supérieure du filet 2 dans les points d'ancrage ;
- fixez les deux crochets 3 des sangles 4 du filet sur les ancrages 5;
- réglez la sangle 4 du filet de manière à ce qu'il soit bien tendu.
N'installez pas le filet de séparation de bagages à cette position lorsqu'un passager occupe un siège arrière
FILET DE SÉPARATION DE BAGAGES (2/2)
Pose du filet de séparation derrière les sièges arrière
(derrière les sièges arrière de deuxième rangée en version 7 places)
À l'intérieur du véhicule, de chaque côté :
- avancez les sièges de deuxième rangée au maximum ;
- levez le cache 6 pour accéder au rail servant de fixation supérieure du filet;
- introduisez la tringle supérieure 7 du filet dans le rail ;
- fixez le crochet 8 de la sangle du filet sur l'anneau inférieur ;
- réglez la sangle 9 du filet de manière à ce qu'elle soit bien tendue ;
- réglez la position des sièges de deuxième rangée : veillez à ce que les dossiers des sièges ne viennent pas toucher le filet de séparation.
Nota : la découpe 10 doit se trouver du côté du passage de sangle de la ceinture centrale.
Suivant véhicule, vous devez retirer les anneaux d'arrimage 11 avant d'installer un filet de séparation des bagages.
BARRES DE TOIT
Accès aux points de fixation
Ouvrez les portes, pour accéder aux points de fixation 1.
Lorsque les barres de toit d'origine, et homologuées par nos services techniques, sont livrées avec
des vis, utilisez exclusivement celles-ci pour la fixation des barres de toit sur le véhicule.
Pour le choix de l'équipement adapté à votre véhicule, nous vous conseillons de consulter votre Représentant de la marque.
Pour le montage des barres et les conditions d'utilisation, consultez la notice de montage de l'équipement. Il est conseillé de garder cette notice avec les autres documents de bord.
Charge admise sur la galerie de toit : reportez-vous au paragraphe « Masses » en chapitre 6.
ÉQUIPEMENT MULTIMÉDIA
Systèmes multimédias
La présence et l'emplacement de ces équipements dépendent de la version du système de navigation du véhicule.
1 Afficheur multimédia ;
3 Commande centrale ;
4 Prise multimédia ;
5 Radio
Lecteur CD ou DVD (suivant véhicule, le lecteur est intégré à la radio 5, dans la boîte à gants passagers 2 ou sous l'assise A du siège passager) ;
6 Commande sous volant ;
7 Micro.
Consultez la notice de l'équipement pour en connaître le fonctionnement.
Commande intégrée de téléphone mains libres
Pour les véhicules qui en sont équipés, servez-vous de la commande sous volant 6 et du micro 7.
Utilisation du téléphone
Nous vous rappelons la nécessité de respecter la législation en vigueur avant l'utilisation de ce type eil.
Chapitre 4 : Entretien
Capot moteur.... 4.2
Niveau huile moteur : généralités 4.4
Niveau huile moteur : appoint, remplissage 4.5
Vidange moteur 4.7
Niveaux : 4.8
liquide de refroidissement moteur 4.8
liquide de frein 4.9
réservoir lave-vitres/lave-projecteurs 4.10
Filtres.... 4.10
Pression de gonflage des pneumatiques 4.11
Batterie 4.13
Entretien de la carrosserie.... 4.15
Entretien des garnitures intérieures. 4.17
4.1
CAPOT MOTEUR (1/2)
Pour ouvrir, tirez la manette 1, située du côté gauche de la planche de bord.
Avant toute intervention dans le compartiment moteur, coupez impérativement le contact par appui
sur le bouton d'arrêt du moteur (reportez-vous au paragraphe « démarrage, arrêt du moteur » en chapitre 2).
29575
Déverrouillage de sécurité du capot
Pour déverrouiller, levez la languette 2.
Ouverture du capot
Levez le capot, accompagnez-le, il est maintenu à l'aide d'un vérin.
Éviter de s'appuyer sur le capot moteur : risque de fermeture involontaire du capot.
Lors des interventions à proximité du moteur, celui-ci peut être chaud. De plus le motoventilateur peut se
en route à tout instant.
Risque de blessures.
Lors des interventions sous le capot moteur, assu rez-vous que la ma- nette d'essuie-vitres est en
position arrêt.
Risque de blessures.
CAPOT MOTEUR (2/2)
Fermeture du capot
Vérifiez que rien n'a été oublié dans le compartiment moteur.
Pour refermer le capot, prenez le capot par le milieu et accompagnez-le jusqu'à 30 cm de la position fermée, puis lâchez-le. Il se verrouille de lui-même par l'effet de son poids.
S'assurer du bon ver- rouillage du capot.
S'assurer que rien ne vient gêner l'ancrage de ver- rouillage (gravier, chiffon...).
Après toute intervention dans le compartiment moteur, assurez-vous de ne rien oublier (chiffon, )
En effet, ceux-ci peuvent endommager le moteur ou entraîner un incendie.
Lors d'un choc, même léger contre la calandre ou le capot, faites contrôler au plus vite le système
de verrouillage de capot par un Représentant de la marque.
NIVEAU HUILE MOTEUR : généralités
Un moteur consomme de l'huile pour le graissage et le refroidissement des pièces en mouvement et il est normal de faire un appoint d'huile entre deux vidanges.
Toutefois, si après la période de rodage, les apports étaient supérieurs à 0,5 litre pour 1 000 km, consultez un Représentant de la marque.
Périodicité : vérifiez périodiquement votre niveau d'huile et, en tout cas, avant chaque grand voyage sous peine de risquer de détériorer votre moteur.
Afin d'éviter les éclaboussures, nous vous conseillons d'utiliser un entonnoir lors de l'appoint/remplissage d'huile.
Avant toute intervention dans le compartiment moteur, coupez impérativement le contact par appui
sur le bouton d'arrêt du moteur (reportez-vous au paragraphe « démarrage, arrêt du moteur » en chapitre 2).
Lecture du niveau d'huile
La lecture doit être faite sur sol horizontal et après un arrêt prolongé du moteur.
Pour connaître le niveau d'huile exact et s'assurer que le niveau maximum n'est pas dépassé (risque d'endommagement du moteur), il est impératif d'utiliser la jauge. Reportez-vous en pages suivantes.
L'afficheur au tableau de bord alerte uniquement lorsque le niveau d'huile est au minimum.
- sortez la jauge et essuyez-la avec un chiffon propre et non pelucheux ;
- enfoncez la jauge jusqu'en butée (pour les véhicules équipés du « bouchon-jauge » C, vissez complètement le bouchon);
- sortez la jauge de nouveau ;
- lisez le niveau : il ne doit jamais descendre en dessous du « mini » A ni dépasser le « maxi » B.
Une fois le niveau lu, veillez à enfoncer la jauge jusqu'en butée ou à visser complètement le bouchon-jauge.
En cas de baisse anormale ou répé tée du niveau, consultez un Représentant de la marque.
Dépassement du niveau maximum d'huile moteur
Il ne faut en aucun cas dépasser le niveau maximum
de remplissage B : risque d'endommagement du moteur et du cataly-seur.
Si le niveau maxi est dépassé ne démarrez pas votre véhicule et faites appel à un Représentant de la marque.
NIVEAU HUILE MOTEUR : appoint, remplissage (1/3)
Appoint/remplissage
Le véhicule doit être sur sol horizontal, moteur arrêté et froid (par exemple : avant le premier démarrage de la journée).
Avant toute intervention dans le compartiment moteur, coupez impérativement le contact par appui
sur le bouton d'arrêt du moteur (reportez-vous au paragraphe « démarrage, arrêt du moteur » en chapitre 2).
- Dévissez le bouchon 1;
- rétablissez le niveau (pour information la capacité entre le « mini » et le « maxi » de la jauge 2 est de 1,5 à 2 litres suivant moteur) ;
- attendez 20 minutes environ pour permettre l'écoulement de l'huile ;
- vérifiez le niveau à l'aide de la jauge 2 (comme expliqué précédemment).
Une fois le niveau lu, veillez à enfoncer la jauge jusqu'en butée ou à visser complètement le bouchon-jauge.
Afin d'éviter les éclaboussures, nous vous conseillons d'utiliser un entonnoir lors de l'appoint/remplissage d'huile.
Ne dépassez pas le niveau « maxi » et n'oubliez pas de remettre le bouchon 1 et la jauge 2.
NIVEAU HUILE MOTEUR : appoint, remplissage (2/3)
Afin d'éviter les éclaboussures, nous vous conseillons d'utiliser un entonnoir lors de l'appoint/remplissage d'huile.
Ne dépassez pas le niveau « maxi » et n'oubliez pas de remettre le bouchon 1 et la jauge 2.
NIVEAU HUILE MOTEUR : appoint, remplissage (3/3)/VIDANGE MOTEUR
Vidange moteur
Périodicité : reportez-vous au document d'entretien de votre véhicule.
Capacités de vidange
Reportez-vous au document d'entre- tien de votre véhicule ou consultez un Représentant de la marque.
Vérifiez toujours le niveau d'huile moteur à l'aide de la jauge comme expliqué précédemment (il ne doit jamais être en dessous du mini, ni au-dessus du maxi de la jauge).
Qualité d'huile moteur
Reportez-vous au document d'entre- tien de votre véhicule.
Ne faites pas tourner le moteur dans un local fermé : les gaz d'échappement sont toxiques.
En cas de baisse anormale ou répé tée du niveau, consultez un Représentant de la marque.
Lors des interventions à proximité du moteur, celui-ci peut être chaud. De plus le motoventilateur peut se
mettre en route à tout instant.
Risque de blessures.
Lors des interventions sous le capot moteur, assu rez-vous que la ma-nette d'essuie-vitres est en arrêt.
Risque de blessures.
Avant toute intervention dans le compartiment moteur, coupez impérativement le contact par appui
sur le bouton d'arrêt du moteur (reportez-vous au paragraphe « démarrage, arrêt du moteur » en chapitre 2).
Dépassement du niveau maximum d'huile moteur
Il ne faut en aucun cas dépasser le niveau maximum de remplissage : risque d'endommagement du moteur et du cataly-seur.
Si le niveau maxi est dépassé ne démarrez pas votre véhicule et faites appel à un Représentant de la marque.
Remplissage : attention lorsque vous faites l'ap-point, veillez à ce qu'il ne tombe pas d'huile sur les
pièces du moteur, risque d'incendie. N'oubliez pas de refermer correctement le bouchon sinon, risque d'incendie par projection d'huile sur les pièces chaudes du moteur.
Vidange moteur : si vous réalisez la vidange moteur chaud, attention aux risques de brûlures dues à
l'écoulement de l'huile.
NIVEAUX (1/3)
Liquide de refroidissement
Moteur à l'arrêt et sur sol horizontal, le niveau à froid doit se situer entre les repères « MINI » et « MAXI » indiqués sur le bocal de liquide de refroidissement 1.
Complétez ce niveau à froid avant qu'il n'atteigne le repère « MINI ».
Lors des interventions sous le capot moteur, assu rez-vous que la ma-nette d'essuie-vitres est en arrêt.
Risque de blessures.
Périodicité du contrôle de niveau
Vérifiez votre niveau de liquide de refroidissement régulièrement (le moteur est susceptible de subir de graves détériorations par manque de liquide de refroidissement).
Si un apport est nécessaire, n'utilisez que les produits agréés par nos Services Techniques qui vous assurent :
- une protection antigel ;
- une protection anticorrosion du circuit de refroidissement.
Avant toute intervention dans le compartiment moteur, coupez impérativement le contact par appui
sur le bouton d'arrêt du moteur (reportez-vous au paragraphe « démarrage, arrêt du moteur » en chapitre 2).
Périodicité de remplacement
Reportez-vous au document d'entre- tien de votre véhicule.
En cas de baisse anormale ou répétée du niveau, consultez un Représentant de la marque.
Lors des interventions à proximité du moteur, celui-ci peut être chaud. De plus le motoventilateur peut se en route à tout instant.
Risque de blessures.
Aucune intervention ne doit être effectuée sur le circuit de refroidissement lorsque le moteur est chaud.
Risque de brûlures.
NIVEAUX (2/3)
Il est à contrôler souvent et, en tout cas, chaque fois que vous sentez une différence même légère de l'efficacité de freinage.
Le contrôle du niveau se fait moteur à l'arrêt et sur sol horizontal.
Niveau 2
Le niveau baisse normalement en même temps que l'usure des garnitures, mais il ne doit jamais descendre en dessous de la côte d'alerte « MINI ».
Si vous souhaitez vérifier par vous-même l'état de l'usure des disques et des tambours procurez-vous le document expliquant la méthode de contrôle disponible dans le réseau de la marque ou sur le site internet du constructeur.
Lors des interventions à proximité du moteur, celui-ci peut être chaud. De plus le motoventilateur peut se
mettre en route à tout instant.
Risque de blessures.
Remplissage
Toute intervention sur le circuit hydraulique doit entraîner le remplacement du liquide par un spécialiste.
Utilisez obligatoirement un liquide agréé par nos Services Techniques (et prélevé d'un bidon scellé).
Périodicité de remplacement
Reportez-vous au document d'entre- tien de votre véhicule.
NIVEAUX (3/3)/FILTRES
Réservoir lave-vitres/Lave-projecteurs
Remplissage
Ouvrez le bouchon 3, remplissez jusqu'à voir le liquide, refermez le bou- chon.
NOTA
Suivant véhicule, pour connaître le niveau de liquide, ouvrez le bouchon 3 et sortez la jauge.
Liquide
Produit lave-vitres. En hiver, utilisez un produit antigel.
Gicleurs
Pour régler la hauteur des gicleurs de lave-vitres du pare-brise, utilisez un outil type aiguille.
Avant toute intervention dans le compartiment moteur, coupez impérativement le contact par appui sur le bouton d'arrêt du moteur (reportez-vous au paragraphe « démarrage, arrêt du moteur » en chapitre 2).
Filtres
Le remplacement des éléments filtrants (filtre à air, filtre habitacle, filtre à gazole...) est prévu dans les opérations d'entretien de votre véhicule.
Périodicité de remplacement des éléments filtrants : reportez-vous au document d'entretien de votre véhicule.
PRESSIONS DE GONFLAGE DES PNEUMATIQUES (1/2)
Etiquette A
Pour la lire ouvrez la porte conducteur.
Les pressions de gonflage doivent être vérifiées sur pneumatiques froids.
Au cas où la vérification de la pression ne peut être effectuée sur les pneumatiques froids, il faut majorer les pressions indiquées de 0,2 à 0,3 bar (ou 3 PSI). Il est impératif de ne jamais dégonfler un pneumatique chaud.
Véhicule équipé d'un système de surveillance de pression des pneumatiques
En cas de sous-gonflage ( crevaison,
sous-gonflage, ...) le témoin s'allume au tableau de bord, reportez-vous au paragraphe « Système de surveillance de pression des pneumatiques » en chapitre 2.
Véhicule utilisé à pleine charge (Masse Maxi Autorisée en Charge) et tractant une remorque
la vitesse maximale doit être limitée à 100 km/h et la pression des pneumatiques augmentée de 0,2 bar.
Reportez-vous au paragraphe « Masses » du chapitre 6.
B : dimension des pneumatiques équipant le véhicule.
C : charge du véhicule.
D : vitesse de roulage prévue.
E : pression de gonflage des pneumatiques avant.
F : pression de gonflage des pneumatiques arrière.
G : pression préconisée pour optimiser la consommation de carburant.
Nota : le confort de roulage peut s'en trouver altéré.
H : dimension de la roue de secours.
I : pression de gonflage de la roue de secours.
PRESSIONS DE GONFLAGE DES PNEUMATIQUES (2/2)
Sécurité pneumatique et monte de chaînes : Reportez-vous au paragraphe « Pneumatiques » du chapitre 5 pour connaître les conditions d'entretien et, suivant les versions, les conditions de monte de chaînes du véhicule.
Pour votre sécurité et le respect de la législation en vigueur.
Lorsqu'il y a nécessité de les remplacer, il ne faut monter sur votre véhicule que des pneumatiques de même marque, dimension, type et structure sur un même essieu.
Ils doivent : soit avoir une capacité de charge et une capacité de vitesse au moins égale aux pneumatiques d'origine, soit correspondre à ceux préconisés par un Représentant de la marque.
Le non-respect de ces instructions peut mettre en cause votre sécurité et invalider la conformité de votre véhicule.
Risque de perte de contrôle du véhicule.
BATTERIE (1/2)
La batterie 1 ne nécessite pas d'entre- tien.
Manœuvrez la batterie avec précaution car elle contient de l'acide sulfurique qui ne doit pas entrer en contact
avec les yeux ou la peau. Si un tel contact survient, rincez abondamment à l'eau. Si besoin, consultez un médecin.
Tenez toute flamme, tout point incandescent et toute étincelle éloignés des éléments de la batterie : risque d'explosion.
Suivant véhicule, un système vérifie en continu l'état de charge de la batterie. Si celle-ci diminue, le message « batterie faible démarrer moteur » s'affiche au tableau de bord. Dans ce cas, démarrez le moteur. Ensuite le message « batterie en charge » apparaît au tableau de bord pendant toute la durée de charge.
L'état de charge de votre batterie peut diminuer surtout si vous utilisez votre véhicule :
- sur de petits parcours ;
- en roulage urbain ;
- lorsque la température baisse ;
- après utilisation prolongée d'éléments consommateurs (radio...) moteur à l'arrêt...
A
Respectez les indications portées sur la batterie :
- 2 flamme nue interdite et défense de fumer;
- 3 protection obligatoire de la vue ;
- 4 tenir éloigné des enfants ;
- 5 matières explosives ;
- 6 se reporter à la notice ;
- 7 matières corrosives.
Lors des interventions à proximité du moteur, celui-ci peut être chaud. De plus, le motoventilateur peut se
mettre en route à tout instant.
Risque de blessures.
BATTERIE (2/2)
Remplacement de la batterie
Cette opération étant complexe, nous vous conseillons de faire appel à un Représentant de la marque.
Véhicule équipé de la fonction Stop and Start
À la suite d'un changement ou d'une déconnexion de la batterie, le message « batterie neuve ? » apparait au tableau de bord. Sélectionnez « Oui » ou « Non » par appui court sur l'une des touches 8 ou 9 puis confirmez par un appui long sur l'une des deux touches.
Avant toute intervention dans le compartiment moteur, coupez impérativement le contact par appui sur le bouton d'arrêt du moteur (reportez-vous au paragraphe « démarrage, arrêt du moteur » en chapitre 2).
La batterie étant spécifique, veillez à la remplacer par une batterie équivalente. Consultez un Représentant de la marque.
ENTRETIEN DE LA CARROSSERIE (1/2)
Un véhicule bien entretenu permet de le conserver plus longtemps. Il est donc conseillé d'entretenir l'extérieur du véhicule régulièrement.
Votre véhicule bénéficie des techniques anticorrosion performantes. Il n'en demeure pas moins soumis à l'action de différents paramètres.
Agents atmosphériques corrosifs
- pollution atmosphérique (villes et zones industrielles),
– salinité de l'atmosphère (zones maritimes surtout par temps chaud), - conditions climatiques saisonnières et hygrométriques (sel répandu sur la chaussée en hiver, eau de nettoyage des rues...).
Incidents de circulation
Actions abrasives
Poussière atmosphérique, sable, boue, gravillons projetés par d'autres véhicules...
Un minimum de précautions s'impose pour vous assurer contre ces risques.
Ce qu'il ne faut pas faire
Dégraisser ou nettoyer les éléments mécaniques (ex. : compartiment moteur), dessous de caisse, pièces avec charnières (ex. : intérieur des portes) et plastiques extérieurs peints (ex. : pare-chocs) à l'aide d'appareils de nettoyage haute pression ou de pulvérisations de produits non homologués par nos services techniques. Cela pourrait provoquer des risques d'oxydation ou de mauvais fonctionnement.
Laver le véhicule en plein soleil ou lorsqu'il gèle.
Gratter la boue ou des salissures sans les détremper.
Laisser s'accumuler les souillures extérieures.
Laisser la rouille se développer à partir de blessures accidentelles.
Enlever des taches avec des solvants, non sélectionnés par nos services, qui peuvent attaquer la peinture.
Rouler dans la neige et la boue sans laver le véhicule, particulièrement les passages de roues et le dessous de caisse.
Ce qu'il faut faire
Lavez fréquemment votre véhicule, moteur arrêté, avec des shampooings sélectionnés par nos services (jamais de produits abrasifs). Rincez au préalable abondamment au jet :
- les retombées résineuses des arbres ou les pollutions industrielles ;
- la boue qui forme des amalgames humides dans les passages de roue et le dessous de caisse ;
- la fiente d'oiseaux qui produit une réaction chimique avec la peinture amenant à une action décolorante rapide pouvant aller jusqu'au décollement de la peinture ;
Il est impératif de laver immédiatement le véhicule pour enlever ces taches, car il sera impossible de les faire disparaître par un lustrage ;
- le sel, surtout dans les passages de roues et le dessous de caisse, après roulage dans des régions où des fondants chimiques ont été répandus.
Retirez régulièrement les retombées végétales (résine, feuilles...) du véhicule.
ENTRETIEN DE LA CARROSSERIE (2/2)
Respectez les lois locales en ce qui concerne le lavage des véhicules (ex. : ne pas laver son véhicule sur la voie publique).
Respectez l'espacement des véhicules en cas de roulage sur route gravillonnée pour éviter de blesser votre peinture.
Effectuez ou faites effectuer rapidement les retouches en cas de blessure de la peinture pour éviter la propagation de la corrosion.
N'oubliez pas les visites périodiques, dans le cas où votre véhicule bénéficie d'une garantie anticorrosion. Reportez-vous au document d'entretien.
Au cas où il a été nécessaire de nettoyer des éléments mécaniques, charnières... Il est impératif de les protéger de nouveau par pulvérisation de produits homologués par nos Services Techniques.
Nous avons sélectionné des produits spéciaux pour l'entretien que vous trouverez dans les boutiques de la marque.
Particularité véhicules avec peinture mate
Ce type de peinture recquiert certaines précautions.
Ce qu'il ne faut pas faire
- utiliser des produits à base de cire (lustrage) ;
- frotter de manière intensive ;
- passer le véhicule sous un portique de lavage ;
- laver le véhicule avec un appareil à haute pression ;
- coller des autocollants sur la peinture (risque de marquage).
Ce qu'il faut faire
Lavez à l'eau abondamment, et à la main, le véhicule à l'aide d'un chiffon doux, d'une éponge douce...
Passage sous un portique de lavage
Ramenez la manette des essuie-vitres en position Arrêt (reportez-vous au paragraphe « Essuie-vitre, lave-vitre avant » en chapitre 1). Vérifiez la fixation des équipements extérieurs, projecteurs additionnels, rétroviseurs et prenez soin de fixer avec un adhésif les balais d'essuie-vitres.
Déposez le fouet d'antenne radio si le véhicule en possède un.
Pensez à retirer l'adhésif et remettre l'antenne une fois le lavage terminé.
Nettoyage des projecteurs
Les projecteurs étant équipés de «glaces» plastiques, utilisez un chiffon doux ou du coton. Si cela est insuffisant, imbibez-le légèrement d'eau savonneuse puis rincez toujours avec un chiffon doux ou coton.
Terminez en essuyant délicatement avec un chiffon sec doux.
L'emploi de produits à base d'alcool est à proscrire.
ENTRETIEN DES GARNITURES INTÉRIEURES (1/2)
Un véhicule bien entretenu permet de le conserver plus longtemps. Il est donc conseillé d'entretenir l'intérieur du véhicule régulièrement.
Une tâche doit toujours être traitée rapidement.
Quelle que soit la nature de la tâche, utilisez de l'eau savonneuse froide (éventuellement tiède) à base de savon naturel.
L'emploi de détergents (liquide pour vaisselle, produit en poudre, produits à base d'alcool...) est à proscrire.
Utilisez un chiffon doux.
Rincez et en absorbez l'excédent.
Vitres d'instrumentation
(ex. : tableau de bord, montre, afficheur température extérieure, afficheur radio, afficheur multimédia ou multifonctions...)
Utilisez un chiffon doux ou du coton.
Si cela est insuffisant, utilisez un chiffon doux (ou coton) légèrement imbibé d'eau savonneuse puis rincez avec un chiffon doux ou coton légèrement imbibé d'eau.
Terminez en essuyant délicatement avec un chiffon sec doux.
L'emploi de produits à base d'alcool et/ou l'aspersion directe d'un liquide est à proscrire.
Ceintures de sécurité
Elles doivent être tenues propres.
Utilisez soit les produits sélectionnés par nos services techniques (Boutique de la marque) soit de l'eau tiède savonneuse avec une éponge et séchez avec un chiffon sec.
L'emploi de détergents ou teinture est à proscrire.
Textiles (sièges, habillage de portes...)
Dépoussièrez régulièrement les textiles.
Tâche liquide
Utilisez l'eau savonneuse.
Absorbez ou tamponnez légèrement (ne jamais frotter) à l'aide du chiffon doux, rincez et absorbez l'excédent.
Tâche solide ou pâteuse
Retirez immédiatement et avec précaution l'excédent de matière solide ou pâteuse avec une spatule (en allant des bords vers le centre afin d'éviter d'étaler la tâche).
Nettoyez comme indiqué pour une tâche liquide.
Particularité des bonbons, chewing-gums
Posez un glaçon sur la tâche afin de la cristalliser puis procédez comme indiqué pour une tâche solide.
Pour tout conseil d'entretien intérieur et/ou de résultat non satisfaisant, consultez le Représentant de la marque.
ENTRETIEN DES GARNITURES INTÉRIEURES (2/2)
Démontage/remontage d'équipements amovibles montés d'origine dans le véhicule
Si vous devez retirer des équipements amovibles pour nettoyer l'habitacle (par exemple des surtapis), veillez toujours à les réinstaller correctement et du bon côté (le surtapis conducteur doit être remonté coté conducteur...) et de les maintenir par les éléments livrés avec l'équipement (par exemple, le surtapis conducteur doit toujours être maintenu à l'aide d'éléments de fixation préinstallés).
Dans tous les cas, véhicule à l'arrêt, vérifiez que rien ne vient gêner la conduite (obstacle dans l'enfoncement des pédales, coïncement du talon par le surtapis...).
Ce qu'il ne faut pas faire
Il est fortement déconseillé de positionner des objets au niveau des aérateurs tels que désodorisant, parfum... qui pourraient endommager l'habillage de la planche de bord.
Il est fortement déconseillé d'utiliser un appareil de nettoyage haute pression ou de pulvérisation à l'inté-
rieur de l'habitacle : sans précaution d'usage, cela pourrait nuire, entre autres, au bon fonctionnement des composants électriques ou électroniques présents dans le véhicule.
Chapitre 5 : Conseils pratiques
Crevaison 5.2
Roue de secours 5.2
Kit de gonflage des pneumatiques 5.4
Outillage (Cric - Manivelle...). 5.9
Enjoliveur.... 5.10
Changement de roue.... 5.11
Pneumatiques (sécurité pneumatiques, roues, utilisation hivernale) 5.13
Projecteurs avant (remplacement des lampes).... 5.16
Feux arrière (remplacement des lampes) 5.19
Répétiteurs latéraux (remplacement des lampes).... 5.22
Éclairage intérieur (remplacement des lampes) 5.23
Fusibles 5.25
Batterie 5.27
Carte RENAULT : pile 5.29
Accessoires 5.30
Essuie-vitres (remplacement des balais).... 5.31
Remorquage 5.32
Anomalies de fonctionnement 5.34
5.1
Suivant véhicule, vous disposez d'un kit de gonflage des pneumatiques ou d'une roue de secours (reportez-vous aux pages suivantes).
Particularité
La fonction « système de surveillance de pression des pneumatiques » ne contrôle pas la roue de secours (la roue remplacée par la roue de secours disparaît de l'afficheur au tableau de bord).
Reportez-vous au paragraphe « Système de surveillance de pression des pneumatiques » en chapitre 2.
Si la roue de secours a été conservée pendant de nombreuses années, faites vérifier par votre garagiste qu'elle reste appropriée et peut être utilisée sans danger.
Véhicule équipé d'une roue de secours différente des quatre autres es :
- Ne montez jamais plus d'une roue de secours sur un même véhicule.
- La roue crevée étant plus large que la roue de secours, la hauteur de garde au sol du véhicule s'en trouve réduite.
- Remplacez au plus tôt la roue de secours par une roue identique à celle d'origine.
- Durant l'utilisation, qui doit être temporaire, la vitesse de roulage ne doit pas dépasser la vitesse indiquée sur l'étiquette située sur la roue.
- Le montage de cette roue peut modifier le comportement habituel de votre véhicule. Évitez les accélérations ou décélérations brutales et réduisez votre vitesse en virage.
- Si vous devez utiliser des chaînes à neige, montez la roue de secours sur l'essieu arrière et vérifiez les pressions de gonflage.
Roue de secours A
Elle est située dans le coffre :
- ouvrez la porte de coffre ;
- soulevez le tapis 1 et accrochez-le ;
- dévissez la fixation centrale 2;
– retirez la roue de secours.
Elle est située sous le véhicule. Dans le coffre, soulevez le cache 3 et retirez l'obturateur. Utilisez exclusivement la clé de roue 4 (l'usage d'autres outils pourrait endommager le mécanisme) pour dérouler le câble de maintien en veillant à ce qu'il reste tendu, la roue descend jusqu'au sol.
De l'extérieur du véhicule, mettez la roue debout, appuyez sur le verrou 5 et faites-le pivoter d'un quart de tour. Dégagez le câble de la jante pour la libérer.
Pour remettre la roue de secours B
Positionnez la roue debout, valve vers vous. Faites traverser la jante par le câble et repositionnez le verrou 5. Couchez la roue valve 6 vers le sol.
Depuis le coffre, serrez la vis au maximum de manière à enrouler le câble de maintien de la roue en veillant à ce que la roue reste horizontale et le câble tendu.
La roue crevée étant plus large que la roue de secours, lorsque vous placez la roue crevée en lieu et
place de la roue de secours, la hauteur de garde au sol du véhicule s'en trouve réduite. Pour éviter toute détérioration, roulez prudemment sur les passages surélevés et lors des descentes de trottoir. Durant l'utilisation, qui doit être temporaire, la vitesse de roulage ne doit pas dépasser la vitesse indiquée sur l'étiquette située sur la roue. Remplacez au plus tôt la roue de secours par une roue de même dimension que celle d'origine.
KIT DE GONFLAGE DES PNEUMATIQUES (1/5)
32788
Le kit répare les pneumatiques endommagés sur la bande de roulement A par des objets de moins de 4 millimètres. Il ne répare pas tous les types de crevaisons comme les coupures de plus de 4 millimètres, les entailles sur le flanc B du pneumatique...
Assurez-vous aussi que votre jante est en bon état.
Ne retirez pas le corps étranger à l'origine de la crevaison si celui-ci est toujours dans le pneumatique.
N'utilisez pas le kit de gon- flage si le pneu est abîmé à la suite d'un roulage avec un pneu crevé.
Contrôlez donc soigneusement les flancs des pneus avant toute intervention.
De même, rouler avec des pneumatiques dégonflés, voire même à plat (ou crevés) peut nuire à la sécurité et s'avérer être non réparable.
Cette réparation est temporaire
Un pneumatique ayant subi une cre- vaison doit toujours être examiné (et réparé si cela est possible) par un spécialiste dans les plus brefs délais.
Lors du remplacement d'un pneumatique réparé à l'aide de ce kit, vous devez en avertir le spécialiste.
Lors du roulage, une vibration peut être ressentie du fait de la présence du produit dans le pneumatique.
Le kit est homologué uniquement pour gonfler les pneumatiques du véhicule équipé d'origine de ce kit.
En aucun cas, il ne doit servir à gonfler les pneumatiques d'un autre véhicule, ou tout autre objet gonflable (bouée, bateau...).
Évitez les projections sur la peau lors des manipulations de la bouteille liquide de réparation. Si toutefois des gouttelettes s'échappent, rincez abondamment.
Ne laissez pas le kit de réparation à la portée des enfants.
Ne jetez pas la bouteille vide dans la nature. Remettez-la à votre Représentant de la marque ou à un organisme chargé de sa récupération.
La bouteille a une durée de vie limitée indiquée sur son étiquette. Vérifiez la date de péremption.
Rendez-vous chez un Représentant de la marque pour remplacer le tuyau de gonflage et la bouteille de produit de réparation.
KIT DE GONFLAGE DES PNEUMATIQUES (2/5)
Suivant véhicule, en cas de crevaison, utilisez le kit situé dans le rangement C ou sous le tapis de coffre D.
Ouvrez le kit, retirez les bouchons 1 et 3 (il est impératif de ne pas retirer l'opercule de la bouteille) puis vissez la bouteille 2 sur son support 3.
Moteur tournant, frein de parking serré :
- dévissez le bouchon de valve de la roue concernée et vissez l'embout de gonflage 6 sur la valve ;
- branchez la prise 8 dans la prise accessoires de la planche de bord du véhicule;
- appuyez sur l'interrupteur 5 pour gonfler le pneumatique à la pression préconisée (reportez-vous à l'étiquette collée sur le chant de porte conducteur);
- après 5 minutes maximum, arrêtez le gonflage pour lire la pression (sur le manomètre 4);
Nota : pendant que la bouteille se vide (environ 30 secondes), le manomètre 4 indique brièvement une pression jusqu'à 6 bars, ensuite la pression chute. - ajustez la pression : pour l'augmenter, continuez le gonflage avec le kit, pour la diminuer, tournez le bouton 7 situé sur l'embout de gonflage.
Si une pression minimum de 1,8 bar n'est pas atteinte après 15 minutes, la réparation n'est pas possible, ne prenez pas la route, faites appel à un Représentant de la marque.
Avant d'utiliser le kit, garez le véhicule de façon à être suffisamment éloigné de la zone de circulation, enclen-
chez le signal de détresse et serrez le frein à main, faites descendre tous les occupants du véhicule et tenez-les éloignés de la zone de circulation.
En cas de stationnement sur le bas côté de la chaussée, vous devez avertir les autres usagers de la route
de la présence de votre véhicule au moyen d'un triangle de présignalisation ou autres dispositifs prescrits par la législation locale du pays où vous vous trouvez.
KIT DE GONFLAGE DES PNEUMATIQUES (3/5)
Une fois le pneumatique correctement gonflé :
- arrêtez le kit ;
– refermez le bouchon intégré de la bouteille; - débranchez la prise 8;
Aucun objet ne doit se trouver aux pieds du conducteur : en effet en cas de freinage brusque, ces objets
risquent de glisser sous le pédalier et d'empêcher son utilisation.
- collez l'étiquette de préconisation de conduite 9 sur un emplacement visible par le conducteur sur la planche de bord ;
- rangez le kit ;
- à la fin de la première opération de gonflage, le pneu fuira toujours, il est impératif de réaliser un roulage pour colmater le trou ;
- démarrez sans délai et roulez entre 20 et 60 km/h de manière à répartir le produit uniformément dans le pneu et après 3 kilomètres de roulage, arrêtez-vous pour contrôler la pression;
- si la pression est supérieure à 1,3 bar, mais inférieure à celle préconisée, réajustez-la (reportez-vous à l'étiquette collée sur le chant de porte conducteur), sinon faites appel à un Représentant de la marque : la réparation n'est pas possible.
Nota : après utilisation du kit de gonflage, pensez à vous rendre chez un Représentant de la marque pour remplacer le tuyau de gonflage et la bouteille de produit de réparation.
Précaution d'utilisation du kit
Le kit ne doit pas fonctionner plus de 15 minutes consécutives.
Attention, un bouchon de valve manquant ou mal vissé peut nuire à l'étanchéité des pneumatiques et cher des pertes de pression.
Ayez toujours des bouchons de valve identiques à ceux d'origine et entièrement vissés.
Après une réparation à l'aide du kit, il ne faut pas parcourir plus de 200 km. De plus, réduisez votre
vites se et, dans tous les cas, ne dépassez pas 80 km/h. L'étiquette que vous devrez coller sur un emplacement visible sur la planche de bord vous le rappelle.
Suivant pays ou législation locale, un pneumatique réparé à l'aide du kit de gonflage des pneumatiques devra être remplacé.
KIT DE GONFLAGE DES PNEUMATIQUES (4/5)
Suivant véhicule, en cas de crevaison, utilisez le kit situé dans le rangement C ou sous le tapis de coffre D.
Moteur tournant, frein de parking serré :
- déroulez le tuyau de la bouteille ;
- branchez le tuyau 12 du compresseur à l'arrivée de la bouteille 17 ;
- suivant véhicule, connectez ou vissez la bouteille 17 sur le compresseur au niveau de l'empreinte 16 de bouteille ;
- dévissez le bouchon de valve de la roue concernée et vissez-y l'embout de gonflage de la bouteille 10;
- branchez l'embout 11 impérativement dans la prise accessoires du véhicule;
-
appuyez sur l'interrupteur 13 pour gonfler le pneumatique à la pression préconisée (reportez-vous au paragraphe « Pression de gonflage des pneumatiques ») ;
-
après 15 minutes maximum, arrêtez le gonflage pour lire la pression (sur le manomètre 14).
Nota : pendant que la bouteille se vide (environ 30 secondes), le manomètre 14 indique brièvement une pression jusqu'à 6 bars, ensuite la pression chute. - ajustez la pression : pour l'augmenter, continuez le gonflage avec le kit, pour la diminuer, appuyez sur le bouton 15.
Avant d'utiliser le kit, garez le véhicule de façon à être suffisamment éloigné de la zone de circulation, enclen-
chez le signal de détresse et serrez le frein à main, faites descendre tous les occupants du véhicule et tenez-les éloignés de la zone de circulation.
En cas de stationnement sur le bas côté de la chaussée, vous devez avertir les autres usagers de la route de la présence de votre véhicule au moyen d'un triangle de présignalisation ou autres dispositifs prescrits par la législation locale du pays où vous vous trouvez.
KIT DE GONFLAGE DES PNEUMATIQUES (5/5)
Si une pression minimum de 1,8 bar n'est pas atteinte après 15 minutes, la réparation n'est pas possible, ne prenez pas la route, faites appel à un Représentant de la marque.
Aucun objet ne doit se trouver aux pieds du conducteur : en effet en cas de freinage brusque, ces objets et de glisser sous le pédalier pêcher son utilisation.
Une fois le pneumatique correctement gonflé, retirez le kit : dévissez lente-ment l'embout de gonflage 10 de manière à éviter la projection de produit et stockez la bouteille dans un emballage plastique pour éviter l'écoulement du produit.
- Collez l'étiquette de préconisation de conduite sur un emplacement visible par le conducteur sur la planche de bord.
- Rangez le kit.
- À la fin de la première opération de gonflage, le pneu fuira toujours, il est impératif de réaliser un roulage pour colmater le trou.
- Démarrez sans délai et roulez entre 20 et 60 km/h de manière à répartir le produit uniformément dans le pneu et après 3 kilomètres de roulage, arrêtez-vous pour contrôler la pression.
- Si la pression est supérieure à 1,3 bar, mais inférieure à celle préconisée, réajustez-la (reportez-vous à l'étiquette collée sur le chant de porte conducteur), sinon faites appel à un Représentant de la marque : la réparation n'est pas possible.
Précaution d'utilisation du kit
Le kit ne doit pas fonctionner plus de 15 minutes consécutives.
Attention, un bouchon de valve manquant ou mal vissé peut nuire à l'étanchéité des pneumatiques et cher des pertes de pression.
Ayez toujours des bouchons de valve identiques à ceux d'origine et entièrement vissés.
Après une réparation à l'aide du kit, il ne faut pas parcourir plus de 200 km. De plus, réduisez votre
vites se et, dans tous les cas, ne dépassez pas 80 km/h. L'étiquette que vous devrez coller sur un emplacement visible sur la planche de bord vous le rappelle.
Suivant pays ou législation locale, un pneumatique réparé à l'aide du kit de gonflage des pneumatiques devra être remplacé.
OUTILS (1/2)
La présence des outils dépend du véhicule.
Clé de roue 1
Elle permet de bloquer ou de débloquer les vis de roue et l'anneau de remorquage 6.
Cric 2
Repliez-le correctement avant de le remettre dans son logement (veillez à bien repositionner la manivelle 3).
Clé d'enjoliveur 4
Permet de retirer les enjoliveurs de roue.
Guide vis de roue 5
Permet de visser/dévisser les vis de roues pour les véhicules équipés de jantes en aluminium.
Anneau de remorquage 6
Reportez-vous au paragraphe « Remorquage : dépannage » en chapitre 5.
Levier 7
Il permet de serrer ou desserrer l'anneau de remorquage 6.
Ne laissez jamais les outils pêle-mêle dans le véhicule : risque de projections lors d'un freinage. Après utilisa-
tion, veillez à bien replacer les outils dans leur support puis positionnez-le correctement dans son logement : risque de blessures.
Lorsque des vis de roue sont livrées, utilisez ces vis exclusivement pour la roue de secours : reportez-vous à l'étiquette située sur la roue de secours.
Le cric est destiné au changement de roue. En aucun cas, il ne doit être utilisé pour procéder à une réparation ou pour accéder au-dessous du véhicule.
OUTILS (2/2)/ENJOLIVEUR
Versions 7 places
Les outils sont dans le compartiment 9 du coffre : soulevez le siège arrière droit de la troisième rangée et tirez sur la languette 8, retirez la pochette contenant les outils.
Pour la remise en place, repliez complètement le cric, puis rangez-le et repositionnez la pochette contenant les outils dans son logement. Vérifiez le bon positionnement de l'ensemble (risque de bruit).
Soulevez le tapis de coffre 10, attachez-le à l'aide du crochet. Les outils sont dans le support 11.
Enjoliveur
Déposez-le à l'aide de la clé d'enjoliveur 4 en engageant le crochet dans l'encoche prévue à proximité de la valve 12 (pour attraper le clip métallique).
Pour remettre l'enjoliveur, orientez-le par rapport à la valve 12. Enfoncez les crochets de maintien en commençant par le côté valve A puis B et C et terminez par le côté opposé à la valve D.
Nota : en cas d'utilisation de vis antivol, reportez-vous au paragraphe « Changement de roue ».
CHANGEMENT DE ROUE (1/2)
Enclenchez le signal de dé- tresse.
Garez le véhicule à l'écart de la circulation sur un sol horizontal, non glissant et résistant.
Serrez le frein de parking et engagez une vitesse (première ou marche arrière ou en position P pour les boîtes de vitesses automatiques).
Faites descendre tous les occupants du véhicule et tenez-les éloignés de la zone de circulation.
Véhicules équipés du cric et de la clé de roue
Si nécessaire, déposez l'enjoliveur.
Débloquez les vis de la roue à l'aide de la clé de roue 3. Positionnez-la de façon à pouvoir appuyer dessus.
Lorsque le véhicule n'est pas équipé du cric, de la clé de roue..., vous pouvez vous en procurer chez un Représentant de la marque.
En cas de stationnement sur le bas côté de la chaussée, vous devez avertir les autres usagers de la route présence de votre véhicule au d'un triangle de présignali- ou autres dispositifs prescrits législation locale du pays où us trouvez.
Présentez le cric 1 horizontalement, la tête du cric doit être positionnée impérativement à hauteur du renfort tôle le plus proche de la roue concernée, signalé par une flèche 2.
Commencez à visser le cric à la main pour placer convenablement sa semelle (légèrement rentrée sous le véhicule).
Donnez quelques tours de manivelle jusqu'à décoller la roue du sol.
CHANGEMENT DE ROUE (2/2)
Démontez les vis et retirez la roue.
Mettez la roue de secours en place sur le moyeu central et tournez-la pour faire coïncider les trous de fixation de la roue et du moyeu.
Lorsque des vis sont livrées avec la roue de secours, utilisez ces vis exclusivement pour la roue de secours. Serrez les vis en vous assurant du bon placage de la roue sur son moyeu et dévissez le cric.
Roue au sol, serrez les vis fortement, et faites contrôler le serrage (couple de serrage 110 N.m) et la pression de gonflage de la roue de secours le plus rapidement possible.
Vis antivol
Si vous utilisez des vis antivol, placez ces vis au plus près de la valve (risque d'impossibilité de montage de l'enjoliveur de roue).
En cas de crevaison, remplacez la roue le plus rapidement possible.
Un pneumatique ayant subi une crevaison doit toujours être examiné (et réparé si cela est possible) par un spécialiste.
PNEUMATIQUES (1/3)
Sécurité pneumatiques-roues
Les pneumatiques constituent le seul contact entre le véhicule et la route, il est donc essentiel de les tenir en bon état. Vous devez impérativement vous conformer aux règles locales prévues par le code de la route.
Pour votre sécurité et le respect de la législation en vigueur.
Lorsqu'il y a nécessité de les remplacer, il ne faut monter sur votre véhicule que des pneumatiques de mêmes marque, dimension, type et structure sur un même essieu.
Ils doivent : soit avoir une capacité de charge et une capacité de vitesse au moins égale aux pneumatiques d'origine, soit correspondre à ceux préconisés par un Représentant de la marque.
Le non-respect de ces instructions peut mettre en cause votre sécurité et invalider la conformité de votre véhicule.
Risque de perte de contrôle du véhicule.
Entretien des pneumatiques
Les pneumatiques doivent être en bon état et leurs sculptures doivent présenter un relief suffisant ; les pneumatiques agréés par nos Services Techniques comportent des témoins d'usure 1 qui sont constitués de bossages-témoins incorporés dans l'épaisseur de la bande de roulement.
Lorsque le relief des sculptures a été érodé jusqu'au niveau des bossages-témoins, ceux-ci deviennent visibles 2 : il est alors nécessaire de remplacer vos pneumatiques, car la profondeur des sculptures n'est, au plus, que de 1,6 mm et ceci entraîne une mauvaise adhérence sur les routes mouillées.
Un véhicule surchargé, de longs parcours sur autoroute plus particulièrement par fortes chaleurs, une conduite habituelle sur de mauvais chemins concourent à des détériorations plus rapides des pneumatiques et influent sur la sécurité.
Des incidents de conduite, tels que « coups de trottoir », risquent d'endommager les pneumatiques et les
jantes, ainsi que d'entraîner des dé-réglages du train avant ou arrière. Dans ce cas, faites vérifier leur état par un Représentant de la marque.
PNEUMATIQUES (2/3)
Pressions de gonflage
Respectez les pressions de gonflage (y compris la roue de secours), vérifiez-les au moins une fois par mois et avant chaque grand voyage (reportez-vous à l'étiquette collée sur le chant de porte conducteur).
Des pressions insuffisantes entraînent une usure prématurée et des échauffements anormaux
des pneumatiques avec toutes les conséquences que cela comporte sur le plan de la sécurité :
- mauvaise tenue de route,
- risque d'éclatement ou de perte de la bande de roulement.
La pression de gonflage dépend de la charge et de la vitesse d'utilisation. Ajustez les pressions en fonction des conditions d'utilisation (reportez-vous à l'étiquette collée sur le chant de porte conducteur).
Les pressions doivent être vérifiées à froid : ne tenez pas compte des pressions supérieures qui seraient atteintes par temps chaud ou après un parcours effectué à vive allure.
Au cas où la vérification de la pression ne peut être effectuée sur les pneumatiques froids, il faut majorer les pressions indiquées de 0,2 à 0,3 bar (ou 3 PSI).
Il est impératif de ne jamais dégonfler un pneumatique chaud.
Particularité
Suivant véhicule, vous disposez d'un adaptateur à positionner sur la valve avant de faire l'appoint d'air.
Attention, un bouchon de valve manquant ou mal vissé peut nuire à l'étanchéité des pneumatiques et vier des pertes de pression.
Ayez toujours des bouchons de valve identiques à ceux d'origine et entièrement vissés.
Véhicule équipé d'un système de surveillance de pression des pneumatiques
En cas de sous-gonflage ( crevaison,
sous-gonflage, ...) le témoin s'allume au tableau de bord, reportez-vous au paragraphe « Système de surveillance de pression des pneumatiques » en chapitre 2.
Roue de secours
Reportez-vous aux paragraphes « Crevaison » et « Changement de roue » en chapitre 5.
Permutation des roues
Cette pratique est déconseillée.
PNEUMATIQUES (3/3)
Remplacement des pneumatiques
Pour des raisons de sécurité, cette opération doit être confiée exclusivement à un spécialiste.
Une monte différente de pneumatiques peut modifier :
- la conformité de votre véhicule aux réglementations en vigueur ;
- son comportement en virages ;
- la lourdeur de la direction ;
- la monte de chaînes.
Changement de roue
Le système de surveillance de la pression des pneumatiques pouvant prendre plu-
sieurs minutes suivant le roulage, pour une bonne prise en compte des positions de roues et des pressions, vérifiez la pression des pneumatiques après toute intervention.
Utilisation hivernale
Chânes
Pour des raisons de sécurité, il est formellement interdit de monter des chaînes sur l'essieu arrière.
Toute monte de pneumatiques de taille supérieure à celle d'origine rend impossible le chaînage.
Pneus « neiges » ou « thermogommes »
Nous vous conseillons d'équiper les quatre roues afin de préserver le plus possible les qualités d'adhérence de votre véhicule.
Attention : ces pneumatiques comportent parfois un sens de roulage et un indice de vitesse maxi qui peut être inférieur à la vitesse maxi de votre véhicule.
La monte de chaînes n'est possible qu'avec des pneumatiques de taille identique à ceux montés d'origine sur
votre véhicule.
Pneus cloutés
Ce type d'équipement n'est utilisable que durant une période limitée et déterminée par la législation locale. Il est nécessaire de respecter la vitesse imposée par la réglementation en vigueur.
Ces pneus doivent équiper les deux roues de l'essieu avant au minimum.
Dans tous les cas nous vous recommandons de consulter un Représentant de la marque qui saura vous conseiller sur le choix de l'équipement le mieux adapté à votre véhicule.
Les roues 18" sont non chaînables.
Si vous désirez utiliser des chaînes, il est impératif de prendre des équipements spécifiques.
Consultez un Représentant de la marque.
PROJECTEURS AVANT : remplacement des lampes (1/3)
Vous pouvez remplacer les ampoules décrites ci-après. Toutefois, nous vous conseillons de les faire remplacer par un Représentant de la marque si la manipulation semble difficile.
Avant toute intervention dans le compartiment moteur, coupez impérativement le contact par appui
sur le bouton d'arrêt du moteur (reportez-vous au paragraphe « démarrage, arrêt du moteur » en chapitre 2).
Feux de croisement/de route à lampes au Xénon
N'ouvrez jamais le cache A.
Type de lampe : D1S.
Feu indicateur de direction
Déposez le cache B, tirez sur les fils du porte-lampe 1 pour le déclipper puis remplacez la lampe.
Type de lampe : PY21W.
Lors des interventions à proximité du moteur, celui-ci peut être chaud. De plus, le motoventilateur peut se en route à tout instant. de blessures.
Du fait du danger de manipuler un dispositif sous haute tension, le remplacement de ce type de lampe réalisé par un Représentant marque.
Le montage de ce dispositif nécessitant une technologie spécifique, il est interdit de monter un projecuipé de lampes au Xénon version non conçue pour le ce dispositif.
PROJECTEURS AVANT : remplacement des lampes (2/3)
Feux de route A/de croisement B à lampes halogènes
Dépose
Retirez le cache A ou B, déclippez la lampe en levant le connecteur 3 ou 4 (mouvement C ou D) puis remplacez la lampe.
Type de la lampe : H7.
Accès au feu de croisement côté batterie
Suivant véhicule, poussez le câble 6 en veillant à ne pas décrocher l'agrafe 7 et à ne pas déformer la cosse 8.
Effectuez les opérations en sens inverse. Veillez à bien repositionner la lampe (attention à son orientation).
Utilisez impérativement des lampes anti U.V. 55W pour ne pas dégrader la glace plastique des projecteurs.
Ne touchez pas le verre de la lampe. Tenez-la par son culot.
Feu de position avant
Suivant véhicule, déposez le cache B, tirez sur les fils du porte-lampe 5, retirez la lampe et remplacez-la.
Type de lampe : W5W.
Feu indicateur de direction
Dévissez le porte-lampe 2 pour le déclipper puis remplacez la lampe.
Type de lampe : PY21W.
Suivant la législation locale ou par précaution, procurez-vous chez un Représentant de la marque une boîte de secours comportant un jeu de lampes et un jeu de fusibles.
PROJECTEURS AVANT : remplacement des lampes (3/3)
Feux de brouillard avant 9
Du fait de la nécessité de démonter le bouclier avant, consultez un Représentant de la marque.
Feux de jour/de position 10
(Suivant véhicule) Consultez un Représentant de la marque.
Les lampes sont sous pression et peuvent éclater lors du remplacement.
Risque de blessure.
Toute intervention (ou modification) sur le circuit électrique doit être réalisée par un Représentant de la marque qui dispose des pièces nécessaires à l'adaptation, car un branchement incorrect pourrait entraîner la détérioration de l'installation électrique (câblage, organes, en particulier l'alternateur).
FEUX ARRIÈRE ET LATÉRAUX : remplacement des lampes (1/4)
Version châssis long
Feux indicateur de direction/de position et de stop
Depuis le coffre, retirez le cache et dévissez l'embout 1.
Depuis l'extérieur, dévissez les vis 2 à l'aide d'un outil de type tournevis plat et tirez le bloc-feux vers vous.
Déclippez le porte-lampe d'un quart de tour.
Remplacez la lampe.
Feu indicateur de direction 3
Type de lampe : PY21W.
Feu de position et de stop 4
Type de lampe : P21/5W.
Remontage
Pour le remontage, procédez en sens inverse en veillant à ne pas endommager le câblage.
28950
Les feux sont équipés d'un système d'allumage par leds dès l'allumage des feux de position.
Pour le remplacement des leds, consultez un Représentant de la marque.
Cet éclairage ne remplace pas un feu de position 4 défaillant.
Les lampes sont sous pression et peuvent éclater lors du remplacement.
Risque de blessures.
FEUX ARRIÈRE ET LATÉRAUX : remplacement des lampes (2/4)
Version châssis normal
Feux indicateur de direction et de stop
Depuis l'extérieur, dévissez les vis 5 à l'aide d'un outil de type tournevis plat et tirez le bloc-feux vers vous.
Déclippez le porte-lampe en appuyant sur les languettes 6.
Remplacez la lampe.
Feu indicateur de direction 7
Type de lampe : PY21W.
Feu de position et de stop 8
Type de lampe : P21/5W.
29508
Pour le remontage, procédez en sens inverse en veillant à ne pas endommager le câblage.
Nota : ne pas retirer le joint 9.
FEUX ARRIÈRE ET LATÉRAUX : remplacement des lampes (3/4)
Feu de position
Depuis le coffre déclippez la cache. À l'aide d'un outil, dévissez l'écrou 10.
Depuis l'extérieur du véhicule, tirez sur le bloc-feux pour le déposer puis dévissez le porte-lampe 11 d'un quart de tour.
Remplacez la lampe.
Type de lampe : W5W.
Remontage
Pour le remontage, procédez en sens inverse en veillant à ne pas endommager le câblage.
29511
Feu de brouillard et feu de recul arrière
(suivant véhicule)
Accédez au porte-lampe 12 en passant par le dessous du véhicule, puis dévissez-le en tournant vers le centre du véhicule.
Type de lampe : P21W.
Les lampes sont sous pression et peuvent éclater lors du remplacement.
Risque de blessures.
FEUX ARRIÈRE ET LATÉRAUX : remplacement des lampes (4/4)
Troisième feu stop 13
Consultez un Représentant de la marque.
Éclaireurs plaque d'immatriculation 14
Déclippez l'éclaireur 14 en pressant la languette 15.
Retirez le couvercle de l'éclaireur pour accéder à la lampe.
Type de lampe : navette C5W.
Répétiteurs latéraux 16
Déclippez le répétiteur 16 à l'aide un outil type tournevis plat. Positionnez-le en A pour basculer le répétiteur de l'arrière vers l'avant du véhicule.
Tournez d'un quart de tour le portelampe et sortez la lampe.
Type de lampe : W5W.
ÉCLAIRAGE INTÉRIEUR : remplacement des lampes (1/2)
Plafonnier
- Positionnez les trois contacteurs en position centrale ;
- reculez le plafonnier vers l'arrière (mouvement A) puis basculez l'avant vers le bas (mouvement B) ;
- lors de l'extraction du plafonnier, veillez à ne pas tirer sur les fils électriques;
- déclippez le diffuseur 1.
Nota : pour sortir l'ampoule défectueuse, vous pouvez vous aider d'un outil de type tournevis plat.
Type de lampe : W5W.
Éclaireurs de portes
Déclippez (à l'aide d'un outil type tournevis plat) l'éclaireur 2.
Tournez d'un quart de tour le portelampe et sortez la lampe.
Type de lampe : W5W.
Éclaireur de console centrale coulissante
Déclippez la lampe 3 de son support.
Type de lampe : W5W.
Les lampes sont sous pression et peuvent éclater lors du remplacement.
Risque de blessures.
ÉCLAIRAGE INTÉRIEUR : remplacement des lampes (2/2)
Éclaireurs de coffre
Déclippez les éclaireurs 4 à l'aide d'un outil type tournevis plat.
Déconnectez l'éclaireur.
Appuyez sur la languette 5 pour dégager le diffuseur 7 et accéder à la lampe 6.
Type de lampe : W5W.
Les lampes sont sous pression et peuvent éclater lors du remplacement.
Risque de blessures.
FUSIBLES (1/2)
Compartiment à fusibles
En cas de non-fonctionnement d'un appareil électrique, vérifiez l'état des fusibles.
Déclippez la trappe A ou B (suivant véhicule).
Il peut être nécessaire d'utiliser une pince pour retirer et remplacer les fusibles, vous pouvez vous en procurer une chez un Représentant de la marque
Vérifiez le fusible concerné et remplacez-le, si nécessaire, par un fusible impérativement de même am-que celui d'origine.
Un fusible d'ampérage trop fort peut créer un échauffement excessif du réseau électrique (risque d'incendie) en cas de consommation anormale d'un équipement.
Pince 1
Débrochez le fusible à l'aide de la pince 1, située au dos de la trappe A ou B.
Pour le sortir de la pince, glissez-le latéralement.
Il est recommandé de ne pas utiliser les emplacements fusibles libres.
Selon la législation en vigueur ou par précaution, procurez-vous chez un Représentant de la marque une boîte de secours comportant un jeu de lampes et un jeu de fusibles.
FUSIBLES (2/2)
| 3 | 7 | 10 | 14 | |
| 4 | 8 | 11 | 15 | |
| 1 | 5 | 9 | 12 | 16 |
| 2 | 6 | 13 | 17 |
C
Affectation des fusibles
(la présence des fusibles dépend du niveau d'équipement du véhicule)
1 Frein de parking assisté ;
2 Feux stop ;
3 Condamnation automatique des portes ;
4 Lève-vitre conducteur ;
5 Tableau de bord ;
6 Feux indicateurs de direction ;
7 Système de navigation ;
8 Rétroviseur intérieur ;
9 Essuie-vitre arrière ;
10 et 11 Lève-vitres arrière ;
12 ABS/ESC ;
13 Lève-vitre passager ;
14 Lave-vitre ;
15 Rétroviseurs dégivrants ;
16 Radio ;
17 Prise accessoire coffre ;
18 Prise accessoire sièges arrière ;
19 Allume-cigares.
Certains accessoires sont protégés par les fusibles situés dans le compartiment moteur dans le boîtier C.
Toutefois, du fait de leur accessibilité réduite, nous vous conseillons de faire remplacer ces fusibles par un Représentant de la marque.
BATTERIE : dépannage (1/2)
Pour éviter tout risque d'étincelle
- Assurez-vous que les « consommateurs d'énergie » (plafonniers...) soient coupés avant de débrancher ou de rebrancher une batterie ;
- lors de la charge, arrêtez le chargeur avant de connecter ou de déconnecter la batterie ;
- ne posez pas d'objet métallique sur la batterie pour ne pas créer de court-circuit entre les bornes ;
- attendez au moins une minute après une coupure moteur pour débrancher une batterie ;
- veillez à bien rebrancher les bornes d'une batterie après remontage.
Avant toute intervention dans le compartiment moteur, coupez impérativement le contact par appui
sur le bouton d'arrêt du moteur (reportez-vous au paragraphe « démarrage, arrêt du moteur » en chapitre 2).
Branchement d'un chargeur
Le chargeur doit être compatible avec une batterie de tension nominale de 12 volts.
Ne débranchez pas la batterie quand le moteur tourne. Conformez-vous aux instructions d'utilisation données par le fournisseur du chargeur de batterie que vous employez.
Certaines batteries peuvent présenter des spécificités en terme de recharge, prenez conseil auprès de représentant de la marque.
Évitez tout risque d'étincelle qui pourrait entraîner immédiatement une explosion et procédez au chargement dans un local bien aéré. Risque de blessures graves.
Manœuvrez la batterie avec précaution car elle contient de l'acide sulfurique qui ne doit pas entrer en contact
avec les yeux ou la peau. Si un tel contact survient, rincez abondamment à l'eau. Si besoin, consultez un médecin.
Tenez toute flamme, tout point incandescent et toute étincelle éloignés des éléments de la batterie : risque d'explosion.
Lors des interventions à proximité du moteur, celui-ci peut être chaud. De plus, le motoventilateur peut se mettre en route à tout instant.
Risque de blessures.
BATTERIE : dépannage (2/2)
Démarrage avec la batterie d'un autre véhicule
Pour démarrer, si vous devez utiliser la batterie d'un autre véhicule, procurez-vous des câbles électriques appropriés (section importante) chez un Représentant de la marque ou, si vous possédez déjà des câbles de démarrage, assurez-vous de leur bon état.
Les deux batteries doivent avoir une tension nominale identique : 12 volts. La batterie fournissant le courant doit avoir une capacité (ampère-heure, Ah) au moins égale à la batterie déchargée.
Assurez-vous qu'aucun contact n'existe entre les deux véhicules (risque de court-circuit lors de la liaison des pôles positifs) et que la batterie déchargée est bien branchée. Coupez le contact de votre véhicule.
Démarrez le moteur du véhicule fournissant le courant et adoptez un régime moyen.
Fixez le câble positif A sur le support 1 fixé sur la borne 2 (+) puis sur la borne 3 (+) de la batterie fournissant le courant.
Fixez le câble négatif B sur la borne 4 (−) de la batterie fournissant le courant puis sur la borne 5 (−) de la batterie déchargée.
Démarrez le moteur, dès qu'il tourne, débranchez les câbles A et B dans l'ordre inverse (5 - 4 - 3 - 2).
Vérifiez qu'il n'existe aucun contact entre les câbles A et B, et que le câble posi-
tif A n'est pas en contact élément métallique du véhi-rnissant le courant.
Risque de blessures et/ou d'endommagement du véhicule.
CARTE RENAULT : pile
Remplacement de la pile
Lorsque le message « pile carte faible » apparaît au tableau de bord, remplacez la pile de la carte RENAULT, appuyez sur le bouton 1 en tirant sur la clé de secours 2, puis déclippez le couvercle 3 à l'aide de la languette 4.
Retirez la pile en appuyant d'un côté (mouvement A) et en soulevant de l'autre (mouvement B) puis remplacez-la en respectant la polarité et le modèle, inscrit dans le couvercle 3.
26860
Au remontage, procédez en sens inverse, puis appuyez quatre fois, à proximité du véhicule, sur l'un des boutons de la carte : au démarrage suivant, le message disparaît.
Nota : lors du remplacement de pile, ne touchez pas au circuit électronique et aux contacts situés dans la carte RENAULT.
Assurez-vous que le couvercle soit bien clippé.
Les piles sont disponibles chez un Représentant de la marque, leur durée de vie est de deux ans environ. Veillez à l'absence de trace d'encre sur la pile : risque de mauvais contact électrique.
26862
26913
Anomalie de fonctionnement
Si la pile est trop faible pour assurer le fonctionnement, vous pouvez démarrer (insérez la carte RENAULT dans le lecteur de carte) et verrouiller/déverrouiller le véhicule (reportez-vous au paragraphe « Verrouillage et déverrouillage des ouvrants » en chapitre 1).
Ne jetez pas vos piles usagées dans la nature, remettez-les à un organisme chargé de la collecte cyclage des piles.
ACCESSOIRES
Accessoires électriques et électroniques
Avant d'installer ce type d'accessoire, (en particulier pour les émetteurs/récepteurs : bande de fréquences, niveau de puissance, position de l'antenne...), assurez-vous que celui-ci est compatible avec votre véhicule. Prenez conseil auprès d'un Représentant de la marque.
Ne branchez que des accessoires d'une puissance maximale de 120 Watts. Risque d'incendie.
Toute intervention sur le circuit électrique du véhicule ne peut être réalisée que par un Représentant de la marque car un branchement incorrect pourrait entraîner la détérioration de l'installation électrique et/ou des organes qui y sont connectés.
En cas de montage ultérieur d'équipement électrique assurez-vous que l'installation est bien protégée par un fusible. Faites-vous préciser l'ampérage et la localisation de ce fusible.
Utilisation d'appareils émetteurs/récepteurs (téléphones, appareils CB).
Les téléphones et appareils CB équipés d'antenne intégrée peuvent créer des interférences avec les systèmes électroniques équipant le véhicule d'origine, il est recommandé de n'utiliser que des appareils avec antenne extérieure. Par ailleurs, nous vous rappelons la nécessité de respecter la législation en vigueur concernant l'utilisation de ces appareils.
Montage ultérieur d'accessoires
Si vous souhaitez faire installer des accessoires sur le véhicule : consultez un Représentant de la marque. De plus, afin d'assurer le bon fonctionnement de votre véhicule et d'éviter tout risque de nature à porter atteinte à votre sécurité, nous vous conseillons d'utiliser des accessoires spécifiés, adaptés à votre véhicule et qui seuls sont garantis par le constructeur.
Si vous utilisez une canne antivol, fixez-la uniquement sur la pédale de frein.
Gène à la conduite
Côté conducteur, n'utilisez impérativement que des surtapis adaptés au véhicule, s'accrochant aux éléments préinstallés et vérifiez régulièrement leur fixation. Ne superposez pas plusieurs tapis. Risque de coïncement des pédales.
BALAIS D'ESSUIE-VITRES : remplacement
Balais d'essuie-vitre avant 1
Contact mis, moteur à l'arrêt, abaissez complètement la manette d'essuie-vitre : ils s'arrêtent dans une position dégagée du capot.
Soulevez le bras d'essuie-vitre 3, tirez la languette 2 (mouvement A) et poussez le balai vers le haut.
Remontage
Faites glisser le balai sur le bras jusqu'au clippage. Assurez-vous de son bon verrouillage. Ramenez la manette d'essuie-vitre en position arrêt. Le bras de l'essuie-vitre côté conducteur doit toujours être au dessus.
Balai d'essuie-vitre arrière 4
- Soulevez le bras d'essuie-vitre 6;
- faites pivoter le balai 4 jusqu'à rencontrer une résistance (mouvement B);
- suivant véhicule, appuyez sur la languette 5, puis dégagez le balai en tirant sur celui-ci (mouvement C).
Remontage
Pour remonter le balai d'essuie-vitre, procédez dans le sens inverse. Assurez-vous du bon verrouillage du balai.
Surveillez l'état des balais d'essuie-vitre. Leur durée de vie dépend de vous :
- nettoyez les balais, le pare-brise et la lunette arrière régulièrement avec de l'eau savonneuse ;
- ne les utilisez pas lorsque le pare-brise ou la lunette arrière sont secs ;
- décollez-les du pare-brise ou de la lunette arrière lorsqu'ils n'ont pas fonctionné depuis longtemps.
- Par temps de gel, assurez-vous que les balais d'essuie vitre ne sont pas immobilisés par le givre ue d'échauffement du ur).
- Surveillez l'état des balais. Ils sont à changer dès que leur efficacité diminue : environ tous les ans.
Durant le changement du balai, lorsque celui-ci est retiré, veillez à ne pas laisser le bras retomber sur la vitre : risque de casser la vitre.
REMORQUAGE : dépannage (1/2)
Avant tout remorquage, déverrouillez la colonne de direction : pied sur l'embrayage, engagez le premier rapport (levier en position N ou R pour les véhicules à boîte de vitesses automatique), insérez la carte RENAULT dans le lecteur de carte puis appuyez deux secondes sur le bouton de démarrage du moteur.
Repositionnez le levier au point mort (position N pour les véhicules équipés d'une boîte de vitesses automatique).
La colonne se déverrouille, les fonctions accessoires sont alimentées : vous pouvez utiliser l'éclairage du véhicule (feux de direction, de stop...). La nuit le véhicule doit être éclairé.
Remorquage terminé, exercez deux impulsions sur le bouton de démarrage du moteur (risque de décharge de la batterie).
Ne retirez pas la carte RENAULT du lecteur pendant le remorquage.
Il est impératif de respecter la réglementation en vigueur sur le remorquage. Si vous êtes le véhicule tractant, ne dépassez pas le poids remorquable de votre véhicule (reportez-vous au paragraphe « Masses » en chapitre 6).
Remorquage d'un véhicule à boîte automatique
Moteur à l'arrêt, le graissage de la boîte n'est plus assuré, il faut donc de préférence transporter le véhicule posé sur un plateau ou le remorquer roues avant soulevées.
Exceptionnellement, vous pouvez le remorquer les quatre roues au sol, en marche avant uniquement, avec le levier en position neutre N et sur un parcours maximum de 80 km.
Dans le cas où le levier est bloqué sur P alors que vous appuyez sur la pédale de frein, il y a possibilité
de libérer manuellement le levier. Pour cela, déclippez l'embase du levier de boîte de vitesses en commençant par le côté situé sous les commandes A de climatisation. Appuyez sur le bouton 2 et appuyez simultanément sur le bouton situé sur le levier 1.
REMORQUAGE : dépannage (2/2)
Utilisez exclusivement les points de remorquage avant 3 et arrière 5 (jamais les tubes de transmission). Ces points de remorquage ne peuvent être utilisés qu'en traction, en aucun cas ils ne doivent servir pour soulever directement ou indirectement le véhicule.
Moteur arrêté, les assistances de direction et de freinage ne sont plus opérationnelles.
Accès aux points de remorquage
Déclippez le cache 6 ou 7 en passant un outil plat (ou la clé intégrée à la carte RENAULT) sous le cache.
Vissez l'anneau de remorquage 4 au maximum : dans un premier temps, à la main jusqu'en butée, puis terminez en bloquant à l'aide de la clé de roue ou, suivant véhicule, du levier.
Utilisez exclusivement l'anneau de remorquage 4 et la clé de roue ou le levier situés sous le tapis de coffre avec les outils (reportez-vous au paragraphe « Outils » en chapitre 5).
- Utilisez une barre de remorquage rigide. En cas d'utilisation de corde ou de câble (lorsque la législation prise), le véhicule tracté doit apte au freinage.
- Il ne faut pas remorquer un véhicule dont l'aptitude au roulage est altérée.
- Évitez les à-coups à l'accélération et au freinage qui pourraient endommager le véhicule.
- Dans tous les cas, il est conseillé de ne pas dépasser 50 km/h.
- Ne poussez pas le véhicule si la colonne de direction est verrouillée.
Ne laissez jamais les outils pêle-mêle dans le véhicule : risque de projections lors d'un freinage.
ANOMALIES DE FONCTIONNEMENT (1/6)
Les conseils suivants vous permettent de vous dépanner rapidement et provisoirement ; par sécurité consultez dès que possible un Représentant de la marque.
Utilisation de la carte RENAULT CAUSES POSSIBLES QUE FAIRE
| La carte RENAULT ne fonctionne pas pour déverrouiller ou verrouiller les portes. | Pile de la carte usée. Remplacez la pile. | Vous pouvez toujours verrouiller/déverrouiller et démarrer votre véhicule (reportez-vous aux paragraphes « Verrouillage, déverrouillage des ouvrants » en chapitre 1 et « Démarrage, arrêt du moteur » en chapitre 2). |
| Utilisation d'appareils fonctionnant sur la même fréquence que la carte (téléphone portable...). | Arrêtez l'utilisation des appareils ou utilisez la clé intégrée (reportez-vous au paragraphe « Verrouillage, déverrouillage des ouvrants » en chapitre 1). | |
| Véhicule situé dans une zone à forts rayonnements électromagnétiques. Batterie du véhicule déchargée. | Utilisez la clé intégrée à la carte (reportez-vous au paragraphe « Verrouillage, déverrouillage des ouvrants » en chapitre 1). | |
| Le véhicule est démarré. Moteur tournant, le verrouillage/déver-rouillage de la carte est inhibé. Coupez le contact. | ||
ANOMALIES DE FONCTIONNEMENT (2/6)
Vous actionnez le démarreur CAUSES POSSIBLES QUE FAIRE
| Les témoins de tableau de bord faiblis-sent ou ne s'allument pas, le démarreur ne tourne pas. | Cosses de batterie mal serrées, débranchées ou oxydées. | Resserrez-les, rebranchez-les ou nettoyez-les si elles sont oxydées. |
| Batterie déchargée ou hors d'usage. | Branchez une autre batterie sur la batterie dé-faillante. Reportez-vous au paragraphe « Batterie :dépannage » en chapitre 5 ou remplacez la batteriesi nécessaire.Ne poussez pas le véhicule si la colonne de direc-tion est verrouillée. | |
| Circuit défectueux. Consultez un Représentant de la marque. | ||
| Le moteur ne veut pas démarrer. Conditions de démarrage non remplies. | La carte RENAULT « mainsInsérez la carte dans le lecteur de carte pour dé-marrer. Reportez-vous au paragraphe « Démarrage, arrêt du moteur » en chapitre 2. | |
| Le moteur refuse de s'arrêter. Carte non détectée. Insérez la carte dans le lecteur de carte. | ||
| Problème électronique. Appuyez cinq fois rapidement sur le bouton de dé-marrage. Le moteur peut redémarrer par appui surla pédale d'embrayage si la fonction Stop and Startest activée. | ||
| La colonne de direction reste ver-rouillée. | Volant bloqué. Manœuvrez le volant tout en appuyant sur le boutonde démarrage du moteur (reportez-vous au pa-ragraphe « Démarrage, arrêt du moteur » en cha-pitre 2).Circuit défectueux. Consultez un Représentant de la marque. | |
ANOMALIES DE FONCTIONNEMENT (3/6)
| Vibrations. Pneumatiques mal gonflés ou mal équilibrés ou endommagés. | Vérifiez la pression des pneumatiques ; si ce n'est pas la cause, faites vérifier leur état par un Représentant de la marque. |
| Fumée blanche à l'échappement. Version diesel, ceci n'est pas obligatoirement une anomalie, la fumée provient de la régénération du filtre à particules. | Reportez-vous au paragraphe « Particularité des versions diesel » en chapitre 2. |
| Fumée sous capot moteur. Court-circuit ou fuite du circuit de refroidissement. | Arrêtez-vous, coupez le contact, éloignez-vous du véhicule et faites appel à un Représentant de la marque. |
Le témoin de pression d'huile s'allume :
en virage ou au freinage Le niveau est trop bas. Ajoutez de l'huile moteur (reportez-vous
au paragraphe « Niveau huile moteur : appoint, remplissage » en chapitre 4).
tarde à s'éteindre ou reste allumé à l'accélération
Manque de pression d'huile. Arrêtez-vous : faites appel à un Représentant de la marque.
ANOMALIES DE FONCTIONNEMENT (4/6)
La direction devient dure. Surchauffe de l'assistance. Consultez un Représentant de la marque.
Le moteur chauffe. L'indicateur de température de liquide de refroidissement se situe dans la zone d'alerte et le témoin STOP s'allume.
Panne du motoventilateur. Stoppez le véhicule, arrêtez le moteur et faites appel à un Représentant de la marque.
Fuites de liquide de refroidissement. Vérifiez le bocal de liquide de refroidissement : il doit contenir du liquide. S'il n'en contient pas, consultez un Représentant de la marque le plus tôt possible.
Bouillonnement dans le bocal de liquide de refroidissement.
Panne mécanique : joint de culasse détérioré.
Arrêtez le moteur. Faites appel à un Représentant de la marque.
Radiateur : Dans le cas d'un important manque de liquide de refroidissement n'oubliez pas qu'il ne faut jamais faire le plein avec du liquide de refroidissement froid lorsque le moteur est très chaud. Après toute intervention sur le véhicule ayant nécessité la vidange, même partielle, du circuit de refroidissement, ce dernier doit être rempli d'un mé-lange neuf convenablement dosé. Nous vous rappelons qu'il est impératif de n'utiliser qu'un produit sélectionné par vices techniques.
ANOMALIES DE FONCTIONNEMENT (5/6)
Appareillage électrique CAUSES POSSIBLES QUE FAIRE
| L'essuie-vitre ne fonctionne pas. Balais d'essuie-vitres collés. Décollez les balais avant d'utiliser l'essuie-vitre.Circuit électrique défectueux. Consultez un Représentant de la marque.Fusible endommagé. Remplacez le fusible, reportez-vous au paragraphe « Fusibles ». | ||
| L'essuie-vitre ne s'arrête plus. Commandes électriques défec-tueuses. | Consultez un Représentant de la marque. | |
| Fréquence plus rapide des feux cli-gnotants. | Ampoule grillée. Reportez-vous aux paragraphes« Projecteurs avant : remplacement des lampes » ou « Feux arrière et latéraux : remplacement des lampes » en chapitre 5. | |
| Les feux clignotants ne fonctionnent plus. | Circuit électrique ou commande dé-fectueux.Fusible endommagé. Remplacez le fusible, reportez-vous au paragraphe « Fusibles ». | Consultez un Représentant de la marque. |
| Les projecteurs ne s'allument ou ne s'éteignent plus. | Circuit électrique ou commande dé-fectueux.Fusible endommagé. Remplacez le fusible, reportez-vous au paragraphe « Fusibles ». | Consultez un Représentant de la marque. |
ANOMALIES DE FONCTIONNEMENT (6/6)
Appareillage électrique CAUSES POSSIBLES QUE FAIRE
| Traces de condensation dans les feux. | La présence de trace de condensation peut être un phénomène naturel lié aux variations de température.Dans ce cas, les traces disparaîtront progressivement lors de l’utilisation des feux. | |
| L’allumage du témoin de non-port des ceintures avant est incohérent avec l’état de bouclage des ceintures. | Un objet est intercalé entre le plancher et le siège et gêne le fonctionnement du capteur. | Retirez tout objet de sous les sièges avant. |
Chapitre 6 : Caractéristiques techniques
Plaques d'identification véhicule 6.2
Plaques d'identification moteur 6.3
Dimensions 6.5
Caractéristiques moteurs.... 6.7
Masses 6.8
Charges remorquables 6.8
Pièces de rechange et réparations 6.9
Justificatifs d'entretien 6.10
Contrôle anticorrosion 6.16
6.1
PLAQUES D'IDENTIFICATION VÉHICULE
Les indications figurant sur la plaque constructeur sont à rappeler dans toutes vos lettres ou commandes.
La présence et l'emplacement des informations dépendent du véhicule.
Plaque constructeur A
1 Nom du constructeur.
2 Numéro de conception communautaire ou numéro d'homologation.
3 Numéro d'identification.
Suivant véhicule, cette information est rappelée sur le marquage B.
4 MMAC (Masse Maximum Autorisée en Charge).
5 MTR (Masse Totale Roulante : véhicule en charge avec remorque).
6 MMTA (Masse Maximum Totale Autorisée) essieu avant.
7 MMTA essieu arrière.
8 Réservé aux inscriptions partenariat ou complémentaires.
9 Émission échappement Diesel.
10 Référence peinture (code couleur).
PLAQUES D'IDENTIFICATION MOTEUR (1/2)
Les indications figurant sur la plaque moteur ou l'étiquette A sont à rappeler dans toutes vos lettres ou commandes.
(emplacement différent suivant motorisation)
1 Type du moteur.
2 Indice du moteur.
3 Numéro du moteur.
Les indications figurant sur la plaque moteur ou l'étiquette A sont à rappeler dans toutes vos lettres ou commandes.
(emplacement différent suivant motorisation)
1 Type du moteur.
2 Indice du moteur.
3 Numéro du moteur.
DIMENSIONS (en mètres) (1/2)
| Châssis normal Tout chemin | |
| A 0,911 0,912 | |
| B 2,702 2,704 | |
| C 0,753 0,756 | |
| D 4,366 4,372 | |
| E 1,546 | |
| F 1,547 1,559 | |
| G 2,077 | |
| H (à vide) 1,624 1,683 | |
DIMENSIONS (en mètres) (2/2)
Châssis long
* À vide
CARACTÉRISTIQUES MOTEURS
| Versions 1.2 TCe 1.6 | 16V 2.0 16V 1.5 dCi 1.6 dCi | 1.9 dCi 2.0 dCi | ||||
| Type moteur(voir plaque moteur) | H5F Turbo K4M M4R K9KR9M F9Q M9R | |||||
| Cylindrée (cm3) 1 197 | 1 598 1 995 1 461 1 598 1 870 1 995 | |||||
| Type de carburantIndice d’Octane | Carburant sans plomb impérativement,d’indice d’octane tel que précisé sur l’éti-quette située dans la trappe à carburant.À défaut, possibilité d’utiliser ponctuelle-ment du carburant sans plomb :– d’Indice d’Octane 91 pour une étiquetteindiquant 95, 98 ;– d’Indice d’Octane 87 pour une étiquetteindiquant 91, 95, 98. | GazoleL’étiquette située dans la trappe à carburantvous indique les carburants autorisés. | ||||
| Bougies | N’utilisez que les bougies spécifiées pour le moteur de votre véhicule.Leur type doit être indiqué sur une étiquettecollée dans le compartiment moteur, sinonconsultez un Représentant de la marque.Le montage de bougies non spécifiées peut entraîner la détérioration de votre moteur. | |||||
MASSES (en kg)
Les masses indiquées sont celles d'un véhicule de base et sans options : elles varient en fonction de l'équipement de votre véhicule. Consultez un Représentant de la marque.
| Masse Maximum Autorisée en Charge (MMAC)Masse Totale Roulante (MTR) | Masses indiquées sur la plaque constructeur (reportez-vous au paragraphe « Plaques d'identification » en chapitre 6) |
| Masse Remorque Freinée* s'obtient par calcul : MTR - MMAC | |
| Masse Remorque non Freinée* 695 | |
| Charge admise sur le point d'attelage* 75 | |
| Charge admise sur le toit avec le dispositif de portage 80 kg (y compris dispositif de portage) | |
* Charge remorquable (Remorquage de caravane, bateau, ...)
Le remorquage est interdit lorsque le calcul MTR - MMAC est égal à zéro ou lorsque la MTR est égale à zéro (ou n'est pas renseignée) sur la plaque constructeur.
- Il est important de respecter les conditions de remorquage admises par la législation locale et, notamment, celles définies par le code de la route. Pour toute adaptation d'attelage adressez-vous à votre Représentant de la marque.
- Dans le cas d'un véhicule attelé, la masse totale roulante (véhicule + remorque) ne doit jamais être dépassée. Cependant est toléré :
un dépassement de la MMTA arrière dans la limite de 15 %,
- un dépassement de la MMAC dans la limite de 10 % ou 100 kg (à la première de ces deux limites atteinte).
Dans les deux cas, la vitesse maximum de l'ensemble roulant ne doit pas dépasser 100 km/h et la pression des pneumatiques doit être augmentée de 0,2 bar (3 PSI).
- Le rendement moteur et l'aptitude en côte diminuant avec l'altitude, nous préconisons de réduire la charge maximum de 10 % à 1 000 mètres, puis 10 % supplémentaires à chaque palier de 1 000 mètres.
Report de charge
Suivant législation locale, lorsque la Masse Maxi Autorisée en Charge du véhicule n'est pas atteinte, il est possible de reporter jusqu'à 200 kg sur la remorque freinée dans la limite de la Masse Totale Roulante du véhicule.
PIÈCES DE RECHANGE ET RÉPARATIONS
Les pièces de rechange d'origine sont conçues sur la base d'un cahier des charges très strict et font l'objet de tests spécifiques. De ce fait, elles ont un niveau de qualité au moins équivalent à celles qui sont montées sur les véhicules neufs.
En utilisant systématiquement les pièces de rechange d'origine, vous avez l'assurance de préserver les performances de votre véhicule. En outre, les réparations effectuées dans le Réseau de la marque avec des pièces de rechange d'origine sont garanties selon les conditions données au dos de l'ordre de réparation.
JUSTIFICATIFS D'ENTRETIEN (1/6)
VIN : ....
| Date : Km : N° de facture : Commentaires/divers | ||
| Type d'intervention : TamponRévision □............ □ | ||
| Contrôle anticorrosion :OK □ Non OK* □*Voir page spécifique | ||
| Date : Km : N° de facture : Commentaires/divers | ||
| Type d'intervention : TamponRévision □............ □ | ||
| Contrôle anticorrosion :OK □ Non OK* □*Voir page spécifique | ||
| Date : Km : N° de facture : Commentaires/divers | ||
| Type d'intervention : TamponRévision ▢............ □ | ||
| Contrôle anticorrosion :OK □ Non OK* □*Voir page spécifique | ||
JUSTIFICATIFS D'ENTRETIEN (2/6)
VIN : ....
| Date : Km : N° de facture : Commentaires/divers | ||
| Type d'intervention : TamponRévision □............ □ | ||
| Contrôle anticorrosion :OK □ Non OK* □*Voir page spécifique | ||
| Date : Km : N° de facture : Commentaires/divers | ||
| Type d'intervention : TamponRévision □............ □ | ||
| Contrôle anticorrosion :OK □ Non OK* □*Voir page spécifique | ||
| Date : Km : N° de facture : Commentaires/divers | ||
| Type d'intervention : TamponRévision ▢............ □ | ||
| Contrôle anticorrosion :OK □ Non OK* □*Voir page spécifique | ||
JUSTIFICATIFS D'ENTRETIEN (3/6)
VIN : ....
| Date : Km : N° de facture : Commentaires/divers | ||
| Type d'intervention : TamponRévision □............ □ | ||
| Contrôle anticorrosion :OK □ Non OK* □*Voir page spécifique | ||
| Date : Km : N° de facture : Commentaires/divers | ||
| Type d'intervention : TamponRévision □............ □ | ||
| Contrôle anticorrosion :OK □ Non OK* □*Voir page spécifique | ||
| Date : Km : N° de facture : Commentaires/divers | ||
| Type d'intervention : TamponRévision ▢............ □ | ||
| Contrôle anticorrosion :OK □ Non OK* □*Voir page spécifique | ||
JUSTIFICATIFS D'ENTRETIEN (4/6)
VIN : ....
| Date : Km : N° de facture : Commentaires/divers | ||
| Type d'intervention : TamponRévision □............ □ | ||
| Contrôle anticorrosion :OK □ Non OK* □*Voir page spécifique | ||
| Date : Km : N° de facture : Commentaires/divers | ||
| Type d'intervention : TamponRévision □............ □ | ||
| Contrôle anticorrosion :OK □ Non OK* □*Voir page spécifique | ||
| Date : Km : N° de facture : Commentaires/divers | ||
| Type d'intervention : TamponRévision ▢............ □ | ||
| Contrôle anticorrosion :OK □ Non OK* □*Voir page spécifique | ||
JUSTIFICATIFS D'ENTRETIEN (5/6)
VIN : ....
| Date : Km : N° de facture : Commentaires/divers | ||
| Type d'intervention : TamponRévision □............ □ | ||
| Contrôle anticorrosion :OK □ Non OK* □*Voir page spécifique | ||
| Date : Km : N° de facture : Commentaires/divers | ||
| Type d'intervention : TamponRévision □............ □ | ||
| Contrôle anticorrosion :OK □ Non OK* □*Voir page spécifique | ||
| Date : Km : N° de facture : Commentaires/divers | ||
| Type d'intervention : TamponRévision ▢............ □ | ||
| Contrôle anticorrosion :OK □ Non OK* □*Voir page spécifique | ||
JUSTIFICATIFS D'ENTRETIEN (6/6)
VIN : ....
| Date : Km : N° de facture : Commentaires/divers | ||
| Type d'intervention : TamponRévision □............ □ | ||
| Contrôle anticorrosion :OK □ Non OK* □*Voir page spécifique | ||
| Date : Km : N° de facture : Commentaires/divers | ||
| Type d'intervention : TamponRévision □............ □ | ||
| Contrôle anticorrosion :OK □ Non OK* □*Voir page spécifique | ||
| Date : Km : N° de facture : Commentaires/divers | ||
| Type d'intervention : TamponRévision ▢............ □ | ||
| Contrôle anticorrosion :OK □ Non OK* □*Voir page spécifique | ||
CONTRÔLE ANTICORROSION (1/6)
Dans le cas où la poursuite de la garantie est conditionnée par une réparation, celle-ci est indiquée ci-dessous.
VIN : ....
| Réparation pour corrosion à effectuer : |  | Tampon |
| Date de réparation : | ||
| Réparation à effectuer : |  | Tampon |
| Date de réparation : | ||
| Réparation à effectuer : |  | Tampon |
| Date de réparation : | ||
CONTRÔLE ANTICORROSION (2/6)
Dans le cas où la poursuite de la garantie est conditionnée par une réparation, celle-ci est indiquée ci-dessous.
VIN : ....
| Réparation pour corrosion à effectuer : | | Tampon |
| Date de réparation : | ||
| Réparation à effectuer : | | Tampon |
| Date de réparation : | ||
| Réparation à effectuer : |  | Tampon |
| Date de réparation : | ||
CONTRÔLE ANTICORROSION (3/6)
Dans le cas où la poursuite de la garantie est conditionnée par une réparation, celle-ci est indiquée ci-dessous.
VIN : ....
| Réparation pour corrosion à effectuer : |  | Tampon |
| Date de réparation : | ||
| Réparation à effectuer : |  | Tampon |
| Date de réparation : | ||
| Réparation à effectuer : |  | Tampon |
| Date de réparation : | ||
CONTRÔLE ANTICORROSION (4/6)
Dans le cas où la poursuite de la garantie est conditionnée par une réparation, celle-ci est indiquée ci-dessous.
VIN : ....
| Réparation pour corrosion à effectuer : | | Tampon |
| Date de réparation : | ||
| Réparation à effectuer : | | Tampon |
| Date de réparation : | ||
| Réparation à effectuer : |  | Tampon |
| Date de réparation : | ||
CONTRÔLE ANTICORROSION (5/6)
Dans le cas où la poursuite de la garantie est conditionnée par une réparation, celle-ci est indiquée ci-dessous.
VIN : ....
| Réparation pour corrosion à effectuer : |  | Tampon |
| Date de réparation : | ||
| Réparation à effectuer : |  | Tampon |
| Date de réparation : | ||
| Réparation à effectuer : |  | Tampon |
| Date de réparation : | ||
CONTRÔLE ANTICORROSION (6/6)
Dans le cas où la poursuite de la garantie est conditionnée par une réparation, celle-ci est indiquée ci-dessous.
VIN : ....
| Réparation pour corrosion à effectuer : |  | Tampon |
| Date de réparation : | ||
| Réparation à effectuer : |  | Tampon |
| Date de réparation : | ||
| Réparation à effectuer : |  | Tampon |
| Date de réparation : | ||
INDEX ALPHABÉTIQUE (1/5)
A
ABS 1.56, 2.24 → 2.28
accessoires.... 5.30
accoudoir
arrière 3.23
avant....3.21
aérateurs 3.2 - 3.3
afficheur....1.54 → 1.60
aide au démarrage en côte....1.56, 2.24 → 2.28
aide au parking....2.38 → 2.43
air conditionné ....3.4 → 3.11
airbag....1.23 → 1.29, 1.56
activation airbags passager avant 1.48
désactivation airbag passager avant 1.46
alarme sonore.... 1.9, 1.74
alarme sonore d'oubli d'éclairage 1.78
alarme sonore de survitesse 1.59 – 1.60
alerte de sortie de voie 1.58, 2.29 – 2.30
allume-cigares 3.25
aménagements....3.19 → 3.24
ampoules
remplacement....5.16 → 5.22
anneaux d'arrimage 3.37, 3.40
anneaux de remorquage 5.9 – 5.10, 5.32 – 5.33
anomalies de fonctionnement.....1.54 → 1.58, 5.34 → 5.39
antipatinage....1.56, 2.24 → 2.28
antipollution
conseils....2.15, 2.18
appareils de contrôle ....1.54 → 1.58, 1.61 – 1.62
appel
lumineux 1.74
sonore 1.74
appuis-tête....3.26
assistance au freinage d'urgence....2.24 → 2.28
assistance de direction 1.49
attelage
montage 3.38
avertisseur sonore 1.74
avertisseurs lumineux 1.74
B
balais d'essuie-vitres 5.31
barres de toit.... 3.41
batterie.... 4.13 – 4.14
dépannage 5.27 - 5.28
bloc-outils 5.9 - 5.10
boîte à gants 3.22
boîte de vitesses automatique (utilisation) .....2.44 → 2.46
bouton de démarrage/arrêt moteur....2.3 → 2.5
C
cache-bagages 3.34
caméra de recul 2.42 - 2.43
capacité du réservoir carburant....1.86 → 1.88
capacités huile moteur....4.5 → 4.7
capot moteur.... 4.2 - 4.3
caractéristiques moteurs 6.7
caractéristiques techniques ....6.5 → 6.9
caravanage....3.38,6.8
carburant
capacité 1.86
conseils d'économie 2.15
consommation ....1.55, 1.63 – 1.64, 2.15 → 2.17
qualité ....1.86 → 1.88
remplissage 1.55, 1.86 → 1.88
carburant autonomie.... 1.64
carte RENAULT
pile 5.29
utilisation....1.2 → 1.8
catalyseur 2.9 - 2.10
ceintures de sécurité ...1.19 → 1.21, 1.23 → 1.26, 1.55 – 1.56
INDEX ALPHABÉTIQUE (2/5)
cendrier.... 3.25
changement de lampes ....5.16 → 5.22
changement de roue.... 5.11 – 5.12
changement de vitesses ....2.11, 2.44 → 2.46
charges remorquables 6.8
chauffage....3.4 → 3.10
clé d'enjoliveur 5.9 – 5.10
clé de roue 5.9
clé de secours 1.2 - 1.3
clignotants 1.74, 5.16 → 5.18
climatisation....3.11
coffre à bagages 3.32, 3.35 – 3.36
commande intégrée de téléphone mains-libres.... 3.42
commandes....1.50 → 1.53
condamnation automatique des ouvrants en roulage ..... 1.13
condamnation des portes ....1.8, 1.11 → 1.13
conditionnement d'air ....3.4 → 3.11
conduite.....2.2 → 2.5, 2.9 → 2.17, 2.20 → 2.28, 2.31 → 2.41, 2.44 → 2.46
conseils antipollution ....2.15 → 2.18
conseils de conduite....2.15 → 2.17
consommation de carburant .....1.55, 1.63 – 1.64, 2.15 → 2.17
contrôle anticorrosion....6.16 → 6.21
contrôle d'adhérence 2.27
contrôle de descente 1.56, 2.24 → 2.28
contrôle dynamique de conduite : ESC .....1.56, 2.24 → 2.28
crevaison 5.2 - 5.3, 5.9 → 5.12
cric 5.9 - 5.10
D
décondamnation des portes 1.11 – 1.12
dégivrage/désembuage de lunette arrière 3.5, 3.9
dégivrage/désembuage de pare-brise 3.5, 3.9
démarrage moteur ....2.3 → 2.8
désactivation airbag passager avant 1.46
dimensions 6.5-6.6
direction assistée 1.49
dispositifs complémentaires de retenue ....1.23 → 1.26
dispositifs de retenue complémentaires 1.29
protection latérale 1.28
aux ceintures arrière ....1.23 → 1.27
dispositifs de retenue enfants ....1.30 - 1.31, 1.33 → 1.45
E
éclairage :
extérieur....1.75 → 1.79
intérieur 3.15 - 3.16, 5.23 - 5.24
tableau de bord....1.75 → 1.79
éclairage extérieur d'accompagnement.... 1.78, 1.80
économies de carburant....2.15 → 2.17
enfants 1.30 - 1.31, 1.31
enfants (sécurité) 1.2, 1.6, 1.10, 3.12
enjoliveurs 5.10
entretien.... 2.18
entretien :
carrosserie 4.15 - 4.16
garnitures intérieures 4.17 - 4.18
mécanique ....4.2 → 4.4, 4.13 – 4.14, 6.10 → 6.15
entretien :
autonomie de vidange ....6.10 → 6.15
environnement....2.19
équipements multimédia.... 3.42
ESC : Contrôle dynamique de conduite .....1.56, 2.24 → 2.28
essuie-vitre/lave-vitre....1.81 → 1.85
essuie-vitres
balais 5.31
F
fermeture des portes ....1.9 → 1.12
feux
de brouillard 1.54, 1.79, 5.19
de croisement ....1.54, 1.75, 5.16 → 5.18
INDEX ALPHABÉTIQUE (3/5)
de détresse 1.74
de direction .....1.55, 1.74, 5.16 → 5.19, 5.21 – 5.22
de jour 1.77
de plaque d'immatriculation 5.22
de position 1.54, 1.75, 5.16 → 5.19
de recul 5.19, 5.21 – 5.22
de route ....1.54 - 1.55, 1.75 - 1.76, 5.16 → 5.18
de stop 5.19
réglage....1.80
filet de séparation 3.39 - 3.40
filtre
à gazole 4.10
filtre :
à air 4.10
à huile 4.5 → 4.7, 4.10
habitacle 4.10
fonction Stop and Start 2.6 → 2.8
frein à main 1.55, 2.11
frein de parking assisté....1.55, 2.12 → 2.14
freinage d'urgence....2.24 → 2.28
fusibles 5.25 - 5.26
G
galerie
barres de toit 3.41
garnitures intérieures
entretien .... 4.17 – 4.18
gonflage des pneumatiques 4.11 - 4.12
H
heure 1.72
huile moteur ....4.4 → 4.7
|
incidents anomalies de fonctionnement....5.34 → 5.39
indicateurs :
de direction .... 1.74, 5.19
de tableau de bord....1.54 → 1.62
de température extérieure 1.72
J
jauge d'huile moteur 4.4
justificatifs d'entretien....6.10 → 6.15
K
kit de gonflage des pneumatiques ....5.4 → 5.8
klaxon 1.74
L
lampes
remplacement....5.16 → 5.22
lavage 4.15 - 4.16
lave-projecteurs 1.84
lave-vitre....1.84
lave-vitres 1.85,4.10
levage du véhicule changement de roue .... 5.11 – 5.12
lève-vitres....3.12 → 3.14
levier de sélection de boîte automatique....2.44 → 2.46
levier de vitesses 2.11
limiteur de vitesse ....1.54, 2.31 → 2.33
liquide de freins 4.9
liquide de refroidissement moteur 4.8
M
manivelle 5.9 - 5.10
marche arrière passage ....2.11, 2.44 → 2.46
masses 6.8
menu de personnalisation des réglages du véhicule...... 1.71
messages au tableau de bord....1.63 → 1.70
INDEX ALPHABÉTIQUE (4/5)
miroirs de courtoisie 3.17
mise en route du moteur....2.3 → 2.5
mise en veille du moteur....2.6 → 2.8
mise sous contact du véhicule.... 2.4
montre 1.72
moteur
caractéristiques....6.7
N
navigation 3.42
nettoyage :
intérieur véhicule .... 4.17 – 4.18
niveau d'huile moteur ....4.4 → 4.7
niveaux 4.8 → 4.10
niveaux :
carburant .... 1.59 – 1.60
huile moteur 1.59 – 1.60
liquide de frein 4.9
liquide de refroidissement 4.8
réservoir lave-vitre 4.10
0
ordinateur de bord ....1.54 → 1.58, 1.61 → 1.70
ouverture des portes....1.9 → 1.12
P
pare-soleil 3.17
particularité des véhicules diesel 2.10
particularité des véhicules essence 2.9
peinture
entretien 4.15 – 4.16
personnalisation des réglages du véhicule.... 1.71
pièces de rechange 6.9
pile carte RENAULT 5.29
plafonnier 3.15 - 3.16, 5.23 - 5.24
plage arrière 3.33 - 3.34
planche de bord....1.50 → 1.53
pneumatiques....2.20 → 2.23, 4.11 – 4.12, 5.13 → 5.15
poire de réamorçage carburant 1.87
porte de coffre 3.32 – 3.33
portes.... 1.9 – 1.10, 1.13
portes / porte de coffre 1.8
position de conduite
réglages 1.19
poste de conduite ....1.50 → 1.58
pression des pneumatiques.....2.20 → 2.23, 4.11 – 4.12, 5.14
prétensionneurs de ceintures de sécurité....1.23 → 1.26
prise accessoires 3.25
projecteurs
avant....5.16 → 5.18
directionnels mobiles 1.77
réglage....1.80
remplacement des lampes....5.16 → 5.18
protection anticorrosion 4.15
R
radar de recul ....2.38 → 2.41
radio.... 3.42
rangements....3.19 → 3.24, 3.35 – 3.36
réamorçage carburant 1.87
réglage des projecteurs 1.80
réglage des sièges avant.... 1.15 – 1.16
réglage électrique de la hauteur des faisceaux 1.80
réglage position de conduite.... 1.19
réglages personnalisés du véhicule 1.71
régulateur - limiteur de vitesse ......2.31 → 2.37
régulateur de vitesse 1.54, 2.31 → 2.37
régulation de la température....3.6 → 3.10
remorquage
attelage 3.38
dépannage 5.32 - 5.33
INDEX ALPHABÉTIQUE (5/5)
répétiteurs latéraux remplacement des lampes 5.22
réservoir lave-vitres .... 4.10 liquide de freins .... 4.9 liquide de refroidissement .... 4.8
réservoir carburant capacité ....1.86 → 1.88
retenue complémentaire aux ceintures ....1.27 → 1.29
retenue enfants....1.30 – 1.31, 1.33 → 1.45
rétroviseurs....1.73 rideaux pare-soleil .... 3.17
rodage 2.2 roue de secours 5.2 - 5.3
roues (sécurité)....5.13 → 5.15
S sécurité enfants. 1.2, 1.6, 1.10, 1.30 – 1.31, 1.33 → 1.45, 3.12
siège avant conducteur à mémorisation .... 1.18
sièges arrière fonctionnalités....3.27
sièges avant à commandes électriques .... 1.17 à commandes manuelles .... 1.15 réglage .... 1.15 – 1.16
sièges enfants ....1.30 – 1.31, 1.33 → 1.45
signal danger .... 1.74 – 1.75 signalisation éclairage .... 1.75 → 1.80
spots d'éclairage.... 3.15 – 3.16 Stop and Start.... 1.58, 2.6 → 2.8
stores pare-soleil .... 3.17 – 3.18 super condamnation des portes .... 1.8
système antiblocage des roues : ABS......1.56, 2.24 → 2.28
système de navigation 3.42
système de retenue enfants ....1.30 – 1.31, 1.33 → 1.45
système de surveillance de pression des pneumatiques ...... 2.20 → 2.23
T tableau de bord....1.54 → 1.70, 1.75 → 1.79 tablette arrière....3.33 téléphone....3.42 témoins de contrôle....1.54 → 1.58, 1.61 → 1.70 température extérieure....1.72 toit ouvrant....3.12 → 3.14 transport d'enfants....1.30 – 1.31, 1.33 → 1.45 transport d'objets dans le coffre....3.37 filet de séparation....3.39 – 3.40
V ventilation ....3.4 → 3.10 verrouillage des portes ....1.2 → 1.10, 1.13 vidange moteur ....4.5 → 4.7 vide-poches ....3.19 → 3.24 volant de direction réglage....1.49
W warning....1.74
- RENAULT PRÉCONISE ELF
- BIENVENUE À BORD DE VOTRE VÉHICULE
- S O M M A I R E
- CHAPITRES
- CHAPITRE 1 : FAITES CONNAISSANCE AVEC VOTRE VÉHICULE
- CARTES RENAULT : GÉNÉRALITÉS (1/2)
- LA CARTE RENAULT PERMET
- AUTONOMIE
- CHAMP D'ACTION DE LA CARTE RENAULT
- RESPONSABILITÉ DU CONDUCTEUR
- CARTES RENAULT : GÉNÉRALITÉS (2/2)
- CLÉ INTÉGRÉE 5
- ACCÈS À LA CLÉ 5
- UTILISATION DE LA CLÉ
- CONSEIL
- REMPLACEMENT, BESOIN D'UNE CARTE RENAULT SUPPLÉMENTAIRE
- CARTE RENAULT À TÉLÉCOMMANDE : UTILISATION
- DÉVERROUILLAGE DES OUVRANTS
- VERROUILLAGE DES OUVRANTS
- DÉVERROUILLAGE/VERROUILLAGE DU COFFRE SEUL
- ALARME DE NON-DÉTECTION DE LA CARTE RENAULT
- FONCTION « ÉCLAIRAGE À DISTANCE
- CARTE RENAULT « MAINS LIBRES » : UTILISATION (1/3)
- DÉVERROUILLAGE DU VÉHICULE
- CARTE RENAULT « MAINS LIBRES » : UTILISATION (2/3)
- VERROUILLAGE DU VÉHICULE
- VERROUILLAGE À L'ÉLOIGNEMENT
- VERROUILLAGE À L'AIDE DU BOUTON 3
- PARTICULARITÉ
- CARTE RENAULT « MAINS LIBRES » : UTILISATION (3/3)
- VERROUILLAGE À L'AIDE DE LA CARTE RENAULT
- LE VERROUILLAGE DU VÉHICULE NE PEUT SE FAIRE SI
- CARTE RENAULT : SUPERCONDAMNATION
- POUR ACTIVER LA SUPERCONDAMNATION
- POUR DÉSACTIVER LA SUPERCONDAMNATION
- OUVERTURE ET FERMETURE DES PORTES (1/2)
- ALARME SONORE D'OUBLI D'ÉCLAIRAGE
- ALARME D'OUBLI DE CARTE
- ALARME D'OUBLI DE FERMETURE D'UN OUVRANT
- OUVERTURE ET FERMETURE DES PORTES (2/2)
- RESPONSABILITÉ DU CONDUCTEUR LORS DU STATIONNEMENT OU ARRÊT DU VÉHICULE
- VERROUILLAGE, DÉVERROUILLAGE DES PORTES (1/2)
- VERROUILLAGE/DÉVERROUILLAGE DES PORTES DE L'EXTÉRIEUR
- VERROUILLAGE, DÉVERROUILLAGE DES PORTES (2/2)
- COMMANDE DE VERROUILLAGE/ DÉVERROUILLAGE DE L'INTÉRIEUR
- VERROUILLAGE DES OUVRANTS SANS LA CARTE RENAULT
- TÉMOIN D'ÉTAT DE VERROUILLAGE DES OUVRANTS
- CONDAMNATION AUTOMATIQUE DES OUVRANTS EN ROULAGE
- PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT
- ACTIVATION/DÉSACTIVATION DE LA FONCTION
- ANOMALIE DE FONCTIONNEMENT
- APPUIS-TÊTE AVANT
- POUR MONTER L'APPUI-TÊTE
- POUR DESCENDRE L'APPUI-TÊTE
- POUR RÉGLER L'INCLINAISON
- POUR RÉGLER LES MAINTIENS LATÉRAUX B
- POUR ENLEVER L'APPUI-TÊTE
- POUR REMETTRE L'APPUI-TÊTE
- SIÈGES AVANT À COMMANDES MANUELLES (1/2)
- POUR MONTER OU DESCENDRE L'ASSISE DU SIÈGE
- POUR RÉGLER LE SIÈGE CONDUCTEUR AU NIVEAU DES LOMBAIRES
- SIÈGES AVANT À COMMANDES MANUELLES (2/2)
- SIÈGE CONDUCTEUR À COMMANDES ÉLECTRIQUES
- RÉGLAGE DE L'ASSISE
- POUR AVANCER OU RECULER L'ASSISE
- POUR REHAUSSER OU ABAISSER L'ASSISE
- RÉGLAGE DU DOSSIER
- RÉGLAGE DU SIÈGE CONDUCTEUR AU NIVEAU DES LOMBAIRES
- SIÈGES CHAUFFANTS
- SIÈGE CONDUCTEUR AVEC MÉMORISATION
- FONCTIONNEMENT
- MÉMORISATION DE LA POSITION DE CONDUITE
- RAPPEL D'UNE POSITION DE CONDUITE MÉMORISÉE
- CEINTURES DE SÉCURITÉ (1/3)
- RÉGLAGE DE LA POSITION DE CONDUITE
- AJUSTEMENT DES CEINTURES DE SÉCURITÉ
- RÉGLAGE EN HAUTEUR DES CEINTURES AVANT
- DÉVERROUILLAGE
- CEINTURES DE SÉCURITÉ (3/3)
- CEINTURES DE SÉCURITÉ ARRIÈRE
- SIÈGES ARRIÈRE LATÉRAUX DE DEUXIÈME RANGÉE
- FONCTIONNALITÉS DES SIÈGES ARRIÈRE
- SIÈGE ARRIÈRE CENTRAL DE DEUXIÈME RANGÉE
- SIÈGES ARRIÈRE DE TROISIÈME RANGÉE (VERSIONS 7 PLACES)
- DISPOSITIFS COMPLÉMENTAIRES À LA CEINTURE AVANT (1/4)
- DISPOSITIFS COMPLÉMENTAIRES À LA CEINTURE AVANT (2/4)
- LIMITEUR D'EFFORT
- AIRBAG CONDUCTEUR ET PASSAGER
- DISPOSITIFS COMPLÉMENTAIRES À LA CEINTURE AVANT (3/4)
- PARTICULARITÉ DE L'AIRBAG FRONTAL
- DISPOSITIFS COMPLÉMENTAIRES À LA CEINTURE AVANT (4/4)
- AVERTISSEMENTS CONCERNANT L'AIRBAG CONDUCTEUR
- AVERTISSEMENTS CONCERNANT L'AIRBAG PASSAGER
- IL EST INTERDIT D'INSTALLER UN SIÈGE ENFANT DOS À LA ROUTE SUR LE SIÈGE PASSAGER AVANT TANT QUE LES DISPOSITIFS COMPLÉMENTAIRES À LA CEINTURE PASSAGER AVANT NE SONT PAS DÉSACTIVÉS
- DISPOSITIFS COMPLÉMENTAIRES AUX CEINTURES ARRIÈRE
- DISPOSITIFS DE PROTECTION LATÉRALE
- AIRBAGS LATÉRAUX
- AIRBAGS RIDEAUX
- AVERTISSEMENT CONCERNANT L'AIRBAG LATÉRAL
- DISPOSITIFS DE RETENUE COMPLÉMENTAIRES
- ANOMALIES DE FONCTIONNEMENT
- SÉCURITÉ ENFANTS : GÉNÉRALITÉS (1/2)
- TRANSPORT D'ENFANT
- SÉCURITÉ ENFANTS : GÉNÉRALITÉS (2/2)
- UTILISATION D'UN SIÈGE ENFANT
- SÉCURITÉ ENFANTS : CHOIX DU SIÈGE ENFANT
- SIÈGES ENFANT DOS À LA ROUTE
- SIÈGES ENFANT FACE À LA ROUTE
- SÉCURITÉ ENFANTS : CHOIX DE LA FIXATION DU SIÈGE ENFANT (1/2)
- FIXATION PAR CEINTURE
- FIXATION PAR SYSTÈME ISOFIX
- SÉCURITÉ ENFANTS : CHOIX DE LA FIXATION DU SIÈGE ENFANT (2/2)
- SÉCURITÉ ENFANTS : INSTALLATION DU SIÈGE ENFANT (1/11)
- EN PLACE AVANT
- RISQUE DE MORT OU DE BLESSURES GRAVES
- SÉCURITÉ ENFANTS : INSTALLATION DU SIÈGE ENFANT (2/11)
- EN PLACE ARRIÈRE
- EN PLACE ARRIÈRE CENTRALE
- SÉCURITÉ ENFANTS : INSTALLATION DU SIÈGE ENFANT (3/11)
- VISUEL D'INSTALLATION VERSION CINQ PLACES CHÂSSIS COURT
- SIÈGE ENFANT FIXÉ À L'AIDE DE LA CEIN-TURE
- SIÈGE ENFANT FIXÉ À L'AIDE DE LA FIXATION ISOFIX
- SÉCURITÉ ENFANTS : INSTALLATION DU SIÈGE ENFANT (4/11)
- SÉCURITÉ ENFANTS : INSTALLATION DU SIÈGE ENFANT (5/11)
- VISUEL D'INSTALLATION VERSION CINQ PLACES CHÂSSIS LONG
- SÉCURITÉ ENFANTS : INSTALLATION DU SIÈGE ENFANT (6/11)
- SÉCURITÉ ENFANTS : INSTALLATION DU SIÈGE ENFANT (7/11)
- VISUEL D'INSTALLATION VERSION SEPT PLACES
- SÉCURITÉ ENFANTS : INSTALLATION DU SIÈGE ENFANT (8/11)
- SÉCURITÉ ENFANTS : INSTALLATION DU SIÈGE ENFANT (9/11)
- SÉCURITÉ ENFANTS : INSTALLATION DU SIÈGE ENFANT (10/11)
- VISUEL D'INSTALLATION VERSION QUATRE PLACES
- SÉCURITÉ ENFANTS : INSTALLATION DU SIÈGE ENFANT (11/11)
- SÉCURITÉ ENFANTS : DÉSACTIVATION, ACTIVATION AIRBAG PASSAGER AVANT (1/3)
- DÉSACTIVATION AIRBAG PASSAGER AVANT
- DANGER
- SÉCURITÉ ENFANTS : DÉSACTIVATION, ACTIVATION AIRBAG PASSAGER AVANT (2/3)
- SÉCURITÉ ENFANTS : DÉSACTIVATION, ACTIVATION AIRBAG PASSAGER AVANT (3/3)
- ACTIVATION AIRBAG PASSAGER AVANT
- VOLANT DE DIRECTION/DIRECTION ASSISTÉE
- RÉGLAGE EN HAUTEUR ET EN PROFONDEUR DU VOLANT
- DIRECTION ASSISTÉE
- DIRECTION À ASSISTANCE VARIABLE
- POSTE DE CONDUITE DIRECTION À GAUCHE (2/2)
- POSTE DE CONDUITE DIRECTION À DROITE (2/2)
- TÉMOINS LUMINEUX (1/5)
- DE VITESSE
- TÉMOINS LUMINEUX (2/5)
- TÉMOIN DE CONTRÔLE DU SYSTÈME ANTIPOLLUTION
- TÉMOIN D'ALERTE MINI CARBU- RANT
- TÉMOIN DE SERRAGE DU FREIN À MAIN OU DU FREIN DE PARKING
- ASSISTÉ
- TÉMOIN D'ALERTE DE NON-PORT DE LA CEINTURE CONDUCTEUR ET, VÉHICULE, DE LA CEINTURE PASVANT
- TÉMOIN DE PRÉCHAUFFAGE (VERSION DIESEL)
- TÉMOINS LUMINEUX (3/5)
- TÉMOIN ANTIBLOCAGE DES ROUES
- TÉMOIN D'AIRBAG
- AIRBAG PASSAGER OFF
- AIRBAG PASSAGER ON
- TÉMOIN D'AIDE AU DÉMARRAGE EN CÔTE
- TÉMOIN DE CONTRÔLE DYNAMIQUE DE CONDUITE (ESC) ET
- SYSTÈME ANTIPATINAGE
- TÉMOINS LUMINEUX (4/5)
- STOP TÉMOIN D'ARRET IMPERATIF
- TÉMOIN D'INCIDENT SUR CIRCUIT DE FREINAGE
- TÉMOIN DE CHARGE DE BATTERIE
- TÉMOINS LUMINEUX (5/5)
- TÉMOIN DE PRESSION D'HUILE
- TÉMOIN DE TEMPÉRATURE D'EAU MOTEUR
- TÉMOIN DU SYSTÈME D'ALERTE DE SORTIE DE VOIE
- TÉMOIN DE MISE EN VEILLE DU MOTEUR
- TÉMOIN DE NON-DISPONIBILITÉ DE MISE EN VEILLE DU MOTEUR
- TÉMOIN DE RISQUE DE VERGLAS
- INDICATEURS DE CHANGEMENT DE VITESSE
- SYSTÈME DE SURVEILLANCE DES PRESSIONS DE PNEUMATIQUES
- AFFICHEURS ET INDICATEURS (1/2)
- COMPTE-TOURS (TR/MN × 1 000)
- INDICATEUR DE VITESSE (KM OU MILES PAR HEURE)
- INDICATEUR DE NIVEAU CARBURANT
- ALERTE NIVEAU D'HUILE MOTEUR MINIMUM
- AFFICHEURS ET INDICATEURS (2/2)
- TABLEAU DE BORD EN MILES
- ALARME SONORE DE SURVITESSE
- ORDINATEUR DE BORD
- ORDINATEUR DE BORD : GÉNÉRALITÉS (1/2)
- ORDINATEUR DE BORD 1
- TOUCHES DE SÉLECTION DE L'AFFICHAGE 2 ET 3
- ORDINATEUR DE BORD : GÉNÉRALITÉS (2/2)
- MISE À ZÉRO DU TOTALISATEUR PARTIEL
- MISE À ZÉRO DES PARAMÈTRES DE VOYAGE (TOP DÉPART)
- INTERPRÉTATION DE CERTAINES VALEURS AFFICHÉES APRÈS UN TOP DÉPART
- MISE À ZÉRO AUTOMATIQUE DES PARAMÈTRES DE VOYAGE
- BILAN TRAJET
- ORDINATEUR DE BORD : PARAMÈTRES DE VOYAGE (1/5)
- ORDINATEUR DE BORD : PARAMÈTRES DE VOYAGE (2/5)
- ORDINATEUR DE BORD : PARAMÈTRES DE VOYAGE (3/5)
- ORDINATEUR DE BORD : PARAMÈTRES DE VOYAGE (4/5)
- ORDINATEUR DE BORD : PARAMÈTRES DE VOYAGE (5/5)
- ORDINATEUR DE BORD : MESSAGES D'INFORMATION
- ORDINATEUR DE BORD : MESSAGES D'ANOMALIES DE FONCTIONNEMENT
- ORDINATEUR DE BORD : MESSAGES D'ALERTE
- MENU DE PERSONNALISATION DES RÉGLAGES DU VÉHICULE
- ACCÈS AU MENU DE PERSONNALISATION DES RÉGLAGES DU VÉHICULE
- SÉLECTION DES RÉGLAGES
- HEURE ET TEMPÉRATURE EXTÉRIEURE
- VÉHICULES ÉQUIPÉS DE LA COMMANDE 1
- VÉHICULES ÉQUIPÉS D'UN SYSTÈME D'AIDE À LA NAVIGATION
- INDICATEUR DE TEMPÉRATURE EXTÉRIEURE
- RÉTROVISEURS
- RÉGLAGE
- RÉTROVISEURS DÉGIVRANTS
- RÉTROVISEURS RABATTABLES
- RÉTROVISEUR AVEC LEVIER 4
- RÉTROVISEUR SANS LEVIER 4
- AVERTISSEURS SONORES ET LUMINEUX
- AVERTISSEUR LUMINEUX
- FEUX INDICATEURS DE DIRECTION
- MODE IMPULSIONNEL
- ÉCLAIRAGES ET SIGNALISATIONS EXTÉRIEURS (1/5)
- FEUX DE CROISEMENT
- FONCTIONNEMENT MANUEL
- FONCTIONNEMENT AUTOMATIQUE (SUIVANT VÉHICULE)
- ED FEUX DE ROUTE
- ÉCLAIRAGES ET SIGNALISATIONS EXTÉRIEURS (2/5)
- FEUX DE ROUTE AUTOMATIQUES
- ACTIVATION
- DÉSACTIVATION
- ÉCLAIRAGES ET SIGNALISATIONS EXTÉRIEURS (3/5)
- FONCTION ALLUMAGE DES FEUX DE JOUR
- PROJECTEURS DIRECTIONNELS MOBILES
- PARTICULARITÉS
- EXTINCTION DES FEUX
- ÉCLAIRAGES ET SIGNALISATIONS EXTÉRIEURS (4/5)
- FONCTION « ÉCLAIRAGE EXTÉRIEUR D'ACCOMPAGNEMENT
- ÉCLAIRAGES ET SIGNALISATIONS EXTÉRIEURS (5/5)
- FEUX DE BROUILLARD AVANT
- FEU DE BROUILLARD ARRIÈRE
- EXTINCTION
- RÉGLAGE DE LA HAUTEUR DES FAISCEAUX
- ESSUIE - VITRE, LAVE - VITRE AVANT (1/4)
- ESSUIE - VITRE, LAVE - VITRE AVANT (2/4)
- A ARRÊT
- B FONCTION ESSUYAGE AUTOMATIQUE
- NOTA
- ESSUIE -VITRE, LAVE -VITRE AVANT (3/4)
- PRÉCAUTIONS
- ESSUIE - VITRE, LAVE - VITRE AVANT (4/4)
- LAVE-VITRE
- LAVE-PROJECTEURS
- PROJECTEURS ALLUMÉS
- ESSUIE -VITRE, LAVE -VITRE ARRIÈRE
- ESSUIE-VITRE ARRIÈRE
- ACTIVATION/DÉSACTIVATION DE L'ESSUIE-VITRE ARRIÈRE (SUIVANT VÉHICULE)
- ESSUIE/LAVE LUNETTE ARRIÈRE
- QUALITÉ DU CARBURANT
- VERSIONS DIESEL
- VERSIONS ESSENCE
- VÉHICULES FONCTIONNANT AU CARBURANT À BASE D'ÉTHANOL
- REMPLISSAGE CARBURANT
- VÉHICULE ÉQUIPÉ DE LA FONCTION STOP AND START
- ODEUR PERSISTANTE DE CARBURANT
- VÉHICULES SANS POIRE DE RÉAMORÇAGE 2
- CHAPITRE 2 : LA CONDUITE
- (CONSEILS D'UTILISATION LIÉS À L'ÉCONOMIE ET À L'ENVIRONNEMENT)
- RODAGE
- VERSION ESSENCE
- VERSION DIESEL
- DÉMARRAGE, ARRÊT DU MOTEUR (1/3)
- CARTE RENAULT À TÉLÉCOMMANDE
- CARTE RENAULT « MAINS LIBRES
- DÉMARRAGE DES VÉHICULES
- DÉMARRAGE « MAINS LIBRES » COFFRE OUVERT
- DÉMARRAGE, ARRÊT DU MOTEUR (2/3)
- DÉMARRAGE, ARRÊT DU MOTEUR (3/3)
- RISQUE DE MORT OU BLESSURES GRAVES
- CONDITIONS DE MISE EN VEILLE
- POUR LES VÉHICULES ÉQUIPÉS DE BOÎTE DE VITESSES MANUELLE
- POUR TOUS VÉHICULES
- EMPÊCHER LA MISE EN VEILLE DU MOTEUR
- BOÎTE DE VITESSES MANUELLE
- SORTIE DE VEILLE MOTEUR
- POUR BOÎTE DE VITESSES MANUELLE
- CONDITIONS DE NON MISE EN VEILLE DU MOTEUR
- CAS PARTICULIER DES VÉHICULES ÉQUIPÉS D'UNE CARTE RENAULT
- PARTICULARITÉ DE REDÉMARRAGE AUTOMATIQUE DU MOTEUR
- DÉSACTIVATION, ACTIVATION DE LA FONCTION
- PARTICULARITÉS DES VERSIONS ESSENCE
- PROBLÈME DE DÉMARRAGE
- PARTICULARITÉS DES VERSIONS DIESEL
- RÉGIME MOTEUR DIESEL
- PANNE DE CARBURANT
- PRÉCAUTIONS HIVERNALES
- LEVIER DE VITESSES/FREIN À MAIN
- PASSAGE EN MARCHE ARRIÈRE
- FREIN À MAIN
- POUR DESSERRER
- POUR SERRER
- FONCTIONNEMENT AUTOMATIQUE
- DESSERRAGE AUTOMATIQUE DU FREIN DE PARKING
- SERRAGE DU FREIN DE PARKING ASSISTÉ
- DESSERRAGE DU FREIN DE PARKING ASSISTÉ
- CAS PARTICULIERS
- VERSIONS AVEC BOÎTE DE VITESSES AUTOMATIQUE
- INDICATEUR DE CHANGEMENT DE VITESSE
- CONSEILS DE CONDUITE ET ECO CONDUITE
- COMPORTEMENT
- GÊNE À LA CONDUITE
- CONSEILS D'UTILISATION
- CONSEILS POUR MINIMISER LA CONSOMMATION ET DONC AIDER À PRÉSERVER L'ENVIRONNEMENT
- CONSEILS ENTRETIEN ET ANTIPOLLUTION
- ENTRETIEN
- RÉGLAGES MOTEUR
- CONTRÔLE DES GAZ D'ÉCHAPPEMENT
- ENVIRONNEMENT
- FABRICATION
- ÉMISSIONS
- CONTRIBUEZ VOUS AUSSI AU RESPECT DE L'ENVIRONNEMENT
- RECYCLAGE
- SYSTÈME DE SURVEILLANCE DE PRESSION DES PNEUMATIQUES (1/4)
- RÉINITIALISATION DE LA VALEUR DE RÉFÉRENCE DE LA PRESSION DES PNEUMATIQUES
- CONTACT MIS
- SYSTÈME DE SURVEILLANCE DE PRESSION DES PNEUMATIQUES (2/4)
- PRESSION PNEUS À RÉAJUSTER
- CREVAISON
- STOP
- CAPTEURS PNEUS À CONTRÔLER
- SYSTÈME DE SURVEILLANCE DE PRESSION DES PNEUMATIQUES (3/4)
- RÉAJUSTEMENT DE LA PRESSION DES PNEUMATIQUES
- AÉROSOLS RÉPARE-PNEU ET KIT DE GONFLAGE
- REMPLACEMENT ROUES/PNEUS
- ROUE DE SECOURS
- INTERCHANGEABILITÉ DES ROUES
- CHANGEMENT DE ROUE
- SYSTÈME DE SURVEILLANCE DE PRESSION DES PNEUMATIQUES (4/4)
- DISPOSITIFS DE CORRECTION ET D'ASSISTANCE À LA CONDUITE (1/5)
- ANTIBLOCAGE DES ROUES (ABS)
- DISPOSITIFS DE CORRECTION ET D'ASSISTANCE À LA CONDUITE (2/5)
- ASSISTANCE AU FREINAGE D'URGENCE
- ALLUMAGE DES FEUX DE DÉTRESSE
- ANTICIPATION DU FREINAGE
- CONTRÔLE DYNAMIQUE DE CONDUITE (ESC) AVEC CONTRÔLE DU SOUS-VIRAGE
- CONTRÔLE DYNAMIQUE DE CONDUITE ESC
- CONTRÔLE DE SOUS-VIRAGE
- DISPOSITIFS DE CORRECTION ET D'ASSISTANCE À LA CONDUITE (3/5)
- INHIBITION DE LA FONCTION SYSTÈME ANTIPATINAGE
- DISPOSITIFS DE CORRECTION ET D'ASSISTANCE À LA CONDUITE (4/5)
- CONTRÔLE D'ADHÉRENCE
- PNEUMATIQUES
- MODE « SOL MEUBLE
- MODE « EXPERT
- DISPOSITIFS DE CORRECTION ET D'ASSISTANCE À LA CONDUITE (5/5)
- AIDE AU DÉMARRAGE EN CÔTE
- FONCTIONNEMENT DU SYSTÈME
- ALERTE DE SORTIE DE VOIE (1/2)
- ALERTE DE SORTIE DE VOIE (2/2)
- LA FONCTION EST PRÊTE À ALERTER SI
- LA FONCTION ENTRE EN ALERTE SI
- CONDITIONS DE NON-ACTIVATION DES ALERTES
- RÉGLAGES
- RÉGULATEUR-LIMITEUR DE VITESSE : FONCTION LIMITEUR (1/3)
- COMMANDES
- RÉGULATEUR-LIMITEUR DE VITESSE : FONCTION LIMITEUR (2/3)
- CONDUITE
- VARIATION DE LA VITESSE LIMITÉE
- DÉPASSEMENT DE LA VITESSE LIMITÉE
- IMPOSSIBILITÉ POUR LA FONCTION DE TENIR LA VITESSE LIMITÉE
- RÉGULATEUR-LIMITEUR DE VITESSE : FONCTION LIMITEUR (3/3)
- MISE EN VEILLE DE LA FONCTION
- RAPPEL DE LA VITESSE LIMITÉE
- ARRÊT DE LA FONCTION
- RÉGULATEUR-LIMITEUR DE VITESSE : FONCTION RÉGULATEUR (1/4)
- RÉGULATEUR-LIMITEUR DE VITESSE : FONCTION RÉGULATEUR (2/4)
- MISE EN SERVICE
- MISE EN RÉGULATION DE VITESSE
- RÉGULATEUR-LIMITEUR DE VITESSE : FONCTION RÉGULATEUR (3/4)
- VARIATION DE LA VITESSE DE RÉGULATION
- DÉPASSEMENT DE LA VITESSE DE RÉGULATION
- IMPOSSIBILITÉ POUR LA FONCTION DE TENIR LA VITESSE DE RÉGULATION
- RÉGULATEUR-LIMITEUR DE VITESSE : FONCTION RÉGULATEUR (4/4)
- RAPPEL DE LA VITESSE DE RÉGULATION
- AIDE AU PARKING ARRIÈRE FONCTIONNEMENT
- DÉSACTIVATION AUTOMATIQUE DE L'AIDE AU PARKING ARRIÈRE
- AIDE AU PARKING AVANT
- DÉSACTIVATION AUTOMATIQUE DE L'AIDE AU PARKING AVANT
- RÉGLAGE DU VOLUME SONORE DE L'AIDE AU PARKING
- DÉSACTIVATION DU SYSTÈME
- DEPUIS LE MENU DE PERSONNALISATION
- DEPUIS L'AFFICHEUR MULTIMÉDIA (SUIVANT VÉHICULE)
- DEPUIS L'AFFICHEUR MULTIMÉDIA
- CAMÉRA DE RECUL (1/2)
- GABARIT FIXE 4
- CAMÉRA DE RECUL (2/2)
- ACTIVATION, DÉSACTIVATION DE LA CAMÉRA DE RECUL
- BOÎTE DE VITESSES AUTOMATIQUE (1/3)
- LEVIER DE SÉLECTION 1
- CONDUITE EN MODE AUTOMATIQUE
- CONDUITE ÉCONOMIQUE
- ACCÉLÉRATIONS ET DÉPASSEMENTS
- BOÎTE DE VITESSES AUTOMATIQUE (2/3)
- CONDUITE EN MODE MANUEL
- SITUATIONS EXCEPTIONNELLES
- STATIONNEMENT DU VÉHICULE
- BOÎTE DE VITESSES AUTOMATIQUE (3/3)
- CHAPITRE 3 : VOTRE CONFORT
- AÉRATEURS : SORTIES D'AIR (1/2)
- AÉRATEURS : SORTIES D'AIR (2/2)
- ORIENTATION
- TOURNEZ LA MOLETTE 4 VERS
- MISE EN SERVICE OU ARRÊT DE L'AIR CONDITIONNÉ
- L'UTILISATION DE L'AIR CONDITIONNÉ PERMET
- RÉPARTITION DE L'AIR DANS L'HABITACLE
- MISE EN SERVICE DU RECYCLAGE D'AIR
- LE RECYCLAGE D'AIR PERMET
- RÉGLAGE DE LA VITESSE DE VENTILATION
- POSITION « OFF
- SÉLECTION CONSEILLÉE DE DÉSEMBUAGE
- CLIMATISATION AUTOMATIQUE (1/5)
- LES COMMANDES
- MODE AUTOMATIQUE
- CLIMATISATION AUTOMATIQUE (2/5)
- MODIFICATION DE LA VITESSE DE VENTILATION
- RÉGLAGE DE LA TEMPÉRATURE
- FONCTION « VOIR CLAIR
- CLIMATISATION AUTOMATIQUE (4/5)
- DÉGIVRAGE-DÉSEMBUAGE DE LA LUNETTE ARRIÈRE
- MODIFICATION DE LA RÉPARTITION DE L'AIR DANS L'HABITACLE
- CLIMATISATION AUTOMATIQUE (5/5)
- UTILISATION MANUELLE
- ARRÊT DU SYSTÈME
- AIR CONDITIONNÉ : INFORMATIONS ET CONSEILS D'UTILISATION
- CONSEILS D'UTILISATIONS
- REMARQUE
- CONSOMMATION
- LÈVE-VITRES ÉLECTRIQUES, TOIT OUVRANT ÉLECTRIQUE (1/3)
- SÉCURITÉ OCCUPANTS ARRIÈRE
- LÈVE-VITRES ÉLECTRIQUES
- LÈVE-VITRES ÉLECTRIQUES, TOIT OUVRANT ÉLECTRIQUE (2/3)
- TOIT OUVRANT
- RIDEAU
- LÈVE-VITRES ÉLECTRIQUES, TOIT OUVRANT ÉLECTRIQUE (3/3)
- FERMETURE À DISTANCE DES VITRES
- TOIT OUVRANT ÉLECTRIQUE
- PRÉCAUTIONS D'UTILISATION
- VÉHICULE AVEC BARRES DE TOIT
- LÉVE-VITRES MANUELS/ÉCLAIRAGE INTÉRIEUR (1/2)
- SPOTS DE LECTURE
- ÉCLAIREURS DE PORTES AVANT
- ÉCLAIRAGE INTÉRIEUR (2/2)
- MIROIR DE COURTOISIE
- STORES PARE-SOLEIL
- RANGEMENTS, AMÉNAGEMENTS HABITACLE (1/6)
- RANGEMENTS, AMÉNAGEMENTS HABITACLE (2/6)
- RANGEMENTS, AMÉNAGEMENTS HABITACLE (3/6)
- CONSOLE CENTRALE 9
- RANGEMENTS, AMÉNAGEMENTS HABITACLE (4/6)
- POIGNÉE DE MAINTIEN 15
- RANGEMENTS, AMÉNAGEMENTS HABITACLE (6/6)
- CENDRIER, ALLUME-CIGARES, PRISE ACCESSOIRES
- CENDRIER 2
- APPUIS-TÊTE ARRIÈRE
- POSITION D'UTILISATION
- POUR L'ENLEVER
- POUR LE REMETTRE EN PLACE
- POUR RÉGLER LES MAINTIENS LATÉRAUX A
- POSITION DE RANGEMENT B
- RÉGLAGES DES SIÈGES ARRIÈRE
- POUR AVANCER OU RECULER LES SIÈGES
- POUR RABATTRE LE DOSSIER D'UN SIÈGE (POSITION TABLETTE)
- SIÈGE AVEC COMMANDE 2
- SIÈGE SANS COMMANDE 2
- POUR RETIRER UN SIÈGE
- POUR INSTALLER UN SIÈGE
- POUR RABATTRE UN SIÈGE
- POUR DÉPLIER UN SIÈGE
- ACCÈS AUX SIÈGES ARRIÈRE DE TROISIÈME RANGÉE
- RESTRICTION D'UTILISATION
- COFFRE À BAGAGES
- POUR FERMER
- OUVERTURE MANUELLE DE L'INTÉRIEUR
- CACHE-BAGAGES : VERSIONS CHÂSSIS LONG
- POUR ENROULER LA PARTIE SOUPLE DU CACHE-BAGAGES
- DÉPOSE DU CACHE-BAGAGES
- RANGEMENT DU CACHE- BAGAGES
- RANGEMENTS, AMÉNAGEMENTS COFFRE À BAGAGES (1/2)
- RANGEMENTS LATÉRAUX 1
- CROCHETS PORTE-SACS 2
- RANGEMENT SOUS TAPIS DE COFFRE 3
- RANGEMENTS, AMÉNAGEMENTS COFFRE À BAGAGES (2/2)
- TRANSPORT D'OBJETS DANS LE COFFRE
- CHOIX ET MONTAGE DE L'ATTELAGE
- FILET DE SÉPARATION DE BAGAGES (1/2)
- POSE DU FILET DE SÉPARATION DERRIÈRE LES SIÈGES AVANT
- FILET DE SÉPARATION DE BAGAGES (2/2)
- POSE DU FILET DE SÉPARATION DERRIÈRE LES SIÈGES ARRIÈRE
- BARRES DE TOIT
- ACCÈS AUX POINTS DE FIXATION
- ÉQUIPEMENT MULTIMÉDIA
- SYSTÈMES MULTIMÉDIAS
- COMMANDE INTÉGRÉE DE TÉLÉPHONE MAINS LIBRES
- UTILISATION DU TÉLÉPHONE
- CHAPITRE 4 : ENTRETIEN
- CAPOT MOTEUR (1/2)
- DÉVERROUILLAGE DE SÉCURITÉ DU CAPOT
- OUVERTURE DU CAPOT
- CAPOT MOTEUR (2/2)
- FERMETURE DU CAPOT
- NIVEAU HUILE MOTEUR : GÉNÉRALITÉS
- LECTURE DU NIVEAU D'HUILE
- DÉPASSEMENT DU NIVEAU MAXIMUM D'HUILE MOTEUR
- NIVEAU HUILE MOTEUR : APPOINT, REMPLISSAGE (1/3)
- APPOINT/REMPLISSAGE
- NIVEAU HUILE MOTEUR : APPOINT, REMPLISSAGE (3/3)/VIDANGE MOTEUR
- VIDANGE MOTEUR
- CAPACITÉS DE VIDANGE
- QUALITÉ D'HUILE MOTEUR
- NIVEAUX (1/3)
- LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT
- PÉRIODICITÉ DU CONTRÔLE DE NIVEAU
- PÉRIODICITÉ DE REMPLACEMENT
- NIVEAUX (2/3)
- NIVEAU 2
- REMPLISSAGE
- NIVEAUX (3/3)/FILTRES
- RÉSERVOIR LAVE-VITRES/LAVE-PROJECTEURS
- LIQUIDE
- GICLEURS
- FILTRES
- PRESSIONS DE GONFLAGE DES PNEUMATIQUES (1/2)
- ETIQUETTE A
- PRESSIONS DE GONFLAGE DES PNEUMATIQUES (2/2)
- BATTERIE (1/2)
- BATTERIE (2/2)
- REMPLACEMENT DE LA BATTERIE
- ENTRETIEN DE LA CARROSSERIE (1/2)
- AGENTS ATMOSPHÉRIQUES CORROSIFS
- INCIDENTS DE CIRCULATION
- ACTIONS ABRASIVES
- CE QU'IL NE FAUT PAS FAIRE
- CE QU'IL FAUT FAIRE
- ENTRETIEN DE LA CARROSSERIE (2/2)
- PARTICULARITÉ VÉHICULES AVEC PEINTURE MATE
- PASSAGE SOUS UN PORTIQUE DE LAVAGE
- NETTOYAGE DES PROJECTEURS
- ENTRETIEN DES GARNITURES INTÉRIEURES (1/2)
- VITRES D'INSTRUMENTATION
- CEINTURES DE SÉCURITÉ
- TEXTILES (SIÈGES, HABILLAGE DE PORTES...)
- TÂCHE LIQUIDE
- TÂCHE SOLIDE OU PÂTEUSE
- PARTICULARITÉ DES BONBONS, CHEWING-GUMS
- ENTRETIEN DES GARNITURES INTÉRIEURES (2/2)
- DÉMONTAGE/REMONTAGE D'ÉQUIPEMENTS AMOVIBLES MONTÉS D'ORIGINE DANS LE VÉHICULE
- CHAPITRE 5 : CONSEILS PRATIQUES
- ROUE DE SECOURS A
- POUR REMETTRE LA ROUE DE SECOURS B
- KIT DE GONFLAGE DES PNEUMATIQUES (1/5)
- CETTE RÉPARATION EST TEMPORAIRE
- KIT DE GONFLAGE DES PNEUMATIQUES (2/5)
- MOTEUR TOURNANT, FREIN DE PARKING SERRÉ
- KIT DE GONFLAGE DES PNEUMATIQUES (3/5)
- PRÉCAUTION D'UTILISATION DU KIT
- KIT DE GONFLAGE DES PNEUMATIQUES (4/5)
- KIT DE GONFLAGE DES PNEUMATIQUES (5/5)
- OUTILS (1/2)
- CLÉ DE ROUE 1
- CRIC 2
- CLÉ D'ENJOLIVEUR 4
- GUIDE VIS DE ROUE 5
- ANNEAU DE REMORQUAGE 6
- LEVIER 7
- OUTILS (2/2)/ENJOLIVEUR
- VERSIONS 7 PLACES
- ENJOLIVEUR
- CHANGEMENT DE ROUE (1/2)
- VÉHICULES ÉQUIPÉS DU CRIC ET DE LA CLÉ DE ROUE
- CHANGEMENT DE ROUE (2/2)
- VIS ANTIVOL
- PNEUMATIQUES (1/3)
- SÉCURITÉ PNEUMATIQUES-ROUES
- ENTRETIEN DES PNEUMATIQUES
- PNEUMATIQUES (2/3)
- PRESSIONS DE GONFLAGE
- PERMUTATION DES ROUES
- PNEUMATIQUES (3/3)
- REMPLACEMENT DES PNEUMATIQUES
- UTILISATION HIVERNALE
- CHÂNES
- PNEUS CLOUTÉS
- PROJECTEURS AVANT : REMPLACEMENT DES LAMPES (1/3)
- FEUX DE CROISEMENT/DE ROUTE À LAMPES AU XÉNON
- FEU INDICATEUR DE DIRECTION
- PROJECTEURS AVANT : REMPLACEMENT DES LAMPES (2/3)
- FEUX DE ROUTE A/DE CROISEMENT B À LAMPES HALOGÈNES
- DÉPOSE
- ACCÈS AU FEU DE CROISEMENT CÔTÉ BATTERIE
- FEU DE POSITION AVANT
- PROJECTEURS AVANT : REMPLACEMENT DES LAMPES (3/3)
- FEUX DE BROUILLARD AVANT 9
- FEUX DE JOUR/DE POSITION 10
- FEUX ARRIÈRE ET LATÉRAUX : REMPLACEMENT DES LAMPES (1/4)
- FEUX ARRIÈRE ET LATÉRAUX : REMPLACEMENT DES LAMPES (2/4)
- FEUX ARRIÈRE ET LATÉRAUX : REMPLACEMENT DES LAMPES (3/4)
- REMONTAGE
- FEUX ARRIÈRE ET LATÉRAUX : REMPLACEMENT DES LAMPES (4/4)
- ÉCLAIRAGE INTÉRIEUR : REMPLACEMENT DES LAMPES (1/2)
- PLAFONNIER
- ÉCLAIREURS DE PORTES
- ÉCLAIREUR DE CONSOLE CENTRALE COULISSANTE
- ÉCLAIRAGE INTÉRIEUR : REMPLACEMENT DES LAMPES (2/2)
- ÉCLAIREURS DE COFFRE
- FUSIBLES (1/2)
- COMPARTIMENT À FUSIBLES
- PINCE 1
- AFFECTATION DES FUSIBLES
- BATTERIE : DÉPANNAGE (1/2)
- POUR ÉVITER TOUT RISQUE D'ÉTINCELLE
- BRANCHEMENT D'UN CHARGEUR
- BATTERIE : DÉPANNAGE (2/2)
- DÉMARRAGE AVEC LA BATTERIE D'UN AUTRE VÉHICULE
- CARTE RENAULT : PILE
- REMPLACEMENT DE LA PILE
- ACCESSOIRES
- ACCESSOIRES ÉLECTRIQUES ET ÉLECTRONIQUES
- UTILISATION D'APPAREILS ÉMETTEURS/RÉCEPTEURS (TÉLÉPHONES, APPAREILS CB)
- MONTAGE ULTÉRIEUR D'ACCESSOIRES
- GÈNE À LA CONDUITE
- BALAIS D'ESSUIE-VITRES : REMPLACEMENT
- BALAIS D'ESSUIE-VITRE AVANT 1
- BALAI D'ESSUIE-VITRE ARRIÈRE 4
- REMORQUAGE : DÉPANNAGE (1/2)
- REMORQUAGE D'UN VÉHICULE À BOÎTE AUTOMATIQUE
- REMORQUAGE : DÉPANNAGE (2/2)
- ACCÈS AUX POINTS DE REMORQUAGE
- ANOMALIES DE FONCTIONNEMENT (1/6)
- ANOMALIES DE FONCTIONNEMENT (2/6)
- ANOMALIES DE FONCTIONNEMENT (3/6)
- ANOMALIES DE FONCTIONNEMENT (4/6)
- ANOMALIES DE FONCTIONNEMENT (5/6)
- ANOMALIES DE FONCTIONNEMENT (6/6)
- CHAPITRE 6 : CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
- PLAQUES D'IDENTIFICATION VÉHICULE
- PLAQUE CONSTRUCTEUR A
- DIMENSIONS (EN MÈTRES) (2/2)
- MASSES (EN KG)
- REPORT DE CHARGE
- PIÈCES DE RECHANGE ET RÉPARATIONS
- JUSTIFICATIFS D'ENTRETIEN (1/6)
- JUSTIFICATIFS D'ENTRETIEN (2/6)
- JUSTIFICATIFS D'ENTRETIEN (3/6)
- JUSTIFICATIFS D'ENTRETIEN (4/6)
- JUSTIFICATIFS D'ENTRETIEN (5/6)
- JUSTIFICATIFS D'ENTRETIEN (6/6)
- CONTRÔLE ANTICORROSION (1/6)
- CONTRÔLE ANTICORROSION (2/6)
- CONTRÔLE ANTICORROSION (3/6)
- CONTRÔLE ANTICORROSION (4/6)
- CONTRÔLE ANTICORROSION (5/6)
- CONTRÔLE ANTICORROSION (6/6)
- INDEX ALPHABÉTIQUE (1/5)
- A
- ATTELAGE
- B
- C
- INDEX ALPHABÉTIQUE (2/5)
- D
- E
- F
- INDEX ALPHABÉTIQUE (3/5)
- G
- H
- J
- K
- L
- M
- INDEX ALPHABÉTIQUE (4/5)
- N
- 0
- P
- R
- INDEX ALPHABÉTIQUE (5/5)
Marque : RENAULT
Modèle : Scenic (2016)
Catégorie : Voiture