Logan (2015) - Voiture RENAULT - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Type de produit	Voiture particulière
Marque	Renault
Modèle	Logan (2015)
Catégorie	Berline
Dimensions (L x l x H)	4,25 m x 1,74 m x 1,52 m
Poids à vide	Environ 1050 kg
Capacité du réservoir	50 litres
Carburant	Essence ou Diesel
Boîte de vitesses	Manuelle 5 rapports
Puissance maximale	75 à 90 ch (selon moteur)
Consommation mixte	Environ 6 L/100 km
Fonctions principales	Direction assistée, airbags frontaux, ABS, fermeture centralisée
Entretien courant	Vidange moteur tous les 15 000 km
Courroie de distribution	Remplacement préconisé tous les 90 000 km
Sécurité	Ceintures 3 points avant et arrière, airbags frontaux
Pièces détachées	Disponibles en réseau Renault et piécistes
Réparabilité	Indice de réparabilité non communiqué, mais pièces courantes
Nombre de pages de la notice	238 pages

FOIRE AUX QUESTIONS - Logan (2015) RENAULT

Comment changer une roue sur ma Renault Logan 2015 ?

Stationnez le véhicule sur une surface plane, serrez le frein à main. Utilisez le cric fourni pour soulever le véhicule après avoir desserré les écrous de roue. Remplacez la roue crevée par la roue de secours, serrez les écrous en croix et abaissez le véhicule.

Où se trouve le fusible de l’essuie-glace arrière ?

Le fusible de l’essuie-glace arrière se trouve dans la boîte à fusibles située sous le tableau de bord, côté conducteur. Consultez le schéma sur le couvercle de la boîte pour repérer le fusible correspondant (souvent F22 ou F23).

Quel type d’huile moteur pour la Logan 2015 essence ?

Pour les moteurs essence 1.4 ou 1.6, une huile 5W-40 ou 10W-40 de norme ACEA A3/B4 est recommandée. Vérifiez le niveau régulièrement et respectez les préconisations du manuel.

Comment réinitialiser le témoin de vidange ?

Mettez le contact sans démarrer. Appuyez sur le bouton de remise à zéro du compteur journalier (généralement situé au bout de la tige du compteur kilométrique) et maintenez-le enfoncé pendant environ 5 secondes jusqu’à ce que le témoin clignote puis s’éteigne.

Où se trouve le point de remorquage avant ?

Le point de remorquage avant se trouve sous le pare-chocs avant, derrière une petite trappe amovible. Utilisez l’anneau de remorquage fourni dans la trousse à outils.

Comment adapter les phares pour la conduite à gauche ?

Si vous conduisez dans un pays où la circulation se fait à droite, les phares de la Logan 2015 sont conçus pour éclairer à droite. Pour éviter d’éblouir les conducteurs venant en face, utilisez des autocollants déflecteurs ou réglez les phares grâce aux vis de réglage situées à l’arrière des optiques.

Quelle pression des pneus pour la Logan 2015 ?

En charge normale, la pression préconisée est de 2,2 bars à l’avant et 2,1 bars à l’arrière. Pour pleine charge, passez à 2,4 bars à l’avant et 2,8 bars à l’arrière. Consultez l’étiquette dans la trappe à carburant.

Comment vidanger le liquide de refroidissement ?

Référez-vous à la notice, car l’opération nécessite de vidanger le circuit par le bouchon de vidange du radiateur. Remplissez ensuite avec le liquide de refroidissement approprié (type D) et purgez l’air correctement.

Que faire si la clé ne tourne pas dans le contact ?

Vérifiez que le volant n’est pas bloqué en position de verrouillage. Tournez légèrement le volant tout en tournant la clé. Si le problème persiste, la serrure ou la clé peut être défectueuse.

Où se trouve le numéro de série (VIN) ?

Le numéro VIN se trouve sur une plaque fixée sur la traverse avant du véhicule, visible en ouvrant le capot. Il est également gravé sur le châssis près du pare-brise côté conducteur.

MODE D'EMPLOI Logan (2015) RENAULT

LOGAN SANDERO

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

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Партнерство с ELF

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Настоящее руководство по эксплуатации и обслуживанию автомобиля содержит информацию, которая позволит Вам:

– ознакомиться с автомобилем, правильно его эксплуатировать в наилучших условиях эксплуатации и максимально использовать его возможности и техническое совершенство; – поддерживать его оптимальную работу посредством простого, но четкого соблюдения советов по техобслуживанию; – быстро устранить мелкие неисправности, не требующие вмешательства специалиста.

То незначительное время, которое Вы потратите на чтение данного руководства, с лихвой окупится приобретенными сведениями, а также знаниями функциональных возможностей и технических новшеств, которые использованы в конструкции Вашего автомобиля. Если Вам понадобится дополнительная информация об автомобиле, специалисты сервисной станции компании-производителя будут рады дать любые необходимые консультации.

Этот символ поможет Вам при чтении руководства:

Он указывает на опасность или риск, а также на необходимость принятия мер безопасности.

Данное руководство по эксплуатации содержит описание модели, основанное на ее технических характеристиках, существующих на момент написания документа. Руководство охватывает все виды оборудования (как серийного, так и дополнительного), устанавливаемого на автомобили данной модели, однако его наличие на Вашем автомобиле зависит от комплектации, выбранных опций и страны поставки.

Также в руководстве Вам может встретиться информация об оборудовании, которым предполагается оснащать автомобили в течение ближайшего года.

Во всем тексте Руководства, когда дается ссылка на сервисную станцию компании-производителя, речь идет о сервисной станции компании RENAULT.

Счастливого пути за рулем Вашего нового автомобиля!

Перевод с французского. Копирование или перевод, даже частичные, а также продажа настоящего руководства по эксплуатации запрещены без предварительного письменного разрешения компании-производителя.

СОДЕРЖАНИЕ

Главы

Знакомство с автомобилем

1

Вождение автомобиля

2

Confort ......

3

Entretien

4

Conseils pratiques

5

Caractéristiques techniques ....

6

Index alphabétique

7

Chapitre 1 : Découverte du véhicule

Clés, télécommande radiofréquence 1.2

Verrouillage et déverrouillage des portes 1.5

Verrouillage automatique des ouvrants en roulant.... 1.7

Ouverture et fermeture des portes.... 1.8

Appuie-têtes des sièges avant 1.10

Sièges avant 1.11

Volant / temps 1.13

Ceintures de sécurité.... 1.14

Système de sécurité passive du conducteur et du passager avant 1.20

Dispositifs de sécurité latéraux 1.24

Système de sécurité passive.... 1.25

Système de sécurité des enfants : généralités. 1.26

Fixation du siège enfant 1.29

Installation du siège enfant.... 1.32

Désactivation, activation de l'airbag du passager avant 1.39

Poste de conduite.... 1.42

Témoins.... 1.46

Écrans et indicateurs.... 1.50

Ordinateur de bord. 1.52

Приборы наружного освещения и сигнализации 1.57

Регулировка света фар 1.59

Зеркала заднего вида. 1.60

Звуковая и световая сигнализация 1.61

Очиститель/омыватель ветрового стекла.... 1.62

Топливный бак 1.64

КЛЮЧИ, РАДИОЧАСТОТНЫЙ ПУЛЬТ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ: общие сведения (1/2)

A

28178

B

28175

Ключ А

1 Кодированный ключ замка зажигания, дверей и пробки заливной горловины топливного бака.

Ключ не должен использоваться в иных случаях (для открывания бутылок и т.п.), чем те, которые указаны в руководстве по эксплуатации.

Радиочастотный пульт дистанционного управления В

2 Verrouillage de tous les éléments ouvrants de la carrosserie. 3 Déverrouillage de tous les éléments ouvrants de la carrosserie. 4 Clé codée du contacteur d'allumage, de la porte conducteur et de la trappe du réservoir de carburant.

Recommandation

Ne pas exposer la télécommande à une source de chaleur, de froid ou d'humidité.

Responsabilité du conducteur

Ne quittez jamais le véhicule, même pour un court instant, en laissant un enfant

(ou un animal) à l'intérieur, avec la clé dans le contacteur d'allumage.

Dans ce cas, l'enfant pourrait se mettre en danger ou mettre en danger autrui en démarrant le moteur, en actionnant un équipement tel que les lève-vitres, ou en verrouillant les portes.

Risque de blessures graves.

CLÉS, TÉLÉCOMMANDE RADIOFRÉQUENCE : généralités (2/2)

Portée de la télécommande

La portée dépend des conditions environnantes. Pour éviter tout déverrouillage ou verrouillage intempestif des portes dû à une pression accidentelle sur les boutons, manipulez la télécommande avec précaution !

Perturbations radioélectriques

La présence de certains objets (objets métalliques, téléphones portables, rayonnements électromagnétiques, etc.) à proximité de la clé peut provoquer des interférences et gêner le fonctionnement du système.

En cas de remplacement ou de nécessité de commander une clé ou une télécommande supplémentaire

Si vous avez perdu une clé ou une télécommande, ou si vous souhaitez en obtenir une supplémentaire, adressez-vous uniquement au centre de service du constructeur.

En cas de remplacement de la clé ou de la télécommande, il est nécessaire de livrer le véhicule et toutes ses télécommandes à un atelier du constructeur pour réinitialiser l'ensemble du jeu.

Vous pouvez utiliser jusqu'à quatre clés ou télécommandes pour un même véhicule.

Dysfonctionnement de la clé ou de la télécommande

Veillez à ce que la pile soit du bon modèle, non déchargée et correctement installée. La durée de vie de la pile est d'environ deux ans. La procédure de remplacement de la pile est décrite dans la section « Télécommande radiofréquence : piles », chapitre 5.

CLÉS/TÉLÉCOMMANDE RADIOFRÉQUENCE : utilisation

Déverrouillage des portes

Appuyez sur le bouton de déverrouillage des portes 2.

Le déverrouillage est accompagné de l'allumage unique des clignotants et des répétiteurs latéraux de clignotants en mode feux de détresse.

Remarque : si aucune porte n'est ouverte dans les 2 minutes environ après le signal de déverrouillage de la télécommande, les portes se verrouillent à nouveau automatiquement.

Verrouillage des portes

Appuyez sur le bouton de verrouillage 1.

Le verrouillage est accompagné de deux clignotements des clignotants et des feux de détresse.

Si un ouvrant (porte latérale ou hayon) est ouvert ou mal fermé au moment du verrouillage, les ouvrants se déverrouillent rapidement après le verrouillage, et les clignotants et répétiteurs latéraux en mode feux de détresse ne s'allument pas.

La clé ne doit pas être utilisée à d'autres fins (comme ouvrir des bouteilles, etc.) que celles indiquées dans le manuel d'utilisation.

Responsabilité du conducteur

En sortant du véhicule, même pour un court instant, ne laissez en aucun cas la clé

dans l'habitacle si un enfant (ou un animal) est resté dans le véhicule.

Un enfant ou un animal peut se blesser ou blesser d'autres personnes en démarrant le moteur, en actionnant des équipements tels que les lève-vitres, ou en verrouillant les portes.

Il existe un risque de blessures graves.

VERROUILLAGE ET DÉVERROUILLAGE DES PORTES (1/2)

Verrouillage/déverrouillage manuel des serrures de portes

De l'extérieur

Insérez la clé dans la serrure 1 et déverrouillez les portes.

En quittant le véhicule, ne laissez jamais la clé ou la télécommande dans l'habitacle.

De l'intérieur

Appuyez sur le bouton 2 pour verrouiller la porte, soulevez le bouton 2 pour la déverrouiller.

Responsabilité du conducteur

Si vous décidez de rouler avec les portes verrouillées, rappelez-vous que cela peut rendre difficile

l'accès des secours à l'habitacle en cas d'urgence.

Verrouillage manuel des portes

Porte ouverte, tournez le levier 3 (avec l'embout de la clé) puis fermez la porte.

Il sera désormais impossible d'ouvrir la porte de l'extérieur.

La porte ne pourra être ouverte que de l'intérieur ou à l'aide de la clé de la porte avant gauche.

VERROUILLAGE ET DÉVERROUILLAGE DES PORTES (2/2)

Commande électrique des serrures de portes (verrouillage centralisé)

Ce bouton permet de verrouiller et déverrouiller simultanément les serrures des portes et du coffre.

Verrouillez ou déverrouillez les serrures des portes en appuyant sur l'interrupteur 4.

La serrure de la porte avant ne peut pas être verrouillée si la porte est ouverte.

En quittant le véhicule, ne laissez jamais la clé ou la télécommande à l'intérieur de l'habitacle.

Verrouillage des ouvrants sans télécommande radiofréquence

Par exemple, en cas de pile déchargée, de panne temporaire de la télécommande, etc.

Moteur coupé et ouvrant (porte ou coffre) ouvert, maintenez l'interrupteur 4 enfoncé pendant plus de cinq secondes.

Après fermeture de la porte, tous les ouvrants seront verrouillés.

Le déverrouillage depuis l'extérieur du véhicule ne sera possible qu'à l'aide de la télécommande.

Responsabilité du conducteur

Si vous décidez de rouler avec les portes verrouillées, rappelez-vous que cela peut gêner

l'accès des secours à l'habitacle en cas d'urgence.

Voyant d'état des serrures des ouvrants

Contact mis, le voyant intégré dans l'interrupteur 4 vous informe de l'état de verrouillage des ouvrants :

– le voyant est allumé si les ouvrants sont verrouillés ; – le voyant est éteint s'ils ne sont pas verrouillés.

Si vous verrouillez les portes, le voyant reste allumé puis s'éteint.

VERROUILLAGE AUTOMATIQUE DES OUVRANTS EN ROULEMENT

Vous devez d'abord décider si vous souhaitez utiliser cette fonction.

Activation de la fonction

Contact mis, appuyez sur l'interrupteur 1 et maintenez-le enfoncé pendant cinq secondes jusqu'au signal sonore. Le voyant intégré dans l'interrupteur s'allume lors du verrouillage des ouvrants.

Désactivation de la fonction

Contact mis, appuyez sur l'interrupteur 1 et maintenez-le enfoncé pendant cinq secondes jusqu'au signal sonore.

Principe de fonctionnement

Après le début du roulage, le système verrouille automatiquement les portes dès que la vitesse atteint environ 7 km/h.

Dysfonctionnements

En cas de dysfonctionnement (les portes ne se verrouillent pas automatiquement), vérifiez d'abord que tous les éléments ouvrants de la carrosserie sont bien fermés. S'ils sont bien fermés mais que le problème persiste, contactez le réseau de la marque.

Assurez-vous également que la fonction de verrouillage automatique n'a pas été désactivée par erreur.

Si c'est le cas, reportez-vous à la procédure d'activation.

Si vous décidez de rouler avec les portes verrouillées, rappelez-vous que cela peut gêner l'accès des secours à l'habitacle en

cas d'urgence.

OUVERTURE ET FERMETURE DES PORTES (1/2)

Ouverture des portes de l'extérieur

Si les portes sont déverrouillées (voir « Verrouillage et déverrouillage des portes » au chapitre 1), saisissez la poignée 1 et tirez-la vers vous.

Ouverture de l'intérieur

Tirez la poignée de porte 2.

Pour des raisons de sécurité, n'ouvrez et ne fermez les portes que lorsque le véhicule est à l'arrêt.

Avertisseur sonore de feux laissés allumés

À l'ouverture de la porte conducteur, un signal sonore vous avertit si vous avez laissé les feux allumés après avoir coupé le contact.

Avertissement d'élément ouvrant non fermé

Selon le véhicule, cette alarme peut également se déclencher lors de l'ouverture d'autres portes.

Si, sur un véhicule à l'arrêt, un élément ouvrant est ouvert ou

mal fermé, le témoin s'allume.

Dès que la vitesse atteint environ 20 km/h, le témoin s'allume et un signal sonore retentit.

Particularité

Selon la finition du véhicule, les équipements supplémentaires (radio, etc.) se coupent soit à l'arrêt du moteur, soit au verrouillage des portes.

OUVERTURE ET FERMETURE DES PORTES (2/2)

Sécurité des enfants

Pour empêcher l'ouverture des portes arrière latérales depuis l'intérieur, déplacez le levier 3 sur chaque porte, fermez les portes et vérifiez de l'intérieur qu'elles sont bien verrouillées.

Responsabilité du conducteur lors d'un arrêt ou d'un stationnement

Ne quittez jamais le véhicule, même pour un court instant, s'il contient un enfant, un adulte à mobilité réduite ou un animal, en laissant la clé sur le contact.

Ils pourraient se blesser ou blesser autrui en démarrant le moteur, en actionnant des équipements comme les lève-vitres, ou en verrouillant les portes.

De plus, il faut savoir que par temps chaud et/ou ensoleillé, la température dans l'habitacle augmente très rapidement.

RISQUE DE BLESSURES GRAVES OU MORTELLES.

APPUIE-TÊTE DES SIÈGES AVANT

Réglage de l'appuie-tête

Tirez l'appuie-tête vers le haut jusqu'à la hauteur souhaitée.

Abaissement de l'appuie-tête

Appuyez sur le bouton 1 et, en maintenant l'appuie-tête, abaissez-le à la hauteur souhaitée.

Dépose de l'appuie-tête

Appuyez sur le bouton 1 et soulevez l'appuie-tête jusqu'à ce qu'il se libère (si nécessaire, inclinez le dossier du siège vers l'arrière).

Installation de l'appuie-tête

Insérez les tiges de l'appuie-tête dans les trous des guides de manière à ce que les encoches sur les tiges soient orientées vers l'avant du véhicule, puis réglez l'appuie-tête à la hauteur souhaitée. Vérifiez qu'il est bien verrouillé.

L'appuie-tête étant un élément de sécurité, veillez à sa présence et à son réglage correct :

le bord supérieur de l'appuie-tête doit être aussi proche que possible du sommet de la tête.

SIÈGES AVANT (1/2)

Réglage longitudinal du siège

Soulevez la poignée 1 pour déverrouiller le siège.

Une fois le siège en position souhaitée, relâchez le levier 1 et vérifiez qu'il est bien verrouillé.

Pour monter ou descendre l'assise du siège conducteur

Selon la version du véhicule, à l'aide de la poignée 2, réglez l'assise du siège à la hauteur souhaitée, puis relâchez la poignée.

Sièges chauffants

Selon la version du véhicule, contact mis, appuyez sur l'interrupteur 3.

Le système de régulation de température détermine si le chauffage est nécessaire ou non.

Pour désactiver cette fonction, appuyez à nouveau sur l'interrupteur 3.

Pour votre sécurité, effectuez tous les réglages des sièges uniquement lorsque le véhicule est à l'arrêt.

Afin de ne pas réduire l'efficacité des ceintures de sécurité, il est recommandé de ne pas incliner trop fortement les dossiers des sièges vers l'arrière.

Assurez-vous que les dossiers des sièges sont bien verrouillés.

Aucun objet ne doit se trouver sur le plancher (devant le conducteur), car en cas de freinage brusque, ils pourraient passer sous les pédales et gêner leur actionnement.

SIÈGES AVANT (2/2)

Réglage de l'inclinaison du dossier

Selon la version du véhicule, utilisez la molette 4 ou la poignée 5 pour incliner le dossier dans la position souhaitée.

Pour votre sécurité, effectuez tous les réglages des sièges uniquement lorsque le véhicule est à l'arrêt.

Afin de ne pas réduire l'efficacité des ceintures de sécurité, il est recommandé de ne pas incliner trop fortement les dossiers des sièges vers l'arrière.

Assurez-vous que les dossiers des sièges sont bien verrouillés.

Aucun objet ne doit se trouver sur le plancher (devant le conducteur), car en cas de freinage brusque, ils pourraient passer sous les pédales et gêner leur mouvement.

VOLANT/HEURE

Réglage de la position du volant

Selon le véhicule, la hauteur du volant peut être réglée.

Tirez le levier 1 et placez le volant dans la position souhaitée.

Ensuite, appuyez sur le levier pour verrouiller le volant.

Vérifiez que le volant est bien verrouillé.

Pour des raisons de sécurité, effectuez ces réglages à l'arrêt.

Réglage de l'heure

Réglage de l'heure actuelle 2

Sélectionnez l'affichage « Heure » sur le tableau de bord en appuyant sur la touche 3.

Pour votre sécurité, il est recommandé de ne pas régler l'horloge pendant la conduite.

Appuyez longuement sur la touche 3 pour entrer en mode réglage de l'heure.

Pour modifier les heures, appuyez et relâchez la touche 3 lorsque seules les heures clignotent.

Appuyez longuement sur la touche 3 pour entrer en mode réglage des minutes.

Pour modifier les minutes, il faut appuyer sur le bouton 3 et le relâcher en mode où seules les minutes clignotent.

Confirmez le choix en appuyant longuement sur le bouton 3.

En cas de coupure d'alimentation électrique (batterie déchargée, fil d'alimentation coupé, etc.), après avoir remédié au problème, il faut régler l'heure actuelle sur la montre.

CEINTURES DE SÉCURITÉ (1/6)

Pour votre sécurité, bouclez toujours votre ceinture de sécurité pendant la conduite. De plus, respectez les règles de circulation du pays où vous vous trouvez.

Pour garantir l'efficacité des ceintures de sécurité arrière, assurez-vous que le siège arrière est correctement verrouillé. Voir la section « Siège arrière : fonctionnalités » au chapitre 3.

Des ceintures de sécurité mal réglées ou tordues peuvent causer des blessures en cas d'accident.

Utilisez une ceinture de sécurité distincte pour chaque passager, adulte ou enfant.

Même les femmes enceintes doivent porter la ceinture de sécurité. Dans ce cas, veillez à ce que la sangle abdominale n'appuie pas trop fort sur le bas-ventre, mais ne soit pas non plus trop lâche.

Avant de démarrer le moteur, réglez la position du siège du conducteur, la hauteur de la colonne de direction et la position des rétroviseurs, puis réglez la position des sièges de tous les passagers et les ceintures de sécurité pour une protection optimale.

Réglage du poste de conduite

(selon la version du véhicule)

• Installez-vous confortablement sur le siège (en retirant manteau, veste, etc.). Ceci est nécessaire pour une bonne position du dos. – Réglez la position du siège par rapport aux pédales. Le siège doit être reculé au maximum, mais de manière à pouvoir enfoncer la pédale d'embrayage à fond. Le dossier doit être incliné de sorte que vos bras soient légèrement fléchis sur le volant. – Réglez la position de l'appuie-tête. Pour une sécurité maximale, la distance entre votre tête et l'appuie-tête doit être minimale.
• Réglez la hauteur du siège. Ce réglage permet d'optimiser la visibilité depuis le poste de conduite.
• Réglez la position du volant.

Réglage des ceintures de sécurité

Asseyez-vous sur le siège, complètement adossé au dossier.

La sangle diagonale 1 de la ceinture doit être placée aussi près que possible du bas du cou, mais sans reposer sur celui-ci.

La sangle abdominale 2 doit reposer à plat sur les hanches, perpendiculairement au bassin. La ceinture doit être aussi ajustée que possible au corps. Par exemple, ne portez pas de vêtements volumineux lorsque vous conduisez, ne placez pas d'objets sous la ceinture, etc.

CEINTURES DE SÉCURITÉ (2/6)

Bouclage de la ceinture

Tirez lentement et sans à-coups sur la ceinture, puis verrouillez la languette 3 dans le boucle 5 (vérifiez le verrouillage en tirant sur la languette 3).

En cas de blocage de la ceinture, tirez la sangle vers l'arrière sur une distance importante, puis déroulez à nouveau la ceinture.

Si votre ceinture de sécurité est complètement bloquée, tirez lentement mais fermement sur la ceinture et déroulez-la d'environ 3 cm. Relâchez la ceinture pour qu'elle s'enroule, puis déroulez-la à nouveau.

Si le problème persiste, contactez le réseau de service du constructeur.

Témoin de ceinture de sécurité non bouclée

Selon la version du véhicule, au démarrage du moteur, le témoin peut s'allumer si la ceinture de sécurité du conducteur et/ou du passager n'est pas bouclée. Si la ceinture n'est pas bouclée pendant la conduite, le témoin s'allume et un signal sonore retentit pendant deux minutes.

Remarque : si un objet est posé sur le coussin du siège passager, le témoin peut s'allumer dans certains cas.

Débouclage

Appuyez sur le bouton 4 du boîtier de la boucle 5, la ceinture s'enroule automatiquement. Pour faciliter l'enroulement, guidez la languette avec la main.

Réglage en hauteur de la ceinture de sécurité avant

À l'aide du bouton 6, réglez la position de la ceinture de sécurité d'épaule 1 conformément aux instructions ci-dessus.

Après avoir réglé la position de la ceinture, assurez-vous qu'elle est bien verrouillée.

CEINTURES DE SÉCURITÉ (3/6)

Version à cinq portes

Ceintures de sécurité latérales à l'arrière

Tirez lentement sur la ceinture de sécurité et enclenchez la languette dans le boîtier de verrouillage rouge.

Ceinture de sécurité centrale arrière 10

(selon version du véhicule)

Retirez la languette 13 de son logement 12.

Tirez lentement sur la ceinture de sécurité 10 et enclenchez la languette 13 dans le boîtier de verrouillage noir 14.

Insérez la languette coulissante 11 dans le boîtier de verrouillage rouge 1.

Lorsque la ceinture de sécurité n'est pas utilisée, replacez la languette 13 dans le logement 12.

Vérifiez le bon positionnement et le bon fonctionnement des ceintures de sécurité arrière après chaque déplacement

des sièges arrière.

CEINTURES DE SÉCURITÉ (4/6)

Version à carrosserie « break »

Ceintures de sécurité latérales à l'arrière

Tirez lentement sur la ceinture de sécurité 1 et enclenchez le pêne 1 dans le boîtier de verrouillage rouge 1.

Vérifiez le bon positionnement et le fonctionnement des ceintures de sécurité arrière après chaque déplacement

des sièges arrière.

Ceinture de sécurité centrale à l'arrière

(selon version du véhicule)

Tirez lentement sur la ceinture 19 hors de son logement A.

Enclenchez le pêne 21 dans le boîtier de verrouillage noir 2 correspondant, si le véhicule en est équipé.

Insérez le pêne coulissant 22 dans le boîtier de verrouillage rouge 23 jusqu'à ce qu'il s'enclenche.

CEINTURES DE SÉCURITÉ (5/6)

Version à carrosserie quatre portes

Ceintures de sécurité latérales à l'arrière

Tirez lentement sur la ceinture de sécurité 2 et enclenchez le pêne 2 dans le boîtier de verrouillage rouge 2.

Vérifiez le bon positionnement et le fonctionnement des ceintures de sécurité arrière après chaque déplacement

des sièges arrière.

Ceinture de sécurité centrale à l'arrière

(selon la version du véhicule)

Tirez lentement la sangle 27 hors du boîtier B.

Enclenchez la languette 2 dans le boîtier de verrouillage noir correspondant 2, si le véhicule en est équipé.

Insérez la languette coulissante 3 dans le boîtier de verrouillage rouge 31 jusqu'à ce qu'elle s'enclenche.

CEINTURES DE SÉCURITÉ (6/6)

Les informations ci-dessous concernent les ceintures de sécurité des sièges avant et arrière du véhicule.

– Il est strictement interdit de modifier la conception des éléments du système de sécurité d'origine : ceintures de sécurité, sièges et leurs fixations. Dans des cas particuliers (par exemple, lors de l'installation d'un siège enfant), adressez-vous à la station-service du constructeur. – N'utilisez aucun objet pour desserrer la ceinture contre le corps (par exemple, pinces à linge, pinces) : une ceinture de sécurité portée trop lâche peut provoquer des blessures en cas d'accident.

– Ne passez jamais la sangle d'épaule sous le bras ou derrière le dos. – N'utilisez pas la même ceinture pour attacher plusieurs personnes et ne vous attachez jamais avec un enfant sur les genoux. – La ceinture de sécurité ne doit pas être torsadée. – Après un accident, vérifiez et remplacez si nécessaire les ceintures. Le remplacement doit également être effectué si les ceintures présentent des signes d'usure ou de dommages. – Lors de la remise en place du siège arrière, assurez-vous que les ceintures de sécurité sont correctement positionnées afin de pouvoir les utiliser. – Assurez-vous que la languette de la ceinture est insérée dans le boîtier de verrouillage correspondant. – Assurez-vous qu'aucun objet étranger ne se trouve dans la zone du boîtier de verrouillage de la ceinture de sécurité, ce qui pourrait affecter son fonctionnement. – Assurez-vous que le boîtier de verrouillage de la ceinture de sécurité est correctement positionné (il ne doit pas être caché, cassé, coincé par des objets ou des personnes).

SYSTÈME DE SÉCURITÉ PASSIVE DU CONDUCTEUR ET DU PASSAGER AVANT (1/4)

Selon la version du véhicule, le système comprend :

• des limiteurs d'effort de tension des ceintures d'épaule ; – des airbags frontaux pour le conducteur et le passager avant.

En cas de choc frontal, ces dispositifs peuvent se déclencher séparément ou simultanément.

Selon la force de l'impact frontal, plusieurs scénarios de déclenchement sont possibles :

– blocage de la ceinture de sécurité ; – déploiement de l'airbag et activation du limiteur d'effort de tension.

– Après un accident de la route, faites vérifier tout le système de sécurité passive.

• Toute intervention sur le système de sécurité (airbag, calculateurs électroniques, faisceaux électriques) ou son utilisation sur un autre véhicule, même de même modèle, est formellement interdite.
• Pour éviter tout déclenchement intempestif et tout risque de blessure, toutes les interventions sur le système de sécurité passive du conducteur et du passager avant doivent être effectuées uniquement par du personnel qualifié d'un atelier agréé du constructeur. – La vérification des caractéristiques électriques de l'allumeur des prétensionneurs de ceinture doit être effectuée uniquement par du personnel qualifié disposant de l'équipement nécessaire.
• Lors de la mise au rebut de votre véhicule, adressez-vous à un atelier agréé du constructeur pour faire retirer les générateurs de gaz pyrotechniques des prétensionneurs de ceinture et des airbags.

SYSTÈME DE SÉCURITÉ PASSIVE DU CONDUCTEUR ET DU PASSAGER AVANT (2/4)

Limiteur d'effort de tension des ceintures de sécurité

Ce dispositif se déclenche lors d'un choc d'une certaine intensité afin de limiter la pression de la ceinture sur le thorax.

Airbags conducteur et passager avant

Les airbags sont installés pour le conducteur et, selon la version du véhicule, pour le passager avant.

L'inscription « Airbag » sur le volant, sur la planche de bord (emplacement de l'airbag 1) ainsi que, selon la version, l'étiquette en bas du pare-brise indiquent la présence de cet équipement sur le véhicule.

Le système de chaque airbag comprend :

– l'airbag et le générateur de gaz installés dans le volant pour le conducteur et, selon la version, dans la planche de bord pour le passager avant ; – le calculateur du système qui commande l'allumeur électrique du générateur de gaz ; – un témoin de contrôle unique ; – des capteurs déportés.

L'airbag est déclenché par un système pyrotechnique, ce qui explique le bruit de détonation, ainsi que

dégagement de chaleur et de fumée lors de son déclenchement (ce qui ne signifie pas le début d'un incendie). Lors du déclenchement de l'airbag, une personne peut subir des lésions cutanées ou d'autres blessures.

SYSTÈME DE SÉCURITÉ PASSIVE DU CONDUCTEUR ET DU PASSAGER AVANT (3/4)

Principe de fonctionnement

Le système ne se déclenche que lorsque le contact est mis.

En cas de choc frontal violent, le ou les airbags se gonflent rapidement avec du gaz, amortissant ainsi le choc de la tête et du thorax du conducteur contre le volant et de la tête et du thorax du passager avant contre la planche de bord ; après le choc, le ou les airbags se dégonflent immédiatement, ce qui permet de quitter librement le véhicule.

L'airbag est déclenché par un système pyrotechnique, ce qui explique le bruit de détonation, ainsi que le

dégagement de chaleur et de fumée lors de son déclenchement (ce qui ne signifie pas le début d'un incendie). Lors du déclenchement de l'airbag, une personne peut subir des lésions cutanées ou d'autres blessures.

SYSTÈME DE SÉCURITÉ PASSIVE DU CONDUCTEUR ET DU PASSAGER AVANT (4/4)

Les avertissements ci-dessous indiquent comment assurer le déploiement sans entrave de l'airbag et, ainsi, éviter des blessures graves lors de son déclenchement.

Avertissements concernant l'airbag conducteur

– Ne modifiez pas la conception du volant et de son moyeu. – Il est interdit de recouvrir le moyeu du volant.

— Ne fixez pas d'objets étrangers (insignes, emblèmes, montres, supports de téléphone, etc.) à l'emplacement de l'airbag.

• Il est interdit de démonter soi-même le volant (cette opération doit être effectuée par un personnel qualifié de la station-service du constructeur).
• Lors de la conduite, ne vous approchez pas trop près du volant. En position assise correcte, les mains posées sur le volant doivent être légèrement fléchies au niveau des coudes (voir la section « Réglage de la position du siège conducteur » dans la section 1). Cela garantira un espace suffisant pour le déploiement et le bon fonctionnement de l'airbag.

Avertissements concernant l'airbag passager

– Ne fixez pas et ne collez pas sur le tableau de bord, à l'emplacement de l'airbag, des objets étrangers (enseignes, logos, montres, supports de téléphone, etc.). – Rien ne doit se trouver entre le passager avant et le tableau de bord (parapluies, cannes, sacs, animaux, etc.). – Ne posez pas les pieds sur la planche de bord ou sur le siège, car cela peut entraîner des blessures graves. Il est recommandé au passager de veiller en permanence à ce que toutes les parties de son corps (genoux, bras, tête, etc.) soient suffisamment éloignées du tableau de bord. – Après avoir retiré le siège enfant du siège passager, il convient de réactiver le système de sécurité passive du passager avant pour assurer sa protection en cas de choc.

IL EST INTERDIT D'INSTALLER UN SIÈGE ENFANT DOS À LA ROUTE

SUR LE SIÈGE DU PASSAGER AVANT SI LE SYSTÈME

DE SÉCURITÉ PASSIVE DU PASSAGER AVANT N'EST PAS DÉSACTIVÉ

(voir la section « Sécurité des enfants : désactivation/activation de l'airbag du passager avant », chapitre 1)

DISPOSITIFS DE SÉCURITÉ LATÉRAUX

Airbags latéraux

de sécurité

Les airbags latéraux sont installés dans les sièges avant et se déploient en cas de choc latéral très violent, protégeant le conducteur et le passager avant du côté des portières.

Avertissements concernant les airbags latéraux

– Pose de housses : les sièges équipés d'airbags nécessitent des housses spéciales. Renseignez-vous auprès du représentant du constructeur pour connaître ces housses. L'utilisation d'autres housses (ou de housses prévues pour un autre véhicule) peut perturber le fonctionnement normal des airbags et nuire à votre sécurité.

– Ne placez aucun accessoire, objet ou animal domestique entre le dossier du siège, la portière et les éléments de garnissage intérieur. Ne posez pas d'objets ou de vêtements sur le dossier du siège. Cela pourrait entraver le bon fonctionnement de l'airbag ou provoquer des blessures lors de son déploiement. – Toute dépose ou modification du siège et des éléments de garnissage intérieur est interdite, sauf si elle est effectuée par du personnel qualifié de la station-service du constructeur.

SYSTÈME DE SÉCURITÉ PASSIVE

Les avertissements ci-dessous indiquent comment assurer le déploiement sans entrave de l'airbag et, ainsi, éviter des blessures graves lors de son déclenchement.

L'airbag complète l'action de la ceinture de sécurité ; ils font partie d'un système de sécurité unique. Vous devez toujours porter votre ceinture de sécurité ; le non-port de la ceinture entraîne des blessures graves en cas d'accident et peut augmenter le risque de lésions cutanées lors du déploiement de l'airbag.

Les prétensionneurs de ceintures de sécurité ou les airbags ne se déclenchent pas toujours en cas de retournement du véhicule ou de choc arrière (même violent). Un choc sur la partie inférieure du véhicule, par exemple lors du franchissement d'une bordure de trottoir, d'un nid-de-poule, d'une pierre, etc., peut entraîner le déclenchement de ces systèmes.

– Toute intervention ou modification de la conception du système d'airbags conducteur ou passager (airbags eux-mêmes, prétensionneurs, boîtier électronique, faisceau électrique, etc.) est strictement interdite (à l'exception des réparations effectuées par le personnel qualifié d'un atelier du réseau du constructeur). – Pour garantir un fonctionnement normal et éviter tout déclenchement intempestif, les interventions sur les airbags doivent être effectuées uniquement par le personnel qualifié d'un atelier du réseau du constructeur. – Par mesure de sécurité, il convient de vérifier le bon fonctionnement du système d'airbags du véhicule après un accident, un vol ou une tentative de vol. – Lors de la vente ou du prêt du véhicule, informez le nouveau propriétaire de toutes les conditions ci-dessus concernant les airbags et remettez-lui le présent manuel. – Lors de la mise au rebut de votre véhicule, contactez un représentant du constructeur pour faire procéder à la destruction du ou des générateurs de gaz des airbags.

Anomalies de fonctionnement

Lors de la mise du contact, le témoin 1 situé sur le tableau de bord s'allume pendant quelques secondes.

Si le témoin ne s'allume pas à la mise du contact ou s'allume moteur tournant, cela indique une anomalie dans le système (airbags, prétensionneurs de ceintures, etc.) aux places avant et/ou arrière.

Consultez rapidement un atelier du réseau du constructeur. Un retard de consultation peut entraîner une diminution de l'efficacité de la protection.

SYSTÈME DE SÉCURITÉ ENFANTS : généralités (1/3)

Transport des enfants

Quelles que soient les conditions de circulation, l'enfant, comme tout passager adulte, doit être correctement installé sur son siège et attaché. Vous êtes responsable des enfants que vous transportez.

Un enfant n'est pas un adulte en miniature. Il est exposé à des risques de blessures différentes, car ses muscles et ses os sont en cours de croissance. Une ceinture de sécurité seule ne suffit pas pour transporter un enfant. Procurez-vous le siège enfant adapté et installez-le correctement.

Pour empêcher l'ouverture des portes de l'intérieur, utilisez le dispositif de sécurité enfants (voir la section

« Condamnation et décondamnation des portes », chapitre 1).

Un choc du véhicule contre un obstacle à 50 km/h équivaut à une chute d'une hauteur de 10 mètres. Transporter

un enfant non attaché revient à le laisser jouer sans surveillance sur le balcon d'un quatrième étage sans garde-corps !

Il est interdit de tenir un enfant sur les genoux. En cas d'accident, vous ne pourrez pas le retenir, même si vous êtes vous-même attaché. Si votre véhicule est impliqué dans un accident, remplacez le siège enfant et vérifiez les ceintures de sécurité ainsi que les fixations ISOFIX.

Особенности автомобилей с ГБО*

Установка оборудования ГБО*

на автомобиль может приве

сти к изменениям его характеристик по сравнению с автомобилем с бензиновым двигателем без дополнительного оборудования.

Это может привести к изменению количества мест и может повлиять на возможность установки детских сидений.

Обратитесь к представителю производителя.

Ни в коем случае не оставляйте ребенка одного в автомобиле.

Всегда проверяйте, чтобы ребенок был пристегнут, и что детские ремни безопасности правильно отрегулированы и подогнаны. Никогда не одевайте ребенка в объемную одежду, из-за которой ремни неплотно прилегают к телу.

Не позволяйте ребенку высовывать голову или руки в окно.

Следите, чтобы ребенок сохранял правильное положение во время движения автомобиля, в частности, во время сна.

СИСТЕМА ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ДЕТЕЙ: общие сведения (2/3)

Использование детского сиденья

Уровень защиты, предлагаемой детским сиденьем, зависит от его способности удержать Вашего ребенка и правильности его установки. Неправильная установка ухудшит защиту Вашего ребенка в случае резкого торможения или удара.

Прежде чем покупать детское сиденье, убедитесь, что оно соответствует нормам страны Вашего местонахождения и может быть установлено в Ваш автомобиль. Обратитесь на сервисную станцию компании-производителя, чтобы получить консультацию по детским сиденьям, рекомендованным для Вашего автомобиля.

Прежде чем устанавливать детское сиденье, прочтите данную инструкцию и действуйте в соответствии с ней. В случае возникновения трудностей с установкой обратитесь к производителю оборудования. Храните инструкцию вместе с сиденьем.

Montrez l'exemple en bouclant votre ceinture de sécurité et apprenez à l'enfant :

– à bien attacher sa ceinture de sécurité ; – à monter dans le véhicule et à en descendre du côté opposé à la circulation.

N'utilisez pas un siège enfant d'occasion ou sans notice d'utilisation. Assurez-vous qu'aucun objet étranger à proximité du siège enfant ne gêne son installation.

Ne laissez jamais un enfant seul dans le véhicule.

Vérifiez toujours que votre enfant est attaché et que les harnais ou la ceinture de sécurité sont correctement réglés et ajustés. N'habillez jamais l'enfant avec des vêtements trop amples, car les ceintures ne seraient pas bien appliquées contre le corps.

Ne laissez pas l'enfant passer la tête ou les bras par la fenêtre.

Veillez à ce que l'enfant garde une position correcte pendant les trajets, en particulier pendant son sommeil.

SYSTÈME DE RETENUE ENFANT : généralités (3/3)

Siège enfant dos à la route

La tête de l'enfant est proportionnellement plus lourde que celle d'un adulte, ce qui rend son cou très fragile. Transportez l'enfant dans cette position le plus longtemps possible (au moins jusqu'à 2 ans). Cela aide à soutenir la tête et le cou. Choisissez un siège enveloppant pour une meilleure protection latérale et remplacez-le dès que la tête de l'enfant dépasse le haut du siège.

Siège enfant face à la route

La tête et l'abdomen des enfants doivent être protégés en priorité. Un siège enfant face à la route, bien fixé dans le véhicule, réduit le risque de blessure à la tête. Transportez l'enfant dans un siège avec harnais intégré face à la route si sa taille le permet. Utilisez un siège profond pour une meilleure protection latérale.

Rehausseurs

Un enfant pesant plus de 15 kg ou âgé de plus de 4 ans peut être installé sur un rehausseur qui permet d'adapter la ceinture de sécurité à sa morphologie. Le rehausseur doit être muni de guides qui positionnent la ceinture sur les hanches de l'enfant et non sur l'abdomen. Il est préférable d'utiliser un siège avec dossier réglable en hauteur et un guide de ceinture qui positionne la sangle au milieu de l'épaule. La ceinture ne doit pas toucher le cou ni l'avant-bras. Choisissez un siège enveloppant pour une meilleure protection latérale.

SYSTÈME DE RETENUE ENFANT : installation du siège enfant (1/3)

Fixation par ceinture de sécurité

La ceinture de sécurité doit être correctement ajustée afin de fonctionner en cas de freinage brusque ou de choc.

Respectez le cheminement de la ceinture indiqué par le fabricant du siège enfant.

Vérifiez toujours le bouclage de la ceinture en tirant dessus, puis serrez-la au maximum en maintenant le siège enfant.

Vérifiez la stabilité du siège en effectuant des mouvements de gauche à droite et d'avant en arrière : le siège doit être bien fixé.

Assurez-vous que le siège enfant n'est pas installé de travers et ne s'appuie pas contre la vitre.

N'utilisez pas un siège enfant qui pourrait déboucler la ceinture de sécurité qui le maintient :

la base du siège ne doit pas reposer sur la boucle et/ou le verrou de la ceinture de sécurité.

La ceinture de sécurité ne doit en aucun cas être desserrée ou vrillée.

Ne faites en aucun cas passer la ceinture

sous le bras ou derrière le dos.

Assurez-vous que la ceinture de sécurité n'est pas endommagée par des bords tranchants.

Si la ceinture de sécurité ne fonctionne pas correctement, elle ne pourra pas protéger l'enfant. Contactez le service après-vente du fabricant. N'utilisez pas cet emplacement tant que la ceinture de sécurité n'a pas été réparée.

Il est formellement interdit de modifier les éléments du système de sécurité d'origine

(ceintures, système ISOFIX et sièges, ainsi que leurs fixations).

Крепление системой ISOFIX

Разрешенные детские сиденья ISOFIX сертифицированы в соответствии с нормами ECE-R44 в одном из трех следующих случаев:

– универсальное детское сиденье ISOFIX с тремя точками крепления лицом по направлению движения;

– полууниверсальное детское сиденье ISOFIX с двумя точками крепления;

- специальное.

Перед установкой сидений двух последних типов убедитесь в такой возможности, изучив список автомобилей, на которых их установка разрешена.

Закрепите детское сиденье при помощи замков ISOFIX, если оно ими оснащено. Система ISOFIX устанавливается просто, быстро и надежно.

Система ISOFIX состоит из трех колец для каждого заднего бокового сиденья.

Прежде чем использовать детское сиденье ISOFIX, приобретенное для другого автомобиля, убедитесь, что его

установка разрешена. Обратитесь к производителю оборудования и сверьтесь со списком автомобилей, в которые может быть установлено данное сиденье.

СИСТЕМА ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ДЕТЕЙ: крепление детского сиденья (2/3)

Два кольца 1 ISOFIX расположены между спинкой и подушкой задних сидений первого ряда и видны с обеих сторон автомобиля. Чтобы упростить установку и блокировку Вашего детского сиденья в кольцах 1, используйте направляющие доступа 2 детского сиденья.

Пятидверная модификация кузова

Третье кольцо 3 для каждого бокового места используется для крепления верхнего ремня некоторых детских сидений.

Пропустите ремень между спинкой сиденья и задней полкой (чтобы снять заднюю полку см. главу 3, раздел «Задняя полка»). Закрепите крючок на одном из колец 3.

Tendez la sangle de manière à ce que le dossier du siège enfant soit en contact avec le dossier du siège du véhicule.

Utilisez impérativement les fixations 3 pour attacher la sangle supérieure du siège enfant. Il est interdit d'utiliser d'autres points d'ancrage pour attacher cette sangle.

Les fixations ISOFIX sont conçues spécialement pour les sièges enfants équipés du système ISOFIX. N'utilisez pas ces fixations pour attacher d'autres sièges enfants, ceintures de sécurité ou autres objets. Assurez-vous qu'aucun corps étranger ne se trouve au niveau des points d'ancrage. Si votre véhicule a été impliqué dans un accident, vérifiez les sangles des fixations ISOFIX et remplacez le siège enfant.

SYSTÈME DE RETENUE POUR ENFANTS : fixation du siège enfant (3/3)

Carrosserie à quatre portes

Le troisième anneau 4 de chaque place latérale est utilisé pour attacher la sangle supérieure de certains sièges enfants.

Pour accéder à l'anneau, il est nécessaire de retirer le cache 5.

Fixez le crochet de la sangle sur l'un des anneaux 4.

Tendez la sangle de manière à ce que le dossier du siège enfant soit en contact avec le dossier du siège du véhicule.

Utilisez impérativement les fixations 4 pour attacher la sangle supérieure du siège enfant.

Il est interdit d'utiliser d'autres points d'ancrage pour attacher cette sangle.

Les fixations ISOFIX sont conçues spécialement pour les sièges enfants équipés du système ISOFIX. N'utilisez pas ces fixations

pour attacher d'autres sièges enfants, ceintures de sécurité ou autres objets.

Assurez-vous qu'aucun corps étranger ne se trouve au niveau des points d'ancrage.

Si votre véhicule a été impliqué dans un accident, vérifiez les sangles des fixations ISOFIX et remplacez le siège enfant.

SYSTÈME DE SÉCURITÉ ENFANTS : installation d'un siège enfant (1/7)

L'installation de sièges enfants n'est pas autorisée sur tous les sièges passagers. Le schéma de la page suivante indique où un siège enfant peut être installé.

Les types de sièges enfants indiqués peuvent ne pas être disponibles à la vente. Avant d'utiliser un autre siège enfant, contactez le fabricant pour savoir s'il peut être installé.

L'installation d'un siège enfant sur le siège arrière est préférable.

Assurez-vous que le siège enfant est solidement fixé sur la surface d'appui lors de son installation dans le véhicule.

Si vous devez retirer l'appui-tête, assurez-vous qu'il est rangé dans un endroit sûr et qu'il ne se transformera pas en projectile en cas de freinage brusque ou de choc.

Fixez solidement le siège enfant, même si vous ne l'utilisez pas, afin qu'il ne se transforme pas en projectile en cas de freinage brusque ou de choc.

Sur le siège avant

Le transport d'un enfant sur le siège du passager avant a des particularités propres à chaque pays. Consultez la législation en vigueur et suivez les indications du schéma de la page suivante.

Avant d'installer un siège enfant sur le siège du passager avant (si autorisé) :

– désactivez l'airbag frontal ; – abaissez au maximum la ceinture de sécurité ; – reculez le siège jusqu'en butée ; inclinez légèrement le dossier du siège par rapport à la verticale (25 degrés) ; – si le véhicule est équipé de ce système, relevez au maximum l'assise du siège.

Dans tous les cas, relevez au maximum l'appui-tête du siège afin qu'il ne touche pas le siège enfant (voir la rubrique « Appuis-tête avant » dans la section 1).

Après l'installation du siège enfant, vous pouvez si nécessaire avancer le siège (pour laisser suffisamment de place aux passagers arrière ou pour installer d'autres sièges enfants). Le siège enfant installé dos à la route ne doit pas entrer en contact avec la planche de bord ni être installé en position extrême.

Après l'installation du siège enfant, ne modifiez pas les réglages effectués.

DANGER DE MORT OU RISQUE DE BLESSURES GRAVES

ТРАВМА! Перед установкой

детского кресла на это место убедитесь, что соответствующая подушка безопасности отключена (см. раздел «Отключение подушки безопасности переднего пассажира» в главе 1).

СИСТЕМА ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ДЕТЕЙ: установка детского сиденья (2/7)

На заднем боковом месте

Люлька устанавливается поперек автомобиля и занимает минимум два места. Уложите ребенка головой в противоположную от двери сторону.

Перед установкой детского сиденья с помощью креплений ISOFIX заднего бокового места убедитесь в том, что пряжки ремней безопасности не находятся между двумя креплениями ISOFIX этого места. В случае необходимости переместите пряжку ремня безопасности соответствующего места по направлению к центру автомобиля.

Максимально сдвиньте вперед переднее сиденье автомобиля, чтобы установить детское сиденье спинкой вперед, затем отодвиньте сиденье, расположенное перед ним на максимальное расстояние без контакта с детским сиденьем.

Чтобы обеспечить безопасность ребенка, перевозимого в детском сиденье по направлению движения, не отодвигайте переднее сиденье дальше середины хода салазок, не слишком наклоняйте его спинку (25° максимум) и поднимите его как можно выше.

Убедитесь, что детское сиденье, установленное по направлению движения, опирается на спинку сиденья автомобиля. Отрегулируйте высоту подголовника или снимите его, если это необходимо.

На среднем заднем месте

Установка детского сиденья на этом месте разрешается, только если на нем установлен ремень безопасности с катушкой. За дополнительной информацией обращайтесь на сервисную станцию компании-производителя.

Убедитесь, что детское сиденье или ноги ребенка не препятствуют надежной фиксации переднего сиденья.

См. раздел «Детские сиденья» в главе 1.

СИСТЕМА ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ДЕТЕЙ: установка детского сиденья (3/7)

В соответствии с законодательными нормами мы приводим ниже таблицу, повторяющую информацию, представленную на следующей странице.

Четырехдверные и пятидверные модели или модели с кузовом «универсал»
Тип детского сиденья	Вес ребенка	Размер сиденья	Сиденье переднего пассажира		Задние сиденья
			с неотключаемой подушкой безопасности (1)	без подушки безопасности или с отключенной подушкой безопасности (2) (3)	Боковые места	Среднее место
Поперечная люлькаСертифицирована для категории 0	< 10 кг F -	G X X U - IL	(4) U (4)
Сиденье корзиночного типа против направления движенияСертифицировано для категории 0 или 0+	меньше 13 кг	E	X U U - IL (5)	U (5)
Сиденье против направления движенияСертифицировано для категории 0+ или 1	меньше 13 кг и от 9 кг до 18 кг	C X U	U (5)	U (5)
		D X U	U - IL (5)	U (5)
Сиденье по направлению движенияСертифицировано для категории 1	от 9 кг до 18 кг	A, B, B1	X	U	U - IUF IL (6)	U (6)
Специальная подушка для ребенкаСертифицировано для категории 2 или 3	15 кг - 25 кг и 22 кг - 36 кг	-	X X U (6)	U (6)

(1) DANGER DE MORT OU RISQUE DE BLESSURES GRAVES ! Il est interdit d'installer un siège enfant sur le siège passager avant d'un véhicule équipé d'un airbag non désactivable. (2) DANGER DE MORT OU RISQUE DE BLESSURES GRAVES ! Avant d'installer un siège enfant sur le siège passager avant, assurez-vous que l'airbag est désactivé (voir section « Sécurité des enfants : désactivation de l'airbag passager avant », chapitre 1).

SYSTÈME DE SÉCURITÉ ENFANTS : installation du siège enfant (4/7)

Des informations détaillées sur le choix d'un siège enfant adapté à votre enfant et à votre véhicule sont présentées dans la brochure « Équipements de sécurité pour enfants », disponible auprès du réseau de la marque.

X = Emplacement non adapté à l'installation d'un siège enfant. U = Emplacement adapté à l'installation d'un siège enfant « universel » vendu séparément, fixé par la ceinture ; vérifiez que l'installation est possible. IUF = Emplacement adapté à l'installation d'un siège enfant dos à la route avec fixations ISOFIX. Vérifiez que l'installation est possible. IL = Emplacement adapté à l'installation d'un siège enfant semi-universel ou spécifique au véhicule avec fixations ISOFIX. Vérifiez que l'installation est possible. (3) Placez le siège du véhicule en position la plus reculée et la plus haute, et inclinez légèrement le dossier (environ 25°). (4) La nacelle s'installe en travers du véhicule et occupe au moins deux places. La tête de l'enfant doit être du côté opposé à la portière. (5) Avancez au maximum le siège avant, installez le siège enfant dos à la route, puis reculez au maximum le siège avant sans qu'il touche le siège enfant. Réglez l'appuie-tête en position haute. (6) Placez le siège enfant dans le sens de la marche, le dossier du siège enfant contre le dossier du siège du véhicule. Réglez la hauteur de l'appuie-tête ou retirez-le si nécessaire ; ne reculez pas le siège avant au-delà du milieu de sa course et n'inclinez pas son dossier de plus de 25°.

SYSTÈME DE SÉCURITÉ ENFANTS : installation du siège enfant (5/7)

Instructions graphiques pour les modèles à cinq portes

U Vérifiez l'état de l'airbag avant d'installer un passager ou un siège enfant.

Emplacement interdit pour l'installation d'un siège enfant.

Siège enfant fixé à l'aide de la ceinture de sécurité

Emplacement adapté à la fixation par ceinture d'un siège enfant « universel » certifié.

Emplacement autorisé pour la fixation par ceinture de sécurité uniquement d'un siège certifié de type universel, installé face à la route.

① Uniquement si l'emplacement est équipé d'une ceinture de sécurité à inertie.

DANGER DE MORT OU RISQUE DE BLESSURES GRAVES !

Avant d'installer un siège enfant sur le siège passager avant, assurez-vous que l'airbag est désactivé (voir section « Sécurité des enfants : désactivation et activation de l'airbag passager avant »,

Siège enfant fixé à l'aide du système ISOFIX.

Emplacement autorisé pour la fixation d'un siège enfant ISOFIX.

Les places latérales arrière sont équipées de fixations permettant l'installation d'un siège enfant ISOFIX universel face à la route. Les éléments de fixation sont situés dans le coffre, à un endroit visible.

La taille du siège enfant ISOFIX est déterminée par une lettre :

– A, B et B1 : sièges face à la route du groupe 1 (de 9 à 18 kg) ; – C : sièges dos à la route du groupe 1 (de 9 à 18 kg) ; – D et E : sièges de type nacelle ou sièges dos à la route des groupes 0 ou 0+ (moins de 13 kg) ; – F et G : berceaux du groupe 0 (moins de 10 kg).

L'utilisation d'un système de retenue pour enfant non adapté au véhicule ne pourra pas protéger correctement le nouveau-né ou l'enfant. Il pourrait être tué ou grièvement blessé.

SYSTÈME DE RETENUE POUR ENFANTS : installation du siège enfant (6/7)

Instructions graphiques d'installation pour les véhicules à carrosserie « break »

Vérifiez l'état du coussin gonflable de sécurité avant d'installer un passager ou un siège enfant.

Emplacement interdit pour l'installation d'un siège enfant.

Siège enfant fixé à l'aide de la ceinture de sécurité

Emplacement adapté à la fixation par ceinture d'un siège enfant « universel » certifié.

Emplacement autorisé pour la fixation par ceinture de sécurité uniquement d'un siège certifié de type universel, installé dos à la route.

① Uniquement si l'emplacement est équipé d'une ceinture de sécurité à inertie.

DANGER DE MORT OU RISQUE DE BLESSURES GRAVES !

Avant d'installer un siège enfant sur le siège du passager avant, assurez-vous que l'airbag est désactivé (voir la section « Sécurité des enfants : désactivation et activation de l'airbag du passager avant »).

Siège enfant fixé à l'aide du système ISOFIX

Emplacement autorisé pour la fixation d'un siège enfant ISOFIX.

Les places latérales arrière sont équipées de fixations permettant l'installation d'un siège enfant ISOFIX universel dans le sens de la marche. Les éléments de fixation sont visibles dans le coffre.

La taille du siège enfant ISOFIX est déterminée par une lettre :

– A, B et B1 : sièges dans le sens de la marche du groupe 1 (de 9 à 18 kg) ; – C : sièges dos à la route du groupe 1 (de 9 à 18 kg) ; – D et E : sièges coque ou sièges dos à la route des groupes 0 ou 0+ (moins de 13 kg) ; – F et G : nacelles du groupe 0 (moins de 10 kg).

L'utilisation d'un système de retenue pour enfant non adapté au véhicule ne pourra pas protéger correctement

le nourrisson ou l'enfant. Il pourrait être gravement ou mortellement blessé.

SYSTÈME DE RETENUE POUR ENFANTS : installation d'un siège enfant (7/7)

Instructions graphiques d'installation pour les véhicules à quatre portes

Vérifiez l'état de l'airbag avant d'installer un passager ou un siège enfant.

Emplacement interdit pour l'installation d'un siège enfant.

Siège enfant fixé à l'aide de la ceinture de sécurité

Emplacement adapté pour fixer avec la ceinture un siège enfant « universel » certifié.

U Emplacement autorisé pour fixer avec la ceinture uniquement un siège certifié de type universel, installé face à la route.

① Только если место оборудовано инерционным ремнем безопасности.

СМЕРТЕЛЬНАЯ ОПАСНОСТЬ ИЛИ РИСК ПОЛУЧЕНИЯ ТЯЖЕЛЫХ ТРАВМ!

Перед установкой детского сиденья на сиденье переднего пассажира, убедитесь, что подушка безопасности отключена (см. раздел «Безопасность детей: отключение и включение подушки безопасности переднего пассажира»,

Детское сиденье, фиксируемое при помощи крепления ISOFIX

Место, разрешенное для фиксации детского сиденья ISOFIX.

Задние боковые места оборудованы креплениями, допускающими установку универсального детского сиденья ISOFIX по направлению движения. Крепежные элементы ✉ находятся на задней полке под чехлом.

Размер детского сиденья ISOFIX определяется по букве:

– А, В и В1: сиденья по направлению движения группы 1 (от 9 до 18 кг); – С: сиденья против направления движения группы 1 (от 9 до 18 кг); - D и E: сиденья корзиночного типа или сиденья против направления движения группы 0 или 0+ (менее 13 кг); – F и G: люльки группы 0 (менее 10 кг).

Использование несоответствующей автомобилю системы безопасности для детей не сможет подобаю-разом защитить новорожденденца или ребенка. Он может кело или смертельно ранен.

БЕЗОПАСНОСТЬ ДЕТЕЙ: выключение, включение подушки безопасности переднего пассажира (1/3)

Отключение подушек безопасности переднего пассажира

(в зависимости от комплектации автомобиля)

Чтобы установить детское кресло спинкой по направлению движения на сиденье переднего пассажира, Вам следует обязательно отключить систему пассивной безопасности переднего пассажира.

Для выключения подушки безопасности переднего пассажира на стоящем автомобиле и при выключенном зажигании, нажмите и поверните переключатель 1 в положение OFF.

При включенном зажигании обязательно убедитесь, что сигнальная лампа 2

горит.

Cette lampe témoin reste allumée en continu, confirmant que vous pouvez installer le siège enfant.

L'activation et la désactivation de l'airbag passager doivent être effectuées sur un véhicule à l'arrêt.

véhicule.

Lorsque le contact est mis, en cas d'activation ou de désactivation, le témoin

s'allume.

Pour que le mode de fonctionnement de l'airbag corresponde à nouveau à la position de la serrure, coupez puis remettez le contact.

SÉCURITÉ DES ENFANTS : désactivation, activation de l'airbag passager avant (2/3)

ATTENTION !

Étant donné que l'installation d'un siège enfant dos à la route sur le siège avant est interdite lorsque l'airbag est actif, ne placez JAMAIS un siège enfant dos au sens de la marche sur un siège avec un AIRBAG ACTIF devant lui. Cela peut entraîner la MORT DE L'ENFANT ou des BLESSURES GRAVES.

L'étiquette sur le tableau de bord et les étiquettes A des deux côtés du pare-soleil côté passager (exemple d'étiquette en haut) rappellent ces consignes.

SÉCURITÉ DES ENFANTS : désactivation, activation de l'airbag passager avant (3/3)

Activation de l'airbag passager avant

(selon l'équipement du véhicule)

(selon la configuration du véhicule)

Après avoir retiré le siège enfant du siège du passager avant, il convient de réactiver l'airbag afin d'assurer la protection du passager en cas de collision.

Pour réactiver l'airbag, à l'arrêt et contact coupé, appuyez sur le bouton 1 et tournez-le en position ON.

Contact mis, vérifiez impérativement que le témoin 2

est éteint.

Anomalies de fonctionnement

En cas d'anomalie de fonctionnement du système d'activation/désactivation de l'airbag du passager avant, il est interdit d'installer un siège enfant sur le siège du passager avant dans le sens opposé à la marche.

Il est déconseillé d'installer un passager à cette place.

Consultez rapidement un représentant du réseau.

L'activation et la désactivation de l'airbag du passager doivent être effectuées à l'arrêt du véhicule.

Contact mis, lors de l'activation ou de la désactivation, le témoin

s'allume.

Pour que le mode de fonctionnement de l'airbag corresponde à nouveau à la position de la serrure, coupez puis rétablissez le contact.

VÉHICULE AVEC CONDUITE À GAUCHE (1/2)

VÉHICULE AVEC CONDUITE À GAUCHE (2/2)

L'équipement dépend de la version du véhicule et du pays de destination.

1 Déflecteur latéral. 2 Buse latérale de soufflage. 3 Levier de commande : – des clignotants, – de l'éclairage extérieur, – des feux antibrouillard, – du feu arrière antibrouillard, – de l'avertisseur sonore. 4 Tableau de bord. 5 Emplacement prévu pour l'installation du coussin gonflable de sécurité du conducteur. 6 – Levier de commande des essuie-glaces/lave-glaces du pare-brise et de la lunette arrière. – Bouton de changement de mode de l'ordinateur de bord. 7 Déflecteurs centraux. 8 Busé centrale de soufflage. 9 Emplacement prévu pour l'installation du coussin gonflable de sécurité du passager. 10 Busé latérale de soufflage. 11 Déflecteur latéral.

12 Serrure d'activation/désactivation du coussin gonflable du passager. 13 Boîte à gants. 14 Commutateur des feux de détresse. 15 Commande de verrouillage électronique des portes. 16 Emplacement pour l'installation d'un système audio ou vide-poche. 17 Panneau de commande de la climatisation. 18 Commutateur de dégivrage de la lunette arrière et des rétroviseurs extérieurs. 19 Bouton de commande des lève-vitres arrière. 20 Commutateur du lève-vitre électrique. 21 Commutateur de verrouillage des lève-vitres arrière. 22 Emplacement prévu pour l'installation d'un cendrier ou d'un porte-gobelet. 23 Allume-cigare ou prise pour équipement supplémentaire. 24 Frein de stationnement. 25 Bouton GPL.

26 Levier de changement de vitesse. 27 Boutons du régulateur/limiteur de vitesse. 28 Commutateur du lève-vitre électrique. 29 Contacteur d'allumage. 30 Télécommande de l'autoradio. 31 Boutons du système de maintien/limitation de vitesse. 32 Réglage de la hauteur des faisceaux lumineux. 33 Levier de déverrouillage du capot. 34 Commutateur du mode ECO. 35 Bouton d'activation/désactivation de l'aide au stationnement. 36 Réglage des rétroviseurs extérieurs. 37 Boîte à fusibles.

VÉHICULE AVEC CONDUITE À DROITE (1/2)

VÉHICULE AVEC CONDUITE À DROITE (2/2)

L'équipement dépend de la version du véhicule et du pays de livraison.

1 Déflecteur latéral. 2 Busé latérale de soufflage. 3 Emplacement prévu pour l'installation du coussin gonflable du passager. 4 Déflecteurs centraux. 5 Busé centrale de soufflage. 6 Levier de commande : – des clignotants, – de l'éclairage extérieur, – des feux antibrouillard, – du feu arrière antibrouillard, – de l'avertisseur sonore.

7 Tableau de bord.

8 Emplacement prévu pour l'installation du coussin gonflable du conducteur.

9 – Levier de commande des essuie-glaces/lave-glaces du pare-brise et de la lunette arrière. – Bouton de changement de mode de l'ordinateur de bord.

10 Busé latérale de soufflage.

11 Déflecteur latéral.

12 Bloc de fusibles. 13 Commandes : – des rétroviseurs extérieurs, – de l'activation/désactivation du système de contrôle de stationnement, – de l'activation/désactivation du système ECO. 14 Télécommande de l'autoradio. 15 Levier de déverrouillage du capot. 16 Contacteur d'allumage. 17 Correcteur de portée des feux. 18 Boutons du régulateur/limiteur de vitesse. 19 Commande de dégivrage de la lunette arrière et des rétroviseurs extérieurs. 20 Commande de lève-vitre électrique. 21 Commande de verrouillage des lève-vitres arrière. 22 Levier de vitesses. 23 Frein de stationnement.

24 Allume-cigare ou prise pour accessoires. 25 Emplacement pour cendrier ou porte-gobelets. 26 Boutons du régulateur/limiteur de vitesse. 27 Commande de lève-vitre électrique. 28 Bouton de commande des lève-vitres arrière. 29 Panneau de commande de la climatisation. 30 Emplacement pour autoradio ou vide-poches. 31 Commande de verrouillage centralisé des portes. 32 Commande des feux de détresse. 33 Boîte à gants. 34 Commande d'activation/désactivation de l'airbag passager.

TÉMOINS (1/4)

La présence et le fonctionnement des témoins DÉPENDENT DE LA VERSION DU VÉHICULE ET DU PAYS DE DESTINATION.

Combiné d'instruments A

Si les témoins ne s'allument pas ou si les signaux sonores ne se déclenchent pas, cela indique un dysfonctionnement des instruments. Dans ce cas, arrêtez-vous prudemment, dès que les conditions de circulation le permettent, et contactez le réseau de la marque.

L'allumage d'un témoin orange

indique qu'il faut contacter dès que possible le réseau de la marque, en prenant les précautions nécessaires lors de la conduite. Le non-respect de cette consigne peut entraîner des dommages sur le véhicule.

L'allumage d'un témoin rouge

indique la nécessité d'arrêter immédiatement le véhi-

cule par mesure de sécurité, dès que les conditions de circulation le permettent. Coupez le moteur et ne le redémarrez pas. Contactez le réseau de la marque.

Témoin des feux de route

Témoin des feux de croisement

Témoin des feux antibrouillard avant

Témoin du feu antibrouillard arrière

Voyant d'activation des clignotants de gauche

Voyant d'activation des clignotants de droite

Indicateur de changement de vitesse

Les voyants s'allument pour recommander de passer au rapport supérieur (flèche vers le haut) ou inférieur (flèche vers le bas).

VOYANTS (2/4)

La présence et le fonctionnement des voyants DÉPENDENT DE LA VERSION DU VÉHICULE ET DU PAYS DE LIVRAISON.

Voyant de frein de stationnement et voyant de défaillance du système de freinage

Le voyant s'allume lors de la mise du contact. Si le voyant s'allume lors du freinage ou en roulant, et qu'un signal sonore retentit, cela indique un niveau de liquide de frein bas dans le circuit de freinage ; il est très dangereux de continuer à rouler et, dans une telle situation, il faut immédiatement contacter un représentant du constructeur.

Voyant multifonction (rouge ou orange)

Voyant rouge d'arrêt d'urgence

Le voyant s'allume lors de la mise du contact et s'éteint après le démarrage du moteur.

Il s'allume en même temps que d'autres voyants et est accompagné d'un signal sonore.

Lorsque ce voyant s'allume, pour des raisons de sécurité, il faut immédiatement arrêter le véhicule dès que les conditions de circulation le permettent. Arrêtez le moteur et ne le redémarrez pas.

Contactez la station-service du constructeur.

Voyant d'avertissement orange

La lampe s'allume lors de la mise du contact et s'éteint après le démarrage du moteur. Elle peut s'allumer en même temps que d'autres témoins au tableau de bord.

Lorsque ce témoin s'allume, il faut contacter dès que possible le réseau de la marque en respectant les précautions de conduite.

Le non-respect de cette consigne peut entraîner des dommages sur le véhicule.

Témoin de température du liquide de refroidissement

Le témoin allumé et le signal sonore indiquent une surchauffe du moteur. Arrêtez-vous et laissez le moteur tourner au ralenti une ou deux minutes. La température doit baisser. Si ce n'est pas le cas, coupez le moteur. Laissez refroidir le moteur et vérifiez le niveau de liquide de refroidissement. Si nécessaire, contactez le réseau de la marque.

Témoin du système de contrôle des gaz d'échappement

Le témoin s'allume lors de la mise du contact puis s'éteint.

– Si le témoin reste allumé en permanence, contactez le réseau de la marque dès que possible ;

– Si le témoin clignote, réduisez le régime moteur jusqu'à ce que le clignotement cesse. Contactez rapidement le réseau de la marque.

Voir la section « Conseils d'entretien et réduction de la toxicité des gaz d'échappement » du chapitre 2.

TÉMOINS (3/4)

La présence et le fonctionnement des témoins DÉPENDENT DE L'ÉQUIPEMENT DU VÉHICULE ET DU PAYS DE LIVRAISON.

Témoin de chute de pression d'huile moteur

Le témoin s'allume lors de la mise du contact et s'éteint après quelques secondes.

Si ce témoin s'allume en roulant et qu'un signal sonore retentit, arrêtez-vous immédiatement et coupez le contact.

Vérifiez le niveau d'huile (voir le paragraphe «Niveau d'huile moteur : généralités» dans la section 4). Si le niveau est normal, la cause de l'allumage du témoin est autre : adressez-vous d'urgence à la station-service du constructeur.

Témoin de préchauffage (sur moteur diesel)

Ce témoin s'allume lors de la mise du contact. Il indique que les bougies de préchauffage fonctionnent. Le témoin s'éteint lorsque les bougies sont chauffées à la température requise et que le moteur est prêt à démarrer.

Témoin d'airbag

Il s'allume lors de la mise du contact et s'éteint après quelques secondes. Si le témoin ne s'allume pas à la mise du contact ou s'il se met à clignoter, cela indique un dysfonctionnement du système d'airbags.

Adressez-vous d'urgence à la station-service du constructeur.

Témoin de décharge de la batterie

Si le témoin s'allume pendant la conduite, cela indique un dysfonctionnement

du circuit de charge de la batterie. Arrêtez-vous et adressez-vous à la station-service du constructeur.

Témoin de dysfonctionnement du système antiblocage (ABS)

Le témoin s'allume lors de la mise du contact et s'éteint après quelques secondes.

Si le témoin ne s'éteint pas après la mise du contact ou s'il s'allume pendant la conduite, cela indique un dysfonctionnement du système antiblocage. Dans ce cas, le freinage se fera comme sur un véhicule non équipé de système antiblocage.

Adressez-vous d'urgence à la station-service du constructeur.

Témoin de niveau minimal de carburant dans le réservoir

La lampe s'allume lors de la mise du contact et s'éteint après quelques secondes. Si la lampe s'allume en roulant et qu'un signal sonore bref retentit, faites le plein de carburant dès que possible. Dès le premier allumage du témoin, vous pouvez encore parcourir 50 km.

Dès le premier allumage du témoin, vous pouvez encore parcourir 50 km.

TÉMOINS LUMINEUX (4/4)

La présence et le fonctionnement des témoins lumineux DÉPENDENT DE LA VERSION DU VÉHICULE ET DU PAYS DE LIVRAISON.

Témoin de ceinture de sécurité non bouclée

Il s'allume sur le tableau de bord B.

Le témoin s'allume au démarrage du moteur si la ceinture de sécurité du conducteur et/ou du passager n'est pas bouclée. Si la ceinture n'est pas bouclée pendant la conduite, le témoin s'allume et un signal sonore retentit pendant deux minutes.

Non utilisé

Témoin du système

de contrôle de stabilité (ESC) et du système antipatinage (ASR)

Le témoin s'allume dans certains cas : voir le paragraphe « Système de contrôle de stabilité ESC avec fonction de contrôle du sous-virage et système antipatinage ASR » dans la section 2.

Témoin d'ouverture des

portes

Voir le paragraphe « Ouverture et fermeture des portes » dans la section 1.

Indicateur du mode ECO

L'indicateur s'allume lorsque le mode ECO est activé.

Voir la section « Conseils de conduite, mode de conduite ECO » du chapitre 2.

Témoins du régulateur de vitesse

Voir les paragraphes « Système de régulation de vitesse » dans la section 2.

Témoin du limiteur de vitesse

Voir les paragraphes « Système de limitation de vitesse » dans la section 2.

Témoin de présence d'eau dans le filtre à gazole

Le témoin s'allume lors de la mise du contact et s'éteint après quelques secondes.

Si le témoin s'allume pendant la conduite, cela indique la présence d'eau dans le gazole.

Rendez-vous rapidement dans un atelier du réseau du constructeur.

Témoin de désactivation des airbags du passager avant

Voir le chapitre 1 « Sécurité des enfants : désactivation et activation de l'airbag du passager avant ».

Système d'alerte de sous-gonflage des pneus

Voir la section «Système d'indication de baisse de pression des pneus» du chapitre 2.

AFFICHEURS ET VOYANTS (1/2)

Compte-tours 1 (tr/min x 1000)

Compteur de vitesse 2

Avertisseur sonore de dépassement de vitesse

Selon la version du véhicule, lorsque la vitesse dépasse 120 km/h, un signal sonore d'environ 10 secondes retentit toutes les 30 secondes.

Afficheur de la boîte de vitesses robotisée 3

Affiche le rapport engagé. Voir la section 2 «Boîte de vitesses robotisée».

AFFICHEURS ET VOYANTS (2/2)

Jauge de niveau de carburant 4 ou 5

Le nombre de graduations indique le niveau de carburant. Lorsque le niveau de carburant est minimal, les graduations s'éteignent et le témoin de réserve de carburant se met à clignoter.

Ordinateur de bord A ou B

Voir la section «Ordinateur de bord», chapitre 1.

ORDINATEUR DE BORD (1/5)

Ordinateur de bord 1

Gestion de l'affichage des données sur l'écran 2

L'affichage dépend du véhicule et du pays.

En appuyant brièvement sur la touche 2, les informations suivantes s'affichent successivement à l'écran :

a) compteur kilométrique total, b) compteur kilométrique de voyage, c) consommation de carburant, d) consommation moyenne de carburant, e) consommation actuelle de carburant,

f) autonomie estimée, g) distance parcourue, h) vitesse moyenne, i) intervalle de vidange d'huile, j) valeur du limiteur de vitesse, k) affichage de l'heure, l) affichage de la température extérieure, m) réglage de la pression des pneus.

Voir le tableau avec des exemples de données affichées à l'écran, sur les pages suivantes.

Remise à zéro du compteur kilométrique de voyage

Pour remettre à zéro le compteur kilométrique de voyage, basculez l'affichage en mode « Compteur kilométrique de voyage ».

Appuyez sur le bouton 2 et maintenez-le enfoncé pendant un certain temps.

Explication de certaines données affichées à l'écran après la remise à zéro

Plus la distance parcourue depuis la dernière remise à zéro est grande, plus les indications de vitesse moyenne, de consommation moyenne de carburant et d'autonomie sur le carburant restant dans le réservoir seront stables et fiables.

Au cours des premiers kilomètres après la remise à zéro des valeurs calculées, vous pouvez remarquer que l'autonomie sur le carburant disponible dans le réservoir augmente pendant la conduite. Cela est dû au fait que la consommation moyenne de carburant depuis la dernière remise à zéro est prise en compte. La consommation moyenne de carburant peut diminuer dans les cas suivants :

– le véhicule a terminé son accélération ; – la température du moteur a atteint la normale (et la remise à zéro des valeurs calculées a été effectuée avec le moteur froid) ; – vous êtes sorti de la ville pour prendre l'autoroute.

En cas de dépassement de la capacité de mémoire de l'un des dispositifs de stockage, la remise à zéro se produit automatiquement.

ORDINATEUR DE BORD (2/5)

L'affichage des informations ci-dessous sur le tableau de bord DÉPEND DE LA CONFIGURATION DU VÉHICULE ET DU PAYS DE LIVRAISON.

Примеры выборапоказаний на дисплее		Пояснения к выбранным показаниям дисплея
Дисплей А	Дисплей В
			a) Счетчик суммарного пробега.
			b) Пробег за поездку.
	-		c) Количество израсходованного топлива с момента последнего обнуле-ния показаний бортового компьютера.
	-		d) Средний расход топлива с момента последнего обнуления показаний бортового компьютера.Значение отображается на дисплее после прохождения автомобилем 400 м пути с учетом пройденного расстояния и количества израсходован-ного топлива с момента последнего обнуления показаний.

ORDINATEUR DE BORD (3/5)

L'affichage des informations ci-dessous sur le tableau de bord DÉPEND DE LA CONFIGURATION DU VÉHICULE ET DU PAYS DE LIVRAISON.

Примеры выборапоказаний на дисплее		Пояснения к выбранным показаниям дисплея
Дисплей А	Дисплей В
	-	e) Текущий расход топлива.
	-	f) Расчетный запас хода на оставшемся в баке топливеПри расчете запаса хода учитывается средний расход топлива с момента последнего обнуления расчетных показателей.Значение отображается на дисплее после прохождения автомобилем около 400 м пути.
	-	g) Пройденный путь с момента последнего обнуления показателей.
	-	h) Средняя скорость с момента последнего обнуления показателей.Значение отображается на дисплее после прохождения автомобилем около 400 м пути.

ORDINATEUR DE BORD (4/5)

L'affichage des informations ci-dessous sur le tableau de bord DÉPEND DE LA CONFIGURATION DU VÉHICULE ET DU PAYS DE LIVRAISON.

Примеры выборапоказаний на дисплее		Пояснения к выбранным показаниям дисплея
Дисплей А	Дисплей В
		→	i) Пробег до предстоящей очередной замены маслаПланируемый пробег до очередной замены масла.Возможно несколько вариантов индикации:– автономность работы двигателя без замены масла менее1500км. На щиткеприборов загорится сигнальная лампа ↗ и отобразится значение «1500 км»– пробег до следующей замены масла0км. На щитке приборов загорится сигнальная лампа ↗ и появится сообщение «--- км».После выключения зажигания расстояние будет отображаться на дисплее в течение 8 секунд, если пробег до запланированной замены масла меньше или равен1500км.Автомобиль нуждается в срочной замене масла.
Примечание. В зависимости от комплектации автомобиля, пробег до очередной замены масла может зависеть от стиля вождения (частая езда на малых скоростях, езда на короткие расстояния, длительное движение на малой скорости, буксировка прицепа...). В некоторых случаях отображаемое расстояние до очередной замены масла может уменьшаться быстрее и не соответствовать действительно пройденному расстоянию.Периодичность замены масла зависит от программы технического обслуживания автомобиля: см. сервисную книжку автомобиля.Обнуление показаний. Для обнуления счетчика пробега до следующей замены масла нажмите и удержите кнопку обнуления показаний около 10 секунд, пока на экране не отобразятся новые значения.

ORDINATEUR DE BORD (5/5)

ПОООООО ООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООО
ДООООООА ДОООООВ	ПОООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООо
	-
	1325
	-
	SET tP

ÉCLAIRAGE EXTÉRIEUR ET SIGNALISATION (1/2)

Feux de position

Tournez la bague extérieure du levier sous le volant 1 jusqu'à ce que le repère 2 soit aligné avec le symbole correspondant.

Feu de croisement

Tournez la bague extérieure du levier sous le volant 1 jusqu'à ce que le repère 2 soit aligné avec le symbole correspondant.

Le témoin s'allume sur le tableau de bord.

Feu de route

Avec les feux de croisement allumés, tirez le levier 1. Le témoin s'allume sur le tableau de bord.

Pour ramener les feux de croisement à leur position initiale, tirez le levier du commutateur 1 vers vous.

Extinction de l'éclairage extérieur

Tournez la bague du commutateur 1 jusqu'à ce que le repère coïncide avec le symbole correspondant 2.

Avant de conduire de nuit, vérifiez le bon fonctionnement de l'équipement électrique et réglez la direction des feux (si la charge du véhicule diffère de la normale).

Veillez à ce que les feux extérieurs du véhicule ne soient pas masqués (par exemple, par de la boue, de la neige ou des marchandises transportées).

Fonction d'allumage des feux de jour

(uniquement les feux avant)

Ces feux s'allument automatiquement de jour. Ils s'éteignent lorsque les feux de croisement ou les feux de route sont allumés.

Avertissement sonore de non-extinction de l'éclairage

Si les feux ont été allumés après l'arrêt du moteur, un signal sonore retentit à l'ouverture de la porte conducteur pour rappeler que l'éclairage est resté allumé.

INSTRUMENTS D'ÉCLAIRAGE EXTÉRIEUR ET DE SIGNALISATION (2/2)

34881

Feux antibrouillard

Tournez la bague centrale 3 du levier sous le volant jusqu'à ce que le repère 2 coïncide avec le symbole correspondant.

Les feux antibrouillard ne s'allument que si l'éclairage extérieur est allumé. Le témoin correspondant s'allume alors sur le tableau de bord.

N'oubliez pas d'éteindre les feux antibrouillard lorsqu'ils ne sont plus nécessaires, afin de ne pas gêner les autres usagers de la route.

Feu arrière antibrouillard

Tournez la bague centrale 3 de la commande sous le volant jusqu'à ce que le repère 2 soit aligné avec le symbole correspondant.

Le feu antibrouillard ne s'allume que si les feux extérieurs sont allumés. Le témoin correspondant s'allume alors sur le tableau de bord.

N'oubliez pas d'éteindre le feu arrière antibrouillard lorsqu'il n'est plus nécessaire, afin de ne pas gêner les autres usagers de la route.

Extinction des feux antibrouillard

Tournez la bague centrale 3 de la commande sous le volant jusqu'à ce que le repère 2 soit aligné avec le symbole correspondant.

Le témoin correspondant s'éteint sur le tableau de bord.

Lorsque vous éteignez les feux extérieurs, les feux antibrouillard et le feu arrière antibrouillard s'éteignent également.

RÉGLAGE DES PHARES

La molette A permet de régler la hauteur du faisceau des phares en fonction de la charge du véhicule.

Tournez la molette A dans le sens inverse des aiguilles d'une montre pour abaisser le faisceau lumineux, et dans le sens des aiguilles d'une montre pour le relever.

Si vous utilisez un véhicule avec conduite à gauche sur des routes où l'on circule à gauche (ou l'inverse), il est recommandé de faire régler les projecteurs par le réseau de la marque pendant la durée de la conduite.

	Примеры положений переключателя А в зависимости от загрузки автомобиля
	Все модификации, кроме грузо- пассажирской и кузова универсал	Универсал	Грузопассажирский вариант
Только с водителем или с одним пассажиром спереди	0	0	0
С водителем и пассажиром спереди, и двумя или тремя пассажирами сзади	1	1	—
С водителем и пассажиром спереди, тремя пассажирами сзади и багажом	3	2	—
С водителем и багажом или при загрузке, достигающей максимально разрешенной массы	4	3	3

RÉTROVISEURS

Rétroviseurs extérieurs à réglage manuel

Pour régler le rétroviseur, tournez la poignée 1.

Rétroviseurs extérieurs rabattables

Rabattez manuellement le rétroviseur extérieur contre la vitre.

Rétroviseurs extérieurs à réglage électrique

Contact mis, tournez le commutateur 2 :

– en position A pour régler le rétroviseur extérieur gauche ; – en position B pour régler le rétroviseur extérieur droit ; 0 - position neutre.

Rétroviseurs extérieurs dégivrants

Moteur tournant, le dégivrage des rétroviseurs est assuré en même temps que celui de la lunette arrière, voir le paragraphe « Lunette arrière dégivrante ».

Rétroviseur intérieur

La position du rétroviseur peut être réglée. La nuit, pour éviter d'être ébloui par les phares du véhicule qui suit, appuyez sur le levier 3.

Pour des raisons de sécurité, effectuez tous les réglages sur un véhicule à l'arrêt.

AVERTISSEURS SONORES ET LUMINEUX

Avertisseur sonore

Appuyez sur l'extrémité du commodo 1 ou sur le coussin du volant A.

Signalisation par feux de route

Pour signaler avec les feux de route, tirez le levier du commodo 1 vers vous.

Feux de détresse

Appuyez sur l'interrupteur 2.

Les quatre clignotants et les répétiteurs latéraux se mettent à clignoter simultanément.

L'activation des feux de détresse est nécessaire pour avertir les autres usagers de la route que vous êtes contraint de vous arrêter dans un endroit non autorisé, voire interdit, ou que vous vous trouvez dans une situation particulière de conduite ou de circulation.

Clignotants

Pour activer les clignotants, déplacez le levier du commodo 1 dans le plan du volant dans la direction du virage.

ESSUIE-GLACE / LAVE-GLACE DU PARE-BRISE

n Essuie-glace du pare-brise

Contact mis, déplacez le levier du commodo 1 parallèlement au volant :

A Arrêt. B Fonctionnement intermittent. Après chaque cycle de balayage, les balais s'arrêtent pendant quelques secondes. C Fonctionnement continu à faible vitesse. D Fonctionnement continu à grande vitesse.

S Lave-glace du pare-brise

Contact mis, tirez le levier du commodo 1 vers vous. En action brève, le lave-glace s'active et les balais effectuent un balayage complet. En action prolongée, le lave-glace s'active et les essuie-glaces effectuent trois balayages.

Avant d'inspecter le compartiment moteur, placez le levier du commodo d'essuie-glace sur

Переведите рычаг в положение A (выключено). Опасность получения травм.

При отрицательной температуре наружного воздуха следует убедиться, что щетки стеклоочистителей не примерзли к стеклу: это может вызвать перегрев электродвигателя стеклоочистителей. Следите за состоянием щеток. Щетки следует заменить, как только Вы заметите ухудшение качества очистки стекла (примерно раз в год). Регулярно очищайте ветровое стекло. Если Вы выключите зажигание при работающих стеклоочистителях (рычаг находится в положении A), щетки остановятся в произвольном положении. Снова включите зажигание, установите подрулевой переключатель 1 в положение A, чтобы щетки вернулись в положение фиксированной остановки.

Перед любыми действиями с ветровым стеклом (мытье автомобиля, обогрев, мытье ветрового стекла и т. д.) переведите

переключатель 1 в положение A (остановка).

В противном случае Вы можете пораниться и/или повредить ветровое стекло.

СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ, ОМЫВАТЕЛЬ ЗАДНЕГО СТЕКЛА

Стеклоочиститель заднего стекла

При включенном зажигании поверните кольцо в торце рычага подрулевого переключателя 2 в положение, при котором метка совместится с соответствующим символом 1.

Стеклоочиститель, стеклоомыватель заднего стекла

При включенном зажигании поверните кольцо в торце рычага подрулевого переключателя 2 в положение, при котором метка совместится с соответствующим символом 1.

Если вы отпустите переключатель, он автоматически вернется в положение, соответствующее работе стеклоочистителя заднего стекла.

Перед включением стеклоочистителя заднего стекла убедитесь, что перевозимые предметы не мешают движению щетки.

При отрицательной температуре наружного воздуха следует убедиться, что щетки стеклоочистителей не примерзли к стеклу, так как это может привести к перегреву электродвигателя стеклоочистителей.

Следите за состоянием щеток. Их следует заменить, как только Вы заметите ухудшение качества очистки стекла (примерно раз в год).

Surveillez l'état des balais. Ils doivent être remplacés dès que vous remarquez une détérioration de la qualité de nettoyage du verre (environ une fois par an).

Nettoyez régulièrement la lunette arrière.

RÉSERVOIR DE CARBURANT (1/5)

Véhicules à moteur essence et diesel

Capacité utile du réservoir de carburant : 50 litres (environ).

Le bouchon A se déverrouille avec la clé de contact.

Pour le ravitaillement, voir la section « Ravitaillement en carburant ».

Pendant le ravitaillement, placez le bouchon sur le support prévu à cet effet 1 sur la trappe de remplissage.

Après le ravitaillement, assurez-vous que le bouchon et la trappe sont fermés.

Le bouchon de remplissage du réservoir de carburant a une conception spécifique. Si vous décidez de

le remplacer, assurez-vous que le nouveau bouchon est du même type et convient au col de remplissage. Adressez-vous au réseau de service du constructeur.

Ne placez jamais le bouchon de remplissage du réservoir de carburant près d'une flamme nue ou d'une source de chaleur.

Ne lavez pas la zone autour du col de remplissage avec un appareil à haute pression.

Qualité du carburant

Utilisez un carburant de qualité et respectez les normes en vigueur dans le pays de séjour ; le carburant doit obligatoirement correspondre aux indications de l'étiquette B située sur la trappe du réservoir de carburant.

Обратитесь к разделу «Характеристики двигателей» главы 6.

Автомобили с дизельным двигателем

Обязательно используйте дизельное топливо, соответствующее указаниям этикетки B, расположенной на внутренней стороне лючка заливной горловины бака.

Не смешивайте дизельное топливо с бензином (неэтилированным или E85) даже в очень малом количестве.

Не используйте топливо на основе этанола, если автомобиль к нему не приспособлен.

Не добавляйте присадки к топливу, это может повредить двигатель.

ТОПЛИВНЫЙ БАК (2/5)

Автомобиль с бензиновым двигателем

Используйте только неэтилированный бензин. Октановое число топлива (RON) должно соответствовать числу, указанному на этикетке B на лючке заливной горловины бака.

Автомобили, работающие на топливе на основе этанола

Используйте только неэтилированный бензин или топливо с содержанием этанола не более 85% (E85).

При очень низкой температуре окружающего воздуха пустить двигатель очень трудно, подчас невозможно. Для того, чтобы избежать подобных проблем, используйте неэтилированный бензин.

Примечание. Использование данного вида топлива может привести к увеличению расхода топлива.

При смене топлива двигатель должен приспособиться, что может вызвать некоторые нарушения его работы (более продолжительный запуск, перебои в работе и т.п.) в течение нескольких минут.

Заправка бензином или дизельным топливом

Lorsque le contact est coupé, insérez le pistolet de manière à repousser le clapet jusqu'en butée, puis mettez le contact pour remplir le réservoir (risque d'éclaboussures). Maintenez-le dans cette position jusqu'à la fin du remplissage. Après le premier arrêt automatique du débit de carburant lors du ravitaillement, vous pouvez encore effectuer au maximum deux redémarrages du débit afin de laisser dans le réservoir un volume libre nécessaire à l'expansion du carburant lorsque la température augmente. Pendant le ravitaillement, veillez à ce qu'aucune eau ne pénètre dans le réservoir. Le clapet et la zone qui l'entoure doivent rester propres.

Véhicules à moteur essence

L'utilisation d'essence au plomb peut entraîner la défaillance du système de dépollution des gaz d'échappement et l'annulation de la garantie du constructeur.

Pour éviter tout risque de remplissage avec de l'essence au plomb, le goulot de remplissage du réservoir est équipé d'un dispositif de sécurité qui ne permet l'utilisation que du pistolet de distribution d'essence sans plomb.

Odeur persistante de carburant

En cas d'odeur de carburant, procédez comme suit :

– arrêtez le véhicule dès que les conditions de circulation le permettent et coupez le contact ; – allumez les feux de détresse et demandez à tous les passagers de sortir du véhicule et de se tenir à l'écart de la chaussée ; – contactez le réseau de service du constructeur.

RÉSERVOIR DE CARBURANT (3/5)

Modèles avec GPL*

Volume utile du réservoir de carburant : environ 32 litres.

Ravitaillement en GPL*

Serrez le frein de stationnement, coupez le moteur, coupez le contact et éteignez les phares.

Dans tous les cas, respectez les consignes de sécurité affichées sur les stations-service.

Pendant le ravitaillement, remplissez le réservoir avec le volume de GPL souhaité.

L'arrêt de la pompe d'alimentation en GPL ou une réduction significative du débit de remplissage indique que le niveau maximal de GPL est atteint.

Dans ce cas, il faut cesser le remplissage.

* GPL – équipement gaz de pétrole liquéfié pour faire fonctionner le moteur au gaz de pétrole liquéfié (GPL).

En cas de dépassement du volume du réservoir de GPL lors d'un plein complet, il convient de s'adresser à un atelier certifié ou au représentant de la marque pour vérifier le dispositif de remplissage automatique.

36115

Station-service sans libre-service

Si le remplissage de GPL est effectué par le personnel de la station-service, remettez au préposé l'adaptateur spécial 2 se trouvant dans la poche de la boîte à gants.

INFORMATION IMPORTANTE :

L'adaptateur 2 dépend du pays de commercialisation.

Avant de voyager dans d'autres pays, il est impératif de consulter le représentant de la marque.

RÉSERVOIR DE CARBURANT (4/5)

Stations-service en libre-service

Nous recommandons de porter des gants pour le remplissage du véhicule au GPL.

Ouvrez le volet du réservoir de carburant du véhicule et dévissez le bouchon 3 du col de remplissage de GPL 4.

Ouvrez le bouchon du réservoir de carburant du véhicule et dévissez le bouchon 3 du col de remplissage GPL 4.

Suivez attentivement les instructions de remplissage indiquées sur la colonne GPL.

L'arrêt de la pompe ou des difficultés lors du démarrage indiquent que le volume maximal du réservoir (80 %) est atteint.

Le remplissage s'arrête dès que vous relâchez le bouton. Déverrouillez le levier de coupure (une petite quantité de gaz peut s'échapper), retirez le pistolet et insérez-le dans la colonne.

Remettez le bouchon 3 en place pour empêcher l'eau et les particules étrangères de pénétrer dans le système.

RÉSERVOIR DE CARBURANT (5/5)

Épuisement complet du carburant diesel

Véhicules avec pompe d'amorçage 5

Après un épuisement complet du carburant, il est nécessaire de remplir à nouveau le circuit de carburant avant de démarrer le moteur.

Versez au moins 8 litres de carburant diesel dans le réservoir.

Amorcez plusieurs fois la pompe d'amorçage manuelle 5.

Vous pouvez maintenant démarrer le moteur. Si le moteur ne démarre pas après plusieurs tentatives, vous devez contacter le service après-vente du constructeur.

Véhicules sans pompe d'amorçage 5

Tournez la clé de contact sur la position « Contact » M, attendez quelques minutes (le temps que le système se remplisse de carburant) puis démarrez le moteur. Répétez cette étape si le moteur ne démarre pas du premier coup.

Entretien du système d'alimentation en carburant (ECU, câblage électrique, conduites de carburant, injecteurs, protections

крышки и т. д.) или изменение ее конструкции категорически запрещено, поскольку может угрожать Вашей безопасности (за исключением работ, выполняемых специалистами сервисной станции компании-производителя).

При работах в непосредственной близости от двигателя обратите внимание на то, что он может оказаться горячим. Также помните, что вентилятор охлаждения может включиться в любой момент.

Это позволит избежать травм.

Глава 2: Вождение автомобиля

(рекомендации по экономичной и экологически безопасной эксплуатации автомобиля)

Обкатка автомобиля, замок зажигания. 2.2

Особенности автомобилей с бензиновым двигателем 2.4

Особенности автомобилей с дизельным двигателем 2.5

Особенности моделей с ГБО 2.6

Рычаг переключения передач 2.9

Рекомендации по вождению, режим вождения Е 2.10

Рекомендации по обслуживанию и снижению токсичности отработавших газов 2.14

Охрана окружающей среды 2.15

Система индикации снижения давления в шинах 2.16

Стояночный тормоз / Рулевое управление с усилителем 2.19

Systèmes de correction et d'aide à la conduite 2.20

Limiteur de vitesse 2.24

Régulateur de vitesse (régulateur de vitesse) 2.27

Système de contrôle du stationnement. 2.31

Boîte de vitesses robotisée 2.33

RODAGE DU VÉHICULE, CONTACTEUR D'ALLUMAGE

Véhicule à moteur à essence

Pendant les 1000 premiers kilomètres parcourus par le véhicule, ne dépassez pas la vitesse de 130 km/h en vitesse supérieure et ne laissez pas le régime moteur dépasser 3000 à 3500 tr/min.

Votre véhicule pourra pleinement exploiter ses performances après environ les 3000 premiers kilomètres.

Fréquence de vidange : voir le carnet d'entretien du véhicule ou la carte d'entretien et de garantie.

Véhicule à moteur diesel

Pendant les 1500 premiers kilomètres, ne dépassez pas la vitesse de 130 km/h en vitesse supérieure et ne dépassez pas 2500 tr/min. Par la suite, cette limitation est levée, mais ce n'est qu'après 6000 km que le véhicule pourra pleinement exploiter ses performances.

Pendant la période de rodage, évitez les accélérations intenses avec un moteur froid et ne laissez pas le moteur tourner à un régime élevé.

La fréquence d'entretien est indiquée dans le carnet d'entretien ou au point d'entretien et de garantie.

Position de la clé de contact « Arrêt et blocage de la colonne de direction » (St)

Pour bloquer l'arbre de direction, il faut retirer la clé du contact et tourner le volant dans un sens ou dans l'autre jusqu'à ce que la colonne de direction se verrouille.

Pour débloquer l'arbre de direction, tournez légèrement la clé dans le contact et le volant.

Position de la clé de contact « Équipement supplémentaire » (A)

Lorsque le contact est coupé, l'équipement supplémentaire (autoradio, etc.) continue de fonctionner.

Position de la clé de contact « Contact mis » (M)

Le contact est mis.

— véhicule à moteur essence : le moteur est prêt à démarrer, – véhicule à moteur diesel : le préchauffage est activé.

Position de la clé de contact « Démarrage du moteur » (D)

Si le moteur ne démarre pas du premier coup, avant de réactiver le démarreur, il faut remettre la clé dans sa position initiale.

Dès que le moteur a démarré, relâchez la clé de contact.

Particularités des véhicules à boîte de vitesses robotisée

Voir la section « Boîte de vitesses robotisée » au chapitre 2.

DÉMARRAGE ET ARRÊT DU MOTEUR

Démarrage du moteur

Pour faciliter le démarrage du moteur par très basse température extérieure (inférieure à -20 °C), il faut mettre le contact pendant quelques secondes avant d'actionner le démarreur.

Особенности запуска двигателя в условиях очень низкой температуры (ниже – 10 °C): удерживайте педаль сцепления нажатой до запуска двигателя.

Автомобили, оборудованные двигателем с бензиновым впрыском

– Включите стартер, не нажимая на педаль акселератора.

– Сразу же после запуска двигателя отпустите ключ зажигания.

Дизельный впрыск

Поверните ключ замка зажигания до положения «Зажигание включено» М и удерживайте его в этом положении, пока не погаснет сигнальная лампа предпускового подогрева.

Поверните ключ зажигания в положение «Пуск двигателя» D, не нажимая на педаль акселератора. Отпустите ключ сразу после запуска двигателя.

Модели с ГБО (см. раздел «Особенности автомобилей с ГБО»)

Пуск двигателя всегда осуществляется в режиме работы на бензине:

– запустите стартер, не нажимая на педаль акселератора; – сразу же после пуска двигателя отпустите ключ зажигания.

Система автоматически определит возможность переключения с бензина на СУГ.

Во время работы на СУГ индикатор уровня топлива может показывать уменьшение уровня бензина, а бортовой компьютер может не работать.

После каждых 5000 км на СУГ следует проезжать 5–10 км на бензине.

Для обеспечения нормальной работы системы и предотвращения выхода из строя электрического бензонасоса необходимо, чтобы бензобак был заполнен бензином не менее чем на 1/4 своего объема.

Остановка двигателя

Pendant que le moteur tourne au ralenti, tournez la clé de contact en position « Stop » (St).

Particularité

Selon la version du véhicule, les équipements supplémentaires (radio, etc.) se coupent soit à l'arrêt du moteur, soit lors du verrouillage des portes.

En quittant le véhicule, ne laissez en aucun cas la clé ou la télécommande à l'intérieur,

si un enfant (ou un animal domestique) reste dans le véhicule, même pour une courte durée.

Un enfant pourrait se mettre en danger ou mettre en danger autrui en démarrant le moteur ou en actionnant un équipement, par exemple les lève-vitres, ou en verrouillant les portes.

Il existe un risque de blessures graves.

Ne coupez en aucun cas le contact avant l'arrêt complet du véhicule, car lorsque le moteur ne tourne pas, le servofrein, la direction assistée et les dispositifs de sécurité passive (airbags) cessent de fonctionner.

L'extraction de la clé du contact provoque le blocage de la colonne de direction.

SPÉCIFICITÉS DES VÉHICULES À MOTEUR ESSENCE

Les conditions d'utilisation suivantes du véhicule :

– conduite prolongée avec le témoin de réserve de carburant allumé ; – utilisation d'essence au plomb ; – utilisation d'additifs pour huile moteur ou de carburants non approuvés par le constructeur.

ou des défauts tels que :

– dysfonctionnement du système d'allumage ou épuisement total du carburant, ou déconnexion d'une bougie d'allumage, se manifestant par des ratés d'allumage et des à-coups à la conduite ; – perte de puissance ;

entraînent une surchauffe excessive du catalyseur, réduisant ainsi son efficacité, et peuvent même conduire à sa destruction et à des dommages du véhicule causés par la surchauffe.

Si vous constatez les dysfonctionnements décrits ci-dessus, adressez-vous d'urgence à la station-service du constructeur pour effectuer les réparations nécessaires.

Ces situations peuvent être évitées en effectuant régulièrement l'entretien du véhicule dans une station-service du constructeur, conformément aux recommandations du carnet d'entretien.

Difficultés de démarrage du moteur

Pour ne pas endommager le catalyseur, ne tentez pas de démarrer le moteur (au démarreur, en poussant ou en remorquant le véhicule) tant que la cause du dysfonctionnement n'est pas identifiée et éliminée.

Si la cause du dysfonctionnement n'est pas identifiée, cessez les tentatives de démarrage et adressez-vous à la station-service du constructeur.

Ne garez pas le véhicule et ne laissez pas le moteur tourner dans des endroits où des matériaux inflammables (par exemple, herbe sèche et feuilles) peuvent entrer en contact avec les pièces chaudes du système d'échappement.

Ne garez pas le véhicule et ne laissez pas le moteur tourner dans des endroits où des matériaux inflammables (par exemple, herbe sèche et feuilles) peuvent entrer en contact avec les pièces chaudes du système d'échappement.

SPÉCIFICITÉS DES VÉHICULES À MOTEUR DIESEL

Régime du moteur diesel

Les moteurs diesel sont équipés d'un système d'injection qui empêche de dépasser le régime maximal autorisé, quelle que soit la vitesse engagée.

Selon la qualité du carburant utilisé, dans de rares cas, une fumée blanche peut apparaître pendant la conduite.

Ce phénomène est dû au nettoyage automatique du filtre à particules et n'affecte pas les performances du véhicule.

Vidange complète du réservoir de carburant

En cas de remplissage après une vidange complète du réservoir, il faut attendre que le carburant remplisse tout le circuit d'alimentation : voir le paragraphe « réservoir de carburant » de la section 1 avant de redémarrer le moteur.

Précautions en hiver

Pour éviter d'éventuels problèmes liés à la basse température de l'air extérieur :

– veillez à ce que la batterie soit toujours bien chargée ; – veillez constamment à ce que le niveau de carburant dans le réservoir ne baisse pas trop afin d'éviter la formation de condensation qui s'accumule au fond du réservoir de carburant.

N'arrêtez pas le véhicule et ne laissez pas le moteur tourner dans des endroits où des matériaux inflammables

(par exemple, herbe sèche et feuilles) pourraient entrer en contact avec les pièces chaudes du système d'échappement.

SPÉCIFICITÉS DES MODÈLES AVEC GPL* (1/3)

Véhicules avec GPL*

Ces véhicules peuvent fonctionner aussi bien à l'essence qu'au GPL.

Ils sont équipés de deux réservoirs séparés.

Qu'est-ce que le GPL et le GPL* ?

GPL signifie Gaz de Pétrole Liquéfié.

Le GPL se « reconnaît » facilement à son odeur spécifique.

GPL* – équipement de gaz pour faire fonctionner le moteur au gaz liquéfié.

L'installation d'un équipement GPL* sur un véhicule peut entraîner des modifications des caractéristiques du véhicule à es-

sence. En raison de l'installation, le nombre de places, la charge utile peuvent changer, et l'installation peut affecter la capacité de remorquage.

Contactez un représentant du constructeur.

36093

для

Кнопка выбора топлива ГБО*/бензин С

С помощью этой кнопки можно переключаться с одного вида топлива на другой.

Зеленая сигнальная лампа D

Горящая сигнальная лампа указывает на включенный режим работы двигателя на СУГ.

Желтая сигнальная лампа В

Горящая сигнальная лампа указывает на включенный режим работы двигателя на бензине.

Сигнальная лампа уровня топлива А

Сигнальные лампы A (4 зеленых и 1 красная) указывают на уровень топлива в баке ГБО* (1 сигнальная лампа приблизительно соответствует 1/5 объема).

Красная сигнальная лампа указывает на резервный остаток топлива.

Количество топлива отображается при близительно.

Красная сигнальная лампа указывает на то, что бак почти пуст и двигатель работает на остатках топлива (приблизительно 11–13 литров).

В случае если желтая сигнальная лампа горит, а зеленая медленно мигает и раздается звуковой сигнал,

следует обратиться к представителю производителя для проведения осмотра.

SPÉCIFICITÉS DES MODÈLES AVEC GPL* (2/3)

Passage à un autre type de carburant en cours de conduite

Nous recommandons de passer à l'autre mode de carburant à l'aide du bouton C après le démarrage du moteur.

Passage de l'essence au GPL*

Appuyez sur le bouton C, le mode GPL* s'activera lors de la première accélération.

Le niveau de GPL A sera affiché. Le témoin jaune B s'éteindra, et le témoin vert D clignotera d'abord rapidement, puis s'allumera et restera allumé en continu pour confirmer le mode GPL* sélectionné.

Passage du GPL* à l'essence

Relâchez la pédale d'accélérateur et appuyez sur le bouton C.

La sélection du mode essence sera confirmée par le témoin jaune B.

Passage automatique à l'essence

Le système passera automatiquement à l'essence si le GPL dans le réservoir est épuisé. Vous en serez informé par :

- l'allumage des témoins vert D et jaune B ;

– un signal sonore.

Après avoir appuyé sur le bouton C, le signal sonore s'arrêtera, mais le témoin jaune B continuera de briller.

Dysfonctionnements

En cas de panne susceptible d'affecter le fonctionnement normal du moteur, le système basculera automatiquement du mode GPL* au mode essence.

Le basculement sera confirmé par :

• l'allumage du témoin jaune B ; – le clignotement lent du témoin vert D ; — un signal sonore.

Si le témoin jaune est allumé, que le témoin vert clignote lentement et qu'un signal sonore retentit,

il convient de contacter un représentant du constructeur pour une inspection.

SPÉCIFICITÉS DES MODÈLES GPL* (3/3)

Conduite dans des conditions difficiles

Lors d'une utilisation du véhicule dans des conditions difficiles (véhicule chargé, température extérieure élevée, démarrage en côte, etc.), il est recommandé de passer en mode essence.

Conduite à tenir en cas d'accident

Les précautions de base pour un véhicule GPL* ne diffèrent pas de celles pour les véhicules à essence classiques :

— serrez le frein de stationnement ; – coupez le moteur (le dispositif de sécurité bloquant l'alimentation en GPL du moteur s'active automatiquement) ; – coupez le contact ; – respectez la législation locale.

Le GPL a une odeur spécifique et vous le détecterez facilement en cas de fuite. Si vous sentez une odeur

de gaz dans le véhicule ou à proximité immédiate, vous devez :

• passer immédiatement en mode essence et vous assurer qu'aucune source d'inflammation n'est présente à proximité du véhicule ; – contacter un atelier du constructeur.

Il est interdit de toucher, heurter ou démonter les éléments du système GPL*.

LEVIER DE VITESSES

Marche arrière (véhicule à l'arrêt)

Véhicules à boîte de vitesses mécanique : suivez le schéma sur le pommeau du levier de vitesses 1.

Véhicules à boîte de vitesses robotisée : voir section « Boîte de vitesses robotisée » au chapitre 2.

Le ou les feux de marche arrière s'allument lorsque le levier est placé en position de marche arrière avec le contact mis.

En marche arrière, un choc du soubassement du véhicule contre une bordure de trottoir, un trottoir, etc. peut entraîner

des dommages au véhicule (par exemple, une déformation de la suspension).

Pour éviter les conséquences dangereuses d'un accident, faites vérifier votre véhicule dans un centre de service du constructeur.

CONSEILS DE CONDUITE, MODE ÉCO (1/4)

La consommation de carburant est déterminée selon une méthode standard approuvée. Cette méthode est utilisée par tous les constructeurs et permet de comparer les véhicules entre eux. La consommation réelle dépend des conditions d'utilisation du véhicule, de l'équipement et du style de conduite. Voici des conseils pour optimiser la consommation de carburant.

Selon la version, le véhicule peut disposer de nombreuses fonctions pour réduire la consommation de carburant :

• compte-tours ; – indicateur de changement de rapport ;
• mode ÉCO, activé par la touche ÉCO.

Indicateur de changement de rapport 1

Selon la version du véhicule, pour économiser du carburant, un témoin au tableau de bord vous informe du moment opportun pour passer au rapport supérieur ou inférieur :

Passez le rapport supérieur ;

Passez le rapport inférieur.

CONSEILS DE CONDUITE, MODE ÉCO (2/4)

Mode ÉCO

Le mode ÉCO est une fonction permettant d'optimiser la consommation de carburant. Selon la version du véhicule, il peut agir sur certains équipements (moteur, boîte de vitesses robotisée, etc.).

Activation de la fonction

Appuyez sur l'interrupteur 3.

Le témoin 2 ECO s'allume au tableau de bord lorsque le mode est activé.

Pendant la conduite, vous pouvez temporairement quitter le mode ÉCO et profiter de toutes les capacités du moteur.

Pour cela, appuyez fortement et à fond sur la pédale d'accélérateur.

Le mode ÉCO se réactive automatiquement lorsque vous relâchez la pédale d'accélérateur.

Désactivation de la fonction

Appuyez sur l'interrupteur 3.

Le témoin 2 Eco s'éteint au tableau de bord lorsque le mode est désactivé.

CONSEILS DE CONDUITE, MODE ÉCO (3/4)

Recommandations de conduite, mode de conduite ÉCO

Comportement

Une conduite prudente à faible vitesse jusqu'à ce que le moteur soit complètement chaud est préférable à un échauffement du moteur au ralenti à l'arrêt.

- La vitesse coûte cher. - Une conduite « sportive » coûte cher – privilégiez un style de conduite « souple ». - N'appuyez pas fortement sur la pédale d'accélérateur lors des changements de vitesse intermédiaires. - Essayez toujours d'utiliser le rapport le plus élevé possible.

- Ne pas accélérer trop fort. - Freinez le moins possible. Essayez d'anticiper la situation sur la route (obstacle ou virage), il suffira alors de lever le pied de l'accélérateur. - Dans les montées, ne cherchez pas à conserver la même vitesse ; n'appuyez pas plus sur l'accélérateur que sur le plat : gardez le pied dans la même position. - Le double débrayage et le « coup de gaz » au rétrogradage avant l'arrêt du moteur sont totalement inutiles sur les véhicules modernes. - Conditions météorologiques défavorables, routes inondées.

Ne roulez pas sur une route inondée si le niveau d'eau dépasse le bord inférieur des jantes.

Gêne à la conduite Sur le siège conducteur, utilisez uniquement des tapis conçus spécifiquement

pour ce véhicule, qui se fixent à l'aide de dispositifs spéciaux, et vérifiez régulièrement qu'ils sont bien fixés. N'empilez pas plusieurs tapis.

Cela risque de bloquer les pédales.

RECOMMANDATIONS DE CONDUITE, MODE ÉCO (4/4)

Pneumatiques

• Une pression de gonflage trop basse augmente la consommation de carburant. – L'installation de pneus non recommandés par le constructeur peut également augmenter la consommation.

Conseils d'utilisation

- Privilégiez le mode ÉCO. - La consommation d'électricité augmente la consommation de carburant, alors éteignez toujours les appareils électriques inutiles. Cependant, pour des raisons de sécurité, laissez les phares allumés par mauvaise visibilité (pour « voir et être vu »). - Utilisez les déflecteurs. À 100 km/h, rouler avec les vitres ouvertes augmente la consommation de 4 %. – Ne remplissez pas trop le réservoir lors du ravitaillement pour éviter tout débordement.

- Sur les véhicules équipés d'un système de climatisation, son utilisation entraîne une augmentation de la consommation de carburant, en particulier lors de la conduite en cycle urbain. Sur les véhicules équipés d'un système de climatisation sans mode automatique, coupez la climatisation lorsqu'elle n'est pas nécessaire.

Conseils pour vous aider à réduire la consommation de carburant et à protéger l'environnement :

Si votre véhicule est resté stationné par temps très chaud ou en plein soleil, nous vous recommandons d'aérer l'habitacle pendant quelques minutes avant de démarrer le moteur.

• Ne roulez pas avec un coffre de toit vide installé. - Transportez les charges volumineuses sur une remorque.

Lors du remorquage d'une caravane, utilisez un déflecteur aérodynamique ; n'oubliez pas de régler sa position.

- Évitez d'utiliser le véhicule pour des trajets fréquents et courts combinés à de longs arrêts, car cela ne permet pas au moteur d'atteindre sa température de fonctionnement normale.

RECOMMANDATIONS D'ENTRETIEN ET DE RÉDUCTION DES ÉMISSIONS DE GAZ D'ÉCHAPPEMENT

Votre véhicule est conforme aux critères de recyclage et de réutilisation après mise au rebut qui entreront en vigueur en 2015.

Certaines pièces de votre véhicule ont été conçues en tenant compte de leur recyclage ultérieur.

Ces pièces sont faciles à démonter pour être recyclées dans des installations spécialisées.

De plus, par sa conception, ses réglages d'usine et sa consommation de carburant, votre véhicule est conforme aux normes environnementales en vigueur. Lors de la conception du véhicule, des technologies de réduction des émissions de gaz d'échappement et d'économie d'énergie ont été largement utilisées. La consommation de carburant et le niveau d'émissions de gaz d'échappement de votre véhicule dépendent également de vous. Entretenez votre véhicule en temps opportun et suivez les instructions pour une utilisation correcte.

Entretien technique

Il convient de noter que la responsabilité de la non-conformité du véhicule aux normes déterminant la toxicité de ses gaz d'échappement incombe à son propriétaire.

De plus, en cas de remplacement des pièces du moteur, du système d'alimentation ou du système d'échappement par des pièces non d'origine, votre véhicule pourrait ne plus être conforme aux normes en vigueur sur la réduction des émissions de gaz d'échappement.

Toutes les vérifications et tous les réglages de votre véhicule conformément aux recommandations du carnet d'entretien, dans la section entretien technique, doivent être effectués dans une station-service de la société du fabricant. La station-service dispose de tout l'équipement nécessaire pour effectuer les réglages requis pour votre véhicule.

Réglages du moteur

– Bougies d'allumage : la consommation de carburant optimale, l'efficacité et la puissance dépendent du strict respect des exigences établies par notre département de recherche.

Lors du remplacement des bougies d'allumage, utilisez uniquement des bougies adaptées au moteur de votre véhicule. Adressez-vous au représentant du constructeur.

• Filtre à air : un filtre encrassé réduit la puissance. Ces éléments filtrants doivent être remplacés. – Allumage et ralenti : aucun réglage n'est nécessaire.

Contrôle des gaz d'échappement

Le système de contrôle des gaz d'échappement permet de détecter les dysfonctionnements du dispositif de dépollution des gaz d'échappement du véhicule.

Ces dysfonctionnements peuvent provoquer l'émission de substances toxiques ou des dommages mécaniques.

Un témoin lumineux au tableau de bord indique d'éventuels

dysfonctionnements du système :

Le témoin s'allume lors de la mise du contact et s'éteint au démarrage du moteur.

– Si le témoin reste allumé en continu, adressez-vous rapidement à la station-service du constructeur. – Si le témoin clignote, réduisez le régime moteur jusqu'à ce que le clignotement cesse. Adressez-vous rapidement à la station-service du constructeur.

PROTECTION DE L'ENVIRONNEMENT

Votre véhicule a été conçu dans le respect des exigences de protection de l'environnement pendant toute sa durée de vie : lors de la production, de l'utilisation et du recyclage. Cet engagement est confirmé par la signature éco² du constructeur.

Production

Votre véhicule est fabriqué dans une zone industrielle utilisant les dernières technologies permettant de réduire les impacts négatifs sur la nature et l'environnement (réduction de la consommation d'eau et d'énergie, réduction des nuisances sonores et visuelles, réduction des émissions dans l'atmosphère et dans les cours d'eau, tri et recyclage des déchets).

Gaz d'échappement

Votre véhicule est conçu pour émettre moins de gaz à effet de serre (CO2) et donc consommer moins de carburant (exemple : 140 g/km, ce qui correspond à une consommation de 5,3 l/100 km pour un véhicule à moteur diesel).

De plus, les véhicules sont équipés d'un système de dépollution comprenant un pot catalytique, une sonde à oxygène et un filtre à charbon actif (ce dernier empêche les vapeurs d'essence du réservoir de s'échapper dans l'atmosphère).

Sur certains véhicules à moteur diesel, ce système est en outre équipé d'un filtre à particules, qui permet de réduire la teneur en particules de suie dans les gaz d'échappement.

Contribuez vous aussi à la protection de l'environnement

– Les pièces usées et remplacées lors de l'entretien programmé de votre véhicule (batterie, filtre à huile, filtre à air, piles, etc.), ainsi que les bidons d'huile ou les bidons d'huile usagée, doivent être déposés dans des points de collecte spéciaux.

– Un véhicule en fin de vie doit être confié à un centre de traitement agréé.

– Respectez toujours la réglementation locale en vigueur.

Réutilisation des matériaux

Les composants de votre véhicule sont recyclables à 85 % et valorisables à 95 %.

Pour atteindre ces performances, de nombreuses pièces du véhicule ont été conçues en tenant compte de leur recyclabilité. Les éléments et les matériaux ont été spécialement pensés pour faciliter leur démontage et leur recyclage sur des chaînes spécialisées.

Afin de préserver les ressources et les matières premières, le véhicule utilise largement des pièces en plastique recyclable ou issues de ressources renouvelables (d'origine végétale et animale, comme le coton et la laine).

SYSTÈME D'INDICATION DE PERTE DE PRESSION DES PNEUS (1/3)

Si le véhicule est équipé de ce système, il signalera une perte de pression dans un ou plusieurs pneus.

Principe de fonctionnement

Chaque roue (sauf la roue de secours) possède un capteur intégré dans la valve qui mesure régulièrement la pression des pneus pendant la conduite.

Le témoin 1 s'allume et reste allumé pour avertir le conducteur d'une pression d'air insuffisante dans les pneus.

Réglage de la pression de référence des pneus

Cette opération doit être effectuée :

– si la pression de référence des pneus change en fonction des conditions d'utilisation (véhicule à vide, véhicule chargé, conduite sur autoroute, etc.) ;

– après le remplacement d'une roue.

Le réglage de la pression de référence doit toujours être effectué après avoir vérifié la pression des pneus à froid.

La pression des pneus doit correspondre aux conditions d'utilisation du véhicule (véhicule à vide, véhicule chargé, conduite sur autoroute, etc.).

Ce système est un dispositif supplémentaire qui facilite la conduite.

Cependant, ce système ne remplace pas le conducteur. Malgré sa présence, le conducteur doit toujours être prudent et attentif.

Vérifiez la pression des pneus une fois par mois, y compris celle de la roue de secours.

SYSTÈME D'INDICATION DE BAISSE DE PRESSION DES PNEUS (2/3)

Moteur coupé :

• appuyez et relâchez le bouton 3 pour sélectionner la fonction « SEt tP » sur l'écran 2 ;
• appuyez et maintenez enfoncé (environ 3 secondes) le bouton 3 pour lancer le système d'initialisation ; le message « SEt tP » clignote puis reste allumé en continu. Après l'enregistrement de la pression de référence des pneus, le message « SEt tP » disparaît de l'écran.

Значение сохранится после нескольких минут езды.

Примечание.

Эталонное давление воздуха в шинах не должно быть меньше давления, указанного на этикетке на торцевой части двери.

Индикация

Дисплей 2 на щитке приборов информирует Вас о возникших неисправностях (утечка воздуха из шины, прокол шины и т. п.).

Приведите в норму давление воздуха в шинах

Сигнальная лампа горит непрерывно. Она указывает на недостаточное давление по меньшей мере в одном из колес.

Проверьте и отрегулируйте, при необходимости, давление в четырех шинах в холодном состоянии. Сигнальная лампа

гаснет через несколько минут езды.

Система может не обнаружить кое падение давления (разрыв шины и т.п.).

Прокол

Сигнальная лампа

и красная сиг-

нальная лампа загораются на щитке приборов в сопровождении звукового сигнала. Это означает, что по меньшей мере одно колесо проколото или сильно спущено. Замените колесо или обратитесь на сервисную станцию компании-производителя, если оно проколото. Приведите давление в норму в каждом колесе, если давление в шинах недостаточно.

Включение красной сигналь-

Сигнальная лампа указывает

на необходимость немедленной

остановки автомобиля в

целях безопасности, как только это позволят условия движения.

СИСТЕМА ИНДИКАЦИИ СНИЖЕНИЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (3/3)

Проверьте датчики давления в шинах

Сигнальная лампа мигает несколько секунд, а затем непрерывно вместе

с звуковым сигналом. Это указывает на неисправность датчика или его отсутствие по меньшей мере в одном из колес.

Проверка давления и подкачка шин

Давление должно приводиться в норму на холодных шинах (см. этикетку на торцевой части двери водителя).

Если нет возможности измерить давление на холодных шинах, следует увеличить рекомендованные значения на 0,2 - 0,3 бар (3 PSI).

Никогда не выпускайте воздух из нагретых шин для приведения давления в норму.

Замена колес и шин

Данная система требует применения специального типа колес, шин, декоративных колесных колпаков и т. п.

Ce système nécessite l'utilisation d'un type spécial de roues, de pneus, d'enjoliveurs de roues, etc.

Pour le remplacement des pneus et pour connaître les équipements supplémentaires compatibles avec le système, ainsi que leur disponibilité, adressez-vous à la station service de la société du fabricant : l'utilisation de tout autre accessoire peut perturber le fonctionnement du système.

Roue de secours

Si le véhicule est équipé de cette fonction, la roue de secours n'a pas de capteur.

Lors de l'installation de la roue de secours sur le véhicule, les témoins suivants s'allument sur le tableau de bord :

témoin

et orange

témoin

Kit de gonflage des pneus

En raison de la spécificité des valves de roues, seul l'équipement recommandé par les services techniques de la société du fabricant peut être utilisé.

FREIN DE STATIONNEMENT / DIRECTION ASSISTÉE

Frein de stationnement

Desserrage du frein de stationnement

Tirez légèrement le levier 1 vers le haut, puis, en appuyant sur le bouton 2, abaissez complètement le levier jusqu'au plancher.

Lors de la conduite avec un frein de stationnement non complètement desserré, le témoin rouge s'allume sur le tableau de bord.

Pendant la conduite, assurez-vous que le frein de stationnement est complètement desserré (le témoin rouge

лампа не горит), в противном случае возможен перегрев или повреждение.

Включение стояночного тормоза

Потяните рычаг 1 вверх и убедитесь, что автомобиль надежно заторможен.

В зависимости от уклона дороги и/или загрузки автомобиля может потребоваться переместить рычаг стояночного тормоза еще не менее чем на два зубца сектора и включить передачу (1-ю или заднего хода).

В зависимости от уклона дороги и/или загрузки автомобиля может потребоваться переместить рычаг стояночного тормоза еще не менее чем на два зубца сектора и включить передачу (1-ю или заднего хода).

Усилитель рулевого управления

При работающем двигателе не удерживайте долго рулевое колесо повернутым до упора в крайнее положение (это может привести к поломке насоса гидроусилителя рулевого управления).

Никогда не ездите с недостаточно заряженной аккумуляторной батареей.

Вы можете повернуть рулевое колесо при неработающем двигателе или неисправности системы. В этом случае к рулевому колесу необходимо приложить большее усилие.

Никогда не выключайте зажигание на спусках и вообще во время движения (это приведет к выключению усилителей тормозов и рулевого управления).

Никогда не выключайте зажигание на спусках и вообще во время движения (это приведет к выключению усилителей тормозов и рулевого управления).

СИСТЕМЫ КОРРЕКТИРОВКИ И ПОМОЩИ ПРИ ВОЖДЕНИИ (1/4)

В зависимости от комплектации автомобиля, они включают в себя:

• ABS (антиблокировочная система колес); – системы стабилизации траектории ESC с системой контроля недостаточной поворачиваемости и антипробуксовочной системой ASR; – системы помощи при экстренном торможении; – системы помощи при трогании с места на подъеме.

Система позволяет лучше контролировать автомобиль при экстремальной езде и адаптировать его под индивидуальный стиль вождения.

Cependant, ce système ne remplace pas le conducteur. Il n'augmente pas les capacités du véhicule et ne doit pas inciter le conducteur à rouler à une vitesse plus élevée. Même avec ce système, le conducteur doit faire preuve de prudence et rester attentif (il doit être constamment prêt à faire face à toute situation imprévue pouvant survenir pendant la conduite).

ABS (A8C)

En cas de freinage intense, l'ABS évite le blocage des roues, réduisant ainsi la distance de freinage et préservant le contrôle du véhicule.

L'ABS permet, lors d'un freinage, d'éviter un obstacle surgissant soudainement sans collision. Ce système optimise également la distance de freinage, notamment sur chaussée à faible adhérence (route mouillée). Chaque activation de l'ABS s'accompagne de vibrations de la pédale de frein. L'ABS ne peut pas améliorer les performances liées aux conditions d'adhérence des pneus sur la route. Il est donc impératif de respecter les règles de conduite sécuritaire (maintenir une distance de sécurité avec le véhicule qui précède).

Par conséquent, en cas de freinage d'urgence, appuyez fermement et continuellement sur la pédale de frein. Il n'est pas nécessaire de pomper sur la pédale. L'ABS ajustera la force appliquée au système de freinage.

Anomalies

– Lorsque le témoin

X est allumé au tableau de bord, le système de freinage reste opérationnel ;

- Si les témoins Xi D s'allument au tableau de bord, cela indique une anomalie du système de freinage.

Dans ces cas, l'ABS, le système de contrôle de stabilité (ESC) et le système d'assistance au freinage d'urgence sont également désactivés.

Contactez le réseau de la marque.

Le système de freinage du véhicule reste partiellement opérationnel. Cependant, un freinage brusque

est extrêmement dangereux ; il est donc impératif de s'arrêter dès que les conditions de circulation le permettent. Contactez le réseau de la marque.

SYSTÈMES DE CORRECTION ET D'AIDE À LA CONDUITE (2/4)

Système de stabilisation de trajectoire ESC avec contrôle de sous-virage et système antipatinage ASR

Système de stabilisation de trajectoire ESC

(selon la version du véhicule)

Ce système assure la maniabilité du véhicule dans des conditions extrêmes (évitement de collision avec un obstacle, perte d'adhérence en virage, etc.).

Principe de fonctionnement

Un capteur sur le volant surveille la trajectoire demandée par le conducteur.

D'autres capteurs installés sur le véhicule surveillent la trajectoire réelle.

Le système compare la trajectoire demandée par le conducteur à la trajectoire réelle du véhicule et, si nécessaire, corrige cette dernière en agissant sur les freins de certaines roues et/ou en modifiant le couple moteur.

Contrôle de la maniabilité en virage

Ce système optimise l'action de l'ESC en cas de sous-virage (perte d'adhérence des roues avant).

Système antipatinage ASR

Le système antipatinage réduit le patinage des roues motrices et améliore la maniabilité du véhicule lors du démarrage, des accélérations brusques ou des freinages.

Principe de fonctionnement

À l'aide de capteurs installés sur les roues du véhicule, le système mesure et compare la vitesse de rotation des roues motrices et détecte toute augmentation brutale de leur vitesse relative. Si une roue commence à patiner, le système freine la roue, réduisant le couple de la roue à un niveau qui maintient l'adhérence de la roue avec la route.

Le système contrôle également le régime du moteur, le maintenant à un niveau qui assure l'adhérence des roues avec la route, quelle que soit la position de la pédale d'accélérateur.

Lorsque la fonction ESC (ainsi que l'ASR) se déclenche, le témoin sur le tableau de bord commence à clignoter

Témoin lumineux

Anomalies de fonctionnement

Si le système détecte une anomalie, le témoin s'allume sur le tableau de bord.

Dans ce cas, les systèmes ESC et ASR sont désactivés.

Contactez le réseau de la marque.

Le système permet de mieux contrôler le véhicule lors d'une conduite extrême et de l'adapter au style de conduite du conducteur.

Cependant, ce système ne remplace pas le conducteur. Il n'augmente pas les capacités du véhicule et ne doit pas inciter le conducteur à rouler à une vitesse plus élevée. Même avec ce système, le conducteur doit rester prudent et attentif (il doit être constamment prêt à faire face à tout imprévu pouvant survenir pendant la conduite).

SYSTÈMES DE CORRECTION ET D'AIDE À LA CONDUITE (3/4)

Système de freinage d'urgence

Le système de freinage d'urgence complète le système ABS et permet de réduire la distance de freinage du véhicule.

Principe de fonctionnement

Le système détecte les situations de freinage d'urgence. Dans ce cas, le système de freinage d'urgence développe instantanément la force de freinage maximale, ce qui permet d'activer plus rapidement le système ABS.

Le mode de freinage avec ABS est maintenu tant que la pédale de frein est enfoncée.

Allumage des feux de détresse.

Selon la version du véhicule, en cas de freinage très brusque, les feux de détresse peuvent s'allumer automatiquement.

Dysfonctionnements

Si le système détecte un dysfonctionnement, le témoin s'allume sur le tableau de bord.

Adressez-vous à la station-service du constructeur.

Le système permet de mieux contrôler le véhicule en conduite extrême et de l'adapter au style de conduite individuel.

Cependant, ce système ne remplace pas le conducteur. Il n'augmente pas les capacités du véhicule et ne doit pas inciter le conducteur à rouler à une vitesse plus élevée. Même avec ce système, le conducteur doit faire preuve de prudence et d'attention (il doit être constamment prêt à faire face à toute situation imprévue pouvant survenir pendant la conduite).

SYSTÈMES DE CORRECTION ET D'AIDE À LA CONDUITE (4/4)

Système d'aide au démarrage en côte

Ce système aide au démarrage en côte (ou en descente). Il empêche le véhicule de reculer en actionnant les éléments du système de freinage au moment où le conducteur retire son pied de la pédale de frein et le pose sur la pédale d'accélérateur.

Fonctionnement du système

Le système n'agit que lorsque le levier de vitesses est dans une position autre que le point mort (toute position sauf N pour la boîte de vitesses robotisée) et lorsque le véhicule est complètement arrêté (pédale de frein enfoncée).

Le système maintient le véhicule pendant environ deux secondes. Ensuite, les freins sont relâchés (le véhicule se déplace en fonction de la pente).

Le système d'aide au démarrage en côte ne peut pas empêcher complètement le véhicule de reculer dans toutes les conditions (pente très raide, etc.).

Le conducteur peut toujours utiliser la pédale de frein pour empêcher le véhicule de reculer.

du véhicule en marche arrière dans toutes les conditions (pente très raide, etc.).

Le conducteur peut toujours utiliser la pédale de frein pour empêcher le véhicule de reculer.

Le système d'aide au démarrage en côte ne doit pas être utilisé pour un arrêt prolongé : utilisez la pédale de frein.

Ce système n'est pas conçu pour maintenir le véhicule immobile pendant une longue durée.

Si nécessaire, utilisez la pédale de frein pour arrêter le véhicule.

Le conducteur doit rester très vigilant lors de la conduite sur chaussée glissante ou à faible adhérence et/ou en pente.

Il existe un risque de blessures graves.

RÉGULATEUR/LIMITEUR DE VITESSE : limiteur de vitesse (1/3)

Le limiteur de vitesse est un dispositif qui permet de ne pas dépasser une vitesse que vous avez choisie, appelée vitesse limitée.

Commandes

1 Interrupteur principal Marche/Arrêt. 2 Activation, mémorisation et augmentation de la vitesse limitée (+). 3 Diminution progressive de la valeur limite de vitesse (-). 4 Activation et rappel de la valeur limite mémorisée (R). 5 Mise en veille du système (avec mémorisation de la valeur limite) (O).

Mise en marche

Appuyez sur l'interrupteur 1 du côté 📄. Le témoin 6 s'allume en orange et le message « LIMITE » ainsi que des tirets apparaissent sur le tableau de bord, vous informant que le limiteur est activé et prêt à mémoriser une valeur.

Pour enregistrer la vitesse actuelle, appuyez sur l'interrupteur 2 (+) : la valeur limite apparaît à la place de la ligne pointillée.

La valeur minimale pouvant être mémorisée est de 30 km/h.

RÉGULATEUR / LIMITEUR DE VITESSE : limiteur de vitesse (2/3)

Conduite du véhicule

Lorsque la valeur de vitesse est mémorisée, la conduite du véhicule s'effectue de la même manière que la conduite d'un véhicule sans système de limitation de vitesse, jusqu'à ce que la vitesse du véhicule atteigne la valeur de vitesse programmée.

Une fois que vous avez atteint la valeur de vitesse mémorisée, toute action sur la pédale d'accélérateur ne permettra pas de dépasser la vitesse programmée, sauf en cas d'urgence (voir la section « Dépassement de la limitation de vitesse »).

Modification de la valeur de la limitation de vitesse

Vous pouvez modifier la vitesse limite réglée en appuyant successivement sur :

• bouton 2 (+) pour augmenter la vitesse ; – bouton 3 (-) pour diminuer la vitesse.

La fonction de limitation de vitesse n'est pas liée au fonctionnement du système de freinage.

Dépassement de la valeur de la limitation de vitesse

À tout moment, vous pouvez dépasser la valeur de la limitation de vitesse en appuyant brusquement et à fond sur la pédale d'accélérateur (en surmontant sa « résistance »).

Pendant la durée du dépassement de vitesse, la valeur de la limitation de vitesse programmée clignote sur le tableau de bord.

Relâchez ensuite la pédale d'accélérateur : le mode de vitesse précédemment sélectionné sera rétabli dès que la vitesse du véhicule sera inférieure à la valeur de vitesse précédemment programmée.

Dans quels cas le limiteur ne peut-il pas maintenir la limitation de vitesse programmée ?

Lors d'une descente raide, la limitation de vitesse n'est pas maintenue par le système : dans ce cas, la valeur de vitesse programmée clignote sur le tableau de bord pour vous en informer.

RÉGULATEUR/LIMITEUR DE VITESSE : limiteur de vitesse (3/3)

Mise du système en mode veille

Si vous appuyez sur le bouton 5 (O), l'action du limiteur de vitesse est suspendue. Dans ce cas, la vitesse limite reste en mémoire et le message « MÉMOIRE » avec l'affichage de la vitesse mémorisée apparaît sur le tableau de bord.

Вызов сохраненного значения ограничения скорости

Если значение ограничения скорости занесено в память, то его можно вызвать нажатием на выключатель 4 (R).

Отключение системы

Если вы нажимаете на выключатель 1, режим ограничения скорости будет отменен без сохранения значения ограничения скорости. Оранжевая сигнальная лампа на щитке приборов гаснет, подтверждая выключение системы.

Когда ограничитель скорости находится в режиме ожидания, нажатие на кнопку 2 (+) запустит его, но сохраненное значение скорости не будет учтено: принимается в расчет текущая скорость автомобиля.

РЕГУЛЯТОР/ОГРАНИЧИТЕЛЬ СКОРОСТИ: регулятор скорости (1/4)

Система поддержания скорости представляет собой функцию, обеспечивающую движение автомобиля со скоростью, значение которой вы установили; данная скорость называется регулируемой скоростью.

Скоростью автомобиля, поддерживаемой регулятором скорости, может быть любое значение выше 30 км/ч.

Функция поддержания скорости не связана с работой тормозной системы.

Данная система является дополнительным средством, облегчающим вождение. Однако эта система не заменяет водителя.

Ее наличие ни в коей мере не может отменить необходимость соблюдения водителем ограничений скорости, быть внимательным (водитель должен всегда быть готов затормозить) и ответственным на дороге.

Не следует использовать регулятор скорости в условиях плотного дорожного движения, на извилистой или скользкой дороге (при гололеде, на дороге, покрытой водой, на гравийном покрытии) и при неблагоприятных погодных условиях (туман, дождь, боковой ветер и т. п.).

Существует опасность несчастных случаев.

Органы управления

1 Главный выключатель Включение/Выключение. 2 Включение, запоминание и увеличение регулируемой скорости (+). 3 Пошаговое уменьшение заданного значения скорости (-). 4 Включение функции с вызовом из памяти значения регулируемой скорости (R). 5 Перевод системы в режим ожидания (с запоминанием значения регулируемой скорости) (О).

RÉGULATEUR/LIMITEUR DE VITESSE : régulateur de vitesse (2/4)

Mise en marche

Appuyez sur l'interrupteur 1 côté 📄. Le témoin 6 s'allume en vert et le message « RÉGULATEUR » accompagné de tirets s'affiche au tableau de bord, vous informant que le régulateur de vitesse est activé et prêt à mémoriser la vitesse de consigne.

Activation du régulateur de vitesse

À vitesse constante (supérieure à 30 km/h), appuyez sur l'interrupteur 2 (+) : la fonction s'active et la valeur de vitesse est mémorisée.

La vitesse programmée s'affiche à la place des tirets, et l'activation du régulateur est confirmée par le message « RÉGULATEUR » au tableau de bord, le témoin 6 📞 vert et le témoin 7 🌐.

Conduite du véhicule

Après mémorisation de la vitesse de consigne et activation du régulateur, vous pouvez relâcher la pédale d'accélérateur.

Remarque : nous recommandons de garder les pieds à proximité des pédales en cas d'imprévu sur la route.

RÉGULATEUR/LIMITEUR DE VITESSE : régulateur de vitesse (3/4)

Modification de la vitesse programmée du véhicule

Vous pouvez modifier la vitesse programmée en appuyant successivement sur :

– l'interrupteur 2 (+) pour augmenter la vitesse, – l'interrupteur 3 (-) pour la diminuer.

La fonction de maintien de vitesse n'est pas liée au système de freinage.

Dépassement de la vitesse maintenue par le régulateur

La vitesse programmée peut être dépassée à tout moment en appuyant sur la pédale d'accélérateur. Tant que la vitesse est dépassée, l'affichage de la vitesse du véhicule maintenue par le régulateur clignote sur le tableau de bord.

Relâchez ensuite la pédale d'accélérateur : après quelques secondes, le véhicule revient automatiquement à la vitesse programmée initiale.

Dans quels cas le limiteur ne peut-il pas maintenir la limitation de vitesse programmée

Si la vitesse de conduite a trop diminué, la régulation de vitesse n'est pas maintenue par le système : dans ce cas, la valeur de vitesse programmée clignote sur le tableau de bord pour vous en informer.

RÉGULATEUR/LIMITEUR DE VITESSE : régulateur de vitesse (4/4)

Mise en veille du système

La fonction passe en mode veille lorsque :

• vous appuyez sur l'interrupteur 5 (O) ; – vous appuyez sur la pédale de frein ; – vous appuyez sur la pédale d'embrayage ou passez le levier au point mort pour les véhicules à boîte de vitesses automatique.

Dans ces trois cas, la valeur de vitesse programmée reste mémorisée et le message « MÉMOIRE » s'affiche sur le tableau de bord.

La mise en veille de la fonction régulateur de vitesse est confirmée par l'extinction du témoin Ⓜ.

Rappel de la vitesse programmée mémorisée

La valeur de vitesse mémorisée peut être rappelée si les conditions de route le permettent (densité du trafic, état de la route, conditions météorologiques, etc.). Si la vitesse du véhicule est supérieure à 30 km/h, appuyez sur l'interrupteur 4 (R).

Lors du rappel de la valeur de vitesse mémorisée, l'activation du régulateur est confirmée par l'allumage du témoin.

Remarque : si la vitesse précédemment mémorisée est nettement supérieure à la vitesse actuelle, le véhicule accélérera brusquement jusqu'à atteindre la limitation programmée.

Lorsque le régulateur est en mode veille, si vous appuyez sur le bouton 2 (+), le régulateur de vitesse s'active, mais la valeur de vitesse mémorisée n'est pas prise en compte : c'est la vitesse actuelle du véhicule qui est prise en compte.

Désactivation du système

Si vous appuyez sur le bouton 1, le mode de régulation de vitesse est annulé sans mémorisation de la vitesse. L'extinction des voyants verts sur le tableau de bord confirme la désactivation de la fonction.

Le passage de la fonction régulateur de vitesse en mode veille ou sa désactivation n'entraîne pas une réduction rapide

de la vitesse du véhicule : pour freiner, il faut appuyer sur la pédale de frein.

SYSTÈME D'AIDE AU STATIONNEMENT (1/2)

Principe de fonctionnement

Des capteurs à ultrasons intégrés dans le pare-chocs arrière du véhicule « mesurent » la distance entre le véhicule et l'obstacle lors de la marche arrière.

La mesure est accompagnée de signaux sonores dont la fréquence augmente à mesure que le véhicule se rapproche de l'obstacle ; dès que la distance entre le véhicule et l'obstacle approche 40 centimètres, le signal devient continu.

Lors de la marche arrière, un signal sonore retentit. Si le signal sonore est continu (3 secondes), il indique un dysfonctionnement.

Remarque : veillez à ce que les capteurs à ultrasons ne soient pas obstrués (par de la saleté, de la neige, etc.).

Lors de la marche arrière, un choc du soubassement du véhicule contre une bordure de trottoir peut endommager le véhicule (par exemple, déformation de la suspension).

Si cela se produit, pour éviter un accident, adressez-vous à un atelier pour faire vérifier l'état du véhicule.

Ce système est un dispositif d'aide qui, par des signaux sonores, vous informe de la distance séparant votre véhicule, en marche arrière, d'un obstacle.

Le système ne dispense pas le conducteur d'être attentif et prudent lors des manœuvres en marche arrière.

Le conducteur doit toujours être prêt à faire face à toute éventualité pouvant survenir lors de la conduite. Lors des manœuvres, il faut être attentif à l'apparition éventuelle d'enfants, d'animaux, d'une poussette, d'un cycliste ou à la présence de petits obstacles (par exemple, une pierre de taille moyenne, un poteau, etc.).

SYSTÈME DE CONTRÔLE DE STATIONNEMENT (2/2)

Désactivation du système

Vous pouvez désactiver le système en appuyant sur l'interrupteur 1.

Le témoin intégré à l'interrupteur s'allume en continu.

Le système ainsi désactivé peut être réactivé en appuyant à nouveau.

Anomalies

En cas de détection d'une anomalie par le système, un signal sonore d'avertissement retentit pendant 3 secondes. Contactez le réseau de la marque.

BOÎTE DE VITESSES ROBOTISÉE (1/6)

Sélecteur 1

• Il permet d'engager la marche avant, la marche arrière ou le point mort, ainsi que de changer de vitesse en mode manuel. – Il permet de passer du mode automatique au mode manuel et inversement à tout moment, moteur tournant et marche avant engagée. Suivez le schéma de passage des vitesses.

Schéma de passage des vitesses

(voir le schéma sur le pommeau du levier)

– pour rétrograder + pour monter les rapports M mode manuel D conduite en mode automatique N point mort R marche arrière

36149

Affichage

2 : mouvement en mode automatique 3 : témoin d'appui sur la pédale de frein 4 : affichage du rapport engagé.

Le rapport engagé (1, 2, ..., 5, N, R) est affiché sur l'écran 4 du tableau de bord. En mode automatique, l'écran affiche A et le rapport engagé.

Pour des raisons de sécurité, ne coupez jamais le contact et ne retirez pas la clé du contacteur d'allumage avant l'arrêt complet du véhicule.

BOÎTE DE VITESSES ROBOTISÉE (2/6)

Démarrage du moteur

Mettez le contact.

L'écran du tableau de bord s'allume. Si le point mort N est affiché, démarrez le moteur sans appuyer sur la pédale d'accélérateur.

Si un rapport autre que le point mort est engagé, le symbole N clignote sur l'écran ; appuyez sur la pédale de frein et placez le levier de vitesses sur N. Démarrez le moteur.

Remarque : ne tentez pas de démarrer le moteur en poussant le véhicule si la batterie est déchargée (l'écran ne s'allume pas lors de la mise du contact).

Dans certaines conditions, le démarrage du moteur peut prendre du temps ; maintenez la clé en position de démarrage.

Un véhicule équipé d'une boîte de vitesses robotisée (comme un véhicule équipé d'une boîte de vitesses manuelle) ne peut pas être

immobilisé sur une pente sans serrer le frein de stationnement ou sans maintenir la pédale de frein enfoncée.

Démarrage

Marche avant (à partir du point mort).

Sur l'écran s'affichent les rapports, d'abord N, puis A.

Appuyez sur la pédale de frein et placez le levier en position D.

Relâchez la pédale de frein :

• La puissance du moteur au ralenti est suffisante pour manœuvrer lors du stationnement. – Pour accélérer, appuyez doucement sur la pédale d'accélérateur.

Marche arrière (à partir du point mort, véhicule à l'arrêt)

Appuyez sur la pédale de frein et placez le levier en position R. La lettre R s'affiche alors sur l'écran.

Relâchez la pédale de frein :

• La puissance du moteur au ralenti est suffisante pour manœuvrer lors du stationnement. – Pour reculer, appuyez doucement sur la pédale d'accélérateur.

Un signal sonore retentit lors de la marche arrière.

Lorsque la marche arrière est engagée, vous pouvez, après avoir arrêté le véhicule, passer en marche avant en déplaçant le levier en position D.

Remarque : Pour changer de rapport sur un véhicule à l'arrêt, il est nécessaire de maintenir la pédale de frein enfoncée. Sinon, le témoin

BOÎTE DE VITESSES ROBOTISÉE (3/6)

Conduite en mode non automatique

Ce mode peut être activé à tout moment pendant la conduite en déplaçant le levier en position M.

Pour passer au rapport supérieur, il suffit de déplacer le levier vers l'arrière ; il n'est pas nécessaire de relâcher la pédale d'accélérateur.

Pour passer le rapport inférieur, il suffit de pousser le levier vers l'avant ; il n'est pas nécessaire de relâcher la pédale d'accélérateur.

Le système ne permettra pas de rétrograder ou de passer un rapport supérieur si cela entraîne un régime moteur trop élevé ou trop bas.

Deux pressions successives vers l'arrière permettent de rétrograder de deux rapports (si cela ne provoque pas un régime moteur trop bas). Deux pressions successives vers l'avant permettent de monter de deux rapports (si cela ne provoque pas un régime moteur trop élevé).

Lors d'une décélération avec la pédale d'accélérateur relâchée, les rapports rétrogradent automatiquement jusqu'à atteindre le régime minimal évitant le calage du moteur. Vous pouvez maintenir le véhicule à l'arrêt (à un stop, à un feu rouge, etc.) en appuyant sur la pédale de frein, sans passer au point mort N.

Le véhicule peut démarrer :

– soit en relâchant progressivement la pédale de frein sans appuyer sur l'accélérateur (par exemple dans les embouteillages) ; – soit en relâchant la pédale de frein et en appuyant sur l'accélérateur pour que le véhicule prenne de la vitesse.

Remarque : Le point mort N peut être engagé en roulant ou à l'arrêt, avec ou sans appui sur la pédale de frein.

En cas de régime moteur trop bas ou trop élevé, le système sélectionne automatiquement le rapport optimal.

Le mode manuel peut être désactivé puis réactivé à tout moment, moteur tournant, en déplaçant le levier en position D ou M.

BOÎTE DE VITESSES ROBOTISÉE (4/6)

Conduite en mode automatique

Après avoir mis le contact et démarré le moteur, avec le levier en position, déplacez le levier en position pour engager le mode automatique.

La lettre A s'affiche à l'écran. Vous pouvez contrôler le mouvement du véhicule à l'aide des pédales d'accélérateur et de frein. Les changements de rapports s'effectuent automatiquement au moment opportun et au régime optimal, car le système automatique tient compte du profil de la route et de votre style de conduite.

Remarque.

En mode automatique, il est tenu compte :

– положение и скорость нажатия педали акселератора для оценки стиля вождения и выбора оптимальной передачи, – нажатие на педаль тормоза для дополнительного торможения двигателем на понижающих передачах.

При остановке на светофоре с включенной передачей вы можете удерживать автомобиль педалью тормоза, не включая нейтральную передачу N.

Автомобиль может тронуться с места:

– либо при плавном отпускании педали тормоза без нажатия на педаль акселератора (например, при движении в пробках); – либо при отпускании педали тормоза и нажатии на педаль акселератора, чтобы автомобиль мог набрать скорость.

Экономичное вождение

Во время движения автомобиля в обычных условиях рычаг должен постоянно находиться в положении D. При этом удерживайте педаль акселератора слегка нажатой для автоматического переключения передач на работу при меньших оборотах двигателя.

При слишком низкой или слишком высокой частоте вращения коленчатого вала двигателя система сама выберет оптимальную передачу.

Интенсивный разгон и обгон

– медленно нажмите на педаль акселератора для постепенного ускорения автомобиля; – чтобы добиться максимального ускорения, независимо от режима (автоматического или ручного), с силой нажмите на педаль акселератора, преодолев сопротивление.

Быстрое нажатие на педаль обеспечит максимально быстрый переход на более низкую передачу и экстренное ускорение.

РОБОТИЗИРОВАННАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ (5/6)

Стоянка автомобиля

Если автомобиль стоит

– на ровной дороге, включите стояночный тормоз, а затем выключите зажигание. – на склоне, вы можете оставить включенной передачу, переместив рычаг в положение D или R, а затем включить стояночный тормоз и выключить зажигание.

Звуковой сигнал

Ne quittez jamais le véhicule moteur tournant et une vitesse engagée. Pour des raisons de sécurité, à l'ouverture de la porte, un signal sonore intermittent retentit si le point mort n'est pas engagé.

Conditions de conduite particulières

• Si le profil de la route et ses virages ne permettent pas de rouler en mode automatique (par exemple en montagne), il convient de passer en mode manuel de changement de vitesses. Cela est nécessaire pour éviter les changements de vitesses successifs imposés par l'automatisme en côte et pour assurer le frein moteur dans les longues descentes.
• Sur les routes glissantes ou à faible adhérence, pour éviter le patinage au démarrage, il convient de passer en mode manuel de changement de vitesses M et d'engager la deuxième vitesse au démarrage.

En cas de choc sur le soubassement de la caisse (par exemple : heurt d'une bordure de trottoir, d'un trottoir surélevé ou

d'un autre élément d'aménagement urbain), vous risquez d'endommager le véhicule (déformation du châssis).

Si cela se produit, pour éviter tout accident, adressez-vous à un atelier du réseau pour faire vérifier l'état du véhicule.

Par temps très froid, le système peut ne pas autoriser le changement de vitesse tant que le moteur n'a pas atteint sa température de fonctionnement.

BOÎTE DE VITESSES ROBOTISÉE (6/6)

Anomalies de fonctionnement

– l'allumage du témoin 5 à l'afficheur du tableau de bord en cours de roulage signale une anomalie. Adressez-vous à un atelier du réseau. – en cas d'allumage simultané du témoin 5 et du témoin orange

au tableau de bord, il convient de se rendre immédiatement dans un atelier du réseau, en respectant toutes les précautions de conduite. Le non-respect de cette consigne peut entraîner des dommages sur le véhicule.

Remorquage d'un véhicule à boîte de vitesses robotisée

Si la boîte est bloquée avec une vitesse engagée :

– mettez le contact, – sélectionnez le point mort, – vérifiez que le point mort est bien engagé, – puis coupez le contact.

Si vous ne parvenez pas à engager le point mort, le véhicule doit être remorqué avec les roues avant suspendues.

Le remorquage doit toujours être effectué contact coupé.

Chapitre 3 : Confort

Déflecteurs

Chauffage, ventilation, climatisation

Système de climatisation automatique

Système de climatisation : informations et conseils d'utilisation

Lève-vitres

Éclairage intérieur

Pare-soleil, poignée de maintien

Compartiments de rangement, équipement intérieur

Cendrier, allume-cigare, prise pour équipements supplémentaires

Appuie-tête des sièges arrière

Siège arrière : fonctionnalités

Coffre à bagages

Compartiments de rangement et équipement du coffre

Transport d'objets dans le coffre

Transport de charges : remorquage, dispositif d'attelage

Plage arrière

Plage arrière : carrosserie « break »

Transport de charges : filet de coffre

Rails longitudinaux de toit

Équipement multimédia

DÉFLECTEURS, bouches d'aération (1/2)

1 Déflecteur latéral gauche

2 Grille de soufflage de la vitre latérale gauche

3 Grilles de soufflage du pare-brise

4 Déflecteurs centraux

5 Buse de soufflage de la vitre latérale droite

6 Déflecteur latéral droit

7 Bouche de chauffage des pieds du passager avant et du conducteur

8 Panneau de commande

AÉRATEURS, orifices d'arrivée d'air (2/2)

Arrivée d'air

Aérateurs ronds 9

Pour ouvrir l'aérateur, appuyez dessus (point 10) et choisissez la position souhaitée.

Aérateurs rectangulaires 11

Fermer - déplacez la languette 12 ou 13 de la position extrême vers le milieu de l'habitacle.

Ouvrir – déplacez la languette 12 ou 13 en direction opposée au centre de l'habitacle.

Direction du flux d'air :

Aérateurs ronds 9

Tournez l'aérateur 9.

Aérateurs rectangulaires 11

Déplacez la languette 12 ou 13 dans la position souhaitée.

Pour éliminer les odeurs désagréables dans le véhicule, utilisez uniquement les systèmes prévus à cet effet. Adressez-vous à la station-service du constructeur.

Ne pas introduire de produits dans le système de ventilation du véhicule (par exemple, en cas d'odeur désagréable).

Risque de dommages ou d'incendie.

CHAUFFAGE, VENTILATION, CLIMATISATION (1/3)

Commandes

La présence des boutons de commande dépend de l'équipement du véhicule.

1 Répartition de l'air. 2 Activation/désactivation de la climatisation. 3 Réglage de la vitesse du ventilateur.

4 Dégivrage/désembuage de la lunette arrière et, selon la version, des rétroviseurs extérieurs.

5 Réglage de la température de l'air.

6 Activation de la circulation d'air en circuit fermé (mode d'isolement de l'habitacle par rapport à l'air extérieur).

Informations et conseils d'utilisation : voir rubrique « Système de climatisation : informations et conseils d'utilisation ».

Réglage de la température de l'air

Réglez la température souhaitée à l'aide de la molette 5. Plus la molette est tournée vers la zone rouge, plus la température est élevée.

Réglage de la vitesse du ventilateur

Choisissez la position du régulateur 3 de 0 à 4. Plus le régulateur est tourné vers la droite, plus le débit d'air dans l'habitacle est important. Pour couper complètement l'arrivée d'air et éteindre la ventilation, placez le régulateur 3 sur la position 0.

Choisissez la position du régulateur 3 de 0 à 4. Plus le régulateur est tourné vers la droite, plus l'air est envoyé dans l'habitacle. Pour couper complètement l'arrivée d'air et éteindre le système de ventilation, placez le régulateur 3 en position 0.

Système arrêté : la ventilation de l'air dans l'habitacle est coupée (véhicule à l'arrêt), mais en roulant, vous pourrez sentir un léger flux d'air.

L'utilisation prolongée du mode 0 peut entraîner la buée sur le pare-brise et les vitres latérales, ainsi que l'apparition de mauvaises odeurs, car l'air de l'habitacle n'est pas renouvelé.

CHAUFFAGE, VENTILATION, CLIMATISATION (2/3)

Activation du mode recyclage de l'air (mode isolation de l'habitacle par rapport à l'air extérieur)

Tournez la commande 6 sur la position â.

Dans ce mode, l'air est aspiré dans l'habitacle et y circule sans apport d'air extérieur.

Le mode recyclage de l'air permet :

– d'isoler l'habitacle de l'air extérieur (en cas de circulation dans des zones à atmosphère polluée, etc.) ; – d'accélérer l'atteinte de la température souhaitée dans l'habitacle.

L'utilisation prolongée du mode recyclage de l'air peut entraîner la formation de buée sur le pare-brise et les vitres latérales, ainsi que l'apparition de mauvaises odeurs, car l'air de l'habitacle n'est pas renouvelé.

Dès que le recyclage de l'air n'est plus nécessaire, nous vous recommandons de revenir au mode normal de fonctionnement du système (avec arrivée d'air extérieur) en tournant la commande 6 vers la droite.

Dégivrage rapide

Tournez les commandes 1, 3 et 6 sur les positions

– prise d'air extérieur ; - ventilation maximale ; - soufflage.

L'activation de la climatisation permet d'accélérer le désembuage des vitres.

Pare-brise à dégivrage électrique/

Lunette arrière avec dégivrage électrique

Moteur tournant, appuyez sur la commande 4 (le témoin s'allume).

Selon la version du véhicule, cette fonction commande le dégivrage de la lunette arrière, le dégivrage des rétroviseurs extérieurs et le dégivrage du pare-brise. Selon la version du véhicule, l'arrêt du fonctionnement est : – automatique, après le temps programmé dans le système (le témoin s'éteint) ; - en appuyant de nouveau sur la commande 4 (le témoin s'éteint alors).

CHAUFFAGE, VENTILATION, CLIMATISATION (3/3)

Répartition de l'air dans l'habitacle

Tournez la commande 1 pour sélectionner la position souhaitée.

L'air est diffusé uniquement par les aérateurs situés sur la planche de bord.

L'air est dirigé vers les pieds des passagers et vers les aérateurs situés sur la planche de bord.

L'air est dirigé vers les pieds des passagers et vers les aérateurs situés sur la planche de bord.

Pour que l'air soit dirigé uniquement vers les pieds des passagers, fermez les aérateurs situés sur la planche de bord.

L'air est diffusé dans l'habitacle par tous les aérateurs, les grilles

de dégivrage des vitres latérales avant et du pare-brise, et les bouches de chauffage des pieds des passagers.

Ceci permet de diriger tout le flux d'air vers le dégivrage du pare-

brise et des vitres latérales avant.

Activation ou désactivation de la climatisation

С помощью кнопки 2 можно включать (сигнальная лампа горит) или выключать (сигнальная лампа не горит) кондиционер.

Система кондиционирования воздуха не включается, если ручка 3 находится в положении 0.

Система кондиционирования воздуха обеспечивает:

– снижение температуры воздуха в салоне;

– ускоренное отпотевание стекол.

Кондиционер не работает при низкой температуре наружного воздуха.

При работе кондиционера возрастает расход топлива (выключайте кондиционер, когда в нем нет надобности).

АВТОМАТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА (1/4)

Органы управления

(в зависимости от комплектации автомобиля)

1 Автоматический режим. 2 Регулировка температуры воздуха. 3 Функция «Обеспечение обзора». 4 Переключатели распределения воздуха в салоне. 5 Управление системой кондиционирования воздуха. 6 Регулировка частоты вращения вентилятора.

7 Рециркуляция воздуха.

8 Обогрев заднего стекла и, в зависимости от комплектации автомобиля, зеркал заднего вида.

Автоматический режим

Автоматическая система кондиционирования гарантирует (за исключением экстремальных погодных условий) хорошую обзорность и комфортные условия в салоне автомобиля при оптимальном расходе топлива. Система регулирует скорость вентиляции, распределение воздуха, рециркуляцию воздуха, включение или выключение системы кондиционирования воздуха и температуру воздуха.

AUTO : mode optimal pour atteindre le niveau de confort choisi en fonction des conditions extérieures. Appuyez sur la touche 1.

Modification de la vitesse de rotation du ventilateur

En mode automatique, le système de climatisation règle la vitesse de rotation du ventilateur de manière optimale pour atteindre et maintenir des conditions de confort.

Vous pouvez à tout moment ajuster la vitesse de l'air soufflé en tournant le bouton 6 pour augmenter ou diminuer la vitesse de ventilation.

Réglage de la température de l'air

Réglez la température souhaitée à l'aide de la molette 2.

La température de l'air entrant dans l'habitacle augmente lorsque vous tournez la molette de réglage vers la droite.

Particularité : aux réglages extrêmes, le refroidissement ou le chauffage maximal est activé (« 18 °C » et « 26 °C »).

SYSTÈME DE CLIMATISATION AUTOMATIQUE (2/4)

Fonction « dégivrage / désembuage »

Appuyez sur la touche 3, le témoin intégré s'allume.

Cette fonction assure un chauffage et un soufflage rapides du pare-brise, de la lunette arrière, des vitres latérales avant et des rétroviseurs extérieurs (selon l'équipement du véhicule). Le climatiseur et le dégivrage de la lunette arrière s'enclenchent alors automatiquement.

Pour désactiver le dégivrage de la lunette arrière, appuyez sur la touche 8, le témoin intégré s'éteint.

Pour désactiver cette fonction, appuyez sur la touche 3 ou 1, ou réglez la vitesse de l'air soufflé en tournant le bouton 6.

Activation ou désactivation du climatiseur

En mode automatique, le système allume ou éteint le climatiseur en fonction des conditions climatiques extérieures.

Appuyez sur le bouton 5 pour éteindre rapidement le climatiseur ; le témoin intégré s'allume alors.

Certains boutons sont équipés de témoins lumineux qui indiquent l'état du système.

Dégivrage électrique de la lunette arrière

Appuyez sur le bouton ; le témoin intégré s'allume. Cette fonction assure un dégivrage rapide de la lunette arrière et des rétroviseurs extérieurs à dégivrage électrique (si le véhicule en est équipé).

Pour désactiver cette fonction, appuyez à nouveau sur le bouton. Par défaut, le dégivrage s'éteint automatiquement.

SYSTÈME DE CLIMATISATION AUTOMATIQUE (3/4)

Modification de la répartition de l'air dans l'habitacle

Appuyez sur l'un des boutons 4. Le témoin intégré du bouton s'allume.

Vous pouvez sélectionner simultanément deux ou trois positions en appuyant respectivement sur deux ou trois boutons 4.

L'air entre dans l'habitacle par les buses de soufflage du pare-brise et des vitres latérales avant.

L'air entre dans l'habitacle uniquement par les bouches situées sur la planche de bord.

L'air est dirigé principalement vers les pieds des passagers.

SYSTÈME DE CLIMATISATION AUTOMATIQUE (4/4)

Recirculation de l'air

(isolation de l'habitacle)

Cette fonction s'exécute automatiquement, mais vous pouvez l'activer manuellement ; à l'activation, le témoin intégré au bouton 7 s'allume.

La ventilation/le chauffage a toujours la priorité sur le recyclage de l'air.

Remarque.

– En mode recyclage, l'air est prélevé dans l'habitacle et y est renvoyé, sans se mélanger à l'air extérieur ; – le mode recyclage permet de bloquer l'entrée d'air extérieur (par exemple lors de la conduite dans des zones à air pollué) ; – il permet d'atteindre plus rapidement la température souhaitée dans l'habitacle.

Utilisation en mode manuel

Appuyez sur le bouton 7, le témoin intégré s'allume.

Une utilisation prolongée du mode recyclage peut entraîner l'apparition d'odeurs et le buée sur les vitres en raison de l'absence d'arrivée d'air frais extérieur.

Il est donc recommandé, dès que le recyclage n'est plus nécessaire, de revenir au mode automatique du système en appuyant à nouveau sur le bouton 7.

Pour désactiver le mode, appuyez à nouveau sur le bouton 7.

Arrêt du système

Tournez la commande 6 sur la position « OFF » pour arrêter le système. Pour redémarrer le système, tournez à nouveau la commande 6 pour sélectionner la vitesse de ventilation, puis appuyez sur le bouton 1.

SYSTÈME DE CLIMATISATION : informations et conseils d'utilisation

Consommation de carburant

Le fonctionnement du système de climatisation entraîne une augmentation de la consommation de carburant, en particulier en conduite urbaine.

Dans les véhicules équipés d'un système de climatisation sans mode automatique, coupez la climatisation lorsqu'elle n'est pas nécessaire.

Conseils pour réduire la consommation de carburant et protéger l'environnement

Roulez avec les déflecteurs ouverts et les vitres levées.

Si votre véhicule est resté stationné par temps très chaud ou en plein soleil, nous vous recommandons d'aérer l'habitacle pendant quelques minutes avant de démarrer le moteur.

Entretien

Pour la périodicité des contrôles, reportez-vous au carnet d'entretien ou à la carte d'entretien de la garantie.

Anomalies de fonctionnement

Dans la plupart des cas, en cas de dysfonctionnement du système, adressez-vous à un point de service du réseau du constructeur.

– Baisse d'efficacité du chauffage, du désembuage ou de la climatisation.

La cause peut être un encrassement du filtre de ventilation de l'habitacle.

- Absence de production de froid.

Vérifiez la position des commandes et l'état des fusibles. Si tout est normal et que le système ne fonctionne toujours pas, coupez le système.

Présence d'eau sous le véhicule

Après un fonctionnement prolongé de la climatisation, de l'eau peut s'accumuler sous le véhicule : c'est normal.

N'ouvrez pas le circuit frigorifique de la climatisation. Le contact du réfrigérant avec la peau et les yeux est dangereux.

LÈVE-VITRES (1/4)

Lève-vitres à commande manuelle

Tournez la manivelle 1 pour abaisser ou lever la vitre à la hauteur souhaitée.

Lève-vitres électriques des portes avant

Les lève-vitres électriques fonctionnent lorsque le contact est mis.

Commande des lève-vitres électriques depuis le siège conducteur

Boutons sur la porte A

Appuyez ou tirez sur l'interrupteur du lève-vitre pour abaisser ou lever la vitre à la hauteur souhaitée.

2 côté conducteur.

3 côté passager avant.

Une vitre qui se ferme peut causer des blessures graves.

Interrupteurs sur le tableau de bord B

Appuyez sur la partie inférieure du bouton 4 ou 5 pour abaisser la vitre, ou sur la partie supérieure du bouton 4 ou 5 pour la lever à la hauteur souhaitée.

4 côté conducteur.

5 pour commander le lève-vitre de la porte du passager avant.

Ne posez aucun objet contre la vitre entrouverte : risque d'endommagement du lève-vitre.

LÈVE-VITRES (2/4)

Commande depuis le siège du passager avant

Appuyez sur l'interrupteur 6.

Lève-vitres

impulsionnels

Si votre véhicule en est équipé, le mode impulsionnel complète le fonctionnement des lève-vitres électriques décrits ci-dessus.

L'interrupteur n'est installé que pour la porte du conducteur.

• Appuyez fermement et à fond sur la touche correspondante : la vitre s'ouvre complètement. – Tirez fermement et à fond sur la touche correspondante : la vitre se ferme complètement.

Un nouvel appui sur l'interrupteur pendant le fonctionnement du lève-vitre provoque l'arrêt de la vitre.

LÈVE-VITRES (3/4)

Lève-vitres électriques des portes arrière

Interrupteurs sur la planche de bord C

Contact mis, appuyez sur la partie inférieure de la touche 7 ou 8 pour abaisser la vitre, ou sur la partie supérieure de la touche 7 ou 8 pour la lever à la hauteur souhaitée.

Interrupteurs à l'arrière D

Lorsque le contact est mis, appuyez sur la touche 9 ou 10 pour abaisser la vitre, ou tirez la touche 9 ou 10 pour la remonter à la hauteur souhaitée.

Interrupteur sur la porte E

Appuyez sur l'interrupteur 11.

LÈVE-VITRES (4/4)

Verrouillage et déverrouillage des lève-vitres arrière

Appuyez sur la partie supérieure de l'interrupteur 12 pour verrouiller le fonctionnement des lève-vitres arrière, ou sur la partie inférieure de l'interrupteur 12 pour les déverrouiller.

Sécurité des passagers arrière

Le conducteur peut verrouiller

les lève-vitres électriques en appuyant sur l'interrupteur 12.

Responsabilité du conducteur

En quittant le véhicule, ne laissez jamais la clé sur le contact ou la carte dans l'habitacle, surtout si un enfant (ou un animal) est resté à l'intérieur. Dans ce cas, l'enfant pourrait se mettre en danger ou mettre en danger les autres en démarrant le moteur, en actionnant un équipement tel que les lève-vitres, ou en verrouillant les portes. En cas de pincement d'une partie du corps, abaissez immédiatement la vitre en appuyant sur l'interrupteur correspondant.

Il existe un risque de blessures graves.

ÉCLAIRAGE DE L'HABITACLE

Plafonnier

En appuyant sur l'interrupteur 2, vous assurez :

– постоянное освещение; - включение освещения при открывании любой двери автомобиля. Освещение погаснет, только когда соответствующие двери будут правильно закрыты и пройдет заданный промежуток времени; - немедленное выключение.

Фонарь направленного освещения

Нажмите на выключатель 1 для водителя и 3 - для переднего пассажира.

Фонарь освещения багажного отделения 4

Включается при открывании двери багажного отделения или любой двери.

При отпирании и открытии боковой двери или двери багажного отделения временно включаются плафоны и фонари освещения.

СОЛНЦЕЗАЩИТНЫЙ КОЗЫРЕК/ПОРУЧЕНЬ

Передний противосолнечный козырек

Опустите козырек 1 или 3 на ветровое стекло или отсоедините его и поверните к боковому стеклу.

Индивидуальные зеркала 2

В зависимости от комплектации автомобиля, в солнцезащитном козырьке может быть установлено зеркало.

Вещевое отделение солнцезащитного козырька 4

В нем можно хранить дорожные квитанции и т. п.

Поручень 5

Поручень служит поддержкой во время движения.

Ne l'utilisez pas lors de l'entrée ou de la sortie du véhicule.

COMPARTIMENTS DE RANGEMENT, ÉQUIPEMENT DE L'HABITACLE (1/4)

Boîte à gants

Pour l'ouvrir, tirez sur la poignée 1.

Boîte à gants sur la console centrale 2

(ou emplacement pour l'installation d'un autoradio)

Veillez à ce que des objets durs, lourds ou pointus ne se trouvent pas dans les compartiments de rangement ouverts

et n'en dépassent pas, car lors d'un virage, d'un freinage brusque ou d'un choc, ils peuvent être projetés et causer des blessures au conducteur et aux passagers.

COMPARTIMENTS DE RANGEMENT, ÉQUIPEMENT DE L'HABITACLE (2/4)

Compartiment supérieur sur la planche de bord 3

Si le compartiment à petits objets est fermé par un couvercle, appuyez sur le bouton 4 pour l'ouvrir.

Aucun objet ne doit se trouver sur le plancher (devant le conducteur), car en cas de freinage brusque,

ils pourraient passer sous les pédales et gêner leur mouvement.

Compartiments de rangement dans les portes 5

COMPARTIMENTS DE RANGEMENT, ÉQUIPEMENT DE L'HABITACLE (3/4)

Boîte à gants 6

Emplacement pour cendrier 7

Accoudoir central 8

Compartiments de rangement des accoudoirs A

Veillez à ce que les objets durs, lourds ou pointus ne se trouvent pas dans le tiroir ouvert et ne dépassent pas de celui-ci, car en cas de virage, de freinage brusque ou de choc, ils pourraient être projetés et causer des blessures au conducteur et aux passagers.

Aucun objet ne doit se trouver sur le plancher (devant le conducteur), car en cas de freinage brusque, ils pourraient glisser sous les pédales et gêner leur mouvement.

COMPARTIMENTS DE RANGEMENT, ÉQUIPEMENT DE L'HABITACLE (4/4)

Poches dans les sièges avant 9

Emplacement pour gobelet 10

Crochets pour sacs 11 Charge maximale par crochet : 5 kg.

CENDRIER, ALLUME-CIGARES, PRISE POUR ÉQUIPEMENT SUPPLÉMENTAIRE

Cendrier 1

Le cendrier peut se trouver dans le compartiment 2 ou 4.

Cendrier 1

Le cendrier peut se trouver dans le compartiment 2 ou 4.

Pour ouvrir le cendrier, soulevez le couvercle.

Pour nettoyer le cendrier, tirez dessus et sortez-le de son logement.

Allume-cigare 3

Contact mis, enfoncez l'allume-cigare 3 à fond. Après échauffement de la spirale, l'allume-cigare revient automatiquement en position initiale (avec un déclic). Retirez l'allume-cigare.

Après utilisation, replacez l'allume-cigare dans son logement sans l'enfoncer complètement.

Prise de courant pour accessoires 3

La prise est prévue pour brancher des accessoires autorisés à être utilisés dans le véhicule par les services techniques du constructeur ; la puissance consommée par l'accessoire ne doit pas dépasser 120 W (12 V).

Voir le paragraphe « Accessoires » de la section 5.

Si votre véhicule n'est pas équipé d'un allume-cigare et d'un cendrier, vous pouvez les acheter auprès du réseau du constructeur.

Branchez uniquement des accessoires d'une puissance maximale de 120 W.

Risque d'incendie.

APPUIE-TÊTE DES SIÈGES ARRIÈRE

Position de travail de l'appui-tête A

Relevez l'appui-tête à fond, puis abaissez-le jusqu'à ce qu'il s'enclenche.

Dépose de l'appui-tête A

Soulevez l'appuie-tête aussi haut que possible, appuyez sur le bouton 1 et retirez-le.

Installation de l'appuie-tête A

Insérez les tiges de l'appuie-tête dans les douilles de guidage, appuyez sur le bouton 1, abaissez l'appuie-tête et vérifiez qu'il est bien verrouillé.

Position non fonctionnelle de l'appuie-tête A

Appuyez sur le bouton 1 et abaissez complètement l'appuie-tête.

La position la plus basse de l'appuie-tête est non fonctionnelle : elle ne doit pas être utilisée lorsqu'un passager est assis à l'arrière.

L'appuie-tête étant un élément de sécurité, veillez à sa présence et à son réglage correct :

le bord supérieur de l'appuie-tête doit être aussi proche que possible du sommet de la tête.

SIÈGE ARRIÈRE : fonctionnalités (1/2)

Selon la version du véhicule, l'assise et le dossier peuvent être rabattus pour transporter des objets encombrants.

Pour rabattre l'assise du siège

Soulevez l'assise du siège A vers les sièges avant.

Laissez le siège pivoter librement, sans forcer, autour de son axe de rotation, en le soutenant lors de l'abaissement au sol.

Rabattement du dossier B ou C

– Insérez la languette de la ceinture du siège arrière dans la fente 1 ; – retirez ou abaissez complètement les appuie-têtes arrière (voir la rubrique « Appuie-têtes arrière » de la section 3) ; – selon la version du véhicule, appuyez sur le bouton 2 ou tirez sur la poignée 3 ; – abaissez le dossier.

Installation de la place du dossier B ou C

• Soulevez le dossier ; – assurez-vous qu'il est bien fixé.

Installation de l'assise A

Pour installer le coussin d'assise, procédez dans l'ordre inverse. Assurez-vous que le coussin d'assise est bien fixé.

Pour des raisons de sécurité, effectuez tous les réglages sur un véhicule à l'arrêt.

SIÈGE ARRIÈRE : fonctionnalités (2/2)

Après avoir remis le dossier en position initiale, vérifiez la fixation de sa partie supérieure.

Si des housses sont présentes, assurez-vous qu'elles ne gênent pas la fixation du dossier.

Veillez au bon positionnement des ceintures de sécurité.

Remettez les appuie-tête en place.

Vérifiez le bon fonctionnement des ceintures de sécurité arrière après chaque déplacement de la banquette arrière.

Lors du déplacement de la banquette arrière, vérifiez la propreté de ses points de fixation (ils ne doivent pas contenir

de gravillons, de chiffons ou d'autres objets susceptibles d'empêcher une fixation correcte de la banquette arrière).

COFFRE À BAGAGES

Pour ouvrir

Commande électrique des serrures de portes

Lorsque les ouvrants sont déverrouillés, appuyez sur le bouton 1 et soulevez le hayon.

Verrouillage/déverrouillage manuel de la serrure

De l'extérieur

Insérez la clé dans la serrure du hayon, tournez-la (selon le véhicule, appuyez sur le bouton 1) et soulevez le hayon.

De l'intérieur

Tirez sur le levier 2 et soulevez le hayon.

Pour fermer

Abaissez le hayon en le tenant d'abord par la poignée intérieure 3, si elle existe.

COMPARTIMENT À BAGAGES : RANGEMENT ET ÉQUIPEMENT

Crochets d'arrimage

Les crochets d'arrimage 1, situés dans chaque coin du compartiment à bagages, permettent de fixer la charge.

Lors du transport d'objets, placez-les toujours de manière que les plus lourds s'appuient contre le dossier du siège arrière.

Placez les objets les plus lourds sur le plancher. Pour les véhicules équipés en conséquence, utilisez les crochets d'arrimage situés sur le plancher du compartiment à bagages. Répartissez les objets de manière qu'ils ne puissent pas être projetés vers l'avant sur les passagers en cas de freinage brusque. Bouclez les ceintures de sécurité des sièges arrière, même si les sièges sont inoccupés.

TRANSPORT D'OBJETS DANS LE COFFRE

Lors du transport d'objets, placez-les toujours de manière à ce qu'ils reposent sur leur plus grand côté :

– les dossiers des sièges arrière pour le transport de charges ordinaires (exemple A) ; – les sièges avant lorsque les dossiers arrière sont rabattus. Voir la section « Siège arrière : fonctionnalités » de ce chapitre (exemple B).

Placez les objets les plus lourds sur le plancher.

Lors du transport d'objets, placez-les toujours de manière à ce que les plus lourds reposent contre le dossier du siège arrière.

A 33225

B 36083

Placez les objets les plus lourds sur le plancher. Utilisez les dispositifs d'arrimage 1 situés

sur le plancher du coffre, si le véhicule en est équipé. Répartissez les objets de manière à ce qu'ils ne puissent pas être projetés vers l'avant sur les passagers en cas de freinage brusque. Attachez les ceintures de sécurité des sièges arrière, même si les sièges sont inoccupés.

TRANSPORT DE CHARGES : remorquage, dispositif d'attelage

Carrosserie à quatre portes A = 1025 mm Carrosserie à cinq portes A = 781 mm Carrosserie break A = 1170 mm

Si la boule d'attelage masque la plaque d'immatriculation ou les feux arrière, elle doit être retirée immédiatement après le transport.

Respectez toujours la législation locale en vigueur.

Charge maximale admissible sur le dispositif d'attelage, masse maximale remorquable avec et sans système de freinage :

Voir la section « Caractéristiques de masse » au chapitre 6.

L'installation du dispositif d'attelage et les conditions de son utilisation sont décrites dans les instructions du fabricant relatives à l'installation du dispositif.

Nous recommandons de conserver ces instructions avec les autres documents du véhicule.

PLAGE ARRIÈRE

Carrosserie à cinq portes

Dépose

Déconnectez les deux cordons 1 (côté porte du coffre).

Soulevez légèrement la plage 2 et tirez-la vers vous.

La remise en place de la plage s'effectue dans l'ordre inverse de la dépose.

Ne posez pas d'objets, en particulier lourds ou durs, sur la plage 2 ou 3. En cas de freinage brusque ou d'accident,

ils peuvent devenir des sources de danger pour les passagers du véhicule.

Carrosserie à quatre portes

PLAGE DE COFFRE : carrosserie « break »

Elle se compose d'une partie rigide (plage A) et d'une partie souple B.

Dépliage de la partie souple B

Tirez doucement la plage vers vous par la poignée 1 pour la libérer de ses fixations.

Двигайте полку по мере сворачивания ее гибкой части.

Она состоит из жесткой части (полка A) и гибкой части B.

Снятие полки багажного отделения

При полностью свернутой гибкой части В, слегка поднимите и потяните на себя полку А.

Установка полки на место производится в последовательности, обратной снятию.

Не кладите на шторку никаких, особенно тяжелых и твердых предметов. Во время резкого торможения или аварии они могут стать источниками опасности для пассажиров автомобиля.

ПЕРЕВОЗКА ГРУЗОВ: Багажная сетка (1/2)

Модификация с кузовом «универсал»

Разделительная сетка А

На автомобилях, которые оборудованы разделительными сетками, их используют, чтобы отделить перевозимые грузы или животных от пассажирского отделения автомобиля.

Она устанавливается за водительским и пассажирским сиденьем или за задним сиденьем.

Установка разделительной сетки за передними сиденьями

С каждой стороны салона автомобиля:

• Поднимите крышку 1, чтобы получить доступ к верхним точкам крепления сетки; – вставьте верхнюю треугольную растяжку сетки 3 в точки крепления;

– откройте вырез 2 коврика для доступа к нижнему креплению 6 сетки; - закрепите два крючка 5 ремней 4 сетки на крепежных элементах 6; – отрегулируйте ремень 4 сетки таким образом, чтобы она была хорошо натянута.

N'utilisez pas le filet de séparation pour retenir ou fixer des objets.

Risque de blessure.

TRANSPORT DE CHARGES : Filet de séparation (2/2)

Installation du filet de séparation A derrière la banquette arrière

De chaque côté de l'habitacle :

• soulevez le cache 7 pour accéder aux points d'ancrage supérieurs du filet ; – insérez la sangle triangulaire supérieure 8 du filet dans les points d'ancrage ;

– accrochez les deux crochets 10 des sangles 9 du filet aux éléments de fixation 11 ; – réglez la sangle 9 du filet de manière à ce qu'il soit bien tendu.

N'utilisez pas le filet de séparation pour retenir ou fixer des objets.

Risque de blessure.

GALERIES DE TOIT LONGITUDINALES

Selon la configuration de votre véhicule, vous pouvez transporter des bagages ou installer des accessoires supplémentaires (porte-vélos, porte-skis, etc.) :

– sur la galerie de toit ; – sur les barres transversales fixées sur les galeries longitudinales 1 ; – directement sur les galeries longitudinales.

Il est interdit d'installer des galeries longitudinales sur des véhicules qui n'en sont pas équipés d'origine.

Lors du choix des équipements pour votre véhicule, nous vous recommandons de consulter le réseau de service du constructeur. L'installation des équipements supplémentaires et leurs conditions d'utilisation sont décrites dans les instructions du fabricant.

Nous vous recommandons de conserver ces instructions avec les autres documents du véhicule.

Charge admissible sur le coffre de toit : voir la section « Caractéristiques massiques » du chapitre 6.

ÉQUIPEMENT MULTIMÉDIA

La présence et l'emplacement de cet équipement dépendent de l'équipement multimédia du véhicule.

1 Radio ou système de navigation ; 2 commande au volant ; 3 microphone.

Système intégré de gestion du téléphone en mode « mains libres »

Si le véhicule est équipé de ce système, utilisez le microphone 3 et les commandes sous le volant 2.

Voir le manuel d'utilisation de l'équipement pour plus de détails sur le principe de fonctionnement. Les instructions sont disponibles sur le site www.renault.ru.

Utilisation du téléphone

Nous vous rappelons la nécessité de respecter la législation en vigueur dans votre pays

concernant l'utilisation de ces appareils.

Chapitre 4 : Entretien du véhicule

Capot 4.2

Niveau d'huile moteur : généralités 4.3

Niveau d'huile moteur : complément, remplissage 4.4

Niveaux des liquides de service : 4.7

Liquide de frein 4.7

Liquide de refroidissement 4.8

Lave-glace 4.9

Liquide de direction assistée 4.10

Filtres 4.10

Batterie 4.11

Pression des pneus 4.12

Entretien de la carrosserie 4.13

Entretien de l'habitacle 4.15

4.1

CAPOT

Pour ouvrir le capot, tirez sur la poignée 1.

Déverrouillage de la sécurité du capot

Pour déverrouiller, soulevez le capot et appuyez sur le loquet 2 dans le sens de la flèche A pour libérer le crochet 3.

Lors de travaux à proximité immédiate du moteur, notez qu'il peut être chaud.

Горячим. А также помните, что вентилятор системы охлаждения может включиться в любой момент.

Существует риск получить травму.

Открытие капота

Поднимите капот, придерживая его, капот удерживается газовым упором 4.

Закрытие капота

Убедитесь, что Вы не забыли в моторном отсеке посторонние предметы.

Для закрытия держите капот за среднюю часть, доведите его примерно до 30 см от закрытого положения, затем отпустите. Капот закроется под собственной тяжестью.

Не облокачивайтесь на капот: он может неожиданно закрыться.

Перед работами в подкапотном пространстве убедитесь, что переключатель стеклоочистителя находится в положении «Выключено».

Существует риск получить травму.

Убедитесь в надежном запирании капота.

Убедитесь, что ничто не препятствует запиранию замка

(осколок гравия, ветошь и т.п.).

После выполнения работ в моторном отсеке следите за тем, чтобы ничего не забыть (ветошь, инструменты и т.п.).

Оставленные внутри предметы могут повредить двигатель или вызвать возгорание.

Même après un choc léger sur la calandre ou sur le capot, faites vérifier la serrure du capot dès que possible dans le centre de service du constructeur.

NIVEAU D'HUILE MOTEUR : généralités

Dans les moteurs, l'huile est utilisée pour lubrifier et refroidir les pièces mobiles. Pendant l'utilisation, il peut être nécessaire d'ajouter de l'huile entre deux vidanges.

Si, après le rodage du véhicule, la consommation d'huile dépasse 0,5 litre aux 1000 km, il est nécessaire de contacter le service après-vente du constructeur.

Fréquence : vérifiez le niveau d'huile moteur périodiquement, au moins avant chaque long trajet, afin d'éviter d'endommager le moteur.

En cas de baisse rapide ou répétée du niveau, contactez le service après-vente du constructeur.

Pour éviter les coulures d'huile, nous vous recommandons d'utiliser un entonnoir lors de l'ajout ou du remplissage d'huile.

Vérification du niveau d'huile

Pour déterminer avec précision le niveau d'huile, il est nécessaire de garer le véhicule sur une surface plane et horizontale et de couper le moteur pendant un certain temps.

Pour déterminer le niveau d'huile exact et vous assurer que le niveau maximal autorisé n'est pas dépassé (un dépassement du niveau d'huile entraîne une casse moteur), utilisez impérativement la jauge d'huile. Voir les pages suivantes.

– retirez la jauge et essuyez-la avec un chiffon non pelucheux ; – insérez la jauge jusqu'en butée (pour les véhicules équipés d'un « bouchon-jauge » C, vissez complètement le bouchon) ; – retirez à nouveau la jauge ; – vérifiez le niveau d'huile : le niveau ne doit être ni en dessous du repère « mini » A, ni au-dessus du repère « maxi » B.

Après vérification, réinsérez la jauge d'huile jusqu'en butée ou revissez complètement le bouchon-jauge.

Dépassement du niveau maximal

d'huile moteur.

уровня масла в двигателе.

Il ne faut en aucun cas dépasser le niveau maximal B : son dépassement entraîne des dommages au moteur et au pot catalytique.

Si le niveau maximal est dépassé, ne démarrez pas le moteur et contactez le service après-vente du constructeur.

NIVEAU D'HUILE MOTEUR : appoint, remplissage (1/3)

Appoint d'huile / remplissage

Le véhicule, moteur froid et arrêté (par exemple, avant le premier démarrage du moteur de la journée), doit se trouver sur une surface plane.

Ne dépassez pas le niveau « maxi » et n'oubliez pas de remettre en place le bouchon 1 et la jauge 2.

– dévissez le bouchon 1 ; – faites l'appoint d'huile jusqu'au niveau (pour information : l'intervalle entre les repères « mini » et « maxi » de la jauge 2 correspond à un volume de 1,5 à 2 litres, selon le modèle de moteur) ; – attendez environ 20 minutes pour que l'huile s'écoule complètement ; – vérifiez le niveau d'huile à l'aide de la jauge 2 (comme indiqué ci-dessus).

Après avoir vérifié le niveau, remettez la jauge d'huile en place jusqu'à la butée ou revissez le bouchon-jauge à fond.

NIVEAU D'HUILE MOTEUR : appoint, remplissage (2/3)

Appoint d'huile / remplissage

Le véhicule, moteur froid et arrêté (par exemple, avant le premier démarrage du moteur de la journée), doit se trouver sur une surface plane.

Pour éviter les coulures d'huile, nous vous recommandons d'utiliser un entonnoir lors de l'appoint / du remplissage d'huile.

– dévissez le bouchon 1 ; – faites l'appoint d'huile jusqu'au niveau (pour information : l'intervalle entre les repères « mini » et « maxi » de la jauge 2 correspond à un volume de 1,5 à 2 litres, selon le modèle de moteur) ; – attendez environ 20 minutes pour que l'huile s'écoule complètement ; – vérifiez le niveau d'huile à l'aide de la jauge 2 (comme indiqué ci-dessus).

Après avoir vérifié le niveau, revissez complètement le bouchon-jauge.

Ne dépassez pas le niveau « maxi » et n'oubliez pas de remettre en place le bouchon 1 et la jauge 2.

Dépassement du niveau maximal

d'huile moteur.

Il ne faut en aucun cas dépasser le niveau maximal : son dépassement entraîne des dommages au moteur et au catalyseur.

Si le niveau maximal est dépassé, ne démarrez pas le moteur et contactez le service après-vente du constructeur.

NIVEAU D'HUILE MOTEUR : appoint, remplissage (3/3)

Vidange du moteur

Fréquence de vidange : voir le carnet d'entretien ou la carte d'entretien et de garantie.

Volume d'huile moteur

Voir le manuel d'utilisation du véhicule ou contactez le service après-vente du constructeur.

Vérifiez toujours le niveau d'huile moteur à l'aide de la jauge de la manière décrite ci-dessus (le niveau d'huile ne doit être ni en dessous du repère « mini » ni au-dessus du repère « maxi » sur la jauge).

Type d'huile moteur

Voir le carnet d'entretien ou la carte d'entretien et de garantie.

Dépassement du niveau maximal

d'huile moteur.

Il ne faut en aucun cas dépasser le niveau maximal : son dépassement entraîne des dommages au moteur et au catalyseur.

Si le niveau maximal est dépassé, ne démarrez pas le moteur et contactez le centre de service du fabricant.

Il est interdit de laisser le moteur tourner dans un local fermé, car les gaz d'échappement sont toxiques.

Lors de travaux à proximité immédiate du moteur, notez qu'il peut être chaud ; rappelez-vous également que le ventilateur de refroidissement peut se mettre en marche à tout moment.

Il existe un risque de blessure.

Vidange d'huile : si vous effectuez la vidange d'huile sur un moteur chaud, faites attention à ne pas vous brûler avec l'huile qui s'écoule.

En cas de baisse rapide ou répétée du niveau, contactez la station-service du fabricant.

Remplissage : en ajoutant de l'huile, veillez à ce qu'elle ne tombe pas sur les pièces du moteur : cela pourrait provoquer un incendie. Pensez à bien refermer le bouchon, sinon un incendie pourrait se produire en cas de contact de l'huile avec les parties chaudes du moteur.

NIVEAUX DES LIQUIDES D'EXPLOITATION (1/4)

Liquide de frein

Il est nécessaire de vérifier régulièrement le niveau de liquide de frein, surtout si vous remarquez une diminution, même légère, de l'efficacité du système de freinage.

La vérification du niveau s'effectue moteur arrêté, sur un véhicule placé sur une surface horizontale.

Lors de travaux à proximité immédiate du moteur, notez qu'il peut être chaud.

Rappelez-vous également que le ventilateur du système de refroidissement peut se mettre en marche à tout moment.

Il existe un risque de blessure.

Niveau

Dans des conditions normales, le niveau baisse à mesure que les plaquettes de frein s'usent, mais il ne doit en aucun cas descendre en dessous du repère « MINI » sur le réservoir de liquide de frein 1.

Si vous souhaitez vérifier vous-même l'usure des disques et tambours de frein, adressez-vous au réseau de concessionnaires pour obtenir la documentation nécessaire (décrivant la méthode de contrôle) ou consultez notre site Internet.

Si vous constatez une baisse anormale du niveau, contactez le service après-vente du constructeur.

Complément de liquide

Après toute intervention sur le circuit hydraulique, il convient de remplacer le liquide qu'il contient. Cette opération doit être effectuée par un spécialiste.

Utilisez uniquement des liquides de marques agréées par les services techniques et conditionnés dans des récipients scellés.

Fréquence de remplacement

Voir le carnet d'entretien du véhicule ou la carte d'entretien et de garantie.

NIVEAUX DE LIQUIDES D'EXPLOITATION (2/4)

Liquide de refroidissement

Sur un véhicule arrêté sur une surface plane, moteur coupé, le niveau à froid doit se situer entre les repères « MINI » et « MAXI » du vase d'expansion 2.

Complétez le liquide de refroidissement à froid jusqu'au repère MINI.

Ne vérifiez pas et n'intervenez pas sur le système de refroidissement lorsque le moteur est chaud.

Cela peut provoquer des brûlures.

Périodicité de contrôle du niveau de liquide de refroidissement

Contrôlez régulièrement le niveau de liquide de refroidissement (en l'absence de liquide de refroidissement, le moteur peut tomber en panne).

Si vous devez faire l'appoint, utilisez uniquement des liquides de refroidissement de marques approuvées par les services techniques du constructeur et qui assurent :

– la protection contre le gel ;

– la protection anticorrosion du système de refroidissement du moteur.

Périodicité de remplacement

Voir le carnet d'entretien ou la carte d'entretien et de garantie.

En cas de baisse rapide ou répétée du niveau, adressez-vous à un atelier du réseau du constructeur.

Lors de travaux à proximité immédiate du moteur, notez qu'il peut être chaud. N'oubliez pas non plus que le ventilateur de refroidissement peut se mettre en marche à tout moment.

Il existe un risque de blessure.

NIVEAUX DES LIQUIDES D'EXPLOITATION (3/4)

Lave-glace

Faire l'appoint

Moteur arrêté, ouvrez le bouchon du réservoir 3 ou . Remplissez jusqu'à ce que le liquide soit visible, puis remettez le bouchon.

Ce réservoir contient le liquide des lave-glaces avant et arrière, si le véhicule en est équipé.

Liquide utilisé : liquide de lave-glace spécial pour le pare-brise (en hiver, utilisez un liquide antigel).

Gicleurs : pour régler la hauteur des gicleurs, utilisez une aiguille ou un outil similaire.

Ne vérifiez pas et n'intervenez pas sur le système de refroidissement lorsque le moteur est chaud.

Cela peut provoquer des brûlures.

Lorsque vous travaillez à proximité immédiate du moteur, notez qu'il peut être chaud et rappelez-vous que le ventilateur de refroidissement peut se mettre en marche à tout moment.

Il existe un risque de blessure.

NIVEAUX DES LIQUIDES D'EXPLOITATION (4/4) / FILTRES

Liquide de direction assistée 5 ou 6

Pour les réservoirs visibles

Niveau : le niveau correct à froid, sur une surface horizontale et moteur arrêté, doit se situer entre les repères « MINI » et « MAXI » sur le réservoir.

Pour l'entretien de la direction assistée, adressez-vous à un atelier du réseau du constructeur.

Dans les autres cas

Adressez-vous à un atelier du réseau du constructeur.

Si vous constatez un changement d'efficacité de la direction assistée, adressez-vous à un atelier du réseau du constructeur.

En cas de baisse rapide ou répétée du niveau, adressez-vous à un atelier du réseau du constructeur.

Filtres

Le remplacement des éléments filtrants (filtre à air, filtre d'habitacle, filtre à gazole, etc.) est effectué lors de l'entretien de votre véhicule.

La périodicité de remplacement des éléments filtrants : voir le carnet d'entretien du véhicule ou la carte d'entretien et de garantie.

Lors de travaux à proximité immédiate du moteur, notez qu'il peut être chaud ; rappelez-vous également que le ventilateur de refroidissement peut se mettre en marche à tout moment.

Il existe un risque de blessure.

BATTERIE

La batterie 1 ne nécessite aucun entretien particulier.

Lors de toute intervention sur la batterie, soyez prudent car elle contient une solution d'acide sulfurique. Évitez tout contact de l'électrolyte avec la peau et les yeux. En cas de contact, rincez abondamment à l'eau et, si nécessaire, consultez un médecin.

Pour éviter toute explosion de gaz, n'utilisez pas de sources de flammes nues, d'étincelles ou d'appareils chauffants à proximité immédiate de la batterie.

Le niveau de charge de votre batterie peut diminuer particulièrement rapidement si vous utilisez le véhicule :

— pour des trajets courts ; — en conduite urbaine ; — par temps froid ; — après une utilisation prolongée des consommateurs électriques (système audio, etc.) moteur arrêté.

Remplacement de la batterie

En raison de la complexité de cette opération, nous vous recommandons de vous adresser au réseau après-vente du constructeur.

La batterie étant d'un type particulier (avec un tube d'évacuation des gaz corrosifs et explosifs vers l'extérieur du véhicule), remplacez-la par une batterie dont la conception permet le raccordement d'un tel tube. Adressez-vous au réseau après-vente du constructeur.

Étiquette A

Respectez les instructions figurant sur la batterie :

• 2 Défense de fumer et d'utiliser une flamme nue ; – 3 Port obligatoire de protections oculaires ;
• 4 Conserver hors de portée des enfants ;
• 5 Matières explosives ;
• 6 Voir la notice ;
• 7 Matières corrosives.

Lors de travaux à proximité immédiate du moteur, notez qu'il peut être chaud. Rappelez-vous également que le ventilateur du système de refroidissement peut se mettre en marche à tout moment.

Risque de blessure.

PRESSION DES PNEUS

Étiquette A

Ouvrez la porte pour la lire.

La pression doit être mesurée sur des pneus froids.

S'il n'est pas possible de mesurer la pression sur des pneus froids, il faut augmenter les valeurs recommandées de 0,2 à 0,3 bar (ou 3 PSI). Ne dégonflez jamais des pneus chauds pour ramener la pression à la normale.

B : dimensions des pneus montés sur le véhicule. C : vitesse prévue ; D : pression des pneus recommandée pour optimiser la consommation de carburant.

E : pression de gonflage des pneus avant. F : pression de gonflage des pneus arrière. G : pression de gonflage du pneu de secours.

Particularité des véhicules utilisés en pleine charge (masse maximale autorisée du véhicule en charge) avec remorque : la vitesse maximale ne doit pas dépasser 100 km/h, et la pression des pneus doit être augmentée de 0,2 bar.

Voir la section « Caractéristiques de masse » du chapitre 6.

Conditions de sécurité pour l'utilisation des pneus et la pose de chaînes à neige : les règles d'utilisation et d'entretien des pneus, ainsi que les instructions de pose et d'utilisation des chaînes à neige (selon l'équipement du véhicule), sont décrites dans la section « Pneus » du chapitre 5.

Pour le remplacement sur un même essieu, utiliser uniquement des pneus de la même marque, de la même dimension, du même type et avec le même dessin de bande de roulement que ceux montés d'origine sur le véhicule.

Les pneus neufs montés sur le véhicule doivent être strictement identiques à ceux montés d'origine, ou conformes aux pneus recommandés par le réseau de service du constructeur.

ENTRETIEN DE LA CARROSSERIE (1/2)

Un entretien correct du véhicule permet de le conserver plus longtemps en bon état. Il est donc recommandé de laver régulièrement la carrosserie.

Votre véhicule est équipé d'un système de protection anticorrosion efficace. Il existe néanmoins un certain nombre de facteurs susceptibles de provoquer des dommages par corrosion.

Facteurs atmosphériques favorisant la corrosion :

– pollution de l'air (dans les villes et les zones industrielles), – air saturé de vapeurs salines (sur les côtes maritimes, surtout par temps chaud), – conditions climatiques saisonnières et hygrométriques (sel sur les routes en hiver, eau de nettoyage des rues, etc.).

Dommages possibles en cours de conduite

Agressions abrasives

Poussière, sable, boue, gravillons projetés par les roues des véhicules, etc.

Des précautions minimales suffisent à protéger votre véhicule de ces dangers.

Ce qu'il ne faut pas faire :

Dégraisser ou nettoyer les pièces mécaniques du véhicule (par exemple, le compartiment moteur), le soubassement de la carrosserie, les pièces avec des charnières (par exemple, l'intérieur des portes) ou les pièces en plastique peintes à l'extérieur (par exemple, les pare-chocs) à l'aide d'appareils de lavage à haute pression ou par pulvérisation de produits chimiques non recommandés par notre service technique. Tout cela peut entraîner une oxydation ou un dysfonctionnement des pièces.

Laver le véhicule en plein soleil ou à une température de l'air inférieure à 0 °C.

Enlever la saleté ou les taches sans humidification préalable.

Laisser la saleté s'accumuler sur la carrosserie du véhicule.

Ne pas traiter les débuts de corrosion sur les éclats et les rayures.

Enlever les taches avec des solvants susceptibles d'endommager la peinture et non recommandés par notre service technique.

Rouler sur des routes enneigées et boueuses, laisser la boue et la neige s'accumuler sur la carrosserie, en particulier sur les passages de roues et le soubassement.

Ce qu'il faut faire :

Lavez régulièrement votre véhicule, moteur éteint, avec des produits de lavage recommandés par notre service technique (n'utilisez jamais de produits de lavage abrasifs). Rincez abondamment sous pression :

– les résines d'arbres ou les pollutions industrielles ; – la saleté accumulée dans les passages de roues et sur le soubassement ; – les déjections d'oiseaux, qui réagissent chimiquement avec la peinture et provoquent une décoloration rapide, voire un décollement de la peinture. Ces taches doivent être rincées immédiatement, car elles ne pourront plus être éliminées par polissage par la suite. – les dépôts de sel – principalement dans les passages de roues et sur le soubassement – après avoir roulé sur des routes traitées avec des produits chimiques.

Retirez régulièrement du véhicule les produits d'origine végétale (résine, feuilles...).

ENTRETIEN DE LA CARROSSERIE (2/2)

Respectez la législation locale concernant le lavage des véhicules (par exemple, il est interdit de laver les véhicules sur la voie publique).

Lors de la conduite sur des routes couvertes de gravier, respectez une distance de sécurité entre les véhicules afin que les pierres n'endommagent pas la peinture du véhicule.

Traitez immédiatement les zones endommagées pour éviter la propagation de la corrosion.

Si votre véhicule est couvert par une garantie anticorrosion, rendez-vous régulièrement dans les stations-service pour les inspections techniques. Voir le carnet d'entretien.

Si nécessaire, lors du lavage des éléments mécaniques, des charnières, etc., veillez à assurer une protection en appliquant des revêtements spéciaux recommandés par notre service technique.

Spécificités des véhicules à finition mate

Ce type de revêtement de peinture nécessite le respect de certaines précautions.

À ne pas faire :

– utiliser des produits de polissage à base de cire ; – frotter intensément la carrosserie ; – laver le véhicule dans une station de lavage automatique ; – laver le véhicule avec un nettoyeur haute pression ; – coller divers autocollants sur la carrosserie (des traces peuvent subsister).

À faire :

Laver la carrosserie à la main avec beaucoup d'eau et une éponge ou un chiffon doux.

Préparation du véhicule pour un lavage automatique

Placez le levier d'essuie-glace en position « Arrêt » (conformément aux instructions du paragraphe « Essuie-glace / lave-glace » du chapitre 1).

Vérifiez que toutes les pièces extérieures (feux supplémentaires, rétroviseurs extérieurs, etc.) sont bien fixées ; fixez solidement les balais d'essuie-glace avec du ruban adhésif.

Si votre véhicule est équipé d'une antenne radio télescopique, retirez-la avant le lavage.

Retirez le ruban adhésif et, après le lavage, remettez l'antenne radio en place.

Nettoyage des phares

Pour nettoyer les phares avec verre en plastique, utilisez un chiffon doux ou un tissu en coton. Si cela ne suffit pas, humidifiez-les légèrement avec de l'eau savonneuse, puis essuyez les verres avec un chiffon doux ou un tissu en coton. Enfin, essuyez délicatement les verres avec un chiffon doux et sec.

L'utilisation de produits de nettoyage contenant de l'alcool est interdite.

Vous pouvez acheter un ensemble complet de produits d'entretien pour la carrosserie et l'habitacle de votre véhicule dans les magasins d'accessoires agréés.

ENTRETIEN DE L'HABITACLE (1/2)

Un entretien correct de votre véhicule permettra de le maintenir en bon état plus longtemps. Il est donc recommandé de nettoyer régulièrement l'habitacle.

Toute tache doit être éliminée immédiatement.

Quel que soit le type de salissure, utilisez une solution savonneuse froide (ou tiède si nécessaire) à base de savon ordinaire pour éliminer la tache.

L'utilisation de détergents (liquide vaisselle, produits en poudre ou contenant de l'alcool) est interdite.

Utilisez un chiffon doux.

Rincez et essorez l'excédent.

Verrines des instruments

(combiné d'instruments, horloge, écran de l'indicateur de température extérieure, écran de l'autoradio, etc.).

Pour le nettoyage, utilisez un chiffon doux ou du coton.

Si le nettoyage à sec ne donne pas de résultats, humidifiez légèrement un chiffon doux (ou du coton) avec une solution savonneuse et essuyez les zones sales, puis essuyez-les à nouveau avec un chiffon doux humide ou du coton.

Enfin, essuyez délicatement les verres avec un chiffon doux et sec.

L'utilisation de détergents contenant de l'alcool est interdite.

Ceintures de sécurité

Les ceintures doivent toujours être propres. Utilisez soit des produits de nettoyage recommandés par les services techniques de la société constructrice (magasins de la marque), soit une éponge imbibée d'eau savonneuse tiède ; après nettoyage, séchez avec un chiffon sec.

L'utilisation de solvants ou de teintures est interdite.

Sellerie des sièges et des portes

Dépoussiérez régulièrement la sellerie de l'habitacle.

Tache de liquide

Utilisez une solution savonneuse.

À l'aide d'un chiffon doux, ramassez ou tamponnez légèrement la tache (ne frottez en aucun cas), rincez le chiffon et ramassez le reste de la tache.

Salissure par une substance solide ou collante

Retirez immédiatement la salissure solide ou collante avec un objet plat tel qu'une spatule (en allant des bords vers le centre, pour ne pas étaler la tache).

Effectuez le nettoyage comme recommandé pour le cas d'une tache de liquide.

Taches de bonbons ou de chewing-gum

Placez un glaçon sur la tache pour la congeler, puis procédez comme pour une salissure solide.

Pour toute question relative à l'entretien de l'habitacle ou à son mauvais état, adressez-vous au représentant de la société.

ENTRETIEN DE L'HABITACLE DU VÉHICULE (2/2)

Dépose et repose des éléments amovibles de l'habitacle

Si, pour nettoyer l'habitacle, il est nécessaire de retirer des éléments amovibles (par exemple, les tapis de sol), veillez à les remettre correctement à leur place d'origine (le tapis conducteur doit être placé côté conducteur) et à les fixer avec les mêmes pièces (par exemple, le tapis conducteur doit être fixé avec les mêmes attaches qu'à l'origine).

Après chaque remise en place des éléments amovibles, avant de prendre la route, assurez-vous que rien ne gêne la conduite du véhicule (les pédales doivent avoir une course libre, le tapis ne doit pas entraver les mouvements des pieds, etc.).

Ce qu'il ne faut pas faire :

Nous déconseillons formellement de placer à proximité des bouches d'aération tout objet susceptible d'endommager le revêtement de la planche de bord (désodorisants, parfums, etc.).

Il est formellement déconseillé d'utiliser pour le nettoyage de l'habitacle des appareils fonctionnant à haute pression et pulvérisant des produits nettoyants : sans prendre de précautions particulières, cela pourrait endommager les systèmes électriques ou électroniques du véhicule.

Chapitre 5 : Conseils pratiques

Creva son, roue de secours.... 5.2

Kit de gonflage des pneus 5.3

Outils.... 5.6

Enjoliveurs – jantes. 5.8

Remplacement d'une roue 5.9

Pneus 5.11

Phares avant : remplacement des ampoules. 5.14

Phares antibrouillard : remplacement des ampoules. 5.16

Feux arrière et latéraux : remplacement des ampoules. 5.17

Éclairage intérieur : remplacement des ampoules 5.24

Fusibles 5.26

Télécommande radiofréquence : piles 5.30

Batterie 5.31

Balais d'essuie-glace 5.33

Remorquage en cas de panne 5.34

Emplacement pour autoradio 5.36

Équipements supplémentaires.... 5.37

Anomalies de fonctionnement.... 5.38

CREVAISON, ROUE DE SECOURS

En cas de crevaison, selon l'équipement de votre véhicule, vous pouvez utiliser :

Utilisez la roue de secours ou le kit de gonflage des pneus (voir pages suivantes).

Roue de secours

La roue est située dans le coffre à bagages.

Pour la sortir :

– ouvrez le coffre ; – selon le véhicule, retirez la tablette arrière ou repliez-la et placez-la en position extrême ;

– appuyez verticalement le tapis de coffre contre le dossier de la banquette arrière ou contre la tablette repliée, si elle existe ; – déclipsez la fixation centrale 1 ; – sortez la roue de secours 2.

Remarque. Assurez-vous que la roue de secours ou la roue crevée et son logement sont en place, afin que le tapis de coffre ne s'affaisse pas.

Après l'installation, assurez-vous que le tapis de coffre est correctement engagé dans les butées, afin de ne pas l'endommager (si le véhicule en est équipé).

Si la roue de secours a été stockée pendant plusieurs années, confiez-la à un mécanicien de station-service pour vérifier qu'elle peut être utilisée en toute sécurité.

Véhicule équipé d'une roue de secours de diamètre différent :

– L'installation de plus d'une roue de secours de ce type sur un même véhicule est interdite. – Comme la roue normale est plus grande que la roue de secours, la garde au sol du véhicule sera réduite. – Dès que possible, remplacez la roue de secours par une roue identique à l'origine. – Lors de l'utilisation de cette roue de secours (utilisation temporaire uniquement), la vitesse du véhicule ne doit pas dépasser la valeur indiquée sur l'étiquette de la roue. – L'installation de la roue de secours peut affecter les performances du véhicule. N'accélérez pas et ne freinez pas trop brusquement. Réduisez la vitesse dans les virages. – Si nécessaire, installez des chaînes à neige sur la roue de secours placée à l'essieu arrière et vérifiez la pression des pneus.

KIT DE GONFLAGE DES PNEUS (1/3)

Le kit est conçu pour réparer la bande de roulement A, dont la taille des dommages ne dépasse pas 4 millimètres. Il ne convient pas pour réparer des dommages de plus de 4 millimètres ni les coupures sur le flanc B du pneu.

De plus, assurez-vous que la jante est en bon état.

Ne retirez pas l'objet qui a causé la crevaison s'il est resté dans le pneu.

N'utilisez pas le kit si le pneu est endommagé en raison d'une conduite avec un pneu crevé.

Avant de procéder à la réparation, inspectez soigneusement les flancs des pneus.

De plus, rouler avec une pression de pneu insuffisante ou nulle (pneus crevés) peut réduire la sécurité et rendre la réparation du pneu impossible.

La méthode de réparation décrite est une mesure temporaire.

Un pneu crevé doit être examiné par un spécialiste dès que possible (et réparé si possible).

Lors du remplacement d'un pneu réparé à l'aide de ce kit, vous devez en informer le monteur de pneus.

Pendant la conduite, en raison de la présence du produit spécial dans le pneu, de légères vibrations peuvent être ressenties.

Le kit est certifié uniquement pour le gonflage des pneus du véhicule auquel il est initialement fourni.

N'utilisez en aucun cas ce kit pour gonfler les pneus d'un autre véhicule ou tout autre objet gonflable (bouée, bateau, etc.).

Lors de la manipulation du réservoir contenant le produit de réparation, évitez tout contact du produit avec la peau. En cas de contact, rincez abondamment à l'eau.

Conservez le kit de réparation des pneus hors de portée des enfants.

Ne jetez pas la bouteille vide. Déposez-la dans un point de service après-vente ou dans une organisation responsable de la collecte de ces déchets.

La durée de conservation du produit est indiquée sur l'étiquette de la bouteille. Vérifiez que la date de péremption n'est pas dépassée.

Pour remplacer le tuyau de gonflage et la bouteille de produit, contactez un point de service du constructeur.

KIT DE GONFLAGE DES PNEUS (2/3)

Selon l'équipement du véhicule, le kit de gonflage des pneus peut se trouver dans le coffre ou sous le tapis de coffre.

Avant d'utiliser le kit, garez le véhicule à une distance suffisante de la chaussée, allumez les feux de détresse et serrez le frein de stationnement, faites descendre tous les passagers et assurez-vous qu'ils ne se trouvent pas sur la chaussée.

При работающем двигателе и затянутом стояночном тормозе:

• Разверните шланг баллона;
• подключите шланг 3 компрессора к впускному отверстию баллона 8; – в зависимости от комплектации автомобиля, подсоедините или закрутите баллон 8 к компрессору на уровне углубления 7 баллона; – отверните колпачок ниппеля соответствующего колеса и прикрутите вместо него наконечник баллона 1; – обязательно вставьте разъем 2 в розетку для дополнительного оборудования автомобиля;
• нажмите выключатель 4, чтобы накачать шины до указанного уровня давления (см. пункт «Давление воздуха в шинах»);

– не позднее чем через 15 минут прекратите накачивать шину и проверьте давление воздуха в ней (по манометру 5). Примечание. Пока баллон опорожняется (примерно 30 секунд), давление по манометру 5 на короткое время может подняться до 6 бар, затем давление падает. – отрегулируйте давление: для увеличения давления следует продолжать накачивать шину, а для уменьшения давления нажмите кнопку 6.

Если через 15 минут минимальное давление 1,8 бар не может быть достигнуто, ремонт невозможен; не продолжайте движение и обратитесь к представителю компании-производителя.

В случае стоянки на обочине дороги Вы должны предупреждать других участников движения о присутствии вашего автомобиля посредством установки сигнального треугольника или других устройств, предписываемых местными нормативными актами страны, в которой Вы находитесь.

КОМПЛЕКТ ДЛЯ НАКАЧИВАНИЯ ШИН (3/3)

Накачав шину, снимите комплект: медленно отверните наконечник для накачивания 1, чтобы не допустить вытекания средства, и поместите баллон в пластиковую упаковку, чтобы не разлить его в дальнейшем.

Никакие предметы не должны находиться на полу перед водителем, т. к. в случае резкого торможения они могут

попасть под педали и помешать их перемещению.

• Наклейте этикетку с напоминанием о правилах вождения после ремонта на видное место на приборной панели.
• Уберите комплект. – После первой подкачки утечка воздуха из шины будет продолжаться, поэтому для ее устранения необходимо выполнить обкатку шины для заклеивания места прокола.
• Без промедления начните движение на расстояние в 3 км на скорости 20-60 км/час, чтобы средство равномерно распределилось в шине, затем остановитесь и проверьте давление в шине. – Если давление выше 1,3 бар, но меньше предписанного, приведите его в норму (см. этикетку на торцевой части двери водителя), а если это сделать не удается, обратитесь на сервисную станцию компании-производителя: ремонт невозможен.

Меры предосторожности при использовании комплекта

Le kit ne doit pas fonctionner plus de 15 minutes en continu.

Attention ! Un capuchon de valve mal vissé ou absent peut entraîner une fuite d'étanchéité des pneus et une perte de pression.

Les capuchons de valve doivent toujours être complètement vissés et identiques à ceux d'origine.

Après une réparation effectuée à l'aide du kit, la distance parcourue ne doit pas dépasser 200 km.

La vitesse ne doit pas dépasser 80 km/h. Une étiquette vous le rappellera ; collez-la après la réparation à un endroit visible du tableau de bord.

Selon le pays ou la législation locale, le pneu réparé avec le kit de gonflage doit être remplacé.

OUTILS (1/2)

Accès aux outils

La présence des outils dépend de la finition du véhicule.

Cric 1

Pour utiliser le cric, dévissez l'écrou 5. Pour le ranger, repliez-le correctement, puis remettez-le en place. Serrez l'écrou 5 pour le fixer.

Ne laissez jamais les outils en vrac dans le véhicule : ils pourraient vous blesser en cas de freinage brusque.

Après utilisation, rangez correctement les outils dans leurs emplacements : risque de blessure.

Si des boulons de fixation de roue sont inclus dans la trousse à outils, utilisez-les uniquement pour la roue de secours : voir l'étiquette sur la roue de secours.

Lorsque les boulons de fixation de roue sont inclus dans la trousse à outils, utilisez ces boulons uniquement pour la roue de secours : voir l'étiquette sur la roue de secours.

Le cric est destiné uniquement au remplacement de la roue. N'utilisez en aucun cas le cric lors de réparations ou pour accéder sous le véhicule.

OUTILS (2/2)

Clé pour retirer l'enjoliveur de roue 2 : utilisée pour retirer les enjoliveurs de roue.

Crochet de remorquage 3 : voir la section « Remorquage : déplacement d'un véhicule en panne », chapitre 5.

Clé de roue 4 : elle sert à serrer/desserrer les boulons de fixation de la roue.

Ne laissez jamais les outils éparpillés dans le véhicule : ils pourraient vous blesser en cas de freinage brusque. Après utilisation, rangez correctement les outils dans leurs emplacements prévus : risque de blessure.

Lorsque les boulons de fixation de roue sont inclus dans la trousse à outils, utilisez ces boulons uniquement pour la roue de secours : voir l'étiquette sur la roue de secours.

Le cric est destiné uniquement au remplacement de la roue. N'utilisez en aucun cas le cric lors de réparations ou pour accéder sous le véhicule.

ENJOLIVEURS – JANTES

Enjoliveur central ne recouvrant pas les boulons de roue

(par exemple, enjoliveur 1)

Accès direct aux boulons.

Enjoliveur central recouvrant les boulons de roue

(par exemple, enjoliveur 4)

Retirez l'enjoliveur à l'aide de la clé pour enjoliveurs 2, en l'insérant dans la fente prévue à cet effet 3.

При установке правильно установите колпак относительно колесного диска и защелкните.

Декоративный колпак, закрывающий колесные болты

(например, декоративный колпак 6)

Снимите его с помощью ключа для снятия декоративного колпака 2, вставив ключ в выемку клапана 5.

При установке правильно расположите его относительно вентиля 5. Вставьте фиксаторы, начиная со стороны клапана A, затем B и C, заканчивая стороной, противоположной клапану D.

Никогда не оставляйте инструменты рассыпанными в автомобиле: они могут нанести Вам травмы при резком торможении. После использования инструментов правильно уложите их в соответствующие гнезда: существует риск получить травму. Когда болты крепления колеса входят в комплект инструментов, используйте эти болты только для запасного колеса: см. этикетку на запасном колесе.

Домкрат предназначен только для замены колеса. Ни в коем случае не используйте домкрат во время выполнения ремонта или для доступа под автомобиль.

ЗАМЕНА КОЛЕСА (1/2)

Включите аварийную сигнализацию.

Остановите автомобиль в стороне от движения автотранспорта на твердой горизонтальной и нескользкой поверхности.

Включите стояночный тормоз, затем включите передачу (первую или заднего хода).

Попросите всех пассажиров выйти из автомобиля и держаться в стороне от проезжей части.

Автомобили, оборудованные домкратом и колесным ключом

Если необходимо, снимите декоративный колпак.

Ослабьте затяжку болтов крепления колеса колесным ключом 3. Расположите его таким образом, чтобы можно было надавить сверху.

Si votre véhicule n'est pas équipé d'un cric et d'une clé de roue, vous pouvez les acheter auprès des représentants du constructeur.

En cas d'arrêt sur le bas-côté de la route, vous devez avertir les autres usagers de la présence de votre véhicule en installant un triangle de signalisation ou d'autres dispositifs prescrits par les réglementations locales du pays où vous vous trouvez.

Placez le cric horizontalement, en installant impérativement sa tête à la hauteur de la nervure de rigidité 1 à proximité de la roue concernée, au niveau du repère 2.

Commencez à tourner le cric à la main pour bien positionner son embase (elle doit légèrement passer sous le véhicule).

Faites plusieurs tours jusqu'à ce que la roue se soulève du sol.

Pour éviter tout risque de blessure ou de dommage au véhicule, soulevez le cric jusqu'à la position

où la roue ne se trouve pas à plus de 3 cm du sol.

REMPLACEMENT DE ROUE (2/2)

Dévissez les boulons et retirez la roue.

Montez la roue de secours sur le moyeu central et faites-la tourner jusqu'à ce que les trous de fixation du moyeu et de la roue coïncident.

Si des boulons sont fournis avec la roue de secours, utilisez-les uniquement pour fixer la roue de secours.

Serrez les boulons en vous assurant que la roue est correctement positionnée sur le moyeu, puis abaissez le cric.

Une fois le cric abaissé, serrez fermement les boulons et rendez-vous dans un atelier pour vérifier le serrage des boulons (couple de serrage 110 N·m) et la pression des pneus de la roue de secours.

Boulons de roue antivol

Si vous utilisez des boulons de roue antivol, ils doivent être installés conformément au schéma situé à l'intérieur de l'enjoliveur (sinon, vous ne pourrez pas fixer l'enjoliveur).

En cas de dommage au pneu, remplacez immédiatement la roue.

Le pneu endommagé doit être examiné (et réparé,

si possible) par un spécialiste.

PNEUS (1/3)

Pneus et sécurité de conduite

Les pneus sont le seul élément du véhicule en contact permanent avec la route, il est donc très important de surveiller l'état des pneus de votre véhicule.

Vous devez respecter strictement les exigences locales prévues par le code de la route.

Pour le remplacement, n'utilisez que des pneus de la même marque, taille, type et dessin de bande de roulement que ceux

installés à l'origine sur le véhicule.

Les nouveaux pneus installés sur le véhicule doivent être entièrement identiques aux pneus installés à l'origine, ou conformes aux pneus recommandés par la station-service du fabricant.

Entretien des pneus

Les pneus doivent être en bon état et la bande de roulement doit avoir une profondeur de dessin suffisante ; les pneus recommandés par les services techniques du fabricant comportent des témoins d'usure spéciaux 1 moulés sur la bande de roulement.

Lorsque l'usure du relief de la bande de roulement atteint le niveau où les témoins deviennent visibles 2, il faut remplacer les pneus, car la profondeur du dessin est réduite à 1,6 mm, ce qui entraîne une mauvaise adhérence sur route mouillée.

La surcharge du véhicule, la conduite prolongée sur autoroute, surtout par temps chaud, ou la conduite constante sur des routes en mauvais état provoquent une usure rapide des pneus et réduisent leur sécurité.

Des erreurs de conduite telles que heurter des obstacles (par exemple, une bordure de trottoir) peuvent

peut entraîner des dommages aux pneus et aux jantes, ainsi qu'une altération de la géométrie correcte de la suspension avant ou arrière.

Dans ce cas, adressez-vous à un atelier du réseau du constructeur pour faire vérifier le véhicule.

PNEUS (2/3)

Pression de gonflage des pneus

La pression de gonflage des pneus (y compris celle de la roue de secours) doit toujours être strictement conforme aux valeurs recommandées ; il convient de la vérifier au moins une fois par mois, ainsi qu'avant chaque long trajet (voir l'étiquette apposée sur le montant de la portière conducteur).

Une pression insuffisante entraîne une usure rapide et irrégulière des pneus ainsi qu'une surchauffe, ce qui réduit la sécurité de conduite et peut provoquer :

– une dégradation de la tenue de route ; – une déchirure ou une rupture de la bande de roulement.

– une dégradation de la tenue de route ; – une déchirure ou une rupture de la bande de roulement.

La pression interne du pneu dépend de la charge du véhicule et de la vitesse de conduite. Adaptez la pression de gonflage des pneus aux conditions d'utilisation (voir l'étiquette apposée sur le montant de la portière conducteur).

La pression doit être vérifiée sur des pneus froids – ne vous inquiétez pas si la pression des pneus après un trajet à grande vitesse ou par temps chaud dépasse les valeurs recommandées.

S'il n'est pas possible de mesurer la pression sur des pneus froids, il convient d'augmenter les valeurs recommandées de 0,2 à 0,3 bar.

Ne dégonflez jamais des pneus chauds pour ramener la pression à la valeur normale.

Attention ! Un capuchon de valve mal vissé ou absent peut entraîner une perte d'étanchéité du pneu et une baisse de pression.

Les capuchons de valve doivent toujours être complètement vissés et identiques à ceux d'origine.

Les capuchons de valve doivent toujours être complètement vissés et identiques à ceux d'origine.

Permutation des roues

Il n'est pas recommandé de permuter les roues.

Roue de secours

Voir les sections « Crevaison » et « Remplacement de roue » au chapitre 5.

Remplacement des pneus

Pour des raisons de sécurité, le remplacement des pneus doit être effectué uniquement par un spécialiste.

L'installation simultanée de pneus de types différents sur le véhicule entraînera :

– votre véhicule ne répondra plus aux exigences des réglementations en vigueur ; – le comportement du véhicule dans les virages changera ; – les efforts sur le volant augmenteront ; – l'installation de chaînes à neige sera difficile.

PNEUS (3/3)

Particularités d'utilisation des pneus en conditions hivernales

Chaînes à neige

Pour des raisons de sécurité, l'installation de chaînes à neige sur les roues arrière est strictement interdite.

Lors de l'installation de pneus de taille supérieure aux pneus d'origine, l'installation de chaînes à neige devient impossible.

Les chaînes ne peuvent être installées que sur des pneus ayant la même taille que ceux montés à l'origine sur

votre véhicule.

Sur les roues, seuls des chaînes à neige spéciales peuvent être montées. Adressez-vous à la station-service du constructeur.

Pneus pour conduite sur glace et neige ou pneus « hiver »

Nous vous recommandons de monter ces pneus sur les quatre roues, ce qui assurera à votre véhicule la meilleure adhérence sur la route.

Attention ! Sur ces pneus, le sens de rotation de la roue lors de la marche avant et la vitesse maximale, qui peut être inférieure à la vitesse maximale de votre véhicule, sont parfois indiqués.

Pneus à clous

Les pneus à clous ne peuvent être utilisés que pendant une durée limitée et conformément à la législation locale et au code de la route.

Il est nécessaire de respecter les limitations de vitesse établies par les règles en vigueur.

Dans tous les cas, nous vous recommandons de vous adresser au représentant du constructeur, où vous obtiendrez des recommandations pour le choix de l'équipement le plus adapté à votre véhicule.

PHARES AVANT : remplacement des ampoules (1/2)

Vous pouvez remplacer les ampoules décrites ci-dessous. En tout cas, si le remplacement semble difficile, nous vous recommandons de vous adresser au représentant du constructeur pour le remplacement des ampoules.

Feux de croisement

Retirez le cache A.

Basculez le culot de l'ampoule 1 pour l'extraire et remplacez l'ampoule.

Type d'ampoule : H7.

Les ampoules contiennent un gaz sous pression et peuvent exploser lors du remplacement. Cela peut provoquer

травмы.

Feux de route

Retirez le cache C.

Débranchez le connecteur de la lampe 5.

Déclipsez le ressort de fixation 4 et retirez la lampe.

Type de lampe : H1.

Ne touchez pas l'ampoule en verre avec les mains. Tenez-la par le culot.

Avant de retirer la lampe, notez sa position d'origine afin de la réinstaller correctement.

Après avoir remplacé la lampe, assurez-vous que le cache est correctement remis en place.

Feux de croisement permanents, feux de position avant

Retirez le cache B.

Tournez d'un quart de tour le porte-lampe 2 pour extraire la lampe.

Type de lampe : W21/5W.

Clignotant

Tournez d'un quart de tour le porte-lampe 3 pour extraire la lampe.

Type de lampe : PY21W.

Conformément à la législation et par précaution, procurez-vous dans une station-service de la marque un jeu de rechange comprenant des lampes et des fusibles.

Lors de travaux à proximité immédiate du moteur, notez qu'il peut être

chaud. N'oubliez pas non plus que le ventilateur du système de refroidissement peut se mettre en marche à tout moment.

Cela peut provoquer des blessures.

PHARES AVANT : remplacement des lampes (2/2)

Feux de croisement, feux de route

Retirez le cache D.

Débranchez le connecteur de la lampe 7.

Déclipsez le ressort de fixation 8 et retirez la lampe.

Type de lampe : H4 ne diffusant pas de rayons ultraviolets (voir texte dans l'encadré).

Ne touchez pas l'ampoule en verre avec les mains. Tenez-la par le culot.

Avant de retirer la lampe, mémorisez sa position d'origine afin de la réinstaller correctement.

Après avoir remplacé la lampe, vérifiez que le cache est correctement remis en place.

Feux de croisement permanents, feux de position avant

Retirez le capot E et extrayez l'ampoule 9.

Type d'ampoule : W21/5W LL.

Clignotant

Tournez d'un quart de tour le culot 6 pour extraire l'ampoule.

Type d'ampoule : PY21W.

Lors de travaux à proximité immédiate du moteur, notez qu'il peut être chaud. Rappelez-vous également

que le ventilateur du système de refroidissement peut se mettre en marche à tout moment.

Cela peut provoquer des blessures.

Les ampoules contiennent du gaz sous pression et peuvent exploser lors du remplacement.

Cela peut provoquer

des blessures.

FEUX ANTIBROUILLARD : remplacement des ampoules

Feux antibrouillard 1

Adressez-vous à un atelier du réseau du constructeur.

Type d'ampoule : H16LL.

Внутри лампы находятся под давлением и могут взорваться при замене.

травму.

Существует риск получить

Дополнительные фары

Если вы хотите установить на Ваш автомобиль противотуманные фары, обратитесь на сервисную станцию компании производителя.

Все работы по техобслуживанию или модификации электрооборудования Вашего автомобиля должны

выполняться специалистами сервисной станции компании-производителя, в противном случае неправильное подсоединение элементов электрооборудования может привести к его выходу из строя (это касается проводки, приборов и особенно генератора); кроме того, на сервисной станции имеются все необходимые инструменты для установки данного оборудования на Ваш автомобиль.

В соответствии с местным законодательством и в качестве меры предосторожности приобретите на сервисной станции компании-производителя запасной набор с комплектом ламп и предохранителей.

При работах в непосредственной близости от двигателя обратите внимание на то, что он может оказаться горячим; также помните, что вентилятор охлаждения может включиться в любой момент.

Существует риск получить травму.

ЗАДНИЕ И БОКОВЫЕ ФАРЫ: замена ламп (1/7)

Четырехдверная модификация кузова

Габаритные огни/стоп-сигналы, указатели поворотов, задние противотуманные фары

Перед снятием отметьте положение проводов 1 для обеспечения их правильного размещения впоследствии.

Выверните винт 2 и снаружи снимите блок задних фонарей.

Débranchez la platine avec les lampes en appuyant sur les fixations 3.

Conformément à la législation et par précaution, procurez-vous dans une station-service de la marque un kit de rechange comprenant les lampes et les fusibles.

4 Feux de position et feux stop Type de lampe 4 : P21/5W. 5 Clignotants Type de lampe 5 : PY21W. 6 Feu de recul Type de lampe 6 : P21W. 7 Feu antibrouillard Type de lampe 7 : P21W.

FEUX ARRIÈRE ET LATÉRAUX : remplacement des lampes (2/7)

Version berline 4 portes (suite)

Troisième feu stop 8

L'accès au troisième feu stop 8 se fait par le coffre.

Tournez le culot 9 d'un quart de tour, débranchez-le et retirez la lampe.

Type de lampe : P21W.

Installation

Pour l'installation, procédez dans l'ordre inverse, en veillant à ne pas endommager le faisceau de câbles.

Les lampes contiennent un gaz sous pression et peuvent exploser lors du remplacement.

Risque de

blessure.

FEUX ARRIÈRE ET LATÉRAUX : remplacement des lampes (3/7)

Modification à 5 portes

Feux de position/stop, clignotants, feux arrière antibrouillard

Avant le démontage, repérez la position des fils 10 pour garantir leur remise en place correcte ultérieurement.

Dévissez la vis 11 et déposez le bloc de feux arrière par l'extérieur.

Débranchez la platine avec les lampes en appuyant sur les clips 12.

13 Feux de position et stop Type de lampe 13 : P21/5W. 14 Clignotants Type de lampe 14 : PY21W. 15 Feu de recul Type de lampe 15 : P21W. 16 Feu antibrouillard Type de lampe 16 : P21W.

FEUX ARRIÈRE ET LATÉRAUX : remplacement des lampes (4/7)

Version à hayon

Feux de position/stop, clignotants, feux arrière antibrouillard

Soulevez le tapis 17. Avant le démontage, repérez la position des fils 18 pour garantir leur remise en place correcte ultérieurement.

Dévissez la vis 19, appuyez sur le clip 20 et déposez le bloc optique par l'extérieur.

Débranchez la platine avec les lampes en appuyant sur les clips 21.

36118

36119

22 Feux de position et stop

Type de lampe 22 : P21/5W.

23 Clignotants

Type de lampe 23 : PY21W.

24 Feu de recul

Type de lampe 24 : P21W.

25 Feu antibrouillard

Type de lampe 25 : P21W.

FEUX ARRIÈRE ET LATÉRAUX : remplacement des lampes (5/7)

Carrosserie à cinq portes et carrosserie « break » (suite)

Troisième feu stop 26

L'accès au troisième feu stop 26 se fait par le compartiment à bagages.

Débranchez délicatement la douille en appuyant sur les clips 27.

Tournez la douille 28 d'un quart de tour, débranchez-la et retirez la lampe.

Type de lampe : P21W.

FEUX ARRIÈRE ET LATÉRAUX : remplacement des lampes (6/7)

Modèles à quatre portes et à cinq portes

Feux d'éclairage de la plaque d'immatriculation 29

Retirez le feu 29 en appuyant sur le clip 30 à l'aide d'un tournevis plat.

Retirez le couvercle du feu pour accéder à l'ampoule.

Type d'ampoule : W5W.

Version break

Déconnectez le feu 29 en appuyant sur le clip à l'aide d'un tournevis plat.

Retirez le couvercle du feu pour accéder à l'ampoule.

Type d'ampoule : W5W.

FEUX ARRIÈRE ET LATÉRAUX : remplacement des ampoules (7/7)

Répétiteurs latéraux de clignotants 31

Déconnectez le clignotant 31 à l'aide d'un tournevis plat.

Tournez le culot 32 d'un quart de tour pour extraire l'ampoule.

Type d'ampoule : W5W.

Répétiteurs latéraux de clignotants 33

Отсоедините указатель поворота 33 с помощью плоской отвертки; для этого расположите ее в A и раскачивайте указатель поворота вперед и назад.

Поверните патрон на четверть оборота, чтобы извлечь лампу.

Тип лампы: W5W.

Лампы находятся под давлением и могут взорваться при замене.

травму.

Существует риск получить

ОСВЕЩЕНИЕ САЛОНА: замена ламп (1/2)

Четырехдверные и пятидверные модели

Плафон

С помощью инструмента типа плоской отвертки отсоедините рассеиватель.

Извлеките перегоревшую лампу.

Тип лампы 1: W5W.

5-дверная модификация

Освещение багажного отделения

Снимите при помощи инструмента типа плоской отвертки плафон 2, нажав на лапки, расположенные с двух сторон плафона.

Отсоедините плафон.

Нажмите на фиксатор 3, чтобы отсоединить рассеиватель 5 и получить доступ к лампе 4.

Тип лампы: W5W.

Лампы находятся под давлением и могут взорваться при замене.

Существует риск получить

травму.

ОСВЕЩЕНИЕ САЛОНА: замена ламп (2/2)

Четырехдверная модификация кузова

Освещение багажного отделения

Отсоедините фонарь 6 с помощью отвертки с плоским лезвием, надавив на фиксатор и повернув фонарь внутрь багажного отделения.

Отсоедините фонарь 7.

Нажмите на фиксатор 8, чтобы отсоединить рассеиватель 10 и получить доступ к лампе 9. Тип лампы: W5W.

Лампы находятся под давлением и могут взорваться при замене.

травму.

Существует риск получить

FUSIBLES (1/4)

Fusibles dans l'habitacle A

En cas de panne d'un appareil électrique, vérifiez d'abord les fusibles correspondants.

Retirez le couvercle A à l'aide de l'encoche 1.

Conformément à la législation et par précaution, achetez dans une station-service du constructeur un jeu de rechange comprenant des ampoules et des fusibles.

Pince 1

Retirez le fusible à l'aide de la pince 1 située à l'arrière du couvercle A.

Pour retirer le fusible de la pince, faites-le glisser sur le côté (comme indiqué sur la figure).

Il est déconseillé d'utiliser les emplacements de fusibles libres.

Vérifiez le fusible correspondant et, si nécessaire, remplacez-le impérativement par un nouveau fusible de même calibre.

Un fusible de calibre supérieur peut provoquer une surchauffe du circuit électrique (risque d'incendie) en cas de consommation électrique excessive par un équipement.

FUSIBLES (2/4)

Fusibles dans le compartiment moteur B

Certains systèmes sont protégés par des fusibles situés dans le compartiment moteur, dans le bloc B.

Certains systèmes sont protégés par des fusibles situés dans le compartiment moteur, dans le bloc B.

Cependant, en raison de l'accès difficile, nous vous recommandons de vous adresser à la station-service du constructeur pour le remplacement de ces fusibles.

Conformément à la législation et par précaution, procurez-vous à la station-service du constructeur un jeu de rechange comprenant des ampoules et des fusibles.

Spécificités des véhicules équipés du GPL

Le fusible spécial pour l'interruption du fonctionnement du GPL 2 se trouve dans le bloc B.

Lors de travaux à proximité immédiate du moteur, notez qu'il peut être chaud.

De plus, rappelez-vous que le ventilateur du système de refroidissement peut se mettre en marche à tout moment.

Cela permettra d'éviter des blessures.

Vérifiez le fusible correspondant et, si nécessaire, remplacez-le impérativement par un fusible neuf de même calibre.

Un fusible de calibre supérieur peut provoquer une surchauffe du circuit électrique (risque d'incendie) en cas de consommation excessive d'énergie électrique par l'équipement.

Un fusible de calibre supérieur peut provoquer une surchauffe du circuit électrique (risque d'incendie) en cas de consommation excessive d'énergie électrique par l'équipement.

FUSIBLES (3/4)

Fonction des fusibles dans l'habitacle

(la présence des fusibles DÉPEND DU NIVEAU D'ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE DU VÉHICULE)

FUSIBLES (4/4)

Номер	Назначение
А Пустое место
В	Импульсныйстеклоподъемник водителя
С – J Свободные места
1	Электрическийстеклоподъемник переднейдвери
2	Левая фара дальнего света
3	Правая фара дальнегосвета
4	Левая фара ближнего света
5	Правая фара ближнегосвета
6 Левые габаритные фонари
7 Правые габаритные фонари
8	Электрическийстеклоподъемник заднейдвери
9	Задний противотуманныйфонарь
10 Звуковой сигнал
11	Автоматическая блокировкадверей

Номер	Назначение
12	Системы АБС-ESC,выключатель стоп-сигналовВерхний светильник,импульсный
13	стеклоподъемник,кондиционер, светильникбагажного отделения
14	Система поддержаниякурсовой устойчивости(ESC)
15	Задний ход,стеклоочистительРегулятор/Ограничительскорости, зеркало заднеговида с обогревом, заднеестекло, сигнальная лампанепристегнутого ремнябезопасности, системапомощи при парковке,мультимедийная система,ветровое стекло сподогревом
16
17	Лампы дневного света
18 Стоп-сигнал
19 Впрыскт оплива
20 Подушка безопасности
21	Перекрытие системыГБО, перекрытие системыГБО и системы подачибензина или отключениеrobotизированнойкоробки передач илиавтоматической коробкипередач.

Номер	Назначение
22	Усилитель рулевого управления
23 и 28	Место резервного предохранителя для дополнительного оборудования
24 Указатели поворотов
25 и 26	Ц ЭКБС (Центральный электронный коммутационный блок салона)
27 и 29	Подрулевые переключатели
30 Пустое место
31 Щиток приборов
32 Аудиосистема
33 Прикуриватель
34	Диагностический разъем и разъем для аудиосистемы
35	Зеркало заднего вида с подогревом
36	Наружные зеркала заднего вида с электроприводом
37 Замок зажигания
38 Ст	еклоочиститель
39	Вентиляция салона автомобиля

TÉLÉCOMMANDE RADIOFRÉQUENCE : piles

Remplacement de la pile de la télécommande

Dévissez la vis 1 et retirez le couvercle de la télécommande.

Vous pouvez acheter des piles dans une station-service du fabricant. La durée de vie des piles est d'environ deux ans.

Veillez à ce que la pile ne présente pas de traces d'encre, cela pourrait entraîner un mauvais contact électrique.

Remplacez la pile 2 en respectant la polarité indiquée sur le couvercle.

Remarque : lors du remplacement de la pile, ne touchez pas au circuit électronique situé dans le couvercle de la clé.

Lors de l'installation, assurez-vous que le couvercle est bien fixé et que la vis est serrée.

Ne jetez pas les piles usagées avec les déchets ménagers. Déposez-les dans les organismes

chargés de leur collecte et de leur recyclage.

BATTERIE : dépannage (1/2)

Pour éviter les étincelles :

– avant de débrancher ou de brancher la batterie, assurez-vous que les consommateurs électriques (plafonniers, etc.) sont éteints ; – lors du branchement ou du débranchement de la batterie au chargeur, assurez-vous que celui-ci est éteint ; – ne posez pas d'objets métalliques sur la batterie : cela pourrait provoquer un court-circuit entre les bornes ; – pour débrancher la batterie, attendez au moins une minute après avoir coupé le contact ; – après l'installation, rebranchez soigneusement les câbles de la batterie.

Branchement du chargeur

Le chargeur doit être compatible avec une batterie de tension nominale de 12 V.

Ne débranchez pas la batterie lorsque le moteur tourne. Suivez les instructions du fabricant concernant l'utilisation du chargeur.

Certaines batteries peuvent avoir des particularités de charge ; consultez le représentant du fabricant.

Évitez toute étincelle qui pourrait provoquer une explosion ; chargez la batterie dans un endroit bien ventilé.

Il existe un risque de blessures graves.

Soyez prudent lors de la manipulation de la batterie, car elle contient une solution d'acide sulfurique. Ne laissez pas l'électrolyte entrer en contact avec la peau ou les yeux.

Si cela se produit, rincez abondamment à l'eau et, si nécessaire, consultez un médecin.

Pour éviter l'explosion des gaz, n'utilisez pas de sources de flammes nues, d'étincelles ou d'appareils de chauffage à proximité immédiate de la batterie.

Lors de travaux à proximité immédiate du moteur, notez qu'il peut être chaud. Rappelez-vous également que le ventilateur de refroidissement peut se mettre en marche à tout moment.

Il existe un risque de blessure.

BATTERIE : dépannage (2/2)

Démarrage du moteur à l'aide de la batterie d'un autre véhicule

Si vous devez connecter l'alimentation à partir de la batterie d'un autre véhicule pour démarrer le moteur, achetez les câbles appropriés auprès du réseau du constructeur (faites attention à leur section). Si vous en avez déjà, vérifiez leur état.

Les deux batteries doivent avoir la même tension nominale de 12 V. La capacité (ampères-heures, Ah) de la batterie chargée doit en tout cas être au moins égale à celle de la batterie déchargée.

Assurez-vous également que les deux véhicules n'ont pas de contact électrique entre eux (en raison du risque de court-circuit lors de la connexion des bornes positives) et que la batterie déchargée est correctement connectée. Coupez le contact de votre véhicule.

Démarrez le moteur du véhicule qui fournit la charge et laissez-le tourner au régime moyen.

Connectez le câble positif (+) A à la borne (+) 1 de la batterie déchargée, puis à la borne (+) 2 de la batterie donneuse.

Branchez le câble négatif (−) B à la borne (−) 3 de la batterie donneuse, puis à la borne (−) 4 de la batterie déchargée.

Démarrez le moteur de votre véhicule comme d'habitude. Dès qu'il démarre, débranchez les câbles A et B dans l'ordre inverse (4-3-2-1).

Vérifiez que les câbles de connexion A et B ne se touchent pas et que le câble positif A n'entre pas en contact

avec des pièces métalliques du véhicule donneur.

Risque de blessures et/ou de dommages au véhicule.

BALAI D'ESSUIE-GLACE

Remplacement des balais d'essuie-glace du pare-brise 1

• Contact coupé, levez le bras d'essuie-glace 3 ; – tournez le balai en position horizontale (dans le sens A) ; – appuyez sur le loquet 2 et faites glisser le balai d'essuie-glace vers le bas pour libérer le crochet 4 du bras d'essuie-glace (mouvement D) ;
• déplacez le balai (dans le sens C), puis soulevez-le (dans le sens B) et retirez-le.

Remplacement des balais d'essuie-glace de la lunette arrière 6

– Contact coupé, levez le bras d'essuie-glace 5 ; – tournez le bras 6 jusqu'à sentir une résistance ; – retirez le balai en tirant dessus (dans le sens E).

Installation des balais d'essuie-glace avant ou arrière

L'installation du balai se fait dans l'ordre inverse du retrait. Vérifiez que le balai est bien fixé sur le bras d'essuie-glace.

Surveillez l'état des balais d'essuie-glace. Leur durée de vie dépend de vous :

– lavez régulièrement les balais, le pare-brise et la lunette arrière à l'eau savonneuse ; – n'utilisez pas les balais si le pare-brise ou la lunette arrière sont secs ; – décollez les balais du pare-brise ou de la lunette arrière si vous ne les avez pas utilisés pendant une longue période.

– Par temps extérieur négatif, assurez-vous que les balais d'essuie-glace ne collent pas au verre, car cela pourrait entraîner une surchauffe du moteur d'essuie-glace.

- Surveillez l'état des balais. Ils doivent être remplacés dès que vous remarquez une détérioration de la qualité de nettoyage du verre (environ une fois par an).

Lors du remplacement du balai, lorsque vous le retirez, veillez à ce que le bras ne retombe pas sur le verre, car le verre pourrait se briser.

REMORQUAGE : (1/2)

De plus, le remorquage du véhicule doit être effectué en respectant obligatoirement les exigences du code de la route local et les limitations en vigueur concernant la masse admissible du véhicule remorqué. Adressez-vous à la station-service du constructeur.

– Effectuez le remorquage avec un attelage rigide. En cas de remorquage avec une corde ou un câble (si cela est autorisé par la législation en vigueur), le système de freinage du véhicule remorqué doit être en bon état de fonctionnement.

– Ne remorquez pas un véhicule dont le châssis est défectueux. – Évitez les à-coups lors des accélérations et des freinages, car cela pourrait endommager le véhicule. - Dans tous les cas, il est recommandé d'effectuer le remorquage à une vitesse ne dépassant pas 50 km/h.

Ne retirez pas la clé du contact pendant le remorquage.

Lorsque le moteur est arrêté, les servofreins et la direction assistée ne fonctionnent pas.

REMORQUAGE : dépannage (2/2)

Utilisez uniquement les points d'attelage prévus à l'avant 1 et à l'arrière 5.

Les points d'attelage sont destinés uniquement au remorquage ; ne les utilisez en aucun cas, directement ou indirectement, pour soulever le véhicule.

Accès aux logements de fixation

Ouvrez le cache 3 ou 4 en insérant un tournevis plat sous le cache.

Vissez le crochet de remorquage 2 à fond : d'abord vissez l'anneau de remorquage à la main jusqu'à la butée, puis serrez-le définitivement avec la clé de roue.

Utilisez uniquement le crochet de remorquage 2 et la clé de roue situés sous le tapis du coffre (voir la rubrique « Outils » de la section 5).

Ne laissez jamais les outils non fixés, car ils pourraient tomber lors du freinage.

EMPLACEMENT POUR L'INSTALLATION DE L'AUTORADIO

Si votre véhicule n'est pas équipé d'un système audio, vous disposez d'un espace prévu pour l'installation :

• de l'autoradio 1 ; – des haut-parleurs dans les portes 2.

Pour installer l'équipement, adressez-vous à la station-service du constructeur.

Emplacement prévu pour l'installation de l'autoradio 1

Débranchez et retirez la boîte à gants 1.

Emplacement pour le haut-parleur avant 2 ou arrière 3

Déclipsez le cache 2 ou 3 à l'aide d'un tournevis à lame plate.

– Suivez toujours strictement les instructions d'installation de l'équipement. – Les caractéristiques des pièces de fixation et des câbles de connexion (disponibles dans les stations-service du constructeur) dépendent de la configuration de votre véhicule et du type d'autoradio installé.

Les numéros de stock des pièces de fixation et des câbles de connexion nécessaires peuvent être obtenus auprès de la station-service du constructeur.

– Toute intervention sur le système électrique du véhicule ou de l'autoradio doit être effectuée uniquement par des spécialistes de la station-service du constructeur, car toute connexion incorrecte peut endommager l'équipement électrique et/ou les appareils qui y sont connectés.

ÉQUIPEMENT SUPPLÉMENTAIRE

Équipement électrique et électronique supplémentaire

Avant d'installer ce type d'équipement (notamment un récepteur/émetteur radio), il faut tenir compte de la gamme de fréquences, du niveau de puissance, de l'emplacement de l'antenne, etc. Assurez-vous qu'il convient à votre véhicule. Pour toute question à ce sujet, adressez-vous à la station-service du constructeur.

Ne branchez que des équipements auxiliaires d'une puissance maximale de 120 W. Risque d'incendie.

Toute intervention sur le circuit électrique du véhicule doit être effectuée uniquement par des spécialistes de la station-service du constructeur, car tout branchement incorrect peut endommager l'équipement électrique et/ou les instruments.

En cas d'installation après-vente d'équipement électrique, assurez-vous que l'équipement est protégé par un fusible. Respectez strictement l'emplacement du fusible et l'intensité pour laquelle il est conçu.

Utilisation d'appareils émetteurs/récepteurs (radiotéléphones, équipements CB).

Les radiotéléphones et équipements CB avec antennes intégrées peuvent provoquer des interférences avec les systèmes électroniques d'origine du véhicule. Il est recommandé d'utiliser uniquement des appareils avec antenne extérieure. De plus, nous vous rappelons de respecter la législation en vigueur dans votre pays concernant l'utilisation de ces appareils.

Installation après-vente d'équipement supplémentaire

Si vous souhaitez installer un équipement supplémentaire sur le véhicule : adressez-vous à la station-service du constructeur. Pour garantir le bon fonctionnement de votre véhicule et éviter tout risque de réduction de votre sécurité, nous vous recommandons d'utiliser un équipement supplémentaire recommandé par le constructeur, car il est adapté à votre véhicule. La garantie du constructeur ne s'applique qu'à un tel équipement.

Si vous utilisez un dispositif antivol à tige, fixez-le uniquement sur la pédale de frein.

Gêne de conduite

Côté conducteur, utilisez uniquement des tapis de sol conçus spécifiquement pour ce véhicule et fixés par des éléments de fixation spéciaux ; vérifiez régulièrement la fiabilité de leur fixation. Ne superposez pas les tapis. Risque de blocage des pédales.

ANOMALIES DE FONCTIONNEMENT (1/5)

Les recommandations ci-dessous vous aideront à résoudre rapidement les pannes, mais pour des raisons de sécurité, contactez dès que possible un représentant du constructeur.

При включении стартера	ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ	ЧТО ДЕЛАТЬ
Сигнальные лампы на щитке приборов гаснут или не загораются, стартер не включается.	Клеммы аккумуляторной батареи плохо затянуты, не подключены или окислены.	Подключите клеммы. Если они окислились, очистите их и затяните.
	Аккумуляторная батарея разряжена или вышла из строя.	Подсоедините исправную аккумуляторную батарею к разряженной. См. раздел «Аккумуляторная батарея: устранение неисправностей» в главе 5 или, при необходимости, замените аккумуляторную батарею. Не передвигайте автомобиль, толкая его сзади, если рулевая колонка заблокирована.
Двигатель не запускается.	Не выполнены условия запуска.	См. пункт «Пуск/остановка двигателя» раздела 2.
Рулевая колонка не разблокировалась.	Рулевое колесо заблокировано.	Для разблокировки рулевого вала слегка поверните ключ в замке зажигания и рулевое колесо (см. раздел «Замок зажигания» в главе 2).

ANOMALIES DE FONCTIONNEMENT (2/5)

В движении	ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ	ЧТО ДЕЛАТЬ
Вибрация.	Недостаточное давление воздуха в шинах, неправильная балансировка колес или их повреждение.	Проверьте давление в шинах; если оно соответствует норме, обратитесь на сервисную станцию компании-производителя.
Закипание охлаждающей жидкости.	Механическое повреждение: повреждена прокладка головки блока цилиндров, неисправен водяной насос.	Остановите двигатель.Обратитесь на сервисную станцию компании-производителя.
	Вентилятор системы охлаждения двигателя неисправен.	Обратитесь на сервисную станцию компании-производителя.
Из-под капота идет дым.	Замыкание или течь системы охлаждения.	Остановитесь, выключите зажигание, отойдите от автомобиля и позвоните на сервисную станцию компании-производителя.
Горит сигнальная лампа давления масла:на повороте или при торможении автомобиляв режиме холостого хода	Недостаточен уровень масла в двигателе.Низкое давление масла.	Долейте моторное масло (см. пункт «Уровень масла в двигателе, долив, заправка» раздела 4).Обратитесь на ближайшую сервисную станцию компании-производителя.
Сигнальная лампа аварийного давления масла гаснет с запаздыванием или продолжает гореть при увеличении оборотов двигателя.	Недостаточное давление масла.	Остановите автомобиль и обратитесь на сервисную станцию компании-производителя.

В движении	ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ	ЧТО ДЕЛАТЬ
Выход белого дыма из выхлопной трубы.	Механическая неисправность: пробита прокладка головки блока цилиндров. или	Остановите двигатель.Обратитесь на сервисную станцию компании-производителя.
	Это не всегда является нарушением работы, дым может выделяться во время регенерации противосажевого фильтра.	См. раздел «Особенности автомобилей с дизельным двигателем», глава 2.
Поворот рулевого колеса требует больших усилий.	Порван приводной ремень.	Замените приводной ремень.
	Недостаточное количество жидкости гидроусилителя рулевого управления.	Для выполнения технического обслуживания усилителя рулевого управления обращайтесь на сервисную станцию компании-производителя.

DYSFONCTIONNEMENTS (3/5) Radiateur : lors de l'ajout d'un grand volume de liquide de refroidissement, il faut se rappeler de ne pas verser de liquide froid si le moteur du véhicule est très chaud. Après toute opération sur le véhicule nécessitant même une vidange partielle du liquide du circuit de refroidissement, il faut le remplir avec un mélange frais préparé dans les proportions appropriées. N'oubliez pas : n'utiliser que les marques de liquide de refroidissement recommandées par les services techniques du constructeur.

В движении	ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ	ЧТО ДЕЛАТЬ
Свист	Неправильно установлена антенна на крыше.	Измените положение антенны.
Двигатель перегревается. Загорается сигнальная лампа температуры охлаждающей жидкости.	Неисправен вентилятор системы охлаждения двигателя.	Прекратите движение, остановите двигатель и обратитесь на сервисную станцию компании-производителя.
	Течь охлаждающей жидкости.	Остановите автомобиль, выключите двигатель и проверьте бачок системы охлаждения: в нем должна быть охлаждающая жидкость. Если охлаждающая жидкость отсутствует, срочно обратитесь на сервисную станцию компании-производителя.
Сигнальная лампа системы предупреждения о сроке замены масла продолжает гореть после замены масла.	Не выполнена повторная инициализация системы предупреждения о сроке замены масла.	Выполните повторную инициализацию системы предупреждения о сроке замены масла; см. пункт «Бортовой компьютер» в разделе 1.

DYSFONCTIONNEMENTS (4/5) Radiateur : lors de l'ajout d'un grand volume de liquide de refroidissement, il faut se rappeler de ne pas verser de liquide froid si le moteur du véhicule est très chaud. Après toute opération sur le véhicule nécessitant même une vidange partielle du liquide du circuit de refroidissement, il faut le remplir avec un mélange frais préparé dans les proportions appropriées. N'oubliez pas : n'utiliser que les marques de liquide de refroidissement recommandées par les services techniques du constructeur.

Электрическое оборудование	ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ	ЧТО ДЕЛАТЬ
Не работают стеклоочистители.	Примерзли щетки стеклоочистителя.	Освободите щетки стеклоочистителей перед включением стеклоочистителей.
	Неисправность электрической цепи.	Обратитесь на сервисную станцию компании-производителя.
Стеклоочиститель не останавливается.	Неисправность электрического управления	Обратитесь на сервисную станцию компании-производителя.
Повышенная частота мигания указателей поворота.	Перегорела лампа.	Замените лампу.
Не работают указатели поворота и аварийной световой сигнализации.	Неисправность электрической цепи.	Обратитесь на сервисную станцию компании-производителя.
Фары не включаются или не выключаются.	Неисправность электрической цепи или управления.	Обратитесь на сервисную станцию компании-производителя.
Следы конденсата в фарах.	Это нормально. Наличие конденсата на отражателях фар является закономерным следствием изменения температуры наружного воздуха.При включении фар конденсат быстро исчезает.

Chapitre 6 : Caractéristiques techniques

Plaques d'identification du véhicule 6.2

Plaques d'identification du moteur 6.3

Caractéristiques des moteurs 6.5

Dimensions hors tout 6.6

Caractéristiques de masse 6.9

Pièces de rechange et travaux de réparation. 6.12

Documents attestant de l'entretien effectué. 6.13

Contrôle de la protection anticorrosion 6.19

6.1

PLAQUES D'IDENTIFICATION DU VÉHICULE

Lors de la commande de pièces de rechange, il est nécessaire de se référer aux informations figurant sur la plaque d'identification du constructeur. Une description complète de la plaque est fournie dans le supplément au manuel.

La présence et l'emplacement des plaques d'identification dépendent de la version du véhicule.

Plaque constructeur A

1 Nom du constructeur. 2 Numéro d'homologation du type de véhicule. Il est indiqué en entier dans le certificat d'immatriculation du véhicule. 3 Numéro d'identification. Selon la version du véhicule, ces informations figurent sur l'étiquette B.

4 Masse maximale autorisée du véhicule en charge (MMAC). 5 Masse maximale autorisée du véhicule entièrement chargé avec remorque (MTR). 6 Charge maximale autorisée sur l'essieu avant (MMTA). 7 Charge maximale autorisée sur l'essieu arrière. 8 Réservé à l'apposition d'informations par les partenaires ou d'informations complémentaires. 9 Émissions d'échappement du moteur diesel. 10 Numéro de peinture (code couleur).

PLAQUES D'IDENTIFICATION DU MOTEUR (1/2) (leur emplacement dépend du moteur) 1 Type de moteur. 2 Indice du moteur. 3 Numéro de série du moteur.

PLAQUES D'IDENTIFICATION DU MOTEUR (2/2)

Lors de la commande de pièces de rechange, il est nécessaire de se référer aux informations figurant sur la plaque du moteur ou sur l'étiquette A.

(leur emplacement dépend du moteur)

1 Type de moteur. 2 Indice du moteur. 3 Numéro de série du moteur.

CARACTÉRISTIQUES DES MOTEURS

Модификации 0.9 TCe 1.2 16V 1.6 1.6 16V 1.5 dCi
Тип двигателя(см. табличку на двигателе)	H4B Turbo D4F	K7M K4M K9K Turbo
Рабочий объем, cm3	899	1 149	1 598		1 461
Тип топливаОктановое число	Неэтилированный бензин с октановым числом обязательно соответствующим числу, указанному на этикетке лючка заливной горловины топливного бака.При отсутствии рекомендованного топлива допускается использование неэтилированного бензина:– с октановым числом 91, если на этикетке указано 95, 98;– с октановым числом 87, если на этикетке указано 91, 95, 98.				Дизельное топливоНа этикетке лючка заливной горловины бака указано, какое топливо допустимо использовать.
Свечи зажигания	Используйте свечи только тех типов, которые рекомендованы для Вашего автомобиля.Тип свечей должен быть указан на этикетке, расположенной в моторном отсеке, в противном случае обратитесь на сервисную станцию компании-производителя.Установка свечей зажигания другого типа может привести к повреждению двигателя.

DIMENSIONS (en mètres) (1/3) (*) à vide

DIMENSIONS (en mètres) (2/3)

(1) selon la version du véhicule (2) véhicule non chargé sans barres de toit (3) véhicule non chargé avec barres de toit

DIMENSIONS (en mètres) (3/3)

(1) véhicule à vide sans barres de toit

(2) véhicule à vide avec barres de toit

MASSES (en kg) (1/3)

Les caractéristiques de masse indiquées correspondent à un véhicule en configuration de base et sans équipement supplémentaire : elles varient en fonction du niveau de finition de votre véhicule. Contactez le réseau de la marque.

Четырехдверная модификация кузова
Максимальная разрешенная масса автомобиля (MMAC)Максимальная разрешенная нагрузка на ось (MMTA)Максимально разрешенная масса автомобиля с прицепом (MTR)	Массовые характеристики, указанные на табличке изготовителя автомобиля (см. пункт «Идентификационные таблички» в разделе 6).
Масса буксируемого прицепа, оборудованного тормозами*	рассчитываются по формуле: MTR - MMAC
Масса буксируемого прицепа, не оборудованного тормозами*	520
Максимально допустимая нагр узка на тягово-сцепное устройство*	75
Допустимая нагрузка на крышу, включая устройство для перевозки	80 (включая устройство для перевозки)

* Masse remorquable (remorque, bateau, etc.) Le remorquage est interdit si le rapport MTR - MMAC est nul, ou si la valeur MTR sur la plaque constructeur est nulle (ou absente). — Il convient de rappeler que la masse remorquable est réglementée par la législation locale et, notamment, par le code de la route. Pour tout dispositif d'attelage, adressez-vous au réseau de la marque. – En tout état de cause, lors du remorquage, il est interdit de dépasser la masse maximale autorisée (véhicule et remorque). Toutefois, il est admis : – un dépassement de la MMA sur l'essieu arrière de 15 % au maximum, – un dépassement de la MMA du véhicule de 10 % au maximum, mais sans excéder 100 kg (lorsque la première de ces limites est atteinte). Dans les deux cas, la vitesse maximale du véhicule avec remorque ne doit pas dépasser 100 km/h, et la pression des pneus doit être augmentée de 0,2 bar (3 PSI). – La puissance du moteur et la capacité du véhicule à gravir des pentes diminuent en altitude ; nous recommandons de réduire la charge maximale de 10 % par tranche de 1000 m d'altitude, puis de 10 % supplémentaires par tranche de 1000 m.

Répartition de la charge (selon la législation locale)

Tant que la masse maximale autorisée en charge n'est pas atteinte, il est possible de transférer jusqu'à 300 kg de charge sur une remorque équipée d'un système de freinage, à condition que la masse du véhicule avec remorque ne dépasse pas les valeurs limites.

MASSES (en kg) (2/3)

Les caractéristiques de masse indiquées correspondent à un véhicule en configuration de base et sans équipement supplémentaire : elles varient en fonction du niveau de finition de votre véhicule. Contactez le réseau de la marque.

5-дверная модификация
Максимальная разрешенная масса автомобиля (MMAC)Максимальная разрешенная нагрузка на ось (MMTA)Максимально разрешенная масса автомобиля с прицепом (MTR)	Массовые характеристики, указанные на табличке изготовителя автомобиля (см. пункт «Идентификационные таблички» в разделе 6).
Масса буксируемого прицепа, оборудованного тормозами*	рассчитываются по формуле: MTR - MMAC
Масса буксируемого прицепа, не оборудованного тормозами*	505
Максимально допустимая нагрузка на тягово-сцепное устройство*	75 (58 для моделей с ГБО)
Допустимая нагрузка на крышу, включая устройство для перевозки	80 (включая устройство для перевозки)

* Masse de la remorque tractée (remorquage d'une remorque, d'un bateau, etc.) Le remorquage est interdit si le rapport MTR - MMAC est égal à zéro, ou si la MTR indiquée sur la plaque signalétique est égale à zéro (ou n'est pas indiquée). – Il convient de rappeler que la masse de la remorque tractée est réglementée par la législation locale et, en particulier, par le code de la route. Pour tout ce qui concerne le dispositif d'attelage, adressez-vous aux représentants du constructeur. – En tout cas, lors du remorquage, il est interdit de dépasser la masse maximale autorisée (véhicule et remorque tractée). Cependant, il est admis : – un dépassement de la MMT sur l'essieu arrière de 15 % au maximum, – un dépassement de la MMA du véhicule de 10 % au maximum, mais pas plus de 100 kg (lorsque la première de ces limites est atteinte). Dans les deux cas, la vitesse maximale du véhicule avec remorque ne doit pas dépasser 100 km/h, et la pression des pneus doit être augmentée de 0,2 bar (3 PSI). – La puissance du moteur et la capacité du véhicule à gravir des pentes diminuent en haute altitude ; nous recommandons de réduire la charge maximale de 10 % pour 1 000 m d'altitude, puis de 10 % supplémentaires pour chaque 1 000 m d'altitude.

Répartition de la charge (conformément à la législation locale)

Tant que la masse maximale autorisée en charge n'est pas atteinte, il est possible de transférer jusqu'à 300 kg de charge sur une remorque équipée d'un système de freinage, à condition que la masse du véhicule avec remorque ne dépasse pas les valeurs limites.

MASSES (en kg) (3/3)

Ces caractéristiques de masse sont indiquées pour le véhicule en configuration de base et sans équipement supplémentaire : elles varient en fonction du niveau de finition de votre véhicule. Adressez-vous à la station-service du constructeur.

Автомобили с кузовом «универсал»
Максимальная разрешенная масса автомобиля (MMAC)Максимальная разрешенная нагрузка на ось (MMTA)Максимально разрешенная масса автомобиля с прицепом (MTR)	Массовые характеристики, указанные на табличке изготовителя автомобиля (см. пункт «Идентификационные таблички» в разделе 6).
Масса буксируемого прицепа, оборудованного тормозами*	рассчитываются по формуле: MTR - MMAC
Масса буксируемого прицепа, не оборудованного тормозами*	545
Максимально допустимая нагрузка на тягово-сцепное устройство*	75
Допустимая нагрузка на крышу, включая устройство для перевозки	80 (включая устройство для перевозки)

* Masse de la remorque tractée (remorquage d'une remorque, d'un bateau, etc.) Le remorquage est interdit si le rapport MTR - MMAC est égal à zéro, ou si la MTR indiquée sur la plaque signalétique est égale à zéro (ou n'est pas indiquée). – Il convient de rappeler que la masse de la remorque tractée est réglementée par la législation locale et, en particulier, par le code de la route. Pour tout ce qui concerne le dispositif d'attelage, adressez-vous aux représentants du constructeur. – En tout cas, lors du remorquage, il est interdit de dépasser la masse maximale autorisée (véhicule et remorque tractée). Cependant, il est admis :

– un dépassement de la MMT sur l'essieu arrière de 15 % au maximum,

– un dépassement de la MMA du véhicule de 10 % au maximum, mais pas plus de 100 kg (lorsque la première de ces limites est atteinte).

Dans les deux cas, la vitesse maximale du véhicule avec remorque ne doit pas dépasser 100 km/h, et la pression des pneus doit être augmentée de 0,2 bar (3 PSI).

– La puissance du moteur et la capacité du véhicule à gravir des pentes diminuent en haute altitude ; nous recommandons de réduire la charge maximale de 10 % pour 1 000 m d'altitude, puis de 10 % supplémentaires pour chaque 1 000 m d'altitude.

Répartition de la charge dans les véhicules à carrosserie « break » (conformément à la législation locale)

Jusqu'à ce que la valeur maximale de la masse autorisée en charge soit atteinte, il est possible de transférer jusqu'à 340 kg de charge dans la limite de la masse maximale autorisée sur la remorque équipée de freins.

PIÈCES DE RECHANGE ET TRAVAUX DE RÉPARATION

Les pièces de rechange d'origine sont conçues selon des spécifications techniques très strictes et sont soumises à des essais spéciaux. Elles répondent donc à toutes les exigences techniques applicables aux pièces similaires montées sur les véhicules neufs.

En utilisant des pièces de rechange d'origine du constructeur, vous assurez la longévité et le bon fonctionnement de votre véhicule. De plus, les réparations effectuées par les techniciens de la station-service du constructeur avec des pièces de rechange d'origine sont garanties selon les conditions indiquées au verso du bon de commande de réparation.

DOCUMENTS JUSTIFIANT L'ENTRETIEN (1/6)

VIN :

Дата: Км: No фактуры:		Комментарии/разное
Тип работ: ПечатьТехническое обслуживание □...... □
Проверка антикоррозионного покрытия:В НОРМЕ □ Не В НОРМЕ* □*См. специальную страницу
Дата: Км: No фактуры:		Комментарии/разное
Тип работ: ПечатьТехническое обслуживание □...... □
Проверка антикоррозионного покрытия:В НОРМЕ □ Не В НОРМЕ* □*См. специальную страницу
Дата: Км: No фактуры:		Комментарии/разное
Тип работ: ПечатьТехническое обслуживание □...... □
Проверка антикоррозионного покрытия:В НОРМЕ □ Не В НОРМЕ* □*См. специальную страницу

DOCUMENTS JUSTIFIANT L'ENTRETIEN (2/6)

VIN :

Дата: Км: No фактуры:		Комментарии/разное
Тип работ: ПечатьТехническое обслуживание □...... □
Проверка антикоррозионного покрытия:В НОРМЕ □ Не В НОРМЕ* □*См. специальную страницу
Дата: Км: No фактуры:		Комментарии/разное
Тип работ: ПечатьТехническое обслуживание □...... □
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Дата: Км: No фактуры:		Комментарии/разное
Тип работ: ПечатьТехническое обслуживание □...... □
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DOCUMENTS JUSTIFIANT L'ENTRETIEN (3/6)

VIN :

Дата: Км: No фактуры:		Комментарии/разное
Тип работ: ПечатьТехническое обслуживание □...... □
Проверка антикоррозионного покрытия:В НОРМЕ □ Не В НОРМЕ* □*См. специальную страницу
Дата: Км: No фактуры:		Комментарии/разное
Тип работ: ПечатьТехническое обслуживание □...... □
Проверка антикоррозионного покрытия:В НОРМЕ □ Не В НОРМЕ* □*См. специальную страницу
Дата: Км:No фактуры:		Комментарии/разное
Тип работ: ПечатьТехническое обслуживание □...... □
Проверка антикоррозионного покрытия:В НОРМЕ □ Не В НОРМЕ* □*См. специальную страницу

DOCUMENTS JUSTIFIANT L'ENTRETIEN (4/6)

VIN :

Дата: Км: No фактуры:		Комментарии/разное
Тип работ: ПечатьТехническое обслуживание □...... □
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Дата: Км: No фактуры:		Комментарии/разное
Тип работ: ПечатьТехническое обслуживание □...... □
Проверка антикоррозионного покрытия:В НОРМЕ □ Не В НОРМЕ* □*См. специальную страницу
Дата: Км: No фактуры:		Комментарии/разное
Тип работ: ПечатьТехническое обслуживание □...... □
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DOCUMENTS JUSTIFIANT L'ENTRETIEN (5/6)

VIN :

Дата: Км: No фактуры:		Комментарии/разное
Тип работ: ПечатьТехническое обслуживание □...... □
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Дата: Км: No фактуры:		Комментарии/разное
Тип работ: ПечатьТехническое обслуживание □...... □
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Дата: Км: No фактуры:		Комментарии/разное
Тип работ: ПечатьТехническое обслуживание □...... □
Проверка антикоррозионного покрытия:В НОРМЕ □ Не В НОРМЕ* □*См. специальную страницу

DOCUMENTS JUSTIFIANT L'ENTRETIEN (6/6)

VIN :

Дата: Км: No фактуры:		Комментарии/разное
Тип работ: ПечатьТехническое обслуживание □...... □
Проверка антикоррозионного покрытия:В НОРМЕ □ Не В НОРМЕ* □*См. специальную страницу
Дата: Км: No фактуры:		Комментарии/разное
Тип работ: ПечатьТехническое обслуживание □...... □
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Дата: Км:No фактуры:		Комментарии/разное
Тип работ: ПечатьТехническое обслуживание □...... □
Проверка антикоррозионного покрытия:В НОРМЕ □ Не В НОРМЕ* □*См. специальную страницу

VÉRIFICATION DU REVÊTEMENT ANTICORROSION (1/6)

Lorsque la prolongation de la garantie est conditionnée par une réparation, cette réparation est indiquée ci-dessous.

VIN (INA) :

Выполняемый в связи с коррозией ремонт:		Печать
Дата ремонта:
Выполняемый ремонт: Печать
Дата ремонта:
Выполняемый ремонт:		Печать
Дата ремонта:

VÉRIFICATION DU REVÊTEMENT ANTICORROSION (2/6)

Lorsque la prolongation de la garantie est conditionnée par une réparation, cette réparation est indiquée ci-dessous.

VIN (INA) :

Выполняемый в связи с коррозией ремонт:		Печать
Дата ремонта:
Выполняемый ремонт: Печать
Дата ремонта:
Выполняемый ремонт:		Печать
Дата ремонта:

VÉRIFICATION DU REVÊTEMENT ANTICORROSION (3/6)

Lorsque la prolongation de la garantie est conditionnée par une réparation, cette réparation est indiquée ci-dessous.

VIN (INA) :

Выполняемый в связи с коррозией ремонт:		Печать
Дата ремонта:
Выполняемый ремонт: Печать
Дата ремонта:
Выполняемый ремонт:		Печать
Дата ремонта:

VÉRIFICATION DU REVÊTEMENT ANTICORROSION (4/6)

Lorsque la prolongation de la garantie est conditionnée par une réparation, cette réparation est indiquée ci-dessous.

VIN (INA) :

Выполняемый в связи с коррозией ремонт:		Печать
Дата ремонта:
Выполняемый ремонт: Печать
Дата ремонта:
Выполняемый ремонт:		Печать
Дата ремонта:

VÉRIFICATION DU REVÊTEMENT ANTICORROSION (5/6)

Lorsque la prolongation de la garantie est conditionnée par une réparation, cette réparation est indiquée ci-dessous.

VIN (ИНА):

Выполняемый в связи с коррозией ремонт:		Печать
Дата ремонта:
Выполняемый ремонт: Печать
Дата ремонта:
Выполняемый ремонт:		Печать
Дата ремонта:

ПРОВЕРКА АНТИКОРРОЗИОННОГО ПОКРЫТИЯ (6/6)

В случае, когда продолжение действия гарантии обусловлено ремонтом, этот ремонт указывается ниже.

VIN (ИНА):

Выполняемый в связи с коррозией ремонт:		Печать
Дата ремонта:
Выполняемый ремонт: Печать	[HHG]
Дата ремонта:
Выполняемый ремонт:		Печать
Дата ремонта:

АЛФАВИТНЫЙ УКАЗАТЕЛЬ (1/5)

E

ESC: система поддержания курсовой устойчивости.....2.20 → 2.23

A

аварийная световая сигнализация.... 1.61

аварийный сигнал.... 1.61

автомагнитола.... 3.35

место под установку 5.36

автоматическое запирание открывающихся элементов кузова при

движении 1.7

автомобильный сигнал.... 1.61

аккумуляторная батарея 4.11

неисправность 5.31 – 5.32

антиблокировочная система (АБС) 2.20 → 2.23

антикоррозионная защита 4.13

антипробуксовочная система (ASR)....2.20 → 2.23

Б

багажник крыши поперечины багажника крыши.... 3.34

багажное отделение 3.26 – 3.27

безопасность детей 1.2, 1.4, 1.9, 1.26 → 1.41

бортовой компьютер....1.52 → 1.56

буксировка....6.9 → 6.11

при неисправности 5.34 – 5.35

тягово-сцепное устройство 3.29

буксировочные кольца.... 5.6 – 5.7, 5.34 – 5.35

буксируемая масса....6.9 → 6.11

Grilles de ventilation 3.2 – 3.3

Ventilation....3.7 → 3.10

Système de chauffage et de ventilation .... 3.4 → 3.6, 3.11

Vitre avant avec dégivrage....3.7 → 3.10

Boîte à gants .... 3.18 → 3.21

Boîtes à gants....3.18 → 3.21, 3.27

Aménagement intérieur de l'habitacle Entretien technique .... 4.15 – 4.16

Conduite du véhicule ......2.2 → 2.5, 2.10 → 2.13, 2.19 → 2.38

Système intégré de commande du téléphone en mode « mains libres » 3.35

Haut-parleurs Emplacement pour l'installation.... 5.36

Pression des pneus....2.16 → 2.18, 4.12, 5.12

Capteur de recul.... 2.31 – 2.32

portes....1.5 → 1.9

porte du compartiment à bagages 3.26

moteur caractéristiques techniques.... 6.5

enjoliveurs de roues.... 5.8

sièges enfants....1.26 → 1.38

écran.... 1.50 – 1.51

cric 5.6 – 5.7, 5.9 – 5.10

documents d'entretien......6.13 → 6.18

système supplémentaire .... 3.4 → 3.11

équipement supplémentaire 5.37

E

capacités liquide de refroidissement....4.8 lave-glace....4.8 liquide de frein....4.7

F

liquide de refroidissement du moteur 4.8

3

arrière siège multiplace 3.25

vitre arrière chauffage 1.48

sièges arrière fonctionnalités .... 3.25

marche arrière mouvement....2.9, 2.33 → 2.38

plage arrière.... 3.30

INDEX ALPHABÉTIQUE (2/5)

plage arrière 3.31 fermeture des portes.... 1.8 – 1.9 changement de roue 5.9 – 5.10 changement d'ampoules....5.14 → 5.23 vidange d'huile moteur 4.6 roue de secours....5.2, 5.11 → 5.13 pièces de rechange 6.12 verrouillage des portes.... 1.4, 1.8 capacité de remplissage des organes 4.3 capacité du réservoir de carburant 1.64 démarrage du moteur 2.2 – 2.3 avertisseur sonore.... 1.8 – 1.9, 1.57 signal sonore.... 1.61 signal sonore de dépassement de vitesse 1.50 rétroviseurs 3.17 rétroviseurs extérieurs 1.60

I

plaques d'identification 6.2 – 6.3

identification du véhicule 6.2

changement de type de carburant en roulant ......2.6 → 2.8

affichage du système de navigation 3.35

K

capot 4.2

pot catalytique 2.4

qualité du carburant 1.64

clé pour retirer l'enjoliveur 5.6 – 5.7, 5.7

clé/ télécommande radiofréquence utilisation.... 1.2, 1.4

CLÉS 1.2 → 1.4

clé de roue 5.6 – 5.7, 5.7

kit de gonflage des pneus....5.3 → 5.5

instruments de contrôle et de mesure .....1.13, 1.46 → 1.58

anneaux de fixation 1.29 → 1.31

L

revêtement de peinture

Numéro 6.2

entretien technique 4.13 – 4.14

ampoules remplacement....5.14 → 5.23 trappe de remplissage du réservoir de carburant.... 1.64

M

jauge d'huile 4.3 → 4.6

Caractéristiques de masse....6.9 → 6.11

Poste de conduite 1.42 – 1.43

Emplacement pour l'installation de l'autoradio.... 5.36

Huile moteur....4.3 → 4.6

Équipement multimédia.... 3.35

Lavage 4.13 – 4.14

H

Gonflage des pneus 4.12

Signalisation lumineuse extérieure.... 1.57 – 1.58

Pannes 5.38 → 5.42

0

Soufflage

Pare-brise....3.6 → 3.10

Lunette arrière ....3.7 → 3.10

Rodage du véhicule.... 2.2

обогрев

заднее стекло 1.63

обогрев/обдув ветрового стекла....3.7 → 3.10

оборудование....3.18 → 3.21

органы управления 1.42 – 1.43

освещение:

наружное 1.57 – 1.58, 5.14 → 5.23

салона 3.16, 5.24 – 5.25

особенность автомобилей с бензиновым двигателем.... 2.4

особенность автомобилей с дизельным двигателем.... 2.5

особенность моделей, работающих на СУГ 2.6 → 2.8, 5.26 → 5.29

отключение подушек безопасности переднего пассажира..... 1.39

открытие дверей 1.8 – 1.9

охрана окружающей среды 2.15

АЛФАВИТНЫЙ УКАЗАТЕЛЬ (3/5)

cendrier.... 3.22

transport de marchandises dans le coffre.... 3.28

transport d'enfants....1.26 → 1.41

sièges avant....1.11 – 1.12 réglage....1.11 – 1.12

changement de vitesse....2.9, 2.33 → 2.38

fusibles....5.26 → 5.29

plafonnier.... 3.16

appuie-tête.... 1.10, 3.23

airbag.... 1.20 → 1.25 activation de l'airbag du passager avant.. 1.41

désactivation de l'airbag du passager avant 1.39

airbag....1.20 → 1.25

coussin de siège enfant 1.26 → 1.28

levage du véhicule remplacement de roue.... 5.9 – 5.10

barres de toit 3.34

poignée 3.17

conseils pratiques ..... 1.68, 5.14 → 5.16, 5.38 → 5.42

prétensionneurs de ceintures de sécurité.... 1.20

tableau de bord.... 1.42 – 1.43

allume-cigare 3.22

bouchon du réservoir de carburant 1.64

vérification de la protection anticorrosion ....6.19 → 6.24

crevaison.... 5.2, 5.9 – 5.10

feux antibrouillard / feu arrière antibrouillard.... 1.58

télécommande de verrouillage des portes......1.2 → 1.4

piles 5.30

P

filet de séparation.... 3.32 – 3.33

dimensions....6.6 → 6.8, 6.7 – 6.8, 6.8

charge admissible sur le toit....6.9 → 6.11

consommation de carburant ....2.10 → 2.13

régulation de la température....3.7 → 3.10

réglage du poste de conduite ....1.14 → 1.19, 3.23

réglage des sièges avant 1.11 – 1.12

réglage de la portée des phares.... 1.59

mode de conduite ECO....2.10 → 2.13

recommandations pour réduire la toxicité 2.14

recommandations de conduite....2.10 → 2.13

ceintures de sécurité .... 1.14 → 1.25

boîte de vitesses robotisée 2.33 → 2.38

prise d'alimentation pour équipements supplémentaires.... 3.22

volant réglage .... 1.13

levier de changement de vitesses.... 2.9

C

signalisation lumineuse.... 1.61

gaz de pétrole liquéfié (GPL)...... 1.26, 1.66 – 1.67, 2.3,

2.6 → 2.8, 5.26 → 5.29, 6.10 - 6.11

signal de perte de pression des pneus....2.16 → 2.18

témoins lumineux.... 1.46 → 1.49, 1.52 → 1.56

sièges chauffants 1.11 – 1.12

système Isofix 1.29 → 1.38

système de climatisation 3.4 → 3.11

système d'aide au démarrage en côte ......2.20 → 2.23

système de navigation.... 3.35

système de limitation de vitesse....2.24 → 2.26

système de chauffage .... 3.2 → 3.11

système de chauffage et de ventilation....3.2 → 3.11

système de sécurité passive....1.20 → 1.25

système de sécurité passive du conducteur et du passager

avant....1.20 → 1.23

Système de maintien et de limitation de vitesse .....2.24 → 2.30

Système de maintien de trajectoire : ESC.....2.20 → 2.23

Système de régulation de vitesse....2.27 → 2.30

Système d'aide au stationnement 2.31 – 2.32

Système de freinage d'urgence ......2.20 → 2.23, 2.23

Système de verrouillage électronique du démarreur

(interrupteur)...... 2.2

Connexion....2.2

Pare-soleil.... 3.17

Messages sur le tableau de bord....1.52 → 1.56

Vitres .... 3.12 → 3.15

Lave-glaces.... 1.62 – 1.63, 4.8

Essuie-glaces.... 1.62 – 1.63, 5.33

INDEX ALPHABÉTIQUE (4/5)

Balais 5.33 Lève-vitres .... 3.12 → 3.15 FREIN DE STATIONNEMENT 2.19

téléphone 3.35

caractéristiques techniques.... 6.2, 6.5, 6.12

entretien 2.14

réservoir de carburant....1.64 → 1.68

CARBURANT

remplissage de liquide.... 1.65

qualité 1.64, 6.5

consommation....2.10 → 2.13

conseils d'économie .... 2.10 → 2.13

liquide de frein 4.7

clignotants.... 1.61, 5.14 – 5.15

témoins :

sur le tableau de bord.... 1.50 → 1.56

поворота.... 1.61

уменьшение токсичности отработавших газов

рекомендации....2.14

уровень масла в бачке гидроусилителя рулевого управления 4.10

уровень масла в двигателе....4.4 → 4.6

уровень топлива.... 1.51

уровни эксплуатационных жидкостей 4.3, 4.7 → 4.10

усилитель рулевого управления 2.19, 4.10

установка автомагнитолы 5.36

установка точного времени.... 1.13

устройства безопасности для детей 1.26 → 1.41

устройство подкачки топлива 1.68

уход:

внутренняя отделка салона.... 4.15 – 4.16

кузов автомобиля 4.13 – 4.14

équipement mécanique...... 4.3, 4.7 → 4.10, 6.13 → 6.18

Φ

phares....1.57 → 1.59

supplémentaires 5.16

réglage 1.59

filtre

à gazole.... 1.68

filtre :

à particules 2.5

feux de direction 3.16

feux/phares :

de détresse 1.61

de croisement 1.57, 5.14 – 5.15, 5.15

de position.... 1.57, 5.14 – 5.15, 5.15

de route.... 1.57, 5.14 – 5.15, 5.15

feux de marche arrière 5.17

clignotants 1.61, 5.14 – 5.15, 5.15

feux antibrouillard 1.58, 5.16

réglage 1.59

feux stop 5.17 – 5.18

caractéristiques des moteurs.... 6.5

verrouillage centralisé.... 1.5 – 1.6

verrouillage centralisé des portes.... 1.5 – 1.6, 1.8

horloge 1.13

PNEUS....2.16 → 2.18, 4.12, 5.11 → 5.13

balais d'essuie-glace 5.33

tableau de bord 1.46 → 1.56

3

économie de carburant 2.10 → 2.13

piles (télécommande)...... 5.30

INDEX ALPHABÉTIQUE (5/5)

4

nettoyage :

intérieur du véhicule.... 4.15 – 4.16

( www.renault.ru/my-renault/ )

RENAULT S.A.S. SOCIÉTÉ PAR ACTIONS SIMPLIFIÉE AU CAPITAL DE 533 941 113 € / 13-15, QUAI LE GALLO 92100 BOULOGNE-BILLANCOURT R.C.S. NANTERRE 780 129 987 — SIRET 780 129 987 03591 / TÉL. : [phone] NU 993-5 – 99 91 082 00R – 03/2014 – Édition russe