Elantra GT (2016) - Voiture HYUNDAI - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit
Retrouvez gratuitement la notice de l'appareil Elantra GT (2016) HYUNDAI au format PDF.
| Type de produit | Voiture particulière |
| Marque | Hyundai |
| Modèle | Elantra GT (2016) |
| Année | 2016 |
| Carrosserie | Berline 5 portes |
| Moteur | 4 cylindres en ligne, 1999 cm³ |
| Carburant | Essence sans plomb, indice d'octane 87 (R+M)/2 ou plus |
| Transmission | Manuelle 6 vitesses ou automatique 6 vitesses |
| Dimensions (L x l x H) | 4300 x 1780 x 1470 mm |
| Empattement | 2650 mm |
| Poids brut maximal | 1800 kg |
| Capacité du réservoir | 50 litres |
| Pneus avant/arrière | P205/55R16 ou P215/45R17 |
| Pression des pneus (normale) | 220 kPa (32 psi) à l'avant et à l'arrière |
| Sécurité | Coussins gonflables avant, latéraux et rideaux ; ceintures à prétensionneur ; ancrages LATCH pour sièges enfant |
| Éclairage avant | Phares H11 (feux de croisement 55W), H7L (feux de route 55W) |
| Huile moteur recommandée | API Service SM ou ILSAC GF-4, viscosité SAE 5W-20 ou 5W-30 |
| Liquide de refroidissement | Mélange antigel à base d'éthylène glycol, capacité ~6 L |
| Volume du coffre | 378 L (min) à 1316 L (sièges rabattus) |
| Pages du manuel | 540 pages (français) |
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MODE D'EMPLOI Elantra GT (2016) HYUNDAI
Caractéristiques techniques
Tous les renseignements dans le manuel étaient à jour au moment de mettre sous presse. Hyundai Auto Canada se réserve toutefois le droit d'apporter des changements en tout temps, conformément à sa politique d'amélioration continue de ses produits.
Ce manuel s'applique à tous les modèles Hyundai. Il décrit des dispositifs offerts de série et en option. Aussi, le manuel contient-il des renseignements qui pourraient ne pas s'appliquer à votre véhicule en particulier.
* Marques et noms de commerce, propriété au Canada de Hyundai Auto Canada Corp., exploitée sous le nom de Hyundai Auto Canada.
ATTENTION : MODIFICATION DE VOTRE HYUNDAI
Vous ne devriez jamais modifier votre Hyundai. Des modifications peuvent avoir un effet négatif sur la performance, la sécurité et la durabilité de votre Hyundai. Elles pourraient aussi aller à l'encontre des conditions de la garantie limitée du véhicule, ainsi qu'à l'encontre des règlements du ministère du Transport ou d'autres agences gouvernementales dans votre pays.
INSTALLATION DE RADIOS BIDIRECTIONELLES ET DE CELLULAIRES
Votre véhicule est équipé d'un dispositif électronique d'injection en carburant et d'autres composants électroniques. Il est possible que la mauvaise installation d'une radio bidirectionnelle ou d'un téléphone cellulaire puisse nuire au bon fonctionnement de ces dispositifs électroniques. Nous vous recommandons donc de suivre soigneusement les directives du fabricant de la radio ou de consulter votre concessionnaire Hyundai concernant les mesures de précaution à prendre ou des directives spéciales à suivre pour leur installation.
CONSIGNES DE SÉCURITÉ
Le manuel offre des consignes sur trois niveaux : AVERTISSEMENT, MISE EN GARDE et AVIS. En voici la signification :
AVERTISSEMENT
Souligne qu'une condition présente un danger, un risque de blessures graves ou de mort pour vous ou d'autres si vous l'ignorez. Suivez les conseils prodigués par l'avertissement.
MISE EN GARDE
Cette condition peut se solder par des dommages au véhicule ou à son équipement si on l'ignore. Suivez les conseils prodigués.
\* AVIS
L'avis offre des renseignements intéressants ou utiles.
AVANT-PROPOS
Merci d'avoir choisi Hyundai. Nous sommes heureux de vous accueillir au sein d'un nombre croissant de conducteurs sélectifs de véhicules Hyundai. Nous sommes extrêmement fiers de l'ingénierie avancée et de la construction de grande qualité que nous incorporons dans chacun de nos véhicules Hyundai.
Ce manuel vous présentera les caractéristiques et les fonctions de votre nouvelle Hyundai. Nous vous suggérons de le lire avec soin car l'information offerte contribuera grandement à la satisfaction que vous soutirerez de l'utilisation de votre véhicule.
Hyundai Auto Canada Corp. recommande aussi que tous les services d'entretien sur votre véhicule soient exécutés par un concessionnaire Hyundai agréé. Les concessionnaires Hyundai sont équipés pour offrir un service et un entretien de première qualité et pour répondre à tous vos autres besoins connexes.
HYUNDAI AUTO CANADA
Remarque : Comme les futurs propriétaires auront aussi besoin des renseignements contenus dans ce manuel, nous vous saurions gré de bien vouloir laisser le manuel dans le véhicule, si vous décidez de le vendre. Merci.
MISE EN GARDE
L'utilisation de carburants et de lubrifiants de piètre qualité qui ne satisfont pas les spécifications de Hyundai peuvent causer des dommages graves au moteur et à la transmission. Utilisez toujours des carburants et des lubrifiants de grande qualité, conformes aux spécifications présentées à la page 8-5 de la section sur les spécifications du véhicule et les renseignements pour le consommateur, du manuel du propriétaire.
Ce, manuel du propriétaire a Tout droit réservés 2015, Hyundai Auto Canada Corp. Tous droits réservés. Aucune partie de cette publication ne peut être reproduite, stockée dans quelque système d'extraction de données que ce soit, ou transmise en quelque forme ou par quelque moyen que ce soit sans l'autorisation écrite préalable de la Hyundai Auto Canada Corp.
Toute les marques de commerce sont la propriété de Hyundai Auto Canada Corp.
Guide pour les pièces de marque Hyundai
1. Qu'est-ce qu'une pièce de marque Hyundai?
Les pièces de marque Hyundai sont les mêmes que celles qu'utilise Hyundai pour construire ses véhicules. Elles sont conçues et testées pour offrir une sécurité, une performance et une fiabilité maximales à nos clients.
2. Pourquoi utiliser des pièces de marque?
Les pièces de marque Hyundai sont conçues et fabriquées conformément à des exigences manufacturières élevées.
Utiliser des pièces d'imitation, de contrefaçon ou de récupération n'est pas couvert par la garantie de de véhicule neuf de Hyundai Auto Canada, ni aucune autre garantie de Hyundai.
De plus, aucun dommage ni aucune panne des pièces d'origine Hyundai causée par l'installation ou le défaut d'une pièce d'imitation, de contrefaçon ou de récupération ne sera couverte par Hyundai Auto Canada.
3. Comment savoir si on achète bien des pièces de marque Hyundai?
Recherchez le logo de pièces de marque Hyundai (voir ci-dessous).
Les étiquettes des pièces de marque Hyundai exportées, ne sont rédigées qu'en anglais.
Seuls les concessionnaires agréés Hyundai peuvent vendre des pièces de marque Hyundai.
| TABLE DES MATIÈRES | Introduction | 1 |
| Aperçu du véhicule | 2 | |
| Caractéristiques de sécurité de votre véhicule | 3 | |
| Caractéristiques du véhicule | 4 | |
| Conduite du véhicule | 5 | |
| Que faire en cas d’urgence | 6 | |
| Entretien | 7 | |
| Caractéristiques techniques & Renseignements pour le consommateur | 8 | |
| Index | 1 |
Introduction
Utilisation du manuel....1-2
Carburant 1-3
- Essence avec éthanol ou méthanol.... 1-3
• Carburant contenant du MMT ..... 1-5
• N'utilisez pas de méthanol ..... 1-5 - Additifs pour carburant .... 1-5
Rodage du véhicule .... 1-6
Enregistreur de données d'événements du véhicule....1-7
UTILISATION DU MANUEL
Nous voulons vous aider à soutirer le plus grand plaisir possible à conduire votre véhicule. Le manuel de l'utilisateur peut vous aider de bien des façons. Nous vous recommandons fortement de le lire en entier. Afin de minimiser tout risque de mort ou de blessure, vous devez lire et respecter les AVERTISSEMENTS et les MISES EN GARDE tout au long du manuel.
Les illustrations viennent compléter le texte afin de mieux expliquer comment profiter du véhicule. En lisant le manuel, vous prendrez connaissance des caractéristiques du véhicule, des notices de sécurité importantes et de conseils de conduite sous diverses conditions routières.
Le contenu du manuel est résumé dans la table des matières. L'index est aussi un bon point de départ. Il comprend une liste alphabétique de toute l'information fournie dans le manuel.
Sections : le manuel est divisé en huit sections, en plus d'un index. Chaque section débute par une courte table des matières pour avoir immédiatement une idée de l'information qui s'y trouve.
Vous trouverez, à travers le manuel, des AVERTISSEMENTS, MISES EN GARDE et AVIS, visant à assurer votre sécurité. Vous devriez lire attentivement les directives et recommandations des AVERTISSEMENTS, MISES EN GARDE et AVIS.
Symboles utilisés dans ce manuel
Avertissement, mise en garde et avis
AVERTISSEMENT
Signale un danger, un risque de blessure grave ou même de mort si on l'ignore.
MISE EN GARDE
Signale un risque de dommage au véhicule si vous l'ignorez.
\* AVIS
L'avis offre des renseignements utiles ou intéressants.
Symbole de sécurité dans les illustrations
Le symbole signifie d' "éviter" ou de "ne pas faire quelque chose".
CARBURANT REQUIS
Votre nouveau véhicule n'utilise qu'un carburant sans plomb d'indice d'octane ((R+M)/2) 87 (indice d'octane de recherche 91) ou plus élevé. (Ne pas utiliser de carburant contenant du méthanol)
Votre nouveau véhicule est conçu pour offrir un rendement optimal avec un CARBURANT SANS PLOMB qui minimise les émissions à l'échappement et l'encrassement des bougies.
N'ajoutez jamais d'agents nettoyants de système de carburant autres que ceux spécifiés. (consultez un concessionnaire HYUNDAI agréé pour plus de détails.)
AVERTISSEMENT
- Ravitaillement en carburant
- Ne pas continuer de ravitailler lorsque le pistolet de distribution coupe le carburant automatiquement. Tenter de mettre plus de carburant peut faire déborder le réservoir et l'excès de carburant peut se répandre sur vous et sur le sol, risquant de causer un incendie.
- Assurez-vous toujours que le bouchon du réservoir est bien remis en place pour empêcher un déversement de carburant en cas d'accident.
Essence avec éthanol ou méthanol Le gasohol, un mélange d'essence et d'éthanol (alcool de grain) et l'essence ou le gasohol contenant du méthanol (alcool de bois) sont souvent vendus de pair avec l'essence sans plomb ou en remplacement.
Ne pas utiliser d'essence-alcool contenant plus de 10 % d'éthanol et ne pas utiliser d'essence ou d'essence-alcool contenant du méthanol. Ces carburants peuvent causer des problèmes de conduite et endommager le système d'alimentation, les systèmes de contrôle du moteur et les systèmes antipollution.
Cessez d'utiliser l'essence-alcool si vous éprouvez des problèmes de motricité.
Les dommages ou problèmes de motricité pourraient ne pas être couverts par la garantie du constructeur si :
- la teneur en éthanol de l'essence-alcool surpasse 10 %;
- l'essence-alcool ou l'essence contient du méthanol.
- le carburant contient du plomb.
Le "E85" est un carburant alternatif composé à 85 pour cent d'éthanol et 15 pour cent d'essence. Il est fabriqué exclusivement pour les véhicules à carburant polyvalent. Le "E85" n'est pas compatible avec votre véhicule. L'utilisation du E85 pourra nuire au rendement du moteur et endommager le moteur et le système d'alimentation en carburant. HYUNDAI recommande que les clients évitent d'utiliser un carburant contenant plus de 10 pour cent d'éthanol.
\* AVIS
La garantie limitée sur le véhicule neuf ne couvre pas les dommages au système d'alimentation ni les problèmes de rendement engendrés par l'utilisation du carburant E85.
Utilisation du MTBE
Nous recommandons d'éviter les carburants contenant du MTBE (éther méthyl-tertiobutylique) à plus de 15 % par vol. (teneur en oxygène de 2,7 %).
Un carburant contenant du MTBE à plus de 15 % par vol. (teneur en oxygène de 2,7 %) peut réduire le rendement, causer un blocage par la vapeur ou rendre les démarrages difficiles.
MISE EN GARDE
La garantie limitée de véhicule neuf pourra ne pas couvrir les dommages au système d'alimentation en carburant ou les problèmes de performance provenant de l'utilisation de carburants contenant du méthanol ou du MTBE (éther méthyl-tertiobutylique) à plus de 15 % par vol. (teneur en oxygène de 2,7 %).
Autres carburants
Utiliser des carburants comme ;
- Un carburant contenant de la silicone (Si),
- Un carburant contenant du ferrocène (Fe), et
- Un carburant contenant d'autres additifs métalliques,
pourrait endommager le véhicule et le moteur. De plus, le voyant d'anomalie moteur pourrait s'allumer ou ce carburant pourrait provoquer un bouchage, des ratés, une mauvaise accélération, des calages du moteur, la fonte des catalyseurs, une corrosion anormale, une réduction du cycle de vie, etc.
Carburant contenant du MMT
Certains carburants contiennent des additifs nocifs à base de manganèse comme le MMT (méthylcyclopentadiényl manganèse tricarbonyl).
HYUNDAI ne recommande pas l'utilisation de carburants contenant du MMT.
Ce genre de carburant peut réduire la performance du véhicule et nuire au système antipollution.
Le témoin d'alerte peut s'allumer au tableau de bord.
N'utilisez pas de méthanol
Ne pas utiliser de carburant contenant du méthanol (alcool de bois) dans ce véhicule. Ce genre de carburant peut réduire les performances du véhicule et endommager le système d'alimentation, les systèmes de contrôle du moteur et les systèmes antipollution.
Additifs pour carburant
HYUNDAI recommande l'utilisation d'essences de haute qualité traitée avec des additifs détergents comme une essence à détergent de CATÉGORIE SUPÉRIEURE qui aide à empêcher la formation de dépôts dans le moteur. Ces essences aident le moteur à tourner plus propre et rehaussent le rendement du système antipollution. Si vous désirez en savoir plus sur les essences à détergent de CATÉGORIE SUPÉRIEURE, consultez le site Web www.toptiergas.com. Si l'on n'utilise pas régulièrement de l'essence détergente de qualité et que le véhicule a des difficultés à démarrer ou que le moteur ne tourne pas régulièrement, on peut ajouter des additifs achetés séparément à l'essence.
Si une essence à détergent de CATÉGORIE SUPÉRIEURE n'est pas disponible, on recommande d'ajouter un flacon d'additif dans le réservoir de carburant tous les 12000 km (7500 milles) ou à chaque vidange d'huile. Vous pouvez obtenir des additifs chez votre concessionnaire HYUNDAI agréé, de pair avec des renseignements sur leur utilisation. Ne mélangez pas divers types d'additifs.
Utilisation en pays étranger
Si vous prévoyez utiliser votre véhicule dans un autre pays, voyez à:
- respecter tous les règlements d'enregistrement et d'assurance;
- connaître le type de carburant acceptable qui sera disponible.
Introduction
RODAGE DU VÉHICULE
Aucune période spéciale de rodage n'est requise. En suivant quelques simples précautions au cours des premiers 1000 km (600 milles), vous pourrez améliorer la performance, la consommation en carburant et la durée utile du véhicule.
• N'emballez pas le moteur.
- Roulez en tenant le régime du moteur entre 2000 et 4000 trs/min (tours ou révolutions à la minute).
- Ne maintenez pas la même vitesse pendant de longues périodes, qu'elle soit rapide ou lente. Faites varier le régime du moteur afin de bien roder ce dernier.
- Évitez les arrêts brusques, sauf en cas d'urgence, afin de permettre au frein de bien se placer.
ENREGISTREUR DE DONNÉES D'ÉVÉNEMENTS DU VÉHICULE
Ce véhicule est doté d'un enregistreur de données d'évenements (EDR). L'objectif principal de cet EDR est d'enregistrer lors de certaines collisions ou de certaines situations proches d'une collision (en cas du déploiement d'un coussin gonflable ou d'impact avec un obstacle sur la route, par exemple), des données qui aideront à comprendre la façon dont les systèmes du véhicule se sont comportés. L'EDR est conçu pour enregistrer les données en rapport avec la dynamique du véhicule et les systèmes de sécurité pendant une courte période, généralement 30 secondes ou moins. L'EDR de ce véhicule enregistre ce genre de données :
- Comment les différents systèmes du véhicule ont fonctionné;
- Si les ceintures du conducteur et du passager étaient bouclées ou non;
- La force d'application (o l'absence d'application) de la pédale de l'accélérateur et/ou de frein et, - La vitesse de déplacement du véhicule
Ces données peuvent permettre de mieux comprendre les circonstances d'une collision ou de blessures. N.B. Les données sont enregistrées par l'EDR uniquement en cas de collision grave. Aucune donnée n'est enregistrée par l'EDR dans des conditions de conduites normales. De plus, aucune donnée personnelle (ex. nom, sexe, âge, emplacement de l'accident) n'est enregistrée. Cependant, d'autres parties (la police notamment) pourraient associer les données de l'EDR à des données personnelles acquises lors d'une enquête de collision.
Pour lire les données enregistrées par un EDR, il faut posséder des outils spécifiques et pouvoir accéder physiquement au véhicule ou à l'EDR. Le constructeur du véhicule, ainsi que d'autres parties en possession de l'équipement requis (la police notamment) peuvent lire les données s'ils ont accès au véhicule ou à l'EDR.
Aperçu du véhicule
Aperçu de l'extérieur (avant)....2-2
Aperçu de l'extérieur (arrière) ..... 2-3
Regard à l'intérieur....2-4
Tableau de bord 2-5
Compartiment-moteur 2-6
APERÇU DE L'EXTÉRIEUR (AVANT)
* La forme réelle peut différer de l'illustration.
- Crochet de remorquage amovible......6-26
- Essuie-glace avant....4-102
- Rétroviseur extérieur....4-59
- Verrouillage des portières à commandes électriques ....4-26
- Phares avant 7-89
- Phares antibrouillard avant....7-89
- Capot....4-38
- Pneus et jantes .....7-57
OGD011001
APERÇU DE L'EXTÉRIEUR (ARRIÈRE)
* La forme réelle peut différer de l'illustration.
- Antenne de toit....4-147
- Dégivreur de lunette arrière .....4-110
- Essuie-glace arrière ....4-105
- Verrou de portière....4-26
- Verrous arrière à l'épreuve des enfants ..4-30
- Volet de réservoir de carburant .....4-40
- Crochet de remorquage arrière......6-26
- Feux combinés arrière .....7-95
- Commutateur de poignée du hayon.....4-31
- Feu de freinage surélevé .....7-98
- Caméra de recul....4-94
OGD011002
REGARD À L'INTÉRIEUR
* La forme réelle peut différer de l'illustration.
- Poignée de portière intérieure .....4-27
- Commutateur de glace électrique.....4-33
- Commutateur de verrouillage de glace électrique....4-37
- Commutateur de verrouillage de portière centralisé ....4-28
- Commande de rétroviseur extérieur .....4-60
- Levier d'ouverture du capot .....4-38
- Commande d'éclairage de tableau de bord....4-63
- Bouton ECO Actif 5-52
- Volant de direction .....4-49
- Levier de commande de colonne de direction télescopique et inclinable ....4-50
- Boîte à fusibles .....7-74
- Levier de vitesses de la boîte-pont manuelle/Levier de vitesses de la boîte-pont automatique ....5-14, 5-18
OGD012003N
TABLEAU DE BORD
* La forme réelle peut différer de l'illustration.
-
Tableau de bord....4-62
-
Klaxon 4-50
-
Coussin gonflable du conducteur.....3-58
-
Commande de l'éclairage/clignotants..4-96
-
Essuie-glace/lave-glace ....4-102
-
Commutateur d'allumage* ou bouton-poussoir de démarrage/extinction* ....5-6,5-9
-
Audio* 4-147
-
Feux de détresse ....6-2
-
Système de contrôle de la température....4-112,4-122
-
Prise de courant* ....4-140
-
Prises auxiliaires, USB et pour iPod* ....4-142
-
Levier de vitesses de la boîte-pont....5-14,5-18
-
Boîte à gants....4-135
-
Coussin gonflable du passager avant....3-58
*: si équipé
OGD012004N
COMPARTIMENT-MOTEUR
* La forme réelle peut différer de l'illustration.
- Bouchon de remplissage d'huile.....7-36
- Réservoir de liquide pour frein/ embrayage 7-42
- Borne positive de la batterie.....7-53
- Borne négative de la batterie .....7-53
- Boîte à fusibles .....7-75
- Filtre à air....7-48
- Bouchon de radiateur .....7-40
- Réservoir du liquide de refroidissement 7-39
- Jauge d'huile à moteur .....7-36
- Réservoir de lave-glace du pare-brise....7-44
OGDE073001N
Caractéristiques de sécurité de votre véhicule
Siège 3-2
• Siège avant .... 3-5
• Chauffe-siège ....3-11
- Système de refroidissement du siège (siège ventilé) .. 3-13
• Siège arrière. 3-14
Ceintures de sécurité .... 3-20
- Système de retenue .... 3-20
- Ceinture de sécurité à prétendeur .... 3-26
- Consignes concernant les ceintures de sécurité . . . 3-29
- Soin des ceintures de sécurité.... 3-32
Appareil de retenue pour enfant. 3-33
- Utiliser un appareil de retenue pour enfant ..... 3-35
- Mode de blocage automatique .... 3-36
- Installation d'un siège d'enfant sur le système d'ancrage à longeron....3-39
- Fixer un siège d'enfant aux ancrages inférieurs pour siège d'enfant....3-41
Coussin gonflable - système de retenue supplémentaire avancé....3-44
• Témoin de coussin gonflable ..... 3-47
- Éléments et fonctions du SRS .... 3-48
- Système de classification d'occupant....3-51
- Coussins gonflables du conducteur et du passager....3-58
- Coussin gonflable latéral .... 3-62
- Rideau gonflable .... 3-64
- Entretien du SRS. 3-71
- Mesures de précaution additionnelles. . . . . . . . . . . . 3-72
- Étiquette d'avertissement des coussins gonflables .. 3-74
SIÈGE
* La caractéristique du véhicule peut différer de l'illustration.
OGDE035002
Siège du conducteur
(1) Avance et recul
(2) Angle d'inclinaison du dossier
(3) Hauteur du coussin du siège*
(4) Soutien lombaire*
(5) Chauffage du siège*/Système de refroidissement du siège* (siège ventilé)
(6) Appuie-tête
Siège du passager avant
(7) Avance et recul
(8) Angle d'inclinaison du dossier*
(9) Chauffage du siège*/Système de refroidissement du siège* (siège ventilé)
(10) Appuie-tête
Siège arrière
(11) Accoudoir
(12) Appuie-tête
(13) Loquet de dossier de siège rabattable
*: si équipé
AVERTISSEMENT
- Objets lâches
Les objets lâches au pied du conducteur peuvent nuire à l'opération des pédales et risquer de causer un accident. Ne placez rien sous les sièges avant.
AVERTISSEMENT
- Redresser le siège
Pour remettre le dossier du siège en position droite, tenez le dossier et redressez-le lentement, sans qu'il n'y ait personne à proximité. Si vous ne retenez pas le dossier, il se projettera vers l'avant et pourra causer des blessures en frappant une personne.
AVERTISSEMENT
- Responsabilité du conducteur pour le passager avant
Rouler dans un véhicule, le dossier du siège rabattu, peut causer des blessures graves ou mortelles lors d'un accident. Si le dossier est rabattu lors d'un accident, les hanches du passager pourront glisser sous la ceinture sous-abdominale du siège, imposant une force énorme contre l'abdomen exposé. Ceci peut causer des blessures internes graves ou mortelles. Le conducteur doit aviser le passager de garder le dossier de son siège relevé quand le véhicule est en mouvement.
AVERTISSEMENT
Les occupants ne devraient jamais s'asseoir sur des coussins de siège. Les hanches du passager pourraient glisser sous la ceinture sous-abdominale lors d'un accident ou d'un arrêt soudain. Des blessures graves ou mortelles pourraient s'ensuivre parce que la ceinture de sécurité ne peut pas fonctionner normalement.
AVERTISSEMENT
- Siège du conducteur
Afin d'éviter des blessures graves ou même la mort :
- N'ajustez jamais le siège quand le véhicule est en mouvement. Vous pourriez perdre le contrôle et causer une accident entraînant la mort, des blessures graves ou des dommages à la propriété.
- Ne laissez rien interférer avec la position normale du dossier.
(suite)
(suite)
Ranger des articles contre le dossier ou faire interférence au blocage du dossier peut cause des blessures graves, voire même la mort, lors d'un arrêt brusque ou d'une collision.
- Afin d'éviter toute blessure inutile ou même grave causée par le coussin gonflable, assoyez-vous toujours aussi loin que posible du volant tout en maintenant un contrôle confortable. On recommande de garder la poitrine à au moins 25 cm (10 po) du volant.
AVERTISSEMENT
- Dossier des sièges arrière
- Le dossier des sièges arrière doit être bien enclenché. Autrement, passagers et objets pourraient être projetés vers l'avant, causant des blessures graves ou mortelles, lors d'un arrêt brusque ou d'une collision.
(suite)
(suite)
- Aucune personne ne devrait s'asseoir dans le coffre ou s'asseoir ou s'allonger sur les dossiers rabattus des sièges quand le véhicule est en mouvement.
Tous les passagers doivent être correctement assis et correctement attachés quand le véhicule est en mouvement.
- Quand vous remettez le dossier en position relevée, assurez-vous qu'il est bien enclenché en le poussant vers l'avant et l'arrière.
- Pour éviter le risque de brûlures, n'enlevez pas le tapis dans le coffre. Les dispositifs antipollution montés sous le plancher dégagent une température élevée.
(suite)
(suite)
- Il est préférable de placer les bagages et autres chargements à plat dans le coffre ou sur les dossiers rabattus du siège arrière. Si les objets sont gros, lourds ou doivent être empilés, ils doivent être attachés. En aucun cas les objets devraient-ils être empilés plus haut que le dessus des dossiers. Ne pas respecter ces avertissements pourrait être cause de blessures graves ou mortelles lors d'un arrêt brusque, d'une collision ou d'un carambolage.
AVERTISSEMENT
Une fois le siège ajusté, assurez-vous qu'il soit bien ancré en place en tentant de le faire glisser vers l'avant ou l'arrière sans actionner le levier. Un mouvement brusque ou inattendu du siège du conducteur peut entraîner une perte de contrôle du véhicule et causer un accident.
AVERTISSEMENT
- Ne réglez pas le siège lorsque la ceinture est bouclée. Le fait d'avancer le coussin de siège pourrait causer une forte pression sur l'abdomen.
- Usez de très grande prudence quand vous déplacez le siège, afin d'éviter de vous coincer les doigts ou un objet dans le mécanisme du siège.
- Ne placez pas l'allume-cigarette sur le plancher ou le siège. Si vous actionnez le siège, un gaz peut se dégager de l'allume-cigarette et causer un incendie.
- User d'extrême prudence en ramassant les objets glissés sous le siège ou entre le siège et la console centrale. On pourrait se couper les mains ou se blesser à cause des rebords coupants du mécanisme du siège.
MISE EN GARDE
Si la voiture est accidentée, les sièges doivent être inspectés par un concessionnaire HYUNDAI agréé.
Glissement vers l'avant ou l'arrière
Pour avancer ou reculer le siège :
- Tenez le levier de glissement du siège soulevé.
- Faites glisser le siège à la position désirée.
- Relâchez la barre et assurez-vous que le siège est ancré en position.
Ajustez le siège avant de conduire. Assurez-vous qu'il est bien enclenché en position en essayant de le faire bouger vers l'avant et l'arrière sans utiliser le levier. Si le siège se déplace, il n'est pas bien enclenché.
Pour incliner le dossier :
- Penchez-vous légèrement vers l'avant et soulevez le levier d'inclinaison du dossier.
- Appuyez-vous lentement contre le dossier pour en ajuster la position.
- Relâchez le levier et assurez-vous que le dossier s'enclenche en position (le levier DOIT retourner à sa position d'origine pour que le dossier se bloque en position.)
Hauteur du siège (siège du conducteur) (si équipé)
Pour changer la hauteur du coussin de siège, déplacez le levier vers le haut ou le bas.
- Pour abaisser le coussin de siège, poussez le levier vers le bas à plusieurs reprises.
- Pour soulever le coussin de siège, tirez le levier vers le haut à plusieurs reprises.
Réglage automatique
(siège du conducteur) (si équipé)
Le siège du conducteur s'ajuste à l'aide de la commande située sur l'extérieur du coussin de siège. Ajustez le siège à la bonne position avant de prendre la route, afin de pouvoir bien contrôler le volant, les pédales et les commutateurs au tableau de bord.
AVERTISSEMENT
Le siège à commande électrique peut s'ajuster même si la clé de contact est sur OFF. On ne devrait donc jamais laisser les enfants seuls dans le véhicule.
MISE EN GARDE
- Le siège à commande électrique est mû par moteur électrique. Cessez de l'actionner une fois l'ajustement effectué. L'utilisation excessive peut endommager l'équipement électrique.
- En opération, le siège à commande électrique consomme beaucoup de courant. Afin d'éviter de drainer la batterie inutilement, n'ajustez pas le siège à commande électrique plus que nécessaire, quand le moteur est éteint.
- N'utilisez pas deux boutons de réglage électriques ou plus en même temps. Les moteurs ou les composantes électriques pourraient mal fonctionner.
Position avancée ou reculée
- Poussez le bouton vers l'avant ou l'arrière pour placer le siège à la position voulue.
- Relâchez le bouton une fois le siège à la bonne position.
Angle du dossier
- Poussez la partie supérieure du commutateur vers l'avant ou l'arrière pour incliner le dossier à l'angle désiré.
- Relâchez le commutateur une fois le dossier à la position désirée.
- Soulevez ou abaissez l'avant du commutateur pour soulever ou abaisser la partie avant du coussin du siège. Soulevez ou abaissez l'arrière du commutateur pour soulever ou abaisser la partie arrière du coussin du siège.
- Relâchez le commutateur une fois le siège à la position désirée.
Support lombaire (siège du conducteur, si équipé)
- Appuyer sur la partie avant du commutateur pour accroître le soutien ou sur la partie arrière pour réduire le soutien.
- Relâcher le commutateur lorsqu'on atteint la position désirée.
Les sièges du conducteur et du passager avant sont dotés d'un appuie-tête pour la sécurité et le confort des occupants.
Non seulement l'appui-tête ajoute-t-il au confort du conducteur et du passager avant, mais il aide aussi à protéger la tête et la nuque en cas de collision.
Afin d'assurer une efficacité maximale en cas d'accident, l'appuie-tête devrait être ajusté de façon à ce que le centre de l'appuie-tête se trouve à la hauteur du centre de gravité de la tête de l'occupant. En général, le centre de gravité de la tête de la plupart des gens est la même que la hauteur des yeux. Ajustez aussi l'appuie-tête aussi près que possible de votre tête.
AVERTISSEMENT
- N'utilisez pas le véhicule sans les appui-tête en place car les passagers risqueraient des blessures graves en cas d'accident. Bien ajustés, les appui-têtes peuvent protéger contre les blessures à la nuque.
- N'ajustez pas la position de l'appuie-tête du siège du conducteur alors que le véhicule est en mouvement.
Réglage de la hauteur
- Pour soulever l'appui-tête, tirez-le à la position voulue (1).
- Pour l'abaisser, tenez le bouton de déverrouillage (2) enfoncé et abaissez l'appui-tête à la position voulue (3).
MISE EN GARDE
Si l'on rabat le dossier de siège vers l'avant alors que l'appuie-tête et le coussin de siège sont levés, l'appuie-tête risque d'entrer en contact avec le pare-soleil ou d'autres parties du véhicule.
Retrait/Réinstallation
Pour enlever l'appuie-tête
- Abaissez le dossier (2) à l'aide du levier ou du commutateur d'inclinaison (1).
-
Soulevez l'appuie-tête au maximum.
-
Appuyez sur le bouton de dégagement de l'appuie-tête (3) tout en tirant sur l'appuie-tête (4).
AVERTISSEMENT
Ne laissez JAMAIS quelqu'un s'asseoir sur un siège sans appuie-tête.
Pour réinstaller l'appuie-tête
- Introduisez les tiges (2) de l'appuie-tête dans les orifices tout en appuyant sur le bouton de dégagement (1).
-
Abaissez le dossier (4) à l'aide du levier ou du commutateur d'inclinaison (3).
-
Ajustez l'appuie-tête à la hauteur appropriée.
AVERTISSEMENT
Assurez-vous toujours que l'appuie-tête s'enclenche en position après l'avoir réinstallé et ajusté correctement.
Chauffe-siège (si équipé)
Le chauffe-siège permet de réchauffer les sièges avant par temps froid.
Le commutateur d'allumage en position ON, appuyez sur le commutateur du chauffe-siège du conducteur ou du passager avant.
Par temps doux ou si vous ne voulez pas utiliser le chauffe-siège, gardez les commutateurs en position éteinte.
- La température du siège est modifiée comme suit chaque fois que vous appuyez sur le bouton :
- Type A, B
ARRÊT → HAUT(●●) → BAS(●); uparrow
- Type C
flowchart
graph TD
A["ARRÊT"] --> B["HAUT (●●●)"]
B --> C["MILIEU (●●●)"]
D["BAS (●)"] --> C
- Par défaut, le réchauffeur de siège est en position d'arrêt chaque fois que le contact est établi.
- Quand le chauffe-siège est en circuit, le circuit de chauffage du siège s'allume ou s'éteint, en fonction de la température du siège.
MISE EN GARDE
- N'utilisez pas de solvant organique comme un diluant à peinture, du benzène, de l'alcool ou de l'essence pour nettoyer les sièges. Vous risqueriez d'endommager la surface du chauffe-siège ou les sièges.
- Pour prévenir la surchauffe pendant le fonctionnement du chauffage de siège, ne pas placer sur le siège des objets qui empêchent le passage de la chaleur, comme des couvertures, des coussins ou des housses de siège.
- Ne placez aucun objet lourd ou tranchant sur un siège doté d'un chauffe-siège. Vous risqueriez d'endommager les éléments du chauffe-siège.
AVERTISSEMENT
- Risque de brûlures
Ne jamais exposer les passagers qui ne sont pas autonomes à un risque de brûlure pouvant être occasionné par le siège chauffant. Cela inclut :
- Poupons, enfants, personnes âgées ou handicapées ou patients externes
- Personnes avec peau sensible ou qui brûle facilement.
- Personnes fatiguées.
- Personnes intoxiquées.
- Personnes qui prennent des médicaments qui causent de la somnolence (hypnotiques, comprimés pour le rhume, etc.).
Système de refroidissement du siège (siège ventilé) (si équipé)
Les réglages de la température du siège changent en fonction de la position du commutateur.
- Pour refroidir le coussin du siège, appuyer sur le commutateur (voyant bleu).
- À chaque fois que l'on appuie sur le commutateur, le débit d'air change comme suit :
flowchart
graph TD
A["ARRÊT"] --> B["HAUT (●●●)"]
B --> C["MILIEU (●●)"]
C --> D["BAS (●)"]
D --> E["↑"]
E --> F["←"]
- Le chauffage et refroidissement du siège s'éteint automatiquement (position OFF) quand le commutateur d'allumage est positionné sur ON.
- Le système de ventilation du siège fonctionne en absorbant l'air de l'intérieur du véhicule. L'air du siège sera frais si l'air de l'habitacle est frais. Pour une meilleure efficacité, utiliser le système de ventilation du siège quand le climatiseur est allumé dans le véhicule.
• Le refroidissement du siège commence environ 5 minutes après que la ventilation est activée.
MISE EN GARDE
- N'utilisez pas de solvant organique comme un diluant à peinture, du benzène, de l'alcool ou de l'essence pour nettoyer les sièges. Vous risqueriez d'endommager la surface du chauffe-siège ou les sièges.
- Pour prévenir la surchauffe pendant le fonctionnement du chauffage de siège, ne pas placer sur le siège des objets qui empêchent le passage de la chaleur, comme des couvertures, des coussins ou des housses de siège.
- Ne placez aucun objet lourd ou tranchant sur un siège doté d'un chauffe-siège. Vous risqueriez d'endommager les éléments du chauffe-siège.
Poche sur le dossier (si équipé)
AVERTISSEMENT
Afin d'assurer le bon fonctionnement du dispositif de classification d'occupant :
- Ne placez rien dans la poche du dossier ou sur le siège qui pourrait peser plus d'un kilo (2,2 lb).
- Ne vous agrippez pas au siège du passager avant.
Le ou les sièges arrière sont munis d'appuis-têtes à toutes les places afin d'assurer le confort et la sécurité des occupants.
Non seulement l'appui-tête assure-t-il le confort des passagers, mais il aide aussi à protéger la tête et la nuque en cas d'accident.
AVERTISSEMENT
- Poches sur les dossiers
Ne pas mettre d'objets lourds ou coupants dans les vide- poches de dossier de siège. Un passager peut heurter un de ces objets lors d'une collision. Un objet lourd dans le vide- poches du passager avant peut aussi affecter le système de détection de l'occupant.
Afin d'assurer une efficacité maximale en cas d'accident, l'appui-tête devrait être ajusté de façon à ce que le centre de l'appui-tête se trouve à la hauteur du centre de gravité de la tête de l'occupant. En général, le centre de gravité de la tête de la plupart des gens est la même que la hauteur des yeux. Ajustez aussi l'appuie-tête aussi près que possible de votre tête. Pour cette raison, l'utilisation d'un coussin qui éloigne le corps du dossier n'est pas recommandée.
AVERTISSEMENT
- N'utilisez pas le véhicule sans les appui-têtes en place car les passagers risqueraient des blessures graves en cas d'accident. Bien ajustés, les appui-têtes peuvent protéger contre les blessures à la nuque.
- Ne pas régler la hauteur de l'appuie-tête lorsque le véhicule est en mouvement.
Réglage de la hauteur
Tirez l'appuie-tête pour le soulever (1). Enfoncez le bouton de déverrouillage (2) et poussez l'appuie-tête (3) pour l'abaisser.
Enlever l'appuie-tête
Pour enlever l'appuie-tête :
- Tirer sur le levier de relâche du dossier du siège arrière.
- Incliner le dossier du siège arrière vers l'avant.
- Soulever l'appuie-tête à sa position maximale.
- Appuyer sur le bouton de relâche (1) tout en tirant vers le haut (2).
Replacer l'appuie-tête
Pour replacer l'appuie-tête, placer les tiges de l'appuie-tête (3) dans les trous conçus à cet effet, tout en appuyant sur le bouton de relâche (1). Régler ensuite l'appuie-tête pour le placer à la position désirée.
AVERTISSEMENT
Assurez-vous qu'une fois ajusté, l'appuie-tête se bloque en position afin de bien protéger l'occupant.
Pour utiliser l'accoudoir, sortez-le du dossier du siège.
Rabattre le dossier arrière
Les dossiers arrière peuvent être rabattus pour faciliter le transport de longs articles ou augmenter le volume du coffre.
AVERTISSEMENT
- Ne laissez jamais des passagers s'asseoir sur le dossier rabattu alors que le véhicule est en mouvement. Il ne s'agit pas d'une position appropriée pour s'asseoir car aucune ceinture de sécurité ne peut être utilisée.
- Des blessures graves ou mortelles pourraient s'ensuivre en cas d'accident ou d'un arrêt brusque. Les objets transportés sur le dossier rabattu ne devraient pas être plus hauts que le dessus du dossier du siège avant car ils pourraient glisser vers l'avant et causer des blessures ou des dommages advenant un arrêt brusque.
AVERTISSEMENT
- Siège arrière rabattable
Lorsqu'on rabat le siège arrière, faire en sorte que celui-ci ne touche jamais au siège du passager avant. En effet, si le siège arrière touche au siège du passager avant, cela pourrait entraîner un mauvais fonctionnement du système de classification de l'occupant. Le voyant d'extinction du coussin gonflable du passager pourrait s'allumer, même si le siège du passager avant est occupé par un adulte, ou le voyant d'anomalie du coussin gonflable pourrait s'allumer sur le tableau de bord.
Pour rabattre le coussin et le dossier du siège arrière :
-
Mettre les dossiers de siège avant dans la position redressée et si nécessaire, glisser les sièges vers la position la plus avancée.
-
Tirer sur la sangle de rabattement du coussin de siège (1) et soulever la partie avant du coussin.
- Soulever la partie arrière du coussin de siège. Mettre le coussin dans la position verticale.
- Retirer l'appuie-tête du dossier de siège arrière.
- Ranger l'appuie-tête en insérant ses tiges dans le support du coussin de siège.
- Tirer sur le levier de déverrouillage (rouge visible).
- Rabattre le dossier arrière vers l'avant et vers le bas fermement.
- Pour utiliser le siège arrière, soulever le dossier de siège et le pousser vers l'arrière fermement jusqu'à ce qu'un clic de verrouillage se fasse entendre. Vérifier qu'il est bien verrouillé à sa place (rouge non visible).
- Remettre l'appuie-tête sur le dossier et le régler à la position désirée.
- Remettre le coussin de siège à sa position originale en poussant la partie arrière vers le bas d'abord. Vérifier que le coussin de siège est bien verrouillé à sa place.
- Remettre la ceinture de sécurité arrière à la bonne position.
\* AVIS
Si vous ne pouvez pas sortir la ceinture de sécurité du rétracteur, tirez fermement sur la ceinture puis relâchez-la. Vous devriez alors pouvoir allonger la ceinture en douceur.
AVERTISSEMENT
Quand vous relevez le dossier après l'avoir rabattu :
Faites attention de ne pas endommager le tressage ou la boucle de la ceinture de sécurité. Ne laissez pas le tressage ou la boucle prise ou pincée dans le siège. Assurez-vous que le dossier est bien enclenché en position en poussant sur le haut du dossier. Sinon, lors d'un accident ou d'un arrêt brusque, le dossier pourrait se rabattre, laissant les objets dans le coffre voler dans l'habitacle et causer des blessures graves ou mortelles.
MISE EN GARDE
- Redressement du siège
Quand vous redressez le dossier, tenez-le pour le ramener lentement en position. Si vous laissez le dossier se redresser sans le retenir, il pourrait se déplacer soudainement et causer des blessures en vous frappant.
MISE EN GARDE
- Ceintures de sécurité arrière
Quand vous relevez le dossier des sièges arrière, n'oubliez pas de remettre les ceintures de sécurité en position appropriée.
AVERTISSEMENT
- Bagages
Les bagages devraient toujours être retenus afin d'éviter qu'ils deviennent un projectile lors d'un accident, blessant les occupants. Ne placez aucun objet sur les sièges arrière car on ne peut pas les attacher solidement et ils pourraient frapper les personnes assises sur les sièges avant lors d'une collision.
AVERTISSEMENT
- Chargement des bagages
Assurez-vous que le moteur est éteint, que la boîte automatique est sur P (Park) ou la boîte manuelle est en 1ère ou en marche arrière (R) et que le frein de stationnement est bien engagé quand vous chargez ou décharger des bagages. Autrement, le véhicule pourrait se mettre à rouler si le levier de vitesses est déplacé par inadvertance.
CEINTURES DE SÉCURITÉ
Système de retenue
AVERTISSEMENT
- Pour une protection maximale par le système de retenue, portez toujours votre ceinture de sécurité quand le véhicule est en mouvement.
- Les ceintures de sécurité sont plus efficaces quand les dossiers sont relevés.
- Les enfants de 12 ans et moins devraient toujours être bien retenus sur le siège arrière. Ne laissez jamais les enfants s'asseoir sur le siège du passager avant. Si un enfant de plus de 12 ans doit s'asseoir sur le siège avant, il doit alors porter la ceinture de sécurité et le siège doit être reculé aussi loin que possible.
(suite)
(suite)
- Toujours porter les sections épaulière et sous-abdominale de la ceinture sous-abdominale/épaulière.
- Ne portez jamais la ceinture de sécurité sous le bras ou derrière le dos. Une ceinture épaulière mal placée peut causer des blessures graves. Elle doit être placée en travers de la poitrine, le long de la clavicule.
- Évitez de porter une ceinture de sécurité tordue. Une ceinture tordue ne fonctionnera pas bien en cas d'accident et pourrait même vous couper. Assurez-vous que le tressage de la ceinture est plat, sans torsion.
- Faites attention de ne pas endommager la ceinture ou ses fixations. Si elles sont endommagées, remplacez-les.
AVERTISSEMENT
Les ceintures de sécurité sont conçues pour reposer sur la structure osseuse du corps et devraient être portées bas sur l'avant du pelvis, sur la poitrine et sur les épaules, selon le cas; évitez de porter la ceinture sous-abdominale au niveau de l'abdomen.
Les ceintures de sécurité ont été conçues pour reposer sur la structure osseuse du corps et celles-ci doivent être portées basses en travers de la partie avant du pelvis, ou du pelvis, de la poitrine et des épaules, le cas échéant; on doit éviter de porter la ceinture sous-abdominale en travers de l'abdomen.
(suite)
(suite)
Les ceintures de sécurité doivent être resserrées autant que possible, tout en étant confortables, afin de pouvoir offrir la protection pour laquelle elles ont été conçue. Une ceinture desserrée réduit la protection de l'occupant de façon significative.
On doit prendre garde d'éviter de contaminer la sangle de polis, d'huiles et de produits chimiques, particulièrement l'acide de batterie. Le nettoyage peut s'effectuer en toute sécurité à l'aide d'eau et de savon doux. La ceinture doit être remplacée si la sangle devient effilochée, contaminée ou endommagée.
(suite)
(suite)
Il est essentiel de remplacer l'ensemble tout entier s'il était porté lors d'un impact grave et ce, même si un dommage à l'ensemble n'est pas perceptible. On doit éviter de porter des ceintures dont les sangles sont torsadées. Chaque ceinture de sécurité doit être portée par un seul occupant; il est dangereux de placer une ceinture autour d'un enfant assis sur les genoux de l'occupant.
AVERTISSEMENT
- L'utilisateur doit éviter d'effectuer tout ajout ou modification qui empêcherait les dispositifs de réglage de la ceinture de sécurité de fonctionner afin d'éliminer le jeu, ou qui empêcherait le réglage de la ceinture de sécurité pour éliminer le jeu.
- Quand vous bouclez la ceinture de sécurité, assurez-vous de ne pas l'attacher dans la boucle d'un autre siège. Ceci peut être très dangereux et la ceinture pourra ne pas bien vous protéger.
- Ne débouclez pas la ceinture de sécurité et ne la bouclez et débouclez de façon répétitive pendant que vous conduisez. Vous risqueriez de perdre le contrôle et d'avoir un accident qui pourrait causer la mort, des blessures graves ou des dommages à la propriété.
(suite)
(suite)
• Assurez-vous qu'il n'y a rien dans la boucle sinon la ceinture pourrait ne pas bien s'attacher.
1GQA2083
Avertisseur de ceinture de sécurité (siège du conducteur)
Le témoin et le carillon de la ceinture de sécurité du conducteur s'activent de la façon suivante quand le commutateur d'allumage se trouve sur « ON ».
| Conditions | Séquence d'avertissement | ||
| Ceinture de sécurité | Vitesse du véhicule | Témoin-clignotement | Carillon-son |
| Débouclée 6 secondes | |||
| Bouclée 6 secondes Rien | |||
| Bouclée → Débouclée | Moins de 5 km/h (3 mi/h) | 6 secondes Rien | |
| 5 km/h–10 km/h | 6 secondes | ||
| Plus de 10 km/h (6 mi/h) | En circuit 6 s / Hors circuit 24 s (11 fois) | ||
| Débouclée | Plus de 10 km/h (6 mi/h)↓Moins de 5 km/h (3 mi/h) | 6 secondes *1↓Arrêt *2 | |
*1 La séquence se répète 11 fois à intervalles de 24 secondes. Si la ceinture du conducteur est bouclée, le témoin s'éteint dans les 6 secondes et le carrillon s'éteint immédiatement.
*2 Le témoin s'éteint dans les 6 secondes et le carillon s'éteint immédiatement.
Ceinture de sécurité à 3 points avec blocage d'urgence du rétracteur – conducteur
Boucler la ceinture :
Pour boucler votre ceinture, sortez-la du rétracteur et insérez la languette de métal (1) dans la boucle (2). Vous entendrez un déclic quand la languette s'enclenche dans la boucle.
La ceinture s'ajuste automatiquement à la bonne longueur une fois la ceinture sous-abdominale ajustée manuellement sur les hanches. Si vous vous penchez lentement vers l'avant, la ceinture s'allonge avec vous. S'il y a arrêt brusque ou choc, la ceinture se bloque; il en est de même si vous vous penchez brusquement vers l'avant.
S'il est impossible de tirer sur la ceinture de sécurité du rétracteur, tirer fermement sur la ceinture pour la faire sortir, puis la relâcher. On sera ainsi capable de la faire sortir facilement.
Réglage de la hauteur (Avant)
Vous pouvez ajuster la hauteur de l'ancrage de l'épaulière sur 4 positions, pour plus de confort et de sécurité.
La bandoulière devrait être ajustée de façon à croiser la poitrine et passer au milieu de l'épaule la plus près de la porte, et non pas le long du cou.
La hauteur de la ceinture ajustable ne devrait jamais être trop près de la nuque.
Pour ajuster la hauteur de l'ancrage de la ceinture de sécurité, abaissez ou soulevez l'ajusteur à la position voulue.
Pour soulever l'ajusteur, tirez-le vers le haut (1). Pour l'abaisser, poussez-le vers le bas (3) tout en appuyant sur le bouton (2).
Relâchez le bouton pour retenir l'ancrage en place. Essayez de bouger l'ajusteur pour vous assurer qu'il est bien ancré.
AVERTISSEMENT
- Assurez-vous que l'ancrage de la ceinture de sécurité se trouve à la hauteur appropriée. Ne placez jamais l'épaulière contre le cou ou le visage. Un ceinture de sécurité mal placée peut causer des blessures graves lors d'un accident.
- Ne pas remplacer les ceintures de sécurité après un accident pourrait vous laisser avec des ceintures endommagées qui ne vous protégeront pas, advenant une autre collision. Vous pourriez alors subir des blessures graves ou même mortelles. Remplacez les ceintures de sécurité dès que possible après un accident.
Placez la ceinture sous-abdominale aussi bas que possible, bien serrée contre les hanches, pas la taille. Une ceinture placée trop haut sur la taille peut accroître le risque de blessure en cas de collision. Ne placez pas les deux bras sur ou sous la ceinture. Plutôt, placezen un sur la ceinture et l'autre dessous, comme illustré.
Ne portez jamais la ceinture sous le bras qui se trouve le plus près de la porte.
Ceinture de sécurité à 3 points avec rétracteur combiné à blocage – passagers avant et arrière
Boucler sa ceinture:
Les sièges arrière sont munis de ceintures de sécurité à rétracteur combiné qui accepte l'installation d'un siège d'enfant. Bien qu'un rétracteur combiné soit installé sur la ceinture du passager avant, nous recommandons fortement que les enfants soit toujours assis sur le siège arrière. Ne placez JAMAIS un siège de bébé sur le siège avant du véhicule.
Ce genre de ceinture de sécurité combine les caractéristiques de la ceinture de sécurité à blocage d'urgence du rétracteur, et de la ceinture de sécurité à blocage automatique du rétracteur. Pour attacher votre ceinture, sortez-la du rétracteur et insérez la languette de métal dans la boucle. Vous entendrez un déclic lorsque la languette s'enclenche. Si vous n'utilisez pas de siège d'enfant, la ceinture fonctionne comme celle du conducteur (ceinture à blocage d'urgence du rétracteur).
La ceinture s'ajuste automatiquement à la bonne longueur une fois la ceinture sous-abdominale ajustée manuellement sur les hanches.
Complètement sortie du rétracteur pour utiliser un siège d'enfant, la ceinture change de fonction. Elle peut se rétracter mais pas s'allonger (blocage automatique du rétracteur). Voyez « Utilisation d'un siège d'enfant », plus loin dans cette section.
Pour passer du blocage autoamtique au blocage d'urgence, laissez la ceinture détachée se rétracter complètement.
Si vous utilisez la ceinture de sécurité centrale arrière, il faut utiliser la boucle avec la marque "CENTER".
Déboucler la ceinture de sécurité :
Pour déboucler votre ceinture, appuyez sur le bouton de dégagement (1) de la boucle. Une fois débouclée, la ceinture devrait automatiquement s'enrouler dans le rétracteur.
Si ce n'est pas le cas, assurez-vous que la ceinture n'est pas tortillée et essayez de nouveau.
Ceinture de sécurité à prétendeur
Le véhicule est équipé de ceintures de sécurité avec prétendeur pour le conducteur et le passager avant.
1. Prétendeur à rétracteur
Un dispositif complémentaire des ceintures de sécurité, le prétendeur à rétracteur aide à retenir de façon sécuritaire le torse du conducteur et du passager contre le siège en rembobinant la ceinture de sécurité au niveau de l'épaule lors de certaines collisions frontales.
2. Dispositif d'attache d'urgence (EFD)
Un dispositif complémentaire des ceintures de sécurité, le dispositif d'attache d'urgence protège la partie inférieure du corps du conducteur et du passager avant en rembobinant la ceinture de sécurité au niveau des hanches lors de certaines collisions frontales.
Les ceintures de sécurité avec prétendeur peuvent s'actionner si le choc de l'avant (ou de côté) est suffisamment important.
Lors d'un arrêt soudain ou si l'occupant se penche trop vite vers l'avant, le rétracteur de la ceinture de sécurité se bloque en position. Lors de certaines collisions de l'avant (ou de côté), le prétendeur s'actionne et tend la ceinture de sécurité plus serrée contre le corps de l'occupant.
Si le système détecte une tension excessive de la ceinture de sécurité du conducteur ou du passager lorsque le prétendeur s'actionne, le limiteur de charge à l'intérieur du prétendeur réduira un peu la pression de la ceinture en question.
AVERTISSEMENT
- Ne rien placer près de la boucle de la ceinture de sécurité. Placer des objets près de la boucle pourrait augmenter les risques de blessures corporelles en cas de collision.
- Par mesure de sécurité toujours s'assurer que la ceinture n'est ni détendue ni entortillée, et toujours s'assoir correctement sur son siège.
Le prétendeur de ceinture de sécurité comprend ces organes principaux. Leur emplacement est indiqué sur l'illustration :
- Témoin lumineux de coussin gonflable SRS
- Prétendeur de rétracteur
- Module de contrôle SRS
- Dispositif de retenue d'urgence (EFD)
AVERTISSEMENT
Pour soutirer un avantage maximal du prétendeur de ceinture :
- La ceinture de sécurité doit être portée correctement et ajustée à la bonne position. Lisez et suivez tous les renseignements importants et les mises en garde concernant les systèmes de sécurité du véhicule - y compris les ceintures de sécurité et les coussins gonflables - présentés dans ce manuel.
- Voyez à ce que vous et vos passagers portiez toujours votre ceinture de sécurité de façon appropriée.
\* AVIS
- Les prétendeurs des ceintures de sécurité du conducteur et du passager avant pourraient être activés lors de certaines collisions frontales ou latérales.
- Si le prétendeur est actionné, vous pourrez entendre un bruit sec et voir une poussière fine qui ressemble à de la fumée. Cela est tout-à-fait normal et n'est aucunement dangereux.
- Bien qu'elle soit sans danger, la fine poussière peut irriter les yeux et ne devrait pas être respirée pendant une période prolongée. Lavez bien la peau exposée suite à un accident où il y a eu activation des prétendeurs.
- Comme le capteur qui déploie les coussins gonflables est connecté au prétendeur de ceinture, le témoin de coussin gonflable SRS s'allumera au tableau de bord pendant 6 secondes environ, une fois que la clé de contact est tournée sur « ON ». Il devrait ensuite s'éteindre.
MISE EN GARDE
Si le prétendeur de ceinture fait défaut, ce témoin s'allume même si les coussins gonflables SRS ne font pas défaut. Si le témoin SRS ne s'allume pas quand vous tournez la clé de contact sur ON, s'il reste allumé après un délai d'environ 6 secondes ou s'il reste allumé alors que vous conduisez, faites inspecter le système SRS et de prétendeurs dès que possible chez un concessionnaire HYUNDAI agréé.
AVERTISSEMENT
- Les prétendeurs sont de type uniservice. Si elles ont été activées, les ceintures à prétendeur doivent être remplacées. Toutes les ceintures de sécurité, quel qu'en soit le type, devraient être remplacées si elles étaient portées lors d'un accident.
- Le mécanisme du prétendeur de ceinture devient chaud une fois actionné. Attendez plusieurs minutes avant de toucher un mécanisme qui a été activé.
- Ne tentez pas d'inspecter ou de réparer un prétendeur de ceinture de sécurité vous-même. Ceci doit être fait par un concessionnaire HYUNDAI agréé.
- Ne frappez pas le mécanisme d'un prétendeur de ceinture.
(suite)
(suite)
- Ne tentez jamais de réparer une ceinture de sécurité avec prétendeur.
- Une mauvaise manutention des ceintures de sécurité avec prétendeur et un manque à respecter les avertissements de ne pas frapper, inspecter, remplacer ou réparer les ceintures de sécurité avec prétendeur, peuvent mener au mauvais fonctionnement ou au déclenchement accidentel, ce qui pourrait causer des blessures graves.
- Portez toujours votre ceinture de sécurité quand vous conduisez une voiture ou quand vous en êtes un passager.
- Si la ceinture de sécurité ou son prétendeur doivent être changés, veuillez consulter un concessionnaire HYUNDAI agréé.
Consignes concernant les ceintures de sécurité
AVERTISSEMENT
Tous les passagers d'un véhicule doivent porter leur ceinture de sécurité en tout temps. Les ceintures de sécurité et les appareils de retenue pour enfant réduisent le risque de blessures graves ou mortelles lors d'une collision ou d'un arrêt brusque. Sans ceinture de sécurité, les passagers pourraient se retrouver trop près d'un coussin gonflable qui se déploie, frapper la structure intérieure du véhicule ou être éjectés du véhicule. Des ceintures de sécurité bien portées réduisent ces risques.
(suite)
(suite)
Même avec les coussins gonflables avancés, les occupants qui ne portent pas leur ceinture de sécurité peuvent être gravement blessés par un coussin qui se déploie.
Suivez toujours les consignes de ce manuel concernant les ceintures de sécurité, les coussins gonflables et les appareils de retenue pour enfant.
Nourrisson ou petit enfant
Vous devriez connaître les exigences particulières dans votre pays. Les sièges pour enfants ou bébé doivent être bien installés et placés sur le siège arrière. Pour en savoir plus sur ces appareils de retenue, voyez « Appareil de retenue pour enfant », dans cette section.
AVERTISSEMENT
Toute personne dans votre véhicule doit être correctement retenue en tout temps, y compris les nourrissons et les enfants. Ne tenez jamais un enfant dans vos bras ou sur vos genoux. Les forces violentes d'un choc arracheront l'enfant de vos bras et le lanceront à l'intérieur. Utilisez toujours l'appareil de retenue approprié pour la grandeur et le poids de votre enfant.
\* AVIS
En cas d'accident, les petits enfants sont mieux protégés des blessures quand ils sont bien retenus dans un siège d'enfant conforme aux normes de sécurité du pays, et fixé au siège arrière. Avant d'acheter un appareil de retenue pour enfant, assurez-vous qu'il porte une étiquette certifiant sa conformité aux normes de sécurité de votre pays. L'appareil doit convenir à la grandeur et au poids de votre enfant. Cette information se trouve sur l'étiquette de l'appareil. Consultez aussi « Appareil de retenue pour enfant » dans cette section.
Plus grands enfants
Les enfants qui sont trops grands pour un appareil de retenue pour enfant, devraient s'asseoir sur le siège arrière et utiliser les ceintures de sécurité. La ceinture sous-abdominale devrait être bien serrée sur les hanches et aussi basse que possible. Vérifiez la position de la ceinture régulièrement. Un enfant qui se tortille peut déplacer sa ceinture. Les enfants sont mieux protégés en cas d'accident quand ils sont retenus par le système approprié, sur le siège arrière. Si un plus grand enfant (12 ans ou plus) doit s'asseoir sur le siège avant, il doit être solidement retenu par la ceinture de sécurité et le siège devrait être reculé le plus loin possible. Les enfants de moins de 13 ans devraient être retenus sur le siège arrière. Les enfants de 12 ans et moins devraient être solidement attachés sur le siège arrière. Ne placez JAMAIS un enfant de 12 ans ou moins sur le siège avant. Ne placez JAMAIS un siège d'enfant faisant face vers l'arrière, sur le siège avant.
Si l'épaulière de la ceinture de sécurité touche légèrement le cou ou le visage de l'enfant, essayez de placer l'enfant plus près du centre du véhicule. Si l'épaulière touche toujours le visage ou le cou, l'enfant doit être placé sur un appareil de retenue.
AVERTISSEMENT
- Épaulières et les petits enfants
- Ne laissez jamais une épaulière toucher le visage ou le cou de l'enfant quand le véhicule est en mouvement.
- Une ceinture de sécurité mal portée ou mal ajustée sur un enfant, peut présenter un risque de blessures graves ou mortelles.
Femmes enceintes
On recommande le port de la ceinture de sécurité aux femmes enceintes afin de réduire le risque de blessure lors d'un accident. La ceinture sous-abdominale devrait être portée aussi bas et serrée que possible sur les hanches, pas sur l'abdomen. Pour des conseils particuliers, consultez un médecin.
AVERTISSEMENT
- Femmes enceintes
Les femmes enceintes ne doivent jamais placer la ceinture sous-abdominale sur la région de l'abdomen où se trouve l'enfant à naître ni au-dessus de l'abdomen car la ceinture pourrait causer des blessures graves, voire même la mort de l'enfant à naître advenant un choc.
Personne blessée
Une personne blessée devrait porter une ceinture de sécurité lors de son déplacement. Au besoin, recherchez les conseils d'un médecin.
Une personne par ceinture
Deux personnes (y compris les enfants) ne devraient jamais porter la même ceinture. Ceci pourrait accroître la gravité des blessures lors d'un accident.
Ne vous allongez pas
Afin de réduire le risque de blessures lors d'un accident, et de soutirer l'efficacité maximale du système de retenue, tous les passagers devraient s'asseoir droits et les sièges avant et arrière devraient être en position redressée quand le véhicule est en mouvement. Une ceinture de sécurité ne peut pas protéger adéquatement une personne allongée sur le siège arrière ou si les sièges sont inclinés.
AVERTISSEMENT
Rouler le dossier abaissé augmente le risque de blessures graves ou mortelles advenant une collision ou un arrêt brusque. La protection offerte par le système de retenue (ceintures et coussins gonflables) se trouve grandement réduite quand le dossier est incliné. Les ceintures doivent reposer contre les hanches et la poitrine. plus le dossier est incliné, plus vous risquez de glisser sous la ceinture sous-abdominale, ce qui pourrait cause de graves blessures abdominales, ou d'accrocher votre cou sur la ceinture épaulière. Conducteur et passagers doivent être assis droits, le dossier relevé, et porter leurs ceintures de sécurité.
Soin des ceintures de sécurité
Ne démontez ni ne modifiez jamais les ceintures de sécurité. Assurez-vous que les ceintures et leur mécanisme ne soient pas endommagés par les charnières de siège ou de porte ou autrement.
AVERTISSEMENT
- Ceinture de sécurité coincée
Vérifier que le siège arrière ne coince pas la sangle ou la boucle de la ceinture de sécurité lorsque le siège est remis à sa position normale. Cela peut endommager la ceinture de sécurité et causer une défaillance lors d'une collision ou d'un arrêt soudain, ce qui peut entraîner des blessures graves ou même la mort.
Gardez les ceintures propres et sèches
Les ceintures de sécurité devraient gardées propres et sèches. Si les ceintures sont sales, elles peuvent être nettoyées avec une solution d'eau savonneuse chaude. N'utilisez jamais de javellisant, de détergent puissant ni d'adrasif car ils pourraient endommager ou affaiblir le tissu.
Quand remplacer les ceintures de sécurité
L'assemblage ou les assemblages entiers de ceintures de sécurité devraient être remplacés si le véhicule a été impliqué dans un accident. Ceci devrait être fait même si aucun dommage n'est évident. Toute question concernant le fonctionnement des ceintures de sécurité devrait être dirigée à un concessionnaire HYUNDAI agréé.
Femmes enceintes
On devrait vérifier régulièrement l'état de toutes les ceintures de sécurité. Toute pièce endommagée devrait être remplacée dès que possible.
APPAREIL DE RETENUE POUR ENFANT
Les enfants devraient être assis sur le siège arrière, toujours dans un appareil de retenue, afin de minimiser le risque de blessure en cas d'accident, d'arrêt soudain ou de manoeuvre brusque. Les statistiques démontrent que les enfants courent moins de danger bien retenus dans un appareil sur le siège arrière que sur le siège avant. Les plus grands enfants devraient utiliser la ceinture de sécurité du véhicule.
Vous devriez connaître les exigences particulières à votre pays. Les sièges ou appareils pour enfants doivent être bien placés et installés sur le siège arrière. Vous devriez utiliser un appareil de retenue conforme aux normes de sécurité de votre pays.
Les dispositifs de retenue pour enfant sont conçus de façon à maintenir fermement en place un siège d'enfant sur un siège du véhicule à l'aide de la ceinture sous-abdominale ou de la section sous-abdominale d'une ceinture à trois points d'ancrage, ou à l'aide d'un point d'attache supérieur et/ou de fixations d'assise de type LATCH (si équipé). Les enfants peuvent être blessés ou tués dans un accident si leur appareil ou siège est mal installé. Utilisez un siège pour les petits enfants ou nourrissons.
Avant d'acheter un appareil de retenue particulier, assurez-vous qu'il convient à votre véhicule et à votre enfant. Suivez les directives du fabricant lors de l'installation du système de retenue pour enfant.
AVERTISSEMENT
- L'appareil de retenue pour enfant doit être installé sur le siège arrière. Ne l'installez jamais sur le siège avant. Si un accident fait déployer le coussin gonflable, le nourrisson ou le petit enfant sur le siège pourrait être blessé gravement ou mortellement. N'utilisez l'appareil de retenue que sur le siège arrière.
(suite)
(suite)
- L'appareil de retenue ou la ceinture de sécurité peut devenir très chaude si le véhicule est laissé au soleil, même si la température ne semble pas si chaude. Vérifiez les couvre-sièges et les boucles de ceinture avant de boucler un enfant.
- Lorsque l'ensemble retenue d'enfant n'est pas utilisé, rangez-le dans l'aire de chargement ou attachez-le à l'aide d'une ceinture de sécurité de manière à ce qu'il ne soit pas projeté vers l'avant en cas d'un arrêt soudain ou d'un accident.
- Les enfants peuvent être blessés gravement ou mortellement par un coussin gonflable. Les enfants trop grands pour un appareil de retenue doivent s'asseoir sur le siège arrière.
AVERTISSEMENT
Pour réduire le risque de blessures graves ou mortelles :
- Les enfants de tout âge sont plus en sûreté sur le siège arrière. Un enfant assis sur le siège avant peut être frappé avec force par un coussin gonflable, causant des blessures graves ou mortelles.
- Suivez toujours les directives fournies par le fabricant de l'appareil de retenue pour enfant concernant l'installation et l'utilisation.
- Assurez-vous toujours qu le siège d'enfant est bien attaché et que votre enfant est bien retenu dans le siège.
- Ne tenez jamais un enfant dans vos bras ou sur vos genoux. Les forces violentes d'un accident arracheront l'enfant de vos bras, le projetant dans le véhicule.
(suite)
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- Ne placez jamais une ceinture de sécurité par-dessus vous et un enfant. Dans un accident, la force écraserait l'enfant et pourrait causer des blessures internes graves.
- Ne laissez jamais un enfant seul dans le véhicule, même pour un bref moment. La voiture peut réchauffer très vite et causer des blessures graves à l'enfant. Même les tout petits peuvent faire rouler un véhicule par inadvertance, se prendre dans les vitres ou s'embarrer dans le véhicule.
- Ne laissez jamais deux enfants ou personnes utiliser la même ceinture de sécurité.
- Les enfants se dandinent et se placent mal dans leur siège. Ne laissez jamais un enfant porter l'épaulière sous le bras ou derrière le dos. Placez et bouclez toujours bien l'enfant sur le siège arrière.
(suite)
(suite)
- Ne laissez jamais un enfant se tenir debout ou à genous sur le siège ou le plancher d'un véhicule en mouvement. Une collision ou un arrêt soudain pourrait projeter l'enfant à travers le véhicule, le blessant gravement.
- N'utilisez jamais un lit d'auto ou un siège d'enfant qui « s'accroche » au dossier du siège; il pourrait ne pas offrir une protection adéquate en cas d'accident.
- Les ceintures de sécurité peuvent devenir très chaudes si vous laissez le véhicule au soleil. Vérifiez toujours si les boucles sont chaudes avant d'attacher votre enfant.
(suite)
(suite)
- Après un accident, faites vérifier le système de retenue d'enfant, la ceinture de sécurité, l'ancrage de tête et l'ancrage inférieur par un concessionnaire HYUNDAI agréé.
- S'il n'y a pas assez d'espace pour placer le système de retenue d'enfant à cause du siège du conducteur, installez le système de retenue d'enfant sur le siège arrière droit.
Utiliser un appareil de retenue pour enfant
Pour les tout petits et les bébés, il faut utiliser un siège d'enfant. Celui-ci devrait convenir à la grandeur et au poids de l'enfant et être installé selon les directives du fabricant.
Pour des raisons de sécurité, nous recommandons qu'un appareil de retenue d'enfant soit utilisé sur les sièges arrière.
AVERTISSEMENT
Ne placez jamais sur le siège avant, un siège d'enfant qui fait face vers l'arrière, car le déploiement du coussin gonflable pourrait frapper ce siège et causer la mort de l'enfant.
Comme les ceintures de sécurité se déplacent librement dans des conditions normales et ne se bloquent que dans des conditions extrêmes ou d'urgence (mode de blocage d'urgence), vous devez régler manuellement ces ceintures au mode d'auto-blocage pour fixer un siège d'enfant.
AVERTISSEMENT
- Installation d'un siège d'enfant
- Un enfant risque d'être blessé ou tué lors d'une collision si le siège d'enfant n'est pas bien ancré au véhicule ou si l'enfant n'est pas bien attaché dans son siège d'enfant. Avant d'installer un siège d'enfant, lisez toutes les directives fournies par le fabricant du siège d'enfant.
- Si la ceinture de sécurité ne fonctionne pas tel qu'indiqué dans cette section, faites immédiatement vérifier le système par un concessionnaire HYUNDAI agréé.
- Ne pas observer les directives de ce manuel et les directives fournies par le fabricant du siège d'enfant, pourrait augmenter le risque ou la gravité de blessures en cas d'accident.
(suite)
(suite)
- Si l'appuie-tête du véhicule empêche l'installation correcte d'un siège pour enfant (stipulée dans le manuel du siège pour enfant), l'appuie-tête de cette position doit être réajusté ou complètement enlevé.
Mettre une ceinture de sécurité de passager au mode d'auto-bouclage
L'utilisation du mode d'auto-bouclage assure que le mouvement normal de l'enfant dans le véhicule, ne fasse pas déboucler la ceinture ni desserrer son emprise sur le système de retenue de l'enfant. Pour fixer le système de retenue d'enfant, procédez comme suit.
Pour installer un appareil de retenue pour enfant sur les places gauche, droite ou centrale du siège arrière :
- Placez l'appareil de retenue sur le siège et acheminez la ceinture de sécurité autour ou à travers l'appareil de retenue, selon les indications du fabricant. Assurez-vous que la ceinture n'est pas tordue.
- Attachez la languette de la ceinture de sécurité dans la boucle, et écoutez bien le déclic distint.
Placez le bouton de dégagement dans une position d'accès facile en cas d'urgence.
Si l'appuie-tête du véhicule empêche l'installation correcte d'un siège pour enfant (stipulée dans le manuel du siège pour enfant), l'appuie-tête de cette position doit être réajusté ou complètement enlevé.
- Tirez complètement l'épaulière. Quand elle est ainsi sortie, le rétracteur de la ceinture de sécurité passe au mode de blocage automatique (retenue d'enfant).
- Laissez l'épaulière se rétracter lentement et portez attention au son de déclic ou de cliquetis. Cela indique que le rétracteur est au mode de blocage automatique. Si vous n'entendez aucun son, reprenez les points 3 et 4.
Pour enlever l'appareil de retenue, appuyez sur le bouton de dégagement de la boucle, sortez la ceinture de l'appareil de retenue et laissez la ceinture de sécurité se rétracter.
- Reprenez autant de mou que possible en appuyant sur l'appareil de retenue tout en réinsérant l'épaulière dans le rétracteur.
- Poussez et tirez l'appareil de retenue pour vous assurer que la ceinture le tient fermement en place. Si ce n'est pas le cas, relâchez la ceinture et reprenez les points 2 à 6.
- Vérifiez de nouveau si le rétracteur est en blocage automatique en tentant de tirer la ceinture encore plus. Si c'est impossible, le rétracteur est en blocage automatique.
AVERTISSEMENT
- Mode de blocage automatique
La ceinture à trois points retourne automatiquement au mode de blocage d'urgence dès que la ceinture se rétracte complètement. Vous devez donc suivre les sept points précédents chaque fois que vous installez un appareil de retenue pour enfant.
Si le rétracteur n'est pas au mode de blocage automatique, l'appareil de retenue pourra bouger lors d'un virage ou d'un arrêt brusque. Un enfant risque des blessures graves ou mortelles si l'appareil de retenue n'est pas bien ancré à la voiture.
Quand vous laissez la ceinture de sécurité se rétracter complètement, le rétracteur passe d'elle-même du mode de blocage automatique à celui de blocage d'urgence, pour l'utilisation normale par un adulte.
Installation d'un siège d'enfant sur le système d'ancrage à longeron
Les crochets pour sièges pour enfant sont situés sur le plancher, derrière les sièges arrière.
Ce symbole indique la position de l'ancrage pour siège pour enfant.
\* AVIS
Si le véhicule est muni d'ancrages pour sièges pour enfant de type B, ceux-ci pourraient être placés sous le tapis de l'espace de chargement. Faire sortir les crochets par les fentes du tapis de l'espace de chargement.
- Acheminez les longerons du siège d'enfant par-dessus le dossier du siège.
Si les appui-têtes sont ajustables, passez le longeron sous l'appui-tête, entre les deux montants. Sinon, passez-le par-dessus le dossier. Si l'appuie-tête gène l'installation du siège pour enfant, enlever l'appuie-tête pour pouvoir installer correctement le siège pour enfant.
- Accrochez le crochet du longeron à l'attache appropriée puis tendez le longeron pour bien fixer le siège d'enfant.
AVERTISSEMENT
- Si vous utilisez le dispositif d'ancrage à longeron pour installer un système de retenue d'enfant sur le siège arrière, toutes les plaques en métal des ceintures de sécurité inutilisées doivent être bouclées et les ceintures serrées derrière le système de retenue pour empêcher l'enfant d'atteindre et de tenir les ceintures lâches. Les plaques non bouclées peuvent permettre à l'enfant d'atteindre les ceintures non serrées, ce qui présente un risque d'étranglement, de blessure grave, voire même de mort de l'enfant dans le système de retenue.
- Ne placez rien autour des ancrages inférieurs. Assurez-vous aussi que la ceinture de sécurité n'est pas prise dans les ancrages inférieurs.
AVERTISSEMENT
Un enfant risque d'être blessé ou tué lors d'une collision si le siège d'enfant n'est pas bien ancré au véhicule ou si l'enfant n'est pas bien attaché dans son siège d'enfant. Suivez toujours les directives d'installation et d'utilisation fournies par le fabricant du siège d'enfant.
AVERTISSEMENT
- Longeron
N'attachez jamais plus d'un siège d'enfant à un longeron ou un point d'ancrage. La charge accrue pourrait faire rompre le longeron ou le point d'ancrage et causer des blessures graves ou même la mort.
AVERTISSEMENT
- Vérification du siège d'efant Assurez-vous que le siège d'enfant est bien ancré en le tirant et le poussant dans différentes directions. Un siège mal ancré ballotera ou renversera, pouvant causer des blessures graves ou mortelles.
AVERTISSEMENT
- Ancrage du siège d'enfant
- Les ancrages de siège d'enfant ne peuvent supporter que les charges imposées directement par un siège d'enfant installé correctement. En aucun cas devrait-on les utiliser pour les ceintures de sécurité ou les harnais d'adulte ou pour attacher d'autres articles au véhicule.
- Le longeron ne fonctionnera pas correctement s'il est attaché à un point autre que le bon point d'ancrage.
Fixer un siège d'enfant aux ancrages inférieurs pour siège d'enfant
Certains fabricants de sièges d'enfant fabriquent des sièges étiquetés LATCH ou compatibles LATCH. LATCH signifie « Lower Anchors and Tethers for Children ». Ces sièges comportent deux fixations rigides ou flexibles qui s'attachent à deux ancrages LATCH situés à des endroits particuliers sur le véhicule. Ce type de siège d'enfant élimine le besoin d'utiliser la ceinture de sécurité du véhicule pour ancrer le siège d'enfant sur les sièges arrière.
Le symbole du siège pour enfant est situé sur le dossier des places assises situées le plus près des portières de gauche et de droite. Ce symbole indique l'emplacement des ancrages inférieurs destinés à fixer les sièges pour enfants.
AVERTISSEMENT
- Ceintures de sécurité arrière non utilisées
On doit toujours serrer les ceintures de sécurité derrière le siège pour enfant lorsqu'elles ne sont pas utilisées pour retenir le siège pour enfant, sinon, cela pourrait entraîner l'étranglement de l'enfant.
AVERTISSEMENT
Ne placez rien autour des ancrages inférieurs. Assurez-vous aussi que la ceinture de sécurité n'est pas prise dans les ancrages inférieurs.
Votre véhicule est équipé d'ancrages LATCH. Les ancrages LATCH se trouvent aux places arrière gauche et droite. Leur emplacement est illustré. Il n'y a pas d'ancrage LATCH à la position centrale.
Les ancrages LATCH se trouvent entre le dossier et le coussin du siège arrière gauche et droit.
Suivez les directives du fabricant du siège d'enfant pour bien installer les sièges d'enfant avec attaches LATCH ou compatibles avec LATCH.
Une fois le siège d'enfant LATCH installé, assurez-vous qu'il est bien attaché aux ancrages LATCH et aux crochets.
Testez le siège de retenue avant d'y placer l'enfant. Faites-le bascule d'un côté à l'autre. Essayez de l'arracher du siège. Vérifiez si les ancrages retiennent le siège solidement en place.
MISE EN GARDE
Assurez-vous que la sangle de la ceinture de sécurité du siège arrière ne soit pas éraflée ou pincée par la boucle et l'ancrage LATCH pendant l'installation.
AVERTISSEMENT
Si le siège d'enfant n'est pas ancré correctement, le risque de blessures graves ou mortelles pour l'enfant s'accroissent grandement en cas d'accident.
AVERTISSEMENT
- Ancrages LATCH inférieurs
Les ancrages LATCH inférieurs ne s'utilisent que sur les positions de siège extérieures gauche ou droite. Ne tentez jamais d'ancrer un siège d'enfant LATCH au centre du siège arrière. Vous risqueriez d'endommager les ancrages ou les ancrages pourraient ne pas résister au choc d'une collision.
AVERTISSEMENT
- Poids pour le système LATCH
Le poids recommandé pour le système LATCH est moins de 29,48 kg (65 lb). Comment calculer le poids pour le système de retenue d'enfant :
Poids pour le système de retenue d'enfant = 29,48 kg (65 lb) - poids de l'enfant
COUSSIN GONFLABLE - SYSTÈME DE RETENUE SUPPLÉMENTAIRE AVANCÉ
* La forme des coussins gonflables du véhicule peut différer de l'illustration.
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(1) Coussin gonflable du conducteur
(2) Coussin gonflable du passager avant
(3) Coussins gonflables latéral
(4) Rideau gonflable
(5) Coussin gonflable pour les genoux du conducteur
AVERTISSEMENT
Même dans un véhicule équipé de coussins gonflables, vous et vos passagers devez toujours porter votre ceinture de sécurité afin de minimiser le risque de blessures et leur gravité, advenant une collision ou un carambolage.
Le principe derrière les coussins gonflables
- Les coussins gonflables sont activés (capable de se déployer au besoin) quand la clé de contact se trouve sur ON ou START.
- Les coussins gonflables avant et latéraux se dépliant instantanément lors d'un choc avant ou latéral important, afin d'aider à protéger les occupants contre des blessures graves.
-
Il n'y a pas de vitesse particulière à laquelle les coussins gonflables se déploient.
En général, les coussins gonflables se déploient en fonction de la force et de la direction du choc. Ces deux facteurs établissent si les capteurs transmettent ou non un signal de déploiement. -
Le déploiement des coussins gonflables dépend de plusieurs facteurs dont la vitesse du véhicule, l'angle du choc et la densité et rigidité des véhicules ou des objets que frappe le véhicule. Les facteurs déterminants ne sont pas limités à ceux mentionnés ici.
- Les coussins gonflables avant se déploient et se dégonflent en un instant.
Il vous est pratiquement impossible de voir les coussins se déployer lors d'un accident.
Il y a plus de chances que vous les voyiez dégonflés, pendant de leur boîtier, après la collision. - Afin d'aider à assurer une protection lors de grosses collisions, les coussins gonflables doivent se déployer rapidement. La vitesse de déploiement des coussins gonflable est en fonction du bref moment entre l'impact et le moment auquel le coussin doit se déployer pour isoler l'occupant de la structure du véhicule.
Cette rapidité de déploiement réduit le risque de blessures graves ou mettant la vie en danger lors d'une grosse collision. Cela fait donc partie intégrante de la conception d'un coussin gonflable. Toutefois, le déploiement des coussins gonflables peut aussi causer des blessures comme des abrasions faciales, des échymoses et des fractures, parce que le déploiement des coussins gonflables entraîne une expansion sous une très grande force.
- Dans certains cas, le contact avec le coussin gonflable du volant peut causer des blessures mortelles, surtout si l'occupant est placé excessivement près du volant.
AVERTISSEMENT
- Pour éviter les blessures graves ou mortelles lors du déploiement d'un coussin gonflable, le conducteur devrait s'asseoir aussi loin que possible du coussin gonflable du volant (au moins 25 cm (10 po)). Le passager avant devrait aussi reculer son siège aussi loin que possible et s'asseoir bien au fond du siège.
- Les coussins gonflables se déploient instantanément lors d'un choc et les passagers peuvent être blessés par la force de déploiement s'ils ne sont pas bien assis.
- Le déploiement des coussins gonflables peut causer des blessures dont des abrasions faciales ou corporelles, des blessures causées par du verre cassé ou des brûlures.
Bruit et fumée
Quand les coussins gonflables se déploient, ils peuvent générer un gros bruit et laisser de la fumée et de la poudre dans l'air, à l'intérieur du véhicule. Ceci est normal et causé par l'ignition du dispositif de gonflage. Une fois le coussin gonflable déployé, vous pourrez éprouver de la difficulté à respirer suite au choc du coussin et de la ceinture de sécurité contre votre poitrine, et à cause de la présence de fumée et de poudre. Ouvrez les portes et/ou les vitres dès que possible après le choc, afin de réduire l'inconfort et prévenir l'exposition prolongée à la fumée et à la poudre.
Bien que la fumée et la poudre soient non toxiques, elles peuvent irriter la peau (yeux, nez et gorge). Si c'est le cas, lavez-vous et rincez-vous immédiatement à l'eau froide et consultez un médecin si les symptômes persistent.
AVERTISSEMENT
- Pièces chaudes
Ne pas toucher les pièces internes du compartiment des coussins gonflables immédiatement après leur déploiement. Les pièces des coussins gonflables situées dans le volant, la planche de bord et les longerons du toit au-dessus des portières avant et arrière seront très chaudes après le déploiement des coussins gonflables. Ces pièces peuvent causer des brûlures.
N'installez pas un appareil de retenue pour enfant sur le siège de passager avant.
Ne placez jamais un appareil de retenue pour enfant qui fait face vers l'arrière, sur le siège de passager avant. Si le coussin gonflable se déploie, il pourrait frapper l'appareitl de retenue, causant des blessures graves ou mortelles.
De plus, ne placez aucun siège d'enfant sur le siège de passager avant. Si le coussin gonflable du passager avant se dépoie, il pourrait causer des blessures graves ou mortelles à l'enfant.
AVERTISSEMENT
- Déploiement des coussins gonflables
Lorsqu'un siège pour enfant doit être installé sur l'un des sièges proches des portières arrière, celui-ci doit être placé le plus éloigné possible de la portière si le véhicule est doté de coussins gonflables latéraux ou de type rideau. Le déploiement des coussins gonflables de type rideau pourrait causer des blessures graves ou tuer un nourrisson ou un enfant.
Témoin de coussin gonflable
Le témoin de coussin gonflable au tableau de bord vous avise d'une anomalie possible avec le système de retenue supplémentaire (SRS), soit les coussins gonflables.
Quand vous tournez le commutateur d'allumage sur ON, le témoin s'allume 6 secondes environ puis s'éteind.
Éléments et fonctions du SRS
Le SRS comprend ces éléments :
- Module du coussin gonflable du conducteur
- Module du coussin gonflable du passager avant
- Modules de coussins gonflables latéraux
- Modules des rideaux gonflables
- Prétendeurs de rétracteur
- Témoin lumineux des coussins gonflables
- Module de contrôle du SRS (SRSCM)
-
Capteurs de choc frontal
-
Capteurs de choc latéral
-
Témoin de coussin hors circuit (PASS AIR BAG OFF) (siège de passager avant seulement)
-
Système de classification d'occupant (siège de passager avant seulement)
-
Capteurs des boucles de ceinture de sécurité du conducteur et du passager avant
-
Dispositif de retenue d'urgence (EFD)
-
Module de coussin gonflable pour les genoux du conducteur
-
Capteur d'impact latéral
Le SRSCM surveille continuellement tous les éléments SRS quand la clé de contact est en position ON, afin d'établir si un choc est suffisamment puissant pour déployer les coussins gonflables ou actionner les prétendeurs.
Le témoin de coussin gonflable "au tableau de bord s'illumine pendant 6 secondes environ, une fois le commutateur d'allumage sur ON. Après ce délai, le témoin de coussin gonflable "devrait s'éteindre.
AVERTISSEMENT
Si une des conditions suivantes survient, cela signifie que le système SRS ne fonctionne pas correctement. Dans ce cas, faites inspecter le SRS dès que possible chez un concessionnaire HYUNDAI agréé.
• Le témoin ne s'allume pas brièvement quand vous tournez la clé de contact sur ON.
• Le témoin reste allumé une fois le délai de 6 secondes écoulé.
- Le témoin s'allume alors que le véhicule est en mouvement.
- Le témoin clignote quand le commutateur d'allumage est à la position ON.
Les modules des coussins gonflables frontaux sont situés au centre du volant, au tableau de bord du côté passager (au-dessus de la boîte à gants) et dans l'appuie-genoux du côté conducteur. Si le SRSCM détecte un choc suffisamment grand sur l'avant du véhicule, il fera déployer les coussins gonflables avant, automatiquement.
Coussin gonflable du conducteur (2)
Au moment du déploiement, les joints de déchirement du panneau du coussin gonflant se séparent sous la pression d'expansion du coussin gonflable, permettant ainsi au coussin de se déployer complètement.
Le coussin déployé, de pair avec la ceinture de sécurité bien portée, ralentit le mouvement vers l'avant du conducteur ou du passager, réduisant le risque de blessures à la tête et au torse.
Dès qu'il s'est complètement déployé, le coussin se dégonfle, permettant au conducteur de maintenir une visibilité vers l'avant et de manoeuvrer ou d'exécuter d'autres actions.
AVERTISSEMENT
- Ne posez ni ne placez d'accessoires (porte-gobelet, porte-cassette, collants, etc) sur le panneau avant, au-dessus de la boîte à gants d'un véhicule avec coussin gonflable pour le passager. Ces objets peuvent devenir des projectiles dangereux et causer des blessures si le coussin gonflable du passager se déploie.
(suite)
(suite)
- Si vous posez un purificateur d'air liquide dans le véhicule, ne le placez pas près des cadrans ni près du tableau de bord.
Il pourrait devenir un projectile dangereux si le coussin gonflable du passager se déployait.
AVERTISSEMENT
- Si un coussin gonflable se déploie, vous pourrez entendre un gros bruit suivi d'une fine poudre dans l'air. Ceci est normal et ne pose aucun danger. Les coussins gonflables sont emballés dans cette fine poudre. La poussière produite lors du déploiement peut irriter la peau ou les yeux et aggraver l'asthme chez certaines personnes. Lavez bien la peau exposée avec une eau tiède savonneuse, après un accident avec déploiement des coussins gonflables.
- Le SRS ne fonctionne que si la clé de contact est sur ON. Si le témoin de coussin gonflable "ine s'illumine pas ou reste allumé après le délai d'environ 6 secondes suivant le réglage du commutateur d'allumage sur ON ou s'allume pendant que vous conduisez, le SRS ne fonctionne pas correctement.
(suite)
(suite)
Dans ce cas, faites aussitôt inspecter votre véhicule chez un concession-naire HYUNDAI agréé.
- Avant de remplacer un fusible ou de déconnecter un câble de la batterie, tournez le commutateur d'allumage sur LOCK et retirez la clé de contact. Tournez ensuite le bouton start/stop à la position OFF avec la SmartKey. N'enlevez ni ne remplacez jamais le fusible des coussins gonflables quand le commutateur d'allumage est en position ON. Un manque à respecter cet avertissement pourra faire allumer le témoin des coussins gonflables.
Système de classification d'occupant
Votre véhicule est équipé d'un système de classification d'occupant sur le siège de passager avant.
Le système est conçu pour détecter la présence d'un passager avant correctement assis sur le siège et établir si le coussin gonflable du passager avant devrait être en circuit (peut se déployer) ou non. Le coussin gonflable du conducteur n'est pas affecté ni contrôlé par le système de classification d'occupant.
Principaux éléments du système de classification de l'occupant
- Un dispositif de détection monté sur le cadre du siège du passager avant.
- Un système électronique qui établit si les coussins gonflables du passager (avant et latéral) doivent être activés ou désactivés.
- Un témoin lumineux au tableau de bord avec les mots « PASS AIR BAG OFF » indiquant que le système de coussin gonflable du passager avant est désactivé.
- Le témoin de coussin gonflable au tableau de bord est relié au système de classification de l'occupant.
L'objectif de ce dispositif requérant la désactivation automatique du coussin gonflable avant est d'aider à réduire les risques de blessures graves ou mortelles pouvant être provoquées par un coussin gonflable se déployant pour certains occupants des sièges avant, comme les enfants.
Par exemple, si un siège pour enfant réglementaire est installé sur le siège, le capteur de classification de l'occupant peut le détecter et désactiver le coussin gonflable.
Si un adulte est assis correctement sur le siège avant et boucle correctement sa ceinture de sécurité, le coussin gonflable avant ne devrait pas être automatiquement désactivé. Cependant, si un adulte de petite taille est assis sur le siège avant, le coussin gonflable pourrait être automatiquement désactivé par le capteur si l'occupant n'est pas assis correctement (par exemple, s'il n'est pas assis bien droit, est assis sur le rebord du siège ou dans toute autre position inadéquate).
Le témoin « PASS AIR BAG OFF » sur la panneau central du tableau de bord. Le système détecte les conditions 1 à 4 au tableau suivant et met le coussin gonflable du passager avant en ou hors circuit d'après ces conditions.
Assurez-vous toujours que vous et les occupants du véhicule soient assis et bien attachés (assis droit, le dossier du siège droit, centré sur le coussin, les jambes confortablement allongées, les pieds sur le plancher, portant la ceinture de sécurité correctement) afin que les coussins gonflables et les ceintures de sécurité offrent la protection la plus efficace.
- Le SCO peut ne pas fonctionner correctement si le passager agit de façon à affecter le système de détection, comme :
(1) ne pas s'asseoir droit;
(2) se pencher vers la porte ou la console centrale;
(3) s'asseoir sur le côté ou l'avant du siège;
(4) placer les jambes sur le tableau de bord;
(5) mal porter sa ceinture de sécurité;
(6) abaisser le dossier du siège vers l'arrière.
Condition et fonctionnement du système de classification d'occupant
| Conditions détectées par le système de classification d'occupant | Témoin lumineux Dispositifs | ||
| Témoin « PASS AIR BAG OFF » | Témoin lumineux du SRS | Coussin gonflable du passager avant | |
| 1. Adulte*1 ou enfant de 13 ans et plus*2 | Hors circuit Hors | circuit Activé | |
| 2. Système de retenue de poupon ou d'enfant âgé de 12 mois*3, *4 | En circuit Hors | circuit | Désactivé |
| 3. Non occupé En circuit Hors circuit | Désactivé | ||
| 4. Mauvais fonctionnement Hors circuit E | En circuit Activé | ||
*1) Le système détermine si l'occupant est un adulte. Quand un plus petit adulte est assis sur le siège de passager avant, le système pourra l'identifier en tant qu'enfant, selon son physique et sa posture.
*2) Ne laissez pas un enfant s'asseoir sur le siège de passager avant. Quand un enfant est trop grand pour un siège d'enfant s'asseoit sur le siège de passager avant, le système peut le reconnaître en tant qu'adulte selon son physique et sa posture.
*3) N'installez jamais un appareil de retenue d'enfant sur le siège de passager avant.
*4) Le témoin "PASS AIR BAG OFF" peut s'allumer ou s'éteindre quand un enfant âgé entre 12 mois et 12 ans (avec ou sans siège d'enfant) est assis sur le siège de passager avant. Il s'agit d'une condition normale.
AVERTISSEMENT
- Système de capteur de classification de l'occupant Le système de capteur de classification de l'occupant peut être perturbé si on s'assoit dans une position incorrecte, ce qui peut même désactiver le coussin gonflable du passager avant. Il est important donc que le conducteur informe le passager des instructions de ce manuel sur comment s'asseoir correctement. (suite)
(suite)
- Ne placez jamais une charge lourde sur le siège du passager avant ou dans la poche de son dossier.
- Ne vous assoyez jamais les hanches poussées vers l'avant du siège.
- Ne placez jamais les pieds sur le tableau de bord.
- Ne jamais s'asseoir sur le siège du passager avant avec un coussin, une couverture, ou un autre objet attaché à soi.
- N'inclinez jamais le dossier du siège de passager avant de façon excessive.
- Ne vous appuyez jamais sur la porte ou la console centrale.
- Ne vous assoyez jamais de côté sur le siège de passager avant.
Si le témoin « PASS AIR BAG OFF » s'allume alors qu'un adulte est assis sur le siège de passager avant, tournez la clé de contact sur LOCK ou OFF et demandez au passager de bien s'asseoir (droit, le dossier relevé, centré sur le coussin, la ceinture de sécurité boucléée, jambes confortablement allongées et pieds sur le plancher). Refaites démarrer le moteur et demandez à la personne de maintenir cette position. Ceci permettra au système de détecter la personne et d'engager le coussin gonflable du passager.
Si le témoin « PASS AIR BAG OFF » reste allumé, demandez au passager de s'asseoir sur le siège arrière.
AVERTISSEMENT
- Témoin AIR BAG " OFF "(coussin gonflable éteint)
Ne pas permettre qu'un passager adulte utilise le siège avant lorsque le témoin de coussin gonflable éteint est allumé, car le coussin gonflable ne se déploiera pas lors d'une collision. Le conducteur doit demander au passager de se positionner correctement sur le siège, sinon le coussin gonflable peut ne pas se déployer lors d'un accident. Si le témoin de coussin gonflable éteint reste allumé après que le passager se soit assis correctement et que le véhicule est redémarré, il est recommandable que le passager passe au siège arrière, puisque le coussin gonflable du siège du passager avant ne se déploiera pas.
\* AVIS
Le témoin « PASS AIR BAG OFF » s'allume pendant environ 4 secondes après que l'on tourne la clé de contact sur ON ou que le moteur démarre. Si le siège de passager avant est occupé, le système de classification d'occupant établira la classification du passager avant après quelques secondes de plus.
AVERTISSEMENT
Ne vous tenez pas au siège du passager avant.
Ne pendre aucun article, comme une tablette de dossier ou un système de divertissement, au dossier du siège du passager avant. Ne placez pas les pieds contre le dossier du siège de passager avant. Ne placez aucun article sous le siège du passager avant. De telles actions peuvent nuire au bon fonctionnement des capteurs.
AVERTISSEMENT
- Siège arrière rabattable
Lorsqu'on rabat le siège arrière, faire en sorte que celui-ci ne touche jamais au siège du passager avant. En effet, si le siège arrière touche au siège du passager avant, cela pourrait entraîner un mauvais fonctionnement du système de classification de l'occupant. Le voyant d'extinction du coussin gonflable du passager pourrait s'allumer, même si le siège du passager avant est occupé par un adulte, ou le voyant d'anomalie du coussin gonflable pourrait s'allumer sur le tableau de bord.
AVERTISSEMENT
- Bien que le véhicule soit équipé d'un système de classification d'occupant, ne posez jamais un appareil de retenue d'enfant sur le siège de passager avant. En se déployant, le coussin gonflable pourrait frapper l'enfant avec violence, causant des blessures graves ou mortelles. Tout enfant de 12 ans et moins devrait s'asseoir sur le siège arrière. Les enfants trop grands pour un siège d'enfant devraient utiliser les ceintures de sécurité sous-abdominale/épaulière. Quel que soit le type d'accident, les enfants de tout âge seront plus en sécurité, bien attachés sur le siège arrière.
(suite)
(suite)
- Si le témoin « PASS AIR BAG OFF » s'allume alors qu'un adulte est bien assis (dossier relevé, centré sur le siège et ceinture de sécurité boucléée, jambes confortablement allongées et pieds sur le plancher) sur le siège de passager avant, demandez à cette personne de s'asseoir à l'arrière. - Ne modifiez ni ne remplpacez le siège du passager avant. Ne placez rien sur le siège ou n'attachez rien au siège du passager avant comme une couverture ou un chauffesiège. Ceci pourrait nuire au bon fonctionnement du système de classification de passager.
(suite)
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- Ne vous assoyez pas sur des objets tranchants comme un outil, sur le siège de passager avant. Ceci pourrait nuire au bon fonctionnement du système de classification de passager.
- N'utilisez pas de couvre-siège de marché secondaire sur les sièges avant.
- Des statistiques sur les accidents démontrent que les enfants sont plus en sécurité s'ils sont assis à l'arrière plutôt qu'à l'avant. On recommande que les sièges d'enfant soient attachés sur le siège arrière, y compris les poupons dans un siège faisant face vers l'arrière, un enfant sur un siège face vers l'avant et un siège surélevé pour les plus grands enfants.
(suite)
(suite)
- Les coussins gonflables ne peuvent être utilisés qu'une seule fois. Demandez à un concessionnaire HYUNDAI agréé de remplacer immédiatement un coussin gonflable qui s'est déployé.
- Un adulte de plus petite stature qui n'est pas bien assis sur le siège du passager avant (ex. : dossier trop rabaisse, penché vers la porte ou la console centrale, hanches poussées vers l'avant) peut entraîner une condition où le système de classification d'occupant détec-tera un poids moindre que si l'occupant était bien assis (assis droit, le dossier relevé, centré sur le coussin du siège, la ceinture de sécurité bouclée, les jambes confortablement allongées, les pieds sur le plancher).
(suite)
(suite)
Cette condition pourrait causer la mauvaise classification du passager, et le voyant d'extinction du coussin gonflable du passager pourrait s'allumer.
AVERTISSEMENT
Si le système de classification de l'occupent ne fonctionne pas bien, le témoin de coussin gonflable SRS au tableau de bord s'allumera car le coussin gonflable du siège depassager avant est connecté au système de classification d'occupant. Si le système de classification d'occupant fait défaut, « PASS AIR BAG OFF » ne s'allumera pas et le coussin gonflable du passager avant se déploiera lors d'un choc frontal, même si personne n'est assis sur le siège de passager avant.
(suite)
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Si le témoin de coussin gonflable SRS ne s'allume pas quand vous tournez la clé de contact sur ON, reste allumé après le délai normal de 6 secondes quand vous tournez la clé de contact sur ON, ou s'allume alors que vous conduisez, faites inspecter le système de classification d'occupant et le système de coussins gonflables SRS dès que possible par un concessionnaire HYUNDAI agréé.
Coussins gonflables du conducteur et du passager
Votre véhicule est équipé d'un système de retenue supplémentaire avancé (coussins gonflables) et de ceintures de sécurité à trois points aux positions du conducteur et du passager avant. L'indication de la présence de coussins gonflables est les lettres 'SRS AIR BAG' embossées sur le couvercle du coussin au centre du volant, sur le panneau de genoux sous la colonne de direction et sur le panneau avant au-dessus de la boîte à gants du côté passager.
Le système de retenue supplémentaire (SRS) comprend un coussin gonflable installé dans le volant en son centre, dans l'appuie-genoux sous la colonne de direction et dans le tableau de bord du côté passager, au-dessus de la boîte à gants.
L'objectif du SRS (système de retenue supplémentaire) est d'offrir au conducteur et au passager avant une protection supplémentaire à celle de la ceinture de sécurité, en cas d'impact frontal d'une certaine sévérité.
Les détecteurs de boucles de ceinture de sécurité établissent si les ceintures du conducteur et du passager avant sont bouclées ou non. Ces capteurs permettent le contrôle du déploiement des coussins gonflables dépendamment du fait que la ceinture est bouclée ou non et de la force du choc.
Le SRS avancé permet de contrôler le déploiement des coussins gonflables sur deux niveaux. Un premier étage convient aux chocs de force moyenne. Un deuxième étage répond aux chocs plus importants.
Le module de contrôle SRS (SRSCM) contrôle le déploiement des coussins gonflables en fonction de la force du choc et de l'utilisation des ceintures de sécurité. Un manque à bien porter sa ceinture de sécurité peut augmenter le risque ou la gravité des blessures lors d'un accident.
Votre véhicule est aussi muni d'un système de classification d'occupant sur le siège du passager avant. Le système de classification d'occupant détecte la présence d'un passager sur le siège de passager avant et mettra le coussin gonflable du passager hors circuit selon certaines conditions. Pour de plus amples détails, lisez "Système de classification d'occupant" dans cette section.
AVERTISSEMENT
Ne placez aucun objet sous les sièges avant car cela pourrait nuire au système de classification de l'occupant.
AVERTISSEMENT
Si vous songez à modifier votre véhicule en raison d'une invalidité, veuillez communiquer avec un concessionnaire Hyundai agréé.
\* AVIS
- Assurez-vous de lire l'information concernant le SRS sur les étiquettes apposées sur le paresoleil.
- Les coussins gonflables avancés sont combinés à des ceintures de sécurité à prétendeur afin d'aider à fournir une protection accrue des occupants lors d'une collision frontale. Les coussins gonflables avant sont conçus pour ne pas se déployer si la ceinture de sécurité à prétendeur peut offrir une protection.
AVERTISSEMENT
Utilisez toujours les ceintures de sécurité et les sièges d'enfant, sans faute. Les coussins gonflables se déploient avec grande force et en un clin d'oeil. Les ceintures de sécurité aident à tenir les personnes à la bonne position pour soutirer l'avantage maximal des coussins gonflables. Même avec les coussins gonflables avancés, une personne qui ne porte pas ou porte mal sa ceinture de sécurité peut être gravement blessée lors du déploiement du coussin gonflable. Suivez toujours les mises en garde du manuel concernant les ceintures de sécurité, les coussins gonflables et la sécurité des passagers.
Pour soutirer le maximum du SRS et réduire le risque de blessures graves ou mortelles :
(suite)
(suite)
- Ne placez jamais un enfant sur un siège d'enfant, sur le siège avant.
- Attachez toujours les enfants à l'arrière. C'est l'endroit le plus sûr pour les enfants de tout âge.
- Les coussins gonflables avant et latéraux peuvent blesser des personnes mal assises sur les sièges avant.
- Placez le siège aussi loin du coussin gonflable que pratique, tout en maintenant le contrôle du véhicule.
- Ne vous assoyez pas et ne vous penchez pas près des cousins gonflables sans raison. Un conducteur ou un passager mal assis peut être gravement blessé par un coussin qui se déploie.
- Tenez-vous toujours bien droit, jamais penché contre la porte ou sur la console centrale.
(suite)
(suite)
- Ne laissez pas un passager s'asseoir sur le siège avant si le témoin « PASS AIR BAG OFF » est allumé, car le coussin gonflable ne se déploiera pas si un choc avant modéré ou puissant survient.
- Ne placez aucun objet sur ou près des modules de coussin gonflable du volant ou du tableau de bord au-dessus de la boîte à gants. Cet objet pourrait vous blesser si un accident causait le déploiement des coussins gonflables.
- Ne placez ni couvre-siège, ni couverture, ni chauffe-siège qui pourrait nuire au système de classification de l'occupant.
- Ne modifiez ni déconnectez le câblage du SRS ou de ses composantes. Vous risqueriez des blessures par déploiement accidentel des coussins gonflables ou inaction du SRS.
(suite)
(suite)
- Si le témoin du SRS reste allumé quand vous conduisez, faites inspecter le système dès que possible par un concessionnaire HYUNDAI agréé.
- Les coussins gonflables ne fonctionent qu'une fois. Faites-les remplacer immédiatement après leur déploiement, par un concessionaire HYUNDAI agréé.
- Le système de retenue supplémentaire (SRS) est conçu pour déployer les coussins gonflables uniquement si l'impact frontal est assez sévère et si l'angle d'impact se trouve dans l'axe longitudinal avant du véhicule. De plus, les coussins gonflables ne se déploieront qu'une seule fois. Garder sa ceinture bouclée en tout temps.
(suite)
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- Les coussins avant ne devraient pas se déployer lors d'un choc latéral ou arrière ou lors d'un carambolage. Les coussins avant ne se déploient pas si le choc avant n'est pas assez puissant.
- Bien que le véhicule soit doté d'un système de classification d'occupant, ne posez pas un appareil de retenue d'enfant sur le siège de passager avant. Ne placez jamais un appareil de retenue pour enfant sur le siège avant. L'enfant pourrait être blessé gravement ou tué par un coussin gonflable qui se déploie lors d'un accident.
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- Les enfants de 12 ans et moins devraient toujours être proprement retenus sur le siège arrière. Ne laissez jamais un enfant assis sur le siège de passager avant. Si un enfant de plus de 12 ans est assis sur le siège de passager avant, il doit porter sa ceinture de sécurité correctement et le siège doit être reculé le plus possible.
- Pour une protection maximale, quel que soit le type d'accident, tous les passagers et le conducteur doivent porter leur ceinture de sécurité, qu'il y ait un coussin gonflable ou non à leur position, afin de minimiser le risque de blessure grave ou mortelle. Ne vous tenez jamais trop près d'un coussin gonflable quand le véhicule roule.
(suite)
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- Mal s'asseoir peut cause des blessures graves ou mortelles lors d'un accident. Tous les occupants doivent s'asseoir droit, le dossier du siège relevé, centrés sur le coussin du siège, et porter leur ceinture de sécurité, les jambes allongées, les pieds sur le plancher, jusqu'à ce que le véhicule soit stationné et la clé de contact enlevée.
- Les coussins gonflables du SRS se déploient à vitesse fulgurante pour bien protéger. Si un occupant est mal placé parce qu'il ne porte pas sa ceinture, la force du contact avec le coussin peut causer des blessures graves ou mortelles.
* La forme des coussins gonflables du véhicule peut différer de l'illustration.
Coussin gonflable latéral (si équipé)
Chaque siège avant du véhicule est muni d'un coussin gonflable latéral. L'objectif du coussin gonflable latéral est d'offrir au conducteur du véhicule et/ou au passager avant une protection supplémentaire à celle des ceintures de sécurité.
Les coussins gonflables latéraux ne se déploieront que lors de certains chocs latéraux, dépendamment de l'intensité du choc, de l'angle, de la vitesse et du point d'impact. Les coussins gonflables latéraux ne sont pas conçus pour se déployer dans tous les cas de chocs latéraux.
AVERTISSEMENT
Ne laissez pas les passagers se pencher contre la porte, placer leur bras sur la porte, étirer le bras à l'extérieur ou placer des objets entre eux et la porte quand ils sont assis à une position protégée par un coussin latéral, un rideau latéral ou les deux.
AVERTISSEMENT
- Le coussin gonflable latéral s'ajoute aux ceintures de sécurité du conducteur et du passager et ne les remplace pas. Aussi, vous devez toujours porter votre ceinture de sécurité quand le véhicule est en mouvement. Les coussins gonflables ne se déploient que dans certains conditions de choc latéral, suffisamment importantes pour causer des blessures aux occupants du véhicule. - Afin d'obtenir la meilleure protection des coussins gonflables latéraux et éviter d'être blessé lors du déploiement du coussin gonflable latéral, les occupants des sièges avant doivent s'asseoir bien droits et porter leur ceinture de sécurité de façon appropriée.
(suite)
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Les mains du conducteur devraient tenir le volant aux positions 9 h et 15 h. Le passager avant devrait garder les bras et les mains près du corps.
- N'utilisez pas de couvre-siège de marché secondaire.
- Utiliser des couvre-sièges pourrait réduire l'efficacité du système ou nuire à son fonctionnement.
- N'installez aucun accessoire sur le côté ou près du coussin gonflable latéral.
- Ne placez aucun objet sur le coussin gonflable ni entre le coussin gonflable et votre personne.
(suite)
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- Ne placez aucun objet (parapluie, sac, etc.) entre la portiere avant et le siège avant. Ces objets pourraient devenir des projectifs dangereux et causer des blessures advenant le déploiement du coussin gonflable latéral.
- Afin d'éviter le déploiement inattendu du coussin gonflable latéral, ce qui pourrait causer des blessures, évitez de frapper le capteur de choc latéral quand la clé de contact est en circuit.
- Si le siège ou le couvre-siège est endommagé, faites inspecter et réparer le véhicule chez un concessionnaire HYUNDAI agréé parce que votre véhicule est équipé de coussins gonflables latéraux et un système de classement d'occupant.
* La forme des coussins gonflables du véhicule peut différer de l'illustration.
Ils aident à protéger la tête des occupants avant et arrière lors de certains types de chocs latéraux.
Les rideaux latéraux ne se déploient que sous certains chocs latéraux en fonction de la force, de l'angle, de la vitesse et du point d'impact. Les coussins gonflables de type rideau sont conçus pour ne pas se déployer dans toutes les collisions latérales et ne se déploieront pas en cas d'impact frontal ou arrière.
Rideau gonflable (si équipé)
Les rideaux gonflables se trouvent de chaque côté, le long des traverses du pavillon, au-dessus des portes avant et arrière.
AVERTISSEMENT
- Pour que les coussins gonflables latéraux et les rideaux gonflables offrent la meilleure protection, les occupants des sièges avant et des sièges extérieurs arrière doivent être assis bien droit, leur ceinture de sécurité correctement bouclée. Aussi, les enfants doivent être bien assis à l'arrière, sur un appareil de retenue approprié pour l'enfant.
- Quand un enfant est assis à gauche ou à droite, il doit se trouver dans un appareil de retenue approprié pour enfant. Assurez-vous que ce dernier soit aussi loin de la porte que possible et qu'il retient l'enfant solidement en place.
(suite)
(suite)
- Ne laissez pas les passagers se pencher contre la porte, placer leur bras sur la porte, étirer le bras à l'extérieur ou placer des objets entre eux et la porte quand ils sont assis à une position protégée par un coussin latéral, un rideau latéral ou les deux.
- Ne tentez jamais d'ouvrir ou de réparer les composants du système de rideaux gonflables. Ceci ne devrait être fait que par un concessionnaire HYUNDAI agréé.
Un manque à suivre ces directives pourrait se solder par des blessures graves ou mortelles aux occupants du véhicule, advenant un accident.
Pourquoi mon coussin gonflable ne s'est-il pas déployé? (Conditions de déploiement)
Il existe plusieurs types d'accidents où le coussin gonflable n'apporterait aucune protection additionelle.
On peut citer les chocs arrière, les chocs secondaire et tertiaire d'une collision en chaîne, et les chocs à basse vitesse.
Capteurs des coussins gonflables
(1) Module de contrôle SRS
(2) Capteur de choc frontal
(3) Capteur de choc latéral
(4) Capteur d'impact latéral
AVERTISSEMENT
- Capteurs de coussin gonflable
- Ne frappez et ne laissez aucun objet frapper les capteurs des coussins gonflables.
Ceci pourrait causer un déploiement inattendu, résultant en des blessures graves ou mortelles.
- Si le point ou l'angle de montage des capteurs est modifié, les coussins gonflables pourraient se déployer quand il ne le faut pas ou ne pas se déployer quand ils le devraient, causant des blessures graves ou mortelles. Ne tentez donc pas d'effectuer des réparations autour des capteurs de coussins gonflables. Faites vérifier et réparer votre véhicule chez un concessionnaire HYUNDAI agréé.
- Des problèmes peuvent survenir si l'angle d'installation des détecteurs est changé suite à une déformation du pare-chocs avant, de la carrosserie, des piliers B ou des portes avant où les détecteurs de collision latérale sont installés. Faites vérifier et réparer votre véhicule chez un concessionnaire HYUNDAI agréé.
- Votre véhicule est conçu pour absorber les chocs et faire déployer un ou des sacs gonflables lors de certaines collisions. Installer des protecteurs de pare-chocs ou remplacer un pare-chocs par des pièces non d'origine pourra nuire au bon rendement des dispositifs et au déploiement des coussins gonflables lors d'une collision.
Conditions de déploiement des coussins gonflables
Coussin gonflable avant
Les coussins gonflables avant sont conçus pour se gonfler lors d'un choc frontal, en fonction de l'intensité, de la vitesse ou de l'angle du choc.
Coussins et rideaux gonflables latéraux
Les coussins et rideaux gonflables latéraux sont conçus pour se déployer quand les capteurs de choc latéral détectent un choc; le déploiement est fonction de la force, de la vitesse ou de l'angle du choc latéral.
Bien que les coussins gonflables avant (le coussin gonflable avant du conducteur, le coussin gonflable pour les genoux du conducteur et le coussin gonflable avant pour le passager) soient conçus pour se déployer uniquement dans certaines collisions frontales, ils pourraient se déployer dans d'autres collisions si les capteurs d'impact frontal détectent un impact d'une force suffisante. Les coussins et rideaux gonflables latéraux sont conçus pour ne se déployer que sur détection d'un choc latéral, mais peuvent aussi se déployer dans d'autres cas si les capteurs latéraux détectent un choc suffisamment grand.
Les coussins gonflables peuvent se déployer si le châssis du véhicule frappe des cahots ou des objets sur une route en mauvais état. Conduisez donc prudemment sur les routes en mauvais état ou sur les surfaces qui ne sont pas conçues pour la circulation automobile, afin d'empêcher le déploiement inattendu des coussins gonflables.
Cas où les coussins gonflables ne se déploient pas
- Les coussins gonflables pourront ne pas se déployer lors de collisions à basse vitesse. Les coussins gonflables sont conçus pour ne pas se déployer. dans pareils cas parce qu'ils n'offriraient aucun avantage sur la protection des ceintures de sécurité.
- Les coussins gonflables ne sont pas conçus pour se déployer lors d'un choc arrière parce que les occupants sont poussés vers l'arrière par la force de l'impact. Les coussins gonflables n'offriraient aucun avantage additionnel dans pareil cas.
- Les coussins gonflables avant pourront ne pas se déployer lors d'un choc latéral parce que les occupants se déplacent dans la direction du choc. Si le choc est latéral, le déploiement des coussins gonflables avant n'offrirait aucune protection additionnelle.
Toutefois, les coussins et rideaux gonflables latéraux pourront se déployer, dépendamment de la force du choc, de la vitesse du véhicule et de l'angle du choc.
- Lors d'une collision en diagonale, la force de l'impact pourrait diriger les occupants vers un endroit où les coussins gonflables ne pourraient pas les protéger davantage. Dans une telle situation, le SRS pourrait ne pas déployer les coussins gonflables.
- Souvent, les conducteurs freinent brusquement tout juste avant l'impact. Un tel freinage fait écraser le devant du véhicule qui « glisse » alors sous un véhicule à garde au sol plus élevée. Les coussins gonflables pourraient ne pas se déployer si le véhicule s'encastre sous un autre, car l'encastrement pourrait réduire les forces d'impact détectées par les capteurs.
- Même si le véhicule est équipé de coussins gonflables latéraux et de coussins gonflables latéraux de type rideau, ceux-ci pourraient ne pas se déclencher lors de certains capotages. Par contre, les coussins gonflables latéraux et les coussins gonflables latéraux de type rideau pourraient se déclencher si le capotage est dû à une collision latérale.
- Les coussins gonflables pourraient ne pas se déployer si le véhicule entre en collision avec des objets tels qu'un poteau ou un arbre.
Entretien du SRS
Le SRS ne demande pratiquement aucun entretien et ne comporte aucune pièce qui pourrait être remplacée en toute sécurité par le consommateur. Si le témoin de coussin gonflable "ne s'illumine pas quand vous tournez la clé de contact ou s'il reste continuellement illuminé, faites immédiatement inspecter le véhicule chez un concessionnaire HYUNDAI agréé.
Tout travail sur le système SRS comme le retrait, l'installation et la réparation ou tout travail sur le volant, le panneau du passager avant, les sièges avant et les traverses du pavillon, doit être exécuté par un concessionnaire HYUNDAI agréé. La mauvaise manutention d'un système SRS peut causer des blessures graves.
Pour nettoyer le revêtement d'un coussin gonflable, utilisez un linge sec et doux ou un chiffon légèrement humecté d'eau propre. Les solvants ou les nettoyants peuvent affecter le revêtement du coussin et nuire au bon déploiment.
AVERTISSEMENT
- Modifier les composants ou le câblage du SRS, y compris l'ajout de toute sorte d'écusson au panneau du coussin, ou modifier la structure de la carrosserie, peut nuire au bon fonctionnement du SRS et entraîner des blessures.
- Non seulement la modification de pièces où se trouvent les capteurs SRS mais aussi la modification d'autres pièces du véhicule peut affecter la performance du SRS et causer des blessures.
(suite)
(suite)
- Ne placez aucun objet sur ou près des modules de coussin gonflable du volant, et du tableau de bord devant le passager, au-dessus de la boîte à gants. Ces objets pourraient vous blesser si une collision assez forte entraîne le déploiement des coussins gonflables.
- Si les coussins gonflables se déploient, ils doivent alors être remplacés chez un concessionnaire HYUNDAI agréé.
- Ne modifiez ni déconnectez le câble SRS ou des composants SRS. Ceci pourrait entraîner des blessures par déploiement accidentel des coussins gonflables ou l'inactivité du SRS.
(suite)
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- Si votre voiture a été inondée ou si le tapis ou le plancher est détrempé, ne tentez pas de faire démarrer le moteur; faites remorquer votre véhicule chez un concessionnaire HYUNDAI agréé.
Si des composants du SRS doivent être jetés ou si le véhicule doit être envoyé à la ferraille, il faut prendre certaines mesures de précaution. Un concessionnaire HYUNDAI agréé connaît ces précautions et pourra vous fournir les renseignements nécessaires. Un manque à prendre ces précautions et à suivre les procédures accroît le risque de blessures.
Mesures de précaution additionnelles
- Ne laissez jamais un passager s'assoir dans le coffre ou sur le dossier rabattu du siège arrière.
Tous les occupants doivent s'assoir droit, bien au fond de leur siège, porter leur ceinture de sécurité et avoir les pieds sur le plancher. - Les passagers ne devraient pas changer de position alors que le véhicule est en mouvement. Un passager qui ne porte pas sa ceinture de sécurité lors d'une collision ou d'un arrêt soudain peut être projeté à l'intérieur du véhicule, contre d'autres occupants ou éjecté du véhicule.
-
Chaque ceinture de sécurité est conçue pour ne retenir qu'un utilisateur. Si plus d'une personne utilise la même ceinture de sécurité, elles risquent des blessures graves ou mortelles lors d'une collision.
-
Ne posez aucun accessoire sur les ceintures de sécurité. Les dispositifs qui proclament améliorer le confort de l'occupant ou la position de la ceinture de sécurité, peuvent réduire la protection fournie par la ceinture et accroître le risque de blessure grave lors d'une collision.
- Les passagers ne devraient pas placer d'objets durs ou tranchants entre eux et les coussins gonflables. Transporter des objets durs ou tranchants sur ses genoux ou dans la bouche peut causer des blessures graves si les coussins gonflables se déploient.
-
Gardez les occupants loin des panneaux des coussins gonflables. Tous les occupants doivent s'asseoir droit, bien au fond de leur siège, porter leur ceinture de sécurité et avoir les pieds sur le plancher. Si les occupants sont trop près des panneaux des coussins gonflables, ils pourraient être blessés si les coussins se déploient.
-
N'attachez et ne placez pas d'objets sur ou près des panneaux des coussins gonflables. Tout objet attaché ou placé devant ou sur les panneaux des coussins gonflables peuvent nuire au bon fonctionnement des coussins gonflables.
- Ne modifiez pas les sièges avant. Placer des items sous les sièges avant pourrait nuire au fonctionnement des capteurs du système de retenue supplémentaire et des faisceaux de câblage.
- Ne placez rien sous les sièges vant. Placer des articles sous les sièges avant peut nuire au fonctionnement des composantes de détection et du câblage du système de retenue supplémentaire.
- Ne tenez jamais un enfant sur vos genoux. L'enfant pourrait être gravement blessé ou tué advenant un accident. Tous les enfants devraient être bien assis sur un appareil de retenue pour enfant ou un siège d'enfant approprié, ou porter une ceinture de sécurité, sur le siège arrière.
AVERTISSEMENT
- Un occupant mal assis ou hors de position pourrait se retrouver trop près du coussin gonflable qui se déploie, frapper la structure intérieure ou être éjecté du véhicule, s'infligeant des blessures graves ou mortelles.
- Assoyez-vous toujours bien droit, le dossier du siège en position relevée, centré sur le coussin, portant votre ceinture de sécurité, les jambes confortablement allongées et les pieds sur le plancher.
- Assurez-vous de ne pas frapper les portes alors que l'allumage est en circuit car les coussins gonflables pourraient se déployer.
Ajouter un équipement ou modifier un véhicule équipé de coussins gonflables
Si vous modifiez votre véhicule en en changeant le châssis, les parechocs, la devanture, la tôle latérale ou la hauteur de roulement, cela peut avoir un effet sur le fonctionnement du système de coussins gonflables du véhicule.
Caractéristiques de sécurité de votre véhicule
Étiquette d'avertissement des coussins gonflables
Des étiquettes d'avertissement, certaines exigées par les Normes de sécurité des véhicules automobiles du Canada (NSVAC), sont apposées pour avertir le conducteur et les passagers des risques que présentent le système de coussins gonflables.
Caractéristiques du véhicule
Clés. 4-4
- Enregistrement de votre numéro de clés. . . . . . . . . 4-4
- Fonctionnement des clés....4-4
- Dispositif antidémarrage .... 4-5
- Précautions relatives à la clé intelligente ..... 4-12
- Antidémarreur antivol de la clé intelligente. . . . . . 4-13
- Remplacement des piles .... 4-15
- Verrouillage/déverrouillage des portières dans une situation d'urgence....4-17
Télédéverrouillage .... 4-18
• Mises en garde concernant l'émetteur ..... 4-19
- Remplacement de la pile. 4-20
Antivol 4-22
• Stage armé .... 4-22
• Stage antivol....4-24
• Stage désarmé 4-24
Serrures de porte .... 4-26
• Actionner les serrures de porte de l'extérieur du véhicule....4-26
• Actionner les serrures de porte de l'intérieur du véhicule....4-27
- Serrure de porte arrière à l'épreuve des enfants . . . 4-30
Hayon....4-31
• Ouverture du hayon 4-31
• Fermeture du hayon 4-31
• Ouverture d'urgence du hayon ..... 4-32
Glaces. 4-33
Capot 4-38
• Ouverture du capot .... 4-38
• Fermeture du capot. 4-39
Volet du réservoir de carburant ..... 4-40
- Ouverture du volet du réservoir de carburant....4-40
- Fermeture du volet du réservoir de carburant....4-41
Toit ouvrant panoramique .... 4-44
- Avertissement d'ouverture du toit ouvrant.....4-44
- Écran pare-soleil .... 4-45
• Faire glisser le toit ouvrant. 4-45
- Incliner le toit ouvrant .... 4-46
• Fermer le toit ouvrant.... 4-46
- Réinitialisation du toit ouvrant .... 4-48
Volant. 4-49
- Direction assistée par moteur électrique (EPS) . . . 4-49
- Volant inclinable et colonne télescopique ..... 4-50
- Avertisseur sonore .... 4-50
• FLEX STEER 4-51
Rétroviseurs 4-53
• Rétroviseur intérieur. 4-53
• Rétroviseur jour et nuit .... 4-53
- Rétroviseur électrochromique avec dispositif HomeLink 4-54
• Rétroviseur extérieur .... 4-59
Groupe d'instruments 4-62
- Illumination du tableau de bord .... 4-63
- Instruments 4-63
• Température extérieure ..... 4-66
- Indicateur de position de la boîte-pont manuelle. . . 4-66
- Position du levier de vitesses de la boîte-pont manuelle....4-66
• Ordinateur de route ..... 4-67
• Témoins et indicateurs d'alerte ..... 4-77
• Avertissements de l'écran ACL. 4-89
Caméra de recul 4-94
Éclairage 4-96
- Fonction d'économiseur de batterie .... 4-96
• Délai des phares. 4-96
- Fonction d'accueil avec phares....4-97
• Phares de jour ....4-97
- Commutateur général d'éclairage .... 4-97
- Utilisation des feux de route. 4-99
- Clignotants et indication de changement de voie. . 4-100
- Phares antibrouillard avant .... 4-101
Essuie-glace et lave-glace. 4-102
- Essuie-glace du pare-brise .... 4-103
• Commutateur de lave-glace/essuie-glace arrière .. 4-105
Éclairage intérieur 4-106
- Fonction de coupure automatique .... 4-106
• Lampe de lecture....4-106
- Éclairage de l'habitacle 4-107
• Lampe du compartiment de bagages ..... 4-108
• Lampe de miroir de courtoisie. 4-108
Système d'accueil .... 4-109
- Accueil des phares. 4-109
• Éclairage intérieur ....4-109
Dégivreur....4-110
• Dégivreur de lunette arrière. 4-110
• Dégivreur de pare-brise .... 4-111
Système de climatisation à commande manuelle . 4-112
• Chauffage et climatisation .... 4-113
- Fonctionnement du système ....4-118
• Fitre à air de la climatisation....4-120
• Vérifier le niveau de fluide frigorigène dans le climatiseur et de lubrifiant dans le compresseur. . 4-121
Climatisation automatique .... 4-122
- Chauffage et climatisation automatiques ..... 4-123
• Commande manuelle du chauffage et de la climatisation....4-124
Dégivrage et désembuage du pare-brise ..... 4-130
• Commande manuelle de climatisation ..... 4-131
• Climatisation automatique ..... 4-131
• Désembuage automatique .... 4-132
Rangements....4-134
• Rangement dans la console centrale ..... 4-134
• Accoudoir coulissant .... 4-134
• Boîte à gants. 4-135
• Glacière....4-135
• Casier à lunettes .... 4-136
- Filet à bagages (crochets) 4-137
Caractéristiques intérieures ..... 4-138
- Porte-gobelets. 4-138
• Pare-soleil. 4-139 - Prise de courant. 4-140
• Patères .... 4-141 - Ancrage(s) de tapis .... 4-141
- Prise Aux, USB et iPod 4-142
• Couvre-bagages 4-144
Caractéristique extérieure....4-145
- Support de fixation de porte-bagages .... 4-145
Chaîne haute-fidélité .... 4-147
- Antenne. 4-147
- Commandes de radio au volant ....4-148
CLÉS (SI ÉQUIPÉ)
Enregistrement de votre numéro de clés
Le numéro de code de la clé est inscrit ou imprimé sur l'étiquette à code à barres attachée au jeu de clés.
Si les clés sont perdues, un concessionnaire HYUNDAI agréé pourra dupliquer les clés facilement avec ce numéro. Détacher l'étiquette et la conserver dans un endroit sécuritaire. Inscrire également le numéro de code de la clé et le conserver dans un endroit sécuritaire et facilement accessible, mais pas dans le véhicule.
Fonctionnement des clés
Sert à faire démarrer le moteur, verrouiller et déverrouiller les portières.
AVERTISSEMENT
- Clé d'allumage (clé intelligente)
Il est dangereux de laisser des enfants sans surveillance dans un véhicule dans lequel on aurait laissé la clé d'allumage (clé intelligente), même si cette dernière n'est pas dans le commutateur d'allumage et que le bouton de démarrage/arrêt du moteur n'est pas en position ACC ou ON. En effet, les enfants imitent les adultes et pourraient placer la clé dans le commutateur d'allumage ou appuyer sur le bouton de démarrage/arrêt du moteur.
(suite)
(suite)
La clé d'allumage (clé intelligente) permettrait aux enfants d'actionner les glaces électriques ou d'autres commandes, ou de déplacer le véhicule, ce qui pourrait entraîner des blessures graves ou même la mort. Ne jamais laisser les clés dans le véhicule si des enfants s'y trouvent sans surveillance et que le moteur tourne.
MISE EN GARDE
N'utilisez que des pièces de marque HYUNDAI pour les clés de contact de votre véhicule. Si vous utilisez une clé de marché secondaire, elle pourrait ne pas retourner sur ON après l'avoir tournée sur START. Dans ce cas, le démarreur reste engagé, ce qui en endommagerait le moteur et pourrait causer un incendie vu le courant excessif appliqué au câblage.
Dispositif antidémarrage
Votre véhicule est muni d'un antidémarrage électronique qui réduit le risque d'une utilisation non autorisée du véhicule.
L'antidémarrage électronique se compose d'un petit transpondeur dans la clé de contact et de dispositifs électroniques dans le véhicule.
Chaque fois que vous insérez la clé dans le commutateur et la tournez sur ON, l'antidémarrage vérifie et détermine si la clé de contact est valide ou non.
Si la clé est valide, le moteur démarre.
Si la clé n'est pas valide, le moteur ne démarre pas.
Activer le dispositif antidémarrage :
Tournez la clé de contact sur OFF. L'antidémarrage s'active automatiquement. Sans une clé de contact valide, le moteur ne démarrera pas.
Désactiver le dispositif antidémarrage :
Insérez la clé de contact dans le barillet et tournez-la sur ON.
AVERTISSEMENT
Afin d'éviter que votre véhicule soit volé, ne laissez pas vos clés de rechange dans le véhicule. Le code de l'antidémarrage électronique est unique pour chaque client et devrait être gardé secret. Ne laissez aucune indication de ce code dans votre véhicule.
\* AVIS
Quand vous faites démarrer le moteur, n'utilisez pas la clé avec d'autres clés avec antidémarrage à proximité sinon le moteur risque de ne pas démarrer ou de couper peu de temps après le démarrage. Gardez chaque clé séparée pour éviter des problèmes de démarrage.
MISE EN GARDE
Ne placez aucun accessoire métallique à proximité du commutateur d'allumage.
Des accessoires métalliques peuvent nuire à la réception du signal du transpondeur et empêcher le moteur de démarrer.
\* AVIS
S'il vous faut des clés additionnelles ou si vous perdez vos clés, consultez un concessionnaire HYUNDAI agréé.
MISE EN GARDE
Le transpondeur de la clé de contact est un élément important du dispositif antidémarrage. Il est conçu pour vous donner des années de service sans problème. Toutefois, vous devriez éviter de l'exposer à l'humidité, aux charges électrostatiques et à la manutention brusque. Le dispositif antidémarrage pourrait faire défaut.
MISE EN GARDE
Ne changez, ne modifiez ni n'ajustez le dispositif antidémarrage car cela pourrait entraîner un mauvais fonctionnement. Le dispositif ne devrait être entretenu que par un concessionnaire HYUNDAI agréé. Les mauvais fonctionnements causés par une modification ou un ajustement inapproprié au dispositif antidémarrage ne sont pas couverts par la garantie du constructeur du véhicule.
Ce dispositif est conformne à la norme RSS-210 d'Industrie Canada.
Son utilisation se fait sous réserve des deux conditions suivantes :
- le dispositif ne peut pas causer une interférence nuisible; et
- le dispositif doit accepter toute interférence reçue, y compris une interférence qui pourrait entraîner un fonctionnement indésirable.
MISE EN GARDE
Tout changement ou toute modification qui n'est pas expressément approuvée par les parties responsables de la conformité, pourra annuler l'autorisation de l'utilisateur d'utiliser l'équipement.
Mode secours et procédures connexes
Si le témoin de l'immobilisateur clignote pendant cinq secondes quand on tourne la clé d'allumage en position « ON », cela veut dire que l'immobilisateur doit être réparé. Le moteur ne peut pas démarrer si l'on ne suit pas la procédure suivante.
La procédure décrit comment faire démarrer le moteur en utilisant le mode secours (0, 1, 2, 3 est le code d'accés de l'exemple).
\* AVIS
On peut obtenir un code d'accès pour le mode secours lors de la prise de possession du véhicule. Consultez un concessionnaire HYUNDAI agréé si l'on n'a pas de code d'accès.
- Pour activer le code d'accès, tourner la clé d'allumage en positions « ON » et « OFF » en fonction des chiffres. Le témoin de l'immobilisateur clignote avec l'action de la clé d'allumage. Ainsi, tourner la clé une fois pour le chiffre 1, deux fois pour le chiffre 2, et ainsi de suite. Pour un zéro, il faut tourner la clé 10 fois.
- Attendre 3 à 10 secondes.
- Entrer les autres chiffres du code d'accès en répétant les points 1 et 2.
- Une fois les quatre chiffres du code d'accès correctement entrés, tourner la clé sur « ON » pour voir si le témoin de l'immobilisateur s'allume. De là, il faut faire démarrer le moteur dans les 30 secondes. Le moteur ne démarre pas si l'on dépasse le délai des 30 secondes.
\* AVIS
Si le moteur cale alors qu'on roule au mode secours, on peut refaire démarrer le moteur dans les 3 secondes sans avoir à refaire le code d'accès.
Si le témoin de l'immobilisateur clignote pendant cinq secondes, il faut entrer le code d'accès de nouveau (points 1 à 4).
Après avoir utilisé la procédure d'activation du mode secours, il faut consulter un concessionnaire HYUNDAI agréé dès que possible.
MISE EN GARDE
- Si le code d'accès n'est pas bien entré trois fois de suite, il faut attendre environ une heure avant de tenter d'activer le mode secours de nouveau.
- Si l'on ne peut pas faire démarrer le moteur à l'aide de la procédure d'activation du mode secours, faire remorquer le véhicule chez un concessionnaire HYUNDAI agréé.
CLÉ INTELLIGENTE (SI ÉQUIPÉ)
OLM043369 OGD
Fonctions de la clé intelligente
- Verrouillage des portières
- Déverrouillage des portières
- Déverrouillage du hayon
- Alerte
La clé intelligente permet de verrouiller ou déverrouiller une porte (et le hayon) et même de faire démarrer le véhicule, sans insérer la clé dans le commutateur de contact.
Lisez ce qui suit pour de plus amples renseignements.
AVERTISSEMENT
- Clé intelligente
Il est dangereux de laisser un enfant sans surveillance dans un véhicule avec une clé intelligente. Les enfants reproduisent les gestes des adultes et ils pourraient appuyer sur le bouton de démarrage/arrêt du moteur. Cela permettrait à un enfant d'activer les glaces électriques ou d'autres commandes, ou même de déplacer le véhicule, ce qui pourrait causer des blessures graves ou même la mort. Ne laissez jamais les clés dans un véhicule avec des enfants sans surveillance.
Utilisation du bouton de la poignée de portière
- Transporter la clé Smart.
- Refermez toutes les portières, le capot et le hayon.
- Appuyez sur le bouton de la poignée de portière extérieure.
- Les multiclignotants clignoteront et le carillon sonnera une seule fois.
- Vérifier que les portières sont verrouillées en tirant sur la poignée de portière externe.
\* AVIS
- Le bouton sera fonctionnel que si la clé intelligente se trouve dans un rayon de 70 à 100 cm (28 à 40 po) de la poignée de portière extérieure.
- Si vous appuyez sur le bouton de la poignée de portière extérieure, les portières ne se verrouilleront pas et un carillon se fera entendre durant 3 secondes si l'une des situations suivantes devait se produire :
- La clé intelligente est dans le véhicule.
- Le bouton de démarrage/arrêt du moteur est à la position ACC ou ON.
- Une des portières, sauf le hayon, est ouverte.
Utilisation du bouton sur la clé intelligente
- Refermez toutes les portières, le capot et le hayon.
- Appuyez sur le bouton de verrouillage (1).
- Les multiclignotants clignoteront et le carillon sonnera une seule fois.
- Vérifier que les portières sont verrouillées en tirant sur la poignée de portière externe.
Déverrouillage
Utiliser le bouton de la poignée de la portière
- Transporter la clé Smart.
- Appuyez sur le bouton de la poignée de porte extérieure du conducteur.
- La porte du conducteur se déverrouillera et les feux de détresse clignoteront deux fois.
- Appuyez une fois de plus sur le bouton dans les 4 secondes.
- Toutes les portières et le hayon se déverrouilleront, les feux de détresse clignoteront, et le carillon sonnera deux fois.
* Si vous appuyez sur le bouton de la poignée de porte extérieure du passager avant alors que vous avez la SmartKey, toutes les portes se déverrouilleront.
\* AVIS
- Le bouton sera fonctionnel que si la clé intelligente se trouve dans un rayon de 70 à 100 cm (28 à 40 po) de la poignée de portière extérieure.
- Lorsque la clé intelligente est détectée dans un rayon de 70 à 100 cm (28 à 40 po) d'une poignée de portière avant, les autres personnes pourront également ouvrir les portières.
- Après avoir déverrouillé la porte du conducteur ou toutes les portes, la ou les portes se verrouilleront automatiquement à moins qu'une porte soit ouverte.
Utilisation du bouton sur la clé intelligente
- Appuyez sur le bouton de déverrouillage (2) sur la clé intelligente.
- La portière du conducteur se déverrouillera. Les multiclignotants clignoteront deux fois.
- Appuyez à nouveau sur le bouton de déverrouillage (2) dans les prochaines 4 secondes.
- Toutes les portières et le hayon se déverrouilleront, les feux de détresse clignoteront, et le carillon sonnera deux fois.
\* AVIS
Après avoir appuyé sur le bouton, les portières seront automatiquement verrouillées, sauf si une portière est ouverte dans les 30 secondes suivantes.
\* AVIS
On peut activer et désactiver la fonction de déverrouillage sélectif. Consulter la rubrique " Réglages de l'utilisateur " dans cette section.
Déverrouillage du hayon
Utilisation du bouton de la poignée du hayon
- Portez la clé intelligente sur vous.
- Appuyez sur le bouton de la poignée du hayon
- Lorsque toutes les portières seront verrouillées, les feux multiclignotants clignoteront deux fois.
Une fois le hayon ouvert puis refermé, il se verrouillera automatiquement.
\* AVIS
Le bouton sera fonctionnel que si la clé intelligente se trouve dans un rayon de 70 à 100 cm (28 à 40 po) de la poignée du hayon.
Utilisation du bouton sur la clé intelligente
- Appuyez sur le bouton de déverrouillage du coffre (3) durant plus de 1 seconde.
- Les multiclignotants clignoteront et le carillon sonnera deux fois.
Alerte
- Appuyez sur le bouton d'alerte (4) durant plus de 1,5 seconde.
- Le klaxon se fera entendre et les multiclignotants clignoteront durant environ 30 secondes.
\* AVIS
Pour interrompre le klaxon et les feux multiclignotants, appuyez sur n'importe quelle touche de la clé intelligente.
Démarrage
Vous pouvez démarrer le moteur sans devoir insérer la clé. Pour des informations plus détaillées, consultez la rubrique 'Bouton de démarrage/arrêt du moteur' à la section 5.
Perte de la clé intelligente
Un maximum de 2 clés peuvent être enregistrées pour un même véhicule. Si vous perdez votre clé intelligente, vous ne pourrez pas démarrer le moteur. Vous devrez alors conduire immédiatement votre véhicule avec la 2e clé chez votre concessionnaire HYUNDAI autorisé ou le faire remorquer au besoin afin d'éviter le vol.
Précautions relatives à la clé intelligente
- La clé intelligente ne fonctionnera pas dans les cas suivants :
- La clé intelligente se trouve près d'un émetteur radio tel qu'une station de radiodiffusion ou un aéroport qui peut provoquer une interférence avec le fonctionnement normal de la clé intelligente.
- La clé intelligente se trouve près d'une radio bidirectionnelle ou d'un téléphone cellulaire.
- La clé intelligente d'un autre véhicule est utilisée à proximité de votre véhicule.
Si la clé intelligente ne fonctionne pas correctement, ouvrez et fermez la porte au moyen de la clé mécanique. En cas de tout problème avec la clé intelligente, veuillez communiquer avec un concessionnaire HYUNDAI agréé.
- Si la clé Smart est à proximité de votre téléphone cellulaire ou de votre téléphone intelligent, le signal de la clé Smart pourrait être bloqué par le fonctionnement normal de votre téléphone cellulaire ou de votre téléphone intelligent. Il s'agit d'un point particulièrement important lorsque le téléphone est en mode actif comme lorsque vous faites un appel, recevez un appel, vous vous servez de la messagerie texte et/ou vous envoyez/recevez des courriels. Veuillez éviter de placer la clé Smart et votre téléphone cellulaire ou votre téléphone intelligent dans la même poche de pantalon ou de manteau et garder une distance adéquate entre les deux appareils.
MISE EN GARDE
Garder la clé intelligente loin de l'eau, de liquide ou du feu. Si l'intérieur de la clé intelligente est humidifié (par un déversement de liquide ou l'humidité) ou est chauffé, le circuit interne pourrait être endommagé. Ce genre de dommage n'est pas couvert par la garantie du véhicule.
Antidémarreur antivol de la clé intelligente
Votre véhicule est muni d'un antidémarrage électronique qui réduit le risque d'une utilisation non autorisée du véhicule.
Le système d'immobilisation antivol comprend un petit transpondeur dans la clé intelligente et un dispositif électronique dans le véhicule. Avec un système d'immobilisation antivol, lorsque vous placez le bouton de démarrage/arrêt du moteur à la position ON tout en portant sur soi la clé intelligente, le système vérifie et détermine alors si la clé intelligente est valide ou non.
Si la clé est valide, le moteur démarre.
Si la clé n'est pas valide, le moteur ne démarre pas.
Désactiver le dispositif antidémarrage :
Placez le bouton de démarrage/arrêt du moteur à la position ON en appuyant sur le bouton tout en portant sur vous la clé intelligente.
Activer le dispositif antidémarrage :
Placez le bouton de démarrage/arrêt du moteur à la position OFF. Le système d'immobilisation antivol s'activera automatiquement. Sans une clé intelligente valide pour votre véhicule, le moteur ne démarrera pas.
MISE EN GARDE
Afin d'éviter que votre véhicule soit volé, ne laissez pas vos clés de rechange dans le véhicule. Le code de l'antidémarrage électronique est unique pour chaque client et devrait être gardé secret. Ne laissez aucune indication de ce code dans votre véhicule.
\* AVIS
Quand vous faites démarrer le moteur, n'utilisez pas la clé avec d'autres clés avec antidémarrage à proximité sinon le moteur risque de ne pas démarrer ou de couper peu de temps après le démarrage. Gardez chaque clé séparée pour éviter des problèmes de démarrage.
MISE EN GARDE
Ne placez pas d'accessoires en métal près d'une clé intelligente. Le moteur pourrait ne pas démarrer si un accessoire métallique empêche l'émetteur-récepteur de transmettre son signal normalement.
\* AVIS
S'il vous faut des clés additionnelles ou si vous perdez vos clés, consultez un concessionnaire HYUNDAI agréé.
MISE EN GARDE
Le transpondeur dans votre clé intelligente est un élément important du système d'immobilisation antivol. Il est conçu pour vous donner des années de service sans problème. Toutefois, vous devriez éviter de l'exposer à l'humidité, aux charges électrostatiques et à la manutention brusque. Le dispositif antidémarrage pourrait faire défaut.
MISE EN GARDE
Ne changez, ne modifiez ni n'ajustez le dispositif antidémarrage car cela pourrait entraîner un mauvais fonctionnement. Le dispositif ne devrait être entretenu que par un concessionnaire HYUNDAI agréé. Les mauvais fonctionnements causés par une modification ou un ajustement inapproprié au dispositif antidémarrage ne sont pas couverts par la garantie du constructeur du véhicule.
Ce dispositif est conformne à la norme RSS-210 d'Industrie Canada.
Son utilisation se fait sous réserve des deux conditions suivantes :
- le dispositif ne peut pas causer une interférence nuisible; et
- le dispositif doit accepter toute interférence reçue, y compris une interférence qui pourrait entraîner un fonctionnement indésirable.
- Soulevez le couvercle arrière de la clé intelligente.
- Remplacez la pile par une pile neuve (CR2032). S'assurer que la batterie est bien en place lorsqu'on la remplace.
- Installez la pile neuve en inversant l'ordre dans lequel vous avez retiré la pile usée.
MISE EN GARDE
Tout changement ou toute modification qui n'est pas expressément approuvée par les parties responsables de la conformité, pourra annuler l'autorisation de l'utilisateur d'utiliser l'équipement. Si le télédéverrouillage ne fonctionne pas suite à des changements ou à des modifications non approuvées par la partie responsable de la conformité, il ne sera pas couvert par la garantie du constructeur.
Remplacement des piles
La pile d'une clé intelligente devrait durer pendant plusieurs années; toutefois, si la clé intelligente ne fonctionne pas de manière appropriée, tentez de remplacer la pile par une pile neuve. Si vous n'êtes pas certain de la façon d'utiliser votre clé intelligente ou de remplacer la pile, veuillez communiquer avec un concessionnaire HYUNDAI agréé.
- La clé intelligente est conçue de façon à offrir des années de service sans problème. Elle peut toutefois mal fonctionner si elle est exposée à l'humidité ou à une charge électrostatique. Si vous n'êtes pas certain de la façon d'utiliser ou de remplacer la pile, consultez un concessionnaire HYUNDAI agréé.
- L'utilisation d'une pile inappropriée peut entraîner le fonctionnement défectueux de la clé intelligente. Assurez-vous d'utiliser une pile appropriée.
- Pour éviter d'endommager la clé intelligente, évitez de l'échapper, de la mouiller et de l'exposer à la chaleur ou au soleil.
- Une batterie jetée d'une façon inappropriée peut être nuisible à l'environnement et la santé humaine. Jetez la batterie en suivant les lois ou les règlements locaux.
MISE EN GARDE
- Dommages à la clé Smart
Ne pas laisser tomber ou mouiller la clé Smart, ou l'exposer à la chaleur ou à la lumière du soleil, car celle-ci s'endommagera.
IC AVERTISSEMENT
Le présent appareil est conforme aux CNR d'Industrie Canada applicables aux appareils radio exempts de licence.
L'exploitation est autorisée aux deux conditions suivantes : (1) l'appareil ne doit pas produire de brouillage, et (2) l'utilisateur de l'appareil doit accepter tout brouillage radioélectrique subi, même si le brouillage est susceptible d'en compromettre le fonctionnement.
Verrouillage/déverrouillage des portières dans une situation d'urgence
Si la clé Smart ne fonctionne pas normalement, on peut verrouiller ou déverrouiller les portières à l'aide de la clé mécanique.
- Maintenir appuyé le bouton de déverrouillage (1) et retirer la clé mécanique (2).
- Insérer la clé dans le trou de la poignée de portière extérieure. Tourner la clé vers l'arrière du véhicule pour déverrouiller et vers l'avant du véhicule pour verrouiller.
- Pour remettre la clé mécanique à sa place, l'insérer dans son trou et la pousser jusqu'à ce qu'un clic se fasse entendre.
TÉLÉDÉVERROUILLAGE (SI ÉQUIPÉ)
Utilisation du télédéverrouillage
Verrouillage (1)
- Fermer toutes les portières, le capot et le hayon.
- Appuyer sur le bouton de verrouillage (1).
- Toutes les portières et le hayon se verrouilleront. Les feux de détresse clignoteront une fois.
-
Si on appuie sur le bouton de verrouillage une autre fois dans les 4 secondes qui suivent, les feux de détresse clignoteront et le klaxon sonnera une fois.
-
Vérifier que les portières sont verrouillées en observant le bouton de verrouillage des portières à l'intérieur ou en tirant sur la poignée de portière extérieure.
Déverrouillage (2)
- Appuyer sur le bouton de déverrouillage (2).
- La portière du conducteur se déverrouillera. Les feux de détresse clignoteront deux fois.
- Appuyer sur le bouton de déverrouillage (2) une autre fois dans les 4 secondes qui suivent.
- Toutes les portières et le hayon se déverrouilleront.
Les feux de détresse clignoteront deux fois.
\* AVIS
On peut activer ou désactiver la fonction de déverrouillage sélectif. Consulter la rubrique " Réglages de l'utilisateur " dans cette section.
Déverrouillage du hayon (3)
Le hayon se déverrouillera si vous appuyez sur le bouton pendant plus d'une seconde.
De plus, une fois le hayon ouvert puis refermé, il se reverrouillera automatiquement.
Alerte (4)
Le klaxon retentit et les feux de détresse clignotent pendant 30 secondes environ si vous appuyez sur ce bouton pendant plus d'une 1,5 seconde. Appuyez sur un bouton quelconque du transmetteur, sauf celui du coffre, pour éteindre les feux et couper le klaxon.
Mises en garde concernant l'émetteur
\* AVIS
L'émetteur ne fonctionnera pas dans les conditions suivantes :
- La clé de contact se trouve dans le commutateur d'allumage.
- Vous êtes au-delà de la portée de l'émetteur (30 m (90 pi) environ).
- La pile de l'émetteur est faible.
- D'autres véhicules ou objets bloquent le signal.
- La température est extrêmement froide.
- L'émetteur se trouve près d'un émetteur radio comme une station de radio ou un aéroport, qui fait interférence au fonctionnement normal de l'émetteur.
Si l'émetteur ne fonctionne pas correcte-ment, verrouillez et déverrouillez la porte avec la clé de contact. Si vous éprouvez des difficultés avec l'émetteur, consultez un concessionnaire HYUNDAI agréé.
(suite)
(suite)
- Si le transmetteur est à proximité de votre téléphone cellulaire ou de votre téléphone intelligent, le signal du transmetteur pourrait être bloqué par le fonctionnement normal de votre téléphone cellulaire ou de votre téléphone intelligent. Il s'agit d'un point particulièrement important lorsque le téléphone est en mode actif comme lorsque vous faites un appel, recevez un appel, vous vous servez de la messagerie texte et/ou vous envoyez/recevez des courriels. Veuillez éviter de placer le transmetteur et votre téléphone cellulaire ou votre téléphone intelligent dans la même poche de pantalon ou de manteau et garder une distance adéquate entre les deux appareils.
MISE EN GARDE
Gardez l'émetteur loin de l'eau ou des liquides. Si le dispositif de télédéverrouillage ne fonctionne pas après avoir été exposé à l'eau ou à l'humidité, le problème ne sera pas couvert par la garantie du constructeur du véhicule.
Ce dispositif est conformne à la norme RSS-210 d'Industrie Canada.
Son utilisation se fait sous réserve des deux conditions suivantes :
- le dispositif ne peut pas causer une interférence nuisible; et
- le dispositif doit accepter toute interférence reçue, y compris une interférence qui pourrait entraîner un fonctionnement indésirable.
Tout changement ou toute modification qui n'est pas expressément approuvée par les parties responsables de la conformité, pourra annuler l'autorisation de l'utilisateur d'utiliser l'équipement. Si le télédéverrouillage ne fonctionne pas suite à des changements ou à des modifications non approuvées par la partie responsable de la conformité, il ne sera pas couvert par la garantie du constructeur.
Remplacement de la pile
L'émetteur s'alimente d'une pile au lithium de 3 volts qui devrait durer plusieurs années. Lorsqu'il est temps de la remplacer, procédez comme suit.
- Insérez un outil mince dans la fente et tournez pour séparer les deux moitiés del l'émetteur.
- Remplacez la pile par une pile neuve (CR2032). S'assurer que la batterie est bien en place lorsqu'on la remplace.
- Refermez l'émetteur dans l'ordre inverse de son ouverture.
Pour obtenir un transmetteur de rechange, consultez un concessionnaire HYUNDAI agréé qui reprogrammera un transmetteur.
- Le transmetteur est conçu pour vous donner des années de service sans problème. Il peut toutefois faire défaut si vous l'exposez à l'humidité ou à une charge électrostatique. Si vous n'êtes pas certain de la façon d'utiliser l'émetteur ou de remplacer la pile, consultez un concessionnaire HYUNDAI agréé.
- Utiliser la mauvaise pile peut causer un mauvais fonctionnement de l'émetteur. Assurez-vous d'utiliser la pile appropriée.
• Pour éviter d'endommager l'émetteur, ne l'échappez pas, ne le mouillez pas et ne l'exposez pas à la chaleur ou au soleil. - Une batterie jetée d'une façon inappropriée peut être nuisible à l'environnement et la santé humaine. Jetez la batterie en suivant les lois ou les règlements locaux.
façon inappropriée peut être nuisible à l'environnement et la santé humaine. Jetez la batterie en suivant les lois ou les règlements locaux.
MISE EN GARDE
- Dommages à la télécommande
Ne pas laisser tomber ou mouiller la télécommande de l'entrée sans clé, ou l'exposer à la chaleur ou à la lumière du soleil.
IC AVERTISSEMENT
Le présent appareil est conforme aux CNR d'Industrie Canada applicables aux appareils radio exempts de licence.
L'exploitation est autorisée aux deux conditions suivantes : (1) l'appareil ne doit pas produire de brouillage, et (2) l'utilisateur de l'appareil doit accepter tout brouillage radioélectrique subi, même si le brouillage est susceptible d'en compromettre le fonctionnement.
ANTIVOL (SI ÉQUIPÉ)
flowchart
graph TD
A["Stage armé"] --> B["Stage antivol"]
B --> C["Stage désarmé"]
C --> A
Le dispositif est conçu pour protéger contre l'entrée non autorisée dans le véhicule. Le dispositif comprend trois stages de service : armé, antivol et désarmé. S'il est déclenché, le dispositif fait entendre une alarme sonore et fait clignoter les feux de détresse.
Stage armé
Utilisation de la clé intelligente (si équipé)
Stationnez le véhicule et coupez le moteur. Armez le système tel que décrit ci-après :
- Éteignez le moteur.
- Assurez-vous que toutes les portières, le capot et le hayon sont fermés et bien enclenchés.
- • Verrouillez les portières appuyant sur le bouton des poignées extérieures de portières avant avec la clé intelligente.
Une fois ces étapes exécutées, les feux de détresse et le carillon fonctionneront une fois pour indiquer que le système est armé.
Si une porte reste ouverte, les portes ne se verrouilleront pas et le carillon sonnera pendant 3 secondes. Fermez la porte et essayez de verrouiller les portes de nouveau.
Si le hayon ou le capot est ouvert, les feux de détresse et le carillon ne fonctionneront pas et l'antivol ne s'armera pas. Si vous fermez le hayon et le capot par la suite, les feux de détresse clignoteront une fois.
- Verrouillez les portes en appuyant sur le bouton de verrouillage de la clé intelligente.
Une fois ces étapes exécutées, les feux de détresse et le carillon fonctionneront une fois pour indiquer que le système est armé.
Si une porte, le hayon ou le capot reste ouvert, les feux de détresse (et/ou le klaxon) ne fonctionneront pas et l'antivol ne s'armera pas. Une fois, si tous les portes, le hayon et le capot fermés, les feux de détresse clignoteront une fois.
Utilisation du transmetteur (si équipé)
Stationnez le véhicule et coupez le moteur. Armez le système tel que décrit ci-après :
- Coupez le moteur et retirez la clé de contact du commutateur d'allumage.
- Assurez-vous que toutes les portes, le capot et le hayon sont fermés et enclenchés.
- Verrouillez les portes en appuyant sur le bouton de verrouillage du transmetteur.
Une fois ces étapes exécutées, les feux de détresse clignoteront une fois pour indiquer que le système est armé. Si une porte, le hayon ou le capot reste ouvert, les feux de détresse ne fonctionneront pas et l'antivol ne s'armera pas. Une fois toutes les portes, le hayon et le capot fermés, les feux de détresse clignoteront une fois.
Utilisation de la clé mécanique
Stationnez le véhicule et coupez le moteur. Armez le système tel que décrit ci-après :
- Coupez le moteur et retirez la clé de contact du commutateur d'allumage (si équipé).
- Assurez-vous que toutes les portes, le capot et le hayon sont fermés et enclenchés.
- Verrouillez les portes en insérant la clé dans la serrure de la poignée extérieure avant et la tournant vers l'avant du véhicule.
Si une porte, le hayon ou le capot reste ouvert, l'antivol ne s'armera pas.
\* AVIS
Si vous verrouillez ou déverrouillez les portes à l'aide de la clé mécanique, les feux de détresse ne fonctionneront pas.
N'armez pas le dispositif tant que tous les passagers ne sont pas sortis du véhicule. Si le dispositif est armé alors qu'il reste quelqu'un dans le véhicule, l'antivol pourra s'activer lorsque la personne sort du véhicule. Si une porte (ou le coffre) ou le capot est ouvert dans les 30 secondes suivant l'armement du système, le dispositif se désarmera pour éviter une fausse alarme.
Stage antivol
L'alarme sera activée si une des conditions suivantes survient alors que le système est armé.
- Une porte a été ouverte sans utiliser le transmetteur, la clé intelligente ou la clé mécanique.
- Le hayon est ouvert sans utiliser la télécommande, la clé intelligente.
• Le capot est ouvert.
Le klaxon retentira et les feux de détresse clignoteront continuellement pendant 30 secondes environ, et l'alarme se répétera une fois de plus à moins qu'elle soit désarmée. Pour désarmer l'alarme, déverrouillez les portes avec la clé de contact ou l'émetteur.
Stage désarmé
Utilisation de la clé intelligente (si équipé)
Le système sera désarmé si vous déverrouillez les portes en appuyant sur le bouton de déverrouillage de la clé intelligente ou sur le bouton de verrouillage/déverrouillage de la poignée de porte extérieure avant alors que vous avez la clé intelligente avec vous.
Une fois les portes déverrouillées, les feux de détresse et le carillon fonctionneront deux fois pour indiquer que le système est désarmé.
Après avoir appuyé sur le bouton de déverrouillage, le dispositif s'arme de nouveau si aucune porte n'est ouverte dans les 30 secondes.
Utilisation du transmetteur (si équipé)
Le système sera désarmé si vous déverrouillez les portes en appuyant sur le bouton de déverrouillage sur le transmetteur.
Une fois les portes déverrouillées, les feux de détresse clignoteront deux fois pour indiquer que le système est désarmé.
Après avoir appuyé sur le bouton de déverrouillage, le dispositif s'arme de nouveau si aucune porte n'est ouverte dans les 30 secondes.
Utilisation de la clé mécanique Le système se désarmera si vous déverrouillez les portes avec la clé mécanique.
\* AVIS
Si vous verrouillez ou déverrouillez les portes à l'aide de la clé mécanique, les feux de détresse et le carillon ne fonctionneront pas.
\* AVIS
- Évitez d'essayer de faire démarrer le véhicule alors que l'antivol est activé. Le démarreur est hors circuit quand l'antivol est activé.
- Si vous perdez vos clés, consultez un concessionnaire HYUNDAI agréé.
MISE EN GARDE
Ne changez, ne modifiez ni n'ajustez le système de prévention du vol car cela pourrait entraîner un mauvais fonctionnement. Le dispositif ne devrait être entretenu que par un concessionnaire Hyundai agréé. Les mauvais fonctionnements causés par une modification ou un ajustement inapproprié au système de prévention du vol ne sont pas couverts par la garantie du constructeur du véhicule.
SERRURES DE PORTE
Actionner les serrures de porte de l'extérieur du véhicule
- Tournez la clé vers l'arrière du véhicule pour déverrouiller les portes et vers l'avant du véhicule pour les verrouiller.
- Si vous verrouillez les portes avec la clé, toutes les portes du véhicule se verrouillent automatiquement.(si équipé)
-
Sur la porte du conducteur, tournez la clé vers l'arrière du véhicule pour déverrouiller la porte du conducteur et une fois de plus dans les 4 secondes pour déverrouiller toutes les portes. (si équipé)
-
Les portes peuvent aussi être verrouillées et déverrouillées avec l'émetteur (ou la clé intelligente).
- Une fois les portes déverrouillées, elles peuvent être ouvertes en tirant la poignée de la porte.
- Pour fermer une porte, poussez-la de la main. Assurez-vous que toutes les portes sont bien fermées.
\* AVIS
- Par temps froid et pluvieux, le mécanisme de verrouillage et de porte peut ne pas bien fonctionner à cause du gel.
- Si la porte est verrouillée/déverrouillée à plusieurs reprises successives avec la clé de contact ou le commutateur de serrure, le dispositif peut cesser de fonctionner un moment afin de protéger le circuit et d'empêcher des dommages aux composantes du dispositif.
\* AVIS
On peut activer ou désactiver la fonction de déverrouillage sélectif. Consulter la rubrique " Réglages de l'utilisateur " dans cette section.
AVERTISSEMENT
- Si vous ne fermez pas la porte correctement, elle pourra s'ouvrir de nouveau.
• Assurez-vous que personne ne se coince le corps ou les mains quand vous fermez la porte.
Actionner les serrures de porte de l'intérieur du véhicule
Utiliser le bouton de verrouillage
- Pour déverrouiller une porte, poussez le bouton de verrouillage (1) à la position déverrouillée. La marque rouge (2) sera alors visible.
-
Pour verrouiller une porte, poussez le bouton de verrouillage (1) à la position verrouillée. Si la porte est bien verrouillée, la marque rouge (2) du bouton ne sera pas visible.
• Pour ouvrir la porte, tirez la poignée de la porte (3). -
Si une des poignées de porte intérieures est actionnée alos que le bouton de verrouillage de porte est enfoncé, la porte se déverrouillera et s'ouvrira.
- Les portières avant ne peuvent pas être verrouillées si la clé de contact se trouve dans le commutateur d'allumage et si une portière est ouverte.
- Une porte ne peut pas être verrouillée si la clé intelligente se trouve dans le véhicule et si une porte est ouverte.
Si une serrure à commande électrique ne fonctionne pas alors que vous êtes dans le véhicule, essayez l'une de ces techniques :
- Actionnez la serrure à pusieurs reprises (électronique et manuelle) tout en tirant simultanément sur la poignée de porte.
- Actionnez les autres serrures et poignées de porte, à l'avant et à l'arrière.
- Abaissez la glace avant et utilisez la clé pour déverrouiller la porte de l'extérieur.
Avec verrouillage centralisé des portières (si équipé)
S'active en appuyant sur la commande du verrouillage centralisé des portières.
- Lorsque vous appuyez sur la commande de verrouillage (1), toutes les portières du véhicule se verrouillent.
- Lorsque vous appuyez sur la commande de dégagement du verrouillage (2), toutes les portières du véhicule se déverrouillent.
- Si la clé est insérée dans le commutateur d'allumage et qu'une des portières avant est ouverte, les portières ne se verrouilleront pas même si vous appuyez sur la commande de verrouillage centralisé des portières (1).
- Si la clé Smart se trouve dans le véhicule et qu'une portière est ouverte, les portières ne se verrouilleront pas même si vous appuyez sur la commande de verrouillage centralisé des portières (1).
AVERTISSEMENT - Portes
- Les portes devraient toujours être bien fermées et verrouillées quand le véhicule est en mouvement, afin d'éviter l'ouverture accidentelle d'une porte. Les portes verrouillées décourageront aussi tout intrus de tenter d'entrer quand le véhicule s'arrête ou ralentit.
- Soyez prudent en ouvrant les portes. Faites attention aux véhicules, motocyclettes, vélos et piétons qui approchent le véhicule. Ouvrir une porte quand quelque chose approche peut causer des dommages ou des blessures.
AVERTISSEMENT
- Véhicules déverrouillés
Laisser votre véhicule déverrouillé peut inviter au vol ou à des dangers pour vous ou d'autres par quelqu'un qui se cacherait dans le véhicule pendant votre absence. Enlevez toujours la clé de contact, engagez le frein de stationnement, fermez toutes les glaces et verrouillez toutes les portes quand vous laissez le véhicule sans surveillance.
AVERTISSEMENT
- Enfant non surveillés
Un véhicule fermé peut devenir extrêmement chaud et causer la mort ou des blessures graves à un enfant ou un animal laissé dans le véhicule sans pouvoir en sortir. De plus, les enfants pourraient actionner des fonctions du véhicule et se blesser ou pourraient être mis en danger par une personne qui entrerait dans le véhicule. Ne laissez jamais un enfant ou un animal dans votre véhicule sans surveillance.
\* AVIS
On peut sélectionner des options de verrouillage/déverrouillage de portière dans la rubrique "Réglages de l'utilisateur ", comme suit :
- Verrouillage des portières selon la vitesse.
- Déverrouillage automatique des portières lorsque la clé est retirée du commutateur d'allumage ou que le moteur s'éteint.
- Verrouillage et déverrouillage automatiques lorsque le levier du sélecteur sort de la position stationnement (P) ou revient à la position stationnement.
Pour plus de détails, consulter la rubrique " Réglages de l'utilisateur " dans cette section.
Serrure de porte arrière à l'épreuve des enfants
Une serrure à l'épreuve des enfants est fournie pour aider à empêcher les enfants d'ouvrir les portes arrière par accident, de l'intérieur du véhicule. Les serrures de sécurité des portes arrière devraient être utilisées chaque fois qu'un enfant se trouve dans le véhicule.
- Ouvrez la porte arrière.
- Insérez une clé (ou un tournevis) dans l'orifice (1) et tournez-la à la position de verrouillage ( Si le loquet de sécurité pour enfants est engagé, la porte arrière ne s'ouvrira pas même si l'on actionne la poignée de porte intérieure.
- Fermez la porte arrière.
Pour ouvrir la porte arrière, tirez la poignée extérieure de la porte (2).
Bien que les portes puissent être déverrouillées, la portearrière ne s'ouvrira pas en tirant sur la poignée intérieure tant que la serrure à l'épreuve des enfants n'est pas en position déverrouillée.
AVERTISSEMENT
- Serrures de porte arrière
Si les enfants ouvrent les portes arrière par accident alors que le véhicule est en marche, ils pourraient tomber à l'extérieur et se blesser gravement ou mortellement. Pour empêcher les enfants d'ouvrir les portes arrière de l'intérieur, les serrures à l'épreuve des enfants devraient être engagées chaque fois que des enfants sont dans le véhicule.
HAYON
ou appuyer sur le bouton d'ouverture manuelle du hayon lorsque la clé Smart est à distance permettant sa détection.
\* AVIS
Par temps froid et humide, les serrures et mécanismes de portes peuvent ne pas bien fonctionner à cause du gel.
- Le hayon se verrouille ou se déverrouille quand toutes les portes sont verrouillées ou déverrouillées avec la clé, le transmetteur clé intelligente ou le commutateur de verrouillage central.
- Si le hayon est déverrouillé, on peut l'ouvrir en appuyant sur le contacteur de la poignée et en tirant celle-ci vers le haut.
- Pour déverrouiller uniquement le hayon, appuyer pendant environ une seconde sur le bouton de déverrouillage du hayon situé sur l'émetteur ou sur la clé intelligente, (suite)
AVERTISSEMENT
Le hayon s'ouvre vers le haut. Assurez-vous qu'aucun objet et qu'aucune personne ne se trouve près de l'arrière du véhicule quand vous ouvrez le hayon.
MISE EN GARDE
Assurez-vous de bien fermer le hayon avant de prendre la route. Vous pourriez endommager les élévateurs du hayhon et la quincaillerie de fermeture si le hayon n'est pas bien fermé.
Fermeture du hayon
Pour fermer le hayon, abaissez-le et poussez-le fermement. Assurez-vous qu'il soit bien enclenché.
AVERTISSEMENT
- Fumées d'échappement
Si vous roulez avec le hayon ouvert, il y a risque que des gaz d'échappement mocifs entrent dans le véhicule, pouvant causer des blessures graves ou mortelles aux occupants.
Si vous devez conduire le hayon ouvert, gardez les évents et toutes les fenêtres ouverts pour assurer l'entrée d'un air frais additionnel dans le véhicule.
AVERTISSEMENT
- Coffre arrière
Les occupants ne devraient jamais s'asseoir dans le coffre où il n'y a aucun dispositif de retenue. Pour éviter des blessures en cas d'accident ou d'arrêt brusque, les occupants devraient toujours être bien retenus.
Ouverture d'urgence du hayon
Votre véhicule est équipé d'une poignée d'ouverture d'urgence du hayon, située en bas du hayon. Si quelqu'un se trouve enfermé par inadvertance dans le coffre, il pourra être ouvert comme suit :
- En plaçant la clé mécanique dans la serrure.
- En poussant la clé mécanique vers la droite.
- En poussant le hayon.
AVERTISSEMENT
(1) Commutateur du lève-glace, côté conducteur
(2) Commutateur du lève-glace, côté passager avant
(3) Commutateur du lève-glace arrière gauche
(4) Commutateur du lève-glace arrière droit
(5) Soulèvement et abaissement de la glace
(6) Élévation/abaissement automatique des vitres à commande électrique (si équipé)
(7) Loquet des glaces à commande électrique
\* AVIS
Par temps froid et humide, le gel peut nuire au bon fonctionnement des glaces à commande électrique.
Glaces à commande électrique
Les vitres à commande électrique ne s'actionnent que si la clé de contact se trouve en position ON. Chaque porte est munie d'un commutateur de commande de vitre. Pour le conducteur, on retrouve un commutateur de verrouillage qui empêche l'actionnement des vitres des passagers. La porte du conducteur est munie d'un commutateur maître qui contrôle toutes les vitres du véhicule. Les vitres à commande électrique peuvent être actionnées pendant environ 30 secondes après que la clé de contact soit enlevée ou tournée sur ACC ou LOCK. Toutefois, si une porte avant est ouverte, les vitres ne peuvent plus être actionnées dans les 30 secondes.
\* AVIS
Lorsque vous conduisez tandis que les glaces arrière sont baissées ou que le toit ouvrant (si équipé) est en position ouverte (ou partiellement ouverte), un bruit d'infiltration ou de pulsation peut se faire entendre. Ce bruit est normal et on peut le réduire ou l'éliminer en prenant les mesures suivantes. Si le bruit se fait entendre alors que l'une ou les deux glaces arrière sont baissées, abaissez partiellement les deux glaces avant d'environ un pouce. Si vous entendez le bruit tandis que le toit ouvrant est ouvert, refermez-le légère-ment.
Soulèvement et abaissement des glaces
Pour soulever ou abaisser une glace, abaissez ou soulevez la partie avant du commutateur correspondant à la glace à commander (5).
OMD040019 OMD040018
Glace à descente automatique (si équipé) (glace du conducteur)
Appuyer momentanément sur le commutateur de glace électrique jusqu'à la deuxième position de détente (6) abaisse la glace même quand vous relâchez le commutateur. Pour arrêter la glace à la position désirée alors qu'elle se déplace, actionnez momentanément le commutateur dans la direction opposée à celle du mouvement de la glace.
Glace à levée/descente automatique (si équipé) (glace du conducteur)
La glace baisse ou monte entièrement lorsqu'on appuie ou que l'on tire momentanément le commutateur de lève glace à la position du deuxième cran d'arrêt (6) et ce, même lorsqu'on relâche le commutateur. Pour arrêter la glace à la position désirée alors qu'elle se déplace, actionnez momentanément le commuta-teur dans la direction opposée à celle du mouvement de la glace.
Si on n'utilise pas la glace à commande électrique de manière appropriée, le système de commande électrique des glaces doit être réinitialisé comme suit :
-
Tournez le commutateur d'allumage à la position "ON".
-
Relevez la glace du conducteur et continuez à tirer sur le commutateur de lève-glace pendant au moins 1 seconde après que la glace est complètement relevée.
Inversion automatique
Si le mouvement ascendant de la glace est bloqué par un objet ou une partie du corps, la glace détecte la résistance et le mouvement ascendant cesse. La glace descend alors d'environ 30 cm (11,8 po) pour permettre de retirer l'objet.
Si la glace détecte la résistance pendant que son contacteur est tiré continuelle-ment vers le haut, celle-ci cessera son mouvement vers le haut puis s'abaissera d'environ 2,5 cm (1 po). Si l'interrupteur de lève-glace est tiré continuellement vers le haut à nouveau dans les cinq (5) secondes qui suivent l'abaissement de la glace au moyen de la fonction d'inversion automatique, cette dernière ne fonctionnera pas.
\* AVIS
La fonction d'arrêt automatique de la glace du conducteur n'est active que lorsque la fonction de levée automatique est utilisée en tirant l'interrupteur entièrement vers le haut. La fonction d'arrêt automatique ne fonctionne pas si la glace est levée à l'aide de la position michemin de l'interrupteur de lève-glace.
AVERTISSEMENT
Vérifiez toujours pour déceler la présence d'obstructions avant de lever quelque glace que ce soit, afin d'éviter les blessures et les dommages au véhicule. Si un objet d'un diamètre inférieur à 4 mm (0,16 po) est coincé entre la glace et la coulisse supérieure, il se peut que la glace à arrêt automatique ne détecte pas la résistance et qu'elle ne s'arrête pas pour inverser sa direction.
Loquet des lève-glaces
Le conducteur peut verrouiller les commutateurs d'ouverture/de fermeture des glaces avant et arrière en appuyant sur le commutateur de verrouillage des glaces (la position verrouillage est la position appuyée).
Quand le commutateur de verrouillage des glaces est appuyé, le conducteur ne peut pas non plus actionner les glaces avant et arrière.
MISE EN GARDE
- Pour éviter d'endommager le système de vitres à commande électrique, n'ouvrez ni ne fermez deux vitres ou plus en même temps. Ceci assurera la durée prolongée du fusible.
- Ne tentez jamais d'actionner le commutateur principal sur la porte du conducteur et le commutateur d'une glace particulière, en même temps et en direction opposée. Dans pareil cas, la glace s'arrêtera et pourra ni s'élever ni s'abaisser.
AVERTISSEMENT
- Glaces
- Ne laissez JAMAIS la clé de contact (ou la clé intelligente) dans le commutateur de l'allumage.
(suite)
(suite)
- Ne laissez JAMAIS un enfant dans le véhicule sans surveillance. Même de très jeunes enfants peuvent faire bouger le véhicule par inadvertance, se prendre dans une glace ou se blesser ou blesser d'autres personnes.
- Assurez-vous que les bras, les mains et la tête des passagers, ainsi que toute autre obstruction soit hors d'atteinte quand vous soulevez les glaces.
- Ne laissez pas les enfants jouer avec les commutateurs de lève-glace. Gardez le loquet des glaces engagé (enfoncé). L'opération d'une glace par inadvertance par un enfant peut causer des blessures graves.
- Ne mettez pas le visage ou les bras à l'extérieur quand vous conduisez la glace abaissée.
CAPOT
- Tlrez le levier d'ouverture pour déclencher le capot. Le capot devrait se soulever légèrement.
AVERTISSEMENT
N'ouvrez le capot qu'après avoir arrêté le véhicule sur une surface plate, coupé le moteur, réglé le levier de vitesses sur P (Park) sur la boîte automatique ou en 1ère ou en marche arrière sur la boîte manuelle et engagé le frein de stationnement.
- Rendez-vous sur le devant du véhicule, relevez le capot légèrement, tirez le crochet de sécurité (1) au centre, et soulevez le capot (2).
-
Séparez la tige de soutien du capot.
-
Accrochez la tige pour tenir le capot ouvert.
AVERTISSEMENT
- Pièces chaudes
Saisissez la tige de soutien au niveau de la gaine de caoutchouc. Elle vous protègera de brûlures possibles par le métal chaud, quand le moteur est chaud.
Fermeture du capot
-
Avant de fermer le capot, assurez-vous que :
-
tous les bouchons dans le compartiment-moteur sont bien remis en place;
-
les gants, les guenilles ou toute autre matière combustible est retirée du compartiment-moteur;
-
Remettez la tige de soutien sur sa pince pour éviter qu'elle vibre.
- Abaissez le capot jusqu'à environ 30 cm (1 pi) de la fermeture puis laissez-le tomber. Assurez-vous qu'il s'enclenche bien en place.
AVERTISSEMENT
- Avant de fermer le capot, assurez-vous d'enlever toutes les obstructions autour de l'ouverture. Fermer le capot s'il y a des obstructions dans l'ouverture, pourrait causer des dommages ou des blessures graves.
- Ne laissez ni gants, ni guenilles ni quelque matière combustible que ce soit dans le compartiment-moteur. Ceci pourrait être une cause d'incendie.
- Assurez-vous toujours que le capot est bien fermé avant de prendre la route. S'il n'est pas bien enclenché, il pourrait s'ouvrir pendant que vous conduisez et vous couper la vue complètement. Vous risqueriez alors un accident.
- Ne déplacez pas le véhicule quand le capot est soulevé car votre vue est obstruée et le capot pourrait tomber ou être endommagé.
VOLET DU RÉSERVOIR DE CARBURANT
Ouverture du volet du réservoir de carburant
- Appuyer sur le bord central du volet du réservoir de carburant lorsque toutes les portières sont déverrouillées.
- Ouvrir le volet du réservoir de carburant entièrement (1).
- Pour ouvrir le couvercle, le tourner vers la gauche (2).
- Remplir le réservoir selon le besoin.
\* AVIS
Si le volet du réservoir de carburant ne s'ouvre pas à cause de la glace qui s'est formée autour, frapper légèrement sur le volet ou appuyer sur le volet pour briser la glace en libérant le volet. Ne pas essayer de forcer le volet en insérant un outil entre le volet et la carrosserie. Si nécessaire, asperger autour du volet un liquide dégivrant approuvé (ne pas utiliser de l'antigel pour le radiateur). On peut aussi garer le véhicule dans un lieu moins froid et attendre que la glace fonde.
\* AVIS
Le volet du réservoir d'essence s'ouvrira et se fermera uniquement quand la portière du conducteur est déverrouillée tandis que le déverrouillage sélectif est activé ou que toutes les portières sont déverrouillées quand le déverrouillage sélectif est désactivé.
Fermeture du volet du réservoir de carburant
- Pour fixer le bouchon, le tourner dans le sens des aiguilles d'une montre, jusqu'à ce qu'il clique une fois. Cela indique que le bouchon est serré de façon sécuritaire.
- Refermez le volet du réservoir et poussez-le légèrement pour vous assurer qu'il est bien fermé.
AVERTISSEMENT
- Faire le plein
- Si du carburant sous pression gicle, il peut éclabousser les vêtements et la peau, présentant un risque d'incendie et de brûlures. Retirez toujours le bouchon du réservoir avec soin et lentement. Si le capuchon laisse échapper des vapeurs ou produit un son de sifflement, attendez que l'action cesse avant d'ouvrir le bouchon complètement.
- Ne forcez pas un trop plein une fois que le bec de la pompe se déclenche automatiquement.
- Serrer le bouchon jusqu'à ce qu'il clique une fois, sinon le témoin d'anomalie « 📄s'allumera.
- Assurez-vous toujours que le bouchon est bien remis en place pour empêcher un déversement de carburant en cas d'accident.
AVERTISSEMENT
- Risques pendant que vous faites le plein
Le carburant automobile est un liquide inflammable. Quand vous faites le plein, suivez ces lignes directrices avec soin. Un manque à suivre ces lignes directrices peut vous exposer à des blessures graves, des brûlures graves, voire même la mort, suite à un incendie ou une explosion.
- Lisez et respectez tous les avertissements à la station-service.
- Avant de faire le plein, notez la position du clapet de coupure d'urgence du carburant, s'il y en a un, à la station-service.
- Avant de toucher le pistolet de distribution, éliminez tout risque de décharge électrostatique dangereuse en touchant une autre pièce de métal du moteur, à distance sûre du bec de remplissage, du pistolet de la pompe ou de toute autre source d'essence.
(suite)
(suite)
- Ne retournez pas dans le véhicule après avoir commencé à faire le plein car vous pourriez produire une décharge électrostatique en touchant, frottant ou glissant contre un article ou un tissu (polyester, satin, nylon, etc.) qui peut produire une charge électrostatique. Une décharge électrostatique peut enflammer les vapeurs d'essence, produisant une combustion rapide. Si vous devez retourner dans le véhicule, vous devriez, de nouveau, éliminer tout risque de décharge électrostatique dangereuse en touchant une pièce métallique du véhicule, loin du bec de remplissage, du pistolet de la pompe ou de toute autre source d'essence.
(suite)
(suite)
- Si vous utilisez un contenant portatif, assurez-vous de relier le contenant à la terre avant de le remplir. Une décharge électrostatique par le contenant peut enflammer les vapeurs de carburant et déclencher un incendie. Une fois que vous commencez à faire le plein, gardez contact avec le véhicule jusqu'à ce que le plein soit terminé.
N'utilisez que des contenants en plastique conçus pour le transport et l'entreposage de carburant.
- N'utilisez pas votre cellulaire pendant que vous faites le plein. Le courant électrique ou une interférence électrique provenant du cellulaire pourrait enflammer les vapeurs de carburant et déclencher un incendie.
(suite)
(suite)
- Pendant le plein, éteignez toujours le moteur du véhicule. Des étincelles produites par des appareils électriques liés au moteur peuvent enflammer les vapeurs de carburant et déclencher un incendie. Une fois le plein terminé, assurez-vous de bien remettre le bouchon et de bien fermer le volet du réservoir, avant de faire démarrer le moteur.
- N'UTILISEZ PAS d'allumettes ni de briquet et NE FUMEZ PAS ou ne laissez pas une cigarette allumée dans le véhicule pendant que vous êtes à une station-service, surtout si vous faites le plein. Le carburant automobile est facilement inflammable et peut s'enflammer, déclenchant un incendie.
(suite)
(suite)
- Si un incendie se déclare pendant que vous faites le plein, écartez-vous du véhicule, contactez immédiatement le gérant de la station-service puis le service d'incendie local. Suivez toute directive de sécurité qu'on pourrait vous donner.
MISE EN GARDE
- Asurez-vous de refaire le plein conformément aux " exigences en carburant " stipulées dans le premier chapitre 1.
- Si le bouchon du réservoir de carburant doit être remplacé, n'utilisez qu'un bouchon de marque HYUNDAI ou l'équivalent spécifié pour votre véhicule. Un bouchon inadéquat peut causer un mauvais fonctionnement grave du système d'alimentation en carburant ou du système antipollution.
- Ne renversez pas d'essence sur les surfaces extérieures du véhicule. Tout déversement d'essence peut endommager les surfaces peintes.
TOIT OUVRANT PANORAMIQUE (SI ÉQUIPÉ)
Si le véhicule est équipé d'un toit ouvrant, on peut le faire glisser ou l'incliner à l'aide du levier de commande sur la console de plafond. Le toit ouvrant ne peut être ouvert, fermé ou incliné que si le commutateur d'allumage se trouve à la position contact (ON).
- Dans les climats froids et humides, le toit ouvrant pourrait ne pas fonctionner correctement en raison de la glace qui s'accumule.
- Après avoir lavé le véhicule ou après une pluie torrentielle, essuyer l'eau sur le toit ouvrant avant de l'ouvrir.
MISE EN GARDE
- Levier de commande du toit ouvrant
Ne pas maintenir de pression sur le levier de commande du toit ouvrant une fois que ce dernier est ouvert, fermé ou incliné complètement. Cela pourrait endommager le moteur et les autres composants.
Avertissement d'ouverture du toit ouvrant (si équipé)
Un carillon retentira pendant environ 7 secondes et un message d'avertissement s'affichera sur l'écran ACL si le conducteur enlève la clé de l'allumage (ou éteint le moteur si le véhicule est équipé d'une clé intelligente) alors que le toit ouvrant n'est pas complètement fermé.
Fermer le toit ouvrant entièrement avant de sortir du véhicule.
- Pour ouvrir le pare-soleil du toit ouvrant, appuyer sur la touche d'ouverture du pare-soleil (1).
- Pour fermer l'écran pare-soleil lorsque le toit ouvrant est fermé,
- Appuyer sur la touche de fermeture du pare-soleil du toit ouvrant (2) ou
- Appuyer (vers l'avant) sur le levier de commande du toit ouvrant ou le tirer vers le bas.
Pour arrêter le glissement à une certaine position, appuyer rapidement sur le bouton de commande de l'écran pare-soleil.
Faire glisser le toit ouvrant
Lorsque l'écran pare-soleil est fermé
Si on tire vers l'arrière le levier de commande du toit ouvrant, l'écran pare-soleil s'ouvre entièrement, puis le toit ouvrant s'ouvre entièrement. Pour arrêter le mouvement à une certaine position, appuyer ou tirer rapidement sur le levier de commande du toit ouvrant.
Lorsque l'écran pare-soleil est ouvert
Si on tire (vers l'arrière) le levier de commande du toit ouvrant, il s'ouvre entièrement. Pour arrêter le mouvement à une certaine position, appuyer ou tirer rapidement sur le levier de commande du toit ouvrant.
\* AVIS
Seule la glace avant du toit ouvrant panoramique s'ouvre et se ferme.
Incliner le toit ouvrant
Lorsque l'écran pare-soleil est fermé
Si on appuie (vers le haut) sur le levier de commande du toit ouvrant, l'écran pare-soleil s'ouvre entièrement, puis le toit ouvrant s'incline. Pour arrêter le mouvement à une certaine position, appuyer ou tirer rapidement sur le levier de commande du toit ouvrant.
Lorsque l'écran pare-soleil est ouvert
Si on appuie (vers le haut) sur le levier de commande du toit ouvrant, la glace du toit ouvrant s'incline. Pour arrêter le mouvement à une certaine position, appuyer ou tirer rapidement sur le levier de commande du toit ouvrant.
Fermer le toit ouvrant
Fermer le toit ouvrant et le pare- soleil du toit ouvrant
Pousser le levier de commande du toit ouvrant vers l'avant ou tirer le levier de commande du toit ouvrant vers le bas. Le toit ouvrant se fermera automatiquement.
Pour fermer le pare-soleil du toit ouvrant, pousser le levier de commande du toit ouvrant vers l'avant, ou tirer une fois de plus le levier de commande du toit vers le bas, ou appuyer sur la touche de fermeture du pare-soleil du toit ouvrant.
Pour arrêter le mouvement à une certaine position, appuyer ou tirer rapidement sur le levier de commande du toit ouvrant.
Inversion automatique
Si un objet ou une partie du corps est détecté pendant que le toit ouvrant ou l'écran pare-soleil est en cours de fermeture automatique, le sens du mouvement est inversé, puis il s'arrête. La fonction d'inversion automatique ne fonctionne pas si un petit obstacle se trouve entre la glace ou l'écran pare-soleil en mouvement et la targette du toit ouvrant. Avant de fermer le toit ouvrant, toujours vérifier qu'il n'y a pas de passagers ou d'objets dans sa trajectoire. Ne pas passer la tête, le cou, les bras ou le corps par le toit ouvrant lorsque le véhicule est en mouvement.
AVERTISSEMENT
- Attention à ne pas coincer la tête, les mains ou le corps de quelqu'un lors de la fermeture du toit ouvrant.
- Ne pas sortir la tête, le cou, les bras ou le corps par le toit ouvrant ouvert lorsque le véhicule est en déplacement.
- S'assurer que ses mains et son visage ne se trouvent pas sur le passage du toit ouvrant avant de le fermer.
- Le toit ouvrant panoramique est fait en verre et, de ce fait, pourrait se briser lors d'un accident. En cas d'accident, un occupant ne portant pas sa ceinture de sécurité pourrait être projeté hors du véhicule, ce qui pourrait causer des blessures sérieuses ou même la mort. Tous les occupants devraient garder leur ceinture bouclée en tout temps.
MISE EN GARDE
- Enlever régulièrement la saleté qui pourrait s'accumuler sur les rails du toit ouvrant.
- Si l'on ouvre le toit ouvrant immédiatement après avoir lavé son véhicule ou après une averse, de l'eau pourrait pénétrer dans le véhicule.
MISE EN GARDE
- Dommages au moteur du toit ouvrant
Si on essaie d'ouvrir le toit ouvrant lorsque la température est en dessous de zéro ou lorsque le toit ouvrant est couvert de neige ou de glace, la glace du toit ouvrant ou son moteur pourrait s'endommager.
Réinitialisation du toit ouvrant
Le toit ouvrant doit être réinitialisé si (dans les cas suivants)
- La batterie est déchargée ou déconnectée ou le fusible correspondant a été remplacé ou déconnecté.
- La commande d'ouverture coulissante d'une seule pression du toit ouvrant ne fonctionne pas normalement.
- Mettre le moteur en marche et fermer entièrement le toit ouvrant et l'écran pare-soleil.
- Relâcher le levier de commande.
- Appuyer (vers l'avant) sur le levier de commande dans le sens de la fermeture (pendant environ 10 secondes) jusqu'à ce que le toit ouvrant fonctionne comme suit :
ÉCRAN PARE-SOLEIL OUVERT → TOIT OUVRANT INCLINÉ OUVERT
Puis, relâcher le levier de commande.
- Pousser le levier de commande du toit ouvrant vers l'avant (en direction de la fermeture), jusqu'à ce que le toit ouvrant réagisse comme suit :
Puis, relâcher le levier de commande.
Lorsque ce procédé est terminé, le toit ouvrant a été réinitialisé.
Pour plus de détails, communiquer avec un concessionnaire agréé HYUNDAI.
\* AVIS
Si le toit ouvrant n'est pas réinitialisé, il peut ne pas fonctionner correctement.
VOLANT
Direction assistée par moteur électrique (EPS)
Le moteur électrique de la direction assistée aide le conducteur à diriger son véhicule. Si le moteur est éteint ou si le système de direction assistée fait défaut, le véhicule peut toujours être dirigé mais l'effort au volant sera grandement accru.
La direction assistée par moteur est commandée par une unité de contrôle qui détecte le couple au volant et la vitesse du véhicule pour contrôler le moteur.
Afin d'assurer un contrôle directionnel optimal, la direction devient un peu plus ferme lorsque la vitesse du véhicule augmente et plus légère lorsque la vitesse du véhicule diminue.
Si vous notez un changement dans l'effort requis pour tourner le volant lors de l'opération normale du véhicule, faites vérifier la servodirection chez un concessionnaire HYUNDAI agréé.
\* AVIS
Vous pourrez observer ces symptômes en cours d'usage normal du véhicule :
- Le voyant d'anomalie de l'EPS ne s'allume pas lorsqu'on place le commutateur d'allumage sur la position ON.
- Le volant devient dûr à tourner dès que vous tournez le commutateur d'allumage sur ON. Ceci se produit alors que le système exécute le diagnostic EPS. Une fois le diagnostic terminé, le volant fonctionnera normalement.
- Vous pourrez entendre le déclic du relais EPS une fois le commutateur d'allumage sur ON ou LOCK (OFF).
- Vous pourrez entendre un bruit de moteur quand le véhicule est arrêté ou roule à basse vitesse.
- Lorsque le véhicule est à l'arrêt, et que le conducteur tourne plusieurs fois le volant complètement vers la gauche ou complètement vers la droite, l'assistance de la direction pourrait être temporairement réduite. Il ne s'agit pas d'une anomalie.
(suite)
(suite)
Le fonctionnement de la direction assistée reprendra normalement après quelque temps.
- En cas de températures extrêmement froides, on pourrait entendre du bruit lorsqu'on tourne le volant. Cela est normal. Lorsque la température se réchauffera, le bruit disparaîtra.
- Si le voyant d'anomalie du système de chargement s'allume ou que la tension du système est basse, l'assistance de la direction pourrait être réduite.
\* AVIS
Si la direction assistée électriquement ne fonctionne pas normalement, un voyant avertisseur s'allumera ou clignotera au tableau de bord. Si c'est le cas, il faut apporter son véhicule le plus rapidement possible chez un concessionnaire HYUNDAI agréé, car une direction assistée qui ne fonctionne pas correctement n'assistera plus le conducteur lors de manœuvres d'évitement d'accident.
Colonne de direction inclinable et télescopique
Avant de commencer à conduire, le conducteur peut ajuster la position du volant à l'aide de la colonne de direction inclinable et télescopique. On peut également le soulever pour avoir davantage de place pour entrer ou sortir du véhicule.
Le volant devrait être réglé à une position confortable tout en permettant de bien voir les cadrans et les témoins du tableau de bord.
AVERTISSEMENT
- N'ajustez jamais l'angle de la colonne de direction pendant que vous conduisez. Vous pourriez perdre le contrôle du véhicule, causant des blessures graves ou mortelles ou un accident.
- Une fois le volant ajusté, essayez de l'abaisser ou de le soulever pour vous assurer qu'il est bien enclenché en position.
OMD040030
Pour changer l'angle et la hauteur du volant :
- Tirer le levier de verrouillage (1) vers le bas pour déverrouiller le volant.
- Régler le volant à l'angle (2) et à la hauteur (3) désirés.
- Tirer le levier de verrouillage vers le haut pour verrouiller le volant dans la nouvelle position (4).
Ne frappez pas l'avertisseur fortement pour le faire fonctionner. Ne le frappez pas du poing. N'appuyez pas sur l'avertisseur avec un objet pointu.
Vérifiez le bon fonctionnement de l'avertisseur sonore de façon régulière.
MISE EN GARDE
Pour utiliser l'avertisseur sonore, appuyez sur la zone portant le symbole d'avertisseur sur le volant (voir l'illustration). L'avertisseur ne fonctionne que si vous appuyez à cet endroit.
FLEX STEER (si équipé)
La fonction FLEX STEER contrôle l'effort sur le volant selon les préférences du conducteur ou les conditions de la route.
On sélectionne le mode de conduite désiré en appuyant sur le bouton FLEX STEER.
Lorsqu'on appuie sur le bouton de mode de conduite, le mode de conduite sélectionné s'affiche sur l'écran ACL.
Appuyer sur la touche " Steering Mode " (mode de direction) dans les 4 secondes pour changer le mode de direction comme indiqué. Si l'on n'appuie pas sur la touche de mode pendant environ 4 secondes, l'affichage ACL retournera à l'écran précédent.
Mode normal
Le mode normal offre un effort moyen sur le volant.
OGD044273 OGD044275
Mode confortable
En mode Confort, la direction est plus légère qu'en mode Normal. Le mode Confort est habituellement utilisé lors de la conduite en ville ou pour effectuer des manœuvres de stationnement.
Mode sport
En mode Sport, la direction est plus ferme qu'en mode Normal. Certains conducteurs préfèrent le mode Sport lors de la conduite sur l'autoroute.
- Si vous appuyez sur la touche du mode de direction en plein virage, l'affichage ACL changera, mais l'effort de direction ne changera pas immédiatement. L'effort de direction changera automatiquement au mode sélectionné dès que le volant sera revenu en position normale.
- User d'extrême prudence lorsqu'on change le mode de direction alors que le véhicule est en mouvement.
- Si une anomalie de la direction assistée électriquement se déclare, la fonction FLEX STEER ne fonctionnera pas.
RÉTROVISEURS
Rétroviseur intérieur
Ajustez le rétroviseur pour centrer la vue à travers la lunette arrière. Effectuez cet ajustement avant de prendre la route.
AVERTISSEMENT
- Visibilité arrière
Ne placez aucun objet sur le siège arrière ou la plage arrière qui pourrait nuire à votre visibilité par la lunette arrière.
AVERTISSEMENT
Ne pas modifier le rétroviseur intérieur ou le remplacer par un rétroviseur acheté auprès d'un revendeur d'après-marché.
Cela pourrait causer des blessures en cas d'accident.
Rétroviseur jour et nuit
Effectuez cet ajustement avant de prendre la route et avec le levier jour et nuit à la position jour.
Tirez le levier jour et nuit vers vous pour réduire les reflets des phares des véhicules derrière vous quand vous conduisez le soir.
N'oubliez pas que vous perdez une certaine clarté quand vous utilisez la position nuit.
Rétroviseur intérieur électrochromique (si équipé)
Le rétroviseur électrique contrôle automatiquement l'éblouissement causé par les phares du véhicule derrière pendant la nuit ou lors des conditions de conduite à lumière faible. Le capteur monté sur le rétroviseur détecte le niveau de lumière autour du véhicule et contrôle automatiquement l'éblouissement causé par les phares des véhicules qui se trouvent derrière. Lorsque le moteur est en marche, l'éblouissement des phares est contrôlé automatiquement par le capteur monté sur le rétroviseur.
Si le sélecteur passe en marche arrière, le rétroviseur se règle à l'éclairage maximum pour améliorer la vision derrière le véhicule.
MISE EN GARDE
Nettoyer le rétroviseur à l'aide d'un mouchoir de papier légèrement mouillé de nettoyant pour vitres.
Ne pas asperger du nettoyant pour vitres directement sur le rétroviseur, parce que le nettoyant pourrait pénétrer dans le logement du rétroviseur.
Pour utiliser le rétroviseur électrochromique :
- Le rétroviseur est par défaut à la position en marche (ON) lorsque le commutateur d'allumage est à la position contact (ON).
- Appuyer sur le bouton marche/arrêt (ON/OFF) (1) pour éteindre la fonction d'autogradation. Le témoin du rétroviseur s'éteint.
Appuyer sur le bouton marche/arrêt (1) pour mettre en marche la fonction d'autogradation. Le témoin du rétroviseur s'allume.
Rétroviseur électrochromique avec dispositif HomeLink (si équipé)
Utilisation du rétroviseur électrique
Appuyez sur le bouton I (1) pour engager la fonction d'auto-gradation. Le témoin du rétroviseur s'allume.
Appuyez sur le bouton O (2) pour désengager la fonction d'autogradation. Le témoin du rétroviseur s'éteint.
Dispositif HomeLink® sans fil
Votre nouveau rétroviseur vient avec un émetteur HomeLink universel intégré. Il vous permet de programmer le rétroviseur pour actionner unr porte de garage, une barrière, l'éclairage de la maison, etc. Le rétroviseur mémorise les codes des diverses télécommandes existantes.
AVERTISSEMENT
- Lors de la programmation du dispositif HomeLink® sans fil, vous pourriez actionner la porte de garage ou la barrière. Assurez-vous que personnes et objets se trouvent loin des portes en mouvement pour éviter les dommages ou les blessures.
- N'utilisez pas le dispositif HomeLink si l'ouvre-porte de garage n'est pas muni d'un arrêt de sécurité et d'une fonction d'auto-inversion, exigés par les normes de sécurité fédérales. (Ceci comprend les ouvre-portes de garage fabriqués avant le 1er avril 1982). Un ouvre-porte de garage qui ne peut pas détecter un objet, signalant à la porte d'arrêter et d'inverser son mouvement, n'est pas conforme aux normes de sécurité fédérales courantes.
(suite)
(suite)
Utiliser un ouvre-porte de garage sans ces fonctions augmente le risque de blessure grave ou de mort. Pour plus de détails, faites le 1 800 355-3515, ou visitez le site www.homelink.com.
Conservez la télécommande originale pour la programmation future (ex. : achat d'un nouveau véhicule). On suggère aussi qu'à la vente de votre véhicule, vous effaciez toute programmation sur les boutons HomeLink, pour des raisons de sécurité (suivez le point 1 des étapes de " Programmation " ).
Programmation
Vous devrez peut-être placer la clé de contact sur ACC pour programmer ou utiliser le dispositif HomeLink. On recommande aussi de placer une nouvelle pile dans la télécommande du dispositif à programmer sur le HomeLink, afin d'accélérer la programmation et la qualité d'émission des radiofréquences.
Procédez comme suit pour programmer le dispositif HomeLink :
- Quand vous programmez les touches la première fois, tenez les touches du centre et gauche (♡, 🔒) enfoncées simultanément jusqu'à ce que le témoin lumineux se mette à clignoter; environ 20 secondes. (Cette procédure efface les codes programmés à l'usine. N'exécutez pas cette étape pour programmer d'autres télécommandes.)
\* AVIS
Pour les ouvre-portes de garage sans code roulant, suivez les points 2 et 3. Pour les ouvre-portes de garage avec code roulant, suivez les poitns 2 à 6. Pour la programmation au Canada, suivez la section de programmation au Canada. Pour savoir si votre ouvre-porte de garage est à code roulant ou non, consultez le manuel du propriétaire de l'ouvre-porte ou communiquez avec HomeLink au 1 800 355-3515.
- Tenez enfoncés la touche HomeLink à programmer et le bouton de l'émetteur, tout en tenant la télécommande 25 à 75 mm (1 à 3 po) du rétroviseur. Ne lâchez pas les touches tant que le point 3 n'est pas complété.
- Le témoin lumineux HomeLink clignotera, d'abord lentement puis rapidement. Vous pouvez relâcher les deux boutons une fois que le témoin clignote rapidement (ce clignotement rapide indique une programmation réussie de la nouvelle fréquence).
\* AVIS
Certains ouvre-barrières et ouvreportes de garage peuvent nécessiter le remplacement du point 3 par la procédure de "cyclage" décrite à la section sur la programmation au Canada.
Programmation avec code roulant
Pour programmer un ouvre-porte de garage (ou un autre dispositif) avec code roulant, procédez comme suit, après avoir exécuté la "Programmation" (une deuxième personne pourrait faciliter et accélérer la procédure).
- Situez le bouton de programmation sur le moteur du dispositif. L'emplacement et la couleur du bouton peut varier d'une marque à l'autre. Si vous éprouvez de la difficulté à le situer, consultez le manuel du propriétaire du dispositif ou communiquez avec HomeLink au 1 800 355-3515 (www.homelink.com).
-
Appuyez sur le bouton de programmation du moteur du dispositif. Vous avez alors 30 secondes pour exécuter le point 6.
-
Retournez au véhicule et appuyez fermement à trois reprises sur la touche HomeLink à programmer. Le dispositif à code roulant devrait reconnaître le signal HomeLink et s'activer quand vous appuyez sur la touche HomeLink. Les deux autres touches peuvent maintenant être programmées si vous ne l'avez pas déjà fait. Consultez la partie "Programmation" précédente.
Utilisation du dispositif HomeLink
Pour utiliser le dispositif HomeLink, appuyez simplement sur une des touches programmées. Seul le dispositif programmé pour cette touche (ouvre-porte de garage, système de sécurité, serrure de porte, barrière de terrain, éclairage de maison ou de bureau) sera actionné. Pour plus de commodité, vous pouvez toujours utiliser la télécommande du dispositif. Le dispositif HomeLink sans fil (une fois programmé) ou la télécommande originale peut être utilisée pour actionner le dispositif (ouvre-porte de garage, ouvre-barrière, etc.). Si vous éprouvez des difficultés avec la programmation, communiquez avec HomeLink au 1 800 355-3515 (www.homelink.com).
Déprogrammation des touches HomeLink
Pour déprogrammer les trois touches (vous ne pouvez pas déprogrammer chaque touche séparément) :
- Tenez les touches gauche et centrale enfoncées simultanément jusqu'à ce que le témoin clignote (20 secondes environ). Relâchez les deux touches. Ne les tenez pas enfoncées pendant plus de 30 secondes.
Le dispositif HomeLink se trouve alors au mode d'apprentissage et peut être programmé en tout temps.
Rétroviseur extérieur
Assurez-vous d'ajuster la position des rétroviseurs avant de prendre la route.
Votre véhicule est équipé de rétroviseurs extérieurs gauche et droit. Les rétroviseurs peuvent être réglés à l'aide de la télécommande. Les rétroviseurs peuvent se replier pour éviter les dommages dans les lave-autos ou quand on passe dans une ruelle étroite.
MISE EN GARDE
- Rétroviseurs
- Le rétroviseur extérieur droit est doté d'un miroir convexe. Les objets sont plus près qu'ils le paraissent.
- Utilisez le rétroviseur intérieur ou une observation directe pour établir la distance réelle des véhicules derrière vous quand vous changez de voie.
MISE EN GARDE
Ne grattez pas la glace sur la face du rétroviseur. Vous pourriez endommager la vitre. Si la glace nuit au réglage du rétroviseur, ne forcez pas le rétroviseur. Pour éliminer la glace, utilisez un déglaceur en aérosol ou une éponge ou un chiffon avec de l'eau très chaude.
MISE EN GARDE
Si le rétroviseur est pris dans la glace, ne le forcez pas pour l'ajuster. Utilisez un déglaceur approuvé (pas un antigel de radiateur) pour dégager le mécanisme ou placez le véhicule au chaud et laissez la glace fondre.
AVERTISSEMENT
N'ajustez ni ne repliez les rétroviseurs extérieurs pendant que vous conduisez. Vous pourriez perdre le contrôle et causer un accident qui pourrait se solder par la mort, des blessures graves ou des dommages à la propriété.
Type manuel (si équipé)
Les rétroviseurs extérieurs sont munis d'une télécommande pour plus de commodité. Elle s'actionne à l'aide du levier dans le coin inférieur avant de la glace.
Avant de prendre la route, ajustez toujours les rétroviseurs de façon à voir derrière vous, du côté gauche et droit, en plus de voir directement derrière le véhicule. Quand vous utilisez un rétroviseur, soyez toujours prudent afin de bien juger la distance des véhicules derrière et à côté de vous.
Type électrique (si équipé)
L'interrupteur du rétroviseur à commande électrique à distance vous permet de régler la position des rétroviseurs extérieurs de gauche et de droite.
Pour régler les rétroviseurs :
-
Placer le commutateur d'allumage sur la position "ACC".
-
Placer le sélecteur (1) sur " R " (droite) ou sur " L " (gauche) afin de sélectionner le rétroviseur de droite ou celui de gauche.
-
Appuyer sur l'une des flèches de la commande de réglage du rétroviseur, afin de déplacer le rétroviseur choisi vers le haut, le bas, la gauche ou la droite.
-
Une fois le réglage effectué, replacer le sélecteur au centre afin d'empêcher tout changement accidentel de la position du rétroviseur.
MISE EN GARDE
- Les rétroviseurs s'arrêtent quand ils atteignent l'angle maximal de réglage, mais le moteur continue de tourner tant que vous appuyez sur le commutateur. N'appuyez pas sur le commutateur plus longtemps que nécessaire sinon vous pourriez endommager le moteur.
- Ne tentez pas d'ajuster les rétroviseurs extérieurs à la main. Vous pourriez endommager des pièces.
Replier le rétroviseur extérieur Pour replier le rétroviseur extérieur, saisissez le boîtier du rétroviseur et rabattez-le vers l'arrière du véhicule.
- Compte-tours
- Indicateurs des feux de signalisation
- Compteur de vitesse
- Jauge de température du moteur
- Témoins d'alerte et d'avertissement
- Indicateur de niveau de carburant
- Compteur kilométrique/Ordinateur de route
* Le groupe d'instruments du véhicule peut différer de l'illustration. Si vous désirez de plus amples renseignements, lisez " Cadrans " aux pages suivantes.
OGD044040C
Illumination du tableau de bord
Quand les feux de stationnement ou les phares du véhicule sont allumés, appuyez sur la partie supérieure ou inférieure du commutateur afin d'ajuster la brillance de l'éclairage du tableau de bord.
Le niveau d'intensité s'affiche à l'écran.
Instruments
Indicateur de vitesse
L'indicateur de vitesse indique la vitesse à laquelle le véhicule se déplace.
L'indicateur fournit une lecture en kilomètres à l'heure ainsi qu'en milles à l'heure.
Le compte-tours fournit une indication approximative du régime du moteur (tours à la minute (trs/min.)).
Utilisez l'indication au compte-tours pour juger du moment approprié pour changer de rapport et empêcher le moteur de caler ou de tourner en survitesse.
Si la portière est ouverte, que le commutateur d'allumage est placé sur la position ON et que le moteur n'est pas démarré dans la minute, l'aiguille du compte-tour pourrait se déplacer légèrement, même si le moteur ne tourne pas.
MISE EN GARDE
Ne faites pas tourner le moteur dans le ROUGE.
Vous pourriez causer de graves dommages au moteur.
OGD045912
Indicateur de température du liquide de refroidissement
Cette jauge indique la température du liquide de refroidissement lorsque le commutateur d'allumage est placé sur la position ON.
Arrêtez de rouler si le moteur surchauffe. Dans pareil cas, lisez "SI le moteur surchauffe" à la section 6.
MISE EN GARDE
Si la jauge se retrouve hors de la plage normale et vers la position "H", cela indique une condition de surchauffe qui pourrait endommager le moteur.
AVERTISSEMENT
N'enlevez jamais le bouchon du radiateur quand le moteur est chaud. Le liquide de refroidissement se trouve sous pression et pourrait causer des brûlures graves. Attendez que le moteur refroidisse avant d'ajouter du liquide de refroidissement dans le réservoir.
Indicateur de niveau de carburant
L'indicateur de niveau de carburant indique la quantité approximative de carburant dans le réservoir. La contenance du réservoir de carburant est donnée à la section 8. L'indicateur de niveau de carburant est accompagné d'un témoin de bas niveau de carburant qui s'allume quand le réservoir de carburant est presque vide.
Dans les pentes ou les virages, la jauge de carburant pourra bouger ou l'indicateur de bas niveau de carburant s'allumer plus tôt que normalement, à cause du mouvement du carburant dans le réservoir.
AVERTISSEMENT
- Indicateur de niveau de carburant
Tomber en panne de carburant expose les occupants du véhicule à certains dangers.
Vous devez vous arrêter et faire le plein le plus tôt possible dès que le témoin de bas niveau s'allume ou quand le pointeur de l'indicateur approche le "E".
MISE EN GARDE
Évitez de rouler avec un niveau de carburant très bas. Si vous faites panne sèche, le moteur risque d'avoir des ratés, ce qui pourrait affecter le pot catalytique.
Compteur kilométrique (km ou mi.)
Le compteur kilométrique indique la distance totale parcourue par le véhicule.
Le compteur kilométrique est utile pour savoir quand faire effectuer l'entretien régulier.
Température extérieure
La température extérieure s'affiche par mesure de 1 °C (1 °F). La plage de température est de - 40 °C à 60 °C (- 40 °F à 140 °F).
- La température extérieure affichée pourrait ne pas changer immédiatement.
- On peut régler l'affichage en °C ou °F. Consulter la rubrique "Réglages de l'utilisateur" dans cette section.
Indicateur de position de la boîte-pont manuelle (si équipé)
Cet indicateur informe le conducteur de la vitesse recommandée pour maximiser l'économie de carburant.
Par exemple :
▲3: Il indique qu'il est recommandable de passer à la 3 e vitesse (le véhicule est maintenant à la 2 e ou 1 re vitesse).
▼3: Il indique qu'il recommandable de rétrograder à la 3 e vitesse (le véhicule est maintenant à la 4 e ou 5 e vitesse).
Position du levier de vitesses de la boîte-pont manuelle (si équipé)
L'indicateur affiche la position du levier de sélection de la boîte automatique.
est
L'ordinateur de voyage est un microordinateur intégré au système d'information du conducteur. Il affiche des renseignements sur la conduite sur l'écran ACL quand le commutateur d'allumage est placé sur la position ON. Si la batterie est débranchée, toutes les données enregistrées (à l'exception du compteur kilométrique) sont remises à zéro.
Appuyer sur le bouton de voyage (TRIP) pendant moins de 1 seconde pour sélectionner un mode, comme suit :
Type A
flowchart
graph TD
A["Totalisateur partiel A"] --> B["Totalisateur partiel B"]
B --> C["Distance résiduelle"]
C --> D["Consommation moyenne de carburant*"]
D --> E["Consommation instantanée de carburant*"]
E --> F["Vitesse moyenne*"]
F --> G["Temps de conduite*"]
G --> H["Mode de service*"]
H --> I["Réglages de l'utilisateur"]
* si équipé
Type B
flowchart
graph TD
A["Totalisateur partiel A"] --> B["Totalisateur partiel B"]
B --> C["Distance résiduelle*"]
C --> D["Consommation moyenne de carburant* & Consommation instantanée de carburant*"]
D --> E["Vitesse moyenne*"]
E --> F["Temps de conduite*"]
F --> G["Mode de service*"]
G --> H["Réglages de l'utilisateur"]
* si équipé
Totalisateur partiel
TRIP A : Totalisateur partiel A
TRIP B : Totalisateur partiel B
Ce mode indique la distance de chaque voyage depuis le dernier zérotage du totalisateur partiel.
La plage du totalisateur partiel s'étent de 0,0 à 9999,9 km.
Appuyer sur le bouton RESET pendant plus d'une seconde quand le totalisateur partiel (A ou B) est affiché, zérote (0,0) le totalisateur.
Distance résiduelle
Ce mode indique la distance approximative que vous pouvez parcourir d'après la quantité de carburant dans le réservoir et la quantité de carburant fournie au moteur.
La plage de service de l'indicateur s'étend de 1 à 9.999 km.
Consommation moyenne de carburant (si équipé)
Ce mode calcule la consommation moyenne de carburant estimée, en comparant la quantité totale de carburant utilisée à la distance parcourue depuis la dernière remise à zéro du compteur de consommation moyenne. La quantité totale de carburant utilisée est calculée d'après la consommation. Pour un calcul précis, vous devriez rouler au moins 50 m.
- Si la consommation moyenne de carburant est désactivée dans la section "Paramètres"
Quand la consommation moyenne est affichée à l'écran, appuyer sur la touche de réinitialisation pendant plus d'une seconde pour remettre la consommation moyenne à zéro (--.-).
- Si l'option "Après l'allumage" de la consommation moyenne de carburant est sélectionnée dans la section "Paramètres"
Si le bouton de démarrage/arrêt du moteur est en position OFF pendant 4 heures ou plus, la consommation moyenne sera remise à zéro (---).
- Si l'option "Après le remplissage" de la consommation moyenne de carburant est sélectionnée dans la section "Paramètres"
Si plus de 6 L (1,6 gal) ont été rajoutés au réservoir de carburant et que la vitesse du véhicule dépasse 1,6 km/h (1 km/h), la consommation moyenne sera remise à zéro (---).
OGD044233L
Consommation instantanée de carburant (si équipé)
Ce mode calcule la consommation d'essence instantanée estimée au cours des quelques dernières secondes.
\* AVIS
- Si le véhicule n'est pas au niveau ou si le courant de la batterie est coupé, la fonction de distance résiduelle ne fonctionnera pas correctement.
L'ordinateur de route pourra ne pas enregistrer de carburant additionnel si vous ajoutez moins de 6 litres (1,6 gallons) dans le réservoir. - Les valeurs de consommation et de distance résiduelle peuvent varier grandement dépendamment des conditions de conduite, de vos habitudes de conduite et de l'état du véhicule.
- La distance résiduelle n'est qu'approximative et peut différer de la distance réelle que vous pourriez parcourir.
Ce mode calcule la vitesse moyenne estimée du véhicule depuis la dernière remise à zéro du compteur de vitesse moyenne.
Même si le véhicule ne roule pas, la vitesse moyenne continue d'être calculée tant que le moteur tourne.
Appuyer sur RESET pendant plus d'une seconde alors que la vitesse moyenne est affichée, zérote la vitesse moyenne (---).
OGD044237L
Temps de conduite
Ce mode indique la durée totale estimée du voyage, depuis la dernière remise à zéro du compteur de durée du voyage. Même si le véhicule ne bouge pas, le temps de conduite continue de s'écouler tant que le moteur fonctionne.
La plage du compteur s'étend de 00:00 à 99:59.
Appuyer sur RESET pendant plus d'une seconde alors que le temps de conduite est affiché, zérote le temp de conduite (00:00).
Mode de service
Faire l'entretien dans
Ce mode calcule et affiche quand l'entretien routinier est requis (en kilomètres et en jours).
Si le kilométrage restant atteint ou 1500 km (900 miles) ou 30 jours, le message "Service In" (faire l'entretien dans...) s'affiche pendant quelques secondes à chaque fois que le Bouton de démarrage/arrêt du moteur est placé sur ON.
Service requis
Si l'entretien du véhicule n'est pas fait dans les délais de l'intervalle enregistré auparavant, le message "Service required" (service requis) s'affichera pendant quelques secondes, à chaque fois que le commutateur d'allumage ou le bouton de démarrage/arrêt du moteur est positionné sur ON (le kilométrage et la durée "---" s'afficheront).
- Pour réinitialiser le kilométrage et la durée enregistrée auparavant :
- Activer le mode de remise à zéro en appuyant sur la touche de réinitialisation pendant plus de 5 secondes, puis appuyer de nouveau sur cette même touche pendant plus d'une seconde.
• Pour modifier ou désactiver l'intervalle de service : - Il est conseillé de consulter un concessionnaire HYUNDAI agréé.
Intervalle de service désactivé
Si l'intervalle de service n'est pas enregistré, le message "Service interval OFF" (Intervalle de service désactivé) apparaîtra sur l'écran ACL.
\* AVIS
Si l'une de ces situations survient, le kilométrage et la durée pourraient être incorrects :
- Le câble de la batterie est débranché.
- Le commutateur du fusible est éteint.
- La batterie est déchargée.
OGD044231LOGDE044519
Réglages de l'utilisateur
- Arrêter le véhicule, et laisser le commutateur d'allumage à la position contact (ON) ou le moteur en marche.
- Appuyer sur le bouton voyage (TRIP) jusqu'à ce que le mode de réglage de l'utilisateur s'affiche.
- Lorsque le mode de réglage de l'utilisateur s'affiche, appuyer sur le bouton voyage (TRIP) jusqu'à ce que l'écran change.
- On peut changer l'option en appuyant sur le bouton voyage (TRIP) et sélectionner une option en appuyant sur le bouton de remise à zéro (RESET).
Portières
| Élément Explication | |
| Verrouillage automatique | Désactivé (Off) : le verrouillage automatique est désactivé.Activation par la vitesse : toutes les portières se verrouillent automatiquement lorsque la vitesse du véhicule dépasse 15 km/h (9,3 mi/h).Activation par le levier de vitesses : toutes les portières se verrouillent automatiquement si le levier de vitesses passe de la position P (stationnement) à la position R (marche arrière), N (point mort), ou D (marche avant) (pour les véhicules à boîte de vitesses automatique). |
| Déverrouillage automatique | Désactivé (Off) : le déverrouillage automatique est désactivé.Activation par le retrait de la clé : toutes les portières se déverrouillent automatiquement lorsque la clé de contact est retirée ou que le bouton de démarrage/arrêt du moteur est positionné sur OFF.Activation par la portière du conducteur : toutes les portières se déverrouillent automatiquement lorsque la portière du conducteur est déverrouillée.Activation par le levier de vitesses : toutes les portières se verrouillent automatiquement si le levier de vitesses est positionné sur P (pour les véhicules à boîte de vitesses automatique). |
| Déverrouillage sélectif | Éteint (Off) : La fonction de déverrouillage sélectif est désactivée. Toutes les portières sont donc déverrouillées si on commande le déverrouillage de portière.Allumé : La portière du conducteur est déverrouillée si on commande le déverrouillage de portière. Si on actionne la commande une autre fois dans les 4 secondes qui suivent, toutes les portières sont déverrouillées. |
| Son de verrouillage des portières (si équipé) | Si cet élément est sélectionné, la fonction de son de verrouillage des portières sera activée lors du verrouillage des portières. |
Phares avant
| Élément Explication | |
| Extinction graduelle des phares | • Si cet élément est coché, l'extinction graduelle des phares est activée. |
| Éclairage d'accueil (si équipé) | • Si cet élément est coché, l'éclairage d'accueil sera activé.Pour obtenir davantage de détails, se référer à la section "Éclairage" de ce chapitre. |
| Signalisation de dépassement d'une seule pression | • Désactivé (Off) : la signalisation de dépassement d'une seule pression est désactivée.• 3, 5, 7 clignotements : le clignotant clignotera 3, 5, ou 7 fois quand le levier du clignotant est déplacé légèrement.Pour obtenir davantage de détails, se référer à la section "Éclairage" de ce chapitre. |
Paramètres
| Élément Explication | |
| Carillon d'accueil (si équipé) | • Si cet élément est coché, le carillon d'accueil est activé. |
| Conduite ECO (si équipé) | • Si cet élément est coché, la fonction de conduite ECO est activée. |
| Indicateur de vitesse en prise (si équipé) | • Si cet élément est coché, l'indicateur de vitesse en prise est activé. |
| Mesure de consommation d'essence | Détermine la mesure de la consommation d'essence. (en km/L, en L/100 km) |
| Position du volant | Si cet élément est coché, l'avertissement en cas de mauvais alignement du volant est activé.Pour obtenir davantage de renseignements, se référer à la section "Messages d'avertissement" de ce chapitre. |
| Remise à zéro automatique de la consommation d'essence moyenne | • Désactivée (Off) : La consommation d'essence moyenne est remise à zéro lorsqu'on appuie sur la touche de réinitialisation pendant plus d'une seconde.• Après l'allumage : la consommation moyenne est remise à zéro si le bouton de démarrage/arrêt du moteur est en position OFF pendant 4 heures ou plus.• Après le remplissage : la consommation moyenne est remise à zéro si 6 L (1,6 gal) ou plus sont rajoutés au réservoir de carburant et que la vitesse du véhicule dépasse 1,6 km/h (1 km/h). |
| Unité de température Détermine l'unité d'affichage de la température. (°C, °F) | |
Intervalles de service
| Élément Explication | |
| Intervalles de service | Dans ce mode, on peut activer l'intervalle de service avec le kilométrage (en km ou en mi) ou la durée (en mois).Désactivé (Off) : l'intervalle de service est désactivé.Activé (On) : l'intervalle de service est activé (kilométrage et durée).Pour obtenir davantage de renseignements, se référer à la section "Mode de service" de ce chapitre. |
Témoins et indicateurs d'alerte
Tous les témoins d'alerte sont vérifiés quand vous tournez la clé de contact sur ON (sans faire démarrer le moteur). Tout témoin qui reste éteint devrait être vérifié par un concessionnaire HYUNDAI agréé.
Après avoir fait démarrer le moteur, assurez-vous que tous les témoins d'alerte s'éteignent. Si certains restent allumés, cela veut dire que vous devez y porter attention. Quand vous dégagez le frein de stationnement, son témoin d'alerte devrait s'éteindre. Le témoin de niveau de carburant restera allumé si le niveau de carburant est bas.
Témoin ECO (si équipé)
ECO
Témoin d'alerte des coussins gonflables
Système Active ECO (si équipé)
Quand l'Active ECO est engagé, le témoin ECO s'allume vert.
Vous trouverez de plus amples renseignements sous le titre « Active ECO » au chapitre 5.
Ce témoin s'allume pendant environ 6 secondes, chaque fois que vous tournez la clé de contact sur ON.
Le témoin reste allumé si le SRS (Système de retenue supplémentaire) ne fonctionne pas correctement. Si le témoin d'avertissement du coussin gonflable s'allume pas ou reste allumé après un délai d'environ 6 secondes après avoir tourné la clé de contact sur ON ou avoir fait démarrer le moteur, ou s'allume alors que vous conduisez, faites inspecter le SRS par un concessionnaire HYUNDAI agréé.
Témoin d'alerte du système de frein antiblocage (ABS)
Ce témoin s'allume quand vous tournez la clé de contact sur ON et s'éteint après environ 3 secondes, si le système fonctionne normalement.
Si le témoin ABS reste allumé, s'allume pendant que vous conduisez ou ne s'allume pas quand vous tournez la clé de contact sur ON, cela signifie qu'il y a un problème avec l'ABS.
Dans ce cas, faites vérifier le véhicule chez un concessionnaire HYUNDAI agréé, dès que possible. Les freins continueront de fonctionner, mais sans l'aide du système antiblocage.
Si le témoin de l'ABS s'allume alors que vous conduisez.
- Arrêtez le véhicule à un endroit sûr et coupez le moteur.
- Remettez le moteur en marche.
- Si le témoin s'allume puis s'éteint après 3 secondes environ, le système fonctionne normalement.
Si le témoin reste allumé, faites vérifier votre véhicule dès que possible chez un concessionnaire Hyundai agréé.
Témoin d'alerte du dispositif de distribution électronique de la force de freinage (EBD)
Si les deux témoins s'allument en même temps pendant que vous conduisez, il peut y avoir un problème avec le système ABS et le système EBD.
Dans ce cas, le système ABS et les freins ordinaires pourraient ne pas fonctionner normalement. Faites vérifiez le véhicule chez un concessionnaire HYUNDAI agréé, dès que possible.
AVERTISSEMENT
Si les témoins de l'ABS et des freins s'allument tous les deux et restent allumés, le système de freinage du véhicule ne fonctionnera pas normalement lors d'un freinage brusque. Dans ce cas, évitez de rouler à vitesse élevée et de freiner brusquement. Faites vérifier votre véhicule chez un concessionnaire HYUNDAI agréé dès que possible.
\* AVIS
Si le témoin ABS ou le témoin EBD s'allume et qu'il demeure ainsi, il se peut que l'indicateur de vitesse ou le compteur kilométrique/totalisateur partiel ne fonctionne pas. Dans un pareil cas, faites vérifier votre véhicule par un concessionnaire HYUNDAI agréé dès que possible.
Rappel de bouclage des ceintures de sécurité
Le témoin et le carillon de la ceinture de sécurité du conducteur s'activent de la façon suivante quand le commutateur d'allumage se trouve sur « ON ».
| Conditions | Séquence d'avertissement | ||
| Ceinture de sécurité | Vitesse du véhicule | Témoin-clignotement | Carillon-son |
| Débouclée 6 secondes | |||
| Bouclée 6 secondes Rien | |||
| Bouclée → Débouclée | Moins de 5 km/h (3 mi/h) | 6 secondes | Rien |
| 5 km/h~10 km/h | 6 secondes | ||
| Plus de 10 km/h (6 mi/h) | En circuit 6 s / Hors circuit 24 s (11 fois) | ||
| Débouclée | Plus de 10 km/h (6 mi/h)↓Moins de 5 km/h (3 mi/h) | 6 secondes *1↓Arrêt *2 | |
*1 Le carillon retentira 11 fois dans un intervalle d'environ 24 secondes. Si la ceinture de sécurité du conducteur est bouclée, le voyant s'éteindra dans les 6 secondes et le carillon s'arrêtera.
*2 Le voyant s'éteindra dans les 6 secondes et le carillon s'arrêtera.
Témoins de clignotants
Des flèches clignotantes au tableau de bord montrent la direction indiquée par les clignotants. Si la flèche s'allume sans clignoter, clignote plus vite que normalement ou ne s'allume pas du tout, cela veut dire qu'il y a un problème avec les clignotants. Consultez votre concessionnaire si des réparations sont requises.
Témoin de feux de route
Ce témoin s'allume quand vous engagez les feux de route ou quand vous tirez sur le levier des clignotants pour indiquer votre intention de dépasser.
Témoin de feux arrière
Ce témoin s'illumine quand les feux arrière sont allumés.
Témoin de pression d'huile
Ce témoin s'allume pour indiquer que la pression d'huile est basse.
Si le témoin s'allume pendant que vous conduisez :
- Arrêtez-vous prudemment en bordure de la route.
- Le moteur éteint, vérifiez le niveau d'huile. S'il est bas, ajoutez la quantité d'huile requise.
Si le témoin reste allumé après avoir ajouté de l'huile ou si vous n'avez pas d'huile, prenez contact avec un concessionnaire HYUNDAI agréé.
MISE EN GARDE
Si vous n'arrêtez pas le moteur immédiatement après que le témoin de pression d'huile s'allume, vous risquez d'endommager gravement le moteur.
MISE EN GARDE
Si le témoin de pression d'huile reste allumé alors que le moteur est en marche, vous pourriez causer des dommages graves. Le témoin de pression d'huile s'allume dès que la pression est insuffisante. En service normal, il devrait s'allumer quand vous tournez la clé de contact sur ON, et s'éteindre une fois que le moteur a démarré. Si le témoin de pression d'huile reste allumé alors que le moteur tourne, il peut s'agir d'un problème grave. Dans pareil cas, arrêtez le véhicule dès que vous pouvez le faire sans danger, éteignez le moteur et vérifiez le niveau d'huile. Si le niveau est bas, ajoutez de l'huile pour ramener le niveau à la normale, puis faites démarrer le moteur. Si le témoin reste allumé alors que le moteur tourne, éteignez immédiatement le moteur.
(suite)
(suite)
Quelles que soient les circonstances, si le témoin de pression d'huile reste allumé quand le moteur tourne, faites vérifier le moteur chez un concessionnaire HYUNDAI agréé avant d'utiliser le véhicule de nouveau.
Témoin de frein de stationnement et de liquide de frein
Témoin de frein de stationnement
Le témoin s'allume si le frein de stationnement est engagé alors que la clé de contact est sur ON ou START. Le témoin devrait s'éteindre dès que vous désengagez le frein de stationnement.
Témoin de bas niveau de liquide de frein
Si le témoin reste allumé, cela peut indiquer un bas niveau de liquide de frein dans le réservoir.
Si le témoin reste allumé :
- Roulez soigneusement jusqu'à un endroit sûr et arrêtez le véhicule.
-
Le moteur éteint, vérifiez immédiatement le niveau du liquide de frein et ajoutez-en au besoin. Vérifiez ensuite s'il y a fuite au niveau des pièces de frein.
-
Ne roulez pas si vous découvrez une fuite, si le témoin reste allumé ou si les freins ne fonctionnent pas bien. Faites remorquer le véhicule chez un concessionnaire HYUNDAI agréé qui fera l'inspection des freins et les réparations nécessaires.
Votre véhicule est doté d'un système de freinage à double diagonale. Cela signifie que les freins fonctionnent toujours sur deux roues même si un des circuits de freinage est endommagé ou fait défaut. Quand un seul circuit fonctionne, le déplacement de la pédale de frein et l'effort de freinage seront augmentés pour arrêter le véhicule. En outre, le véhicule prendra plus longtemps à s'arrêter que normalement.
Si vous connaissez une panne de frein sur la route, rétrogradez pour utiliser le moteur comme frein et arrêtez le véhicule dès que vous pouvez le faire sans danger.
Pour vérifier l'ampoule, voyez si le témoin de frein de stationnement et de liquide de frein s'allume quand la clé de contact est tournée sur ON.
AVERTISSEMENT
Il est dangereux de rouler quand un témoin d'alerte est allumé. Si le témoin des freins reste allumé, faites vérifier et réparer les freins du véhicule chez un concessionnaire HYUNDAI agréé.
Témoin de basse pression des pneus (si équipé)
Le témoin de basse pression des pneus s'allume si un ou plusieurs pneus est suffisamment dégonflé. Gonflez les pneus à la pression appropriée. Le témoin de basse pression restera allumé après avoir clignoté pendant une minute environ s'il y a un problème avec le système de surveillance de la pression des pneus. Dans pareil cas, faites vérifier le système chez un concessionnaire HYUNDAI agréé dès que possible. Vous trouverez de plus amples renseignements sur le TPMS au chapitre 6.
AVERTISSEMENT
- Pneus dégonflés
Des pneus dégonflés rendront le véhicule instable et pourra entraîner une perte de contrôle du véhicule et augmenter la distance de freinage.
Continuer de rouler avec des pneus sous-gonflés fera surchauffer les pneus et pourra causer une crevaison.
AVERTISSEMENT
- Arrêt sûr
- Le TPMS ne peut pas vous avertir d'un dommage grave et soudain aux pneus dû à des facteurs externes.
- Si vous sentez le véhicule devenir instable, retirez immédiatement votre pied de l'accélérateur, appliquez les freins graduellement en appuyant légèrement sur la pédale et amenez le véhicule lentement à un arrêt sûr hors de la route.
Témoin de charge
Ce témoin signale un mauvais fonctionnement soit de la génératrice, soit du système de charge.
Si le témoin s'allume alors que vous conduisez :
- Arrêtez-vous à un endroit sûr.
- Le moteur éteint, vérifiez l'état et la tension de la courroie d'entraînement de la génératrice.
- Si la ceinture est ajustée correctement, cela pourrait signifier qu'il existe une anomalie dans le système de chargement électrique. Demandez dès que possible à un concessionnaire HYUNDAI agréé de régler le problème.
\* AVIS
Si le voyant d'anomalie du système de chargement s'allume ou que la tension du système est basse, l'effort de direction pourrait être accru.
Témoin de phares antibrouillard (si équipé)
Ce témoin s'allume quand les phares antibrouillard sont en circuit.
Témoin de hayon ouvert
Ce témoin s'allume quand le panneau du hayon n'est pas bien fermé et que la clé de contact est dans le commutateur.
Témoin de porte ouverte (si équipé)
Ce témoin s'allume quand une porte n'est pas bien fermée.
Témoin d'antidémarrage (si équipé)
Sans système à clé intelligente
Ce témoin s'allume quand vous insérez la clé avec antidémarrage dans le commutateur d'allumage et que vous la tournez sur ON pour faire démarrer le moteur.
Vous pouvez alors faire démarrer le moteur. Le témoin s'éteint dès que le moteur est en marche. Si le témoin clignote quand le commutateur d'allumage se trouve en position ON, faites vérifier le système par un concessionnaire HYUNDAI agréé.
Avec système à clé intelligente (si équipé) Si l'un des états suivants se manifeste dans un véhicule pourvu de la clé intelligente, le voyant de l'immobilisateur s'allume, clignote ou s'éteint.
- Quand la clé intelligente se trouve dans le véhicule et que le bouton de démarrage/arrêt du moteur est tourné sur ON, l'indicateur s'illumine jusqu'à ce que le moteur démarre. Toutefois, si la clé intelligente n'est pas dans le véhicule, tourner le bouton de démarrage/arrêt du moteur fera clignoter l'indicateur pendant quelques minutes, indiquant que vous ne pourrez pas faire démarrer le moteur.
- Si le commutateur d'allumage est en position ON et que le témoin s'éteint après 2 secondes, le système doit être réparé. Faites vérifier le véhicule chez un concessionnaire HYUNDAI agréé.
- Si la batterie est faible, tourner le bouton de démarrage/arrêt du moteur fera clignoter l'indicateur, indiquant que vous ne pouvez pas faire démarrer le moteur. Toutefois, vous pourrez toujours faire démarrer le moteur en appuyant sur le bouton start/stop avec la SmartKey. Si la clé intelligente ou des pièces connexes doivent être réparées, le témoin clignote.
Témoin de bas niveau de carburant
Ce témoin s'allume quand le réservoir de carburant est presque vide. Quand il s'allume, vous devriez faire le plein dès que possible. Rouler avec le témoin allumé ou l'indicateur de niveau d'huile sous "E" peut causer des ratés et endommager le pot catalytique.
Témoin d'anomalie (vérifier le moteur)
Ce témoin fait partie du système de contrôle du moteur qui surveille divers éléments du système antipollution. Si le témoin s'allume alors que vous conduisez, cela veut dire qu'il existe un problème possible à un point quelconque du système antipollution.
Le témoin s'allume aussi quand vous tournez la clé de contact sur ON puis s'éteint quelques secondes après le démarrage du moteur. S'il s'allume pendant que vous conduisez ou s'il ne s'allume pas quand vous tournez la clé decontact sur ON, faites vérifier le système chez un concessionnaire HYUNDAI agréé.
En général, le véhicule pourra être utilisé mais faites vérifier le système par un concessionnaire HYUNDAI agréé.
MISE EN GARDE
- La conduite prolongée avec le témoin d'anomalie allumé peut endommager le système antipollution, affectant la motricité, la consommation de carburant ou les deux.
- Si le témoin d'anomalie s'allume, le pot catalytique risque de s'endommager, entraînant une perte de puissance du moteur. Faites inspecter le système de contrôle du moteur dès que possible chez un concessionnaire HYUNDAI agréé.
Témoin de panne du frein de stationnement électrique
Le témoin de panne du frein de stationnement électrique s'allume lorsque le commutateur d'allumage est mis à la position contact (ON), mais il doit s'éteindre après environ 3 secondes. Si le témoin ne s'allume pas, ou s'il reste allumé, le système doit être vérifié par un concessionnaire agréé HYUNDAI.
Le témoin de panne du frein de stationnement électrique peut aussi s'allumer lorsque le témoin de l'ESC (dispositif électronique de stabilité) s'allume à cause d'une panne de l'ESC. Dans ce cas, le frein de stationnement électrique ne serait pas en panne. Consulter la section " 5. Frein de stationnement électrique " pour plus de détails.
frein de ut aussi de l'ESC (stabilité) anne de frein de erait pas tion " 5. ctrique "
Témoin ESC (dispositif électronique de stabilité)
Le témoin ESC s'allume quand vous tournez la clé de contact sur ON et devrait s'éteindre 3 secondes plus tard environ. Quand le témoin est allumé, l'ESC surveille les conditions de conduite dans des conditions normales, restera éteint. Si des conditions de glissement ou de faible traction sont détectées, l'ESC s'engagera et le témoin clignotera pour indiquer que l'ESC fonctionne. Le témoin ESC reste allumé si l'ESC fait défaut. Présentez votre véhicule chez un concessionnaire HYUNDAI agréé et faites vérifier le système.
Témoin ESC OFF
Le témoin ESC OFF s'allume quand vous tournez la clé de contact sur ON et devrait s'éteindre environ 3 secondes plus tard. Pour passer au mode ESC OFF, appuyez sur le commutateur ESC OFF. Si le témoin reste allumé quand le mode ESC OFF n'est pas choisi, il peut y avoir un problème avec l'ESC.
Témoin de régulateur de vitesse (si équipé)
Témoin SET du régulateur de vitesse
SET
Témoin CRUISE
CRUISE
Le témoin s'allume quand le régulateur automatique de vitesse est engagé.
Le voyant du régulateur automatique de vitesse, situé dans l'ensemble d'instruments, s'allume lorsque le bouton marche-arrêt ("ON/OFF") du régulateur automatique de vitesse, situé sur le volant, est enfoncé.
Le voyant s'éteint lorsqu'on appuie une deuxième fois sur le bouton marche-arrêt ("ON/OFF") du régulateur automatique de vitesse. Pour plus de détails sur le régulateur de vitesse, consultez la section 5, "Régulateur de vitesse ou Régulateur de vitesse intelligent".
Le témoin s'allume quand le commutateur du régulateur (SET- ou RES+) est en circuit.
Le témoin SET au tableau de bord s'allume quand vous appuyez sur le commutateur du régulateur (SET- ou RES+). Le témoin SET ne s'allumera pas si vous appuyez sur le commutateur (CANCEL) ou si le régulateur n'est pas engagé.
Témoin d'avertissement, direction à commande électrique (EPS)
Ce témoin s'allume une fois quand on tourne la clé de contact en position ON puis s'éteint.
Ce témoin s'allume quand l'EPS doit être réparé. S'il s'allume alors que vous conduisez, faites inspecter votre véhicule chez un concessionnaire HYUNDAI agréé.
L'effort de direction pourra s'accroître de façon marquée si ce témoin s'allume. Consultez la section sur le système EPS.
Carillon de rappel de clé de contact (si équipé)
Sans système à clé intelligente
Si vous ouvrez la porte du conducteur et que la clé de contact se trouve dans le commutateur d'allumage (position ACC ou LOCK), le carillon de rappel de clé sonnera. Ce rappel vous évitera de verrouiller votre véhicule alors que les clés sont à l'intérieur. Le carillon sonne tant que vous n'enlevez pas la clé du commutateur d'allumage ou que vous ne fermez pas la porte du conducteur.
Avec système à clé intelligente
Si la portière du conducteur est ouverte alors que la clé intelligente se trouve dans le véhicule et le bouton de démarrage/arrêt du moteur sur ACC, le carillon de rappel de la clé se fait entendre.
Le carillon sonne que la portière du conducteur soit fermée.
Témoin de température du liquide de refroidissement
Le voyant avertisseur s'allume et un carillon retentit 5 fois si la température du liquide de refroidissement dépasse 125 ± 2,5°C (257 ± 4,5°F).
Arrêtez de rouler si le moteur surchauffe. Si le moteur surchauffe, consultez la section « Surchauffage ».
\* AVIS
Si le témoin de température du liquide de refroidissement s'allume, cela veut dire qu'il y a surchauffe et que le moteur risque de s'endommager.
Avertissements de l'écran ACL (si équipé)
La clé n'est pas dans le véhicule
Si la clé Smart n'est pas dans le véhicule et si une portière est ouverte ou fermée avec le bouton-poussoir de démarrage à la position accessoires (ACC), contact (ON) ou démarrage (START), l'avertissement s'affiche sur l'écran ACL. Le carillon sonne aussi pendant 5 secondes lorsque la clé Smart n'est pas dans le véhicule et la portière est fermée. On doit porter la clé Smart toujours sur soi.
La clé Smart n'est pas détectée
Si la clé Smart n'est pas dans le véhicule ou n'est pas détectée et si on appuie sur le bouton-poussoir de démarrage, l'avertissement s'affiche sur l'écran ACL pendant 10 secondes. Le témoin de l'antidémarrage clignote aussi pendant 10 secondes.
Batterie de la clé faible
Si le bouton-poussoir de démarrage est mis à la position arrêt (OFF) lorsque la batterie de la clé Smart (dans le véhicule) se décharge, l'avertissement s'affiche sur l'écran ACL pendant environ 10 secondes. Le carillon avertisseur sonne aussi une fois. Remplacer la pile de la clé Smart par une pile neuve.
Appuyer sur la pédale de frein pour démarrer le moteur (boîte-pont automatique)
Si le bouton-poussoir de démarrage est mis à la position accessoires (ACC) en appuyant sur le bouton-poussoir à répétition, sans que la pédale de frein ait été enfoncée, l'avertissement s'affiche sur l'écran ACL pendant environ 10 secondes pour indiquer que la pédale de frein doit être enfoncée pour que le moteur puisse être démarré.
Appuyer sur la pédale d'embrayage pour démarrer le moteur (boîte-pont manuelle)
Si le bouton-poussoir de démarrage est mis à la position accessoires (ACC) en appuyant sur le bouton-poussoir à répétition, sans que la pédale d'embrayage ait été enfoncée, l'avertissement s'affiche sur l'écran ACL pendant 10 secondes pour indiquer que la pédale d'embrayage doit être enfoncée pour que le moteur puisse être démarré.
Remettre à la position stationnement (P) (boîte-pont automatique)
Si on essaie d'éteindre le moteur sans remettre le sélecteur à la position stationnement (P), le bouton-poussoir de démarrage est mis à la position accessoires (ACC). Si le bouton est enfoncé une autre fois, il passe à la position contact (ON). L'avertissement s'affiche sur l'écran ACL pendant 10 secondes pour indiquer que le sélecteur doit être sur stationnement (P) avant d'appuyer sur le bouton-poussoir de démarrage pour éteindre le moteur. Le carillon avertisseur sonne aussi pendant environ 10 secondes (si équipé).
OGD044261L OGD044262L OGD044243L
Appuyer de nouveau sur le bouton- poussoir de démarrage
Si on est incapable d'utiliser le bouton-poussoir de démarrage à cause d'un problème avec le système à bouton-poussoir, l'avertissement s'affiche pendant 10 secondes et le carillon sonne continuellement pour indiquer que le véhicule peut être démarré en enfonçant le bouton-poussoir une autre fois encore.
Le carillon s'arrête si le système à bouton-poussoir fonctionne normalement ou si l'alarme antivol est enclenchée.
Si l'avertissement s'affiche chaque fois qu'on appuie sur le bouton-poussoir de démarrage, il faut faire vérifier le système par un concessionnaire agréé HYUNDAI.
Mettre le sélecteur sur stationnement (P) ou point mort (N) (boîte-pont automatique)
Si on essaie de démarrer le moteur lorsque le sélecteur n'est pas à la position stationnement (P) ou point mort (N), l'avertissement s'affiche sur l'écran ACL pendant environ 10 secondes. On peut aussi démarrer le moteur lorsque le sélecteur est sur point mort (N), mais pour la sécurité, il est recommandable de mettre le sélecteur sur stationnement.
Appuyer sur le bouton de démarrage avec la clé intelligente à proximité
Si on enfonce le bouton-poussoir lorsque le message "Clé non détectée" s'affiche sur l'écran ACL, le message "Appuyer sur le bouton de démarrage avec la clé intelligente à proximité" s'affiche pendant 10 secondes. Le témoin de l'antidémarrage clignote pendant 10 secondes.
Vérifier le fusible du contacteur des freins
Lorsque le fusible du contacteur des freins est interrompu, l'avertissement s'affiche sur l'écran ACL pendant 10 secondes. Remplacer le fusible. Si le remplacement n'est pas possible, on peut démarrer le moteur en appuyant sur le bouton-poussoir de démarrage pendant 10 secondes à la position accessoires (ACC).
Niveau bas de liquide lave-glace (si équipé)
Ce voyant s'allume lorsque le réservoir de liquide de lave-glace est presque vide. Si on appuie sur la touche TRIP (voyage) alors que le voyant est allume, le mode d'affichage de l'écran ACL passera au mode voyage pendant 4 secondes, puis retournera au mode de niveau bas de liquide de lave-glace.
Remplir le réservoir de liquide de lave-glace dès que possible.
Allumer le contacteur de fusible (mode contacteur)
L'avis apparaît pour avertir le conducteur qu'il doit allumer le fusible-interrupteur de transport, situé dans la planche de bord, sous le volant.
Pour obtenir davantage de détail, se référer au paragraphe "Fusibles" de la section 7.
Aligner le volant
- Ce message apparaîtra si le volant est tourné à plus de 90 degrés vers la droite ou la gauche quand on démarre le véhicule.
- Ce message signifie que l'angle du volant devrait être réduit à moins de 30 degrés.
OGDE044483 OGDE044488
L'alignement du volant est terminé
- Si l'alignement du volant se termine après l'affichage du message "Aligner le volant", ce message s'affichera pendant 2 secondes.
Surchauffe du moteur
- Ce voyant d'avertissement s'illumine et produit une alarme sonore qui retentit 5 fois lorsque la température du liquide de refroidissement du moteur est supérieure à 120°C (248°F). Cela signifie que le moteur surchauffe et peut s'endommager.
Si le moteur surchauffe, lisez "Surchauffe" au chapitre 6.
CAMÉRA DE RECUL (SI ÉQUIPÉ)
Si on passe le sélecteur à marche arrière (R) lorsque le commutateur d'allumage est sur contact (ON), le témoin de marche arrière s'allume, le couvercle de la caméra de recul s'ouvre et elle se met en marche.
Lorsqu'on passe le sélecteur de marche arrière (R) à stationnement (P), conduite (D) ou point mort (N), le couvercle de la caméra de recul se ferme après 10 secondes.
\* AVIS
La fermeture de la caméra de recul produit un son, ce qui est normal.
MISE EN GARDE
- Avant de laver le véhicule, vérifier que le couvercle de la caméra de recul est fermé. Si le véhicule est lavé et le couvercle est ouvert, la caméra peut s'endommager.
- Ne pas essayer d'ouvrir manuellement le couvercle de la caméra de recul, parce qu'elle peut s'endommager.
AVERTISSEMENT
- La caméra de recul n'est qu'une fonction auxiliaire. C'est la responsabilité du conducteur de toujours vérifier les rétroviseurs intérieur et extérieurs et la zone derrière le véhicule avant et durant la marche arrière, parce qu'il y a des zones que la caméra n'atteint pas.
- Toujours garder propre la lentille de la caméra. Si la lentille n'est pas propre, la caméra peut ne pas fonctionner correctement.
MISE EN GARDE
Si la caméra de recul est obstruée par la glace, la caméra peut ne pas fonctionner correctement. Utiliser un liquide dégivrant approuvé (ne pas utiliser de l'antigel pour le radiateur) pour dégager la glace de la caméra. On peut aussi garer le véhicule dans un lieu moins froid et attendre que la glace fonde.
ÉCLAIRAGE
Fonction d'économiseur de batterie
- Cette fonction se veut d'empêcher la décharge de la batterie. Le système éteint automatiquement les feux de stationnement dès que le conducteur retire la clé de contact (clé intelligente : éteint le moteru) et ouvre la porte du conducteur. - Avec cette fonction, les feux de position s'éteignent automatiquement si le conducteur se stationne en bordure de la route, la nuit.
Si vous désirez laisser les feux allumés une fois la clé de contact enlevée (clé intelligente : moteur éteint), procédez comme suit :
1) Ouvrez la porte du conducteur.
2) Éteignez puis rallumez les feux de position à l'aide du commutateur général d'éclairage sur la colonne de direction.
Délai des phares (si équipé)
Si vous tournez la clé de contact sur ACC ou OFF alors que les phares sont allumés, ces derniers resteront allumés environ 5 minutes. Si la porte du conducteur est ouverte puis fermée, les phares s'éteindront après 15 secondes.
Les phares peuvent être éteints en appuyant sur le bouton de verrouillage de la télécommande (ou de la clé intelligente) deux fois ou en tournant le commutateur des feux sur OFF ou Auto.
Toutefois, si vous tournez le commutateur des feux sur Auto alors qu'il fait noir, les phares ne s'éteindront pas.
Vous pouvez activer ou désactiver cette caractéristique. Veuillez vous référer à la section "Réglages de l'utilisateur" de ce chapitre.
MISE EN GARDE
Si le conducteur sort du véhicule par une autre porte (sauf celle du conducteur), la fonction d'économiseur de batterie ne fonctionnera pas et la fonction d'escorte des phares ne s'éteindra pas automatiquement. Cela risque de décharger la batterie. Dans pareil cas, assurez-vous d'éteindre les phares avant de sortir du véhicule.
Fonction d'accueil avec phares
Quand le commutateur des phares est sur ON ou AUTO et que toutes les portes (et le coffre) sont fermées et verrouillées, appuyer sur le bouton de déverrouillage du transmetteur (ou de la clé intelligente) fera allumer les phares pendant 15 secondes environ. Si, pendant ce délai, vous appuyez sur le bouton de verrouillage des portes du transmetteur (ou de la clé intelligente), les phares s'éteindront immédiatement.
Vous pouvez activer ou désactiver cette caractéristique. Veuillez vous référer à la section " Réglages de l'utilisateur " de ce chapitre.
Phares de jour
Les phares de jour permettent aux autres conducteurs de mieux voir votre véhicule pendant le jour. Les phares de jour sont pratiques dans bien des situations, surtout à la brûnante et à l'aube.
Le système DRL se met hors circuit quand :
- Le moteur s'arrête.
- Le frein de stationnement est serré.
Commutateur général d'éclairage
Le commutateur offre une position pour les phares et une pour les feux de position.
Pour actionner l'éclairage, tournez le bouton au bout du levier de commande, sur l'une de ces positions :
(1) Position d'arrêt
(2) Feux de position
(3) Phares
(4) Position d'éclairage automatique (si équipé)
Quand le commutateur est à la position des feux de stationnement, les feux arrière, de gabarit et de plaque d'immatriculation s'allument et l'indicateur des feux arrière s'allume.
Phares (¢)
Régler le commutateur général d'éclairage à la position des phares allume les phares, les feux arrière, les feux de plaque d'immatriculation et l'éclairage du tableau de bord.
\* AVIS
Le commutateur d'allumage doit être en position ON pour que les phares s'allument.
Position d'éclairage automatique (si équipé)
Lorsque le commutateur d'éclairage est en position d'éclairage AUTO (automatique), les feux arrière et les phares s'allument et s'éteignent automatiquement, selon le degré de luminosité à l'extérieur du véhicule.
MISE EN GARDE
- Ne placez jamais un objet sur le capteur (1) situé sur le tableau de bord. Vous vous assurerez ainsi d'un meilleur contrôle du système d'éclairage automatique.
- Ne nettoyez pas le capteur au moyen de nettoyant à vitres. Ce nettoyant pourrait laisser une légère pellicule qui risquerait de nuire au fonctionnement du capteur.
- Si le pare-brise du véhicule est revêtu d'une pellicule teintée ou métallique, le système d'auto-éclairage pourra ne pas bien fonctionner.
Utilisation des feux de route
Pour utiliser les feux de route, poussez le levier vers l'avant. Ramenez-le vers l'arrière pour retourner aux feux de croisement.
Le témoin des feux de route s'allume quand les feux de route sont allumés.
Pour éviter que la batterie se décharge, ne laissez pas l'éclairage allumé pendant une longue période alors que le moteur est éteint.
AVERTISSEMENT
Ne pas utiliser les pleins phares lorsque des véhicules arrivent en sens inverse.
Pour faire clignoter les feux de route, tirez le levier vers vous. Il retourne à sa position normale (feux de croisement) dès que vous le relâchez. Le commutateur des phares n'a pas à être engagé pour utiliser cette fonction.
Clignotants et indication de changement de voie
Le commutateur d'allumage doit être en position ON pour que les clignotants fonctionnent. Pour utiliser les clignotants, soulevez ou abaissez le levier (A). Les flèches vertes au tableau de bord clignotent en fonction de l'utilisation du levier. Le clignotement s'arrête automatiquement une fois le virage effectué. Si les clignotants fonctionnent toujours après avoir négocié le virage, ramenez le levier au centre, de la main.
Pour indiquer un changement de voie, déplacez le levier légèrement vers le haut ou le bas (B) et tenez-le en place. Le levier retourne à sa position neutre dès que vous le relâchez.
Si un témoin de clignotant reste allumé ou clignote de façon anormale, l'ampoule d'un feu de siglaisation peut être grillée et devrait être remplacée.
Témoin des clignotants à trois éclairs
Pour activer le témoin des clignotants à trois éclairs, déplacez légèrement le levier des clignotants pendant moins de 1,8 s puis relâchez-le. Le témoin des clignotants produira trois éclairs.
Vous pouvez activer ou désactiver cette caractéristique. Veuillez vous référer à la section "Réglages de l'utilisateur" de ce chapitre.
\* AVIS
Si un feu de signalisation clignote de façon anormale (vite ou lente), une ampoule peut être grillée ou il y a une mauvaise connexion sur le circuit électrique.
Phares antibrouillard avant (si équipé)
Les phares antibrouillard servent à améliorer la visibilité par mauvais temps (brouillard, pluie, neige, etc.). Les phares antibrouillard s'allument quand vous placez l'interrupteur des phares antibrouillard (1) en circuit, après avoir allumé les phares.
Pour éteindre les phares antibrouillard, ramenez le commutateur sur OFF.
MISE EN GARDE
Les phares antibrouillard consomment beaucoup de courant. Ne les utilisez que dans des conditions de mauvaise visibilité; autrement vous imposez une charge inutile à la batterie et à la génératrice.
Lave-glace/essuie-glace du pare-brise
Lave-glace/essuie-glace de lunette arrière (si équipé)
A : Régulateur des essuie-glace
- MIST – Un seul râclage
· OFF - Arrêt - INT - Râclage à intermittence
- LO - Râclage lent
· HI – Râclage rapide
B : Réglage temporel du râclage à intermittence
C : Giclage avec quelques râclages (avant)*
D : Commande du lave-glace/essuie-glace arrière
- ON- Râclage continu
- INT – Râclage par intermittence
· OFF - Arrêt
E : Giclage avec quelques râclages (Arrière)*
* : si équipé
Essuie-glace du pare-brise
Ils fonctionnent comme suit quand la clé de contact se trouve en position ON :
MIST : Pour un seul cycle de râclage, placez le levier à cette position (MIST) puis relâchez-le. Les essuie-glace fonctionnent continuement si vous tenez le levier à cette position.
OFF : Les essuie-glace ne fonctionnent pas.
INT : Les essuie-glace fonctionnent de façon intermittente, à intervalle régulier. Utilisez ce mode sous une pluie légère ou bruine. Pour faire varier la vitesse, tournez le bouton de commande (1).
LO : Vitesse normale des essuie- glace.
HI : Vitesse rapide des essuie-glace.
\* AVIS
Si le pare-brise est couvert de neige ou de glace, dégivrez le pare-brise pendant une dizaine de minutes ou jusqu'à ce que la neige et la glace soient fondues avant d'utiliser les essuie-glace. Autrement, ils pourraient ne pas bien fonctionner.
\* AVIS
- Quand les essuie-glace sont en marche, si un problème survient avec une partie quelconque du système d'essuie-glace, ceux-ci fonctionneront au mode lent (LO) quelle que soit la position du commutateur. Dans un pareil cas, faites vérifier votre véhicule par un concessionnaire HYUNDAI agréé dès que possible.
- Quand vous retirez la clé de contact, la lame d'essuie-glace pourra se déplacer légèrement pour réduire le risque de détérioration des essuie-glace.
Lave-glace (si équipé)
Le levier en position neutre, tirez-le légèrement vers vous pour faire gicler du lave-glace sur le pare-brise et actionner les essuie-glace sur 1 à 3 cycles.
Utilisez cette fonction quand le pare-brise est encrassé.
Le giclage et le fonctionnement des essuie-glace se maintiennent tant que vous ne relâchez pas le levier.
Si le lave-glace ne fonctionne pas, vérifiez-en le niveau. S'il n'y a pas assez de liquide, remplissez le réservoir avec un lave-glace non abrasif.
Le bec de remplissage du réservoir de lave-glace se trouve à l'avant du compartiment-moteur, du côté passager.
MISE EN GARDE
Pour éviter d'endommager la pompe du lave-glace, n'actionnez pas le lave-glace quand son réservoir est vide.
AVERTISSEMENT
N'utilisez pas le lave-glace par temps froid sans d'abord réchauffer le pare-brise avec le dégivreur; le lave-glace pourrait geler au contact avec le pare-brise et obstruer la vue.
MISE EN GARDE
- Pour éviter d'endommager les essuie-glace et le pare-brise, n'actionnez pas les essuie-glace quand le pare-brise est sec.
- Pour éviter d'endommager les lames d'essuie-glace, ne les exposez pas à l'essence, au kérosène, à un diluant à peinture ou à d'autres solvants.
- Pour éviter d'endommager le bras d'essuie-glace et d'autres composantes, ne tentez pas d'actionner les essuie-glace à la main.
Commutateur de lave-glace/essuie-glace arrière
Le commutateur d'essuie-glace/lave-glace arrière se trouve à l'extrémité du levier d'essuie-glace/lave-glace. Tournez le commutateur à la position voulue pour actionner l'essuie-glace ou le lave-glace.
ON - Fonctionnement normal de l'essuie-glace
INT - Fonctionnement par intermittence (si équipé)
OFF - Hors circuit
Poussez le levier vers l'avant pour faire gicler le lave-vitre arrière et actionner l'essuie-glace arrière sur 1 à 3 cycles. Le lave-glace et l'essuie-glace fonctionnent tant que vous ne lâchez pas le levier.
ÉCLAIRAGE INTÉRIEUR
MISE EN GARDE
N'utilisez pas l'éclairage intérieur pendant une période prolongée quand le moteur est éteint car vous risqueriez de décharger la batterie.
AVERTISSEMENT
Ne pas allumer les lampes intérieures lors de la conduite nocturne.
Des accidents pourraient survenir, car la visibilité du conducteur sera génée par les lampes intérieures.
Fonction de coupure automatique (si équipé)
L'éclairage intérieur s'éteint automatiquement après environ 20 minutes si le commutateur d'allumage est en position OFF. Si le véhicule est muni d'un antivol, l'éclairage intérieur s'éteint automatiquement environ 5 secondes après avoir armé l'antivol.
Lampe de lecture (si équipé)
Appuyer sur la lentille (1) pour allumer ou éteindre la lampe de lecture. Cette lampe projette un faisceau concentré propre à la lecture pendant la nuit ou encore elle sert comme éclairage personnel pour le conducteur et passager avant.
• ( ) / OFF (Éteint) (2) :
Les lampes restent éteintes, même si une portière est ouverte.
• (DOOR (Portières) (3) :
À la position DOOR, la lampe de lecture et l'éclairage de l'habitacle s'allument lorsqu'une porte est ouverte, peu importe la position du commutateur d'allumage. Lorsque les portières sont déverrouillées par la télécommande (ou la clé Smart), la lampe de lecture et l'éclairage de l'habitacle s'allument pendant environ 30 secondes si aucune portière n'est ouverte. La lampe de lecture et l'éclairage de l'habitacle s'éteignent progressivement après 30 secondes si les portières sont fermées.
Si le commutateur d'allumage passe à la position contact (ON) cependant, ou si toutes les portières sont verrouillées, la lampe de lecture et l'éclairage de l'habitacle s'éteignent immédiatement.
• ( ) / ON (Allumé) (4) :
La lampe de lecture et l'éclairage de l'habitable restent allumés.
* Lorsque la lampe a été allumée en appuyant sur la lentille (1), elle reste allumée même si le commutateur (2) est sur la position arrêt (OFF).
Éclairage de l'habitacle
Type A
Pour allumer ou éteindre l'éclairage, appuyer sur le bouton.
Type B
Appuyer sur le bouton pour allumer l'éclairage de l'habitacle. Appuyer sur le bouton pour éteindre l'éclairage de l'habitacle.
MISE EN GARDE
Ne pas laisser l'éclairage allumé pendant une longue période de temps si le moteur est éteint.
Lampe du compartiment de bagages
La lampe du compartiment de bagages s'allume lorsque le hayon est ouvert.
MISE EN GARDE
La lampe du compartiment de bagages reste allumée pendant que le hayon est ouvert. Pour éviter de décharger la batterie, fermer le hayon correctement après l'utilisation du compartiment de bagages.
Lampe de miroir de courtoisie (si équipé)
Abaissez le pare-soleil puis vous pouvez allumer ou éteindre la lampe du miroir de courtoisie en appuyant sur le bouton.
• Pour allumer la lampe.
• O : Pour éteindre la lampe.
MISE EN GARDE
Afin d'éviter de décharger la batterie inutilement, éteignez la lampe en appuyant sur O après avoir utilisé la lampe.
SYSTÈME D'ACCUEIL (SI ÉQUIPÉ)
Accueil des phares
Lorsque les phares sont allumés (commutateur à la position " phares " ou AUTO) et toutes les portières (et le hayon) sont verrouillées et fermées, les phares, les feux de position et les feux arrière s'allument pendant 15 secondes si une des conditions suivantes se produit :
- Sans système de clé Smart
- Lorsque le bouton déverrouillage des portières est enfoncé sur la télécommande.
- Avec système de clé Smart
- Lorsque le bouton déverrouillage des portières est enfoncé sur la clé Smart.
À ce moment, si on appuie sur le bouton de verrouillage des portières (sur la télécommande de la clé Smart), les feux s'éteignent immédiatement.
Éclairage intérieur
Lorsque le commutateur de l'éclairage intérieur est à la position "portières" (DOOR) et toutes les portières (et le hayon) sont verrouillées et fermées, l'éclairage de l'habitacle s'allume pendant 30 secondes si une des conditions suivantes se produit :
- Sans système de clé Smart
- Lorsque le bouton de déverrouillage des portières est enfoncé sur la télécommande.
- Avec système de clé Smart
- Lorsque le bouton de déverrouillage des portières est enfoncé sur la clé Smart.
- Lorsque le bouton de la poignée extérieure de portière est enfoncé.
En ce moment, si on appuie sur le bouton de verrouillage des portières, l'éclairage s'éteint immédiatement.
DÉGIVREUR
MISE EN GARDE
Pour éviter d'endommager les conducteurs collés sur la face intérieure de la lunette arrière, n'utilisez jamais d'instrument coupant ni de produits pour vitres abrasifs pour nettoyer la lunette.
\* AVIS
Pour dégivrer ou désembuer le pare-brise, voyez « Dégivrage et désembuage du pare-brise » un peu plus loin.
Dégivreur de lunette arrière
Le dégivreur réchauffe la lunette arrière pour éliminer buée, gel et glace mince, quand le moteur fonctionne.
Pour utiliser le dégivreur de lunette arrière, appuyez sur le bouton du dégivreur, situé sur le panneau de commutateurs de la console centrale.
Le témoin du bouton de dégivreur s'allume quand le dégivreur est en circuit.
S'il y a une forte accumulation de neige sur la lunette arrière, enlevez-la avant d'utiliser le dégivreur.
Le dégivreur de lunette arrière s'éteint automatiquement après 20 minutes environ, ou quand le clé de contact est tournée sur OFF. Pour éteindre le dégivreur, appuyez de nouveau sur le bouton du dégivreur arrière.
Dégivreur de rétroviseur extérieur (si équipé)
Si le véhicule est équipé de rétroviseurs extérieurs chauffants, ils s'activeront de pair avec le dégivreur de lunette arrière.
Dégivreur de pare-brise (si équipé)
Si votre véhicule est muni d'un dégivreur de pare-brise, celui-ci fonctionnera en même temps que le dégivreur de lunette.
SYSTÈME DE CLIMATISATION À COMMANDE MANUELLE (SI ÉQUIPÉ)
- Bouton de climatisation maximale (si équipé)
- Bouton du climatiseur (si équipé)
- Bouton de sélection du mode
- Bouton de commande de la vitesse du ventilateur
- Bouton du dégivreur de lunette arrière
- Bouton du dégivreur de pare-brise
- Bouton de commande de température
- Bouton de commande d'admission d'air
OGDE042109
Chauffage et climatisation
- Faites démarrer le moteur.
- Réglez le mode à la position désirée.
Pour améliorer l'efficacité du chauffage et du refroidissement; - Chauffage: √
- Refroidissement:
- Réglez la température au degré désiré.
- Réglez la commande d'admission d'air sur air extérieur (frais) ou air recirculé.
- Réglez la vitesse du ventilateur.
- Si vous voulez utiliser le climatiseur, appuyez sur le bouton du climatiseur.
* : si équipé
OGD042111N
Sélection du mode
Le bouton mode permet de choisir la direction de l'air dans le système de ventilation.
Niveau du visage (B, D, F*)
L'air est dirigé vers le haut du corps et le visage. Chaque bouche d'air peut être ajustée pour contrôler le débit d'air.
Niveau combiné (B, D, E, C, F*)
Le courant d'air est dirigé au visage et au plancher.
Niveau du plancher (C, A, D, E)
La majorité du courant d'air est dirigée vers le plancher et une petite quantité est dirigée vers le pare-brise, les désembueurs de fenêtres et les évents latéraux.
Niveau plancher/dégivrage
(A, C, D, E)
La majorité du courant d'air est dirigée vers le plancher et le pare-brise, avec une petit courant d'air dirigé vers les dégivreurs latéraux et les évents latéraux.
Niveau dégivrage (A, D)
La majorité du courant d'air est dirigée vers le pare-brise, avec un petit courant d'air dirigé vers les évents latéraux.
*: si équipé
Climatisation MAX (B, D) (si équipé)
Pour engager la climatisation maximale, tournez le bouton de vitesse du ventilateur vers la droite et appuyez sur le bouton MAX A/C.
Le courant d'air est dirigé vers le haut du corps et le visage.
Dans ce mode, la climatisation, l'option de recirculation d'air et la température la plus basse sont sélectionnées automatiquement.
Bouches d'air au tableau de bord
Les bouches de ventilation peuvent être ouvertes ou fermées séparément à l'aide de la roulette.
Vous pouvez aussi ajuster la direction du courant d'air sortant de ces bouches d'air, à l'aide du levier, comme illustré.
Commande de température
Le bouton de température vous permet de contrôler la température du courant d'air du système de ventilation. Pour changer la température dans l'habitacle, tournez le bouton vers la droite pour un air chaud ou vers la gauche pour un air frais.
Commande d'admission d'air
Ceci sert à choisir la position d'air extérieur (frais) ou d'air recirculé. Pour changer la position de la commande d'admission d'air, appuyez sur le bouton.
Position de recirculation d'air
Le témoin lumineux du bouton s'allume quand la position d'air recirculé est choisie.
Quand la recirculation d'air est choisie, l'air de l'habitacle est aspiré par le système de climatisation puis réchauffé ou refroidi, selon la fonction choisie.
Position d'air extérieur (frais)
Quand l'air extérieur (frais) est choisi, l'air entre dans le véhicule de l'extérieur; il est alors réchauffé ou refroidi, selon la fonction choisie.
\* AVIS
L'utilisation prolongée de la chaufferette à la position de recirculation d'air (sans avoir choisi le climatiseur) peut entraîner l'embuement du pare-brise et des vitres latérales, et l'air dans l'habitacle pourra avoir une odeur de renfermé.
De plus, l'utilisation prolongée du climatiseur avec air recirculé produira un air excessivement sec dans l'habitacle.
AVERTISSEMENT
• L'utilisation continue du système de climatisation au mode de recirculation d'air peut accroître le niveau d'humidité dans l'habitacle, embuer les glaces et réduire la visibilité.
- Ne dormez pas dans le véhicule, le climatiseur ou la chaufferette en marche. Une baisse du niveau d'oxygène ou de la température du corps peut présenter des risques graves pour la santé.
• L'utilisation continue du système de climatisation au mode de recirculation d'air peut causer la somnolence et entraîner la perte de contrôle du véhicule. Autant que possible, réglez la commande d'admission d'air sur air extérieur quand vous conduisez.
OGD041114 OGD043114A
Commande de la vitesse du ventilateur
Le ventilateur ne fonctionne que si le commutateur d'allumage est sur ON. Le bouton du ventilateur permet de régler la vitesse du ventilateur. Pour changer la vitesse, tournez simplement le bouton vers la droite pour accroître la vitesse, ou vers la gauche pour la réduire.
Régler le bouton de vitesse du ventilateur sur « 0 » coupe le ventilateur.
Pour éteindre les ventilateurs
Pour éteindre les ventilateurs, placer le bouton de commande de la vitesse du ventilateur sur la position " 0 ".
Climatiseur (si équipé)
Appuyez sur le bouton A/C pour mettre le climatiseur en marche (le témoin s'allume). Appuyez de nouveau sur le bouton pour éteindre le climatiseur.
Fonctionnement du système
Ventilation
- Réglez le mode à la position
- Réglez la commande d'admission d'air sur l'air extérieur.
- Réglez la température au niveau désiré.
- Réglez le ventilateur à la vitesse désirée.
Chauffage
- Réglez le mode à la position √
- Réglez la commande d'admission d'air sur l'air extérieur.
- Réglez la température au niveau désiré.
-
Réglez le ventilateur à la vitesse désirée.
-
Pour une déshumidification, mettez le climatiseur en marche (si équipé).
- Si le pare-brise s'embue, réglez le mode à la position 🎨 ou .
Conseils d'utilisation
- Afin d'éviter que la poussière ou des fumées nauséabondes entrent dans l'habitacle par le système de ventilation, réglez temporairement la commande d'admission d'air sur air recirculé. Retournez la commande à la position d'air frais une fois la zone traversée, afin de garder un air frais dans le véhicule. Ceci aidera à tenir le conducteur alerte et confortable.
- L'air pour le système de chauffage/climatisation est aspiré par des grilles juste devant le pare-brise. Assurez-vous que ces grilles soient toujours propres (sans feuilles, neige, glace ou autres obstructions).
- Pour éviter l'embuement intérieur du pare-brise, réglez la commande d'admission d'air en position d'air frais et le ventilateur à la vitesse désirée; mettez le climatiseur en circuit et ajustez la température au degré désiré.
Climatiseur
Les climatiseurs HYUNDAI sont remplis avec le réfrigérant écologique R-134a.
- Faites démarrer le moteur et appuyez sur le bouton du climatiseur.
- Réglez le mode à la position
- Réglez la commande d'admission d'air sur air recirculé. Toutefois, une utilisation prolongée de cette position rendra l'air excessivement sec. Si c'est le cas, changez la position de la commande.
- Ajustez la vitesse du ventilateur et la température afin d'assurer un confort optimal.
- Pour un refroidissement maximal, réglez la commande de température complètement à gauche, puis réglez la vitesse du ventilateur au maximum.
\* AVIS
- Quand vous utilisez le climatiseur, surveillez bien la jauge de température du moteur quand vous montez des pentes ou roulez dans une circulation dense par temps très chaud. Le climatiseur peut faire surchauffer le moteur. Continuez d'utiliser le ventilateur, mais coupez le climatiseur si le témoin de tempéra-ture indique un surchauffage.
- Ouvrir les glaces par temps humide alors que le climatiseur est en marche pourra créer de la condensation dans l'habitacle. Comme la présence excessive de gouttelettes d'eau peut causer des dommages à l'équipement électrique, n'utilisez le climatiseur que si vous gardez les glaces relevées.
Conseils sur l'utilisation du climatiseur
- Si le véhicule a été stationné au soleil par temps chaud, abaissez les glaces pendant un moment pour laisser l'air chaud s'échapper de l'habitacle.
- Pour réduire le taux d'humidité sur l'intérieur des glaces par temps pluvieux ou humide, réduisez l'humidité dans l'habitacle en faisant fonctionner le climatiseur.
- Quand vous utilisez le climatiseur, vous pourrez noter, à l'occasion, un changement dans le régime du moteur quand le compresseur du climatiseur s'engage. Il s'agit là d'un fonctionnement caractéristique normal.
-
Pendant les mois d'hiver, faire fonctionner le climatiseur pendant quelques minutes chaque mois pour maximiser les performances du climatiseur.
-
Lors de l'utilisation du climatiseur, on pourrait remarquer des gouttes d'eau claire (ou même une flaque d'eau) sur le sol, du côté passager. Il s'agit de condensation, une caractéristique normale indiquant le bon fonctionnement du climatiseur.
- Utilisez le climatiseur avec l'admission d'air sur air recirculé assurera un refroidissement maximale, mais l'utilisation continue à ce mode peu rendre l'air rassis.
- Pendant le refroidissement, vous pourrez noter un peu de buée vu le refroidissement rapide de l'air humide. Il s'agit là d'une condition normale.
- Si vous utilisez le climatiseur de façon excessive, la différence de température entre l'air extérieur et le pare-brise peut entraîner l'embuement du pare-brise et nuire à la visibilité. Dans pareil cas, réglez le bouton de mode sur réduisez la vitesse du ventilateur.
Fitre à air de la climatisation
Le filtre à air de la climatisation est monté derrière la boîte à gants et filtre la poussière et autres polluants qui pourraient entrer dans le véhicule par le système de climatisation. Si, avec le temps, poussières et polluants s'accu-mulent sur le filtre, vous remarquerez une réduction du débit par les bouches d'air. Ceci entraînera une accumulation d'humidité dans l'habitacle, même si la commande d'admission d'air se trouve sur air extérieur. Dans ce cas, faites remplacer le (si équipé)filtre à air de la climatisation chez un concessionnaire HYUNDAI agréé.
\* AVIS
- Remplacez le filtre tel qu'indiqué au calendrier d'entretien.
Si le véhicule est utilisé dans des conditions difficiles comme sur des routes poussiéreuses ou mal entretenues, une inspection et un changement plus fréquents du filtre sera nécessaire. - Si le débit d'air chute subitement, faites vérifier le système chez un concessionnaire HYUNDAI agréé.
Vérifier le niveau de fluide frigorigène dans le climatiseur et de lubrifiant dans le compresseur
Quand le volume de liquide frigorigène est bas, le rendement du climatiseur s'en trouve réduit. Surcharger peut aussi avoir un impact négatif sur le système de climatisation.
Donc si un fonctionnement anormal est noté, faites inspecter le système chez un concessionnaire HYUNDAI agréé.
AVERTISSEMENT
Le climatiseur et les pièces s'y rattachant doivent être entretenus uniquement par des
professionnels formés et certifiés, car le réfrigérant est sous haute pression. Il est important d'utiliser le type recommandé et la quantité adéquate d'huile et de réfrigérant. Ne pas suivre cette directive pourrait causer des dommages au véhicule ou des blessures corporelles.
CLIMATISATION AUTOMATIQUE (SI ÉQUIPÉ)
- Bouton du climatiseur
- Bouton de régulation de température du conducteur
- Écran ACL
- Bouton de sélection du mode
- Bouton de commande d'admission d'air
- Bouton du dégivreur de pare-brise
- Bouton de commande de la vitesse du ventilateur
- Bouton AUTO (commande automatique)
- Bouton d'arrêt
- Bouton du dégivreur de lunette arrière
- Bouton de sélection de commande de température bi-zone
- Bouton de régulation de température du passager
OGDE042118E
2. Appuyer sur le bouton de contrôle de température pour la régler.
Chauffage et climatisation automatiques
- Appuyer sur le bouton AUTO. Les modes, les vitesses de ventilation, l'entrée d'air et la climatisation sont contrôlés automatiquement selon le réglage de température.
\* AVIS
- Pour annuler le fonctionnement automatique, sélectionner l'un des boutons ou l'une des touches suivantes :
- Bouton de mode de sélection
- Bouton de désembueur de pare-brise (Appuyer de nouveau sur la touche pour désactiver le dégivreur avant. Le voyant "AUTO" s'affichera de nouveau sur l'écran d'information.)
- Bouton de commande de la vitesse du ventilateur
La fonction sélectionnée est contrôlée manuellement pendant que les autres fonctions continuent de fonctionner automatiquement.
- Pour votre confort et pour améliorer l'efficacité du contrôle de température, utiliser le bouton AUTO et régler la température à 23 °C (73 °F).
Ne jamais placer des objets sur le capteur situé sur la planche de bord, pour ne pas affecter le contrôle exercé par le système de chauffage et climatisation.
Commande manuelle du chauffage et de la climatisation
Le système de climatisation peut être contrôlé manuellement en appuyant sur les touches ou en tournant les boutons autres que AUTO. Dans ce cas, le système fonctionne en séquence, dans l'ordre de sélection des touches ou boutons.
-
Faites démarrer le moteur.
-
Reglez le mode désiré.
Pour améliorer l'efficacité du chauffage et du refroidissement;
- Chauffage: √
- Refroidissement:
- Réglez la température désirée.
- Réglez la commande d'admission d'air sur air extérieur.
- Réglez le ventilateur à la vitesse désirée.
- Si vous le désirez, mettez le climatiseur en circuit.
Appuyez sur le bouton AUTO pour retourner au mode de commande entièrement automatique.
Sélection du mode
Le bouton MODE permet de choisir la direction de l'air dans le système de ventilation.
La direction de l'air suit cette séquence :
Voyez l'illustration de la "climatisation manuelle".
Niveau du visage
L'air est dirigé vers le haut du corps et le visage. Chaque bouche d'air peut être ajustée pour contrôler le débit d'air.
Niveau combiné
L'air est dirigé vers le visage et le plancher.
Niveau du plancher
La majorité du courant d'air est dirigée vers le plancher; un petit courant d'air est aussi dirigé vers le pare-brise et le dégivreur latéral.
Niveau plancher/dégivrage
La majorité du courant d'air est dirigée vers le plancher et le pare-brise, avec une petit courant d'air dirigé vers les dégivreurs latéraux.
Niveau dégivrage
La majorité du courant d'air est dirigée vers le pare-brise, avec un petit courant d'air dirigé vers les dégivreurs latéraux.
Bouches d'air au tableau de bord
Les bouches de ventilation peuvent être ouvertes ou fermées séparément à l'aide de la roulette.
Vous pouvez aussi ajuster la direction du courant d'air sortant de ces bouches d'air, à l'aide du levier, comme illustré.
Commande de température
La température peut s'élever jusqu'à HI en appuyant sur la flèche vers le haut. Chaque pression augmente la température de 0,5°C/1°F.
La température peut être diminuée jusqu'à LO en appuyant sur la flèche vers le bas. Chaque pression réduit la température de 0,5°C/1°F. Quand la température est réglée au plus bas, le climatiseur fonctionne continuellement.
Réglage individuel de la température zones conducteur et passager
-
Appuyer sur le bouton DUAL pour faire fonctionner individuellement les zones conducteur et passager. Appuyez sur le bouton de température de droite engage automatiquement le mode DUAL (deux zones).
-
Appuyez sur le bouton de température de gauche pour ajuster la température du côté du conducteur. Appuyez sur le bouton de température de droite pour ajuster la température du côté du passager.
Si la température du côté du conducteur est réglée au maximum ou au minimum, le mode DUAL est désactivé pour assurer un chauffage ou un refroidissement maximal.
Équilibrage de la température côté conducteur et passager
-
Appuyer de nouveau sur le bouton DUAL pour désactiver le DUAL (le témoin lumineux sur le bouton est éteint). La température côté passager est réglée au même niveau que celle du conducteur.
-
Appuyez sur le bouton de température de gauche. La température du côté conducteur et du côté passager s'ajustera au même niveau.
Conversion de la température
Si la batterie a été déchargée ou débranchée, l'affichage de la température apparaîtra en Fahrenheit, qui est la mesure normale utilisée par défaut. Pour passer des degrés Fahrenheit aux degrés Celsius ou inversement :
Appuyer sur la touche MODE sans la relâcher. Tout en appuyant sur MODE, appuyer sur le bouton DUAL pendant au moins 3 secondes. L'affichage passera des degrés Fahrenheit aux degrés Celsius ou des degrés Celsius aux degrés Fahrenheit.
Commande d'admission d'air
Ce bouton permet de choisir l'air extérieur (frais) ou la recirculation de l'air dans l'habitacle.
Pour changer la position de la commande d'admission d'air, appuyez sur le bouton.
Position de recirculation d'air
Le témoin lumineux du bouton s'allume quand la position d'air recirculé est choisie.
Quand la recirculation d'air est choisie, l'air de l'habitacle est aspiré par le système de climatisation puis réchauffé ou refroidi, selon la fonction choisie.
Position d'air extérieur (frais)
Quand l'air extérieur (frais) est choisi, l'air entre dans le véhicule de l'extérieur; il est alors réchauffé ou refroidi, selon la fonction choisie.
\* AVIS
L'utilisation prolongée de la chaufferette à la position de recirculation d'air (sans avoir choisi le climatiseur) peut entraîner l'embuement du pare-brise et des vitres latérales, et l'air dans l'habitacle pourra avoir une odeur de renfermé.
De plus, l'utilisation prolongée du climatiseur avec air recirculé produira un air excessivement sec dans l'habitacle.
AVERTISSEMENT
- L'utilisation continue du système de climatisation au mode de recirculation d'air peut accroître le niveau d'humidité dans l'habitacle, embuer les glaces et réduire la visibilité.
- Ne dormez pas dans le véhicule, le climatiseur ou la chaufferette en marche. Une baisse du niveau d'oxygène ou de la température du corps peut présenter des risques graves pour la santé.
- L'utilisation continue du système de climatisation au mode de recirculation d'air peut causer la somnolence et entraîner la perte de contrôle du véhicule. Autant que possible, réglez la commande d'admission d'air sur air extérieur quand vous conduisez.
Commande de la vitesse du ventilateur
La vitesse du ventilateur peut être réglée à la vitesse voulue en tournant le bouton de contrôle de la vitesse du ventilateur.
Plus la vitesse du ventilateur est élevée, plus il y a d'air poussé dans l'habitacle.
Climatiseur
Appuyez sur le bouton A/C pour mettre le climatiseur en marche (le témoin s'allume).
Appuyez de nouveau sur le bouton pour éteindre le climatiseur.
Mode éteint (OFF)
Appuyez sur le bouton OFF pour éteindre la climatisation automatique. Vous pouvez toujours utiliser les boutons de mode et d'admission d'air en autant que le commutateur d'allumage soit en position ON.
DÉGIVRAGE ET DÉSEMBUAGE DU PARE-BRISE
AVERTISSEMENT
- Chauffage du pare-brise
N'utilisez pas la position ou pendant l'utilisation du climatiseur par temps très humide. La différence de température entre l'air extérieur et le pare-brise peut causer l'embuement de la face extérieure du pare-brise, entraînant une perte de visibilité. Dans ce cas, réglez le bouton de mode sur le bouton de ventilateur à la vitesse la plus basse.
- Pour un dégivrage maximal, réglez le bouton de température à l'extrême droite (chaud) et le ventilateur à la vitesse la plus élevée.
- Si vous voulez diriger une partie de l'air chaud au plancher pendant le dégivrage ou le désembuage, réglez le mode sur plancher-dégivrage.
- Avant de prendre la route, dégagez toute la neige et la glace du pare-brise, de la lunette arrière, des glaces latérales et des rétroviseurs extérieurs.
- Dégagez la neige et la glace du capot et de laprise d'air au pied du pare-brise afin d'améliorer le rendement du dégivreur et de la chaufferette, et de réduire le risque d'embuement sur la face intérieure du pare-brise.
\* AVIS
Assurez-vous de garder la surface intérieure du pare-brise propre en la nettoyant avec un nettoyeur à vitre et un linge propre. Ceci aidera à réduire le risque d'embuement et améliorera aussi la visibilité.
Commande manuelle de climatisation
Dégivrage de la face intérieure du pare-brise
- Choisissez une vitesse de ventilateur autre que « 0 ».
- Choisissez la température voulue.
- Réglez le mode sur 📄 .
- L'air extérieur (frais) est automatiquement choisi.
SI la position d'air extérieur (frais) n'est pas choisie automatiquement, appuyez sur le bouton correspondant.
Dégivrage de la face extérieure du pare-brise
- Réglez la vitesse du ventilateur au maximum (extrême droite).
- Réglez la température au plus chaud.
- Réglez le mode sur ( )
- Le mode d'air extérieur (frais) seront automatiquement choisis.
Climatisation automatique
Dégivrage de la face intérieure du pare-brise
- Choisissez la vitesse de ventilateur voulue.
- Choisissez la température voulue.
- Appuyez sur le bouton de dégivrage ( )
- Le mode d'air extérieur (frais) et le climatiseur seront automatiquement choisis.
SI la position d'air extérieur (frais) n'est pas choisie automatiquement, ajustez le bouton correspondant à la main.
Si vous choisissez la position vitesse la plus basse de ventilateur passe automatiquement à la vitesse la plus élevée.
Dégivrage de la face extérieure du pare-brise
- Réglez la vitesse du ventilateur au maximum (extrême droite).
- Réglez la température maximum (extrême droite).
- Appuyez sur le bouton de dégivrage ( )
- Le mode d'air extérieur (frais) et le climatiseur seront automatiquement choisis.
Si vous choisissez la position vitesse la plus basse du ventilateur passe à la vitesse la plus élevée.
Désembuage automatique (si équipé)
Le désembuage automatique réduit les risques de buée sur l'intérieur du aupare-brise en détectant automatiquement l'humidité sur l'intérieur du pare-brise.
Le désembuage automatique fonctionne lorsque le chauffage ou le climatiseur est allumé.
Le voyant s'allume lorsque le désembuage automatique détecte de l'humidité sur l'intérieur du pare-brise et s'enclenche.
Si de l'humidité est détectée dans le véhicule, le système automatisé enclenche les étapes suivantes : L'étape 1 positionnant la prise d'air vers l'extérieur s'enclenche d'abord. Si le désembueur automatique ne parvient pas à désembuer le pare-brise à l'étape 1, l'étape 2, positionnant la sortie d'air vers le pare-brise, s'enclenche.
Le désembueur est mis en marche automatiquement lorsque les conditions sont remplies. Cependant, si on veut arrêter le désembueur automatique, appuyer sur le bouton de désembueur avant 4 fois dans les 2 secondes qui suivent pendant qu'on maintient enfoncé le bouton AUTO. Le témoin du désembueur avant clignote 3 fois pour informer l'arrêt du fonctionnement automatique. Pour remettre le fonctionnement automatique, suivre le même procédé expliqué ci-dessus. Si la batterie a été débranchée ou déchargée, le fonctionnement revient au mode automatique.
Étape 1 : Position air extérieur
Étape 2 : Soufflage de l'air vers le pare-brise
Étape 3 : Augmentation de la puissance de soufflage de l'air vers le pare-brise
Étape 4 : Enclenchement du climatiseur
Étape 5 : Enclenchement au maximum du climatiseur
\* AVIS
- Si le désembuage automatique enclenche le climatiseur et que l'on essaie de l'éteindre, le voyant clignotera 3 fois, mais le climatiseur ne s'éteindra pas.
- Pour assurer l'efficacité du désembuage automatique, ne pas sélectionner la position de recirculation de l'air lorsque le désembuage automatique est en fonctionnement.
MISE EN GARDE
Ne pas enlever le couvercle du capteur situé en haut à gauche (côté conducteur) du pare-brise. Cela pourrait endommager les composants du dispositif et ces dommages pourraient ne pas être couverts par la garantie du véhicule.
RANGEMENTS
Ces compartiments servent au rangement de petits articles.
MISE EN GARDE
- Pour éviter le risque de vol, ne laissez pas d'objets de valeur dans les rangements.
- Gardez toujours le couvercle du rangement fermé quand vous conduisez. Ne tentez pas de ranger un trop grand nombre d'articles, au point où le couvercle du rangement ne pourrait pas bien fermer.
AVERTISSEMENT
- Matières inflammables
Ne rangez pas de briquets, bouteilles de propane ou autres matières inflammables ou explosives dans le véhicule. Ces articles peuvent prendre feu ou exploser si le véhicule est exposée à une température élevée pendant une période prolongée.
Rangement dans la console centrale (si équipé)
Pour ouvrir le bac de rangement de la console centrale, tirez le levier vers le haut.
Accoudoir coulissant (si équipé)
Déplacement vers l'avant
Saisissez la partie avant de l'accoudoir (1) et tirez-la vers l'avant.
Déplacement vers l'arrière
Poussez l'accoudoir vers l'arrière avec la paume de la main.
AVERTISSEMENT
Ne pas agripper la partie avant de l'accoudoir (1) lorsqu'on déplace l'accoudoir vers l'arrière, car cela pourrait pincer les doigts.
Pour ouvrir la boîte à gants, appuyer sur le bouton d'ouverture de la porte. Fermer la boîte à gants après utilisation.
AVERTISSEMENT
Pour réduire le risque de blessure lors d'un accident ou d'un arrêt brusque, gardez toujours la boîte à gants fermée quand vous conduisez.
\* AVIS
Ne pas conserver de la nourriture dans la boîte à gants pendant de longues périodes.
Glacière
Des boissons et d'autres articles peuvent être gardés frais dans la boîte à gants.
- Mettre en marche le climatiseur. La température dans la glacière est réglée selon la température du climatiseur.
- Glisser le levier d'ouverture/de fermeture (1) de la bouche de la boîte à gants vers la position ouverte.
- Lorsque la glacière n'est pas utilisée, glisser le levier (1) vers la position fermée.
\* AVIS
Si des objets bloquent l'entrée d'air froid, l'efficacité du refroidissement de la glacière est réduite.
AVERTISSEMENT
Ne pas placer des aliments périssables dans la glacière, car la température n'est pas toujours assez basse pour garder la nourriture fraîche.
Pour ouvrir le casier à lunettes, appuyez sur le casier et il s'ouvrira lentement. Placez vos lunettes de soleil dans le volet, les lentilles vers l'extérieur. Poussez le volet pour fermer le casier.
AVERTISSEMENT
- Ne gardez rien d'autre que des lunettes de soleil dans le casier à lunettes. D'autres objets pourraient être lancés hors du casier lors d'un arrêt brusque ou d'un accident, risquant de causer des blessures aux passagers.
• N'ouvrez pas le casier à lunettes pendant que vous conduisez. Il pourrait obstruer le rétroviseur. - Ne pas forcer si des lunettes ne rentrent pas dans le boîtier à lunettes ou si on ne parvient pas à refermer le boîtier. Insister ou forcer en essayant de fermer le boîtier pourrait briser ou déformer les lunettes. De plus, tenter d'ouvrir le boîtier avec force si des lunettes sont coincées dans le boîtier pourrait causer des blessures corporelles.
Filet à bagages (crochets) (si équipé)
Pour empêcher les articles de se déplacer dans le coffre, vous pouvez utiliser les 4 crochets situés dans le coffre pour attacher le filet à bagages.
MISE EN GARDE
Pour éviter tout dommage aux articles et au véhicule, soyez prudent quand vous transportez des objets fragiles ou lourds dans le coffre du véhicule.
AVERTISSEMENT
Pour éviter des blessures aux yeux, ne surtendez PAS le filet à bagages, gardez TOUJOURS le visage et le corps hors du cheminement de rappel du filet. N'utilisez PAS le filet si la sangle affiche des signes visibles d'usure ou de dommage.
CARACTÉRISTIQUES INTÉRIEURES
Porte-gobelets
AVERTISSEMENT
Liquides chauds
- Ne placez pas de tasses de liquide chaud sans couvercle dans les porte-gobelets alors que le véhicule est en mouvement. Si le liquide chaud se renverse, vous pourriez vous brûler. De telles brûlures au conducteur pourraient mener à une perte de contrôle du véhicule.
- Pour réduire le risque de blessure advenant une collision ou un arrêt brusque, ne placez pas de bouteilles, de verres, de cannettes, etc., sans couvercle et lâches dans le porte-gobelets quand le véhicule est en mouvement.
AVERTISSEMENT
Ne laissez pas les cannettes et les bouteilles exposées directement au soleil et ne les placez pas dans un véhicule très chaud. Elles pourraient exploser.
MISE EN GARDE
S'il est nécessaire de nettoyer du liquide renversé dans les porte-tasses, ne pas les chauffer à haute température. Cela pourrait endommager le chrome des porte-tasses.
Avant
Des tasses ou de petites cannettes de boisson peuvent être placées dans le porte-gobelets.
Arrière (si équipé)
Pour utiliser le porte-tasses, tirer l'accoudoir vers le bas.
Pare-soleil
Utilisez le pare-soleil pour bloquer la lumière directe du soleil sur le pare-brise et les glaces latérales.
Pour utiliser le pare-soleil, rabattez-le. Pour utiliser le pare-soleil sur une glace latérale, rabattez-le, décrochez-en l'extrémité (1) et faites-le pivoter vers le côté (2).
Pour utiliser le miroir de courtoisie, rabattez le pare-soleil et faites glisser le protège-miroir (3).
Ajustez la rallonge du pare-soleil (si équipé) vers l'avant ou l'arrière (4).
MISE EN GARDE
- Laissez toujours la lampe éteinte quand vous n'utilisez pas le miroir de courtoisie. Si vous relevez le pare-soleil sans éteindre la lampe, vous pourriez décharger la batterie ou endommager le pare-soleil.
- Utilisez toujours la rallonge du pare-soleil après avoir placé le pare-soleil sur le côté.
Prise de courant
La prise de courant sert à alimenter les téléphones mobiles et autres appareils conçus pour fonctionner sur le système électrique d'un véhicule. Les appareils doivent consommer moins de 10 ampères quand le moteur tourne.
MISE EN GARDE
- N'utilisez la prise de courant que lorsque le moteur est en marche et déconnectez la fiche de l'accessoire après son utilisation. Brancher un accessoire pendant une période prolongée alors que le moteur est éteint, pourrait décharger la batterie.
- Ne branchez que des accessoires 12 volts qui consomment moins de 10 ampères.
- Ajustez le climatiseur ou la chaufferette au réglage minimal quand vous utilisez la prise de courant.
- Refermez le couvercle quand vous n'utilisez pas la prise.
(suite)
(suite)
- Certains appareils électriques peuvent causer une interférence électronique quand ils sont branchés dans la prise du véhicule. Ces appareils peuvent émettre des parasites et causer le mauvais fonctionnement d'autres systèmes ou appareils électriques dans le véhicule.
AVERTISSEMENT
- Ne mettez pas un doigt ou un objet (aiguille, etc.) dans la prise de courant et ne la touchez pas avec une main mouillée. Vous risquez de subir un choc électrique.
- S'assurer que l'appareil électronique est bien branché dans la prise du véhicule. Un mauvais branchement pourrait endommager le véhicule ou l'appareil électronique.
Pour utiliser la patère, tirez sur la portion supérieure de la patère.
MISE EN GARDE
Ne pas suspendre des vêtements lourds au portemanteau, car cela pourrait endommager le crochet.
Si vous utilisez un tapis sur la moquette avant, assurez-vous de l'accrocher à l'ancrage sur le plancher. Vous empêcherez ainsi le tapis de glisser vers l'avant.
AVERTISSEMENT
Le tapis doit être bien ancré de façon à ne pas nuire au mouvement de la pédale de l'accélérateur. Toute interférence avec la pédale de l'accélérateur pourrait empêcher la pédale de retourner à la position de ralenti. Une pédale qui ne peut pas retourner à la position de ralenti risque d'entraîner un accident qui pourrait se solder par des blessures graves, voire même la mort.
AVERTISSEMENT
Ce qui suit doit être observé lors de la pose de TOUT tapis dans le véhicule, afin d'éviter toute interférence avec le mouvement des pédales.
- Assurez-vous que les tapis soient bien fixés aux ancrages de tapis du véhicule avant de prendre la route.
- N'utilisez AUCUN tapis qui ne peut pas être attaché solidement aux ancrages de tapis du véhicule.
- N'empilez pas les tapis l'un par-dessus l'autre (ex. : tapis tout climat en caoutchouc par-dessus une moquette). Ne posez qu'un seul tapis à chaque position.
(suite)
(suite)
IMPORTANT – Votre véhicule a été construit avec des ancrages pour retenir le tapis solidement du côté du conducteur. Pour éviter toute obstruction des pédales, HYUNDAI recommande d'installer uniquement un tapis de protection HYUNDAI, qui a été conçu spécifiquement pour le véhicule.
Prise Aux, USB et iPod®
Si votre véhicule est doté d'une prise Aux et/ou d'une prise USB ou iPod, vous pouvez utiliser la prise Aux pour brancher un appareil audio, et la prise USB pour brancher un appareil USB, ou utiliser le câble iPod HYUNDAI pour brancher un iPod à l'une ou l'autre prise.
\* AVIS
Si vous utilisez la prise de courant pour alimenter un appareil audio, vous pourrez entendre un bruit de fond pendant la lecture. Si c'est le cas, utilisez l'alimentation de l'appareil audio seulement.
* iPod® est une marque de commerce de Apple Inc.
Système de navigation (si équipé)
Le système de navigation confirme la position courante de votre véhicule d'après l'information reçue de satellites, et vous guide vers toute destination que vous choisissez.
Les renseignements détaillés sur le système de navigation se trouvent dans le manuel séparé du système.
Système mains libres Bluetooth® Wireless Technology (si équipé)
Vous pouvez utiliser un téléphone les mains libres en utilisant le système Bluetooth® Wireless Technology.
Vous trouverez de plus amples renseignements sur le dispositif mains libres Bluetooth® Wireless Technology dans le chapitre « Audio » ou dans le manuel fourni séparément.
Couvre-bagages (si équipé)
Utilisez le couvre-bagages pour dissimuler les articles rangés dans l'aire à bagages. Le couvre-bagages se soulève quand vous ouvrez le hayon. Détachez la sangle (1) de la retenue si vous voulez ramener le couvre-bagages à sa position originale. Pour enlever le couvre-bagages complètement, soulevez-le à un angle de 50 degrés puis sortez-le complètement (2). Pour poser le couvre-bagages, procédez en sens inverse du retrait.
MISE EN GARDE
- Quand vous remettez le porte-bagages à sa position originale, tenez-le pour l'abaisser.
- Ne conduisez pas le véhicule quand le couvre-bagages n'est pas bien en place. Vous pourriez endommager le couvre-bagages.
- Le couvre-bagages peut se soulever quand vous ouvrez le hayon. Assurez-vous d'abord qu'il n'y a aucun objet placé sur le couvre-bagages.
- Comme le couvre-bagages peut s'endommager ou se déformer, ne le soumettez pas à une force excessive et ne placez aucun objet lourd sur le couvre-bagages.
AVERTISSEMENT
- Ne placez rien sur le couvrebagages quand vous conduisez. Ces objets pourraient voler à l'intérieur du véhicule et possiblement blesser les occupants advenant un accident ou lors du freinage.
- Ne laissez jamais une personne s'asseoir dans l'aire à bagages. Elle n'est conçue que pour des bagages.
- Maintenez l'équilibre du véhicule en plaçant le poids vers l'avant, autant que possible.
CARACTÉRISTIQUE EXTÉRIEURE
Support de fixation de porte- bagages (si équipé)
Pour installer ou enlever un porte- bagages, vous pouvez utiliser le support de fixation et le couvre-toit.
Lors de l'installation d'un boîtier de toit, utiliser des accessoires de marque HYUNDAI et suivre la procédure suivante.
- Insérez un petit outil plat (pièce de monnaie ou tournevis à lame plate) dans la fente et glissez le couvercle dans le sens de la flèche.
AVERTISSEMENT
Démonter le couvercle du boîtier de toit à l'aide d'une pièce de monnaie ou d'un tournevis à lame plate.
Ne pas utiliser un ongle pour dégager le couvercle, car cela pourrait causer des blessures au doigt.
- Tournez le couvercle d'un demi-tour et insérez-le dans l'orifice du toit, comme illustré.
\* AVIS
Afin d'éviter de perdre le couvercle du porte-bagages, posez le couvercle sur le toit avant d'installer le porte-bagages.
- Après avoir utilisé le porte- bagages, remettez le couvercle sur le toit, dans l'ordre inverse.
\* AVIS
Si le véhicule est équipé d'un toit ouvrant, assurez-vous de ne rien placer sur le porte-bagages qui pourrait nuire au fonctionnement du toit ouvrant.
MISE EN GARDE
- Quand vous transportez une charge sur le porte-bagages, prenez les précautions nécessaires pour assurer que la charge n'endommage pas le toit du véhicule.
- Si vous transportez de gros objets sur le porte-bagages, assurez-vous qu'ils ne dépassent pas la longueur ou la largeur du toit.
AVERTISSEMENT
- Le centre de gravité du véhicule sera plus élevé si vous chargez le porte-bagages. Évitez les démarrages et les freinages brusques, les virages serrés, les manoeuvres brusques ou une vitesse élevée qui pourrait mener à une perte de contrôle ou à un carambolage.
- Conduisez toujours lentement et négociez les virages avec soin quand vous transportez des articles sur le porte-bagages. Des coups de vent naturels ou causés par des véhicules passants peuvent exercer une pression élévatrice soudaine sur la charge. Ceci est particulièrement vrai si vous transportez de grands articles plats comme des panneaux de bois ou un matelas.
(suite)
(suite)
Un tel coup de vent pourrait faire tomber les articles du porte-bagages et endommager votre véhicule ou les autres qui vous entourent.
- Pour éviter les dommages ou la perte d'une charge pendant que vous conduisez, vérifiez régulièrement les articles avant et pendant le voyage, afin de vous assurer qu'ils sont toujours solidement attachés au porte-bagages.
CHAÎNE HAUTE-FIDÉLITÉ
\* AVIS
- Si vous installez des phares HID (décharge haute densité) de marché secondaire, la chaîne stéréo et les dispositifs électroniques de votre véhicule pourraient mal fonctionner.
- Éviter que des produits chimiques, notamment les parfums, les huiles cosmétiques, la crème solaire, les savons et les désodorisants d'air, entrent en contact avec les pièces de l'intérieur. En effet, cela pourrait les endommager ou les décolorer.
Antenne
Antenne de toit
Votre véhicule utilise une antenne de toit pour la réception des signaux AM et FM. Cette antenne est amovible. Tournez-la dans le sens antihoraire pour la démonter. Tournez-la dans le sens horaire pour la réinstaller.
MISE EN GARDE
Avant d'entrer dans un endroit de faible hauteur ou dans un lave-auto, enlevez l'antenne en la tournant dans le sens antihoraire; autrement, vous risquez de l'endommager.
Commandes de radio au volant (si équipé)
Le volant peut être doté de boutons de commande de la radio.
MISE EN GARDE
N'appuyez pas simultanément sur plusieurs boutons de la télécommande.
1. VOLUME (VOL+/-)
- Soulevez le levier (+) pour augmenter le niveau sonore.
- Abaissez le levier (-) pour réduire le niveau sonore.
2. PRESET/SEEK (A) ∨
Le bouton SEEK/PRESET agit de façons différentes dépendamment du mode.
Pour les fonctions suivantes, appuyez sur le bouton pendant 0,8 s ou plus.
Mode RADIO
Elle exécute la recherche automatique (AUTO SEEK).
Mode CD/USB/iPod
Elle exécute l'avance et le recul rapides (FF/REW).
Si vous appuyez sur SEEK/PRESET pendant moins de 0,8 seconde, il fonctionnera comme suit :
Mode RADIO
Elle agit comm touche de mémoire (PRESET STATION).
Mode CD/USB/iPod
Elle agit comme touche de piste précédente/suivante (TRACK UP/DOWN).
3. MODE
Appuyez sur le bouton pour changer de source sonore.
- FM(1\~2) → AM → SAT(1\~3) → CD → USB AUX(iPod) FM...
4. MUTE (si équipé)
- Appuyez sur le bouton pour engager la sourdine.
- Appuyez sur le bouton pour couper le microphone pendant un appel téléphonique.
Les boutons de commande sont expliqués plus en détail dans les pages qui suivent.
Réception radio en FM
Comment fonctionne la radio d'auto
Les signaux AM et FM sont diffusés par des tours de transmission situées autour de la ville. Ces signaux sont captés par l'antenne radio de votre véhicule. Le signal atteint alors le poste de radio qui les transmet aux haut-parleurs.
Quand votre véhicule capte un signal radio puissant, la conception technique précise de la radio assure une reproduction sonore de la meilleure qualité possible. Parfois, le signal reçu peut être de piètre qualité ou faible. Ceci peut être dû à des facteurs comme la distance par rapport à la station radio ou à la présence d'édifices, de ponts ou d'autres gros obstacles dans la région.
Réception AM
Les diffusions en AM peuvent être captées sur de plus grandes distances que les diffusions en FM. Ceci provient du fait que les ondes radio AM sont transmises à basses fréquences. Ces longues ondes radio de basse fréquence peuvent suivre la courbe de la Terre plutôt que se déplacer en ligne droite dans l'atmosphère. De plus, elles suivent la forme des obstructions, offrant ainsi une meilleure couverture.
flowchart
graph TD
A["Montagnes"] --> B["Édifices"]
B --> C["Zone sans obstruction"]
B --> D["Ponts en fer"]
E["JBM003"] --> A
F["Car"] --> B
G["Water Lake"] --> B
H["Road"] --> I["Map Icon"]
style A fill:#f9f,stroke:#333
style B fill:#ccf,stroke:#333
style C fill:#cfc,stroke:#333
style D fill:#fcc,stroke:#333
style E fill:#ffc,stroke:#333
style F fill:#cfc,stroke:#333
style G fill:#fcc,stroke:#333
style H fill:#ffc,stroke:#333
Les diffusions en FM sont transmises à haute fréquence et ne suivent pas la surface de la Terre. De ce fait, les diffusions FM commencent généralement à faiblir, à courte distance de la station. En outre, les signaux FM sont facilement affectés par les édifices, les montagnes et d'autres obstructions. Ceci peut causer des conditions d'écoute qui pourraient vous mener à croire qu'il y a un problème avec votre radio. Les conditions suivantes sont normales et n'indiquent pas un problème :
- Évanouissement - alors que le véhicule s'éloigne de la station de radio, le signal faiblit et le son commence à s'évanouir. Dans ce cas, nous vous suggérons de syntoniser une nouvelle station. - Scintillement/électrostatique - Les signaux FM faibles ou de grandes obstructions entre la tour de transmission et votre poste de radio peuvent faire interférence au signal et causer des bruits d'électrostatique ou de scintillement. Réduire le niveau d'aiguës pourra amenuiser l'effet jusqu'à ce que l'interférence disparaisse.
- Permutation de station - Alors que le signal FM faiblit, un autre signal plus puissant de même fréquence peut être capté. Ceci vient du fait que la radio est conçue pour se verrouiller sur le signal le plus clair. Si cela se produit, syntonisez une autre station au signal plus puissant. - Annulation par cheminements multiples - Des signaux radio reçus de plusieurs directions peuvent causer de la distorsion ou un scintillement. Ceci est causé par un signal direct et réfléchi provenant de la même station, ou par des signaux de deux stations de fréquences voisines. Si cela se produit, syntonisez une autre station jusqu'à ce que la condition disparaisse.
Utilisation d'un cellulaire ou d'une radio bidirectionnelle
L'utilisation d'un téléphone cellulaire dans le véhicule peut faire interférence avec l'équipement radio. Cela ne veut pas dire que l'équipement faite défaut. Dans pareil cas, utilisez le cellulaire aussi loin que possible de l'équipement radio.
MISE EN GARDE
Quand on utilise un appareil de communication comme un cellulaire ou une radio dans le véhicule, il faut utiliser une antenne séparée. Si on utilise le cellulaire ou la radio avec une antenne intégrée seulement, il peut y avoir interférence avec le système électrique du véhicule, ce qui pourrait nuire au bon fonctionnement du véhicule.
AVERTISSEMENT
N'utilisez pas un cellulaire en conduisant. Vous devriez vous arrêter en lieu sûr avant d'utiliser votre cellulaire.
Entretien des CD
- Si la température intérieure du véhicule est trop élevée, ouvrir les glaces pour rafraîchir l'intérieur avant d'utiliser le système audio.
- La loi interdit strictement de copier et d'utiliser des fichiers MP3 ou WMA sans permission. Utiliser uniquement des disques compacts créés en conformité avec la loi.
- Ne pas utiliser sur les CD d'agents volatils, tels que du benzène et des diluants, des produits nettoyants ordinaires et des aérosols magnétiques conçus pour les disques en vinyle.
- Tenir les CD uniquement par les rebords ou par le centre afin d'éviter d'égratigner la surface de lecture et de les endommager.
- Nettoyer la surface des disques avec un chiffon doux avant la lecture (essuyer le CD du centre vers les bords).
-
Ne pas endommager la surface de lecture du disque ou y coller du ruban adhésif ou du papier.
-
Insérer uniquement des CD dans le lecteur CD (Insérer un seul CD à la fois)
- Conserver les CD dans leurs boîtiers après utilisation pour éviter qu'ils ne se salissent ou s'égratignent.
- Selon le type de CD-R/CD-RW, les fabricants ou la méthode de fabrication ou d'enregistrement, certains CD pourraient ne pas fonctionner normalement.
L'utilisation prolongée de ces disques pourrait endommager le système audio du véhicule.
\* AVIS
- Lecture d'un CD audio protégé incompatible
Certains CD protégés qui ne sont pas conformes aux normes audio internationales des CD (Livre Rouge) pourraient ne pas fonctionner dans la radio du véhicule. Noter que, si un CD protégé ne fonctionne pas, il est possible que ce soit parce qu'il est endommagé, et non pas à cause du lecteur CD.
\* AVIS
Ordre de lecture des fichiers (dossiers) :
- Ordre de lecture des chansons : ① à ⑭ en séquence.
- Ordre de lecture des dossiers
* Si un dossier ne contient aucune chanson, ce dernier ne s'affiche pas.
flowchart
graph LR
Root --> FolderA
FolderA --> FolderAA
FolderAA --> FolderABA
FolderABB --> FolderBA
FolderBA --> FolderBB
flowchart
graph TD
A["Root"] --> B["Folder A"]
A --> C["Folder BB"]
B --> D["Folder AA"]
B --> E["Folder AB"]
C --> F["Folder BA"]
C --> G["Folder BB"]
D --> H["5"]
D --> I["6"]
D --> J["7"]
E --> K["3"]
E --> L["4"]
F --> M["1"]
F --> N["2"]
G --> O["1"]
G --> P["2"]
H --> Q["8"]
H --> R["9"]
I --> S["10"]
J --> T["11"]
J --> U["12"]
K --> V["13"]
K --> W["14"]
AVERTISSEMENT
- Ne pas regarder longuement l'écran pendant la conduite.
Regarder l'écran pendant de longues périodes de temps pourrait provoquer des accidents de la route. - Ne pas démonter, assembler ou modifier le système audio. Cela pourrait causer des accidents, des incendies ou une électrocution.
- Utiliser le téléphone pendant la conduite pourrait engendrer un manque d'attention aux conditions de la route et de la circulation et accroître les risques d'accident. Utiliser la fonction du téléphone lorsque le véhicule est stationné.
(suite)
(suite)
- Faire attention à ne pas renverser de l'eau ou introduire des corps étrangers dans le système audio. Cela pourrait provoquer un incendie, de la fumée ou briser l'appareil.
- Ne pas utiliser le système audio si rien ne s'affiche à l'écran ou s'il ne produit aucun son. Cela pourrait indiquer que l'appareil est défectueux. Poursuivre l'utilisation dans de telles conditions pourrait provoquer des incidents (incendies, électrocution) ou briser l'appareil.
- Ne pas toucher l'antenne de la radio lors d'un orage. Cela pourrait entraîner une électrocution causée par les éclairs.
(suite)
(suite)
- Ne pas garer le véhicule dans une aire de stationnement interdit pour faire fonctionner l'appareil audio. Cela pourrait causer des accidents.
- Utiliser le système audio uniquement lorsque le commutateur d'allumage est placé sur la position ON. Utiliser le système audio pendant une période prolongée alors que le commutateur d'allumage est placé sur OFF pourrait décharger la batterie.
MISE EN GARDE
- Utiliser l'appareil pendant la conduite peut causer des accidents, puisque le conducteur ne ferait pas suffisamment attention à ce qui se passe autour de lui. Stationner d'abord le véhicule avant d'utiliser l'appareil.
- S'assurer que le volume de la radio n'est pas trop élevé, de sorte que le conducteur puisse entendre les bruits à l'extérieur du véhicule. Ne pas être en mesure d'entendre les bruits environnants pendant la conduite peut causer des accidents.
- Vérifier le réglage du volume avant de mettre l'appareil en marche. Un son brusquement très élevé au moment de la mise en marche de l'appareil peut causer une déficience auditive. (S'assurer d'ajuster le volume à un niveau adéquat avant d'éteindre l'appareil).
(suite)
(suite)
- Mettre le commutateur d'allumage sur la position ON avant d'utiliser l'appareil. Utiliser le système audio pendant une période prolongée alors que le commutateur d'allumage est placé sur OFF pourrait décharger la batterie.
- Ne pas exposer l'appareil à un impact ou choc important. Appliquer une pression directe sur l'écran du monitor peut endommager l'écran ACL ou tactile.
- S'assurer d'éteindre l'appareil avant de le nettoyer. Utiliser un chiffon doux et sec. Ne jamais utiliser de produits ou des matériaux abrasifs, des chiffons chimiques ou des solvants (alcool, benzène, diluants, etc.). Ces produits pourraient endommager le tableau de l'appareil, en détériorer la qualité ou le décolorer.
(suite)
(suite)
- Ne pas placer de breuvages près du système audio. Renverser des liquides sur le système peut l'endommager.
- En cas de mauvais fonctionnement du produit, communiquer avec le magasin ou le centre d'après service.
- Placer la chaîne de son dans un milieu électromagnétique pourra causer une interférence.
- Éviter que des solutions caustiques, comme le parfum ou une huile cosmétique, ne viennent en contact avec le tableau de bord, puisqu'elles pourraient entraîner des dommages ou une décoloration.
\* AVIS - UTILISATION DU PORT USB
- Ne pas brancher d'appareil sur le port USB avant de démarrer le véhicule. Connecter l'appareil sur le port USB après le démarrage.
- Si on démarre le véhicule alors que l'appareil est branché au port USB, ce dernier pourrait être endommagé. (Les clés USB sont particulièrement sensibles aux décharges électriques).
- Si le moteur est mis en marche et éteint alors qu'un appareil est branché au port USB, il se peut que ce dernier ne fonctionne pas.
- Il est possible que le système ne puisse pas lire les fichiers MP3 ou WMA non authentiques.
1) Le système lit uniquement les fichiers MP3 dont le taux de compression se situe entre 8 et 320 kbit/s.
2) Le système lit uniquement les fichiers WMA dont le taux de compression se situe entre 8 et 320 kbit/s.
(suite)
(suite)
- Eviter toute électricité statique au moment du branchement ou du débranchement d'un appareil au port USB externe.
- Un lecteur MP3 codé ne peut être décelé.
- Selon l'état de l'appareil USB externe, il est possible que ce dernier ne puisse être décelé une fois branché.
- Si la configuration de l'appareil USB externe n'est pas formatée à 512 ou 2 048 octets, l'appareil ne sera pas décelé.
- Utiliser uniquement les appareils formatés en FAT12/16/32.
- Les appareils USB sans l'authentication USB I/F pourraient ne pas être décelés.
- S'assurer que la borne de branchement USB n'entre pas en contact avec le corps humain ou d'autres objets.
- Brancher ou débrancher l'apparcil USB à répétition pendant une courte période de temps peut le briser.
(suite)
(suite)
- Un bruit étrange pourrait se faire entendre lorsque l'appareil USB est branché ou débranché.
- Débrancher un appareil USB externe en mode lecture USB pourrait endommager l'appareil externe. Il faut donc débrancher l'appareil USB externe lorsque le système audio est éteint ou lorsqu'on utilise un autre mode (radio ou CD, par exemple).
- Le temps requis pour déceler et lire les fichiers d'un appareil USB externe dépend du type et de la capacité de l'appareil et du type de fichiers.
- Utiliser le port USB uniquement pour écouter des fichiers de musique audio.
- La lecture de fichiers vidéo par le port USB est impossible.
- Utiliser le port USB pour faire fonctionner des accessoires (tels qu'un chargeur ou un radiateur USB I/F) peut réduire les performances ou engendrer des problèmes.
(suite)
(suite)
- Il est possible que le système audio du véhicule ne soit pas en mesure de déceler et lire les appareils achetés séparément, par exemple un concentrateur USB. Pour remédier à la situation, connecter l'appareil USB directement à la borne multimédia du véhicule.
- Si l'appareil est divisé en unités logiques, le système audio de la voiture décèlera uniquement les fichiers musicaux sur l'unité prioritaire.
- Le port USB I/F pourrait ne pas déceler ou ne pas lire certains appareils tels que les lecteurs MP3, les téléphones cellulaires et les appareils-photo numériques
- Certains appareils mobiles pourraient ne pas pouvoir être rechargés s'ils sont branchés au port USB.
- Les disques durs USB ou les types d'appareils USB sensibles aux pannes de connexion (iSticks) ne sont pas compatibles.
(suite)
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- Il se peut que les appareils USB non conventionnels (à couvercle en métal, par exemple) ne soient pas décelés.
- Certains lecteurs de carte flash (CF, SD, micro SD, etc.) ou certains appareils à disque dur pourraient ne pas être décelés.
- Les fichiers de musiques protégés par DRM (DIGITAL RIGHTS MANAGEMENT) ne sont pas décelés.
- Les données mémorisées dans une clé USB pourraient être effacées lors de l'utilisation. Toujours sauvegarder les données importantes dans un enregistreur personnel.
- Eviter d'utiliser des clés USB pouvant être utilisées comme porte-clés ou des accessoires pour téléphone. Ceux-ci pourraient endommager le port USB. S'assurer d'utiliser uniquement kles appareils ayant des connecteurs USB.
\* AVIS - UTILISATION D'UN iPod®
- Certains modèles iPod pourraient ne pas être compatibles avec le protocole de communication et certains fichiers pourraient ne pas être lus correctement.
Modèles iPod® compatibles :
- iPhone® 3GS/4
- iPod® Touch 1 re à 4 e génération
- iPod® Nano 1 re à 6 e génération
-
iPod® classique
-
L'ordre de recherche ou de lecture des chansons d'un iPod® peut être différent de l'ordre de recherche du système audio.
- Si l'iPod® en lui-même est en panne, le réinitialiser (pour le faire, se référer au manuel de l'iPod®)
- Si la batterie de l'iPod® est faible, il pourrait ne pas fonctionner normalement.
(suite)
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- Certains appareils iPod comme l'iPhone®, peuvent être branchés par l'interface sans fil Bluetooth® Wireless Technology. L'appareil doit être compatible avec la technologie audio sans fil Bluetooth® Wireless Technology (comme c'est le cas pour les écouteurs stéréo Bluetooth® Wireless Technology). L'appareil pourra faire la lecture, mais ne pourra pas être contrôlé par le système audio.
- Pour utiliser les caractéristiques de l'iPod® par le biais du système audio du véhicule, utiliser le câble fourni au moment de l'achat de l'appareil.
- Selon l'iPod®/le téléphone utilisé, il se pourrait que la lecture soit interrompue ou qu'elle fonctionne mal.
(suite)
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- Si l'iPhone® est branché à la fois au système Bluetooth® Wireless Technology et au port USB, le son pourrait ne pas être émis correctement. Pour régler ce problème, sélectionner le connecteur de station sur l'iPhone® ou la technologie sans fil Bluetooth® Wireless Technology pour changer la sortie (la source) du son.
- Si l'iPod® est branché par le biais du câble pour iPod®, s'assurer que le connecteur soit complètement inséré dans la prise multimédia, faute de quoi la communication entre l'iPod® et le système audio pourrait être interrompue.
- Si les effets sonores de l'iPod® et du système audio sont ajustés, les effets sonores des deux appareils pourraient se superposer. Cela pourrait réduire ou déformer la qualité sonore.
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- Désactiver (éteindre) la fonction de l'égaliseur d'un iPod® lorsqu'on ajuste le volume du système audio. À l'inverse, désactiver l'égaliseur du système audio si on utilise l'égaliseur de l'iPod®.
- Si l'iPod® n'est plus utilisé avec le système audio du véhicule, débrancher le câble de l'iPod®, faute de quoi l'iPod® pourrait se mettre en mode accessoire et ne pas fonctionner correctement.
\* AVIS - Bluetooth® Wireless Technology
- Le logo et la marque Bluetooth® Wirelss Technology sont des marques de commerce déposées de Bluetooth SIG Inc., et toute utilisation de ces marques est accordée par licence.
Un téléphone cellulaire Bluetooth® Wirelss Technology est nécessaire pour utiliser Bluetooth® wireless technology. - On peut vérifier la compatibilité du téléphone à Bluetooth® Wireless Technology en consultant le site Web www.hyundaiusa.com sous la rubrique ENTRETIEN ET PIÈCES - COMPATIBILITÉ BLUETOOTH.
\* AVIS - AVANT L'UTILISATION DE Bluetooth® Wireless Technology MAINS LIBRES
Qu'est-ce que Bluetooth® Wireless Technology?
- Bluetooth® Wirelss Technology fait référence à une technologie de réseautage sans fil à courte distance qui fait appel à la fréquence de 2,4 GHz \~ 2,48 GHz afin de se brancher à différents appareils à l'intérieur d'une certaine distance.
- Pris en charge à l'intérieur des ordinateurs personnels, des appareils externes, des téléphones Bluetooth® Wireless Technology, des PDA, des différents appareils électroniques et dans les automobiles, Bluetooth® Wireless Technology permet la transmission de données à hautes vitesses sans devoir utiliser un câble de branchement.
(suite)
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- L e Bluetooth mains libres est un dispositif qui permet à l'utilisateur d'effectuer de manière pratique des appels téléphoniques à partir de téléphones cellulaires Bluetooth® grâce au système audio.
- Bluetooth® Wireless Technology mains libre pourrait être incompatible sur certains téléphones cellulaires. Pour en apprendre davantage sur la compatibilité d'un appareil mobile, visiter le site à l'adresse www.hyundaiusa.com.
\* AVIS - PRÉCAUTIONS POUR UNE CONDUITE PRUDENTE
- L e Bluetooth®Wirelss Technology mains libres est une caractéristique qui permet aux conducteurs de pratiquer une conduite prudente. En connectant l'unité principale à un téléphone Bluetooth® Wirelss Technology, on permet à l'utilisateur de placer et de recevoir des appels de manière pratique et d'utiliser ses contacts. Avant d'utiliser le Bluetooth® Wirelss Technology, lire attentivement le contenu de ce manuel d'utilisation.
- Une utilisation excessive ou des opérations pendant la conduite peuvent donner lieu à des pratiques de conduite négligentes, ainsi qu'à des accidents. Éviter de procéder à un trop grand nombre d'opérations pendant la conduite.
(suite)
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- Fixer l'écran pendant de longues périodes de temps est dangereux et pourrait provoquer des accidents de circulation. Pendant la conduite, observer l'écran pendant de courtes périodes seulement.
\* AVIS - PENDANT LA CONNEXION AU TÉLÉPHONE Bluetooth® Wireless Technology
- Avant de connecter l'unité principale au téléphone cellulaire, vérifier d'abord que le téléphone cellulaire prend en charge les caractéristiques Bluetooth® Wirelss Technology.
- Même si le téléphone prend Bluetooth® Wireless Technology en charge, on ne pourra trouver le téléphone lors de recherches si celui-ci est réglé au mode caché ou si le système Bluetooth® Wireless Technology a été désactivé. Invalider l'état caché ou activer l'appareil Bluetooth® Wireless Technology avant de rechercher ou de se brancher à l'unité principale.
- Le téléphone Bluetooth se branche automatiquement lorsque l'allumage est activé.
(suite)
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- Si on ne veut pas de connexion automatique avec l'appareil Bluetooth® Wirelss Technology, désactiver la caractéristique du téléphone cellulaire.
- Le volume et la qualité des appels mains libres peuvent varier en fonction du téléphone cellulaire.
- Stationner le véhicule au moment de brancher l'unité principale au téléphone cellulaire.
- La connexion de Bluetooth Wireless Technology peut être interrompue par intermittence sur certains téléphones cellulaires. Suivre les étapes pour essayer de nouveau.
- Désactiver/activer la fonction Bluetooth® Wirelss Technology dans le téléphone cellulaire et essayer ensuite de nouveau.
- ALLUMER et ÉTEINDRE le téléphone cellulaire, puis essayer de nouveau.
(suite)
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- Retirer complètement la batterie du téléphone cellulaire, le rallumer, puis essayer à nouveau.
- Redémarrer le système audio et essayer de nouveau.
- Supprimer tous les appareils jumelés pour ensuite les jumeler et les essayer de nouveau.
- La qualité et le volume des appels mains libres peuvent varier selon le modèle de téléphone cellulaire.
\* AVIS - UTILISATION DE LA RECONNAISSANCE VOCALE
- Quand vous utilisez la fonction de reconnaissance vocale, seule les commandes figurant dans le manuel d'utilisation sont prises en charge.
- Il faut être conscient que, pendant le fonctionnement du système de reconnaissance vocale, si vous appuyez sur une touche autre que la touche 📋 si vous touchez l'écran, le mode de reconnaissance vocale prendra fin.
- Pour optimiser les performances en matière de reconnaissance vocale, placer le microphone utilisé pour la reconnaissance vocale au-dessus de la tête du siège conducteur et maintenir une position appropriée pendant l'énonciation des commandes.
(suite)
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- Dans les situations suivantes, il se peut que la reconnaissance vocale ne fonctionne pas correctement en raison de sons extérieurs.
- Lorsque les glaces et le toit ouvrant vitré sont ouverts
- Lorsque l'air provenant du dispositif de refroidissement/ chauffage souffle fort
- Lorsqu'on entre et passe à travers un tunnel
- Lorsqu'on conduit sur des routes accidentées et cahoteuses
– Pendant de fortes pluies (orages, tempêtes)
- Les commandes vocales téléphoniques ne peuvent être utilisées que lorsqu'un dispositif Bluetooth® Wireless Technology est connecté.
- Lors d'appels effectués en énonçant un nom, le contact correspondant doit être téléchargé et enregistré dans le système audio.
(suite)
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- Après le téléchargement de l'annuaire téléphonique Bluetooth® Wireless Technology, la conversion des données du répertoire téléphonique en données vocales prend un certain temps. Pendant ce temps, il se peut que la reconnaissance vocale ne fonctionne pas correctement.
- Enoncer les commandes vocales naturellement et clairement, comme dans le cadre d'une conversation normale.
* Si l'appareil ne supporte pas la technologie Bluetooth®, le logo Bluetooth ne s'affichera pas.
TÉLÉCOMMANDES ET FONCTIONS DU SYSTÈME
* L'affichage et le réglage peuvent varier selon la chaîne audio.
Unité principale de la chaîne audio
- (éjection)
- Ce bouton éjecte le disque.
2. RADIO
- Ce bouton change le mode à FM/AM/XM.
- Chaque fois qu'on enfonce le bouton, le mode change selon l'ordre suivant : FM1 → FM2 → AM → XM1 → XM2 → XM3.
(* Pour les modèles équipés de XM)
- Chaque fois qu'on enfonce le bouton, le mode change selon l'ordre suivant : FM1 → FM2 → AM.
* Sélectionner Configuration > Affichage, pour afficher l'écran du menu contextuel de la radio quand le [Mode affichage] est activé On.
Lorsque l'écran du menu contextuel de la radio s'affiche, sélectionner le mode désiré à l'aide du bouton TUNE (syntoniseur) ou des touches
3. MEDIA
- Changement aux modes CD, USB MP3, iPod®, BT MP3 ou AUX.
- Chaque fois qu'on enfonce le bouton, le mode change selon l'ordre suivant : CD, USB, iPod®, AUX, Mes chansons, BT Audio (* si équipé).
* Sélectionner Configuration > Affichage, pour afficher l'écran du menu contextuel de média si l'option [Mode d'incrustation] est activée .Ohorsque l'écran du menu contextuel s'affiche, sélectionner le mode désiré à l'aide du bouton TUNE (syntoniseur) ou des touches
-
PHONE r les modèles équipés de Bluetooth® Wireless Technology)
-
Ce bouton affiche l'écran de téléphone.
* S'il n'y a pas de téléphone de branché, l'écran de connexion s'affiche.
5.
SEEK
TRACK
- Mode radio : il recherche automatiquement les fréquences d'émission.
- Modes CD, USB, iPod®, Mes chansons.
- Enfoncer légèrement le bouton (moins de 0,8 seconde) pour passer à la chanson (fichier) subséquente ou précédente.
- Maintenir le bouton enfoncé (plus de 0,8 seconde). Il effectue le retour ou l'avance rapide de la chanson actuelle.
- Mode audio BT : il passe à la chanson (fichier) subséquente ou précédente.
6. Bouton PWR/VOL (marche-arrêt/volume)
- Marche-arrêt : on allume ou éteint l'appareil en l'enfonçant.
• Volume : on règle le volume en le tournant à gauche ou à droite.
7. 1 \~ 6 (mémorisation)
- Mode radio : ces touches mémorisent les fréquences (stations et canaux) ou syntonisent l'appareil dans une fréquence (stations et canaux) mémorisée.
- Modes CD, USB, iPod, Mes chansons.
- 1 RPT : Répétition
- 2 RDM : Ordre aléatoire
- Sélectionner le numéro d'option du menu sur l'écran du menu contextuel de la radio, de média, de configuration et de menu.
8. DISP
- Chaque fois qu'on enfonce le bouton légèrement (moins de 0,8 seconde), il passe d'écran effacé à écran affiché ou vice-versa.
* Seul l'écran s'efface, la radio continue de fonctionner. Si aucun écran ne s'affiche, enfoncer n'importe quelle touche pour réafficher l'écran.
9. SCAN
- Mode radio
- Enfoncer le bouton légèrement (moins de 0,8 seconde) pour avoir un aperçu (durée de 5 secondes) de chaque émission. - Maintenir le bouton enfoncé (plus de 0,8 seconde) pour avoir un aperçu (5 secondes) des stations et canaux mémorisés par les touches de mémorisation 1
6
* Enfoncer n'importe quelle touche SCAN pour revenir à la fréquence syntonisée (avant le balayage).
* La radio XM ne permet pas la fonction de balayage des fréquences mémorisées.
- Modes CD, USB
- Enfoncer le bouton légèrement (moins de 0,8 seconde) pour avoir un aperçu (durée de 10 secondes) de chaque chanson (fichier).
* Enfoncer le bouton SCAN nouveau pour revenir à la chanson (fichier) actuelle.
10. SETUP CLOCK
- Enfoncer le bouton légèrement (moins de 0,8 seconde) pour passer aux modes de réglage d'affichage, d'audio, de l'horloge et de téléphone.
- Maintenir le bouton enfoncé (plus de 0,8 seconde) pour passer à l'écran de réglage de l'horloge.
11. MENU
- Affiche les menus compatibles pour chaque mode.
12. CAT
- Mode radio
- Radio XM™ : il recherche la catégorie.
- Modes MP3, CD, USB : il recherche un dossier.
* Peut varier selon le modèle de chaîne audio sélectionné.
13. Bouton TUNE (syntoniseur)
- Mode radio : on change la fréquence en tournant le bouton à gauche et à droite.
- Modes CD, USB, iPod® : on effectue la recherche des chansons (fichiers) en tournant le bouton à gauche et à droite.
* Lorsque la chanson désirée est affichée, enfoncer le bouton pour la choisir. - Change l'option à sélectionner dans un menu donné.
Bloc audio (sans BT)
14. FM/AM
• Cette touche passe au mode FM.
- Chaque fois qu'on enfonce cette touche, le mode change selon l'ordre suivant : FM1 → FM2 → AM.
15. SAT
- Cette touche passe au mode XM.
- Chaque fois qu'on enfonce cette touche, le mode change selon l'ordre suivant : XM1 → XM2 → XM3
* Si l'appareil ne supporte pas la technologie Bluetooth®, le logo Bluetooth ne s'affichera pas.
TÉLÉCOMMANDES ET FONCTIONS DU SYSTÈME
* L'affichage et le réglage peuvent varier selon la chaîne audio.
Unité principale de la chaîne audio
- (éjection)
- Ce bouton éjecte le disque.
2. RADIO
- Ce bouton change le mode à FM/AM/XM.
- Chaque fois qu'on enfonce le bouton, le mode change selon l'ordre suivant : FM1 → FM2 → AM.
* Sélectionner Configuration > Affichage, pour afficher l'écran du menu contextuel de la radio quand le [Mode affichage] est activé .On Lorsque l'écran du menu contextuel de la radio s'affiche, sélectionner le mode désiré à l'aide du bouton TUNE (syntoniseur) ou des touches
3. MEDIA
- Changement aux modes CD, USB MP3, iPod®, BT MP3 ou AUX.
- Chaque fois qu'on enfonce le bouton, le mode change selon l'ordre suivant : CD, USB, iPod®, AUX, Mes chansons, BT Audio (* si équipé).
* Sélectionner Configuration > Affichage, pour afficher l'écran du menu contextuel de média si l'option [Mode d'incrustation] est activée .ochorsque l'écran du menu contextuel s'affiche, sélectionner le mode désiré à l'aide du bouton TUNE (syntoniseur) ou des touches
- PHONE r les modèles équipés de Bluetooth® Wireless Technology)
- Ce bouton affiche l'écran de téléphone.
* S'il n'y a pas de téléphone de branché, l'écran de connexion s'affiche.
5.
SEEK
TRACK
- Mode radio : il recherche automatiquement les fréquences d'émission.
- Modes CD, USB, iPod, Mes chansons.
- Enfoncer légèrement le bouton (moins de 0,8 seconde) pour passer à la chanson (fichier) subséquente ou précédente.
- Maintenir le bouton enfoncé (plus de 0,8 seconde). Il effectue le retour ou l'avance rapide de la chanson actuelle.
- Mode audio BT : il passe à la chanson (fichier) subséquente ou précédente.
-
Bouton PWR/VOL (marche-arrêt/volume)
-
Marche-arrêt : on allume ou éteint l'appareil en l'enfonçant.
• Volume : on règle le volume en le tournant à gauche ou à droite. -
1 \~ 6 (mémorisation)
-
Mode radio : ces touches mémorisent les fréquences (stations et canaux) ou syntonisent l'appareil dans une fréquence (stations et canaux) mémorisée.
- Modes CD, USB, iPod, Mes chansons.
- 1 RPT : Répétition
- 2 RDM : Ordre aléatoire
- Sélectionner le numéro d'option du menu sur l'écran du menu contextuel de la radio, de média, de configuration et de menu.
8. DISP
- Chaque fois qu'on enfonce le bouton légèrement (moins de 0,8 seconde), il passe d'écran effacé à écran affiché ou vice-versa.
* Seul l'écran s'efface, la radio continue de fonctionner. Si aucun écran ne s'affiche, enfoncer n'importe quelle touche pour réafficher l'écran.
9. SCAN
- Mode radio
- Enfoncer le bouton légèrement (moins de 0,8 seconde) pour avoir un aperçu (durée de 5 secondes) de chaque émission.
- Maintenir le bouton enfoncé (plus de 0,8 seconde) pour avoir un aperçu (5 secondes) des stations et canaux mémorisés par les touches de mémorisation 1
6
* Enfoncer n'importe quelle touche SCAN pour revenir à la fréquence syntonisée (avant le balayage).
- Modes CD, USB
- Enfoncer le bouton légèrement (moins de 0,8 seconde) pour avoir un aperçu (durée de 10 secondes) de chaque chanson (fichier).
* Enfoncer le bouton SCAN nouveau pour revenir à la chanson (fichier) actuelle.
10. SETUP CLOCK
- Enfoncer le bouton légèrement (moins de 0,8 seconde) pour passer aux modes de réglage d'affichage, d'audio, de l'horloge et de téléphone.
- Maintenir le bouton enfoncé (plus de 0,8 seconde) pour passer à l'écran de réglage de l'horloge.
11. MENU
- Affiche les menus compatibles pour chaque mode.
12. FOLDER FOLDER
- Modes MP3, CD, USB : il recherche un dossier.
* Peut varier selon le modèle de chaîne audio sélectionné.
13. Bouton TUNE (syntoniseur)
- Mode radio : on change la fréquence en tournant le bouton à gauche et à droite.
- Modes CD, USB, iPod® : on effectue la recherche des chansons (fichiers) en tournant le bouton à gauche et à droite.
* Lorsque la chanson désirée est affichée, enfoncer le bouton pour la choisir. - Change l'option à sélectionner dans un menu donné.
Bloc audio (sans BT)
• Cette touche passe au mode FM.
- Chaque fois qu'on enfonce cette touche, le mode change selon l'ordre suivant : FM1 → FM2 → AM.
15. SAT
• Cette touche passe au mode AM.
CONFIGURATION
Réglage de l'affichage
Enfoncer la touche SETUP CLOCK Sélectionner Sélectionner le menu à l'aide du bouton TUNE
Mode d'écran du menu contextuel
Réglage du ▶[Mode d'écran du menu contextuel] /bmodeff de sélection
- Lorsque l'appareil est allumé, enfoncer la touche RADIO MEDIA pour afficher le changement de mode (écran du menu contextuel).
Affichage de média
Lorsqu'on reproduit un fichier MP3, sélectionner les données d'affichage désirées : "dossier/fichier" ou "album/artiste/chanson".
Réglage du son
Enfoncer la touche SETUP CLOCK ► Sélectionner [Sound]►Sélectionner le menu à l'aide du bouton TUNE
Réglages du son
Ce menu permet de régler les graves, les médianes, les aiguës ainsi que l'équilibre avant/arrière et gauche/droite.
Choisissez [Sound Settings]▶ Choisissez le menu avec le bouton
TUNE ▶ Tournez TUNE gauche/droite pour régler
• Graves, médianes, aiguës : choisissez le niveau désiré.
- Équilibre avant/arrière, gauche/droit : choisissez le niveau désiré.
- Défaut : initialise les réglages.
* Retour : pendant le réglage des valeurs, appuyez de nouveau sur TUNE pour reataurer le menu parent.
Volume autoréglable selon la vitesse
Cette fonction règle le volume audio automatiquement selon la vitesse du véhicule.
Sélectionner [Speed Dependent Vol.] (volume autoréglable selon la vitesse) puis choisir [On (activé) ou Off (désactivé)] avec le bouton rotatif TUNE (réglage).
Volume des commandes vocales (si équipé)
Cette fonction règle le volume pour la reconnaissance des commandes vocales.
Sélectionner [Volume des commandes vocales] ▶ Sélectionner le volume à l'aide du bouton TUNE
Volume vocal pour Blue Link®
(pour les modèles équipés de Blue Link®)
Cette fonction règle le volume de la reconnaissance des commandes vocales par Blue Link®.
* Si on utilise les commandes vocales Blue Link®, tourner le bouton TUNE (syntoniseur) pour afficher l'écran du menu contextuel qui commande le volume.
* Peut varier selon la chaîne audio.
RÉGLAGE DE L'HORLOGE
Enfoncer la touche SETUP Sélectionner [Horloge] à l'aide du bouton TUNE (syntoniseur) ou la touche 3 dictionner le menu à l'aide du bouton TUNE
Réglage de l'horloge
Ce menu règle l'heure.
Sélectionner [Réglage de l'horloge] à l'aide du bouton TUNE (syntoniseur) ▶ Enfoncer le bouton TUNE.
* Régler l' [Heure] (le nombre dans le champ de saisie) et enfoncer le bouton TUNE (syntoniseur) pour régler les [Minutes].
Réglage de la date
Ce menu règle la date (MM/JJ/AAAA). Sélectionner [Réglage de la date] ▶ à l'aide du bouton TUNE ◎ (syntoniseur) ▶ Enfoncer le bouton TUNE.
* Régler le nombre dans le champ de saisie et enfoncer le bouton TUNE (syntoniseur) pour passer au prochain champ. (L'ordre est jour/mois/année.)
Format de l'heure
Cette fonction règle le format d'affichage de l'heure (12 ou 24 h) de la chaîne audio.
Sélectionner [Format de l'heure]▶ Sélectionner 12 h ou 24 h à l'aide du bouton TUNE (syntoniseur).
Affichage de l'horloge lorsque la chaîne est éteinte
Sélectionner [Affichage de l'horloge lorsque la chaîne est éteinte] ▶ Régler / à l'acé du bouton TUNE ○ (syntoniseur).
• : Affichage de la date/heure à l'écran.
• :OfAucun affichage de la date/heure.
RÉGLAGES DU SYSTÈME
Enfoncer la touche SETUP CLOCK ▶ Sélectionner [Système]▶Sélectionner le menu à l'aide du bouton TUNE ◎ (syntoniseur).
Données de la mémoire (si équipé)
Cette fonction affiche l'utilisation actuelle de la mémoire et la mémoire totale du système.
Sélectionner [Données de la mémoire]OK
La mémoire actuelle utilisée s'affiche à gauche et la mémoire totale du système à la droite.
Messages-guides
Cette fonction sert à changer la forme des messages-guides vocaux entre les deux modes, normal et expert.
Sélectionner [Messages-guides] ▶ Sélectionner à l'aide du bouton TUNE Ⓞ (syntoniseur).
- Normal (ON) : ce mode se destine à l'utilisateur novice. Il fournit les messages vocaux détaillés pendant l'utilisation des commandes vocales.
- Expert (OFF) : ce mode se destine à l'utilisateur expert. Il omet certaines données pendant l'utilisation des commandes vocales. (Lorsqu'on utilise le mode expert, on peut écouter les messages-guides en utilisant les commandes [Aide] ou [Menu].)
Langue
Cette fonction sert à établir la langue d'affichage et des commandes vocales.
Sélectionner [Langue]▶Sélectionner à l'aide du bouton TUNE (syntoniseur).
* Le système est relancé lorsqu'on change la langue.
* Les langues offertes par région : - Anglais, français, espagnol
- Enfoncer légèrement la touche (moins de 0,8 seconde) pour changer la fréquence.
- Maintenir la touche enfoncée (plus de 0,8 seconde) pour rechercher automatiquement la prochaine fréquence.
Recherche (SEEK) des fréquences mémorisées
Enfoncer la touche 1 6
- Enfoncer légèrement la touche (moins de 0,8 seconde) pour syntoniser la fréquence mémorisée par la touche correspondante.
- Maintenir enfoncée la touche désirée (plus de 0,8 seconde) 1 \~ 6 pour mémoriser fréquence syntonisée en ce moment dans la touche enfoncée et un bip sonore se fait entendre.
Balayage (SCAN)
Enfoncer la touche SCAN
- Enfoncer légèrement la touche pour passer aux prochaines fréquences et pour avoir un aperçu (durée de 5 secondes) de chacune. Après que toutes les fréquences ont été balayées, la chaîne audio revient à la fréquence syntonisée avant le balayage la
- Maintenir enfoncée la touche (plus de 0,8 seconde) pour avoir un aperçu (5 secondes) de chaque fréquence mémorisée par les touches 1 \~ 6.
Sélection par recherche manuelle
Tourner le bouton TUNE à gauche et à droite pour régler la fréquence.
• FM : la fréquence change intervalles de 200 kHz.
• AM : la fréquence change intervalles de 10 MHz.
* AC104A5GG/AC111A5GG : la fréquence change par intervalles de 9 KHz.
MENU
Les fonctions de mémorisation automatique et d'information sont accessibles à l'aide de la touche menu.
① Mémorisation automatique
Enfoncer la touche MENU Sélectionner [Mémorisation automatique] à l'aide du bouton TUNE (syntoniseur) ou la touche 1
Cette fonction mémorise les fréquences à réception supérieure dans les touches 1 Si 6 aucune fréquence n'est reçue, la dernière fréquence reçue est syntonisée.
Informations sur la radio satellite SiriusXM MC
Stations de la radio satellite :
La radio satellite SiriusXM MC offre plus de 150 stations de musique, de sport, de nouvelles, de débats et de variétés sans aucune publicité, accessibles dans tout le pays. Pour obtenir davantage de renseignements et la liste complète des stations de la radio satellite SiriusXM MC , visiter Je site www.siriusxm.com aux États-Unis ou le site sirius-canada.ca au Canada, ou appeler SiriusXM MC au 1-800-643-2112.
Facteurs affectant la réception de la radio satellite :
Pour recevoir les signaux satellites, ce véhicule est doté d'une antenne pour radio satellite située sur le toit. Le toit du véhicule est le meilleur endroit pour obtenir une réception sans obstruction en provenance des satellites. Comme c'est le cas pour les réceptions AM et FM, plusieurs facteurs affectent la réception de la radio satellite :
- Les obstructions de l'antenne. Pour assurer une réception optimale, s'assurer qu'il n'y a aucune accumulation de neige ou de glace sur l'antenne. De plus, positionner les bagages ou autres éléments placés sur le toit aussi loin de l'antenne que possible.
- Les conditions environnantes. Les collines, les montagnes, les gratte-ciel, les ponts, les tunnels, les ponts d'autoroute, les garages, les forêts denses et les orages gênent la réception.
Service de radio satellite SiriusXM MC :
La radio satellite SiriusXM MC est un service offert sur abonnement, qui diffuse des programmes musicaux, sportifs, informatifs et divertissants captés par les récepteurs radio. Ceux-ci peuvent être installés dans les véhicules à moteur indépendamment ou à l'usine, et captés dans les habitations, les appareils mobiles ou sans fils et par connexion Internet sur les ordinateurs personnels.
Les véhicules équipés d'un système de radio satellite SiriusXM MC installé par l'usine incluent :
- Tous les appareils de captage et un abonnement d'essai à durée limitée, qui commence à la date de la vente ou de la location du véhicule.
- Pour une modique somme, il est possible d'accéder aux stations de musique SiriusXM MC et autres stations choisies par Internet, à l'aide d'un ordinateur connecté à Internet (clients américains uniquement).
Pour obtenir davantage de renseignements sur les prolongations d'abonnement, contacter SiriusXM Mc à 1-866-635-2349.
\* AVIS
Tous les services SiriusXM 1c requièrent un abonnement, vendu séparément ou en forfait, après les 3 mois d'essai inclus à l'achat ou à la location du véhicule. Si le client souhaite poursuivre son abonnement SiriusXM 1c à la fin de la période d'essai, le plan choisi par le client sera automatiquement renouvelé et facturé au tarif en vigueur, jusqu'à ce que le client appelle le 1-866-635-2349 pour résilier son abonnement. Pour connaître les modalités du contrat, consulter le site www.siriusxm.com. D'autres frais et taxes s'appliquent. Tous les frais et programmes disponibles sont sujets à changement. Le service de radio satellite Sirius est proposé aux personnes âgées de 18 ans et plus habitant dans les 48 états contigus des États-Unis, de D. C. et Puerto Rico (certaines limites de couverture s'appliquent).
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RADIO SIRIUSXM™ (SI ÉQUIPÉ)
Utilisation de la radio satellite SiriusXM MC
Ce véhicule est doté d'un abonnement d'essai gratuit de 3 mois à la radio satellite SiriusXM mc . XM offre l'accès à plus de 130 canaux de musique, d'information et de divertissement.
- Enfoncer légèrement la touche pour sélectionner le canal précédent ou subséquent.
- Maintenir enfoncée la touche (plus de 0,8 seconde) pour passer au canal précédent ou subséquent.
* Si l'icône " Catégorie " s'affiche, les canaux sont changés dans la catégorie actuelle.
Balayage (SCAN)
Enfoncer la touche
- Enfoncer légèrement la touche (pour avoir un aperçu (durée de 10 secondes) de chaque émission.
* Enfoncer la touche SCAN nouveau pour continuer l'écoute de la fréquence actuelle.
* Si l'icône " Catégorie " s'affiche, les canaux sont changés dans la catégorie actuelle.
Catégorie
Enfoncer la touche
▶ Sélectionner à l'aide du bouton TUNE Ⓞ (syntoniseur).
- L'écran affiche les menus de catégorie, en mettant en surbrillance la catégorie du canal actuel.
- Dans le mode d'affichage de catégorie, enfoncer la touche CAT, FOLDER pour naviguer dans la liste des catégories.
- Enfoncer le bouton TUNE (syntoniseur) pour sélectionner le premier canal (moindre fréquence) de la catégorie en surbrillance.
* Si un canal est sélectionné par la sélection de la catégorie, l'icône "CATÉGORIE" s'affiche en haut de l'écran.
Mémorisation
Enfoncer la touche 1 6
- Enfoncer légèrement la touche pour syntoniser la fréquence mémorisée par la touche correspondante.
- Maintenir enfoncée la touche (plus de 0,8 seconde) 1 pour 6 mémoriser la fréquence syntonisée en ce moment dans touche enfoncée et un bip sonore se fait entendre.
Syntonisation
- Tourner le bouton TUNE pour changer le numéro du canal ou faire défiler la liste de catégories.
- Enfoncer le bouton TUNE pour sélectionner le menu.
Menu
Sélectionner le menu de catégorie à l'aide du bouton TUNE Enfoncer la touche MENU tionner [ Info] à l'aide du bouton TUNE Gu la touche 1 RPT
Info (Information)
Cette fonction affiche l'information sur l'artiste et la chanson qui est reproduite en ce moment.
Méthode de base pour l'utilisation : Audio CD/MP3 CD/USB/iPod®/Mes chansons
Enfoncer la touche MEDIA changer le mode mod selon l'ordre CD → USB(iPod®) → AUX → Mes chansons → BT Audio.
Le nom du dossier/fichier s'affiche sur l'écran.
* Le CD est reproduit automatiquement lorsqu'il est inséré.
* La musique de l'USB est reproduite automatiquement lorsqu'un appareil USB est connecté.
Répétition
Pendant qu'une chanson (fichier) est reproduite ▶ T 1 RPT e (RPT) (répétition).
Mode audio CD, MP3 CD, USB, iPod®, Mes chansons : la touche RPT s'affiche.
- Pour répéter une chanson (appuyer sur) : Répète la chanson en cours.
Mode MP3, CD, USB : FLD.RPT sur l'écran
- Pour répéter un dossier (appuyer deux fois) : Répète tous les fichiers du dossier en cours.
* Enfoncer la touche 1 RPT nouveau pour arrêter la fonction de répétition.
Ordre aléatoire
Pendant qu'une chanson (fichier) est reproduite ▶ T2 RDM e (ordre aléatoire)
Modes audio CD, iPod® et Mes chansons : la touche RDM (ordre aléatoire) s'affiche.
- Pour faire la lecture de toutes les chansons dans un ordre aléatoire, appuyer sur la touche.
Modes MP3 CD, USB : la touche FLD RDM (reproduction de dossier selon l'ordre aléatoire) s'affiche.
- Pour faire la lecture de toutes les chansons dans un dossier dans un ordre aléatoire, appuyer sur la touche.
En mode CD MP3, USB, "ALL RDM" (lecture aléatoire intégrale) s'affichera sur l'écran
- Appuyer deux fois sur la touche pour lire tous les fichiers dans un ordre aléatoire.
* Appuyer de nouveau sur la touche 2 RDM pour annuler la lecture aléatoire.
Changement de chanson/fichier
Pendant qu'une chanson (fichier) est (REM)duite ▶ Touche TRACK
- Enfoncer légèrement la touche pour reproduire la chanson actuelle dès le début.
* Si la touche TRACK concée de nouveau en dedans de 1 seconde, la chanson précédente est reproduite.
- Maintenir enfoncée la touche (plus de 0,8 seconde) pour retourner rapidement dans la chanson.
Pendant qu'une chanson (fichier) est reproduite ▶ Touche SEEK
- Enfoncer légèrement la touche pour reproduire la chanson subséquente.
- Maintenir enfoncée la touche (plus de 0,8 seconde) pour lire la chanson en accéléré.
Balayage (SCAN)
Pendant qu'une chanson (fichier) est reproduite ▶ Touche SCAN
Appuyer brièvement sur la touche : joue pendant 10 secondes chaque chanson l'une après l'autre.
* Enfoncer la touche SCAN nouveau pour arrêter la fonction de balayage.
* La fonction de balayage n'est pas prise en charge en mode iPod®.
Recherche de dossier, modes MP3 CD et USB
Pendant qu'un fichier est reproduit ▶ Touche CAT (Dossier sul
- Recherche le dossier subséquent.
Pendant qu'un fichier est reproduit ▶ Touche FOLDER (Dossier p - Recherche le dossier précédent.
* Si un dossier est sélectionné en enfonçant le bouton TUNE (syntoniseur), le premier fichier dans le dossier sélectionné est reproduit.
Recherche des chansons (fichiers)
- Tourner le bouton TUNE (syntoniseur) pour rechercher les chansons (fichiers).
- Enfoncer le bouton TUNE pour reproduire la chanson sélectionnée (fichier).
MENU : CD audio
Enfoncer la touche de mode CD MP3 MENU pour effect fuctions de répétition, de reproduction aléatoire et d'information.
Répétition
Enfoncer la touche MENU Sélectionner [1RPT] à l'aide du bouton TUNE (syntoniseur) ou la touche 1 RPT répéter la chanson reproduite en ce moment.
* Enfoncer la touche RPT de nouveau pour arrêter la fonction de répétition.
Reproduction aléatoire
Enfoncer la touche MENU ▶ e Sélectionner les 2RDM] à l'aide du bouton TUNE (syntoniseur) ou la touche 2 RDM pour reproduire aléatoirement les chansons du dossier sélectionné.
* Enfoncer la touche RDM de nouveau pour arrêter la fonction de reproduction aléatoire.
Information
Enfoncer la touche MENU Sélectionner [Info] à l'aide du bouton TUNE (syntoniseur) ou la touche 3 pour afficher l'information sur la chanson reproduite en ce moment.
* Enfoncer la touche MENU pour arrêter l'affichage de l'information.
MENU : MP3 CD/USB
Enfoncer la touche de mode CD MP3 MENU choisir les fonctions de répétition, de reproduction aléatoire de dossier, de répétition de dossier, de reproduction aléatoire de toutes les chansons, d'information et de copie.
Répétition
Enfoncer la touche MENU ▶ Sélectionner [1RPT] à l'aide du bouton TUNE (syntoniseur) ou la touche 1 RPT répéter la chanson reproduite en ce moment.
* Enfoncer la touche RPT de nouveau pour arrêter la fonction de répétition.
Reproduction aléatoire de dossier
Enfoncer la touche MENU Sélectionner [2F.RDM] à l'aide du bouton TUNE (syntoniseur) ou la touche 2 RDM pour reproduire aléatoirement les chansons du dossier sélectionné.
* Enfoncer F.RDM de nouveau pour arrêter la fonction de reproduction aléatoire.
Répétition de dossier
Enfoncer la touche MENU Sélectionner [F.RPT] à l'aide du bouton TUNE (syntoniseur) ou la touche 3 ur répéter les chansons du dossier sélectionné.
* Enfoncer F.RPT de nouveau pour arrêter la fonction de répétition.
Reproduction aléatoire de toutes les chansons
Enfoncer la touche MENU ▶ Sélectionner [4A.RDM] à l'aide du bouton TUNE (syntoniseur) ou la touche 4 pour rep aléatoirement toutes les chansons dans le CD.
* Enfoncer A.RDM de nouveau pour arrêter la fonction de reproduction aléatoire.
Information
Enfoncer la touche MENU Sélectionner [5Info] à l'aide du bouton TUNE (syntoniseur) ou la touche 5 pour d'information sur la chanson reproduite en ce moment.
* Enfoncer la touche MENU arrêter la fonction d'affichage d'information.
Copie
Enfoncer la touche MENU Sélectionner [©Copy] à l'aide du bouton TUNE (syntoniseur) ou la touche 6
Cette fonction copie la chanson reproduite en ce moment dans Mes chansons. On peut ainsi reproduire la chanson copiée en mode Mes chansons.
* Si une autre touche est enfoncée pendant que la copie est en cours, un message s'affiche en demandant si la copie doit être annulée ou non.
* Si un autre appareil est connecté ou inséré (USB, CD, iPod®, AUX) pendant que la copie est en cours, la copie est annulée.
* La reproduction des chansons s'arrête pendant que la copie est en cours.
MENU : iPod®
En mode iPod®, appuyer sur la touche MENU rélectionner les fonctions de répétition, de lecture aléatoire d'un album, de lecture aléatoire de tous les dossiers, d'information [Info] ou de recherche.
Répétition
Appuyer sur la touche MENU ▶ répéter la chanson en cours, sélectionner [1RPT] à l'aide du bouton rotatif ⒽTUNE ou en appuyant sur la touche 1 RPT ※ Enfoncer RPT de nouveau pour arrêter la fonction de répétition.
Aléatoire
Enfoncer la touche MENU Sélectionner [RDM] (reproduction aléatoire de l'album) à l'aide du bouton TUNE (syntoniseur) ou la touche 2 RDM
Cette fonction reproduit la catégorie sélectionnée selon un ordre aléatoire.
* Appuyer de nouveau sur [RDM] pour annuler la lecture aléatoire d'un album.
Information
Enfoncer la touche MENU ▶ Sélectionner [3Info] à l'aide du bouton TUNE (syntoniseur) ou la touche 3.
Afficher l'information sur la chanson reproduite en ce moment.
* Enfoncer la touche MENU arrêter l'affichage de l'information.
Recherche
Appuyer sur la touche MENU ▶ afficher la liste des catégories de l'iiPod®, sélectionner [Search] à l'aide du bouton rotatif ⒹUNE ou en appuyant sur la touche 4
* Appuyer sur la touche MENU lorsque la catégorie est déterminée pour passer à la catégorie parent
MENU : mode Mes chansons (si équipé)
En mode Mes chansons, enfoncer la touche MENU effectuer les fonctions de répétition, de reproduction aléatoire, d'information, de suppression, de suppression générale, et de suppression de la sélection.
Enfoncer la touche MENU
Sélectionner [1RPT] à l'aide du bouton TUNE (syntoniseur) ou la touche 1 RPT.
Cette fonction répète la chanson reproduite en ce moment.
* Enfoncer RPT de nouveau pour arrêter la fonction de répétition.
Reproduction aléatoire
Enfoncer la touche MENU
Sélectionner [2RDM] à l'aide du bouton TUNE (syntoniseur) ou la touche 2 RDM
Joue toutes les chansons en ordre aléatoire.
* Enfoncer RDM de nouveau pour arrêter la reproduction aléatoire.
Information
Enfoncer la touche MENU Sélectionner [Info] à l'aide du bouton TUNE (syntoniseur) ou la touche 3
Cette fonction affiche l'information sur la chanson reproduite en ce moment.
* Enfoncer la touche MENU arrêter l'affichage de l'information.
Suppression
Enfoncer la touche MENU ▶ Sélectionner [4Delete] à l'aide du bouton TUNE (syntoniseur) ou la touche 4.
- Cette fonction supprime le fichier reproduit en ce moment.
À l'écran de reproduction, si on enfonce la touche de suppression, on supprime la chanson reproduite en ce moment. - Cette fonction supprime un fichier de la liste.
![My Music CD USB 12:10 List ► 165mb_72min.mp3 ► 165mb_72min[001].mp3 ► 165mb_72min[002].mp3](/content/2026/06/1274850/images/e683e8397d70f2472e9d96d4b8c77b2e63cf8f4d09ddfdb892e5acd2c15a8240.jpg)
① Sélectionner le fichier à supprimer à l'aide du bouton TUNE
② Enfoncer la touche MENU sélectionner le menu de suppression pour supprimer le fichier sélectionné.
Suppression générale
Enfoncer la touche MENU
Sélectionner [Del.All] à l'aide du bouton TUNE (syntoniseur) ou la touche 5.
Cette fonction supprime toutes les chansons dans Mes chansons.
Suppression de la sélection
Enfoncer la touche MENU Sélectionner [Del.Sel] à l'aide du bouton TUNE (syntoniseur) ou la touche 6
Les chansons dans Mes chansons sont sélectionnées et supprimées.
① Sélectionner les chansons à supprimer de la liste.
② Après la sélection, enfoncer la touche MENU éctionner le menu de suppression.
- Même s'il y a un espace mémoire libre, seules 6000 chansons peuvent être mémorisées.
- La même chanson peut être copiée autant que 1000 fois.
- L'info sur la mémoire se vérifie au menu de réglage du système.
Fonction AUX
On utilise le mode AUX pour reproduire le contenu d'un appareil externe connecté par la prise AUX. Le mode AUX est sélectionné automatiquement si un appareil externe est connecté à la prise AUX. Si un appareil externe est connecté, on peut aussi enfoncer la touche MEDIA pour passer au mode AUX.
* Le mode AUX ne peut pas être sélectionné si aucun appareil externe n'est connecté à la prise AUX.
\* AVIS CONCERNANT L'UTILISATION DU MODE AUX
Insérer le câble AUX entièrement dans la prise AUX pour utiliser ce mode.
Fonction audio de la Bluetooth® Wireless Technology (si équipé)
Qu'est-ce que la Bluetooth® Wireless Technology?
La Bluetooth® Wireless Technology est une technologie sans fil qui permet de connecter des appareils à faible portée, comme des appareils à mains libres, un casque d'écoute stéréo, une télécommande sans fil, etc. Pour plus de renseignements, aller sur le site Web de la Bluetooth® Wireless Technology à www.Bluetooth.com.
Avant d'utiliser la fonction audio de la Bluetooth® Wireless Technology voici quelques renseignements :
- La fonction audio de la Bluetooth® Wireless Technology pourrait ne pas être compatible avec la Bluetooth® Wireless Technology de votre téléphone.
- Pour utiliser la fonction audio de la Bluetooth® Wireless Technology, on doit d'abord jumeler et connecter le téléphone cellulaire à Bluetooth® Wireless Technology.
- La fonction audio de la Bluetooth® Wireless Technology peut être utilisée seulement lorsque le l'option de lecture audio en transit est activée sur le téléphone cellulaire.
* Pour effectuer la lecture audio en transit de la Bluetooth® Wireless Technology, enfoncer la touche
SETUP CLOCK ▶ Sélectionner [Téléphone] ▶ Sélectionner [Lecture audio en transit] à l'aide du bouton TUNE
▶ Sélectionner ☐/OffOn.
Commencer l'utilisation de la fonction audio de la Bluetooth® Wireless Technology
- Enfoncer la touche MEDIA changer le mode selon l'ordre CD → USB → AUX → Mes chansons → BT audio.
- Lorsque BT audio est sélectionné, la fonction audio de la Bluetooth® Wireless Technology audio commence à reproduire le fichier audio.
* La fonction audio pourrait ne pas commencer automatiquement sur certains téléphones cellulaires.
Options de la fonction audio de la Bluetooth® Wireless Technology
- Reproduction / arrêt Enfoncer le bouton TUNE (syntoniseur) pour reproduire et suspendre la reproduction de la chanson.
* Les fonctions de reproduction et arrêt pourraient ne pas être prises en charge sur certains téléphones cellulaires.
TÉLÉPHONE
Avant l'utilisation des caractéristiques de téléphone avec Bluetooth® Wireless Technology
- Pour utiliser un téléphone doté du dispositif Bluetooth® Wireless Technology, on doit d'abord jumeler et connecter le téléphone cellulaire en question qui est doté du dispositif Bluetooth® Wireless Technology.
- Si le téléphone cellulaire n'est pas jumelé ou connecté, il n'est pas possible de passer en mode Téléphone. Une fois qu'un téléphone est jumelé ou connecté, l'écran guide apparaîtra.
- Si la priorité est définie au moment de l'allumage (IGN/ACC ON), le téléphone relié au dispositif sans fil Bluetooth® Wireless Technology sera connecté automatiquement. Même si on est à l'extérieur, le premier téléphone doté de du dispositif Bluetooth® Wireless Technology sera automatiquement connecté lorsqu'on est près du véhicule. Si on ne veut pas de connexion automatique du téléphone doté de la Bluetooth® Wireless Technology, désactiver la technologie sans fil Bluetooth® Wireless Technology.
TÉLÉPHONE
(si le véhicule en est équipé)
Faire un appel au moyen de la télécommande située sur le volant de direction
*La fonctionnalité actuelle du véhicule peut différer de l'illustration.
- Bouton effectue et transfère un appel.
-
Bouton 📃 mine un appel ou annule une fonction.
-
B on : activ commandes vocales.
Vérifier l'historique des appels et effectuer un appel
① Enfoncer la touche écrerement (moins de 0,8 seconde) au volant.
② L'historique des appels s'affiche.
③ Enfoncer la touche 📒e nouveau pour effectuer un appel au numéro sélectionné.
Recomposer le dernier numéro
① Maintenir enfoncée (plus de 0,8 seconde) la touche volant.
② Le dernier numéro appelé est recomposé.
* S'il n'y a aucun historique des appels, un écran s'affiche qui demande si on veut le télécharger. (La fonction de téléchargement pourrait ne pas être prise en charge par certains téléphones cellulaires.)
Bluetooth® Wireless Technology (si le véhicule en est équipé)
Jumelage d'un appareil Bluetooth® Wireless Technology
Qu'est-ce que le jumelage Bluetooth® Wireless Technology ?
Le jumelage désigne le processus de synchronisation de votre téléphone ou dispositif Bluetooth® Wireless Technology avec le système audio de votre voiture pour assurer la connexion.
Le jumelage est nécessaire pour connecter et utiliser la fonction Bluetooth® Wireless Technology.
AVERTISSEMENT
La distraction au volant peut entraîner une perte de contrôle du véhicule pouvant causer un accident, des blessures graves, voire la mort. La principale responsabilité du conducteur est de conduire le véhicule de manière sûre et conforme aux lois et l'utilisation d'appareils portables et d'autres équipements ou systèmes de véhicules, qui détourne les yeux du conducteur, son attention et sa concentration de la conduite sécuritaire du véhicule, ou qui ne sont pas autorisés par la loi, ne doit jamais avoir lieu pendant la conduite du véhicule.
Touche de jumelage PHONE touche sur la télécommande de direction
Quand aucun dispositif n'a été jumelé
- Appuyer sur la touche PHONE la touche sur la télécommande de direction. L'écran suivant est affiché.
- Appuyer sur le bouton [OK] pour passer à l'écran Jumeler le téléphone.
1) Nom de la voiture : Nom du dispositif tel qu'affiché pendant une recherche à partir de votre dispositif Bluetooth® Wireless Technology
2) Mot de passe : Mot de passe servant à jumeler le dispositif
- À partir de votre dispositif à technologie sans fil Bluetooth® (c.-à-d. votre téléphone cellulaire), rechercher et sélectionner le système audio de votre voiture.
[Appareil ne prenant pas en charge la fonction SSP]
(SSP : Secure Simple Pairing) (jumelage simple sécurisé)
- Après quelques instants, un écran s'affiche pour saisir le mot de passe.
Ici, saisir le mot de passe "0000" pour jumeler votre dispositif Bluetooth® Wireless Technology avec le système audio de votre voiture.
[Appareil prenant en charge la fonction SSP] - Après quelques instants, un écran s'affiche pour saisir le mot de passe de 6 chiffres. Ici, vérifier le mot de passe de l'appareil Bluetooth® Wireless Technology et confirmer.
- Une fois le jumelage terminé, l'écran suivant s'affiche.
\* AVIS
Si des dispositifs Bluetooth® Wireless Technology sont jumelés mais aucun d'entre eux n'est connecté pour l'instant, l'écran suivant s'affiche lorsque vous appuyez sur la touche PHONE ou la touche la télécommande de direction.
Sélectionner le bouton [Pair] pour jumeler un nouveau dispositif ou sélectionner [Connect] pour connecter un dispositif qui a déjà été jumelé.
Jumelage par la configuration [TÉLÉPHONE]
Appuyer sur la touche SETUP Sélectionner [Phone] Sélectionner [Pair Phone] Sélectionner le bouton TUNE
![HYUNDAI Elantra GT (2016) - Jumelage par la configuration [TÉLÉPHONE] - 1](/content/2026/06/1274850/images/8f3707301de74760a73c961d68f027e3c198716152ac65777b782d8b994cd7da.jpg)
- Les étapes suivantes sont les mêmes que celles décrites dans la section "When No Devices have been Paired (Quand aucun dispositif n'a été jumelé)" de la page précédente.
\* AVIS
• Voici les caractéristiques
Bluetooth® Wireless Technology qui sont prises en charge à l'intérieur du véhicule. Il se peut que certaines caractéristiques ne soient pas prises en charge sur l'appareil Bluetooth® Wireless Technology.
- Appels mains libres sortants/entrants
- Opérations lors d'un appel (passage au mode privé, passage au mode d'appel en attente, micro activé/désactivé)
- Téléchargement de l'historique des appels
- Téléchargement des contacts cellulaires
- Connexion automatique d'un appareil Bluetooth ® Wireless Technology
- Lecture de musique en continu Bluetooth
- Jusqu'à cinq appareils Bluetooth® Wireless Technology peuvent être jumelés au système mains libres de la voiture.
- Seul un appareil Bluetooth Wireless Technology peut être connecté à la fois.
(suite)
(suite)
Les autres appareils ne peuvent pas être jumelés lorsqu'un appareil Bluetooth® Wireless Technology est connecté.
- Seules les caractéristiques audio mains libres et Bluetooth® Wireless Technology sont prises en charge.
- Les opérations Bluetooth sont possibles uniquement sur des appareils qui prennent en charge les caractéristiques audio mains libres, comme un téléphone cellulaire doté de fonctions Bluetooth® Wireless Technology ou un appareil audio Bluetooth.
- Si un appareil Bluetooth® Wireless Technology connecté est déconnecté parce qu'on est sorti de la plage de communication, parce qu'on a désactivé l'appareil ou en raison d'une erreur de communication Bluetooth® Wireless Technology, les appareils Bluetooth® Wireless Technology correspondants seront automatiquement recherchés et connectés.
(suite)
(suite)
- Si le système devient instable en raison d'erreurs de communication entre l'appareil mains libres de la voiture et l'appareil Bluetooth® Wireless Technology, réinitialiser l'appareil en l'éteignant et en le rallumant. Après la réinitialisation de l'appareil Bluetooth® Wireless Technology, le système sera rétabli.
- Après la fin du jumelage, une demande de téléchargement des contacts est envoyée une fois au téléphone cellulaire. Etant donné que certains téléphones cellulaires peuvent nécessiter une confirmation après avoir reçu une demande de téléchargement, vérifier si le téléphone cellulaire accepte la connexion. Pour obtenir de plus amples renseignements sur le jumelage et la connexion des téléphones, se reporter au manuel d'utilisation du téléphone cellulaire.
Connexion d'un appareil
Appuyer sur la touche SETUP Sélectionner [Phone] Sélectionner [Paired Phone List]
1) Connected Phone (Téléphone connecté) : Appareil qui est actuellement connecté
2) Paired Phone (Téléphone jumelé) : Appareil qui est jumelé mais non connecté
À partir de la liste des téléphones jumelés, sélectionner le dispositif que vous souhaitez connecter et sélectionner [Connect].
Modifier la priorité
Qu'est-ce qu'une priorité ?
Il est possible de jumeler jusqu'à cinq dispositifs Bluetooth® Wireless Technology avec le système audio de la voiture. La fonction " Modifier la priorité " sert donc à configurer la priorité de connexion des téléphones jumelés.
Appuyer sur la touche SETUP CLOCK Sélectionner [Phone] Sélectionner [Connected Phone]
À partir de la liste des téléphones jumelés, sélectionner le téléphone auquel vous souhaitez attribuerla plus grande priorité, sélectionner le bouton [Change Priority] dans le menu. Le dispositif sélectionné recevra la priorité la plus élevée.
L'icône prioritaire sera affichée si le téléphone est configuré comme étant prioritaire.
Déconnexion d'un appareil
Appuyer sur la touche SETUP CLOCK Sélectionner [Phone] Sélectionner [Paired Phone List]
À partir de la liste des téléphones jumelés, sélectionner le dispositif actuellement connecté et sélectionner le bouton [Disconnect].
Suppression d'un appareil
Appuyer sur la touche SETUP Sélectionner [Phone] Sélectionner [Paired Phone List]
À partir de la liste des téléphones jumelés, sélectionner le dispositif que vous souhaitez supprimer et sélection le bouton [Delete].
- Lors de la suppression du dispositif actuellement connecté, le dispositif sera automatiquement déconnecté pour pouvoir réaliser le processus de suppression.
- Si un dispositif Bluetooth® Wireless Technology jumelé est supprimé, l'historique des appels et les coordonnées enregistrées du dispositif seront également supprimés.
• Pour utiliser de nouveau un dispositif supprimé, vous devez refaire le processus de jumelage.
UTILISER Bluetooth® Wireless Technology
Écran du menu du téléphone
Menus du téléphone
Avec un dispositif Bluetooth® Wireless Technology connecté, appuyer sur la touche PHONE afficher l'écran Menu du téléphone.
1) Favorite (Favoris) : Jusqu'à 20 contacts utilisés fréquemment sont enregistrés pour un accès facile.
2) Call History (Historique des appels téléphoniques) : Affiche l'écran de la liste d'historique des appels
3) Contacts (Contacts) : Affiche l'écran de la liste de contacts
4) Setup (Configuration) : Affiche les paramètres liés au téléphone
\* AVIS
- Si le bouton [Call History] est sélectionné, alors qu'il n'existe pas de données dans l'historique des appels, déclenchera une invitation à télécharger les données d'historique des appels.
- Si le bouton [Contacts] est sélectionné alors qu'il n'existe pas de données de contact, une invitation à télécharger les données de contact apparaît.
- Cette fonction pourrait être incompatible sur certains téléphones cellulaires. Pour obtenir de plus amples renseignements sur le téléchargement, se reporter au manuel d'utilisation du téléphone cellulaire.
Prendre des appels téléphoniques
Prendre un appel téléphonique
Si vous répondez à un appel sur un dispositif Bluetooth® Wireless Technology connecté, l'écran suivant s'affiche.
Lors d'un appel entrant, appuyez sur la touche 📞 le volant de direction afin d'accepter l'appel.
1) Caller (Appelant) : Affiche le nom de l'autre partie quand l'appelant est enregistré parmi vos contacts
2) Incoming Number (Numéro entrant) : Affiche le numéro entrant
\* AVIS
- Quand une fenêtre contextuelle s'affiche pour l'appel entrant, la plupart des fonctions Audio et de SETUP sont invalidées. Seul le volume de l'appel fonctionne.
- Le numéro de téléphone peut ne pas s'afficher correctement sur certains téléphones cellulaires.
- Quand un appel est pris avec le téléphone cellulaire, le mode d'appel passe automatiquement au mode Numéro privé.
Favoris
Appuyer sur la touche PHONE ▶ Sélectionner [Favorites]
1) Contact préféré sauvegardé : Connecte l'appel sélectionné
2) Pour ajouter un favori : Les contacts téléchargés sont sauvegardés dans les favoris.
\* AVIS
- Pour sauvegarder les favoris, on recommande de télécharger les contacts.
- Un contact enregistré dans les favoris ne sera pas mis à jour automatiquement s'il a été mis à jour sur le téléphone. Pour mettre à jour les favoris, supprimer le favori et en créer un nouveau.
Historique des appels
Appuyer sur la touche Sélectionner [Call History]
Une liste indiquant les appels entrants, sortants et manqués est affichée.
- Il se peut que l'historique des appels ne soit pas sauvegardé dans la liste des appels sur certains téléphones cellulaires.
-
Les appels reçus alors que l'identification de l'appelant est cachée ne seront pas sauvegardés dans la liste de l'historique des appels.
-
Il est impossible de procéder à un appel à partir de l'historique des appels lorsqu'un tel historique n'existe pas ou si le téléphone Bluetooth® Wireless Technology n'est pas connecté.
- Jusqu'à 20 appels reçus, composés et manqués sont enregistrés dans l'historique des appels.
• L'heure de réception/composition des appels et l'information relative à l'heure des appels ne sont pas sauvegardées.
Contacts
Appuyer sur la touche Sélectionner [Contacts]
PHONE
▶
Trouver un contact en ordre alphabétique
La liste des entrées figurant dans votre annuaire téléphonique est affichée.
REMARQUE :
Pour retrouver un contact dans l'ordre alphabétique, appuyer sur la touche MENU
\* AVIS
- Il est possible de copier jusqu'à 1 000 contacts du téléphone Bluetooth® Wireless Technology dans la liste des contacts de la voiture. Les contacts qu'on a téléchargés dans la voiture ne peuvent être édités ou supprimés sur le téléphone.
- Les contacts du téléphone cellulaire font l'objet d'une gestion séparée pour chaque appareil Bluetooth® Wireless Technology jumelé (au max., 5 appareils x 1 000 contacts chacun). Les données téléchargées précédemment sont conservées, même si on a déconnecté l'appareil Bluetooth® Wireless Technology. (Cependant, les contacts et l'historique des appels sauvegardés dans le téléphone seront supprimés si un téléphone jumelé est supprimé.)
- Il est possible de télécharger les contacts en mode de diffusion en flux Bluetooth.
- Au moment de télécharger les contacts, l'icône sera affichée à l'intérieur de la barre d'état.
(suite)
(suite)
- Il est impossible de télécharger une liste de contacts si la fonction de téléchargement des contacts a été désactivée sur l'appareil Bluetooth® Wireless Technology. En outre, certains dispositifs peuvent exiger une autorisation si on essaie de réaliser un téléchargement des contacts. Si le téléchargement ne se déroule pas normalement, vérifier les réglages de l'appareil Bluetooth® Wireless Technology ou l'état de l'écran.
- La fonction de téléchargement des contacts pourrait être incompatible sur certains téléphones cellulaires. Pour obtenir de plus amples renseignements sur les appareils Bluetooth® qui sont pris en charge et sur le soutien relatif aux fonctions, se reporter au manuel d'utilisation du téléphone.
Réglage Bluetooth® Wireless Technology
Jumelage d'un nouvel appareil
Appuyer sur la touche SETUP Sélectionner [Phone] Sélectionner [Pair Phone]
Les appareils munis de Bluetooth® Wireless Technology peuvent être jumelés au système audio.
Pour en savoir plus, se reporter à la rubrique "Jumelage lors de la configuration du téléphone" dans la section Bluetooth® Wireless Technology.
Afficher la liste de téléphones jumelés
Appuyer sur la touche SETUP Sélectionner [Phone] Sélectionner [Paired Phone List]
Cette fonction est utilisée pour afficher les téléphones cellulaires appariés au système audio. Lors de la sélection d'un téléphone apparié, le menu de configuration s'affiche.
Pour en savoir plus, se reporter à la rubrique " Programmation Bluetooth® Wireless Technology " dans la section Bluetooth® Wireless Technology.
1) Connecter/déconnecter le téléphone: Connecter/déconnecter le téléphone sélectionné
2) Changer de priorité :
Règle le téléphone actuellement sélectionné au niveau de priorité de connexion le plus élevé.
3) Supprimer :
Supprime le téléphone sélectionné.
4) Retour :
Passe à l'écran précédent
\* AVIS AVANT LE TELECHARGEMENT DES CONTACTS
- Seuls les contacts des téléphones branchés peuvent être téléchargés. S'assurer que le téléphone cellulaire prend en charge la fonction de téléchargement.
- Pour en apprendre plus sur la prise en charge des téléchargements de contacts des téléphones cellulaires, se reporter au manuel de l'utilisateur du téléphone cellulaire.
- Seuls les contacts du téléphone connecté peuvent être téléchargés.
Téléchargement des contacts
Appuyer sur la touche SETUP Sélectionner [Phone]▶Sélectionner [Contacts Download]
L'avancement du téléchargement s'affiche alors que les contacts sont téléchargés à partir du téléphone cellulaire.
\* AVIS
- Au moment de télécharger les contacts du téléphone, les données de correspondance précédentes sont supprimées.
- Cette fonction pourrait être incompatible sur certains téléphones cellulaires.
- La reconnaissance vocale peut ne pas fonctionner lorsqu'on procède au téléchargement des contacts.
Volume de sortie
Appuyer sur la touche SETUP Sélectionner [Phone] Sélectionner [Outgoing Volume]
Utiliser le bouton ⒽTUNE pour régler le volume de sortie.
\* AVIS
Pendant un appel, on peut modifier le volume au moyen de la touche SEEK , TRACK
Désactiver le système Bluetooth
Appuyer sur la touche SETUP Sélectionner [Phone] Sélectionner [Bluetooth System Off]
Une fois Bluetooth® Wireless Technology désactivée, les fonctions connexes ne seront pas prises en charge par le système audio.
Pour réactiver Bluetooth Wireless Technology, aller à [Phone], puis sélectionner "Yes".
RECONNAISSANCE VOCALE (si le véhicule en est équipé)
Utiliser la reconnaissance vocale
Commencer à utiliser la reconnaissance vocale
Appuyer brièvement sur la touche du volant de direction. Énoncer une commande.
Si l'invite de rétroaction est [ON], le système dira "Please say a command after the beep (BEEP) (Veuillez énoncer une commande après le signal sonore.)" suivi d'un signal sonore.
- Si l'invite de rétroaction est en mode [OFF], le système n'émettra qu'un signal sonore (bip).
- Pour modifier l'invite de rétroaction [ON]/[OFF], accéder à SETUP CLOCK [System] Prompt Feedback]
\* AVIS
Pour une bonne reconnaissance vocale, énoncer la commande vocale après la directive vocale et le signal sonore.
Pratiques exemplaires en matière de listes de contacts
1) Ne pas saisir de nom simple (p. ex., "Bob", "Joe", "Kim", etc.).
Au lieu de cela, utiliser toujours des noms complets (y compris les noms et les prénoms) pour tous les contacts (p. ex., utiliser "Joanne Stevenson" au lieu de "Jo").
2) Ne pas utiliser d'abréviation (c.-à-d., utiliser "lieutenant" au lieu de "Lt." ou "Sergent" au lieu de "Sgt.").
3) Ne pas utiliser d'acronyme (c.-à-d., utiliser "Comté ministériel des finances" au lieu de "CMF").
4) Ne pas utiliser de caractère spécial (p. ex., "arobase (@)", "trait d'union (-)", "astérisque (*)", "esperluette (&)", etc.).
5) Si le nom n'est pas reconnu dans la liste de contact, le remplacer par un nom plus descriptif (p. ex., utiliser "Grand-père Joseph" au lieu de "Pa Joe").
Annulation temporaire des invites de rétroaction
Pendant qu'une invite de rétroaction est énoncée Appuyer rapidement sur la touche sur la télécommande de direction
L'invite de rétroaction prend immédiatement fin et le signal sonore est émis. Après le signal sonore, énoncer la commande vocale.
Réinitier la reconnaissance vocale
Pendant que le système attend une commande ▶ Appuyer rapidement sur la touche 📁 sur la télécommande de direction
L'état d'attente de commande prend immédiatement fin et le signal sonore est émis. Après le signal sonore, énoncer la commande vocale.
TERMINER L'UTILISATION DE LA RECONNAISSANCE VOCALE
Pendant l'utilisation de la reconnaissance vocale ▶Maintenir enfoncé la touche ▶ sur la télécommande de volant de direction
\* AVIS
- Pendant l'utilisation de commande vocale, celle-ci prendra fin si une touche du volant de direction ou une autre touche est enfoncée.
- Lorsque le système attend une commande vocale, dire "Annuler" ou "Fin" pour mettre fin à la commande vocale.
- Lorsque le système attend une commande vocale, appuyer sur la touche volant de direction et la maintenir enfoncée pour mettre fin à la commande vocale.
Conseils sur la reconnaissance vocale et les contacts du téléphone :
Le système de reconnaissance vocale HYUNDAI peut avoir du mal à comprendre certains accents ou noms rares.
Lors de l'utilisation de la reconnaissance vocale pour passer un appel, parler dans un ton modéré, avec une prononciation claire. Afin de maximiser l'utilisation de la reconnaissance vocale, tenir compte de ces directives lors de l'enregistrement des contacts :
- Ne pas enregistrer de nom simple (p. ex., " Bob ", " Joe ", etc.). Au lieu de cela, utiliser toujours des noms complets (y compris les noms et les prénoms) pour ces contacts.
- Ne pas utiliser de caractère spécial (p. ex., " @ ", " - ", " * ", " & ", etc.).
- Ne pas utiliser d'abréviation (c.-à-d., utiliser "lieutenant" au lieu de "Lt.") ou d'acronyme (p. ex., utiliser "Comté ministériel des finances" au lieu de "CMF"; s'assurer de prononcer le nom exactement de la même façon de lors de son enregistrement sur la liste des contacts.
Illustration de l'utilisation des commandes vocales
- Engager la commande vocale.
Appuyez brièvement sur la touche (moins de 0,8 s) :
Veuillez dire une commande après le signal sonore. (BIP)
Bip-
Aide pour toutes functions
Aide pour toutes functions.
Vous trouverez ici certains exemples de commandes de mode.
Vous pouvez dire un type de radio comme "FM", "AM", ou "Satellite".
Vous pouvez également mentionner un support de stockage comme "USB", "Ma musique", ou "iPod®".
De plus, vous pouvez utiliser des commandes de téléphone comme "Contacts", "Historique des appels", ou "Composer un numéro".
Vous trouverez des commandes plus détaillées dans le manuel de l'utilisateur.
Veuillez dire une commande après le bip.
• Saut de la reconnaissance vocale
Appuyez brièvement sur la touche (moins de 0,8 s) :
Veuillez dire une... pendant l'écoute du message guide
Appuyez brièvement sur la touche (moins de 0,8 s)
Bip-
Aide pour toutes functions
Aide pour toutes functions.
Vous trouverez ici certains exemples de commandes de mode.
Vous pouvez dire un type de radio comme "FM", "AM", ou "Satellite".
Vous pouvez également mentionner un support de stockage comme "USB", "Ma musique", ou "iPod®".
De plus, vous pouvez utiliser des commandes de téléphone comme "Contacts", "Historique des appels", ou "Composer un numéro".
Vous trouverez des commandes plus détaillées dans le manuel de l'utilisateur.
Veuillez dire une commande après le bip.
Caractéristiques du véhicule
- Terminer la commande vocale.
Appuyez brièvement sur la touche (moins de 0,8 s) :
Liste des commandes vocales
- Commandes courantes : Ces commandes peuvent être utilisées dans la plupart des cas. (Toutefois, il se peut que certaines commandes ne soient pas accessibles pendant certaines opérations.)
Command Fonction
| Aide pour toutes functions | Guide sur les commandes qui peuvent être utilisées en tout temps avec le système. |
| Aide Guide sur les commandes qui peuvent être utilisées au mode courant. | |
| AppelAppelsmémorisés dans les Contacts.Ex. Appeler « Jean ». | |
| Appelersur mobile | Appelleau numéro sauvegardé sous "Mobile" dans le répertoireEx. Appelersur mobile |
| Appelerau bureau | Appelleau numéro sauvegardé sous "Bureau" dans le répertoireEx. Appelerau bureau |
| Appelerà la maison | Appelleau numéro sauvegardé sous "Maison" dans le répertoireEx. Appelerà la maison |
| Appelersur Autre | Appelleau numéro sauvegardé sous "Autre" dans le répertoireEx. Appelersur Autre |
| Téléphone Offre | des conseils sur les commandes téléphoniques. Après avoir énoncé cette commande, dire "Favoris", "Historique des appels" ou "Composer le numéro" afin d'exécuter les fonctions correspondantes. |
| Favoris Afficher l'écran des favoris. | |
Commande Fonction
| Historique des appels | Affiche l'écran de l'historique des appels. |
| Contacts Affiche (Appeler par nom) | l'écran des contacts. Après avoir prononcé la commande, dites le nom d'un contact mémorisé dans les Contacts pour établir une connexion automatique. |
| Composer un numéro | Affiche l'écran numérique de composition. Une fois la commande donnée, vous pouvez dicter le numéro à composer. |
| Recomposer Établit la connexion avec le dernier numéro composé. | |
| Séance | Offrir des conseils sur l'utilisation de la reconnaissance vocale et les connexions Bluetooth® Wireless Technology. |
| Radio | Pendant l'écoute de la radio, affiche l'écran suivant de la radio. (FM1→FM2→AM→XM1→XM2→XM3→FM1)Pendant l'écoute à un mode différent, affiche le dernier écran radio affiché.Pendant l'écoute de la radio FM, maintient le statut courant.Pendant l'écoute à un mode différent, affiche le dernier écran FM. |
| FM1(FM un) | Affiche l'écran FM1. |
| FM2(FM deux) | Affiche l'écran FM2. |
| Commande Fonction | |
| AM Affiche l'écran AM. | |
| FM présélection 1~6 | Syntonise le dernier canal écouté en mémoire FM 1 à 6. |
| AM présélection 1~6 | Syntonise le canal mémorisé en mémoire AM 1 à 6. |
| FM 87.5~107.9 Syntonise la fréquence FM correspondante. | |
| AM 530~1710 Syntonise la fréquence AM correspondante. | |
| XM (Satellite) | Pendant l'écoute de la radio XM, maintient le statut courant.Pendant l'écoute à un mode différent, affiche le dernier écran XM affiché. |
| XM (Satellite) 1~3 | Affiche l'écran XM choisi. |
| XM canal Joue la chaîne XM sélectionnée.0~255 | |
| Média Passe au dernier écran de supports. | |
| CD Fait jouer la musique sur le CD. | |
| USB Fait jouer la musique USB. | |
| iPod® | Fait jouer la musique d'un iPod®. |
| Commande | Fonction |
| Ma musique Fait | jouer la musique mémorisée dans My Music. |
| Auxiliaire | Fait jouer la musique sur un dispositif externe connecté. |
| Audio Bluetooth® | Écoutez la musique sauvegardée dans l'appareil de technologie sans fil Bluetooth® qui est connecté. |
| Pardon? Répète | le dernier commentaire. |
| Sourdine Coupe | le son. |
| Annuler Met fin à | la commande vocale. |
- Commandes pour la radio FM/AM : Les commandes qui peuvent être utilisées en écoutant la radio FM ou AM.
| Commande Fonction | |
| Présélection 1~6 | Fait jouer le canal mémorisé sous la touche de mémoire 1 à 6. |
| Balayage Balaie les fréquences syntonisables suivant la fréquence actuelle et les échantillonne pendant 5 secondes chacune. | |
| Balayage des présélections | Passe à la position mémoire suivant la position actuelle et l'échantillonne pendant 5 secondes. |
| Information Affiche l'information sur la fréquence courante. (Cette fonction peut être utilisée pour la réception RBDS.) | |
- Commandes pour la radio par satellite : Les commandes qui peuvent être utilisées en écoutant la radio par satellite.
| Commande Fonction | |
| Canal 0 à 255 Écouter la station de radio satellite sélectionnée. | |
| Balayage Balaie | les canaux syntonisables depuis le canal actuel et les échantillonne pendant 10 secondes chacun. |
| Présélection 1~6 | Fait jouer la fréquence mémorisée sous la touche 1 à 6. |
| Information Affiche l'information sur la fréquence courante. | |
- Commandes pour les CD audio : Commandes qui peuvent être utilisées en écourant un CD audio.
| Commande Fonction | |
| Lecture aléatoire | Fait la lecture aléatoire des pistes du CD. |
| Arrêt de la lecture aléatoire | Annule la lecture aléatoire et reprend la lecture séquentielle. |
| Répéter Fait répéter la piste actuelle. | |
| Répétition désactivée | Annule la lecture répétitive et reprend la lecture séquentielle. |
| Piste 1~30 Fait jouer la piste du numéro indiqué. | |
- Commandes CD MP3 / USB : Commandes qui peuvent être utilisées en écoutant des fichiers de musique sur CD et dispositif USB.
| Commande Fonction | |
| Lecture aléatoire | Fait la lecture aléatoire des fichiers dans le dossier courant. |
| Arrêt de la lecture aléatoire | Annule la lecture aléatoire des fichiers et reprend la lecture séquentielle. |
| Répéter Fait répéter le fichier courant. | |
| Répétition désactivée | Annule la lecture répétitive des fichiers et reprend la lecture séquentielle. |
| Information Affiche l'écran d'information sur le fichier courant. | |
| Dossier suivant Écouter le premier fichier du dossier suivant. | |
| Dossier précédent | Écouter le premier fichier du dossier précédent. |
- Commandes iPod® : Commandes qui peuvent être utilisées en écoutant la musique sur un iPod®.
| Commande Fonction | |
| Lecture aléatoire | Fait la lecture aléatoire des chansons dans la catégorie courante. |
| Arrêt de la lecture aléatoire | Annule la lecture aléatoire des chansons et reprend la lecture séquentielle. |
| Répéter Fait répéter la chanson courante. | |
| Répétition désactivée | Annule la lecture répétitive des chansons et reprend la lecture séquentielle. |
- Commandes My Music : commandes qui peuvent être utilisées quand vous utilisez My Music
| Commande Fonction | |
| Lecture aléatoire | Fait la lecture aléatoire des chansons mémorisées. |
| Arrêt de la lecture aléatoire | Cancels random play to play files in sequential order. |
| Répéter Repeats | the current file. |
| Répétition désactivée | Annule la lecture aléatoire des chansons et reprend la lecture séquentielle. |
| Supprimer Efface | le fichier courant. Vous passerez par un procédé additionnel de confirmation. |
- Commandes audio Bluetooth® Wireless Technology : Commandes accessibles pendant la lecture de musique en continu de l'audio Bluetooth® Wireless Technology à partir du téléphone cellulaire
Commande Fonction
| Marche Fait jouer la chanson couramment en pause. |
| Pause Fait une pause de la chanson courante. |
Blue Link® (si équipé)
Hyundai vise à offrir des valeurs uniques à la clientèle en offrant des "véhicules bien branchés" dotés d'une technologie de l'information fiable. Tandis que les consommateurs font de plus en plus l'usage des téléphones cellulaires, grâce à des percées technologiques remarquables, comme les téléphones intelligents, les tablettes et les autres appareils qui s'appuient sur les télécommunications, un mode de vie nouveau se dessine qui demande une connexion sans faille entre le bureau, la maison, et le véhicule.
Les fabricants automobiles font maintenant face à un défi qui demande une transition des services tournés vers le véhicule à des services tournés vers les valeurs actuelles des consommateurs, et l'objectif ultime est celui d'assurer une position de chef de file mondial dans le domaine de l'informatique et le la télématique.
Hyundai Motors projette de créer une plate-forme flexible aux changements de la technologie de l'information, en collaboration avec les entreprises d'informatique à l'échelle mondiale, en créant des systèmes écologiques et en offrant le contenu et les services les plus perfectionnés dans un environnement ouvert.
BlueLink
Utilisation de la touche du rétroviseur intérieur
La touche du rétroviseur intérieur permet de se connecter au Centre Blue Link pour réaliser des demandes d'information sur les services requis, des recherches sur des POI (points d'intérêt), et de l'assistance routière d'urgence.
Ces fonctions peuvent être utilisées après s'abonner au service Blue Link.
Effectue des demandes au service Blue Link relative aux questions et aux consultations.
L'appel est dirigé au préposé du service du Centre Blue Link.
L'appel est terminé lorsqu'on enfonce la touche une deuxième fois.
Cette fonction n'est pas possible lorsqu'on effectue un appel téléphonique par la fonction Bluetooth® Wireless Technology.
② Link pour les points d'intérêt - POI)
- Blue Link pour les commandes vocales
Commencer les commandes vocales Blue Link.
Message vocal d'assistance. Enfoncer légèrement le bouton pour passer au mode de commandes vocales. Maintenir enfoncé le bouton pour terminer la commande vocale.
La commande vocale " Naviguer vers " est utilisée pour demander le téléchargement des données de route pour une nouvelle destination, les destinations sauvegardées, les destinations quotidiennes et les destinations précédentes.
- Sauvegarder la destination
La commande vocale " Sauvegarder la destination " est utilisée pour attribuer une étiquette vocale à la dernière destination téléchargée et pour la sauvegarder dans un répertoire pour les destinations.
N.B.
La fonction Turn-by-Turn (TBT) (virage après virage) peut sauvegarder jusqu'à dix destinations dans le répertoire TBT.
- Aperçu de la route
La commande vocale "Aperçu de la route" permet d'écouter les instructions sur le trajet à suivre n'importe quand pendant l'assistance au conducteur pour le trajet routier.
- Liste des destinations
La commande vocale " Liste des destinations " permet de revoir et de supprimer les destinations sauvegardées et les étiquettes vocales correspondantes au répertoire TBT.
- Assistance vocale
La commande vocale d' Assistance vocale " permet d'activer et de désactiver la fonction de sourdine pour les annonces de direction du Turn-by-Turn (TBT).
6. Suspendre le guidage
La commande vocale "Suspendre le guidage" permet d'interrompre les instructions de guidage pour le trajet routier du Turn-by-Turn (TBT), pendant qu'on est en mode de guidage.
7. Reprendre le guidage
La commande vocale " Reprendre le guidage " permet de reprendre les instructions de guidage pour le trajet routier du Turn-by-Turn (TBT).
③ Link pour SOS)
Dans le cas d'urgence, cette touche demande de l'assistance au Centre Blue Link.
L'appel est dirigé vers le Centre d'assistance routière d'urgence Blue Link. Si on enfonce la touche une deuxième fois, on termine l'appel.
Si un appel qui utilise la fonction Bluetooth® Wireless Technology est en cours, il est terminé pour qu'on puisse se connecter au Centre d'assistance routière d'urgence Blue Link.
MISE EN GARDE
- On ne peut pas parler simultanément par Bluetooth® Wireless Technology et par Blue Link.
- Pendant qu'on est sur un appel Bluetooth® Wireless Technology, si on enfonce la touche 📄 la touche 🐘 n message s'affiche qui indique que l'on est déjà sur un appel.
- Un message s'affiche si on reçoit un appel Bluetooth® Wireless Technology pendant un appel Blue Link. En ce moment, si on enfonce la touche volant on peut prendre cet appel. La sonnette du téléphone ne sonne pas.
Eco Coach
bar
| Category | Value | |---|---| | CD | 12:10 | | My Eco | 33.8 | | Eco Rewards | 43.8 |• Qu'est-ce que l'Eco Coach?
Toutes les 2,5 minutes, Eco Coach compare la consommation de carburant du véhicule avec la consommation moyenne mesurée par le gouvernement (EPA) ou avec celle des autres modèles Hyundai similaires (communauté), selon la préférence du conducteur. Chaque mois ou après chaque plein de carburant, Eco Coach mesure la consommation moyenne et attribue au conducteur une étoile de récompense si sa consommation se porte mieux que la consommation moyenne choisie comme référence. Consulter la page Web My Hyundai pour plus de renseignements.
- Que veulent dire le graphique à barres et la ligne horizontale?
La ligne horizontale est ajustée une fois par mois ou à chaque plein de carburant, selon la référence de consommation choisie : la moyenne combinée de l'EPA ou la moyenne de la communauté.
- Quelle est Mon Eco, ma consommation en mi/gal?
C'est la consommation de carburant réelle moyenne pendant 2,5 minutes. Cette mesure s'affiche aussi dans le graphique à barres en tant que "consommation maintenant".
- Que sont les Eco Rewards (récompenses éco)?
Si la consommation du conducteur se porte mieux que la moyenne (EPA ou communauté), il reçoit un point de récompense éco. Consulter la page Web My Hyundai pour plus de renseignements.
[Conduite éco] ne fonctionne pas si le commutateur d'allumage du véhicule n'est pas sur contact (ON). Veuillez utiliser cette fonction lorsque le commutateur d'allumage est à la position contact.
Turn-by-Turn
(système de navigation)
La fonction Turn-by-Turn peut être utilisée par le biais de Blue Link.
- Image de l'indicateur de direction
- Distance à parcourir jusqu'au prochain point.
- La barre de pointage est répartie en 9 niveaux.
| 9 Niveau | 0,5mi | 8 niveau | 0,4mi |
| 7 Niveau | 0,3mi | 6 niveau | 0,2mi |
| 5 Niveau | 0,1mi | 4 niveau | 400ft |
| 3 Niveau | 300ft | 2 niveau | 200ft |
| 1 Niveau | 100ft |
-
Nom de la rue actuelle.
-
Distance à la destination.
-
Heure d'arrivée estimée.
* Consulter le manuel distinct spécifique de Blue Link pour plus de renseignements sur son fonctionnement.
Conduite du véhicule
Avant de prendre la route .... 5-4
- Avant d'entrer dans le véhicule .... 5-4
- Inspections nécessaires .... 5-4
• Avant de démarrer ....5-4
Clé....5-6
• Commutateur d'allumage illuminé ....5-6
- Position de la clé de contact .... 5-6
• Démarrage du moteur....5-7
Bouton de démarrage/arrêt du moteur ..... 5-9
- Bouton lumineux de démarrage/ arrêt du moteur...5-9
- Position du bouton de démarrage/arrêt du moteur. . 5-9
• Démarrage du moteur....5-12
Boîte-pont manuelle ....5-14
- Utilisation de la boîte-pont manuelle....5-14
• Bonnes pratiques de conduite ..... 5-16
Boîte-pont automatique .... 5-18
- Utilisation de la boîte-pont automatique....5-18
• Bonnes pratiques de conduite ..... 5-23
Système de freinage 5-26
• Freins assistés. 5-26
• Frein de stationnement - Type à main. ..... 5-28
- Frein de stationnement électrique .... 5-30
- Système de freinage antiblocage (ABS)....5-36
- Contrôle électronique de stabilité (ESC) ..... 5-39
• Gestion de la stabilité du véhicule (VSM)....5-43
• Bonnes pratiques de freinage. 5-45
Régulateur de vitesse .... 5-47
- Pour régler le régulateur à une vitesse : ..... 5-48
- Pour augmenter la vitesse réglée :....5-49
- Pour réduire la vitesse réglée : 5-49
- Pour accélérer temporairement alors que le régulateur est en circuit : 5-49
- Pour désengager le régulateur de vitesse, procédez d'une de ces façons : 5-50
- Pour ramener la vitesse de croisière à plus de 30 km/h (20 mi/h) environ :....5-50
- Pour mettre le régulateur hors circuit, procédez de l'une de ces façons : 5-51
Système Active ECO 5-52
- Fonctionnement de l'Active ECO .... 5-52
- Limites de l'Active ECO : 5-52
Utilisation économique....5-53
Conditions spéciales de conduite ..... 5-55
- Conditions dangereuses .... 5-55
• Balancement du véhicule ....5-55
• Négocier les virages en douceur....5-56 - Conduire la nuit. 5-57
- Conduire dans la pluie .... 5-57
- Conduire dans un endroit inondé .... 5-58
- Rouler sur l'autoroute....5-59
Conduite en hiver....5-60
- Neige et glace .... 5-60
- Liquide de refroidissement à forte teneur en éthylène glycol....5-61
• Vérifier la batterie et les câbles ..... 5-61
• Passer à une "huile d'hiver"....5-61
• Vérifier les bougies et le système d'allumage ..... 5-62
• Empêcher les serrures de geler ..... 5-62
• Utiliser un lave-glace antigel approuvé. . . . . . . . . . . 5-62
- Ne laissez pas le frein de stationnement geler ..... 5-62
- Ne laissez pas la glace et la neige s'accumuler sous la bas de caisse....5-63
- Équipement en cas d'urgence. 5-63
- Ne jamais poser de corps étranger dans le compartiment moteur ....5-63
Limite de charge du véhicule ....5-64
- Étiquette de renseignements sur les pneus et la charge....5-64
- Étiquette de certification .... 5-67
Poids du véhicule....5-69
Traction d'une remorque....5-70
AVERTISSEMENT - LES GAZ D'ÉCHAPPEMENT PEUVENT ÊTRE DANGEREUX!
Les gaz d'échappement peuvent être très dangereux. Si, à un moment quelconque, vous sentez les gaz d'échappement dans le véhicule, abaissez immédiatement les glaces.
- Ne respirez pas les gaz d'échappement.
Les gaz d'échappement contiennent de l'oxyde de carbone, un gaz inodore et incolore qui peut entraîner la perte de conscience et la mort par asphyxie.
- Assurez-vous qu'il n'y a aucune fuite dans le système d'échappement.
Faites vérifier le système d'échappement chaque fois que le véhicule est soulevé pour une vidange d'huile ou une autre raison. Si vous notez un changement dans le son de l'échappement ou si vous roulez sur un objet qui frappe le fond de la voiture, faites vérifier le système d'échappement dès que possible chez un concessionnaire HYUNDAI agréé.
- Ne laissez pas le moteur tourner dans un endroit fermé.
Laisser le moteur tourner dans le garage, même si la porte du garage est ouverte, est très dangereux. Ne laissez jamais tourner le moteur dans le garage plus longtemps qu'il le faut pour faire démarrer le véhicule et le sortir du garage.
- Évitez de laisser le moteur tourner au ralenti longtemps quand il y a des gens dans le véhicule.
Si vous devez laisser le moteur tourner au ralenti pendant une longue période avec des gens dans la voiture, assurez-vous de placer le véhicule à un endroit ouvert, de régler l'admission d'air sur "Fresh" et de régler le ventilateur à une des vitesses élevées pour assurer que l'air frais soit aspiré à l'intérieur.
Si vous devez rouler avec le hayon ouvert parce que vous transportez des objets :
-
Soulevez toutes les glaces.
-
Ouvrez les bouches d'air latérales.
-
Réglez l'admission d'air sur "Fresh", la commande de débit vers le plancher ou le visage et le ventilateur à l'une des vitesses les plus élevées.
Afin d'assurer le bon fonctionnement du système de ventilation, assurez-vous que les prises d'air situées à la base du pare-brise sont libres de neige, glace, feuilles et autres débris.
AVANT DE PRENDRE LA ROUTE
Avant d'entrer dans le véhicule
- Assurez-vous que les glaces, les rétroviseurs extérieurs et les feux soient propres.
• Vérifiez l'état des pneus. - Vérifiez sous le véhicule s'il y a des signes de fuites.
- Assurez-vous qu'il n'y a aucun obstacle derrière le véhicule si vous avez l'intention de faire marche arrière.
Inspections nécessaires
Vérifiez régulièrement les niveaux de liquides comme l'huile à moteur, le liquide de refroidissement, le liquide des freins et le lave-glace. Plus de détails à cet effet à la section 7, "Entretien".
AVERTISSEMENT
Conduire distrait peut mener à une perte de contrôle du véhicule, ce qui peut causer un accident et des blessures graves ou mortelles. Le conducteur a, comme principale responsabilité, l'opération sûre et légale d'un véhicule. Le conducteur ne devrait jamais utiliser un dispositif portatif, un équipement ou un système du véhicule qui pourrait le distraire ou qui est interdit par la loi.
Avant de démarrer
- Fermez et verrouillez toutes les portes.
- Positionnez le siège de façon à ce que les commandes soient à portée de la main.
- Ajustez les rétroviseurs intérieur et extérieurs.
• Assurez-vous que l'éclairage général fonctionne.
• Vérifiez tous les cadrans. - Vérifiez le fonctionnement des témoins d'alerte quand vous tournez la clé de contact sur ON.
- Désengagez le frein de stationnement et assurez-vous que le témoin de frein s'éteigne.
Pour une opération sûre, prenez connaissance des caractéristiques et de l'équipement de votre véhicule.
AVERTISSEMENT
Tous les passagers doivent boucler leur ceinture de sécurité quand le véhicule est en mouvement. Voyez " Ceintures de sécurité ", à la section 3, pour plus de détails à cet effet.
AVERTISSEMENT
Avant de faire marche avant (D) ou arrière (R), regardez toujours autour du véhicule pour voir s'il y a des gens, surtout des enfants, à proximité.
AVERTISSEMENT
- Conduire avec facultés affaiblies
L'alcool au volant, c'est très dangereux. L'alcool est la principale cause d'accidents mortels sur la route, chaque année. Même une petite quantité d'alcool peut affecter vos réflexes, votre perception et votre jugement. Conduire sous l'influence de drogues est tout aussi dangereux que conduire en état d'ébriété.
Vous courez bien plus de chances d'avoir un accident grave si vous conduisez avec facultés affaiblies.
Si vous consommez de l'alcool ou des drogues, ne prenez pas le volant. Ne montez pas dans un véhicule dont le conducteur a les facultés affaiblies. Désignez un conducteur ou prenez un taxi.
AVERTISSEMENT
- Lorsque vous garez ou immobilisez le véhicule et conservez le moteur en marche, veillez à ne pas appuyer sur l'accélérateur durant une période prolongée. Cela pourrait surchauffer le moteur ou le système d'échappement et causer un incendie.
- Lors d'un arrêt soudain ou d'un virage serré, les objets lâches peuvent tomber sur le plancher et nuire à l'utilisation des pédales, posant un risque d'accident. Gardez les objets dans le véhicule bien rangés.
- Si vous ne concentrez pas votre attention sur votre conduite du véhicule, vous pourriez avoir un accident. Soyez prudent lorsque vous utilisez des dispositifs pouvant nuire à votre concentration et à votre habileté à la conduire comme la chaîne audio ou le chauffage. Le conducteur doit conduire de façon sécuritaire en tout temps.
CLÉ
Commutateur d'allumage illuminé (si équipé)
Par commodité, le commutateur d'allumage s'illumine chaque fois que vous ouvrez une porte avant et en autant que la clé de contact ne soit pas à la position ON. L'éclairage du commutateur s'éteint dès que vous tournez la clé de contact ou 30 secondes après que vous fermiez la porte.
Position de la clé de contact
LOCK
Le volant se verrouille pour protéger contre le vol (si équipé). La clé de contact ne peut s'enlever qu'à la position LOCK. Pour amener la clé à la position LOCK, enfoncez-la légèrement à la position ACC puis tournez-la sur LOCK.
ACC (accessoire)
Le volant est déverrouillé (si équipé) et les accessoires électriques sont sous tension.
\* AVIS
Si vous éprouvez de la difficulté à tourner la clé de contact sur ACC, tournez la clé tout en tournant le volant vers la gauche et la droite pour dégager la tension.
ON
Les témoins d'alerte peuvent être vérifiés avant de faire démarrer le moteur. Il s'agit de la position normale de marche, une fois le moteur démarré.
Ne laissez pas la clé sur ON si le moteur est éteint, car vous risqueriez de décharger la batterie.
START
Tournez la clé sur START pour faire démarrer le moteur. Le démarreur fonctionne tant que vous ne lâchez pas la clé; la clé retourne alors à la position ON. Vous pouvez vérifier le témoin d'alerte des freins à cette position.
AVERTISSEMENT
- Clé de contact
- Ne placez jamais la clé de contact sur LOCK ou ACC alors que le véhicule est en mouvement. Vous pourriez perdre le contrôle du volant et des freins et avoir un accident.
- Avant de quitter le siège du conducteur, placez toujours le levier de vitesse sur P (Park), engagez le frein de stationnement puis éteignez le moteur. Le véhicule peut se déplacer de façon inattendue ou soudaine si vous ne prenez pas ces précautions.
- Ne passez jamais la main à travers le volant pour saisir la clé de contact ou toucher une commande, quand le véhicule est en mouvement. Vous pourriez prendre le contrôle du véhicule et causer un accident entraînant la mort ou des blessures graves.
(suite)
(suite)
- Ne placez aucun objet mobile autour du siège du conducteur car il pourrait se déplacer, nuire au conducteur et causer un accident.
Démarrage du moteur
AVERTISSEMENT
Portez toujours des chaussures appropriées pour conduire. Des chaussures inappropriées (talons hauts, bottes de ski ou autres) pourront nuire à l'utilisation de la pédale de frein, de l'accélérateur et d'embrayage (si équipé).
- Assurez-vous que le frein de stationnement est engagé.
- Boîte manuelle - Appuyez à fond sur la pédale d'embrayage et engagez le levier de vitesse au neutre. Tenez la pédale d'embrayage et la pédale de frein enfoncée alors que vous tournez la clé de contact sur START. Le démarreur ne fonctionnera pas si la pédale d'embrayage n'est pas complètement enfoncée.
Boîte automatique - Engagez le levier de vitesse à la position P (Park). Appuyez à fond sur la pédale de frein.
Vous pouvez aussi faire démarrer le moteur en réglant le levier de vitesse sur N (neutre).
- Tournez la clé de contact sur START et tenez-la en position jusqu'à ce que le moteur démarre (un maximum de 10 secondes), puis relâchez la clé.
Vous devriez le faire démarrer sans appuyer sur l'accélérateur.
4. Ne pas attendre que le moteur chauffe à l'arrêt. Démarrer et conduite à un régime moteur modéré. (Il est conseillé d'éviter les accélérations et les décélérations brusques et rapides.)
! MISE EN GARDE
Si le moteur cale alors que le véhicule est en mouvement, ne tentez pas de placer le levier de vitesses sur P (Park). Si les conditions de la circulation et de la route le permettent, vous pouvez placer le levier à la position N (neutre) alors que le véhicule roule toujours et tournez la clé de contact sur START pour tenter de faire redémarrer le moteur.
MISE EN GARDE
N'engagez pas le démarreur pendant plus de 10 secondes. Si le moteur cale ou ne démarre pas, attendez 5 à 10 secondes avant de réengager le démarreur. Une mauvaise utilisation du démarreur pourrait l'endommager.
BOUTON DE DÉMARRAGE/ARRÊT DU MOTEUR (SI ÉQUIPÉ)
Bouton lumineux de démarrage/arrêt du moteur (si équipé)
Chaque fois que la porte avant est ouverte, le bouton de démarrage/arrêt du moteur s'illumine pour être facile à voir. Il s'éteint dès que le commutateur d'allumage est placé sur ON ou après 30 secondes, une fois la portière fermée.
Position du bouton de démarrage/arrêt du moteur OFF
- Véhicules munis d'une boîte-pont manuelle
Pour éteindre le moteur, arrêter le véhicule, puis appuyer sur le bouton de démarrage/d'arrêt du moteur.
- Véhicules munis d'une boîte-pont automatique
Pour éteindre le moteur, arrêter le véhicule, placer le sélecteur de vitesse sur la position P (stationnement) et appuyer sur le bouton de démarrage/d'arrêt du moteur. Si l'on appuie sur le bouton de démarrage/d'arrêt du moteur sans placer le sélecteur de vitesse sur P, la position ACC, et non pas OFF, sera enclenchée.
\* AVIS
Le véhicule devrait être arrêté quand vous éteignez le moteur.
AVERTISSEMENT
- Vous ne pouvez éteindre le moteur (START/RUN) ou couper l'alimentation du véhicule (ON) que si le véhicule ne se déplace pas. Dans un cas d'urgence alors que le véhicule se déplace, vous pouvez couper le moteur et passer à la position ACC en tenant le bouton de démarrage/arrêt du moteur enfoncé pendant plus de 2 secondes ou en le pressant 3 fois de suite dans les 3 secondes.
- Si le véhicule se déplace toujours, vous pouvez faire redémarrer le moteur sans appuyer sur le frein, simplement en appuyant sur le bouton de démarrage/arrêt du moteur alors que le levier de vitesses est au neutre (N).
ACC (Accessoire)
- boîte manuelle
Appuyez sur le bouton de démarrage/arrêt du moteur alors que le bouton est sur OFF, sans appuyer sur la pédale d'embrayage.
- boîte automatique
Appuyez sur le bouton de démarrage/ arrêt du moteur alors que le bouton est sur OFF, sans appuyer sur la pédale de frein.
Si vous laissez le bouton de démarrage/arrêt en position ACC pendant plus d'une heure, le bouton se met automatiquement hors circuit afin d'éviter de décharger la batterie.
ON
- boîte manuelle
Appuyez sur le bouton de démarrage/ coupure du moteur alors que le bouton est sur ACC, sans appuyer sur la pédale d'embrayage.
- boîte automatique
Appuyez sur le bouton de démarrage/ coupure du moteur alors que le bouton est sur ACC, sans appuyer sur la pédale de frein.
Les témoins d'anomalie pourront s'allumer avant le démarrage du moteur. Ne laissez pas le bouton en position ON si le moteur ne tourne pas afin d'éviter de décharger la batterie.
START
- boîte manuelle
Pour faire démarrer le moteur, appuyez sur la pédale d'embrayage et la pédale de frein, et appuyez sur le bouton de démarrage/arrêt alors que le levier de vitesses est au neutre.
- boîte automatique
Pour faire démarrer le moteur, appuyez sur la pédale de frein et sur le bouton de démarrage/arrêt du moteur alors que la boîte-pont se trouve sur P (Park) ou N (neutre).
\* AVIS
- Si vous appuyez sur le bouton de démarrage/coupure sans appuyer sur la pédale d'embrayage sur un véhicule à boîte manuelle, ou sans appuyer sur la pédale de frein sur un véhicule à boîte automatique, le moteur ne démarrera pas et le bouton de démarrage/arrêt passera aux positions suivantes : OFF → ACC → ON → OFF
- Vous risquez de décharger la batterie si vous laissez le bouton de démarrage/ arrêt du moteur sur ACC ou ON trop longtemps.
AVERTISSEMENT
- Sauf en cas d'extrême urgence, n'appuyer jamais sur le bouton de démarrage/d'arrêt du moteur quand le véhicule est en mouvement. Cela pourrait entraîner une perte de contrôle directionnel et une perte de puissance de freinage, ce qui pourrait causer un accident.
- Avant de sortir du véhicule, assurez-vous toujours que le levier de changement de vitesses est engagé en 1ère (boîte manuelle) ou sur P (boîte automatique), que le frein de stationnement est bien engagé et que le moteur est éteint. Un mouvement soudain et inattendu du véhicule pourrait survenir si vous ne prenez pas ces précautions.
(suite)
(suite)
- Ne passez jamais le bras à travers le volant pour toucher le bouton de démarrage/arrêt du moteur ou tout autre bouton. Vous risqueriez de perdre le contrôle du véhicule, d'avoir un accident et de souffrir de blessures graves ou mortelles.
- Ne placez jamais un objet lâche autour du siège du conducteur car il pourrait se déplacer pendant que vous conduisez, ce qui pourrait vous nuire et entraîner un accident.
Démarrage du moteur
AVERTISSEMENT
Portez toujours des chaussures appropriées pour opérer votre véhicule. Des chaussures inappropriées (talons hauts, bottes de ski ou autres) pourront nuire à l'utilisation de la pédale de frein, de l'accélérateur et d'embrayage (si équipé).
- Gardez la clé intelligente sur vous ou dans le véhicule.
- Assurez-vous que le frein de stationnement est engagé.
- Boîte manuelle - Appuyez à fond sur la pédale d'embrayage et engagez le levier de vitesse au neutre. Appuyez à fond sur la pédale de frein et la pédale d'embrayage.
Boîte automatique - Engagez le levier de vitesse à la position P (Park). Appuyez à fond sur la pédale de frein.
Vous pouvez aussi faire démarrer le moteur en réglant le levier de vitesse sur N (neutre).
- Appuyez sur le bouton de démarrage/arrêt du moteur.
Vous devriez le faire démarrer sans appuyer sur l'accélérateur. - Ne pas attendre que le moteur chauffe à l'arrêt. Démarrer et conduite à un régime moteur modéré. (Il est conseillé d'éviter les accélérations et les décélérations brusques et rapides.)
MISE EN GARDE
Si le moteur cale alors que vous roulez, ne tentez pas de placer le levier de changement de vitesses sur P (Park). Si la circulation et les conditions routières le permettent, vous pouvez placer le levier de changement de vitesses sur N (neutre) alors que le véhicule roule toujours et appuyer sur le bouton de démarrage/arrêt du moteur afin de tenter de faire redémarrer le moteur.
- Le moteur pourra ne pas démarrer même si la SmartKey se trouve dans le véhicule mais pas à proximité du siège du conducteur.
- Quand le bouton de démarrage/arrêt se trouve sur ACC ou ON et qu'une porte est ouverte, le système recherche la clé intelligente. Si la clé intelligente ne se trouve pas dans le véhicule et que toutes les portes sont fermées, le carillon sonnera pendant 5 secondes environ. Gardez la clé intelligente dans le véhicule quand le bouton est sur ACC ou si le moteur du véhicule est en marche.
AVERTISSEMENT
Le moteur ne démarre en appuyant sur le bouton de démarrage/arrêt du moteur que si la clé intelligente se trouve dans le véhicule. Ne laissez jamais les enfants ni quiconque d'autre qui n'est pas familier avec le véhicule, toucher le bouton de démarrage/arrêt du moteur ou toute autre pièce connexe.
- Si la pile est faible ou si la SmartKey ne fonctionne pas bien, vous pouvez faire démarrer le moteur en appuyez sur le bouton Start/Stop avec la SmartKey.
(suite)
(suite)
- Vous ne pouvez pas faire démarrer le moteur normalement si le fusible de feu d'arrêt est déconnecté ou grillé. Posez un fusible neuf. Si vous ne pouvez pas remplacer le fusible, vous pouvez faire démarrer le moteur en tenant le bouton de démarrage/arrêt du moteur enfoncé pendant 10 secondes alors que le bouton de démarrage/arrêt du moteur est en position ACC. Appuyez toujours sur la pédale de frein et pédale d'embrayage (si équipé) avant de faire démarrer le moteur.
MISE EN GARDE
N'appuyez pas sur le bouton de démarrage/arrêt du moteur pendant plus de 5 secondes, à moins que le fusible des feux d'arrêt ne soit déconnecté ou grillé.
BOÎTE-PONT MANUELLE (SI ÉQUIPÉ)
Le levier de vitesses peut être réglé à tout rapport de marche avant sans avoir à appuyer sur le bouton (1).
Pour passer la marche arrière, appuyer sur le bouton (1) et le maintenir appuyé tout en déplaçant le levier de vitesses vers R.
OMD050009
Utilisation de la boîte-pont manuelle
La boîte-pont comporte 6 rapports de marche avant.
La position des vitesses est imprimée sur le pommeau du levier de vitesses. La boîte-pont est entièrement synchronisée pour toutes les marches avant. Le passage à la vitesse supérieure ou à la vitesse inférieure, au régime approprié, se fait donc facilement.
Pour changer de vitesse, appuyer à fond sur la pédale d'embrayage. Placer le levier de vitesses à la position désirée, puis relâcher lentement la pédale d'embrayage.
Le moteur ne démarrera pas si la pédale d'embrayage n'est pas enfoncée à fond.
Vous devez ramener le levier de vitesses à la position neutre avant de pouvoir passer en marche arrière (R). Le bouton (1) situé sous l'avant du pommeau du levier de vitesses doit être tenu enfoncé pour déplacer le levier en position R (marche arrière).
Assurez-vous que le véhicule est complètement arrêté avant d'embrayer en marche arrière (R).
Ne faites jamais tourner le moteur dans le rouge du compte-tours (trs/min.).
MISE EN GARDE
- Quand vous rétrogradez de cinquième en quatrième, faites attention de ne pas trop pousser le levier et de l'engager en deuxième. Une aussi forte rétrogradation pourrait faire tourner le moteur dans le rouge, au comptetours. Un tel surrégime pourrait endommager le moteur et la boîte-pont.
- Ne rétrogradez jamais de plus de 2 rapports ou ne rétrogradez pas si le moteur tourne à régime élevé (5000 trs/min. ou plus). Rétrograder ainsi pourrait endommager le moteur.
(suite)
(suite)
- Lorsqu'on passe de la 5e à la 6e vitesse, ou de la 6e à la 5e vitesse, il faut pousser le levier vers la droite, pour éviter d'enclencher par inadvertance la 4e ou la 3e , ce qui pourrait endommager le moteur et la boîte-pont.
- Par temps froid, changer de vitesse peut être difficile tant que l'huile de la boîte-pont n'est pas réchauffée. Ceci est normal et n'endommage pas la boîte-pont.
- Si le véhicule est complètement arrêté et qu'il est difficile d'embrayer en première ou en marche arrière (R), placez le levier au neutre (N) et relâchez la pédale d'embrayage. Appuyez de nouveau sur la pédale d'embrayage puis embrayez en première ou en marche arrière (R).
MISE EN GARDE
- Pour éviter l'usure anticipée ou des dommages à l'embrayage, ne conduisez pas le pied appuyé sur la pédale d'embrayage. De plus, n'utilisez pas l'embrayage pour retenir un véhicule en pente alors que vous attendez le changement d'un feu de circulation ou pour une autre raison.
- N'utilisez pas le levier de vitesse comme appuie-main pendant que vous conduisez car vous pourriez entraîner l'usure anticipée des fourchettes d'embrayage de la boîte-pont.
- Quand vous actionnez la pédale d'embrayage, enfoncez-la complètement. Autrement, vous risquez d'endommager l'embrayage.
AVERTISSEMENT
Avant de sortir du véhicule, engagez toujours le frein de stationnement et éteignez le moteur. Assurez-vous ensuite d'embrayer la boîte-pont en 1ère si le véhicule est stationné au niveau ou face vers le haut d'une pente, ou en marche arrière (R) s'il fait face au bas de la pente. Si vous n'exécutez pas ces points dans l'ordre indiqué, le véhicule pourrait bouger de façon inattendue ou soudaine.
Utilisation de la pédale d'embrayage
La pédale d'embrayage doit être complètement enfoncée avant de changer de vitesse, puis relâchée lentement. La pédale doit être complètement relevée quand vous conduisez. N'appuyez pas le pied sur la pédale d'embrayage quand vous conduisez. Ceci causerait une usure inutile. N'engagez pas l'embrayage en partie pour retenir le véhicule dans une pente. N'actionnez pas la pédale d'embrayage de façon rapide et répétitive.
Rétrogradation
Il est important de rétrograder quand vous devez ralentir dans une circulation dense où en montant ou descendant une pente. Rétrograder réduit le risque de faire caler le moteur et assure une meilleure accélération. Dans une pente prononcée, rétrograder aide à maintenir une vitesse sûre et prolonge la durée utile des freins.
Bonnes pratiques de conduite
- Ne désembrayez jamais le véhicule pour descendre une pente librement, Ceci est extrêmement dangereux. Laissez toujours le véhicule embrayé.
- Ne " roulez " pas sur les freins. Ils pourraient surchauffer et mal fonctionner. Quand vous roulez sur une pente longue, utilisez plutôt un rapport inférieur. Ainsi, le frein moteur aidera à ralentir le véhicule.
- Ralentissez avant de rétrograder. Ceci aidera à empêcher le moteur de tourner en survitesse, ce qui pourrait l'endommager.
- Ralentissez par temps très venteux. Il vous sera plus facile de contrôler le véhicule.
- Assurez-vous que le véhicule soit complètement arrêté avant d'embrayer en marche arrière (R). Autrement, vous pourriez endommager la boîte-pont.
- Soyez extrêmement prudent quand vous roulez sur une surface glissante. Soyez spécialement prudent en freinant, accélérant et changeant de vitesse. Sur une surface glissante, tout changement brusque dans la vitesse du véhicule peut entraîner une perte de traction et de contrôle.
AVERTISSEMENT
- Bouclez toujours votre ceinture! Lors d'une collision, un passager qui ne porte pas sa ceinture risque bien plus d'être gravement blessé ou tué qu'un passager qui porte sa ceinture.
- Évitez de négocier les virages à vitesse élevée.
• N'exécutez pas manoeuvres brusques comme des changements rapides de voie ou des virages brusques et rapides. - Le risque d'un carambolage se trouve grandement accru si vous perdez le contrôle de votre véhicule à vitesse élevée sur l'autoroute.
(suite)
(suite)
- La perte de contrôle survient souvent quand deux roues ou plus quittent le pavage et que le conducteur réagit brusquement pour retourner sur le pavage.
- Si votre véhicule quitte la route, ne donnez pas un coup de volant brusque. Plutôt, ralentissez avant de tenter de retourner sur la voie normale.
- Ne dépassez jamais la limite de vitesse affichée.
- Éviter d'appuyer en même temps sur la pédale de frein et sur la pédale de l'accélérateur. Si on appuie sur les deux pédales en même temps, l'accélération sera annulée et le véhicule ralentira.
BOÎTE-PONT AUTOMATIQUE
Enfoncer la pédale de frein et le bouton de déverrouillage (1) pour changer la vitesse si le véhicule est équipé de verrouillage du sélecteur.
Le levier du sélecteur peut être déplacé sans enfoncer le bouton de déverrouillage (1).
Le bouton de déverrouillage (1) doit être enfoncé pendant qu'on déplace le levier du sélecteur.
OGD051011
Utilisation de la boîte-pont automatique
La boîte-pont automatique haut rendement offre 6 rapports de marche avant et un de marche arrière. Chaque rapport est choisi automatiquement, en fonction de la position du levier de vitesse.
Pour retirer le levier de vitesses de la position P (Park), vous devez enfoncer la pédale de frein et appuyer sur le bouton de déverrouillage.
\* AVIS
Les premiers changements de vitesse peuvent être brusques sur un véhicule neuf. Ceci est normal et la séquence de changement de vitesse est ajustée par le TCM (module de commande de la boîte-pont) ou le PCM (module de contrôle du groupe motopropulseur) après quelques changements.
Pour une fonctionnement doux, appuyez sur la pédale de frein pour passer du neutre (N) à la marche avant ou arrière.
AVERTISSEMENT
- Boîte-pont automatique
- Avant de faire marche avant (D) ou arrière (R), regardez toujours autour du véhicule pour voir s'il y a des gens, surtout des enfants, à proximité.
- Avant de sortir du véhicule, assurez-vous toujours de placer le levier sur P (Park), d'engager le frein de stationnement et d'éteindre le moteur. Si vous n'exécutez pas ces points dans l'ordre indiqué, le véhicule pourrait bouger de façon inattendue ou soudaine.
MISE EN GARDE
- Pour éviter d'endommager la boîte-pont, n'accélérez pas en marche arrière (R) ou avant quand les freins sont engagés.
- Quand vous arrêtez dans une pente, ne tenez pas le véhicule stationnaire avec le pouvoir du moteur. Utilisez les freins ou le frein de stationnement.
- Ne passez de N (Neutre) ou P (Park) à D (Drive) ou R (Reverse) si le moteur tourne à un régime plus élevé que le ralenti.
Rapports de la boîte-pont
Le témoin lumineux au tableau de bord indique la position du levier de vitesse quand la clé de contact se trouve en position ON.
P (Park)
Arrêtez toujours le véhicule complètement avant de changer le levier sur P (Park). Cette position bloque la transmission et empêche les roues motrices de tourner.
AVERTISSEMENT
- Embrayer sur P (Park) quand le véhicule roule bloquera les roues de traction, causant une perte de contrôle du véhicule.
- N'utilisez pas la position P (Park) en remplacement du frein de stationnement. Voyez toujours à régler le levier de vitesse sur P (Park) et à engager le frein de stationnement.
- Ne laissez jamais un enfant seul dans le véhicule.
MISE EN GARDE
La boîte-pont peut s'endommager si vous l'embrayez sur P (Park) alors que le véhicule est en mouvement.
R (Reverse) (marche arrière)
Utilisez cette position pour faire marche arrière avec le véhicule.
MISE EN GARDE
Arrêtez toujours le véhicule complètement avant de passer en marche arrière (R); vous pourriez endommager la boîtepont en embrayant en marche arrière (R) alors que le véhicule est en mouvement, sauf tel qu'expliqué dans " Faire balancer le véhicule ", plus loin dans ce manuel.
N (Neutre)
Les roues et la boîte-pont sont désengagées. Le véhicule roule librement même dans une petite pente, à moins que le frein de stationnement ou les freins ne soient engagés.
D (Drive)
Il s'agit de la position normale de marche avant. La boîte-pont pausse automatiquement à travers laséquence de 6 rapports afin d'assurer une économie de consommation et une puissance maximales.
Pour plus de puissance lors d'un dépassement ou en grimpant une côte, enfoncez l'accélérateur. La boîte-pont effectuera alors une rétrogradation automatique.
\* AVIS
Faites toujours un arrêt complet avant d'engager le levier à la position "D" (Drive).
Mode sport
Que le véhicule soit stationnaire ou enmouvement, vous pouvez passer au mode sport en poussant le levier de vitesse de la position D (Drive) vers la grille manuelle. Pour retourner à la conduite automatique (D), ramenez le levier vers la grille principale.
Au mode sport, déplacer le levier vers l'arrière ou l'avant permet de changer de vitesses rapidement.
HAUT (+) : Poussez le levier une fois vers l'avant pour passer au rapport supérieur suivant.
BAS (-) : Tirez le levier une fois vers l'arrière pour rétrograder d'un rapport.
\* AVIS
- Au mode sport, le conducteur doit effectuer les changements de vitesses en fonction des conditions de la route.
- Au mode sport, seuls les 6 rapports de marche avant peuvent être utilisés. Pour faire marche arrière ou stationner, ramenez le levier sur R ou P selon le cas.
- Au mode sport, la rétrogradation se fait automatiquement quand le véhicule ralentit. Quand le véhicule s'arrête, le 1er rapport est automatiquement choisi.
- Au mode sport, la boîte de vitesses change automatiquement de rapport si le régime du moteur approche la zone rouge.
- Afin de maintenair un niveau approprié de performance et de sécurité, la boîte-pont pourra ne pas exécuter certains changements quand le levier de vitesse est actionné.
(suite)
(suite)
- Lorsque vous accélérez sur une route glissante après un arrêt, placez le levier de vitesses à la position + (haut). Cela fait passer la boîte-pont à la 2e vitesse, ce qui facilite la conduite sur une route glissante. Placez le levier de vitesses à la position - (bas) pour rétrograder à la 1re vitesse.
Dispositif de verrouillage du levier de vitesse
Pour votre sécurité, la boîte-pont automatique est dotée d'un dispositif de verrouillage qui empêche la boîte-pont de passer de la position P (Park) ou N (Neutral) à R (Reverse) sans que la pédale de frein soit enfoncée. Pour passer de P ou N à R :
- Tenez la pédale de frein enfoncée.
- Faites démarrer le moteur ou tournez la clé de contact sur ON.
- Déplacez le levier de vitesse.
AVERTISSEMENT
Appuyez toujours sur la pédale de frein pour embrayer de P (Park) à un autre rapport afin d'éviter le mouvement accidentel du véhicule, ce qui pourrait blesser des personnes dans le véhicule ou autour.
Supplantation du verrouillage
Si le levier de vitesse ne peut pas sortir de la position P (Park) ou N (Neutral) à R (Reverse) alors que vous appuyez sur la pédale de frein, gardez la pédale de frein enfoncée et procédez comme suit :
- Enlevez soigneusement capuchon (1) couvrant l'orifice d'accès du dispositif de supplantation.
- Insérez un tournevis dans l'orifice et pressez.
- Déplacez le levier de changement de vitesses.
- Aussitôt après, faites inspecter le véhicule chez un concessionnaire HYUNDAI agréé.
leMonter une pente à partir d'une position d'arrêt
La clé de contact ne peut pas être enlevée tant que le levier de vitesse n'est pas sur P (Park). La clé ne peut pas être enlevée même si le commutateur d'allumage est en position LOCK.
Si, le véhicule est muni d'un bouton DÉMARRAGE/ARRET DU MOTEUR, le bouton ne passer pas à la position OFF tant que le levier de vitesse ne sera pas sur P (Park).
Bonnes pratiques de conduite
- Ne déplacez jamais le levier de P ou N à une autre position alors que vous appuyez sur la pédale d'accélérateur.
- Ne déplacez jamais le levier de vitesse sur P alors que le véhicule est en mouvement.
- Assurez-vous que le véhicule est complètement arrêté avant d'embrayer en marche arrière (R) ou D.
- Ne désembrayez jamais le véhicule pour descendre une pente librement. Ceci est extrêmement dangereux. Laissez toujours le véhicule embrayé.
-
Ne roulez pas en utilisant les freins. Ils pourraient surchauffer et perdre de leur efficacité. Lorsque vous roulez dans une côte, placez plutôt le levier de vitesses en mode "sports" et rétrogradez.
Ce faisant, le freinage moteur contribuera à ralentir le véhicule. -
Lorsque vous conduisez en mode "sports", ralentissez avant de rétrograder. Sinon, la vitesse inférieure pourrait ne pas s'embrayer.
- Utilisez toujours le frein de stationnement. Ne vous fiez pas à la position P de la boîte-pont pour empêcher le véhicule de bouger.
- Soyez extrêmement prudent quand vous roulez sur une surface glissante. Soyez spécialement prudent en freinant, accélérant et changeant de vitesse. Sur une surface glissante, tout changement brusque dans la vitesse du véhicule peut entraîner une perte de traction et de contrôle.
- Vous obtiendrez un rendement et une consommation de carburant optimaux en appuyant et relâchant la pédale d'accélérateur en douceur.
AVERTISSEMENT
- Bouclez toujours votre ceinture! Lors d'une collision, un passager qui ne porte pas sa ceinture risque bien plus d'être gravement blessé ou tué qu'un passager qui porte sa ceinture.
- Évitez de négocier les virages à vitesse élevée.
• N'exécutez pas manoeuvres brusques comme des changements rapides de voie ou des virages brusques et rapides. - Le risque d'un carambolage se trouve grandement accru si vous perdez le contrôle de votre véhicule à vitesse élevée sur l'autoroute.
- La perte de contrôle survient souvent quand deux roues ou plus quittent le pavage et que le conducteur réagit brusquement pour retourner sur le pavage.
(suite)
(suite)
- Si votre véhicule quitte la route, ne donnez pas un coup de volant brusque. Plutôt, ralentissez avant de tenter de retourner sur la voie normale.
- Ne dépassez jamais la limite de vitesse affichée.
- Éviter d'appuyer en même temps sur la pédale de frein et sur la pédale de l'accélérateur. Si on appuie sur les deux pédales en même temps, l'accélération sera annulée et le véhicule ralentira.
AVERTISSEMENT
Si le véhicule devient pris dans la neige, la vase, le sable, etc., vous pouvez tenter de faire balancer le véhicule vers l'avant et l'arrière pour le dégager. Ne tentez pas cette procédure si des gens ou des objets se trouvent près du véhicule. Pendant le balancement, le véhicule peut se déplacer soudainement vers l'avant ou l'arrière alors qu'il se dégage et blesser des personnes ou causer des dommages à la propriété. Ne faites pas surviver le moteur. Ceci pourrait causer un surchauffage, des dommages ou une panne de la boîte-pont et des dommages aux pneus.
Monter une pente à partir d'une position d'arrêt
Pour monter une pente prononcée à partir d'une position d'arrêt, appuyez sur la pédale de frein, déplacez le levier de vitesse sur D. Appuyez graduellement sur l'accélérateur tout en relâchant les freins.
SYSTÈME DE FREINAGE
Freins assistés
Votre véhicule est équipé de freins assistés qui s'ajustent automatiquement en usage normal.
Advenant que les freins perdent l'assistance du servofrein parce que le moteur a calé ou pour une autre raison, vous pouvez toujours arrêter le véhicule en appuyant plus fortement que normalement sur la pédale des freins. La distance d'arrêt sera aussi plus longue.
Quand le moteur ne fonctionne pas, la puissance de freinage de réserve se trouve réduite chaque fois que vous appuyez sur la pédale de frein. Ne pompez pas la pédale de frein quand le servofrein ne fonctionne pas.
AVERTISSEMENT
- Freins
- Ne conduisez pas le pied appuyé sur la pédale de frein. Ceci fera surchauffer les freins, entraînera l'usure anticipée des garnitures de frein et augmentera la distance de freinage.
- Lorsque vous descendez une pente longue ou abrupte, rétrogradez (changez le levier de vitesses en mode "sports" si vous avez une boîte-pont automatique) et évitez d'appuyer sur les freins de façon continue. Appuyez sur les freins de façon continue les fera surchauffer et pourrait engendrer une perte temporaire d'efficacité de freinage.
(suite)
(suite)
- Si les freins sont détrempés, ils pourront ne pas freiner le véhicule aussi bien que d'habitude ou tirer d'un côté. Appliquer les freins légèrement vous indiquera s'ils réagiront de cette façon. Testez toujours les freins ainsi après avoir roulé dans une eau profonde. Pour sécher les freins, appuyez légèrement sur la pédale de frein tout en maintenant une vitesse sûre, jusqu'à ce que les freins retournent à leur état normal.
- Prenez toujours connaissance de la position de la pédale de frein et de l'accélérateur avant de conduire. Autrement, vous pourriez appuyer sur l'accélérateur plutôt que la pédale de frein, ce qui pourrait causer un accident grave.
Advenant une panne des freins Si les freins du véhicule font défaut alors que le véhicule roule, vous pouvez faire un arrêt d'urgence en utilisant le frein de stationnement. La distance de freinage sera toutefois bien plus grande que normalement.
AVERTISSEMENT
- Frein de stationnement
Appliquer le frein de stationnement alors que le véhicule roule à vitesse normale, peut entraîner une perte subite de contrôle du véhicule. Si vous devez utiliser le frein de stationnement pour arrêter le véhicule, usez de grande prudence.
Indicateur d'usure des freins à disque
Votre véhicule est équipé de freins à disque.
Quand les plaquettes de frein sont usées et que des plaquettes neuves sont requises, vous entendrez un son strident d'avertissement sur les freins avant ou arrière. Ce son peut être intermittent ou se produire chaque fois que vous appuyez sur la pédale de frein.
N'oubliez pas que certains climats ou certaines conditions de conduite peuvent faire grincer les freins. Ceci est normal et n'indique pas un problème avec les freins.
MISE EN GARDE
- Pour éviter des réparations coûteuses aux freins, ne continuez pas de rouler avec des plaquettes de frein usées.
- Remplacez toujours les plaquettes de frein avant ou arrière en paires.
AVERTISSEMENT
- Usure des freins
Le son d'avertissement de freins usés signifie que votre véhicule doit être réparé. Si vous ignorez cet avertissement sonore, vos freins perdront éventuellement leur force et cela pourrait mener à un accident grave.
Frein de stationnement - Type à main
Engager le frein de stationnement Pour engager le frein de stationnement, enfoncez d'abord la pédale de frein puis tirer le levier du frein de stationnement aussi loin que possible sans toucher au bouton de dégagement.
On recommande aussi que, si vous stationnez le véhicule dans une pente, vous engagiez le levier de vitesse dans un rapport faible, sur une boîte manuelle, ou sur P (Park) sur une boîte automatique.
MISE EN GARDE
- Rouler avec le frein de stationnement engagné causera une usure excessive des plaquettes de frein et des rotors de frein.
- N'engagez pas le frein de stationnement alors que le véhicule roule, sauf en cas d'urgence. Vous risqueriez d'endommager le système et rendre la conduite dangereuse.
Désengager le frein de stationnement
Pour désengager le frein de stationnement, appuyez d'abord sur la pédale de frein puis relevez légèrement le levier du frein de statinement. Appuyez alors sur le bouton de dégagement (1) et abaissez le levier du frein de stationnement (2) tout en tenant le bouton de dégagement enfoncé.
Si la pédale du frein de stationnement ne se relève pas ou pas complètement, faites vérifier le système chez un concessionnaire HYUNDAI agréé.
AVERTISSEMENT
- Pour empêcher le véhicule de bouger par inadvertance quand il est arrêté, n'utilisez pas le levier de vitesse à la place du frein de stationnement. Engagez le frein de stationnement ET assurez-vous que le levier de vitesse est bien engagé en 1ère ou en marche arrière, sur une boîte manuelle, ou sur P (Park) sur une boîte automatique.
- Ne laissez jamais une personne qui ne connaît pas le véhicule, ou un enfant, toucher le frein de stationnement. Si le frein est désengagé par inadvertance, il pourrait s'ensuivre des blessures graves.
- Tout véhicule stationné devrait avoir son frein de stationnement engagé pour éviter le mouvement accidentel du véhicule, ce qui pourrait causer des blessures aux passagers ou aux piétons.
W-75
Vérifiez le témoin d'alerte des freins en tournant la clé de contact sur ON (sans faire démarrer le moteur). Le témoin s'allumera si le frein de stationnement est engagé quand la clé de contact se trouve sur ON ou START.
Avant de prendre la route, assurez-vous que le frein de stationnement est bien désengagé et que le témoin des freins est éteint.
Si le témoin des freins reste allumé une fois le frein de stationnement désengagé alors que le moteur tourne, cela pourrait indiquer un problème avec le système de freinage. Il faudra alors s'en occuper immédiatement.
Si possible, cessez de rouler avec le véhicule immédiatement. Sinon, conduisez avec extrême prudence et seulement jusqu'à ce que vous atteigniez un endroit sûr pour arrêter le véhicule ou une station-service.
Frein de stationnement électrique (si équipé)
Serrer le frein de stationnement Pour serrer le frein de stationnement électrique :
- Enfoncer la pédale de frein.
- Tirer vers le haut le bouton du frein de stationnement électrique.
Vérifier que le témoin avertisseur du frein s'allume.
\* AVIS
Sur une pente ou côte inclinée, ou si le véhicule tire une remorque, et s'il ne reste pas immobile le frein serré, procéder comme suit :
- Serrer le frein de stationnement électrique.
- Tirer sur le bouton du frein de stationnement électrique vers le haut pendant plus de 3 secondes.
MISE EN GARDE
Ne pas serrer le frein de stationnement électrique si le véhicule est en mouvement, excepté dans une situation d'urgence. Cela pourrait endommager le système du véhicule et mettre en danger la sécurité de la conduite.
Desserrer le frein de stationnement Pour desserrer le frein de stationnement électrique, appuyer sur le bouton du frein de stationnement comme suit :
- Mettre le commutateur d'allumage ou le bouton-poussoir de démarrage sur la position contact (ON).
- Enfoncer la pédale de frein. Vérifier que le témoin avertisseur de frein s'éteint.
Pour desserrer le frein de stationnement électrique automatiquement :
• Véhicule à boîte-pont manuelle
1. Démarrer le moteur.
2. Boucler la ceinture de sécurité du conducteur.
3. Fermer la portière du conducteur, le capot et le hayon.
4. Enfoncer la pédale d'embrayage avec une vitesse engagée.
5. Enfoncer la pédale l'accélérateur pendant qu'on relâche progressivement la pédale d'embrayage.
• Véhicule à boîte-pont automatique
1. Démarrer le moteur.
2. Boucler la ceinture de sécurité du conducteur.
3. Fermer la portière du conducteur, le capot et le hayon.
4. Enfoncer la pédale l'accélérateur pendant que le sélecteur est à la position marche arrière (R), conduite (D).
de
- Sélecteur sur stationnement (P) Alors que le moteur est en marche, enfoncer la pédale de frein, sortir le levier du sélecteur de stationnement (P) et le mettre sur marche arrière (R) ou conduite (D).
- Sélecteur sur point mort (N) Alors que le moteur est en marche, enfoncer la pédale de frein, sortir le levier du sélecteur de point mort (N) et le mettre sur marche arrière (R) ou conduite (D).
Vérifier que le témoin avertisseur de frein s'éteint.
\* AVIS
- Pour la sécurité, on peut serrer le frein de stationnement électrique même si le commutateur d'allumage ou le bouton-poussoir de démarrage est à la position arrêt (OFF), mais on ne peut pas le desserrer.
- Pour votre sécurité, enfoncer la pédale de frein et relâcher le frein de stationnement électrique manuellement à l'aide du bouton de frein lorsqu'on conduit en pente ou qu'on fait marche arrière.
\* AVIS - Boîte-pont manuelle
Un véhicule qui remorque en montant une côte pourrait reculer un peu lorsqu'il commence à bouger. Pour empêcher une telle situation, procéder comme suit :
- Enfoncer la pédale d'embrayage et sélectionner la vitesse.
- Continuer à tirer vers le haut le bouton du frein de stationnement électrique.
- Appuyer sur la pédale de l'accélérateur et relâcher progressivement la pédale d'embrayage.
- Si le véhicule commence à se déplacer avec assez de force, relâcher le bouton du frein.
Ne pas suivre ce procédé si le véhicule est sur un sol horizontal, parce que le véhicule peut se déplacer soudainement.
MISE EN GARDE
- Si le témoin avertisseur du frein de stationnement reste allumé même si le frein a été relâché, faire vérifier le système par un concessionnaire agréé HYUNDAI.
- Ne pas conduire le véhicule si le frein de stationnement électrique est serré. Cela peut causer l'usure des plaquettes et des disques de frein.
Le frein de stationnement électrique peut être serré automatiquement lorsque :
• Le frein de stationnement électrique est surchauffé
• D'autres systèmes le demandent
- Si on essaie de conduire en appuyant sur la pédale de l'accélérateur, et si le frein de stationnement électrique est serré et ne se desserre pas automatiquement, un son d'avertissement se produit et un message s'affiche.
- Si la ceinture de sécurité du conducteur n'est pas bouclée et si une portière, le capot ou le hayon est ouvert, un son d'avertissement se produit et un message s'affiche.
- S'il y a un problème avec le véhicule, un son d'avertissement peut se produire et un message peut s'afficher.
Si une telle situation se produit, enfoncer la pédale de frein et relâcher le frein de stationnement électrique en enfonçant son bouton.
AVERTISSEMENT
- Pour prévenir un mouvement inattendu du véhicule lorsqu'il est garé et qu'on sort du véhicule, ne pas utiliser le levier du sélecteur à la place du frein de stationnement. Serrer le frein de stationnement et vérifier que le sélecteur est sur stationnement (P).
- Ne jamais permettre qu'une personne non familiarisée avec le véhicule utilise le frein de stationnement. S'il est relâché par mégarde, cela peut causer des blessures sérieuses.
- Tous les véhicules doivent avoir le frein de stationnement bien serré lorsque garés, pour prévenir un mouvement inattendu du véhicule, qui pourrait blesser les occupants et les piétons.
MISE EN GARDE
- Un clic peut être entendu lors du serrage ou du desserrage du frein de stationnement électrique, ce qui est normal et indique que le frein fonctionne correctement.
- Lorsqu'on laisse la clé du véhicule avec un préposé de stationnement ou un voiturier, l'informer comment utiliser le frein de stationnement électrique.
- Le frein de stationnement électrique peut tomber en panne si on conduit le véhicule lorsqu'il est serré.
• Lorsqu'on automatiquement le frein de stationnement électrique en appuyant sur la pédale de l'accélérateur, appuyer progressivement.
Témoin de panne du frein de stationnement électrique (si équipé)
Ce témoin s'allume lorsque le boutonpoussoir de démarrage est mis à la position contact (ON) et il doit s'éteindre après environ 3 secondes si reléchème fonctionne normalement.
Si le témoin de panne du frein de stationnement électrique reste allumé, s'il s'allume pendant la conduite, ou s'il ne s'allume pas lorsque le boutonpoussoir de démarrage est mis à la position contact (ON), c'est parce que le frein de stationnement électrique est en panne. Dans ce cas, il faut faire vérifier le système par un concessionnaire agréé HYUNDAI.
Le témoin de panne du frein de stationnement électrique peut s'allumer lorsque le témoin de l'ESC (contrôle électronique de la stabilité) s'allume pour indiquer que ce système est en panne. Dans ce cas, le frein de stationnement électrique pourrait ne pas être en panne.
MISE EN GARDE
- Le témoin avertisseur du frein de stationnement peut s'allumer si le frein ne fonctionne pas correctement. Dans ce cas, éteindre le moteur et le remettre en marche après quelques minutes. Le témoin avertisseur devrait s'éteindre après un court moment et le bouton du frein devrait fonctionner normalement. Si le témoin avertisseur du frein de stationnement électrique reste allumé cependant, faire vérifier le système par un concessionnaire agréé HYUNDAI.
- Si le témoin avertisseur du frein de stationnement ne s'allume pas ou s'il clignote après que le bouton du frein a été tiré vers le haut, c'est parce que le frein de stationnement n'est pas serré. (suite)
(suite)
- Si le témoin avertisseur du frein de stationnement clignote lorsque le témoin du frein de stationnement électrique est allumé, appuyer sur le bouton, puis le tirer vers le haut. Répéter le procédé une deuxième fois (remettre le bouton à sa position originale, puis le tirer vers le haut). Si le témoin avertisseur du frein de stationnement électrique ne s'éteint pas, faire vérifier le système par un concessionnaire agréé HYUNDAI.
Freinage d'urgence
Pendant la conduite, si un problème arrive avec la pédale de frein, il est possible d'effectuer un freinage d'urgence en tirant le bouton du frein de stationnement électrique et en le gardant dans cette position. Le freinage se produit seulement lorsqu'on maintient le bouton du frein de stationnement électrique tiré vers le haut.
AVERTISSEMENT
Pendant un freinage d'urgence avec le frein de stationnement électrique, le témoin avertisseur du frein de stationnement s'allume pour indiquer que le frein est serré.
\* AVIS
Ne pas serrer le frein de stationnement pendant que le véhicule est en mouvement, excepté dans une situation d'urgence.
MISE EN GARDE
Si on remarque des bruits continus ou une odeur de brûlé lorsque le frein de stationnement électrique a été utilisé dans un freinage d'urgence, faire vérifier le système par un concessionnaire agréé HYUNDAI.
Si l'EPB (frein de stationnement électronique) ne se dégage pas Si l'EPB ne se dégage pas comme il se doit, nous recommandons de faire remorquer le véhicule sur une dépanneuse à plateau et de faire vérifier le système par un concessionnaire agréé HYUNDAI.
Système de freinage antiblocage (ABS)
AVERTISSEMENT
L'ABS (ESC) n'empêche pas d'avoir un accident si vous faites une mauvaise manoeuvre ou conduisez de façon dangereuse. Bien que le contrôle du véhicule soit amélioré lors d'un freinage d'urgence, gardez toujours une distance sûre entre vous et les objets devant vous. Réduisez toujours la vitesse du véhicule dans des conditions extrêmes de conduite.
La distance de freinage des véhicules équipés du freinage antiblocage (contrôle électronique de la stabilité) peut être supérieure à celle de véhicules sans un tel système, dans les conditions de route suivantes.
(suite)
(suite)
Dans ces conditions, vous devriez conduire à vitesse réduite :
- Route en mauvais état ou enneigée.
- Routes au pavage inégal ou avarié.
Les caractéristiques de sécurité d'un véhicule équipé de l'ABS (ESC) ne devraient pas être mises à l'essai en roulant ou négociant des virages à haute vitesse. Vous pourriez mettre votre personne ou d'autres en danger.
Le système ABS détecte continuellement la vitesse des roues. Si les roues sont sur le point de se bloquer, l'ABS module continuellement la pression hydraulique appliquée aux freins.
Si, lors d'un freinage, les roues sont sur le point de se bloquer, vous entendrez un son de cliquetis des freins ou sentirez un vrombrissement sur la pédale de frein. Ceci est normal et indique que le système ABS fait son travail.
Pour soutirer le maximum de l'ABS lors d'un freinage d'urgence, ne tentez pas de moduler la pression de freinage en "pompant" la pédale de frein. Appuyez sur la pédale de frein avec la plus grande force possible ou nécessaire dans le cas, et laissez le système ABS contrôler la pression appliquée à chaque roue.
\* AVIS
Vous pourrez entendre un cliquetis dans le compartiment-moteur quand le véhicule se met à rouler après le démarrage du moteur. Cela est normal et indique que le système de freinage antiblocage fonctionne correctement.
- Même avec le système de freinage antiblocage, votre véhicule requiert une distance d'arrêt adéquate. Maintenez toujours une distance sûre avec les véhicules devant vous.
- Ralentissez toujours dans les courbes. Le système de freinage antiblocage ne peut pas empêcher des accidents causés par une vitesse excessive.
- Sur les routes inégales ou avariées, le système de freinage antiblocage pourra accroître la distance d'arrêt comparativement à celle de véhicules avec système de freinage ordinaire.
W-78
MISE EN GARDE
- Si le voyant d'anomalie des ABS s'allume et reste allumé, cela pourrait indiquer une anomalie du système ABS. Si c'est le cas, les freins ordinaires devraient fonctionner normalement.
(suite)
(suite)
- Le voyant d'anomalie des ABS s'allumera et restera allumé pendant environ 3 secondes quand on place le commutateur d'allumage sur ON.
Pendant cette période, le système ABS effectuera un autodiagnostic et le voyant s'éteindra si tout fonctionne normalement. Si le voyant reste allumé, cela pourrait indiquer une anomalie avec les ABS. Communiquer dès que possible avec un concessionnaire HYUNDAI agréé.
MISE EN GARDE
- Si vous roulez sur une route avec peu de traction, comme une route glacée, et appuyez continuellement sur les freins, l'ABS sera continuellement actionné et le témoin ABS pourra s'allumer. Arrêtez-vous à un endroit sûr et éteignez le moteur.
- Redémarrez le moteur. Si le témoin ABS est éteint, le système ABS fonctionne normalement. Autrement, il y a un problème avec le système ABS et vous devriez contacter un concessionnaire HYUNDAI agréé dès que possible.
\* AVIS
Si vous utilisez des câbles volants pour faire démarrer le véhicule après que la batterie ait été déchargée, le moteur pourra ne pas tourner rondement et le témoin du système ABS pourra rester allumé. Ceci est causé par la faible tension de la batterie et ne veut pas dire que l'ABS fait défaut.
- Ne " pompez " pas la pédale de frein.
• Laissez la batterie recharger avant de prendre la route.
Contrôle électronique de stabilité (ESC)
Le système de contrôle électronique de stabilité (ESC) sert à stabiliser le véhicule quand vous négociez des virages. L'ESC compare la direction dans laquelle vous voulez aller avec celle que prend le véhicule. L'ESC applique les freins à chaque roue et prend charge du système de gestion du moteur afin de stabiliser le véhicule.
AVERTISSEMENT
Ne conduisez jamais trop vite pour les conditions de la route ou dans les virages. Le contrôle électronique de stabilité (ESC) n'empêche pas les accidents. Une vitesse excessive dans les virages, des manoeuvres brusques et l'hydroplanage sur les surfaces détrempées peuvent causer de graves accidents. Seul un conducteur prudent et attentif pourra prévenir un accident en évitant les manoeuvres qui entraînent une perte de traction. Même avec l'ESC, prenez toujours des précautions normales comme rouler à vitesse sûre pour les conditions de la route.
Le contrôle électronique de stabilité (ESC) aide le conducteur à maintenir le contrôle du véhicule dans des conditions difficiles. Il n'est pas un substitut pour de bonnes pratiques de conduite. Des facteurs comme la vitesse, les conditions routières et la réaction du conducteur auront tous un effet sur l'efficacité de l'ESC à éviter une perte de contrôle. Il vous en revient toujours, en tant que conducteur, de rouler et de négocier les virages à vitesse raisonnable et de tenir compte d'une marge de sécurité suffisante.
\* AVIS
Vous pourrez entendre un cliquetis dans le compartiment-moteur quand le véhicule se met à rouler après le démarrage du moteur. Cela est normal et indique que le contrôle électronique de stabilité fonctionne correctement.
Fonctionnement de l'ESC
ESC en circuit
- Quand la clé de contact est sur ON, les témoins d'alerte ESC et ESC OFF s'allument pendant environ 3 secondes puis le témoin ESC s'éteint.
- Appuyez sur le bouton ESC OFF pendant au moins une demi-seconde après avoir placé la clé de contact sur ON pour mettre l'ESC hors circuit (le témoin ESC OFF s'allume). Pour remettre l'ESC en circuit, appuyez sur ESC OFF (le témoin ESC OFF s'éteint).
- Quand vous faites démarrer le moteur, vous pourrez entendre un léger son de cliquetis. Il s'agit de l'ESC qui exécute un auto-diagnostic et cela n'indique pas un problème.
Système activé
Quand l'ESC est activé, le témoin ESC clignote.
- Lorsque le CONTRÔLE DE STABILITÉ ÉLECTRONIQUE (ESC) est activé, vous pouvez ressentir une légère vibration du véhicule. Il s'agit simplement de l'effet du contrôle de freinage, ce qui est tout à fait normal.
- Quand vous sortez d'un endroit vaseux ou roulez sur une route glissante, appuyer sur l'accélérateur pourra ne pas accroître le régime du moteur.
Désactivation de l'ESC
Statut de désactivation de l'ESC
Ce véhicule propose deux statuts de désactivation de l'ESC.
Si l'ESC est désactivé à l'extinction du moteur, l'ESC reste désactivé. Lorsque le moteur est redémarré, l'ESC est réactivité automatiquement.
• Désactivation de l'ESC, Statut 1
Pour désactiver l'ESC, appuyer brièvement sur la touche ESC OFF (le voyant ESC OFF s'allume). Dans ce cas, l'antipatinage est désactivé, mais le contrôle du freinage est activé.
- Désactivation de l'ESC, Statut 2 Pour désactiver entièrement l'ESC, appuyer sur la touche "ESC OFF" pendant plus de 3 secondes. Le voyant ESC OFF s'allume et un carillon retentira. Dans ce cas, le contrôle du régime du moteur et le contrôle du freinage sont désactivés. Cela signifie que le contrôle de stabilité du véhicule est entièrement désactivé.
■ Témoin ESC (clignotant)
■ Témoin ESC OFF (s'allume)
Témoin d'alerte
Quand vous tournez la clé de contact sur ON, le témoin d'alerte s'allume puis s'éteint si le système ESC fonctionne correctement.
Le témoin ESC clignote quand l'ESC fonctionne, et reste allumé si l'ESC fait défaut.
Le témoin ESC OFF s'allume quand l'ESC est désengagé en appuyant sur le bouton.
MISE EN GARDE
Rouler avec des pneus ou des jantes de grandeurs différentes peut causer le mauvais fonctionnement de l'ESC. Quand vous remplacez des pneus, assurez-vous qu'ils sont tous de la même grandeur que les pneus de première monte.
AVERTISSEMENT
Le contrôle électronique de stabilité n'est qu'une aide pour la conduite. Conduisez toujours prudemment en ralentissant dans les virages, sur les routes enneigées ou glacées. Roulez lentement et ne tentez pas d'accélérer quand le témoin ESC clignote ou quand les routes sont glissantes.
Utilisation de ESC OFF
Sur la route
- Autant que possible, l'ESC devrait être laissé en circuit pour la conduite de tous les jours.
- Pour mettre l'ESC hors circuit quand vous conduisez, appuyez sur le bouton ESC OFF alors que vous roulez sur une route plate.
AVERTISSEMENT
N'appuyez jamais sur le bouton ESC OFF quand l'ESC est activé (témoin ESC clignotant).
Si vous mettez l'ESC hors circuit alors qu'il est activé, vous pourriez perdre le contrôle du véhicule.
\* AVIS
- Quand le véhicule est monté sur un dynamomètre, assurez-vous que l'ESC est hors circuit (témoin ESC OFF allumé).
- Mettre l'ESC hors circuit n'affecte pas l'ABS ni le système de freinage.
Gestion de la stabilité du véhicule (VSM)(si équipé)
Le système améliore la stabilité du véhicule et la réaction du volant quand on roule sur une route glissante ou si le véhicule détecte un changement dans le coefficient de friction entre les roues droites et les roues gauches lors du freinage.
Fonctionnement du VSM
Quand le VSM fonctionne, le témoin de l'ESC ( )clignote.
Quand le système de gestion de la stabilité du véhicule fonctionne correctement, vous sentirez de légères impulsions et/ou une réaction anormale du volant (EPS). Il ne s'agit là que de la réaction du frein et de l'EPS et n'indique rien d'anormal.
Le VSM ne s'engage pas quand :
- vous roulez sur une route inclinée (pente ou côte);
- vous faites marche arrière;
- le témoin ESC OFF (♀) reste allumé au tableau de bord;
- Le voyant EPS (direction assistée électroniquement) (☑!) reste allumé au tableau de bord.
VSM hors circuit
Si vous appuyez sur le bouton ESC OFF pour mettre l'ESC hors circuit, le VSM se met aussi hors circuit et le témoin ESC OFF ( ) s'allume. Pour mettre le VSM en circuit, appuyez de nouveau sur le bouton. Le témoin ESC OFF s'éteindra.
Voyant d'anomalie
La VSM peut être désactivée même si le conducteur n'appuie pas sur la touche "ESC OFF". Cela signifie qu'une anomalie a été détectée dans le système EPS ou le système VSM. Si le voyant ESC (♀) ou le voyant EPS (♂) s'allument ou clignotent, faire vérifier le système par un concessionnaire HYUNDAI agréé.
\* AVIS
• Le VSM est conçu pour fonctionner au-delà d'environ 15 km/h (9 mi/h) dans les courbes.
- Le VSM est conçu pour fonctionner à plus de 18 mi/h (30 km/h) environ, si l'on freine sur une surface ayant différents niveaux de friction.
AVERTISSEMENT
- Le système de gestion de la stabilité du véhicule ne remplace pas une conduite prudente. Il ne s'agit que d'un supplément et il en revient au conducteur de toujours vérifier la vitesse du véhicule et la distance avec le véhicule devant lui. Tenez toujours le volant fermement quand vous conduisez.
- Le véhicule est conçu pour réagir en fonction des intentions du conducteur, même avec le VSM. Assurez-vous de toujours conduire avec prudence, à une vitesse sûre pour les conditions, y compris la conduite par mauvais temps et sur des routes glissantes.
(suite)
(suite)
- Équiper le véhicule de roues de tailles différentes peut entraîner le mauvais fonctionnement du VSM. Quand vous remplacez les pneus, assurez-vous d'utiliser des pneus de la même taille que les pneus originaux.
Bonnes pratiques de freinage
AVERTISSEMENT
- Lorsque vous quittez le véhicule ou que vous stationnez, serrez toujours le frein de stationnement autant que possible et engagez entièrement la boîte-pont du véhicule en position de stationnement. Les véhicules dont la boîte-pont n'est pas entièrement engagée en position de stationnement et dont le frein de stationnement n'est pas serré risquent de se déplacer involontairement et de blesser les gens.
-
Le frein de stationnement de tout véhicule doit toujours être entièrement serré lors du stationnement afin d'éviter tout déplacement involontaire du véhicule qui pourrait donner lieu à une blessure corporelle aux occupants ou aux piétons.
-
Après avoir stationné le véhicule, assurez-vous que le frein de stationnement est désengagé et que le témoin de frein de stationnement est éteint, avant de prendre la route.
-
Rouler dans l'eau peut mouiller les freins. Il en est de même quand vous passez dans un lave-auto. Les freins mouillés sont dangereux. Votre véhicule pourrait ne pas s'arrêter aussi vite si les freins sont mouillés et les freins mouillés peuvent tirer le véhicule d'un côté ou de l'autre.
Pour sécher les freins, appuyez légèrement sur la pédale de frein jusqu'à ce que le freinage retourne à la normale, prenant soin de garder le contrôle du véhicule en tout temps. Si le freinage ne retourne pas à la normale, arrêtez le véhicule dès que vous pouvez le faire en toute sécurité et communiquez avec un concessionnaire HYUNDAI agréé. -
Ne pas mettre le levier de vitesses au point mort lorsque vous descendez une pente. Ceci est extrêmement dangereux. Gardez le levier embrayé en tout temps, utilisez les freins pour ralentir puis rétrogradez (placez le levier de vitesses en mode "sports" si vous avez une boîte-pont automatique). Ce faisant, le freinage moteur vous aidera à maintenir une vitesse sécuritaire.
- Ne " roulez " pas le pied sur la pédale de frein. Appuyer le pied contre la pédale de frein en conduisant peut être dangereux car les freins risquent de surchauffer et de perdre leur efficacité. Cela accélère aussi l'usure des pièces de frein.
-
Si vous avez une crevaison en conduisant, appuyez lentement sur la pédale de frein et gardez le véhicule pointant droit devant alors que vous ralentissez. Une fois que vous roulez assez lentement pour faire un arrêt en sécurité, rendez-vous en bordure de la route et arrêtez à un endroit sûr.
-
Si votre véhicule est équipé d'une boîte-pont automatique, ne laissez pas votre véhicule glisser vers l'avant. Gardez le pied fermement sur la pédale de frein quand le véhicule est arrêté.
-
Soyez prudent quand vous stationnez dans une pente. Engagez le frein de stationnement fermement et placez le levier de vitesses sur P (boîte automatique) ou N (boîte manuelle). Si le véhicule pointe vers le bas de la pente, tournez les roues avant vers la chaîne de trottoir pour empêcher le véhicule de rouler. Si le véhicule pointe vers le haut de la pente, tournez les roues vers la route pour empêcher le véhicule de rouler. S'il n'y a pas de chaîne de trottoir ou si vous devez empêcher le véhicule de rouler, calez les roues.
-
Dans certaines conditions, le frein de stationnement engagé peut geler en place. Ceci se produit surtout quand la neige ou la glace s'accumule près ou autour des freins arrière ou si les freins sont mouillés. S'il ya a une chance que le frein de stationnement gèle, ne l'engagez que temporairement alors que vous placez le levier de vitesse sur P (boîte automatique), puis calez les roues pour éviter que le véhicule roule. Désengagez alors le frein de stationnement.
- Ne tenez pas le véhicule dans une pente à l'aide de la pédale de l'accélérateur. Vous pourriez faire surchauffer la boîte-pont. Utilisez toujours la pédale de frein ou le frein de stationnement.
RÉGULATEUR DE VITESSE (SI ÉQUIPÉ)
① Témoin CRUISE
② Témoin SET
Le régulateur de vitesse vous permet de programmer le véhicule de façon à ce qu'il maintienne une vitesse constante sans que vous ayez à garder le pied sur l'accélérateur.
Le régulateur est conçu pour fonctionner au-dessus de 30 km/h (20 mi/h) environ.
AVERTISSEMENT
- Si le régulateur de vitesse reste allumé (le voyant CRUISE sera allumé au tableau de bord), il pourrait être actionné par inadvertance. Pour éviter cela, éteindre le régulateur de vitesse (le voyant CRUISE ne sera pas allumé au tableau de bord) quand on ne l'utilise pas.
- N'utilisez le régulateur de vitesse que si vous roulez sur une route ouverte, par beau temps.
- N'utilisez pas le régulateur de vitesse s'il pourrait être dangereux de garder le véhicule à une vitesse constante, comme dans la circulation intense ou sur des routes sinueuses ou glissantes (pluie, glace neige) ou sur des pentes de plus de 6%.
(suite)
(suite)
- Portez une attention particulière aux conditions de la route quand vous utilisez le régulateur de vitesse.
- Soyez prudent lorsque vous roulez sur une pente descendante pendant que le système de régulation automatique de vitesse est engagé, puisque la vitesse du véhicule risque d'augmenter.
MISE EN GARDE
Sur un véhicule à boîte manuelle, quand vous roulez à vitesse de croisière, ne passez pas au neutre sans d'abord appuyer sur la pédale d'embrayage sinon le moteur survivera. Si c'est le cas, appuyez sur la pédale d'embrayage ou sur le commutateur du régulateur de vitesse.
\* AVIS
Lors de l'usage normal du régulateur de vitesse, si vous activez ou réactivez le commutateur SET après avoir appuyé sur les freins, le régulateur se remet en circuit après 3 secondes environ. Ce délai est normal.
Pour régler le régulateur à une vitesse :
- Appuyez sur le bouton CRUISE (ON/OFF) au volant pour mettre le régulateur en circuit. Le témoin CRUISE s'allume au tableau de bord.
- Accélérez à la vitesse désirée, qui doit être supérieure à 30 km/h (20 mi/h).
- Appuyez sur le bouton SET- et relâchez-le à la vitesse voulue. Le témoin SET s'allume au tableau de bord. Relâchez l'accélérateur du même coup. La vitesse réglée sera automatiquement maintenue.
Dans une pente prononcée, le véhicule pourra ralentir ou accélérer légèrement alors que vous montez ou descendez la pente.
Pour augmenter la vitesse réglée :
Procédez de l'une de ces façons :
- Appuyez sur le bouton RES+ et tenez-le enfoncé. Le véhicule accélèrera. Relâchez le bouton lorsque la vitesse voulue est atteinte.
- Appuyez sur RES+ et relâchez-le immédiatement. La vitesse de croisière augmente de 1,6 km/h (1,0 mi/h) chaque fois que vous appuyez ainsi sur RES+.
Pour accélérer temporairement alors que le régulateur est en circuit :
Si vous désirez accélérer temporairement alors que le régulateur est en circuit, appuyez sur la pédale de l'accélérateur. La vitesse accrue n'affecte pas le réglage du régulateur.
Pour retourner à la vitesse réglée, relâchez simplement la pédale de D052035N. l'accelérateur.
Pour réduire la vitesse réglée :
Procédez de l'une de ces façons :
- Appuyez sur le bouton SET- et tenez-le enfoncé. Le véhicule ralentira graduellement. Relâchez le bouton une fois la vitesse désirée atteinte.
- Appuyez sur SET- et relâchez-le immédiatement. La vitesse de croisière diminue de 1,6 km/h (1,0 mi/h) chaque fois que vous appuyez ainsi sur SET-.
Pour désengager le régulateur de vitesse, procédez d'une de ces façons :
- Appuyez sur la pédale de frein.
- Avec une boîte manuelle, appuyez sur la pédale d'embrayage.
- Avec une boîte automatique, placez le levier de vitesses sur N (neutre).
- Appuyez sur le bouton CANCEL sur le volant.
- Réduisez la vitesse du véhicule 15 km/h (9 mi/h) sous la vitesse de mémoire. - Réduisez la vitesse du véhicule à moins de 40 km/h (25 mi/h) environ.
Chacune de ces actions désengagera le régulateur de vitesse (le témoin SET au tableau de bord s'éteint), mais ne met pas le régulateur de vitesse hors circuit. Si vous voulez réengager le régulateur de vitesse, appuyez simplement sur le bouton RES+ au volant. Le régulateur ramènera le véhicule à la vitesse réglée auparavant.
Pour ramener la vitesse de croisière à plus de 30 km/h (20 mi/h) environ :
Si vous avez désengagé le régulateur d'une façon autre que d'appuyer sur CRUISE et que le régulateur est toujours en circuit, le véhicule retournera à la vitesse la plus récemment réglée si vous appuyez sur RES+.
Il ne se réengagera toutefois pas si la vitesse a été réduite à moins de 30 km/h (20 mi/h) environ.
\* AVIS
Vérifiez toujours l'état des routes avant d'engager RES+ afin de reprendre la vitesse de croisière.
Pour mettre le régulateur hors circuit, procédez de l'une de ces façons :
- Appuyez sur le bouton CRUISE (ON/OFF) (le témoin CRUISE s'éteint au tableau de bord).
- Coupez l'allumage.
Ces deux actions ont pour effet de mettre le régulateur de vitesse hors circuit. Si vous voulez réutiliser le régulateur de vitesse, reprenez les étapes présentées sous "Pour régler le régulateur de vitesse", en page précédente.
SYSTÈME ACTIVE ECO (SI ÉQUIPÉ)
Fonctionnement de l'Active ECO
L'Active ECO aide à améliorer la consommation de carburant en contrôlant le moteur, la boîte-pont et le climatiseur. À noter que la consommation d'essence variera selon les habitudes de conduite du conducteur et les conditions routières.
- Quand vous appuyez sur le bouton Active ECO, le témoin ECO (vert) s'allumera, indiquant que l'Active ECO est engagé.
- Une fois l'Active ECO engagé, il ne se désengage pas même si vous faites redémarrer le moteur. Pour désengager le système, appuyez sur le bouton Active ECO de nouveau.
- Si l'Active ECO est désactivé, il retourne au mode normal.
Limites de l'Active ECO :
Si les conditions suivantes surviennent alors qu'Active ECO est engagé, le fonctionnement du système sera limité même s'il n'y a aucun changement au témoin ECO.
- Si la température du liquide de refroidissement est basse : le fonctionnement du système sera limité jusqu'à ce que la température du liquide de refroidissement atteigne sa température normale.
- En montée, car le couple du moteur est restreint lors d'accélérations partielles.
- Au mode sport : Le système sera limité en fonction de la position du levier de vitesses.
- Accélérateur enfoncé pendant plusieurs secondes : Le système sera limité car il constate que le conducteur désire accélérer.
UTILISATION ÉCONOMIQUE
La consommation en carburant du véhicule dépend de votre façon de conduire, de l'endroit où vous conduisez et du moment où vous conduisez.
Chacun de ces facteurs aurant une influence sur le kilométrage (millage) réalisé par litre (gallon) de carburant. Pour utiliser le véhicule de la façon la plus économique possible, voici quelques suggestions qui vous permettront d'économiser de l'argent en carburant et en réparations :
- Roulez en douceur. Accélérez modérément. Ne partez pas en saut de lièvre, ne faites pas de changement de vitesse à plein régime et maintenez une vitesse de croisière stable. Ne faites pas de course entre les feux de circulation. Ajustez votre vitesse à celle de la circulation afin de la tenir aussi stable que possible. Éviter les congestions autant que possible. Tenez-vous toujours à une bonne distance des autres véhicules afin d'éviter de freiner inutilement. Ceci réduit aussi l'usure des freins.
- Roulez à vitesse modérée. Plus vous roulez vite, plus vous consommez de carburant. Rouler à vitesse modérée, surtout sur l'autoroute, est l'une des façons les plus efficaces de réduire la consommation.
- Ne " roulez " pas sur le frein. Ceci augmente la consommation ainsi que l'usure de ces pièces. De plus, conduire le pied contre la pédale de frein peut faire surchauffer les freins, ce qui en réduit l'efficacité et peut mener à des conséquences graves.
- Prenez soin de vos pneus. Gardez-les gonflés à la pression recommandée. Des pneus mal gonflés, trop mous ou trop durs, entraînent une usure anticipée. Vérifiez la pression des pneus au moins une fois par mois.
- Voyez à ce que la géométrie du train soit maintenue. Une géométrie déréglée peut provenir d'un choc contre une chaîne de trottoir ou d'un roulement trop rapide sur des surfaces irrégulières. Une géométrie déréglée use les pneus plus vite et peut engendrer d'autres problèmes mécaniques en plus d'augmenter la consommation de carburant.
- Gardez votre véhicule en bon état. Pour maintenir une bonne économie de carburant et réduire les frais d'entretien, respectez le programme d'entretien suggéré à la section 7. Si vous roulez dans des conditions intenses, des intervalles plus fréquents seront requis (détails à la section 7).
- Gardez votre véhicule propre. Pour un service maximal, le véhicule devrait être maintenu propre et exempt de matières corrosives. Il est particulièrement important de ne pas laisser la vase, les saletés, la glace, etc. s'accumuler sur le bas de caisse. Ce poids additionnel peut accroître la consommation de carburant et contribuer à la corrosion.
- Voyagez léger. Ne transportez pas de poids inutile dans le véhicule. Le poids augmente la consommation de carburant.
- Ne laissez pas le moteur tourner au ralenti plus longtemps que nécessaire. Si vous attendez (ailleurs que dans la circulation), éteignez le moteur et ne le redémarrez qu'au moment de partir.
-
Rappelez-vous : votre véhicule n'a pas besoin de réchauffer longtemps. Une fois le moteur démarré, laissez-le tourner 10 à 20 secondes avant de prendre la route. Par temps froid, laissez-le réchauffer un peu plus longtemps.
-
Ne laissez pas le moteur forcer ni tourner à survitesse. Par forcer s'entend faire tourner le moteur lentement à un rapport élevé, au point de risquer de le caler. Si cela se produit, rétrogradez. Tourner à survitesse veut dire maintenir un régime au-delà de la limite sûre. Ceci devrait être évité en changeant de rapport au régime recommandé.
- N'utilisez le climatiseur qu'au besoin absolu. Le climatiseur utilise le pouvoir du moteur et l'utiliser augmente la consommation.
- Abaisser les glaces en roulant à vitesse élevée peut augmenter la consommation de carburant.
- Vous réaliserez une consommation plus élevée avec des vents de front et latéraux. Pour contrer cet effet, roulez plus lentement.
Garder un véhicule en bont état de service est important pour économiser du carburant et la sécurité. Faites donc effectuer les travaux d'entretien réguliers chez un concessionnaire HYUNDAI agréé.
AVERTISSEMENT
- Moteur coupé en mouvement
Ne coupez jamais le moteur pour descendre une pente ou en tout temps quand le véhicule est en mouvement. La servodirection et les freins assistés ne fonctionnent pas quand le moteur est coupé. Plutôt, laissez le moteur tourner et rétrogradez pour utiliser l'effet de freinage du moteur. De plus, couper l'allumage pendant que vous conduisez pourrait engager le verrou du volant, ce qui résulterait en une perte de direction et un risque de blessures graves ou de mort.
CONDITIONS SPÉCIALES DE CONDUITE
Si vous faites face à des conditions de route dangereuses comme de l'eau, de la neige, de la glace, de la vase, du sable ou autre, suivez ces suggestions :
- Roulez prudemment et maintenez une plus grande distance de freinage.
- Évitez les freinages ou les manoeuvres brusques.
AVERTISSEMENT - ABS
Ne pompez pas la pédale de frein si le véhicule est équipé du système ABS.
- Si vous êtes pris dans la neige, la vase ou le sable, embrayez en deuxième. Accélérez lentement pour éviter de faire patiner les roues.
- Utilisez du sable, du gros sel ou une matière antiglisse quelconque sous les roues motrices pour donner de la traction quand vous êtes pris sur la glace, dans la neige ou dans la vase.
AVERTISSEMENT
- Rétrogradation
Rétrograder avec une boîte automatique quand on roule sur une route glissante peut causer un accident. Le changement soudain dans la vitesse des roues peut causer un dérapage. Soyez prudent quand vous rétrogradez sur une route glissante.
Balancement du véhicule
Si vous devez faire balancer le véhicule pour vous sortir de la neige, du sable ou de la vase, tournez le volant à gauche et à droite pour dégager la partie autour des roues avant. Puis alternez entre la 1ère et la marche arrière (R) sur un véhicule muni d'une boîte manuelle, ou R et tout rapport de marche avant sur un véhicule muni d'une boîte automatique. Ne faites pas surviver le moteur ni patiner les roues si possible. Si, après quelques essais, vous êtes toujours embourbé, faites appel à un service de dépannage pour éviter de faire surchauffer le moteur et d'endommager la boîte de vitesses.
MISE EN GARDE
Le balancement prolongé peut faire surchauffer le moteur, endommager la boîte de vitesses et endommager les pneus.
AVERTISSEMENT
- Patinage des pneus
Ne faites pas patiner les pneus, surtout à plus de 56 km/h (35 mi/h). Faire patiner les roues à vitesse élevée quand le véhicule est stationnaire peut faire surchauffer un pneu qui pourrait alors s'endommager et blesser des personnes à proximité.
\* AVIS
Le système ESC devrait être mis hors circuit si vous faites balancer le véhicule.
AVERTISSEMENT
Si le véhicule s'embourge dans la neige, la vase, le sable ou autre, vous pouvez tenter de faire balancer le véhicule vers l'avant et l'arrière. Ne tentez pas cette manoeuvre si des gens ou des objets se trouvent près du véhicule. Pendant la manoeuvre, le véhicule peut sauter soudainement vers l'avant ou l'arrière alors qu'il se désembourbe, risquant de blesser les gens ou d'endommager les objets à proximité.
Négocier les virages en douceur
Évitez de freiner ou de changer de rapport dans les virages, surtout si la route est mouillée. Préférablement, négociez toujours les virages sous une accélération en douceur. Si vous suivez ces suggestions, l'usure des pneus sera tenue au minimum.
Comme conduire la nuit présente plus de risques que conduire de jour, voici quelques points importants à ne pas oublier :
- Ralentissez et maintenez une plus grande distance entre vous et les autres véhicules car il est difficile de bien voir dans la noirceur, surtout là où il y a peu d'éclairage.
-
Ajoutez les rétroviseurs de façon à réduire les reflets des phares.
-
Maintenez les phares propres et bien alignés sur les véhicules qui ne sont pas dotés de dispositif auto-aligneur de phares. Les phares sales et mal alignés réduiront la visibilité la nuit.
- Évitez de regarder directement les phares des véhicules en sens inverse. Vous pourriez être temporairement aveuglé et il faut quelques secondes aux yeux pour se réhabituer à la noiceur.
Conduire dans la pluie
La pluie et les routes mouillées rendent la conduite dangereuse, surtout si vous n'êtes pas prêt pour un pavage glissant. Voici quelques points à considérer :
- Une grosse averse réduit grandement la visibilité et augmente la distance d'arrêt : ralentissez.
- Gardez les essuie-glace en bon état. Remplacez les lames d'essuie-glace qui forment des stries ou ne râclent pas toute la surface du pare-brise.
- Si les pneus ne sont pas en bon état, un freinage soudain sur une route mouillée peut vous faire déraper et, possiblement, causer un accident. Assurez-vous que vos pneus sont en bon état.
- Allumez les phares pour être plus visibles des autres.
- Rouler trop vite dans les grosses flaques d'eau peut affecter les freins. Si vous devez rouler dans des flaques, faites-le lentement.
- Si vous croyez que vos freins sont mouillés, appuyez légèrement sur la pédale de frein tout en conduisant normalement jusqu'à ce que vous repreniez la force de freinage normale.
Conduire dans un endroit inondé
Évitez de rouler dans les endroits inondés à moins que vous ne soyez certain que le niveau d'eau n'atteindra pas le bas de l'essieu des roues. Roulez dans l'eau lentement. Maintenez une distance d'arrêt suffisante car le rendement des freins pourrait être affecté.
Après avoir roulé dans l'eau, séchez les freins en appuyant légèrement sur la pédale de frein à plusieurs reprises alors que le véhicule roule lentement.
Conduire hors route
Conduire hors route avec précaution, car des roches ou des racines pourraient endommager le véhicule. Avant de s'engager, se familiariser avec les conditions hors route du trajet.
Rouler sur l'autoroute
Pneus
Vérifier la pression des pneus quand les pneus sont froids (et non pas après une conduite prolongée), la comparer aux spécifications et gonfler les pneus en conséquence. Des pneus mous pourront surchauffer et entraîner des problèmes.
Des pneus usés ou endommagés peuvent offrir une traction réduite et entraîner des problèmes.
\* AVIS
Ne gonflez jamais un pneu à une pression supérieure à celle indiquée sur le pneu.
AVERTISSEMENT
- Des pneus mous ou trop durs peuvent nuire à la tenue de route, causer une perte de contrôle et faire défaut, ce qui mènerait à un accident, des blessures et même la mort. Assurez-vous que vos pneus sont bien gonflés avant de prendre la route. Pour connaître la pression appropriée, voyez " Pneus et jantes " à la section 8.
- Rouler sur des pneus dont la semelle est usée peut être dangereux. Les pneus usés peuvent entraîner une perte de contrôle, des collisions, des blessures et même la mort. Les pneus usés devraient être remplacés dès que possible et ne devraient jamais être utilisés sur la route. Vérifiez toujours l'état de la semelle des pneus avant de prendre la route. Pour plus de détails et connaître la limite d'usure de la bande de roulement, voyez "Pneus et jantes" à la section 7.
Carburant, liquide de refroidissement du moteur, huile à moteur
Rouler à vitesse de croisière consomme plus de carburant que rouler en ville. N'oubliez pas de vérifier le niveau du liquide de refroidissement et de l'huile du moteur.
Courroie d'entraînement
MISE EN GARDE
Une courroie lâche ou endommagée peut faire surchauffer le moteur.
Vérifiez la tension de la courroie d'entraînement ou faites-la vérifier chez un concessionnaire Hyundai lors des intervalles de service réguliers indiqués au chapitre 7.
CONDUITE EN HIVER
Les conditions de conduite intenses connues en hiver peuvent entraîner une usure hâtive et d'autres problèmes. Afin de tenir au minimum les problèmes de la conduite en hiver, suivez ces suggestions.
Neige et glace
Vous devrez peut-être utiliser des pneus à neige pour rouler dans la neige épaisse. Si c'est le cas, vous devez choisir des neus de grandeur et de type équivalents aux pneus de première monte. Ne pas respecter ce point peut avoir un effet sur la sécurité et la tenue de route du véhicule. De plus, rouler trop vite, accélérer trop vite, freiner soudainement et négocier des virages serrés peuvent s'avérer des pratiques dangereuses.
Los de la décélération, utilisez le frein moteur au maximum. Le freinage soudain sur la neige ou la glace peut entraîner des dérapages. Vous devez maintenir une distance adéquate entre les véhicules devant et autour de vous. Enfin, freinez doucement.
Pneus d'hiver
Si vous posez des pneus d'hiver sur votre véhicule, assurez-vous qu'il s'agisse de pneus radiaux de même grandeur et de même capacité que les pneus de première monte. Posez des pneus d'hiver sur les quatre roues pour équilibrer la tenue de route dans toutes les conditions climatiques. N'oubliez pas que la traction offerte par les pneus d'hiver sur la route sèche diffère de celle des pneus de première monte. Vous devriez conduire prudemment même si les routes sont dégagées. Consultez le marchand de pneus pour une recommandation concernant les vitesses maximales.
AVERTISSEMENT - Grandeur des pneus d'hiver
Les pneus d'hiver devraient être de grandeur et de type équivalents aux pneus de première monte. Sinon, cela pourrait avoir un effet sur la sécurité et la qualité de tenue de route du véhicule.
Ne posez pas de pneus à crampons sans d'abord vous assurer que les règlements municipaux ou provinciaux le permettent.
Liquide de refroidissement à forte teneur en éthylène glycol
Le système de refroidissement de votre véhicule est rempli d'un liquide à l'éthylène glycol de grande qualité. Il s'agit du seul type de liquide de refroidissement qui devrait être utilisé parce qu'il protège de la corrosion dans le système de refroidissement, lubrifie la pompe à eau et protège du gel. Assurez-vous de remplacer ou de refaire le plein de liquide conformément au calendrier d'entretien présenté à la section 7. Avant l'hiver, faites vérifier le liquide de refroidissement pour assurer que son point de congélation est suffisant pour les températures prévues en hiver.
Vérifier la batterie et les câbles
L'hiver ajoute un fardeau sur le système électrique. Faites l'inspection visuelle de la batterie et des câbles, tel que suggéré à la section 7. Le niveau de charge de la batterie peut être vérifié chez un concessionnaire HYUNDAI agréé ou dans une station-service.
Passer à une "huile d'hiver"
Dans certains climats, on recommande l'utilisation d'une "huile d'hiver" de plus faible viscosité. Voyez les recommandations à la section 8. Si vous n'êtes pas certain du type d'huile à utiliser, consultez un concessionnaire HYUNDAI agréé.
Vérifier les bougies et le système d'allumage
Inspectez les bougies comme indiqué à la section 7 et remplacez-les au besoin. Vérifiez aussi les fils et les composants de l'allumage pour être sûr qu'ils ne sont pas fissurés, usés ou endommagés.
Empêcher les serrures de geler
Pour protéger les serrures du gel, atomisez un déglaçant approuvé ou de la glycérine dans le trou de la serrure. Si la serrure est couverte de glace, atomisez un peu de déglaçant pour faire fondre la glace. Si la serrure est gelée à l'intérieur, vous serez peut-être capable de la dégeler avec une clé chauffée. Maniez la clé chauffée avec soin pour ne pas vous blesser.
Utiliser un lave-glace antigel approuvé
Pour éviter que le lave-glace gèle, ajoutez un liquide lave-glace antigel approuvé conformément aux directives sur le contenant. Un lave-glace antigel peut être obtenu d'un concessionnaire HYUNDAI agréé et de la plupart des revendeurs de pièces automobiles. N'utilisez pas un liquide de refroidissement pour moteur ni d'autres types d'antigels car ils pourraient endommager la peinture.
Ne laissez pas le frein de stationnement geler
Dans certaines conditions, le frein de stationnement peut geler en place. Ceci peut se produire quand de la neige ou de la glace s'accumule autour ou près des freins arrière ou si les freins sont mouillés. S'il y a risque de gel du frein de stationnement, ne l'engagez que temporairement alors que vous placez le levier de vitesses sur P (boîte automatique) ou en première ou marche arrière (boîte manuelle) et calez les roues pour éviter que le véhicule roule. Désengagez alors le frein de stationnement.
Ne laissez pas la glace et la neige s'accumuler sous la bas de caisse
Dans certaines conditions, la glace et la neige peuvent s'accumuler dans les ailes et nuire à la direction. Si vous roulez par mauvais temps en hiver et qu'une telle situation pourrait survenir, vous devriez vérifier régulièrement le bas de caisse et vous assurer que les roues avant et la direction bougent librement.
Équipement en cas d'urgence
Dépendamment de la sévérité du climat où vous conduisez, vous devriez garder en équipement d'urgence dans le véhicule. Parmi les articles utiles, citons des sangles ou chaînes de remorquage, une lampe de poche, des fusées d'urgence, du sable, une pelle, des câbles de surtension, un grattoir, des gants, un chiffon, des salopettes, une couverture et autres.
Ne jamais poser de corps étranger dans le compartiment moteur
La présence de corps étrangers ou de tout matériau dans le compartiment moteur pourrait empêcher le bon refroidissement du moteur, ce qui pourrait causer une panne ou un incendie. Le fabricant ne saurait être tenu responsable de tout dommage causé par la présence de tels corps ou matériaux étrangers.
LIMITE DE CHARGE DU VÉHICULE
■ Type A
■ Type C
■ Type B
■ Type D
Étiquette de renseignements sur les pneus et la charge
L'étiquette apposée sur le montant de la porte du conducteur renseigne sur la grandeur des pneus de première monte, la pression à froid recommandée pour votre véhicule, le nombre de places dans le véhicule et le poids maximal du véhicule.
Charge pour le véhicule :
385 kg (849 lb)
Le poids de charge du véhicule est le poids maximal combiné des occupants et des bagages.
Nombre de passagers :
Total : 5 personnes
(Siège avant : 2 personnes,
Sièges arrière : 3 personnes)
Le nombre maximal de places tient compte du conducteur. Toutefois, le nombre de places peut être réduit dépendamment du poids des occupants et de la charge transportée.
Ne surchargez pas le véhicule car il y a un poids total ou une limite de charge incluant passagers et bagages, que le véhicule peut transporter.
Capacité de remorquage:
Il n'est pas recommandé d'utiliser ce véhicule pour tirer une remorque.
Capacité de charge:
La capacité du coffre augmente ou réduit en fonction du poids et du nombre d'occupants.
Comment établir la limite exacte de charge
-
Relevez l'information " Le poids combiné des passagers et de la charge ne devrait jamais dépasser XXX kg ou XXX lb. " sur l'étiquette du véhicule.
-
Calculez le poids combiné du conducteur et des passagers qui seront à bord.
-
Soustrayez le poids combiné du conducteur et des passagers, des XXX kg ou XXX lb.
-
Le chiffre résultant est égal à la quantité de bagages permise. Par exemple, si le poids XXX est égal à 635 kg (1400 lb) et qu'il y a cinq passagers pesant 68 kg (150 lb) dans le véhicule, la quantité de bagages permise serait de 295 kg (650 lb).
-
Calculez le poids combiné des bagages à charger dans le véhicule. Ce poids ne doit pas dépasser la capacité calculée au point 4.
-
Si le véhicule tire aussi une remorque, la charge de la remorque sera transférée au véhicule. Consultez ce manuel pour connaître l'impact qu'aura une remorque sur la charge possible dans votre véhicule.
\* AVIS
Il n'est pas recommandé d'utiliser ce véhicule pour tirer une remorque.
| Item | Description Total | |
| A | Capacité du 385 kg véhicule (849 lb) | |
| B des occupants68 kg (150 lb) × 2 | 136 kg(300 lb) | |
| C | Charge de bagages possible | 249 kg(549 lb) |
| Item | Description Total | |
| A | Capacité du 385 kg véhicule (849 lb) | |
| B des occupants68 kg (150 lb) × 5 | 340 kg(750 lb) | |
| C | Charge de bagages possible | 45 kg(99 lb) |
| Item | Description Total | |
| A | Capacité du 385 kg véhicule (849 lb) | |
| B des occupants | Soustraire le poids 74 kg (163 lb) × 5 | 370 kg (815 lb) |
| C | Charge de bagages possible | 15 kg (34 lb) |
Consultez l'étiquette sur les pneus et la charge du véhicule pour relever des renseignements particuliers sur la capacité du véhicule et le nombre de places. Le poids combiné du conducteur, des passagers et de la charge ne doit jamais dépasser la capacité indiquée pour votre véhicule.
Étiquette de certification
L'étiquette de certification se trouve sur le montant de la porte du conducteur, au niveau du pilier central.
Cette étiquette indique le poids maximal permissible du véhicule à pleine charge. C'est ce qu'on appelle le poids nominal brut du véhicule (PNBV). Le PNVB tient compte du poids du véhicule, des occupants, du carburant et de la charge.
Cet étiquette indique aussi le poids maximal qui peut être supporté par les essieux avant et arrière, appelé poids nominal brut sur l'essieu (PNBE).
Pour connaître les charges réelles sur les essieux avant et arrière, vous devez vous rendre à un poste de bascule et faire peser votre véhicule. Le concessionnaire peut vous aider à cet effet. Assurez-vous d'étendre la charge uniformément des deux côtés de la ligne de centre.
AVERTISSEMENT
- Surcharge
- Ne dépassez jamais le PNBV donné pour votre véhicule, le PNBE pour l'essieu avant ou arrière, et la capacité maximale du véhicule. Surpasser ces valeurs peut causer un accident ou endommager le véhicule. Vous pouvez calculer le poids de la charge en pesant les items (ou les personnes) avant de les placer dans le véhicule. Assurez-vous de ne pas surcharger le véhicule.
- Ne chargez pas le véhicule au point qu'il dépasse le PNBV, le PNBE maximal sur l'essieu avant ou arrière ou la capacité du véhicule. Sinon, des pièces, y compris les pneus, pourraient s'endommager et modifier les caractéristiques de tenue de route et de freinage. Vous risqueriez de perdre le contrôle du véhicule et d'avoir un accident. Surcharger le véhicule réduit aussi la durée utile du véhicule.
L'étiquette vous aidera à calculer la charge et l'équipement installé que votre véhicule peut supporter.
Si vous transportez des items dans le véhicule (valises, outils, paquets etc.), ils se déplacent aussi vite que le véhicule. Si vous devez arrêter ou tourner rapidement ou si vous avez un accident, les items continueront de se déplacer et pourront blesser quelqu'un dans le véhicule.
AVERTISSEMENT
- Surcharger le véhicule peut causer un surchauffage des pneus et possiblement une crevaison, ce qui pourrait causer un accident.
- Surcharger le véhicule peut accroître la distance requise pour arrêter le véhicule et cela peut mener à un accident.
- Un accident causé par une mauvaise tenue de route, des dommages au véhicule, une crevaison ou une distance d'arrêt accrue peut causer des blessures graves, voire même mortelles.
MISE EN GARDE
- Surcharger le véhicule peut causer des dommages. De telles réparations ne sont pas couvertes par la garantie. Ne surchargez pas le véhicule.
- Utiliser une suspension plus rigide pour une durabilité accrue pourra ne pas changer les poids maximaux permissibles. Demandez conseil d'un concessionnaire HYUNDAI agréé pour savoir comment charger le véhicule correctement.
AVERTISSEMENT
- Chargement lâche
Les articles que vous transportez à l'intérieur du véhicule peuvent frapper et blesser les occupants lors d'un arrêt ou d'un virage brusque, ou d'un accident.
- Placez les articles dans le coffre. Essayez d'en distribuer le poids uniformément.
- N'empilez jamais des articles comme des valises, à l'intérieur du véhicule, plus haut que le dessus des dossiers.
- Ne laissez jamais un dispositif de retenue pour enfant dans le véhicule sans l'attacher.
- Si vous transportez des articles dans le véhicule, attachez-les.
- Ne roulez pas avec un siège rabattu à moins que cela ne soit nécessaire.
POIDS DU VÉHICULE
Cette section vous aidera à bien charger votre véhicule, pour garder le poids du véhicule chargé en-deça des limites permises. Bien charger le véhicule asurera le retour du véhicule à sa performance originale. Avant de charger le véhicule, prenez le temps d'étudier les termes suivants concernant le poids du véhicule, avec ou sans remorque, et se trouvant dans les spécifications du véhicule et sur l'étiquette de certification:
Poids à vide
Il s'agit du poids du véhicule, incluant un réservoir plein d'essence et tout l'équipement de série. Il n'inclut pas les passagers, les bagages ni l'équipement en option.
Poids en ordre de marche
Il s'agit du poids du véhicule quand vous l'avez obtenu du concessionnaire, incluant tout équipement de marché secondaire.
Poids de charge
Ce chiffre comprend tous les poids ajoutés au poids à vide, y compris les bagages et l'équipement en option.
Poids brut sur l'essieu (PBE)
Il s'agit du poids total appliqué sur chaque essieu (avant et arrière), y compris le poids en ordre de marche et toute charge.
Poids nominal brut sur l'essieu (PNBE)
Il s'agit du poids maximal permis qui peut être transporté par un essieu (avant ou arrière). Cette valeur se trouve sur l'étiquette de certification. La charge totalesur chaque essieu ne doit jamais dépasser le PNBE.
Poids brut du véhicule (PBV)
Il s'agit du poids à vide plus le poids réel de la charge et des passagers.
Poids nominal brut du véhicule (PNBV)
Il s'agit du poids maximal permis du véhicule chargé (incluant options, équipement, passagers et charge). Le PNVB se trouve sur l'étiquette de certification, sur le montant de la porte du conducteur.
Conduite du véhicule
TRACTION D'UNE REMORQUE
Il n'est pas recommandé d'utiliser ce véhicule pour tirer une remorque.
Que faire en cas d'urgence
Signal d'avertissement 6-2
- Feux de détresse 6-2
En cas d'urgence sur la route....6-3
• Si le moteur cale à un carrefour ou à une traversée . 6-3
• Si vous avez une crevaison sur la route. 6-3
• Si le moteur cale sur la route ..... 6-4
Si le moteur ne démarre pas ..... 6-5
- Si le moteur ne tourne pas ou tourne lentement .... 6-5
• Si le moteur tourne normalement mais ne démarre pas ....6-5
Démarrage assisté....6-6
• Démarrage assisté ....6-6
• Démarrage en poussant ..... 6-8
Si le moteur surchauffe 6-9
Système de surveillance de la pression des pneus (TPMS)....6-11
En cas de crevaison (avec roue de secours) ..... 6-17
• Vérin et outils. 6-17
- Sortir et ranger la roue de secours ....6-18
- Changer un pneu. 6-18
- Étiquette du vérin 6-24
Dépannage....6-25
• Service de dépannage....6-25
• Crochet de remorquage amovible ..... 6-26
• Remorquage d'urgence....6-26
SIGNAL D'AVERTISSEMENT
Les feux de détresse avisent les autres conducteurs de procéder avec extrême prudence quand ils approchent ou passent votre véhicule.
Ils devraient être utilisés chaque fois que vous faites une réparation d'urgence ou que vous arrêtez le véhicule en bordure de la route.
Appuyez sur le commutateur des feux de détresse pour les engager, peu importe la position de la clé de contact. Le commutateur est situé sur le panneau de la console centrale. Tous les feux de signalisation clignoteront simultanément.
Lors d'un tel arrêt d'urgence, toujours s'éloigner le plus possible de la voie de circulation.
- Les feux de détresse fonctionnent, que le moteur soit en marche ou non.
- Les clignotants ne fonctionnent pas quand les feux de détresse sont engagés.
- Il faut s'assurer d'utiliser les feux de détresse quand on fait remorquer le véhicule.
- Pousser le bouton à nouveau pour éteindre les feux de détresse.
EN CAS D'URGENCE SUR LA ROUTE
Si le moteur cale à un carrefour ou à une traversée
Si le moteur cale à un carrefour ou à une traversée, réglez le levier de changement de vitesses sur N (neutre) et poussez le véhicule à un endroit sûr.
Si vous avez une crevaison sur la route
Si vous avez une crevaison en conduisant :
-
Retirez le pied de la pédale de l'accélérateur et laissez le véhicule ralentir tout le tenant droit sur le route. N'appuyez pas immédiatement sur les freins et ne tentez pas de vous rendre en bordure de la route, car vous pourriez perdre le contrôle. Une fois que le véhicule roule à une vitesse sûre pour le faire, freinez doucement et arrêtez-vous en bordure de la route. Placez-vous aussi loin que possible de la voie de circulation, sur une section au niveau. Si vous êtes sur l'autoroute, ne vous arrêtez pas sur le terre-plein central, entre les deux voies principales.
-
Une fois le véhicule arrêté, engagez les feux de détresse, engagez le frein de stationnement et placez la boîte automatique sur P (boîte automatique) ou la boîte manuelle en marche arrière (boîte manuelle).
-
Demandez à tous les passagers de sortir du véhicule. Assurez-vous qu'ils sortent du côté opposé à celui de la circulation.
-
Pour changer le pneu crevé, suivez les directives fournies un peu plus loin dans la section.
Si le moteur cale sur la route
- Réduisez votre vitesse graduellement, maintenant le véhicule droit. Approchez prudemment l'accotement pour atteindre un endroit sûr.
- Engagez les feux de détresse.
- Essayez de faire redémarrer le moteur. Si le moteur ne démarre pas, contactez un concessionnaire HYUNDAI agréé ou recherchez un service d'aide qualifié.
\* AVIS
Si le voyant d'anomalie s'est allumé et que le moteur a perdu de sa puissance ou a calé, il est préférable, s'il est sécuritaire de le faire, d'attendre au moins 10 secondes avant de redémarrer le véhicule après que le moteur ait calé. Ceci pourrait réinitialiser le moteur qui ne tournera plus à faible puissance (mode dégradé).
SI LE MOTEUR NE DÉMARRE PAS
Si le moteur ne tourne pas ou tourne lentement
- Si le véhicule est équipé d'une boîte automatique, assurez-vous que le levier de vitesse se trouve au neutre ou sur P (Park), et que le frein de stationnement est engagé.
- Vérifiez les connexions de la batterie pour être sûr qu'elles sont propres et bien serrées.
- Allumez le plafonnier. Si la lumière est faible ou s'éteint quand vous engagez le démarreur, la batterie est déchargée.
- Ne poussez ni ne tirez le véhicule pour tenter de le faire démarrer. Voyez les directives concernant le "Démarrage assisté".
AVERTISSEMENT
Si le moteur ne démarre pas, ne poussez ni ne tirez le véhicule pour le faire démarrer. Ceci pourrait causer une collision ou d'autres dommages. De plus, faire démarrer le moteur en poussant ou tirant le véhicule peut surcharger le pot catalytique et créer un risque d'incendie.
Si le moteur tourne normalement mais ne démarre pas
- Vérifiez le niveau de carburant.
- La clé de contact sur LOCK, vérifiez tous les connecteurs aux bobines d'allumage et aux bougies. Reconnectez toute connexion défaite ou lâche.
- Si le moteur ne veut toujours pas démarrer, contactez un concessionnaire HYUNDAI agréé ou recherchez un service d'aide qualifié.
DÉMARRAGE ASSISTÉ
Connectez les câbles en ordre numérique et déconnectez-les dans l'ordre inverse.
Démarrage assisté
Le démarrage assisté peut être dangereux s'il n'est pas bien exécuté. Aussi, pour éviter de vous blesser ou d'endommager le véhicule ou la batterie, respectez la procédure de démarrage assisté. Si vous n'êtes pas certain, nous vous recommandons fortement de faire appel à un technicien compétent ou à un service de dépannage.
MISE EN GARDE
N'utilisez qu'un système de démarrage assisté de 12 volts. Vous pouvez endommager le démarreur, le système d'allumage et d'autres pièces électriques 12 volts si vous utilisez une alimentation de 24 volts (deux batteries 12 volts en série ou une génératrice de 24 volts).
AVERTISSEMENT - Batterie
- Tenez flammes et étincelles loin de la batterie. La batterie dégage des vapeurs d'hydrogène qui peuvent exploser si elles sont exposées à des flammes ou des étincelles.
Si ces consignes ne sont pas suivies à la lettre, des blessures corporelles graves et un dommage au véhicule pourraient en découler! Si vous n'êtes pas certain de la façon dont vous devez suivre cette procédure, veuillez obtenir une assistance qualifiée. Les batteries automobiles contiennent de l'acide sulfurique. Ce produit est toxique et très corrosif. En cas d'un démarrage-secours, portez des lunettes de protection et prenez garde que l'acide ne s'éclabousse pas sur vous, sur vos vêtements ou sur le véhicule.
(suite)
(suite)
- Ne tentez pas un démarrage assisté si la batterie déchargée est gelée ou si le niveau d'électrolyte est bas; la batterie pourrait rompre ou exploser.
Procédure pour le démarrage assisté
\* AVIS
Si la batterie est déchargée, le moteur peut être démarré en utilisant la batterie d'un autre véhicule et un câble de démarrage. On doit utiliser seulement un câble de démarrage avec des cosses de batterie à poignées entièrement isolées.
Pour éviter les blessures et pour éviter d'endommager les deux véhicules, suivre soigneusement le procédé ci-dessous.
- Assurez-vous que la batterie d'appoint est de 12 volts et que sa borne négative est connectée à la masse.
- Si la batterie d'appoint est montée sur un autre véhicule, ne laissez pas les deux véhicules se toucher.
- Éteignez toute charge électrique inutile.
- Connectez les câbles volants exactement dans la séquence donnée sur l'illustration. Connectez d'abord l'extrémité d'un câble à la borne positive de la batterie déchargée (1), puis l'autre extrémité à la borne positive de la batterie d'appoint (2). Connectez une extrémité de l'autre câble à la borne négative de la batterie d'appoint (3) puis l'autre extrémité à une pièce métallique fixe et solide (exemple : support de moteur) loin de la batterie (4). Ne le connectez pas près ou sur une pièce mobile.
Ne pas brancher le câble ou le passer près des pièces mobiles lorsqu'on démarre le moteur. Vérifier qu'il n'y a pas de contact entre les carrosseries des deux véhicules, sinon, il y a un risque de court-circuit.
Ne laissez pas les câbles volants toucher quoi que ce soit sauf les bornes ou la masse appropriée. Ne vous penchez pas au-dessus de la batterie quand vous effectuez ces connexions.
MISE EN GARDE
- Câbles de batterie
Ne connectez pas le câble volant de la borne négative de la batterie d'appoint à la borne négative de la batterie déchargée. Ceci peut faire surchauffer la batterie déchargée qui peut alors fissurer et laisser couler l'acide de batterie.
- Démarrer le moteur du véhicule qui porte la batterie auxiliaire et le laisser tourner à 2 000 tr/min. Puis démarrer le véhicule qui porte la batterie déchargée. Si la première tentative n'est pas réussie, attendre quelques minutes avant de réessayer, pour permettre à la batterie de se recharger.
Pour recharger suffisamment la batterie déchargée, il est recommandé de laisser le moteur tourner au ralenti ou de conduire le véhicule pendant un certain temps.
Si la raison de décharge de la batterie n'est pas évidente, faites-la vérifier chez un concessionnaire HYUNDAI agréé.
Démarrage en poussant
Vous ne devriez pas faire démarrer votre véhicule en le poussant s'il est doté d'une boîte manuelle car vous risqueriez d'endommager le système antipollution.
On ne peut pas faire démarrer un véhicule avec boîte automatique en le poussant.
Suivez les directives données pour le démarrage assisté.
AVERTISSEMENT
Ne tirez jamais un véhicule pour le faire démarrer car le saut soudain vers l'avant quand le moteur démarre pourrait causer une collision avec le véhicule remorqueur.
SI LE MOTEUR SURCHAUFFE
Si le témoin de température indique un surchauffage, le véhicule perd de la puissance ou si vous entendez un cliquetis ou un cognement puissant, le moteur est probablement trop chaud. Dans ce cas :
- Arrêtez-vous en bordure de la route dès que vous pouvez le faire en toute sécurité.
-
Placez le levier de vitesse sur P (boîte automatique) ou au neutre (boîte manuelle) et engagez le frein de stationnement. Si le climatiseur fonctionne, éteignez-le.
-
Si le liquide de refroidissement s'écoule sous le véhicule ou si de la vapeur s'échappe sous le capot, coupez le moteur. N'ouvrez pas le capot tant que le liquide de refroidissement coule ou la vapeur s'échappe. S'il n'y a aucun signe de perte de liquide ou de vapeur, laissez le moteur refroidir puis vérifiez si le ventilateur du moteur fonctionne. Si le ventilateur ne fonctionne pas, coupez le moteur.
- Vérifiez si la courroie d'entraînement de la pompe à eau est bien tendue. Si la courroie semble en bon état, vérifiez s'il y a une fuite au radiateur, aux durites ou sous la voiture (si le climatiseur fonctionne, il est normal que de l'eau froide se draine sous la voiture quand vous l'arrêtez).
AVERTISSEMENT
Quand le moteur tourne, gardez les mains, les cheveux et les vêtements loin des pièces mobiles comme le ventilateur et les courroies, afin d'éviter de vous blesser.
- Si la courroie de la pompe à eau est cassée ou le liquide de refroidissement coule, coupez immédiatement le moteur et contactez le concessionnaire HYUNDAI agréé le plus près pour obtenir de l'aide.
AVERTISSEMENT
N'enlevez pas le bouchon du radiateur quand le moteur est chaud. Le liquide de refroidissement chaud sous pression pourrait causer des brûlures graves.
- Si vous ne pouvez pas trouver la cause du surchauffage, attendez que le moteur retourne à sa température normale puis, s'il y a eu perte de liquide de refroidissement, ajoutez soigneusement du liquide dans le réservoir afin d'en amener le niveau à la marque centrale du réservoir.
- Soyez prudent. Surveillez les signes de surchauffage. Si le moteur surchauffe de nouveau, demandez l'aide d'un concessionnaire HYUNDAI agréé.
MISE EN GARDE
Une perte importante de liquide de refroidissement signifie qu'il y a une fuite dans le système de refroidissement. Ceci devrait être vérifié le plus tôt possible chez un concessionnaire HYUNDAI agréé.
SYSTÈME DE SURVEILLANCE DE LA PRESSION DES PNEUS (TPMS)
(1) Voyant d'anomalie du TPMS
(2) Voyant de pression basse des pneus (apparaissant à l'écran ACL)
Vérifier chaque pneu, y compris le pneu de la roue de secours (si le véhicule en est équipé), chaque mois. Il faut vérifier la pression des pneus à froid, puis les gonfler à la pression recommandée par le constructeur du véhicule. Celle-ci sera indiquée sur l'étiquette de pression des pneus. (Si le véhicule est doté de pneus d'une taille différente de la taille indiquée sur l'étiquette de pression des pneus, il faudra déterminer soi-même la pression adéquate de ces pneus.)
Par mesure de sécurité, ce véhicule est équipé d'un système de surveillance de la pression des pneus (TPMS) qui allume un voyant si un ou plusieurs pneus sont sérieusement sous-gonflés.
De ce fait, si le voyant de pression basse des pneus s'allume, s'arrêter et vérifier la pression des pneus dès que possible, puis les gonfler à la pression adéquate. Conduire avec un pneu sous-gonflé peut provoquer une surchauffe du pneu et provoquer l'éclatement de ce pneu.
Des pneus sous-gonflés augmentent également la consommation d'essence et usent la bande de roulement du pneu, ce qui peut compromettre la tenue de route et les capacités de freinage du véhicule.
Veuillez noter que le TPMS ne remplace pas un entretien adéquat des pneus et que le conducteur a la responsabilité de maintenir une pression correcte des pneus, même si le sous-gonflage n'a pas atteint un niveau suffisant pour provoquer l'illumination du voyant de pression basse des pneus.
Ce véhicule est également doté d'un voyant d'anomalie du TPMS pour indiquer une anomalie de fonctionnement du système. Le voyant d'anomalie du TPMS est intégré au voyant de pression basse des pneus. En cas d'anomalie, le voyant clignotera pendant environ une minute, puis restera allumé. Ce cycle reprendra à chaque fois que le véhicule est démarré, aussi longtemps que l'anomalie est présente.
Si le voyant d'anomalie reste allumé, le dispositif pourrait ne pas être en mesure de détecter ou de signaler une pression basse des pneus.
Une anomalie du TPMS pourrait survenir pour de nombreuses raisons, y compris lors de l'installation ou du remplacement des pneus ou des jantes par des pneus ou des jantes ne permettant pas le fonctionnement du TPMS.
Toujours vérifier le voyant d'anomalie du TPMS après le remplacement d'un pneu ou d'une jante, pour s'assurer que le nouveau pneu ou la nouvelle jante est compatible avec le fonctionnement du TPMS.
\* AVIS
Si le voyant de pression basse des pneus ne s'allume pas pendant 3 secondes après que le commutateur d'allumage soit placé sur ON ou après que le moteur soit démarré ou si le voyant de pression basse des pneus reste allumé après avoir clignoté pendant environ 1 minute, demander à un concessionnaire HYUNDAI agréé de vérifier le système.
Voyant avertisseur de
pression basse des pneus
Si le voyant de pression basse des pneus s'allume, cela signifie qu'un ou plusieurs pneus sont grandement sous-gonflés.
Si le voyant s'allume, réduire immédiatement sa vitesse, éviter les virages brusques et prévoir une distance de freinage accrue. Vérifier la pression des pneus le plus rapidement possible. Gonfler les pneus à la pression indiquée sur l'étiquette de pression des pneus, située sur le montant extérieur du pilier central, en bas à droite du montant de la portière du conducteur. S'il est impossible de rejoindre une station-service ou si le pneu ne peut pas être regonflé, le remplacer par la roue de secours.
Une fois que le véhicule est redémarré, le voyant de pression basse des pneus pourrait clignoter pendant 1 minute puis rester allumé après environ 20 minutes de conduite jusqu'à ce que le pneu sous-gonflé soit réparé ou remplacé.
MISE EN GARDE
En hiver ou par temps froid, le voyant de pression basse des pneus pourrait s'allumer, même si la pression des pneus a été ajustée à la pression recommandée par temps chaud. Cela ne signifie pas que le TPMS ne fonctionne pas, car une température plus basse entraîne une baisse proportionnelle de la pression des pneus.
Lorsque le véhicule passe d'une zone chaude à une zone froide ou inversement, ou si la température extérieure varie fortement, vérifier la pression des freins et l'ajuster à la pression recommandée.
AVERTISSEMENT
- Dommages causés par une pression basse des pneus
Une pression très basse des pneus peut affecter la stabilité du véhicule, contribuer à une perte de contrôle et augmenter les distances de freinage.
Une conduite prolongée sur des pneus sous-gonflés peut provoquer une surchauffe et un éclatement des pneus
Voyant d'anomalie du système de surveillance de la pression des pneus
Le voyant d'anomalie du TPMS s'allume après avoir clignoté pendant environ une minute si une anomalie avec le système de surveillance de la pression des pneus est détectée. Si le système peut détecter correctement un pneu sous-gonflé en même temps qu'une anomalie, le voyant d'anomalie du TPMS s'allumera.
Demander à un concessionnaire HYUNDAI agréé de vérifier le véhicule dès que possible pour déterminer la cause du problème.
MISE EN GARDE
- Il est possible que le voyant d'anomalie du TPMS s'allume si le véhicule se trouve à proximité de câbles d'alimentation électrique ou d'émetteurs radio, comme une station de police, un bureau gouvernemental ou public, une station d'émission, une installation militaire, un aéroport, une tour de transmission, etc. En effet, ces installations peuvent gêner le fonctionnement normal du TPMS.
- Il est possible que le voyant d'anomalie du TPMS s'allume après avoir clignoté pendant une minute si des chaînes à neige ou des appareils électroniques, comme un ordinateur, un chargeur, un démarreur à distance, un navigateur, etc. sont utilisés. En effet, ces appareils peuvent gêner le fonctionnement normal du TPMS.
Changer un pneu avec TPMS
En cas de crevaison, le voyant de pression basse des pneus s'allumera. Faire réparer ou remplacer le pneu crevé le plus rapidement possible par un concessionnaire HYUNDAI agréé ou remplacer le pneu par la roue de secours
MISE EN GARDE
Ne jamais utiliser un scellant à pneu autre que le kit de mobilité approuvé pour réparer et/ou gonfler un pneu sous-gonflé. Un scellant liquide non approuvé peut endommager les capteurs de pression des pneus.
Le scellant sur le capteur de pression des pneus et sur la jante doit être enlevé lors du remplacement du pneu.
Chaque roue est dotée d'un capteur de pression situé juste derrière la valve du pneu. Utiliser des jantes compatibles avec le TPMS. Il est conseillé de toujours faire réparer ses pneus par un concessionnaire HYUNDAI agréé.
Même si l'on remplace le pneu à basse pression par la roue de secours, le voyant de pression basse des pneus clignotera ou restera allumé jusqu'à ce que le pneu soit réparé et replacé sur le véhicule.
Le pneu de la roue de secours (si le véhicule en est équipé) n'est pas doté d'un capteur de pression des pneus. Si un pneu crevé est remplacé par la roue de secours, le voyant de pression basse des pneus clignotera ou s'allumera après 20 minutes de conduite, car le capteur TPMS de la roue de secours n'est pas initialisé.
Une fois que le pneu d'origine doté d'un capteur de pression est regonflé à la pression recommandée et réinstallé sur le véhicule, ou que le capteur TPMS de la roue de secours est initialisé par un concessionnaire HYUNDAI agréé, le voyant de pression basse des pneus s'éteindra au bout de quelques minutes.
Si les voyants ne s'éteignent pas au bout de quelques minutes, se rendre chez un concessionnaire HYUNDAI agréé.
Un sous-gonflement n'est pas facilement identifiable à l'œil nu. Toujours utiliser une jauge à pression de qualité pour mesurer la pression des pneus. Il est important de noter qu'un pneu chaud (qui a roulé) aura une pression plus élevée qu'un pneu froid.
Un pneu froid est un pneu à l'arrêt depuis au moins 3 heures et conduit moins de 1,6 km (1 mi) pendant cette période de 3 heures.
Laisser le pneu refroidir avant d'en mesurer la pression. S'assurer que le pneu est froid avant de le gonfler à la pression recommandée.
MISE EN GARDE
Ne jamais utiliser un scellant à pneu autre que le kit de mobilité approuvé pour réparer et/ou gonfler un pneu sous-gonflé. Un scellant liquide non approuvé peut endommager les capteurs de pression des pneus.
AVERTISSEMENT - TPMS
- Le TPMS est incapable d'alerter en cas de dommage grave et soudain du pneu, causé par des facteurs externes comme un clou ou des débris sur la route.
- Si le véhicule devient instable, relâcher immédiatement la pédale de l'accélérateur, freiner doucement et graduellement et se garer prudemment dans un endroit sécuritaire, loin de la route.
AVERTISSEMENT
- Protection du TPMS
Saboter, modifier ou désactiver les composants du système de surveillance de la pression des pneus (TPMS) peut empêcher le dispositif d'avertir le conducteur si la pression des pneus est basse et/ou si le TPMS ne fonctionne pas. Le sabotage, la modification ou la désactivation des composants du système de surveillance de la pression des pneus (TPMS) peut annuler la garantie pour cette partie du véhicule.
Ce dispositif est conformne à la norme RSS-210 d'Industrie Canada.
Son utilisation se fait sous réserve des deux conditions suivantes :
- le dispositif ne peut pas causer une interférence nuisible; et
- le dispositif doit accepter toute interférence reçue, y compris une interférence qui pourrait entraîner un fonctionnement indésirable.
MISE EN GARDE
Tout changement ou toute modification qui n'est pas expressément approuvée par les parties responsables de la conformité, pourra annuler l'autorisation de l'utilisateur d'utiliser l'équipement.
EN CAS DE CREVAISON (AVEC ROUE DE SECOURS, SI ÉQUIPÉ)
Le vérin, sa manivelle et la clé à écrous se trouvent dans le coffre. Soulevez le couvercle de la boîte à bagages pour atteindre l'équipement.
(1) Manivelle
(2) Vérin
(3) Clé à écrous
Directives concernant le vérin
Le vérin n'est fourni que pour le changement d'une roue en cas d'urgence.
Rangez le vérin correctement pour éviter qu'il vibre quand le véhicule est en mouvement.
Suivez les directives concernant le vérin afin de réduire le risque de blessure.
AVERTISSEMENT
- Changer une roue
- Ne tentez jamais de réparer le véhicule alors qu'il se trouve sur la voie de circulation d'une route ou d'une autoroute.
- Placez toujours le véhicule hors de la route, sur l'accotement, avant de tenter de changer un pneu crevé. Le vérin devrait être utilisé sur une surface au niveau solide. Si vous ne pouvez trouver une place au niveau et solide en bordure de la route, contactez un service de dépannage.
(suite)
(suite)
- Assurez-vous d'utiliser la position avant ou arrière appropriée pour le vérin; n'utilisez jamais le pare-chocs ou une autre partie du véhicule pour supporter le vérin.
- Le véhicule peut facilement tomber du vérin et causer des blessures graves ou mortelles. Personne ne devrait placer une partie de son corps sous un véhicule qui n'est supporté que par le vérin; utilisez des béquilles de support.
- Ne faites pas démarrer ni fonctionner le moteur alors que le véhicule est soulevé sur le vérin.
- Ne laissez personne dans le véhicule quand vous utilisez le vérin.
- Si des enfants sont présents, assurez-vous qu'ils soient à un endroit sûr, loin de la route et du véhicule soulevé sur le vérin.
Sortir et ranger la roue de secours
Tournez le boulon à ailettes dans le sens antihoraire.
Rangez la roue dans l'ordre inverse de son retrait.
Pour éviter que la roue et les outils vibrent quand le véhicule bouge, rangez-les correctement.
-
Stationnez le véhicule sur une surface au niveau et engagez le frein de stationnement.
-
Engagez le levier de vitesse en marche arrière (boîte manuelle) ou sur P (boîte automatique).
-
Engagez les feux de détresse.
-
Sortez la clé à écrous de roue, le vérin, la manivelle et la roue de secours.
-
Calez l'avant et l'arrière de la roue en diagonale opposée à la position du vérin.
AVERTISSEMENT
- Changer une roue
- Pour éviter que le véhicule bouge quand vous changez une roue, engagez toujours le frein de stationnement et calez la roue à la diagonale opposée de la roue que vous changez.
- Nous recommandons que vous caliez les roues du véhicule et que personne ne reste à l'intérieur du véhicule quand il est soulevé.
- Desserrez les écrous de roue en les desserrant sur un tour, dans le sens antihoraire, mais n'enlevez pas les écrous tant que la roue n'est pas soulevée du sol.
- Placez le vérin à la position avant ou arrière la plus près de la roue à changer. Placez le vérin à la position désignée sur le châssis.
AVERTISSEMENT
- Position du vérin
Afin de réduire le risque de blessures, assurez-vous de n'utiliser que le vérin fourni avec le véhicule et la bonne position de vérin. N'utilisez jamais le vérin à un autre point sur le véhicule.
-
Insérer la poignée du cric dans le cric, puis la tourner dans le sens des aiguilles d'une montre, pour soulever le véhicule. Continuer de tourner la poignée jusqu'à ce que la roue se trouve à environ 1,2 po (30 mm) du sol. Avant d'enlever les écrous de roue, assurez-vous que le véhicule est stable et qu'il n'y a aucun risque de glissement.
-
Desserrez les écrous de roue et enlevez-les à la main. Tirez la roue et déposez-la à plat sur le sol pour éviter qu'elle se mette à rouler. Prenez la roue de secours, alignez les orifices dans la jante avec les goujons et glissez la roue en place. Si vous avez de la difficulté, inclinez la roue légèrement et alignez le trou du haut avec le goujon du haut. Bougez ensuite la roue jusqu'à ce qu'elle se glisse sur les autres goujons.
AVERTISSEMENT
Les roues peuvent avoir des bords tranchants. Manipulez-les avec soin pour éviter de vous blesser. Avant de poser la roue, assurez-vous qu'il n'y a rien sur l'essieu ou la roue (vase, bitume, gravier, etc.) qui pourrait nuire à la pose correcte de la roue sur l'essieu.
(suite)
(suite)
Enlevez toute obstruction. S'il n'y a pas un bon contact sur la surface de montage entre la roue et l'essieu, les écrous de la roue pourraient se desserrer et entraîner la perte de la roue. Perdre une roue peut causer une perte de contrôle du véhicule et des blessures graves ou mortelles.
-
Pour réinstaller la roue, placez-la sur le goujons, vissez les écrous sur les goujons et serrez-les à la main. Les écrous devraient être posés l'extrémité conique de petit diamètre vers la roue. Bougez la roue pour vous assurer qu'elle est bien appuyée uis serrez les écrous aussi fort que possible à la main.
-
Abaissez le véhicule sur le sol en tournant la manivelle du vérin dans le sens antihoraire.
Placez la clé comme indiqué sur l'illustration et serrez les écrous de la roue. Assurez-vous que la douille de la clé soit bien ancrée sur l'écrou. Ne serrez pas les écrous en appuyant sur la clé avec le pied ou en utilisant un tuyau de rallonge.
Serrez les écrous dans l'ordre indiqué jusqu'à qu'ils soient tous bien serrés. Une fois les roues changées, passez chez un concessionnaire HYUNDAI agréé dès que possible pour faire serrer les écrous au couple approprié.
Couple de serrage des écrous :
Jantes en acier et en alliage d'aluminium :
9 \~ 11 kg-m (65 \~ 79 lb-pi)
Si vous avez un manomètre pour pneus, enlevez le capuchon de la valve et vérifiez la pression du pneu. Si elle est inférieure à la pression recommandée, rendez-vous lentement jusqu'à la station-service la plus près et gonflez le pneu à la pression appropriée. Si la pression est trop élevée, ajustez-la. Remettez toujours le capuchon sur la valve après avoir vérifié ou ajusté la pression d'air dans le pneu. Si vous ne remettez pas le capuchon, la valve pourrait fuir. Si vous perdez le capuchon, achetez-en un autre et posez-le dès que possible.
Après avoir changé une roue, placez le pneu crevé dans le coffre, avec le vérin et les outils.
MISE EN GARDE
Les goujons et les écrous de roue sont de taille métrique. Assurez-vous, lors du retrait d'une roue, que les mêmes écrous enlevés soient réutilisés - ou s'ils sont remplacés, que les écrous aient des filets métriques de même pas que les originaux. L'installation d'écrous à filets non métriques sur des goujons à filets métriques ou vice-versa, ne retiendra pas bien la roue contre l'essieu et endommagera les goujons qui devront alors être remplacés.
Notez que la plupart des écrous de roue n'ont pas de filets métriques. Soyez extrêmement prudent quand vous vérifiez le style de filet avant d'installer des écrous ou des jantes de marché secondaire. Si vous n'êtes pas certain, consultez un concessionnaire HYUNDAI agréé.
AVERTISSEMENT
- Goujons de roue
Si les goujons sont endommagés, ils pourront ne pas bien retenir la roue. Ceci pourrait mener à la perte de la roue et à une collision causant des blessures graves.
Rangez bien le vérin, la manivelle, la clé à écrous et le pneu de secours pour éviter qu'ils vibrent quand le véhicule est en mouvement.
AVERTISSEMENT
- Pression d'air inadéquate de la roue de secours
Vérifiez la pression d'air dès que possible après avoir installé la roue de secours. Ajustez la pression en consultant " Pneus et jantes " à la section 8.
Important - Utilisation de la roue de secours compacte temporaire
Votre véhicule est équipé d'une roue de secours compacte. Cette roue occupe moins d'espace qu'une roue normale. Le pneu est plus petit que le pneu normal et n'est conçu que pour un service temporaire.
MISE EN GARDE
- Roulez prudemment quand vous utilisez la roue de secours. La roue de secours compacte devrait être remplacée par une roue ordinaire dès que possible.
- Ne pas utiliser plus d'une roue de secours compacte à la fois.
AVERTISSEMENT
La roue de secours compacte temporaire doit être utilisée uniquement en cas d'urgence. Ne roulez pas à plus de 80 km/h (50 mi/h) avec la roue de secours montée sur le véhicule. Le pneu original devrait être réparé ou remplacé dès que possible afin d'éviter la panne possible de la roue de secours, ce qui pourrait entraîner des blessures ou la mort.
La roue de secours compacte devrait être gonflée à 420 kPa (60 psi).
\* AVIS
Vérifiez la pression du pneu après avoir installé la roue de secours. Ajustez-la à la pression spécifiée, si nécessaire.
Quand on conduit un véhicule muni d'une roue de secours compacte temporaire, suivre les précautions suivantes :
- En aucun cas devriez-vous rouler à plus de 80 km/h (50 mi/h); une vitesse plus élevée pourrait endommager le pneu.
- Assurez-vous de rouler assez lentement pour les conditions routières afin d'éviter les risques routiers comme les nids de poule ou les débris. Ceux-ci pourraient causer de graves dommages à la roue compacte.
- Tout usage routier continu de la roue de secours peut mener à une crevaison, une perte de contrôle du véhicule et possiblement, à des blessures.
-
Ne dépassez pas la capacité de charge maximale du véhicule, indiquée sur le flanc du pneu compact.
-
Évitez de rouler sur des obstacles. Le diamètre de la roue de secours compacte est inférieur à celui d'une roue normale, réduisant donc la garde au sol du véhicule d'environ 25 mm (1 po). Vous pourriez endommager le véhicule.
- Ne passez pas le véhicule dans un lave-auto quand la roue de secours compacte est installée.
- N'utilisez pas la roue de secours compacte sur un autre véhicule. Elle a été conçue spécialement pour votre véhicule.
-
La durée utile de la semelle du pneu de la roue de secours compacte est inférieure à celle d'un pneu ordinaire. Vérifiez l'état du pneu compact régulièrement et remplacez-le par un autre pneu compact de même grandeur et design, monté sur la même jante.
-
Le pneu de secours compact ne doit pas être monté sur une autre jante et des pneus ordinaires ou d'hiver et des jantes ou cerceaux de roue ne devraient pas être montés sur la jante de la roue de secours compacte. Faire ainsi pourraient endommager ces pièces ou d'autres composantes du véhicule.
- N'utilisez pas plus d'une roue de secours compacte à la fois.
- Ne tirez pas de remorque si vous utilisez une roue de secours compacte.
Étiquette du vérin
* L'étiquette réelle de vérin sur le véhicule peut différer de l'illustration. Pour des spécifications plus détaillées, consultez l'étiquette apposée au vérin.
- Nom de modèle
- Charge maximale permissible
- Engagez le frein de stationnement quand vous utilisez le vérin.
- Coupez le moteur quand vous utilisez le vérin.
- Ne vous glissez pas sous un véhicule soulevé avec le vérin.
- Les points désignés sous le châssis
- Quand vous soulevez le véhicule, le socle du vérin doit être à la verticale sous le point de levée.
- Sur un véhicule à boîte manuelle, engagez la boîte en marche arrière ou, sur un véhicule à boîte automatique, engagez le levier à la position P.
- Le vérin ne devrait être utilisé que sur un sol ferme et au niveau.
- Fabricant du vérin
- Date de production
- Entreprise et adresse du représentant
DÉPANNAGE
Service de dépannage
Si vous avez besoin d'un service de dépannage d'urgence, nous vous recommandons de faire appel à un concessionnaire HYUNDAI agréé ou à un service de dépannage commercial. Les procédures de remorquage appropriées doivent être suivies pour ne pas endommager le véhicule. On recommande l'utilisation d'un chariot à roues ou d'une plate-forme.
Vous pouvez faire remorquer le véhicule les roues avant sur le sol (sans chariot) et les roues arrière soulevées. Si une des roues chargées ou des éléments de la suspension sont endommagés, ou si le véhicule est remorqué les roues avant sur le sol, il faut utiliser des chariots sous les roues avant.
Si le véhicule est remorqué par une remorqueuse commerciale sans chariots à roues, l'avant du véhicule doit être soulevé, pas l'arrière.
MISE EN GARDE
- Ne remorquez pas le véhicule avec une élingue. Utilisez un lève-roues ou un camion à plate-forme.
- Ne remorquez pas le véhicule de l'arrière, les roues avant sur le sol car vous risquez d'endommager le véhicule.
Si vous faites remorquer votre véhicule d'urgence, sans chariot à roues :
- Placez la clé de contact sur ACC.
- Placez le levier de vitesse sur N (neutre).
- Désengagez le frein stationnement.
MISE EN GARDE
Ne pas placer le levier de vitesse au neutre (N) peut causer des dommages internes à la boîte-pont.
de
Crochet de remorquage amovible (si équipé)
- Ouvrir le hayon, puis retirer le crochet de remorquage situé dans la boîte à outils dissimulée sous le plancher de l'espace de chargement.
- Enlevez le bouchon du pare-chocs en appuyant sur sa partie inférieure.
- Installez le crochet de remorquage en le tournant dans le sens horaire dans le trou, jusqu'à ce qu'il soit bien vissé.
- Enlevez le crochet de remorquage et remettez le bouchon après l'utilisation.
Remorquage d'urgence (si équipé)
Si vous devez faire remorquer votre véhicule, nous vous recommandons de faire appel à un concessionnaire Hyundai agréé ou à un service de dépannage commercial.
Si, dans un cas d'urgence, vous n'avez pas accès à une remorqueuse, votre véhicule peut être remorqué de façon temporaire à l'aide d'une chaîne ou d'un câble attaché au crochet de remorquage d'urgence sur le devant (ou sous l'arrière) du véhicule.
Soyez extrêmement prudent quand vous faites remorquer le véhicule. Un conducteur doit être au volant pour diriger le véhicule et appliquer les freins.
Un tel remorquage ne peut être fait que sur des routes à surface dure et sur de très courtes distances, à basse vitesse. En outre, les roues, les essieux, le groupe motopropulseur, la direction et les freins doivent tous être en bon état.
- N'utilisez pas les crochets de remorquage pour désembourber le véhicule pris dans la vase, le sable ou autre, si le véhicule ne peut pas s'en sortir seul.
- Évitez de remorquer un véhicule plus lourd que le véhicule remorqueur.
- Les conducteurs des deux véhicules doivent garder un contact fréquent.
MISE EN GARDE
- Attachez une élingue de remorquage au crochet de remorquage.
- Utiliser une partie du véhicule autre que le crochet de remorquage peut endommager la carrosserie du véhicule.
- N'utilisez qu'un câble ou une chaîne spécialement conçue pour le remorquage.
Attachez le câble ou la chaîne solidement au crochet de remorquage.
- Attachez le câble ou la chaîne de remorquage solidement au crochet.
- Ne donnez pas un coup sec sur le crochet, Appliquez une force uniforme et constante.
- Pour éviter d'endommager le crochet, ne tirez pas le véhicule de côté ou selon la verticale. Tirez-le toujours droit devant.
AVERTISSEMENT
Soyez extrêmement prudent quand vous faites remorquer le véhicule.
- Évitez les départs brusques ou les manoeuvres erratiques qui pourraient imposer une tension excessive sur le crochet et le câble ou la chaîne de remorquage. Le crochet et le câble ou la chaîne de remorquage pourraient casser et causer des blessures ou des dommages.
- Si le véhicule en panne ne peut pas bouger, ne forcez pas le remorquge. Contactez un concessionnaire Hyundai agréé ou un service de dépannage commercial.
- Remorquez le véhicule en ligne aussi droite que possible.
- Tenez-vous à bonne distance du véhicule pendant le remorquage.
Précautions à prendre lors du remorquage d'urgence
- Placez la clé de contact sur ACC pour assurer que le volant ne se bloque pas.
- Placez le levier de vitesse au neutre (N).
• Désengagez le frein de stationnement. - Appuyez plus fortement que normal sur la pédale de frein car la performance de freinage sera réduite.
- Un effort supérieur sur le volant sera requis parce que la direction assistée ne fonctionnera pas.
- Si vous descendez une pente, les freins risquent de surchauffer et leur performance pourrait être réduite. Arrêtez souvent et laissez les freins refroidir.
MISE EN GARDE
- Boîte-pont automatique
- Si le véhicule est remorqué les quatre roues au sol, il ne peut être remorqué que de l'avant. Assurez-vous que la boîte-pont est au neutre. Assurez-vous que le volant est déverrouillé en plaçant la clé de contact sur ACC. Un conducteur doit se trouver dans le véhicule remorqué afin de contrôler le volant et les freins.
- Afin d'éviter de graves dommages à la boîte-pont, limitez la vitesse du véhicule à 15 km/h (10 mi/h) et remorquez le véhicule su moins de 1,5 km (1 mille).
- Avant le remorquage, inspecter le dessous le véhicule pour vérifier qu'il n'y a pas de fuite de liquide de transmission. Le cas échéant, vous devez utiliser une plate-forme ou un chariot de remorquage.
GUIDE DE DÉPANNAGE ÉLÉMENTAIRE
| CAUSE PROBABLE\SYMPTÔME | Démarreur ne fonctionne pas | Moteur tourne mais ne démarre pas | Ratés du moteur | Surchauffe du moteur | Moteur en marche s'arrête | Trop grande consommation | Pédale de frein spongieuse | Puissance de freinage insuffisante | Volant lourd | Tremblement du volant | Volant tire d'un côté en conduite | Véhicule tire d'un côté en freinage | Usure anormale des pneus | Témoin de charge s'allume en conduite | Essuie-glace, klaxon ou feux ne fonctionne pas | Décharge excessive de la batterie |
| Surchauffe du moteur | O | |||||||||||||||
| Faible niveau d'essence | O | O | ||||||||||||||
| Canalisations d'essence obstruées | O | O | ||||||||||||||
| Pompe à essence défectueuse | O | O | ||||||||||||||
| Crépine obstruée | O | O | ||||||||||||||
| Mélange trop riche | O | O | O | |||||||||||||
| De l'eau se mélange à l'essence | O | O | O | |||||||||||||
| Fuite de liquide de refroidissement | O | |||||||||||||||
| Régime de ralenti élevé | O | |||||||||||||||
| Huile moteur insuffisante ou viciée | O | O | ||||||||||||||
| Électrolyte de batterie insuffisant | O | O | ||||||||||||||
| Batterie déchargée | O | O | O | |||||||||||||
| Mauvais contact à une borne de batterie | O | O | ||||||||||||||
| Défectuosité du contacteur d'allumage ou du démarreur | O | |||||||||||||||
| Calage de l'allumage incorrect | O | O | O | |||||||||||||
| Bougies détériorées | O | O | ||||||||||||||
| Bougies défectueuses | O | |||||||||||||||
| CAUSE PROBABLE\SYMPTÔME | Démarrer ne fonctionne pas | Moteur tourne mais ne démarre pas | Ratés du moteur | Surchauffe du moteur | Moteur en marche s'arrête | Trop grande consommation | Pédale de frein spongieuse | Puissance de freinage insuffisante | Volant lourd | Tremblement du volant | Volant tire d'un côté en conduite | Véhicule tire d'un côté en freinage | Usure anormale des pneus | Témoin de charge s'allume en conduite | Essuie-glace, klaxon ou feux ne fonctionne pas | Décharge excessive de la batterie |
| Circuit d'allumage défectueux | O | O | ||||||||||||||
| Condensateur ou bobine d'allumage défectueux | O | O | O | |||||||||||||
| Allumeur défectueux | O | |||||||||||||||
| Courroie d'alternateur détendue | O | O | O | O | O | |||||||||||
| Vérifier fusibles, ampoules ou fils | O | |||||||||||||||
| Frottement des freins | O | O | ||||||||||||||
| Levier sélecteur n'est pas à la position "P" ou "N" (boîte autom.) | O | |||||||||||||||
| Conduite fréquente en première | O | |||||||||||||||
| De l'air s'infiltre dans les canalisations de freins | O | |||||||||||||||
| Liquide de frein insuffisant | O | |||||||||||||||
| Disque et plaquettes de freins humides | O | O | ||||||||||||||
| Plaquettes de freins usure | O | O | ||||||||||||||
| Alignement des roues incorrect | O | O | O | O | O | O | ||||||||||
| Équilibrage des roues incorrect | O | O | ||||||||||||||
| Pression de gonflage des pneus incorrecte (trop faible ou trop élevée) | O | O | O | O | ||||||||||||
| Dimension des pneus incorrecte | O |
Entretien
Compartiment-moteur....7-3
Services d'entretien 7-4
- Responsabilité du propriétaire. 7-4
- Précautions concernant l'entretien par le propriétaire....7-5
Entretien par le propriétaire....7-6
- Programme d'entretien par le propriétaire ..... 7-6
Programme d'entretien 7-8
Explication des items au programme d'entretien....7-32
Huile à moteur ....7-36
- Vérification du niveau de l'huile ..... 7-36
- Changement de l'huile à moteur et du filtre à huile 7-37
Liquide de refroidissement 7-38
• Vérifier le niveau du liquide de refroidissement . . . 7-38
- Vidange du liquide de refroidissement ..... 7-41
Liquide pour frein/embrayage 7-42
• Vérifier le niveau du liquide pour frein/ embrayage. 7-42
Lave-glace 7-44
• Vérifier le niveau du lave-glace ..... 7-44
Frein de stationnement - TYPE À MAIN ..... 7-45
• Vérifier le frein de stationnement ..... 7-45
Filtre à air 7-46
- Remplacement du filtre .... 7-46
Fitre à air de la climatisation ..... 7-48
• Inspection du filtre ..... 7-48
- Remplacement du filtre 7-48
Lames d'essuie-glace 7-50
• Inspection des lames ..... 7-50
- Remplacement des lames d'essuie-glace ..... 7-50
Batterie 7-53
- Pour un meilleur rendement de la batterie. . . . . . . 7-53
- Recharger une batterie ....7-55
• Réinitialisation des dispositifs ..... 7-56
Pneus et jantes 7-57
- Entretien des pneus....7-57
- Pression à froid recommandée pour les pneus. . . . 7-57
• Vérification de la pression de gonflage ..... 7-59 - Permutation des pneus .... 7-61
-
Correction de la géométrie et équilibrage des roues....7-62
-
Remplacement des pneus .... 7-62
- Remplacement des jantes ....7-63
• Traction des pneus....7-64 - Entretien des pneus. 7-64
- Indications sur le flanc du pneu. 7-64
• Pneus à carcasse radiale ..... 7-72
Fusibles 7-74
• Description du panneau de fusibles/relais ..... 7-78
Ampoules d'éclairage 7-88
- Remplacement du phare avant ....7-89
- Remplacement de l'ampoule du clignotant latéral .. 7-94
- Remplacement des ampoules des feux combinés arrière .... 7-94
- Remplacement du feu de freinage surélevé .....7-98
- Remplacement de l'ampoule d'éclairage de la plaque d'immatriculation .... 7-100
- Remplacement d'une ampoule d'éclairage intérieur....7-101
Soin de l'apparence....7-102
- Soins extérieurs .... 7-102
- Soins intérieurs .... 7-108
Système antipollution....7-110
COMPARTIMENT-MOTEUR
* Le compartiment-moteur du véhicule peut différer de l'illustration.
- Bouchon de remplissage d'huile
- Réservoir du liquide de frein et d'embrayage
- Borne positive de la batterie
- Borne négative de la batterie
- Boîte à fusibles
- Filtre à air
- Bouchon de radiateur
- Réservoir du liquide de refroidissement
- Jauge d'huile à moteur
- Réservoir de lave-glace du pare-brise
* : si équipé
OGDE073001N
SERVICES D'ENTRETIEN
Soyez toujours extrêmement prudent afin de ne pas endommager le véhicule et de ne pas vous blesser lorsque vous faites des travaux d'entretien ou une inspection.
Si vous avez des doutes concernant une inspection ou un entretien sur votre véhicule, nous vous recommandons fortement de faire faire le travail chez un concessionnaire HYUNDAI agréé.
Un concessionnaire HYUNDAI agréé possède des techniciens formés à l'usine et les pièces de marque HYUNDAI nécessaires pour bien entretenir votre véhicule. Pour obtenir des conseils d'experts et un service de qualité, passez chez un concessionnaire HYUNDAI agréé.
Un entretien inadéquat, incomplet ou insuffisant pourrait engendrer des problèmes qui se traduiraient par des dommages au véhicule, un accident ou des blessures.
Responsabilité du propriétaire
\* AVIS
Il en revient au propriétaire de maintenir un dossier des services d'entretien.
Vous devriez conserver tous les documents prouvant que l'entretien approprié a été exécuté sur le véhicule, conformément aux tableaux du programme d'entretien se trouvant dans les pages qui suivent. Vous aurez besoin de ces documents pour prouver votre conformité avec les exigences de service et d'entretien pour les garanties.
Des renseignements détaillés sur les garanties sont fournis dans votre carnet de service.
Les réparations et les ajustements requis suite à un mauvais entretien ou à un manque à faire faire l'entretien requis, ne sont pas couverts par la garantie.
Nous vous recommandons de faire faire l'entretien et les réparations chez un concessionnaire HYUNDAI agréé. Un concessionnaire HYUNDAI agréé saura satisfaire les normes élevées de qualité en service et reçoit l'appui technique de HYUNDAI afin de vous fournir le plus haut niveau de satisfaction en service.
Précautions concernant l'entretien par le propriétaire
Un service inadéquat ou incomplet peut se solder par des problèmes. Cette section n'offre des conseils que pour les travaux d'entretien simples à exécuter.
Tel qu'expliqué plus tôt, plusieurs travaux ne peuvent être exécutés que par un concessionnaire HYUNDAI agréé équipé d'outils spéciaux.
\* AVIS
Un mauvais entretien pendant la période de garantie peut avoir un effet sur la couverture de la garantie. Pour en savoir plus à ce sujet, lisez le carnet de service fourni avec le véhicule. Si vous avez des doutes concernant l'exécution d'un service ou d'un travail d'entretien, faites-le faire par un concessionnaire HYUNDAI agréé.
AVERTISSEMENT
- Travaux d'entretien
- Effectuer des travaux d'entretien sur un véhicule peut être dangereux. Certaines procédures d'entretien peuvent causer des blessures graves. Si vous ne possédez pas la compétence ou les connaissances nécessaires, ni les outils et l'équipement appropriés pour faire le travail, faites-le faire par un concessionnaire HYUNDAI agréé.
(suite)
(suite)
- Il est dangereux de travailler sous le capot quand le moteur tourne. Cela est encore plus dangereux si vous portez des bijoux ou des vêtements lâches. Ils pourraient se prendre dans les pièces en mouvement et causer des blessures. Donc, si vous devez faire tourner le moteur pendant que vous travaillez sous le capot, assurez-vous d'enlever tous vos bijoux (surtout les bagues, les bracelets, les montres et les colliers) ainsi que vos cravate, foulard et autres vêtements lâches, avant de vous approcher du ventilateur de refroidissement.
ENTRETIEN PAR LE PROPRIÉTAIRE
Les listes suivantes proposent des vérifications et des inspections que le propriétaire ou un concessionnaire HYUNDAI agréé devrait faire aux intervalles indiqués afin d'assurer le fonctionnement sûr et fiable du véhicule.
Toute condition anormale devrait être portée à l'attention du concessionnaire dès que possible.
Ces vérifications d'entretien par le propriétaire ne sont généralement pas couvertes par les garanties et l'on pourra vous facturer pour la main-d'oeuvre, les pièces et les lubrifiants.
Programme d'entretien par le propriétaire
Quand vous faites le plein en carburant :
• Vérifiez le niveau d'huile du moteur.
- Vérifiez le niveau du liquide de refroidissement dans son réservoir.
• Vérifiez le niveau du lave-glace.
- Vérifiez si les pneus sont bien gonflés.
AVERTISSEMENT
Soyez prudent quand vous vérifiez le niveau du liquide de refroidissement lorsque le moteur est chaud. Un liquide bouillant ou de la vapeur peut s'échapper sous pression. Vous risquez de vous brûler ou de vous blesser gravement.
Quand vous utilisez votre véhicule :
- Notez tout changement dans le son de l'échappement ou la présence d'odeur de gaz d'échappement dans le véhicule.
- Vérifiez si le volant vibre. Notez toute augmentation d'effort ou mou dans le volant, ou changement dans le roulement en ligne droite.
- Notez si le véhicule tourne ou " tire " légèrement d'un côté quand vous roulez sur une surface douce et plate.
- Quand vous arrêtez, notez tout son inhabituel, dérive d'un côté, déplacement accru de la pédale de frein ou "dureté" dans la pédale de frein.
- S'il y a glissement ou changement de comportement de la part de la boîte-pont, vérifiez-en le niveau du liquide.
- Vérifiez la fonction P (Park) de la boîte automatique.
• Vérifiez le frein de stationnement.
- Vérifiez s'il y a des fuites de liquide sous le véhicule (il est normal que le climatiseur fasse dégoutter de l'eau pendant ou après son utilisation).
Au moins une fois par mois :
- Vérifiez le niveau du réservoir du liquide de refroidissement du moteur.
- Vérifiez le fonctionnement de tous les feux extérieurs dont les feux d'arrêt, les feux de signalisation et les feux de détresse.
- Vérifier la pression à froid de tous les pneus, y compris la roue de secours.
Au moins deux fois par année (au printemps et à l'automne) :
- Vérifiez l'état des durites et des boyaux de la chaufferette et du climatiseur.
- Vérifiez le fonctionnement du gicleur de lave-glace et des essuie-glace. Nettoyez les lames d'essuie-glace avec un chiffon propre imbibé de lave-glace.
• Vérifiez l'alignement des phares. - Vérifiez le silencieux, les tuyaux d'échappement, les boucliers et les collets.
- Vérifiez le fonctionnement et l'état des ceintures de sécurité sous-abdominales et épaulières.
- Vérifiez l'état des pneus et si les écrous de roue sont bien serrés.
Au moins une fois par années:
- Nettoyez les trous de drainage de la carrosserie et des portes.
- Lubrifiez les charnières et les gâches des portes et les charnières du capot.
- Lubrifiez les serrures et les loquets de portes et de capot.
- Lubrifiez le calfeutrage de caoutchouc des portes.
- Vérifiez le niveau du réservoir du liquide de refroidissement du moteur.
- Vérifiez le niveau de liquide de la servodirection.
- Nettoyez la batterie et ses bornes.
- Vérifiez le niveau du liquide de frein.
Entretien
PROGRAMME D'ENTRETIEN
Suivez le programme d'entretien normal si vous n'utilisez pas votre véhicule dans l'une des conditions suivantes. Si l'une ou l'autre des conditions suivantes s'applique, suivez le programme d'entretien pour service intense.
- Conduite répétitive sur de courtes distances.
- Conduite sur des routes poussiéreuses ou sablonneuses.
- Utilisation constante des freins.
- Conduite à des endroits où l'on utilise du sel ou d'autres matières corrosives.
- Conduite sur des routes détériorées ou vaseuses.
- Conduite en régions montagneuses.
- Périodes prolongées au ralenti ou à basse vitesse.
- Conduite prolongée par temps froid ou extrêmement humide.
- Plus de la moitié de la conduite dans la grosse circulation à une température supérieure à 32°C (90°F).
Si vous utilisez votre véhicule dans l'une de ces conditions, vous devriez faire des inspections, des remplacements et des remplissages plus fréquents qu'aux intervalles du programme d'entretien normal. Après 120 mois ou 240 000 km (150 000 milles), continuez de suivre les intervalles d'entretien prescrits.
PROGRAMME D'ENTRETIEN NORMAL
Les services d'entretien suivants doivent être exécutés pour assurer un bon contrôle des émissions et une bonne performance. Conservez vos factures pour tous les travaux sur le système antipollution du véhicule aux fins de la garantie. Là où un kilométrage et un intervalle de temps sont donnés, la fréquence est établie par la première occurence.
12 000 km ou 6 mois
□ Permutation des pneus
□ Inspection de l'état de la batterie
□ Inspection du filtre à air
□ Inspection du boyau de dépression
□ Inspection de la tuyauterie et des raccords du système de refroidissement
□ Inspection du jeu de la pédale de frein/d'embrayage (si équipée)
□ Vidange d'huile et remplacement du filtre à huile (12 000 km ou 12 mois)
□ Ajouter un additif à carburant *3 (12 000 km ou 12 mois)
* Inspector : Inspector et, après l'inspection, nettoyer, ajuster, réparer ou remplacer, le cas échéant.
*3 : Si une essence détergente de PREMIÈRE QUALITÉ n'est pas disponible, il est recommandé d'ajouter une bouteille d'additif. Votre concessionnaire HYUNDAI agréé peut vous fournir des additifs, ainsi que des renseignements sur la façon de les utiliser. Ne mélanger aucun autre additif.
N.B.: Inspector la roue dès qu'une anomalie est remarquée.
PROGRAMME D'ENTRETIEN NORMAL (SUITE)
24 000 km ou 12 mois
□ Permutation des pneus
□ Inspection de l'état de la batterie
□ Inspection du filtre à air
□ Inspection du boyau de dépression
□ Inspection du liquide frigorigène du climatiseur
□ Inspection des arbres de transmission et des soufflets
□ Inspection du tuyau d'échappement et du silencieux
□ Inspection des disques/plaquettes, étriers de freins avant
□ Inspection des disques et des plaquettes de frein arrière
□ Inspection de la commande électronique de ralenti
□ Inspection de la boîte d'engrenages, des tringles et soufflets/joint à rotule du bras inférieur, joint à rotule du bras supérieur
□ Inspection des boulons de fixation de la suspension
□ Inspection de la tuyauterie et des raccords du système de refroidissement
□ Inspection du jeu de la pédale de frein/d'embrayage (si équipé)
□ Inspection de la canalisation et des raccords de frein (y compris le servofrein)
(suite)
(suite)
□ Inspection de tous les loquets, les charnières et les verrous
□ Remplacement du filtre à air de la climatisation (évaporateur et soufflerie)
□ Vidange d'huile et remplacement du filtre à huile (24 000 km ou 24 mois)
□ Ajouter un additif à carburant * (24 000 km ou 24 mois)
※ Inspector : Inspector et, après l'inspection, nettoyer, ajuster, réparer ou remplacer, le cas échéant.
*3 : Si une essence détergente de PREMIÈRE QUALITÉ n'est pas disponible, il est recommandé d'ajouter une bouteille d'additif. Votre concessionnaire HYUNDAI agréé peut vous fournir des additifs, ainsi que des renseignements sur la façon de les utiliser. Ne mélanger aucun autre additif.
N.B.: Inspector la roue dès qu'une anomalie est remarquée.
PROGRAMME D'ENTRETIEN NORMAL (SUITE)
36 000 km ou 18 mois
□ Permutation des pneus
□ Inspection de l'état de la batterie
□ Inspection du filtre à air
□ Inspection du boyau de dépression
□ Inspection de la tuyauterie et des raccords du système de refroidissement
□ Inspection du jeu de la pédale de frein/d'embrayage (si équipée)
□ Vidange d'huile et remplacement du filtre à huile (36 000 km ou 36 mois)
□ Ajouter un additif à carburant *3 (36 000 km ou 36 mois)
※ Inspector : Inspector et, après l'inspection, nettoyer, ajuster, réparer ou remplacer, le cas échéant.
*3 : Si une essence détergente de PREMIÈRE QUALITÉ n'est pas disponible, il est recommandé d'ajouter une bouteille d'additif. Votre concessionnaire HYUNDAI agréé peut vous fournir des additifs, ainsi que des renseignements sur la façon de les utiliser. Ne mélanger aucun autre additif.
N.B.: Inspector la roue dès qu'une anomalie est remarquée.
PROGRAMME D'ENTRETIEN NORMAL (SUITE)
48 000 km ou 24 mois
□ Permutation des pneus
□ Inspection de l'état de la batterie
□ Inspection du boyau de dépression
□ Inspection du liquide frigorigène du climatiseur
□ Inspection des arbres de transmission et des soufflets
□ Inspection du tuyau d'échappement et du silencieux
□ Inspection des disques/plaquettes, étriers de freins avant
□ Inspection des disques et des plaquettes de frein arrière
□ Inspection de la boîte d'engrenages, des tringles et soufflets/joint à rotule du bras inférieur, joint à rotule du bras supérieur
□ Inspection des bouluns de fixation de la suspension
□ Inspection du liquide de frein / d'embrayage (si équipé)
□ Inspection du filtre à carburant *1
☐ Inspecter le réservoir de carburant, le bouchon de réservoir, l'absorbeur de vapeurs de carburant, le tuyau de vapeurs de carburant, le circuit de carburant, la tuyauterie, et les raccords de chaque pièce
□ Inspection du filtre du réservoir de carburant (si équipé) *1
□ Inspection du frein de stationnement
□ Inspection du boyau des vapeurs et du capuchon
□ Inspection de la tuyauterie et des raccords du système de refroidissement
(suite)
(suite)
□ Inspection du jeu de la pédale de frein/d'embrayage (si équipé)
□ Inspection de la canalisation et des raccords de frein (y compris le servofrein)
□ Inspection de tous les loquets, les charnières et les verrous
☐ Remplacement du filtre à air de la climatisation (évaporateur et soufflerie)
□ Remplacement du filtre à air
□ Vidange d'huile et remplacement du filtre à huile (48 000 km ou 48 mois)
□ Ajouter un additif à carburant * (48 000 km ou 48 mois)
* Inspector : Inspector et, après l'inspection, nettoyer, ajuster, réparer ou remplacer, le cas échéant.
*1 : Le filtre à carburant et le filtre à air du réservoir de carburant sont considérés sans entretien mais une inspection régulière recommandée dans ce calendrier dépend de la qualité du carburant. En présence de soucis de sécurité important comme une restriction de débit, une perte de puissance, des à-coups, des problèmes de démarrage ou autres, remplacez le filtre à carburant immédiatement.
*3 : Si une essence détergente de PREMIÈRE QUALITÉ n'est pas disponible, il est recommandé d'ajouter une bouteille d'additif. Votre concessionnaire HYUNDAI agréé peut vous fournir des additifs, ainsi que des renseignements sur la façon de les utiliser. Ne mélanger aucun autre additif.
N.B. : Inspector la roue dès qu'une anomalie est remarquée.
PROGRAMME D'ENTRETIEN NORMAL (SUITE)
60 000 km ou 30 mois
□ Permutation des pneus
□ Inspection de l'état de la batterie
□ Inspection du filtre à air
□ Inspection du boyau de dépression
□ Inspection du liquide de boîte manuelle (si équipé)
□ Inspection de la tuyauterie et des raccords du système de refroidissement
□ Inspection du jeu de la pédale de frein/d'embrayage (si équipée)
□ Vidange d'huile et remplacement du filtre à huile (60 000 km ou 60 mois)
□ Ajouter un additif à carburant *3 (60 000 km ou 60 mois)
※ Inspector : Inspector et, après l'inspection, nettoyer, ajuster, réparer ou remplacer, le cas échéant.
*3 : Si une essence détergente de PREMIÈRE QUALITÉ n'est pas disponible, il est recommandé d'ajouter une bouteille d'additif. Votre concessionnaire HYUNDAI agréé peut vous fournir des additifs, ainsi que des renseignements sur la façon de les utiliser. Ne mélanger aucun autre additif.
N.B.: Inspector la roue dès qu'une anomalie est remarquée.
PROGRAMME D'ENTRETIEN NORMAL (SUITE)
72 000 km ou 36 mois
□ Permutation des pneus
□ Inspection de l'état de la batterie
□ Inspection du filtre à air
□ Inspection du boyau de dépression
□ Inspection du liquide frigorigène du climatiseurt
□ Inspection des arbres de transmission et des soufflets
□ Inspection du tuyau d'échappement et du silencieux
□ Inspection des disques/plaquettes, étriers de freins avant
□ Inspection des disques et des plaquettes de frein arrière
□ Inspection de la boîte d'engrenages, des tringles et soufflets/joint à rotule du bras inférieur, joint à rotule du bras supérieur
□ Inspection des boulons de fixation de la suspension
□ Inspection de la tuyauterie et des raccords du système de refroidissement
□ Inspection du jeu de la pédale de frein/d'embrayage (si équipé)
□ Inspection de la canalisation et des raccords de frein (y compris le servofrein)
□ Inspection de tous les loquets, les charnières et les verrous
(suite)
(suite)
□ Remplacement du filtre à air de la climatisation (évaporateur et soufflerie)
□ Vidange d'huile et remplacement du filtre à huile (72 000 km ou 72 mois)
□ Ajouter un additif à carburant * (72 000 km ou 72 mois)
* Inspector : Inspector et, après l'inspection, nettoyer, ajuster, réparer ou remplacer, le cas échéant.
*3 : Si une essence détergente de PREMIÈRE QUALITÉ n'est pas disponible, il est recommandé d'ajouter une bouteille d'additif. Votre concessionnaire HYUNDAI agréé peut vous fournir des additifs, ainsi que des renseignements sur la façon de les utiliser. Ne mélanger aucun autre additif.
N.B. : Inspector la roue dès qu'une anomalie est remarquée.
PROGRAMME D'ENTRETIEN NORMAL (SUITE)
84 000 km ou 42 mois
□ Permutation des pneus
□ Inspection de l'état de la batterie
□ Inspection du filtre à air
□ Inspection du boyau de dépression
□ Inspection de la tuyauterie et des raccords du système de refroidissement
□ Inspection du jeu de la pédale de frein/d'embrayage (si équipée)
□ Vidange d'huile et remplacement du filtre à huile (84 000 km ou 84 mois)
□ Ajouter un additif à carburant *3 (84 000 km ou 84 mois)
* Inspector : Inspector et, après l'inspection, nettoyer, ajuster, réparer ou remplacer, le cas échéant.
*3 : Si une essence détergente de PREMIÈRE QUALITÉ n'est pas disponible, il est recommandé d'ajouter une bouteille d'additif. Votre concessionnaire HYUNDAI agréé peut vous fournir des additifs, ainsi que des renseignements sur la façon de les utiliser. Ne mélanger aucun autre additif.
N.B.: Inspector la roue dès qu'une anomalie est remarquée.
PROGRAMME D'ENTRETIEN NORMAL (SUITE)
96 000 km ou 48 mois
□ Permutation des pneus
□ Inspection de l'état de la batterie
□ Inspection du boyau de dépression
□ Inspection du liquide frigorigène du climatiseur
□ Inspection des arbres de transmission et des soufflets
□ Inspection du tuyau d'échappement et du silencieux
□ Inspection des disques/plaquettes, étriers de freins avant
□ Inspection des disques et des plaquettes de frein arrière
□ Inspection de la commande électronique de ralenti
□ Inspection de la boîte d'engrenages, des tringles et soufflets/joint à rotule du bras inférieur, joint à rotule du bras supérieur
□ Inspection des boulons de fixation de la suspension
□ Inspection du liquide de frein / d'embrayage (si équipé)
□ Inspection du filtre à carburant *1
☐ Inspecter le réservoir de carburant, le bouchon de réservoir, l'absorbeur de vapeurs de carburant, le tuyau de vapeurs de carburant, le circuit de carburant, la tuyauterie, et les raccords de chaque pièce
(suite)
(suite)
□ Inspection du filtre du réservoir de carburant (si équipé) *1
□ Inspection du frein de stationnement
□ Inspection des courroies *2 (d'abord à 96 000 km ou 72 mois puis tous les 24 000 km ou 24 mois)
□ Inspection de la tuyauterie et des raccords du système de refroidissement
□ Inspection du jeu de la pédale de frein/d'embrayage (si équipé)
□ Inspection de la canalisation et des raccords de frein (y compris le servofrein)
□ Inspection de tous les loquets, les charnières et les verrous
□ Remplacement du filtre à air de la climatisation (évaporateur et soufflerie)
□ Remplacement du filtre à air
□ Vidange d'huile et remplacement du filtre à huile (96 000 km ou 96 mois)
□ Ajouter un additif à carburant *3 (96 000 km ou 96 mois)
PROGRAMME D'ENTRETIEN NORMAL (SUITE)
* Inspector : Inspector et, après l'inspection, nettoyer, ajuster, réparer ou remplacer, le cas échéant.
*1 : Le filtre à carburant et le filtre à air du réservoir de carburant sont considérés sans entretien mais une inspection régulière recommandée dans ce calendrier dépend de la qualité du carburant. En présence de soucis de sécurité important comme une restriction de débit, une perte de puissance, des à-coups, des problèmes de démarrage ou autres, remplacez le filtre à carburant immédiatement.
*2 : La courroie d'entraînement devrait être remplacée si elle se fissure ou si elle perd sa tension de façon excessive.
*3 : Si une essence détergente de PREMIÈRE QUALITÉ n'est pas disponible, il est recommandé d'ajouter une bouteille d'additif. Votre concessionnaire HYUNDAI agréé peut vous fournir des additifs, ainsi que des renseignements sur la façon de les utiliser. Ne mélanger aucun autre additif.
N.B.: Inspector la roue dès qu'une anomalie est remarquée.
PROGRAMME D'ENTRETIEN NORMAL (SUITE)
108 000 km ou 54 mois
□ Permutation des pneus
□ Inspection de l'état de la batterie
□ Remplacement du filtre à air
□ Inspection du boyau de dépression
□ Inspection de la tuyauterie et des raccords du système de refroidissement
□ Vidange d'huile et remplacement du filtre à huile (108 000 km ou 108 mois)
□ Ajouter un additif à carburant * 3 (108 000 km ou 108 mois)
* Inspector : Inspector et, après l'inspection, nettoyer, ajuster, réparer ou remplacer, le cas échéant.
*3 : Si une essence détergente de PREMIÈRE QUALITÉ n'est pas disponible, il est recommandé d'ajouter une bouteille d'additif. Votre concessionnaire HYUNDAI agréé peut vous fournir des additifs, ainsi que des renseignements sur la façon de les utiliser. Ne mélanger aucun autre additif.
N.B.: Inspector la roue dès qu'une anomalie est remarquée.
PROGRAMME D'ENTRETIEN NORMAL (SUITE)
120 000 km ou 60 mois
□ Permutation des pneus
□ Inspection de l'état de la batterie
□ Inspection du filtre à air
□ Inspection du boyau de dépression
□ Inspection du liquide frigorigène du climatiseur
□ Inspection des arbres de transmission et des soufflets
□ Inspection du tuyau d'échappement et du silencieux
□ Inspection des disques/plaquettes, étriers de freins avant
□ Inspection des disques et des plaquettes de frein arrière
□ Inspection de la boîte d'engrenages, des tringles et soufflets/joint à rotule du bras inférieur, joint à rotule du bras supérieur
□ Inspection des boulons de fixation de la suspension
□ Inspection du liquide de boîte manuelle (si équipé)
□ Inspection des courroies *2 (d'abord à 96 000 km ou 72 mois puis tous les 24 000 km ou 24 mois)
□ Inspection de la tuyauterie et des raccords du système de refroidissement
□ Inspection du jeu de la pédale de frein/d'embrayage (si équipé)
(suite)
(suite)
□ Inspection de la canalisation et des raccords de frein (y compris le servofrein)
□ Inspection de tous les loquets, les charnières et les verrous
☐ Remplacement du filtre à air de la climatisation (évaporateur et soufflerie)
□ Vidange d'huile et remplacement du filtre à huile (120 000 km ou 120 mois)
□ Ajouter un additif à carburant *3 (120 000 km ou 120 mois)
※ Inspector : Inspector et, après l'inspection, nettoyer, ajuster, réparer ou remplacer, le cas échéant.
*2 : La courroie d'entraînement devrait être remplacée si elle se fissure ou si elle perd sa tension de façon excessive.
*3 : Si une essence détergente de PREMIÈRE QUALITÉ n'est pas disponible, il est recommandé d'ajouter une bouteille d'additif. Votre concessionnaire HYUNDAI agréé peut vous fournir des additifs, ainsi que des renseignements sur la façon de les utiliser. Ne mélanger aucun autre additif.
N.B. : Inspector la roue dès qu'une anomalie est remarquée.
PROGRAMME D'ENTRETIEN NORMAL (SUITE)
132 000 km ou 66 mois
□ Permutation des pneus
□ Inspection de l'état de la batterie
□ Inspection du filtre à air
□ Inspection du boyau de dépression
□ Inspection de la tuyauterie et des raccords du système de refroidissement
□ Vidange d'huile et remplacement du filtre à huile (132 000 km ou 132 mois)
□ Ajouter un additif à carburant *3 (132 000 km ou 132 mois)
※ Inspector : Inspector et, après l'inspection, nettoyer, ajuster, réparer ou remplacer, le cas échéant.
*3 : Si une essence détergente de PREMIÈRE QUALITÉ n'est pas disponible, il est recommandé d'ajouter une bouteille d'additif. Votre concessionnaire HYUNDAI agréé peut vous fournir des additifs, ainsi que des renseignements sur la façon de les utiliser. Ne mélanger aucun autre additif.
N.B.: Inspector la roue dès qu'une anomalie est remarquée.
144 000 km ou 72 mois
□ Permutation des pneus
□ Inspection de l'état de la batterie
□ Inspection du boyau de dépression
□ Inspection du liquide frigorigène du climatiseur
□ Inspection des arbres de transmission et des soufflets
□ Inspection du tuyau d'échappement et du silencieux
□ Inspection des disques/plaquettes, étriers de freins avant
□ Inspection des disques et des plaquettes de frein arrière
□ Inspection de la boîte d'engrenages, des tringles et soufflets/joint à rotule du bras inférieur, joint à rotule du bras supérieur
□ Inspection des boulons de fixation de la suspension
□ Inspection du liquide de frein / d'embrayage (si équipé)
□ Inspection du filtre à carburant *1
☐ Inspecter le réservoir de carburant, le bouchon de réservoir, l'absorbeur de vapeurs de carburant, le tuyau de vapeurs de carburant, le circuit de carburant, la tuyauterie, et les raccords de chaque pièce
(suite)
PROGRAMME D'ENTRETIEN NORMAL (SUITE)
(suite)
□ Inspection du filtre du réservoir de carburant (si équipé) *1
□ Inspection du frein de stationnement
□ Inspection des courroies *2 (d'abord à 96 000 km ou 72 mois puis tous les 24 000 km ou 24 mois)
□ Inspection de la tuyauterie et des raccords du système de refroidissement
□ Inspection du jeu de la pédale de frein/d'embrayage (si équipé)
□ Inspection de la canalisation et des raccords de frein (y compris le servofrein)
□ Inspection de tous les loquets, les charnières et les verrous
□ Remplacement du filtre à air de la climatisation (évaporateur et soufflerie)
□ Remplacement du filtre à air
□ Vidange d'huile et remplacement du filtre à huile (144 000 km ou 144 mois)
□ Ajouter un additif à carburant *3 (144 000 km ou 144 mois)
* Inspector : Inspector et, après l'inspection, nettoyer, ajuster, réparer ou remplacer, le cas échéant.
*1 : Le filtre à carburant et le filtre à air du réservoir de carburant sont considérés sans entretien mais une inspection régulière recommandée dans ce calendrier dépend de la qualité du carburant. En présence de soucis de sécurité important comme une restriction de débit, une perte de puissance, des à-coups, des problèmes de démarrage ou autres, remplacez le filtre à carburant immédiatement.
*2 : La courroie d'entraînement devrait être remplacée si elle se fissure ou si elle perd sa tension de façon excessive.
*3: Si une essence détergente de PREMIÈRE QUALITÉ n'est pas disponible, il est recommandé d'ajouter une bouteille d'additif. Votre concessionnaire HYUNDAI agréé peut vous fournir des additifs, ainsi que des renseignements sur la façon de les utiliser. Ne mélanger aucun autre additif.
N.B.: Inspector la roue dès qu'une anomalie est remarquée.
PROGRAMME D'ENTRETIEN NORMAL (SUITE)
156 000 km ou 78 mois
□ Permutation des pneus
□ Inspection de l'état de la batterie
□ Inspection du filtre à air
□ Inspection du boyau de dépression
□ Inspection de la tuyauterie et des raccords du système de refroidissement
□ Vidange d'huile et remplacement du filtre à huile (156 000 km ou 156 mois)
□ Ajouter un additif à carburant *3 (156 000 km ou 156 mois)
* Inspector : Inspector et, après l'inspection, nettoyer, ajuster, réparer ou remplacer, le cas échéant.
*3 : Si une essence détergente de PREMIÈRE QUALITÉ n'est pas disponible, il est recommandé d'ajouter une bouteille d'additif. Votre concessionnaire HYUNDAI agréé peut vous fournir des additifs, ainsi que des renseignements sur la façon de les utiliser. Ne mélanger aucun autre additif.
N.B.: Inspector la roue dès qu'une anomalie est remarquée.
PROGRAMME D'ENTRETIEN NORMAL (SUITE)
168 000 km ou 84 mois
□ Permutation des pneus
□ Inspection de l'état de la batterie
□ Inspection du filtre à air
□ Inspection du boyau de dépression
□ Inspection du liquide frigorigène du climatiseur
□ Inspection des arbres de transmission et des soufflets
□ Inspection du tuyau d'échappement et du silencieux
□ Inspection des disques/plaquettes, étriers de freins avant
□ Inspection des disques et des plaquettes de frein arrière
□ Inspection de la boîte d'engrenages, des tringles et soufflets/joint à rotule du bras inférieur, joint à rotule du bras supérieur
□ Inspection des boulons de fixation de la suspension
□ Inspection des courroies *2 (d'abord à 96 000 km ou 72 mois puis tous les 24 000 km ou 24 mois)
□ Inspection de la tuyauterie et des raccords du système de refroidissement
□ Inspection du jeu de la pédale de frein/d'embrayage (si équipé)
□ Inspection de la canalisation et des raccords de frein (y compris le servofrein)
(suite)
(suite)
□ Inspection de tous les loquets, les charnières et les verrous
□ Remplacement du filtre à air de la climatisation (évaporateur et soufflerie)
□ Remplacement des bougies d'allumage (enduites d'iridium)
□ Vidange d'huile et remplacement du filtre à huile (168 000 km ou 168 mois)
□ Ajouter un additif à carburant * (168 000 km ou 168 mois)
* Inspector : Inspector et, après l'inspection, nettoyer, ajuster, réparer ou remplacer, le cas échéant.
*2 : La courroie d'entraînement devrait être remplacée si elle se fissure ou si elle perd sa tension de façon excessive.
*3 : Si une essence détergente de PREMIÈRE QUALITÉ n'est pas disponible, il est recommandé d'ajouter une bouteille d'additif. Votre concessionnaire HYUNDAI agréé peut vous fournir des additifs, ainsi que des renseignements sur la façon de les utiliser. Ne mélanger aucun autre additif.
N.B.: Inspector la roue dès qu'une anomalie est remarquée.
PROGRAMME D'ENTRETIEN NORMAL (SUITE)
| 180 000 km ou 90 mois |
| Permutation des pneusInspection de l'état de la batterieInspection du filtre à airInspection du boyau de dépressionInspection du liquide de boîte manuelle (si équipé)Inspection de la tuyauterie et des raccords du système de refroidissementVidange d'huile et remplacement du filtre à huile(180 000 km ou 180 mois)Ajouter un additif à carburant *3 (180 000 km ou 180 mois) |
| * Inspecter : Inspector et, après l'inspection, nettoyer, ajuster, réparer ou remplacer, le cas échéant. *3 : Si une essence détergente de PREMIÈRE QUALITÉ n'est pas disponible, il est recommandé d'ajouter une bouteille d'additif. Votre concessionnaire HYUNDAI agréé peut vous fournir des additifs, ainsi que des renseignements sur la façon de les utiliser. Ne mélanger aucun autre additif.N.B. : Inspector la roue dès qu'une anomalie est remarquée. |
192 000 km ou 96 mois
□ Permutation des pneus
□ Inspection de l'état de la batterie
□ Inspection du boyau de dépression
□ Inspection du liquide frigorigène du climatiseur
□ Inspection des arbres de transmission et des soufflets
□ Inspection du tuyau d'échappement et du silencieux
□ Inspection des disques/plaquettes, étriers de freins avant
□ Inspection des disques et des plaquettes de frein arrière
□ Inspection de la boîte d'engrenages, des tringles et soufflets/joint à rotule du bras inférieur, joint à rotule du bras supérieur
□ Inspection des boulons de fixation de la suspension
□ Inspection du liquide de frein / d'embrayage (si équipé)
□ Inspection du filtre à carburant *1
☐ Inspecter le réservoir de carburant, le bouchon de réservoir, l'absorbeur de vapeurs de carburant, le tuyau de vapeurs de carburant, le circuit de carburant, la tuyauterie, et les raccords de chaque pièce
(suite)
PROGRAMME D'ENTRETIEN NORMAL (SUITE)
(suite)
□ Inspection du filtre du réservoir de carburant *1
□ Inspection du frein de stationnement
□ Inspection des courroies *2 (d'abord à 96 000 km ou 72 mois puis tous les 24 000 km ou 24 mois)
□ Inspection de la tuyauterie et des raccords du système de refroidissement
□ Inspection du jeu de la pédale de frein/d'embrayage (si équipé)
□ Inspection de la canalisation et des raccords de frein (y compris le servofrein)
□ Inspection de tous les loquets, les charnières et les verrous
□ Remplacement du filtre à air de la climatisation (évaporateur et soufflerie)
□ Remplacement du filtre à air
Remplacement du liquide de refroidissement (d'abord à 192 000 km ou 120 mois puis tous les 48 000 km ou 24 mois)
□ Vidange d'huile et remplacement du filtre à huile (192 000 km ou 192 mois)
□ Ajouter un additif à carburant *3 (192 000 km ou 192 mois)
* Inspector : Inspector et, après l'inspection, nettoyer, ajuster, réparer ou remplacer, le cas échéant.
*1 : Le filtre à carburant et le filtre à air du réservoir de carburant sont considérés sans entretien mais une inspection régulière recommandée dans ce calendrier dépend de la qualité du carburant. En présence de soucis de sécurité important comme une restriction de débit, une perte de puissance, des à-coups, des problèmes de démarrage ou autres, remplacez le filtre à carburant immédiatement.
*2 : La courroie d'entraînement devrait être remplacée si elle se fissure ou si elle perd sa tension de façon excessive.
*3 : Si une essence détergente de PREMIÈRE QUALITÉ n'est pas disponible, il est recommandé d'ajouter une bouteille d'additif. Votre concessionnaire HYUNDAI agréé peut vous fournir des additifs, ainsi que des renseignements sur la façon de les utiliser. Ne mélanger aucun autre additif.
N.B. : Inspector la roue dès qu'une anomalie est remarquée.
PROGRAMME D'ENTRETIEN NORMAL (SUITE)
204 000 km ou 102 mois
□ Permutation des pneus
□ Inspection de l'état de la batterie
□ Remplacement du filtre à air
□ Inspection du boyau de dépression
□ Inspection de la tuyauterie et des raccords du système de refroidissement
□ Vidange d'huile et remplacement du filtre à huile (204 000 km ou 204 mois)
□ Ajouter un additif à carburant * 3 (204 000 km ou 204 mois)
※ Inspector : Inspector et, après l'inspection, nettoyer, ajuster, réparer ou remplacer, le cas échéant.
*3 : Si une essence détergente de PREMIÈRE QUALITÉ n'est pas disponible, il est recommandé d'ajouter une bouteille d'additif. Votre concessionnaire HYUNDAI agréé peut vous fournir des additifs, ainsi que des renseignements sur la façon de les utiliser. Ne mélanger aucun autre additif.
N.B.: Inspector la roue dès qu'une anomalie est remarquée.
PROGRAMME D'ENTRETIEN NORMAL (SUITE)
216 000 km ou 108 mois
□ Permutation des pneus
□ Inspection de l'état de la batterie
□ Inspection du filtre à air
□ Inspection du boyau de dépression
□ Inspection du liquide frigorigène du climatiseur
□ Inspection des arbres de transmission et des soufflets
□ Inspection du tuyau d'échappement et du silencieux
□ Inspection des disques/plaquettes, étriers de freins avant
□ Inspection des disques et des plaquettes de frein arrière
□ Inspection de la boîte d'engrenages, des tringles et soufflets/joint à rotule du bras inférieur, joint à rotule du bras supérieur
□ Inspection des boulons de fixation de la suspension
□ Inspection des courroies *2 (d'abord à 96 000 km ou 72 mois puis tous les 24 000 km ou 24 mois)
□ Inspection de la tuyauterie et des raccords du système de refroidissement
□ Inspection du jeu de la pédale de frein/d'embrayage (si équipé)
□ Inspection de la canalisation et des raccords de frein (y compris le servofrein)
(suite)
(suite)
□ Inspection de tous les loquets, les charnières et les verrous
□ Remplacement du filtre à air de la climatisation (évaporateur et soufflerie)
□ Vidange d'huile et remplacement du filtre à huile (216 000 km ou 216 mois)
□ Ajouter un additif à carburant *3 (216 000 km ou 216 mois)
※ Inspector : Inspector et, après l'inspection, nettoyer, ajuster, réparer ou remplacer, le cas échéant.
*2 : La courroie d'entraînement devrait être remplacée si elle se fissure ou si elle perd sa tension de façon excessive.
*3: Si une essence détergente de PREMIÈRE QUALITÉ n'est pas disponible, il est recommandé d'ajouter une bouteille d'additif. Votre concessionnaire HYUNDAI agréé peut vous fournir des additifs, ainsi que des renseignements sur la façon de les utiliser. Ne mélanger aucun autre additif.
N.B.: Inspector la roue dès qu'une anomalie est remarquée.
PROGRAMME D'ENTRETIEN NORMAL (SUITE)
| 228 000 km ou 114 mois |
| Permutation des pneusInspection de l'état de la batterieInspection du filtre à airInspection du boyau de dépressionInspection de la tuyauterie et des raccords du système de refroidissementVidange d'huile et remplacement du filtre à huile (228 000 km ou 228 mois)Ajouter un additif à carburant *3(228 000 km ou 228 mois) |
| ※ Inspecter : Inspector et, après l'inspection, nettoyer, ajuster, réparer ou remplacer, le cas échéant.*3: Si une essence détergente de PREMIÈRE QUALITÉ n'est pas disponible, il est recommandé d'ajouter une bouteille d'additif. Votre concessionnaire HYUNDAI agréé peut vous fournir des additifs, ainsi que des renseignements sur la façon de les utiliser. Ne mélanger aucun autre additif.N.B.: Inspecter la roue dès qu'une anomalie est remarquée. |
240 000 km ou 120 mois
□ Permutation des pneus
□ Inspection de l'état de la batterie
□ Inspection du boyau de dépression
□ Inspection du liquide frigorigène du climatiseur
□ Inspection des arbres de transmission et des soufflets
□ Inspection du tuyau d'échappement et du silencieux
□ Inspection des disques/plaquettes, étriers de freins avant
□ Inspection des disques et des plaquettes de frein arrière
□ Inspection de la boîte d'engrenages, des tringles et soufflets/joint à rotule du bras inférieur, joint à rotule du bras supérieur
□ Inspection des boulons de fixation de la suspension
□ Inspection du liquide de frein / d'embrayage (si équipé)
□ Inspection du filtre à carburant *1
☐ Inspecter le réservoir de carburant, le bouchon de réservoir, l'absorbeur de vapeurs de carburant, le tuyau de vapeurs de carburant, le circuit de carburant, la tuyauterie, et les raccords de chaque pièce
□ Inspection du filtre du réservoir de carburant (si équipé) *1
(suite)
PROGRAMME D'ENTRETIEN NORMAL (SUITE)
(suite)
□ Inspection du frein de stationnement
□ Inspection du boyau des vapeurs et du capuchon
□ Inspection du liquide de boîte manuelle (si équipé)
□ Inspection des courroies * 2 (d'abord à 96 000 km ou 72 mois puis tous les 24 000 km ou 24 mois)
□ Inspection de la tuyauterie et des raccords du système de refroidissement
□ Inspection du jeu de la pédale de frein/d'embrayage (si équipé)
□ Inspection de la canalisation et des raccords de frein (y compris le servofrein)
□ Inspection de tous les loquets, les charnières et les verrous
□ Remplacement du filtre à air de la climatisation (évaporateur et soufflerie)
□ Remplacement du filtre à air
Remplacement du liquide de refroidissement (d'abord à 192 000 km ou 120 mois puis tous les 48 000 km ou 24 mois)
□ Vidange d'huile et remplacement du filtre à huile (240 000 km ou 240 mois)
□ Ajouter un additif à carburant *3 (240 000 km ou 240 mois)
* Inspector : Inspector et, après l'inspection, nettoyer, ajuster, réparer ou remplacer, le cas échéant.
*1 : Le filtre à carburant et le filtre à air du réservoir de carburant sont considérés sans entretien mais une inspection régulière recommandée dans ce calendrier dépend de la qualité du carburant. En présence de soucis de sécurité important comme une restriction de débit, une perte de puissance, des à-coups, des problèmes de démarrage ou autres, remplacez le filtre à carburant immédiatement.
*2 : La courroie d'entraînement devrait être remplacée si elle se fissure ou si elle perd sa tension de façon excessive.
*3: Si une essence détergente de PREMIÈRE QUALITÉ n'est pas disponible, il est recommandé d'ajouter une bouteille d'additif. Votre concessionnaire HYUNDAI agréé peut vous fournir des additifs, ainsi que des renseignements sur la façon de les utiliser. Ne mélanger aucun autre additif.
N.B.: Inspector la roue dès qu'une anomalie est remarquée.
Aucune vérification, aucun service requis
□ Liquide de la boîte automatique
PROGRAMME D'ENTRETIEN POUR LE SERVICE INTENSE
Les items suivants doivent faire l'objet d'un entretien plus fréquent vu les conditions de service intense. Consultez le tableau suivant pour connaître l'intervalle d'entretien approprié.
R : Remplacer I : Inspector et, après l'inspection, nettoyer, ajuster, réparer ou remplacer, le cas échéant.
| ITEM ENTRETIEN INTERVALLES | CONDITIONS DE SERVICE | ||
| HUILE ET FILTRE À HUILE DU MOTEUR R TOUS LES 6 000 KM OU 6 MOIS | A, B, C, D, E,F, G, H, I, J, K | ||
| FILTRE À AIR I PLUS FRÉQUENTS C, EBOUGIES R PLUS FRÉQUENTS A, B, H, I, K | |||
| LIQUIDE DE BOÎTE DE VITESSES AUTOMATIQUE | R TOUS LES 96 000 KM | A, C, E, F, G, I | |
| LIQUIDE DE BOÎTE-PONT MANUELLE | R | TOUS LES 120 000 KM | C, E, F, G, H, I |
| FREIN À DISQUE AVANT/PLAQUETTES, ÉTRIERS | I PLUS FRÉQUENTS C, D, G, H | ||
| FREINS À DISQUE ARRIÉRE/PLAQUETTES | I PLUS FRÉQUENTS C, D, G, F | ||
| FREIN DE STATIONNEMENT | I | PLUS FRÉQUENTS | C, D, G, H |
PROGRAMME D'ENTRETIEN POUR LE SERVICE INTENSE (SUITE)
| ITEM ENTRETIEN INTERVALLES | CONDITIONS DE SERVICE | ||
| BOÎTE D'ENGRENAGES DE DIRECTION, TIMONERIE ET SOUFFLETS/JOINT À ROTULE DU BRAS INFÉRIEUR, JOINT À ROTULE DU BRAS SUPÉRIEUR | I PLUS FRÉQUENTS C, D, E, F, G, H, I | ||
| ARBRES DE TRACTION ET SOUFFLETS | I | TOUS LES 12 000 KM OU 6 MOIS | C, D, E, F, G, H, I |
| FILTRE DE CLIMATISATION (ÉVAPORATEUR ET SOUFFLERIE) | R PLUS FRÉQUENTS C, E | ||
CONDITIONS DE SERVICE INTENSE
A - Conduire répétitive sur de courtes distances de moins de 8 km (5 milles) à température normale ou de moins de 16 km (10 milles) par temps froid.
B - Ralenti ou vitesse réduite excessive sur de longues distances.
C - Conduire sur des routes avariées, poussiéreuses, vaseuses, non pavées, en gravier ou salées.
D - Conduire à des endroits où l'on utilise du sel ou des matières corrosives ou par temps très froid
E - Conduire à des endroits sablonneux
F - Conduire dans la grosse circulation à plus de 32°C (90°F)
G - Conduire en terrain montagneux
H - Tirer une remorque ou une caravane, utiliser un porte-bagages
I - Service comme voiture de patrouille, taxi ou autre service commercial ou pour remorquer
J - Vitesse supérieure à 170 km/h (106 mi/h)
K - Conduire régulièrement dans le trafic discontinu
EXPLICATION DES ITEMS AU PROGRAMME D'ENTRETIEN
Huile et filtre à huile du moteur
L'huile et le filtre à huile du moteur devraient être remplacés aux intervalles indiqués dans le programme d'entretien. Si le véhicule est utilisé en service intense, des changements plus fréquents sont alors requis.
Courroies d'entraînement
Inspectez l'état des courroies d'entraînement (coupures, fissures, usure excessive ou saturation d'huile) et remplacez-les au besoin. Vérifiez aussi régulièrement la tension des courroies d'entraînement et ajustez-la au besoin.
Filtre à carburant
Un filtre obstrué peut limiter la vitesse à laquelle le véhicule peut rouler, endommager le système antipollution et causer d'autres problèmes comme des démarrages difficiles. Si une quantité excessive de matières étrangères s'accumule dans le réservoir, il faudra remplacer le filtre plus souvent.
Après avoir installé un nouveau filtre, faites tourner le moteur pendant quelques minutes puis vérifiez s'il y a des fuites aux raccords. Les filtres devraient être posés par un concessionnaire HYUNDAI agréé.
Canalisations de carburant, boyaux de carburant et raccords
Vérifiez si les canalisations, les boyaux et les raccords fuient ou sont endommagés. Faites immédiatement remplacer toute pièce endommagée ou qui fuit par un concessionnaire HYUNDAI agréé.
Boyau de vapeurs et bouchon de remplissage en carburant
Inspectez le boyau de vapeurs et le bouchon de remplissage aux intervalles indiqués dans le programme d'entretien. Si vous remplacez le boyau de vapeurs ou le bouchon de remplissage, assurez-vous qu'il est bien posé.
Boyaux d'évent du carter
Vérifiez si la surface des boyaux présente des dommages mécaniques ou thermiques. Caoutchouc dur et friable, fissures, déchirures, coupures, abrasions et gonflement excessif sont des signes de détérioration. Payez une attention particulière à la surface des boyaux se trouvant près d'une source de chaleur élevée comme le collecteur d'échappement.
Vérifiez le cheminement de ces boyaux pour vous assurer qu'ils ne touchent aucune source de chaleur, aucun rebord tranchant ni aucune pièce mobile qui pourrait causer des dommages. Vérifiez tous les raccords comme les collets. Assurez-vous qu'ils sont bien serrés et qu'ils ne coulent pas. Les boyaux devraient être remplacés immédiatement s'ils présentent un signe quelconque de détérioration.
Filtre à air
Remplacez le filtre à air par un de marque HYUNDAI.
Bougies
Assurez-vous que les bougies neuves sont de la bonne plage thermique.
Système de refroidissement
Vérifiez les composantes du système de refroidissement comme le radiateur, le réservoir de liquide, les durites et les raccords. Remplacez toute pièce endommagée.
Liquide de refroidissement
Le liquide devrait être changé aux intervalles indiqués dans le programme d'entretien.
Liquide de boîte-pont automatique (si équipé)
En usage normal, le niveau du liquide de la boîte-pont automatique n'a pas besoin d'être vérifié.
Toutefois, dans des conditions de service intense, le liquide devrait être vidangé chez un concessionnaire HYUNDAI agréé conformément au calendrier d'entretien présenté au début de ce chapitre.
\* AVIS
Essentiellement, le liquide de la boîte-pont automatique est rouge. Avec le temps en service, la couleur du liquide deviendra plus foncée. Ceci est normal et vous ne devriez pas utiliser le changement de couleur une raison pour la vidange du liquide de la boîte automatique.
MISE EN GARDE
L'utilisation d'un liquide non spécifié peut entraîner le mauvais fonctionnement et la panne de la boîte-pont.
N'utilisez que le liquide de boîte-pont automatique spécifié. (Consultez "Lubrifiants recommandés et quantités " à la section 8.).
Liquide de boîte manuelle (si équipé)
Inspectez le liquide de boîte manuelle aux intervalles spécifiés.
Boyaux et canalisations de frein
Faites une inspection visuelle pour détecter toute usure par frottement, fissure, détérioration ou fuite. Faites immédiatement remplacer les pièces endommagées ou détériorées.
Liquide de frein
Vérifiez le niveau du liquide dans le réservoir. Il devrait se situer entre les indications "MIN" et "MAX" se trouvant sur le flanc du réservoir.
N'utilisez qu'un liquide de frein hydraulique conforme à la spécification DOT 3 ou DOT 4.
Frein de stationnement
Inspectez les pièces du frein de stationnement dont la pédale et les câbles.
Disques, plaquettes, étriers et rotors de frein
Vérifiez si les plaquettes sont très usées, sir les disques sont usés ou décentrée et si les étriers fuient.
Tuyau d'échappement et silencieux
Faites l'inspection visuelle des tuyaux d'échappement, du silencieux et des supports. Recherchez des signes de fissures, détérioration ou dommages. Faites démarrer le moteur et relevez tout bruit de fuite. Resserrez les raccords ou remplacez les pièces au besoin.
Boulons de fixation de la suspension
Vérifiez si les raccords de suspension sont lâches ou endommagés. Resserrez-les au couple spécifié.
Boîte de direction, timonerie et soufflets/joint à rotule du bras inférieur
Le véhicule arrêté et le moteur éteint, vérifiez s'il y a un jeu excessif dans le volant.
Vérifiez l'état de la timonerie (plis, dommages). Vérifiez les soufflets et les joints à rotule (détérioration, fissures, dommages). Remplacez toute pièce endommagée.
Arbres de traction et soufflets
Vérifiez les arbres, les soufflets et les collets (fissures, détérioration, dommages). Remplacez toute pièce endommagée et, si nécessaire, réinsérez de la graisse.
Fluide frigorigène du climatiseur
Vérifiez les canalisations et les raccords pour des signes de fuites ou de dommages.
HUILE À MOTEUR
Vérification du niveau de l'huile
- Assurez-vous que le véhicule soit au niveau.
- Faites démarrer le moteur et attendez qu'il atteigne sa température normale de service.
- Éteignez le moteur, attendez environ 5 minutes pour que l'huile redescende dans le carter.
- Sortez la jauge, essuyez-la et réinsérez-la complètement.
AVERTISSEMENT - Durite
Faites bien attention de ne pas toucher la durée pendant la vérification ou quand vous ajoutez de l'huile. Elle est assez chaude pour vous brûler.
- Retirez la jauge à nouveau et OGD07 vérifiez le niveau. Il devrait se trouver entre les marques F et L.
MISE EN GARDE
- Ne mettez pas trop d'huile dans le moteur; ceci pourrait l'endommager.
- Attention de ne pas renverser d'huile à moteur quand vous en ajoutez ou faites la vidange. Si vous renversez de l'huile dans le compartiment-moteur, essuyez-la immédiatement.
S'il se trouve près de L, ajoutez suffisamment d'huile pour ramener le niveau sur F. N'en ajoutez pas trop.
Utilisez un entonnoir pour éviter de déverser de l'huile sur les pièces du moteur.
N'utilisez que l'huile à moteur spécifiée (voyez " Lubrifiants recommandés et quantités " à la section 8.)
Changement de l'huile à moteur et du filtre à huile
Faites faire la vidange d'huile et le remplacement du filtre chez un concessionnaire HYUNDAI agréé, conformément au programme d'entretien fourni au début de la section.
AVERTISSEMENT
L'huile à moteur usée peut irriter ou causer un cancer de la peau suite à un contact prolongé. L'huile à moteur usée contient des produits chimiques qui ont causé un cancer chez les animaux de laboratoire. Protégez-vous toujours la peau en vous lavant bien les mains avec une eau chaude savonneuse dès que possible après avoir manipulé l'huile usée.
LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT
Le système de refroidissement haute pression est muni d'un réservoir rempli d'un liquide antigel. Le réservoir est rempli à l'usine.
Vérifiez la qualité de l'antigel et le niveau du liquide au moins une fois par année, au début de l'hiver, et avant de voyager dans une région au climat plus froid.
Vérifier le niveau du liquide de refroidissement
AVERTISSEMENT
Retrait du bouchon de radiateur
- Ne tentez jamais d'enlever le bouchon du radiateur alors que le moteur tourne ou qu'il est chaud. Vous pourriez causer des dommages au système de refroidissement et au moteur, en plus de souffrir des blessures graves causées par l'échappement du liquide bouillant ou de vapeur.
(suite)
(suite)
- Coupez le moteur et attendez qu'il refroidisse. Usez de grande prudence quand vous enlevez le bouchon du radiateur. Enveloppez-le d'un chiffon épais puis tournez-le lentement dans le sens antihoraire jusqu'à la butée. Reculez-vous et laissez la pression s'échapper du système. Quand vous êtes certain que le système n'est plus sous pression, appuyez sur le bouchon et tournez-le dans le sens antihoraire pour l'enlever.
- Même si le moteur ne fonctionne pas, n'enlevez jamais le bouchon du radiateur ou le bouchon de vidange alors que le moteur ou le radiateur est chaud. Un liquide bouillant ou de la vapeur peut s'échapper sous pression et vous blesser gravement.
AVERTISSEMENT
Le moteur électrique (de refroidissement) est contrôlé par la température du liquide de
refroidissement du moteur, la pression du fluide frigorigène et la vitesse du véhicule. Il peut parfois fonctionner même quand le moteur est éteint. Soyez extrêmement prudent si vous travaillez près des lames du ventilateur afin de ne pas vous blesser sur les lames rotatives. Le moteur électrique s'éteindra une fois que la température du liquide de refroidissement aura chuté. Un tel fonctionnement est normal.
Vérifiez l'état des durites du système de refroidissement et des boyaux de la chaufferette, en plus de l'état des raccords. Remplacez les boyaux enflés ou détériorés.
Le niveau du liquide de refroidissement devrait être tenu entre les marques F et L sur le réservoir de liquide, quand le moteur est froid.
Si le niveau de liquide de refroidissement est bas, ajoutez suffisamment d'eau distillée (désionisé). Amenez le niveau jusqu'à la marque F, mais sans la dépasser. Si vous devez ajouter du liquide régulièrement, faites vérifier le système de refroidissement par un concessionnaire HYUNDAI agréé.
Liquide de refroidissement recommandé
- Si vous ajoutez du liquide, n'utilisez qu'une eau désionisée ou douce; ne mélangez jamais d'eau dure avec le liquide de refroidissement fourni par l'usine. Un mauvais mélange de liquide peut entraîner un mauvais fonctionne-ment grave ou endommager le moteur.
- Le moteur du véhicule comporte des pièces en aluminium et doit être protégé par un liquide de refroidissement à base d'éthylène-glycol avec du phosphate, afin d'empêcher la corrosion et le gel.
- N'UTILISEZ PAS un liquide à base d'alcool ou de méthanol et ne le mélangez pas avec le liquide de refroidissement recommandé.
- N'utilisez pas une solution contenant de l'antigel à plus de 60 % ou à moins de 35 %. Ceci réduirait l'efficacité de la solution.
Consultez le tableau suivant pour connaître les proportions du mélange.
| Température ambiante | Mélange, en pourcentage (volume) | |
| Antigel | Eau | |
| -15°C (5°F) | 35 65 | |
| -25°C (-13°F) | 40 60 | |
| -35°C (-31°F) | 50 50 | |
| -45°C (-49°F) | 60 40 | |
Bouchon de radiateur
N'enlevez pas le bouchon du radiateur quand le moteur est chaud. Du liquide bouillant et de la vapeur pourraient être éjectés sous pression et vous blesser gravement.
Vidange du liquide de refroidissement
Faites faire la vidange du liquide de refroidissement par un concessionnaire HYUNDAI agréé, aux intervalles spécifiés dans le programme d'entretien au début de la section.
MISE EN GARDE
Placez une guenille autour du bouchon de radiateur avant de refaire le plein de liquide, pour éviter qu'un débordement de liquide s'écoule sur les pièces du moteur comme l'alternateur.
AVERTISSEMENT
- Liquide de refroidissement
- N'utilisez pas un liquide de refroidissement ou de l'antigel de radiateur dans le réservoir du lave-glace.
- Le liquide de refroidissement du radiateur peut nuire grandement à la visibilité lorsque giclé sur le pare-brise, entraînant la perte de contrôle du véhicule ou des dommages à la peinture et à la carrosserie.
Vérifier le niveau du liquide pour frein/embrayage
Vérifiez régulièrement le niveau de liquide dans le réservoir. Le niveau devrait se situer entre les marques MAX et MIN sur le flanc du réservoir. Avant d'enlever le bouchon du réservoir et d'ajouter du liquide, nettoyez la surface entourant le bouchon afin d'éviter toute contamination du liquide pour frein/embrayage.
Si le niveau est bas, ajoutez du liquide jusqu'à la marque MAX. Le niveau s'abaisse avec le kilométrage parcouru. Ceci est normal et est associé à l'usure des garnitures de frein. Si le niveau de liquide est excessivement bas, faites vérifier le système de frein ou le embrayage (si équipé) chez un concessionnaire HYUNDAI agréé.
N'utilisez que le liquide de frein spécifié (voyez " Lubrifiants recommandés et quantités " à la section 8.)
Ne mélangez jamais des liquides de types différents.
AVERTISSEMENT
- Perte de liquide pour frein/embrayage
Si le système de frein nécessite un remplissage fréquent du liquide, faites inspecter le véhicule chez un concessionnaire HYUNDAI agréé.
AVERTISSEMENT
- Liquide pour frein/embrayage
Quand vous remplacez ou ajoutez du liquide de frein, manipulez-le avec soin. Évitez tout contact avec les yeux. Si le liquide de frein entre en contact avec les yeux, rincez-les immédiatement avec de grandes quantités d'eau fraîche. Faites-vous examiner les yeux dès que possible par un médecin.
MISE EN GARDE
Ne laissez pas le liquide de frein toucher la peinture de la carrosserie sinon elle s'endommagera. Le liquide de frein exposé à l'air pendant une période prolongée ne devrait jamais être utilisé car sa qualité ne peut pas être garantie. Il faut l'éliminer de façon appropriée. N'utilisez pas le mauvais type de liquide. Quelques gouttes d'huile minérale comme de l'huile à moteur, dans le système de freinage peut endommager les pièces des freins.
LAVE-GLACE
Vérifier le niveau du lave-glace
Le réservoir est translucide pour permettre de bien voir le niveau du liquide.
Vérifiez le niveau de lave-glace dans le réservoir et ajoutez-en au besoin. De l'eau ordinaire peut remplacer le lave-glace au besoin. Toutefois, utilisez un lave-glace avec antigel par temps froid afin d'éviter le gel.
AVERTISSEMENT
- Liquide de refroidissement
- N'utilisez pas un liquide de refroidissement de radiateur ou un antigel de moteur dans le réservoir du lave-glace.
- Le liquide de radiateur peut réduire grandement la visibilité quand il est étalé sur le pare-brise et peut entraîner une perte de contrôle du véhicule ou des dommages à la peinture de la carrosserie.
- Les agents contenus dans le lave-glace contiennent une certaine quantité d'alcool qui peut s'enflammer dans certaines circonstances. Ne laissez pas la lave-glace entrer en contact avec une source de flammes ou d'étincelles. Cela pourrait causer des dommages au véhicule et blesser les passagers.
(suite)
(suite)
- Le lave-glace est un liquide poison pour les humains et les animaux. N'en buvez pas et évitez le contact avec le lave-glace du pare-brise. Il peut causser des blessures graves ou mortelles.
FREIN DE STATIONNEMENT - TYPE À MAIN
Course : 6\~8 déclics sous une force de 20 kg (44 lb, 196 N).
Vérifier le frein de stationnement
Vérifiez la course du frein de stationnement en comptant le nombre de déclics entre la position complètement engagée et complètement désengagée. De plus, le frein de stationnement seul ne suffit pas pour retenir le véhicule solidement dans une pente assez prononcée. Si la course du levier se situe sous ou au-delà des spécifications, faites ajuster le frein de stationnement par un concessionnaire HYUNDAI agréé.
Entretien
FILTRE À AIR
- Désengagez les pinces qui retiennent le couvercle du filtre à air et enlevez le couvercle.
- Essuyez l'intérieur du filtre à air.
- Remplacez l'élément du filtre à air.
- Remettez le couvercle et réengagez les pinces de retenue. Remplacez le filtre à air aux intervalles dictés dans le programme d'entretien au début de la section. Si vous utilisez le véhicule dans des régions très poussiéreuses ou sablonneuses, remplacez l'élément filtrant plus souvent, selon les intervalles dictés par le programme d'entretien pour un service intense, au début de la section.
Remplacement du filtre
Lorsqu'un remplacement est nécessaire, ne pas nettoyer et réutiliser.
MISE EN GARDE
- Ne roulez pas sans l'élément filtrant en place; ceci pourrait causer une usure excessive du moteur.
- Quand vous enlevez l'élément filtrant, faites attention de ne pas laisser la poussière et la saleté entrer dans l'admission d'air car cela pourrait causer des dommages.
- N'utilisez qu'une pièce de marque HYUNDAI. Utiliser des pièces autres que celles d'origine pourrait endommager le capteur de débit d'air.
FITRE À AIR DE LA CLIMATISATION
Inspection du filtre
Le filtre à air de la climatisation devrait être remplacé conformément aux indications du calendrier d'entretien. Si le véhicule est utilisé dans des villes très polluées ou sur des routes poussiéreuses pendant de longues périodes, il devrait être inspecté et remplacé à intervalles plus fréquents. Si vous voulez remplacer vous-même le filtre à air du système de climatisation, faites-le conformément à la procédure suivante et prenez soin de ne pas endommager les composantes.
Remplacement du filtre
Remplacement du filtre
- Ouvrir la boîte à gants. Retirer les butées des deux côtés.
- Retirer le couvercle du filtre à air du climatiseur (2) pendant qu'on appuie sur le verrou (1).
- Remplacez l'élément filtrant.
- Réassemblez le tout, dans l'ordre inverse du démontage.
\* AVIS
Installer un nouveau filtre à air de régulateur de la température dans le bon sens, avec la flèche (↓) vers le bas. Un filtre à air à l'envers peut réduire l'efficacité du régulateur de la température et faire du bruit.
LAMES D'ESSUIE-GLACE
Il a été noté que les cires chaudes appliquées par les lave-auto peuvent rendre le pare-brise difficile à nettoyer.
La contamination du pare-brise ou des lames d'essuie-glace par des matières étrangères, peut réduire l'efficacité des essuie-glace. Parmi les sources communes de contamination, citons les insectes, la sève, et les cires chaudes des lave-autos commerciaux. Si les lames ne râclent pas bien, nettoyez le pare-brise et les lames d'esuie-glace avec un bon nettoyant ou un détergent doux et rincez-les bien à l'eau claire.
MISE EN GARDE
Pour éviter d'endommager les lames d'essuie-glace, n'utilisez pas d'essence, de kérosène, de diluant à peinture ni de dissolvants sur ou près des lames d'essuie-glace.
Remplacement des lames d'essuie-glace
Quand les essuie-glace ne peuvent plus nettoyer le pare-brise efficacement, les lames sont probablement usées ou endommagées et il faut les remplacer.
MISE EN GARDE
Pour éviter d'endomamger les bras et autres composants d'essuie-glace, n'essayez pas d'actionner les essuie-glace à la main.
MISE EN GARDE
L'utilisation de lames d'essuie-glace autres que celles spécifiées pourra causer un mauvais fonctionnement ou une panne des essuie-glace.
Lame d'essuie-glace du pare-brise
- Soulevez le bras d'essuie-glace et tournez la lame de façon à exposer la pince de blocage en plastique.
MISE EN GARDE
Ne laissez pas le bras d'essuie-glace tomber contre le pare-brise car vous pourriez causer des dommages à la vitre.
- Comprimez la pince et faites- glisser la lame vers le bas.
- Séparez la lame du bras.
- Posez la nouvelle lame dans le sens inverse du retrait.
Lame d'essuie-glace arrière
- Soulever le bras de l'essuie-glace et tirer sur la lame en la retirant.
Entretien
- Installer la nouvelle lame en insérant sa partie centrale dans la fente du bras de l'essuie-glace jusqu'à ce qu'on entende un clic.
- Vérifier que la lame est bien installée en tirant sur elle légèrement.
Pour empêcher des dommages aux bras d'essuie-glaces et aux autres composants, faire remplacer la lame d'essuie-glace par un concessionnaire agréé HYUNDAI.
BATTERIE
Pour un meilleur rendement de la batterie
- Gardez la batterie solidement installée.
- Gardez le dessus de la batterie propre et sec.
- Gardez les bornes et les connexions propres, bien serrées et enduites d'une gelée de pétrole ou d'une graisse pour contacts.
- Rincez immédiatement tout électrolyte renversé avec une solution d'eau et de bicarbonate de soude.
- Si vous prévoyez ne pas utiliser le véhicule pendant une période prolongée, déconnectez les câbles de la batterie.
AVERTISSEMENT
- Dangers concernant les batteries
Lisez toujours ces directives avec soin quand vous manipulez une batterie.
Tenez les cigarettes allumées et toute autre source de flamme ou d'étincelle loin de la batterie.
L'hydrogène, un gaz très combustible, est toujours présent dans les cellules de la batterie et peut exploser s'il est enflammé.
(suite)
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Gardez les batteries hors de la portée des enfants parce qu'elles contiennent de l'ACIDE SULFURIQUE très corrosif. Évitez tout contact avec les yeux, la peau, les vêtements et le fini peinturé.
Si de l'électrolyte entre en contact avec les yeux, rincez-les à grande eau pendant au moins 15 minutes et obtenez une aide médicale immédiate. Si de l'électrolyte entre en contact avec la peau, lavez bien la zone affectée. Si vous ressentez des douleurs ou une sensation de brûlure, obtenez une aide médicale immédiate.
(suite)
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Portez des lunettes de sûreté quand vous chargez une batterie ou travaillez près d'une batterie. Assurez toujours une bonne ventilation quand vous travaillez dans un espace clos.
Une batterie jetée d'une façon inappropriée peut être nuisible à l'environnement et la santé humaine. Jetez la batterie en suivant les lois ou les règlements locaux.
(suite)
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- Quand vous soulevez une batterie à coffret en plastique, la pression exercée sur le coffret peut faire déverser de l'acide et causer des blessures. Utilisez un support à batterie ou placez les mains aux coins opposés de la batterie.
- Ne tentez jamais de recharger une batterie alors que ses câbles sont branchés.
- Le système d'allumage électrique utilise une tension très élevée. Ne touchez jamais ces composants quand le monteur fonctionne ou l'allumage est en circuit.
Un manque à suivre ces avertissements peut se solder par des blessures graves ou mortelles.
MISE EN GARDE
- Si vous prévoyez ne pas utiliser le véhicule pendant une longue durée par temps froid, enlevez la batterie et rangez-la à l'intérieur.
- Dans des régions froides, rechargez toujours complètement la batterie afin d'éviter d'en endommager le boîtier.
- Toute utilisation d'appareils électriques non autorisés pourrait décharger la batterie. Ne jamais utiliser d'appareils non autorisés.
Recharger une batterie
Votre véhicule est équipé d'une batterie plomb-calcium sans entretien.
Si la batterie se décharge rapidement (parce que les phares ou les lumières de l'habitable sont restées en circuit par inadvertance), rechargez la batterie à l'aide d'une batterie auxiliaire et laissez le moteur tourner pendant au moins 20 minutes au ralenti avant de prendre la route. Laissez le moteur tourner pendant au moins 30 minutes en tout, au ralenti et sur la route, sinon la batterie pourrait ne pas être suffisamment rechargée pour assurer un démarrage.
AVERTISSEMENT
- Recharge de la batterie
Quand vous rechargez une batterie, prenez les précautions suivantes :
- La batterie doit être retirée du véhicule et placée à un endroit bien ventilé.
- Cigarettes, sources flammes ou d'étincelles doivent être tenues loin de la batterie.
- Surveillez la batterie pendant la charge et arrêtez la charge ou réduisez-en l'intensité si les cellules commencent à produire des vapeurs ou si la température de l'électrolyte dans les cellules dépasse 49°C (120°F).
- Portez des lunettes de sûreté quand vous vérifiez la batterie en cours de charge.
(suite)
(suite)
- Déconnectez le chargeur de batterie dans l'ordre suivant :
- Éteignez l'interrupteur principal du chargeur.
- Décrochez la pince négative de la borne négative de la batterie.
- Décrochez la pince positive de la borne positive de la batterie.
AVERTISSEMENT
- Avant d'effectuer l'entretien ou la charge d'une batterie, éteignez tous les accessoires et coupez le moteur.
- Quand vous enlevez et remettez la batterie, le câble négatif de la batterie doit être déconnecté en premier et reconnecté en dernier.
- Tout entretien de batterie devrait être fait chez un concessionnaire HYUNDAI agréé.
Réinitialisation des dispositifs
Certains dispositifs doivent être réinitialisés quand la batterie a été déchargée ou déconnectée.
• Toit ouvrant (voir la section 4)
- Ordinateur de route (voir la section 4)
• Climatisation (voir la section 4)
- Chaîne haute-fidélité (voir la section 4)
PNEUS ET JANTES
Entretien des pneus
Pour des questions de sécurité et d'économie de carburant, en plus du maintien de l'état des pneus, gardez toujours les pneus gonflés à la pression recommandée et respectez les limites de charge et les recommandations de distribution du poids pour le véhicule.
Pression à froid recommandée pour les pneus
La pression des pneus (y compris celle de la roue de secours) devrait être vérifiée quand les pneus sont froids. " Pneus froids " veut dire que le véhicule n'a pas été utilisé pendant au moins trois heures ou n'a pas roulé plus de 1,6 km (un mille).
Le maintien de la pression recommandée assure la meilleure qualité de roulement possible, la meilleure tenue de route et une usure minimale des pneus.
Voyez les pressions d'air recommandées pour les pneus sous "Pneus et jantes" à la section 8.
Toutes les spécifications (grandeurs et pressions) se trouvent sur une étiquette apposée sur le pilier central, du côté conducteur.
AVERTISSEMENT
- Sous-gonflage des pneus
Un sous-gonflage important peut entraîner un chauffage excessif, causer une crevaison, la séparation de la semelle ou d'autres problèmes qui pourraient se solder par une perte de contrôle du véhicule et des blessures graves ou mortelles. Le risque est encore plus élevé par temps chaud et quand vous roulez pendant de longues périodes à vitesse élevée.
MISE EN GARDE
- Le sous-gonflage peut aussi causer une usure excessive, une mauvaise tenue de route et une plus grande consommation de carburant. La déformation de la jante est aussi possible. Gardez toujours les pneus bien gonflés. Si un pneu doit être gonflé régulièrement, faites-le vérifier chez un concessionnaire HYUNDAI agréé.
- Le surgeonflage donne un roulement dur, une usure excessive au centre de la bande de roulement du pneu et un plus grand risque de dommage avec les risques routiers.
MISE EN GARDE
- Normalemet, la pression des pneus chauds surpasse la pression recommandée à froid de 28 à 41 kPa (4 à 6 psi). Ne dégonflez pas le pneu pour ajuster sa pression sinon il deviendra sous-gonflé.
- Assurez-vous de remettre les capuchons de valve. Sans ces capuchons, saletés et humidité peuvent s'incrustrer dans la valve et causer une fuite d'air. Si un capuchon est manquant, posez-en un neuf dès que possible.
AVERTISSEMENT
- Gonflage des pneus
Le surgeonflage et le sous-gonflage peuvent réduire la durée utile des pneus, affecter la tenue de route du véhicule et mener à une crevaison soudaine. Ceci pourrait causer une perte de contrôle du véhicule et possiblement, des blessures.
MISE EN GARDE
- Pression des pneus
Observez toujours les points suivants :
- Vérifiez la pression des pneus quand ils sont froids (après que le véhicule ait été stationné pendant au moins trois heures ou n'ait pas roulé plus de 1,6 km (1 mille) après avoir démarré).
- Vérifiez la pression de la roue de secours chaque fois que vous vérifiez la pression des autres pneus.
- Ne surchargez pas votre véhicule. Faites attention de ne pas surcharger le porte-bagages si le véhicule en a un.
- De vieux pneus usés peuvent causer des accidents. Si la bande de roulement est très usée ou si les pneus sont endommagés, remplacez-les.
Vérification de la pression de gonflage
Vérifiez les pneus une fois par mois ou plus souvent.
Vérifiez aussi la pression de la roue de secours.
Comment vérifier la pression
Utilisez un manomètre de qualité pour vérifier la pression des pneus. Vous ne pouvez pas dire si les pneus sont bien gonflés simplement en les regardant. Les pneus radiaux peuvent paraître bien gonflés même quand ils sont sous-gonflés.
Vérifiez la pression quand les pneus sont froids. " Pneus froids " veut dire que le véhicule n'a pas été utilisé pendant au moins trois heures ou n'a pas roulé plus de 1,6 km (un mille).
Enlevez le capuchon de la tige de la valve du pneu. Pressez le manomètre fermement contre la valve. Si la pression à froid correspond à la pression recommandée sur l'étiquette de pression et de charge, aucun autre ajustement n'est requis. Si la pression est inférieure, ajoutez de l'air pour ramener le pneu à la pression recommandée.
Si vous surgonflez le pneu, appuyez sur la tige de métal au centre de la valve pour faire échapper l'air. Revérifiez la pression avec le manomètre à pneu. Assurez-vous de remettre le capuchon sur la tige quand vous avez terminé. Les capuchons empêchent les fuites d'air en protégeant contre les saletés et l'humidité.
AVERTISSEMENT
- Vérifiez régulièrement pression, le niveau d'usure et l'état des pneus Utilisez toujours une jauge de pression.
- Les pneus trop mous ou trop durs ne s'usent pas uniformément, entraînant des problèmes de tenue de route, une perte de contrôle ou une défaillance subite, ce qui peut entraîner un accident, des blessures et même la mort. La pression à froid recommandée pour les pneus de votre véhicule est indiquée dans ce manuel et sur l'étiquette des pneus située sur le pilier central du côté du conducteur.
- Des pneus usés peuvent causer des accidents. Remplacez les pneus usés, qui affichent une usure inégale ou qui sont endommagés.
(suite)
(suite)
- N'oubliez pas de vérifier la pression de la roue de secours. HYUNDAI recommande que vous vérifiez la roue de secours chaque fois que vous vérifiez la pression des autres pneus du véhicule.
Permutation des pneus
Pour assurer une usure uniforme des pneus, on recommande que les pneus soient permutés tous les 12 000 km (7 500 milles) ou plus souvent si l'on remarque une usure inégale.
Vérifiez aussi l'équilibre des roues quand vous faites faire la permutation.
Lors de la permutation, notez toute usure inégale ou dommage. Une usure inégale est habituellement causée par une mauvaise pression de gonflage, un déréglage de la géométrie, des jantes déséquilibrées, des freinages brusques ou des virages serrés. Vérifiez le flanc et la semelle pour tout signe de bosse ou déformation. Remplacez le pneu si vous remarquez une telle condition. Après la permutation, assurez-vous de remettre les pneus avant et arrière à la pression recommandée et assurez-vous que les écrous de roue sont bien serrés.
Sans roue de secours
flowchart
graph TD
A[" "] <--> B[" "]
C[" "] <--> D[" "]
E[" "] <--> F[" "]
G[" "] <--> H[" "]
I[" "] <--> J[" "]
OBH078040
Les plaquettes de frein à disque devraient être inspectées chaque fois que vous faites la permutation des pneus.
\* AVIS
Faire la rotation des pneus radiaux ayant un dessin directionnel d'avant en arrière, et non pas de droite à gauche.
AVERTISSEMENT
- N'incluez pas la roue de secours compacte (si équipé) dans la permutation.
- Ne mélangez jamais de pneus à plis diagonaux avec des pneus à plis radiaux. Ceci pourrait entraîner des caractéristiques inhabituelles de tenue de route et causer des blessures graves ou mortelles et des dommages à la propriété.
Correction de la géométrie et équilibrage des roues
Les roues du véhicule sont alignées et équilibrées avec soin à l'usine afin d'assurer la meilleure durée utile et la meilleure performance possible avec les pneus.
Dans la plupart des cas, vous n'aurez jamais besoin de faire corriger la géométrie. Toutefois, si vous remarquez une usure inhabituelle des pneus ou si le véhicule tire d'un côté ou de l'autre, la géométrie nécessite peut-être une correction.
Si le véhicule vibre quand vous roulez sur une route douce, l'équilibrage des roues doit être corrigé.
MISE EN GARDE
Utiliser les mauvaises masses d'équilibrage peut endommager les jantes en aluminium du véhicule. N'utilisez que les masses d'équilibrage approuvées.
Remplacement des pneus
Si l'usure du pneu est uniforme, l'indicateur d'usure apparaît sous forme d'une bande solide en travers de la semelle. L'indicateur apparaît quand il reste moins de 1,6 mm (1/16 po) de semelle sur le pneu. Remplacez le pneu quand l'indicateur apparaît.
N'attendez pas que l'indicateur apparaisse sur toute la semelle avant de remplacer le pneu.
AVERTISSEMENT
- Remplacer les pneus
Afin de réduire le risque de blessures graves ou mortelles que pourrait entraîner la défaillance d'un pneu ou la perte de contrôle du véhicule:
- Remplacez les pneus usés, qui affichent une usure inégale ou qui sont endommagés. Des pneus usés nuisent à l'efficacité des freins, au contrôle de la direction et à la traction.
- Ne prenez pas la route avec des pneus trop gonflés ou mous. Ceci peut mener à une usure inégale et à une défaillance.
- Quand vous remplacez des pneus, ne mélangez jamais des pneus à carcasse radiale avec des pneus à carcasse diagonale. Vous devez remplacer tous les pneus si vous passez des pneus radiaux à des pneus à carcasse diagonale.
(suite)
(suite)
- Utiliser des pneus et des jantes autres que ceux de dimensions recommandées peut entraîner des caractéristiques inhabituelles de tenue de route et un mauvais contrôle du véhicule, menant à un accident grave.
- Des jantes qui ne satisfont pas les spécifications de HYUNDAI peuvent ne pas bien convenir, causant des dommages au véhicule, une tenue de route inhabituelle ou un mauvais contrôle du véhicule.
- L'ABS compare la vitesse des roues. La grandeur des pneus peut affecter la vitesse des roues. Quand vous remplacez les pneus, utilisez 4 pneus de la même grandeur que les pneus d'origine. Utiliser des pneus de grandeur différente peut entraîner le fonctionnement irrégulier de l'ABS (freinage antiblocage) et de l'ESC (contrôle électronique de la stabilité).
Remplacement de la roue de secours compacte
La roue de secours compacte possède une durée de bande bien plus courte d'un pneu normal. Remplacez-la quand l'indicateur d'usure apparaît. La roue de secours compacte de rechange devrait avoir les mêmes caractéristiques que celui fourni avec le véhicule neuf et devrait être installé à la même place que la roue de secours compacte d'origine. Le pneu de secours compact n'est pas conçu pour être monté sur une jante normale, et la jante de la roue de secours compacte ne convient pas à un pneu normal.
Remplacement des jantes
Quand, pour une raison quelconque, vous remplacez des jantes en métal, assurez-vous que les nouvelles jantes sont équivalentes aux jantes de première monte au niveau du diamètre, de la largeur et du déport.
AVERTISSEMENT
Une roue de mauvaise grandeur peut avoir un effet nocif sur la durée de la roue et des roulements, la capacité de freinage et d'arrêt, les caractéristiques de tenue de route, la garde au sol, la garde entre la carrosserie et le pneu, la garde avec les chaînes à neige, la calibration du compteur de vitesse et du compteur kilométrique, l'alignement des phares et la hauteur du pare-chocs.
Traction des pneus
La traction des pneus peut être réduite si vous roulez avec des pneus usés ou mal gonflés ou sur des routes glissantes. Les pneus devraient être remplacés quand l'indicateur d'usure apparaît. Pour réduire le risque de perte de contrôle, ralentissez sur les routes mouillées, enneigées ou glacées.
Entretien des pneus
Outre la pression de gonflage, la géométrie des roues aide à réduire l'usure des pneus. Si un pneu s'use inégalement, faites vérifier la géométrie chez un concessionnaire.
Quand vous faites installer de nouveaux pneus, assurez-vous qu'ils sont bien équilibrés. Ceci améliorera le confort de roulement et la durée utile des pneus. En outre, un pneu devrait toujours être ré-équilibré s'il est démonté de la jante.
Indications sur le flanc du pneu
L'information sur le flanc du pneu identifie les caractéristiques fondamentales du pneu et fournit le numéro d'identification du pneu (TIN) pour la certification de sécurité. Le TIN peut servir à identifier le pneu advenant un rappel.
- Nom du fabricant ou de marque Il s'agit du nom du fabricant ou du nom de marque du pneu.
2. Désignation de grandeur du pneu
Le flanc du pneu porte une désignation de grandeur. Suit une explication des lettres et des chiffres qui font partie de la désignation du pneu.
Exemple de désignation :
(Ces chiffres ne sont fournis qu'à titre d'exemple; la désignation du pneu varie en fonction du véhicule.)
P195/65R15 94H
P - Type de véhicule applicable (les pneus avec un P (Passenger) conviennent aux voitures de tourisme ou aux camionnettes; toutefois, les pneus ne portent pas tous cette lettre).
195 - Largeur du pneu, en millimètres.
65 - Rapport d'aspect, soit la hauteur du pneu, en pourcentage, par rapport à sa largeur.
R - Code de construction (radial).
15 - Diamètre de la jante, en pouces.
94 - Indice de charge. Numérique associé avec la charge maximale que le pneu peut supporter.
H - Cote de vitesse. Voyez le tableau des cotes de vitesse fourni dans cette section, pour plus de détails.
Désignation de grandeur des jantes
Les jantes portent aussi des renseignements importants dont vous aurez besoin si vous devez les remplacer. Suit une explication des lettres et chiffres qui composent la désignation de grandeur des jantes.
Exemple de désignation :
6,0JX15
6,0 - Largeur de la jante, en pouces. Code - Désignation du contour de la jante.
15 - Diamètre de la jante, en pouces.
Cotes de vitesse des pneus
Le tableau suivant dresse la liste des diverses cotes de vitesse présentement utilisées pour les pneus de voitures de tourisme. La cote de vitesse fait partie de la désignation de la grandeur du pneu sur le flanc du pneu. Ce symbole correspond à la vitesse maximale de roulage que peut supporter un pneu, sans danger.
| Symbole de cote de vitesse | Vitesse maximale |
| S | 180 km/h (112 mi/h) |
| T | 190 km/h (118 mi/h) |
| H | 210 km/h (130 mi/h) |
| V | 240 km/h (149 mi/h) |
| Z | Plus de 240 km/h (149 mi/h) |
3. Vérification de la durée utile du pneu (TIN : Tire Identification Number)
Les pneus de plus de 6 ans, d'après la date de manufacture, (y compris le pneu de rechange), devraient être remplacés par des pneus neufs. La date de fabrication du pneu se trouve sur le flanc du pneu (externe ou interne), et le code DOT est affiché. Le code DOT se compose d'une série de chiffres et de lettres. La date de manufacture s'identifie par les quatre derniers chiffres (caractères) du code DOT.
DOT : XXXX XXXX 0000
La première partie du code DOT identifie le numéro de code de l'usine, la grandeur du pneu et le motif de bande. Les quatre derniers caractères identifient la semaine et l'année de manufacture.
Par exemple :
DOT XXXX XXXX 1615 signifie que le pneu a été fabriqué la 16e semaine de 2015.
AVERTISSEMENT
- Âge du pneu
Les pneus se détériorent avec le temps, même s'ils ne sont pas utilisés.
Quel que soit l'épaisseur de semelle restante, on recommande généralement que les pneus soient remplacés après six (6) ans de service normal. La chaleur atmosphérique ou les conditions fréquentes de charge lourde peuvent accélérer le vieillissement. Un manque à respecter cet avertissement peut se solder par une crevaison subite qui pourrait mener à une perte de contrôle et à un accident, causant des blessures graves ou mortelles.
4. Composition et matériaux des plis du pneu
Le nombre de couches ou plis de toiles enduites de caoutchouc composant le pneu. Les fabricants de pneus doivent indiquer les matériaux constituants du pneu, comme l'acier, le nylon, le polyester et d'autres. La lettre "R" identifie une carcasse radiale; la lettre "D" identifie une carcasse en diagonale; et la lettre "B", une carcasse diagonale ceinturée.
5. Pression de gonflage maximale permise
Ce chiffre représente la pression d'air maximale à laquelle on peut gonfler le pneu. Ne dépassez pas la pression maximale permise. Consultez l'étiquette de renseignements sur les pneus et la charge pour connaître la pression de gonflage recommandée.
6. Charge maximale
Ce chiffre indique la charge maximale, en kilogrammes et en livres, que peut supporter le pneu. Quand vous remplacez des pneus sur le véhicule, posez toujours des pneus avec la même cote de charge que les pneus de première monte.
7. Classement uniforme de qualité des pneus
Les niveaux de qualité, le cas échéant, se trouvent sur le flanc du pneu, entre l'épaulément et la section de largeur maximale.
Exemple : USURE DE BANDE 200 TRACTION AA TEMPÉRATURE A
Usure de la bande de roulement
Le classement uniforme de la qualité des pneus est un système comparatif d'usure lors d'essais dans des conditions contrôlées, sur un terrain d'essai du gouvernement.
Par exemple, un pneu de classe 150 s'usera une fois et demie (1 ½) plus vite sur le terrain d'essai du gouvernement qu'un pneu de classe 100.
La performance relative des pneus dépend des conditions d'usage réelles toutefois, et peut différer grandement de la norme vu les variantes dans les habitudes de conduite, les pratiques d'entretien et les différences dans les caractéristiques routières et climatiques. Les classements sont moulés sur le flanc des pneus de tourisme.
Les pneus offerts de série ou en option pour votre véhicule pourront être de classement différent.
Traction - AA, A, B & C
La classe de traction, de la plus élevée à la plua faible, sont AA, A, B et C. Les classes représentent l'habileté du pneu à arrêter sur un pavage mouillé, tel que mesure dans des conditions contrôlées sur une surface d'essai du gouvernement, en asphalte et en béton. Un pneu côté C pourrait offrir une mauvaise traction sur des chaussées mouillées.
AVERTISSEMENT
La classe de traction aordée à ce pneu est basée sur des tests de traction pour un freinage en ligne droite et ne tient pas compte des caractéristiques d'accélération, en virage, en hydroplanage ou en traction de pointe.
Température -A, B & C
Les cotes de température A (la plus élevée), B et C représentent la résistance du pneu à produire de la chaleur et son habileté à dissiper la chaleur dans des conditions contrôlées d'essai sur une roue d'essai en laboratoire.
Une température élevée soutenue peut causer la dégénération du matériau du pneu et en réduire la durée utile. Une température excessive peut mener à une panne subite du pneu. Les cotes B et A représentent les niveaux de performance sur roue d'essai en laboratoire, plus élevés que le minimum requis par la loi.
AVERTISSEMENT
- Température du pneu
La cote de température de ce pneu est établie pour un pneu correctement gonflé et sans surcharge. Une vitesse excessive, un sous-gonflage ou une charge excessive, séparément ou en combinaison, peuvent causer un échauffement et une défaillance subite possible du pneu. Ceci peut entraîner une perte de contrôle du véhicule et mener à des blessures graves ou mortelles.
Terminologie du pneu et définitions
Bande de roulement: La partie du pneu qui entre en contact avec la route.
Capacité portante du véhicule: Le nombre de places désignées, multiplié par 68 kg (150 lb), plus la charge cotée et la charge des bagages.
Ceinture: La couche de câbles enduite de caoutchouc et située entre les plis et la bande de roulement. Les câbles peuvent être faits d'acier ou d'autres matériaux renforcés.
Charge maximale du véhicule sur le pneu: La charge sur un pneu particulier, établie en distribuant à chaque essieu, sa part du poids à vide, du poids des accessoires et du poids normal de passagers, divisée par deux.
Cote de charge maximale: La cote de charge d'un pneu, à la pression de gonflage maximale permise pour ce pneu.
Cote de vitesse: Un code alphanumérique assigné à un pneu, indiquant la vitesse maximale à laquelle le pneu peut être utilisé.
Distribution des occupants: Positions désignées des places.
Flanc: La partie du pneu entre la bande de roulement et le talon.
Flanc extérieur: Le côté d'un pneu à bande asymétique qui fait face à l'extérieur quand le pneu est monté sur le véhicule. Le flanc extérieur porte un lettrage blanc ou le nom du fabricant, la marque et le nom de modèle moulé, moulés plus haut ou plus profondément que les mêmes moulages sur le flanc intérieur.
Flanc extérieur prévu: Le côté d'un pneu à motif asymétrique qui doit toujours faire face vers l'extérieur quand le pneu est monté sur le véhicule.
Indicateurs d'usure: Des bandes étroites, parfois dites barres d'usure, qui apparaissent sur la bande de roulement quand il ne reste que 2/32 po d'épaisseur à la bande.
Indications DOT: Le code DOT comprend numéro d'identification du pneu (TIN), soit un indicatif alphanumérique qui permet d'identifier le fabricant, l'usine de fabrication, la marque et la date de production.
Indice de charge: Un nombre désigné dans la plage de 1 à 279, qui correspond à la capacité de charge d'un pneu.
Jante: Un support métallique pour un pneu et sur lequel les talons du pneu s'attachent.
KiloPascal (kPa): Unité de mesure métrique de la pression d'air dans le pneu.
PBE AR: Poids brut sur l'essieu, pour l'essieu arrière.
PBE AV: Poids brut sur l'essieu, pour l'essieu avant.
Plaque-étiquette du véhicule: Une étiquette affixée en permanence au véhicule et indiquant la grandeur des pneus de première monte et leur pression de gonflage recommandée.
PNBV: Poisd nominal brut du véhicule.
Pneu à carcasse diagonale: Un pneu dont les plis sont superposés à la diagonale, sous un angle de moins de 90 degrés par rapport à la ligne du centre de la bande de roulement.
Pneu à carcasse radiale: Un pneu dont les câbles s'allongent jusqu'aux talons et superposés à un angle de 90 degrés par rapport à la ligne de centre de la bande de roulement.
Pneu de voiture de tourisme (P-metric): Un pneu qui se monte sur les voitures de tourisme et certaines camionnettes légères et véhicules à vocation multiple.
Poids à vide: Le poids d'un véhicule automobile avec son équipement de série et en option, y compris un réservoir plein de carburant, l'huile et le liquide de refroidissement, mais sans passagers ni bagages.
Poids des accessoires: Le poids combiné de tous les accessoires en option. En exemple, citons la boîte automatique, les sièges à commande électrique et le climatiseur.
Poids maximal sous charge du véhicule: La somme du poids à vide, du poids des accessoires, de la capacité de charge pour le véhicule et du poids des options.
Poids normal des occupants: Le nombre de places pour lequel le véhicule a été conçu, multiplié par 68 kg (150 lb).
Pression à froid: La pression d'air dans le pneu, mesurée en kiloPascal (kPa) ou livres au pouce carré (psi) avant que le pneu ait chauffé par roulement.
Pression d'air: La quantité d'air à l'intérieur du pneu et exerçant une pression vers l'extérieur. La pression d'air est exprimée en kiloPascal (kPa) ou livres au pouce carré (psi).
Pression de gonflage recommandée: La pression de gonflage du pneu, recommandée par le fabricant du véhicule et indiquée sur la plaque-étiquette du pneu.
Pression maximale de gonflage: La pression d'air maximale à laquelle un pneu froid peut être gonflé. La pression d'air maximale est moulée sur le flanc.
Rapport d'aspect: La relation entre la hauteur et la largeur du pneu.
Talon: Le talon contient des fils d'acier enveloppés par des câbles d'acier qui retiennent le pneu contre la jante.
Traction: La friction entre le pneu et la surface de la route. L'agrippage.
UTQGS: Indice de qualité de pneu uniforme (Uniform Tire Quality Grading Standards). Un système de mesure pour comparer les cotes de traction, de température et d'usure. Les cotes sont établies par les fabricants des pneus, utilisant des procédures d'essai établies par le gouvernement. Les cotes sont moulées sur le flanc du pneu.
Pneus toutes saisons
HYUNDAI spécifie des pneus toutes saisons sur certains modèles afin d'offrir une bonne performance de service à l'année longue, y compris sur les routes enneigées et glacées. Les pneus toutes saisons sont identifiés par l'indication ALL SEASON et/ou M+S (Mud and Snow) sur le flanc du pneu. Les pneus à neige offrent une meilleure traction dans la neige que les pneus toutes saisons et pourraient être plus appropriés dans certaines régions.
Pneus d'été
HYUNDAI spécifie des pneus d'été sur certains modèles afin d'offrir une performance supérieure sur les routes sèches. Le rendement des pneus d'été est grandement réduit dans la neige et sur la glace. Les pneus d'été n'ont aucune cote de traction M+S sur le flanc. Si vous prévoyez utiliser votre véhicule sur des routes enneigées ou glacées, HYUNDAI recommande que vous utilisiez des pneus d'hiver ou des pneus toutes saisons sur les quatre roues.
Pneus à neige
Si vous dotez votre véhicule de pneus à neige, ils devraient être de la même grandeur et de la même capacité de charge que les pneus de première monte. Les pneus à neige devraient être posés sur les quatre roues sinon vous pourriez connaître des problèmes de tenue de route.
Les pneus à neige devraient être gonflés 28 kPa (4 psi) de plus que la pression recommandée pour les pneus de première monte, indiquée sur l'étiquette des pneus apposée sur le pilier central de la porte du conducteur; ou gonflés jusqu'à la pression maximale indiquée sur le flanc du pneu, selon la moindre des deux pressions.
Ne roulez pas à plus de 120 km/h (75 mi/h) quand le véhicule est monté sur des pneus d'hiver.
Pneus à carcasse radiale
Les pneus à carcasse radiale offrent une durée utile accrue de bande de roulement, une résistance aux risques routiers et un roulement plus doux à haute vitesse. Les pneus à carcasse radiale utilisés sur ce véhicule sont du genre ceinturés et choisis en fonction des caractéristiques de roulement et de maniabilité du véhicule. Les pneus à carcasse radiale offrent la même capacité de charge que les pneus ceinturés à carcasse diagonale de même grandeur et possèdent la même pression recommandée de gonflage. Combiner des pneus à carcasse radiale et des pneus à carcasse diagonale sur un même véhicule, nuira grandement à la tenue de route du véhicule. La meilleure règle : montez toujours des pneus à carcasse radiale identiques sur les quatre roues.
Des pneus à usure plus lente peuvent être plus susceptibles à une usure irrégulière de la bande de roulement. Il est très important de suivre les intervalles de permutation des pneus indiqués dans cette section afin d'obtenir la durée utile de bande la plus longue possible avec ces pneus. Coupures et perforations dans les pneus à carcasse radiale ne peuvent être réparées que si elles se trouvent sur la bande de roulement, car le flanc est flexible. Consultez un revendeur de pneus concernant la réparation d'un pneu à carcasse radiale.
Pneu à profil bas (si équipé)
Des pneus à profil bas, dont le ratio est inférieur à 50, sont fournis avec le véhicule pour lui conférer une allure sportive.
Les pneus à profil bas sont optimisés pour assurer une meilleure maniabilité et un meilleur freinage. De ce fait, la conduite pourrait être moins confortable et les pneus pourraient faire plus de bruit que les pneus ordinaires.
MISE EN GARDE
Puisque les flancs d'un pneu à profil bas sont plus courts que la normale, la jante et le pneu à profil bas peuvent être endommagés plus facilement. De ce fait, suivre les instructions ci-dessous :
- Conduire précautionneusement sur les routes cahoteuses ou hors route, car ce genre de route pourrait endommager les pneus et les jantes. Après la conduite sur de telles routes, inspecter les jantes et les pneus.
- Conduire lentement si l'on passe sur un nid-de-poule, un dos d'âne, une bouche d'égout ou un trottoir, afin d'éviter d'endommager les jantes et les pneus.
(suite)
(suite)
- En cas d'impact sur le pneu, inspecter l'état du pneu ou communiquer avec son concessionnaire HYUNDAI agréé.
- Pour empêcher tout dommage aux pneus, inspecter l'état et la pression des pneus tous les 3 000 km.
MISE EN GARDE
- Reconnaître un dommage causé à un pneu à l'œil nu est difficile. Si on suspecte un dommage aux pneus, même si on ne peut le confirmer à l'œil nu, faire vérifier ou remplacer le pneu, car un dommage pourrait provoquer une fuite d'air.
- Si le pneu est endommagé lors de la conduite sur une route cahoteuse ou hors route ou lors du passager sur un nid-de-poule, un dos d'âne, une bouche d'égout ou un trottoir, le dommage ne sera pas couvert par la garantie.
- Les spécifications du pneu sont indiquées sur le flanc du pneu.
FUSIBLES
■ À lames
Normal
Ouvert
À cartouches
Normal
Ouvert
■ Fusible autoréarmable
Normal
Ouvert
■ Borne du fusible de la batterie
Normal
Ouvert
ODM072020
Le circuit électrique est protégé par des fusibles.
Ce véhicule comporte 2 panneaux à fusibles, l'un situé sous le panneau latéral du côté du conducteur, et l'autre dans le compartiment moteur.
Si les phares, les lampes, les accessoires ou les commandes d'un véhicule ne fonctionnent pas, vérifier l'état du fusible du circuit concerné.
Si le circuit électrique ne fonctionne pas, vérifier d'abord le panneau à fusibles du côté du conducteur.
Remplacer toujours un fusible grillé par un fusible de même calibre.
Avant de remplacer un fusible grillé, toujours débrancher le câble négatif de la batterie.
Si le fusible de remplacement grille lui aussi, cela indique une anomalie électrique.
Dans ce cas, éviter d'utiliser le circuit concerné et consulter immédiatement un concessionnaire HYUNDAI agréé.
Trois types de fusibles sont utilisés : fusibles à lamelles pour les circuits de faible intensité, des fusibles à cartouche et des maillons fusibles pour les circuits de forte intensité.
AVERTISSEMENT
- Remplacement des fusibles
- Ne remplacez jamais un fusible par rien d'autre qu'un fusible de même intensité.
- Un fusible de plus haute intensité pourrait causer des dommages et possiblement, un incendie.
- Ne remplacez jamais un fusible claqué par un bout de fil ou un papier d'aluminium, même s'il s'agit d'une réparation temporaire. Vous risqueriez de causer des dommages graves au câblage et même un incendie.
MISE EN GARDE
N'utilisez pas un tournevis ou un outil métallique quelqonque pour retirer un fusible car vous pourriez causer un court-circuit et endommager le système.
MISE EN GARDE
- Si l'on remplace un fusible ou un relais sauté par un nouveau, s'assurer que le nouveau fusible ou relais s'adapte correctement dans la borne. Si un fusible ou un relais est mal fixé, cela pourrait endommager les fils et les systèmes électriques du véhicule et causer un incendie.
(suite)
(suite)
- En cas de remplacement d'un fusible ou d'un relais grillé, s'assurer que le nouveau fusible ou relais s'enclenche fermement dans les attaches. Ces fusibles, relais et bornes pourraient ne pas être resserrés correctement, ce qui pourrait provoquer un incendie. Si des fusibles, des relais ou des bornes fixés à l'aide de boulons ou d'écrous sont grillés, consulter un concessionnaire HYUNDAI agréé pour leur remplacement.
- Ne placer aucun autre objet dans les bornes des fusibles/relais, comme un circuit ou un fil, à part un fusible ou un relais compatible. Ne pas respecter cette directive pourrait provoquer un mauvais contact ou une panne du système.
Remplacement d'un fusible sur le tableau de bord
-
Coupez l'allumage et tous les autres commutateurs.
-
Ouvrez le couvercle du panneau de fusibles.
- Tirer le fusible concerné tout droit. Utiliser l'outil de retrait fourni dans le panneau à fusibles du compartiment moteur.
- Vérifier le fusible enlevé. Le remplacer s'il est grillé.
- Insérez un nouveau fusible de même intensité et assurez-vous qu'il est bien enclenché dans les pinces.
S'il est lâche, consultez un concessionnaire HYUNDAI agréé.
Si vous n'avez pas de fusible de rechange, utilisez un fusible de même intensité d'un autre circuit dont vous n'auriez pas besoin pour opérer le véhicule, comme celui de l'allume-cigarette.
Si les phares ou d'autres composants électriques ne fonctionnent pas et que les fusibles sont en bon état, vérifiez la boîte de fusibles dans le compartiment-moteur. Si un fusible est grillé, il doit être remplacé.
Si les phares avant, les phares antibrouillard, les clignotants, les veilleuses ou l'éclairage intérieur ne fonctionnent pas et que les ampoules ne sont pas grillées, se rendre chez un concessionnaire HYUNDAI agréé.
Fusible-interrupteur
Toujours placer le fusible-interrupteur de transport en position ON.
Si vous placez le fusible-interrupteur à la position éteint "OFF", certaines commandes comme la radio et l'horloge numérique devront être réglées à nouveau et le transmetteur (ou la clé-Smart) pourrait ne pas fonctionner correctement.
MISE EN GARDE
- Toujours allumer le fusible-interrupteur de transport lors de la conduite.
- Ne pas actionner le fusible-interrupteur de transport de façon répétée, car cela pourrait endommager le fusible-interrupteur.
\* AVIS
Si le véhicule doit être garé sans bouger pendant plus d'un mois, placer le fusible-interrupteur en position OFF pour empêcher le déchargement de la batterie.
Remplacement d'un fusible dans le compartiment-moteur
- Coupez l'allumage et tous les autres commutateurs.
-
Enlevez le couvercle du panneau de fusibles en appuyant sur la patte et le soulevant.
-
Vérifier le fusible enlevé. Le remplacer s'il est grillé. Vérifiez le fusible enlevé et remplacez-le s'il est claqué.
- Insérez un nouveau fusible de même intensité et assurez-vous qu'il soit bien serré entre les pinces. S'il est lâche, consultez un concessionnaire HYUNDAI agréé.
MISE EN GARDE
Après avoir vérifié le panneau de fusibles dans le compartiment-moteur, remettez bien le couvercle du panneau de fusibles, sinon l'infiltration d'eau pourra causer des dommages au système électrique.
Description du panneau de fusibles/relais
Panneau de fusibles intérieur
Vous trouverez, sur l'intérieur du couvercle des boîtes de fusibles/relais, un schéma fournissant le nom et l'intensité du fusible/relais.
\* AVIS
Les descriptions de fusibles peuvent ne pas toutes s'appliquer à votre véhicule. Elles étaient précises au moment de mettre sous presse. Quand vous inspectez la boîte de fusibles de votre véhicule, référez-vous à l'étiquette sur le couvercle de la boîte.
OGDE075126
Tableau de bord (panneau de fusibles du côté du conducteur)
| Description Intensité Composant protégé | ||
| C/LIGHTER 20A | Allume-cigare console | le, prise courant arrière |
| 1MODULE 7,5A | Commutateur mode | sport |
| 4MODULE 7,5A | Module commande climatiseur, actionneur niveau de phare gch./drt.Capteur avertisseur filtre à carburant (D4FD), Système d'assistance au stationnement arrière | |
| 3MODULE 7,5A | Tableau de bord, module commande de carrosserie, module surveillance pression des pneus, audio Module chauffage de siège cond./pass., Voyant de vitesse en prise (boîte automatique) | |
| POWER OUTLET FRT | 15A Prise alimentation avant | |
| HTD MIRR 10A | Rétroviseur extérieur élec. cond./pass., Module commande climatiseur, ECU | |
| WIPER FRT 25A | Boîte relais module commande instruments (relais capteur de pluie), commutateur multifonctionBoîte fusible et relais compartiment du moteur (rel. 7), moteur essuie-glace avant | |
| A/CON 7,5A | Module commande climatiseur, boîte fusible et relais compartiment du moteur (rel. 4) | |
| P/WDW LH | 25A | Relais de vitre à comm. élec. GA, module de sécurité de vitre à comm. élec. côté conducteur (GA) |
| T/GATE OPEN | 10A | Hayon, actionneur ouverture caméra de recul |
| P/SEAT DRV | 30A Commutateur manuel cond. | |
| 2MODULE 7,5A | Boîte relais module commande instrumentsModule frein de stationnement élec., module caméra de recul, Miroir électrochromique | |
Entretien
| Description Intensité Composant protégé | ||
| WIPER RR | 15A | Relais de l'essuie-glace arrière, moteur de l'essuie-glace arrière, commutateur multifonctionnel |
| STOP LAMP 15A | Contacteur feu arrêt | |
| P/WDW RH | 25A | Relais de vitre à comm. élec. DR, module de sécurité de vitre à comm. élec. côté conducteur (DR) |
| 2 PDM 7,5A | Module commande clé Smart, Contacteur bouton-poussoir démarrage/extinction,Capteur de protection des données ultrason | |
| 3 MODULE 7,5A | Boîtier gestion du moteur (relais lave-glace phare), ioniseur, toit ouvrant panoramiqueBoîtier diesel (relais PTC), boîte fusible et relais compartiment du moteur (rel.) Module chauffage de siège cond./pass. | |
| IG1 20A Boîte | fusible et relais compartiment du moteur (fusible - F) | |
| 6 MODULE 10A | Commutateur rétroviseur extérieur, audio, unité navigation, horloge numérique | |
| MDPS 7,5A | Module commande direction assistée élec. | |
| DR LOCK 20A | Relais verrouillage/déverr. portières, boîte relais module commande instruments (relais verrou)Actionneur verrou portière cond./pass., actionneur remplissage carb., actionneur verrou portière gch./drt. | |
| INTERIOR LAMP 10A | lampe courtoisie pare-soleil gch./drt., lampe console plafond, lampe habitacleLampe bagages, contacteur avertissement port. | |
| MULTI MEDIA | 15A Audio, | unité navigation |
| A/BAG | 15A Module | commande SRS |
| 1 MEMORY 7,5A Tableau de bord | ||
| A/BAG IND 7,5A Tableau de bord | ||
| 3PDM | 7,5A | Module commande clé Smart, capteur ultrasonique protection instruction |
| 2 MEMORY 10A | Commutateur rétroviseur extérieur, module de surveillance pression des pneus, module commande de carrosserieCapteur optique phares auto, diagnostic embarqué, horloge numérique, module commande climat. | |
| 1PDM 25A Module commande clé | Smart | |
| START 7,5A | Sans bouton-poussoir : boîte fusible et relais compartiment du moteur (rel.)- serrure commutateur allumageContacteur plage de boîte-pontAvec bouton-poussoir : module commande du moteur/du grp. motopropulseur, contacteur plage de boîte-pont | |
| SUNROOF 20A Toit ouvrant panoramique | ||
| BCM | 7,5A | Module commande de carrosserie, module commande clé Smart |
| A/CON SWITCH | 7,5A Module de commande du climatiseur | |
| 7 MODULE | 7,5A | Module commande de carrosserie, module commande clé Smart |
| FOG LAMP RR | 10A | Feu antibrouillard arrière |
| PUDDLE LAMP | 10A | Rétroviseur extérieur élec. cond./pass. |
Panneau de fusibles du compartiment moteur
Vous trouverez, sur l'intérieur du couvercle des boîtes de fusibles/relais, un schéma fournissant le nom et l'intensité du fusible/relais.
\* AVIS
Les descriptions de fusibles peuvent ne pas toutes s'appliquer à votre véhicule. Elles étaient précises au moment de mettre sous presse. Quand vous inspectez la boîte de fusibles de votre véhicule, référez-vous à l'étiquette sur le couvercle de la boîte.
USE THE DESIGNATED FUSE AND RELAY ONLY 91950-A5742
OGDE075127
| Description Intensité | Composant protégé | ||
| FUSIBLE RÉARMABLE | MDPS 80A | Module commande direction assistée élec. | |
| 1B+ 60A | Boîte raccordement tableau de bord (IPS 0 (4CH), IPS 1 (4CH), IPS 2 (2CH) Fusible - F13/F14/F19/F20/F21/F26/ F36) | ||
| 1 ABS 40A | Module commande ESC, commutateur multifonction | ||
| BLOWER 40A | Rel. 4 (relais ventilateur) | ||
| 2B+ 60A | Boîte raccordement tableau de bord (IPS 3 (4CH), IPS 4 (4CH), Fusible - F2/F7/F9/F15) | ||
| GSL PTC HEATER | 60A Rel. 12 (relais PTC essence) | ||
| FUSIBLE | COOLING FAN | 40A | Rel. 1 (relais vent. refr. bas), rel. 2 (relais vent. refr. élevé) |
| 2 ABS 20A | Module commande ESC, commutateur multifonction | ||
| IG2 40A | Rel. 9 (relais démarrage), commutateur allumage (sans bouton-poussoir démarrage) Rel. 6 (relais PDM 4 (IG2), avec bouton-poussoir démarrage) | ||
| IG1 40A | Sans bouton-poussoir démarrage : commutateur allumage Avec bouton-poussoir démarrage : rel. 8 (relais PDM 2 (ACC))/rel. 10 (relais PDM 3 (IG1) | ||
| DEICER 15A | Boîte relais module tableau de bord (relais dégivreur avant) | ||
| 3B+ 50A | Boîte raccordement tableau de bord (dispositif coupure courant fuite, Fusible - F18/F25/F30/F34/F38) | ||
| BRAKE SWITCH | 10A | Module commande clé Smart, relais feu arrêt | |
| FUSIBLE | 1EPB 30A | Module frein stationnement élec. | |
| 2EPB 30A | Module frein stationnement élec. | ||
| S/HEATER FRT | 20A Module chauffage siège cond./pass. | ||
| WIPER 10A | Module commande du moteur/du groupe motopropulseur | ||
| HORN 15A | Rel. 5 (relais klaxon), Boîte relais module tableau de bord (relais klaxon B/A) | ||
| 1TCU | 15A | B/A - module commande transmission (D4FD), contacteur plage de boîte-pont | |
| 6ECU 15A | Rel. 9 (D4FD, relais démarrage), module commande du moteur/du grp. motopropulseur | ||
| 3ABS 10A | Module commande ESC, commutateur multifonction | ||
| 3ECU 10A | Module commande du moteur/du grp. motopropulseur,capteur de flux d'air, contacteur de feu arrêt | ||
| B/UP LAMP 10A | B/M - contacteur de lampe marche arrière, B/A - feux arrière combinés (IN) gch/drtModule rideau arrière, unité navigation, rétroviseur électrochromique,module commande IPS | ||
| FUSIBLE | 1 ECU 20A | G4FD/D4FD : module commande du moteurG4NA/G4NC : module commande du groupe motopropulseur (B/A),module commande du moteur (B/M) | |
| IGN COIL 20A | G4NA : bobine allumage Nos 1/2/3/4, Condensateur | ||
| 2 SENSOR 10A | G4FD : Capteur d'oxygène (supérieur/inférieur),soupape à solénoïde admission variable Soupape de purge à solénoïdeG4NA/G4NC : Capteur d'oxygène (supérieur/inférieur),soupape à solénoïde admission variable Soupape de purge à solénoïdeD4FD : Capteur position d'arbre à cames, soupape dérivation refroidissement RGEBoîtier diesel (relais préchauffage) | ||
| 1 SENSOR 10A | G4FD : Soupape de régulation d'huile No 1/ 2, capteur de niveau d'huile, boîte fusible et relais compartiment du moteur (rel. 1)G4NA/G4NC : Soupape de régulation d'huile No 1/ 2, capteur de position d'arbre à cames(admission/échappement) Boîte fusible et relais compartiment du moteur (rel. 1)D4FD : Boîte fusible et relais compartiment du moteur (rel. 1),Boîtier diesel (chauffage PTC relais No 1) Sonde lambda,soupape à solénoïde de commande du turbo à géométrie variable | ||
| 2 ECU 10A | G4FD : ECM G4NA : relais pompe carb.G4NC : Relais pompe carb., module commande grp. motopropulseur (B/A),module commande du moteur (B/M)D4FD : Capteur niveau d'huile, soupape régulation pression carb. | ||
Entretien
| Description Intensité | Composant protégé | ||
| FUSIBLE | INJECTOR 10A | G4NA - Injecteur Nos 1/2/3/4 | |
| 4 ECU 15A | G4NA/G4NC : module commande groupe motopropulseur (B/A), module commande du moteur (B/M) | ||
| FUEL PUMP 20 | A Boîtier gestion du moteur (Relais pompe carb.) | ||
| A/CON 30A | Boîtier gestion du moteur (Climatiseur) | ||
| EMS 40A | Boîtier gestion du moteur | ||
| Description Composant | protégé Type | ||
| FUSIBLE | 1 COOLING FAN Relais ventilateur refr. bas PLUG MICRO | ||
| 2 COOLING FAN Relais ventilateur refr. élevé PLUG MICRO | |||
| BLOWER Relais ventilateur PLUG MICRO | |||
| HORN Relais kaxon PLUG MICRO | |||
| 4 PDM (IG2) Relais module PDM 4 (IG2) PLUG MICRO | |||
| WIPER Relais essuie-glace avant PLUG MICRO | |||
| 1 PDM (ACC) | Relais PDM 1 (ACC) | PLUG MICRO | |
| START 1 | Relais démarrage | PLUG MICRO | |
| 3 PDM (IG1) | Relais PDM 3 (IG1) PLUG MICRO | ||
| REAR HEATED | Relais dégivreur arrière | PLUG MICRO | |
| GSL PTCHEATER | Chauff. PTC/filtre carburant | PLUG MINI | |
AMPOULES D'ÉCLAIRAGE
AVERTISSEMENT
- Travailler sur les lampes
Avant de travailler sur l'éclairage, engagez le frein de stationnement, assurez-vous que le commutateur d'allumage est en position LOCK, et éteignez l'éclairage, pour éviter le mouvement soudain du véhicule, de vous brûler les doigts ou de recevoir un choc électrique.
N'utilisez que les ampoules d'intensité spécifiées.
MISE EN GARDE
Assurez-vous de remplacer une ampoule grillée par une neuve de même intensité. Sinon, vous pourriez faire claquer le fusible ou endommager le système électrique.
MISE EN GARDE
Un réglage des phares peut être nécessaire après la réinstallation du phare. Consulter un concessionnaire agréé HYUNDAI lorsqu'on n'est pas certain de savoir comment remplacer ou régler les phares.
MISE EN GARDE
Si vous ne possédez pas les outils requis, les ampoules requises ou l'expertise requise, consultez un concessionnaire HYUNDAI agréé, Dans bien des cas, il est difficile de remplacer les ampoules d'éclairage car d'autres pièces du véhicule doivent être démontées pour accéder à l'ampoule. Ceci est particulièrement vrai si vous devez démonter les blocs optiques pour atteindre les ampoules de phare. Enlever/installer le bloc optique peut causer des dommages au véhicule.
\* AVIS
Après une grosse averse ou un lavage, les lentilles des phares ou des feux arrière peuvent paraître givrées. Ceci est causé par la différence de température entre l'intérieur et l'extérieur du feu. C'est un peu comme la condensation qui se forme sur l'intérieur des glaces de la voiture pendant une averse; il ne s'agit pas d'un problème. Si l'eau coule sur le circuit de l'ampoule, faites vérifier le véhicule par un concessionnaire HYUNDAI agréé.
Remplacement du phare avant
(1) Feu de gabarit avant
(2) Feu de signalisation avant / Feu de position
(3) Phare (feu de croisement)
(4) Phare (feu de route)
(5) Phare antibrouillard avant (si équipé)
- Ampoules aux halogénures
- Les ampoules halogénures sont remplies d'un gaz sous pression qui peut faire voler des pièces de verre si elles éclatent.
(suite)
(suite)
- Manipulez-les toujours avec grand soin; évitez de les érafler ou de les égratigner. Si les ampoules sont allumées, évitez le contact avec les liquides. Ne touchez jamais le verre avec la main nue. L'huile résiduelle peut faire surchauffer l'ampoule qui éclatera une fois allumée.
L'ampoule ne devrait être allumée qu'une fois installée dans le phare.
• Si une ampoule endommagée ou fissurée, remplacez-la immédiatement et jetez-la soigneusement. - Portez des lunettes de sûreté quand vous changez une ampoule. Laissez l'ampoule refroidir avant de la toucher.
Remplacer les phares avant
- Ouvrir le capot.
-
Débrancher le câble négatif de la batterie.
-
Desserrer les boulons et les écrous qui retiennent l'ensemble. Les étapes 3,4 et 5 ne sont pas nécessaires si on est capable d'atteindre l'ampoule de phare sans retirer l'ensemble du phare.
- Tirer sur les deux côtés du parechocs avant, puis retirer le parechocs avant.
- Retirer de la carrosserie du véhicule l'ensemble du phare.
- Débrancher le(s) connecteur(s) d'alimentation à l'arrière du phare.
Ampoule de phare (feux de route)/ Phares de jour
Suivre les étapes 1 à 6 de la page précédente.
- Retirer le couvercle de l'ampoule de phare en le tournant à gauche.
- Débrancher le connecteur de la douille de l'ampoule de phare.
- Dégager le fil de rétention de l'ampoule de phare en appuyant sur l'extrémité et en le tirant vers le haut.
-
Retirer de l'ensemble du phare l'ampoule de phare.
-
Installer une nouvelle ampoule et remettre le fil de rétention de l'ampoule en alignant le fil à la rainure sur l'ampoule. Un clic s'entend lorsque le fil est à sa place.
- Brancher le connecteur de la douille de l'ampoule de phare.
- Installer le couvercle de l'ampoule de phare en le tournant à droite.
Ampoule de phare (feu de croisement)
Suivre les étapes 1 à 6 de la page précédente.
- Retirer le couvercle en le tournant à gauche.
- Retirer la douille de l'ensemble du phare en la tournant à gauche jusqu'à ce que les pattes sur la douille s'alignent aux rainures de l'ensemble du phare.
- Retirer l'ampoule de la douille.
- Insérer une nouvelle ampoule dans la douille.
- Installer la douille dans l'ensemble du phare en alignant les pattes sur la douille aux rainures de l'ensemble du phare. Pousser la douille dans l'ensemble du phare et la tourner à droite.
- Installer le couvercle de l'ampoule de phare en le tournant à droite.
\* AVIS
Veuillez-vous assurer de toujours ajuster la visée des phares après un accident ou de faire réinstaller les phares par un concessionnaire HYUNDAI autorisé.
Ampoule de clignotant avant / Feu de position
Suivre les étapes 1 à 6 de la page précédente.
- Retirer la douille de l'ensemble du phare en la tournant à gauche jusqu'à ce que les pattes sur la douille s'alignent aux rainures sur l'ensemble.
-
Retirer l'ampoule de la douille en la poussant et la tournant à gauche jusqu'à ce que les pattes sur l'ampoule s'alignent aux rainures de la douille. Retirer l'ampoule de la douille.
-
Insérer une nouvelle ampoule dans la douille et la tourner jusqu'à ce qu'elle se verrouille à sa place.
- Installer la douille dans l'ensemble du phare en alignant les pattes sur la douille aux rainures de l'ensemble. Pousser la douille dans l'ensemble du phare et la tourner à droite.
- Réinstaller l'ensemble du phare dans la carrosserie du véhicule.
Catadioptres latéraux avant
Suivre les étapes 1 à 6 de la page précédente.
- Retirer la douille en la tournant dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, jusqu'à ce que les onglets de la douille s'alignent aux fentes du catadiopitre.
- Enlever l'ampoule de la douille en tirant sur l'ampoule.
-
Insérer une nouvelle ampoule.
-
Replacer la douille dans le catadiopre en alignant les onglets de la douille aux fentes du catadiopre. Appuyer sur la douille et la tourner dans le sens des aiguilles d'une montre.
- Replacer la lentille sur la carrosserie du véhicule.
Entretien
Phare antibrouillard avant (si équipé)
Suivre les étapes 1 à 6 de la page précédente.
-
Débrancher de la douille le connecteur d'alimentation.
-
Retirer l'ampoule-douille de son logement en tournant la douille à gauche jusqu'à ce que les pattes sur la douille s'alignent aux rainures du logement.
-
Installer la nouvelle ampoule-douille dans le logement en alignant les pattes sur la douille aux rainures du logement. Pousser la douille dans le logement et la tourner à droite.
-
Rebrancher le connecteur d'alimentation à la douille.
Remplacement de l'ampoule du clignotant latéral (si équipé)
Si l'ampoule ne fonctionne pas, faire vérifier le véhicule par un concessionnaire agréé HYUNDAI.
\* AVIS
Un technicien compétent doit vérifier ou réparer la lampe du clignotant latéral. Sinon, cela pourrait endommager des pièces reliées (par ex. : rétroviseur extérieur).
Remplacement des ampoules des feux combinés arrière
(1) Feu de marche arrière
(2) Feu arrière
(3) Clignotant arrière
(4) Feu de freinage arrière
(5) Feu de gabarit
- Éteindre le moteur.
- Débrancher le câble négatif de la batterie.
- Ouvrir le hayon.
- Desserrer les vis de rétention de l'ensemble des feux à l'aide d'un tournevis cruciforme.
- Retirer l'ensemble des feux combinés arrière de la carrosserie du véhicule.
Clignotant arrière et feux d'arrêt/feux arrière (à ampoule)
Suivre les étapes 1 à 5 de la page précédente.
- Retirer la douille de l'ensemble en la tournant à gauche jusqu'à ce que les pattes sur la douille s'alignent aux rainures sur l'ensemble.
- Retirer l'ampoule de la douille en la poussant et la tournant à gauche jusqu'à ce que les pattes sur l'ampoule s'alignent aux rainures sur la douille. Enlever l'ampoule.
- Insérer une nouvelle ampoule dans la douille et la tourner jusqu'à ce qu'elle se verrouille à sa place.
Entretien
- Installer la douille dans l'ensemble des feux en alignant les pattes sur la douille aux rainures sur l'ensemble. Pousser la douille dans l'ensemble des feux et la tourner à droite.
- Réinstaller l'ensemble des feux dans la carrosserie du véhicule.
Feu de gabarit (à ampoule)
Suivre les étapes 1 à 5 de la page précédente.
- Retirer la douille en la tournant dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, jusqu'à ce que les onglets de la douille s'alignent aux fentes du catadiopitre.
- Enlever l'ampoule de la douille en tirant sur l'ampoule.
-
Insérer une nouvelle ampoule.
-
Replacer la douille dans le catadiopre en alignant les onglets de la douille aux fentes du catadiopre. Appuyer sur la douille et la tourner dans le sens des aiguilles d'une montre.
- Replacer la lentille sur la carrosserie du véhicule.
Feu de freinage arrière et Feu de gabarit arrière (LED, si équipé)
Si l'ampoule ne fonctionne pas, faire vérifier le véhicule par un concessionnaire agréé HYUNDAI.
\* AVIS
Un technicien qualifié devrait inspecter ou réparer les feux arrière et les catadioptres latéraux, sinon les pièces du véhicule pourraient être endommagées.
- Éteindre le moteur.
- Débrancher le câble négatif de la batterie.
- Ouvrir le hayon.
- Retirer le couvercle de service à l'aide d'un tournevis à embout plat.
Feu arrière (à ampoule)
- Retirer la douille de l'ensemble des feux en la tournant à gauche jusqu'à ce que les pattes sur la douille s'alignent aux rainures sur l'ensemble.
- Retirer l'ampoule de la douille en la poussant et la tournant à gauche jusqu'à ce que les pattes sur l'ampoule s'alignent aux rainures sur la douille. Enlever l'ampoule.
-
Insérer une nouvelle ampoule dans la douille et la tourner jusqu'à ce qu'elle se verrouille à sa place.
-
Installer la douille dans l'ensemble des feux en alignant les pattes sur la douille aux rainures de l'ensemble. Pousser la douille dans l'ensemble des feux et la tourner à droite.
- Installer le couvercle de service en le plaçant dans l'ouverture de service.
Feu de marche arrière (à ampoule)
- Retirer la douille de l'ensemble des feux en la tournant à gauche jusqu'à ce que les pattes sur la douille s'alignent aux rainures sur l'ensemble.
- Retirer l'ampoule de la douille.
- Insérer une nouvelle ampoule dans la douille.
- Installer la douille dans l'ensemble des feux en alignant les pattes sur la douille aux rainures sur l'ensemble et en tournant la douille à droite.
- Réinstaller l'ensemble des feux dans la carrosserie du véhicule.
Feu de freinage arrière (LED, si équipé)
Si l'ampoule ne fonctionne pas, faire vérifier le véhicule par un concessionnaire agréé HYUNDAI.
\* AVIS
Un technicien qualifié devrait inspecter ou réparer les feux arrière, sinon les pièces du véhicule pourraient être endommagées.
Remplacement du feu de freinage surélevé
- Éteindre le moteur.
- Débrancher le câble négatif de la batterie.
- Ouvrir le hayon.
- À l'aide d'un tournevis plat, dégager avec soin la garniture supérieure du hayon.
- Débrancher le connecteur(1), puis enlever le tuyau du lave-glace(2) et les trous de la prise(3).
- Enlever les écrous de montage.
Entretien
- Enlever l'aileron arrière. 8. Enlever les écrous de montage,
puis enlever le feu d'arrêt surélevé.
-
Installer un nouveau feu d'arrêt surélevé.
-
Remonter l'aileron arrière, puis la garniture supérieure du hayon dans l'ordre inverse du démontage.
Remplacement de l'ampoule d'éclairage de la plaque d'immatriculation
- Éteindre le moteur.
- Débrancher le câble négatif de la batterie.
- Retirer le couvercle en le poussant dans le sens des flèches.
- Retirer l'ampoule en tirant sur elle.
- Installer une nouvelle ampoule.
- Réinstaller les pièces dans l'ordre inverse.
OGD071039/OMD070043/OGD071038/OGD071040/OTD079035
Remplacement d'une ampoule d'éclairage intérieur
- À l'aide d'un tournevis à lame plate, séparez soigneusement la lentille du boîtier de la lampe.
- Enlevez l'ampoule en la tirant bien droit.
AVERTISSEMENT
Avant de travailler sur l'éclairage intérieur, assurez-vous que la lampe est bien éteinte pour éviter de vous brûler les doigts ou de prendre un choc électrique.
- Posez une ampoule neuve dans la douille.
- Alignez les pattes de la lentille avec les encoches du boîtier de la lampe et enclenchez la lentille en place.
MISE EN GARDE
Faites attention de ne pas salir ou endommager la lentille, la patte de la lentille ou le boîtier en plastique.
SOIN DE L'APPARENCE
Soins extérieurs
Mises en garde générales concernant l'extérieur
Il est très important de suivre les directives sur l'étiquette du nettoyant chimique ou du poli. Lisez tous les avertissements et toutes les mises en garde qui figurent sur l'étiquette.
Entretien du fini
Lavage
Pour aider à protéger le fini contre la rouille et la détérioration, lavez-le bien et régulièrement (au moins une fois par mois) avec une eau tiède ou froide.
Si vous utilisez votre véhicule hors route, lavez-le après chaque randonnée hors route. Portez une attention particulière au retrait du sel, des saletés, de la vase et de toute autre matière étrangère accumulée sur les bas de portes et les bas de caisse.
Insectes, bitume, sève, fiente d'oiseau, pollution industrielle et autres dépôts du gtenre peuvent endommager le fini du véhicule si vous ne les nettoyez pas immédiatement.
Même un lavage rapide à l'eau claire pourra ne pas éliminer tous ces dépôts. Vous pouvez utiliser un savon doux, sûr pour les finis peints. Après le lavage, rincez le véhicule à fond, à l'eau tiède ou froide. Ne laissez pas le savon sécher sur le fini.
MISE EN GARDE
- N'utilisez pas de savons puissants, de détergents chimiques ni d'eau chaude, et ne lavez pas le véhicule directement au soleil ou quand la carrosserie est chaude.
- Ne pas laver les glaces latérales de trop près avec de l'eau à haute pression car il pourrait avoir une fuite d'eau à l'intérieur du véhicule par les glaces.
- Afin d'éviter d'endommager les pièces de plastique et les lampes, ne les nettoyez pas avec des solvants chimiques ou des détergents puissants.
AVERTISSEMENT
- Freins mouillés
Après avoir lavé le véhicule, faites l'essai des freins en roulant lentement pour voir s'ils ont été affectés par l'eau. Si le rendement des freins est diminué, séchez les freins en appuyant légèrement sur la pédale de frein tout en maintenant une vitesse d'avance lente.
- Le lavage du compartiment-moteur, y compris le lavage à pression, peut causer la panne des circuits électriques ou du moteur, et des pièces se trouvant dans le compartiment-moteur.
- Ne laissez jamais l'eau ou les liquides entrer en contact direct avec les composantes électriques ou électroniques, ni dans les conduites d'air intérieur, car cela pourrait les endommager.
Cirage
Cirez le véhicule quand l'eau ne forme plus de gouttelettes sur le fini.
Lavez et séchez le véhicule avant d'appliquer la cire. Utilisez une cire liquide ou en pâte de bonne qualité et suivez le mode d'emploi du fabricant. Cirez toutes les garnitures métalliques pour les protéger et conserver leur lustre.
Nettoyer les traces d'huile, de bitume et autres du genre avec un détachant, soulève habituellement la cire. Assurez-vous de réappliquer de la cire à ces endroits, même si le reste du véhicule n'a pas encore besoin d'être ciré.
MISE EN GARDE
- Essuyer la poussière ou la saleté sur la carrosserie avec un chiffon sec peut égratigner le fini.
- N'utilisez pas de laine d'acier, de nettoyants abrasifs ni de détergents puissants contenant des agents alcalins ou caustiques, sur les pièces chromées ou en aluminium anodizé. Vous pourriez en endommager le fini protecteur et causer une décoloration ou une détérioration de la peinture.
Réparation des dommages au fini Éraflures profondes ou éclats de roche sur la surface peinte devraient être réparés sans tarder. Le métal exposé rouillera vite et pourra demander une réparation majeure.
\* AVIS
Si votre véhicule est endommagé et nécessite une réparation ou un remplacement de parties en métal, assurez-vous que l'atelier de carrosserie applique un enduit antirouille sur les pièces réparées ou remplacées.
Entretien des pièces métalliques brillantes
- Pour éliminer le bitume routier et les insectes, utilisez un décapant à bitume et non pas un grattoir ou un autre objet tranchant du genre.
- Pour protéger la surface des pièces métalliques brillantes contre la corrosion, appliquez une couche de cire ou de préservatif de chrome et frottez-le jusqu'à l'obtention d'un grand lustre.
- En hiver ou dans les régions côtières, recouvrez les pièces métalliques brillantes d'une couche plus épaisse de cire ou de préservatif. Au besoin, enduisez les pièces d'une gelée de pétrole non corrosive ou d'un autre composé protecteur du genre.
Entretien du soubassement de carrosserie
Les matières corrosives utilisées pour éliminer la glace et la neige et pour le contrôle de la poussière peuvent s'accumuler sur le soubassement. Si vous n'enlevez pas ces matières, une rouille accélérée pourra se former sur les pièces du soubassement comme les canalisations de carburant, le châssis, le plancher et le système d'échappement, même si elles ont été traitées avec un antirouille.
Faites un bon rinçage du soubassement et des ouvertures de roue avec une eau tiède ou froide une fois par mois, après une randonnée hors route et à la fin de chaque hiver. Portez une attention particulière à ces endroits parce qu'il est difficile de voir toute la vase et la saleté accumulée. Arroser la crasse routière sans l'éliminer fera plus de tort que de bien. Ne laissez pas les saletés obstruer les trous de drainage des bas de porte, des bas de caisse et des membres du châssis; l'eau emprisonnée à ces endroits formera de la rouille.
AVERTISSEMENT
Après avoir lavé le véhicule, faites l'essai des freins en roulant lentement pour voir s'ils ont été affectés par l'eau. Si le rendement des freins est diminué, séchez les freins en appuyant légèrement sur la pédale de frein tout en maintenant une vitesse d'avance lente.
Entretien de jantes en aluminium
Les jantes en aluminium sont recouvertes d'un revêtement protecteur transparent.
- Ne pas utiliser d'agent de nettoyage abrasif, de pâte à polir, de dissolvant ou de brosse métallique sur les jantes en aluminium. Ils pourraient égratigner ou endommager le revêtement.
- Attendre que la jante ait refroidi avant de la nettoyer.
- N'utilisez qu'un savon doux ou un détersif neutre et rincez bien avec de l'eau. Assurez-vous de nettoyer les jantes après avoir roulé sur des routes salées. Ceci aide à protéger de la corrosion.
- Évitez de laver les jantes avec des brosses de lavage haute vitesse.
- Ne pas utiliser de détergent alcalin ou acide. Cela pourrait endommager et corroder les jantes en aluminium recouvertes d'un revêtement protecteur transparent.
Protection contre la corrosion
Protéger le véhicule contre la corrosion En utilisant les designs et les pratiques de construction les plus avancées pour combattre la corrosion, nous pouvons assembler des véhicules de la plus haute qualité. Toutefois, ceci n'est qu'une partie du travail. Afin d'obtenir une protection à long terme contre la corrosion, l'aide et la collaboration du propriétaire du véhicule sont requises.
Causes communes de corrosion
Suivent les causes les plus communes de corrosion sur un véhicule :
- Sel routier, saleté et humidité que l'on laisse accumuler sous la voiture.
- Élimination de la peinture ou des enduits protecteurs par les pierres, le gravier, l'abrasion ou les petits accrocs et les éraflures qui laissent le métal sans protection, exposé à la corrosion.
Zones de forte corrosion
Si vous vivez à un endroit où votre véhicule est régulièrement exposé à des matières corrosives, une protection contre la corrosion est particulièrement importante. Parmi les causes communes de corrosion accélérées, on peut citer le sel routier, les produits chimiques de contrôle des poussières, l'air salin de la mer et la pollution industrielle.
L'humidité engendre la corrosion
L'humidité crée des conditions favorables à la corrosion. Par exemple, la corrosion sera accélérée par un taux d'humidité élevé, surtout quand la température est tout juste au-dessus du point de congélation. Dans pareil cas, la matière corrosive est tenue en contact avec les surfaces du véhicule par l'humidité qui s'évapore très lentement.
La vase est particulièrement corrosive car elle prend du temps à sécher et retient l'humidité en contact avec le véhicule. Bien que la vase paraisse sèche, elle retient toujours l'humidité et favorise la corrosion.
Une température élevée peut aussi accélérer la corrosion des pièces qui ne sont pas bien ventilées, empêchant ainsi l'humidité de se dissiper. Pour toutes ces raisons, il est particulièrement important de garder votre véhicule exempt de vase ou d'accumulation d'autres matières. Ceci ne s'applique pas seulement aux surfaces visibles mais plus particulièrement au soubassement du véhicule.
Pour aider à prévenir la corrosion
Vous pouvez aider à prévenir la corrosion en observant les points suivants :
Gardez votre véhicule propre
La meilleure façon d'empêcher la corrosion consiste à garder son véhicule propre et exempt de matières corrosives. Portez une attention particulière au soubassement du véhicule.
- Si vous vivez à un endroit de forte corrosion, où l'on utilise du sel routier, près de la mer, dans les zones de pollution industrielle, de pluie acide, etc., vous devriez porter une attention particulière à la protection contre la corrosion. En hiver, rincez le soubassement du véhicule au moins une fois par mois et à la fin de l'hiver, assurez-vous de nettoyer le soubassement à fond.
- Quand vous nettoyez soubassement du véhicule, portez une attention particulière aux composants sous les ailes et dans les recoins. Soyez minutieux; juste mouiller la vase plutôt que la laver à fond accélèrera la corrosion plutôt que l'empêcher. L'eau et la vapeur pressurisées sont particulièrement efficaces pour éliminer les dépôts de vase et de matières corrosives.
- Quand vous nettoyez les bas de porte, les bas de caisse et les membres du châssis, assurez-vous que les orifices de drainage restent bien ouverts pour que l'humidité puisse s'échapper et non pas rester prisonnière dans les panneaux et former de la rouille.
leGardez votre garage sec
Ne stationnez pas votre véhicule dans un garage humide et mal ventilé. Ceci crée un milieu favorable pour la corrosion. Ceci est particulièrement vrai si vous lavez votre véhicule dans le garage ou si vous le stationnez alors qu'il est encore mouillé ou couvert de neige et de glace ou de vase. Même un garage chauffé peut contribuer à la corrosion, à moins qu'il soit bien ventilé pour dissiper l'humidité.
Gardez la peinture et les garnitures en bon état
Égratignures et écaillures sur le fini devraient être couvertes avec une peinture de retouche dès que possible afin de réduire le risque de corrosion. Si vous pouvez voir le métal nu, nous recommandons de faire faire le travail dans un atelier de carrosserie qualifié.
Fiente d'oiseau: La fiente d'oiseau est très corrosive et peut endommager les surfaces peintes en quelques heures. Nettoyez toujours la fiente d'oiseau dès que possible.
Ne négligez pas l'intérieur
L'humidité peut s'accumuler dans l'habitacle, sous les tapis, et causer de la corrosion. Vérifiez régulièrement sous les tapis pour vous assurer que tout est bien sec. Soyez très prudent si vous transportez des engrais, des matières nettoyantes ou des produits chimiques dans votre véhicule.
Ces produits ne devraient être transportés que dans des contenants adéquats et tout déversement devrait être essuyé immédiatement, rincé à l'eau claire et bien séché.
Soins intérieurs
Mises en garde générales concernant l'intérieur
Éviter que des produits chimiques, notamment les parfums, les huiles cosmétiques, la crème solaire, les savons et les désodorisants d'air, entrent en contact avec les pièces de l'intérieur. En effet, cela pourrait les endommager ou les décolorer. Si ce genre de produits entrent en contact avec les pièces de l'intérieur, les essuyer immédiatement.
Se référer au mode d'emploi pour déterminer comment nettoyer correctement le vinyle.
MISE EN GARDE
- Ne laissez jamais l'eau ou d'autres liquides toucher les composants électriques ou électroniques à l'intérieur du véhicule car ils pourraient les endommager.
- Utilisez un détergent neutre ou une solution à faible teneur en alcool pour nettoyer le cuir (volant, sièges, etc.). Utiliser une solution à forte teneur en alcool ou un détergent acide/alcalin pourrait déteindre ou décaper la surface du cuir.
Nettoyage du capitonnage et des garnitures intérieures
Vinyle
Éliminez la poussière et la saleté du vinyle à l'aide d'une époussette ou d'un aspirateur. Nettoyez le vinyle avec un nettoyant pour le vinyle.
Tissu
Éliminez la poussière et la saleté des tissus à l'aide d'une époussette ou d'un aspirateur. Nettoyez les tissus avec une solution de savon doux recommandée pour le capitonnage ou les tapis. Nettoyez les taches fraîches immédiatement avec un détachant. Si vous ne les nettoyez pas immédiatement, le tissu restera taché et pourra se décolorer. En outre, les propriétés ignifuges du tissu seront réduites si vous ne l'entretenez pas bien.
MISE EN GARDE
Utiliser un produit autre que les nettoyants et les procédures recommandées pourra changer l'apparence du tissu et en réduire les propriétés ignifuges.
Nettoyer les ceintures de sécurité Nettoyez le tressage des ceintures avec une solution de savon doux recommandée pour le capitonnage ou les tapis. Suivez le mode d'emploi fourni avec le savon. Ne blanchissez ni ne reteintez le tressage car vous pourriez l'affaiblir.
Nettoyer la surface intérieure des glaces
Si l'intérieur des glaces s'embue (devient couvert d'un film huileux, graisseux ou cireux), vous pouvez nettoyer les glaces avec un produit pour vitres. Suivez le mode d'emploi sur le contenant du produit.
MISE EN GARDE
Ne grattez ni n'éraflez la face intérieure de la lunette arrière, vous pourriez endommager le grillage du dégivreur arrière.
SYSTÈME ANTIPOLLUTION
Le système antipollution de votre véhicule est protégé par une garantie limitée écrite. Veuillez vous reporter aux renseignements sur la garantie figurant dans le passeport d'entretien accompagnant votre véhicule.
Votre véhicule est équipé d'un système antipollution conforme à tous les règlements antipollution en vigueur.
Il y a trois systèmes antipollution en tout, à savoir :
(1) Système de contrôle des gaz de carter
(2) Système de contrôle des émissions de vapeurs de carburant
(3) Système de contrôle des gaz d'échappement
Afin d'assurer le bon fonctionnement du système antipollution, on recommande que vous fassiez inspecter et entretenir votre véhicule par un concessionnaire HYUNDAI agréé, conformément au programme d'entretien dans ce manuel.
Avis de test d'inspection et d'entretien (avec contrôle électronique de stabilité (ESC))
- Pour éviter que le véhicule n'indique une ratée d'allumage pendant le test dynamométrique, désactiver le Contrôle électronique de stabilité (ESC) en appuyant sur le commutateur ESC.
- Une fois le test au dynamomètre effectué, remettez l'ESC en circuit en appuyant de nouveau sur l'interrupteur ESC.
1. Système de contrôle des gaz de carter
Le système de recyclage des gaz de carter sert à éliminer la pollution dans l'air causée par les fuites de gaz provenant du carter. Le système alimente un air frais filtré au carter par l'entremise d'un boyau d'admission d'air. Dans le carter, l'air frais se mélange aux gaz qui passent alors dans le système d'induction, par la soupape RGC.
2. Système de contrôle des émissions de vapeurs de carburant (incluant la RVRC : récupération des vapeurs de remplissage en carburant)
Le système de contrôle des émissions de vapeurs de carburant empêche ces vapeurs de s'échapper dans l'air.
(La RVRC est conçue pour permettre aux vapeurs dans le réservoir de carburant d'être aspirées dans un réservoir pendant le remplissage à une station-service, empêchant la libération des vapeurs de carburant dans l'atmosphère.)
Absorbeur de vapeurs de carburant
Les vapeurs de carburant produites dans le réservoir de carburant sont stockées dans l'absorbeur. Quand le moteur fonctionne, les vapeurs de carburant dans l'absorbeur sont aspirées dans le réservoir d'équilibre par l'entremise d'un clapet à solénoïde de commande de purge.
Clapet à solénoïde de commande de purge (CSCP)
Le clapet à solénoïde de commande de purge est contrôlé par le module de commande du moteur (ECM). Quand la température du liquide de refroidissement est basse, au ralenti, le CSCP se ferme pour éviter que le moteur aspire les vapeurs de carburant. Une fois que le moteur se réchauffe pendant la conduite normale, le CSCP s'ouvre pour permettre au moteur d'utiliser les vapeurs de carburant.
3. Système de contrôle des gaz d'échappement
Ce système contrôle très efficacement les gaz d'échappement, tout en maintenant une bonne performance.
Modifications au véhicule
- Ce véhicule ne devrait être modifié d'aucune façon. Une modification au véhicule pourrait en affecter la performance, la sécurité ou la durabilité, et pourrait aller à l'encontre des lois et règlements sur la sécurité et la pollution.
De plus, les dommages ou les problèmes suite à une modification ne sont pas couverts par la garantie. - Toute utilisation d'appareils électriques non autorisés pourrait entraîner un fonctionnement anormal du véhicule, endommager les fils électriques, décharger la batterie et provoquer un incendie. Pour votre sécurité, assurez-vous de ne pas endommager le système électrique du véhicule.
Mises en garde concernant les gaz d'échappement du moteur (oxyde de carbone)
- Les gaz d'échappement peuvent contenir de l'oxyde de carbone. Donc, si vous sentez des gaz d'échappement dans l'habitacle, faites inspecter et réparer le système d'échappement immédiatement. Si vous pensez que les gaz d'échappement entrent dans le véhicule, ne conduisez qu'avec les glaces complètement abaissées. Faites inspecter et réparer votre véhicule immédiatement.
AVERTISSEMENT - Échappement
Les gaz d'échappement contiennent de l'oxyde de carbone (CO). Bien qu'il soit inodore et incolore, l'oxyde de carbone est dangereux et même mortel. Suivez les directives sur cette page pour éviter l'emploionnement par oxyde de carbone.
- Ne faites pas tourner le moteur dans un endroit fermé (comme un garage) plus longtemps que nécessaire pour déplacer le véhicule hors de l'endroit.
- Quand le véhicule est arrêté à un endroit ouvert pendant plus qu'un bref instant et que le moteur tourne, ajustez le système de ventilation pour que l'air frais extérieur soit aspiré dans le véhicule.
- Ne restez jamais assis pendant de longues périodes dans un véhicule stationné ou arrêté, alors que le moteur est en marche.
- Si le moteur cale ou ne veut pas démarrer, des tentatives répétées de faire redémarrer le moteur peuvent endommager le système antipollution.
Mises en garde concernant les pots catalytiques (si équipé)
AVERTISSEMENT - Incendie
- Un système d'échappement chaud peut enflammer des matières inflammables qui se trouvent sous le véhicule. Ne stationnez pas le véhicule, ne laissez pas le moteur tourner au ralenti et ne roulez pas sur des matières combustibles comme du gazon, du papier, des feuilles d'arbre ou des chiffons.
(suite)
(suite)
- Le système d'échappement et le pot catalytique sont très chauds quand le moteur fonctionne ou immédiatement après que vous éteignez le moteur. Tenez-vous loin du système d'échappement et du pot catalytique afin d'éviter les brûlures. N'enlevez pas le bouclier thermique autour du système d'échappelement, ne scellez pas le dessous du véhicule et n'enduisez pas le véhicule d'un antirouille. Cela pourrait être dangereux dans certaines conditions.
Votre véhicule est doté d'un dispositif antipollution avec pot catalytique.
Les précautions suivantes devraient être prises :
- N'utilisez que de l'essence SANS PLOMB.
- N'utilisez pas le véhicule si vous détectez des signes de mauvais fonctionnement du moteur, comme des ratés ou une perte évidente de puissance.
- Ne faites pas un usage abusif du moteur comme rouler avec l'allumage coupé ou descendre des pentes, la boîte de vitesse engagée et l'allumage coupé.
- Ne laissez pas tourner le moteur à un ralenti accéléré pendant de longues périodes (5 minutes ou plus).
- Ne modifiez aucune pièce du moteur ou du système antipollution. Toutes les inspections et tous les ajustements doivent être faits chez un concessionnaire HYUNDAI agréé.
- Évitez de rouler avec un niveau très bas de carburant. Si vous tombez en panne de carburant, le moteur pourra produire des ratés, ce qui surchargerait le pot catalytique.
Un manque à observer ces précautions pourra se solder par des dommages au pot catalytique et au véhicule. En outre, de telles actions pourraient rendre les garanties nulles et sans effet.
Caractéristiques techniques & Renseignements pour le consommateur
Moteur....8-2
Dimensions 8-2
Intensité des ampoules....8-3
Pneus et jantes 8-4
Lubrifiants recommandés et volume ..... 8-5
- Indice de viscosité sae recommandé ....8-7
Numéro d'identification du véhicule (NIV) ..... 8-8
Étiquette de certific-ation du véhicule ..... 8-8
Étiquette des pneus 8-9
Étiquette de fluide frigorigène 8-9
Numéro du moteur....8-9
| Item Spécification | |
| Cylindrée cm3 (po3) | 1999 (121,9) |
| Alésage x course mm(po.) | 81x97 (3,19x3,81) |
| Ordre d'allumage 1-3-4-2 | |
| Nbre de cylindres 4, In-line | |
DIMENSIONSMOTEUR
| Item mm (po) | |||
| Longueur hors tout | 4.300 (169,3) | ||
| Largeur hors tout 1 | 780 (70,1) | ||
| Hauteur hors tout 1 | 470 (57,9) | ||
| Voie avant | P205/55R16 | Jante en acier | 1.549 (61,0) |
| Jante en aluminium | 1.555 (61,2) | ||
| P215/45R17 | Jante en aluminium | 1.549 (61,0) | |
| Voir arrière | P205/55R16 | Jante en acier | 1.562 (61,5) |
| Jante en aluminium | 1.568 (61,7) | ||
| P215/45R17 | Jante en aluminium | 1.562 (61,5) | |
| Empattement 2.650 | (104,3) | ||
INTENSITÉ DES AMPOULES
| Ampoule Intensité (W) Type | d'ampoule | |||
| Avant | Phares | Feu de croisement 55 H11 | ||
| Feu de route 55 H7L | ||||
| Phares de jour 55 H7L | ||||
| Clignotants avant / Feux de position 28/8 PY28/8W | ||||
| Phares antibrouillard avant 27 881 | ||||
| Feux de gabarit avant 5 W5WLL | ||||
| Arrière | Feux arrière et feux de freinage 28/8, LED PY28/8W, LED | |||
| Clignotants arrière | 27 | PY27W | ||
| Feux arrière | 28/8 PY28/8W | |||
| Feux de gabarit arrière | 5, LED | W5WLL, LED | ||
| Feux de marche arrière | 16 | 16W | ||
| Feu de freinage surélevé | LED | LED | ||
| Éclairage de plaque d'immatriculation 5 W5W | ||||
| Intérieur | Lampes de lecture | 8 | FESTOON | |
| Éclairage de l'habitacle | 8 | FESTOON | ||
| Éclairage du compartiment à bagages | 8 | FESTOON | ||
| Éclairage du miroir de courtoisie | 5 | FESTOON | ||
PNEUS ET JANTES
| Item | Grandeur des pneus | Grandeur de jante | Pression de gonflage kPa (lb/po2) | Couple des écrous de roue, kg•m (lb-pi, N•m) | |||
| Charge normale *1 | Charge maximale | ||||||
| Avant Arrière Avant Arrière | |||||||
| Pneus | P205/55 R16 | 6,5J×16 220 (32) | 220 (32) | 220 (32) | 220 (32) | 9~11 (65~79, 88~107) | |
| P215/45 R17 | 7,0J×17 220 (32) | 220 (32) | 220 (32) | 220 (32) | |||
| Roue de secours compacte ( si équipé) | T125/80D15 | 4,0T×15 | 420(60) | 420(60) | 420(60) | 420(60) | |
| T125/80D16 | 4,0T×16 | ||||||
*1 Charge normale : jusqu'à 3 personnes
MISE EN GARDE
Quand vous remplacez les pneus, remplacez-les par des pneus de même taille que les pneus de première monte.
Utiliser des pneus de taille différence peut endommager les pièces connexes ou entraîner un mauvais fonctionnement.
CONTENANCE/POIDS
| Item Spécification | ||
| Poids brut du véhiculekg (lbs.) | 1.800 (3.968) | |
| Volume du coffre l (cu ft) | Min. 378 (1 | 3,3) |
| Max. 1.316 | (46,5) | |
LUBRIFIANTS RECOMMANDÉS ET VOLUME
Pour aider à maintenir la performance et la durabilité du moteur et du groupe motopropulseur, n'utilisez que des lubrifiants de bonne qualité. Utiliser les bons lubrifiants aidera le moteur à tourner rondement et favorisera une bonne consommation de carburant.
Les lubrifiants et liquides suivants sont recommandés pour votre véhicule.
| Lubrifiant | Volume Classe | |
Huile à moteur 1 2 (vidange/remplissage) Recommandée | 4,0 / (4,23 US qt.) | API Service SM *3 , ILSAC GF-4 ou mieux |
| Liquide de boîte-pont manuelle | 1,8~1,9 / (1,90~2,01 US qt.) | HK MTF (SK), HD MTF (H.K.SHELL)Liquide de boîte-pont de marque HYUNDAI(API GL-4, SAE 75W/85)Utiliser le liquide de boîte-pont manuelle agréé par HYUNDAI Motor Company. Demander tous les détails à un concessionnaire HYUNDAI agréé. |
| Liquide de boîte-pont automatique | 7,1 / (7,5 US qt.) | MICHANG ATF SP-IV, SK ATF SP-IV, NOCA ATF SP-IV, SP-IV de marque HYUNDAI |
* Voyez les indices de viscosité SAE recommandés, en page suivante.
*2 On peut maintenant se procurer des huiles à moteur étiquetées éconergétiques. Outre les avantages habituels, elles contribuent à une économie de carburant en réduisant la quantité requise pour surmonter la friction du moteur. Souvent, ces améliorations sont difficiles à constater lors de la conduite quotidienne, mais avec le temps, elles peuvent présenter des économies marquées de coût et d'énergie.
*3 Si l'huile de moteur API service SM n'est pas disponible dans votre pays, vous pouvez utiliser une huile API service SL.
Caractéristiques techniques & Renseignements pour le consommateur
| Lubrifiant | Volume Classe | ||
| Liquide de refroidissement | Boîte - pont manuelle | 6,0 l (6,34 US qt.) | MÉLANGE, antigel et eau (liquide à base d'éthylène glycol pour un radiateur en aluminium) |
| Boîte - pont automatique | 5,9 l (6,23 US qt.) | ||
| Liquide pour frein/embrayage | 0,7~0,8 l(0,7~0,8 US qt.) | FMVSS116 DOT-3 ou DOT-4 | |
| Carburant | 50 l (13,21 US gal.) | Essence sans plomb | |
Indice de viscosité SAE recommandé
MISE EN GARDE
Tenez toujours propre la partie autour du bouchon de remplissage, du bouchon de vidange ou de la jauge d'huile avant de vérifier ou de vidanger un lubrifiant. Ceci est particulièrement important dans les endroits poussiéreux ou sablonneux et après avoir utilisé le véhicule sur des routes non pavées. Nettoyer autour du bouchon et de la jauge d'huile empêchera les saletés et la crasse d'entrer dans le moteur et d'autres mécanismes qui pourraient alors s'endommager.
La viscosité (consistance) de l'huile du moteur influence la consommation de carburant et le fonctionnement par temps froid (démarrage et coulabilité de l'huile). Les huiles à indice réduit offrent une meilleure économie de carburant et un meilleur rendement par temps froid. Mais une huile d'indice élevé assurera une meilleure lubrification par temps chaud. Utiliser des huiles de viscosités autres que celles recommandées peut endommager le moteur.
Quand vous choisissez une huile, tenez toujours compte de la plage de température de service avant d'effectuer un changement. Vous pouvez utiliser le tableau suivant pour vous aider à choisir la viscosité d'huile recommandée.
| Plage de température pour les indices de viscosité SAE | |||||||||
| Température °C(°F) | -30 | -20 | -10 | 0 | 10 | 20 | 30 | 40 | 50 |
| -10 | 0 | 20 | 40 | 60 | 80 | 100 | 120 | ||
| Huile pour moteurà essence *1 | 10W-30 | ||||||||
| 5W-20, 5W-30 | |||||||||
*1 : Pour une meilleure économie de carburant, on recommande une huile à moteur d'indice de viscosité SAE 5W-20 (API Service SM / ILSAC GF-4). Si cette huile à moteur n'est pas disponible, choisissez une huile à moteur appropriée en consultant le tableau de viscosité des huiles de moteur.
NUMÉRO D'IDENTIFICATION DU VÉHICULE (NIV) (SI ÉQUIPÉ)
Le numéro d'identification du véhicule (NIV) est utilisé pour l'enregistrement de votre véhicule et toute autre transaction légale concernant la propriété, etc.
Le numéro est poinçonné sur le plancher, sous le siège du passager. Pour vérifier le numéro, enlevez le couvercle.
Le NIV est également inscrit sur une plaque fixée sur le dessus du tableau de bord. On peut facilement voir le numéro sur la plaque depuis l'extérieur à travers le pare-brise.
ÉTIQUETTE DE CERTIFICATION DU VÉHICULE
L'étiquette de certification du véhicule apposée sur le pilier central du côté conducteur donne le numéro d'identification du véhicule (NIV).
ÉTIQUETTE DES PNEUS
Les pneus montés sur votre véhicule ont été choisis parce qu'ils offrent le meilleur rendement lors de la conduite normale.
L'étiquette des pneus, située sur le montant central de la porte du conducteur, donne les pressions recommandées pour votre véhicule.
NUMÉRO DU MOTEUR
Le numéro du moteur est estampé sur le bloc, au point indiqué sur l'illustration.
ÉTIQUETTE DE FLUIDE FRIGORIGÈNE
L'étiquette de renseignements sur le réfrigérant est située sous le capot. L'étiquette comporte les renseignements suivants :
- Type de réfrigérant
• Quantité de réfrigérant
- ATTENTION : MODIFICATION DE VOTRE HYUNDAI
- INSTALLATION DE RADIOS BIDIRECTIONELLES ET DE CELLULAIRES
- CONSIGNES DE SÉCURITÉ
- AVERTISSEMENT
- MISE EN GARDE
- \* AVIS
- AVANT-PROPOS
- HYUNDAI AUTO CANADA
- Guide pour les pièces de marque Hyundai
- Qu'est-ce qu'une pièce de marque Hyundai?
- Pourquoi utiliser des pièces de marque?
- Comment savoir si on achète bien des pièces de marque Hyundai?
- Introduction
- UTILISATION DU MANUEL
- Symboles utilisés dans ce manuel
- Symbole de sécurité dans les illustrations
- CARBURANT REQUIS
- Utilisation du MTBE
- Autres carburants
- Carburant contenant du MMT
- N'utilisez pas de méthanol
- Additifs pour carburant
- Utilisation en pays étranger
- RODAGE DU VÉHICULE
- ENREGISTREUR DE DONNÉES D'ÉVÉNEMENTS DU VÉHICULE
- Aperçu du véhicule
- APERÇU DE L'EXTÉRIEUR (AVANT)
- APERÇU DE L'EXTÉRIEUR (ARRIÈRE)
- REGARD À L'INTÉRIEUR
- TABLEAU DE BORD
- COMPARTIMENT-MOTEUR
- Caractéristiques de sécurité de votre véhicule
- SIÈGE
- Siège du conducteur
- Siège du passager avant
- Siège arrière
- (suite)
- Hauteur du siège (siège du conducteur) (si équipé)
- Réglage automatique
- Position avancée ou reculée
- Angle du dossier
- Support lombaire (siège du conducteur, si équipé)
- Réglage de la hauteur
- Retrait/Réinstallation
- - Type C
- Système de refroidissement du siège (siège ventilé) (si équipé)
- Replacer l'appuie-tête
- Rabattre le dossier arrière
- CEINTURES DE SÉCURITÉ
- Système de retenue
- Avertisseur de ceinture de sécurité (siège du conducteur)
- Boucler la ceinture :
- Boucler sa ceinture:
- Ceinture de sécurité à prétendeur
- Prétendeur à rétracteur
- Dispositif d'attache d'urgence (EFD)
- Consignes concernant les ceintures de sécurité
- Nourrisson ou petit enfant
- Plus grands enfants
- Femmes enceintes
- Personne blessée
- Une personne par ceinture
- Ne vous allongez pas
- Soin des ceintures de sécurité
- Gardez les ceintures propres et sèches
- Quand remplacer les ceintures de sécurité
- APPAREIL DE RETENUE POUR ENFANT
- Utiliser un appareil de retenue pour enfant
- COUSSIN GONFLABLE - SYSTÈME DE RETENUE SUPPLÉMENTAIRE AVANCÉ
- Le principe derrière les coussins gonflables
- Bruit et fumée
- Témoin de coussin gonflable
- Éléments et fonctions du SRS
- Système de classification d'occupant
- Principaux éléments du système de classification de l'occupant
- Rideau gonflable (si équipé)
- Capteurs des coussins gonflables
- Coussin gonflable avant
- Coussins et rideaux gonflables latéraux
- Cas où les coussins gonflables ne se déploient pas
- Entretien du SRS
- Mesures de précaution additionnelles
- Ajouter un équipement ou modifier un véhicule équipé de coussins gonflables
- Caractéristiques du véhicule
- CLÉS (SI ÉQUIPÉ)
- Enregistrement de votre numéro de clés
- Fonctionnement des clés
- Dispositif antidémarrage
- Activer le dispositif antidémarrage :
- Désactiver le dispositif antidémarrage :
- Mode secours et procédures connexes
- CLÉ INTELLIGENTE (SI ÉQUIPÉ)
- Fonctions de la clé intelligente
- Utilisation du bouton sur la clé intelligente
- Déverrouillage
- Alerte
- Démarrage
- Perte de la clé intelligente
- Précautions relatives à la clé intelligente
- Antidémarreur antivol de la clé intelligente
- Remplacement des piles
- IC AVERTISSEMENT
- Verrouillage/déverrouillage des portières dans une situation d'urgence
- TÉLÉDÉVERROUILLAGE (SI ÉQUIPÉ)
- Utilisation du télédéverrouillage
- Verrouillage (1)
- Déverrouillage (2)
- Déverrouillage du hayon (3)
- Alerte (4)
- Mises en garde concernant l'émetteur
- Remplacement de la pile
- ANTIVOL (SI ÉQUIPÉ)
- Stage armé
- Utilisation de la clé intelligente (si équipé)
- Utilisation du transmetteur (si équipé)
- Utilisation de la clé mécanique
- Stage antivol
- Stage désarmé
- SERRURES DE PORTE
- Actionner les serrures de porte de l'extérieur du véhicule
- Actionner les serrures de porte de l'intérieur du véhicule
- Utiliser le bouton de verrouillage
- AVERTISSEMENT - Portes
- Serrure de porte arrière à l'épreuve des enfants
- HAYON
- Fermeture du hayon
- Ouverture d'urgence du hayon
- Glaces à commande électrique
- Glace à descente automatique (si équipé) (glace du conducteur)
- Glace à levée/descente automatique (si équipé) (glace du conducteur)
- CAPOT
- Fermeture du capot
- VOLET DU RÉSERVOIR DE CARBURANT
- Ouverture du volet du réservoir de carburant
- Fermeture du volet du réservoir de carburant
- TOIT OUVRANT PANORAMIQUE (SI ÉQUIPÉ)
- Avertissement d'ouverture du toit ouvrant (si équipé)
- Faire glisser le toit ouvrant
- Lorsque l'écran pare-soleil est fermé
- Lorsque l'écran pare-soleil est ouvert
- Incliner le toit ouvrant
- Fermer le toit ouvrant
- Fermer le toit ouvrant et le pare- soleil du toit ouvrant
- Réinitialisation du toit ouvrant
- VOLANT
- Direction assistée par moteur électrique (EPS)
- Colonne de direction inclinable et télescopique
- FLEX STEER (si équipé)
- Mode normal
- Mode confortable
- Mode sport
- RÉTROVISEURS
- Rétroviseur intérieur
- Rétroviseur jour et nuit
- Rétroviseur intérieur électrochromique (si équipé)
- Programmation
- Programmation avec code roulant
- Utilisation du dispositif HomeLink
- Déprogrammation des touches HomeLink
- Rétroviseur extérieur
- - Rétroviseurs
- Type manuel (si équipé)
- Type électrique (si équipé)
- Pour régler les rétroviseurs :
- Illumination du tableau de bord
- Instruments
- Indicateur de vitesse
- Température extérieure
- Indicateur de position de la boîte-pont manuelle (si équipé)
- Position du levier de vitesses de la boîte-pont manuelle (si équipé)
- Totalisateur partiel
- Distance résiduelle
- Consommation moyenne de carburant (si équipé)
- Consommation instantanée de carburant (si équipé)
- Temps de conduite
- Faire l'entretien dans
- Service requis
- Réglages de l'utilisateur
- Témoins et indicateurs d'alerte
- Témoin ECO (si équipé)
- ECO
- Témoin d'alerte des coussins gonflables
- Système Active ECO (si équipé)
- Témoin d'alerte du système de frein antiblocage (ABS)
- Rappel de bouclage des ceintures de sécurité
- Témoins de clignotants
- Témoin de feux de route
- Témoin de feux arrière
- Témoin de pression d'huile
- Témoin de frein de stationnement
- Témoin de bas niveau de liquide de frein
- Témoin de charge
- Témoin de bas niveau de carburant
- Témoin d'anomalie (vérifier le moteur)
- Témoin ESC OFF
- Témoin de régulateur de vitesse (si équipé)
- Témoin SET du régulateur de vitesse
- SET
- Témoin CRUISE
- CRUISE
- La clé n'est pas dans le véhicule
- La clé Smart n'est pas détectée
- Batterie de la clé faible
- Appuyer sur la pédale de frein pour démarrer le moteur (boîte-pont automatique)
- Appuyer sur la pédale d'embrayage pour démarrer le moteur (boîte-pont manuelle)
- Remettre à la position stationnement (P) (boîte-pont automatique)
- Appuyer de nouveau sur le bouton- poussoir de démarrage
- Mettre le sélecteur sur stationnement (P) ou point mort (N) (boîte-pont automatique)
- Appuyer sur le bouton de démarrage avec la clé intelligente à proximité
- Vérifier le fusible du contacteur des freins
- Allumer le contacteur de fusible (mode contacteur)
- Aligner le volant
- L'alignement du volant est terminé
- Surchauffe du moteur
- CAMÉRA DE RECUL (SI ÉQUIPÉ)
- ÉCLAIRAGE
- Fonction d'économiseur de batterie
- Délai des phares (si équipé)
- Fonction d'accueil avec phares
- Phares de jour
- Commutateur général d'éclairage
- Phares (¢)
- Position d'éclairage automatique (si équipé)
- Utilisation des feux de route
- Clignotants et indication de changement de voie
- Témoin des clignotants à trois éclairs
- Phares antibrouillard avant (si équipé)
- Essuie-glace du pare-brise
- Lave-glace (si équipé)
- Commutateur de lave-glace/essuie-glace arrière
- ÉCLAIRAGE INTÉRIEUR
- Fonction de coupure automatique (si équipé)
- Lampe de lecture (si équipé)
- Type B
- Lampe du compartiment de bagages
- Lampe de miroir de courtoisie (si équipé)
- SYSTÈME D'ACCUEIL (SI ÉQUIPÉ)
- Accueil des phares
- DÉGIVREUR
- Dégivreur de lunette arrière
- Dégivreur de rétroviseur extérieur (si équipé)
- Dégivreur de pare-brise (si équipé)
- SYSTÈME DE CLIMATISATION À COMMANDE MANUELLE (SI ÉQUIPÉ)
- Chauffage et climatisation
- Climatisation MAX (B, D) (si équipé)
- Bouches d'air au tableau de bord
- Commande de température
- Position de recirculation d'air
- Position d'air extérieur (frais)
- Commande de la vitesse du ventilateur
- Pour éteindre les ventilateurs
- Climatiseur (si équipé)
- Fonctionnement du système
- Ventilation
- Chauffage
- Conseils d'utilisation
- Climatiseur
- Conseils sur l'utilisation du climatiseur
- Fitre à air de la climatisation
- Vérifier le niveau de fluide frigorigène dans le climatiseur et de lubrifiant dans le compresseur
- CLIMATISATION AUTOMATIQUE (SI ÉQUIPÉ)
- Chauffage et climatisation automatiques
- Commande manuelle du chauffage et de la climatisation
- Sélection du mode
- Niveau du visage
- Niveau combiné
- Niveau du plancher
- Niveau plancher/dégivrage
- Niveau dégivrage
- Équilibrage de la température côté conducteur et passager
- Conversion de la température
- Commande d'admission d'air
- DÉGIVRAGE ET DÉSEMBUAGE DU PARE-BRISE
- Commande manuelle de climatisation
- Climatisation automatique
- Dégivrage de la face extérieure du pare-brise
- Désembuage automatique (si équipé)
- RANGEMENTS
- Rangement dans la console centrale (si équipé)
- Accoudoir coulissant (si équipé)
- Glacière
- Filet à bagages (crochets) (si équipé)
- CARACTÉRISTIQUES INTÉRIEURES
- Porte-gobelets
- Avant
- Pare-soleil
- Prise Aux, USB et iPod®
- Système de navigation (si équipé)
- Système mains libres Bluetooth® Wireless Technology (si équipé)
- Couvre-bagages (si équipé)
- CARACTÉRISTIQUE EXTÉRIEURE
- Support de fixation de porte- bagages (si équipé)
- CHAÎNE HAUTE-FIDÉLITÉ
- Antenne
- Antenne de toit
- VOLUME (VOL+/-)
- PRESET/SEEK (A) ∨
- Mode RADIO
- Mode CD/USB/iPod
- MODE
- MUTE (si équipé)
- Comment fonctionne la radio d'auto
- Utilisation d'un cellulaire ou d'une radio bidirectionnelle
- Entretien des CD
- \* AVIS - UTILISATION DU PORT USB
- \* AVIS - UTILISATION D'UN iPod®
- \* AVIS - Bluetooth® Wireless Technology
- \* AVIS - AVANT L'UTILISATION DE Bluetooth® Wireless Technology MAINS LIBRES
- Qu'est-ce que Bluetooth® Wireless Technology?
- \* AVIS - PRÉCAUTIONS POUR UNE CONDUITE PRUDENTE
- \* AVIS - PENDANT LA CONNEXION AU TÉLÉPHONE Bluetooth® Wireless Technology
- \* AVIS - UTILISATION DE LA RECONNAISSANCE VOCALE
- TÉLÉCOMMANDES ET FONCTIONS DU SYSTÈME
- RADIO
- MEDIA
- 5.
- SEEK
- TRACK
- Bouton PWR/VOL (marche-arrêt/volume)
- 1 \~ 6 (mémorisation)
- DISP
- SCAN
- 6
- SETUP CLOCK
- MENU
- CAT
- Bouton TUNE (syntoniseur)
- Bloc audio (sans BT)
- FM/AM
- SAT
- FOLDER FOLDER
- CONFIGURATION
- Réglage de l'affichage
- Mode d'écran du menu contextuel
- Affichage de média
- Réglage du son
- Réglages du son
- Volume autoréglable selon la vitesse
- Volume des commandes vocales (si équipé)
- Volume vocal pour Blue Link®
- RÉGLAGE DE L'HORLOGE
- Réglage de la date
- Format de l'heure
- Affichage de l'horloge lorsque la chaîne est éteinte
- RÉGLAGES DU SYSTÈME
- Données de la mémoire (si équipé)
- Messages-guides
- Langue
- Recherche (SEEK) des fréquences mémorisées
- Balayage (SCAN)
- Sélection par recherche manuelle
- MENU
- Informations sur la radio satellite SiriusXM MC
- Stations de la radio satellite :
- Facteurs affectant la réception de la radio satellite :
- Service de radio satellite SiriusXM MC :
- RADIO SIRIUSXM™ (SI ÉQUIPÉ)
- Utilisation de la radio satellite SiriusXM MC
- Catégorie
- Mémorisation
- Syntonisation
- Info (Information)
- Méthode de base pour l'utilisation : Audio CD/MP3 CD/USB/iPod®/Mes chansons
- Répétition
- Ordre aléatoire
- Changement de chanson/fichier
- Recherche de dossier, modes MP3 CD et USB
- Recherche des chansons (fichiers)
- MENU : CD audio
- Reproduction aléatoire
- Information
- MENU : MP3 CD/USB
- Reproduction aléatoire de dossier
- Répétition de dossier
- Reproduction aléatoire de toutes les chansons
- Copie
- MENU : iPod®
- Aléatoire
- Recherche
- MENU : mode Mes chansons (si équipé)
- Suppression
- Suppression générale
- Suppression de la sélection
- Fonction AUX
- \* AVIS CONCERNANT L'UTILISATION DU MODE AUX
- Fonction audio de la Bluetooth® Wireless Technology (si équipé)
- Qu'est-ce que la Bluetooth® Wireless Technology?
- Avant d'utiliser la fonction audio de la Bluetooth® Wireless Technology voici quelques renseignements :
- Commencer l'utilisation de la fonction audio de la Bluetooth® Wireless Technology
- Options de la fonction audio de la Bluetooth® Wireless Technology
- TÉLÉPHONE
- Vérifier l'historique des appels et effectuer un appel
- Recomposer le dernier numéro
- Jumelage d'un appareil Bluetooth® Wireless Technology
- Touche de jumelage PHONE touche sur la télécommande de direction
- Jumelage par la configuration [TÉLÉPHONE]
- Connexion d'un appareil
- Modifier la priorité
- Qu'est-ce qu'une priorité ?
- Déconnexion d'un appareil
- Suppression d'un appareil
- UTILISER Bluetooth® Wireless Technology
- Écran du menu du téléphone
- Menus du téléphone
- Prendre des appels téléphoniques
- Prendre un appel téléphonique
- Favoris
- Historique des appels
- Contacts
- REMARQUE :
- Réglage Bluetooth® Wireless Technology
- Jumelage d'un nouvel appareil
- Afficher la liste de téléphones jumelés
- \* AVIS AVANT LE TELECHARGEMENT DES CONTACTS
- Téléchargement des contacts
- Volume de sortie
- Désactiver le système Bluetooth
- RECONNAISSANCE VOCALE (si le véhicule en est équipé)
- Utiliser la reconnaissance vocale
- Annulation temporaire des invites de rétroaction
- Réinitier la reconnaissance vocale
- TERMINER L'UTILISATION DE LA RECONNAISSANCE VOCALE
- Conseils sur la reconnaissance vocale et les contacts du téléphone :
- Illustration de l'utilisation des commandes vocales
- Liste des commandes vocales
- Blue Link® (si équipé)
- BlueLink
- Utilisation de la touche du rétroviseur intérieur
- Suspendre le guidage
- Reprendre le guidage
- ③ Link pour SOS)
- Conduite du véhicule
- AVERTISSEMENT - LES GAZ D'ÉCHAPPEMENT PEUVENT ÊTRE DANGEREUX!
- AVANT DE PRENDRE LA ROUTE
- Avant d'entrer dans le véhicule
- Inspections nécessaires
- Avant de démarrer
- CLÉ
- Commutateur d'allumage illuminé (si équipé)
- Position de la clé de contact
- LOCK
- ACC (accessoire)
- ON
- START
- Démarrage du moteur
- ! MISE EN GARDE
- BOUTON DE DÉMARRAGE/ARRÊT DU MOTEUR (SI ÉQUIPÉ)
- Position du bouton de démarrage/arrêt du moteur OFF
- - boîte manuelle
- - boîte automatique
- BOÎTE-PONT MANUELLE (SI ÉQUIPÉ)
- Utilisation de la boîte-pont manuelle
- Utilisation de la pédale d'embrayage
- Rétrogradation
- Bonnes pratiques de conduite
- BOÎTE-PONT AUTOMATIQUE
- Utilisation de la boîte-pont automatique
- Rapports de la boîte-pont
- P (Park)
- R (Reverse) (marche arrière)
- N (Neutre)
- D (Drive)
- Dispositif de verrouillage du levier de vitesse
- Supplantation du verrouillage
- leMonter une pente à partir d'une position d'arrêt
- Monter une pente à partir d'une position d'arrêt
- SYSTÈME DE FREINAGE
- Freins assistés
- - Freins
- Frein de stationnement électrique (si équipé)
- Pour desserrer le frein de stationnement électrique automatiquement :
- de
- \* AVIS - Boîte-pont manuelle
- Freinage d'urgence
- Système de freinage antiblocage (ABS)
- Fonctionnement de l'ESC
- ESC en circuit
- Système activé
- Désactivation de l'ESC
- Statut de désactivation de l'ESC
- • Désactivation de l'ESC, Statut 1
- Témoin d'alerte
- Utilisation de ESC OFF
- Sur la route
- Gestion de la stabilité du véhicule (VSM)(si équipé)
- Fonctionnement du VSM
- Le VSM ne s'engage pas quand :
- VSM hors circuit
- Voyant d'anomalie
- Bonnes pratiques de freinage
- RÉGULATEUR DE VITESSE (SI ÉQUIPÉ)
- Pour régler le régulateur à une vitesse :
- Pour augmenter la vitesse réglée :
- Pour accélérer temporairement alors que le régulateur est en circuit :
- Pour réduire la vitesse réglée :
- Pour désengager le régulateur de vitesse, procédez d'une de ces façons :
- Pour ramener la vitesse de croisière à plus de 30 km/h (20 mi/h) environ :
- Pour mettre le régulateur hors circuit, procédez de l'une de ces façons :
- Fonctionnement de l'Active ECO
- Limites de l'Active ECO :
- UTILISATION ÉCONOMIQUE
- CONDITIONS SPÉCIALES DE CONDUITE
- AVERTISSEMENT - ABS
- Balancement du véhicule
- Négocier les virages en douceur
- Conduire dans la pluie
- Conduire dans un endroit inondé
- Conduire hors route
- Pneus
- Courroie d'entraînement
- CONDUITE EN HIVER
- Neige et glace
- Pneus d'hiver
- AVERTISSEMENT - Grandeur des pneus d'hiver
- Liquide de refroidissement à forte teneur en éthylène glycol
- Vérifier la batterie et les câbles
- Passer à une "huile d'hiver"
- Vérifier les bougies et le système d'allumage
- Empêcher les serrures de geler
- Utiliser un lave-glace antigel approuvé
- Ne laissez pas le frein de stationnement geler
- Ne laissez pas la glace et la neige s'accumuler sous la bas de caisse
- Équipement en cas d'urgence
- Ne jamais poser de corps étranger dans le compartiment moteur
- LIMITE DE CHARGE DU VÉHICULE
- Étiquette de renseignements sur les pneus et la charge
- Charge pour le véhicule :
- Nombre de passagers :
- Capacité de remorquage:
- Capacité de charge:
- Comment établir la limite exacte de charge
- Étiquette de certification
- - Surcharge
- POIDS DU VÉHICULE
- Poids à vide
- Poids en ordre de marche
- Poids de charge
- Poids brut sur l'essieu (PBE)
- Poids nominal brut sur l'essieu (PNBE)
- Poids brut du véhicule (PBV)
- Poids nominal brut du véhicule (PNBV)
- TRACTION D'UNE REMORQUE
- Que faire en cas d'urgence
- SIGNAL D'AVERTISSEMENT
- EN CAS D'URGENCE SUR LA ROUTE
- Si le moteur cale à un carrefour ou à une traversée
- Si vous avez une crevaison sur la route
- Si le moteur cale sur la route
- SI LE MOTEUR NE DÉMARRE PAS
- Si le moteur ne tourne pas ou tourne lentement
- Si le moteur tourne normalement mais ne démarre pas
- DÉMARRAGE ASSISTÉ
- AVERTISSEMENT - Batterie
- Procédure pour le démarrage assisté
- Démarrage en poussant
- SI LE MOTEUR SURCHAUFFE
- SYSTÈME DE SURVEILLANCE DE LA PRESSION DES PNEUS (TPMS)
- Voyant d'anomalie du système de surveillance de la pression des pneus
- Changer un pneu avec TPMS
- AVERTISSEMENT - TPMS
- EN CAS DE CREVAISON (AVEC ROUE DE SECOURS, SI ÉQUIPÉ)
- Directives concernant le vérin
- Sortir et ranger la roue de secours
- Couple de serrage des écrous :
- Important - Utilisation de la roue de secours compacte temporaire
- Étiquette du vérin
- DÉPANNAGE
- Service de dépannage
- Crochet de remorquage amovible (si équipé)
- Remorquage d'urgence (si équipé)
- Précautions à prendre lors du remorquage d'urgence
- Entretien
- SERVICES D'ENTRETIEN
- Responsabilité du propriétaire
- Précautions concernant l'entretien par le propriétaire
- ENTRETIEN PAR LE PROPRIÉTAIRE
- Programme d'entretien par le propriétaire
- Quand vous utilisez votre véhicule :
- Au moins une fois par mois :
- Au moins deux fois par année (au printemps et à l'automne) :
- Au moins une fois par années:
- PROGRAMME D'ENTRETIEN
- PROGRAMME D'ENTRETIEN NORMAL
- 000 km ou 6 mois
- PROGRAMME D'ENTRETIEN NORMAL (SUITE)
- 000 km ou 12 mois
- 000 km ou 18 mois
- 000 km ou 24 mois
- 000 km ou 30 mois
- 000 km ou 36 mois
- 000 km ou 42 mois
- 000 km ou 48 mois
- 000 km ou 54 mois
- 000 km ou 60 mois
- 000 km ou 66 mois
- 000 km ou 72 mois
- 000 km ou 78 mois
- 000 km ou 84 mois
- 000 km ou 96 mois
- 000 km ou 102 mois
- 000 km ou 108 mois
- 000 km ou 120 mois
- Aucune vérification, aucun service requis
- PROGRAMME D'ENTRETIEN POUR LE SERVICE INTENSE
- CONDITIONS DE SERVICE INTENSE
- EXPLICATION DES ITEMS AU PROGRAMME D'ENTRETIEN
- Huile et filtre à huile du moteur
- Courroies d'entraînement
- Filtre à carburant
- Canalisations de carburant, boyaux de carburant et raccords
- Boyau de vapeurs et bouchon de remplissage en carburant
- Boyaux d'évent du carter
- Filtre à air
- Bougies
- Système de refroidissement
- Liquide de refroidissement
- Liquide de boîte-pont automatique (si équipé)
- Liquide de boîte manuelle (si équipé)
- Boyaux et canalisations de frein
- Liquide de frein
- Frein de stationnement
- Disques, plaquettes, étriers et rotors de frein
- Tuyau d'échappement et silencieux
- Boulons de fixation de la suspension
- Boîte de direction, timonerie et soufflets/joint à rotule du bras inférieur
- Arbres de traction et soufflets
- Fluide frigorigène du climatiseur
- HUILE À MOTEUR
- Vérification du niveau de l'huile
- AVERTISSEMENT - Durite
- Changement de l'huile à moteur et du filtre à huile
- Vérifier le niveau du liquide de refroidissement
- Liquide de refroidissement recommandé
- Vidange du liquide de refroidissement
- Vérifier le niveau du liquide pour frein/embrayage
- LAVE-GLACE
- Vérifier le niveau du lave-glace
- FREIN DE STATIONNEMENT - TYPE À MAIN
- Vérifier le frein de stationnement
- Remplacement du filtre
- Inspection du filtre
- LAMES D'ESSUIE-GLACE
- Remplacement des lames d'essuie-glace
- BATTERIE
- Pour un meilleur rendement de la batterie
- Recharger une batterie
- Réinitialisation des dispositifs
- PNEUS ET JANTES
- Entretien des pneus
- Pression à froid recommandée pour les pneus
- Vérification de la pression de gonflage
- Comment vérifier la pression
- Permutation des pneus
- Correction de la géométrie et équilibrage des roues
- Remplacement des pneus
- Remplacement de la roue de secours compacte
- Remplacement des jantes
- Traction des pneus
- Désignation de grandeur du pneu
- Désignation de grandeur des jantes
- Cotes de vitesse des pneus
- Vérification de la durée utile du pneu (TIN : Tire Identification Number)
- DOT : XXXX XXXX 0000
- Composition et matériaux des plis du pneu
- Pression de gonflage maximale permise
- Charge maximale
- Classement uniforme de qualité des pneus
- Usure de la bande de roulement
- Traction - AA, A, B & C
- Température -A, B & C
- Terminologie du pneu et définitions
- Pneus toutes saisons
- Pneus d'été
- Pneus à neige
- Pneus à carcasse radiale
- Pneu à profil bas (si équipé)
- FUSIBLES
- Remplacement d'un fusible sur le tableau de bord
- Fusible-interrupteur
- Remplacement d'un fusible dans le compartiment-moteur
- AMPOULES D'ÉCLAIRAGE
- Remplacement du phare avant
- Remplacer les phares avant
- Ampoule de clignotant avant / Feu de position
- Catadioptres latéraux avant
- Feu de gabarit (à ampoule)
- Feu de freinage arrière et Feu de gabarit arrière (LED, si équipé)
- Feu arrière (à ampoule)
- Feu de marche arrière (à ampoule)
- Feu de freinage arrière (LED, si équipé)
- Remplacement du feu de freinage surélevé
- Remplacement de l'ampoule d'éclairage de la plaque d'immatriculation
- Remplacement d'une ampoule d'éclairage intérieur
- SOIN DE L'APPARENCE
- Soins extérieurs
- Entretien du fini
- Lavage
- Cirage
- Entretien des pièces métalliques brillantes
- Entretien du soubassement de carrosserie
- Entretien de jantes en aluminium
- Protection contre la corrosion
- Causes communes de corrosion
- Zones de forte corrosion
- L'humidité engendre la corrosion
- Pour aider à prévenir la corrosion
- Gardez votre véhicule propre
- leGardez votre garage sec
- Gardez la peinture et les garnitures en bon état
- Ne négligez pas l'intérieur
- Soins intérieurs
- Mises en garde générales concernant l'intérieur
- Vinyle
- Tissu
- Nettoyer la surface intérieure des glaces
- SYSTÈME ANTIPOLLUTION
- Système de contrôle des gaz de carter
- Système de contrôle des émissions de vapeurs de carburant (incluant la RVRC : récupération des vapeurs de remplissage en carburant)
- Absorbeur de vapeurs de carburant
- Clapet à solénoïde de commande de purge (CSCP)
- Système de contrôle des gaz d'échappement
- Modifications au véhicule
- Mises en garde concernant les gaz d'échappement du moteur (oxyde de carbone)
- AVERTISSEMENT - Échappement
- AVERTISSEMENT - Incendie
- Caractéristiques techniques & Renseignements pour le consommateur
- LUBRIFIANTS RECOMMANDÉS ET VOLUME
- Indice de viscosité SAE recommandé
- NUMÉRO D'IDENTIFICATION DU VÉHICULE (NIV) (SI ÉQUIPÉ)
- ÉTIQUETTE DE CERTIFICATION DU VÉHICULE
- ÉTIQUETTE DES PNEUS
- NUMÉRO DU MOTEUR
- ÉTIQUETTE DE FLUIDE FRIGORIGÈNE
Marque : HYUNDAI
Modèle : Elantra GT (2016)
Catégorie : Voiture