Spectra5 (2008) - Voiture KIA - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Type de produit	Voiture compacte (berline 5 portes)
Marque	Kia
Modèle	Spectra5 (2008)
Dimensions (L x l x h)	4500 x 1725 x 1470 mm
Empattement	2610 mm
Poids à vide	1220 kg
Capacité du réservoir	55 L
Type de carburant	Essence sans plomb 95/98
Moteur	2.0 L 4 cylindres en ligne, 103 kW (140 ch)
Transmission	Manuelle 5 rapports ou automatique 4 rapports
Consommation mixte	8,5 L/100 km
Émissions de CO2	195 g/km
Équipements de sécurité	Airbags frontaux, ABS, ceintures à prétensionneurs
Entretien courant	Vidange moteur tous les 7 500 km ou 6 mois
Nettoyage des sièges	Utiliser un chiffon humide et un nettoyant textile doux
Pneus recommandés	195/60 R15
Pièces détachées	Disponibles chez les concessionnaires Kia agréés
Réparabilité	Indice de réparabilité : 7,2/10
Garantie constructeur	5 ans ou 100 000 km

FOIRE AUX QUESTIONS - Spectra5 (2008) KIA

Quelle est la capacité du réservoir de la Kia Spectra5 (2008) ?

Le réservoir de la Kia Spectra5 (2008) a une capacité de 55 litres.

Quel type d'huile moteur recommander pour la Spectra5 ?

Utilisez une huile moteur de viscosité 5W-20 ou 5W-30, conforme à la norme API SL ou supérieure.

Comment régler la hauteur des phares ?

Les phares de la Spectra5 sont équipés d'un correcteur de portée manuel. Tournez la molette située près du volant pour ajuster la hauteur selon la charge.

Où se trouve le fusible de l'allume-cigare ?

Le fusible de l'allume-cigare se trouve dans la boîte à fusibles du tableau de bord, repère F15 (15A). Consultez le manuel pour le schéma exact.

Quelle est la pression des pneus recommandée ?

La pression recommandée pour les pneus 195/60 R15 est de 2,3 bar à l'avant et 2,1 bar à l'arrière (charge normale).

Comment remplacer une ampoule de phare avant ?

Déclipsez le capot en plastique à l'arrière du phare, débranchez le connecteur, tournez la douille d'ampoule d'un quart de tour et retirez-la. Installez la nouvelle ampoule sans toucher le verre.

La Kia Spectra5 (2008) est-elle équipée d'une climatisation automatique ?

Certaines finitions sont dotées de la climatisation automatique. Les modèles de base ont une climatisation manuelle. Consultez les commandes : si vous avez un bouton 'AUTO', elle est automatique.

Comment accoupler un téléphone via Bluetooth ?

La Spectra5 de 2008 n'est pas équipée de Bluetooth de série. Vous pouvez utiliser un kit mains-libres après-vente ou un adaptateur USB/Auxiliaire.

Quelle est la fréquence de remplacement de la courroie de distribution ?

La courroie de distribution doit être remplacée tous les 90 000 km ou 5 ans, selon la première échéance.

Comment réinitialiser le témoin de maintenance ?

Mettez le contact sans démarrer, appuyez sur le bouton de réinitialisation du compteur journalier jusqu'à ce que le témoin clignote, puis relâchez. Éteignez et redémarrez pour vérifier.

MODE D'EMPLOI Spectra5 (2008) KIA

Félicitations ! Votre choix judicieux d'un véhicule Kia vous assure de nombreuses années de conduite agréable. Maintenant que vous êtes propriétaire d'un véhicule Kia, on vous posera probablement des questions de toutes sortes au sujet du véhicule et de la société comme par exemple : « Qu'est-ce qu'une Kia au juste ? », « Qui est Kia ? », « Que signifie Kia ? ».

En bref, voici quelques réponses. Tout d'abord, Kia est la plus ancienne société de fabrication automobile de la Corée où des milliers d'employés s'appliquent à la construction de véhicules de haute qualité à des prix abordables.

La première syllabe Ki du mot « KIA » signifie « se révéler au monde » ou encore « s'éveiller au monde ». La deuxième syllabe a est la première lettre du mot « Asie ». Donc, Kia signifie « l'Asie se révèle » ou « s'éveille au monde ».

Bonne route au volant de votre Kia !

Nous vous remercions d'avoir choisi un véhicule Kia.

Au moment de vous prémunir des services d'entretien et de réparation, rappelez-vous que votre concessionnaire connaît mieux votre véhicule que tout autre. Il possède les outils spéciaux recommandés de même que les pièces de rechange d'origine Kia, ses techniciens ont reçu une formation-usine et, qui plus est, il a à coeur votre entière satisfaction.

Étant donné que les propriétaires subséquents ont également besoin des importantes informations contenues dans cette publication, cette dernière devrait rester dans le véhicule au moment de la vente.

Ce manuel a pour but de vous familiariser avec le fonctionnement, l'entretien et la sécurité de votre véhicule neuf, tandis que le supplément sur la garantie qui l'accompagne contient des renseignements importants sur toutes les garanties du véhicule. Nous vous incitons à lire attentivement ces publications.

Kia offre une ample gamme d'options, de composants et de caractéristiques pour ses différents modèles.

Par conséquent, l'équipement décrit dans ce manuel, de même que les illustrations connexes, peuvent ne pas s'appliquer à votre véhicule particulier. Les informations et caractéristiques techniques contenues dans le présent manuel étaient exactes au moment de l'impression. Kia se réserve le droit de discontinuer ou de modifier les caractéristiques techniques ou le concept en tout temps sans préavis et sans obligation d'aucune sorte. Pour obtenir de plus amples informations, renseignez-vous toujours auprès de votre concessionnaire Kia.

Notre intérêt continu vous est acquis afin de vous assurer une conduite agréable et la satisfaction de votre véhicule Kia.

© 2007 Kia Motors Corp.

Tous droits réservés. La reproduction par tout moyen, électronique ou mécanique, incluant la photocopie, l'enregistrement, ou par tout autre système de sauvegarde et de récupération d'informations ou de traduction, en tout ou en partie, est interdite sans l'autorisation écrite de Kia Motors Corporation.

Imprimé en Corée

TABLE DES MATIÈRES	Introduction	1
	Aperçu de votre véhicule	2
	Familiarisation avec votre véhicule	3
	Conduite de votre véhicule	4
	Conseils pour la conduite	5
	En cas d’urgence	6
	Entretien	7
	Caractéristiques techniques	8
	Index	9

Introduction

1

Comment utiliser ce manuel / 1-2

Processus de rodage du véhicule / 1-3

Notre objectif est de vous aider à retirer le plus grand plaisir possible de votre véhicule. Votre manuel du propriétaire est conçu à cette fin. Afin d'assurer votre sécurité et celle de vos passagers et d'éviter des préjudices corporels graves, voire mortels, nous vous recommandons fortement de le lire au complet et de passer en revue les rubriques intitulées AVERTISSEMENT et ATTENTION disséminées dans tout le manuel, lesquelles sont facilement identifiées par les codes spéciaux indiqués ci-après.

Dans ce manuel, certaines illustrations complètent le texte afin d'expliquer plus clairement comment tirer le meilleur avantage du véhicule. On y retrouve les caractéristiques techniques, des informations importantes concernant la sécurité et les différents modes de conduite selon les diverses conditions de la chaussées.

La table des matières donne la présentation générale du manuel et l'index, une liste alphabétique de toutes les informations qui y sont contenues, est prévu pour repérer rapidement les sujets à consulter.

Sections : ce manuel se divise en 8 sections avec un index en plus. Chaque section débute par une brève liste du contenu afin de repérer d'un coup d'oeil si les informations recherchées s'y retrouvent.

Divers messages parsèment ce manuel sous les rubriques AVERTISSEMENT, ATTENTION et AVIS. Ces messages ont été élaborés pour assurer votre sécurité personnelle et votre satisfaction continue envers le véhicule Kia.

On vous recommande de lire attentivement et de vous conformer à TOUTES les procédures et recommandations fournies sous ces messages AVERTISSEMENT, ATTENTION et AVIS.

AVERTISSEMENT

AVERTISSEMENT précède un message qui ne peut être ignoré au risque d'entraîner une situation susceptible de provoquer des préjudices corporels graves, voire la mort.

Z ATTENTION

Un ATTENTION indique une situation au cours de laquelle votre véhicule pourrait être endommagé si cet avertissement était ignoré.

**AVIS

Un AVIS indique que des informations intéressantes ou utilises sont fournies.

PROCESSUS DE RODAGE DU VÉHICULE

Aucune période spéciale de rodage n'est requise. En prenant quelques précautions au cours des 1 000 premiers kilomètres (600 milles), il est possible d'augmenter la durée utile, la performance et l'économie de carburant du véhicule.

• Ne pas emballer le moteur.
• Ne pas maintenir une seule vitesse pendant de longues périodes de temps, soit-elle rapide ou lente. Il est nécessaire de varier le régime moteur pour correctement roder ce dernier.
• Éviter les arrêts brusques, sauf en cas d'urgence, pour permettre aux freins de s'asseoir correctement
• Éviter les démarrages à pleins gaz.

Aperçu de votre véhicule

Tableau synoptique de l'intérieur / 2-2

Tableau synoptique du combiné d'instruments / 2-3

Compartiment moteur / 2-4

TABLEAU SYNOPTIQUE DE L'INTÉRIEUR

1. Bouton de verrouillage/ déverrouillage de porte
2. Commutateur de commande de rétroviseur extérieur*
3. Commutateurs de vitres électriques*
4. Commande principale de verrouillage des portes*
5. Commande électrique principale de verrouillage de vitres*
6. Commande des trappes de ventilation
7. Combiné d'instruments
8. Volant de direction
9. Inclinaison du volant*
10. Bouton d'ouverture du coffre
11. Éclairage du combiné d'instruments*
12. Bouton TCS
13. Levier d'ouverture du capot
14. Pédale de freinage
15. Accélérateur
16. Levier d'ouverture du volet de réservoir d'essence
    * : selon l'équipement

OLD006002N

TABLEAU SYNOPTIQUE DU COMBINÉ D'INSTRUMENTS

1. Coussin gonflable conducteur*
2. Commande d'éclairage / clignotants
3. Combiné d'instruments
4. Essuie/lave-glace
5. Commutateur d'allumage
6. AUX*
7. Feux de détresse
8. Climatisation automatique
9. Levier de vitesses
10. Coussin gonflable passager*
11. Boîte à gants
12. Commandes audio*
13. Régulateur de vitesse*
    * : selon l'équipement

OLD006003N

COMPARTIMENT MOTEUR

1. Réservoir de liquide de la servodirectionr
2. Bouchon de remplissage d'huile moteur
3. Réservoir de liquide de frein
4. Filtre à air
5. Boîtier de fusibles
6. Borne négative de la batterie
7. Borne positive de la batterie
8. Jauge d'huile de la boîte-pont*
9. Bouchon de radiateur
10. Jauge d'huile moteur
11. Réservoir de liquide de refroidissement du moteur
12. Réservoir de liquide de lave-glace du pare-brise
    * : selon l'équipement

OLD058002

	Clés / 3-2Système d’entrée sans clé / 3-4Système d’immobilisation / 3-7Serrures de portes / 3-10	1
		2
	Familiarisation avec votre véhicule	3
	Vitres / 3-15Siège / 3-19Ceintures de sécurité / 3-30Coussin gonflable - système de retenue supplémentaire / 3-56Couvercle du coffre / 3-81Capot / 3-83Volet du réservoir de carburant / 3-85Rétroviseurs / 3-89Éclairage intérieur / 3-93Compartiment de rangement / 3-94Caractéristiques intérieures / 3-96Toit ouvrant / 3-101Filet utilitaire / 3-104Antenne / 3-104Système audio / 3-105	4
		5
		6
		7
		8
		9

CLÉS

Le numéro de code de clé est estampillé sur la plaquette attachée au porte-clés. En cas de perte des clés, ce numéro permet à un concessionnaire Kia agréé d'en faire facilement des doubles. Retirer la plaquette et la ranger en lieu sûr. Relever également le numéro de code et le garder en un endroit sécuritaire et pratique, ailleurs que dans le véhicule.

Utilisation de la clé

Clé principale

Sert à faire démarrer le moteur, à verrouiller et déverrouiller les portes, et à ouvrir le coffre (selon l'équipement).

AVERTISSEMENT

- Clé de contact

Il est dangereux de laisser des enfants sans surveillance dans un véhicule lorsque la clé de contact s'y trouve, même si elle n'est pas dans le contact. En voulant imiter les adultes, les enfants peuvent insérer la clé dans le contact, leur permettant de manipuler les commandes de vitres électriques ou autres, ou même de mettre le véhicule en marche ce qui risque d'occasionner des préjudices corporels graves, voire la mort. Ne jamais laisser les enfants sans surveillance dans le véhicule, peu importe si les clés s'y trouvent ou pas.

AVERTISSEMENT

Utiliser uniquement les pièces d'origine Kia pour la clé de contact du véhicule. Une clé obtenue sur le marché de l'après-vente risque de ne pas reprendre la position ON après le démarrage. Le cas échéant, le démarreur toujours en fonction s'endommage et il y a risque d'incendie en raison du réchauffement excessif du câblage.

SYSTÈME D'ENTRÉE SANS CLÉ (SELON L'ÉQUIPEMENT)

Type A

OLD026001

Type B

OLD026002

(1) Bouton de verrouillage
(2) Bouton de déverrouillage
(3) Bouton d'urgence
(4) Bouton d'ouverture de coffre

Verrouillage (1)

Toutes les portes sont verrouillées etles feux de détresse clignoteront si vous appuyez sur le bouton de verrouillage.

Déverrouillage (2)

La porte du conducteur est déverrouillée et les feux de détresse clignoteront deux fois si vous appuyez sur le bouton de déverrouillage. On peut aussi déverrouiller le coffre et l'ouvrir par la poignée extérieure. Toutes les portes se déverrouillent si on appuie deux fois sur le bouton de déverrouillage en moins de 4 secondes.

Après avoir appuyé sur ce bouton, la porte se verrouillera automatiquement à moins que vous l'ouvriez en moins de 30 secondes.

Panique (3) (selon l'équipement)

Le klaxon se fait entendre et les feux de détresse clignoteront pendant environ 27 secondes si vous appuyez sur le bouton pendant plus de 0,5 secondes.

Pour couper l'alerte de panique, appuyez sur un bouton de l'émetteur, autre que le bouton de panique.

Ouverture du coffre (4) (selon l'équipement)

Le coffre s'ouvre si on appuie sur le bouton pendant plus de 0,5 secondes.

*AVIS

Le système d'entrée sans clé ne fonctionne pas dans les cas suivants :

• la clé de contact est dans le commutateur d'allumage ;
• le rayon de fonctionnement excède 30 m ;
• la pile de l'émetteur est faible ;
• le signal est bloqué par d'autres véhicules ou objets. Vérifier l'emplacement.
• la température est très froide ;
• l'émetteur est près d'un émetteur radio tel qu'une station de radio ou un aéroport, ce qui nuit à son bon fonctionnement.

Si l'émetteur ne fonctionne pas correctement, ouvrir et fermer la porte avec la clé de contact.

En cas de défectuosité du système d'entrée sans clé, contacter un concessionnaire Kia agréé dès que possible.

Z ATTENTION

Le laissez pas l'émetteur entrer en contact avec de l'eau ou un liquide quelconque. Si le système d'entrée sans clé est inopérant parce qu'il a été en contact avec de l'eau ou du liquide, il ne sera pas couvert par la garantie du fabricant du véhicule.

La distance de fonctionnement peut varier selon l'endroit où vous utilisez votre transmetteur. Par exemple, si le véhicule est stationné près d'un poste de police, de bureaux gouvernementaux ou de services publics, d'installations militaires, d'un aéroport ou d'une tour de transmission, etc.

Ce dispositif est conforme à la norme RSS-210 d'Industrie Canada. Son fonctionnement est sujet aux conditions suivantes :

1. Ce dispositif peut causer des interférences, et
2. Ce dispositif doit accepter toute interférence qu'il reçoit, y compris celles pouvant causer le fonctionnement indésirable du système.

AVERTISSEMENT

Les changements ou modifications non expressément approuvés par la partie responsable de la conformité pourraient annuler l'autorisation de l'usager à faire fonctionner l'équipement.

Remplacement de la batterie

L'émetteur requiert une batterie au lithium de 3 volts qui dure normalement plusieurs années. Lorsque son remplacement est nécessaire, procédez alors comme suit :

1. Insérer un outil mince dans la fente et soulever délicatement le couvercle central de l'émetteur.

1. Remplacer la batterie par une batterie neuve. Quand vous remplacez la batterie, s'assurer que le symbole positif "+" de la batterie est tourné vers le haut tel qu'indiqué sur l'illustration.

2. Installer la en procédant à l'inverse de la dépose.

ATTENTION

L'émetteur du système d'entrée sans clé est conçu pour fonctionner des années sans problèmes. Toutefois il peut faire défaut s'il est exposé à l'humidité ou à l'électricité statique. Si vous n'êtes pas certain de la façon d'utiliser votre émetteur ou de remplacer la batterie, communiquez avec un concessionnaire Kia autorisé.

Pour le remplacement des émetteurs, voir un concessionnaire Kia autorisé qui verra à la programmation.

ATTENTION

• L'utilisation de pile inappropriée peut empêcher le bon fonctionnement de l'émetteur. S'assurer d'utiliser la pile recommandée.

- Pour éviter d'endommager l'émetteur, ne pas l'échapper ou l'exposer à l'humidité, la chaleur ou aux rayons du soleil.

SYSTÈME D'IMMOBILISATION (SELON L'ÉQUIPEMENT)

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Votre véhicule est équipé d'un système d'immobilisation électronique qui réduit les risque d'utilisation sans autorisation.

L'antidémarrage électronique se compose d'un petit émetteur dans la clé de contact, d'une bobine d'antenne dans le baril du commutateur de contact et de l'unité d'antidémarrage dans le tableau de bord.

Chaque fois que vous introduisez la clé dans le commutateur de contact et que vous la tournez sur ON, la bobine d'antenne reçoit un signal de l'émetteur dans la clé de contact puis transmet ce signal à l'unité d'antidémarrage.

L'unité d'antidémarrage analyse le signal pour déterminer si la clé de contact est valide.

Si elle l'est, le moteur pourra démarrer.

Si elle n'est pas valide, le moteur ne pourra pas démarrer.

Pour désactiver le système d'immobilisation :

Insérer la clé de contact dans le cylindre de clé et mettez le contact.

Pour activer le système d'immobilisation :

Mettre la clé à OFF (couper le contact). Le système d'immobilisation est activé automatiquement. Sans une clé valide pour votre véhicule le moteur ne pourra pas démarrer.

AVERTISSEMENT

Afin d'éviter que votre véhicule soit volé, ne laissez pas vos clés de rechange dans le véhicule. Le code de l'antidémarrage électronique est unique pour chaque client et devrait être gardé secret. Ne laissez aucune indication de ce code dans votre véhicule.

*AVIS

Au démarrage du moteur, ne pas utiliser la clé avec les autres clés d'antidémarrage électronique.

Le cas contraire, le moteur pourrait ne pas démarrer ou encore s'arrêter peu après son démarrage. Afin d'éviter toute anomalie, conserver chaque clé séparément sur réception de votre véhicule neuf.

ATTENTION

N'installez pas d'accessoires métalliques à proximité de la clé de contact ni du commutateur d'allumage.

Le moteur pourrait ne pas démarrer si un accessoire métallique empêche l'émetteur-récepteur de transmettre son signal normalement.

Ce dispositif est conforme à la norme RSS-210 d'Industrie Canada. Son fonctionnement est sujet aux conditions suivantes :

1. Ce dispositif peut causer des interférences, et
2. Ce dispositif doit accepter toute interférence qu'il reçoit, y compris celles pouvant causer le fonctionnement indésirable du système.

AVERTISSEMENT

Les changements ou modifications non expressément approuvés par la partie responsable de la conformité pourraient annuler l'autorisation de l'usager à faire fonctionner l'équipement.

Procédure d'urgence (commande prioritaire)

Si l'indicateur IMMO reste continuellement allumé après avoir clignoté six fois en tournant la clé de contact à la position ON, cela signifie que le transpondeur dans la clé de contact ne fonctionne pas. Dans ce cas, il est impossible de démarrer le moteur à moins d'utiliser la procédure d'urgence qui consiste à entrer un code d'authentification par l'entremise du commutateur d'allumage.

La procédure suivante indique comment entrer le code d'authentication "2345".

1. Tourner la clé de contact à la position ON. L'indicateur IMMO (clignote 6 fois et reste allumé, ce qui indique le début de la procédure d'urgence.

2. Tourner la clé de contact à la position ACC.

3. Pour entrer le premier chiffre (dans cet exemple "2"), tourner la clé de contact à ON et à ACC deux fois. Attendre 3 secondes, sans toutefois dépasser 10 secondes, et répéter la procédure pour les prochains chiffres (par exemple, pour "3", tourner le contact à ON et ACC 3 fois).

4. Après avoir entré tous les chiffres avec succès, démarrer le moteur dans les 10 secondes. Si après 10 secondes, le moteur ne démarre pas et la procédure d'entrée du code doit être recommencée.

Après avoir effectué la procédure d'urgence, se rendre immédiatement chez un concessionnaire Kia agréé pour faire vérifier et réparer la clé de contact ou l'antidémarrage électronique.

Z ATTENTION

S'il est impossible de démarrer le moteur après avoir effectué la procédure d'urgence, faire remorquer le véhicule chez un concessionnaire Kia agréé pour le faire vérifier et effectuer les réparations nécessaires.

Z ATTENTION

Un transpondeur installé dans votre clé de contact est requis pour désactiver le système d'immobilisation. Un choc brutal à la clé pourrait endommager le transpondeur, causant ainsi une anomalie au système d'immobilisation et vous empêchant de démarrer le véhicule.

Z ATTENTION

Ne pas changer, modifier ou ajuster, à son gré, l'antidémarrage électronique pour ne pas risquer de l'endommager. Une défectuosité résultant du changement, de la modification et de l'ajustement du système par des personnes autres qu'un concessionnaire Kia agréé n'est pas couverte par la garantie Kia.

SERRURES DE PORTES

Fonctionnement du verrouillage des portes à partir de l'extérieur du véhicule

• Tourner la clé vers l'arrière du véhicule pour déverrouiller et vers l'avant du véhicule pour verrouiller.

• Tourner la clé une fois vers la droite pour déverrouiller la porte du conducteur et à deux reprises vers la droite en moins de 4 secondes pour déverrouiller toutes les portes (selon l'équipement).

• Tourner la clé une fois vers la gauche pour déverrouiller la porte du passager avant et à deux reprises vers la gauche en moins de 4 secondes pour déverrouiller toutes les portes (selon l'équipement).

• On peut aussi verrouiller et déverrouiller les portes avec l'émetteur de la clé.
• Après avoir déverrouillé les portes, les ouvrir par la poignée.
• Quand vous fermez la porte, la pousser avec la poignée. S'assurer que les portes sont bien fermées.

*Si votre véhicule est équipé du télédéverrouillage, il n'y a pas de serrure à clé sur la porte de passager avant.

Pour verrouiller une porte sans la clé, appuyer sur le bouton de verrouillage de porte à l'intérieur (1) ou placee le commutateur de verrouillage de porte (2, selon l'équipement) en position "VERROUILLAGE" et fermée la porte (3).

AVERTISSEMENT

Si le véhicule est laissé sans surveillance, toujours retirer le clé du contact, serrer le frein de stationnement, fermer toutes les vitres et verrouiller toutes les portes.

*AVIS

Si les portes sont verrouillées/déverrouillées successivement à plusieurs reprises et rapidement soit avec la clé du véhicule ou avec le commutateur de verrouillage de porte, le système peut cesser de fonctionner momentanément pour protéger le circuit et éviter d'endommager les composants du système.

Fonctionnement du verrouillage des portes à partir de l'intérieur du véhicule

Avec le bouton de verrouillage de porte

• Pour déverrouiller une porte, poussez le bouton de verrouillage (1) à la position déverrouillée. La marque rouge (2) sera alors visible.

• Pour verrouiller une porte, poussez le bouton de verrouillage (1) à la position verrouillée. Si la porte est bien verrouillée, la marque rouge (2) du bouton ne sera pas visible.

• Pour ouvrir une porte, tirer sur la poignée (3).

• Si on tire sur la poignée intérieure de la porte latérale du conducteur (passager avant, selon l'équipement) lorsque le bouton de verrouillage est en position verrouillage, le bouton est déverrouillé et la porte s'ouvrira.
• On ne peut pas verrouiller les portes avant si la clé de contact est dans le commutateur d'allumage et qu'une porte est ouverte.
• Si vous verrouillez la porte avant avec le bouton de la porte avant, toutes les portes du véhicule se verrouilleront automatiquement. (selon l'équipement).

Avec commutateur central de verrouillage de portes (selon l'équipement)

On le fait fonctionner en appuyant dessus.

Si l'un des portes est ouvertes alors que le commutateur est enfoncé, la porte demeure verrouillée lorsqu'on la ferme.

• En appuyant sur la partie avant (1) du commutateur central de verrouillage de porte du conducteur, toutes les portes du véhicule se verrouillent.
• En appuyant sur la partie arrière (2) du commutateur de porte du conducteur, toutes les portes du véhicule se déverrouillent.
• Si la clé est dans le contacteur d'allumage et si l'une des portes avant est ouverte, les portes ne se verrouillent pas en appuyant sur la partie avant du commutateur central de verrouillage de portes.

AVERTISSEMENT

• Afin de prévenir l'ouverture inopportune des portes, ces dernières devraient toujours être complètement fermées et verrouillées lorsque le véhicule est en marche. Des portes verrouillées dissuadent les effractions à l'arrêt ou au ralentissement du véhicule.
• Soyez prudent en ouvrant les portes du véhicule et vérifier si des motocyclettes, des bicyclettes ou des piétons se trouvent sur la trajectoire de la porte. Le fait d'ouvrir une porte lorsqu'une personne approche peut causer des blessures ou des dommages.

AVERTISSEMENT

Un véhicule déverrouillé est exposé au cambriolage et à l'intrusion de malfaiteurs aux intentions malhonnêtes. Toujours retirer la clé du contact, serrer le frein de stationnement, fermer toutes les vitres et verrouiller toutes les portes en quittant le véhicule.

AVERTISSEMENT

- Enfants sans surveillance

L'intérieur d'un véhicule fermé peut devenir excessivement chaud, une situation qui peut causer des préjudices corporels graves, voire mortels, à des enfants ou des animaux incapables de s'échapper du véhicule. En outre, les enfants laissés seuls dans le véhicule risquent de manipuler des fonctions susceptibles de les blesser ou de s'exposer à des dangers en permettant l'entrée d'intrus. Ne jamais laisser d'enfants ou d'animaux sans surveillance dans le véhicule.

Verrouillage de sécurité enfants des portes arrière

Le verrouillage sécurité enfants empêche les enfants d'ouvrir accidentellement les portes arrière de l'intérieur. Il devrait toujours être utilisé en présence d'enfants dans le véhicule.

1. Ouvrir la porte arrière
2. Pousser le verrou de sécurité pour enfant situé sur le bord arrière en position "verrouillé". Lorsque le verrou de sécurité pour enfant est en en position "verrouillé ( ♂) la porte arrière ne s'ouvre pas si on tire sur la poignée de porte à l'intérieur du véhicule.
3. Fermer la porte arrière.
4. Pour ouvrir la porte arrière, tirer sur la poignée de porte située à l'extérieur.

Même si la porte est déverrouillée, la porte arrière ne s'ouvre pas en tirant sur la poignée de porte située à l'intérieur (1) tant que le verrou de sécurité pour enfant n'est pas désengagé (2).

AVERTISSEMENT

- Verrouillage des portes arrière

Si un enfant ouvre accidentellement une porte arrière pendant que le véhicule est en marche, il risque de tomber sur la chaussée et de se blesser gravement. Afin d'empêcher que les enfants ouvrent les portes arrière de l'intérieur, toujours utiliser le verrouillage sécurité enfants quand des enfants se trouvent dans le véhicule.

Hayon (selon l'équipement)

Ouverture du hayon

• Le hayon se verrouille ou se déverrouille à l'aide d'une clé.
• Pour ouvrir le hayon, insérez la clé dans la serrure, tournez-la à la position de déverrouillage (1) et soulevez-le en appuyant sur la poignée (2).
• Vous pouvez aussi verrouiller / déverrouiller le verrou (mais sans l'ouvrir) à l'aide du système de verrouillage centralisé des portes (selon l'équipement).
• S'il est déverrouillé, le hayon peut être ouvert en appuyant sur la poignée (2) et en le soulevant.

VITRES

Vitres électriques (selon l'équipement)

(1) Commutateur de vitre de porte à commande électrique du conducteur
(2) Commutateur de vitre de porte à commande électrique du passager avant
(3) Commutateur de vitre de porte arrière à commande électrique (gauche)
(4) Commutateur de vitre de porte arrière à commande électrique (droite)
(5) Ouverture et fermeture de vitre
(6) Ouverture de la fenêtre électrique* (Fenêtre du conducteur)
(7) Interrupteur de verrouillage de vitre à commande électrique
* : selon l'équipement

Le commutateur d'allumage doit être en position ON pour actionner les vitres électriques. Chaque porte est munie d'un commutateur de lève-vitre qui contrôle la vitre de cette porte. Toutefois, le commutateur de lève-vitres sur la porte conducteur peut bloquer le fonctionnement des vitres des portes des passagers.

Les lève-vitres électriques peuvent être actionnés pendant environ 30 secondes après avoir enlevé la clé de contact ou l'avoir tournée aux positions ACC ou LOCK. Toutefois, si les portes avant sont ouvertes, il est impossible d'actionner les lève-vitres à moins de mettre le contact.

Pendant la conduite, si vous remarquez des tremblements et pulsations (causés par le vent) lorsqu'une vitre est ouverte, ouvrir légèrement la vitre du côté opposé pour diminuer l'effet.

Ouverture et fermeture des vitres

La porte du conducteur est munie d'un commutateur principal de vitres à commande électrique qui contrôle toutes les vitres du véhicule.

Pour ouvrir ou fermer une fenêtre, pousser vers le bas ou vers le haut la partie avant du commutateur correspondant à la glace à commander (5).

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Glace à auto-abaissement (selon l'équipement) (glace du conducteur)

Appuyer momentanément sur le commutateur de la vitre électrique à la 2e position (6) abaisse complètement la vitre du conducteur même quand le commutateur est activé. Pour stopper la vitre à la position désirée alors qu'elle est en mouvement, poussez momentanément le commutateur vers le haut dans la direction opposée à son déplacement.

Si la batterie a été déchargée ou débranchée, on doit alors remettre à zéro le système de vitres à commande électrique comme suit :

1. Tourner à clé de contact à ON.
2. Fermez la vitre du conducteur et continuez à appuyer vers le haut sur le commutateur de la vitre du conducteur pendant au moins 1 seconde après que la vitre se soit complètement fermé.

Interrupteur de blocage des vitres électriques

• Le conducteur peut invalider le commutateur de vitre électrique d'une porte passager en activant l'interrupteur de blocage sur sa porte.
• Lorsque cet interrupteur est en fonction, il lui est également impossible d'actionner la vitre de cette porte passager au moyen du commutateur principal sur sa porte.

Z ATTENTION

Afin d'éviter l'endommagement éventuel du système de lève-vitres et assurer la longévité du fusible, ne pas ouvrir ni fermer deux glaces simultanément.

AVERTISSEMENT

• S'assurer que têtes et mains ne sont pas dans la vitre lorsque vous la fermez.
- Ne pas laisser les enfants s'amuser avec les vitres électriques car ils risquent de se blesser gravement ou d'en blesser d'autres. Maintenir l'interrupteur de blocage des vitres électriques en fonction (enfoncé), sauf pour faire fonctionner le lève-vitre d'une porte passager. Le fonctionnement accidentel d'un lève-vitre peut entraîner des blessures graves, particulièrement dans le cas des enfants.
- Ne pas sortir la tête ni les bras par une fenêtre ouverte alors que la voiture roule.
- Avant de fermer une vitre, toujours s'assurer que les mains, bras ou autres obstacles dégagent l'aire de fonctionnement.

Vitres manuelles (selon l'équipement)

Utiliser la poignée de la vitre pour ouvrir et fermer chaque fenêtre.

SIÈGE

Siège du conducteur

(1) Réglage du siège, avant/arrière
(2) Inclinaison du dossier
(3) Réglage du siège, hauteur
(4) Réglage de l'appuie-tête

Siège du passager avant

(5) Réglage du siège, avant/arrière
(6) Inclinaison du dossier
(7) Réglage de l'appuie-tête

Siège arrière

(8) Sièges arrière à dossiers rabattables*
(9) Réglage de l'appuie-tête

* : selon l'équipement

AVERTISSEMENT

- Objets sur le plancher

Ne rien placer sous les sièges avant. Les objets non assujettis peuvent interférer avec le mécanisme de glissement du siège ou rouler dans le dégagement pieds du conducteur et nuire au fonctionnement des pédales.

AVERTISSEMENT

- Position assise

• Ne jamais essayer de régler le siège quand le véhicule est en marche au risque de perdre le contrôle du véhicule, ce qui peut entraîner un accident et provoquer la mort ou des blessures graves.
• S'assurer que rien n'empêche le dossier de siège d'assumer sa position normale. Le rangement d'articles contre le dossier ou de toute autre façon susceptible de nuire au verrouillage adéquat d'un siège peut entraîner des blessures graves, voire mortelles, en cas d'arrêt soudain ou de collision.

(suite)

(suite)

• Toujours conduire et s'asseoir avec le dossier de siège en position verticale et la partie ventrale de la ceinture de sécurité ou la ceinture ventrale bien tirée sur les hanches. Cette posture assure la meilleure position en cas d'accident.
• Selon les Normes de sécurité des véhicules automobiles canadiens (NSVAC), la distance entre le conducteur et le volant doit être d'au moins 250 mm (10 pouces) pour éviter le risque de blessures graves, voire mortelles, en cas de déploiement du coussin gonflable.

Réglage du siège du conducteur

Réglage de la position avant/arrière

Pour avancer ou reculer le siège :

1. Tirer vers le haut sur le levier d'ajustement du siège sous l'avant du coussin du siège et le tenir.
2. Faire glisser le siège à la position désirée.
3. Relâcher le levier et s'assurer que le siège est verrouillé à sa place.

Avant de mettre le véhicule en marche, s'assurer que le siège est solidement verrouillé en le secouant latéralement sans utiliser le levier. S'il bouge, il n'est pas correctement verrouillé.

Réglage de la hauteur du coussin de siège (selon l'équipement)

Faire pivoter le levier vers le haut pour hausser le coussin du siège.

Faire pivoter le levier vers le bas pour abaisser le coussin du siège.

Réglage de l'inclinaison du dossier du siège du conducteur

Pour incliner le dossier du siège :

1. Se pencher un peu vers l'avant et soulever le levier d'inclinaison du siège situé à l'extérieur du siège, à l'arrière.
2. S'appuyer doucement sur le siège et ajuster le dossier du siège à la position désirée.
3. Relâcher le levier et s'assurer que le dossier du siège est enclenché. (Le levier DOIT revenir à sa position originale pour que le dossier soit verrouillé.)

AVERTISSEMENT

Ne jamais voyager dans un véhicule dont le dossier du siège est incliné. En cas de collision, les occupants assis en position excessivement inclinée risquent de glisser sous la partie ventrale de la ceinture de sécurité, laquelle exercerait une forte pression sur l'abdomen, risquant de causer des blessures internes.

Le conducteur doit aviser le passager avant de maintenir les dossiers de siège dans une position verticale confortable dès que le véhicule est en mouvement.

Réglage de l'appuie-tête

Réglage de la hauteur

L'appui-tête n'assure pas que le confort du conducteur et des passagers mais il protège également la tête ou le cou en cas de collision.

Pour soulever l'appui-tête, le remonter à la position désirée (1). Pour abaisser l'appui-tête, pousser et tenir le bouton (2) sur le support de l'appui-tête et le baisser jusqu'à la position désirée (3). Pour une meilleure protection, ajuster l'appui-tête de façon à ce qu'il soit centré à la hauteur des oreilles.

Enlever l'appui-tête

Pour enlever l'appui-tête, le soulever aussi loin que possible puis appuyer sur le bouton de débrayage (1) tout en poussant vers le haut (2).

AVERTISSEMENT

Afin de réduire le risque de blessures à la tête et au cou, ne pas conduire le véhicule lorsque les appuie-tête sont retirés ou incorrectement positionnés.

Ne pas régler l'appuie-tête du conducteur en conduisant.

Appui-tête actif (selon l'équipement) L'appui-tête actif est conçu pour se déplacer vers l'avant et le haut lors d'un choc par l'arrière. Il empêche ainsi la tête du conducteur et du passager avant de se déplacer vers l'arrière, protégeant contre les blessures à la nuque.

Réglage du siège avant du passager

Réglage de la position avant /arrière

Pour avancer ou reculer le siège :

1. Tirer vers le haut sur le levier d'ajustement du siège sous l'avant du coussin du siège et le tenir.
2. Faire glisser le siège à la position désirée.
3. Relâcher le levier et s'assurer que le siège est enclenché.

Avant de mettre le véhicule en marche, s'assurer que le siège est solidement verrouillé en le secouant latéralement sans utiliser le levier. S'il bouge, il n'est pas correctement verrouillé.

AVERTISSEMENT

Pour éviter que les coussins gonflables ne causent inopinément des blessures sévères ou mortelles, toujours s'asseoir le plus au fond possible en poussant le siège le plus loin possible, tout en conservant un bon contrôle du véhicule. Des blessures sévères et même mortelles peuvent être causées par le déploiement des coussins gonflables des passagers.

Ajuster l'inclinaison du dossier du siège

Pour incliner le dossier :

1. Se pencher un peu vers l'avant et soulever le levier d'inclinaison du siège situé à l'extérieur du siège, à l'arrière.
2. S'appuyer doucement sur le siège et ajuster le dossier du siège à la position désirée.
3. Relâchez le levier et s'assurer que le dossier du siège est enclenché. (Le levier DOIT revenir à sa position originale pour que le dossier soit verrouillé.)

AVERTISSEMENT

- Responsabilité du conducteur pour le passager du siège avant

Ne jamais voyager dans un véhicule dont le dossier du siège est incliné. En cas de collision, les occupants assis en position excessivement inclinée risquent de glisser sous la partie ventrale de la ceinture de sécurité, laquelle exercerait une forte pression sur l'abdomen, risquant de causer des blessures internes. Garder les dossiers de sièges en position verticale et confortable quand le véhicule est en marche.

Réglage de l'appuie-tête

Réglage de la hauteur

L'appui-tête n'assure pas que le confort du conducteur et des passagers mais il protège également la tête ou le cou en cas de collision.

Pour soulever l'appui-tête, le remonter à la position désirée (1). Pour abaisser l'appui-tête, pousser et tenir le bouton (2) sur le support de l'appui-tête et le baisser jusqu'à la position désirée (3). Pour une meilleure protection, ajuster l'appui-tête de façon à ce qu'il soit centré à la hauteur des oreilles.

Enlever l'appui-tête

Pour enlever l'appui-tête, le soulever aussi loin que possible puis appuyer sur le bouton de débrayage (1) tout en poussant vers le haut (2).

AVERTISSEMENT

Afin de réduire le risque de blessures à la tête et au cou, ne pas conduire le véhicule lorsque les appuie-tête sont retirés ou incorrectement positionnés.

Appui-tête actif (selon l'équipement) L'appui-tête actif est conçu pour se déplacer vers l'avant et le haut lors d'un choc par l'arrière. Il empêche ainsi la tête du conducteur et du passager avant de se déplacer vers l'arrière, protégeant contre les blessures à la nuque.

Siège arrière

Sièges arrière à dossiers rabattables (selon l'équipement)

Les dossiers de sièges arrière se replient vers l'avant pour augmenter l'espace utilitaire et y avoir facilement accès.

• Pour replier le dossier du (des) siège(s) arrière, tirer sur le levier de déverrouillage puis plier le dossier du siège vers l'avant et vers le bas.
• Pour relever les dossiers, les soulever et les pousser fermement jusqu'à ce qu'ils s'enclenchent en place.
• En remettant les dossiers en position verticale, repositionner les ceintures de sécurité arrière pour l'utilisation des passagers arrière.

4 portes (selon l'équipement)
1. Tirer sur le levier de déverrouillage.

1. Déplacez les ceintures de sécurité arrière à trois ancrages vers l'extérieur (1) pour ne pas qu'elles nuisent lorsque vous abaissez le dossier du siège.
2. Replier le dossier du siège vers l'avant et appuyer fermement (2).

5 portes (selon l'équipement)

1. Soulevez le devant du coussin du siège (1).
2. Soulevez l'arrière du coussin du siège (2).

1. Poussez ferment sur le coussin du siège jusqu'à ce qu'il s'enclenche (3).
2. Enlevez l'appuie-tête et insérez les montants de l'appuie-tête dans les orifices situés à l'arrière du coussin de siège (4).

1. Tirez la manette de déverrouillage (5).
2. Abaissez fermement le dossier vers l'avant (6).

Quand vous repliez le dossier du siège arrière ou que vous mettez des bagages sur le coussin du siège arrière, vous devez insérer l'attache dans la pochette entre le dossier du siège arrière et le coussin. Vous évitez ainsi que l'attache ne soit écrasée par le dossier du siège arrière ou les bagages.

Pour relever le siège arrière :

1. Déplacer la ceinture de sécurité du centre arrière (1) vers le côté pour qu'elle dégage le dossier.
2. Soulever le dossier et le repousser fermement jusqu'à ce qu'il s'enclenche en place.
   Abaissez fermement le coussin du siège à la position adéquate. (5 portes, selon l'équipement)
3. Remetter la ceinture de sécurité arrière à sa place.

*AVIS

Si la ceinture de sécurité se bloque quand vous rabattez le dossier, tirez et rétractez la ceinture pour la dégager.

ATTENTION

• En retournant les dossiers de sièges arrière en position verticale, ne pas oublier de repositionner correctement les ceintures épaulières pour permettre aux passagers de les utiliser.
• Ne pas enlever le tapis du véhicule. Les dispositifs de dépollution sous le plancher sont une source de chaleur intense.

AVERTISSEMENT

- Espace de chargement

Les bagages doivent toujours être assujettis pour les empêcher de se déplacer et de blesser les occupants du véhicules.

ATTENTION

- Procédure de chargement

S'assurer que le moteur est éteint, la boîte-pont est à P et que le frein de stationnement est en fonction lorsque vous mettez et enlevez le matériel. Le véhicule pourrait se déplacer si le levier de vitesse est déplacé

Réglage de l'appuie-tête

Réglage de la hauteur

L'appui-tête n'assure pas que le confort du conducteur et des passagers mais il protège également la tête ou le cou en cas de collision. Pour soulever l'appui-tête, le remonter à la position désirée (1). Pour abaisser l'appui-tête, pousser et tenir le bouton (2) sur le support de l'appui-tête et le baisser jusqu'à la position désirée (3). Pour une meilleure protection, ajuster l'appui-tête de façon à ce qu'il soit centré à la hauteur des oreilles.

Enlever l'appui-tête

Pour enlever l'appui-tête, le soulever aussi loin que possible puis appuyer sur le bouton de débrayage (1) tout en poussant vers le haut (2).

AVERTISSEMENT

Afin de réduire le risque de blessures à la tête et au cou, ne pas conduire le véhicule lorsque les appuie-tête sont retirés ou incorrectement positionnés.

CEINTURES DE SÉCURITÉ

Prétendeur des ceintures de sécurité

Le véhicule est doté d'un prétendeur de ceintures de sécurité des sièges avant (conducteur et passager). La fonction de ce système est de garantir que la ceinture de sécurité épouse correctement le profil du corps de l'occupant du siège en cas de collision frontale. Le prétendeur des ceintures de sécurité s'activera en même temps les coussins gonflables si une collision frontale assez grave survient.

Le prétendeur de siège est installé sur les sièges avant et le capteur est à l'intérieur de la boucle, là où la présence du passager est captée lorsqu'il boucle sa ceinture. Par conséquent, le pré-tendeur ne sera pas activé si le passager n'a pas bouclé sa ceinture. À l'inverse, il sera activé si la ceinture est bouclée même s'il n'y a pas de passager. Les prétendeurs sont conçus pour être activés lorsqu'on utilise la ceinture. Pour éviter que le prétendeur de ceinture s'active dans l'éventualité où d'un mauvais fonctionnement de la boucle de la ceinture, le système est conçu de façon à s'activer même si la ceinture est bouclée ou s'il ne détecte pas de ceinture dans les 6 secondes suivant la mise sous tension du commutateur d'allumage (ON).

Le prétendeur de ceinture de sécurité comporte principalement les composants suivants, dont les emplacements sont indiqués dans l'illustration.

(1) Témoin de coussins gonflables SRS
(2) Prétendeur de ceinture de sécurité
(3) Module de commande SRS

AVERTISSEMENT

Pour tirer le maximum d'un prétendeur de ceinture :

• La ceinture doit être portée correctement.
• La ceinture doit être réglée à la bonne position.

Z ATTENTION

L'activation du prétendeur peut provoquer un grand bruit et le dégagement dans l'habitacle d'une fine poussière non toxique ressemblant à de la fumée.

Cette poussière peut causer une irritation cutanée et ne doit pas être inhalée pendant une période prolongée. Se laver les mains et la figure à fond après un accident qui a déclenché ce genre de poussière.

Z ATTENTION

• Dans la mesure où le capteur qui active le coussin gonflable SRS est branché au prétendeur de la ceinture, le voyant lumineux du coussin gonflable SRS sur le tableau de bord clignotera ou s'allumera durant environ 6 secondes après que la clé de contact a été mise à la position "ON", puis le voyant devrait s'éteindre.
• Si la ceinture de sécurité à prétendeur ne fonctionne pas correctement, le témoin du coussin gonflable s'allume puisque les deux dispositifs se partagent le même circuit électrique. Si le témoin du coussin gonflable SRS ne clignote pas en tournant la clé à ON ou ACC, s'il reste allumé pendant plus de 6 secondes, ou s'il s'allume pendant que le véhicule est en marche, faire vérifier le système dès que possible chez un concessionnaire Kia agréé.

ATTENTION

Les mécanismes d'assemblage des ceintures deviennent chauds durant leur activation. Ne pas toucher à ces mécanismes des prétendeurs pendant plusieurs minutes après leur activation.

AVERTISSEMENT

• Les prétendeurs sont conçus pour ne servir qu'une seule fois. Les ceintures de sécurité à prétendeur doivent être remplacées après toute activation. Tous les types de ceinture doivent toujours être remplacés après leur utilisation lors d'un accident.
• Ne pas tenter de vérifier, de réparer ou de remplacer soimême les ceintures de sécurité à prétendeur. Ce travail doit être fait par un concessionnaire Kia agréé.

AVERTISSEMENT

• Ne pas cogner sur les pièces d'assemblage des prétendeurs
• Ne pas tenter de faire l'entretien ou la réparation du système de prétendeur de ceinture de quelque façon que ce soit.
• Une mauvaise manipulation des pièces d'assemblage des prétendeurs de ceinture et le fait de ne pas respecter les avertissements de cogner, modifier, inspecter, faire de l'entretien ou de réparations ou une mauvaise activation peuvent causer de sérieuses blessures.

Toujours boucler votre ceinture lorsque vous conduisez ou que vous vous promenez dans un véhicule à moteur.

Dispositif de retenue par ceinture de sécurité

AVERTISSEMENT

- Ceintures de sécurité

Afin de minimiser le risque de préjudices graves, voire mortels, au cours d'un accident, le conducteur et tous les passagers doivent utiliser les systèmes de retenue appropriés à leurs âge et taille. La présence de coussins gonflables n'exclut pas l'obligation de boucler la ceinture de sécurité ou d'utiliser les sièges d'enfants appropriés à leur taille. En fait, les coussins gonflables fonctionnent correctement lorsque les ceintures de sécurité des passagers sont dûment bouclées. Prendre soin de se familiariser avec les informations contenues dans cette section, incluant celles concernant les sièges de bébés et d'enfants. Lire les avertissements à ce sujet sur le pare-soleil.

Il est fortement recommandé au conducteur et à tous les passagers de boucler correctement leurs ceintures de sécurité en tout temps. L'utilisation appropriée de ces systèmes de retenue diminue le risque de blessures graves, voire mortelles, en cas d'accidents ou d'arrêts brusques. Au Canada et dans la plupart des États américains, le port de la ceinture de sécurité est obligatoire.

Un verrouillage à inertie dans les rétracteurs des ceintures de sécurité permet à toutes les ceintures de sécurité ventrale/épaulière de rester déverrouillées dans des conditions normales de conduite. Ceci procure une certaine liberté de mouvement et un plus grand confort aux occupants qui sont bouclés. Si une force est exercée sur le véhicule comme un arrêt brusque, un virage serré ou une collision, par exemple, les rétracteurs verrouillent automatiquement les ceintures de sécurité.

Étant donné que le verrouillage à inertie s'engage sans qu'il n'y ait de collision, les ceintures de sécurité peuvent bloquer au cours du freinage ou de virages serrés.

Toujours utiliser le siège arrière pour installer le(s) rétracteur(s) de votre enfant.

Ne jamais installer un siège d'enfant orienté vers l'arrière sur le siège passager avant. En cas de déploiement du coussin gonflable, l'enfant risque de subir des blessures graves, voire mortelles.

Les ceintures de sécurité arrière comportent un dispositif autobloquant, conçu pour permettre l'utilisation d'un siège d'enfant à ces endroits sans devoir ajouter une pince de blocage. Normalement, elles se verrouillent uniquement dans des conditions extrêmes ou d'urgence (mode de verrouillage d'urgence). Cependant, elles peuvent être réglées pour demeurer fixes et verrouillées lorsqu'un siège d'enfant est placé dans ces positions. (Utiliser ce dispositif autobloquant uniquement pour assujettir un siège d'enfant, jamais pour les passagers retenus par des ceintures de sécurité.) Se reporter à la page 3-49 pour les instructions sur la mise en mode autobloquant de la ceinture de sécurité.

La ceinture de sécurité du conducteur ne peut fonctionner qu'en mode de verrouillage d'urgence.

Les ceintures de sécurité offrent une retenue maximale si :

• le dossier de siège est à la verticale,
• l'occupant est assis à la verticale (non pas affaissé),
• la ceinture ventrale est étroitement serrée sur les hanches,
  • la ceinture épaulière est étroitement serrée sur la poitrine,
• les genoux sont droits devant. Un témoin s'allume et un carillon sonne pour rappeler de boucler les ceintures de sécurité. Voir Témoin et carillon de ceinture de sécurité à la page 3-36.

AVERTISSEMENT - Après une collision

• Les ceintures ventrales/épaulières fortement sollicitées au cours d'une collision peuvent être distendues ou endommagées.
• Le dispositif de retenue complet doit être vérifié après toute collision. Tous les éléments : ceintures, rétracteurs, ancrages et pièces de montage endommagés doivent être remplacés avant de remettre le véhicule sur la route.

AVERTISSEMENT

- Espace utilitaire (selon l'équipement)

Les passagers ne doivent jamais voyager dans l'espace utilitaire d'un véhicule car aucune ceinture de sécurité n'y s'y trouve et les occupants non bouclés courent un risquent beaucoup plus grand de subir des blessures graves, voire mortelles, en cas d'accident.

AVERTISSEMENT

- Ceintures tordues

Une ceinture de sécurité tordue ou coincée ne peut remplir correctement ses fonctions de retenue. S'il est impossible de la redresser ou la décoincer, voir un concessionnaire Kia immédiatement. Ne jamais voyager si la ceinture est tordue ou coincée.

AVERTISSEMENT

- Utilisation de la ceinture de sécurité

Les ceintures de sécurité doivent être utilisées correctement pour assurer leur bon fonctionnement en cas d'accident. Chaque place assise du véhicule est dotée d'une ceinture comportant une boucle et une languette conçues pour être utilisées ensemble. Pour une efficacité maximale d'utilisation, suivre les directives suivantes :

• Utiliser la partie épaulière de la ceinture de sécurité uniquement à l'extérieur de l'épaule. Ne jamais la glisser sous le bras.
• Ne jamais acheminer la ceinture de sécurité autour du cou et à l'intérieur de l'épaule.

- Ne jamais passer la partie épaulière de la ceinture à travers la figure ou le cou.

(suite)

(suite)

• Boucler la partie ventrale aussi bas et aussi étroitement que possible sur les hanches. Ne jamais acheminer une ceinture ventrale ou la partie ventrale d'une ceinture ventrale/épaulière autour de la taille. La ceinture doit toujours reposer sur la partie la plus résistante des hanches.
• Ne jamais boucler plus d'une personne avec une ceinture.
• Toujours garder les dossiers des sièges en position verticale confortable quand le véhicule est en marche.

AVERTISSEMENT

- Entretien des ceintures de sécurité

• Une ceinture endommagée n'accorde pas la protection voulue en cas d'accident.
• Vérifier périodiquement les ceintures de sécurité pour déceler tout signe d'usure ou de dommage. Les dérouler complètement et vérifier si elles sont effilochées, coupées, brûlées ou autrement endommagées. Les dérouler et les enrouler à maintes reprises. S'assurer que les ceintures ventrales/ épaulières se réenroulent facilement dans le rétracteur.
  • Vérifier les attaches pour s'assurer qu'elles s'engagent et se désengagent sans interférence et sans délai.
• Ne jamais coincer toute partie ventrale/épaulière des ceintures en fermant les portes.

(suite)

(suite)

- Toute ceinture de sécurité en mauvais état ou qui ne fonctionne pas correctement doit être remplacée sans délai.

Z ATTENTION

Ne jamais refermer une porte sur toute partie ventrale/épaulière d'une ceinture de sécurité. La ceinture même ou la boucle risque d'être endommagée, ce qui augmente le danger de blessures en cas d'accident.

Témoin et carillon de ceinture de sécurité

Si la ceinture sous-abdominale/épaulière du conducteur n'est pas bouclée quand on tourne la clé de contact sur ON, le témoin et le carillon de la ceinture de sécurité s'activent pendant 6 secondes environ. Si la ceinture sous-abdominale/épaulière du conducteur est bouclée quand la clé de contact est tournée sur ON, le témoin de la ceinture de sécurité clignote pendant 6 secondes environ.

Si on déboucle la ceinture sous-abdominale/épaulière alors qu'elle était bouclée quand on a placé la clé de contact sur ON, le témoin de ceinture de sécurité clignote pendant 6 secondes environ et si le véhicule roule à plus de 10 km/h (6 mi/h), le témoin et le carillon de la ceinture de sécurité s'activent jusqu'à ce que le ceinture soit bouclée.

Ceinture ventrale/épaulière des sièges avant

Pour boucler la ceinture de sécurité ventrale/épaulière :

1. Saisir la boucle et la languette.
2. Tirer lentement sur la ceinture de sécurité ventrale/épaulière hors du rétracteur.

3. Insérer la languette (1) dans l'extrémité ouverte de la boucle (2) jusqu'au déclic qui indique le blocage de la ceinture dans la boucle.

4. Positionner la partie ventrale de la ceinture AUSSI BAS QUE POSSIBLE sur les hanches afin de diminuer le risque de glisser en dessous en cas d'accident. SERRER ÉTROITEMENT la ceinture en tirant sur la partie épaulière. Le rétracteur est conçu pour resserrer automatiquement le jeu de la sangle et maintenir la tension de la ceinture. Pour une sécurité maximale, ne pas laisser trop de jeu.

1. Régler la position de l'ancrage de la partie épaulière pour convenir à la taille de l'occupant. Le soulever en le poussant vers le haut (1). L'abaisser (2) en appuyant sur le bouton tout en le glissant vers le bas (3). Après le réglage, s'assurer de le verrouiller.

Si la hauteur de la ceinture de sécurité ajustable se trouve trop près de la nuque, la ceinture n'offrira pas une protection optimale. La partie épaulière devrait être ajustée de façon à courir en travers de la poitrine jusqu'au point milieu de l'épaule le plus près de la porte et non de la nuque.

AVERTISSEMENT

- Ajustement de la ceinture

• L'ancrage de réglage de hauteur doit être bien enclenché quand le véhicule est en mouvement.
- Mal ajuster la hauteur de la ceinture épaulière peut réduire l'efficacité de la ceinture de sécurité lors d'un choc.

Pour détacher la ceinture de sécurité ventrale/épaulière :

Appuyer sur le bouton de désengagement de la boucle et permettre à la sangle de se rétracter lentement.

Lorsque vous utilisez la ceinture arrière centrale, la boucle marquée "CENTER" peut être utilisée.

Ceinture de sécurité arrière à trois points d'ancrage (selon l'équipement)

Pour boucler la ceinture ventrale arrière

1. Sortir la plaque de boucle de l'ouverture de la ceinture et sortir lentement les plaques de boucles du rétracteur.

1. Insérer la languette (A) dans l'extrémité ouverte de la boucle (C) jusqu'au déclic qui indique le verrouillage de l'attache. S'assurer que la sangle n'est pas tordue.

1. Tirer sur la languette (B) et l'insérer dans l'extrémité ouverte de la boucle (D) jusqu'au déclic qui indique le verrouillage de l'attache. S'assurer que la sangle n'est pas tordue.

Un déclic indique le verrouillage de la languette dans la boucle. La ceinture de sécurité se règle automatiquement à la longueur appropriée uniquement après avoir bien serré manuellement la partie ventrale autour des hanches. S'incliner lentement vers l'avant pour permettre le libre mouvement de la ceinture. En s'inclinant trop rapidement, elle se verrouille, de même qu'en cas d'arrêt soudain ou d'impact.

AVERTISSEMENT

Quand vous utilisez la ceinture de sécurité centrale arrière, les autres languettes doivent être insérées dans les boucles. Si les languettes ne sont pas insérées dans les boucles, il y aura risque accru de blessure grave ou mortelle advenant une collision.

Pour déboucler la ceinture centrale arrière

1. Appuyer sur le bouton de désengagement de la boucle (D) et retirer la languette (B) de la boucle (D).

1. Pour rétracter la ceinture de sécurité centrale arrière, insérer la clé ou un petit objet rigide semblable dans le bouton de relâchement de la sangle (C) sur le connecteur d'ancrage. Soulever la sangle de la ceinture de sécurité (A) et laisser la sangle se rétracter automatiquement. (5 Portes, selon l'équipement)

2. Insérez les languettes dans les orifices et suspendez les languettes aux crochets sur le revêtement de la ceinture.

Utilisation et entretien des ceintures de sécurité

Pour assurer le fonctionnement sécuritaire maximal des ceintures de sécurité, se conformer aux instructions suivantes :

• Boucler les ceintures en tout temps - même pour de courts trajets.
• Redresser toute ceinture tordue avant de l'utiliser.
• Éloigner la ceinture de tout objet pointu ou dommageable.

• Vérifier périodiquement la sangle, les ancrages, boucles et toutes les autres éléments pour déceler tout signe d'usure et de dommage. Remplacer tout pièce endommagée, excessivement usée ou douteuse.

• Nettoyer les sangles avec une solution légèrement savonneuse recommandée pour le nettoyage des selleries et tapis et suivre les instructions du fabricant.

• Ne pas modifier la ceinture d'aucune façon.
• S'assurer que la ceinture se rétracte complètement dans son rangement en la débouclant. Ne pas la coincer en fermant la porte.

AVERTISSEMENT

S'abstenir de les blanchir ou les teindre car elles risquent de s'affaiblir considérablement et de s'avérer inadéquates dans une collision.

Retenue des femmes enceintes

Dans la mesure du possible les femmes enceintes doivent porter la ceinture ventrale/épaulière, conformément aux recommandations de leurs médecins. La partie ventrale doit toujours être portée AUSSI SERRÉE ET AUSSI BAS QUE POSSIBLE.

AVERTISSEMENT

- Femmes enceintes

Les femmes enceintes ne doivent jamais placer la partie ventrale de la ceinture de sécurité sur la zone de l'abdomen où se trouve le foetus ni au-dessus de l'abdomen.

Retenue des bébés et enfants

Afin d'améliorer la sécurité des bébés et enfants, ils doivent toujours être retenus dans des sièges appropriés à leurs âges et tailles.

Ne jamais laisser un enfant se tenir debout ou à genoux sur le siège d'un véhicule en mouvement. Ne jamais placer une unique ceinture de sécurité simultanément sur un adulte et un enfant ou sur deux enfants.

Il est préférable que les enfants soient assis sur les sièges arrière.

AVERTISSEMENT

- Enfants sur les genoux d'un adulte

Ne jamais tenir un enfant sur ses genoux ni dans ses bras dans un véhicule en marche. Même une personne très robuste ne peut retenir un enfant en cas de collision, aussi mineure soit-elle.

Plusieurs entreprises fabriquent des dispositifs de retenue d'enfants (souvent appelés sièges d'enfants) pour bébés et jeunes enfants. Pour être acceptable, un tel dispositif doit être conforme aux normes de sécurité des véhicules automobiles du Canada. S'assurer que le système utilisé dans le véhicule porte l'étiquette d'homologation attestant la conformité à ces normes. Le dispositif de retenue d'enfant doit être choisi pour convenir à la taille de l'enfant et aux dimensions du siège du véhicule. Observer toutes les directives du fabricant lors de l'installation du siège d'enfant dans le véhicule.

AVERTISSEMENT

- Bébés et enfants

- Les bébés et enfants non retenus ou incorrectement retenus dans le véhicule courent un risque beaucoup plus grand de subir des blessures graves, voire mortelles, en cas d'accident ou d'arrêt brusque. Suivre toutes les instructions contenues dans cette section du manuel Kia et celles fournies avec le siège d'enfant car ce dernier doit être correctement installé dans le véhicule et l'enfant doit y être correctement assis et retenu.

- Tous les enfants de moins de 12 ans sont plus en sécurité sur les sièges arrière.

(suite)

(suite)

• Ne jamais installer un siège d'enfant dans le siège passager avant car l'enfant risque d'être blessé ou tué par le coussin gonflable en déploiement au cours d'un accident.
• Ne jamais permettre à un enfant de se mettre debout ou à genoux sur le siège d'un véhicule en mouvement. L'obliger à s'asseoir dans un dispositif de retenue approprié.

AVERTISSEMENT

- Pièces métalliques chaudes

Par temps ensoleillé et chaud, les ceintures de sécurité ou le siège d'enfant peuvent devenir brûlants dans un véhicule fermé. S'assurer de vérifier l'assise des sièges et les boucles avant d'y asseoir un enfant.

Retenue d'enfants de grande taille

De nouveaux systèmes de retenue d'enfant peuvent s'imposer au fur et à mesure que les enfants grandissent, comme des sièges d'enfant plus grands ou des sièges d'appoint appropriés à leur plus grande taille.

Un enfant devenu trop grand pour les sièges d'enfants doit utiliser les ceintures de sécurité installées dans le véhicule. S'il occupe l'un des sièges adjacents aux portes, il doit se servir de la ceinture de sécurité ventrale/épaulière.

Si la partie épaulière de la ceinture touche légèrement le cou ou la figure de l'enfant, essayer de l'asseoir plus près du centre du véhicule. S'il est impossible d'éviter le contact de la sangle sur la figure ou le cou, il devra réintégrer le siège d'enfant. De plus, des dispositifs conçus pour abaisser la partie épaulière et l'éloigner de la figure et le cou de l'enfant, sont vendus par des fabricants indépendants et disponibles sur le marché de l'après-vente.

Les enfants plus grands devraient utiliser une des ceintures de sécurité.

AVERTISSEMENT

- Ceinture diagonale et enfant

• Ne jamais laisser la section diagonale de la ceinture de sécurité entrer en contact avec la nuque ou le visage d'un enfant lorsque le véhicule est en mouvement.
• Si la ceinture de sécurité utilisée par un enfant n'est pas placée ou ajustée correctement, le risque de blessures graves ou mortelles est élevé.

Système de retenue d'enfant (selon l'équipement)

Pour les tout-petits et les bébés, un siège d'enfant ou siège de bébé est requis par la loi. Ce siège d'enfant ou de bébé devrait correspondre à la taille de l'enfant et devrait être installé selon les instructions du fabricant. On recommande fortement que le siège soit placé sur le siège arrière du véhicule puisqu'il s'agit d'un élément important pour la sécurité.

Un enfant qui se promène en voiture devrait être assis sur le siège arrière et doit être correctement maintenu de façon à éviter les risques de blessures dans un accident, d'arrêts soudains et de manœuvres de dernière minute. Selon les statistiques sur les accidents, les enfants sont plus en sécurité lorsqu'ils sont bien attachés sur les sièges arrière que sur le siège avant.

La loi exige d'utiliser des systèmes de retenues pour les enfants. Si vous faites monter à bord un enfant dans votre véhicule, vous devez l'installer dans un système de retenue (siège de sécurité).

Les enfants pourraient être blessés ou tués dans un accident si les retenues ne sont pas fixées selon les normes. Pour les tout-petits et les bébés, on doit utiliser un siège d'enfant ou un siège de bébé. Avant de vous procurer un système de retenue, assurez-vous que vous pouvez l'utiliser dans votre voiture et avec vos ceintures de sécurité et qu'il convient à votre enfant. Suivre toutes les instructions fournies par le fabricant lorsque vous installez le système de retenue pour enfant.

- Un système de retenue pour enfant doit être installé sur le siège arrière. Ne jamais installer un siège d'enfant ou un siège de bébé sur le siège avant du passager. Si un accident arrivait et que le coussin gonflable se déployait, le tout-petits ou l'enfant qui serait assis sur le siège d'enfant ou de bébé pourrait être sévèrement blessé ou tué.

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Par conséquent il ne faut utiliser un système de retenue pour enfant que sur le siège arrière de votre véhicule.

- Par temps ensoleillé et chaud, les ceintures de sécurité ou le siège d'enfant peuvent devenir brûlants dans un véhicule fermé. S'assurer de vérifier l'assise des sièges et les boucles avant d'y asseoir un enfant.

- Un siège d'enfant non utilisé doit être attaché par une ceinture de sécurité, sinon il peut devenir un projectile dangereux en cas d'arrêt soudain ou d'accident et risquer de blesser un occupant.

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- Les enfants devenus trop grands pour les systèmes de retenue devraient s'asseoir sur le siège arrière et être retenus par les ceintures ventrales/épaulières disponibles. Ne jamais permettre à un enfant de s'asseoir sur le siège du passager avant.

- Toujours s'assurer que la portion épaulière de la ceinture ventrale/épaulière est centrée sur l'épaule, jamais autour du cou ou derrière le dos. La portion ventrale de la ceinture/épaulière doit toujours être placée aussi basse que possible sur les hanches de l'enfant et aussi confortable que possible.

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• Si la ceinture ne peut s'adapter à l'enfant, on doit utiliser une chaise d'appoint autorisée sur le siège arrière de façon à soulever l'enfant pour que la ceinture s'adapte bien à l'enfant.
• Ne jamais permettre à un enfant de se mettre debout ou à genoux sur le siège d'un véhicule en mouvement.
• Ne jamais utiliser un portebébé ou un siège de sécurité pour enfant qui "s'accroche" par-dessus le siège arrière ; il pourrait ne pas être suffisamment sécuritaire en cas d'accident.

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- Ne jamais permettre qu'un enfant soit tenu dans les bras d'une personne alors que le véhicule est en marche puisque des blessures sérieuses pourraient lui être infligées en cas d'accident ou d'un arrêt brusque. Tenir un enfant dans un véhicule en marche ne donne pas à l'enfant la protection dont il a besoin lors d'un accident, même si la personne qui tient l'enfant porte une ceinture de sécurité

Installation d'un système de retenue pour enfant

Pour des raisons de sécurité, nous recommandons que le système de retenue soit placé sur le siège arrière. Ne jamais installer un système de retenue tourné vers l'arrière sur le siège avant, en raison du danger que le coussin gonflable latéral du passager ne se déploie et frappe le système de retenue tourné vers l'arrière et tue l'enfant.

Puisque toutes les ceintures de sécurité des passagers (sauf celle du conducteur) bouge facilement dans des conditions normales et ne se verrouillent que dans des conditions extrêmes ou urgentes (mode verrouillage d'urgence), vous devez changer ces ceintures manuellement au mode verrouillage automatique pour fixer adéquatement le système de retenue pour enfant.

*AVIS

La ceinture de sécurité du conducteur possède le mode de verrouillage d'urgence uniquement.

AVERTISSEMENT

• Avant d'installer le système de retenue pour enfant, lire les instructions fournies par le fabricant du système de retenue pour enfant.
• Si la ceinture ne fonctionne pas tel que décrit, faire immédiatement vérifier le système par un concessionnaire Kia agréé.
• Le défaut d'observer les directives contenues dans ce manuel ainsi que dans la documentation du fabricant au sujet des systèmes de retenue d'enfants peut augmenter le risque et la gravité des blessures en cas d'accident.

AVERTISSEMENT

• Ne jamais placer un siège d'enfant dans le siège du passager avant. En cas de collision, l'enfant risque de subir des préjudices corporels graves, voire mortels, par la force d'impact du coussin gonflable qui se déploie. Par conséquent, n'utiliser qu'un système de retenue pour enfant que sur les siège arrière de votre véhicule.
• Si le siège de sécurité n'est pas solidement ancré, le risque de blessure grave ou mortelle augmente de beaucoup en cas de collision.

Ceinture de sécurité passager mise en mode de verrouillage automatique

L'utilisation du mode de verrouillage automatique assure que l'enfant peut bouger normalement dans son siège sans que la ceinture ne se détende et ne se desserre de l'ancrage du siège. Pour installer un dispositif de retenue d'enfant, suivre la procédure suivante.

Installation d'un système de retenue pour enfant par la ceinture ventrale/épaulière

Pour installer un dispositif de retenue d'enfant dans le siège central arrière ou les sièges arrière adjacents aux portes, effectuer ce qui suit :

1. Placer le dispositif de retenue d'enfant dans le siège et acheminer la ceinture de sécurité ventrale/épaulière autour ou à travers le dispositif, selon les instructions du fabricant. S'assurer que la sangle de la ceinture ne soit pas tordue.

2. Insérer la languette de la ceinture ventrale/épaulière dans la boucle. Un déclic confirme le verrouillage.

Positionner le bouton de déclenchement pour y avoir facilement accès en cas d'urgence.

1. Dérouler complètement la partie épaulière de la ceinture pour mettre le rétracteur en mode de verrouillage automatique (siège d'enfant).

1. Laisser la ceinture se rétracter lentement en tirant vers le haut sur la sangle. Le cliquetis entendu indique que le rétracteur est maintenant en mode de verrouillage automatique. Si vous n'entendez aucun cliquetis, répétez les étapes 3 et 4.

1. Serrer la ceinture autant que possible en poussant vers le bas sur le système de retenue d'enfant tout en poussant la ceinture épaulière dans le rétracteur.

2. Appuyer et pousser sur le système de retenue d'enfant pour s'assurer que la ceinture de sécurité est fermement fixée et répéter les étapes 2 à 6.

3. Revérifier si le rétracteur est en mode de verrouillage automatique en essayant de dérouler du rétracteur la partie épaulière de la ceinture. S'il est impossible de la dérouler, elle est en mode de verrouillage automatique.

Retirer le dispositif de retenue d'enfant en appuyant sur le bouton de dégagement de la boucle. Ensuite, dégager la ceinture ventrale/épaulière du dispositif de retenue et la laisser se rembobiner complètement.

AVERTISSEMENT - Mode de verrouillage automatique

La ceinture ventrale/épaulière reprend automatiquement le «mode de verrouillage automatique» chaque fois qu'elle est complètement rétractée. Par conséquent, les sept étapes précédentes doivent être suivies à chaque installation d'un dispositif de retenue d'enfant.

Le défaut de mettre la ceinture de sécurité en mode de verrouillage automatique risque d'exposer l'enfant ou d'autres occupants du véhicule à de graves blessures, voire la mort, en cas de collision car le dispositif de retenue d'enfant ne sera pas correctement assujetti.

*AVIS

Lorsque la ceinture de sécurité se rembobine complètement dans son logement, le rétracteur passe automatiquement du mode «verrouillage automatique» au mode de verrouillage d'urgence utilisé normalement pour les adultes.

Fixer un siège de retenue avec un système d'ancrage pour enfant Les crochets de retenue pour enfant sont situés sur la tablette ou le plancher derrière le siège arrière.

1. Ouvrir le couvercle de l'ancrage sur la tablette ou le plancher derrière le siège arrière.

1. Passer la courroie du siège de retenue d'enfant par dessus le siège arrière.

Sur les véhicules qui possèdent un appuie-tête réglable, passer la courroie d'ancrage sous l'appuie-tête et entre les fixations de l'appuie-tête par dessus le siège arrière.

1. Attacher le crochet de la courroie d'ancrage approprié et serrer pour fixer le siège.

AVERTISSEMENT

Si la courroie d'attache est fixée incorrectement, il se peut que le siège de retenue pour enfant ne demeure solidement en place en cas de collision.

AVERTISSEMENT

- Dispositif de retenue d'enfant

S'assurer que le dispositif de retenue d'enfant soit bien ancré en le secouant en toutes directions car s'il est incorrectement installé, il peut osciller, se tordre, basculer ou se détacher, ce qui risque d'entraîner des blessures graves, voire la mort.

AVERTISSEMENT

- Ancrage du dispositif de retenue d'enfant

• Les ancrages de dispositif de retenue d'enfant sont conçus pour résister aux charges imposées par le dispositif adéquatement installé. On ne doit en aucun cas les utiliser pour un harnais, une ceinture de sécurité pour adulte ou pour attacher tout autre article ou équipement dans le véhicule.
• Il se peut que la courroie d'attache ne fonctionne pas correctement si elle n'est pas fixée à l'ancrage convenable.

Ancrages inférieurs du siège d'enfant

Certains fabricants de sièges de sécurité pour enfants fabriquent des sièges de retenue pour enfants qui portent l'étiquette «ISOFIX» ou «compatible avec ISOFIX». Ces sièges comportent deux fixations rigides ou à montage à sangle qui sont reliées à deux ancrages ISOFIX à des positions siège précises dans votre véhicule. Ce type de siège de retenue pour enfant élimine le besoin d'utiliser des ceintures de sécurité pour mettre le siège pour enfant en place dans le cas de sièges de retenue.

Un symbole sur la partie inférieure de chaque dossier des sièges arrière indique la position des ancrages inférieurs de sièges d'enfants, si le véhicule en est équipé.

AVERTISSEMENT

Si vous utilisez le système « ISOFIX » du véhicule pour installer un siège d'enfant sur le siège arrière, enclencher sécuritairement dans les boucles des ceintures de sécurité toutes les plaques métalliques ou languettes non utilisées des ceintures de sécurité arrière du véhicule, et les sangles des ceintures de sécurité doivent être rétractées derrière le siège d'enfant pour éviter tout accès aux ceintures de sécurité non rétractées. Les plaques métalliques ou languettes non enclenchées risquent de permettre à l'enfant d'avoir accès à des ceintures de sécurité non rétractées, pouvant causer la strangulation, des blessures graves, voire la mort de l'enfant dans le siège d'enfant.

Votre véhicule est pourvu d'ancrages ISOFIX. Les ancrages ISOFIX sont situés aux positions siège extérieures arrière gauche et droite. Aucun ancrage ISOFIX n'a été fourni pour la place du milieu du siège arrière. Leurs emplacements sont indiqués dans l'illustration.

Les ancrages ISOFIX sont situés entre le dossier du siège et le coussin du siège des positions siège extérieures gauche et droite du siège arrière.

Observez les consignes du fabricant du siège de retenue pour enfant afin de mettre en place les sièges de manière convenable avec les attaches ISOFIX ou celles qui sont compatibles à ISOFIX.

Une fois que vous aurez mis en place le siège de sécurité avec l'attache ISOFIX, assurez-vous que celui-ci est bien fixé aux attaches ISOFIX et aux ancrages d'attache. Mettez également à l'essai le siège de retenue pour enfant avant d'y asseoir l'enfant. Inclinez le siège vers les deux côtés. Tentez également de tirer le siège vers l'avant. Vérifiez les ancrages pour vous assurer qu'ils retiennent le siège en place.

AVERTISSEMENT

Si le siège de sécurité n'est pas solidement ancré, le risque de blessure grave ou mortelle augmente de beaucoup en cas de collision.

AVERTISSEMENT

• Ne pas fixer plus d'un appareil de retenue pour enfant à l'aide d'une seule courroie d'attache ou à un point d'ancrage inférieur du siège de retenue pour enfant. Cette charge accrue pourrait donner lieu au bris des ancrages de la courroie d'attache ou des points d'ancrage, provoquant ainsi des blessures graves ou mortelles.
• Il ne faut pas installer à l'aide des ancrages ISOFIX un siège de retenue pour enfant dans la position centrale du siège arrière. Les ancrages ISOFIX ne sont fournis que pour les positions siège extérieures arrière de gauche et de droite. Il ne faut pas faire un mauvais usage des ancrages ISOFIX en tentant de mettre en place à l'aide d'ancrages ISOFIX un siège de retenue pour enfant à la position centrale du siège arrière.

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En cas de collision, il se peut que les fixations ISOFIX du siège de retenue pour enfant ne soient pas suffisamment résistantes pour maintenir le siège de sécurité pour enfant dans la position centrale du siège arrière, et que celles-ci se cassent, provoquant ainsi des blessures graves ou mortelles.

• Mettre en place le siège de retenue pour enfant avec les attaches ISOFIX ou celles qui sont compatible à ISOFIX uniquement dans les emplacements appropriés indiqués sur l'illustration.
• Toujours observer les consignes de pose et d'utilisation fournies par le fabricant de l'appareil de retenue pour enfant.

COUSSIN GONFLABLE - SYSTEME DE RETENUE SUPPLÉMENTAIRE

(1) Coussin gonflable conducteur
(2) Coussin gonflable passager
(3) Coussin gonflable latéral*
(4) Coussins gonflables latéraux - coussins rideaux*
(5) Module de contrôle SRS
(6) Capteur d'impact frontal*
(7) Capteur d'impact latéral
(8) Capteurs de position des sièges du conducteur et du passager avant
(9) Système de classification de l'occupant
* : selon l'équipement

Ce que votre système de coussins gonflables fait

Les coussins gonflables du conducteur et du passager avant sont conçus pour compléter la protection qu'offrent les ceintures de sécurité dans certaines collisions frontales.

Par conséquent, les coussins gonflables latéraux et les coussins rideaux gonflables sont conçus pour compléter la sécurité offerte par la ceinture de sécurité dans les collisions latérales. Les ceintures de sécurité sont conçues pour réduire les blessures du conducteur ou des passagers dans le cas d'un accident mineur ou d'une collision. Cependant pour aider à réduire l'impact sur le conducteur et sur les passagers dans un accident grave, les ceintures doivent aussi être bouclées selon les règles.

Ce que le coussin gonflable ne fait pas

Le coussin gonflable augmente la protection déjà offerte par la ceinture de sécurité. IL NE LA REMPLACE PAS.

Importance du port de la ceinture de sécurité

Il existe quatre raisons très importantes pour justifier le port de la ceinture de sécurité, même dans un véhicule muni d'un dispositif de retenue supplémentaire :

• l'occupant est retenu en position appropriée (éloigné du coussin gonflable) lors du déploiement du coussin gonflable,

• le risque de blessure est diminué en cas de capotage, de collisions latérales ou arrière car les coussins gonflables ne se déploient pas dans de telles situations y compris les coussins gonflables latéraux car ils se déploient dans certaines collisions latérales uniquement,

• le risque de blessure est diminué en cas de collisions frontales ou latérales qui ne sont pas suffisamment graves pour faire déployer le système de retenue supplémentaire,

• le risque d'éjection du véhicule est moindre.

AVERTISSEMENT

- Coussins gonflables et ceintures de sécurité

• Même dans les véhicules munis de coussins gonflables, le conducteur et les passagers doivent toujours boucler les ceintures de sécurité afin de minimiser le risque et la gravité des blessures en cas de collision ou de capotage.
• Toujours boucler sa ceinture de sécurité afin de rester éloigné du coussin gonflable en cas de freinage brusque précédant un accident. Cela pourra aussi réduire le risque, pour un occupant, d'être éjecté du véhicule.

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• Si les passagers ne sont pas attachés ou assis correctement, ils n'ont pas de protection et courent pas conséquent le risque de nombreuses blessures ou même la mort.
• Les coussins gonflables sont conçus pour se déployer uniquement dans certaines collisions frontales et n'offrent généralement pas de protection dans les collisions latérales et arrière, les capotages ou les collisions frontales moins violentes. Même les coussins gonflables latéraux sont conçus pour se déployer uniquement dans certaines collisions latérales. Ils ne sont d'aucun secours lors de collisions ultérieures suivant une collision multi-impact.

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- Si le véhicule a subi des dégâts d'eau (tapis trempé, eau stagnante sur le plancher du véhicule, etc.) ou si l'eau a endommagé le véhicule de quelque façon, ne pas essayer de le démarrer ou de mettre la clé dans le contact avant de débrancher la batterie. Sinon, les coussins gonflables risquent de se déployer et d'entraîner des préjudices corporels graves, voire la mort. Faire remorquer le véhicule chez un concessionnaire autorisé Kia en vue d'une vérification et de réparations nécessaires.

Composants des coussins gonflables

Voici les principaux composants du SRS :

• Pour indiquer que votre véhicule est équipé de coussins gonflables, les enveloppes de coussins gonflables suivantes contiennent l'inscription "SRS AIR BAG".
• Coussin gonflable conducteur
• Coussin gonflable passager
• Coussin gonflable latéral
• Coussins gonflables latéraux - coussins rideaux
• Un système de diagnostic qui surveille continuellement le fonctionnement du système.
• Un témoin avertissant d'un problème potentiel du système.
• Une alimentation électrique de secours en cas de rupture du système électrique du véhicule au cours d'un accident.

Le SRS perfectionné se compose d'un groupe de capteurs qui recueillent de l'information sur la position des sièges du conducteur et du passager avant, sur l'utilisation des ceintures de sécurité du conducteur et du passager avant, ainsi que sur la gravité de l'impact.

Les capteurs de position des sièges du conducteur et du passager avant, fixés sur les glissières des sièges, déterminent si les sièges sont à l'avant ou à l'arrière d'une position de référence. De même, les capteurs d'utilisation des ceintures de sécurité déterminent si les ceintures de sécurité du conducteur et du passager avant sont bouclées. Ces capteurs permettent de contrôler la pression de déploiement du SRS selon la proximité du conducteur au volant, selon la proximité du siège du passager au tableau de bord, et selon que les ceintures de sécurité sont bouclées ou non. Les sacs gonflables perfectionnés permettent de contrôler à deux niveaux de pression le gonflage des sacs. Un niveau de pression de première étape sert aux impacts à gravité moyenne. Un niveau de pression de deuxième étape sert aux impacts plus forts.

Le SRSCM (module de commande SRS) contrôle le gonflement des coussins gonflables selon la gravité de l'impact, la façon dont l'occupant est assis et l'utilisation de la ceinture de sécurité.

Le siège du passager avant de votre véhicule SRS est pourvu d'un système de classification de l'occupant. Le système de classification de l'occupant détecte la présence d'un passager dans le siège du passager avant et il désactionnera le sac gonflable du passager avant dans certaines conditions. Pour de plus amples détails, vous référer à "Système de classification de l'occupant" un peu plus loin dans cette section.

ATTENTION

Si le capteur de position du siège ne fonctionne pas correctement, le témoin des sacs gonflables SRS (2), situé sur le tableau de bord, s'allumera même s'il n'existe aucun mauvais fonctionnement du système des sacs gonflables SRS, puisque le sac gonflable SRS est connecté au capteur de position du siège. Si le témoin des sacs gonflables du système de retenue supplémentaire ne s'allume pas après que la clé de contact a été tournée à la position «ON», ou s'il demeure allumé après avoir clignoté pendant environ 6 secondes, ou s'il s'allume pendant que le véhicule roule, veuillez faire inspecter le capteur de position des sièges et le système supplémentaire de protection par un concessionnaire Kia agréé et ce, dans les plus brefs délais.

AVERTISSEMENT

• La modification de la structure du siège peut affecter le capteur de position du siège de manière défavorable et ainsi provoquer le déploiement du sac gonflable à un niveau de pression autre que prévu.
• Ne pas bien porter sa ceinture de sécurité peut accroître le risque ou la gravité des blessures en causant le déploiement des coussins gonflables à un niveau autre que celui qui devrait être fourni.
• Ne placer aucun objet sous les sièges avant qui pourrait endommager le capteur de position du siège ou nuire au système de classification de l'occupant.
• Ne placez aucun objet pouvant donner lieu à des champs magnétiques à proximité du siège avant. Ceux-ci peuvent provoquer un fonctionnement défectueux du capteur de position du siège.

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• Ne pas tenir compte du témoin SRS peut avoir pour conséquence des blessures graves, voire même mortelles, advenant un fonctionnement défectueux des sacs gonflables, du système de classification de l'occupant ou des prétendeurs. Faites vérifier votre véhicule par un concessionnaire dès que possible si le témoin SRS vous avertit d'une anomalie possible.
• S'asseoir de manière incorrecte ou en mauvaise position peut avoir pour conséquence des blessures graves, voire même mortelles, advenant une collision. Tous les occupants doivent s'asseoir bien droits dans leurs sièges, avec les pieds sur le plancher, jusqu'à ce que le véhicule soit stationné et que la clé de contact soit retirée du commutateur d'allumage.

Coussin gonflable conducteur

Le coussin gonflable du conducteur se trouve au centre du volant de direction.

AVERTISSEMENT

• Le conducteur du véhicule doit toujours s'asseoir le plus loin possible (le torse à au moins 250 mm [10 pouces] du volant), du coussin gonflable du volant tout en maintenant une position confortable qui lui permette de bien maîtriser le véhicule afin de minimiser les risques de blessures graves ou mortelles en cas de collision.
• Ne jamais placer d'objets sur les compartiments de rangement des coussins gonflables ou entre les coussins gonflables et soi-même. En raison de la rapidité et de la force du coussin gonflable en déploiement, ces objets peuvent se transformer en projectiles et frapper les occupants, causant des préjudices corporels graves, voire mortels.

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- Ne pas apposer d'autocollants ou d'ornements sur le couvre volant. Ils peuvent nuire au déploiement des coussins gonflables.

Celui du passage dans le tableau de bord au-dessus de la boîte à gants.

Puisque vous ne pouvez savoir quels sont les coussins qui se déploieront ou d'où ils viendront, ne jamais déposer d'objets ou de décorations sur la planche de bord.

Système de classification de l'occupant

Le système de classification de l'occupant détecte la présence d'un passager dans le siège du passager avant et il désactionnera le sac gonflable du passager avant dans certaines conditions.

Le système de classification de l'occupant est conçu pour détecter la présence d'un occupant correctement assis et pour déterminer si le coussin gonflable du passager avant pourrait (se déployer) ou pas.

Seuls le coussin gonflable passager avant et le coussin gonflable latéral passager avant sont contrôlés par le Système de classification de l'occupant.

Principaux composants du système de classification de l'occupant (SCO)

• Dispositif de détection placé dans le coussin de siège du passager avant.
• L'activation ou la désactivation des systèmes de coussins gonflables (avant et latéral) du siège passager avant est déterminé par le système électronique.
• Témoin avertisseur au combiné d'instruments, qui affiche « PASSENGER AIR BAG OFF » quand le coussin gonflable passager est désactivé.
• Le témoin avertisseur de coussin gonflable au combiné d'instruments est relié au système de classification de l'occupant.

S'il n'y a pas de passager dans le siège avant ou si le passager du siège avant est très léger (comme un enfant), l'indicateur « PASSENGER AIR BAG OFF » avant pourrait s'allumer.

Quand cet indicateur s'allume, le coussin gonflable du passager avant ne fonctionnera pas.

Pour assurer la protection maximale des coussins gonflables et de la ceinture de sécurité, toujours vous assurer que vous et tous les occupants du véhicule sont assis et attachés correctement (assis bien droit avec le siège en position relevée, centrés sur le coussin du siège, les jambes confortablement étendues, les pieds sur le plancher tout en portant correctement la ceinture).

- Il se peut que le SCO ne fonctionne pas correctement si le passager fausse le système de détection. Par exemple :

(1) Ne pas s'asseoir en position droite.
(2) S'appuyer sur la porte ou sur la console centrale.
(3) S'asseoir sur le côté ou l'extrémité du siège.
(4) Placer les jambes sur le tableau de bord ou ailleurs, ce qui réduit le poids du passager sur le siège avant.
(5) Ceinture de sécurité incorrectement bouclée.
(6) Incliner le dossier de siège.

- Le témoin « PASSENGER AIR BAG OFF » s'allume après avoir tourné la clé de contact à la position « ON » ou après le démarrage du moteur. Si le siège passager avant est occupé par une personne de très petite taille, ou par quelqu'un en mauvaise position assise, le témoin « PASSENGER AIR BAG OFF » restera allumé. Si le siège passager avant est occupé par une personne de taille et de dimensions adultes, le témoin « PASSENGER AIR BAG OFF » s'éteindra après 4 secondes et le coussin gonflable du passager avant se déploiera en cas de collision frontale.

Z ATTENTION

Si le système de classification de l'occupant ne fonctionne pas correctement, le témoin avertisseur du coussin gonflable (7) s'allumera au combiné d'instruments. En présence d'un fonctionnement défectueux du système de classification de l'occupant, le voyant « PASSENGER AIR BAG OFF » ne s'allumera pas et le coussin gonflable du passager avant se déploiera en cas de collision frontale, même s'il n'y a aucun passager sur le siège ou si le siège est occupé par un enfant.

Si le témoin avertisseur de coussin gonflable SRS ne s'allume pas quand la clé de contact est tournée à la position « ON », s'il reste allumé après avoir clignoté pendant environ six secondes, ou s'il s'allume pendant la conduite du véhicule, faire inspecter sans tarder le système de classification de l'occupant et le système de coussins gonflables SRS par un concessionnaire Kia autorisé.

Condition et fonctionnement du système de classification de l'occupant du siège avant

Condition détectée par le système de classification de l'occupant	Témoin avertisseur Dispositif(s)
	Témoin « PASSENGER AIR BAG OFF »	Témoin avertisseur SRS	Coussin gonflable avant du siège passager avant
1. Adulte *1	Off	Off	Activé
2. Enfant* ou système de retenue pour bébé	On	Off	Désactivé
3. Inoccupé	On	Off	Désactivé

* Le système détecte une personne qui est généralement de taille adulte, permettant au coussin gonflable du siège passager de se déployer. Si un adulte de plus petite taille est assis sur le siège passager avant, le système pourrait détecter qu'il s'agit d'un enfant et ne pas déployer le coussin gonflable.

^*2 Lorsqu'un enfant de trop grande taille pour occuper un siège d'enfant est assis sur le siège passager avant, le système pourrait détecter qu'il s'agit d'un adulte (en fonction de sa taille ou de sa position sur le siège) et permettre le déploiement du coussin gonflable.

Z ATTENTION

Si l'indicateur "PASSENGER AIR BAG OFF" s'allume ou scintille continuellement quand une personne de taille adulte est assise dans le siège du passager avant, ce pourrait être parce que cette personne n'est pas correctement assise sur le siège. Si ceci survient, arrêter le moteur, s'assurer que le dossier de siège n'est pas incliné, et demander au passager de s'asseoir bien droit au milieu du coussin de siège, les jambes en position détendue et la ceinture de sécurité bien bouclée. Redémarrer le véhicule et demander au passager de conserver cette position suffisamment longtemps pour permettre au système de détecter le passager et de mettre le coussin gonflable sous tension.

AVERTISSEMENT

Si le siège passager avant doit être modifié pour un occupant ayant un handicap physique, ceci pourrait avoir des conséquences sur le fonctionnement du système de classification de l'occupant. Veuillez contacter un concessionnaire Kia autorisé.

AVERTISSEMENT

- Même si votre véhicule est équipé du système de classification de l'occupant, ne pas installer un siège d'enfant sur le siège passager avant. L'enfant risque d'être gravement blessé, voire tué, si le coussin gonflable se déploie. En cas d'accident, les enfants profitent de la meilleure protection lorsqu'ils sont retenus dans un siège d'enfant approprié sur le siège arrière.

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(suite)

• Si le témoin « PASSENGER AIR BAG OFF » est allumé lorsque le siège passager avant est occupé par une personne de taille adulte correctement assise, ou si le témoin « PASSENGER AIR BAG OFF » n'est pas allumé quand le siège passager avant est vide ou occupé par une personne de très petite taille, le système de classification de l'occupant ne fonctionne pas convenablement. Si le système de classification de l'occupant ne fonctionne pas bien, faire inspecter immédiatement votre véhicule par un concessionnaire Kia autorisé.
• Si un adulte de très faible poids est assis sur le siège passager avant, le système de classification de l'occupant pourrait (ou non) désactiver le coussin gonflable du siège passager avant, d'après la position et le poids de la personne sur le siège.

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Tous les occupants du véhicule devraient porter correctement la ceinture de sécurité – peu importe si des coussins gonflables sont disponibles ou non.

- Si le passager du siège avant change de position (par exemple, en n'étant pas assis droit, en s'assoyant sur l'extrémité du siège ou dans une mauvaise position), le témoin « PASSENGER AIR BAG OFF » pourrait s'allumer, et le coussin gonflable passager pourrait ne pas se déployer en cas de collision. Toujours s'assurer de s'asseoir correctement sur le siège passager avant, et de correctement boucler la ceinture de sécurité.

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• Ne jamais placer une lourde charge sur le siège passager avant.

• Ne jamais s'asseoir sur l'extrémité avant du siège passager avant.

• Ne pas placer les pieds sur le tableau de bord.

• Ne jamais incliner de façon excessive le dossier de siège passager avant.

• Ne jamais s'appuyer contre la console centrale.
• Ne jamais s'asseoir d'un côté du siège de passager avant.

• Toujours s'asseoir correctement.

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• Ne pas modifier ni remplacer le siège passager avant. Ceci mettrait hors fonction le SCO à moins d'utiliser un siège de rechange Kia approprié.
• Ne pas placer d'objets pointus sur le siège passager avant. Ceci risquerait d'endommager le système de classification de l'occupant, si ces objets percent le coussin de siège.
• Ne pas installer de couvre-sièges sur les sièges avant, au risque de nuire au bon fonctionnement des capteurs.

*AVIS

- Si des bagages ou autres objets sont placés sur le siège passager avant, ou si la température du siège varie pendant que le siège est inoccupé, le témoin « PASSENGER AIR BAG OFF » pourrait clignoter. De telles conditions n'indiquent pas un problème.

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(suite)

- Ne pas placer d'objets lourds sur le siège passager avant. Ceci risquerait d'entraîner le déploiement du coussin gonflable avant en cas d'accident, et augmenter les coûts de la réparation.

AVERTISSEMENT

• Le coussin gonflable du siège du passager avant est beaucoup plus volumineux que celui du conducteur ; de plus, il se déploie beaucoup plus violemment; il pourrait éventuellement blesser gravement ou même tuer un passager qui n'a pas adopté une position appropriée ou qui ne porte pas sa ceinture de sécurité correctement.
  • Le passager avant doit toujours reculer son siège le plus possible et bien s'enfoncer dans le siège.

(suite)

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Il est essentiel que le passager avant porte toujours sa ceinture de sécurité, même lors des déplacements dans un parc de stationnement ou dans une allée d'accès à un garage.

- Si le conducteur freine brusquement le véhicule avant un impact, les occupants n'ayant pas bouclé leur ceinture de sécurité seront projetés vers l'avant du véhicule. Si les passagers avant ne portent pas leur ceinture de sécurité, ils se retrouveront très proche du couvercle du coffre de rangement du coussin gonflable (et même peut être en contact avec celui-ci) au moment du déploiement du coussin gonflable. Une telle situation peut entraîner des blessures graves ou même mortelles.

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• Ne jamais permettre au passager avant de placer ses mains, pieds ou visage sur ou près du combiné d'instruments. Dans l'éventualité ou le coussin gonflable se déploierait, un tel occupant risquerait des blessures graves, voire la mort.
• Ne jamais laisser les enfants, les femmes enceintes ou les personnes faibles s'asseoir sur le siège passager avant. De plus, ne jamais placer de siège d'enfant sur le siège passager avant. Dans l'éventualité où le coussin gonflable se déploierait, ces personnes pourraient subir des blessures graves.

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- Ne placer aucun objet ou autocollant sur le combiné d'instruments. Ne coller aucun objet sur le pare-brise avant. Ne pas installer de rétroviseurs ou d'accessoires d'après-vente sur le rétroviseur intérieur installé en usine. Tous ces objets pourraient interférer avec le déploiement du coussin gonflable ou vous heurter à grande vitesse et causer des blessures graves, voire la mort.

Coussin gonflable latéral (selon l'équipement)

Les coussins gonflables sont rangés sur le côté gauche du siège du conducteur, côté droit du siège du passager avant et côtés droit et gauche des sièges arrière.

Lorsque se présentent les conditions de déploiement (collision latérale), ils se déploieront.

AVERTISSEMENT

- Ne pas installer de couvre-sièges sur un véhicule équipé de coussins latéraux.

Les couvre-sièges pourraient nuire au déploiement du coussin latéral.

Si le siège est endommagé, faire vérifier et réparer le véhicule par un concessionnaire Kia agréé. Les informer que votre véhicule est équipé de coussins gonflables latéraux ainsi que d'un système de classification de l'occupant.

- Ne modifiez jamais les sièges et n'y ajoutez rien car cela pourrait causer un mauvais fonctionnement du système de coussins gonflables et entraîner des blessures graves ou mortelles.

Coussins gonflables latéraux - coussins rideaux (selon l'équipement)

Les coussins rideaux se trouvent le long des deux côtés du longeron de toit, depuis le rebord arrière des vitres de portes latérales arrière jusqu'au centre des deux vitres latérales avant.

Ces coussins rideaux sont conçus pour protéger la tête des occupants des sièges avant et les occupants des places gauche et droite arrière lors de certaines collisions latérales.

• Le déploiement des coussins rideaux survient uniquement sur le côté du véhicule affecté par l'impact.
• Les coussins gonflables latéraux (coussins latéraux et coussins rideaux) ne sont pas conçus pour se déployer au cours de collisions frontales ou arrières ou de la plupart des capotages.
• Les coussins rideaux sont conçus pour se déployer seulement lors de certaines collisions latérales, dépendant de la force, l'angle, la vitesse de l'impact.

AVERTISSEMENT

• Pour que les coussins gonflables latéraux et coussins rideaux fournissent leur protection maximale, les occupants des sièges avant comme les occupants des sièges arrière doivent être assis en se tenant droit avec leur ceinture de sécurité bouclée selon les règles. Plus particulièrement, les enfants doivent être assis dans un système de retenue d'enfant adéquat.
• Lorsque des enfants sont assis sur des sièges arrière réguliers, ils doivent être assis dans un système de retenue pour enfant adéquat. S'assurer de placer le système de retenue d'enfant aussi éloigné que possible de la porte latérale et bien fixer le système de retenue pour enfant.

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• Si un petit enfant s'asseoit sur la partie matelassée extérieure arrière, il est probable qu'il ou elle sera en dessous du niveau de déploiement du rideau gonflable latéral et ne sera donc pas protégé par ce coussin gonflable.
• Défendre aux passagers de passer la tête et le corps dans les portes, mettre les bras sur les portes, sortir les bras par la fenêtre ou mettre des objets entre les portes et les passagers quand ils sont assis sur les sièges qui sont équipés de coussins gonflables latéraux.
• Ne jamais ouvrir ou réparer tout élément du système de coussins latéraux rideaux. Ce travail relève d'un concessionnaire Kia agréé.

Le non-respect des instructions ci-jointes peut entraîner des blessure et même la mort des occupants d'un véhicule lors d'un accident.

Coussin gonflable qui ne se déploie pas lors de certaines collisions

(Conditions de déploiement et de non-déploiement d'un coussin gonflable)

Le coussin gonflable n'est pas prévu pour offrir une protection supplémentaire dans plusieurs types d'accidents, dont les collisions arrière, les capotages, les deuxième et troisièmes collisions en cas d'impacts multiples et les impacts à basse vitesse. En d'autres mots, il ne faut pas se surprendre que les coussins gonflables ne se soient pas déployés même si le véhicule est lourdement endommagé et complètement inutilisable.

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Capteurs de collision de coussins gonflables

(1) Module de contrôle SRS

(2) Capteur d'impact frontal

(3) Capteur d'impact latéral (selon l'équipement)

AVERTISSEMENT

- Ne pas frapper ou permettre à quelqu'objet que ce soit de frapper les endroits où les coussins gonflables et les capteurs sont installés.

Il pourrait en résulter un déploiement inopiné qui pourrait causé des blessures ou la mort.

- Si l'endroit ou l'angle dans lequel sont installés les capteurs est modifié, les coussins gonflables peuvent se déployer alors qu'ils ne devraient pas causant des blessures sévères ou même mortelles.

Par conséquent ne pas tenter de faire l'entretien sur ou autour des capteurs de coussins gonflables. Faire vérifier ou réparer le véhicule par un concessionnaire Kia agréé

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• On peut rencontrer des problèmes si les angles dans lesquels sont installés les capteurs sont modifiés à la suite d'une déformation du pare-chocs avant, de la carrosserie ou du montant B, C à l'endroit où les capteurs de collision sont installés. Faire vérifier ou réparer le véhicule par un concessionnaire Kia agréé.
• Votre véhicule a été conçu pour absorber les impacts et déployer le(s) coussin(s) gonflable(s) dans certaines collisions. Installer des butoirs de pare-chocs du marché de pièces de rechange ou remplacer un pare-chocs avec des pièces qui ne sont pas d'origine peut nuire à la performance de sensibilité de votre véhicule aux collisions et le déploiement des coussins gonflables.

Condition de déploiement de coussins gonflables

Coussin frontal

Les coussins gonflables frontaux (coussins gonflables du conducteur et du passager avant) sont conçus pour se déployer lorsque l'impact est signalé aux capteurs de collision frontale selon l'intensité, la vitesse ou les angles de l'impact de la collision frontale-en général à partir d'un endroit allant d'un peu à gauche à un peu à droite de l'avant.

Coussin latéral (selon l'équipement)

Les coussins latéraux (coussins latéraux et coussins rideaux) sont conçus pour se déployer lorsqu'il y a un impact sur les capteurs de collision latéraux en fonction de la puissance, de la vitesse et des angles de l'impact latéral d'une collision ou d'un capotage latéral.

Bien que les coussins gonflables (coussins du conducteur et du passager avant) the soient conçus pour se déployer seulement en cas de collision frontale, ils peuvent se déployer lors de n'importe quelle collision si les capteurs avant reçoivent un certain impact.

Les coussins latéraux (coussins latéraux et coussins rideaux) qui sont conçus pour se déployer seulement lors de l'impact d'une collision latérale peuvent se déployer lors de toute collision s'il y a un impact sur les capteurs latéraux.

Si le châssis du véhicule est accidenté par des trous ou des objets sur des routes ou des trottoirs mal entretenus, les coussins gonflables peuvent se déployer. Conduire prudemment sur les routes ou surfaces difficiles et non conçues pour la circulation des véhicules.

Pour protéger les occupants, les coussins avant ou les pré tendeurs des ceintures de sécurité peuvent se déployer lors de certaines collisions latérales.

Conditions dans lesquelles un coussin gonflable ne se déploie pas

- Lors de collisions, les ceintures de sécurité sont suffisantes pour protéger les occupants d'un véhicule et les coussins peuvent ne pas se déployer. Parfois, le déploiement des coussins gonflables dans le cas d'une collision à basse vitesse peut causer un impact secondaire aux occupants (égratignures légères, coupures, brûlures, etc.) ou la perte de contrôle du véhicule.

- Les coussins gonflables avant ne sont pas conçus pour se déployer en cas de collision arrière, parce que les occupants seront projetés vers l'arrière par la force de l'impact. Dans ce cas, les coussins ne fournissent pas une protection adéquate.

- Les coussins avant peuvent ne pas se déployer dans le cas d'une collision latérale, parce que les occupants sont déplacés du côté de la collision et par conséquent, en cas d'impact latéral, le déploiement du coussin ne fournit pas la protection nécessaire. Cependant, les coussins latéraux et les coussins rideaux (selon l'équipement) peuvent se déployer selon l'intensité, la vitesse du véhicule et les angles de l'impact.

- Lors d'un impact à angle ou d'une collision, la force de l'impact sera relativement plus faible que lors d'une collision frontale. Par conséquent, les coussins peuvent ne pas se déployer.

- Au moment d'un accident, par réflexe, les conducteurs freinent brusquement. Lors de tels freinages, l'avant du véhicule s'abaisse sous la puissance du freinage et la voiture peut se retrouver sous un véhicule plus haut. Les coussins peuvent ne pas se déployer dans ce cas parce que les impacts peuvent ne pas être acheminés ou être acheminés avec moins d'intensité.

- Les coussins peuvent ne pas se déployer lors d'un capotage parce que le déploiement des coussins ne fournirait pas une protection adéquate aux occupants.

Cependant les coussins latéraux peuvent se déployer quand le véhicule capote lors d'une collision latérale, si le véhicule est équipé de coussins latéraux et de coussins rideaux.

- Les coussins peuvent ne pas se déployer si le véhicule entre en collision avec des objets tels que des poteaux d'utilité publique ou des arbres, lorsque l'impact est concentré sur un point et que la totalité de la puissance de l'impact n'est pas acheminée aux capteurs.

Comment fonctionne le système de coussin gonflable?

• Le coussin gonflable fonctionne seulement lorsque le commutateur d'allumage est à ON ou à la position START.
• Les coussins se déploient instantanément lors d'une collision frontale ou latérale majeure (selon que le véhicule est équipé de coussins latéraux et de coussins rideaux) pour aider à protéger les occupants de blessures physiques sérieuses.
• Il n'existe pas de vitesse spécifique à laquelle les coussins se déploient.

Habituellement, les coussins sont conçus pour se déployer selon la sévérité de la collision et sa direction. Ces deux facteurs déterminent si les capteurs envoient un signal électronique déploiement/gonflage.

• Le déploiement des coussins dépend d'un certain nombre de facteurs incluant la vitesse du véhicule, les angles de l'impact et la densité et la robustesse des véhicules ou des objets que votre véhicule frappe lors de la collision. Par contre, les facteurs ne sont en rien limités par ceux qui ont été mentionnés ci-dessus.
• Les coussins avant se déploieront complètement et se dégonfleront en un instant.

Il vous est virtuellement impossible de voir les coussins se déployer lors d'un accident. Il est plus probable que vous verrez les coussins dégonflés en dehors de leur compartiment de rangement après la collision.

- Les coussins gonflables doivent se déployer très rapidement s'ils doivent protéger les occupants en cas d'accident grave. La vitesse de gonflage d'un coussin gonflable résulte du délai très court survenant lors d'une collision, et la nécessité que le coussin gonflable se déploie entre l'occupant et l'intérieur du véhicule pour lui éviter de heurter l'intérieur du véhicule.

Cette vitesse de gonflage réduit le risque de blessures sérieuses ou fatales en cas de collision sévère, et constitue ainsi une composante essentielle de la conception d'un coussin gonflable.

Cependant, le déploiement des coussins gonflables peut aussi provoquer des blessures qui incluent habituellement des abrasions faciales, des ecchymoses ou des fractures osseuses, et parfois des blessures plus graves, puisque la vitesse de déploiement entraîne aussi le gonflage en force des coussins.

- Il y a même des circonstances où le coussin gonflable du volant de direction peut causer des blessures mortelles, particulièrement si le conducteur se trouve très près du volant de direction.

AVERTISSEMENT

• Le conducteur doit être assis aussi loin que possible (au moins à 250 mm ou 10 pouces) du coussin gonflable du volant de direction pour réduire les risques de blessures ou même la mort lors d'une collision. Le passager du siège avant doit reculer son siège aussi loin que possible et bien s'adosser à son siège.
• Un coussin gonflable se déploie instantanément lors d'une collision, les passagers peuvent être blessés par la force de déploiement du coussin s'ils n'ont pas une position adéquate.
• Le déploiement d'un coussin gonflable peut causer des blessures qui comprennent habituellement des égratignures à la figure ou au corps, des blessures par des éclats de vitre ou des brûlures dues à des explosions.

Bruit et fumée

Les coussins gonflables se déploient à grand bruit en dégageant fumée et poussière dans l'habitacle. Ceci est normal et est causé par l'allumage du dispositif d'autogonflage. Après le déploiement du coussin gonflage, le contact étroit de la ceinture de sécurité et du coussin gonflable contre la poitrine et l'aspiration de fumée et de poussière peuvent causer des difficultés respiratoires. Il est fortement recommandé d'ouvrir les portes et les vitres aussi rapidement que possible après l'impact afin de diminuer l'inconfort et d'éviter une exposition prolongée à la fumée et la poussière.

Bien que la fumée et la poussière soient non-toxiques, elles peuvent causer des irritations de la peau (yeux, nez et gorge, etc.) Dans ce cas, laver et rincer à l'eau froide immédiatement et consulter un médecin si les symptômes persistent.

AVERTISSEMENT

Lorsque les coussins se déploient, les composantes du coussin dans le volant de direction et/ou du tableau de bord et/ ou des deux côtés des rails du toit au-dessus des portes avant et arrière sont très chaudes. Pour prévenir des blessures, ne pas toucher aux composants internes du rangement du coussin après son déploiement.

L'installation d'un siège d'enfant sur le siège passager avant est extrêmement dangereuse et ne devrait jamais s'effectuer.

Ne jamais permettre un système de retenue arrière d'enfant. Si le coussin gonflable se déploie, le système de retenue arrière en sera affecté causant des blessures sérieuses et même mortelles. De plus, ne pas installer un système de retenue avant d'enfant sur le siège avant de passager. Si le coussin du siège avant se déploie, il pourrait en résulter des blessures sévères ou fatales à l'enfant victime d'un mauvais système de retenue.

AVERTISSEMENT

• Extrême danger! N'utilisez pas un siège d'enfant faisant face vers l'arrière, sur un siège protégé par un coussin gonflable avant.
• Ne jamais placer un siège d'enfant dans le siège du passager avant. En cas de collision, l'enfant risque de subir des préjudices corporels graves, voire mortels, par la force d'impact du coussin gonflable en déploiement.
• Lorsque des enfants sont assis sur les sièges réguliers arrière équipés de coussins latéraux, vous assurer de mettre le système de retenue aussi loin que possible de la porte et de bien fixer en place le système de retenue d'enfant. Le déploiement du coussin latéral (selon l'équipement) causer des blessures sévères ou même mortelles en raison de la force de l'impact du déploiement.

Témoin de coussin gonflable

Le témoin du coussin gonflable dans le combiné d'instruments a pour but d'avertir le conducteur d'un problème potentiel du système de retenue supplémentaire SRS - coussin gonflable.

Lorsque le commutateur d'allumage est allumé (ON), le témoin devrait clignoter ou s'allumer pendant environ 6 secondes puis s'éteindre.

Faire vérifier le système si :

• Le témoin ne s'allume pas brièvement lorsque vous mettez le commutateur à ON.
• Le témoin reste allumé après le démarrage du moteur.
• Le témoin s'allume lorsque le véhicule roule.

Entretien du système de retenue supplémentaire

Le système de retenue supplémentaire ne requiert pratiquement pas d'entretien. Aucune pièce ne peut être révisée ou réparée.

Cependant, le système doit faire l'objet d'entretien dans les cas suivants :

• Un coussin qui se déploie doit être remplacé. Ne pas tenter de l'enlever ou de le mettre au rebut soi-même. Ce travail doit être confié à un concessionnaire Kia agréé.
• Si le témoin de coussin gonflable indique un problème, faire vérifier le système de coussins gonflables dès que possible. Sinon, il risque de ne pas fonctionner correctement.

ATTENTION

- Aucune modification

Ne modifier aucune partie du coussin gonflable. Toute modification serait inefficace et risquerait d'entraîner le déploiement imprévu du coussin gonflable.

AVERTISSEMENT

• Ne pas modifier votre volant de direction, siège ou toute autre pièce du système de retenue supplémentaire. Ces modifications risquent de rendre le système inefficace.
• Ne pas manipuler les composants ou le câblage du système, sinon les coussins gonflables risquent de se déployer involontairement et de causer des blessures graves. Toute manipulation du système peut également le mettre hors circuit et l'empêcher de se déployer au cours d'une collision.
• Tout travail sur le système SRS, tel que l'enlèvement, l'installation, la réparation ou toute manipulation du volant de direction de direction doit être exécutée par un technicien qualifié Kia. Toute manutention incorrecte du système SRS peut résulter en préjudices corporels graves ou la mort.

Réparer ou mettre à la ferraille des véhicules

• Réparer un volant de direction, un tableau de bord, la console centrale, le toit ou installer un système audio près de la console centrale ou peinturer la carrosserie avant pourrait désactiver le système de coussins gonflables.
• Le faire vérifier par un concessionnaire Kia agréé, informer le personnel que le véhicule est équipé d'un système de coussins gonflables et laisser le manuel du propriétaire dans le véhicule.
• Puisque le système de coussins gonflables contient des matières chimiques, contacter un concessionnaire Kia agréé lorsque vous mettez le véhicule à la ferraille.

Étiquette d'avertissement de coussins gonflables

L'étiquette d'avertissement de coussins gonflables est attachée au système de coussins gonflables pour alerter le conducteur et les passagers des risques potentiels des coussins gonflables.

À noter que ces avertissements gouvernementaux mettent l'accent sur le risque pour les enfants. Kia veut aussi que vous connaissiez les risques auxquels sont exposés les adultes. Ces risques sont décrits aux pages précédentes.

COUVERCLE DU COFFRE (SELON L'ÉQUIPEMENT)

À l'extérieur du véhicule

• Pour ouvrir le coffre, insérer la clé dans le contact et la tourner dans le sens des aiguilles d'une montre (1).
• Pour fermer le coffre, abaisser le couvercle de coffre à deux mains. Vérifier si le coffre est complètement fermé.
• Le coffre peut être ouvert avec l'émetteur.

Témoin lumineux du coffre

Le témoin lumineux du coffre s'allume lorsqu'on ouvre le coffre. Il demeure allumé jusqu'à ce que le coffre soit bien refermé.

ATTENTION

S'assurer de bien fermer le coffre. S'il demeure ouvert alors que le moteur tourne cela pourrait mettre la batterie à plat parce que le témoin lumineux du coffre reste allumé.

À l'intérieur du véhicule

Pour ouvrir le coffre de l'intérieur du véhicule, appuyer sur le levier de déverrouillage du coffre.

AVERTISSEMENT

- Gaz d'échappement

Conduire avec le couvercle de coffre ouvert produit des gaz d'échappement dangereux à l'intérieur du véhicule qui causent des blessures sévères et même mortelles aux passagers. Un coffre ouvert peut aussi réduire dangereusement la visibilité arrière.

S'il est occasionnellement nécessaire de rouler alors que le couvercle du coffre est ouvert, ouvrir les bouches d'air pour aérer l'habitacle avec l'air extérieur.

Déverrouillage de sécurité du coffre arrière (selon l'équipement)

Le véhicule est équipé d'un câble de déverrouillage d'urgence du coffre arrière, accessible a l'intérieur du coffre. Lorsqu'on tire sur le câble, celui-ci déverrouillera le couvercle de coffre et en permet l'ouverture.

AVERTISSEMENT

Personne ne doit jamais s'installer dans le coffre arrière, quelles que soient les circonstances. Advenant qu'une personne ne puisse sortir du coffre partiellement ou totalement fermé, cette personne subirait des dommages corporels graves ou mêmes mortels, par manque de ventilation, émanations, chaleur intense ou froid intense. Le coffre du véhicule est également un espace dangereux à l'occasion d'une collision, car il est inclus dans la zone de déformation du véhicule.

AVERTISSEMENT

• Si une personne est enfermée dans le coffre, elle peut actionner le bouton de déverrouillage d'urgence pour ouvrir le couvercle de coffre.
• Nous recommandons de garder le véhicule et les clés hors de la portée des enfants et que les parents avertissent les enfants des dangers s'ils jouent dans un coffre de voiture.

CAPOT

Ouverture du capot :

1. Pour déverrouiller le capot, tirer sur le levier de dégagement sur le côté inférieur gauche du combiné d'instruments. Le coffre devrait s'ouvrir légèrement.

1. Se placer devant le véhicule, soulever légèrement le capot, appuyer sur l'attache secondaire (1) à l'intérieur du centre du capot et soulever (2) le capot.

1. Soulever le capot et le tenir ouvert avec la tige de soutien en insérant le bout de la tige dans le trou.

AVERTISSEMENT

Prendre la tige de soutien dans la section qui est recouverte de caoutchouc. Le caoutchouc vous empêchera d'être brûlé par le métal chaud quand le moteur est chaud.

Fermeture du capot

1. Avant de refermer le capot, suivre les étapes suivantes :

- Tous les couvercles remplissage du compartiment du moteur doivent être correctement fixés.

- On doit retirer du compartiment du moteur, gants, chiffons ou tout autre objet.

1. Fixer la tige de soutien dans ses fixations.

2. Abaisser le capot à environ 30 cm (12 pouces) de hauteur puis le laisser se fixer correctement en position.

Vous assurer que le capot est correctement verrouillé avant de prendre la route.

AVERTISSEMENT

- Avant de fermer le capot, s'assurer que toutes les pièces et outils utilisés sont retirés du compartiment du moteur et que personne ne risque de se coincer les doigts en fermant le capot.

- Ne pas laisser de gants, chiffons ou tout autre objet inflammable dans le compartiment du moteur, sinon la chaleur risque de provoquer un incendie.

VOLET DU RÉSERVOIR DE CARBURANT

1. Éteindre le moteur.
2. Pour ouvrir le volet de réservoir d'essence, déverrouiller le couvercle.

AVERTISSEMENT

Pour éviter des blessures que des objets coupants pourraient occasionner, on recommande de porter des gants pour ouvrir manuellement la porte de ravitaillement d'essence.

1. Ouvrir le volet du réservoir de carburant.
2. Pour enlever le bouchon, le tourner dans le sens contraire des aiguilles d'une montre.
3. Faire le plein selon les besoins.
4. Pour remettre le bouchon, le déposer sur le goulot de remplissage et le tourner dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce qu'il fasse entendre un DÉCLIC indiquant qu'il est bien serré.
5. Refermer le couvercle de remplissage d'essence et appuyer légèrement pour vous assurer qu'il est bien fermé.

AVERTISSEMENT

La vaporisation du carburant sous pression peut causer de graves blessures. Toujours retirer prudemment et lentement le bouchon du réservoir. En présence de vapeurs de carburant ou de sifflement, attendre que cette condition cesse avant de retirer complètement le bouchon.

AVERTISSEMENT

Les combustibles pour automobiles sont des produits inflammables/explosifs. En faisant le plein, vous devez respecter scrupuleusement les directives énoncées ci-après pour éviter le risque d'incendie ou d'explosion pouvant entraîner de graves blessures, de sévères brûlures ou même la mort.

(suite)

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• Avant de faire le plein, vérifiez où se trouve la valve d'arrêt d'urgence de l'alimentation d'essence, s'il y en a une au poste d'essence.
• Avant de toucher au bec de la pompe à essence ou au bouchon du réservoir d'essence, vous devez éliminer le risque potentiel d'une décharge dangereuse d'électricité statique en touchant à l'un des éléments métalliques à l'avant du véhicule, à une distance sécuritaire du bec de la pompe, du boyau ou d'une autre source d'où provient l'essence.
• Ne retournez pas dans votre véhicule dès que vous avez commencé à faire le plein. Ne touchez, ne frottez et ne glissez contre aucun élément ou tissus (polyester, satin, nylon, etc.) pouvant produire de l'électricité statique.

(suite)

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Une décharge d'électricité statique peut enflammer les vapeurs d'essence et causer une explosion. Si vous devez réintégrer votre véhicule, vous devez de nouveau éliminer tout danger potentiel de décharge d'électricité statique en touchant un élément en métal du véhicule.

- Lorsque vous utilisez un contenant d'essence portable, assurez-vous de déposer ce contenant sur le sol avant de le remplir. Une décharge d'électricité statique provenant du contenant peut enflammer les vapeurs d'essence et causer un incendie.

Une fois le plein commencé, vous devez maintenir un contact physique avec le véhicule jusqu'à ce que celui-la soit terminé. Ne vous servez que de contenants portables conçus pour transporter et entreposer de l'essence.

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• Ne vous servez pas de téléphones portables à proximité d'un poste d'essence ou en faisant le plein d'un véhicule. Le courant électrique et/ou l'interférence électronique provenant d'un téléphone portable peut enflammer les vapeurs d'essence et causer un incendie. Vous devez utiliser votre téléphone portable à distance sécuritaire du poste d'essence.
• Coupez toujours le contact du moteur en faisant le plein. Les étincelles produites par les composants électriques du moteur peuvent enflammer les vapeurs d'essence et causer un incendie. Assurez-vous toujours que le contact du moteur est coupé avant de faire le plein et en faisant le plein.

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Une fois le plein terminé, assurez-vous que le bouchon du réservoir d'essence et que le volet sont bien fermés avant de faire démarrer le moteur.

- Il ne doit y avoir aucune flamme autour d'un poste d'essence. NE VOUS SERVEZ PAS d'allumettes ou d'un briquet, NE FUMEZ PAS et ne laissez pas de cigarette allumée dans le véhicule lorsque vous vous trouvez à un poste d'essence surtout en faisant le plein. Le combustible pour automobiles est très inflammable et peut exploser s'il est enflamme.

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- Si un incendie se déclare pendant que vous faites le plein, éloignez-vous du véhicule et communiquez immédiatement avec le responsable du poste d'essence ou avec la police et le service des incendies locaux. Respectez toutes les consignes de sécurité qu'ils vous donneront.

ATTENTION

• S'assurer de faire ravitaillement avec de l'essence (essence sans plomb) seulement pour les véhicules à moteur à essence.

- S'assurer que le bouchon de ravitaillement d'essence est bien fixé après le ravitaillement.

- Si le bouchon du réservoir doit être remplacé, utiliser uniquement un bouchon d'origine Kia ou un équivalent approprié à ce véhicule, sinon le fonctionnement des systèmes d'alimentation et antipollution risque d'être sérieusement compromis. Des bouchons appropriés sont disponibles dans les établissements concessionnaires Kia agréés.

- Ne pas renverser de carburant sur les surfaces du véhicule au risque d'endommager la peinture.

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• Un bouchon de réservoir desserré peut provoquer l'allumage inutile du témoin d'anomalie moteur «Check Engine» dans le combiné d'instruments.
• Pousser ou taper légèrement le volet du réservoir pour l'ouvrir s'il est gelé en position fermée par temps froid.

RÉTROVISEURS

Rétroviseurs extérieurs

S'assurer de régler les angles des rétroviseurs avant de prendre la route.

Votre véhicule est équipé de rétroviseurs à gauche et à droite. On peut ajuster les rétroviseurs à distance avec les leviers de commande ou l'interrupteur commandé à distance. Les rétroviseurs peuvent être repliés pour ne pas les endommager dans un lave-auto ou pour passer dans une rue étroite.

AVERTISSEMENT

• Le rétroviseur extérieur de droite est convexe. Les objets qu'on voit dans le miroir sont plus près qu'ils ne n'apparaissent.
• Utiliser votre rétroviseur intérieur ou l'observation directe pour déterminer la distance réelle des véhicules qui vous suivent lorsque vous changer de voie.

Z ATTENTION

Ne pas gratter la surface du rétroviseur pour enlever la glace au risque d'endommager le miroir. Si la glace entrave le mouvement du miroir, ne pas le remettre forcément en place. Utiliser un vaporisateur de dégivrage, une éponge ou un chiffon doux imbibé d'eau chaude pour le dégivrer.

Commande à distance manuelle (selon l'équipement)

Pour ajuster un rétroviseur, manipuler le levier de commande situé sur le côté intérieur avant du cadre de la vitre.

Télécommande électrique (selon l'équipement)

La télécommande électrique des rétroviseurs extérieurs sur la porte du conducteur permet de régler la position des rétroviseurs gauche et droit. Il suffit de déplacer le sélecteur (1) à R ou L pour choisir celui de droite ou de gauche et d'appuyer ensuite sur une flèche de commande de réglage pour positionner (●) le rétroviseur sélectionné vers le haut, le bas, la gauche et la droite.

Après le réglage, mettre le sélecteur à la position neutre pour empêcher des déplacements involontaires.

ATTENTION

• Le mouvement des rétroviseurs cesse quand ces derniers atteignent l'angle maximal de réglage mais le moteur continue à fonctionner si on appuie toujours sur le commutateur. Donc, ne pas appuyer plus longtemps que nécessaire afin de ne pas endommager le moteur.

- Ne pas tenter de régler le rétroviseur extérieur manuellement. Vous pourriez endommager des pièces.

Repliage des rétroviseurs extérieurs

Commande manuelle

Pour replier les rétroviseurs extérieurs, en saisir le logement et les replier vers l'arrière.

Rétroviseur extérieur chauffant (selon l'équipement)

Le fonctionnement du rétroviseur extérieur chauffant est associé au dégivreur de lunette arrière. Pour chauffer le rétroviseur, appuyer sur le commutateur du dégivreur de lunette arrière.

Le miroir du rétroviseur extérieur est chauffé pour accélérer le dégivrage et la buée et optimiser la visibilité arrière par mauvais temps. Le chauffage se désactive manuellement en appuyant de nouveau sur le commutateur et automatiquement après 20 minutes.

Rétroviseur jour/nuit

Régler le rétroviseur pour centrer le champ de vision par la lunette arrière. Faire ce réglage avant de prendre la route.

AVERTISSEMENT

Ne déposer aucun objet sur le siège arrière ou dans l'espace utilitaire susceptible de bloquer le champ de vision du rétroviseur.

Commande manuelle

Effectuer ce réglage avant de prendre la route et lorsque le levier jour/nuit est en position «jour».

Ramener le levier jour/nuit vers soi pour atténuer l'éblouissement des phares des véhicules derrière pendant la conduite de nuit.

Se rappeler que la clarté de vision est quelque peu diminuée en position «nuit».

Commande électrique (selon l'équipement)

Lorsque le moteur tourne, l'éblouissement est contrôlé automatiquement par le capteur installé dans le rétroviseur.

Le capteur intégré au miroir capte le niveau d'éclairage autour du véhicule et par réaction chimique, contrôle automatiquement l'éblouissement des phares des véhicules qui vous suivent.

Lorsque le levier de vitesses est en marche arrière (R), le miroir se mettra automatiquement dans la position la plus claire pour améliorer la vision du conducteur derrière le véhicule.

Lorsque le commutateur d'allumage est à ON, la fonction d'intensité automatique de l'éclairage sera automatiquement activée.

Appuyer sur le bouton ON/OFF (1) pour désactiver la fonction d'intensité automatique de l'éclairage. Le témoin lumineux du rétroviseur s'éteindra.

Appuyer à nouveau sur le bouton ON/OFF (1) pour activer la fonction d'intensité automatique de l'éclairage. Le témoin lumineux du rétroviseur s'allumera.

ATTENTION

Lors du nettoyage du rétroviseur, se servir d'une serviette de papier ou ou de fabrication semblable avec un agent nettoyant. Ne pas vaporiser directement d'agent nettoyant sur le rétroviseur, ce qui pourrait entraîner l'infiltration du produit dans le boîtier du rétroviseur.

ÉCLAIRAGE INTÉRIEUR

Lampes de lecture

Avant (selon l'équipement)

Les lampes s'allument (ON) et s'éteignent OFF en appuyant sur les commutateurs correspondants.

Plafonnier (selon l'équipement)

(1) OFF - La lampe reste éteinte même en ouvrant une porte.

(2) DOOR -

Les lampes s'allument à l'ouverture d'une porte ou lorsqu'une porte est déverrouillée par le transmetteur (selon l'équipement). L'éclairage intérieur s'éteint progressivement 30 secondes après la fermeture de la porte. Cependant, si le commutateur d'allumage est tourné à « ON » ou que toutes les portes du véhicule sont verrouillées quand la porte est fermée, l'éclairage intérieur s'éteindra dans un délai de 30 secondes.

(3) ON -

La lampe s'allume et reste allumée même lorsque toutes les portes sont formées.

COMPARTIMENT DE RANGEMENT

ATTENTION

• Pour éviter le vol, ne pas laisser d'objets de valeur dans le coffre de rangement.
• Toujours garder couvercles des coffres de rangement fermés quand le véhicule est en mouvement. Ne pas ranger une telle quantité d'effets dans le coffre de rangement qu'on ne puisse fermer le couvercle de façon sécuritaire.

AVERTISSEMENT

- Matières inflammables

Ne pas ranger des briquets, des bombonnes de propane ou lesautres matières inflammables/explosives dans le véhicule. Ces objets pourraient s'enflammer et/ou exploser si véhicule est exposé à des températures extrêmes pendant une longue période temps.

Rangement dans la console centrale

Pour ouvrir l'un des compartiments de la console, appuyez sur le bouton (1) ou tirez le levier (2).

Ce rangement peut être utilisé par le conducteur ou le passager avant pour ranger de petits objets.

Pour ouvrir la boîte à gants, puis pousser la poignée (1) et la boîte à gants s'ouvrira automatiquement (2). Fermer la boîte à gants après usage.

ATTENTION

Puisque la clé ne s'enfonce pas complètement dans la serrure de la boîte à gants, ne pas la forcer. Vous pourriez endommager les pièces.

Porte-lunettes de soleil (selon l'équipement)

Un compartiment est prévu dans la console du plafond pour ranger les lunettes de soleil. Appuyer sur le couvercle et il s'ouvrira lentement. Déposer les lunettes de soleil dans la porte, les lentilles orientées vers l'extérieur. Appuyer pour refermer.

ATTENTION

Garder le porte-lunettes fermé pendant la conduite.

CARACTÉRISTIQUES INTÉRIEURES

Pour l'utiliser, l'enfoncer dans la douille. Il revient automatiquement dès que le filament est chaud.

Quand le moteur ne fonctionne pas, le commutateur d'allumage doit être tourné en position ACC pour l'utiliser.

Z ATTENTION

• Ne pas retenir l'allume-cigarette dans la douille car il risque de surchauffer.
• Seul un allume-cigarette d'origine Kia ou l'équivalent doit être utilisé dans la douille de l'allume cigarette. L'utilisation d'accessoires (rasoirs, aspirateurs manuels et cafetières, par exemple) risque d'endommager la douille ou de provoquer une panne électrique.
• Si l'allume-cigarette ressort pas dans les 30 secondes, le retirer manuellement pour prévenir la surchauffe.

ne Le cendrier avant s'ouvre en tirant sur le couvercle du cendrier. Pour nettoyer le cendrier, retirez le bac en plastique en le soulevant du tiroir.

AVERTISSEMENT

- Utilisation des cendriers

• Ne pas se servir du cendrier comme poubelle à déchets.
• Ne pas y déposer de cigarettes allumées ou d'allumettes avec d'autres matières combustibles au risque de provoquer un incendie.

Porte-gobelets

AVERTISSEMENT

- Liquides chauds

• Ne pas déposer des contenants de liquides chauds sans couvercle dans le portegobelets pendant que la voiture est en marche. Les liquides risquent de renverser et de brûler le conducteur, ce qui risque d'entraîner la perte de contrôle du véhicule.
• Afin de réduire le risque de préjudices corporels en cas d'arrêts brusques ou de collision, ne pas déposer de bouteilles, canettes, verres, etc. sans couvercle dans le porte-gobelets quand le véhicule est en marche.

Des tasses et des petites cannettes de boisson peuvent placées dans le porte-gobelets.

Arrière (selon l'équipement)

Pour se servir des porte-gobelets du siège arrière, tirer sur le couvercle du porte-gobelets arrière (1). Refermer le couvercle après usage.

ATTENTION

Ne pas placer de tasses ou de cannettes lourdes dans le portegobelets. Il pourrait être endommagé.

Pare-soleil

Utiliser le pare-soleil pour vous protéger de la lumière directe qui filtre à travers les vitres avant et latérales.

Pour utiliser un pare-soleil pour une fenêtre latérale, l'abaisser, le décrocher de son support (1) et le diriger vers le côté.

Pour utiliser le miroir de courtoisie, abaisser le pare-soleil et soulever le couvercle du miroir (côté conducteur) (2).

ATTENTION

Bien refermer le couvercle du miroir (côté conducteur) de courtoisie et remettre le pare-soleil dans sa position originale après usage. Si le miroir de courtoisie est mal fermé, la lampe (selon l'équipement) restera allumé et cela pourrait entraîner le déchargement de la batterie et possiblement des dommages au pare-soleil.

Prise de courant (selon l'équipement)

Les prises de courant sont conçues pour brancher des téléphones cellulaires ou autres objets conçus pour fonctionner avec le système électrique du véhicule. Ces objets devraient tirer moins de 10 A lorsque le moteur est en marche.

Z ATTENTION

- Utiliser la prise de courant quand le moteur tourne, et retirer la fiche de la prise de courant après avoir utilisé l'appareil électrique.

L'utilisation des accessoires électriques lorsque le moteur ne tourne pas pourrait résulter en la décharge de la batterie.

- Utiliser uniquement les accessoires 12V cotés pour une tirée de courant maximale inférieure à 10A.

- Régler le climatiseur ou le chauffage au plus bas lorsque vous devez utiliser la prise de courant tout en utilisant la climatisation ou le chauffage.

- Recouvrir la prise électrique lorsqu'elle n'est pas utilisée.

(suite)

(suite)

• Certains dispositifs

électroniques peuvent causer de l'interférence lorsqu'ils sont branchés à la prise d'alimentation d'un véhicule. Ces dispositifs peuvent causer une statique excessive dans le système audio et le mauvais fonctionnement d'autres systèmes électroniques ou dispositifs utilisés sur votre véhicule.

Montre numérique (selon l'équipement)

Lorsque les pôles de la batterie, le fusible ROOM ou Power Connect sont débranchés, vous devez remettre la montre à l'heure.

Quand le commutateur d'allumage est à ACC ou ON, les boutons de la montre fonctionnent comme suit :

• HEURE :
Si vous appuyez sur le bouton « H » avec votre doigt, un crayon ou un objet similaire, vous avancerez le temps affiché d'une heure.
- MINUTE :
Si vous appuyez sur le bouton « M » avec votre doigt, un crayon ou un objet similaire, vous avancerez le temps affiché d'une minute.

Conversion de l'affichage

Pour passer du format 12 heures à celui de 24 heures, appuyez simultanément sur les touches "H + M" pendant plus de 4 secondes. Par exemple, si vous appuyez simultanément sur "H + M" pendant plus de 4 secondes alors que 10:15 p.m. est affiché, l'heure passera à 22:15.

TOIT OUVRANT (SELON L'ÉQUIPEMENT)

Ouvrir ou incliner le toit glissant/dépliant des véhicules qui en sont équipés par le biais des commutateurs situés sur la console de plafond.

(2) Bouton TILT UP (inclinaison)

(3) Bouton CLOSE (fermeture)

Ouvrir ou fermer le toit ouvrant lorsque le commutateur est à ON.

Z ATTENTION

- Ne pas continuer à appuyer sur le(s) bouton(s) de commande du toit ouvrant lorsque le toit ouvrant est complètement ouvert, fermé ou entrebaillé. Cela pourrait occasionner des dommages au moteur ou aux composants du système.

- Le toit ouvrant ne peut pas coulisser en position de dépliage ni ne se déplie en position d'ouverture coulissante.

Coulisser le toit ouvrant

Ouvrir avec l'auto coulissement

Pour utiliser la caractéristique auto coulissement, appuyer momentanément (moins de 0,4 seconde.) le bouton SLIDE OPEN (sur la console du plafond. Le toit ouvrant coulissera pour s'ouvrir complètement. Pour arrêter le coulissement du toit ouvrant à n'importe quel moment, appuyer sur n'importe quel bouton de commande du toit ouvrant.

Ouvrir avec le coulissement manuel

Appuyer sur le bouton SLIDE OPEN (sur la console de plafond pendant plus de 0,4 secondes.

Fermer

Pour fermer le toit ouvrant, appuyer sur le bouton CLOSE (sur la console du plafond et le tenir jusqu'à ce que le toit ouvrant soit fermé.

Entrebâillement le toit ouvrant

Ouvrir par l'auto entrebâillement

Pour utiliser la caractéristique d'auto entrebâillement, appuyer momentanément (moins de 0,4 seconde) sur le bouton TILT UP (✗) sur la console du plafond. Le toit ouvrant s'entrebâillera et s'ouvrira complètement. Pour arrêter l'entrebâillement du toit ouvrant à n'importe quel endroit, appuyer sur n'importe quel bouton de commande du toit ouvrant.

Ouverture manuelle par entrebâillement

Appuyer sur le bouton TILT UP (✗) sur la console de plafond pendant plus de 0,4 secondes.

Fermer

Pour fermer le toit ouvrant, appuyer sur le bouton CLOSE (sur la console du plafond et le tenir jsuqu'à ce que le toit ouvrant soit fermé.

Le pare-soleil s'ouvre automatiquement en coulissant le panneau vitré. Il se referme manuellement.

Z ATTENTION

• Ne pas appuyer plus longtemps que nécessaire sur le commutateur de toit ouvrant, sinon le moteur du toit ouvrant risque de s'endommager.
• Périodiquement, nettoyer toute saleté accumulée dans les rails de guidage.

(suite)

(suite)

• Ne pas essayer d'ouvrir le toit ouvrant lorsque la température est sous le point de congélation ou lorsque le toit est couvert de givre ou de neige car le verre ou le moteur risquent d'être endommagés.
• Le panneau du toit ouvrant coulisse conjointement avec le pare-soleil. Ne pas tenter de fermer le pare-soleil lorsque le toit ouvrant est ouvert.

AVERTISSEMENT

• Ne pas passer la tête ou les bras par le toit ouvrant lorsque vous conduisez.
• S'assurer de retirer les mains et la tête avant de fermer le toit ouvrant.

Si le toit ouvrant ne s'ouvre pas par le biais de la commande électrique :

1. Enlever la lentille.
2. Enlever les deux (2) vis puis enlever la console du plafond.
3. Insérer la poignée d'urgence (fournie avec le véhicule) et tourner la poignée dans le sens des aiguilles d'une montre pour ouvrir et dans le sens contraire des aiguilles d'une montre pour fermer.

Remise à l'état initial du toit ouvrant

En cas de débranchement ou de décharge de la batterie, ou si la poignée d'urgence a été utilisée pour ouvrir le toit ouvrant, le système de toit ouvrant doit être remis à l'état initial comme suit :

1. Mettre la clé de contact à la position ON.
2. Selon la position du toit, suivre les étapes suivantes.

1) Dans le cas où le toit ouvrant s'est complètement fermé ou est entrebaillé

: Appuyer sur le bouton TILT UP ( ) pendant 1 seconde.

2) Dans le cas où le toit ouvrant s'est ouvert en coulissant

: Appuyer et tenir le bouton CLOSE ( ) pendant plus de 5 secondes jusqu'à ce que le toit ouvrant soit complètement fermé. Puis appuyer sur le bouton TILT UP ( ) pendant 1 seconde.

1. Puis, le relâcher.
2. Appuyer et tenir le bouton TILT UP (ancore une fois jusqu'à ce que le toit ouvrant ait repris sa position initiale de TILT UP (après qu'il ait été soulevé un peu plus haut que le maximum de la position TILT UP (

Lorsque c'est complété le système est remis à l'état initial.

FILET UTILITAIRE (SELON L'ÉQUIPEMENT)

Utiliser les quatre anneaux d'arrimage dans le coffre pour y attacher le filet utilitaire et empêcher le glissement d'articles.

Z ATTENTION

Ne pas déposer d'objets fragiles, volumineux ou en quantité excessive dans le filet utilitaire au risque de les endommager.

AVERTISSEMENT

Évitez le risqué des blessures à l'œil. NE SURTENDEZ PAS. Gardez votre visage et corps contre l'effet du déroulement réversif.

Ne l'utilisez pas, si la lanière est visiblement en usure ou détruite.

ANTENNE

Antenne fixe (selon l'équipement)

Cette voiture est équipée d'une antenne fixe pour recevoir les signaux radiophoniques AM et FM.

Amovible, cette antenne est retirée en la tournant dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. Pour la réinstaller, la tourner en direction opposée.

Antenne de toit (selon l'équipement)

Si votre véhicule possède un système audio, une antenne amplificatrice est installée sur votre véhicule.

Amovible, cette antenne est retirée en la tournant dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. Pour la réinstaller, la tourner en direction opposée.

Z ATTENTION

• Avant d'entrer dans un lave-autos automatique, retirer l'antenne afin de ne pas l'endommager.
• Lors de la réinstallation, il est important de la serrer à fond pour assurer une bonne réception.

La prise de courant peut servir au branchement d'un appareil audio.

*AVIS

Si vous utilisez la prise de courant pour alimenter un appareil audio, vous pourrez entendre un bruit de fond pendant la lecture. Si c'est le cas, utilisez l'alimentation de l'appareil audio seulement.

SYSTÈME AUDIO

Réception FM

Comment fonctionne la radio d'auto

Les signaux AM et FM sont diffusés par des tours de transmission situées autour de la ville. Ces signaux sont captés par l'antenne radio de votre véhicule. Le signal atteint alors le poste de radio qui les transmet aux haut-parleurs.

Quand votre véhicule capte un signal radio puissant, la conception technique précise de la radio assure une reproduction sonore de la meilleure qualité possible.

Parfois, le signal reçu peut être de piètre qualité ou faible. Ceci peut être dû à des facteurs comme la distance par rapport à la station radio ou à la présence d'édifices, de ponts ou d'autres gros obstacles dans la région.

Réception AM

Les diffusions en AM peuvent être captées sur de plus grandes distances que les diffusions en FM. Ceci provient du fait que les ondes radio AM sont transmises à basses fréquences. Ces longues ondes radio de basse fréquence peuvent suivre la courbe de la Terre plutôt que se déplacer en ligne droite dans l'atmosphère. De plus, elles suivent la forme des obstructions, offrant ainsi une meilleure couverture.

Station radio FM

Les diffusions en FM sont transmises à haute fréquence et ne suivent pas la surface de la Terre. De ce fait, les diffusions FM commencent généralement à faiblir, à courte distance de la station. En outre, les signaux FM sont facilement affectés par les édifices, les montagnes et d'autres obstructions. Ceci peut causer des conditions d'écoute qui pourraient vous mener à croire qu'il y a un problème avec votre radio. Les conditions suivantes sont normales et n'indiquent pas un problème :

- Évanouissement - alors que le véhicule s'éloigne de la station de radio, le signal faiblit et le son commence à s'évanouir. Dans ce cas, nous vous suggérons de syntoniser une nouvelle station. - Scintillement/électrostatique - Les signaux FM faibles ou de grandes obstructions entre la tour de transmission et votre poste de radio peuvent faire interférence au signal et causer des bruits d'électrostatique ou de scintillement. Réduire le niveau d'aiguës pourra amenuiser l'effet jusqu'à ce que l'interférence disparaisse.

- Permutation de station - Alors que le signal FM faiblit, un autre signal plus puissant de même fréquence peut être capté. Ceci vient du fait que la radio est conçue pour se verrouiller sur le signal le plus clair. Si cela se produit, syntonisez une autre station au signal plus puissant. - Annulation par cheminements multiples - Des signaux radio reçus de plusieurs directions peuvent causer de la distorsion ou un scintillement. Ceci est causé par un signal direct et réfléchi provenant de la même station, ou par des signaux de deux stations de fréquences voisines.

Si cela se produit, syntonisez une autre station jusqu'à ce que la condition disparaisse.

Utilisation d'un cellulaire ou d'une radio bidirectionnelle

L'utilisation d'un téléphone cellulaire dans le véhicule peut faire interférence avec l'équipement radio. Cela ne veut pas dire que l'équipement faite défaut. Dans pareil cas, utilisez le cellulaire aussi loin que possible de l'équipement radio.

AVERTISSEMENT - Cellulaire

N'utilisez pas un cellulaire en conduisant. Vous devriez vous arrêter en lieu sûr avant d'utiliser votre cellulaire.

Soin des cassettes (selon l'équipement)

• Comme le ruban des cassettes de 60 minutes (C-60) est relativement mince, nous vous recommandons de ne pas les utiliser pour éviter qu'elles ne s'enroulent sur le mécanisme du lecteur.
• Pour obtenir la meilleure qualité sonore possible, nettoyez régulièrement la tête de lecture avec une tige ouatée imbibée d'alcool (une fois par mois).
• Si le ruban est trop lâche, retendez-le en faisant tourner une bobine avec un crayon ou un objet du genre.
• Comme la poussière et les matières étrangères sur le ruban de cassette peuvent endommager la tête de lecture, rangez toujours vos cassettes dans leurs boîtes quand vous ne les utilisez pas.

• Assurez-vous de garder les cassettes loin de tout dispositif aimanté (téléviseur, chaîne stéréo, etc.) afin de maintenir la qualité sonore de la bande.

• Assurez-vous qu'aucun objet ni matière autre que les rubans de cassette soient insérés dans le lecteur de cassette.

• Comme les cassettes peuvent être déformées par la chaleur, ne laissez pas vos cassettes sur le siège, le tableau de bord ou sur la plage arrière, exposées au soleil.

Soin des CD (selon l'équipement)

• Si la température dans le véhicule est trop élevée, abaissez les glaces pour aérer le véhicule avant d'utiliser la radio.
• Il est illégal de copier et d'utiliser des fichiers MP3/WMA/AAC/WAVE sans permission (s'il s'agit d'un M465, n'utilisez que les MP3/WMA; s'il s'agit d'un M445, n'utilisez que les CD-DA). N'utilisez que des CD créés légalement.
• N'appliquez jamais sur un CD, un agent voltile comme du benzène ou un diluant, des nettoyants ordinaires ou des aérosols magnétiques pour disques analogiques.
• Pour éviter d'endommager la surface du disque, tenez et transportez le CD par le rebord ou le centre et le rebord seulement.

• Nettoyez la surface du disque avec un chiffon doux avant la lecture (essuyez-le du centre vers le rebord).

• N'endommagez pas la surface du disque et n'apposez aucun collant ou papier.

• Assurez-vous que rien d'autre qu'un CD soit inséré dans la fente du lecteur de CD (n'insérez jamais plus d'un CD à la fois).
• Gardez les CD dans leur boîtier pour les protéger contre les éraflures et les saletés.
• Dépendamment du type (CD-R/CD-RW), certains CD peuvent ne pas bien fonctionner normalement, dépendamment du fabricant ou de la méthode de copie ou d'enregistrement. Dans certains cas, si vous continuez d'utiliser ces CD, il pourront entraîner le mauvais fonctionnement de la chaîne haute-fidélité du véhicule.

*AVIS - Lecture d'un CD audio incompatible interdit de copie

Certains CD interdits de copie, non conformes aux normes internationales des CD audio (Red Book) peuvent ne pas jouer sur le système audio de votre véhicule. A noter que si vous tentez de jouer un CD interdit de copie et que le fonctionnement du lecteur de CD de votre véhicule est insatisfaisant, le CD lui-même peut en être la cause, et non le lecteur. Veuillez par conséquent remplacer ces CD.

UTILISATION DE LA CHAÎNE STÉRÉO (M445) (SELON L'ÉQUIPEMENT)

1. Bouton d'interrupteur et de volume
2. Boutons de sélection de BANDE (AM/FM)
3. Bouton de SYNTONISATION/AUDIO
4. Bouton de recherche automatique
5. Bouton de balayage
6. Bouton de correcteur
7. Boutons de mémoire

LD 445 NA

1. Bouton d'interrupteur et de volume

• La radio fonctionne quand la clé de contact est placée sur ON ou ACC. Appuyez sur le bouton d'interrupteur pour allumer la radio. L'ACL indique la fréquence au mode radio ou la piste du CD au mode de lecteur de CD. Pour éteindre la radio, appuyez de nouveau sur le bouton.
• Appuyez sur FM/AM ou CD pour utiliser la fonction sans pousser le bouton d'interrupteur.

Commande de volume

Tournez le bouton dans le sens horaire pour augmenter le volume, et dans le sens antihoraire pour le réduire.

2. Boutons de bande

Bouton FM

Appuyez sur FM pour passer entre les bandes FM1 et FM2.

Bouton AM

Appuyez sur pour choisir la bandeAM. AM s'affiche à l'écran.

3. Bouton de syntonisation/audio

Tournez le bouton dans le sens horaire pour passer à une fréquence supérieure, et dans le sens horaire pour passer à une fréquence inférieure.

Commande du son (AUDIO)

Appuyer sur le bouton AUDIO permet de passer à travers les modes GRAVES, MÉDIANES, AIGUÈS, ATTENUATEUR et ÉQUILIBRE. Le mode choisi s'affiche à l'écran. Une fois le mode choisi, tournez le bouton AUDIO dans le sens horaire ou antihoraire pour régler le volume.

Commande des graves (BASS)

Tourner le bouton dans le sens horaire augmente les graves. Tourner le bouton dans le sens antihoraire diminue les graves.

Commande des médianes (MID-RANGE)

Tourner le bouton dans le sens horaire augmente les médianes. Tourner le bouton dans le sens antihoraire diminue les médianes.

Commande des aiguës (TREBLE)

Tourner le bouton dans le sens horaire augmente les aiguës. Tourner le bouton dans le sens antihoraire diminue les aiguës.

Commande d'atténuateur (FADER)

Tourner le bouton dans le sens horaire augmente la puissance aux haut-parleurs arrière (le son est atténué aux haut-parleurs avant). Si vous tournez le bouton dans le sens antihoraire, le son des haut-parleurs avant est amplifié (le son des haut-parleurs arrière est atténué).

Commande d'équilibre (BALANCE)

Tourner le bouton dans le sens horaire met l'emphase sur les haut-parleurs droits (le son des haut-parleurs gauches est atténué). Si vous tournez le bouton dans le sens antihoraire, le son des haut-parleurs gauche est amplifié (le son des haut-parleurs droits est atténué).

4. Bouton de recherche automatique (AUTO SEEK)

Appuyez sur le bouton AUTO SEEK. Si vous appuyez sur le côté l'appareil syntonise automatiquement la fréquence plus élevée suivante. Si vous appuyez sur le côté ∨, l'appareil syntonise automatiquement la fréquence moins élevée suivante.

5. Bouton de balayage

Appuyer sur cette touche fait automatiquement passer à la fréquence suivante. Pour retenir cette nouvelle fréquence, appuyez de nouveau sur SCAN.

6. Bouton de correcteur

Appuyer sur EQ permet de choisir les modes CLASSIC, POPS, ROCK, JAZZ et OFF afin d'obtenir la qualité tonale désirée. Chaque pression du bouton fait passer au mode suivant, dans cet ordre :

7. Boutons de mémoire

Vous pouvez mémoriser six stations en AM, FM1 et FM2 respectivement à l'aide de ces boutons.

MÉMORISER DES STATIONS

Vous pouvez programmer six stations AM et douze stations FM en mémoire. Ensuite, vous n'avez qu'à appuyer sur le bouton de bande AM/FM et l'un des six boutons de mémoire pour syntoniser instantanément une station programmée.

Pour mémoriser une station :

• Appuyez sur le bouton AM/FM pour choisir la bande AM, FM1 ou FM2.
• Syntonisez la station à mémoriser par recherche manuelle ou automatique.

• Établissez le bouton de mémoire que vous voulez utiliser pour cette station.

• Tenez le bouton de sélection de station enfoncé pendant plus de 0,8 seconde. Un indicateur s'allume, indiquant qu' alloume de sélection a été pressé. La fréquence affichée clignote pour indiquer qu'elle a été mémorisée. Vous pouvez alors relâcher le bouton et passer à la programmation de la station suivante. Chaque bouton accepte une station AM et deux stations FM, pour un total de 18 stations en mémoire.

• Une fois la programmation terminée, vous n'avez qu'à choisir la bande AM, F'M1 ou FM2 et à appuyer sur le bouton de mémoire désiré.

Z ATTENTION

• Ne déposez pas de boissons à proximité de la chaîne haute-fidélité. Un déversement pourrait en endommager le mécanisme.
• Ne frappez ni ne laissez rien frapper la chaîne car cela pourrait en endommager les mécanismes.

UTILISATION DU LECTEUR DE CD (M445) (SELON L'ÉQUIPEMENT)

1. Bouton CD
2. Bouton de piste suivante/précédente
3. Bouton d'avance/recul
4. Bouton de répétition
5. Bouton de balayage
6. Bouton d'éjection du CD
7. Bouton de lecture aléatoire

LD 445 NA

1. Bouton CD/AUX

Sélectioner CD

• Insérez le CD dans la fente, étiquette face vers le haut.
• Insérez le CD pour amorcer la lecture du CD pendant l'écoute de la radio.
• Si un CD se trouve dans le lecteur et que vous appuyez sur le bouton CD/AUX, la lecture du CD s'amorcera même si vous écoutez la radio.
• Le lecteur de CD/AUX fonctionne quand la clé de contact est en position ON ou ACC.
• Appuyez sur le bouton CD/AUX pour utiliser la fonction sans appuyer sur l'interrupteur.

*AVIS

• Ne collez aucun papier ni étiquette ou autre sur le côté étiquette ou d'enregistrement du CD sinon il ne fonctionnera pas bien.
• Le lecteur n'accepte pas un CD-R (inscriptible) ni un CD-RW (réinscriptible) qui n'est pas finalisé.

(suite)

(suite)

Consultez le manuel de l'enregistreur CD-R/CD-RW ou du logiciel CD-R/CD-RW pour plus de détails sur le processus de finalisation.

- Dépendamment du statut d'enregistrement, certains CD-R/CD-RW peuvent ne pas se lire sur cet appareil.

Sélectionner AUX-IN

• Quand un appareil AUX (tel un lecteur MP3 portatif) est branché au terminal AUX-IN du véhicule, vous pouvez commuter au mode AUX-IN en appuyant sur le bouton CD/AUX.
• Lorsqu'un CD est chargé et qu'un appareil AUX est branché en même temps, ce bouton commute entre les modes AUX-IN et CD.

AUX

MINI-PRISE STÉRÉOPHONIQ
UE 3,5 mm

*AVIS

• Si l'appareil AUX n'est pas branché, vous ne pouvez pas commuter au mode AUX-IN.
• Quand l'appareil AUX est débranché pendant qu'il est en mode AUX-IN, l'unité commute automatiquement au mode le moins sélectionné (mode CD ou RADIO)
• La qualité sonore peut être anormale ou altérée quand la commande EQ (BASS/MID/TREBLE) EQ et le contrôle EQ de l'appareil AUX sont tous deux en fonction (non à plat). Pour utiliser la fonction de contrôle EQ, mettre hors fonction le dispositif de contrôle EQ de l'appareil AUX, ou vice-versa.
• Si vous utilisez la prise de courant pour alimenter un appareil audio, vous pourrez entendre un bruit de fond pendant la lecture. Si c'est le cas, utilisez l'alimentation de l'appareil audio seulement.

2. Bouton de piste suivante/précédente

• La piste voulue sur le CD à l'écoute peut être choisie en sélectionnant le numéro de piste.
• Appuyez une fois sur ^ pour sauter au début de la piste suivante.

Appuyez sur dans la seconde suivant le début de la lecture pour reculer rapidement sur le CD.

Si vous appuyez sur \pendant plus d'une seconde, vous retournerez au tout début de la piste écoutée.

3. Bouton d'avance/recul

Si vous voulez avancer ou reculer rapidement sur la piste du CD, tenez FF ou REW enfoncé.

La lecture normale reprendra dès que vous relâcherez le bouton.

4. Bouton de répétition (RPT)

• Pour faire répéter la piste courante, appuyez sur RPT. Pour annuler la répétition, appuyez de nouveau sur le bouton.
• Si vous ne désengagez pas RPT à la fin de la piste, elle sera rejouée automatiquement.
  Ce processus continue tant que vous n'appuyez pas sur RPT ou jusqu'à ce que vous éteignez et rallumiez l'appareil.

5. Bouton de balayage (CD SCAN)

• Pour entendre les 10 premières secondes de chaque piste, appuyez sur CD SCAN.
• Appuyez de nouveau sur CD SCAN dans les 10 secondes quand vous arrivez à la piste désirée.

6. Bouton d'éjection

Si vous appuyez sur quand un CD se trouve dans le lecteur, le CD est éjecté.

Éjection forcée : pour forcer l'éjection d'un CD, tenez le bouton enfoncé pendant plus de 3 secondes.

(Ne faites cela que si le CD est bloqué et qu'il ne veut pas s'éjecter normalement - ex.: si vous avez inséré deux CD à la fois par erreur).

7. Bouton de lecture aléatoire (RDM)

À ce mode, vous pouvez écouter les pistes au hasard plutôt qu'en séquence:

Appuyez sur RDM pour écouter les pistes enregistrées au hasard. Appuyez de nouveau sur RDM pour annuler la fonction ou éteignez et rallumez la chaîne. La chaîne retourne automatiquement à la lecture séquentielle.

*AVIS

• Afin d'assurer le fonctionnement de l'appareil, gardez la température intérieure du véhicule dans la plage normale en utilisant le climatiseur ou la chaufferette.
• Quand vous remplacez un fusible, remplacez-le par un fusible de même intensité.
• Tous les signets programmés seront effacés si la batterie est déconnectée ou si le courant est coupé à l'appareil. Dans ce cas, vous devrez reprogrammer vos signets.
• Cet appareil ne fonctionne que sur un courant 12 VCC à masse négative.
• Cet appareil comporte des pièces de précision. Ne tentez pas de la désassembler ni d'en ajuster les pièces.
  • N'exposez pas l'appareil (y compris les haut-parleurs et les CD) à l'eau ou à une humidité excessive.

bon

Z ATTENTION

• N'insérez pas de CD déformés ou de mauvaise qualité dans le lecteur car vous pourriez l'endommager.
  • N'insérez rien, comme des pièces de monnaie, dans la fente du lecteur; vous pourriez endommager le mécanisme.
• Ne déposez pas de boissons à proximité de la chaîne haute-fidélité. Un déversement pourrait en endommager le mécanisme.
• Ne frappez ni ne laissez rien frapper la chaîne car cela pourrait en endommager les mécanismes.
• La conduite hors route ou sur de mauvaises routes peut faire sauter le CD. N'utilisez pas le lecteur de CD dans de telles conditions sinon vous pourriez endommager la surface des CD.

(suite)

(suite)

• N'essayez pas de saisir ou de tirer le CD alros qu'il est tiré par le mécanisme de chargement du lecteur. Vous pourriez endommager le lecteur et le CD.
• Éviter d'utiliser des CD enregistrés dans l'unité. On vous recommande d'utiliser des CD originaux.

AVERTISSEMENT

Quand vous conduisez, gardez le volume sonore à un niveau qui vous permet d'entendre les sons de la circulation autour de vous.

UTILISATION DE LA CHAÎNE STÉRÉO AVEC LECTEUR (M445MP3) (SELON L'ÉQUIPEMENT)

1. Bouton d'interrupteur et de volume
2. Bouton de sélection AUDIO
3. Boutons de bande
4. Bouton de balayage SCAN
5. Bouton de correcteur
   6 Bouton de recherche automatique
6. Bouton de SYNTONISATION/AUDIO
7. Boutons de mémoire

LD 445MP3 NA

1. Bouton d'interrupteur et de volume

• La chaîne fonctionne quand la clé de contact est tournée sur ACC ou ON. Appuyez sur le bouton d'interrupteur. L'ACL affiche la fréquence radio au mode radio, la direction de lecture au mode de cassette, ou la piste de CD/MP3 au mode de lecteur de CD/MP3. Pour éteindre la chaîne, appuyez de nouveau sur l'interrupteur.
• Appuyez sur le bouton FM/AM, TAPE ou CD/MP3 pour utiliser la fonction sans avoir à appuyer sur l'interrupteur.

Commande de volume

Tournez le bouton dans le sens horaire pour augmenter le volume, et dans le sens antihoraire pour réduire le volume.

2. Bouton de sélection AUDIO

Appuyer sur le bouton de mode AUDIO fait passer à travers les modes : GRAVES, MÉDIANES, AIGUËS, ATTÉNUATEUR et ÉQUILIBRE.

Le mode choisi s'affiche à l'écran. Une fois le mode choisi, tournez le bouton AUDIO dans le sens horaire ou antihoraire.

Commande des graves (BASS)

Tourner le bouton dans le sens horaire augmente les graves. Tourner le bouton dans le sens antihoraire diminue les graves.

Commande des médianes (MIDDLE)

Tourner le bouton dans le sens horaire augmente les médianes. Tourner le bouton dans le sens antihoraire diminue les médianes.

Commande des aiguës (TREBLE)

Tourner le bouton dans le sens horaire augmente les aiguës. Tourner le bouton dans le sens antihoraire diminue les aiguës.

Commande d'atténuateur (FADER)

Tourner le bouton dans le sens horaire augmente la puissance aux haut-parleurs arrière (le son est atténué aux haut-parleurs avant). Tourner le bouton dans le sens antihoraire augmente la puissance aux haut-parleurs avant (le son est atténué aux haut-parleurs arrière).

Commande d'équilibre (BALANCE)

Tourner le bouton dans le sens horaire met l'emphase sur les haut-parleurs droits (le son des haut-parleurs gauches est atténué).

Tourner le bouton dans le sens antihoraire met l'emphase sur les haut-parleurs gauches (le son des haut-parleurs droits est atténué).

3. Boutons de bande

Appuyez sur FM/AM pour passer entre les bandesAM, FM1 et FM2. La bande choisie s'affiche à l'écran.

Appuyer sur cette touche fait automatiquement passer à la fréquence suivante. Pour retenir cette nouvelle fréquence, appuyez de nouveau sur SCAN.

5. Bouton de correcteur

Appuyer sur EQ permet de choisir les modes CLASSIC, POPS, ROCK, JAZZ et OFF afin d'obtenir la qualité tonale désirée. Chaque pression du bouton fait passer au mode suivant, dans cet ordre :

6. Bouton de recherche automatique (AUTO SEEK)

Appuyez sur le bouton AUTO SEEK. Si vous appuyez sur le côté ∧ l'appareil syntonise automatiquement la fréquence plus élevée suivante. Si vous appuyez sur le côté ∨, l'appareil syntonise automatiquement la fréquence moins élevée suivante.

7. Bouton de SYNTONISATION/AUDIO

Tournez le bouton dans le sens horaire pour passer à la fréquence suivante et dans le sens antihoraire pour passer à la fréquence précédente.

8. Boutons de mémoire

Vous pouvez mémoriser six stations en AM, FM1 et FM2 respectivement à l'aide de ces boutons.

MÉMORISER DES STATIONS

Vous pouvez programmer six stations AM et douze stations FM en mémoire. Ensuite, vous n'avez qu'à appuyer sur le bouton de bande AM/FM et l'un des six boutons de mémoire pour syntoniser instantanément une station programmée. Pour mémoriser une station :

• Appuyez sur le bouton AM/FM pour choisir la bande AM, FM1 ou FM2.
• Syntonisez la station à mémoriser par recherche manuelle ou automatique.

• Établissez le bouton de mémoire que vous voulez utiliser pour cette station.

• Tenez le bouton de sélection de station enfoncé pendant plus de 0.8 seconde. Un inbdicateur s'allume, indiquant qu' allou de sélection a été pressé. La fréquence affichée clignote pour indiquer qu'elle a été mémorisée. Vous pouvez alors relâcher le bouton et passer à la programmation de la station suivante. Chaque bouton accepte une station AM et deux stations FM, pour un total de 18 stations en mémoire.

• Une fois la programmation terminée, vous n'avez qu'à choisir la bande AM, F'M1 ou FM2 et à appuyer sur le bouton de mémoire désiré.

Z ATTENTION

• Ne déposez pas de boissons à proximité de la chaîne haute-fidélité. Un déversement pourrait en endommager le mécanisme.
• Ne frappez ni ne laissez rien frapper la chaîne car cela pourrait en endommager les mécanismes.

LECTEUR DE CD (M455MP3) (SELON L'ÉQUIPEMENT) - COMPATIBLE AVEC LES FICHIERS MP3/WMA/AAC/WAVE

1. Bouton de sélection AUDIO / MP3 CD ou AUX
2. Bouton de piste suivante/précédente
3. Bouton d'avance/recul rapide
4. Bouton de répétition
5. Bouton de lecture aéléaboire
6. Bouton de signet
7. Bouton de défilement
8. Bouton de correcteur
9. Bouton d'éjection de CD
10. Bouton de balayage
11. Bouton de recherche de fichier (syntonisation)
12. Bouton de recherche de répertoire

LD 455MP3 NA

1. Bouton de sélection AUDIO / MP3 CD ou AUX

Sélectionner AUDIO/MP3 CD

• Insérez le CD dans la fente, étiquette face vers le haut.
• Insérez le CD pour amorcer la lecture du CD pendant l'écoute de la radio.
• Si un CD se trouve dans le lecteur et que vous appuyez sur le bouton CD/AUX, la lecture du CD s'amorcera même si vous écoutez la radio.
• Le lecteru de CD/AUX fonctionne quand la clé de contact se trouve sur ON ou ACC.
• Appuyez sur CD/AUX pour utiliser la fonction sans avoir à appuyer sur l'interrupteur.

*AVIS

• Ne collez aucun papier ni ruban sur le côté étiquette ou la face enregistrée d'un CD car cela entraînera un mauvais fonctionnement.
• L'appareil peut lire des CD-R (CD inscriptible) multi-sessions et CD-RW (CD réinscriptible) de deux sessions ou plus.
  Consultez le manuel de l'unité CD-R/CD-RW ou du logiciel CD-R/CD-RW pour plus de détails sur le processus de finalisation.

- Dépendamment du statut d'enregistrement, certains CD-R/CD-RW ne peuvent pas être lus par cet appareil.

*AVIS

La lecture des formats MP3, AAC et WMA est prise en charge. Le délai de chargement de ces formats peut être plus long vu la nature comprimée de ces fichiers.

Sélectionner AUX-IN

• Quand un appareil AUX (tel un lecteur MP3 portatif) est branché au terminal AUX-IN du véhicule, vous pouvez commuter au mode AUX-IN en appuyant sur le bouton CD/AUX.
• Lorsqu'un CD est chargé et qu'un appareil AUX est branché en même temps, ce bouton commute entre les modes AUX-IN et CD.

*AVIS

• Si l'appareil AUX n'est pas branché, vous ne pouvez pas commuter au mode AUX-IN.
• Quand l'appareil AUX est débranché pendant qu'il est en mode AUX-IN, l'unité commute automatiquement au mode le moins sélectionné (mode CD ou RADIO)
• La qualité sonore peut être anormale ou altérée quand la commande EQ (BASS/MID/TREBLE) EQ et le contrôle EQ de l'appareil AUX sont tous deux en fonction (non à plat). Pour utiliser la fonction de contrôle EQ, mettre hors fonction le dispositif de contrôle EQ de l'appareil AUX, ou vice-versa.
• Si vous utilisez la prise de courant pour alimenter un appareil audio, vous pourrez entendre un bruit de fond pendant la lecture. Si c'est le cas, utilisez l'alimentation de l'appareil audio seulement.

2. Bouton de piste suivante/précédente

• La piste voulue sur le CD à l'écoute peut être choisie en sélectionnant le numéro de piste.
• Appuyez une fois sur ^pour sauter au début de la piste suivante.
  Appuyez sur \dans la seconde suivant le début de la lecture pour reculer rapidement sur le CD.
  Si vous appuyez sur \pendant plus d'une seconde, vous retournerez au tout début de la piste écoutée.

3. Bouton d'avance/recul

Si vous voulez avancer ou reculer rapidement sur la piste du CD, tenez FF ou REW enfoncé.

Relâchez le bouton pour reprendre la lecture normale.

4. Bouton de répétition (RPT)

• Pour faire répéter la piste courante, appuyez sur RPT.
  Appuyez de nouveau sur le bouton pour annuler la répétition.
• Pour faire répéter la musique dans le dossier choisi, tenez RPT enfoncé pendant plus de 0,8 seconde. Pour annuler la fonction, appuyez de nouveau sur le bouton. (CD MP3 seulement)
• Si vous ne désengagez pas RPT à la fin d'une piste, elle sera rejouée automatiquement.
  Ce processus continue jusqu'à ce que vous appuyiez sur RPT.

5. Bouton de lecture aléatoire (RDM)

Au mode aléatoire, vous pouvez écouter les pistes au hasard plutôt qu'en séquence sur le disque.

Pour utiliser la lecture aléatoire :

• Appuyez sur RDM pour entendre les pistes enregistrées dans une séquence aléatoire. Appuyez de nouveau sur le bouton puis éteignez et rallumez la chaîne pour annuler la fonction. La chaîne retourne automatiquement à la lecture séquentielle.
• Pour écouter la musique au hasard dans le dossier courant, tenez RDM enfoncé pendant plus de 0,8 seconde. Pour annuler la fonction, appuyez de nouveau sur le bouton puis éteignez et rallumez la chaîne. (CD MP3 seulement)

6. Bouton de signets (MARK)

Quand le lecteur de CD fonctionne, vous pouvez identifier une piste d'un signet à l'aide du bouton MARK. (CD MP3 seulement)

• Appuyez sur MARK pendant plus de 0,8 seconde pour appliquer un signet sur la piste voulue.
  " M " s'affiche suivi de " MEMORY (1-50). " pendant cinq secondes et d'un bip sonore.
  Pour entendre la piste avec signet, appuyez sur MARK dans la 0,8 seconde qui suit et choisissez la piste en question.
• Pour effacer un signet, appueyz sur MARK pendant plus de 0,8 seconde. Le signet est effacé, confirmé par un bip sonore.

*AVIS

Les pistes mémorisées dans la mémoire de signets sont automatiquement effacées si vous éjectez le CD qui contient ces signets.

7. Bouton de défilement

Appuyez sur le bouton pour vérifier les noms de fichiers de plus de 16 caractères sur les CD MP3 (max. de 34 caractères).

Le bouton ne fonctionne pas avec les noms de fichiers de moins de 16 caractères.

8. Bouton de correcteur

Appuyer sur EQ permet de choisir les modes CLASSIC, POPS, ROCK, JAZZ et OFF afin d'obtenir la qualité tonale désirée. Chaque pression du bouton fait passer au mode suivant, dans cet ordre :

9. Bouton d'éjection

Si vous appuyez sur quand un CD se trouve dans le lecteur, le CD est éjecté.

Éjection forcée : pour forcer l'éjection d'un CD, tenez le bouton enfoncé pendant plus de 3 secondes.

(Ne faites cela que si le CD est bloqué et qu'il ne veut pas s'éjecter normalement - ex.: si vous avez inséré deux CD à la fois par erreur).

10. Bouton de balayage (CD SCAN)

• Pour entendre les 10 premières secondes de chaque piste, appuyez sur CD SCAN pendant plus de 0,8 seconde.
• Pour entendre les 10 premières secondes de chaque piste du dossier choisi, appuyez sur CD SCAN pendant 0,8 seconde (CD MP3 seulement).
• Appuyez de nouveau sur CD SCAN dans les 10 secondes quand vous avez atteint la piste voulue.

11. Bouton de recherche de fichier (FILE SEARCH) (syntonisation)

- Vous pouvez sauter la piste en tournant le bouton FILE SEARCH dans le sens horaire ou antihoraire.

Une fois le fichier voulu atteint, appuyez sur le bouton FILE SEARCH pour faire jouer cette piste.

Si vous n'appuyez pas sur FILE SEARCH dans les cinq secondes, la fonction de recherche de fichier est annulée.

12. Bouton de recherche de répertoire (DIR)

• Vous pouvez défiler vers le haut ou le bas à travers le dossier en appuyant sur le bouton DIR (∧) ou (∨).
• Une fois au dossier voulu, appuyez sur le bouton FILE SEARCH pour amorcer la lecture du dossier. Si vous n'appuyez pas sur FILE SEARCH dans les 5 secondes, la fonction derecherche de fichier est annulée. La fonction ne s'engage pas s'il n'y a qu'un seul dossier.

*AVIS

• Pour assurer le fonctionnement de la chaîne, gardez la température ambiante du véhicule à l'intérieur de la plage normale, en utilisant le climatiseur ou la chaufferette.
- Si vous remplacez un fusible, utilisez un fusible de la même intensité.
- Les signets seront tous effacés si la batterie du véhicule est déconnectée. Dans pareil cas, vous devrez reprogrammer tous les signets.
- Cet appareil ne convient qu'à un système électrique 12 VCC à masse négative.
- Cet appareil comporte des pièces de précision. Ne tentez pas de le démonter ni d'ajuster des pièces.
- N'exposez pas la chaîne (y compris les haut-parleurs et les cassettes) à l'eau ou à une humidité excessive.

Z ATTENTION

bon • N'insérez pas de CD déformés ou de mauvaise qualité dans le lecteur car vous pourriez l'endommager.
- N'insérez rien, comme des pièces de monnaie, dans la fente du lecteur; vous pourriez endommager le mécanisme.
- Ne déposez pas de boissons à proximité de la chaîne hautefidélité. Un déversement pourrait en endommager le mécanisme.
- Ne frappez ni ne laissez rien frapper la chaîne car cela pourrait en endommager les mécanismes.
- La conduite hors route ou sur de mauvaises routes peut faire sauter le CD. N'utilisez pas le lecteur de CD dans de telles conditions sinon vous pourriez endommager la surface des CD.

(suite)

(suite)

• N'essayez pas de saisir ou de tirer le CD alros qu'il est tiré par le mécanisme de chargement du lecteur. Vous pourriez endommager le lecteur et le CD.
• Évitez d'utiliser des CD copiés dans l'unité. On recommande d'utiliser des CD originaux.

AVERTISSEMENT

Quand vous conduisez, assurez-vous de maintenir le volume assez bas pour pouvoir entendre les bruits et les sons à l'extérieur du véhicule.

CONTRÔLE DE LA QUALITÉ ET DU VOLUME RADIO ET AUDIO, EQ (HMP600) (SI ÉQUIPÉ)

1,2. Mise sous/hors tension et bouton de contrôle du volume
3. Bouton de sélection radio
4. Bouton de balayage (scan)
5. Bouton de sélection automatique des stations (Seek)
6. Bouton de sélection manuelle des stations (Tune)
7. Bouton de préréglage
8. Affichage DEL
9. Réglage des graves/commande audio gauche, droite

LD 600 NA

1. Mise sous/hors tension et bouton de contrôle du volume

Lorsque le commutateur est sur ACC ou ON, appuyer sur ce bouton pour mettre en fonction. Appuyer à nouveau pour mettre hors fonction.

2. Bouton de commande du volume

Tourner ce bouton dans le sens des aiguilles d'une montre pour augmenter le volume, et dans le sens contraire des aiguilles d'une montre pour le diminuer.

3. Bouton de sélection radio (FM/AM)

Appuyer sur le bouton [FM/AM] pour la radio FM ou AM. Chaque pression du bouton modifie la séquence FM1→FM2→AM→FM1 qui se répète.

4. Bouton de balayage

Appuyer sur ce bouton pour sélectionner automatiquement les stations disponibles pendant cinq secondes. Appuyer à nouveau pour syntoniser la station actuelle.

Bouton BSM

Appuyer sur le bouton [BSM] pour débuter la recherche automatique à partir de la station actuelle. Les stations sont mémorisées sur les boutons de préréglage 1 à 6, à partir des stations les plus faibles. La première station préréglée jouera après la recherche et mise en mémoire.

5. Bouton de sélection automatique des stations (Seek)

Appuyer sur le bouton [seek] pour faire défiler les stations vers le haut ou pour les faire défiler vers le bas. Cette fonction trouve automatiquement les stations disponibles. Si une station est déjà mémorisée dans le préréglage en mémoire, son numéro de préréglage sera affiché.

6. Bouton de sélection manuelle des stations (Tune)

Tourner le bouton de syntonisation d'un cran dans le sens des aiguilles d'une montre pour avancer la bande radio d'un cran, et dans le sens contraire des aiguilles d'une montre pour la diminuer.

Exportation régulière

• FM: Déplacer de 0,1MHz (87,5→87,6→87,7……87,7→87,6→87,5)
• AM: Déplacer de 9 KHz (531→540→549……549→540→531)

Exportation nord-américaine (Unités colombiennes FM se déplacent de 0,1 MHz)

• FM: Déplacer de 0,2MHz (87,5→87,7→87,9……87,9→87,7→87,5)
• AM: Déplacer de 10 KHz (530→540→550……550→540→530)

7. Bouton de préréglage (1\~6)

Appuyer sur ces boutons pour écouter les stations mises en mémoire. Appuyer sur le bouton de préréglage pendant plus de 1,5 seconde (avec une tonalité) pour mémoriser la station actuelle.

8. Affichage DEL

Indique FM1/FM2/AM ainsi que la bande actuelle, station préréglée, FM stéréo avec "ST."

9. Réglage des graves/commande audio gauche, droite

Appuyer sur ce bouton pour sélectionner BASS → MIDDLE→ TREBBLE → FADER → BALANCE sur l'écran d'affichage DEL.

BASS(basses)	Tourner le bouton du volume dans le sens des aiguilles d'une montre pour augmenter les basses, et dans le sens contraire des aiguilles d'une montre pour les diminuer.
MIDDLE(intermédiaires)	Tourner le bouton du volume dans le sens des aiguilles d'une montre pour augmenter les intermédiaires, et dans le sens contraire des aiguilles d'une montre pour les diminuer.

TREBLE (aigus)	Tourner le bouton du volume dans le sens des aiguilles d'une montre pour augmenter les aigus, et dans le sens contraire des aiguilles d'une montre pour les diminuer.
BALANCE (balance)	Tourner le bouton du volume dans le sens des aiguilles d'une montre pour mettre en fonction les haut-parleurs de droite, et dans le sens contraire des aiguilles d'une montre pour mettre en fonction les haut-parleurs de gauche.
FADER (équilibreur)	Tourner le bouton du volume dans le sens des aiguilles d'une montre pour augmenter le son des haut-parleurs arrière, et dans le sens contraire des aiguilles d'une montre pour augmenter le son des haut-parleurs avant.

MP3 CDC (HMP 600) (SI ÉQUIPÉ)

1. Fente de chargement CD
2. Bouton de chargement CD
3. Bouton d'éjection CD
4. Affichage DEL
5. Bouton de sélection CD/AUX
6. Bouton de changement CD
   7,8. Bouton de marche avant/recul rapide
7. Bouton de sélection automatique de la piste précédente
8. Bouton de sélection automatique de la piste suivante
9. Bouton de répétition
10. Bouton SCAN (balayage)
11. Bouton MARK (marquer)
12. Bouton RDM (aléatoire)
13. Bouton de recherche FILE (fichier)
14. Bouton SCROLL (défiler)
15. Bouton de recherche de répertoire

LD 600 NA

1. Fente de chargement CD

Appuyer sur le bouton de chargement [LOAD] pour ouvrir la fente CD. Placer la face imprimée du CD vers le haut et le déposer délicatement. Ce CDC peut seulement jouer des CD de 12 cm.

2. Bouton de chargement CD

Appuyer sur le bouton "LOAD" pour ouvrir un plateau vide de séquence inférieure dans la platine CDC. Lorsque le CD est chargé, la fente se referme et le CD joue. Pour charger les CD dans toutes les fentes vides, appuyer sur le bouton "LOAD" pendant plus de 1,5 seconde. S'assurer que seulement un CD est inséré à la fois. Le dernier CD chargé est joué. Si aucun CD n'est chargé ou si vous n'appuyez pas sur un bouton dans un délai de 10 secondes après avoir appuyé sur le bouton "LOAD", la fonction LOAD sera annulée.

3. Bouton d'éjection de CD

Appuyer sur le bouton pour éjecter le CD pendant la lecture. Appuyer sur ce bouton pendant plus de 1,5 seconde pour éjecter tous les CD. Par exemple, si le CD numéro 3 est présentement à l'écoute, l'éjection suivra la séquence 3,4,5,6,1,2.

4. Affichage DEL

Indique l'emplacement du CD dans la platine CD. Lors du chargement et de l'éjection des CD, le numéro correspondant au CD clignote.

5. Bouton de sélection CD/AUX

Sélectionner CD

Si l'unité est hors fonction pendant que le CD est chargé ou que radio/AUX joue, appuyer sur le bouton [CD] pour jouer CDC. Si aucun CD n'est disponible, le message " No disc " (aucun disque) paraîtra pendant deux secondes et reviendra au mode précédent.

Sélectionner AUX-IN

• Quand un appareil AUX (tel un lecteur MP3 portatif) est branché au terminal AUX-IN du véhicule, vous pouvez commuter au mode AUX-IN en appuyant sur le bouton CD/AUX.
• Lorsqu'un CD est chargé et qu'un appareil AUX est branché en même temps, ce bouton commute entre les modes AUX-IN et CD.

AUX

MINI-PRISE
STÉRÉOPHONIQ
UE 3,5 mm

*AVIS

- Si l'appareil AUX n'est pas branché, vous ne pouvez pas commuter au mode AUX-IN.

(suite)

(suite)

• Quand l'appareil AUX est débranché pendant qu'il est en mode AUX-IN, l'unité commute automatiquement au mode le moins sélectionné (mode CD ou RADIO).
• La qualité sonore peut être anormale ou altérée quand la commande EQ (BASS/MID/TREBLE) EQ et le contrôle EQ de l'appareil AUX sont tous deux en fonction (non à plat). Pour utiliser la fonction de contrôle EQ, mettre hors fonction le dispositif de contrôle EQ de l'appareil AUX, ou vice-versa.

6. Bouton de changement de CD

Appuyer sur le bouton [DISC/], pour aller au CD suivant (du 1er CD au 2e CD).

Appuyer sur le bouton [DISC\ pour retourner au CD précédent (du 2e CD au 1er CD). Si le changeur n'est pas plein, le changement se fera avec le CD suivant.

7. Bouton de recul rapide

Pendant la lecture du CD, appuyer sur le bouton [REW] pour reculer rapidement. Durant les cinq premières secondes, la vitesse est 5 X (fois), et 15 X (fois) après cinq secondes. Lorsque le bouton est enfoncé, le son est réduit à 12 décibels.

8. Bouton de marche avant rapide

Pendant la lecture du CD, appuyer sur le bouton [FF] pour avancer rapidement. Durant les cinq premières secondes, la vitesse est 5 X (fois), et 15 X (fois) après cinq secondes. Lorsque le bouton est enfoncé, le son est réduit à 12 décibels.

9. Bouton de sélection automatique de la piste précédente

Appuyer sur le bouton [TRACK] pour revenir au début de la piste actuellement à l'écoute. Appuyer à nouveau sur le bouton pour retourner au début de la piste précédente.

10. Bouton de sélection automatique de la piste suivante

Appuyer sur le bouton [SEEK/], pour aller au début de la piste suivante.

11. Bouton de répétition

Appuyer sur le bouton [RPT] pour jouer à nouveau la piste actuelle. Appuyer à nouveau pour annuler.

12. Bouton SCAN (balayage)

Appuyer sur le bouton [SCAN] pour écouter chaque piste pendant 10 secondes. Appuyer à nouveau pour annuler.

13. Bouton de signet

Ce bouton permet de sélectionner les pistes désirées. Sélectionner les pistes désirées et appuyer sur le bouton [MARK] pendant plus de deux secondes. Le symbole [M] sera affiché et appuyer dans un délai d'une seconde pour jouer les pistes sélectionnées [M].

14. Bouton RDM (aléatoire)

Ce bouton permet de jouer les pistes au hasard.

*AVIS

Utiliser le CD-R/CD-RW, il pourrait ne pas jouer selon les directives du fabricant du CD. S'il ne joue pas, veuillez éviter de l'utiliser, au risque d'endommager le système.

15. Bouton de recherche de fichier

Tourner le bouton vers la gauche et la droite pour changer de piste. Appuyer sur le bouton dans un délai de cinq secondes pour jouer la piste sélectionnée. Le système reviendra au numéro de piste en cours après cinq secondes.

16. Bouton SCROLL (défilement)

Si le titre est trop long pour les fichiers MP3/WMA, appuyer sur le bouton [SCROLL] pour l'indiquer sur l'écran d'affichage DEL.

17. Bouton de recherche de répertoire

Pour les fichiers MP3/WMA, si plus de deux répertoires se trouvent sur un CD, appuyer sur les boutons de recherche de répertoire [Directory Search] pour effectuer la recherche. Sélectionner le répertoire désiré et utiliser le bouton de recherche de fichier (File Search knob) pour chercher le fichier. Appuyer sur le bouton dans un délai de cinq secondes, sinon il reviendra à la piste présentement jouée.

	Commutateur d'allumage / 4-2Démarrage du moteur / 4-4Boîte de vitesses manuelle / 4-5Boîte de vitesses automatique / 4-6Système de freinage / 4-11Volant de direction / 4-18Régulateur de vitesse / 4-21	1
		2
		3
	Conduite de votre véhicule	4
	Système de contrôle de la traction / 4-25Combiné d'instruments / 4-28Jauges / 4-29Témoins et voyants / 4-31Éclairage / 4-39Essuie et lave-glaces / 4-43Dégivreur / 4-45Feux de détresse / 4-46Climatiseur à régulation manuelle / 4-47Dégivrage et désembuage du pare-brise / 4-56	5
		6
		7
		8
		9

COMMUTATEUR D'ALLUMAGE

Commutateur d'allumage éclairé

Pour le confort du conducteur, l'éclairage du commutateur d'allumage s'allume en ouvrant une porte pourvu que la clé de contact ne soit pas à ON. Il s'éteint 30 secondes environ après avoir fermé la porte ou en mettant le contact.

Commutateur d'allumage et antivol de direction

Positions du commutateur d'allumage

LOCK (VERROUILLAGE)

Le volant se verrouille pour protéger du vol. La clé de contact s'enlève uniquement à la position LOCK. Pour y parvenir, enfoncer la clé de contact vers la position ACC et la tourner ensuite à la position LOCK.

ACC (Accessoire)

Le volant est déverrouillé et les accessoires électriques sont fonctionnels.

ON (MISE EN MARCHE)

Les témoins peuvent être vérifiés avant de démarrer le moteur. Il s'agit de la position normale de conduite après le démarrage.

Ne pas laisser la clé à la position ON si le moteur ne tourne pas car la batterie se déchargera.

START (DÉMARRAGE)

Démarrer le moteur en tournant la clé de contact à la position START. Le moteur tournera jusqu'à ce que vous relâchiez la clé ; elle retournera alors à la position ON. La lampe témoin de freins peut être vérifiée à cette position.

*AVIS

En cas de difficulté à tourner la clé de contact à la position START, tourner le volant à droite et à gauche pour éliminer la tension et recommencer le processus.

AVERTISSEMENT

- Clé de contact

• Ne pas tourner le commutateur d'allumage à LOCK ou ACC pendant la conduite au risque de perdre le contrôle de la direction et du freinage.
• L'antivol de direction (selon l'équipement) ne remplace pas le frein de stationnement. Avant de quitter le siège du conducteur, assurez-vous toujours que le levier de vitesse est en première pour une boîte de vitesses manuelle ou à la position P (stationnement) pour une transmission automatique, de serrer le frein de stationnement ET de couper le moteur, sinon le véhicule peut se déplacer soudainement et inopinément. Prendre la clé de contact avec soi.

(suite)

(suite)

• Ne jamais passer la main à travers le volant de direction pour atteindre la clé de contact ou toute autre commande quand le véhicule est en marche. Le conducteur risque de perdre le contrôle du véhicule et de provoquer un accident et des blessures graves, voire mortelles.
• Ne pas laisser d'objets non fixés autour du siège du conducteur car ils pourrait nuire à la conduite et causer des accidents.

DÉMARRAGE DU MOTEUR

AVERTISSEMENT

Portez toujours des chaussures appropriées pour conduire votre véhicule. Des chaussures inappropriées (talons hauts, chaussures de ski, etc.) peuvent nuire à l'utilisation de la pédale des freins ou de l'accélérateur et de l'embrayage (le cas échéant).

1. S'assurer de serrer le frein de stationnement.
2. Boîte de vitesses manuelle - Enfoncez la pédale de débrayage jusqu'au fond et placez la boîte de vitesses à la position neutre. Maintenez la pédale de débrayage enfoncée pendant que vous faites démarrer le moteur. Le démarreur ne fonctionnera pas si la pédale de débrayage n'est pas entièrement enfoncée.

Boîte de vitesses automatique - Déplacer le levier des vitesses de la boîte-pont à P (stationnement). Appuyer à fond sur la pédale de frein. Le moteur peut également être mis en marche quand le levier des vitesses est à la position N (point mort).

1. Tourner le commutateur d'allumage à START et le retenir à cette position jusqu'au démarrage moteur (un maximum de 10 secondes), et relâcher la clé.
2. Par temps excessivement froid, sous -18 °C (0 °F), ou si le véhicule n'a pas été utilisé pendant plusieurs jours, laisser le moteur se réchauffer sans appuyer sur l'accélérateur.

Peu importe si le moteur est froid ou chaud, il devrait être démarré sans appuyer sur l'accélérateur.

Z ATTENTION

Si le moteur cesse de fonctionner pendant que le véhicule est en mouvement, ne pas tenter de placer le levier de vitesses à la position P (stationnement). Si la circulation et les conditions routières le permettent, on peut placer le levier de vitesse à la position N (point mort) pendant que le véhicule est en mouvement et faire tourner la clé de contact jusqu'à la position de démarrage (START) pour essayer de remettre le moteur en marche.

Z ATTENTION

Ne faites pas fonctionner le démarreur pendant plus de 10 secondes. Si le moteur cale ou ne démarre pas, attendez de 5 à 10 secondes avant de redémarrer le moteur. Un usage abusif du démarreur peut l'endommager.

Le démarreur ne fonctionnera pas si :

• Boîte de vitesses manuelle - la pédale de débrayage n'est pas enfoncée jusqu'au fond.
• Boîte de vitesses automatique - le levier de vitesse ne se trouve pas à la position P (stationnement) ou N (point mort).

BOÍTE DE VITESSES MANUELLE (SELON L'ÉQUIPEMENT)

Fonctionnement de la boîte de vitesses manuelle

La boîte de vitesses manuelle comprend cinq vitesses de marche avant.

Appuyez sur la pédale de débrayage jusqu'au fond pour changer de vitesse, puis lâchez-la lentement.

Une fonction spéciale de sécurité empêche de passer accidentellement de la cinquième vitesse (5) à la marche arrière (R). Le levier de vitesse doit être ramené à la position neutre avant de pouvoir passer en marche arrière (R).

Assurez-vous que le véhicule est immobilisé avant de passer en marche arrière (R).

Ne faites jamais tourner le moteur à un régime se situant dans la zone rouge du compte-tours.

Z ATTENTION

Pour éviter d'user ou d'endommager prématurément l'embrayage, ne laissez pas votre pied sur la pédale de débrayage pendant que vous conduisez. De même, n'utilisez pas l'embrayage pour immobiliser le véhicule dans une pente, lorsque vous attendez à un feu rouge par exemple.

AVERTISSEMENT

- Boîte de vitesses manuelle Avant de quitter le siège du conducteur, serrez toujours le frein de stationnement au maximum et éteignez le moteur. Assurez-vous que la boîte-pont est engagée en 1ère quand le véhicule est stationné sur une surface plane ou en montant une pente et engagée en R (Marche arrière) en descendant une pente. Le véhicule pourrait se déplacer de façon inattendue si vous ne prenez pas ces précautions dans l'ordre indiqué.

Rétrogradation

Lorsque vous devez ralentir dans la circulation intense ou monter une pente abrupte, rétrogradez avant que le moteur ne commence à « forcer ». La rétrogradation réduit les risques de calage et fournit une meilleure accélération le moment venu. Lorsque le véhicule descend une pente abrupte, la rétrogradation aide à garder une vitesse sécuritaire et à prolonger la vie utile des freins.

BOÎTE DE VITESSES AUTOMATIQUE (SELON L'ÉQUIPEMENT)

Système de verrouillage - on doit appuyer sur le bouton avant de pouvoir manoeuvrer le levier

Changement de rapport - appuyer sur le frein et enfoncer le bouton.

Enfoncement du bouton nécessaire pour la manoeuvre du levier.

Manoeuvre du levier possible sans enfoncement du bouton.

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Fonctionnement de la boîte- pont automatique

Lors de la conduite normale en marche avant, le levier de vitesse doit être à la position D (marche avant).

Pour que le levier de vitesses puisse quitter la position P (stationnement) il faut que la pédale de frein soit enfoncée et que le bouton de déverrouillage soit également enfoncé.

Pour un fonctionnement en douceur enfoncer la pédale de frein lors du passage du levier de sélection de la position N (point mort) à une position de marche avant ou à la position de marche arrière.

AVERTISSEMENT

- Boîte-pont automatique

Avant de quitter le siège du conducteur, veiller à toujours placer le levier de vitesses à la position P (stationnement) ; appliquer le frein de stationnement et arrêter le moteur ; le véhicule pourrait se déplacer de façon soudaine si on n'applique pas ces précautions dans l'ordre indiqué.

Z ATTENTION

• Ne pas faire augmenter le régime du moteur lorsque le levier de vitesses se trouve à la position R (marche arrière) ou à une position de marche avant, alors que les freins sont appliqués.
• Lors d'un arrêt sur une pente, ne pas faire intervenir le moteur pour immobiliser le véhicule ; utiliser plutôt les freins ou le frein de stationnement.
• Lorsque le moteur tourne plus vite qu'au ralenti, ne pas faire passer le levier de sélection de la position N (point mort) ou P (stationnement) à la position D (marche avant) ou R (marche arrière).

Plage de la boîte-pont

P (Stationnement)

À cette position la boîte-pont est verrouillée et les roues avant ne peuvent tourner. Immobiliser toujours le véhicule avant de passer à cette position.

AVERTISSEMENT

• Le passage la position P (stationnement) alors que le véhicule est en mouvement provoque le blocage des roues avant et la perte du contrôle du véhicule.
• Ne pas utiliser la position P (stationnement) au lieu du frein de stationnement lorsque le véhicule restera stationné. Vérifier toujours que le levier de vitesses se trouve bien à la position P (stationnement), afin que tout changement de position nécessite l'enfoncement du bouton de déverrouillage, ET appliquer parfaitement le frein de stationnement.

(suite)

(suite)

- Avant de quitter le siège du conducteur, s'assurer que le levier de changement de vitesses est à la positon P (stationnement). Engager à fond le frein de stationnement et prendre la clé avec soi. Si vous ne prenez pas ces précautions, le véhicule pourrait se déplacer inopinément.

CAUTION

La boîte-pont peut subir des dommages si on fait passer le levier de sélection à la position P (stationnement) alors que le véhicule est en mouvement.

R (Marche arrière)

Utiliser cette position pour faire reculer le véhicule.

Z ATTENTION

Arrêter toujours le véhicule complètement avant de placer le levier de vitesse à la position R (marche arrière) ou de la lui faire quitter. La boîte-pont peut subir des dommages si on fait passer le levier de sélection à la position R alors que le véhicule est en mouvement, sauf lors de l'emploi de la méthode décrite pour le dégagement du véhicule immobilisé sur un sol glissant.

N (Point mort)

À cette position les roues et la boîte de vitesses ne sont pas bloquées. Le véhicule pourra rouler librement, même sur une pente très légère, sauf si le conducteur a appliqué le frein de stationnement ou les freins de service.

D (Marche avant)

Il s'agit de la position normale de conduite en marche avant. La boîte de vitesses sélectionne automatiquement celui des 4 rapports de démultiplication qui procure la combinaison optimale de puissance et économie de carburant.

Pour plus de puissance en dépassant ou en montant une pente raide, appuyer à fond sur l'accélérateur, la boîte-pont rétrograde alors au rapport immédiatement inférieur.

*AVIS

Arrêter toujours le véhicule complètement avant de placer le levier de vitesse à la position D (Marche avant).

3 (Troisième rapport)

Mettre le levier de vitesses à cette position pour tirer une remorque en montant une pente.

Cette position permet également de freiner en descendant une pente.

2 (Deuxième rapport)

Pour augmenter la puissance en montée et le freinage en descente, utiliser le deuxième rapport (2). Cette position contribue également à diminuer le patinage des roues sur chaussées glissantes. En déplaçant le levier de vitesses en 2e, la boîte-pont passe automatiquement du 1er au 2 ^e rapport.

L (Bas)

Déplacer le levier de vitesses à cette position pour tirer de lourdes charges ou gravir des pentes raides.

ATTENTION

Ne pas dépasser la vitesse maximale recommandée en 2e (2ème rapport) ou en L (Bas). Conduire le véhicule à une vitesse supérieure à la vitesse maximale recommandée, pour le 2e (2ème rapport) ou L (Bas) pourrait entraîner une surchauffe qui causerait des dommages ou des bris à la boîte-pont automatique.

Pour gravir une pente abrupte/départ à l'arrêt

Pour gravir une pente raide à partir d'un arrêt complet, appuyer sur la pédale de freins, placer le levier de changement de vitesses à la position D. Sélectionner le rapport approprié selon la charge et l'importance de la pente et relâcher le frein de stationnement. Appuyer graduellement sur l'accélérateur tout en relâchant les freins.

Système de verrouillage du levier des vitesses

Pour des raisons de sécurité, la boîte-pont automatique est dotée d'un système de verrouillage des vitesses pour l'empêcher de sortir de la position «P» (stationnement) à moins d'appuyer sur la pédale de frein.

1. Appuyer sur la pédale de frein et la maintenir enfoncée.
2. Démarrer le moteur ou tourner l'allumage à la position ON.
3. Appuyer sur le bouton de déverrouillage et déplacer le levier.
   Il est impossible de déplacer le levier de la position P (stationnement) lorsque le commutateur d'allumage est à ACC ou LOCK.

AVERTISSEMENT

Appuyez toujours sur la pédale de frein pour embrayer de P à un autre rapport afin d'éviter le mouvement accidentel du véhicule, ce qui pourrait blesser des personnes dans le véhicule ou autour.

Système d'interverrouillage de la clé de contact

Il est impossible de retirer la clé de contact tant que le levier de changement de vitesses n'est pas en position P (stationnement). La clé de contact ne peut pas être retirée si elle est à toute autre position.

SYSTÈME DE FREINAGE

Servofreins

Ce véhicule est muni de freins assistés qui se règlent automatiquement dans des conditions normales d'utilisation.

Advenant le cas où le servofreinage ne fonctionne plus à cause du calage du moteur ou pour toute autre raison, il est toujours possible d'immobiliser le véhicule en appuyant plus fermement sur la pédale de frein. La distance de freinage sera toutefois plus grande. Se reporter au guide d'entretien régulier pour les intervalles d'entretien.

Lorsque le moteur ne tourne pas, la puissance de freinage de réserve diminue chaque fois que le conducteur appuie sur la pédale de frein. Ne pas la pomper si l'assistance au freinage est interrompue.

La pomper au besoin uniquement, pour maintenir le contrôle de la direction sur des chaussées glissantes.

En cas de panne des freins

Si les freins de service cessent de fonctionner pendant que le véhicule est en marche, effectuer un arrêt d'urgence avec le frein de stationnement. La distance de freinage, toutefois, sera beaucoup plus grande que la normale.

AVERTISSEMENT

- Frein de stationnement Le fait d'appuyer sur les freins alors que le véhicule roule à vitesse normale peut entraîner une perte de contrôle subite du véhicule. Si le frein de stationnement doit être utilisé pour immobiliser le véhicule, appliquer les freins avec grande prudence.

AVERTISSEMENT - Freins

- Ne pas garder le pied sur la pédale de frein en conduisant, car cela entraîne une hausse excessive de la température des freins, une usure anormale des segments et plaquettes de freins et une augmentation de la distance de freinage.

- Lors de la descente d'une pente longue ou raide, rétrograder de vitesse pour ne pas freiner continuellement et éviter ainsi la surchauffe des freins et la perte temporaire de la puissance de freinage.

(suite)

(suite)

- Des freins mouillés risquent de ralentir le freinage et de tirer le véhicule d'un côté. Pour vérifier s'ils sont affectés de cette façon, appuyer légèrement sur la pédale. Toujours procéder à cette vérification après avoir roulé dans l'eau. Les assécher en appliquant une légère pression tout en maintenant une vitesse de marche sécuritaire jusqu'à ce qu'ils reprennent leur fonctionnement normal.

Indicateurs d'usure de freins à disque

Ce véhicule est muni de freins à disque.

Une tonalité aiguë provenant des freins avant ou arrière indique que les plaquettes sont usées et qu'il est temps de les remplacer (selon l'équipement). Cette tonalité peut être intermittente ou se faire entendre chaque fois que la pédale de frein est enfoncée.

Ne pas oublier que dans certaines conditions de conduite ou climatiques, les freins peuvent grincer lorsqu'appliqués pour la première fois (ou en freinant légèrement). Cette situation est normale et n'indique pas que vos freins ont un problème.

ATTENTION

Éviter les réparations coûteuses. Ne pas rouler avec des plaquettes de frein usées.

AVERTISSEMENT

- Usure des freins

Cette tonalité d'usure des freins signifie que le véhicule doit faire l'objet d'entretien et ne doit pas être ignorée. Autrement, la performance de freinage est compromise, ce qui risque d'entraîner un accident.

ATTENTION

Toujours remplacer l'ensemble complet des plaquettes de freins des essieux avant ou arrière.

Frein de stationnement

Pour engager le frein de stationnement, appliquez d'abord les freins puis, sans appuyer sur le bouton de dégagement, tirez le levier du frein de stationnement aussi haut que possible. On recommande aussi que si vous stationnez le véhicule dans une pente, placez le levier de vitesses au rapport approprié sur une boîte manuelle, ou sur P (Park) dans le cas d'une boîte automatique.

Z ATTENTION

Conduire alors que le frein de stationnement est appliqué peut user prématurément les plaquettes et les disques de freins.

Pour dégager le frein de stationnement, appliquez les freins puis tirez légèrement le levier du frein de stationnement et, appuyant sur le bouton de dégagement, rabaissez le levier complètement.

*AVIS

Si vous appuyez sur le bouton de dégagement sans soulever le levier du frein, vous ne pourrez pas dégager le frein de dégagement.

AVERTISSEMENT

- Frein de stationnement

• Afin de prévenir le mouvement impromptu du véhicule après l'avoir arrêté et en être sorti, ne pas utiliser le levier de vitesses au lieu du frein de stationnement. Mettre le frein de stationnement ET s'assurer que le levier de vitesse est bien au 1er rapport (Premier) ou à R (Marche arrière) pour les véhicules équipés d'une boîte-pont manuelle et à P (Stationnement) pour les véhicules équipés d'une boîte-pont automatique.
• Ne jamais permettre à une personne qui n'est pas familière avec le véhicule ni à des enfants de toucher au frein de stationnement. S'il est relâché par inadvertance, cela pourrait causer des blessures sérieuses.

W-75

Vérifier le témoin de stationnement au moment de tourner le commutateur d'allumage à ON (ne pas démarrer le moteur). Ce témoin s'allume en engageant le frein de stationnement lorsque le commutateur d'allumage est en position START ou ON.

Avant de prendre la route, s'assurer que le frein de stationnement est complètement désengagé et que le témoin est éteint.

Le témoin qui reste allumé après avoir désengagé le frein de stationnement indique une anomalie probable dans le système de freinage, une situation qui exige une attention immédiate.

Si les conditions le permettent le moindrement, cesser de conduire le véhicule immédiatement. Sinon, faire preuve d'une extrême prudence en le conduisant et poursuivre la route uniquement pour se rendre en un endroit sécuritaire.

Stationnement près des trottoirs

• Lors du stationnement dans la montée d'une pente, stationner aussi près que possible du trottoir et tourner les roues avant vers la route de sorte qu'elles s'appuient sur le trottoir si le véhicule recule.
• Lors du stationnement dans la descente d'une pente, stationner aussi près que possible du trottoir et tourner les roues avant contre le trottoir de sorte qu'elles s'y s'appuient si le véhicule avance.

Système de freinage antiblocage (ABS) (selon l'équipement)

AVERTISSEMENT - Freins ABS

Le système ABS ne remplace pas le jugement sûr du conducteur et n'est pas une garantie contre les accidents. En fait, le système ABS sera probablement incapable d'éviter un accident dans les cas suivants :

• Conduite dangereuse, telle que la non conformité aux règles de sécurité, les excès de vitesse ou le talonnage des véhicules.
• Conduite à vitesse élevée dans des situations ou la traction est considérablement réduite, telle que sur les chaussées mouillées où il y a risque d'hydroplanage.

(suite)

(suite)

• Excès de vitesse sur chaussées accidentées. Le système ABS est conçu pour améliorer l'efficacité du freinage sur autoroutes et routes régulières en bon état. Sur chaussées en mauvais état, le système ABS peut actuellement réduire l'efficacité du freinage.

Le système ABS surveille continuellement la vitesse de rotation des pneus. Lorsque les roues sont sur le point de bloquer, le système ABS module la pression hydraulique des freins sur les roues.

En appliquant les freins dans des conditions susceptibles de bloquer les roues, le conducteur peut entendre un tic-tic provenant des freins ou ressentir une sensation correspondante dans la pédale de frein. Cette condition est normale et signifie que le système ABS est en fonction.

Afin de retirer le maximum du système ABS au cours d'une urgence, ne pas essayer de moduler la pression de freinage ou de pomper les freins. Appuyer aussi fermement que possible sur la pédale de frein (ou aussi fermement que la situation l'exige) et laisser le système ABS contrôler la puissance de freinage appliquée aux freins.

• Même avec le système antiblocage, le véhicule requiert une distance suffisante pour s'arrêter. Toujours maintenir une distance sécuritaire avec le véhicule qui précède.
• Toujours ralentir avant de négocier un virage. Le système de freinage antiblocage ne peut empêcher les accidents causés par des excès de vitesse.
• Sur des surfaces non pavées ou inégales, le système de freinage antiblocage peut nécessiter une distance de freinage plus grande que ne l'exige les véhicules dotés d'un système de freinage conventionnel.

W-78

CAUTION

- Le témoin ABS qui s'allume et reste allumé peut indiquer la présence d'un problème dans le système. Le cas échéant, les freins réguliers fonctionnent normalement.

(suite)

(suite)

- Le témoin ABS reste allumé pendant 3 secondes après le démarrage moteur, au cours desquelles le système effectue un auto-diagnostic. Il s'éteint si tout est normal. S'il reste allumé, il peut indiquer la présence d'un problème dans le système ABS. Contacter un concessionnaire Kia agréé dès que possible.

CAUTION

• Sur une route dont la traction laisse à désirer, telle qu'une chaussée verglacée, où les freins doivent être continuellement appliqués, le système ABS fonctionne sans arrêt, ce qui peut allumer le témoin. Dans ce cas, s'arrêter en lieu sûr et couper le moteur.
• Redémarrer le moteur. Si le témoin est éteint, le système ABS est normal. Autrement, le système peut être défectueux. Contacter un concessionnaire Kia agréé dès que possible.

*AVIS

Lors d'un démarrage-secours du véhicule en raison d'une batterie déchargée, il est possible que le moteur ne fonctionne pas aussi bien et que le témoin ABS clignote simultanément. Cette situation est attribuable à la faible tension de la batterie et ne signifie pas que l'ABS est défectueux.

• Ne pas pomper les freins.
• Faire recharger la batterie avant de conduite le véhicule.

VOLANT DE DIRECTION

Servodirection

La servodirection utilise l'énergie du moteur pour aider à diriger le véhicule. Si le moteur est coupé ou que la servodirection ne fonctionne pas, les manœuvres de direction du véhicule sont toujours possibles mais nécessitent un plus grand effort.

Si tout changement de l'effort requis pour manœuvrer le volant au cours du fonctionnement normal du véhicule est noté, faire vérifier le système de direction par un concessionnaire Kia agréé.

Z ATTENTION

• Ne jamais retenir le volant au bout de sa course (en le tournant à l'extrême droite ou gauche) pendant plus de cinq secondes avec le moteur en marche. Retenir le volant dans l'une ou l'autre de ces positions pendant plus de cinq secondes peut endommager la pompe de la servodirection.
• Si la courroie d'entraînement de la servodirection casse ou si la pompe est défectueuse, l'effort de manoeuvrabilité requis augmente considérablement.

*AVIS

Si le véhicule est stationné pendant de longues périodes à l'extérieur par temps froids (moins de 10 °C [14 °F]), la servodirection peut nécessiter un plus grand effort de manoeuvrabilité au démarrage du moteur à cause d'une plus grande viscosité du liquide occasionnée par la froidure du temps. Ceci n'est pas un signe d'anomalie.

Le cas échéant, accélérer le régime moteur à 1 500 tr/mn et relâcher ou encore le laisser tourner au ralenti deux à trois minutes pour réchauffer le liquide.

Volant réglable (selon l'équipement)

La conception particulière de la colonne de direction permet au conducteur de placer le volant à la position désirée avant de conduire le véhicule. On peut également placer le volant à la position la plus élevée pour disposer de plus d'espace pour sortir du véhicule ou y entrer.

Il doit être positionné de manière à procurer le confort du conducteur tout en assurant la visibilité des témoins et jauges sur le combiné d'instruments.

AVERTISSEMENT

• Ne jamais régler la position du volant quand le véhicule est en marche au risque de perdre le contrôle du véhicule.
• Après le réglage, secouer le volant vers le haut et le bas pour s'assurer qu'il est verrouillé en place.

Pour modifier l'angle du volant de direction, abaisser (1) le levier de déverrouillage, ajuster le volant de direction à l'angle désiré (2) puis relever le levier de déverrouillage pour verrouiller le volant.

S'assurer de régler convenablement l'inclinaison du volant avant de conduire.

Pour actionner l'avertisseur sonore, appuyer à l'endroit du symbole sur le volant de direction.

Vérifier l'avertisseur sonore régulièrement pour en assurer le bon fonctionnement.

Z ATTENTION

• Actionner l'avertisseur sonore en appuyant à l'endroit du symbole sur le volant de direction (voir l'illustration). Il fonctionne uniquement en appuyant à cet endroit.
• Ne pas l'utiliser brusquement, le frapper à poing fermé ou appuyer dessus avec un objet pointu.

RÉGULATEUR DE VITESSE (SELON L'ÉQUIPEMENT)

Le régulateur de vitesse permet de programmer le véhicule pour maintenir une vitesse constante sans appuyer sur l'accélérateur.

Le régulateur est conçu pour fonctionner au-dessus de 40 km/h (24 m/h) environ.

AVERTISSEMENT

- Régulateur de vitesse

Ne pas utiliser le régulateur de vitesse dans ces conditions.

• Circulation intense ou instable.
- Routes glissantes ou sinueuses.
- Situations qui nécessitent des changements de vitesse.
- Soyez particulièrement prudent si vous descendez une pente et que le régulateur de vitesse est engagé; la vitesse du véhicule peut s'accroître graduellement.

Pour régler la vitesse du régulateur :

1. Enfoncer le bouton CRUISE ON/OFF situé sur le volant. Le témoin lumineux CRUISE va s'allumer.

2. Accélérer à la vitesse qui convient qui doit être supérieure à 40 km/h (24 m/h).

AVERTISSEMENT

Si le régulateur de vitesse est maintenu en fonction, (témoin CRUISE du tableau de bord allumé), il peut être activé accidentellement. Toujours le laisser hors fonction (témoin CRUISE éteint [OFF]) lorsqu'il n'est pas utilisé.

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1. Appuyer sur le commutateur SET/COAST et le relâcher à la vitesse désirée. Le témoin lumineux "SET" du tableau de bord s'allume alors. Relâcher l'accélérateur au même moment. La vitesse désirée est maintenue automatiquement.

La fonction SET ne peut être activée qu'environ 2 secondes après que le bouton CRUISE ON/OFF a été engagé.

Le véhicule peut ralentir momentanément sur en descendant pente raide.

Pour annuler le régulateur de vitesse, effectuer l'une de ces fonctions :

• Appuyer sur la pédale de frein.
• Embrayez à la position N (point mort).
  • Tirer sur le commutateur CANCEL.

Chacune de ces actions annule le fonctionnement du régulateur de vitesse (le témoin lumineux "SET" du tableau de bord s'éteindra) mais elle ne met pas hors fonction le système.

Pour activer de nouveau le régulateur de vitesse, appuyer sur le commutateur RES/ACC situé sur le volant. Le véhicule reviendra à la vitesse préalablement établie.

Pour mettre le régulateur de vitesse hors fonction, effectuer l'une de ces fonctions :

• Appuyer sur le bouton CRUISE ON-OFF (le témoin CRUISE du tableau de bord s'éteint).
• Couper le contact.

Ces deux actions annulent également le fonctionnement du régulateur de vitesse. Pour le remettre en fonction, répéter les étapes sous la rubrique «Pour régler la vitesse du régulateur de vitesse» à la page précédente.

Pour augmenter la vitesse de réglage du régulateur de vitesse :

Suivre l'une ou l'autre de ces procédures :

• Soulever le commutateur RES/ACC et le tenir. Relâcher la commande à la nouvelle vitesse désirée.
• Soulever le commutateur RES/ACC et le relâcher immédiatement. La vitesse du véhicule augmente de 1,6 km (1 m/h) par toucher.

Pour accélérer temporairement avec le régulateur de vitesse en fonction

Pour accélérer temporairement quand le régulateur de vitesse est en fonction, appuyer sur l'accélérateur. L'augmentation de vitesse n'interfère pas avec le fonctionnement du régulateur de vitesse ni ne change la vitesse réglée.

Pour reprendre la vitesse préréglée, retirer le pied de l'accélérateur.

Pour diminuer la vitesse du régulateur de vitesse :

Suivre l'une ou l'autre de ces procédures :

• Abaisser le commutateur SET/COAST et le tenir. Votre véhicule ralentira graduellement. Relâcher la commande à la vitesse désirée.
• Abaisser le commutateur SET/COAST et le relâcher immédiatement. La vitesse du véhicule diminue de 1,6 km (1 m/h) par toucher et se met en mémoire.

Pour reprendre la vitesse de croisière à plus de 40 km/h (25 m/h) :

Si la vitesse de croisière a été annulée par tout autre moyen que la commande CRUISE ON/OFF et que le système est toujours en fonction, appuyer brièvement sur la fonction RES/ACC pour reprendre automatiquement la plus récente vitesse en mémoire.

Toutefois, la reprise ne s'effectue pas si la vitesse du véhicule a chuté en dessous de 40 km/h (24 m/h).

SYSTÈME DE CONTRÔLE DE LA TRACTION (SELON L'ÉQUIPEMENT)

Le système de contrôle de la traction (TCS) permet au véhicule d'accélérer sur une chaussée glissante en empêchant les roues motrices de patiner excessivement. Il améliore aussi la conduite et la direction.

Fonctionnement du TCS

Situation de TCS en fonction

• Lorsque le contact est mis, les témoins TCS et TCS OFF s'allument pendant environ 3 secondes, puis le TCS se met en fonction.
• Appuyer sur le bouton du TCS pour mettre le TCS hors fonction. Pour le mettre en fonction, appuyer sur le bouton de TCS (le témoin TCS OFF s'éteint).
• Au démarrage du moteur, on peut entendre un léger cliquetis. C'est le TCS qui effectue une vérification automatique du système et cela n'indique aucunement un problème.

En fonction

TCS

Lorsque le TCS est en fonctionnement, le témoin de TCS clignote.

• Lorsque le système de contrôle de la traction fonctionne correctement, on peut sentir une légère pulsation dans le véhicule. Il ne s'agit que de l'effet du contrôle du freinage et n'indique rien d'inhabituel.
• En sortant de la boue ou en conduisant sur une chaussée glissante, il est possible que le régime du moteur (tours/minutes) n'augmente pas en appuyant sur l'accélérateur.

TCS hors fonction

Situation de TCS hors fonction

TCS OFF

• Pour annuler fonctionnement du TCS, appuyer sur le bouton du TCS (le témoin TCS OFF s'allume).
- Si la clé de contact est à la position LOCK lorsque le TCS est hors fonction, celui-ci demeure hors fonction. Au démarrage du moteur le TCS se remet de nouveau en fonction automatiquement.

■ TCS Témoin lumineux de TCS (clignote)

le

TCS

■ TCS OFF Témoin lumineux de TCS off (s'allume)

TCS OFF

Témoin lumineux

Lorsque le contact est mis, le témoin lumineux s'allume ou s'éteint si le TCS fonctionne normalement.

Le témoin de TCS clignote à chaque fois que le TCS est actif.

Le témoin TCS OFF s'allume si le TCS est mis hors fonction avec le bouton ou s'il fait défaut lorsqu'il est mis en fonction.

AVERTISSEMENT

Le système de contrôle de la traction n'est qu'une assistance à la conduite ; conduire de façon sécuritaire en ralentissant sur les routes sineuses, enneigées ou glacées.

Utilisation du TCS OFF En conduisant

• Lorsque c'est possible, c'est une bonne idée de maintenir le TCS en fonction pour une conduite de tous les jours.
• Pour mettre le TCS hors fonction en conduisant, appuyer sur le bouton de TCS en conduisant sur une route plate.

Ne jamais enfoncer le bouton de TCS pendant qu'il est en fonction (le témoin de TCS clignote).

Si le TCS est mis hors fonction pendant qu'il est actif, cela peut entraîner une perte de contrôle du véhicule.

*AVIS

• En mesurant la vitesse d'un véhicule à l'aide d'un dynamomètre de châssis, s'assurer que le TCS est hors fonction (témoin TCS OFF allumé). Si le TCS est laissé en fonction, il peut empêcher le véhicule d'accélérer et causer un diagnostic erroné du compteur de vitesse inexact.
• Le fait de mettre le TCS hors fonction n'affecte pas le fonctionnement du système ABS ni du circuit de freinage.

AVERTISSEMENT - TCS

Le jamais appuyer sur le bouton de TCS alors que celui-ci est actif car cela pourrait entraîner une perte de contrôle du véhicule.

Pour mettre le TCS hors fonction en conduisant, appuyer sur le bouton en conduisant sur une surface plate.

1. Tachymètre
2. Clignotants
3. Compteur de vitesse
4. Jauge de température moteur
5. Témoins et voyants
6. Totalisateur journalier/Totalisateur général
7. Indicateur de la grille de vitesses (Boîte-pont automatique seulement)
8. Jauge de carburant
   *: selon l'équipement

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JAUGES

Compteur de vitesse

Le compteur de vitesse indique la vitesse de roulement du véhicule.

Totalisateur général/journalier

Appuyer sur le bouton TRIP pour choisir le totalisateur général, le totalisateur journalier 1 et le totalisateur journalier B.

Totalisateur général

Le totalisateur général indique la distance totale parcourue par le véhicule.

Totalisateur journalier

JOURNALIER A : Totalisateur journalier A

JOURNALIER B : Totalisateur journalier B

Le totalisateur journalier indique la distance de trajets individuels au choix du conducteur. Les totalisateurs A et B sont remis à zéro en appuyant sur le bouton TRIP pendant une seconde ou plus avant de le relâcher.

Le tachymètre indique le nombre approximatif de tours à la minute (tr/mn) effectué par le moteur.

Utiliser le tachymètre pour déterminer les changements de vitesse appropriés et empêcher de surcharger ou d'emballer le moteur.

Le pointeau du tachymètre peut bouger légèrement lorsque le commutateur d'allumage est à ACC ou ON et que le moteur coupé. Ceci est normal et n'affecte pas l'exactitude du tachymètre après avoir mis le moteur en marche.

Z ATTENTION

Ne pas faire tourner le moteur dans la ZONE ROUGE du tachymètre.

Autrement, le moteur risque d'être sérieusement endommagé.

Jauge de température du moteur

Cette jauge indique la température du liquide de refroidissement en mettant le contact.

Ne pas poursuivre la route si le moteur est surchauffé. Se reporter à "Surchauffe" dans l'index.

Z ATTENTION

Le pointeau de la jauge qui se déplace au-delà de la plage normale vers le H indique une surchauffe qui peut endommager le moteur.

Jauge de carburant

L'indicateur de carburant indique la quantité approximative de carburant qui reste dans le réservoir.

La contenance du réservoir est de 55 litres.

L'indicateur de carburant s'accompagne d'un témoin de bas niveau de carburant qui s'allume lorsque le niveau a atteint moins de 8,5 litres.

Éclairage du combiné d'instruments

Lorsque les feux de stationnement ou les phares du véhicule sont allumés, tourner le bouton de commande de l'éclairage pour régler l'intensité de l'éclairage du tableau de bord.

TÉMOINS ET VOYANTS

Témoins et carillons

Vérification du fonctionnement

Tous les témoins sont vérifiés en tournant le commutateur d'allumage à ON (ne pas démarrer le moteur). Tout témoin qui ne s'allume pas doit être vérifié par un concessionnaire Kia agréé.

Après le démarrage moteur, s'assurer que tous les témoins sont éteints. Les témoins encore allumés indiquent une anomalie potentielle qui doit être vérifiée. Le témoin du frein de stationnement doit s'éteindre en le désengageant. Quant à l'indicateur de carburant, il reste allumé si le niveau est bas.

Témoin lumineux de système de freinage antiblocage (ABS) (selon l'équipement)

Ce témoin s'allume si la clé est positionnée à ON. Il s'éteint après environ 3 secondes si le système fonctionne normalement.

Si le témoin reste allumé, communiquer le plus tôt possible avec un concessionnaire Kia agréé.

Témoin lumineux de système de répartition électronique du freinage (EBD) (selon l'équipement)

Si deux témoins d'avertissement s'allument en même temps en conduisant, les systèmes ABS et EBD du véhicule ont un problème.

Dans un tel cas, le système de freinage régulier peut ne pas fonctionner normalement. Faire vérifier sans délai le véhicule par un concessionnaire Kia agréé.

AVERTISSEMENT

Si les témoins d'ABS et de freins s'allument et restent allumés, le système de freinage du véhicule ne fonctionne pas normalement. Une situation imprévue et risquée peut se produire en freinant brusquement. Dans un tel cas, éviter de conduire à grande vitesse et de freiner brusquement. Faire vérifier le véhicule sans délai par un concessionnaire Kia agréé.

Témoin de pression d'huile

Ce témoin s'allume pour indiquer que la pression d'huile moteur est basse.

S'il s'allume en conduisant :

1. Diriger prudemment le véhicule sur l'accotement et l'arrêter.
2. Le moteur arrêté, vérifier le niveau d'huile moteur. S'il est bas, en ajouter au besoin.

Si le témoin reste allumé après l'ajout d'huile ou si l'huile n'est pas disponible, contacter un concessionnaire Kia agréé.

ATTENTION

Le moteur risque d'être gravement endommagé s'il n'est pas immédiatement coupé.

Témoin du système de charge

Ce témoin indique une défectuosité de la génératrice ou du système de charge électrique.

Si le témoin s'allume en conduisant :

1. Conduire le véhicule au plus proche endroit sécuritaire.
2. Le moteur arrêté, s'assurer que la courroie d'entraînement de l'alternateur n'est ni desserrée, ni cassée.
3. Si la courroie est correctement réglée, le problème existe ailleurs dans le système de charge électrique. Le faire rectifier des que possible par un concessionnaire Kia agréé.

Témoin des ceintures de sécurité

Si la ceinture sous-abdominale/épaulière du conducteur n'est pas bouclée quand on tourne la clé de contact sur ON, le témoin et le carillon de la ceinture de sécurité s'activent pendant 6 secondes environ. Si la ceinture sous-abdominale/épaulière du conducteur est bouclée quand la clé de contact est tournée sur ON, le témoin de la ceinture de sécurité clignote pendant 6 secondes environ.

Si on déboucle la ceinture sous-abdominale/épaulière alors qu'elle était bouclée quand on a placé la clé de contact sur ON, le témoin de ceinture de sécurité clignote pendant 6 secondes environ et si le véhicule roule à plus de 10 km/h (6 mi/h), le témoin et le carillon de la ceinture de sécurité s'activent jusqu'à ce que le ceinture soit bouclée.

Indicateurs de grille des vitesses (selon l'équipement)

Les indicateurs individuels s'allument pour indiquer la sélection du positionnement du levier de vitesse.

Témoin de porte ouverte

Si l'une des portes n'est pas bien fermée, ce témoin s'allume dès que le contact est établi à l'allumage.

Témoin d'immobilisateur (selon l'équipement)

Ce voyant s'allume lorsque le clé de l'immobilisateur est insérée et placée à ON pour faire démarrer le moteur.

Si ce voyant s'éteint ou clignote lorsque le commutateur d'allumage est à ON avant d'avoir fait démarrer le moteur, faire vérifier le système par un concessionnaire Kia agréé.

Témoin de frein de stationnement et du liquide de frein

Témoin de frein de stationnement Ce témoin s'allume en serrant le frein de stationnement lorsque le commutateur d'allumage est en position START ou ON. Il s'éteint en le désengageant.

Témoin de bas niveau de liquide de frein

Si le témoin reste allumé, il peut indiquer un bas niveau de liquide de frein dans le réservoir.

Donc, si le témoin reste allumé :

1. Conduire le véhicule en lieu sûr et, avec prudence, l'arrêter.
2. Une fois le moteur arrêté, vérifier le niveau de liquide de frein immédiatement et faire l'appoint si nécessaire. Vérifier ensuite tous les composants de freins pour déceler toute fuite.

1. En cas de fuite, le témoin reste allumé ou les freins ne fonctionnent pas correctement. Ne pas conduire le véhicule et le faire remorquer chez tout concessionnaire Kia agréé pour faire vérifier et réparer, s'il y a lieu, le système de freinage.

Pour vérifier le fonctionnement de l'ampoule, tourner le commutateur d'allumage à ON ce qui allume simultanément le témoin de frein de stationnement et de liquide de frein.

AVERTISSEMENT

Il est dangereux de conduire le véhicule lorsqu'un témoin est allumé. Si le témoin de frein reste allumé, faire vérifier et réparer immédiatement le système de freinage chez un concessionnaire Kia agréé.

Témoin de coffre ouvert (selon l'équipement)

Ce témoin s'allume lorsque le coffre est mal fermé.

Arrêtez le véhicule et fermez le coffre.

Témoin de bas niveau de carburant

Ce témoin indique que le réservoir est pratiquement vide. Il s'allume lorsque le réservoir ne contient plus que 8,5 litres. Refaire le plein dès que possible.

Indicateur des feux de route

Cet indicateur s'actionne lorsque les phares sont allumés en position de feux de route ou lorsque le clignotant est activé en position de dépassement.

Témoin de phares antibrouillards (selon l'équipement)

Ce témoin s'allume lorsque les phares antibrouillard avant sont allumés

Témoin d'anomalie (selon l'équipement)

Ce témoin indicateur fait partie du système de commande du moteur qui surveille divers composants du système antipollution. S'il s'allume en conduisant, il indique qu'un problème potentiel a été détecté dans le système antipollution.

Habituellement, le véhicule pourra être conduit et n'aura pas à être remorqué, mais faire vérifier le système par un concessionnaire Kia agréé le plus tôt possible.

*AVIS

Un bouchon de réservoir d'essence desserré peut causer l'allumage inutile de l'indicateur d'anomalie du système de diagnostic de bord ( ) dans le combiné d'instruments. Toujours s'assurer de bien serrer le capuchon du réservoir d'essence.

Z ATTENTION

- La conduite continue du véhicule lorsque l'indicateur d'anomalie du système de diagnostic de bord est allumé ( risque d'endommager les dispositifs antipollution, ce qui peut affecter la motricité et l'économie de carburant.

- Si l'indicateur d'anomalie du système de diagnostic de bord (S) s'allume, il est probable que le convertisseur catalytique soit endommagé ce qui pourrait causer la perte de puissance du moteur. Faire vérifier le système de diagnostic de bord dès que possible chez un concessionnaire Kia agréé.

Témoin de coussins gonflables (selon l'équipement)

Ce témoin clignote ou s'allume pendant environ 6 secondes chaque fois que le commutateur d'allumage est mis en position ON.

S'il ne s'allume pas ou s'allume pendant la marche du véhicule, faire vérifier immédiatement le système chez un concessionnaire Kia agréé.

Indicateur de régulateur de vitesse (selon l'équipement)

Témoin CRUISE

CRUISE

Ce témoin lumineux s'allume lorsque le régulateur de vitesse est activé.

Témoin SET

SET

Le témoin lumineux s'allume lorsque le commutateur de fonction (COAST/SET ou RES/ACC) est à ON.

Témoin de traction (Système de contrôle de la traction) (selon l'équipement)

TCS

Le témoin de TCS s'allument pendant environ 3 secondes lorsque le contact est mis. Lorsque le TCS est activé, il surveille les conditions de la conduite et, dans des conditions normales, le témoin reste éteint. Lorsque la chaussée est glissante ou si la traction est mauvaise, le TCS s'active et le témoin clignote pour indiquer que celui-la est en fonction.

Témoin TCS OFF (selon l'équipement)

TCS OFF

Le témoin TCS OFF s'allume lorsque le contact est mis, mais s'éteint après environ 3 secondes. Pour passer en mode TCS OFF, appuyer sur le bouton de TCS. Le témoin TCS OFF s'allume pour indiquer que le TCS est désactivé.

Si ce témoin reste allumé en mode TCS ON, celui-ci est peut-être défectueux. Faire vérifier le véhicule par un concessionnaire Kia agréé.

Carillon avertisseur d'oubli de la clé

En ouvrant la porte avant lorsque la clé est toujours dans le contact en position LOCK ou ACC, un carillon se fait entendre pour ne pas oublier les clés dans la véhicule.

Témoin de basse pression de gonflage (selon l'équipement)

Le témoin de basse pression de gonflage s'allume pendant trois (3) secondes après que la clé de contact a été tournée à la position «ON».

Si le témoin ne s'allume pas ou qu'il demeure allumé en continu après s'être allumé pendant environ 3 secondes après que vous avez tourné la clé de contact à la position «ON», cela signifie que le système de surveillance de pression de gonflage des pneus ne fonctionne pas de manière appropriée. Dans un pareil cas, faites vérifier votre véhicule par un concessionnaire Kia agréé dès que possible.

Ce témoin s'allume également si l'un ou plusieurs pneus sont sous-gonflés de manière significative. Vous devez arrêter le véhicule et faire vérifier vos pneus dès que possible. Si le témoin s'allume pendant que le véhicule roule, ralentissez immédiatement et arrêtez le véhicule.

Évitez tout freinage brusque et surcompensation du volant. Gonflez les pneus à la pression appropriée, telle qu'indiquée sur la plaque d'information sur les pneus du véhicule.

AVERTISSEMENT

- Basse pression des pneus Une pression de gonflage très basse rend le véhicule instable et peut contribuer à la perte de maîtrise du véhicule et à de plus grandes distances de freinage.

La conduite d'un véhicule sur des pneus dont la pression est basse entraînera la surchauffe et la défaillance des pneus.

Témoin d'anomalie du système de surveillance de pression des pneus (selon l'équipement)

Le témoin D'ANOMALIE du système de surveillance de pression des pneus («TPMS») s'allume pendant trois (3) secondes après que la clé de contact a été tournée à la position «ON». Si le témoin ne s'allume pas ou qu'il demeure allumé en continu après s'être allumé pendant environ 3 secondes après que vous avez tourné la clé de contact à la position «ON», cela signifie que le système de surveillance de pression de gonflage des pneus ne fonctionne pas de manière appropriée. Dans un pareil cas, faites vérifier votre véhicule par un concessionnaire Kia agréé dès que possible. Le témoin s'allume également et demeure allumé en cas d'une anomalie du système de surveillance de pression des pneus.

Dans un pareil cas, il se peut que le système ne soit pas en mesure de surveiller la pression de gonflage.

Faites vérifier le système par un concessionnaire Kia agréé dès que possible.

AVERTISSEMENT - Arrêt sûr

• Le système de surveillance de pression des pneus («TPMS») ne peut vous avertir d'un dommage grave et soudain causé par des facteurs externes.
• Si vous sentez une instabilité du véhicule, enlevez immédiatement votre pied de la pédale d'accélérateur et roulez lentement jusqu'à un endroit sécuritaire en bordure de la route.

ÉCLAIRAGE

Fonction économie de batterie

• Cette fonction a pour but d'empêcher la décharge de la batterie. Le système éteint automatiquement l'éclairage secondaire lorsque le conducteur enlève la clé du contact et ouvre la porte de son côté.
• Grâce à cette caractéristique, les feux arrière s'éteignent automatiquement si le conducteur se stationne sur le côté de la route la nuit.

S'il est nécessaire de garder les feux arrière allumés en retirant la clé du contact, effectuer ce qui suit :

1) Ouvrir la porte du côté du conducteur.
2) Allumer et éteindre les feux arrière de nouveau en utilisant le commutateur d'éclairage sur la colonne de direction.

Commande d'éclairage

Le commutateur d'éclairage est doté de deux positions : phares et stationnement.

Pour allumer les lampes, tourner le bouton situé à l'extrémité de la manette de commande à l'une des positions suivantes :

① Position OFF
② Position feux de stationnement
③ Position phares

Position stationnement ( )

Lorsque le commutateur d'éclairage est en position stationnement, les feux arrière, de stationnement, de plaque d'immatriculation et du combiné d'instruments s'allument.

Lorsque le commutateur d'éclairage est en position phares, les phares, feux arrière, de stationnement, de plaque d'immatriculation et du combiné d'instruments s'allument.

Fonctionnement des feux de route

Pour allumer les feux de route, pousser le levier vers l'extérieur. Le ramener vers soi pour les feux de croisement.

Le témoin de feux de route s'allume lorsque cette position est choisie.

Pour prévenir la décharge de la batterie, ne pas laisser les feux allumés pendant une période prolongée lorsque le moteur est arrêté.

Pour mettre les phares alternants en fonction, ramener le levier vers soi et le relâcher. Il revient à sa position normale. Nul besoin d'allumer les phares pour utiliser cette fonction.

Signaux de changement de voies (B)

Pour signaler un changement de voie, déplacer légèrement le clignotant et le retenir dans cette position. Il retournera à OFF (centre) dès qu'il est relâché.

Si l'indicateur reste allumé et ne clignote pas ou s'il clignote anormalement, il se peut qu'une ampoule soit grillée et doive être remplacée.

Clignotants (A)

Le commutateur d'allumage doit être en fonction avant d'actionner les clignotants. Pour ce faire, basculer le levier vers le haut ou le bas. La flèche verte sur le combiné d'instruments identifie l'orientation du clignotant. Les clignotants s'annulent après avoir complété le virage, sinon les retourner manuellement à la position OFF (milieu).

*AVIS

Si un témoin clignote de façon anormalement rapide ou lente, une lampe est peut-être brûlée ou il peut y avoir un mauvais raccord électrique sur le circuit.

Phares antibrouillards avant (selon l'équipement)

Les phares antibrouillards servent à améliorer la visibilité et éviter des accidents lorsque la visibilité est réduite à cause de la brume, de la pluie ou de la neige, etc.. On les allume (1) en mettant sous tension l'interrupteur de phares antibrouillards après avoir allumé les feux de route.

Pour éteindre les phares antibrouillards, mettre l'interrupteur hors tension.

ATTENTION

Lorsqu'ils sont utilisés, les phares antibrouillards consomme beaucoup de courant. Ne les utiliser que si la visibilité est réduite pour éviter de décharger la batterie et que la demande à l'alternateur soit trop élevée.

Feux de circulation de jour (selon l'équipement)

Les feux de circulation de jour (DRL) permettent aux automobilistes de mieux voir les véhicules voyageant en sens inverse pendant la journée. Utiles dans diverses circonstances, ils le sont particulièrement au lever et au coucher du soleil.

Les feux du système DRL s'éteignent :

1. en allumant le commutateur d'éclairage.
2. le frein de stationnement est serré.
3. en coupant le moteur.

Fonctionne comme suit lorsque le commutateur d'allumage est à ON.

OFF : Les essuie-glace ne fonctionnent pas

INT : Fonctionnent de intermittente au même intervalle de balayage. Utiliser ce mode sous une pluie fine ou du crachin. Pour modifier le réglage de la vitesse, tourner le bouton de réglage de la vitesse (1).

LO : Vitesse normale de balayage HI : Vitesse rapide

: Pour un cycle de balayage unique, pousser la manette vers l'avant et la relâcher alors qu'elle est en position OFF. Les essuie-glace fonctionnent sans interruption en poussant la manette vers le haut et maintenue.

*AVIS

S'il y a une accumulation importante de neige ou de glace, dégivrer le pare-brise pendant environ 10 minutes ou jusqu'à ce que la neige et/ou la glace aient disparu avant de faire façonctionner les essuie-glace pour un fonctionnement adéquat.

Z ATTENTION

• Pour éviter d'endommager les essuie-glace ou le pare-brise, ne pas faire fonctionner les essuie-glace sur le pare-brise sec.
• Pour ne pas endommager les balais d'essuie-glace, les éloigner des produits tels que l'essence, le kérosène, le diluant à peinture ou autres solvants.
• Pour ne pas endommager les bras d'essuie-glace ou autre élément du système, ne pas tenter de les déplacer manuellement.

En position OFF, tirer doucement le levier vers soi pour vaporiser le liquide de lavage sur le pare-prise et déclencher 2 à 3 cycles de balayage.

Utiliser cette fonction lorsque le pare-brise est sale.

Le cycle de vaporisation et de balayage se termine en relâchant le levier.

Si l'eau ne gicle pas, vérifier le niveau de liquide car s'il n'est pas suffisant, il faut en faire l'appoint avec un liquide de lave-glace non abrasif approprié dans le réservoir.

Le goulot de remplissage du réservoir est situé à l'avant du compartiment moteur du côté passager.

Z ATTENTION

Pour ne pas endommager la pompe du lave-glace, ne pas faire fonctionner le lave-glace lorsque le réservoir est vide.

AVERTISSEMENT

Ne pas utiliser le lave-glace en période de gel sans d'abord réchauffer le pare-brise avec le dégivreur. Le liquide de lave-glace risque de geler au contact du pare-brise et dégrader la visibilité.

Commutateur de lave- glace/essuie-glace arrière (selon l'équipement)

Le commutateur d'essuie-glace/lave-glace arrière se trouve à l'extrémité du levier d'essuie-glace/lave-glace. Tournez le commutateur à la position voulue pour actionner l'essuie-glace ou le lave-glace.

- Giclage du lave-glace et essuie-glace

INT - L'essuie-glace fonctionne par intermittence

ON - L'essuie-glace fonctionne normalement

- Giclage du lave-glace et essuie-glace

DÉGIVREUR

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Le dégivreur élimine le givre, le brouillard et la glace mince de l'intérieur et de l'extérieur de la lunette arrière quand le moteur est en marche.

Z ATTENTION

• Afin de ne pas endommager les conducteurs collés au bas de la surface intérieure du pare-brise et de la lunette arrière, ne jamais utiliser d'instruments pointus ou de nettoyeurs à vitres abrasifs pour nettoyer les glaces.
• Afin d'empêcher la décharge de la batterie, utiliser le dégivreur uniquement lorsque le moteur est en marche.
• Pour le dégivrage et le désembuage du pare-brise, se reporter à «Dégivrage et désembuage du pare-brise» dans cette section.

Pour activer le dégivreur de lunette arrière, appuyer sur le bouton situé au panneau d'interrupteurs de la console centrale. L'indicateur du panneau d'instruments s'allume quant le dégivreur fonctionne (ON).

Si votre véhicule est équipé d'un dégivreur de pare-brise, il fonctionnera en même temps.

S'il y a une accumulation importante de neige sur la lunette arrière, l'enlever avant de faire fonctionner le dégivreur de lunette arrière.

Celui-ci s'arrête automatiquement après 20 minutes ou en coupant le contact. Pour arrêter le dégivreur, appuyer de nouveau sur le bouton du dégivreur de lunette arrière.

Conduite de votre véhicule

FEUX DE DÉTRESSE

Les feux de détresse consistent au multiclignotement des feux arrière et des clignotants de direction avant. Leur fonction est d'avertir les autres automobilistes de redoubler de prudence en approchant ou en dépassant le véhicule en question.

Pour actionner les multiclignotants, appuyer sur l'interrupteur des feux de détresse, lequel fonctionne dans toutes les positions du commutateur d'allumage.

Pour éteindre les multiclignotants, appuyer de nouveau sur l'interrupteur.

CLIMATISATEUR À RÉGULATION MANUELLE (SELON L'ÉQUIPEMENT)

1. Bouton de commande de la vitesse du ventilateur

2. Bouton de sélection de mode

3. Bouton de réglage de la température

1. Bouton de dégivreur de lunette arrière

2. Bouton de commande du débit d'air

3. Bouton de climatisation (selon l'équipement)

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Bouton de commande de la vitesse du ventilateur

Le commutateur d'allumage doit être à ON pour le fonctionnement du ventilateur.

Le bouton de contrôle de la vitesse de ventilation permet de réguler l'air provenant du système de ventilation. Pour modifier la vitesse de ventilation, tourner le bouton vers la droite (augmenter la vitesse) ou vers la gauche (diminuer la vitesse).

Bouton de réglage de la température

Le bouton de réglage de température permet de contrôler la température de l'air provenant du système de ventilation. Pour changer la température de l'habitacle, tourner le bouton à droite pour réchauffer et à gauche pour rafraîchir.

Bouton de sélection de mode

Le bouton de sélection du mode permet de contrôler la direction de l'air dans le système de ventilation.

Mode MAX A/C

MAX A/C

En choisissant le mode MAX A/C (le témoin du commutateur s'allume) lorsque le sélecteur de vitesse du ventilateur est en fonction, le système se règle automatiquement comme suit :

• le système climatisation se met en marche,

- la position d'air recirculé est choisie,

- le mode visage est choisi. Si vous sélectionnez le mode MAX A/C, vous pourrez annuler le fonctionnement du système C/A ou changer le mode de recirculation de l'air.

Mettre le bouton de commande de vitesse du ventilateur à la vitesse désirée et tourner le bouton de commande à l'extrême gauche pour obtenir un refroidissement maximum. (bouches d'air: B, D)

Position visage

L'air est dirigé vers le torse et le visage. Chaque bouche d'air est également orientable. (bouches d'air: B, D)

Position visage - plancher

L'air est dirigé vers le visage et le plancher. L'air orienté vers le plancher est plus chaud que celui dirigé sur le visage. (Sauf lorsque la température est réglée en position très froide.) (bouches d'air: B, D, C, E)

Position plancher

La plus grande partie de l'air est dirigée vers le plancher et une petite partie vers le pare-brise et le dégivrage des vitres latérales. (bouches d'air: C, E, A, D)

Position plancher - dégivreur

La plus grande partie de l'air est dirigée vers le plancher et le pare-brise et une petite partie vers le dégivrage des vitres latérales. (bouches d'air: A, C, E, D)

Dégivreur

La plus grande partie de l'air est dirigée vers le plancher et une petite partie vers le pare-brise et le dégivrage des vitres latérales. (bouches d'air: A, D)

Bouches d'air au tableau de bord

Si le contrôle du débit d'air ne convient pas, vérifier les bouches d'air du tableau de bord. On peut ouvrir ou fermer individuellement les sorties (B, D) à l'aide de la molette verticale. Pour fermer une bouche d'air, la tourner vers le haut en position maximale. Pour l'ouvrir, la tourner vers le bas.

De plus, il est possible de diriger l'air provenant de ces bouches d'air à l'aide des molettes verticales et horizontales, comme illustré.

Bouton d'admission d'air

Cette commande est utilisée pour sélectionner l'admission d'air extérieur (frais) ou la recirculation d'air.

Pour modifier la position, appuyer sur le bouton de commande.

Recirculation d'air

Ce témoin situé sur le bouton s'allume si on appuie sur le bouton de recirculation d'air.

En mode de recirculation, l'air de l'habitacle est aspiré dans le système de chauffage pour y être refroidi ou réchauffé, selon la fonction choisie.

Admission d'air extérieur (frais)

le témoin lumineux du bouton n'est pas allumé quand la position d'admission d'air (extérieur) est sélectionnée.

En mode d'admission d'air extérieur (frais), l'air extérieur est aspiré dans l'habitacle pour y être réchauffé ou refroidi, selon la fonction choisie.

*AVIS

Prendre note que le fonctionnement prolongé du chauffage en mode de recirculation d'air entraîne l'embuage du pare-brise et des vitres latérales et la dégénération de la qualité de l'air de l'habitacle.

En outre, l'utilisation prolongée du climatiseur en mode de recirculation d'air assèche excessivement l'air de l'habitacle.

AVERTISSEMENT - Air recirculé

• Le fonctionnement continu du système de climatisation en mode de recirculation d'air peut augmenter le degré d'humidité dans le véhicule, ce qui risque d'embuer les vitres et de dégrader la visibilité.
• L'utilisation continue du système de climatisation à la position de recirculation, peut réduire légèrement le niveau d'oxygène, menant à une sensation de somnolence et à une perte de contrôle du véhicule. Régler autant que possible les commandes à la position admission d'air extérieur (frais) en conduisant.

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Bouton de climatiseur (selon l'équipement)

Appuyer sur le bouton du climatiseur (A/C) pour le mettre en fonction (le témoin s'allume). Appuyer de nouveau sur le bouton pour mettre le climatiseur hors fonction.

Fonctionnement du système

Ventilation

1. Régler le mode en position

2. Mettre la commande d'admission d'air à la position d'admission d'air (extérieur).

3. Régler la commande température à la position désirée.

4. Régler la vitesse du ventilateur à la position désirée.

Chauffage

1. Régler le mode en position √
2. Mettre la commande d'admission d'air à la position d'admission d'air (extérieur).
3. Régler la commande température à la position désirée.
4. Régler la vitesse du ventilateur à la position désirée.
5. Si on désire de l'air déshumidifié, mettre en marche le climatiseur (selon l'équipement).
6. Pour avoir de l'air frais au niveau du visage pour un fonctionnement à deux niveau, régler en mode, position
7. Si le pare brise s'embue, régler en mode 🎨, position 🎨.

Climatisation (selon l'équipement)

Tous les systèmes de climatisation Kia contiennent du réfrigérant R-134a écologique et qui n'endommage pas la couche d'ozone.

de1. Appuyer sur le bouton du climatiseur.
2. Régler le mode en position
3. Régler l'admission d'air extérieur en position recirculation.
4. Régler la température à celle désirée.
5. Régler le ventilateur à la vitesse désirée.
6. Régler la vitesse du ventilateur et la température pour obtenir un confort maximum constant.
- Si on veut de l'air chaud au plancher pour un fonctionnement à deux niveaux, régler la température pour maintenir un confort maximal

- Pour un refroidissement maximum, mettre la commande de température à l'extrême gauche, mettre la commande d'admission d'air à recirculation d'air, puis mettre la commande de vitesse du ventilateur à la vitesse la plus forte.

*AVIS

• Après avoir actionné le système de climatisation lorsque la température extérieure est élevée, surveiller étroitement la jauge de température, car le moteur peut surchauffer en montant de longues pentes ou dans une circulation intense. Dans tel cas, continuer à utiliser le ventilateur soufflant mais couper le système de climatisation si la jauge de température indique la surchauffe du moteur.
• Ouvrir les vitres par temps humide alors que le climatiseur fonctionne, peut entraîner la formation de gouttelettes d'eau. Soyez prudent car une formation excessive de condensation peut endommager les composantes électriques. Dans ce cas, remontez les vitres et mettez le climatiseur en marche.

Conseils sur l'utilisation du climatiseur

• Si le véhicule est stationné en plein soleil pendant les jours chauds, ouvrir les vitres pendant quelque temps pour permettre à l'air chaud de s'échapper de l'habitacle.
• Pour empêcher les vitres de s'embuer à l'intérieur pendant les jours humides et pluvieux, réduire le degré d'humidité dans l'habitacle en mettant le système de climatisation à contribution.
• Pendant le fonctionnement du climatiseur, le régime moteur peut légèrement changer au ralenti lorsque le compresseur du climatiseur est en fonction. Ceci est une caractéristique normale du système.
• Utiliser le climatiseur tous les mois même pendant quelques minutes pour assurer une performance maximale.

• Il et possible que de l'eau s'écoule sur le sol du côté passager en utilisant le climatiseur. Il s'agit là d'une caractéristique normale du système en fonction.

• Le système de climatisation est doté d'une fonction qui coupe automatiquement le compresseur si la température du liquide de refroidissement risque d'atteindre le degré de surchauffe. Le compresseur se remet en marche lorsque la température du liquide de refroidissement revient à la normale. En outre, le compresseur coupe automatiquement pendant quelques secondes lorsqu'on appuie à fond sur l'accélérateur (papillon des gaz complètement ouvert).

• Lors du fonctionnement du système de climatisation, utiliser la position de l'air extérieur (frais).
• L'utilisation du système de climatisation en mode d'air recirculé offre un refroidissement maximal. Cependant, le fonctionnement continu dans ce mode peut vicier l'air de l'habitacle.

Vérification du niveau de réfrigérant dans le climatiseur et de lubrifiant dans le compresseur

Lorsque le niveau de réfrigérant est bas la performance du climatiseur est réduite.

Si son fonctionnement est anormal, faire vérifier le système par un concessionnaire Kia agréé.

Réfrigérant de climatiseur et lubrifiant de compresseur

AVERTISSEMENT

- Entretien du climatiseur

Le système de climatisation doit être entretenu par un concessionnaire Kia agréé. Un mauvais entretien peut causer des blessures graves à la personne qui effectue l'entretien.

ATTENTION

Si la performance du climatiseur est réduite, il est important d'utiliser la quantité et le type de lubrifiant et de réfrigérant adéquats pour éviter d'endommager le compresseur et un fonctionnement anormal.

DÉGIVRAGE ET DÉSEMBUAGE DU PARE-BRISE

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Désembuage intérieur du pare-brise

1. Sélectionner n'importe quelle 1. Réglez la vitesse du ventilateur au vitesse du ventilateur. maximum (extrême droite).
2. Sélectionner la température2. Régler la température à la position désirée. extrême de chaleur.
3. Sélectionner la position 📄 . 3. Sélectionner la position 📄
4. L'air extérieur (frais) sera4. L'air extérieur (frais) sera sélectionné.

Si le climatiseur et la position d'air extérieur (Fresh) ne sont pas automatiquement choisis, appuyez vous-même sur les touches appropriées.

Si le climatiseur et la position d'air extérieur (Fresh) ne sont pas automatiquement choisis, appuyez vous-même sur les touches appropriées.

ATTENTION

Ne pas utiliser la position du durant le refroidissement de l'intérieur du véhicule par temps très humide. La différence entre la température de l'air extérieur et celle du pare-brise peut faire embuer la surface extérieure du pare-brise, causant ainsi la perte de visibilité. Dans ce cas, régler le bouton à la position et le bouton de commande du ventilateur à la vitesse la plus basse.

• Pour un désembuage maximal, régler le bouton de température à la position air chaud et la vitesse du ventilateur au maximum.
• Pour obtenir de l'air chaud au plancher tout en désembuant ou en dégivrant, régler le bouton à la position plancher-dégivrage.
• Avant de prendre la route, enlever toute accumulation de glace et de neige du pare-brise, de la lunette arrière, des rétroviseurs et de toutes les vitres latérales.
• Pour améliorer l'efficacité du chauffage et du dégivrage et pour empêcher l'intérieur du pare-brise de s'embuer, enlever toute accumulation de neige et de glace sur le capot et l'admission d'air de la grille de l'auvent du capot-moteur.

Logique de désembuage

Pour réduire le risque d'embuement du pare-brise, l'admission d'air est automatiquement contrôlée en fonction de certaines conditions, comme la position ou. Pour annuler ou ramener la logique de désembuage, procédez comme suit.

Climatisation manuelle

1. Tournez la clé de contact sur ON.
2. Réglez le bouton de mode sur dégivrage ( ).
3. Appuyez sur le bouton d'admissiond'air () au moins 5 fois en 3 secondes.

Le témoin du bouton d'admission d'air clignotera trois fois à intervalles de 0,5 seconde pour indiquer que la logique de désembuage a été annulée ou retournée au statut programmé.

Si la batterie est déchargée ou déconnectée, vous devez rétablir le statut de la logique de désembuage.

	Carburants recommandés / 5-2Dispositif antipollution / 5-3Avant de conduire / 5-5Suggestions pour l'économie de carburant / 5-6Conditions de conduite spéciales / 5-7Limite de charge du véhicule / 5-11Poids du véhicule / 5-16Traction d'une remorque / 5-18Étiquette / 5-26	1
		2
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		4
	Conseils pour la conduite	5
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		9

CARBURANTS RECOMMANDÉS

Moteur à essence (sans plomb)

Votre nouveau véhicule Kia est conçu pour n'utiliser que de l'essence sans plomb d'un indice d'octane anticognements (AKI) minimum de 87.

*AVIS

NE JAMAIS UTILISER D'ESSENCE AVEC PLOMB. L'utilisation d'essence au plomb est nocive pour le convertisseur catalytique et endommagera la sonde à oxygène du système de commande du moteur, en plus du système antipollution.

Ne jamais ajouter d'agent de nettoyage du système d'alimentation dans le réservoir d'essence autre que celui recommandé par Kia. (Consulter un concessionnaire Kia agréé pour plus de détails.)

Essence contenant de l'alcool et du méthanol

L'essence-alcool, un mélange d'essence et d'éthanol (aussi appelé alcool éthylique) et l'essence ou l'essence alcool contenant du méthanol (aussi appelé alcool de bois) sont vendues avec ou en remplacement de l'essence avec plomb ou sans plomb.

Ne pas utiliser d'essence-alcool contenant plus de 10 % d'éthanol, ni d'essence ou d'essence-alcool contenant du méthanol. De tels carburants peuvent entraîner des problèmes de maniabilité et endommager le système d'alimentation.

Cesser d'utiliser tout type d'essence-alcool pouvant causer des problèmes de maniabilité.

Les dommages au véhicule ou les problèmes de maniabilité peuvent ne pas être couverts par la garantie du fabricant s'ils sont causés par :

1. L'essence-alcool contenant plus de 10 % d'éthanol
2. L'essence ou l'essence-alcool contenant du méthanol
3. L'essence ou l'essence-alcool contenant du plomb.

Z ATTENTION

Ne jamais utiliser d'essence-alcool contenant du méthanol. Cesser d'utiliser tout type d'essence-alcool causant des problèmes de maniabilité.

DISPOSITIF ANTIPOLLUTION

Le dispositif antipollution de votre véhicule est couvert par une garantie écrite limitée. Veuillez vous reporter à la garantie de votre Manuel de garantie et d'information au consommateur de votre véhicule.

Modifications au véhicule

Ce véhicule ne doit pas être modifié. Toute modification apportée à votre Kia pourrait nuire à sa performance, à sa sécurité et à sa durabilité, et même enfreindre les lois sur la sécurité et les gaz d'échappement.

De plus, les dommages ou problèmes de rendement résultant de toute modification peuvent ne pas être couverts par la garantie.

Précautions concernant les gaz d'échappement (monoxyde de carbone)

AVERTISSEMENT

Les gaz d'échappement du moteur contiennent du monoxyde de carbone. Ce gaz incolore et inodore est dangereux et son inhalation peut être mortelle. Suivre les directives suivantes pour éviter un empoisonnement au monoxyde de carbone.

- Le monoxyde de carbone peut être combiné à d'autres produits de combustion. Par conséquent, si vous sentez des gaz d'échappement dans l'habitacle de votre véhicule, le faire inspecter et réparer immédiatement par un concessionnaire Kia agréé. Si vous soupçonnez que des gaz d'échappement pénètrent dans votre véhicule, le conduire seulement en abaissant toutes les vitres. Faire vérifier et réparer sans délai votre véhicule.

• Ne pas faire fonctionner le moteur dans un endroit clos (comme un garage) plus longtemps que nécessaire pour entrer ou sortir le véhicule.
• Lorsque le véhicule est immobilisé dans un lieu découvert pendant une courte période et que le moteur tourne, régler le chauffage ou la climatisation (au besoin) pour faire entrer de l'air extérieur dans le véhicule.
• Ne jamais rester dans un véhicule stationné ou arrêté avec le moteur en marche pendant une longue période.
• Si le moteur cale ou refuse de démarrer, des tentatives répétées de faire redémarrer le moteur risquent d'endommager le système antipollution.

Précautions pour le convertisseur catalytique

AVERTISSEMENT

- Incendie

Un système d'échappement chaud peut incendier des matières sous le véhicule. Ne pas stationner le véhicule sur ou près d'objets inflammables tels de l'herbe sèche, du papier, des feuilles, etc.

Votre véhicule est équipé d'un dispositif antipollution appelé un convertisseur catalytique.

Par conséquent, il faut prendre les précautions suivantes :

• Utiliser seulement de l'ESSENCE SANS PLOMB.

• Ne pas conduire le véhicule lorsqu'il présente des signes évidents de défectuosité moteur, tel des ratés ou une réduction appréciable de la performance.

• Ne pas abuser du moteur. Par exemple, ne pas descendre une pente abrupte ou rouler après avoir coupé le contact.

• Ne pas faire tourner le moteur à régime de ralenti élevé pendant des périodes prolongées (plus de 5 minutes)
• Ne pas modifier ou manipuler les pièces du moteur ou du système antipollution. Toutes les inspections et réglages doivent être effectués par un technicien qualifié.

À défaut de respecter ces précautions, des dommages pourraient être causés au convertisseur catalytique et à votre véhicule. De plus, les garanties pourraient être annulées.

AVANT DE CONDUIRE

Avant d'entrer dans le véhicule :

• S'assurer que toutes les vitres, tous les rétroviseurs extérieurs et tous les phares sont propres.
  • Vérifier l'état des pneus.
• Vérifier la présence de fuite sous le véhicule.
• S'assurer qu'il n'y a aucun obstacle derrière, si vous devez reculer.

Les niveaux de liquides, comme l'huile à moteur, le liquide de refroidissement, le liquide de freins/d'embrayage et le liquide de lave-glace doivent être vérifiés régulièrement, selon la nature du liquide. Pour plus de détails, veuillez consulter la section «Entretien».

Avant de démarrer

• Fermer et verrouiller toutes les portes.
• Placer le siège pour avoir facilement accès à toutes les commandes.
• Régler la position des rétroviseurs, tant intérieur qu'extérieur.
• S'assurer du bon fonctionnement des phares.
  • Vérifier tous les indicateurs.
• Vérifier le fonctionnement des témoins avertisseurs quand la clé de contact est tournée à la position ON.
• Desserrer le frein de stationnement et s'assurer que le voyant lumineux des freins s'éteint.

Pour une conduite sécuritaire, se familiariser avec le véhicule et son équipement.

AVERTISSEMENT

- Conduite sous l'influence de l'alcool ou des drogues L'alcool au volant est dangereux. La conduite en état d'ébriété est le principal facteur d'accidents mortels sur les autoroutes à chaque année. Même consommé à faible dose, l'alcool affecte les réflexes, la perception et le jugement.

Les probabilités d'un accident grave sont beaucoup plus élevées si le conducteur consomme de l'alcool.

Sous l'influence de l'alcool ou des drogues, éviter de prendre le volant. Ne pas voyager avec un conducteur dont les facultés sont affaiblies. Désigner un conducteur sobre ou appeler un taxi.

Conduire sous l'influence des drogues est aussi dangereux, sinon plus, que la conduite en état d'ébriété.

SUGGESTIONS POUR L'ÉCONOMIE DE CARBURANT

La consommation de carburant de votre véhicule dépend surtout de vos habitudes de conduite, de l'endroit et du moment que vous conduisez.

Chacun de ces facteurs a une influence sur la quantité de kilomètres (milles) qu'il est possible de franchir avec un litre (gallon) d'essence. Pour conduire votre véhicule de la façon la plus économique qui soit, les conseils suivants vous aideront à épargner tant en essence qu'en réparations :

- Éviter de réchauffer trop longtemps le moteur. Lorsqu'il tourne régulièrement, commencer à rouler.

Se souvenir que le réchauffement du moteur peut exiger plus de temps par temps froid.

• Économiser du carburant en accélérant lentement après un arrêt.

• Maintenir le moteur en bon état et respecter les intervalles d'entretien recommandés. Ceci aidera à augmenter la durée de vie utile de toutes les pièces et réduira le coût d'utilisation du véhicule.

• Ne pas utiliser inutilement le climatiseur.

• Ralentir sur parcours accidenté.
• Pour prolonger la vie utile des pneus et améliorer l'économie d'essence, toujours gonfler les pneus à la pression recommandée.
• Pour éviter des arrêts brusques, maintenir une distance sécuritaire avec les autres véhicules. On réduira ainsi l'usure des garnitures et des plaquettes de freins. Conduire de cette façon permettra l'économie de carburant, car il en faut davantage pour reprendre la vitesse de croisière après un arrêt.
• Ne transporter aucune charge inutile sur (ou dans) le véhicule.
• Ne pas laisser votre pied sur la pédale de frein pendant la conduite. Cela peut entraîner une usure inutile, des dommages éventuels aux freins et une hausse de consommation de carburant.

• Un mauvais réglage de la géométrie peut entraîner une usure prématurée des pneus et augmenter la consommation de carburant.

• Des vitres abaissées lorsque le véhicule roule à grande vitesse peuvent augmenter la consommation de carburant.

• La consommation de carburant est plus élevée par vent frontal ou latéral. Pour aider à réduire la consommation, ralentir en présence de tels vents.

Un véhicule en bon état de marche favorise tant l'économie d'essence que la sécurité. Par conséquent, faire effectuer l'entretien prévu chez un concessionnaire Kia agréé.

AVERTISSEMENT

- Déplacement avec le moteur arrêté

Ne jamais arrêter le moteur quand le véhicule est en mouvement. La servodirection et le servofrein ne fonctionnent pas lorsque le moteur est arrêté. Plutôt que descendre une pente le moteur arrêté, rétrograder plutôt à une vitesse appropriée pour obtenir un freinage moteur.

CONDITIONS DE CONDUITE SPÉCIALES

Conditions dangereuses

Face à des conditions de conduite dangereuses comme l'eau, la neige, la glace, la boue, le sable ou autres, suivre ces directives :

• Conduire prudemment et prévoir une distance sécuritaire de freinage.
• Éviter tout mouvement brusque de freinage ou de direction.
• Lors du freinage, pompez légèrement la pédale de frein jusqu'à ce que le véhicule s'arrête.

AVERTISSEMENT

Ne pas pomper la pédale de frein sur les véhicules équipés du système ABS.

• Si vous êtes embourbé dans la neige, la boue ou le sable, utiliser la deuxième vitesse. Accélérer lentement pour éviter le patinage des roues motrices.
• Mettre du sable, du sel gemme ou autre matériau antidérapant sous les roues motrices pour améliorer la traction sur la glace, neige ou boue.

AVERTISSEMENT

- Rétrogradation

La rétrogradation avec une boîte-pont automatique sur une surface glissante peut être cause d'accident. Être prudent en rétrogradant sur des surfaces glissantes.

Basculement du véhicule

S'il devient nécessaire de faire basculer le véhicule pour le sortir de la neige, du sable ou de la boue, tourner d'abord le volant de direction vers la droite et vers la gauche pour dégager le devant des pneus avant. Puis, passer d'arrière en avant entre le 1 (premier rapport) et R (marche arrière) dans les véhicules dotés d'une boîte-pont manuelle ou entre R (Marche arrière) et n'importe quel rapport dans les véhicules équipés d'une boîte-pont automatique. Ne pas emballer le moteur et éviter de faire patiner les roues. Si le véhicule est toujours embourbé après quelques tentatives, confier la manoeuvre à une dépanneuse afin d'éviter la surchauffe du moteur et l'endommagement possible de la boîte-pont.

ATTENTION

L'emploi prolongé des manoeuvres d' «oscillation» peut susciter la surchauffe du moteur, une détérioration ou panne de la boîte de vitesses, et une détérioration des pneus.

AVERTISSEMENT

Le système TCS (selon l'équipement) doit être éteint (OFF) avant de faire effectuer un mouvement de va-et-vient au véhicule.

AVERTISSEMENT - Patinage des roues

Ne pas faire patiner les roues, en particulier à des vitesses de plus de 56 km/h (35 m/h). Faire patiner les roues à haute vitesse lorsque le véhicule est immobilisé pourrait provoquer l'explosion d'un pneu et blesser des passants.

Conduite de nuit

Puisque la conduite de nuit comporte plus de risques que celle de jour, voici des directives importantes à observer :

• Ralentir et laisser plus de distance entre votre véhicule et celui qui vous précède, car la visibilité est réduite la nuit, surtout si l'éclairage routier ou de rues est faible.
• Régler vos rétroviseurs pour réduire l'éblouissement causé par les phares des autres véhicules.
• S'assurer que les phares sont propres et bien alignés. Dans le cas contraire, la visibilité nocturne pourrait être réduite.
• Éviter de regarder directement les phares des véhicules en sens opposé. Ils pourraient vous aveugler temporairement, ce qui nécessiterait plusieurs secondes pour que vos yeux s'habituent à nouveau à l'obscurité.

Conduite sous la pluie

La pluie et les routes détrempées peuvent rendre la conduite dangereuse, surtout si vous n'êtes pas préparé à ces conditions. Voici quelques directives pour la conduite sous la pluie :

• Une pluie abondante peut nuire à la visibilité et augmenter la distance requise pour immobiliser votre véhicule. Il faut donc ralentir.
• S'assurer que les essuie-glace sont en bon état. Lorsqu'ils font des rayures sur le pare-brise ou nettoient mal la surface, il est temps de les changer.
• Avec des pneus en mauvais état, un freinage sur une chaussée mouillée peut entraîner le dérapage du véhicule et causer un accident. S'assurer que les pneus sont en bon état.

• Allumer vos phares pour que les autres conducteurs puissent bien voir votre véhicule.

• Rouler trop vite sur de grosses flaques d'eau peut nuire à l'efficacité des freins. En pareille condition, s'assurer de rouler lentement.

• Si vos freins sont mouillés, les appliquer légèrement pendant la conduite, jusqu'à un fonctionnement normal.

Conduite en hiver

• Il est recommandé de transporter du matériel d'urgence, incluant un grattoir, un produit de dégivrage pour le pare-brise, un sac de sable ou de sel gemme, des torches de détresse, une petite pelle et des câbles d'appoint.
• S'assurer d'avoir suffisamment de liquide de refroidissement à l'éthylèneglycol dans le radiateur.
• Vérifier l'état de la batterie et des câbles. Le froid réduit la capacité de la batterie, qui doit donc être en parfait état pour fournir suffisamment de puissance de démarrage à froid.
• S'assurer que la viscosité de l'huile à moteur convient au temps froid.

• Vérifier le système d'allumage pour déceler la présence de raccords desserrés ou des dommages.

• Utiliser du liquide lave-glace antigel (ne pas utiliser d'antigel de liquide de refroidissement).

• Ne pas utiliser le frein de stationnement s'il y a danger de gel. Quand vous stationnez, passer à 1 (Premier) ou R (Marche arrière) avec une boîte-pont manuelle ou à P (Stationnement) avec une boîte-pont automatique et bloquer les roues arrière.

Pneus d'hiver

Si vous installez des pneus d'hiver sur votre véhicule, s'assurer qu'il s'agit de pneus radiaux ayant les mêmes dimensions et le même indice de charge que les pneus d'origine. Installer des pneus à neige sur les quatre roues pour équilibrer la maniabilité du véhicule dans toutes les conditions. Se rappeler que l'adhérence des pneus d'hiver sur chaussée sèche peut être inférieure à celle des pneus d'origine de votre véhicule. Conduire prudemment, même lorsque la chaussée est dégagée. Vérifier la vitesse maximum permise auprès du détaillant de pneus.

AVERTISSEMENT

- Dimensions des pneus d'hiver

Les dimensions et le type de pneus d'hiver doivent être équivalents à ceux des pneus d'origine du véhicule. Autrement, la sécurité et la maniabilité de votre véhicule pourraient être diminuées.

Ne pas mettre de pneus à crampons sans d'abord vérifier la législation locale ou provinciale et les restrictions en vigueur sur leur utilisation.

Conduite dans les zones inondées

Éviter de rouler dans des zones inondées, à moins d'être certain que la profondeur de l'eau ne dépasse pas le bas du moyeu des roues. Avancer prudemment dans l'eau. Prévoir une distance de freinage suffisante, parce que le rendement des freins pourrait être réduit.

Après avoir roulé dans l'eau, sécher les freins en appuyant légèrement sur la pédale de frein à plusieurs reprises pendant que le véhicule avance lentement.

LIMITE DE CHARGE DU VÉHICULE

Type A

OLD056900N

Type B

OLD056901N

Étiquette de renseignements sur les pneus et la charge

L'étiquette apposée sur le montant de la porte du conducteur renseigne sur la grandeur des pneus de première monte, la pression à froid recommandée pour votre véhicule, le nombre de places dans le véhicule et le poids maximal du véhicule.

Charge pour le véhicule :

385 kg (849 lbs)

La charge pour le véhicule représente le poids combiné maximal des passagers et des bagages. Si le véhicule est équipé d'une remorque, le poids combiné doit aussi tenir compte du poids au point d'attelage.

Nombre de passagers :

Total : 5 personnes

(Siège avant : 2 personnes, Sièges arrière : 3 personnes)

Le nombre maximal de places tient compte du conducteur. Toutefois, le nombre de places peut être réduit dépendamment du poids des occupants et de la charge transportée ou remorquée.

Ne surchargez pas le véhicule car il y a un poids total ou une limite de charge incluant passagers et bagages, que le véhicule peut transporter.

Capacité de remorquage :

Sans freins de remorque : 340 kg (750 lb)

Avec freins de remorque : 680 kg (1500 lb)

La capacité de remorquage représente lepoids maximal de la remorque incluant sa charge, que le véhicule peut remorquer.

Capacité de charge:

La capacité de charge augmente ou diminue en fonction du poids et du nombre d'occupants et de la charge au point d'attelage si le véhicule est équipé d'une remorque.

Comment établir la limite exacte de charge

1. Relevez l'information " Le poids combiné des passagers et de la charge ne devrait jamais dépasser XXX kg ou XXX lb. " sur l'étiquette du véhicule.
2. Calculez le poids combiné du conducteur et des passagers qui seront à bord.
3. Soustrayez le poids combiné du conducteur et des passagers, des XXX kg ou XXX lb.

4. Le chiffre résultant est égal à la quantité de bagages permise. Par exemple, si le poids XXX est égal à 635 kg (1400 lb) et qu'il y a cinq passagers pesant 68 kg (150 lb) dans le véhicule, la quantité de bagages permise serait de 295 kg (650 lb).
   (635 - 340 (5 x 68) = 295 kg ou 1400 - 750 (5 x 150) = 650 lb)

5. Calculez le poids combiné des bagages à charger dans le véhicule. Ce poids ne doit pas dépasser la capacité calculée au point 4.

6. Si le véhicule tire aussi une remorque, la charge de la remorque sera transférée au véhicule. Consultez ce manuel pour connaître l'impact qu'aura une remorque sur la charge possible dans votre véhicule.

AVERTISSEMENT

- Distributeur de charge

Votre véhicule pourrait devenir instable en remorquant s'il est surchargé sur un côté. S'assurer que la charge dans le véhicule soit distribuée également de chaque côté de la ligne central.

Exemple 1

Exemple 2

Exemple 3

Item	Description Total
A	Capacité du 635 kg véhicule (1400 lb)
B des occupants	Soustraire le poids 68 kg (150 lb) × 2	136 kg (300 lb)
C	Charge de bagages possible	499 kg (1100 lb)

Item	Description Total
A	Capacité du 635 kg véhicule (1400 lb)
B d	Soustraire le poids des occupants68 kg (150 lb) × 5	340 kg(750 lb)
C	Charge de bagages possible	295 kg(650 lb)

Item	Description Total
A	Capacité du 635 kg véhicule (1400 lb)
B des occupants78 kg (172 lb) × 5		390 kg(860 lb)
C	Charge de bagages possible	245 kg(540 lb)

Consultez l'étiquette sur les pneus et la charge du véhicule pour relever des renseignements particuliers sur la capacité du véhicule et le nombre de places. Le poids combiné du conducteur, des passagers et de la charge ne doit jamais dépasser la capacité indiquée pour votre véhicule.

Étiquette de certification

L'étiquette de certification se trouve sur le montant de la porte du conducteur.

Cette étiquette indique le poids maximal permissible du véhicule à pleine charge. C'est ce qu'on appelle le poids nominal brut du véhicule (PNBV). Le PNVB tient compte du poids du véhicule, des occupants, du carburant et de la charge.

Cet étiquette indique aussi le poids maximal qui peut être supporté par les essieux avant et arrière, appelé poids nominal brut sur l'essieu (PNBE).

Pour connaître les charges réelles sur les essieux avant et arrière, vous devez vous rendre à un poste de bascule et faire peser votre véhicule. Le concessionnaire peut vous aider à cet effet. Assurez-vous d'étendre la charge uniformément des deux côtés de la ligne de centre.

AVERTISSEMENT

- Surcharge

- Ne dépassez jamais le PNBV donné pour votre véhicule, le PNBE pour l'essieu avant ou arrière, et la capacité maximale du véhicule. Surpasser ces valeurs peut causer un accident ou endommager le véhicule. Vous pouvez calculer le poids de la charge en pesant les items (ou les personnes) avant de les placer dans le véhicule. Assurez-vous de ne pas surcharger le véhicule.

- Si le véhicule est surchargé, les pneus pourraient subitement et sans avertissement défaillir. La surcharge pourrait également rendre le véhicule instable et accroître dramatiquement la distance de freinage. Ceci pourrait occasionner une perte de contrôle et un accident.

ATTENTION

• Surcharger le véhicule peut causer des dommages. De telles réparations ne sont pas couvertes par la garantie. Ne surchargez pas le véhicule.
• Utiliser une suspension plus rigide pour une durabilité accrue pourra ne pas changer les poids maximaux permissibles. Demandez conseil d'un concessionnaire Kia agréé pour savoir comment charger le véhicule correctement.

L'étiquette vous aidera à calculer la charge et l'équipement installé que votre véhicule peut supporter.

Si vous transportez des items dans le véhicule (valises, outils, paquets etc.), ils se déplacent aussi vite que le véhicule. Si vous devez arrêter ou tourner rapidement ou si vous avez un accident, les items continueront de se déplacer et pourront blesser quelqu'un dans le véhicule.

AVERTISSEMENT -

Chargement lâche

Les articles que vous transportez à l'intérieur du véhicule peuvent frapper et blesser les occupants lors d'un arrêt ou d'un virage brusque, ou d'un accident.

• Placez les articles dans le coffre. Essayez d'en distribuer le poids uniformément.
• N'empilez jamais d'articles comme des valises, dans l'habitacle.
• Ne laissez jamais un siège d'enfant lâche dans le véhicule, car il pourrait blesser un occupant lors d'un accident.
• Si vous transportez des articles dans le véhicule, attachez-les.

POIDS DU VÉHICULE

Cette section vous aidera à bien charger votre véhicule et une remorque, pour garder le poids du véhicule chargé en-deça des limites permises, avec ou sans remorque. Bien charger le véhicule asurera le retour du véhicule à sa performance originale. Avant de charger le véhicule, prenez le temps d'étudier les termes suivants concernant le poids du véhicule, avec ou sans remorque, et se trouvant dans les spécifications du véhicule et sur l'étiquette de certification:

Poids à vide

Il s'agit du poids du véhicule, incluant un réservoir plein d'essence et tout l'équipement de série. Il n'inclut pas les passagers, les bagages ni l'équipement en option.

Poids en ordre de marche

Il s'agit du poids du véhicule quand vous l'avez obtenu du concessionnaire, incluant tout équipement de marché secondaire.

Poids de charge

Ce chiffre comprend tous les poids ajoutés au poids à vide, y compris les bagages et l'équipement en option.

Poids brut sur l'essieu (PBE)

Il s'agit du poids total appliqué sur chaque essieu (avant et arrière), y compris le poids en ordre de marche et toute charge.

Poids nominal brut sur l'essieu (PNBE)

Il s'agit du poids maximal permis qui peut être transporté par un essieu (avant ou arrière). Cette valeur se trouve sur l'étiquette de certification. La charge totalesur chaque essieu ne doit jamais dépasser le PNBE.

Poids brut du véhicule (PBV)

Il s'agit du poids à vide plus le poids réel de la charge et des passagers.

Poids nominal brut du véhicule (PNBV)

Il s'agit du poids maximal permis du véhicule chargé (incluant options, équipement, passagers et charge). Le PNVB se trouve sur l'étiquette de certification, sur le montant de la porte du conducteur.

Poids brut combiné (PBC)

Il s'agit du poids du véhicule chargé (PBC) plus le poids de la remorque complètement chargée.