Enclave (2008) - Voiture Buick - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

MODE D'EMPLOI Enclave (2008) Buick

GuidedupropriétaireBuickEnclave2008

Siègesetdispositifsderetenue 1-1

Sièges avant 1-2

Sièges arrière 1-10

Ceintures de sécurité 1-16

Appareils de retenue pour enfant 1-37

Système de sac gonflable 1-62

Vérification des dispositifs de retenue 1-78

Fonctionsetcommandes 2-1

Clés 2-3

Portes et serrures 2-11

Glaces 2-20

Systèmes antivol 2-24

Démarrage et fonctionnement de votre véhicule 2-28

Rétroviseurs 2-46

Systèmes de détection d'objet 2-52

Système OnStar ^MD 2-55

Système de télécommande sans fil maison universel 2-59

Compartiments de rangement 2-64

Toit ouvrant 2-69

Tableaudebord 3-1

Aperçu du tableau de bord 3-4

Commandes de la climatisation 3-25

Feux de détresses, jauges et témoins ..... 3-37

Centralisateur informatique de bord (CIB) .... 3-55

Systèmes audio 3-86

Conduitedevotrevéhicule 4-1

Votre conduite, la route et votre véhicule ..... 4-2

Remorquage 4-28

Réparationetentretiendel'apparence 5-1

Entretien 5-4

Carburant 5-6

Vérification sous le capot 5-12

Transmission intégrale 5-45

Réglage de la portée des phares 5-47

Remplacement d'ampoules 5-47

Remplacement de pare-brise 5-50

Remplacement de la raclette d'essuie-glace 5-50

Pneus 5-52

GuidedupropriétaireBuickEnclave2008

Entretien de l'apparence 5-95

Identification du véhicule 5-106

Réseau électrique 5-107

Capacités et spécifications 5-116

Programmed'entretien 6-1

Programme d'entretien 6-2

Informationducentred'assistance

àlaclientèle 7-1

Information du centre d'assistance à la clientèle 7-2

Déclaration des défectuosités comprommettant la sécurité 7-17

Enregistrement de données du véhicule et politique sur la vie privée 7-20

Index 1

GENERAL MOTORS, GM, l'emblème GM, BUICK et l'emblème BUICK sont des marques déposées et le nom ENCLAVE est une marque de commerce de la General Motors Corporation.

Ce guide comprend les mises à jour au moment de sa publication. Nous nous réservons le droit d'effectuer des modifications après la parution du présent guide sans avertissement supplémentaire. Pour les véhicules vendus au Canada à l'origine, on remplacera le nom « Buick Motor Division » par General Motors du Canada Limitée quand il apparaît dans ce guide.

Ce manuel décrit les équipements pouvant ou non être présents sur ce modèle. Par exemple, plusieurs systèmes de divertissement peuvent être proposés, ou votre véhicule peut avoir été commandé sans sièges de passager avant ou arrière.

Imprimé au Canada Numéro de pièce 15861575 FR

Conserver ce guide dans le véhicule pour vous y référer rapidement.

CanadianOwners

PropriétairesCanadiens

Il est possible de se procurer un exemplaire de ce guide en français auprès du concessionnaire ou à l'adresse suivante :

Helm Incorporated

P.O. Box 07130

Detroit, MI 48207

1-800-551-4123

www.helminc.com

©2007 General Motors Corporation. Tous droits réservés.

Utilisationdecemanuel

Nombreux sont ceux qui lisent entièrement le guide d'utilisation lorsqu'ils prennent livraison de leur nouveau véhicule pour mieux connaître les fonctions et les commandes du véhicule. Pour expliquer les différentes notions, le guide conjugue le texte et les images.

Index

L'index, à la fin du guide, est un bon endroit où l'on peut rapidement trouver des renseignements sur le véhicule. Il s'agit d'une liste alphabétique des articles du guide, avec le numéro de la page comportant l'article en question.

Avertissementset symboles de sécurité

Ce guide comprend plusieurs avertissements sur la sécurité. Un cadre comportant le mot ATTENTION est utilisé pour vous avertir des situations qui risquent de causer des blessures si vous ne tenez pas compte de l'avertissement.

ATTENTION:

Celaindiqueundanger, etquevousou d'autrespersonnespourriezêtreblessés.

Nous vous indiquons le risque en question et comment éviter ou réduire ce risque. Lire ces mises en garde, sinon vous ou d'autres personnes pourriez être blessés.

Une ligne diagonale en travers d'un cercle est un symbole de sécurité signifiant «Interdiction», «Interdiction de faire ceci» ou «Ne pas laisser ceci se produire. »

Avertissementsconcernant desdommagesduvéhicule

Vous trouverez également des avis dans ce manuel.

Remarque: Celasignifiequequelquechoserisque d'endommagervotrevéhicule.

Un avis indique que quelque chose pourrait endommager le véhicule. Bien souvent, ce dommage ne serait pas couvert par la garantie de votre véhicule et les réparations pourraient être coûteuses. L'avis indique que faire pour éviter ce dommage.

D'autres guides peuvent comporter des mentions ATTENTION et REMARQUE en d'autres couleurs ou en d'autres termes.

Le véhicule est également doté d'étiquettes d'avertissement. Elles utilisent des mots similaires, soit ATTENTION ou REMARQUE.

Symbolesdevéhicule

Le véhicule peut être équipé de composants et d'étiquettes sur lesquelles figurent des symboles plutôt qu'un texte. Les symboles sont illustrés de pair avec le texte décrivant le fonctionnement ou avec l'information relative à un composant, une commande, un message, une jauge ou un indicateur particulier.

NOTES

vi

Section1 Siègesetdispositifsderetenue

Sièges avant 1-2

Sièges à commande électrique 1-2

Soutien lombaire à réglage manuel 1-3

Soutien lombaire électrique de sièges arrière .....1-3

Sièges chauffants 1-4

Rétroviseurs et siège à mémoire 1-5

Sièges à dossier inclinable 1-6

Appuis-têtes 1-9

Sièges arrière 1-10

Fonctionnement du siège arrière 1-10

Sièges de la troisième rangée 1-13

Ceinturesdesécurité....1-16

Ceintures de sécurité : Pour tous ....1-16

Port adéquat des ceintures de sécurité .....1-21

ceinture à triple point d'appui 1-30

Utilisation de la ceinture de sécurité pendant la grossesse ....1-36

Rallonge de ceinture de sécurité 1-36

Appareilsderetenuepourenfant....1-37

Enfants plus âgés 1-37

Bébés et jeunes enfants 1-40

Appareils de retenue pour enfant 1-43

Où installer l'appareil de retenue 1-46

Ancrages inférieurs pour siège d'enfant (Système LATCH) 1-47

Fixation d'un appareil de retenue pour enfant en position siège arrière 1-55

Fixation d'un appareil de retenue pour enfant en position siège avant droit ....1-58

Systèmedesacgonflable....1-62

Où se trouvent les sacs gonflables? .....1-64

Quand un sac gonflable doit-il se déployer? .....1-67

Qu'est-ce qui entraîne le déploiement du sac gonflable? 1-69

De quelle façon le sac gonflable retient-il? .....1-69

Que verrez-vous après le déploiement d'un sac gonflable? 1-70

Système de détection des occupants .....1-71

Réparation d'un véhicule muni de sacs gonflables ....1-76

Ajout d'équipement à un véhicule muni de sacs gonflables 1-76

Vérificationdesdispositifsderetenue....1-78

Vérification de l'appareil de retenue 1-78

Remplacement des pièces des dispositifs de sécurité après une collision .....1-79

Siègesavant Siègesàcommandeélectrique

Siègeduconducteurillustréavec commandeélectriquedesiège, inclinaisonàcommandeélectriqueet soutienlombaireàcommandeélectrique

A. Commande électrique de réglage de siège.
B. Commande électrique d'inclinaison de dossier de siège. Se reporter à Siègesàdossierinclinableàla page1-6.
C. Commande électrique de support lombaire. Se reporter à Soutienlombaireélectriquede siègesarrièrealapage1-3.

Si les sièges possèdent des dossiers à commande électrique, ces commandes se trouvent sur le côté extérieur des sièges.

Pour déplacer le siège vers l'avant ou l'arrière, glisser la commande vers l'avant ou vers l'arrière.

Votre véhicule peut être doté de dispositifs supplémentaires pour ajuster les sièges à commande électrique :

• Lever ou baisser l'ensemble du siège en déplaçant l'ensemble de la commande vers le haut ou le bas.
• Pour lever ou abaisser la partie avant du coussin, déplacer la partie avant de la commande vers le haut ou vers le bas.
• Pour lever ou abaisser la partie arrière du coussin, déplacer la partie arrière de la commande vers le haut ou vers le bas.

Votre véhicule peut être doté d'une fonction de mémoire permettant la sauvegarde et le rappel des réglages de position du siège. Se reporter à la rubrique Rétroviseurs etsiègeamémoireàlapage1-5pour plus de renseignements.

Soutienlombaireàréglagemanuel

Si votre véhicule est doté de ce dispositif, la poignée se trouve sur le bord intérieur du dossier de siège.

Tourner la poignée vers l'arrière pour diminuer le support lombaire. Tourner la poignée vers l'avant pour accroître le support lombaire.

Vous devrez peut être ajuster la position du support lombaire lorsque vous changez de position d'assise.

Soutienlombaireélectriquede siègesarrière

Si les sièges sont dotés d'un support lombaire à commande électrique, ses commandes se trouvent sur le côté extérieur des sièges. Se reporter à Sièges à commande électrique à lapage 1-2 pour plus d'informations.

• Pour augmenter le support lombaire, maintenir appuyée la partie avant de la commande.
• Pour diminuer le support lombaire, maintenir appuyée la partie arrière de la commande.
• Pour hausser le support lombaire, maintenir appuyé le haut de la commande.
• Pour abaisser le support lombaire, maintenir appuyé le bas de la commande.

Relâcher la commande lorsque le coussin inférieur du siège atteint la hauteur voulue pour le support lombaire.

Vous devrez peut être ajuster la position du support lombaire lorsque vous changez de position d'assise.

Siègeschauffants

Sur les véhicules à sièges avant chauffants, les commandes se trouvent sur la console centrale. Pour utiliser les sièges chauffants le moteur doit tourner.

(dossierschauffants): Appuyer sur ce bouton pour activer les sièges chauffants.
(siègesetdossierschauffants): Appuyer sur ce bouton pour activer les sièges et les dossiers chauffants.

La lumière sur le bouton s'allumera pour indiquer que la fonction est active. Appuyer sur le bouton pour accéder aux réglages de température de haut à moyen et bas et pour éteindre le chauffage du dossier du siège. Les voyants lumineux au dessus du bouton indiquent le niveau de température sélectionné : trois pour haut, deux pour moyen, et un pour bas.

Le réchauffement du siège du passager peut prendre plus de temps.

Si votre véhicule est équipé du démarrage à distance et est démarré au moyen de l'émetteur de télédéverrouillage, les sièges avant chauffés sont mis en fonction à la position haute si la température extérieure est basse. Se reporter à «Démarrage à distance du véhicule », sous Fonctionnementdusystèmede télédéverrouillageàlapage2-5. Quand la clé est introduite dans le contact et que le contact est mis, le dispositif de chauffage de siège est mis hors fonction. Pour remettre en fonction le chauffage de siège, appuyer sur le bouton désiré.

Rétroviseursetsiègeàmémoire

Sur les véhicules dotés du groupe mémorisation, les commandes se trouvent sur la porte du conducteur.

1:Sauvegarde la position d'assise du conducteur 1
2:Sauvegarde la position d'assise du conducteur 2
- :Rappelle la position de recul automatique de siège.

Pour mémoriser les positions, procéder de la manière suivante :

1. Régler le siège du conducteur, y compris l'inclinaison du dossier, les deux rétroviseurs extérieurs et la colonne de direction à commande électrique de façon à obtenir une position confortable.

Se reporter à Rétroviseursextérieursà commandeélectrique à lapage 2-48 pour plus de renseignements.

Tous les rétroviseurs ne sont pas équipés pour sauvegarder et rappeler les positions de rétroviseur.

1. Maintenir enfoncé le bouton 1 jusqu'à ce que deux bips retentissent pour signaler que la position est enregistrée.

Une seconde position d'assise et de rétroviseur peut être mémorisée en répétant les étapes précédentes puis en appuyant sur le bouton 2.

Pour rappeler les positions mémorisées, le véhicule doit être en position de stationnement (P). Appuyer puis relâcher le bouton 1 ou le bouton 2 correspondant à la position de conduite souhaitée. Le siège, les rétroviseurs extérieurs et la colonne de direction à commande électrique passent dans la position précédemment mémorisée. Un seul signal sonore retentit.

Si vous utilisez l'émetteur de télédéverrouillage (RKE) pour entrer dans votre véhicule et que la fonction de rappel à distance de la mémoire a été activée, le réglage du siège et des rétroviseurs s'effectuera automatiquement. Se reporter à «MEMORY SEAT RECALL (rappel de position mémorisée de siège) » sous Personnalisationduvéhicule-centralisateur informatiquedebord(CIB)àlapage3-74pour plus d'information.

Pour annuler en tout temps le mouvement de rappel de positions mises en mémoire, appuyer sur une des commandes de siège électrique, sur un des boutons de mémoire ou sur un des boutons de rétroviseur.

Si quelque chose a bloqué le siège du conducteur pendant le rappel de la position mémorisée, ce rappel peut s'arrêter. Dans ce cas, appuyer sur la commande adéquate pour la zone qui n'est pas rappelée pendant deux secondes, après l'élimination de l'obstruction. Ensuite, tenter de rappeler la position mémorisée en appuyant sur le bouton de mémoire adéquat. Si la position mémorisée n'est toujours pas rappelée, consulter votre concessionnaire pour une réparation.

Siègefacilitantlasortie

:En position de stationnement (P), la position de sortie peut être rappelée en pressant le bouton de sortie. Vous entendrez un signal sonore. Le siège du conducteur reculera.

Si la fonction de recul automatique de siège a été activée au centralisateur informatique de bord (CIB), le déplacement automatique du siège survient quand la clé est retirée du contact. Consulter «EASY EXIT SEAT (siège à recul automatique)», sous Personnalisation du véhicule-centralisateurinformatiquedebord(CIB)àla page3-74 pour plus d'informations.

Pour tout renseignement sur la programmation, se reporter à Personnalisationduvéhicule-centralisateur informatiquedebord(CIB)àlapage3-74.

Siègesàdossierinclinable Siègesàdossierinclinableà commandemanuelle

ATTENTION:

Sivousessayezderéglerlesiègedu conducteuràcommandemanuellelorsquele véhiculeestenmouvement,vousrisquezde perdrelecontrôleduvéhicule.Ledéplacement brusquedusiègepourraiteneffetvousfaire sursauter,vousdérouterouvousfaire actionnerunepédalesanslevouloir.Ilfaut doncréglerlesiègeduconducteurseulement quandlevéhiculeestimmobile.

ATTENTION:

Siledossierdesiègen'estpasbloqué, il risquedeséplacerversl'avantlorsd'un arrêtbrusqueoud'unaccidentetdeblesser lapersonneassiseàcetendroit. Toujours appuyersurledossierdusiègepuistirer dessuspours'assurerqu'ilestbloqué.

Dans les véhicules dont les sièges sont dotés de dossiers à inclinaison manuelle, le levier d'actionnement se trouve sur le côté extérieur des sièges.

Pour incliner le dossier, exécuter les étapes suivantes :

1. Lever le levier d'inclinaison.
2. Déplacer le dossier de siège à la position désirée, puis relâcher le levier pour verrouiller le dossier de siège en place.
3. Pousser et tirer sur le dossier pour s'assurer qu'il soit correctement verrouillé.

Pour redresser le dossier de siège à une position verticale, observer les étapes suivantes :

1. Lever le levier complètement sans appliquer de pression au dossier de siège : le dossier de siège retourne à la position redressée.
2. Pousser et tirer sur le dossier pour s'assurer qu'il soit correctement verrouillé.

Siègesàdossierinclinableà commandeélectrique

Dans les véhicules dont les sièges sont dotés de dossiers à inclinaison électrique, la commande d'inclinaison se trouve sur le côté extérieur du siège, derrière la commande de siège motorisé. Se reporter à Siègesàcommandeélectriqueàlapage1-2pour plus d'informations.

• Pour incliner le dossier du siège, pousser la partie supérieure de la commande vers l'arrière.
• Pour rabattre le dossier du siège vers l'avant, pousser la partie supérieure de la commande vers l'avant.

Il peut être dangereux des'asseoiren position inclinéelorsquelevéhiculeesten mouvement. Mêmesivousportezvosceintures désécurité, elles ne peuvent pas bienvous protéger quand vous êtes dans unetelle position.

Laceintureépaulièrenepourrapasêtre efficace,carelleneserapasplacéecontre votre corps,mais plutôtdevantvous.Lors d'unecollision,vousrisquezd'êtreprojeté contrelaceintureetdevousblesseràla nuqueouailleurs.

Laceintureventralneserapasefficacenon plus.Lorsd'unecollision,ellepourraitexercer saforcesurl'abdomenetnonpassurlesos dubassin.Cecipourraitentraînerdegraves blessuresinternes.

Pourêtrebienprotégéquandlevéhiculeest enmouvement, placerledossierenposition verticale. Ilfautaussisecalerdanslesiègeet porterconvenablementlaceinturedesécurité.

Appuis-têtes

Régler l'appuie-tête de sorte que sa partie supérieure arrive au niveau du haut de la tête de l'occupant. Cette position réduit les risques de blessure à la nuque lors d'une collision.

Ne pas conduire avec le dossier de siège incliné.

Pour le redresser, tirer l'appuie-tête vers le haut. Pour l'abaisser, appuyer sur le bouton de déverrouillage situé sur le montant de l'appuie-tête, sur le dessus du dossier, tout en poussant l'appuie-tête vers le bas.

Siègesarrière Fonctionnementdusiègearrière

A B C

A. Poignée de réglage du siège.
B. Sangle d'inclinaison de dossier de siège.
C. Levier d'inclinaison du siège.

Accèsetsortiedesiège detroisièmerangée

ATTENTION:

Utiliserlatroisièmerangéedesiègessila seconderangéeestrabattueourabattue etbasculéepeutprovoquerdesblessures lorsd'unarrêtsoudainoud'unecollision. S'assurerderedresserlesiègeenposition d'assise.Tireretpoussersurlesiègepour s'assurerqu'ilestbienbloqué.

Remarque: Replierunsiègearrièrelorsque lesceinturesdesécuritésontencoreboucléespeut endommagerlesiègeoulesceinturesdesécurité. Toujoursdébouclerlesceinturesetlesremettre enpositionnormaleavantdereplierunsiège arrière.

Pour accéder au siège de troisième rangée :

1. Retirer les objets se trouvant sur le plancher devant ou sur le siège de deuxième rangée, ou dans les glissières du siège sur le plancher.
2. Déplacer complètement vers l'avant l'accoudoir de la console centrale avant. Se reporter à Rangement deconsolecentraleàlapage2-65
3. Redresser les accoudoirs repliables en position verticale.
4. La ceinture de sécurité doit être débouclée et rangée.
5. Tirer le levier de coulissement du siège (C) vers l'avant et déplacer le dossier de siège vers l'avant. Le coussin de siège se repliera et l'ensemble du siège coulissera vers l'avant.

Ramenerlesiègeenpositiond'assise

Pour ramener le siège de deuxième rangée en position d'assise normale :

1. Retirer les objets se trouvant sur le plancher derrière le siège de deuxième rangée, ou dans les glissières du siège sur le plancher.
2. Tirer le dossier de siège vers l'arrière jusqu'à ce qu'il se bloque en place.
3. Glisser le siège vers l'arrière en poussant sur le dossier de siège jusqu'à ce que le siège se bloque en place.
4. Enfoncer l'arrière du coussin de siège jusqu'à ce qu'il se bloque en place.
5. Pousser et tirer sur le dossier et le coussin de siège pour vérifier s'ils sont bien bloqués.
6. Vérifier si la ceinture de sécurité n'est pas sous le coussin de siège.

Inclinaisondesdossiersdesiège

Pour incliner le dossier de siège :

1. En vous inclinant vers l'avant dans le siège, tirer la sangle d'inclinaison du dossier de siège (B).
2. Déplacer le dossier de siège à la position désirée, puis relâcher la sangle pour verrouiller le dossier de siège en place.
3. Pousser et tirer sur le dossier pour s'assurer qu'il soit correctement verrouillé.

Pourrabattrelesiègearrière

Pour rabattre les sièges de deuxième rangée :

1. Retirer tout ce qui se trouve sur ou sous le siège.
2. Redresser l'accoudoir en position verticale et déboucler la ceinture de sécurité.
3. Tirer vers l'avant la sangle d'inclinaison du dossier de siège (B) et abaisser le dossier de siège.
4. Si l'appuie-tête heurte le siège avant, glisser le siège de deuxième rangée vers l'arrière.

Pour ramener le siège en position d'assise, lever le coin supérieur du dossier de siège et le pousser vers l'arrière jusqu'au verrouillage. Pousser et tirer sur le dossier de siège pour confirmer son verrouillage.

Réglagedessièges

Pour régler les sièges de deuxième rangée, tirer la poignée de réglage de siège (A) vers l'extérieur.

Glisser le siège vers l'avant ou vers l'arrière jusqu'à la position désirée. Relâcher la poignée et pousser et tirer le siège pour vérifier s'il est verrouillé.

Siègesdelatroisièmerangée

ATTENTION:

Utiliserlatroisièmerangéedesiègessila seconderangéeestrabattueoupoussée versl'avantenpositiondepénétrationdans levéhiculepeutprovoquerdesblessures lorsd'unarrêtsoudainoud'unecollision. S'assurerderedresserlesiègeenposition d'assise.Tireretpoussersurlesiègepour s'assurerqu'ilestbienbloqué.

Les sièges de troisième rangée peuvent être rabattus vers l'avant ou retirés.

Remarque: Replierunsiègearrièrelorsqueles ceinturesdesécuritésontencorebouclées peutendommagerlesiègeoulesceinturesde sécurité. Toujoursdébouclerlesceinturesetles remettreenpositionnormaleavantdereplier unsiègearrière.

Pour rabattre le dossier de siège :

1. Retirer tout ce qui se trouve sur ou sous le siège.

1. Déconnecter la mini-plaque de verrouillage de la ceinture de sécurité arrière; en insérant une clé dans la fente de la mini-boucle, laisser la ceinture se rétracter dans la garniture de pavillon. Ranger la mini-plaque de verrouillage dans le support de la garniture de pavillon.

1. Tirer sur le levier de dégagement situé à l'arrière du siège. L'appuie-tête se déplace automatiquement vers l'avant.

2. Pousser le dossier de siège vers l'avant pour le mettre à plat.

Pour ramener le dossier de siège en position d'assise :

1. Relever le dossier de siège en place en utilisant la sangle de traction depuis l'arrière du véhicule, ou en le poussant en place à partir de l'intérieur du véhicule.
2. L'appuie-tête doit être verrouillé en place avant de s'asseoir sur le siège.

ATTENTION:

Siledossierdesiègen'estpasbloqué, il risquedesedéplacerversl'avantlorsd'un arrêtbrusqueoud'unaccidentetdeblesser lapersonneassiseàcetendroit. Toujours appuyersurledossierdusiègepuistirer dessuspours'assurerqu'ilestbloqué.

1. Pousser et tirer le dossier pour assurer qu'il est bien en place.

ATTENTION:

Uneceinturedesécuritémalacheminée, mal attachéeoutorduen'offrepaslaprotection nécessaireencasd'accident. Lapersonne portantlaceinturepourraitêtregravement blessée. Aprèsavoirrelevéledossierdesiège arrière, toujours's assurerquéesceintures de sécurité sont bienacheminéesetfixéesetne sontpastordues.

1. Réenclencher la mini-patte de verrouillage de la ceinture de sécurité centrale arrière dans la mini-boucle. Ne pas la laisser se tordre.
2. Tirer sur la ceinture de sécurité pour vérifier si la mini-plaque est bien fixée.

Déposedessiègesde troisièmerangée

1. Déposer le système de gestion du chargement, s'il est présent dans le véhicule. Se reporter à Système degestiondecompartmentutilitaireàlapage2-68.
2. Retirer tout ce qui se trouve sur ou sous le siège.

Remarque: Replierunslègearrièrerelorsque lesceinturesdesécuritésontencoreboucléespeut endommagerlesiègeoulesceinturesdesécurité. Toujoursdébouclerlesceinturesetlesremettre enpositionnormaleavantdereplierunsiège arrière.

1. Rabattre le dossier de siège. Se reporter à «Pour rabattre le dossier de siège » plus haut dans cette section.
2. Déposer les boulons arrière situés sur le plancher, de chaque côté du siège.
3. Déposer le siège en l'inclinant légèrement vers le haut, puis le retirer de l'arrière du véhicule en un seul mouvement.
4. Replacer les boulons dans les trous du plancher pour ne pas les égarer.

Posedessiègesdetroisièmerangée

1. Le dossier de siège doit être replié vers l'avant avant de poser le siège. Se reporter à «Pour rabattre le dossier de siège » plus haut dans cette section.
   Les sièges doivent être placés aux emplacements corrects pour que les pattes puissent être correctement fixées. Le siège le plus large doit être placé côté conducteur et le siège le plus étroit côté passager. Retirer les boulons des trous du plancher avant de poser les sièges.
2. Placer le siège sur le plancher du véhicule de manière à ce que les crochets avant du siège soient placés sur les barres du véhicule.
3. Reposer les boulons et les serrer à 41 lb pi (55 N·m). Tirer sur le siège pour vérifier s'il est bien verrouillé.
4. Ramener le dossier de siège en position verticale. Pousser et tirer sur le dossier de siège, afin de vous assurer qu'il est verrouillé.
5. Soulever l'appuie-tête en position. Pousser et tirer sur l'appuie-tête pour vérifier s'il est bien en place.
6. Réenclencher la mini-patte de verrouillage de la ceinture de sécurité centrale arrière dans la mini-boucle. Ne pas la laisser se tordre.

Ceinturesdesécurité

Ceinturesdesécurité:Pourtous

Cette partie du guide vous explique comment utiliser comme il faut les ceintures de sécurité. Elle vous indique également les choses à ne pas faire avec vos ceintures de sécurité.

ATTENTION:

Nejamaispermettrequ'unepersonneprenne placedanslevéhiculelàoùilestimpossible deporterconvenablementuneceinturede sécurité.Encasdecollision,sivousneportez pasdeceinturedesécurité,vosblessures peuventêtrebeaucoupplusgraves.Vous risquezdeheurterplusfortcertainsobjetsà l'intérieurduvéhiculeoud'enêtreéjectéet gravementblesséoumêmetué,alorsque vousauriezpuvousensortirindemnesivous aviezbouclévotreceinture.Ilfauttoujours bouclerconvenablementvotreceInturede sécuritéets'assurerquevospassagers sontégalementbienretenus.

ATTENTION:

Ilestextrêmementdangereuxdes'asseoir danslecompartimentutilitaire,àl'intérieurou àl'extérieurduvéhicule.Lorsd'unecollision, lespassagersassisàcesendroitsrisquent d'êtreblessésgravementoumêmed'êtretués. Nepermettreàpersonnedeprendreplace danslevéhiculelàoùln'yapasdesiègesni deceinturesdesécurité.S'assurerquetous lespassagersduvéhiculeontunslègeet qu'ilsutilisentleurceinturedesécurité convenablement.

Votre véhicule est équipé de témoins destinés à vous rappeler de boucler votre ceinture de sécurité. Se reporter à Rappelsdeceinturedesécurité à lapage3-39.

Dans la plupart des états et dans toutes les provinces canadiennes, la loi exige le port des ceintures de sécurité. Voici pourquoi :

Il est impossible de prévoir une collision et sa gravité.

Certains accidents ne sont pas graves. D'autres sont si graves que même les personnes attachées ne survivraient pas. Cependant, la plupart des collisions se situent entre ces deux extrêmes. Dans de nombreux cas, les personnes attachées peuvent survivre et parfois s'en sortir indemnes. Sans ceinture, elles risquent d'être gravement blessées ou même tuées.

Après plus de 40 ans d'utilisation des ceintures de sécurité dans les véhicules, les résultats sont clairs. Dans la plupart des collisions, les ceintures de sécurité font... toute la différence!

Efficacitédesceinturesdesécurité

Quand vous êtes passager d'un véhicule quel qu'il soit, vous vous déplacez à la même vitesse que celui-ci.

Prenons le véhicule le plus simple. Supposons qu'il s'agisse simplement d'un siège sur roues.

Supposons que quelqu'un prend place sur le siège.

Le véhicule prend de la vitesse. Tout à coup, le véhicule s'arrête. Le passager, lui, ne s'arrête pas.

Ce passager poursuivra sa course jusqu'à ce qu'il soit arrêté par quelque chose. Dans un vrai véhicule, cela pourrait être le pare-brise...

Ou le tableau de bord...

Ou les ceintures de sécurité!

Avec les ceintures de sécurité, vous ralentissez en même temps que le véhicule. Vous avez plus de temps pour vous arrêter. Vous vous arrêtez sur une distance plus longue et les os les plus solides de votre corps amortissent le choc. Il est donc logique de porter les ceintures de sécurité.

Questionsetréponsesausujet desceinturesdesécurité

Q: Nevais-jepasrestercoincédanslevéhicule aprèsunaccidentsijeporteuneceInturede sécurité?

A: Vous pourriez l'être — que vous portiez une ceinture de sécurité ou non. Mais si vous êtes attaché, vous avez plus de chances de rester conscient pendant et après un accident, ce qui vous permettrade déboucler votre ceinture et de sortir du véhicule. Et vous pouvez déboucler votre ceinture de sécurité même si vous vous trouvez la tête en bas.

Q: Simonvéhiculeestéquipédesacsgonflables, pourquoidevrais-jeporteruneceinturede sécurité?

A: Les sacs gonflables ne sont que des systèmes complémentaires. Ainsi, ils ne sont efficaces qu'avec les ceintures de sécurité et ne les remplacent pas. Qu'un sac gonflable soit présent ou non, tous les occupants doivent boucler leur ceinture de sécurité pour bénéficier du maximum de protection. Ceci est vrai non seulement en cas de collision frontale, mais particulièrement en cas de collision latérale ou autre.

Q: Sijesuisunbonconducteuretquejenevais jamaisloindechezmol, pourquoidevrais-je porteruneceinturedesécurité?

A: Vous êtes peut-être un excellent conducteur, mais si vous êtes impliqué dans un accident — même si vous n'en êtes pas responsable — vous et vos passagers serez peut-être blessés. Être un bon conducteur ne vous protège pas des faits que vous ne contrôlez pas, comme des mauvais conducteurs.

La plupart des accidents se produisent à moins de 40 km (25 milles) de la maison. De plus, le plus grand nombre de blessures graves et de morts se produisent à des vitesse inférieures à 65 km/h (40 mi/h).

Les ceintures de sécurité sont pour tout le monde.

Portadéquatdesceinturesde sécurité

Cette section ne concerne que les personnes de taille adulte.

Se tenir compte qu'il y a des renseignements spécifiques sur le bouclage des ceintures de sécurité des enfants. De plus, les renseignements sont différents pour les bébés et les petits enfants. Si un enfant voyage à bord de votre véhicule, se reporter à la rubrique Enfantsplus âgésàlapage1-37ou Bébésetjeunesenfantsàla page1-40. Suivre les directives pour assurer la protection de tout le monde.

Il est très important que tous les occupants bouclent leur ceinture de sécurité! Les statistiques des accidents indiquent que les personnes ne portant pas de ceintures de sécurité sont plus souvent blessées lors d'une collision que celles qui en portent une.

Les occupants qui ne bouclent pas leur ceinture peuvent être éjectés du véhicule lors d'une collision ou heurter ceux dans le véhicule qui portent des ceintures de sécurité.

Avant de boucler la ceinture de sécurité, vous et vos occupants devez savoir ceci.

S'asseoir droit et garder toujours les pieds au sol devant vous. La ceinture ventrale doit être ajustée le plus bas possible sur le bassin, juste au-dessus des cuisses.

Cette position permet de répartir la force de la ceinture sur les os solides du bassin en cas de collision; ainsi, les risques de glisser sous la ceinture ventrale sont diminués. Si vous glissiez sous la ceinture, l'abdomen absorberait la pression de la ceinture, ce qui pourrait entraîner des blessures graves, voire mortelles.

La ceinture épaulière doit passer par-dessus l'épaule et sur la poitrine. Ce sont ces parties du corps qui peuvent le mieux absorber les forces de retenue de la ceinture.

La ceinture épaulière se bloque lors d'un arrêt soudain ou d'une collision.

Q: Qu'est-cequinevapas?

Vousrisquez d'êtregrièvement blessésivotre ceintureépaulièreesttroplâche. Lorsd'une collision, votrecorpssedéplaceraittropvers l'avant, cequipourraitaugmenterlagravité des blessures. Laceintureépaulièredevrait reposercontrevotrecorps.

A: La ceinture épaulière n'est pas assez serrée. De cette façon, elle n'assure pas la protection voulue.

Q: Qu'est-cequinevapas?

Vousrisquez d'êtregrièvement blessésivotre ceintureventralen'est passerrée. Dans une collision, vous pourriez glissersouslaceinture et appliquer del a force à votre abdomen. Ceci pourrait vous blesser grièvement ou même voustuer. Laceinture ventraledoit être reportée basetserrées sur les hanches, entouchantles cuisses.

A: La ceinture ventrale n'est pas assez serrée. De cette façon, elle n'assure pas la protection voulue.

Q: Qu'est-cequinevapas?

Vousrisquezd'ètregrièvementblessésivotre ceintureestattachéeàlamauvaiseboucle, telqu'illustré. Lorsd'unecollision, laceinture pourraitexercersaforcesurl'abdomenetnon passurlesosdubassin. Cecipourraitentraîner degravesblessuresinternes. Vousdevez toujoursattachervotreceinturedanslaboucle laplusprochedevous.

A: La ceinture est bouclée au mauvais endroit.

Q: Qu'est-cequinevapas?

A: La ceinture passe par-dessus un accoudoir.

ATTENTION:

Vousrisquezd'êtregravementblessésivoitre ceinturepassepar-dessusunaccoudoir, telqu'illustré.Laceintureseraitbeaucoup trophaute.Lorsd'unecollision,vouspouvez glissersouslaceinture.Laforcedelaceinture seraitalorsexercéesurvotreabdomen,etnon paslesosdubassin,cequipourraitcauser desblessuresinternesgravesoufatales. S'assurerquelaceinturepassesousles accoudoirs.

Q: Qu'est-cequinevapas?

Lerisquedeblessuregraveestaccrusila ceintureépaulièreestportéesouslebras. Lorsd'unecollision, lecorpssedéplacerait tropversl'avant, cequiaugmenteraitlerisque deblessuresàlatêteetaucou. Deplus, ceci exerceraittropdeforcesurlescôtes, quine sontpasaussisolidesquelesosdesépaules. Lerisquedegravesblessuresauxorganes internescommelefoleoularateestégalement accru. Laceintureépaulièredoitpasser au-dessusdel'épauleetentraversdela poitrine.

A: La ceinture épaulière passe sous le bras. Elle doit toujours passer par-dessus l'épaule.

Q: Qu'est-cequinevapas?

Unportincorrectdelaceinturebaudrier peutêtresourcedegravesblessures. Encas d'accident, vous pourriez nepasêtreretenus parlaceinturedesécurité. Votrecorps pourrait sedé placertropversl'avant, augmentantes risquesdeblessures à latête etaucou. Vous pourriez également glissersouslaceinture ventrale. La forcedelaceintures' appliquerait alors directementsurl'abdomen, causant des lésions graves, voirefatales. Laceinture baudrier doit passerau-dessus del'épaule etentravers del apoitrine.

A: La ceinture se trouve derrière le corps.

Q: Qu'est-cequinevapas?

Vousrisquezd'ètregrièvementblesséparune ceinturetordue.Lorsd'unecollision,lesforces d'impactneseraientpasrépartiessurtoute lalargeurdelaceinture.Siuneceintureest tordue,vousdevezladétordrepourqu'elle puissefonctionnerconvenablementou demanderàvotreconcessionnairedela réparer.

A: La ceinture est vrillée.

ceintureàtriplepointd'appui

Toutes les positions d'assise de votre véhicule sont dotées d'une ceinture-baudrier.

Si vous utilisez une position arrière avec ceinture de sécurité amovible et que la ceinture de sécurité n'est pas fixée, se reporter à Siègesdelatroisièmerangée à la page1-13 pour les instructions de reconnexion de la ceinture de sécurité à la mini-boucle.

Voici comment porter correctement la ceinture-baudrier.

1. Régler le siège, si celui-ci est réglable, de façon à être assis droit. Pour plus de détails, se reporter à «Sièges» dans l'index.
2. Prendre la plaque de blocage et dérouler la ceinture en la ramenant sur vous. Veiller à ce qu'elle ne soit pas vrillée.

La ceinture épaulière peut se bloquer si vous la tirez très rapidement. Si cela se produit, laisser la ceinture revenir légèrement vers l'arrière pour la débloquer. Tirer ensuite la ceinture plus lentement.

Si vous tirez complètement la ceinture épaulière d'une ceinture de sécurité de passager, vous pouvez engager le dispositif de blocage de siège d'enfant. Si cela se produit, laisser la ceinture s'enrouler complètement et recommencer.

1. Enfoncer la plaque de blocage dans la boucle jusqu'à ce que vous entendiez un déclic.
2. Tirer sur la languette pour s'assurer qu'elle est bien en place. Si la ceinture n'est pas assez longue, se reporter à Rallongedeceinturedesécurité à lapage1-36.

S'assurer que le bouton de déblocage de la boucle est placé de manière à pouvoir détacher rapidement la ceinture en cas de besoin.

1. Si le véhicule est doté d'un dispositif de réglage de la hauteur de ceinture épaulière, le déplacer jusqu'à la position adéquate. Un réglage incorrect de la hauteur de la ceinture épaulière peut amoindrir l'efficacité de la ceinture de sécurité en cas d'accident. Se reporter à « Réglage de hauteur de ceinture épaulière » plus loin dans cette section.

1. Pour serrer la ceinture abdominale, tirer la ceinture épaulière vers le haut.

Il peut s'avérer nécessaire de tirer la couture de la ceinture de sécurité à travers la plaque de blocage pour serrer complètement la ceinture ventrale sur les occupants de petite taille.

Pour dégager la ceinture, il suffit d'appuyer sur le bouton situé sur la boucle. La ceinture devrait retourner dans une position où elle ne gène plus. Lorsque la ceinture de sécurité n'est pas utilisée, faire glisser la plaque de blocage vers le haut du passage de la ceinture de sécurité. La plaque de blocage doit s'appuyer sur la couture de la ceinture de sécurité, près de la boucle du guide de la paroi latérale.

S'assurer de ne pas refermer la porte sur la ceinture. Si vous claquez la porte sur la ceinture, vous risquez d'endommager la ceinture et votre véhicule.

Réglagedehauteurdeceinture épaulière

Votre véhicule est équipé de dispositifs de réglage de hauteur de ceinture épaulière pour le conducteur et le passager avant droit.

Régler la hauteur pour que la ceinture épaulière soit centrée sur votre épaule. La sangle doit être écartée de votre face et de votre cou, mais ne peut tomber de votre épaule. Un placement incorrect de la ceinture épaulière peut réduire l'efficacité de la ceinture de sécurité.

Pour l'abaisser, pousser sur le bouton (A) et déplacer le dispositif de réglage de hauteur à la position souhaitée. Vous pouvez déplacer le dispositif de réglage de hauteur en poussant le guide de ceinture épaulière vers le haut.

Après avoir déplacé le dispositif de réglage en hauteur à la position désirée, essayer de l'abaisser sans pousser sur le bouton pour confirmer le verrouillage.

Prétendeursdeceinturedesécurité

Votre véhicule est équipé de prétendeurs de ceintures de sécurité aux places extérieures avant. Bien qu'ils soient invisibles, ils font partie de l'ensemble de ceinture de sécurité. Ils peuvent contribuer à serrer les ceintures de sécurité lors des premiers instants d'un impact frontal ou quasi frontal modéré à fort ou impact arrière si les conditions d'activation des tendeurs sont rencontrées.

Et, pour les véhicules dotés de sacs gonflables latéraux, les prétendeurs de ceintures de sécurité peuvent contribuer à serrer les ceintures de sécurité en cas d'impact latéral ou de tonneau.

Les prétendeurs ne fonctionnent qu'une seule fois. S'ils sont activés lors d'une collision, vous devrez vous procurer de nouveaux prétendeurs et peut-être d'autres pièces aussi pour votre sécurité. Se reporter à la rubrique Remplacementdespiècesdesdispositifs desécuritéaprèsunecollisionàlapage1-79.

Guidesdeconfortdeceinturede sécuritéarrière

Les guides de confort des ceintures épaulières arrière rendent le port des ceintures de sécurité plus confortables pour les enfants qui sont trop grands pour s'asseoir dans les sièges d'appoint ainsi que pour certains adultes. Lorsque les guides de confort sont installés sur une ceinture épaulière, ils éloignent ces dernières de la nuque et de la tête.

Un guide est présent pour chaque siège extérieur de deuxième rangée et pour tous les sièges de troisième rangée. Voici la façon d'installer un guide de confort sur une ceinture de sécurité :

Positionsextérieures

1. Pour les positions extérieures, déposer le guide de son attache de rangement sur la carrosserie intérieure.

Pour la position centrale de troisième rangée, localiser le guide de confort se trouvant dans une pochette de rangement, au sommet du siège, sous l'appuie-tête du côté conducteur du véhicule. Pour accéder au guide de confort, il conviendra de commencer par déplacer l'appuie-tête vers l'avant en tirant sur la poignée derrière le dossier de siège. Le guide de confort sera maintenant accessible.

Extraire le guide de confort de son rangement puis ramener l'appuie-tête en position verticale.

Positioncentralede troisièmerangée

Le cordon élastique du guide de confort est réglable. Vous pouvez l'allonger ou le raccourcir en pinçant les deux extrémités du dispositif de réglage en plastique.

1. Placer le guide sur la ceinture et introduire les deux bords de la ceinture dans les encoches du guide.

1. S'assurer que la ceinture n'est pas vrillée et qu'elle repose à plat. Le cordon élastique doit se trouver sous la ceinture et le guide de confort doit être sur la ceinture.

ATTENTION:

Uneceinturedesécuritéquin'estpasportée correctementn'assurepasuneprotection suffisanteencasdecollision. Lapersonnequi utilisecetteceinturepourraitêtresérieusement blessée. Laceintureépaulièredoitpasser pardessusl'épaulepuisendiagonalesurla poitrine. Cesontcespartiesducorpsquisont lesplusaptesàabsorberlesforcesgénérées parl'actionderetenuedelaceinture.

1. Boucler, régler et détacher la ceinture de la manière décrite plus haut dans cette section. S'assurer que la ceinture épaulière croise l'épaule.

Pour enlever et ranger le guide de confort, pincer les bords de la ceinture pour les dégager du guide. Faire glisser le guide dans son rangement ou sur son agrafe de rangement.

Utilisationdelaceinturedesécurité pendantlagrossesse

Les ceintures de sécurité sont efficaces pour tout le monde, y compris les femmes enceintes. Comme tous les autres occupants du véhicule, elles risquent d'être gravement blessées si elles n'en portent pas.

Une femme enceinte devrait porter une ceinture-baudrier et la ceinture ventrale devrait être portée sous le ventre aussi bas que possible tout au long de la grossesse.

La meilleure façon de protéger le foetus est de protéger la mère. Quand la ceinture de sécurité est portée comme il faut, il est vraisemblable que le foetus ne sera pas blessé lors d'une collision. Pour les femmes enceintes, comme pour tout le monde, le secret de l'efficacité des ceintures de sécurité est de les porter comme il faut.

Rallongedeceinturedesécurité

Si la ceinture de sécurité du véhicule peut s'attacher autour de vous, la utiliser.

Mais si la ceinture de sécurité n'est pas assez longue, votre concessionnaire vous permettra d'obtenir une rallonge. Lorsque vous passez votre commande, porter le plus gros manteau que vous ayez pour être certain que la ceinture sera adaptée à vous. Pour éviter les blessures, ne laisser personne d'autre s'en servir et l'utiliser seulement sur le siège pour lequel elle a été commandée. Les rallonges sont conçues pour les adultes. Ne jamais l'utiliser pour fixer un siège d'enfant. Pour l'utiliser, il suffit de la fixer à la ceinture de sécurité ordinaire. Pour plus de renseignements, se reporter au mode d'emploi de la rallonge.

Appareilsderetenuepour enfant

Enfantsplusâgés

Les enfants qui sont trop grands pour des sièges d'appoint devraient porter les ceintures de sécurité du véhicule.

Les instructions du fabricant accompagnant le siège d'appoint indiquent les limites de poids et de taille de ce siège. Utiliser un siège d'appoint et une ceinture-baudrier jusqu'à ce que l'enfant passe le test d'ajustement ci-dessous :

• L'asseoir en le reculant complètement sur le siège. Ses genoux se plient-ils au bord du siège? Si oui, poursuivre. Dans le cas contraire, revenir au siège d'appoint.
• Boucler la ceinture-baudrier. La ceinture épaulière repose-t-elle sur son épaule? Si oui, poursuivre. Dans le cas contraire, essayer d'utiliser le guide de confort de ceinture de sécurité arrière. Se reporter à «Guides de confort de ceinture de sécurité arrière » sous ceintureàtriplepointd'appuiàlapage1-30 pour de plus amples informations. Si la ceinture épaulière ne repose toujours pas sur son épaule, revenir au siège d'appoint.
• La ceinture abdominale s'ajuste-t-elle le plus bas possible sur le bassin, juste au-dessus des cuisses? Si oui, poursuivre. Dans le cas contraire, revenir au siège d'appoint.
• L'ajustement correct de la ceinture de sécurité peut-il être maintenu pendant tout le trajet? Si oui, poursuivre. Dans le cas contraire, revenir au siège d'appoint.

Q: Quelleestlafacçonappropriéedeporterune ceinturedesécurité?

A: Un enfant plus âgé devrait porter une ceinture-baudrier et bénéficier de la protection supplémentaire d'une ceinture épaulière. La ceinture épaulière ne devrait pas passer devant le visage ou le cou. La ceinture ventrale devrait être portée bas sur les hanches, bien ajustée et touchant à peine les cuisses. Ceci applique la force de la ceinture sur le bassin de l'enfant en cas d'accident. Elle ne devrait jamais être portée sur l'abdomen. Ceci pourrait causer des blessures graves et même des blessures internes fatales lors d'une collision.

Consulter également «Guides de confort de ceinture de sécurité arrière » sous ceintureàtriplepointd'appuià lapage1-30.

Selon les statistiques d'accident, les bébés et les enfants sont plus en sécurité dans les sièges arrière plutôt que les sièges avant, s'ils sont correctement retenus.

Lors d'une collision, les enfants qui ne sont pas attachés peuvent heurter d'autres occupants qui le sont ou peuvent être éjectées du véhicule. Les enfants plus âgés doivent bien porter les ceintures de sécurité.

ATTENTION:

Ànejamaisfaire. Voicideuxenfantspartageantlamêmeceinture. Laceinturenepeutpasbienrépartirlesforces d'impact. Lorsd'unecollision, les deuxenfants peuvents'écraserl'uncontre l'autreetêtre grièvement blessés. Chaqueceinturenedoit servirqu'àunepersonneàlafois.

Voiciunenfantassisdansuniègecomportant uneceinturebaudrier, maïsdontlapartie épaullièreestplacéderrièrel'enfant. Encas d'accident, l'enfantneserapasretenupar laceintureépaulière. Il peut glissersousla ceintureventrale. La forcedelaceinturesera alors appliquéesurl'abdomen. Cecipeutentrer des blessures gravesoufatales. L'enfant peut également sedé placertropversl'avant, ce qui augmenteles risquesdeblessures à latête ouaucou. Laceintureépaulière doitpasser au-dessusdel'épauleetentraversdela poitrine.

Bébésetjeunesenfants

Tout le monde dans un véhicule a besoin de protection y compris les bébés et les enfants! Ni la distance parcourue, ni l'âge ni la taille de l'occupant ne changent le besoin, pour tout le monde, d'utiliser les dispositifs de protection. En effet, la loi de chaque province canadienne et de chaque État américain exige que les enfants, jusqu'à un certain âge, soient attachés dans un véhicule.

ATTENTION:

Lesenfantspeuventêtregravementblessés ouétrangléssilaceintureépaulières'enroule autourdeleurcouetqu'ellecontinueàse serrer.Nejamaislaisserd'enfantsans surveillancedansunvéhiculeetnejamais laisserlesenfantsjoueraveclesceintures desécurité.

Chaque fois que des bébés et des petits enfants prennent place à bord des véhicules, ils doivent être protégés par un dispositif de retenue approprié. Les enfants qui ne sont pas retenus correctement peuvent heurter d'autres personnes ou être éjectés du véhicule. En outre, les petits enfants ne devraient pas utiliser uniquement les ceintures de sécurité du véhicule. Ils doivent utiliser un siège d'enfant approprié.

ATTENTION:

Unepersonnenedevraitjamaistenirun bébédanssesbrasquandelleprendplace à bordd'unvéhicule.Unbébén'estpasbien lourd—sauforsquesurvientunecollision. Eneffet,lorsd'unecollision,lepoidsd'un bébéesttelqu'ilseraimpossibledeleretenir. Parexemple,lorsd'unecollisionàunevitesse de40km/h(25ml/h)seulement,lepoidsd'un bébéde5,5kg(12lb)exercerasoudainement uneforcede110kg(240lb)surlesbrasdela personnequiletransporte.Unbébédevraitêtre attachédansunsièged'enfantapproprié.

Lesenfantsquisontassistrèsprèsd'unsac gonflablelorsqu'ilsedéploiepeuventêtre blessésgrèvementoutués. Lacomblainson dessacsgonflablesetdesceinturesbaudriers offrelameilleureprotectionpourlesadultes,

ATTENTION:(suite)

maispaspourlesjeunesenfantsnilesbébés, carnilesceinturesdesécuritéduvéhiculeni lesystèmedesacsgonflablesnesontconçus poureux. Lesbébésetlesjeunesenfantsont besoindelaprotectionquefournitunsiège d'enfant.

Q: Quelssontlesdifférentstypesdesièges d'enfantsupplémentaires?

A: Quatre types élémentaires de sièges d'enfant supplémentaires, achetés par le propriétaire du véhicule, sont disponibles. Pour la sélection d'un siège d'enfant spécifique, il faut tenir compte non seulement du poids, de la taille et de l'âge de l'enfant, mais aussi de la compatibilité du siège avec le véhicule automobile dans lequel il sera utilisé.

Pour la plupart des types de sièges d'enfant, différents modèles sont disponibles. Lors de l'achat d'un siège d'enfant, s'assurer qu'il est conçu pour être utilisé dans un véhicule automobile. Si tel est le cas, le siège d'enfant portera une étiquette de conformité aux normes fédérales de sécurité des véhicules automobiles.

Les directives du fabricant accompagnant le siège d'enfant indiquent les limites de poids et de grandeur d'un siège d'enfant spécifique. De plus, il existe de nombreux types de sièges pour les enfants ayant des besoins particuliers.

ATTENTION:

Lesnouveau-nésontbesoind'unsoutien complet, y comprisles outiendelatêteet ducou, notamment parcequelecoud'un nouveau-néestfaibleetsatêteesttrèslourde comparativementaurestedesoncorps. Lorsd'unecollision, unbébédansunsiège d'enfantorientéversl'arrière's immobilisedans l'ensemble der tenue, desorte que les forces delacollisions ont distribuées sur les parties les plussolides ducorps dubébé, soitledos et les épaules. Un bébéd devrait toul joursêtre attachédansunsiège d'enfant approprié.

ATTENTION:

L'ossatured'unjeuneenfantesttrèsdifférente decelled'unadulteoud'unenfantplusâgé pourquilesceinturesdesécuritéontété conçues. Lesosdubassind'unjeuneenfant sontencoresipetitsquelaceinturedesécurité ordinaireduvéhiculepourraitnepasrester surlesosdubassincommeeleledevrait. Aucontraire, ellepourraitremontersur l'abdomendel'enfant. Lorsd'unecollision, laceintureexerceralorslaforcedel'impact surunepartieducorpsquin'estpasprotégée paraucuneossature, cequipourraitentraîner desblessuresgravesoufatales. Unjeune enfantdevraittoujoursêtreattachédans unsièged'enfantapproprié.

Appareilsderetenuepourenfant

Un siège pour bébé orienté vers l'arrière (A) assure une retenue du dos de l'enfant contre la surface du siège.

Le harnais retient le bébé en place dans le siège lors d'une collision.

Un siège d'enfant orienté vers l'avant (B) permet de retenir le corps de l'enfant par l'intermédiaire du harnais.

Un siège d'appoint (C-D) est un dispositif de retenue pour enfant conçu pour permettre un meilleur ajustement du système de ceintures de sécurité du véhicule. Un siège d'appoint peut aussi permettre à un enfant de voir dehors.

Fixationd'unsièged'enfant supplémentairedanslevéhicule

ATTENTION:

Encasdecollision, silesièged'enfantn'est pascorrectementfixédanslevéhicule, un enfantrisqued'êtresérieusementblessé outué. S'assurerquelesièged'enfantest correctementfixédanslevéhicule grâceàla ceinturedesécuritéouausystème LATCH, selonlesinstructionsfourniesaveclesiège d'enfantetcellescontenuesdansleprésent manuel.

Pour réduire les risques de blessure, le siège d'enfant doit être sécurisé à l'intérieur du véhicule. Les systèmes de siège d'enfant doivent être sécurisés sur les sièges du véhicule au moyen de ceintures ventrales, de la section de la ceinture ventrale d'une ceinture-baudrier ou bien du système LATCH. Pour plus d'informations, se reporter à la rubrique Ancragesinférieurspoursiège d'enfant(SystèmeLATCH)àlapage1-47. En cas de collision, un enfant peut être en danger si le siège d'enfant n'est pas correctement fixé dans le véhicule.

Lors de l'installation d'un siège d'enfant supplémentaire, se reporter aux instructions fournies avec le siège d'enfant et qui se trouvent sur le siège d'enfant et/ou dans une brochure ainsi que dans le présent manuel. Les instructions fournies avec le siège d'enfant sont importantes. Aussi, si elles ne sont pas disponibles, en obtenir une copie auprès du fabricant.

Ne pas oublier qu'un siège d'enfant non fixé peut se déplacer lors d'une collision ou d'un arrêt soudain et blesser les occupants du véhicule. S'assurer que tout siège d'enfant est bien fixé dans votre véhicule même lorsqu'il est inoccupé.

Installationdel'enfantsurlesiège d'enfant

ATTENTION:

Encasdecollision, siunenfantn'estpas correctementattachédanslesièged'enfant, ilrisqued'êtresérieusementblesséoutué. Commeilexistedifférentssystèmes, il convientdeseréférerauxinstructions accompagnantlesiège. S'assurerque l'enfantestcorrectementattachéselonles instructions fourniesaveccesièged'enfant.

Oùinstallerl'appareilderetenue

Les statistiques d'accident indiquent que les enfants sont plus en sécurité lorsqu'ils sont attachés sur le siège arrière plutôt que sur le siège avant.

Nous recommandons d'attacher les enfants et les sièges d'enfant dans un siège arrière, notamment un dispositif de retenue pour bébé ou enfant orienté vers l'arrière, un dispositif de retenue pour enfant orienté vers l'avant, un siège d'appoint pour enfant plus âgé et les enfants suffisamment grands pour utiliser les ceintures de sécurité.

Une étiquette sur le pare-soleil indique «Ne jamais placer un siège d'enfant orienté vers l'arrière à l'avant». Le risque pour un enfant assis sur un siège orienté vers l'arrière est très grand si le sac gonflable se déploie.

ATTENTION:

Unenfantassisdansunsièged'enfantorienté versl'arrièrepeputêtregravementblesséou tuésilesacgonflabledupassageravantdroit sedéploie. Ceciparcequel'arrièreredusiège d'enfantorientéversl'arrièreseraittrèsprès dusacgonflablequandilsedéploie.

.../

ATTENTION:(suite)

Mêmesilesystèmededétectiondepassager estconçupourmettrehorsfonctionlesac gonflablefrontaldupassageravantdroiten casdedétectiond'unsièged'enfantorienté versl'arrière,aucunsystèmen'estinfaillible etpersonnenepeutgarantirqu'unsac gonflablenesedéploierapasdanscertaines circonstancesinhabituelles,mêmes'ilesthors fonction.Nousvousrecommandonsdefixer lessiègesd'enfantorientésversl'arrièreresur lesiègearrière,mêmesilesacgonflableest désactivé.

Siunsièged'enfantorientéversl'avantest fixéesurlesiègeavantdroit,toujoursdéplacer lesiègedupassagerleplusloinpossiblevers l'arrière.Ilestpréférabledefixerlesiège d'enfantsurunsiègearrière.

SereporteràlarubriqueSystèmededétection desoccupantsàlapage1-71pourobtenirde plusamplesrenselgnements.

En fixant un siège pour enfant à la position d'assise arrière, étudier le mode d'emploi du siège pour enfant pour s'assurer de sa compatibilité avec le véhicule.

Quel que soit l'endroit où est installé le siège d'enfant, veiller à le fixer correctement.

Ne pas oublier qu'un siège d'enfant non fixé peut se déplacer lors d'une collision ou d'un arrêt soudain et blesser les occupants du véhicule. S'assurer que tout siège d'enfant est bien fixé dans votre véhicule même lorsqu'il est inoccupé.

Ancragesinférieurspoursiège d'enfant(SystèmeLATCH)

Le système LATCH maintient les sièges d'enfant pendant la conduite ou en cas de collision. Il est prévu pour faciliter l'installation d'un siège d'enfant. Le système LATCH utilise des ancrages situés dans le véhicule et des fixations sur le siège d'enfant prévus à cet effet.

S'assurer qu'un siège d'enfant compatible avec le système LATCH est correctement installé à l'aide des ancrages, ou bien utiliser les ceintures de sécurité du véhicule pour fixer le siège d'enfant, en suivant les instructions fournies avec le siège ainsi que les instructions contenues dans le présent manuel. Lorsque vous installez un siège d'enfant à l'aide d'une sangle supérieure, vous devez également utiliser les ancrages inférieurs ou les ceintures de sécurité pour fixer le siège d'enfant. Un siège d'enfant ne doit jamais être fixé uniquement à l'aide de la sangle supérieure et de l'ancrage.

Pour utiliser le système LATCH dans votre véhicule, vous devez disposer d'un siège d'enfant équipé de fixations LATCH. Le fabricant du siège d'enfant vous fournira les instructions d'installation du siège d'enfant et de ses fixations. La section suivante explique comment fixer un siège d'enfant à l'aide de ces fixations dans votre véhicule.

Tous les sièges du véhicule et tous les sièges d'enfant ne disposent pas d'ancrages inférieurs et de fixations ou bien d'ancrage de sangle supérieure et de fixations.

Ancragesinférieurs

Les ancrages inférieurs (A) consistent en des barres métalliques construites dans le véhicule. Chaque place assise équipée du système LATCH et susceptible de recevoir un siège d'enfant muni de fixations inférieures dispose de deux ancrages inférieurs (B).

Ancragedesanglesupérieure

A B C B

Une sangle supérieure (A, C) retient la partie supérieure du siège d'enfant au véhicule. Un ancrage de sangle supérieure est construit dans le véhicule. La fixation de la sangle supérieure (B) située sur le siège d'enfant est raccordée à l'ancrage de sangle supérieure située dans le véhicule, ce qui permet de réduire le mouvement vers l'avant et la rotation du siège d'enfant pendant la conduite ou en cas de collision.
Il est possible que votre siège d'enfant dispose d'une sangle simple (A) ou d'une sangle double (C). Chacune sera munie d'une seule fixation (B) permettant de fixer la sangle supérieure à l'ancrage.

Certains sièges d'enfant équipés de sangle supérieure sont conçus pour être utilisés avec une sangle supérieure fixée ou non. D'autres exigent la fixation permanente de la sangle supérieure. Au Canada, la loi stipule que les sièges d'enfant orientés vers l'avant doivent disposer d'une sangle supérieure et que la sangle doit être fixée. Veiller à lire et suivre les instructions relatives à votre siège d'enfant.

Si votre siège d'enfant n'est pas équipé d'une sangle supérieure, vous pouvez obtenir un nécessaire incluant la sangle, qui s'adapte à de nombreux dispositifs de sièges d'enfant. Se renseigner auprès du fabricant de sièges d'enfant pour savoir si un nécessaire est disponible.

Emplacementsdel'ancrageinférieuretde l'ancragedesanglesupérieure

i (ancrage de sangle supérieure) : Places assises avec ancrages de sangle supérieure. j (ancrage inférieur) : Places assises munies de deux ancrages inférieurs.

Deuxième rangée—Siègebaquet

Deuxième rangée—Banquette 60/40

(ancrage de sangle supérieure) : Places assises avec ancrages de sangle supérieure.
② (ancrage inférieur) : Places assises munies de deux ancrages inférieurs.

(ancrage de sangle supérieure) : Places assises avec ancrages de sangle supérieure.

Pour vous permettre de repérer les ancrages inférieurs, chaque position d'ancrage de deuxième rangée comporte une étiquette située près de la nervure entre le dossier du siège et le coussin du siège.

Pour vous aider à repérer les ancrages de sangle supérieure, le symbole correspondant se trouve sur le panneau de garniture ou près de l'ancrage.

Deuxièmerangée—Siègesbaquetsillustrés, banquetlesemblable

Les points d'ancrage pour sangles supérieures se trouvent au bas de l'arrière du dossier de siège, à chaque place assise de la deuxième rangée. Ouvrir le panneau de garniture pour accéder aux ancrages. S'assurer d'utiliser le point d'ancrage se trouvant du même côté du véhicule que l'emplacement où le siège pour enfant sera placé.

Siègesdelatroisièmerangée

Un point d'ancrage de sangle supérieure se trouve au bas de l'arrière du dossier de siège central de troisième rangée. Cet ancrage ne peut être utilisé que pour la position d'assise centrale. Ne jamais installer deux sangles supérieures sur le même point d'ancrage de sangle.

Ne pas assujettir un siège pour enfant à une position dépourvue d'ancrage d'attache supérieure si la loi exige que l'attache supérieure soit fixée, ou si le mode d'emploi du siège pour enfant indique que l'attache supérieure doit être fixée. supérieure doit être attachée.

Les statistiques d'accident indiquent que les enfants sont plus en sécurité lorsqu'ils sont attachés sur le siège arrière plutôt que sur le siège avant. Pour plus d'informations, se reporter à Ouinstallerl'appareil deretenueàlapage1-46.

Fixationd'unsièged'enfantconçupour êtreutiliséaveclesystèmeLATCH

ATTENTION:

Siunsièged'enfantéquipédusystèmeLATCH n'estpasfixéauxancrages,l'enfantrisque denepasètrecorrectementprotégé.Encas d'accident,l'enfantpourraitètresérieusement blesséoumêmetué.S'assurerqu'unsiège d'enfantéquipédusystèmeLATCHestfixé correctementauxancragesoublenutiliserles ceinturesdesécuritéduvéhiculepourlefixer, ensuivantlesinstructionsfourniesavecce sièged'enfantetcellescontenuesdansle présentmanuel.

ATTENTION:

Chaquesupportdesanglesupérieureet chaqueancrageinférieurduvéhiculeest conçupourmaintenirunseulsièged'enfant. Sivousattachezplusieurssiègesd'enfantàun seulancrage, vousrisquezdeprovoquerun desserrementouunecassuredel'ancrage oudelafixationencasdecollision. Lecas échéant, unenfantouautrespassagers pourraientêtreblessés. Pouréviterquedes personnesseblessentetquevotrevéhicule soitendommagé, fixerunseulsièged'enfant parancrage.

ATTENTION:

Lesenfantspeuventêtregravementblessés ouétrangléssilaceintureépaulières'enroule autourdeleurcouetqu'ellecontinueàse serrer.Fixertouteceinturedesécuriténon utiliséederrièrelesiègeenfantdemanièreà cequel'enfantnepuissel'atteindre.Tirer complètementlaceintureépaulièrehors del'enrouleurpourengagerlesystèmede blocage,slivotrevéhiculeenestéquilpé,après avoirinstallèlesiègeenfant.Veilleràsuivre lesinstructionsdufabricantdusiegeenfant.

Remarque: Uncontactentrelespiècesdefixation LATCHdusièged'enfantetl'ensembledeceinture desécuritéduvéhiculepeutendommagerces pièces. S'assurer, lorsdelafixationdesceintures desécuriténonutiliséesderrièrelesièged'enfant qu'iln'yaaucuncontactentrelespiècesdefixation LATCHdusièged'enfantetl'ensembledeceinture desécuritéduvéhicule.

Replierunsiègearrièrevidelorsquelaceinturede sécuritéestfixéepeutendommagerlaceintureoule siège. Lorsduretraitdusièged'enfant, toujoursse rappelerderemettrelesceinturesdesécuritéen positionderangementnormaleavantdereplierle siègearrière.

1. Attacher et serrer les fixations inférieures aux ancrages inférieurs. Si le siège d'enfant ne dispose pas de fixations inférieures ou si la position assise voulue n'est pas dotée d'ancrages inférieurs, fixer le siège d'enfant au moyen de la sangle supérieure et des ceintures de sécurité. Se reporter au mode d'emploi du siège d'enfant et aux instructions contenues dans ce manuel.

1.1. Repérer les ancrages inférieurs correspondant à la position assise désirée.
1.2. Incliner complètement le dossier de siège. S'assurer que les dossiers de la banquette de deuxième rangée ont le même angle d'inclinaison avant de placer le siège pour enfant sur le siège. S'assurer que les dossiers de siège de la banquette de troisième rangée sont tous deux verticaux avant de placer le siège pour enfant sur le siège.
1.3. Placer le siège d'enfant sur le siège.
1.4. Attacher et serrer les fixations inférieures du siège d'enfant aux ancrages inférieurs.

1. Si le fabricant du siège d'enfant recommande de fixer la sangle supérieure, l'attacher et la serrer à l'ancrage de sangle supérieure, si le véhicule en est équipé. Se reporter au mode d'emploi du siège pour enfant et aux étapes suivantes :

2.1. Repérer l'ancrage de sangle supérieure.
2.2. Si l'ancrage est recouvert, ouvrir le panneau de garniture pour exposer l'ancrage.
2.3. Acheminer, fixer et serrer la sangle supérieure conformément aux instructions fournies avec votre siège d'enfant et suivre les instructions suivantes :

Si la position utilisée ne possède pas d'appuie-tête et si vous utilisez une attache simple, acheminer l'attache par-dessus le dossier du siège.

Si la position utilisée ne possède pas d'appuie-tête et si vous utilisez une attache double acheminer l'attache par-dessus le dossier du siège.

Si la position utilisée possède un appuie-tête fixe et si vous utilisez une attache double, acheminer l'attache autour de l'appuie-tête.

1. Tirer le siège d'enfant dans tous les sens pour s'assurer qu'il est solidement fixé.

Si la position utilisée comporte un appuie-tête fixe et si vous utilisez une sangle simple, faire passer l'attache par-dessus l'appuie-tête.

Fixationd'unappareilderetenue pourenfantenpositionsiègearrière

Lors de la fixation d'un siège d'enfant à l'arrière, étudier les directives accompagnant le siège d'enfant pour s'assurer qu'il soit compatible avec ce véhicule.

Si le siège d'enfant est doté d'un système LATCH, se reporter à Ancragesinférieurspoursièged'enfant (SystèmeLATCH)àlapage1-47pour connaître la méthode de pose du siège en utilisant le LATCH. Si le siège est fixé à l'aide d'une ceinture de sécurité et utilise une sangle supérieure, se reporter à Ancrages inférieurspoursièged'enfant(SystèmeLATCH)à lapage1-47pour connaître les emplacements des ancrages de sangle supérieure.

Ne pas fixer un siège d'enfant à une position dépourvue d'ancrage de sangle supérieure si une loi nationale ou locale exige que la sangle supérieure soit ancrée, ou si les instructions fournies avec le siège d'enfant stipulent que la sangle supérieure doit être ancrée.

Au Canada, la loi exige qu'un siège d'enfant dirigé vers l'avant soit muni d'une attache supérieure et que cette attache soit fixée.

Si votre appareil de retenue pour enfant ne possède pas de système LATCH, vous devez utiliser la ceinture-baudrier pour le fixer. Observer les directives jointes au siège d'enfant. Consulter les instructions du fabricant du siège d'enfant concernant la fixation du siège.

S'il faut installer plusieurs sièges d'enfant à l'arrière, veiller à lire Oùinstallerl'appareilderetenueàla page1-46.

1. Placer le siège d'enfant sur le siège.
2. Prendre la plaque de blocage et passer la ceinture épaulière et la ceinture ventrale au travers ou autour du siège d'enfant. Les directives accompagnant le siège d'enfant indiquent la façon de procéder.

1. Enfoncer la plaque de blocage dans la boucle jusqu'à ce que vous entendiez un déclic. S'assurer que le bouton de déblocage est placé de manière à pouvoir détacher rapidement la ceinture en cas de besoin.

1. Tirer complètement le reste de la ceinture épaulière de l'enrouleur pour engager le système de blocage.

1. Pour serrer la ceinture, tirer sur la ceinture épaulière pour serrer la ceinture ventrale tout en appuyant sur le siège d'enfant, puis introduire la ceinture épaulière dans l'enrouleur. Si vous utilisez un siège d'enfant orienté vers l'avant, vous pouvez vous servir de votre genou pour appuyer sur le siège d'enfant tout en serrant la ceinture.

2. Si le siège d'enfant est pourvu d'une sangle supérieure, suivre les instructions du fabricant du siège relatives à l'utilisation de la sangle supérieure. Se reporter à Ancragesinférieurspour sièged'enfant(SystèmeLATCH)àlapage1-47 pour plus d'informations.

3. Tirer le siège d'enfant dans tous les sens pour s'assurer qu'il est solidement fixé.

Pour retirer le siège d'enfant, déboucler la ceinture de sécurité du véhicule et la laisser s'enrouler complètement. Si la sangle supérieure est fixée à l'ancrage de sangle supérieure, la décrocher.

Fixationd'unappareilderetenue pourenfantenpositionsiège avantdroit

Votre véhicule est équipé de sacs gonflables. Il est plus sécuritaire de fixer un siège d'enfant orienté vers l'avant sur un siège arrière. Se reporter à Où installer l'appareilderetenueàlapage1-46.

De plus, votre véhicule est équipé d'un système de détection de passager qui est conçu pour désactiver le sac gonflable frontal du passager avant droit et son sac gonflable latéral monté dans le siège dans certaines conditions. Se reporter à Systèmededétection des occupantsàlapage1-71 et Témoindel'étatdusac

gonflabledupassageràlapage3-41 pour de plus amples informations sur ce sujet, y compris des informations importantes relatives à la sécurité.

Une étiquette sur le pare-soleil indique «Ne jamais placer un siège d'enfant orienté vers l'arrière à l'avant ». Le risque pour un enfant assis sur un siège orienté vers l'arrière est très grand si le sac gonflable se déploie.

ATTENTION:

Unenfantassis dans unsiège d'enfantorienté vers l'arrière repeutêtre gravement blessé ou tuésiles acgonflabledupassageravant droit sedéploie. Ceciparcequel l'arrière dusège d'enfantorienté vers l'arrière serait très après dus acgon flablequandilsedéploie.

Mêmesilesystèmededétectiondepassager estconçupourmettrehorsfonctionlesac gonflablefrontaldupassageravantdrolten casdedétectiond'unsièged'enfantorienté versl'arrière,aucunsystèmen'estinfaillible

.../

ATTENTION:(suite)

etpersonnene peut garantirqu'unsac gonflablenesé déploierapas dans certaines circonstances inhabituelles, mêmes'ilesthors fonction. Nous vous recommandons defixer lessièges d'enfantorientés versl'arrière resur lesiè gearrière, mêmesiles acgon flable est désactivé.

Siunsièged'enfantorientéversl'avantest fixéesurlesiègeavantdroit,toujoursdéplacer lesiègedupassagerleplusloinpossiblevers l'arrière.Ilestpréférabledefixerlesiège d'enfantsurunsiègearrière.

SereporteràlarubriqueSystèmededétection desoccupantsàlapage1-71pourobtenirde plusamplesrenseignements.

Si le siège d'enfant est doté d'un système LATCH, se reporter à Ancragesinférieurspoursièged'enfant (SystèmeLATCH)àlapage1-47pour connaître la méthode de pose du siège en utilisant le LATCH. Si le siège est fixé à l'aide d'une ceinture de sécurité et utilise une sangle supérieure, se reporter à Ancrages

inférieurspoursièged'enfant(SystèmeLATCH)àla page1-47pour connaître les emplacements des ancrages de sangle supérieure.

Ne pas assujettir un siège pour enfant à une position qui ne dispose pas d'ancrage d'attache supérieure si une loi exige l'ancrage de l'attache supérieure ou si le mode d'emploi du siège pour enfant indique que la sangle supérieure doit être ancrée.

Au Canada, la loi exige qu'un siège d'enfant dirigé vers l'avant soit muni d'une attache supérieure et que cette attache soit fixée.

Vous utiliserez la ceinture-baudrier pour fixer le siège d'enfant dans cette position. Observer les directives jointes au siège d'enfant.

1. Reculer le siège autant que possible avant de fixer le siège pour enfant dirigé vers l'avant.
   Lorsque le système de détection du passager a désactivé le sac gonflable avant du côté passager et le sac gonflable latéral monté dans le siège, le témoin de désactivation du témoin de statut du sac gonflable du passager devrait s'allumer et demeurer allumé lorsque le véhicule démarre. Se reporter à Témoindel'étatdusacgonflable dupassageràlapage3-41.

2. Placer le siège d'enfant sur le siège.

3. Prendre la plaque de blocage et passer la ceinture épaulière et la ceinture ventrale au travers ou autour du siège d'enfant. Les directives accompagnant le siège d'enfant indiquent la façon de procéder.

1. Enfoncer la plaque de blocage dans la boucle jusqu'à ce que vous entendiez un déclic. S'assurer que le bouton de déblocage est placé de manière à pouvoir détacher rapidement la ceinture en cas de besoin.

1. Tirer complètement le reste de la ceinture épaulière de l'enrouleur pour engager le système de blocage.

1. Pour serrer la ceinture, tirer sur la ceinture épaulière pour serrer la ceinture ventrale tout en appuyant sur le siège d'enfant, puis introduire la ceinture épaulière dans l'enrouleur. Si vous utilisez un siège d'enfant orienté vers l'avant, vous pouvez vous servir de votre genou pour appuyer sur le siège d'enfant tout en serrant la ceinture.
2. Tirer le siège d'enfant dans tous les sens pour s'assurer qu'il est solidement fixé.

Si les sacs gonflables sont désactivés, le témoin de désactivation du témoin de statut du sac gonflable du passager s'allume et reste allumé lorsque le véhicule démarre.

Si un siège d'enfant a été installé et que le témoin d'activation est allumé, couper le contact. Retirer le siège d'enfant du véhicule, puis le réinstaller.

Si le témoin est toujours allumé après que vous avez réinstallé le siège d'enfant et redémarré le véhicule, s'assurer que le dossier de siège du véhicule n'applique pas une pression sur le siège d'enfant dans le coussin de siège. Si cela se produit, incliner un peu le dossier de siège du véhicule et régler le coussin de siège si possible. S'assurer également que le siège d'enfant n'est pas pris sous l'appui-tête du véhicule. Si c'est le cas, régler l'appui-tête.

Retirer tout élément additionnel du siège tel que couverture, coussin, housse de siège, dispositif de chauffage ou de massage avant de poser ou de fixer le dispositif de protection d'enfant.

Si le témoin est toujours allumé, placer l'enfant dans un siège d'enfant installé sur le siège arrière du véhicule et consulter le concessionnaire.

Pour retirer le siège d'enfant, déboucler la ceinture de sécurité du véhicule et la laisser s'enrouler complètement.

Systèmedesacgonflable

Votre véhicule possède les sacs gonflables suivants :

• Un sac gonflable frontal pour le conducteur.
• Un sac gonflable frontal pour le passager avant droit.
• Un sac gonflable latéral monté dans le siège pour le conducteur.
• Un sac gonflable latéral monté dans le siège pour le passager avant droit.
• Un sac gonflable de longeron de toit pour le conducteur, le passager assis derrière le conducteur et le passager extérieur de la troisième rangée de sièges.
• Un sac gonflable de longeron de toit pour le passager avant droit, le passager assis derrière le passager avant droit et le passager extérieur de la troisième rangée de sièges.

Tous les sacs gonflables de votre véhicule portent le mot AIRBAG (sac gonflable) incrustée dans la garniture ou sur une étiquette collée près de la zone de déploiement.

Sur les sacs gonflables frontaux, le mot AIRBAG (sac gonflable) figure au milieu du volant, pour le conducteur, et sur le tableau de bord, pour le passager avant droit.

Sur les sacs gonflables latéraux montés dans les sièges, le mot AIRBAG (sac gonflable) figure sur le côté du dossier de siège le plus proche de la porte.

Sur les sacs gonflables des longerons de toit, le mot AIRBAG (sac gonflable) figure le long de la garniture de pavillon.

Les sacs gonflables sont conçus pour compléter la protection apportée par les ceintures de sécurité. Même si les sacs gonflables d'aujourd'hui sont conçus pour réduire les risques de blessures causées par leur force de déploiement, tous les sacs gonflables doivent se déployer très rapidement pour être efficaces.

Voici ce que vous devez savoir à propos des sacs gonflables :

ATTENTION:

Encasdecollision, vous risquez des subir des blessures corporelles graves voire fatalessivous neportez pas de ceinture de sécurité—mêmesilavoiture estéquipée des acsgon flables. Laceinturedes sécurité diminueles risques de chocs contre l'équipement intérieuroud éjection du véhicule. Less acsgon flablessont des « systèmes der tenues supplémentaires ». Il sont fournis en complément nonen remplacement des ceintures des sécurité.

ATTENTION:

Lessacsgonflablesavantsontconçuspourse déployerencasdecollisionfrontaleouquasi frontale,deforcemoyenneàimportante. Ilsne sontpasconçuspoursedéployerencasde tonneaux, decollisionsarrièreoulatérales multiples.

Lessacsgonflableslatérauxmontéssurle siègesontconçuspoursedéployerlorsd'une collisiondeforcemoyenneàgravelorsque quelquechoseheurtelecôtéduvéhicule. Ilsnesontpasconçuspoursedéployerlors descollisionsfrontalesouarrière,ouencasde tonneaux.Lessacsgonflablesanti-tonneauxde longerondetoitsontconçuspoursedéployer encasdecollisiondeforcemoyenneàgrave lorsquequelquechoseheurtelecôtédu véhicule,encasdetonneauduvéhiculeou lorsd'unimpactfrontalgrave.Ilsnesontpas conçuspoursedéployerlorsdescollisions arrilère.

Touslespassagersdoiventporterlaceinturede sécuritécommeilfaut,qu'ilyaitounonunsac gonflablepourchaquepersonne.

ATTENTION:

Lessacsgonflablessedéploientavecune grandepression,plusrapidementqu'enunclin d'oeil.Toutepersonnereposantcontreouse trouvanttrèsproched'uncoussingonflable quisegonflepeutêtregravementblessée, voiretuée.Nepasseplacersansraisonà proximitéd'unsacgonflable,commepar exempleenvousasseyantauborddusiègeou envouspenchantversl'avant.Lesceinturesde sécuritécontribuentàvousmaintenirdansune bonnepositionavantetpendantunecollision. Portertoujoursvotreceinturedesécurité, mêmesilevéhiculeestdotédesacsgonflables. Leconducteurdevraits'asseoirleplusen arrièrepossibletoutengardantlamaîtrise duvéhicule.

Lesoccupantsassisàproximitédessacs gonflableslatérauxmontésdanslesiègeet/ou dessacsgonflablesdelongerondetoitne devralentpass'appuyerous'assoupircontre lesportesoulesglaceslatérales.

ATTENTION:

Lacombinaisondusacgonflableetdela ceinture-baudrieroffrelameilleureprotection possiblepourlesadultes,maispaspour lesjeunesenfantsoulesbébés,carniles ceinturesdesécuriténillessacsgonflablesne sontconçuspoureux.Lesbébésetlesjeunes enfantsontbesoindelaprotectionqueleur offreunappareilderetenuepourenfant.Ilfaut toujoursattacherconvenablementlesenfants dansunvéhicule.Pourconnaîtrelabonne façondelefaire,sereporterauxrubriques Enfantsplusâgésàlapage1-37etBébés etjeunesenfantsàlapage1-40.

I I y a u n témoin de sac gonflable sur le groupe d'instruments du tableau de bord qui montre le symbole d'un sac gonflable.

Le système électrique des sacs gonflables est vérifié. Le témoin vous avertit en cas de défaillance. Se reporter à Témoindesacgonflableprêtafonctionner(AIRBAG) àlapage3-40.

Oùsetrouventlessacsgonflables?

Le sac gonflable avant du conducteur se trouve au milieu du volant de direction.

Le sac gonflable du passager avant droit se trouve dans le tableau de bord du côté passager.

Côtéconducteurillustré, côtépassagersimilaire
Les sacs gonflables latéraux montés dans les sièges du conducteur et du passager avant droit se trouvent sur le côté du dossier de siège le plus proche de la porte.

Côtéconducteurillustré, côtépassagersimilaire

Les sacs gonflables des longerons de toit du conducteur, du passager avant droit, des passagers placés derrière le conducteur et le passager avant droit et des passagers extérieurs de la troisième rangée de sièges se trouve dans le plafond surmontant les glaces latérales.

ATTENTION:

Siunobjetquelconqueseretrouveentreun occupantetlesacgonflable, ilrisquedenuire audéploiementouledéploiementpeutprojeter l'objetsurcettepersonne. Latrajectoirede déploiementd'unsacgonflabledoitêtrelibre. Nepasfixerouplacerquoiquecesoitsurle moyeuduvolantousurouprèsd'un couvercledesacgonflable.

Nepasutiliserd'accessoiresdesiègepouvant empêcherledéploiementcorrectd'un sac gonflablelatéralmontédansunsiège.

Sivotrevéhiculeestdotédesacsgonflables delongerondetoit,nejamaisfixerquelque chosesurletoltdevotrevéhiculeenfaisant passerunecordeouunesangleparune ouverturedeporteoudeglace.Sitelestle cas,ledéploiementd'unsacgonflablede longerondetoitpourraitêtreempêché.

Quandunsacgonflabledoit-ilse déployer?

Les sacs gonflables frontaux sont conçus pour se déployer en cas d'impact frontal ou quasi-frontal modéré à fort afin de réduire le risque de blessures graves pouvant être principalement infligées à la tête et à la poitrine du conducteur ou du passager avant droit. Cependant, ils sont conçus pour se déployer uniquement si l'impact dépasse un seuil de déploiement prédéterminé. Les seuils de déploiement sont utilisés pour prédire la gravité probable d'un impact et donc le moment où les sacs gonflables doivent se déployer pour protéger au mieux les occupants.

La détermination du moment où les sacs gonflables frontaux se déploieront ne repose pas sur la vitesse de votre véhicule. Elle dépend principalement de ce que vous heurtez, de l'orientation de l'impact et de la vitesse de décélération de votre véhicule. Les sacs gonflables avant peuvent se déployer à différentes vitesses de collision. Par exemple :

• La vitesse de déploiement des sacs gonflables dépend de la mobilité de l'objet heurté.
• Si le véhicule heurte un objet, la vitesse de collision à laquelle les sacs gonflables se déploient peut ne pas être la même selon que l'objet heurté se déforme ou non.
• Si le véhicule heurte un objet étroit (comme un poteau), les sacs gonflables vont se déployer à une vitesse différente que si l'objet est large (comme un mur).
• Si le véhicule heurte un objet de biais, les sacs gonflables vont se déployer à une vitesse différente que si le véhicule heurte l'objet frontalement.

Les seuils peuvent également varier en fonction de la conception spécifique du véhicule.

Les sacs gonflables frontaux ne sont pas conçus pour se déployer lors des tonneaux, des collisions arrière et dans de nombreux cas de collisions latérales.

De plus, votre véhicule est doté de sacs gonflables frontaux à deux étapes, qui ajustent la protection en fonction de la gravité de la collision. Votre véhicule est doté de capteurs électroniques frontaux qui permettent au système de détection de différencier un impact frontal modéré d'un impact frontal plus important. Pour les impacts frontaux modérés, les sacs gonflables ne se déploient pas complètement alors que pour les impacts frontaux graves, il y a déploiement complet.

Votre véhicule est doté de sacs gonflables latéraux montés dans les sièges et de sacs gonflables de longerons de toit. Se reporter à Systèmedesacgonflable àlapage1-62. Les sacs gonflables latéraux montés dans les sièges et les sacs gonflables des longerons de toit sont conçus pour se déployer en cas d'impact latéral modéré à fort. En outre, les sacs gonflables des longerons de toit sont conçus pour se déployer en cas de tonneau ou de fort impact frontal. Les sacs gonflables montés dans les sièges et les sacs gonflables des longerons de toit se gonfleront si la gravité de l'accident dépasse le seuil déterminé par le système. Le seuil peut varier en fonction de la conception du véhicule. Les sacs gonflables latéraux montés dans les sièges ne sont pas conçus pour se déployer en cas d'impacts frontaux ou quasi-frontaux, de tonneaux ou d'impacts arrière. Les sacs gonflables des longerons de toit ne sont pas conçus pour se déployer en cas d'impact arrière. Un sac gonflable latéral monté dans le siège est conçu pour se déployer sur le côté du véhicule où se produit l'impact. Les deux sacs gonflables des longerons de toit se déploieront lorsqu'un côté du véhicule est heurté ou si le système de détection prédit que le véhicule va effectuer un tonneau, ou en cas d'impact frontal important.

Lors d'une collision, il ne peut pas être établi qu'un sac gonflable aurait dû se déployer simplement en raison des dommages causés au véhicule ou des frais de réparation. Dans le cas des sacs gonflables avant, le déploiement est déterminé par l'objet heurté par le véhicule, l'angle de l'impact et la vitesse de décélération du véhicule. Pour les sacs gonflables latéraux montés dans les sièges et les sacs gonflables des longerons de toit, le déploiement est déterminé par l'emplacement et la gravité de l'impact latéral. En cas de tonneau, le déploiement du sac gonflable de longeron de toit est déterminé par l'orientation du tonneau.

Qu'est-cequientraînele déploiementdusacgonflable?

Au cours d'un déploiement, le système de détection envoie un signal électrique déclenchant la libération d'un gaz par l'inflateur. Ce gaz remplit le sac gonflable, ce qui provoque le bris du couvercle et le déploiement du sac. L'appareil de gonflage, le sac gonflable et les éléments connexes font tous partie du module de sac gonflable.

Les modules de sacs gonflables frontaux se trouvent dans le volant et le tableau de bord. Sur les véhicules comportant des sacs gonflables latéraux montés dans les sièges, des modules de sacs gonflables se trouvent sur le côté des dossiers de siège avant le plus proche des portes. Pour les véhicules dotés de sacs gonflables de longerons de toit, les modules de sacs gonflables sont placés dans le plafond du véhicule, à proximité des glaces latérales proches des sièges.

Dequellefaçonlesacgonflable retient-il?

En cas de collision frontale ou quasi-frontale modérée à sévère, même les occupants portant une ceinture peuvent heurter le volant ou le tableau de bord. En cas de collision latérale modérée à sévère, même les occupants portant une ceinture peuvent heurter l'intérieur du véhicule.

Les sacs gonflables renforcent la protection apportée par les ceintures de sécurité.

Les sacs gonflables frontaux répartissent la force de l'impact de manière plus uniforme sur la partie supérieure du corps des occupants, arrêtant plus progressivement le déplacement de l'occupant. Les sacs gonflables latéraux montés dans les sièges et les longerons de toit répartissent plus uniformément la force de l'impact sur la partie supérieure du corps des occupants.

Les sacs gonflables des longerons de toit anti-tonneaux sont conçus pour maintenir la tête et la poitrine des occupants des sièges extérieurs des première, deuxième et troisième rangées. Ces sacs gonflables sont conçus pour réduire le risque d'éjection totale ou partielle en cas de tonneau, bien qu'aucun système ne puisse totalement empêcher de telles éjections.

Mais les sacs gonflables ne seront pas utiles dans de nombreux types de collisions, principalement parce que l'orientation du déplacement des occupants ne correspondra pas à l'emplacement de ces sacs gonflables. Se reporter à Quandunsacgonflabledoit-il sedéployer?àlapage1-67pour plus d'informations.

Les sacs gonflables doivent toujours n'être considérés que comme un dispositif de protection complémentaire des ceintures de sécurité.

Queverrez-vousaprèsle déploiementd'unsacgonflable?

Après le déploiement des sacs gonflables frontaux et latéraux montés dans les sièges, ceux-ci se dégonflent rapidement, tellement vite que certaines personnes ne réalisent même pas qu'un sac s'est gonflé. Les sacs gonflables des longerons de toit peuvent rester partiellement gonflés pendant un certain temps après le déploiement. Certains éléments du module de sac gonflable peuvent rester chauds pendant plusieurs minutes. Pour l'emplacement des modules de sacs gonflables, se reporter à Qu'est-cequientraînele déploiementdusacgonflable?àlapage1-69.

Les pièces du sac gonflable qui entrent en contact avec l'occupant peuvent être chaudes, mais pas trop chaudes au toucher. De la fumée et de la poussière peuvent sortir des évents des sacs dégonflés. Le déploiement des sacs gonflables n'entrave pas la vision du conducteur à travers le pare-brise ou sa capacité de diriger le véhicule, ni n'empêche les occupants de quitter le véhicule.

ATTENTION:

Lorsdudéploiementd'unsacgonflable,ilya peutêtredesparticulesdepoussièredansl'air. Lespersonnessouffrantd'asthmeoud'autres problèmesrespiratoiresaurontpeut-êtredela difficultéàrespirer.Pouréviterceci,tousles occupantsdevraientsortirduvéhiculedès qu'ilspeuventlefaireentoutesécurité.Sivous souffrezdeproblèmesrespiratoiresetquevous nepouvezpassortirduvéhiculeaprèsle déploiementdusac,vouspouvezouvrirune glaceouuneportepourlaisserentrerdel'air fraisdanslevéhicule.Encasdeproblèmes derespirationaprèsédéploiementd'unsac gonflable,ilfautconsulterunmédecin.

Votre véhicule est équipé d'une fonction permettant de déverrouiller automatiquement les portes et d'allumer l'éclairage intérieur ainsi que les feux de détresse lors du déploiement du sac gonflable. Vous pouvez verrouiller les portes et éteindre l'éclairage intérieur ainsi que les feux de détresse à l'aide des commandes prévues à cet effet.

Lors de collisions assez graves pour déployer le sac gonflable, le pare-brise se brise habituellement à cause de la déformation du véhicule. S'il y a un sac gonflable à la place du passager avant droit, le pare-brise peut se briser davantage.

• Les sacs gonflables sont conçus pour se déployer une seule fois. Après le déploiement d'un sac gonflable, vous devez vous procurer certaines pièces de remplacement. Si vous ne changez pas ces pièces, les sacs gonflables ne pourront pas vous protéger lors d'une autre collision. Un nouveau système comprend des modules de sacs gonflables et probablement d'autres pièces. Le manuel d'entretien de votre véhicule porte sur la nécessité de remplacer les autres pièces.
• Votre véhicule est équipé d'un module de détection de collision et de diagnostic qui enregistre les données après une collision. Se reporter à Enregistrementdedonnées du véhiculeetpolitiquesurlavieprivéeàlapage7-20 et Enregistreursdedonnéesd'événementàla page7-21.
• Seuls des techniciens qualifiés devraient réparer ou entretenir les sacs gonflables de votre véhicule. Un mauvais entretien peut empêcher le bon fonctionnement des sacs gonflables. Consulter votre concessionnaire pour toute opération d'entretien.

Systèmededétectiondes occupants

Votre véhicule possède un système de détection de passager pour la position du passager avant droit. Le témoin de statut de sac gonflable de passager est visible sur le tableau de bord lors du démarrage du véhicule.

PASSENGER AIRBAG OFF ON 2

États-Unis

Les mentions ON (marche) et OFF (arrêt) ou leurs symboles sont visibles pendant la vérification du système. Si vous utilisez le démarrage à distance pour démarrer votre véhicule à distance, le cas échéant, vous ne pouvez pas contrôler la vérification du système. Lorsque la vérification du système est terminée, les mots ON ou OFF ou leurs symboles deviennent visibles. Se reporter à Témoindel'étatdusacgonflabledu passageràlapage3-41.

Dans certaines circonstances, le système de détection du passager désactive le sac gonflable frontal du passager avant droit ainsi que son sac gonflable latéral de siège. Les sacs gonflables du conducteur ne sont pas détectés par le système de détection de passager.

Le système de détection de passager fonctionne avec des capteurs incorporés au siège de passager avant droit. Les capteurs sont conçus pour détecter la présence d'un passager correctement assis sur son siège et détermine si le sac gonflable frontal du passager avant droit et le sac gonflable latéral intégré au siège doivent être activés (déploiement possible) ou non.

Les statistiques d'accident indiquent que les enfants sont plus en sécurité lorsqu'ils sont attachés sur le siège arrière plutôt que sur le siège avant.

Nous recommandons d'attacher les enfants dans un siège arrière, notamment un siège d'enfant pour bébé ou enfant orienté vers l'arrière, un siège d'enfant orienté vers l'avant, un siège d'appoint pour enfant plus âgé; nous recommandons que les enfants suffisamment grands utilisent les ceintures de sécurité.

Une étiquette sur le pare-soleil indique «Ne jamais placer un siège d'enfant orienté vers l'arrière à l'avant ». Le risque pour un enfant assis sur un siège orienté vers l'arrière est très grand si le sac gonflable se déploie.

ATTENTION:

Unenfantassisdansunsièged'enfantorienté versl'arrièrepeutêtregravementblesséou tuésilesacgonflabledupassageravantdroit sedéploie. Ceciparcequel'arrièredusiège d'enfantorientéversl'arrièreseraittrèsprès dusacgonflablequandilsedéploie.

Mêmesilesystèmededétectiondepassager estconçupourmettrehorsfonctionlesac gonflablefrontaldupassageravantdroitet lesacgonflablelatéralmontédansleslège (selonl'équipement)encasdedétectiond'un sièged'enfantorientéversl'arrière,aucun systèmen'estinfallibleletnulnepeutgarantir qu'unsacgonflablenesedéploierapasdans certainescirconstancesinhabituelles,même s'llesthorsfonction.Nouspréconisonsde fixerlessiègesd'enfantorientésversl'arrière surlesiègearrière,mêmesile(s)sac(s) gonflable(s)est(sont)désactivé(s).

Siunsièged'enfantorientéversl'avantest fixéesurlesiègeavantdroit,toujoursdéplacer lesiègedupassagerleplusloinpossiblevers l'arrière.Ilestpréférabledefixerlesiège d'enfantsurunsiègearrière.

Le système de détection de passager est conçu pour désactiver le sac gonflable frontal du passager avant droit et le sac gonflable latéral intégré au siège dans les cas suivants :

• Le siège du passager avant droit est inoccupé.
• Le système détermine qu'un bébé est assis dans un siège pour bébé orienté vers l'arrière.
• Le système détermine qu'un petit enfant est installé dans un siège de retenue pour enfant.
• Le système détermine qu'un petit enfant est installé dans un siège d'appoint.
• Le passager qui occupe le siège avant droit se lève, et son poids ne pèse plus sur le siège pendant un certain temps.
• Le siège du passager avant droit est occupé par une personne de petite taille, par exemple un enfant qui n'est plus en âge de s'asseoir sur un siège d'enfant.
• Le système de sacs gonflables ou le système de détection de passager présente une défectuosité importante.

Une fois que le système de détection de passager a désactivé le sac gonflable frontal du passager avant droit et le sac gonflable latéral intégré au siège, le témoin de désactivation s'allumera et restera allumé pour vous rappeler que les sacs gonflables sont désactivés. Se reporter à Témoindel'étatdusac gonflabledupassageràlapage3-41.

Si un siège d'enfant a été installé et que l'indicateur est allumé, couper le contact. Enlever le siège d'enfant du véhicule. L'installer de nouveau selon les directives du fabricant et se reporter à Fixationd'unappareil deretenuepourenfantenpositionsiègeavantdroit àlapage1-58.

Si le témoin est toujours allumé après que vous avez réinstallé le siège d'enfant et redémarré le véhicule, s'assurer que le dossier de siège du véhicule n'applique pas une pression sur le siège d'enfant dans le coussin de siège. Si cela se produit, incliner un peu le dossier de siège du véhicule et régler le coussin de siège si possible. S'assurer également que le siège d'enfant n'est pas pris sous l'appui-tête du véhicule. Si c'est le cas, régler l'appui-tête. Se reporter à Appuis-têtes àlapage1-9.

Retirer tout élément additionnel du siège tel que couverture, coussin, housse de siège, dispositif de chauffage ou de massage avant de poser ou de fixer le dispositif de protection d'enfant.

Si le témoin est toujours allumé, placer l'enfant dans un siège d'enfant installé sur le siège arrière du véhicule et consulter le concessionnaire.

Le système de détection du passager est conçu pour activer (gonfler) le sac gonflable frontal du passager avant droit et le sac gonflable latéral intégré au siège chaque fois qu'il détecte qu'une personne de taille adulte est bien installée dans le siège de passager avant droit. Lorsque le système de détection de passager permet l'activation des sacs gonflables, le témoin d'activation s'allume et demeure allumé pour vous rappeler que les sacs gonflables sont activés.

Dans le cas de certains enfants qui ne sont plus en âge d'être attachés à un ensemble de retenue d'enfant ou dans le cas d'adultes de très petite taille, il est possible que le système de détection du passager désactive parfois le sac gonflable frontal avant droit. Cela dépend de la posture et de la stature de la personne. Toute personne dans votre véhicule qui n'est plus en âge d'être attachée à un ensemble de retenue d'enfant doit porter correctement une ceinture de sécurité — que la personne soit protégée par un sac gonflable ou non.

Si le témoin de désactivation est allumé alors qu'une personne de taille adulte est assise sur le siège avant droit, il se peut que cette personne ne soit pas assise correctement sur le siège. Si tel est le cas, couper le contact, retirer tout élément additionnel du siège tel que couverture, coussin, housse de siège, dispositif de chauffage ou de massage et demander à la personne en question de relever complètement son dossier de siège, puis de s'asseoir tout droit sur le siège, au centre du coussin, les jambes confortablement allongées. Redémarrer et demander à la personne de garder cette position durant deux ou trois minutes. Le système peut ainsi détecter cette personne et activer le sac gonflable frontal du passager avant droit et le sac gonflable latéral monté dans le siège.

Les ceintures de sécurité contribuent à maintenir le passager en position dans le siège pendant les manoeuvres du véhicule et le freinage. Ceci aide le système de détection de passager à maintenir le statut de sac gonflable de passager.

Se reporter à « Ceintures de sécurité » et « Dispositifs de protection d'enfant », dans l'index, pour plus d'informations au sujet de l'importance de l'utilisation correct du dispositif de protection d'enfant.

ATTENTION:

Siletémoindesacgonflablesurletableaude bordapparaîtetresteallumé,celaindiqueque lesystèmedesacsgonflablesnefonctionne peutêtrepascorrectement.Siceladevrait arriver,falrevérifierleplusrapidement possiblelevéhicule,carunepersonnedetaille adulteassisesurlesiègepassageravantdroit pourraitnepasêtreprotégéeparlessacs gonflablesavant.SereporteràTémoindesac gonflableprêtàfonctionner(AIRBAG)àla page3-40pourensavoirplus,comprenant d'importantesinformationssurlasécurité.

Une couche épaisse de matériau supplémentaire tel qu'une couverture ou un coussin, ou un équipement d'après-vente tel qu'une housse de siège, un dispositif de chauffage ou de massage peut entraver le bon fonctionnement du système de détection de passager. Nous vous recommandons de ne pas utiliser de housses de sièges ou équipements d'après-vente autres que ceux approuvés par GM pour votre véhicule. Consulter Ajoutd'équipementàunvéhiculemunidesacs gonflablesàlapage1-76pour plus d'informations au sujet des modifications qui peuvent affecter le fonctionnement du système.

ATTENTION:

Lefaitderangercertainsarticlessouslesiège dupassagerouentrelecoussindesiègedu passageretledossierdusiègepeutentraver lefonctionnementadéquatdusystèmede détectiondepassager.

Réparationd'unvéhiculemunide sacsgonflables

Les sacs gonflables modifient les conditions d'entretien de votre véhicule, car leurs éléments son répartis en divers endroits du véhicule. Votre concessionnaire et le manuel d'entretien vous fourniront des renseignements sur l'entretien de votre véhicule et des sacs gonflables. Pour acheter un manuel d'entretien, se reporter à la rubrique Renseignementssurlacommandedeguides deréparationàlapage7-19.

ATTENTION:

Unsacgonflablepeutencoresedéployer aucoursd'unentretienmaleffectuéjusqu'à 10secondesaprèsquelecontactetlabatterie ontétécoupés. Vous pouveztreblessési vousêtesprèsd'unsacgonflablelorsqu'il sedéploie. Éviterlesconnecteursjaunes. Ilsfontprobablementpartledusystèmede sacsgonflables. S'assurerquelesméthodes appropriéesd'entretiensontsuiviesetquele travailesteffectuéparunepersonnedûment qualifiée.

Ajoutd'équipementàunvéhicule munidesacsgonflables

Q: Ya-t-ilquelquechosequejepourraisajouter oumodifiersurlevéhiculeetquipourrait empêcherlefonctionnementcorrectdessacs gonflables?

A: Oui, vous pouvez ajouter des éléments qui modifient le châssis, le système de pare-chocs, la hauteur, l'avant ou les côtés de la carrosserie et peuvent empêcher le fonctionnement correct du système de sacs gonflables. Le fait de remplacer ou de déplacer une pièce des sièges avant, des ceintures de sécurité, du module de détection et de diagnostic des sacs gonflables, du volant, du tableau de bord, des modules de sacs gonflables de longeron de toit, de la garniture du pavillon ou des montants, des capteurs avant, des capteurs d'impact latéraux, du module de détection de tonneau ou du câblage des sacs gonflables peut altérer le fonctionnement du système de sacs gonflables.

En outre, votre véhicule est doté d'un système de détection de passager pour la position du passager avant droit, qui comprend des capteurs intégrés au siège du passager.

Le système de détection de passager peut ne pas fonctionner correctement si la garniture originale du siège est remplacée par une housse ou un revêtement non GM ou d'une garniture ou d'un revêtement GM conçu pour un véhicule différent. Tout élément, comme par exemple un chauffage de siège ou un coussin ou dispositif d'amélioration du confort, installé par après sur ou sous le revêtement du siège, peut également interférer avec le fonctionnement du système de détection de passager. Cet élément peut empêcher le déploiement correct du(des) sac(s) gonflable(s) du passager ou empêcher que le système de détection de passager ne désactive correctement le(s) sac(s) gonflable(s) du passager. Se reporter à Systèmede détectiondesoccupantsàlapage1-71.

Pour tout renseignement, contacter le Centre d'assistance à la clientèle avant de modifier votre véhicule. Les numéros de téléphone et les adresses du Centre d'assistance à la clientèle sont indiqués dans ce manuel, à la Deuxième étape de la Procédure de satisfaction du client. Se reporter à Procéduredesatisfactiondelaclientèleàla page7-2.

Si votre véhicule est doté de sacs gonflables de longeron de toit anti-tonneaux, consulter Pneus etrouesdedimensionsvariées à lapage 5-72 pour d'importantes informations supplémentaires.

Q: Monvéhiculedoitêtremodifiéenraisonde moninvalidité. Commentpuis-jesavoirsiles modificationsaltérerontlesystèmedesacs gonflables?

A: Pour tout renseignement, contacter le Centre d'assistance à la clientèle. Les numéros de téléphone et les adresses du Centre d'assistance à la clientèle sont indiqués dans ce manuel, à la Deuxième étape de la Procédure de satisfaction du client. Se reporter à Procéduredesatisfactiondela clientèleàlapage7-2.

En outre, les informations relatives à l'emplacement des capteurs des sacs gonflables, du module de détection et de diagnostic et du câblage des sacs gonflables sont disponibles auprès de votre concessionnaire et dans le manuel de réparation.

Vérificationdesdispositifsde retenue

Vérificationdel'appareilderetenue Ceinturesdesécurité

De temps en temps s'assurer que le témoin de rappel de ceinture de sécurité et toutes les ceintures, les boucles, les plaques de verrouillage, les enrouleurs et les ancrages fonctionnent correctement.

Vérifier l'absence de pièces de ceintures de sécurité desserrées ou endommagées. Si vous constatez la moindre anomalie, la faire réparer. Les ceintures déchirées ou effilochées ne vous protégeront peut-être pas lors d'une collision. Elles peuvent se déchirer complètement sous les forces d'impact. Remplacer immédiatement toute ceinture déchirée ou effilochée.

S'assurer que le témoin de rappel des ceintures de sécurité fonctionne. Se reporter à Rappelsde ceinturedesécurité à lapage 3-39 pour de plus amples informations.

Maintenir les ceintures de sécurité propres et sèches. Se reporter à Entretiendesceinturesdesécurité à lapage5-99.

Sacsgonflables

Le système de sacs gonflables n'a pas besoin d'entretien régulier ou de remplacement. S'assurer que le témoin de disponibilité de sac gonflable fonctionne. Se reporter à Témoindesacgonflableprêtàfonctionner (AIRBAG)àlapage3-40pour plus d'informations.

Remarque: Siunrecouvrement des acgonflable estendommagé, ouvertoubrisé, les acgonflable peut nepas fonctionner correctement. Nepasouvrir oubriser les recouvrements des acgonflable. Encas der ecouvrement des acgon flable ouvert oubrisé, faire em placerlere couvrement et/ou le modules des acgon flable. Pour l'emplacement des modules des acgon flable, sereporter à Qu'est-ce quientraîne led éploiement dus acgon flable? à lapage 1-69. Consulter votre concessionnaire pour laréparation.

Remplacementdespièces desdispositifsdesécurité aprèsunecollision

ATTENTION:

Lesdispositifsderetenuepeuventêtre endommagéssilevéhiculesubitunecollision. Or,undispositifderetenueendommagépeut nepasprotégeradéquatementlapersonnequi l'utilise,entraînantdesblessuresgravesou mêmelamortencasdecollision.Afinde s'assurerquelesdispositifsdeprotection fonctionnentdemanièreadéquateaprèsune collision,lesfairevérifieretprocéderàtout remplacementnécessairedèsquepossible.

Après une collision, faut-il changer les ceintures de sécurité ou les pièces du système LATCH (selon l'équipement)?

Après un accident peu important, il ne faudra peut être rien faire. Mais les ensembles de ceinture utilisés au cours d'un accident peuvent avoir été soumis à de fortes tensions ou endommagés. Consulter votre concessionnaire pour faire inspecter ou remplacer les ensembles de ceinture de sécurité.

Si votre véhicule est équipé du système LATCH et s'il était utilisé au cours d'un accident, il faudra peut-être remplacer certaines pièces du système LATCH.

De nouvelles pièces et des réparations peuvent être nécessaires même si la ceinture ou le système LATCH (selon l'équipement) n'étaient pas utilisés au moment de l'accident.

Si un sac gonflable se déploie, il faudra remplacer certaines pièces du système de sacs gonflables. Se reporter à la partie concernant le système de sacs gonflables mentionnée précédemment dans cette section.

Faire vérifier les prétendeurs de ceinture de sécurité si le véhicule a été impliqué dans un accident, si le témoin de disponibilité de sac gonflable reste allumé après le démarrage du véhicule ou en roulant. Se reporter à Témoindesacgonflableprêtafonctionner(AIRBAG) àlapage3-40.

NOTES

Section2Fonctionsetcommandes

Clés 2-3

Système de télédéverrouillage 2-4

Fonctionnement du système de télédéverrouillage ....2-5

Démarrage à distance du véhicule 2-8

Portesetserrures....2-11

Serrures de porte 2-11

Portes à verrouillage électrique .....2-12

Verrouillage temporisé 2-12

Verrouillage automatique programmable des portes 2-12

Portes arrière avec verrouillage de sécurité pour les enfants ....2-13

Dispositif antiverrouillage 2-14

Hayon 2-14

Hayon à commande électrique .....2-16

Glaces 2-20

Glaces électriques 2-21

Pare-soleil 2-23

Systèmesantivol....2-24

Système anti-cambriolage 2-24

PASS-Key ^MD III+ 2-26

Fonctionnement PASS-Key ^MD III+ 2-26

Démarrageetfonctionnementdevotre

véhicule....2-28

Rodage de véhicule neuf 2-28

Positions du commutateur d'allumage 2-29

Prolongation d'alimentation des accessoires .....2-31

Démarrage du moteur 2-31

Chauffe-liquide de refroidissement du moteur ....2-33

Fonctionnement de la boîte de vitesses automatique ....2-34

Mode de remorquage 2-38

Frein de stationnement 2-39

Passage à la position de stationnement (P) .....2-40

Passage hors de la position de stationnement (P) 2-42

Stationnement au-dessus de matières qui brûlent ....2-43

Échappement du moteur 2-44

Laisser le moteur tourner lorsque le véhicule est stationné 2-44

Section2Fonctionsetcommandes

Rétroviseurs 2-46

Rétroviseur à gradation automatique avec système OnStar ^MD et boussole .....2-46

Rétroviseurs extérieurs à commande électrique ....2-48

Rétroviseurs extérieurs rabattables à commande électrique .....2-49

Rétroviseur extérieur convexe 2-51

Rétroviseurs extérieurs chauffants 2-51

Systèmesdedétectiond'objet....2-52

Assistance ultrasonique arrière de stationnement 2-52

Caméra à vision arrière 2-55

SystèmeOnStar MD 2-55

Systèmedetélécommandesansfilmaison universel....2-59

Fonctionnement du système de télécommande sans fil maison universel (Avec une diode triangulaire) ......2-59

Compartimentsderangement....2-64

Boîte à gants 2-64

Porte-gobelets 2-64

Rangement de tableau de bord 2-65

Rangement de console centrale 2-65

Console centrale de deuxième rangée .....2-65

Tapis de plancher 2-66

Porte-bagages 2-67

Accoudoir de siège arrière 2-67

Filet d'arrimage 2-67

Cache-bagages 2-68

Points d'arrimage de l'espace utilitaire .....2-68

Système de gestion de compartiment utilitaire ....2-68

Toit ouvrant 2-69

Clés

ATTENTION:

Laisserlaclédecontactdansunvéhicule avecdesenfantspeuts'avérerdangereux pourplusieursraisons;lesenfantsoud'autres personnespeuventsubirdesblessures graves,voiremortelles. Ilspeuventactionner leslève-glaceélectriquesoud'autres commandesoumêmefairebougerlevéhicule. Lesglacesfonctionnerontsilacléestdans lecommutateur d'allumageetlesenfants peuventêtregravementblessésoutuéss'ils sonthappésparunefenêtreserefermant. Nepaslaisserlesclésdansunvéhiculeen présenced'enfants.

La clé double face peut être utilisée pour l'allumage et toutes les serrures de porte.

Si vous perdez vos clés, votre concessionnaire peut vous aider à obtenir de nouvelles clés.

Remarque:Silesclésrestentferméesdansle véhicule,ilestpossibledevoirendommager levéhiculepouryaccéder.S'assurerd'avoirdes clésderechange.

Si les clés sont laissées à l'intérieur du véhicule verrouillé, appeler le Centre d'assistance routière. Se reporter à la rubrique Programmed'assistance routièreàlapage7-8.

Systèmedetélédéverrouillage

Le système de télédéverrouillage fonctionne sur une radiofréquence soumise aux règlements de la Federal Communications Commission des États-Unis (FCC) et d'Industrie Canada.

Cet appareil est conforme à l'article 15 des règlements de la FCC. Le fonctionnement est sujet aux deux conditions suivantes :

1. Cet appareil ne doit causer aucune interférence.
2. Cet appareil doit accepter toute interférence reçue dont celles pouvant causer un fonctionnement intempestif.

Cet émetteur est conforme à la norme CNR-210 d'Industrie Canada. Le fonctionnement est soumis aux deux conditions suivantes :

1. Cet appareil ne doit causer aucune interférence.
2. Cet appareil doit accepter toute interférence reçue dont celles pouvant causer un fonctionnement intempestif.

Des changements ou des modifications à ce système effectués par un autre établissement qu'un centre de réparation agréé risquent d'annuler le droit d'utiliser cet équipement.

Parfois, vous pouvez remarquer une diminution dans la portée de l'émetteur. Ceci est normal pour tout système de télédéverrouillage (RKE). Si l'émetteur ne fonctionne pas ou si vous devez vous tenir plus près du véhicule pour que l'émetteur fonctionne, essayer ceci :

• Vérifier la distance. Vous êtes peut-être trop loin de votre véhicule. Vous devrez peut-être vous tenir plus près du véhicule lorsqu'il pleut ou qu'il neige.
• Vérifier l'emplacement. D'autres véhicules ou des objets peuvent bloquer le signal. Faire quelques pas vers la gauche ou vers la droite, tenir l'émetteur plus haut et essayer de nouveau.
• Vérifier s'il faut remplacer la pile. Se reporter à « Remplacement de la pile » plus loin dans cette section.
• Si vous avez toujours des problèmes, consulter votre concessionnaire ou un technicien qualifié pour l'entretien.

Fonctionnementdusystèmede télédéverrouillage

Les fonctions de l'émetteur de télédéverrouillage (RKE) peuvent être activées jusqu'à une distance de 60 m (195 pi). Cependant, la portée peut diminuer si le véhicule est en fonction.

D'autres circonstances peuvent affecter le fonctionnement de l'émetteur. Voir Système detélédéverrouillageàlapage2-4.

Avecdémarrage àdistanceethayon (sansdémarrage àdistanceouhayon similaire)

Les fonctions suivantes peuvent être disponibles si votre système est équipé du système de télédéverrouillage :

Q (démarrageàdistanceduvéhicule): Si votre véhicule en est équipé, il peut être démarré de l'extérieur au moyen de l'émetteur RKE. Se reporter à Démarrage à distanceduvéhicule à lapage2-8 pour de plus amples informations.

(verrouillage): Appuyer sur le bouton de verrouillage pour verrouiller toutes les portes. Si le centralisateur informatique de bord (CIB) le permet, les feux de stationnement clignotent une fois pour indiquer que les portes ont été verrouillées, et le klaxon retentit lorsque vous appuyez une nouvelle fois sur ce bouton dans les cinq secondes. Se reporter à la rubrique Personnalisation du véhicule-centralisateur informatiquedebord (CIB) à lapage 3-74 pour de plus amples renseignements. Une pression sur le bouton de verrouillage arme le système anticambriolage. Se reporter à la rubrique Système anti-cambriolage à lapage 2-24.

■(déverrouillage):Appuyer sur le bouton de déverrouillage pour déverrouiller la porte du conducteur. Si vous appuyez de nouveau sur ce bouton dans les cinq secondes, les autres portes seront déverrouillées. L'éclairage intérieur s'allume durant 20 secondes ou jusqu'à ce que vous mettiez le contact.

S'ils ont été activés par l'intermédiaire du centralisateur informatique de bord (CIB), les feux de stationnement clignotent une fois pour indiquer que les portes ont été déverrouillées. Se reporter à la rubrique Personnalisation duvéhicule-centralisateurinformatiquedebord(CIB)à lapage3-74. Une pression sur le bouton d'émetteur de télédéverrouillage désarme le système anticambriolage. Se reporter à la rubrique Systèmeanti-cambriolageàla page2-24.

(hayonàcommandeélectrique): Maintenir appuyé le bouton de l'émetteur de télédéverrouillage pour ouvrir et fermer le hayon. Les feux arrière clignotent et un carillon retentit pour indiquer que le hayon s'ouvre et se ferme.

(systèmedelocalisationdesvéhicules/alarme): Appuyer puis relâcher ce bouton pour repérer votre véhicule. Les clignotants sont actionnés et le klaxon retentit trois fois. Maintenir enfoncé ce bouton durant plus de deux secondes pour activer l'alarme d'urgence. Les clignotants sont actionnés et le klaxon retentit de façon répétée durant 30 secondes. Pour arrêter l'alarme, tourner la clé de contact à la position ON/RUN (marche) ou appuyer de nouveau sur le bouton qui l'a déclenchée. Pour que l'alarme d'urgence fonctionne, le commutateur d'allumage doit être à la position LOCK/OFF (verrouillage/arrêt).

Émetteurouémetteurscorrespondant à votrevéhicule

Chaque émetteur de télédéverrouillage possède un code unique pour éviter qu'un autre émetteur ne puisse déverrouiller votre véhicule. En cas de perte ou de vol d'un émetteur, un émetteur de remplacement peut être acheté chez votre concessionnaire. Ne pas oublier de rapporter tous les autres émetteurs pour qu'ils puissent être reprogrammés avec le même code que le nouvel émetteur. Une fois que le concessionnaire aura codé votre nouvel émetteur, l'émetteur perdu ne pourra plus déverrouiller votre véhicule. Le véhicule accepte jusqu'à huit émetteurs correspondant à son code. Se reporter à «Reprogrammer un émetteur de télédéverrouillage » sous la rubrique Fonctionnementetaffichagesdu centralisateurinformatiquedebordàlapage3-55pour les instructions sur la façon d'accorder les émetteurs de télédéverrouillage à votre véhicule.

Remplacementdespiles

Dans des conditions normales d'utilisation, la pile de votre émetteur de télédéverrouillage devrait durer environ quatre ans.

Lorsque la pile est faible, la portée de l'émetteur est réduite, quel que soit l'endroit où il est actionné. Si vous devez vous approcher de votre véhicule pour que l'émetteur fonctionne, il est probablement temps de remplacer la pile.

Le message REPLACE BATTERY IN REMOTE KEY (remplacer la pile de l'émetteur de télédéverrouillage) s'affiche sur le centralisateur informatique de bord (CIB) du véhicule lorsque la pile de l'émetteur est déchargée. Se reporter à «REPLACE BATTERY IN REMOTE KEY», sous la rubrique Centralisateur informatique de bord-Avertissementsetmessagesàlapage3-62pour de plus amples renseignements.

Remarque: Lorsquevousremplaceziapile, prendre soindenetoucheràaucundescircuits. L'électricité statiquedevotrecorpstransférée àcessurfaces peutendommagerl'émetteur.

Pour remplacer la pile de l'émetteur RKE :

1. Introduire un objet plat à un bord mince dans l'encoche latérale de l'émetteur et séparer les moitiés inférieure et supérieure.
2. Retirer l'ancienne pile sans utiliser d'objet métallique pour le faire.

3. Glisser le nouvelle pile dans l'émetteur, le positif vers le bas. Utiliser une pile de type CR2032 ou équivalent. S'assurer que le couvercle est bien fixé afin que l'eau ne puisse pas pénétrer dans le compartiment.

4. Refermer en faisant cliquer ensemble les deux faces de l'émetteur.

5. Vérifier le fonctionnement de l'émetteur avec le véhicule.

Démarrageàdistanceduvéhicule

Votre véhicule peut être équipé d'un dispositif de démarrage à distance, qui démarre le moteur depuis l'extérieur du véhicule.

Si votre véhicule possède un système de climatisation automatique, celui-ci se mettra par défaut en mode chauffage ou en mode refroidissement en fonction de la température extérieure. Si votre véhicule ne possède pas de système de climatisation automatique, celui-ci reprendra le réglage qu'avait le véhicule la dernière fois que le contact a été coupé.

Si votre véhicule est doté d'un système de climatisation automatique et de sièges chauffés, les sièges chauffés sont mis en fonction par temps froid et se coupent quand la clé de contact est mise en position ON/RUN (marche). Se reporter à Siègeschauffantsàlapage1-4 pour plus d'information.

Le désembueur de lunette arrière et les rétroviseurs chauffés, si le véhicule en est doté, sont mis en fonction par temps froid et se coupent quand la clé de contact est mise en position ON/RUN (marche).

Les lois locales peuvent restreindre l'utilisation du démarrage à distance. Certaines lois exigent par exemple que le véhicule soit dans le champ de vision de l'utilisateur lorsqu'il procède au démarrage à distance. Vérifier les règlements locaux pour toute exigence concernant le démarrage à distance des véhicules.

Avec son bouton de démarrage à distance, l'émetteur de télédéverrouillage offre une distance accrue de démarrage. Toutefois, la distance peut être réduite pendant que le véhicule est en marche. Par conséquent, vous pourriez devoir être plus près du véhicule pour l'arrêter que vous ne l'étiez pour le démarrer.

D'autres conditions peuvent affecter le rendement de l'émetteur. Pour plus d'informations, se reporter à la rubrique Systèmedetélédéverrouillageàlapage2-4.

Ω (démarrage à distance): Ce bouton est présent sur la télécommande RKE en cas de démarrage à distance.

Pour démarrer le véhicule :

1. Orienter l'émetteur vers le véhicule.
2. Appuyer et relâcher le bouton de verrouillage de l'émetteur de télédéverrouillage, puis maintenir appuyé immédiatement après le bouton de démarrage à distance jusqu'à ce que les clignotants s'actionnent. Si vous ne voyez pas les lumières du véhicule, maintenir appuyé le bouton de démarrage à distance pendant au moins quatre secondes. Les portes du véhicule se verrouillent. Appuyer à nouveau sur le bouton de démarrage à distance une fois que le véhicule a démarré coupera le contact. Lorsque le véhicule démarre, les feux de stationnement s'allument et demeurent allumés pendant que le véhicule est en marche.
3. S'il s'agit du premier démarrage à distance depuis que le véhicule à roulé, répéter ces étapes pendant que le moteur est toujours en marche pour prolonger de 10 minutes le fonctionnement du moteur. Le démarrage à distance peut être prolongé une fois.

Après avoir pénétré dans le véhicule au cours d'un démarrage à distance, mettre la clé de contact sur ON/RUN (marche) pour conduire le véhicule.

Si on laisse tourner le véhicule, il s'arrêtera automatiquement au bout de 10 minutes à moins qu'une prolongation n'ait été effectuée.

Pour arrêter manuellement un démarrage à distance :

• Orienter la télécommande vers le véhicule et appuyer sur le bouton de démarrage à distance jusqu'à l'extinction des feux de stationnement.
• Allumer les clignotants de détresse.
• Tourner le commutateur d'allumage à la position de marche puis arrêt.

Le véhicule peut démarrer deux fois à l'aide de la fonction de démarrage à distance entre deux séquences de conduite. Le moteur tournera pendant 10 minutes après chaque démarrage à distance.

Pendant les premières 10 minutes, vous pouvez également prolonger la durée de fonctionnement du moteur de 10 minutes supplémentaires.

Par exemple, si le bouton de verrouillage puis le bouton de démarrage à distance sont pressés à nouveau après que le véhicule a fonctionné pendant 5 minutes, 10 minutes sont ajoutées, laissant le moteur tourner pendant encore 15 minutes.

Les 10 minutes supplémentaires sont considérées comme un second démarrage à distance.

Après deux démarrages à distance ou un démarrage à distance suivi d'un prolongement, la clé est nécessaire pour démarrer.

Une fois que la clé est retirée du contact, le véhicule peut de nouveau démarrer à l'aide du dispositif de démarrage à distance.

Le véhicule ne peut démarrer à l'aide du dispositif de démarrage à distance si la clé est sur le contact, si le capot est ouvert ou en cas de défaillance du dispositif antipollution.

De même, le moteur s'éteint lors d'un démarrage à distance si la température du liquide de refroidissement est trop élevée ou si la pression d'huile est trop faible.

Sur les véhicules qui en sont équipés, le système de démarrage à distance du véhicule est activé au départ de l'usine. Le système peut être activé ou désactivé via le CIB si votre véhicule est doté de boutons CIB. Voir «REMOTE START (démarrage à distance) » sous Personnalisationduvéhicule-centralisateur informatiquedebord(CIB)àlapage3-74pour plus d'informations. Si votre véhicule n'est pas doté de boutons CIB, consulter votre concessionnaire pour activer ou désactiver le système de démarrage à distance du véhicule.

Prêtpourl'installationedémarrageà distance

Si votre véhicule n'est pas équipé de la fonction de démarrage à distance, il est équipé de la fonction de préparation au démarrage à distance. Ceci permet à votre concessionnaire d'ajouter la fonction de démarrage à distance du fabricant à votre véhicule.

Pour ajouter la fonction de démarrage à distance du fabricant à votre véhicule, contacter votre concessionnaire.

Portesetserrures

Serruresdeporte

ATTENTION:

Desportièresnonverrouilléespeuventêtre dangereuses.

- Despassagers, et spécialement des enfants, peuvent facilement ouvrir les portièresettomberà l'extérieur du véhicule entraînderouler. Lorsqu'une portière est verrouillée, lapoligné une permetpasdel'ouvrir. Vous augmentez voschances d'être éjecté hors du véhicule lors d'unecollisionsilesportières ne sont pas verrouillées. Par conséquent, ajuster correctement vosceintures désécurité et verrouiller les portières chaque fois que vous roulez.

.../

ATTENTION:(suite)

• Dejeunesenfantssetrouvantdansdes véhiculesdéverrouilléspeuventsetrouver dansl'impossibilitéd'ensortir. Unenfant peutavoiràsubirunechaleurextrêmeet souffrirdeblessuresdéfinitivesou-même mourird'uncoupdechaleur. Toujours verrouillervotrevéhiculechaquefoisque vousle laissez.
• Desgensdel'extérieurpeuventfacilement pénétrerdansunvéhiculedontles portièresnesontpasverrouilléeslorsque vousralentissezouquevousvousarrêtez. Leverrouillagedesportièrespeut empêcherquecelaseproduise.

Les portes du véhicules peuvent être verrouillées et déverrouillées manuellement comme suit :

• Depuis l'extérieur, utiliser la clé pour la portière du conducteur.
• De l'intérieur, avec le commutateur de verrouillage sur la porte.

Portesàverrouillageélectrique

Les boutons de verrouillage électrique de portes sont situés sur les portes avant.

(déverrouillage): Appuyer pour déverrouiller les portes.

(verrouillage): Appuyer pour verrouiller les portes.

Verrouillagetemporisé

Lorsque vous verrouillez les portes à l'aide de la commande de verrouillage électrique et qu'une porte ou le hayon est ouvert(e), les portes se verrouillent cinq secondes après la fermeture de la dernière porte. Trois carillons retentissent pour signaler que le dispositif de verrouillage à temporisation est en fonction.

Appuyer une deuxième fois sur le commutateur de verrouillage électrique des portes ou de l'émetteur de télédéverrouillage pour annuler la fonction de temporisation et verrouiller immédiatement toutes les portes.

Cette fonction n'est pas disponible lorsque la clé est dans le commutateur d'allumage.

Cette fonction peut également être programmée à partir du centralisateur informatique de bord (CIB). Se reporter à la rubrique «Verrouillage temporisé des portes » dans la section Personnalisation du véhicule-centralisateurinformatiquedebord(CIB) à lapage3-74.

Verrouillageautomatique programmabledesportes

Les véhicules équipés d'une fonction de verrouillage/déverrouillage automatique vous permettent de programmer le verrouillage électrique des portières du véhicule. Vous pouvez programmer cette fonction à partir du centralisateur informatique de bord (CIB). Pour plus d'informations sur la programmation du centralisateur informatique de bord, se reporter à la rubrique Personnalisationduvéhicule-centralisateur informatiquedebord(CIB)àlapage3-74.

Portesarrièreavecverrouillagede sécuritépourlesenfants

Les portes arrière de votre véhicule sont équipées de verrous de sécurité. Ceux-ci empêchent les passagers d'ouvrir les portes arrière depuis l'intérieur.

Étiquettedeverroude sécurité illustrée

Les verrous de sécurité des portes arrière se trouvent sur le bord intérieur de chaque porte arrière. Les portes arrière doivent être ouvertes pour y accéder. L'étiquette illustrant les positions verrouillée et déverrouillée se trouve près du verrou.

Pour régler le verrouillage, procéder de la manière suivante :

1. Insérer la clé dans la serrure de sécurité, et la tourner de façon à ce que la fente soit horizontale.
2. Fermer la porte.

Pour ouvrir une porte arrière quand la serrure de sécurité est engagée, procéder comme suit :

1. Déverrouiller la porte à l'aide de l'émetteur de télédéverrouillage, si le véhicule en est doté, du commutateur électrique de verrouillage des portes ou en levant le loquet de verrouillage manuel de la porte arrière.
2. Ouvrir ensuite la porte de l'extérieur.

Pour annuler le dispositif de serrures de sécurité des portes arrière, procéder comme suit :

1. Déverrouiller la porte et l'ouvrir de l'extérieur.
2. Insérer la clé dans la serrure de sécurité, et la tourner de façon à ce que la fente soit verticale.

Dispositifantiverrouillage

Cette fonction vous empêche d'enfermer vos clés à l'intérieur du véhicule lorsque la clé de contact se trouve dans le commutateur d'allumage et qu'une porte avant est ouverte.

Si vous appuyez sur le commutateur de verrouillage électrique des portes côté conducteur lorsque la porte du conducteur est ouverte et que la clé de contact se trouve dans le commutateur d'allumage, toutes les portes se verrouillent, puis celle du conducteur se déverrouille.

Si vous appuyez sur le commutateur de verrouillage électrique des portes côté passager lorsque la porte du passager avant est ouverte et que la clé de contact se trouve dans le commutateur d'allumage, toutes les portes se verrouillent, puis celle du passager avant se déverrouille.

Hayon

ATTENTION:

Ilpeutêtredangereuxderouleraveclehayon ouvert, cardumonoxydedecarbone(CO) peut s'infiltrerdansvotrevéhicule. Onnepeutni voirnisentirlemonoxydedecarbone. Il peut provoquerl'évanouissementetmêmelamort.

Sivousdevezconduireaveclehayon ouvert,ousilecâblageélectriqueoud'autres connexionsdecâblesdoiventtraverserlejoint entrel'habitacletehayon:

•S'assurerquetouteslesautresglacessont fermées.
- Fairefonctionnerleventilateurdu chauffageoudelaclimatisationaurégime maximaletdésélectionnerlerecyclage d'air.Celaforceral'airextérieuràpénétrer dansl'habitacle.SereporteràCommande declimatisationautomatiqueàdeuxzones àlapage3-25.

.../

ATTENTION:(suite)

• Sidesvoletsd'aérationsetrouventsur ousousletableaudebord,lesouvrir complètement.
  •Sivotrevéhiculeestéquipéd'unhayon àcommandeélectrique, désactiverle fonctionnementélectriqueduhayon.

SereporteràHayonàcommandeélectriqueà lapage2-16.

Si votre véhicule est équipé d'un hayon électrique, se reporter à la rubrique Hayon à commande électrique à la page2-16.

Pour déverrouiller le hayon, utiliser le commutateur de verrouillage électrique des portes ou appuyer deux fois sur le bouton de déverrouillage des portes situé sur l'émetteur de télédéverrouillage (RKE). Se reporter à la rubrique Fonctionnementdusystèmede télédéverrouillageàlapage2-5.

Pour ouvrir le hayon, appuyer sur la touche à effleurement située sur le dessous de la poignée du hayon. Pour pouvoir ouvrir le hayon, vous devez placer le véhicule en position de stationnement (P). Pour fermer le hayon, utiliser la poignée ou la sangle de traction.

Le hayon est doté d'un loquet électrique. Si la batterie est débranchée ou a un faible tension, le hayon ne s'ouvrira pas. Le hayon fonctionnera à nouveau lorsque la batterie sera rebranchée et rechargée.

Si la batterie est correctement branchée et a un voltage adéquat, et que le hayon ne fonctionne toujours pas, votre véhicule a besoin d'être amené chez un concessionnaire pour être réparé.

Hayonàcommandeélectrique Fonctionnementélectriqueduhayon

ATTENTION:

Ilpeutêtredangereuxderouleraveclehayon ouvert, cardumonoxydedecarbone(CO) peut s'infiltrerdansvotrevéhicule. Onnepeutni voirnlsentirlemonoxydedecarbone. Il peut provoquerl'évanouissementetmêmelamort.

Sivousdevezconduireaveclehayonouvert,ou silecâblageélectriqueoud'autresconnexions decâblesdoiventtraverserlejointentre l'habitacleetlehayon:

• S'assurerquetouteslesautresglacessont fermées.
- Fairefonctionnerleventilateurdu chauffageoudelaclimatisationaurégime maximaletdésélectionnerlerecyclage d'air.Celaforceral'airextérieuràpénétrer dans l'habitacle.SereporteràCommande declimatisationautomatiqueàdeuxzones àlapage3-25.

.../

ATTENTION:(suite)

• Sidesvoletsd'aérationsetrouventsur ousousletableaudebord,lesouvrir complètement.
  •Sivotrevéhiculeestéquipéd'unhayon àcommandeélectrique,désactiverle fonctionnementélectriqueduhayon.

SereporteràHayonàcommandeélectriqueà lapage2-16.

Votre véhicule peut être doté d'un hayon électrique.

Le véhicule doit être en position de stationnement (P) pour actionner ce dispositif électrique.

Les feux arrière clignotent et un carillon retentit lorsque le hayon électrique est utilisé.

ATTENTION:

Vous-mêmeoud'autrespersonnespouvezêtre blesséssivousvoustrouvezsurlechemindu hayonélectrique.S'assurerquepersonnene setrouvesurlecheminduhayonélectrique lorsdesaouvertureetfermeture.

Remarque: Encasd'ouvertureduhayonsans vérificationdelaprésenced'obstructionsau-dessus duhayon, telsqu'uneportedegarage, peut endommagerlehayonousaglace. Toujours s'assurerquelazonesituéneau-dessusduhayon estdégagéeavantd'ouvrircelui-ci.

Le hayon électrique peut être ouvert ou fermé électriquement comme suit :

- Presser et maintenir le bouton de hayon électrique de l'émetteur de télédéverrouillage (RKE) jusqu'à ce que le hayon commence à s'ouvrir. Se reporter à Fonctionnementdusystèmedetélédéverrouillage àlapage2-5pour plus d'informations.

OFF

- Presser le bouton du hayon sur la console centrale.

- Presser le bouton tactile de la poignée extérieure du hayon.

Une deuxième pression des boutons ou du bouton tactile lorsque le hayon se déplace inverse le sens de son déplacement.

Boutonduhayonélectriqueprèsduloquet dehayon

Le hayon peut être également refermé en appuyant sur le bouton à côté du loquet de hayon. Appuyer une seconde fois sur le bouton pendant le fonctionnement du hayon pour inverser l'opération.

Le hayon électrique peut être temporairement désactivé sous des températures extrêmes ou lorsque l'état de charge de la batterie est faible. Si cela se produit, le hayon peut toujours être actionné manuellement.

Si vous déplacez le levier de vitesses hors de la position de stationnement (P) pendant que le hayon électrique fonctionne, le hayon termine sa manoeuvre.

Si vous déplacez le levier de vitesses hors de la position de stationnement (P) et que vous accélérez avant que le loquet du hayon électrique ne soit verrouillé, le hayon peut rebasculer en position ouverte. Le chargement peut alors tomber du véhicule. Toujours vérifier que le hayon électrique est fermé et verrouillé avant de rouler.

Si vous ouvrez le hayon électriquement et que les bras de support du hayon ont perdu de la pression, les lampes clignotent et le carillon retentit. Le hayon reste momentanément ouvert, puis se referme lentement. Consulter votre concessionnaire pour faire réviser le hayon avant de l'utiliser.

Fonctionsdedétectiond'obstacles

Si le hayon rencontre un obstacle pendant un cycle d'ouverture ou de fermeture, un carillon d'alarme retentira et le hayon repartira automatiquement vers la position ouverte ou fermée. Après avoir éliminé l'obstacle, le hayon électrique peut être à nouveau utilisé. Si le hayon rencontre plusieurs obstacles sur le même cycle électrique, la fonction électrique se désactivera, et il conviendra d'ouvrir ou de fermer manuellement le hayon. Le message d'avertissement LIFTGATE OPEN (hayon ouvert), sur le centralisateur informatique de bord (CIB) indiquera que le hayon est ouvert. Après avoir éliminé les obstacles, ouvrir manuellement entièrement le hayon ou le refermer complètement. Le hayon reprendra alors son fonctionnement électrique normal.

Votre véhicule est équipé d'un capteur de pincement situé sur les bords latéraux du hayon. Si un objet est coïncé entre le hayon et l'habitacle et appuie sur ce capteur, le hayon repart en direction inverse et s'ouvre complètement. Le hayon reste ouvert jusqu'à ce qu'il soit actionné de nouveau ou fermé manuellement. Ne pas forcer l'ouverture ou la fermeture du hayon lors d'un cycle électrique.

Fonctionnementmanuelduhayon électrique

OFF ←

Pour passer en fonctionnement manuel du hayon, presser l'interrupteur de la console centrale en position OFF (hors fonction).

Lorsque le hayon électrique est désactivé et toutes les portes déverrouillées, le hayon peut être ouvert ou fermé manuellement.

Pour ouvrir le hayon, presser le bouton tactile de la poignée extérieure du hayon et soulever le hayon. Pour refermer le hayon, se servir de la poignée en creux pour abaisser le hayon et le refermer. Le loquet du hayon se verrouillera électriquement. Toujours refermer le hayon avant de rouler.

Si on appuie sur le bouton de télédéverrouillage ou le bouton de fermeture électrique du hayon alors que le fonctionnement électrique est désactivé, les lumières clignoteront trois fois, mais le hayon ne bougera pas.

Il est déconseillé de rouler avec le hayon ouvert, cependant si vous devez conduire ainsi, le hayon doit être placé en fonctionnement manuel en pressant le commutateur de mise hors fonction de la console centrale.

Le hayon est doté d'un loquet électrique. Si la batterie est débranchée ou a un faible tension, le hayon ne s'ouvrira pas. Le hayon fonctionnera à nouveau lorsque la batterie sera rebranchée et rechargée.

Si la batterie est correctement branchée et a un tension adéquat, que le commutateur n'est pas en position de désactivation et que le hayon ne fonctionne toujours pas, le véhicule a besoin d'être amené chez un concessionnaire pour être réparé.

Glaces

ATTENTION:

Ilestdangereuxdelaisserdesenfants, desadultesimpotentsoudesanimauxde compagnieàl'intérieurduvéhiculelorsqueles glaccessontfermées.Ilspeuventeneffetêtre exposésàunechaleurextrêmeetsubirdes troublesdesantépermanentsoumêmemourir d'uncoupdechaleur.Nejamaislaisserun enfant,unadulteimpotentouunanimalde compagnieseuldansunvéhicule,surtoutsi lesglacessontferméespartempschaudou trèschaud.

Ilestdangereuxdelaisserdesenfants, desadultesimpotentsoudesanimauxde compagnieàl'intérieurduvéhiculelorsqueles glaccessontfermées. Ilspeuventeneffetêtre exposésàunechaleurextrêmeetsubirdes troublesdesantépermanentsoumêmemourir d'uncoupdechaleur.

Laisserlaclédecontactdansunvéhicule avecdesenfantspeuts'avérerdangereux pourplusieursraisons;lesenfantsoud'autres personnespeuventsubirdesblessuresgraves, voiremortelles.Ilspeuventactionnerles lève-glaceélectriquesoud'autrescommandes oumêmefairebougerlevéhicule.Lesglaces fonctionnerontsilacléestdanslecommutateur d'allumageetlesenfantspeuventêtre gravementblessésoutuéss'ilssonthappés parunefenêtreserefermant.Nepaslaisserles clésdansunvéhiculeenprésenced'enfants.

.../

ATTENTION:(suite)

Lorsquedesenfantssetrouentsurlessièges arrière,utiliserleboutondeverrouillagedes glacespouréviterunactionnementaccidentel decelles-ci.

Les commandes de glaces électriques se trouvent sur chacune des portes latérales.

Modèlehautegamme illustré,modèledebase similaire

La porte du conducteur est également munie de commandes des lève-glaces des passagers avant et arrière. Les lève-glaces électriques fonctionnent quand le commutateur d'allumage est en position ACCESSORY (accessoires) ou ON (marche), ou lorsque le dispositif de prolongation de l'alimentation des accessoires (RAP) est actif. Se reporter à la rubrique Prolongation d'alimentation des accessoires à lapage2-31.

Enfoncer l'interrupteur pour baisser la glace.

Tirer sur le bord avant de la commande pour remonter la glace.

Lève-glaceàdescenterapide

Les lève-glace à descente rapide permettent d'abaisser la glace sans maintenir le commutateur. Presser entièrement le commutateur de lève-glace et le relâcher pour activer la fonction de descente rapide. Le mode de descente rapide peut être annulé à n'importe quel moment en pressant brièvement ou en tirant le commutateur.

Lève-glaceàmontéerapide

Les lève-glace à montée rapide permettent de relever la glace sans maintenir le commutateur. Tirer le commutateur de lève-glace entièrement vers le haut et le relâcher pour activer la fonction de montée rapide. Le mode de montée rapide peut être annulé à n'importe quel moment en pressant brièvement ou en tirant le commutateur.

Programmationdeslève-glaces électriques

Si la batterie de votre véhicule a été rechargée, déconnectée ou remplacée, les lève-glace à montée rapide doivent être reprogrammés pour que ce dispositif fonctionne. Pour programmer les lève-glace :

1. Tandis que le commutateur d'allumage est à la position ACCESSORY (accessoires) ou ON (marche), ou lorsque la prolongation d'alimentation des accessoires (RAP) est active, fermer toutes les portes. Se reporter à Prolongation d'alimentation des accessoires à lapage2-31.
2. Presser et maintenir le commutateur de lève-glace jusqu'à ce que la glace soit complètement ouverte.
3. Tirer et maintenir le commutateur de lève-glace pour fermer la glace. Continuer à le maintenir un court instant après la fermeture complète de la glace.
4. Répéter cette procédure pour chaque lève-glace à montée rapide.

Fonctionantipincement

Les lève-glace à montée rapide comportent une fonction antipincement. Si un objet se trouve dans le trajet de la glace se refermant rapidement, ou dans certaines conditions telles qu'un gel important, la glace s'arrête et s'ouvre à une position prédéterminée en usine. Le lève-glace fonctionnera normalement lorsque l'obstruction aura été éliminée.

Blocagedeslève-glaces

(blocagedeslève-glaces): Le commutateur de verrouillage de glace se trouve avec les commutateurs de lève-glace de l'accoudoir de porte du conducteur. Il empêche le fonctionnement des lève-glace de passager arrière à l'exception de la position du conducteur. Appuyer sur le commutateur pour mettre en/hors fonction le verrouillage. Un témoin s'allume pour indiquer que le dispositif est en fonction.

Pare-soleil

Abaisser le pare-soleil pour bloquer l'éblouissement. Détacher le pare-soleil du montant central et le faire glisser le long de la tige, d'un côté à l'autre pour recouvrir le pare-brise côté conducteur ou côté passager. Faire basculer le pare-soleil sur le côté pour recouvrir la glace latérale. Vous pouvez également déplacer le pare-soleil le long de la tige d'un côté à l'autre dans cette position.

Miroirdepare-soleilavecéclairage

Votre véhicule est équipé de miroirs de pare-soleil éclairés situés sur le pare-soleil du conducteur et du passager. Abaisser le pare-soleil et soulever le protège-miroir pour allumer l'éclairage.

Systèmesantivol

Le vol de véhicules est très répandu, surtout dans certaines villes. Bien que votre véhicule ait plusieurs dispositifs antivol, nous savons que nous ne pouvons pas exclure complètement le vol.

Systèmeanti-cambriolage

Le véhicule est doté d'un dispositif antivol du contenu.

Pour activer le système anticambriolage, utiliser l'une des méthodes suivantes :

- Presser le bouton de verrouillage de l'émetteur de télédéverrouillage (RKE) lorsqu'une porte est ouverte.

Le témoin de sécurité devrait s'allumer et se mettre à clignoter.

Lorsque la porte est fermée, le témoin de sécurité cesse de clignoter, rester allumé puis s'éteindre au bout d'environ 30 secondes. Le système d'alarme antivol n'est pas armé tant que le témoin demeure allumé.

Si la fonction de verrouillage à temporisation est activée, l'alarme n'est armée qu'après que toutes les portes se sont fermées et que le témoin de sécurité s'est éteint.

- Presser le bouton de verrouillage de l'émetteur de télédéverrouillage (RKE) lorsque la porte du conducteur est fermée. Le témoin antivol s'allume pendant 30 secondes environ puis s'éteint. L'alarme anticambriolage n'est pas armée tant que le témoin ne s'éteint pas.

Si une porte verrouillée a été ouverte sans utilisation de la clé dans le barillet de serrure de la porte du conducteur ou l'émetteur RKE, un signal sonore d'avertissement préalable à l'alarme retentit pendant dix secondes. Le klaxon retentit et les phares clignotent. Si vous ne placez pas la clé dans le commutateur d'allumage et si vous ne la tournez pas en position START (démarrage) ou bien si la porte n'est pas déverrouillée après que vous avez appuyé sur le bouton de déverrouillage situé sur l'émetteur RKE pendant le signal sonore d'avertissement préalable à l'alarme qui a retentit pendant dix secondes, l'alarme se déclenche. Les phares de votre véhicule clignotent et le klaxon retentit pendant environ deux minutes, puis il s'éteint pour ne pas décharger la batterie.

Le système anticambriolage ne sera pas armé si les portes sont verrouillées avec la clé ou au moyen du verrouillage manuel des portes. Il n'est armé que si vous appuyez sur un commutateur de verrouillage électrique des portes quand une porte est ouverte, ou si vous utilisez l'émetteur RKE. Vous devez également vous rappeler que vous pouvez faire démarrer le véhicule avec la bonne clé de contact si l'alarme a été déclenchée.

Voici comment faire pour éviter de déclencher l'alarme par mégarde :

• Si vous ne voulez pas armer le système antivol du contenu, vous devez verrouiller le véhicule avec la clé après avoir fermé les portes.
• Toujours déverrouiller une porte à l'aide de l'émetteur RKE. Tout autre moyen déclenchera l'alarme si le système est armé.

Si vous déclenchez l'alarme par mégarde, vous pouvez l'arrêter en appuyant sur le bouton de déverrouillage situé sur l'émetteur RKE ou en plaçant la clé dans le commutateur d'allumage et en la tournant en position START (démarrage).

Vous pouvez vérifier l'alarme comme suit :

1. De l'intérieur du véhicule, abaisser la glace du conducteur et ouvrir la porte du conducteur.
2. Activer le système en verrouillant les portes au moyen de l'émetteur RKE.
3. Sortir du véhicule, fermer la porte et attendre que le témoin de sécurité s'éteigne.
4. Puis, passer le bras dans l'ouverture de la glace, déverrouiller la porte au moyen du levier de déverrouillage manuel et ouvrir la porte. L'alarme devrait se déclencher.

Si l'alarme ne retentit pas lorsqu'elle le devrait mais que les phares clignotent, vérifier si le klaxon fonctionne. Le fusible du klaxon peut être grillé. Pour remplacer le fusible, se reporter à la rubrique Fusibles et disjoncteurs àlapage5-108.

Si l'alarme ne se déclenche pas, ou si les phares ne clignotent pas, consulter le concessionnaire.

PASS-Key ^MD III+

Le système PASS-Key ^MD III+ (système de sécurité automobile personnalisé) fonctionne sur une radiofréquence soumise aux règlements de la Federal Communications Commission (FCC) des États-Unis ainsi que ceux d'Industrie Canada.

Cet émetteur est conforme à l'article 15 des règlements de la FCC. Le fonctionnement est sujet aux deux conditions suivantes :

1. Cet appareil ne doit causer aucune interférence dangereuse.
2. Cet appareil doit accepter toute interférence reçue y compris celles pouvant entraîner un dysfonctionnement.

Cet émetteur est conforme à la norme CNR-210 d'Industrie Canada. Le fonctionnement est soumis aux deux conditions suivantes :

1. Cet appareil ne doit causer aucune interférence.
2. Cet appareil doit accepter toute interférence reçue dont celles pouvant causer un fonctionnement intempestif.

Des changements ou des modifications à ce système effectués par un autre établissement qu'un centre de réparation agréé risquent d'annuler le droit d'utiliser cet équipement.

Le dispositif PASS-Key ^MD III+ (système de sécurité automobile personnalisé) utilise un transpondeur à radiofréquence intégré à la clé qui correspond à un décodeur dans votre véhicule.

FonctionnementPASS-Key ^MD III+

Votre véhicule est doté du dispositif antivol PASS-Key ^MD III+ (système de sécurité automobile personnalisé). Le système PASS-Key ^MD III+ est un dispositif antivol passif.

Le système est automatiquement armé lorsque la clé est retirée du contact.

Le système est automatiquement désarmé lorsque la clé est tournée en position ON/RUN (marche), ACC/ACCESSORY (accessoires) ou START (démarrage) à partir de la position LOCK/OFF (verrouillage/arrêt).

Vous n'avez pas à armer ou désarmer manuellement le système.

Le témoin de sécurité s'allume en cas de problème d'armement ou de désarmement du système antivol.

Lorsque le système PASS-Key ^MD III+ (système de sécurité automobile personnalisé) détecte que quelqu'un utilise une mauvaise clé, il empêche le véhicule de démarrer. Toute personne essayant d'utiliser différentes clés au hasard pour démarrer le véhicule en sera dissuadé par le nombre élevé de codes de clé électrique.

Si le moteur ne démarre pas et que le témoin de sécurité du tableau de bord s'allume lorsque vous essayez de faire démarrer le véhicule, il s'agit peut-être d'un problème de système antivol. Couper le contact et essayer de nouveau.

Si le moteur ne démarre toujours pas et que la clé ne semble pas être endommagée, utiliser une autre clé de contact. Il serait alors bon de vérifier aussi le fusible. Se reporter à la rubrique Fusiblesetdisjoncteurs àlapage5-108. Si le moteur ne démarre pas avec l'autre clé, votre véhicule a besoin d'être réparé. Si le moteur démarre, il se peut que la première clé de contact soit défectueuse. S'adresser à votre concessionnaire capable d'entretenir le système PASS-Key ^MD III+ (système de sécurité automobile personnalisé) et pour obtenir une nouvelle clé. En cas d'urgence, communiquer avec l'assistance routière.

Le décodeur du dispositif PASS-Key ^MD III+ (système de sécurité automobile personnalisé) peut mémoriser le code de transpondeur d'une nouvelle clé ou d'une clé de rechange. Vous pouvez programmer jusqu'à 10 clés pour ce véhicule. La procédure suivante s'applique seulement à la programmation de clés supplémentaires. Si toutes les clés déjà programmées sont perdues ou ne fonctionnent pas, consulter votre concessionnaire ou un serrurier capable d'entretenir le système PASS-Key ^MD III+ pour obtenir de nouvelles clés et les programmer au système.

Consulter votre concessionnaire ou un serrurier capable d'entretenir le système PASS-Key ^MD III+ (système de sécurité automobile personnalisé) pour obtenir de nouvelles clés correspondant exactement au modèle de clé de contact pour ce système.

Pour programmer la nouvelle clé supplémentaire, procéder comme suit :

1. Un ⊕ doit être estampillé sur la nouvelle clé.
2. Introduire la clé d'origine fonctionnelle dans l'allumage et faire démarrer le moteur. Si le moteur ne démarre pas, se rendre chez votre concessionnaire pour un entretien.
3. Après que le moteur a démarré, mettre la clé à la position LOCK/OFF (verrouillage/arrêt) et la retirer.
4. Insérer la nouvelle clé à programmer et la tourner à la position ON/RUN (marche) dans les cinq secondes qui suivent le passage de la clé d'origine en position LOCK/OFF (verrouillage/arrêt).
5. Le témoin de sécurité s'éteint une fois la clé programmée.
6. Répéter les étapes 1 à 5 pour programmer des clés supplémentaires.

Si votre clé PASS-Key ^MD III+ (système de sécurité automobile personnalisé) est perdue ou ne fonctionne plus, consulter votre concessionnaire ou un serrurier capable d'entretenir le système PASS-Key ^MD III+ pour obtenir une nouvelle clé.

Le message SERVICE THEFT DETERRENT SYSTEM (réparer le système antivol) s'affiche au centralisateur informatique de bord (CIB) en cas de problème de système antivol. Se reporter à Centralisateur informatiquedebord-Avertissementsetmessages à lapage3-62 pour des informations supplémentaires.

Ne pas abandonner dans le véhicule la clé ou le dispositif qui désarme ou désactive le système antivol.

Démarrageetfonctionnement devotrevéhicule

Rodagedevéhiculeneuf

Remarque: Votrevéhiculen'exigepasderodage complexe. Toutefois, ilnes'enporteraquemieuxà longtermesivoussuivezlesrecommandations suivantes:

•Sivotrevéhiculeestéquipédelaboïtede vitessesintégrale, maintenirvotrevitesse à88km/h(55mi/h)oumoinsaucoursdes premiers805km(500milles).

• Nepasconduireàvitesseconstante, rapideoulente, pendantlespremiers805km(500milles). Nepasdémarrerpleinsgaz. Éviterderétrograder pourfreinerouralentirlevéhicule.

•Aucoursdespremlers322km(200milles) environ,éviterdefreinerbrusquementcarles garnituresdefreinsnesontpasencorerodées. Desarrêtsbrusquessurdesgarnituresneuves peuventprovoquerl'usureprématuréedes garnituresquidevrontêtreremplacéesplus tôtqueprévu. Cesrecommandationssont égalementapplicablesàchaquefoisquevous remplacezlesgarnituresdesfreinsdevotre véhicule.

- Nepastracterderemorquependantlerodage. Pourconnaitrelescapacitésdetractionde remorquedevotrevéhiculeetobtenirplus d'informations, sereporteràTractiond'une remorqueàlapage4-32.

Suiteaurodage, lavitessedumoteuretlacharge peuventêtreaugmentéesprogressivement.

Positionsducommutateur d'allumage

A B C D

Lorsque la clé est dans le commutateur d'allumage, vous pouvez la tourner à quatre positions différentes.

Pour sortir de la position de stationnement (P), la clé de contact doit être en position ON/RUN (marche) ou ACC/ACCESSORY (accessoires) et la pédale de frein doit être enfoncée.

Remarque:L'utilisationd'unoutilpourextairela cléducommutateurd'allumagepourraitcauserdes dommagesoubriserlaclé.Utiliserlacléadéquateet nelamanipulerqu'aveclamain.S'assurerquelaclé estbienenfoncée.Siaucunedecespossibilitésne fonctionnent,levéhiculedoltêtreréparé.

A(verrouillage/arrêt): C'est uniquement dans cette position que l'on peut retirer la clé. Celle-ci verrouille l'allumage et la transmission. Si le volant de direction est verrouillé, le tourner de droite à gauche et tourner la clé en position ACC/ACCESSORY (accessoires). Si ceci ne marche pas, le véhicule a besoin d'une réparation.

B(accessoires): Cette position vous permet d'utiliser des accessoires tels que la radio et les essuie-glaces lorsque le moteur est coupé. Elle vous permet également de couper le moteur.

C(marche): Le commutateur revient à cette position lorsque le moteur a démarré et que vous relâchez la clé. Le commutateur reste dans la position ON/RUN (marche) quand le moteur tourne. Mais même si le moteur ne tourne pas, vous pouvez utiliser cette position pour actionner les accessoires électriques et afficher certains témoins du tableau de bord.

La batterie risque de se décharger si vous laissez la clé de contact en position ACC/ACCESSORY (accessoires) ou ON/RUN (marche) quand le moteur est arrêté. Vous risquez de ne pas pouvoir démarrer si la batterie est déchargée.

D(démarrage): Cette position permet de faire démarrer le moteur. Quand le moteur démarre, relâcher la clé. Le commutateur d'allumage revient à la position ON/RUN (marche) pour la conduite normale.

Clédanslecontact

Ne jamais laisser les clés dans le véhicule au risque de tenter une balade en voiture ou des voleurs. Si vous laisser la clé dans le contact et que vous mettez le véhicule en stationnement, un carillon retentit quand vous ouvrez la porte du conducteur. Toujours se rappeler d'enlever la clé du contact et de la conserver avec vous. Ceci verrouille l'allumage et la boîte de vitesses. En outre, toujours verrouiller les portes.

Si vous laissez la clé dans le contact pendant que votre véhicule est en stationnement, la batterie risque de se décharger. Vous risquez de ne pas pouvoir démarrer si la voiture a stationné pendant un certain temps.

Prolongationd'alimentation desaccessoires

Ces accessoires peuvent être utilisés jusqu'à 10 minutes après l'arrêt du moteur :

• Système audio
• Glaces électriques
  • Toit ouvrant (si monté)

Les glaces électriques et le toit ouvrant fonctionneront pendant 10 minutes ou jusqu'à ce qu'une porte soit ouverte.

La radio continue à fonctionner pendant 10 minutes ou jusqu'à ce que la porte du conducteur soit ouverte.

Pour 10 minutes supplémentaires de fonctionnement, fermer toutes les portes, tourner la clé sur ON/RUN (marche) puis la remettre sur LOCK/OFF (verrouillage/arrêt).

Tous ces dispositifs fonctionneront lorsque la clé de contact est en position ON/RUN (marche) ou ACC/ACCESSORY (accessoires).

Démarragedumoteur

Placer la boîte de vitesses dans le rapport correct.

Déplacer le levier des vitesses à la position de stationnement (P) ou de point mort (N). Le démarrage à toute autre position est impossible – il s'agit d'un dispositif de sécurité. Pour redémarrer alors que le véhicule roule toujours, utiliser le point mort (N) seulement.

Remarque:Nepastenterdepasserenposition destationnement(P)lorsquelevéhiculeest enmouvement.Vouspourriezendommagerlaboîte devitesses.Passerenpositiondestationnement(P) uniquementlorsquelevéhiculeestàl'arrêt.

Procédurededémarrage

1. Sans le pied sur l'accélérateur, mettre la clé à la position START (démarrage). Lorsque le moteur démarre, relâcher la clé. Le régime du ralenti diminuera au fur et à mesure que le moteur réchauffe. Ne pas lancer le moteur immédiatement après le démarrage. Faire fonctionner le moteur et la boîte de vitesses suffisamment pour permettre à l'huile de se réchauffer et de lubrifier tous les organes mobiles.

Votre véhicule est équipé d'un système de démarrage informatisé. Ce dispositif contribue au démarrage du moteur et protège les composants. Si la clé est tournée en position START (démarrage) et qu'elle est relâchée quand le moteur commence à tourner, le moteur continuera à tourner quelques secondes ou jusqu'à ce que le véhicule démarre. Si le moteur ne démarre pas et que la clé est maintenue en position START pendant plusieurs secondes, le fonctionnement du démarreur sera coupé après 15 secondes pour éviter d'endommager le démarreur. Ce système empêche également le fonctionnement du démarreur si le moteur tourne déjà. Le démarrage du moteur peut être arrêté en plaçant le commutateur d'allumage en position ACC/ACCESSORY (accessoires) ou LOCK/OFF (verrouillage/arrêt).

Remarque:Sivoustentezdedémarrerlemoteur pendantunelonguepériodeenreplaçantlaclé enpositionSTART(démarrage)immédiatement aprèsavoressayédeledémarrer,vousrisquez deprovoquerunesurchauffe,d'endommager lemoteuretdedéchargerlabatterie.Attendre aumoins15secondesentrechaquetentative afindepermettreaudémarreurderefroidir.

1. Si le moteur ne démarre pas après 5-10 secondes, spécialement par temps très froid (moins de 0°F ou -18°C), il peut être noyé par un excès d'essence. Enfoncer complètement la pédale d'accélérateur au plancher et la maintenir enfoncée en tenant la clé de contact à la position START (démarrage) pendant 15 secondes maximum. Attendre au moins 15 secondes entre chaque essai pour permettre le refroidissement du démarreur. Une fois le moteur en marche, relâcher la clé et l'accélérateur. Si le véhicule démarre brièvement, puis s'arrête à nouveau, effectuer la même procédure. Ceci élimine le carburant excessif du moteur. Ne pas lancer le moteur immédiatement après le démarrage. Faire fonctionner le moteur et la boîte de vitesses suffisamment jusqu'à ce que l'huile soit chaude et lubrifie tous les organes mobiles.

Remarque: Votremoteurestconçupour fonctionneràpartirdel'équipementélectronique duvéhicule. Sivousajoutezdesaccessoiresou desplècesélectriques, vous risquezdemodifier lefonctionnementdumoteur. Consulter votre concessionnaireavant d'ajouter des équipements électriques. Dans le cas contraire, votremoteur risquedenepas fonctionner correctement les dommagesrésultantsneseralent pas couverts par lagarantieduvéhicule.

Chauffe-liquidederefroidissement dumoteur

Lorsque la température est inférieure ou égale à -18^ ( 0^ ), le chauffe-moteur (si disponible) facilite le démarrage et réduit la consommation pendant la phase de réchauffement du moteur. Brancher le chauffe-moteur au moins quatre heures avant de démarrer le véhicule. Un thermostat intégré à la prise du fil électrique empêche le fonctionnement du chauffe-moteur lorsque la température est plus élevée.

Pourutiliserlechauffe-moteur

1. Arrêter le moteur.
2. Ouvrir le capot et dérouler le fil électrique. Le fil se trouve dans le compartiment moteur, côté conducteur, et passe autour du réservoir de liquide de lave-glace.
3. Le brancher sur une prise de courant alternatif de 110 volts avec mise à la terre.

ATTENTION:

L'utilisation d'une prisenon reliée à laterre entraîne un risqueded é charge é electrique. De plus, un emau valiser allongepourrait surchauffer et provoquer un incendie. Risques de graves blessures. Brancher la fiched sans une prised decourant alternatif pour trois broches de 110 volts reliée à laterre. Silecordon n'est pas assez long, utiliser un cordon prolongateur à trois broches robuste d'aunoins 15 ampères.

1. Avant de démarrer le moteur, s'assurer de débrancher le fil électrique et de le ranger tel qu'il était pour le tenir loin des pièces mobiles du moteur, sinon il risque d'être endommagé.

Pendant combien de temps le chauffe-moteur devrait-il être branché? La réponse dépend de la température extérieure, du type d'huile que vous utilisez et de certains autres facteurs. Consulter votre concessionnaire de la région où vous utiliserez votre véhicule. Le concessionnaire peut vous donner les meilleurs conseils qui soient pour cette région.

Fonctionnementdelaboîtede vitessesautomatique

Votre véhicule est doté d'un indicateur électronique de position de levier de vitesses situé dans le groupe d'instruments du tableau de bord.

En cas d'utilisation du mode de sélection de gamme électronique, un numéro s'affiche à côté du L, indiquant le rapport actuel sélectionné.

Se reporter à Mode de sélection de gamme électronique dans cette section pour plus d'informations.

Votre boîte de vitesses automatique est pourvue d'un levier de vitesses situé sur la console entre les sièges.

Stationnement(P): Cette position verrouille les roues avant. C'est la position idéale pour faire démarrer le moteur, car votre véhicule ne peut pas bouger facilement.

ATTENTION:

Ilpeutêtredangereuxdequitterlevéhiculesi lelevierdesvitessesn'estpascomplètementà lapositiondestationnement(P)etsilefrein destationnementn'estpasserréfermement. Levéhiculepourraitrouler.

Nepasquitterlevéhiculelorsquelemoteur tourneàmoinsquecelanesoitnécessaire. Sil'onquittelevéhiculelorsquelemoteur tourne,levéhiculepeutsedéplacer soudainement.Leconducteuroud'autres personnespourraientêtreblessés.Pour s'assurerquelevéhiculenebougepas, mêmesurunterrainassezplat,toujoursserrer lefreindestationnementetmettrelelevier desvitessesàlapositionstationnement(P). SereporteràlarubriquePassageàlaposition destationnement(P)àlapage2-40. Si une remorqueesttirée,sereporteràTraction d'uneremorqueàlapage4-32.

S'assurer que le levier de vitesses est parfaitement en position de stationnement (P) avant de démarrer le moteur. Votre véhicule est équipé d'un système de verrouillage du levier de vitesses de la boîte de vitesses automatique. Il faut appliquer complètement les freins ordinaires avant de pouvoir sortir de la position de stationnement (P) lorsque la clé de contact est à la position ON/RUN (marche). Si vous ne pouvez pas sortir de la position de stationnement (P), diminuer la pression sur le levier de vitesses, le pousser complètement à la position de stationnement (P) en maintenant les freins appliqués. Ensuite, enfoncer le bouton du levier de vitesses et déplacer le levier à une autre position. Se reporter à la rubrique Passagehorsdelaposition destationnement(P)àlapage2-42.

Marchearrière(R): Utiliser cette position pour reculer.

Remarque: Passerenmarchearrière(R) alors quelevéhiculesedéplaceversl'avant peut endommagerlaboîtedevitesses. Les réparations neseraientpascouvertespaslagarantie. Nepasser à lapositiondemarchearrière(R) qu'après l'arrêt completduvéhicule.

Pour faire balancer le véhicule d'avant en arrière afin de le dégager de la neige, de la glace ou du sable, sans endommager la boîte de vitesses, se reporter à la rubrique Silevéhiculeestcoincédanslesable, laboueoulaneigeàlapage4-22.

Point mort (N): À cette position, la puissance du moteur n'est pas transmise aux roues. Pour redémarrer alors que votre véhicule est déjà en mouvement, utiliser uniquement la position de point mort (N). Utiliser aussi le point mort (N) lorsque votre véhicule est remorqué.

ATTENTION:

Passerenvitesselorsquelemoteurtourneà unrégimeélevéestdangereux. Silepiedne pressepasfermementlapédaledefrein, le véhiculepeutsedéplacertrèsrapidement. Ilpeutenrésulterunepertedecontrôleetle véhiculepeutheurterdespersonnesoudes objets. Nepaspasserenvitesselorsquele moteurtourneàhautrégime.

Remarque:Passerhorsdelapositionde stationnement(P)oudupointmort(N)alorsquele moteurtournearégimeelevépeutendommager laboîtedevitesses.Lesréparationsneseraientpas couvertespaslagarantie.S'assurerquelemoteur netournepasàhautrégimeavantdepasseren marcheavantoumarchearrière.

Marcheavant(D): Ceci est la position de conduite normale. Elle réduit la consommation de carburant de votre véhicule. Si vous désirez plus de puissance pour dépasser, et :

• Si le véhicule roule à moins de 56 km/h (35 mi/h), enfoncer l'accélérateur jusqu'à mi-course environ.
• Si le véhicule roule à environ 56 km/h (35 mi/h) ou plus, enfoncer complètement l'accélérateur.

Remarque:Sivotrevéhiculesembledémarrer difficilementounepaspasseràlavitesse supérieurelorsquevousaccélérez,etquevous continuezàroulerquandmême,vouspourriez endommagerlaboîtedevitesses.Faireréparer immédiatementlevéhicule.Vouspouvezrouleren gammebasse(L2)endessousde56km/h(35mi/h), etenmarcheavant(D)au-dessus.

Gammebasse(L): Cette position vous donne accès aux gammes de rapports. Elle procure un freinage moteur plus important mais entraîne également une consommation de carburant plus élevée que la marche avant (D). Vous pouvez l'utiliser sur des pentes très abruptes ou dans la neige ou la boue profonde.

Modedesélectiondegamme électronique

Le mode sélecteur de gamme électronique (ERS) vous permet de gérer la limite supérieure de rapport de la boîte de vitesses du véhicule et le régime du moteur en descente ou en tirant une remorque.

Pour utiliser cette fonctionnalité, procéder comme suit :

1. Déplacer le levier de sélection en gamme basse (L).

1. Presser le bouton plus/moins situé sur le levier de sélection pour augmenter ou diminuer la gamme de rapports disponible en fonction de vos conditions de route actuelles et de vos besoins.

Lorsque vous passez de marche avant (D) en gamme basse (L), la boîte de vitesses passera à une gamme de rapports inférieure prédéterminée. Le rapport le plus élevé disponible pour cette gamme prédéterminée est affiché à côté du L au CIB. Se reporter à Centralisateurinformatiquedebord(CIB)àlapage3-55 et Fonctionnementetaffichagesducentralisateur informatiquedebordàlapage3-55pour plus d'informations. Le numéro affiché au CIB est le rapport le plus élevé dans lequel la boîte de vitesses est autorisée à fonctionner. Cependant, votre véhicule peut automatiquement passer à un rapport inférieur en fonction des conditions de conduite. Ceci signifie que tous les rapports inférieurs à ce numéro sont disponibles. Par exemple, lorsque la quatrième (4) est affichée à côté du L, les rapports de première (1) à quatrième (4) sont automatiquement utilisés par le véhicule. Vous ne pouvez pas passer en cinquième (5) tant que le bouton plus (+) n'est pas utilisé ou vous pouvez revenir en mode marche avant (D).

En gamme basse (L), la boîte de vitesses empêchera le passage à une gamme inférieure si le régime du moteur est trop élevé pour la gamme que vous tentez de sélectionner. Vous disposez d'une courte période pour ralentir le véhicule. Si la vitesse du véhicule ne diminue pas dans le cadre de temps alloué, la gamme inférieure souhaitée ne sera pas disponible. Le rapport le plus élevé possible permis pour ce régime moteur s'affichera à côté du L au CIB. Essayer à nouveau de ralentir le véhicule et presser le bouton moins (-) jusqu'à la gamme inférieure désirée.

Le frein moteur automatique en pente n'est pas disponible lorsque l'ERS est actif. Il est disponible en marche avant (D) en mode normal et en mode de remorquage. En cas d'utilisation de l'ERS, le régulateur de vitesse et le mode de remorquage peuvent être utilisés. Se reporter à Modederemorquageàla page2-38pour plus d'informations.

Modederemorquage

Votre véhicule peut disposer d'un mode de remorquage.

Le bouton d'activation/désactivation de ce mode se trouve au tableau de bord, sous les commandes de climatisation.

Presser le bouton pour activer le système, le presser à nouveau pour le désactiver. Vous pouvez utiliser cette fonction comme assistance en cas de traction d'une lourde charge.

Lorsque le mode remorquer/tracter est activé, le symbole correspondant s'allume au groupe d'instruments du tableau de bord. Pour plus de renseignements, se reporter à Moderemorquer/tracter, sous Tractiond'une remorque à lapage 4-32.

Freinmoteurautomatiqueenpente

Le freinage moteur automatique de rapport intervient en descente. Il maintient la vitesse du véhicule en utilisant automatiquement un schéma de rapport qui utilise le moteur et la boîte de vitesses pour ralentir le véhicule. Ceci réduit l'usure des freins et augmente le contrôle du véhicule. Le système surveille en permanence la vitesse du véhicule, son accélération, la position du papillon et l'action sur la pédale de frein afin de déterminer la nécessité du ralentissement. Le système commande ensuite automatiquement les rétrogradations pour réduire la vitesse du véhicule jusqu'à ce que la pédale de frein ne soit plus enfoncée. Ceci indique que la vitesse désirée du véhicule a été atteinte.

En mode de sélection de gamme électronique (ERS), le freinage en pente est désactivé, ce qui permet au conducteur de sélectionner une gamme et de limiter le rapport le plus élevé disponible. Le freinage en pente est disponible en conduite normale et en mode de remorquage.

Se reporter à la rubrique Fonctionnementdelaboîtede vitessesautomatiqueàlapage2-34.

Freindestationnement

Pour serrer le frein de stationnement, enfoncer la pédale de frein de stationnement avec le pied gauche.

Si le contact est mis, le témoin du système de freinage s'allumera. Se reporter à la rubrique Témoindu systèmedefreinageàlapage3-45.

Remarque: Conduirealorsquelefreinde stationnementestserrépeutcauserlasurchauffe dusystèmedefreinageetdel'usureprématuréeou desdommagesauxpiècesdusystème. S'assurer quelefreindestationnementestcomplètement desserréetqueletémolndufrelnestételintavant deconduire.

Pour desserrer le frein de stationnement, maintenir la pédale de freinage ordinaire enfoncée avec le pied droit. Enfoncer brièvement la pédale du frein de stationnement avec le pied gauche, puis retirer lentement le pied de la pédale de frein de stationnement. Si le frein de stationnement n'est pas desserré lorsque vous commencez à conduire, un carillon retentit pour vous avertir que le frein de stationnement est encore serré.

Si vous tirez une remorque et que vous stationnez dans une côte, se reporter à la rubrique Tractiond'une remorqueàlapage4-32.

Passage à laposition de stationnement(P)

ATTENTION:

Ilestdangereuxdequitterlevéhiculesile levierdesvitessesn'estpascomplètement àlapositiondestationnement(P)etsilefrein destationnementn'estpasfermementserré. Levéhiculepourraitrouler.Sil'onquittele véhiculelorsquelemoteurtourne,levéhicule peutsedéplacersoudainement.Leconducteur oud'autrespersonnespourraientêtreblessés.

.../

ATTENTION:(suite)

Pours'assurerquelevéhiculenebougepas, mêmesurunterrainplat,suivrelesétapes suivantes.Siuneremorqueesttirée,se reporteràTractiond'uneremorqueàla page4-32.

1. Maintenir la pédale de freinage enfoncée à l'aide du pied droit et serrer le frein de stationnement. Pour plus d'informations, se reporter à la rubrique Freindestationnement à lapage2-39.
2. Mettre le levier de vitesses à la position de stationnement (P) en maintenant le bouton du levier enfoncé et en poussant le levier complètement vers l'avant du véhicule.
3. Tourner la clé de contact sur LOCK/OFF (arrêt/verrouillage).
4. Retirer la clé et l'emporter avec soi. Si vous pouvez sortir de votre véhicule avec la clé en main, votre véhicule est bien à la position de stationnement (P).

Quitterlevéhiculeenlaissanttourner lemoteur

ATTENTION:

Ilpeutêtredangereuxdequitterlevéhicule pendantquelemoteurtourne.Levéhicule pourraitsoudainementroulersilelevierdes vitessesn'estpascomplètementàlaposition stationnement(P)etsilefreindestationnement n'estpasbienserré.Deplus,sionquittele véhiculependantquelemoteurtourne,ce dernierrisquedesurchaufferetmêmede prendrefeu.Leconducteuroud'autres personnespourraientêtreblessés.Nepas quitterlevéhiculelorsquelemoteurtourne.

Si vous devez quitter votre véhicule pendant que le moteur tourne, s'assurer que le levier de vitesses est à la position de stationnement (P) et que le frein de stationnement est bien serré. Après avoir déplacé le levier de vitesses à la position de stationnement (P), maintenir la pédale de freinage ordinaire enfoncée. Ensuite, vérifier si vous pouvez passer hors de la position de stationnement (P) sans appuyer auparavant sur le bouton.

Si vous pouvez le faire, cela signifie que le levier de vitesses n'était pas bien engagé dans la position de stationnement (P).

Blocagedecouple

Si vous stationnez en pente et que vous n'engagez pas correctement le levier de vitesses à la position de stationnement (P), le poids du véhicule peut exercer trop de force sur le cliquet de stationnement de la boîte de vitesses. Il vous sera peut-être difficile de déplacer le levier de vitesses hors de la position de stationnement (P). C'est ce qu'on appelle blocage de couple. Pour éviter le blocage de couple, serrer le frein de stationnement, puis déplacer correctement le levier de vitesses en position de stationnement (P) avant de sortir du véhicule. Pour savoir comment faire, se reporter à Passageâlapositiondestationnement(P)àla page2-40.

Quand vous êtes prêt à reprendre la route, déplacer le levier de vitesses hors de la position de stationnement (P) avantde desserrer le frein de stationnement.

Si un blocage de couple se produit, vous devrez peut-être vous faire pousser par un autre véhicule pour remonter légèrement la pente. Ceci, pour diminuer la pression sur le cliquet de stationnement de la boîte de vitesses et pouvoir ainsi déplacer le levier de vitesses de la position de stationnement (P).

Passagehorsdelapositionde stationnement(P)

Ce véhicule est équipé d'un système de déverrouillage du levier des vitesses électronique. Le déverrouillage du levier des vitesses est conçu pour :

• Empêcher le retrait de la clé de contact à moins que le levier des vitesses ne soit à la position de stationnement (P) avec le bouton de déblocage du levier des vitesses complètement relâché.
• Empêcher le déplacement du levier des vitesses hors de la position de stationnement (P) à moins que le commutateur d'allumage soit en position ON/RUN (marche) ou ACC/ACCESSORY (accessoires) et que la pédale de frein soit enfoncée.

Le déverrouillage du levier de vitesses fonctionne en permanence excepté lorsque la batterie est déchargée ou que sa tension est faible (moins de 9 V).

Si la batterie de votre véhicule est déchargée ou faible, essayer de la recharger ou de faire démarrer le moteur à l'aide de câbles. Pour de plus amples renseignements, se reporter à Démarrageavec batterieauxiliaireàlapage5-40.

Pour quitter la position de stationnement (P), agir comme suit :

1. Appuyer sur la pédale de frein.
2. Presser ensuite le bouton du levier de vitesses.
3. Déplacer le levier de vitesses vers la position désirée.

S'il ne vous est toujours pas possible de quitter la position de stationnement (P) :

1. Relâcher complètement le bouton du levier de vitesses.
2. Tout en maintenant enfoncée la pédale de freins, presser de nouveau le bouton du levier de vitesses.
3. Déplacer le levier de vitesses vers la position désirée.

Si vous ne pouvez toujours pas déplacer le levier de vitesses de la position de stationnement (P), consulter votre concessionnaire ou faire appel à une entreprise de remorquage.

Stationnementau-dessusde matièresquibrûlent

ATTENTION:

Desmatièresinflammablessontsusceptibles detoucherdespièceschaudesdusystème d'échappementsituéessousvotrevéhiculeet des'enflammer.Nepassegarersurdes papiers,desfeuilles,del'herbesècheou d'autresmatièresinflammables.

Échappementdumoteur

ATTENTION:

Lesgazd'échappementdumoteurpeuventêtre fatals.Ilscontiennentdumonoxydedecarbone (CO)quevousnepouveznivoirnisentir. Celui-cepeutprovoquerl'évanouissement etlamort.

Ilsepeutquedesgazd'échappement s'Infiltrentdansvotrevéhiculesi:

• Lesystèmed'échappementémetunbruit étrangeoudifférent.
  • Ledessousduvéhiculeestrouillé.
• Levéhiculeaétéendommagélorsd'une collision.
• Levéhiculeaétéendommagélorsdela conduitesurdesrevêtementsélevésou surdesdébris.

.../

ATTENTION:(suite)

• Lesréparationsn'ontpasétéfaites correctement.
• Levéhiculeoulesystèmed'échappement aétémodifié démanière incorrecte.

Sivoussoupçonnezquedesgaz d'échappements'infiltrentdansvotrevéhicule:

• Nepasconduirequ'avectouteslesglaces abaisséespourpermettreaumonoxydede carbonedes'échapper,et
  •Faireréparerlevéhiculeimmédiatement.

Laisserlemoteurtournerlorsquele véhiculeeststationné

Il vaut mieux ne pas stationner en laissant le moteur en marche. Cependant, en cas de besoin, voici certains faits importants à savoir.

ATTENTION:

Desgazd'échappementnocifspourraient s'infiltreràl'intérieurdevotrevéhiculesi lemoteurtourneauralentipendantquele systèmedeclimatisationestarrêté.Sereporter àl'avertissementsusmentionnésousla rubriqueÉchappementdumoteuràla page2-44.

Deplus, sivouslaissezlemoteurtournerau ralentidansunendroitclos, cecipeutpermettre aumonoxydedecarbone(CO), ungazmortel, des'infiltrerdansvotrevéhicule, mêmesile ventilateurtourneaurégimeleplusélevé. Ceci peutseproduiredansungarageparexemple. Lesgazd'échappement—contenant du monoxydedecarbonepeuventfacilement s'infiltrerdansl'habitacle. NEJAMAIS stationnerdansungarageenlaissant tournerlemoteur.

Unautreendroitfermépeut-êtreuntempête deneige.SereporteràlarubriqueConduite hivernaleàlapage4-18.

ATTENTION:

Ilpeutêtredangereuxdesortirduvéhiculesi lelevierdevitessesn'estpascomplètement enpositiondestationnement(P)etsilefrein destationnementn'estpasfermementserré. Votrevéhiculepourraitrouler.Nepasquitter votrevéhiculelorsquelemoteurestenmarche saufsivousyêtescontraint.Sivouslaissez lemoteurtourner,levéhiculepourraitse déplacersoudalnementetvousblesserou blesserd'autrespersonnes.Pourvousassurer quelevéhiculenebougerapas,mêmelorsque vousvoustrouvezsurunterrainrelativement plat,toujoursserrerlefreindestationnement etplacerlelevierdevitessesenpositionde stationnement(P).

Suivre les étapes appropriées pour s'assurer que le véhicule ne bougera pas. Se reporter à la rubrique Passageàlapositiondestationnement(P)àla page2-40.

Si une remorque est tirée, se reporter à Tractiond'une remorque à lapage 4-32.

Rétroviseurs

Rétroviseuràgradationautomatique avecsystèmeOnStar ^MD etboussole

Votre véhicule peut être équipé d'un rétroviseur à réduction d'éblouissement automatique avec boussole.

Il peut comporter trois boutons supplémentaires destinés au fonctionnement du système OnStar ^MD . Consulter votre concessionnaire pour obtenir de plus amples renseignements sur le système OnStar ^MD et la façon de s'y abonner. Se reporter à SystèmeOnStar ^MD à la page2-55pour de plus amples renseignements sur les divers services offerts par le système OnStal ^MD .

(marche/arrêt):Voici le bouton de marche/arrêt.

Fonctionnementdurétroviseurà atténuationautomatique

L'atténuation automatique du rétroviseur est activée chaque fois que le commutateur d'allumage est actionné pour démarrer. Pour désactiver l'atténuation automatique ou la remettre en fonction, presser le bouton de marche/arrêt. Le témoin du rétroviseur s'allume lorsque l'atténuation automatique est activée.

Fonctionnementdelaboussole

Pour activer ou désactiver la boussole, appuyer une fois sur le bouton de marche/arrêt.

Une boussole s'affiche dans une fenêtre du coin supérieur droit du rétroviseur.

Étalonnagedelaboussole

Appuyer sur le bouton de marche/arrêt et le maintenir enfoncé pour activer le mode de calibrage de la boussole. La mention CAL (étalonnage) s'affiche dans le coin supérieur droit du rétroviseur.

Vous pouvez régler la boussole en faisant rouler le véhicule en cercles à une vitesse de 8 km/h (5 mi/h) ou moins, jusqu'à ce qu'une orientation s'affiche à l'écran.

Si après quelques secondes, la boussole n'indique pas de direction, (N pour Nord par exemple), on est peut-être en présence d'une forte interférence magnétique. Cette interférence peut provenir d'une antenne à fixation magnétique, d'un bloc-notes magnétique ou d'autres objets magnétiques de ce type. Si la lettre C ou CAL (étalonnage) s'affiche, la boussole doit être remise à zéro ou étalonnée.

Déclinaisonmagnétique

La déclinaison magnétique est la différence entre le nord magnétique et le nord géographique. Avant que le véhicule quitte l'usine, le rétroviseur est réglé à la zone 8. Il peut être nécessaire de régler la boussole afin de compenser la déclinaison magnétique si vous habitez à l'extérieur de la zone 8. Dans certaines circonstances, par exemple lors d'un voyage qui vous amène d'un bout à l'autre du pays, il sera nécessaire de régler la déclinaison magnétique, sinon la boussole pourrait vous fournir une lecture erronée.

Pour régler la déclinaison magnétique, effectuer les étapes suivantes :

1. Repérer votre région actuelle et le numéro de zone de variance sur la carte des zones suivante.

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15

1. Presser et maintenir le bouton de marche/arrêt jusqu'à ce que le numéro de la zone s'affiche. Le numéro correspond à la zone actuelle.
2. Faire défiler les numéros de zones affichés dans la fenêtre du rétroviseur en pressant le bouton de marche/arrêt. Lorsque votre numéro de zone est affiché, relâcher le bouton. Après quatre secondes environ, le rétroviseur affichera la boussole et le nouveau numéro de zone sera mémorisé. Si C ou CAL (étalonnage) apparaît dans la fenêtre de la boussole, celle-ci doit être étalonnée. Se reporter à « Étalonnage de la boussole » plus haut dans cette section.

Rétroviseursextérieursà commandeélectrique

Votre véhicule est doté de rétroviseurs extérieurs à commandes électriques. Celles-ci se trouvent sur l'accoudoir de la porte du conducteur.

Appuyer sur (A) pour sélectionner le rétroviseur côté conducteur ou sur (B) pour sélectionner le rétroviseur côté passager.

Pour ajuster le rétroviseur, presser l'une des quatre flèches du tableau de commande pour déplacer le rétroviseur dans le sens désiré. Ajuster les rétroviseurs extérieurs de façon à voir un peu de votre véhicule et la zone située derrière celui-ci. Appuyer à nouveau sur (A) ou (B) pour désélectionner le rétroviseur.

Il est possible de rabattre les rétroviseurs vers le véhicule pour éviter qu'ils soient endommagés en passant dans une lave-auto automatique. Pour rabattre le rétroviseur, le pousser vers le véhicule. Pour le remettre à sa position d'origine, le repousser du véhicule. S'assurer de remettre les deux rétroviseurs à leur position d'origine non rabattue avant de conduire.

L'utilisation de déflecteurs montés sur le capot et la fixation de rétroviseurs convexes supplémentaires peut affecter négativement les performances des rétroviseurs.

Rétroviseursextérieursrabattables àcommandeélectrique

A B C D

Votre véhicule peut être doté de rétroviseurs extérieurs rabattables à commandes électriques. Celles-ci se trouvent sur l'accoudoir de la porte du conducteur.

- Appuyer sur (A) pour sélectionner le rétroviseur du côté conducteur. Appuyer ensuite sur les flèches se trouvant sur le pavé de commande à quatre positions pour régler le rétroviseur. Appuyer à nouveau sur (A) pour replacer la commande en position neutre.

• Appuyer sur (B) pour sélectionner le rétroviseur du côté passager. Appuyer ensuite sur le pavé de commande à quatre positions pour régler le rétroviseur. Appuyer sur (B) à nouveau pour replacer la commande en position neutre.
• Appuyer sur (C) pour déployer les rétroviseurs en position de conduite.
• Appuyer sur (D) pour replier les rétroviseurs.

Réinitialisationdesrétroviseurs rabattablesàcommandesélectriques

Vous devrez réinitialiser les rétroviseurs à fonction de rabattement électrique dans les cas suivants :

• Les rétroviseurs sont accidentellement gênés dans leur mouvement de repli.
• Ils ont été rabattus ou déployés manuellement par inadvertance.
• Les rétroviseurs ne demeurent pas en position déployée.
• Les rétroviseurs vibrent à des vitesses normales.

Pour réinitialiser les rétroviseurs rabattables à commandes électriques, les rabattre et les déployer une fois à l'aide des commandes de rétroviseur. Cette action réinitialisera leur position de déploiement normale.

Atténuationautomatique

Le rétroviseur extérieur du conducteur adapte sa luminosité en fonction de l'éblouissement causé par les phares des véhicules derrière vous. Se reporter à Rétroviseuràgradationautomatiqueavecsystème OnStar ^MD etboussolealapage2-46pour les informations relatives à l'activation de cette fonction.

ParkTiltMirrors(inclinaisondes rétroviseursenstationnement)

Si votre véhicule est équipé du groupe de mémorisation, les rétroviseurs extérieurs peuvent activer la fonction d'assistance de stationnement en file. Cette fonction peut être utile car elle permet au conducteur de voir le bord du trottoir lors d'un stationnement en parallèle avec le trottoir. Cette fonction fait en sorte que le rétroviseur du conducteur ou du passager s'incline selon une position présélectionnée lorsque le véhicule est en marche arrière (R).

Le rétroviseur côté passager et/ou côté conducteur retourne à sa position d'origine quand la position de marche arrière (R) est quittée ou quand le commutateur d'allumage occupe la position LOCK/OFF (verrouillage/arrêt).

Cette fonction peut être activée ou désactivée à partir du centralisateur informatique de bord (CIB). Se reporter à «Inclinaison des rétroviseurs en stationnement » sous Personnalisationduvéhicule-centralisateur informatiquedebord(CIB)àlapage3-74pour plus d'informations.

Rétroviseurextérieurconvexe

ATTENTION:

Lesobjets(commed'autresvéhicules)réfléchis parunmiroirconvexepeuventparaîtreplus éloignésqu'ilslesontenréalité.Envous déplaçantsurlavoiededroitetroprapidement, vousrisquezd'entrerencollisionavecunautre véhiculecirculantdanscettevoie.Jeterun coupd'oeildansvotrerétroviseurintérieur ouversl'arrièreavantdechangerdevoie.

Le rétroviseur côté passager possède un miroir convexe. Sa surface est incurvée pour élargir le champ de vision du conducteur.

Rétroviseursextérieurschauffants

Presser le bouton de désembuage de lunette, situé sur le panneau de commande de climatisation, pour activer ou désactiver également les rétroviseurs chauffants extérieurs. Les rétroviseurs se réchaufferont pour faciliter l'élimination de la buée ou du givre sur la surface du rétroviseur.

Pour plus d'informations, se reporter à la rubrique « Désembueur de lunette » dans la section Commande declimatisationautomatiqueàdeuxzonesàla page3-25.

Systèmesdedétectiond'objet

Assistanceultrasoniquearrière destationnement

Si votre véhicule est doté d'un système ultrasonique d'assistance au stationnement arrière (URPA), celui-ci vous aide à vous garer plus facilement et à éviter les autres véhicules en marche arrière (R). Il fonctionne à une vitesse inférieure à 8 km/h (5 mi/h) et peut déterminer la distance séparant des objets du pare-chocs arrière, et ce jusqu'à 2,5 m (8 pi) derrière votre véhicule. Les capteurs de distance se trouvent sur le pare-chocs arrière.

ATTENTION:

Lesystèmeultrasoniqued'assistanceau stationnementarrière(URPA)neremplacepas leregardduconducteur.IInepeutdétecter:

• Lesobjetssituéssouslepare-chocs, souslevéhicule, outroprochesou troplointainsduvéhicule
• Lesenfants,lesplétons,lescyclistesou lesanimauxdomestiques.

Àdéfautdeprudenceenreculantilestpossible d'endommagerlevéhiculeoucauserdes blessuresoundécès.MêmeencasURPA, ilconvientdetoujoursregarderderrièresoi avantdereculer.Enreculant,vérifierl'absence d'objetsetregarderlesrétroviseursdu véhicule.

L'URPA utilise trois témoin colorés pour fournir les informations relatives à la distance et à l'état du système.

L'écran se trouve dans la garniture de pavillon et peut être vu en regardant par-dessus votre épaule droite.

Fonctionnementdusystème

L'URPA est automatiquement activé lorsque le levier de sélection est placé en marche arrière (R). L'écran arrière s'allume ensuite brièvement pour indiquer que le système fonctionne.

L'URPA ne fonctionne qu'à une vitesse inférieure à 8 km/h (5 mi/h). Si votre vitesse est supérieure, le témoin rouge de l'écran arrière clignotera.

Pour être détectés, les objets doivent se trouver à au moins 25,4 cm (10 po) du sol et sous le niveau du hayon. Ils doivent également se trouver à moins de 2,5 m (8 pi) de votre pare-chocs arrière. Cette distance peut être moindre par temps chaud ou humide.

Un signal sonore unique retentit la première fois qu'un objet est détecté entre 0,5 m (20 po) et 2,5 m (8 po) par rapport au pare-chocs. Le son est émis pendant trois secondes lorsque vous êtes à moins de 0,3 m (1 po) de l'objet.

Voici ce qui se produit à l'écran de l'URPA lorsque vous vous rapprochez d'un objet détecté :

Description	Unités anglaises	Unité métrique
Témoin jaune 8 pi 2,5 m
Témoins jaune/jaune 40 po 1 m
Témoins jaune/jaune/rouge	23 po 0,6 m
Témoins clignotants jaune/jaune/rouge et signal sonore pendant trois secondes	1 pi 0,3 m

Le système peut être désactivé via le centralisateur informatique de bord (CIB). Se reporter à «Assistance au stationnement » sous la rubrique Fonctionnement etaffichagesducentralisateurinformatiquedebordà lapage3-55pour en savoir plus.

Silesystèmesemblenepas fonctionnercorrectement

• Le conducteur désactive le système.
• La pédale de frein de stationnement est enfoncée.
• Les capteurs ultrasoniques ne sont pas propres. Nettoyer la boue, la saleté, la neige, la glace ou la neige fondante du pare-chocs arrière du véhicule. Pour les instructions de nettoyage, se reporter à Lavageduvéhiculeàlapage5-99.

- Une remorque était accrochée à votre véhicule ou un vélo ou un objet était suspendu à votre hayon au cours du dernier cycle de conduite; le témoin rouge peut s'allumer dans l'écran arrière. Une fois que l'objet est retiré, l'URPA revient au fonctionnement normal.

- Une barre de remorquage est fixée à votre véhicule.

- Le pare-chocs du véhicule est endommagé. Apporter le véhicule chez le concessionnaire pour faire réparer le système.

- D'autres situations peuvent affecter le rendement du système, comme des vibrations provenant d'un marteau-piqueur ou la compression de freins pneumatiques d'un très gros camion.

Si le système est toujours désactivé après avoir roulé en marche avant à au moins 25 km/h (15 mi/h), apporter le véhicule chez le concessionnaire.

Caméraàvisionarrière

Il se peut que votre véhicule soit équipé d'un système de caméra de vision arrière. Lire toute la section avant d'utiliser ce système. Ce système est conçu pour aider le conducteur au cours d'une marche arrière. Se reporter à « Caméra de vision arrière » dans l'index du guide du système de navigation.

SystèmeOnStar MD

OnStar utilise plusieurs technologies novatrices et des téléconseillers vivants pour vous offrir un large éventail de services de sécurité, d'information et de commodité. Si vos sacs gonflables se déploient, le système est conçu pour appeler automatiquement OnStar Emergency (urgences OnStar) où nous pouvons demander que des

services de secours soient envoyés à l'endroit où vous vous trouvez. Si vous enfermez vos clés dans la voiture, appeler OnStar au 1-888-4-ONSTAR (1-888-466-7827) d'où l'on peut vous adresser un signal pour déverrouiller vos portes. Si vous avez besoin d'une assistance routière, appuyer sur le bouton OnStar et ils pourront entrer en contact avec l'assistance routière pour votre compte.

Le service OnStar qui vous est proposé est soumis au contrat OnStar. Vous pouvez annuler le service OnStar à tout moment en contactant OnStar. Un mode d'emploi OnStar complet et le contrat OnStar sont inclus dans la documentation de la boîte à gants d'un abonné OnStar. Pour plus d'information, consulter le site onstar.com ou onstar.ca, contacter OnStar au 1-888-4-ONSTAR (1-888-466-7827) ou TTY 1-877-248-2080, ou appuyer sur le bouton OnStar pour parler avec un conseiller OnStar 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7.

Toutes les fonctions OnStar ne sont pas disponibles sur tous les véhicules. Pour vérifier si votre véhicule est équipé pour les services décrits plus loin ou pour obtenir une description complète des services OnStar et des limitations du système, consulter le mode d'emploi OnStar de votre boîte à gants ou visiter le site onstar.com.

ServicesOnStar

Pour les nouveaux véhicules avec OnStar, le plan Sain & Sauf ou le plan Directions & Connexions est inclus pour une année à partir de la date d'achat. Vous pouvez prolonger ce plan au-delà de la première année ou passer au plan Directions & Connexions. Pour plus d'informations, appuyer sur le bouton OnStar pour parler avec un conseiller. Certains services OnStar (tels que le déverrouillage à distance des portes ou l'assistance au sujet de l'emplacement des véhicules volés) peuvent ne pas être disponibles avant l'enregistrement auprès d'OnStar.

Servicesdisponiblesavecleplan Sain&Sauf

• Avis de déploiement de sac gonflable
• Notification automatique préliminaire en cas de collision (AACN) (option)
• Lien vers les services de secours
• Assistance routière

• Assistance d'emplacement en cas de vol du véhicule

• Aide accident

• Déverrouillage à distance des portes/système d'avertissement du véhicule
  • Diagnostics des véhicules OnStar
  • Diagnostics GM Goodwrench ^MD sur demande
• Appel mains libres OnStar avec 30 minutes sans frais
• Conseiller virtuel OnStar (É.-U. uniquement)

Servicesdisponiblesinclusdansleplan Directions&Connexions

• Tous les services du plan de services Sain et sauf
• Informations d'itinéraire - Information sur les changements de direction successifs par conseiller ou OnStar (option)
• RideAssist (assistance routière)
• Plan de services Information et commodité

AppelmainslibresOnStar

L'appel mains-libres OnStar permet aux abonnés OnStar éligibles de passer et recevoir des appels à l'aide de commandes vocales. L'appel mains-libres est entièrement intégré au véhicule et peut être utilisé avec des cartes prépayées OnStar. L'appel mains-libres peut également être lié à un plan de service sans fil Verizon aux États-Unis ou un plan de service Bell Mobility au Canada, en fonction de l'éligibilité. Pour en savoir plus, se référer au guide d'utilisation OnStar qui se trouve dans la boîte à gants du véhicule, visiter les sites www.onstar.com ou www.onstar.ca ou s'adresser à un conseiller OnStar en pressant le bouton OnStar ou en appelant le 1-888-4-ONSTAR (1-888-466-7827).

ConseillervirtuelOnStar

Le Conseiller virtuel est une fonction d'appel mains-libres OnStar qui utilise votre forfait pour obtenir des informations sur la météo, les conditions de circulation locales et les cours de la bourse. En appuyant sur la touche du téléphone et en énonçant quelques commandes vocales simples, vous pouvez consulter les différents sujets. Pour de plus amples renseignements, se reporter au guide d'utilisateur OnStar (uniquement disponible dans les états continentaux des États-Unis).

CommandesOnStarauvolant

Votre véhicule peut être équipé d'un bouton Talk/Mute (parler/sourdine) avec lequel vous pouvez utiliser la fonction mains-libres OnStar. Voir Commandes audointégréesauvolantdedirectionàlapage3-137 pour plus d'informations.

Sur certains véhicules, le bouton doit être maintenu enfoncé pendant quelques secondes et il faut donner la commande «ONSTAR » pour activer la fonction d'appel mains libres OnStar.

Sur certains véhicules, le bouton de sourdine peut être utiliser pour composer les numéros dans les systèmes de message vocal ou pour saisir les extensions de numéro de téléphone. Voir le guide d'emploi OnStar pour plus d'informations.

CommentfonctionneleserviceOnStar

Pour bénéficier des services OnStar, le système OnStar de votre véhicule doit être capable d'enregistrer et de transmettre l'information sur le véhicule. Cette information est envoyée automatiquement à un centre d'appel OnStar lors d'une pression sur le bouton OnStar, sur le bouton d'urgence ou si les sacs gonflables ou le système AACN se déclenchent. L'information sur le véhicule inclut habituellement le positionnement GPS et, en cas de collision, une information supplémentaire au sujet de l'accident dans lequel le véhicule a été impliqué (par exemple la direction de l'impact sur le véhicule). Quand la fonction Virtual Advisor (conseiller virtuel) de l'appel mains-libres OnStar est utilisée, le véhicule envoie également le positionnement GPS afin de proposer des services localisés.

Le service OnStar ne fonctionne que dans les zones où OnStar a conclu un accord avec un fournisseur de service sans fil local. Le service OnStar ne fonctionne également que si le fournisseur de service sans fil choisi par OnStar possède la couverture, le réseau et les capacités de réception nécessaires au service, ainsi que la technologie compatible avec le service OnStar. Tous les services ne sont pas disponibles partout, particulièrement dans les zones distantes ou enfermées, ni en permanence.

Le service OnStar qui inclut l'information sur l'emplacement de votre véhicule ne peut fonctionner si les signaux satellites GPS sont obstrués ou indisponibles dans ce lieu.

Votre véhicule doit posséder un circuit électrique en fonctionnement (y compris la puissance de batterie nécessaire) pour le fonctionnement de l'équipement OnStar. Il existe d'autres problèmes qu'OnStar ne peut contrôler et qui peuvent empêcher OnStar d'offrir ce service dans un lieu ou un temps particulier. Exemples : dégâts à des organes importants de votre véhicule dans un accident, les collines, des bâtiments élevés, des tunnels, des conditions météo défavorables ou une congestion du réseau de téléphone sans fil.

Votreresponsabilité

Il peut s'avérer nécessaire d'augmenter le volume de votre autoradio pour entendre le conseiller OnStar. Si le témoin placé à côté du bouton OnStar est rouge, ceci signifie que votre système ne fonctionne pas correctement et doit être vérifié par un concessionnaire. Si le témoin est transparent (éteint), votre abonnement OnStar a expiré. Vous pouvez toujours appuyer sur le bouton OnStar pour confirmer que votre équipement OnStar est actif.

Systèmedetélécommande sansfilmaisonuniversel

Le système d'accueil universel à distance peut remplacer jusqu'à trois télécommandes à fréquence radio (RF) pour activer des ouvre-porte de garage, des systèmes de sécurité et l'éclairage domestique.

Cet appareil est conforme à l'article 15 des règlements de la FCC. Le fonctionnement est sujet aux deux conditions suivantes :

1. Cet appareil ne doit causer aucune interférence dangereuse.
2. Cet appareil doit accepter toute interférence reçue y compris celles pouvant entraîner un dysfonctionnement.

Cet émetteur est conforme à la norme CNR-210 d'Industrie Canada. Le fonctionnement est soumis aux deux conditions suivantes :

1. Cet appareil ne doit causer aucune interférence.
2. Cet appareil doit accepter toute interférence reçue dont celles pouvant causer un fonctionnement intempestif.

Des changements ou des modifications à ce système effectués par un autre établissement qu'un centre de réparation agréé risquent d'annuler le droit d'utiliser cet équipement.

Fonctionnement du systémedetélécommande sansfilmaisonuniversel (Avecunediodetriangulaire)

Si une diode triangulaire (DEL) unique figure au-dessus des boutons de l'émetteur du système d'accueil universel à distance, suivre les instructions ci-dessous.

Ce système permet de remplacer jusqu'à trois télécommandes utilisées pour activer des dispositifs tels qu'une porte de garage, un système de sécurité et dispositifs de la maison automatique.

Ne pas utiliser le système d'accueil universel à distance avec un ouvre-porte de garage qui ne possède pas de fonction d'arrêt et de marche arrière. Ceci inclut tous les modèles d'ouvre-porte de garage fabriqués avant le 1er avril 1982.

Lire entièrement les instructions avant de tenter de programmer le système d'accueil universel à distance. En raison des étapes impliquées, il peut s'avérer nécessaire de se faire aider par une autre personne lors de la programmation.

Conserver l'émetteur portatif d'origine pour l'utiliser dans d'autres véhicules et programmer ultérieurement un émetteur de système d'accueil universel à distance. Pour des raisons de sécurité, il est également recommandé d'effacer la programmation des boutons de l'émetteur universel lorsque vous vendez le véhicule. Se reporter à la rubrique «Effacement des boutons de l'émetteur du système d'accueil universel à distance» plus bas dans cette section.

En programmant un ouvre-porte de garage, laisser le véhicule à l'extérieur. Stationner directement en ligne en dirigeant la voiture vers la tête de moteur de l'ouvre-porte du garage ou la tête du moteur du portail. S'assurer que personne, ni aucun objet, ne se trouve près de la porte du garage ou du portail à programmer.

L'installation d'une nouvelle pile dans l'émetteur portatif est recommandée pour permettre une émission de fréquence radioélectrique plus rapide et plus précise.

Programmationdusystèmed'accueil universelàdistance

Pour tout renseignement concernant la programmation du système d'accueil universel à distance, appeler le 1-800-355-3515 ou aller sur le site www.homelink.com.

La programmation d'un ouvre-porte de garage implique des actions sensibles au temps. S'assurer de lire la description de l'ensemble de la méthode avant de commencer. Si vous ne suivez pas ces consignes, le temps s'écoulera et vous devrez répéter l'opération.

Pour programmer jusqu'à trois appareils :

1. Depuis l'intérieur du véhicule, maintenir enfoncés les deux boutons extérieurs simultanément, en les relâchant uniquement quand le témoin du système d'accueil universel à distance commence à clignoter, après 20 secondes. Cette étape effacera le paramétrage d'usine ou la programmation antérieure des boutons.

Ne pas maintenir les boutons enfoncés pendant plus de 30 secondes et ne pas répéter cette étape pour programmer les autres boutons du système d'accueil universel à distance.

1. Maintenir l'extrémité de votre télécommande à environ 3 à 8 cm (1 à 3 po) des boutons du système d'accueil universel à distance en observant le témoin. La télécommande a été fournie par le fabricant de votre récepteur d'ouvre-porte de garage (unité de tête de moteur).

2. Simultanément, maintenir enfoncés à la fois le bouton du système d'accueil universel à distance que vous désirez utiliser pour commander la porte de garage et le bouton de la télécommande. Ne pas relâcher le bouton du système d'accueil universel à distance ni le bouton de la télécommande avant la fin de l'étape 4.

Il se peut que, pour certains ouvre-porte de garage ou de barrière, vous deviez remplacer l'étape 3 par la procédure indiquée dans la rubrique « Dispositif actionneur de barrière et Programmation d'appareils canadiens » plus loin dans cette section.

1. Le témoin du système d'accueil universel à distance clignote lentement pour commencer, puis rapidement après que le système d'accueil universel à distance a reçu le signal de fréquence de la télécommande. Relâcher les deux boutons.

2. Appuyer sur le nouveau bouton programmé du système d'accueil universel à distance et observer le témoin.

Si le témoin reste allumé en permanence, la programmation est achevée et votre porte de garage doit se déplacer quand le bouton du système d'accueil universel à distance est enfoncé puis relâché. Vous ne devez pas poursuivre la programmation par les étapes 6 à 8 e t vous pouvez arrêter ici.

Si le témoin du système d'accueil universel à distance clignote rapidement pendant deux secondes, puis reste allumé en permanence, poursuivre la programmation par les étapes 6 à 8.

Il peut s'avérer utile de se faire aider par un assistant pendant les étapes restantes.

1. À l'issue des étapes 1 à 5, localiser à l'intérieur du garage le récepteur de l'ouvre-porte de garage (unité de la tête de moteur). Localiser les boutons « Learn » (apprentissage) ou « Smart » (mémoire). Le nom et la teinte du bouton peut varier d'un fabricant à l'autre.

2. Appuyer fermement sur le bouton «Learn » (apprentissage) ou « Smart » (mémoire) puis le relâcher. Ensuite, vous disposez de 30 secondes pour achever l'étape 8.

3. Retourner immédiatement au véhicule. Maintenir fermement enfoncé le bouton du système d'accueil universel à distance choisi à l'étape 3 pour commander la porte du garage, pendant deux secondes, puis relâcher le bouton. Si la porte du garage ne se déplace pas, maintenir enfoncé le même bouton une seconde fois pendant deux secondes puis le relâcher. À nouveau, si la porte ne se déplace pas, maintenir enfoncé le même bouton une troisième fois pendant deux secondes puis le relâcher.

Le système d'accueil universel à distance doit maintenant activer la porte du garage.

Pour programmer les deux autres boutons du système d'accueil universel à distance, commencer par l'étape 2 de « Programmation du système d'accueil universel à distance ». Ne pas répéter l'étape 1 étant donné que ceci effacerait toute la programmation des boutons du système d'accueil universel à distance.

Dispositifactionneurdebarrièreet programmationd'appareilscanadiens

Pour tout renseignement concernant la programmation du système d'accueil universel à distance, appeler le 1-800-355-3515 ou aller sur le site www.homelink.com.

Les lois régissant la fréquence radioélectrique au Canada exigent qu'il y ait un temps écoulé dans les signaux de l'émetteur ou qu'ils s'arrêtent après plusieurs secondes de transmission. Il se peut que cela empêche l'émetteur Universal Home Remote de capter le signal lors de la programmation. Aux États-Unis, certains appareils permettant d'ouvrir des barrières sont fabriqués de la même façon.

Si vous habitez au Canada, ou si vous éprouvez des difficultés à programmer un portail ou une porte de garage à partir des procédures indiquées dans la rubrique «Programmation du système d'accueil universel à distance »quel que soit l'endroit où

vous habitez, remplacer l'étape 3 de la rubrique « Programmation du système d'accueil universel à distance » par les actions suivantes :

Continuer d'appuyer sur le bouton du système d'accueil universel à distance et le maintenir enfoncé tout en appuyant sur le bouton de l'émetteur portatif et en le relâchant toutes les deux secondes (cycle) jusqu'à ce que le signal de fréquence ait été accepté par le système d'accueil universel à distance. Le témoin du système d'accueil universel à distance clignote lentement au début puis plus rapidement. Exécuter l'étape 4 décrite dans la rubrique « Programmation du système d'accueil universel à distance » pour terminer la programmation.

Utilisationdusystèmed'accueil universelàdistance

Appuyer sur le bouton approprié du système d'accueil universel à distance et le maintenir enfoncé pendant au moins une demi-seconde. Le témoin s'allume pendant la transmission du signal.

Effaçagedesboutonsdusystème d'accueiluniverselàdistance

Effacer les boutons programmés quand vous vendez le véhicule ou achevez votre location.

Pour effacer tous les boutons programmés du système d'accueil universel à distance :

1. Maintenir enfoncés les deux boutons extérieurs jusqu'au clignotement du témoin, après 20 secondes.
2. Relâcher les deux boutons.

Reprogrammationd'unseulboutondu systèmed'accueiluniverselàdistance

Pour reprogrammer un des trois boutons du système d'accueil universel à distance, répéter les instructions de programmation mentionnés plus haut dans cette section, en commençant par l'étape 2.

Pour une assistance ou des informations relatives au système d'accueil universel à distance, appeler le numéro du centre d'assistance clientèle figurant sous Bureauxd'assistance à la clientèle à lapage 7-6.

Compartimentsderangement

Boîteàgants

Pour ouvrir, soulever la poignée. Utiliser la clé pour verrouiller et déverrouiller.

Porte-gobelets

Deux porte-gobelets à revêtement amovible se trouvent à l'avant de la console centrale. Des porte-gobelet peuvent se trouver dans l'accoudoir de siège de deuxième rangée. Pour y accéder, abaisser l'accoudoir. Des porte-gobelet supplémentaires se trouvent de chaque côté du siège de troisième rangée et dans chaque porte. Des porte-gobelets peuvent se trouver derrière la console centrale. Pour y accéder, abaisser la poignée.

Rangementdetableaudebord

Une espace de rangement se trouve dans le tableau de bord, au-dessus de la radio. Pour ouvrir le couvercle, presser le bouton.

Rangementdeconsolecentrale

L'accoudoir de la console centrale peut glisser vers l'avant et vers l'arrière en relevant le levier situé à l'avant de l'accoudoir. Pour ouvrir l'espace de rangement de l'accoudoir, presser le bouton situé à l'avant de

l'accoudoir. Un espace de rangement supplémentaire figure sous l'accoudoir. Déplacer complètement l'accoudoir vers l'arrière. Glisser le couvercle en arrière et retirer le plateau pour accroître l'espace disponible.

Consolecentralededeuxième rangée

Votre véhicule peut être doté d'une console centrale de deuxième rangée.

Pour accéder au compartiment supérieur, presser le bouton supérieur (2) et soulever. Pour accéder au compartiment inférieur, presser le bouton inférieur (3) et soulever. Le haut de la console peut être replié vers l'avant pour accroître l'espace de rangement. Soulever la poignée située à l'arrière de la console (1) et tirer vers l'avant.

ATTENTION:

Nejamaisouvrirplusd'undestroisloquetsà lafois. Cecipourévitertoutrisquedeblessure udedégâtsàlaconsole.

Remarque:Glisserlaconsoleavantaussiloinque possibleversl'avantavantdebasculerlaconsole dedeuxièmerangéeversl'avant.Ceciévitera d'endommagerlesconsoles.

Tapisdeplancher

Un oeillet du tapis de sol côté conducteur fixé à un crochet du plancher du véhicule maintient le tapis de sol en place. Pour retirer le tapis de sol, tirer le tapis vers l'arrière du véhicule jusqu'à ce que l'oeillet puisse être retiré du crochet.

Porte-bagages

ATTENTION:

Sivousessayezdetransportersurletoit devotrevéhiculequelquechosequi dépasseleporte-bagagesenlongueureten largeur—commedespanneauxdelambris,des feuillesdecontre-plaqué,unmatelas,etc.—le ventpeutlessouleverquandvousconduisez. Celapeutvousfaireperdrelecontrôledu véhicule.Lesobjetstransportéspourraientêtre brusquementarrachésparleventettomber,ce quipourraitprovoquerunecollisionpourvous etd'autresconducteurs.Deplus,votrevéhicule pourraitêtreendommagé.Vouspouvez peut-êtretransporterdetelsarticlesàl'intérieur devotrevéhicule.Cependant,nejamais transporterquoiquecesoitquidépasseen longueurouenlargeurleporte-bagagessur letoitdevotrevéhicule.

Le porte bagages vous permet de charger des objets sur le toit du véhicule. Des traverses sont disponibles chez votre concessionnaire.

Remarque: Unchargementsurleporte-bagages quipèseplusde91kg(200lb)ouquiestsuspendu àl'arrièreousurlescôtésduvéhiculepeut endommagervotrevéhicule. Placerlechargement demanièreàcequ'ilreposeleplusàl'avantpossible etcontreleslongerons,ens'assurantdelefixerle plussolidementpossible.

Ne pas dépasser la capacité de charge maximale lorsque vous chargez votre véhicule. Pour obtenir plus de renseignements sur la capacité de charge du véhicule et le chargement, se reporter à la rubrique Chargementduvéhiculeàlapage4-23.

Pour éviter d'endommager ou de perdre la charge en cours de route, vérifier si la charge est encore solidement fixée.

Accoudoirdesiègearrière

Votre véhicule peut être équipé d'un accoudoir de places arrière muni de deux porte-gobelets. Pour avoir accès aux porte-gobelets, abaisser l'accoudoir de sa position dressée contre le dossier arrière.

Filetd'arrimage

Votre véhicule peut être doté d'un filet d'arrimage à l'arrière. Placer de petites charges derrière le filet. Le filet ne convient pas aux charges plus lourdes. Ranger ces dernières aussi loin que possible vers l'avant.

Cache-bagages

Votre véhicule peut être doté d'un couvercle de chargement. Celui-ci peut servir à recouvrir les objets placés à l'arrière du véhicule. Pour poser le couvercle, placer les boucles présentes à chaque coin du couvercle sur les quatre crochets situés à l'arrière du véhicule. Le couvercle peut être rangé lorsqu'il n'est pas utilisé.

Pointsd'arrimagedel'espace utilitaire

Votre véhicule est pourvu de points d'arrimage de chargement situés à l'arrière du véhicule. Ils peuvent être utilisés pour fixer de petites charges.

Systèmedegestionde compartimentutilitaire

Votre véhicule est doté d'un système de gestion du chargement situé à l'arrière du véhicule. Pour l'ouvrir, tirer la poignée vers l'arrière du véhicule et soulever le couvercle.

Un espace de rangement supplémentaire se trouve de chaque côté du système. Pour ouvrir, débloquer et soulever le panneau.

Pour retirer le système de gestion du chargement :

1. Ouvrir le couvercle.
2. Déposer les panneaux latéraux et les placer à l'intérieur du casier.
3. Desserrer les écrous de retenue de chaque côté du système en les tournant vers la gauche.
4. Fermer le couvercle.
5. Soulever le système en utilisant les poignées intégrées et le retirer du véhicule.

Toitouvrant

Le véhicule peut être doté d'un toit ouvrant au-dessus des sièges avant et d'un toit vitré arrière au-dessus des sièges de deuxième rangée. Le toit vitré arrière ne s'ouvre pas. Les commutateurs actionnant le toit ouvrant avant et le pare-soleil arrière se trouvent sur la garniture de pavillon, au-dessus du rétroviseur intérieur. Le contact doit être mis ou en mode accessoires pour actionner le toit ouvrant. Se reporter à Positionsducommutateur d'allumageàlapage2-29.

Ventilation: En position fermée, presser et maintenir l'avant du commutateur côté conducteur pour placer le toit ouvrant en position de ventilation. Presser et maintenir l'arrière du commutateur côté conducteur pour fermer le toit ouvrant.

Ouvertureexpress/fermetureexpress: En position fermée, presser et relâcher l'arrière du commutateur côté conducteur pour ouvrir rapidement le toit ouvrant. Presser et relâcher l'avant du commutateur côté conducteur pour fermer rapidement le toit ouvrant.

Le pare-soleil avant doit être ouvert et fermé manuellement. Presser la poignée du pare-soleil pour ouvrir celui-ci.

Remarque:Lepare-soleilarrièrepeutêtre endommagésivousessayezdel'ouvriroudele fermermanuellement.Nepasouvriroufermer manuellementpare-soleillarrière.

Pour ouvrir le pare-soleil arrière, situé au-dessus des sièges de deuxième rangée, presser et relâcher l'arrière du commutateur côté passager. Presser et relâcher l'avant du commutateur pour fermer le pare-soleil.

NOTES

Section3Tableaudebord

Aperçudutableaudebord....3-4

Feux de détresse 3-6

Autres avertisseurs 3-7

Klaxon 3-7

Volant télescopique inclinable 3-7

Volant de direction inclinable et colonne de direction télescopique à commande électrique ...3-8

Levier des clignotants/multifonctions ....3-8

Signaux de changement de direction et de changement de voies 3-9

Commande de feux de route et feux de croisement ....3-10

Clignotant de dépassement 3-10

Essuie-glaces de pare-brise 3-10

Lave-glace de pare-brise 3-11

Essuie-glace/lave-glace arrière 3-12

Régulateur de vitesse automatique ....3-13

Éclairage extérieur ....3-16

Phares à minuterie ....3-17

Feux de circulation de jour et phares automatiques ....3-17

Système d'éclairage avant adaptatif ....3-18

Phares antibrouillard 3-18

Intensité d'éclairage du tableau de bord .....3-19

Plafonniers 3-19

Commande de neutralisation de plafonnier .....3-19

Éclairage d'entrée ....3-20

Éclairage d'entrée à minuterie 3-20

Éclairage de sortie à minuterie 3-21

Gradation d'éclairage de parade 3-21

Lampes de lecture 3-21

Gestion de l'énergie électrique ....3-21

Protection antidécharge de la batterie ....3-22

Prises électriques pour accessoires ....3-23

Courant alternatif 115 V de la prise d'alimentation ....3-24

Horloge analogique ....3-25

Section3Tableaudebord

Commandesdelaclimatisation....3-25

Commande de climatisation automatique à deux zones 3-25

Réglage de bouche de sortie ....3-33

Climatiseur et dispositif de chauffage arrière .....3-34

Climatiseur et chauffage arrière avec régulation électronique de la climatisation .....3-35

Feuxdedétresses,jaugesettémoins....3-37

Ensemble d'instruments 3-38

Indicateur de vitesse et compteur kilométrique ...3-39

Tachymètre 3-39

Rappels de ceinture de sécurité ....3-39

Témoin de sac gonflable prêt à fonctionner (AIRBAG) 3-40

Témoin de l'état du sac gonflable du passager ....3-41

Témoin du système de charge 3-43

Indicateur de voltmètre 3-44

Témoin du système de freinage 3-45

Témoin de système de freinage antiblocage .....3-46

Témoin de StabiliTrak ^MD 3-46

Témoin de température du liquide de refroidissement ....3-47

Indicateur de température du liquide de refroidissement du moteur ....3-47

Témoin de pression des pneus 3-48

Témoin d'anomalie ....3-48

Témoin de pression d'huile 3-52

Témoin de sécurité ....3-52

Témoin de phares antibrouillard 3-52

Indicateur du régulateur de vitesse automatique ....3-53

Témoin de feux de route 3-53

Témoin de mode de remorquage/transport .....3-53

Jauge de carburant 3-54

Centralisateurinformatiquedebord(CIB)....3-55

Fonctionnement et affichages du centralisateur informatique de bord 3-55

Centralisateur informatique de bord - Avertissements et messages ....3-62

Personnalisation du véhicule - centralisateur informatique de bord (CIB) 3-74

Section3Tableaudebord

Systèmesaudio....3-86

Réglage de l'heure 3-87

Autoradio(s) (MP3) 3-91

À l'aide d'un MP3 (Radio avec CD et CD six disques) ....3-111

À l'aide d'un MP3 (Radio avec lecteur de CD et de DVD) 3-116

Messages autoradio XM 3-123

Système de navigation/radio 3-124

Système de divertissement au siège arrière ....3-124

Système sonore arrière 3-135

Dispositif antivol 3-137

Commandes audio intégrées au volant de direction ....3-137

Réception radio 3-139

Antenne multi-bande 3-139

Aperçudutableaudebord

Voici les principaux éléments du tableau de bord :

A. Évent. Se reporter à Réglagedebouchedesortie à lapage3-33.
B. Levier multifonction. Se reporter à Levier desclignotants/multifonctionsàlapage3-8. Essuie-glaces avant. Se reporter à Essuie-glaces depare-briseàlapage3-10.
C. Groupe d'instruments du tableau de bord. Se reporter à Ensembled'instrumentsà la page3-38.
D. Boutons du centralisateur informatique de bord. Se reporter à Centralisateurinformatiquede bord(CIB)àlapage3-55.
E. Horloge analogique. Se reporter à Horloge analogique à lapage 3-25.
F. Système audio. Se reporter à Systèmesaudioà lapage3-86. Système de navigation/radio (le cas échéant). Se reporter à Systèmede navigation/radioàlapage3-124.
G. Commande d'éclairage extérieur. Se reporter à Éclairageextérieuràlapage3-16. Phares antibrouillard. Se reporter à Pharesantibrouillard àlapage3-18.
H. Ouverture du capot. Se reporter à Levierd'ouverture ducapotàlapage5-12.

I. Bouton d'annulation de plafonnier. Se reporter à Commandedeneutralisationdeplafonnieràla page3-19. Contrôle de l'intensité d'éclairage du tableau de bord. Se reporter à Intensité d'éclairagedutableaudebordàlapage3-19. Bouton de lave-glace avant chauffé (selon l'équipement). Se reporter à Lave-glacede pare-briseàlapage3-11.

J. Boutons du régulateur de vitesse. Se reporter à Régulateurdevitesseautomatiqueàlapage3-13.

K. Colonne de direction télescopique inclinable. Se reporter à Volanttélescopique inclinable à lapage 3-7.

L. Avertisseur sonore. Se reporter à Klaxonàla page3-7.

M. Boutons de commande audio au volant. Se reporter à Commandesaudiointégréesauvolantdedirection àlapage3-137.

N. Commande des feux de détresse. Se reporter à Feuxdedétresseàlapage3-6.

O. Commandes de climatisation automatique à deux zones. Se reporter à Commandedeclimatisation automatiqueàdeuxzonesàlapage3-25.

P. Levier de vitesses de la console centrale. Se reporter à « Levier de vitesses de la console » sous Passage à lapositiondestationnement (P) à lapage 2-40.
Q. Essuie-glace/lave-glace arrière. Se reporter à Essuie-glace/lave-glacearrièreàlapage3-12. Bouton de désactivation du système de traction asservie (TCS) (selon l'équipement). Se reporter à SystèmeStabiliTrak ^MD àlapage4-6. Bouton du sélecteur de remorquage (selon l'équipement). Se reporter à Modederemorquageàlapage2-38. Bouton de hayon électrique (selon l'équipement). Se reporter à Hayonàcommandeélectriqueà lapage2-16.
R. Prises de courant auxiliaires. Se reporter à Prises électriques pour accessoires à lapage 3-23.
S. Boutons des sièges chauffants. Se reporter à Sièges chauffantsàlapage1-4.
T. Témoin de l'état du sac gonflable du passager. Se reporter à la rubrique Systèmededétection desoccupantsàlapage1-71.
U. Boîte à gants. Se reporter à Boîteàgantsàla page2-64.

Feuxdedétresse

Employer les feux de détresse pour avertir d'autres conducteurs et les policiers que vous êtes en panne. Vos clignotants avant et arrière clignotent alors ensemble.

Le bouton des feux de détresse est situé au centre du tableau de bord, sous le système audio.

Appuyer sur ce bouton pour mettre en marche les feux de détresse. Pour les arrêter, appuyer de nouveau sur le bouton.

Les feux de détresse fonctionnent en permanence. Cependant, lorsqu'ils sont activés, les feux de direction ne fonctionnent pas.

Autresavertisseurs

Si vous disposez de triangles de signalisation, vous pouvez en installer sur la route, à environ 100 m (300 pi) derrière votre véhicule.

Klaxon

Appuyer sur ou à côté des symboles de klaxon situés sur le rembourrage du volant pour klaxonner.

Volanttélescopiqueinclinable

Un volant inclinable et réglable en profondeur vous permet d'ajuster la position du volant avant de conduire. Le volant peut être relevé au maximum pour donner plus d'espace aux jambes quand vous entrez dans le véhicule ou quand vous en sortez.

Le levier permettant de régler l'inclinaison et la profondeur du volant de direction est situé sur le côté gauche de la colonne de direction.

Pour régler l'inclinaison et la profondeur du volant, abaisser le levier. Déplacer ensuite le volant vers le haut ou le bas et l'avancer ou le reculer pour trouver une position confortable. Relever le levier pour verrouiller la position du volant.

Ne pas utiliser le levier d'inclinaison et de profondeur du volant en roulant.

Volantdedirectioninclinableet colonnededirectiontélescopique à commandeélectrique

La commande électrique de réglage de l'inclinaison du volant et de la colonne télescopique est située sur le côté externe de la colonne de direction.

Pour utiliser la fonction d'inclinaison du volant, pousser la commande vers le haut ou vers le bas pour incliner le volant vers le haut ou vers le bas.

Pousser la commande vers l'avant pour que le volant se déplace vers l'avant du véhicule. Tirer la commande en arrière pour que le volant se déplace vers l'arrière du véhicule. Pour enregistrer la position du volant en mémoire, se reporter à Personnalisation du véhicule-centralisateurinformatiquedebord(CIB) àlapage3-74et Rétroviseursetsiègeàmémoire àlapage1-5.

Levierdesclignotants/multifonctions

ED P

Le levier situé sur le côté gauche de la colonne de direction commande les fonctions suivantes :

• Clignotants et indicateurs de changement de voie. Se reporter à Signauxdechangementde directionetdechangementdevoiesàlapage3-9.
• ID Interrupteur feux de route/feux de croisement. Se reporter à la rubrique Commandedefeuxde routeetfeuxdecroisementàlapage3-10.

• Avertisseur de dépassement. Se reporter à Clignotantdedépassementàlapage3-10.

• Essuie-glaces. Se reporter à Essuie-glaces de pare-briseàlapage3-10.

• Lave-glace. Se reporter à Lave-glace de pare-briseàlapage3-11.

Pour plus d'informations au sujet des phares, se reporter à Éclairageextérieuràlapage3-16.

Signauxdechangementdedirection etdechangementdevoies

Le levier des clignotants a deux positions vers le haut (pour la droite) et deux positions vers le bas (pour la gauche). Ces positions vous permettent de signaler un changement de direction ou de voie.

Pour signaler un changement de direction, lever ou abaisser complètement le levier. Après le virage, le levier se remet en place automatiquement.

Une flèche située dans le groupe d'instruments du tableau de bord clignote pour indiquer la direction du changement de direction ou de voie.

Pour indiquer un changement de voie, lever ou abaisser le levier jusqu'à ce que la flèche commence à clignoter. Maintenir le levier en position jusqu'à ce que vous ayez terminé votre manoeuvre. Le levier reviendra de lui-même lorsque vous le relâcherez. Si vous actionnez brièvement le levier, le clignotant clignotera trois fois.

Si la flèche clignote plus vite que d'habitude pendant que vous signalez un virage ou un changement de voie, cela indique qu'une ampoule de clignotant peut être grillée et que les autres conducteurs ne voient pas le signal.

Si une ampoule est grillée, la remplacer afin d'aider à éviter un accident. Si les flèches ne clignotent pas du tout lorsque vous signalez un virage, vérifier s'ilyades ampoules grillées et vérifier ensuite le fusible. Se reporter à la rubrique Fusiblesetdisjoncteursàlapage5-108.

Carillonderappeldesclignotants

Si l'un des clignotants reste en fonction sur une distance de plus de 1,2 km (3/4 mille), un carillon retentira.

Commandedefeuxderouteet feuxdecroisement

Pour passer des feux de croisement aux feux de route, pousser le levier des clignotants/multifonction vers l'avant du véhicule.

Ce témoin du groupe d'instruments du tableau de bord s'allume chaque fois que les feux de route sont activés lorsque le contact est mis.

Pour passer des feux de route aux feux de croisement, tirer le levier des clignotants vers l'arrière du véhicule.

Clignotantdedépassement

Avec le levier des clignotants à la position des phares de croisement, tirer momentanément le levier vers vous pour passer au phare de route pour signaler que vous voulez dépasser.

Si les phares sont allumés, ils reviennent au mode feux de croisement lorsque vous relâchez le levier.

Essuie-glacesdepare-brise

Retirer la glace et la neige des balais d'essuie-glace avant de les utiliser. S'ils sont collés par la glace sur le pare-brise, les libérer ou les dégeler doucement. Des balais d'essuie-glace endommagés ne nettoieront pas correctement le pare-brise, rendant la visibilité difficile et la conduite dangereuse. Si les balais sont abîmés, installer de nouveaux balais ou de nouveaux caoutchoucs. Pour plus de renseignements, se reporter à la rubrique Remplacementdelaracletted'essuie-glaceà lapage5-50.

La neige lourde ou la glace peut surcharger le moteur des essuie-glaces. Un disjoncteur arrête le moteur jusqu'à ce qu'il refroidisse. Enlever toute neige et toute glace pour prévenir une surcharge.

Tourner la bague comportant un symbole d'essuie-glace pour commander les essuie-glaces.

(bruine): Faire tourner l'anneau sur bruine pour obtenir un seul cycle d'essuyage. Le maintenir ainsi jusqu'à ce que les essuie-glace se mettent en marche. Puis le relâcher. Les essuie-glace s'arrêteront après un seul cycle. Pour plus de cycles d'essuyage, maintenir l'anneau à la position bruine plus longtemps.

○ (arrêt): Pour arrêter les essuie-glaces, tourner l'anneau à la position d'arrêt.

(temporisation): Tourner la bague pour régler la durée de temporisation. Le délai entre les cycles de balayage est raccourci si la bague est déplacée vers le haut du levier. Ceci peut s'avérer très utile en cas de pluie ou de neige légère.

1(bassevitesse): Tourner l'anneau en l'éloignant de vous à la première position pleine après les réglages de temporisation pour un balayage constant à petite vitesse.

2(hautevitesse): Pour un cycle d'essuyage continu à grande vitesse, tourner l'anneau plus loin, au deuxième anneau plein, après les réglages de délai.

Lave-glacedepare-brise

(liquidedelave-glace): Presser le bouton situé à l'extrémité du levier de clignotants/multifonction, pour pulvériser du liquide lave-glace sur le pare-brise. Les essuie-glaces balaient le pare-brise puis s'arrêtent ou reviennent à la vitesse réglée précédemment. La clé de contact doit être en position ACCESSORY (accessoires) ou ON (marche) pour que le système fonctionne. Se reporter à Liquidedelave-glace à lapage5-35Liquide de lave-glace.

ATTENTION:

Lorsquelatempératureestglaciale, nepas utiliserl'essuie-glacetantquelepare-brise n'estpasréchauffé. Autrement, leliquidede lave-glacepeutgelersurlepare-briseet bloquerlechampdevision.

Le message WASHER FLUID LOW ADD FLUID (bas niveau de liquide de lave-glace - ajouter du liquide) est affiché au centralisateur informatique de bord (CIB) si le niveau de liquide est bas. Se reporter à Centralisateur informatiquedebord-Avertissementsetmessages à la page3-62.

Lave-glaceavantchauffé

Si votre véhicule est doté du système de chauffage du liquide de lave-glace, celui-ci peut servir à éliminer la glace, la neige, la sève d'arbres ou les insectes de votre pare-brise. Ce dispositif fonctionne uniquement avec le système d'essuie-glaces avant.

Le bouton se trouve à gauche de la colonne de direction, sous le bouton de commande d'intensité d'éclairage du tableau de bord.

Presser le bouton de chauffage du liquide lave-glace chauffé pour activer le système. Cette activation initialise quatre cycles de lavage/balayage. Le premier cycle peut ne débuter qu'après 40 secondes, en fonction de la température extérieure. Chacun des cycles suivants peut ne débuter qu'après 20 secondes. Presser à nouveau le bouton pour couper le système de chauffage du liquide lave-glace, ou celui-ci se coupera automatiquement après avoir accompli quatre cycles.

Quand le système de liquide de lave-glace avant chauffé est activé et en cas de température extérieure déterminée, de la vapeur peut s'échapper des gicleurs de lave-glace brièvement avant la vaporisation du liquide de lave-glace. Ceci est normal.

WASHER FLUID LOW ADD FLUID (bas niveau de liquide de lave-glace - ajouter du liquide) est affiché au CIB si le niveau de liquide est bas. Se reporter à Centralisateurinformatiquedebord-Avertissements etmessagesàlapage3-62.

Essuie-glace/lave-glacearrière

Le bouton de l'essuie-glace et du lave-glace arrière se trouve sur le tableau de bord, sous le système de commande de climatisation.

(essuie-glacearrière): Presser ce symbole pour activer ou désactiver l'essuie-glace arrière. La vitesse de l'essuie-glace ne peut être modifiée.

(lave-glace): Presser ce symbole pour vaporiser du liquide lave-glace sur la lunette arrière. L'essuie-glace arrière entrera également en fonction. Relâcher le bouton lorsque suffisamment de liquide a été vaporisé sur la lunette. L'essuie-glace arrière effectuera encore quelques cycles de balayage après avoir relâché le bouton. Si l'essuie-glace arrière était déjà en fonction, il le restera tant que le bouton ne sera pas à nouveau pressé.

Le lave-glace arrière utilise le liquide contenu dans le réservoir des essuie-glace avant. Se reporter à Liquide delave-glaceàlapage5-35.

Régulateurdevitesseautomatique

Le régulateur de vitesse vous permet de maintenir une vitesse d'environ 40 km/h (25 mi/h) ou plus sans avoir à garder le pied sur l'accélérateur. Cette fonction peut être un avantage au cours de longs voyages. Le régulateur de vitesse ne fonctionne pas à des vitesses inférieures à 40 km/h (25 mi/h).

Le régulateur de vitesse est désactivé lorsque vous freinez.

ATTENTION:

L'utilisationdurégulateurautomatiquede vitessepeutêtredangereuselorsquevousne pouvezpasroulerentoutesécuritéaune vitessefixe.Parconséquent,nepasl'utiliser surdesroutessinueusesoudanslacirculation intense.

Ilpeutêtredangereuxd'utiliserlerégulateur automatiquedevitessesurdesroutes glissantes, cardeschangementsrapides d'adhérencedespneuspeuventcauserun glissageexcessifdesroues, etvouspourriez perdrelecontrôleduvéhicule. Nepasutiliser lerégulateur automatiquedevitessesurles routesglissantes.

Les boutons du régulateur de vitesse se trouvent sur le côté gauche du volant.

(marche/arrêt): Presser ce bouton pour activer ou désactiver le régulateur automatique de vitesse. Le témoin s'allume si le régulateur est en fonction.

+RES(reprise/accélération): Appuyer sur ce bouton pour faire accélérer le véhicule et reprendre une vitesse préalablement réglée.

SET-(réglage): Appuyer sur ce bouton pour régler la vitesse ou ralentir le véhicule.

(annuler): Appuyer sur ce bouton pour désactiver le régulateur de vitesse.

Réglagedurégulateurdevitesse

Le régulateur de vitesse ne fonctionne pas lorsque le frein de stationnement est activé ou si le niveau de liquide dans le maître-cylindre est bas.

Le témoin du régulateur automatique de vitesse du groupe d'instruments du tableau de bord s'allume lorsque le régulateur de vitesse a été réglé à la vitesse voulue.

ATTENTION:

Silerégulateurautomatiquedevitesseest activéalorsqueleconducteurn'utilisepas cettefonction,ilestpossiblequeleconducteur toucheaccidentellementàunboutonetactive lerégulateursanslevouloir.Celapourrait surprendreleconducteuretmêmeluifaire perdrelamaîtriseduvéhicule.Garderle commutateurdurégulateurautomatiquede vitesseâlapositiond'arrêtjusqu'àcequ'on décidedes'enservir.

1. Appuyer sur le bouton de marche/arrêt du régulateur de vitesse.

2. Accélérer jusqu'à la vitesse désirée.

3. Appuyer sur le bouton SET- (réglage) situé sur le volant et le relâcher.

4. Relâcher l'accélérateur.

Reprised'unevitessemémorisée

Supposer que vous réglez le régulateur de vitesse à la vitesse voulue et que vous serrez ensuite les freins. Cette manoeuvre arrête le régulateur de vitesse, mais il n'est pas nécessaire de le régler de nouveau.

Dès que vous atteignez 40 km/h (25 mi/h) ou plus, appuyer sur le bouton +RES (reprise) au volant. Le véhicule revient à la vitesse choisie et s'y stabilise.

Accélérationaumoyendurégulateur devitesse

Pour augmenter la vitesse de croisière au moyen du régulateur de vitesse :

• Maintenir enfoncé le bouton +RES (reprise) au volant jusqu'à ce que vous ayez atteint la vitesse désirée, puis le relâcher.
• Pour augmenter la vitesse du véhicule par pas, appuyer sur le bouton +RES (reprise).

Décélérationaumoyendurégulateurde vitesse

Pour réduire la vitesse au moyen du régulateur de vitesse :

• Maintenir enfoncé le bouton SET– (réglage) au volant jusqu'à ce que vous ayez atteint la vitesse inférieure désirée, puis le relâcher.
• Pour ralentir par paliers, appuyer brièvement sur le bouton SET– (réglage) du volant. Chaque fois que vous appuyez sur le bouton, la vitesse de votre véhicule diminue d'environ 1,6 km/h (1 mi/h).

Dépassementd'unvéhiculeavecle régulateurdevitesse

Utiliser la pédale d'accélérateur pour augmenter votre vitesse. Chaque fois que vous relâchez l'accélérateur, le véhicule ralentit à la vitesse réglée précédemment.

Utilisationdurégulateurdevitesseencôte

Le rendement du régulateur de vitesse dans les cotes dépend de la vitesse à laquelle vous roulez, de la charge que vous transportez et de la raideur de la pente. Si vous montez des pentes abruptes, vous devrez peut-être appuyer sur l'accélérateur pour maintenir votre vitesse. En les descendant, vous devrez peut-être freiner ou rétrograder pour ne pas accélérer. Bien entendu, quand vous enfoncez la pédale de freinage, vous désactivez le régulateur automatique de vitesse. De nombreux conducteurs trouvent le régulateur de vitesse trop compliqué à utiliser dans les côtes abruptes et ne l'utilisent alors pas.

Arrêtdurégulateurdevitesse

Vous pouvez désactiver le régulateur de vitesse de trois façons :

• Appuyer légèrement sur la pédale de frein.
• Appuyer sur le bouton (annulation) au volant.
• Appuyer sur le bouton 📋 (marche-arrêt) au volant.

Effacementdelamémoiredurégulateur devitesse

La vitesse mémorisée du régulateur de vitesse est effacée en désactivant le régulateur ou en coupant le contact.

Éclairageextérieur

La commande d'éclairage extérieur se trouve sur le tableau de bord, à gauche du volant de direction.

Elle contrôle les systèmes suivants :

• Phares
• Feux arrière
• Feux de stationnement
  • L'éclairage de la plaque d'immatriculation
  • L'éclairage du tableau de bord
• Phares antibrouillard

La commande d'éclairage extérieur dispose de quatre positions :

○ (arrêt): Tourner momentanément la commande à cette position pour désactiver la commande automatique d'éclairage. La tourner de nouveau momentanément à cette position pour réactiver la commande automatique d'éclairage.

AUTO(automatique): Tourner la commande à cette position pour allumer automatiquement les phares à l'intensité normale, ainsi que les éléments suivants :

• Feux de stationnement
• Feux arrière
  • L'éclairage de la plaque d'immatriculation
  • L'éclairage du tableau de bord

(feuxdestationnement): Tourner la commande à cette position pour allumer les feux de stationnement, ainsi que :

• Feux arrière
  • L'éclairage de la plaque d'immatriculation
  • L'éclairage du tableau de bord

(D (phares): Tourner la commande à cette position pour allumer les phares ainsi que les feux indiqué plus bas. Un carillon sonne si vous ouvrez la porte du conducteur alors que le contact est coupé et que les phares sont allumés.

• Feux de stationnement
• Feux arrière
  • L'éclairage de la plaque d'immatriculation
  • L'éclairage du tableau de bord

O (pharesantibrouillard): Enfoncer le commutateur des phares antibrouillard pour les allumer. Se reporter à Pharesantibrouillard à lapage 3-18.

Pharesàminuterie

La caractéristique de l'éclairage à temporisation fournit un éclairage extérieur qui illumine les alentours du véhicule lorsque vous le quittez. La caractéristique est activée quand les phares du véhicule sont allumés en raison de la commande de phares automatiques décrite plus au début de cette section, et lorsque le contact est coupé. Vos phares resteront allumés jusqu'à ce que la commande d'éclairage extérieur soit déplacée de la position des feux de stationnement ou jusqu'à ce qu'une période d'éclairage à temporisation pré-sélectionnée soit écoulée.

Si vous coupez le contact lorsque la commande des phares est à la position des feux de stationnement ou des phares régulières, le cycle de l'éclairage à temporisation ne se produira pas.

Pour mettre la caractéristique de l'éclairage à temporisation hors fonction ou pour changer la durée d'éclairage, se reporter à Personnalisation du véhicule-centralisateurinformatiquedebord(CIB) àlapage3-74.

Feuxdecirculationdejouret pharesautomatiques

Les feux de circulation de jour (FCJ) peuvent rendre l'avant de votre véhicule plus visible aux autres automobilistes pendant le jour. Ils peuvent être utiles dans bon nombre de conditions de conduite, mais surtout durant les courtes périodes suivant l'aube et précédant le crépuscule. Tous les véhicules vendus initialement au Canada doivent être équipés de feux de circulation de jour fonctionnels.

Un détecteur de lumière sur le dessus du tableau de bord fait fonctionner le système FCJ; s'assurer donc qu'il n'est pas couvert.

Le contrôle automatique du système allume les feux de circulation de jour dans les conditions suivantes :

• L'allumage est en position ON (marche).
- La commande d'éclairage extérieur est en mode AUTO (automatique).
- Le moteur tourne.

Lorsque le système FCJ est activé, seuls les feux de circulation de jour sont allumés. Les phares, les feux arrière, les feux de position latéraux et les autres feux ne sont pas allumés, pas plus que l'éclairage du tableau de bord.

Lorsqu'il fait assez sombre à l'extérieur, les feux de circulation de jour s'éteindront et les phares régulières et les feux de stationnement s'allumeront. Les autres feux qui s'allument normalement avec les phares régulières s'allumeront également.

Lorsqu'il fait suffisamment clair à l'extérieur, les phares s'éteignent et les feux de circulation de jour s'allument.

Comme pour tous les véhicules, allumer les phares lorsqu'il le faut.

Systèmed'éclairageavantadaptatif

Les véhicules dotés d'un système d'éclairage avant adaptatif (AFS) possèdent des projecteurs qui pivotent vers la gauche ou vers la droite en virage afin de fournir un meilleur éclairage. Pour activer l'AFS, placer le commutateur d'éclairage extérieur en position AUTO (automatique). Quitter cette position pour désactiver le système. Se reporter à Éclairage extérieur à lapage 3-16.

L'AFS fonctionne lorsque la vitesse du véhicule est supérieure à 3 km/h (2 mi/h). L'AFS ne fonctionne pas en marche arrière (R). Le système n'est pas immédiatement opérationnel dès le démarrage du véhicule; le parcours d'une courte distance est nécessaire pour l'étalonnage de l'AFS.

Pharesantibrouillard

Utiliser les phares antibrouillard afin d'améliorer la visibilité par temps brumeux ou bruineux.

0 (pharesantibrouillard): Le bouton des phares antibrouillard se trouve sur la commande de l'éclairage extérieur. Celle-ci se situe sur le tableau de bord, à gauche de la colonne de direction.

Le contact doit être établi pour que les phares antibrouillard fonctionnent.

Presser le bouton de l'éclairage extérieur pour allumer ou éteindre les phares antibrouillard. Un témoin s'allume au groupe d'instruments du tableau de bord lorsque les phares antibrouillard sont allumés.

Lorsque l'on passe en feux de route, les phares antibrouillard sont éteints. Ils sont rallumés lorsque les feux de route sont coupés.

Certaines réglementations locales exigent que les phares soient allumés en plus des phares antibrouillard.

Intensitéd'éclairagedutableau debord

( intensité d'éclairagedutableaudebord ): Le bouton comportant ce symbole se trouve à côté de la commande d'éclairage extérieur. Enfoncer complètement le bouton jusqu'à ce qu'il ressorte et le tourner dans le sens des aiguilles d'une montre pour augmenter l'éclairage ou dans le sens inverse pour le réduire. Renfoncer le bouton lorsque l'opération est terminée.

Plafonniers

Les plafonniers s'allument automatiquement lorsqu'une porte est ouverte, à moins que le bouton de désactivation de plafonnier ne soit enfoncé.

Les lampes peuvent aussi être allumées ou éteintes en tournant à fond vers la droite la commande de luminosité du tableau de bord.

Commandedeneutralisationde plafonnier

Le bouton de désactivation de plafonnier se trouve près de la commande des feux extérieurs.

La fonction de désactivation de plafonnier est utilisée pour désactiver l'éclairement automatique du plafonnier quand une porte est ouverte.

(commandedésactivationdeplafonnier):

Appuyer sur le bouton et le plafonnier reste éteint quand une porte est ouverte. Appuyer à nouveau sur le bouton pour le relâcher afin que le plafonnier s'allume quand une porte est ouverte.

Éclairaged'entrée

Votre véhicule peut être doté d'un éclairage d'accueil qui s'allume et reste allumé pendant une période déterminée quand vous appuyez sur le symbole de déverrouillage de l'émetteur de télédéverrouillage (RKE), si le véhicule en est pourvu.

Si une porte est ouverte, les lampes resteront allumées pendant qu'elle est ouverte et puis s'éteindront automatiquement environ 25 secondes après sa fermeture. Si le symbole de déverrouillage est pressé et que vous n'ouvrez pas une porte, les lampes s'éteindront après 20 secondes environ.

L'éclairage d'accès comprend la caractéristique de gradation d'éclairage. Avec la gradation d'éclairage l'éclairage, ne s'éteint pas simplement au bout d'un certain temps. Cette caractéristique diminue l'éclairage jusqu'à ce qu'il s'éteigne. La minuterie est annulée quand vous tournez la clé de contact à la position ON/RUN (marche) ou que vous appuyez sur le commutateur de verrouillage électrique des portes. L'éclairage s'éteint alors immédiatement.

Si le contact est mis, l'éclairage d'accueil n'est pas activé, ce qui signifie que les lampes ne s'allumeront pas à moins qu'une porte ne soit ouverte.

Éclairaged'entréeàminuterie

La caractéristique de temporisation d'éclairage d'accès illumine l'intérieur du véhicule pendant un certain temps après la fermeture de toutes les portes.

Le contact doit être coupé pour que l'éclairage d'entrée à temporisation fonctionne. Dès que toutes les portes ont été fermées, l'éclairage d'entrée à temporisation fonctionnera jusqu'à ce que :

• Le commutateur d'allumage est à la position ON/RUN (marche).
• Les portes sont verrouillées.
• Une période de temporisation de 25 secondes soit écoulée.

Si une porte est ouverte pendant la temporisation, la minuterie est annulée et l'éclairage intérieur reste allumé puisqu'une porte est ouverte.

Éclairagedesortieàminuterie

Cette caractéristique éclaire l'intérieur du véhicule pendant un certain temps après que la clé de contact ait été retirée du commutateur d'allumage.

Le contact doit être coupé pour que l'éclairage de sortie à temporisation fonctionne. Dès que la clé a été retirée, l'éclairage intérieur fonctionnera et restera allumé jusqu'à ce que l'une des situations suivantes se produise :

• Le commutateur d'allumage est à la position ON/RUN (marche).
• Les portes à verrouillage électrique sont activées.
• Une période de temporisation de 20 secondes soit écoulée.

Si une porte est ouverte pendant la temporisation, la minuterie est annulée et l'éclairage intérieur reste allumé puisqu'une porte est ouverte.

Gradationd'éclairagedeparade

Le tableau de bord est muni d'une caractéristique supplémentaire appelée mode parade. Elle empêche automatiquement l'atténuation des affichages du tableau de bord pendant le jour lorsque les phares sont allumés de sorte que vous puissiez voir les affichages.

Lampesdelecture

Votre véhicule est doté de lampes de lecture qui fonctionnent comme le plafonnier. Presser le bouton pour les allumer ou les éteindre.

Gestiondel'énergieélectrique

Le véhicule possède la fonction de gestion d'alimentation électrique (EPM) qui estime la température de la batterie et son état de charge. La tension est régulée pour le meilleur rendement et la meilleure durée de vie de la batterie.

Quand la batterie est peu chargée, la tension est légèrement augmentée pour la recharger rapidement. Quand la batterie est très chargée, la tension est légèrement diminuée pour éviter la surcharge. Le voltmètre ou l'indication de tension du centralisateur informatique de bord (CIB) peut montrer cette différence qui est normale. En cas de problème, une alerte s'affiche.

Comme pour tous les véhicules, la batterie peut être déchargée au ralenti en cas de charge électrique très élevée car l'alternateur ne peut tourner assez vite au ralenti pour produire le courant nécessaire.

La charge est élevée en cas d'utilisation des phares, feux de route, feux antibrouillard, du dégivrage arrière, du ventilateur de climatisation à grande vitesse, du chauffage des sièges, des ventilateurs de refroidissement du moteur, de feux de remorque, d'accessoires branchés aux prises de courant.

L'EPM évite les décharges excessives en équilibrant la production de l'alternateur et les besoins électriques du véhicule. Il peut augmenter le régime de ralenti pour générer plus de courant chaque fois que nécessaire. Il peut réduire temporairement la consommation de certains accessoires.

Normalement, ces actions sont progressives et insensibles sauf en de rares cas. Un message peut alors s'afficher au CIB, tel que Battery Saver Active (économieur de batterie actif) ou Service Battery

Charging System (réparer le système de charge de la batterie) et il est recommandé de réduire la consommation électrique. Voir Centralisateur informatiquedebord-Avertissementsetmessages àlapage3-62.

Protectionantidéchargede labatterie

Ce véhicule est équipé d'une caractéristique qui aide à prévenir la décharge de la batterie si les lampes de l'éclairage d'accueil, les lampes de lecture de cartes, les lampes des miroirs des pare-soleil ou du coffre restent allumées par mégarde. Si l'une de ces lampes reste allumée, elle s'éteindra automatiquement au bout de 10 minutes, si le contact est coupé. Elle ne se rallumera pas jusqu'à ce que l'un des événements suivants se produise :

• Le contact est mis.

- La commande d'éclairage extérieure est placée en position d'arrêt, puis de nouveau en position d'éclairage.

Les phares s'éteindront après 10 minutes, s'ils ont été manuellement mis en fonction avant de couper le contact.

Prisesélectriquespouraccessoires

Votre véhicule est équipé de quatre prises 12 V pouvant servir à alimenter des équipements électriques (téléphone cellulaire, lecteur de disques compacts, etc.).

Les prises de courant se trouvent sur le tableau de bord, sous les commandes de climatisation, à l'intérieur de la console au plancher centrale, à l'arrière de la console centrale et sur le côté conducteur de l'espace de chargement arrière. Soulever le couvercle pour accéder à la prise. Fermer le couvercle lorsque la prise n'est pas utilisée.

Remarque:Laisserunéquipementélectrique longtempsbranchélorsquelecontactestcoupé déchargeralabatterie.Lesprisessonten permanencesoustension.Toujoursdébrancher leséquipementsélectriqueslorsqu'ilsnesont pasutilisésetnepasbrancherunéquipement dépassantlavaleurmaximalede20ampères.

Certaines fiches d'accessoires ne sont pas compatibles avec les prises électriques pour accessoires et pourraient faire sauter les fusibles du véhicule et de l'adaptateur. Si vous avez des problèmes, consulter votre concessionnaire pour plus de renseignements sur les prises électriques pour accessoires.

Remarque:L'ajoutàvotrevéhiculedetout équipementélectriquerisquedel'endommager oud'empêcherlefonctionnementnormald'autres composants.Lesréparationsneseraientpas prisesenchargeparvotregarantie.Nepasutiliser unéquipementdépassantlavaleurnominale d'ampéragemaximumde20ampères.Serenseigner auprèsdevotreconcessionnaireavantd'ajouterun équipementélectrique.

Lorsque vous ajoutez un équipement électrique, bien suivre les instructions d'installation de cet équipement. Consulter votre concessionnaire avant d'ajouter un équipement électrique et ne jamais brancher d'appareil excédant l'ampérage maximum de 20 ampères.

Remarque: Unemauvalseutilisationdelaprise électrique peut causerdesdommagesquinesont pascouverts parlagarantie. Nepassuspendre des accessoiresoudessupportsd'accessoires dans la fiche carles prises électriques sont conçues uniquement pour les fiches d'alimentation des accessoires.

Courantalternatif115Vdelaprise d'alimentation

Votre véhicule est peut être équipé d'une prise électrique qui peut servir à brancher un appareil électrique auxiliaire d'une puissance maximale de 150 watt. Si vous branchez un appareil qui requiert une puissance supérieure, un circuit de protection coupe l'alimentation électrique. Pour réinitialiser la prise, débrancher puis rebrancher l'appareil ou mettre le contact en position LOCK (verrouillage) ou ACCESSORY (accessoires) puis à nouveau en position marche. La prise fonctionne à nouveau lorsqu'un appareil ne dépassant pas la puissance maximale recommandée est branché.

La prise de courant se trouve à l'arrière de la console centrale.

Le témoin de la face interne de la prise s'allume lorsqu'un courant alternatif en 115 volts est disponible. Le courant alternatif est disponible lorsque le commutateur d'allumage est placé en position ACCESSORY (accessoires) ou ON (marche) et qu'un équipement électrique est branché dans la prise. Il n'y a pas de courant alternatif dans la prise lorsque le contact est mis sur OFF (arrêt).

La prise électrique n'est pas conçue pour les appareils suivants et ne fonctionnera peut-être pas correctement si ces appareils sont branchés sur la prise :

• Appareils à pic de consommation initiale élevé tels que : réfrigérateurs à compresseur et outils électriques.
• Autres appareils exigeant une alimentation extrêmement régulière tels que : couvertures électriques à microprocesseur, lampes tactiles, etc.

Se reporter à la rubrique Dispositifsetcâblagehaute tensionàlapage5-107.

Horlogeanalogique

L'horloge analogique se trouve sur le tableau de bord, au-dessus de l'autoradio. L'horloge n'est connectée avec aucun autre système du véhicule et fonctionne seule. Pour régler l'horloge, agir comme suit :

1. Maintenir enfoncé le bouton situé juste au-dessus de l'horloge pour avancer l'heure. En maintenant le bouton enfoncé, l'horloge avance rapidement. Relâcher le bouton avant d'atteindre l'heure désirée.
2. Appuyer sur le bouton et le relâcher pour avancer l'heure par intervalle d'une minute jusqu'à l'heure voulue.

Commandesdelaclimatisation

Commandedeclimatisation automatiqueàdeuxzones

Ce système vous permet de contrôler le chauffage, le refroidissement et la ventilation à l'intérieur de votre véhicule. Votre véhicule est également équipé d'un système de ventilation décrit plus loin dans la présente section.

AUTO AUX PASS

Vous pouvez sélectionner différents réglages de température pour le conducteur et tous les passagers.

Affichagedefonction

Chaque fois que les boutons de température, de mode ou de commande de ventilateur sont pressés, l'écran affiche cette fonction avec le réglage de température de l'habitacle. L'écran revient automatiquement à l'affichage de la température extérieure après un court délai.

Commandedetempératurecôté conducteur

Les boutons de température du côté du conducteur servent à régler la température de l'air qui sort du système du côté du conducteur. La température peut être réglée même si le système est mis hors fonction. C'est rendu possible parce que l'air extérieur circule toujours dans le système quand le véhicule avance, sauf si le réglage est en mode de recirculation. Se reporter à « Recirculation » plus loin dans cette section.

Appuyer sur les boutons + ou – pour augmenter ou diminuer la température. L'écran du côté du conducteur indiquera les paramètres de température qui augmentent ou décroissent.

Commandedelatempératurecôté passager

Le bouton de réglage de la température du côté passager peut servir à modifier la température de l'air qui sort du système du côté passager de l'habitacle. La température peut être réglée même si le système est hors fonction. C'est rendu possible parce que l'air extérieur circule toujours dans le système quand le véhicule avance, sauf si le réglage est en mode de recirculation. Se reporter à «Recirculation» plus loin dans cette section.

Appuyer sur les boutons + ou – pour augmenter ou diminuer la température. L'écran du côté du passager indiquera les paramètres de température qui augmentent ou décroissent.

Les paramètres de la température des passagers peuvent être réglés pour correspondre à ceux du conducteur en pressant le bouton PASS (passager) et en éteignant le témoin PASS. Lorsque les paramètres de la température pour les passagers sont différents de ceux du conducteur, le témoin du bouton PASS s'allume et les affichages de température du conducteur et du passager sont affichés.

Fonctionnementautomatique

AUTO(automatique):Lorsque le fonctionnement automatique est activé, le système contrôle la température intérieure, la distribution d'air et la vitesse du ventilateur.

Pour mettre le système au complet en mode automatique, procéder de la façon suivante :

1. Appuyer sur le bouton AUTO (automatique).

Quand AUTO (automatique) est sélectionné, l'affichage change pour indiquer la(les) température(s) actuelle(s) et AUTO s'affiche. Le mode de distribution et la vitesse de soufflerie actuels s'affichent également pendant environ 5 secondes.

Quand AUTO (automatique) est sélectionné, le fonctionnement de la climatisation et de l'entrée d'air sont automatiquement contrôlés. Le compresseur de climatisation se met en marche lorsque la température extérieure est supérieure à 4°C (40°F) environ. L'entrée d'air est normalement réglée en fonction de l'air extérieur. S'il fait chaud à l'extérieur, l'entrée d'air peut automatiquement se modifier pour recycler l'air intérieur, afin de pouvoir refroidir votre véhicule rapidement. Le témoin du bouton s'allume en mode de recyclage.

1. Régler la température du côté conducteur et du côté passager.

Pour déterminer votre réglage de confort, commencer par un réglage de température de 22.5°C (73°F) et laisser le système se stabiliser pendant environ 20 minutes. Tourner le bouton de température côté conducteur ou passager pour ajuster les réglages de la température selon les besoins. Si vous choisissez le réglage de température de 15°C (60°F), le système reste au réglage de refroidissement maximum. Si vous choisissez le réglage de température de 32°C (90°F), le système reste au réglage de chauffage maximum. Le fait de choisir l'un des réglages maximum ne réchauffe et ne refroidit pas plus rapidement le véhicule.

Ne pas couvrir la sonde solaire placée au sommet du tableau de bord, près du pare-brise. Cette sonde régule la température de l'air sur base de la charge solaire et allume également les phares du véhicule. Pour plus d'informations sur la sonde solaire, se reporter à « Capteurs », plus loin dans cette section.

Pour éviter le soufflage d'air froid par temps froid, le système retarde la mise en marche du ventilateur jusqu'à ce que de l'air chaud soit disponible. La durée du délai dépend de la température du liquide de refroidissement. Presser le commutateur du ventilateur pour annuler ce délai et modifier la vitesse du ventilateur.

(marche/arrêt): Appuyer sur ce bouton pour couper les commandes du climatiseur. L'air extérieur continue à entrer dans le véhicule et est dirigé vers le plancher. On peut changer cette direction en pressant le bouton de mode. Vous pouvez sélectionner le mode recyclage après avoir sélectionné le mode ventilation ou le mode à deux niveaux. La température peut être ajustée avec l'un des boutons de température. Si vous réglez le mode de distribution ou les paramètres du mode température et que le système est coupé l'écran s'allume brièvement pour vous montrer les paramètres puis s'éteint. Presser le bouton marche/arrêt ou les flèches vers le haut ou le bas du contacteur des ventilateurs, le bouton de dégivrage le bouton AUTO (automatique) ou celui de la climatisation pour activer le système s'il est désactivé.

Fonctionnementmanuel

Le mode de distribution d'air et la vitesse du ventilateur peuvent être ajustés manuellement.

*(ventilateur):Les boutons portant le symbole du ventilateur vous permettent de régler manuellement la vitesse du ventilateur. Appuyer sur la flèche vers le haut pour augmenter la vitesse du ventilateur et sur la flèche vers le bas pour la réduire.

Appuyer sur un bouton de ventilateur quand le système est coupé le met en fonction. Appuyer sur un bouton de ventilateur lorsque le système est en mode de contrôle automatique remet le ventilateur en mode de contrôle manuel. Le paramètre du ventilateur reste affiché et le témoin de bouton AUTO (automatique) s'éteint. La distribution d'air reste en mode de contrôle automatique.

∧ √ ∨ (mode): Presser les boutons de mode vers le haut ou le bas pour changer manuellement la direction du flux d'air dans l'habitacle. Presser répétitivement jusqu'à ce que le mode désiré apparaisse sur l'écran. Presser un bouton de mode quand le système est désactivé changera le mode de distribution de l'air sans activer le système. Presser l'un de ces boutons en mode de contrôle automatique fait passer le mode en contrôle manuel.

Le paramètre du mode de distribution de l'air s'affiche et le témoin de bouton AUTO (automatique) s'éteint. Le ventilateur reste en mode de contrôle automatique.

(ventilation): Ce réglage dirige l'air dans les bouches d'aération du tableau de bord.

(deuxniveaux): Ce mode dirige l'air vers les bouches d'aération du tableau de bord et celles du plancher. Un peu d'air est dirigé vers le pare-brise et les bouches d'aération des glaces latérales. L'air frais est dirigé vers les bouches d'aération supérieures, et l'air chaud vers celles du plancher.

(pancher): Ce mode dirige la plus grande partie de l'air vers les bouches d'aération du plancher, avec une partie qui part vers le pare-brise, les bouches d'aération des glaces latérales, et les bouches d'aération au plancher du second rang. Dans ce mode, le système sélectionne automatiquement l'air extérieur. Le mode de recyclage ne peut pas être sélectionné depuis le mode plancher.

(désembuage): Se reporter à la rubrique « Désembuage et dégivrage » plus loin dans la présente section.

recyclage): Presser ce bouton pour activer le mode recyclage. Lorsque le bouton est pressé, un témoin s'allume.

Ce mode empêche l'air extérieur de pénétrer dans l'habitacle. Il peut servir à diminuer l'entrée d'air extérieur et à empêcher les mauvaises odeurs d'entrer dans votre véhicule. Le recyclage permet également de rafraîchir rapidement l'air plus chaud présent à l'intérieur de votre véhicule.

Le mode de recyclage ne peut pas fonctionner avec le mode plancher, désembuage ou dégivrage. Si vous essayez de sélectionner le recyclage d'air avec l'un de ces modes, l'indicateur clignote trois fois puis s'éteint. Le compresseur du climatiseur se déclenche également lors de l'activation de ce mode. Les glaces peuvent s'embuer en mode de recyclage si le temps est froid et humide. Pour éliminer la buée, sélectionner le mode désembuage ou de dégivrage et augmenter la vitesse des ventilateurs.

Presser à nouveau ce bouton pour désactiver le mode de recyclage. Il est automatiquement désactivé lorsque le moteur est coupé et doit être à nouveau sélectionné lorsque le moteur est remis en route.

Climatisation

(climatisation): Appuyer sur ce bouton pour activer ou désactiver le compresseur du climatiseur (A/C). Lorsque la climatisation est activé, un témoin lumineux apparaît pour vous signaler que la climatisation est allumé.

Le compresseur de climatisation ne fonctionne pas lorsque la température extérieure est inférieure à 4°C (40°F). Si vous pressez ce bouton lorsque la température extérieure est trop fraîche, le témoin du climatiseur clignote trois fois puis s'éteint pour vous signaler que le mode de climatisation n'est pas disponible. Si le climatiseur est en marche et que la température extérieure chute sous un niveau qui ne justifie pas le fonctionnement du climatiseur, le témoin du climatiseur s'éteint pour indiquer que le mode de climatisation a été annulé.

Par temps chaud, abaisser les glaces suffisamment longtemps pour laisser l'air chaud s'échapper de l'habitacle. Ceci permet de diminuer le temps nécessaire pour rafraîchir votre véhicule. Cela aide aussi le système à fonctionner plus efficacement.

Le climatiseur déshumidifie l'air et vous pourrez remarquer de temps en temps un peu d'eau dégoutter de votre véhicule lorsque le moteur est au ralenti ou une fois que le contact est coupé. Cette situation est normale.

Capteurs

La sonde solaire placée dans la grille de dégivrage, au milieu du tableau de bord, surveille les radiations solaires. Ne pas couvrir la sonde solaire au risque de panne du système.

La sonde de température intérieure placée sur le tableau de bord, à droite de la colonne de direction, mesure la température de l'air de l'habitacle.

Une sonde de température extérieure est aussi logée derrière la calandre du véhicule. Cette sonde lit la température de l'air extérieur et aide à maintenir la température à l'intérieur du véhicule. Toute obstruction à l'avant du véhicule peut fausser la température affichée.

Le système de commande de climatisation utilise l'information de ces sondes pour maintenir votre réglage de confort en réglant la température de sortie, le régime du ventilateur et le mode de délivrance d'air. Le système peut également fournir plus de l'air de refroidisseur vers le côté du véhicule qui fait face au soleil. Le mode de recyclage peut également être utilisé selon les besoins pour maintenir la température des bouches d'aération.

Désembuageetdégivrage

La présence de buée sur les glaces est due à un taux d'humidité élevé se condensant sur le verre froid. Cette condition peut être minimisée si vous utilisez le système de climatisation de façon appropriée. Deux modes vous permettent de dissiper la formation de buée de votre pare-brise.

Utiliser les flèches de mode vers le haut ou le bas pour sélectionner le mode de désembuage. Utiliser le bouton dégivrage pour sélectionner le mode de dégivrage.

(désembuage): Le mode de désembuage est utilisé pour retirer la buée des glaces et réchauffer les passagers. Ce mode dirige l'air vers le pare-brise, les bouches d'aération du plancher et celles des glaces latérales. Lorsque vous sélectionnez ce mode, le mode de circulation s'éteint et met en route le compresseur de la climatisation sauf si la température extérieure est proche de zéro. Le mode de recyclage ne peut pas être sélectionné lorsqu'on est en mode de désembuage. Ne pas rouler jusqu'à ce que toutes les glaces soient désembuées.

Pour éliminer la buée des vitres latérales arrière, sélectionner le mode deux niveaux du système de climatisation arrière et diriger les bouches d'air du pavillon vers les vitres latérales.

(dégivrage): Presser ce bouton pour éliminer plus rapidement la buée ou le givre du pare-brise. Ce mode dirige la plus grande partie de l'air vers les volets d'aération du pare-brise et des glaces latérales, et l'autre partie vers ceux du plancher. Dans ce mode, le système force automatiquement l'air de l'extérieur dans le véhicule. Le mode de recirculation ne peut être sélectionné lorsque le système est en mode de dégivrage. Le compresseur du climatiseur fonctionne automatiquement à ce réglage, à moins que la température extérieure ne soit proche de zéro. Ne pas rouler avant que les glaces ne soient dégivrées.

AUX(auxiliaire):Presser ce bouton pour activer le chauffage et la climatisation arrière. Se reporter à Climatiseuretdispositifdechauffagearrièreàla page3-34ou Climatiseuretchauffagearrièreavec régulationélectroniquedelaclimatisationàlapage3-35 pour plus d'informations.

Désembueurdelunettearrière

Le désembueur de lunette arrière utilise un réseau de fils chauffants pour éliminer la buée de la lunette.

(désembueurdelunette): Presser ce bouton pour activer le désembueur de lunette. Le désembueur de lunette reste en fonction pendant 10 minutes environ puis se coupe. On peut aussi le désactiver en appuyant à nouveau sur la touche ou en coupant le moteur. Ne pas rouler avant que les glaces ne sont pas dégagées.

Si votre véhicule est équipé de rétroviseurs extérieurs chauffants, lorsque le bouton de désembuage de lunette arrière est enfoncé, cela sert également à faire chauffer les rétroviseurs pour éliminer la buée ou le givre de leur surface.

Remarque:Nepasutiliserdelamederasoir oud'objettranchantpournettoyerl'intérieurdela lunette.Nepasfaireadhérerquoiquecesoitsur lesrésistancesdudésembueurdelalunette. Cecipourraitendommagerledésembueurde lunette.Lesréparationsneseraientpascouvertes parvotregarantie.

Réglagedebouchedesortie

Glisser le commutateur du centre de la bouche d'air pour modifier l'orientation du débit d'air. Utiliser la molette située à proximité de la bouche d'air pour contrôler le volume d'air ou interrompre complètement celui-ci.

Garder si possible toutes les bouches d'air ouvertes pour un rendement optimal du système.

Conseilsd'utilisation

• Dégager les prises d'air prévues à la base du pare-brise de l'accumulation éventuelle de glace, de neige ou de feuilles susceptible de bloquer l'entrée d'air dans l'habitacle.
• L'utilisation de déflecteurs de capot non autorisés par GM peut compromettre le rendement du système.
• Garder l'espace sous tous les sièges libre afin de permettre à l'air de circuler plus facilement à l'intérieur du véhicule.
• Si la buée réapparaît en mode de ventilation ou deux niveaux alors que la température de l'habitacle est douce, allumer le climatiseur pour l'atténuer.

Climatiseuretdispositifde chauffagearrière

Si votre véhicule possède ce système, les commandes arrière sont trois boutons situés à l'arrière de la console centrale. Le système peut être contrôlé par les commandes avant ou arrière.

Pour allumer le système, appuyer sur le bouton AUX (auxiliaire) sur la commande de climatisation de l'avant, un indicateur s'allumera. Appuyer sur le bouton une première fois allumera le système de l'arrière en mode similaire. Dans ce mode, le flux d'air de l'arrière aura sensiblement la même direction, température et vitesse de ventilateurs que l'avant. Appuyer de nouveau sur le bouton AUX éteindra le système de l'arrière et l'indicateur.

Si les commandes arrière sont réglées, le système passera en mode indépendant. Le flux d'air à l'arrière sera alors dirigé en fonction des paramètres de l'arrière. Le système arrière peut être coupé en appuyant sur le bouton AUX (auxiliaire) des commandes de climatisation avant et e témoin s'éteindra. Le système peut être remis en fonction en réglant l'un des boutons de commande de climatisation arrière.

Tourner le bouton de gauche vers la droite ou vers la gauche pour augmenter ou diminuer la vitesse des ventilateurs. Tourner jusqu'au bout vers la gauche pour éteindre le système de l'arrière.

Boutonderéglagedelatempérature

Le bouton central du panneau de commande vous permet de sélectionner la température de l'air de l'habitacle. Tourner le bouton vers la droite ou vers la gauche pour obtenir un air plus chaud ou plus froid.

Boutonsélecteurdemode

Le bouton droit du tableau de commande vous permet de régler le sens de la circulation de l'air.

(ventilation): Ce réglage dirige l'air vers les bouches de la garniture de plafond.

(deux niveaux): Ce réglage diffuse l'air par les bouches arrière du plancher sous les sièges de troisième rangée ainsi que par les bouches du pavillon. Le débit peut être réparti entre les bouches du pavillon et les bouches du plancher si le bouton est réglé entre les deux positions.

(w) (plancher): Ce réglage dirige l'air par les bouches d'aération du plancher. Les bouches d'aération arrière du plancher se trouvent sous les sièges de troisième rangée.

Climatiseuretchauffagearrière avecrégulationélectroniquede laclimatisation

Si votre véhicule est doté d'un système de climatisation arrière, ces commandes audio pour les sièges arrière se trouvent dans la console centrale.

Le système arrière peut être contrôlé via le bouton AUX (auxiliaire) du panneau de commande de climatisation avant. Presser le bouton AUX pour activer ou désactiver le système de climatisation arrière. Un témoin dans le bouton AUX s'allume lorsque le système de climatisation arrière est en fonction. L'orientation, la température et la vitesse du débit d'air de l'arrière du véhicule seront identiques à ceux de l'avant du véhicule.

Utiliser les commandes situées à l'arrière de la console avant pour contrôler le débit d'air de l'arrière du véhicule indépendamment de celui de l'avant. Pour activer le système, presser l'un des boutons de commande de climatisation arrière, à l'exception de celui de désactivation du ventilateur. Pour désactiver le système, presser et maintenir le bouton ^♦ .

Climatisationarrièreaveccommandesaudiode siègearrière

Fonctionnementmanuel

*(ventilateur):Les boutons de ventilateur du panneau de commande audio des sièges arrière vous permettent de régler manuellement la vitesse du ventilateur. Presser *pour augmenter le débit et *pour diminuer le débit.

+/- (augmenter/diminuerlatempérature): Ces boutons sélectionnent la température de l'air circulant à l'arrière de l'habitacle. Presser le bouton + pour un air plus chaud et le bouton - pour un air plus frais. Les réglages de température s'affichent sur une échelle de 0 à 12, du plus frais (0) au plus chaud (12).

(mode): Appuyer sur le bouton mode pour changer manuellement la direction du flux d'air dans le véhicule. Presser le bouton de façon répétée jusqu'à ce que le mode désiré apparaisse sur l'écran. Les pressions répétées permet de passer par les fonctions de distribution.

(ventilation): Ce mode diffuse l'air par les volets d'aération du pavillon.

(deuxniveaux): Ce mode dirige l'air par les bouches d'aération du plancher et celles du pavillon. Les bouches d'aération arrière du plancher se trouvent sous les sièges de troisième rangée.

(pancher): Ce mode dirige l'air par les bouches d'aération du plancher. Les bouches d'aération arrière du plancher se trouvent sous les sièges de troisième rangée.

Feuxdedétresses,jaugeset témoins

Cette rubrique décrit les témoins et indicateurs de votre véhicule.

Les témoins et les indicateurs peuvent signaler une défaillance avant qu'elle ne devienne assez grave pour nécessiter une réparation ou un remplacement coûteux. Vous pouvez aussi réduire le risque de blessures tant à vous qu'à vos passagers en portant attention à ces témoins et indicateurs.

Les témoins s'allument s'il y a une défaillance potentielle ou réelle de l'une des fonctions de votre véhicule. Comme décrit en détail dans les pages suivantes, certains témoins s'allument brièvement quand vous faites démarrer le moteur, pour vous indiquer qu'ils sont en état de fonctionnement. Si vous vous familiarisez avec cette rubrique, vous ne serez pas inquiet lorsque ces témoins s'allumeront.

Les indicateurs peuvent signaler une défaillance potentielle ou réelle de l'une des fonctions de votre véhicule. Les indicateurs et les témoins fonctionnent souvent de concert pour vous prévenir d'une défaillance sur votre véhicule.

Quand l'un des témoins s'allume et demeure allumé pendant que vous roulez ou que l'un des indicateurs signale une défaillance possible, se reporter à la rubrique indiquant les mesures à prendre pour remédier à la situation. Prière de suivre les instructions indiquées dans ce guide. Il peut être coûteux – et même dangereux – de tarder à faire réparer votre véhicule. Vous devez donc vous familiariser avec les témoins et les indicateurs. Ils sont extrêmement utiles.

Ensembled'instruments

Le groupe d'instruments de bord est conçu pour vous permettre de déterminer, d'un simple coup d'oeil, l'état de fonctionnement du véhicule. Vous saurez à quelle vitesse vous roulez, combien de carburant vous avez utilisé et vous aurez accès à bien d'autres données dont vous aurez besoin pour conduire de façon sûre et économique.

PRNDL 8 RPM x1000 0 260 210 160 4 5 3 6 7 8 E F BRAKE +40 km/h 0 60 MW 100 20 140 100 160 20 +40 km/h 0 120 200+ 220 140 180' ABS 13 8

Versionaméricaineillustrée, versioncanadiennesemblable

Indicateurdevitesseetcompteur kilométrique

L'indicateur de vitesse affiche la vitesse en kilomètres par heure (km/h) et en milles par heure (mi/h).

Le compteur kilométrique indique la distance parcourue par votre véhicule en kilomètres ou en milles.

Votre véhicule est muni d'un compteur kilométrique infalsifiable. S'il faut installer un nouveau compteur kilométrique dans votre véhicule, le nouveau compteur reprendra le kilométrage total de l'ancien compteur kilométrique. Si ce n'est pas possible, le nouveau compteur kilométrique sera mis à zéro et une étiquette devra être apposée sur la porte du conducteur pour indiquer le kilométrage du véhicule au moment de la pose du nouveau compteur kilométrique. Si le kilométrage est inconnu, l'étiquette doit afficher le message «kilométrage antérieur inconnu ».

Tachymètre

Le tachymètre indique le régime du moteur en tours/minute (rpm).

Rappelsdeceinturedesécurité Témoinderappeldesceintures desécurité

Lorsque le moteur a démarré, un carillon retentit pendant plusieurs secondes afin de rappeler aux passagers d'attacher leurs ceintures, à moins que la ceinture du conducteur ne soit déjà attachée.

De plus, le témoin de rappel de bouclage des ceintures de sécurité s'allume et reste allumé pendant quelques secondes, puis il clignote pendant quelques secondes.

Le déclenchement du carillon et du témoin se répète si le conducteur ne boucle pas sa ceinture de sécurité alors que le véhicule est en mouvement. Si la ceinture du conducteur est déjà bouclée, le carillon et le témoin ne se déclenchent pas.

Témoinderappeldebouclagede laceinturedesécuritédupassager

Quelques secondes après le démarrage du moteur, un carillon retentira pendant plusieurs secondes pour rappeler au passager avant qu'il doit boucler sa ceinture de sécurité. Ceci ne se produira que si le sac gonflable du passager est activé. Se reporter à Systèmede détectiondesoccupantsàlapage1-71 pour plus d'informations. Le témoin de ceinture de sécurité du passager s'allume aussi et reste allumé pendant plusieurs secondes, puis il clignote pendant plusieurs secondes supplémentaires.

2

Ce carillon et ce témoin se déclenchent à nouveau si le passager ne boucle pas sa ceinture de sécurité et que le véhicule se déplace.

Le carillon ne retentit pas et le témoin ne s'allume pas si la ceinture de sécurité du passager est bouclée.

Témoindesacgonflableprêta fonctionner(AIRBAG)

Le tableau de bord renferme un témoin d'état du système de sacs gonflables, qui affiche le symbole de sac gonflable. Le système vérifie le circuit électrique des sacs gonflables pour repérer les défaillances. Le témoin vous avertit en cas de trouble électrique. Le système vérifie le détecteur de sacs gonflable, les tendeurs, les modules de sacs gonflable, le câblage, et le module de détection de collision et de diagnostic. Se reporter à Systèmedesac gonflable à lapage 1-62 pour plus de renseignements sur le système de sacs gonflables.

Ce témoin s'allume au démarrage du véhicule puis clignote pendant quelques secondes. Il devrait ensuite s'éteindre pour indiquer que le système est prêt.

Si le témoin de sac gonflable reste allumé après le démarrage du véhicule ou s'allume en cours de route, il se peut que votre système de sacs gonflables ne fonctionne pas correctement. Faire réparer votre véhicule immédiatement.

ATTENTION:

Siletémoindesacgonflablerestealluméaprès ledémarrageduvéhicule, celaindiquequele systèmedesacsgonflablesnefonctionne peut-êtrepascorrectement. Lessacsgonflables dansvotrevéhicule pourraient nepasse déployerlors d'unecollisionoupourraient mêmesedéployersansqu'ilyaitdecollision. Pouréviterquevousoud'autrespersonnes nesubisslezdes blessures, vous devezfaire réparervotrevéhicule immédiatementsile témoindesacgonflablerestealluméaprès ledémarrageduvéhicule.

Le témoin de sac gonflable doit clignoter pendant quelques secondes lorsque le moteur démarre. Si le témoin ne s'allume pas à ce moment, le faire immédiatement réparer. Si le système de sacs gonflables présente un problème, un message peut apparaître sur l'écran du centralisateur informatique de bord (CIB). Se reporter à Centralisateurinformatique debord-Avertissementsetmessagesàlapage3-62 pour obtenir de plus amples renseignements.

Témoindel'étatdusacgonflable dupassager

Votre véhicule est équipé du système de détection du passager. Le tableau de bord comporte un témoin d'état de sac gonflable du passager.

PASSENGER AIRBAG OFF ON 2

États-Unis

Lorsque vous démarrez le véhicule, le témoin d'état de sac gonflable du passager affiche ON (marche) et OFF (arrêt), ou le symbole d'activation et de désactivation pendant quelques secondes, au moment de la vérification du système. Si vous démarrez votre véhicule à l'aide du dispositif de démarrage à distance, si le véhicule en est doté, il est possible que vous n'assistiez pas à la vérification du système. Ensuite, après plusieurs secondes, le témoin d'état affiche ON ou OFF pour vous informer de l'état du sac gonflable frontal du passager avant droit et des sacs gonflables latéraux montés dans les sièges.

Si le mot ON (marche) ou le symbole d'activation est allumé sur le témoin d'état de sac gonflable de passager, cela veut dire que le sac gonflable frontal de passager avant droit et le sac gonflable latéral intégré au siège sont activés (peuvent se gonfler).

ATTENTION:

Siletémoins'allumequandunensemblede retenuepourenfantorientéversl'arrièreest installésurlesiègepassageravantdroit, celasignifiequelesystèmededétectionde passagern'apasmishorsfonctionlesac gonflablefrontaletlesacgonflablelatéral montédanslesiègedupassager(silevéhicule enestéquipé).Unenfantassisdansun ensemblederetenuepourenfantorientévers l'arrièrerepeutêtregravementblesséoutuési lesacgonflabledupassageravantdroitse déploieparcequel'arrièreredel'ensemblede retenuepourenfantorientéversl'arrièrereserait trèsprèsdusacgonflablequandilsedéploie. Nepasutiliserunensemblederetenuepour enfantorientéversl'arrièreresurunsiège passageravantdroitsilesacgonflable estactivé.

ATTENTION:

Mêmesilesystèmededétectiondepassager estconçupourmettrehorsfonctionlesac gonflablefrontaldupassageravantdroitet lesacgonflablelatéralmontédanslesiège (option)encasdedétectiond'unsièged'enfant orientéversl'arrière,aucunsystèmen'est infaillibleetnulnepeutgarantirqu'unsac gonflablenesedéploierapasdanscertaines circonstancesInhabituelles,mêmes'ilesthors fonction.Nousvousrecommandonsdefixer lessiègesd'enfantorientésversl'arrièreresurle siègearrière,mêmesilesacgonflableestou lessacsgonflablessontdésactivé.

Si la mention ou le symbole OFF (arre ^t ) s'allume au témoin d'état de sac gonflable du passager, cela signifie que le système de détection de passager a désactivé le sac gonflable frontal et le sac gonflable latéral intégré au siège du passager avant. Se reporter à Système dedétectiondesoccupantsàlapage1-71 pour plus de détails sur ce sujet, incluant des renseignements importants sur la sécurité.

Si, quelques secondes plus tard, les deux témoins d'état restent allumés ou s'ils sont tous éteints, cela peut indiquer l'existence d'un problème relatif aux témoins ou au système de détection du passager. Consulter le concessionnaire pour tout service d'entretien.

ATTENTION:

Siletémoindesacgonflablesurletableaude bordapparaîtetresteallumé,celaindiqueque lesystèmedesacsgonflablesnefonctionne peutêtrepascorrectement.Siceladevrait arriver,fairevérifierleplusrapidement possiblelevéhicule,carunepersonnedetaille adulteassisesurlesiègepassageravantdroit pourraitnepasêtreprotégééeparlessacs gonflablesavant.SereporteràTémoindesac gonflableprêtafonctionner(AIRBAG)àla page3-40pourensavoirplus,comprenant d'importantesinformationssurlasécurité.

Témoindusystèmedecharge

Ce témoin s'allume brièvement quand vous mettez le contact sans faire démarrer le moteur pour vous montrer qu'il fonctionne.

Il doit s'éteindre lorsque le moteur tourne. S'il reste allumé ou s'allume en cours de route, vous avez peut-être un problème au niveau du système de charge. Un message de système de charge peut également s'afficher au centralisateur informatique de bord (CIB). Se reporter à Centralisateurinformatique debord-Avertissementsetmessagesàlapage3-62 pour de plus amples informations. Ce témoin peut indiquer un problème au niveau de la courroie d'entraînement de la génératrice ou un autre problème électrique. Faire vérifier immédiatement le système de charge. Si vous devez parcourir une courte distance alors que ce témoin est allumé, désactiver tous les accessoires tels que la radio et le climatiseur.

Indicateurdevoltmètre

18 13 8

Lorsque le moteur ne tourne pas mais que le contact est mis, cet indicateur affiche l'état de charge de la batterie en tension continue.

Lorsque le moteur tourne, l'indicateur affiche l'état du système de charge. Le système de charge régule la tension en fonction de l'état de charge de la batterie. Le voltmètre peut fluctuer. Ceci est normal. Lorsque l'aiguille se situe entre les zones d'avertissement de basse et haute tension, la tension est normale.

L'aiguille peut se trouver dans la zone d'avertissement de basse tension lorsqu'un grand nombre d'accessoires électriques fonctionnent dans le véhicule et que le moteur tourne au ralenti pendant une période prolongée.

S ’i l y a u n problème de système de charge de la batterie, le message SERVICE BATTERY CHARGING SYSTEM (réparer le système de charge de la batterie) s'affiche au centralisateur informatique de bord (CIB) et/ou le témoin du système de charge s'allume. Se reporter à Centralisateurinformatiquedebord-Avertissementset messagesàlapage3-62et Témoindusystèmede chargeàlapage3-43pour plus d'informations.

Toute présence de l'aiguille dans une des zones d'avertissement indique un problème possible dans le circuit électrique. Faire réparer le véhicule dès que possible.

Témoindusystèmedefreinage

Le système de freinage hydraulique de votre véhicule comporte deux parties. Si l'une d'elles ne fonctionne pas, l'autre peut encore fonctionner et vous permettre de vous arrêter. Pour un bon freinage, cependant, il faut que les deux parties fonctionnent comme il se doit.

Si le témoin s'allume, cela signifie que le système de freinage est défectueux. Vous devez le faire vérifier immédiatement.

BRAKE (①)(⑤)

États-Unis

(!

Canada

Ce témoin devrait s'allumer brièvement lorsque le contact est à la position ON (marche). S'il ne s'allume pas à ce moment-là, le faire réparer de façon à pouvoir être averti en cas de problème.

Ce témoin peut également s'allumer en cas de bas niveau du liquide de frein. Pour plus d'informations, se reporter à la rubrique Freinsàlapage5-36.

Quand le contact est mis, le témoin du système de freinage s'allume également lorsque vous serrez le frein de stationnement. Ce témoin reste allumé si le frein de stationnement n'est pas complètement desserré. S'il reste allumé une fois le frein de stationnement desserré, il y a une défaillance du système de freinage.

Si le témoin s'allume alors que vous roulez, quitter la route et s'arrêter prudemment. S'assurer que le frein de stationnement est complètement desserré. Il est possible que vous remarquiez qu'il est plus difficile d'appuyer sur la pédale ou que la course de celle-ci la rapproche du plancher. L'arrêt du véhicule peut nécessiter davantage de temps. Si le témoin reste allumé, faire remorquer et réparer le véhicule.

Se reporter à la rubrique Remorquageduvéhicule àlapage4-28.

ATTENTION:

Ilsepeutquelesystèmedefreinagene fonctionnepasconvenablementsiletémoin dusystèmedefreinageestallumé.Sil'on conduitavecletémoindusystèmedefreinage allumé,onrisqued'avoirunaccident.Sile témoindemeurealluméaprésavoirquittéla routeetarrêtélévéhiculeprudemment,faire remorquerlevéhiculepourqu'ilsoitvérifié.

Témoindesystèmedefreinage antiblocage

(ABS)

Sur les véhicules équipés du système de freinage antiblocage (ABS), ce témoin s'allume brièvement lorsque vous démarrez le moteur.

Cela est normal. Si le témoin ne s'allume pas, le faire réparer pour qu'il puisse vous avertir en cas de problème.

Si le témoin ABS demeure allumé, couper le contact. Si le témoin s'allume pendant le trajet, s'arrêter dès que possible en lieu sûr et couper le contact. Puis, redémarrer le moteur pour remettre le système à zéro. Si le témoin ABS demeure encore allumé ou s'allume durant la conduite, cela signifie que votre véhicule doit être réparé. Si le témoin du système de freinage normal n'est pas allumé, vos freins fonctionnent, mais la fonction antiblocage ne peut être utilisée. Si le témoin du système de freinage normal est allumé, les freins antiblocage ne fonctionnent pas et les freins ordinaires présentent une défectuosité. Se reporter à la rubrique Témoindusystèmedefreinageàlapage3-45.

Si le véhicule est équipé d'un centralisateur informatique de bord (CIB), voir Centralisateurinformatiquede bord-Avertissementsetmessagesàlapage3-62 pour les messages du CIB au sujet des freins.

TémoindeStabiliTrak

MD

Ce témoin devrait s'allumer brièvement au démarrage.

Si le témoin ne s'allume pas, le faire réparer pour qu'il puisse vous avertir s'il y a une défaillance. S'il reste allumé ou s'allume durant la conduite du véhicule, le système StabiliTrak ^MD présente peut-être une défaillance et votre véhicule peut avoir besoin de réparation. Lorsque ce témoin est allumé, le système a été désactivé et ne limite pas le patinage des roues. Adapter sa conduite en conséquence.

Ce témoin clignote également lorsque le système StabiliTrak ^MD est actif.

Si le témoin StabiliTrak ^MD s'allume et reste allumé pendant une période prolongée alors que la traction est en fonction, le véhicule a besoin d'entretien. Se reporter à la rubrique SystèmeStabiliTrak ^MD à lapage4-6pour de plus amples renseignements.

Témoindetempératureduliquide derefroidissement

Le témoin de température du liquide de refroidissement s'allume lorsque le moteur est en surchauffe.

Si cela se produit, vous devriez quitter la route et éteindre le moteur dès que possible. Se reporter à Surchauffedumoteuràlapage5-25pour plus d'informations.

Remarque: Conduirelorsqueletémoinde températureduliquidederefroidissementdumoteur estallumépeutentrainerunesurchaffeduvéhicule. SereporteràlarubriqueSurchauffedumoteuràla page5-25.Levéhiculepourraitêtreendommagéet lesréparationsnoncouvertesparvotregarantie. Nejamaisconduirelorsqueletémoindetempérature duliquidederefroidissementestallumé.

Ce témoin s'allume également brièvement au démarrage de votre véhicule. S'il ne s'allume pas, faire réparer le véhicule.

Indicateurdetempératureduliquide derefroidissementdumoteur

260 210 160

125 100 75

États-UnisCanada

Cet indicateur affiche la température du liquide de refroidissement du moteur. Dans des conditions normales, l'indicateur affichera 100°C (210°F) ou moins. Si l'aiguille de l'indicateur est proche de 125°C (260°F), le moteur est trop chaud.

Cela signifie que le liquide de refroidissement du moteur a surchauffé. Si vous avez conduit votre véhicule dans des conditions normales, vous devriez quitter la route, arrêter le véhicule et le moteur dès que possible.

Se reporter à Surchauffedumoteuràlapage5-25pour plus de renseignements.

Témoindepressiondespneus

Votre véhicule est doté d'un témoin de pression des pneus.

Ce témoin s'allume brièvement lorsque le moteur démarre et fournit des informations sur les pressions des pneus et le système de surveillance de la pression des pneus.

Lorsqueletémoinresteallumé

Ceci indique qu'un ou plusieurs pneus sont fortement sous-gonflés.

Un message de pression des pneus du centralisateur informatique de bord (CIB) peut accompagner le témoin. Se reporter à Centralisateurinformatiquede bord-Avertissementsetmessagesàlapage3-62pour de plus amples informations. S'arrêter au plus vite dans un emplacement sûr et contrôler la pression des pneus. S'ils sont sous-gonflés, les gonfler à la pression correcte. Se reporter à Pneusàlapage5-52pour de plus amples informations.

Lorsqueletémoincommenceparclignoter puisresteallumé

Ceci indique qu'il peut y avoir un problème de système de surveillance de la pression des pneus. Le témoin clignotera pendant une minute environ puis restera constamment allumé pour le restant du cycle d'allumage. Cette séquence se répétera à chaque cycle d'allumage. Se reporter à Systèmedesurveillancedelapressiondes pneusàlapage5-61 pour de plus amples informations.

Témoind'anomalie

TémoinCheckEngine (vérifierlemoteur)

Un système informatisé appelé OBD II (diagnostics embarqués de deuxième génération) surveille le fonctionnement des systèmes de commande d'alimentation, d'allumage et de contrôle des émissions. Il garantit que les niveaux d'émissions sont acceptables pendant toute la durée de vie du véhicule, ce qui contribue à créer un environnement plus propre.

Le témoin de vérification du moteur s'allume pour indiquer qu'ilyaun problème d'OBD II et qu'une intervention est nécessaire.

Les défaillances sont souvent signalées par le système avant qu'elle n'apparaissent, ce qui aide à protéger votre véhicule contre les dommages les plus sérieux. Ce système est aussi conçu pour aider votre technicien à diagnostiquer correctement les défaillances.

Remarque:Sivouscontinuezàconduirevotre véhiculeaveccetémoinallumé,auboutd'une certainepériodeledispositifantipollutionrisque deneplusfonctionnercommeilsedoit,votre consommationdecarburantpeutaugmenteret votremoteurrisquedeneplustournerdemanière optimale.Cecipourraitentraînerdesréparations coûteusesquinesontpasforcémentcouvertespar votregarantie.

Remarque: Lesmodificationsapportéesaumoteur, àlaboïtedevitessesouausystèmed'échappement, d'admissionoud'alimentationdevotrevéhicule, ou leremplacementdespneusd'originepardespneus dontlescaractéristiques(TPC)nesontpasles mêmespeuventavoiruneffetsurledispositif antipollutiondevotrevéhiculeetpeutfaireallumer cetémoin. Lesmodificationseffectuéessurces systèmespourraiententraînerdesréparations coûteusesquinesontpascouvertesparvotre garantie. Deplus, ceci peutfaireéchoueruntest obligatoired'inspection/d'entretiendudispositif antipollution. Sereporteràlarubrique Accessoires etmodificationsàlapage5-4.

Ce témoin s'allume à titre de vérification lorsque la clé est tournée en position ON/RUN (marche) mais que le moteur ne tourne pas. S'il ne s'allume pas, le faire réparer. En cas de défaillance, le témoin s'allume également de l'une des deux manières suivantes :

• Témoinclignotant— Des ratés de moteur ont été détectés. Les ratés augmentent les gaz d'échappement du véhicule et peuvent endommager le dispositif antipollution. Votre véhicule a peut-être besoin d'un diagnostic et d'un entretien.
• Témoinrestantallumé— Une défaillance dans le dispositif antipollution a été détectée dans votre véhicule. Votre véhicule a peut-être besoin d'un diagnostic et d'une réparation.

Siletémoinclignote

Les actions suivantes peuvent prévenir des dommages plus importants au véhicule :

• Réduire la vitesse du véhicule.
• Éviter les accélérations brusques.
• Éviter la montée de pentes raides.
• En cas de traction d'une remorque, diminuer la charge de la remorque dès que possible.

Si le témoin arrête de clignoter et reste allumé, se reporter à « Si le témoin reste allumé » ci-dessous.

Si le témoin continue de clignoter, arrêter le véhicule lorsque vous pouvez le faire en toute sécurité. Rechercher un endroit sûr pour stationner le véhicule. Couper le contact, attendre au moins 10 secondes et redémarrer le moteur. Si le témoin reste allumé, se reporter à « Si le témoin reste allumé ». Si le témoin clignote toujours, suivre les étapes précédentes et se rendre dès que possible chez le concessionnaire pour faire réparer le véhicule.

Siletémoinresteallumé

Vous pouvez peut-être remédier à la défaillance du dispositif antipollution en considérant ce qui suit :

Avez-vous fait le plein récemment?

Si oui, remettre le bouchon du réservoir de carburant et s'assurer qu'il est bien en place. Se reporter à Remplissageduréservoiràlapage5-9. Le système de diagnostic peut déterminer si le bouchon du réservoir n'est plus là ou s'il a été mal posé. Un bouchon de réservoir de carburant manquant ou desserré permet au carburant de s'évaporer dans l'atmosphère. Quelques sorties en voiture avec un bouchon bien posé devraient faire éteindre le témoin.

Venez-vous tout juste de rouler dans une flaque d'eau profonde?

Si oui, il se peut que le système électrique du véhicule soit mouillé. Cette condition se corrige normalement une fois que le système électrique est sec. Quelques sorties en voiture devraient faire éteindre le témoin.

Avez-vous récemment changé de marque de carburant?

Si oui, s'assurer de faire le plein avec du carburant de qualité. Se reporter à Indiced'octaneàlapage5-6. Votre moteur ne fonctionnera pas aussi efficacement que prévu avec un carburant de qualité inférieure. Vous pouvez remarquer cela par un calage du moteur après le démarrage ou lors de l'engagement d'un rapport, par des ratés du moteur, des hésitations ou des décélérations momentanées au cours des accélérations — ces conditions peuvent disparaître lorsque le moteur s'est réchauffé. Le système détecte ces problèmes, et, de ce fait, le voyant s'allume.

Si une ou plusieurs de ces conditions sont présentes, utiliser un carburant d'une autre marque. La consommation d'un plein réservoir de carburant approprié sera requise pour faire éteindre le témoin.

Si aucune des étapes ci-dessus n'a permis d'éteindre le témoin, demander au concessionnaire de vérifier le véhicule. Votre concessionnaire possède l'équipement d'essai et les outils de diagnostic nécessaires pour réparer toute défaillance électrique ou mécanique pouvant être présente.

Programmesd'inspectionde dispositifsantipollutionetd'entretien

Certains gouvernements d'états/provinciaux et régionaux ont mis sur pied ou sont en train de mettre sur pied des programmes d'inspection du dispositif antipollution de votre véhicule. Si votre véhicule échoue à cette inspection, vous risquez de ne pouvoir immatriculer le véhicule.

Voici certaines choses que vous devriez savoir afin d'assurer que votre véhicule n'échoue pas à l'inspection :

Le véhicule échouera à l'inspection si le témoin d'anomalie est allumé ou s'il ne fonctionne pas correctement.

Votre véhicule échouera à l'inspection si le système de diagnostic embarqué (OBD) détermine que les systèmes principaux du dispositif antipollution n'ont pas été complètement diagnostiqués par le système. Le véhicule sera considéré comme n'étant pas prêt pour l'inspection. Ceci peut se produire si vous avez récemment remplacé la batterie ou si votre batterie est déchargée. Le système de diagnostic est conçu pour évaluer les systèmes principaux du dispositif antipollution pendant une conduite normale. Ceci peut exiger plusieurs jours de conduite normale. Si vous avez fait tout ce qu'il fallait et que votre véhicule ne satisfait toujours pas à la vérification d'état de marche du système de diagnostic embarqué, votre concessionnaire peut se charger de préparer votre véhicule pour l'inspection.

Témoindepressiond'huile

ATTENTION:

Nepasconduirelevéhiculesilapression d'huileestbasse. Sionlefait, lemoteurrisque desurchaufferaupointdeprendrefeu. Le conducteuroud autrespersonnespourraient êtrebrûlés. Vérifierl'huiledèsquepossibleet faireréparerlevéhicule.

Remarque: Unmanqued'entretiendel'huileà moteurpeutendommagerlemoteur. Lesréparations neseraientpascouvertesparlagarantie. Suivre toujoursleprogrammed'entretiendonnédans lemanuelpourleschangementsd'huile.

Ce témoin s'allume brièvement au démarrage du moteur. Sinon, faire examiner le véhicule.

Lorsque ce témoin s'allume et reste allumé, cela signifie que l'huile ne circule pas bien dans le moteur. Il n'y a peut-être pas assez d'huile ou il y a un autre problème au système.

Témoindesécurité

Ce témoin clignote lorsque le système de sécurité est activé.

Pour obtenir de plus amples renseignements, se reporter à la rubrique Systèmesantivolàlapage2-24.

Témoindepharesantibrouillard

Le témoin des phares antibrouillard s'allume lorsque ceux-ci sont activés.

Le témoin s'éteint lorsque les phares antibrouillard sont désactivés. Se reporter à la rubrique Phares antibrouillardàlapage3-18 pour obtenir de plus amples renseignements.

Indicateurdurégulateurdevitesse automatique

Ce témoin s'allume chaque fois que vous activez le régulateur automatique de vitesse.

Le témoin s'éteint lorsque le régulateur est désactivé. Se reporter à la rubrique Régulateurdevitesse automatique à lapage 3-13 pour obtenir de plus amples informations.

Témoindefeuxderoute

Ce témoin s'allume lorsque les feux de route sont utilisés.

Se reporter à Commandedefeuxderouteetfeuxde croisementàlapage3-10pour plus de renseignements.

Témoindemodede remorquage/transport

Ce témoin s'allume lorsque le mode de remorquage est activé.

Pour obtenir de plus amples renseignements, se reporter à la rubrique Modederemorquageàla page2-38.

Jaugedecarburant

E 1.2 F

États-Unis

Lorsque le contact est mis, l'indicateur de niveau de carburant vous signale la quantité approximative de carburant qui reste dans le réservoir.

L'indicateur signale que le réservoir est vide avant qu'il ne le soit complètement pour vous permettre d'ajouter du carburant sans tarder.

Quand le niveau du réservoir à carburant est bas, le message FUEL LEVEL LOW (bas niveau de carburant) s'affiche au centralisateur informatique de bord (CIB). Se reporter à Centralisateurinformatiquede bord-Avertissementsetmessagesàlapage3-62 pour plus d'informations.

Voici quelques situations qui pourraient se produire relativement à l'indicateur de niveau de carburant. Aucune de ces situations n'indique un problème d'indicateur.

• À la station-service, la pompe s'arrête avant que l'aiguille n'indique que le réservoir est plein.
• Il faut un peu plus ou un peu moins de carburant pour remplir le réservoir que ne le montre l'indicateur de niveau de carburant. Par exemple, l'aiguille indique que le réservoir est à moitié plein, mais en réalité pour faire le plein il faut ajouter un peu plus ou un peu moins de carburant que la moitié de la capacité du réservoir.
  • L'indicateur revient à vide quand vous coupez le contact.

Centralisateurinformatiquede bord(CIB)

Votre véhicule est équipé d'un centralisateur informatique de bord (CIB).

Le CIB affiche des informations sur votre véhicule. Il peut aussi afficher des messages d'avertissement si un problème est détecté dans le système.

Tous les messages s'afficheront à l'écran du CIB situé au sommet du groupe d'instruments du tableau de bord.

Le CIB entre en fonction lorsque le contact est mis. Après un court laps de temps, il affiche les données qui étaient affichées avant l'arrêt du moteur.

Le CIB affiche également un témoin de position du levier de sélection sur la ligne de base de l'écran. Se reporter à Fonctionnementdelaboîtedevitesses automatiqueàlapage2-34pour plus d'informations.

La température extérieure s'affiche également au CIB lorsque vous consultez les renseignements sur le trajet et le carburant. La température extérieure s'affiche automatiquement dans le coin supérieur droit de l'écran du CIB. En cas de défaillance du système de commande de l'affichage de la température, les chiffres sont remplacés par des tirets. Si ceci se produit, faire réparer le véhicule.

Se reporter à Fonctionnementetaffichagesdu centralisateurinformatiquedebordàlapage3-55 et Personnalisationduvéhicule-centralisateur informatiquedebord(CIB)àlapage3-74pour connaître les informations disponibles.

Fonctionnementetaffichagesdu centralisateurinformatiquedebord

Le CIB peut afficher différentes informations accessibles en pressant les boutons CIB situés sur le tableau de bord. Se reporter à Aperçudutableaudebordà lapage3-4pour plus d'informations.

Le CIB affiche la distance, le carburant et les informations sur le fonctionnement du véhicule, et les messages d'avertissement lorsqu'un problème a été détecté sur le système.

Le CIB permet également la personnalisation de certaines fonctions. Se reporter à la rubrique Personnalisationduvéhicule-centralisateur informatiquedebord(CIB)àlapage3-74pour de plus amples renseignements.

Boutonsducentralisateurinformatiquede bord(CIB)

Les boutons sont le bouton de réglage/remise à zéro, le bouton de personnalisation, le bouton d'information sur le véhicule et le bouton de trajet/carburant. Leurs fonctions sont détaillées dans les pages suivantes.

√ (réglage/remiseàzéro): Appuyer sur ce bouton pour régler ou réinitialiser certaines fonctions et désactiver ou accuser réception des messages du centralisateur informatique de bord.
E-(personnalisation):Appuyer sur ce bouton pour personnaliser les paramètres de fonctions de votre véhicule. Se reporter à la rubrique Personnalisationdu véhicule-centralisateurinformatiquedebord(CIB) àlapage3-74pour de plus amples renseignements.

i (informationsurlevéhicule): Presser ce bouton pour afficher la durée de vie de l'huile moteur, l'assistance au stationnement sur les véhicules dotés de cette fonction, les unités de mesure, les pressions des pneus et la programmation de l'émetteur de télédéverrouillage (RKE).
A (trajet/carburant): Appuyer sur ce bouton pour afficher le compteur kilométrique, les totalisateurs partiels, l'autonomie, la consommation moyenne, le chronomètre, le carburant utilisé et la vitesse moyenne.

Optionsdumenud'informationsur levéhicule

i (informationsurlevéhicule): Appuyer sur ce bouton pour faire défiler les éléments de menu suivants :

OILLIFE(duréedeviedel'huilemoteur)

Appuyer sur le bouton d'information sur le véhicule jusqu'à ce que OIL LIFE REMAINING (durée de vie restante de l'huile moteur) apparaisse. Cet affichage présente une estimation de la durée de vie utile restante de l'huile. Si 99% OIL LIFE REMAINING (durée de vie de l'huile moteur 99%) apparaît, cela signifie que la durée de vie restante de l'huile moteur actuelle est de 99%. L'indicateur d'usure d'huile vous prévient de vidanger l'huile selon un calendrier qui tient compte de vos conditions de conduite.

Lorsque la durée de vie restante de l'huile est faible, le message CHANGE ENGINE OIL SOON (vidanger l'huile moteur sous peu) s'affiche. Se reporter à la section « CHANGE ENGINE OIL SOON », sous la rubrique Centralisateurinformatiquedebord-Avertissementset messagesàlapage3-62. Vidanger l'huile le plus tôt possible. Se reporte à la rubrique Huileàmoteuràla page5-15. En plus de la surveillance de la durée de vie de l'huile moteur, le programme d'entretien de ce guide recommande d'autres opérations d'entretien. Se reporter à la section Entretienprévuàlapage6-4pour de plus amples renseignements.

Ne pas oublier de réinitialiser l'écran OIL LIFE (durée de vie de l'huile moteur) après chaque vidange, car il ne se réinitialise pas tout seul. Veiller également à ne pas réinitialiser l'écran OIL LIFE par accident à un moment autre que celui de la vidange. Il ne peut pas être réinitialisé précisément jusqu'à la prochaine vidange d'huile moteur. Pour réinitialiser l'indicateur d'usure d'huile à moteur, se reporter à la rubrique Indicateur d'usured'huileàmoteuràlapage5-18.

PARKASSIST(assistanceau stationnement)

Si votre véhicule est équipé du système ultrasonique d'assistance au stationnement arrière (URPA), presser le bouton d'information du véhicule jusqu'à ce que PARK ASSIST (assistance au stationnement) s'affiche. Cet écran permet d'activer et de désactiver le système. Dans cet écran, presser le bouton de réglage/réinitialisation pour choisir entre ON (en fonction) et OFF (hors fonction). Si vous choisissez ON, le système est activé. Si vous choisissez OFF, le système est hors fonction. Le système URPA est automatiquement réactivé à chaque démarrage du véhicule. Quand le système URPA est hors fonction et que la position de stationnement (P) est quittée, le CIB affiche le message PARK ASSIST OFF (assistance au stationnement hors fonction) à titre de rappel. Se reporter à Centralisateur informatiquedebord-Avertissementsetmessagesà lapage3-62et à Assistanceultrasoniquearrièrede stationnementâlapage2-52pour plus d'informations.

UNITS(unités)

Appuyer sur le bouton d'informations sur le véhicule jusqu'à l'affichage de UNITS (unités). Cet écran vous permet de sélectionner des unités de mesure anglaises ou métriques. Une fois que vous êtes dans cet écran, appuyer sur le bouton réglage/réinitialisation pour choisir entre ENGLISH (mesures anglaises) ou METRIC (système métrique). Toutes les informations sur le véhicule s'afficheront alors dans l'unité de mesure sélectionnée.

FRONTTIRES(pneusavant)ou REARTIRES(pneusarrière)

La pression de chaque pneu peut être consultée sur le CIB. La pression des pneus sera affichée soit en livres par pouces carré (psi) soit en kilopascals (kPa). Appuyer sur le bouton des informations sur le véhicule jusqu'à ce que FRONT TIRES PSI (kPa) LEFT (pression (en kPa) du pneu avant gauche) ## RIGHT (droit) ## s'affiche sur le CIB. Appuyer à nouveau sur le bouton des informations sur le véhicule jusqu'à ce que le CIB affiche REAR TIRES PSI (kPa) LEFT (pression (en kPa) du pneu arrière gauche) ## RIGHT (droit) ##.

Si une pression insuffisante ou excédentaire est détectée sur un pneu en cours de route, un message vous conseillant de vérifier sa pression apparaît sur l'afficheur. Se reporter aux rubriques Gonflement-Pressiondespneusàlapage5-60et Centralisateurinformatiquedebord-Avertissements etmessagesàlapage3-62pour de plus amples renseignements.

Si l'écran de la pression des pneus affiche des tirets au lieu d'une valeur, il se peut qu'il y ait un problème avec votre véhicule. Si cela arrive de façon persistante, consulter votre concessionnaire pour une révision.

RELEARNREMOTEKEY(réapprentissage del'émetteurdetélédéverrouillage)

Cet écran vous permet de synchroniser les émetteurs de télédéverrouillage pour votre véhicule. Pour effectuer la synchronisation :

1. Appuyer sur le bouton d'information sur le véhicule jusqu'à l'affichage de PRESS √ TO RELEARN REMOTE KEY (appuyer pour réapprendre l'émetteur de télédéverrouillage).
2. Appuyer sur le bouton réglage/réinitialisation jusqu'à ce que REMOTE KEY LEARNING ACTIVE (programmation de l'émetteur de télédéverrouillage active) s'affiche.
3. Maintenir enfoncés en même temps les boutons de verrouillage et de déverrouillage du premier émetteur durant environ 15 secondes.

Sur les véhicules à sièges à rappel des réglages mémorisés, le premier émetteur programmé correspondra au conducteur 1 et le second au conducteur 2.

Un carillon sonne pour indiquer que l'appariement a été effectué.

1. Pour apparier d'autres émetteurs, répéter l'étape 3. Chaque véhicule peut être apparié à huit émetteurs.
2. Pour quitter le mode de programmation, tourner la clé de contact en position LOCK/OFF (verrouillage/arrêt).

Lignevierge

Cet écran n'affiche rien

OptionsdumenuTrajet/Carburant

(trajet/carburant): Appuyer sur ce bouton pour faire défiler les éléments de menu suivants :

ODOMETER(compteurkilométrique)

Appuyer sur le bouton de trajet/carburant jusqu'à ce que ODOMETER (compteur kilométrique) s'affiche. Cet écran présente la distance que le véhicule a parcourue, en kilomètres (km) ou en milles (mi).

Pour passer des mesures anglaises à métriques, se reporter à «UNITS (unités) » plus loin dans cette section.

TRIP(trajet)AetTRIPB

Appuyer sur le bouton de trajet/carburant jusqu'à ce que TRIP A (trajet A) ou TRIP B (trajet B) s'affiche. Cet écran présente la distance parcourue, en kilomètres (km) ou en milles (mi) depuis la dernière remise à zéro du compteur journalier. Vous pouvez utiliser les deux compteurs journaliers en même temps.

Chaque compteur journalier peut être remis à zéro séparément en appuyant sur le bouton réglage/réinitialisation pendant que le compteur kilométrique souhaité est affiché.

Le totalisateur partiel possède une fonction appelée remise à zéro rétroactive. Elle peut être utilisée pour ajuster le totalisateur partiel sur le nombre de kilomètres (milles) parcourus depuis la dernière fois que le contact a été mis. Elle peut être utilisée si le totalisateur partiel n'a pas été remis à zéro au début du trajet.

Pour utiliser la fonction de remise à zéro rétroactive, maintenir enfoncé le bouton de réglage/remise à zéro pendant au moins quatre secondes. Le totalisateur partiel affichera le nombre de kilomètres (km) ou de milles (mi) parcourus depuis la dernière fois que le contact a été mis et que le véhicule a roulé. Le totalisateur partiel cumule le kilométrage dès que le véhicule commence à rouler. Par exemple, s'il a parcouru 8 km (5 milles) avant de redémarrer et que la fonction de remise à zéro rétroactive est activée, l'affichage indiquera 8 km (5 milles). Quand il recommencera à rouler, l'affichage passera 8,2 km (5,1 milles), 8,4 km (5,2 milles), etc. Si la fonction de remise à zéro rétroactive est activée après le démarrage du véhicule, mais avant qu'il ne commence à bouger, l'affichage indiquera le nombre de kilomètres (km) ou de milles (mi) parcourus lors du précédent cycle d'allumage.

RANGE(autonomie)

Appuyer sur le bouton de trajet/carburant jusqu'à ce que RANGE (autonomie) s'affiche. Cet écran indique le nombre restant de milles (mi) ou de kilomètres (km) que le véhicule peut parcourir sans refaire le plein. L'écran indiquera LOW (bas) si le niveau de carburant est bas.

L'estimation de l'autonomie s'appuie sur la consommation moyenne de carburant du véhicule dans le passé récent et sur la quantité de carburant restant dans le réservoir. Elle change avec les conditions de route. Par exemple, si vous conduisez en pleine circulation et que vous faites de fréquents arrêts, cet écran affichera une certaine valeur. Mais si vous roulez sur autoroute, l'estimation de l'autonomie sera différente, même s'il vous reste une quantité égale de carburant. En effet, la consommation de carburant dépend des conditions de route. En général, la conduite sur autoroute entraîne une plus faible consommation que la conduite en ville. Vous ne pouvez pas remettre à zéro la valeur de l'autonomie.

AVGECONOMY(consommationmoyenne)

Appuyer sur le bouton trajet/carburant jusqu'à ce que AVG ECONOMY (consommation moyenne) s'affiche. Cet affichage indique le nombre moyen approximatif de milles par gallon (mpg) ou le nombre de litres aux 100 kilomètres (L/100 km). Ce chiffre est calculé à partir du nombre de kilomètres parcourus par litre (L/100 km) enregistrés depuis la dernière fois que cet élément du menu a été réinitialisé. Pour réinitialiser l'AVG ECONOMY, maintenir appuyé le bouton de réglage/réinitialisation.

TIMER(chronomètre)

Appuyer sur le bouton trajet/carburant jusqu'à ce que TIMER (chronomètre) s'affiche. Cet écran peut servir de chronomètre.

Pour démarrer le chronomètre, appuyer sur le bouton réglage/réinitialisation pendant l'affichage du TIMER (chronomètre). L'écran indiquera le temps écoulé depuis la dernière réinitialisation du chronomètre, non compris le temps où le contact était coupé. Le temps écoulé est compté tant que le contact est mis, même si un autre écran a été affiché sur le CIB. Le chronomètre enregistrera jusqu'à 99 heures 59 minutes et 59 secondes (99 :59 :59) au bout desquelles le chronomètre se remettra à zéro.

Pour arrêter le chronomètre, presser brièvement le bouton réglage/réinitialisation pendant que TIMER (chronomètre) est affiché.

Pour remettre le chronomètre à zéro, maintenir appuyé le bouton réglage/réinitialisation pendant que TIMER (chronomètre) est affiché.

FUELUSED(carburantutilisé)

Appuyer sur le bouton trajet/carburant jusqu'à ce que FUEL USED (carburant utilisé) s'affiche. Cet écran indique le nombre de litres (L) ou gallons (gal) de carburant utilisés depuis la dernière réinitialisation de cet élément du menu. Pour réinitialiser les renseignements sur le carburant utilisé, maintenir appuyé le bouton de réglage/réinitialisation pendant l'affichage du FUEL USED.

AVGSPEED(vitessemoyenne)

Appuyer sur le bouton trajet/carburant jusqu'à ce que AVG SPEED (vitesse moyenne) s'affiche. Cet affichage indique la vitesse moyenne du véhicule en kilomètre par heure (km/h) ou en milles par heure (mi/h). La vitesse moyenne est calculée à partir des diverses vitesses enregistrées depuis la dernière remise à zéro de la fonction. Pour la remettre à zéro, maintenir enfoncé le bouton de réglage/remise à zéro. L'afficheur indique alors zéro.

Lignevierge

Cet écran n'affiche rien

Centralisateurinformatiquede bord-Avertissementsetmessages

Des messages sont affichés sur le centralisateur informatique de bord pour indiquer au conducteur que l'état du véhicule a changé et que des actions doivent être entreprises par le conducteur pour corriger la condition. Plusieurs messages peuvent apparaître l'un après l'autre.

Certains messages peuvent ne pas nécessiter d'action immédiate, mais vous pouvez appuyer sur n'importe quel bouton du centralisateur informatique de bord (CIB) du véhicule du tableau de bord pour accuser réception des messages et les effacer de l'écran.

Certains messages ne peuvent pas être effacés de l'écran car ils sont plus urgents. Ces messages exigent d'agir avant de pouvoir les effacer. Vous devez prendre au sérieux tous les messages apparaissant à l'écran et vous souvenir que la suppression des messages entraîne seulement leur disparition de l'affichage, mais ne corrige pas le problème.

Les messages suivants peuvent apparaître ainsi que certaines informations s'y rapportant.

ALLWHEELDRIVEOFF(traction intégraledésactivée)

Si votre véhicule est équipé du système de traction intégrale (AWD), ce message apparaît lorsqu'une roue de secours compacte est montée sur le véhicule, lorsque le témoin du système de freinage antiblocage (ABS) s'allume ou lorsque le liquide de différentiel arrière surchauffe. Ce message disparaît lors du refroidissement du liquide de différentiel.

Le système AWD est mis hors service jusqu'à ce que la roue de secours compacte soit remplacée par une roue ordinaire. Si l'écran affiche toujours le message après la pose d'une roue ordinaire, vous devez réinitialiser le système. Pour ce faire, tourner le commutateur d'allumage à la position d'arrêt puis à la position de marche après 30 secondes. Si l'écran affiche toujours le message, consulter immédiatement votre concessionnaire/distributeur. Se reporter à Systèmedetractionintégraleàlapage4-9pour plus de renseignements.

AUTOMATICLIGHTCONTROLOFF (feuxderouteautomatiquesdésactivés)

Ce message s'affiche lorsque l'allumage automatique des phares est désactivé. Ce message s'efface automatiquement après 10 secondes.

AUTOMATICLIGHTCONTROLON (feuxderouteautomatiquesactivés)

Ce message s'affiche lorsque l'allumage automatique des phares est activé. Ce message s'efface automatiquement après 10 secondes.

BATTERYSAVERACTIVE (protectioncontreladécharge delabatterieenfonction)

Ce message apparaît lorsque le système détecte une chute de tension de la batterie sous un niveau raisonnable. Le dispositif de protection contre la décharge de la batterie réduit certaines fonctions du véhicule et il est possible que vous ne puissiez vous en rendre compte. Lorsque les fonctions sont désactivées, ce message est affiché. Il indique que le véhicule essaie d'économiser la charge de la batterie.

Désactiver tous les accessoires non essentiels afin de permettre à la batterie de se recharger.

La plage de tension normale de la batterie s'étend de 11,5 à 15,5 V.

CHANGEENGINEOILSOON (vidangerl'huilemoteursouspeu)

Ce message s'affiche lorsque l'huile moteur a besoin d'être vidangée. Lorsque vous vidangez l'huile moteur, s'assurer de remettre à zéro le message CHANGE ENGINE OIL SOON (vidanger l'huile moteur sous peu). Se reporter à Indicateurd'usured'huileàmoteuràla page5-18 pour plus de renseignements sur la façon de réinitialiser le message. Pour de plus amples renseignements, se reporter aux rubriques Huileà moteuràlapage5-15 et Entretienprévuàlapage6-4.

CHECKTIREPRESSURE (vérifierlapressiondespneus)

Ce message s'affiche lorsque la pression d'un ou de plusieurs pneus du véhicule doit être vérifiée. L'indication LEFT FRONT (avant gauche), RIGHT FRONT (avant droit), LEFT REAR (arrière gauche) ou RIGHT REAR (arrière droit) apparaît également pour signaler le pneu concerné. Vous pouvez recevoir plusieurs messages de pression des pneus en même temps. Pour lire les autres messages, appuyer sur le bouton de réglage/remise à zéro. Si un message de pression de pneu s'affiche sur le centralisateur informatique de bord (CIB), s'arrêter dès que possible. Faire vérifier la pression des pneus et la faire régler à la valeur indiquée sur l'étiquette d'information sur les pneus et le chargement. Se reporter aux rubriques Pneusàlapage5-52, Chargementdu véhiculeàlapage4-23et Gonflement-Pressiondes pneusàlapage5-60. Le CIB affiche également la pression des pneus. Se reporter à la rubrique Fonctionnementetaffichagesducentralisateur informatiquedebordàlapage3-55. Si la pression des pneus est faible, le témoin de basse pression des pneus s'allume. Se reporter à la rubrique Témoinde pressiondespneusàlapage3-48.

CRUISESETTOXXX(régulateur devitesseréglésurXXX)

Ce message s'affiche chaque fois que le régulateur de vitesse est actif. Pour plus d'informations, se reporter à Régulateurdevitesseautomatiqueàlapage3-13.

DRIVERDOOROPEN (porteduconducteurouverte)

Ce message s'affichera et un carillon retentira si la porte de passager n'est pas complètement fermée et si le véhicule est en prise. Arrêter le véhicule et arrêter le moteur. Rechercher des obstructions de la porte et refermer la porte. Confirmer la disparition du message au CIB.

ENGINEHOTA/COFF(moteur chaud-couperleclimatiseur)

Ce message s'affiche lorsque la chaleur du liquide de refroidissement du moteur devient plus élevée que la température de fonctionnement normale. Voir Indicateur detempératureduliquidederefroidissement dumoteur à lapage 3-47. Pour éviter une contrainte accrue sur un moteur chaud, le compresseur du climatiseur se désactive automatiquement. Lorsque la température du liquide de refroidissement redevient normale, le compresseur du climatiseur est réactivé. Vous pouvez continuer à conduire votre véhicule.

Si ce message continue d'apparaître, faire réparer le système par votre concessionnaire dès que possible pour éviter d'endommager le moteur.

ENGINEOILLOWADDOIL (huilemoteurbas-ajouterdel'huile)

Si votre véhicule est équipé d'un capteur de niveau d'huile, ce message s'affichera si le niveau d'huile est bas. Vérifier le niveau d'huile et le corriger au besoin. Au besoin, laisser le véhicule refroidir ou se réchauffer et actionner la clé de contact en s'assurant de la disparition du message. Se reporter à la rubrique Huile à moteuràlapage5-15pour obtenir de plus amples renseignements.

ENGINEOVERHEATEDIDLEENGINE (surchauffemoteur-fairetourner auralenti)

Remarque:Silevéhiculeestutiliséalorsquele moteursurchauffe,desdommagesimportantsau moteurpourraientseproduire.Siunavertissement desurchauffeapparaïtsurl'ensembléd'instruments dutableaudebordousurlecentralisateur informatiquedebord,arrêterlevéhiculedèsque possible.Nepasfairetournerlemoteuràunrégime supérleurauralentinormal.SereporteràSurchauffe dumoteuràlapage5-25pourobtenirplusde renselgnements.

Ce message apparaît lorsque la température du liquide de refroidissement du moteur est trop élevée. Arrêter le véhicule et laisser le moteur tourner au ralenti jusqu'à ce qu'il refroidisse. Voir Indicateurdetempératuredu liquidederefroidissementdumoteuràlapage3-47.

Se reporter à la rubrique Modedefonctionnement deprotectiondumoteursurchaufféalapage5-27 pour obtenir des informations sur la conduite du véhicule en lieu sûr en cas d'urgence.

ENGINEOVERHEATEDSTOPENGINE (moteursurchauffé-arrêterlemoteur)

Remarque:Sivousconduisezvotrevéhiculealors quelemoteurestensurchauffe,cedernierrisque de subirdesdommagessévères.Slunavertissement desurchauffeapparaïtsurlegrouped'instruments dutableaudebordet/ousurlecentralisateur informatiquedebord,arrêterlevéhiculedèsque possible.Pourplusd'informations,sereporterà larubriqueSurchauffedumoteuràlapage5-25.

Ce message s'affiche et un carillon continu retentit si le circuit de refroidissement du moteur atteint des températures dangereuses pour le fonctionnement. Arrêter le véhicule en lieu sûr et couper le moteur pour éviter d'importants dégâts. Ce message disparaît quand le moteur a refroidi à une température de fonctionnement sûre.

ENGINEPOWERISREDUCED (puissancemoteurréduite)

Ce message s'affichera et un carillon retentira si la température du circuit de refroidissement devient trop élevée et que le moteur se met ensuite en mode de protection du liquide de refroidissement. Se reporter à Surchauffedumoteuràlapage5-25pour plus d'informations.

Ce message apparaît lorsque la puissance du moteur du véhicule est réduite. Une puissance de moteur réduite peut affecter la capacité d'accélération du véhicule. Si ce message apparaît sans qu'il y ait réduction des performances, se rendre à la destination. Les performances pourront être réduites la prochaine fois que vous conduirez le véhicule. Vous pouvez conduire le véhicule à vitesse réduite lorsque ce message est affiché mais l'accélération et la vitesse peuvent être limitées. Chaque fois que ce message reste affiché, amener votre véhicule chez votre concessionnaire pour le faire réparer dans les meilleurs délais.

FUELLEVELLOW (niveaudecarburantbas)

Ce message s'affiche et un carillon retentit si le niveau de carburant est bas. Faire l'appoint dès que possible. Se reporter à Jaugedecarburantàlapage3-54et à Carburantàlapage5-6pour plus d'informations.

HEATEDWASHFLUIDSYSTEMOFF (systèmedeliquidedelave-glace chaufféhorsfonction)

Si votre véhicule en est doté, ce message s'affiche quand vous désactivez manuellement le système de liquide de lave-glace avant chauffé ou quand le système est désactivé automatiquement. Se reporter à « Lave-glace avant chauffé », sous Lave-glace depare-briseàlapage3-11 pour plus d'information. Ce message s'efface automatiquement après 10 secondes.

HEATINGWASHFLUIDWASHWIPES PENDING(chauffagedeliquidede lave-glaceenfonctiontemporisation delave-glace)

Si votre véhicule est doté de cet dispositif, ce message s'affiche quand vous mettez en fonction le système de chauffage de liquide de lave-glace avant. Se reporter à « Lave-glace avant chauffé », sous Lave-glace de pare-briseàlapage3-11 pour plus d'information.

HOODOPEN(capotouvert)

Ce message s'affichera et un carillon retentira si le capot n'est pas complètement fermé. Arrêter le véhicule et arrêter le moteur. Rechercher des obstructions à la fermeture du capot et refermer le capot. Confirmer la disparition du message au CIB.

ICEPOSSIBLEDRIVEWITHCARE (possibilitédeglace-conduireavec prudence)

Ce message s'affiche quand la température extérieure est suffisamment basse pour provoquer le gel de la chaussée. Adapter votre conduite en conséquence.

LEFTREARDOOROPEN (portearrièregaucheouverte)

Ce message s'affichera et un carillon retentira si la porte arrière du coté passager n'est pas complètement fermée et si le véhicule est en prise. Arrêter le véhicule et arrêter le moteur. Rechercher des obstructions de la porte puis refermer la porte. Confirmer la disparition du message au CIB.

LIFTGATEOPEN(hayonouvert)

Ce message s'affiche et un carillon retentit si le hayon est ouvert alors que le commutateur d'allumage est en position ON/RUN (marche). Couper le contact et vérifier le hayon. Redémarrer le véhicule et vérifier si le message apparaît encore sur l'écran du CIB.

OILPRESSURELOWSTOPENGINE (pressiond'huilebasse/couperle moteur)

Remarque:Sivousconduisezvotrevéhicule alorsquelapressiond'huilemoteurbasse,des dommagessévèrespeuventêtrecausésaumoteur. Slunavertissementdepressiond'hullebasse apparaïtsurlecentralisateurinformatiquede bord(CIB),arrêterlevéhiculedèsquepossible. Nepasconduirelevéhiculejusqu'àcequela causedelabaissedepressiond'huillesoitcorrigée. Pourplusd'Informations,sereporteràlarubrique Huileàmoteuràlapage5-15.

Ce message s'affichera en cas de bas niveau de pression d'huile. Arrêter le véhicule en lieu sûr et ne plus le faire fonctionner avant d'avoir résolu le problème de basse pression d'huile. Vérifier l'huile dès que possible et faire réparer votre véhicule par votre concessionnaire. Se reporter à Huileàmoteuràlapage5-15.

PARKASSISTOFF(assistanceau stationnementhorsfonction)

Si votre véhicule est équipé du système ultrasonique d'assistance au stationnement arrière (URPA), ce message s'affiche après que le véhicule ait démarré et quitté la position de stationnement (P) pour rappeler au conducteur que le système URPA a été désactivé. Appuyer sur le bouton réglage/réinitialisation pour accuser réception de ce message et l'effacer de l'écran du CIB. Pour réactiver le système URPA, se reporter à Assistanceultrasoniquearrièredestationnementàla page2-52.

PASSENGERDOOROPEN (portedupassagerouverte)

Ce message s'affichera et un carillon retentira si la porte de passager n'est pas complètement fermée et si le véhicule est en prise. Arrêter le véhicule et arrêter le moteur. Rechercher des obstructions de la porte et refermer la porte. Confirmer la disparition du message au CIB.

REMOTEKEYLEARNINGACTIVE (mémorisationdel'émetteurde télédéverrouillageactive)

Ce message s'affichera lorsque vous appariez un émetteur de télédéverrouillage à votre véhicule. Se reporter à la section «Appariement d'émetteurs à votre véhicule », sous les rubriques Fonctionnement dusystèmedetélédéverrouillageàlapage2-5et Fonctionnementetaffichagesducentralisateur informatiquedebordàlapage3-55pour de plus amples renseignements.

REPLACEBATTERYINREMOTEKEY (remplacerlapiledel'émetteurde télédéverrouillage)

Ce message s'affichera si la pile d'un émetteur de télédéverrouillage (RKE) est faible. La pile doit être remplacée. Se reporter à «Remplacement de la pile», sous la rubrique Fonctionnementdusystèmede télédéverrouillageàlapage2-5.

RIGHTREARDOOROPEN (portearrièredroiteouverte)

Ce message s'affichera et un carillon retentira si la porte arrière du coté passager n'est pas complètement fermée et si le véhicule est en prise. Arrêter le véhicule et arrêter le moteur. Rechercher des obstructions de la porte puis refermer la porte. Confirmer la disparition du message au CIB.

SERVICEACSYSTEM(proce'dera l'entretiendusyste medeclimatisation)

Ce message s'affiche quand les capteurs électroniques qui commandent les systèmes de climatisation et de chauffage ne fonctionnent plus. Faire réparer le système de régulation de température par votre concessionnaire en cas de réduction de l'efficacité de la climatisation et du chauffage.

SERVICEAIRBAG(procéderà l'entretiendessacsgonflables)

Ce message s'affichera en cas de problème de sacs gonflables. Faire réviser le système par votre concessionnaire. Se reporter à Témoindesacgonflable prêtàfonctionner(AIRBAG)àlapage3-40et Système desacgonflableàlapage1-62pour plus d'informations.

SERVICEALLWHEELDRIVE (réparerlatractionintégrale)

Si votre véhicule est doté d'un système de traction intégrale (AWD), ce message s'affiche si un problème survient dans ce système. Si ce message apparaît, s'arrêter dès que possible et couper le contact. Redémarrer après 30 secondes et vérifier si le message apparaît à l'écran du CIB. Si le message est toujours affiché ou réapparaît en roulant, le système AWD doit être contrôlé. Consulter votre concessionnaire.

SERVICEBATTERYCHARGING SYSTEM(faireréparerlecircuit dechargedelabatterie)

Sur certains véhicules, ce message s'affichera en cas de problème du circuit de charge de la batterie. Dans certaines conditions, le témoin de charge s'allume également au tableau de bord. Se reporter à Témoin dusystèmedechargeàlapage3-43. La poursuite du trajet peut décharger la batterie. Mettre hors fonction tous les accessoires inutiles. Faire vérifier le circuit électrique dès que possible. Consulter votre concessionnaire.

SERVICEBRAKESYSTEM (réparerlesystèmedefreinage)

Ce message s'affiche et le témoin du circuit de freinage s'allume en cas de problème de frein. Se reporter à Témoindusystèmedefreinageàlapage3-45. Si c e message s'affiche, arrêter dès que possible puis arrêter le moteur. Redémarrer et vérifier la disparition du message au centralisateur informatique de bord (CIB). Si le message est toujours affiché ou s'affiche à nouveau quand vous recommencez à rouler, le circuit de freinage doit être réparé dès que possible. Consulter votre concessionnaire.

SERVICEPARKASSIST(réparer l'assistanceaustationnement)

Si votre véhicule est équipé du système ultrasonique d'assistance au stationnement arrière (URPA), ce message s'affiche en cas de panne du système URPA. Ne pas utiliser ce système pour stationner. Se reporter à Assistanceultrasoniquearrièredestationnementà la page2-52pour plus d'informations. Consulter votre concessionnaire pour la réparation.

SERVICEPOWERSTEERING (réparerladirectionassistée)

Ce message s'affiche en cas de problème de direction assistée. Vous noterez alors que la direction semble plus lourde et que vous devez faire plus d'effort pour la manoeuvrer. Vous serez toutefois capable de diriger le véhicule. Faire immédiatement réparer le véhicule par votre concessionnaire.

SERVICESTABILITRAK (réparerlastabilisation)

Ce message s'affiche en cas de problème de système StabiliTrak ^MD . Si ce message apparaît, essayer de réinitialiser le système. S'arrêter et couper le moteur pendant au moins 15 secondes; puis redémarrer à nouveau le moteur. Si ce message apparaît toujours, cela signifie qu'il y a u n problème. Consulter votre concessionnaire pour une réparation. Le véhicule n'est pas dangereux à conduire, cependant, vous n'avez pas le bénéfice du StabiliTrak ^MD . Il faut donc réduire votre vitesse et conduire en conséquence.

SERVICETHEFTDETERRENTSYSTEM (réparerlesystèmeantivol)

Ce message s'affiche si un problème survient au système antivol. Le véhicule pourrait ne pas redémarrer et vous pourriez avoir besoin de l'amener chez votre concessionnaire avant d'éteindre le moteur. Se reporter à Fonctionnement PASS-Key ^MD III+àlapage2-26 pour plus d'informations.

SERVICETIREMONITORSYSTEM (fairevérifierlesystèmedesurveillance delapressiondespneus)

Ce message s'affiche si un élément du système de surveillance de la pression des pneus (TPMS) ne fonctionne pas correctement. Le témoin de pression des pneus clignote également puis reste allumé pendant ce cycle d'allumage. Se reporter à Témoindepressiondes pneusàlapage3-48. Plusieurs situations peuvent provoquer l'apparition de ce message. Se reporter à Fonctionnementdudispositifdesurveillancedela pressiondepneuàlapage5-63pour de plus amples informations. Si le témoin d'avertissement s'allume et reste allumé, ce peut être l'indication d'un problème de TPMS. Consulter votre concessionnaire.

SERVICETRACTIONCONTROL (réparerlatractionasservie)

Ce message s'affiche en cas de problème de traction asservie (TCS). Quand ce message est affiché, le système ne limite plus le patinage des roues. Adapter sa conduite en conséquence. Consulter votre concessionnaire pour la réparation. Se reporter à SystèmeStabiliTrak ^MD àlapage4-6pour plus d'information.

SERVICETRANSMISSION (fairevérifierlaboîtedevitesses)

Ce message apparaît lorsqu'il y a un problème avec la boîte de vitesses. Consulter votre concessionnaire pour intervention.

SERVICEVEHICLESOON (réparerlevéhiculesouspeu)

Ce message s'affiche en cas de panne en rapport avec le dispositif antipollution. Faire réparer le véhicule par votre concessionnaire dès que possible.

SPEEDLIMITEDTOXXMPH(KM/H) (vitesselimitée à XXXkm/h(mi/h))

Ce message s'affiche lorsque la vitesse de votre véhicule est limitée à 128 km/h (80 mi/h) étant donné que le véhicule détecte un problème dans le système d'assistance de direction proportionnelle à la vitesse. Faire réparer votre véhicule par votre concessionnaire.

STARTINGDISABLEDSERVICE THROTTLE(démarrage désactivé-réparerl'accélérateur)

Ce message apparaît lorsque le papillon du véhicule fonctionne mal. Faire réparer le véhicule par votre concessionnaire.

Ce message s'affiche si le dispositif anticambriolage a détecté une tentative d'effraction pendant que vous étiez éloigné de votre véhicule. Se reporter à la rubrique Systèmeanti-cambriolageàlapage2-24pour de plus amples renseignements.

TIGHTENGASCAP(resserrerle bouchonderéservoirdecarburant)

Ce message s'affichera et le témoin de vérification du moteur du tableau de bord s'allumera si le bouchon du réservoir de carburant du véhicule n'est pas serré correctement. Se reporter à Témoind'anomalieàla page3-48. Serrer complètement le bouchon du réservoir de carburant. Se reporter à Remplissageduréservoiràla page5-9. Le système de diagnostic peut déterminer si le bouchon du réservoir de carburant manque ou est mal placé. Un bouchon manquant ou desserré laisse le carburant s'évaporer dans l'atmosphère. Quelques trajets avec le bouchon serré correctement éteindront le témoin et le message.

TIRELEARNINGACTIVE (mémorisationdespneusactive)

Ce message s'affiche lorsque le système de surveillance de la pression des pneus (TPMS) est en train de remémoriser la position des pneus. La position des pneus doit être remémorisée après une permutation ou après le remplacement d'un pneu ou d'un capteur. Se reporter aux rubriques Inspectionetpermutationdespneusàla page5-67, Systèmedesurveillancedelapressiondes pneusàlapage5-61 et Gonflement-Pressiondes pneusàlapage5-60 pour de plus amples renseignements.

TRACTIONCONTROLOFF (tractionasserviedésactivée)

Ce message s'affiche quand la traction asservie (TCS) est désactivée. Adapter sa conduite en conséquence. Se reporter à SystèmeStabiliTrak ^MD àlapage4-6 pour plus d'informations. Ce message s'efface automatiquement après 10 secondes.

TRANSMISSIONHOTIDLEENGINE (surchauffedelaboîtede vitesses-fairetournerle moteurauralenti)

Remarque:Sivousconduisezvotrevéhiculealors queleliquidedeboîtedevitessessurchauffeetque letemoindetempératuredelaboîtedevitesses s'allumeautableaudebordouaucentralisateur informatiquedebord(CIB),vouspourriez endommagerlaboîtedevitesses.Cettesituation pourraitentraînerdesréparationscoûteusesnon couvertesparlagarantie.Nepasconduirevotre véhiculelorsqueleliquidedeboîtedevitesses surchauffeouqueletemoindetempératuredela boîtedevitessesestaffiché.

Ce message s'affiche et un carillon retentit si le liquide de la boîte de vitesses est trop chaud. Conduire avec le liquide de la boîte de vitesses trop chaud peut endommager le véhicule. Arrêter le véhicule et laisser tourner le moteur au ralenti jusqu'au refroidissement de la boîte de vitesses. Le message disparaît quand la température du liquide aura atteint un niveau de sécurité.

TURNSIGNALON(clignotantactivé)

Ce message s'affichera et un carillon retentira si un clignotant est maintenu en fonction pendant 1,2 km (3/4 mille). Déplacer le levier de clignotant/multifonction en position hors fonction.

WASHERFLUIDLOWADDFLUID (liquidelave-glacebas-ajouter duliquide)

Ce message s'affiche lorsque le niveau de lave-glace du pare-brise est bas. Remplir le réservoir de lave-glace du pare-brise dès que possible. Pour connaître l'emplacement du réservoir de lave-glace de pare-brise, se reporter à la rubrique Aperçuducompartimentmoteur àlapage5-14. Pour plus d'informations, se reporter également à la rubrique Liquidedelave-glaceàla page5-35.

Personnalisation du véhicule-centralisateur informatiquedebord(CIB)

Votre véhicule peut être permet la personnalisation, c'est-à-dire la programmation de certaines fonctions selon vos préférences. Les fonctions de personnalisation peuvent être programmées uniquement avec les paramètres du véhicule et pour un conducteur seulement.

Il est possible que votre véhicule ne soit pas équipé de toutes les options de personnalisation. Seules les options disponibles sont affichées sur votre centralisateur informatique de bord (CIB).

Les paramètres par défaut des fonctions de personnalisation ont été configurés à l'usine, mais ont peut-être été modifiés depuis.

Les préférences de personnalisation sont rappelées automatiquement.

Pour changer les préférences, procéder de la manière suivante.

Entrerdanslemenudesréglagesde fonctions

1. Mettre le contact et placer le véhicule en position de stationnement (P).
   Il est conseillé d'éteindre les phares pour ne pas décharger la batterie.
2. Presser le bouton de personnalisation pour atteindre le menu des paramètres de fonctions. Si le menu n'est pas accessible, le message FEATURE SETTINGS AVAILABLE IN PARK (paramètres de fonctions accessibles en position de stationnement) s'affiche. Avant d'accéder au menu, placer le levier de vitesses à la position de stationnement (P).

Optionsdumenudesparamètresde fonctions

Les éléments suivants sont des fonctions de personnalisation vous permettant de programmer des paramètres sur le véhicule :

DISPLAYINENGLISH(affichageen anglais)

Ce message s'affiche uniquement si une langue autre que l'anglais a été sélectionnée. Il permet de changer la langue d'affichage du centralisateur informatique de bord (CIB) pour l'anglais.

Appuyer sur le bouton de personnalisation jusqu'à ce que PRESS √ TO DISPLAY IN ENGLISH (appuyer pour afficher en anglais) apparaisse sur l'afficheur du centralisateur informatique de bord (CIB). Appuyer une fois sur le bouton de réglage/remise à zéro pour afficher tous les messages du centralisateur informatique de bord en anglais.

DISPLAYLANGUAGE(langued'affichage)

Cette fonction vous permet de sélectionner la langue d'affichage du centralisateur informatique de bord (CIB).

Appuyer sur le bouton de personnalisation jusqu'à ce que l'écran DISPLAY LANGUAGE (langue d'affichage) apparaisse sur l'afficheur du centralisateur informatique de bord (CIB). Appuyer une fois sur le bouton de réglage/remise à zéro pour accéder aux paramètres de cette fonction. Appuyer de nouveau sur le bouton de personnalisation pour parcourir les options suivantes :

ENGLISH(anglais)(pardéfaut):Tous les messages apparaîtront en anglais.

FRANCAIS: Tous les messages apparaîtront en français.

ESPANOL(espagnol): Tous les messages apparaîtront en espagnol.

NOCHANGE(aucunemodification):Aucune modification ne sera apportée à cette fonction. Les paramètres actuels seront conservés.

Pour sélectionner un paramètre, appuyer sur le bouton de réglage/remise à zéro lorsque le paramètre désiré est affiché au CIB.

AUTODOORLOCK(verrouillage automatiquedesportes)

Cette fonction vous permet de sélectionner le verrouillage automatique des portes. Se reporter à Verrouillageautomatiqueprogrammabledesportes àlapage2-12pour plus de renseignements.

Appuyer sur le bouton de personnalisation jusqu'à ce que AUTO DOOR LOCK (verrouillage automatique des portes) apparaisse sur l'afficheur du centralisateur informatique de bord (CIB). Appuyer sur le bouton une fois de réglage/remise à zéro pour accéder aux paramètres de cette fonction. Appuyer ensuite sur le bouton de personnalisation pour parcourir les options suivantes :

SHIFTOUTOPARK(verrouillagequand lapositiondestationnementestquittée)

(pardéfaut): Les portes se verrouillent automatiquement lorsque le levier de vitesse est déplacé hors de sa position de stationnement (P).

ATVEHICLESPEED(verrouillageàunecertaine

vitesse): Les portes se verrouillent automatiquement quand la vitesse du véhicule dépasse 13 km/h (8 mi/h) pendant trois secondes.

NOCHANGE(aucunemodification):Aucune

modification ne sera apportée à cette fonction. Les paramètres actuels seront conservés.

Pour sélectionner un paramètre, appuyer sur le bouton de réglage/remise à zéro lorsque le paramètre désiré est affiché au CIB.

AUTODOORUNLOCK(déverrouillage automatiquedesportes)

Cette fonction vous permet de choisir si vous voulez ou pas désactiver le déverrouillage automatique des portes. Elle vous permet également de sélectionner les portes qui seront automatiquement déverrouillées et le moment du déverrouillage. Se reporter à la rubrique Verrouillageautomatiqueprogrammabledesportes à lapage2-12 pour de plus amples renseignements.

Appuyer sur le bouton de personnalisation jusqu'à ce que AUTO DOOR UNLOCK (déverrouillage automatique des portes) apparaisse sur l'afficheur du centralisateur informatique de bord (CIB). Appuyer sur le bouton de réglage/remise à zéro pour accéder aux paramètres de cette fonction. Appuyer ensuite sur le bouton de personnalisation pour parcourir les options suivantes :

OFF(désactivée): Aucune des portes ne sera automatiquement déverrouillée.

DRIVERATKEYOUT(conducteurauretraitde

Iaclé):Seule la porte du conducteur sera déverrouillée lorsque la clé sera retirée du commutateur d'allumage.

DRIVERINPARK(levierdevitessesàlaposition destationnement):Seule la porte du conducteur sera déverrouillée lorsque le levier de vitesses sera placé à la position de stationnement (P).

ALLATKEYOUT(déverrouillagedetoutesles portesauretraitdelaclé): Toutes les portes se déverrouillent lorsque vous retirez la clé de contact.

ALLINPARK(déverrouillagedetouteslesportes enpositiondestationnement)(pardéfaut):Toutes les portes se déverrouillent lorsque le levier de vitesses est placé à la position de stationnement (P).

NOCHANGE(aucunemodification):Aucune modification ne sera apportée à cette fonction. Les paramètres actuels seront conservés.

Pour sélectionner un paramètre, appuyer sur le bouton de réglage/remise à zéro lorsque le paramètre désiré est affiché au CIB.

REMOTEDOORLOCK(verrouillageà distancedesportes)

Cette fonction vous permet de sélectionner le type de rétroaction que vous recevrez lors du verrouillage du véhicule avec l'émetteur de télédéverrouillage (RKE). Il n'y aura toutefois aucune rétroaction si une porte est restée ouverte. Se reporter à la rubrique Fonctionnement dusystèmedetélédéverrouillageàlapage2-5pour de plus amples informations. Appuyer sur le bouton de personnalisation jusqu'à ce que REMOTE DOOR LOCK (verrouillage à distance des portes) apparaisse sur l'afficheur du centralisateur informatique de bord (CIB). Appuyer sur le bouton de réglage/remise à zéro pour accéder aux paramètres de cette fonction. Appuyer ensuite sur le bouton de personnalisation pour parcourir les options suivantes :

OFF(désactivée): Vous ne recevrez aucune rétroaction lorsque vous appuierrez sur le bouton de l'émetteur de télédéverrouillage.

LIGHTSONLY(feuxuniquement):Les feux extérieurs clignotent lorsque vous appuyez sur le bouton de verrouillage de l'émetteur de télédéverrouillage.

HORNONLY(klaxonuniquement): Le klaxon retentit à la seconde pression sur le bouton de verrouillage de l'émetteur de télédéverrouillage.

HORN&LIGHTS(klaxonetfeux)(pardéfaut):Les feux extérieurs clignotent lorsque vous appuyez sur le bouton de verrouillage de l'émetteur de télédéverrouillage et le klaxon retentit lorsque vous appuyez de nouveau sur le bouton de verrouillage dans les cinq secondes suivantes.

NOCHANGE(aucunemodification):Aucune modification ne sera apportée à cette fonction. Les paramètres actuels seront conservés.

Pour sélectionner un paramètre, appuyer sur le bouton de réglage/remise à zéro lorsque le paramètre désiré est affiché au CIB.

REMOTEDOORUNLOCK(déverrouillage automatiquedesportes)

Cette fonction vous permet de sélectionner le type de rétroaction que vous recevrez lors du verrouillage du véhicule avec l'émetteur de télédéverrouillage (RKE). Il n'y aura toutefois aucune rétroaction si une porte est restée ouverte. Se reporter à la rubrique Fonctionnement dusystèmedetélédéverrouillageàlapage2-5pour de plus amples informations.

Appuyer sur le bouton de personnalisation jusqu'à ce que REMOTE DOOR UNLOCK (déverrouillage automatique des portes) apparaisse sur l'afficheur du centralisateur informatique de bord. Appuyer sur le bouton de réglage/remise à zéro pour accéder aux paramètres de cette fonction. Appuyer ensuite sur le bouton de personnalisation pour parcourir les options suivantes :

LIGHTSOFF(feuxdésactivés):Les feux extérieurs ne clignotent pas lorsque vous appuyez sur le bouton de verrouillage de l'émetteur de télédéverrouillage.

LIGHTSON(feuxactivés)(pardéfaut):Les feux extérieurs clignotent lorsque vous appuyez sur le bouton de verrouillage de l'émetteur de télédéverrouillage.

NOCHANGE(aucunemodification):Aucune modification ne sera apportée à cette fonction. Les paramètres actuels seront conservés.

Pour sélectionner un paramètre, appuyer sur le bouton de réglage/remise à zéro lorsque le paramètre désiré est affiché au CIB.

DELAYDOORLOCK(verrouillage temporisédesportes)

Ce dispositif vous permet de sélectionner ou non le verrouillage différé des portes et du hayon du véhicule. En verrouillant les portes et le hayon au moyen du commutateur de serrure électrique de porte, si une porte ou le hayon est ouvert(e), ce dispositif diffère le verrouillage jusqu'à cinq secondes après la fermeture de la dernière porte. Vous entendrez trois carillons signalant que le dispositif de verrouillage différé est utilisé. Ce dispositif ne fonctionne que si la clé de contact est retirée. Vous pouvez temporairement annuler le verrouillage différé en appuyant deux fois sur le commutateur de serrure électrique de porte ou sur le bouton de verrouillage de l'émetteur de télédéverrouillage. Se reporter à Verrouillage temporiséâlapage2-12pour plus d'informations.

Appuyer sur le bouton de personnalisation jusqu'à ce que DELAY DOOR LOCK (verrouillage temporisé des portes) apparaisse sur l'afficheur du centralisateur informatique de bord (CIB). Appuyer sur le bouton de réglage/remise à zéro pour accéder aux paramètres de cette fonction. Appuyer ensuite sur le bouton de personnalisation pour parcourir les options suivantes :

OFF(désactivée): Il n'y aura pas de verrouillage temporisé des portes du véhicule.

ON(activée)(pardéfaut): Les portes ne seront pas verrouillées jusqu'à cinq secondes après la fermeture de la dernière porte ou du hayon.

NOCHANGE(aucunemodification):Aucune modification ne sera apportée à cette fonction. Les paramètres actuels seront conservés.

Pour sélectionner un paramètre, appuyer sur le bouton de réglage/remise à zéro lorsque le paramètre désiré est affiché au CIB.

EXITLIGHTING(éclairagedesortie)

Dans l'obscurité, cette fonction permet de choisir la durée de fonctionnement des feux après avoir déplacé la clé de la position ON/RUN (marche) à LOCK/OFF (verrouillage/arrêt).

Appuyer sur le bouton de personnalisation jusqu'à ce que EXIT LIGHTING (éclairage de sortie) apparaisse sur l'afficheur du centralisateur informatique de bord (CIB). Appuyer sur le bouton de réglage/remise à zéro pour accéder aux paramètres de cette fonction. Puis appuyer sur le bouton de personnalisation pour parcourir les options suivantes :

OFF(désactivée): L'éclairage extérieur ne s'allumera pas.

30SECONDS(30secondes)(pardéfaut):L'éclairage extérieur restera allumé pendant 30 secondes.

1MINUTE: L'éclairage extérieur restera allumé pendant une minute.

2MINUTES:L'éclairage extérieur restera allumé pendant deux minutes.

NOCHANGE(aucunemodification):Aucune modification ne sera apportée à cette fonction. Les paramètres actuels seront conservés.

Pour sélectionner un paramètre, appuyer sur le bouton de réglage/remise à zéro lorsque le paramètre désiré est affiché au CIB.

APPROACHLIGHTING(feuxd'approche)

Cette fonction vous permet de déterminer si l'éclairage extérieur s'allumera brièvement ou pas lorsqu'il fait sombre, une fois que vous aurez déverrouillé le véhicule au moyen de l'émetteur de télédéverrouillage.

Appuyer sur le bouton de personnalisation jusqu'à ce que APPROACH LIGHTING (feux d'approche) apparaisse sur l'afficheur du centralisateur informatique de bord (CIB). Appuyer sur le bouton de réglage/remise à zéro pour accéder aux paramètres de cette fonction. Puis appuyer sur le bouton de personnalisation pour parcourir les options suivantes :

OFF(désactivée): L'éclairage extérieur ne s'allumera pas lorsque vous déverrouillerez le véhicule au moyen de l'émetteur de télédéverrouillage.

ON(activée)(pardéfaut):S'il fait assez sombre dehors, l'éclairage extérieur s'allumera brièvement lorsque vous déverrouillerez le véhicule au moyen de l'émetteur de télédéverrouillage.

L'éclairage restera allumé durant 20 secondes ou jusqu'à ce que vous ayez appuyé sur le bouton de verrouillage de l'émetteur de télédéverrouillage, ou encore jusqu'à ce que vous démarriez. Se reporter à la rubrique Fonctionnementdusystèmedetélédéverrouillage àlapage2-5pour de plus amples renseignements.

NOCHANGE(aucunemodification):Aucune modification ne sera apportée à cette fonction. Les paramètres actuels seront conservés.

Pour sélectionner un paramètre, appuyer sur le bouton de réglage/remise à zéro lorsque le paramètre désiré est affiché au CIB.

CHIMEVOLUME(volumeducarillon)

Cette fonction vous permet de sélectionner le volume sonore du carillon.

Appuyer sur le bouton de personnalisation jusqu'à ce que CHIME VOLUME (volume du carillon) apparaisse sur l'afficheur du centralisateur informatique de bord (CIB). Appuyer sur le bouton de réglage/remise à zéro pour accéder aux paramètres de cette fonction. Puis appuyer sur le bouton de personnalisation pour parcourir les options suivantes :

NORMAL: Le volume du carillon est réglé au niveau normal.

LOUD(fort): Le volume du carillon est réglé à un niveau élevé.

NOCHANGE(aucunemodification):Aucune modification ne sera apportée à cette fonction. Les paramètres actuels seront conservés.

Il n'y a pas de volume par défaut du carillon. Celui-ci reste au dernier niveau de volume paramétré.

Pour sélectionner un paramètre, appuyer sur le bouton de réglage/remise à zéro lorsque le paramètre désiré est affiché au CIB.

PARKTILTMIRRORS(inclinaisondes rétroviseursenstationnement)

Si votre véhicule possède cette fonction, vous permet de sélectionner ou non la fonction d'inclinaison automatique des rétroviseurs extérieurs quand le véhicule est mis en position de marche arrière (R). Se reporter à Rétroviseursextérieursrabattables àcommandeélectriqueàlapage2-49pour plus de renseignements.

Appuyer sur le bouton de personnalisation jusqu'à ce que PARK TILT MIRRORS (inclinaison des rétroviseurs en stationnement) apparaisse sur l'afficheur du centralisateur informatique de bord. Appuyer sur le bouton de réglage/remise à zéro pour accéder aux paramètres de cette fonction. Appuyer ensuite sur le bouton de personnalisation pour parcourir les options suivantes :

OFF(désactivé)(pardéfaut):Aucun des rétroviseurs extérieurs ne s'incline vers le bas lorsque le levier de vitesses est placé en marche arrière (R).

DRIVERMIRROR(rétroviseurduconducteur):

Le rétroviseur extérieur du conducteur s'incline vers le bas lorsqu'il passe le levier de vitesses en marche arrière (R).

PASSENGERMIRROR(rétroviseurdupassager):

Le rétroviseur extérieur du passager s'incline vers le bas lorsque le conducteur passe le levier de vitesses en marche arrière (R).

BOTHMIRRORS(lesdeuxrétroviseurs):Les

rétroviseurs extérieurs du conducteur et du passager s'inclinent vers le bas lorsque le levier de vitesses est placé en marche arrière (R).

NOCHANGE(aucunemodification):Aucune

modification ne sera apportée à cette fonction.

Les paramètres actuels seront conservés.

Pour sélectionner un paramètre, appuyer sur le bouton de réglage/remise à zéro lorsque le paramètre désiré est affiché au CIB.

EASYEXITSEAT(siègeàrecul automatique)

Si votre véhicule possède cette fonction, elle vous permet d'enregistrer vos préférences pour le siège à recul automatique. Se reporter à Rétroviseursetsiègeà mémoireàlapage1-5pour plus de renseignements.

Appuyer sur le bouton de personnalisation jusqu'à l'affichage de EASY EXIT SEAT (siège à recul automatique). Appuyer une fois sur le bouton de réglage/réinitialisation pour accéder aux paramètres de cette fonction. Appuyer ensuite sur le bouton de personnalisation pour faire défiler les options suivantes :

OFF(désactivé)(pardéfaut):Aucun rappel du recul automatique du siège n'aura lieu.

ON (activé): Le siège du conducteur recule lorsque la clé est retirée du contact. La colonne de direction se déplace également vers le haut et l'avant sur les véhicules dotés d'une colonne de direction inclinable et télescopique à commande électrique. Se reporter à Volantedirectioninclinableetcolonnededirection télescopiqueàcommandeélectriqueàlapage3-8 pour de plus amples informations.

Le recul automatique du siège fonctionne une seule fois après que la clé est retirée du contact. Si le déplacement automatique a déjà eu lieu et si vous replacez la clé dans le contact puis que vous la retirez à nouveau, le siège et la colonne de direction restent à l'emplacement de sortie d'origine, sauf en cas de rappel de mémoire avant d'avoir retiré la clé à nouveau.

NOCHANGE(aucunemodification):Aucune modification ne sera apportée à cette fonction. Les paramètres actuels seront conservés.

Pour sélectionner un paramètre, appuyer sur le bouton de réglage/remise à zéro lorsque le paramètre désiré est affiché au CIB.

MEMORYSEATRECALL(rappeldesiège àmémoire)

Si votre véhicule possède cette fonction, vous pouvez sélectionner vos préférences pour le rappel à distance des positions mémorisées du siège. Se reporter à Rétroviseursetsiègeàmémoireàlapage1-5pour plus de renseignements.

Appuyer sur le bouton de personnalisation jusqu'à l'affichage de MEMORY SEAT RECALL (rappel de siège à mémoire). Appuyer une fois sur le bouton de réglage/réinitialisation pour accéder aux paramètres de cette fonction. Appuyer ensuite sur le bouton de personnalisation pour faire défiler les options suivantes :

OFF(désactivé)(pardéfaut):Aucun rappel de position de siège mémorisée n'aura lieu.

ON (activé): Le siège du conducteur et les rétroviseurs extérieurs se déplacent automatiquement à la position de conduite mémorisée quand la touche de déverrouillage de l'émetteur de télédéverrouillage (RKE) est pressée. La colonne de direction se déplace également sur les véhicules dotés d'une colonne de direction inclinable et télescopique à commande électrique. Se reporter à Volantdedirectioninclinableetcolonnededirection télescopiqueàcommandeélectriqueàlapage3-8 pour de plus amples informations. Se reporter à «Réapprentissage de l'émetteur de télédéverrouillage » sous Fonctionnementetaffichagesducentralisateur informatiquedebordàlapage3-55pour plus d'informations sur l'appariement des émetteurs aux numéros d'identification de conducteur.

NOCHANGE(aucunemodification):Aucune modification ne sera apportée à cette fonction. Les paramètres actuels seront conservés.

Pour sélectionner un paramètre, appuyer sur le bouton de réglage/remise à zéro lorsque le paramètre désiré est affiché au CIB.

REMOTESTART(démarrageàdistance)

Si votre véhicule est équipé de cette fonction, vous pouvez activer ou désactiver le démarrage à distance. La fonction de démarrage à distance vous permet de démarrer le moteur depuis l'extérieur du véhicule à l'aide de l'émetteur de télédéverrouillage. Pour plus d'informations, se reporter à Démarrage à distance du véhicule à lapage2-8.

Appuyer sur le bouton de personnalisation jusqu'à ce que REMOTE START (démarrage à distance) apparaisse sur l'écran du centralisateur informatique de bord (CIB). Appuyer sur le bouton de réglage/remise à zéro pour accéder aux paramètres de cette fonction. Puis appuyer sur le bouton de personnalisation pour parcourir les options suivantes :

OFF(désactivée): La fonction de démarrage à distance est désactivée.

ON(activée)(pardéfaut): La fonction de démarrage à distance est activée.

NOCHANGE(aucunemodification):Aucune modification ne sera apportée à cette fonction. Les paramètres actuels seront conservés.

Pour sélectionner un paramètre, appuyer sur le bouton de réglage/remise à zéro lorsque le paramètre désiré est affiché au CIB.

FACTORYSETTINGS(paramètresd'usine)

Cette fonction vous permet de définir toutes les fonctions de personnalisation selon les paramètres par défaut définis en usine.

Appuyer sur le bouton de personnalisation jusqu'à ce que FACTORY SETTINGS (paramètres d'usine) apparaisse sur l'afficheur du centralisateur informatique de bord (CIB). Appuyer sur le bouton de réglage/remise à zéro pour accéder aux paramètres de cette fonction. Puis appuyer sur le bouton de personnalisation pour parcourir les options suivantes :

RESTOREALL(toutrétablir)(pardéfaut):Les fonctions de personnalisation seront programmées selon les paramètres par défaut définis en usine.

DONOTRESTORE(nepasrétablir):Les fonctions de personnalisation ne seront pas réglées selon les paramètres par défaut définis en usine.

Pour sélectionner un paramètre, appuyer sur le bouton de réglage/remise à zéro lorsque le paramètre désiré est affiché au CIB.

EXITFEATURESETTINGS(quitter lesparamètresdefonctions)

Cette fonction vous permet de quitter le menu des paramètres de fonctions.

Presser le bouton de personnalisation jusqu'à ce que FEATURE SETTINGS PRESS √ TO EXIT (appuyer pour quitter les paramètres de fonctions) apparaisse sur l'afficheur du centralisateur informatique de bord (CIB). Appuyer sur le bouton de réglage/remise à zéro une fois pour quitter le menu.

Si vous ne quittez pas le menu et que vous appuyez de nouveau sur le bouton de personnalisation, vous retournerez au début du menu paramètres de fonctions.

SortiedumenudeParamètresde fonctions

Le menu des paramètres de fonctions se ferme automatiquement dans l'une des situations suivantes :

• Le véhicule quitte la position de stationnement (P).
- Le véhicule n'est plus en position ON/RUN (marche).
- Les boutons de trajet/carburant ou d'information sur le véhicule du centralisateur informatique de bord (CIB) sont pressés.
- Vous quittez le menu des paramètres de fonctions après en avoir atteint la fin.
- Aucune sélection n'a été effectuée depuis 40 secondes.

Systèmesaudio

Déterminer quelle radio équipe votre véhicule puis lire les pages suivantes pour vous familiariser avec ses fonctions.

ATTENTION:

Cesystèmevouspermetd'accéderàun nombrebeaucoupplusimportantdestations audioetdelistesdechansons.Sivous accordeztropd'attentionauxtâchesde divertissementpendantlaconduite,vous risquezdeprovoquerunecollisionetdevous blesseroudevoustueroudeblesseroutuer d'autrespersonnes.Toujoursgarderunoeil surlarouteetseconcentrersurlaconduite. Éviterdes'engagerdansdesrecherches compliquéespendantlaconduite.

Il est important de rester attentif pendant les trajets pour rouler en sécurité. Se reporter à Conduitedéfensive à lapage4-2. Voici quelques moyens d'éviter la distraction.

Lorsque votre véhicule est stationné :

- Se familiariser avec toutes ses commandes.

- Se familiariser avec son fonctionnement.

- Configurer le système audio en préréglant vos stations de radio préférées, en réglant la tonalité et en réglant les haut-parleurs. Ensuite, lorsque les conditions routières le permettent, vous pouvez syntoniser vos stations de radio préférées à l'aide des préréglages et des commandes au volant si votre véhicule en est équipé.

Remarque: Avantd'ajouteràvotrevéhiculetout matérieldesonorisation, commeunsystèmeaudio, unlecteurdeCD, uneradioBP, untéléphonemobile ouunposteémetteur-récepteur, ilconvientde consulterleconcessionnairepours'assurerdela compatibilitédecematériel. Il faut également vérifier les règlementsfédérauxportantsurlesradiosetles téléphonesmobiles. S'ilestpossibled'ajouterdu matérieldesonorisation, il convientde lefairede façon appropriée, carcelapeutnuireaubon fonctionnement dumoteurduvéhicule, dela radiooud autressystèmeset pourraitmêmeles endommager. Lessystèmes devotrevéhicule peuvent pour leur partnuireaubon fonctionnement dumatérielsonoreajouté.

Votre véhicule est doté de la fonction de prolongation de l'alimentation des accessoires. Grâce à cette fonction, le système audio peut jouer même après que le contact a été coupé. Se reporter à la rubrique Prolongation d'alimentation des accessoires à la page2-31 pour en savoir plus.

Réglagedel'heure

Votre véhicule possède une horloge analogique et une horloge numérique de radio. Si vous décidez d'utiliser l'horloge numérique de radio en même temps que l'horloge analogique, vous pouvez modifier la configuration pour activer ou désactiver l'affichage de l'horloge de la radio.

Activation/désactivationdel'horloge numériquederadio

Pourlesradiosaveclecteurmonodisque CDouCDetDVD

Pour activer ou désactiver l'affichage de l'horloge de radio, procéder comme suit :

1. Appuyer sur le bouton ⏻ (horloge) jusqu'à l'affichage des menus de configuration d'horloge et de date.

2. Appuyer sur le bouton-poussoir placé sous la mention de flèche vers l'avant jusqu'à l'affichage du menu par défaut de configuration d'horloge et de date.

3. Appuyer sur le bouton-poussoir placé sous l'état affiché actuellement ON (en fonction) ou OFF (hors fonction). L'affichage ON indique que l'affichage d'horloge de la radio est désactivé et l'affichage OFF indique que l'affichage de l'horloge de radio est activé. Appuyer sur ce bouton-poussoir pour passer d'un état à l'autre.

Si l'affichage d'horloge de la radio est en fonction, l'écran affiche Radio Clock ON (horloge de la radio en fonction) pendant 10 secondes puis retourne au menu d'affichage de radio d'origine. Si l'affichage d'horloge de la radio est désactivé, l'écran affiche Radio Clock OFF (horloge de la radio hors fonction) pendant 10 secondes. Les menus de configuration d'horloge et de date s'effacent et l'affichage ON (en fonction) apparaît à titre d'état actuel indiquant que l'affichage d'horloge peut être mis en fonction si désiré.

Les horloges de radio et analogiques ne sont pas synchronisées. Occasionnellement, vous pouvez désirer régler l'horloge numérique de la radio par la méthode décrite plus loin pour synchroniser les deux horloges.

RadioaveclecteurCDpoursixdisques

Pour activer ou désactiver l'affichage de l'horloge de radio, procéder comme suit :

1. Appuyer sur le bouton MENU jusqu'à l'affichage de la mention ⏻(horloge).
2. Appuyer sur le bouton-poussoir placé sous l'etiquette ⏻jusqu'à l'affichage des réglages d'horloge et de date.
3. Appuyer sur le bouton-poussoir placé sous la mention de flèche vers l'avant jusqu'à l'affichage du menu par défaut de configuration d'horloge et de date.
4. Appuyer sur le bouton-poussoir placé sous l'état affiché actuellement ON (en fonction) ou OFF (hors fonction). L'affichage ON indique que l'affichage d'horloge de la radio est désactivé et l'affichage OFF indique que l'affichage de l'horloge de radio est activé. Appuyer sur ce bouton-poussoir pour passer d'un état à l'autre.
   Si l'affichage d'horloge de la radio est en fonction, l'écran affiche Radio Clock ON (horloge de la radio en fonction) pendant 10 secondes puis retourne au menu d'affichage de radio d'origine.

Si l'affichage d'horloge de la radio est désactivé, l'écran affiche Radio Clock OFF (horloge de la radio hors fonction) pendant 10 secondes. Les menus de configuration d'horloge et de date s'effacent et l'affichage ON (en fonction) apparaît à titre d'état actuel indiquant que l'affichage d'horloge peut être mis en fonction si désiré.

Réglagedel'heureetdeladate

Pourlesradiosaveclecteurmonodisque CDouCDetDVD

Ce type de radio possède un bouton ⏻(horloge) pour le réglage de l'heure et de la date. Pour régler l'heure et la date, procéder comme suit :

1. Appuyer sur le bouton ⏻ pour afficher HR, MIN, MM, DD, YYYY (heure, minutes, mois, jour et année).

2. Appuyer sur le bouton-poussoir placé sous chacune des indications que vous désirez modifier. Chaque fois que le bouton-poussoir est poussé à nouveau, l'heure ou la date (selon la sélection) augmente d'une unité.

- Un autre manière d'avancer l'heure ou la date consiste à appuyer sur la flèche ▷ SEEK (recherche) ou sur le bouton ▷ FWD (avance rapide).

- Pour diminuer l'heure ou la date, appuyer sur la flèche SEEK (recherche) ou le bouton REV (retour en arrière). Vous pouvez également tourner le bouton de syntonisation, situé en haut à droite de la façade de la radio, pour régler l'élément sélectionné.

RadioaveclecteurCDpoursixdisques

Ce type de radio possède un bouton MENU pour le réglage de l'heure et de la date. Pour régler l'heure et la date, procéder comme suit :

1. Appuyer sur le bouton MENU jusqu'à l'affichage de l'option ⏻(horloge).

2. Appuyer sur le bouton-poussoir placé sous l'etiquette ⏻ pour afficher HR, MIN, MM, DD, YYYY (heures, minutes, mois, jours, année).

3. Appuyer sur le bouton-poussoir placé sous chacune des indications que vous désirez modifier. Chaque fois que le bouton-poussoir est poussé à nouveau, l'heure ou la date (selon la sélection) augmente d'une unité.

4. Un autre manière d'avancer l'heure ou la date consiste à appuyer sur la flèche ▷ SEEK (recherche) ou sur le bouton ▷ FWD (avance rapide).

5. Pour diminuer l'heure ou la date, appuyer sur la flèche SEEK (recherche) ou le bouton REV (retour en arrière). Vous pouvez également tourner le bouton de syntonisation, situé en haut à droite de la façade de la radio, pour régler l'élément sélectionné.

Modificationduréglagepardéfaut d'heureoudedate

Pourlesradiosaveclecteurmonodisque CDouCDetDVD

Pour modifier le réglage par défaut de l'heure ou la date, procéder comme suit :

1. Pour passer de l'affichage en 12 heures ou en 24 heures ou pour afficher la date dans le format mois/jour/année ou jour/mois/année, appuyer sur le bouton ⏻(horloge).
2. Une fois que les réglages d'heure et de date sont affichés avec la flèche vers l'avant, appuyer sur le bouton-poussoir placé sous la flèche vers l'avant jusqu'à l'affichage dans le mode désiré 12H ou 24H ou le format de date désiré, soit mois/jour/année ou jour/mois/année.
3. Appuyer sur le bouton-poussoir placé sous l'option désirée, puis appuyer à nouveau sur le bouton pour appliquer la sélection ou laisser l'écran s'éteindre après l'écoulement de la temporisation.

RadioaveclecteurCDpoursixdisques

Pour modifier le réglage par défaut de l'heure ou la date, procéder comme suit :

1. Modifier l'option par défaut d'heure (12 ou 24 heures) ou le format d'affichage de la date (mois/jours/année ou jour/mois/année), en appuyant sur le bouton MENU.
2. Quand le symbole ⏻(horloge) est affiché, appuyer sur le bouton-poussoir placé sous ce symbole jusqu'à l'affichage des réglages d'heure et de date avec la flèche vers l'avant.
3. Appuyer sur le bouton-poussoir placé sous la flèche vers l'avant jusqu'à l'affichage de l'heure en 12 et 24 heures et de la date MM/DD/YYYY (mois, jour et année) et DD/MM/YYYY (jour, mois et année).
4. Appuyer sur le bouton-poussoir placé sous l'option désirée, puis appuyer à nouveau sur le bouton MENU pour appliquer la sélection ou laisser l'écran s'éteindre après l'écoulement de la temporisation.

Autoradio(s)(MP3)

AM 640 9:38 1 680 750 96.1 98.5 X8 X41 FAV MENU - - - - - - - EQ CAT EJECT BAND SEEK SEEK REV FWD CD/AUX

RadioavecCDillustrée, radiopourvued'un chargeurdeCDàsixdisquessimilaire

DVD i i i i i i i FAV MENU EQ CAT CD BAND SEEK SEEK REV FWD DVD/CD AUX

RadioaveclecteursdeCDetdeDVD

Le système audio de votre véhicule comprend l'une de ces radios.

RadioaveclecteursdeCDetdeDVD

Les radios avec lecteurs de CD et de DVD disposent du système Bose ^MD Surround Sound. Certaines de ses fonctions sont expliquées plus loin dans cette section, sous « Réglage des haut-parleurs (équilibre gauche/droite et avant/arrière) ».

Si votre véhicule est équipé d'un centre de divertissement de siège arrière (RSE), il possède un autoradio CD/DVD. Se reporter à Systèmede divertissementausiègearrièreàlapage3-124pour plus d'informations sur le système RSE du véhicule.

Le lecteur de DVD présente la fente supérieure de la façade de l'autoradio. Le lecteur peut lire les disques DTS de DVD vidéo ou audio. (DTS et DTS Digital Surround sont des marques déposées de Digital Theater Systems, inc).

Produit sous licence des Dolby ^MD Laboratories. Dolby ^MD et le double D sont des marques déposées des Dolby ^MD Laboratories.

Systèmederadiocommunicationde données(RDS)

Le système de radiocommunication de données (RDS) est disponible uniquement sur les stations FM diffusant des informations RDS. Ce système repose sur la réception d'informations spécifiques depuis ces stations et fonctionne uniquement lorsque les informations sont disponibles. Lorsque la radio est syntonisée sur une station FM-RDS, le nom ou l'indicatif d'appel de la station apparaît à l'écran. Dans de rares cas, une station de radio peut diffuser des informations incorrectes provoquant un mauvais fonctionnement de la radio. Dans ce cas, contacter la station de radio.

Fonctionnementdelaradio

(alimentation/volume): Appuyer pour mettre le système en/hors fonction.

Tourner dans un sens ou dans l'autre pour augmenter ou diminuer le volume.

Volume autoréglable (SCV): La fonction de volume autoréglable (SCV) ajuste automatiquement le volume de la radio pour compenser le bruit de la route et du vent lorsque vous accélérez ou ralentissez. De cette manière, le volume doit vous paraître égal lorsque vous roulez.

Pour activer le SCV :

1. Régler le volume de la radio selon le niveau souhaité.
2. Appuyer sur le bouton MENU pour afficher le menu de configuration de la radio.
3. Appuyer sur le bouton-poussoir situé sous la mention AUTO VOLUM (volume automatique) de l'écran de la radio.
4. Appuyer sur le bouton-poussoir situé sous le volume autoréglable désiré (OFF (arrêt), Low (bas), Med (moyen) ou High (élevé)) pour sélectionner le niveau de compensation du volume radio. Appuyer sur le bouton-poussoir situé sous la mention BACK (retour) de l'écran MENU SETUP (configuration de menu) ou laisser l'écran s'éteindre au bout de 10 secondes environ. Plus le réglage est élevé, plus la compensation du volume radio sera élevé à haute vitesse.

Recherched'unestation

BAND(bande): Appuyer pour basculer entre les mode AM, FM ou XM ^MC (selon l'équipement). La sélection s'affiche.

♪(syntonisation): Tourner pour sélectionner les stations.

SEEK ▷ (recherche): Appuyer sur les flèches pour passer à la station suivante ou à la précédente et y rester.

Pour explorer les stations, appuyer sur l'une des flèches pendant quelques secondes jusqu'à ce qu'un signal sonore retentisse. La radio passe à une station, la joue pendant quelques secondes, puis passe à la station suivante. Appuyer de nouveau sur l'une des flèches pour mettre fin à l'exploration.

La radio ne recherche et explore que les stations préréglées se trouvant sur la bande sélectionnée et dont le signal est puissant.

i (information)(systèmederadiodiffusionpar satelliteXM ^MC ,MP3etfonctionsRDS):Appuyer pour afficher d'autres informations liées à la station FM-RDS ou XM ^MC courante ou bien à une chanson MP3 sous forme de texte. Une sélection d'informations supplémentaires telles que la station, la chanson, l'artiste et CAT (catégorie) peuvent s'afficher. Continuer d'appuyer pour mettre en surbrillance l'option désirée ou bien appuyer sur le bouton-poussoir situé sous l'une des options pour afficher les informations sur cette option.

Lorsque aucune information n'est disponible, « No Info » (aucune information) s'affiche.

Enregistrementd'unestationderadio commestationpréférée

Nous encourageons les conducteurs à configurer leurs stations de radio préférées lorsque leur véhicule est en stationnement (P). Syntoniser vos stations préférées à l'aide du bouton de préréglage des stations préférées et des commandes au volant. Se reporter à la rubrique Conduitedéfensiveàlapage4-2.

FAV (préférées): Un maximum de 36 stations peuvent être programmées comme stations préférées à partir des six boutons-poussoirs situés sous les options de fréquence de station radio et à l'aide du bouton de la page des stations de radio préférées (bouton FAV).

Appuyer pour naviguer à l'intérieur de six pages de radios préférées au maximum, chaque page comportant six stations préférées. Chaque page de radios préférées peut comporter une combinaison de stations AM, FM ou XM ^MC (selon l'équipement).

Les réglages d'équilibre droite-gauche et avant-arrière et de tonalité précédents sont mémorisés avec les stations préférées.

Pour mémoriser une station comme station préférée, procéder comme suit :

1. Syntoniser la station de radio désirée.
2. Appuyer sur le bouton FAV (préférées) pour afficher la page sur laquelle vous souhaiter enregistrer la station.
3. Appuyer sur l'un des six boutons-poussoirs et le maintenir enfoncé jusqu'à ce qu'un signal sonore retentisse. Chaque pression de ce bouton permet de revenir à la station sélectionnée.
4. Répéter ces étapes pour chaque station de radio que vous souhaitez enregistrer comme station préférée.

Vous pouvez définir le nombre de pages préférées à partir du bouton MENU. Pour configurer le nombre de pages préférées, exécuter les étapes suivantes :

1. Appuyer sur le bouton MENU pour afficher le menu de configuration de la radio.
2. Appuyer sur le bouton-poussoir situé sous l'option FAV 1-6.
3. Pour sélectionner le nombre désiré de pages préférées, appuyer sur le bouton-poussoir situé sous les numéros de page affichés.
4. Appuyer sur le bouton FAV (préférées) ou bien attendre que le menu disparaisse pour pouvoir afficher l'écran radio principal d'origine présentant les options de fréquence de station radio et commencer le processus de programmation de vos stations préférées pour le nombre de pages numérotées désiré.

Réglagedelatonalité (graves/moyens/aigus)

BASS/MID/TREB(graves,moyensouaigus):Pour régler les graves, les moyens et les aigus, appuyer sur le bouton ♪ jusqu'à ce que les options de commande de tonalité s'affichent. Continuer d'appuyer pour sélectionner l'option désirée ou bien appuyer sur le bouton-poussoir situé sous l'option désirée. Tourner le bouton ♪ vers la droite ou vers la gauche pour procéder au réglage sélectionné. Vous pouvez également procéder au réglage sélectionné en appuyant sur l'une des flèches SEEK (recherche), le bouton ⚠ FWD (avance) ou le bouton ⚣ REV (retour) jusqu'à obtention des niveaux désirés. En cas de mauvaise réception de la fréquence d'une station ou de parasites, diminuer les sons aigus.

Pour régler rapidement les sons graves, moyens ou aigus en position moyenne, appuyer sur le bouton-poussoir situé sous l'option BASS (graves), MID (moyens) ou TREB (aigus) pendant plus de deux secondes. Un signal sonore retentit et le volume est réglé en position moyenne.

Pour régler rapidement toutes les commandes de tonalité et de haut-parleur en position moyenne, appuyer sur le bouton pendant plus de deux secondes jusqu'à ce qu'un signal sonore retentisse.

EQ (égalisation): Appuyer pour choisir les paramètres des basses et des aigus convenant à des musiques différentes. Vous avez le choix entre pop, rock, country, mode parlé, jazz, et classique. Sélectionner MANUAL (manuel) ou modifier les basses ou les aigus remet EQ (égalisation) aux paramètres manuels des basses et des aigus.

Un seul paramètre EQ (égalisateur) peut être enregistré pour chaque source.

Si votre radio est équipée du système audio Bose ^MD , vos paramètres EQ (égalisation) sont soit MANUAL (manuel) soit TALK (mode parlé).

Réglagedeshaut-parleurs(équilibre gauche/droiteetavant/arrière)

BAL/FADE(équilibregauche-droiteetavant-arrière): Pour régler l'équilibre droite-gauche ou l'équilibre avant-arrière, appuyer sur le bouton♪ jusqu'à ce que les options de commande des haut-parleurs s'affichent. Continuer d'appuyer pour sélectionner l'option désirée ou bien appuyer sur le bouton-poussoir situé sous l'option désirée. Tourner le bouton♪ vers la droite ou vers la gauche pour procéder au réglage sélectionné. Vous pouvez également procéder au réglage sélectionné en appuyant sur l'une des flèches SEEK (recherche), le bouton FWD (avance) ou le bouton REV (retour) jusqu'à obtention des niveaux désirés.

Pour régler rapidement l'équilibre droite-gauche ou l'équilibre avant-arrière en position moyenne, appuyer sur le bouton-poussoir situé sous l'option BAL (équilibre gauche-droite) ou FADE (équilibre avant-arrière) pendant plus de deux secondes. Un signal sonore retentit et le niveau est réglé en position moyenne.

Pour régler rapidement toutes les commandes de haut-parleur et de tonalité en position moyenne, appuyer sur le bouton ⌘et le maintenir enfoncé pendant plus de deux secondes jusqu'à émission d'un signal sonore.

Les radios avec lecteurs de CD et DVD diffèrent en cas d'utilisation de l'équilibre avant-arrière en 5.1 Surround. Le volume des haut-parleurs avant gauche et avant droit diminue, sans affecter le haut-parleur central avant jusqu'à la dernière étape de la diminution du volume, puis tous les haut-parleurs avant sont mis en sourdine.

Si le système audio du siège arrière (RSA) est allumé, la radio désactivera le FADE (équilibre avant/arrière) et éteindra les haut-parleurs de l'arrière.

Sélectiond'unestationCAT(catégorie)

CAT(catégorie):Le bouton CAT (catégorie) permet de rechercher des stations XM ^MC lorsque la radio est en mode XM ^MC . Pour rechercher des canaux XM ^MC au sein d'une catégorie désirée, exécuter les opérations suivantes :

1. Appuyer sur le bouton BAND (bande) jusqu'à ce que la fréquence XM ^MC s'affiche. Appuyer sur le bouton CAT (catégorie) pour afficher les options de catégorie. Continuer d'appuyer sur le bouton CAT jusqu'à ce que le nom de la catégorie désirée s'affiche.

2. Vous pouvez également parcourir la liste de catégories sur une radio avec lecteurs de CD et DVD en appuyant sur le bouton ◀ REV (retour) ou sur le bouton ▷ FWD (avance).

3. Appuyer sur l'un des deux boutons situés sous l'option de la catégorie désirée pour syntoniser immédiatement la première station XM ^MC associée à cette catégorie.

4. Tourner le bouton 📂, appuyer sur les boutons situés sous les flèches droite et gauche affichées ou bien appuyer sur l'une des flèches SEEK (recherche) pour passer à la station XM ^MC suivante ou revenir à la station XM ^MC précédente au sein de la catégorie sélectionnée.

5. Pour quitter le mode de recherche de la catégorie, appuyer sur le bouton FAV (préférée) ou sur le bouton BAND (bande) pour afficher à nouveau vos stations préférées.

Vous pouvez retirer les catégories XM ^MC que vous ne désirez pas à partir du menu de configuration. Pour retirer une catégorie non désirée, exécuter les étapes suivantes :

1. Appuyer sur le bouton MENU pour afficher le menu de configuration de la radio.
2. Appuyer sur le bouton-poussoir situé sous l'option XM CAT (cate'gorie XM).
3. Faire tourner le bouton ♪ pour afficher la catégorie à retirer.
4. Appuyer sur le bouton-poussoir situé sous l'option Remove (retirer) jusqu'à ce que le nom de la catégorie ainsi que le mot Removed (retiré) apparaissent à l'écran.
5. Pour retirer davantage de catégories, répéter ces étapes.

Pour restaurer les catégories retirées, appuyer sur le bouton-poussoir situé sous l'option Add (ajouter) lorsqu'une catégorie retirée est affichée ou appuyer sur le bouton-poussoir situé sous l'option Restore All (tout restaurer).

Vous ne pouvez ni retirer ni ajouter des catégories pendant que le véhicule se déplace à une vitesse supérieure à 8 km/h (5 mi/h).

Messagesradio

CalibrationError(erreurd'étalonnage):Votre système audio a été étalonné en usine en fonction de votre véhicule. Si l'indication Calibration Error (erreur d'étalonnage) s'affiche, cela signifie que la radio n'a pas été correctement configurée et qu'il faut la renvoyer à votre concessionnaire pour corriger la situation.

Locked(bloqué): Ce message s'affiche lorsque la radio est verrouillée par le système THEFTLOCK ^MD (dispositif antivol). Conduire le véhicule chez le concessionnaire pour le faire réparer.

Si une erreur se reproduit à plusieurs reprises ou ne peut être corrigée, s'adresser à votre concessionnaire.

ServicederadioparsatelliteXM

MC

XM ^MC est un service de radiodiffusion par satellite couvrant les 48 états contigus des États-Unis et 10 provinces canadiennes. Les radios satellite XM ^MC proposent, avec un son de qualité numérique, un vaste éventail de programmes et musiques exempts de coupures publicitaires, et ce d'une côte à l'autre. Au cours de votre période d'essai ou lorsque vous vous y abonnez, vous bénéficierez d'un accès illimité à XM ^MC Radio Online lorsque vous n'êtes pas dans votre véhicule. Des frais de service sont requis pour la

réception des services XM ^MC . Pour plus d'informations, contacter XM ^MC au www.xmradio.com ou appeler 1-800-929-2100 aux États-Unis et www.xmradio.ca ou appeler 1-877-438-9677 au Canada.

MessagesradiopourXM ^MC uniquement

Se reporter à MessagesautoradioXMàlapage3-123 plus loin dans cette section pour plus de détails.

Écouted'unCD(lecteurmonodisque)

Insérer partiellement un CD dans la fente, étiquette vers le haut. Le lecteur le rentre et la lecture doit commencer.

Écoute de CD(s) (lecteur CDàsix disques)

LOAD ▼ (chargement): Appuyer pour charger des CD dans le lecteur. Vous pouvez y charger jusqu'à 6 CD.

Pour charger un CD, procéder de la façon suivante :

1. Appuyer et relâcher le bouton
2. Attendre le message pour insérer le disque.
3. Charger un CD. Insérer partiellement un disque dans la fente, l'étiquette vers le haut. Le lecteur tirera le disque vers l'intérieur.

Pour insérer plusieurs disques, procéder de la façon suivante :

1. Appuyer sur et maintenir le ▽ bouton pendant deux secondes. Un bip retentit et Load All Discs (charger tous les disques) s'affiche.
2. Suivre les instructions affichées pour savoir quand insérer les disques. Le lecteur de disques peut recevoir jusqu'à six disques.
3. Réappuyer sur le bouton pour annuler la fonction de chargement.

Introduire un disque compact partiellement dans la fente, l'étiquette orientée vers le haut. Le disque s'engagera dans le lecteur et commencera à jouer. Pour introduire un disque compact lorsque le contact est coupé, appuyer d'abord sur le bouton △ ou sur le bouton DISP.

Si le contact ou la radio est éteint alors qu'un CD se trouve dans le lecteur, celui-ci y restera. Lorsque le contact ou la radio sera rallumé, la lecture reprendra où elle a été interrompue, si le CD était la dernière source sélectionnée.

Lorsqu'un CD est inséré, le symbole CD apparaît. Au début de chaque piste, le numéro de piste est affiché.

LireunCD(soitdanslelecteurdeDVD oudeCD)

Introduire un CD partiellement dans la fente, étiquette vers le haut. Le lecteur le tirera vers l'intérieur et le CD devrait commencer à jouer (après leur chargement dans le lecteur, selon le type de média et le format, cela peut prendre de 5 à 20 secondes pour un CD, et jusqu'à 30 secondes pour un DVD pour commencer à jouer).

Si le contact ou la radio sont coupés avec un CD encore dans le lecteur, celui-ci restera dans le lecteur. En mettant le contact ou en allumant la radio, le CD reprendra sa lecture là où elle en était, si il était la dernière source audio a avoir été sélectionnée. On peut contrôler le CD par les boutons de la façade ou par le système audio arrière (RSA). Se reporter à Système sonorearrièrealapage3-135pour plus d'informations. Les platines DVD/CD, (la fente du haut est celle de l'unité DVD et la fente du bas est celle de l'unité CD) de la radio sont compatibles avec la plus part des CD audio, CD-R, CD-RW, et MP3/WMAs.

Lorsqu'un CD est inséré, la mention DVD ou le symbole de CD apparaît sur le côté gauche de l'écran de la radio. Le numéro de la piste lue s'affiche au début de la lecture de chaque nouvelle piste.

Entretiendesdisquescompactset desdisquesvidéonumériques(DVD)

La qualité sonore d'un CD-R peut être réduite en raison de la qualité du disque CD-R ou CD-RW lui-même, de la méthode d'enregistrement, de la qualité de la musique enregistrée et de la façon dont le disque a été manipulé. Manipuler les disques avec soin. Ranger les CD-R ou CD-RW dans leurs boîtiers d'origine ou dans d'autres boîtiers de protection et à l'écart des rayons du soleil et de la poussière. Le lecteur de CD ou DVD explore la surface inférieure du disque. Si la surface d'un CD est endommagée, notamment fendue, brisée ou rayée, le CD ne pourra pas être lu correctement, voire pas du tout. Ne pas toucher le côté inférieur d'un CD lors de sa manipulation. Vous risqueriez d'endommager la surface. Saisir les CD par les bords extérieurs ou par l'ouverture centrale et le bord extérieur.

Si la surface d'un CD est souillée, utiliser un tissu doux et non pelucheux ou bien humecter un tissu doux et propre dans une solution détergente neutre et douce pour la nettoyer. S'assurer de procéder à l'essuyage en partant du centre pour revenir vers le bord.

Entretiendulecteurdedisquescompacts etdedisquesvidéonumériques(DVD)

Ne pas ajouter d'étiquette sur un CD, car elle pourrait rester accrochée dans le lecteur. Si un CD est enregistré sur un ordinateur et qu'une étiquette s'avère nécessaire, utiliser plutôt un stylo feutre pour inscrire les informations directement sur le dessus du disque.

L'utilisation de nettoyeurs de lentille de lecteur de CD n'est pas recommandée à cause du risque de contamination de la lentille par les lubrifiants du mécanisme interne du lecteur de CD et DVD.

Remarque:SivouscollezuneétiquettesurunCD, insérezplusieursCDàlafoisdanslafenteoutentez deliredesCDrayésouendommagés,vousrisquez d'endommagerlelecteurdeCD.Lorsquevousfaites fonctionnerlelecteurdeCD,utiliseruniquementdes CDenbonétatetnonmunisd'étiquette,chargerun CDàlafoisetéloignertouscorpsétrangers,liquides etdébrisdulecteurdeCDetdelafentede chargement.

Si un message d'erreur s'affiche, se reporter à « Messages du lecteur de CD » plus loin dans cette section.

△ EJECT ou CD (éjection): Appuyer et relâcher pour éjecter le disque en cours de lecture. Dans une radio avec lecteurs de CD et DVD, le CD est éjecté de la fente inférieure. Un bip retentit et Ejecting Disc (disque en cours d'éjection) s'affiche. Après l'éjection du disque, Remove Disc (retirer le disque) s'affiche. Le disque peut être retiré. Si le disque n'a pas été retiré au bout de quelques secondes, il est automatiquement rétracté à l'intérieur du lecteur.

En cas de lecteur pour 6 CD, appuyer et maintenir pendant 2 secondes pour éjecter tous les disques.

△ DVD(éjection): Appuyer et relâcher pour éjecter le disque actuellement lu dans la fente supérieure. Un bip retentit et Ejecting Disc (disque en cours d'éjection) s'affiche.

Si le chargement et la lecture d'un disque ne marchent pas, par exemple à cause d'un format inconnu, etc., et que le disque ne peut pas être éjecté, appuyer et maintenir pendant plus de 5 secondes pour forcer l'éjection.

♪(syntonisation): Tourner pour sélectionner les pistes du CD en cours de lecture.

SEEK ▶ (recherche): Appuyer sur la flèche gauche pour aller au début de la piste actuelle, si sa lecture a démarré depuis plus de dix secondes. Appuyer sur la flèche droite pour passer à la piste suivante.

Pour les radios avec lecteurs de CD et DVD, presser la flèche gauche pour aller au début de la piste actuelle si elle a été lue pendant plus de 5 secondes. Si elle a été lue pendant moins de 5 secondes, la piste précédente sera lue. Appuyer sur la flèche droite pour aller à la piste suivante.

Si l'une des flèches est maintenue ou pressée plusieurs fois, le lecteur continue à passer aux pistes précédentes ou suivantes du CD.

REV(reculrapide): Presser et maintenir pour reculer rapidement. Vous entendrez le son à un volume réduit. Relâcher pour reprendre la lecture de la piste. Le temps écoulé de la piste s'affiche.

FWD (avance rapide): Presser et maintenir pour avancer rapidement. Vous entendrez le son à un volume réduit. Relâcher pour reprendre la lecture de la piste. Le temps écoulé de la piste s'affiche.

RDM(accèsaléatoire): Avec la fonction aléatoire, vous pouvez écouter les pistes dans un ordre aléatoire plutôt que séquentiel, sur un disque ou sur tous les disques d'un lecteur de 6 disques. Pour utiliser la lecture aléatoire, effectuer l'une des opérations suivantes :

- Appuyer sur le bouton CD/AUX (lecteur de disque/auxiliaire) ou, pour un lecteur monodisque, introduire partiellement un disque dans la fente du lecteur de disque. La mention RDM (accès aléatoire) s'affiche.

Pour lire les pistes du disque dans un ordre aléatoire, appuyer sur le bouton-poussoir placé sous l'option RDM (accès aléatoire) jusqu'à l'affichage de Random Current Disc (lecture aléatoire du disque actuel). Réappuyer sur le bouton-poussoir pour quitter la fonction de lecture aléatoire.

- Appuyer sur le bouton CD/AUX (lecteur de disque/auxiliaire) ou, pour un lecteur de 6 disques, appuyer sur le ▼ bouton et le maintenir enfoncé. Vous entendrez un signal sonore et Load All Discs (charger tous les disques) s'affiche. Introduire un ou plusieurs disques partiellement dans la fente du lecteur de disques.

Pour lire dans un ordre aléatoire les pistes de tous les disques chargés dans le lecteur de 6 disques, appuyer sur le bouton-poussoir placé sous l'option RDM (accès aléatoire) jusqu'à l'affichage de Randomize All Discs (lecture aléatoire de tous les disques). Réappuyer sur le bouton-poussoir pour quitter la fonction de lecture aléatoire.

Pour lire les pistes d'un CD chargé dans une radio avec lecteurs de CD et DVD, appuyer sur le bouton DVD/CD AUX (DVD/CD auxiliaire) lorsque la source n'est pas le CD, ou insérer partiellement un disque dans la fente. L'option RDM (accès aléatoire) s'affiche.

Pour lire les pistes du disque dans un ordre aléatoire, appuyer sur le bouton-poussoir placé sous l'étiquette RDM (accès aléatoire) jusqu'à l'affichage de Random Current Disc (lecture aléatoire du disque actuel). Réappuyer sur le bouton-poussoir pour quitter la fonction de lecture aléatoire.

BAND(bande): Appuyer pour écouter la radio lors de la lecture d'un disque compact. Le CD reste dans le lecteur jusqu'à la prochaine lecture.

Pour les radios avec lecteurs de CD et DVD, appuyer pour passer à l'écoute de la radio pendant la lecture d'un CD ou d'un DVD. Le CD ou le DVD restera dans la radio pour une future écoute ou projection.

CD/AUX(lecteurdedisque/auxiliaire):Appuyer pour lire un disque en écoutant la radio. L'icône CD et un message indiquant le numéro de disque et/ou le numéro de piste s'affiche quand un CD se trouve dans le lecteur. Réappuyer et le système recherche automatiquement un dispositif d'entrée auxiliaire, tel qu'un lecteur audio portable. Si aucun lecteur audio portable n'est connecté, « No Input Device Found » (aucun appareil connecté) s'affiche.

DVD/CDAUX(DVD/CDauxiliaire):Appuyer sur ce bouton pour faire défiler DVD, CD, ou Auxiliary (auxiliaire) tout en écoutant la radio. Le texte DVD/CD et un message indiquant la piste ou le numéro du chapitre apparaissent à l'écran lorsqu'un disque se trouve dans l'une des fentes. Appuyer sur à nouveau sur ce bouton et le système recherche automatiquement un dispositif d'entrée auxiliaire tel qu'un lecteur audio portable. S'il n'y a pas de lecteur audio connecté, «No Aux Input Device » (aucun appareil auxiliaire connecté) s'affiche. S'il y a un disque dans la fente du CD et dans celle du DVD, le bouton DVD/CD AUX (DVD/CD auxiliaire) bascule entre les deux sources et «No Aux Input Device » n'est pas affiché. Si un appareil auxiliaire avant est connecté, le bouton DVD/CD AUX bascule entre toutes les options possibles, telles que : fente du DVD, fente du CD, AUX (auxiliaire) avant et AUX arrière (si disponible). Se reporter à «Utilisation des prises d'entrée auxiliaires » plus loin dans cette section, ou Systèmede divertissementausiègearrièrealapage3-124, «Prises audio/vidéo (A/V) » pour plus d'informations. Lorsqu'un disque est déjà inséré dans la fente pour DVD, l'utilisateur des sièges arrière peut allumer l'écran vidéo et se servir de la commande à distance pour naviguer entre les pistes du CD (pistes uniquement).

Sortieaudiodesradiosaveclecteurs deCDetdeDVD

Une seule source audio peut être entendue à la fois dans les haut-parleurs. Une source audio se définit par fente du DVD, fente du CD, XM ^MC , FM/AM, Prise auxiliaire avant, ou prise auxiliaire arrière.

Appuyer sur le ⏻ bouton pour allumer la radio. La radio est entendue par tous les haut-parleurs du véhicule.

Les passagers des sièges de l'avant peuvent écouter la radio (AM, FM, ou XM) en appuyant sur le bouton BAND (bande) ou sur le bouton DVD/CD AUX (DVD/CD auxiliaire) pour sélectionner la fente du CD, la fente du DVD, l'entrée auxiliaire avant et arrière (si disponible).

Si un appareil de lecture est branché dans la prise auxiliaire avant ou la prise auxiliaire arrière, les passagers des sièges avant pourront entendre la lecture de cette source par les haut-parleurs du véhicule. Se reporter à « Utilisation des prises auxiliaires » plus loin dans cette section, ou, « Prises audio/vidéo (A/V) » sous Systèmededivertissementausiègearrièreàla page3-124pour plus d'informations.

Dans certains véhicules, selon les options audio, les haut-parleurs arrière peuvent se mettre en sourdine lorsque le RSA est alimenté. Se reporter à Système sonorearrière à lapage 3-135 pour plus d'informations.

Lectured'unCD-RouCD-RW MP3/WMA

Votre radio peut lire les disques CD-R ou CD-RW MP3/WMA. Pour plus d'information sur la lecture de ces disques, voir l'information au sujet de «Utilisation d'un MP3», dans l'index.

MessagesdulecteurdeCD

CHECKDISC(vérificationdudisque):Les radios à lecteur de CD monodisque et les radios à lecteur pour 6 disques affichent CHECK DISC (vérification du disque) et/ou éjectent le CD en cas d'erreur.

Les radios avec lecteurs de CD et DVD peuvent afficher d'autres messages lorsqu'une erreur se produit :

OpticalError(erreuroptique):Si le disque a été inséré à l'envers.

DiskReadError(erreurdelecturedudisque):Si un disque de format inconnu ou non valide a été inséré.

PlayerError(erreurdulecteur): En cas de problèmes de chargement ou d'éjection de disque.

• La température est très élevée. Lorsqu'elle reviendra à la normale, la lecture devrait reprendre.
• Vous conduisez sur une route en très mauvais état. Une fois que la route deviendra plus carrossable, la lecture du CD devrait reprendre.
• Le disque est sale, rayé, mouillé ou inséré à l'envers.
• Le taux d'humidité de l'air est très élevé. Attendre environ une heure et essayer de nouveau.
• Un problème s'est produit lors de la gravure du CD.
• L'étiquette peut être coincée dans le lecteur.

Si le CD n'est pas lu correctement pour toute autre raison, essayer un disque que vous savez être en bon état de fonctionnement.

Les radios avec lecteurs de CD et de DVD affichent :

Si une erreur se produit à maintes reprises ou si elle ne peut pas être corrigée, contacter votre concessionnaire. Si la radio affiche un message d'erreur, noter celui-ci et le transmettre au concessionnaire.

UtilisationdulecteurdeDVD

Le lecteur de DVD est commandé par les boutons de la télécommande, par le système RSA, ou par les bouton en façade de la radio. Se reporter à « Télécommande », sous les rubriques Système de divertissementausiègearrièrealapage3-124et Systèmesonorearrièrealapage3-135pour plus d'informations.

Le lecteur de DVD n'est compatible qu'avec les DVD du code de la région appropriée qui est imprimé sur la jaquette de la plus part de DVD.

La fente de DVD de la radio est compatible avec la plus part des CD audio, CD-R, CD-RW, DVD-Verdeo, DVD-Audio, DVD-R/RW, DVD+R/RW media ainsi que les formats MP3 et WMA.

Si un message d'erreur apparaît sur l'écran vidéo ou sur la radio, se reporter à «Messages d'erreur de l'afficheur du lecteur de DVD » sous la rubrique Systèmededivertissementausiègearrièreà la page3-124, et à «Messages d'erreur du lecteur de DVD » dans cette section pour plus d'informations.

Lectured'unDVD

DVD/CDAUX(DVD/CDauxiliaire):Appuyer sur ce bouton pour faire défiler DVD, CD, ou Auxiliary (auxiliaire) tout en écoutant la radio. Le texte DVD/CD et un message indiquant la piste ou le numéro du chapitre apparaissent à l'écran lorsqu'un disque se trouve dans l'une des fentes. Appuyer sur à nouveau sur ce bouton et le système recherche automatiquement un dispositif d'entrée auxiliaire tel qu'un lecteur audio portable. S'il n'y a pas de lecteur audio connecté, «No Aux Input Device »(aucun appareil auxiliaire connecté) s'affiche. S'il y a un disque dans la fente du CD et dans celle du DVD, le bouton DVD/CD AUX (DVD/CD auxiliaire) bascule entre les deux sources et «No Aux Input Device »n'est pas affiché. Si un appareil auxiliaire avant est connecté, le bouton DVD/CD AUX bascule entre toutes les options possibles, telles que : fente du DVD, fente du CD, AUX (auxiliaire) avant et AUX arrière (si disponible). Se reporter à «Utilisation des prises d'entrée auxiliaires »plus loin dans cette section, ou Systèmede divertissementausiègearrièreâlapage3-124, «Prises audio/vidéo (A/V) »pour plus d'informations.

(alimentation): Appuyer pour mettre en/hors fonction la radio. Tourner dans un sens ou dans l'autre pour augmenter/diminuer le volume. Maintenir pendant plus de deux secondes pour mettre hors fonction l'ensemble de l'autoradio et le système de divertissement de siège arrière (RSE) ainsi que pour lancer le dispositif de contrôle parental. Le contrôle parental empêche les occupants de siège arrière d'utiliser le système audio de siège arrière (RSA) ou la télécommande.

Un pictogramme de serrure s'affiche près de l'affichage de l'heure. La fonction de contrôle parental reste en fonction jusqu'à ce que le bouton soit maintenu enfoncé pendant plus de deux secondes à nouveau ou jusqu'à ce que le conducteur coupe le contact et quitte le véhicule.

♪(syntonisation): Tourner pour changer de piste sur un CD ou un DVD, pour syntoniser manuellement une station de radio ou changer les paramètres de l'horloge ou de la date tout en étant en mode de paramétrage de l'horloge et de la date. Se reporter à « Réglage de l'heure » dans l'index pour régler l'heure et la date.

SEEK(recherche)(piste/chapitreprécédent):

Appuyer sur la flèche SEEK (recherche) gauche pour retourner au début de la piste ou du chapitre en cours. Appuyer de nouveau sur la flèche SEEK gauche pour passer à la piste ou au chapitre précédent. Ce bouton peut ne pas fonctionner lorsque le DVD présente les renseignements relatifs aux droits d'auteur ou les bandes-annonces.

SEEK ▷ (recherche)(piste/chapitresuivant):

Appuyer sur la flèche SEEK (recherche) droite pour avancer jusqu'à la prochaine piste ou au prochain chapitre. Ce bouton peut ne pas fonctionner lorsque le DVD diffuse les renseignements relatifs aux droits d'auteur ou les bandes-annonces.

REV (recul rapide): Appuyer pour reculer sur le DVD ou le CD à une vitesse 5 fois supérieure à la vitesse normale. La radio affiche le temps écoulé pendant le retour rapide. Pour arrêter le retour rapide, appuyer de nouveau. Il se peut que ce bouton ne fonctionne pas pendant la lecture des renseignements relatifs aux droits d'auteur ou des bandes annonces.

FWD(avancerapide):Appuyer pour avancer sur le DVD ou le CD à une vitesse 5 fois supérieure à la vitesse de lecture. La radio affiche le temps écoulé et avance à une vitesse cinq fois supérieure à la normale. Pour arrêter l'avance rapide, appuyer de nouveau. Il se peut que ce bouton ne fonctionne pas pendant la lecture du message relatif aux droits d'auteur ou des bandes annonces du DVD.

△ (éjection): Appuyer pour éjecter un CD ou un DVD. Si le CD ou le DVD est éjecté mais laissé dans l'appareil, il se rechargera au bout de 15 secondes.

En cas d'impossibilité de chargement et de lecture d'un disque CD, pour un problème de format inconnu ou autre et que le disque ne peut être éjecté, maintenir pendant plus de 5 secondes pour forcer l'éjection.

Boutonsdel'affichageduDVD-V(Vidéo)

Une fois un DVD inséré, le menu de l'affichage de la radio indiquera plusieurs options marqueurs pour lire le DVD. Appuyer sur le bouton-poussoir situé sous l'option marqueurs voulue durant la reprise de la lecture du DVD. Se reporter aux options marqueurs énumérées ci-dessous pour plus d'informations.

Les passagers des sièges arrière peuvent effectuer une navigation dans les menus DVD-V et les diverses commandes avec la télécommande. Se reporter à « Remote Control (télécommande) », sous la rubrique Systèmededivertissementausiègearrièreà la page3-124 pour plus d'informations. L'écran vidéo s'allume automatiquement lorsqu'un DVD est inséré dans la fente.

▶ / II (lecture/pause): Appuyer sur les l'icônes lecture ou pause affichées sur la radio passer de mettre en pause à redémarrer la lecture du DVD. Si la flèche orientée vers la droite apparaît sur l'écran, le système est en mode pause. Si l'écran du DVD est éteint, appuyer sur le bouton lecture pour l'allumer.

Sur certains DVD, le film commence à la fin des bandes annonces, bien qu'il puisse y avoir un délai allant jusqu'à 30 secondes. Si le film ne commence pas automatiquement, appuyer sur le bouton-poussoir situé sous le symbole de lecture/pause affiché sur la radio. Si rien ne se passe, se reporter aux instructions affichées à l'écran, le cas échéant.

(arrêt): Appuyer pour interrompre la lecture, le recul, ou l'avance rapide d'un DVD.

(entrer): Appuyer pour sélectionner les choix mis en évidence dans n'importe quel menu.

(menu):Appuyer pour accéder au menu DVD. Ce menu est différent d'un DVD à l'autre. Utiliser les boutons-poussoirs situés sous les flèches de navigation pour déplacer le curseur entre les options du menu DVD. Après avoir effectué votre choix, appuyer sur ce bouton. Ce bouton ne fonctionne qu'avec les DVD.

Nav(navigation): Appuyer pour afficher les flèches directionnelles permettant de naviguer à l'intérieur des menus.

(retour): Appuyer pour quitter le menu en cours et retourner au menu précédent. Ce bouton ne fonctionne que lorsqu'un DVD est en cours de lecture et qu'un menu est affiché.

Boutond'affichageDVD-A(Audio)

Une fois un DVD-A inséré, un menu comportant plusieurs options s'affiche à l'écran. Appuyer sur le bouton-poussoir situé sous l'option voulue durant la lecture du DVD. Pour de plus amples renseignements, se reporter aux options présentées ci-dessous :

L'utilisateur des sièges arrière peut effectuer une navigation dans les menus DVD-A et les diverses commandes avec la télécommande. Se reporter à « Télécommande », sous la rubrique Système de divertissementausiègearrièreàlapage3-124pour plus d'informations. L'écran vidéo ne s'allume pas automatiquement lors de l'introduction d'un DVD-A dans la fente pour DVD. Il doit être allumé manuellement par les occupants des sièges arrière avec le bouton de commande de l'alimentation.

▶ / II (lecture/pause): Appuyer sur le symbole de lecture ou de pause affiché sur la radio pour basculer entre l'interruption et la reprise de la lecture du DVD. Si la flèche orientée vers la droite apparaît à l'écran, le système est en pause. Si le symbole de pause s'affiche, le système est en cours de lecture.

◀ Groupe▶ : Appuyer pour parcourir les différents groupements musicaux sur le disque DVD-A.

Nav(navigation): Appuyer pour afficher les flèches directionnelles permettant de naviguer à l'intérieur des menus.

(fluxaudio): Presser pour parcourir les formats de flux audio du disque DVD-A. L'écran vidéo affiche les modifications de flux audio.

Insertiond'undisque

Pour lire un disque, l'insérer doucement avec l'étiquette sur le dessus dans la fente de chargement. Le lecteur de DVD peut ne pas accepter les étiquettes de certains médias. Le lecteur commence par charger le disque dans le lecteur et afficher «Loading Disc (chargement du disque) » sur l'écran de la radio. Au même instant, la radio affiche un menu d'options. Certains disques lisent automatiquement le film, d'autres passent par défaut à l'écran du menu des options pour lequel il est nécessaire de presser les touches programmables Play (lecture), Enter (entrée) ou Navigation soit directement sur les touches programmables, soit depuis les sièges arrière avec la télécommande.

Le chargement d'un disque, selon le type de média et son format, peut prendre de 5 à 20 secondes pour un CD, et jusqu'à 30 secondes pour un DVD.

Arrêteretreprendrelalecture

Pour interrompre la lecture d'un DVD sans éteindre le système, appuyer sur le ■ bouton de la télécommande, ou appuyer sur le bouton poussoir se trouvant sous le bouton de stop ou les marqueurs des symboles lecture/pause affichés sur la radio. Si la source de la radio provient d'autre chose que le lecteur de DVD-V, appuyer sur le bouton DVD/CD AUX (DVD/CD auxiliaire) pour qu'il soit la source active.

Pour reprendre la lecture du DVD, appuyer sur le bouton de ▶ / || de la télécommande ou sur le bouton-poussoir situé sous le symbole de lecture/pause affiché sur la radio. Si le disque n'a pas été éjecté et que le bouton d'arrêt de la télécommande n'a pas été enfoncé deux fois, la lecture devrait reprendre là où elle s'est interrompue. Sinon, elle reprendra au début du disque.

Éjecterundisque

Appuyer sur le △ bouton de la radio pour éjecter le disque. Si un disque est éjecté de la radio, mais non retiré, la radio recharge le disque après un court laps de temps. Le disque reste stocké dans la radio. La radio ne reprend pas la lecture du disque automatiquement. Si la source du système RSA est le DVD, la lecture du film, lorsqu'il est rechargé dans le lecteur de DVD, recommence. Au cas où le chargement/rechargement du DVD ou CD ne peut pas se faire (format inconnu, etc.), et que le disque ne veut pas s'éjecter, presser le bouton DVD △ pendant plus de 5 secondes pour forcer l'éjection du disque.

Messagesd'erreurdulecteurdeDVD

PlayerError(erreurdulecteur): Ce message s'affiche en cas de problème de chargement ou d'éjection d'un disque.

DiscFormatError(erreurdeformatdedisque):

Ce message s'affiche lorsque vous insérez le disque avec l'étiquette en bas, ou si le disque est endommagé.

DiscRegionError(erreurdezone):Ce message s'affiche si le disque n'est pas conçu pour votre zone.

NoDisclInserted(aucundisqueinséré):Ce message s'affiche si le lecteur ne contient aucun disque lorsque vous appuyez sur le bouton △ ou DVD/CD AUX (DVD/CD auxiliaire) de la radio.

Utilisationdelaprised'entréeauxiliaire

Votre système radio possède une prise d'entrée auxiliaire située sur le côté inférieur droit de la façade. Ce n'est pas une sortie audio; ne pas brancher le casque dans la prise d'entrée auxiliaire avant. Vous pouvez cependant brancher un dispositif audio externe, tel un iPod, un ordinateur portable, un lecteur MP3, un lecteur de CD ou un lecteur de cassettes, etc. dans la prise d'entrée auxiliaire pour l'utiliser comme autre source d'alimentation d'écoute audio.

Les conducteurs sont invités à paramétrer les dispositifs auxiliaires quand le véhicule est à la position de stationnement (P). Se reporter à Conduitedéfensive à lapage4-2 pour plus d'informations.

Pour utiliser un lecteur audio portable, connecter un câble de 3,5 mm (1/8 po) à la prise d'entrée auxiliaire avant de la radio. Lorsqu'un appareil est connecté, appuyer sur le bouton CD/AUX (lecteur de disque/auxiliaire) de la radio pour commencer l'écoute via les hauts-parleurs du véhicule.

(alimentation/volume): Tourner dans le sens des aiguilles d'une montre pour augmenter le volume du lecteur portable ou dans l'autre sens pour le diminuer. Des réglages de volume supplémentaires du dispositif portable peuvent s'avérer nécessaires si le volume est excessif ou insuffisant.

BAND(bande): Appuyer pour écouter la radio quand un dispositif audio portable fonctionne. Le dispositif audio portable continue sa lecture; vous voudrez peut-être l'arrêter ou le mettre hors fonction.

CD/AUX(lecteurdedisque/auxiliaire):Appuyer pour lire un CD quand un dispositif audio portatif fonctionne. Appuyer à nouveau pour que le système commence à reproduire le son du lecteur audio portatif connecté. Si aucun lecteur audio portatif n'est connecté, le message « No Input Device Found » (aucun appareil connecté) s'affiche.

DVD/CDAUX(DVD/CD/auxiliaire):Appuyer pour faire défiler DVD, CD, ou Auxiliary (auxiliaire) tout en écoutant la radio. Le texte DVD/CD et un message indiquant la piste ou le numéro du chapitre apparaissent à l'écran lorsqu'un disque se trouve dans l'une des fentes. Appuyer à nouveau et le système recherche automatiquement un dispositif d'entrée auxiliaire tel qu'un lecteur audio portable. S'il n'y a pas de lecteur audio connecté, «No Aux Input Device » (aucun appareil auxiliaire connecté) s'affiche. S'il y a u n disque dans la fente du CD et dans celle du DVD, le bouton DVD/CD AUX (DVD/CD/auxiliaire) bascule entre les deux sources et « No Aux Input Device » n'est pas affiché. Si un appareil auxiliaire avant est connecté, le bouton DVD/CD AUX bascule entre toutes les options possibles, telles que : fente du DVD, fente du CD, AUX (auxiliaire) avant et AUX arrière (si disponible). Se reporter à « Utilisation des prises d'entrée auxiliaires » plus loin dans cette section, ou « Prises audio/vidéo (A/V) » sous Systèmededivertissementausiègearrièreàla page3-124pour plus d'informations.

Àl'aided'unMP3(RadioavecCDet CDsixdisques)

CD-RouCD-RWMP3/WMA

La radio lit les fichiers MP3/WMA enregistrés sur un disque CD-R ou CD-RW. Les fichiers peuvent être enregistrés selon les débits binaires fixes suivants : 32 kbps, 40 kbps, 56 kbps, 64 kbps, 80 kbps, 96 kbps, 112 kbps, 128 kbps, 160 kbps, 192 kbps, 224 kbps, 256 kbps et 320 kbps ou à un débit variable. Le titre de la chanson, le nom de l'artiste ainsi que le titre de l'album sont disponibles si l'enregistrement est effectué avec les versions 1 et 2 de l'identificateur ID3.

Audiocompressé

La radio lit également des disques qui contiennent à la fois des CD audio non compressés (fichiers .CDA) et des fichiers MP3/WMA. La radio indique MP3 à gauche de l'écran mais lit les deux formats de fichiers dans l'ordre d'enregistrement sur le disque.

FormatMP3/WMA

Si vous gravez votre propre disque MP3/WMA sur un ordinateur personnel :

• S'assurer que les fichiers MP3/WMA sont enregistrés sur un disque CD-R ou CD-RW.
• Ne pas mélanger des fichiers audio standard et des fichiers MP3/WMA sur un seul disque.
• Le lecteur de disque peut lire un maximum de 50 répertoires, 15 listes de lecture et un total combiné de 512 répertoires et fichiers.
• Créer une structure de répertoire qui facilite la recherche des chansons en roulant. Organiser les chansons par album en utilisant un fichier pour chaque album. Chaque fichier ou album devrait contenir un maximum de 18 chansons.
• Éviter les sous-répertoires. Le système peut accepter jusqu'à huit niveaux de sous-répertoires; cependant, éviter de multiplier les répertoires afin de réduire la complexité et les risques de confusion lors de la recherche d'un répertoire particulier au cours de la lecture.

• S'assurer que les listes de lecture comportent une extension .m3u ou .wpl (d'autres extensions de fichier pourraient ne pas fonctionner).

• Minimiser la longueur des noms de fichiers, de répertoires ou de listes de lecture. Les longs noms de fichiers, de répertoires ou de listes de lecture ou une combinaison d'un grand nombre de fichiers et de répertoires ou de listes de lecture peuvent rendre le lecteur incapable de reproduire le nombre maximum de fichiers, répertoires, listes de lecture ou sessions. Si vous désirez lire un grand nombre de fichiers, répertoires, listes de lecteur ou sessions, minimiser la longueur du nom de fichier, répertoire ou liste de lecture. Les longs noms prennent également plus d'espace sur l'écran et peuvent de ce fait être coupés.

• Finaliser le disque audio avant de le graver. Essayer d'ajouter de la musique à un disque existant peut causer un non-fonctionnement du lecteur.

Vous pouvez modifier les listes de lecture en utilisant les boutons de répertoire < (précédent) et > (suivant), le bouton ♪ ou les flèches de recherche. La lecture d'un CD-R ou CD-RW MP3/WMA qui a été enregistré sans répertoires de fichiers est également possible. Si un CD-R ou CD-RW contient plus que le maximum de 50 répertoires, 50 listes de lecture et un total combiné de 512 répertoires et fichiers, le lecteur permet d'accéder au nombre maximum de fichiers autorisé, mais tous les éléments supérieurs à ce nombre maximum ne sont pas accessibles.

Répertoireracine

Le répertoire racine du CD-R ou CD-RW est traité comme un dossier. Si le répertoire racine contient des fichiers audio compressés, le répertoire s'affiche comme indiqué sur l'étiquette du CD. Tous les fichiers contenus directement dans le répertoire racine sont lus avant tous les dossiers du répertoire racine. Toutefois, les listes de lecture (Px) sont toujours lues avant les dossiers ou fichiers racine.

Si un disque contient à la fois des fichiers CD audio (.CDA) et des fichiers MP3/WMA, un dossier dans le répertoire racine appelé CD permet d'accéder à toutes les pistes audio du disque.

Répertoireoudossiervide

Lorsque la structure de fichiers contient un répertoire racine ou un dossier renfermant uniquement des dossiers ou sous-dossiers sans fichier compressé directement sous eux, le lecteur passe directement au dossier suivant contenant des fichiers audio compressés. Le dossier vide n'est pas affiché.

Absencedossier

Lorsqu'un CD-R ou CD-RW ne renferme que des fichiers compressés, ces fichiers sont situés dans le dossier racine. Les fonction du dossier précédent et suivant ne s'affichent pas sur un CD-R ou CD-RW qui a été enregistré sans fichiers ni listes de lecture. Lorsque le CD-R ou CD-RW ne contient que des listes de lecture et des fichiers audio compressés, mais aucun dossier, tous les fichiers sont situés dans le dossier racine. Les boutons de dossier suivant et précédent recherchent en premier les listes de lecture (Px) et passent ensuite au dossier racine.

Ordredespièces

Les pistes enregistrées sur le CD-R ou CD-RW sont lues dans l'ordre suivant :

• Le lecteur lit d'abord la première piste de la première liste de lecture et poursuit de façon séquentielle pour toutes les pistes de chaque liste de lecture. Lorsque la dernière piste de la dernière liste de lecture est lue, la lecture reprend à la première piste de la première liste de lecture.
• Le lecteur lit d'abord la première piste du premier dossier et poursuit de façon séquentielle pour toutes les pistes de chaque dossier. Lorsque la dernière piste du dernier dossier est lue, la lecture reprend à la première piste du premier dossier.

Lorsque la lecture d'un nouveau dossier débute, l'écran n'affiche pas automatiquement le nouveau nom de dossier sauf si le mode dossier a été choisi comme affichage par défaut. Le nouveau nom de piste s'affiche.

Systèmedefichiersetnoms

Le nom de la chanson affiché sera celui indiqué sur l'identificateur ID3. Lorsque l'identificateur ID3 ne fournit aucun nom, la radio affiche le nom de fichier sans son extension (par exemple .mp3) comme nom de piste.

Les noms de piste d'une longueur supérieure à 32 caractères ou quatre pages sont raccourcis. Des parties de mots de la dernière page de texte et l'extension du fichier ne s'affichent pas.

Listesdelecturepréprogrammées

Les listes préprogrammées créées en utilisant WinAmp ^MC , MusicMatch ^MC ou Real Jukebox ^MC sont accessibles mais elles ne peuvent être modifiées en utilisant la radio. Ces listes sont traitées comme des dossiers spéciaux contenant des fichiers audio compressés.

LecturedeMP3/WMA

Insérer un CD-R ou CD-RW partiellement dans la fente (lecteur de disque simple) ou appuyer sur le bouton de chargement et attendre l'affichage du message d'insertion de disque (lecteur de 6 disques), étiquette vers le haut. Le lecteur prendra le disque et commencera à le lire.

△ EJECT(éjection): Maintenir enfoncé ce bouton pendant deux secondes pour éjecter tous les disques, si un ou plusieurs disques sont chargés.

♪ (syntonisation): Tourner ce bouton pour sélectionner les fichiers MP3/WMA du CD-R ou CD-RW en cours de lecture.

SEEK ▶ (recherche): Appuyer sur la flèche SEEK (recherche) de gauche pour aller au début du fichier MP3/WMA en cours, si plus de 10 secondes de lecture se sont écoulées. Appuyer sur la flèche SEEK de droite pour aller au fichier MP3/WMA suivant. Si l'une des flèches SEEK est maintenue enfoncée ou si elle est pressée plusieurs fois, le lecteur poursuivra son déplacement vers l'arrière ou l'avant à travers les fichiers MP3/WMA du disque.

< (dossierprécédent): Appuyer sur le bouton-poussoir placé sous l'étiquette Folder (dossier) pour aller à la première piste du dossier précédent.

(dossiersuivant): Appuyer sur le bouton-poussoir placé sous l'option Folder (dossier) pour aller à la première piste du dossier suivant.

REV (recul): Appuyer sur ce bouton et le maintenir enfoncé pour inverser rapidement la lecture d'un fichier MP3/WMA. Vous entendrez le son à volume réduit. Relâcher ce bouton pour reprendre la lecture du fichier. Le temps écoulé du fichier s'affiche.

FWD(avancerapide):Appuyer sur ce bouton et le maintenir enfoncé pour avancer rapidement la lecture d'un fichier MP3/WMA. Vous entendrez le son à volume réduit. Relâcher ce bouton pour reprendre la lecture du fichier. Le temps écoulé du fichier s'affiche.

RDM(accèsaléatoire): Avec la fonction aléatoire, vous pouvez écouter les fichiers MP3/WMA du CD-R ou CD-RW dans un ordre aléatoire plutôt que séquentiel, sur un disque ou sur tous les disques d'un lecteur de 6 disques. Pour utiliser la lecture aléatoire, effectuer l'une des opérations suivantes :

- Pour lire les fichiers MP3/WMA du CD-R ou CD-RW en cours de lecture dans un ordre aléatoire, appuyer sur le bouton-poussoir placé sous l'option RDM (accès aléatoire) jusqu'à l'affichage de Random Current Disc (lecture aléatoire du disque actuel). Réappuyer sur le même bouton-poussoir pour quitter la fonction de lecture aléatoire.

- Pour écouter tous les morceaux de tous les disques chargés dans un lecteur de 6 disques dans un ordre aléatoire, appuyer sur le bouton-poussoir, placé sous l'option RDM (accès aléatoire) jusqu'à l'affichage de Randomize All Discs (lecture aléatoire de tous les disques). Réappuyer sur le même bouton-poussoir pour quitter la fonction de lecture aléatoire.

(navigateur de musique): Utiliser la fonction de navigateur de musique pour écouter les fichiers MP3/WMA du CD-R ou CD-RW dans l'ordre des artistes ou des albums. Appuyer sur le bouton-poussoir placé sous l'étiquette du navigateur de musique. Le lecteur parcourt le disque pour trier les fichiers par indicateur ID3 d'artiste et d'album. Le parcours du disque peut prendre plusieurs minutes en fonction du nombre de fichiers MP3/WMA enregistrés sur le CD-R ou CD-RW. La radio peut commencer la lecture pendant le balayage du disque en arrière-plan. Quand le balayage est terminé, le CD-R ou CD-RW recommence la lecture.

Quand le disque a été parcouru, le lecteur lira par défaut les fichiers MP3/WMA par ordre d'artiste. Le nom de l'artiste dont le morceau est en cours de lecture s'affiche à la seconde ligne de l'écran entre les flèches. Quand tous les morceaux de cet artiste ont été lus, le lecteur passe à l'artiste suivant dans l'ordre alphabétique du CD-R ou CD-RW et commence la lecture des fichiers MP3/WMA de cet artiste. Pour écouter des fichiers MP3/WMA d'un autre artiste, appuyer sur le bouton-poussoir placé sous l'une des flèches. Vous passerez à l'artiste suivant ou précédent dans l'ordre alphabétique. Continuer à appuyer sur l'un des boutons jusqu'à l'affichage du nom de l'artiste désiré.

Pour passer d'une sélection par artiste à une sélection par album, appuyer sur le bouton-poussoir placé sous l'étiquette Sort By (trier par). Depuis l'écran de tri, appuyer sur l'un des boutons sous le bouton d'album. Appuyer sur le bouton-poussoir sous l'étiquette Back (retour) pour retourner à l'écran principal du navigateur de musique. À présent, le nom d'album s'affiche à la seconde ligne entre les flèches et les morceaux de l'album en cours sont lus. Quand tous les morceaux de cet album ont été lus, le lecteur passe à l'album suivant dans l'ordre alphabétique du CD-R ou CD-RW et commence à lire les fichiers MP3/WMA de cet album.

Pour quitter le mode navigateur de musique, appuyer sur le bouton-poussoir sous l'option Back (retour) pour retourner à lecture MP3/WMA normale.

Àl'aided'unMP3(Radioavec lecteurdeCDetdeDVD)

CD-RouCD-RWMP3/WMA

Disquesaudiocompressésouauxmodes mélangés

La radio lit également des disques contenant des fichiers audio non compressés (fichiers .CDA) et des fichiers MP3/WMA selon la fente dans laquelle le disque est chargé. Par défaut, la radio ne lit que les fichiers audio non compressés (fichiers .CDA) et ignore les fichiers MP3/WMA sur la plateforme de DVD. Sur la plateforme de CD, appuyer sur le bouton CAT (catégorie) permet de passer des formats audio compressés à non compressés, le format par défaut étant le format non compressé (.CDA).

FormatMP3/WMA

Si vous gravez votre propre disque MP3/WMA sur un ordinateur personnel :

• S'assurer que les fichiers MP3/WMA sont enregistrés sur un disque CD-R ou CD-RW.
• Ne pas mélanger des fichiers audio standard et des fichiers MP3/WMA sur un seul disque.
• Le lecteur de CD (fente du bas) peut lire et jouer une combinaison maximum de 512 fichiers et dossiers. Le lecteur de DVD (fente du haut) peut lire 255 dossiers, 15 listes de lecture et 40 sessions.
• Créer une structure de répertoire qui facilite la recherche des chansons en roulant. Organiser les chansons par album en utilisant un fichier pour chaque album. Chaque fichier ou album devrait contenir un maximum de 18 chansons.

• Éviter les sous-répertoires. Le système peut accepter jusqu'à huit niveaux de sous-répertoires; cependant, éviter de multiplier les répertoires afin de réduire la complexité et les risques de confusion lors de la recherche d'un répertoire particulier au cours de la lecture.

• S'assurer que les listes d'écoute comportent une extension .m3u, .wpl ou .pls. étant donné que les autres extensions risquent de ne pas fonctionner.

• Minimiser la longueur des noms de fichiers, de répertoires ou de listes de lecture. Les longs noms de fichiers, de répertoires ou de listes de lecture ou une combinaison d'un grand nombre de fichiers et de répertoires ou de listes de lecture peuvent rendre le lecteur incapable de reproduire le nombre maximum de fichiers, répertoires, listes de lecture ou sessions. Si vous désirez lire un grand nombre de fichiers, répertoires, listes de lecteur ou sessions, minimiser la longueur du nom de fichier, répertoire ou liste de lecture. Les longs noms prennent également plus d'espace sur l'écran et peuvent de ce fait être coupés.
• Finaliser le disque audio avant de le graver. Essayer d'ajouter de la musique à un disque existant peut causer un non-fonctionnement du lecteur.

Répertoireracine

Le répertoire racine du CD-R ou CD-RW est traité comme un dossier. Si le répertoire racine contient des fichiers audio compressés, le répertoire est affiché comme F1 ROOT (racine). Tous les fichiers contenus directement dans le répertoire racine sont lus avant ceux des dossiers créés dans le répertoire racine. Toutefois, les listes de lecture (Px) sont toujours lues avant les dossiers ou fichiers du répertoire racine.

Répertoireoudossiervide

Lorsque la structure de fichiers contient un répertoire racine ou un dossier renfermant uniquement des dossiers ou sous-dossiers sans fichier compressé directement sous eux, le lecteur passe directement au dossier suivant contenant des fichiers audio compressés. Le dossier vide n'est pas affiché.

Absencedossier

Si le CD-R ou CD-RW renferme uniquement des fichiers compressés, ces fichiers se trouvent dans le dossier racine. Si un CD-R ou CD-RW a été enregistré sans dossiers ni listes de lecture, les fonctions de dossier suivant et précédent ne sont pas disponibles. En affichant le nom du dossier, la radio affiche ROOT (racine).

Lorsque le CD ou le CD-RW ne comporte pas de dossiers mais uniquement des listes de lecture et des fichiers audio compressés, tous les fichiers sont situés dans le dossier racine. Les boutons bas et haut de dossier recherchent d'abord les listes de lecture (Px) pour ensuite passer au dossier racine. Lorsque la radio affiche le nom du dossier, ROOT (racine) apparaît.

Ordredespièces

Les pistes enregistrées sur le CD-R ou CD-RW sont lues dans l'ordre suivant :

- Le lecteur lit d'abord la première piste de la première liste de lecture et poursuit de façon séquentielle pour toutes les pistes de chaque liste de lecture. Lorsque la dernière piste de la dernière liste de lecture est lue, la lecture reprend à la première piste de la première liste de lecture.

- Le lecteur lit d'abord la première piste du premier dossier et poursuit de façon séquentielle pour toutes les pistes de chaque dossier. Lorsque la dernière piste du dernier dossier est lue, la lecture reprend à la première piste du premier dossier.

Lorsque la lecture d'un nouveau dossier débute, l'écran n'affiche pas automatiquement le nouveau nom de dossier sauf si le mode dossier a été choisi comme affichage par défaut. Le nouveau nom de piste s'affiche.

Systèmedefichiersetnoms

Le nom de la chanson affiché sera celui indiqué sur l'identificateur ID3. Lorsque l'identificateur ID3 ne fournit aucun nom, la radio affiche le nom de fichier sans son extension (par exemple .mp3) comme nom de piste.

Les noms de piste de plus de 32 caractères ou quatre pages sont raccourcis. Les parties de mots de la dernière page de texte et l'extension des noms de fichier s'affichent.

Listesdelecturepréprogrammées

Les listes préprogrammées créées en utilisant WinAmp ^MC , MusicMatch ^MC ou Real Jukebox ^MC sont accessibles mais elles ne peuvent être modifiées en utilisant la radio. Ces listes sont traitées comme des dossiers spéciaux contenant des fichiers audio compressés.

LireunMP3/WMA(danslafentedeDVD oudeCD)

Introduire partiellement un CD-R ou CD-RW soit dans la fente du haut ou dans celle du bas, étiquette sur le dessus. Le lecteur le prend et devrait commencer à le lire.

Selon le format du disque, un menu à touches apparaît pour permettre de naviguer sur le disque. Le menu lira de gauche à droite en RDM (accès aléatoire), l'icône d'un dossier avec une flèche vers gauche et vers la droite (pour aller vers le haut et le bas dans les dossiers disponibles), un identificateur PL si le lecteur a une liste de lecture disponible, et un identificateur de navigateur de musique. Si un identificateur de liste de lecture est affiché, passer d'une flèche à l'autre amènera une touche pour le dossier seulement, ou le menu comme décrit précédemment.

Si le contact est coupé ou que la radio est mise hors fonction alors qu'un CD-R ou un CD-RW se trouve dans le lecteur, celui-ci y reste. Lorsque le contact est rétabli ou que la radio est mise en fonction, la lecture reprend où elle a été interrompue si le CD-R ou CD-RW était la dernière source sélectionnée.

Lorsque la lecture d'une nouvelle piste commence, son numéro s'affiche avec le titre du morceau.

△ CD (éjection): Presser et relâcher ce bouton pour éjecter le CD-R ou CD-RW en cours de lecture dans la fente inférieure. Un bip retentit et Ejecting Disc (disque en cours d'éjection) s'affiche. Après l'éjection du disque, Remove Disc (retirer le disque) apparaît à l'écran. Le CD-R ou CD-RW peut être retiré. Si le CD-R ou CD-RW n'a pas été retiré au bout de quelques secondes, il est automatiquement rétracté à l'intérieur du lecteur.

Si le chargement et la lecture d'un CD ne marchent pas, par exemple à cause d'un format inconnu, etc., et que le disque ne peut pas être éjecté, maintenir appuyé ce bouton pendant plus de cinq secondes pour forcer le disque à s'éjecter.

△ DVD(éjection):Presser et relâcher ce bouton pour éjecter le CD-R ou CD-RW en cours de lecture dans la fente supérieure. Un bip retentit et Ejecting Disc (disque en cours d'éjection) s'affiche. Après l'éjection du disque, Remove Disc (retirer le disque) apparaît à l'écran. Le CD-R ou CD-RW peut être retiré. Si le CD-R ou CD-RW n'a pas été retiré au bout de quelques secondes, il est automatiquement rétracté à l'intérieur du lecteur. Si le chargement et la lecture d'un CD ne marchent pas, par exemple à cause d'un format inconnu, etc., et que le disque ne peut pas être éjecté, presser et maintenir ce bouton pendant plus de 5 secondes pour forcer l'éjection du disque.

♪ (syntonisation): Tourner ce bouton pour sélectionner les fichiers MP3/WMA du CD-R ou CD-RW en cours de lecture.

SEEK (recherche): Appuyer sur la flèche SEEK (recherche) gauche pour aller au début du fichier MP3/WMA actuel s'il a été lu pendant plus de 5 secondes. S'il a été lu pendant moins de 5 secondes, le fichier MP3/WMA précédent sera lu. Appuyer sur la flèche SEEK droite pour aller au fichier MP3/WMA suivant. Si l'une ou l'autre flèche SEEK est maintenue ou pressée plusieurs fois, le lecteur continue à passer aux fichiers MP3/WMA précédents ou suivants du CD.

< (dossierprécédent): Appuyer sur le bouton-poussoir placé sous l'étiquette Folder (dossier) pour aller à la première piste du dossier précédent.

(dossiersuivant): Appuyer sur le bouton-poussoir placé sous l'option Folder (dossier) pour aller à la première piste du dossier suivant.

REV (recul): Appuyer sur ce bouton et le maintenir enfoncé pour inverser rapidement la lecture d'un fichier MP3/WMA. Vous entendrez le son à volume réduit. Relâcher ce bouton pour reprendre la lecture du fichier. Le temps écoulé du fichier s'affiche.

FWD (avance rapide): Appuyer sur ce bouton et le maintenir enfoncé pour avancer rapidement la lecture d'un fichier MP3/WMA. Vous entendrez le son à volume réduit. Relâcher ce bouton pour reprendre la lecture du fichier. Le temps écoulé du fichier s'affiche.

RDM (accès aléatoire): Avec la lecture aléatoire, vous pouvez écouter les fichiers MP3/WMA du CD-R ou CD-RW en ordre aléatoire au lieu de séquentiel. Pour lire les fichiers MP3/WMA du CD-R ou CD-RW que vous écoutez, appuyer sur le bouton poussoir sous le menu RDM (accès aléatoire) jusqu'à ce que Random Current Disc (lecture aléatoire du disque actuel) s'affiche. Appuyer à nouveau sur ce bouton poussoir pour interrompre la lecture aléatoire.

(navigateurdemusique): Utiliser la fonction navigateur de musique pour lire les fichiers MP3/WMA du CD-R ou CD-RW par artiste ou par album. Appuyer sur le bouton poussoir situé sous l'affichage du navigateur de musique. Le lecteur parcourt le disque pour classer les marqueurs d'informations ID3 des fichiers par artiste et album. Le parcours du disque peut prendre plusieurs minutes selon le nombre de fichiers MP3/WMA enregistrés sur le CD-R ou CD-RW.

Pour annuler le navigateur de musique, alors que le lecteur est en train de parcourir le CD, appuyer sur le bouton poussoir qui se trouve sous l'affichage du navigateur de musique ou éjecter le disque.

La radio peut commencer la lecture pendant qu'elle parcourt le disque en tâche de fond. Lorsqu'elle a fini de le parcourir, la lecture du CD-R ou CD-RW reprend à nouveau.

Après avoir parcouru le disque, le lecteur lit par défaut les fichiers MP3/WMA classées par artiste. Le nom de l'artiste actuellement lu est indiqué sur la seconde ligne de l'écran entre les flèches. Si vous voulez écouter les fichiers MP3/WMA d'un autre artiste, appuyer sur le bouton poussoir se trouvant sous l'un des boutons fléchés. Vous passerez à l'artiste précédent ou suivant par ordre alphabétique Continuer d'appuyer jusqu'à l'affichage de l'artiste choisi.

Pour passer d'une sélection par artiste à une sélection par album, appuyer sur le bouton-poussoir placé sous l'étiquette Sort By (trier par). Depuis l'écran de tri, appuyer sur l'un des boutons sous le bouton d'album. Appuyer sur le bouton-poussoir sous l'étiquette Back (retour) pour retourner à l'écran principal du navigateur de musique. Le nom d'album s'affiche à la seconde ligne entre les flèches et les morceaux de l'album en cours sont lus. Quand tous les morceaux de cet album ont été lus, le lecteur passe à l'album suivant dans l'ordre alphabétique du CD-R ou CD-RW et commence à lire les fichiers MP3/WMA de cet album.

Pour quitter le mode navigateur de musique, appuyer sur le bouton-poussoir sous l'option Back (retour) pour retourner à lecture MP3/WMA normale.

BAND(bande): Appuyer sur ce bouton pour passer à l'écoute de la radio pendant la lecture d'un CD ou d'un DVD. Le CD ou le DVD restera dans la radio pour une future écoute ou projection.

DVD/CDAUX(DVD/CDauxiliaire):Appuyer sur ce bouton pour faire défiler DVD, CD, ou Auxiliary (auxiliaire) tout en écoutant la radio. Le texte DVD/CD et un message indiquant la piste ou le numéro du chapitre apparaissent à l'écran lorsqu'un disque se trouve dans l'une des fentes. Appuyer à nouveau sur ce bouton et le système recherche automatiquement un dispositif d'entrée auxiliaire tel qu'un lecteur audio portable. S'il n'y a pas de lecteur audio connecté, «No Aux Input Device »(aucun appareil auxiliaire connecté) s'affiche. S'i I y a u n disque dans la fente du CD et dans celle du DVD, le bouton DVD/CD AUX (DVD/CD auxiliaire) bascule entre les deux sources et «No Aux Input Device »n'est pas affiché. Si un appareil auxiliaire avant est connecté, le bouton DVD/CD AUX bascule entre toutes les options possibles, telles que : fente du DVD, fente du CD, AUX (auxiliaire) avant et AUX arrière (si disponible). Se reporter à «Utilisation des prises d'entrée auxiliaires »plus loin dans cette section, ou, «Prises audio/vidéo (A/V) »sous Systèmededivertissementau siègearrièreàlapage3-124pour plus d'informations.

Lorsqu'un disque MP3/WMA est inséré dans la fente pour DVD, l'utilisateur des sièges arrière peut allumer l'écran vidéo et se servir de la commande à distance pour naviguer dans le CD (pistes uniquement).

MessagesautoradioXM

XL(stationsenlangageexplicite): Un client peut demander le blocage de ces stations ou de toute autre station en composant le 1-800-852-XMXM (1-800-852-9696).

XM Updating (mise à jour XM): Le code de chiffrement de votre récepteur est en cours de mise à jour et vous n'avez pas à intervenir. Cette opération ne dure pas plus de 30 secondes.

NoXMSignal(aucunsignalXM):Le système fonctionne correctement, mais le véhicule se trouve à un endroit où la réception du signal XM ^MC est bloquée. Le signal devrait revenir lorsque vous aurez quitté cet endroit.

LoadingXM(chargementXM):Les données audio et texte sont en cours d'acquisition et de traitement par votre système audio. Vous n'avez pas à intervenir. Ce message disparaîtra sous peu.

ChannelOffAir(stationnonenondes): Cette station n'est pas actuellement en service. Vous devez en syntoniser une autre.

ChannelUnavail(stationnondisponible):Cette station auparavant accessible, ne l'est plus. Syntoniser une autre station. Si vous aviez mémorisé cette station, vous pourriez en assigner une autre à ce bouton de préréglage.

NoArtistInfo(aucuneInformationsurl'artiste): Aucune information sur l'artiste n'est disponible en ce moment sur cette station. Votre système fonctionne correctement.

NoTitleInfo(aucuneinformationsurletitre): Aucune information sur le titre de la chanson n'est disponible en ce moment sur cette station. Votre système fonctionne correctement.

NoCATInfo(aucuneinformationsurlacatégorie): Aucune information sur la catégorie n'est disponible en ce moment sur cette station. Votre système fonctionne correctement.

Nolinformation(aucuneinformation):Aucun message texte ou informatif n'est diffusé en ce moment sur cette station. Votre système fonctionne correctement.

CATNotFound(catégorieintrouvable):Aucune station ne peut être syntonisée pour la catégorie que vous avez choisie. Votre système fonctionne correctement.

XMTheftLocked(XMverrouillé):Le récepteur XM du véhicule a peut-être déjà été installé dans un autre véhicule. Pour des raisons de sécurité, les récepteurs XM ^MC ne peuvent pas être changés de véhicule. Si ce message apparaît après un entretien de votre véhicule, consulter votre concessionnaire.

XMRadioID(identificationderadioXM):Si la station 0 est syntonisée, ce message apparaît en alternance avec l'étiquette d'identification à 8 chiffres de la radio XM ^MC . Cette étiquette est nécessaire pour activer le système.

Unknown(nonidentifié): Si vous recevez ce message alors que vous avez syntonisé la station 0, le récepteur a un problème. Consulter votre concessionnaire.

CheckXMReceivr(VérificationdurécepteurXM): Si ce message ne s'efface pas rapidement, votre récepteur est peut-être défectueux. Consulter votre concessionnaire.

XMNotAvailable(XMnondisponible): Si ce message ne s'efface pas rapidement, votre récepteur est peut-être défectueux. Consulter votre concessionnaire.

Systèmedenavigation/radio

Votre véhicule peut être équipé d'un système de navigation radio.

Le système de navigation est doté de fonctions intégrées destinées à réduire la distraction du conducteur. La technologie en elle-même, quelque soit son avancement, ne peut jamais remplacer votre propre jugement. Se reporter au manuel du système de navigation pour obtenir des conseils sur la manière de réduire les distractions pendant que vous conduisez.

Systèmededivertissementau siègearrière

Votre véhicule peut être équipé d'un centre de divertissement de siège arrière (RSE). Le système RSE fonctionne avec le système audio du véhicule. Le lecteur de DVD fait partie de la radio avant. Le système RSE comprend une radio avec lecteur de DVD, un écran d'affichage vidéo, prises audio vidéo, deux casques d'écoute sans fil, et une télécommande. Se reporter à Autoradio(s)(MP3)àlapage3-91 pour plus d'informations sur le système audio/DVD du véhicule.

Avantdeprendrelaroute

Le centre de divertissement de siège arrière est conçu pour les passagers du siège arrière. Le conducteur ne peut pas regarder l'écran vidéo en toute sécurité pendant qu'il conduit et ne devrait pas essayer de le faire.

Dans des conditions météorologiques particulièrement mauvaises, il se peut que votre centre de divertissement de siège arrière ne fonctionne pas tant que la température n'a pas atteint sa plage de fonctionnement, soit entre -20^ ( -4^ ) et 60^ ( 140^ ). Si la température à l'intérieur du véhicule se situe en dehors de cette plage, réchauffer ou refroidir l'habitacle jusqu'à ce qu'elle l'atteigne.

Contrôleparental

Le système RSE peut être doté d'une fonction de contrôle parental, en fonction de la radio dont vous disposez. Pour activer le contrôle parental, presser et maintenir le bouton d'alimentation de la radio pendant plus de deux secondes pour arrêter toutes les fonctions du système telles que radio, écran vidéo, RSA, DVD et/ou CD. Lorsque le contrôle parental est activé, une icône de cadenas s'affiche.

Lorsque la radio est remise en fonction, le contrôle parental est débloqué.

Casquesd'écoute

Le RSE comprend deux casques d'écoute 2 canaux sans fil, qui lui sont dédiés. Ces casques d'écoute sont destinés à écouter des médias tels que des CD, des DVD, des MP3/WMAs, des DVDA, la radio ou toute autre source auxiliaire branchée aux prises A/V ou à la prise auxiliaire, selon l'équipement de votre véhicule. Les casques d'écoute sans fil ont un bouton marche/arrêt, un commutateur de canal 1/2 et une commande de volume.

Appuyer sur le bouton de mise sous tension des casques d'écoute. Un témoin lumineux sur les casques s'allumera. Si le voyant lumineux ne s'allume pas, il convient peut-être de remplacer les piles. Un son intermittent ou des parasites dans les casques peuvent également indiquer que les piles sont faibles. Se reporter à «Remplacement des piles » plus loin dans cette section pour plus d'informations. Mettre les casques d'écoute en position hors fonction lorsqu'ils ne servent pas. Le canal 1 est dédié à l'écran vidéo, alors que le canal 2 est dédié aux sélections du RSA.

Les émetteurs infrarouge sont situés à l'arrière de la console de pavillon du RSE. Les casques sont automatiquement désactivés pour économiser les piles si les systèmes RSE et RSA sont hors fonction ou si les casques se trouvent hors de portée des émetteurs pendant plus de trois minutes. Si vous vous éloignez trop ou si vous descendez du véhicule, les casques d'écoute perdront le signal audio.

Les casques d'écoute s'éteignent automatiquement au bout de quatre heures d'écoute continue.

Pour régler la puissance sonore des casques d'écoute, utiliser la commande de volume située du côté droit.

Pour optimiser les performances audio, il faut porter les casques correctement. Le symbole L (gauche) figure sur le côté supérieur gauche, au dessus de l'écouteur et doit être positionné sur l'oreille gauche. Le symbole R (droit) figure sur le côté supérieur droit de l'écouteur et doit être positionné sur l'oreille droite.

Remarque:N'exposerlescasquesd'écouteiniala chaleurniauxrayonsdirectsdusoleil.Ilspourraient êtreendommagésetleurréparationneseraitpas couverteparlagarantie.Lesrangerdansunendroit extrêmementfroidpeutaffaiblirlespiles.Rangerles casquesd'écouteenlieusecetfrais.

Si les patins de mousse des casques d'écoute sont usés ou endommagés, ils peuvent être remplacés séparément du casque. Consulter votre concessionnaire pour plus d'information.

Les casques doivent être rangés dans la console au plancher avant et non pas dans la pochette de dossier de siège avant. Les casques pourraient être endommagés en cas de repli des sièges de deuxième rangée vers l'avant.

Remplacementdespiles

Pour remplacer les piles des casques, agir comme suit :

1. Tourner la vis pour desserrer le volet du boîtier des piles sur le côté gauche des casques. Faire glisser le volet pour ouvrir.
2. Remplacer les deux piles qui se trouvent dans le compartiment à piles. S'assurer d'installer les piles correctement selon le diagramme qui se trouve à l'intérieur du compartiment.
3. Replacer le couvercle du compartiment des piles et resserrer la vis.

Si vous comptez ranger les casques d'écoute pendant une période prolongée, retirer les piles et les garder dans un endroit frais et sec.

Prisesaudio/vidéo(A/V)

Les prises A/V se trouvent à l'arrière de la console au plancher. Elles permettent la connexion au système RSE de signaux audio et vidéo d'un dispositif auxiliaire, tel qu'un caméscope ou une console de jeu vidéo. Il peut cependant être nécessaire de recourir à des adaptateurs de connecteurs ou à des câbles pour raccorder les appareils auxiliaires aux prises A/V. Pour une utilisation correcte, se reporter aux instructions du fabricant.

Les prises A/V ont des codes de couleur pour correspondre à ceux des chaînes audiovisuelles domestiques les plus courantes. La prise jaune (A) est destinée à l'entrée vidéo. La prise blanche (B) sert à l'entrée audio de gauche. La prise rouge (C) sert à l'entrée audio de droite.

L'alimentation des dispositifs auxiliaires n'est pas fournie par le système radio.

Pour utiliser les entrées auxiliaires, ou le système RSE, brancher un appareil auxiliaire externe aux prises de couleur et allumer à la fois l'appareil auxiliaire et l'écran vidéo. Si l'écran vidéo est en mode lecture de DVD, appuyer sur le bouton AUX (auxiliaire) de la télécommande pour faire passer l'écran vidéo du mode lecture de DVD au mode appareil auxiliaire. Vous pouvez écouter un appareil auxiliaire avec la radio si elle est paramétrée pour prendre sa source sur auxiliaire. Se reporter à Autoradio(s)(MP3)àlapage3-91 pour plus d'informations.

Commentmodifierlesparamètresd'écran vidéoRSE

Le mode d'affichage d'écran (normal, plein format et zoom), la luminosité de l'écran et la langue du menu de paramétrage peuvent être modifiés à partir du menu configuration de l'écran. Pour modifier un paramètre, agir comme suit :

1. Appuyer sur □ (le menu d'affichage) de la télécommande.
2. Utiliser les flèches de navigation ▲, ▼, ◀, ▶ du menu de commande à distance et le bouton de saisie ◀ pour utiliser le menu de configuration.
3. Appuyer à nouveau sur le bouton de menu d'affichage pour effacer le menu de configuration de l'écran.

Signaldesortieaudio

Vous pouvez écouter le signal audio du lecteur de disques vidéonumériques ou d'un dispositif auxiliaire au moyen des sources possibles suivantes :

• Casques d'écoute sans fil
- Haut-parleurs du véhicule
- Prise pour casque sur système RSA des sièges arrière de votre véhicule, si votre véhicule en est équipé.

Le système RSE transmet toujours le signal audio aux casques d'écoute sans fil s'il existe un signal audio. Pour plus de renseignements, se reporter à la rubrique « Casques d'écoute » plus haut dans cette section.

Si votre véhicule en est équipé, le lecteur de DVD peut fournir une sortie audio pour les prises de casques d'écoute du système RSA. Il faut sélectionner le lecteur de DVD en tant que source audio du système RSA. Se reporter à Systèmesonorearrièreàlapage3-135 pour plus d'informations.

Lorsqu'un appareil est branché aux prises A/V, ou à la prise d'entrée auxiliaire de radio, si votre véhicule en est équipé, les passagers de siège arrière pourront entendre la source auxiliaire à travers les casques avec ou sans fil. Les passagers de siège avant pourront écouter cet appareil par les haut-parleurs du véhicule en sélectionnant AUX (auxiliaire) en tant que source de la radio.

Écranvidéo

L'écran vidéo est situé dans la console de pavillon.

Pour utiliser l'écran vidéo, procéder comme suit :

1. Appuyer sur le bouton de déblocage qui se trouve sur la console de pavillon.
2. Placer l'écran dans la position voulue.

Lorsque vous n'utilisez pas l'écran vidéo, vous devez le pousser vers le haut à sa position bloquée.

Si un DVD est lu et si l'écran est levé en position de verrouillage, l'écran reste allumé. Ceci est normal. Le DVD poursuit la lecture via la source audio antérieure. Utiliser le bouton ⏻ de la commande à distance ou △ le disque pour éteindre l'écran.

Les récepteurs à infrarouge pour les casques d'écoute sans fil se trouvent dans la console de pavillon, avec les récepteurs à infrarouge de la télécommande. Ils se trouvent à l'arrière de la console.

Remarque: Éviterdetoucherdirectementl'écran vidéo, aurlsquededégâts. SereporteràNettoyage del'écranvidéo, plusloindanscettesection, pourplusd'information.

Télécommande

Pour utiliser la télécommande, la diriger vers la fenêtre du récepteur, à l'arrière de la console de pavillon du RSE, et appuyer sur le bouton désiré. La lumière directe du soleil ou une lumière très vive peuvent réduire la réception des signaux de la télécommande. Si celle-ci semble ne pas fonctionner, il se peut que les piles soient à remplacer. Se reporter à « Remplacement des piles » plus loin dans cette section. Des objets obstruant le trajet de la visée de la télécommande peuvent aussi en affecter le fonctionnement.

Si un CD ou DVD se trouve dans la fente de la radio, on peut se servir du bouton ⏻ de la télécommande pour allumer l'écran vidéo et commencer la lecture du disque. L'écran vidéo peut également être allumé par la radio. Se reporter à Autoradio(s)(MP3)àla page3-91 pour plus d'informations.

Remarque: Lerangementdelatélécommandedans unlieuchaudouexposé directementausoleilpeut endommagerlatélécommandeetsaréparationne seraitpascouverteparvotregarantie. Larangerdans unendroitextrêmementfroidpeutaffaiblirlespiles. Conserverlatélécommandeenlieusecetfrais.

Boutonsdelatélécommande

(allimentation): Appuyer sur ce bouton pour allumer ou éteindre l'écran vidéo.

(éclairage): Appuyer sur ce bouton pour activer le rétroéclairage de la télécommande. Le rétroéclairage s'éteint automatiquement après 7 à 10 secondes si aucun autre bouton n'est pressé pendant que le rétroéclairage est allumé.

(titre): Appuyer sur ce bouton pour revenir au menu principal du DVD. Cette fonction peut être différente pour chaque disque.

(menuprincipal): Appuyer sur ce bouton pour accéder au menu DVD. Ce menu est différent d'un DVD à l'autre. Utiliser les flèches de navigation pour déplacer le curseur dans le menu DVD. Après avoir effectué votre choix, appuyer sur le bouton d'entrée. Ce bouton ne fonctionne qu'avec les DVD.

▲, ▼, ◀, ▶ (flèches de navigation): Utiliser les flèches pour naviguer dans un menu.

(entrer): Appuyer sur ce bouton pour sélectionner l'option mise en surbrillance dans un menu.

□ (menud'affichage): Appuyer sur ce bouton pour régler la luminosité, le mode d'affichage de l'écran (normal, plein ou zoom), et afficher la langue du menu.

(retour): Appuyer sur ce bouton pour quitter le menu en cours et retourner au menu précédent. Ce bouton ne fonctionne que lorsque le menu d'un DVD est affiché.

(arrêt): Appuyer sur ce bouton pour interrompre la lecture, le recul ou l'avance rapide d'un DVD. Appuyer sur ce bouton à deux reprises pour retourner au début du DVD.

▶ || (lecture/pause): Appuyer sur ce bouton pour commencer la lecture d'un DVD. Appuyer sur ce bouton pour mettre la lecture d'un DVD en pause. Appuyer à nouveau sur ce bouton pour poursuivre la lecture du DVD.

Pendant la lecture d'un DVD, selon le type de radio, vous pouvez ralentir la lecture en appuyant sur le bouton lecture/pause puis sur le bouton ▶ (avance rapide). La lecture du DVD se poursuivra au ralenti. Vous pouvez aussi, selon votre radio, faire une lecture à reculons au ralenti en appuyant sur le bouton lecture/pause et en appuyant ensuite sur le bouton d'avance rapide. Pour annuler la lecture au ralenti, appuyer sur le bouton lecture/pause.

(piste/chapitre précédent): Appuyer sur ce bouton pour retourner au début de la piste ou du chapitre en cours. Appuyer de nouveau sur ce bouton pour passer à la piste ou au chapitre précédent. Ce bouton peut ne pas fonctionner lorsque le disque vidéonumérique présente les renseignements relatifs aux droits d'auteur ou les bandes-annonces.

(piste suivante ou chapitre suivant): Appuyer sur ce bouton pour avancer jusqu'au début du chapitre ou de la piste suivants. Ce bouton peut ne pas fonctionner lorsque le disque vidéonumérique diffuse les renseignements relatifs aux droits d'auteur ou les bandes-annonces.

(recul rapide): Appuyer sur ce bouton pour revenir rapidement en arrière sur le DVD ou le CD. Pour interrompre le retour rapide d'un DVD vidéo, appuyer sur le bouton de lecture/pause. Pour interrompre le retour rapide, d'un DVD audio ou d'un CD, relâcher le bouton de retour rapide. Ce bouton peut ne pas fonctionner lorsque le DVD diffuse les informations relatives aux droits d'auteur ou les bandes-annonces.
(avancerapide): Appuyer sur ce bouton pour avancer rapidement sur le DVD ou le CD. Pour interrompre l'avance rapide d'une DVD vidéo, appuyer sur le bouton de lecture/pause. Pour interrompre l'avance rapide, d'un DVD audio ou d'un CD, relâcher le bouton d'avance rapide. Ce bouton peut ne pas fonctionner lorsque le DVD diffuse les informations relatives aux droits d'auteur ou les bandes-annonces.
( audio ): Pendant la lecture d'un DVD, appuyer sur ce bouton pour changer de piste audio sur les DVD disposant de cette fonction. Le format et le contenu de cette fonction varient selon chaque disque.
(sous-titres): Appuyer sur ce bouton pour afficher ou éteindre les sous-titres et se déplacer entre les options de sous-titrage en cours de lecture. Le format et le contenu de cette fonction varient selon les disques.

AUX(auxiliaire):Appuyer sur ce bouton pour passer du lecteur de disques vidéonumériques à une source auxiliaire.

(caméra): Ce bouton permet de changer l'angle de caméra de certaines scènes contenues sur le disque vidéonumérique, si le disque offre cette fonction. Le format et le contenu de cette fonction varient selon les disques.

1à0(claviernumérique): Le clavier numérique vous permet de sélectionner directement le numéro de chapitre ou de piste.

⊗(effacer):Appuyer sur ce bouton dans les trois secondes suivant l'entrée d'une sélection numérique afin d'effacer toutes les entrées numériques.

≥ 10(numérosàdeuxchiffres):Appuyer sur ce bouton pour sélectionner un numéro de chapitre ou de piste supérieur à 9. Appuyer sur ce bouton avant d'entrer le chiffre.

Si la télécommande est perdue ou endommagée, une nouvelle télécommande universelle peut être achetée. Dans ce cas, elle doit utiliser les codes Toshiba ^MD .

Remplacementdespiles

Pour remplacer les piles de la télécommande, effectuer les étapes suivantes :

1. Retirer la porte du compartiment à piles situé au bas de la télécommande.
2. Remplacer les deux piles qui se trouvent dans le compartiment à piles. S'assurer d'installer les piles correctement selon le diagramme qui se trouve à l'intérieur du compartiment.
3. Fermer solidement la porte du compartiment à piles.

Si vous comptez ranger la télécommande pendant une période prolongée, retirer les piles et les garder dans un endroit frais et sec.

ProblèmeActionrecommandée
Aucune alimentation Le contact peut ne pas être mis sur ON/RUN (marche) ou ACC/ACCESSORY (accessoires).
L'image ne remplit pas l'écran. Ilyades bordures noires sur le haut et le bas ou sur les deux côtés de l'écran ou l'image semble étirée.	Vérifier les paramètres de mode d'affichage au menu de configuration en appuyant sur le bouton de menu d'affichage de la télécommande.

ProblèmeActionrecommandée
En mode auxiliaire, l'image bouge ou défile.	Vérifier les connexions des entrées auxiliaires des deux appareils.
La télécommande ne fonctionne pas.	S'assurer qu'il n'y pas d'obstruction entre la télécommande et la fenêtre de l'émetteur. S'assurer que les piles ne sont pas mortes ou qu'elles sont installées correctement.
Après avoir arrêté le lecteur, j'appuie sur Play (lecture), mais parfois, le DVD commence à l'endroit où j'avais arrêté et parfois il recommence du début.	Si vous appuyez une fois sur le bouton d'arrêt, le lecteur de DVD reprend la lecture à l'endroit où elle s'était arrêtée. Si vous appuyez à deux reprises sur le bouton d'arrêt, le lecteur de DVD recommence la lecture depuis le début du DVD.
Le lecteur est en mode auxiliaire, mais il n'y a pas d'image ni de son.	Vérifier que l'écran vidéo RSE est en mode auxiliaire. Vérifier les connexions des entrées auxiliaires des deux appareils.
ProblèmeActionre	commandée
Parfois, la boîte de vitesses par écouteurs sans fil se coupe ou peut grésiller.	S’assurer qu’il n’y a pas d’obstruction, que les piles ne sont pas faibles, que la portée utile est bonne et qu’il n’y a pas d’interférence provenant d’une station cellulaire ou de l’usage d’un téléphone cellulaire à l’intérieur du véhicule.Vérifier si les casques fonctionnent correctement en utilisant les canaux gauche (L) et droit (R) des casques.
La télécommande ou les casques d’écoute ont été égarés.	Consulter le concessionnaire.
Le DVD est lu, mais il n’y a pas d’image ni de son.	Vérifier que l’écran vidéo RSE a pour source le lecteur de DVD.

Messagesd'erreurdel'afficheurDVD

L'affichage du message d'erreur du DVD dépend du type de radio que vous avez. L'écran vidéo peut afficher l'un des messages suivants :

DiscLoad/EjectError(erreurdechargement/éjection de disque): Ce message s'affiche en cas de problème de chargement ou d'éjection d'un disque.

DiscFormatError(erreurdeformatdedisque):

Ce message s'affiche lorsque vous insérez le disque avec l'étiquette en bas, ou si le disque est endommagé.

DiscRegionError(erreurdezone):Ce message

s'affiche si le disque n'est pas conçu pour votre zone.

NoDiscInserted(aucundisqueinséré):Ce message s'affiche si le lecteur ne contient aucun disque lorsque vous appuyez sur le bouton △EJECT (éjection) de la radio.

DistorsionduDVD

L'image vidéo peut être brouillée si vous utilisez un téléphone cellulaire, un scanner, une radio BP, un système GPS*, un télécopieur mobile ou un émetteur-récepteur fixe ou portatif.

Si vous utilisez l'un de ces appareils dans l'habitacle ou près du véhicule, vous pourriez devoir éteindre le lecteur DVD.

*À l'exception du système OnStar ^MD .

NettoyagedelaconsoleduRSE

N'utiliser qu'un chiffon humidifié avec de l'eau claire pour nettoyer la console de pavillon du RSE.

Nettoyagedel'écranvidéo

Pour nettoyer l'écran vidéo, utiliser uniquement un chiffon propre imbibé d'eau. Prendre ses précautions lorsqu'on doit toucher directement l'écran ou le nettoyer, car il est facile de l'endommager.

Systèmesonorearrière

Cette fonction permet aux passagers arrière d'écouter et de contrôler la musique provenant de l'une des sources suivantes : radio, lecteurs de CD et de DVD ou d'autres sources auxiliaires. Toutefois, les passagers arrière ne peuvent contrôler que les sources musicales que les passagers avant n'écoute pas (à l'exception de certaines radios où la commande double est permise). Par exemple, les passagers arrière peuvent écouter et contrôler un CD à l'aide d'un casque d'écoute pendant que le conducteur écoute la radio par les haut-parleurs avant. Les passagers arrière peuvent contrôler le volume de chaque casque d'écoute.

Vous pouvez faire fonctionner le système audio de siège arrière même si la radio principale est éteinte.

Vous pouvez entendre le son à partir d'un casque d'écoute (non fourni) branché dans les prises du système audio de siège arrière (RSA). Si votre véhicule est équipé de cette fonction, vous pouvez également écouter le son sur le canal 2 du casque d'écoute sans fil.

Le système audio coupe le son des haut-parleurs arrière lorsque le son du système audio de siège arrière est actif depuis les casques d'écoute.

( alimentation ): Appuyer sur ce bouton pour activer ou désactiver le système audio de siège arrière (RSA).

Volume: Tourner ce bouton pour augmenter ou réduire le volume du casque d'écoute branché. Le bouton gauche contrôle l'écouteur de gauche et le bouton droit contrôle l'écouteur de droite.

SRCE(source): Appuyer sur ce bouton pour basculer entre la radio (AM/FM), le service XM ^MC (si monté), le CD et, si votre véhicule est équipé de ces fonctions, le DVD, l'auxiliaire avant et l'auxiliaire arrière.

◀◀ (recherche): Lorsque vous écoutez les bandes FM, AM, ou XM ^MC (selon l'équipement), appuyer sur l'une des flèches de recherche pour passer à la station ou au canal précédent(e) ou suivant(e) et y rester. Cette fonction est inactive sur certaines radios si les passagers avant écoutent la radio.

Maintenir l'une des flèches de recherche enfoncée jusqu'à ce que l'écran clignote pour syntoniser sur une station particulière. L'écran cesse de clignoter si vous n'appuyez sur aucun bouton pendant plus de deux secondes. Cette fonction est inactive sur certaines radios si les passagers avant écoutent la radio.

Lorsque vous écoutez un disque, presser la flèche de recherche droite pour écouter la piste ou la section suivante du disque. Presser la flèche de recherche gauche pour revenir au début de la piste ou de la section actuelle (si la lecture a démarré depuis plus de dix secondes). Cette fonction est inactive sur certaines radios si les passagers des sièges avant écoutent le disque.

Lorsque le menu d'un DVD vidéo est affiché, presser l'une des flèches de recherche pour déplacer le curseur vers le haut ou vers le bas du menu. Maintenir l'une des flèches de recherche enfoncée pour déplacer le curseur vers la droite ou vers la gauche dans le menu.

PROG(programme): Appuyer sur ce bouton pour passer à la station de radio ou au canal préréglé(e) suivant(e) réglé(e) sur la radio principale. Cette fonction est inopérante sur certaines radios si les passagers avant écoutent la radio.

Lors de la lecture d'un disque CD ou DVD audio, appuyer sur ce bouton pour retourner au début du disque. Cette fonction est inactive avec certaines radios si les passagers avant écoutent le disque.

Lors de la lecture d'un disque à partir du changeur de CD ou de DVD, appuyer sur ce bouton pour sélectionner le disque suivant si plusieurs disques sont chargés. Cette fonction est inopérante si les passagers des sièges avant écoutent ce disque.

Lorsqu'un menu de DVD vidéo est affiché, appuyer sur le bouton PROG pour entrer dans la fonction du menu.

Dispositifantivol

Le système THEFTLOCK ^MD (dispositif antivol) est conçu pour décourager le vol de votre radio. Il fonctionne automatiquement par mémorisation d'une partie du numéro d'identification du véhicule (NIV). Si la radio est transférée dans un autre véhicule, elle ne pourra pas fonctionner et l'indication LOC, LOCK ou LOCKED (verrouillé) s'affichera.

Si le système THEFTLOCK ^MD (dispositif antivol) est activé, il empêche votre radio de fonctionner en cas de vol.

Commandesaudiointégréesau volantdedirection

SRCE

Les commandes audio intégrées au volant peuvent varier suivant les options du véhicule. Certaines commandes audio peuvent être réglées à partir du volant. Elles sont décrites ci-après :

▽△(suivant/précédent):Presser la flèche vers le haut ou vers le bas pour passer à la station suivante ou précédente mémorisée comme station favorite.

Lors de la lecture d'un CD/DVD, presser l'une des flèches pour passer à la piste/au chapitre suivant(e) ou précédent(e).

(“Σ” (sourdine/reconnaissance vocale): Appuyer sur ce bouton puis le relâcher pour couper uniquement le son des hauts-parleurs du véhicule. Si votre véhicule est équipé de casques d'écoute branché et sans fil, le son de ces derniers n'est pas coupé. Appuyer de nouveau sur ce bouton puis le relâcher pour rétablir le son.

En cas de système de navigation, maintenir ce bouton enfoncé pendant plus d'une seconde pour lancer la reconnaissance vocale. Se reporter à «Reconnaissance vocale » dans le manuel du système de navigation, pour plus d'information.

Si votre véhicule est équipé du système OnStar ^MD , appuyer sur le bouton et le maintenir enfoncé pendant plus d'une seconde pour interagir avec le système OnStar ^MD . Si votre véhicule est également équipé du système de navigation, appuyer sur ce bouton et le maintenir enfoncé pendant plus d'une seconde pour lancer la reconnaissance vocale et dire «OnStar » pour entrer en mode OnStar ^MD . Pour plus d'informations, se reporter à la rubrique SystèmeOnStar ^MD àlapage2-55 dans ce manuel.

SRCE(source): Appuyer sur ce bouton pour basculer entre la radio (AM, FM), le service XM ^MC (si monté), le CD et, si votre véhicule est équipé de ces fonctions, le DVD, l'auxiliaire avant et l'auxiliaire arrière.

+ - (volume): Appuyer sur le bouton de volume plus ou moins pour augmenter ou diminuer le volume de la radio.

▷ (recherche): Appuyer sur la flèche de recherche pour passer à l'émetteur radio suivant dans les bandes AM, FM ou XM ^MC (option). Appuyer sur la flèche de recherche pour passer à la piste suivante ou au chapitre suivant d'un CD ou d'un DVD.

Réceptionradio

Des interférences de fréquence et des parasites lors de la réception normale de la radio peuvent se produire si des éléments tels que des chargeurs de téléphones cellulaires, des accessoires de confort pour le véhicule et des dispositifs électroniques externes sont branchés à la prise électrique pour accessoires. En cas d'interférence ou de parasites, débrancher le dispositif en cause de la prise électrique pour accessoire.

AM

La portée de la plupart des stations AM est supérieure à celle des stations FM, en particulier la nuit. Une portée plus importante peut provoquer des interférences entre les stations. Pour une meilleure réception de la radio, la plupart des stations radio AM augmentent les niveaux de puissance en journée, puis les réduisent la nuit. Des parasites peuvent également se produire lorsque des tempêtes et lignes électriques interfèrent avec la réception radio. Dans ce cas, essayer de réduire le niveau des aigus sur la radio.

FMstéréo

La FM stéréo offre un meilleur son, mais les signaux FM n'ont une portée que d'environ 16 à 65 km (10 à 40 miles). Les grands édifices et les collines peuvent interférer avec les signaux FM et atténuer par moment la réception.

ServicederadioparsatelliteXM

MC

Le service de radio par satellite XM ^MC vous offre une réception radio numérique d'un océan à l'autre dans les 48 états contigus des États-Unis et au Canada. Tout comme pour les stations FM, les grands édifices et les collines peuvent interférer avec les signaux radio par satellite, atténuant ainsi la réception à certains moments. Par ailleurs, le fait de voyager ou de se trouver sous des feuillages épais, des ponts, des garages ou des tunnels peut entraîner une perte du signal XM ^MC pendant une certaine durée. Le message NO XM SIGNAL (aucun signal XM) peut s'afficher sur la radio pour signaler une interférence.

Antennemulti-bande

L'antenne multibande se trouve sur le toit de votre véhicule. Ce type d'antenne est utilisé avec la radio AM/FM, le système OnStar ^MD et le système de service radio satellite XM ^MC , si votre véhicule est doté de ces fonctions. Éviter l'accumulation de neige ou de glace sur l'antenne pour conserver la qualité de la réception. Si votre véhicule est équipé d'un toit ouvrant, les performances du système radio peuvent être affectées si le toit ouvrant est ouvert. Le chargement d'objets sur le toit peut nuire au rendement du système radio et, si le véhicule en est doté, du système OnStar ^MD . S'assurer que l'antenne multibande n'est pas obstruée.

NOTES

Section4Conduitedevotrevéhicule

Votreconduite, larouteetvotrevéhicule.....4-2

Conduite défensive 4-2

Conduite en état d'ébriété 4-2

Contrôle du véhicule 4-3

Freinage 4-3

Système de freinage antiblocage (ABS) .....4-5

Freinage d'urgence 4-6

Système StabiliTrak ^MD 4-6

Système de traction intégrale 4-9

Direction 4-9

Contrôle d'un dérapage sur l'accotement .....4-12

Manoeuvre de dépassement 4-12

Perte de contrôle 4-13

Conduite de nuit 4-14

Conduite sous la pluie et sur routes mouillées ...4-14

Avant de partir pour un long trajet 4-16

Hypnose de la route 4-16

Routes onduleuses et de montagne 4-17

Conduite hivernale 4-18

Si le véhicule est coincé dans le sable, la boue ou la neige 4-22

Va-et-vient du véhicule pour le sortir .....4-22

Chargement du véhicule 4-23

Remorquage....4-28

Remorquage du véhicule 4-28

Remorquage d'un véhicule récréatif .....4-28

Traction d'une remorque 4-32

Votreconduite, larouteet votrevéhicule

Conduitedéfensive

Une conduite défensive signifie «toujours s'attendre à l'imprévu ». La première étape d'une conduite défensive consiste à porter la ceinture de sécurité — Se reporter à Ceinturesdesécurité: Pour tous à lapage 1-16.

ATTENTION:

Toujours's attendre à ce que les autres usagers delaroute (plétons, cyclistes et autres conducteurs) solent imprudent setfassent des erreurs. Anticiperce qu'ilspourraient fairet être prêt à faire face à leur serreurs. En outre:

• Laissersuffisamment d'espaceentrele véhicule et levéhicule précédent.
•Seconcentrersurlaconduite.

Ladistractionduconducteurpeutentraînerdes accidentsgraves, voiremortels. Cestechniques défensivessimplespeuventvoussauverlavie.

Conduiteenétatd'ébriété

ATTENTION:

Ilesttrèsdangereuxdeconduireaprèsavoir bu.Mêmeunepetitequantitéd'alcoolpeut affectervosréflexes,vosperceptions,votre concentrationetvotrediscernement.Sivous conduisezaprèsavoirbu,vouspouvezavoir unaccidentsérieux,oumêmefatal.Nepas conduireaprèsavoirbuetnepasaccepter d'êtrelepassagerd'unconducteurquiabu. Rentreràlamaisonentaxlou,slvoussortez engroupe,choisirunconducteurqui s'abstiendradeboire.

La mort et les blessures associées à la conduite en état d'ébriété constituent une tragédie globale.

La consommation d'alcool prive un conducteur de quatre facultés dont il a besoin pour conduire un véhicule : le jugement, la coordination musculaire, la vision et l'attention.

Les archives de la police montrent que l'alcool est la cause de presque 40 pour cent des accidents mortels de la route. Dans la plupart des cas, c'est la conduite en état d'ébriété qui cause l'accident fatal. Ces dernières années, les accidents de la route associés à l'alcool ont causé quelque 17 000 morts et environ 250 000 blessés annuellement.

Aux États-Unis, il est illégal de consommer de l'alcool avant 21 ans. Ces lois existent pour de bonnes raisons médicales, psychologiques, ou liées à la croissance.

La façon la plus évidente de résoudre ce problème important de sécurité routière est de ne pas boire d'alcool avant de conduire.

La recherche médicale révèle que la gravité des blessures peut augmenter s'il y a d e l'alcool dans le sang des victimes. Ceci est particulièrement vrai dans les cas de blessures au cerveau, à la moelle épinière et au coeur. Cela veut dire qu'en cas d'accident, quiconque a bu de l'alcool — le conducteur ou un passager — risque de perdre la vie ou d'être invalide pour le reste de ses jours comparativement à quelqu'un qui n'a pas bu.

Contrôleduvéhicule

Les trois systèmes suivants vous aident à contrôler votre véhicule en cours de route — les freins, la direction et l'accélérateur. Mais parfois, par exemple en cas de neige ou de verglas, on peut demander à ces systèmes de contrôle plus que les pneus ou les conditions de circulation ne peuvent permettre. Dans ce cas, vous pouvez perdre le contrôle du véhicule. Se reporter à SystèmeStabiliTrak ^MD à lapage4-6.

L'ajout d'accessoires ne provenant pas du concessionnaire peut affecter les performances de votre véhicule. Se reporter à Accessoireset modificationsàlapage5-4.

Freinage

Se reporter à la rubrique Témoindusystèmede freinageàlapage3-45.

Un freinage implique un temps de perception et un temps de réaction. En premier lieu vous devez décider d'appuyer sur la pédale de frein. C'est le temps de perception. Vous avez ensuite à déplacer votre pied et freiner. C'est le temps de réaction.

Le temps de réaction moyen est d'environ 3/4 de seconde. Mais cela n'est qu'une moyenne. Ce temps peut être inférieur pour certains conducteurs et atteindre jusqu'à deux ou trois secondes pour d'autres conducteurs. L'âge, l'état physique, la vivacité d'esprit, la coordination et la vision jouent tous un rôle à cet égard. Tout comme l'alcool, les drogues et la frustration. Mais, même en 3/4 de seconde, un véhicule se déplaçant à 100 km/h (60 mi/h) parcourra 20 m (66 pi). Cela pourrait représenter une distance considérable en cas d'urgence. Il est donc important de garder une distance suffisante entre votre véhicule et les autres.

Et, évidemment, les distances réelles d'arrêt varient considérablement selon la surface de la route, qu'elle soit pavée ou gravillonnée; l'état de la chaussée, qu'elle soit mouillée, sèche ou verglacée; la bande de roulement du pneu, l'état de les freins; le poids du véhicule et la force de freinage appliquée.

Il faut éviter de freiner très fort inutilement. Certaines personnes conduisent par à-coups — des accélérations importantes suivies de freinage important — plutôt que de suivre le flot de la circulation. C'est une erreur.

Les freins pourraient ne pas avoir le temps de refroidir entre les arrêts brusques. Les freins s'useront donc beaucoup plus rapidement si vous freinez brusquement. Si vous suivez la circulation et gardez une distance appropriée entre votre véhicule et les autres, vous éliminerez beaucoup de freinage inutile. Il en résultera un meilleur freinage et une plus longue durée de vie des freins.

Si votre moteur du véhicule s'arrête de tourner pendant que vous roulez, freiner normalement sans pomper les freins. Si vous le faites, la pédale pourra être plus difficile à enfoncer. Si le moteur s'arrête de tourner, vous aurez quand même accès à une certaine assistance du servofrein. Cependant, vous l'utiliserez au moment de freiner. Une fois que l'assistance du servofrein est épuisée, le freinage sera plus lent et la pédale de frein sera plus difficile à enfoncer.

L'ajout d'accessoires ne provenant pas du concessionnaire peut affecter les performances de votre véhicule. Se reporter à Accessoireset modificationsàlapage5-4.

Systèmedefreinage antiblocage(ABS)

Votre véhicule est équipé de l'ABS. Ce système de freinage antiblocage est un système perfectionné de freinage électronique qui vous aidera à éviter un dérapage à la suite d'un freinage.

Lorsque vous faites démarrer le moteur et que vous commencez à rouler, l'ABS se vérifie par lui-même. Vous entendrez peut-être un bruit de moteur ou un déclic momentané pendant cette vérification et vous remarquerez peut-être que la pédale de freinage bouge un peu. C'est normal.

(ABS)

S'il existe une défaillance de l'ABS, ce témoin restera allumé. Se reporter à Témoindesystèmede freinageantiblocageàla page3-46.

Supposons que la chaussée est mouillée et que vous conduisez de façon sécuritaire. Soudain, un animal surgit devant vous. Vous enfoncez la pédale de frein et continuez à freiner. Voici ce qui se produit grâce au système de freinage antiblocage :

L'ordinateur s'aperçoit que les roues tournent moins vite. Si une roue est sur le point d'arrêter de tourner, l'ordinateur actionne séparément les freins de chaque roue.

L'ABS peut modifier la pression de freinage plus rapidement que ne pourrait le faire n'importe quel conducteur. L'ordinateur est programmé pour tirer le plus grand avantage des conditions de la route et des pneus. Cela pourra vous aider à contourner l'obstacle tout en freinant très fort.

Lorsque vous freinez, l'ordinateur continue à recevoir des mises à jour sur la vitesse des roues et contrôle la pression de freinage en fonction de ces données.

Se rappeler que l'ABS ne modifie pas le temps pendant lequel vous devez appuyer sur la pédale de frein, en plus de ne pas toujours diminuer la distance d'arrêt. Si vous suivez de trop près le véhicule devant vous, vous n'aurez pas le temps de freiner si ce véhicule ralentit ou s'arrête soudainement. La distance séparant votre véhicule des autres doit être suffisante pour vous permettre de vous arrêter, même si votre véhicule est équipé de freins antiblocage (ABS).

Utilisationdel'ABS

Ne pas pomper les freins. Tenir la pédale de frein solidement enfoncée et laisser le dispositif d'antiblocage travailler pour vous. Il est normal d'entendre fonctionner la pompe ou le moteur du système de freinage antiblocage et de ressentir une pulsation de la pédale de freinage.

Freinaged'urgence

Avec le système de freinage antiblocage (ABS), vous pouvez braquer les roues et freiner en même temps. Dans de nombreuses situations d'urgence, le fait de pouvoir diriger le véhicule sera plus utile que le meilleur des freinages.

Assistancedefreinaged'urgence

Votre véhicule peut être doté d'un système d'assistance de freinage d'urgence conçu pour aider le conducteur lors d'un arrêt ou d'un ralentissement du véhicule en cas d'urgence. Ce système utilise le module de commande hydraulique des freins du contrôle électronique de stabilité (ESC) pour compléter le système d'assistance des freins lorsque le conducteur a enfoncé rapidement et avec force la pédale de frein afin de ralentir ou arrêter rapidement le véhicule. Le module de commande hydraulique des freins de l'ESC augmente la pression des quatre freins du véhicule jusqu'à ce que le système de freinage antiblocage (ABS) soit activé. De légères trépidations de la pédale de frein sont normales et le conducteur doit continuer à appuyer sur la pédale lorsque les conditions l'exigent. Le système d'assistance de freinage d'urgence se désengage automatiquement lorsque la pédale de frein est relâchée ou que la pression sur la pédale de frein diminue rapidement.

SystèmeStabiliTrak ^MD

Votre véhicule est doté du système StabiliTrak ^MD , lequel combine les avantages d'un système de freinage antiblocage, d'un système de traction asservie et de contrôle de stabilité du véhicule, afin de conserver un contrôle directionnel du véhicule dans la plupart des conditions de conduite.

Lorsque vous faites démarrer le véhicule et que vous commencez à conduire, le système effectue plusieurs vérifications de diagnostic pour s'assurer qu'il n'y a pas de problème. Vous pourriez entendre ou sentir le fonctionnement du système. Cette condition est normale et ne signifie pas qu'il y a un problème. Le système doit s'initialiser lorsque la vitesse du véhicule atteint 32 km/h (20 mi/h). Dans certains cas, l'initialisation du système peut nécessiter jusqu'à 3 km (2 milles) de route.

Si le système n'est pas mis en fonction ou n'est pas activé, le témoin StabiliTrak ^MD ainsi que l'un des messages suivants s'allumeront au centralisateur informatique de bord (CIB) : TRACTION CONTROL OFF (traction asservie désactivée), SERVICE TRACTION CONTROL (réparer la traction asservie), SERVICE STABILITRAK (réparer StabiliTrak ^MD ). Si tel est le cas, couper le contact, attendre 15 secondes puis le remettre pour réinitialiser le système. Si l'un des messages s'affiche toujours au CIB, votre véhicule exige une intervention. Pour plus d'informations sur les messages du CIB, se reporter à Centralisateur informatiquedebord(CIB)àlapage3-55.

Le témoin lumineux du StabiliTrak ^MD clignotera au tableau de bord lorsque le système est à la fois allumé et activé.

Vous pouvez aussi sentir ou entendre le système fonctionner; c'est normal.

La commande de désactivation de la traction asservie se trouve sur le tableau de bord sous les commandes du climatiseur.

La partie traction asservie du StabiliTrak ^MD peut être désactivée en pressant et relâchant le bouton de désactivation de la traction asservie.

La traction asservie peut être activée en pressant et relâchant le bouton de désactivation de la traction asservie, si elle n'a pas été coupée automatiquement pour une autre raison.

Lorsque le système de traction asservie est désactivé, le témoin StabiliTrak ^MD et le message de désactivation de traction asservie approprié s'afficheront au CIB pour avertir le conducteur. Votre véhicule disposera du contrôle de freinage/traction lorsque la traction asservie sera désactivée, mais ne bénéficiera pas du système de gestion du régime du moteur. Se reporter à «Fonctionnement du système de traction asservie » ci-dessous pour plus d'informations.

Une fois le système StabiliTrak ^MD éteint, des bruits de fonctionnement peuvent encore être perçus suite à l'entrée en fonction du système de freinage/traction asservie de votre véhicule.

Il est conseillé de laisser le système activé dans des conditions normales de conduite, mais il peut être nécessaire de le désactiver si le véhicule s'enlise dans le sable, la boue, la glace ou la neige et que vous voulez effectuer un « va-et-vient » pour tenter de le dégager. Il peut également être nécessaire de désactiver le système dans des conditions de conduite hors route extrêmes où le patinage rapide des roues est présent. Se reporter à la rubrique Silevéhiculeestcoincédans lesable, laboueoulaneige à lapage 4-22.

Fonctionnementdusystèmede tractionasservie

Le système de traction asservie fait partie du système StabiliTrak ^MD . Le système de traction asservie limite le patinage des roues en réduisant la puissance du moteur transmise aux roues (gestion du régime moteur) et par l'application des freins de chacune des roues (freinage/traction asservie) au besoin.

Le système de commande de la traction asservie est activé automatiquement lorsque vous démarrez votre véhicule. Il s'activera et le témoin lumineux du StabiliTrak ^MD clignotera s'il détecte que l'une des roues patine ou commence à perdre de l'adhérence pendant que vous conduisez. Si vous désactivez la commande de traction assistée, seule la partie freinage/traction du système de traction asservie fonctionnera. La gestion du régime moteur sera désactivée. Sous ce mode, la puissance du moteur n'est pas réduite automatiquement et les roues motrices peuvent patiner plus librement. Cela peut provoquer la mise en route incessante de la commande freinage/traction.

Remarque:Sivouslaissezlesrouesd'unpont patinerdemanièreexcessivealorsquelestémoins deStabiliTrak ^MD ,del'ABS(systèmedefreinage antiblocage),etdesfreinss'allumerontetlemessage SERVICESTABILITRAK(fairevérifierStabiliTrak ^MD ) s'affichera,vousrisquezd'endommagerlaboîtede transfert.Lesréparationsneseraientpascouvertes parvotregarantie.Réduirelapuissancedumoteuret nepasfairepatinerlesrouesdemanièreexcessive pendantquecestémoinssontallumésetquece messageestaffiché.

Le système de traction asservie peut être activé sur une chaussée sèche ou une route difficile et dans les conditions suivantes : forte accélération dans les virages ou passage ascendant ou descendant brusque de la boîte de vitesses. Si cela se produit, vous noterez peut-être une réduction de l'accélération ou entendrez un bruit ou une vibration. C'est normal.

Si le régulateur de vitesse est en fonction lorsque le système s'active, le témoin lumineux du StabiliTrak ^MD se met à clignoter et le régulateur de vitesse est automatiquement désengagé. Quand les conditions routières le permettront, vous pourrez le réengager. Voir Régulateurdevitesseautomatiqueàlapage3-13.

Le système StabiliTrak ^MD peut aussi se désactiver automatiquement s'il détecte une anomalie du système. Si l'anomalie persiste après le redémarrage du véhicule, consulter le concessionnaire pour faire réparer le système.

Systèmedetractionintégrale

Si votre véhicule dispose de cette fonction, la puissance du moteur est envoyée aux quatre roues lorsqu'un surcroît de traction est nécessaire. Cela ressemble à un système à quatre roues motrices, mais il n'y a pas de levier ou commutateur distinct pour engager ou désengager le pont avant. Le système est entièrement automatique et s'adapte aux conditions routières en fonction des besoins.

En cas d'utilisation d'une roue de secours compacte sur votre véhicule AWD, le système détecte automatiquement la présence de la roue de secours compacte et l'AWD est désactivé. Pour restaurer le fonctionnement de l'AWD et empêcher une usure excessive de l'embrayage de votre système AWD, remplacer dès que possible la roue de secours compacte par une roue de taille normale. Se reporter à Pneude secourscompactàlapage5-94pour de plus amples informations.

Direction

Directionassistée

Si la direction assistée lâche en raison de l'arrêt du moteur ou d'une panne du système, vous pourrez quand même diriger votre véhicule, mais cela demandera beaucoup plus d'efforts.

Directionàeffortvariable

Votre véhicule est équipé d'un système de direction qui règle constamment l'effort ressenti pendant la conduite à toutes les vitesses du véhicule. Il facilite les manoeuvres de stationnement tout en fournissant une impression de fermeté pour les vitesses sur autoroutes.

Conseilsenmatièrededirection

Il est important de prendre les virages à une vitesse raisonnable.

Un grand nombre d'accidents de type « perte de contrôle du conducteur » signalés dans les bulletins d'information se produisent dans les virages. Voici pourquoi :

Tant les conducteurs expérimentés que les conducteurs débutants sont soumis aux mêmes lois de la physique lors de la conduite d'un véhicule dans un virage. La traction des pneus contre la surface de la route fait en sorte qu'il est possible de changer la direction du véhicule lorsque vous tournez les roues avant.

S'il n'y a pas de traction, l'inertie fait que le véhicule poursuit son trajet dans la même direction. Si vous avez déjà essayé de changer de direction sur de la glace mouillée, vous comprendrez de quoi il s'agit.

La traction que vous pouvez obtenir dans un virage dépend de l'état des pneus et de la surface de la route, de l'angle d'inclinaison du virage, ainsi que de la vitesse du véhicule. Dans un virage, la vitesse constitue le seul facteur que vous pouvez contrôler.

Supposons que vous êtes en train de négocier un virage prononcé. Vous accélérez ensuite de manière soudaine. Les deux systèmes de contrôle — la direction et l'accélération — doivent appliquer leur force aux points où les pneus touchent la route. L'accélération soudaine pourrait exercer trop de pression sur ces points. Vous pouvez perdre le contrôle. Se reporter à la rubrique SystèmeStabiliTrak ^MD àlapage4-6.

Que faire si cela se produit? Relâcher légèrement l'accélérateur, diriger le véhicule dans la direction voulue et ralentir.

Les panneaux de limitation de vitesse situés près des virages vous avertissent que vous devez réduire votre vitesse. Bien entendu, les vitesses affichées sont établies en supposant des conditions météorologiques et routières optimales. Dans des conditions moins favorables, il vous faudra rouler plus lentement.

Si vous devez réduire votre vitesse à l'approche d'un virage, vous devez le faire avant d'entrer dans le virage, alors que les roues avant sont parallèles au véhicule.

Essayer d'ajuster votre vitesse de manière à ce que vous puissiez conduire dans le virage. Garder une vitesse raisonnable et constante. Attendre d'être sorti du virage avant d'accélérer et le faire en douceur, une fois en ligne droite.

L'ajout d'accessoires ne provenant pas du concessionnaire peut affecter les performances de votre véhicule. Se reporter à Accessoireset modificationsàlapage5-4.

Manipulationduvolantensituations d'urgence

Il y a des moments où un coup de volant peut être plus efficace que le freinage. Par exemple, vous passez le sommet d'une colline et vous vous apercevez qu'un camion est arrêté dans votre voie, une voiture sort soudainement de nulle part ou un enfant surgit entre deux voitures stationnées et s'immobilise directement devant vous. Vous pouvez effectuer une manoeuvre de freinage pour remédier à cela — si vous pouvez vous arrêter à temps. Mais parfois, cela est impossible, car la distance entre vous et l'obstacle est trop courte. Voilà le moment de faire appel aux mesures d'évitement — se servir du volant pour éviter les obstacles.

Votre véhicule peut très bien se comporter dans de telles situations d'urgence. Commencer par freiner. Se reporter à la rubrique Freinageàlapage4-3. Il est préférable de réduire au maximum la vitesse à l'approche d'une éventuelle collision. Contourner ensuite l'obstacle, vers la droite ou la gauche, selon l'espace disponible.

Une telle situation d'urgence nécessite une grande attention et une prise de décision rapide. Si vous tenez le volant aux positions 9 et 3 heures recommandées, vous pouvez le tourner très rapidement de 180 degrés complets en gardant les deux mains sur le volant. Mais vous devez agir vite, tourner le volant rapidement et revenir tout aussi rapidement en ligne droite une fois que vous avez évité l'obstacle.

Le fait que de telles situations d'urgence sont toujours possibles constitue une bonne raison pour adopter un style de conduite préventif en tout temps et pour bien attacher sa ceinture de sécurité.

Contrôled'undérapagesur l'accotement

Il est possible que vous ayez le sentiment que vos roues droites se déportent du bord de la route sur l'accotement lorsque vous roulez.

Si le niveau de l'accotement ne se trouve que légèrement sous la chaussée, vous devez pouvoir récupérer le véhicule relativement facilement. Relâcher la pédale d'accélérateur puis, si aucun obstacle n'est en vue, diriger le véhicule de sorte qu'il passe entre le bord de la chaussée. Vous pouvez tourner le volant d'un quart de tour au maximum jusqu'à ce que le pneu avant droit entre en contact avec le bord de la chaussée. Tourner ensuite le volant pour rouler en ligne droite sur la route.

Manoeuvrededépassement

Le dépassement sur une route à deux voies est une manoeuvre dangereuse. Pour réduire les risques encourus lors d'un dépassement, nous vous suggérons les conseils suivants :

• Vérifier attentivement, sur la chaussée, les côtés et les voies transversales, l'absence de situations pouvant entraver la réussite du dépassement. Dans le doute, patienter.
• Surveiller les signaux, les marques et lignes au sol pouvant indiquer un virage ou une intersection. Ne jamais traverser une ligne ou une double ligne continue située de votre côté de la chaussée.
• Ne pas se rapprocher trop près du véhicule à dépasser, sous peine de réduire la visibilité.
• Attendre son tour pour dépasser un véhicule lent.
• Lorsque le véhicule est dépassé, se rabattre vers la droite.

Pertedecontrôle

Il peut arriver que le point de contact des pneus avec la chaussée ne soit pas suffisant pour que les trois systèmes de commande — freins, direction et accélération — puissent réagir aux manoeuvres du conducteur. Voici ce que nous conseillent les experts de l'industrie automobile dans ces cas-là.

Peu importe la situation d'urgence, ne pas désespérer. Essayer de contrôler le volant et chercher continuellement une voie de sortie ou un chemin moins dangereux.

Dérapage

Lors d'un dérapage, le conducteur risque de perdre le contrôle du véhicule. Les conducteurs qui conduisent sur la défensive sont en mesure d'éviter la plupart des dérapages en adaptant leur conduite aux conditions existantes et en n'«abusant»pas de ces conditions. Toutefois, les dérapages sont quand même possibles.

Les trois types de dérapages correspondent aux trois systèmes de commande de votre véhicule. Lors d'un dérapage au freinage, les roues ne tournent pas. Dans un dérapage en virage, une trop grande vitesse dans une courbe fait que les pneus glissent ou perdent leur force de virage. En outre, dans un dérapage en accélération, une trop grande accélération fait que les roues motrices patinent.

Vous contrôlerez plus facilement un dérapage en virage en retirant votre pied de l'accélérateur. Si votre véhicule se met à glisser, enlever votre pied de l'accélérateur et orienter rapidement le véhicule dans la direction désirée. Si vous tournez le volant assez rapidement, le véhicule peut se redresser. Être toujours prêt à manoeuvrer le véhicule au cas où le dérapage se reproduit.

Évidemment, la traction est réduite en présence d'eau, de neige, de glace, de gravier ou d'autres matériaux sur la route. Pour votre sécurité, vous devriez ralentir et ajuster votre conduite selon ces conditions. Il est important de ralentir sur les surfaces glissantes puisque la distance de freinage du véhicule sera plus longue et que le contrôle du véhicule sera réduit.

Lorsque vous conduisez sur une chaussée dont la traction est réduite, faire de votre mieux pour éviter les coups de volant, les accélérations ou les freinages brusques y compris la réduction de la vitesse du véhicule au moyen d'une rétrogradation. Tout changement brusque pourrait entraîner le glissement des pneus. Il est possible que vous ne réalisiez pas que la surface est glissante avant que le véhicule ne commence à déraper. Apprendre à reconnaître les signes d'avertissement — s'il y a suffisamment d'eau, de glace ou de neige tassée sur la route pour créer une surface réfléchissante — et à ralentir lorsque vous avez des doutes.

Se rappeler que tout système de freinage antiblocage (ABS) ne vous aide à éviter que le dérapage au freinage.

Conduitedenuit

Il est plus dangereux de conduire la nuit que le jour parce que les facultés de certains conducteurs sont plus susceptibles d'être affaiblies par l'alcool, la drogue, la fatigue ou en raison d'une mauvaise vision nocturne.

Quelques conseils de conduite de nuit :

• Être prévoyant.
• Ne pas conduire en état d'ébriété.
• Réduire l'éblouissement provoqué par les phares en ajustant le rétroviseur intérieur.
• Ralentir et maintenir un espace plus important entre vous et les autres véhicules afin que les phares puissent éclairer une zone plus importante à l'avant du véhicule.
• Prendre garde aux animaux.
• En cas de fatigue, quitter la route.
• Ne pas porter de lunettes de soleil.

• Éviter de se diriger directement vers des phares en approche.

• Maintenir la propreté du pare-brise et de toutes les glaces du véhicule — intérieures et extérieures.

• Conserver un regard mobile, particulièrement en virage.

Personne ne voit aussi bien la nuit que le jour. En outre, avec l'âge cette différence est encore plus marquée. La nuit, un conducteur âgé de 50 ans peut avoir besoin d'au moins deux fois plus de lumière pour voir la même chose qu'un conducteur âgé de 20 ans.

Conduitesouslapluieetsurroutes mouillées

La pluie ou un sol mouillé peuvent diminuer l'adhérence du véhicule et sa capacité à s'arrêter et accélérer. Conduire toujours plus lentement dans ces conditions et éviter de traverser de grandes flaques, de profondes étendues d'eau ou des eaux vives.

ATTENTION:

Lesfreinshumidespeuventcauserdes accidents. Ilspeuventfonctionnermoinsbien lorsd'unarrêtrapideetpeuvententraînerune déviationd'uncôté. Vousrisqueriezdeperdre lecontrôleduvéhicule.

Aprèsavoirtraverséunegrandeflaqued'eau ouunestationdelavageautomobile,enfoncer légèrementlapédaledefreinjusqu'àceque lesfreinsfonctionnentnormalement.

Uncourant d'eau vivegénère uneforce importante. Il peut em portervot revéhicule et provoquerlanoyadedes occupants du véhicule. Nepasignorer les savertissements de lapoliceet semontrer extrêmement prudent lors d'unetentativedetraversée d'uncourant d'eau vive.

Aquaplanage

L'aquaplanage est dangereux. De l'eau peut s'accumuler sous les pneus, au point que vous roulez en fait sur de l'eau. Une telle situation peut se produire si la route est assez mouillée et si vous conduisez suffisamment rapidement. En aquaplanage, ilyapeu ou pas de contact entre votre véhicule et la route.

Il est impossible de toujours prévoir l'aquaplanage. Le meilleur conseil est de ralentir quand la route est mouillée.

Autresconseilspourlaconduitesous lapluie

Outre le fait de ralentir, en cas de conduite sous la pluie il est toujours bon :

• D'accroître la distance entre les véhicules.
• De dépasser avec prudence.
• De maintenir les essuie-glaces en bon état.
• De remplir le réservoir de liquide lave-glace.
• Garder toujours les pneus en bon état, avec une semelle d'une profondeur adéquate. Se reporter à la rubrique Pneusàlapage5-52.

Avantdepartirpourunlongtrajet

Pour préparer votre véhicule en vue d'un long trajet, penser à le faire contrôler par votre concessionnaire avant le départ.

Les points à vérifier de votre côté sont les suivants :

• Liquide de lave-glaces : Le réservoir est-il plein? Les glaces sont-elles propres, à l'intérieur comme à l'extérieur?
• Balaisd'essuie-glaces: Sont-ils en bon état?
• Carburant, huilemoteur, autres liquides: Avez-vous vérifié tous les niveaux?
• Lampes: Fonctionnent-elles toutes? Sont-elles propres?
• Pneus:En bon état? Gonflés à la pression recommandée?
• Conditionsclimatiquesetcartes: Est-il prudent de circuler? Les cartes sont-elles à jour?

Hypnosedelaroute

Toujours rester attentif à ce qui vous environne pendant que vous roulez. Si vous vous assoupissez, trouver un lieu sûr pour arrêter votre véhicule et vous reposer.

Autres conseils :

• Votre véhicule doit être bien ventilé.
• La température de l'habitable doit être fraîche.
• Parcourir la route des yeux vers l'avant et sur les côtés.
• Vérifier souvent le rétroviseur et les instruments du véhicule.

Routesonduleusesetdemontagne

La conduite sur des pentes abruptes ou des routes de montagne diffère de la conduite sur un terrain plat ou vallonné. Les conseils suivants sont d'application dans de telles conditions :

• Votre véhicule doit être maintenu en bon état.
• Vérifier tous les niveaux, les freins, les pneus, le circuit de refroidissement et la boîte de vitesses.
• Dans les descentes ou les longues côtes, sélectionner un rapport inférieur.

ATTENTION:

Sivousnerétrogradezpas,lesfreinspeuvent devenirsichaudsqu'ilsnefonctionnerontpas bien.Lefrelnageseradecefaltmédlocre, voireinexistent.Cecipeutcauserunaccident. Rétrograderpourlaisserlemoteurassisterles freinsencasdefortepente.

ATTENTION:

Descendreunepenteaupointmort(N)ou contactcoupéestdangereux.Lesfreins aurontàsupportertoutl'effortderalentissement.Ilss'échaufferonttellement qu'ilsnefonctionnerontplusbien.Lefreinage seradecefaitmédiocre,voireinexistant. Cecipeutcauserunaccident.Laissettoujours tournerlemoteuretplacerlaboïtedevitesses enprisedansunedescente.

• Rester dans votre voie. Ni prendre de larges virages, ni traverser la ligne médiane. Conduire à une vitesse qui vous permet de rester dans votre voie.
• Au sommet des côtes : Rester vigilant du fait qu'un obstacle peut se trouver sur votre voie (voiture bloquée, accident).
• Rester attentif aux signaux routiers spéciaux (zone de chute de pierres, routes sinueuses, longues pentes, zones avec interdiction de dépassement) et s'y conformer.

Conduitehivernale

Voici des conseils sur la conduite en hiver :

• Vous devez entretenir votre véhicule de manière appropriée pour la conduite en hiver.
• Vous voudrez peut-être garder des articles de secours d'hiver dans votre coffre.

Y placer un grattoir à glace, une petite brosse ou un petit balai, du liquide de lave-glace, un chiffon, des vêtements d'hiver, une petite pelle, une lampe de poche, une pièce de tissu rouge et deux triangles de signalisation réfléchissants. Dans les conditions de conduite difficiles, ajouter un petit sac de sable, un vieux morceau de tapis ou deux sacs de toile de jute pour améliorer l'adhérence du véhicule. S'assurer de bien ranger ces articles dans le véhicule.

Se reporter également à la rubrique Pneusàla page5-52.

Conduitedanslaneigeousurlaglace

Dans la plupart des cas, les pneus auront une bonne adhérence à la route.

Toutefois, en cas de neige ou de glace entre les pneus et la chaussée, le véhicule risque de glisser. L'adhérence diminuera nettement et vous devrez donc être très prudent.

Quelle est la situation la plus dangereuse? De la glace mouillée. Une chaussée couverte de neige très froide ou de glace peut être glissante et entraîner une conduite très difficile. Mais la glace mouillée est plus dangereuse, car elle offre encore moins d'adhérence. La glace mouillée survient par températures environnant le point de congélation 0°C (32°F), et quand de la pluie verglaçante commence à tomber. Il faut éviter de conduire dans ces conditions jusqu'à ce que les équipes d'épandage de sel et de sable aient fait leur travail.

Quelles que soient les conditions — glace lisse, neige compacte, neige folle ou soufflée par le vent — conduire avec prudence.

Le StabiliTrak ^MD accroît votre capacité d'accélération lorsque vous roulez sur une chaussée glissante. Même si votre véhicule est équipé du système StabiliTrak ^MD , ralentir et adapter votre conduite aux conditions routières. Dans certaines conditions il est parfois préférable de désactiver la portion traction asservie du système StabiliTrak ^MD , par exemple lorsque vous roulez dans la neige profonde ou du gravier meuble, afin de permettre au véhicule de conserver la même allure lorsqu'il roule à vitesse réduite. Se reporter à SystèmeStabiliTrak ^MD à la page4-6et Silevéhiculeestcoincédanslesable, la boueoulaneigeàlapage4-22.

Le système de freinage antiblocage (ABS) améliore la stabilité de votre véhicule en cours de freinage brusque sur une chaussée glissante. Bien que votre véhicule soit équipé d'un ABS, il convient de commencer à freiner plus tôt que sur une chaussée sèche. Se reporter à Systèmedefreinageantiblocage(ABS)àlapage4-5.

• Vous devez augmenter la distance entre votre véhicule et celui qui vous précède quand vous conduisez sur une route glissante.
• Se méfier des plaques glissantes. La route peut sembler correcte jusqu'à ce que votre véhicule roule sur une plaque de glace. Sur une route autrement sans glace, il peut se former des plaques de glace à des endroits ombragés que le soleil ne peut pas atteindre; tel que près de groupes d'arbres, derrière des bâtiments ou sous les ponts. Il peut arriver qu'un virage ou qu'un viaduc routier reste glissant quand d'autres routes ne le sont plus. Si vous apercevez une plaque de glace, freiner avant de l'atteindre. Éviter de freiner ou de tourner brusquement sur la glace.

Sivousêtessurprisparuntempête deneige

Si la neige immobilise votre véhicule, vous risquez d'être en danger. Vous devriez probablement rester dans votre véhicule, à moins que vous ne sachiez avec certitude que vous pouvez obtenir l'aide de personnes se trouvant à proximité et que vous pouvez marcher dans la neige. Voici ce que vous pouvez faire pour indiquer que vous avez besoin d'aide et pour assurer votre sécurité et celle de vos passagers :

• Allumer les clignotants de détresse.
• Attacher une pièce de tissu rouge au véhicule pour avertir la police que votre véhicule est coincé dans la neige.
• Mettre des vêtements supplémentaires ou s'enrouler dans une couverture. Si vous n'avez ni couverture ni vêtements supplémentaires, se protéger contre le froid avec des journaux, des sacs en jute, des chiffons, les tapis du véhicule — enfin, tout ce que vous pouvez utiliser pour vous couvrir ou placer sous vos vêtements pour vous tenir au chaud.

Vous pouvez faire tourner le moteur pour vous réchauffer, mais il faut être prudent.

ATTENTION:

Laneigepeutprovoquerl'accumulationdesgaz d'échappementsouslevéhicule.Dumonoxyde decarbone(CO),ungazmortel,pourraitalors s'infiltrerdansl'habitacleetvouspourriez perdreconnaissanceetmourir.Lemonoxyde decarboneétantincoloreetinodore,vous nevousrendrezpeut-êtrepascomptedesa présence.Enleverlaneigeaccumuléeautourde votrevéhicule,surtoutsiellebloqueletuyau d'échappementetvérifierdetempsentemps quelaneigenes'yamassepas.

Ouvrirunpeulaglaceducôtéquisetrouveà l'abriduventpourempêcherleCOdes'infiltrer danslevéhicule.

Faire tourner le moteur seulement le temps qu'il faut, afin d'économiser le carburant. Lorsque le moteur tourne, le faire tourner un peu plus rapidement qu'au ralenti. C'est-à-dire appuyer légèrement sur la pédale d'accélérateur. De cette façon, vous utiliserez moins de carburant pour la chaleur obtenue et la batterie gardera sa charge. Vous aurez besoin d'une batterie en bon état pour démarrer de nouveau et éventuellement pour allumer les phares pour indiquer que vous avez besoin d'aide. Vous devriez laisser fonctionner le chauffage pendant un certain temps.

Arrêter ensuite le moteur et monter presque totalement la glace pour conserver la chaleur. Répéter l'opération lorsque le froid devient vraiment inconfortable, mais il faut éviter de le faire trop souvent. Économiser le carburant aussi longtemps que possible. Sortir du véhicule et faire des exercices vigoureux toutes les 30 minutes, afin de réchauffer vos muscles jusqu'à ce qu'on vous vienne en aide.

Silevéhiculeestcoincédans lesable,laboueoulaneige

Faire patiner lentement et avec précaution les roues pour libérer le véhicule s'il est pris dans du sable, de la boue, de la glace ou de la neige. Se reporter à Va-et-vientduvéhiculepourlesortiràlapage4-22.

Si votre véhicule est équipé d'un système de traction asservie, celui-ci peut s'avérer utile pour dégager un véhicule embourbé. Se reporter à Système de traction asservie de votre véhicule dans l'index. Si les conditions de l'embourbement sont trop difficiles pour que votre système de traction asservie dégage le véhicule, désactiver le système de traction asservie et faire des manoeuvres de balancement.

ATTENTION:

Sivousfaitespatinerlespneusàgrande vitesse,ilspeuventéclateretvousoud'autres personnespourriezêtreblessés.Levéhicule peutsurchauffer,entraînantunincendie danslecompartimentmoteuroud'autres dommages.Éviterautantquepossiblele patinagedesrouesetéviterdedépasser 55km/h(35mi/h)aucompteurdevitesse.

Pour plus d'informations sur l'utilisation de chaînes à neige sur votre véhicule, se reporter à Chaînesàneige àlapage5-76.

Va-et-vientduvéhiculepourle sortir

Commencer par faire tourner le volant vers la gauche et droite pour dégager la zone entourant les roues avant. Désactiver la partie traction asservie du système StabiliTrak ^MD . Se reporter à SystèmeStabiliTrak ^MD àlapage4-6. Ensuite, passer d'avant en arrière entre les positions de marche arrière (R) et un rapport de marche avant, en faisant patiner les roues le moins possible. Pour éviter l'usure de la boîte de vitesses, attendre la fin du patinage des roues pour changer de rapport. Relâcher la pédale d'accélérateur pendant les changements de rapport et appuyer légèrement sur la pédale d'accélérateur quand la boîte de vitesses est en prise. Un lent patinage des roues vers l'avant et l'arrière causera un mouvement de bascule qui pourra désembourber votre véhicule. En cas d'échec, un remorquage peut s'avérer nécessaire. Si votre véhicule exige de remorquage, se reporter à Remorquagedu véhiculeàlapage4-28.

Chargementduvéhicule

Il est très important que vous connaissiez le poids que votre véhicule peut transporter. Ce poids est appelé capacité nominale du véhicule et comprend le poids des occupants, du chargement et de tous les accessoires d'après-vente installés. Deux étiquettes affichées sur votre véhicule indiquent le poids qui peut être transporté de manière sécuritaire, l'étiquette d'information sur le chargement des pneus et l'étiquette de conformité.

ATTENTION:

NepasdépassernilePNBVnilePNBE tantpourl'essieuavantquepourlepont arrière.Autrement,ilsepeutquedes piècesdevotrevéhiculebrisent,ce quipeutmodifierlatenuederouteet provoquerunepertedumaîtriseetcauser unecollision.Deplus,lasurchargepeut réduireladuréeutilleduvéhicule.

Étiquetted'informationsurlespneusetle chargement

A TIRE AND LOADING INFORMATION INFORMATION SUR LES PNEUS ET LA CHARGE OCCUPANTS TOTAL FRT/AV. RR/ARI Capacity/Capacité XXX kg or XXX lbs. C TIRE PNUE ORIGINAL SIZE COLD TIRE PRESSURE TAILLE ORIGINALE LA PRESSION FROIDE DE PNUE FRT/AV. RR/ARR. SPA/SOS. C D

Exempled'étiquette

L'étiquette d'information sur les pneus et le chargement se trouve sur le montant central (montant B). Si vous ouvrez la porte du conducteur, vous trouverez cette étiquette sous le butoir du verrou de porte. Elle indique le nombre de places assises (A) et le poids maximum du véhicule (B), en kilogrammes et en livres.

L'étiquette d'information sur les pneus et le chargement indique également les dimensions des pneus d'origine (C) et la pression recommandée à froid (D). Pour plus de renseignements sur les pneus et leur pression, se reporter à Pneusàla page5-52et Gonflement-Pressiondespneus àlapage5-60.

L'étiquette de conformité renferme aussi des renseignements importants relatifs à la charge. Le poids nominal brut du véhicule (PNBV) et le poids nominal brut sur l'essieu (PNBE) pour les essieux avant et arrière y sont reportés. Se reporter à la rubrique «Étiquette de conformité » plus loin dans cette section.

Étapespermettantdedéterminerlalimite correctedecharge

1. Rechercher la mention «The combined weight of occupants and cargo should never exceed XXX kg or XXX lbs » (le poids combiné des occupants et du chargement ne doit jamais excéder XXX kg ou XXX lb) située sur l'étiquette de votre véhicule.

2. Déterminer le poids combiné du conducteur et des passagers qui prendront place dans le véhicule.

3. Soustraire le poids combiné du conducteur et des passagers de XXX kg ou XXX lb.

4. Le poids obtenu représente le poids de la charge et des bagages disponible. Par exemple, si le poids XXX égale 1 400 lb et que cinq occupants pesant 150 lb chacun prendront place dans le véhicule, le poids de la charge et des bagages disponible sera de 650 lb (1 400 - 750 (5 x 150) = 650 lb).

5. Déterminer le poids combiné des bagages et de la charge ajoutés au véhicule. Ce poids ne peut excéder pas le poids de la charge et des bagages déterminé à l'étape 4.

6. Si vous tractez une remorque à l'aide de votre véhicule, la charge de cette remorque sera transférée à votre véhicule. Consulter ce manuel afin de connaître l'incidence du tractage d'une remorque sur le poids de la charge et des bagages que votre véhicule peut transporter.

Se reporter à la rubrique Tractiond'uneremorque à lapage4-32 pour obtenir des renseignements importants sur la façon de tracter une remorque de manière sécuritaire.

Article	DescriptionTotal
A	Capacité nominale du véhicule dans l'exemple 1 =	453 kg (1 000 lb)
B	Soustraire le poids des occupants évalué à 68 kg (150 lb) × 2 =	136 kg (300 lb)
C	Poids disponible pour les occupants et le chargement =	317 kg (700 lb)

Article	DescriptionTotal
A	Capacité nominale du véhicule dans l'exemple 2 =	453 kg (1 000 lb)
B	Soustraire le poids des occupants évalué à 68 kg (150 lb) × 5 =	340 kg (750 lb)
C	Poids disponible pour le chargement =	113 kg (250 lb)

Article	DescriptionTotal
A	Capacité nominale du véhicule dans l'exemple 3 =	453 kg (1 000 lb)
B	Soustraire le poids des occupants évalué à 91 kg (200 lb) × 5 =	453 kg (1 000 lb)
C	Poids disponible pour le chargement =	0 kg (0 lb)

Se reporter à l'étiquette d'information sur les pneus et le chargement pour connaître les données précises sur la capacité nominale de votre véhicule et sur le nombre de places assises.

Le poids combiné du conducteur, des passagers et de la charge ne doit jamais dépasser la capacité nominale du véhicule.

Étiquettedeconformité

GVWR GAWR FRT GAWR RR MODEL: AIRS: SPED RIM COLD TIRE PRESSURE SP SEE OWNER'S MANUAL FOR ADDITIONAL INFORMATION

L'étiquette de conformité du véhicule se trouve sur le bord arrière de la porte du conducteur.

L'étiquette indique la capacité nominale du véhicule, appelée poids nominal brut du véhicule (PNBV). Le PNBV comprend le poids du véhicule, de tous les occupants, du carburant et de la charge.

L'étiquette de conformité/pneus indique également le poids nominal brut sur l'essieu (PNBE) pour l'essieu avant et arrière. Pour établir exactement ces charges, faire peser votre véhicule à un poste de pesage pour véhicules routiers. Votre concessionnaire peut vous aider. S'assurer de bien répartir la charge uniformément de part et d'autre de la ligne médiane.

Ne jamais dépasser le PNBV de votre véhicule ni le PNBE, tant pour l'essieu avant que pour l'essieu arrière.

ATTENTION:

NepasdépassernilePNBVnilePNBE tantpourl'essieuavantquepourlepont arrière.Autrement,ilsepeutquedes piècesdevotrevéhiculebrisent,ce quipeutmodifierlatenuederouteet provoquerunepertedumaîtriseetcauser unecollision.Deplus,lasurchargepeut réduireladuréeutileduvéhicule.

Remarque: Surchargerlevéhicule peut l'endommager. Les réparations neseront pascouvertes par vot regarantie. Nepas surchargerlevéhicule.

Si vous mettez des objets dans votre véhicule — notamment des valises, des outils, des paquets ou autre chose, ils se déplaceront aussi rapidement que votre véhicule. Si vous devez freiner ou effectuer un virage rapidement ou si vous avez une collision, ces objets ne s'arrêteront pas.

ATTENTION:

Lesobjetsdansvotrevéhiculepeuvent heurteretblesserdespersonnespendant unarrêtbrusque,unviragesoudainou unecollision.

• Placerlesobjetsdansl'espacede chargementdevotrevéhicule. Tenter derépartirlepoidsuniformément.
• Nejamaisempilerd'objetslourds, commedesvalises, danslevéhicule plushautquelesdossiersdessièges.
  • Nepaslaisserdedispositifde protectionpourenfantnonfixé dansvotrevéhicule.
  • Lorsquevoustransportezunobjet danslevéhicule, lefixersipossible.
  • Nepaslaisserunsiègepliéversle bassansnécessité.

Remorquage

Remorquageduvéhicule

Consulter votre concessionnaire ou un service de remorquage professionnel si vous avez besoin de faire remorquer votre véhicule en panne. Se reporter à la rubrique Programmed'assistanceroutièrealapage7-8.

Pour faire remorquer votre véhicule derrière un autre véhicule à des fins récréatives (tel qu'une autocaravane), se reporter à «Remorquage d'un véhicule récréatif » suivant.

Remorquaged'unvéhiculerécréatif

Remorquage par un véhicule de plaisance signifie faire tracter votre véhicule par un autre véhicule, par exemple derrière une autocaravane. Les deux types les plus communs de remorquage par un véhicule de plaisance sont appelés « remorquage pneumatique » (remorquer votre véhicule en laissant les quatre roues sur la route) et « remorquage avec chariot » (remorquer votre véhicule en laissant deux roues sur la route et deux autres roues surélevées à l'aide d'un appareil appelé « chariot »).

Avec la préparation et l'équipement appropriés, de nombreux véhicules peuvent être remorqués de ces façons. Se reporter aux rubriques «Remorquage pneumatique » et «Remorquage avec chariot » ci-après.

Voici certaines choses importantes dont vous devez tenir compte avant de faire le remorquage récréatif :

- Quelle est la capacité de remorquage du véhicule tracteur? Bien lire les recommandations du fabricant du véhicule tracteur.

- Sur quelle distance prévoit-on effectuer le remorquage? Certains véhicules comportent des restrictions quant à la distance et à la durée du remorquage.

- Avez-vous le matériel de remorquage approprié? Consulter votre concessionnaire ou professionnel en remorquage pour obtenir des conseils supplémentaires et des recommandations sur les équipements.

- Votre véhicule est-il prêt à être remorqué? Tout comme vous préparez votre véhicule pour de longs déplacements, vous devez vous assurer que votre véhicule est prêt à être remorqué. Se reporter à la rubrique Avantdepartirpour unlongtrajetàlapage4-16.

Remorquagepneumatique

Si votre véhicule est un modèle à traction avant, le remorquage pneumatique peut s'effectuer par l'avant. Ces véhicules peuvent également être remorqués en plaçant les roues avant sur un chariot. Se reporter à « Remorquage avec chariot » plus loin dans cette section.

Les véhicules à traction intégrale peuvent être tractés par remorquage pneumatique par l'avant. Il est également possible de les remorquer en les plaçant sur une remorqueuse à plate-forme, les quatre roues ne touchant pas le sol. Il n'est pas possible de remorquer ce type de véhicule à l'aide d'un chariot.

Lors d'un remorquage pneumatique, le moteur doit tourner chaque jour et à chaque appoint de carburant pendant cinq minutes environ. Ceci garantira une lubrification correcte des composants de la transmission. Reconnecter la batterie du véhicule pour démarrer.

Pour remorquer votre véhicule par l'avant et avec les quatre roues sur la route, effectuer les étapes suivantes :

1. Positionner le véhicule à remorquer, puis le fixer.
2. Tourner la clé de contact en position LOCK/OFF (arrêt/verrouillage).
3. Actionner le frein de stationnement.
4. Tourner la clé de contact en position ACC/ACCESSORY (accessoires).

5. Mettre le levier de vitesses au point mort (N).

6. Déconnecter la batterie pour éviter que celle-ci ne se décharge lors du remorquage. Contacter votre concessionnaire pour de plus amples informations sur la procédure de déconnexion de la batterie.

7. Desserrer le frein de stationnement.

Remarque:Sivousremorquezvotrevéhiculesans effectuertouteslesétapesdécritesdanslarubrique «Remorquagepneumatique», vousrisquez d'endommagerlaboîtedevitesses. S'assurer desuivretouteslesétapesdelaprocédurede remorquagepneumatiquedudébutàlafin.

Remarque:Sivousdépassez105km/h(65ml/h) pendantleremorquagedevotrevéhicule,ilpourrait subirdesdommages.Nejamaisdépasser105km/h (65ml/h)lorsduremorquagedevotrevéhicule.

Arrivé à destination, vous devez procéder comme suit :

1. Actionner le frein de stationnement.
2. Reconnecter la batterie du véhicule. Contacter votre concessionnaire pour de plus amples informations sur la procédure de connexion de la batterie.
3. Tourner la clé de contact à la position LOCK/OFF (verrouillage/arrêt) et retirer la clé du contact.

Remarque:Nepasremorquerlevéhiculeavecles rouesavantausolsil'unedecesrouesestuneroue desecourscompacte.Lefaitderemorquerun véhiculedontlesrouesavantsontdetaileddifférente risqued'endommagersérieusementlaboïtede vitesses.

Remorquageavecchariot (véhiculesàtractionintégrale)

Les véhicules à traction intégrale ne doivent pas être remorqués alors que deux roues touchent le sol. Pour remorquer correctement ce type de véhicule, le placer sur une remorqueuse à plate-forme de manière que les quatre roues ne touchent pas le sol ou le tracter par remorquage pneumatique par l'avant.

Remorquageavecchariot(uniquement véhiculesàtractionavant)

Pour remorquer votre véhicule à quatre roues motrices par l'avant avec deux roues sur la route, effectuer les étapes suivantes :

1. Mettre les roues avant sur le chariot.
2. Déplacer le levier de vitesses en position de stationnement (P).
3. Serrer le frein de stationnement, puis retirer la clé.
4. Bloquer le volant en position droit devant à l'aide d'un dispositif de serrage conçu pour le remorquage.
5. Desserrer le frein de stationnement.

Remorquageduvéhiculeparl'arrière

Remarque: Levéhiculepeutsubirdesdommages s'ilestremorquéparl'arrière. Deplus, lesdommages que peut entraînercetypederemorquagenesont pascouvertsparlagarantie. Nejamaisfaire remorquercevéhiculeparl'arrière.

Ne pas remorquer votre véhicule par l'arrière.

Tractiond'uneremorque

ATTENTION:

Sivousn'utilisezpasl'équipementappropriéet neconduisezpascommeilfaut,vousrisquez deperdrelecontrôlequandvoustirezune remorque.Parexemple,silaremorqueesttrop lourde,lesfreinsnefonctionnerontpeut-être pasbien—oumêmepasdutout.Vousetvos passagerspourriezêtregravementblessés; lesréparationsenrésultantneseraientpas couvertesparlagarantie.Netracterune remorquequesivousavezsuivitoutesles étapesdecetterubrique.Demanderàvotre concessionnaireconseilsetrenseignements surlatractionderemorqueparvotrevéhicule.

Pour connaître la capacité de remorquage de votre véhicule, vous devriez lire les informations de la rubrique « Poids de la remorque » se trouvant plus loin dans cette section. Mais, le remorquage est différent de la simple conduite de votre véhicule seul. Le remorquage modifie la maniabilité, l'accélération, le freinage, la durabilité et la consommation de carburant. La réussite du remorquage en sécurité requiert un équipement correct, devant être utilisé correctement.

Cette rubrique donne des conseils importants sur la traction de remorque et présente des règles de sécurité ayant fait leurs preuves et qui assureront votre sécurité et celle de vos passagers. Alors, lire cette rubrique attentivement avant de tirer une remorque.

Les éléments tracteurs comme le moteur, la boîte-pont, le pont arrière, les roues et les pneus doivent fournir un gros effort pour compenser le poids supplémentaire à tirer. Le moteur doit fonctionner à un régime plus élevé et sous de plus lourdes charges, ce qui produit plus de chaleur. De plus, la remorque augmente considérablement la résistance aérodynamique, augmentant l'effort de remorquage.

Sivousdécidezdetireruneremorque

Voici quelques points importants à prendre en ligne de compte :

• Plusieurs lois, telles que celles qui s'appliquent aux limites de vitesse, régissent la traction de remorque. S'assurer que l'ensemble véhicule-remorque est conforme non seulement aux lois de votre province ou territoire, mais aussi à celles des régions où vous conduirez. Vous pouvez vous renseigner à ce sujet auprès de la police provinciale ou d'État.
• Considérer l'utilisation d'un dispositif antiroulis. Demander à un marchand d'attelages des renseignements sur les dispositifs antiroulis.
• Ne pas tracter de remorque pendant les premiers 805 km (premiers 500 milles) d'un véhicule. Vous pourriez endommager le moteur, les essieux ou d'autres composants.

• Ensuite, pendant les premiers 805 km (premiers 500 milles) de remorquage, ne pas conduire à plus de 80 km/h (50 mi/h) et ne pas faire de démarrage avec papillon ouvert. Le respect de ces directives facilitera le rodage du moteur et d'autres pièces du véhicule pour la traction de lourdes charges.

• Obéir aux limites de vitesse lors de la traction de remorque. Ne pas conduire à une vitesse supérieure à celle indiquée pour la traction de remorque ou pas plus de 90 km/h (55 mi/h) afin de réduire l'usure des pièces du véhicule.

• Le remorquage peut se faire à la position de marche avant (D). Il est possible de passer à la basse vitesse (L) ou, si nécessaire, à une vitesse inférieure si la boîte de vitesses change de vitesse trop fréquemment (par exemple, avec une lourde charge ou sur des routes vallonnées). Se reporter à la rubrique « Mode de remorquage/tractage », plus loin dans cette section.

Trois considérations importantes sont à prendre en compte avec le poids :

• Le poids de la remorque.
- Le poids au timon.
- Et le poids total reposant sur les pneus du véhicule.

Modederemorquage

Le mode de remorquage est un dispositif qui vous aide à tirer une remorque lourde ou à transporter une charge lourde ou importante. Le but de ce mode est le suivant :

• Réduire la fréquence des changements de vitesse et d'améliorer leur prévisibilité, lorsque le véhicule tracte une lourde remorque ou transporte une charge volumineuse ou lourde.
• Fournir la même sensation de changement de vitesse ferme quand le véhicule tire une remorque ou transporte une charge lourde ou volumineuse que lorsqu'il n'est pas chargé.
• Améliorer la maîtrise de la vitesse du véhicule, tout en réduisant le recours à la pédale d'accélération en situation de tractage d'une lourde remorque ou de transport d'une charge volumineuse ou lourde.
• Augmenter le tension du système de chargement pour aider le rechargement d'un batterie installée sur une remorque.

Presser ce bouton situé sur la console pour activer/désactiver le mode remorquer/tracter.

Le témoin de remorquage du tableau de bord s'allume pour indiquer que le mode de remorquage a été sélectionné.

Presser à nouveau le bouton pour désactiver le mode de remorquage, ce qui éteint le témoin du tableau de bord. Le véhicule désactive automatiquement le mode de remorquage à chaque démarrage.

Le mode de remorquer/tracter a été conçu de manière à fournir un rendement optimal lorsque le poids combiné du véhicule et de la remorque représente au moins 75% du poids nominal brut combiné (PNBC) du véhicule. Se reporter à «Poids de la remorque » plus loin dans cette rubrique. Le mode de remorquer/tracter est surtout utile dans les conditions de conduite suivantes :

• Lorsque le véhicule tracte une remorque lourde ou transporte une charge lourde ou volumineuse en terrain vallonné.
• Lorsque le véhicule tracte une remorque lourde ou transporte une charge lourde ou volumineuse dans des conditions de circulation comportant des arrêts et des départs fréquents.
• Lorsque le véhicule tracte une remorque lourde ou transporte une charge lourde ou volumineuse sur un terrain de stationnement très fréquenté où il est souhaitable d'améliorer la maîtrise du véhicule à basse vitesse.

L'utilisation du mode de remorquage lorsque le véhicule est peu chargé ou qu'il ne tracte pas de remorque ne causera aucun dommage. Cependant, il n'y a aucun avantage à y recourir quand le véhicule n'est pas chargé. En effet, la sélection de ce mode quand le véhicule est déchargé peut engendrer une sensation désagréable quant au rendement du moteur et aux changements de vitesse et réduire l'économie de carburant. Il est donc recommandé d'utiliser le mode de remorquage seulement quand le véhicule tracte une remorque lourde ou transporte une charge lourde ou volumineuse.

Poidsdelaremorque

Quel est le poids maximal de la remorque que votre véhicule peut tracter en toute sécurité?

Cela dépend de la façon dont vous envisagez de conduire l'ensemble véhicule-remorque. Par exemple, la vitesse, l'altitude, la déclivité, la température extérieure et la fréquence d'utilisation du véhicule pour tracter une remorque sont tous des facteurs importants. Cela dépend aussi de l'équipement spécial monté sur le véhicule, et du poids au timon que votre véhicule peut supporter. Pour de plus amples renseignements, se reporter à « Poids au timon ».

Le poids maximal de la remorque est calculé en supposant que seul le conducteur prend place dans le véhicule remorqueur et que celui-ci est équipé de tout le matériel nécessaire à la traction de remorque. Le poids du matériel optionnel supplémentaire, des passagers et du chargement du véhicule remorqueur doit être soustrait du poids maximal de la remorque. Consulter le tableau suivant pour trouver le poids maximal de la remorque que le véhicule peut tracter.

Ensemble	Poidsmaximal delaremorque	*PNBC
Traction avant 907 kg (2 000 lb)		4 309 kg(9 500 lb)
**Traction avant	2 041 kg(4 500 lb)	4 309 kg(9 500 lb)
Traction intégrale	907 kg (2 000 lb)	4 400 kg(9 700 lb)
**Traction intégrale	2 041 kg(4 500 lb)	4 400 kg(9 700 lb)
**Inclut l'ensemble de remorquage optionnel (V92)
*Le poids nominal brut combiné (PNBC) est le poids total permis pour un véhicule et sa remorque entièrement chargés, c'est-à-dire avec tous les passagers, le chargement, l'équipement et les éléments de conversion. Le PNBC de votre véhicule ne devrait pas être dépassé.

Consulter votre concessionnaire pour obtenir des renseignements ou des conseils sur le remorquage, ou contacter nos centres d'assistance à la clientèle. Se reporter à Bureauxd'assistance à clientèle à lapage7-6 pour plus d'informations.

Poidsautimon

Il est important de prendre en considération le poids au timon (A) d'une remorque, car il a des répercussions sur le poids total ou brut de votre véhicule. Le poids brut du véhicule (PBV) comprend le poids à vide du véhicule, ainsi que le poids du chargement et celui des passagers. Si votre véhicule possède plusieurs options et équipements, si plusieurs passagers y prennent place ou s'il est fortement chargé, le poids au timon en sera tout autant diminué, ce qui peut aussi réduire le poids que votre véhicule sera en mesure de remorquer. Si vous tractez une remorque, vous devez ajouter le poids au timon au PBV, car votre véhicule devra aussi tracter ce poids. Se reporter à la rubrique Chargementduvéhiculeàlapage4-23 pour plus de renseignements sur la capacité de charge maximale de votre véhicule.

A

B

Si vous utilisez un attelage porteur de charge ou un attelage répartiteur de charge, le poids au timon (A) devrait être entre 10–15 pour cent de la charge totale de la remorque chargée (B).

Une fois la remorque chargée, peser séparément la remorque et ensuite le timon, pour voir si les poids sont appropriés. Si ce n'est pas le cas, vous pouvez peut-être remédier à la situation simplement en déplaçant certains articles dans la remorque.

Le remorquage peut également être limité par la capacité du véhicule de porter le poids au timon. Le poids au timon ne peut pas faire dépasser le PNBV (poids nominal brut du véhicule) ou le PNBE (poids nominal brut sur l'essieu arrière). L'effet d'un poids supplémentaire peut réduire la capacité de remorquage plus que le total du poids supplémentaire.

Examiner les exemples suivants :

Un poids nominal modèle de véhicule est égal à 2 495 kg (5 500 lb); 1 270 kg (2 800 lb) au niveau de l'essieu avant, et 1 225 kg (2 700 lb) au niveau de l'essieu arrière. Il a un PNBV de 3 266 kg (7 200 lb), un PNBE de 1 814 kg (4 000 lb) et un PNBC (poids nominal brut combiné) de 6 350 kg (14 000 lb). Le pois nominal de la remorque devrait être :

Vous pouvez vous attendre à ce que le poids au timon soit au moins égal à 10 pour cent du poids de la remorque (386 kg (850 lb)), et, étant donné que le poids est bien appliqué à l'arrière de l'essieu arrière, l'effet sur l'essieu arrière est plus important que le poids en lui-même et peut s'élever à 1,5 fois de plus. Le poids au niveau de l'essieu arrière pourrait être égal à 386 kg (850 lb) X 1,5 = 578 kg (1 275 lb). Vu que l'essieu arrière pèse déjà 1 225 kg (2 700 lb), l'ajout de 578 kg (1 275 lb) amène le total à 1 803 kg (3 975 lb). Ceci est aussi très proche, mais dans les limites, du PNBE. Le véhicule est réglé pour remorquer un poids maximum de 3 856 kg (8 500 lb).

Mais supposons que votre véhicule en particulier est équipé des dernières options et que vous avez un passager de siège avant et deux passagers de sièges arrière avec bagages et équipement dans le véhicule. Vous pouvez ajouter 136 kg (300 lb) au poids de l'essieu avant et 181 kg (400 lb) à celui de l'essieu arrière. Votre véhicule pèse désormais :

Le poids est toujours inférieur à 3 266 kg (7 200 lb) et vous pouvez penser que vous devriez soustraire 318 kg (700 lb) de plus de votre capacité de remorquage pour rester dans la plage du PNBC. Votre remorque maximum ne serait que 3 538 kg (7 800 lb).

Vous pouvez aller plus loin et penser que vous devez limiter le poids au timon à moins de 454 kg (1 000 lb) pour éviter de dépasser le PNBV. Mais vous devez néanmoins considérer l'effet sur l'essieu arrière. Étant donné que votre essieu arrière pèse désormais 1 406 kg (3 100 lb), vous pouvez uniquement ajouter 408 kg (900 lb) sur l'essieu arrière sans dépasser le PNBE. L'effet du poids au timon est d'environ 1,5 fois de plus que le poids réel. Le fait de diviser les 408 kg (900 lb) par 1,5 vous permet de ne prendre en charge que 272 kg (600 lb) du poids au timon. Comme le poids au timon est généralement au moins égal à 10 pour cent du poids total de la remorque chargée, vous pouvez vous attendre à ce que le poids maximum d'une remorque pouvant être tirée sans difficulté par votre véhicule est égal à 2 721 kg (6 000 lb).

Il est important d'assurer que votre véhicule ne dépasse aucun de ses poids nominaux, soit les PNBV, PNBE arrière, PNBC, poids maximum de la remorque ou poids au timon. La seule façon de vérifier cela est de peser votre véhicule et la remorque.

Poidstotalreposantsurlespneusdu véhicule

S'assurer que les pneus du véhicule sont gonflés jusqu'à la limite maximale recommandée pour des pneus froids. Ces chiffres figurent sur l'étiquette de conformité. Se reporter à Chargementduvéhicule àlapage4-23. Ensuite s'assurer de ne pas dépasser le PBV, en incluant le poids au timon.

Attelages

Il est important d'avoir l'équipement d'attelage approprié. Vous aurez besoin d'un attelage adéquat à cause de plusieurs facteurs, notamment les vents de travers, les croisements de gros camions et l'irrégularité des routes qui peuvent affecter votre attelage. Voici quelques recommandations à suivre :

• Le pare-chocs arrière de votre véhicule n'est pas conçu pour y fixer un attelage. Ne pas y fixer d'attelage de location ou d'autres types d'attelage.
• Devrez-vous pratiquer des trous de montage dans la carrosserie de votre véhicule pour y installer un attelage de remorque? Si oui, s'assurer de bien les sceller après avoir enlevé l'attelage. Dans le cas contraire, le monoxyde de carbone (CO), un gaz mortel contenu dans les gaz d'échappement, risque de s'infiltrer dans votre véhicule. La saleté et l'eau peuvent également y pénétrer. Se reporter à la rubrique Échappementdumoteuràlapage2-44.

Chaînesdesécurité

Vous devez toujours attacher des chaînes entre votre véhicule et la remorque. Croiser les chaînes de sécurité sous le timon afin qu'il ne tombe pas sur la route s'il se sépare de l'attelage. Des directives sur les chaînes de sécurité sont parfois fournies par le fabricant de l'attelage ou le fabricant de la remorque. Suivre les recommandations du fabricant pour attacher les chaînes et ne pas les attacher au pare-chocs. Laisser toujours suffisamment de dégagement pour pouvoir effectuer un virage avec votre ensemble véhicule-remorque. De plus, ne jamais laisser les chaînes de sécurité traîner sur le sol.

Freinsderemorque

Si vous tractez plus de 450 kg (1 000 lb), utiliser freins de remorque. Étant donné que votre véhicule est équipé du système de freinage antiblocage, ne pas essayer de raccorder les freins de la remorque au système de freinage hydraulique de votre véhicule. Si vous le faites, les deux systèmes de freinage fonctionneront mal, voire pas du tout.

S'assurer de lire et de suivre les directives sur les freins de remorque afin de pouvoir les installer, les régler et les entretenir correctement.

Conduiteavecuneremorque

La traction d'une remorque exige une certaine expérience. Avant de prendre la route, vous devez connaître votre équipement. Se familiariser avec les effets de l'addition d'une remorque sur la maniabilité et le freinage du véhicule. De plus, il ne faut pas oublier que le véhicule que vous conduisez est bien plus long et n'est plus aussi maniable que lorsque vous ne tractez pas de remorque.

Avant le départ, vérifier l'attelage et les pièces de fixation, les chaînes de sécurité, le branchement électrique, les feux, les pneus et le réglage des rétroviseurs. Si la remorque est équipée de freins électriques, mettre le véhicule et la remorque en marche et serrer les freins de cette dernière à la main pour s'assurer qu'ils fonctionnent, ce qui vous permet de vérifier en même temps le branchement électrique.

Au cours du voyage, vérifier de temps en temps la fixation de la charge, de même que les feux et les freins de remorque pour s'assurer de leur bon fonctionnement.

Distanceentrelesvéhicules

Garder au moins deux fois plus de distance entre votre véhicule et celui qui vous précède que lorsque vous ne tractez pas de remorque. Cette mesure de sécurité vous aidera à éviter des situations qui exigent un freinage brusque et des virages inattendus.

Manoeuvrededépassement

Lorsque vous tractez une remorque, vous avez besoin d'une grande distance pour effectuer des manoeuvres de dépassement. De plus, étant donné que votre véhicule est très long, vous devrez parcourir une grande distance avant de réintégrer votre voie.

Marchearrière

Placer une main sur le bas du volant. Ensuite, pour faire reculer la remorque vers la gauche, tourner la main vers la gauche. Pour faire reculer la remorque vers la droite, tourner la main vers la droite. Reculer toujours lentement et, si possible, se faire guider.

Virages

Remarque:Lorsdeviragestrèsserrésentraction deremorque,celle-cipourraitvenirencontact aveclevéhicule.Votrevéhiculepourraitêtre endommagé.Éviterlesviragestrèsserrés lorsquevoustirezuneremorque.

Quand vous tractez une remorque, prendre vos virages plus larges qu'à l'habitude. Ainsi, la remorque ne montera pas sur l'accotement ou sur les trottoirs et n'accrochera pas les panneaux de signalisation, les arbres ou d'autres objets. Éviter les manoeuvres brusques et soudaines. Mettre les clignotants bien à l'avance.

Lesclignotantsetleremorquage

Lorsque vous tirez une remorque, vous devrez peut-être installer d'autres clignotants de grande capacité et/ou des fils supplémentaires. Consulter votre concessionnaire. Les flèches au tableau de bord clignotent chaque fois que vous signalez un virage ou un changement de voie. Si les feux de remorque sont bien branchés, ils clignoteront également pour avertir les autre conducteurs que vous êtes sur le point de tourner, de changer de voie ou de vous arrêter.

Lorsque vous tractez une remorque, les flèches au tableau de bord clignotent même si les ampoules des feux de la remorque sont grillées. Donc, vous pourriez croire que les conducteurs qui vous suivent voient votre intention d'effectuer un virage alors que ce ne serait pas le cas. Il est donc important de vérifier de temps en temps que les feux de remorque fonctionnent encore.

Conduiteenpente

Votre véhicule est conçu prioritairement comme véhicule de transport de passagers et de charges. Si vous tractez une remorque, le véhicule devra faire l'objet d'entretiens plus fréquents à cause de la charge supplémentaire. En raison de l'accroissement de charge causé par la remorque, le moteur du véhicule peut surchauffer par temps chaud lors de l'ascension d'une pente longue ou escarpée. Si la jauge de température du liquide de refroidissement du moteur indique une surchauffe, couper la climatisation pour réduire la charge du moteur, quitter la route et s'arrêter dans un endroit sûr.

Ralentir et rétrograder à une vitesse plus basse avant de descendre une pente longue ou raide. Si vous ne rétrogradez pas, vous devrez peut-être freiner tellement que les freins surchaufferont et ne fonctionneront pas bien.

Sur une longue pente, rétrograder et diminuer la vitesse jusqu'à environ 88 km/h (55 mi/h) pour éviter de faire surchauffer le moteur et la boîte de vitesses.

Stationnementenpente

ATTENTION:

Vousdedevriezpasstationnerencôtequand uneremorqueestattachéeàvotrevéhicule. Encasdeproblème, votreensemble véhicule-remorquepourraitsemettreàrouler. Despersonnespeuventêtreblessées. Votre véhiculeetlaremorquepeuventêtre endommagés.

Si jamais vous devez stationner en pente, voici les règles que vous devez observer :

1. Serrer les freins ordinaires, mais ne pas déplacer le levier des vitesses à la position de stationnement (P).
   Quand vous stationnez en côte, tourner les roues vers la route. Quand vous stationnez dans le sens de la descente, tourner les roues vers le trottoir.

2. Faire placer des cales contre les roues de la remorque.

3. Quand les cales sont en place, desserrer les freins ordinaires jusqu'à ce que les cales absorbent le poids.

4. Serrer de nouveau les freins ordinaires. Serrer ensuite le frein de stationnement et déplacer le levier des vitesses à la position de stationnement (P).
5. Desserrer les freins ordinaires.

Reprisedelarouteaprèsavoir stationnéenpente

1. Serrer les freins ordinaires, maintenir la pédale enfoncée et :

• Démarrer le moteur.
• Passer en vitesse.
- Desserrer le frein de stationnement.

1. Relâcher la pédale de frein.

2. Avancer lentement pour libérer les cales.

3. Arrêter, faire enlever et ranger les cales.

Entretienduvéhiculelorsquevous tractezuneremorque

Votre véhicule aura plus fréquemment besoin d'entretien quand vous tirez une remorque. Se reporter à Entretien prévu à la page 6-4 pour obtenir plus de renseignements à ce sujet. Ce qui est très important lors de la traction de remorque, c'est de vérifier le liquide de la boîte de vitesses automatique (ne pas trop remplir), l'huile-moteur, le lubrifiant de pont, la courroie d'entraînement, le système de refroidissement et le système de freinage. Vous trouverez rapidement toutes ces rubriques dans ce guide grâce à l'index. Si vous tirez une remorque, il est conseillé de revoir ces rubriques avant de partir en voyage.

Vérifier périodiquement que tous les écrous et boulons d'attelage de la remorque sont serrés.

Faisceaudecâblagederemorque

Votre véhicule est équipé du faisceau de câblage de remorque suivant.

Faisceaudecâblagedebasepour remorque

Le faisceau de câblage de remorque, doté d'un connecteur à sept broches, est situé à l'arrière du véhicule, attaché au châssis. Le connecteur de faisceau peut être branché à un connecteur de remorque résistant universel à sept broches, offert chez votre concessionnaire.

Le faisceau à sept fils comprend les circuits de remorque suivants :

• Jaune : Feu d'arrêt/clignotant gauche
- Vert foncé : Feu d'arrêt/clignotant droit
- Brun : Feux arrière
- Noir : Masse
- Vert pâle : Feux de recul
- Rouge/Noir : Alimentation de batterie
- Bleu foncé : Freins de la remorque*

*Les fusibles de ce circuit se trouvent dans le centre électrique du compartiment moteur, mais les câbles ne sont pas branchés. Ils doivent être branchés par votre concessionnaire ou par un centre de réparation qualifié.

Si vous chargez une batterie distante (autre que celle du véhicule), appuyer sur le bouton du mode de remorquage situé sur la console centrale, près des commandes de climatisation. Ceci augmentera la tension système du véhicule et chargera correctement la batterie.

Refroidissementdumoteurquand voustractezuneremorque

Le système de refroidissement du véhicule peut surchauffer temporairement lors des conditions de fonctionnement rigoureuses. Se reporter à la rubrique Surchauffedumoteuràlapage5-25.

Section5Réparationetentretiendel'apparence

Entretien 5-4

Accessoires et modifications 5-4

Avertissement sur proposition 65 - Californie .....5-5

Exigences en matière de matériaux au perchlorate - Californie ....5-5

Entretien par le propriétaire ....5-5

Ajout d'équipement à l'extérieur de votre véhicule ....5-6

Carburant 5-6

Indice d'octane 5-6

Spécifications de l'essence 5-6

Carburant - Californie 5-7

Additifs 5-7

Carburants dans les pays étrangers .....5-8

Remplissage du réservoir 5-9

Remplissage d'un bidon de carburant .....5-11

Vérificationsouslecapot....5-12

Levier d'ouverture du capot 5-12

Aperçu du compartiment moteur 5-14

Huile à moteur 5-15

Indicateur d'usure d'huile à moteur .....5-18

Filtre à air du moteur 5-20

Liquide de boîte de vitesses automatique .....5-21

Liquide de refroidissement 5-22

Bouchon de radiateur 5-25

Surchauffe du moteur 5-25

Mode de fonctionnement de protection du moteur surchauffé ....5-27

Système de refroidissement ....5-28

Liquide de direction assistée 5-34

Liquide de lave-glace 5-35

Freins 5-36

Batterie 5-39

Démarrage avec batterie auxiliaire ....5-40

Transmissionintégrale....5-45

Réglagedelaportéedesphares....5-47

Remplacementd'ampoules....5-47

Éclairage à haute intensité ....5-47

Ampoules à halogène 5-48

Feux arrière, clignotants, feux de freinage et feux de position 5-48

Feu de la plaque d'immatriculation .....5-49

Ampoules de rechange 5-50

Section5Réparationetentretiendel'apparence

Remplacementdepare-brise....5-50

Remplacementdelaracletted'essuie-glace.....5-50

Pneus 5-52

Étiquette sur paroi latérale du pneu 5-53

Terminologie et définitions de pneu 5-57

Gonflement - Pression des pneus 5-60

Système de surveillance de la pression des pneus 5-61

Fonctionnement du dispositif de surveillance de la pression de pneu ....5-63

Inspection et permutation des pneus 5-67

Quand faut-il remplacer les pneus? 5-69

Achat de pneus neufs 5-70

Pneus et roues de dimensions variées .....5-72

Classification uniforme de la qualité des pneus ....5-73

Réglage de la géométrie et équilibrage des pneus ....5-74

Remplacement de roue 5-75

Chaînes à neige 5-76

Au cas d'un pneu à plat 5-77

Remplacement d'un pneu à plat 5-78

Dépose du pneu de secours et des outils .....5-79

Dépose d'un pneu crevé et installation du pneu de rechange 5-83

Système de serrure secondaire 5-88

Entreposage d'un pneu crevé ou d'un pneu de secours et des outils .....5-91

Pneu de secours compact 5-94

Entretiendel'apparence....5-95

Nettoyage de l'intérieur 5-95

Tissu et tapis 5-97

Cuir 5-98

Tableau de bord, surfaces en vinyle et autres surfaces en plastique ....5-98

Entretien des ceintures de sécurité .....5-99

Joints d'étanchéité 5-99

Lavage du véhicule 5-99

Nettoyage de l'éclairage extérieur et des lentilles 5-100

Soin de finition 5-100

Pare-brise, lunette et lames d'essuie-glace .....5-101

Enjoliveur et roues plaquées aluminium ou chrome 5-102

Pneus 5-103

Section5Réparationetentretiendel'apparence

Tôle endommagée 5-103

Finition endommagée 5-103

Entretien du dessous de la carrosserie .....5-103

Peinture endommagée par retombées chimiques ....5-104

Matériaux d'entretien/d'aspect du véhicule .....5-104

Identificationduvéhicule....5-106

Numéro d'identification du véhicule (NIV) .....5-106

Étiquette d'identification des pièces de rechange ....5-106

Réseauélectrique....5-107

Dispositifs et câblage haute tension .....5-107

Équipement électrique complémentaire .....5-107

Fusibles d'essuie-glace 5-107

Glaces à commande électrique et autres équipements électriques ....5-108

Fusibles et disjoncteurs ....5-108

Bloc-fusibles d'ensemble d'instruments .....5-108

Bloc-fusibles sous le capot 5-111

Capacitésetspécifications....5-116

Entretien

Votre concessionnaire est la personne qui connaît le mieux votre véhicule, et il souhaite que vous en soyez satisfait. Nous espérons que vous aurez recours à lui pour tous vos besoins d'entretien. Vous aurez la garantie d'y trouver des pièces d'origine GM et des techniciens d'entretien formés et soutenus par GM.

Nous espérons que vous souhaiterez conserver votre véhicule intégralement GM. Les pièces d'origine GM comportent l'une de ces marques :

ACDelco.

Parts

Goodwrench

Accessories

Accessoiresetmodifications

Lorsque vous ajoutez des accessoires qui ne proviennent pas de votre concessionnaire à votre véhicule, ils peuvent affecter les performances et la sécurité de votre véhicule, notamment les sacs gonflables, le freinage, la stabilité, la conduite et la maniabilité, les systèmes d'émissions, l'aérodynamisme, la durabilité et les systèmes électroniques tels que les freins antiblocage, la commande de traction asservie et la commande de stabilité. Certains de ces accessoires peuvent même entraîner des dysfonctionnements ou des dommages qui ne seraient pas couverts par votre garantie.

Les accessoires GM sont conçus pour compléter et fonctionner avec d'autres systèmes montés sur votre véhicule. Votre concessionnaire GM peut doter votre véhicule d'accessoires GM d'origine. Lorsque vous vous rendez chez votre concessionnaire GM et demandez des accessoires GM, vous saurez que des techniciens formés et soutenus par GM réaliseront le travail à l'aide d'accessoires GM d'origine.

Se reporter également à la rubrique Ajoutd'équipement àunvéhiculemunidesacsgonflablesàlapage1-76.

Avertissementsur proposition65-Californie

La plupart des véhicules, y compris celui-ci, comportent et/ou émettent des produits ou émanations chimiques dont il a été prouvé en Californie qu'ils peuvent provoquer le cancer, des anomalies congénitales ou des troubles des fonctions reproductrices. L'échappement du moteur, ainsi que de nombreux systèmes et pièces (dont certains se trouvent à l'intérieur du véhicule), de nombreux liquides et certains sous-produits dus à l'usure des composants contiennent et/ou émettent ces produits chimiques.

Exigencesenmatièredematériaux auperchlorate-Californie

Certains types d'équipements automobiles, tels que les déclencheurs de sacs gonflables, les prétendeurs de ceintures de sécurité et les piles au lithium des émetteurs de télédéverrouillage, peuvent contenir du perchlorate. Des précautions de manipulation spéciales sont requises. Pour de plus amples informations, consulter le site www.dtsc.ca.gov/hazardouswaste/perchlorate.

Entretienparlepropriétaire

ATTENTION:

Vouspouvezêtreblesséetvotrevéhicule pourraitêtreendommagésivousessayezde fairevous-mêmelestravauxd'entretiensans savoirexactementcommentvousyprendre.

•Avantdefairevous-mêmeuntravail d'entretien, s'assurerquevouspossédez lesconnaissancesetl'expérience nécessairesetquevousavezlespièces derechangeetlesoutilsappropriés.
• S'assurerquelesécrous, lesboulonsetles autrespièces d'attachesontappropriés. Onpeutfacilementconfondrelespièces d'attachedessystèmesanglaisetmétrique. Sivousutilisezlesmauvaisespièces d'attache, ellesrisquentàlalonguedese briseroudesedétacher. Vouspourriezêtre blessé.

Si vous voulez effectuer vous-même certains travaux d'entretien, vous devriez vous procurer le manuel d'entretien approprié. Il vous renseignera beaucoup plus sur l'entretien de votre véhicule que ce guide.

Pour commander le manuel d'entretien approprié, se reporter à Renseignementssurlacommandedeguides deréparationàlapage7-19.

Votre véhicule est équipé d'un système de sacs gonflables. Avant d'essayer d'effectuer vous-même l'entretien sur votre véhicule, se reporter à Réparation d'unvéhiculemunidesacsgonflablesàlapage1-76.

Vous devriez garder un dossier avec tous les reçus des pièces et faire une liste du kilométrage et des dates auxquels les travaux ont été effectués. Se reporter à la rubrique Fiched'entretienàlapage6-18.

Ajoutd'équipemental'extérieurde votre véhicule

Les éléments ajoutés à l'extérieur de votre véhicule peuvent affecter le flux d'air autour de celui-ci. Ceci peut causer des bruits aérodynamiques et affecter la consommation et le rendement du lave-glace. Vérifier auprès de votre concessionnaire avant d'ajouter un équipement à l'extérieur de votre véhicule.

Carburant

Utiliser le carburant qui convient est une partie importante de l'entretien correct de votre véhicule. Pour vous aider à garder votre moteur propre et préserver ses performances, nous vous recommandons d'utiliser de l'essence dite TOP TIER Detergent Gasoline.

Indiced'octane

Utiliser de l'essence normale sans plomb d'un indice d'octane d'au moins 87. Pour un meilleur rendement ou lors de la traction d'une remorque, vous pouvez utiliser une essence sans plomb d'un indice d'octane d'au moins 89. Si l'indice d'octane est inférieur à 87, vous pourriez entendre un cognement en roulant, généralement appelé détonation. Dans ce cas, utiliser une essence à indice d'octane d'au moins 87 dès que possible. Si vous utilisez une essence à indice d'octane d'au moins 87 et si vous entendez un fort cognement, le moteur de votre véhicule doit être réparé.

Spécificationsdel'essence

L'essence doit au minimum être conforme à la norme ASTM D 4814 aux États-Unis ou CAN/CGSB-3.5 ou 3.511 au Canada. Il est possible que certaines essences contiennent un additif qui augmente l'indice d'octane appelé manganèse méthyl-cyclopentadièmylique-tricarbonyle (MMT). Nous vous déconseillons d'utiliser de l'essence contenant du MMT. Pour plus de renseignements, se reporter à la rubrique Additifsàlapage5-7.

Carburant-Californie

Si votre véhicule est conforme aux normes d'émission automobile de la Californie, il est conçu pour fonctionner avec les carburants qui satisfont à ces normes. Voir l'étiquette de dispositif antipollution sous le capot. Il se peut que votre Etat ou province ait adopté ces normes californiennes, mais que ce carburant n'y soit pas offert. Votre véhicule fonctionnera tout de même de façon satisfaisante avec les carburants conformes aux exigences fédérales, mais le rendement de votre système antipollution en sera peut-être réduit. Le témoin d'anomalie peut s'allumer et votre véhicule peut échouer une vérification antipollution. Se reporter à la rubrique Témoind'anomalieàlapage3-48. Dans ce cas, consulter votre concessionnaire pour le diagnostic. Si le type de carburant utilisé est la cause du mauvais fonctionnement de votre véhicule, les réparations nécessaires peuvent ne pas être couvertes par la garantie.

Additifs

Afin d'améliorer la qualité de l'air, toutes les essences aux États-Unis doivent désormais contenir des additifs qui empêchent la formation de dépôts dans le moteur et dans le circuit de carburant pour permettre un fonctionnement correct de votre système antipollution. Dans la plupart des cas, vous n'avez rien à ajouter au carburant. Cependant, certaines essences contiennent uniquement la quantité minimale d'additifs fixée par les réglementations de l'Environmental Protection Agency (agence de protection de l'environnement) américaine. Pour garantir la propreté des injecteurs de carburant et des soupapes d'admission, ou bien si votre véhicule rencontre des problèmes liés à des injecteurs ou soupapes sales, veiller à utiliser de l'essence dite TOP TIER Detergent Gasoline. Par ailleurs, votre concessionnaire dispose d'additifs permettant de corriger et d'éviter la plupart des problèmes de dépôts.

Les essences contenant des composés oxygénés, tels que l'éther et l'éthanol, ainsi que les essences reformulées peuvent être disponibles dans votre région. Nous vous recommandons d'utiliser ces essences si elles sont conformes aux spécifications décrites plus haut. Cependant, l'E85 (85% d'éthanol) et d'autres carburants contenant plus de 10% d'éthanol ne doivent pas être utilisés dans les véhicules non conçus pour ces carburants.

Remarque: Votrevéhiculen'estpasconçupour utiliserducarburantcontenantduméthanol. Nepasutiliserdecarburantcontenantduméthanol. Ilpeutcorroderlespiècesmétalliquesdusystème d'alimentationetendommagerlespiècesen plastiqueetencaoutchouc. Cesdommages nesontpascouvertsparlagarantie.

Certaines essences non reformulées pour réduire les émissions peuvent contenir un additif qui augmente l'indice d'octane appelé manganèse méthyl-cyclopentadiémylique-tricarbonyle (MMT); se renseigner auprès de votre station-service afin de savoir si le carburant utilisé contient ce produit. Nous vous recommandons de ne pas utiliser de telles essences. Le carburant contenant du MMT peut réduire la durée de vie des bougies et altérer le rendement du système antipollution. Le témoin d'anomalie pourrait s'allumer. Dans ce cas, faire vérifier votre véhicule chez votre concessionnaire.

Carburantsdanslespaysétrangers

Si vous comptez utiliser votre véhicule ailleurs qu'au Canada ou aux États-Unis, le carburant approprié peut être difficile à trouver. Ne jamais utiliser d'essence avec plomb ou tout autre carburant non recommandé dans la rubrique précédente sur le carburant. Les réparations coûteuses attribuables à l'utilisation de carburant inapproprié ne sont pas couvertes par la garantie.

Pour vérifier la disponibilité du carburant, communiquer avec un club automobile ou une société pétrolière exerçant ses activités dans le pays où vous comptez rouler.

Remplissageduréservoir

ATTENTION:

Lesvapeursdecarburantbrûlentviolementet unfeudecarburantpeutcauserdesérieuses blessures.Afind'éviterdesblessuresà vous-mêmeetauxautres, suivretoutesles instructionssurl'îlotdespompesdelastation service.Éteindrevotremoteurpendantque vousfaitesleplein.Nepasfumerlorsquevous êtesprèsducarburantoupendantquevous falteslepleIndevotrevéhicule.Nepasutiliser detéléphonecellulaire.Teniràl'écartdu carburantlesétincelles,lesflammesoules accessoiresdefumeur.Nepaslaisserla pompeàcarburantsanssurveillancependant quevousrefaitesleplein-cecicontrevientà laloidanscertainsendroits.Nepaspénétrer danslevéhiculelorsquevousfaitesleplein decarburant.Tenirlesenfantséloignésdela pompeàcarburant;nejamaislaisserdes enfantsrefairelepleindecarburant.

Le bouchon de réservoir captif se trouve derrière un volet d'accès (à charnière) au réservoir de carburant, du côté conducteur du véhicule.

Pour ouvrir la trappe du réservoir de carburant, appuyer sur le milieu du bord arrière de la trappe pour la débloquer.

Pour retirer le bouchon du réservoir de carburant, le tourner lentement vers la gauche. Le bouchon de réservoir de carburant est muni d'un ressort; si vous le relâchez trop rapidement, il revient vers la droite.

Pendant que vous faites le plein, accrocher le bouchon du réservoir de carburant à la paroi intérieure de la trappe du réservoir.

ATTENTION:

Ducarburantpeuts'échappersivousouvrez troprapidementlebouchonàcarburant. Sillecarburants'enflamme, vouspourriezêtre brûlé. Cecipeutseproduiresileréservoir estpresqueplein, plusparticulièrement par tempschaud. Ouvrirlebouchonàcarburant lentementetattendrelafindusifflement. Dévisserensuitecomplètementlebouchon.

Ne pas renverser de carburant. Ne pas remplir le réservoir à ras bord ou de façon excessive et attendre quelques secondes avant de retirer le pistolet. Nettoyer le plus tôt possible le carburant déversé sur les surfaces peintes. Se reporter à la rubrique Lavageduvéhiculeàla page5-99.

Lorsque vous remettez en place le bouchon de réservoir, le tourner dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'au clic. S'assurer que le bouchon est bien en place. Le dispositif de diagnostic peut déterminer si le bouchon de réservoir n'a été replacé ou a été mal revisse. Une telle erreur permet au carburant de s'évaporer. Se reporter à la rubrique Témoind'anomalie àlapage3-48.

Si votre véhicule est équipé d'un centralisateur informatique de bord (CIB), le message TIGHTEN GAS CAP (serrer le bouchon du réservoir à carburant) sera affiché si le bouchon est mal placé.

ATTENTION:

Siunfeusedéclarelorsdupleinduvéhicule, nepasretirerlebec. Arrêterledébitde carburantenfermantlapompeouen informantlepréposédelastation. Quitterimmédiatementlazone.

Remarque:Sivousdevezremplacerlebouchondu réservoirdecarburant,s'assurerd'obtenirletype approprié.Vouspouvezvousenprocurerunchez votreconcessionnaire.Unbouchoninapproprié risquedenepass'adaptercorrectement.Cela pourraitfaireallumerletémoind'anomalieet endommagerlerréservoirdecarburantainsi queledispositifantipollution.Sereporteràla rubriqueTémolnd'anomalieàlapage3-48.

Remplissaged'unbidonde carburant

ATTENTION:

Nejamais remplirunbidondecarburant pendantqu'ilestdanslevéhicule.Ladécharge d'électricitéstatiqueducontenantpeutfaire enflammerlesvapeursdecarburant.Sicelase produit,vouspouvezêtregravementbrûléet votrevéhicule peutêtreendommagé.Pour aideraéviterdesblessuresàvousetà d'autrespersonnes:

• Mettreducarburantuniquementdansun bidonapprouvé.
• Nepasremplirunbidonpendantqu'ilest àl'intérieurd'unvéhicule, danslecoffre d'unvéhicule, danslacaissed'une camionnetteousurtoutesurfaceautre quelesol.

...

ATTENTION:(suite)

• Amenerlebecderemplissageen contactavecl'intérieurdel'ouverture deremplissageavantd'actionnerlebec. Lecontactdevraitètremaintenujusqu'à lafinduremplissage.
  • Nepasfumerpendantquevousfaitesle pleindecarburant.
  • Nepasutiliserdetéléphonecellulaire pendantquevousfaiteslepleinde carburant.

Vérificationsouslecapot

ATTENTION:

Unventilateurélectriqueducompartiment moteurpeutentrerenactionetvousblesser mêmesilemoteurnetournepas. Éloignerles mains, vêtementsetoutilsduventilateur électriqueducompartimentmoteur.

ATTENTION:

Desmatièresinflammablespeuventtoucher auxpièceschaudesdumoteuretprovoquer unincendle.Celles-clincluentdesliquides commel'essence,l'huile,leliquidede refroidissement,leliquideàfreins,leliquide delave-glaceetl'autresliquidesainslique plastiqueetlecaoutchouc.Vousoud'autres personnespourriezêtrebrûlés.Faireattention denepaslaissertomberoudenepas renverserdesmatièresinflammablessur unmoteurchaud.

Levierd'ouvertureducapot

Pour ouvrir le capot, effectuer les étapes suivantes :

1. Tirer sur la manette d'ouverture du capot qui porte ce symbole. Cette manette se trouve sous le tableau de bord, côté conducteur.

1. À l'avant du véhicule, soulever le bas du centre de la calandre et pousser le loquet secondaire de capot vers la gauche.

2. Lorsque le capot est partiellement soulevé, un vérin à gaz soulève automatiquement le capot et le maintient en position d'ouverture complète.

Avant de fermer le capot, s'assurer que tous les bouchons de remplissage sont installés correctement.

Abaisser le capot pour le fermer. Abaisser le capot jusqu'à ce que la pression de levage du vérin soit réduite. Laisser ensuite retomber le capot et se verrouiller par son propre poids. S'assurer que le capot est fermé. Si le capot ne se verrouille pas complètement, pousser délicatement le capot vers le bas à l'avant et au centre du capot jusqu'à ce qu'il soit complètement verrouillé.

Aperçuducompartimentmoteur

Lorsque vous soulevez le capot, vous trouvez les composants suivants :

A. Bouchon de radiateur (non visible). Se reporter à la rubrique Bouchonderadiateuràlapage5-25.
B. Bouchon du réservoir d'expansion de liquide de refroidissement. Se reporter à la rubrique Système derefroidissement à lapage 5-28.
C. Borne négative (−) éloignée. Se reporter à la rubrique Démarrageavecbatterieauxiliaireàla page5-40.
D. Bloc-fusibles du compartiment moteur. Se reporter à la rubrique Bloc-fusiblessouslecapotàla page5-111.
E. Borne positive (+) à distance. Se reporter à la rubrique Démarrageavecbatterieauxiliaireàla page5-40.
F. Réservoir du liquide de direction assistée. Se reporter à la rubrique Liquidededirection assistée à lapage 5-34.
G. Bouchon de remplissage d'huile moteur. Se reporter à « Quand ajouter de l'huile moteur » sous Huile àmoteuràlapage5-15.
H. Jauge d'huile moteur. Se reporter à «Vérification de l'huile moteur » sous Huile à moteur à la page 5-15.
I. Jauge de liquide de boîte-pont automatique. Se reporter à « Vérification du niveau de liquide » Liquidedeboîtedevitessesautomatiqueà la page5-21.

J. Réservoir du maître-cylindre des freins. Se reporter à « Liquide pour freins » à la rubrique Freins à lapage5-36.

K. Filtre à air. Se reporter à Filtreàairdumoteuràla page5-20.

L. Réservoir de liquide de lave-glace. Se reporter à « Ajout de liquide de lave-glace » sous la rubrique Liquidedelave-glaceàlapage5-35.

Huileàmoteur

Vérificationdel'huilemoteur

Il est bon de vérifier le niveau de l'huile moteur chaque fois que vous faites le plein. Pour obtenir une lecture précise, il faut que l'huile soit chaude et que le véhicule soit stationné sur une surface de niveau.

La poignée de la jauge d'huile moteur est en forme d'anneau et de couleur jaune. Se reporter à Aperçudu compartimentmoteuràlapage5-14pour connaître l'emplacement précis de la jauge d'huile moteur.

1. Couper le contact et attendre plusieurs minutes pour permettre à l'huile de revenir dans le carter. Sinon, la jauge d'huile n'indiquera peut-être pas le niveau actuel.
2. Enlever la jauge d'huile et la nettoyer avec un essuie-tout ou un chiffon et l'enfoncer de nouveau à fond. La retirer à nouveau en maintenant la pointe vers le bas et vérifier le niveau.

Ajoutd'huilemoteur

Si le niveau d'huile se situe au-dessous de la section quadrillée de la pointe de la jauge, ajouter au moins un litre d'huile préconisée. Cette section contient des explications sur le type d'huile à utiliser. Pour la capacité d'huile moteur de carter de vilebrequin, se reporter à Capacitésetspécificationsàlapage5-116.

Remarque: Nepasajoutertropd'huile. Lemoteur pourrait êtreendommagésileniveaud'huile dépasselazonehachuréeindiquantlaplage defonctionnementappropriée.

Se reporter à Aperçudu compartimentmoteuràla page5-14 pour connaître l'emplacement précis du bouchon de remplissage d'huile.

S'assurer d'ajouter assez d'huile pour amener le niveau dans la plage de fonctionnement appropriée, soit dans la zone hachurée de la jauge. À la fin de l'opération, repousser complètement la jauge en place.

Huilemoteurappropriée

HUILE-MOTEUR SAE DE LA VISCOSITÉ RECOMMANDÉE

Rechercher trois choses :

• GM6094M

L'huile de votre véhicule doit être conforme à la norme GM6094M. Rechercher et utiliser uniquement une huile conforme à la norme GM6094M.

- SAE 5W-30

Tel qu'indiqué dans le tableau de viscosité, l'huile SAE 5W-30 est l'huile qui convient le mieux à votre véhicule.

Les chiffres inscrit sur le contenant d'huile indiquent sa viscosité ou son épaisseur. Ne pas utiliser d'huile de viscosité différente, telle que l'huile d'indice SAE 20W-50.

AMERICAN PETROLEUM INSTITUTE FOR GASOLINE ENGINES CERTIFIED

- Les contenants d'huiles conformes à ces exigences devraient également porter le symbole d'étoile. Ce symbole indique que l'huile a été approuvée par l'American Petroleum Institute (API).

Vous devriez le rechercher sur le contenant d'huile et utiliser seulement les huiles qui sont indiquées comme conformes à la norme GM 6094M et dont le contenant porte le symbole d'étoile.

Remarque:N'utiliserquedel'huile-moteur répondantauxnormesGM6094Metportant lesymboleétoilédel'AmericanPetroleum Institute(API)pourlesmoteursàessence. L'utilisationd'hulle-moteurinappropriépeut causerdesdommagesaumoteurquineseraient pascouvertsparlagarantie.

Si vous vivez dans une région très froide où la température descend sous -29^ ( -20^ ), vous devrez utiliser plutôt une huile synthétique SAE 5W-30 ou SAE 0W-30. Par temps très froid, ces deux huiles faciliteront le démarrage à froid et offriront une meilleure protection au moteur.

Additifspourhuilemoteur

Ne rien ajouter à l'huile. Les huiles recommandées qui portent l'étoile rayonnante de conformité à la norme GM6094M suffisent à assurer un bon rendement de votre moteur et à le protéger.

Indicateurd'usured'huileàmoteur Intervallesdevidanged'huile-moteur

Votre véhicule est équipé d'un ordinateur qui vous signale à quel moment faire la vidange de l'huile moteur et remplacer le filtre. Ceci est calculé en fonction du régime moteur et de la température de fonctionnement du moteur, et non en fonction du kilométrage. Selon les conditions de conduite, le kilométrage auquel la vidange d'huile est signalée peut varier considérablement. Pour que l'indicateur de vidange d'huile moteur fonctionne correctement, vous devez le réinitialiser à chaque vidange d'huile.

Quand le système a calculé que la durée de vie de l'huile a été réduite, il indiquera qu'une vidange est nécessaire. L'écran affichera le message CHANGE ENGINE OIL SOON (vidanger l'huile-moteur bientôt). Vidanger l'huile le plus tôt possible dans les prochains 1 000 km (600 milles). Si vous conduisez dans des conditions idéales, il est possible que l'indicateur de vidange d'huile n'indique pas la nécessité d'effectuer une vidange d'huile pendant un an ou plus. Toutefois, l'huile-moteur doit être vidangée et le filtre remplacé au moins une fois par an et le système doit être réinitialisé à ce moment-là. Votre concessionnaire emploie des techniciens formés qui se chargeront d'effectuer cet entretien, avec des pièces d'origine, et de réinitialiser le système. Il est également important de vérifier l'huile régulièrement et de la garder au niveau approprié.

Si l'indicateur a été réinitialisé par mégarde, vous devez remplacer l'huile 5 000 km (3 000 milles) après la dernière vidange d'huile. Ne pas oublier de réinitialiser l'indicateur de vidange d'huile lorsque la vidange d'huile est effectuée.

Commentréinitialiserl'indicateur d'usuredel'huiledumoteur

Le système Engine Oil Life System (indicateur d'usure d'huile à moteur) calcule la fréquence de remplacement de l'huile moteur et du filtre en fonction des habitudes de conduite. À chaque vidange, il convient de remettre le système à zéro pour lui permettre de calculer le moment de la prochaine vidange. Si la vidange est effectuée avant l'apparition du message CHANGE ENGINE OIL SOON (vidanger l'huile-moteur bientôt), l'indicateur doit être réinitialisé.

Comment réinitialiser l'indicateur d'usure d'huile moteur :

1. Tourner la clé en position ON/RUN (marche) sans faire démarrer le moteur.
2. Presser le bouton d'information sur le véhicule jusqu'à l'affichage de OIL LIFE REMAINING (durée d'huile restante).
3. Presser et maintenir le bouton de réglage/remise à zéro jusqu'à ce que 100% soit affiché. Trois signaux sonores retentiront et le message CHANGE ENGINE OIL SOON (vidanger l'huile-moteur bientôt) disparaîtra.
4. Tourner la clé à la position LOCK/OFF (arrêt). Si le message CHANGE ENGINE OIL SOON (vidanger l'huile-moteur bientôt) s'affiche encore lorsque vous faites démarrer le moteur, c'est que la réinitialisation du système n'a pas réussi. Il faut alors reprendre le processus.

Quefairedel'huilederebut?

L'huile moteur usée renferme certains éléments qui peuvent être malsains pour la peau et qui risquent même de provoquer le cancer. Il faut donc éviter tout contact prolongé avec la peau. Nettoyer la peau et les ongles avec de l'eau savonneuse ou un nettoyant pour les mains de bonne qualité. Laver ou éliminer de façon appropriée les vêtements ou chiffons imbibés d'huile moteur usée. Se reporter à les avertissements du fabricant sur l'utilisation et la mise au rebut des produits d'huile.

L'huile de rebut peut constituer une menace grave pour l'environnement. Si vous vidangez vous-même l'huile de votre véhicule, vous devez vous assurer de vider toute l'huile qui s'écoule du filtre à huile avant de vous en débarrasser. Ne jamais se débarrasser de l'huile en la jetant aux poubelles, en la déversant sur le sol, dans les égouts, dans les ruisseaux ou dans les cours d'eau. Il convient plutôt de la recycler en l'apportant à un centre de récupération. Si vous avez des difficultés à vous débarrasser de l'huile de rebut de façon appropriée, vous pouvez demander l'aide de votre concessionnaire, d'une station-service, ou d'un centre de recyclage local.

Filtreàairdumoteur

Quandinspecterlefiltreàairdu moteur

Inspector le filtre à air lors de l'Entretien IIet le remplacer à la première vidange d'huile après 80 000 km (50 000 milles). Pour plus d'informations, se reporter à la rubrique Entretienprévuàlapage6-4. Si vous roulez sur des routes poussiéreuses ou sales, inspecter le filtre à chaque vidange d'huile moteur.

Se reporter à Aperçuducompartimentmoteuràla page5-14 pour connaître l'emplacement du filtre à air du moteur.

Commentinspecterlefiltreàairdu moteur

Pour inspecter le filtre à air, le retirer du véhicule et le secouer légèrement (à l'écart du véhicule) pour faire tomber les particules de saleté et la poussière. Si la saleté forme une « croûte collée » dans le filtre, il faut le remplacer.

Pour inspecter ou remplacer le filtre à air, procéder comme suit :

1. Desserrer les vis de retenue du couvercle.
2. Débrancher le connecteur électrique.
3. Soulever le couvercle.
4. Retirer la cartouche de filtre à air du moteur et toute saleté pouvant se trouver à la base du filtre à air.
5. Vérifier ou remplacer le filtre à air du moteur.
6. Inverser les étapes 1 à 3 pour remettre le couvercle en place et rebrancher le connecteur électrique.

ATTENTION:

Sivousfaitesfonctionnerlemoteursansfiltre àair, vousoud autrespersonnespourriezêtre brûlés. Lefiltre àair nonseulement nettoie l'air, maisilassure également uneprotection encasderetourdeflamme. S'il n'est pasen place et qu'unretourdeflammesseproduit, vous risquez d'être brûlé. Nepasroulers sans filtre àairet être prudent lors qu'on travaille surun moteurdé pour vude filtre àair.

Remarque:Silefiltreàairestenlevé,unretourde flammepeutcauserunincendiequiendommagera lemoteur.Deplus,lasaletépeutfacilement s'infiltrerdanslemoteur,cequipeutl'endommager. Toujoursavoirlefiltreàairenplaceenconduisant.

Liquidedeboîtedevitesses automatique

Il n'est pas nécessaire de vérifier le niveau du liquide de la boîte de vitesses. Une perte de liquide de la boîte de vitesses ne peut provenir que d'une fuite. En cas de fuite, conduire le véhicule à l'atelier du concessionnaire et le faire réparer le plus tôt possible.

Changer le liquide et le filtre selon les intervalles indiqués en Réparationsadditionnellesrequisesàla page6-7, et veiller à utiliser le liquide de boîte de vitesses indiqué en Liquidesetlubrifiantsrecommandés àlapage6-14.

Remarque:L'utilisationd'unliquidedeboîte devitessesautomatiquenonappropriérisque d'endommagervotrevéhiculeetd'entraînerdes réparationsquineseraientpascouvertesparvotre garantie.Toujoursutiliserleliquidedeboïtede vitessesindiquédanslasectionLiquideset lubrifiantsrecommandésàlapage6-14.

Le liquide de boîte de vitesses n'atteindra pas l'extrémité de la jauge sauf si la boîte de vitesses est à température de fonctionnement. Si vous devez contrôler le niveau de liquide de boîte de vitesses, veuillez amener le véhicule chez le concessionnaire.

Liquidederefroidissement

Le système de refroidissement de votre véhicule est rempli avec le liquide de refroidissement DEX-COOL ^MD . Ce liquide de refroidissement est conçu pour rester dans votre véhicule pendant 5 ans ou 240 000 km (150 000 milles), selon la première éventualité, si vous ajouter seulement du liquide de refroidissement DEX-COOL ^MD de longue durée.

Ce qui suit explique le fonctionnement du système de refroidissement et comment ajouter du liquide de refroidissement quand le niveau est bas. Si le moteur surchauffe ou si vous devez ajouter du liquide de refroidissement au radiateur, se reporter à Surchauffe dumoteuràlapage5-25.

Un mélange à 50/50 d'eau potable propre et de liquide de refroidissement DEX-COOL ^MD :

• Protégera contre le gel jusqu'à -37^ ( -34^ ).
• Protégera contre l'ébullition jusqu'à 129°C (265°F).
• Protégera contre la rouille et la corrosion.
• Aidera à garder le moteur à la température appropriée.
• Permettra aux témoins et aux indicateurs de fonctionner normalement.

Remarque:L'utilisationd'unautreliquidede refroidissementqueDEX-COOL ^MD peutentraîner unecorrosionprématuréedumoteur,ducorps dechauffeouduradiateur.Deplus,ilpeutêtre nécessairedevidangerleliquidederefroidissement plustôt,soitaprès50000km(30000milles)ou 24mois,selonlapremièreéchéance.Toutesles réparationsnesontpascouvertesparvotregarantie. Toujoursutiliserleliquidederefroidissement DEX-COOL ^MD (sanssilicate)dansvotrevéhicule.

Utilisercequisuit

Utiliser un mélange à 50/50 d'eau potable propre et de liquide de refroidissement DEX-COOL ^MD qui n'endommagera pas les pièces en aluminium. Si vous utilisez ce mélange de liquide de refroidissement, vous n'aurez pas besoin d'ajouter autre chose.

ATTENTION:

Ilpeutêtredangereuxden'ajouterquedel'eau ordinaireausystèmederefroidissement.L'eau ordinaire,ouunautreliquidecommel'alcool, peutbouillirplustôtquelemélangeapproprié deliquidederefroidissement.Lesystème d'avertissementrelatifauliquide de refroidissementduvéhiculeestréglé pourlemélangeappropriédeliquide de refroidissement.Avecdel'eaupureou lemauvaismélange,lemoteurpourrait surchauffer,sansquel'avertissementde surchauffen'apparaisse.Lemoteurpourrait prendrefeu,etleconducteuroud'autres personnespourraientêtrebrûlés.Utiliserun mélangeà50/50d'eaupotablepropreetde liquidederefroidissementDEX-COOL ^MD .

Remarque: Encasd'utilisation d'unmélange incorrect deliquidederefroidissement, lemoteur peutsurchaufferetêtre gravementendommagé. Lescoûtsdelaréparationneserontpascouverts parlagarantie. Unmélangetropaqueux peut geleretfissurerlemoteur, leradiateur, lenoyau dechauffageet d'autres pièces.

S'il faut ajouter du liquide de refroidissement plus de quatre fois par an, demander au concessionnaire de vérifier le système de refroidissement.

Remarque:Sivousutilisezdesinhibiteurs supplémentaireset/ousivousajouterdesadditifs danslesystèmederefroidissement,vousrisquez d'endommagervotrevéhicule.Utiliseruniquement lemélangeappropriédellquidederefroldissement indiquédansleprésentmanuelpourlesystème derefroidissement.Pourplusd'informations, sereporteràlarubriqueLiquidesetlubrifiants recommandésàlapage6-14.

Vérificationduniveaudeliquidede refroidissement

DEX-COOL®

Le bouchon du réservoir d'expansion de liquide de refroidissement porte ce symbole.

Pour plus d'informations sur l'emplacement du réservoir d'expansion de liquide de refroidissement, se reporter à la rubrique Aperçudu compartiment moteurà la page5-14.

Le véhicule doit se trouver sur une surface de niveau lors de la vérification du niveau du liquide de refroidissement.

Lorsque le moteur est froid, le liquide de refroidissement doit se situer au niveau de la ligne FULL COLD (plein à froid) ou un peu plus haut. Lorsque le moteur est chaud, le niveau devrait se situer au-dessus de la ligne FULL COLD. Celle-ci se trouve sur le réservoir d'expansion de liquide de refroidissement.

Ajoutdeliquidederefroidissement

Si vous avez besoin de plus de liquide de refroidissement, ajouter le mélange approprié de DEX-COOL ^MD au réservoir d'expansion, mais faire attention à ne pas en renverser.

Si le réservoir d'expansion est complètement vide, ajouter du liquide de refroidissement au radiateur. Se reporter à Surchauffedumoteuràlapage5-25.

ATTENTION:

Lefaitdetournerlebouchondepressiondu radiateurlorsquelemoteuretleradiateursont chaudspeutfairejaillirlavapeuretlesliquides enébullitionetvousbrûlergravement.Avec unréservoird'expansion,ilestpeuprobable qu'ilsoitnécessaired'ajouterdullquidede refroidissementauradiateur.Nejamais tournerlebouchonduradiateur—mêmeun peu—lorsquelemoteuretleradiateursont chauds.

ATTENTION:

Onrisquedesebrûlersil'onrenverse duliquidederefroidissementsurdes pièceschaudesdumoteur.Leliquidede refroidissementcontientdel'éthylèneglycol quibrûlesilespiècesdumoteursont suffisammentchaudes.Nepasdéverserde liquidederefroidissementsurunmoteurchaud.

À l'occasion, vérifier le niveau dans le radiateur. Voir Systèmederefroidissementàlapage5-28pour savoir comment ajouter du liquide de refroidissement au radiateur.

Bouchonderadiateur

Remarque:Silebouchondepressionn'estpas installéfermement,ilpeutyavoirunepertede liquidederefroidissementetlemoteurpeutsubir desdommages.S'assurerquelebouchonest bienfermé.

Se reporter à Aperçudu compartiment moteurà la page5-14 pour connaître son emplacement.

Surchauffedumoteur

Le tableau de bord du véhicule comprend un indicateur de température de liquide de refroidissement. Se reporter à la rubrique Indicateurdetempératureduliquidede refroidissementdumoteuràlapage3-47.

Il est également possible que les messages ENGINE OVERHEATED IDLE ENGINE (surchauffe du moteur - faire tourner le moteur au ralenti) et ENGINE OVERHEATED STOP ENGINE (surchauffe du moteur - arrêter le moteur) s'affichent au centralisateur informatique de bord (CIB) de votre véhicule. Se reporter à la rubrique Centralisateurinformatiquede bord-Avertissementsetmessagesàlapage3-62.

Aucasoùdelavapeurs'échappede votremoteur

ATTENTION:

Lavapeurs'échappantd'unmoteursurchauffé peutvousbrûlergravement,mêmesivousne faitesqu'ouvrirlecapot.Resterloindumoteur sivousvoyezousivousentendezle sifflementdelavapeurquis'échappedu moteur.Arrêterlemoteuretéloignertoutle mondeduvéhiculejusqu'àcequelemoteur refroidisse.Attendrejusqu'àcequ'iln'yait plussignedevapeurnideliquidede refroidissementavantd'ouvrirlecapot.

Sivouscontinuezàconduirequandlemoteur estsurchauffé,lesliquidesdumoteurpeuvent prendrefeu.Vousoud'autrespersonnes pourriezêtregrilèvementbrûlés.Silemoteur surchauffe,l'arrêteretquitterlevéhicule jusqu'aurefroidissementdumoteur.

SereporteràlarubriqueModede fonctionnementdeprotectiondumoteur surchaufféalapage5-27pourobtenirdes informationssurlaconduiteduvéhiculeen lieusûrencasd'urgence.

Remarque:Silemoteurprendfeuàcausedela conduitesansliquidederefroidissement,votre véhiculerisqued'etregravementendommagé. Lesréparationscoûteusesneseraientpas couvertesparlagarantie.Sereporteràlarubrique Modedefonctionnementdeprotectiondumoteur surchaufféalapage5-27pourdesrenseignements surlaconduitejusqu'enlleusûrencasd'urgence.

Aucasoùaucunevapeurne s'échappedevotremoteur

En cas d'indication de surchauffe, sans vapeur apparente ni sifflement, le problème n'est peut-être pas trop grave. Parfois, le moteur peut chauffer un peu trop lorsque vous :

• Vous roulez sur une longue côte au cours d'une journée chaude.
• Vous arrêtez à la suite d'une conduite à haute vitesse.
• Vous roulez au ralenti pendant de longues périodes dans un embouteillage.
• Vous tirez une remorque.

Si vous obtenez un avertissement de surchauffe sans qu'il y ait de la vapeur, procéder comme suit pendant une minute ou deux :

1. Éteindre le climatiseur si celui-ci est en fonction.
2. Mettre le chauffage et le ventilateur à la position maximale et ouvrir la fenêtre, au besoin.
3. Si vous êtes pris dans un embouteillage, passer en position de point mort (N). Sinon, passer à la vitesse la plus élevée pendant la conduite — marche avant (D) ou vitesse basse (L).

S'il n'y a plus d'avertissement de surchauffe, vous pouvez continuer à conduire. Pour plus de sécurité, conduire plus lentement pendant environ 10 minutes. Si le témoin ne se rallume pas, vous pouvez conduire normalement.

Si le témoin est toujours allumé, quitter la route, s'arrêter et garer le véhicule immédiatement.

Si vous ne voyez pas de vapeur, faire tourner le moteur au ralenti pendant trois minutes tout en restant garé.

Si le témoin d'avertissement s'allume toujours, couper le contact et faire sortir tout le monde du véhicule jusqu'à ce que le moteur refroidisse. Aussi, se reporter à la rubrique « Mode de protection de moteur surchauffé » plus loin dans cette section.

Il est peut-être préférable de ne pas soulever le capot et d'appeler un centre de service immédiatement.

Modedefonctionnement de protectiondumoteursurchauffé

Ce mode de fonctionnement d'urgence vous permet de conduire votre véhicule en lieu sûr en cas d'urgence. Si le moteur surchauffe, un mode de protection contre la surchauffe fait alterner l'allumage de groupes de cylindres pour protéger le moteur. Dans ce mode, vous remarquerez une perte de puissance significative et une diminution du rendement du moteur. L'indicateur de température indiquera une surchauffe. La conduite sur de grandes distances et la traction d'une remorque devraient être évitées en mode de protection de moteur surchauffé.

Remarque: Aprèsavoirconduitlevéhiculeen modedeprotectiondemoteursurchauffé, afin d'éviterdesdommagesaumoteur, laisserlemoteur refroidiravant d'entreprendretouteréparation. L'huile-moteurseragravementdétériorée. Réparer lacausedelapertedeliquidederefroidissement, vidangerl'huileetréinitialiserl'indicateurde vidanged'huile. Sereporteràlarubrique Huile àmoteuràlapage 5-15.

Systèmederefroidissement

Lorsque vous décidez qu'il est possible de soulever le capot sans danger, voici ce que vous y trouverez :

A B C

A. Réservoir de liquide de refroidissement du moteur
B. Bouchon de radiateur (couvert)
C. Ventilateurs de refroidissement du moteur

ATTENTION:

Unventilateurélectriquederefroidissement du moteurplacésouslecapotpeutcommencer à tourneretblessermêmesilemoteurestarrêté. Lesmains, lesvêtementsetlesoutilsdoivent êtremaintenusà l'écartdesventilateurs.

Si le liquide de refroidissement situé à l'intérieur du réservoir d'expansion bout, ne rien faire jusqu'à ce qu'il refroidisse. Garer le véhicule sur une surface plane.

Lorsque le moteur est froid, le niveau de liquide de refroidissement doit atteindre au moins le repère FULL COLD (plein à froid). Si ceci n'est pas le cas, il y a peut-être une fuite au niveau du bouchon de pression ou dans les flexibles du radiateur ou du chauffage, dans le radiateur, la pompe à eau ou dans un autre endroit du système de refroidissement.

ATTENTION:

Lesduritesduradiateuretlesconduitsde chauffage,ainsiqued'autrespiècesdumoteur, peuventêtretrèschauds.Nepaslestoucher. Sionlestouche,onrisquedesebrûler. Nepasmettrelemoteurenmarchesiunefuite existe.Sionfalttournerlemoteur,Ilrisque deperdretoutleliquidederefroidissement. Lemoteurpourraitalorsprendrefeuette conducteurpourraitsebrûler.Faireréparer toutefuiteavantdeconduirelevéhicule.

S'il n'y a aucune fuite apparente, au moment où le moteur tourne, vérifier si les ventilateurs de refroidissement électriques du moteur fonctionnent. Si le moteur surchauffe, les deux ventilateurs devraient fonctionner. Si ce n'est pas le cas, des travaux doivent être effectués sur votre véhicule.

Remarque: Lesdégâtsaumoteurprovoqués paruneutilisationdumoteursansliquidede refroidissementnesontpascouvertsparlagarantie.

Remarque: Utiliserunautreliquidede refroidissementqueDEX-COOL ^MD peutcauserune corrosionprématuréedumoteur, duradiateurde chauffageouduradiateur. Deplus, Ilpeutfalloir vidangerleliquidederefroidissementdumoteurplus tôt, soità50000km(30000milles)ou24mois, selon lapremièreéventualité. Aucuneréparationnesera couverteparvotregarantie. Toujoursutiliserle liquidederefroidissementDEX-COOL ^MD (sans silicate) dans votrevéhicule.

Ajoutdeliquidederefroidissementau réservoird'expansion

Remarque:Cevéhiculeexigeuneméthode spécifiquederemplissageleliquidede refroidissement.Sivousnesulvezpascette méthode,lemoteurrisquedesurchaufferet d'êtregravementendommagé.

Si vous n'avez pas encore déterminé le problème, vérifier si le liquide de refroidissement est visible dans le réservoir d'expansion de liquide de refroidissement. Si le liquide de refroidissement est visible, mais qu'il n'est pas au niveau de la marque FULL COLD (plein à froid) ou au-dessus, verser un mélange 50/50 d'eau potable propre et de liquide de refroidissement DEX-COOL ^MD dans le réservoir d'expansion, mais s'assurer que le système de refroidissement, y compris le bouchon de pression du réservoir d'expansion, est froid avant de le faire. Se reporter à la rubrique Liquidederefroidissement àlapage5-22 pour plus de renseignements.

ATTENTION:

Lavapeuretlesliquidesenébullitionpeuvent jaillird'unsystèmederefroidissementchaud etbrûlergravementceluiquiytouche. Ces liquidessontsouspression, etsilebouchon duradiateuresttourné—mêmeunpeu—ils peuventjailliràunegrandevitesse.Nejamais toucherlebouchonlorsquelesystèmede refroidissement,incluantlebouchonde radiateur,estchaud.Attendreqesystème derefroidissementetlebouchonderadiateur refroidissents'ilfauttournerlebouchonde pression.

ATTENTION:

L'ajoutd'eaupureausystèmede refroidissementpeuts'avérerdangereux. L'eaupure,ainsiqued'autresliquidescomme l'alcool,peuvententrerenébullitionplus rapidementqueleliquidederefroidissement approprié.Lesystèmed'avertissementde refroidissementduvéhiculeestréglépourun mélangedeliquidederefroidissementcorrect. Avecdel'eaupureouunmélangelnapproprié, lemoteurpourraitsurchauffersansquevous nereceviezunavertissementdesurchauffe. Lemoteurpourraitprendrefeuet d'autres personnesouvous-mêmepourriezêtrebrûlés. Utiliserunmélangecomposé pourmoitiéd'eau potablepropreet pourmoitiédeliquide de refroidissementDEX-COOL ^MD .

Remarque: Partempsfroid, l'eaupeutgeleret fairefendrelemoteur, leradiateur, lefaisceaude chaufferette et d'autres pièces. Utiliserle liquide derefroidissement recommandéetlemélange appropriédeliquidederefroidissement.

ATTENTION:

Onrisquedesebrûlersil'onrenverse duliquidederefroidissementsurdes pièceschaudesdumoteur.Leliquidede refroidissementcontientdel'éthylèneglycol quibrûleraitsilespiècesdumoteursont suffisammentchaudes.Nepasdéverserde liquidederefroidissementsurunmoteurchaud.

Lorsque le liquide de refroidissement présent dans le réservoir d'expansion est au niveau FULL COLD (plein à froid), démarrer le véhicule. S'il y a toujours une indication de surchauffe, vous pouvez essayer autre chose. Vous pouvez ajouter le mélange approprié de liquide de refroidissement directement au radiateur, mais s'assurer que le système de refroidissement est froid avant de le faire.

1. Pour retirer le panneau recouvrant le bouchon du radiateur, détacher les fixations et soulever le panneau.
2. Déposer le bouchon de pression du radiateur lorsque le système de refroidissement, y compris le flexible supérieur du radiateur, n'est plus chaud. Tourner le bouchon de pression lentement vers la gauche d'un tour complet environ. Si vous entendez un sifflement, attendre jusqu'à ce qu'il s'arrête. Un sifflement indique qu'il y a toujours de la pression.

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1. Remplir le radiateur de mélange de liquide de refroidissement DEX-COOL ^MD approprié, jusqu'à la base de l'orifice de remplissage. Se reporter à Liquidederefroidissementâlapage5-22pour plus de renseignements sur le mélange approprié de liquide de refroidissement.

2. Continuer à faire tourner le bouchon de pression lentement et le retirer.

1. Remplir le réservoir d'expansion de liquide de refroidissement jusqu'au repère FULL COLD (plein à froid).

2. Remettre le bouchon sur le réservoir d'expansion de liquide de refroidissement, mais ne pas remettre le bouchon de pression du radiateur.

1. Démarrer le moteur et le laisser tourner jusqu'à ce que la durée supérieure du radiateur se réchauffe. Surveiller le ventilateur de refroidissement du moteur.

2. À ce moment-là, le niveau de liquide de refroidissement dans l'orifice de remplissage du radiateur peut avoir baissé. Si le niveau est plus bas, ajouter le bon mélange de liquide de refroidissement DEX-COOL ^MD , par l'orifice de remplissage du radiateur, jusqu'à ce que le niveau atteigne la base de l'orifice. Remettre en place le bouchon de pression.

Si du liquide de refroidissement commence à s'échapper de l'orifice de remplissage durant cette procédure, reposer le bouchon de pression. S'assurer que le bouchon est bien serré.

Liquidededirectionassistée

Le réservoir de liquide de servodirection se trouve vers l'avant du compartiment-moteur, du côté passager du véhicule. Se reporter à la rubrique Aperçudu compartiment moteurâlapage5-14 pour connaître l'emplacement du réservoir.

Intervalledevérificationduliquidede servodirection

À moins de soupçonner une fuite ou d'entendre un bruit anormal, il n'est pas nécessaire de vérifier régulièrement le liquide de servodirection. Une perte de liquide dans ce système pourrait indiquer un problème. Faire inspecter et réparer le système.

Vérificationduniveauduliquidede servodirection

Pour vérifier le liquide de servodirection, il faut procéder comme suit :

1. Couper le contact et laisser refroidir le compartiment-moteur.
2. Essuyer le bouchon et le dessus du réservoir pour les débarrasser de toute saleté.
3. Dévisser le bouchon et essuyer la jauge à l'aide d'un chiffon propre.
4. Remettre le bouchon et bien le serrer en place.
5. Retirer le bouchon à nouveau et examiner le niveau de fluide indiqué sur la jauge.

Le liquide doit arriver au niveau de la zone hachurée de la jauge. S'il arrive au niveau du repère ADD (ajouter), en ajouter.

Utilisercequisuit

Pour déterminer le type de liquide à utiliser, se reporter à la rubrique Liquidesetlubrifiantsrecommandés à lapage6-14. Toujours utiliser le liquide correct.

Remarque:L'utilisationd'unliquideincorrect peutendommagervotrevéhicule.Lesdégâtsne seraientpascouvertsparvotregarantie.Toujours utiliserleliquidecorrectindiquédanslasection Liquidesetlubrifiantsrecommandésàlapage6-14.

Liquidedelave-glace

Utilisercequisuit

Bien lire les directives du fabricant avant d'utiliser du liquide de lave-glace. En cas d'utilisation de votre véhicule dans une région où la température extérieure peut baisser sous le point de congélation, il faut utiliser un liquide qui offre assez de protection contre le gel.

Ajoutdeliquidedelave-glace

Lorsque le niveau de liquide de lave-glace est bas, le message WASHER FLUID LOW ADD FLUID (bas niveau du liquide de lave-glace - ajouter du liquide) apparaît sur le centralisateur informatique de bord (CIB). Pour plus d'informations, se reporter à la rubrique Centralisateurinformatiquedebord-Avertissements etmessagesàlapage3-62.

Enlever le bouchon marqué du symbole de lave-glace. Ajouter du liquide jusqu'à ce que le réservoir soit plein. Voir Aperçudu compartimentmoteuràla page5-14 pour connaître l'emplacement du réservoir.

Remarque:

• Slvousutilisezunconcentrédeliquidede lave-glace,respecterlesinstructionsdu fabricantrelativesàl'ajoutd'eau.
  • Nepasmélangerd'eauàduliquidede lave-glaceprétal'emploi.L'eaupeutcauserun geldelasolutionetendommagerleréservoir delave-glaceetd'autrespartiesdusystèmede lave-glace.Enoutre,l'eaunenettoierapas aussiblenquelelliquidedelave-glace.
• Remplirleréservoirdeliquidedelave-glace seulementauxtroisquartss'ilfaittrèsfroid. Cecipermettral'expansionduliquideencasde gel,quipeutendommagerleréservoirs'ilest pleinàrasbord.
• Nepasutiliserdeliquidederefroidissement dumoteur(antigel)danslelave-glace.Ilpeut endommagerlesystèmedelave-glaceet lapeintureduvéhicule.

Freins

Liquidedefrein

DOT 3

Le réservoir du maître-cylindre des freins est rempli de liquide pour freins DOT 3. Se reporter à Aperçuducompartiment moteuràlapage5-14pour connaître l'emplacement du réservoir.

Le niveau du liquide de frein dans le réservoir peut baisser pour deux raisons seulement. La première raison est que le liquide baisse à un niveau acceptable au cours de l'usure normale des garnitures de freins. Lorsque vous remplacez les garnitures, le niveau du liquide remonte. La seconde raison est qu'il peut y avoir une fuite de liquide dans le système de freinage. Dans ce cas, vous devriez faire réparer le système de freinage, car tôt ou tard, les freins fonctionneront mal.

Il n'est pas recommandé d'ajouter du liquide de frein. L'ajout de liquide ne supprimera pas une fuite. Si du liquide est ajouté quand les garnitures de freins sont usées, le niveau de liquide sera trop élevé lorsque de nouvelles garnitures seront posées. Vous devriez ajouter ou enlever du liquide au besoin, seulement lorsque vous faites effectuer des travaux sur le système de freinage hydraulique.

ATTENTION:

Sileniveauduliquidedefreinsesttropélevé, leliquidepeutcoulersurlemoteur. Leliquide brûlerasilemoteurestassezchaud. Vousou d'autrespersonnespourriezêtrebrûlésetle véhiculepourraitêtreendommagé. Ajouter duliquidedefreinsseulementlorsquedes travauxsonteffectuéssurlesystème hydrauliquedefreinage.

Lorsque le niveau du liquide de frein est bas, le témoin du système de freinage s'allume. Se reporter à la rubrique Témoindusystèmedefreinageàlapage3-45.

Liquideapproprié

Si vous devez ajouter du liquide de frein, utiliser seulement du liquide DOT-3. Utiliser uniquement du liquide de frein neuf provenant d'un contenant scellé. Se reporter à la rubrique Liquidesetlubrifiants recommandésàlapage6-14.

Nettoyer toujours le bouchon du réservoir de liquide de frein ainsi que la surface autour du bouchon avant de l'enlever. Cela aidera à empêcher la saleté de pénétrer dans le réservoir.

ATTENTION:

Lesfreinsrisquentdenepasfonctionner correctementsiunliquideincorrectestutilisé pourlecircuithydrauliquedefreinage.Ceci pourraitprovoquerunaccident.Toujours utiliserleliquidedefreinadéquat.

Remarque:

• L'emploi d'un liquide incorrect risque d'endommagersérieusement les composants dusystème hydraulique defreinage. Ilsuffit par exemple quelqueques gouttes d'une huile à base minérale, commedel huile-moteur, tombent dans les système hydraulique defreinage pour endommager les pièces deces système au point dedevoir les remplacer. Nelaisser personne ajouter untyped reliquide incorrect.

- SlvousrenversezdullquidededefreInsurles surfacespeintesduvéhicule,lapeinturede finitionpeutêtreendommagée.Veillerà évitertoutrenversementdeliquidededefrein survotrevéhicule.Sicelaseprodult,nettoyer immédiatement.SereporteràlarubriqueLavage duvéhiculeàlapage5-99.

Usuredesfreins

Votre véhicules est pourvu de freins à disque. Les plaquettes de freins à disque ont des indicateurs d'usure intégrés qui font un bruit strident en guise d'avertissement quand les plaquettes de freins sont usées et doivent être remplacées. Le bruit peut être permanent ou occasionnel lorsque vous conduisez, sauf lorsque vous enfoncez fermement la pédale de frein.

ATTENTION:

L'alertesonored'usuredefreinsignifiequeles freinsvontbientôtperdreleurefficacité. Ceci peutcauserunaccident. Votrevéhiculedoit étreréparé.

Remarque:Sivouscontinuezàconduirealors quelesplaquettesdefreinssontusées,cecipeut entraînerdesréparationsdefreinscoûteuses.

Certaines conditions de conduite ou climatiques peuvent produire un crissement des freins lorsque vous serrez les freins pour la première fois ou légèrement. Ce crissement n'est pas un signe d'une défaillance des freins.

Il est nécessaire de serrer les écrous de roues au couple approprié pour éviter les pulsations des freins. Lors de la permutation des pneus, examiner l'état des plaquettes et serrer les écrous des roues uniformément dans l'ordre approprié selon les indications de couple de serrage Capacitéset spécificationsàlapage5-116.

Les garnitures pour les deux roues du même essieu devraient toujours être remplacées ensemble.

Coursedelapédaledefreinage

Consulter votre concessionnaire si la pédale de freins ne revient pas à sa hauteur normale ou s'ilyaune augmentation rapide de sa course. Ceci pourrait indiquer que les freins doivent être contrôlés.

Réglagedesfreins

Chaque fois que vous freinez, que le véhicule roule ou non, les freins s'ajustent pour compenser l'usure.

Remplacementdespiècesdusystème defreinage

Le système de freinage d'un véhicule est complexe. Ses nombreuses pièces doivent être de qualité supérieure et doivent bien fonctionner ensemble pour assurer un très bon freinage. Votre véhicule a été conçu et testé avec des pièces de freins Saturn de qualité supérieure. Lorsque vous remplacez des pièces du système de freinage — par exemple quand les garnitures de freins s'usent et qu'il faut les remplacer — s'assurer d'obtenir des pièces de rechange neuves approuvées. Sinon les freins peuvent ne plus fonctionner comme il convient. Par exemple, si on installe des garnitures de freins qui ne conviennent pas à votre véhicule, l'équilibrage entre les freins avant et arrière peut changer pour le pire. L'efficacité du freinage à laquelle vous êtes habitué peut changer de bien d'autres façons si l'on installe des pièces de rechange inappropriées.

Batterie

Votre véhicule est pourvu de batterie sans entretien. Lorsqu'une batterie doit être changée, consulter votre concessionnaire pour obtenir une batterie dont le numéro de remplacement est identique à celui figurant sur l'étiquette de la batterie d'origine.

Pour le remplacement de la batterie, consulter votre concessionnaire ou se reporter au manuel de réparation. Pour vous procurer un manuel de réparation, se reporter à Renseignementssurlacommandedeguidesde réparationàlapage7-19.

Avertissement: Les bornes de batterie, les cosses ainsi que les accessoires connexes contiennent du plomb et des composés de plomb, des produits chimiques que la Californie reconnaît comme étant carcinogènes et nuit à la reproduction. Se laver les mains après avoir manipulé ces pièces.

Entreposageduvéhicule

ATTENTION:

Lesbatteriescontiennentdel'acidequipeut brûlerlapeauetdesgazquipeuventexploser. Laprudenceestdemisepouréviterles blessuresgraves.SereporteràDémarrage avecbatterieauxiliaireàlapage5-40pour obtenirdesconseilsrelatifsautravailautour delabatterieafind'éviterlesblessures.

Utilisation peu fréquente : si vous n'utilisez pas fréquemment votre véhicule, débrancher le câble négatif (–) noir de la batterie afin d'empêcher celle-ci de se décharger.

Entreposage prolongé : pour un entreposage prolongé de votre véhicule, débrancher le câble négatif (−) noir de la batterie ou utiliser un chargeur d'entretien de batterie. Ceci permettra de conserver une batterie chargée pendant une période prolongée.

Démarrageavecbatterieauxiliaire

Si la batterie est à plat, il est possible de démarrer le véhicule en reliant la batterie à celle d'un autre véhicule avec des câbles volants. Les indications qui suivent vous permettront d'effectuer cette manoeuvre en toute sécurité.

ATTENTION:

Lesbatteriespeuventblesser.Ellessont dangereusespourlesraisonssuivantes:

• Ellescontiennentdel'acidequipeutbrûler lapeau.
• Ellescontiennentdesgazquipeuvent exploserous'enflammer.
• Ellescontiennentassezd'électricitépour brûlerlapeau.

Sicesétapesnesontpassuiviesàlalettre, desblessurespourraientsurvenir.

Remarque:Sicesétapesnesontpassuivies,il pourraltenrésulterdesdommagescoûteuxsur levéhiculeetquineseraientpascouvertspar lagarantie.

Ilnefautpastenterdefairedémarrerlevéhiculeen lepoussantouenletirant, sansquoilevéhicule risqued'etreendommagé.

1. Vérifier l'autre véhicule. Il doit avoir une batterie de 12 volts ainsi qu'un système de masse négative.

Remarque: Sil autresystèmeduvéhiculen est pasunsystème à 12 volts avec cuneprisedemasse négative, les deux véhicules risquent d'être endommagés. N'utiliserquedes véhiculeles ayant des systèmes à 12 volts avec cprise de magnenégative pour faire une connexion provisoire del abatterie duvéhicule.

1. Rapprocher les véhicules suffisamment pour que les câbles volants puissent être à la portée, mais s'assurer que les véhicules ne se touchent pas. Le cas échéant, cela provoquera une connexion de masse dont vous ne voulez certainement pas. Vous ne pourriez faire démarrer votre véhicule et la mauvaise mise à la masse pourrait endommager les systèmes électriques. Pour éviter que les véhicules roulent, serrer fermement le frein de stationnement des deux véhicules qui servent au démarrage à froid. Mettre le levier de vitesses d'une boîte automatique à la position de stationnement (P) ou celui d'une boîte manuelle à la position de point mort (N) avant de serrer le frein de stationnement. Dans le cas d'un véhicule à quatre roues motrices, s'assurer que la boîte de transfert n'est pas au point mort (N).

Remarque:Silaradioestalluméeousid'autres accessoressontenmarchependantlaprocédure deconnexionprovisoiredelabatterie,ilsrisquent d'etreendommagés.Lesréparationsneseraientpas couvertesparlagarantie.Toujourséteindrela radioetlesautresaccessoiresensfalsantune connexionprovisoiredelabatteried'unvéhicule.

1. Couper le contact des deux véhicules. Débrancher tout accessoire inutile de l'allume-cigarette ou de la prise électrique pour accessoires. Éteindre la radio et toutes les lampes inutiles. Ces précautions permettront d'éviter des étincelles et des dommages aux deux batteries, ainsi que des dommages à la radio!

2. Ouvrir les capots et repérer les bornes positive (+) et négative (−) de l'autre véhicule. Votre véhicule est équipé d'un terminal de démarrage d'appoint à borne positive (+) et borne négative (−) auxiliaires. Se reporter à la rubrique Aperçuducompartiment moteuràlapage5-14pour plus de renseignements sur les emplacements du terminal.

ATTENTION:

L'utilisationd'uneallumetteprèsd'unebatterie peutprovoquerl'explosiondesesgaz. Des personnesontétéblesséesparcesexplosions etcertainessontmêmedevenuesaveugles. Utiliserunelampedepochesil'onabesoin deplusd'éclairage.

S'assurerqu'ilyasuffisammentd'eaudans lesbatteries.IIn'estpasnécessaired'ajouter d'eauàlabatterie(batteries)ACDelco MD installéedansvotrenouveauvéhicule. Cependant,siunebatterieadesbouchonsde remplissage,ilfauts'assurerquelaquantité deliquideestadéquate.Sileniveauestbas, ajouterd'aborddel'eau.Sicelan'estpasfait, ungazexplosifpeutêtreprésent.

Leliquidedebatteriecontientdel'acidequi peutbrûlerlesmains.Éviterderépandre duliquidesurvous.Si,parmégarde,des éclaboussuresatteignentlesyeuxoulapeau, rinceràl'eauetvoirimmédiatementun médecin.

ATTENTION:

Lesventilateursetd'autrespiècesmobilesdu moteurpeuventvousblessergravement. Une foisquelesmoteurssontenmarche, garder lesmainsloindespiècesmobiles dumoteur.

1. S'assurer que l'isolant des câbles volants n'est pas lâche ou manquant. Le cas échéant, vous pourriez recevoir un choc. Les véhicules pourraient également être endommagés.

Avant de brancher les câbles, voici quelques éléments de base à connaître. Le positif (+) ira au positif (+) ou à une borne positive (+) auxiliaire si le véhicule en est doté. La borne négative (−) sera reliée à une pièce métallique lourde non peinte du moteur ou à une borne négative (−) auxiliaire si le véhicule en est équipé.

Ne pas relier la borne positive (+) à la borne négative (−) sous peine de causer un court-circuit qui pourrait endommager la batterie et d'autres pièces. Ne pas brancher le câble négatif (−) à la borne négative (−) de la batterie déchargée sous peine de provoquer des étincelles.

Utiliser une borne positive (+) à distance si le véhicule en possède une.

1. Ne pas laisser l'autre extrémité toucher le métal. La relier à la borne positive (+) de la batterie chargée. Utiliser une borne positive (+) auxiliaire si le véhicule est ainsi équipé.

2. Relier le câble rouge positif (+) à la borne positive (+) de la batterie déchargée.

3. À présent, brancher le câble noir négatif (−) à la borne négative (−) de la batterie chargée. Utiliser une borne négative (−) auxiliaire si le véhicule en est équipé.

Empêcher l'autre extrémité du câble d'entrer en contact avec un autre élément avant l'étape suivante. L'autre extrémité du câble négatif (−) ne doit pas être reliée à la batterie déchargée. Elle doit être reliée à une pièce de moteur en métal solide non peinte, ou à la borne négative (−) auxiliaire du véhicule dont la batterie est déchargée.

1. Raccorder l'autre extrémité du câble négatif (-) à au moins 45 cm (18 po) de la batterie déchargée, mais pas à proximité des pièces en mouvement du moteur.

Le raccordement électrique est bon et les risques de retombées d'étincelles sur la batterie sont moindres.

Votre véhicule est équipé d'une borne à distance négative (−) à cet effet.

1. Démarrer le véhicule de dépannage et laisser son moteur tourner pendant quelques instants.
2. Essayer de faire démarrer le véhicule dont la batterie était déchargée. S'il ne démarre pas après quelques essais, le véhicule doit être réparé.

Remarque:Silescâblesvolantsnesontpas raccordésoudéposésdanslebonordre,un court-circuitélectriquepeutsurveniretendommager levéhicule.Lesréparationsneseraientpas couvertesparvotregarantie.Toujoursraccorderet déposerlescâblesvolantsdansl'ordrecorrect,en s'assurantquelescâblesnesetouchentpaset qu'ilsnesontpasencontactavecuneautrepièce métallique.

graph TD
    A["Component A"] -->|①| B["Component B"]
    B -->|②| C["Component C"]
    C -->|③| D["Component D"]
    D -->|④| E["Component E"]
    A --> F["Component F"]
    F --> G["Component G"]

Retraitdescâblesvolants

A. Pièce en métal solide non peinte du moteur ou borne négative (−) éloignée
B. Batterie en bon état ou bornes positive (+) et négative (−) auxiliaires
C. Batterie déchargée ou borne positive (+) éloignée

Pour débrancher les câbles volants des deux véhicules, procéder comme suit :

1. Débrancher le câble noir négatif (–) du véhicule dont la batterie est déchargée.
2. Débrancher le câble noir négatif (–) du véhicule dont la batterie est chargée.
3. Débrancher le câble rouge positif (+) du véhicule dont la batterie est chargée.
4. Débrancher le câble rouge positif (+) de l'autre véhicule.

Transmissionintégrale

S'assurer d'effectuer les vérifications de lubrifiant décrites dans cette section. Deux autres systèmes doivent également être lubrifiés.

Boîtedetransfert

Intervalledevérificationdulubrifiant

Se reporter au programme d'entretien pour connaître les intervalles de vérification du lubrifiant. Se reporter à la rubrique Entretienprévuàlapage6-4.

Vérificationduniveaudelubrifiant

Pour obtenir une lecture précise, le véhicule doit être stationné sur une surface plate.

Si le niveau est en dessous du bas de l'orifice du bouchon de remplissage, vous devrez ajouter du lubrifiant. Ajouter suffisamment de lubrifiant pour amener le niveau au bas de l'orifice du bouchon de remplissage. Faire attention de ne pas trop serrer le bouchon.

Utilisercequisuit

Se reporter au programme d'entretien pour savoir quel type de lubrifiant utiliser. Se reporter à la rubrique Liquidesetlubrifiantsrecommandésàlapage6-14.

Moduled'entraînementarrière Intervalledevérificationdulubrifiant

Se reporter au programme d'entretien pour connaître les intervalles de vérification du lubrifiant. Se reporter à la rubrique Entretienprévuàlapage6-4.

Vérificationduniveaudelubrifiant

Pour obtenir une lecture précise, le véhicule doit être stationné sur une surface plate.

Si le niveau est en dessous du bas de l'orifice du bouchon de remplissage, vous devrez ajouter du lubrifiant. Ajouter suffisamment de lubrifiant pour amener le niveau au bas de l'orifice du bouchon de remplissage. Faire attention de ne pas trop serrer le bouchon.

Utilisercequisuit

Se reporter au programme d'entretien pour savoir quel type de lubrifiant utiliser. Se reporter à la rubrique Liquidesetlubrifiantsrecommandésàlapage6-14.

Réglagedelaportée desphares

Le réglage des phares a été effectué à l'usine et ne devrait nécessiter aucun autre ajustement.

Cependant, si votre véhicule est endommagé dans une collision, le réglage des phares peut être affecté. Le réglage des feux de croisement peut être nécessaire si les conducteurs venant de sens inverse vous font un appel de phares (pour le réglage vertical).

Si le faisceau des phares a besoin d'un nouveau réglage, il est recommandé de faire effectuer celui-ci par votre concessionnaire.

Remplacementd'ampoules

Pour connaître le type d'ampoule de rechange à utiliser, se reporter à la rubrique Ampoulesderechangeà la page5-50.

Pour toute directive de remplacement d'ampoule qui ne figure pas dans cette rubrique, consulter votre concessionnaire.

Éclairageàhauteintensité

ATTENTION:

Lessystèmesd'éclairageàdéchargeàhaute intensitédesfeuxdecroisementfonctionnent sousunetensiontrèsélevée.Sivousessayez d'intervenirsurl'undescomposantsdeces systèmes,vousrisquezdegravesblessures. Faireréparercessystèmesparvotre concessionnaireouuntechnicienqualifié.

Votre véhicule est doté de phares à décharge à haute intensité (HID). À la suite du remplacement de l'ampoule d'un phare à de charge à haute intensité, vous pourrez remarquer que le faisceau est légèrement différent de ce qu'il était à l'origine. C'est normal.

Ampoulesàhalogène

ATTENTION:

Lesampoulesauxhalogènescontiennentun gaz souspression. Ellespeuventéclatersi vous les laisseztomberouleségratignez. Vousoud autrespersonnespourriezêtre blessés. S'assurerdelireetdesuivreles directivessurl'emballagedel'ampoule.

Feuxarrière, clignotants, feuxde freinageetfeux deposition

A B

A. Feu arrière

B. Feu de position latéral

Pour remplacer l'une de ces ampoules, procéder comme suit :

1. Ouvrir le hayon. Pour plus de renseignements, se reporter à Hayonàlapage2-14et Hayonà commandeélectriqueàlapage2-16.
2. Retirer le filet d'arrimage si le véhicule en est pourvu.
3. Déposer les trois écrous hexagonaux maintenant en place l'ensemble du feu arrière.
4. Retirer l'ensemble de feux arrière.
5. Faire tourner la douille de l'ampoule dans le sens inverse des aiguilles d'une montre et l'extraire en ligne droite.
6. Remplacer la vieille ampoule par une neuve.
7. Tourner la douille de l'ampoule dans le sens des aiguilles d'une montre pour la remettre en place.
8. Répéter ces étapes dans le sens inverse pour remonter le bloc du feu arrière.

En reposant l'ensemble de feu arrière, la goupille de plastique de l'ensemble de feu doit s'aligner et être introduite correctement dans l'ouverture du véhicule.

Feudelaplaqued'immatriculation

Pour remplacer l'une de ces ampoules :

1. Retirer les deux vis maintenant chacune des lampes de plaque d'immatriculation à la garnissage du hayon.

1. Tourner et tirer la lampe de la plaque d'immatriculation vers l'avant à travers l'ouverture de la garniture de hayon.

2. Tourner la douille de l'ampoule vers la gauche et extraire l'ampoule de la douille.

3. Installer la nouvelle ampoule.

4. Inverser les étapes 1 à 3 pour remettre en place l'éclairage de la plaque d'immatriculation.

Ampoulesderechange

Éclairageextérieur	Numéro d'ampoule
L'éclairage de la plaque d'immatriculation	W5W
Clignotant arrière, feu d'arrêt et feu arrière	3057

Pour les ampoules de rechange non énumérées ici, contacter votre concessionnaire.

Remplacementdepare-brise

Votre véhicule est équipé d'un pare-brise acoustique. Si vous devez faire remplacer le pare-brise, s'assurer de commander un pare-brise acoustique, afin de pouvoir continuer à profiter des avantages de ce type de pare-brise.

Remplacementdelaraclette d'essuie-glace

Vous devez inspecter périodiquement les balais des essuie-glaces à la recherche d'usure ou de fissure. Pour plus d'informations, se reporter à la rubrique Entretienprévuàlapage6-4.

Il existe plusieurs types de balais de rechange et ils doivent être retirés de différentes manières. Pour retirer le balai d'essuie-glace, procéder comme suit :

1. Écarter le bras de l'essuie-glace du pare-brise.

1. Presser le bouton situé au milieu du connecteur du bras d'essuie-glace, et extraire le balai d'essuie-glace du connecteur du bras.

2. Poser un nouveau balai d'essuie-glace et vérifier si celui-ci se verrouille.

Pour la taille et le type correct, se reporter à Piècesde rechanged'entretiennormalàlapage6-16.

Balaid'essuie-glacedelunette

1. Tirer l'ensemble du balai d'essuie-glace dans le sens opposé de la lunette. Le balai d'essuie-glace de la lunette ne se verrouille pas en position verticale, il est donc nécessaire de procéder avec soin lorsque vous le tirez dans le sens opposé du véhicule.

2. Tourner l'ensemble de balai d'essuie-glace, maintenir le bras d'essuie-glace en position et pousser le balai hors du bras d'essuie-glace.

3. Remplacer le balai d'essuie-glace.

4. Remettre le bras et le balai d'essuie-glace en position de repos sur la glace.

Pneus

Votre véhicule neuf est équipé de pneus de haute qualité fabriqués par un des plus importants fabricants de pneus. Si vous avez des questions à poser au sujet de la garantie de vos pneus ou si vous désirez savoir où faire effectuer leur entretien, consulter le guide de garantie pour obtenir de plus amples détails.

ATTENTION:

Despneusmalentretenusou incorrectementutiliséssontdangereux.

•Lasurchargedespneusduvéhicule peutlesfairesurchaufferparsuite de frictionexcessive.Ilspourraientperdre del'airetprovoquerunaccidentgrave. SereporteràlarubriqueChargement duvéhiculeàlapage4-23.

.../

ATTENTION:(suite)

- Despneussous-gonflésposent lemêmedangerquedespneus surchargés. Cecipourraitentraîner unaccidentquipourraitcauser desblessuresgraves. Vérifier fréquemmenttouslespneusafinde maintenirlapressionrecommandée. Lapressiondespneusdoitêtre vérifiéequandlespneusdu véhiculesontfroids. Sereporter à Gonflement-Pressiondespneus à lapage5-60.

•Lespneussurgonfléssontplus susceptiblesd'êtrentaillés, crevésouvertssousunimpact soudain—commequandvouspassez surunnid-de-poule.Garderlespneus àlapressionrecommandée.

- Lespneusvieuxetuséspeuvent causerdesaccidents.Silabandede roulementdespneusesttrèsuséeou silespneusontétéendommagés,les remplacer.

Étiquettesurparoilatéraledupneu

Des renseignements utiles sont moulés sur le flanc du pneu. Les exemples ci-dessous illustrent les renseignements qui se trouvent habituellement sur le flanc d'un pneu de tourisme ou d'une roue de secours compacte.

TIRE NAME P225/60R16 97S MANUFACTURER A B C D G F E TFRE-DAWENA 220 TRACTION A TEAFERTAT LIME A SPRINGIAR & MAX. + LOAD VICKLE PRAKAL LET SPECIAL TREATMENT COOKING COORDING TIREO + MAX. + LOAD VICKLE PRAKAL LET SPRINGIAR & MAX. + LOAD VICKLE PRAKAL LET SPRINGIAR & MAX. + LOAD VICKLE PRAKAL LET SPRINGIAR & MAX. + LOAD VICKLE PRAKAL LET SPRINGIAR & MAX. + LOAD VICKLE PRAKAL LET SPRINGIAR & MAX. + LOAD VICKLE PRAKAL LET SPRINGIAR & MAX. + LOAD VICKLE PRA KILL SPRINGIAR & MAX. + LOAD VICKLE PRA KILL SPRINGIAR & MAX. + LOAD VICKLE PRA KILL SPRINGIAR & MAX. + LOAD VICKLE PRA KILL SPRINGIAR & MAX. + LOAD VICKLE PRA KILL SPRINGIAR & MAX. + LOAD VICKLE PRA KILL SPRINGIAR & MAX. + LOAD VICKLE PMA KILL SPRINGIAR & MAX. + LOAD VICKLE PMA KILL SPRINGIAR & MAX. + LOAD VICKLE PMA KILL SPRINGIAR & MAX. + LOAD VICKLE PMA KILL SPRINGIAR & MAX. + LOAD VICKLE PMA KILL SPRINGIAR & MAX. + LOAD VICKLE PMA KILL SPRINGIAR & MAX. + LOAD VICKL SPRINGIAR & MAX. + LOAD VICKL SPRINGIAR & MAX. + LOAD VICKL SPRINGIAR & MAX. + LOAD VICKL SPRINGIAR & MAX. + LOAD VICKL SPRINGIAR & MAX. + LOAD VICKL SPRINGIAR & MAX. + LOAD VICKL SPRINGIAR & MAX. + LOAD VICKL SPRINGIAR & MAX. + SPRINGIAR & MAX. SPRINGIAR & MAX. SPRINGIAR & MAX. SPRINGIAR & Max. SPRINGIAR & Max. SPRINGIAR & Max. SPRINGIAR & Max. SPRINGIAR & Max. SPRINGIAR & Max. SPRINGIAR & Max. SPRINGIAR & Max. SPRINGIAR & Max. SPRINGIAR & Max. SPRINGIAR & Max. SPRINGIAR & Max. SPRINGIAR & Max. SPRINGIAR & Max. SPRINGIAR & Max. TPC SPEC 1109 MS

Exemplé d'unpneudevéhiculedetourisme (tailleP-Metric)

(A)Dimensionsdupneu :Le code de dimensions du pneu est une combinaison de lettres et de chiffres qui définit la largeur, la hauteur, le rapport d'aspect, le type de construction, et la description d'utilisation d'un pneu. Se reporter à l'illustration «Code de dimension du pneu »plus loin dans cette section pour de plus amples détails.

(B)CodeTPC(TirePerformanceCriteria) (critéredeperformed'unpneu) :Les pneus d'origine montés sur les véhicules GM répondent aux exigences de performance établies par GM et le code TPC qui est moulé sur leurs flancs. Ces exigences de performance respectent les normes de sécurité établies par le gouvernement fédéral.

(C)DOT(DepartmentofTransportation) (ministèredestransportsdesÉtats-Unis) : Le code DOT indique que le pneu répond aux normes de sécurité des véhicules à moteur établies par le ministère des transports des États-Unis.

(D)TireldentificationNumber(TIN)(numéro d'identificationdupneu) :Les lettres et les chiffres suivant le code DOT (Department of Transportation) représentent le numéro d'identification du pneu (TIN). Ce numéro indique le nom du fabricant et le code d'usine, la dimension du pneu et sa date de fabrication. Le numéro est moulé sur les deux flancs du pneu, même si un seul côté porte la date de fabrication.
(E)Compositiondelacarcassedupneu : Type de câble et nombre de plis sur les flancs et sous la bande de roulement.
(F)NormesUTQG(UniformTireQuality Grading)(systèmedeclassementuniformede laqualitédespneus) :Les fabricants de pneus doivent coter les pneus en fonction de trois facteurs de performance : l'usure de la bande de roulement, l'adhérence et la résistance à la chaleur. Pour plus de renseignements se reporter à la rubrique Classificationuniformedelaqualitédespneusà lapage5-73.
(G)Chargeetpressiondegonflagemaximales afroid :Charge maximale que le pneu peut transporter et pression maximale du pneu nécessaire pour soutenir cette charge.

TEMPORARY USE ONLY A C D B G F E TRC SPEC. 501 95M TUBELESS CXXXX-GSS-3MI/ZZC 800 MAXLO TO TUBLES @ MAX PRESS CONMEASURE SPACE INFATE TO 60 PSI MANUFACTURER

Exemplederouedesecourscompacte

(A)Usagetemporaireseulement :La durée de vie utile de la bande de roulement de la roue de secours compacte ou du pneu à usage temporaire est d'environ 5 000 km (3 000 milles) et sa vitesse maximale ne doit pas dépasser 105 km/h (65 mi/h). La roue de secours compacte doit être utilisée en cas d'urgence lorsque le pneu habituel a une fuite d'air ou qu'il est à plat. Se reporter aux rubriques Pneudesecourscompactàlapage5-94et Aucas d'unpneuàplatàlapage5-77.

(B)Compositiondelacarcassedupneu: Type de câble et nombre de plis sur les flancs et sous la bande de roulement.

(C) TireIdentificationNumber(TIN)(numéro d'identificationdupneu) :Les lettres et les chiffres suivant le code DOT (Department of Transportation) représentent le numéro d'identification du pneu (TIN). Ce numéro indique le nom du fabricant et le code d'usine, la dimension du pneu et sa date de fabrication. Le numéro est moulé sur les deux flancs du pneu, même si un seul côté porte la date de fabrication.

(D)Chargeetpressiondegonflagemaximales afroid :Charge maximale que le pneu peut transporter et pression maximale du pneu nécessaire pour soutenir cette charge.

(E)Pressiondupneu : Le pneu de la roue de secours compacte doit être gonflé à 420 kPa (60 lb/po²). Pour plus de renseignements sur la pression et le gonflage des pneus, se reporter à la rubrique Gonflement-Pressiondespneusàla page5-60.

(F)Dimensionsdupneu :Le code de dimensions du pneu est une combinaison de lettres et de chiffres qui définit la largeur, la hauteur, le rapport d'aspect, le type de construction et la description d'utilisation d'un pneu. La lettre «T» en début de code signifie que le pneu est destiné à une usage temporaire seulement.

(G)CodeTPC(TirePerformanceCriteria Specification)(critèredeperformed'un pneu):Les pneus d'origine montés sur les véhicules GM répondent aux exigences de performance établies par GM et le code TPC qui est moulé sur leurs flancs. Ces exigences de performance respectent les normes de sécurité établies par le gouvernement fédéral.

Dimensionsdespneus

L'illustration suivante concerne un exemple de pneu typique de voiture de tourisme.

P225/60R16 97S A B C D E F

(A)Pneudetourisme(grandeur «P-Metric»): Version américaine du système de dimensions métriques. La lettre P initiale indique un pneu de voiture de tourisme conforme aux normes de la Tire and Rim Association américaine.

(B)Largeurdesection :Mesure (trois premiers chiffres) indiquant la largeur de section du pneu en millimètres d'un flanc à l'autre.

(C)Rapportd'aspect :Nombre à deux chiffres indiquant le rapport hauteur/largeur du pneu. Par exemple, un rapport d'aspect de 60, tel qu'indiqué au repère C de l'illustration, signifie que la hauteur du pneu équivaut à 60% de sa largeur.

(D)Typedéconstruction : Lettre utilisée pour indiquer le type de construction de la carcasse du pneu. La lettre R indique qu'il s'agit d'un pneu à structure radiale, la lettre D indique qu'il s'agit d'un pneu à structure diagonale, la lettre B indique qu'il s'agit d'un pneu à structure diagonale ceinturée.

(E)Diamètredejante :Diamètre de la roue en pouces.

(F)Description d'utilisation : Ces caractères représentent la limite de charge et la cote de vitesse du pneu. L'indice de charge représente la charge nominale approuvée qu'un pneu peut transporter. L'indice de charge peut varier entre 1 et 279. La cote de vitesse est la vitesse maximale approuvée à laquelle un pneu peut transporter une charge. Les cotes de vitesse varient entre A et Z.

Terminologieetdéfinitionsdepneu

Pressiond'air: Force exercée par l'air à l'intérieur du pneu exprimée en livres par pouce carré (lb/po ^2 ) ou en kilopascals (kPa).

Poids des accessoires : Poids combinés des accessoires en option. Quelques exemples d'accessoires en option : boîte de vitesses automatique, direction assistée, freins assistés, lève-glaces à commande électrique, sièges à commande électrique et climatisation.

Rapportd'aspect : Rapport entre la hauteur et la largeur du pneu.

Ceinture: Ensemble de câbles caoutchoutés situés entre les plis et la bande de roulement. Ces câbles peuvent être faits d'acier ou d'autres matériaux de renforcement.

Talon: Partie du pneu contenant les câbles d'acier et qui s'appuient contre la jante lorsqu'il est monté sur une roue.

Pneuàcarcassediagonale :Pneu dont les plis se croisent à un angle inférieur à 90° par rapport à l'axe longitudinal de la bande de roulement.

Pressiondespneusàfroid :Quantité d'air dans un pneu, mesurée en livres par pouce carré (lb/po²) ou en kilopascals (kPa), avant que la température du pneu n'ait augmenté en raison du roulement. Se reporter à Gonflement-Pressiondespneus àlapage5-60.

Poidsàvide : Poids total du véhicule comprenant les équipements de série et les équipements en option, de même que la capacité maximale de carburant, d'huile moteur et de liquide de refroidissement, mais sans passager ni chargement.

MarquageDOT :Code moulé sur le flanc d'un pneu signifiant qu'il répond aux normes de sécurité des véhicules à moteur du U.S. Department of Transportation (DOT) (ministère des transports des Etats-Unis). Le marquage DOT comporte le numéro d'identification du pneu, une indication alphanumérique qui identifie également le fabricant, l'usine de fabrication, la marque et la date de fabrication.

PNBV:Poids nominal brut du véhicule. Se reporter à Chargementduvéhiculeàlapage4-23.

PNBEAVANT:Poids nominal brut sur l'essieu avant. Se reporter à Chargementduvéhiculeàla page4-23.

PNBEARRIÈRE : Poids nominal brut sur l'essieu arrière. Se reporter à Chargementduvéhicule à lapage4-23.

Côtéd'installationd'unpneuasymétrique : Côté d'un pneu asymétrique devant toujours se trouver sur le côté extérieur du véhicule.

Kilopascal(kPa) :Unité métrique pour la pression d'air.

Pneudecamionnette(grandeur «LT-Metric»): Pneu monté sur les camionnettes et sur certains véhicules de tourisme multifonctions.

Indicedecharge :Nombre situé entre 1 et 279 et représentant la capacité de charge d'un pneu.

Pressiondegonflagemaximale :Pression d'air maximale à laquelle un pneu froid peut être gonflé. La pression d'air maximale est moulée sur le flanc du pneu.

Chargemaximale :Limite de charge qu'un pneu gonflé à la pression d'air maximale permise peut supporter.

Poidsmaximalduvéhiculeencharge :Somme du poids à vide, du poids des accessoires, de la capacité nominale du véhicule et du poids des options d'usine.

Poidsnormaldesoccupants :Poids déterminé par le nombre de sièges, multiplié par 68 kg (150 lb). Se reporter à Chargement duvéhiculeàlapage4-23.

Répartitiondesoccupants :Places assises désignées

Côtéd'installationd'unpneuasymétrique : Côté d'un pneu asymétrique devant toujours se trouver sur le côté extérieur du véhicule. Côté du pneu dont le flanc est blanc et qui comporte des lettres blanches ou le nom du fabricant, la marque et/ou le modèle du pneu moulé sur le pneu et dont le relief est plus accentué que celui des mêmes renseignements indiqués sur l'autre flanc.

Pneudetourisme(grandeur «P-Metric»): Pneu monté sur les voitures de tourisme et sur certains véhicules de tourisme multifonctions.

Pressiondegonflagerecommandée: Pression de gonflage des pneus recommandée par le fabricant telle qu'elle est indiquée sur l'étiquette des pneus. Se reporter à Gonflement-Pression despneus à lapage 5-60 et Chargement du véhicule à lapage 4-23.

Pneuradial : Pneu dont les plis de la carcasse se croisent à un angle de 90° par rapport à l'axe longitudinal de la bande de roulement.

Jante: Support de métal d'un pneu et sur lequel s'appuie le talon.

Flanc: Partie du pneu située entre la bande de roulement et le talon.

Cotedevitesse :Système alphanumérique indiquant la capacité d'un pneu à rouler à une vitesse déterminée.

Adhérence: Friction entre le pneu et la chaussée. Degré d'adhérence fournie.

Bandederoulement: Partie du pneu en contact avec la chaussée.

Indicateursd'usure: Minces bandes, appelées parfois repères d'usure, qui apparaissent sur la bande de roulement pour indiquer que la profondeur des sculptures n'est plus que de 1,6 mm (1/16 po). Se reporter à Quandfaut-il remplacerlespneus?àlapage5-69.

Normesdequalitédepneusuniformes : Système d'information sur les pneus fournissant aux consommateurs des cotes sur la traction, la température et l'usure de la bande de roulement des pneus. Les cotes sont déterminées par chaque fabricant de pneus, selon les procédures d'essais gouvernementales. Ces cotes sont moulées sur le flanc des pneus. Se reporter à Classification uniformedelaqualitédespneusàlapage5-73.

Capaciténominaleduvéhicule :Nombre de places assises désignées, multiplié par 68 kg (150 lb), plus poids de la charge établi. Se reporter à Chargementduvéhiculeàlapage4-23.

Chargemaximalesurlepneu :Charge exercée sur un pneu en raison du poids à vide, du poids des accessoires, du poids des occupants et du poids de la charge.

Étiquetteduvéhicule :Une étiquette, apposée en permanence à un véhicule, affichant la capacité nominale du véhicule et indiquant la dimension des pneus d'origine et la pression de gonflage recommandée. Se reporter à « Étiquette d'information sur les pneus et le chargement » sous Chargementduvéhiculeàlapage4-23.

Gonflement-Pressiondespneus

Pour bien fonctionner, la pression d'air des pneus doit être adéquate.

Remarque:Nepasécouterceuxquidisent qu'unpneusous-gonfléousurgonflénepose pasdeproblème.Č'estfaux.Unpneupas assezgonflé(sous-gonflé):

•S'écrasetrop
•Surchauffe
- Subitunesurcharge
•S'useprématurémentouirrégulièrement
•Réduitlamaniabilitéduvéhicule
•Augmentelaconsommationdecarburant

Unpneusurgonflé:

•S'useprématurément
•Réduitlamaniabilitéduvéhicule
• Rendlaconduiteinconfortable
•Estplusvulnérableauxdangersroutiers

Une étiquette d'information spécifique sur les pneus et le chargement est fixée sur votre véhicule. Cette étiquette fournit des informations sur les pneus d'origine de votre véhicule ainsi que la pression de gonflage correcte des pneus à froid. La pression de gonflage recommandée des pneus à froid indiquée sur l'étiquette correspond à la pression d'air minimale nécessaire pour supporter la capacité de charge maximale de votre véhicule.

Pour obtenir plus de renseignements sur la charge pouvant être transportée par le véhicule et un exemple de l'étiquette d'information sur les pneus et le chargement, se reporter à Chargement du véhicule à lapage 4-23. La charge ajoutée à votre véhicule influence la tenue de route du véhicule et le confort de la suspension. Ne jamais dépasser le poids prévu pour la charge du véhicule.

Quandlesvérifier

Vérifier les pneus au moins une fois par mois. Ne pas oublier de vérifier la roue de secours compacte, dont la pression devrait s'établir à 420 kPa (60 lb/po ^2 ). Pour obtenir plus d'informations au sujet de la roue de secours compacte, se reporter à la rubrique Pneu desecourscompactàlapage5-94.

Commentprocéderàlavérification

Utiliser un manomètre pour pneus de poche de bonne qualité pour vérifier la pression de gonflage des pneus. Il est impossible de savoir si la pression de gonflage des pneus est appropriée uniquement en procédant à une inspection visuelle. Les pneus à carcasse radiale peuvent sembler être gonflés à la pression appropriée alors qu'ils sont en fait insuffisamment gonflés. Vérifier la pression de gonflage appropriée des pneus à froid, c'est-à-dire lorsque le véhicule est immobile depuis au moins trois heures ou qu'il a parcouru une distance inférieure à 1,6 km (1 mille).

Retirer le bouchon de la tige de valve. Appuyer fermement le manomètre pour pneus contre la valve afin de mesurer la pression. La pression de gonflage à froid doit correspondre à celle recommandée sur l'étiquette d'information sur les pneus et le chargement. Si ce n'est pas le cas, vous devez ajouter de l'air jusqu'à ce vous atteigniez la pression de gonflage recommandée.

Si vous surgonflez le pneu, laisser échapper de l'air en appuyant sur la tige en métal au centre de la valve du pneu. Vérifier à nouveau la pression de gonflage du pneu à l'aide d'un manomètre pour pneus.

Remettre les bouchons de valve en place sur les tiges de valve. Ils contribuent à empêcher les fuites en protégeant les valves de la saleté et de l'humidité.

Systèmedesurveillancedela pressiondespneus

Le système de surveillance de pression des pneus (TPMS) utilise une technologie radio et des capteurs pour vérifier le niveau de pression des pneus. Les capteurs TPMS surveillent la pression de l'air dans les pneus de votre véhicule et transmettent les mesures de pression à un récepteur se trouvant dans le véhicule.

Chaque pneu, y compris celui de la roue de secours (selon le cas), doit être vérifié mensuellement à froid et gonflé à la pression recommandée par le constructeur du véhicule mentionnée sur l'étiquette du véhicule ou l'étiquette de pression de gonflage des pneus. (Si votre véhicule possède des pneus de taille différente de celle indiquée sur l'étiquette du véhicule ou sur l'étiquette de pression de gonflage des pneus, vous devez déterminer la pression de gonflage correct pour ces pneus.)

À titre de fonction supplémentaire de sécurité, votre véhicule a été équipé d'un système de surveillance de la pression des pneus (TPMS) qui allume un témoin de basse pression des pneus ou si un ou plusieurs pneus sont significativement dégonflé.

Par conséquent, quand le témoin de basse pression des pneus s'allume, vous devez arrêter et vérifier vos pneus dès que possible, et les gonfler à la pression correcte. Le fait de conduire avec un pneu dégonflé de manière significative, peut entraîner un échauffement de pneu et sa défaillance. Un gonflement insuffisant peut également réduire l'économie de carburant et la durée de vie de la bande de roulement, et peut empêcher un bon comportement du véhicule ainsi que réduire sa capacité de freinage.

Veuillez noter que le système TPMS n'est pas un substitut à un entretien correcte des pneus et qu'il en va de la responsabilité du conducteur de maintenir une pression correcte des pneus, même si le sous-gonflage n'a pas atteint le niveau de déclenchement du témoin de basse pression des pneus TPMS.

Votre véhicule est également équipé d'un témoin d'anomalie TPMS indiquant lorsque le système ne fonctionne pas correctement. Le témoin d'anomalie TPMS est associé à la lampe témoin de basse pression de gonflage des pneus. Lorsque le système détecte un dysfonctionnement, la lampe témoin clignote pendant environ une minute, puis reste allumée en permanence. Cette séquence se poursuit jusqu'aux prochains démarrages du véhicule pendant toute la durée du dysfonctionnement.

Lorsque le témoin de dysfonctionnement est allumé, le système peut ne pas être en mesure de détecter ou signaler une basse pression de gonflage des pneus comme prévu. Les dysfonctionnements TPMS peuvent se produire pour de nombreuses raisons, telles que l'installation de pneus ou de roues de rechange ou de type différent empêchant le fonctionnement correct du système de surveillance de pression des pneus. Toujours vérifier la lampe témoin de dysfonctionnement du système de surveillance de pression des pneus après le remplacement d'un(e) ou plusieurs pneus ou roues sur votre véhicule afin de vous assurer que les pneus et roues de rechange permettent au système TPMS de continuer à fonctionner correctement.

Se reporter à la rubrique Fonctionnementdudispositif desurveillancedelapressiondepneuàlapage5-63 pour obtenir de plus amples renseignements.

Commissionaméricainedes communications(FCC)et IndustrieetscienceduCanada

Le système de surveillance de la pression des pneus (TPMS) fonctionne sur une fréquence radio et est conforme à l'article 15 de la réglementation FCC. Le fonctionnement est soumis aux deux conditions suivantes :

1. Cet appareil ne doit causer aucune interférence dangereuse.
2. Cet appareil doit accepter toute interférence reçue y compris celles pouvant entraîner un dysfonctionnement.

Le système de surveillance de la pression des pneus (TPMS) fonctionne sur une fréquence radio et satisfait à la norme RSS-210 du département Industrie et science du Canada. Le fonctionnement est soumis aux deux conditions suivantes :

1. Cet appareil ne doit causer aucune interférence.
2. Cet appareil doit accepter toute interférence reçue dont celles pouvant causer un fonctionnement intempestif.

Des changements ou des modifications à ce système effectués par un autre établissement qu'un centre de réparation agréé risquent d'annuler le droit d'utiliser cet équipement.

Fonctionnementdudispositifde surveillancedelapressiondepneu

Le système de surveillance de pression des pneus (TPMS) est conçu pour avertir le conducteur en cas de basse pression d'un ou de plusieurs pneus. Les capteurs du TPMS sont montés sur chaque ensemble de roue, excepté l'ensemble de roue de secours. Les capteurs du TPMS surveillent la pression de l'air dans les pneus du véhicule et transmettent les mesures de la pression à un récepteur se trouvant dans le véhicule.

Si une pression basse de pneu est détectée, le TPMS allume le témoin d'avertissement de basse pression de pneu au groupe d'instruments du tableau de bord.

Un message de contrôle de la pression d'un pneu spécifique apparaît simultanément à l'écran du centralisateur informatique de bord (CIB). Le témoin d'avertissement de basse pression de pneu et le message d'avertissement du CIB s'allument à chaque cycle d'allumage jusqu'à ce que les pneus soient gonflés à la pression correcte. Le conducteur peut voir les niveaux de pression des pneus au CIB. Pour des informations supplémentaires et des détails sur le fonctionnement et les écrans du CIB, se reporter à Fonctionnementetaffichagesducentralisateur informatiquedebordàlapage3-55et Centralisateur informatiquedebord-Avertissementsetmessages àlapage3-62.

Le témoin de faible pression des pneus peut s'allumer par temps froid, lors du premier démarrage du véhicule, puis s'éteindre dès que vous commencez à rouler. Ceci peut être une première indication que la pression d'air dans le(s) pneu(s) diminue et qu'il convient de le(s) gonfler à la pression correcte.

Une étiquette d'information sur les pneus et le chargement, apposée sur votre véhicule, indique la taille des pneus d'origine de votre véhicule et la pression de gonflage correct à froid. Se reporter à Chargement du véhicule à lapage 4-23 pour un exemple d'étiquette d'information sur les pneus et le chargement ainsi que pour connaître son emplacement sur votre véhicule. Se reporter également à Gonflement-Pression des pneus à lapage 5-60.

Le système de surveillance de pression des pneus de votre véhicule peut vous avertir en cas de faible pression d'un pneu, mais ne remplace pas l'entretien normal des pneus. Se reporter aux rubriques Inspection et permutationdespneus à lapage 5-67 et Pneus à lapage 5-52.

Remarque: Lesenduitsd'étanchéitéliquides peuventendommagerlescapteursdusystèmede surveillancedelapressiondespneus(TPMS). Cesdégâtsnesontpascouvertsparlagarantie. Nepasutiliserd'enduitsd'étanchéitéliquides.

Témoinetmessageddéfaillance duTPMS

Le TPMS ne fonctionnera pas correctement si un ou plusieurs capteurs TPMS sont manquants ou inopérants. Lorsque le système détecte une défaillance, le témoin de basse pression de pneu clignote pendant une minute environ puis reste allumé pendant le restant du cycle d'allumage. Un message d'avertissement est également affiché au CIB. Le témoin de basse pression de pneu et le message du CIB s'allument à chaque cycle d'allumage jusqu'à ce que le problème soit corrigé. Les conditions d'activation du témoin de défaillance et du message du CIB sont notamment :

• L'une des roues du véhicule a été remplacée par la roue de secours. La roue de secours ne comporte pas de capteur TPMS. Le témoin de défaillance du TPMS et le message du CIB disparaîtront une fois qu'une roue comportant un capteur TPMS sera reposée.

• Le processus d'appariement de capteur TPMS a été entamé mais n'a pas été achevé ou n'a pas réussi après permutation des pneus du véhicule. Le message du CIB et le témoin de défaillance du TPMS disparaîtront une fois que le processus d'appariement de capteur aura réussi. Se reporter à «Processus d'appariement des capteurs » plus loin dans cette section.

• Un ou plusieurs capteurs TPMS sont manquants ou endommagés. Le message du CIB et le témoin de défaillance du TPMS disparaîtront une fois que les capteurs TPMS seront posés et que le processus d'appariement de capteur aura réussi. Consulter votre concessionnaire pour intervention.

• Les pneus ou roues de remplacement ne correspondent pas aux pneus ou roues d'origine de votre véhicule. Des pneus et roues différents de ceux recommandés pour votre véhicule peuvent empêcher le fonctionnement correct du TPMS. Se reporter à Achatdepneusneufsàlapage5-70.
• Le fonctionnement d'appareils électroniques ou la proximité d'installations utilisant des ondes radio de fréquences similaires à celles du TPMS peut entraîner un dysfonctionnement des capteurs du TPMS.

Si le TPMS ne fonctionne pas, il ne peut pas détecter ou signaler une basse pression de pneu. Consulter votre concessionnaire si le témoin de défaillance du TPMS et le message du CIB apparaissent et restent allumés.

Processusd'appariementdescapteurs

Chaque capteur TPMS possède un code d'identification unique. Chaque fois que vous permutez les roues du véhicule ou remplacez un ou plusieurs capteurs TPMS, les codes d'identification doivent être appariés à la nouvelle position de roue. Les capteurs sont appariés dans l'ordre suivant : pneu avant côté conducteur, pneu avant côté passager, pneu arrière côté passager, pneu arrière côté conducteur en utilisant un appareil de diagnostic TPMS. Consulter votre concessionnaire pour l'intervention.

Vous pouvez également apparier les capteurs TPMS aux pneus/roues en augmentant ou en réduisant la pression des pneus. Lorsque vous augmentez la pression d'air de pneu, ne pas dépasser la pression maximale de pneu indiquée sur le flanc.

Pour diminuer la pression d'un pneu, vous pouvez utiliser l'extrémité pointue du capuchon de la valve, un manomètre de type crayon ou une clé.

Vous aurez deux minutes pour associer la première position de pneu/roue et cinq minutes en tout pour associer les quatre positions de pneus/roues. S'il faut plus de deux minutes pour associer le premier ensemble pneu/roue ou plus de cinq minutes pour associer les quatre positions de pneus/roues, le processus d'association cesse et il faut recommencer. L'appariement du système de surveillance de pression des pneus (TPMS) est mis en évidence ci-dessous :

1. Actionner le frein de stationnement.
2. Tourner la clé en position ON/RUN (marche) sans faire démarrer le moteur.
3. Presser simultanément les boutons LOCK (verrouillage) et UNLOCK (déverrouillage) de l'émetteur de télédéverrouillage (RKE) pendant cinq secondes environ. L'avertisseur sonore retentit deux fois pour signaler que le récepteur est en mode de réapprentissage et le message TIRE LEARNING ACTIVE (apprentissage des pneus actif) s'affiche à l'écran du CIB.
4. Commencer par le pneu avant côté conducteur.
5. Retirer le capuchon de la tige de valve. Activer le capteur de surveillance de pression des pneus en augmentant ou en réduisant la pression du pneu pendant cinq secondes ou jusqu'à ce que le klaxon retentisse brièvement. Le klaxon, qui peut faloir jusqu'à 30 secondes pour retentir, confirme que le code d'identification du capteur a été associé à cette position de roue/pneu.
6. Passer au pneu avant côté passager et répéter la procédure de l'étape 5.

7. Passer au pneu arrière côté passager et répéter la procédure de l'étape 5.

8. Passer au pneu arrière côté conducteur et répéter la procédure de l'étape 5. L'avertisseur sonore retentit deux fois pour indiquer que le code d'identification de capteur a été apparié avec le pneu arrière côté conducteur et que le processus d'appariement des capteurs TPMS n'est plus actif. Le message TIRE LEARNING ACTIVE (apprentissage des pneus actif) s'efface de l'écran du CIB.

9. Mettre le commutateur d'allumage en position LOCK/OFF (verrouillage/arrêt).
10. Régler les quatre pneus au niveau de pression d'air recommandé selon les indications figurant sur l'étiquette d'information sur les pneus et le chargement.
11. Remettre les capuchons sur les tiges de valves.

Inspectionetpermutation despneus

Nous vous recommandons d'inspecter régulièrement vos pneus, y compris le pneu de secours, afin de vérifier s'ils ne sont pas usés ou endommagés. Se reporter à Quandfaut-il remplacerlespneus?àlapage5-69pour de plus amples informations.

Les pneus doivent être permutés tous les 8 000 à 13 000 km (5 000 à 8 000 milles). Se reporter à Entretienprévuàlapage6-4.

L'objectif d'une permutation régulière est d'obtenir une usure uniforme de tous les pneus du véhicule. Ceci garantira des performances de votre véhicule équivalentes à celles qu'il avait lorsque les pneus étaient neufs.

En cas de détection d'une usure anormale, permuter les pneus dès que possible et vérifier le parallélisme des roues. Examiner aussi l'état des pneus et des roues. Se reporter à Quand faut-ilremplacerlespneus?àlapage5-69 et Remplacementderoueàlapage5-75.

Toujours utiliser l'ordre de permutation illustré ici lors de la permutation des pneus.

Ne pas inclure la roue de secours compacte dans la permutation des pneus.

Une fois les pneus permutés, régler la pression de gonflage à l'avant et à l'arrière comme indiqué sur l'étiquette d'information sur les pneus et le chargement. Se reporter à la rubrique Gonflement-Pressiondespneusàlapage5-60 et Chargementduvéhiculeàlapage4-23.

Réinitialiser le système de surveillance de la pression des pneus. Se reporter à Fonctionnement dudispositifdesurveillancedelapressionde pneuàlapage5-63.

S'assurer que tous les écrous de roue sont bien serrés correctement. Voir la rubrique «Couple de serrage des écrous de roue » sous Capacités etspécificationsàlapage5-116.

ATTENTION:

S'i ly a de la rouilleoudelasaletésurla roueousurlespiècesauxquelleselleest attachée,lesécrouspeuventàlalongue sedesserrer.Larouepourraitalorsse détacheretprovoquerunaccident.Lors duremplacementd'uneroue,enlevertoute rouilleoutoutesaletédespiècesdu véhiculeauxquelleslaroues'attache. Encasd'urgence,vouspouvezutiliser unlingeounessuie-toutpourlefaire, maiss'assurerd'utiliserungrattoirouune brosseapoilsmétalliquesplustard,au besoin,pourenlevertouterouilleettoute saleté.Sereporterà «Remplacement d'unpneudégonflé» dansl'index Remplacementd'unpneuàplatàla page5-78.

S'assurer de remiser le pneu de secours en toute sécurité. Pousser, tirer et essayer ensuite de faire pivoter ou tourner le pneu. Si le pneu bouge, serrer le câble. Se reporter à Entreposaged'un pneucrevéoud'unpneudesecoursetdesoutils àlapage5-91.

Quandfaut-ilremplacerlespneus?

Différents facteurs, tels que l'entretien, les températures, les vitesses adoptées, la charge du véhicule et les conditions de circulation influencent le moment où il convient de remplacer les pneus.

Pour savoir à quel moment il est nécessaire de changer les pneus, vérifier les indicateurs d'usure qui apparaissent lorsque la bande de roulement restante est inférieure ou égale à 1,6 mm (1/16 po).

Remplacer les pneus lorsque l'une des affirmations suivantes se vérifie :

• Les indicateurs apparaissent à trois endroits au moins autour du pneu.
• Le câblé ou la trame au travers du caoutchouc du pneu sont visibles.
• La semelle ou le flanc est fendillé, coupé ou entaillé suffisamment pour exposer le câblé ou la trame.
• Le pneu a une bosse, un ballonnement ou une déchirure.
• Le pneu est crevé, entaillé ou a des dommages impossibles à réparer de façon satisfaisante du fait de leur importance ou de leur emplacement.

Le caoutchouc présent dans les pneus se dégrade au fil du temps, même s'ils ne sont utilisés. Ceci est également vrai pour la roue de secours, si le véhicule en est pourvu. De nombreuses conditions affectent la rapidité de ce vieillissement, parmi lesquelles les températures, les conditions de charge et le maintien de la pression de gonflage. Des pneus bien entretenus s'useront généralement plus vite qu'ils ne dégraderont à cause du vieillissement. Si vous n'êtes pas sûr de la nécessité du remplacement des pneus, consulter le fabricant pour plus de renseignements.

Achatdepneusneufs

GM a développé et adapté des pneus spécifiques pour votre véhicule. Les pneus d'équipement d'origine installés sur votre véhicule neuf ont été conçus pour répondre aux caractéristiques nominales du code TPC (critère de performance d'un pneu) de General Motors. Si vos pneus doivent être remplacés, GM vous recommande fortement d'acquérir des pneus de caractéristiques nominales TPC identiques. De cette manière, votre véhicule aura toujours des pneus conçus pour procurer les mêmes performances et la même sécurité du véhicule que les pneus d'origine en utilisation normale.

Le système de code TPC exclusif GM prend en compte plus d'une dizaine de spécifications critiques qui affectent les performances globales de votre véhicule, notamment les performances du système de freinage, la tenue de route et la maniabilité, la traction asservie et la surveillance de la pression des pneus. Le numéro du code TPC de GM a été moulé sur le flanc du pneu près de la taille du pneu. Si les pneus sont équipés d'une sculpture de bande de roulement toutes saisons, le code TPC est suivi des lettres MS, pour la boue et la neige. Pour plus d'informations, se reporter à la rubrique Étiquettesurparoilatéraledupneuàlapage5-53.

GM préconise le remplacement de l'ensemble des quatre pneus. Ceci parce qu'une profondeur uniforme des bandes de roulement des quatre pneus permet

au véhicule de se comporter comme il le faisait lorsque les pneus étaient neufs. Ne pas remplacer les quatre pneus ensemble peut affecter le freinage et la maniabilité de votre véhicule. Se reporter à Inspection et permutation des pneus à lapage 5-67 pour les informations sur la permutation correcte des pneus.

ATTENTION:

L'installationdepneusdifférentsrisquedevous faireperdrelecontrôleduvéhicule.Sivous utilisezdespneusdedifférentestaillesou marquesoudedifférentstypes(radialetàpli diagonalceinturé),vousrisquezdeperdrele contrôleduvéhiculeetprovoquerunaccident. L'utilisationdepneusdedifférentestaillesou marquesoudedifférentstypespeutégalement endommagervotrevéhicule.Veilleràutiliser despneusdetaille,marquettypecorrectssur lesquatreroues.Néanmoins,vouspouvez conduiretemporairementaveclarouede secourscompactecarelleaétéconçuepour votrevéhicule.SereporteràlarubriquePneu desecourscompactàlapage5-94.

ATTENTION:

Sivousutilisezdespneusàcarcasse diagonale,lesbordsdelajantepeuvent présenterdesfissuresaprèsquelques kilomètresdetrajet.Cecipeutcauserune pannesoudainedepneuouderoueetun accident.Utiliseruniquementdespneusà carcasseradiale.

Si vous devez remplacer les pneus de votre véhicule par des pneus non munis d'un code TPC, s'assurer qu'ils sont de mêmes dimensions, qu'ils possèdent la même limite de charge, la même cote de vitesse et le même type de fabrication (pneus radiaux et pneus à carcasse diagonale ceinturée) que les pneus d'origine de votre véhicule.

Les véhicules équipés d'un système de surveillance de la pression des pneus peuvent présenter un avertissement erroné de faible pression si des pneus dont la cote est codée non TPC sont installés sur votre véhicule. Les pneus dont la cote est codée non TPC peuvent indiquer un avertissement de faible pression supérieur ou inférieur au niveau d'avertissement correct que vous obtiendriez avec des pneus donc la cote est codée TPC. Se reporter à la rubrique Systèmede surveillancedelapressiondespneusàlapage5-61.

Les caractéristiques des pneus d'origine de votre véhicule sont indiquées sur l'étiquette d'information sur les pneus et le chargement. Pour plus de renseignements sur l'étiquette d'information sur les pneus et le chargement et son emplacement dans le véhicule, se reporter à Chargementduvéhicule à lapage4-23.

Pneusetrouesdedimensions variées

Si vous ajoutez des roues ou des pneus de dimensions différentes des roues et pneus d'origine, ceci peut affecter les performances de votre véhicule, notamment les caractéristiques de freinage, de conduite et de maniabilité, ainsi que la stabilité et la résistance au tonneaux. Par ailleurs, si votre véhicule dispose de systèmes électroniques tels que des freins antiblocage, des sacs gonflables anti-tonneaux, un système de traction asservie et une commande de stabilité électronique, les performances de ces systèmes peuvent être affectés.

ATTENTION:

Encasdemontagederouesdetaille différente, leniveaudeperformanceoude sécuritéduvéhicule peut devenir insuffisant sidespneusquinesontpas recommandés pourcesrouessontmontés. Celarisque d'augmenterlesrisques d'accidentet de blessuresgraves. N'utiliserquedesensembles spécifiquesderouesetdepneusGMconçus pourvotrevéhicule, et les falremonterparun technicienagréé GM.

Pour plus de renseignements, se reporter aux rubriques Achatdepneusneufsàlapage5-70et Accessoires etmodificationsàlapage5-4.

Classificationuniformedelaqualité despneus

Les catégories de qualité peuvent être trouvées, le cas échéant, sur le flanc du pneu, entre l'épaulément et la largeur maximum de la section. Par exemple :

Usuredelabanderoulement200Traction AATempératureA

Les informations ci-dessous se rapportent au système développé par le service National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) des États-Unis, qui classe les pneus selon l'usure de la bande de roulement, la traction, et la température. Ceci s'applique uniquement aux véhicules vendus aux États-Unis. Les catégories sont moulées sur les flancs de la plupart des pneus des voitures particulières. Le système de classement de qualité de pneus uniforme (UTQG) ne s'applique pas aux pneus à lamelles, aux pneus à neige d'hiver, aux pneus gagne-place ou à usage temporaire, aux pneus avec diamètres de jantes de roue nominaux de 25 à 30 cm (10 à 12 po), ou à certains pneus à production limitée.

Alors que les pneus disponibles sur les voitures de tourisme et camions General Motors peuvent varier en fonction de ces catégories, ils doivent également se conformer aux exigences de sécurité fédérales et aux normes supplémentaires de critères de performance des pneus (TPC) de General Motors.

Usuredelabandederoulement

Les degrés d'usure de la bande de roulement sont des caractéristiques nominales comparatives qui se basent sur le taux d'usure des pneus, lorsqu'ils sont testés dans des conditions contrôlées avec un programme de test particulier du gouvernement. Par exemple, un pneu de catégorie 150 s'utilait une fois et demie (1,5) autant selon le programme gouvernemental qu'un pneu de catégorie 100. La performance relative des pneus dépend cependant des conditions réelles de leur utilisation, et peut différer grandement de la norme en raison des variations dans les manières de conduire, le nombre d'entretiens, et les différences de caractéristiques routières et de climats.

Traction-AA,A,B,C

Les catégories de traction, du niveau le plus élevé au niveau le plus bas, sont AA, A, B et C. Ces catégories représentent la capacité des pneus de pouvoir s'arrêter sur une chaussée mouillée tel que mesuré dans des conditions contrôlées sur des surfaces de test, spécifiées par le gouvernement, sur l'asphalte et le béton. Un pneu portant la mention C peut avoir une performance de traction de bas niveau.

Avertissement: Le degré de traction attribué à ce pneu se base sur des tests de traction à freinage tout droit et ne comprend pas les accélérations, les virages, l'aquaplanage ou les caractéristiques à traction de pointe.

Température—A,B,C

Les catégories de températures sont A (la plus élevée), B et C, et représentent la résistance des pneus à la génération de chaleur, et leur capacité à dissiper la chaleur lors d'un test effectué dans des conditions contrôlées sur une roue d'essai spécifiée d'un laboratoire intérieur. Les températures élevées soutenues peuvent provoquer la dégradation du matériau des pneus et en réduire la durée de vie, et une température excessive peut entraîner une défaillance soudaine des pneus. La catégorie C correspond à un niveau de performance auquel tous les pneus de voitures particulières doivent se conformer selon la norme no. 109 de Federal Motor Vehicle Safety Standard. Les catégories B et A représentent des niveaux de performance plus élevés sur la roue d'essai de laboratoire que le niveau minimum requis par la loi.

Avertissement: La catégorie de température pour ce pneu est établie pour un pneu gonflé correctement et qui n'est pas surchargé. Une vitesse excessive, un gonflage insuffisant, ou une charge excessive, séparément ou en combinaison, peuvent provoquer une accumulation de chaleur et une défaillance éventuelle des pneus.

Réglagedelagéométrieet équilibragedespneus

Les roues et les pneus de votre véhicule ont été soigneusement alignés et équilibrés en usine pour vous offrir la plus grande durée de vie de pneus et les meilleurs résultats possibles. Des réglages de l'alignement des roues et l'équilibrage des pneus ne seront pas nécessaires de façon régulière. Cependant, si vous constatez une usure inhabituelle des pneus, ou que votre véhicule tire d'un côté ou de l'autre, l'alignement a besoin d'être vérifié. Si vous constatez que votre véhicule vibre pendant que vous conduisez sur une route plate, vos pneus et roues peuvent avoir besoin d'être rééquilibrés. Consulter votre concessionnaire pour un diagnostic approprié.

Remplacementderoue

Remplacer toute jante tordue, fissurée ou trop rouillée ou corrodée. Si les écrous de roue ne tiennent pas serrés, remplacer la roue, les boulons et les écrous de roue. Si la jante fuit, la remplacer (sauf dans le cas de certaines jantes en aluminium parfois réparables). Si l'un de ces cas se présente, s'adresser à votre concessionnaire.

Votre concessionnaire connaît le type de roue adapté à votre véhicule.

La nouvelle roue doit avoir la même capacité de charge, le même diamètre, la même largeur et le même déport et être montée de la même manière que la roue qu'elle remplace.

Si vous devez remplacer l'une des roues, l'un des boulons ou écrous de roue ou les capteurs du système de surveillance de la pression des pneus (TPMS), les remplacer uniquement par des pièces GM neuves d'origine. De cette façon, vous êtes sûr d'avoir la roue, les boulons et écrous de roue et capteurs TPMS qui conviennent à votre véhicule.

ATTENTION:

Ilestdangereuxdenepasutiliserdesroues desecours,desboulonsderoueoudes écrousderouecorrectssurvotrevéhicule. Vousrisquezd'affecterlefreinageetla maniabilitédevotrevéhicule,d'entraînerdes fuitesd'airauniveaudesrouesetdeperdrele contrôle.Vouspourriezavoirunaccidentet vousblesseroublesserd'autrespersonnes. Toujoursutiliserlesrouesdesecours,boulons derouesetécrousderouescorrects.

Remarque: Unroueincorrecte peut causer des problèmes deduréedeviedepalier, de refroidissement des freins, decalibragede compteur devitesseoudetotalisateur, deportée des projecteurs, de hauteurdepare-chocs, degarde ausolduvéhiculeespace entre spneusoules chaînes depneuparrapport à lacarrosserie et au châssis.

Se reporter à Remplacementd'unpneuàplatàla page5-78pour plus de renseignements.

Rouesderechanged'occasion

ATTENTION:

Ilestdangereuxd'installeruneroue d'occasionsurvotrevéhicule. Vousnepouvez passavoirdansquellesconditionsetsur quelledistanceelleaétéutilisée. Ellepourrait éclatersubitementetprovoquerunaccident. Sivousdevezremplaceruneroue, utiliserune roueneuve d'origineGM.

Chaînesàneige

ATTENTION:

Nepasutiliserdechaînesàneige.Inn'yapas suffisammentdedégagement.Deschaînesà neigeutiliséessurunvéhiculen'ayantpasle dégagementsuffisantpeuventcauserdes dommagesauxfreins,àlasuspensionou àd'autresplècesduvéhicule.L'endroit endommagéparleschaînespourraitcauserune pertedecontrôledevotrevéhiculeetd'autres personnesouvous-mêmepourriezsubirdes blessureslorsd'unecollision.

Utiliserunautretypededispositifdetraction uniquementsisonfabricantlerecommande pourvotrevéhicule,selonlesdimensions despneusetdesconditionsroutières.Suivre lesdirectivesdecefabricant.Pouréviter d'endommagerlevéhicule,conduirelentement, réglerouenleverledispositifs'ilentreen contactavecvotrevéhicule,etéviterdefaire patinerlesroues.Sivoustrouvezundispositif detractionquiconvient,l'installersurles pneusavant.

Aucasd'unpneuàplat

Il est rare qu'un pneu éclate pendant la conduite, surtout si les pneus du véhicule sont bien entretenus. En cas de fuite, l'air s'échappera du pneu probablement très lentement. Toutefois, en cas d'éclatement d'un pneu, voici quelques informations sur ce qui risque de se produire et ce que vous devez faire :

Si un pneu avant est dégonflé, il produit un frottement qui entraîne une dérivation du véhicule vers ce côté. Retirer votre pied de la pédale d'accélérateur et saisir fermement le volant. Maintenir votre position, puis freiner doucement pour vous arrêter entièrement sorti de la voie de circulation.

En cas d'éclatement d'un pneu arrière, particulièrement dans un virage, le véhicule se comportera comme lors d'un dérapage. Les effets de l'éclatement devront donc être corrigés comme s'il s'agissait d'un dérapage. Relâcher alors l'accélérateur. Conserver le contrôle du véhicule en l'orientant dans la direction voulue. Le véhicule sera très instable et bruyant, mais vous pourrez toujours le diriger. Freiner doucement jusqu'à l'arrêt complet, bien à l'écart de la route, si possible.

ATTENTION:

llestdangereuxdesouleverunvéhiculeet d'allersouslevéhiculepoureffectuerun entretienoudesréparationssansl'équipement desécuritéetlaformationappropriés.Lecric fourniaveclevéhiculeestconçuuniquement pourchangerunpneuàplat.S'ilestutilisé pourautrechose,desblessuresgravesou mêmeundécèspourraientsurvenirsile véhiculeglisseducric.Utiliserlecrlcfourni aveclevéhiculeuniquementpourchanger unpneuàplat.

Si un pneu se dégonfle, la partie suivante vous indique la façon d'utiliser l'équipement de levage pour changer un pneu dégonflé en toute sécurité.

Remplacementd'unpneuàplat

Si un pneu se dégonfle, éviter tout autre dommage au pneu et à la roue en conduisant lentement vers un terrain plat. Allumer les feux de détresse. Se reporter à Feuxde détresseàlapage3-6pour obtenir des renseignements supplémentaires.

ATTENTION:

Changerunpneupeutprésenterdesdangers. Levéhiculepeutglisserducricetserenverser outombersurvousousurd'autrespersonnes. Vouspourriezêtregravementblesséoumême tué. Trouverunendroitplatoùchangerle pneu. Pourempêcherlevéhiculedebouger:

1. Serrerfermementlefreinde stationnement.
2. Placerleleviersélecteurenpositionde stationnement(P).

.../

ATTENTION:(suite)

1. Couperlecontactetnepasredémarrerle véhicule lorsqu'ilestsoulevé.
2. Demanderauxoccupantsdesortirdu véhicule.

Pourêtreencorepluscertainquelevéhicule nesedéplacerapas,mettredescalesdevant etderrièrelepneulepluséloignédeceluià remplacer,c'est-à-direceluidel'autrecôté,à l'extrémitéopposée.

Si l'un des pneus du véhicule est à plat, se reporter à l'exemple suivant pour vous aider à poser les cales de roues.

Les informations suivantes décrivent la procédure d'utilisation du cric et de changement d'un pneu.

Déposedupneudesecourset desoutils

Les outils nécessaires pour déposer la roue de secours se trouvent dans le compartiment de rangement de l'arrière du véhicule, du côté conducteur.

1. Ouvrir le compartiment de rangement du cric en tirant sur la languette située vers l'arrière du véhicule et en retirant le couvercle.

A B C

A. Trousse d'outils

B. Boulon à oreilles

C. Cric

1. Retirer l'écrou à oreilles (B) en le tournant vers la gauche.
2. Pousser le cric (C) vers le haut hors de son support de maintien.
3. Tourner le cric sur le côté, la base face à vous.
4. Extraire le cric, en commençant par la base.

Les outils dont vous aurez besoin incluent le cric (A) et la clé pour écroue (B).

Déposedelarouedesecours

La roue de secours compacte se trouve sous le véhicule, devant le pare-chocs arrière. Pour plus de renseignement sur la roue de secours compacte, se reporter à la rubrique Pneudesecourscompact àlapage5-94.

A. Plateau de chargement arrière

B. Clé à goujon

C. Ouverture de capuchon de compartiment de rangement

D. Axe de treuil

E. Pneu de secours compact

F. Élément de retenue G. Tige de levage

1. Ouvrir la porte de compartiment de rangement du centre de rangement le plus près du hayon et enlever le capuchon situé au fond du compartiment de rangement.
2. Retourner la moquette découpé situé à travers le trou du compartiment de rangement.
3. Fixer la clé à goujon dans la tige de levage.
4. Tourner la clé pour écroue vers la gauche pour abaisser le pneu de secours jusqu'au sol. Continuer à tourner la clé jusqu'à ce que vous puissiez retirer le pneu de secours du dessous du véhicule.

1. Faire basculer le dispositif de retenue et le faire glisser par l'ouverture de la roue pour dégager la roue de secours du câble.
2. Tourner la clé dans le sens horaire pour redresser le câble après avoir retiré la roue de secours.
   Ne pas ranger un pneu à plat ou un pneu pleine grandeur sous le véhicule. Se reporter à la rubrique Entreposaged'unpneucrevéoud'unpneude secoursetdesoutilsàlapage5-91.

Pour continuer à changer le pneu dégonflé, se reporter à la rubrique Déposed'unpneucrevéetinstallation dupneuderechangeàlapage5-83.

Si vous ne pouvez pas abaisser la roue de secours, le loquet secondaire peut être engagé.

Pour vérifier le câble, effectuer les étapes suivantes :

1. Vérifier si le câble est visible sous le véhicule.
2. S'il n'est pas visible, se reporter à Système deserruresecondaireàlapage5-88.

S'il est visible, essayer d'abord de serrer le câble en tournant la clé pour écroue vers la droite jusqu'à ce que vous entendiez deux déclics ou que vous sentiez la clé sauter deux fois. Vous ne pouvez pas trop serrer le câble.

1. Desserrer le câble en faisant tourner la clé trois ou quatre tours dans le sens contraire des aiguilles d'une montre.
2. Si vous ne pouvez toujours pas abaisser le pneu de secours jusqu'au sol, resserrer le câble sur toute sa longueur et le desserrer au moins deux fois.

Si vous avez réussi à abaisser le pneu de secours jusqu'au sol, passer à l'étape 5 de la rubrique « Dépose du pneu de secours (véhicules avec plateau de chargement arrière) » plus haut dans cette section.

1. S'il vous est toujours impossible d'abaisser la roue de secours au sol, se reporter à la rubrique Systèmedeserruresecondaireàlapage5-88.

Déposed'unpneucrevéet installationdupneuderechange

1. Effectuer un contrôle de sécurité avant de poursuivre. Se reporter à Remplacementd'unpneu à platàlapage5-78pour plus d'informations.
2. Si le véhicule est doté d'enjoliveurs, desserrer les capuchons d'écrou en plastique avec la clé de roue. Ils ne peuvent pas s'enlever. Ensuite, au moyen de l'extrémité aplatie de la clé de roue, soulever tout le long le bord de l'enjoliveur jusqu'à ce qu'il se détache. Faire attention; les bords peuvent être tranchants. Ne pas essayer d'enlever l'enjoliveur à mains nues.

Bien ranger l'enjoliveur de roue à l'arrière du véhicule jusqu'au remplacement ou à la réparation de la roue crevée.

Si votre véhicule est équipé de roues en aluminium, enlever les capuchons d'écrou de roue au moyen de la clé de roue.

1. Desserrer les écrous de roue — mais ne pas les retirer — à l'aide de la clé à goujon. Pour les roues munies d'une clé de blocage de roue, utiliser la clé de blocage de roue entre l'écrou de blocage et la clé à goujon. La clé se trouve dans la poche de la porte du passager avant droit.

Remarque: Sivotrevéhiculeestdotéde bloque-roueetqu'unecléachocsestutiliséepour retirerlesécrousderoue, l'écroudeblocageoula clédeblocagederouepeuventêtreendommagés. Nepasutiliserunecléachocspourdéposerles écrousderouesivotrevéhiculecomportedes bloque-roue.

A B

1. Pour identifier l'endroit où placer correctement le cric, trouver le triangle (A) à environ 30,5 cm (12 po) du pneu avant ou (B) à environ 27 cm (10,5 po) du pneu arrière.

Le triangle se trouve près de chaque roue dans la carrosserie du véhicule.

Remarque: Siuncricestutilisépoursouleverle véhiculesansqu'ilsoitcorrectementpositionné, votre véhicule peut être endommagé. En soulevant levéhiculesurancric, éviterdetoucherlesbras desuspensionarrière.

1. Ne pas soulever le véhicule tout de suite. Mettre le pneu de secours compact près de vous.

ATTENTION:

Ilestdangereuxdeseglissersousunvéhicule lorsqu'ilestsoutenuparuncric.Vouspourriez êtregravementblesséoumêmetuésille véhiculevenaitàglisserhorsducric.Ne jamaisseglissersousunvéhiculelorsqu'il n'estsoutenuqueparuncric.

ATTENTION:

Lelevagedevotrevéhiculeparuncricmal placérisqued'endommagervotrevéhiculeou mêmedelefairetomber.Pouraideràéviter desblessuresoud'endommagerlevéhicule, s'assurerdebienplacerlatètedelevagedu cricaubonendroitavantdelevervotre véhicule.

1. Attacher la clé pour écroue au cric et la tourner vers la droite pour soulever la tête de cric de 7,6 cm (3 po).

2. Placer le cric sous le véhicule, comme indiqué à l'étape 3. Soulever le véhicule en tournant la clé à goujon vers la droite dans le cric. Soulever le véhicule suffisamment au-dessus du sol pour qu'il y ait assez d'espace pour placer la roue de secours sous le passage de roue.

3. Enlever tous les écrous de la roue et retirer le pneu dégonflé.

1. Retirer l'écran thermique en plastique de la roue de secours en tirant le loquet en caoutchouc. Ranger l'écran thermique. Se reporter à Entreposage d'unpneucrevéoud'unpneudesecoursetdes outilsàlapage5-91 pour plus d'informations.

ATTENTION:

S ’ i l y a d e l a rouilleoudelasaletésurlaroue ousurlespiècesauxquelleselleestattachée, lesécrouspeuventàlalonguesedesserrer. Larouepourraitalorssedétacheretprovoquer unaccident.Lorsdureplacementd’uneroue, enlevertouterouilleoutoutesaletédespièces duvéhiculeauxquelleslaroues’attache.Encas d’urgence,vouspouvezutiliserunlingeou unessule-toutpourlefaire,maiss’assurer d’utiliserungrattoirouunebrosseàpoils métalliquesplustard,aubesoin,pourenlever touterouilleettoutesaleté.Sereporterà «Remplacementd’unpneudégonflé» dans l’indexRemplacementd’unpneuàplatàla page5-78.

ATTENTION:

Nejamaisutiliserd'huilenidegraissesur lesgoujonsetlesécrous. Cecirisqueraitde desserrerlesécrous. Lesrouesduvéhicule peuventtomberetentraînerunecollision.

1. Enlever toute rouille et toute saleté des boulons de roue, des surfaces, de montage et de la roue de secours.

2. Placer la roue de secours sur la surface de montage de roue.

3. Placer les écrous à la main en les tournant dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que la roue soit contre la surface de montage. S'assurer que le bout arrondi est orienté vers la roue.

4. Abaisser le véhicule en attachant la clé pour écroue au cric et en la tournant vers la gauche. Abaisser complètement le cric.

ATTENTION:

Unerouepeutsedesserreretmêmese détachersilesécrousderouenesontpas serréscorrectementous’IlssontIncorrects. Cecipourraitentraînerunaccident.S’ilfautles remplacer,s’assurerd’obtenirdesécrousde roueauthentiquesneufs.S’arrêterdèsque possibleetfaireserrerlesécrousavecuneclé dynamométriqueaucoupleprescrit.Voirla rubriqueCapacitésetspécificationsàla page5-116pourconnaîtrelecouple de serragedesécrousderoues.

Remarque: Desécrousderouemalserréspeuvent entraînerlapulsationdesfreinsetendommager lerotor. Pouréviterdesréparationscoûteusesdes freins, serrerlesécrousderoueégalementent fermement, dansl'ordreappropriéetaucouple adéquat. Pourlecoupledeserragedesécrous deroues, sereporteràlarubrique Capacités etspécificationsàlapage5-116.

1 3 6 5 4 2

1. Serrer les écrous de roue fermement en croix, selon le schéma.

Remarque: Lesenjoliveursderouenes'adapteront pasàlarouedesecourscompactedevotre véhicule. Sivoustentezdeplacerunenjoliveurde rouesurlarouedesecourscompacte, l'enjoliveur oularouedesecourspeuventêtreendommagés.

Systèmedeserruresecondaire

Votre véhicule est équipé d'un système de levage de pneu monté sous la carrosserie et muni d'un système de loquet secondaire. Ce loquet est conçu pour empêcher la roue de secours compacte de tomber du véhicule si le câble de retenue se brise. Pour que le loquet secondaire fonctionne, la roue doit être placée le corps de valve vers le bas. Se reporter à Entreposage d'unpneucrevéoud'unpneudesecoursetdes outilsàlapage5-91 concernant les directives de rangement de la roue de secours.

ATTENTION:

Avantcetteopération,liretoutesles instructions.Ilestnécessairederespecterles consignespournepasendommagerl'ensemble delevageetpouréviterlesblessures.Lireet respecterlesconsignesquisuivent.

Pour dégager la roue de secours du loquet secondaire :

ATTENTION:

Unepersonnesetenanttropprèspendant l'opérationpeutêtreblesséeparlecric.Slle pneuderechangeempêchelectricdecoulisser entièrement,s'assurerquepersonnenese tientderrièrevousoudel'unoul'autrecôté pendantquevousretirezlectricdedessousle pneuderechange.

1. Si le câble n'est pas visible, commencer cette procédure à partir de l'étape 3.

Illustrationd'unvéhiculeàtractionintégrale

1. Tourner la clé pour écroue dans le sens contraire des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que le câble soit exposé d'environ 15 cm (6 po).
2. Attacher la clé pour écroue au cric et lever le cric en tournant la clé d'au moins 10 tours.
3. Placer le cric sous le véhicule, devant le pare-chocs arrière. Positionner le point de levage central du cric sous le centre du pneu de secours.

4. Tourner la clé pour écroue vers la droite pour lever le cric jusqu'à ce qu'il soulève le ressort du loquet secondaire.

5. Continuer à lever le cric jusqu'à ce que le pneu de secours arrête de monter et qu'il soit tenu fermement en place. Cela vous signale que le loquet secondaire est désengagé et que le pneu de secours est équilibré sur le cric.

1. Abaisser le cric en tournant la clé pour écroue vers la gauche. Continuer d'abaisser le cric jusqu'à ce que le pneu de secours glisse du cric.

1. Enlever la clé pour écroue du cric et retirer soigneusement le cric. Pousser le pneu de secours avec une main tout en retirant fermement le cric d'en dessous du pneu de secours avec l'autre main.

2. Incliner le dispositif de retenue et le faire glisser par l'ouverture de roue lorsque la roue de secours a été complètement abaissée.

3. Tourner la clé pour écroue dans le sens des aiguilles d'une montre pour faire remonter le câble si le câble pend.

Faire inspecter l'appareil d'axe de treuil dès que possible. Vous ne pourrez pas remiser un pneu de secours ou un pneu dégonflé au moyen de l'appareil de treuil jusqu'à ce que l'appareil soit réparé ou remplacé.

Entreposaged'unpneucrevéou d'unpneudesecoursetdesoutils Rangementdelarouedesecours

ATTENTION:

Larouedesecoursmontéesouslacarrosserie doitêtrerangéeaveclatigedevalvedirigée verslebas. Sinon, sonloquetsecondaire fonctionneramaletlarouedesecourspeutse desserrerettomberbrusquementduvéhicule. Pendantuntrajet, larouerisquealorsde toucherunepersonneouunautrevéhiculeet causerdesblessuresoudesdégâts. Laroue desecoursfixéesouslacarrosserledoitêtre rangéeaveclatigedevalvedirigéeverslebas.

ATTENTION:

Leremisaged'uncric,d'unpneuoud'autre équipementdansl'habitacleduvéhicule pourraitcauserdesblessures.Lorsd'unarrêt soudainoud'unecollision,l'équipementnon attachépourraitheurterquelqu'un.Ranger toutl'équipementàl'endroitapproprié.

Pour ranger la roue de secours :

1. Placer la roue de secours compacte près de l'arrière du véhicule, la tige de valve orientée vers le bas.
2. Reposer l'écran thermique en plastique de la roue de secours sur la roue.
3. Glisser le dispositif de retenue du câble à travers le centre de la roue et commencer à soulever la roue de secours compacte.
   S'assurer que le dispositif de retenue est complètement logé à travers le dessous de la roue.

4. Quand la roue de secours compacte est presque en position de remisage, tourner la roue de sorte que la valve soit orientée vers l'arrière du véhicule.
   Cette position permet de vérifier la pression de la roue de secours compacte.

5. Soulever complètement le pneu contre le dessous du véhicule. Continuer à tourner la clé pour écroue jusqu'à ce que vous sentiez plus de deux déclics. Cela indique que le pneu de secours compact est bien rangé et que le câble est serré. L'appareil de levage du pneu de secours ne peut pas être serré à l'excès.

1. Bien ranger le pneu de façon sécuritaire. Pousser, tirer (A), et ensuite essayer de faire pivoter ou tourner le pneu (B). Si le pneu bouge, serrer le câble avec la clé pour écroue.

Rangementdupneuplat

1. Déposer l'ensemble de câble du compartiment de rangement du cric.
2. Si le véhicule est équipé de roues en aluminium, retirer le petit capuchon central en glissant dessous la rallonge de l'axe.
3. Placer le pneu dégonflé dans le compartiment de rangement arrière, la tige de valve orientée vers l'arrière du véhicule.

1. Tirer le câble (A) à travers le butoir de porte (E), le centre de la roue (D) et l'écran thermique en plastique de la roue de secours (C), comme illustré.

1. Accrocher le câble à la partie extérieure des charnières de hayon (B).

2. Accrocher l'autre extrémité du câble sur la partie extérieure de la charnière de hayon (A).

3. Tirer sur le câble pour vous assurer qu'il est bien accroché.

1. S'assurer que le tube en métal est bien centré sur le butoir. Pousser le tube vers l'avant du véhicule.

2. Fermer le hayon et s'assurer qu'il est bien bloqué.

Rangementdesoutils

A B C

A. Trousse d'outils

B. Boulon à oreilles

C. Cric

Remiser tous les outils tels qu'ils étaient rangés auparavant dans le compartiment de remisage du cric et replacer le couvercle du compartiment.

1. S'assurer que le cric est placé de manière à ce que la base soit tournée vers vous.

2. Tourner le cric (C) sur le côté et le placer sur le support de fixation.

3. Reposer l'écrou à oreilles (B) en le tournant vers la droite.

4. Pour remettre le couvercle en place, aligner la languette de l'avant du couvercle sur l'encoche de l'ouverture du couvercle. Appuyer sur le couvercle, veiller à ce que les agrafes arrière soient dans les fentes, et refermer le couvercle.

Ranger le chapeau de roue central ou l'enjoliveur en plastique «à boulons » jusqu'à ce qu'une roue pleine grandeur soit à nouveau installée sur le véhicule. Lorsque vous remplacerez la roue de secours compacte par un pneu ordinaire pleine grandeur, remettre en place l'enjoliveur à boulons ou le chapeau de roue central. Serrer manuellement sur les écrous de roue, au moyen de la clé pour écroue.

Même si le pneu de la roue de secours compact était bien gonflé quand le véhicule était neuf, il peut perdre de l'air après un certain temps. Vérifier régulièrement la pression de gonflage. Elle devrait atteindre 420 kPa (60 lb/po ^2 ).

Après avoir installé la roue de secours compacte sur le véhicule, arrêter le véhicule dès que possible afin de s'assurer que le pneu de la roue de secours est bien gonflé. La roue de secours compacte est conçue pour bien fonctionner jusqu'à une vitesse de 105 km/h (65 mi/h) pour une distance maximale de 5 000 km (3 000 milles), vous pouvez donc terminer votre déplacement et faire réparer ou remplacer le pneu de taille normale quand cela vous conviendra. Il est bien sûr préférable de remplacer la roue de secours par un pneu de taille normale dès que possible. La roue de secours durera plus longtemps et sera en bon état pour les fins d'urgence possibles.

Remarque:Nepaspasserdansunlave-auto automatiqueéquipéderailsdeguidagequand vousemployezunpneudesecourscompact.Le pneudesecourscompactpeutrestercoincédans lesrailsdeguidage.Cecipeutendommagerle pneu,laroueetpeut-êtred'autrespiècesdevotre véhicule.

Ne pas installer la roue de secours compact sur d'autres véhicules.

De plus, ne pas monter le pneu de la roue de secours compact sur une roue ordinaire ou vice-versa, car ils ne s'adapteraient pas. Garder le pneu de secours et sa roue ensemble.

Le système de traction intégrale (AWD) sera automatiquement désactivé en cas d'utilisation d'une roue de secours compacte. Pour rétablir la traction intégrale et éviter une usure excessive de l'embrayage de votre véhicule à traction intégrale, remplacer dès que possible la roue de secours compacte par une roue normale.

Remarque: Leschaînesantidérapantesnepourront êtremisessurlarouedesecourscompacte. Leurutilisationrisqued'endommagerlevéhicule ainsiqueleschaînes.Nepasutiliserdechaînes antidérapantessurlarouedesecourscompacte.

Entretiendel'apparence

Nettoyagedel'intérieur

L'intérieur de votre véhicule sera toujours aussi joli si vous le nettoyez régulièrement. Bien qu'elles ne soient pas toujours visibles, la poussière et la saleté peuvent s'accumuler sur les garnitures. La poussière peut endommager les tapis, tissus et surfaces en plastique. Il est recommandé de passer régulièrement l'aspirateur de manière à supprimer les particules déposées sur les garnitures. Il est important d'éviter que les garnitures soient excessivement souillées et le restent. Nettoyer les souillures dès que possible. L'intérieur de votre véhicule peut avoir à faire face à des températures élevées susceptibles de provoquer rapidement l'apparition de taches.

Les intérieurs de couleur plus claire peuvent nécessiter un nettoyage plus fréquent. Prendre des précautions car les journaux et vêtements qui déteignent sur les meubles de votre domicile peuvent également déteindre sur l'intérieur de votre véhicule.

Lorsque vous procédez au nettoyage de l'intérieur de votre véhicule, utiliser uniquement des nettoyants conçus spécifiquement pour les surfaces à nettoyer. L'utilisation sur certaines surfaces de nettoyants non appropriés risque d'entraîner une détérioration définitive. Utiliser un nettoyant pour vitre uniquement sur les vitres. Retirer immédiatement toute projection accidentelle déposée sur d'autres surfaces. Pour éviter les projections, appliquer le nettoyant directement sur le chiffon.

Remarque:Sivousutilisezunproduitabrasifpour nettoyerlessurfacesvitréesdevotrevéhicule,vous pourrierleségratignerou,danslecasdelalunette arrière,endommagerlesystèmededégivrage. Nettoyerlesvitresduvéhiculeuniquementavec unchiffondouxetunnettoyantàvitres.

De nombreux nettoyants contiennent des solvants qui peuvent se concentrer dans l'habitacle de votre véhicule. Avant d'utiliser des nettoyants, lire et se conformer aux instructions de sécurité figurant sur l'étiquette. Lors du nettoyage de l'intérieur de votre véhicule, maintenir une ventilation appropriée en ouvrant les portes et les glaces du véhicule.

Pour retirer la poussière des petits boutons, vous pouvez utiliser une petite brosse munie de poils souples.

Votre concessionnaire dispose d'un produit vous permettant de nettoyer les vitres de votre véhicule. Au besoin, vous pouvez également vous procurer chez votre concessionnaire, un produit permettant de débarrasser les garnitures des mauvaises odeurs. Ne pas nettoyer votre véhicule à l'aide des nettoyants suivants et procédures décrites ci-après :

• Ne jamais utiliser de couteau ou autre objet tranchant pour retirer les impuretés des surfaces intérieures.
• Ne jamais utiliser de brosse dure, qui risquerait d'endommager les surfaces intérieures de votre véhicule.
• Ne jamais appliquer de pression importante ou frotter de manière agressive à l'aide d'un chiffon. Une pression importante risque d'endommager votre intérieur et ne permet pas de retirer les impuretés de manière plus efficace.
• Utiliser uniquement de l'eau tiède et du savon à PH neutre. Éviter les poudres détergentes ou produits de lave-vaisselle comportant des dégraissants. L'utilisation excessive de savon entraînera le dépôt d'un résidu qui laissera des traces et attirera la poussière. Pour ce qui concerne des nettoyants liquide, compter environ 20 gouttes pour 3,78 L (1 gallon) d'eau.
• Ne pas saturer de manière excessive vos garnitures lors du nettoyage.
• L'utilisation de nombreux solvants organiques tels que le naphte, l'alcool, etc., risque d'endommager l'intérieur de votre véhicule.

Tissuettapis

Passer fréquemment un aspirateur muni d'une brosse souple pour retirer la poussière et les salissures.

Vous pouvez utiliser un aspirateur-chariot muni d'une brosse batteuse uniquement sur les tapis et revêtements de sol. Essayer toujours d'enlever en premier lieu les salissures situées au sol avec de l'eau ou du soda.

Avant de procéder au nettoyage, retirer le plus de salissures possible selon l'une des techniques suivantes :

- Pour les liquides : éponger délicatement les salissures restantes à l'aide d'un essuie-tout. Absorber les salissures dans l'essuie-tout jusqu'à ce que vous ne puissiez plus en retirer.

- Pour les salissures sèches solides : en retirer autant que possible puis passer l'aspirateur.

Procéder au nettoyage comme suit :

1. Saturer un chiffon blanc, propre et non pelucheux d'eau ou de soda.

2. Tordre le chiffon pour retirer l'excédant d'humidité.

3. Commencer par le bord extérieur de la salissure et frotter délicatement vers le centre. Continuer à nettoyer à l'aide d'une partie propre du chiffon dès qu'il devient souillé.

4. Continuer à frotter délicatement la zone souillée jusqu'à ce que le chiffon reste propre.

5. Si vous ne parvenez pas à retirer toutes les salissures, utiliser une solution d'eau savonneuse tiède et répéter la procédure utilisée lors du nettoyage à l'eau.

Si une partie des salissures ne s'enlève pas, vous pouvez utiliser un nettoyant ou détachant vendu dans le commerce. Si vous utilisez un nettoyant ou détachant pour garnitures, le tester tout d'abord sur une petite zone cachée pour s'assurer que la couleur n'est pas détériorée. Si la surface déjà nettoyée vous donne l'impression qu'un cercle peut se former, nettoyer l'ensemble de la surface.

Une fois le processus de nettoyage terminé, vous pouvez utiliser un essuie-tout pour éponger l'excédant d'humidité du tissu ou du tapis.

Cuir

Il est possible d'utiliser un chiffon doux humidifié avec de l'eau pour enlever la poussière. Si un nettoyage plus approfondi s'avère nécessaire, utiliser un chiffon doux humidifié avec une solution d'eau et de savon doux. Laisser le cuir sécher naturellement. Ne pas utiliser de chaleur pour sécher. Ne jamais utiliser de vapeur pour nettoyer le cuir. Ne jamais utiliser de détachants sur le cuir. De nombreux nettoyants et revêtements de cuir vendus dans le commerce et destinés à préserver et à protéger le cuir peuvent en modifier l'apparence et le toucher de manière permanente et ne sont pas recommandés. Ne pas utiliser de produits à base de silicone ou de cire, ni aucun produit contenant des solvants organiques pour nettoyer l'intérieur de votre véhicule, étant donné qu'ils peuvent modifier l'apparence en augmentant le brillant de manière non uniforme. Ne jamais utiliser du cirage pour chaussures sur votre cuir.

Tableaudebord, surfacesenvinyle etautressurfacesenplastique

Vous pouvez utiliser un chiffon doux imbibé d'eau pour retirer la poussière. Si un nettoyage plus approfondi s'avère nécessaire, vous pouvez utiliser un chiffon doux et propre imbibé d'une solution savonneuse tiède pour retirer délicatement la poussière et la saleté. Ne jamais utiliser de détachant ou de solvant sur les surfaces en plastique. De nombreux nettoyants et revêtements vendus dans le commerce pour préserver et protéger les surfaces en plastique souple peuvent modifier de manière permanente l'apparence et la sensation de votre intérieur et ne sont pas recommandés. Ne pas utiliser de silicone, de produits à base de cire ou contenant des solvants pour nettoyer l'intérieur de votre véhicule car ils risquent de modifier son apparence en augmentant le brillant de manière non uniforme.

Certains produits vendus dans le commerce peuvent accroître l'effet de brillant de votre tableau de bord, ce qui risque d'entraîner des réflexions gênantes sur le pare-brise et même d'entraver la bonne visibilité du conducteur dans certains cas.

Entretiendesceinturesdesécurité

Garder les courroies propres et sèches.

ATTENTION:

Ilfautéviterdeblanchiroudeteindreles ceinturesdesécurité, carcelarisquerait delesaffaiblirconsidérablement. Lorsd'une collision, ellesnepourraient peut-êtrepas fourniruneprotectionadéquate. Nettoyerles ceinturedesécurité seulement avec dusavon douxetdel'eautiède.

Jointsd'étanchéité

La graisse de silicone sur les bourrelets d'étanchéité prolongera leur durée, améliorera leur étanchéité et les empêchera de coller ou de grincer. Appliquer de la graisse de silicone à l'aide d'un chiffon propre. Au cours des saisons très froides et humides, il sera peut-être nécessaire d'en appliquer plus souvent. Se reporter à la rubrique Liquidesetlubrifiantsrecommandés à la page6-14.

Lavageduvéhicule

La meilleure façon de conserver le fini de votre véhicule est de le garder propre en le lavant souvent.

Remarque: Certainsproduitsdenettoyage contiennentdessubstanceschimiquesqui peuventendommagerlesécussonsouplaquettes d'identificationdevotrevéhicule. Vérifierl'étiquette duproduitdenettoyage. Siellestipulequ'ilne doitpasêtreutilisésurlespiècesenplastique, nepasl'utilisersurvotrevéhicule, souspeine d'endommagercelui-ci, cequineseraitpas couvertparlagarantie.

Ne pas laver votre véhicule sous les rayons directs du soleil. Utiliser un détergent pour voitures. Ne pas utiliser de produits de nettoyage à base de pétrole ou qui contiennent de l'acide ou des abrasifs, car ceux-ci peuvent endommager la peinture, le métal ou les surfaces en plastique de votre véhicule Vous pouvez obtenir des produits de nettoyage approuvés chez votre concessionnaire. Se reporter à Matériauxd'entretien/d'aspectduvéhiculeàlapage5-104. Respecter toutes les instructions du fabricant relatives à l'utilisation du produit, les précautions à prendre et la mise au rebut correcte de ce produit.

Bien rincer le véhicule, avant et après le lavage, afin d'éliminer complètement les produits de nettoyage. S'ils sèchent sur la surface, ils peuvent laisser des taches.

Pour éviter de rayer le fini ou de laisser des traces d'eau, sécher la surface à l'aide d'un chamois doux et propre ou d'une serviette en coton.

Les lave-auto utilisant des systèmes à haute pression pourraient faire pénétrer de l'eau dans le véhicule. Éviter un lavage à haute pression à une distance inférieure à 30 cm (12 po) de la surface du véhicule.

Nettoyagedel'éclairageextérieuret deslentilles

Pour nettoyer les phares et les lentilles, n'utiliser que de l'eau tiède ou froide, un chiffon doux et un nettoyant pour voitures. Suivre les directives sous la rubrique Lavageduvéhicule à lapage 5-99.

Soindefinition

Il peut être nécessaire de cirer ou de polir doucement votre véhicule à la main de temps en temps pour enlever tout résidu de la peinture de finition. Vous pouvez obtenir des produits de nettoyage approuvés par votre concessionnaire. Se reporter à la rubrique Matériaux d'entretien/d'aspectduvéhiculeàlapage5-104.

Si le véhicule possède une peinture à couche de base/couche transparente, la couche transparente donne plus de profondeur et de lustre à la couche de base. Utiliser toujours des cires et des produits de polissage qui sont non abrasifs et destinés à une peinture à couche de base/couche transparente.

Remarque: Unpolissage à l'aided un outilou un polissage puissants sur un ecouchede base ou un enduitlustré peutl'endommager. N'utiliserquedes cireset des produits à polir non abrasifs conçus pour lacouchede base ou l'enduitlustré du v é hicule.

Les matières étrangères comme le chlorure de calcium et tous autres sels, les agents de déglagage, le bitume routier et le goudron, la sève des arbres, les fientes d'oiseaux, les produits chimiques provenant des cheminées industrielles, etc. peuvent endommager le fini de votre véhicule s'ils demeurent sur les surfaces peintes. Laver le véhicule aussitôt que possible. Au besoin, utiliser des nettoyants non abrasifs, qui sont inoffensifs pour les surfaces peintes, afin d'enlever toute matière étrangère.

Les surfaces extérieures peintes sont sujettes au vieillissement, aux conditions atmosphériques et aux produits chimiques qui peuvent avoir un effet néfaste au fil des ans. Vous pouvez aider à conserver l'allure neuve de la peinture de finition en gardant votre véhicule dans un garage ou en le couvrant autant que possible.

Protectiondespiècesextérieures en métalpoli

Les pièces extérieures en métal poli devraient être nettoyées régulièrement pour garder leur lustre. D'habitude, un lavage à l'eau suffit. Cependant, vous pouvez utiliser, si nécessaire, un produit de nettoyage pour le chrome sur les garnitures en chrome ou en acier inoxydable.

Prendre des soins particuliers avec les garnitures en aluminium. Pour éviter d'endommager la couche protectrice, ne jamais utiliser de polis pour chrome ou pour automobile, de vapeur ou de savon caustique pour nettoyer l'aluminium. Une couche de cire, frottée jusqu'à l'obtention d'un fini très brillant, est recommandée pour toutes les pièces en métal poli.

Pare-brise, lunetteetlames d'essuie-glace

Nettoyer l'extérieur du pare-brise et de la lunette à l'aide d'un nettoyant pour glaces.

Nettoyer les balais en caoutchouc à l'aide d'un tissu non pelucheux ou un mouchoir en papier imbibé de liquide de lave-glace ou d'un détergent doux. Laver soigneusement le pare-brise lors du nettoyage des balais. Les insectes, les souillures de la route, la sève et l'accumulation de savon/cire lors des nettoyages peut causer des traînées d'essuie-glace. Remplacer les balais s'ils sont usés ou endommagés.

Les essuie-glace peuvent être endommagés par :

• Les conditions extrêmement poussiéreuses
• Le sable et le sel
  • La chaleur et le soleil
• La neige et la glace, si elles ne sont pas correctement éliminées

Enjoliveuretrouesplaquées aluminiumouchrome

Les roues de votre véhicule peuvent être en aluminium ou chromées.

Garder les roues propres en les nettoyant à l'aide d'un chiffon doux et propre, de savon doux et d'eau. Rincer à l'eau propre. Après les avoir rincées complètement, les sécher à l'aide d'un chiffon doux et propre. On peut alors les cirer.

Remarque: Lesrouesetautresgarnitures chroméespeuventêtreendommagéessivous nelavezpasvotrevéhiculeaprèsavoirroulésur desroutessaupoudréesdechloruredemagnésium, decalciumoudesodium. Ceschloruressont utiliséssurlesroutesencasdeverglasoude poussière. Toujourslaverlespartieschromées duvéhicule à l'eausavonneuseaprèsexposition àcesproduits.

Remarque:Sivousutiliserdessavons,produits chimiques,polisabrasifs,nettoyantspuissants, desbrossesduresoudesnettoyantsrenfermant del'acidesurdesroueschromées,vousrisquez d'endommagerlasurfacederoue.Laréparation neserapascouverteparlagarantie.Utiliser uniquementdesnettoyantsapprouvéspour lesrouesenaluminiumouchromées.

La surface de ces roues est identique à la surface peinte de votre véhicule. Ne pas employer de détergents forts, de produits chimiques, de produits de polissage abrasifs, de nettoyants abrasifs, de nettoyants acides ou de brosses de nettoyage abrasives pour les nettoyer parce que vous pourriez endommager la surface. Ne pas employer de produits de polissage de chrome sur des roues en aluminium.

Remarque:L'utilisationd'unpoliàchromesur desrouesenaluminiumrisqued'endommagerles roues.Laréparationneserapascouvertepar votregarantie.Utiliseruniquementlepolià chromesurdesroueschromées.

Utiliser du poli pour chrome seulement sur les roues chromées, mais ne pas en appliquer sur la surface peinte de la roue, et polir la roue immédiatement après l'application du poli.

Remarque:Sivousrentrezvotrevéhiculedans unlave-autoautomatiquepourvudebrosses denettoyagedepneusencarburedesilicone, vousrisquezd'endommagerlesrouesenaluminium ouchromées.Laréparationneserapascouverte parlagarantie.Nejamalsrentrerunvéhiculemuni derouesenaluminiumouchroméesdansun lave-autopourvudecesbrosses.

Pneus

Pour nettoyer les pneus, utiliser une brosse raide et un nettoyant pour pneus.

Remarque:L'utilisationdeproduitsàbasede pétrolerisqued'endommagerlapeintureduvéhicule oulespneus.Lorsquel'onutiliseunenduitpour pneus,toujoursessuyerlesurplusdessurfaces peintesduvéhicule.

Tôleendommagée

Si le véhicule est endommagé et nécessite la réparation ou le remplacement de la tôle, s'assurer que l'atelier de réparation de carrosserie applique un matériau anticorrosion sur les pièces réparées ou remplacées afin de restaurer la protection anticorrosion.

Les pièces de rechange du fabriquant d'origine assureront la protection anticorrosion tout en conservant la garantie.

Finitionendommagée

Toute éraflure, rupture ou rayure profonde du fini devrait réparée tout de suite. Le métal nu corrodera rapidement et peut engendrer des frais de réparation élevés. Les petites éraflures et rayures peuvent être réparées avec de la peinture de retouche disponible chez votre concessionnaire. Les grands dommages de fini peuvent être réparés dans l'atelier de carrosserie de votre concessionnaire.

Entretiendudessousdela carrosserie

Les produits chimiques qui servent à enlever la glace, la neige et la poussière peuvent s'accumuler dans le soubassement. Si ceux-ci ne sont pas enlevés, une corrosion et de la rouille peuvent se développer sur les pièces du soubassement comme les canalisations de carburant, le cadre de châssis, le bac de plancher et le système d'échappement, même s'ils sont protégés contre la corrosion.

Chaque printemps au moins, faire évacuer ces matériaux du soubassement à l'aide d'eau ordinaire. Nettoyer tous les endroits où la boue et les débris peuvent s'accumuler. Il faudra déloger la saleté accumulée dans les endroits fermés du cadre de châssis avant de la rincer. Votre concessionnaire ou un système de lavage de soubassement peut le faire pour vous.

Peintureendommagéepar retombéeschimiques

Certaines conditions climatiques et atmosphériques peuvent causer des réactions chimiques. Des polluants atmosphériques peuvent tomber sur les surfaces peintes du véhicule et les attaquer. Ce genre de dommages peut prendre deux formes : décolorations en forme de bouclettes marbrées ou petites tâches irrégulières foncées gravées sur la surface peinte.

Bien qu'aucun défaut ne soit dû au travail de peinture, nous réparerons, sans frais pour le propriétaire, les surfaces de véhicules neufs qui sont endommagés par ces retombées dans les 12 mois ou 20 000 km (12 000 milles) suivant l'achat, selon la première de ces deux occurrences.

Matériauxd'entretien/d'aspect duvéhicule

DescriptionUsage
Tissu de polissage	Tissu de polissage de l'intérieur et de l'extérieur.
Solvant pour goudron et bitume routier	Élimine le goudron, le bitume routier et l'asphalte.
Nettoyant et produit de polissage pour chrome	Produit à utiliser sur le chrome ou l'acier inoxydable.
Nettoyant pour pneu à flanc blanc	Élimine les impuretés et les marques noires des flancs blancs et des lettrages blancs en relief.
Nettoyant pour vinyle Nettole	Le vinyle.
Nettoyant pour glace	Ce produit permet d'enlever les saletés, l'encrassement, les traces de fumée et les empreintes digitales.
Nettoyant pour roues chromées	Élimine les saletés et l'encrassement des roues chromées.
Renforceur de fini	Ce produit permet d'enlever la poussière, les empreintes digitales et les contaminants superficiels. Il suffit de vaporiser et d'essuyer.
Solvant pour sillages de polissage	Élimine les marbrures, les rayures fines et autres dégradations légères de la surface.
Nettoyant pour cire	Élimine les rayures légères et protège le fini.
Lustre moussant peu brillant pour pneus	Ce produit permet de nettoyer, de faire briller et de protéger les pneus, sans essuyage.

DescriptionUsage
Concentré de détergent et de cire	Shampooing moussant moyen. Ce produit permet de nettoyer et de cirer légèrement.Biodégradable et sans phosphate.
Solvant pour taches	Ce produit permet d'enlever rapidement les taches sur les tapis, les panneaux en vinyle et les garnitures en tissu.
Anti-odeur	Vaporisateur inodore pour les tissus, le vinyle, le cuir et les tapis.

Identificationduvéhicule

Numéro d'identification du véhicule(NIV)

SAMPLE4UX1M072675

Il s'agit de l'identificateur légal de votre véhicule. Il se trouve sur une plaque fixée dans le coin avant du tableau de bord, côté conducteur. Vous pouvez facilement l'apercevoir par le pare-brise, de l'extérieur de votre véhicule. Le NIV se trouve aussi sur les étiquettes de conformité/pneus du véhicule et d'identification des pièces de rechange, ainsi que sur votre titre et votre certificat d'immatriculation.

Identificationdumoteur

Le code-moteur est le 8e caractère du NIV. Ce code vous aide à identifier votre moteur, ses caractéristiques et ses pièces de rechange.

Étiquetted'identificationdespièces derechange

Cette étiquette se trouve dans la boîte à gants. Très utile pour commander des pièces, elle contient les renseignements suivants :

• Numéro d'identification du véhicule (NIV)
  • La désignation du modèle
• Des renseignements sur la peinture
• Les options de production et les équipements spéciaux

Ne pas retirer cette étiquette du véhicule.

Réseauélectrique

Dispositifsetcâblagehautetension

ATTENTION:

L'expositionàunehautetensionpeutcauser deschocs,desbrûlures,voiremêmelamort. Lessystèmeshautetensiondevotrevéhicule nepeuventêtreréparésquepardes techniciensayantsuiviuneformationspéciale.

Lesdispositifshautetensionsontidentifiés pardesétiquettes.Nepasdéposer,ouvrir, écarteroumodifiercesdispositifs.Lescâbles hautetensionpossèdentunrevêtement orange.Nepassonder,endommager,couper oumodifierlecâblagehautetension.

Équipementélectrique complémentaire

Remarque:Nepasajouterd'équipementélectrique àvotrevéhiculeavantd'avoirconsulté votre concessionnaireàcesujet.Certainséquipements électriques peuventendommagervotrevéhicule etlesdommagesneseraientpascouvertsparla garantie.Certainséquipements électriques ajoutés peuventempêcherd'autres composants de fonctionnernormalement.

Un équipement après-vente peut décharger la batterie même si votre véhicule ne fonctionne pas.

Ce véhicule est équipé de sacs gonflables. Avant de l'équiper d'autres appareils électriques, se reporter à Réparationd'unvéhiculemunidesacsgonflables à lapage1-76.

Fusiblesd'essuie-glace

Le moteur d'essuie-glace de pare-brise est protégé par un disjoncteur et un fusible. Si le moteur surchauffe par suite d'une surcharge causée par de la neige ou de la glace lourde, les essuie-glace resteront immobiles jusqu'à ce que le moteur refroidisse. Si la surcharge est causée par une anomalie électrique, faire-la réparer.

Glacesàcommandeélectriqueet autreséquipementsélectriques

Des disjoncteurs dans le bloc-fusibles protègent les lève-glace électriques et d'autres accessoires électriques. En cas de surcharge, le disjoncteur s'ouvre et se ferme pour protéger le circuit jusqu'à ce que le problème soit rectifié ou qu'il disparaisse.

Fusiblesetdisjoncteurs

Une combinaison de fusibles, de disjoncteurs et de fils fusibles thermiques protègent les circuits de câblage contre les courts-circuits. Ils réduisent considérablement le risque d'incendie provenant d'un trouble électrique.

Observer la bande argentée qui se trouve à l'intérieur du fusible. Si la bande est cassée ou fondue, remplacer le fusible. S'assurer de remplacer un fusible endommagé par un fusible neuf de dimensions et de calibre identiques.

Si jamais vous avez un problème sur la route et que vous n'avez pas de fusible de rechange, vous pouvez en utiliser un qui a la même intensité. Sélectionner simplement un des accessoires de votre véhicule dont vous pouvez vous passer – comme la radio ou l'allume-cigarette – et utiliser son fusible, si l'intensité est appropriée. Le remplacer dès que vous pouvez.

Bloc-fusiblesd'ensemble d'instruments

Le bloc-fusibles du tableau de bord se trouve sous le tableau de bord, côté passager du véhicule. Tirer le couvercle vers le bas pour accéder au bloc-fusibles.

FRT/WSW SPARE HTD/SEAT STR/WHL/ILLUM MSM PWR/MIRRORS DR/LCK AIRBAG LT/TRN/SIG REAR WIPER PWR MOD BCK/UP/STOP HVAC DISPLAY RT/TRN/SIG DRL* RADIO PDM DRL 2** INFOTAINMENT BCM SPARE CTSY INADV/PWR/LED ONSTR/VENT AMP

Côtéfusible

FusiblesUsage
FRT/WSW Essuie-glaces avant
SPARE Fusible de rechange
HTD/SEAT Sièges chauffants avant
STR/WHL/ILLUM	Éclairage du volant
MSM Module de siège à mémoire
PWR/MIRRORS	Rétroviseurs électriques
DR/LCK Serrures de porte
AIRBAG Système de sac gonflable
LT/TRN/SIG Clignotant côté conducteur
REAR WIPER Essuie-glace de lunette arrière
PWR MOD	Module PassKey, module confort/commodité
BCK/UP/STOP Feux de recul, feux d'arrêt
HVAC Système de climatisation
DISPLAY Affichage
RT/TRN/SIG Clignotant côté passager
DRL*RADIO Radio	Feux de circulation de jour
PDM	Rétroviseurs électriques, déverrouillage du hayon
DRL 2** Non utilisé
INFOTAINMENT	Système Infoloisirs
BCM Module confort/commodité
SPARE Fusible de rechange
CTSY Plafonniers
INADV/PWR/LED	Éclairage intérieur
ONSTR/VENT D	spositif antipollution
AMP Amplificateur du système audio

RelaisUsage
LT/PWR/SEAT	Relais de siège à commandes électriques côté conducteur
RT/PWR/SEAT	Relais de siège à commandes électriques côté passager
PWR/WNDW Relais de glaces électriques
PWR/COLUMN	Relais de colonne de direction électrique
L/GATE Relais de hayon
LCK Relais de serrure électrique
REAR/WSW Relais de lave-glace arrière
UNLCK Relais de déverrouillage électrique
DRL2	Relais de feux de circulation de jour 2
LT/UNLCK	Relais de déverrouillage côté conducteur
DRL Relais de feux de circulation de jour
SPARE Fusible de rechange
FRT/WSW Relais de lave-glace avant

Bloc-fusiblessouslecapot

Le bloc-fusibles sous le capot se trouve dans le compartiment-moteur, côté passager du véhicule.

Soulever le couvercle pour accéder au bloc-fusibles/relais.

Remarque: Renverserdulliquidesurdes composantsélectriquesduvéhiculepeutles endommager. Lalassertoujourslescouvercles surlescomposantsélectriques.

Pour retirer un fusible, tenir le bout du fusible entre le pouce et l'index et le retirer droit.

NOTE: -RELAYS TO BE INSERTED AS PER LABEL AND WITH THE CORRECT ORIENTATION AS INDICATED BY THE NOTCH. AN ORIENTATION DIFFERENCE OF 180° IS ACCEPTABLE FOR 4 TERMINAL RELAYS. RELAY NOTE: -INSERER LES RELAIS D'APRES LES INDICATIONS SUR L'ETIQUETTE, L'INDENTATION INDIQUE L'ORIENTATION CORRECTE. UNE DIFFERENCE D'ORIENTATION DE 180° EST ACCEPTABLE POUR LES RELAIS A 4 BORNES.

FusiblesUsage
LT PRK Feu	de stationnement gauche
RT PRK Feu	de stationnement droit

FusiblesUsage
TRLR PRK LAMP	Feux de stationnement de la remorque
AIRBAG Système de sac gonflable
PCM IGN	Allumage du module de commande du groupe motopropulseur
AFS Système d'éclairage avant adaptatif
TRANS Boîte de vitesses
REAR CAMERA	Caméra arrière
EMISSION 1 Système de freinage antiblocage 2
TRLR BRK Frein de remorque
AWD Système de traction intégrale
TRLR PWR Alimentation de remorque
EVEN COILS Bobines d'injecteurs pairs
RR HVAC	Système de régulation de la climatisation arrière
SPARE Fusible de rechange
ODD COILS Bobines d'injecteurs impairs
SPARE Fusible de rechange

FusiblesUsage
LT HI BEAM Feu de route gauche
SPARE Fusible de rechange
LT TRLR STOP/TRN	Feu d'arrêt et clignotant gauche de remorque
EMISSION 2 Émission 2
ECM Module de commande du moteur
RT HI BEAM Feu de route droit
RVC SNSR	Capteur de contrôle de tension régulée
RT TRLR STOP/TRN	Feu d'arrêt et clignotant droit de remorque
ECM 1 Module de contrôle du moteur 1
SPARE Fusible de rechange
WPR/WSW Es suie-glace/lave-glace
SPARE Fusible de rechange
PWR OUTLET	Prise électrique
AUX POWER	Alimentation auxiliaire
RT LO BEAM Feu de croisement droit
RR APO	Prise électrique arrière pour les accessoires
LT LO BEAM Feu de croisement gauche
TCM	Module de commande de la boîte de vitesses
TRLR BCK/UP Feux de recul de remorque
HTD/MIR Rétroviseur extérieur chauffant
ABS MTR	Moteur de système de freinage antiblocage
FOG LAMP Phares antibrouillard
HORN Avertisseur sonore
A/C CLTCH	Embrayage du compresseur de climatisation
FUEL PUMP Pompe à carburant
SPARE Fusible de rechange

Fusiblesdela boîteJ	Usage
FAN 2 Ventilateur de refroidissement 2
PWR L/GATE Hayon à commande électrique
FAN 1 Ventilateur de refroidissement 1
HVAC BLWR	Soufflerie du système de climatisation
STRTR Démarreur
BATT 2 Batterie 2
HTD WASH	Système de lave-glace avant chauffé
BATT 1 Batterie 1
BATT 3 Batterie 3
ABS MTR	Moteur de système de freinage antiblocage
RR DEFOG Désembueur arrière
S/ROOF/SUNSHADE	Toit ouvrant, pare-soleil
RelaisUsage
FAN 3 Ventilateur de refroidissement 3
FAN 2 Ventilateur de refroidissement 2
PRK LAMP Feu de stationnement
FAN 1 Ventilateur de refroidissement 1
RT TRLR STOP/TRN	Feu d'arrêt et clignotant droit de remorque
LT TRLR STOP/TRN	Feu d'arrêt et clignotant gauche de remorque
IGN MAIN Allumage principal
CRNK Alimentation commutée
PWR/TRN Groupe motopropulseur
HI BEAM Feux de route

RelaisUsage
WPR Essuie-glace
WPR HI Essuie-glace avant grande vitesse
RR DEFOG Désembueur de lunette arrière
HID/LO BEAM	Feux de croisement à haute intensité (HID)
SPARE Fusible de rechange
FOG LAMP Phares antibrouillard
HORN Avertisseur sonore
A/C CMPRSR CLTCH	Embrayage de compresseur de climatiseur
FUEL PUMP Pompe à carburant
TRLR BCK/UP Feux de recul de remorque

Capacitésetspécifications

Les capacités approximatives suivantes sont données selon les systèmes de mesure anglais et métrique. Pour obtenir de plus amples renseignements, se reporter à Liquides et lubrifiants recommandés à la page 6-14.

Application	Capacités
	UnitésanglaisesUnité	métrique
Fluide frigorigène de climatisation R134a	Pour le volume de charge de réfrigérant du circuit de climatisation, se reporter à l’étiquette de mise en garde de réfrigérant placée sous le capot. Consulter votre concessionnaire pour plus d’information.
Système de refroidissement 12,2 pintes 11,6 L
Huile moteur avec filtre 5,5 pintes 5,2 L
Réservoir de carburant 22 gallons 83,3 L
Liquide de boîte de vitesses 9,5 pintes 9,0 L
Couple d’écrou de roue	140 lb pi	190 N•m
Les capacités indiquées sont approximatives. Lors de l’ajout de liquide, remplir jusqu’au niveau indiqué, selon les recommandations du présent manuel, puis revérifier le niveau du liquide.

Caractéristiquesdumoteur

MoteurCodeNIVBo	tedevitesses		Écartementdes électrodes
V6 de 3,6 L	7	Automatique	1,10 mm (0,043 po)

Section6Programmed'entretien

Programmed'entretien....6-2

Introduction 6-2

Conditions d'entretien 6-2

Ce véhicule et l'environnement 6-2

Utilisation du programme d'entretien 6-2

Entretien prévu 6-4

Réparations additionnelles requises 6-7

Notes en bas de page pour l'entretien 6-8

Vérifications et services par le propriétaire .....6-10

Chaque fois que vous faites le plein 6-10

Au moins une fois par mois 6-11

Au moins une fois par an 6-11

Liquides et lubrifiants recommandés 6-14

Pièces de rechange d'entretien normal 6-16

Disposition de la courroie d'entraînement .....6-17

Fiche d'entretien 6-18

Programmed'entretien

Introduction

Important: l'huiledumoteurdoittoujoursêtre auniveaucorrectetelledoitêtreremplacée conformémentauxrecommandations.

Plan de protection

Avez-vousachetéleplandeprotectionGM?Leplan ajouteauxgarantiessurlesvéhiculesneufs.Consulter votrelivred'assistanceaupropriétaireetdegarantie ouvotreconcessionnairepourlesdétails.

Conditionsd'entretien

Remarque: Les intervalles d'entretien, vérifications, piècesderechange, inspectionsainsiqueles liquidesetlubrifiantsrecommandéstelsque prescrits dans sceguidesont nécessaires pour gardervotrevéhiculeenbonétatdefonctionnement. Lesdommagesquidécoulentdunon-respect du calendrier d'entretien pourraient nepasêtrecouverts parlagarantie.

Cevéhiculeetl'environnement

L'entretien approprié du véhicule contribue non seulement à entretenir le bon état de votre véhicule, mais aide aussi à protéger l'environnement. Tous les entretiens recommandés sont importants. L'entretien inapproprié de votre véhicule peut même altérer la qualité de l'air que nous respirons. Des niveaux de liquides inappropriés ou une mauvaise pression des pneus peut entraîner une augmentation des gaz d'échappement provenant de votre véhicule. Pour la protection de l'environnement comme pour le bon fonctionnement de votre véhicule, veiller à entretenir correctement le véhicule.

Utilisationduprogramme d'entretien

Nous voulons vous aider à garder votre véhicule en bon état de fonctionnement. Nous ne savons toutefois pas exactement comment vous l'utiliserez. Vous le conduirez peut-être sur de très courtes distances, seulement quelques fois par semaine, ou sur de longues distances, toujours par temps très chaud et sur des routes poussiéreuses. Vous l'utiliserez peut-être comme véhicule de livraison ou pour vous rendre au travail, faire des courses ou pour bien d'autres usages.

Comme il existe autant de façons de conduire un véhicule qu'il y a d'automobilistes, les besoins varient en matière d'entretien. Vous devrez peut-être effectuer fréquemment des vérifications et des remplacements. S'assurer ainsi de bien lire ce qui suit et de noter la façon dont vous conduisez. Pour toute question concernant la manière de garder votre véhicule en bon état, consulter votre concessionnaire.

Ce programme d'entretien s'applique aux véhicules qui :

• Transporter des passagers et des charges dans les limites recommandées. Ces limites figurent sur l'étiquette d'information sur les pneus et le chargement du véhicule. Se reporter à la rubrique Chargementduvéhiculeàlapage4-23.
• Sont conduits sur de bons revêtements routiers à la vitesse autorisée.
• Utilisent le carburant recommandé. Se reporter à la rubrique Indiced'octaneàlapage5-6.

Les services de Entretienprévuàlapage6-4 doivent être effectués aux moments indiqués. Se reporter aux rubriques Réparationsadditionnellesrequisesà la page6-7 et Notesenbasdepagepour l'entretienà lapage6-8 pour obtenir plus de renseignements.

ATTENTION:

Ilpeutêtredangereuxd'effectuerdestravaux d'entretiensurunvéhicule. Vous pour riez-vous blesser gravementen essayant d'effectuer certainestâchesvous-même. Procéderaux travaux d'entretien uniquements ivousavezles compétences nécessaires ainsi s outils et équipements appropriés. Encasdedoute, contactervotre concessionnaire pour qu'un technicien qualifié fasse le travail. Sereporter à larubrique Entretien parlepropriétaire à la page 5-5.

Certains services d'entretien peuvent s'avérer complexes. Si vous ne possédez pas les qualifications techniques et le matériel nécessaires, nous vous conseillons de confier ces tâches à votre concessionnaire.

Si vous allez chez votre concessionnaire pour les travaux d'entretien, vous saurez que le travail est fait par un personnel d'entretien formé et soutenu, et que les pièces utilisées sont des pièces authentiques.

Pour acheter de l'information concernant l'entretien, se reporter à la rubrique Renseignementssurla commandedeguidesderéparationàlapage7-19.

Vérificationsetservicesparlepropriétaire à la page6-10 vous indique ce qu'il faut vérifier, à quel moment, et les mesures simples que vous pouvez prendre pour aider à maintenir votre véhicule en bon état.

Les pièces de rechange, les liquides et les lubrifiants à utiliser sont énumérés sous les rubriques Liquideset lubrifiantsrecommandésàlapage6-14et Pièces derechanged'entretiennormalàlapage6-16. S'assurer de leur utilisation dans l'entretien de votre véhicule. Toutes les pièces doivent être remplacées et toutes les réparations nécessaires doivent être effectuées avant que vous ou une autre personne conduisiez le véhicule. Nous recommandons l'utilisation de pièces d'origine provenant de votre concessionnaire.

Entretienprévu

Lorsque le message CHANGE ENGINE OIL SOON (vidanger l'huile-moteur bientôt) s'affiche sur le Centralisateur informatique de bord (CIB), cela signifie que votre véhicule a besoin d'un entretien. Faire l'entretien du véhicule dès que possible au cours des prochains 1 000 km (600 milles). Si vous conduisez dans des conditions idéales, il est possible que l'indicateur d'usure d'huile moteur n'indique pas que le véhicule a besoin d'un service d'entretien pendant un an ou plus. Cependant, l'huile de votre moteur et le filtre doivent être changés au moins une fois par an et le système doit être réinitialisé à ce moment là. Votre concessionnaire possède des techniciens d'entretien entraînés qui effectueront ce travail avec des pièces d'origine et réinitialiseront le système.

Si l'indicateur de vidange est réinitialisé accidentellement, vous devrez faire faire l'entretien de votre véhicule au cours des 5 000 km (3 000 milles) suivant votre dernière vidange d'huile. Ne pas oublier de réinitialiser l'indicateur de vidange chaque fois qu'une vidange d'huile est effectuée. Se reporter à la rubrique Indicateur d'usured huile à moteur à lapage 5-18 pour obtenir des renseignements sur l'indicateur de vidange et sa réinitialisation.

Lorsque le témoin CHANGE ENGINE OIL SOON (vidanger l'huile-moteur bientôt) s'allume, il faut procéder à certaines vérifications et inspections ainsi qu'à des services d'entretien. Les services d'entretien nécessaires sont décrits aux rubriques «Entretien I» et «Entretien II » qui suivent. En général, il est recommandé que votre premier service soit celui de l'Entretien I, votre deuxième, celui de l'Entretien II, et que par la suite vous alterniez entre ces deux services. Toutefois, dans certains cas, le service d'Entretien II devra être effectué plus souvent.

Entretien I — Effectuer l'Entretien I si le message CHANGE ENGINE OIL (vidanger l'huile-moteur) s'affiche dans les dix mois suivant l'achat du véhicule ou l'exécution de l'Entretien II.

Entretien II — Effectuer l'Entretien II si le service précédent était celui de l'Entretien I. Toujours effectuer le service de l'Entretien II quand le message apparaît dans les 10 mois ou plus suivant le dernier service d'entretien ou si le témoin ne s'est pas allumé depuis une année.

Entretienprévu

EntretienEntretienIEntretienII
Remplacer l'huile moteur et le filtre. Se reporter à la rubrique Huileàmoteurà lapage5-15. Réinitialiser l'indicateur de vidange. Se reporter à la rubrique Indicateur d'usure d'huile à moteur à la page 5-18. Un entretien antipollution.	•	•
Vérifier visuellement s'il y a des fuites ou des dommages. Voirnoteenbasde page(g).	•	•
Vérifier le filtre à air du moteur. Au besoin, le remplacer. Se reporter à la rubrique Filtre à air du moteur à la page 5-20. Voir note en bas de page (l).		•
Permuter les pneus et vérifier la pression de gonflage et l'usure. Se reporter à Inspectionetpermutationdespneusàlapage5-67et «Inspection de l'usure des pneus » sous la rubrique Au moins une fois par mois à la page 6-11.	•	•
Inspecter le système de freinage. Voirnoteenbasdepage(a).• •
Vérifier le niveau du liquide de refroidissement et du lave-glace et en ajouter au besoin.	•	•

Entretienprévu(suite)

EntretienEntretienIEntretienII
Effectuer tout autre entretien nécessaire. Se reporter à la rubrique « Entretien supplémentaire nécessaires » dans cette section.	•	•
Inspector les éléments de la suspension et de la direction.Voirnoteenbasdepage(b).		•
Inspector le système de refroidissement du moteur.Voirnoteenbasdepage(c).		•
Inspector les lames d'essuie-glace. Voirnoteenbasdepage(d).•
Inspector les éléments du dispositif de protection.Voirnoteenbasdepage(e).		•
Lubrifier les éléments de carrosserie. Voirnoteenbasdepage(f).•
Vérifier le niveau du liquide de boîte de vitesses et en ajouter au besoin. •
Inspector la commande d'accélérateur. Voirnoteenbasdepage(j).•

Réparationsadditionnellesrequises

Les services suivants doivent être effectués à partir du premier rendez-vous d'entretien (I ou II) après le nombre de kilomètres (milles) parcourus indiqués pour chacun.

Réparationsadditionnellesrequises

Entretienetkilomètres(milles)	40000(25000)	80000(50000)	120000(75000)	160000(100000)	200000(125000)	240000(150000)
Inspecter le système d'alimentation au complet pour déceler tout dommage ou toute fuite.	•		•	•	•	•
Inspecter le système d'échappement pour déceler les composants desserrés ou endommagés.	•		•	•	•	•
Changer le filtre à air du moteur.Se reporter à la rubrique Filtrea airdumoteuràlapage5-20.		•		•		•
Remplacer le liquide de boîte automatique (conditions rigoureuses).Voirlanotedebasdepage(h).		•		•		•
Vidanger le liquide de boîte-pont automatique (conditions normales).				•
Replacer les bougies et vérifier les fils de bougies. Unentretienantipollution.				•

Réparationsadditionnellesrequises(suite)

Entretienetkilomètres(milles)	40000(25000)	80000(50000)	120000(75000)	160000(100000)	200000(125000)	240000(150000)
Entretien du système de refroidissement (ou tous les cinq ans, selon la première éventualité). Unentretienantipollution. Voirlanotedebasdepage(i).						•
Inspector la courroie d'entraînement des accessoires. Unentretienantipollution. Sereporteràlanote(k)enbasdepage.						•

Notesenbasdepagepour l'entretien

(a) Procéderàl'inspectionvisuelledesconduiteset desflexiblespours'assurerqu'ilssontbienbranchés, qu'ilsnesontpaspliés,usésparlefrottementou fendillés,qu'ilsneprésententpasdefuite,etc.Inspecter lesplaquettesdefreinspours'assurerqu'ellesne sontpastropuséesetinspectorlasurface desdisques. Vérifierlesautresélémentsdesfreins,telsqueles étriers,lefreindestationnement,etc.

(b) Inspectervisuellementlasuspensionavantetarrière etladirectionpours'assurerqu'iln'yapasdepièces endommagées,lâchesoumanquantesnidesignes d'usure.Inspecterlesconduitesdedirectionpour s'assurerqu'ellessontbienconnectées,qu'ellesne sontpaspliées,uséesparlefrottementoufendillées, qu'ellesneprésententpasdefuite,etc.

(c) Inspectervisuellementlesflexiblesetremplacer ceuxquisontcraqués, gonflésoudétériorés. Inspecter lestuyaux, lescolliersetlesjointsetlesremplacer, aubesoin, pardespiècesauthentiques. Pourassurer lebonfonctionnementdusystème, il estrecommandé deprocéderaunoinsunefoisparannée à unnessaide pressiondusystèmederefroidissementet Dubouchon deradiateuretaunettoyagedel' extérieur duradiateur et du condensateur declimatisation.

(d) Inspecterl'usure,l'étatoulacontaminationdesbalais d'essuie-glaces.Nettoyerlepare-briseetlesbalaisen casdecontamination.Remplacerlesbalaiss'ilssont usésouendommagés.SereporteràRemplacementde laracletted'essuie-glaceàlapage5-50etPare-brise, lunetteetlamesd'essuie-glaceàlapage5-101pourde plusamplesinformations.

(e) S'assurerqueletémoinderappeldebouclagedes ceinturesdesécuritéetquetouslesensemblesde ceinturesfonctionnentcorrectement. S'assurerqu'iln'y apasdepièceslâchesouendommagées. Sivous constatezquelquechosequipourraitnuireaubon fonctionnementdesceinturesdesécurité, lefaire réparer. Lesceinturesdesécuritédéchirées ou effilochéesdoiventêtreremplacées. Consulter également Vérificationdel'appareilderetenue àlapage1-78.

(f) Lubrifierlescylindresdeserrures, leloquet, leloquet secondaire, lespivots, lesancragesderessortetle cliquetdedéclenchementducapot, lescharnièresdu capotedesportes, etlescharnièresdessiègesarrière rabattables, etduhayon. Lesvéhicules soumisàun environnementcorrosifnécessitentunelubrificationplus fréquente. Appliquerdelagraisseauxsiliconessur lesprofilésd'étanchéité avecunchiffon propre prolongeraleurdurée, amélioreral'étanchéité, etlesempêcheradecolleroudegrincer.

(g) Unepertedeliquidedanstoutsystèmed'un véhiculepeutindiquerlaprésenced'unproblème. Faireprocéderàl'inspectionetàlaréparationdu système, demêmequ'àlavérificationduniveaude liquide. Fairel'appointdeliquideaubesoin.

(h) Vidangerleliquidedelaboîtedevitesses automatiquesivousconduisezprincipalementlevéhicule dansuneouplusieursdesconditionssuivantes:

- Danslacirculationurbaineintenseoùla températureextérieureatteintrégulièrement 32°C(90°F)ouplus.

- Surunterrainaccidentéoumontagneux.

- Encasdetractionderemorquefréquente.

- Commevéhiculedelivraison,commevéhiculede policeoucommetaxi.

(i) Vidanger, rincer, etremplirlesystèmede refroidissement. Cette opération peut être complexe, demanderau concessionnairedel'effectuer. Sereporter à Liquidederefroidissement à lapage 5-22 poursavoir quelypedeliquideutiliser. Vérifier les flexibles. Nettoyer leradiateur, lecondensateur, lebouchondepression du radiateur, etlegoulotderemplissage. Procéder à un essaidepression dusystèmederefroidissement et dubouchondepression deradiateur.

(j) Inspecterlesystèmepours'assurerqu'iln'estni entravénicoincéetqu'aucunepiècen'estendommagée nimanquante. Remplacerlespiècesaubesoin. Remplacertoutcomposantprésentantunecontrainte élevéeouundegréd'usureexcessif. Nepaslubrifierles câblesdel'accélérateurnidurégulateurautomatique devitesse.
(k) Inspectervisuellementlacourroied'entraînement pours'assurerqu'ellenecomportepasdefissure, dedéchirureimportante,oudedommageapparent. Aubesoin, remplacerlacourroie.
(I) Sivousroulezrégulièrement dans lapoussière, inspecter le filtre à chaquevidange d'huile.

Vérificationsetservicesparle propriétaire

Ces entretiens et inspections par l'utilisateur doivent être effectués aux intervalles spécifiés pour assurer la sécurité, la fiabilité, et la performance des dispositifs antipollution de votre véhicule. Votre concessionnaire peut vous aider avec ces inspections et entretiens.

S'assurer que toutes les réparations nécessaires sont effectuées immédiatement. Lors de chaque ajout de liquides ou de lubrifiants à votre véhicule, s'assurer que ce sont les produits adéquats, tel qu'indiqué au Liquidesetlubrifiantsrecommandésàlapage6-14.

Chaquefois que vous faites le plein

Ilestimportantd'effectuercesvérificationssousle capotlorsdechaqueremplissagedecarburant.

Vérificationduniveaud'huilemoteur

Remarque: Ilestimportantdevérifier l'huilemoteur régulièrement del amainteniraubonniveau. Négliger demaintenirl huilemoteuraubonniveau peutendommagerlemoteur, cequineserapas couvert parlagarantie.

Vérifier le niveau d'huile-moteur et ajouter la quantité d'huile appropriée si nécessaire. Se reporter à Huileà moteuràlapage5-15.

Vérificationduniveaudeliquidede refroidissement

Vérifier le niveau de liquide de refroidissement du moteur et ajouter le mélange de liquide de refroidissement DEX-COOL ^MD si nécessaire. Se reporter à Liquidederefroidissement à la page 5-22.

Vérificationduniveauduliquidede lave-glace

Vérifier le niveau dans le réservoir de liquide de lave-glace et ajouter du liquide approprié si nécessaire.

Aumoinsunefoisparmois

Vérificationdelapressiondespneus

Vérifier les pneus du véhicule et s'assurer que la pression de gonflage est correcte. Ne pas oublier de vérifier le pneu de secours. Se reporter à la rubrique Gonflement-Pressiondespneusàlapage5-60. S'assurer que la roue de secours est rangée de façon sécuritaire. Se reporter à la rubrique Remplacement d'un pneuàplatàlapage5-78.

Vérificationdel'usuredespneus

Il peut s'avérer nécessaire pour les conducteurs parcourant de nombreux kilomètres sur autoroute de procéder à la permutation des pneus avant qu'apparaisse la notification d'entretien sur l'indicateur d'usure d'huile à moteur. Vérifier l'usure des pneus et les permuter au besoin. Se reporter à la rubrique Inspectionetpermutationdespneusàlapage5-67.

Aumoinsunefoisparan

Vérificationducommutateurdedémarrage

ATTENTION:

Lorsdecettevérification,levéhiculepourrait semettreenmouvementsoudainement.Sile véhiculesedéplace,celapourraitprovoquer desblessuresauxpersonnesquelsetrouvent prèsduvéhicule.

1. Avant de commencer, s'assurer qu'il y a suffisamment d'espace autour du véhicule.
2. Serrer fermement le frein de stationnement et les freins ordinaires. Se reporter à la rubrique Freinde stationnement à lapage 2-39.
   Ne pas appuyer sur la pédale d'accélérateur et être prêt à couper immédiatement le contact si le moteur démarre.
3. Essayer de faire démarrer le moteur à chaque vitesse. Le véhicule ne devrait démarrer qu'en position de stationnement (P) ou au point mort (N). S'il fonctionne à n'importe quelle autre position, s'adresser à votre concessionnaire pour le faire réparer.

Vérificationdusystèmedecommandede verrouillagedechangementdevitesse delaboîteautomatique

ATTENTION:

Lorsdecettevérification,levéhiculepourrait semettreenmouvementsoudainement. Sile véhiculesedéplace, celapourrait provoquer desblessuresauxpersonnesquisetrouvent prèsduvéhicule.

1. Avant de commencer, s'assurer qu'il y a suffisamment d'espace autour du véhicule. Le véhicule doit être stationné sur une surface à niveau.

2. Serrer à fond le frein de stationnement. Se reporter à la rubrique Freindestationnement alapage 2-39. Se préparer à serrer les freins ordinaires immédiatement si le véhicule commence à avancer.

3. Le moteur étant arrêté, tourner la clé à ON/RUN (marche), sans démarrer le moteur. Les freins ordinaires n'étant pas appliqués, essayer d'enlever le levier de vitesses de la position de stationnement (P), sans le forcer. S'il quitte la position de stationnement (P), s'adresser à votre concessionnaire pour le faire réparer.

Vérificationdublocagedelaboîtede vitessesàl'allumage

Le véhicule étant stationné et le frein de stationnement étant appliqué, tenter de tourner la clé de contact à la position LOCK/OFF (verrouillage/arrêt) à chaque position du levier sélecteur.

• Il ne devrait être possible de tourner la clé à LOCK/OFF (verrouillage/arrêt) que lorsque le levier sélecteur est à la position de stationnement (P).
• La clé ne devrait pouvoir être retirée qu'en position LOCK/OFF (verrouillage/arrêt).

Si une réparation s'impose, s'adresser à votre concessionnaire.

Vérificationufreindestationnementet dumécanismedestationnement(P) delaboîtedevitessesautomatique

ATTENTION:

Lorsquevouseffectuezcettevérification, levéhiculepourraitsedéplacer. Vousou d'autrespersonnespourriezêtreblesséset desdommagespourraientsurvenir. S'assurer d'avoirassezdeplaceenavantdevotre véhiculeetêtreprêtàserrerlesfreins ordinairesimmédiatementsllevéhicule semetàrouler.

Arrêter le véhicule sur une pente assez raide, le nez dans le sens de la descente. Tout en appuyant sur la pédale des freins ordinaires, serrer le frein de stationnement.

• Pour vérifier la capacité de retenue du frein de stationnement : Avec le moteur en marche et la boîte de vitesses au point mort (N), retirer lentement le pied de la pédale de frein ordinaire. Continuer jusqu'à ce que le véhicule ne soit retenu que par le frein de stationnement.
• Pour vérifier la capacité de retenue du mécanisme de stationnement (P) : Le moteur étant en marche, amener le levier de vitesses à la position de stationnement (P). Desserrer le frein de stationnement puis les freins ordinaires.

Si une réparation s'impose, s'adresser à votre concessionnaire.

Rinçagedudessousdelacarrosserie

Au moins à chaque printemps, rincer le dessous de la carrosserie à l'eau pour éliminer tout dépôt corrosif. Bien nettoyer les parties du véhicule susceptibles d'accumuler de la boue ou d'autres débris.

Liquidesetlubrifiantsrecommendés

Les liquides et lubrifiants identifiés ci-dessous par leur nom, leur numéro de pièce ou par leurs spécifications sont disponibles chez votre concessionnaire.

UsageLiquide/lubrifiant
Huile à moteur	Huile moteur conforme à la norme GM6094M et affichant le symbole (petite étoile rayonnante) d'homologation par l'American Petroleum Institute pour utilisation dans les moteurs à essence. Pour déterminer l'indice de viscosité qui convient à votre véhicule, se reporter à Huileàmoteur àlapage5-15.
Liquide de refroidissement du moteur	Mélange à 50/50 d'eau potable propre et de liquide de refroidissement DEX-COOL ^MD uniquement. Se reporter à Liquide derefroidissementàlapage5-22.

UsageLiquide/lubrifiant
Système de freinage hydraulique	Liquide de freins Delco ^MD Supreme 11 ou liquide de freins DOT-3 équivalent.
Lave-glace Liquide de lave-glace Optikleen ^MD .
Système de servodirection	Liquide de servodirection GM (no de pièce GM E.-U. 89021184, Canada 89021186).
Boîte de vitesses automatique	Liquide de boîte de vitesses automatique DEXRON ^MD -VI.
Cylindres de serrures	Lubrifiant à usage général, Superlube (no de pièce GM E.-U. 12346241, Canada 10953474).
Carter de différentiel — différentiel (module de traction arrière) et boîte de transfert (groupe de transfert)	Lubrifiant synthétique pour essieu SAE 75W-90 (no de pièce GM É.-U. 89021677, Canada 89021678) conforme à la norme GM 9986115.
Loquet de capot, loquet secondaire, pivots, ancrage de ressort, cliquet de déclenchement	Lubrifiant aérosol Lubriplate (no de pièce GM É.-U. 12346293, Canada 992723) ou lubrifiant conforme à la norme NLGI no 2, catégorie LB ou GC-LB.

UsageLiquide/lubrifiant
Charnières de portes et de capot, siège arrière rabattable	Lubrifiant à usage général, Superlube (no de pièce GM E.-U. 12346241, Canada 10953474).
Conditionnement des profilés d'étanchéité	Lubrifiant pour bourrelet d'étanchéité (no de pièce GM E.-U. 3634770, Canada 10953518) ou graisse diélectrique aux siljcones (no de pièce GM E.-U. 12345579, Canada 992887).

Piècesderechanged'entretiennormal

Les pièces de rechange indiquées ci-après par leur nom, numéro de référence ou spécification peuvent être obtenues auprès de votre concessionnaire.

Pièce	Numérode référenceGM	Numéroderéférence ACDelco ^MD
Filtre à air du moteur 15278634 —
Filtre à huile du moteur 89017524 PF48
Bougies 12611882 41-107
Balais d'essuie-glace de pare-brise
Droit – 53,0 cm (20,8 po) 15254804 —
Gauche – 62,5 cm (24,6 po) 15254805 —
Arrière – 30,0 cm (11,6 po) 15280814 —

Dispositiondelacourroie d'entraînement MoteurV6de3,6L

Une fois l'entretien prévu terminé, noter la date, le relevé du compteur kilométrique et indiquer qui a effectué l'entretien, et le type d'entretien dans les cases prévues à cet effet. Voir la rubrique Conditions d'entretien à la page 6-2. Toutes les informations supplémentaires de Vérifications et services par le propriétaire à la page 6-10 peuvent être ajoutées dans les pages de fiches suivantes. Prière d'également conserver tous les reçus de services d'entretien.

Fiched'entretien

DateKil	ométrageEntretien	npar	EntretienIouEntretienII	Servicesréalisés

Fiched'entretien(suite)

DateKilométrageEntretienpar			EntretienIouEntretienII	Servicesréalisés

Fiched'entretien(suite)

DateKil	ométrageEntretienpar		EntretienIouEntretienII	Servicesréalisés

Section7Informationducentred'assistance àlaclientèle

Informationducentred'assistance

à la clientèle 7-2

Procédure de satisfaction de la clientèle .....7-2

Centre d'aide en ligne à la clientèle 7-5

Assistance technique aux utilisateurs de téléscripteurs ....7-6

Bureaux d'assistance à la clientèle 7-6

Programme de remboursement de mobilité GM ...7-7

Programme d'assistance routière 7-8

Rendez-vous d'entretiens périodiques .....7-11

Transport de courtoisie 7-11

Réparation de dommages causés par une collision 7-13

Déclaration des défectuosités

comprommettantlasécurité....7-17

Comment signaler les défectuosités compromettant la sécurité au gouvernement des États-Unis ....7-17

Comment signaler les défectuosités compromettant la sécurité au gouvernement canadien ....7-18

Comment signaler les défectuosités comprommettant la sécurité à General Motors ....7-18

Renseignements sur la commande de guides de réparation 7-19

Enregistrementdedonnéesduvéhiculeet

politiquesurlavieprivée....7-20

Enregistreurs de données d'événement .....7-21

OnStar ^MD 7-22

Système de navigation 7-22

Identification de fréquence radio 7-22

Informationducentre d'assistanceàlaclientèle

Procéduredesatisfactiondela clientèle

Votre satisfaction et les privilèges que nous vous accordons sont d'une importance capitale pour votre concessionnaire et pour Buick. Normalement, tout cas ou question se rapportant à la vente et au fonctionnement de votre véhicule sera résolu par le service des ventes ou le service après-vente de votre concessionnaire. Toutefois, et en dépit des meilleures intentions de toutes les parties intéressées, il peut se produire des malentendus. Si vous avez un cas qui, selon vous, n'a pas reçu toute l'attention qu'il méritait, nous vous conseillons de prendre les mesures suivantes :

Première étape: Présenter votre cas à un membre de la direction de l'établissement concessionnaire. Normalement, les problèmes peuvent être résolus rapidement à ce niveau. Si le cas a déjà été présenté au chef du service des ventes, au chef du service après-vente ou au chef du service des pièces et accessoires, communiquer avec le propriétaire ou le directeur général de l'établissement.

Deuxième étape: Si, après avoir consulté un membre de la direction du concessionnaire, votre cas ne peut être résolu sans aide extérieure, contacter le centre d'assistance à la clientèle de Buick aux États-Unis en composant le 1-800-521-7300. Au Canada, contacter le centre de communication - clientèle de la General Motors du Canada en composant le 1-800-263-3777 (en anglais) ou le 1-800-263-7854 (en français).

Nous vous recommandons d'utiliser le numéro sans frais pour obtenir rapidement de l'aide. Se tenir prêt à fournir les renseignements suivants au conseiller du Centre d'assistance à la clientèle :

• Numéro d'identification du véhicule. Vous trouverez ce numéro sur le certificat de propriété du véhicule ou sur la plaquette fixée au coin supérieur gauche du tableau de bord.
• Nom et adresse du concessionnaire.
• Date de livraison et kilométrage actuel du véhicule.

Lorsque vous contactez Buick, ne pas oublier que votre cas sera sans doute résolu chez le concessionnaire, à l'aide de son équipement. C'est pourquoi nous vous proposons de suivre d'abord les directives de la première étape.

Troisième étape—Propriétaires des États-Unis:

General Motors et votre concessionnaire s'engagent à tout mettre en oeuvre pour que le propriétaire du véhicule neuf soit entièrement satisfait. Toutefois, aux États-Unis, si vous deviez rester insatisfait après avoir suivi les procédures décrites aux première et deuxième étapes, vous devez vous inscrire au programme BBB Ligne Auto pour faire appliquer vos droits.

Le BBB Auto Line Program (programme BBB Ligne Auto) est une initiative hors tribunaux administrée par le conseil de Better Business Bureau (Bureau d'éthique commerciale) pour l'arbitrage de litiges relatifs aux réparations automobiles ou à l'interprétation de la garantie limitée d'un nouveau véhicule. Même s'il y a lieu de recourir à cette solution d'arbitrage sans formalisme avant d'entreprendre une action éventuelle devant les tribunaux, ce programme n'impose aucun frais et la cause est généralement entendue dans un délai d'environ 40 jours. Si le demandeur n'est pas d'accord avec la décision ayant été prise dans le cas en question, cette décision peut être rejetée et toute autre action disponible peut être entreprise.

Il est possible de communiquer avec le BBB Auto Line Program par le biais de la ligne téléphonique sans frais ou en écrivant à l'adresse suivante :

Téléphone : 1-800-955-5100

Ce programme est disponible aux résidents des 50 états et du district de Columbia. L'admissibilité à ce programme dépend de l'année de fabrication du véhicule, de son kilométrage en plus de divers autres facteurs. La General Motors se réserve le droit de modifier les limitations d'admissibilité et/ou d'interrompre sa participation à ce programme.

Troisième étape—Propriétairescanadiens: Si vous estimez que vos questions ne reçoivent pas la réponse que vous attendez après avoir suivi la procédure décrite aux étapes 1 et 2, General Motors du Canada Limitée tient à vous signaler qu'elle adhère à un programme de médiation/d'arbitrage gratuit. Ce programme permet l'arbitrage des différends avec les propriétaires, au sujet de réclamations concernant des problèmes de fabrication et d'assemblage. Il consiste en l'examen des faits par un arbitre tiers et impartial, et peut inclure une audience informelle devant cet arbitre. Ce programme est conçu de façon à ce que l'ensemble du processus de règlement du litige, depuis le moment où vous déposez une réclamation jusqu'à la décision finale, ne dépasse pas environ 70 jours. Nous pensons que notre programme impartial offre des avantages par rapport aux tribunaux de la plupart des juridictions car il est informel, rapide et sans frais.

Pour plus d'information concernant le plan d'arbitrage pour les véhicules à moteur au Canada (CAMVAP), appeler gratuitement le 1-800-207-0685. Vous pouvez aussi appeler le Centre de communication avec la clientèle de General Motors, au 1-800-263-3777 (en anglais) ou le 1-800-263-7854 (en français). Vous pouvez également écrire à Programme de client médiation/arbitrage, à l'adresse suivante. Votre demande doit être accompagnée par votre numéro d'identification du véhicule (NIV).

Programme de médiation/arbitrage

A/s Centre de communication avec la clientèle

General Motors du Canada Limitée

Code postal : CA1-163-005

Centred'aideenligneàlaclientèle

Centredupropriétaireenligne (États-Unisuniquement)

Le Centre du propriétaire met ses ressources à la disposition des propriétaires de véhicules GM. Toute l'information particulière se rapportant au véhicule peut être trouvée au même endroit.

LeCentredupropriétaireenlignevouspermetde bénéficierdesservicessuivants:

• Obtenir des rappels d'entretien par courriel.
• Avoir accès à l'information concernant votre véhicule en particulier, notamment des conseils et des vidéos, ainsi qu'une version électronique du présent guide.
• Garder une trace de l'historique des entretiens de votre véhicule et du calendrier des entretiens.
• Trouver dans tout le pays des concessionnaires/distributeur GM pour les entretiens.
• Recevoir des promotions et privilèges disponibles uniquement pour les membres.

Se reporter à www.MyGMLink.com pour l'information mise à jour et l'enregistrement de votre véhicule.

MonGMCanada(Canadauniquement)

Mon GM Canada est une section protégée par mot de passe du site gmcanada.com où vous pouvez sauvegarder de l'information sur les véhicules GM, obtenir des offres personnalisées et utiliser des outils et formulaires pratiques.

Voici quelques uns des outils et services intéressants auxquels vous aurez accès :

• Ma salle d'exposition : Trouver et sauvegarder de l'information sur les véhicules et les offres actuelles dans votre région.
• Mes concessionnaires : Sauvegarder des détails tels que l'adresse et le numéro de téléphone de chacun de vos concessionnaires GM préférés.
• Mes ateliers : Recevoir des rappels d'entretien et des conseils utiles au sujet de votre véhicule.
• Mes préférences : Gérer votre profil, souscrire à des nouvelles électroniques et utiliser facilement des outils et formulaires.

Pour vous abonner à mon GM Canada, visiter la section mon GM Canada du site www.gmcanada.com.

Assistancetechniqueaux utilisateursdetéléscripteurs

Le centre d'assistance à la clientèle Buick possède des téléimprimeurs permettant aux clients qui souffrent de surdité, qui sont malentendants ou qui ont des troubles de parole et de langage et qui disposent de tels appareils de communiquer avec nous. Pour nous contacter à l'aide d'un téléimprimeur, composer le : 1-800-83-BUICK (1-800-832-8425). Les utilisateurs de téléimprimeurs au Canada peuvent composer le 1-800-263-3830.

Bureauxd'assistanceàlaclientèle

Buick encourage les clients à composer le numéro gratuit pour obtenir de l'aide. Toutefois, si le client désire écrire ou envoyer un courriel à Buick, se reporter aux adresses suivantes :

Assistance à la clientèleaux États-Unis

1-800-832-8425 (pour appareils téléscripteurs (TTY))

Assistance routière : 1-800-252-1112

Télécopieur : 1-313-381-0022

De Porto Rico

1-800-496-9992 (anglais)

1-800-496-9993 (espagnol)

Télécopieur : 1-313-381-0022

Des Îles Vierges américaines

1-800-496-9994

Télécopieur : 1-313-381-0022

Assistance à la clientèleau Canada

General Motors du Canada Limitée

Centre de communication de la clientèle :

CA1-163-005

1-800-263-3777 (anglais)

1-800-263-7854 (français)

1-800-263-3830 (pour appareils téléphoniques à

texte : téléscripteurs)

Assistance routière : 1-800-268-6800

Assistance à la clientèle à l'étranger

Prière de communiquer avec les établissements locaux de la General Motors.

Mexique, Amérique centrale et pays/îlesdes Caraïbes (sauf Porto Ricoetles îles Vierges américaines)—Assistance à la clientèle

General Motors de Mexico, S. de R.L. de C.V.

Centre d'assistance à la clientèle

Interurbain : 011-52-53 29 0 800

Programmederemboursementde mobilitéGM

GM MOBILITY ^SM

Ce programme, offert aux souscripteurs qualifiés, peut permettre de vous voir rembourser jusqu'à 1 000 \$ pour l'équipement adaptatif après-vente nécessaire à votre véhicule, tels que des commandes manuelles ou un élévateur pour fauteuils roulants ou scooters.

Ce programme est offert pendant une période très limitée à partir de la date de l'achat ou de la location du véhicule. Pour obtenir des renseignements plus détaillés ou déterminer si votre véhicule est éligible, consulter le site gmmobility.com ou appeler le Centre d'aide de locomotion GM au 1-800-323-9935. Les usagers de télécommunications pour malentendants (ATME) peuvent appeler le 1-800-833-9935.

General Motors du Canada dispose également d'un programme de locomotion. Pour obtenir des renseignements plus détaillés, composer le 1-800-GM-DRIVE (1-800-463-7483). Les usagers de TTY peuvent composer le 1-800-263-3830.

Programmed'assistanceroutière

Pour les véhicules achetés aux É.-U., composer le 1-800-252-1112(Téléscripteur(TTY): 1-888-889-2438).

Pour les véhicules achetés au Canada, composer le 1-800-268-6800.

Le service est disponible 24 heures sur 24,365 jours par an.

En tant que propriétaire d'un véhicule Buick neuf, vous êtes automatiquement inscrits au programme d'assistance routière de Buick.

Quiestcouvert?

La couverture d'assistance routière s'adresse au conducteur du véhicule, qu'il en soit ou non le propriétaire. Au Canada, une personne conduisant le véhicule sans consentement du propriétaire ne peut pas être couverte.

Servicesfournis

Les services suivants sont fournis aux États-Unis et au Canada pendant 5 ans/160 000 km (100 000 milles), selon la première éventualité, et, uniquement au Canada, jusqu'à un maximum de 100 \$.

- Approvisionnementencarburant:

Approvisionnement en quantité suffisante de carburant pour que le véhicule se rende à la station-service la plus proche (environ 5 \$ au Canada). Au Canada, la livraison de carburant diesel peut être restreinte. Pour des raisons de sécurité, le propane et autres carburants alternatifs ne seront pas fournis par ce service.

- Servicedéverrouillage: Le service de déverrouillage est couvert sans supplément si vous ne pouvez pénétrer dans le véhicule. Un déverrouillage à distance peut être effectué pour autant que votre souscription OnStar ^MD soit active. Par souci de sécurité, le conducteur doit présenter une pièce d'identité avant que ce service ne soit fourni. Au Canada, les papiers d'immatriculation du véhicule sont également requis.

- Remorquageroutierd'urgence:Remorquage jusqu'au concessionnaire le plus proche pour un service sous garantie ou en cas de collision à la suite duquel le véhicule est hors fonction. Une assistance au moyen d'un treuil est fournie lorsque le véhicule est ensablé ou enlisé dans la boue ou la neige.

• Remplacementdepneudégonflé: Installation de votre pneu de secours en bon état, sans supplément. Le client est responsable des réparations ou du remplacement du pneu si ce dernier n'est pas couvert par une défaillance sous garantie.
• Démarrageavecbatterieauxiliaire:Le démarrage avec une batterie auxiliaire est couvert sans supplément si le véhicule ne démarre pas.
• Serviced'itinéraireduparcours(Canada uniquement): Sur demande, le service d'assistance routière vous envoie des cartes détaillées, personnalisées par ordinateur, mettant en évidence votre choix pour l'itinéraire le plus direct ou le plus panoramique vers votre destination, n'importe où en Amérique du Nord, ainsi que toute information utile dont nous disposons relative à votre voyage. Vous devez compter un délai de trois semaines avant votre date de départ planifiée. Les demandes d'itinéraire de parcours sont limitées à six par an.
• Avantagesetassistanceencasd'interruption duvoyage(seulementauCanada):En cas d'incapacité de fonctionnement du véhicule ayant rapport avec la garantie, vous pouvez bénéficier, lorsque vous êtes en cours de route et sur plus de 250 kilomètres du point de départ initial, d'une assistance pour frais dus à une interruption de

voyage. Cette assistance couvre un remboursement raisonnable jusqu'à 500 \(canadiens) pour (A) repas (maximum de 50 \/jour), (B) logement (maximum de 100 \/nuit) et (C) autre transport terrestre (maximum de 40 \/jour). Cet avantage est destiné à vous aider à assumer quelques unes des dépenses non prévues susceptibles de se produire pendant que vous attendez que votre véhicule soit réparé.

Une autorisation préalable, les reçus originaux détaillés et une copie de la demande de réparation sont requis.

Lorsque l'autorisation a été fournie, votre conseiller vous aide à effectuer tous les arrangements nécessaires et à expliquer comment faire une demande d'assistance pour frais d'interruption de voyage.

- Autreservice(Canadaseulement): À certaines périodes, il est possible que l'assistance routière ne soit pas en mesure de vous fournir une assistance en temps voulu. Votre conseiller peut vous autoriser à trouver un service routier d'urgence local et vous serez remboursé jusqu'à 100 \$ après avoir soumis l'original du reçu au service d'assistance routière.

Dans de nombreux cas, les pannes mécaniques peuvent être couvertes. Cependant, les coûts de pièces et de main d'oeuvre des réparations hors garantie seront imputés au conducteur.

Buick et General Motors du Canada Limitée se réservent le droit de limiter leurs services ou le remboursement à un propriétaire ou conducteur lorsque, selon leur opinion, la fréquence ou le type d'occurrences des demandes devient excessif.

Appelpourobtenirdel'aide

Pour obtenir une assistance rapide et efficace, il est recommandé de fournir les renseignements suivants au représentant d'assistance routière au moment de l'appel :

• Nom, adresse du domicile, et numéro de téléphone du domicile
• Numéro de téléphone de l'emplacement d'où est effectué l'appel
• Emplacement du véhicule
• Modèle, année, couleur et numéro d'immatriculation du véhicule
• Kilométrage, Numéro d'identification du véhicule (NIV) et date de livraison du véhicule
  • Description du problème

Exclusionsderemorquageetdeservices routiers

Le remorquage ou les services pour véhicules utilisés hors route, les amendes, le remorquage pour mise en fourrière à la suite d'une infraction de loi locale, municipale, provinciale ou fédérale, ainsi que le montage, le démontage ou le changement de pneus d'hiver, de chaînes ou d'autres dispositifs d'adhérence sont spécifiquement exclus du plan de protection pour assistance routière.

L'assistance routière ne fait pas partie de la couverture offerte par la garantie limitée de véhicule neuf. Buick et la General Motors du Canada Limitée se réservent le droit de modifier ou d'annuler le programme d'assistance routière à tout moment sans préavis.

Rendez-vousd'entretiens périodiques

Quand le véhicule a besoin d'une réparation au titre de la garantie, il est recommandé de contacter le concessionnaire pour fixer un rendez-vous. En fixant un rendez-vous pour l'entretien et en avisant le concessionnaire des besoins de transport, il peut vous aider à minimiser les inconvénients.

Si un rendez-vous ne peut être fixé immédiatement avec le service d'entretien, continuer à conduire le véhicule jusqu'à ce que le rendez-vous soit fixé, sauf bien sûr, s'il s'agit d'un problème mettant en jeu la sécurité. Si ceci est le cas, prière de contacter le concessionnaire, l'en aviser et demander des directives.

Si le concessionnaire vous demande tout simplement de laisser le véhicule au garage pour réparation, nous vous conseillons fortement de lui laisser le véhicule le plus tôt possible au cours des heures ouvrables de la journée pour que les réparations puissent être faites le même jour.

Transportdecourtoisie

Pour récompenser la fidélité de nos clients, nos concessionnaires participants et nous-mêmes sommes fiers de vous offrir le transport de courtoisie, un programme de soutien aux clients pour les véhicules avec garantie Pare-chocs à pare-chocs (période de couverture de la garantie de base au Canada) et garantie étendue sur le groupe motopropulseur aux États-Unis et au Canada.

Plusieurs options de transport de courtoisie sont disponibles afin de vous aider à minimiser les inconvénients en cas de nécessité de procéder à des réparations sous garantie.

Le véhicule de courtoisie ne fait pas partie de la garantie limitée du véhicule neuf. Un livret séparé, intitulé « Renseignements sur la garantie et l'assistance au propriétaire », fourni avec tout véhicule neuf, donne des renseignements détaillés sur la garantie.

Optionsdetransport

L'entretien du véhicule au titre de la garantie peut généralement être accompli pendant que vous attendiez. Toutefois, si vous ne pouvez pas attendre, GMC peut aider à minimiser les désagréments en proposant plusieurs options de transport. Selon les circonstances, votre concessionnaire peut offrir l'une des possibilités suivantes :

Servicedenavette

Le service de navette constitue le moyen de transport de courtoisie privilégié. Les concessionnaires peuvent mettre à votre disposition un service de navette pour vous amener à votre destination en perturbant au minimum vos horaires. Ce service inclut un service de navette aller ou aller-retour, dans la mesure où les horaires et la distance sont raisonnables pour le concessionnaire.

Remboursementdesfraisdetransporten communoudecarburant

Si le véhicule nécessite des réparations sous garantie l'immobilisant au garage jusqu'au lendemain et que les transports publics sont utilisés à la place du service de navette du concessionnaire, les dépenses doivent être attestées par des reçus et ne peuvent dépasser le montant maximum alloué par GM pour un service de navette. Par ailleurs, pour les clients des États-Unis qui s'arrangeraient pour voir leur transport assuré par un ami ou un parent, un remboursement limité correspondant aux frais de carburant peut être obtenu. Les demandes de remboursement doivent refléter les coûts réels et être accompagnées de l'original des reçus. Consulter votre concessionnaire pour les informations relatives aux montants alloués pour le remboursement des frais de carburant ou de transport.

Voiture-clientèleoudelocation

Votre concessionnaire peut vous proposer un véhicule de location de courtoisie ou vous rembourser les frais que vous devez engager pour louer un véhicule si le vôtre doit rester au garage jusqu'au lendemain pour une réparation sous garantie. Le remboursement de la location est limité et vous devez fournir l'original des reçus. Vous devez remplir et signer un contrat de location et vous conformer aux exigences états/provinces et locales ainsi qu'à celles de l'établissement des voitures de location. Ces exigences varient et peuvent inclure un âge minimal, une couverture d'assurance, une carte de crédit, etc. Vous devez assumer les frais d'utilisation de carburant et pouvez également être tenu de payer les taxes, les prélèvements, les frais d'usage, de kilométrage ou d'utilisation excessifs de la voiture de location après la fin des réparations.

Il peut ne pas être possible de fournir un véhicule de prêt semblable au véhicule amené en réparation.

Informationconcernantles programmesadditionnels

Certaines options du programme, telles que le service de navette, peuvent ne pas être disponibles auprès de certains concessionnaires. Contacter votre concessionnaire pour obtenir des renseignements particuliers sur les choix offerts. Toutes les dispositions du transport de dépannage sont gérées par le personnel approprié du concessionnaire.

LaGeneralMotorsseréserveledroitdemodifier,de changeroud'interrompreunilatéralementletransport dedépannageàn'importequelmomentetderésoudre toutequestiond'admissibilitéauremboursementen vertudesmodalitésdécritesdanslesprésentes àsaseulediscrétion.

Réparationdedommagescausés parunecollision

Si votre véhicule est impliqué dans une collision et s'il est endommagé, le faire réparer par un technicien qualifié qui utilisera les équipements appropriés et des pièces de rechange de qualité. Des réparations mal effectuées diminueront la valeur de votre véhicule lors de sa revente et les performances de sécurité pourraient être compromises en cas de collisions ultérieures.

Piècesdecollision

Les pièces de collision GM d'origine sont des pièces neuves conçues avec les mêmes matériaux et méthodes de fabrication que pour la réalisation de votre véhicule. Les pièces de collision GM d'origine constituent votre meilleur choix pour garantir la préservation de l'apparence, de la durabilité et de la sécurité de votre véhicule. L'utilisation de pièces GM d'origine peut vous permettre de conserver votre garantie du véhicule neuf GM.

Les pièces d'équipement d'origine recyclées peuvent également être utilisées lors des réparations. Ces pièces sont habituellement retirées des véhicules complètement détruits dans des accidents antérieurs. Dans la plupart des cas, les pièces recyclées proviennent de sections non endommagées du véhicule. Une pièce GM provenant d'un équipement d'origine recyclé peut constituer un choix acceptable pour préserver l'apparence et les performances de sécurité d'origine de votre véhicule. Cependant, on ne connaît pas l'historique de ces pièces. De telles pièces ne sont pas couvertes par la garantie limitée du véhicule neuf GM et toute défaillance y afférent n'est pas couverte pas cette garantie.

Les pièces de collision du marché secondaire sont également disponibles. Elles sont fabriquées par des sociétés autres que GM et peuvent ne pas avoir été testées pour votre véhicule. Par conséquent, ces pièces risquent de ne pas convenir, de présenter des problèmes de corrosion ou de durabilité prématurément et de ne pas se comporter correctement lors de collisions ultérieures. Les pièces du marché secondaire ne sont pas couvertes par la garantie limitée du véhicule neuf GM et toute défaillance du véhicule liée à de telles pièces n'est pas couverte par cette garantie.

Entrepriseréparation

GM vous recommande également de choisir une entreprise de réparation qui réponde à vos besoins en cas de nécessité de procéder à des réparations suite à une collision. Il est possible que votre concessionnaire dispose d'un centre de réparation employant des techniciens formés par GM et d'équipements ultramodernes ou bien qu'il soit en mesure de vous recommander un centre de réparation employant des techniciens formés par GM et un équipement comparable.

Assurervotrevéhicule

Protéger l'investissement que vous avez réalisé lors de l'acquisition d'un véhicule GM en souscrivant à une couverture d'assurance complète contre les collisions. Il existe des différentes importantes quant à la qualité de la couverture décrite dans les contrats d'assurance. De nombreuses compagnies d'assurance proposent une protection réduite de votre véhicule GM en limitant les indemnisations pour les réparations grâce à l'utilisation de pièces de collision du marché secondaire. Certaines compagnies d'assurance ne précisent pas que des pièces de collision du marché secondaire seront utilisées. Lors de la souscription à une assurance, nous vous recommandons de vous assurer que votre véhicule sera réparé à l'aide de pièces de collision d'équipement d'origine GM. Si votre compagnie d'assurance actuelle ne vous permet pas de bénéficier d'une telle couverture, envisager de vous tourner vers une autre compagnie d'assurance.

Si votre véhicule est loué, la société de location peut vous demander de souscrire une assurance couvrant les frais de réparations à l'aide de pièces d'origine d'un équipementier GM ou de pièces de rechange du constructeur d'origine. Lire attentivement votre contrat de location car vous risquez de vous voir facturer des réparations de mauvaise qualité à la fin de votre location.

Encasd'accident

Voici la procédure à suivre si vous vous trouvez impliqué dans un accident.

- Essayer de se détendre puis s'assurer de ne pas être blessé. Vérifier ensuite que les autres passagers de votre véhicule ou de l'autre véhicule ne sont pas blessés.

- Si l'un des passagers est blessé, appeler les services d'urgence pour obtenir de l'aide. Ne pas quitter les lieux de l'accident avant que tous les problèmes soient réglés. Déplacer votre véhicule uniquement si sa position vous met en danger ou bien si un agent de police vous demande de le faire.

- Transmettre à la police et aux tiers impliqués dans l'accident uniquement les informations nécessaires et requises. Ne pas évoquer votre situation personnelle, votre disposition d'esprit ni tout autre sujet qui n'est pas en rapport avec l'accident. Cela vous protégera contre toute action juridique susceptible d'être prise après l'accident.

- Si vous avez besoin d'assistance routière, appeler GM Roadside Assistance. Pour plus d'informations, se reporter à la rubrique Programme d'assistance routière à lapage 7-8.

• Si votre véhicule n'est pas en état de rouler, se renseigner sur le service de remorquage qui va l'emmener. Demander une carte de visite à l'opérateur de la dépanneuse ou noter le nom du conducteur, le nom du service et le numéro de téléphone.
• Retirer tout objet de valeur du véhicule avant qu'il soit remorqué. S'assurer de récupérer les papiers d'assurance et le certificat de propriété si vous avez l'habitude de conserver ces documents dans votre véhicule.

• Conserver les informations importantes dont vous aurez besoin concernant l'autre conducteur, notamment son nom, son adresse, son numéro de téléphone, son numéro de permis de conduire, la plaque d'immatriculation de son véhicule, la marque du véhicule, le modèle et l'année du modèle, le numéro d'identification du véhicule (NIV), la compagnie d'assurance et le numéro de police ainsi qu'une description générale des dommages causés à l'autre véhicule.

• Si possible, appeler votre compagnie d'assurance depuis les lieux de l'accident. Elle vous guidera pour obtenir les informations dont elle a besoin. Si elle vous demande un rapport de police, téléphoner ou se rendre au commissariat principal le lendemain pour obtenir une copie du rapport pour une somme minime. Dans certains états/provinces où s'appliquent des lois dites d'assurance « sans égard à la responsabilité », il est possible qu'un rapport ne soit pas nécessaire. Cela est particulièrement vrai en l'absence de blessés et lorsque les deux véhicules peuvent rouler.

• Choisir une entreprise de réparation contre les collisions réputée pour votre véhicule. Que vous choisissiez un concessionnaire ou une entreprise de réparation contre les collisions privée pour procéder aux réparations, s'assurer que vous vous sentez bien avec eux. Ne pas oublier que le travail qu'ils réaliseront devra vous permettre de bien vous sentir pendant un long moment.
• Après avoir obtenu un devis, le lire attentivement et s'assurer de comprendre quelles seront les interventions effectuées sur votre véhicule. Si vous vous posez des questions, demander des explications. Les magasins réputés apprécient l'intérêt que vous portez à leur travail.

Gestionduprocessusderéparation desdommagescausésauvéhicule

Dans l'éventualité où votre véhicule nécessite des réparations, GM vous recommande de vous impliquer activement dans celles-ci. Si vous avez déjà opté pour une entreprise de réparation, y amener votre véhicule ou le faire remorquer. Préciser à l'entreprise d'utiliser uniquement des pièces de collision d'origine, que ce soient des pièces GM d'origine ou des pièces GM d'origine recyclées. Ne pas oublier que les pièce recyclées ne seront pas couvertes par la garantie de votre véhicule GM.

L'assurance paye la facture des réparations mais vous devez vivre avec les réparations. En fonction des limites de votre police, votre compagnie d'assurance peut évaluer les réparations sur la base de pièces du marché secondaire. En discuter avec votre professionnel des réparations et insister pour obtenir des pièces GM d'origine. Ne pas oublier que si le véhicule est en location, vous risquez d'être obligé de faire réparer le véhicule à l'aide de pièces GM d'origine, même si votre assurance ne vous rembourse pas l'ensemble des frais.

Si une compagnie d'assurance tiers paye les réparations, vous n'êtes pas obligé d'accepter une évaluation des réparations en fonction des limites de réparation fixées par la politique de collision de cette compagnie d'assurance, car vous n'avez aucune limite contractuelle avec cette société. Dans ce cas, vous pouvez avoir le contrôle des réparations et le choix des pièces dans la mesure où leur coût reste dans des limites raisonnables.

Déclaration des défectuosités comprommettant las sécurité

Commentsignalerlesdéfectuosités compromettantlasécuritéau gouvernementdesÉtats-Unis

Si vous estimez que le véhicule présente une défectuosité qui pourrait entraîner un accident, des blessures ou la mort, le signaler à General Motors et informer immédiatement la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA).

Si la NHTSA reçoit d'autres plaintes de ce genre, elle peut faire une enquête. Si elle découvre qu'un groupe de véhicules présente une défectuosité posant un problème de sécurité, elle peut exiger une campagne de rappel et de réparation. Toutefois, la NHTSA ne peut s'occuper des problèmes individuels entre vous-même, le concessionnaire ou General Motors.

Pour contacter la NHTSA, vous pouvez appeler l'assistance de sécurité des véhicules gratuitement au 1-888-327-4236 (TTY : 1-800-424-9153); visiter le site http://www.safercar.gov; ou écrire à :

Des informations sur la sécurité des véhicules à moteur sont disponibles sur le site http : //www.safercar.gov.

Commentsignalerlesdéfectuosités compromettantlasécuritéau gouvernementcanadien

Si vous vivez au Canada et pensez qu'une défectuosité compromet la sécurité de votre véhicule, avertissez immédiatement Transports Canada ainsi que la General Motors du Canada Limitée. Vous pouvez les appeler au 1-800-333-0510 ou leur écrire à l'adresse suivante :

Transport Canada

Road Safety Branch

2780 Sheffield Road

Ottawa, Ontario K1B 3V9

Commentsignalerlesdéfectuosités comprommettantlasécurité à General Motors

En plus d'avertir la NHTSA (ou Transports Canada) d'une telle situation, prière de signaler également à General Motors.

Appeler le 1-800-521-7300 ou écrire à :

Au Canada, appeler le 1-800-263-3777 (anglais) ou 1-800-263-7854 (français), ou écrire à :

General Motors du Canada Limitée

Centre de communication de la clientèle :

CA1-163-005

Renseignementssurlacommande deguidesderéparation

Manuelsderéparation

Les manuels de réparation comprennent l'information de diagnostic et d'entretien de moteurs, boîtes de vitesses, suspension essieu, freins, système électrique, direction, carrosserie, etc.

Bulletinstechniques

Les bulletins techniques fournissent l'information d'entretien technique supplémentaire permettant d'effectuer l'entretien des voitures et camions General Motors. Chaque bulletin comprend les directives pour aider à diagnostiquer et à faire l'entretien de votre véhicule.

Informationdupropriétaire

Les publications pour le propriétaire sont écrites spécifiquement pour lui et visent à fournir de l'information fondamentale sur le fonctionnement du véhicule. Le guide du propriétaire comprend un programme d'entretien pour tous les modèles.

Portefeuille, guide du propriétaire et livret de garantie.

PRIX DE VENTE AU DÉTAIL : 35,00 US \$ plus frais de traitement

Sans Portefeuille : Guide du propriétaire seulement.

PRIX DE VENTE AU DÉTAIL : 25,00 US \$ plus frais de traitement

Bonsdecommandepourles publicationstechniquesdesmodèles del'annéedefabricationcourante etdesannéesantérieures

Les bulletins techniques sont disponibles pour les véhicules GM actuels et antérieurs. Pour obtenir un formulaire de commande, préciser l'année et le nom du modèle du véhicule.

COMMANDERSANSFRAIS: 1-800-551-4123dulundiauvendredi, entre8h-18h,heuredel'Est

Pour les commandes par cartes de crédit seulement (VISA-MasterCard-Discover), visiter le site de Helm, Inc. à : www.helminc.com

Il est également possible d'écrire à :

Helm, Incorporated

P.O. Box 07130

Detroit, MI 48207

Prix susceptible d'être modifié sans préavis et sans obligation. Accorder assez de temps pour la livraison.

Remarque aux clients canadiens : Tous les prix sont cités en US \. Les résidents canadiens doivent émettre leur chèque en US \.

Enregistrementdedonnéesdu véhiculeetpolitiquesurla vieprivée

Votre véhicule GM est doté d'un certain nombre d'ordinateurs sophistiqués qui enregistrent des informations relatives aux performances de votre véhicule et à la manière dont il est conduit. Par exemple, votre véhicule utilise des modules qui surveillent les performances du moteur et de la boîte de vitesses, surveillent les conditions de déploiement d'un sac gonflable et commandent le déploiement des sacs gonflables en cas d'accident et, selon l'équipement, qui empêchent le blocage des freins pour aider le conducteur à contrôler le véhicule. Ces modules peuvent mémoriser des données qui aideront le technicien de votre concession à intervenir sur le véhicule. Certains modules peuvent également mémoriser des données sur la manière dont vous utilisez le véhicule, comme par exemple la consommation ou la vitesse moyenne. Ces modules peuvent également retenir les préférences personnelles du propriétaire, telles que les présélections de radio, de position de siège ou de réglages de température.

Enregistreursdedonnées d'événement

Ce véhicule est doté d'un enregistreur de données événementielles (EDR). L'objectif principal d'un EDR est d'enregistrer, dans certaines situations d'accident ou de quasi-accident, telles qu'un déploiement de sac gonflable ou de heurt d'un obstacle routier, des données qui contribueront à la compréhension du fonctionnement des systèmes du véhicule. L'EDR est conçu pour enregistrer des données liées aux systèmes dynamiques et de sécurité du véhicule pendant une courte période, généralement inférieure ou égale à 30 secondes. L'EDR de ce véhicule est conçu pour enregistrer des données telles que :

• Fonctionnement des divers systèmes de votre véhicule
• Bouclage ou non des ceintures de sécurité du conducteur et des passagers
• Degré d'enfoncement de la pédale d'accélérateur et/ou de la pédale de frein
  • Vitesse du véhicule

Ces données peuvent permettre de mieux comprendre les circonstances dans lesquelles des accidents et des blessures surviennent.

Important: Les données EDR ne sont enregistrées par votre véhicule qu'en cas d'accident grave; aucune donnée n'est enregistrée par l'EDR dans des conditions normales de circulation et aucune donnée personnelle (p.ex. nom, sexe, âge, emplacement de l'accident) n'est enregistrée. Cependant, d'autres parties, telles que les représentants de l'ordre, peuvent combiner les données EDR aux données d'identification personnelles acquises invariablement lors d'investigations relatives à un accident.

Pour lire les données enregistrées par un EDR, un équipement spécial est requis et un accès au véhicule et à l'EDR est nécessaire. Outre le constructeur du véhicule, d'autres parties, telles que les autorités policières, peuvent lire ces informations si elles ont accès au véhicule ou à l'EDR.

GM n'aura pas accès à ces données ni ne les partagera avec d'autres, sauf : avec le consentement du propriétaire du véhicule ou, si le véhicule est loué, avec le consentement du locataire; en réponse à une demande officielle de la police ou d'une instance gouvernementale similaire; dans le cadre de la défense d'une poursuite contre GM, dans le processus de libre détermination; ou, comme l'exige la loi. Les données récoltées ou reçues par GM peuvent également être utilisées pour les besoins de la recherche GM ou être rendues disponibles à d'autres pour des motifs de recherche, lorsque leur nécessité est avérée et que les données ne sont pas liées à un véhicule ou un propriétaire spécifique.

OnStar ^MD

Si votre véhicule est doté du système OnStar ^MD et que vous souscrivez aux services OnStar ^MD , veuillez vous référer au Termes et Conditions OnStar ^MD pour les informations sur la collecte et l'utilisation des données. Se reporter également à SystèmeOnStar ^MD à la page2-55dans ce guide pour de plus amples informations.

Systèmedenavigation

Si votre véhicule est doté d'un système de navigation, l'utilisation de ce système peut entraîner une mémorisation de destinations, d'adresses, de numéros de téléphone et d'autres informations de trajet. Se référer au manuel d'utilisation du système de navigation pour les informations sur les données mémorisées et les instructions d'effacement.

Identificationdefréquenceradio

La technologie RFID est utilisée dans certains véhicules pour des fonctions telles que la surveillance de la pression des pneus et la sécurité du système d'allumage, ainsi que dans les connexions de dispositifs pratiques tels que les télécommandes de verrouillage/déverrouillage de portes et de démarrage à distance et les ouvre-porte de garage. la technologie RFID des véhicules GM n'utilise ni n'enregistre de données personnelles et n'est pas reliée à d'autres systèmes GM contenant des informations personnelles.

A

Accessoires et modifications 5-4

Accoudoir de siège arrière 2-67

Achat de pneus neufs 5-70

Additifs du carburant 5-7

Ajout d'équipement à un véhicule muni de sacs gonflables 1-76

Alimentation

Prolongation de l'alimentation des accessoires 2-31

Ampoules de rechange 5-50

Antivol

PASS-Key ^MD III+ 2-26

Appareils de retenue pour enfant 1-43

Ancrages inférieurs pour siège d'enfant (Système LATCH) 1-47

Bébés et jeunes enfants .... 1-40

Enfants plus âgés 1-37

Fixation d'un appareil de retenue pour enfant en position siège arrière .... 1-55

Fixation d'un appareil de retenue pour enfant en position siège avant droit .... 1-58

Où installer l'appareil de retenue 1-46

Appuis-têtes 1-9

Assistance de stationnement 2-55

Assistance routière

Programme d'assistance 7-8

Assistance ultrasonique arrière

de stationnement 2-52

Audio 3-86

Commandes audio intégrées au volant de direction 3-137

Fonction antivol 3-137

Réception radio 3-139

Réglage de l'heure 3-87

Système de navigation/radio 3-124

Syste`me sonore arrie`re 3-124

Avertissement sur proposition 65 - Californie ..... 5-5

Avertissements

Autres avertisseurs 3-7

Avertissements et messages du centralisateur informatique de bord ...... 3-62

Concernant des dommages du véhicule ...... v

Feux de détresse 3-6

Sécurité et symboles ...... iv

Avertisseur de dépassement 3-10

B

Batterie 5-39

Gestion de la puissance électrique .... 3-21

Protection antidécharge 3-22

Bébés et jeunes enfants, Appareils de retenue .... 1-40

Boîte de vitesses automatique

Fonctionnement 2-34

Liquide 5-21

Boîte à gants 2-64

Bouchon de radiateur 5-25

Boussole 2-46

C

Câblage, Dispositif haute tension 5-107

Câblage Orange 5-107

Cache-bagages 2-68

Caméra à vision arrière 2-55

Capacités et spécifications 5-116

Capot Levier d'ouverture .... 5-12 Vérification sous le capot .... 5-12

Carburant 5-6

Additifs 5-7

Carburant - Californie 5-7

Carburants dans les pays étrangers 5-8

Indice d'octane 5-6

Jauge 3-54

Remplissage du réservoir 5-9

Remplissage d'un bidon de carburant ..... 5-11

Spécifications de l'essence 5-6

CD, MP3 3-111, 3-116

Ce véhicule et l'environnement 6-2

Ceintures de sécurité Ceinture-baudrier 1-30

Entretien 5-99

Les ceintures de sécurité pour tous .... 1-16

Port adéquat des ceintures de sécurité ..... 1-21

Rallonge de ceinture de sécurité 1-36

Ceintures de sécurité (suite) Témoin de rappel 3-39

Utilisation de la ceinture de sécurité pendant la grossesse 1-36

Centralisateur informatique de bord (CIB) ...... 3-55

Avertissements et messages du centralisateur informatique de bord ...... 3-62

Fonctionnement et affichages du centralisateur informatique de bord .... 3-55

Personnalisation CIB du véhicule 3-74

Centre d'aide en ligne à la clientèle 7-5

Chaînes à neige 5-76

Chargement du véhicule 4-23

Circuit électrique Bloc-fusibles sous le capot .... 5-111

Classification uniforme de la qualité des pneus .... 5-73

Clés 2-3

Climatisation Climatisation automatique à deux zones ..... 3-25 Climatiseur et chauffage arrière à régulation électronique ..... 3-35

Climatiseur et dispositif de chauffage arrière ..... 3-34

Collecte des données du véhicule et enregistreurs et Confidentialité .... 7-20

Colonne de direction télescopique 3-7

Colonne de direction télescopique et volant inclinable à commande électrique .... 3-8

Commande de neutralisation de plafonnier ..... 3-19

Commande électrique

Soutien lombaire 1-3

Commandes au volant, Audio 3-137

Compartiments de rangement

Accoudoir de siège arrière 2-67

Boîte à gants 2-64

Compartiment de rangement de la console centrale 2-65

Compartiment de rangement du tableau de bord ...... 2-65

Console centrale de deuxième rangée ..... 2-65

Filet d'arrimage 2-67

Porte-bagages 2-67

Porte-gobelets 2-64

Système de gestion de compartiment utilitaire ... 2-68

Compteur de vitesse 3-39

Compteur kilométrique 3-39

Conduite

Avant un long trajet 4-16

De nuit 4-14

Défensive 4-2

En état d'ébriété 4-2

Hivernale 4-18

Hypnose de la route 4-16

Routes onduleuses et de montagne 4-17

Secouer le véhicule pour le sortir 4-22

Sous la pluie et sur les routes humides ..... 4-14

Confidentialité 7-20

Enregistreurs de données d'événement ..... 7-21

Identification de la fréquence radio 7-22

OnStar 7-22

Système de navigation 7-22

Contenu antivol 2-24

Contrôle du véhicule 4-3

Courant électrique

Prise de courant alternatif 115 V .... 3-24

D

Démarrage à distance du véhicule 2-8

Démarrage àvec batterie auxiliaire 5-40

Démarrage du moteur 2-31

Dépose du pneu de rechange et des outils ..... 5-79

Dépose d'un pneu crevé et installation du pneu de rechange 5-83

Deux zones, climatisation automatique .... 3-25

Direction 4-9

Direction, volant inclinable et télescopique .... 3-7

Dispositifs de sécurité

Remplacement des pièces 1-79

Dispositifs de verrouillage

Dispositif antiverrouillage 2-14

Porte 2-11

Verrouillage automatique programmable des portes 2-12

Dispositifs de verrouillage (suite)
Verrouillage électrique des portes 2-12
Verrouillage retardé 2-12
Dispositifs haute tension et câblage 5-107
Disposition de la courroie d'entraînement du moteur 6-17
Disque, MP3 3-111, 3-116
Disques vidéonumériques
Système de divertissement intégré au siège arrière .... 3-124

E

Éclairage

Avertisseur de dépassement 3-10

Commande de neutralisation de plafonnier ..... 3-19

D'accueil temporisé 3-20

De sortie temporisé 3-21

Entrée 3-20

Feux extérieurs 3-16

Gestion de la puissance électrique .... 3-21

Gradation de l'intensité de l'éclairage de parade 3-21

Inverseur des feux de route/de croisement ..... 3-10

Plafonnier 3-19

Éclairage de plaque d'immatriculation 5-49

EDR 7-20

Électrique
Glaces 2-21
Liquide de servodirection 5-34
Réseau électrique 5-108
Siège 1-2
Verrouillage de portes 2-12
Volant inclinable et colonne de direction télescopique à commande électrique .... 3-8
Enfants plus âgés, Appareils de retenue ...... 1-37
Enregistreurs de données d'événement ..... 7-21
Entretien 5-4
Accessoires et modifications 5-4
Ajout d'équipement à l'extérieur de votre véhicule 5-6
Avertissement sur proposition 65 - Californie ..... 5-5
Ceintures de sécurité 5-99
Entretien par le propriétaire 5-5
Exigences du Matériaux Perchlorate de la Californie 5-5
Pour commander des publications techniques 7-19
Témoin d'anomalie du moteur 3-48
Cuir 5-98
Entretien des ceintures de sécurité 5-99
Entretien du dessous de la carrosserie ..... 5-103
Finition endommagée 5-103

Entretien de l'apparence

Entretien de l'apparence (suite)
Joints d'étanchéité 5-99
Lavage du véhicule 5-99
Matériaux d'entretien/d'aspect du véhicule ..... 5-104
Nettoyage de l'éclairage exérieur et des lentilles 5-100
Nettoyage de l'intérieur 5-95
Pare-brise, lunette arrière et lames d'essuie-glace .... 5-101
Peinture endommagée par retombées chimiques 5-104
Pneus 5-103
Roues en aluminium ou chromées 5-102
Soin de finition 5-100
Tableau de bord, vinyle, et autres surfaces en plastique 5-98
Tôle endommagée 5-103
Tissu et tapis 5-97
Entretien, fixer des rendez-vous 7-11
Entretien périodique 6-4
Équipement électrique complémentaire 5-107
Essence Octane 5-6
Spécifications 5-6
Essuie-glace Fusibles 5-107
Essuie-glace/lave-glace arrière 3-12
Essuies-glaces de pare-brise 3-10
Étiquette sur paroi latérale du pneu 5-53

Extérieur Rétroviseur convexe 2-51
Rétroviseurs extérieurs chauffants 2-51
Rétroviseurs extérieurs rabattables à commande électrique 2-49
Rétroviseurs à commande électrique ..... 2-48
Étalonnage 2-46

F

Feux arrière
Clignotants, feux de freinage et feux de position 5-48

Feux de circulation de jour et phares automatique .... 3-17

Feux de détresse 3-6

Feux de détresses, jauges et témoins .... 3-37

Feux extérieurs 3-16

Filet d'arrimage 2-67

Filtre Filtre à air du moteur 5-20

Finition endommagée 5-103

Fixation d'un appareil de retenue pour enfant en position siège arrière .... 1-55

Fixation d'un appareil de retenue pour enfant en position siège avant droit .... 1-58

Fonctionnement de boîte de vitesses, Automatique 2-34

Fonctionnement du siège arrière 1-10

Fonctionnement PASS-Key ^MD III+ 2-26

Fonctionnement, Système de télécommande maison universel 2-59

Frein Urgences 4-6

Frein de stationnement 2-39

Freinage 4-3

Freinage antiblocage, Témoin d'avertissement ..... 3-46

Freins .... 5-36 Témoin du système de freinage .... 3-45

Fusibles Bloc-fusibles d'ensemble d'instruments .... 5-108 Bloc-fusibles sous le capot .... 5-111 Disjoncteurs et fusibles .... 5-108 Essuie-glace .... 5-107

G

Gestion de la puissance électrique .... 3-21

Glaces .... 2-20 Électrique .... 2-21

Gonflement - Pression des pneus .... 5-60

Gradation de l'intensité de l'éclairage de parade ... 3-21

Guide, Utilisation iv

H

Hayon L'oxyde de carbone 2-14

Hayon à commande électrique .... 2-16

Heure, Réglage .... 3-87 Horloge .... 3-25, 3-87

Horloge analogique 3-25

Huile Huile pour moteur .... 5-15 Indicateur d'usure d'huile à moteur .... 5-18 Témoin de pression .... 3-52

Hypnose de la route 4-16

|

Identification de la fréquence radio, Confidentialité .... 7-22

Identification du véhicule Étiquette d'identification des pièces de rechange .... 5-106 Numéro (NIV) .... 5-106

Indicateur Compteur de vitesse .... 3-39 Tachymètre .... 3-39 Voltmètre .... 3-44

Indicateur du régulateur de vitesse automatique ... 3-53

Information sur le centre d'assistance

à la clientèle

Assistance technique aux utilisateurs de téléscripteurs .... 7-6

Bureaux d'assistance à la clientèle 7-6

Comment signaler les défectuosités compromettant la sécurité au gouvernement canadien .... 7-18

Comment signaler les défectuosités compromettant la sécurité au gouvernement des États-Unis .... 7-17

Comment signaler les défectuosités compromettant la sécurité à General Motors 7-18

Procédure de satisfaction de la clientèle ..... 7-2

Programme d'assistance routière 7-8

Remboursement au titre du Programme de Mobilité GM 7-7

Renseignements sur la commande de guides de réparation 7-19

Transport de courtoisie 7-11

Installation électrique

Bloc-fusibles d'ensemble d'instruments ..... 5-108

Disjoncteurs et fusibles 5-108

Équipement électrique complémentaire ..... 5-107

Fusibles d'essuie-glace 5-107

Glaces à commande électrique et autres équipements électriques .... 5-108

Intensité d'éclairage du tableau de bord ...... 3-19

J

Jauge

Carburant 3-54

Température du liquide de refroidissement ..... 3-47

K

Klaxon 3-7

L

Laisser le moteur tourner lorsque

le véhicule est stationné 2-44

Lave-glace 3-11

Lecture

Lampes 3-21

Levier des clignotants/multifonction 3-8

Levier du régulateur de vitesse automatique ..... 3-13

Liquide 5-21

Lave-glace 5-35

Servodirection 5-34

Liquide de refroidissement

Chauffe-liquide de refroidissement du moteur ... 2-33

Indicateur de température du moteur ...... 3-47

Témoin de température du moteur 3-47

Liquides et lubrifiants recommandés 6-14

M

Manoeuvre de dépassement 4-12

Message

Avertissements et messages du centralisateur informatique de bord ...... 3-62

Messages radio XM 3-123

Mode de remorquage 2-38

Monoxyde de carbone 2-16, 2-44, 4-18, 4-32

Moteur

Aperçu du compartiment moteur 5-14

Chauffe-liquide de refroidissement 2-33

Démarrage 2-31

Disposition de la courroie d'entraînement ..... 6-17

Filtre à air 5-20

Huile 5-15

Indicateur de température du liquide de refroidissement .... 3-47

Indicateur d'usure d'huile à moteur 5-18

Laisser le moteur tourner lorsque le véhicule est stationné .... 2-44

Liquide de refroidissement 5-22

Mode de fonctionnement de protection contre la surchauffe du moteur .... 5-27

Surchauffe 5-25

Système d'échappement 2-44

Témoin d'anomalie et d'entretien du moteur .... 3-48

Témoin de température du liquide de refroidissement .... 3-47

MP3 3-111, 3-116

MyGMLink.com 7-5

N

Nettoyage

Cuir 5-98

Entretien du dessous de la carrosserie ..... 5-103

Éclairage exérieur et lentilles 5-100

Intérieur 5-95

Joints d'étanchéité 5-99

Lavage du véhicule 5-99

Pare-brise, lunette arrière et lames d'essuie-glace 5-101

Pneus 5-103

Roues en aluminium ou chromées 5-102

Soin de finition 5-100

Tableau de bord, vinyle, et autres surfaces en plastique 5-98

Tissu et tapis 5-97

O

Où installer l'appareil de retenue 1-46

OnStar, Confidentialité 7-22

Ouvre-porte de garage 2-59

Nettoyage de pare-brise, lunette arrière et lames d'essuie-glace 5-101

Remplacement 5-50

Remplacement des balais 5-50

Pare-soleil 2-23

Passage à la position de stationnement (P) ..... 2-40

Passage hors de la position de stationnement (P) 2-42

Passager - Témoin de l'état du sac gonflable du passager 3-41

PASS-Key ^MD III+ 2-26

Peinture, Dommages 5-103

Peinture endommagée par retombées chimiques 5-104

Perchlorate, la Californie 5-5

Personnalisation du véhicule - CIB 3-74

Perte de contrôle 4-13

Phare antibrouillard Brouillard 3-18

Phares Ampoules à halogène .... 5-48

Avertisseur de dépassement 3-10

Éclairage à haute intensité 5-47

Feux de circulation de jour et phares automatique 3-17

Feux extérieurs 3-16

Phares (suite)

Inverseur des feux de route/de croisement ..... 3-10

Remplacement des ampoules 5-47

Réglage de la portée 5-47

Système d'éclairage avant adaptatif 3-18

Phares à minuterie 3-17

Plafonniers 3-19

Pneu crevé, entreposage 5-91

Pneu de rechange Installation 5-83

Pneu de rechange

Dépose 5-79

Pneus 5-52

Achat de pneus neufs 5-70

Au cas d'un pneu à plat 5-77

Chaînes à neige 5-76

Changer un pneu à plat 5-78

Classification uniforme de la qualité des pneus 5-73

Dépose du pneu de rechange et des outil ..... 5-79

Dépose d'un pneu crevé 5-83

Dimensions variées 5-72

Entreposage d'un pneu crevé ou d'un pneu de rechange et des outils 5-91

Étiquette sur paroi latérale du pneu 5-53

Fonctionnement du dispositif de surveillance de la pression 5-63

Gonflement - Pression des pneus 5-60

Inspection et permutation 5-67

Installation du pneu de rechange 5-83

Pneus (suite)

Nettoyage 5-103

Pneu de secours compact 5-94

Quand faut-il remplacer les pneus? 5-69

Remplacement de roue 5-75

Réglage de la géométrie et équilibrage des pneus 5-74

Roues en aluminium ou chromées, nettoyage 5-102

Serrure secondaire 5-88

Système de surveillance de la pression ..... 5-61

Terminologie et définitions 5-57

Témoin de pression des pneus 3-48

Points d'arrimage de l'espace utilitaire ...... 2-68

Port adéquat des ceintures de sécurité ..... 1-21

Porte-bagages 2-67

Porte-gobelets 2-64

Portes

Dispositifs de verrouillage 2-11

Portes à verrouillage électrique 2-12

Serrures de sécurité à l'épreuve des enfants de porte arrière 2-13

Portes (suite)

Verrouillage automatique programmable des portes 2-12

Verrouillage retardé 2-12

Positions du commutateur d'allumage ...... 2-29

Prises

Alimentation des accessoires 3-23

Programme d'entretien

Au moins une fois par an 6-11

Au moins une fois par mois 6-11

Ce véhicule et l'environnement 6-2

Chaque fois que vous faites le plein 6-10

Conditions d'entretien 6-2

Entretien périodique 6-4

Fiche d'entretien 6-18

Introduction 6-2

Liquides et lubrifiants recommandés 6-14

Notes en bas de page 6-8

Pièces de rechange d'entretien normal ..... 6-16

Réparations additionnelles requises .. 6-7

Utilisation de votre programme d'entretien ..... 6-2

Vérifications et services par le propriétaire ..... 6-10

Prolongation de l'alimentation des accessoires .... 2-31

R

Radios 3-86, 3-91

Dispositif antivol 3-137

Syste`me sonore arrie`re 3-135

Réception 3-139

Réglage de l'heure 3-87

Système de navigation/radio 3-124

Rallonge de la ceinture de sécurité 1-36

Réglage de bouche de sortie 3-33

Réglage de la ventilation 3-33

Réglages manuels du soutien lombaire 1-3

Régulateur de température

Climatiseur et dispositif de chauffage arrière .... 3-34

Remboursement au titre du Programme de Mobilité GM 7-7

Remorquage

Traction d'une remorque 4-32

Véhicule récréatif 4-28

Votre véhicule 4-28

Remplacement des ampoules 5-47

Ampoules de rechange 5-50

Ampoules à halogène 5-48

Éclairage de plaque d'immatriculation 5-49

Eclairage à haute intensité (DIH) 5-47

Feux arrière, clignotants, feux de freinage et feux de position 5-48

Réglage de la portée des phares 5-47

Remplacement des pièces des dispositifs de sécurité après une collision 1-79

Rendez-vous, fixer des rendez-vous pour l'entretien 7-11

Reprise tout terrain 4-12

Rétroviseurs

Gradation automatique avec système OnStar ^MD et boussole 2-46

Rétroviseur extérieur convexe 2-51

Rétroviseurs extérieurs chauffants 2-51

Rétroviseurs extérieurs à commande électrique .... 2-48

Rétroviseurs extérieurs rabattables à commande électrique 2-49

Rétroviseurs et siège à mémoire 1-5

Réparation de dommages par collision 7-13

Réparation de votre véhicule muni de sacs gonflables .... 1-76

Rodage de véhicule neuf 2-28

Roue de secours Rangement 5-91

Roues Dimensions variées .... 5-72 Géométrie et équilibrage des roues .... 5-74 Remplacement .... 5-75

Routes onduleuses et de montagne 4-17

S

Sacs gonflables 1-62

Ajout d'équipement à un véhicule muni de sacs gonflables 1-76

De quelle façon le sac gonflable retient-il? ..... 1-69

Mise en état de fonctionnement .... 3-40

Où se trouvent les sacs gonflables? ..... 1-64

Quand un sac gonflable doit-il se gonfler? ..... 1-67

Que verrez-vous après le déploiement d'un sac gonflable? 1-70

Qu'est-ce qui entraîne le déploiement du sac gonflable? 1-69

Réparation de votre véhicule muni de sacs gonflables .... 1-76

Système de détection des passagers ..... 1-71

Témoin de l'état du sac gonflable du passager 3-41

Secouer le véhicule pour le sortir 4-22

Serrure secondaire 5-88

Serrures de sécurité à l'épreuve des enfants de porte arrière 2-13

Si vous êtes pris dans le sable/la boue/ la neige/sur la glace 4-22

Sièges

Appuis-têtes 1-9

Fonctionnement du siège arrière 1-10

Mémoire, Rétroviseurs 1-5

Siège de la troisième rangée .... 1-13

Sièges chauffants 1-4

Sièges (suite)

Sièges à commande électrique .... 1-2

Sièges à dossier inclinable 1-6

Soutien lombaire à commande électrique ..... 1-3

Soutien lombaire à réglage manuel 1-3

Signaler les défectuosités compromettant la sécurité

General Motors 7-18

Gouvernement 7-17

Gouvernement canadien 7-18

Signaux de changement de direction et

de changement de voies 3-9

StabiliTrak ^MD 4-6

Stationnement

Assistance 2-55

Assistance ultrasonique 2-52

Au-dessus de matières qui brûlent 2-43

Passage à la position 2-40

Passage hors de la position 2-42

Système de divertissement intégré au siège arrière 3-124

Système de freinage antiblocage (ABS) 4-5

Système de gestion de compartiment utilitaire ..... 2-68

Système de navigation, Confidentialité ..... 7-22

Système de navigation/radio 3-124

Système de refroidissement 5-28

Système de régulation de température Réglage de bouche de sortie .... 3-33

Système de télécommande maison universel ..... 2-59

Fonctionnement 2-59

Système de traction intégrale 4-9

Système d'éclairage avant adaptatif 3-18

Système OnStar ^MD 2-55

Systèmes antivol 2-24

Contenu antivol 2-24

Fonctionnement PASS-Key ^MD III+ 2-26

Systèmes audio 3-91

T

Tableau de bord

Aperçu 3-4

Compartiment de rangement 2-65

Ensemble d'instruments 3-38

Tachymètre 3-39

Tapis de plancher 2-66

Télédéverrouillage 2-4

Télédéverrouillage, Fonctionnement 2-5

Témoin

De pression des pneus 3-48

État du sac gonflable du passager 3-41

Feux de route 3-53

Mise en état de fonctionnement des sacs gonflables .... 3-40

Mode de remorquage/transport 3-53

Phares antibrouillard 3-52

Pression d'huile 3-52

Régulateur de vitesse automatique 3-53

Sécurité 3-52

Système de charge 3-43

Température du liquide de refroidissement ..... 3-47

Témoin d'anomalie 3-48

Témoin de rappel des ceintures de sécurité .... 3-39

Témoin du système de freinage 3-45

Témoin du système de freinage antiblocage .... 3-46

Témoin de StabiliTrak ^MD 3-46

Toit ouvrant 2-69

Tôle endommagée 5-103

Traction Système StabiliTrak ^MD 4-6

Transmission intégrale 5-45

U

Utilisation de votre guide ...... iv

V

Véhicule

Avertissements concernant des dommages ..... v

Chargement 4-23

Contrôle 4-3

Symboles ...... v

Véhicule, démarrage à distance 2-8

Vérification

Témoin du moteur 3-48

Vérification de l'appareil de retenue 1-78

Remplacement des pièces des dispositifs de sécurité après une collision 1-79

Vérification sous le capot 5-12

Vérifications et services par le propriétaire ...... 6-10

Verrouillage

Serrures de sécurité à l'épreuve des enfants de porte arrière .... 2-13

Verrouillage automatique programmable des portes 2-12

Verrouillage retardé 2-12

Volant de direction inclinable et colonne de direction télescopique à commande électrique ..... 3-8

Volant inclinable 3-7

Voltmètre 3-44