Notice Facile 
S3 - Moto DAELIM - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit
Retrouvez gratuitement la notice de l'appareil S3 DAELIM au format PDF.
| Intitulé | Valeur / Description |
|---|---|
| Type de produit | Scooter |
| Caractéristiques techniques principales | Moteur 125cc, refroidissement liquide, 4 temps, monocylindre |
| Alimentation électrique | Allumage électronique, batterie 12V |
| Dimensions approximatives | Longueur : 2 020 mm, Largeur : 740 mm, Hauteur : 1 130 mm |
| Poids | Poids à vide : 150 kg |
| Compatibilités | Accessoires et pièces de rechange spécifiques à DAELIM S3 |
| Type de batterie | Batterie au plomb, 12V, 7Ah |
| Tension | 12 Volts |
| Puissance | Max 10,5 kW à 8 000 tr/min |
| Fonctions principales | Scooter urbain, économique, adapté pour les trajets quotidiens |
| Entretien et nettoyage | Vérification régulière de l'huile moteur, nettoyage du filtre à air |
| Pièces détachées et réparabilité | Disponibilité des pièces chez les concessionnaires DAELIM |
| Sécurité | Éclairage LED, freins à disque avant et arrière, système de freinage antiblocage (ABS) |
| Informations générales | Garantie de 2 ans, consommation de carburant : environ 3,5 L/100 km |
FOIRE AUX QUESTIONS - S3 DAELIM
Questions des utilisateurs sur S3 DAELIM
Pour bloquer le guidon de votre moto DAELIM S3, suivez les étapes suivantes :
- Positionnez la moto sur une surface plane et stable afin d'éviter tout risque de chute.
- Tournez le guidon complètement vers la gauche (ou vers la droite selon le modèle) jusqu'à ce qu'il atteigne sa limite.
- Insérez la clé dans le contacteur d'allumage et tournez-la en position « arrêt ».
- Tournez ensuite la clé dans le sens inverse (généralement vers la gauche) pour activer le verrouillage de la direction. Vous devriez sentir un léger clic indiquant que le guidon est bloqué.
- Retirez la clé et vérifiez que le guidon ne peut plus être tourné.
Ce système de verrouillage est conçu pour sécuriser la moto lorsqu'elle est stationnée, empêchant ainsi le guidon d'être déplacé facilement. Assurez-vous toujours que le guidon est bien bloqué avant de laisser votre moto sans surveillance.
Sur la moto DAELIM S3, la batterie est généralement située sous la selle. Pour accéder à la batterie, voici les étapes à suivre :
- Retirer la selle : Soulevez ou déclipsez la selle. Selon le modèle exact, cela peut nécessiter de dévisser quelques vis ou d'actionner un mécanisme de déverrouillage.
- Localiser la batterie : Une fois la selle enlevée, vous verrez la batterie fixée dans un compartiment spécifique, souvent maintenue par un support ou une sangle.
- Manipulation : Faites attention lors de la manipulation pour éviter tout court-circuit ou dommage aux câbles connectés.
Cette localisation est standard pour la plupart des motos de ce type, facilitant l'entretien et le remplacement de la batterie.
Téléchargez la notice de votre Moto au format PDF gratuitement ! Retrouvez votre notice S3 - DAELIM et reprennez votre appareil électronique en main. Sur cette page sont publiés tous les documents nécessaires à l'utilisation de votre appareil S3 de la marque DAELIM.
MODE D'EMPLOI S3 DAELIM
Affutée, la version Sporting du S3 ravira ceux qui privilégient un look et un pilotage sportifs.
Face avant rabaissée par le choix d'une roue de 13 pouces, bulle courte et biseautée pour une pénétration dans l'air optimale, le Sporting se peut agile et vif en répondant à toutes les sollicitations de conduite.
Avec son système de freinage dissocié pour un contrôle total du pilote, le Sportinging redouble de maniabilité et dispose d'une tenue de route exceptionnelle.
Sa roue de 13 à l'avant confère une maitrise parfaite de la machine et permet de prendre des trajectoires tendues et précises dans les déplacements urbains souvent ponctués d'embouteillages et de fréquents ronds-points.
Smart Key dans le blouson, chevauchez le Sportinging, il vous repondra au doigt et à l'oeil.
Nouveau Moteur DAELIM Fi4 :
le S3 recoit un tout nouveau moteur DAELIM Fi4, 4 temps, 4 soupapes, double arbre à cames (DHOC), Injection et refroidissement liquide d'une puissance prodigieuse.
La motorisation du S3 recoit le haut moteur de la Daelim Roadsport 125 réputée par ses performances et sa fiabilité. Ce nouveau moteur conjugue souplesse et vigueur dans les bas et hauts régimes. Sa vitesse de pointe le positionne en leader du marché du scooter 125cc.
Il adopte le tout nouveau système d'injection électronique ECU breveté Daelim qui permet d'allier puissance moteur et consommation d'essence réduite au maximum. Ainsi vos arrêtés féuents à la pompe seront évités et vous participerez à la protection de l'environnement.
Vitesse chrono: 117 km/h, Consommation: 3,2 L / 100 km, Pollution: 71,9 g / km de CO²
Cadre tri-tubulaire en acier spécial CrMo:
La conception de ce nouveau cadre à trois branches permet une répartition et l'absorption des vibrations améliorant ainsi le comport de conduite. Ce cadre tri-tubulaire confère une qualité de pilotage exceptionnel, un maintain précis des trajectoires ainsi qu'une précision dans la prise d'angle et une maniability remarquable. La qualité du pilotage est aussi accentuée par une disposition haute des supports moteur pour une meilleur répartition des masses procurant une légèrete et une facilité dans les manoeuvres urbaines.
Ce cadre confère au S3 une tenue de route exceptionnelle !
Freinage intégral coupé avant/arrière (Système CBS) :
Le S3 dans sa version "touring" propose un freinage sécurisant et efficace. Avec le système intégral CBS, le S3 permet des freinages d'urgence très courts sans influer sur la trajectory du vehicule. Son disque avant de 240 mm et sa roue de 14 ' complètent la sécurité.
| CHARACTERISTIQUES | S3 TOURING | S3 SPORTING |
| Moteur | DAELIM Fi4 monocylindre 4 temps 4 soupapes DHOC | |
| Refroidissement | Liquide | |
| Allumage | Calculateur électronique ECU | |
| Alimentation | Injection électronique DAELIM, système IBS | |
| Lubrification | Carter humide | |
| Cylindrée/Alésage/Course | 124,1 cm³ / 56,5 x 49,5 | |
| Rapport de compression | 11,8 ±0,3 | |
| Puisance maxi | 14,9 cv à 9860 tr/mn | |
| Couple | 12,3 Nm à 8400 tr/mn | |
| Transmission | CVT | |
| Embrayage | Centrifuge | |
| Démarreur | Electrique avec Smart Key | |
| Cadre | Tri-tubulaire en acier spécifique CrMo | |
| Système freinage | Système couplé intégral CBS | Système séparé |
| Frein avant hydraulique | Disque flottant diam: 240 mm Disque flottant diam: 240 mm 4 pistons | double pistons |
| Frein arrêté hydraulique | Disque diam: 220 mm 1 étrier double piston | |
| Suspension avant | Fourche hydraulique, diam: 34 mm | |
| Suspension arrière | Moteur oscillant, 2 amortisseurs hydrauliques régibles | |
| Pneumatiques AV/AR | 120/70-14 140/60-13 | 120/70-13 140/60-13 |
| Réserveur carburant | 12 litres dont 1,9 l de réserve | |
| Poids | 159 kg | |
| Colors | Blanc, Noir, Titane | Blanc, Noir |
| Garantie | 2 ans Pièces et Main d'oeuvre, km illimité | |
| Options disponibles : Porte-paquets , Top case 42 l, Coffre plancher, Pare brise bas, Pare brise haut, Dosseret passager. | ||