LAGUNA 3 COUPE - Coupé RENAULT - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Caractéristiques techniques principales	Moteur 2.0 L 16V, puissance de 140 ch
Type de transmission	Manuelle ou automatique à variation continue (CVT)
Dimensions approximatives	Longueur : 4 610 mm, Largeur : 1 840 mm, Hauteur : 1 420 mm
Poids	1 500 kg
Capacité du réservoir de carburant	66 litres
Consommation de carburant	Environ 7,5 L/100 km en cycle mixte
Émissions de CO2	Environ 175 g/km
Type de pneus	Pneus 225/45 R18
Système de sécurité	ABS, ESP, airbags frontaux et latéraux
Équipements de confort	Climatisation, régulateur de vitesse, système audio
Entretien et nettoyage	Vidange tous les 15 000 km, nettoyage des filtres à air et à huile
Pièces détachées et réparabilité	Disponibilité des pièces chez les concessionnaires et en ligne
Informations générales utiles	Modèle produit entre 2008 et 2015, idéal pour les trajets quotidiens et les longs voyages

FOIRE AUX QUESTIONS - LAGUNA 3 COUPE RENAULT

Quels sont les problèmes courants de la RENAULT LAGUNA 3 COUPE ?

Les problèmes courants incluent des pannes électroniques, des problèmes de direction assistée et des fuites de liquide de refroidissement.

Comment résoudre un problème de direction assistée ?

Vérifiez le niveau de liquide de direction assistée et assurez-vous qu'il n'y a pas de fuites. Si le problème persiste, consultez un professionnel.

Que faire si le moteur ne démarre pas ?

Vérifiez la batterie, les connexions électriques, et assurez-vous que le réservoir de carburant est plein. Si le problème persiste, faites diagnostiquer le véhicule.

Comment résoudre des problèmes de climatisation ?

Vérifiez le niveau de réfrigérant dans le système de climatisation. Si le système ne fonctionne toujours pas, il peut y avoir une fuite ou un compresseur défectueux.

Que faire en cas de fuite de liquide de refroidissement ?

Vérifiez les tuyaux et les joints pour détecter des fuites. Si nécessaire, remplacez les pièces défectueuses et faites un appoint de liquide de refroidissement.

Comment résoudre un problème de freinage ?

Vérifiez le niveau du liquide de frein et l'état des plaquettes et disques de frein. Si vous ressentez une pédale molle ou une vibration, consultez un professionnel.

Les voyants du tableau de bord s'allument, que faire ?

Consultez le manuel du propriétaire pour identifier les voyants allumés et suivez les recommandations. Si nécessaire, faites contrôler le véhicule par un professionnel.

Comment entretenir la Renault Laguna 3 Coupe ?

Suivez le programme d'entretien recommandé, qui inclut des vidanges d'huile régulières, le remplacement des filtres et des contrôles des niveaux des fluides.

Quelle est la capacité du réservoir de carburant ?

La capacité du réservoir de la RENAULT LAGUNA 3 COUPE est d'environ 66 litres.

MODE D'EMPLOI LAGUNA 3 COUPE RENAULT

ELF développement pour RENAULT une gamme complète de lubrifiants : huiles moteur, huiles de boîtes manuelles et automatiques.

Stimulés par la recherche appliquée en Formule 1, ces lubrifiants sont de très haute technologie.

Mise à jour avec les équipes techniques de RENAULT, cette gamme répond parfaitement aux spécificités des véhicules de la marque.

Les lubrifiants ELF contribuent fortement aux performances de votre véhicule.

Avertissement : afin d'optimiser le fonctionnement du moteur, l'utilisation d'un lubrifiant peut être restreinte à certains véhicules. Veuillez vous référer au document d'entretien.

Renault préconise les lubrifiants ELF homologues pour vos vidanges et appoints.

Consultez votre Représentant RENAULT ou visitez le site www.lubrifiants.elf.com

Cette notice d'utilisation et d'entretien réunit à votre intention les informations qui vous permettront :

• de bien connaître votre véhicule et, par la même, de bénéficier pleinement, et dans les meilleures conditions d'utilisation, de toutes les fonctionnalités et de tous les perfectionnements techniques dont il est doté.
• de maintenir son fonctionnement optimal par la simple mais rigoureuse observation des conseils d'entretien.
• de faire face, sans perte de temps excessive, aux opérations qui ne requièrent pas l'intervention d'un spécialiste.

Les quelques instants que vous consacrez à la lecture de cette notice seront très largement compensés par les enseignements que vous en tirerez, les fonctionnalités et les nouvelles techniques que vous y découvrirez. Si certains points restaient encore obscurs, les techniciens de notre Réseau se feraient un plaisir de vous fournir tout renseignement complémentaire.

Pour vous aider dans la lecture de cette notice, vous trouverez le symbole suivant :

Pour indiquer une notion de risque, de danger ou une consigne de sécurité.

La description des modèles, déclinés dans cette notice, a été établie à partir des caractéristiques techniques connues à la date de conception de ce document. La notice regroupe l'ensemble des équipements (de série ou optionnels) existant pour ces modèles, leur présence dans le véhicule dépend de la version, des options choisies et du pays de commercialisation.

De même, certains équipements devant apparaître en cours d'année peuvent être décrits dans ce document.

Enfin, dans toute la notice, lorsqu’il est fait référence au Représentant de la marque, il s’agit d’un Représentant RENAULT.

Bonne route au volant de votre véhicule.

Traduit du français. Reproduction ou traduction, même partielle, interdite sans autorisation écrite du constructeur du véhicule.

Chapitres

Faites connaissance avec votre véhicule..................... La conduite Votre confort Entretien Conseils pratiques Caractéristiques techniques Index alphabétique

Chapitre 1 : faites connaissance avec votre véhicule

Cartes RENAULT: généralités, utilisation, supercondamnation 1.2 Portes 1.10 Condamnation automatique des ouvrants en roulage. 1.14 Appui-têtes-Sièges 1.15 Ceintures de sécurité 1.20 Dispositifs de retenue complémentaires: 1.23

aux ceintures avant 1.23 aux ceintures arrière 1.27 de protection latérale 1.28

Sécurité enfants : généralités 1.30

Choix de la fixation du siège infant 1.33 Installation du siège enfant. 1.35 Désactivation, activation de l'airbag passager avant 1.38

Volant de direction 1.41 Direction assistée 1.41 Poste de conduite 1.42 Appareils de contrôle 1.46

ordinateur de bord 1.51

Heure et température extérieure 1.62 Rétroviseurs 1.63 Avertisseurs sonores et lumineux 1.65 Éclairages et signalisations extérieurs 1.66 Essuie-glace, lave-glace 1.69 Réservoir carburant (remplissage carburant) 1.71

CARTES renault: généralités (1/2)

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1 Déverrouillage de tous les ouvrants. 2 Verrouillage de tous les ouvrants. 3 Allumage à distance de l'éclairage. 4 Verrouillage/déverrouillage du coffre. 5 Clé intégrée.

Particularités

La carte RENAULT « SERVICE », pour les véhicules qui en sont équipés, est identifiable au mot « SERVICE » gravé sur la carte. Reportez-vous au paragraphe « Carte RENAULT SERVICE » en chapitre 1.

La carte renault permet:

• le verrouillage/déverrouillage des ouvrants (portes, coffre) et de la trappe à carburant (reportez-vous aux pages suivantes);
• suivant véhicule, la fermeture automatique à distance des vitres électriques, reportez-vous au paragraphe « Lève-vitres impulsionnels: fermeture à distance des vitres » en chapitre 3;
• l'allumage de l'éclairage à distance du véhicule (reportez-vous aux pages suivantes);
• Le démarrage du moteur, reportez-vous au paragraphe « Démarrage moteur » en chapitre 2.

Autonomie

Assurez-vous d'avoir une pile en bon état, du bon modèle et introduite correctement. Sa durée de vie est d'environ deux ans : remplacez-la lorsque le message « pile carte faible » apparait au tableau de bord (reportez-vous au paragraphe « Carte RENAULT : pile » en chapitre 5).

Champ d'action de la carte renault

Il varie selon l'environnement : attention aux manipulations de la carte RENAULT pouvant verrouiller ou déverrouiller le véhicule par appuis involontaires sur les boutons.

Pile déchargée, vous pouvez verrouiller/déverrouiller et démarrer le véhicule. Reportez-vous aux paragraphes « Verrouillage/déverrouillage du véhicule » en chapitre 1 et « Démarrage moteur » en chapitre 2.

Responsabilité du conducteur

Ne quittez jamais votre véhicule, carte Renault à l'intérieur, en y laissant un enfant (ou un animal), même pour une courte durée.

En effet, celui-ci pourrait se mettre en danger ou mettre en danger d'autres personnes en démarrant le moteur, en actionnant des équipements comme par exemple les lève-vitres ou encore verrouiller les portes.

Risque de blessures graves.

CARTES renault: généralités (2/2)

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Clé intégrée 5

La clé intégrée sert à verrouiller ou déverrouiller la porte gauche lorsque la carte RENAULT ne peut pas fonctionner:

• usure de la pile de la carte RENAULT, batterie déchargée...
• utilisation d'appareils fonctionnant sur la même fréquence que la carte;
• véhicule situé dans une zone à forts rayonnements électromagnétiques;

Accès à la clé 5

Appuyez sur le bouton 6 et tirez sur la clé 5 puis relâchez le bouton.

Utilisation de la clé

Reportez-vous au paragraphe « Verrouillage/déverrouillage des portes »

Une fois entrée dans le véhicule avec la clé intégrée, replacez-la dans son logement dans la carte RENAULT puis introduisez la carte RENAULT dans le lecteur de carte pour pouvoir démarrer.

Conseil

N'approchez pas la carte d'une source de chaleur, de froid ou d'humidité.

Ne rangez pas la carte RENAULT dans un lieu où elle pourrait être tordue, voire même détériorée involontairement : ceci est le cas, par exemple, lorsqu'on s'assoit sur la carte rangée dans une poche arrière de vêtement.

Remplacement, besoin d'une carte renault supplémentaire

En cas de perte, ou si vous désirez une autre carte RENAULT, adressez-vous exclusivement chez un Représentant de la marque.

En cas de remplacement d'une carte RENAULT, il sera nécessaire d'amener le véhicule et toutes ses cartes RENAULT chez un Représentant de la marque pour réinitialiser l'ensemble.

Vous avez la possibilité d'utiliser jusqu'à quatre cartes RENAULT par véhicule.

CARTE Renault à télécommande : utilisation

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Déverrouillage des portes et de la trappe à carburant

Presse le bouton de déverrouillage 1. Le déverrouillage est visualisé par un clignotement des feux de détresse.

Particularités (pour certains pays):

• un appui sur le bouton 1 permet de déverrouiller uniquement la porte conducteur et la trappe à carburant;
• deux appuis successifs sur le bouton 1 permettent alors de déverrouiller tous les ouvrants.

Verrouillage des portes et de la trappe à carburant

Pressez le bouton de verrouillage 2.

Le verrouillage est visualisé par deux clignotements des yeux de détresse. Si un ouvrant (porte ou coffre) est ouvert ou mal fermé, ou si une carte RENAULT est restée dans le lecteur, il y a une condamnation puis une décondamnation rapide des ouvrants sans clignotement des yeux de détresse.

Déverrouillage/verrouillage du coffre seul

Pressez le bouton 4 pour déverrouiller ou pour verrouiller le coffre.

Les clignotements des feux de détresse vous renseignent sur l'état du véhicule :

• un clignotement indique que le véhicule est complètement déverrouillé;
• deux clignotements indiquent que le véhicule est complètement verrouillé;

Fonction « éclairage à distance

Permet, par exemple, de repérer de loin le véhicule stationné dans un parking.

Un appui sur le bouton 3 allume les feux de croisure du véhicule, les répetiteurs latéraux et l'éclairage intérieur pendant environ 30 secondes.

Nota : un nouvel appui sur le bouton 3 éteint l'éclairage.

Alarme de non-détection de la carte renault

Si vous ouvrez une porte moteur tournant alors que la carte n'est pas dans le lecteur, le message « carte non détectée » et un signal sonore vous en avertissent. L'alerte disparaît lorsque la carte est remise dans le lecteur.

Moteur tournant, les boutons de la carte sont désactivés.

CARTE renault « MAINS LIBRES » : utilisation

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Utilisation

Pour les véhicules qui en sont équipés, elle permet, en plus des fonctionnalités de la carte RENAULT à télécommande, le verrouillage/déverrouillage automatique du véhicule si une carte est présente dans une des zones d'accès 1.

Note: Veillez à ce que la carte RENAULT ne soit pas en contact avec d'autres équipements électroniques (ordinateur, PDA, téléphone...) qui peuvent perturber le fonctionnement.

Déverrouillage du véhicule

Carte RENAULT dans une des zones d'accès 1, passez la main derrière la poignée 2 (dans certains cas, il faut tirer deux fois la poignée 2 pour déverrouiller le véhicule et ouvrir la porte).

Un appui sur le bouton 3 déverrouille également le véhicule.

Le déverrouillage est visualisé par un clignotement des feux de détresse.

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Verrouillage du véhicule

Vous disposez de trois modes de verrouillage du véhicule : à l'éloignement, à l'aide du bouton 4, à l'aide de la carte RENAULT.

Verrouillage à l'éloignement

Carte RENAULT sur vous, portes et coffre fermés, éloignez-vous du véhicule : il se verrouille automatiquement dès que vous sortez d'une des zones 1.

Nota: La distance à laquelle se verrouille le véhicule dépend de l'environnement.

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Le verrouillage est visualisé par deux clignotements des feux de détresse et par un bip sonore.

Ce bip sonore peut être modifié ou supprimé. Consultez un représentant de la marque.

Si un ouvrant (porte ou coffre) est ouvert ou mal fermé, ou si une carte est présente dans l'habitacle (ou dans le lecteur de carte), il n'y a pas de verrouillage. Dans ce cas, il n'y a pas de signal sonore ni de clignotement des feux de détresse.

Verrouillage à l'aide du bouton 4

Portes et coffre fermés, appuyez sur le bouton 4 de la poignée de porte conducteur. Le véhicule se verrouille. Si une porte ou le coffre est ouvert ou mal fermé, il y a un verrouillage/déverrouillage rapide du véhicule.

Note: La présence d'une carte RENAULT est obligatoire dans une des zones d'accès 1 du véhicule pour permettre le verrouillage par le bouton.

Particularité :

Si vous désirez vérifier la condamnation après un verrouillage à l'aide du bouton 4, vous disposez d'environ trois secondes pour actionner les poignées de portes sans déverrouillage.

Ensuite, le mode « mains libres » est de nouveau actif et toute action sur une poignée provoque le déverrouillage du véhicule.

CARTE renault « MAINS LIBRES » : utilisation (suite)

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Verrouillage à l'aide de la carte renault

Portes et coffre fermés, appuyez sur le bouton 5 : le véhicule se verrouille.

Le verrouillage est visualisé par deux clignotements des yeux de détresse.

Note : La distance maximale à laquelle se verrouille le véhicule dépend de l'environnement.

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Particularités :

Le verrouillage du véhicule ne peut se faire si :

• un ouvrant (porte ou coffre) est ouvert ou mal fermé;
• une carte est restée dans la zone 6 (ou dans le lecteur de carte) et qu'aucune autre carte ne se trouve dans la zone de détection extérieure.

Moteur tournant, si après avoir ouvert et fermé une porte, la carte n'est plus dans l'habitacle, le message « carte non détectée » (accompagné d'un signal sonore lorsque la vitesse passe un seuil) vous alerte que la carte n'est plus dans le véhicule. Cela évite par exemple de partir après avoir déposé un passager avec la carte sur lui.

L'alerte disparaît lorsque la carte est de nouveau détectée.

Après un verrouillage/déverrouillage du véhicule ou du coffre seul à l'aide des boutons de la carte RENAULT, le verrouillage à l'éloignement et le déverrouillage en mode « mains libres » sont désactivés.

Pour revenir en fonctionnement « mains libres » : redémarrer le véhicule.

CARTE renault : supercondamnation

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Lorsque le véhicule est équipé de la supercondamnation, celle-ci permet de verrouiller les ouvrants et d’empêcher l’ouverture des portes par les poignées internes (cas d’un bris de glace suivi d’une tentative d’ouverture des portes par l’intérieur).

N'utilisez jamais la supercondamnation des portes s'il reste quelqu'un à l'intérieur du véhicule.

Pour activer la superconductance

Vous avez le choix entre deux modes d'activation de la supercondamnation :

Exercez deux impulsions rapprochées sur le bouton 2 ; ou, exercez deux impulsions rapprochées sur le bouton de la poignée de porte conducteur 3.

Le verrouillage est visualisé par cinq clignotements des yeux de détresse.

Pour désactiver la supercondamnation

Déverrouillez le véhicule à l'aide du bouton 1 de la carte RENAULT.

Le déverrouillage est visualisé par un clignotement des yeux de détresse.

L'activation de la supercondamnation active aussi, pour les véhicules qui en sont équipés, la fermeture à distance des vitres électriques.

Après une activation de la supercondamnation à l'aide du bouton 2, le verrouillage à l'éloignement et le déverrouillage en mode « mains libres » sont désactivés.

Pour revenir en fonctionnement « mains libres » : redémarrer le véhicule.

Lorsque le véhicule est équipé de cette carte, elle est identifiable au mot « SERVICE » gravé sur la carte.

Dans certaines situations, vous désirez confier votre véhicule à une tierce personne (valet de parking, dépanneur...) tout en lui limitant l'accès.

La carte RENAULT « SERVICE » autorise le verrouillage du véhicule mais permet seulement le déverrouillage de la porte conducteur et le démarrage du véhicule.

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Activation du mode « service

Insérez la carte RENAULT « SERVICE » dans le lecteur de carte. Tous les ouvrants du véhicule se verrouillent (sauf la porte conducteur).

Déactualisation du mode « service

Il y a deux possibilités:

• Appuyez sur un bouton d'une carte RENAULT (autre que la carte RENAULT « SERVICE ») ;
• Démarrer le moteur avec une carte RENAULT (autre que la carte RENAULT « SERVICE »). Carte dans le lecteur 1, appuyez sur le bouton 3.

La commande de verrouillage/déverrouillage de l'intérieur 2 est désactivée pendant l'utilisation du véhicule à l'aide de la carte RENAULT « SERVICE ».

Chaque véhicule ne peut posséder qu'une seule carte RENAULT « SERVICE »

Pendant l'utilisation d'une carte RENAULT « SERVICE », les autres cartes conservent toutes leurs fonctionnalités.

Ouverture de l'extérieur

Portes déverrouillées ou carte RENAULT « mains libres » sur vous, tirez la poignée 1.

Dans certains cas, il est nécessaire de tirer deux fois la poignée pour ouvrir la porte.

Ouverture de l'intérieur

Tirez la poignée 2.

Note: les feux et les accessoires (radio...) continuent de fonctionner après l'arrêt moteur. Ils s'arrêtent dès l'ouverture de la porte conducteur.

À chaque ouverture d'une des portes, la vitre descend de quelques centimètres pour faciliter la manœuvre de la porte. La vitre remonte dès que la porte est fermée.

En cas de gel/neige pouvant empêcher la descente de la vitre à l'ouverture d'une des portes, retirez impérativement le gel (la neige) pour libérer la vitre avant de refermer la porte.

Si vous devez déconnecter la batterie (dépannage...), DESCENDEZ les vitres pour faciliter la manipulation des portes durant le temps de déconnexion.

Si un ouvrant (porte ou coffre) est ouvert ou mal fermé, le message « coffre ouvert » ou « porte ouverte » (suivant l'ouvrant) apparaît au tableau de bord accompagné d'un témoin, dès que le véhicule atteint environ 10 km/h.

Alarme sonore d'oubli d'éclairage

À l'ouverture d'une porte, une alarme sonore se déclenche pour vous signaler que les feux sont restés allumés alors que le contact moteur est coupé.

Si vous tirez la poignée 1 sans ouvrir la porte, la vitre s'abaisse de quelques centimètres puis remonte après

environ 20 secondes. Ne passez pas les doigts au-dessus de la vitre.

Risque de blessures.

Alarme double de carte

À l'ouverture de la porte conducteur, si la carte est restée dans le lecteur, le message « retirez la carte » apparait au tableau de bord accompagné d'un bip sonore.

La fermeture des portes s'accompagne d'une fermeture des vitres.

Risque de blessures

En cas de panne de batterie:

• pour ouvrir la porte : tirez la poignée 5 puis ouvrez la porte doucement pour éviter la détérioration du joint 3 ;
• pour fermer la porte : appuyez sur le haut de la vitre (zone 4) tout en retenant la porte à l'aide de la poignée 5 afin de permettre le passage sous le joint 3, puis fermez la porte sans la claquer.

Par mesure de sécurité, les manœuvres d'ouverture/fermeture ne doivent se faire que véhicule à l'arrêt.

Ne fermez pas la porte en tenant la valve.

zone 4.

Veillez à ne pas positionner vos doigts trop haut sur la

Risque de blessures.

En cas d'une panne des leviers électriques

La vitre ne s'abaisse pas à l'ouverture de la porte et ne remonte pas à la fermeture de la porte. Dans ce cas, tirez six fois consécutivement le bouton de lève-vitre de la vitre concernée pour remonter complètement la vitre.

Pour la fermeture de la porte, procédez comme dans le paragraphe « En cas de panne de batterie »

Responsabilité du conducteur

Ne quittez jamais votre véhicule, carte RENAULT à l'intérieur, en y laissant un enfant (ou un animal), même pour une courte durée.

En effet, celui-ci pourrait s'exposer en danger ou mettre en danger d'autres personnes en démarrant le moteur, en actionnant des équipements comme par exemple les lève-vitres ou encore verrouiller les portes.

Risque de blessures graves.

Verrouillage/déverrouillage des portes de l'extérieur

Celui-ci se fait à l'aide de la carte RENAULT : reportez-vous aux paragraphes « Cartes RENAULT » en chapitre 1.

Dans certains cas, la carte RENAULT peut ne pas fonctionner :

• usure de la pile de la carte RENAULT, batterie déchargée...
• utilisation d'appareils fonctionnant sur la même fréquence que la carte (téléphone portable...);
• véhicule situé dans une zone à forts rayonnements électromagnétiques.

Il est possible alors :

• d'utiliser la clé intégrée à la carte pour déverrouiller la porte gauche;
• de verrouiller manuellement chacune des portes (reportez-vous à la page suivante);
• d'utiliser la commande de verrouillage/déverrouillage des portes de l'intérieur (reportez-vous aux pages suivantes).

Utilisation de la clé intégrée à la carte renault

Retirez la clé intégrée (reportez-vous au paragraphe « Cartes RENAULT : généralités »).

Retirez le cache A de la porte gauche (à l'aide de l'embout de la clé 2) au niveau de l'encoche 1 (effectuez un mouvement vers le haut pour ôter le cache A).

Introduisez la clé 2 dans la serrure et verrouillez ou déverrouillez la porte gauche.

Note pour refermer la porte : reportez-vous au paragraphe Anomalie de fonctionnement en page précédente.

Verrouillage manuel des portes

Porte ouverte, faites pivoter la vis 3 (à l'aide de l'embout de la clé) et fermez la porte.

Pour la fermeture de la porte, reportez-vous au paragraphe « Anomalies de fonctionnement » en page précédente.

Celle-ci est désormais verrouillée de l'extérieur.

L'ouverture ne pourra alors se faire que de l'intérieur du véhicule ou par la clé pour la porte gauche.

Commande de verrouillage/déverrouillage de l'intérieur

Le contacteur 4 commande simultanément les portes, le coffre et la trappe à carburant.

Si un ouvrant (porte ou coffre) est ouvert ou mal fermé, il y a un verrouillage/déverrouillage rapide des ouvrants.

En cas de transport d'objets avec le coffre ouvert, vous pouvez tout de même verrouiller les autres ouvrants : moteur arrêté, exercez un appui de plus de cinq secondes sur le contacteur 4 pour verrouiller les autres ouvrants.

Verrouillage des ouvrants sans la carte renault

Cas, par exemple, d'une pile déchargée, d'un non-fonctionnement-temporaire de la carte RENAULT...

Moteur arrêté, un ouvrant (porte ou coffre) ouvert, exercez un appui de plus de cinq secondes sur le contacteur 4.

À la fermeture de la porte, tous les ouvrants seront verrouillés.

Le déverrouillage de l'extérieur du véhicule ne sera possible qu'avec la carte RENAULT située dans la zone d'accès au véhicule.

Après un verrouillage/déverrouillage du véhicule ou du coffre seul à l'aide des boutons de la carte RENAULT, le verrouillage à l'éloignement et le déverrouillage en mode mains libres sont désactivés.

Pour revenir en fonctionnement mains libres : redémarrer le véhicule.

Témoin d'état des ouvrants

Contact mis, le témoin intégré au contacteur 4 vous informe de l'état de verrouillage des ouvrants :

• témoin allumé, les ouvrants sont verrouillés;
• témoin éteint, les ouvrants sont déverrouillés.

Lorsque vous condamnez les portes, le témoin reste allumé puis s'éteint.

Ne quittez jamais votre véhicule en laissant une carte RENAULT à l'intérieur.

Si vous décidez de rouler portes verrouillées, sachez que cela peut rendre plus difficile l'accès des secours à l'habitacle en cas d'urgence.

Principe de fonctionnement

Après le démarriage du vehicule, le système condamme automatiquement les ouvrants dés que vous atteignez environ 10km / h

La décondamnation se fait :

• par appui sur le bouton 1 de décondamnation des portes.
• véhicule à l'arrêt, à l'ouverture d'une porte.

Nota : s'il y a ouverture/fermeture d'une porte, celle-ci se verrouille de nouveau automatiquement lorsque le véhicule atteint environ 10 km/h.

Activation/désactivation de la fonction

Vous avez le choix de décider si vous souhaitez activer la fonction.

Reportez-vous au paragraphe « Menu de personnalisation des réglages du véhicule » en chapitre 1, fonction « Blocage auto des portes en roulant »:

fonction activée

fonction désactivée.

Si vous décidez de rouler portes verrouillées, sachez que cela peut rendre plus difficile l'accès des secours à l'habitacle en cas d'urgence.

Anomalie de fonctionnement

Si vous constatez une anomalie de fonctionnement (pas de condensation automatique, le voyant intégré au bouton 1 ne s'allume pas à la condensation des ouvrants...) vérifiez en premier lieu la bonne fermeture de tous les ouvrants. S'ils sont bien fermés et que le problème persiste, adressez-vous à un Représentant de la marque.

Assurez-vous également que la condamnation n'a pas été désactivée par erreur.

Si c'est le cas, réactive-la après avoir coupé et remis le contact.

Pour monter l'appuie-tête

Tirez l'appui-tête vers le haut jusqu'à la hauteur désirée.

Pour descendre l'appuie-tête

Appuyez sur le bouton 2 et accompagnez l'appui-tête dans sa descente jusqu'à la hauteur désirée.

Pour régler l'inclinaison

Suivant véhicule, écartez ou rapprochez la partie A jusqu'au comportement désiré.

Pour enlever l'appuie-tête

Montez l'appui-tête dans sa position la plus haute (inclinez le dossier vers l'arrière si nécessaire). Appuyez sur le bouton 1 et levez l'appui-tête jusqu'à le libérer.

Pour remettre l'appuie-tête

Sortez les tiges 3 au maximum en tirant dessus. Veillez à leur alignement, leur propre, et en cas de difficultés, vérifiez que les crans sont vers l'avant.

Introduisez les tiges de l'appui-tête dans les fourreaux (inclinez le dossier vers l'arrière si nécessaire).

Inclinez l'appui-tête jusqu'à son blocage puis appuyez sur le bouton 1 et enfonsez l'appui-tête au maximum.

Veillez au bon verrouillage de chaque tige 3 sur le dossier du siège en essayant de les monter ou de les descendre.

Les trois crans supérieurs peuvent être manipulés sans appui sur le bouton 2. Cependant, il est préférable d'appuyer sur ce bouton pour descendre l'appui-tête.

L'appuie-tête étant un élément de sécurité, veillez à sa présence et à son bon

positionnement : le haut

L'appui-tête doit se situer le plus proche possible du sommet de la tête et la distance entre la tête et la partie A doit être minimale.

Sièges avant

Suivant véhicule, vous pouvez disposer :

• de sièges avant à commandes manuelles;
• de sièges avant à commandes électriques; du réglage au niveau des lombaires du dossier du siège conducteur;
• de sièges chauffants;
• de la mémorisation de la position du siège conducteur (reportez-vous au paragraphe « Siège conducteur avec mémorisation » en chapitre 1).

Pour des raisons de sécurité, effectuez ces réglages véhicule à l'arrêt.

Pour ne pas compromettre l'efficacité des ceintures de sécurité, nous vous conseillons de ne pas trop incliner les dossiers des sièges en arrière.

Aucun objet ne doit se couvrir sur le plancher (place avant conducteur) : en effet, en cas de freinage brusque, ces objets risquent de glisser sous le pédalier et d’empêcher son utilisation.

Pour avancer ou reculer le siège

Soulevez la poignée 1 pour déverrouiller. À la position, relâchez la poignée et assurez-vous du bon verrouillage du siège.

Pour monter ou descendre l'assise du siège

Manoeuvrez le levier 3 autant de fois que nécessaire vers le haut ou vers le bas.

Pour incliner le dossier

Tournez la molette 2 jusqu'à la position désirée.

Commandes électriques

Pour avancer ou reculer l'assise, actionnez le contacteur 4 vers l'avant ou vers l'arrière.

Pour monter ou baisser l'arrière de l'assise, actionnez l'arrière du contacteur 4 vers le haut ou vers le bas.

Pour monter ou baisser l'avant de l'assise, actionnez l'avant du contacteur 4 vers le haut ou vers le bas.

Commandes électriques (suite)

Réglage du dossier

Pour incliner le dossier, actionnez le haut du contacteur 7 vers l'avant ou l'arrière.

Mémorisation de la position du siège

Pour les véhicules qui en sont équipés, les boutons 6 servent à mémoriser des positions de conduite (reportez-vous en page suivante).

Limiteur d'effort

Si un obstacle gène le siège, un limiteur d'effort intégré arrête la course du siège. Dans ce cas, inversez la course du siège, dégagez l'obstacle puis déplacez de nouveau le siège.

Assurez-vous que rien ne gène les déplacements des sièges avant.

Réglage au niveau des lombaires

Abaissez la manette 8 pour accentuer le soutien et levez-la pour l'attenuer.

Sièges chauffants

Moteur tournant, tournez la commande 5 sur l'une des positions 1, 2 ou 3 (suivant la température souhaitée). Un témoins s'allume au tableau de bord que le chauffage d'un des sièges avant est en fonction.

Le système, qui est thermostaté, détermine, suivant la position choisie, si le chauffage est nécessaire.

Sièges à commandes manuelles

Soulevez la poignée 2 et faites coulisser le siège vers l'avant.

Pour remettre le siège en place, ramenez le dossier en position.

Ne manipulez pas simultanément les poignées 1 et 2.

Sièges à commandes électriques

Soulevez la poignée 2 et basculez complètement le dossier : le siège avance.

Pour remettre le siège en place, ramenez le dossier en position. Le siège retrouve sa position initiale.

Liminaire d'effort

Si un obstacle gène le retour à la position initiale du siège, un limiteur d'effort intégré arrête la course du siège. Dans ce cas, basculez de nouveau le siège, dégagez l'obstacle puis ramenez le dossier en position. Le siège retrouve sa position initiale.

Dans certains cas, il peut être nécessaire de modifier les réglages du siège pour permettre l'accès aux places arrêté.

Risque d'interférence avec le pavillon du véhicule.

L'appui-tête étant un élément de sécurité, veillez à sa présence et à son bon positionnement : le haut de l'appui-tête doit se situer le plus près possible du sommet de la tête ; la distance entre la tête et l'appui-tête doit être minimale.

Assurez-vous que rien ne gène les déplacements du siège avant.

Siège conducteur avec mémoire

Il est possible de mémoriser trois positions de conduite.

Une position de conduite regroupe les réglages de l'assise, du dossier du siège conducteur et des rétroviseurs extérieurs.

Fonctionnement

La mémoire de la position de conduite et le rappel de la position de conduite, par appui sur les boutons, sont possibles:

• carte « mains-libres » détectée ou, suivant véhicule, carte RENAULT dans le lecteur carte;

Mémorisation de la position de conduite

Réglez le siège à l'aide des contacteurs 4 et 5 (voir en page précédente).

Réglez les rétroviseurs extérieurs (reportez-vous au paragraphe « Rétroviseurs » en chapitre 1)

Appuyez sur le bouton 1, 2 ou 3 jusqu'à entendre un bip sonore : la position de conduite (siège et rétroviseurs extérieurs) est mémorisée.

Pour mémoriser d'autres positions de conduite, répétez cette procédure pour chacun des boutons 1, 2 et 3.

Rappel d'une position de conduite mémorisée

Véhicule à l'arrêt, exercez un appui bref sur le bouton 1, 2 ou 3 suivant la position de conduite mémorisée souhaitée.

Note: le rappel de la position de conduite mémorisée est interrompu s'il y a appui sur l'un des boutons de réglage du siège durant le rappel.

En roulage, il n'est pas possible de procéder à un rappel de position de conduite.

Pour des raisons de sécurité, effectuez ces réglages véhicule à l'arrêt.

Pour ne pas compromettre l'efficacité des ceintures de sécurité, nous vous conseillons de ne pas trop incliner les dossiers des sièges en arrière.

Aucun objet ne doit se trouver sur le plancher (place avant conducteur) : en effet, en cas de freinage brusque, ces objets risquent de glisser sous le pédalier et d’empêcher son utilisation.

Ceintures de sécurité

Pour assurer votre sécurité, portez votre ceinture de sécurité lors de tous vos déplacements. De plus, vous devez vous conformer à la législation locale du pays où vous vous trouvez.

Avant de démarrer, procédez :

• pour le conducteur, d'abord au réglage de la position de conduite;
• puis, pour tous les occupants, à l'ajustement de la ceinture de sécurité pour obtenir la meilleure protection.

Des ceintures de sécurité mal ajustées ouvrées risquent de causer des blessures en cas d'accident.

Utilisez une ceinture de sécurité pour une seule personne, enfant ou adulte.

Même les femmes enceintes doivent porter leur ceinture. Dans ce cas, veillez à ce que la sangle de bassin n'exerce pas une pression trop importante sur le bas-ventre sans créer de jeu supplémentaire.

Réglage de la position de conduite

• Asseyez-vous bien au fond de votre siège (après avoir retiré votre manteau, blouson...). C'est essentiel pour le positionnement correct du dos;
• réglez l'avancée du siège en fonction du pédalier. Voiture siège doit être reculé au maximum compatible avec l'enfoncement complet de la pédale d'embrayage. Le dossier doit être réglé de manière à ce que les bras restent légèrement pliés;
• réglez la position de votre appui-tête. Pour un maximum de sécurité, la distance entre votre tête et l'appui-tête doit être minimale;
• réglez la hauteur d'assise. Ce réglage permet d'optimiser votre vision de conduite;
• réglez la position du volant.

Ajustement des ceintures de sécurité

Tenez-vous bien appuyé contre le dossier.

La sangle de thorax 1 doit être rapprochée le plus possible de la base du cou, sans toutefois porter sur ce dernier.

La sangle de bassin 2 doit être portée à plat sur les cuisses et contre le bassin.

La ceinture doit porter le plus directement possible sur le corps. Ex. : évitez les vêtements trop écais, les objets intercalés...

Verrouillage

Déroulez la sangle lentement et sans à-coups et assurez l'encliquetage du pêne 3 dans le boîtier 5 (vérifiez le verrouillage en tirant sur le pêne 3). En cas de blocage de la sangle, effectuez un large retour en arrêté et déroulez à nouveau.

Si votre ceinture est complètement bloquée, tirez lentement, mais fortement, la sangle pour en extraire environ 3 cm. Laissez-la se rembobiner seule puis déroulez à nouveau.

Si le problème persiste, consultez un Représentant de la marque.

Déverrouillage

Presse le bouton 4, la ceinture est rappelée par l'enrouleur. Accompagnez-la.

Alerte de non-port de ceinture arrière

(suivant véhicule)

Le nombre de ceintures arrière bouclées apparait au tableau de bord pendant environ 30 secondes à chaque :

• démarrage du véhicule;
• bouclage ou débouclage d'une ceinture arrière.

Assurez-vous que les passagers arrière sont bien attachés et que le nombre de ceintures bouclées indiqué correspond au nombre de places occupées sur la banquette arrière.

Témoin d'alerte de non-port des ceintures avant

Il s'allume au demarrage moteur puis, si la ceinture conducteur ou passager avant (lorsque le siege est occupé) n'est pas bouclée et que le vehicule atteint environ 20km / h il clignote et un signal sonore retentit pendant environ 2 minutes.

Nota : un objet posé sur l'assise passager peut dans certains cas déclencher le témoin d'alerte.

Ceintures de sécurité (suite)

Les informations suivantes concernent les ceintures avant et arrière du véhicule.

• Aucune modification ne doit être apportée aux éléments du système de retenue montés d'origine : ceintures et sièges ainsi que leurs fixations. Pour des cas particuliers (ex : installation d'un siège infant), consultez un Représentant de la marque.
• : car une ceinture de sécurité portée trop lâche risque de provoquer des blessures en cas d'accident.
• Ne faites jamais passer la sangle de thorax sous votre bras, ni derrière votre dos.
• N'utilisez pas la même ceinture pour plus d'une personne et n'attachez jamais un bébé ou un enfant sur vos genoux avec votre ceinture.
• La ceinture ne doit pas être vrillée.
• À la suite d'un accident, faites vérifier et si nécessaire replacer les ceintures. De même, faites replacer votre ceinture si celle-ci présente une dégradation.
• Veillez à insérer le pêne de la ceinture dans le boîtier approprié.
• Lors de la remise en place de la banquette arrêté, veillez à bien repositionner la ceinture de sécurité de façon à pouvoir l'utiliser correctement.
• Veillez à ne pas intercaler d'objet dans la zone du boîtier de verrouillage de la ceinture qui pourrait gêner son bon fonctionnement.

Dispositifs complémentaires à la ceinture avant (1/4)

Suivant véhicule, ils peuvent être constitués de:

• pré-tensionneurs d'enrouleur de ceinture de sécurité; - limites d'effort de thorax; airbags antiglissement; - airbags frontaux conducteur et passager.

Ces systèmes sont prévus pour fonctionner séparément ou conjointement à l'occasion de chocs frontaux.

Suivant le niveau de violence du choc, le système peut déclencher:

• le blocage de la ceinture de sécurité;
• le prétentionneur d'enrouleur pour rectifier le jeu de la ceinture;
• l'airbag antiglissement pour plaquer l'occupant sur son siège;
• l'airbag frontal « petit volume »;
• l'airbag frontal « grand volume ».

Prétensionneurs

Les prétentionneurs servent à plaquer la ceinture contre le corps, à plaquer l'occupant sur son siège et à augmenter ainsi son efficacité.

Contact mis, lors d'un choc de type frontal important et suivant la violence du choc, le système peut déclencher :

• le prétentionneur 1 qui rétracte instantanément la ceinture;
• l'airbag antiglissement.

-À la suite d'un accident, faites vérifier l'ensemble des moyens de retenue.

Toute intervention sur le système complet (prétensionneurs, airbags, boîtiers électroniques, câblages) ou réutilisation sur tout autre véhicule, même identique, est rigoureusement interdite.

• Pour éviter tout déclenchement intempestif pouvant occasionner des dommages, seul le personnel qualifié du Réseau de la marque est habilité à intervenir sur les prétensionneurs et airbags. Le contrôle des caractéristiques électriques de l'allumeur ne doit être effectué que par du personnel spécifique formé, utilisant un matériel adaptable. Lors de la mise au rebut du véhicule, adressez-vous à un Représentant de la marque pour l'élimination du générateur de gaz des prétensionneurs et airbags.

Liminaire d'effort

À partir d'un certain niveau de violence de choc, ce mécanisme se déclenche pour limiter, à un niveau supportable, les efforts de la ceinture sur le corps.

Airbag antiglissant

Situé sous chacune des assises des sièges avant, il se déploie pour limiter le glissement de l'occupant sous la ceinture.

Airbag conducteur et passager

Il équipe les places avant côté conducteur et passager.

Un marquage « airbag » sur le volant, la planche de bord (zone de l'airbag A) et, suivant véhicule, une vignette en partie inférieure du pare-brise rappelle la présence de cet équipement.

Chaque système airbag est composé de:

• un airbag et son générateur de gaz montés sur le volant pour le conducteur et dans la planche de bord pour le passager;
• un boîtier électronique de surveillance du système commandant l'allumeur électrique du générateur de gaz;
• un voyant de contrôle unique au tableau de bord; des capteurs déportés.

Le système d'airbag utilise un principe pyrotechnique, ce qui explique qu'à son déploiement, il produit

une chaleur, libre de la fumée (ce qui n'est pas le signe d'un départ d'incendie) et génère un bruit de détonation. Le déploiement de l'airbag, qui doit être immédiat, peut provoquer des blessures à la surface de la peau ou autres désagréments.

Fonctionnement

Le système n'est opérationnel que lorsque le contact est mis.

Lors d'un choc violent de type frontal, les airbags se gonflent rapidement, permettant ainsi d'amortir l'impact de la tête et du thorax du conducteur sur le volant et du passager sur la planche de bord; puis ils se dégonflent immédiatement après le choc afin d'éviter toute entrave pour quitter le véhicule.

Particularités de l'airbag frontal

Suivant la violence du choc, celui-ci possède deux volumes de déploiement et intègre un système de ventilation:

airbag « petit volume », c'est le premier de déploiement ; airbag « grand volume », grâce au déchirement de certaines coutures de l'airbag prévues à cet effet, de manière à libérer un volume plus important du sac (cas des chocs les plus violents).

Dispositifs complémentaires à la ceinture avant (4/4)

Tous les avertissements qui suivent sont destinés à ne pas gérer le déploiement de l'airbag et à éviter des blessures graves directes par projection lors de son ouverture.

Avertissements concernant l'airbag conducteur

• Ne modifier ni le volant, ni son coussin.
• Tout recouvrement du coussin du volant est interdit.
• Ne fixer aucun objet (épinglette, logo, montre, support de téléphone...) sur le coussin.
• Le démontage du volant est interdit (sauf pour le personnel habilité du Réseau de la marque).
• Ne pas conduire trop près du volant : adopter une position de conduite avec les bras légèrement pliés (voir paragraphe « Réglage de la position de conduite » dans le chapitre 1). Cela assurera un espace suffisant pour un déploiement et une efficacité corrects du sac.

Avertissements concernant l'airbag passager

• Ne pas coller ni fixer d'objets (épinglettes, logo, montre, support de téléphone...) sur la planche de bord dans la zone de l'airbag.
• Ne rien interposer entre la planche et l'occupant (animal, parapluie, canne, paquets...).
• Ne pas poser les pieds sur la planche de bord ou le siège car ces différentes postures risquent de provoquer de graves blessures. De manière générale, maintenir éloignée toute partie du corps (genoux, mains, tête...) de la planche.
• Réactivez les dispositifs complémentaires à la ceinture passager avant dès que vous retirez un siège infant, pour assurer la protection du passager en cas de choc.

Il est interdit d'installer un siége ENFANT DOS à la ROUTE sur le siége passager avant TANT que les dispositifs complementaies à la ceinture passager avant NE sont PAS désactivés.

(Reportez-vous au paragraphe « Désactivation airbag passager avant » en chapitre 1.)

Avertissements concernant l'airbag antiglissement

N'installez pas d'enfant de moins de 12 ans en places avant. De même, le déploiement de l'airbag antiglissement peut projeter violamment les objets posés sur l'assise du siège.

Risque de blessures graves.

Dispositifs complementairs aux ceintures arrère

Suivant véhicule, ils peuvent être constitués de :

• prétentionneurs de ceintures intégrés aux enrouleurs,
• limiter l'effort.

Ces systèmes sont prévus pour fonctionner séparément ou conjointement à l'occasion de chocs frontaux.

Suivant le niveau de violence du choc, deux cas sont possibles :

• Seule la ceinture assure la protection;
• Le prétensionneur se déclenche pour rectifier le jeu de la ceinture.

Prétentionneurs de ceintures de sécurité arrêté

Le système n'est opérationnel qu'après la mise sous contact du véhicule.

Lors d'un choc de type frontal important, un dispositif enroule à nouveau la ceinture, la plaquant contre le corps et augmentant ainsi son efficacité.

-À la suite d'un accident, faites vérifier l'ensemble des moyens de retenue.

Toute intervention sur le système complet (prétensionneurs, airbags, boîtiers électroniques, câblages) ou réutilisation sur tout autre véhicule, même identique, est rigoureusement interdite.

• Pour éviter tout déclenchement intempestif pouvant occasionner des dommages, seul le personnel qualifié du Réseau de la marque est habilité à intervenir sur les prétensionneurs et airbags.
• Le contrôle des caractéristiques électriques de l'allumeur ne doit être effectué que par du personnel spécifique formé, utilisant un matériel adapté. Lors de la mise au rebut du véhicule, adressez-vous à un Représentant de la marque pour l'élimination du générateur de gaz des prétensionneurs et airbags.

Liminaire d'effort

À partir d'un certain niveau de violence de choc, ce mécanisme se déclenche pour limiter, à un niveau supportable, les efforts de la ceinture sur le corps.

Airbags latéraux

Il s'agit d'un airbag équipant les places avant qui se déploie sur le côté du siège (côté portière) afin de protégere les occupants en cas de chocs latéral violent.

Airbags rideaux

Il s'agit d'un airbag équipant chaque côte supérieure du véhicule et qui se déploie le long des vitres latérales avant et arrêté afin de protéger les occupants en cas de chocs latéraux violents.

Avertissement concernant l'airbag latéral

Monte de housses : les sièges équipés d'airbag nécessitent des housses spécifiques à votre véhicule. Consultez un Représentant de la marque pour savoir si de telles housses sont disponibles. L'utilisation d'autre housses (ou de housses spécifiques à un autre véhicule) pourrait affecter le bon fonctionnement de ces airbags et porter atteinte à votre sécurité.

• Ne pas placer d'accessoire, d'objet ou même un animal entre le dossier, la portière et les habillages intérieurs. Ne pas également couvrir le dossier du siège d'objets tels que vêtements ou accessoires. Cela pourrait affecter le bon fonctionnement de l'airbag ou provoquer des blessures lors de son déploiement.
• Tout démontage ou toute modification du siège et des habillages intérieurs est interdit sauf par le personnel habilité du Réseau de la marque.
• L'espace entre le dossier de la banquette arrêté et les garnitures correspond à la zone de déploiement de l'airbag : il est interdit d'y introduire des objets.

Dispositifs de retenue complementaires

Tous les avertissements qui suivent sont destinés à ne pas générer le déploiement de l'airbag et à éviter des blessures graves directes par projection lors de son ouverture.

L'airbag est conçu pour compléter l'action de la ceinture de sécurité, et l'airbag et la ceinture de sécurité constituent des éléments indissociables du même système de protection. Il est donc impératif de porter la ceinture de sécurité en permanence, le non-port de la ceinture de sécurité expose les occupants à des blessures aggravées en cas d'accident, et peut aggraver les risques de blessures à la surface de la peau, qui sont incompatibles avec le déploiement de l'airbag lui-même.

Le déclenchement des prétensionneurs ou des airbags en cas de retournement ou de chicane arrêté même violent n'est pas systématique. Des chocs sous le véhicule de type trottoirs, trous dans la chaussée, pierres... peuvent provoquer le déclenchement de ces systèmes.

• Toute intervention ou modification sur le système complet airbag (airbags, pré-tensionneurs, boîtier électronique, câblage...) est rigoureusement interdite (sauf par le personnel qualifié du Réseau de la marque).
• Pour préserver le bon fonctionnement et pour éviter tout déclenchement intempestif, seul le personnel qualifié du Réseau de la marque est habilité à intervenir sur un système airbag.
• Par mesure de sécurité, faites vérifier le système airbag lorsque le véhicule a été l'objet d'un accident, d'un vol ou d'une tentative de vol.
• Lors du prêt ou de la revente du véhicule, informez de ces conditions le nouvel acquéreur en lui remettant la présente notice d'utilisation et d'entretien.
• Lors de la mise au rebut du véhicule, adressez-vous à un Représentant de la marque pour l'élimination du (des) générateur(s) de gaz.

Anomalies de fonctionnement

Le témoin 1 s'allume au tableau de bord à la mise sous contact puis s'éteint après quelques secondes.

S'il ne s'allume pas à la mise sous contact ou s'il s'allume moteur tournant, il signale une défaillance dans le système (airbags, prétentionneurs,...) aux places avant et/ou arrière.

Consultez au plus tôt un Représentant de la marque. Tout retard dans cette démarche peut signifier une perte dans l'efficacité de la protection.

Transport d'enfant

L'enfant, comme l'adulte, doit être assis correctement et attaché quel que soit le trajet. Vous êtes responsable des enfants que vous transportez.

L'enfant n'est pas un adulte en miniature. Il est exposé à des risques de blessures spécifiques car ses muscles et ses os sont en pleine croissance. La ceinture de sécurité seule n'est pas adaptée à son transport. Utilisez le siège infant approprié et faites-en un usage correct.

Un choc à 50 km/h représente une chute de 10 mètres. Ne pas atta-

chercher un enfant équivaut à le

laisser jouer sur un balcon au quatrième étage sans balustrade!

Ne tenez jamais un enfant dans vos bras. En cas d'accident, vous ne le retiendrez pas même si vous êtes attachés.

Si votre véhicule a été impliqué dans un accident de la route, changez le siège infant et faites vérifier les ceintures et les ancrages ISOFIX.

Responsabilité du conducteur lors du stationnement ou arrêt du véhicule

Ne quittez jamais votre véhicule en y laissant un enfant, un adulte non autonome ou un animal même pour une courte durée.

En effet, ceux-ci pourraient mettre en danger ou oublier endanger d'autres personnes, par exemple en démarrant le moteur, en actionnant des équipements comme les lève-vitres ou encore en verrouillant les portes...

De plus, par temps chaud et/ou ensoleillé, sachez que la température intérieure de l'habitacle monte très rapidement.

RISQUE DE MORT OUBLESSURES GRAVES.

Utilisation d'un siège infant

Le niveau de protection offert par le siège enfant dépend de sa capacité à retenir votre enfant et de son installation. Une mauvaise installation compromet la protection de l'enfant en cas de freinage brutal ou de choc.

Avant d'acheter un siège enfant, vérifie qu'il est conforme à la réglementation du pays où vous vous trouvez et qu'il se monte dans votre véhicule. Consultez un représentant de la marque afin de connaître les sièges recommandés pour votre véhicule.

Avant de monter un siège enfant, lisez sa notice et respectez les instructions. En cas de difficultés lors de l'installation, contactez le fabricant de l'équipement. Conservez la notice avec le siège.

Montrez l'exemple en bouclant votre ceinture et apprenez à votre enfant:

N'utilisez pas de siège infant d'occasion ou dépourvu de notice d'utilisation.

Veillez à ce qu'aucun objet, dans ou à proximité du siège infant, ne gêne son installation.

Ne laissez jamais un enfant sans surveillance dans le véhicule.

Assurez-vous que votre enfant est toujours attaché et que son harnais ou sa ceinture est correctement réglé et ajusté. Évitez les vêtements trop écais qui introduisent du jeu avec les sangles.

Ne laissez pas votre enfant dépasser la tête ou les bras par la fenêtre.

Vérifiez que l'enfant conserve une posture correcte pendant tout le trajet, notamment lorsqu'il dort.

Sécurité enfants : choix du siège infant

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Sièges enfant dos à la route

La tête du bébé est, en proportion, plus lourde que celle de l'adulte et son cou est très fragile. Transportez l'enfant le plus longtemps possible dans cette position (jusqu'à l'âge de 2 ans minimum). Elle maintient la tête et le cou.

Choisissez un siège enveloppant pour une meilleure protection latérale et changez-le dès que la tête de l'enfant dépasse de la coque.

Sièges infant face à la route

La tête et l'abdomen des enfants sont les parties à protéger en priorité. Un siège enfant face à la route solidement fixé au véhicule réduit les risques d'impact de la tête. Transportez votre enfant dans un siège face route avec harnais ou bouclier tant que sa taille le permet. Choisissez un siège enveloppant pour une meilleure protection latérale.

Rehausses

Dès 15 kg ou 4 ans, l'enfant peut voyager sur un rehausseur qui permet d'adapter la ceinture de sécurité à sa morphologie. L'assise du rehausseur doit être munie de guides positionnant la ceinture sur les cuisses de l'enfant et non sur le ventre. Un dossier réglable en hauteur et équipé d'un guide sangle est conseillé pour placer la ceinture au milieu de l'épaule. Elle ne doit jamais être sur le cou ou sur le bras.

Choisissez un siège enveloppant pour une meilleure protection latérale.

Sécurité enfants : choix de la fixation du siège enfant (1/2)

Il existe deux systèmes de fixation des sièges infant : la ceinture de sécurité ou le système ISOFIX.

Fixation par ceinture

La ceinture de sécurité doit être ajustée pour assurer sa fonction en cas de freinage brutal ou de choc.

Respectez les trajets de sangle indiqués par le fabricant du siège infant.

Vérifiez toujours le bouclage de la ceinture de sécurité en tirant dessus puis tendez-la au maximum en appuyant sur le siège infant.

Vérifiez le bon maintien du siège en exerçant un mouvement gauche/droite et avant/arrière : le siège doit rester solidement fixé.

Vérifiez que le siège enfant n'est pas installé de travers et qu'il ne repose pas contre une vitre.

N'utilise pas de siège enfant qui risque de déverrouiller la ceinture qui le retient : la base du siège ne s’réposer sur le pêne et/ou de la ceinture de sécurité.

La ceinture de sécurité ne doit jamais être relâchée ou ouverte. Ne la faites jamais passer sous le bras ni derrière.

Vérifiez que la ceinture ne soit pas endommagée par des arêtes vives. Si la ceinture de sécurité ne fonctionne pas normalement, elle ne peut pas protéger l'enfant. Consultez un Représentant de la marque. N'utilisez pas cette place tant que la ceinture n'est pas réparée.

Aucune modification ne doit être apportée aux éléments du système monté d'origine : ceintures, ISOFIX et ainsi que leurs fixations.

Fixation par système ISOFIX

Les sièges enfants ISOFIX autorisés sont homologués suivant le règlement ECE-R44 dans l'un des trois cas suivants:

• universal ISOFIX 3 points face à la route
• semi-universal ISOFIX 2 points
• spécifique

Pour ces deux derniers, vérifie que votre siège enfant peut être installé en consultant la liste des véhicules compatibles.

Attachez le siège infant avec les verrous ISOFIX lorsqu'il en est équipé. Le système ISOFIX assure un montage facile, rapide et sûr.

Le système ISOFIX est constitué de 2 anneaux et, dans certains cas, d'un troisième annexe.

Avant d'utiliser un siège infant ISOFIX que vous avez acquis pour un autre véhicule, assurez-vous

que son installation est autorisée. Consultez la liste des véhicules pouvant recevoir le siège auprès du fabricant de l'équipement.

Sécurité enfants : choix de la fixation du siège enfant (2/2)

Les deux anneaux 1 sont situés entre le dossier et l'assise du siège et sont repérés par un marquage.

Pour faciliter la mise en place et le verrouillage de votre siège enfant sur les anneaux 1, utilisez les guides d'accès 2 du siège enfant.

Assurez-vous que le dossier du siège enfant face à la route soit en contact avec le dossier du siège du véhicule

cule.

Dans ce cas, le siège enfant ne repose pas toujours sur l'assise du siège du véhicule.

Les ancrages ISOFIX ont été exclusivement mis au point pour les sièges enfant avec système ISOFIX. Ne fixez jamais d'autres sièges infant, ni de ceinture ou autres objets à ces ancrages.

Assurez-vous que rien ne gêne au niveau des points d'ancrage.

Si le véhicule a été impliqué dans un accident de la route, faites vérifier les ancrages ISOFIX et changez votre siège infant.

Le troisième anneau est utilisé pour attacher la sangle supérieure de certains sièges infant.

Pour atteindre le crochet 3 depuis le siège arrière, déverrouillez le dossier de la banquette arrière du véhicule (reportez-vous au paragraphe «banquette arrière : fonctionnalités» en chapitre 1), passez la sangle, puis relevez le dossier : assurez-vous de son bon verrouillage.

Fixez le crochet de la sangle sur l'anneau 3 et tendez la sangle pour que le dossier du siège enfant soit en contact avec le dossier du siège du véhicule.

Sécurité enfants : installation du siège infant (1/3)

Certaines places ne sont pas autorisées à l'installation d'un siège infant. Le schéma en page suivante vous indique où fixer un siège infant.

Les types de siège infant mentionnés peuvent ne pas être disponibles. Avant d'utiliser un autre siège infant, vérifie auprès du fabricant qu'il est compatible avec le véhicule.

Montez le siège infant de préférence sur un siège arrière.

Assurez-vous que l'installation du siège enfant dans le véhicule ne risque pas de le déverrouiller de son embase.

Si vous devez enlever l'appui-tête, assurez-vous qu'il est bien rang ane.

Fixez toujours le siège enfant au véhicule même non utilis

En place avant

Le transport d'enfant en place passager avant est spécifique à chaque pays. Consultez la législation en vigueur et suivez les indications du schéma en page suivante.

Avant d'installer un siège infant à cette place (si autorisé):

• baissez la ceinture de sécurité au maximum;
• reculez le siège au maximum;
• inclinez légèrement le dossier par rapport à la verticale (25° environ);
• pour les véhicules qui en sont équipés, remontez l'assise du siège au maximum.

Ne modifiez plus ces réglages après l'installation du siège enfant.

RISQUE de MORT ou de blessures GRAVES :

Avant d'installer un siège enfant dos route à cette place, vérifie que l'airbag est bien désactivé (reportez-vous au paragraphe « Sécurité enfants : désactivation/activation airbag passager avant » en chapitre 1).

En place arrêté latérale

Une nacelle s'installe dans le sens transversal du véhicule et utilise au minimum deux places. Placez la tête de l'enfant du côté opposé à la porte.

Avancez le siège avant du véhicule au maximum pour installer un siège enfant dos à la route, puis reculez-le(s) siège(s) situé(s) devant conformément à la notice du siège enfant.

Pour la sécurité de l'enfant face à la route, ne reculez pas le siège qui est devant l'enfant au-delà du milieu de la glissière, n'inclinez pas trop le dossier (25° maximum) et relevez le siège le plus possible.

Vérifiez que le siège enfant face à la route est appuyé sur le dossier du siège du véhicule et que l'appui-tête du véhicule ne gène pas.

Assurez-vous que le siège enfant ou les pieds de l'enfant ne gênent pas le bon verrouillage du siège avant.

Reportez-vous au paragraphe « Siège avant » en chapitre 1.

Sécurité enfants : installation du siège infant (2/3)

= Vérifiez l'état de l'airbag avant d'installer un passager ou un siège enfant.

RISQUE de MORT ou de blessures GRAVES :

avant d'installer un siège infant dos route sur la place

passager avant, vérifie que l'airbag est bien désactivé (reportez-vous au paragraphe « Sécurité enfants : désactivation/activation airbag passager avant » en chapitre 1).

Siège enfant fixé à l'aide de la ceinture

= Place autorisant la fixation par ceinture d'un siège homologué « Universel »;

Place autorisant la fixation par ceinture uniquement d'un siège dos à la route homologué « Universel »

L'utilisation d'un système de sécurité infant non approprié à ce véhicule ne protégera pas correctement le bébé ou l'enfant. Il risquerait d'être grièvement ou mortellement blessé.

Siège enfant fixé à l'aide de la fixation ISOFIX

= Place autorisant la fixation d'un siège enfant ISOFIX.

= Les places arrière sont équipées d'un ancrage autorisant la fixation d'un siège infant face à la route ISOFIX universel. Les ancrages sont situés dans le coffre.

La taille d'un siège infant ISOFIX est repérée par une tête :

• B et B1 : pour les sièges face route du groupe 1 (de 9 à 18 kg);
• C: sièges dos route du groupe 1 (de 9 à 18 kg);
• D et E: coques ou sièges dos route du groupe 0 ou 0+ (inférieur à 13kg);
• F et G: nacelles du groupe 0 (inférieure à 10 kg).

Sécurité enfants : installation du siège infant (3/3)

Le tableau ci-dessous reprend les mêmes informations que le visuel de la page précédente afin de respecter la réglementation en vigueur.

Type de siège infant	Poids de l'enfant	Taille du siège	Place avant passager (1) (2) (5)	Places arrêté
Nacelle transversale Groupe 0	< à 10 kg	F - G	X	X
Coque/siège dos route Groupe 0, 0+ et 1	Jusqu'à 18 kg	C, D, E	U	U - IL (3)
Siège face route Groupe 1	9 à 18 kg	B, B1	X	U - IUF - IL (4)
Rehauser Groupe 2 et 3	de 15 à 36 kg		X	U (4)

X = Place non autorisée à l'installation d'un siège infant.

U = place autorisant la fixation par ceinture d'un siège du commerce homologué « Universel »; vérifie qu'il se monte.

IUF/IL = place autorisant, pour les vehicules qui en sont équipés, la fixation par attache ISOFIX d'un siège infant homologué «Universel/semi-universel ou spécifique à un vehicule »; vérifie qu'il se monte.

(2) Seul un siège enfant type dos à la route peut être installé à cette place : placez le siège du véhicule dans la position la plus reculée et la plus haute, et inclinez légèrement le dossier (25° environ). (3) Avancez le siège avant du véhicule au maximum pour installer un siège enfant dos à la route, puis reculez-le(s) siège(s) situé(s) devant conformément à la notice du siège enfant. (4) Siège enfant face à la route, placez le dossier du siège enfant en contact avec le dossier du véhicule. Réglez la hauteur de l'appui-tête ou enlevez-le si nécessaire. De plus, ne reculez pas le siège devant l'enfant au-delà du milieu de réglage de ses glissières et n'inclinez pas son dossier au-delà de. (5) Assurez-vous que le siège enfant ou les pieds de l'enfant ne gênent pas le bon verrouillage du siège avant. Reportez-vous au paragraphe « Siège avant » en chapitre 1.

(1) RISQUE DE MORT OU DE BLESSURES GRAVES : avant d'installer un siège enfant dos route sur la place passager avant, vérifie que l'airbag est bien désactivé (reportez-vous au paragraphe « Sécurité enfants : désactivation/activation airbag passager avant » en chapitre 1).

Déactivation de l'airbag passager avant

(pour les véhicules qui en sont équipés)

Pour pouvoir installer un siège enfant sur le siège passager avant, vous devez impérativement désactiver l'airbag passager avant.

Pour désactiver l'airbag : véhicule à l'arrêt, poussez et tournez le verrou 1 sur la position OFF.

Contact mis, vérifie impérativement

que le témoin 2 est bien allumé sur l'afficheur central et, suivant véhicule, que le message « airbag passager désactivé » s'affiche.

Ce voyant reste allumé en permanence tant que l'airbag est désactivé.

L'activation ou la désactivation de l'airbag passager doit se faire véhicule à l'arrêt.

En cas de manipulation véhicule-

cul de roulant, les témoins

s'allument.

Pour retrouver l'état de l'airbag conforme à la position du verrou, coupez le contact puis remettez-le.

DANGER

Du fait de l'incompatibilité entre le déploiement de l'airbag passager avant et le positionnement d'un siège enfant dos à la route, NE JAMAIS installer un siège enfant tourné vers l'arrière (dos à la route) sur un siège passager avant équipé d'un airbag frontal actif. Risque de blessures très graves en cas de déploiement de l'airbag.

Les marquages sur la planche de bord et les étiquettes A sur chaque côté du pare-soleil passager 3 (à l'exemple de l'étiquette ci-dessus), vous rappellent ces instructions.

Activation de l'airbag passager avant

Dès que vous enlevez le siège enfant du siège passager avant, réactivez l'airbag passager avant afin d'assurer la protection du passager avant en cas de choc.

Pour réactiver l'airbag : véhicule à l'arrêt, poussez et tournez le verrou 1 sur la position ON.

Contact mis, vérifie impérativement

que le témoin 2, _2, est éteint.

L'airbag passager avant est activé.

Anomalies de fonctionnement

En cas d'anomalie constatée lors de l'activation/désactivation de l'airbag passager avant, l'installation d'un siège infant dos à la route sur le siège avant est interdite.

L'installation de tout autre passager n'est pas recommandée.

Consultez au plus tôt un Représentant de la marque.

DANGER

Du fait de l'incompatibilité entre le déploiement de l'airbag passager avant et

le positionnement d'un siège enfant dos à la route, NE JAMAIS installer un siège enfant tourné vers l'arrière (dos à la route) sur un siège passager avant équipé d'un airbag frontal actif. Risque de blessures très graves en cas de déploiement de l'airbag.

L'activation ou la désactivation de l'airbag passager doit se faire véhicule à l'arrêt.

En cas de manipulation véhicule-

culé roulant, les témoins s'allument.

Pour retrouver l'état de l'airbag conforme à la position du verrou, coupez le contact puis remettez-le.

Réglage en hauteur et en profondeur

Tirez le levier 1 et positionnez le volant dans la position désirée.

Ensuite, poussez le levier au-delà du point dur pour bloquer le volant.

Assurez-vous du bon verrouillage du volant.

Pour des raisons de sécurité, effectuez ce réglage voiture à l'arrêt.

Direction à assistance variable

La direction à assistance variable est dotée d'un système à gestion électronique qui adapte le niveau d'assistance en fonction de la vitesse du véhicule.

La direction est plus douce en manœuvre de parking (pour plus de comportement) alors que l'effort augmente progressivement avec l'accroissement de la vitesse (pour une meilleure sécurité à grande vitesse).

Ne maintenez pas la direction braquée à fond, en butée à l'arrêt.

Moteur à l'arrêt ou en cas de panne du système, il est toujours possible de tourner le volant. L'effort à fournir sera plus important.

Ne coupez jamais le moteur dans une descente et, de manière générale, en roulant (suppression de l'assise).

tance).

POSTE de conduite direction à GAUCHE (suite)

La présence des équipements décrits ci-après dépend de la version du véhicule et du pays.

1 Aérateur latéral. 2 Frite de désembuage de vitre latérale. 3 Manette de :

• feux indicateurs de direction,
• éclairage extérieur,
• feu de brouillard arrêté.

4 Tableau de bord. 5 Emplacement airbag conducteur, avertisseur sonore. 6 - Manette d'essuie-glace/lave-glace du pare-brise. -Commande de défilement des informations de l'ordinateur de bord et du menu de personnalisation des réglages du véhicule. 7 Aérateurs centraux. 8 Commandes de climatisation.

9 - Affichage de l'heure, de la température, des informations radio, du système de navigation... Témoin de non-port de la ceinture de sécurité conducteur et passager avant et témoin de désactivation de l'airbag passager

10 Emplacement airbag passager. 11 Frise de désembuage de vitre laterale. 12Aérateurlateral. 13Boite a gants. 14Contacteur de condamnation/decon-damnation electrique des ouvrants. 15Tableau de commande de la radio et de certains systèmes de navigation. 16Rangement/prise accessoires ou dendrier/allume-cigares. 17Levier de vitesses. 18Commande du frein de parking assisté ou frein de parking manuel.

19Commande générale du régulateur/ limiteur de vitesse. 20Commande de certains équipements multimédia. 21Commande des feux de détresse. 22Bouton de démarrage/arrêt du moteur et lecteur de carte RENAULT. 23Commande à distance de la radio. 24Commande de réglage en hauteur et en profondeur du volant. 25Commandes du régulateur/limiteur de vitesse. 26Commande de déverrouillage du capot moteur. 27Commandes de :

• réglement électrique de la hauteur des yeux avant,
• rhéostat d'éclairage des appareils de contrôle,
• activation/désactivation du système antipatinage.

27078

POSTE de conduite direction à DROITE (suite)

La présence des équipements décrits ci-après DÉPEND DE LA VERSION DU VÉHICULE ET DU PAYS.

1 Aérateur latéral. 2 Frise de désembuage de vitre latérale. 3 Emplacement airbag passager. 4 - Affichage, suivant véhicule, de l'heure, la température, des informations radio, du système de navigation... Témoin de non-port de la ceinture de sécurité conducteur et passager et témoin de désactivation de l'airbag passager. 5 Commande de climatisation. 6 Aérateurs centraux. 7 Manette de : - deux indicateurs de direction; - éclairage extérieur; - feu de brouillard arrêté. 8 Tableau de bord. 9 Emplacement airbag conducteur, avertisseur sonore.

10- Manette d'essuie-vitre/lave-vitre du pare-brise, Commande de défilament des informations de l'ordinateur de bord et du menu de personnelisation des réglages du vehicule. 11 Frise de désembuage de cette laterale. 12Aérateur látéral. 13Commandes de :

• réglement électrique de la hauteur des yeux avant;
• rhéostat d'éclairage des appareils de contrôle;
• activation/désactivation du système antipatinage.

14Commande à distance de la radio.

15Commandes du régulateur/limiteur de vitesse. 16Commande de réglage en hauteur et en profondeur du volant. 17Commande de démarrage ou arrêt du moteur et lecteur de carte RENAULT.

18Commandes de condamnation/décondamnation électrique des ouvrants. 19Rangement, prise accessoires ou dendrier et allume-cigares. 20Commande de certains équipements multimédia. 21Commande du frein de parking assisté ou frein de parking manuel. 22Commande générale du régulateur/limiteur de vitesse. 23Lever de vitesses. 24Tableau de commande de la radio et de certains systèmes de navigation. 25Contacteur de feu de détresse. 26Boîte à gants. 27Commande de déverrouillage du capot moteur.

Témoins lumineux (1/4)

La présence et le fonctionnement des témoins dépendent de l'équipement et du pays.

Tableau de bord A: Il s'éclaire à la mise sous contact. L'allumage de certains témoins est accompagné d'un message.

Le témoin nécessite un arrêt au plus tôt chez un Représentant de la marque en conduisant avec ménagement. Le non-respect de cette préconisation risque d’entraîner un endommagement du véhicule.

Témoin des routes Témoin des yeux de croisement Témoin de feux de brouillard arrêté Témoin des feux indicateurs de direction gauche Témoin des feux indicateurs de direction droit

Le témoin STOP vous impose, pour votre sécurité, un arrêt impératif et immédiat avec les conditions latentes. Arrêtez le moteur et ne démarrez pas. Faites appel à un représentant de la marque.

Témoin de défaillance du frein de parking assisté et témoin d'incident sur circuit de freinage

S'il s'allume au freinage, accompagné du témoin STOP et d'un bip sonore, c'est l'indice d'une baisse de niveau dans les circuits ou d'un incident sur le système de freinage. Arrêtez-vous et faites appel à un Représentant de la marque.

Témoin de serrage du frein à main ou du frein de parking

Assisté

Reportez-vous aux paragraphes « Frein à main » ou « Frein de parking assisté » en chapitre 2.

L'absence de visuel ou sonore indique une défaillance du tableau de bord. Cela impose un arrêt et est compatible avec les cons de circulation. Assurez la bonne immobilisation visuelle et faites appel à un agent de la marque.

Témoins lumineux (2/4)

La présence et le fonctionnement des témoins dépendent de l'équipement et du pays.

Témoin antiblocage des roues

Il s'allume à la mise sous contact puis s'éteint après quelques secondes.

S'il ne s'éteint pas après la mise sous contact ou s'il s'allume en roulant, il signale une défaillance du système d'antiblocage des roues. Le système de freinage est alors assuré comme sur un véhicule non équipé du système ABS.

Consultez rapidement un Représentant de la marque.

Témoin d'arrêt impératif

Il s'allume à la mise sous contact puis s'éteint lorsque le moteur tourne. Il s'allume conjointement à d'autres témoins et/ou messages, et est accompagné d'un bip sonore.

Il vous impose, pour votre sécurité, un arrêt impératif et immédiat compatible avec les conditions de circulation. Arrêtez le moteur et ne le redémarrez pas.

Faites appel à un Représentant de la marque.

Témoin d'alerte

Il s'allume à la mise sous contact puis s'éteint lorsque le moteur tourne. Il peut s'allumer conjointement à d'autres témoins et/ou messages au tableau de bord.

Il nécessite un arrêt au plus tôt chez un Représentant de la marque en conduisant avec ménagement. Le non-respect de cette préconisation risque d'entraîner un endommagement du véhicule.

Témoin de contrôle du système antipollution

Il s'allume à la mise sous contact puis s'éteint au démarrage moteur:

-s'il s'allume de façon continue, consultez au plus tôt un Représentant de la marque; - s'il clignote, réduisez le régime moteur jusqu'à disparition du clignotement. Consultez au plus tôt un Représentant de la marque.

Reportez-vous au paragraphe « Conseils antipollution, économies de carburant, conduite » en chapitre 2.

Témoin de préchauffage (version diesel)

Contact mis, il s'allume. Il indique que les bougies de préchauffage sont en fonctionnement. Quand il s'éteint, le moteur démarre.

Témoins lumineux (3/4)

La présence et le fonctionnement des témoins dépendent de l'équipement et du pays.

Témoin d'alerte mini carburant

Il s'allume à la mise sous contact puis s'éteint après quelques secondes. S'il s'allume en roulage, faites le plein dès que possible. Il vous reste environ 50 km d'autonomie à partir du premier allumage du témoin.

Témoin d'alerte de non-port des ceintures avant

Il s'allume au demarrage moteur puis, si la ceinture conducteur ou passager avant (lorsque le siege est occupé) n'est pas bouclée et que le vehicule atteint environ 20km / h il clignote et un signal sonore retentit pendant environ 120 secondes.

Note: un objet posé sur l'assise passager peut dans certains cas déclencher le témoin d'alerte.

Alerte de non-port de ceinture arrière

Le nombre de ceintures arrière bouclées apparait au tableau de bord pendant environ 30 secondes à chaque:

• démarrage du véhicule;
• bouclage ou débouclage d'une ceinture arrière.

Assurez-vous que les passagers arrière sont bien attachés et que le nombre de ceintures bouclées indiqué correspond au nombre de places occupées sur la banquette arrière.

Airbag passager OFF

Reportez-vous au paragraphe « Sécurité enfants » en chapitre 1.

Témoin d'airbag

Il s'allume au démarrage moteur puis s'éteint après quelques secondes.

S'il ne s'allume pas à la mise sous contact ou s'il s'allume moteur tournant, il signale une défaillance du système.

Consultez au plus tôt un Représentant de la marque.

Vitesse de

Reportez-vous aux paragraphes « Régulateur de vitesse » et « Limiteur de vitesse » en chapitre 2.

Témoins lumineux (4/4)

La présence et le fonctionnement des témoins dépendent de l'équipement et du pays.

Témoin de fonctionnement des sièges chauffants

Il indique qu'un des sièges chauffants est en fonction.

Filtre à particules

Reportez-vous au paragraphe « Particularités des versions diesel » en chapitre 2.

Les témoins suivants sont indiqués sur l'écran de l'ordinateur de bord :

Témoin de dispositifs de correction de conduite

Reportez-vous au paragraphe « Dispositifs de correction de conduite » en chapitre 2.

Témoin de charge de batterie

S'il s'allume au départ du témoin STOP et d'un bip sonore, cela indique une surcharge ou une décharge du circuit électrique.

Témoin de pression d'huile

S'il s'allume sur route, accompagné du témoin STOP et d'un bip sonore, arrêtez-vous impérativement et coupez le contact.

Vérifiez le niveau d'huile (reportez-vous au paragraphe « Niveau d'huile moteur » en chapitre 4). Si le niveau est normal, cela provient d'une autre cause : faites appel à un Représentant de la marque.

Tableau de BORD : afficheurs et indicateurs

Compteur-tours 1 (tr/min × 1000)

Alerte niveau d'huile moteur minimum 2

Au démarrage moteur, l'afficheur 2 alerte lorsque le niveau huile minimum est atteint. Reportez-vous au paragraphe « Niveau huile moteur » en chapitre 4.

À la première alerte, vous pouvez la faire disparaître en appuyant sur l'un des boutons en bout de la manette 4.

Les alertes suivantes disparaîtront automatiquement au bout de 30 secondes.

Indicateur de vitesse 3 (km/h ou miles/h)

Suivant vehicule et pays, une alarmesonore retentit pendant environ 10 secondes toutes les 40 secondes, tant que le vehicule depasse 120km / h

Indicateur de niveau carburant 5

Si le niveau est minimum, le témoin intégré à l'indicateur s'allume. Faites le plein rapidement. Il vous reste environ 50 km d'autonomie à partir du premier allumage du témoin.

Indicateur de température du liquide de refroidissement 6

En marche normale, l'aiguille doit se situer avant la zone a. Elle peut s'en approcher en cas d'utilisation « intensive ». Il n'y a alerte que si le témoin STOP s'allume, accompagné d'un message au tableau de bord et d'un bip sonore.

Ordinateur de bord

Reportez-vous au paragraphe « Ordinateur de bord » en chapitre 1.

Ordinateur de bord 1

Suivant véhicule, il regroupe les fonctions suivantes:

distance parcourue; - paramètres de voyage; - messages d'information; - messages d'anomalies de fonctionnement (associés au témoin); - les messages d'alerte (associés au témoin STOP); - menu de personnalisation des réglages du véhicule.

Toutes ces fonctions sont décrites dans les pages suivantes.

27968

Touches de sélection de l'affichage 2 et 3

Faites défiler vers le haut (touche 2) ou vers le bas (touche 3) les informations suivantes par appuis successifs et brefs (l'affichage dépend de l'équipement du véhicule et du pays).

a) totalisateur général et partiel de distance parcourue; b) paramètres de voyage:

carburant utilisé; - consommation moyenne; - consommation instantanée; autonomie prévisible; distance parcourue; - vitesse moyenne;

c) autonomie de vidange; d) système de surveillance de la pression des pneumatiques; e) vitesse de consigne du limiteur/régulateur de vitesse; f) menu de personnalisation des réglages du véhicule; g) journal de bord, défilé des messages d'informations et d'anomalies de fonctionnement.

896∠Z

Mise à zéro du totalisateur partiel

L'affichage sélectionné sur « totalisateur partiel », appuyez sur l'une des touches 2 ou 3 jusqu'à la mise à zéro du totalisateur.

Mise à zéro des paramètres de voyage (top département)

L'affichage sélectionné sur l'un des paramètres de voyage, appuyez sur l'une des touches 2 ou 3 jusqu'à la mise à zéro de l'affichage.

Interprétation de certaines valeurs affichées après un top départ

Les valeurs de consommation moyenne, autonomie, vitesse moyenne sont de plus en plus stables et significatives à mesure que la distance parcourue depuis le dernier Top Départ est importante.

Sur les premiers kilomètres parcourus après un Top Départ, vous pouvez constater que l'autonomie augmente en roulant. Ceci est du fait qu'elle tient compte de la consommation moyenne réalisée depuis le dernier Top Départ. Or, la consommation moyenne peut diminuer quand:

• le véhicule sort d'une phase d'accélération;
• le moteur atteint sa température de fonctionnement (Température de départ: moteur froid);
• vous passez d'une circulation urbaine à une circulation routière.

Mise à zéro automatique des paramètres de voyage

La mise à zéro est automatique lors du dépassement de la capacité d'un des paramètres.

Ordinateur de BORD (3/10)

L'affichage des informations décrites ci-après dépend de l'équipement du véhicule et du pays.

Exemples de sélection	Interprétable de l'affichage sélectionné
101778 km 112.4 km	a) Totalisateur général et partiel.
Carburant 8L	b) Paramètres de voyage. Carburant utilisé. Carburant consommé depuis le dernier Top Départ.
Moyenne 72L/100	Consommation moyenne depuis le dernier Top Départ. La valeur est affichée après avoir parcouru au moins 400 mètres depuis le dernier Top Départ.

Ordinateur de BORD (4/10)

L'affichage des informations décrites ci-après dépend de l'équipement du véhicule et du pays.

Exemples de sélection	Interprétation de l'affichage sélectionné
instantanée94L/100	Consommation instantanée.Valeur affichée au-dessus d'une vitesse de 30 km/h.
Autonomie→541km	Autonomie prévisible avec le carburant restant.Cette autonomie tient compte de la consommation moyenne réalisée depuis le dernier Top Départ. Valeur affichée après avoir parcouru 400 mètres.
Distance1..522km	Distance parcourue depuis le dernier Top Départ.
Moyenne1..1234km/H	Vitesse moyenne depuis le dernier Top Départ.Valeur affichée après avoir parcouru 400 mètres.

Ordinateur de BORD (5/10)

L'affichage des informations décrites ci-après dépend de l'équipement du véhicule et du pays.

Exemples de sélection	Interprétation de l'affichage sélectionné
Révision dans 1936 km/2 mois	c) Autonomie de révision. Distance restant à parcourir jusqu'à la prochaine révision (affichage en kilomètre et en mois), puis lorsque l'autonomie arrive proche du terme, plusieurs cas se présent: - autonomie inférieure à 1500 km ou un mois: le message « prévoir révision dans » s'affiche accompagné du terme le plus proche (distance ou temps); - autonomie égale à 0 km ou date de révision atteinte: le message « faire révision » s'affiche accompagné du témoin. Le vehicule nécessite alors une révision le plus rapidement possible.
Nota: suivant vehicule, l'autonomie de révision s'adapte au style de conduite (roulage fréquent à des vitesses faibles, porte à porte, roulage prolongé au ralenti, traction d'une remorque...). La distance restant à parcourir jusqu'à la prochaine révision peut donc dans certains cas diminuer plus vite que la distance réellement parcourue. Réinitialisation de l'afficheur après la révision conforme au programme d'entretien. L'autonomie de révision ne doit être réinitialisée qu'après une révision conformément aux préconisations du programme d'entretien de votre vehicule. Si vous décidés de faire des vidanges plus rapprochées, ne réinitialise pas cette donnée à chaque changement d'huile, ceci pour éviter tout dépassement de périodicité de remplacement des autres pieces prévue dans le programme d'entretien. Particularité: pour réinitialiser l'autonomie de révision, appuyez environ 10 secondes sans interruption sur l'une des touches de mise à zéro de l'affichage jusqu'à l'affichage fixe de l'autonomie de révision.

Paramètres de voyage

L'affichage des informations décrites ci-après dépend de l'équipement du véhicule et du pays

Exemples de sélection	Interprétation de l'affichage sélectionné
27228	d) Système de surveillance de la pression des pneumatiques. Reportez-vous en chapitre 2, paragraphe « Système de surveillance de la pression des pneumatiques » .
90.km/H	e) Vitesse de consigne du régulateur-limitsur de vitesse . Reportez-vous en chapitre 2, paragraphe « Limiteur de vitesse » et « Régulateur de vitesse » .
Régulateur 90.km/H

Paramètres de voyage (suite)

L'affichage des informations décrites ci-après dépend de l'équipement du véhicule et du pays.

Exemples de sélection	Interprétation de l'affichage sélectionné
Menu de réglage appui long	f) Menu de personnelisation des régles du vehicule. Permet les régles de certaines fonctionnalités du vehicule (langue du tableau de bord, aide au parking...). Reportez-vous en chapitre 1, paragraphe « Menu de personnalisation des régles du vehicule ».
Pas de message mémorisé	g) Journal de bord. Affichage successif: - des messages d'informations (airbag passager OFF...), - des messages d'anomalies de fonctionnement (injection à contrôler...).

Messages d'information

Ils peuvent aider à la mise en route du véhicule ou vous informer d'un choix ou d'un état de conduite.

Des exemples de messages d'information sont disponibles ci-après.

Exemples de messages	Interprétation de l'affichage sélectionné
« batterie faible démarrer moteur »	Indique qu'il faut démarrer le vehicule pour recharger la batterie (après un arrêt prolongé en écoulant la radio par exemple).
« prisoner la carte »	Demande desterolir la carte RENAULT du lecteur lorsque vous quittez le vehicule.
« test des fonctions sous contrôle »	S'affiche, contact mis, lorsque le vehicule s'autocontrôle.
« antipatinage désactivé »	Indique que vous avez désactivé la fonction ESP/ASR.
« tournier volant + start »	Tournez légèrement le volant pendant l'appui sur le bouton de démarrage du vehicule pour déver-rouiller la colonne de direction.
« pas de message mémorisé »	Aucune alerte n'est mémorisée.
« direction non verrouillée »	Indique que la colonne de direction n'a pas été bloquée.

Messages d'anomalies de fonctionnement

Ils apparaissent avec le témoin et nécessitent un arrêt au plus tôt chez un Représentant de la marque en conduisant avec ménagement. Le non-respect de cette préconisation risque d'entraîner un endommagement du véhicule.

Ils disparaissent par un appui sur la touche de sélection de l'affichage ou au bout de quelques secondes et sont mémorisés dans le journal de bord. Le témoin reste allumé. Des exemples de messages d'anomalies de fonctionnement sont disponibles ci-après.

Exemples de messages	Interprétation de l'affichage sélectionné
« filtré gazole à purger »	Indique une présence d'eau dans le filtré à gazole, consultez au plus+tôt un Représentant de la marque.
« éclairage à contrôle »	Indique une défaillance des projecteurs directionnels mobiles.
« vehicule à contrôle »	Indique une défaillance d'un des capteurs des pédales, du système de gestion de la batterie ou d'un capteur du niveau d'huile.
« airbag à contrôle »	Indique une défaillance des systèmes de retenue complémentaire aux ceintures. En cas d'accident, ils risquent de ne pas se déclencher.
« antipollution à contrôle »	Indique une défaillance dans le système de dépollution du vehicule.
« batterie à changer »	Indique qu'il faut changer la batterie du vehicule.

Les messages d'alertes

Ils apparaissent avec le témoin STOP et vous imposent pour votre sécurité un arrêt impératif et immédiat compatible avec les conditions de circulation. Arrêtez votre moteur et ne le redémarrez pas. Faites appel à un Représentant de la marque.

Des exemples de messages d'alerte sont disponibles ci-après. Nota: les messages apparaissent sur l'afficheur soit isolément, soit en alternance (lorsqu'il y a plusieurs messages à afficher), ils peuvent être accompagnés d'un voyant et/ou d'un bip sonore.

Exemple de message	Interprétation de l'affichage sélectionné
« panne de l'injection »	Indique une défaillance du système d'injection.
« risque casse moteur »	Indique un problème grave au niveau moteur.
« surchauffe du moteur »	Indique une surchauffe du moteur du vehicule.
« panne de la direction » ou « risque blocage de la direction »	Indique un problème sur la direction.
« panne du frein de parking » ou « im-mobiliser le vehicule »	Indique une défaillance du frein de parking assisté. Serrez manuellement le frein de parking assisté et assurez-vous de l'immobilisation du vehicule à l'aide d'une cale.
« panne recharge batterie »	Indique un problème dans le circuit de charge de la batterie du vehicule (alter-nateur...).
« panne pression d'huile »	Indique une défaillance de la pression d'huile moteur.
« crevaison »	Indique une crevaison sur la roue signalée sur l'écran de l'ordinateur de bord.

MENU de personnalisation des réglages du véhicule

Cette fonction, intégrée à l'ordinateur de bord 1, permet l'activation/désactivation et le réglage de certaines fonctions du véhicule.

Accès au menu de personnalisation des réglages du véhicule

Véhicule à l'arrêt, appuyez plusieurs fois sur l'un des boutons 2 ou 3 jusqu'à l'affichage du message « menu de réglage : appui long » sur l'afficheur 1. Appuyez alors plus de 2 secondes sur l'un des boutons 2 ou 3 pour entrer dans le menu.

Sélection des réglages

Appuyez sur l'un des boutons 2 ou 3 pour sélectionner la fonction à modifier :

a) déverrouillage porte conducteur seule ; b) blocage auto des portes en roulant ; c) allumage auto des feux de jour ; d) essuyage arrière en marche arrière ; e) aide au parking avant ; f) aide au parking arrêté ; g) aide au parking volume ; h) langue du tableau de bord.

fonction activée

fonction désactivée

Une fois la ligne sélectionnée, restez appuyé sur l'un des boutons 2 ou 3 pour modifier la fonction.

Pour les « aide au parking volume » ou « langue », vous aurez de nouveau une sélection. Dans ce cas, faites votre choix et validez-le en restant appuyé sur l'un des boutons 2 ou 3, la valeur sélectionnée est représentative.

sélectionnée par devant la ligne. Pour sortir du menu, sélectionnez « sortie » ou « » puis validez en restant appuyé sur l'un des boutons 2 ou 3. Il peut être nécessaire d'effectuer cette opération plusieurs fois.

Le menu de personnalisation des réglages du vehicule ne peut pas être utilisé en roulant. Au-delà de 20km / h pour les vehicules équipés d'une boîte de vitesses mécanique (0 km/h pour les vehicules équipés d'une boîte de vitesses automatique), l'afficheur de bord repasse automatiquement en mode ordinaireur de bord.

HEURE Et temperature extériéture

L'heure et, suivant véhicule, la température extérieure s'affichent.

Mise à l'heure de la montre 1

Pour les véhicules qui en sont équipés, les boutons de réglage 2 et 3 seront à régler la montre.

Appuyez sur le bouton 2 pour régler les heures et sur le bouton 3 pour régler les minutes.

Véhicules équipés d'un système d'aide à la navigation, autoradio...

Pour les véhicules qui ne sont pas équipés des boutons 2 et 3, reportez-vous à la notice spécifique de l'équipement pour connaître leurs particularités.

En cas de rupture de l'alimentation électrique (batterie débranchée, fil d'alimentation coupé...), les valeurs affichées par la montre perdent leur sens.

Il convient de la remettre à l'heure.

Nous vous conseillons de ne pas effectuer de corrections en roulant.

Particularité :

Lorsque la température extérieure est comprise entre -3°C et +3°C, les caractères °C clignotent (signalisation de risque de verglas).

Indicateur de température extérieure

La formation de verglas étant liée à l'exposition climatique, l'hygrométrie locale et la température, l'indication de température extérieure ne peut suffire à elle seule pour détecter le verglas.

Réglage

Sélectionnez le rétroviseur à l'aide du contacteur 3, puis avec le bouton 1, réglez-le jusqu'à la position souhaitée.

Rétroviseurs dégivrants

Le dégivrage est assuré conjointement avec celui de la lunette arrière.

Mémorisation du réglage

Pour les véhicules équipés du siège conducteur avec, reportez-vous au paragraphe « siège conducteur avec » en chapitre 1.

Rétroviseurs rabattables

Le rabattement des rétroviseurs au verrouillage du véhicule est automatique (contacteur 2 en position B). Dans ce cas, ils se déploieront à la mise sous contact suivante.

Dans tous les cas, vous pouvez forcer le rabattement (contacteur 2 en position C) ou le déploiement (contacteur 2 en position A) des rétroviseurs.

Le mode automatique est alors désactivé. Pour le réactiver, positionnez le contacteur 2 en B.

Le miroir du rétroviseur extérieur côté conducteur peut composer deux zones visiblement délimitées. La

zone E correspond à ce qui est normalement vu dans un rétroviseur classique. La zone D permet d'accroître la visibilité latérale arrière.

Les objets dans la zone D apparaissent beaucoup plus éloignés que dans la réalité.

Rétroviseurs inclinables en marche arrière

Pour les véhicules équipés du siège conducteur avec mémorisation, vous pouvez incliner les rétroviseurs extérieurs lors d'une marche arrêté et en mémoriser la position.

Réglage et mémorisation

Véhicule à l'arrêt et marche arrière engagée, sélectionnez le rétroviseur à l'aide du contacteur 3 puis, avec le bouton 1, réglez-le jusqu'à la position souhaitée. Mémorisez la position (reportez-vous au paragraphe « siège conducteur avecisation » en chapitre 1).

Rappel de la position mémorisée

Véhicule à l'arrêt et marche arrière engagée, sélectionnez le rétroviseur à utiliser à l'aide du contacteur 3 et faites un appui bref sur le bouton de mémorisation choisi précédemment (reportez-vous au paragraphe « siège conducteur avec mémorisation » en chapitre 1).

Retour en position de conduite

Le retard s'effectue dans l'un des cas suivants :

• 10 secondes après avoir quitté la marche arrière;
• vitesse supérieure à 10 km/h;
• moteur à l'arrêt;
• contacteur 3 en position neutre.

Rétroviseur intérieur

Il est orientable.

Rétroviseur avec levier 4

En conduite de nuit, pour ne pas être ébloui par les projecteurs d’un véhicule suiveur, basculez le petit levier 4 situé derrière le rétroviseur.

Rétroviseur sans levier 4

Le rétroviseur fonctionne automatiquement lorsque vous êtes suivi par un véhicule éclairé.

Avertisseur sonore

Appuyez sur le haut ou les côtes du coussin du volant A.

Avertisseur lumineux

Pour obtenir un appel lumineux, tirez la manette 1 vers vous.

Feux indicateurs de direction

Manoeuvrez la manette 1 dans le plan du volant et dans le sens où vous allez tourner le volant.

En conduite sur autoroute, les manoeuvres du volant sont généralement insuffisantes pour ramener automatiquement la manette à 0. Il existe une position intermédiaire dans laquelle vous devez maintenir la manette pendant la manoeuvre.

En relâchant la manette, celle-ci revient automatiquement à 0.

Feux de détresse

Appuyez sur le contacteur 2. Ce dispositif actionne simultanément les quatre feux clignotants et les répétiteurs latéraux. Il n'est à utiliser qu'en cas de danger pour avertir les autres automobilistes que vous êtes contraint à vous arrêter dans un endroit anormal voire interdit ou dans des conditions de conduite ou de circulation particulières.

Selon véhicule, en cas de très forte décélération, les yeux de détresse peuvent s'allumer automatiquement. Vous pouvez les éteindre en appuyant sur le contacteur 2.

Feux de position

Tournez la bague 3 jusqu'à

l'apparition du symbole en face du repère 4.

Le tableau de bord s'éclaire. On peut en régler l'intensité lumineuse en tournant la molette 2.

Fonctionnement manuel

Tournez la bague 3 jusqu'à l'apparition du symbole en face du repère 4. Ce témoin s'allume au tableau de bord.

Fonctionnement automatique

(suivant véhicule)

Tournez la bague 3 jusqu'à l'apparition du symbole AUTO en face du repère 4 : moteur tournant, les feux de croisure s'allument ou s'éteignent automatiquement en fonction de la luminosité extérieure, sans action sur la manette 1.

Fonction allumage des feux de jour

(concerne uniquement les feux avant)

Suivant véhicule, les feux s'allument sans action sur la manette 1 au démarrage du moteur. Pour activer ou désactiver cette fonction, reportez-vous au paragraphe « Menu de personnalisation du véhicule » en chapitre 1.

Feux de route

Feux de croisement allumés, manette 1 vers vous. Ce témoin s'allume sur le tableau de bord.

Pour revenir en position feu des croisements, tirez de nouveau la manette 1 vers vous.

Avant de prendre la route la nuit : vérifie le bon fonctionnement de l'équipement

Électrique. De manière générale, veillez à ce que les yeux ne soient pas occultés (saleté, boue, neige, objets transportés...).

Éclairages et signalisations extérieurs (2/3)

66+82

Projecteurs directionnels mobiles

Suivant véhicule, feux de croisement allumés et sous certaines conditions (vitesse, angle volant, en marche avant...) lors de la prise de virage, les feux de croisement s'orientent pour éclairer le virage.

Anomalie de fonctionnement

Lorsque le message « éclairage à contrôle » accompagné du témoin

s'affiche au tableau de bord, ILA cela indique une defaillance de I'eclairage.

Consultez un représentant de la marque.

Particularités :

• Si les feux des croisements sont allumés manuellement et que la luminosité est suffisante, les projecteurs directionnels restent fixes;
• si l'allumage automatique des feux se déclenche dans un virage, les projecteurs directionnels fonctionnent à partir du virage suivant;
• À l'allumage des feux de croisement, moteur tournant et véhicule à l'arrêt, les feux effectuent un mouvement de réinitialisation. Sinon, cela indique une défaillance.

Extinction des feux

Il y a deux possibilités :

• manuellement, amenez la bague 3 en position 0 ;
• automatiquement, les feux s'éteignent après l'arrêt du moteur, à l'ouverture de la porte du conducteur ou au verrouillage du véhicule. Dans ce cas, au démarrage moteur suivant, les feux se rallumeront dans la position de la bague 3.

Nota : dans le cas où les feux de brouillard sont allumés, il n'y a pas d'extinction automatique de l'éclairage.

Fonction « éclairage extérieur d'accompagnement

Cette fonction permet d'allumer momentanément les feux des croisements (pour éclairer l'ouverture d'un portail,...).

Matériel arrêté et deux éteints, la bague 3 en position 0, tirez la manette 1 vers vous : les feux de croisement s'allument pendant environ trente secondes. Pour prolonger cette durée, vous pouvez tirer la manette jusqu'à quatre fois (temps total limite à deux minutes). Le message « éclairage pendant __ » a disparu du temps d'allumage s'affiche au tableau de bord pour confirmer cette action.

Pour arrêter l'éclairage avant l'arrêt automatique, tournez la bague 3 dans une position quelconque puis ramenez-la en position 0.

Éclairages et signalisations extérieurs (3/3)

66782

Alarme sonore d'oubli d'éclairage

Dans le cas où les feux ont été allumés après la coupure moteur, une alarme sonore se déclenche à l'ouverture de la porte conducteur pour vous signaler que les feux sont restés allumés.

Feu de brouillard arrêté

Pivotez l'anneau central 5 de la manette jusqu'à l'apparition du symbole en face du repère 6, puis relâchez.

Le fonctionnement dépend de la position sélectionnée en éclairage extérieur et un témoin s'allume alors au tableau de bord.

N'oubliez pas d'interrompre le fonctionnement de ce feu quand il n'y a plus nécessité pour ne pas gêner les autres usagers.

Extinction des feux

Faites de nouveau pivoter la bague 5 pour amener le repère 6 face au symbole. Le témoin correspondant s’éteint au tableau de bord.

L'extinction de l'éclairage extérieur entre l'extinction des yeux de brouillard.

Par temps de brouillard, de neige ou en cas de transport d'objet dépassant du toit, l'allumage automatique des feux n'est pas systématique.

L'allumage des feux de brouillard reste sous le contrôle du conducteur : les témoins au tableau de bord vous informent sur leur allumage (témoin allumé) ou leur extinction (témoin éteint).

Véhicule équipé d'essuie-vitre intermittent

Arrêt B balayage intermittent Entre deux balayages, les balais s'arrêtent pendant plusieurs secondes. Il est possible de modifier le temps entre les balayages en tournant la bague 2. C balayage continu lent D balayage continu rapide

Particularités

En roulage, tout arrêt du véhicule réduit l'allure du balayage. D'une vitesse continue rapide, vous passez à une vitesse continue lente. Dès que le véhicule roule à nouveau, l'essuyage revient à la vitesse sélectionnée d'origine.

Toute action sur la manette 1 est prioritaire et annule donc l'automatisation.

Pour tous les véhicules, la position C est accessible contact mis et les positions B et D sont accessibles uniquement moteur tournant.

Véhicule équipé d'essuie-vitre avec capteur de pluie

Cette position sélectionnée, le système détecte l'arrivée d'eau sur le pare-brise et déclenche les balayages à la vitesse d'essuyage adaptée. Il est possible de modifier le seuil de déclenchement et le temps entre les balayages en tournant la bague 2 :

• E : sensibilité minimum
• F : sensibilité maximum

Nota : lorsqu'il y a du brouillard ou lors de chutes de neige, l'essuyage automatique n'est pas systématique et reste sous le contrôle du conducteur.

C. Balayage continu lent D. Balayage continu rapide

Lave-vitre

Contact mis, tirez la manette 1 puis relâchez.

Une action brève déclenche, en plus du lave-vitre, un aller-retour des essuie-vitres.

Nota : moteur à l'arrêt ou véhicule avec essuie-vitres intermittent, une action prolongée déclenche, en plus du lave-vitre, trois aller-retours suivis, après quelques secondes, d'un quatrième.

Projecteurs allumés

Pour les véhicules qui en sont équipés, maintenez la manette 1 tirée vers vous environ 1 seconde, vous actionnez les lave-projecteurs en même temps que le lave-vitre.

Note : lorsque vous atteignez le niveau minimum de liquide de lave-vitre, le circuit de lave-projecteur peut se désamorcer.

Faites le plein de liquide de lave-vitre puis actionnez-le, moteur tournant, pour le réamorcer.

Par temps de neige ou de gel, dégagez le pare-brise (y compris la zone centrale située derrière le rétroviseur intérieur) avant de mettre en route les essuie-vitres (risque d'échauffement du moteur).

Surveillance de l'état des balais d'essuie-vitre. Leur durée de vie dépend de vous :

• Ils doivent rester propres : nettoyez les balais et le pare-brise régulièrement avec de l'eau savonneuse;
• ne les utiliser que lorsque le pare-brise est sec;
• décollez-les du pare-brise lorsqu'ils n'ont pas fonctionné depuis longtemps. Dans tous les cas, changez-les dès que leur efficacité diminue : environ tous les ans.

Avant toute action sur le pare-brise (lavage du véhicule, dégivrage, nettoyage du pare-brise...) ramenez la 1 en position A (arrêt).

Risque de blessures et/ou de dépréciations.

Capacité utilisable du réservoir : 66 litres environ.

Véhicule déverrouillé, appuyez sur le portillon C pour l'ouvrir.

Le clapet A est intégré au conduit de remplissage.

Pour le remplissage, reportez-vous au paragraphe « Remplissage carburant ».

Ne jamais appuyer avec les doigts sur le clapet A. Ne pas laver la zone de replissage au nettoyeur à pression.

Qualité du carburant

Utilisez un carburant de bonne qualité respectant les normes en vigueur particulières à chaque pays et impérativement conforme aux indications portées sur l'étiquette B située sur le portillon C. Reportez-vous au paragraphe « Caractéristiques moteur » en chapitre 6.

Versions diesel

Utilisez impérativement du gazole conforme aux indications portées sur l'étiquette B située à l'intérieur du portillon C.

Versions essence

Utilisez impérativement de l'essence sans plomb. L'Indice d'Octane (RON) doit être conforme aux indications portées sur l'étiquette B située sur le portillon C. Reportez-vous aux « Caractéristiques moteurs » en chapitre 6.

Véhicules fonctionnant au carburant à base d'éthanol

Utilisez impérativement de l'essence sans plomb ou un carburant contenant au maximum 85% d'ethanol (E85).

Par grand froid, le démarrage du moteur peut être difficile, voir impossible. Pour éviter ce problème, utilisez de l'essence sans plomb ou, pour les véhicules qui en sont équipés, utilisez le réchauffeur intégré au moteur : branchez l'embout spécifique de la rallonge fournie dans la prise intégrée à la calandre et l'autre embout dans une prise 220V pendant au moins 6 heures avant un démarrage.

Note: lors de l'utilisation de ce carburant, vous pouvez constater une surconsommation.

Ne pas mélanger d'essence (sans plomb ou E85) au gazole, même en faible quantité. Ne pas utiliser de l'ant à base d'éthanol si vous ne n'y êtes pas adapté.

Remplissage carburant

Introduisez le pistolet pour repousser le clapet A et amenez-le jusqu'en butée avant de le déclencher pour remplir le réservoir (risque d'éclaboussures).

Maintenez-le dans cette position pendant toute l'opération de remplissage. À la suite du premier arrêt automatique en fin de remplissage, il est possible de faire au maximum deux autres déclenchements afin de préserver un volume d'expansion.

Lors du remplissage, veillez à ce qu'il n'y ait pas de pénétration d'eau. Le clapet A et son pourtour doivent rester propres.

Versions essence

L'utilisation d'essence au plomb endommagerait les dispositifs de dépollution et pourrait aboutir à une perte de la garantie.

Afin d’empêcher un remplissage avec de l’essence plombée, la goulotte de remplissage du réservoir d’essence comporte un étranglement muni d’un système de sécurité qui ne permet d’utiliser qu’un pistolet distribuant de l’essence sans plomb (à la pompe).

Odeur persistante de carburant

En cas d'apparition d'une odeur persistante de carburant, veuillez:

• procède à l'arrêt du véhicule compatible avec les conditions de circulation et couper le contact;
• enclencher le signal de détresse et faire descendre tous les occupants du véhicule et les tenir éloignés de la zone de circulation;
• faire appel à un Représentant de la marque.

Toute intervention ou modification sur le système d'alimentation carburant (boîtiers électroniques, circuit carburant, injecteur, de protection...) est rigoureusement interdite en raison des risques qu'elle peut comporter pour la sécurité (sauf par le personnel du Réseau de la marque).

(Conseils d'utilisation liés à l'économie et à l'environnement)

Rodage 2.2 Démarrage du moteur 2.3 Arrêt du moteur 2.5 Particularités des versions essence 2.6 Particularités des versions diesel 2.7 Levier de vitesse 2.8 Frein à main 2.8 Frein de parking assisté 2.9 Conseils: antipollution, économies de carburant 2.12 Environment 2.15 Système de surveillance de pression des pneumatiques 2.16 Dispositifs de correction, d'assistance à la conduite 2.19 Limitateur de vitesse 2.24 Régulateur de vitesse 2.27 Aide au parking 2.31 Boîte automatique 2.34

Version essence

Jusqu'à 1000 km, ne dépassez pas 130 km/h sur le rapport le plus élevé ou 3000 à 3500 tr/min.

Ce n'est qu'après 3000 km environ que votre véhicule donnera toutes ses performances.

Périodicité des révisions : reportez-vous au document d'entretien de votre véhicule.

Version diesel

Jusqu'à 1500 km, ne dépassez pas 2500 tr/mn. Après ce kilométrage, vous pourrez rouler plus vite mais ce n'est qu'après 6000 km environ que votre véhicule donnera toutes ses performances.

Pendant la période de rodage, n'accélérez pas fortement tant que le moteur est froid, ne faites pas non plus tourner trop vite le moteur.

Périodicité des révisions :

Reportez-vous au document d'entretien de votre véhicule.

Carte renault à télécommande

Lorsque vous entrez dans le véhicule, insérez la carte RENAULT jusqu'en bute dans le lecteur de carte 2.

Pour démarrer, appuyez sur le bouton 1. Si une vitesse est engagée, appuyez sur la pédale d'embrayage jusqu'à démarrage du moteur.

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Carte renault en mode mains libres

La carte RENAULT doit être dans le lecteur de carte 2 ou dans la zone de détection 3.

Pour démarrer, appuyez sur la pédale de frein ou d'embrayage et appuyez sur le bouton 1. Si une vitesse est engagée, seul l'appui sur la pédale d'embrayage permettra le démarrage.

Démarrage des véhicules à boîte de vitesses automatique

Levier en position P.

Pour tous les véhicules :

• Si l'une des conditions de démarrage n'est pas appliquée, le message « appuyer frein + start » ou « débrayer + start » ou « mettre sur P » s'affiche au tableau de bord.
• Dans certains cas, il sera nécessaire de manoeuvrer le volant tout en appuyant sur le bouton de démar rage 1 pour aider au déverrouillage de la colonne de direction, le message « tourner volant + start » vous en avertit.

Démarrage coffre ouvert (en mains libres)

Si la carte est dans le coffre, le démarrage est impossible sauf si il y a une carte RENAULT mains libres dans l'habitacle.

Fonction accessoires

(Mise sous contact)

Dès que vous accédez à votre véhicule, vous pouvez disposer de certaines fonctionnalités (radio, navigation, essuyage...).

Pour disposer des autres fonctionnalités, appuyez sur le bouton 1 sans action sur les pédales.

Note: Suivant véhicule, l'appui sur le bouton 1 démarre le moteur.

Ne quittez jamais votre véhicule, carte Renault à l'intérieur en y laissant un enfant (ou un animal),

Même pour une courte durée.

En effet, celui-ci pourrait semettre en danger ou oublier de signaler à d'autres personnes en demarrant le moteur.

Risque de blessures graves.

Anomalie de fonctionnement

Dans certains cas, la carte RENAULT mains libres peut ne pas fonctionner :

• usure de la pile de la carte RENAULT, batterie déchargée... proximité avec un appareil fonctionnant sur la même fréquence (écran, téléphone portable, lecteur vidéo...);
• véhicule situé dans une zone à forts rayonnements électromagnétiques;

Le message « insérez carte » apparait au tableau de bord.

Insérez alors la carte RENAULT jusqu'en butée dans le lecteur de carte 2.

Conditions d'arrêt du moteur

Le véhicule doit être à l'arrêt, levier positionné sur N ou P pour les véhicules avec boîte de vitesses automatique.

Carte renault à télécommande

Carte dans le lecteur 2, appuyez sur le bouton 1 : le moteur s'arrête. Dans ce cas, le retrait de la carte du lecteur verrouille la colonne de direction.

Particularités

Si la carte n'est plus dans le lecteur lorsque vous demandez l'arrêt moteur, le message « carte absente, faire appui long » apparait au tableau de bord : appuyez plus de deux secondes sur le bouton 1.

Carte renault en mode mains libres

Carte dans le véhicule, appuyez sur le bouton 1 : le moteur s'arrête. La colonne de direction se verrouille à l'ouverture de la porte conducteur ou au verrouillage du véhicule.

Si la carte n'est plus dans l'habitacle lorsque vous demandez l'arrêt moteur, le message « carte absente, faire appui long » apparait au tableau de bord : appuyez plus de deux secondes sur le bouton 1.

Moteur arrêté, les accessoires (radio...) utilisés à ce moment continuent de fonctionner pendant 5 minutes environ.

À l'ouverture de la porte conducteur, les accessoires s'arrêtent de fonctionner.

Lorsque vous quittez votre véhicule, en particulier carte RENAULT sur vous, assurez-vous que le moteur arrêté.

Ne quittez jamais votre véhicule, carte RENAULT à l'intérieur, en y laissant un enfant (ou un animal), pour une courte durée.

En effet, celui-ci pourrait faire démarrer le véhicule ou faire fonctionner des équipements électriques (lève-vitres...) et risquer de se coincer une partie du corps (cou, bras, main...).

Risque de blessures graves.

Ne fourez jamais le contact avant l'arrêt complet du véhicule, l'arrêt du moteur entraîne la suppression des assistances : freins, direction... et des dispositifs de sécurité passive tels que airbags, prétentionneurs.

Particularités des versions essence

Des conditions de fonctionnement de votre véhicule telles que :

• roulage prolongé avec témoins minis carburant allumé;
• utilisation d'essence plombée;
• utilisation d'additifs pour lubrifiants ou carburant non agréés.

Ou des anomalies de fonctionnement telles que :

• système d'allumage défectueux ou panne d'essence ou bougie débranchée se traduisant par des ratés d'allumage et des à-coups au cours de la conduite;
• perte de puissance,

provoquent un échauffement excessif du pot catalytique, en diminuent l'efficacité, peuvent amener sa destruction et entraîner des dommages thermiques sur le véhicule.

Si vous constatez les anomalies de fonctionnement ci-dessus, faites effectuer par un Représentant de la marque les réparations nécessaires au plus vite.

En présentant régulièrement votre véhicule à un Representant de la marque suivant les périodicités préconisées dans le document d'entretien, vous évitez ces incidents.

Problème de démarrage

Pour éviter d'endommager votre pot catalytique, n'insistez pas dans la tentative de démarrage (en utilisant votre démarreur, ou en poussant ou tirant votre véhicule) sans avoir identifié et traité la cause de la défaillance.

Dans le cas contraire, ne tentez plus de démarrer le moteur et faites appel à un Représentant de la marque.

Ne stationnez pas et ne faites pas tourner le moteur dans des endroits ou des

substances ou des matériaux combustibles tels que l'herbe ou des feuilles peuvent venir en contact avec un système d'échappement chaud.

Régime moteur diesel

Les moteurs diesel comportent un équipement d'injection qui ne permet aucun dépassement de régime moteur quel que soit la vitesse engagée.

Si le message « antipollution à contrôle » s'affiche accompagné des télescopes

moins et, consultez rapidement un Représentant de la marque.

En roulage, suivant la qualité du carburant utilisé, des fumées blanches peuvent exceptionnellement apparaître.

Cela est dû au nettoyage automatique du filtre à particules et est sans conséquence sur le comportement du véhicule.

Panne de carburant

Après replissage effectué à la suite de l'épuisement complet du carburant, il est nécessaire de réamorcer le circuit à carburant : reportez-vous au paragraphe « réservoir à carburant » en chapitre 1 avant de redémarrer le moteur.

Précautions hivernales

Pour éviter tout incident par temps de gel :

• veillez à ce que votre batterie soit toujours bien chargée,
• veillez à ne jamais laisser le niveau de gazole trop bas dans le réservoir afin d'éviter la condensation de vapeur d'eau s'accumulant dans le fond du réservoir.

Ne stationnez pas et ne faites pas tourner le moteur dans des endroits ou des

substances ou des matériaux combustibles tels que l'herbe ou des feuilles peuvent venir en contact avec un système d'échappement chaud.

Passage en marche arrière

Véhicules à boîte de vitesses manuelle : suivez la grille dessinée sur le pommeau 1 et, suivant véhicule, soulevez l'anneau 4 contre le pommeau pour pouvoir passer la marche arrière.

Véhicules à boîte de vitesses automatique : reportez-vous au paragraphe « Boîte de vitesses automatique » en chapitre 2.

Les feux des recul s'allument dès l'enclenchement de la marche arrière, contact mis.

En cas de choc sur le sous-basement du véhicule (exemple: contact avec une borne, un trottoir sûr

levé ou tout autre mobilier urbain) vous pouvez endommager le véhicule (exemple : déformation d'un essieu...).

Afin d'éviter tout risque d'accident, faites contrôler votre véhicule par un Représentant de la marque.

Pour desserrer

Tirez le levier 3 légèrement vers le haut, enfoncez le bouton 2 et ramenez le levier au plancher.

Pour serrer

Tirez vers le haut, assurez-vous que le véhicule soit bien immobilisé.

Au cours du roulage, veillez à ce que le frein à main soit totalement desserré (lumière rouge éteinte), le surchauffe.

À l'arrêt, selon la pente et/ou la charge du véhicule, il peut être nécessaire d'ajouter au moins deux crans supplémentaires de serrage et d'utiliser une vitesse (1re ou marche arrière) les véhicules à boîte de vitesses mécanique ou la position P pour les véhicules à boîte de vitesses automatique.

Fonctionnement automatique

Le frein de parking assisté assure l’immobilisation du véhicule lors de l’arrêt du moteur par appui sur le bouton de démarrage/arrêt du moteur 1.

Dans tous les autres cas, le calage moteur par exemple, le frein de parking assisté ne se serre pas automatiquement. Le mode manuel doit alors être utilisé.

Pour certains pays, la fonction serrage automatique n'est pas activée. Reportez-vous au paragraphe « Fonctionnement manuel »

Le serrage du frein de parking assisté est confirmé par le message « frein de

frein de parking serré » et le témoin au tableau de bord et par l'allumage du témoin 2 sur le contacteur 3.

Le témoin 2 s'éteint quelques minutes après le serrage du frein de parking.

siste et le témoin s'éteint au verrouillage du véhicule.

Notice

Le message « serrer frein de parking » apparaît au tableau de bord, accompagné d'un bip sonore, pour vous indiquer que le frein de parking assisté est desserré. Ce message peut apparaître :

• moteur tournant : à l'ouverture de la porte conducteur;
• moteur à l'arrêt (en cas de calage moteur par exemple) : à l'ouverture d'une porte.

Dans ce cas, tirez puis relâchez le contacteur 3 pour serrer le frein de parking assisté.

Le desserrage se fait dès le démarrage du véhicule, en accélérant.

Avant de quitter le véhicule, vérifiez le serrage effectif du frein de parking assisté. Le serrage est visuel allumage du témoin 2 sur

le contacteur 3 et du témoin

au tableau de bord jusqu'au verrouillage des portes.

Fonctionnement manuel

Vous pouvez commander manuellement le frein de parking assisté de

Serrage du frein de parking assisté

Tirez le contacteur 3. Le témoin 2 et le

témoin (P) lumineux.

au tableau de bord s'allume

Desserrage du frein de parking assisté

Contact mis, appuyez sur la pédale de frein puis appuyez sur le bouton 3 : le

témoin 2 et le témoin s'éteignant.

s'étei-

Arrêt ponctuel

Pour actionner manuellement le frein de parking assisté (arrêt à un feu rouge, arrêt moteur tournant...) : tirez et relâchez le contacteur 3. Le desserrage est automatique dès le redémarrage du véhicule.

Cas particuliers

Pour stationner sur plan incliné ou avec une remorque par exemple, tirez le contacteur 3 pendant quelques secondes pour obtenir le freinage maximum.

Pour stationner frein de parking assisté desserré (risque de gel par exemple):

• moteur tournant, carte RENAULT dans le lecteur 4, arrêtez le moteur par appui sur le bouton de démarrage/arrêt moteur 1;
• engagez une vitesse (boîte de vitesses mécanique) ou la position P (boîte de vitesses automatique);
• appuyez simultanément sur la pédale de frein et sur le contacteur 3;
• Retirez la carte RENAULT du lecteur.

Versions avec boîte de vitesses automatique

Porte conducteur ouverte ou mal fermée et moteur tournant, pour des raisons de sécurité, le desserrage automatique est désactivé (ceci afin d'éviter que le véhicule roule tout seul sans conducteur). Un bip sonore vous en avertit et le message « desserer manuelle » apparaît au tableau de bord.

Anomalies de fonctionnement

• En cas d'anomalie, les témoins

s'allument au ta-

tableau de bord allumés du message « frein de parking à contrôle ».

Consultez rapidement un Représentant de la marque.

• En cas de défaillance du frein de parking assisté, les témoins STOP

et s'allument accompagnés

traînés du message « panne du frein de parking » et d'un bip sonore.

Cela impose un arrêt immédiat et compatible avec les conditions de circulation.

Ne sortez jamais de votre véhicule sans remettre le levier de sélection sur P ou N. En effet, véhicule à noteur tournant avec une vingagée, si vous accélérez, ule peut semettre en mou

Risque d'accident.

L'absence de visuel ou sonore indique une défaillance du tableau de bord. Cela vous impose un immédiat compatible avec conditions de circulation. Réz-vous de la bonne im\$isation du véhicule et faites-là un représentant de la marque.

Il est alors impératif d'im mobiliser le véhicule en engageant la première vitesse (boîtes de vitesses méca

niques) ou la position P (boîtes de vitesses automatiques). Si la pente le justifie, calez le véhicule.

Conseils : antipollution, économies de carburant, conduite (1/3)

Votre véhicule respecte les critères de recyclage et de valorisation des véhicules hors d'usage, qui entrent en vigueur en 2015.

Certaines pièces de votre véhicule ont donc été conçues en vue de leur recyclage ultérieur.

Ces pièces sont facilement démontables afin d'être recyclées et retraitées dans les filières de recyclage.

De plus, de par sa conception, ses réglages d'origine, sa consommation modérée, votre véhicule est conforme aux réglementations antipollution en vigueur. Il participe activement à la réduction d'émission de gaz polluants et aux économies d'énergie. Mais le niveau d'émission de gaz polluants et de consommation de votre véhicule dépend aussi de vous. Veillez à son bon entretien et à sa bonne utilisation.

Assistance à l'économie de carburant

Suivant véhicule, afin d'optimiser la consommation, un témoin au tableau de bord vous informe du meilleur moment pour engager le rapport supérieur ou le rapport inférieur :

engagez le rapport supérieur;

engagez le rapport inférieur.

Entretien

Il est important de noter que le non-respect des réglementations antipollution peut conduire le propriétaire du véhicule à des poursuites. De plus, le remplacement des pièces du moteur, du système d'alimentation et de l'échappement, par des pièces autres que celles d'origine préconisées par le constructeur modifie la conformité de votre véhicule aux réglementations antipollution.

Faites effectuer chez un Représentant de la marque les réglages et contrôle des autres véhicules, conformément aux instructions contenues dans le programme d'entretien : il dispose de tous les moyens matériels permettant de garantir les réglages d'origine de toute.

Réglages moteur

• allumage : celui-ci ne nécessite aucun réglage.
• bougies : les conditions optimales de consommation, de rendement et de performances imposant de respecter rigoureusement les spécifications qui ont été établies par nos Bureaux d'Études.

En cas de remplacement de bougies, utilisez les marques, types et écartements spécifiés pour votre moteur. Pour cela, consultez un Représentant de la marque.

-ralenti : celui-ci ne nécessite aucune réglage. - filtre à air, filtre à gazole : une cartouche encrassée diminue le rendement. Il faut la remplacer.

Contrôle des gaz d'échappement

Le système de contrôle des gaz d'échappement permet de détecter les anomalies de fonctionnement dans le dispositif de dépollution du véhicule. Ces anomalies peuvent entraîner des dégagements de substances nocives ou des dommages mécaniques.

Ce témoin au tableau de bord indique les éventuelles dé

défaillances du système :

Il s'allume à la mise sous contact puis s'éteint au démarrage moteur.

• S'il s'allume de façon continue, consultez au plus tôt un Représentant de la marque;
• s'il clignote, réduisez le régime moteur jusqu'à disparition du clignotement. Consultez au plus tôt un Représentant de la marque.

Conduite

• Plutôt que de faire chauffer le moteur à l'arrêt, conduisez avec ménagement jusqu'à ce qu'il ait atteint sa température normale. - La vitesse coute cher. - La conduite « sportive » coute cher : préférez-lui la conduite « en souplesse »
• Ne poussez pas le régime moteur sur les rapports intersémièaires. Utilisez donc toujours le rapport le plus élevé possible sans toutefois fatiguer le moteur.

Sur version avec boîte de vitesses automatique, restez de préférence en position D.

• Évitez les accélérations brutes.
• Freinez le moins possible. En appréciant suffisamment à l'avance obstacle ou virage, il vous suffira de relever le pied.
• En côte, plutôt que d'essayer de maintenir votre vitesse, n'accélérez pas plus qu'en terrain plat : gardez de préférence la même position de pied sur l'accélérateur.
• Double débrayage et coup d'accélérateur avant l'arrêt du moteur sont devenus inutiles sur les véhicules modernes.
• Intempéries, routes inondées:

Ne roulez pas sur une chaussée si la hauteur de l'eau dépasse le bord inférieur des jantes.

Gène à la conduite

Côté conducteur, n'utiliser impérativement que des surtapis adaptés au véhicule, s'accrochant aux éléments préinstallés et vérifier régulièrement leur fixation. Ne pas superposer plusieurs tapis.

Risque de coinçement des pédales

Conseils d'utilisation

L'électricité « c'est du pétrole », éteignez tout appareil électrique lorsqu'il n'est plus justement utile. Mais (sécurités d'abord), gardez vos deux allumés dès que la visibilité l'exige (voir et être vu). - Utilisez uniquement les aérateurs. Rouler vitres ouvertes entraîne à 100 km/h : +4 % de consommation.

• Pour les véhicules équipés du conditionnement d'air, il est normal de constater une augmentation de la consommation de carburant (surtout en milieu urbain) durant son utilisation. Pour les véhicules équipés d'un conditionnement d'air sans mode automatique, arrêtez le système lorsque vous n'en avez plus l'utilité.

Conseils pour minimiser la consommation et donc aider à préserver l'environnement :

Si le véhicule est resté stationné en pleine chaleur ou en plein soleil, pensez à l'aérer quelques minutes pour chasser l'air chaud avant de démarrer.

• Évitez le plein de carburant à ras bord, cela évite tout débordement.
• Ne conservez pas une jerricanne tout vide.
• Pour le transport des objets volumineux, utilisez plutôt une remorque. Pour le trajet avec une caravane, pensez à utiliser un déflecteur agréé et n'oubliez pas de le régler.

• Évitez l'utilisation en « porte-à-porte » (trajets courts, entrecoupés d'arrêts prolongés), le moteur n'atteint jamais sa température idéale.

Pneumatiques

• Une pression insuffisante augmente la consommation.
• L'usage de pneumatiques non préconisés peut augmenter la consommation.

Votre véhicule a été conçu avec la volonté de respecter l'environnement tout au long de sa durée de vie : lors de sa fabrication, pendant son utilisation et enfin pour sa fin de vie.

Cet engagement se traduit par la signature du groupe Renault eco².

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Fabrication

La fabrication de votre véhicule s'effectue dans un site industriel appliquant des démarches de progrès sur la réduction des impacts environnementaux vis-à-vis des riverains et de la nature (réduction des consommations d'eau et d'énergie, des nuisances visuelles et sonores, des rejets atmosphériques et aqueux, tri et valorisation des déchets).

Émissions

Dans la phase d'utilisation, votre véhicule a été conçu de manière à émettre moins d'émissions de gaz à effet de serre (CO2), et donc à moins consommer (ex: 140 g/km équivaut à 5,3 l/100km pour un véhicule Diesel).

De plus, les véhicules sont équipés de systèmes de dépollution tels que le pot catalytique, la sonde lambda, le filtre à charbon actif (ce dernier empêche le rejet à l'air libre des vapeurs d'essence en provenance du réservoir)...

Contribuez vous aussi au respect de l'environnement

• Les pièces usées et remplacées lors de l'entretien courant de votre véhicule (batterie, filtre à huile, filtre à air, piles...) et les bidons d'huile (vides ou résidus d'huile usagée) doivent être déposés auprès des organismes spécialisés.
• Le véhicule hors d'usage doit être remis à des centres agréés afin d'assurer son recyclage.
• Dans tous les cas, respectez les lois locales.

Recyclage

Votre véhicule est recyclable à 85% et valorisable à 95%.

Pour atteindre ces objectifs, de nombreuses pièces du véhicule ont été conçues de manière à permettre leur recyclage. Les architectures et les matières ont été particulièrement étudiées afin de faciliter le démontage de ces composants et leur retraitement dans des filières spécifiques.

Dans le but de préserver les ressources en matières premières, ce véhicule intègre de nombreuses pièces en matières plastiques recyclées ou en matières renouvelables (matières végétales ou animales telles que coton ou laine respectivement).

Systeme de surveillance de pression des pneumatiques

Lorsque le véhicule en est équipé, ce système surveille la pression de gonflage des pneumatiques.

Principe de fonctionnement

Chaque roue (sauf la roue de secours) comporte un capteur dans la valve de gonflage qui mesure périodiquement la pression du pneumatique.

Le système informe le conducteur sur l'ordinateur de bord 1 que les roues sont suffisamment gonflées et l'alerte en cas de pression insuffisante ou de fuite.

Cette fonction est une aide supplémentaire à la conduite.

Cependant, la fonction n'intervient pas à la place du conducteur. Elle ne peut donc, en aucun cas, remplacer la vigilance, ni la responsabilité du conducteur.

Vérifiez la pression des pneumatiques, y compris la roue de secours, une fois par mois.

Le système connaît la pression de gonflage des pneumatiques. Les informations s'affichent :

contact mis, en faisant défiler les informations de l'ordinateur de bord par un appui sur la commande 2 (reportez-vous au paragraphe « Ordinateur de bord » en chapitre 1) ; ou en cas d'anomalie en roulage (reportez-vous en page suivante pour connaître les messages d'alerte).

Les pressions doivent être ajustées à froid (reportez-vous au paragraphe « Pressions de gonflage des pneumatiques »).

Au cas où la vérification de la pression ne peut être effectuée sur les pneumatiques froids, il faut majorer les pressions préconisées de 0,2 à 0,3 bar (3 PSI).

Il est impératif de ne jamais dégonfler un pneumatique chaud.

Affichage

L'afficheur 1 au tableau de bord vous informe des éventuelles anomalies de gonflage (roue dégonflée, roue crevée, système hors service...).

Capteurs pneus absents

Une roue E, qui disparaît, indique une défaillance du capteur ou une absence de capteur sur cette roue (cas par exemple de la roue de secours montée sur le véhicule...).

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Pression pneus à réajuster

Une roue F, qui devient pleine, signale une roue dégonflée.

Gonfler pneus autoroute

La pression des pneumatiques n'est pas adaptée à la vitesse de roulage. Ralentissez ou gonflez les quatre pneumatiques à la « pression autoroute » (reportez-vous au paragraphe « Pression de gonflage des pneumatiques »).

Crevaison

La roue F indique que la roue concernée est crevée ou fortement sous-gonflée. Remplacez-la ou faites appel à un Représentant de la marque si elle est crevée. Refaites la pression des pneumatiques si la roue est dégonflée,

Ce message est arrivé du voyant STOP

Interchangeabilité des roues

Si vous souhaitez intervertir vos roues, rendez-vous chez un Représentant de la marque pour réinitialiser le système.

Pour repérer facilement le bon positionnement de la roue, réferez-vous à la couleur de la bague 4 (après nettoyage éventuel) qui entoure chacune des valves :

A. Bague jaune B. Bague noire C. Bague rouge D. Bague verte

Chacun des capteurs implantés dans les valves 3 est dédié à une seule et unique roue : il ne faut donc en aucun cas intervertir les roues sans réinitialiser le système.

Risque d'information erronée pouvant entraîner des conséquences graves.

Roue de secours

Lorsque le véhicule en est équipé, la roue de secours ne possède pas de capteur. Lorsqu'elle est montée sur le véhicule, le message « capteurs pneus absents » apparait au tableau de bord.

Remplacement roues/pneus

Ce système nécessite des équipements spécifiques (roues, pneumatiques, enjoliveurs...).

Consultez un représentant de la marque pour le remplacement des pneumatiques et pour connaître les accessoires compatibles avec le système et disponibles dans les boutiques de la marque : l'utilisation de tout autre accessoire pourrait affecter le bon fonctionnement du système.

Aerosols répare-pneu

Du fait de la spécificité des valves, n'utilise que les aérosols homologués par nos services techniques.

Dispositifs de correction et d'assistance à la conduite

Suivant véhicule, ils peuvent être constitués de:

• l'ABS (antiblocage des roues);
• l'ESP (contrôle dynamique de conduite) avec contrôle du sous-virage et système antipatinage ASR;
• l'assistance au freinage d'urgence avec, suivant véhicule, anticipation du freinage;
• roues arrière directrices.

Ces fonctions sont des aides supplémentaires en cas de conduite critique pour permettre d'adapter le temt du véhicule à la voie conduite.

Cependant, les fonctions n'interviennent pas à la place du conducteur. Elles ne repoussent pas les limites du véhicule et ne doivent pas inciter à rouler plus vite. Elles ne peuvent donc, en aucun cas, remplacer la vigilance, ni la responsabilité du conducteur lors des manœuvres (le conducteur doit toujours être attentif aux événements soudains qui peuvent intervenir durant la conduite).

ABS (antiblocage des roues)

Lors d’un freinage intensif, l’ABS permet d’éviter le blocage des roues, donc de maîtriser la distance d’arrêt et de conserver le contrôle du véhicule.

Dans ces conditions, des manœuvres d'évitement en freinant sont alors possibles. De plus, ce système permet d'optimiser les distances d'arrêt notamment sur sol peu adhérent (sol mouillé...).

Chaque mise en œuvre du dispositif se manifeste par un tremblement de la pédale de frein. L'ABS ne permet en aucun cas d'améliorer les performances «physiques» liées à l'adhérence pneus-sol. Les règles de prudence doivent donc être impérativement respectées (distances entre les véhicules...).

En cas d'urgence, il est recommandé d'appliquer sur la pédale une pression forte et continue. Il n'est pas nécessaire d'agir par pressions successives (pompage). L'ABS modulera l'effort appliqué dans le système de freinage.

Anomalies de fonctionnement:

• et allumés au tableau de bord accompagnés des messages « ABS à contrôle », « système de freinage à contrôle » et « ESP à contrôle » é;
• ABs, 1 et STOP allumés au tableau de bord accompagnés du message « panne du système de freinage »: ILA : cela indique une défaillance des dispositifs de freinage.

Dans les deux cas, consultez un Représentant de la marque.

Votre freinage est partiellement assuré. Toutefois, il est dangereux de freiner brusquement et ceci vous

impose un arrêt immédiat et obligatoire compatible avec les conditions de circulation. Faites appel à un Représentant de la marque.

Contrôle dynamique de conduite ESP

Ce système aide à conserver le contrôle du véhicule dans les situations « critiques » de conduite (évitement d'un obstacle, perte d'adhérence dans un virage...).

Principe de fonctionnement

Un capteur au volant permet de connaître la trajectoire de conduite voulue par le conducteur.

D'autres capteurs répartis dans le véhicule mesurent sa trajectoire réelle.

Le système compare la volonté du conducteur à la trajectoire réelle du véhicule et corrige cette dernière, si nécessaire, en agissant sur le freinage de certaines roues et/ou sur la puissance du moteur.

Contrôle de sous-virage

Ce système optimise l'action de l'ESP dans le cas d'un sous-virage prononcé (perte d'adhérence du train avant).

Système antipatinage ASR

Ce système aide à limiter le patinage des roues motrices et à contrôler le véhicule dans les situations de démarrages, d'accélérations ou de décélérations.

Principe de fonctionnement

À l'aide de capteurs de roues, le système mesure et compare, à chaque instant, la vitesse des roues motrices et décèle leur emballement. Si une roue tend à patiner, le système freine celle-ci jusqu'à ce que la motricité redevienne compatible avec le niveau d'adhérence sous la roue.

Le système agit aussi sur le régime moteur selon l'adhérence disponible sous les roues, indépendamment de l'action exercée sur la pédale d'accélérateur.

Anomalie de fonctionnement

Lorsque le système détecte une anomalie de fonctionnement, le message « ESP à contrôle » et le témoin s'affichent au tableau de bord. Dans ce cas, l'ESP et l'ASR sont désactivés.

Consultez un représentant de la marque.

Inhibition de la fonction ASR

Dans certaines situations (conduite sur sol très mou : neige, boue... ou conduite avec des roues chaînées), le système peut réduire la puissance moteur pour limiter le patinage. Si cet effet n'est pas souhaité, il est possible de désactiver la fonction par appui sur le contacteur 1. Le message « Antipatinage désactivé » apparait au tableau de bord pour vous en avertir.

Le système antipatinage ASR apportant une sécurité supplémentaire, il est déconseillé de rouler avec la fonction inhibée. Sortez de cette situation dès que possible par un nouvel appui sur le contacteur 1.

Note: La fonction est automatiquement réactivée à la mise sous contact du véhicule ou lors du dépassement d'une vitesse d'environ 40 km/h.

Assistance au freinage d'urgence

C'est un système complémentaire à l'ABS qui aide à réduire les distances d'arrêt du véhicule.

Principe de fonctionnement

Le système permet de détecter une situation de freinage d'urgence. Dans ce cas, l'assistance de freinage développe instantanément sa puissance maximale et peut déclencher la régulation ABS.

Le freinage ABS est maintenu tant que la pédale de frein n'est pas relâchée.

Allumage des feux de détresse

Suivant véhicule, ceux-ci peuvent s'allumer en cas de forte décélération.

Anomalie de fonctionnement

Lorsque le système détecte une anomalie de fonctionnement, le message « système freinage à contrôle » s'affiche au tableau de bord accompagné du témoin

Consultez un représentant de la marque.

Anticipation du freinage

Suivant véhicule, lorsque vous relâchez rapidement la pédale d'accélérateur, le système anticipe le freinage afin de diminuer les distances d'arrêt.

Cas particuliers

Lors de l'utilisation du régulateur de vitesse:

• si vous utilisez la pédale d'accélérateur, lorsque vous la relâcherez, le système peut se déclencher;
• si vous n'utilisez pas la pédale d'accélérateur, le système ne se déclenchera pas.

Dispositifs de correction et d'assistance à la conduite (suite)

28063 A

Roues arrière directrices

Pour les véhicules qui en sont équipés, ce système permet, lorsque le véhicule roule, d'orienter les roues arrière en fonction des conditions de conduite : à basse vitesse ce système privilégie la maniabilité, à vitesse plus élevée il optimise la stabilité.

Lors du roulage à petite vitesse, les roues arrière s'orientent dans le sens inverse des roues avant (figure A) afin d'améliorer la maniabilité du véhicule. Ceci est utile lors de roulages urbains, sur route sinueuse, en manoeuvre sur un parking...

28082 B

Lors de roulage à vitesse supérieure à 60 km/h, les roues arrière s'orientent dans le même sens que les roues avant (figure B) afin d'optimiser la stabilité du véhicule. Ceci est utile lors d'un changement de voie, lors de la prise de virage...

Anomalies de fonctionnement

Si le témoin ® accompagné du message « direction à contrôle » s'affiche au tableau de bord : consultez un Représentant de la marque. - Si le témoin STOP accompagné du message « panne de la direction » s'affiche au tableau de bord, cela indique une défaillance du système.

STOP vous impose un arrêt impératif et immédiat compatible avec les conditions de circulation. Faites appel à un Représentant de la marque.

En cas de choc sur le soubassement du véhicule (exemple : contact avec une borne, un trottoir surelevé ou tout autre mobilier urbain), vous pouvez endommager le véhicule (déformation d'un essieu).

Afin d’éviter tout risque d’accident, faites contrôler votre véhicule par un Représentant de la marque.

Aide au démarrage en côte

Ce dispositif vous assiste lors d’un démar rage en côte. Il empêche le véhicule de reculer, selon la pente en intervenant sur le serrage automatique des freins, lorsque le conducteur lève le pied de la pédale de frein pour actionner l’accélérateur.

Fonctionnement du système

Il fonctionne uniquement lorsque le levier de vitesses est en position autre que le point mort (position autre que N ou P pour les boîtes de vitesses automatique) et que le véhicule est à l'arrêt complet (appui sur la pédale de frein).

Le système retient le véhicule environ 2 secondes. Ensuite, les freins se desserrent progressivement (le véhicule roule en fonction de la pente).

Le système d'aide au démarrage en côte ne peut totalement empêcher le véhicule de reculer dans tous (très fortes déclivités...).

Le conducteur peut dans tous les cas actionner la pédale de frein et ainsi empêcher le véhicule de reculer.

L'aide au démarrage en côte ne doit pas être utilisée pour un arrêt prolongé : utilisez la pédale de frein.

Cette fonction n'est pas conceinte pour immobiliser le véhicule de manière permanente.

Si nécessaire, utilisez la pédale de frein pour arrêter le véhicule.

Le conducteur doit rester particulièrement vigilant sur les sols glissants ou peu adhérents et/ou en pente.

Risques de blessures graves.

Régulateur-limiteur de vitesse : fonction limiteur

Le limiteur de vitesse est une fonction qui vous aide à ne pas dépasser une vitesse de roulage que vous aurez appelée vitesse limitée.

Commandes

1 Contacteur général Marche/Arrêt. 2 Activation, mémorisation et variation croissante de la vitesse limitée (+). 3 Activation, mémorisation et variation décroissante de la vitesse limitée (-). 4 Mise en vue de la fonction (avec mémorisation de la vitesse limitée) (O). 5 Activation, mémorisation et rappel de la vitesse limitée (R).

Mise en service

Pressez le contacteur 1 côté . Le témoin 6 s'allume en orange et le message « limiteur » apparait au tableau de bord accompagné de tirets pour indiquer que la fonction limiteur de vitesse est en service et en attente de l'enregistrement d'une vitesse de limitation. Pour enregistrer la vitesse courante, pressez le contacteur 2 (+) ou 3 (-) : la vitesse limitée remplace les tirets. La vitesse minimum enregistrée sera de 30 km/h.

Conduite

Lorsqu'une vitesse limite est enregistrée, tant que cette vitesse n'est pas atteinte, la conduite est similaire à celle d'un véhicule non équipé d'un limiteur de vitesse.

Dès que vous atteignez la vitesse enregistrée, toute action sur la pédale d'accélérateur ne permettra pas le dépassement de la vitesse programme sauf en cas de besoin (voir paragraphe «Dépassement de la vitesse limitée »).

Variation de la vitesse limitée

Pour faire varier la vitesse limite, agissez par appuis successifs sur le contacteur 2 (+) pour augmenter la vitesse ou sur le contacteur 3 (-) pour la diminuer.

Dépassement de la vitesse limitée

À tout moment, il est possible de dépasser la vitesse limitée, pour cela : enoncez franchement et à fond la pédale d'accélérateur (au-delà du « point dur »).

Durant le temps de dépassement, la vitesse de consigne clignote au tableau de bord.

Ensuite, relâchez la pédale d'accélérateur : la fonction limiteur de vitesse revient dès que vous atteignez une vitesse inférieure à la vitesse mémorisée.

Impossible pour la fonction de tenir la vitesse limite

En cas de forte descente, la vitesse limitée ne peut être maintenue par le système : la vitesse mémoorisée clignote au tableau de bord pour vous en informer.

La fonction limiteur de vitesse n'agit en aucun cas sur le système de freinage.

Mise en veille de la fonction

La fonction limiteur de vitesse est suspendue lorsque vous agissez sur le contacteur 4 (O). Dans ce cas, la vitesse limitée reste mémorisée et le message « en mémoire » accompagné de la vitesse mémorisée apparait au tableau de bord.

Rappel de la vitesse limitée

Si une vitesse est mémorisée, il est possible de la rappeler par appui sur le contacteur 5 (R).

Arrêt de la fonction

La fonction limiteur de vitesse est interrompue lorsque vous agissez sur le contacteur 1, dans ce cas il n'y a plus de vitesse mémorisée. L'extinction du témoin orange au tableau de bord confirme l'arrêt de la fonction.

Lorsque le limiteur est suspendu, un appui sur les contacteurs 2 (+) ou 3 (-) réactive la fonction sans tenir compte de la vitesse mémorisée : c'est la vitesse à laquelle roule le véhicule qui est prise en compte.

Régulateur-limiteur de vitesse : fonction régulateur

Le régulateur de vitesse est une fonction qui vous aide à développer votre vitesse de roulage à une valeur constante que vous aurez choisie, appelée vitesse de régulation.

Cette vitesse de régulation est réglable de façon continue à partir de 30 km/h.

La fonction régulateur de vitesse n'agit en aucun cas sur le système de freinage.

Cette fonction est une aide supplémentaire à la conduite. Cependant, la

fonction n'intervient pas à la place du conducteur. Elle ne peut donc, en aucun cas, remplacer le respect des limitations de vitesse, ni la vigilance (soyez toujours prêt à freiner en toutes circonstances), ni la responsabilité du conducteur. Le régulateur de vitesse ne doit pas être utilisé lorsque la circulation est dense, sur route sinueuse ou glissante (verglas, aquaplanage, gravillons) et lorsque les conditions météorologiques sont défavorables (brouillard, pluie, vent latéral...).

Risque d'accident.

1 Contacteur général Marche/Arrêt. 2 Activation, mémorisation et variation croissante de la vitesse de régulation (+). 3 Activation, mémorisation et variation décroissante de la vitesse de régulation (-). 4 Mise en veille de la fonction (avec mémorisation de la vitesse de régulation) (O). 5 Activation, mémorisation et rappel de la vitesse de régulation (R).

Régulateur-limiteur de vitesse : fonction régulateur (suite)

Mise en service

Pressez le contacteur 1 côté (b).

Le témoin 6 s'allume en vert et le message « régulateur » apparait au tableau de bord accompagné de tirets pour indiquer que la fonction régulateur est en service et en attente de l'enregistrement d'une vitesse de régulation.

Mise en régulation de vitesse

À vitesse stabilisée (supérieure à 30 km/h environ), pressez le contacteur 2 (+) ou 3 (-) : la fonction est activée et la vitesse courante est mémorisée.

La mise en régulation est confirmée par l'allumage du témoin 7 en vert en plus du témoin 6.

Conduite

Lorsqu'une vitesse de régulation est mémorisée et que la régulation est activée, votre pied peut être enlevé de la pédale d'accélérateur.

Attention, il est toutefois conseillé de garder les pieds à proximité des pédales pour être prêt en cas d'urgence.

Variation de la vitesse de régulation

Vous pouvez faire varier la vitesse de régulation en agissant par appuis successifs sur :

• le contacteur 2 (+) pour augmenter la vitesse,
• le contacteur 3 (-) pour diminuer la vitesse.

Dépassement de la vitesse de régulation

À tout moment, il est possible de dépasser la vitesse de régulation en agissant sur la pédale d'accélérateur. Durant le temps de dépassement, la vitesse de régulation clignote au tableau de bord.

Ensuite, relâchez la pédale d'accélérateur : après quelques secondes, le véhicule reprend automatiquement la vitesse de régulation initiale.

Impossible pour la fonction de tenir la vitesse de régulation

En cas de forte descente, la vitesse de régulation ne peut être maintenue par le système : la vitesse mémorisée clignote au tableau de bord pour vous en informer.

La fonction régulateur de vitesse n'agit en aucun cas sur le système de freinage.

Mise en veille de la fonction

La fonction est suspendue lorsque vous agissez sur :

• le contacteur 4 (O);
• la pédale de frein;
• la pédale d'embrayage ou le passage en position neutre pour les véhicules à boîte de vitesses automatique.

Dans les trois cas, la vitesse de régulation reste mémorisée et le message « en mémoire » apparait au tableau de bord.

La mise en veille est confirmée par l'extinction du témoin

Rappel de la vitesse de régulation

Si une vitesse est mémorisée, il est possible de la rappeler, après vous être assuré que les conditions de circulation sont adaptées (trafic, état de la chaussée, conditions météorologiques...). Vitesse du véhicule supérieure à 30 km/h, appuyez sur le contacteur 5 (R).

Note: si la vitesse précédemment enregistrée est beaucoup plus élevée que la vitesse courante, le véhicule accélérera fortement jusqu'à ce seuil.

Lorsque le régulateur est suspendu, un appui sur les contacteurs 2 (+) ou 3 (-) réactive la fonction régulateur sans tenir compte de la vitesse mémorisée : c'est la vitesse à laquelle roule le véhicule qui est prise en compte.

Arrêt de la fonction

La fonction régulateur de vitesse est interrompue lorsque vous agissez sur le contacteur 1, dans ce cas il n'y a plus de vitesse mémorisée. L'extinction des témoins verts au tableau de bord confirme l'arrêt de la fonction.

La mise en veille ou l'arrêt de la fonction régulateur de vitesse n'entraîne pas de diminution rapide de la vitese, il vous faut freiner par appui sur le levier de frein.

Principe de fonctionnement

Des détecteurs à ultrasons, implantés (suivant véhicule) dans le bouclier arrière et/ou avant du véhicule, « mesurent » la distance entre le véhicule et un obstacle.

Cette mesure se traduit par des bips sonores dont la fréquence augmente avec le rapprochement de l'obstacle, jusqu'à devenir un son continu lorsque l'obstacle se situe à environ 25 centimètres du véhicule.

Cette fonction est une aide supplémentaire qui indique, par le biais des signaux sonores, la distance entre le véhicule et un obstacle lors d'une marche arrêté.

Elle ne peut donc, en aucun cas, remplacer la vigilance, ni la responsabilité du conducteur lors des manoeuvres de marche arrêté.

Le conducteur doit toujours être attentif aux événements soudains qui peuvent intervenir durant la conduite : veillez donc toujours à ce qu'il n'y ait pas d'obstacles mobiles (tels qu'un enfant, un animal, poussette, nélo...) ou un obstacle trop petit ou trop fin (pierre de taille moyenne, piquet très fin...) lors de la manoeuvre.

Fonctionnement

Le système d'aide au parking n'est activé que lorsque le véhicule roule à une vitesse inférieure à 6 km/h environ.

La plupart des objets se trouvant à moins de 60 centimètres environ de l'avant du véhicule sont détectés et un bip sonore retentit.

Activation/désactivation automatique de l'aide au parking avant

Le système se désactive :

• lorsque le frein de parking assisté est serré;
• lorsque la vitesse du véhicule est supérieure à 6 km/h environ;
• lorsque le véhicule est à l'arrêt plus de cinq secondes environ et qu'un obstacle est détecté (cas par exemple d'un embouteillage...);
• lorsque vous êtes au point mort ou en position N ou P avec une boîte de vitesses automatique.

Aide au parking arrière fonctionnement

Au passage de la marche arrière, la plupart des objets se trouvant à moins de 1,50 mètre environ de l'arrière du véhicule sont détectés et un bip sonore retentit.

Dans le cas où un obstacle est présent à l'avant et à l'arrière du véhicule, seul le plus proche sera pris en compte et le bip correspondant se fera entendre. Si un obstacle est détecté à la fois à l'avant et à l'arrière dans une zone de détection inférieure à 30 centimètres, alors des bips avant et des bips arrière retentiront alternativement.

Activation/désactivation automatique de l'aide au parking arrêté

Le système se désactive :

• lorsque le frein de parking assisté est serré;
• lorsque la vitesse du véhicule est supérieure à 6 km/h environ;
• lorsque le véhicule est à l'arrêt plus de cinq secondes environ et qu'un obstacle est détecté (cas par exemple d'un embouteillage...);
• lorsque vous êtes au point mort ou en position N et P avec une boîte de vitesses automatique.

En cas de choc sur le sous-basement du véhicule (exemple : contact avec une borne, un trottoir sûr)

levé ou tout autre mobilier urbain) vous pouvez endommager le véhicule (exemple : déformation d'un essieu).

Afin d'éviter tout risque d'accident, faites contrôler votre véhicule par un Représentant de la marque.

Désactivation prolongée du système

Vous pouvez désactiver séparément l'aide au parking avant ou arrière de manière durable.

Depuis le menu de personnalisation des réglages du véhicule (reportez-vous au paragraphe « Menu de personnalisation du véhicule » en chapitre 1), CHOISISEZ LA ligne « aide au parking avant » ou « aide au parking arrière » puis activez ou désactivez le système :

fonction désactivée;

fonction activée.

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Réglage du volume sonore aide au parking

Depuis le menu de personnalisation des réglages du véhicule (reportez-vous au paragraphe « menu de personnalisation du véhicule » en chapitre 1), CHOISSEZ LA Ligne « aide au parking volume ». Sélectionnez la ligne concernant le volume sonore de l'aide au parking, faites votre choix et validez-le par appui sur l'une des touches 1 ou 2.

Particularités

Veillez à ce que les détecteurs ultrasons ne soient pas occultés (salissures, boue, neige...).

Anomalie de fonctionnement

Lorsque le système détecte une anomalie de fonctionnement, un bip sonore retentit pendant environ 5 secondes pour vous en avertir. Consultez un Représentant de la marque.

Lorsque le véhicule roule à une vitesse inférieure à 10 km/h environ, certaines sources de bruit (moteur, camion, marteau-piqueur...) peuvent déclencher des bips sonores.

Mise en route

Le levier de sélection 1 en position P, mettez le contact.

Pour quitter la position P, il est impératif d'appuyer sur la pédale de frein avant de presser le bouton de déverrouillage 2.

Pied sur la pédale de frein (le témoin sur l'afficheur 3 s’éteint), quittez la position P.

L'engagement du levier en position D ou R ne doit se faire qu'à l'arrêt, pied sur le frein et pédale d'accélérateur relevée.

L'afficheur 3 situé au tableau de bord vous informe du mode et du rapport engagé.

4: P: parking 5: R: marche arrêtée 6: N: neutre (point mort) 7: D: mode automatique 8: mode manuel 9: zone d'affichage du mode ou du rapport de boîte engagé en mode manuel

Conduite en mode automatique

Engagez le levier en position D. Dans la majorité des conditions de circulation rencontrées, vous n'aurez plus à toucher à votre levier : les vitesses passeront toutes seules, au bon moment, au régime convenable du moteur car l'« automatisme » tient compte de la charge du véhicule, du profil de la route et du style de conduite choisi.

Conduite économique

Sur route, laissez toujours le levier en position D, la pédale d'accélérateur étant maintenue peu enfoncée, les rapports passeront automatiquement à un régime moteur plus bas.

Accélérations et dépassements

Enoncez franchement et à fond la pédale d'accélérateur (jusqu'à dépasser le point dur de la pédale).

Cela permettra, dans la mesure des possibilités du moteur, de rétrograder sur le rapport optimal.

Conduite en mode manuel

Le levier de sélection en position D, amenez le levier vers la gauche. Des impulsions successives sur le levier permettent de passer les rapports de vitesse manuellement :

• pour descendre les rapports de vitesse, donnez des impulsions vers l'arrière;
• pour monter les rapports de vitesse, donnez des impulsions vers l'avant.

Le rapport de vitesse engagé apparait au tableau de bord.

Cas particuliers

Dans certains cas de conduite (ex: protection du moteur, mise en action du contrôle dynamique de conduite : ESP...) « l'automatisme » peut imposer de lui-même le rapport.

De même, pour éviter des « fausses manœuvres », le changement de rapport peut être refusé par « l'automatisation » : dans ce cas l'affichage du rapport clignote quelques secondes pour vous en avertir.

Situations exceptionnelles

• Si le profil de la route et sa sinuosité ne permettent pas de se maintenir en mode automatique (ex : en montagne), il est conseillé de passer en mode manuel. Ceci afin d'éviter des passages de vitesses successifs voulu par « l'automatisation » en montée, et d'obtenir un freinage moteur en cas de longues descentes.
• Par temps très froid, pour éviter de caler le moteur, attendez quelques instants avant de quitter la position P ou N et d'engager le levier en D ou R. Véhicule non équipé du système antipatinage : sur route glissante ou à faible adhérence, pour éviter le patinage au démarrage, il convient de passer en mode manuel et de sélectionner le deuxième rapport avant de démarrer.

Stationnement du véhicule

Lorsque le véhicule est immobilisé, tout en gardant le pied sur le frein, placez le levier en position P : la boîte est au point mort et les roues motrices sont verrouillées mécaniquement par la transmission.

Serrez le frein à main ou, suivant véhicule, assurez-vous que le frein de parking assisté est serré.

En cas de choc sur le sous-basement du véhicule (exemple : contact avec une borne, un trottoir sûr

levé ou tout autre mobilier urbain) vous pouvez endommager le véhicule (exemple : déformation d'un essieu).

Afin d'éviter tout risque d'accident, faites contrôler votre véhicule par un Représentant de la marque.

Anomalie de fonctionnement

• En roulant, si le message « boîte vitesses à contrôle » accompagné du voyant apparaît au tableau de bord, il indique une défaillance. Consultez au plus tôt un Représentant de la marque.
• En roulant, si le message « boîte vitesses surchauffe » accompagné du témoin apparaît au tableau de bord, arrêtez-vous pour laisser refroidir la boîte de vitesses. Consultez au plus tôt un Représentant de la marque. Dépannage d'un véhicule à boîte automatique, reportez-vous au paragraphe « Remorquage » en chapitre 5.

À la mise en route, dans le cas où le levier est bloqué sur P alors que vous appuyez sur la pédale de frein et sur le bouton de déverrouillage 2, il y a possibilité de libérer manuellement le levier. Pour cela, appuyez sur le bouton en passant un objet dans le trou 10 et appuyez simultanément sur le bouton de déverrouillage 2 situé sur le levier.

Aérateurs. 3.2 Chauffage et air conditionné manuel. 3.4 Climatisation automatique 3.6 Air conditionné : informations et conseils d'utilisation 3.10 Lève-vitres 3.11 Éclairage intérieur 3.13 Rangements, aménagements habitacle 3.15 Prise accessoires 3.18 Cendrier, Allume-cigares 3.18 Appuis-têtes arrière 3.19 Banquette arrière 3.20 Rangements, aménagements du coffre à bagages. 3.21 Transport d'objets/remorquage (attelage) 3.22 Équipements multimédia 3.23

£0982

1 frise de désembuage contre la terreille gauche 2 aérateur latéral gauche 3 frises de désembuage pare-brise 4 aérateur supérieur de planche de bord 5 tableau de commandes air conditionné

6 frise de désembuage contre la terreille droite 7 aérateur latéral droit 8 sorties chauffage pieds des occupants 9 aérateurs centraux 10 aérateurs passagers arrière

Débit

Manoeuvrez la molette 1 (au-delà du point dur).

Vers le haut : ouverture maximale.

Vers le bas : fermeture.

Manoeuvrez la molette 3 (au-delà du point dur).

Vers la droite : ouverture maximale.

Vers la gauche : fermeture.

Orientation

Droite/gauche: manœuvrez les curseurs 2 vers la droite ou vers la gauche.

Haut/bas : baissez ou levez les curseurs 2.

Contre des mauvaises odeurs dans voiture véhicule, n'utilisez que des systèmes conçus à cet effet. Consultez un Représentant de la marque.

Ne rien introduire dans le circuit de ventilation du véhicule (par exemple en cas de mauvaise odeur...).

Risque de dégradation ou d'incendie.

1 Air conditionné. 2 Température de l'air. 3 Afficheur. 4 Vitesse de ventilation. 5 Répartition de l'air dans l'habitacle. 6 Dégivrage/désembuage de la lunette arrière et, suivant véhicule, des rétroviseurs. 7 Fonction « voir clair » 8 Recyclage de l'air.

Informations et conseils d'utilisation : reportez-vous en fin de paragraphe.

Mise en service ou arrêt de l'air conditionné

La touche 1 permet d'autoriser la mise en service (voyant allumé) ou d'arrêter (voyant éteint) le fonctionnement de l'air conditionné.

L'utilisation de l'air conditionné permet :

• d'abaisser la température à l'intérieur de l'habitacle;
• d’éliminer la buée plus rapidement.

L'air conditionné ne fonctionne pas lorsque la température extérieure est basse.

Réglage de la température de l'air

Agissez sur la commande 2 jusqu'à la température désirée. Plus il y a de pavés allumés sur l'afficheur, plus la température est élevée. Moins il y a de pavés allumés sur l'afficheur, plus la température est BASSE.

Répartition de l'air dans l'habitacle

Il y a six possibilités de répartition d'air. Appuyez sur la touche 5 pour les faire défiler.

Les flèches situées dans la zone A de l'afficheur 3 se combinent pour vous informer de la répartition :

Le flux d'air est dirigé vers la sortie située sur le dessus de la planche de bord (position permettant une ventilation plus diffuse). Le flux d'air est dirigé vers les aérateurs de la planche de bord (position permettant de réchauffer ou de refroidir plus rapidement l'habitacle). Le flux d'air est dirigé principalement vers les pieds des passagers. Le flux d'air est dirigé vers les frises de désembuage du pare-brise et des vitres latérales (position permettant de limiter l'apparition de buée).

Arrêt du système

Appuyez plusieurs fois sur le bas du bouton 4 jusqu'à l'arrêt du système. Pour le démarrer, appuyez sur le haut du bouton 4.

Utilisation normale

En appuyant sur le haut ou le bas du bouton 4, vous augmentez ou diminuez la vitesse de ventilation : plus l'hélice du ventilateur visible dans la zone ±bb est repliée, plus la vitesse de ventilation est élevée.

Note : Pour maintenir un niveau de confort, nous vous conseillons d'utiliser une position comprise entre 3 et 5 demi-pales.

Position 0 (ventilateur de la zone b vide)

Le système est arrêté : la vitesse de ventilation de l'air dans l'habitacle est nulle (véhicule à l'arrêt), vous pouvez néanmoins déceler un faible débit d'air lorsque le véhicule roule.

Fonction « voir clair

Appuyez sur la touche 7, le témoin intégré s'allume.

Cette fonction permet un dégivrage et désembuage rapides du pare-brise et de la lunette arrière, des vitres latérales avant et des rétroviseurs extérieurs (suivant véhicule). Elle impose la mise en service automatique du conditionnement d'air et du dégivrage de la lunette arrière.

Appuyez sur la touche 6 pour arrêter le fonctionnement de la lunette arrière dégivrante, le témoin intégré s'éteint.

Pour modifier la vitesse de ventilation : appuyez sur la touche 4.

Pour sortir de cette fonction, appuyez de nouveau sur la touche 7.

Mise en service du recyclage d'air

Appuyez sur la touche 8 de recyclage de l'air : le témoins s'allume.

Dans ces conditions, l'air est pris dans l'habitacle et il est recyclé sans admission d'air de l'extérieur.

Le recyclage d'air permet :

• de s'isoler de l'ambiance extérieure (circulation en zone polluée...);
• de refroidir plus rapidement la température de l'habitacle.

L'utilisation prolongée du recyclage d'air peut entraîner une formation de buée sur les vitres latérales et le pare-brise et des désagréments dus à un air non renouvelé dans l'habitacle.

Il est donc conseillé de repasser en fonctionnement normal (air extérieur) en appuyant de nouveau sur le bouton dès que le recyclage d'air n'est plus nécessaire.

Les commandes

1 et 5 Température de l'air. 2, 3 et 4 Programmes automatiques. 6 Répartition de l'air dans l'habitable. 7 Dégivrage/désembuage de la lunette arrête et, suivant vehicule, des rétroviseurs. 8 Fonction « voir clair » 9 Recyclage de l'air. 10Air conditionné. 11Vitesse de ventilation. 12Afficheur.

Mode automatique

La climatisation automatique est un système garantissant (à l'exception des cas d'utilisation extrêmes) le confort dans l'habitacle et le maintien d'un bon niveau de visibilité tout en optimisant la consommation. Le système agit sur la vitesse de ventilation, la répartition d'air, le recyclage d'air, la mise en route ou l'arrêt du conditionnement d'air et la température de l'air. Ce mode est composé de trois programmes au besoin :

AUTO : optimisation de l'atteinte du niveau de confort choisi en fonction des conditions extérieures. Appuyez sur la touche 3.

SOFT: adoucit l'atteinte du niveau de confort souhaité. Le niveau de confort est ensuite maintenu de manière plus douce et silencieuse. Appuyez sur la touche 2.

FAST: accentue l'action du système pour atteindre rapidement le niveau de confort souhaité. Utilisez ce programme lorsque vous transportez des passagers arrêté. Appuyez sur la touche 4.

Réglage de la température

Agissez sur l'une des touches 1 ou 5 pour augmenter ou diminuer la température. Un appui de plus de 2 secondes sur la touche 3 règle la température passager sur la température conducteur.

Particularité : les réglages extrêmes permettent au système de produire un maximum de froid ou un maximum de chaud (affichage « LO » et « HI » sur l'écran 12).

Arrêt du système

Appuyez plusieurs fois sur le bas du bouton 11 jusqu'à l'arrêt du système. Pour le démarrer, appuyez sur le haut du contacteur 11 ou sur l'un des contacteurs 2, 3 ou 4.

Certaines touches disposent d'un témoin de fonctionnement qui indique l'état de la fonction.

Modification de la vitesse de ventilation

En mode automatique, le système gère la vitesse de ventilation la mieux adaptée pour atteindre et maintenir le confort.

Vous pouvez toujours ajuster la vitesse de ventilation en appuyant sur le haut ou le bas de la touche 11 pour augmenter ou diminuer la vitesse de ventilation.

Dans ce cas, la vitesse de ventilation, qui n'est plus gérée par l'automatisme, apparait sur l'afficheur.

Mise en service ou arrêt de l'air conditionné

En mode automatique, le système gère la mise en route ou l'arrêt de l'air conditionné en fonction des conditions climatiques extérieures.

Appuyez sur la touche 10 pour forcer l'arrêt de l'air conditionné.

Utilisez de préférence le mode automatique en choisissant un des programmes automatiques AUTO, SOFT ou FAST.

En mode automatique (témoin de la touche 3 allumé), toutes les fonctions de la climatisation sont contrôlées par le système.

Vous pouvez toujours modifier le choix du système, dans ce cas, le témoin de la touche 3 s’éteint et la fonction modifiée, qui n’est plus gérée par le système, s’affiche sur l’affeur 12.

Pour revenir en mode automatique, appuyez sur l'un des programmes AUTO, SOFT ou FAST.

Les valeurs de température affichées traduisent un niveau de confort.

Lors du démarrage du véhicule, le fait d'augmenter ou de diminuer la valeur affichée ne permet en aucun cas d'atteindre plus rapidement le niveau de confort. Le système optimise always la descente ou la montée en température (la ventilation ne démarre pas instantanément en vitesse maximale : elle augmente progressivement). Cela peut durer de quelques secondes à plusieurs minutes.

D'une façon générale, sauf gène particulière, les aérateurs de planche de bord doivent rester constamment ouverts.

Modification de la répartition de l'air dans l'habitacle

Il y a sept possibilités de répartition d'air. Appuyez sur le contacteur 6 pour les faire défiler. Les flèches situées dans la zone A de l'afficheur 12 se combinent pour vous informer de la répartition :

le flux d'air est dirigé vers la sortie située sur le dessus de

la planche de bord (position permettant une ventilation plus diffuse).

le flux d'air est dirigé vers les aérateurs de la planche de bord (position permettant de réchauffer ou de refroidir plus rapidement l'habitacle).

le flux d'air est principalement dirigé vers les pieds des occupants.

le flux d'air est dirigé vers les frises de désembuage du pare-brise et des vitres latérales (position permettant de limiter l'apparition de buée).

Dans ce cas, la répartition de l'air dans l'habitacle, qui n'est plus gérée par l'automatismé, apparaît sur l'afficheur.

Dégivrage-désembuage de la lunette arrière

Appuyez sur la touche 7, le témoin intégré s'allume. Cette fonction permet un désembuage rapide de la lunette arrière et des rétroviseurs dégivrants (pour les véhicules qui en sont équipés).

Pour sortir de cette fonction, appuyez de nouveau sur la touche 7. À défaut, le désembuage s'arrête automatiquement.

Fonction « voir clair

Appuyez sur la touche 8, le témoin intégré s'allume et le témoin de la touche 3 s'éteint.

Cette fonction permet un dégivrage et désembuage rapide du pare-brise et de la lunette arrière, des vitres latérales avant et des rétroviseurs extérieurs (suivant véhicule). Elle impose la mise en service automatique du conditionnement d'air et du dégivrage de la lunette arrière.

Appuyez sur la touche 7 pour arrêter le fonctionnement de la lunette arrière dégivrante, le témoin intégré s'éteint.

Vous pouvez modifier la vitesse de ventilation : appuyez sur la touche 11.

Pour sortir de cette fonction, vous pouvez appuyer :

• de nouveau sur la touche 8;
• sur l'une des touches 2, 3 ou 4.

Climatisation automatique (4/4)

∠∠9

Recyclage de l'air

Cette fonction est gérée automatiquement, mais vous pouvez aussi l'activer manuellement.

Utilisation en automatique

Votre système est équipé d'un capteur qui mesure un indice de la qualité de l'air. Il peut donc décider d'activer le recyclage d'air, dans ce cas le témoin intégré ne s'allume pas.

Notice

• pendant le recyclage, l'air est pris dans l'habitacle et il est recyclé sans admission d'air extérieur;
• le recyclage d'air permet de s'isoler de l'ambiance extérieure (circulation en zone polluée...).

Utilisation manuelle

Un appui sur la touche 9 permet de forcer le recyclage de l'air ; dans ce cas, le témoin intégré s'allume ;

L'utilisation prolongée de cette position peut entraîner des odeurs dues au non-renouvellement de l'air, ainsi qu'une formation de buée sur les vitres.

Il est donc conseillé de repasser en mode automatique en appuyant de nouveau sur la touche 9 dès que le recyclage d'air n'est plus nécessaire.

Le désembuAGE/dégivrage reste dans tous les cas prioritaire sur le recyclage de l'air.

Dans certains cas (forte humidité...) le recyclage de l'air ne s'activera pas automatiquement pour privilégier la visibilité (maintien de la ventilation avec de l'air extérieur).

Conseils d'utilisation

Dans certains cas (air conditionné arrêté, recyclage d'air activé, vitesse de ventilation nulle ou faible...), vous pouvez constater l'apparition de buée sur les vitres et le pare-brise du véhicule.

En cas de buée, utilisez la fonction « voir clair » pour l’éliminer puis privilégiez l’utilisation de l’air conditionné en mode automatique pour éviter sa formation. Si la buée persiste, utilisez le programme FAST.

Remarque

Présence d'eau sous le véhicule. Après utilisation prolongée de l'air conditionné, il est normal de constater une présence d'eau provenant de la condensation sous le véhicule.

Consommation

Il est normal de constater une augmentation de la consommation de carburant (surtout en milieu urbain) durant l'utilisation du conditionnement d'air.

Pour les véhicules équipés d'un conditionnement d'air sans mode automatique, arrêtez le système lorsque vous n'en avez plus l'utilité.

Conseils pour minimiser la consommation et donc aider à préserver l'environnement :

Roulez aérateurs ouverts et vitres fermées.

Si le véhicule est resté stationné en pleine chaleur ou en plein soleil, pensez à l'aérer quelques minutes pour chasser l'air chaud avant de démarrer.

Entretien

Consultez le document d'entretien de votre véhicule pour connaître les périodicités de contrôle.

Anomalies de fonctionnement

D'une manière générale, en cas d'anomalie de fonctionnement, consultez un Représentant de la marque:

• baisse d'efficacité au niveau du dégivrage, du désembuage ou de l'air conditionné. Cela peut provenir de l'encrassement de la cartouche du filtre habitable ; non-production d'air froid. Vérifiez le bon positionnement des commandes et le bon état des fusibles. Sinon arrêtez le système.

N'ouvrez pas le circuit de fluide frigorigène. Celui-ci est dangereux pour les yeux et pour la peau.

Responsabilité du conducteur

Ne quittez jamais votre véhicule, carte RENAULT à

L'intérieur en y laissant un enfant (ou un animal), même pour une courte durée.

En effet, celui-ci pourrait s'exposer en danger ou exposer en danger d'autres personnes en démarrant le moteur, en actionnant des équipements comme par exemple les lève-vitres ou encore verrouiller les portes.

Risque de blessures graves.

Contact mis, appuyez sur le contacteur de la vitre concernée pour la lever jusqu'à la hauteur désirée.

Soulevez le contacteur de la vitre concernée pour la lever jusqu'à la hauteur désirée.

De la place conducteur

Agissez sur le contacteur :

1 pour le côté conducteur ; 2 pour le côté passager.

De la place passager avant

Agissez sur le contacteur 3.

Lève-vitres impulsionnels

Le mode impulsionnel s'ajoute au fonctionnement des lève-vitres électriques décrit précédemment.

• Appuyez à fond (au-delà du cran) sur le contacteur concerné : la vitre s'abaisse complètement.
• Soulevez à fond (au-delà du cran) le contacteur concerné : la vitre se lève complètement.

Une action sur le contacteur durant le fonctionnement arrête la course de la vitre.

Nota : lorsqu'une vitre rencontre une résistance en fin de course (ex. : doigts, branche d'arbre...), elle s'arrête puis redescend de quelques centimètres.

Ces systèmes fonctionnent jusqu'à environ 5 minutes après l'arrêt moteur ou jusqu'à l'ouverture d'une porte.

En cas de coinçement d'une partie du corps, inversez aussitôt le sens de la course de la vitre en appuyant sur le contacteur concerné.

Fermeture à distance des vitres

Au verrouillage des portes de l'extérieur si vous exercez deux impulsions rapprochées sur le bouton de verrouillage de la carte RENAULT, ou de la porte conducteur en mode mains libres, les vitres se ferment automatiquement.

Il est recommandé de n'actionner le système que si l'utilisateur voit bien le véhicule et que personne n'est à l'intérieur.

La fermeture des vitres peut occasionner des blessures graves.

Pour les véhicules qui en sont équipés, cette manœuvre activera la supercondamnation.

Assurez-vous que personne n'est resté à l'intérieur du véhicule.

Anomalies de fonctionnement

En cas de non-fonctionnement de la fermeture d'une vitre, le système bascule en mode non impulsionnel : tirez autant de fois que nécessaire sur le contacteur concerné jusqu'à fermeture complète de la vitre, maintenez le contacteur (toujours côté fermeture) pendant trois secondes puis faites descendre et remonter complètement la vitre pour réinitialiser le système.

Si besoin, adressez-vous à un Représentant de la marque.

En cas de panne de la batterie ou en cas de défaillance des lève-vitres électriques, reportez-vous au paragraphe «Ouverture et fermeture des portes» en chapitre 1.

Évitez de poser un objet en appui sur une vitre entre-ouverte : risque d'endommagement du lève-vitre.

Pare-soleil

Abaissez le pare-soleil 1 sur le pare-brise ou déclippez-le et tournez-le sur la vitre latérale.

Miroirs de courtoisie

Faites glisser le couvercle 2, suivant véhicule, le miroir est éclairé.

Plafonnier

Basculez l'interrupteur 4, vous obtenez selon la position :

• un éclairage permanent;
• un éclairage commandé par l'ouverture de l'une des portes. Il s'éteint lorsque les portes concernées sont correctement fermées et après une temporisation;
• une extinction immédiate.

Spots de lecture

(suivant véhicule)

Appuyez sur les contacteurs 3 ou 5.

Éclairages de portes

L'éclairage s'allume à l'ouverture de la porte.

Le déverrouillage et l'ouverture des portes ou du coffre entraînant l'éclairage temporisé des plafonniers et des éclairages de sol.

Éclairage des vide-poches passagers 7

L'éclairage 7 s'allume à l'ouverture du portillon.

Éclairage de sol 8

L'éclairage de sol 8 s'allume à l'ouverture d'une porte.

Éclairage de coffre 9

L'éclairage 9, s'allume à l'ouverture du coffre.

Rangements, aménagements habitacle (1/3)

Vide-poches de portes 1

Vide-poches de planche de bord 2

Range-tickets 3

Permet de ranger les tickets de péages...

Veillez à ce qu'aucun objet dur, lourd ou pointu ne soit placé dans les rangements « ouverts » de manière à ce qu'il ne puisse pas être projeté sur les passagers lors d'un virage ou freinage brusque.

Aucun objet ne doit se trouver sur le plancher (place avant conducteur) : en effet, en cas de freinage brusque, ils risquent de glisser sous le pied et d’empêcher son utilisation

Vide-poches accouvoir central avant a

Appuyez sur le bouton 4 et soulvez le couvercle 5.

Boîte à gants

Pour ouvrir, tirez la palette 6.

Cette boîte à gants peut accueillir des documents de format A4, une grande bouteille d'eau...

Le vide-poches est ventilé et réfrigéré.

Porte-canettes 7

Il peut accueillir une canette, un goblet.

Appuyez-dessus pour le déployer ou le rentrer.

Lors de la prise de virage, d'accélération ou de freinage, veillez à ce que le salarié maintenu à l'aide du anettes ne déborde pas.

Risque de brûlures si le liquide est chaud et/ou d'écoulement.

Rangements, aménagements habitacle (3/3)

Rangements dans l'accoudoir arrêté

Abaissez le accoudoir 8

Poignée de maintien 10

Elle se maintient en roulement.

Ne l'utilisez pas pour monter dans le véhicule ou en descendre.

Poches de rangement des sièges avant

Ne placez aucun objet et surtout pas d'objets lourds ou durs sur la tablette 9.

En cas de freinage brusque ou d'accident, ils sont susceptibles de mettre en danger les occupants du véhicule.

Cendrier 4 ou 7

Appuyez sur le couvercle 1 ou tirez le couvercle 7 pour l'ouvrir. Pour le vider, tirez sur la paroi 3 en levant l'arrière de la cuve ou appuyez sur la languette 6.

Allume-cigares 2

Contact mis, enoncez l'allume-cigares 2, il revient de lui-même avec un petit déclic qu'il est incandescent. Tirez-le. Après usage, replacez-le sans l'enforcer à fond.

Si votre véhicule n'est pas équipé d'un allume-cigares et d'un dérivateur, vous pouvez vous les procurer dans les Boutiques de la marque.

Prises accessoires

Vous pouvez utiliser l'emplacement de l'allume-cigares 2 ou une des prises 5 (selon véhicule). Elles sont prévues pour le branchement d'accessoires agréés par les Services techniques de la marque et dont la puissance ne doit pas dépasser 120 Watts (tension 12 V).

Ne branchez que des accessoires d'une puissance maximale de 120 Watts.

Risque d'incendie.

Position d'utilisation

Montez ou descendez l'appui-tête tout en le maintenant tiré vers l'avant du véhicule.

Pour l'enlever

Basculez le dossier, puis appuyez sur la languette 1 et 2 simultanément et sortez l'appui-tête.

Pour le remettre en place

Introduisez les tiges dans les fourreaux et descendez l'appui-tête jusqu'au premier cran.

Position de rangement

Descendez l'appui-tête au maximum puis appuyez sur la languette 2 et abaissez-le complètement.

La position de l'appui-tête complètement abaissée (position A) est une position de rangement : elle ne doit pas être utilisée lorsqu'un passager est assis.

L'appuie-tête étant un élément de sécurité, veillez à sa présence et à son bon

positionnement : le haut de l'appui-tête doit se situer le plus proche possible du sommet de la tête et la distance entre la tête et la partie A doit être minimale.

Banquette arrêt

Les dossiers peuvent être rabattus pour permettre le transport d'objets encombrants.

Tirez la commande 1, le dossier s'abaisse tout seul.

Lors des manœuvres de la banquette arrêtée, assurez-vous de la propriété des ancrages de la banquette (ils

doivent être exempts de graviers, chiffons ou de tout autre élément pouvant gêner le bon verrouillage de la banquette).

Pour la remise en place du dossier, relevez-le puis vérifiez son bon verrouillage.

Dans tous les cas, abaissez les appuis-têtes arrêts (reportez-vous au paragraphe « Appuis-têtes arrière » en chapitre 1).

Lors de la remise en place du dossier, assurez-vous du bon verrouillage du dossier.

Dans le cas d'utilisation de housse de sièges, veillez à ce qu'elles ne gênent pas le verrouillage du dossier.

Veillez à bien positionner les ceintures.

Repositionnez les appuis-têtes.

Pour ouvrir

Pressez le bouton 2 et soulevez la porte de coffre.

Pour fermer

Abaissez la porte de coffre en vous aidant, dans un premier temps, des poignées intérieures.

Rangements, aménagements COFFRE à bagages

Rangements latéraux

Ces rangements 1 peuvent accueillir un bidon d'huile...

Rangements sous tapis

Pour accéder aux rangements B, repliez la partie A à l'aide de la sangle 2 (ces rangements peuvent accueillir un gilet de sécurité, triangle de signalisation...).

Pour accéder au rangement C, relevez le tapis 3 à l'aide de la sangle 4.

Transport d'objets dans le coffre

Placez toujours les objets transportés de façon à ce que leur plus grande dimension soit en appui contre le dossier de la banquette arrière, ce qui est le cas pour les chargements BSDUs (Example A) ou contre les dossiers des sièges avant lorsque les dossiers de la banquette arrière sont rabattus.

Si vous devez poser des objets sur le dossier rabattu, il est impératif de retirer les appuis-tête avant de rabattre le dossier de manière à plaquer le plus possible le dossier contre l'assise.

Transport d'objets sur le toit

La monte de barres de toit est interdite sur ce véhicule.

Positionnez toujours les objets les plus lourds directement sur le plancher.

Utilisez, lorsque le véhicule en est équipé, les points d’arrimage situés sur le plancher du coffre. Le chargement doit être fait de manière à ce qu’aucun objet ne puisse être projeté en avant sur les occupants lors d’un freinage brusque. Bouclez les ceintures de sécurité des places arrière même lorsqu’il n’y a pas d’occupant.

Charge admise sur le point d'attelage, masse maximale remorque freinée et non freinée: reportez-vous au chapitre 6, paragraphe « Masses »

Système de navigation

La présence et l'emplacement de ces équipements dépendent de la version du système de navigation du véhicule.

1 Radio; 2 Commande centrale; 3 Lecteur CD ou DVD; 4 Micro; 5 Commande sous volant.

Commande intégrée de téléphone mains libres

Pour les véhicules qui en sont équipés, servez-vous du micro 4 et de la commande sous-volant 5.

Pour le fonctionnement de ces équipements : consultez la notice de l'équipement. Il est conseillé de la conserver avec les autres documents de bord.

Utilisation du téléphone

Nous vous rappelons la nécessité de respecter la législation en vigueur lors de l'utilisation de ce type d'appareil.

Chapitre 4 : entretien

Capot moteur. 4.2 Niveau huile moteur 4.4 généralités 4.4 Niveau huile moteur: appoint, remplissage 4.6 Niveaux: 4.8 liquide de refroidissement moteur 4.8 liquide de frein 4.9 réservoir lave-vitres/lave-projecteurs 4.10 Filtres. 4.10 Pression de gonflage des pneumatiques 4.11 Batterie 4.12 Entretien de la carrosserie. 4.13 Entretien des garnitures intérieures 4.15

CAPOT moteur (1/2)

Pour ouvrir, tirez la manette 1, située du côté gauche de la planche de bord.

Déverrouillage de sécurité du capot

Pour déverrouiller,vez la languette 2 (le crochet A libère le capot).

Ouverture du capot

Levez le capot, dégrafez la béquille 4 de sa fixation 5 et, pour votre sécurité, placez-la impérativement dans l'emplacement 3 du capot.

Lors des interventions à proximité du moteur, celui-ci peut être chaud. De plus, le motoventilateur peut se mettre en route à tout instant.

Risque de blessures.

Fermeture du capot

Vérifiez que rien n'a été oublié dans le compartiment moteur.

Pour refermer le capot, replacez la béquille 4 dans la fixation 5, prenez le capot par le milieu et accompagnez-le jusqu'à 30 cm de la position fermée, puis lâchez-le. Il se verrouille de lui-même par l'effet de son poids.

Lors d'un choc, même léger contre la calandre ou le capot, faites contrôle au plus vite le système de rouille du capot par un entant de la marque.

Fermeture du capot

Vérifiez que rien n'a été oublié dans le compartiment moteur.

Pour refermer le capot, replacez la béquille 4 dans la fixation 5, prenez le capot par le milieu et accompagnez-le jusqu'à 30 cm de la position fermée, puis lâchez-le. Il se verrouille de lui-même par l'effet de son poids.

Après toute intervention dans le compartiment moteur, assurez-vous de ne rien oublier (chiffon, outils...).

S'assurer du bon verrouillage du capot.

S'assurer que rien ne vient gêner l'ancrage de verrouillage (gravier, chiffon...).

Niveau huilmeoteur : généralités (1/2)

Un moteur consomme de l'huile pour le graissage et le refroidissement des pièces en mouvement et il est normal de faire un appoint d'huile entre deux vidanges.

Toutefois, si après la période de rodage, les apports étaient supérieurs à 0,5 litre pour 1000km, consultez un Représentant de la marque.

Périodicité : vérifiez périodiquement votre niveau d'huile et, en tout cas, avant chaque grand voyage sous peine de risquer de détériorer votre moteur.

Lecture du niveau d'huile

La lecture doit être faite sur sol horizontal et après un arrêt prolongé du moteur.

Pour connaître le niveau d'huile exact et s'assurer que le niveau maximum n'est pas dépassé (risque d'endommagement du moteur), il est impératif d'utiliser la jauge. Reportez-vous aux pages suivantes.

L'afficheur au tableau de bord alerte uniquement lorsque le niveau d'huile est au minimum.

Alerte niveau huile minimum au tableau de bord

Pendant l'affichage du message « test des fonctions sous contrôle », appuyez sur l'un des boutons 3 ou 4.

Si le niveau est au-dessus du minimum : le message « niveau d'huile » apparait sur l'afficheur avec des pavés 1 qui, lorsque le niveau descend, sont remplacés par des tirets 2.

Note: l'affichage du niveau détaillé n'est pas possible si le roulage précédent était de courte durée.

896∠2

Si le niveau est au minimum : le message « niveau d'huile à réajuster » et le témoin s'allument au tableau de bord.

Réfaites impérativement le niveau le plus haut possible.

Note pour passer en lecture ordinateur de bord, appuyez de nouveau sur 3 ou 4.

L'afficheur n'alerte qu'en cas de niveau minimum, jamais en cas de dépassement du niveau maximum.

qui n'est détectable qu'à la lecture à la jauge.

Niveau huilmeoteur: géneralités (2/2)

Une fois le niveau lu, veillez à enficher la jauge jusqu'en butée ou à visser complètement le bouchon-jauge.

Lecture du niveau à la jauge

Sortez la jauge (reportez-vous aux pages suivantes pour connaître son emplacement) et essuyez-la avec un chiffon propre et non pelucheux ; - enoncez la jauge jusqu'en butée, (pour les véhicules équipés du « bouchon-jauge » C, vissez complètement le bouchon) ; sortez la jauge de nouveau ; - lisez le niveau : il ne doit jamais descendre en dessous du « mini » A ni dépasser le « maxi » B.

En cas de baisse anormale ou répétée du niveau, consultez un Représentant de la marque.

Lors des interventions à proximité du moteur, celui-ci peut être chaud. De plus, le motoventilateur peut se mettre en route à tout instant.

Risque de blessures.

Dépassement du niveau maximum d'huile moteur

La lecture du niveau ne doit se faire qu'à l'aide de la jauge comme expliqué précédemment.

Si le niveau maxi est dépassé, ne démarrez pas votre véhicule et faites appel à un Représentant de la marque.

Il ne faut en aucun cas dépasser le niveau maximum de remplissage B: risque d'endommagement du et du catalyseur.

Le véhicule doit être sur sol horizontal, moteur arrêté et froid (par exemple : avant le premier démarrage de la journée).

Qualité d'huile moteur

Reportez-vous au document d'entretien de votre véhicule.

Afin d'éviter les éclaboussures, nous vous conseillons d'utiliser un entonnoir lors du remplissage d'huile.

• Dévissez le bouchon 1;
• Rétablissez le niveau (pour information, la capacité entre le « mini » et le « maxi » de la jauge 2 est de 1,5 à 2 litres selon moteur);
• attendez 20 minutes environ pour permettre l'écoulement de l'huile;
• Vérifie le niveau à l'aide de la jauge 2 (comme expliqué précédemment).

Une fois le niveau lu, veillez à enficher la jauge jusqu'en butée ou à visser complètement le bouchon-jauge.

Ne dépassez pas le niveau « maxi » et n’oubliez pas de remettre le bouchon 1 et la jauge 2.

Périodicité : reportez-vous au document d'entretien de votre véhicule.

Capacités moyennes de vidange (filtre à huile compris) (pour information) : Moteur 2.0 T : 5,4 litres Moteur 3.5 V6 : 5,0 litres Moteur 2.0 dCi : 6,6 litres Moteur V6 dCi : 6,8 litres

Qualité d'huile moteur

Reportez-vous au document d'entretien de votre véhicule.

Vidange moteur: si vous réalisez la vidange moteur chaud, attention aux risques de brûlures dues à la chaleur de l'huile.

Remplissage: attention, l'après, veillez à ce qu'il ne tombe pas d'huile sur les du moteur, risque d'incendie. Et pas de referrer correcte bouchon sinon, risque die par projection d'huile sur les chaudes du moteur.

Lors des interventions à proximité du moteur, celui-ci peut être chaud. De plus, le motoventilateur peut se mettre en route à tout instant.

Risque de blessures.

Ne faites pas tourner le moteur dans un local fermé : les gaz d'échappement sont toxiques.

En cas de baisse anormale ou répétée du niveau, consultez un Représentant de la marque.

Liquide de refroidissement

Le niveau à froid doit se situer entre les repères « MINI » et « MAXI » indiqués sur le bocal de liquide de refroidissement 1.

Complétez ce niveau à froid avant qu'il n'atteigne le repère « MINI »

Périodicité du contrôle de niveau

Vérifiez votre niveau de liquide de refroidissement régulièrement (le moteur est susceptible de subir de graves détériorations par manque de liquide de refroidissement).

Si un apport est nécessaire, n'utilise que les produits agrégés par nos Services Techniques qui vous assurent:

• une protection antigel;
• une protection anticorrosion du circuit de refroidissement.

Aucune intervention ne doit être effectuée sur le circuit de refroidissement lorsque le moteur est chaud.

Risque de brûlures.

Périodicité de remplacement

Reportez-vous au document d'entretien de votre véhicule.

En cas de baisse anormale ou répétée du niveau, consultez un Représentant de la marque.

Liquide de freins

Il est à contrôler souvent et, en tout cas, chaque fois que vous sentez une différence même légère de l'efficacité de freinage.

Niveau 1

Le niveau baisse normalement en même temps que l'usure des garnitures, mais il ne doit jamais descendre en dessous de la cote d'alerte « MINI ».

Si vous souhaitez vérifier par vous-même l'état de l'usure des disques et des tambours, procurez-vous le document expliquant la méthode de contrôle disponible dans le réseau de la marque ou sur le site internet du constructeur.

Lors des interventions à proximité du moteur, celui-ci peut être chaud. De plus, le motoventilateur peut se mettre en route à tout instant.

Risque de blessures.

Remplissage

Toute intervention sur le circuit hydraulique doit entraîner le remplacement du liquide par un spécialiste.

Utilisez obligatoirement un liquide agréé par nos Services Techniques (et prélevé d'un bidon sellé).

Périodicité de remplacement

Reportez-vous au document d'entretien de votre véhicule.

Remplissage

Ouvrez le bouchon 1, remplissez jusqu'à voir le liquide, refermez le bouchon.

Suivant véhicule, pour connaître le niveau de liquide, ouvrez le bouchon 1 et sortez la jauge.

Liquide

Produit lave-vitres (produit antigel en hiver).

Gicleurs

Pour régler la hauteur des gicleurs de lave-vitres du pare-brise, utilisez un outil type aiguille.

Filtres

Le remplacement des éléments filtrants (filtre à air, filtre habitacle, filtre à gazole...) est prévu dans les opérations d'entretien de votre véhicule.

Périodicité de remplacement des éléments filtrants : reportez-vous au document d'entretien de votre véhicule.

Lors des interventions à proximité du moteur, celui-ci peut être chaud. De plus, le motoventilateur peut se mettre en route à tout instant.

Risque de blessures.

Pressions de gonflage des pneumatiques

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La pression de gonflage des pneumatiques est indiquée sur l'étiquette A située sur le chambranle de la porte conducteur. Pour l'accès, ouvre la porte.

Zone B: dimension des pneumatiques équipant le véhicule.

Zone C: pression de gonflage des pneumatiques pour les roues avant lors de roulage hors autoroute.

Zone D: pression de gonflage des pneumatiques pour les roues arrière lors de roulage hors autoroute.

Zone E: pression de gonflage des pneumatiques pour les roues avant lors de roulage sur autoroute.

Zone F: pression de gonflage des pneumatiques pour les roues arrière lors de roulage sur autoroute.

Zone G: pression de gonflage de la roue de secours.

Zone H: dimension du pneumatique de la roue de secours.

29777

Sécurité pneumatique et montage de chaînes

Reportez-vous au paragraphe « Pneumatiques » du chapitre 5 pour connaître les conditions d'entretien et, selon les versions, les conditions de montage de chaînes du véhicule.

Particularités

Pour les véhicules utilisés à pleine charge (Masse Maxi Autorisée en Charge) et tractant une remorque. La vitesse maximale doit être limitée à 100 km/h et la pression des pneumatiques augmentée de 0,2 bar.

Pour connaître les masses, reportez-vous au paragraphe « Masses » au chapitre 6.

Lorsqu'il y a nécessité de les replacer, il ne faut monter sur votre véhicule que des pneumatiques de même marque, dimension, type et structure.

Ils doivent : soit être identiques à ceux d'origine, soit correspondre à ceux préconisés par un Représentant de la marque.

Suivant véhicule, la batterie est dans le compartiment moteur, ou dans le coffre.

Dans tous les cas, elle ne nécessite pas d'entretien.

Suivant véhicule, un système vérifie en continue l'état de charge de la batterie. Si le niveau descend, le message « batterie faible démarrer moteur » s'affiche au tableau de bord. Dans ce cas, démarrez le moteur. Ensuite le message « batterie en charge » apparait au tableau de bord.

L'état de charge de votre batterie peut diminuer surtout si vous utilisez ce véhicule :

• sur de petits parcours;
• en roulage urbain;
• lorsque la température baisse;
• avec utilisation prolongée de la radio, moteur à l'arrêt...

Lors des interventions à proximité du moteur, celui-ci peut être chaud. De plus, le moteur-ventilateur peut se mettre en route à tout instant.

Risque de blessures.

Remplacement de la batterie

Cette opération étant complexe, nous vous conseillons de faire appel à un Représentant de la marque.

Manœuvrez la batterie avec précaution car elle contient de l'acide sulfurique qui ne doit pas entrer en contact avec les yeux ou la peau. Si un tel contact survient, rincez abondamment à l'eau. Si besoin, consultez un médecin.

Tenez toute flamme, tout point incandescent et toute étincelle éloignés des éléments de la batterie : risque d'explosion.

(4)

Étiquette a

Respectez les indications portées sur la batterie :

• 2 flamme nue interdite et défense de fumer;
• 3 protection obligatoire de la vue;
• 4 tenir éloigné des enfants;
• 5 matières explosives;
• 6 Se reporter à la notice;
• 7 matières corrosives.

La batterie étant spécifique, veillez à la replacer par une batterie équivalente. Consultez un

Représentant de la marque.

Entretien de la carrosseire (1/2)

Un véhicule bien entretenu permet de le conserver plus longtemps. Il est donc conseillé d'entretenir l'extérieur du véhicule régulièrement.

Protection contre les agents corrosifs

Bien que votre véhicule beneficie des techniques anticorrosion très performantes, il n'en demeure pas moins soumis à l'action :

D'agents atmosphériques corrosifs

• pollution atmosphérique (villes et zones industrielles),
• salinité de l'atmosphère (zones maritimes, surtout par temps chaud),
• conditions climatiques saisonnières et hygrométriques (sel répandu sur la chaussée en hiver, eau de nettoyage des rues...).

D'actions abrasives

Poussière atmosphérique et sable ramenés par le vent, la boue, les gravillons projetés par d'autres véhicules...

Des incidents de circulation

Pour ne pas perdre le bénéfice de ces techniques, un minimum de précautions s'impose pour vous assurer pleinement contre ces risques.

Ce qu'il ne faut pas faire

• Dégraisser ou nettoyer les éléments mécaniques (ex.: compartiment moteur), dessous de caisse, pièces avec charnières (ex.: intérieur de la trappe à carburant) et plastiques extérieurs peints (ex.: pare-chocs) à l'aide d'appareils de nettoyage haute pression ou de pulvérisations de produits non homologués par nos services techniques. Sans précautions d'utilisation, cela pourrait provoquer des risques d'oxydation ou de mauvais fonctionnement.
• Laver le véhicule en plein soleil ou lorsqu'il gèle.
• Gratter la boue ou des salissures pour les enlever sans les détrempes.
• Laisser s'accumuler les souillures extérieures.
• Laisser la rouille se développer à partir de blessures accidentelles.
• Enlever des taches avec des solvants non sélectionnés par nos services et qui peuvent attaquer la peinture.
• Rouler souvent dans la neige et la boue sans laver le véhicule et particulièrement les passages de roues et le dessous de caisse.

Ce qu'il faut faire

—Respectez l'espacement des véhicules en cas de roulage sur route gravillonnée pour éviter de blesser votre peinture. - Effectuez ou faites effectuer rapidement les retouches en cas de blessure de la peinture pour éviter la propagation de la corrosion. - Dans le cas où votre véhicule bénéficia d'une garantie anticorrosion, ne pas oublier les visites périodiques. Reportez-vous au document d'entretien. - Respectez les lois locales en ce qui concerne le lavage des véhicules, (ex. : ne pas laver son véhicule sur la voie publique).

• Lavez fréquemment votre véhicule, moteur arrêté, avec des shampooings sélectionnés par nos services (jamais de produits abrasifs) et en rinceant abondamment au jet :
• les retombées résineuses des arbres ou les pollutions industrielles;
• la fiente d'oiseaux qui produit une réaction chimique avec la peinture amenant à une action décolorante rapide pouvant aller jusqu'au décollement de la peinture;

Il est imperative de laver immédiatement le véhicule pour enlever ces taches, car il sera impossible de les faire disparaître par un lustrage;

• le sel, rond dans les passages de roues et le dessous de caisse, après roulage dans des régions où des fondants chimiques ont été répandus;
• la boue qui forme des amalgames humides dans les passages de roue et le dessous de caisse.
• Avant un passage sous un portique de lavage à brosses, ramenez la manette des essuie-vitres en position Arrêt (reportez-vous au paragraphe « Essuie-vitre, lave-vitre avant » en chapitre 1). Vérifiez la fixation des équipements extérieurs, projecteurs additionnels, rétroviseurs et prenez soin de fixer avec un adhésisif les balais d'essuie-vitres.

Déposez le fouet d'antenne radio si le véhicule en possède un.

Pensez à retirer l'adhésif et remettre l'antenne une fois le lavage terminé.

Au cas où il a été nécessaire de nettoyer des éléments mécaniques, charnières... Il est impératif de les protéger de nouveau par pulvérisation de produits homologués par nos Services Techniques.

Nous avons sélectionné des produits spéciaux pour l'entretien que vous trouverez dans les boutiques de la marque.

Entretien des garnitures intérieures (1/2)

Un véhicule bien entretenu permet de le conserver plus longtemps. Il est donc conseillé d'entretenir l'intérieur du véhicule régulièrement.

Une tâche doit toujours être traitée rapidement.

Quelle que soit la nature de la tâche, utilisez de l'eau savonneuse froide (éventuellement tiède) à base de savon naturel.

L'emploi de détergents (liquide pour vaisselle, produit en poudre, produits à base d'alcool...) est à proscrire.

Vitres d'instrumentation

(ex.: tableau de bord, montre, afficheur température extérieure, afficheur radio...)

Utilisez un chiffon doux ou du coton.

Si cela est insuffisant, utilisez un chiffon doux (ou coton) légèrement imbibé d'eau savonneuse puis rincez avec un chiffon doux ou coton humide.

Terminez en essuyant délicatement avec un chiffon sec doux.

L'emploi de produits à base d'alcool est à proscrire.

Ceintures de sécurité

Elles doivent être tenues propres.

Utilisez soit les produits sélectionnés par nos services techniques (Boutique de la marque) soit de l'eau tiède savonneuse avec une éponge et séchez avec un chiffon sec.

L'emploi de détergents ou de teinture est à proscrire.

Textiles (sièges, habillage de portes...)

Dépoussiérez régulièrement les textiles.

Tâché liquide

Utilisez l'eau savonneuse.

Absorbez ou tamponnez légèrement (ne jamais frotter) à l'aide du chiffon doux, rincez et absorbez l'excédent.

Tâche solide ou pâteuse

Retirez immédiatement et avec précaution l'excessent de matière solide ou pâteuse avec une spatule (en allant des bords vers le centre afin d'éviter d'étaler la tâche).

Nettoyez comme indiqué pour une tâche liquide.

Particularité des bonbons, chewing-gum : posez un glaçon sur la tache afin de la cristalliser, puis procédez comme indiqué pour une tâche solide.

Démontage/remontage d'équipements amovibles montés d'origine dans le véhicule

Si vous devez retirer des équipements amovibles pour nettoyer l'habitacle (par exemple des surtapis), veillez toujours à les réinstaller correctement et du bon côté (le surtapis conducteur doit être remonté côté conducteur...) et de les maintenir par les éléments livrés avec l'équipement (par exemple, le surtapis conducteur doit toujours être maintenu à l'aide d'éléments de fixation préinstallés).

Dans tous les cas, véhicule à l'arrêt, vérifie que rien ne vient générer la conduite (obstacle dans l'enfoncement des pédales, coinçement du talon par le surtapis...).

Ce qu'il ne faut pas faire

Il est fortement déconseilé de positionner des objets au niveau des aérateurs tels que désodorisant, parfum... qui pourrait endommager l'habillage de la planche de bord.

Il est fortement déconseillé d'utiliser un appareil de nettoyage haute pression ou de pulvérisation à l'intérieur

de l'habitacle : sans précaution d'usage, cela pourrait nuire, entre autres, au bon fonctionnement des composants électriques ou électroniques présents dans le véhicule.

Chapitre 5: conseils pratiques

Crevaison 5.2 Roue de secours 5.2 Kit de gonflage des pneumatiques 5.3 Outils (Cric - Manivelle...) 5.6 Changement de roue 5.7 Pneumatiques (sécurité pneumatiques, roues, utilisation hivernale) 5.9 Feux arrêtés et latéraux (remplacement des lampes) 5.13 Éclairage intérieur (remplacement des lampes) 5.15 Fusibles 5.17 Batterie 5.19 Carte RENAULT : pile 5.21 Accessoires 5.22 Essuie-vitres (remplacement des balais). 5.23 Remorquage 5.24 Anomalies de fonctionnement 5.26

En cas de crevaison, vous disposez, suivant véhicule :

D'une roue de secours ou d'un kit de gonflage des pneumatiques (reportez-vous aux pages suivantes).

Roue de secours

Pour y accéder :

• ouvre la porte de coffre et soulève les tapis de coffre 2 et 3;
• Suivant véhicule, accrochez la sangle 4 sur le rebord 1;
• retirez le cric de son support;
• Dévissez la fixation centrale du support pour le retirer;
• retirez la roue de secours.

Particularité :

La fonction « système de surveillance de pression des pneumatiques » ne contrôle pas la roue de secours (la roue remplacée par la roue de secours disparaît de l'afficheur au tableau de bord).

Reportez-vous au paragraphe « Système de surveillance de pression des pneumatiques » en chapitre 2.

Si la roue de secours a été conservée pendant de nombreuses années, faites vérifier par votre garagiste qu'elle reste appropriée et peut être utilisée sans danger.

Véhicules équipés d'une roue de secours d'une taille inférieure aux quatre autres roues :

• Ne montez jamais plus d'une roue de secours sur un même véhicule.
• Remplacez au plus tôt la roue de secours par une roue de même dimension que celle d'origine. Durant l'utilisation, qui doit être temporaire, la vitesse de rouage ne doit pas dépasser la vitesse indiquée sur l'étiquette située sur la roue.
• Le montage de cette roue peut modifier le comportement habituel de votre véhicule. Évitez les accélérations ou décélérations brutes et réduisez votre vitesse en virage.
• Si vous devez utiliser des chaînes à neige, montez la roue de secours sur l'essieu arrière et vérifiez les pressions de gonflage.

KIT de gonflage des pneumatiques

Le kit répare les pneumatiques endommagés sur la bande de roulement A par des objets de moins

de 4 millimètres. Il ne répare pas tous les types de crevaisons comme les coupures de plus de 4 millimètres, les entailles sur le flanc B du pneumatique...

Assurez-vous aussi que votre jante est en bon état.

N'utilisez pas le kit de gonflage si le pneu est abimé à la suite d'un roulage avec un pneu crevé.

Contrôlez donc soigneusement les flancs des pneus avant toute intervention.

De même, rouler avec des pneumatiques dégonflés, voire même à plat (ou crevés) peut nuir à la sécurité et s'avérer être non réparable.

Cette réparation est temporaire

Un pneumatique ayant subi une crevaison doit toujours être examiné (et réparé si cela est possible) par un spécialiste.

Lors du remplacement d'un pneumatique réparé à l'aide de ce kit, vous devez en avertir le spécialiste.

Lors du roulage, une vibration peut être ressentie du fait de la présence du produit dans le pneumatique.

Le kit est homologué uniquement pour gonfler les pneumatiques du véhicule équipé d'origine de ce kit.

En effet, cas, il ne doit servir à gonfler les pneumatiques d'un autre véhicule, ou tout autre objet gonfable (bouée, bateau...).

Évitez les projections sur la peau lors des manipulations de la bouteille liquide de réparation. Si toutefois des gouttelettes s'échappent, rincez abondamment.

Ne laissez pas le kit de réparation à la portée des enfants.

Ne jetez pas la bouteille vide dans la nature. Remettez-la à votre Représentant de la marque ou à un organisme chargé de sa récupération.

La bouteille a une durée de vie limitée indiquée sur son étiquette. Vérifiez la date de péremption.

Rendez-vous chez un Représentant de la marque pour replacer le tuyau de gonflage et la bouteille de produit de réparation.

KIT de gonflage des pneumatiques (suite)

Suivant véhicule, en cas de crevaison, utilisez le kit de gonflage des pneumatiques.

Avant d'utiliser le kit, garez le véhicule de façon à être suffisamment éloigné de la zone de circulation, enclenchez le signal de détresse et serrez à main, faites descendre les occupants du véhicule et les éloignez de la zone de circulation.

Ne pas retirer le corps étranger à l'origine de la crevaison si celui-ci est always dans the pneumatique.

• Récupérez le compresseur 4 et la bouteille 1 situés sous le tapis de coffre;
• déroulez le tuyau de gonflage 8 et le câble électrique 9 situés sous le compresseur et le tuyau de gonflage 10. Fixez la bouteille sur son support 3 et vissez le tuyau de gonflage 8 sur l'embout 2;
• Dévissez le bouchon de valve de la roue concernée et vissez le tuyau de gonflage 10 sur la valve ; contact mis, branchez l'embout 8 dans une prise accessoires du véhicule (reportez-vous au paragraphe « Prises accessoires » en chapitre 3) puis appuyez sur l'interrupteur 7 pour gonfler le pneumatique à la pression préconisée (reportez-vous à l'étiquette située sur le chambranle de porte conducteur);
• après 7 minutes maximum, arrêtez le gonflage puis lisez la pression sur le manomètre 6. Pour ajuster la pression si nécessaire : continuez le gonflage pour l'augmenter ou appuyez sur le bouton 5 pour la diminuer.

Si la pression préconisée n'est pas atteinte, la réparation n'est pas possible, ne prenez pas la route, faites appel à un Représentant de la marque.

Une fois le pneumatique correctement gonflé, retirez le kit : dévissez lentement les deux embouts de gonflage 8 et 10 et vissez l'embout 10 sur la bouteille de manière à éviter la projection de produit.

En cas de stationnement sur le bas-côté de la chaussée, vous devez avertir les autres usagers de la route

de la présence de votre véhicule au moyen d’un triangle de présignalisation ou autres dispositifs prescrits par la législation locale du pays où vous vous trouvez.

KIT de gonflage des pneumatiques (suite)

Collez l'étiquette de préconisation de conduite, située sous la bouteille, sur un emplacement visible par le conducteur sur la planche de bord.

Rangez le kit.

Aucun objet ne doit se trouver aux pieds du conducteur : en effet, en cas de freinage brusque, ces objets peuvent glisser sous le pédalier et perturber son utilisation.

Démarrez immédiatement et roulez entre 3 et 10 kilomètres (10 minutes de roulage) puis arrêtez-vous pour contrôler la pression. Si celle-ci est supérieure à 1,3 bar, ajustez-la à la valeur préconisée (reportez-vous à l'étiquette située sur le chambranle de porte conducteur), sinon faites appel à un Représentant de la marque : la réparation n'est pas possible.

Attention, un bouchon de valve manquant ou mal vissé peut nuire à l'efficacité des pneumatiques et causer des pertes de pression.

Ayez toujours des bouchons de valve identiques à ceux d'origine et entièrement vissés.

Précautions d'utilisation du kit

Le kit ne doit pas fonctionner plus de 15 minutes consécutives.

Après une réparation à l'aide du kit, il ne faut pas parcourir plus de 200km

De plus, réduisez votre vitesse et, dans tous les cas, ne dépassez pas 80 km/h. L'étiquette que vous devrez coller sur un emplacement visible sur la planche de bord vous le rappelle.

Selon pays ou législation locale, un pneumatique réparé à l'aide du kit de gonflage des pneumatiques devra être remplacé.

OUTILS

Les outils pour le changement de roue sont situés dans le coffre sous les tapis. Lors du rangement des outils, veillez à bien clipper le cric, semelle B vers le bas impérativement.

La présence des outils dans le bloc outils dépend du véhicule.

Cric 1

Repliez-le et positionnez le tendeur A correctement avant de le remettre dans son logement.

Anneau de remorquage 2

Reportez-vous au paragraphe

« Remorquage » en chapitre 5.

Clé d'enjoliveur 3

Permet de retirer les enjoliveurs de roue.

Clé de roue 4

Permet le blocage/déblocage des vis de roue.

Écrou antivol

Des rangements sont prévus dans le support pour les recevoir.

Aucun objet ne doit se trouver sur le plancher (place avant conducteur) : en

effet, en cas de freinage

brusque, ces objets risquent de glisser sous le pédalier et d'empêcher son utilisation.

Ne laissez jamais les outils pêle-mêle dans le véhicule : risque de projections lors

d'un freinage. Avec utilisation, veillez à bien replacer les outils dans leur support puis positionnez-le correctement dans son logement : risque de blessures.

Lorsque des vis de roue sont livrées, utilisez ces vis exclusivement pour la roue de secours : reportez-vous à l'étiquette située sur la roue de secours.

Le cric est destiné au changement de roue. En aucun cas, il ne doit être utilisé pour procéder à une réparation ou pour accéder au-dessous du véhicule.

Changement de ROUE (1/2)

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Enclenchez le signal de détresse.

Garez le véhicule à l'écart de la circulation sur un sol horizontal, non glissant et résistant (si nécessaire, interposez un support solide sous la semelle du cric).

Serrez le frein de parking et engagez une vitesse (première ou marche arrière ou en position P pour les boîtes de vitesses automatiques).

Faites descendre tous les occupants du véhicule et tenez-les éloignés de la zone de circulation.

Véhicules équipés du cric et de la clé de roue

Si nécessaire, déposez l'enjoliveur.

Débloquez les vis de la roue à l'aide de la clé de roue 3. Positionnez-la de façon à pouvoir appuyer dessus.

Présentez le cric 4 horizontalement, la tête du cric doit être positionnée à hauteur du renfort tôle 1 le plus proche de la roue concernée, signalé par une flèche 2.

Lorsque le véhicule n'est pas équipé du cric, de la clé de roue..., vous pouvez vous en procurer chez un Représentant de la marque.

En cas de stationnement sur le bas-côté de la chaussée, vous devez avertir les autres usagers de la route de la présence de votre véhicule au moyen d'un triangle de présignation ou d'autres dispositifs prescrits par la réglementation locale du pays où vous vous trouvez.

Commencez à visser le cric à la main pour placer convenablement sa semelle (légèrement rentrée sous le véhicule).

Donnez quelques tours de manivelle jusqu'à décoller la roue du sol.

Démontez les vis et retirez la roue.

Mettez la roue de secours en place sur le moyeu central et tournez-la pour faire coïncider les trous de fixation de la roue et du moyeu.

En cas de crevaison, remplacez la roue le plus rapidement possible.

Un pneumatique ayant subi une crevaison doit toujours être examiné (et réparé si cela est possible) par un spécialiste.

Pour éviter tout risque de blessure ou de dommage au véhicule, développez le cric jusqu'à ce que la roue cassée soit à 3 centimètres du sol.

Changement de ROUE (2/2)

Lorsque des vis sont livrées avec la roue de secours, utilisez ces vis exclusivement pour la roue de secours.

Serrez les vis en vous assurant du bon placage de la roue sur son moyeu et dévissez le cric.

Roue au sol, serrez les vis fortement, et faites contrôler le serrage le plus rapidement possible : couple de serrage 130 N. m (couple de serrage pour les véhicules avec roues arrière directrices : 145 N. m).

Vis antivol

Si vous utilisez des vis antivol, placez ces vis au plus près de la valve (risque d'impossibilité de montage de l'enjoliveur de roue).

Ne laissez jamais les outils pêle-mêle dans le véhicule: risque de projections

Lors d'un freinage. Avec un usage, les outils ne sont pas plus longs, car ce n'est pas l'origine.

Le cric est destiné au changement de roue. En aucun cas, il ne doit être utilisé pour procéder à une réparation ou pour accéder au-dessous du véhicule.

Sécurité pneumatiques - roues

Les pneumatiques constituent le seul contact entre le véhicule et la route, il est donc essentiel de les tenir en bon état.

Vous devez impérativement vous conformer aux règles locales prévues par le code de la route.

Lorsqu'il y a nécessité de les remplacer, il ne faut monter sur votre véhicule que des pneumatiques de marque, dimension, type et e.

Ils doivent : soit être identiques à ceux d'origine, soit correspondre à ceux préconisés par un Représentant de la marque.

Entretien des pneumatiques

Les pneumatiques doivent être en bon état et leurs sculptures doivent présenter un relief suffisant ; les pneumatiques agréés par nos services techniques comportent des témoins d'usure 1 qui sont constitués de bossages-temoins incorporés dans l'épaisseur de la bande de roulement.

Lorsque le relief des sculptures a été érodé jusqu'au niveau des bossages-temoins, ceux-ci deviennent visibles 2: il est alors nécessaire de remplacer vos pneumatiques car la profondeur des sculptures n'est, au plus, que de 1,6 mm et ceci entraîne une mauvaise adhérence sur les routes mouillées.

Un véhicule surcharge, de longs parcours sur autoroute plus particulièrement par fortes chaleurs, une conduite habituelle sur de mauvais chemins conduit à des déteriorations plus rapides des pneumatiques et influence sur la sécurité.

Des incidents de conduite, tels que « coups de trottoir », risquent d'endommager les pneumatiques et les

jantes, ainsi que d'entraîner des déréglages du train avant ou arrière.

Dans ce cas, faites vérifier leur état par un Représentant de la marque.

Pressions de gonflage

Respectez les pressions de gonflage (y compris la roue de secours), vérifiez-les au moins une fois par mois avant chaque grand voyage (Reportez-vous à l'étiquette collée sur le chambranle de porte du conducteur).

Des pressions insuffisantes entraînent une usure prématurée et des échauffements anormaux

des pneumatiques avec toutes les conséquences que cela comporte sur le plan de la sécurité :

• mauvaise tenue de route,
• risque d'éclatement ou de perte de la bande de roulement.

La pression de gonflage dépend de la charge et de la vitesse d'utilisation. Ajustez les pressions en fonction des conditions d'utilisation (reportez-vous au paragraphe « Pressions de gonflage des pneumatiques »).

Les pressions doivent être vérifiées à froid : ne tenez pas compte des pressions supérieures qui seraient atteintes par temps chaud ou après un parcours effectué à vive allure.

Au cas où la vérification de la pression ne peut être effectuée sur les pneumatiques froids, il faut majorer les pressions indiquées de 0,2 à 0,3 bar (ou 3 PSI).

Il est impératif de ne jamais dégonfler un pneumatique chaud.

Particularités

Suivant véhicule, vous disposez d'un adaptateur à positionner sur la valve avant de faire l'appoint d'air.

Attention, un bouchon de valve manquant ou mal vissé peut nuire à l'étanchéité des pneumatiques et causer des pertes de pression.

Ayez toujours des bouchons de valve identiques à ceux d'origine et entièrement vissés.

Remplacement des pneumatiques

Pour des raisons de sécurité, cette opération doit être confiée exclusivement à un spécialiste.

Une monte différente de pneumatiques peut modifier :

• la conformité de votre véhicule aux réglementations en vigueur;
• son comportement en virages;
• la lourdeur de la direction;
• la monte de chaînes.

Roue de secours

Reportez-vous aux paragraphes « Roue de secours » et « Changement de roue » en chapitre 5.

Permutation des roues

Cette pratique est déconseillée.

Véhicule équipé du système de surveillance de la pression des pneus

Chacun des capteurs implantés dans les valves est dédié à une seule et unique roue : il ne faut donc en aucun cas intervenir sur les roues sans faire réinitialiser le système.

Risque d'information erronée pouvant entraîner des conséquences graves.

Chaînes

Pour des raisons de sécurité, il est formellement interdit de monter des chaînes sur l'essieu arrière.

Toute monte de pneumatiques de taille supérieure à celle d'origine rend impossible le chainage.

Pneus « neiges » ou « thermogommes »

Nous vous conseillons d'équiper les quatre roues afin de préserver le plus possible les qualités d'adhésion de votre véhicule.

Attention: ces pneumatiques comportent parfois un sens de roulage et un indice de vitesse maxi qui peut être inférieur à la vitesse maxi du véhicule.

Pneus cloutés

Ce type d'équipement n'est utilisable que durant une période limite et déterminée par la législation locale. Il est nécessaire de respecter la vitesse imposée par la réglementation en vigueur.

Ces pneus doivent équiper les deux roues de l'essieu avant au minimum.

Dans tous les cas, nous vous recommandons de consulter un Représentant de la marque qui saura vous conseiller sur le choix de l'équipement le mieux adapté à votre véhicule.

La monte de chaînes n'est possible qu'avec des pneumatiques de taille identique

aux montés d'origine sur véhicule.

Si votre véhicule est équipé d'origine avec des pneumatiques d'un diamètre de 17", la monte de chaînes est possible mais à condition d'utiliser des chaînes spécifiques. Consultez un Représentant de la marque.

Projecteurs LAMPES au xénon : remplacement des LAMPES

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Du fait de la nécessité de démontrer des organes (la batterie, son support...), nous vous conseillons de faire replacer vos lampes par un Représentant de la marque.

Feu de jour

Déposez le cache A puis tournez le porte-lampe 1 vers la gauche.

Type de lampe : P21W.

Feu de position avant

Déposez le cache B puis appuyez sur les languettes (mouvement C) en tirant le port-lampe 2.

Type de lampe : W5W.

Type de lampe : D1S.

Consultez un représentant de la marque.

Du fait du danger de manipuler un dispositif sous haute tension, le remplacement

Le remplacement de ce type de lampe doit être réalisé par un Représentant de la marque.

Nettoyage des projecteurs

Les projecteurs sont équipés de « glace » plastique, utilisez un chiffon doux ou du coton. Si cela est insuffisant, imbibez-le légèrement d'eau savonnée, puis rincez avec un chiffon doux ou un coton humide.

Terminez en essuyant délicatement avec un chiffon sec doux.

L'emploi de produits à base d'alcool est à proscrire.

Lors des interventions à proximité du moteur, celui-ci peut être chaud. De plus, le motoventilateur peut se mettre en route à tout instant.

Risque de blessures.

Le montage de ce dispositif nécessitant une technologie spécifique, il est interdit de monter un projecteur

projecteur équipé de lampes au Xénon sur une version non conçue pour recevoir ce dispositif.

FEUX ARRÈRE ET LATERAUX : remplacement des lampes

Feu indicateur de direction

Depuis le coffre, basculez le cache 1 vers le haut et retirez-le pour accéder à l'arrière du feu.

Dévissez la vis 2 puis tirez sur le bloc-feux vers l'extérieur.

Dévissez le porte-lampes 3 d'un quart de tour.

Remplacez la lampe.

Type de lampe : PY21W.

Les lampes sont sous pression et peuvent éclater lors du remplacement.

Risque de blessures.

Du fait de la nécessité de démonter des caches protecteurs, nous vous conseillons de faire remplacer les autres lampes de l'éclairage arrêté par un Représentant de la marque.

Lors du remplacement d'une ampoule, ne touchez pas au circuit électrique A.

Risque de détérioration du feu.

Répertoirs latéraux

Déclippez le répéteur 4 (à l'aide d'un outil type tournevis plat positionné en A pour basculer le répéteur de l'arrière vers l'avant du véhicule).

Tournez d'un quart de tour le porte-lampe et sortez la lampe.

Type de lampe : W5W.

Éclaireurs plaque d'immatriculation

Déclippez l'éclaireur 5 en pressant la languette 6.

Retirez le couvercle de l'éclairer pour accéder à la lampe.

Type de lampe : navette C5W.

Plafonnier

Déclippez (à l'aide d'un outil type tournevis plat) le diffuseur.

Dégagez lampe 1 concernée.

Type de lampe : W5W.

Éclairages de portes

Déclippez (à l'aide d'un outil type tournevis plat) l'éclairage 2.

Tournez d'un quart de tour le porte-lampe et sortez la lampe.

Type de lampe : W5W.

Éclairages de sol avant

Ils sont situés derrière la planche de bord et en partie inférieure.

Tournez d'un quart de tour le porte-lampe 3 et sortez la lampe.

Type de lampe : W5W.

Les lampes sont sous pression et peuvent éclater lors du remplacement.

Risque de blessures.

Éclaireur de coffre

Déclippez l'éclairer 4 à l'aide d'un outil type tournevis plat.

Déconnectez l'éclairage.

Appuyez sur la languette 5 pour dégager le diffuseur 7 et accéder à la lampe 6.

Type de lampe : W5W.

Compartiment à fusibles 2

En cas de non-fonctionnement d'un appareil électrique, vérifie l'état des fusibles.

Ouvrez le rangement A. Appuyez sur la languette 1 pour le basculer puis tirez vers vous pour le déclipper.

Pour repérer les fusibles, aidez-vous de l'étiquette d'affectation des fusibles (détaillée en page suivante).

Vérifiez le fusible concerné et remplacez-le, si nécessaire, par un fusible impérativement de même amperage que celui d'origine.

Un fusible d'ampérage trop fort peut créer un échauffement excessif du réseau électrique (risque d'incendie) en cas de consommation anormale d'un équipement.

Pince 3

Débrochez le fusible à l'aide de la pince 3, située au dos du rangement A.

Pour le sortir de la pince, glissez-le latéralement.

Il est recommandé de ne pas utiliser les emplacements fusibles libres.

Suivant la législation locale ou par précaution :

Procurez-vous chez un Représentant de la marque une boîte de secours comptant un jeu de lampes et un jeu de fusibles.

Affectation des fusibles (la présence des fusibles dépend du niveau d'équipement du véhicule)

Symbole	Affectation
Éclairage interieur	Éclairage interieur
Réroviseur interieur	Réroviseur interieur
Lunette arrêtè chauffante	Lunette arrêtè chauffante
Avertisseur sonore	Avertisseur sonore
Sécurité enfants	Sécurité enfants
Clignotant	Clignotant
Lève-vitres électriques	Lève-vitres électriques
Sièges chauffants	Sièges chauffants
Essuie-lunette arrêtè	Essuie-lunette arrêtè
Toit ouvrant	Toit ouvrant
Frein de parking assisté	Frein de parking assisté
Alimentation de l'attelage	Alimentation de l'attelage

Symbole	Affectation
	Amplificateur radio
	Radio
	Tableau de bord
	Dispositifs de correction de conduite
	Sièges électriques
	Prises accessoires
	Ventilation
	Air conditionné
	Allume-cigares
	Chauffage
	Lave-vitres

Certains accessoires sont protégés par les fusibles situés dans le compartiment moteur dans le boîtier A.

Toutefois, du fait de leur accessibilité réduite, nous vous conseillons de faire remplacer ces fusibles par un Représentant de la marque.

Pour éviter tout risque d'étincelle

Ne posez pas d'objet métallique sur la batterie pour ne pas créer de court-circuit entre les bornes.

Batterie

Ne la débranche jamais.

Branchement d'un chargeur

Le chargeur doit être compatible avec une batterie de tension nominale de 12 volts.

Conformez-vous aux instructions d'utilisation données par le fournisseur du chargeur de batterie que vous employez.

Démarrage avec la batterie d'un autre véhicule

Pour démarrer, si vous devez utiliser la batterie d'un autre véhicule, procurez-vous des câbles électriques appropriés (section importante) chez un Représentant de la marque ou, si vous possédez déjà des câbles de démarriage, assurez-vous de leur bon état.

Les deux batteries doivent avoir une tension nominale identique : 12 volts. La batterie fournissant le courant doit avoir une capacité (ampère-heure, Ah) au moins égale à la batterie déchargée.

Manœuvrez la batterie avec précaution car elle contient de l'acide sulfurique qui ne doit pas entrer en contact avec les yeux ou la peau. Si un tel contact survient, rincez abondamment à l'eau.

Tenez toute flamme, tout point incandescent et toute étincelle éloignés des éléments de la batterie : risque d'explosion.

Lors des interventions à proximité du moteur, celui-ci peut être chaud. De plus, le motoventilateur peut se mettre en route à tout instant.

Risque de blessures.

Certaines batteries peuvent présenter des spécificités en termes de recharge, prenez conseil auprès d'un

Représentant de la marque.

Évitez tout risque d'étincelle qui pourrait entraîner immédiatement une explosion et procédez au chargement dans un local bien aéré.

Risque de blessures graves.

Démarrage avec la batterie d'un autre véhicule (suite)

Assurez-vous qu'aucun contact n'existe entre les deux véhicules (risque de court-circuit lors de la liaison des pôles positifs) et que la batterie déchargée est bien branchée. Coupez le contact de votre véhicule.

Démarrez le moteur du véhicule fournissant le courant en route et adoptez un régime moyen.

Branchez les câbles A et B imperativement sur les bornes indiquées.

Vérifiez qu'il n'existe aucun contact entre les cables A et B, et que le cable positif A n'est pas en contact avec un élément métallique du véhicule.

Risque de blessures ou d'endommagement du véhicule.

Batterie dans le compartiment moteur

Fixez le câble positif A sur le support 1 fixe sur la borne 2 (+) puis sur la borne 3 (+) de la batterie fournissant le courant.

Fixez le câble négatif B sur la borne 4 (-) de la batterie fournissant le courant puis sur la borne 5 (-) de la batterie déchargée.

Batterie dans le coffre arrêté (moteurs V6)

Utilisez les borniers dans le compartiment moteur.

Tournez la vis 7 d'un quart de tour vers la droite puis tirez le cache 8 vers le haut pour accéder au bornier 9 (+).

Fixez le câble positif A sur le bornier 9 (+) puis sur la borne 3 (+) de la batterie fournissant le courant.

Fixez le câble négatif B sur la borne 4 (-) de la batterie fournissant le courant puis sur la borne 6 (-).

Démarrez le moteur et attendez qu'il tourne, débranchez les câbles A et B dans l'ordre inverse (5-4-3-2 ou 6-4-3-9).

Remplacement de la pile

Lorsque le message « Pile carte faible » apparait au tableau de bord, remplacez la pile de la carte RENAULT, appuyez sur le bouton 1 en tirant sur la clé de secours 2 puis déclippez le couvercle 3 à l'aide de la languette 4.

Retirez la pile en appuyant d'un côté (mouvement A) et en soulevant de l'autre (mouvement B) puis remplacez-la en respectant la polarité et le modèle, inscrit dans le couvercle 3.

Au remontage, procédez en sens inverse, puis appuyez quatre fois, à proximité du véhicule, sur l'un des boutons de la carte : au démarrage suivant, le message disparaît.

Note : lors du remplacement de pile, ne touchez pas au circuit électronique et aux contacts situés dans la carte RENAULT.

Assurez-vous que le couvercle soit bien clipsé.

Les piles sont disponibles chez un Représentant de la marque, leur durée de vie est de deux ans environ. Veillez à l'absence de trace d'encre sur la pile : risque de mauvais contact électrique.

26862

Anomalie de fonctionnement

Si la pile est trop faible pour assurer le fonctionnement, vous pouvez démarrer (insérez la carte RENAULT dans le lecteur de carte) et verrouiller/déverrouiller le véhicule (reportez-vous au paragraphe « Verrouillage et déverrouillage des ouvrants » en chapitre 1).

Ne jetez pas vos piles usagées dans la nature, remettez-les à un organisme chargé de la collecte et du recyclage des piles.

Accessions

Avant d'installer un appareil électrique ou électronique (en particulier pour les émetteurs/récepteurs :

bande de fréquences, niveau de puissance, position de l'antenne...), assurez-vous que celui-ci est compatible avec votre véhicule.

Pour cela, prenez conseil auprès d'un Représentant de la marque.

Utilisation d'appareils émetteurs/récepteurs (téléphones, appareils CB).

Les téléphones et appareils CB équipés d'antenne intégrée peuvent créer des interférences avec les systèmes électroniques équipant le véhicule d'origine, il est recommandé de n'utiliser que des appareils avec antenne extérieure.

Par ailleurs, nous vous rappelons la nécessité de respecter la législation en vigueur concernant l'utilisation de ces appareils.

Montage ultérieur d'accessoires

Si vous souhaitez faire installer des accessoires

sur le véhicule : consultez un Représentant de la marque.

De plus, afin d'assurer le bon fonctionnement de votre véhicule et d'éviter tout risque de nature à porter atteinte à votre sécurité, nous vous conseillons d'utiliser des accessoires spécifiés, adaptés à votre véhicule et qui seuls sont garantis par le constructeur.

Si vous utilisez une canne antivol, fixez-la uniquement sur la pédale de frein.

Accessoires électriques et électroniques

• Ne branchez que des accessoires d'une puissance maximale de 120 Watts.

Risque d'incendie.

• toute intervention sur le circuit électrique du véhicule ne peut être réalisée que par un Representant de la marque car un branchement incorrect pourrait entraîner la déterioration de l'installation et/ou des organes qui y sont connectés;
• en cas de montage ultérieur d'équipement électrique assurez-vous que l'installation est bien protégée par un fusible. Faites-vous préciser l'ampérage et la localisation de ce fusible.

Remplacement des balais d'essuie-vitre 1

Contact mis, moteur à l'arrêt, abaissez complètement la manette d'essuie-vitre : ils s'arrêtent dans une position dégagée du capot.

Soulevez le bras d'essuie-vitre 3, tirez la languette 2 (mouvement A) et poussez le balai vers le haut.

Remontage

Faites glisser le balai sur le bras jusqu'au clipage. Assurez-vous du bon verrouillage du balai. Ramenez la manette d'essuie-glace en position arrêt.

Surveillance de l'état des balais d'essuie-vitre. Leur durée de vie dépend de vous:

• nettoyez les balais et le pare-brise régulièrement avec de l'eau savonneuse;
• ne les utiliser que lorsque le pare-brise est sec;
• décollez-les du pare-brise lorsqu'ils n'ont pas fonctionné depuis longtemps.

• Par temps de gel, assurez-vous que les balais d'essuieglace ne sont pas immobilisés par le givre d'échauffement du moteur.
• Surveillance de l'état des balais. Ils sont à changer dès que leur efficacité diminue : environ tous les ans.

Durant le changement du balai, lorsque celui-ci est retiré, veillez à ne pas laisser le bras retomber sur la vitre : risque de casser la vitre.

Remorquage : dépannage (1/2)

Avant tout remorquage, déverrouillez la colonne de direction : pied sur l'embrayage, engagez le premier rapport (levier en position N ou R pour les véhicules à boîte de vitesses automatique), insérez la carte RENAULT dans le lecteur de carte puis appuyez deux secondes sur le bouton de démarrage du moteur.

La colonne se déverrouille, les fonctions accessoires sont alimentées : vous pouvez utiliser l'éclairage du véhicule (feux de direction, de stop...). La nuit le véhicule doit être éclairé.

Remorquage terminé, exercez deux impulsions sur le bouton de démarrage du moteur (risque de décharge de la batterie).

Il est impératif de respecter la réglementation en vigueur sur le remorquage. Si vous êtes le véhicule tractant, ne dépassez pas le poids remarquable de votre véhicule (reportez-vous au paragraphe « Masses » en chapitre 6).

Ne retirez pas la carte RENAULT du lecteur pendant le remorquage.

Remorquage d'un véhicule à boîte automatique

Moteur à l'arrêt, le graissage de la boîte n'est plus assuré, il faut donc de préférence transporter le véhicule posé sur un plateau ou le remorquer roues avant soulevées.

Exceptionnellement, vous pouvez le remorquer les quatre roues au sol, en marche avant uniquement, avec le levier en position neutre N et sur un parcours maximum de 50 km

• Utilisez une barre de remorquage rigide. En cas d'utilisation de corde ou de câble (lorsque la législation le permet), le véhicule tracté doit capter au freinage.
• Il ne faut pas remorquer un véhicule dont l'aptitude au rouage est altérée.
• Évitez les à-coups à l'accélération et au freinage qui pourraient endommager le véhicule.
• Dans tous les cas, il est conseillé de ne pas dépasser 25 km/h.

Dans le cas où le levier est bloqué sur P alors que vous appuyez sur la pédale de frein, il y a possibilité de libérer manuellement le levier. Pour cela, serrez une tige rigide dans l'appuyez simultanément sur et sur le bouton de déverrouillage situé sur le pommeau du levier de vitesse.

Remorquage : dépannage (2/2)

Utilisez exclusivement les points de remorquage avant 2 et arrière 4 (jaunes). Les tubes de transmission ou toute autre partie du véhicule ne doivent pas être utilisés. Ces points de remorquage ne peuvent être utilisés qu’en traction, en aucun cas ils ne doivent servir pour soulever directement ou indirectement le véhicule.

Moteur arrêté, les assistances de direction et de freinage ne sont plus opérationnelles.

Accès aux points de remorquage

Déclippez le cache pour accéder au point de remorquage 2 ou 4 à l'aide de la clé intégrée à la carte RENAULT.

Pour le remontage, insérez le cache dans son logement, puis clippez-le.

Montage de l'anneau de remorquage

Vissez l'anneau de remorquage 3 au maximum : dans un premier temps, à la main jusqu'en butée, puis terminez en bloquant à l'aide de la clé de roue.

L'anneau de remorquage 3 et la clé de roue sont situés sous le tapis de coffre dans le support des outils (reportez-vous au paragraphe « Outils » en chapitre 5).

Ne laissez jamais les outils pêle-mêle dans le véhicule : risque de projections lors d'un freinage.

Anomalies de fonctionnement

Les conseils suivants vous permettent de vous dépanner rapidement et provisoirement ; par sécurité, consultez dès que possible un Représentant de la marque.

Utilisation de la carte RENault	CAUSES POSSIBLES	QUE FAIRE
La carte RENault ne fonctionne pas pour déverrouiller ou verrouiller les portes.	Pile de la carte usée.	Remplacez la pile. Vous pouze toutes长时间verrouiller/déverrouiller et démarrer votre vehicule (reportez-vous aux paragraphs « Verrouillage/déverrouillage des portes » en chapitre 1 et « Démarrage/arrêt du moteur » en chapitre 2).
	Utilisation d'appareils fonctionnant sur la même fréquence que la carte (telephone portable...).	Arrêtez l'utilisation des appareils ou utilise-sez la clé intégrée (reportez-vous au paragraph « Verrouillage/déverrouillage des portes » en chapitre 1).
	Vehicule situé dans une zone à forts rayonnements electromagnétiques. Batterie du vehicule déchargée.	Utilisez la clé intégrée à la carte (reportez-vous au paragraph « Verrouillage/déverrouillage des portes » en chapitre 1).

Anomalies de fonctionnement (suite)

Vous actionné le démarreur	CAUSES POSSIBLES	QUE FAIRE
Les témoins de tableau de bord faiblis- sent ou ne s'allument pas, le démar- neur ne tourne pas.	Cosses de batterie mal serrées, débranchées ou oxydées.	Resserrez-les, rebranchez-les ou nettoyez- les si elles sont oxydées.
	Batterie déchargée ou hors d'utilisation.	Branchez une autre batterie sur la batterie défaillante. Reportez-vous au paragraphe « Batterie : dépannage » en chapitre 5 ou remplacez la batterie si nécessaire. Ne pousse pas le vehicule si la colonne de direction est verrouillée.
Le moteur ne veut pas démarrer.	Conditions de démarrage non rem- plies.	Reportez-vous au paragraphe « Démarrage/arrêt moteur » en chapitre 2.
	La carte RENAULT « mains libres » ne fonctionne pas.	Insérez la carte dans le lecteur de carte pour démarrer. Reportez-vous au paragraphe « Démarrage/arrêt moteur » en chapitre 2.
Le moteur refuse de s'arrête.	Carte non détectée.	Insérez la carte dans le lecteur de carte.
	Problème électronique.	Appuyez cinq fois rapidement sur le bouton de démarrage.

ANOMALIES DE FONCTIONNEMENT (suite)

Sur route	CAUSES POSSIBLES	QUE FAIRE
Vibrations.	Pneumatiques mal gonfés ou mal équilibrés ou endommages.	Vérifiez la pression des pneumatiques; si ce n'est pas la cause, faites vérifier leur état par un Représentant de la marque.
Fumée blanche à l'échéppement.	Ceci n'est pas obligatoirement une anomalie, la fumée provient de la ré génération du filtré à particules	Reportez-vous au paragraph « Particularité des versions diesel » en chapitre 2.
Fumée sous capot moteur.	Court-circuit ou fuite du circuit de re-froidissement.	Arrêtez-vous, coupez le contact, éloignez-vous du vehicule et faites appel à un Représentant de la marque.
Le tímein de pression d'huile s'al-lume:en virage ou au freinage.	Le niveau est trop bas.	Ajoutez de l'huile moteur (reportez-vous au paragraph « Niveau huile moteur – Appoint/remplissage » en chapitre 4).
tarde à s'éteindre ou resté allumé à l'accélération.	Manque de pression d'huile.	Arrêtez-vous : faites appel à un Représentant de la marque.

Anomalies de fonctionnement (suite)

Sur route	CAUSES POSSIBLES	QUE FAIRE
La direction devient dure.	Surchauffe de l'assistance.	Consultez un Représentant de la marque.
Le moteur chauffe. L'aiguille de l'indi-cateur de température de liquide de refroidissement se situe dans la zone d'alerte et le témoin STOP s'allume.	Panne du motoventilateur.	Stoppez le vehicule, arrêtez le moteur et faites appel à un Représentant de la marque.
	Fuites de liquide de refroidissement.	Vérifiez le bocal de liquide de refroidisse-ment : il doit contirnir du liquide. S'il n'en contient pas, consultez un Représentant de la marque le plus+tôt possible.

Radiateur : Dans le cas d'un important manque de liquide de refroidissement, n'oubliez pas qu'il ne faut jamais faire le plein avec du liquide de refroidissement froid lorsque le moteur est très chaud. Avant toute intervention sur le véhicule ayant nécessité la vidange, même partielle, du circuit de refroidissement, ce dernier doit être rempli d'un mélange neuf convenablement dosé. Nous vous rappelons qu'il est impératif de n'utiliser qu'un produit sélectionné par vice techniques.

Anomalies de fonctionnement (suite)

Apparillage électrique	CAUSES POSSIBLES	QUE FAIRE
L'essuie-vitre ne fonctionne pas.	Balais d'essuie-vitres collés.	Décollez les balais avant d'utiliser l'essuie-vitre.
	Circuit électrique défectueux.	Consultez un Représentant de la marque.
L'essuie-vitre ne s'accrite plus.	Commandes ELECTriques défec-tueuses.	Consultez un Représentant de la marque.
Fréquence plus rapide des feucli-gnotants.	Ampoule grillée.	Reportez-vous aux paragraphs « Projecteurs avant : changement des lampes » ou « Feux arrêté : changement des lampes » en chapitre 5.
Les feuclignotants ne fonctionnent plus.	Circuit électrique défectueux.	Consultez un Représentant de la marque.
Les projecteurs ne s'allument ou ne s'éteignent plus.	Circuit électrique ou commande dé-fectueux.	Consultez un Représentant de la marque.
Traces de condensation dans les feuels.	La présence de trace de condensa-tion peut être un phénomène naturel lié aux variations de température.Dans ce cas, les traces disparaîtrentrapidément lors de l'utilisation des feuels.

Chapitre 6 : caractéristiques techniques

Plaques d'identification 6.2 Dimensions 6.4 6.5 Masses 6.6 Charges remorquables 6.6 Pièces de rechange et réparations 6.7 Justificatifs d'entretien 6.8 Contrôle anticorrosion 6.14

Plaques d'identification vehicule

Les indications figurant sur la plaque constructeur sont à rappeler dans toutes vos lettres ou commandes.

Plaque constructeur a

1 Type de véhicule et numéro dans la série du type. Selon le véhicule, cette information est rappelée sur le marquage B 2 MMAC (Masse Maxi Autorisée en Charge). 3 MTR (Masse Totale Roulante : véhicule en charge avec remorque). 4 MMTA (Masse Maxi Totale Autorisée) essieu avant. 5 MMTA essieu arrière.

6 Caractéristiques techniques du véhicule. 7 Référence peinture. 8 Niveau d'équipement. 9 Type de véhicule.

10 Code sellerie. 11 Complément de définition équipement. 12 Numéro de fabrication. 13 Code habillage intérieur.

Plaques d'identification moteurs

Les indications figurant sur la plaque moteur ou l'étiquette C sont à rappeler dans toutes vos lettres ou commandes.

(emplacement différent selon motorisation)

1 Type du moteur. 2 Indice du moteur. 3 Numéro du moteur.

CARACTÉRISTIQUES MOTEURS

Versions	2.0 T	3.5 V6	2.0 dCi	V6 dCi
Type moteur(voir plaque moteur)	F4R Turbo	V4Y	M9R	V9X
Cylindrée (cm3)	1998	3498	1995	2993
Type de carburantIndice d’Octane	Carburant sans plomb impérativement, d’indice d’octane telque précisé sur l’étiquette située dans la trappe à carburant.A défaut, possibilité d'utiliser ponctuèlement du carburant sans plomb :– d’Indice d’Octane 91 pour une étiquette indiquant 95, 98 ;– d’Indice d’Octane 87 pour une étiquette indiquant 91, 95, 98 .		GazoleL’étiquette située dansla trappe à carburantvous indique lescarburants autorisés .
Bougies	N'utilisez que les bougies spécifiées pour le moteur de votrevehicule.Leur type doit être indiqué sur une étiquette collée dans le com-partiment moteur, sinon consultez votre Représentant de lamarque.Le montage de bougies non spécifiées peut entraîner la déteriouration de votre moteur .

MASSES (en kg)

Les masses indiquées sont celles d'un véhicule de base et sans options : elles varient en fonction de l'équipement de votre véhicule. Consultez le Représentant de la marque.

Masse Maximum Autorisée en Charge (MMAC) Masse Totale Roulante (MTR)	Masses individues sur la plaque constructeur (reportez-vous au paragraphe « Plaques d'identification » en chapitre 6)
Masse Remorque Freinée	s'obtient par calcul : MTR - MMAC
Masse Remorque non Freinée	650
Charge admise sur le point d'attelage	75
Charge admise sur le toit	interdit

Charge remarquable (remorquage de caravane, bateau...)

• Il est important de respecter les conditions de remorquage admises par la législation locale et, notamment, celles définies par le code de la route. Pour toute adaptation d'attelage adressé-vous à vous Représentant de la marque.
• Dans le cas d'un véhicule attelé, la masse totale roulante (véhicule + remorque) ne doit jamais être dépassée. Cependant est toléré :
• un dépassement de la MMTA arrêté dans la limite de 15%,
• un dépassement de la MMAC dans la limite de 10% ou 100kg (à la première de ces deux limites atteinte).

Dans les deux cas, la vitesse maximum de l'ensemble roulant ne doit pas dépasser 100km / h et la pression des pneumatiques doit être augmentée de 0,2 bar (3 PSI).

• Le rendement moteur et l'aptitude en côte diminuant avec l'altitude, nous préconisons de réduire la charge maximum de 10% à 1000 mètres, puis 10% supplémentaires à chaque palier de 1000 mètres.

Pièces de rechange et réparations

Les pièces de rechange d'origine sont conçues sur la base d'un cahier des charges très strict et font l'objet de tests spécifiques. De ce fait, elles ont un niveau de qualité au moins équivalent à celles qui sont montées sur les véhicules neufs.

En utilisant systématiquement les pièces de rechange d'origine, vous avez l'assurance de préserver les performances de votre véhicule. En outre, les réparations effectuées dans le Réseau de la marque avec des pièces de rechange d'origine sont garanties selon les conditions données au dos de l'ordre de réparation.

Justificatifs d'entretien (1/6)

VIN:

Date: Km: N° de facture: Commentaires/divers
Type d'intervention: Révision □ .....................	Tampon
Contrôle anticorrosion: OK □ Non OK* □ *Voir page spécifique
Date: Km: N° de facture: Commentaires/divers
Type d'intervention: Révision □ .....................	Tampon
Contrôle anticorrosion: OK □ Non OK* □ *Voir page spécifique
Date: Km: N° de facture: Commentaires/divers
Type d'intervention: Révision □ .....................	Tampon
Contrôle anticorrossion: OK □ Non OK* □ *Voir page spécifique

Justificatifs d'entretien (2/6)

VIN:

Date: Km: N° de facture: Commentaires/divers
Type d'intervention: Révision □ .......... □	Tampon
Contrôle anticorrosion: OK □ Non OK* □ *Voir page spécifique
Date: Km: N° de facture: Commentaires/divers
Type d'intervention: Révision □ .......... □	Tampon
Contrôle anticorrosion: OK □ Non OK* □ *Voir page spécifique
Date: Km: N° de facture: Commentaires/divers
Type d'intervention: Révision □ .......... ①	Tampon
Contrôle anticorrosion: OK □ Non OK* □ *Voir page spécifique

Justificatifs d'entretien (3/6)

VIN:

Date: Km: N° de facture: Commentaires/divers
Type d'intervention: Révision □ .......... □	Tampon
Contrôle anticorrosion: OK □ Non OK* □ *Voir page spécifique
Date: Km: N° de facture: Commentaires/divers
Type d'intervention: Révision □ .......... □	Tampon
Contrôle anticorrosion: OK □ Non OK* □ *Voir page spécifique
Date: Km: N° de facture: Commentaires/divers
Type d'intervention: Révision □ .......... ①	Tampon
Contrôle anticorrosion: OK □ Non OK* □ *Voir page spécifique

Justificatifs d'entretien (4/6)

VIN:

Date: Km: N° de facture: Commentaires/divers
Type d'intervention: Révision □ .......... □	Tampon
Contrôle anticorrosion: OK □ Non OK* □ *Voir page spécifique
Date: Km: N° de facture: Commentaires/divers
Type d'intervention: Révision □ .......... □	Tampon
Contrôle anticorrosion: OK □ Non OK* □ *Voir page spécifique
Date: Km: N° de facture: Commentaires/divers
Type d'intervention: Révision □ .......... ①	Tampon
Contrôle anticorrosion: OK □ Non OK* □ *Voir page spécifique

Justificatifs d'entretien (5/6)

VIN:

Date: Km: N° de facture: Commentaires/divers
Type d'intervention: Révision □ .....................	Tampon
Contrôle anticorrosion: OK □ Non OK* □ *Voir page spécifique
Date: Km: N° de facture: Commentaires/divers
Type d'intervention: Révision □ .....................	Tampon
Contrôle anticorrosion: OK □ Non OK* □ *Voir page spécifique
Date: Km: N° de facture: Commentaires/divers
Type d'intervention: Révision □ .....................	Tampon
Contrôle anticorrossion: OK □ Non OK* □ *Voir page spécifique

Justificatifs d'entretien (6/6)

VIN:

Date: Km: N° de facture: Commentaires/divers
Type d'intervention: Révision □ .....................	Tampon
Contrôle anticorrosion: OK □ Non OK* □ *Voir page spécifique
Date: Km: N° de facture: Commentaires/divers
Type d'intervention: Révision □ .....................	Tampon
Contrôle anticorrosion: OK □ Non OK* □ *Voir page spécifique
Date: Km: N° de facture: Commentaires/divers
Type d'intervention: Révision □ .....................	Tampon
Contrôle anticorrossion: OK □ Non OK* □ *Voir page spécifique

Controle anticorrosion (1/5)

Dans le cas où la poursuite de la garantie est conditionnée par une réparation, celle-ci est indiquée ci-dessous.

VIN:

Réparation pour corrosion à effectuer :		Tampon
Date de réparation :
Réparation à effectuer :		Tampon
Date de réparation :
Réparation à effectuer :		Tampon
Date de réparation :

Controle anticorrosion (2/5)

Dans le cas où la poursuite de la garantie est conditionnée par une réparation, celle-ci est indiquée ci-dessous.

VIN:

Réparation pour corrosion à effectuer :		Tampon
Date de réparation :
Réparation à effectuer :		Tampon
Date de réparation :
Réparation à effectuer :		Tampon
Date de réparation :

Dans le cas où la poursuite de la garantie est conditionnée par une réparation, celle-ci est indiquée ci-dessous.

VIN:

Réparation pour corrosion à effectuer :		Tampon
Date de réparation :
Réparation à effectuer :		Tampon
Date de réparation :
Réparation à effectuer :		Tampon
Date de réparation :

Controle anticorrosion (4/5)

Dans le cas où la poursuite de la garantie est conditionnée par une réparation, celle-ci est indiquée ci-dessous.

VIN:

Réparation pour corrosion à effectuer :		Tampon
Date de réparation :
Réparation à effectuer :		Tampon
Date de réparation :
Réparation à effectuer :		Tampon
Date de réparation :

Dans le cas où la poursuite de la garantie est conditionnée par une réparation, celle-ci est indiquée ci-dessous.

VIN:

Réparation pour corrosion à effectuer :		Tampon
Date de réparation :
Réparation à effectuer :		Tampon
Date de réparation :
Réparation à effectuer :		Tampon
Date de réparation :

INDEX alphabétique (1/5)

A. S. R. (antipatinage) 2.19 → 2.23

ABS 2.19→2.23

Accessoires 5.22

accoudoir

arrière 3.17

avant 3.16

aérateurs 3.2-3.3

afficheur 1.46 → 1.50

aide au parking. 2.31 → 2.33

air conditionné 3.4 → 3.10

airbag. 1.23 → 1.29

Activation des airbags passager avant 1.40

Désactivation airbag passager avant 1.38

alarme sonore. 1.10, 1.67

allume-cigares 3.18

aménagements. 3.15 → 3.17

ampoules

remplacement. 5.12 5.14

anneaux d'arrimage 1.31, 3.22

anneaux de remorquage 5.24-5.25

anomalie de fonctionnement..5.26 5.30

antipatinage: A. S. R. 2.19 → 2.23

antipollution

conseils 2.12

Appareils de contrôle 1.51 → 1.60

appeal

lumineux 1.65

sonore 1.65

appuis-têtes. 1.15, 3.19

Arrêt du moteur 2.5

assistance au freinage d'urgence. 2.19 → 2.23

Assistance de direction 1.41

attelage

montage 3.22

vertisseur sonore 1.65

vérinisseurs lumineux 1.65

Balais d'essuie-glaces 5.23

banquette arrière 3.20

barres de toit 3.22, 6.6

battery 4.12

dépannage 5.19-5.20

bloc-outils 5.6

Boîte de vitesses automatique (utilisation) 2.34 → 2.36

bouton de démarrage/arrêt moteur. 2.3 → 2.5

capacité du réservoir carburant 1.71 - 1.72

capacités d'huile moteur 4.6-4.7

capot moteur. 4.2-4.3

caractéristiques moteurs 6.5

caractéristiques techniques. 6.2 → 6.7

caravanning 3.22, 6.6

carburant

capacité 1.71

Conseils d'économie 2.12

Qualité 1.71-1.72

Remplissage 1.71-1.72

carte RENAULT

pile 5.21

Utilisation 1.2 → 1.9

catalyseur 2.6-2.7

ceintures de sécurité 1.20 → 1.26, 1.28

cendrier. 3.18

Changement de lampes 5.12 → 5.14

changement de roue. 5.7-5.8

changement de vitesses 2.8, 2.34 → 2.36

Charges remorquables 6.6

chauffage 3.4 → 3.9

clé de roue 5.6

INDEX alphabétique (2/5)

clé de secours 1.2-1.3

clignotants 1.65

climatisation 3.10

coffre à bagages 3.21

commande intégrée de téléphone mains-libres 3.23

Commandes 1.42 → 1.45

condamnation automatique des ouvrants en roulage....1.14

condamnation des portes 1.8, 1.12 1.14

conditionnement d'air 3.4 → 3.10

conduite 2.2→2.14, 2.16→2.36

Conseils antipollution 2.12 → 2.14

contrôle anticorrosion 6.14 → 6.18

contrôle dynamique de conduite : E. S. P. 2.19 → 2.23

coussin gonflable airbag 1.28

crevaison 5.2, 5.6 → 5.8

cric 5.6

décondamnation des portes 1.12-1.13

dégivrage/désembuage de lunette arrêté 3.5, 3.8

dégivrage/désembuage de pare-brise 3.5, 3.8

Démarrage moteur 2.3-2.4

Désactivation airbag passager avant 1.38

dimensions 6.4

Direction assistée 1.41

dispositifs complémentaires de retenue 1.23 → 1.26

dispositifs de protection latérale 1.28

dispositifs de retenue complémentaires 1.29

protection latérale 1.28

aux ceintures arrière 1.23 → 1.27

dispositifs de retenue enfants. 1.30 - 1.31, 1.33 → 1.37

éclairage :

intérieur. 1.66 → 1.68

intérieur 3.13-3.14, 5.15-5.16

Tableau de bord. 1.66

Éclairage extérieur d'accompagnement 1.67

économies de carburant. 2.12 → 2.14

enfants. 1.30-1.31

enfants (sécurité) 1.2, 1.6

entretien:

carrosserie 4.13-4.14

Garnitures intérieures 4.15-4.16

mécanique 4.2-4.3, 6.8→6.13

autonomie de vidange 6.8 → 6.13

Environnement 2.15

Équipements multimédia 3.23

ESP: contrôle dynamique de conduite 2.19 → 2.23

essuie-vitres

balais 5.23

Fermeture des portes 1.11

feux de jour 1.66

feux:

de brouillard 1.68, 5.13-5.14

de croisement 1.66

déclencheur d'alarme de détresse 1.65

de direction 1.65, 5.12-5.13

de position 1.66, 5.13

de recul 5.13

de route. 1.67, 5.14

de stop 5.13

Filtre

filtre :

àair. 4.10

huile 4.7,4.10

habitacle 4.10

frein à main 2.8

INDEX alphabétique (3/5)

frein de parking assisté 2.9 → 2.11 freinage d'urgence 2.19 → 2.23 fusibles 5.17-5.18

Garnitures intérieures entretien 4.15-4.16 gonflage des pneumatiques 4.11

heure 1.62 huile moteur 4.4

Identification du véhicule 6.2-6.3

incidents anomalies de fonctionnement. 5.26 → 5.30

Indicateurs : de direction 1.65, 5.13

de tableau de bord. 1.46 → 1.60 de température extérieure 1.62

Isofix 1.31

justificatifs d'entretien 6.8 → 6.13

kit de gonflage des pneumatiques. 5.3 → 5.5

klaxon 1.65

lampes de remplacement. 5.12 → 5.14 lavage 4.13-4.14 lave-projecteurs 1.70 lave-vitres 4.10

levage du véhicule changement de roue 5.7-5.8 lève-vitres 3.11-3.12 levier de sélection de boîte automatique 2.34 → 2.36 levier de vitesses 2.8 limiteur de vitesse 2.24 → 2.26 liquide de freins 4.9 liquide de refroidissement. 1.50, 4.8

manivelle 5.6 marche arrière passage 2.8, 2.34 → 2.36 masses 6.6 menu de personnalisation des réglages du véhicule...... 1.61 messages au tableau de bord 1.53 → 1.60 mise en route du moteur. 2.3-2.4 mise sous contact du véhicule. 2.4 montre 1.62 matrice caractéristiques. 6.5

navigation 3.23 niveau de carburant 1.50 niveau: huile moteur 4.4 liquide de frein 4.9 liquide de refroidissement 4.8 réservoir lave-vitre 4.10

ordinateur de bord 1.46 → 1.49, 1.51 → 1.60 ouverture des portes. 1.10

INDEX alphabétique (4/5)

Particularités des véhicules diesel 2.7

Particularités des véhicules essence 2.6

peinture

entretien 4.13-4.14

réference 6.2

personnalisation des réglages du véhicule 1.61

Pièces de rechange 6.7

pile cartère RENAULT 5.21

plafonnier 3.13-3.14, 5.15-5.16

planche de bord. 1.42 → 1.45

Plaques d'identification 6.2-6.3

pneumatiques 2.16 → 2.18, 4.11, 5.9 → 5.11

portes 1.10-1.11, 1.14

portes / porte de coffre 1.8

position de conduite

réglages 1.20

poste de conduite 1.42→1.49

pot catalytique 2.6

pression des pneumatiques. 2.16 → 2.18, 4.11, 5.10

prétentionneurs de ceintures de sécurité. 1.23 → 1.26

prisecaccessoires 3.18

projecteurs

avant 5.12

directionnels mobiles 1.67

protection anticorrosion 4.13-4.14

radar de recul 2.31 → 2.33

radio. 3.23

rangements. 3.15 → 3.17, 3.21

Réglage de la position de conduite 1.15

réglage des sièges avant. 1.16 - 1.17

Réglage position de conduite 1.20

Réglages personnalisés du véhicule 1.61

régulateur - limiteur de vitesse 2.24 → 2.30

régulateur de vitesse 2.24 → 2.30

régulation de la température. 3.6 → 3.9

remorquage

attelage 3.22

dépannage 5.24-5.25

réservoir

lave-vitres 4.10

Liquide de freins 4.9

Liquide de refroidissement 4.8

réservoir carburant

capacité 1.71-1.72

retenue complémentaire aux ceintures 1.27 → 1.29

retenue enfants. 1.30-1.31, 1.33 1.37

rétroviseurs 1.63-1.64

rodage

roue de secours 5.2, 5.6

roues (sécurité) 5.9 → 5.11

roues arrière directrices 2.22

sécurité enfants 1.2, 1.6, 1.11, 3.11

siège avant

conducteur à mémoire 1.19

sièges arrière

Fonctionnalités 3.20

sièges avant

Réglage 1.15 → 1.17

sièges chauffants 1.17

sièges enfants 1.30 - 1.31, 1.33 → 1.37

signal DANGER. 1.65-1.66

signalisation éclairage 1.66 → 1.68

spots d'éclairage 3.13-3.14

supercondamnationdesportes 1.8

système antiblocage des roues : ABS. 2.19 → 2.23

système antipatinage : A. S. R. 2.19

INDEX alphabétique (5/5)

système de navigation 3.23

système de retenue enfants 1.30 - 1.31, 1.33 → 1.37

système de surveillance de pression des pneumatiques

2.16 → 2.18

tableau de bord. 1.46 → 1.60, 1.66

telephone 3.23

témoins de contrôle 1.46 → 1.49, 1.51 → 1.60

température extérieure 1.62

transport d'enfants. 1.30-1.31, 1.33 → 1.37

Transport d'objets dans le coffre 3.22

Ventilation 3.4 3.9

verrouillage des portes 1.2 → 1.11, 1.14

vidange moteur 4.4

vide-poches 3.15 → 3.17

volant de direction réglage 1.41

warning 1.65

Pour votre sécurité

• Attachez toujours votre ceinture de sécurité,
• même pour les petits trajets
• même si votre véhicule est équipé d'airbags. Assurez-vous que tous les passagers ont bouclé leur ceinture, même à l'arrêt.

• Attachez toujours les enfants, en utilisant les dispositifs adaptés à leur poids et à leur taille (siège, coque...). Attention! Lorsque le véhicule est muni d'airbag(s) passager avant déconnectables(s), le(s) déconnecter avant d'installer un siège bébé « dos à la route »

• Réglez la hauteur de la ceinture en fonction de cette taille.
• Réglez l'inclinaison de votre dossier en veillant à maintenir la ceinture au plus près de votre corps.
• Réglez la hauteur de l'appui-tête : haut de l'appui-tête = haut de la tête. L'appui-tête au plus après de la tête.

Déposez les objets ou bagages lourds contre le fond du coffre. - Répartissez les charges entre les côtes droit et gauche dans la zone de chargement lors d'un transport de marchandises.

(www.e-guide.renault.com)