MT 7 50 - Moto PEUGEOT - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Type d'appareil	Perceuse électrique
Nombre de vitesses	2
Puissance nominale	450 W
Vitesse à vide (sans variateur)	4500 / 2400 tr/min
Vitesse à vide (avec variateur)	1250 à 4500 / 2000 à 7000 tr/min
Poids sans câble	Non précisé
Alimentation	220 V alternatif
Nombre de conducteurs câble	3 à 2 conducteurs
Type de variateur	Variateur électronique
Type de mandrin	Mandrin à billes grande vitesse, sans balais
Engrenages	Engrenages hélicoïdaux en acier allié traité
Interrupteur	Interrupteur bipolaire à contacts argent - cadmium
Capot	Capot avant et arrière en alliage léger
Carcasse	Carcasse en acier, couvercle de nacelle en polycarbonate
Isolation	Classe II - double isolation
Conseils d'utilisation	Utiliser moteur coupé pour changement de vitesse

FOIRE AUX QUESTIONS - MT 7 50 PEUGEOT

Comment démarrer le PEUGEOT MT 7 50 ?

Pour démarrer votre PEUGEOT MT 7 50, assurez-vous que le réservoir de carburant est plein, tirez le frein à main, mettez le contact et appuyez sur le bouton de démarrage.

Que faire si le moteur ne démarre pas ?

Vérifiez la batterie, assurez-vous qu'elle est chargée. Vérifiez également le niveau d'huile et le réservoir de carburant. Si le problème persiste, consultez un professionnel.

Comment vérifier la pression des pneus ?

Utilisez un manomètre pour vérifier la pression des pneus. La pression recommandée est généralement indiquée dans le manuel du propriétaire ou sur une étiquette sur le véhicule.

Quel type d'huile dois-je utiliser pour l'entretien ?

Il est recommandé d'utiliser de l'huile moteur 2 temps conforme aux spécifications du fabricant. Consultez le manuel pour les recommandations spécifiques.

Comment remplacer la batterie ?

Débranchez d'abord la batterie en retirant les câbles, en commençant par le câble négatif. Remplacez-la par une nouvelle batterie en suivant l'ordre inverse.

Que faire si le scooter fait des bruits étranges ?

Si vous entendez des bruits inhabituels, vérifiez l'état de la chaîne, des freins et des roulements. Il est conseillé de faire inspecter le scooter par un professionnel.

Comment nettoyer le filtre à air ?

Retirez le filtre à air, nettoyez-le avec de l'air comprimé ou de l'eau savonneuse, puis laissez-le sécher avant de le réinstaller.

À quelle fréquence dois-je faire réviser mon PEUGEOT MT 7 50 ?

Il est recommandé de faire réviser votre scooter tous les 2000 km ou tous les 6 mois, selon la première éventualité.

Que faire si les freins ne fonctionnent pas correctement ?

Vérifiez le niveau du liquide de frein et l'état des plaquettes de frein. Si les freins semblent usés ou ne répondent pas, consultez un professionnel immédiatement.

Comment régler le phare ?

Pour régler le phare, localisez le mécanisme de réglage situé près du phare et tournez-le jusqu'à ce que le faisceau lumineux soit bien aligné.

MODE D'EMPLOI MT 7 50 PEUGEOT

MT 7 50 - sans variateur MT 7 53 - avec variateur

Accouplé à l'une de ses nombreuses adaptations, ce bloc-moteur permet de constituer des machines électro-portatives ou à poste fixe ayant toutes les mêmes caractéristiques moteur.

Ses 2 vitesses mécaniques, et l'option variateur, dont il peut être doté, assurent à ces machines le plus haut rendement dans leur catégorie.

Ce bloc-moteur est réalisé en 2 versions sous références :

MT 7 50 sans variateur de vitesse électronique

MT 7 53 avec variateur de vitesse électronique

Bloc-moteur de sécurité construit conformément aux normes qui réglementent la classe II - double isolation et dispensent du raccordement à la terre. Broche en acier traité rectifié, montée sur douille à aiguilles et roulement à billes étanche, fillette 12,7 mm 20 filets au pouce, avec extrémité d’entrainement carrée. — Induit équilibré, monté sur roulements à billes grande vitesse, blindés. - Impregnation des bobinages aux résines époxy.

Documentation technique

— Engrenages hélicoïdaux en acier allié traité. — Engrenage intermédiaire monté sur douilles à aiguilles. 2 vitesses mécaniques avec point mort et changement de vitesse par basculeur. — Interrupteur bi-polaire à contacts en argent - cadmium - avec gachette isolante verrouillable en position de marche. Antiparasite incorporé. — Carcasse, capot arrière, couvercle de nacelle, organes de commande, en résine acétal delrin. — Capot avant et entretoise en alliage léger. — Câble, connecteur et prise de courant en polychlorure de vinyle. — Garantie: 6 mois.

Version avec variateur de vitesse

— Variateur de vitesse électronique avec bouton de commande à repères et plaque indicatrice des vitesses. — Éléments isolés par résine, assurant une parfaite protection électrique et mécanique.

Puisance	nominale	W	Sans variateur		Avec variateur
			450		450
Nombre de vitesses			2		2
Vitesses	à vide	tr/mn	P.V.	G.V.	P.V.	G.V.
			4.500	7.000	1.250 à 4.500	2.000 à 7.000
	en charge	tr/mn	2.400	3.700	800 à 2.400	1.200 à 3.700
Poids sans câble		kg	2		2,050
Voltage	courantalternatif	V	220(autres voltages sur demande)		220 (uniquement)

Livre avec câble amovible de 3 m à 2 conducteurs, muni d'un disjoncteur et d'un connecteur, clé de service, clé de broche.

Branchement

Avant de brancher le bloc-moteur, s'assurer :

Que le voltage porté sur la plaque « Caractéristiques » correspond bien à celui du secteur utilisé;

Que l'interrupteur n'est pas enclenché.

Vitesses

Le changement de vitesse doit se faire impératifement moteur coupé, machine presque à l'arrêt. Il est même souhaitable de les passer à l'arrêt en tournant légèrement la broche à la main.

La petite vitesse est indiquée sur le basculeur par le chiffre 1, la grande vitesse par le chiffre 2. La manœuvre doit se faire franchement mais sans brutalité.

Valeur des vitesses : voir tableau « CHARACTERISTIQUES »

La grande vitesse est particulièrement recommandée avec les adaptations suivantes : scie circulaire, rabot, mortaiseuse...

Attention

N'utiliser que la petite vitesse pour les adaptations suivantes :

— Tourteau à meuler, sauf si la meule utilisée peut tourner à 7000 tr/min (meule à agrégats résinoides), Ponçage - lustrage, Tondeuse à gazon,

Utilisation

Important: Sur ce bloc-moteur construit en classe II, il faut procéder absolument à la fixation par rivets ou par vis de plaques supplémentaires sous peine de compromettre la double-isolation.

En utilisation, équipe de l'une quelconque des adaptations, mettez en marche avant d'exercer une pression sur la pièce travaillée.

Cordon-disjoncteur

Votre machine est protégée par un disjoncteur incorporé à la prise de courant. Il empêche le moteur de fonctionner en surcharge, ce qui risquerait de le détériorer. Dans ce cas, la machine s'arrête d'elle-même.

Pour éviter de le faire fonctionner, apprenez à limiter la puissance demandée au moteur en « appuyant » moins sur la machine.

Important

Si la machine s'arrête : couper immédiatement le courant à l'interrupteur du bloc-moteur.

Débranchez ensuite la prise et appuyez sur le bouton rouge après quelques secondes d'attente.

N. B. — En sciage, une lame usée provoque rapidement une surcharge.

En outre, il faut préserver le bloc-moteur des chocs, et tout particulièrement le filage de la broche en fixant sur celle-ci soit un accessoire (porte-brosse par exemple), soit un manchon protecteur.

D'une façon générale, pour maintenir le bloc-moteur en parfait état, il faut observer toutes les précautions élémentaires habituelles, telles que :

— Ne pas le serrer dans un étau;

— Ne pas le transporter en le tenant par le câble;

— Le protéger des poussières, surtout métalliques, etc.

Version avec variateur

Le variateur procure tous les avantages d'une machine tournant à faible vitesse, avec un couple élevé. Il est plus particulièrement recommandé de l'utiliser pour tous travaux nécessitant une précision : pointage d'un trou, perçage du verre et de carreaux de faience avec l'aide du réducteur, attaque en scie sauteuse, ponceuse lustreuse en finition ébénisterie. Il a également l'avantage de ménager les outils.

Attention

• Ne pas prolonger excessivement la vitesse lente en charge ; — En cas d’échauffement du moteur, faire fonctionner celui-ci en grande vitesse à vide pendant quelques minutes, pour obtenir une bonne ventilation ; Lors du démarrage de la machine et également lors de l’arrêt, placer le variateur en position grande vitesse pour pallier aux sous-tensions du secteur.

À la plus faible vitesse et à vide, la rotation du moteur peut avoir une allure saccadée. Ce phénomène, indice d'un couple élevé à bas régime, est normal et disparaîtra en cours d'utilisation.

Entretien

Il est vivement recommandé de vérifier les balais (ou charbons) toutes les 100 heures environ et de les remplacer quand ils sont usés de moitié (c'est-à-dire lorsqu'ils ne mesurent plus que 5 à 6 mm) par des charbons d'origine. Cette précaution est indispensable si l'on veut éviter des pannes entraînant des réparations onéreuses...

Pour la vérification des balais, restorer le capot arrière ; s'ils ne sont pas à remplacer, les remettre en place. Si des balais neufs sont nécessaires, les roder en faisant tourner le moteur à vide pendant une demi-heure.

Collecteur

L'essuyer à sec, proscire la toile émeri. Il est normal que le collecteur se recouvre d'une patine brune qui facilite même le passage du courant.

Nettoyage

Profiter de l'ouverture du capot arrière pour dépoussière l'intérieur du moteur avec un pinceau à poils doux ou moins avec un jet d'air comprimé ; dégager, si besoin est, les lumières d'entrée et de sortie de l'air de refroidissement.

Graissage

Les 2 roulements de l'induit sont graissés à vie.

Carter d'engrenages : Toutes les 250 heures, stériliser la graisse usagée et la remplacer par de la graisse neuve, à raison du tiers de la capacité du carter. Ne jamais trop graisser.

Toutes les 1000 heures, faire procéder à une révision complète du bloc-moteur, par l'un de nos réparateurs agrés, ou dans nos ateliers de réparation spécialisés.

PETIT Depannage

En cas d'arrêt du moteur, vérifier si cet incident n'est pas provoqué par une coupure à l'accueil du courant :

— Soit sur le circuit de l'installation (fusible, socle et prise de courant);

— Soit sur le câble du moteur qui peut se casser cisaille;

— Soit à l'interrupteur, où des connexions peuvent être desserrées ou rompues.

Dans ce dernier cas, démonter l'interrupteur en retirant le couvercle de boîtier. Lors du remontage de l'interrupteur, prendre soin de replacer correctement les câbles allant au moteur ou à l'alimentation.

Ces opérations doivent être effectuées, le bloc-moteur débranché.

Version avec variateur

En cas d'impossibilité de démarrage ou d'arrêt du moteur apparemment dus au variateur, il est possible de mettre facilement le variateur hors circuit.

Pour cela, retirer le capot arrière 13 CB 1005 et relier la borne n° 4 à la borne n° 1 à l'aide d'un fil ou d'un cavalier (voir schéma sur la vue éclatée);

• On retrouve alors les conditions de vitesse d'une machine sans variateur.

Attention : Il ne faut absolument pas modifier les autres connexions de la machine. Aucune chose ne doit rester libre.

1	13 C	B	6x	PIECES DETACHES
				38	13 C	-	904x	Inducteur 42 V				53	13 CE	-	4487	Variateur (13 CE, 220 V seizure)
				37	13 C	-	909x	Inducteur 120 V				54	13 C	-	5001V	Capot avant préquipe avec douilles à alguilles, comprenant 13 C 1202y, 7008 de 28, GOS 4 x 12
				37	13 C	-	910x	Inducteur 220 V				55	13 C	-	5003x	ergot de ressort
				37	13 C	-	912x	Inducteur de balsis 120 à 250 V				55	13 C	-	5003x	Carcasse équipe avec 13 C - B 61, 13 C 502, inserts, vis à taile PH P, no 7 x 12,7 poizdriv
				33	10 N	-	921	Jeu de balsis 42 V				55	13 C	-	5003x	Condensateur 42 V équipe
				33	10 N	-	924	Cable 3 m avec disjacent pour 220 V (Voir Accessions)				56	13 C	-	5467
				39	5811	-	924	Cable special pour 120, 150 et 250 V (Indiquer la Tension d'utilisation)
				39	5812	-	924	Cable pour 42 V
				39	5812	-	924	Cable pour 42 V
				39	5812	-	924	Cable pour 42 V
				39	5812	-
				39	5812	-
				39	5812	-
				39	5812	-
				39	5802	-
				39	5802	-
				39	5802	-
				39	5802	-
		13 C	-	Rouque broche G.V.	35	13 C	-	944x	Inducteur 150 V				70	626 ZC3	C3	Roulement AR d'arbre
				Rouque broche P.V.	35	13 C	-	944x	Inducteur 250 V				71	AV 9 ZC3	C3	Roulement AV d'arbre
				Rouque broche P.V.	35	13 C	-	947x	Inducteur 150 V				72	AV 15 ZC3	C3	Roulement AV d'arbre
				Vis d'inducteur	37	13 C	-	948x	Inducteur arrêté				73	7100 D 9	Circlops d'arbre
				Rondelle intermédiaire	40	13 C	-	B 1005	Capot arrêté				74	Segment W R 9	Circlops d'arbre moteur
				Clavette de baladeur	41	13 C	-	B 1008	Demi-poinjee gauche équipe avec 13 C - B 8, 13 C 362, vis à taile PH positriv P no 7 x 15.9 et écrou OM 5 x 0.8				75	7133 de 14	Circlops d'branche
				Rondelle déflecteur de broche	42	13 C	-	1008	Demi-poinjee gauche équipe avec 13 C - B 9, 13 C 362, vis à taile PH positriv P no 7 x 15.9 + vis 6 pains creux têche cylindrique M5 x 0.8				76	7008 de 28	Circlops d'entropoise
				Griffre de poignée	42	13 C	-	1009	Demi-poinjee droite équipe avec 13 C - B 9, 13 C 362, vis à taile PH positriv P no 7 x 15.9 + vis 6 pains creux têche cylindrique M5 x 0.8				77	7008 de 28	Circlops d'capot AV
				Mandrin	42	13 C	-	1009	Demi-poinjee droite équipe avec 13 C - B 9, 13 C 362, vis à taile PH positriv P no 7 x 15.9 + vis 6 pains creux têche cylindrique M5 x 0.8				78	7008 de 28	Vis de poignée
				Interrupteur 220 V	42	13 C	-	1009	Demi-poinjee droite équipe avec 13 C - B 9, 13 C 362, vis à taile PH positriv P no 7 x 15.9 + vis 6 pains creux têche cylindrique M5 x 0.8				79	PH M3 x 0.5-8 poiz-driv F/BQ	Vis de bohré
				Interrupteur 42 V	42	13 C	-	1041	Couvertre de boitier équipe (13 C seulement)				80	7133 de 14	Circlops d'branche
				Tampon	43	13 C	-	1041	Couvertre de boitier équipe (13 CE seulement)				81	Vis de fixation capot AV
				Ressort de balai	44	13 C	-	1041	Couvertre de boitier équipe (13 CE seulement)				82	Vis de griffe de poignée
				Ressort de balsure	44	13 C	-	1041	Couvertre de boitier équipe (13 CE seulement)				83	Vis de poignée de poignée
				Ressort de balsure	45	13 C	-	1202y	Broche équipe comptant 13 C 202y, 13 C 339, 7133 de 14 et roulement AV 15 ZZ				84	Vis de poignée AV
				Clede de broche	46	13 C	-	1434	Cable de junction interrupteur bornes, équipe				85	Vis de capot AR et de couvercie de boitier
				Vis de capot AV avec rondeille imperdable	47	5001	-	203x	Poinjee revolver Intermédiaire monobloc				86	Vis de poignée AV
				Barrette de connexion	48	13 C	-	2467	Condensateur 120 à 250 V équipe				83	Vis de poignée AV
				SOUS-ENSEMBLES	49	13 C	-	3002	Entretouise équipe avec douillés à aiguilles AYG				84	Vis de poignée AV
				Sous-ENSEMBLES	50	13 C	-	3002	ZC3.7008 de 20 et 7000 de 20				85	O M 5 x 0.8
				Inducteur 120 V	51	13 C	-	220-3062	Socie de connecteur 120 à 250 V équipe				86	7000 de 20
				Inducteur 220 V	52	13 C	-	42-3062	Socie de connecteur 42 V équipe

fig. 4

Perceuses portatives deux vitesses

Ces machines existent en deux versions :

PERCEUSE RAPIDE: Le bloc-moteur équipé de sa poignée revolver et du mandrin (fig. 1).

PERCEUSE NORMALE: Les mêmes éléments que ci-dessus, plus le réducteur de vitesse placé avant le mandrin (fig. 2).

Chacune de ces deux machines peut être équipée d'un bloc-moteur à variateur de vitesse, ce qui donne en fait la possibilité de constituer quatre perceuses.

CHARACTERISTIQUES

Perceuses		Vitesses tr/mn				Capacité en mm
		A vide		En charge		Acier		Bois
RAPIDE	P.V.	Sans variat.	Avecariateur	Sans variat.	Avecariateur	Sans variat.	Avecariateur	Sans variat.	Avecariateur
		4 400	de 1 250 à 4 400	2 400	de 800 à 2 400	4	8	8	15
	G.V.	6 900	de 2 000 à 6 900	3 700	de 1 200 à 3 700	2,5	6	5	12
NORMALE	P.V.	1 100	de 310 à 1 100	600	de 200 à 600	13	13	25	25
	G.V.	1 730	de 500 à 1 730	930	de 300 à 930	10	10	20	20

La capacité de perçage de chacune de ces perceuses est définie par leur vitesse en charge. Pour tous travaux de perçage, employer de préférence des forets en acier rapide, série courte, notamment avec la perceuse rapide.

Montage

Mandrin 5413: Le visser à fond, soit sur la broche du bloc-moteur, soit sur celle du réducteur selon le cas, légèrement graissé au préalable. Le serrage s'accentuera en cours de travail.

Réducteur PE 1: Se reporter aux indications de la notice spéciale jointe à cet accessoire qui doit être emmanché bien à fond sur le bloc-moteur.

Poignée revolver 5001

Engager les griffes de la poignée dans les rainures latérales de la nacelle du bloc-moteur. À l'aide de la clé de service livrée avec le bloc, visser la vis centrale de la poignée, ce qui a pour effet de resserrer la poignée sur la nacelle.

Demontage

Perceuse rapide : Immobiliser la broche du bloc-moteur à l'aide de la clé plate (fig. 4-a). Dévisser le mandrin.

Perceuse normale: Après avoir retiré l'ensemble réducteur-mandrin, engager la clé male carrée dans le carré de l'axe d'entraînement du réducteur afin d'immobiliser la broche. Dévisser le mandrin.

Dans l'un et l'autre cas, si le mandrin résiste, engager sa clé dans l'un des 3 trous et avec un maillet, frapper un coup sec sur l'extrémité de cette clé (fig. 4).

Réducteur : Débloquer la vis 6 pans creux du collier du réducteur et retirer l'ensemble réducteur-mandrin.

Poignée revolver : Opérer en sens inverse du montage.

Accessions

Chacune de ces perceuses peut être eventuellement équipée d'une poignée latérale.

Poignée 5012 pour réducteur : Se visse à droite ou à gauche sur le réducteur de vitesse de la perceuse normale (fig. 5).

Poignée collier 5006 : Orientable, s'emboite et se fixe sur le nez du bloc-moteur de la perceuse rapide (fig. 6).

5811 : Câble 3 mètres avec disjoncteur pour tous blocs 220 V.