308 GTI - Voiture sportive PEUGEOT - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Caractéristiques techniques principales	Peugeot 308 GTI, moteur 1.6 THP, 270 ch, 0 à 100 km/h en 6,0 secondes
Type de transmission	Manuelle à 6 vitesses ou automatique EAT6
Dimensions approximatives	Longueur : 4 253 mm, Largeur : 1 804 mm, Hauteur : 1 460 mm
Poids	1 200 kg
Capacité du réservoir de carburant	53 litres
Consommation de carburant	Environ 6,0 L/100 km en cycle mixte
Émissions de CO2	139 g/km
Type de carburant	Essence
Système de freinage	Disques ventilés à l'avant et à l'arrière
Équipements de sécurité	ABS, ESP, airbags frontaux et latéraux, aide au freinage d'urgence
Fonctions principales	Mode Sport, contrôle de traction, direction assistée électrique
Entretien et nettoyage	Révisions tous les 20 000 km ou 1 an, vérification des niveaux d'huile et de liquide de refroidissement
Pièces détachées et réparabilité	Disponibilité des pièces chez les concessionnaires et en ligne, réparabilité moyenne
Garantie	2 ans ou 100 000 km, selon la première éventualité
Informations générales utiles	Modèle sportif de la gamme 308, conçu pour les performances et le confort

FOIRE AUX QUESTIONS - 308 GTI PEUGEOT

Quels sont les problèmes de surchauffe moteur que je peux rencontrer avec ma PEUGEOT 308 GTI ?

Les problèmes de surchauffe peuvent être causés par un niveau de liquide de refroidissement insuffisant, un thermostat défectueux ou un radiateur obstrué. Assurez-vous de vérifier régulièrement le niveau de liquide de refroidissement et de faire contrôler le système de refroidissement par un professionnel.

Comment résoudre un problème de démarrage difficile ?

Un démarrage difficile peut être dû à une batterie faible, à un problème d'alternateur ou à des bougies d'allumage usées. Vérifiez l'état de la batterie et des bougies, et si le problème persiste, consultez un mécanicien.

Que faire si le système de freinage émet un bruit étrange ?

Des bruits étranges peuvent indiquer que les plaquettes de frein sont usées ou que l'assemblage du frein a besoin d'entretien. Faites inspecter le système de freinage dès que possible pour garantir votre sécurité.

Comment résoudre un problème d'usure irrégulière des pneus ?

L'usure irrégulière des pneus peut être causée par une mauvaise géométrie des roues, un déséquilibre ou une pression incorrecte. Faites vérifier l'alignement et l'équilibrage des roues régulièrement et assurez-vous que la pression des pneus est conforme aux recommandations du constructeur.

Mon tableau de bord affiche un message d'erreur, que dois-je faire ?

Si un message d'erreur apparaît sur le tableau de bord, il est recommandé de consulter le manuel du propriétaire pour identifier le problème. Si le message persiste, prenez rendez-vous avec un concessionnaire peugeot pour un diagnostic approfondi.

Quels sont les signes d'une batterie défaillante ?

Les signes d'une batterie défaillante incluent des difficultés de démarrage, des lumières intérieures faibles ou clignotantes et une odeur de soufre. Si vous remarquez ces symptômes, faites vérifier ou remplacer la batterie dès que possible.

Comment savoir si mon système de climatisation fonctionne correctement ?

Pour vérifier le bon fonctionnement du système de climatisation, assurez-vous qu'il produit de l'air frais et qu'il ne fait pas de bruit inhabituel. Si l'air ne refroidit pas ou si vous sentez une odeur désagréable, il est conseillé de consulter un professionnel.

Quelle est la fréquence des entretiens à réaliser sur ma PEUGEOT 308 GTI ?

Il est recommandé de suivre le calendrier d'entretien fourni dans le manuel du propriétaire, généralement tous les 15 000 km ou 12 mois, selon la première éventualité. Cela inclut les changements d'huile, les vérifications des fluides et d'autres contrôles essentiels.

MODE D'EMPLOI 308 GTI PEUGEOT

Commercialisée en 1984, la légendaire 205 GTi, berline 3 portes équipée d'un moteur à injection 105 ch DIN (130 ch pour la version lancée en 1986) a fait les beaux jours des amoureux de conduite sportive de l'époque. Pour beaucoup d'entre eux, elle demeure mythique et des passions la conduisent toujours avec amour.

309 Gti

L'aventure a continué en 1987 avec le lancement de la 309 GTi, dotée d'un moteur de 130 ch, puis de 160 ch en 1990 avec la GTi16 ! Elle incarna la légende de sportivité de Peugeot jusqu'en 1993.

Aujourd'hui, Peugeot ravive la légende et invente la GTi de 2010.

308 Gti : sportive sur TOUTES les LIGNES

La nouvelle 308 GTi tient toutes ses promesses de sportivité. Lignes dynamiques typiquement Peugeot et détails sportifs dans l'esprit GTi lui donnent un caractère bien trempé.

Grâce à son nouveau moteur 1,6L THP 200ch et à l'association des technologies THP (turbocompresseur Twin-Scroll et injection directe) et VTi (levée variable des soupapes d'admission et calage variable des arbres à cames), ce moteur, couplé à une boîte de vitesse mécanique à 6 rapports,

offre des caractéristiques étonnantes : 27,8s au 1000m départ arrêté, 80 à 120 km/h en 6,7s sur le 5ème rapport, consommation mixte de 6,9L/100 km pour 159g/km de CO2.

308 GTi bénéficiait d'une mise au point spécifique de ses liaisons au sol et de son système de freinage, pour un comportement sportif et un caractère bien trempé.

1. Cache-moteur

SIGNES Évidents de sportivite…

Résolument Peugeot, avec ses projecteurs félins, son capot plongeant, ses pare-chocs enveloppants, 308 GTi affiche son caractère sportif, avec son spoiler avant aspect carbone, son bequet arrière dynamique, ses jantes en aluminium Licancabur de 18", et son diffuseur de pare-chocs arrière noir

brillant, intégrant un échappement sport avec double canule chromée.

Le son du moteur a été particulièrement travaillé grâce à : une membrane vibrante à l'admission qui permet de délivrer des harmoniques différentes au rythme des accélérations.

La sportivité de 308 GTi s'affirme aussi à l'intérieur. Son habitacle tout en lumière baigne immédiatement conducteur et passagers dans une ambiance dynamique et sélective : sièges sport mi-cuir* pour un maintien optimal, surtapis spécifique GTi avec surpiqures rouges, volant cuir pleine

fleur à méplat pour une absolue précision de pilotage, pédalier et repose-pied en aluminium.

Tout en elle respire la performance, l'élegance, l'efficacité.

1. Volant cuir pleine fleur avec méplat et repose-pouces aluminium
2. Surtois GTi avec surpiqures rouges
3. Pédalier et repose-pied en aluminium
4. Sièges sport mi-cuir
5. Echappement sport avec double canule chromée
6. Jantes alliage 18" Licancabur et monogramme GTi
7. Becquet arrête
8. Toit panoramique en verre en option

*Détail mi-cuir : voir descriptif détaillé du garnissage dans le document "Equipements, Tarif et Caractéristiques Techniques".