X-MAX 125 - Scooter YAMAHA - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Type de produit	Scooter 125 cm³ - YAMAHA YP125R (X-MAX 125)
Moteur	Monocylindre 4 temps, refroidi par liquide, distribution SACT, 124,66 cm³, alésage x course 52 x 58,6 mm, taux de compression 11,2:1, démarrage électrique
Alimentation	Injection électronique EFI (système AISAN), essence sans plomb uniquement
Transmission	Boîte automatique CVT à courroie trapézoïdale, embrayage centrifuge sec - aucun passage de vitesse manuel
Dimensions	Longueur 2 210 mm, largeur 790 mm, hauteur 1 380 mm, hauteur de selle 785 mm, empattement 1 545 mm, garde au sol 113 mm
Poids et charge	166 kg (avec huile et carburant), charge maximale 189 kg (pilote + passager + bagages)
Réservoir de carburant	12,5 L (réserve 2 L) - le témoin d'alerte s'allume à environ 2 L restants
Pneumatiques	Avant : 120/70-15 tubeless (Michelin Gold Standard / Pirelli GTS23) - Arrière : 140/70-14 tubeless (Michelin Gold Standard / Pirelli GTS24)
Pression des pneus (à froid)	Avant : 1,9 kgf/cm² (solo) / 2,1 kgf/cm² (en charge) - Arrière : 2,2 kgf/cm² (solo) / 2,5 kgf/cm² (en charge)
Freinage	Double frein à disque hydraulique (avant + arrière), liquide DOT 4 recommandé - sans ABS
Suspensions	Avant : fourche télescopique (débattement 94 mm) - Arrière : bras oscillant avec amortisseur hydraulique réglable en précharge (débattement 83 mm)
Batterie	12 V / 8,0 Ah (GS/GTX9 BS), étanche sans entretien
Bougie	NGK CPR9EA-9, écartement électrodes 0,8-0,9 mm - contrôle annuel, remplacement tous les 20 000 km
Huile moteur	SAE 10W30 ou 10W40 (API SG minimum) - vidange tous les 3 000 km ou à l'allumage du témoin - quantité : 1,4 L (sans filtre) / 1,5 L (avec filtre)
Éclairage	Phare halogène bilampe 12 V / 35 W (allumage automatique au démarrage moteur), feu arrière/stop 12 V - instrumentation et témoins à LED
Tableau de bord multifonction	Vitessomètre, compteur total, Trip 1 et Trip 2 (distance, durée, vitesse moy.), montre, température extérieure, indicateur de vidange, jauge carburant, jauge température liquide de refroidissement
Sécurité antivol	Immobilisateur à transpondeur (clé rouge d'enregistrement + 2 clés noires d'usage), verrouillage de direction, coupe-circuit béquille latérale intégré
Rangement et équipements	Compartiment sous selle (avec trousse de réparation) + compartiment avant au guidon, béquille centrale + béquille latérale, réglage précharge amortisseur arrière
Environnement et permis	Pot catalytique, essence sans plomb obligatoire, permis A1 requis (accessible dès 16 ans)

FOIRE AUX QUESTIONS - X-MAX 125 YAMAHA

Quelle est la pression correcte des pneus de l'X-MAX 125 ?

Contrôler les pneus impérativement à froid. En usage solo : 1,9 kgf/cm² (27 psi) à l'avant et 2,2 kgf/cm² (31 psi) à l'arrière. En charge (90 kg et plus) : 2,1 kgf/cm² (30 psi) à l'avant et 2,5 kgf/cm² (36 psi) à l'arrière. Ces valeurs sont spécifiques à ce modèle : une pression incorrecte affecte l'adhérence, l'usure des pneumatiques et la consommation.

Le YAMAHA X-MAX 125 est-il équipé de l'ABS ?

Non, ce modèle n'est pas équipé de l'ABS. Il dispose cependant de freins à disque hydraulique à l'avant et à l'arrière (liquide DOT 4). Pour un freinage efficace, vérifier régulièrement le niveau de liquide de frein et l'usure des plaquettes avant et arrière lors de chaque entretien.

À quelle fréquence changer l'huile et combien en faut-il sur l'X-MAX 125 ?

Changer l'huile moteur tous les 3 000 km ou dès que le témoin de changement d'huile s'allume sur l'écran multifonction. Utiliser une huile SAE 10W30 ou SAE 10W40 de classification API SG minimum. Volume : 1,4 L sans remplacement du filtre, 1,5 L avec remplacement du filtre. Prévoir également le remplacement de l'huile de transmission finale (0,21 L de SAE 10W30 type SE) selon le tableau d'entretien.

Comment régler l'heure sur l'écran multifonction de l'X-MAX 125 ?

En mode d'affichage "Total", maintenir le bouton SET appuyé pendant au moins 2 secondes. Les heures clignotent : appuyer sur SET pour les régler. Appuyer sur MODE pour passer aux minutes, régler avec SET, puis appuyer sur MODE pour valider et relancer la montre. L'écran affiche également la température extérieure, un indicateur de vidange, et deux totalisateurs journaliers Trip 1/Trip 2.

Comment fonctionne l'immobilisateur antivol et que faire si je perds la clé rouge ?

L'immobilisateur s'arme automatiquement à chaque mise hors contact (le témoin clignote pendant 24 h). Le système comprend une clé rouge d'enregistrement de codes à conserver précieusement, et deux clés noires pour la conduite quotidienne. Ne jamais utiliser la clé rouge pour conduire. En cas de perte de la clé rouge, contacter immédiatement un concessionnaire Yamaha : sans elle, tout enregistrement d'un nouveau code impose le remplacement complet du système d'immobilisateur.

Mon X-MAX 125 ne démarre pas : que vérifier en priorité ?

Procéder dans cet ordre : 1) La clé est-elle sur ON (et non sur LOCK) ? 2) La béquille latérale est-elle bien relevée ? Un coupe-circuit intégré empêche le démarrage béquille déployée. 3) Un frein est-il actionné pendant l'appui sur le démarreur ? 4) La batterie est-elle chargée (12 V, 8 Ah) ? Elle se décharge vite par temps froid. Si le moteur tourne sans partir, vérifier le niveau de carburant (le témoin s'allume à 2 L restants) et l'état de la bougie NGK CPR9EA-9.

Quelle bougie monte sur l'X-MAX 125 et quel est l'écartement des électrodes ?

La bougie préconisée est la NGK CPR9EA-9. L'écartement des électrodes doit être de 0,8 à 0,9 mm. Contrôler et nettoyer la bougie chaque année, la remplacer tous les 20 000 km selon le tableau d'entretien officiel. Un mauvais état de la bougie se manifeste par des difficultés au démarrage, des ratés moteur ou une perte de reprise.

Comment entretenir la transmission CVT de l'X-MAX 125 ?

L'X-MAX 125 est équipé d'une transmission entièrement automatique CVT à courroie trapézoïdale - il n'y a pas de chaîne. Aucun graissage de chaîne n'est nécessaire. La courroie doit être contrôlée tous les 6 000 km et remplacée dès que la limite d'usure est atteinte. Le filtre à air du boîtier de courroie doit également être entretenu. Ces opérations nécessitent l'outillage spécifique d'un concessionnaire Yamaha.

MODE D'EMPLOI X-MAX 125 YAMAHA

Nous déclarons par la présente que le produit :

Type d'appareil : IMMOBILISATEUR

Type/désignation : 5SL-00

est conforme aux normes ou documents suivants :

Directive concernant les véhicules motorisés à deux ou trois roues (97/24/CE : Chapitre 8, EMC)

Ville : Shizuoka, Japon

Date : 1er août 2002

Journal des modifications

N°	Contenu	Date
1	Pour changer le contact et intégrer le type et la désignation.	9 juin 2005
/

1. Journal des modifications 2005

Directeur Général de la division Assurance Qualité

Nom et signature du mandataire

MORIC CO., LTD.

1450-6 Mori-machi Shuchi-gun Shizuoka 437-0292 JAPON TÉLÉPHONE [phone] TÉLÉCOPIE [phone]

URL : http://www.moric.jp

FAU10110

Bienvenue dans l'univers des deux roues de Yamaha!

Le modèle YP125R est le fruit de la vaste expérience de Yamaha dans l'application des technologies de pointe à la conception et à la construction de produits de qualité supérieure, expérience qui a valu à Yamaha sa réputation dans ce domaine. Afin de tirer le meilleur parti de toutes les possibilités de la YP125R, il faut prendre le temps de lire attentivement ce manuel. Le manuel du propriétaire contient non seulement les instructions relatives à l'utilisation, aux contrôles et à l'entretien de ce scooter, mais aussi d'importantes consignes de sécurité destinées à protéger le pilote et les tiers contre les accidents.

Ce manuel offre en outre de nombreux conseils qui, s'ils sont bien suivis, permettront de conserver le véhicule en parfait état de marche. Si la moindre question se pose, il ne faut pas hésiter à consulter un concessionnaire Yamaha.

L'équipe Yamaha espère que cette moto procurera à son utilisateur un plaisir de conduite et une sécurité maximum kilomètre après kilomètre. Ne pas oublier toutefois que la sécurité doit rester la première priorité de tout bon motocycliste !

Les informations particulièrement importantes sont reprises par les notations suivantes :

▲	Le symbole de danger incite à ÉTRE VIGILANT AFIN DE GARANTIR SA SÉCURITÉ !
▲ AVERTISMENT	Le non-respect des instructions données sous un AVERTISSEMENT peut entraîner des blessures graves ou la mort du pilote, d'une personne se trouvant à proximité ou d'une personne inspectant ou réparant le scooter.
ATTENTION:	La mention ATTENTION indique les précautions particulières à prendre pour éviter d'endommager le scooter.
N.B.:	Un N.B. fournit les renseignements nécessaires à la clarification et la simplification des divers travaux.

• Ce manuel fait partie intégrante du scooter et devra être remis à l'acheteur en cas de vente ultérieure du véhicule.
• Yamaha est sans cesse à la recherche d'améliorations dans la conception et la qualité de ses produits. Par conséquent, bien que ce manuel contienne les informations les plus récentes disponibles au moment de l'impression, il peut ne pas refléter de petites modifications apportées ultérieurement à ce modèle. Au moindre doute concernant le fonctionnement ou l'entretien du véhicule, ne pas hésiter à consulter un concessionnaire Yamaha.

Average

LIRE ATTENTIVEMENT CE MANUEL DANS SON INTÉGRALITÉ AVANT D'UTILISER LE SCOOTER.

FAUS1171

YP125R MANUEL DU PROPRIÉTAIRE ©2006 par YAMAHA MOTOR ESPAÑA S. A. 1re édition, Octobre 2006 Tous droits réservés. Toute réimpression ou utilisation non autorisée sans la permission écrite de YAMAHA MOTOR ESPAÑA S. A. est formellement interdite. Imprimé en Espagne.

Description. 2-1

Vue gauche 2-1

Vuedroite. 2-2

Commandes et instruments 2-3

Immobilisateur antivol. 3-1

Contacteur à clé/antivol. 3-2

Indicateurs, témoins et témoin d'alerte 3-3

Compteur de vitesse 3-4

Jauge de niveau de carburant. 3-5

Jauge de température du liquide de refroidissement. 3-5

Écran multifonction. 3-6

Alarme antivol (en option) 3-9

Combinés de contacteurs 3-9

Levier de frein avant 3-10

Levier de frein arrière. 3-11

Bouchon de réservoir de carburant. 3-11

Carburant. 3-12

Pot catalytique. 3-13

Selle 3-13

Réglage des combinés ressort-amortisseur.........3-15

Béquille latérale 3-16

Contrôles avant utilisation

Points à contrôler avant chaque utilisation 4-2

Mise en marche d'un moteur froid...5-1

Demarrage 5-2

Accélération et décélération 5-2

Freinage 5-3

Comment réduire sa consommation de carburant. 5-3

Rodage du moteur. 5-3

Stationnement 5-4

Petites réparations 6-1

Trousse de réparation. 6-1

Tableau des entretiens et graissages périodiques 6-3

Dépose et repose des caches et carénages. 6-7

Contrôle de la bougie 6-8

Huile moteur 6-9

Huile de transmission finale......6-11

Liquide de refroidissement 6-12

Élément du filtre à air et du boîtier de la courroie trapézoïdale. 6-14

Réglage du jeu de câble des gaz. 6-16

Jeu des soupapes. 6-16

Pneus. 6-17

Roues coulées 6-18

Garde des leviers de freins avant et arrière 6-19

Contrôle des plaquettes de frein avant et arrière 6-19

Contrôle du niveau du liquide de frein 6-20

Changement du liquide de frein.....6-21

Contrôle et lubrification de la poignée et du câble des gaz.....6-21

Lubrification des leviers de frein avant et arrière 6-22

Contrôle et lubrification des béquilles centrale et latérale. 6-22

Contrôle de la fourche. 6-22

Contrôle de la direction 6-23

Contrôle des roulements de roue

Batterie 6-24

Remplacement des fusibles 6-25

Remplacement d'une ampoule de phare 6-26

clignotant avant. 6-27

Remplacement de l'ampoule de feu arrêté/stop ou d'une ampoule de clignotant arrêté 6-28

'éclairage de la plaque d'immatriculation. 6-29

e veilleuse. 6-29

Diagnostic de pannes. 6-30

Soin et remisage du

SCOOTER. 7-1

Soin. 7-1

Remisage. 7-3

CARACTÉRISTIQUES. 8-1

Renseignements

COMPLÉMENTAIRES. 9-1

Numéro d'identification 9-1

FAU10260

LES SCOOTERS SONT DES VÉHICULES MONOVOIES. LEUR SÉCURITÉ DÉPEND DE TECHNIQUES DE CONDUITE ADÉQUATES ET DES CAPACITÉS DU CONDUCTEUR. TOUT CONDUCTEUR DOIT PRENDRE CONNAISSANCE DES EXIGENCES SUIVANTES AVANT DE DÉMARRER.

LE PILOTEDOIT

S'INFORMER CORRECTEMENT AUPRÉS D'UNE SOURCE COMPÉTENTE SUR TOUS LES ASPECTS DE L'UTILISATION DU SCOOTER. OBSERVER LES AVERTISSEMENTS ET PROCÉDER AUX ENTRETIENS PRÉCONISÉS DANS LE MANUEL DU PROPRIÉTAIRE. SUIVRE DES COURS AFIN D'APPRENDRE À MAÎTRISER LES TECHNIQUES DE CONDUITE SÛRES ET CORRECTES. FAIRE RÉVISER LE VÉHICULE PAR UN MÉCANICIEN COMPÉTENT AUX INTERVALLES INDIQUÉS DANS LE MANUEL DU

PROPRIÉTAIRE OU LORSQUE L'ÉTAT DE LA MÉCANIQUE L'EXIGE.

Conduite en toute sécurité

• Toujours effectuer les contrôles avant utilisation. Un contrôle méticuleux peut éviter un accident.
• Ce modèle est conçu pour le transport du pilote et d'un passager.
• La plupart des accidents de circulation entre voitures et scooters sont dus au fait que les automobilistes ne voient pas les scooters. En se faisant bien voir, on peut diminuer les risques d'accident.

Dés lors :

• Porter une combinaison de couleur vive.
• Être particulièrement prudent à l'approche des carrefours, car c'est aux carrefours que la plupart des accidents se produisent.
• Rouler dans le champ de visibilité des automobilistes. Éviter de rouler dans leur angle mort.
• De nombreux accidents sont dus au manque d'expérience du pilote. En effet, bon nombre de victimes d'accidents en scooter sont des pilotes n'avant pas de permis.
• êter son scooter qu'à des pilotes expérimentés.
• Connaître ses limites et ne pas se surestimer. Afin d'éviter un accident, se limiter à des manœuvres que l'on peut effectuer en toute confiance.
• S'exercer à des endroits où il n'y a pas de trafic tant que l'on n'est pas complètement familiarisé avec le scooter et ses commandes.
• De nombreux accidents sont provoqués par des erreurs de conduite du pilote de scooter. Une erreur typique consiste à prendre un virage trop large en raison d'une VITESSE EXCESSIVE ou un virage trop court (vehicule pas assez incliné pour la vitesse).
• Toujours respecter les limites de vitesse et ne jamais rouler plus vite que ne le permettent l'etat de la route et le traffic.
• Toujours signaler clairament sont intention de tourner ou de changer de bande de circulation. Rouler dans le champ de visibilité des automobilistes.
• sont importantes pour le contrôle correct du véhicule.
• Le pilote doit garder les deux mains sur le guidon et les deux pieds sur les repose-pieds afin de conserver le contrôle du scooter.
• Le passager doit toujours se tenir des deux mains, soit au pilote, soit à la poignée du passager ou à la poignée de manutention, si le modele en est pourvu, et garder les deux pieds sur les repose-pieds du passager.
• Ne jamais prendre en charge un passager qui ne puisse placer fermement ses deux pieds sur les repose-pieds du passager.
• Ne jamais conduire après avoir absorbé
• Ce scooter est conçu pour une utilisation sur route uniquement. Ce n'est pas un véhicule tout-terrain.

Équipement

La plupart des accidents mortels en scooter résultent de blessures à la tête. Le port du casque est le seul moyen d'éviter ou de limiter les blessures à la tête.

• Toujours porter un casque homologué.
• Porter une visière ou des lunettes de protection. Si les yeux ne sont pas protégés, le vent risque de troubler la vue et de retarder la détection des obstacles.
• Porter des bottes, une veste, un pantalon et des gants solides pour se protégger des éraflures en cas de chute.
• Ne jamais porter de vêtements lâches, car ceux-ci pour
• Ne jamais toucher le moteur ou l'échappement pendant ou après la conduite. Ils peuvent devenir très chauds et occasionner des brûlures. Toujours porter des vêtements de protection qui couvrent les jambes, les chevilles et les pieds.
• Le passager doit également observer les précautions mentionnées ci-dessus.

Modifications

Des modifications non approuvées par Yamaha ou le retrait de pièces d'origine peuvent rendre la conduite du scooter dangereuse et être la cause d'accidents graves. Certaines modifications peuvent, en outre, rendre l'utilisation du scooter illégale.

Charge et accessoires

Le fait de monter des accessoires ou de fixer des bagages sur le scooter peut réduire sa stabilité et sa maniabilité si la répartition du poids du scooter est modifiée. Afin d'éviter tout risque d'accident, montez les accessoires et les bagages avec beaucoup de soin. Redoublez de prudence lors de la conduite d'un scooter chargé d'accessoires ou de bagages. Voici quelques directives à suivre concernant les accessoires et le chargement :

Charge

S'assurer que le poids total du pilote, du passager, des bagages et des accessoires ne dépasse pas la charge maximum de 189 kg (416.75 lb). Même lorsque cette limite de poids n'est pas dépassée, garder les points suivants à l'esprit :

• Les bagages et les accessoires doivent être fixés aussi bas et aussi près du scooter que possible. S'efforcer de répartir le poids de façon égale des deux côtés du scooter afin de ne pas le déséquilibrer.
• Un déplacement soudain du chargement peut créer un déséquilibre. S'assurer que les accessoires et les bagages sont correctement attachés avant de prendre la route. Contrôler fréquemment les fixations des accessoires et des bagages.
• Ne jamais placer d'objets lourds ou volumineux sur le guidon, la fourche ou le garde-boue avant. Ces objets peuvent déstabiliser la direction et rendre le maniement plus difficile.

Accessoires

Des accessoires Yamaha d'origine sont disponibles. Ceux-ci sont spécialement conçus pour ce scooter. Yamaha ne pouvant tester tous les accessoires disponibles sur le marché, le propriétaire est personnellement responsable de la sélection, du montage et de l'utilisation d'accessoires d'autres marques. Sélectionner et monter judicieusement tout accessoire.

Respecter les conseils suivants lors du montage d'accessoires, ainsi que ceux disponibles à la section "Charge".

• Ne jamais monter d'accessoires ou transporter de chargement qui pourrait nuire au bon fonctionnement du scooter. Examiner soigneusement les accessoires avant de les monter pour s'assurer qu'ils ne réduisent en rien la garde au sol, l'angle d'inclinaison dans les virages, le débattement limite de la suspension, la course de la direction ou le fonctionnement des commandes. Vérifier aussi qu'ils ne cachent pas les yeux et catadioptres.
• Les accessoires montés sur le guidon ou autour de la fourche peuvent creer des déséquilibres dus à une mauvaise distribution du poids ou à des changements d'ordre aérodynamique. Si des accessoires sont montés sur le guidon ou autour de la fourche, ils doivent être aussi légers et compacts que possible.
• Des accessoires volumineux risquent de réduire sérieusement la stabilité du scooter en raison d'effets aérodynamiques. Le vent peut avoir tendance à soulever le scooter et les coups de vent latéraux peuvent le rendre instable. De tels accessoires peuvent également rendre le véhicule instable lors du croisement ou du dépassement de camions.
• Certains accessoires peuvent forcer le pilote à modifier sa position de conduite. Une position de conduite incorrecte réduit la liberté de mouvement du pilote et peut limiter son contrôle du véhicule.

contrôle du véhicule. De tels accessoires ne sont donc pas recommandés.

• La prudence est de rigueur lors de l'installation de tout accessoire électrique supplémentaire. Si ces accessoires excèdent la capacité de l'équipement électrique du scooter, une panne électrique peut en résulter, ce qui risque de provoquer des problèmes d'éclairage ou une perte de puissance du moteur.

Essence et gaz d'échappement

L'ESSENCE EST UN PRODUIT TRÈS INFLAMMABLE : - Toujours couper le moteur avant de faire le plein. - Bien veiller à ne pas renverser d'essence sur le moteur et sur les éléments de l'échappement. - Ne pas faire le plein en fumant ou à proximité d'une flamme. Ne jamais mettre le moteur en marche ou le laisser tourner dans un local fermé. Les gaz d'échappement sont toxiques et peuvent entraîner une perte de connaissance.

sance et même la mort en peu de temps. Ne faire tourner le moteur que dans un endroit bien ventilé.

• Toujours couper le moteur et retirer la clé de contact avant de laisser le scooter sans surveillance. Au moment de se garer, garder les points suivants à l'esprit :
• Comme le moteur et les éléments de l'échéppement peuvent devenir brûlants, il convient de se garer de façon à ce que les piétons ou les enfants ne risquent pas de toucher ces éléments.
• Ne pas garer le scooter dans une descente ou sur un sol meuble, car il pourrait facilement se renverser.
• Ne pas garer le scooter près d'une source de flammes ou d'étincelles (ex. un poêle à pétrole ou un brasier quelconque), afin d'éviter le risque qu'il prenne feu.
• En cas d'ingestion d'essence, d'inhalation importante de vapeur d'essence ou d'éclaboussure dans les yeux, consulter

immédiatement un médecin. En cas d'éclaboussure d'essence sur la peau ou les vêtements, se laver immédiatement à l'eau et au savon et changer de vêtements.

FAU10371

Conseils supplémentaires relatifs à la sécurité routière

• S'assurer de signaler clairement son intention d'effectuer un virage.
• Le freinage peut être extrêmement difficile sur route mouillée. Éviter les freinages brusques qui risquent de faire déraper le scooter. Pour ralentir sur une surface mouillée, actionner les freins lentement.
• Ralentir à l'approche d'un croisement ou d'un virage. Une fois le virage effectué, accélérer progressivement.
• Doubler les voitures en stationnement avec prudence. Un automobiliste inattentif pourrait brusquement ouvrir une portière.
• Les rails de chemin de fer ou de tramway, les plaques de fer des

chantiers et les plaques d'égout deviennent extrêmement glissants lorsqu'ils sont mouillés. Ralentissez et franchissez-les prudemment. Maintenez le scooter bien droit, car il pourrait glisser et se renverser.

• Le nettoyage du scooter risque de mouiller les plaquettes de frein. Après avoir lavé le véhicule, toujours contrôler les freins avant de prendre la route.
• Toujours porter un casque, des gants, un pantalon (serré aux chevilles afin qu'il ne flotte pas) et une veste de couleur vive.
• Ne pas charger trop de bagages sur le scooter. Un scooter surchargé est instable.

Vue gauche

FAU10410

1. Compartiment de rangement arrêté (page 3-14)
2. Précharge du ressort (page 3-15)
3. Filtre à air (page 6-14)
4. Filtre de la courroie à nervures trapézoidales (page 6-14)
5. Béquille latérale (page 3-16)

Vue de droite

FAU10420

1. Poignée
2. Bouchon du réservoir à carburant (page 3-11)
3. Batterie (page 6-24)
4. Boîte porte-fusibles et fusible principal (page 6-25)
5. Plaquettes de frein avant (page 6-19)
6. Bouchon du réservoir de liquide de refroidissement (page 6-12)
7. Regard du niveau de liquide de refroidissement (page 6-12)
8. Béquille centrale (page 6-22)
9. Bouchon de remplissage d'huile (page 6-9)
10. Plaquettes de frein arrière (page 6-20)

Commandes et instruments

FAU10430

1. Levier de frein arrière (page 3-11)
2. Combiné de contacteurs gauche (page 3-9)
3. Compteur de vitesse (page 3-4)
4. Écran multifonction (page 3-6)
5. Combiné de contacteurs droit (page 3-9)
6. Levier de frein avant (page 3-10)
7. Poignée des gaz (page 5-2)
8. Contacteur à clé/antivol (page 3-2)
9. Compartiment de rangement avant (page 3-14)

FAU10972

Immobilisateur antivol

1. Clé rouge
2. Clé noir

Ce véhicule est équipé d'un immobilisateur, dispositif de dissuasion de vol intégré, protégeant le véhicule grâce au principe de réenregistrement de codes dans les clés de contact. Le système est constitué des éléments suivants :

• une clé d'enregistrement de codes (anneau en plastique rouge)
• deux clés de contact conventionnelles (anneau en plastique noir), dont le code peut être remplacé
• un transpondeur (dans la clé d'enregistrement de codes)
• un immobilisateur
• un bloc de commande électronique
• un témoin de l'immobilisateur antivol (Voir page 3-3.)

La clé à anneau rouge permet d'enregistrer les codes dans chacune des clés conventionnelles. L'enregistrement d'un code étant un procédé délicat, il faut le confier à un concessionnaire Yamaha, en se présentant chez lui avec le véhicule ainsi que les trois clés. Ne pas se servir de la clé à anneau rouge pour l'utilisation classique du véhicule. Celle-ci ne doit servir que pour l'enregistrement des codes. Toujours se servir d'une clé à anneau noir pour conduire le véhicule.

FCA11820

Attention :

• NE PAS PERDRE LA CLÉ D'ENREGISTREMENT DE CODE ! EN CAS DE PERTE, CONTACTER IMMÉDIATEMENT SON CONCESSIONNAIRE ! Sans cette clé, tout réenregistrement de code est impossible. Le moteur se mettra en marche

avec les clés conventionnelles, mais il faudra remplacer tout le système de l'immobilisateur antivol si l'enregistrement d'un nouveau code s'avère nécessaire (p. ex., fabrication d'un double supplémentaire ou perte de toutes les clés conventionnelles). Il est dès lors hautement recommandé d'utiliser une des clés conventionnelles pour la conduite et de déposer la clé d'enregistrement de code dans un lieu sûr.

• Ne plonger aucune des clés dans du liquide.
• N'exposer aucune clé à des températures excessivement élevées.
• Ne placer aucune clé à proximité de sources magnétiques (comme par exemple à proximité de haut-parleurs).
• Ne pas déposer d'objet lourd sur les clés.
• Ne rectifier aucune des clés ni modifier leur forme.
• Ne pas-retirer l'anneau en plastique des clés.
• Ne pas attacher plus d'une clé d'un système d'immobilisateur antivol au même trousseau de clés.
• Éloigner les clés de contact du véhicule ainsi que toute clé e la clé d'enregistrement de codes.
• Éloigner les clés u contacteur à clé, car celles-ci risquent de provoquer des interférences.

FAU10471

Contacteur à clé/antivol

Le contacteur à clé/antivol commande les circuits d'allumage et d'éclairage et permet de bloquer la direction.

Veiller à se servir d'une clé conventionnelle à anneau noir pour conduire le véhicule. Afin de réduire au maximum le risque de perte de la clé d'enregistrement de codes (clé à anneau rouge), conserver celle-ci dans un endroit sûr et ne l'utiliser que pour l'enregistrement d'un nouveau code.

FAU10550

On (marche)

Tous les circuits électriques sont sous tension ; l'éclairage des instruments, le feu arrêté, l'éclairage de la plaque d'immatriculation et les veilleuses s'allument, et le moteur peut être mis en marche. La clé ne peut être retirée.

Les phares s'allument automatiquement dès la mise en marche du moteur et restent allumés jusqu'à ce que la clé soit tournée sur "OFF", même lorsque le moteur cale.

FAU10660

Off (arrêt)

Tous les circuits électriques sont coupés. La clé peut être retirée.

FAU10680

Lock (antivol)

La direction est bloquée et tous les circuits électriques sont coupés. La clé peut être retirée.

Blocage de la direction

1. Tournez le guidon complètement vers la gauche.
2. Appuyer sur la clé à partir de la position "OFF", puis la tourner jusqu'à la position "LOCK" tout en la maintainant enforcée.
3. Retirer la clé.

Déblocage de la direction

Appuyer sur la clé, puis la tourner sur "OFF" tout en la maintenant enfoncée.

FWA10060

Averagement

Ne jamais placer la clé de contact sur "OFF" ou "LOCK" tant que le véhicule est en mouvement. Les circuits électriques seraient coupés et cela pourrait entraîner la perte de contrôle du véhicule et être la cause d'un accident. Bien veiller à ce que le véhicule soit à l'arrêt avant de tourner la clé à la position "OFF" ou "LOCK".

Indicateurs, témoins et témoin d'alerte

1. Indicateur de niveau de carburant
2. Voyant lumineux des feux de route "D"
3. Voyant lumineux du clignotant gauche “◄”
4. Témoin de l'immobilisateur antivol “ ”
5. Voyant lumineux du clignotant droit
6. Témoin d'alerte de panne moteur "H"
7. Indicateur de température

FAU33461

FAU11030

Témoin des clignotants “◄” et “►

Lorsque le contacteur des clignotants est poussé vers la gauche ou vers la droite, le témoin correspondant clignote.

FAU11080

Témoin de feu de route "ID

Ce témoin s'allume lorsque la position feu de route du phare est sélectionnée.

FAU11350

Témoin d'alerte du niveau de carburant

Ce témoin d'alerte s'allume lorsqu'il reste moins de 2 L (0.44 US gal) (1.76 Imp. gal) de carburant dans le réservoir. Quand ce témoin s'allume, il convient de refaire le plein dès que possible.

Contrôler le bon fonctionnement du circuit électrique du témoin d'alerte en tournant la clé sur "ON".

Si le témoin d'alerte ne s'allume pas pendant quelques secondes, faites contrôler le circuit électrique par un concessionnaire Yamaha.

FAU11480

Témoin d'alerte de panne moteur

Ce témoin d'alerte s'allume lorsqu'un des circuits électriques contrôlant le moteur est défectueux. Dans ce cas, il convient de faire vérifier le système embarqué de diagnostic de pannes

Contrôler le bon fonctionnement du circuit électrique du témoin d'alerte en tournant la clé sur "ON". Si le témoin d'alerte ne s'allume pas pendant quelques secondes, faire contrôler le circuit électrique

Témoin de l'immobilisateur antivol

Contrôler le bon fonctionnement du circuit électrique du témoin en tournant la clé sur "ON".

Si le témoin ne s'allume pas pendant quelques secondes, faites contrôler le circuit électrique par un concessionnaire Yamaha.

Le témoin de l'immobilisateur antivol se met à clignoter après que la clé de contact est tournée sur "OFF", signalant ainsi l'armement de l'immobilisateur antivol. Le témoin s'éteint après 24 heures, mais l'immobilisateur antivol reste toutefois armé.

FAUS1310

FAU11590

Compteur de vitesse

1. Compteur de vitesse

Le compteur de vitesse affiche la vitesse de conduite.

FAU12110

Jauge de niveau de carburant

1. Jauge de carburant
2. Témoin d'alerte du niveau de carburant

La jauge de niveau de carburant indique la quantité de carburant se trouvant dans le réservoir. L'aiguille se déplace vers "E" (vide) au fur et à mesure que le niveau de carburant diminue. Quand l'aiguille s'approche de "E" (vide), il reste environ 2.0 L (0.44 US gal) (1.76 Imp gal) de carburant dans le réservoir. Il convient alors de refaire le plein dès que possible.

N. B.:

Ne pas attendre que la réserve de carburant soit complètement vide avant de faire le plein.

FAU12171

Jauge de température du liquide de refroidissement

1. Zone rouge
2. Indicateur de température

Quand la clé de contact est sur "ON", l'aiguille de température du liquide de refroidissement indique la température du liquide de refroidissement. La température du liquide de refroidissement varie en fonction du temps et de la charge du moteur. Si l'aiguille atteint la zone rouge, arrêtez le véhicule et laissez refroidir le moteur. (Voir page 6-32.)

FCA10020

Attention :

Ne pas faire tourner le moteur lorsque celui-ci surchauffe.

FAUM2050

Écran multifonction

1. Bouton "MODE"
2. Afficheur multifonctions
3. Bouton "RÉGLAGE"

L'écran multifonction affiche les éléments suivants :

• un compteur kilométrique (affichant la distance totale parcourue)
• deux totalisateurs journaliers et la durée d'utilisation depuis leur dernière remise à zéro, ainsi que la vitesse moyenne du véhicule pendant ce laps de temps)
• un totalisateur de la réserve (affichant la distance parcourue depuis que le témoin d'alerte du niveau de carburant s'est allumé)
• une montre
• un afficheur de la température atmosphérique
• un indicateur de changement d'huile (s'affiche lorsqu'un changement d'huile moteur est nécessaire)

Pour le modèle vendu au R.-U., la distance parcourue s'affiche en milles et les températures en °F. Pour le modèle vendu dans les autres pays, la distance parcourue s'affiche en kilomètres et les températures en °C.

ZAUM0391

Compteur kilométrique et totalisateurs

Appuyer sur le bouton de sélection "MODE" pour modifier l'affichage des compteurs (compteur kilométrique "Total" et totalisateurs journaliers "Trip") dans l'ordre suivant :

Total → Trip 1 → Trip 2 → Trip/fuel → Total

1. Distance
2. Temps
3. Vitesse moyenne

• Le compteur Trip/Fuel (totalisateur journalier/carburant) ne s'active que lorsque le témoin d'alerte du niveau de carburant s'allume.

Commandes et instruments

Le compteur kilométrique Trip 2 retourne automatiquement à zéro deux heures après que la clé de contact ait été tournée sur "OFF".

Appuyer sur le bouton de confirmation “SET” pour modifier l'affichage des totalisateurs journaliers comme suit :

Trip 1 ou Trip 2 → Temps 1 ou 2 → Vitesse moyenne 1 ou 2 → Trip 1 ou Trip 2

∠AUMO395

Quand le témoin d'alerte du niveau de carburant s'allume (Voir page 3-3.), l'affichage passe automatiquement en mode de la réserve "Trip/fuel" et affiche la distance parcourue à partir de cet instant.

L'affichage des compteurs (compteur kilométrique et totalisateurs) se modifie comme suit à la pression sur le bouton "MODE" :

Trip/Fuel → Trip 1 → Trip 2 → Total → Trip/Fuel

Pour remettre un totalisateur à zéro, le sélectionner en appuyant sur le bouton de sélection "MODE", puis appuyer sur le bouton "SET" pendant au moins une seconde. Si, une fois le plein de carburant effectué, la remise à zéro du totalisateur de la réserve n'est pas effectuée manuellement, elle s'effectue automatiquement et l'affichage retourne au mode affiché précédemment après que le véhicule a parcouru une distance d'environ 5 km (3 mi).

Montre

Réglage de la montre

1. Lorsque le compteur est en mode "Total", appuyer sur le bouton de confirmation "SET" pendant au moins deux secondes.

ZAUM0394

1. Une fois que l'affichage des heures clignote, réglez les heures en appuyant sur le bouton de confirmation "SET".

ZAUM0395

1. Appuyer sur le bouton "MODE". L'affichage des minutes se met à clignoter.
2. Appuyer sur le bouton "SET" afin de régler les minutes.
3. Appuyer sur le bouton "MODE", puis le relâcher pour que la montre se mette en marche. L'afficheonne en mode "Total".

Afficheur de la température atmosphérique

ZAUM0396

1. Témoin d'alerte de verglas
2. Signe négatif
3. Température

L'afficheur indique la température atmosphérique de -30°C (-22°F) à 50°C (122°F).

L'indicateur d'alerte de gel "★" s'affiche automatiquement pour des températures inférieures à 3°C (37,4°F).

ZAUM0582

1. Indicateur d'entretien

Indicateur de changement d'huile "OIL

Il convient de procéder à un changement d'huile lorsque cet indicateur s'allume. L'indicateur reste allumé jusqu'à ce qu'il soit réinitialisé. Après avoir changé l'huile moteur, réinitialiser l'i comme suit.

1. Tourner la clé sur "ON" tout en appuyant sur les boutons de sélection "MODE" et "SET".
2. Maintenir les boutons "MODE" et "SET" enfoncés pendant deux à cinq secondes.
3. Relâcher les boutons ; l'indicateur de changement d'huile s'éteint.

L'indicateur de changement d'huile s'affiche après les premiers 1000 km (600 mi), puis tous les 6000 km (3600 mi) par la suite. Si le changement d'huile moteur est effectué avant que l'indicateur de changement d'huile ne s'allume (c.-à-d. avant d'avoir atteint l'échéance du changement d'huile recommandée), ne pas oublier de réinitialiser l'indicateur après avoir effectué le changement d'huile, afin qu'il signale correctement la prochaine échéance. Après sa réinitialisation, l'indicateur s'allume pendant deux secondes. Si l'indicateur ne s'allume pas, il convient de recommencer le procédé.

FAU12331

Les concessionnaires Yamaha peuvent équiper ce modèle d'une alarme antivol, disponible en option. Pour plus d'informations à ce sujet, s'adresser à son concessionnaire Yamaha.

FAU12343

Combinés de contacteurs

FAUS1300

Contacteur d'appel de phare "passing

1. Interrupteur du régulateur des éclairages
2. Interrupteur de l'avertisseur optique
3. Interrupteur de clignotant ▷ / ◁
4. Interrupteur de l'avertisseur sonore

1. Interrupteur de démarrage
2. Interrupteur du signal d'urgence "△"

Appuyer sur ce contacteur afin d'effectuer un appel de phare.

FAUS1020

Inverseur feu de route/feu de croisement “≡ O/≡ O

Placer ce contacteur sur ≡O pour allumer le feu de route et sur ≡O pour allumer le feu de croisement. Effectuer un appel de phare en poussant ce contacteur vers le bas lorsque le feu de croisement est allumé.

FAU12460

Contacteur des clignotants

Pour signaler un virage à droite, pousser ce contacteur vers la position “ ”. Pour signaler un virage à gauche, pousser ce contacteur vers la position “ ”. Une fois relâché, le contacteur retourne à sa position centrale. Pour éteindre les clignotants, appuyer sur le contacteur après que celui-ci est revenu à sa position centrale.

FAU12500

Contacteur d'avertisseur

Appuyer sur ce contacteur afin de faire retentir l'avertisseur.

FAUM1131

Contacteur du démarreur “(3)

1. Interrupteur de démarrage “(3)”
2. Interrupteur du signal d'urgence "A"

Afin de lancer le moteur à l'aide du démarreur, appuyer sur ce contacteur tout en actionnant le frein avant ou arrière.

FCA10050

Attention :

Avant de mettre le moteur en marche, il convient de lire les instructions de mise en marche figurant à la page 5-1.

FAUM1990

Contacteur des feux de détresse

“△”“·”

Quand la clé de contact est sur "O", placer ce contacteur sur la position "△" pour enclencher les yeux de détresse, c'est-à-dire

"△" pour enclencher les yeux de détresse, c.-à-d. le clignotement simultané de tous les clignotants. Pour éteindre les yeux de détresse "⊙", puis tourner la clé de contact sur "✕".

Lorsque les feux de détresse clignotent et que la clé est tournée de la position “O” à “X”, ils ne s'éteindront pas, quelle que soit la position du contacteur des feux de détresse. Pour éteindre les feux de détresse, il faut tourner la clé de contact sur “O” et placer le contacteur des feux de détresse sur “ ”.

Les feux de détresse s'utilisent en cas d'urgence ou pour avertir les automobilistes du stationnement du scooter à un endroit pouvant représenter un danger.

FCA10060

Attention :

Ne pas laisser les feux de détresse trop longtemps allumés, car la batterie pourrait se décharger.

FAU12900

Levier de frein avant

1. Levier de frein avant

Le levier de frein avant est situé sur la poignée droite. Pour actionner le frein avant, tirez le levier vers la poignée.

FAU12950

Levier de frein arrière

1. Levier de frein arrière

Le levier de frein arrière figure à la poignée gauche. Pour actionner le frein arrière, tirer le levier vers la poignée.

FAU13161

Ouverture du bouchon du réservoir de carburant

1. Ouvrir le couvercle en glissant le levier vers l'avant, puis en le relevant.

1. Introduire la clé dans la serrure et la tourner dans le sens des aiguilles d'une montre. Le bouchon est déverrouillé et peut être retiré.

Repose du bouchon du réservoir de carburant

1. Aligner les repères d'alignement, remettre le
2. Tourner la clé dans le sens inverse des aiguilles d'une montre jusqu'à sa position initiale, puis la retirer.
3. Refermer le couvercle.

Avertissement

FWA11120

S'assurer que le bouchon du réservoir de carburant est correctement installé et verrouillé avant de démarrer.

FAU13230

Carburant

S'assurer que le niveau de carburant est suffisant.

∠AUM0020

1. Tuyau de remplissage
2. Niveau d'essence

FWA10990

Average

L'essence étant un produit inflammable, il convient de prendre les précautions suivantes :

• Couper le moteur avant d'effectuer le plein.
• Ne jamais faire le plein en fumant ou à proximé d'une flamme.
• Quand le plein est effectué juste après avoir roulé, prendre soin de ne pas renverser d'essence sur le moteur ou le pot d'échéppement.
• Essuyer toute trace d'essence renversé appement avant de mettre le moteur en marche.

FCA10070

Attention :

Essuyer immédiatement toute coulure de carburant à l'aide d'un chiffon propre, sec et doux. En effet, le carburant risque d'abîmer les surfaces peintes ou les pièces en plastique.

FAU33500

Carburant recommandé : ESSENCE ORDINAIRE SANS PLOMB EXCLUSIVEMENT. Capacité du réservoir de carburant : 12,5 L (2,75 US gal) (11 Imp. gal). Quantité de carburant au moment où le symbole d'alerte du niveau de carburant s'allume : 2 L (0,44 US gal) (1,76 Imp. gal).

FCA11400

Attention :

Utiliser uniquement de l'essence sans plomb. L'utilisation d'essence avec plomb endommagerait gravement certaines pièces du moteur, telles que les soupapes, les segments, ainsi que le système d'échappement.

Ce moteur Yamaha fonctionne à l'essence ordinaire sans plomb d'un indice d'octane recherche de 91 ou plus. Si un cognement ou un cliquetis survient, utiliser une marque d'essence différente ou une essence super sans plomb. L'essence sans plomb prolonge la durée de service des bougies et réduit les frais d'entretien.

FAU13431

Pot catalytique

Le système d'échappement de ce véhicule est équipé d'un pot catalytique.

FWA10860

Averagement

Le système d'échappement est chaud lorsque le moteur a tourné. S'assurer que le système d'échappement est refroidi avant d'effectuer tout travail sur le véhicule.

FCA10700

Attention :

Prendre les précautions suivantes afin d'éviter tout risque d'incendie ou d'endommagement.

Utiliser uniquement de l'essence sans plomb. L'utilisation d'essence avec plomb va endommager irrémédiablement le pot catalytique. - Ne jamais garer le véhicule à proximité d'objets ou de matériaux posant un risque d'incendie, tels que de l'herbe ou d'autres matières facilement inflammables. - Ne pas laisser tourner le moteur trop longtemps au ralenti.

FAU13931

Ouverture de la selle

1. Dresser le scooter sur sa béquille centrale.
2. Introduire la clé dans le contacteur à clé, puis la tourner dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.

N. B.:

Ne pas forcer la clé en la tournant.

1. Relever la selle afin de l'ouvrir.

Fermeture de la selle

1. Rabattez la selle, puis appuyez mer correctement.
2. éhicule sans surveillance.

N. B.:

S'assurer que la selle est bien remise en place avant de démarrer.

FAU14540

Ouverture du compartiment de rangement

Introduire la clé dans la serrure, la tourner dans le sens des aiguilles d'une montre, puis tirer dessus afin d'ouvrir le couvercle du compartiment de rangement.

1. Compartiment de rangement avant

Fermeture du compartiment de rangement

Repousser le couvercle du compartiment de rangement de sorte à le replacer à sa position d'origine, puis retirer la clé.

FWA10960

Avertissement

• Ne pas dépasser la limite de charge du compartiment de rangement, qui est de 1 kg (2.205 lb).
• Ne pas dépasser la charge maximale du véhicule, qui est de 189 kg (416.75 lb).

FAU14451

Le compartiment de rangement est situé sous la selle. (Voir page 3-13.)

FWA10961

Avertissement

• Ne pas dépasser la limite de charge du compartiment de rangement, qui est de 5 kg (11.02 lb).
• Ne pas dépasser la charge maximale du véhicule, qui est de 189 kg (416.75 lb).

Avant de ranger le manuel du propriétaire ou d'autres documents dans ce compartiment, il est préférable de les placer dans un sac en plastique afin

de les protéger contre l'humidité. En lavant le véhicule, prendre soin de ne pas laisser pénétrer d'eau dans le compartiment de rangement.

FAU14880

Réglage des combinés ressort-amortisseur

Chaque combiné ressort-amortisseur est équipé d'une bague de réglage de la précontrainte de ressort.

FCA10100

Attention :

Ne jamais forcer un dispositif de réglage au-delà du réglage minimum et maximum.

FWA10210

Avertissement

Toujours sélectionner le même réglage pour les deux combinés ressort-amortisseur. Un réglage mal équilibré risque de réduire la maniabilité et la stabilité du véhicule.

Régler la précontrainte du ressort en procédant comme suit.

1. Régler la précontrainte du
2. Témoin de position

Pour réduire la précontrainte du ressort et donc adoucir la suspension, tourner la bague de réglage de chaque combiné ressort-amortisseur dans le sens (a). Pour augmenter la précontrainte du ressort et donc durcir la suspension, tourner la bague de réglage dans le sens (b).

N. B.: Il faut veiller à bien aligner l'encoche sélectionnée figurant sur la bague de réglage et l'indicateur de position figurant sur l'amortisseur.

Réglage de la précontrainte de ressort

Minimum (réglage doux) :

Standard :

Maximum (réglage dur) :

FAU15301

Béquille latérale

La béquille latérale est située sur le côté gauche du cadre. Relever ou déployer la béquille latérale avec le pied tout en maintenant le véhicule à la verticale.

1. Contacteur de béquille latérale
2. Béquille latérale

Le contacteur intégré à la béquille latérale fait partie du circuit du coupe-circuit d'allumage, qui coupe l'allumage dans certaines situations. (Le fonctionnement du circuit du coupe-circuit d'allumage est expliqué ci-après.)

FWA10240

Avertissement

AVERTISSEMENT Ne pas rouler avec la béquille latérale déployée ou lorsque la béquille ne se relève pas correctement. Celle-ci pourrait toucher le sol et distraire le pilote, qui pourrait perdre le contrôle du véhicule. Le système de coupe-circuit d'allumage de Yamaha permet de rappeler au pilote qu'il doit relever la béquille latérale avant de se mettre en route. Il convient donc de contrôler régulièrement ce système en procédant comme décrit ci-après et de le faire réparer par un concessionnaire Yamaha en cas de mauvais fonctionnement.

FAU15591

Le propriétaire est personnellement responsable de l'état de son véhicule. Certaines pièces essentielles peuvent présenter rapidement et de façon subite des signes de dégradation, et cela même lorsque le véhicule n'est pas utilisé (s'il est exposé aux intempéries, par exemple). Un endommagement ou une fuite quelconque ou encore une chute de la pression des pneus peuvent avoir de graves conséquences. En plus d'un simple contrôle visuel, il est donc extrêmement important de vérifier les points suivants avant chaque randonnée.

Il convient d'effectuer les contrôles repris dans la liste avant chaque utilisation du véhicule. Ces contrôles ne requièrent que peu de temps et celui-ci sera largement compensé par le surcroît de sécurité et de fiabilité qu'ils procurent.

FWA11150

Average

Lorsqu'un élément repris sous "Points à contrôler avant chaque utilisation" ne fonctionne pas correctement, il convient de le faire contrôler et réparer avant d'utiliser le véhicule.

FAU15603

Points à contrôler avant chaque utilisation

ÉLÉMENTS	CONTRÔLES	PAGES
Carburant	• Contrôler le niveau de carburant dans le réservoir. • Refaire le plein de carburant si nécessaire. • S'assurer de l'absence de fuite au niveau des durites d'alimentation.	3-5, 3-12
Huile moteur	• Contrôler le niveau d'huile du moteur. • Si nécessaire, ajouter l'huile du type recommendé jusqu'à au niveau spécifique. • S'assurer de l'absence de fuites d'huile.	6-9
Huile de transmission finale	• S'assurer de l'absence de fuites d'huile.	6-11
Liquide de refroidissement	• Contrôler le niveau du liquide de refroidissement dans le vase d'expansion. • Si nécessaire, ajouter du liquide de refroidissement du type recommendé jusqu'à au niveau spécifique. • Contrôler le circuit de refroidissement et s'assurer de l'absence de toute fuite.	3-5, 6-12
Frein avant	• Contrôler le fonctionnement. • Faire purger le circuit hydraulique par un concessionnaire Yamaha en cas de sensation de mollesse. • Contrôler l'usure des plaquettes de frein. • Remplacer si nécessaire. • Contrôler le niveau du liquide dans le réservoir. • Si nécessaire, ajouter du liquide de frein du type recommendé jusqu'à au niveau spécifique. • Contrôler le circuit hydraulique et s'assurer de l'absence de toute fuite.	3-10, 5-3, 6-19
Frein arrêté	• Contrôler le fonctionnement. • Faire purger le circuit hydraulique par un concessionnaire Yamaha en cas de sensation de mollesse. • Contrôler l'usure des plaquettes de frein. • Remplacer si nécessaire. • Contrôler le niveau du liquide dans le réservoir. • Si nécessaire, ajouter du liquide de frein du type recommendé jusqu'à au niveau spécifique. • Contrôler le Circuit hydraulique et s'assurer de l'absence de toute fuite.	3-11, 5-3, 6-19
Poignée des gaz	S'assurer du fonctionnement en douceur. Contrôler le jeu de cable des gaz. Si nécessaire, faire régler le jeu du cable et faire lubrifier le cable et le boîtier de la poignée des gaz chez un concessionnaire Yamaha.	5-2, 6-16, 6-21
Roues et pneus	S'assurer de l'absence d'endommagement. Contrôler l'état des pneus et la profondeur des sculptures. Contrôler la pression de gonflage. Corriger si nécessaire.	6-17 ~ 6-18
Leviers de frein	S'assurer du fonctionnement en douceur. Si nécessaire, lubrifier les points pivots.	3-10, 3-11, 6-19
Béquille centrale, béquille latérale	S'assurer du fonctionnement en douceur. Lubrifier les pivots si nécessaire.	6-22
Attaches du cadre	S'assurer que tous les écrous et vis sont correctement serrés. Serrer si nécessaire.	—
Instruments, éclairage, signalisation et contacteurs	Contrôler le fonctionnement. Corriger si nécessaire.	—
Contacteur de béquille latérale	Contrôler le fonctionnement du coupe-circuit d'allumage. Si défectueux, faire contrôler le vehicule par un concessionnaire Yamaha.	3-16 ~ 3-17

FAU15970

FWA11250

FAUM1210

Averagement

• Il importe, avant d'utiliser le véhicule, de bien se familiariser avec toutes ses commandes et leurs fonctions. Au moindre doute concernant le fonctionnement de certaines commandes, consulter un concessionnaire Yamaha.
• Ne jamais mettre le moteur en marche ou utiliser le véhicule dans un local fermé, même pour une courte durée. Les gaz d'échappement sont toxiques et peuvent entraîner la perte de connaissance et même la mort en peu de temps. Toujours veiller à ce que l'endroit soit bien ventilé. Pour plus de sécurité, toujours veiller à ce que la béquille centrale soit déployée avant de mettre le moteur en marche.
• Ne pas approcher les mains ni les pieds de la roue arrière lorsque la béquille latérale est déployée et que le moteur tourne au ralenti.

Mise en marche d'un moteur froid

FCA10250

Attention :

Voir à la page 5-3 et consulter les instructions concernant le rodage du moteur avant d'utiliser le véhicule pour la première fois.

1. Tourner la clé de contact sur "ON".
2. Refermer complètement les gaz.

1. Mettre le moteur en marche en appuyant sur le contacteur du démarreur tout en actionnant les freins avant ou arrière.

Si le moteur ne se met pas en marche, relâcher le contacteur du démarreur, puis attendre quelques secondes avant de faire un nouvel essai. Chaque essai de mise en marche doit être aussi court que possible afin d'économiser l'énergie de la batterie. Ne pas actionner le démarreur pendant plus de 10 secondes d'affilée.

FCA11040

Attention :

En vue de prolonger la durée de service du moteur, ne jamais accélérer à l'excès tant que le moteur est froid !

Utilisation et conseils importants concernant le pilotage

FAU16760

Démarrage

N. B.:

Faire chauffer le moteur avant de démarrer.

1. Poignée
2. Actionner le levier de frein arrirée de la main gauche et saisir la poignée de manutention de la main droite. Pousser ensuite le scooter vers l'avant pour replier la béquille centrale.
3. r l'angle des rétroviseurs.
4. Signaler son intention de gagner la voie publique en allumant les clignotants.
5. Vérifier si la voie est libre, puis actionner lentement la poignée des gaz (poignée droite) afin de démarrer.
6. Éteindre les clignotants.

FAU16780

Accélération et décélération

La vitesse se règle en donnant plus ou moins de gaz. Pour augmenter la vitesse, tournez la poignée des gaz dans le sens (a). Pour réduire la vitesse, tournez la poignée des gaz dans le sens (b).

FAU16791

Freinage

1. Refermer complètement les gaz.
2. Actionner simultanément les freins avant et arrière en augmentant progressivement la pression.

FWA10300

Avertissement

• Évitez de freiner brusquement, tout particulièrement lorsque le scooter penche d'un côté, car celui-ci risquerait de déraper et de se renverser.
• Les rails de chemin de fer ou de tramway, les plaques de fer des chantiers et les plaques d'égout deviennent extrêmement glissants lorsqu'ils sont

mouillés. Il convient donc de ralentir avant de rouler sur ce genre de surface et de redoubler de prudence en les traversant.

• Ne pas oublier qu'un freinage sur route mouillée est une manœuvre délicate.
• Rouler lentement dans les descentes, car les freinages en descente peuvent être très difficiles.

FAU16820

Comment réduire sa consommation de carburant

L de la moto dépend dans une grande mesure du style de conduite. Suivez les conseils suivants en vue d'économiser le carburant :

• Éviter les régimes très élevés lors des accélérations.
• Éviter d'emballer le moteur à vide.
• Couper le moteur au lieu de le laisser tourner longtemps au ralenti (ex. : embouteillages, feux rouges, passages à niveau).

Utilisation et conseils importants concernant le pilotage

FAU16841

Rodage du moteur

L constituent la période la plus importante de la vie du moteur. C'est pourquoi il est indispensable de lire attentivement ce qui suit.

Le moteur étant neuf, il faut éviter de le soumettre à un effort excessif pendant l . Les pièces mobiles du moteur doivent s'user et se roder mutuellement pour obtenir des jeux de marche corrects. Pendant cette période, évitez de conduire à pleins gaz de façon prolongée et évitez tout excès susceptible de provoquer la surchauffe du moteur.

FAUM2010

0 à 1000 km (0 à 600 mi)

Éviter l'utilisation prolongée à une ouverture des gaz de plus de 1/3. 1000 à 1600 km (600 à 1000 mi) : Éviter l'utilisation prolongée à une ouverture des gaz de plus de 1/2.

FCA11660

Attention :

Veiller à remplacer l'huile moteur et l'huile de transmission finale après 1000 km (600 mi) d'utilisation.

1600 km (1000 mi) et au-delà

Le rodage est terminé et l'on peut rouler normalement.

FCA10270

Attention :

Si un problème quelconque survenait au moteur durant la période de rodage, consultez immédiatement un concessionnaire Yamaha.

FAU17212

Stationnement

Pour stationner le véhicule, couper le moteur, puis retirer la clé de contact.

FWA10310

Avertissement

• Comme le moteur et le système d'échappement peuvent devenir brûlants, il convient de se garer de façon à ce que les piétons ou les enfants ne risquent pas de toucher ces éléments.
• Ne pas garer le véhicule dans une descente ou sur un sol meuble, car il pourrait facilement se renverser.

FCA10380

Attention :

Ne jamais se garer à proximité d'objets ou de matériaux posant un risque d'incendie, tels que de l'herbe ou d'autres matières facilement inflammables.

Entretiens périodiques et petites réparations

FAU17280

La sécurité est l'impératif numéro un du bon motocycliste. La réalisation des contrôles et entretiens, réglages et lubrifications périodiques permet de garantir le meilleur rendement possible et contribue hautement à la sécurité de conduite. Les points de contrôle, réglage et lubrification principaux sont expliqués aux pages suivantes.

Les fréquences données dans le tableau des entretiens et graissages périodiques s'entendent pour la conduite dans des conditions normales. Le propriétaire devra donc ADAPTER LES FRÉQUENCES PRÉCONISÉES ET ÉVENTUELLEMENT LES RACCOURCIR en fonction du climat, du terrain, de la situation géographique et de l'utilisation qu'il fait de son véhicule.

FWA10320

Avertissement

Si l'on ne maîtrise pas les techniques d'entretien, ce travail doit être confié à un concessionnaire Yamaha.

FWA10330

Average

Ce scooter est conçu pour une utilisation sur route revêtue uniquement. Si le scooter est utilisé dans des conditions anormales, dans la poussière, dans la boue ou par temps humide, nettoyer ou remplacer l'élément du filtre à air plus spécifiquement. Consulter un concessionnaire Yamaha au sujet des fréquences adéquates d'entretien périodique.

FAU17380

Trousse de réparation

La trousse de réparation se trouve sous la selle. (Voir page 3-13.) Les informations données dans ce manuel et les outils de la trousse de réparation sont destinés à fournir au propriétaire les moyens nécessaires pour effectuer l'entretien préventif et les petites réparations. Cependant, d'autres outils, comme une clé dynamométrique, peuvent être nécessaires pour effectuer correctement certains entretiens.

Entretiens périodiques et petites réparations

N. B.: Si l'on ne dispose pas des outils ou de l'expérience nécessaires pour mener un travail à bien, il faut le confier à un concessionnaire Yamaha.

FWA10350

Avertissement

Toute modification non approuvée par Yamaha risque d'entraîner une perte de rendement et de rendre la conduite de ce véhicule dangereuse. Consultez un concessionnaire Yamaha avant de procéder à la moindre modification.

Entretiens périodiques et petites réparations

FAU17705

Tableau des entretiens et graissages périodiques

• Il n'est pas nécessaire d'effectuer le contrôle annuel lorsqu'on a effectué un contrôle périodique dans l'année.
• Pour 30 000 km et plus, effectuer les entretiens en respectant les fréquences à partir de 6 000 km.
• L'entretien des éléments précédés d'un astérisque ne pouvant être mené à bien sans les données techniques, les connaissances et l'outillage adéquats, il doit être confié à un concessionnaire Yamaha.

NO.		ÉLÉMENTS	CONTRÔLES OU ENTRETIENS À EFFECTUER	DISTANCE AU COMPTEUR (x 1000 Km)					CONTRÔ-LEANUEL
				1	6	12	18	24
1	*	Canalisation de carburant	• S'assurer que les durites d'alimentation et de dépression ne sont ni croquelées ni autrement endommagées.		✓	✓	✓	✓	✓
2		Bougie	• Contrôler l'état. • Nettoyer et corriger l'écartement des electrodes.		✓		✓
			• Remplacer.			✓		✓
3	*	Soupapes	• Contrôler le jeu aux soupapes. • Régler.			✓		✓
4		Élement du filtré à air	• Remplacer.	Tous les 20000 km
5	*	Courrole trapézoidal	• Remplacer.	Toues les 20000 km
6	*	Frein avant	• Contrôler le fonctionnement, le niveau de liquide et s'assurer de l'absence de fuite.	✓	✓	✓	✓	✓	✓
			• Remplacer les plaquettes de frein.	Quand la limite est atteinte.
7	*	Frein arrêté	• Contrôler le fonctionnement, le niveau de liquide et s'assurer de l'absence de fuite.	✓	✓	✓	✓	✓	✓
			• Remplacer les plaquettes de frein.	Quand la limite est atteinte.

Entretiens périodiques et petites réparations

NO.		ÉLÉMENTS	CONTRÔLES OU ENTRETIENS À EFFECTUER	DISTANCE AU COMPTEUR (x 1000 Km)					CONTRÔ-LEANUEL
				1	6	12	18	24
8	*	Durite de frein	S'assurer de l'absence de craquelures ou autre endommagement.		✓	✓	✓	✓	✓
			Remplacer.	Tous les 4 ans
9	*	Roues	Contrôler le voile et l'état.		✓	✓	✓	✓
10	*	Pneus	Contrôler la profondeur de sculpture et l'état des pneus.Remplacer si nécessaire.Remplaçer la pression de gonflage.Corriger si nécessaire.		✓	✓	✓	✓	✓
11	*	Rouements de roue	S'assurer qu'ils n'ont pas de jeu et ne sont pas endommages.		✓	✓	✓	✓
12	*	Rouements de direction	S'assurer qu'ils n'ont pas de jeu et que la direction n'est pas dure.	✓	✓	✓	✓	✓
			Lubrifier à laGRAISSÉ à base de savon au lithium.	Tous les 20000 km
13	*	Attaches du cadre	S'assurer que tous les écrous et vis sont correctement serrés.		✓	✓	✓	✓	✓
14	*	Béquille latérale,béquille centrale	Contrôler le fonctionnement.Lubrifier.		✓	✓	✓	✓	✓
15	*	Contacteur de béquille latérale	Contrôler le fonctionnement.	✓	✓	✓	✓	✓	✓
16	*	Fourche avant	Contrôler le fonctionnement et s'assurer de l'absence de fuites d'huile.		✓	✓	✓	✓
17	*	Combinés ressort-amortisseur	Contrôler le fonctionnement et s'assurer que les amortisseurs ne fuient pas.		✓	✓	✓	✓
18	*	Injection de carburant	Contrôler le régime de ralenti du moteur.	✓	✓	✓	✓	✓	✓
19		Huile moteur	Changer. (Voir page 6-9.)	✓	Lorsque le témoin de changement d'huile s'allume (tous les 6000 km).
			Contrôler le niveau d'huile et replir	✓	Tous les 3000 km

Entretiens périodiques et petites réparations

NO.		ÉLÉMENTS	CONTRÔLES OU ENTRETIENS À EFFECTUER	DISTANCE AU COMPTEUR (x 1000 Km)					CONTRÔ-LEANNUEL
				1	6	12	18	24
20		Élement du filtré à huile moteur	• Remplacer.	√		√		√
21	*	Système de refroidissement	• Contrôler le niveau de liquide de refroidissement et s'assurer de l'absence de fuites de liquide.		√	√	√	√	√
			• Changer.	Tous les 3 ans
22		Huile de transmission finale	• S'assurer de l'absence de fuites d'huile.	√	√		√
			• Changer.	√		√		√
23	*	Filtre à air du boîtier de la courroie trapézoidal	• Nettoyage	Tous les 6000 km
			• Remplacer	Tous les 20000 km
24	*	Contacteur de feu stop sur frein avant et arrêté	• Contrôler le fonctionnement.	√	√	√	√	√	√
25		Pièces mobiles et câbles	• Lubrifier.		√	√	√	√	√
26	*	Boîtier de poignée et câble des gaz	• Contrôler le fonctionnement et le jeu. • Régler le jeu de cable des gaz si nécessaire. • Lubrifier le boîtier de poignée des gaz et le cable des gaz.		√	√	√	√	√
27	*	Tube et pot d'échévement	• Contrôler le serrage du collier à vis.	√	√	√	√	√
28	*	Éclairage, signalisation et contacteurs	• Contrôler le fonctionnement. • Régler le faisceau de phare.	√	√	√	√	√	√

• Augmentez la fréquence des nettoyages du filtre à air si le véhicule est utilisé dans des zones particulièrement poussiéreuses ou humides.
• Entretien des freins hydrauliques
• Contrôler régulierrement le niveau du liquide de frein et, si nécessaire, faire l'appoint de liquide.
• Remplacer les composants internes du maître-cylindre et de l'étrier et changer le liquide de frein tous les deux ans.
• Remplacer les durites de frein tous les quatre ans et lorsqu'elles sont craquelées ou endommagées.

Entretiens périodiques et petites réparations

FAU18712

Dépose et repose des caches et carénages

Afin de pouvoir effectuer certains entretiens décrits dans ce chapitre, il est nécessaire de déposer les caches et carénages illustrés. Se référer à cette section à chaque fois qu'il faut déposer ou reposer un cache ou un carénage.

FAU18790

Carénage arrière

Dépose du carénage

1. Vis x 6

Carénage B

Dépose du carénage

Vis

Déposer le carénage après avoir retiré ses vis.

Reposer le carénage.

Remettez le carénage en place, puis revissez les vis.

FAUM1250

Cache A

Dépose du cache A.

1. Ouvrir le compartiment de rangement. (Voir page 3-14.)

Vis

1. Retirer la vis, puis retirer le cache. Reposer le cache.
2. Remet visser la vis.
3. Refermer le compartiment de rangement.

Entretiens périodiques et petites réparations

FAUS1280

Contrôle de la bougie

La bougie est une pièce importante du moteur et son contrôle est simple. La bougie doit être démontée et contrôlée aux fréquences indiquées dans le tableau des entretiens et graissages périodiques, car la chaleur et les dépôts finissent par l'user. L'état de la bougie révèle en outre l'état du moteur.

Dépose de la bougie

1. Ouvrir la selle. (Voir page 3-13.)
2. Déposer le compartiment de rangement sous la selle après avoir retiré les vis.

1. Compartiment de rangement
2. Vis

1. Retirer le capuchon de bougie.

1. Déposer la bougie comme illustré, en se servant de la clé à bougie fournie dans la trousse de réparation.

Contrôle de la bougie

1. S'assurer que la couleur de la porcelaine autour de l'électrode soit d'une couleur café au lait clair ou légèrement foncé, couleur idéale pour un véhicule utilisé dans des conditions normales.

Si la couleur de la bougie est nettement différente, le moteur pourrait présenter une anomalie. Ne jamais essayer de diagnostiquer soi-même de tels problèmes. Il est préférable de confier le véhicule à un concessionnaire Yamaha.

1. Contrôler l'usure des électrodes et la présence de dépôts de calamine ou autres. Si l'usure est excessive ou les dépôts trop importants, il convient de remplacer la bougie.

Bougie spécifiée : NGK / CPR 9EA-9

Mise en place de la bougie

1. Écartement des électrodes
2. Mesurer l'écartement des électrodes à l'aide d'un jeu de cales d'épaisseur et, si nécessaire, le corriger conformément aux spécifications.

Écartement des électrodes :

0,8 à 0,9 mm (0,031 à 0,035 in).

1. Nettoyer la surface du joint de la bougie et ses plans de joint, puis nettoyer soigneusement les filets de bougie.
2. Mettre la bougie en place à l'aide de la clé à bougie, puis la serrer au couple spécifique.

Couple de serrage :

Bougie :

12.5 Nm (1.25 m·kgf, 9.05 ft·lbf)

N. B.:

Si une clé dynamométrique n'est pas disponible lors du montage d'une bougie, une bonne approximation consiste à serrer de 1/4 à 1/2 tour supplémentaire après le serrage à la main. Il faudra toutefois serrer la bougie au couple spécifique le plus rapidement possible.

1. Remonter le capuchon de bougie.

N. B.:

S'assurer que le fil métallique de la bougie est attaché au collier comme illustré.

1. Remonter le compartiment de rangement et le fixer à l'aide des vis.
2. Refermer la selle.

FAUM1550

Huile moteur

Il faut vérifier le niveau d'huile moteur avant chaque départ. Il convient en outre de changer l'huile aux fréquences spécifiées dans le tableau des entretiens et graissages périodiques ainsi que lorsque le témoin d'entretien s'allume.

Contrôle du niveau d'huile moteur

1. Dresser le scooter sur sa béquille centrale.

N. B.:

S'assurer que le véhicule est bien à la verticale avant de contrôler le niveau d'huile. Une légère inclinaison peut entraîner des erreurs de lecture.

1. Mettre le moteur en marche et le faire chauffer pendant quelques minutes, puis l'arrêter.

Entretiens périodiques et petites réparations

1. Bouchon de remplissage de l'huile moteur
2. Repère de niveau maximum
3. Repère de niveau minimum
4. Attendre quelques minutes que l'huile se stabilise, puis retir irer et vérifier le niveau d'huile.

Le niveau d'huile moteur doit se situer entre les repères de niveau minimum et maximum.

1. Si le niveau d'huile moteur est inférieur au repère de niveau minimum, ajouter de l'huile du

type recommandé jusqu'au niveau spécifié.

1. Insérer la jauge dans l'orifice de remplissage, puis serrer le bouchon de remplissage d'huile.

Changement de l'huile moteur

1. Mettre le moteur en marche et le faire chauffer pendant quelques minutes, puis le couper.
2. Placer un bac à vidange sous le moteur afin d'y recueillir l'huile usagée.

1. Vis de vidange d'huile moteur
2. Déposer le bouchon de replissage d'huile moteur et la vis de vidange d'huile moteur afin de vidanger l'huile du carter moteur.
3. Contrôler l' cer si elle est abîmée.

1. Vis de vidange d'huile moteur
2. Rondelle
3. Remetre la rondelle et la vis de vidange d'huile moteur en place, puis serrer la vis de vidange au couple spécifique.

Couple de serrage :

Vis de vidange de l'huile moteur : 20 Nm (2.0 m·kgf, 14.5 ft·lbf)

S'assurer que la rondelle est bien assise.

Entretiens périodiques et petites réparations

1. Ajouter la quantité spécifique d'huile moteur recommandée, puis remonter et serrer le bouchon de remplissage d'huile.

Huile moteur recommandée : Voir page 8-1.

Quantité d'huile :

1,4 L (1,48 US qt) (1,23 Imp. qt)

FCA11670

Attention :

• Ne pas utiliser d'huiles de grade diesel "CD" ni d'huiles de grade supérieur à celui spécifié. S'assurer également de ne pas utiliser une huile portant la désignation "ENERGY CONSERVING II" ou une désignation similaire avec un chiffre plus élevé.
• S'assurer qu'aucune crasse ou objet ne pénétre dans le carter moteur.
• Mettre le moteur en marche et contrôler pendant quelques minutes s'il y a présence de fui-tes d'huile en laissant tournier le

moteur au ralenti. En cas de fuite d'huile, couper immédiatement le moteur et rechercher la cause. 8. Réinitialiser l'indicateur de changement d'huile. (Voir page 3-8.)

FAU20060

Huile de transmission finale

Il faut s'assurer avant chaque départ qu'il n'y a pas de fuite d'huile au niveau du carter de transmission finale. Si une fuite est détectée, faire contrôler et réparer le scooter par un concessionnaire Yamaha. Il faut en outre vérifier le niveau de l'huile de transmission finale aux fréquences spécifiées dans le tableau des entretiens et graissages périodiques.

1. Mettre le moteur en marche, puis le réchauffer en conduisant le scooter pendant quelques minutes, puis couper le moteur.
2. Dresser le scooter sur sa béquille centrale.
3. Placer un bac à vidange sous le carter de transmission finale afin d'y recueillir l'huile usagée.

1. Bouchon de replissage de transmission finale
2. Retirer le bouchon de replissage et la vis de vidange afin de vidanger l'huile du carter de transmission finale.

1. Vis de vidange de l'huile de transmission finale.
2. Remonter la vis de vidange, puis la serrer au couple spécifié.

Couple de serrage :

Vis de vidange de l'huile de transmission finale :

20 Nm (2.0 m·kgf, 14.5 ft·lbf)

1. Verser la quantité spécifique d'huile de transmission finale recommandée, puis remonter et serrer le bouchon de remplissage d'huile.

Huile de transmission recommandée :

Voir page 8-1.

Quantité d'huile :

• S'assurer qu'aucune crasse ou objet ne pénè mettre d'huile sur le pneu ou la roue.
• S'assurer que ne fuit pas. Si une fuite d'huile est détecté

FAU20070

Liquide de refroidissement

Il faut contrôler le niveau du liquide de refroidissement avant chaque départ. Il convient également de changer le liquide de refroidissement aux fréquences spécifiées dans le tableau des entretiens et graissages périodiques.

FAUS1270

Contrôle du niveau du liquide de refroidissement

1. Placer le véhicule sur un plan horizontal et veiller à ce qu'il soit dressé à la verticale.

• L doit être vérifié moteur froid, car il varie en fonction de la température du moteur.
• S'assurer que le véhicule soit bien à la verticale avant de contrôler l . Une légère inclinaison peut entraîner des erreurs de lecture.

Entretiens périodiques et petites réparations

1. Repère du niveau maximum
2. Repère du niveau minimum
3. Contrôler le niveau du liquide de refroidissement par le hublot de contrôle.

Le niveau doit se situer entre les repères de niveau minimum et maximum.

1. Bouchon du réservoir
2. Si le niveau du est égal ou inférieur au repère de niveau minimum, retirer le tapis du repose-pied.
3. Ouvrir le bouchon du vase d'expansion, puis ajouter jusqu'au repère de niveau maximum.

Capacité du vase d'expansion : 0.26 L (0.28 US qt) (0.23 Imp. qt)

FCA10470

Attention :

• Si l'on ne peut se procurer du liquide de refroidissement, utiliser de l'eau distillée ou de l'eau du robinet douce. Ne pas

utiliser d'eau dure ou salée, car cela endommagerait le moteur.

• Si l'on a utilisé de l'eau au lieu de faut la remplacer par du liquide de refroidissement dès que possible afin d'éviter tout risque d'endommagement du moteur en raison d'une surchauffe et afin de protéger le circuit de refroidissement du gel et de la corrosion.
• Si l'on a ajouté de l'eau au convient de faire rétablir le plus rapidement possible le taux d'antigel par un concessionnaire Yamaha, afin de rendre toutes ses propriétés au liquide de refroidissement.

FWA10380

Avertissement

Ne jamais retirer le bouchon du radiateur tant que le moteur est chaud.

1. Refermer le bouchon du vase d'expansion.
2. Remettre le tapis du repose-pied en place en appuyant sur celui-ci.

FAU33030

Changement du liquide de refroidissement

FWA10380

Average

Ne jamais essayer de retirer le bouchon du radiateur tant que le moteur est chaud.

Il convient de changer le liquide de refroidissement aux fréquences spécifiées dans le tableau des entretiens et graissages périodiques. Confier le changement du liquide de refroidissement à un concessionnaire Yamaha.

FAUM1320

Élément du filtre à air et du filtre à air du boîtier de la courroie trapézoidale

Il convient de nettoyer l'élément du filtre à air et le aux fréquences spécifiées dans le tableau des entretiens et graissages périodiques. Augmenter la fréquence du nettoyage des éléments si le véhicule est utilisé dans des zones très poussiéreuses ou humides.

Changement de l'élément du filtre à air

1. Dresser le scooter sur sa béquille centrale.
2. Retirer le couvercle du boîtier de filtre à air après avoir retiré ses vis.

1. Couvercle du boîtier de filtre à air 2. Vis

1. Extraire l'élément du filtre à air.
2. Tapoter l'élément du filtre à air de sorte à enlever le gros de la crasse, puis éliminer le reste des impuretés à l'air comprimé en procédant comme illustré.

Entretiens périodiques et petites réparations

1. Contrôler l'état de l'élément et le remplacer si nécessaire.
2. Loger l'élément dans le boîtier de filtre à air.
3. Remettre le couvercle du boîtier de filtre à air en place et le fixer à l'aide de ses vis.

Nettoyage de l'élément du filtre à air du boîtier de la courroie trapézoïdale

1. Retirer le couvercle du filtre à air du boî après avoir retiré ses vis.

1. Retirer l'élément du filtre à air, puis éliminer le reste des impuretés à l'air comprimé en procédant comme illustré.

1. Contrôler l'état de l'élément et le replacer si nécessaire.
2. Installer l'élément du filtre à air en dirigeant son côté coloré vers l'extérieur.
3. Remettre le couvercle du filtre à air du boîtier de la courroie trapézoïdale en place et le fixer à l'aide des vis.

FCA10530

Attention :

Veiller à ce que chacun des éléments de filtre soit logé correctement dans son boîtier. Ne jamais mettre le moteur en marche avant d'avoir remonté les éléments de filtre à air. Une usure excessive du ou des pistons et/ou du ou des cylindres pourrait en résulter.

FAUS1290

Réglage du jeu de câble des gaz

LAUM0051

1. Jeu de câble des gaz

Le jeu de câble des gaz à la poignée des gaz doit être de 4 à 6 mm (0.16 à 0.24 in). Contrôler régulièrement le jeu de câble des gaz et le régler comme suit si nécessaire.

Il faut s'assurer que le régime de ralenti du moteur soit réglé correctement avant de procéder au contrôle et au réglage du jeu des câbles des gaz.

1. Retirer le carénage A. (Voir page 6-7.)
2. Desserrer le contre-écrou.

1. Pour augmenter le jeu du câble des gaz, tourner l'écrou de réglage dans le sens (a). Pour diminuer le jeu du câble des gaz, tourner l'écrou de réglage dans le sens (b).
2. Serrer le contre-écrou.
3. Reposer le carénage.

FAU21401

Jeu des soupapes

À la longue, le jeu des soupapes se modifie, ce qui provoque un mauvais mélange carburant-air ou produit un bruit anormal. Pour éviter ce problème, il faut faire régler le jeu des soupapes par un concessionnaire Yamaha aux fréquences spécifiées dans le tableau des entretiens et graissages périodiques.

Entretiens périodiques et petites réparations

FAU21870

Pneus

Pour assurer un fonctionnement optimal, une longue durée de service et une bonne sécurité de conduite, prenez note des points suivants concernant les pneus.

Pression de gonflage

Il faut contrôler et, le cas échéant, régler la pression de gonflage des pneus avant chaque utilisation du véhicule.

FWA10500

• Contrôler et régler la pression de gonflage des pneus lorsque ceux-ci sont à la température ambiente.
• Adapter la pression de gonflage des pneus à la vitesse de conduite et au poids total du pilote, du passager, des bagages et des accessoiresapprovés pour ce modele.

Pression de gonflage (contrôler les pneus froids) :

Jusqu'à 90 kg (198 lb)

Avant :

190 kPa (27 psi) (1,9 kgf/cm²)

Arrière :

220 kPa (31 psi) (2.2 kgf/cm²)

De 90 kg (198 lb) à la charge maximale :

Avant :

210 kPa (30 psi) (2,1 kgf/cm²)

Arrière :

250 kPa (36 psi) (2.5 kgf/cm²)

Charge maximale :

189 kg (417 lb)

• Poids total du pilote, du passager, du chargement et des accessoires

FWA10450

Avertissement

Toute charge influe énormément sur la maniabilité, la puissance de freinage, le rendement ainsi que la

sécurité de conduite du véhicule. Il importe donc de respecter les consignes de sécurité qui suivent.

• NE JAMAIS SURCHARGER LE VÉHICULE. Une surcharge risque d'abîmer les pneus, de faire perdre le contrôle et d'être à l'origine d'un accident grave. S'assurer que le poids total des bagages, du pilote et des accessoires ne dépasse pas la charge maximum du véhicule.
• Ne pas transporter d'objet mal fixé qui pourrait se détacher.
• Attacher soigneusement les bagages les plus lourds près du centre du véhicule et répartir le poids également de chaque côté.
• Régler la suspension des pneus en fonction de la charge.
• Contrôler l'état des pneus avant chaque départ.

Contrôle des pneus

1. Profondeur du dessin de la bande de roulement du pneu

Contrôler les pneus avant chaque départ. Si la bande de roulement centrale a atteint la limite spécifiée, si un clou ou des éclats de verre sont incrustés dans le pneu ou si son flanc est craquelé, faire remplacer immédiatement le pneu par un concessionnaire Yamaha.

Profondeur de sculpture de pneu minimale (avant et arrière) :

1,6 mm (0,06 in)

La limite de profondeur des sculptures peut varier selon les législations nationales. Il faut toujours se conformer à la législation du pays dans lequel on utilise le véhicule.

Renseignements sur les pneus

Cette moto est équipée de pneus sans chambre à air.

Pneu avant :

Taille :

120/70-15 56P

Fabricant/modèle :

Michelin Gold Standard

Pirelli / GTS23

Pneu arrêté

Taille :

140/70-14 68P

Fabricant/modèle :

Michelin Gold Standard

Pirelli / GTS24

FWA10470

Avertissement

• Faire remplacer par tout pneu usé à l'excès. La conduite avec des pneus usés compromet la stabilité du véhicule et est en outre illégale.
• Le remplacement des pièces se rapportant aux freins et aux roues doit être confié à , car celui-ci possède les connaissances et l'expérience nécessaires à ces travaux.

FAU21960

Roues coulées

Pour assurer un fonctionnement optimal, une longue durée de service et une bonne sécurité de conduite, prendre note des points suivants concernant les roues.

• Avant chaque démarrage, il faut s'assurer que les jantes de roue ne sont pas craquelées, qu'elles n'ont pas de saut et ne sont pas voilées. Si une roue est endommagée de quelque façon, la faire remplacer par un concessionnaire Yamaha. Ne jamais tenter une quelconque réparation sur une roue. Il faut remplacer toute roue déformée ou craquelée.
• Il faut équilibrer une roue à chaque fois que le pneu ou la roue sont remplacés ou remis en place après démontage. Une roue mal équilibrée se traduit par un mauvais rendement, une mauvaise tenue de route et réduit la durée de service du pneu.

Entretiens périodiques et petites réparations

• Après avoir remplacé un pneu, éviter de faire de la vitesse jusqu'à ce que le pneu soit "rodé" et ait acquis toutes ses caractéristiques.

FAU33451

Garde des leviers de freins avant et arrière

Avant

Arrière

La garde à l'extrémité des leviers de frein doit être inexistante. En cas de garde, faire contrôler le circuit des freins par un concessionnaire Yamaha.

FAU22390

Contrôle des plaquettes de frein avant et arrière

Contrôler l'usur aux fréquences spécifiées dans le tableau des entretiens et graissages périodiques.

FAU22400

Plaquettes de frein avant

1. Épaisseur de la garniture

S'assurer du bon état des plaquettes de frein avant et mesurer l'épaisseur des garnitures. Si une plaquette de frein est endommagée ou si l'épaisseur d'une garniture est inférieure à 0.5 mm (0.02 in), faire remplacer la paire de plaquettes par un concessionnaire Yamaha.

FAU22520

Plaquettes de frein arrière

Contrôler l'usure des plaquettes au travers de l'orifice de contrôle, après avoir retiré le bouchon. L'orifice de contrôle permet de vérifier l'état des plaquettes sans devoir démonter le frein. Contrôler l'usure des plaquettes en vérifiant la position de l'ergot tout en actionnant le frein. Si une plaquette de frein est usée au point que l'ergot touche presque le disque de frein, faire remplacer la paire de plaquettes par un concessionnaire Yamaha.

FAU22580

Contrôle du niveau du liquide de frein

Si le est insuffisant, des bulles d'air peuvent se former dans le circuit de freinage, ce qui risque de réduire l'efficacité des freins.

Avant de démarrer, s'assurer que dépasse le repère de niveau minimum et faire l'appoint si nécessaire. Un niveau de liquide bas peut signaler la présence d'une fuite ou l'usure des plaquettes. Si le niveau du liquide est bas, il faut contrôler l'usure des plaquettes et l'étanchéité du circuit de freinage. Prendre les précautions suivantes :

• Avant de vérifier le niveau du liquide, s'assurer que le haut du réservoir de liquide de frein est à l'horizontal. Utiliser uniquement le liquide de frein recommandé. Tout autre liquide risque d'abîmer les joints en caoutchouc, ce qui pourrait causer des fuites et nuire au bon fonctionnement du frein.

Liquide de frein recommandé : DOT 4

• Toujours faire l'appoint avec un liquide de frein du même type que celui qui se trouve dans le circuit. Le mélange de liquides différents risque de provoquer des dommages.

Entretiens périodiques et petites réparations

une réaction chimique nuisible au fonctionnement du frein.

Veiller à ne pas laisser pénétrer d'eau dans le réservoir de liquide de frein. En effet, l'eau abaissera nettement le point d'ébullition du liquide et cela risque de provoquer un bouchon de vapeur ou "vapor lock". - Le liquide de frein risque d'attaquer les surfaces peintes et le plastique. Toujours essuyer soigneusement toute trace de liquide renversé. - L'usure des plaquettes de frein entraîne une baisse progressive du niveau du liquide de frein. Cependant, si le niveau du liquide de frein diminue soudainement, il faut faire contrôler le véhicule par un concessionnaire Yamaha.

FAUM1360

Changement du liquide de frein

Faire changer le liquide de frein par un concessionnaire Yamaha aux fréquences spécifiées dans le tableau des entretiens et graissages périodiques. De plus, faire remplacer la durite de frein tous les quatre ans ou à chaque fois qu'elle est endommagée ou qu'elle fuit.

FAU23111

Contrôle et lubrification de la poignée et du câble des gaz

Contrôler le fonctionnement de la poignée des gaz avant chaque départ. Il convient en outre de lubrifier le câble aux fréquences spécifiées dans le tableau des entretiens et graissages périodiques.

FAU23170

Lubrification des leviers de frein avant et arrière

Lubrifier l'articul aux fréquences spécifiées dans le tableau des entretiens et graissages périodiques.

Lubrifiant recommandé :

Graisse à base de savon au lithium (graisse universelle)

FAU23211

Contrôle et lubrification des béquilles centrale et latérale

Contrôler le fonctionnement avant chaque départ et lubrifier les articulations et les points de contact des surfaces métalliques quand nécessaire.

FWA10740

Si les béquilles latérale ou centrale ne se déploient et ne se replient pas en douceur, les faire contrôler et, si nécessaire, réparer par un concessionnaire Yamaha.

Lubrifiant recommandé :

Graisse à base de savon au lithium (graisse universelle)

FAU23271

Contrôle de la fourche

Il faut contrôler l'état et le fonctionnement de la fourche en procédant comme suit, aux fréquences spécifiées dans le tableau des entretiens et graissages périodiques.

Contrôle de l'objet général

FWA10750

Averagement

Caler solidement la moto pour qu'elle ne puisse se renverser.

S'assurer que les tubes plongeurs ne sont ni griffés ni endommagés et que les fuites d'huile ne sont pas importantes.

Entretiens périodiques et petites réparations

1. Placer le véhicule sur un plan horizontal et veiller à ce qu'il soit dressé à la verticale.
2. Tout en actionnant le frein avant, appuyer fermement à plusieurs reprises sur le guidon afin de contrôler si la fourche se comprime et se détend en douceur.

FCA10590

Attention :

Si la fourche est endommagée ou si elle ne fonctionne pas en douceur, la faire contrôler et, si nécessaire, réparer par un concessionnaire Yamaha.

FAU23280

Contrôle de la direction

Des roulements de direction usés ou desserrés peuvent représenter un danger. Il convient dès lors de vérifier le fonctionnement de la direction en procédant comme suit aux fréquences spécifiées dans le tableau des entretiens et graissages périodiques.

1. Placer une cale sous le moteur afin de surélever la roue avant.

FWA10750

Average

Caler solidement la moto pour qu'elle ne puisse se renverser.

1. Maintenir la base des bras de fourche et essayer de les déplacer vers l'avant et l'arrière. Si un

Si un jeu quelconque est ressenti, faire contrôler et, si nécessaire, réparer la direction par un concessionnaire Yamaha.

FAU23290

Contrôle des roulements de roue

Contrôler les roulements de roue avant et arrière aux fréquences spécifiées dans le tableau des entretiens et graissages périodiques. Si le moyeu de roue a du jeu ou si la roue ne tourne pas régulièrement, faire contrôler les roulements de roue par un concessionnaire Yamaha.

FAU23380

Batterie

La batterie se situe derrière le cache A. (Voir page 6-7.)

Ce modèle est équipé d'une batterie de type étanche et celle-ci ne requiert aucun entretien. Il n'est donc pas nécessaire de contrôler le niveau d'électrolyte ni d'ajouter de l'eau distillée.

FCA10620

Attention :

Ne jamais enlever le capuchon d'étanchéité des éléments de la batterie, sous peine d'endommager la batterie de façon irréversible.

Average

L'électrolyte de batterie est extrêmement toxique, car l'acide sulfurique qu'il contient peut causer de graves brûlures. Évitez tout contact de l'électrolyte avec la peau, les yeux ou les vêtements et protégez toujours vos yeux lors de travaux à proximité d'une batterie. En cas de contact avec de l'électrolyte, effectuez les PREMIERS SOINS suivants.

• EXTERNE : rincer abondamment à l'eau courante.
• INTERNE : boire beaucoup d'eau ou de lait et consulter immédiatement un médecin. YEUX : rincer à l'eau courante pendant 15 minutes et consulter rapidement un médecin.
• Les batteries produisent de l'hydrogène, un gaz inflammable. Éloigner la batterie des étincelles, des flammes, des cigarettes, etc., et toujours veiller à bien ventiler la pièce où l'on recharge.

FWA10760

Ne jamais charger une batterie dans un endroit clos.

• TENIR TOUTE BATTERIE HORS DE PORTÉE DES ENFANTS.

Charge de la batterie

Confiez la charge de la batterie à un concessionnaire Yamaha dès que possible si elle semble être déchargée. Ne pas oublier qu'une batterie se décharge plus rapidement si le véhicule est équipé d'accessoires électriques.

Conservation de la batterie

1. Batterie

1. Quand le véhicule est remisé pendant un mois ou plus, déposer la batterie et la recharger.

Entretiens périodiques et petites réparations

complètement et la ranger dans un endroit frais et sec.

1. Quand la batterie est remisée pour plus de deux mois, il convient de la contrôler au moins une fois par mois et de la recharger quand nécessaire.
2. Charger la batterie au maximum avant de la remonter sur le véhicule.
3. Après avoir remonté la batterie, toujours veiller à connecter correctement ses câbles aux bornes.

FCA10630

Attention :

• Toujours veiller à ce que la batterie soit chargée. Remiser une batterie déchargée risque de l'endommager de façon irréversible. Utiliser un chargeur spécial à tension constante pour charger les batteries étanches (MF). L'utilisation d'un chargeur de batterie conventionnel va endommager la batterie. Si l'on ne peut se procurer un

chargeur de batterie étanche, il est indispensable de faire charger la batterie par un concessionnaire Yamaha.

FAU23610

Remplacement des fusibles

Le fusible principal et le boîtier à fusibles, qui contient les fusibles protégeant les divers circuits, se trouvent derrière le carénage B. (Voir page 6-7.)

Si un fusible est grillé, le remplacer comme suit.

1. Tourner la clé de contact sur "OFF" et éteindre le circuit électrique concerné.
2. Retirer le fusible grillé et le remplacer par un fusible neuf de l'ampérage spécifié.

Fusibles spécifiés :

Fusible principal :

30 A

Fusible de phare :

15 A

Fusible du système de signalisation

tion :

15 A

Fusible d'allumage :

Fusible de la montre :

Fusible du ventilateur de radiateur :

10 A

FCA10640

Attention :

Ne pas utiliser de fusible de calibre supérieur à celui recommandé afin d'éviter d'endommager gravement l'équipement électrique, voire de provoquer un incendie.

1. Tourner la clé de contact sur "ON" et allumer le circuit électrique concerné afin de vérifier si le dispositif électrique fonctionne.
2. Si le fusible neuf grille immédiatement, faire contrôler l'équipement électrique par un concessionnaire Yamaha.

FAU23910

Remplacement d'une ampoule de phare

Ce modèle est équipé de phares à ampoule de quartz. Si une ampoule de phare grille, la remplacer comme suit :

1. Déposer le carénage B. (Voir page 6-7.)

1. Fiche rapide de phare
2. Déconnecter la fiche rapide du phare, puis déposer la protection de l'ampoule.
3. Retirer le porte-ampoule en procédant comme illustré, puis retirer l'ampoule défectueuse.

1. Connexion de l'ampoule de phare avant

Le procédé de retrait varie en fonction du type de porte-ampoule dont le phare est équipé.

FWA10790

Avertissement

Une ampoule de phare devient brûlante rapidement après avoir été allumée. Il faut donc tenir tout produit inflammable à distance et attendre qu'elle ait refroidi avant de la toucher.

1. Monter une ampoule neuve et la fixer à l'aide du porte-ampoule.

Entretiens périodiques et petites réparations

FCA10660

Attention :

Ne jamais toucher le verre d'une ampoule de phare afin de ne pas y laisser de résidus de graisse. La graisse réduit la transparence du verre mais aussi la luminosité de l'ampoule, ainsi que sa durée de service. Nettoyer soigneusement toute crasse ou trace de doigts sur l'ampoule avec un chiffon imbibé d'alcool ou de diluant pour peinture.

1. Monter la protection de l'ampoule, puis connecter la fiche rapide.
2. Reposer le carénage.
3. Si nécessaire, faire régler le faisceau de phare par un concessionnaire Yamaha.

FAUT1260

Remplacement d'une ampoule de clignotant avant

FCA10670

Attention :

Il est préférable de confier ce travail à un concessionnaire Yamaha.

1. Dresser le scooter sur sa béquille centrale.
2. Déposer le carénage A. (Voir page 6-7.)
3. Retirer la douille, attachée à l'ampoule,

1. Retirer l'ampoule défectueuse en l'enfantant et en la tournant dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.
2. ncer et la tourner à fond dans le sens
3. Reposer la douille, attachée à l'ampoule, en la tournant
4. Reposer le carénage.

FAUS1250

Remplacement de l'ampoule de feu arrêté/stop ou d'une ampoule de clignotant arrière.

1. Déposer l'ampoule du feu arrière/stop après avoir retiré les vis.
2. Retirer l'ampoule défectueuse en l'enfonçant et en la tournant dans le sens inverse
3. Monter une ampoule neuve dans la douille, l'enfoncer et la tourner à fond dans le sens
4. Remettre la lentille en place et la fixer à l'aide de ses vis.

Ampoule de clignotant arrêté

1. Retirer la lentille du feu arrêté/stop après avoir retiré sa vis.
2. Retirer la lentille du clignotant après avoir retiré la vis.
3. Retirer l'ampoule défectueuse en l'enfonçant et en la tournant dans le sens inverse
4. Monter une ampoule neuve dans la douille, l'enfoncer et la tourner à fond dans le sens
5. Remetre la lentille de l'ampoule de clignotant en place et la fixer à l'aide de sa vis.
6. Remetre la lentille de l'ampoule du feu arrêté/stop en place et la fixer à l'aide de sa vis.

FCA10680

Attention :

Ne pas serrer les vis à l'excès afin de ne pas risquer de casser la lentille.

Entretiens périodiques et petites réparations

FAUS1150

Remplacement de l'ampoule d'éclairage de la plaque d'immatriculation

1. Déposer la lentille après avoir retiré la vis.

1. Extraire l'ampoule défectueuse en tirant sur celle-ci.
2. Monter une ampoule neuve dans la douille.
3. Remettre la lentille en place et la fixer à l'aide de la vis.

FCA11190

Attention :

Ne pas serrer la vis à l'excès afin de ne pas risquer de casser la lentille.

FAUS1260

Remplacement de l'ampoule de veilleuse

Si l'ampoule de veilleuse grille, la remplacer comme suit.

1. Déposer le carénage B. (Voir page 6-7.)

1. Déposer la douille attachée à l'ampoul
2. Extraire l'ampoule défectueuse en tirant sur celle-ci.
3. Monter une ampoule neuve dans la douille.
4. Reposer la douille, attachée à l'ampoule, en appuyant sur celle-ci.
5. Reposer le carénage B.

FAU25880

Diagnostic de pannes

Bien que les véhicules Yamaha subissent une inspection rigoureuse à la sortie d'usine, une panne peut toutefois survenir. Toute défaillance des systèmes d'alimentation, de compression ou d'allumage, par exemple, peut entraîner des problèmes de démarrage et une perte de puissance. Les schémas de diagnostic de pannes ci-après permettent d'effectuer rapidement et en toute sécurité le contrôle de ces pièces essentielles. Si une réparation quelconque est requise, confiez le véhicule à un concessionnaire Yamaha, car ses techniciens qualifiés disposent des connaissances, du savoir-faire et des outils nécessaires à un entretien adapté.

Pour tout remplacement, utiliser exclusivement des pièces Yamaha d'origine. En effet, les pièces d'autres marques peuvent sembler identiques, mais elles sont souvent de moindre qualité et s'useront donc plus rapidement.

Entretiens périodiques et petites réparations

plus rapidement et leur utilisation pourrait entraîner des réparations onéreuses.

Entretiens périodiques et petites réparations

FAU25921

Schémas de diagnostic de pannes

Problèmes de démarrage ou mauvais rendement du moteur

Average

FWA10840

Ne jamais contrôler le circuit de carburant en fumant, ou à proximité d'une flamme.

2. Compression

Actionner le démarreur électrique.

Compression

Contrôler l'allumage.

Absence de compression.

Faire contrôler le véhicule par un concessionnaire Yamaha.

3. Allumage

Déposer la bougie et contrôler les électrodes.

Humides

Essuyer à l'aide d'un chiffon sec et rectifier l'écartement des électrodes ou remplacer la bougie.

Tourner la poignée des gaz jusqu'à mi-course, puis actionner le démarreur.

Sèches

Faire contrôler le véhicule par un concessionnaire Yamaha.

Le moteur ne se met pas en marche. Contrôlez la batterie.

4. Batterie

Actionner le démarreur électrique.

Le démarreur tourne rapidement.

La batterie est en bon état.

Le démarreur tourne lentement.

Contrôler la connexion des câbles de la batterie et recharger celle-ci si nécessaire.

Le moteur ne démarre pas.

Faire contrôler le véhicule par un concessionnaire Yamaha.

Surchauffe du moteur

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Avertissement

• Ne pas enlever le bouchon du radiateur quand le moteur et le radiateur sont chauds. Du liquide chaud et de la vapeur risquent de jaillir sous forte pression et de provoquer des brûlures. Veiller à attendre que le moteur ait refroidi.
• Après avoir retiré la vis de retenue du bouchon du radiateur, poser un chiffon épais ou une serviette sur celui-ci, puis le tourner lentement dans le sens inverse des aiguilles d'une montre jusqu'au point de détente afin de faire tomber la pression résiduelle. Une fois que le sifflement s'est arrêté, appuyer sur le bouchon tout en le tournant dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, puis l'enlever.

Si le liquide de refroidissement recommandé n'est pas disponible, on peut utiliser de l'eau du robinet, à condition de la remplacer dès que possible par le liquide prescrit.

FAU26090

Soin

Un des attraits incontestés du scooter réside dans la mise à nu de son anatomie, mais cette exposition est toutefois source de vulnérabilité. Rouille et corrosion peuvent apparaître, même sur des pièces de très bonne qualité. Si un tube d'échappement rouillé peut passer inaperçu sur une voiture, l'effet sur un scooter est plutôt disgracieux. Un entretien adapté régulier lui permettra non seulement de conserver son allure et ses performances, et de prolonger sa durée de service, mais est également indispensable afin de conserver les droits de la garantie.

Avant le nettoyage

1. Une fois le moteur refroidi, recouvrir la sortie du pot d'échappement à l'aide d'un sachet en plastique.
2. S'assurer que tous les capuchons et couvercles, le capuchon de bougie ainsi que les fiches rapides et connecteurs électriques sont fermement et correctement installés.
3. brosse en veillant à ne jamais en appliquer sur les joints et les axes de roue. Toujours rincer la crasse et le dégraissant à l'eau.

Nettoyage

FCA10780

Attention :

• Évitez de nettoyer les roues, en particulier celles à rayons, avec des produits nettoyants trop acides. S'il s'avère nécessaire d'utiliser ce type de produit afin d'éliminer des taches tenaces, veillez à ne pas l'appliquer plus longtemps que prescrit. Rincez ensuite abondamment à l'eau, séchez immédiatement, puis vaporisez un produit anticorrosion.
• Un nettoyage inapproprié risque d'endommager les pièces en plastique, telles que bulle ou pare-brise, carénages et caches. Nettoyer les pièces en plastique exclusivement avec gents doux.

des chiffons ou éponges et de l'eau et des détergents doux.

• Éviter tout contact de produits chimiques mordants sur les pièces en plastique. Ne pas utiliser de chiffons ou d'éponges imbibés de produits nettoyants abrasifs, de dissolvant ou de diluant, de carburant, d'agents dérouilleurs ou antirouille, d'antigel ou d'électrolyte.
• Ne pas utiliser de portiques de lavage à haute pression ou au jet de vapeur. Cela provoquerait des infiltrations d'eau qui endommageraient les pièces suivantes : joints (de roulements de roue, de roulement de bras oscillant, de fourche et de freins), composants électriques (fiches rapides, connecteurs, instruments, contacteurs et feux) et les mises à l'air.
• Scooters équipés d'un pare-brise : ne pas utiliser de produits de nettoyage abrasifs ni d'éponges dures afin d'éviter de griffer ou de ternir. Certains

Certains produits de nettoyage pour plastique risquent de griffer le pare-brise. Faire un essai sur une zone en dehors du champ de vision afin de s'assurer que le produit ne laisse pas de trace. Si le pare-brise est griffé, utiliser un bon agent de polissage pour plastiques après le nettoyage.

Après utilisation dans des conditions normales

Nettoyer la crasse à l'aide d'eau chaude, d'un détergent doux et d'une éponge douce et propre, puis rincer abondamment à l'eau claire. Recourir à une brosse à dents ou à un goupillon pour nettoyer les pièces d'accès difficile. Pour faciliter l'élimination des taches plus tenaces et des insectes, déposer un chiffon humide sur ceux-ci quelques minutes avant de procéder au nettoyage.

Après utilisation sous la pluie, à proximité

L'eau accentue l'effet corrosif du sel marin et du sel répandu sur les routes en hiver. Il convient dès lors d'effectuer les travaux suivants après chaque randonnée sous la pluie, à proximit .

N. B.:

Il peut rester des traces du sel répandu sur les routes bien après la venue du printemps.

1. Nettoyer le scooter à l'eau froide savonneuse en veillant à ce que le moteur soit froid.

FCA10790

Attention :

Ne pas utiliser d'eau chaude, car celle-ci augmenterait l'action corrosive du sel.

1. Protéger le véhicule de la corrosion en vaporisant un produit anticorrosion sur toutes les surfaces métalliques, y compris les surfaces chromées ou nickelées.

Après le nettoyage

1. Sécher le scooter à l'aide d'un chiffon de chamois ou d'un essuie-tout absorbant.
2. Frotter les pièces en chrome, en aluminium ou en acier inoxydable, y compris le système d'échappement, à l'aide d'un produit d'entretien pour chrome. Cela permettra même d'éliminer des pièces en acier inoxydable les décolorations dues à la chaleur.
3. Une bonne mesure de prévention contre la corrosion consiste à vaporiser un produit anticorro

sion sur toutes les surfaces métalliques, y compris les surfaces chromées ou nickelées.

1. Les taches qui subsistent peuvent être éliminées en pulvérisant de l'huile.
2. Retoucher les griffes et légers coups occasionnés par les gravillons, etc.
3. Appliquer de la cire sur toutes les surfaces peintes.
4. Veiller à ce que le scooter soit parfaitement sec avant de le remiser ou de le couvrir.

FWA10940

Avertissement

S'assurer de ne pas avoir appliqué d'huile ou de graisse sur les freins et les pneus. Si nécessaire, nettoyer les disques et les garnitures de frein à l'aide d'un produit spécial pour disque de frein ou d'acétone, et nettoyer les pneus à l'eau chaude et au détergent doux. Effectuer ensuite un test de conduite afin de vérifier le freinage et la prise de virages.

FCA10800

Attention :

• Pulvériser modérément l'huile et la cire et bien essuyer tout excès.
• Ne jamais enduire les pièces en plastique ou en caoutchouc d'huile ou de cire. Recourir à un produit spécial.
• Éviter l'emploi de produits de polissage mordants, car ceux-ci attaquent la peinture.

Pour toute question relative au besoin et à l'emploi des produits d'entretien, consulter un concessionnaire Yamaha.

FAU26300

Remisage de courte durée

Veiller à remiser le scooter dans un endroit frais et sec. Si les conditions de remisage l'exigent (poussière excessive, etc.), couvrir le scooter d'une housse poreuse.

FCA10820

Attention :

• Entreposer le scooter dans un endroit mal aéré ou le recouvrir d'une bâche alors qu'il est mouillé provoquera des infiltrations et de la rouille.
• Afin de prévenir la rouille, évitez l'entreposage dans des caves humides, des étables (en raison de la présence d'ammoniaque) et à proximité de produits chimiques.

Remisage de longue durée

Avant de remiser le scooter pour plusieurs mois :

1. Suivre toutes les instructions de la section "Soin" de ce chapitre.
2. Vidanger la cuve du carburateur en devissant la vis de vidange afin de prévenir toute accumulation de dépôts.

tion de dépôts. Verser le carburant ainsi vidangé dans le réservoir de carburant.

1. Faire le plein de carburant et, si disponible, ajouter un stabilisateur de carburant afin d'éviter que le réservoir ne rouille et que le carburant ne se dégrade.
2. Effectuer les étapes ci-dessous afin de protéger le cylindre, les segments, etc., de la corrosion. a bougie et déposer la bougie. b. Verser une cuillerée à café d'huile moteur dans l'orifice de bougie. c. Remonter le capuchon de bougie sur la bougie et placer cette dernière sur la culasse de sorte que ses électrodes soient mises à la masse. (Cette technique permettra de limiter la production d'étincelles à l'étape suivante.) d. Faire tourner le moteur à plusieurs reprises à l'aide du démarreur. (Ceci permet de répartir l'huile sur la paroi du cylindre.)

e la bougie, installer cette dernière et monter ensuite le capuchon.

FWA10950

Average

Avant de faire tourner le moteur, veiller à mettre les électrodes de bougie à la masse afin d'éviter la production d'étincelles, car celles-ci pourraient être à l'origine de dégâts et de brûlures.

1. Lubrifier tous les câbles de commande ainsi que les articulations de tous les leviers, pédales, et de la béquille latérale et/ou centrale.
2. Vérifier et, si nécessaire, régler la pression de gonflage des pneus, puis élever le scooter de sorte que ses deux roues ne reposent pas sur le sol. S'il n'est pas possible d'élever les roues, les tourner quelque que peu chaque mois de sorte que l'humidité ne se concentre pas en un point précis des pneus.
3. Recouvrir la sortie du pot d'écha éviter toute infiltration d'eau.
4. Déposer la batterie et la recharger complètement. La conserver dans un endroit à l'abri de l'humidité et la recharger une fois par mois. Ne pas conserver la batterie dans un endroit excessivement chaud ou froid [moins de 0 °C (30 °F) ou plus de 30 °C (90 °F)]. Pour plus d'informations au sujet de l'entreposage de la batterie, se reporter à la page 6-24.

Effectuer toutes les réparations nécessaires avant de remettre le scooter en service.

Dimensions

Longueur hors tout

2210 mm (87.0 in)

Largeur hors tout

790 mm (31.1 in)

Hauteur hors tout

1380 mm (54.3 in)

Hauteur de la selle

785 mm (30,9 po)

Empattement

1545 mm (60,8 in)

Garde au sol

113 mm (4.45 in)

Rayon de braquage minimum

3650 mm (143.7 in)

Poids

Avec huile et carburant

166 kg (366 lb)

Moteur

Type de moteur

Refroidissement par liquide, 4 temps.

SACT

Disposition du ou des cylindres

Monocylindre incliné vers l'avant.

Cylindrée

124,66 cm³ (7,61 cu in)

Alésage x course

52 × 58,6 mm (2,05 × 2,31 in)

Taux de compression

11.2:1

Système de démarrage

Démarreur électrique

Système de graissage

Carter humide

Huile moteur

Type

Classification d'huile moteur recommandée

API Service de type SG et au-delà

Quantité d'huile moteur

Sans remplacement du filtre à huile

1,4 L (1,48 US qt) (1,23 Imp qt)

Avec remplacement du filtre à huile

1,5 L (1,59 US qt) (1,32 Imp qt)

Huile de transmission finale

Type

YAMALUBE 4 (10W30) ou huile moteur

SAE 10W30 de type SE

Quantité

Capacité du vase d'expansion (jusqu'au

repère de niveau maximum)

Élément du filtre à air

Élément de type sec

Carburant

Essence ordinaire sans plomb exclusivement.

Capacité du réservoir

12,5 L (13,21 US qt) (11,00 Imp qt)

Quantité de la réserve :

2 L (2,11 qt US) (1,76 qt Imp)

Carburant

Fabricant

AISAN

Modèle x quantité

EFI System x 1

Bougie(s)

Fabricant / modèle

NGK / CPR 9EA-9

Écartement des électrodes

0,8-0,9 mm (0,031-0,035 in)

Embrayage

Type

Sec, centrifuge automatique

Transmission

Système de réduction primaire

Engrenage hélicoïdal

Taux de réduction primaire

41/14 (2.929)

Système de réduction secondaire

Engrenage hélicoïdal

Taux de réduction secondaire

44/13 (3.385)

Type de boîte de vitesses

Automatique, courroie trapézoidale.

Commande

Type centrifuge automatique

Partie cycle

Type de cadre

Cadre ouvert tubulaire

Angle de chasse

Chasse

100 mm (3.94 in)

Pneu avant

Type

Sans chambre (Tubeless)

Taille

120/70-15 M/C 56P ou 56S

Fabricant/modèle

Michelin / Gold Standard

Pirelli / GTS23

Pneu arrière

Type

Sans chambre (Tubeless)

Taille

140/70-14 M/C 68P ou 68S

Fabricant/modèle

Michelin / Gold Standard

Pirelli / GTS24

Charge

Charge maximale

189 kg (417 lb)

Poids total du pilote, du passager, du chargement et des accessoires

Pression de gonflage (contrôler les pneus froids)

Fourche télescopique

Type de ressort/amortisseur

Ressort hélicoïdal / amortisseur hydraulique

Débattement des roues

94 mm (3.70 in)

Suspension arrière

Type

Ensemble oscillateur

Type de ressort/amortisseur

Ressort hélicoïdal / amortisseur hydraulique

Débattement des roues

83 mm (3.27 in)

Partie électrique

Système d'allumage

Allumage transistorisé (numérique)

Système de charge

Alternateur avec rotor à aimantation permanente

Batterie

Fabricant/modèle :

GS/GTX9 BS

Tension, capacité

12 V, 8.0 Ah

Voltage et wattage d'ampoule x quantité

Phare

12 V, 35,0 W / 35,0 W x 2

Veilleuse

12V,5.0Wx2

Feu arrêt/stop

12 V, 21,0 W / 5,0 W x 2

Clignotant avant

12 V, 10,0 W × 2

Clignotant arrière

12 V, 10,0 W x 2

Éclairage de la plaque d'immatriculation

12 V, 5,0 W x 1

Éclairage des instruments

LED

Témoin d'avertissement du niveau de carburant

LED

Témoin de feu de route

LED

Témoin des clignotants

LED × 2

Témoin d'avertissement de panne du moteur

moteur

LED

Témoin de l'immobilisateur antivol

LED

Fusibles

Fusible principal

30 A

Fusible de phare

15 A

Fusible du système de signalisation 15 A

Fusible d'allumage 5 A

Fusible du ventilateur de radiateur 10 A

Fusible d'ECU 5 A

Fusible de sauvegarde 5 A

Fusible de réserve 5 A

Fusible de réserve 10 A

Fusible de réserve 15 A

Fusible de réserve 30 A

FAU26351

Numéros d'identification

Inscrivez le numéro d'identification de la clé, le numéro d'identification du véhicule et les codes figurant sur l'étiquette du modèle aux emplacements prévus, pour référence lors de la commande de pièces de rechange auprès d'un concessionnaire Yamaha ou en cas de vol du véhicule. E LA CLÉ :

NUMÉRO D'IDENTIFICATION DU VÉHICULE :

RENSEIGNEMENTS FOURNIS SUR L'ÉTIQUETTE DU MODÈLE :

EFAU26381

Numéro d'identification de la clé

1. Key tag
2. Master key
3. Keys

Le numéro d'identification de la clé est poinçonné sur l'onglet de la clé. Inscrivez ce numéro à l'endroit prévu et référez-vous-y lors de la commande d'une nouvelle clé.

FAU26410

Numéro d'identification du véhicule

Le n éhicule est poinçonné sur le cadre.

Le numéro d'identification du véhicule sert à identifier la moto et, selon les pays, est requis lors de son immatriculation.

FAU26540

Étiquette des codes du modèle

1. Étiquette des codes du modele

L'é èle est collée sur le cadre, sous la selle. (Voir page 3-13.) Inscrivez les renseignements repris sur cette étiquette dans l'espace prévu à cet effet. Ces renseignements seront nécessaires lors de la commande de pièces de rechange auprès d'un concessionnaire Yamaha.

Accélération et décélération 5-2

Alarme antivol (en option) 3-9

Batterie. 6-24

Béquille latérale. 3-16

Bouchon de réservoir de carburant.....3-11

Carburant. 3-12

Changement du liquide de frein 6-21

Combinés de contacteurs 3-9

Commandes et instruments 2-3

Comment réduire sa consommation de carburant.

Compteur de vitesse 3-4

Contacteur à clé/antivol. 3-2

Contrôle de la bougie 6-8

Contrôle de la direction 6-23

Contrôle de la fourche 6-22

Contrôle des plaquettes de frein avant et arrière. 6-19

Contrôle des roulements de roue......6-24

Contrôle du niveau du liquide de frein......6-20

la poignée et du câble des gaz. 6-21

s béquilles centrale et latérale 6-22

Demarrage 5-2

Dépose et repose des caches et carénages 6-7

Diagnostic de pannes 6-29

Écran multifonction 3-6

Élément du filtre à air et du filtre à air du boîtier de la courroie trapézoïdale......6-14

Freinage 5-3

Garde des leviers de freins avant et arrière. 6-19

Huile de transmission finale. 6-11

Huile moteur. 6-9

Immobilisateur antivol. 3-1

Indicateurs, témoins et témoin d'alerte.....3-3

Jauge de niveau de carburant. 3-5

Jauge de température du liquide de refroidissement. 3-5

Jeu de soupapes. 6-16

Levier de frein arrière 3-10

Levier de frein avant 3-10

Liquide de refroidissement 6-12

Lubrification des leviers de frein avant et arrière. 6-22

Mise en marche d'un moteur froid 5-1

Numéro d'identification : 9-1

Pneus 6-17

Points à contrôler avant chaque utilisation. 4-2

Pot catalytique. 3-13

Réglage des combinés ressort-amortisseur. 3-15

Réglage du jeu de câble des gaz......6-16

Remisage 7-3

clignotant avant 6-27

Remplacement d'une ampoule de phare. 6-26

Remplacement de l'ampoule d'éclairage de la plaque d'immatriculation. 6-29

e feu arrière/stop ou d'une ampoule de clignotant arrière. 6-28

Remplacement de l'ampoule de veilleuse 6-29

Remplacement des fusibles 6-25

Rodage du moteur. 5-3

Roues coulées 6-18

Selle 3-13

Soin. 7-1

Stationnement 5-4

Tableau des entretiens et graissages périodiques 6-3

Trousse de réparation 6-1

Vuedroite. 2-2

Vue gauche 2-1