MODE D'EMPLOI K 1300 R BMW
BMW K 1300 R, ou la puissance, l'accélération, l'adrénaline et l'émotion à l'état pur.
Ce roadster a été créé pour l'expérience de pilotage ultime. Pour ceux qui ont une âme de leader sur la route. Découvre la parfaite alchimie entre l'homme et la machine, la puissance et la maîtrise, la beauté et la bête.
Innovante, exaltante et irrésistible, la K 1300 R passage de
0 à 100 km/h en 2,8 secondes grâce à sa puissance de 173 ch
(127 kW) et à son couple maximal de 140 Nm
Mise en garde : avec cette moto, vous n'avez pas fini d'attirer l'attention.
BMW K 1300 R: jouez le premier rôle sur l'asphalte.
- Caractère sans limites. 107 ch (79 kW) en version française. 118 Nm en version française.
La K 1300 R accélère avec une puissance qui procure toujours au pilote sa dose d'adrénaline.
En plus de booster la vitesse de la moto, les 1 293 cm³ accélèrent le rythme cardiaque du pilote. Le design sans compromis souligne l'alliance entre puissance pure et indomptable et tenue de route incroyable, technologie de pointe et charisme irrésistible.
L'allure tout en muscles et la prestance naturelle de ce roadster, l'un des plus puissants au monde et sans doute le plus méchant, ne manqueront pas d'attirer les regards. Et d'imposer le respect.
La route vous apparait.
Taillée pour brûler l'asphalte.
173 ch, 140 Nm de couple. La supériorité en chiffres.
Comment pouvions-nous rendre l'une des meilleures sprinteuses de la catégorie des naked bikes encore plus puissante sans faire de concessions? La réponse apportée est digne de BMW: en employant les technologies les plus novatrices.
Forte d'un caractère bien trempé, la K 1300 R n'est pas là pour jouer les timides. Son moteur 4 cylindres en ligne à refroidissement par eau regorge de puissance : les 173 ch (127 kW) à 9 250 tr/min et le couple maximal de 140 Nm à 8 250 tr/min * attestent de tout le dynamisme de la K 1300 R qui abat le 0–100 km/h en seulement 2,8 secondes. Une performance qui s'entend et s'écoute grâce au nouveau silencieux.
La partie cycle convertit directement la puissance du moteur en dynamisme. La nouvelle suspension pilotée ESA II (option) permet l'adaptation optimale, facile et confortable, de la partie cycle à la charge transportée. La nouveauté réside dans le fait qu'ESA II ne se contente pas de modifier la précontrainte, mais adapte automatiquement entre eux la précontrainte, la raideur du ressort et l'amortissement. De plus, il est également possible d'ajuster les réglages de l'amortissement en fonction du mode de pilotage, du mode « Confort » au mode « Sport » en passant par le mode « Normal ». Grâce au système de guidage de la roue avant Duolever, la K 1300 R réagit avec précision à chaque action sur le guidon. Combiné au système Paralever à l'arrière, ce roadster dispose d'une partie cycle incroyablement précise et efficace qui permet d'obtenir davantage de maniabilité sur tous les types de revêtements.
Le shifter pour la première fois disponible sur la K 1300 R permet de passer des vitesses sans actionner l'embrayage ni couper les gaz pour un pilotage sportif et dynamique sans perte de motricité.
Le système de freinage EVO avec l'ABS BMW Motorrad disponible en option permet un pilotage sûr et serein.
La K 1300 R peut être dotée depuis usine de toute une série d'équipements optionnels, pour une expérience de pilotage à la carte.
Suspension pilotée ESA II: la nouvelle génération du premier système ESA pour moto au monde permet au pilote d'adapter sur simple pression d'un bouton la raideur de ressort et l'amortissement selon ses préférences.
ASC BMW Motorrad (système anti-patinage) : combiné à l'ABS, l'ASC empêche le patinage de la roue arrière à l'accélération et confère à la moto une stabilité incomparable.
- 107 ch (79 kW) à 9 000 tr/min en version française
** 118 Nm à 3 750 tr/min en version française
Contrôle de pression des pneumatiques RDC : en informant le pilote sur l'état de pression des pneumatiques, ce système contribue grandement à améliorer la sécurité.
Shifter : pour un passage des vitesses sportif et dynamique sans sollicitation de l'embrayage ni coupure des gaz.
Autres options disponibles : ordinateur de bord, poignées chauffantes, selle basse, alarme antivol, jantes sport, clignotants à LED et selle passager comport.
Des accessoires exclusifs permettent d'accentuer le caractère sportif de la K 1300 R et d'étendre cette valorisation à toute la moto.
Tableau de bord 2D type GP : proposant quatre modes d'affichage, il indique par exemple des informations de pilotage basiques telles que la distance totale, le kilométrage journalier, la distance restante à parcourir, le chronomètre, le rapport et la vitesse ainsi que des
« informations de course » supplémentaires comme le temps et la distance au tour ou le régime maximal. Des diodes électroluminescentes peuvent remplir la fonction de compte-tours ou de shiftlights.
Un émetteur/récepteur infrarouge pour chronométrer les temps au tour sur les circuits équipés est également disponible.
Silencieux sport : le silencieux sport en titane conçu par Akrapović ®, avec contre-cône en carbone, confère à la K 1300 R un design encore plus sportif et procure au pilote des sensations encore plus intenses. Des matériaiaux haut de gamme et une qualité de fabrication parfaite pour un feeling digne de la compétition.
Autres composants High Performance disponibles :
- Saute-vent HP en carbone - Commandes reculées HP taillées dans la masse
- Spoiler moteur HP en carbone
- Cache HP en carbone pour couvercle d'embrayage
- Cache HP en carbone pour embrayage
- Capot de selle HP en carbone
- Garde-boue HP en carbone
- Cache thermique HP en carbone pour silencieux de série
K1300R
BMW Motorrad
K 1300 R
Le plaisir de conduire
CHARACTERISTIQUES TECHNIQUES MOTEUR
| Type |
| Alésage x course |
| Cylindrée |
| uissance nominale |
| Couple maximal |
| ux de compression |
Préparation du mélange / gestion moteur
Dopollution
PERFORMANCES / CONSOMMATIONS
| Vitesse maximaile (sur circuit) |
Consommation en l/100 km à vitesse constante de 90 km/h
Consommation en l/100 km à vitesse constante de 120 km/h
Type de carburant
EQUIPEMENT ELECTRIQUE
Batterie
TRANSMISSION
Boîte de vitesses
Transmission secondaire
PARTIE CYCLE/FREINS
Guidage de la roue avant / suspension
Guidage de la roue arrière / suspension
Débattement avant / arrêté
Empattoment
Chasse
Angle de tête de fourche
Jantes
Dimensions jante AV
Dimensions jante AR
Pneumatique AV
Pneumatique AR
Frein AV
Frein AR
ABS
DIMENSIONS ET POIDS
Arcade entrejambe
Poids à vide en ordre de marche, tous pleins faits 1
Poids a sec2
Poids total admissible
Charge utile (avec l'équipement de série)
Capacité utile du réservoir
Réserve
Longueur
Hauteur (sans rétroviseur)
Largeur (avec rétroviseur)
Les cotes indiquées s'entendant avec poids à vide (DIN)
4 cylindres en ligne 4 temps à refroidissement liquide, 4 soupapes par cylindre, 2 ACT
80mm×64.3mm
1293 cm³
173 ch (127 kW) à 9250 tr/min (107 ch [79 kW] à 9000 tr/min en version française)
140 Nm à 8250 tr/min (118 Nm à 3750 tr/min en version française)
13/1
Injection électronique, gestion électronique moteur BMS-K avec régulation anti-cliquetis
Catalyseur 3 voies à régulation lambda, norme antipollution EU3
Plus de 200 km/h
5,01
5,81
Super sans plomb 98 (RON), possibilité d'utiliser un carburant à indice d'octane minimum 95 (RON)
grâce à la régulation anti-cliquetis automatique
Triphase 580 W
12 V/14 Ah, sans entretien
Multidisque en bain d'huile, à commande hydraulique
Boite 6 vitesses à commande par crabots
Cardan
Cadre-poutre en aluminium, moteur intégré à la structure portante
Duolever BMW Motorrad; combiné ressort-amortisseur central
Monobras oscillateur en fonte d'aluminium type Paralever BMW Motorrad;
combiné ressort-amortisseur central avec système de leviers, précontrainte
réglable en continu par molette hydraulique, détente réglable
115mm/135mm
1585mm
104,4mm
60,4°
Jantes en fonte d'aluminium
3,50x17"
5,50×17"
120/70ZR 17
180/55 ZR 17
Frein double disque flottant de 320 mm de diamètre, étrier à 4 pistons
Frein monodisque de 265 mm de diamètre, étrier flottant à deux pistons
ABS Integral Sport BMW Motorrad en option
820 mm (selleasse: 790mm)
1810 mm (selleasse: 1750mm)
243kg
217 kg
460kg
217 kg
Env.4.01
2228mm
1095mm
856mm
BMW-MOTORRAD. BE
