MODE D'EMPLOI K 1300 GT EXCLUSIVE BMW
Même le pilotage d'une grande tourisme peut encore être décuplé. Avec l'Édition Exclusive de la BMW K 1300 GT. La moto idéale pour avaler les kilomètres en toute sérénité.
Avec une foule d'équipements impressionnants :
- Projecteurs au xénon
- Suspension pilotée ESA II
- Chauffage de la selle
- Poignées chauffantes
- Système de contrôle de la pression des pneumatiques RDC
- Régulateur de vitesse
- Ordinateur de bord
- ASC BMW Motorrad (système anti-patinage)
- Topcase grand format dans la teinte de la moto
- Teinte : gris granite métal / gris granite mat métal



K 1300 GT
Type : Quatre cylindres en ligne, quatre temps, à refroidissement liquide, quatre soupapes par cylindre, deux arbres à cames en tête.
Cylindrée 1293 cm³
Puissance nominale 160 ch (118 kW) à 9 000 tr/min.
Couple maxi 135 Nm à 8000 tr/min.
Préparation du mélange / gestion moteur Injection électronique, gestion numérique moteur avec régulation anti-cliquetis intégrée
Dépollution Catalyseur 3 voies à régulation lambda, norme antipollution EU3
Vitesse maximale Plus de 200 km/h
Pneumatique avant 120/70 ZR 17"
Pneumatique arrière 180/55 ZR 17"
ABS ABS Intégral BMW Motorrad (partiellement couplé)
Hauteur de selle 820/840 mm (selle basse: 800/820mm)
Arcade entrejambe 1800/1840 mm
(selleasse:1760/1800mm)
Poids à vide en ordre de marche
tous pleins faits 1) 288kg
Poids à sec 2) 255kg
Capacité utile du réservoir 24,01
Les données techniques se rapportent au poids à vide DIN
1) Suivant la directive européenne 93/93/CEE : tous pleins faits, avec réservoir d'essence rempli à 90% au moins de la capacité utile 2) Poids à vide sans aucun plein