K 1200 GT - Moto BMW - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit
Retrouvez gratuitement la notice de l'appareil K 1200 GT BMW au format PDF.
| Caractéristiques | Détails |
|---|---|
| Type de produit | Moto de tourisme |
| Motorisation | Moteur 4 cylindres en ligne, refroidi par eau |
| Displacement | 1 157 cm³ |
| Puissance maximale | 130 ch (96 kW) à 8 250 tr/min |
| Couple maximal | 115 Nm à 6 500 tr/min |
| Transmission | Transmission par arbre, 6 vitesses |
| Poids à vide | 280 kg |
| Hauteur de selle | 800 mm |
| Capacité du réservoir | 20 litres |
| Consommation de carburant | Environ 5,5 L/100 km |
| Système de freinage | Freins à disque avant et arrière, ABS |
| Équipements de sécurité | ABS, contrôle de traction, éclairage LED |
| Entretien et nettoyage | Vidange d'huile tous les 10 000 km, vérification des freins et des pneus |
| Pièces détachées et réparabilité | Disponibilité des pièces chez les concessionnaires BMW |
| Garantie | 2 ans, kilométrage illimité |
| Accessoires disponibles | Top case, poignées chauffantes, GPS |
FOIRE AUX QUESTIONS - K 1200 GT BMW
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MODE D'EMPLOI K 1200 GT BMW
Le plaisir de conduire
K1200 GT
La vraie classe, c'est le renoncement au train-train quotidien.
Les mots connaisseurs attachent de l'importance aux plaisirs de la vie et savent apprécier un comportement exclusif. De même que leur cœur s'enflamme au contact d'une performance qui rime avec excellence. Pour une symbiose parfaite du comportement et du sport, la catégorie Grand Tourisme présente un nouveau modèle tout en dynamisme : la nouvelle BMW K 1200 GT.
Cinq étoiles. quatre cylindres.
Le luxe véritable est atteint lorsque la puissance
est au rendez-vous. Cela a été appliqué au
moteur quatre cylindres en ligne refroidi par eau de
la BMW K 1200 GT : 152 ch (112 kW) à 9 500 tr/min*
et un couple de 130 Nm à 7 750 tr/min.
Pour un plaisir de conduire sans nuages.
- Version française ou puissance réduite : 107 ch (79 kW) à 7 000 tr/min Version française ou puissance réduite : 110 Nm à 5 250 tr/min
L'excellence ne se limite pas à la monture : demandez à votre concessionnaire BMW Motorrad la dernière édition du catalogue de l'équipement du pilote ou allez sur le site bmw-motorrad.fr, bmw-motorrad.be ou www.bmw-motorrad.com/equipmentpilote (site en anglais ou en allemand).
Bon voyage à l'aller. Bon voyage au retour. Et, entre les deux, bon vent sur les routes.
Rouler, encore et toujours. Rouler sous toutes ses
formes. À chaque fois, la boîte de vitesses à six
rapports et le cardan sans entretien transforment
la puissance du moteur en une expérience de
conduite reposante. La carroserie et le pare-brise
offrent, pour leur part, une protection optimale
contre le vent et les intempéries, même à vitesse
elevée.
Une qualité irréfutable. y compris au freinage.
Une vue imprenable depuis le bord de la route. Un moment tout trouvé pour une petite halte. Avec son excellent système de freinage et l'ABS Intégral Sport BMW Motorrad, même « décelérer » devient un plaisir.
Priorité à la motricité avec l'ASC* BMW Motorrad (Automatic Stability Control = contrôle automatique de la stabilité). Complément logique de l'ABS Intégral BMW Motorrad, cette nouvelle aide au pilotage rend la moto encore un peu plus sûre en réduisant efficacement tout patinage incontrôlé de la roue arrière sur revêtement glissant.
Lorsque les conditions sont défavorables - (chaussée glissante, revêtement changeant) -, l'ASC améliore la stabilité et constitue ainsi un élément de sécurité très précieux au quotidien. Si le pilote ne souhaite pas l'intervention de l'électronique, il peut déconnecter le système en appuyant simplement sur un bouton. Il n'a même pas besoin de s'arrêter pour cela.
La plénitude du bonheur. à chaque virage.
Une moto avec laquelle l'hospitalité ne sera plus jamais un sacrifice, car, même avec un(e) passager(ère), la BMW K 1200 GT autorise les prises d'angle les plus intrépides grâce au Duolever BMW Motorrad à l'avant et au Paralever BMW Motorrad à l'arrière. Le réglage électronique de la suspension ESA (option) permet, en appuyant sur un bouton, d'adapter le tarage de la partie cycle au style de conduite (sport, normal ou confort) ou à l'état de charge (solo, solo avec bagages ou duo avec bagages). Résultat : encore plus de sécurité et de comportement de conduite.
Voir et être vu.
Toute escapade à moto laisse des souvenirs lumineux. Pour ne pas être en reste, la BMW K 1200 GT propose le projecteur au xénon BMW Motorrad*, spécialement conçu dans une optique de sécurité active pour accroître la visibilité sur la route. Sa luminosité est grosso modo deux fois plus puissante que celle d'une lampe halogène normale. Et avec son spectre proche de celui de la lumière du jour, c'est comme si le soleil avait fait pour toujours vu d'insomnie.
- Equipement en option
Une attraction touristique à emporter.
Comme on se sent bien avec elle ! À la maison. Ou en vacances. Pourvu que l'on soit confortablement installé sur la selle de la BMW K 1200 GT. Pour les longs trajets, le mieux est encore d'activer le régulateur de vitesse et de laisser défilier les paysages. Le bouton nécessaire se trouve sur le guidon réglable (4 positions au choix). Des poignées chauffantes commandées par l'ordinateur de bord sont disponibles sur demande. L'ordinateur mesure la température ambiante et ajuste le niveau de chauffage en conséquence. Il est tout de même plus agréable de rouler les mains au chaud.
Les extras pour la route : équipements en option.
BMW Motorrad propose un vaste éventail d'équipements en option dans lequel chacun peut puiser ce qui lui convient le mieux
pour voyager dans des conditions de confort et de sécurité optimales. Personnalisez vous aussi votre BMW K 1200 GT.
Dispositif unique dans l'univers moto, le réglage électronique de la suspension permet, par simple actionnement d'un bouton, de disposer, en toutes circonstances, d'un ajustement optimal de la partie cycle.
Le système de contrôle automatique de la pression des pneumatiques (RDC) est une innovation qui accroit la sécurité en prévenant instantanément le pilote de tout écart de pression anormal sur l'affichage de l'ordinateur bord. (Disponibilité automne 2006)
Il protège efficacement du vent et des intempéries même les pilotes de grande taille. Ce pare-brise plus grand de 60 mm est réglable en continu et représente un complément utile pour un confort optimal.
Et, pour parachever le comportement : les accessoires.
Des solutions fonctionnelles et réfléchies pour vous permettre de tirer le maximum de chaque sortie. Notre concessionnaire
BMW Motorrad tient à votre disposition un vaste choix d'accessoires d'origine à installer en seconde monte.
Le Navigator BMW Motorrad utilisant la norme Bluetooth® vous conduira droit au but. Il réunit les fonctions d'un planificateur d'itinéraire, d'un récepteur GPS, d'une boussole et d'un calculateur de voyage.
Le topcase petit modèle, étanche, possède une capacité de rangement de 28 litres ou 5 kilos. Place pour un casque. Dosseret disponible sur demande. S'installe facilement sur le portebagages de série.
Le topcase grand modèle, étanche, offre une capacité de rangement de 49 litres ou 10 kilos. Place pour deux casques. La présence d'un dossier assure un excellent confort d'assise pour le passager.
Le sac intérieur facilite chargement et décharge du topcase grand modèle. La présence de poignées stables permet une utilisation autonome de ce bagage.
La contenance du compartiment principal de la sacoche de réservoir (grand modèle) peut être portée de 23 à 32 litres. Elle est aussi étanche que le compartiment porte-cartes. Une poche séparée intégrée au rabat du compartiment principal et fermée par glissière peut servir au rangement de petits objets.
Pour éviter les éraflures inesthétiques, les bagages peuvent être munis d'une protection antichoc spécialement destinée à atténuer les effets des petites mésaventures.
La forme et les dimensions des sacs intérieurs sont parfaitement adaptées aux valises. Leur contenance non négligeable s'avère très utile pour le rangement de petits objets. Utilisation autonome possible par l'ajout de poignées et de bandoulières amovibles.
Autres accessoires
- Dosseret pour topcase petit modèle
- Contrôle de la pression des pneus RDC**
- Outillage de bord avec set d'entretien
- Disponible début 2007
** En préparation
** En préparation en Belgique
Teintes.
Un spectacle dont on ne se lasse pas. La BW K 1200 GT
a fière allure en trois « tenues » du meilleur effet. Les teintes
du carénage de réservoir (gris granit métal mat et gris ardoise)
métal mat) et de la selle (gris ou noir) peuvent se combiner à
volonté avec la teinte de base, soulignant l'élegance sportive
de la machine et enrichissant le voyage d'un temps fort
supplémentaire.
Peinture : gris cristal métal
Selle: noire
Carenage de réservoir et flancs arrière : gris ardoise métal mat
Peinture : graphite foncé métal
Selle: grise
Carenage de réservoir et flancs arrêté : gris granit métal mat
Peinture: bleu foncé métal
Selle : noire
Carénage de réservoir et flancs arrière : gris ardoise métal mat
Caractéristiques techniques
Moteur
Type:
4 cylindres en ligne à 4 temps refroidi par eau, 2 arbres à cames,
4 soupapes par cylindre
Alésag
79 mm x 59 mm
Cylindrée
1 157 cm3
Puissance nominale :
152 ch (112 kW) à 9 500 tr/min*
Couple:
130 Nm à 7 750 tr/min
Taux de compression :
13/1
Préparation du mécanisme / gestion moteur :
Injection électronique, gestion numérique avancée régulation cliquetis
(BMS-K)
Dépollution :
Catalyseur trois voies à régulation lambda, norme antipollution
Performances / consommations
Vitesse maximale (sur circuit):
Supérieure à 200 km/h
Consommation en I/100 km à vitesse
12/12
constante de 90 km/h
4,81
Consommation en I/100 km à vitesse
12/12
constante de 120 km/h :
5,81
Type de carburant :
Super Plus indices d'octane 98 (RON); possibilité d'utiliser un
carburant à indice d'octane minimum 95 (RON) grâce à la régulation anti-cliquetis automatique
Équipement électrique
Alternate:
Triphase 945 W
Batterie
12V/19Ah
Transmission
Embrayage :
Embrayage multidisque en bain d'huile à commande hydraulique
Boîte de vitesses
Boîte six rapports à commande par crabots
Transmission secondaire :
Cardan
Partie cycle / freins
Cadre
Cadre-poutre en aluminium avec moteur intégré à la structure portante
Guidage de la roue avant / suspension :
Duolever BMW Motorrad, combiné ressort-amortisseur central
(avec réglage électronique de la suspension ESA)
Guidage de la roue arrière / suspension :
Monobras oscillant en fonte d'aluminium avec Paralever BMW Motor rad; combiné ressort-amortisseur central avec système de bielettes, précontrainte hydraulique du ressort (en continu) par molette (électronique avec ESA), détente régulée en continu (avec ESA, étages de pression et de détente réglables électroniquement)
Débattement avant/arrière (en position normale): 115 mm / 135 mm
Empattement (en position normale)
1572 mm
Chasse (en position normale) :
120 mm
Angle de tête de fourche :
60,8°
Roues:
Jantes en fonte d'aluminium
Dimensions jante à l'avant :
3.5×17"
Dimensions jante à l'arrière
5.5x17
Pneumatique à l'avant :
120/70ZR17
Pneumatique à l'arrière :
180/55ZR17
Frein à l'avant :
Système de freinage avec double disque flottant ø 320 mm et étrier fixe 4 pistons
Frein à l'arrière :
Frein monodisque Ø 294 mm étrier fixe 2 pistons
ABS
ABS Intégral Sport BMW Motorrad
Dimensions et poids
Hauteur de la selle:
820 mm / 840 mm (selle 800 mm / 820 mm)
Arcade entrejambe (à vide):
1800 mm/1840 mm (selle basse* 1760 mm/1800 mm)
Poids à vide en ordre de marche
(tous pleins faits)
282kg
Poids à sec :
249kg
Poids total admissible :
520kg
Charge utile (en série):
238kg
Capacité utile du réservoir
Réserve:
environ 41
Longueur:
2318 mm
Hauteur (pare-brise en position basse) :
1438 mm
Largeur totale avec rétroviseurs :
965 mm
Largeur totale avec valises :
990 mm
- 107 ch (79 kW) à 7 000 tr/min en version française / puissance réduite
** 110 Nm à 5 250 tr/min en version française / puissance réduite
** En option
Suivant la directive européenne 93/93/CEE : tous pleins faits, avec réservoir d'essence rempli à 90 % de la capacité utile (sans valise)
** Poids à vide sans aucun plein