BCM 1220 - THOMSON - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

MODE D'EMPLOI BCM 1220 THOMSON

équipé de manière standard pour les sorties de 120 V.c.a. Relier la sortie c.c. à la batterie qui doit être chargée. Des câbles c.c. trop longs ou de calibre insuffisant réduisent la puissance du chargeur de batterie et augmentent la durée de recharge de la batterie. Il est impératif de surveiller la polarité c.c. S'assurer que toutes les connections électriques sont conformes aux normes des organismes de réglementation applicables. AVERTISSEMENT Les batteries peuvent produire des gaz explosifs lors du chargement. Tenir le chargeur éloigné des flammes et dé de déconnecter toutes les charges de la batterie et du chargeur pendant les procédures de réglage. Toujours isoler le chargeur de la source et de la batterie avant de faire les connections électriques ou les réglages. procédures

contient des tensions dangereuses pouvant provoquer des blessures ou entraîner la mort.

La tension « entretien » est réglée à une tension spécifique afin de maintenir la batterie en condition de charge complète. C'est le mode normal pour un fonctionnement continu. La tension « égalisation » est réglée à une tension spécifique supérieure au mode « entretien ». Une batterie doit être équilibrée périodiquement afin que toutes les piles soient complètement et également chargées.

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Tension de la batterie

supérieure à la puissance nominale de l’appareil. Au besoin, régler à nouveau la limite de courant du chargeur de batterie avant de régler la tension « entretien » et

« égalisation ». Laisser au chargeur le temps de balancer la charge jusqu'à l'arrêt de la minuterie.)

3.1.3. Attendre que la tension de la batterie se stabilise. (La sortie du courant doit être presque sur zéro, à moins qu'une charge soit également connectée à la batterie. Cela peut prendre plusieurs heures.) 3.1.4. Si la tension est incorrecte, ajuster la vis de réglage située sur la carte de circuit imprimé. Tourner la vis de réglage dans le sens des aiguilles d'une montre pour augmenter la tension et dans le sens inverse pour la réduire.

augmentant par petites touches afin de permettre la stabilisation de la tension après chaque réglage.

(Si le réglage « entretien » est changé, il devient

nécessaire de réétalonner également le réglage « égalisation »).

RÉGLAGE DE LA TENSION « ÉGALISATION »

Tourner la vis de réglage dans le sens des aiguilles d'une montre pour augmenter la tension et dans le sens inverse pour la réduire.

augmentant par petites touches afin de permettre la stabilisation de la tension après chaque réglage. Après la mise au point, remettre l'interrupteur en position

« entretien ». 3.3. est pré-réglé en usine à 100 % de la puissance nominale. Ne pas dépasser cette limite sous risque d’endommager le chargeur.

Pendant l'essai ou le réglage du chargeur, observer le courant de charge.

dépasse la puissance nominale, un réglage de la limite de courant doit être effectué avant toute utilisation ultérieure.

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Lancer le moteur en le mettant hors service pour l'empêcher de démarrer.

Connecter le chargeur à une batterie partielle (si les cavaliers des inter-piles sont

à nu) ou à une batterie de tension inférieure (p. ex. : batterie de 12 volts pour un chargeur de 24 volts).

3.3.2. Observer le courant de sortie.

Si le courant est à ±10 % de la puissance

nominale, aucun réglage n'est nécessaire.

3.3.3. Pour régler la limite de courant, tourner la vis de réglage située sur la carte de circuit imprimé (dans le sens des aiguilles d'une montre pour diminuer). Ne pas mettre sous tension la source c.a., à l’exception de courtes périodes, jusqu'à ce qu’on soit assuré que la limite de courant n'est pas réglée trop haut.

DÉBRANCHEMENT DE LA BATTERIE (p. ex. pour l'entretien)

spécifications de la plaque signalétique.

Avant de connecter une batterie sous tension au chargeur de batterie, s’assurer que la sortie de tension c.c. est conforme aux spécifications de la plaque signalétique et qu’elle possède une polarité adéquate. Remarque : L’inversion de la polarité entraîne la mise à zéro de la sortie du chargeur de batterie.

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Indique une panne du redresseur au silicium dans le circuit d’alimentation du chargeur.

6.1.3. Tension de la batterie basse Indique que la tension de la batterie est inférieure au niveau pré-réglé pendant plus de 3 minutes. La tension pré-réglée en usine est de 95 % de la tension ENTRETIEN nominale pour les batteries acide/plomb (12,8 V c.c. pour les batteries de 12 V c.c. et 25,6 V c.c. pour les batteries de 24 V c.c.) 6.1.4. Tension de la batterie haute Indique que la tension de la batterie est supérieure à la tension pré-réglée pendant plus de 10 secondes. La tension pré-réglée en usine est de 125 % de la

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Cette manœuvre permet de contourner le temps restant de la minuterie d’égalisation et permet à l’utilisateur de tester le mode « égalisation » sans qu’il n’ait à passer par une période complète. 6.3.2. CONTROLE DU MODE « ÉGALISATION » Pour mettre le mode « égalisation » en marche, appuyer sur le bouton de démarrage manuel jusqu'à ce que la DEL jaune de fonctionnement de la PM004 Rev 2 00/09/21

Pré-réglée à 75 % de la tension nominale de la batterie.

Remarque : Le connecteur rectangulaire femelle du module APB se branche dans une direction uniquement.

Remarques : 1) Comme certains instruments spécifiques sont nécessaires aux réglages du module APB 1210, il est recommandé de les faire en usine. 2) La période d’égalisation est la même pour toutes les méthodes de mise en route. Le réglage en usine est de six heures, à moins d’autres spécifications.

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