K-Pipe 125 (2013) - Motorfiets KYMCO - Gratis gebruiksaanwijzing en handleiding

Producttype	Motorfiets
Merk	Kymco
Model	K-Pipe 125 (2013)
Drooggewicht	103 kg
Maximale beladingscapaciteit	150 kg (inclusief bestuurder, passagier en bagage)
Motorinhoud	124 cc
Boring × slag	54 x 54 mm
Compressieverhouding	8,6:1
Koelsysteem	Luchtgekoeld
Startsysteem	Elektrische startmotor en kickstarter
Transmissie	4-versnellings voetschakeling
Voorrem	Schijfrem
Achterrem	Trommelrem
Banden voor	2.75 - 17 41P
Banden achter	3.50 - 17 54P
Accu	12V - 6Ah
Koplamp	12V 35/35W x 2
Inhoud brandstoftank	4,0 L
Inhoud motorolie (carter)	1,0 L (incl. filter: 1,1 L)
Aanbevolen motorolie	SAE 15W-40, API SJ of hoger
Bougie	Champion P-RZ9HC
Zekering	10A
Bandenspanning (alleen bestuurder)	Voor: 1,75 bar; Achter: 2,0 bar
Bandenspanning (met passagier)	Voor: 1,75 bar; Achter: 2,25 bar
Onderhoudsinterval olie verversen	Elke 1000 km of 1 maand (eerste beurt na 1000 km)

Veelgestelde vragen - K-Pipe 125 (2013) KYMCO

Hoe start ik de Kymco K-Pipe 125?

Zet de contactschakelaar in de ON-stand, zorg dat de versnelling in neutraal staat (neutraalindicatielampje brandt), en druk op de startknop zonder de gashendel te draaien. Bij een koude motor gebruikt u de choke.

Welke olie moet ik gebruiken voor de motor?

Gebruik hoogwaardige viertakt motorolie van SAE 15W-40 viscositeit, API-classificatie SJ of hoger. Carterinhoud is 1,0 liter (1,1 L met filter).

Hoe controleer ik het oliepeil?

Zet de motorfiets rechtop op een vlakke ondergrond. Laat de motor enkele minuten stationair draaien, zet uit, verwijder de oliepeilstok, veeg schoon, plaats terug zonder vast te draaien, verwijder opnieuw en lees het peil af. Het peil moet tussen het blokje (minimum) en het uiteinde van de stok liggen.

Wat is de juiste bandenspanning?

Alleen bestuurder: voor 1,75 bar, achter 2,0 bar. Met passagier: voor 1,75 bar, achter 2,25 bar. Meet als de banden koud zijn.

Hoe stel ik de vrije slag van de gashendel af?

De vrije slag moet 2-6 mm zijn. Draai de borgmoer los, draai aan de kabelafsteller om de juiste slag in te stellen, draai de borgmoer weer vast.

Hoe ververs ik de motorolie?

Zet de motor rechtop, verwijder de olievuldop, plaats een opvangbak onder het carter, verwijder de aftapplug, laat de olie aftappen, plaats de plug terug (koppel 25 Nm), vul nieuwe olie 0,9 L bij via het vulgat, start de motor enkele minuten, controleer het peil en vul bij tot het juiste niveau.

Wat is de aanbevolen bougie en elektrodenafstand?

Bougietype Champion P-RZ9HC. Elektrodenafstand 0,6-0,7 mm.

Hoe stel ik de achterrem af?

De vrije slag van de achterremhevel moet 20-30 mm zijn. Stel af met de remafstelmoeren. Draai de borgmoer los, verdraai de stelmoer tot de juiste slag, draai de borgmoer vast.

Wat is de maximale belading?

De maximale beladingscapaciteit (bestuurder, passagier en bagage) is 150 kg. Bagage maximaal 10 kg, helmbak 5 kg.

Hoe moet ik de motorfiets stallen voor langere tijd?

Ververs de olie, tap de benzine af, spuit roestremmende olie in de tank, verwijder de bougie en giet een eetlepel olie in de cilinder, zwengel de motor, plaats de bougie terug, verwijder de accu en laad deze maandelijks op, was en was de motorfiets, pomp de banden op en zet de motor op blokken. Dek af met een ademende hoes.

GEBRUIKSAANWIJZING K-Pipe 125 (2013) KYMCO

Deze gebruikshandleiding dient te allen tijde bij het voertuig te blijven.

Lees, alvorens de scooter te gebruiken, de handleiding zorgvuldig door.

Deze bevat belangrijke veiligheidsinformatie.

K-PIPE 125

MOTORFIETS

Gebruikshandleidin

© 2013 KYMCO. Alle rechten voorbehouden. www.iymco.nl

KYMCO

INHOUDSOPGAVE

DEEL 1 - WOORD VOORAF & INLEIDING M.B.T.VEILIGHEID...2-6

BELANGRIJKE VEILIGHEIDSINFORMATIE.... 3

BESCHERMENDE KLEDING 4 - 6

DEEL 2 – INSTRUMENTEN: KENMERKEN EN BEDIENING.....7-16

PLAATS VAN ONDERDELEN EN INSTRUMENTEN....7 - 8

CONTACTSCHAKELAAR / STUURSLOT 9

INSTRUMENTEN....10 - 12

PEKEL VERWIJDEREN....49

ONDERHOUD VAN DE GEVERFDE ALUMINIUM WIELEN 49

ONDERHOUD VAN DE UITLAATPIJP 49

STALLING 50 - 51

Dank u voor uw aanschaf van deze KYMCO K-PIPE 125 motorfiets en welkom als KYMCO-rijder.

Wij raden u aan om deze handleiding grondig door te nemen, zodat u volledig vertrouwd bent met de juiste bediening van uw motorfiets en met de kenmerken, mogelijkheden en beperkingen ervan, voordat u gaat rijden.

Om verzekerd te zijn van een probleemloze levensduur van uw motorfiets, dient u deze de juiste zorg en het juiste onderhoud te geven zoals beschreven staat in deze handleiding.

Voor vervangende onderdelen en accessoires raden wij originele KYMCO-producten aan. Deze zijn speciaal ontworpen voor uw motorfiets en beantwoorden aan de hoge eisen die KYMCO aan haar producten stelt.

Houd deze handleiding altijd aan boord van uw motorfiets, zodat u de benodigde informatie altijd bij de hand heeft. Deze handleiding dient beschouwd te worden als een vast onderdeel van uw motorfiets en dient bij de motorfiets te blijven als deze wordt verkocht.

Alle informatie, illustraties, foto's en specificaties in deze handleiding zijn gebaseerd op de laatste productinformatie zoals deze beschikbaar was ten tijde van publicatie. Als er nadien verbeteringen of andere veranderingen zijn aangebracht, kunnen bepaalde gegevens in deze handleiding afwijken van de werkelijkheid. KYMCO behoudt zich het recht voor om zonder enige verplichting veranderingen aan het product en de gedrukte informatie aan te brengen zonder de klant daarvan op de hoogte te stellen.

DEEL 1 - WOORD VOORAF & INLEIDING M.B.T.VEILIGHEID

BELANGRIJKE VEILIGHEIDSINFORMATIE

U kunt vele jaren profijt en plezier van uw motorfiets hebben als u de verantwoordelijkheid neemt voor uw eigen veiligheid en begrijpt welke uitdagingen u op de weg kunt tegenkomen. U kunt zelf veel doen om uzelf te beschermen terwijl u rijdt. In deze handleiding vindt u veel nuttige adviezen. Hier volgen enige zeer belangrijke veiligheidstips:

Draag altijd een helm.

Een veilige motorfietsuitrusting begint met een helm van goede kwaliteit. Een van de emstigste verwondingen die u kunt oplopen zijn verwondingen aan het hoofd. Draag daarom altijd een goedgekeurde helm. Ook dient u deugdelijke oogbescherming te dragen.

Zorg dat u goed zichtbaar bent voor anderen.

Om uzelf beter zichtbaar te maken, dient u kleding in felle, reflecterende kleuren te dragen, u zo op te stellen dat anderen u goed kunnen zien, uw richtingaanwijzer aan te zetten voordat u een bocht maakt of een andere weg inslaat en uw klaxon te gebruiken als dat anderen kan helpen om u op te merken.

Ken uw grenzen.

Rijd te allen tijde binnen de grenzen van uw eigen rijvaardigheid. Door uw grenzen te kennen en deze niet te overschrijden, voorkomt u ongelukken. Houd altijd beide handen aan het stuur terwijl u rijdt.

Zorg dat uw motorfiets altijd veilig is.

Om veilig te rijden is het belangrijk dat u elke keer voordat u gaat rijden uw motorfiets controleert en alle aanbevolen onderhoud uitvoert. Overschrijd nooit de grenzen voor de belading en gebruik uitsluitend accessoires die door KYMCO voor deze motorfiets zijn goedgekeurd.

Controleer uw motorfiets telkens voordat u gaat rijden.

Vergeet niet om voorafgaand aan elke rit een volledige veiligheidscontrole uit te voeren om uw eigen veiligheid en die van uw passagier te garanderen.

Wees bij slecht weer extra voorzichtig.

Als u rijdt bij slecht weer, in het bijzonder als het regent of geregend heeft, dient u extra voorzichtig te zijn. De remweg kan twee keer zo lang worden als het regent. Rijd niet over geverfde oppervlakken, putdeksels en glimmende weggedeelten, omdat deze bijzonder glad kunnen zijn. Wees uiterst voorzichtig bij spoorwegovergangen en op metalen roosters en bruggen. Als u ook maar engiszins twijfelt over de veiligheid op de weg, dan dient u onmiddellijk vaart te minderen.

Veranderingen

Als u iets verandert aan uw motorfiets of als u oorspronkelijke onderdelen verwijdert, dan kan dat uw motorfiets onveilig of illegaal maken. Houd u aan alle wettelijke voorschriften met betrekking tot de belading die gelden in uw rijgebied.

DEEL 1 - WOORD VOORAF & INLEIDING M.B.T.VEILIGHEID

Voor uw veiligheid dient u tijdens het rijden altijd een goedgekeurde motor- of motorfietshelm te dragen, alsmede oogbescherming, laarzen, handschoenen, een lange broek en een shirt of jack met lange mouwen.

Helm en bescherming

Uw helm is het belangrijkste onderdeel van uw rijuitrusting omdat het de beste bescherming biedt tegen verwondingen aan het hoofd. Uw helm dient goed om uw hoofd te passen en stevig vast te zitten. Draag altijd een vizier of een motorbril zodat u goed zicht heeft terwijl uw ogen beschermd worden.

Bijkomende rijuitrusting

Naast een helm en oogbescherming dient u ook te dragen:

• Stevige laarzen met antislipzolen om uw voeten en enkels te beschermen.
• Leren handschoenen om uw handen warm te houden en te zorgen dat u geen blaren, snijwonden, brandwonden of blauwe plekken kunt oplopen.
• Een motor- of motorfietspak of -jack dat zowel gemakkelijk zit als bescherming biedt. Fel gekleurde en reflecterende kleding kan helpen om u beter zichtbaar te maken in het verkeer. Zorg dat u geen loszittende kleding draagt die in een onderdeel van de motorfiets zou kunnen blijven vastzitten.

① Schoeisel dient de juiste maat te hebben, lage of geen hakken te hebben en de enkels te beschermen.
②Draag handschoenen
③Draag altijd een helm. Ook dient u altijd oogbescherming te dragen.
④Draag kleding in felle of reflecterende kleuren.
Kleding dient goed te zitten (niet te strak en niet te los).

WAARSCHUWING!

Zorg dat u en uw passagier altijd een goedgekeurde helm dragen die goed past. U dient ook oogbescherming te dragen en beschermende kleding als u rijdt.

DEEL 1 - WOORD VOORAF & INLEIDING M.B.T.VEILIGHEID

Met behulp van deze richtlijnen kunt u bepalen hoe u accessoires aan u motorfiets kunt toevoegen en hoe u de motorfiets op de juiste wijze kunt beladen.

Maximale belading

Dit zijn de beladingsgrenzen voor uw K-PIPE 125 motorfiets.

Overlading van uw motorfiets zal een negatief effect hebben op de stabiliteit en de bestuurbaarheid van het voertuig.

Zorg daarom dat u de hieronder aangegeven grenzen niet overschrijdt:

Maximale beladingscapaciteit

(inclusief het gewicht van bestuurder, passagier, alle bagage en

alle accessoires): 150 kg

Maximaal gewicht van de bagage:....10 kg

Beladingsgrens van de helmbak: 5 kg

Maximaal gewicht aan een helmhaakje:....3 kg

WAARSCHUWING!

Overlading of verkeerde belading heeft een negatief effect op de bestuurbaarheid, de stabiliteit en het remmen van het voertuig en kan daardoor ongelukken tot gevolg hebben.

Overschrijd daarom nooit de opgegeven beladingscapaciteit van uw motorfiets. Bagage dient op de juiste wijze verdeeld te zijn en stevig vast te zitten. Verminder uw rijsnelheid als u bagage vervoert en houd rekening met een langere remweg.

Richtlijnen voor belading

Verkeerde belading van uw motorfiets zal een negatief effect hebben op de stabiliteit en de bestuurbaarheid van het voertuig. Als u bagage of een passagier vervoert, dient u minder snel te rijden. Volg altijd deze richtlijnen als u bagage of een passagier vervoert:

Controleer of beide banden de juiste spanning hebben.

• Om te voorkomen dat er door loszittende bagage een ongeluk gebeurt, dient u, voordat u gaat rijden, te controleren of alle bagage stevig vastzit.
• Zorg dat het zwaarste gewicht van de bagage zo dicht mogelijk bij het middelpunt van de motorfiets ligt.
• Zorg dat het gewicht van de bagage gelijkelijk verdeeld is over beide helften van de motorfiets.

DEEL 1 - WOORD VOORAF & INLEIDING M.B.T.VEILIGHEID

Er is een grote verscheidendheid aan accessoires voor motorfietsen in de handel verkrijgbaar. KYMCO kan geen directe invloed uitoefenen op de kwaliteit of geschiktheid van de accessoires die u zou willen aanschaffen. Het toevoegen van ongeschikte accessoires aan uw motorfiets kan onveilige situaties opleveren. KYMCO kan onmogelijk alle accessoires die op de markt verkrijgbaar zijn of combinaties hiervan testen; echter, uw KYMCO-dealer kan u wel helpen bij het uitkiezen van kwaliteitsartikelen en ze vervolgens op de juiste wijze installeren.

Wees bijzonder voorzichtig als u onderdelen uitkiest en ze in uw motorfiets installeert.

Geen wijzigingen

KYMCO raadt u ten stelligste af om originele onderdelen te verwijderen of om uw motorfiets dusdanig te veranderen dat het ontwerp of de werking van de motorfiets worden gewijzigd.

WAARSCHUWING!

Ongeschikte accessoires of veranderingen kunnen uw motorfiets onveilig maken waardoor er een ongeluk kan gebeuren.

Zorg dat u nooit accessoires op een onjuiste manier installeert of gebruikt. Alle onderdelen en toebehoren die aan dit voertuig worden toegevoegd, dienen originele KYMCO onderdelen te zijn. Deze zijn speciaal ontworpen om voor deze motorfiets gebruikt te worden. Ze dienen geïnstalleerd en gebruikt te worden volgens de meegeleverde instructies. Indien u vragen heeft, stel deze dan aan uw erkende KYMCO-dealer.

DEEL 2 - INSTRUMENTEN: KENMERKEN EN BEDIENING

PLAATS VAN ONDERDELEN EN INSTRUMENTEN

①Bagagevak
②Koplamp
③ Linker richtingaanwijzer vóór
④ Dashboard
⑤ Versnellingspedaal
⑥ Jiffy
⑦ Aandrijfketting
⑧ Luchtfilter

LET OP: Uw motorfiets kan er iets anders uitzien dan de in deze handleiding afgebeelde motorfiets.

DEEL 2 - INSTRUMENTEN: KENMERKEN EN BEDIENING

PLAATS VAN ONDERDELEN EN INSTRUMENTEN

⑤ Kickstarter
⑥ Voorremhevel
⑦ Uitlaatdemper
⑧ Rechter richtingaanwijzer

⑨ Contactschakelaa
⑩ Choke

LET OP: Uw motorfiets kan er iets anders uitzien dan de in deze handleiding afgebeelde motorfiets.

DEEL 2 - INSTRUMENTEN: KENMERKEN EN BEDIENING

(1) CONTACTSCHAKELAAR / STUURSLOT

① ON : In deze stand staat de stroom aan en kan de motor gestart worden. De sleutel kan niet uit het slot genomen worden.
② OFF : In deze stand is de stroom uitgezet en staat de motor stil. De sleutel kan uit het slot genomen worden.
③ LOCK : In deze stand is het stuur vergrendeld. De sleutel kan uit het slot genomen worden.

Stuur vergrendelen

Draai het stuur geheel naar links en draai vervolgens de contactsleutel, terwijl u deze in het slot drukt, in de "LOCK"-stand. Het stuur kan vergrendeld worden.

Stuur ontgrendelen

Draai de contactschakelaar naar rechts in de "OFF"-stand. Het slot gaat nu automatisch open.

PAS OP!

Controleer na het vergrendelen of het stuur echt op slot staat door het zachtjes heen en weer te draaien.

Draai de contactsleutel nooit naar "LOCK" terwijl u rijdt, anders zult u de macht over het stuur verliezen met een ongeluk als gevolg.

Parkeer uw motorfiets zodanig dat deze anderen niet in de weg staat.

DEEL 2 - INSTRUMENTEN: KENMERKEN EN BEDIENING

(2) INSTRUMENTEN

①Kilometerteller / tripmeter / olieservicebeurt-indicatielampje: Druk op de modusknop om te schakelen tussen de meter voor totaal aantal gereden kilometers (ODO), de tripmeter (aantal kilomters per rit - TRIP) en die voor de olieservicebeurt, of om de tripmeter weer op nul te zetten.

• Druk langer dan twee seconden op de "MODE"-knop: de ODO- en de TRIP-modus verschijnen nu op het display.
• Druk langer dan drie seconden tegelijkertijd op de "ADJ"- en de "MODE"-knop. Het getal staat nu weer op nul.
• Gaat knipperen als de motorfiets het aantal kilometers heeft gereden waarna er een olieservicbeurt moet worden gegeven (2000 km).
• Druk langer dan drie seconden tegelijkertijd op de "ADJ"- en de "MODE"-knop terwijl de modus voor olieservicebeurt is geactiveerd. Het getal wordt nu weer op nul gezet.

②Snelheidsmeter: Geeft de rijsnelheid aan in kilometers per uur (KPH).
③Richtingaanwijzer-indicatielampje: Knippert als één van de richtingaanwijzers aanstaat.
④Grootlicht-indicatielampje: Dit lampje brandt als het grootlicht aanstaat.

⑤Benzinepeilmeter: De benzinepeilmeter geeft op een gesegmenteerd display in het LCD-scherm aan hoeveel benzine er ongeveer beschikbaar is. De meter beweegt zich tussen het "E"-segment en het "F"-segment. Als de wijzer in het "E"-segment staat of het benzinetank-icon gaat knipperen, dan is het benzinepeil te laag en dient u zo snel mogelijk benzine bij te tanken.

⑥Toerenteller: Geeft de motorsnelheid aan in aantal omwentelingen per minuut (RPM).

⑦Klokje

⑧Schakelen tussen mijlen en kilometers: Druk, terwijl de ODO-modus is geactiveerd, langer dan drie seconden op de "ADJ"-knop.

⑨Indicatielampje voor neutraal: Geeft aan dat de versnelling van de motorfiets in de neutrale stand staat. Het lampje gaat alleen branden als het contact aanstaat terwijl de versnelling in de neutrale stand staat.

Het klokje geeft de tijd in uren en minuten aan als de contactschakelaar in de "ON"-stand staat.

Om het klokje handmatig af te stellen, doet u het volgende:

1. Zet de contactschakelaar in de "ON"-stand.
2. Druk op de "ADJ"-knop en houd deze gedurende meer dan twee seconden ingedrukt om voor de ODO-modus (kilometerteller) te kiezen.

■ LET OP: Het digitale klokje kan alleen worden afgesteld in de ODO-modus. Zorg dat de tripmodus of de olieservicebeurtmodus niet is geactiveerd als u het klokje wilt afstellen.

1. Druk de MODE-knop en de ADJ-knop tegelijkertijd in en houd ze langer dan twee seconden ingedrukt. De cijfers voor de uren beginnen te knipperen: deze kunnen nu worden ingesteld.

1. Om de uren af te stellen, drukt u de afstelknop (ADJ) in totdat het juiste aantal uren op het display verschijnt.

1. Om de minuten te veranderen, houdt u de MODE-knop ingedrukt totdat de "minuten"-cijfers beginnen te knipperen.

1. Om de minuten af te stellen, drukt u de afstelknop (ADJ) in totdat het juiste aantal minuten op het display verschijnt.

1. Om het afstellen van het klokje af te sluiten, drukt u tegelijkertijd op MODE-knop en de ADJ-knop. Het display stopt automatisch met knipperen. Het instellen wordt afgebroken als u niet een van de knoppen binnen ongeveer tien seconden indrukt.

DEEL 2 - INSTRUMENTEN: KENMERKEN EN BEDIENING

Draai de contactschakelaar in de "ON"-stand en druk op de elektrische startknop ① om de startmotor te activeren.

PAS OP!

Druk de startknop niet in terwijl de motor loopt. Dit zou de motor beschadigen.

Zet de licht- en de richtingaanwijzerschakelaar uit voordat u de startknop gaat gebruiken.

Laat de startknop onmiddellijk los zodra de motor is gestart.

DEEL 2 - INSTRUMENTEN: KENMERKEN EN BEDIENING

(4) LINKER STUURSCHAKELAAR:

Als u de schakelaar in de " "-stand zet, dan gaat het grootlicht branden evenals het grootlicht-indicatielampje op het dashboard.

Als u de schakelaar in de " " -stand zet, zet u het dimlicht aan en gaat ook het grootlicht-indicatielampje op het dashboard branden.

Passeerlichtschakelaar ⑥:

Gebruik deze knop als u met het grootlicht een knipperend signaal wilt geven om aan andere weggebruikers duidelijk te maken dat u wilt passeren.

Richtingaanwijzer-schakelaar:

Gebruik een richtingaanwijzer om aan uw medeweggebruikers kenbaar te maken dat u van plan bent om een andere weg in te slaan. Het richtingaanwijzer-indicatielampje op het dashboard gaat knipperen om de bestuurder eraan te herinneren dat een richtingaanwijzer aanstaat.

" → " ⑤ voor rechts afslaan.

Om een richtingaanwijzer uit te zetten, drukt u de schakelaar in terwijl deze in het midden staat.

Klaxonknop: ④:

Druk op de klaxonknop als u wilt toeteren.

Als het indicatielampje voor laag benzinepeil begint teknipperen, tank dan zo snel mogelijk bij met EURO95 (loodvrije) benzine.

Benzine bijvullen

1 Trek het beschermkapje van de benzinedop. Steek de contactsleutel ① in het slot op de dop en draai de sleutel tegen de klok in om de dop te ontgrendelen. Haal de dop uit de benzinetank en vul loodvrije EURO 95 benzine bij.

2 Als u de dop terugplaatst, dient u ervoor te zorgen dat het lipje ② op de dop in de groef ③ in de benzinevulnek valt.
3 Druk de dop naar beneden totdat u voelt dat het lipje vastklikt. De klik geeft aan dat de dop op de juiste manier in de benzinetank is geplaatst. Verwijder de sleutel uit de dop.

PAS OP!

Benzine is uiterst brandbaar en explosief. U kunt u branden of ernstig gewond raken als u met benzine omgaat.

*Zet de motor stil en houd hitte, vonken en open vuur uit de buurt.
*Tank uitsluitend in de buitenlucht bij.
*Als u benzine heeft gemorst, dient u deze onmiddellijk te verwijderen.

De jiffy van uw motorfiets dient als steun om uw motorfiets op te parkeren. De jiffy bevat een veiligheidsmechanisme. Als u gaat rijden terwijl de jiffy nog is uitgeklapt, dan wordt het contact automatisch uitgeschakeld (startonderbreking). Voer de hiernavolgende controle van de jiffy uit.

Controle van de startonderbreking:

Controleer of het startonderbrekingsmechanisme van de jiffy goed werkt.

1. Zet de motorfietsrechtop op beide wielen.
2. Klap de jiffy in en start de motor.
3. Klap de jiffy uit. De motor zou moeten stoppen zodra u de jiffy uitklapt.

■ LET OP: Als de jiffy niet werkt zoals hier beschreven, laat hier dan naar kijken door uw KYMCO-dealer.

Aanbevelingen voor het inrijden

De eerste 1600 km die uw motorfiets rijdt zijn de belangrijkste in het leven van uw motorfiets. Als de motorfiets gedurende deze periode op de juiste manier wordt ingereden, dan helpt dat uw nieuwe motorfiets om een maximale levensduur en prestatie te bereiken. Als de motorfiets op de juiste manier wordt ingereden, dan zullen de delen elkaar polijsten en soepel ineengrijpen.

De betrouwbaarheid en prestatie van uw motorfiets hangen af van de speciale behandeling en de terughoudendheid die u dient te betrachten tijdens de inrijperiode. Het is van bijzonder belang dat u de motor niet zodanig intensief laat draaien dat de motordelen aan extreme hitte worden blootgesteld.

De volgende richtlijnen dienen in acht genomen te worden gedurende de inrijperiode:

Maximale stand van de gashendel:

Gedurende de eerste 800 km: minder dan 1/2 open;

Tot 1600 km: minder dan 3/4 open.

Varieer de motorsnelheid:

De motorsnelheid dient niet op constante snelheid gedurende langere perioden achtereen te draaien, maar dient gevarieerd te worden. Hierdoor kunnen de delen eerst met druk "geladen" en daarna "ontladen" worden, zodat de delen kunnen afkoelen. Dit helpt de motor- en de versnellingsonderdelen om goed op elkaar in te grijpen.

Het is belangrijk dat er gedurende het inrijden enige druk wordt uitgeoefend op deze delen waardoor dit proces wordt bewerkstelligd. Zorg echter dat u de aandrijflijn niet overmatig belast.

Rijd niet met constante lage snelheid:

Als u de motor bij constante lage snelheid laat draaien (lichte belasting), dan kunnen daardoor delen gaan verglazen en niet meer goed in elkaar passen. Laat de motor vrij door de versnellingen lopen, zonder dat u de aanbevolen standen van de gashendel overschrijdt.

Zorg dat u gedurende de eerste 1600 km geen vol gas geeft.

De eerste servicebeurt:

Sla nooit de eerste en belangrijkste servicebeurt over. De eerste 1000 km- servicebeurt is de belangrijkste servicebeurt in het leven van uw motorfiets. Gedurende de inrijperiode zullen alle motordelen zijn ingesleten en alle andere delen zijn inge?, Daardoor zullen ze moeten worden bijgesteld. Alle klemmen moeten worden aangedraaid en alle verontreinigde motorolie moet worden ververst.

LET OP: De eerste 1000-kilometerbeurt draagt bij aan het bereiken van een optimale levensduur en prestatie van uw motorfiets. Stel deze servicebeurt niet uit.

DEEL 3 - GAAN RIJDEN

PAS OP!

De 1000-kilometerbeurt dient uitgevoerd te worden zoals beschreven in het Onderhousschema-gedeelte van deze gebruikshandleiding. Geef daarbij extra aandacht aan de punten die met WAARSCHUWING! en PAS OP! gemarkeerd zijn.

Tenzij u officieel als onderhoudstechnicus bent opgeleid en beschikt over technisch naslagmateriaal van KYMCO, raden wij u sterk aan om de eerste servicebeurt door uw KYMCO-dealer te laten uitvoeren.

Nieuwe banden inrijden

Nieuwe banden dienen op de juiste manier te worden ingereden om maximale prestatie te garanderen, net zoals de motor van uw motorfiets. Laat het profiel inslijten door gedurende de eerste 160 km tijdens het bochtenmaken uw leunhoeken geleidelijk aan te vergroten totdat u maximale leunhoeken maakt. Vermijd hard optrekken, scherpe bochten maken en hard remmen gedurende de eerste 160 km.

Problemen oplossen

Het kan frustrerend zijn als uw motorfiets niet kan starten of stopt terwijl u rijdt. In het zeldzame geval dat dit gebeurt, dient u even de tijd te nemen om een paar onderdelen te controleren. Als u dat doet, zult u snel weer kunnen gaan rijden.

√ Is er wel genoeg benzine in de tank?
√ Heeft u de wel correcte procedure gevolgd voor het starten van de motor?
√ Is de jiffy wel ingeklapt?
√ Is de accuspanning niet te laag?
√ Verkeert de hoofdzekering wel in goede staat?

LET OP: Gebruik deze gebruikshandleiding om die controles van onderdelen en afstellingen uit te voeren die binnen uw technische vaardigheden liggen. Als u het probleem niet kunt oplossen, aarzel dan niet om uw KYMCO-dealer om hulp te vragen.

WAARSCHUWING

Als u nalaat uw banden in te rijden, dan kunnen de banden gaan slippen en kunt u de macht over het stuur verliezen.

Wees extra voorzichtig als u op nieuwe banden rijdt. Rijd de banden op de juiste manier in zoals deze staat beschreven in deze gebruikshandleiding. Vermijd gedurende de eerste 160 km.hard optrekken, scherpe bochten maken en hard remmen

DEEL 3 - GAAN RIJDEN

Controle voorafgaand aan elke rit

Voor uw veiligheid is het zeer belangrijk dat u de moeite neemt om telkens voordat u gaat rijden rond uw motorfiets te lopen en de toestand ervan te controleren. Als u een probleem ontdekt, zorg dan dat u dit meteen verhelpt of dat u dit laat verhelpen door uw erkende KYMCO-dealer.

WAARSCHUWING!

Als u uw motorfiets niet op de juiste wijze onderhoudt of als u nalaat een probleem te verhelpen voordat u gaat rijden, dan kan dit een ongeluk veroorzaken waarin u ernstig gewond of gedood kan worden. Voer altijd vóór elke rit een controle uit.

1. Controle van het motoroliepeil: Vul zo nodig motorolie bij (pagina 33). KYMCO raadt POWER OLIE aan. Controleer of er nergens olie lekt.
2. Benzinepeil: Vul de benzinetank zo nodig bij (pagina 15). Controleer of er nergens olie lekt.
3. Voorremmen: Controleer de werking van de remmen. Controleer of er nergens remvloeistof lekt (pagina 41 en 42).
4. Gashendel: Controleer of de gashendel soepel werkt en of deze volledig sluit in alle standen van het stuur (pagina 38).
5. Banden: Controleer de toestand en de spanning van de banden (pagina 44-46).
6. Lichten en klaxon: Controleer of de koplamp, het

achter-/remlicht, de richtingaanwijzers, indicatielampjes en de klaxon goed werken.

1. Frame: Controleer of het frame overal in orde is (pagina 47).

PAS OP!

Controles voorafgaand aan elke rit kunnen de periodieke onderhoudsbeurten niet vervangen. Volg de aanbevelingen in het onderhoudsschema op pagina 31-32 van deze gebruikshandleiding op. Na een maand gebruik of na 1000 gereden kilometer, afhankelijk van wat het eerst komt, dient u contact op te nemen met uw KYMCO-dealer om deze de eerste servicebeurt van uw motorfiets te laten uitvoeren. Deze eerste servicebeurt is de belangrijkste servicebeurt in het leven van uw motorfiets en omvat controles en afstellingen waardoor de motorfiets efficient en veilig zal werken.

DEEL 3 - GAAN RIJDEN

De motor starten met de startknop

Om uw K-PIPE 125 motorfiets te starten, dient u te werk te gaan volgens de beschrijving op de volgende bladzijden.

PAS OP!

Om schade aan de startmotor te voorkomen, dient u deze niet langer dan vijf seconden per keer te gebruiken. Als de motorfiets niet onmiddellijk start, controleer dan het benzinepeil en de toestand van de accu en zorg dat de startmotor is afgekoeld voordat u weer probeert te starten. Druk nooit op de startknop terwijl de motor loopt. Dit zou de motor en de startmotor ernstig beschadigen. Om de katalysator in het uitlaatsysteem van uw motorfiets te beschermen, dient u uitsluitend loodvrije benzine te gebruiken en nooit de motor langdurig stationair te laten draaien.

WAARSCHUWING

De uitlaat van uw motorfiets stoot giftige koolmonoxide uit. Hoge concentraties koolmonoxide kunnen zich in een afgesloten ruimte, zoals een garage, snel ophopen. Laat daarom nooit de motor van uw motorfiets draaien als de garagedeur dicht is. Zelfs als de garagedeur open is, dient u de motor niet langer te laten lopen dan strikt noodzakelijk is om de motorfiets uit de garage te rijden.

LET OP: Controleer altijd het motoroliepeil en het benzinepeil VOORDAT u probeert om de motor van uw motorfiets te starten.

1. Gebruik de contactsleutel om het stuur te ontgrendelen.
2. Zet de contactschakelaar in de "ON"-stand.

1. De motor dient gestart te worden met de versnelling in de neutrale stand. Als de versnelling in "NEUTRAL" staat, dan gaat het neutraal-indicatielampje branden.

1. Druk op de startknop zonder dat u aan de gashendel draait. Laat de startknop los zodra de motor start.

1. Voor een koude start drukt u de chokeknop naar beneden. Nadat de motor is opgewarmd, zet u de chokeknop terug in zijn oorspronkelijke stand.

Gebruik de chokeknop nooit lang achtereen, anders wordt het benzinemengsel te rijk en zal de motor stoppen.

DEEL 3 - GAAN RIJDEN

1. Houd de gashendel gesloten terwijl u de motor laat opwarmen. Laat de motor opwarmen totdat het stationair toerental stabiel en soepel loopt.

LET OP: Als de motor warm is en niet meteen start, draai dan de gashendel 1/8 tot 1/4 open om de motor te helpen starten.

DEEL 3 - GAAN RIJDEN

De motor starten met de kickstarter

1. Plaats de motorfiets op de rechtop op beide wielen op een vlakke ondergrond.
2. Trap het kickstartpedaal met kracht naar beneden.

Als de motor koud is en niet start nadat het kickstartpedaal 3 tot 4 keer naar beneden is getrapt, draai dan de gashendel 1/8- tot 1/4-slag open om het starten te vergemakkelijken.

Laat de motor enige tijd (2 tot 3 minuten) warmdraaien na een koude start.

Nadat de motor is gestart, dient u niet plotseling volgas te geven en dient u langzaam te blijven rijden om de motor te sparen.

WAARSCHUWING

Nadat de motor is gestart, moet de kickstarter weer in de oorspronkelijke positie teruggezet worden.

Op uw motorfiets rijden

Voordat u gaat rijden dient u atlijd de richtlijnen voor de controles voorafgaand aan elke rit op te volgen (pagina 18 van deze handleiding).

1. Start de motor volgens de aanwijzingen op pagina 20 t/m 23 van deze handleiding.

Druk nooit op de startknop terwijl de motor draait, anders raakt deze beschadigd. Houd de versnelling in neutraal terwijl de motor opwarmt.

LET OP: Nadat de motor is gestart, dient u de motorolie tijd te geven om te circuleren voordat u gaat rijden. Geef de motor voldoende tijd om stationair te draaien na een warme of koude start voordat u de motor belast of het toerental opvoert.

Hierdoor krijgt de motorolie genoeg tijd om alle belangrijke motordelen te bereiken.

LET OP: Kijk alle veiligheidsvoorschriften in deze handleiding nog eens na voordat u gaat rijden.

WAARSCHUWING

Draag een bril en andere veiligheidsuitrusting zoals wordt aanbevolen in deze Gebruikshandleiding. Ga van de linkerkant op de motorfiets zitten en houdt elk van de stuurhelften met één hand stevig vast. Als u eenmaal zit, gaat u rechtop zitten en raakt u de grond met uw voeten aan om te voorkomen dat u uitglijdt. Klap de jiffy op en zet u af om te beginnen met rijden.

1. Klap de jiffy in.
2. Druk de versnellingshendel met uw linkervoet naar beneden om de versnelling van neutraal in de eerste versnelling te zetten.
3. Draai de gashendel langzaam open. De motor begint nu naar voren te rijden.

DEEL 3 - GAAN RIJDEN

PAS OP!

Het handvat van de gashendel dient u, elke keer als u van versnelling verandert, van de volledig open- naar de volledig dicht- stand te draaien. Druk de versnelling met uw linkervoet naar beneden of til hem met uw voet omhoog om van versnelling te veranderen.

1. Voordat u zich in het verkeer begeeft, dient u uw voorgenomen rijrichting met een richtingaanwijzer aan te geven. Controleer ook of de weg veilig is.

Een gematigde rijstijl zal bijdragen aan de levensduur van uw motorfiets. Een agressieve rijstijl zal onderdelen zoals de koppeling en de remblokken voortijdig doen slijten.

Gedurende de eerste 1000 km dat uw motorfiets rijdt, dient u de rijsnelheid onder de 60 km/u te houden. Zo laat u de motor volledig inrijden, waardoor deze in de toekomst naar behoren kan werken.

1. U dient uw gebruik van de gashendel en de beide remhevels op elkaar af te stemmen, zodat u op een veilige manier vaart kunt minderen als u rijdt. De voor- en de achterremhevel dienen tegelijkertijd te worden aangehaald. Als u alleen één van beide aanhaalt, dan zal de motorfiets minder goed stoppen.

DEEL 3 - GAAN RIJDEN

Extreem hard remmen kan tot gevolg hebben dat één van de wielen blokkeert, waardoor u de macht over het stuur kunt verliezen.

Rem niet te hard als u de remmen voor het eerst gebruikt. Zorg dat u de kracht op de remhevels soepel en gelijkmatig opbouwt. Daarmee verhoogt u de remprestatie.

Zorg dat u nooit een rem te lang achterelkaar aanhaalt. De rem kan oververhit raken en daarmee kan het remsysteem minder goed gaan werken.

1. Als u wilt afslaan of een bocht wilt nemen, vermindert u vaart door de gashendel geheel te sluiten en zowel de voor- als de achterremhevel tegelijkertijd in te knijpen.
2. Nadat u bent afgeslagen of de bocht heeft genomen, opent u de gashendel geleidelijk om de snelheid weer te op te voeren.
3. Als u een steile helling afrijdt, dient u de gashendel volledig dicht te draaien en beide remmen aan te halen om de motorfiets af te remmen.

LET OP: Bij bepaalde snelheden zal de motorfiets beter bochten maken als u met uw lichaam in de bocht gaat hangen, dan wanneer u kracht op het stuur uitoefent. U dient het sturen te oefenen op een open, verkeersvrij terrein totdat u vertrouwd bent geraakt met de besturingskenmerken van uw motorfiets.

DEEL 3 - GAAN RIJDEN

1. Als u met uw motorfiets op een natte of gladde ondergrond rijdt, dient u extra voorzichtig te zijn.

WAARSCHUWING

Als u in natte of regenachtige omstandigheden of op een gladde ondergrond rijdt, zult minder goed in staat zijn om te manoeuvreren en te stoppen.

Voor uw veiligheid:

• Wees uiterst voorzichtig als u remt, versnelt of een bocht maakt.
• Rijd met gematigde snelheid en zorg dat u extra tijd en afstand neemt om te remmen.
• Houd de motorfiets zoveel mogelijk rechtop.
• Wees extra voorzichtig als u over gladde oppervlakken zoals spoorwegrails, ijzeren platen, putdeksels en geverfde lijnen rijdt.

DEEL 3 - GAAN RIJDEN

Stilzetten en parkeren van uw motorfiets

Wees voorzichtig als u stopt met rijden en uw motorfiets parkeert.

1. Om andere weggebruikers tijdig te waarschuwen, dient u uw richtingaanwijzer aan te zetten voordat u een bocht maakt.
2. Gebruik uw spiegels en kijk om zodat u andere voertuigen kunt zien die naast of achter u rijden.
3. Verminder uw vaart door de gashendel te sluiten en haal zowel de voorremhevel ① als de achterremhevel ② soepel en gelijkmatig aan. Als u remt, dan zal het remlicht van uw motorfiets gaan branden.

1. Vergeet niet om de richtingaanwijzer-schakelaar terug te zetten in de middenstand zodra u eenmaal stilstaat.
2. Als u helemaal stilstaat, draait u de contactschakelaar in de "OFF"-stand.

WAARSCHUWING!

Draai gedurende het rijden nooit aan de contactsleutel. Doet u dat wel, dan wordt de stroom abrupt uitgezet en kunt u de macht over het stuur verliezen. Draai pas aan de contactschakelaar als de motorfiets volledig en veilig is stilgezet.

PAS OP!

Parkeer altijd uw motorfiets op een stevige, vlakke ondergrond zodat het voertuig niet kan omvallen.

Als u op een helling moet parkeren, richt dan de neus van de motorfiets naar boven en plaats de motorfiets op de zijstandaard.

DEEL 3 - GAAN RIJDEN

1. Knijp de voorremhevel aan, klap de jiffy naar beneden en stap aan de linkerzijde van de motorfiets af.
2. Draai de remhevels naar links en draai de contactsleutel in de contactschakelaar om het stuur te vergrendelen. Haal de sleutel uit het slot.
3. Controleer of uw motorfiets veilig geparkeerd staat en niet kan omvallen.

WAARSCHUWING

De uitlaatpijp en -demper kunnen zeer heet worden tijdens het rijden en blijven dat nog enige tijd nadat de motorfiets is gestopt.

Zorg dat u en anderen niet in contact kunnen komen met deze delen van uw motorfiets als u de motorfiets stilzet en gedurende de tijd die nodig is om deze delen te laten afkoelen. Zorg dat u deze delen nooit aaraakt voordat ze volledig zijn afgekoeld. U kunt ernstige brandwonden oplopen.

Parkeer uw motorfiets daar waar voetgangers en kinderen niet in contact kunnen komen met de uitlaat.

Zorg dat ontvlambare materialen zoals droge bladeren of droog gras niet in aanraking met het uitlaatsysteem kunnen komen als u de motorfiets parkeert.

DEEL 4 - ONDERHOUD

Het belang van onderhoud

U dient te allen tijde uw motorfiets goed te onderhouden. Dit is van essentieel belang als u veilig, zuinig en probleemloos wilt rijden. Goed onderhoud draagt ook bij aan een beperking van de luchtvervuiling en een optimaal zuinig benzineverbruik.

De volgende pagina's van deze gebruikshandleiding zullen u helpen om uw motorfiets op de juiste wijze te onderhouden. Het onderhoudsschema geeft aan op welke momenten u dit onderhoud dient uit te voeren.

Bij het opstellen van de aanwijzingen is er van uitgegaan dat u de motorfiets uitsluitend gebruikt voor het doel waarvoor het voertuig ontworpen is. Als de motorfiets langdurig bij hoge snelheden rijdt of rijdt in een ongewoon natte of stoffige omgeving, dan dient het onderhoud vaker te worden uitgevoerd dan in het onderhoudsschema staat aangegeven. Vraag aan uw erkende KYMCO-dealer wat u in uw eigen situatie het beste kunt doen.

LET OP: Volg in ieder geval de aanwijzingen en schema's voor controle en onderhoud in deze gebruikshandleiding.

WAARSCHUWING!

Als de motorfiets omvalt of bij een ongeluk betrokken raakt, zorg dan dat uw erkende KYMCO-dealer alle belangrijke onderdelen controleert, zelfs als u zelf in staat bent om sommige reparaties uit te voeren. Als u uw motorfiets niet op de juiste wijze onderhoudt of als u nalaat een probleem te verhelpen voordat u gaat rijden, dan kan dit een ongeluk veroorzaken waarin u ernstig gewond of gedood kan worden.

WAARSCHUWING!

Als u onderhoud aan uw motorfiets uitvoert, kan het zijn dat u de motor moet starten. Het kan gevaarlijk zijn om de motor van uw motorfiets binnenshuis of in een garage te laten draaien. Uitlaatgas bevat koolmonoxide, een gas dat geuren kleurloos is en dat de dood of ernstige verwondingen kan veroorzaken. Laat de motor uitsluitend daar draaien waar er voldoende ventilatie is, bij voorkeur in de buitenlucht.

DEEL 4 - ONDERHOUD

Onderhoudsschema

Voer het onderhoud (zie pagina 19) uit op elk moment dat in het onderhoudsschema staat aangegeven. Het moment is de waarde die de kilometerteller aangeeft.

Legenda onderhoudsschema (zie pagina 32):

C: CONTROLEREN EN REINIGEN, BIJSTELLEN, SMEREN, OF VERVANGEN INDIEN NODIG.

R: REINIGEN

V: VERVANGEN

B: BIJSTELLEN

C: CONTROLEREN

Het onderhoudsschema op de volgende pagina geeft het onderhoud aan dat vereist is om uw K-PIPE 125 motorfiets in optimale toestand te houden. Onderhoud dient uitgevoerd te worden overeenkomstig de KYMCO-normen en specificaties door juist opgeleide en toegeruste technici. De technici van uw KYMCO-dealer voldoen aan al deze vereisten.

* Dient uitgevoerd te worden door uw KYMCO-dealer, tenzij u over het juiste gereedschap en de juiste gegevens beschikt en technisch bevoegd bent.
** Uit veiligheidsoverwegingen bevelen wij aan dat deze onderdelen uitsluitend door uw KYMCO-dealer worden onderhouden.

KYMCO raadt aan om uw erkende KYMCO-dealer na elke periodieke onderhoudsbeurt een testrit te laten uitvoeren.

Opmerkingen bij het onderhoudsschema (zie pagina 32):

1. Als de kilometerteller een hogere waarde aangeeft, dan dient u het onderhoud te herhalen met de frekwentie die hier staat aangegeven..
2. Voer vaker onderhoud uit als uw motorfiets in een ongewoon natte of stoffige omgeving heeft gereden.
3. Voer vaker onderhoud uit als de motorfiets in de regen of met volgas heeft gereden.

DEEL 4 - ONDERHOUD

Onderhoudsschema

FREQUENTIEONDERDEEL

WATHET EERST KOMT

WAARDE OP DE KILOMETERTELLER [OPM 1]

X 1000 km

0.3 2

4 6 8

10

12 14

16

OPM 1 MAA

ND 1 3 6 9 1

2 15 1

8 21

24

*

LUCHTFILTER

OPM 2

R

V

R

V

R

V

R

V

37

*

BOUGIES

OPM 3

C

C

C

V

C

C

C

V

39

*

WERKING VAN DE GASHENDEL

C

C

C

C

C

C

C

C

38

*

KLEPSPELING

C

B

C

B

C

B

C

B

-

*

BENZINELEIDING

C

C

C

C

-

**

AANDRIJFKETTING

C

B

C

B

C

B

C

B

38

*

MOTOROLIE

V

V

V

V

V

V

V

V

V

33

*

MOTOROLIE-FILTERGAASJE

R

R

R

R

R

R

R

R

R

-

*

STATIONAIR TOERENTAL

C

C

C

C

-

**

BENZINEFILTER

V

V

-

*

REMSYSTEEM

OPM 3

C

C

C

C

C

C

C

C

C

40

*

MOEREN EN BOUTEN

C

C

C

C

C

C

C

C

C

*

BANDSPANNING

C

C

C

C

C

C

C

C

C

44

DEEL 4 - ONDERHOUD

Motorolie

Aanbevolen motorolie

Gebruik een hoge kwaliteit viertakt motorolie om verzekerd te zijn van een lange levensduur van uw motorfiets. Gebruik uitsluitend olie uit de SJ-categorie volgens de API-classificatie.

Carterinhoud: 1.1 L

Viscositeit motorolie: SAE 15W-40

Als deze viscositeit niet verkrijgbaar is, kies dan een alternatief volgens het schema hieronder.

Controle van het motoroliepeil

Controleer het motoroliepeil elke dag voordat u gaat rijden.

LET OP: Parkeer uw motorfiets rechtop met beide wielen op een vlakke ondergrond.

1. Start de motor en laat deze gedurende enkele minuten stationair draaien.
2. Zet de motor stil en plaats de motorfiets rechtop op beide wielen op een vlakke ondergrond.
3. Schroef de oliepeilstok los, verwijder deze en veeg hem schoon met een doek.
4. Plaats de oliepeilstok vervolgens weer terug, schuif hem naar beneden totdat de schroefdraad het carter raakt, maar schroef de stok niet in.
5. Verwijder de oliepeilstok weer en lees het oliepeil op de stok af. Het motoroliepeil dient boven het blokje (minimum oliepeil), maar nooit boven het einde van de peilstok te liggen (zie tekening hierboven). Vul olie bij of tap olie af indien nodig.
6. Plaats de oliepeilstok weer terug. Controleer of er nergens olie lekt.

DEEL 4 - ONDERHOUD

PAS OP!

Vul niet teveel olie bij. Als u teveel olie in het carter bijvult, dan kan dat olielekkage en/of olieverontreiniging van het luchtfilter tot gevolg hebben. Zorg altijd dat het oliepeil tussen het blokje en het einde van de peilstok blijft.

Olieverversing

De kwaliteit van de motorolie is de belangrijkste factor die de levensduur van de motor bepaalt. Ververs de motorolie in uw motorfiets zoals wordt aangegeven in het onderhoudsschema (zie pp. 31-32).

LET OP: Als u met de motorfiets in een zeer stoffige omgeving rijdt, dan dient de olie vaker ververst te worden dan aangegeven staat in het Onderhoudsschema.

WAARSCHUWING

De motor en aanverwante onderdelen kunnen zeer heet worden. Wees zeer voorzichtig als u het oliepeil controleert of bijstelt. U zou gewond kunnen raken. Laat zo nodig het motor- en uitlaatsysteem afkoelen voordat u aan deze gaat werken.

Voortdurend contact met gebruikte motorolie kan huidkanker veroorzaken. Hoewel dit een zeldzaamheid is, bestaat deze mogelijkheid als u vaak met olie werkt. Was daarom uw handen grondig met water en zeep nadat u met gebruikte olie heeft gewerkt.

LET OP: Ververs de olie als de motor een normale bedrijfstemperatuur heeft en de motorfiets rechtop staat zodat de olie snel en volledig kan worden afgetapt.

LET OP: Verwijder gebruikte motorolie altijd op een milieuvriendelijke manier. Geef de afgetapte olie in een afgesloten bak mee met het chemisch afval of breng het naar een werkplaats voor recycling. Gooi de olie nooit bij het gewone afval, giet het niet over de grond uit en spoel het niet weg door de afvoer.

1. Verwijder de olievuldop/oliepeilstok uit het rechtercarterdeksel.
2. Plaats een geschikte bak (oliepan) onder het linkercarter.

DEEL 4 - ONDERHOUD

1. Verwijder de aftapplug om de olie af te tappen.
2. Plaats de aftapplug terug. Draai de plug vast tot het aangegeven koppel.

Koppel olieaftapplug: 25 N-m.

1. Vul motorolie (gegevens hieronder), de hoeveelheid is na aftappen) bij via het olievul-/peilstokgat.

Carterinhoud: 0.9 L

Viscositeit motorolie: SAE 15W-40

Wrijf de peilstok af met een schone doek en plaats hem terug in het peilgat, maar schroef de stok niet vast. Steek de peilstok in het gat totdat hij het carter raakt.

LET OP: Parkeer uw motorfiets rechtop met beide wielen op een vlakke ondergrond.

1. Haal de oliepeilstok weer uit het gat en lees het oliepeil op de stok af. Het motoroliepeil dient tussen het blokje en het einde van de peilstok te liggen. Vul olie bij of tap olie af indien nodig.
2. Plaats de olievul-/peilstok terug en schroef hem stevig vast.
3. Start de motor en laat deze gedurende 2 à 3 minuten stationair draaien.

DEEL 4 - ONDERHOUD

1. Zet de motor stil en controleer weer het oliepeil. Zorg dat het oliepeil zich op het einde van de peilstok bevindt terwijl de motorfiets rechtop geparkeerd staat met beide wielen op een vlakke ondergrond. Zorg dat er nergens olie lekt en plaats de peilstok weer terug.

PAS OP!

Als u de motorfiets laat rijden terwijl het oliepeil te laag is, dan kan dat een lage oliedruk tot gevolg hebben. Als u de motor laat draaien terwijl de oliedruk te laag is, dan kan dit de motor ernstig beschadigen.

De motor en aanverwante onderdelen kunnen zeer heet worden. Wees daarom zeer voorzichtig als u het oliepeil controleert, zodat u zichzelf niet brandt. Laat zo nodig de motor en het uitlaatsysteem eerst helemaal afkoelen voordat u aan deze gaat werken.

LET OP: Verwijder gebruikte motorolie altijd op een milieuvriendelijke manier. Geef de afgetapte olie en gebruikte oliefilters in een afgesloten bak mee met het chemisch afval of breng ze naar een werkplaats voor recycling. Gooi de olie of het oliefilter nooit bij het gewone afval. Giet de olie nooit over de grond uit en spoel het nooit door de afvoer weg.

Controle en afstelling van het koppelingspaneel

Controleer of het koppelingspaneel goed werkt. Als het moet worden bijgesteld, verstel deze dan met de stelbout door de borgmoer los te draaien.

① Borgmoer ② Stelbout

DEEL 4 - ONDERHOUD

Luchtfilterelement

Verwijder het luchtfilter en kijk of het vuil of verstopt is.

1. Verwijder de schroeven uit het luchtfilterdeksel en verwijder vervolgens het deksel zelf.

2. Verwijder het luchtfilterelement.

Drenk het filter in schone motorolie en knijp het teveel aan olie uit. Plaats het element met het filter terug. Vervang het luchtfilterelement na elke 4000 kilometer.

Als u in een ongewoon natte of stoffige omgeving rijdt, dan dient u het luchtfilter vaker te reinigen of te vervangen. Voor vervanging van het filter zie verder pagina 31-32 (Onderhoudsschema).

PAS OP!

Zorg ervoor dat er geen water in het luchtfilter kan komen; hierdoor zouden er startproblemen kunnen ontstaan.

Als het luchtfilter niet op de juiste manier is geplaatst, kan er stof rechtstreeks in de cilinder worden gezogen waardoor het vermogen en de levensduur van de motor kunnen afnemen.

Werking en afstelling van de gashendel

Voorafgaand aan elke rit dient u te controleren of de gashendel bij alle standen van het stuur soepel draait van volledig open tot volledig dicht.

1. Meet de vrije slag van de gashendel bij de flens van het handvat (zie de illustratie hierboven).
   Vrije slag van de gashendel: 2 - 6 mm
2. Schuif het beschermrubber op de gaskabel terug zodat de kabelafsteller bloot komt te liggen.
3. Draai de borgmoer op de gaskabel los en draai vervolgens aan de kabelafsteller om de juiste vrije slag te verkrijgen.
4. Draai de borgmoer weer vast en schuif het beschermrubber er weer overheen.

Controle en afstelling van de aandrijfketting

De ketting dient een slaphangend gedeelte van 1-2 cm in het midden tussen de twee kettingwielen te hebben.

Bijstelling: Draai de achterasmoer los en draai aan de afstelmoer totdat het indexmerkje in het verlengde ligt met merkteken op de afsteller. Draai de achterasmoer weer vast.

① Achterasmoer

② Afstelmoer

Het achterwiel zal tijdens het afstellen naar achteren bewegen, zodat ook de vrije slag van de achterremhevel dient te worden bijgesteld.

Verwijder de koolaanslag van de bougie met een kleine staalborstel of een bougiestraler. Na reiniging (of als u een nieuwe bougie plaatst) dient u de elektrodenafstand tot de aangegeven waarde af te stellen met een voelermaatje. De bougie dient periodiek vervangen te worden. Bij normaal gebruik dient het porseleine uiteinde van de bougie licht bruin of middenbruin te zijn. Als het porseleine uiteinde er zeer wit of glazig uitziet, dan is de bougie te heet geworden. In een dergelijke situatie dient u de bougie te vervangen door een bougie met een koudere warmtegraad (gewoonlijk een hoger getal; overleg met uw KYMCO-dealer als u een alternatieve bougie kiest).

Aanbevolen bougie:

Bougie type: CHAMPION-P-RZ9HC

Elektrodenafstand: 0.6 - 0.7 mm

PAS OP!

Een onjuiste bougie kan een verkeerde passing of een warmtegraad hebben die niet bij de motor van uw motorfiets past. Dit kan ernstige motorschade veroorzaken die niet onder de garantie valt. Gebruik nooit een bougie met de verkeerde warmtegraad, aangezien dat ernstige schade aan uw motor zou kunnen veroorzaken.

Onderhoud en vervanging van de bougie:

1. Verwijder de bougie met een daarvoor bestemde bougiesleutel.
2. Controleer de bougie op scheuren in het porselein, beschadiging van de schroefdraden en versleten, vuil geworden of verkoolde massa-elektrode.

1. Als de bougie slechts eenmaal is verwijderd, dan kan zijn nogmaals gebruikt worden (als een bougie vaker dan tweemaal verwijderd en opnieuw geplaatst wordt, dan zal de pakkingring minder goed in staat zijn om verbrandingsgassen tegen te houden).
2. Verwijder de koolaanslag van de bougie met een kleine staalborstel of een bougiestraler. Na reiniging (of als u een nieuwe bougie plaatst) dient u de elektrodenafstand tot de aangegeven waarde af te stellen met een voelermaatje.
3. Plaats de gereinigde (of nieuwe) bougie terug in de cilinderkop en draai de bougie vast tot het opgegeven koppel.

Koppel van de bougie: 11.2 N-m.

DEEL 4 - ONDERHOUD

Controle van het remvloeistofpeil

Controleer het remvloeistofpeil voor en achter terwijl de motorfiets rechtop staat. Controleer het kijkglas voor remvloeistofpeil op de hoofdremcilinderreservoirs op de stuurhelften volgens het onderhoudsschema.

Het remvloeistofpeil dient zich boven het merkje voor minimumpeil op het kijkglas ("LOWER") te bevinden. Als het peil zich op of onder dit merkje bevindt, controleer dan de remblokken op slijtage.

LET OP: Ook dient u te controleren:

• Alle onderdelen van het remsysteem op lekkage.
• De remslangen en -klemmen op slijtage of scheurtjes.

WAARSCHUWING!

Versleten remblokken dienen onmiddellijk vervangen te worden. Als de remblokken niet versleten zijn, laat dan uw KYMCO-dealer het remsysteem controleren op lekkage. Ga nooit rijden als de remmen niet perfect werken.

Remvloeistoftype: DOT 4 (uit een verzegeld blik).

WAARSCHUWING!

Meng nooit remvloeistof van verschillende types, aangezien dat remfalen kan veroorzaken, met een ongeluk tot gevolg. Zorg dat er geen remvloeistof op het frame terechtkomt. Remvloeistof tast het oppervlak aan.

DEEL 4 - ONDERHOUD

Controle van de remmen

Ga met uw motorfiets met lage snelheid rijden op een droge weg en haal afwisselend de voor- en de achterremhevel aan om de werking ervan de controleren.

De voor- en de achterremhevel dienen de juiste vrije slag te hebben. "Vrije slag" is de afstand over welke de remhevel kan bewegen als deze wordt aangehaald vanuit een volledig losgelaten stand totdat de rem aangrijpt.

1. De vrije slag dient gemeten te worden aan het uiteinde van de remhevels.

Vrije slag van de voorremhevel: 10 - 20 mm

Vrije slag van de achterremhevel: 20 - 30 mm

1. Controleer de hoofdremcilinders, de remslangen en remblokhouders op remvloeistoflekkage.

2. Controleer de remblokken op slijtage. Als een remblok zodanig versleten is dat de groeven op het blok niet meer zichtbaar zijn, dan dient u onmiddellijk beide remblokken te vervangen.

Het is voor uw veiligheid van essentieel belang dat de remmen goed werken. Neem onmiddellijk contact op met uw KYMCO-dealer als het remsysteem onderhoud nodig heeft.

LET OP: Als uit een controle blijkt dat de vrije slag van de remhevels te groot of te klein is, neem dan meteen contact op met uw KYMCO-dealer voor controle en onderhoud van het remsysteem.

WAARSCHUWING!

Versleten remblokken dienen onmiddellijk vervangen te worden. Als de remblokken niet versleten zijn, dient u het remsysteem te controleren op lekkage. Ga nooit rijden als de remmen niet perfect werken.

Vrije slag van de remhevels: controle en afstelling.

Stel de vrije slag van het achterrempedaal bij met de remafstelmoeren.

Na het afstellen dient u het achterrempedaal geheel in te trappen en te controleren of de vrije slag binnen de opgegeven waarde van 20-30 cm ligt.

① Vrije slag vergroten ② Vrije slag verkleinen

Het accuzuurpeil dient tussen de boven- en de ondergrens te liggen. Als het accuzuurpeil het indicatiestreepje voor de ondergrens nadert, vul het accuzuur dan met gedestilleerd water bij tot het indicatiestreepje voor de bovengrens.

Voor het schoonmaken van de accupolen dient u de schroeven waarmee het deksel op het paneel vastzit, te verwijderen en vervolgens het deksel te verwijderen.

Als er roest op de accupolen zit, dient u de accu te verwijderen en deze schoon te maken. Na het schoonmaken smeert u een dun laagje vet of vaseline op de accupolen voordat u de accu terugplaatst.

WAARSCHUWING!

Als de motorfiets gedurende langere tijd niet gebruikt wordt, zal de accu vanzelf leeglopen. Verwijder de accu en stal deze op een koele plaats nadat hij volledig is opgeladen. Hiermee voorkomt u dat de accu leegloopt. Een verstopte of geknikte ontluchtingsslang zal de binnendruk in de accu verhogen waardoor deze kan gaan scheuren. Als teveel gedestilleerd water wordt bijgevuld, dan zal het overlopende accuzuur de motorfiets aantasten. Zet de contactschakelaar uit voordat u de accu verwijdert of terugplaatst. De negatieve (-) pool dient het eerst ontkoppeld te worden en de positieve (+) pool dient het eerst aangesloten te worden. Draai de schroeven van de polen stevig vast.

Zekeringen

Als een zekering regelmatig doorbrandt, dan duidt dit meestal op kortsluiting of een overbelasting van het elektrisch systeem. De zekeringen van het elektrisch systeem bevinden zich naast de accu, onder de vloermat van de motorfiets.

Specificatie van de zekeringen: 10A

LET OP: Als u een doorgebrande zekering moet vervangen, zorg dan altijd voor een nieuwe reservezekering. Ga naar uw KYMCO-dealer voor een diagnose van het elektrisch systeem en voor reparatie.

WAARSCHUWING!

Gebruik nooit een zekering met een amperage dat verschilt van wat voorgeschreven is. Anders kan ernstige schade aan het elektrisch systeem of brand ontstaan, waardoor de lichten of de motor kunnen uitvallen en er een gevaarlijke situatie ontstaat.

DEEL 4 - ONDERHOUD

Banden

WAARSCHUWING!

Voorkom een ongeluk als gevolg van slechte banden door de volgende aanwijzingen op te volgen. De banden van uw motorfiets zijn de verbinding tussen uw motorfiets en het wegdek. Uw veiligheid en die van uw passagier hangen af van de toestand van de banden.

Volg deze aanwijzingen op:

■ Controleer de toestand en de spanning van de banden en stel telkens voordat u gaat rijden de bandspanning bij.
■ Ga nooit rijden met teveel belading.
■ Vervang een band als deze tot de aangegeven slijtagegrens is versleten of als de band beschadigd is door een snede of scheur.
■ Gebruik altijd banden met de juiste maat en van het juiste type zoals deze worden opgegeven in de gebruikshandleiding.
■ Balanceer het wiel uit nadat u een band heeft vervangen.
■ Lees dit gedeelte in de gebruikshandleiding zorgvuldig door.

Als u de banden niet voldoende en op de juiste wijze inrijdt, dan kan dit slippen van de motorfiets veroorzaken waardoor u de macht over het stuur kunt verliezen.

Als u op nieuwe banden rijdt, dan dient u extra voorzichtig te rijden omdat nieuwe banden minder grip op de weg hebben. Rijd nieuwe banden op de juiste wijze in. Lees hiervoor het betreffende gedeelte in deze handleiding.

Vermijd gedurende de eerste 160 km hard optrekken, scherpe bochten maken en hard remmen.

LET OP: Controleer de bandspanning en de profieldiepte van de banden op de in het onderhoudsschema aangegeven momenten. Voor een optimale veiligheid en een lange levensduur van de banden dient de bandspanning vaker gecontroleerd te worden.

Bandspanning

Onvoldoende luchtdruk in de banden versnelt niet alleen de bandslijtage, maar heeft ook een negatief effect op de stabiliteit van uw motorfiets. Met te slappe banden zult u moeilijk bochten kunnen maken. Met te harde banden heeft de motorfiets te weinig contact met het wegdek waardoor u kunt slippen en de controle over het stuur kunt verliezen. Zorg dat de bandspanning te allen tijde binnen de opgegeven waarden ligt.

LET OP: Bijstellen van de bandspanning dient uitlsuitend te geschieden als de banden koud zijn.

Voorband (alleen bestuurder): 1.75 bar

Achterband (alleen bestuurder): 20 bar

Voorband (bestuurder met passagier): 1.75 bar

Achterband (bestuurder met passagier): 2.25 bar

DEEL 4 - ONDERHOUD

Controle van de banden

De toestand van de banden van uw motorfiets is van essentieel belang voor efficient rijden en uw veiligheid. Controleer voor elke rit de spanning en de profieldiepte van de banden en kijk of de banden nergens beschadigd zijn.

1. Meet de bandspanning en stel deze bij terwijl de banden op de grond staan (er mag niemand op de motorfiets zitten).

LET OP: Meet de druk voordat u gaat rijden (de banden moeten koud zijn: de warmte die tijdens het rijden ontstaat kan een onjuiste meting geven). Zorg dat de bandspanning nooit meer bedraagt dan 2.5 bar.

LET OP: Controleer de profieldiepte van de banden voor elke rit. Vervang de banden als het profiel minder diep is dan het slijtagegrensmerkje aangeeft.

Slijtagegrens van het bandprofiel: VOOR 1.6 mm ACHTER 2.0 mm

1. Controleer de banden op spijkers, schroeven en andere voorwerpen die in het rubber zouden kunnen vastzitten.

1. Controleer de profieldiepte bij de slijtage-indicatiepunten. Als het profiel door slijtage te weinig diep is geworden, dan dient de band vervangen te worden.

1. Controleer de banden op beschadigingen (blaren of sneden) in de wangen en op grote slijtageplekken in het profiel. Vervang de band onmiddellijk zodra u een dergelijk mankement heeft geconstateerd.

LET OP: Als u de band van uw motorfiets vervangt, zorg dan dat de vervangende band de hier opgegeven maat heeft. Als u een band met een andere maat gebruikt, dan heeft dat een negatief effect op de bestuurbaarheid van uw motorfiets waardoor u de macht over het stuur zou kunnen verliezen.

Bandmaten:

VOOR 2.75 - 17 41P ACHTER 3.50 - 17 54P

LET OP: Zorg dat het wiel altijd wordt uitgelijnd nadat het is gerepareerd of vervangen.

WAARSCHUWING!

Een juiste uitlijning van de banden is van essentieel belang voor de grip op de weg en ter voorkoming van een ongelijke slijtage van de banden.

De banden van uw motorfiets dienen vervangen te worden als:

■ er lucht uit de banden lekt (hoe weinig ook);
■ het profiel of de wang van de band beschadigd is;
■ er vreemd materiaal in de banden vastzit (zoals een spijker);
■ de slijtage-indicatiemerkjes aangeven dat de band versleten is.

Als u nalaat om een band die in slechte staat verkeert te vervangen, dan ontstaat er een onveilige situatie als u met de motorfiets gaat rijden.

Vervang versleten of beschadigde banden onmiddellijk. Dit is in het belang van uw eigen veiligheid en dat van uw passagier.

DEEL 4 - ONDERHOUD

Controle van het frame

Sluit de controle voor elke rit af door de volgende onderdelen van het frame te controleren:

Voorophanging en achterschokbreker: Controleer de ophanging door op de stuurhelften en de buddyseat te duwen. De ophanging dient soepel terug te veren.

Remhevels:

Controleer dat de achter- en de voorremhevel genoeg spanning hebben en de wielen vergrendelen als u de hevels aanhaalt.

Spiegels:

Stel de stand van de spiegels bij terwijl u op de motorfiets zit VOORDAT u begint te rijden.

Kentekenplaat:

Zorg dat de kentekenplaat stevig vastzit en dat uw registratie nog geldig is.

Reflector: Controleer of alle veiligheidsreflectoren nog aan uw motorfiets bevestigd zijn.

Vervang een reflector als deze ontbreekt of beschadigd is.

Smeerpunten: Controleer en meer periodiek sommige instrumenten en punten van de motorfiets zoals vermeld in het onderhoudsschema (pagina 31-32).

DEEL 4 - ONDERHOUD

Reiniging

Reinig uw motorfiets regelmatig om de afwerking van de oppervlakken te beschermen en deze te controleren op beschadigingen, slijtage en olie-, koelvloeistof- en remvloeistoflekkage.

Gebruik geen schoonmaakproducten die niet speciaal gemaakt zijn door gebruik op oppervlakken van scooters, motorfietsen of auto's. Universele schoonmaakmiddelen kunnen bijtende stoffen of chemische oplosmiddelen bevatten die het metaal, de verf en het plastic van uw motorfiets kunnen aantasten.

LET OP: Als uw motorfiets nog steeds warm is van het rijden, laat de motor en het uitlaatsysteem dan eerst afkoelen voordat u met het reinigen begint. Gebruik geen hogedrukspuit (zoals in een wasstraat), omdat de straal zo krachtig is dat het onderdelen van uw motorfiets zou kunnen beschadigen.

Uw motorfiets wassen

1. Spoel de motorfiets af met veel koud water om los vuil te verwijderen.
2. Was de motorfiets met een spons of een zachte doek en koud water. Zorg dat er geen water op de uitlaat- en elektrische delen kan komen.
3. Maak de plastic delen schoon met een doek of spons die bevochtigd is met een oplossing van een zacht schoonmaakmiddel en water.

Veeg zacht over de vuile plek en spoel deze vervolgens af met veel schoon water.

Zorg dat remvloeistof en andere chemische oplosmiddelen niet op de motorfiets kunnen komen. Deze kunnen namelijk de plastic en geverfde delen aantasten.

1. Spoel de motorfiets na het reinigen met veel schoon water af. Afspoelen is nodig om de resten van het schoonmaakmiddel te verwijderen. Deze kunnen de gelegeerde delen aantasten.
2. Droog de motorfiets af. Start vervolgens de motor en laat deze gedurende een paar minuten draaien.

LET OP: Direct na het reinigen kan het koplampglas aan de binnenkant beslagen zijn. Deze vochtaanslag zal door de warmte van de koplamp geleidelijk aan verdwijnen. Na het wassen dient u daarom de motor te laten lopen terwijl u de koplamp te laat branden.

DEEL 4 - ONDERHOUD

6..Test de remmen voordat u gaat rijden. Mogelijk dient u de remmen meerdere keren te gebruiken voordat ze weer normaal werken.

LET OP: Het kan zijn dat, direct na het wassen van de motorfiets, de remmen tijdelijk minder goed werken doordat de remdelen nat zijn geworden. Houd daarom rekening met een langere remweg. Daarmee voorkomt u ongelukken.

Afwerking

Na een wasbeurt kunt u eventueel ter afwerking een glansmiddel in spray- of vloeibare vorm of een smeerbare was gebruiken. Gebruik uitsluitend een niet-bijtend product dat speciaal voor gebruik op scooters, motorfietsen of auto's is gemaakt. Volg daarbij altijd de aanwijzingen op de verpakking.

Pekel verwijderen

De pekel die wordt gebruikt om het bevriezen van weggedeelten te voorkomen, kan zeer bijtend werken op uw motorfiets en roestvorming veroorzaken. Was uw motorfiets zo snel mogelijk nadat deze inraking is gekomen met pekel (of zeewater).

1. Reinig de motorfiets met koud water (zie pagina 48). Gebruik geen warm water, omdat dit het bijtende effect van het zout alleen nog maar versterkt.

2. Droog de motorfiets af en bescherm de geverfde en metalen oppervlakken met een was of een glansmiddel.

Onderhoud van de geverfde aluminium wielen

Zelfs als het aluminium beschermd is door verf, dan nog kan het aangetast worden door contact met vuil, modder of zout. Reinig de wielen van de motorfiets met een natte spons en een zacht schoonmaakmiddel. Gebruik geen harde borstels, staalwol of reinigingsmiddelen die bijtende of chemische stoffen bevatten.

Na het wassen dient u de motorfiets met veel water af te spoelen en te drogen met een schone doek. Gebruik bijwerklak voor de wielen op plekken waar ze beschadigd zijn.

Onderhoud van de uitlaatpijp

Het uitlaatsysteem is van roestvrij staal, maar het kan vlekken krijgen door contact met olie of modder. Verwijder zo nodig hittevlekken met een vloeibaar keukenschuurmiddel.

DEEL 4 - ONDERHOUD

RICHTLIJNEN VOOR STALLING

Als u de motorfiets voor langere tijd, zoals tijdens de wintermaanden, gaat stallen, dan dient u de volgende dingen te doen om te voorkomen dat uw motorfiets tijdens deze periode in prestatie en levensduur achteruitgaat. Zorg dat elk voorgeschreven periodiek onderhoud en eventuele reparaties zijn uitgevoerd voordat u de motorfiets stalt, zodat deze in goede staat verkeert als u weer gaat rijden.

Stalling

1. Vervang de motorolie en het filter.
2. Tap de benzine af in een goedgekeurd benzineblik en gebruik daarbij een in de handel verkrijgbaar handsifon of hanteer een vergelijkbare methode. Spray de binnenkant van de tank met een roestremmende olie in. Sluit de benzinevuldop op de benzinetank.

WAARSCHUWING!

Benzine is uiterst brandbaar en explosief. U kunt u branden of ernstig gewond raken als u met benzine omgaat. Zet de motor stil en houd hitte, vonken en open vuur uit de buurt. Tank bij in de buitenlucht en veeg eventueel gemorste benzine onmiddellijk weg.

1. Om roestvorming in de cilinder te voorkomen dient u het volgende te doen:

Verwijder de dop van de bougie en gebruik tape of touw om de dop aan een plastic onderdeel van het frame uit de buurt van de bougie vast te maken.

Verwijder de bougie uit de motor. Stal de bougie op een veilige, droge plaats. Verbind de bougie niet met de bougiedop.

Schenk een eetlepel (15-20 cc) schone motorolie in de cilinder en bedek het bougiegat met een stuk stof.

Zwengel de motor een paar keer aan zodat de olie zich kan verdelen.

Plaats de bougie en de bougiedop weer terug.

1. Verwijder de accu. Stal de accu op een plaats waar de temperatuur boven het vriespunt blijft en waar geen direct zonlicht kan komen. Laad de accu eenmaal per maand op met een druppellader (gebruik een drupellader van goede kwaliteit die bestemd is voor gebruik met een onderhoudsvrije accu).
2. Was de motorfiets en droog hem af. Smeer was op alle geverfde oppervlakken. Wrijf of spray de chrome of onbedekte aluminium delen in met roestremmende olie.
3. Pomp de banden tot de opgegeven spanning op. Zet de motorfiets op blokken zodat beide banden geen contact met de grond hebben.
4. Bedek de motorfiets (gebruik geen plastic of ander gecoat materiaal) en stal de motorfiets in een onverwarmde ruimte waar het niet overmatig vochtig is en waar de temperatuur zo constant mogelijk is. Stal de motorfiets niet in direct zonlicht, want UV-stralen kunnen het frame en andere onderdelen van de motorfiets aantasten.

DEEL 4 - ONDERHOUD

Uit de stalling halen

1. Verwijder de bedekking van de motorfiets en reinig de motorfiets.
2. Ververs de motorolie als de motorfiets langer dan één maand gestald is geweest.
3. Laad de accu op (gebruik een oplader van goede kwaliteit). Plaats de accu terug.
4. Als er overtollige roestremmende olie in de benzinetank aanwezig is, tap deze dan af. Tank verse benzine bij.
5. Voer de controles voorafgaand aan elke rit uit (zie pagina 19.) Voer een testrit uit bij lage snelheden in een veilig rijgebied waar geen verkeer is.

WAARSCHUWING!

Benzine is uiterst brandbaar en explosief. U kunt u branden of ernstig gewond raken als u met benzine omgaat. Zet de motor stil en houd hitte, vonken en open vuur uit de buurt. Tank bij in de buitenlucht en veeg eventueel gemorste benzine onmiddellijk weg.

Droog gewicht 103 kg

Inhoud

Carter 1.0 L

Benzinetank 4.0 L

Maximale beladingscapaciteit.... 150 kg

Motor

Type ......DC-CDI

Cilinderinhoud 124 cc

Boring en slage 54 X 54 mm

Compressieverhouding.... 8.6:1

Bougie....CHAMPION-P-RZ9HC

Stationair toerental (uitsluitend bij te stellen door de dealer).... 1700 tpm

Koelsysteem....Luchtgekoeld

Startsysteem ......Eletrische startmotor met kickstarter

Versnelling ....4- snelheden voetschakeling

Frame

Bandmaat (voor).... 2.75 - 17 41P

Bandmaat (achter).... 3.5 – 17 54P

Rem (voor)....Schijf

Rem (achter).....Trommel

Elektrisch

Ontstekingstype ....CDI

Accu 12v-6Ah

Koplampen....12v 35/35W x 2

Achter-/ remlicht.... 12v5W/12v21W

Richtingaanwijzers 12v 10W X 4

Zekeringen 7A/10A

DEEL 6 - UITLAATEMISSIE-REGELSYSTEEM

Onderhoud van het uitlaatemissie-regelsysteem

Het uitlaatemissie-regelsysteem heeft geen speciaal onderhoud nodig om goed te kunnen werken. Volg deze richtlijnen om te zorgen dat het systeem goed werkt zodat uw motorfiets het milieu niet overmatig vervuilt.

1. Zorg dat het luchtfilterelement in goede staat blijft (zie pagina 37).
2. De motorolie dient regelmatig ververst te worden om de motor efficient te laten werken en vervuilende stoffen, die zich in de gebruikte motorolie ophopen, te verminderen. Ververs de motorolie zoals aangegeven in het onderhoudsschema op pagina 30 en 31 van deze handleiding.
3. Gebruik het juiste type benzine. De motor van uw motorfiets is ontwikkeld om loodvrije benzine te gebruiken (zie pagina 15 voor de aanbevolen benzine). Door gebruik van de verkeerde soort benzine, zoals gelode benzine of benzine met prestatieverhogende additieven, zal de hoeveelheid vervuilende stoffen toenemen en de motor van uw motorfiets minder efficient gaan werken.

WAARSCHUWING!

Repareer of vervang elk onderdeel van het emissieregelsysteem dat de prestatie en de emissie van uw motorfiets negatief beïnvloedt.

Verander nooit iets aan uw motorfiets, want verkeerde veranderingen zullen de veiligheid, de prestatie en de hoeveelheid uitlaatgassen van uw motorfiets negatief beïnvloeden.

Alleen een erkende KYMCO-dealer beschikt over het gereedschap, de kennis en het technische naslagmateriaal om op de juiste manier een diagnose en reparatie van de onderdelen van het emissiesysteem van uw motorfiets uit te voeren. Probeer nooit dergelijke reparaties zelf uit te voeren. Anders brengt u het milieu of uw eigen veiligheid in gevaar.

DEEL 6 - UITLAATEMISSIE-REGELSYSTEEM

Carteremissie-regelsysteem

De motor van uw K-PIPE 125 -motorfiets is uitgerust met een gesloten cartersysteem. Carterdampen worden teruggeleid in de verbrandingskamer via het luchtinlaatsysteem. Hierdoor kunnen de carterdampen niet in de atmosfeer terechtkomen.

Uitlaat emissieregelsysteem

De emissie van uitlaatgassen van uw K-PIPE 125-motorfiets wordt geregeld door het ontwerp van de motor, door de fabriek afgestelde brandstofafgifte en de instellingen van het ontstekingsmechanisme en het ontwerp van het emissieregelsysteem.

Geluidsemissie-regelsysteem.

Het motor-, het intake- en het uitlaatsysteem van uw K-PIPE 125-motorfiets zijn ontworpen conform de geldende voorschriften voor het geluidsniveau. Verander niets aan de motor-, intake- en uitlaatonderdelen, aangezien de motorfiets daarmee niet meer aan de geluidsnormen zou voldoen.

Verander of vervang geen enkel door KYMCO ontworpen onderdeel dat het geluidsniveau of de gasemissie van uw K-PIPE 125- motorfiets zou kunnen wijzigen.

Eerste uitgave, november 2012.

Vertaling: Amstel Translations, juni 2013.

Alle rechten voorbehouden. Elke verveelvoudiging of elk gebruik zonder de schriftelijke toestemming van KWANG YANG Motor Co., Ltd. en KYMCO BENELUX B.V. is uitdrukkelijk verboden.

T300-KB25AC-A1