TCS 51EA - 톱 Tanaka - 무료 사용 설명서

사용 설명서 TCS 51EA Tanaka

참고:일부 기기에는 기호가 표시되어 있지 않습니다.

	기호⚠경고다음은 기기에 사용되는 기호입니다. 기호의 의미를 이해한 후에 기기를 사용해 주시기 바랍니다.
	다음 안전 주의사항과 경고를 읽고 내용을 완전히 이해한 후 준수해 주십시오. 기기를 부주의하게 사용하거나 잘못 사용할 경우 중상 또는치명상을 입을 수 있습니다.		비상 정지
	본 사용설명서와 기기의 모든 경고 사항과지침을 읽고 이해한 후 준수해 주십시오.		연료 및 오일 혼합물
	본 기기를 사용할 때는 눈과 머리 및 귀를호할 수 있는 보호장비를 항상 착용하십시오.	보	체인 오일 보충
	경고, 반동 위험. 가이드 바의 갑작스럽고 연한 상향 및/또는 하향 동작에 주의하십시오.		기화기 조정 - 공회전 속도
	한 손으로 사용하지 마십시오. 벌채 중에 양손으로 톱을 단단히 불잡고 엄지손가락으로 앞쪽핸들을 세계 감아 쥐십시오.		기화기 조정 - 저속 혼합물
	체인 브레이크 기화기 조정 - 고속 혼합물	- -
	초크 오일 펌프 조정
	켜짐/시작	- - : - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -	프라이밍 펌프
	꺼짐/정지		감압 밸브

목차

각부 명칭 및 소개 26

경고 및 안전 수칙 27

사양 29

조립 절차 30

작동 순서 30

관리 32

부품 분해도

각부 명칭 및 소개

1.스로틀 레버:조작자의 손가락에 의해 작동되며 엔진 속도를 조절하는 데 사용되는 장치입니다.

2.스로틀 레버 잠금장치:수동으로 해제하기 전까지 스로 틀 레버의 우발적 작동을 방지하는 장치.

1. 점화 스위치: 엔진의 시동 또는 정지를 가능하게 하는 장치.

4.오일 탱크 캡:오일 탱크를 닫는 데 사용됩니다.

5.리코일 스타터:엔진을 시동하기 위한 잡아당김 방식 핸들.

1. 앞쪽 핸들: 엔진 하우징 앞쪽에 있거나 엔진 하우징 앞쪽을 향해 있는 지지 핸들.

7.연료 탱크 캡:연료 탱크를 닫는 데 사용됩니다.

1. 초크 레버: 기화기의 연료/공기 혼합물을 진하게 하여 시 동을 보조하기 위한 장치.

2. 프라이밍 펌프: 추가 연료를 공급하여 시동을 보조하기 위한 장치.

10.감압 밸브:감압하여 시동을 보조하기 위한 장치.

1. 가이드 바: 톱 체인을 지지하고 안내하는 부품.

2. 톱 체인: 벌채 도구로 사용되는 체인.

3. 체인 브레이크(앞쪽 손 보호대): 체인을 정지시키거나 고정시키기 위한 장치.

4. 스파이크 범퍼: 나무 또는 목재와 접촉할 때 선회축 역할을 하기 위한 장치.

15.체인 캐처:톱 체인을 억제시키기 위한 장치.

1. 가이드 바 커버: 장치를 사용하지 않을 때 가이드 바와 톱체인의 덮개 역할을 하는 장치.

2. 콤비 박스 스패너: 스파크 플러그를 제거하거나 장착하고 톱 체인의 장력을 조정하기 위한 공구.

3. 취급 지침: 장치와 함께 제공됩니다. 조작 전에 읽고 나중 에 올바르고 안전한 사용법을 배우기 위해 참조할 수 있 도록 별도로 보관하십시오.

○항상 보호면 또는 고글을 착용하십시오.

○체인을 연마할 때 장갑을 착용해야 합니다.

○ 체인톱을 사용할 때마다 항상 재킷, 바지, 장갑, 헬 elev, 스틸 토우 캡과 미끄럼 방지 밀창이 달린 장화, 보안경, 귀마개 및 다리 보호 장구와 같은 안전 보호장구를 착용하십시오. 숲에서 작업하려면 등산에 적합한 안전 장화를 신어야 합니다. 혈령한 작업복, 장신구, 반바지, 샌달을 피하고 맨발로 작업하지 마십시오.

머리카락을 어깨보다 높이 오도록 묶으십시오.

○ 병종이거나 피곤한 상태 또는 알코올을 섭취하거나 약물을 복용한 경우에는 이 기기를 사용하지 마십시오.

○어린이나 숙련되지 않은 사람이 기기를 사용하지 못하도록 하십시오.

○ 청각 보호 장비를 착용하십시오. 작업 중에는 주변을 잘 살피십시오.

작업과 관계 없는 사람이 근처에 있을 경우 위험할 수 있으므로 주의하십시오. 엔진을 끄 후 곧바로 안전 장비를 제거하십시오.

○ 안전모를 착용하십시오.

○ 밀폐된 실내 또는 건물 안에서는 엔진을 시동하거나 작동 하지 마십시오. 배기 가스를 흡입할 경우 사망에 이를 수 있습니다.

○체인 오일 연무와 톱밥이 배출되는 동안 호흡기 보호를 위해서 보호 마스크를 착용하십시오.

○ 손에 기름이나 연료가 묻지 않도록 하십시오.

○절단 장비에 손이 닿지 않도록 하십시오.

○절단 장비를 손으로 잡거나 들지 마십시오.

○ 기기를 끄 경우 기기를 내려 놓기 전에 절단 장치가 중지 되었는지 확인하십시오.

○ 작업이 길어질 때는 때때로 휴식을 취해 기기의 진동로 인해 발생하는 손-팔 진동 증후군(HAVS)을 방지하십시오.

○ 조작자는 벌채 지역의 현지 규정을 준수해야 합니다.

△경고

○ 진동 방지 시스템이 반드시 HAVS 또는 수근관 증후군 방지를 보장하는 것은 아닙니다.

따라서 기기를 연속적으로, 또는 정기적으로 사용할 경우에는 손과 손가락의 상태를 주의 깊게 살펴야 합니다. 위에서 언급한 증상이 나타날 경우 즉시 의사에게 진찰을 받으십시오.

○ 높은 소음에 장시간 또는 연속적으로 노출되면 청력이 영구적으로 손상될 수 있습니다. 장치/기계를 조작할 때 항상 공인된 귀마개를 착용하십시오.

○ 심장 박동 조절기와 같은 의료 전기/전자 기기를 사용하고 있다면 전동 장비를 사용하기 전에 의사 및 장치 제조업체와 상담하십시오.

기기 안전 주의사항

○ 기기를 사용하기 전에 전체적으로 점검하십시오. 손상된 부품은 교체해 주십시오. 연료 누출이 없는지 점검하고 모든 고정 장치가 제 위치에 단단히 고정되어 있는지 확인하십시오.

○ 기기를 사용하기 전에 갈라지거나 부서지거나 손상된 부품이 있으면 교체해 주십시오.

○ 측면 케이스가 올바르게 부착되어 있는지 확인하십시오.

○ 기화기를 조정할 때는 다른 사람이 가까이 오지 못하도록 하십시오.

○ 본 기기에는 제조업체에서 권장하는 부속품만 사용하십시오.

○ 체인이 어떤 장애물에도 부딪치지 않게 하십시오. 체인이 장애물과 부딪칠 경우 기계를 정지하여 자세히 검사해야 합니다.

○ 자동 오일러가 동작하고 있는지 확인하십시오. 오일 탱크에 깨끗한 오일을 채우십시오. 체인이 바에서 건조한 상태로 작동하게 하지 마십시오.

○ 조작자/사용자 설명서에 나와 있는 항목을 제외한 모든 체인톱 정비는 유자격 체인톱 정비 기술자에 의해서 수행되어야 합니다. (예를 들어, 올바르지 않은 공구를 사용해 플라이힐을 제거할 경우 또는 올바르지 않은 공구를 사용해 플라이힐을 지지하여 클러치를 제거할 경우, 플라이힐이 구조적으로 손상되어 파열할 수 있습니다.)

⚠경고

○ 기기를 절대로 변형하지 마십시오. 원래 용도가 아닌 다른 작업에 기기를 사용하지 마십시오.

○ 체인톱을 안전장비 없이 사용하지 마십시오. 또한 안전장비가 고장난 체인톱을 사용하지 마십시오. 중상을 입을 수 있습니다.

○ 제조업체가 권장하지 않고 공인되지 않은 가이드 바/체인을 사용하면 사고를 당하거나 상해를 입을 위험이 높습니다.

연료 안전 주의사항

○ 연료를 혼합 및 주입할 때는 불씨나 화기가 없는 야외에서 작업하십시오.

○연료 전용 용기를 사용하십시오.

○ 연료나 기기 근처에서, 또는 기기를 사용하는 중에는 담배를 피우지 마십시오.

○ 연료를 얻지른 경우에는 엔진을 가동하기 전에 모두 닦아 내야 합니다.

○연료 보관 장소에서 최소 3m 이상 떨어진 곳에서 엔진을 가동하십시오.

○ 연료 탱크 캡을 제거하기 전에 엔진을 멈추 고 몇 분 동안 냉각시키십시오.

○ 기기를 보관하기 전에 연료 탱크를 비우십시오. 사용 후에는 항상 연료 탱크를 비우는 것이 좋습니다. 연료가 탱크에 남아 있는 경우에는 새지 않도록 주의하여 보관하십시오.

○ 기화한 연료가 온수기, 전동기 또는 스위치, 난로 등에서 나온 불씨나 화기에 닿을 수 없는 장소에 기기 및 연료를 보관하십시오.

⚠️경고

연료는 점화되거나 폭발하거나 발연성 물체와 반응하기 쉬우므로 취급 또는 주입 시 특별한 주의를 기울여야 합니다.

절단 작업 안전 주의사항

○ 목재 또는 목재로 만든 물체 이외의 어떤 물건도 절단하지 마십시오.

○ 살충제를 뿌린 후의 목재를 벌채할 때는 호흡기 보호를 위해서 에어로졸 보호 마스크를 착용하십시오.

○ 어린이, 동물, 작업과 관계 없는 사람, 보조 인력은 위험 지역에서 이내로 접근하지 못하도록 하십시오. 접근했을 경우에는 즉시 엔진을 멈추십시오.

○ 오른손으로 뒤쪽 핸들을 잡고 왼손으로 앞쪽 핸들을 잡아 장치/기계를 단단히 고정하십시오.

○ 안정감 있는 자세로 균형을 잡으십시오. 몸을 지나치게 뻗지 마십시오.

○엔진이 가동 중일 때는 몸에 소음기와 절단 장치가 달지 않도록 하십시오.

○바/체인을 허리 높이 아래에 두십시오.

○ 나무를 벌도하기 전에, 조작자는 체인톱의 사용법에 익숙 해져야 합니다.

○ 넘어지는 나무에서 안전하게 빠져나오는 방법을 반드시 미리 생각해 두십시오.

○ 벌채 중에 양손으로 톱을장치/기계를 단단히 붙잡고 염지손가락으로 앞쪽 핸들을 세계 감아 쥐고, 양발과 상체의 균형을 유지 하여 서십시오.

○ 벌채 시 톱의 측면에 서고 바로 뒤에 서지 마십시오.

○ 항상 스파이크 범퍼 면이 나무와 마주하게 하십시오. 체인이 갑자기 나무에 끌려들어갈 수 있기 때문입니다.

○ 벌채를 완료하면, 장치를 세워 허공을 향하게 하여 다리, 발 또는 신체를 절단하지 않게 하거나 장애물에 부딪치 지 않게 하십시오.

○ 반동에 주의하십시오(톱이 조작자쪽으로 반동할 때). 절대로 바의 노즈로 절단하지 마십시오.

○새 작업 공간으로 이동할 때는 기기를 끄고 절단 장치가 완전히 정지되었는지 확인하십시오.

○ 기기가 작동 중일 때는 절대로 바닥에 내려 놓지 마십시오.

○ 절단 장치에서 파편 또는 풀을 제거하기 전에는 엔진 꺼져 있고 절단 장치가 완전히 멈]] 합니다.

○ 전동 장비를 사용할 때는 항상 구급함을 휴대하십시오.

○ 밀폐된 실내 또는 건물 내부, 인화성 액체 근처에서는 엔진을 시동하거나 작동하지 마십시오. 배기 가스를 흡입할 경우 사망에 이를 수 있습니다.

관리 안전 주의사항

○권장 절차에 따라 기기를 관리해 주십시오.

○ 기화기 조정을 제외한 관리 작업을 수행하기 전에는 점화 플러그를 분리하십시오.

○ 기화기를 조정할 때는 다른 사람이 가까이 오지 못하도록 하십시오.

○ 제조업체에서 권장하는 정품 Tanaka 부품만 사용하십시오.

주의

리코일 스타터를 분해하지 마십시오. 리코일 스프링에 의해 상해를 입을 수 있습니다.

⚠경고

올바르지 않게 정비할 경우 엔진이 심각하게 손상되거나 중상을 입을 수 있습니다.

운반 및 보관

○ 엔진이 꺼진 상태에서 손으로 기기를 들고 소음기가 몸에 달지 않도록 주의해서 옮기십시오.

○ 기기를 차량 안에 보관하거나 차량으로 운반할 경우에는 엔진을 식히고 연료 탱크를 비운 후 움직이지 않도록 고정시키십시오.

○ 기기를 보관하기 전에 연료 탱크를 비우십시오. 사용 후에는 항상 연료 탱크를 비우는 것이 좋습니다. 연료가 탱크에 남아 있는 경우에는 새지 않도록 주의하여 보관하십시오.

○어린이의 손이 닿지 않는 곳에 기기를 보관하십시오.

○ 기기를 꿈꼼하게 청소하고 점검한 후 건조한 곳에 보관하십시오.

○ 운반하거나 보관할 때는 STOP 스위치가 꺼져 있는지 확인하십시오.

○ 운반하거나 보관할 때 체인에 가이드 바 커버를 씩우십시오.

본 사용설명서에서 언급하지 않은 상황이 발생할 경우 일반 상식을 이용해 주의해서 처리하십시오. 지원이 필요한 경우 Tanaka 대리점에 연락하십시오. 다음과 같은 표시에는 특히 주의를 기울여 주십시오.

⚠경고

지침을 따르지 않을 경우 심각한 부상 또는 생명 손실이 발생할 위험이 매우 높음을 나타냅니다.

주의

지침을 따르지 않을 경우 부상 또는 장비 손상이 발생할 수 있음을 나타냅니다.

참고

기기의 올바른 기능 및 사용에 대한 유용한 정보를 제공합니다.

△경고

반동 위험(그림 1)

체인톱으로 작업할 때 가장 심각한 위험 가운데 하나는 반동의 가능성입니다. 반동은 가이드 바의 위쪽 팀이 물체에 닿거나 절단 중에 목재가 팀 체인에 말려 들어 길 때 발생할 수 있습니다. 팀이 접촉하면 때때로 순식간에 후진 동작이 발생하여 가이드 바를 사용자쪽으로 반동하게 합니다. 가이드 바의 상단을 따라 팀 체인에 끼면 가이드 바가 순식간에 사용자쪽으로 밀릴 수 있습니다. 이러한 반작용들 가운데 어느 하나도 팀에 대한 조종력을 상실하게 하여 중상을 입힐 수 있습니다. 팀이 안전 장치가 내장되어 설계된 경우에도, 이러한 안전 장치에만 전적으로 의존해서는 안 됩니다. 바 팀이 어디에 있는지 향상 알아 두십시오. 바의 반동 영역 (1) 이 물체에 닿게 할 경우 반동이 발생합니다.

해당 반동 영역을 사용하지 마십시오. 절단 중에 가이드 바의 위쪽에 목재가 끼면 반동이 발생합니다. 절단 방식을 검토하고 절단하는 동안 가이드 바의 위쪽이 열려 있게 합니다. 엔진 가동 중에는 항상 오른손으로 뒤쪽 헬들을 잡고, 왼손으로 앞쪽 헬들을 잡고 손가락으로 핸들을 감아 줄어 톱을 단단히 고정하여 조종력을 유지합니다. 조작 중에는 항상 톱을 양손으로 고정하고 엔진을 고속으로 가동하여 절단합니다. 톱 체인을 위한 제조업체의 연마 및 유지보수 지침을 따르십시오. 유지보수를 하지 않을 경우 반동의 가능성이 커집니다.

사양
○ 모델 이름의 코드 "CS"는 "체인톱"을 나타냅니다.

모델	TCS51EA (40S) TCS51EA (45S) TCS51EA (50S)
장비 유형 체인톱, 휴대용
엔진 크기( cm^3 )	5
스파크 플러그 NGK BPMR	-7A
연료 탱크 용량( cm^3 )	530
체인 오일 탱크 용량( cm^3 )	270
건중량(kg)(가이드 바와 체인을 장착하지 않은 경우)	5.1
체인 피치(mm) 8.26
체인 게이지(mm) 1.27
ISO 22868에 따른 음압 레벨 LpA (dB (A))동일값불	100.9
	1	실
ISO 22868에 따른 측정 음력 세벨 LwA (dB (A))측정값불2000/14/EC에 따른 음력 레벨 LwA (dB (A))측정값보장값	113
	2	실
	114
	117
ISO 22867에 따른 진동 레벨 ( m/s^2 )앞쪽 핸들뒤쪽 핸들불	2.02.10.8 확	2.02.10.8 실	2.02.10.8
가이드 바 길이(mm)	400	450	500
체인 유형	95VPX(Oregon)		20BPX(Oregon)
ISO 7293에 따른 최대 엔진 출력(kW)	2.5
최대 엔진 속도( min^-1 )	13500
엔진 공회전 속도( min^-1 )	3000
엔진 출력이 최대일 때의 고유 연료 소비량(g/kWh)	439
최대 체인 속도(m/s)	26.0
스프로킷(톱니 수)	7

참고: 동일한 소음 레벨/진동 레벨은 다음 시간 분포에 따라 여러 작동 조건 하의 소음/진동 레벨에 대한 시간 가중 에너지 합계로 계산됩니다: 1/3 공회전, 1/3 최고 속도, 1/3 레이싱 속도.
*모든 데이터는 예고 없이 변경됩니다.

조립 절차

⚠경고

측면 케이스, 바 및 체인을 단단히 고정하지 않은 상태에서 절대로 엔진을 시동하지 마십시오.

1. 앞쪽 손 보호대(2)를 앞쪽 핸들로 잡아당겨 체인 브레이크가 풀렸는지 확인하십시오.(그림 2)

2. 가이드 바 클램프 너트(3)를 제거하십시오. 측면 케이스 (4)를 제거하십시오.(그림 3)

3. 가이드 바(5)를 볼트(6)에 끼운 다음 스프로킷(7)쪽으로 최대한 멀리 밑어 주십시오.

4. 톱 체인(12)의 방향이 그림과 같이 올바른지 확인한 체인을 스프로켓에 정렬하십시오.(그림 5)

5.체인 드라이브 링크를 바 홈에 끼우십시오.

1. 측면 케이스(4)를 볼트(6)에 끼우십시오.

체인 장력 조정 볼트(8)의 보스가 바 구멍(9)에 끼워지는 지 확인하십시오.(그림 4)

사이드 케이스의 브레이커 커버(11)는 프런트 핸드 가드의 측면에 있는 홈(10)에 끼워져야 합니다.

그런 다음 가이드 바 클램프 너트(3)를 손으로 조여 가이 드 바 끝이 쉽게 올라갔다 내려갔다 할 수 있게 하십시오. (그림 3)

1. 바 단부를 올린 다음 장력 조정 볼트(13)를 시계 방향으로 돌려 체인(12)을 조이십시오. 장력이 올바른지 하려면, 체인 중앙을 살짝 들어올리십시오. 바와 드라이브 링크 가장자리 사이에 0.5 - 1.0 mm의 간극(14)이 있어야 합니다. (그림 6, 7)

주의

올바른 장력은 극히 중요합니다.

8.바 단부를 올린 후 가이드 바 클램프 너트를 콤비 박스스 패 너로 단단히 조이십시오.(그림 7)

9.새 체인은 늘어나기 때문에 두세 차례의 벌채 작업 후 체인을 조정하고 처음 30분 동안 벌채하면서 체인 장력을 주의하여 살펴 보십시오.

참고

최적의 성능과 내구성을 유지하려면 체인 장력을 자주 점검하십시오.

주의

○ 체인을 과도하게 조이면, 바와 체인이 빨리 손상됩니다. 역으로, 체인이 과도하게 느슨하면, 바의 흙에서 빠져나 올 수 있습니다.

○체인을 만질 때 항상 장갑을 착용하십시오.

⚠경고

조작 중에 체인톱을 양손으로 단단히 쥐십시오. 한 손으로 조작하면 중상을 입을 수 있습니다.

작동 순서

연료(그림 8)

⚠경고

○ 체인톱에는 2행정 엔진이 장착되어 있습니다. 엔진을 작동할 때는 혼합 연료유를 사용하십시오. 연료를 주입하거나 연료를 다룰 때는 충분히 환기를 시켜야 합니다.

○ 연료에는 고인화성 물질이 포함되어 있으므로 흡입하나 몸에 없지를 경우 심각한 부상을 입을 수 있습니다. 따라서 연료를 취급할 때는 항상 주의해야 합니다. 건물 안에서 연료를 취급할 경우에는 항상 충분히 환기를 시키십시오.

연료

○항상89무연 옥탄 가솔린을 사용하십시오.
○ 정품 2사이클 오일을 사용하거나 25:1에서 50:1 비율로 혼합하여 사용하십시오. 비율은 오일 용기 대리점 또는 Tanaka 대리점에 문의해 주십시오.

○ 정품 오일을 사용할 수 없을 경우 공냉식 2사이클 엔진용 (JASO FC 등급 오일 또는 ISO EGC 등급)이라는 라벨이 부착된 산화 방지제 첨가 오일을 사용하십시오. BIA 또는 TCW(2행정 수냉식) 혼합유는 사용하지 마십시오.
○ 다급유(10 W/30)나 폐유는 사용하지 마십시오.
○항상 깨끗한 용기를 따로 준비하여 연료와 오일을 혼합하십시오.
휘발유는 항상 사용량의 절반을 채워 시동하십시오.
그런 다음 전체 사용량의 오일을 추가하십시오 연료 혼합 물을 혼합하십시오(흔들어서). 남은 양의 휘발유를 추가 십시오. 연료 탱크를 채우기 전에 용기를 혼들어 혼합유를 완전히 취습니다.

연료 주입

△경고(그림 9)

○연료를 주입하기 전에는 항상 엔진을 끄십시오.
○연료를 주입할 때는 압력이 과도하게 발생하지 않도록 연료 탱크(15)를 천천히 엽니다.
○연료주입 후에는 연료캡을 단단히 닫습니다.
○항상 시동 전에 연료 주입 장소에서 최소 3 m 떨어진 곳으로 장치를 이동하십시오.
○연료가 옷에 묻었을 경우 즉시 비누로 닦아 내십시오.
Q.연료를 채운 후 연료가 새지 않는지 확인하십시오.
원 연료를 주입하기 전에 탱크에 오물이 들어가지 않도록 탱크 캡 주위를 깨끗이 닦으십시오. 연료를 주입하기 전에 용기를 흔들어 연료를 잘 섞습니다.

체인 오일(그림 9)

체인 오일(16)을 주입하십시오.항상 좋은 품질의 체인 일을 사용하십시오.엔진 가동 중에 체인 오일이 자동으로 배출됩니다.

참고

연료(15) 또는 체인 오일(16)을 탱크에 주입할 때 캡을 옆으로 세워 장치를 놓으십시오.(그림 9)

체인 오일 공급 조정

운활 시스템을 통해서 배출되는 체인 오일의 양은 공장에서 최대로 조정됩니다. 작동 상태에 따라 체인 오일 배출량을 조정하십시오.조정 나사(17)를 시계 반대 방향으로 돌리면 배출량이 늘어나고 시계 방향으로 돌리면 배출량이 줄어 듯니다.(그림 10)

체인 브레이크 작동(그림 2,11)

체인 브레이크는 반동 작용과 같은 비상 상황에서 작동하도록 고안되었습니다.

앞쪽 손 보호대를 바쪽으로 움직이면 브레이크가 작동합니다. 체인 브레이크 작동 중에, 스로틀 레버를 당긴 경우에도, 엔진 속도는 증가하지 않으며 체인은 회전하지 않습니다. 브레이크를 해제하려면 앞쪽 손 보호대를 앞쪽 핸들쪽으로 잡아당기십시오.

브레이크가 작동한 상태에서 엔진이 계속 고속으로 회전할 경우, 클러치가 과열되어 고장을 일으킵니다.

조작 중에 브레이크가 작동하면, 스로틀 레버를 즉시 놓고 엔진 속도를 천천히 줄이십시오.

체인 브레이크 작동 확인 방법

1)엔진을 끄십시오.
2) 체인톱을 수평으로 고정하고 앞쪽 핸들에서 손을 떼고 가이드 바의 팀을胃肠터기 또는 목재 조각에 대고 쳐서 브레이크 작동을 확인하십시오. 작동 레벨은 바 크기에 따라 다릅니다.

브레이크가 작동하지 않을 경우, 대리점에 문의하여 검사 및 수리하십시오.

시동(그림 11-16)

주의

시동하기 전에 체인 브레이크가 작동되었는지 확인하고 바/체인이 어떤 것과도 접촉하지 않는지 확인하십시오. (그림 11)

1.점화 스위치(18)를 ON 위치로 설정하십시오.(그림 12)

*프라이밍 팸프(20)를 여러 차례 밀어 연료가 벌브를 통해서 기화기로 흘러들어가게 하십시오.(그림 13)

2.초크 레버(19)를 막힌 위치로 잡아당기십시오(그림 13).이렇게 하면 스로틀을 절반만 자동으로 잡给您.

3.감압 밸브(21)를 밀어 주십시오.

감압 밸브(21)는 엔진이 시동되면 자동으로 원위치로 돌아 갑니다(그림 14).

4.리코일 스타터를 세계 잡아당기십시오.이때 핸들을 세계 쥐어 핸들이 뒤로 겪이지 않도록 주의하십시오.(그림 15)

1. 첫 번째 점화음이 들리면, 초크 레버(19)를 도로 집어넣으십시오.(그림 13)

6.감압 밸브를 밀어 주십시오.

7.리코일 스타터를 앞에서 설명한 방법으로 다시 세계 잡아당기십시오.(그림 15)

참고

엔진이 시동하지 않을 경우, 2단계에서 7단계의 절차를 반복하십시오.

8.엔진이 시동되는 직후,스로틀 레버 잠금 장치(22)로 스로틀 레버(23)를 한번 완전히 잡아당겼다가 즉시 놓으십시오(그림 16). 그런 다음 스로틀을 반만 해제하십시오. 앞쪽 손 보호대(2)를 앞쪽 핸들로 잡아당겨 체인 브레이크를 해제하십시오.

엔진에 부하를 걸기 전에 엔진을 2-3분 동안 워밍업시키십시오.

엔진 수명을 단축시키지 않으려면 부하가 걸리지 않은 상태에서 엔진을 고속으로 작동시키지 마십시오.

△경고

엔진 가동 상태에서 기계를 운반하지 마십시오.

정지(그림 17)

엔진 속도를 줄인 후 점화 스위치(18)를 정지 위치로 주십시오.

△경고

○어깨높이 위에서 작업하거나 벌채하지 마십시오.

○ 벌도할 때 극히 주의하십시오. 톱을 코 높이 위치 또는 어깨 높이 위에서 사용하지 마십시오.

체인 캱처

체인 캐처는 체인 바로 아래의 파워 헤드에 있으며 부서진 체인이 체인톱 사용자를 다치게 할 가능성을 추가로 방지하기 위한 장치입니다.

△경고

벌채 시 체인과 일렬로 서지 마십시오.

벌도,가지자르기 및 조재 절단을 하기 위한 기본적인 방법 다음 정보는 벌목 방법을 소개하기 위한 정보입니다.

⚠ 경고

○ 이 정보는 지형, 식물, 목재의 종류, 나무의 모형과 크기 등의 차이에 따라 달라질 수 있는 구체적 상황을 모두 다루고 있는 것은 아닙니다. 해당 지역의 구체적 벌목 문제들에 대한 조언을 구하려면 정비 대리점, 삼림 관리 기관 또는 지역 삼림 학교에 문의하십시오. 더 효율적이고 더 안전하게 작업하실 수 있을 것입니다.

○질은 안개,폭우,강추위,강풍 등과 같이 날씨가 나쁜 상황에서 벌채하는 것을 피하십시오.

날씨가 나쁘면 작업하기가 힘들고 미끄러운 지면과 같이 잠재적으로 위험한 조건이 만들어집니다.

강풍이 불면 나무가 예상치 못한 방향으로 넘어져 재산 손상 또는 상해를 유발할 수 있습니다.

주의

체인톱을 지렛대용으로 또는 지정되지 않은 용도로 절대로 사용하지 마십시오.

△경고

○그루터기, 뿌리, 바위, 가지, 넘어진 나무와 같은 장애물 에 걸려서 넘어지지 않도록 주의하십시오. 구덩이와 도랑 에 주의하십시오. 경사면 또는 올 tubing불통한 지면에서 작 업할 때 극히 주의하십시오. 한 장소에서 다른 장소로 이동할 때 엔진을 끄십시오. 항상 스로틀을 완전히 개방한 상태에서 작업하십시오. 체인이 천천히 움직이면 톱을 쉽게 잡아 움직일 수 있습니다.

○ 톱을 한 손으로 사용하지 마십시오.

톱을 올바르게 조종할 수 없고, 톱에 대한 조종력을 상실 하여 중상을 입을 수 있습니다. 조종력을 개선하고 피로를 줄이려면 톱 본체를 사용자 몸통에 가깝게 하십시오. 체인 아랫부분으로 벌채할 때 반동력이 사용자가 벌채 중 인 나무쪽으로 톱을 끌어당길 수 있습니다.

톱은 이송속도를 제어하며 톱밥이 사용자쪽으로 됩니다. (그림 18)

○체인 윗부분으로 벌채할 때 반동력이 사용자가 벌채 중인 나무에서 사용자쪽으로 톱을 밀 수 있습니다.(그림 19)

○바의 노즈로 벌채를 시작할 수 있을 만큼 톱이 너무 멀리 밀리면 반동의 위험이 있습니다.

가장 안전한 벌채 방법은 체인의 아랫부분으로 벌채하는 것입니다. 윗부분으로 톱질하면 톱을 조종하기가 훨씬 더 어렵고 반동의 위험이 커집니다.

○체인이 잠긴 경우,스로틀 레버를 즉시 놓으십시오.

체인이 잠긴 상태에서 스로틀 레버가 계속 고속으로 회전할 경우, 클러치가 과열되어 고장을 일으킵니다.

참고

항상 스파이크 범퍼 면이 나무와 마주하게 하십시오. 체인이 갑자기 나무에 끌려들어갈 수 있기 때문입니다.

벌도

별오는 나무를 베어 넘어뜨리는 것보다 넓은 범위의 작업입니다. 또한 나무나 다른 어떤 것도 손상하지 않고 나무를 원하는 장소에 가깝게 넘어뜨려야 합니다.

나무를 벌도하기 전에, 나무가 쓰러지는 방향에 영향을 줄 수 있는 다음과 같은 모든 조건을 주의하여 검토하십시오: 나무의 각도. 왕관 모양. 왕관에 쌀인 눈.

바람의 상태.나무 주변의 장애물(다른 나무,전력선,도로,건물 등).

△경고

○항상 나무의 일반적 조건을 관찰하십시오. 나무를 겪이 게 하거나 예상보다 일찍 넘어가게 하는 줄기의 씇은 부 분이 있는지 확인하십시오.

○ 작업 중에 부러져서 사용자를 칠 수 있는 마른 가지가 있는지 확인하십시오.

별도 중에 항상 동물과 사람을 나무 길이의 최소 두 배만큼 떨어져 있게 하십시오. 나무 주변에서 관목과 가지들을 치우십시오.

벌도 방향에서 후퇴할 수 있는 경로를 준비하십시오.

벌도의 기본 규칙

일반적으로 벌도는 두 가지 절단 작업, 즉 절상과 벌도 절단으로 구성됩니다. 나무에서 벌도 방향을 향한 쪽에서 위절상합니다. 줄기를 너무 깊이 톱질하지 않도록 아래쪽 절상부에 톱질할 때 벤 자국을 확인합니다. 절상은 충분한 폭과 강도의 기둥을 만들어내기에 충분할 정도로 깊어야 합니다. 절상 개방각은 나무가 최대한 오래 쓰러지게 할 만큼 넓어야 합니다. 나무의 다른쪽에서 벌도 절단부를 절상부 가장자리위에서 1-2인치(3-5 cm) 사이로 톱질합니다. (그림 20)

1. 벌도 방향

25.45° 최소 절상 개방각

26.기둥

27.벌도 절단

절대로 줄기를 완전히 관통해 톱질하지 마십시오. 항상 기둥을 남기십시오.

기둥은 나무를 특정 방향으로 이꼽니다. 줄기가 완전히 관통 되어 절단되면, 벌도 방향을 통제할 수 없습니다.

나무가 불안정해지거나 움직이기 시작하기 전에 절단부에 쇼기 또는 별도 지렛대를 삽입하십시오. 이렇게 하면 나무가 쓰러지는 방향을 잘못 판단한 경우에도 별도 절단부에 가이드 바가 끼는 것이 방지됩니다. 나무를 밀어 넘어뜨리기 전에 나무가 쓰러지는 범위에 어느 누구도 들어오지 않게 하십시오.

벌도 절단, 줄기 직경이 가이드 바 길이의 두 배 초과

크고 넓은 절상부를 절단합니다. 그런 다음 절상부 가운데를 움폭하게 베어냅니다. 중앙 절단부 양쪽에 항상 기둥을 남겨 돕니다. (그림 21)

그림 22와 같이 줄기 둘레를 톱질하여 벌도 절단을 완료 합니다.

△경고

이러한 방법들은 가이드 바 노즈의 사용을 포함하고 있고 반동을 유발할 수 있기 때문에 극히 위험합니다. 적절한 훈련을 받은 전문가들만 이러한 방법들을 시도해야 합니다.

가지자르기

가지자르기는 벌도목에서 가지를 제거하는 것입니다.

△경고

대다수 반동 사고는 가지자르기 중에 발생합니다.

가이드 바의 노즈를 사용하지 마십시오. 극히 주의하고 가이드 바를 통나무, 다른 가지 또는 물체와 접촉시키지 마십시오. 팽팽한 상태에서는 가지에 극히 주의하십시오.

가지가 사용자쪽으로 튀어 사용자가 조종력을 상실하여 상해를 입을 수 있습니다.(그림 23)

줄기의 왼쪽에 쉽니다. 발을 단단히 딇고 톱을 줄기에 고정합니다. 톱을 사용자와 가깝게 고정하여 톱을 완전히 통제할 수 있게 합니다. 체인에서 멀리 떨어져 있습니다. 줄기가 사용자와 체인 사이에 있을 때만 움직입니다. 팽팽한 상태에서 가지의 반동에 주의하십시오.

두꺼운 가지 자르기

두꺼운 가지를 자를 때, 가이드 바가 쉽게 찌 수 있습니다. 팽 Perry한 가지는 종종 튀어오르기 때문에 절단이 어려운 가지는 여러 차례에 걸쳐 조금씩 절단합니다. 교차 절단의 경우와 똑 같은 원리를 적용합니다. 작업 동작으로 인해 발생할 결과를 미리 생각하여 주의하십시오

교차 절단/조재

통나무를 절단하기 전에 작업이 어떻게 진행될지 상상합니다. 통나무가 응력을 받는지 확인하고 가이드 바가 끼지 않도록 통나무를 절단합니다.

통나무 교차 절단,상부 압력

단단한 자세로 쉽니다.위쪽부터 절단합니다.너무 깊이 절률하지 말고 통나무 직경의 1/3 정도만 절단합니다.아래쪽을 절단하여 완료합니다.톱 절단부가 서로 만나야 합니다.

(그림 24)

28.양각 절단

29.교차 절단

30.상부 압력

1. 측면 압력

2. 측면 장력

33.톱절단부의 상대적 깊이

가이드 바 길이를 초과하는 두꺼운 통나무

통나무의 반대쪽부터 절단합니다. 앞의 절차를 완료한 후 톱을 사용자쪽으로 당입니다.(그림 25)

통나무가 지면에 누워 있을 경우 속을 우비어 파기를 하여 땅속을 파는 것을 피합니다. 아래쪽을 절단하여 완료합니다.(그림 26)

△경고

반동 위험

올바른 교육을 받지 않은 경우 속을 우비어 파기를 하지 마십시오. 속을 우비어 파기를 하려면 가이드 바와 노즈를 사용해야 하며, 잘못 파면 반동이 발생할 수 있습니다.

통나무 교차 절단,하부 압력

단단한 자세로 쉽니다.아래쪽부터 절단합니다.절단 깊이는 통나무 직경의 1/3 정도이어야 합니다.

위쪽을 절단하여 완료합니다. 톱 절단부가 서로 만나야 합니다.(그림 27)

34.양각 절단

35.교차 절단

36.하부 압력

1. 측면 장력

2. 측면 압력

39.톱절단부의 상대적 깊이

가이드 바 길이를 초과하는 두꺼운 통나무

통나무의 반대쪽부터 절단합니다. 앞의 절차를 완료한 톱을 사용자쪽으로 당입니다. 통나무가 지면과 가까이을 경우 속을 우비어 팝니다. 위쪽을 절단하여 완료합니다.

(그림 28)

⚠경고

반동 위험

올바른 교육을 받지 않은 경우 속을 우비어 파기를 하지 마십시오. 속을 우비어 파기를 하려면 가이드 바의 노즈 를 사용해야 하며, 잘못 파면 반동이 발생할 수 있습니다. (그림 29)

톱이 고착될 경우

엔진을 정지하십시오. 두꺼운 가지 또는 기둥을 지렛대로 사용하여 통나무를 올리거나 통나무 위치를 변경하십시오. 톱을 마음대로 잡아당기려 하지 마십시오. 잡아당기려 할 경우 핸들이 변형되며, 또는 톱이 갑자기 고착 상태에서 풀릴 경우 톱 체인에 의해서 상해를 입을 수 있습니다.

관리

배기 가스 제어 장치 및 시스템의 관리, 교체 또는 수리는 비도로용 엔진 수리 업체나 개인이 수행할 수 있습니다.

기화기 조정(그림 30)

조절기에서 연료가 공기와 섞입니다. 조절기는 공장에서 엔진을 시험 가동할 때 기본적으로 조정됩니다. 기후와 고도에 따라 추가 조정이 필요할 수 있습니다. 조절기의 조정 방법은 한 가지 void입니다.

T=공회전 속도 조정 나사

공회전 속도 조정(T)

공기 필터가 깨끗한지 확인하십시오. 공회전 속도가 올바르면 절단 장치가 회전하지 않습니다. 조정이 필요할 경우 엔진이 작동하는 상태에서 절단 장치가 회전을 시작할 때까지 T 나사를 시계 방향으로 돌려서 잠급니다. 절단 장치를 시계 반대 방향으로 돌려서 열면 절단 장치가 중지됩니다. 절단 장치가 회전을 시작하는 속도보다 훨씬 낮은 속도에서 도 엔진이 원활하게 작동되면 올바른 공회전 속도에 도달한 것입니다.

공회전 속도를 조정한 후에도 절단 장치가 여전히 회전할 경우 Tanaka 대리점에 문의하십시오.

△경고

엔진이 공회전 중일 때는 어떠한 경우에도 절단 장치가 회전해서는 안 됩니다.

참고

고속 조정 장치(H)와 저속 조정 장치(L)를 만지지 마시오. 고속 및 저속 조정 장치는 Tanaka 대리점만 조작할 있습니다. 고속 및 저속 조정 장치를 회전시킬 경우 기계가게 손상됩니다.

공기 필터(그림 31)

공기 필터(40)는 먼지나 오물이 들어가지 않도록 깨끗 관리해야 합니다. 그렇지 않으면 다음과 같은 상황이 발생할 수 있습니다.

○ 기화기 고장

○ 시동 문제

○엔진 동력 감소

○엔진 부품의 불필요한 마모

○ 비정상적인 연료 소모

먼지가 많은 곳에서 작업할 경우 매일 또는 더 자주 공기 필터를 청소하십시오.

공기 필터 커버와 필터(40)를 분리합니다. 따뜻한 비ネット물에 행 gating니다. 필터(41)를 다시 조립하기 전에 물기가 없는지 인합니다. 한 동안 사용한 공기 필터는 완전히 깨끗하게 세척되지 않습니다. 따라서 정기적으로 새 공기 필터로 교체해야 합니다. 손상된 필터는 반드시 교체해야 합니다.

점화 플러그(그림 32)

점화 플러그의 상태에 영향을 주는 요인은 다음과 같습니다.

○ 잘못된 기화기 설정

○ 잘못된 연료 혼합(가솔린에 비해 오일이 너무 많음)

○오염된 공기 필터

○ 불안정한 가동 조건(추운 날씨 등)

이러한 요소는 점화 플러그 전극에 침전을 형성하므로 점화 플러그가 고장나거나 시동 시 문제가 발생할 수 있습니다. 엔진의 동력이 떨어지면 시동이 어렵거나 공회전 속도에서 제대로 작동되지 않으므로 항상 점화 플러그를 먼저 점검하십시오. 점화 플러그가 오염된 경우 청소하고 전극 간격을 점검하십시오. 필요한 경우 다시 조정하십시오. 올바른 간격은 0.6mm입니다. 사용 시간이 약 100시간을 넘은 경우 점플러그를 교체해야 하며 전극이 심하게 부식된 경우는 그 보다 빨리 교체해야 합니다.

참고

일부 지역에서는 현지 법률에 따라 저항기 스파크 플러그를 사용하여 점화 신호를 억제해야 합니다. 이 이계에 원래 저항기 스파크 플러그가 장착된 경우, 동일한 유형의 스파크 플러그를 교환에 사용하십시오.

오일러 포트(그림 33)

가능할 때마다 체인 오일러 포트(42)를 청소하십시오.

가이드 바(그림 34)

기계를 사용하기 전에 옵션 액세서리로 제공되는 특수 게이지로 바의 홈과 오일러 포트(43)를 청소하십시오.

측면 케이스(그림 35)

항상 측면 케이스와 구동부에서 톱밥과 찌꺼기를 제거하십시오. 주기적으로 오일 또는 그리스를 이 부위에 발라 부식을 방지하십시오. 일부 나무에는 고농도 산이 들어 있기 때문입니다.

연료 필터(그림 36)

연료 필터를 연료 탱크에서 제거하고 솔벤트로 깨끗하게 닭으십시오. 그런 후 필터를 탱크에 완전히 밀어넣으십시오.

참고

필터가 먼지와 오물 때문에 딱딱할 경우 교환하십시오.

체인 오일 필터(그림 37)

éné일 필터를 제거하여 솔벤트로 깨끗이 닭으십시오.

실린더 핀 청소(그림 38)

목재 칩이 실린더 핀들(44) 사이에 끼어 있으면 엔진 과열로 측력이 저하될 수 있습니다. 이것을 피하려면 실린더 핀과 펜케이스를 항상 깨끗하게 유지하십시오.

결빙 방지 시스템(그림 39,40)

의계시스템은 장치를 동절기에 작동할 때 기화기의 결빙을 방지하기 위한 것입니다.

1. 결빙 방지 시스템의 수리 작업이 필요한 경우 에어 필터 커버(41)를 탈거하십시오. 셔터(45)를 에어 필터 커버 안 쪽에서 잡아당겨 꺼내 반쪽 돌려 동절기 위치에 재장착 하십시오. (그림 39) 이렇게 하면 가열된 공기가 실린더 측면에서 나와 개구 (46)를 통해 기화기 캐빈으로 들어 갑니다.

참고

동절기가 끝나고 기화기가 결빙되지 않을 경우, 셔터를 정상 위치에 재장착하십시오. (그림 40)

확오래 보관하려는 경우

모든 연료를 연료 탱크에서 배출하십시오. 엔진을 시동하여 정지할 때까지 가동시키십시오. 기계를 사용하여 발생한 모든 손상을 수리하십시오. 장치를 깨끗한 형お願い으로 닦거나 고압 에어 호스를 사용하여 청소하십시오. 2행정 엔진 오일을 스파크 플러그 구멍을 통해서 실린더에 몇 방울 떨어뜨린 다음 엔진 커버를 몇 차례 돌려 오일을 고르게 퍼지게 하십시오. 장치 커버를 씩워 건조한 장소에 보관하십시오.

체인 연마

커터 부품(그림 41,42)

⚠경고

○ 체인을 연마할 때 장갑을 착용해야 합니다. ○ 반드시 앞쪽 날을 둥글게 깭아 반동하거나 타이 스트랩이 끊어질 가능성을 줄이십시오.

점화.상부 플레이트

1. 모서리 절단
2. 측면 플레이트
3. 걸릿
4. 힐
5. 샘시
6. 리벳 구멍
7. 토우
8. 깊이 게이지
9. 상부 플레이트 라 다름)
10. 약간 돌출한 “:
    48.모서리 절단
11. 측면 플레이트
    50.걸릿
12. 힐
    52.새시
    53.리벳 구멍
13. 토우
14. 깊이 게이지

56.상부 플레이트 상의 올바른 각도(각도는 체인 유형에 따라 다름)

57.약간 돌출한 “고리” 또는 지점(비-치즐 체인의 곡선부)

1. 상부 플레이트 아래의 올바른 높이에서의 깊이 게이지의 상부
2. 둥글게 깜은 깊이 게이지의 앞쪽.

줄로 깊이 게이지를 낮추기

1) 줄 홀더로 커터를 연마할 경우, 깊이를 확인하여 낮추십시오.
2) 깊이 게이지를 세 번째 연마할 때마다 점검하십시오.
3) 깊이 게이지 공구를 커터 위에 놓으십시오. 깊이 게이지가 돌출할 경우 공구 상부와 평평해지도록 줄질하십시오. 항상 체인 안쪽에서 바깥쪽 커터를 향해 줄질하십시오. (그림 43)
4) 깊이 게이지 공구 사용 후 앞쪽 모서리를 둥글게 깜아 깊이 게이지의 원형을 유지시키십시오. 향상 톱의 유지보수 설명서 또는 사용설명서에 나와 있는 권장 깊이 게이지 설정을 따르십시오. (그림 44)

커터 줄질을 위한 일반 지침

체인의 한쪽에 있는 커터를 바깥쪽부터 줄질하십시오(60 전진 방향으로만 줄질하십시오.(그림 45)
5)항상 모든 커터의 길이 를 똑 (그림 46)
6) 커터의 절단날 손상을 제거할 정도로 충분히 줄질하십시오(측면 플레이트(62) 및 상부 플레이트(63)). (그림 47)
참고

범퍼 드라이브 링크(61)의 상부를 줄질하거나 변경하지 마십시오.(그림 46)

톱 체인 연마를 위한 연마 각도

1. 부품번호 95VPX/20BPX
2. 피치 0.325"
3. 깊이 게이지 설정	0.025"
4. 측면 플레이트 줄질 각도	85°
5. 상부 플레이트 각도	30°
6. 줄 가이드 각도	100°

관리 일정

다음은 일반적인 관리 지침입니다. 자세한 내용은 Tanaka 대리점에 문의하십시오.

일일 관리

○ 기기의 외부를 청소합니다.
○ 체인 오일 필터 포트를 닦으십시오.
○ 가이드 바의 홈 및 오일 필터 포트를 닭으십시오.
○ 측면 톱밥 케이스를 청소하십시오.
○ 톱 체인이 날카로운지 확인하십시오.
○ 바 너트를 충분히 조였는지 점검하십시오.
○체인 운반 보호대가 손상되지 않았고 단단히 끼워질 수 있는지 확인하십시오.
○ 너트와 나사를 충분히 조였는지 점검하십시오. 특히 머플러의 볼트를 검사하고 엔진 시동 전에 올바르게 조여졌는지 확인하십시오. 느슨한 볼트가 있을 경우 즉시 다시 조이십시오. 그렇게 하지 않을 경우 중상을 입을 수 있습니다.
○ 가이드 바 팀을 점검하십시오. 마모된 경우 새것으로 교환하십시오.
○체인 브레이크의 밴드를 점검하십시오.마모된 경우 새것으로 교환하십시오
○ 공기 필터를 청소합니다.

주별 관리

○리코일 스타터, 특히 코드를 점검하십시오.
○점화 플러그의 외부를 청소합니다.
○ 스파크 플러그를 제거한 후 전극 간극을 점검하십시오. 전극 간극을 0.6 mm로 조정하거나 스파크 플러그를 교환하십시오.
○ 실린더의 냉각 핀을 청소하고 리코일 스타터의 공기 흡입 구가 막 히지 않았는지 확인합니다.

월별 관리

○연료 탱크를 휘발유로 씻고 연료 필터를 청소하십시오.
○ 체인 오일 필터를 청소하십시오.
○ 기화기 외부와 주변부를 청소합니다.
○ 팬과 주변부를 청소합니다.

참고

부품을 대리점에 주문할 때 이 지침서의 부품 분해도 단원에 나와 있는 품목번호를 사용하십시오.

	바 번호	길이 유형	체인 번호
갈모델 번호OREGON	160MLBK041시180MLBK041200PXBK041	400 mm (16")450 mm (18")500 mm (20")	95VPX-6695VPX-7220BPX-78