MYRA (systeme d'accroche) - Altoparlante FBT - Manuale utente e istruzioni gratuiti

MANUALE UTENTE MYRA (systeme d'accroche) FBT

INSTALLAZIONE MYRA 214L

Trasporto e assemblaggio	29-30-31-32
Selezione dell'angolo	33
Array verticale	34-35
De-rigging	36-37
Ground stack	38-39

INSTALLAZIONE MYRA 218S

Trasporto e assemblaggio	40
Array verticale	41

CURA E MANUTENZIONE 42

SICUREZZA

• L'installazione dei diffusori acustici FBT MYRA, impiegando gli accessori di sospensione descritti nel presente manuale e le specifiche istruzioni di montaggio, dovrà essere eseguita esclusivamente da personale qualificato nel pieno rispetto delle regole e degli standard di sicurezza in vigore nel paese in cui avviene l'installazione
• Gli accessori di sospensione FBT sono costruiti per l'uso esclusivo con il sistema FBT MYRA e non sono stati progettati per l'uso in combinazione ad alcun altro diffusore o dispositivo.
• Ogni elemento e qualunque supporto in cui venga installato o appeso un sistema FBT MYRA deve essere in grado di supportare il carico in piena sicurezza.
• Assicurarsi sempre che tutti i sistemi di aggancio e di fissaggio siano di dimensioni e di capacità di carico appropriata.
• Tutti i sistemi appesi in teatri, palasport o in altri luoghi di lavoro e/o intrattenimento, oltre al sistema principale di sospensione, devono essere provvisti di un sistema di sicurezza secondario, indipendente e di capacità di carico adeguate. Esclusivamente come sicurezza secondaria, possono essere usati cavi di acciaio o catene, di costruzione e capacità di carico adeguate.

Particolare attenzione è stata dedicata alla scelta dei materiali e alla loro costruzione, in modo da permettere un elevato livello di sicurezza. Per la sospensione del sistema è necessario che il personale predisposto sia esperto e qualificato; l'utente installatore dovrà accertarsi, sotto la propria responsabilità, sui limiti e sulle procedure di sollevamento delle strutture a cui verrà agganciato il sistema. Un utilizzo non corretto del sistema di sospensione dell'array può causare seri danni a persone e cose.

La FBT Elettronica SpA non è responsabile di eventuali danni a persone o cose in caso di mancato rispetto delle presenti indicazioni o una mancata verifica del fattore di sicurezza di tutti gli elementi coinvolti nella sospensione del sistema.

NOTE INFORMATIVE

I sistemi FBT MYRA possono essere installati in sospensione o a terra; il tipo di configurazione dell'impianto è in funzione della situazione di sonorizzazione che occorre realizzare e dei vincoli di montaggio imposti. Nella maggioranza delle comuni applicazioni è buona norma sospendere l'impianto, in quanto ciò comporta una copertura più uniforme della zona di ascolto. Ogni qualvolta l'area da sonorizzare si trovi ad un'unica quota al di sotto di un punto di aggancio disponibile e si estende per una certa lunghezza, allora sospendere l'impianto è la soluzione migliore, in quanto permette una migliore distribuzione di pressione sonora su tutta la zona da sonorizzare.

Durante l'installazione del sistema accertarsi che nella struttura portante vengano inclusi nel calcolo dei pesi totali anche il peso di tutti gli accessori, delle catene, di sollevatori, dei motori, dei cavi, e ulteriori pesi aggiuntivi.

Nel caso in cui le suddette norme di sicurezza e il calcolo del peso totale non siano rispettati, la FBT Elettronica SpA non è responsabile di eventuali danni a persone o cose.

In modalità “flying” gli accessori sono stati progettati per sospendere fino a 24 moduli MYRA 214L e fino a 12 moduli MYRA 218S.

Effettuare tutte le tecniche di fissaggio necessarie per un utilizzo sicuro e stabile del line-array, anche in considerazione di eventuali fenomeni atmosferici a cui può essere sottoposto. Non utilizzare mai le maniglie o altri elementi del diffusore per sospendere il sistema.

In modalità “ground stack” massimo 4 moduli MYRA 214L e 2 moduli MYRA 218

Posizionare il sistema su una superficie piana e non sdrucciolevole; in caso di superficie di appoggio che presenti una minima inclinazione, è obbligatorio fissare opportunamente l'installazione con adeguati mezzi meccanici o cinghie.

La FBT Elettronica rende disponibile un software per il calcolo del fattore di sicurezza in funzione della configurazione utilizzata: MYRA Rigging Safety Calculator.

Per il calcolo del coefficiente di sicurezza relativo ai criteri di progettazione delle strutture in acciaio, sono state prese in considerazione le seguenti norme tecniche di riferimento:

• EN 13814 - Macchine e strutture per fiere e parchi di divertimento. Sicurezza.
• EN 1990 – Eurocode 0 – Principi e requisiti per la sicurezza, l'esercizio e la durabilità delle strutture.
• EN 1991-1-1 – Eurocode 1 – Basi di calcolo di azioni sulle strutture.
• EN 1993-1-1 – Eurocode 3 – Progettazione delle strutture in acciaio. Regole generali.
• Direttiva 2006/42/CE del parlamento europeo e del consiglio del 17 Maggio 2006 relativa alle macchine e che modifica la direttiva 95/16/CE.

RIGGING CLOSEUP

I diffusori MYRA includono un sistema di rigging di nuova generazione, facile da usare, semplice e altamente accurato. I sistemi MYRA vengono trasportati su carrelli (4 moduli per il modello MYRA 214L, 2 moduli per il modello MYRA 218S); durante il trasporto, i modelli MYRA 214L vanno assemblati con i loro angoli impostati sulla posizione di 8 gradi; la selezione dell'angolo di apertura tra diffusori è fatta mentre il sistema è ancora a terra, semplicemente spostando il perno di sgancio rapido di selezione dell'angolo nella posizione desiderata; quando i moduli vengono sollevati, un meccanismo automatico di blocco dell'angolo si attiva per fissare i diffusori nella posizione selezionata. I moduli mantengono le loro posizioni aperte fino a quando l'utente non rilascia il meccanismo di blocco dell'angolo, a quel punto i moduli si serrano di nuovo.

MR-F 214

Flybar and Frame per MYRA 214L

Codice: 43901

Peso: Frame 33 kg / Barra di sospensione 13 kg

Materiale: Acciaio

Safe use: 12 moduli

Max load: 24 moduli

N.	DESCRIZIONE
1	La barra di sospensione, collegata al telaio, viene utilizzata per la sospensione del sistema mediante motori di sollevamento. Utilizzare una o due barre di sospensione in base alle necessità di configurazione.(vedi pag. 5)
2	Telaio per aggancio dei moduli MYRA 214L
3	La barra di sospensione è fornita di due pin a sgancio rapido per collegarla al telaio e di due grilli per la sospensione.
4	N.2 agganci di sicurezza secondari per catene o cinghie.
5	N.4 punti di aggancio da utilizzare per una installazione fissa permanente senza l'ausilio della barra di sospensione.(vedi pag. 5)
6	N.4 punti di aggancio per l'utilizzo di due barre di sospensione (vedi pag. 5)
7	N.4 pin di fissaggio per sospendere o agganciare i moduli MYRA 214L

N.	DESCRIZIONE
1	N.19 punti diversi di aggancio distanziati di 51mm / 2 “ per mantenere l’integrità strutturale della barra.
2	Punto di aggancio dell’accessorio MR-FJ214 ( vedi pag. 8 )
3	Punti di fissaggio per il posizionameto centrale, rispetto al telaio, della barra di sospensione.
4	Punti di fissaggio per il posizonamento frontale o posteriore, rispetto al telaio , della barra di sospensione.
5	Punto di aggancio per catena dell’accessorio MR-J214 ( vedi pag. 10 )

Utilizzo del solo frame senza barra di sospensione e con 4 punti di sollevamento. Consigliata per una configurazione in array di max. 24 MYRA 214L in installazioni fisse e permanenti.

Utilizzo di frame e barra di sospensione con un solo punto di sollevamento centrale. Consigliata per una configurazione in array di max. 16 MYRA 214L.

Utilizzo di due barre di sospensione laterali e due punti di sollevamento. Consigliata per una configurazione in array da 16 fino a 24 Moduli MYRA 214L

CONFIGURAZIONI MR-F 214

La flybar MR-F214 può essere utilizzata per l'installazione di un line array composto da un massimo di 24 modelli MYRA 214L.

Durante l'installazione del sistema accertarsi che nella struttura portante vengano inclusi nel calcolo totale dei pesi anche gli accessori come le catene, i motori di sollevamento, i cavi, e ulteriori pesi aggiuntivi.

La FBT rende disponibile un software per il calcolo del fattore di sicurezza, simulazione acustica e puntamento. La FBT non è responsabile di eventuali danni a persone o cose in caso di mancato rispetto delle presenti indicazioni o di mancata verifica del fattore di sicurezza di tutti gli elementi coinvolti nella sospensione del sistema.

Utilizzo della barra di sospensione in posizione centrale con due punti di sollevamento; questa modalità fornisce la migliore dispersione del peso. Consigliata per una configurazione in array da 16 fino a 24 Moduli MYRA 214L.

Utilizzo di due barre di sospensione laterali e quattro punti di sollevamento. Consigliata per una configurazione in array da 16 fino a 24 Moduli MYRA 214L.

ORIENTAMENTO DELLA BARRA DI ESTENSIONE

Sono possibili due diverse posizioni per fissare la barra di estensione al telaio dell'array durante la preparazione alla sospensione.

NORMAL: questa è la posizione di attacco standard per la maggior parte degli array. Consente da una minima ad una massima quantità di inclinazione verso il basso.

REVERSE: questa posizione di attacco può essere utilizzata quando si rende necessaria una maggiore inclinazione verso l'alto ma con un numero limitato di moduli.

ATTENZIONE:

Prima di sospendere il sistema MYRA assicurarsi che tutti i perni di aggancio rapido siano inseriti e nella posizione di blocco.

DIMENSIONI

Piastra per puntamento orizzontale Codice: 44227

Peso: 8.5 kg

Materiale: Acciaio

Safe use: 12 moduli

Max load: 24 moduli

N.	DESCRIZIONE
	MR-FJ214 è un accessorio di rigging utilizzato per controllare il puntamento orizzontale di un array. Due motori con catena sono fissati alla piastra che consentono regolazioni fino a +/- 10 gradi. MR-FJ214 può essere utilizzato anche per distribuire il peso di un array su due punti.
1	Punto di aggancio alla barra di sospensione MR F214 ( foro n. 19 )
2	Punti di aggancio/sollevamento tramite due motori con catena

MR-FJ214 è normalmente posizionata nella parte posteriore di un array e collegata all'ultimo foro di attacco della flybar. tramite grilli da 5/8 di pollice inclusi. Due motori posteriori sono collegati alla piastra e il puntamento orizzontale dell'array si ottiene regolando la posizione dei punti motore posteriori.

Barra di sospensione per implementazione pullback

Codice: 44228

Peso: 6.50 kg

Materiale: Acciaio

Max load: 6 moduli

N.	DESCRIZIONE
	Barra di sospensione utilizzata per implementare il “pull-back” dell’array. Il ruolo della barra di sospensione è quello di essere utilizzato come attacco “pull-back” nella parte inferiore dell’array, per supportare quelle configurazioni che richiedono una notevole quantità di inclinazione verso il basso
1	Punto di aggancio del motore a catena.
2	Punti di aggancio laterali al modulo MYRA 214L
3	Punti di aggancio laterali al modulo MYRA 214L(LINK)

MR-J214 è una barra di sospensione che può essere utilizzata per implementare il pull-back di un array MYRA 214L; può essere fissato al modulo inferiore di un array e collegato a un punto di sospensione posteriore per consentire una maggiore inclinazione verso il basso di quanto sia possibile utilizzando solo la flybar MR-F214.

La barra di sospensione è progettata per essere collegata alla parte inferiore di un array MYRA 214L nella parte posteriore dell'ultimo modulo in basso; i punti corrispondenti di aggancio sono contrassegnati sia sull'etichetta laterale dell'accessorio, sia sulla parte laterale del diffusore (LINK con LINK / MR-J214 con MR-J214 (fig.1).

Il ruolo principale della barra di sospensione è come attacco pull-back nella parte inferiore di un array, per facilitare le configurazioni che richiedono una quantità significativa di "downtilt". In questa situazione, la flybar MR-F214 viene utilizzata nella parte superiore dell'array per il punto di sospensione principale, con la MR-J214 collegata alla parte inferiore dell'array e sollevata da un secondo punto motore posteriore. I due motori sono utilizzati per realizzare l'inclinazione desiderata verso il basso.

I pull-back sono più adatti quando il centro di gravità (CoG) di un array non rientra nell'ingombro del telaio superiore di aggancio e da sola non può raggiungere l'angolo verso il basso necessario per il progetto (Esempio 1). L'utilizzo della barra di sospensione MR-J214 può spostare il CoG dell'array tra i due punti di sospensione, consentendo di ottenere quasi tutti gli angoli verso il basso (Esempio 2).

Esempio 2

DIMENSIONI

• Posizionare le ruote del carrello in modo che siano rivolte verso l'interno
• Allineare le ruote negli appositi slot del carrello e impilare le due parti insieme.

N.	DESCRIZIONE
	Trolley per il trasporto di max. 4 moduli MYRA 214L
1	Punti di fissaggio per bloccare la parte anteriore del modulo
2	Punti di aggancio a rilascio per bloccare la parte posteriore del modulo.

DIMENSIONI

Piedi stabilizzatori per trolley MR-T 214

Codice: 44591

DESCRIZIONE

Piedi stabilizzatori che forniscono un adeguato e stabile appoggio al suolo. A tale scopo il carrello di trasporto MR T 214 è dotato di 4 slot situati in ogni suo angolo. Ogni piede è dotato di coppie di fori per consentire diverse lunghezze di estensione; è possibile inclinare i moduli MYRA 214L impilati, con una inclinazione negativa o positiva di 10° (vedi pag. 39)

n.4 pin in dotazione (1 x piede)

DIMENSIONI

MR-TC 214 si si posiziona sopra il primo modulo in alto durante il trasporto di 4 moduli MYRA 214L. (vedi pag. 32)

MYRA 218S è dotato di un sistema di rigging composto da un meccanismo di blocco a scomparsa e un pin di fissaggio a scorrimento.

Flybar per MYRA 2185

Codice: 43902

Peso: 10 kg

Materiale: Acciaio

5afe use: 6 moduli

Max load: 12 moduli

N.	DESCRIZIONE
1	Punto di sollevamento per un massimo di 8 moduli MYRA 218S.
2	Punti di sollevamento per un massimo di 12 moduli MYRA 218S. In questo caso è consigliabile l’uso di due motori per una maggiore stabilità del sistema appeso.
3	Punti di aggancio al modulo MYRA 218S.

CONFIGURAZIONI MR-F218

La flybar MR-F218 è utilizzata per l'installazione di un line array composto da un massimo di 12 modelli MYRA 218S.

Durante l'installazione del sistema accertarsi che nella struttura portante vengano inclusi nel calcolo totale dei pesi anche gli accessori come le catene, i motori di sollevamento, i cavi, e ulteriori pesi aggiuntivi.

La FBT rende disponibili dei software per il calcolo del fattore di sicurezza e per la simulazione acustica e puntamento, scaricabili dal sito FBT e dal sito focus.afmg.eu.

La FBT non è responsabile di eventuali danni a persone o cose in caso di mancato rispetto delle presenti indicazioni o di mancata verifica del fattore di sicurezza di tutti gli elementi coinvolti nella sospensione del sistema.

Utilizzo di un punto di sollevamento centrale. Configurazione consigliata per un array fino a 8 MYRA 218S

Utilizzo di due punti di sollevamento laterali. Configurazione consigliata per un array superiore a 8 MYRA 218S, per un massimo di 12 moduli

DIMENSIONI

Carrello di trasporto

Codice: 43897

Peso: 36 kg

Materiale: Acciaio

Max: 2 moduli

Carrello di trasporto ed utilizzo in configurazione ground stack di max. 2 moduli MYRA 218S.

• Posizionare le ruote del carrello in modo che siano rivolte verso l'interno
• Allineare le ruote negli appositi slot del carrello e impilare le due parti insieme.

DIMENSIONI

ATTENZIONE: L'utilizzo improprio od errato di un accessorio di sollevamento può provocare una serie di pericoli e di gravi danni all'operatore ed al personale addetto alle manovre di sollevamento, alle attrezzature utilizzate, alle persone che si trovano nelle vicinanze, alle strutture ed agli oggetti circostanti, ed in generale a tutto ciò che è situato nel raggio d'azione delle operazioni eseguite. Prima di effettuare qualsiasi manovra è necessario ponderare tutti i possibili rischi per evitare danni irreparabili.

Il Coefficiente di Sicurezza esprime il grado di sicurezza in relazione ad un prodotto. Nonostante possa essere in alcuni casi anche elevato, è vietato superare il Carico di Lavoro massimo consentito per qualunque ragione, poiché si possono verificare gravi danni ed anche rotture nei casi estremi. Il Coefficiente di Sicurezza è calcolato anche in funzione del grado di usura del materiale di cui è composto un prodotto. Quindi un alto Coefficiente di Sicurezza esprime un certo grado di protezione del prodotto contro lo snervamento e l'usura, fenomeni che nascono in seguito ad uso gravoso e continuato.

I parametri a considerare per la scelta dei grilli da impiegare sono:

• Forza limite di lavoro: il peso del carico collegato al grillo deve essere inferiore al Carico di Lavoro previsto per il grillo in questione, stampato e visibile sul prodotto.
• Elemento di accoppiamento: il grillo va scelto in modo adeguato alla forza massima che possono esercitare l'eventuale fune, catena e/o gli accessori ad esso collegati.
• Cicli di lavoro: i grilli lavorano in perfetta efficienza fino a quando restano invariate le loro caratteristiche geometriche e meccaniche. Controllare quindi in funzione dell'uso il grado di usura e lo stato di conservazione e verificare il giusto accoppiamento con funi, catene e/o accessori. Non utilizzare i grilli quando si notano riduzioni di sezione, deformazioni, schiacciature, tratti piegati, corrosioni o instabilità con gli elementi di accoppiamento. Occorre verificare che sulla staffa non vi siano tagli, incisioni, abrasioni, incrinature, corrosioni, bave taglienti, usure provocate da utilizzo improprio. Sul perno poi non devono esserci piegature, segni di usura, intagli, ed il filetto deve essere regolare in tutta la sua lunghezza; il perno deve avvitarsi completamente e senza irregolarità nella staffa per i grilli con perno filettato; per i grilli con dado e copiglia, il dado deve avvitarsi sul perno fino in fondo, con regolarità e deve sempre essere presente la copiglia. Non usare mai grilli con dado e copiglia dove non siano presente il dado e/o la copiglia.

ANGOLO DI CARICO	EFFICIENZA DEL GRILLO
α = 0°	100% carico di lavoro
0° < α < 45°	70% carico di lavoro
45° ≤ α ≤ 90°	50% carico di lavoro

Il carico va applicato sul grillo in modo stabile, realizzando un perfetto allineamento tra i vari componenti. La risultante delle forze deve essere sempre parallela all'asse principale φ del corpo del grillo, perpendicolare al perno del grillo. I carichi laterali vanno evitati, poiché l'efficienza del grillo diminuisce notevolmente, rispetto al carico di lavoro.

La movimentazione dei carichi tramite l'impiego dei grilli deve essere realizzato consentendo agli elementi tiranti la piena libertà di movimento e di autoposizionamento; non devono presentarsi mai forzature o interferenze tra l'elemento di sospensione ed il carico da movimentare. L'applicazione a strappo di pesi improvvisi, di massima intensità, concentrati in pochissimi istanti, sono vietati, poiché possono generare fratture, deformazioni, e nei casi estremi, cedimenti e rotture. È severamente vietato superare la portata massima stampigliata sul corpo del grillo.

Quando un grillo è impiegato per collegare due brache di sollevamento, occorre utilizzare sempre un grillo con la staffa di tipo ad omega, per permettere ai tiranti un alloggiamento regolare. Le brache vanno posizionate sulla staffa del grillo e non sul perno.

ATTENZIONE: l'angolo di inclinazione delle due brache non deve mai superare i 120°.

Occorre evitare quelle applicazioni in cui, a causa del movimento (per esempio del carico o della fune), il perno del grillo può ruotare, svitandosi e creando situazioni di pericolo, come l'instabilità del carico o addirittura la sua perdita.

Non mischiare e scambiare tra loro perni di grilli diversi. Non sostituire i perni dei grilli con bulloni e viti di uso comune, da ferramenta.

Prima di ogni manovra, assicurare sempre il completo serraggio del perno del grillo. Verificare il corretto accoppiamento con eventuali funi, catene ed altri accessori. Controllare eventuali anomalie nel posizionamento. Effettuare un pre -tensionamento di tutto il sistema e solo dopo aver verificato la regolarità di ogni elemento, applicare la forza di movimentazione, per sollevare il carico, in maniera lenta, lineare e costante, evitando brusche accelerazioni o frenate, che per inerzia possono innescare pericolose oscillazioni. Il carico va appoggiato su un'area anticipatamente predisposta, adeguata a sostenerlo. Durante l'intera manovra l'operatore deve sempre occupare una posizione tale da consentirgli una via di fuga sicura in caso di incidente, cioè deve mantenersi ad una adeguata distanza di sicurezza dal carico in movimento, mentre l'intera area deve essere interdetta a chi non è autorizzato.

ATTENZIONE: un utilizzo errato o improprio può causare gravi danni a persone e alle attrezzature circostanti.

Osservazioni: non utilizzare i grilli in apparecchiature per trasporto di persone; non eseguire riparazioni ed in particolare saldature di alcun tipo sui grilli. Non raddrizzare tratti piegati o distorti.

Verifiche e controlli: da parte di personale specializzato è necessario compiere trimestralmente ( o con più frequenza se l'uso è assai intenso e gravoso ) ispezioni sulle condizioni dei grilli per verificarne l'efficienza.

1. Premere il pulsante, il meccanismo di bloccaggio della sfera è disattivato.

2. Rilasciare il pulsante, il meccanismo di bloccaggio a sfera è attivato

3. Inserire il pin, il pin deve rimanere all'interno del foro.

Se il pin è inserito in due piastre, la sfera deve passare attraverso entrambe le piastre e bloccare il pin.

GROUND STACK & SUSPENDED ARRAY LIMITS

Limite di sicurezza: il limite di sicurezza fornisce il numero di diffusori che possono essere utilizzati in un array indipendentemente dalla forma dello stesso, dall'angolazione e dal numero di punti di sospensione.

Limite massimo: il limite massimo fornisce il numero di diffusori utilizzabili in un array e comunque conformi al fattore di sicurezza specificato; in questo caso, la forma dell'array, l'angolazione e il numero di punti di sospensione devono assolutamente tenere conto del numero massimo consentito; a questo scopo utilizzare sempre un software di simulazione per il calcolo del fattore di sicurezza relativo alle meccaniche di sospensione utilizzate.

MYRA 214L

Peso: 61.50 kg

Utilizzo sicuro: 12 speakers (fattore di sicurezza 8:1)

Carico massimo: 24 speakers (fattore sicurezza 4:1) Attenzione: quando si utilizzano più di 12 speakers verificare la sicurezza meccanica con il software dedicato FBT MYRA Rigging Safety Calculator

MYRA 218S

Peso: 87.50 kg

Utilizzo sicuro: 6 speakers (fattore di sicurezza 8:1)

Carico massimo: 12 speakers (fattore sicurezza 4:1)

Attenzione: quando si utilizzano più di 6 speakers verificare la sicurezza meccanica con il software dedicato FBT MYRA Rigging Safety Calculator

ATTENZIONE: In una configurazione in array all'aperto dovrebbe essere preso in considerazione il possibile effetto del vento. La forza esercitata dal vento produrrà ulteriori forze dinamiche ai componenti del sistema in sospensione, arrecando situazioni pericolose

In questa evenienza monitorare permanentemente l'effettiva velocità del vento tenendo presente che quest'ultima è più elevata con l'aumento dell'altezza dal suolo. I punti di sospensione e fissaggio del sistema devono essere predisposti per supportare forze dinamiche aggiuntive.

MYRA 214L include un meccanismo di blocco dell'angolo che si innesta automaticamente quando i moduli sono sospesi e raggiungono le angolazioni scelte. Il meccanismo è costituito da un perno a rilascio contraddistinto con una marcatura rossa. Il sistema è bloccato quando il meccanismo è incassato nel diffusore.

NOTA: il meccanismo di blocco viene utilizzato per fissare l'angolo tra i moduli ed evitare che gli stessi prendano una diversa angolazione; il meccanismo non è portante, quindi il sistema è sicuro anche se accidentalmente viene lasciato in posizione disattivata.

Per il trasporto massimo di 4 MYRA 214L si utilizza il carrello MR-T214; durante questa operazione tutti i moduli sono impostati con una angolazione di 8°.

Per agganciare i moduli MYRA 214L, è necessario sbloccare, alzare e posizionare la flangia posteriore del carrello (Fig.1)

Agganciare il modulo nella parte anteriore e posteriore in entrambi i lati inserendo i 4 pin di bloccaggio (Fig.2)

ATTENZIONE: Nella modalità di trasporto il meccanismo di blocco è disattivato (tranne nel primo modulo agganciato al carrello) (l'etichetta rossa non deve apparire).

Togliere il pin nella parte anteriore del modulo, far salire la flangia e ribloccare con il pin di fissaggio, assicurandosi che l'etichetta frontale di sicurezza non sia più visibile. (Fig.3.1)

Ripetere l'operazione nella parte posteriore del modulo, bloccando la flangia nella posizione di 8° (Fig.3.2)

Fig.3.2

Posizionare fino ad un massimo di 4 moduli.

FISSAGGIO PARTE ANTERIORE:

Bloccare i moduli tra loro tramite pin di sicurezza (fig. 4.1).

FISSAGGIO PARTE POSTERIORE:

Sollevare il perno della flangia graduata e fissare il pin di sicurezza sugli 8° (fig. 4.2).

In questa fase di assemblaggio assicurarsi che i meccanismi di sicurezza di ogni modulo aggiunto abbiano ben visibile l'etichetta rossa. (fig. 4.3).

ATTENZIONE: Assicurarsi che tutti i pin di fissaggio siano correttamente inseriti.

Durante l'assemblaggio i moduli devono essere sempre impostati a 8°.

TRASPORTO E ASSEMBLAGGIO

Una maggiore stabilità è data dall'accessorio MR-CT214 (top cover), che si posiziona sul modulo più alto e che permette anche, in fase di spedizione, un valido appoggio per altre attrezzature (Fig.6).

Durante il trasporto evitare di spingere il carrello nella direzione fronte/retro dei diffusori, agire sempre lateralmente per evitare il ribaltamento (Fig.7)

ATTENZIONE: Durante il trasporto i moduli devono essere sempre impostati a 8°.

Fig.6

MYRA 214L è provvisto lateralmente di una flangia di selezione dell'angolo di inclinazione tra diffusori; la grafica colorata permette una più facile ed intuibile selezione degli step di angolazione che variano da 0,25° fino ad 8° (fig.8).

La scelta degli angoli va sempre fatta quando i moduli sono appoggiati su carrello di trasporto in modo che i perni di bloccaggio non siano sottoposti a carico.

SELEZIONE ANGOLO:

• Rimuovere i pin di sicurezza dalla loro posizione originale di 8°
• Selezionare l'angolo desiderato bloccandolo con il pin di sicurezza nel foro corrispondente e attivare il meccanismo di sicurezza (fig.9).

Fig.8

Abbassando il meccanismo di sicurezza, questo si abilita parzialmente. È ancora visibile la marcatura rossa.

Agganciare la flybar al primo modulo utilizzando tutti e quattro i punti di fissaggio laterali e l'angolo di 4°.

Assicurarsi che tutti i pin di bloccaggio siano inseriti, le angolazioni dei moduli correttamente impostate, e i meccanismi di blocco di sicurezza nella giusta posizione.

Mentre il sistema viene sollevato ogni modulo raggiungerà automaticamente il suo angolo corretto; il blocco di sicurezza si posizionerà automaticamente serrando i moduli tra loro e mantenendo l'angolazione impostata. (Fig. 10).

A questo punto, con il sistema sollevato leggermente da terra, sarà possibile sganciare il carrello.

Sollevando l'array la sicura si attiva da sola mantenendo i gradi desiderati, il meccanismo di sicurezza rientra e non è più visibile la colorazione rossa di pericolo

Ripetere l'operazione precedente (carrello più 4 moduli) per agganciare il secondo gruppo di moduli.

Allineare i due gruppi, abbassare con cautela il primo gruppo sospeso e procedere all'aggancio tramite i quattro punti di fissaggio laterali (anteriori e posteriori).

ATTENZIONE: Dopo la fase di installazione verificare sempre che sul meccanismo di sicurezza non siano visibili le etichette rosse (Fig. 10, pag. 33).

A) Abbassare il sistema a terra fino a lasciare lo spazio sufficiente per inserire il carrello.
B) Sganciare i meccanismi di sicurezza nei moduli 2/3/4 e agganciare il carrello tramite i quattro pin di fissaggio laterali; tenendo il carrello, far scendere il sistema a terra. Ora tutti i moduli del sistema si compatteranno automaticamente.
C) Inserire i pin sulla flangia graduata a 8° e sganciare il modulo 4 nella parte posteriore.

ARRAY VERTICALE

DE-RIGGING

D) Sollevare leggermente la struttura, sganciare il pin di fissaggio anteriore e allontanare i quattro moduli sul carrello; ripetere l'operazione per il resto del sistema.

SELEZIONE ANGOLO (USO)

MYRA 214L è provvisto lateralmente di una flangia di selezione dell'angolo di inclinazione tra diffusori; la grafica colorata permette una più facile ed intuibile selezione degli step di angolazione che variano da 0,25° fino ad 8°

La scelta degli angoli va sempre fatta quando i moduli sono appoggiati su carrello di trasporto in modo che i perni di bloccaggio non siano sottoposti a carico.

SELEZIONE ANGOLO:

• Rimuovere i pin di sicurezza dalla loro posizione originale di 8°
• Selezionare l'angolo desiderato bloccandolo con il pin di sicurezza nel foro corrispondente e attivare il meccanismo di sicurezza.

Abbassando il meccanismo di sicurezza, questo si abilita parzialmente. È ancora visibile la marcatura rossa.

Sollevare manualmente un modulo alla volta fino al bloccaggio automatico del meccanismo di sicurezza (non è più visibile la marcatura rossa)

STOCCAGGIO & TRASPORTO:

• Sollevare manualmente un modulo alla volta (partendo dal primo in alto) così da scaricare il peso sul meccanismo di blocco.
• Estrarre il meccanismo di blocco e disattivarlo
• Abbassare il modulo fino a compattarlo con il modulo sottostante

PERICOLO ATTENZIONE ALLE MANI

- Estraendo il meccanismo di blocco senza sostenere il modulo si provoca la chiusura improvvisa dei due moduli: IN QUESTA FASE FARE MOLTA ATTENZIONE A NON INSERIRE LE MANITRA UN MODULO E L'ALTRO.

Le installazioni ground stack devono essere sempre assicurate contro movimentazioni, ribaltamenti e sconnessioni del terreno. Il limite massimo di moduli MYRA 214L impilabile è di 4.

L'accessorio MR-P214 è un kit composto da 4 piedi regolabili e aste stabilizzatrici che oltre ad assicurare una stabilità di appoggio al suolo per tutto il sistema, forniscono una regolazione dell'inclinazione in caso di superfici non perfettamente piane.

Ogni asta stabilizzatrice và inserita negli appositi slot del carrello MR-T214 (Fig.1) ed è dotata di coppie di fori per consentire diverse lunghezze di estensione; è possibile una inclinazione negativa o positiva di 10° agendo sulle manopole di regolazione (Fig.2).

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ATTENZIONE: Inserire tutti e quattro i pin di sicurezza per bloccare le aste stabilizzatrici e fissare il cavetto di sicurezza nell apposito foro

FIG.2

Per il trasporto massimo di 2 MYRA 218S si utilizza il carrello MR-T 218

FISSAGGIO TRA DUE MODULI MYRA 218S: far scorrere il pin di fissaggio verso sinistra (FIG.1), fino a quando il pin non libera il binario di scorrimento (FIG.2), alzare il meccanismo di blocco a scomparsa e rilasciare il pin di fissaggio (FIG.3).

L'aggancio della flybar MR F218 al modulo sub si effettua semplicemente sollevando i due meccanismi a scomparsa laterali (A), quindi inserire i due pin di aggancio.

Durante il trasporto assicurarsi che i componenti del sistema non siano sollecitati o danneggiato da forze meccaniche.

Utilizzare valige di trasporto adeguate.

A causa del loro trattamento superficiale, i componenti del sistema MYRA sono protetti dall'umidità. Tuttavia, assicurati che i componenti siano asciutti durante lo stoccaggio o durante il trasporto e l'uso.

ISPEZIONE VISIVA E FUNZIONALE DEL SISTEMA:

• Ispezione visiva di tutti componenti di montaggio per danni evidenti (ad es. crepe o corrosione).
• Ispezione di tutti i componenti comprese le griglie anteriori per assicurarsi che siano fissati saldamente.
• Lubrificare regolarmente le prese con WD-40® o un prodotto simile.

PERNI DI BLOCCAGGIO:

• Ispezione visiva relativa alla deformazione e alla corrosione del componente.
  • Ispezione per cuscinetti a sfera mancanti e danni.
• Ispezione funzionale del meccanismo di sblocco per verificarne il funzionamento propriamente.
• Lubrificare regolarmente i perni di bloccaggio con WD-40® o un prodotto simile.

SMALTIMENTO

Quando fuori uso, i componenti del sistema devono essere smaltiti in conformità alle normative ambientali nazionali.

Assicurarsi che i componenti del sistema danneggiati siano smaltiti in modo che non possono essere riutilizzati

INFORMAZIONI GENERALI

• MYRA rigging system manual
• Versione: 1.1 ITA-EN / 11-2022 - Code 45748
- Conservare questo documento in luogo sicuro in modo che sia disponibile per un riferimento futuro.
- Controllare regolarmente il sito web FBT per eventuali aggiornamenti della versione.
- Per un utilizzo consapevole del sistema consultare sempre le guide dedicate e disponibili sul sito FBT nelle pagine relative al prodotto:
- MYRA 214L manuale d'uso
- MYRA 218S manuale d'uso
- MYRA Passive system preset and configuration
- Al fine di simulare correttamente le prestazioni del sistema sono disponibili i software elencati:
- AFMG EASE FOCUS 3: simulazione acustica e puntamento, scaricabile dal sito focus.afmg.eu
- GLL LIBRARY: scaricabile dal sito FBT e da utilizzare all'interno del software EASE FOCUS 3
- MYRA RIGGING SAFETY CALCULATOR: scaricabile dal sito FBT

FBT Elettronica SpA - 62019 RECANATI (Italy)

www.fbt.it - [e-mail]

WARNING

FBT MYRACK è progettato come rack di sistema che fornisce la distribuzione dell'alimentazione di rete e una interfaccia per la connessione di tre amplificatori TALOS 20K4 T.

A tale scopo MYRACK è dotato di un dispositivo di distribuzione di rete che funge anche da pannello di connessione per i diffusori.

È inoltre dotato di un pannello I/O che funge da interfaccia per segnali audio sia analogici che digitali, quattro connettori Ethernet di rete per funzionalità remote e uno switch con 24 porte RJ45 che fornisce prestazioni "wire-speed".

MYRACK è interamente modulare per un assemblaggio e una interconnessione di più elementi adatta a numerose applicazioni.

Esempio di configurazione
N. 8 x MYRA 214L

N. 8 x MYRA 214L

Configuration example

INFORMAZIONI AGLI UTENTI

Ai sensi del Decreto Legislativo N° 49 del 14 Marzo 2014 "Attuazione della Direttiva 2012/19/UE sui rifiuti di apparecchiature elettriche ed elettroniche (RAEE)".

Il simbolo del cassonetto barrato riportato sull'apparecchiatura indica che il prodotto alla fine della propria vita utile deve essere raccolto separatamente dagli altri rifiuti. L'utente dovrà, pertanto, conferire l'apparecchiatura integra dei componenti essenziali giunta a fine vita gli idonei centri di raccolta differenziata dei rifiuti elettronici e elettrotecnici, oppure riconsegnarla a rivenditore al momento dell'acquisto di nuova apparecchiatura di tipo equivalente. L'adeguata raccolta differenziata per l'avvio successivo dell'apparecchiatura dimessa al riciclaggio, al trattamento e allo smaltimento ambientale compatibile contribuisce ad evitare possibili effetti negativi sull'ambiente e sulla salute e favorisce il riciclo dei materiali di cui è composta l'apparecchiatura. Lo smaltimento abusivo del prodotto da parte dell'utente comporta l'applicazione delle sanzioni amministrative di cui al Decreto Legislativo N° 49 del 14 Marzo 2014.

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