N4.47MD - Merimoottori Nanni - Ilmainen käyttöohje ja opas

Tuotetyyppi	Meridieselmoottori 4-tahti
Malli	N4.47MD
Merkki	Nanni
Maksimiteho	34,6 kW (47 hv)
Nimelliskierrosluku	2800 rpm
Sylinterien lukumäärä	4 rivissä
Iskutilavuus	1,9 L (noin)
Poraus x Iskunpituus	87 x 92,4 mm
Paino ilman vaihteistoa	216 kg
Jäähdytysjärjestelmä	Lämmönvaihdin raakavesipiirillä
Polttoainetyyppi	Diesel standardien EN 590 / ASTM D975 No.2-D mukaan
Moottoriöljyn määrä	7,5 litraa (suodattimen kanssa)
Jäähdytysnesteen määrä	9 litraa
Laturi	12 V - 100 A
Suositeltu akku	100-120 Ah
Käynnistysmoottori	1,4 kW
Suositeltu matkanopeuskierrosluku	2240-2520 rpm
Maksimikierrosluku täyskaasulla	3020 rpm
Öljynpaineen minimi	3,5 bar nimelliskierrosluvulla
Öljytyyppi	API CF vähintään, SAE 15W40 (lauhkea ilmasto)
Huolto	Öljynvaihto 200 tunnin välein, suodattimien vaihto säännöllisesti
Turvallisuus	Öljynpaine-, lämpötila-, akun lataus- ja vedenilmaisinhälytykset polttoainesuodattimessa
Takuu	Edellyttää huoltoa valtuutetussa huoltoliikkeessä

Usein kysytyt kysymykset - N4.47MD Nanni

Mitä moottoriöljyä Nanni N4.47MD:lle?

Käytä API CF vähintään -laatuista öljyä. Lauhkeassa ilmastossa suositeltu viskositeetti on SAE 15W40. Säädä viskositeetti ulkolämpötilan mukaan (katso taulukko oppaasta).

Miten N4.47MD-moottori käynnistetään?

Varmista, että ohjausvipu on vapaa-asennossa. Kytke virta (käännä avainta tai paina ON/STOP). Paina START-painiketta puoliväliin esilämmitystä varten (5-15 sekuntia), sitten kokonaan käynnistääksesi. Tarkista, että vesi virtaa pakoputkesta.

Mikä on öljynvaihtoväli?

Moottori- ja vaihteistoöljyn vaihto on suoritettava 200 käyttötunnin välein tai vähintään kerran vuodessa. Öljynsuodatin on vaihdettava jokaisella öljynvaihdolla.

Mitä tehdä, jos jäähdytysnesteen lämpötilan merkkivalo syttyy?

Pysäytä moottori välittömästi, ellei kyseessä ole äärimmäinen hätätilanne. Tarkista jäähdytysnesteen taso, hihnan kunto, raakavesisuodatin ja varmista, että läpivientiventtiili on auki. Älä koskaan irrota kuumapiirin tulppaa.

Miten polttoainejärjestelmä ilmataan?

Avaa syöttöventtiili. Löysää ilmausruuvi syöttöpumpussa. Pumppaa käsin, kunnes polttoainetta ilman kuplia tulee ulos. Kiristä ruuvi ja käytä vipua muutaman kerran. Jos varustettu sähköpumpulla, pyöritä käynnistintä 5-10 sekuntia.

Mitä polttoainetta käytetään?

Käytä dieseliä, joka on standardien EN 590 tai ASTM D975 No.2-D mukainen. Vältä polttoainetta, jonka rikkipitoisuus on yli 1 %. Kylmällä säällä käytä talvilaatuista polttoainetta.

Miten moottori säilytetään pitkäaikaisesti?

Suorita määräaikaishuollot, vaihda öljyt, vaihda suodattimet, tyhjennä raakavesipiiri, irrota pumpun roottori, täytä polttoainesäiliö, irrota akku ja säilytä se kuivassa paikassa. Kysy valtuutetulta huoltoliikkeeltä, jos säilytys yli 12 kuukautta.

Mitä polttoainesuodattimen vedenilmaisimen merkkivalo tarkoittaa?

Merkkivalo syttyy äänihälytyksen kanssa, kun polttoainesuodattimeen on kertynyt liikaa vettä. Pysäytä moottori ja tyhjennä vesi esierottimesta.

Miten öljytaso tarkistetaan?

Ennen jokaista käyttöä irrota öljynmittatikku, pyyhi se, aseta se takaisin ja irrota. Tason tulee olla mini- ja maximerkkien välissä. Lisää tarvittaessa öljyä täyttöaukon kautta ylittämättä maksimia.

Mitkä ovat tärkeimmät turvatoimet?

Älä koske kuumiin osiin, älä tupakoi moottorin lähellä, tuuleta konehuone ennen käynnistystä, sammuta moottori ennen tankkausta, käytä käsineitä nesteitä käsitellessäsi ja varmista, että sammutin on laivassa ja toimiva.

KÄYTTÖOHJE N4.47MD Nanni

Voit ladata suomenkielisen käyttöohjeen osoitteessa www.nannidiesel.com.

1 SISÄLTÖ

Johdanto 1

Tietoja tästä käyttöohjeesta ......2

Turvallisuus 3

Korjaussarja ....3

Varoitussymbolit 3

Turvallisuuskuvakkeet ....4

Varotoimet 5

Yleiskatsaus 9

Tietoja moottorista ....9

Takuu....13

Potkurin valinta 13

Aluksen käyttäytyminen ....14

Moottorin pääosat ....15

Mittaristo 19

Vakiopaneeli 19

Mittalaitteisto 20

Käyttö 25

Ennen käynnistystä ......25

Moottorin käynnistys .....26

Käytön aikana 28

Moottorin sammutus ....30

Huolto 32

Huoltoajat 33

Yleistarkastus ....35

Polttoainejärjestelmä ....37

Voitelujärjestelmä ....41

Jäähdytysjärjestelmä ....43

Raakavesijärjestelmä ....47

Sähköjärjestelmä ....51

Akku 52

Korroosiosuoja ....54

Pitkäaikainen varastointi ....57

Vianmääritys.... 59

Tekniset tiedot 61

2 JOHDANTO

Kiitos Nanni-tuotteen valinnasta!

Ota yhteyttä valtuutettuun Nanni-jälleenmyyjään, jos tuotteesi tarvitsee huoltoa. Luettelo jälleenmyyjistä löytyy verkkosivustolta :

www.nannidiesel.com

Nanni-moottoreiden valmistuksessa on hyödynnetty useiden vuosien kokemusta merimoottoreiden ja avomerillä käytettävien laitteiden kehittämisestä. Moottorit on valmistettu laadukkaimmista materiaaleista tarkkojen määritysten ja tiukkojen tuotantomenetelmien mukaisesti.

Varmista ennen moottorin käyttöä, että tämän käyttöohjeen ohjeita voidaan soveltaa hankkimaasi moottoriin. Jos et ole varma moottorin mallista, tarkasta moottorin tiedot tunnistekilvestä. Jos käytössäsi ei ole oikeaa käyttöohjetta, ota yhteyttä valtuutettuun Nanni-jälleenmyyjään.

Moottori on ehdottomasti asennettava alukseen oikein, jotta aluksella liikkuminen on turvallista ja ympäristöystävällistä. Asennus on suoritettava valtuutetussa Nanni-korjaamossa asennusohjeiden mukaisesti.

Tietoja tästä käyttöohjeesta

Tämä käyttöohje sisältää tärkeitä tietoja, vinkkejä, ehdotuksia ja varoituksia. Lue käyttöohje huolellisesti, ja tutustu moottoriin toimintaan ennen sen käyttöä.

Oman turvallisuutesi ja moottorin pitkän käyttöikä takaamiseksi noudata käyttöohjeessa ja kaikissa aluksen mukana toimitetuissa asia-kirjoissa olevia ohjeita ja varoituk-sia. Ohjeiden ja varoitusten noudat-tamatta jättämisestä voi aiheutua moottorivaurioita tai henkilövahinkoja itsellesi tai muille.

Varmista, että käyttöohje on aina aluksessa. Sen on oltava aina moottoria käyttävän henkilön käytettävissä esimerkiksi alusta vuokrattaessa, lainattaessa tai myytäessä. Käyttöohjeessa on käytetty seuraavia symboleita lukemisen helpottamiseksi:

→ Osoittaa, että teksti jatkuu seuraavalla sivulla.

■ Osoittaa, että kappale päättyy.

Sisältö ja päivitykset

Kaikki tässä käyttöohjeessa olevat tiedot ja määritykset perustuvat käyttöohjeen julkaisuhetkellä so- vellettaviin teknisiin tietoihin. Nanni voi muuttaa ja päivittää tietoja siitä ilmoittamatta.

Kuvat ovat tarkoitettu yleisohjeiksi, ja ne voivat poiketa joidenkin yksityiskohtien osalta moottorin laitteistosta. Jotkut käyttöohjeen osista eivät koske kaikkia mootto-reita. Tällöin tekstissä kerrotaan, mihin moottoreihin kyseisiä ohjeita sovelletaan.

Jos jotakin laitteiston yksityiskohtia ei ole esitetty tai kuvattu tässä käyt- töohjeessa tai jos sinulla on jotakin kysyttävää laitteiston käytöstä, lisätietoja laitteiston oikeanlaisesta huollosta ja käytöstä saa valtuutetulta Nanni-jälleenmyyjältä.

3 TURVALLISUUS

Lue tämä kappale huolellisesti oman turvallisuutesi takaamiseksi. Useimmat onnettomuudet johtuvat siitä, ettei turvallisuusmääräyksiä ole noudatettu. Huomioi mahdolliset moottorin käsittelystä aiheutuvat vaaratilanteet ja tee tarvittavat varotoimet itsesi, muiden henkilöiden ja laitteiston suojaamiseksi.

Lue kaikki aluksen mukana toimitetut tiedot ennen moottorin ensimmäistä käynnistyskertaa.

Varmista aina, että alus ja kaikki laitteistot on huollettu niiden käyttöohjeiden mukaisesti. Pidä kaikkia pakollisia ja tarvittavia turvavarusteita aluksessa ja varmista, että ne ovat käyttökelpoisia.

Korjaussarja

Korjaussarjan voi tilata miltä tahan- sa valtuutetulta Nanni-jälleenmyy- jältä.

Moottorin korjaussarjaan kuuluu useita osia, joiden avulla voidaan suorittaa yksinkertaisia korjaustoi-menpiteitä vikatapauksissa.

Pidä aina koko korjaussarja sekä tarvittavat työkalut aluksessa korjaustöiden suorittamista varten.

Varoitussymbolit

Varotoimia koskevat yleiset määräykset on esitetty tässä käyttöohjeessa. Ne on merkitty seuraavasti:

⚠️ VAARA

Osoittaa vaarallisen tilanteen, josta voi aiheutuu hengenvaara tai vakavia vammoja, jos sitä ei vältetä.

⚠️ VAROITUS

Osoittaa vaarallisen tilanteen, josta voi aiheutua hengenvaara tai vakavia vammoja, jos sitä ei vältetä.

HUOMAUTUS

Osoittaa vaarallisen tilanteen, josta voi aiheutua vähäisiä tai kohtalaisia vammoja tai aineellisia vahinkoja, jos sitä ei vältetä.

HUOMAA: Osoittaa tärkeitä tietoja, joiden avulla laitteiston käsittely ja aineellisten vahinkojen välttäminen on helpompaa.

Tur vallisuusku- vakkeet

Moottoriin on kiinnitetty useita tarroja. Niiden avulla on helppo paikantaa yksittäiset osat nopeasti ja välttää mahdolliset vaaratilanteet moottoria käsiteltäessä.

Varmista, että tarrat ovat aina näkyvissä, ja vaihda ne tarvittaessa uusiin.

Viittaa tärkeisiin tietoihin ja ohjeisiin, joita on noudatettava ennen moottorin käsittelyä.

Osoittaa mahdolliset sähköjärjestelmää koskevat vaaratilanteet.

Kuvake osoittaa tulipalovaaran.

Osoittaa kuumat osat, jotka voivat aiheuttaa huomattavia palovammoja.

Osoittaa paineistettuja nesteitä sisältävän alueen.

Edellyttää, ettei avotulta tai kipinöitä muodosteta kohteen lähellä.

Osoittaa vaaralliset pyörivät osat.

Osoittaa ilmanpoistoaukot (ilmavuodot).

Osoittaa jäähdytysnestemää- rän tarkastuskohdan.

Osoittaa moottoriöljymäärän tarkastuskohdan.

Osoittaa jäähdytysnesteen poistoaukon.

Osoittaa öljyn poistoaukon.

Varotoimet

Pakokaasu

Pakokaasu sisältää hiilimonoksidia. Se on erittäin haitallinen väritön ja hajuton kaasu, joka voi aiheuttaa myrkytyksen. Tämä myrkytystila voi johtaa tajuttomuuteen ja kuolemaan. Hiilimonoksidimyrkytyksen ensimmäiset oireet ovat:

• Huimaus
• Pahoinvointi
• Päänsärky
• Ohimoiden jomotus
• Oksentelu
  • Väsymys ja nukahtaminen
• Lihasjännitykset

Jos sinä tai joku muu moottorin lähellä oleva henkilö saa jotakin näistä oireista, poistu moottorin käyttöalueelta ja siirry paikkaan, jossa on raitista ilmaa. Jos oireet jatkuvat, ota yhteyttä lääkäriin ja tarkastuta moottori.

Varmista, että pakokaasulaitteisto poistaa moottorin tuottaman pakokaasun oikein. Tarkasta säännöllisesti, ettei pakokaasulaitteistossa ole vuotoja ja että pakoputki on hyvässä kunnossa.

Palovammat

Älä koskaan kosketa moottorin kuumia osia! Käynnissä oleva moottori on erittäin kuuma: pakokaasujärjestelmä, turbokompressori (jos varusteena), käynnistin, öljypohja, öljy sekä letkuissa ja putkissa oleva jäähdytysneste ovat erittäin kuumia ja voivat aiheuttaa palovammoja.

Kovalla paineella ulos tulevat nesteet voivat aiheuttaa vakavia vammoja. Poista järjestelmän paine aina ennen suojusten irrottamista. Älä koskaan avaa öljyjärjestelmän tai jäähdytysnestejärjestelmän korkkeja, kun moottori on käynnissä ja/tai kuuma. Älä käynnistä tai käytä moottoria, kun öljyn tai jäähdytysnesteen täyttöaukkojen korkit ovat auki, sillä muutoin öljyä tai jäähdytysnestettä voi ruiskuta ulos.

Jos jotakin näistä nesteistä pääsee kosketuksiin kehon kanssa, hakeudu välittömästi lääkäriin. Jos moottori kuumenee liikaa, sammuta moottori ja irrota sen liitäntä ja odota ennen vian tarkastamista, että moottori jäähtynyt.

Tulipalo

Älä tupakoi moottorin lähellä ja pidä syttymislähteet (liekit ja kipinät) sekä muut mahdollisesti syttyvät kaasut ja nesteet etäällä mootto- rista. Älä käytä moottoria ilman ilmasuodatinta.

Älä käytä moottoria alueilla, joissa varastoidaan syttyviä tai räjähtä- viä aineita tai joissa on kaasua. Varmista, ettei moottoritilassa ole syttyviä nesteitä.

Poista välittömästi kaikki nesteroiskeet ja pidä moottoritila puhtaana ja

käsiksi päästävissä tulipalovaaran välttämiseksi. Ole varovainen, sillä polttoaine voi aiheuttaa palovammoja. Vaurioituneet putket voivat aiheuttaa tulipalon.

Räjähdys

Polttoainehöyryn aiheuttamat räjähdykset voivat aiheuttaa vakavia vammoja! Noudata tarkasti turvallisuusmääräyksiä polttoainetta tankatessasi. Avaa ja tuuleta moottorin varastointitila tankkaamisen jälkeen. Tarkasta ennen tuulettimen (jos varusteena) käynnistämistä, ettei tilassa ole polttoainehöyryjä tai -vuotoja. Käynnistä tuuletin 5 minuutin ajaksi ennen moottorin käynnistämistä.

Kaikki polttoainehöyryt ovat syttyviä ja räjähtäviä. Ole varovainen polttoainetta käsitellessäsi ja varastoidessasi. Varastoi polttoaine paikkaan, jossa on hyvä ilmanvaihto ja jossa polttoaine on etäällä syttymislähteistä (kipinät ja liekit) ja lasten ulottumattomissa.

Sammuta moottori ennen polttoaineen tankkausta tai voiteluaineen lisäämistä. Älä tupakoi moottorin lähellä ja pidä syttymislähteet (liekit) etäällä moottorista, kun tankkaat polttoainetta ja/tai lisäät voiteluai-netta. Käytä käsineitä mahdollisia vuotoja tarkastaessasi. Älä muuta tai vaurioita polttoainejärjestelmää. Pidä polttoainejärjestelmä suljettuna aina, kun et tee sille huolto- tai korjaustöitä. Varmista, että käytet-tävissä on aina sopiva ja toimiva palosammutin.

Vaarallinen jännite / sähköisku

Hengenvaarallisen sähköiskun vaara on aina olemassa, kun järjestelmässä on sähköä. Vaarallinen jännite voi aiheuttaa vakavia vammoja ja hengenvaaran. Käytä moottoria vain, kun kaikki suojukset ja kotelot ovat paikoillaan.

Avaa kaikkien virtalähteiden pääkatkaisimet ennen laitteiston käyttöä. Konfiguroi asennus siten, että moottori, siirtokytkin sekä vastaavat laitteistot ja virtapiirit maadoitetaan sähköisesti, jotta ne vastaavat sovellettavia määräyksiä ja standardeja.

Älä koskaan kytke sähköjohtoja tai -laitteita, kun seisot vedessä tai märällä alustalla, sillä se kasvattaa hengenvaarallisen sähköiskun vaaraa. Napojen jännite voi aiheuttaa hengenvaaran.

Oikosulut voivat aiheuttaa hen-kilövahinkoja ja/tai laitevaurioita. Riisu kaikki korut ennen laitteiston huoltoa.

Vaarallinen paluujännite voi aiheuttaa vakavia vammoja ja hengenvaaran. Kytke moottori rakennuksen/venesataman sähköjärjestelmään vain siihen sopivan laitteen avulla. Virtapiireille tehtävät työt saa suorittaa vain ammattitaitoinen teknikko.

Rannan virransyöttölaitteistolle tehtävät työt saa suorittaa vain korkea-

jänniteasennusten suorittamiseen valtuutettu sähköasentaja.

Kiinnitä metallirunkoisissa aluksissa erityistä huomiota etenkin henkilön-suojaukseen sähköiskujen välttämiseksi ja galvaanisen ja elektrolyyttisen korroosion välttämiseen.

Akkuhappo

Akuissa oleva happo voi aiheuttaa vakavia vammoja ja jopa hengenvaaran!

Käytä suojakäsineitä ja suojalaseja akkua käsitellessäsi. Akut sisältävät erittäin syövyttävää rikkihappoa.

Happoa voi roiskua akuista ak- kujen käsittelyn yhteydessä. Jos happoa joutuu iholle, huuhtele iho huolellisesti puhtaalla vedellä ja ota yhteyttä lääkäriin.

Akun räjähdysvaara

Akun räjähtäminen voi aiheuttaa vakavia vammoja ja jopa hengenvaaran! Varmista, että akkujen varastointitilassa on riittävä ilmanvaihto.

Älä tupakoi akkujen lähellä ja pidä akut etäällä syttymislähteistä (liekit ja kipinät). Niistä muodostuu vetyä, joka voi syttyä palamaan tai räjähtää joutuessaan kosketuksiin valokaaren tai liekin kanssa.

Sammuta kaikki akkujen lähellä olevat sähkölaitteet, kun suoritat akkujen huolto- tai korjaustöitä.

Tuuleta akkujen varastointitila huolellisesti. Älä kosketa akkujen napoja metallityökaluilla, sillä siitä voi syntyä kipinöitä, jotka voivat aiheuttaa räjähdyksen. Riisu sormukset, rannekorut ja kaulaketjut ennen akkujen käsittelyä.

Pyörivät osat

Pyörivät osat voivat olla erittäin vaarallisia, ja ne voivat aiheuttaa vakavia vammoja ja jopa hengenvaaran!

Älä tee moottorille mitään huolto-tai korjaustöitä sen ollessa käynnissä. Jos moottorille on välttämätöntä tehdä huolto- tai korjaustöitä sen ollessa käynnissä, älä kosketa mitään kuumia tai pyöriviä osia.

Löysät vaatteet, hiukset ja roikku-vat esineet voivat joutua moottorin sisään ja/tai jäädä jumiin moottoriin, mistä voi aiheutua vakavia vammo- ja tai aineellisia vahinkoja.

Älä käytä rannekoruja, kaulaketjuja tai sormuksia moottorille tehtävien töiden aikana. Tarkasta, että pultit ja mutterit ovat kunnolla kiinni ja suojamekanismit ovat paikoillaan. Älä tarkasta vaihtovirtageneraattorin hihnaa moottorin käydessä.

Tahaton käynnistäminen

Tahaton käynnistäminenvoiaheuttaa vakavia vammoja ja jopa hengenvaaran!

Irrota akku ennen moottorin huol-to- tai korjaustöiden suorittamista. Varmista ennen moottorin käynnis-tämistä, ettei kukaan ole moottorin vieressä tai tekemässä moottorille huolto- tai korjaustöitä. Pyörivä pot-kuri voi aiheuttaa vakavia vammoja tai hengenvaaran. Varmista ennen moottorin käynnistämistä, että kaikki suojamekanismit ovat paikoillaan.

Kemialliset tuotteet

Moottorissa käytettävät eri nesteet ovat terveydelle haitallisia. Luo huolellisesti tuotteiden pakkauksiin merkityt ohjeet ja varmista aina, että varastointipaikan ilmanvaihto on riittävä.

Noudata öljyn, polttoaineen, jäähdy- tysnesteen, suodattimien ja akkujen hävittämistä koskevia ympäristö- määräyksiä. Älä aseta käsiä putkia vasten vuotokohtien selvittämiseksi.

Veden pääsy moottoriin

Moottori on suojattava siten, ettei sen sisään pääse vettä. Moottorin sisään päässyt vesi rikkoo moottorin. Takuu ei kata tällaista vauriota.

Moottoriin voi päästä vettä pakokaa- sujärjestelmän täyttämisen jälkeen.

Moottori on ehdottomasti asennettava alukseen oikein, jotta aluksella liikkuminen on turvallista ja ympäristöystävällistä. Jotta veden pääsy moottoriin voidaan estää, ensimmäinen toimenpide on asentaa moottori oikein.

Veden pääsyn estämisen kannalta on lisäksi tärkeää käyttää moottoria oikein. Käyttäjä/omistaja on vastuussa moottorin oikeanlaisesta käytöstä ja kaikkien tarvittavien varotoimien suorittamisesta sen estämiseksi, ettei moottoriin pääse vettä.

Jos alus kaatuu tai moottori täyttyy vedellä, älä käynnistä moottoria muutoin, kun äärimmäisessä hätätilanteessa, vaan ota yhteyttä valtuutettuun Nanni-jälleenmyyjään.

4 YLEISKATSAUS

Tietoja moottorista

Moottorin tunnistaminen

Moottorissa ja vaihteistossa on tunnistekilpi, johon on merkitty useita tietoja.

Pidä kilvet luettavissa ja hyvässä kunnossa. Merkitse muistiin ja säilytä tallessa moottorin ja vaihteiston sarjanumero ja nimi. Ilmoita nämä numerot aina, kun tilaat huolto- tai varaosia.

Moottorin tunnistekilpeen on merkitty seuraavat tiedot:

nonnuidiesel TYP NR CODE

• TYP osoittaa moottorin kaupallisen nimen.
• NR osoittaa moottorin sarjanumeron.
  • CODE osoittaa moottorin useat määritelmät.

Käyttöönotto

Käytä moottoria varoen ensimmäiset 50 käyttötuntia.

Älä käytä moottoria täydellä teholla sen ollessa kylmä. Moottoria saa käyttää täydellä kuormituksella vain lyhyitä jaksoja. Älä käytä moottoria jatkuvalla kierrosluvulla pitkiä aikoja käyttöönottovaiheen aikana.

Tarkasta öljy- ja jäähdytysnestemäärät usein käyttöönottovaiheen aikana. Öljynkulutus voi olla suurempi käyttöönottovaiheen aikana.

Moottorin asennus

Asennus on suoritettava valtuute- tussa Nanni-korjaamossa asennus- ohjeiden mukaisesti. Moottori on ehdottomasti asennettava oikein, jotta aluksella liikkuminen on turval- lista ja ympäristöystävällistä.

Näin varmistetaan myös mahdollisimman pitkä käyttöikä normaaleissa käyttöolosuhteissa.

Takuu ei kata moottorivaurioita, jotka aiheutuvat asennusohjeiden noudattamatta jättämisestä.

Kauko-ohjain

Kauko-ohjain on lisävaruste eikä se kuulu moottorin toimitussisältöön. Alukseen asennettu kauko-ohjain voi poiketa tässä asiakirjassa esite-tyistä kauko-ohjaimista.

Useimmissa aluksissa sekä moot- torin kierroslukua että vaihteen vaihtamista (eteen/taakse) ohjataan ohjausvivulla. Joissakin aluksissa voi kuitenkin olla varusteena erilli- nen vaihteenvalitsin.

Aluksessa voi olla myös vapaa-asennon suojakytkin, joka estää moottorin käynnistymisen, ellei vipu on vapaa-asennossa.

Ota yhteyttä aluksen rakentajaan tai Nanni-jälleenmyyjään, jos sinulla on jotakin kysyttävää kauko-ohjai-men käytöstä.

Voimanotto

Joissakin moottoreissa voi olla voimanottojärjestelmä. Järjestelmä syöttää virtaa lisälaitteisiin, kuten pilssipumppuun ja vesikoneeseen.

HUOMAA: Kaikki moottorista voimanottoon otettu mekaaninen voima vähentää potkuriin välitettävää voimaa. Voimanoton käyttöön on aina saatava Nanni Industries S.A.S Francen tutkimus- ja kehitys-osaston hyväksyntä. Lisätietoja saa Nanni-jälleenmyyjältä.

Uisteluventtiili

Uisteluventtiilijärjestelmä laskee potkurin pyörimisnopeutta moottorin käydessä joutokäynnillä. Aluksen nopeus laskee tällöin 30 - 70 %.

HUOMAUTUS

Uisteluventtiilijärjestelmää ei saa käyttää aluksen siirtelyyn. Sitä ei saa myöskään käyttää moottorin kierrosluvun ollessa yli 1 200 rpm.

Käyttö kylmässä ilmastossa

Nanni-moottorit on suunniteltu siten, että ne toimivat tehokkaasti kylmässä ilmastossa.

Jotta moottorin käynnistäminen ja käyttö on tehokasta kylmässä ilmastossa, moottoria on kuitenkin käsiteltävä erityisen varovasti. Lisätietoja moottorin käytöstä kylmässä ilmastossa ja kylmään ilmastoon tarkoitetuista lisätarvikkeista saa Nanni-jälleenmyyjältä.

Talvilaatuinen polttoaine suojaa ruiskutusjärjestelmää, kun lämpötila on alle 5 °C (40 °F). Talvilaatuinen polttoaine sopii parhaiten kylmään ilmastoon, sillä sen samenemis- ja jähmettymispisteet ovat alhaisempia.

Talvilaatuisen polttoaineen käyttö voi kuitenkin heikentää tehoa ja polttoaineen tehokkuutta, koska talvilaatuisen polttoaineen BTU-arvo (lämpösisältö) on pienempi. Tarkasta käytettävän polttoaineen laatu ennen vianmääritystä tehon heikentyessä kylmässä ilmastossa.

Polttoaineen laadun ja rikkipitoisuuden on aina vastattava kaikkia moottorin käyttöalueella voimassa olevia päästömääräyksiä.

Öljyn viskositeetti

Käytä viskositeetiltaan vuodenai-kaan sopivaa moottoriöljyä. Valitse moottoriöljy öljynvaihtojen välillä odotetun ilman lämpötila-alueen perusteella.

Sovita öljyn viskositeetti alla olevan kaavion avulla:

50°C 122°F 40°C 104°F 30°C 86°F 20°C 68°F 10°C 50°F 0°C 32°F -10°C 14°F -20°C -4°C -30°C -22°F SAE 15W-40 SAE 10W-30 SAE 5W-30 -40°C -40°F

Joihinkin moottoreihin saa lisäva-rusteena imuilman lämmittimen, joka helpottaa käynnistystä kylmäl-lä säällä. Lisätietoja saa Nanni-jälleenmyyjältä.

Moottorin luokitus

Moottorityypillä voi olla pakokaasupäästöjä koskeva sertifointi. Näin ollen Nanni takaa, että kaikki sen valmistamat saman tyypin moottorit ovat viranomaisten hyväksymiä ja sertifioimia eri pakokaasupäästöstandardien mukaisesti.

Jotta moottori vastaa standardeja, käyttäjän on lisäksi noudatettava kunnossapitoa ja huoltoa koskevia erityisvaatimuksia:

• Käytä vain Nanni-varaosia.
• Noudata huoltovälejä.
• Moottoriin ei saa tehdä mitään muutoksia. Tämä ei kuitenkaan koske Nanni Industries S.A.S. Francen hyväksymien lisätarvikkeiden ja huoltosarjojen käyttöä.
• Polttoainejärjestelmän huoltotyöt on aina teetettävä valtuutetussa Nanni-korjaamossa.
• Imuilma- ja pakokaasujärjestelmiin ei saa tehdä mitään muutoksia.
• Sinetit saa rikkoa vain valtuutettu huoltohenkilöstö.
• Käyttäjän on noudatettava kyseisten laitteistojen käyttöohjeissa olevia ohjeita.

Nanni ei vastaa siitä, että moottorin määritykset täyttävät sertifioinnin vaatimukset, jos yhtä tai useampaa määräystä ei noudateta.

Ympäristövastuu

Nanni suunnittelee moottorinsa siten, että niiden ympäristövaikutus on mahdollisimman pieni. Tämä tavoite voidaan saavuttaa kuitenkin vain yhdessä moottorin käyttäjän kanssa.

Käyttö- ja huolto-ohjeet on tarkoi- tettu käyttäjän avuksi moottorin suojaamisessa ja ympäristöä kuormittamattoman käyttäytymisen omaksumisessa.

Varmista, että käytät suositeltuja polttoaineita ja öljyjä. Muunlaisen polttoaineen tai öljyn käyttö voi aiheuttaa vakavia toimintahäiriöitä, lisätä polttoaineen kulutusta, lyhen-tää moottorin käyttöikää ja lisätä pakokaasupäästöjä.

Kun lasket öljyä ulos ja vaihdat öljyn tai öljysuodattimen, hävitä jätteet asianmukaisella tavalla.

Nämä nesteet voivat aiheuttaa luontoon päästessään mittavia vahinkoja kasvistolle ja eläimistölle. Käytä imeytyssarjaa, jos öljyä tai polttoainetta pääsee vahingossa veteen.

Takuu

Asiakkaalle toimitetaan tämän käyttöohjeen lisäksi takuutodistus. Suosittelemme lukemaan sen huo- lellisesti.

Kiinnitä erityistä huomiota sovellettavaan käyttöjaksoon ja siihen liittyviin rajoituksiin. Takuuehtojen noudattamatta jättäminen mitätöi takuun.

Takuun voimassaolo edellyttää lisäksi, että moottori on asennettu oikein ja se huolletaan valtuutetussa Nanni-korjaamossa.

HUOMAA: Jos moottoria ei huolle- ta ajoissa tai se huolletaan virheelli- sesti tai moottorissa käytetään muita kuin Nannin hyväksymiä aitoja varaosia, Nanni ei vastaa siitä, että moottori täyttää luokitusta koske- vat edellytykset, ja sen myöntämä takuu mitätöidään

Moottorin asetuksiin tehtävät muutokset tai muut tekniset muutokset (lisälaitteet, varaosat, lisälaitteet jne.) EIVÄT OLE SALLITTUJA ILMAN NANNI INDUSTRIES S.A.S:N KIRJALLISTA SUOSTUMUSTA.

Luvattomien muutostöiden tekeminen mitätöi takuun. Takuu ei kata myöskään vaurioita, jotka aiheutuvat käyttöohjeiden noudattamatta jättämisestä tai epääasianmukaisesta käytöstä.

Potkurin valinta

Potkuri on merkittävä osa työntövoimajärjestelmää. Se muuntaa moottorin voiman työntövoimaksi. Jotta potkuri toimii tehokkaasti, se on sovitettava huolellisesti aluksen ja sen käyttötarkoituksen mukaan.

Potkurin valinnalla on huomattava vaikutus moottorin suorituskykyyn. Vääränlainen potkuri voi vaurioittaa moottoria. Moottoreiden kierrosluku riippuu potkurin koosta ja aluksen kuormituksesta. Jos moottorin kierrosluku on liian suuri tai liian pieni moottorin hyvän suorituskyvyn kannalta, sillä on haitallinen vaikutus moottoriin.

Potkurin on oltava sellainen, että moottori voi saavuttaa nimellisnopeuden pienimmällä aluksen kuormituksella. Moottorin virheellinen toiminta johtuu usein sopimattomasta ja/tai vaurioituneesta potkurista.

Aluksen käyttäytyminen

Jos tämä on ensimmäinen aluksesi tai jos et tunne aluksen käyttäytymistä, suosittelemme harjoittelemaan aluksen ohjaamista aluksi matalalla nopeudella.

Älä tee voimakkaita ohjausliikkeitä tai äkillisiä nopeuden muutoksia. Muutoin matkustajat voivat kaatua tai pudota aluksen kyydistä.

Huomaa myös, että painon jakautuminen (matkustajat, laitteistot jne.) aluksen sisällä vaikuttaa aluksen käyttäytymiseen sen liikkuessa. Aluksen käyttäytyminen voi muuttua kuorman sijainnista riippuen, etenkin liukualuksissa.

Rungon ja potkurin kunto ovat myös merkittäviä tekijöitä. Likaantu-nut ja/tai vaurioitunut runko muuttaa aluksen käyttäytymistä ja sen vuok-si myös moottorin suorituskykyä. Se voi aiheuttaa myös kavitaatiota, mikä voi aiheuttaa mittavaa syöpy-mistä esim. potkurin ja voimansiir-tolaitteiston pintaan.

Moottorin pääosat Moottori voi poiketa tässä esitetystä moottorista. Kaikki osat eivät välttämättä kuulu tilaamaasi moottoriin

P/N OSAT

1 Vaihtovirtageneraattori
2 Vaihtovirtageneraattorin hihna
3 Käynnistin
4 Sulakekotelo
5 Ilmasuodatin
6 Polttoainesuodatin
7 Polttoaineen syöttöpumppu
8 Polttoaineen ruiskutuspumppu
9 Lämmönvaihdin
10 Jäähdytysnesteen täyttöaukon kansi
11 Jäähdytysnestepumppu
12 Keräyssäiliö
13 Lämmönvaihtimen tyhjennystulppa
14 Raakavesipumppu
15 Öljysuodatin
16 Öljyn täyttöaukko
17 Öljymäärän osoitin
18 Vesijäähdytteinen pakoputki
19 Vaihteisto
20 Jäähdytysnesteen tyhjennystulppa

10 14 16 17 4

5 MITTARISTO

⚠️ VAROITUS

Lue käynnistys- ja sammutusohjeet ennen moottorin käyttöä.

Mittaristossa näkyy tärkeitä tietoja moottorista.

HUOMAA: Tässä osassa on kuvattu vain Nanni-moottoreiden vakiovarusteiset mittaristot ja paneelit. Ota yhteyttä jälleenmyyjään, jos aluksessasi on jokin muu kuin tässä käyttöohjeessa kuvattu mittaristo tai jos sinulla on jotakin kysyttävää mittariston toiminnasta. Aluksesta riippuen mittaristot voidaan asentaa suoraan kojelautaan ilman tässä kuvattua paneelia.

Joissakin aluksissa avaimetonta paneelia käytetään lisämittaristona kaljusilta-asennossa. Avainkytkimellä varustettu pääpaneeli sijait-see yleensä ohjaushytissä. Sillä voidaan estää tahaton käynnistäminen lisäpaneelin avulla. Jotta moottorin voi käynnistää lisäpaneelin avulla, pääpaneelin avaimen on oltava SYTYTSVIRTA-asennossa.

Vakiopaneeli

A4-PANEELI

Kierroslukumittari ja varoitusvalot

Analoginen kierroslukumittari osoittaa moottorin nopeuden. Moottorin kierrosluku (kierrosta minuutissa) lasketaan kertomalla mittarissa näkyvä luku sadalla.

Varoitusvalojen toiminta on esitetty seuraavilla sivuilla.

Tuntimittari ja jännite- mittari

Näyttötaulun alareunassa olevassa näytössä näkyy moottorin käyttöai- ka tunteina.

Kun järjestelmän jännite on kytketty, näytössä näkyy akun koskettimi- en jännite.

Käynnistyskytkin

Moottorin voi käynnistää ja sam- muttaa käynnistyskytkimen avulla.

ON/STOP-kytkimellä voi kytkeä järjestelmän jännitteen ja sammuttaa moottorin.

START-painikkeella voi esilämmit-tää moottorin ja käyttää käynnistintä.

nannidiesel ON / STOP START STOP

Moottoriöljyn paineen ilmaisin

HUOMAA: Tämä ilmaisin ei osoita moottoriöljyn määrää. Ilmaisin osoittaa öljyn paineen (bar ja psi).

Jos voitelujärjestelmän öljynpaine on liian alhainen, järjestelmästä kuuluu äänimerkki ja vastaava merkkivalo syttyy mittaristoon.

Jäähdytysnesteen lämpötilan ilmaisin

Ilmaisin osoittaa jäähdytysnesteen lämpötilan Celsius- ja Fahrenheit-asteina.

Jos jäähdytysnesteen lämpötila on liian korkea, järjestelmästä kuuluu äänimerkki ja vastaava merkkivalo syttyy mittaristoon.

bar psi 1 2 3 4 5 60 80

40 60 80 100 120 180 220 250 °C °F

Varoitusvalot

JÄÄHDYTYSNESTEEN LÄMPÖ-TILA

Varoitusvalo syttyy ja järjestelmästä kuuluu äänimerkki, kun jäähdytysnesteen lämpötila on liian korkea.

⚠️ VAARA

Älä avaa jäähdytysnesteen täyttöaukon korkkia tai mitään jäähdytysjärjestelmän tulppia moottorin ollessa lämmin. Muutoin niistä voi tulla ulos höyryä tai kuumaa nestettä.

⚠️ HUOMAUTUS

* Jos hälytys laukeaa moottorin käydessä, sammuta moottori (lukuun ottamatta äärimmäisiä hätätilanteita) ja tarkasta jäähdy- tysnesteen määrä, hihnan kunto, raakavesisuodattimen kunto ja että pohjaventtiili on auki.

* Jos moottoria käytetään jäähdytysnesteen lämpötilan ollessa liian korkea, moottori voi vaurioitua vakavasti. Älä käytä moottoria, jos ongelma jatkuu, vaan ota mahdollisimman pian yhteyttä Nanni-korjaamoon.

AKUN LATAUSTILA

Varoitusvalo syttyy, kun järjestelmän jännite on kytketty.

Jos varoitusvalo syttyy moottorin käydessä, se osoittaa, että moottorin vaihtovirtageneraattori ei lataudu.

Se voi johtua sähköjärjestelmän viasta tai siitä, että vaihtovirtagene-raattorin hihna on löystynyt.

HUOMAUTUS

* Jos hälytys laukeaa moottorin käydessä, sammuta moottori (lukuun ottamatta äärimmäisiä hätätilanteita) ja tarkasta hihnajärjestelmän osat. Tarkasta myös sähköjärjestelmän osat (sulakkeet, akku jne.).

* Älä käytä moottoria, jos ongelma jatkuu, vaan ota mahdollisimman pian yhteyttä Nannikorjaamoon.

ESILÄMMITYS

Merkkivalo syttyy, kun hehkutustulpat (jos varusteena) on aktivoitu.

MOOTTORIÖLJYN PAINE

Varoitusvalo syttyy ja järjestelmästä kuuluu äänimerkki, kun moottoriöl-jyn paine on liian alhainen.

HUOMAUTUS

* Jos hälytys laukeaa moottorin käydessä, sammuta moottori (lukuun ottamatta äärimmäisiä hätätilanteita) ja tarkasta mootto-riöljyn määrä ja öljysuodattimen kunto.
* Jos moottoria käytetään öljyn paineen ollessa liian alhainen, moottori voi vaurioitua vakavasti. Älä käytä moottoria, jos ongelma jatkuu, vaan ota mahdollisimman pian yhteyttä Nanni-korjaamoon.

VETTÄ POLTTOAINESUODATTI-MESSA

Varoitusvalo syttyy ja järjestelmästä kuuluu äänimerkki, kun moottorin polttoainesuodattimessa on liikaa vettä (ei koske kaikkia moottoreita).

Jos äänimerkki kuuluu, sammuta moottori ja valuta vesi ulos polttoainesuodattimesta.

6

KÄYTTÖ

Ennen käynnistys- tä

⚠️ VAROITUS

Aseta kaikki suojukset takaisin paikoilleen ennen moottorin käynnistämistä.

HUOMAUTUS

Avaa pohjaventtiili (jos varus- teena) ennen moottorin käyn- nistämistä. Raakavesipumpun siipipyörä vaurioituu, jos se pyörii kuivana edes muutaman sekun- nin, minkä seurauksena moottori voi ylikuumentua.

Suorita kaikki seuraavat toimenpi- teet ennen moottorin käynnistämis- tä:

1. Avaa pohjaventtiili (jos varus- teena). Pohjusta raakavesijärjes- telmä tarvittaessa.

1. Käynnistä moottoritilan tuuletin (jos varusteena) ja anna sen käytä vähintään viisi minuuttia. Avaa muutoin ruuma.
2. Tarkasta, että polttoainetta on riittävästi.
3. Aseta ohjausvipu vapaa-asen-toon.
4. Avaa polttoainehana ja pohjusta järjestelmä tarvittaessa.
5. Tarkasta moottorin ja vaihteiston öljymäärä ja lisää tarvittaessa suositeltua öljyä.
6. Tarkasta jäähdytysnesteen määrä ja lisää sitä tarvittaessa.
7. Tarkasta ohjauskaapelit ja voi- tele liitännät tarvittaessa.
8. Varmista, ettei polttoainetta, öljyä, jäähdytysnestettä tai vettä vuoda.
9. Tarkasta vaihtovirtageneraattorin hihna.
10. Kytke pääkytkimet päälle.

Moottorin käyn- nistys

⚠️ VAARA

* Pyörivä potkuri voi aiheuttaa vakavia vammoja. Tarkasta ennen moottorin käynnistämistä, ettei vedessä ole ketään potkurin lähellä.
* Älä käytä käynnistyssuihketta tai muita vastaavia tuotteita, sillä ne ovat herkästi syttyviä.

HUOMAUTUS

* Esilämmitä moottori aina. Älä käytä moottoria täydellä teholla sen ollessa kylmä.
* Älä käynnistä moottoria yhtäjaksoisesti 10 sekuntia kauempaa. Anna moottorin jäähtyä kaksi minuuttia käynnistysyritysten välillä. Näiden ohjeiden noudattamatta jättäminen voi polttaa käynnistysmoottorin loppuun.
* Jos moottori ei käynnisty kolmen käynnistysyrityksen jälkeen, poista avain ja valuta vesi ulos vesilukosta. Jos näin ei tehdä, vettä voi päästä sylintereihin.

HUOMAA: Kun käynnistät moottorin ensimmäisen kerran, annan moottorin käydä joutokäynnillä muutaman minuutin ajan ja tarkasta se vuotojen ja toimintahäiriöiden varalta.

Käynnistys käynnistys- akkujen avulla

HUOMAUTUS

Varmista, että käytettävien akku- jen jännite on sama kuin mootto- rin järjestelmän jännite.

1. Liitä välikaapeli ensin akun plusnapaan (+) ja sitten käynnis- tysakun plusnapaan (+).
2. Liitä välikaapeli käynnistysakun miinusnapaan (-). Liitä sitten kaapelin toinen pää moottorilohkon kytkimen pulttiin.

⚠️ VAARA

Jos moottorissa on kaksina-painen sähköjärjestelmä, liitä välikaapelin toinen pää käynnis-tysakun miinusnapaan (-).

1. Käynnistä moottori käynnistysohjeiden mukaisesti.
2. Anna moottorin käydä joutokäynnillä muutaman minuutin ajan, jotta akku latautuu.
3. Sammuta moottori ja irrota kaapelit täsmälleen päinvastaisessa järjestyksessä kuin niitä asennettaessa.

Avaimellinen paneeli

1. Aseta ohjausvipu vapaa-asentoon.
2. Aseta avain ON/STOP-käynnistyskytkimeen.
3. Käännä avainta neljänneskierros oikealle. Kaikki varoitusvalot syttyvät ja järjestelmästä kuuluu äänimerkki. Muutaman sekunnin jälkeen vain MOOTTORIÖLJYN PAINEEN ja AKUN VARAUSTILAN merkkivalot jäävät pala-maan.
4. Käynnistä esilämmitys painamalla KÄYNNISTYSPAINIKE puoliväliin. Esilämmitä moottori pitämällä painike painettuna 5-15 sekuntia ympäristön lämpötilasta riippuen.
5. Käynnistä moottori painamalla painike kokonaan pohjaan. Kun moottori on käynnistynyt, vapauta painike. Tällöin kaikki merkkivalot sammuvat.
6. Jos moottorissa on vesijäähdytteinen pakoputki, tarkasta, että vettä virtaa rungossa olevasta pakokaasun poistoaukosta. Jos vettä ei virtaa, sammuta moottori ja tarkasta raakavesijärjestelmä.

Avaimeton paneeli

1. Kytke pääpaneelin avain sytytysasentoon (jos varusteena).
2. Aseta ohjausvipu vapaa-asen-toon.
3. Paina ON/STOP-painiketta. Kaikki varoitusvalot syttyvät ja järjestelmästä kuuluu äänimerkki. Muutaman sekunnin jälkeen vain MOOTTORIÖLJYN PAINEEN ja AKUN VARAUSTILAN merkkiva- lot jäävät palamaan.
4. Käynnistä esilämmitys painamalla KÄYNNISTYSPAINIKE puoliväliin. Esilämmitä moottori pitämällä painike painettuna 5-15 sekuntia ympäristön lämpötilasta riippuen.
5. Käynnistä moottori painamalla painike kokonaan pohjaan. Kun moottori on käynnistynyt, vapauta painike. Tällöin kaikki merkkivalot sammuvat.
6. Jos moottorissa on vesijäähdytteinen pakoputki, tarkasta, että raakavettä virtaa rungossa olevasta pakokaasun poistoaukosta. Jos vettä ei virtaa, sammuta moottori ja tarkasta raakavesijärjestelmä.

Käytön aikana

HUOMAUTUS

Älä paina START-painiketta moottorin käydessä.

Tarkasta mittaristot ja varoitusvalot moottorin käynnistämisen jälkeen ja säännöllisesti liikkeellä ollessasi.

Kulkunopeus

Suositeltu moottorin nopeus on ilmoitettu kappaleessa TEKNISET TIEDOT. Sen avulla voit sovittaa kulkunopeuden oikein.

HUOMAA: Huomioi aina merenkulkuolosuhteet ja aluksen kuorma kulkunopeutta sovittaessasi.

Vältä moottorin käyttämistä täydellä teholla, sillä se on epämukavaa ja epätaloudellista.

Jos moottoria käytetään liian alhai- sella kierrosluvulla pitkiä aikoja, mm. öljynkulutus kasvaa.

Lisäksi ruiskutusjärjestelmään voi muodostua kertymiä, jos moottori ei saavuta nimellistä käyttölämpöti- laa säännöllisesti. Käytä moottoria täydellä teholla säännöllisesti, jotta polttoainejärjestelmään mahdollisesti muodostuneet kertymät palavat pois.

Toimenpiteet

⚠️ VAROITUS

Vaihteen vaihtaminen suures- sa nopeudessa voi vaurioittaa moottoria ja vaihteistoa sekä vaarantaa matkustajien turvalli- suuden.

HUOMAUTUS

Kaksimoottorisissa aluksissa molempien moottoreiden on oltava käynnissä aluksella peruutettaessa. Muutoin vettä voi päästä sisään sammutettuna olevaan moottoriin.

Suorita seuraavat toimenpiteet eteen-/taaksepäin liikkumista varten:

1. Laske moottorin nopeus jou- tokäyntikierrosluvulle ja anna aluksen nopeuden hidastua lähes kokonaan, jos se on mahdollista.

1. Aseta ohjausvipu vapaa-asen-toon ja odota muutama sekunti.
2. Aseta ohjausvipu taakse. Lisää nopeutta.

Liikkuminen moottori pysäytettynä

Potkurin aiheuttamaa vastusta on mahdollista vähentää.

* Katso ensisijaisesti lisätietoa vaihteiston käytöstä merenkulun aikana valmistajan suosituksista.

Jos potkurin lavat voi taittaa kokoon:

- Aseta kaasuvipu taakse (peruutusasento). Lavat ovat kiinni, kun alus liikkuu eteenpäin. Tällöin lapojen aiheuttama hydrodynaaminen vastus on mahdollisimman pieni.

Jos potkurin lapoja ei voi taittaa kokoon:

• Aseta kaasuvipu taakse (pe- ruutusasento). Potkuri ei pyöri eikä aiheuta hydrodynaamista vastusta.
• Jos vipu asetetaan vapaa-asentoon, potkuri pyörii ja aiheuttaa pienemmän hydrodynaamisen vastuksen kuin peruutettaessa.

HUOMAUTUS

* Aluksella saa kulkea moottori sammutettuna ja vipu vapaa-asennossa enintään kuusi tuntia kerrallaan. Potkuri voi pyörittää akselia, mikä voi vaurioittaa vaihteistoa. Anna moottorin käytä 15 minuuttia vähintään kuuden tunnin välein, jotta vaihteiston voitelu on riittävää.
* Potkurin ja vaihteiston tyypistä riippumatta aluksella ei saa li- ikkua moottori pysäytettynä, kun eteenpäinkulun vaihde (eteen) on kytkettynä.
* Sulje pohjaventtiili merenkulun ajaksi, jos aluksella voidaan saavuttaa yli 8 solmun nopeus. Vettä voi päästä raakaveden ottokohdan läpi ja pakokaasujärjestelmä voi täyttyä vedellä. Muista avata pohjaventtiili uudelleen ennen moottorin käynnistämistä.

Moottorin sammu- tus

⚠️ HUOMAUTUS

Älä sammuta moottoria pääkytkimen avulla. Muutoin sähköjärjestelmä voi vaurioitua.

Anna moottorin käydä vapaa-asennossa joutokäynnillä muutama minuutti ennen sen sammuttamista etenkin, jos moottoria on käytetty täydellä teholla ja kuormituksella. Tällöin jäähdytysneste jäähdyttää moottorin.

1. Käynnistä moottoritilan tuuletin (jos varusteena) tai avaa ruuma.
2. Käännä avainta käynnistyskytkimessä vastapäivään, niin moottori sammuu ja kaikki ilmaisimet sammuvat. Moottori sammuu ja kaikki merkkivalot sammuvat. Jos aluksessa on avaimeton paneeli, paina ON/STOP-painiketta ja vapauta se sitten. Moottori sammuu. Käännä pääpaneelin avainta vastapäivään. Kaikki ilmaisimet sammuvat.

HUOMAUTUS

Vaikka moottori on sammu-nut, jotkut osat ja nesteet ovat edelleen kuumia ja paineistettuja muutaman minuutin ajan. Älä tee moottorille mahdollisuuksien mukaan mitään töitä heti sen sammuttamisen jälkeen, kun moottori on kuuma.

Kun moottori on sammunut:

1. Kytke pääkytkin pois päältä.
2. Sulje pohjaventtiili ja polttoaine-hana.
3. Tarkasta moottoritila ja tee tarkastus vuotojen varalta.

HUOMAUTUS

* Jos alusta hinataan, aseta vipu vapaa-asentoon, sammuta moottori ja sulje pohjaventtiili, jotta moottori ei täyty raakavedellä.
* Jos aluksessa on kaksi moottoria ja vain toista moottoria käytetään liikkumiseen, sulje sammutettuna olevan moottorin pohjaventtiili.

Muista avata pohjaventtiili ennen moottorin käynnistämistä uudelleen.

Ankkurointi

Kun alus on ankkurissa tai sata-massa pidemmän aikaa, runkoon, köliin, voimansiirtojärjestelmään, peräsimeen, potkuriin jne. voi kertyä kasvustoa. Jos kasvustoa ei poisteta ennen aluksen seuraavaa käyttökertaa, se vaikuttaa huomattavasti aluksen käyttäytymiseen ja moottorin suorituskykyyn.

Kasvusto voi tukkia raakavesijärjestelmän ja vaurioittaa moottoria sen ylikuumentuessa.

Tarkasta ja puhdista alus ja raakavesijärjestelmä aina, kun moottoria käytetään. Puhdista alus tarvittaessa. Jos alus nostetaan vedestä, puhdista runko ja suihkuta siihen kerros kasvuston kasvamisen estävää ainetta. Älä koskaan maalaa anodeja.

Lisäksi kun alus on ankkurissa tai satamassa pidemmän aikaa, vesi voi täyttää pakokaasujärjestelmän pakokaasun poistoaukon kautta. Vesi on poistettava vesilukon kautta säännöllisesti, kun alus on ankkurissa.

Varastointi

Jos alusta ei käytetä talvella useisiin viikkoihin, moottori on tarkastettava ja sitä on käytettävä muutaman minuutin ajan 10 päivän välein.

Jos alusta ei käytetä yli kahteen kuukauteen, moottorille ja vaihteistolle on tehtävä erityisiä toimenpiteitä. Lisätietoja on kappaleessa PITKÄAIKAINEN VARASTOINTI.

Jäätymisestä aiheutuvien vaurioiden välttämiseksi raakavesijärjestelmä on tyhjennettävä, jos se on vaarassa jäätyä. Lisätietoja on kappaleissa HUOLTO JA PITKÄAI-KAINEN VARASTOINTI.

KAIKKI TÄLLAISET TOIMENPI-TEET ON TEETETTÄVÄ VALTUU-TETUSSA NANNI-KORJAAMOS-SA.

7 Huolto

⚠️ VAROITUS

* Suorita moottorin huoltotyöt aina mahdollisuuksien mukaan siten, että moottori on sammutettu, avain on poistettu paneelista ja virransyöttö on katkaistu.
* Lue tämä kappale kokonaan ja kaikki turvamääräykset ennen huoltotöiden aloittamista. Varmista, että olet ymmärtänyt, miten huoltotyöt suoritetaan.

Tässä käyttöohjeessa on kuvattu vain ennaltaehkäisevät huoltotyöt, jotka moottorin omistajan/käyttäjän on suoritettava. Kun ennaltaehkäisevät huoltotyöt suoritetaan huoltovälien mukaisesti, moottori toimii luotettavasti ja sen käyttöikä on pitkä.

Takuuaikana kaikki työt on teetettävä valtuutetussa Nanni-korjaamossa. Lisäksi kaikki huoltotyöt on merkittävä Nannin asiakaspalvelujärjestelmään.

Jotkut säännölliset tarkastukset ja etenkin tarkastukset, jotka on suoritettava jokaisella moottorin käyttökerralla, voi suorittaa kuitenkin vain käyttäjä. Lisäksi käyttöohjeessa on kuvattu muutama muu toimenpide, joiden avulla käyttäjä voi huoltaa moottoria hätätapauksessa tai kun lähettyvillä ei ole yhtään korjaamoa.

Suosittelemme tarkastuttamaan kaikki itse tehdyt työt valtuutetussa Nanni-korjaamossa.

Muita kuin ohjeissa mainittuja moot- torin korjaus- ja säätötoimenpiteitä ei saa suorittaa turvallisuussyistä.

Epäasianmukaisesti suoritettavat työt vaarantavat moottorille töitä suorittavan henkilön ja muiden henkilöiden turvallisuuden. Tämä koskee etenkin venttiilinajoitusta ja ruiskutusjärjestelmää.

HUOMAA: Huoltovälit ja vaihteiston ennaltaehkäisevää huoltoa koskevat olennaiset tiedot on ilmoitettu vaihteiston valmistajan toimitta-massa käyttöohjeessa. Lisätietoja vaihteiston huollosta saa Nannijälleenmyyjältä.

Tuntimittari osoittaa moottorin käyttötunnit.

Hueltoajat

HUOMAA: Päivittäin tarkastettavat kohteet on huollettava 100 käyttötunnin tai vuoden välein jne. Kaikki osat eivät välttämättä kuulu tilaamaasi mootto-riin.

Merkillä ▶ merkityt toimenpiteet on teetettävä Nanni-korjaamossa

* Toimenpiteet, jotka on suoritettava 20 käyttötunnin tai 45 päivän kuluttua käyttöönotosta.

ENNEN MOOTTORIN KÄYTTÖÄ

■ Tarkasta moottorin ja vaihteiston öljymäärä. Lisää tarvittaessa*.
■ Tarkasta jäähdytysnesteen kunto ja määrä. Lisää tarvittaessa*.
■ Tarkasta raakavesisuodatin ja puhdista se tarvittaessa*.
■ Valuta vesi ulos polttoaineen esisuodattimesta*.
■ Tarkasta akun kunto*.
■ Tarkasta mittariston varoitusvalot*.
■ Tarkasta ja korjaa yleinen vesitiiviys*.
■ Tarkasta tiivistysholkin kunto*.

100 KÄYTTÖTUNNIN / VÄHINTÄÄN VUODEN VÄLEIN

■ Puhdista ilmansuodatin. Vaihda tarvittaessa.
■ Vaihda polttoainesuodatin*.
■ Tarkasta hihnojen kunto ja kireys. Vaihda tarvittaessa*.
■ Tarkasta anodit. Vaihda tarvittaessa*.

■ Tarkasta ja kiristä sähköliitännät ja -kaapelit, kiinnittimet ja ruuvit*.

■ Poista saostuma polttoainesäiliöstä ja tyhjennä polttoainesäiliö.

■ Tarkasta ohjausyksikkö ja kaapelien kunto ja voitelu*.

200 KÄYTTÖTUNNIN / VÄHINTÄÄN VUODEN VÄLEIN.

■ Vaihda moottorin ja vaihteiston öljy*.
■ Vaihda öljynsuodattimet*.
■ Vaihda polttoainesuodattimet*.
■ Tarkasta raakavesipumpun siipipyörä. Vaihda tarvittaessa.
■ Tarkasta moottorin joustavat kiinnitykset. Säädä tarvittaessa*.
▶ Puhdista turboahtimen hukkaportti.
▶ Puhdista ja korjaa maalipinta tarvittaessa.

400 KÄYTTÖTUNNIN / VÄHINTÄÄN 2 VUODEN VÄLEIN.

▶ Vaihda lämmönvaihtimen termostaatti.
▶ Vaihda lämmönvaihtimen täyttöaukon kansi.
▶ Tyhjennä ja vaihda jäähdytysneste. Puhdista jäähdytysjärjestelmä.
Tarkasta ja puhdista lämmönvaihtimen putket. Vaihda O-rengas.
Tarkasta ja puhdista ilmanjäähdyttimen putket. Vaihda O-rengas.
Tarkasta ja puhdista vaihteistoöljyn jäähdyttimen putket.
Tarkasta polttoaineen ruiskutussuuttimet. Vaihda tarvittaessa.
▶ Tarkasta kylmä venttiilin välys.
▶ Tarkasta ja puhdista turboahdin.

1 000 KÄYTTÖTUNNIN / VÄHINTÄÄN 4 VUODEN VÄLEIN.

▶ Vaihda moottorin joustavat kiinnitykset.

Yleistarkastus

HUOMAUTUS

Älä anna öljy-, polttoaine- tai rasvasaostumisen kertyä moottorin ympärille, sillä ne voivat kasvattaa tulipalon vaaraa moottoritilassa.

Ota tavaksesi tarkastaa moottori ja moottoritila silmämääräisesti ennen moottorin käynnistämistä aina, kun käytät alusta: tarkasta mahdolliset polttoaine-, vesi- ja öljyvuodot, kiinnitysten ja pulttien kireys, hihnan, letkujen ja sähköjohtojen kunto, anodien kuluminen (jos varus- teena), akun elektrolyyttimäärä ja kaikki moottorin asennusosat.

Ohjauskaapelit

Moottorin kierroslukua ja vaihteiston vaihteensiirtokomentoja ohjataan ohjausvipuun kytkettyjen mekaanisten ohjauskaapelien avulla.

Säädä kaapelin kireyttä tarvitta-essa. Vaihda ohjauskaapeli, jos siinä on vaurioita (esim. ruoste tai halkeamat).

Tiivistysholkki

⚠️ VAARA

Tiivistysholkkia, joka voidellaan moottorin jäähdytysjärjestelmästä saatavalla raakavedellä, ei saa koskaan asentaa purjeveneeseen tai alukseen, jossa pakoputki on vesirajan alapuolella. Purjeveneissä ja aluksissa, joissa pakoputki on vesirajan alapuolella, on käytettävä erillistä vedensaantia tai rasvalla voideltavaa tiivistysholkkia.

Jos aluksessa on punotun tyyppinen tiivistysholkki, tarkasta järjestelmän tiiviys. Koska järjestelmä ei ole täysin tiivis, pieni määrä vettä pääsee tiivisteholkin läpi. Se on normaalia. Oikeanlainen toiminta on luonteeltaan tippa kerrallaan tapahtuvaa vedenottoa. Jos vettä pääsee sisään liikaa, sammuta moottori ja ota mahdollisimman pian yhteyttä Nanni-jälleenmyyjään.

Varmista aina, että tiivistysholkin voitelu on riittävä.

Pakokaasujärjestelmä

Tarkasta kaikki pakokaasujärjestelmän osat (letkut, kiinnikkeet, sekoi- tusputket, jakoputki jne.). Tarkasta pakokaasujärjestelmä halkeamien, vuotojen ja korroosion varalta. Ki- ristä tai vaihda osat tarvittaessa.

Tarkasta, onko pakokaasujärjestelmässä hiili- tai nokijäämiä, sillä ne ovat merkki pakokaasuvuodoista.

Jos pakokaasujärjestelmän osissa ilmenee vikoja, vaihda kyseiset osat uusiin, sillä muutoin pakokaa-sua voi vuotaa tai vettä voi päästä moottorin ja aluksen sisään.

Ilmanotto

⚠️ VAROITUS

Suorita nämä toimenpiteet moot- torin ollessa pysähdyksissä ja kylmä. Varmista, ettei imuputkis- toon pääse pölyä tai likaa.

Ilmansuodatin vähentää ilmanotos- ta aiheutuvaa melua ja estää hiuk- kasten pääsyn imuputkistoon.

Moottorin luotettavuus ja suorituskyky riippuu mm. imuilman määrästä ja lämpötilasta.

Ilmansuodattimen tarkastaminen:

1. Irrota kiinnikkeet ja poista suo-datin.
2. Puhdista suodattimen sisäpuoli kuivalla paineilmalla.
3. Jos ilmansuodatin on vaurioitu-nut, vaihda se uuteen.
4. Aseta suodatin paikalleen ja kiinnitä kiinnikkeet. Varmista, että kiinnikkeet ovat riittävän tiukalla, mutta eivät vaurioita suodatinta.

Polttoainejärjes- telmä

⚠️ VAARA

* Sammuta moottori ja anna sen jäähtyä ennen polttoaineen tankkaamista tai polttoainejärjestelmälle tehtävien töiden suorittamista.

⚠️ VAROITUS

* Polttoaine on palavaa ja se voi olla vaarallista. Kuumille pinnoille tai kipinöiden lähelle läikkyvä polttoaine voi syttyä palamaan.

* Älä astu ruiskutusputkien päälle. Varmista aina, ettei niissä ole vaurioita.

HUOMAUTUS

Huolehdi hyvästä puhtaudesta polttoainejärjestelmälle tehtäviä töitä suorittaessasi. Ruiskutusjärjestelmään ei saa päästä epäpuhtauksia. Varmista, ettei polttoainetta läiky letkuihin.

HUOMAA: Kaikki polttonesteen ruiskutusjärjestelmälle suoritetta-vat työt on teetettävä valtuutetulla Nanni-mekaanikolla.

Tarkasta polittoainejärjestelmän osi- en (letkut, suodatin, kiinnitykset jne.) kunto säännöllisesti. Vaihda se, jos se on vaurioitunut.

Polttoainejärjestelmän toiminta

Polttoaine pumpataan säiliöstä polttoaineensyöttöpumpun avulla ja ruiskutetaan polttokammioon ruiskutuspumpun avulla. Polttoaine- suodatin sijaitsee syöttöpumpun ja ruiskutuspumpun välissä.

Ruiskutuspumppu syöttää enemmän polttoainetta kuin palamiseen tarvitaan. Palamaton polttoaine ruiskutetaan takaisin säiliöön ylivirtausputken kautta.

HUOMAUTUS

Ruiskutuspumppu on erittäin tarkka yksikkö. Veden pääsy polttoainejärjestelmään aiheuttaa mittavia toimintahäiriöitä ruiskutuspumpulle ja koko polttoainejärjestelmälle.

Polttoaineen esisuodatin ja vede- nerotin on asennettava polttoai- nesäiliön ja moottorin polttoaine- suodattimen väliin. Esisuodatin on asennettava mahdollisimman lähelle moottorin polttoainesuoda- tinta. Sitä ei saa koskaan asentaa moottoriin, sillä tärinä vaikuttaa ve- den/polttoaineen erotusprosessiin.

Jos polttoainesäiliö sijaitsee moot- torin ruiskutuspumpun alapuolella, esisuodattimen ja moottorin syöt- töpumpun väliin on asennettava ylimääräinen sähkötoiminen poltto- aineen syöttöpumppu.

Polttoainevaatimukset

Käytä vain kappaleessa TEKNISET TIEDOT mainittuja polttoainelaatuja. Muunlaatuiset polttoaineet voivat kasvattaa polttoaineen kulutusta ja aiheuttaa toimintahäiriöitä, mikä lyhentää moottorin käyttöikää.

Polttoaineen lisääaineiden käyttö voi heikentää moottorin suorituskykyä tai vaurioittaa moottoria.

Varmista ennen moottorin käynnistystä, että polttoainemäärä on vähimmäismäärän yläpuolella. Jos polttoainemäärä on liian alhainen, lisää polttoainetta enimmäismäärään saakka. Älä täytä liikaa.

Käytä sihtiä polttoainesäiliötä täyttäessäsi. Polttoaineessa oleva lika ja pöly voivat aiheuttaa toimintahäiriöitä polttoaineen ruiskutusjärjestelmässä.

Jos alusta ei käytetä pidempään aikaan, täytä säiliö enimmäismää-rään saakka.

Polttoaineen esisuodatin

Polttoaineen esisuodatin on lisävaruste eikä se kuulu moottorin toimitussisältöön. Esisuodattimen malli voi vaihdella aluksesta riippuen.

HUOMAA: Tyhjennä vesi esisuodattimesta useita tunteja moottorin sammuttamisen jälkeen.

1. Sulje polttoainesäiliön polttoainehana.
2. Aseta polttoaineen esisuodat- timen alle astia. Tyhjennä vesi ja poista epäpuhtaudet venttiilin/ tulpan avulla.
3. Kiristä venttiili/tulppa, kun vesi on laskettu ulos.
4. Tarkasta suodatinelementti ja vaihda se tarvittaessa uuteen.
5. Avaa polttoainehana.
6. Jos suodatinelementti on vaihdettu, ilmaa polttoainejärjestelmä. Käynnistä moottori ja tee tarkastus vuotojen varalta.

Polttoainesuodattimen vaihtaminen

HUOMAA: Älä täytä uuteen suodattimeen polttoainetta ennen kokoonpanoa.

1. Sulje polttoainehana. Puhdista suodattimen kannatin.
2. Laita muovipussi suodattimen päälle moottorin vuotojen välttämiseksi.
3. Irrota polttoainesuodatin A Käytä tarvittaessa suodatinavainta.
4. Tarkasta ja puhdista suodat- timen kannattimen tiivistepinta. Laita tiivisteseen kerros poltto- ainetta.
5. Ruuvaa uutta suodatinta käsin, kunnes tiiviste koskettaa vastinpintaa. Ruuvaa vielä puoli kierrosta.
6. Avaa polttoainehana ja ilmaa polttoainejärjestelmä.

Ilmaaminen

Polttoainejärjestelmä on ilmattava:

• Polttoainejärjestelmän huoltotöiden jälkeen.
• Jos polttoainesäiliö on tyhjen- netty.
• Jos moottoria ei ole käynnistetty pitkään aikaan.

Polttoainejärjestelmän, JOSSA EI OLE sähköpumppua, ilmaaminen:

1. Täytä polttoainesäiliö täyteen. Avaa polttoainehana.
2. Avaa ilmausruuvi C. Pidä kan-gasliinoja ilmausruuvin ympärillä.
3. Pumppaa polttoainetta vivun avulla B kunnes ilmausruuvista virtaavassa polttoaineessa ei ole enää ilmakuplia.

HUOMAA: Jos vipua on liian hankala käyttää, käännä kampiakselia hieman.

1. Jatka pumppaamista ja kiristä samalla ilmausruuvia.
2. Pumppaa vielä muutama kerta ja pohjusta järjestelmä.

Polttoainejärjestelmän, JOSSA ON SÄHKÖTOIMINEN POLTTO-AINEEN LISÄSYÖTTÖPUMPPU, ILMAAMINEN:

1. Täytä polttoainesäiliö täyteen. Avaa polttoainehana.
2. Avaa ilmausruuvi C. Pidä kan-gasliinoja ilmausruuvin ympärillä.
3. Käynnistä moottori 5-10 sekunnin ajaksi ja anna sähkötoimisen polttoaineen syöttöpumpun pumpata polttoainetta ruiskutuspumppuun.
4. Pumppaa polttoainetta vivun avulla B, kunnes ilmausruuvista virtaavassa polttoaineessa ei ole enää ilmakuplia.
5. Jatka pumppaamista ja kiristä samalla ilmausruuvia.
6. Pumppaa vielä muutama kerta ja pohjusta järjestelmä.

HUOMAUTUS

Älä päästä kaikkea polttoainetta valumaan suodattimeen.

Voitelujärjestelmä

⚠️ VAARA

Suorita nämä toimenpiteet moottorin ollessa pysähdyksissä ja kylmä. Poista avain ja kytke pääkytkin pois päältä tahattoman käynnistämisen estämiseksi. Kuuma öljy ja kuumat pinnat voivat aiheuttaa palovammoja.

HUOMAUTUS

* Älä käytä moottoria, jos öljyn kampikammio oli täyttynyt liian täyteen. Valuta öljyä ulos, jos sitä on täytetty liikaa.
* Huomioi suositeltu vaihteisto-öljyn tyyppi.

HUOMAA: Jos moottori on uusi tai kunnostettu, öljy ja öljynsuodattimet on vaihdettava 20 käyttötunnin jälkeen. Käytä kappaleessa TEKNI-SET TIEDOT mainittuja öljylaatuja. Takuuvaatimukset voidaan hylätä, jos moottorissa on käytetty sopimattomia öljylaatuja.

Viskositeetti voidaan sovittaa ilmasto-olosuhteista riippuen.

Öljymäärä - moottori- öljyn lisääminen

Tarkasta moottorin ja vaihteiston öljymäärä ennen moottorin käynnistämistä. Varmista aina, että määrä on turvallisella alueella.

Öljymäärän on oltava mittatikkuun merkityllä alueella Mini- ja Max-merkintöjen välillä. Öljymäärän tarkastaminen:

1. Poista ja puhdista mittatikku.
2. Aseta mittatikku takaisin pai-kalleen ja poista se sitten uude-staan. Tarkasta, että öljymäärä on Mini- ja Max-merkintöjen välillä.

Mini Max

Jos määrä on liian alhainen, poista öljynsuodattimen tulppa ja lisää öljyä hitaasti. Odota muutama minuutti ennen öljymäärän tarkastamista, jotta öljy valuu alas öljypohjaan.

HUOMAUTUS

Älä täytä kampikammiota mittatikkuun merkityn enimmäismää-rän merkinnän yläpuolelle. Älä käytä moottoria, jos öljymäärä on Mini-merkinnän alapuolella tai Max-merkinnän yläpuolella.

HUOMAA: Tyhjennä vanha moottoriöljy kokonaan ennen uuden öljyn lisäämistä. Älä koskaan sekoita erityyppisiä öljyjä.

Moottoriöljyn tyhjentä- minen

1. Käynnistä moottori ja anna sen lämmetä muutama minuutti, jotta öljyn imeminen on helpompaa.

2. Sammuta moottori ja poista avain paneelista.

3. Liitä tyhjennysletku tyhjennyspumppuun ja aseta astia tyhjennysletkun alle.

1. Ime kaikki öljy ulos öljyntyhjennyspumpun avulla. Poista tyhjennysletku ja lukitse pumppu.

Öljynsuodattimen vaihtaminen

Vaihda öljynsuodatin aina, kun moottoriöljy tyhjennetään.

1. Irrota öljynsuodatin suodatina- vaimen avulla. Kierrä suodatinta vastapäivään. Irrota tiiviste.

2. Puhdista vastinpinta, jotta epä-puhtauksia ei pääse moottoriin.

3. Laita uuteen tiivisteseen kerros öljyä. Ruuvaa uusi suodatin ja uusi tiiviste kiinni käsin. Kun tiiviste koskettaa vastinpintaa, kierrä suodatinta vielä puoli kierrosta.

4. Täytä oikea määrä uutta öljyä. Tarkasta mahdolliset vuodot ja öljymäärä.

5. Käynnistä moottori ja anna sen käydä muutama minuutti joutokäynnillä. Varmista, että öljynpai- neen varoitusvalo sammuu.

6. Sammuta moottori ja odota, että moottori jäähtyy, ja tarkasta sitten öljymäärä. Lisää tarvittaessa.

Jäähdytysjärjes- telmä

Yleiskatsaus

Jäähdytysjärjestelmä jäähdyttää moottoria oikean käyttölämpötilan säilyttämiseksi ja ylikuumenemisen estämiseksi. Joissakin mootto-reissa jäähdytysjärjestelmä jääh-dyttää myös polttoainetta, öljyä ja imuilmaa. Jäähdytysjärjestelmään kuuluu kaksi piiriä:

• JÄÄHDYTYSNESTEEN PIIRI on moottorin sisäinen jäähdytysjärjestelmä. Se on suljettu piiri, jossa jäähdytysneste virtaa ja jäähdyttää moottoria.
• RAAKAVEDEN PIIRI jäähdyttää jäähdytysainetta raakaveden avulla lämminvaihtimen kautta. Nanni-moottoreissa on vakiova-rusteena lämmönvaihdin, joka jäähdyttää jäähdytysnesteen pohjaventtiilin kautta saatavan raakaveden avulla. Kölin jäähdy-tysjärjestelmää voi käyttää myös jäähdytysnesteen jäähdyttämi-seen.

Termostaatti pitää jäähdytysnesteen käyttölämpötilan oikeana ja tasaisena. Termostaatin ohjaus päästää jäähdytysnestettä lämmönvaihtimeen vain, kun moottori saavuttaa tietyn lämpötilan.

⚠️ HUOMAUTUS

* Moottori, joissa on lämmön-vaihdin, eivät sovellu yhteen kö-lin jäähdytysjärjestelmän kanssa.
* Jos moottoria käytetään ilman jäähdytysnestettä tai raakave-densyöttöä edes muutaman sekunnin ajan, moottori voi vauri-oitua käyttökelvottomaksi.

Jäähdytysjärjestelmän toimintaperiaate

Moottorin ja lämmönvaihtimen toimintaperiaate:

graph TD
    A["Vedensuihkutuksen poistokäyrä"] --> B["Recovery tank (if fi tted)"]
    B --> C["Lämmönvaihtaja"]
    C --> D["Makeavesipumppu"]
    D --> E["moottori"]
    E --> F["termostaatti"]
    F --> G["Merivesi inlet"]
    G --> H["Merivesi suodatin"]
    H --> I["Merivesi-pumppu"]
    I --> J["End"]

Jäähdytysneste

HUOMAUTUS

* Käytä aina jäähdytysnestettä, jossa on 50 % jäätymisenestoainetta ja korroosionsuoja-ainetta sekä 50 % puhdasta vettä. Jää- tymisenestoaine suojaa moottorin sisäosaa korroosiolta.
* Tätä sekoitusta on käytettävä ympäri vuoden, vaikka jäätymis-vaaraa ei ole.
* Älä koskaan täytä jäähdytysjärjestelmää pelkällä vedellä.

PUHDAS VESI

Sekoita jäätymisenestoaineeseen puhdasta, pehmeää vettä, tislattua vettä tai hanavettä. Luonnonvesi sisältää yleensä mineraaleja ja joskus myös suolaa, mitkä voivat hapettaa metallia ja nopeuttaa korroosioprosessia.

JÄÄTYMISENESTOAINE

Älä käytä huonolaatuista jäätymisenestoainetta. Jäätymisenestoaineen pääainesosat voivat syövyttää metallia, ja sen vuoksi jähdytysjärjestelmä voi ruostua pitkällä aikavälillä. Huonolaatuisessa jäätymisenestoaineessa on liian vähän korroosiosuoja-ainetta. Aineen teho heikkenee myös, jos sitä laimennetaan vedellä.

Valitse lisäaine, joka ei vaurioita jäähdytysjärjestelmän materiaaleja. Älä sekoita erilaisia lisäaineita, sillä siitä voi aiheutua kemiallisia reaktioita ja niiden myötä toimintahäiriöitä.

VESIBOILERI

Vesiboilerin voi liittää moottorin jäähdytysjärjestelmään.

Jos boileri on moottorin yläpuolella, boilerin yläpuolelle on asennettava ylimääräinen talteenottosäiliö.

Jäähdytysnesteen määrä on sovitettava vesiboilerin mallista riippuen siten, että se täyttää jäähdytysjärjestelmän kokonaan.

JÄÄHDYTYSNESTEEN LAAJENEMINEN

Kuumentuessaan jäähdytysneste laajenee ja sen tilavuus kasvaa.

Lämmönvaihtimessa on järjestelmä, jolla tämä laajeneminen voidaan tasata.

Varmista, ettet täytä lämmönvaihti- meen liikaa jäähdytysnestettä.

Jäähdytysnestemäärä

⚠️ VAARA

Älä avaa jäähdytysnesteen täyttöaukon korkkia tai mitään jäähdytysjärjestelmän tulppia moottorin ollessa käynnissä tai lämmin. Muutoin niistä voi tulla ulos höyryä tai kuumaa nestettä.

Tarkasta jäähdytysnestemäärä aina ennen moottorin käynnistämistä.

1. Sammuta moottori ja poista avain paneelista.
2. Käännä jäähdytysnesteen täyttöaukon korkki hitaasti ensimmäiseen vastekohtaan saakka, anna paineen poistua järjestelmästä ja poista sitten korkki kokonaan.
3. Jäähdytysnestemäärän on oltava täyttöistukan alareunan ja tasomerkin välillä.
4. Täytä vain puhdasta vettä.
5. Aseta jäähdytysnesteen täyttöaukon korkki takaisin paikalleen.
6. Tarkasta talteenottosäiliön (jos varusteena) jäähdytysnestemäärä. Sen on oltava talteenotto-säiliön Min- ja Max-merkintöjen välillä. Lisää tarvittaessa puhdas-ta vettä.

HUOMAA: Talteenottosäiliön (jos varusteena) Min- ja Max-tasot eivät osoita oikeaa jäähdytysnestemää-rää.

Jäähdytysjärjestelmän tyhjentäminen

1. Sammuta moottori ja poista avain paneelista.
2. Aseta lämmönvaihtimen tyhjennysaukon A alle astia jäähdytysnesteen keräämistä varten.

A B

1. Poista korkki A ja tulppa B
2. Valuta kaikki jäähdytysneste ulos. Tyhjennä myös talteenotto-säiliö ja letkut.
3. Aseta letku lämmönvaihtimen täyttöporttiin B. Huuhtele puhtaalla vedellä, kunnes tyhjennysportin kautta virtaava vesi on puhdasta.
4. Aseta tulppa takaisin paikalleen ja täytä oikea määrä jäähdytysnestettä.

Jäähdytysneste - täyt- täminen

HUOMAUTUS

* Jos boileri on liitetty mootto-riin, noudata boilerin valmistajan toimittamia täyttöohjeita. Jos boileri on aluksessa moottorin ylä-puolella, täytä jäähdytsnesteellä ensin lämmönvaihdin, boileri ja sitten boilerin yläpuolella oleva talteenottosäiliö.

* Varmista, ettet täytä lämmön-vaihtimeen liikaa jäähdytys-nestettä. Jos jäähdytysnestettä täytetään liikaa, osa siitä on valutettava ulos.

Sekoita jäätymisenestoaine ja vesi puhtaassa astiassa ennen seoksen täyttämistä lämmönvaihtimeen. Jäähdytysnesteessä ei saa olla ollenkaan pölyä. Täytä lämmön-vaihdin hitaasti, jotta jäähdytysjär- jestelmään ei pääse ilmaa.

Lisätietoja lämmönvaihtimen jäähdytysnestemäärästä on kappaleessa TEKNISET TIEDOT. Kölin jäähdytysjärjestelmää tai vesiboileria käytettäessä jäähdytysnestemäärä on sovitettava putkien pituuden ja säiliön tilavuuden mukaan.

Jäähdytysjärjestelmän täyttäminen:

1. Käännä jäähdytysnesteen täyttöaukon korkki Bitaasti ensimmäiseen vastekohtaan saakka, anna paineen poistua järjestelmästä ja poista sitten korkki kokonaan.

2. Tarkasta, että tyhjennystulpat ovat kunnolla kiinni.

3. Lisää oikea määrä jäähdytysnestettä lämmönvaihtimen täyttöportin kautta.

4. Tarkasta talteenottosäiliön (jos varusteena) jäähdytysnestemää- rä. Lisää tarvittaessa.

5. Käynnistä moottori ja anna sen käydä muutama minuutti joutokäynnillä. Sammuta moottori, odota muutama minuutti ja tarkasta sitten lämmönvaihtimen ja talteenottosäiliön jäähdytysnestemäärä. Lisää tarvittaessa.

Raakavesijärjes- telmä

⚠️ VAARA

Kun alus on vedessä, vettä voi päästä alukseen vesirajassa sijaitsevien osien kautta. Sulje raakavesiventtiili (jos varustee-na) tai estä veden pääsy ennen raakavesijärjestelmälle tehtävien töiden aloittamista.

Raakavesijärjestelmällä jäähdyte-tään moottorin jäähdytysnestettä ja pakokaasua.

Raakavesi johdetaan lämmönvaih- timeen moottorin raakavesipumpun avulla. Raakavesi lasketaan pois pakoputken kautta, jolloin se sekoit- tuu pakokaasuun.

Kölin jäähdytysjärjestelmälle suunnitelluissa moottoreissa ei yleensä ole raakavesijärjestelmän osia (raakavesiventtiili, lämmönvaihdin jne.). Kölin jäähdytysjärjestelmässä jäähdytysnesteen lämpö häviää jäähdytysnesteen kulkiessa run- koon asennettujen putkien läpi.

HUOMAA: Jos raakavesijärjestelmä on vaarassa jäätyä, se on tyhjennettävä.

Takaiskuventtiili

⚠️ VAARA

Sulje pohjaventtiili ennen ta- kaiskuventtiilille tehtävien töiden aloittamista.

HUOMAA: Takaiskuventtiilin käyttö on pakollista, jos pakoputki on vesirajan alapuolella täydessä kuormituksessa tai alle 200 mm vesirajan yläpuolella. Takaiskuventtiili on pakollinen kaikissa purjeveneissä ja kun on olemassa vaara, että vettä pääsee moottoriin.

Takaiskuventtiili estää raakaveden pääsyn sylintereihin raakavesi-/pa-kokaasujärjestelmän kautta.

Jotta takaiskuventtiili toimii oikein, se on puhdistettava kaksi kertaa vuodessa tai vuotojen yhteydessä.

HUOMAUTUS

Takaiskuventtiilin epäasianmukainen käyttö aiheuttaa veden pääsyn moottoriin.

Tarkasta se säännöllisesti ja puhdista se valmistajan antamien ohjeiden mukaan.

Raakavesipumpun siipi-pyörä

HUOMAUTUS

Jos moottoria on käytetty ilman raakaveden syöttöä, tarkasta raakavesipumpun siipipyörä. Vaihda se tarvittaessa.

Raakavesipumpun siipipyörä on olennainen osa moottoria. Se ja tiiviste on vaihdettava säännöllisesti. Kulunut siipipyörä voi haljeta ja vaurioittaa jäähdytysjärjestelmää. Pidä aluksessa aina mukana vara-siipipyörää.

HUOMAA: Raakavesipumpun siipi-pyörän käyttöikä vaihtelee käyttö-olosuhteista riippuen.

Siipipyörän poistaminen:

1. Sammuta moottori, poista avain paneelista ja sulje pohjaventtiili.
2. Poista raakavesipumpun suo- jus.

3. Irrota tiiviste.

4. Merkitse neopreenisiipipyörän paikka pumpun sisäpuolelle, jotta voit asentaa sen takaisin oikeaan paikkaan.

5. Irrota siipipyörä varovasti irrotti-men avulla.
6. Tarkasta siipipyörä. Tarkasta siipipyörä vaurioituneiden, haljenneiden, rikkoutuneiden, puuttuvi- en ja taittuneiden siipien varalta. Vaihda vaurioitunut siipipyörä uuteen. Puhdista ja tyhjennä raakavesijärjestelmä, jos siipipyö- rästä puuttuu osia.
7. Tarkasta suojus ja tiiviste korroosion ja vaurioiden varalta. Vaihda ne uusiin, jos ne ovat vaurioituneet.
8. Voitele pumpun ja suojuksen sisäpuoli vedenkestävällä, kumille tarkoitetulla rasvalla.
9. Asenna siipipyörä. Jos asennat vanhan siipipyörän takaisin, aseta se samaan paikkaan ja käytä apuna tekemääsi merkkiä. Pyöritä siipipyörää moottorin pyö- rimissuuntaan. Voitele siipipyörä vedenkestävällä, kumille tarkoite- tulla rasvalla.
10. Aseta tiiviste ja suojus pumpun koteloon.
11. Avaa pohjaventtiili ja tarkasta mahdolliset vuodot. Pohjusta raakavesijärjestelmä lisäämällä tarvittaessa vettä raakavesisuodattimen läpi.
12. Käynnistä moottori ja tee tarkastus vuotojen varalta.

Raakavesisuodattimen puhdistaminen

Raakavesisuodatin on sovitettava raakaveden ottokohdan ja moottorin raakavesipumpun väliin.

Esisuodattimen malli voi vaihdella aluksesta riippuen, sillä raakavesisuodatin on lisävaruste eikä se kuulu moottorin toimitussisältöön. Nämä ohjeet ovat ainoastaan viitteellisiä.

Tarkasta raakavesisuodatin useammin kuin huoltoaikataulussa on mainittu, jos alusta käytetään vedessä, jossa on paljon likaa ja/tai mutaa.

Suodattimen puhdistaminen:

1. Sammuta moottori, poista avain paneelista ja sulje pohjaventtiili.
2. Tarkasta raakavesisuodattimen kunto. Jos siihen on muodostunut jäämiä, ruuvaa suojus irti ja irrota tiiviste.
3. Poista kaikki epäpuhtaudet. Huuhtele suodatin ja kotelo puhtaalla vedellä ja tarkasta tiivisteen kunto.
4. Aseta kaikki osat takaisin paikoilleen ja avaa pohjaventtiili. Käynnistä moottori ja tee tarkastus vuotojen varalta.

HUOMAA: Kun alus ei ole vedessä, tarkasta, ettei muta tai levä ole tukkinut runkoläpivientiä.

Raakavesijärjestelmä - tyhjennys

⚠️ VAROITUS

Suosittelemme suorittamaan nämä toimenpiteet, kun alus on nostettu maalle. Jos alusta ei voida nostaa vedestä, sulje pohjaventtiili ja estä veden pääsy alukseen tarvittavin keinoin.

1. Sammuta moottori, poista avain paneelista ja sulje pohjaventtiili.
2. Poista raakavesipumpun suo- jus.
3. Poista raakavesisuodattimen suojus ja tiiviste.
4. Jos aluksessa on takaisku-venttiili, tyhjennä se valmistajan suositusten mukaisesti.
5. Tyhjennä vaihteiston voitelupiirin jäähdytysjärjestelmä (jos varusteena).
6. Tyhjennä vesilukko sekä kaikki muut laitteet raakavesi- ja pako-kaasujärjestelmiin liitetyt laitteet.
7. Asenna osat takaisin paikoilleen oikein. Avaa pohjaventtiili ja tarkasta mahdolliset vuodot. Pohjusta raakavesijärjestelmä lisäämällä tarvittaessa vettä raakavesisuodattimen läpi.

Raakavesijärjestel- mä - puhdistaminen ja likaantumisen eh- käiseminen

Raakavesijärjestelmä on huuhdel- tava puhtaalla vedellä, jotta siihen ei muodostu likakertymiä tai suo- lakiteitä. Lisäksi se on suojattava korroosiolta ja jäätymiseltä pitkäksi aikaa varastoitaessa.

1. Sammuta moottori ja sulje poh-javenttiili.
2. Irrota raakavesisuodattimen poistopuolen letku.
3. Aseta vapaa letku astiaan, johon on täytetty puhdasta vettä. Varmista, että säiliö on riittävän suuri, sillä vesi ei saa loppua raakavesisuodattimesta.
4. Varmista, ettei ketään ole moottorin, potkurin tai pakokaa-sun poistoaukon lähellä. Aseta vipu vapaa-asentoon ja käynnistä moottori.
5. Anna moottorin käydä muutaman minuutin ajan joutokäynnillä. Lisää tarvittaessa puhdasta vettä säiliöön.
6. Sammuta moottori.
7. Täytä säiliöön moottorin jäähdy- tysnesteseosta (50 % puhdasta vettä ja 50 % jäätymisenestoai- netta).
8. Käynnistä moottori ja anna sen käydä joutokäynnillä. Lisää niin

paljon jäähdytysnestettä, että se täyttää raakavesijärjestelmän.

1. Sammuta moottori ennen säiliön tyhjentymistä.
2. Liitä letku takaisin paikalleen.
3. Tyhjennä jäähdytysneste ennen moottorin seuraavaa käyttöker-taa.

⚠️ VAROITUS

Tarkasta mahdolliset vuodot ennen moottorin seuraavaa käynnistyskertaa.

HUOMAUTUS

Kun valmistelet moottoria pitkä- aikaiseen säilytykseen ja moot- tori on vaarassa jäätyä, tyhjennä kaikki vesi raakavesijärjestel- mästä.

Sähköjärjestelmä

⚠️ VAARA

Sammuta moottori ja kytke pääkytkimet pois päältä virran katkaisemiseksi ennen sähköjärjestelmälle tehtävien töiden suorittamista. Eristä rannan virta kaikista moottoriin asennetuista lisälaitteista.

HUOMAUTUS

Pääkytkimen on aina oltava kytkettynä päälle, kun moottori on käynnissä. Älä irrota vaihtovirtageneraattorin ja akun välistä johtoa, kun moottori on käynnissä.

Johdot ja liittimet

Tarkasta, että sähköjohdot ja liitti- met ovat kuivia ja hyväkuntoisia.

Moottorin jatkojohdon on aina oltava etäällä vesisuojista ja oikein kiinnitetty mahdollisimman korke-alle ruumaan. Vaihda se, jos se on vaurioitunut.

Kiristä kaapelien liitännät ja voitele ne sopivalla rasvalla.

Sulakkeet

Moottorin sähköjärjestelmä on suojattu sähköiseltä ylikuormitukselta sulakkeiden avulla.

Jos sähköjärjestelmä ei toimi, moottori ei käynnisty tai mittaristo ei toimi, sulake voi olla palanut.

Selvitä vian syy ennen sulakkeen vaihtamista. Pidä aluksessa aina varasulakkeita. Vaihda palanut sulake samanarvoiseen sulakkee-seen.

HUOMAUTUS

Jos vaihdettu sulake palaa, sähköjärjestelmässä on häiriö. Älä käynnistä moottoria (lukuuun ottamatta hätätilanteita), vaan ota yhteyttä Nanni-korjaamoon.

Metallirunkoiset alukset

Metallirunkoisten alusten mootto-reissa on yleensä kaksinapainen sähköjärjestelmä. Näin ollen moot-tori voidaan eristää sähköisesti aluksen sähkömaadoituksesta.

Lisätietoja saa Nanni-jälleenmyyjältä.

Akku

⚠️ VAARA

* Älä kosketa akun elektrolyyttiä. Laimennettu rikkihappoliuos aiheuttaa palovammoja ja polttaa reikiä vaatteisiin. Jos näin käy, pese happo pois runsaalla mää-rällä puhdasta vettä ja hakeudu välittömästi lääkäriin.
* Irrota akun johdot ennen metallirungon juottamista.

Lue aina valmistajan suositukset ennen akulle tehtävien töiden suo- rittamista.

Pidä akku puhtaana ja kuivana. Akun ja sen liitäntöjen hapettuminen tai epäpuhtauksien kertyminen niihin voi aiheuttaa oikosulkuja, jännitehäviöitä ja ennenaikaisen purkautumisen, etenkin märissä sääolosuhteissa. Puhdista akun liittimet messinkiharjalla.

Käytä puhdasta vettä elektrolyyttitason täyttämiseksi oikealle tasolle. Noudata ensisijaisesti akun valmistajan toimittamia täyttöohjeita. Jos akun elektrolyyttitasoa ei voi säätää (huoltovapaa akkutyyppi), älä käytä tai lataa akkua, jos nestetaso on vähimmäisrajan alapuolella.

Kun lisäät elektrolyyttiä, ruuvaa tulpat auki, mutta jätä ne paikoilleen reikiin.

⚠️ VAARA

Tarkista, että akkutila on tyhjen- netty ja tuuletettu hyvin. Ladat- taessa akku muodostaa vetyä, joka on erittäin herkästi räjähtä- vää.

Jos akku vaihdetaan uuteen, käytä akkua, joka vastaa määrityksiltään vanhaa akkua.

Jos lataat samanaikaisesti kahta erillistä akkua samalla vaihtovirtageneraattorilla, useimmissa moottoreissa voi käyttää eristintä. Ota yhteyttä valtuutettuun Nannijälleenmyyjään.

Moottoria varastoitaessa säädä akun elektrolyyttitaso ja varastoi akku kuivaan paikkaan. Lataa akku mahdollisimman usein, jotta sen käyttöikä olisi pitkä.

Kun IRROTAT käynnistyskaapeleita, irrota aina ENSIN MIINUSJOHTO (-) ja sitten PLUSJOHTO (+).

Liitä aina ENSIN PLUSJOHTO (+) akun PLUSNAPAAN (+) ja sitten MIINUSJOHTO (-).

Vaihtovirtageneraatto- rin hihna

⚠️ VAARA

Sammuta moottori ja poista avain ennen vaihtovirtageneraat-torin hihnan käyttöä.

HUOMAA: Pidä aluksessa aina varahihnaa.

Vaihtovirtageneraattorin hihna liikuttaa sekä jäähdytysnestepumppua että vaihtovirtageneraattoria. Vaihtovirtageneraattorin hihna voidaan myös sovittaa.

Löystynyt tai vaurioitunut hihna voi aiheuttaa ylikuumenemisen tai se ei lataa vaihtovirtageneraattoria tarpeeksi. Liian kireä hihna voi vaurioittaa pumpun ja vaihtovirtageneraattorin laakereita.

Tarkasta hihna silmämääräisesti liiallisen kulumisen, rispaantumisen jne. varalta. Jos havaitset hihnassa vaurioita, vaihda se uuteen. Tarkasta, että se istuu hyvin pyörään.

Tarkasta myös hihnan kireys. Taipuman on oltava 8-10 mm, kun hihnaa painetaan käsin kahden pyörän välistä hihnan ollessa lämmin.

Hihnan kireyden säätäminen:

1. Sammuta moottori ja poista avain paneelista.
2. Irrota vaihtovirtageneraattorin asennuspultti ja vedä vaihtovirtageneraattoria ulos ja säädä hihnan taipuma.
3. Kiristä vaihtovirtageneraattorin asennuspultti.
4. Tarkista kireys muutaman käyttötunnin kuluttua.

Korroosiosuoja

Korroosio voi vaurioittaa moottoria ja kaikkia aluksessa olevia vedelle ja höyrylle altistuvia metalliosia.

Kumulatiivista korroosiota on pää-asiassa kahdenlaista: galvaaninen korroosio ja elektrolyyttinen korroosio. Molemmat korroosioprosessit johtuvat sähkövirrasta, joka virtaa metalliosien ja elektrolyytin, kuten veden, välillä.

Galvaaninen korroosio

Galvaaninen korroosio on sähkökemiaallinen reaktio, jossa syntyy sähkövirta vedelle altistuneiden erilaisten metallien välille. Sähkövirta syövyttää anodisempaa metallia.

Useat tekijät voivat pahentaa tätä vaikutusta, olivatpa ne kumulatiivisia tai eivät:

• Veden korkea suola- ja/tai mine-raalipitoisuus.
  • Veden korkea lämpötila (>25 °C).
• Suuri kulkunopeus tai voimakas virtaus.
• Merkittävä suhde-ero katodi- ja anodipintojen välillä.

Aluksen suojaamiseen galvaanisel- ta korroosiolta käytetään yleensä magnesiumin ja sinkin anodeja. Niiden luontaisen ominaisuutensa ansiosta ne kuluvat pois muiden metalliosien sijaan.

Tarkasta anodien kuluminen kolmen kuukauden välein ensimmäisen käyttövuoden aikana. Jos alus ankkuroidaan pidemmäksi aikaa muiden alusten lähelle tai sata-maan, tarkasta anodien kuluminen useammin. Lisäkorroosiosuoja voi olla tarpeen, jos alus ankkuroidaan pidemmäksi aikaa.

Käyttöolosuhteista ja veden omi- naisuuksista riippuen anodit voi olla tarpeen tarkastaa ja/tai vaihtaa useammin.

HUOMAUTUS

Anodeja ei saa koskaan maalata tai vaurioittaa. Ne on vaihdettava heti, kun ne ovat kuluneet yli 50 %.

Elektrolyyttinen kor- roosio

Elektrolyyttinen korroosio joh-tuu ulkopuolella muodostuvista DC-sähkövirroista, jotka kulkevat metalliosasta toiseen elektrolyytis-sä, kuten raakavedessä. Elektro- lyyttistä korroosiota syntyy etenkin järjestelmän vuotovirroista, rannan virtajärjestelmistä ja DC-maadoitus-häiriöistä.

Seuraukset ovat samat kuin gal-vaanisessa korroosiossa. Galvaanisen korroosion suojatoimenpiteet tehoavat kuitenkin vain osittain elektrolyyttiseen korroosioon.

Noudata aina seuraavia suosituksia moottorin suojaamiseksi elektrolyyt-tiseltä korroosiolta:

• Sähkökaapeleista ei saa kos- kaan altistaa vedelle tai höyrylle. Ne on oltava kiinnitettyinä eikä niissä saa olla mitään mekaanisia esteitä.
• Jos alus on kytketty rannan virtalähteeseen, suojamaadoitus ei saa olla aluksessa. Rannan virtalähteessä on aina oltava vikavirtakatkaisin.
• Rannan virtayksiköiden on oltava tarkoitettu merikäyttöön.
• Kaikki suojamaadoitusliittimellä varustetut laitteet, moottori ja anodit on liitettävä aluksen yleiseen maadoitukseen.

⚠️ VAARA

Jos moottorissa on kaksina-painen sähköjärjestelmä, alun miinusnapaa ei saa koskaan liittää aluksen yleiseen maadoitukseen.

HUOMAUTUS

Sail Drive -malli SP60 on eristetty moottorista sähköisesti. Älä liitä Sail Drive -mallia SP60 yleiseen maadoitukseen, metalliosaan tai sähkölaitteeseen.

- Pääkytkin on liitettävä akun plusnapaan (+). Kytkin on kytketävä pois päältä, kun alus ei ole käytössä, jotta virta katkaistaan kaikista laitteista.

⚠️ VAROITUS

Älä koskaan kytke pois päältä akulla toimivaa korroosiosuoja-järjestelmää.

Moottorin anodi

Moottorin ja raakavesijärjestelmä suojaamiseksi korroosiolta moottorissa on sinkkianodi.

Huoltoaikataulussa mainitut huolto- välit ovat suosituksia. Käyttöolosuhteista ja raakaveden ominaisuuksista riippuen anodit voi olla tarpeen tarkastaa ja/tai vaihtaa useammin.

Anodin poistaminen:

⚠️ VAROITUS

Suorita nämä toimenpiteet moottorin ollessa pysähdyksissä ja kylmä.

1. Poista avain paneelista.
2. Sulje pohjaventtiili.
3. Tyhjennä raakavesijärjestelmä.

4. Poista korkki, tiiviste ja anodi yhtenä kappaleena.

5. Poista epäpuhtaudet anodin pinnalta lasipaperilla ennen kulumisen määrittämistä. Älä käytä pehmeää teräsharjaa, sillä se voi jättää epäpuhtauksia, jotka voivat nopeuttaa korroosiota.

6. Jos anodista on kulunut yli 50 %, vaihda anodi ja tiiviste.

Uuden anodin pituus on 16 mm.

HUOMAUTUS

Ruuvaa anodin liitos takaisin kiinni ja avaa pohjaventtiili.

Pitkäaikainen va- rastointi

Moottori on valmisteltava ja suojattava ennen pitkäaikaista varastointia.

Lisätietoja tarvittavien toimenpiteiden suorittamisesta on kohdassa HUOLTO. Suosittelemme teettämään kaikki toimenpiteet valtuutetussa Nanni-korjaamossa.

HUOMAA: Toimenpiteet voi olla tarpeen sovittaa ilmasto-olosuhteista riippuen. Lisätietoja saa ottamalla yhteyttä valtuutettuun Nanni-jälleenmyyjään.

Pitkäaikaista varastointia (yli 12 kuukautta) varten on suoritetta-va erityisiä toimenpiteitä. Kaikki tällaiset toimenpiteet on teetettävä valtuutetussa Nanni-korjaamossa.

⚠️ HUOMAUTUS

Jos moottori on vaarassa jäätyä, tyhjennä kaikki vesi merivesijärjestelmästä

Pitkäaikaista varas- tointia koskeva menet- tely

Tee seuraavaksi vuodossa olevat huoltotyöt ennen pitkäaikaista varastointia koskevan menettelyn suorittamista.

1. Tyhjennä ja vaihda moottorin ja vaihteiston öljy.

2. Vaihda moottoriöljyn suodatin.

3. Vaihda polttoaineen suodatin ja esisuodatin.

4. Anna moottorin lämmetä tavanomaiseen käyttölämpötilaan.

5. Sammuta moottori ja nosta alus vedestä.

6. Tyhjennä ja puhdista kaikki merivesijärjestelmän osat. Suojaa kaikki osat korroosiolta.

7. Irrota siipipyörä merivesipumpusta (jos varusteena). Varastoi viileään ja kuivaan paikkaan. Merkitse selvästi näkyviin, että siipipyörä on irrotettu.

8. Tarkasta moottorin jäähdytysnesteen määrä ja kunto. Lisää tarvittaessa.

9. Poista mahdollinen vesi ja epä-puhtaudet polttoainesäiliöstä.

10. Täytä polttoainesäiliö täyteen.

11. Irrota ilmasuodatin. Suojaa kaikki ilmanottoaukot puhtailla liinoilla.

12. Puhdista moottori. Korjaa vaurioituneet maalipinnat aidolla Nanni-maalilla.

⚠️ HUOMAUTUS

Älä kohdista painepesurin suih-kua tiivisteisiin, letkuihin, läpi-vientisuojuksiin jne.

1. Puhdista runko, ruuma ja voimansiirtojärjestelmä (jos varus- teena).
2. Tarkasta kaikki ohjauskaapelit. Suojaa kaapelit rasvalla ja ruos-teenestoaineella.
3. Irrota akun johdot. Säädä tarvittaessa elektrolyyttitasoa. Lataa akku. Varastoi akku kuivaan paikkaan.
4. Löysää hihnat.
5. Ruiskuta moottori vettähylkiväl- lä tuotteella.
6. Irrota potkuri varastointia varten. Tarkasta työntövoimajärjestelmän kaikkien osien yleiskunto.

Moottorin käynnistämi- nen uudelleen

1. Puhdista moottori ulkopuolelta ja tarkasta sen kunto.
2. Tyhjennä ja vaihda moottorin ja vaihteiston öljy.

3. Vaihda öljynsuodattimet.

4. Tyhjennä jäähdytysneste merivesijärjestelmästä.

5. Tarkasta raakavesisuodattimen siipipyörän kunto. Vaihda se tarvittaessa. Asenna siipipyörä.
6. Poista liinat ja teipit aukoista. Asenna ilmasuodatin.
7. Sulje/kiristä kaikki tulpat ja tyh-jennyshanat.
8. Tarkasta letkujen ja kiinnikkeiden kunto.
9. Tarkasta moottorin jäähdytysnesteen määrä ja kunto. Lisää tarvittaessa.
10. Liitä täyteen ladatut akut.
11. Tarkasta anodit.
12. Asenna potkuri.
13. Tarkasta ohjauskaapeleiden toiminta ja kunto.
14. Tarkasta hihnat. Säädä kireys.
15. Ilmaa polttoainejärjestelmä.

Kun alus on vedessä:

1. Avaa pohjaventtiili ja pohjusta raakavesijärjestelmä (jos varus- teena).
2. Käynnistä moottori. Tarkasta mahdolliset vuodot ja oikea toiminta

Vianmääritys

Jos moottori ei toimi oikein, selvitä vian syy seuraavan kaavion avulla. Jos vian syytä ei voida selvittää, ota yhteyttä valtuutettuun Nanni-korjaamoon.

HUOMAA: Kaikki osat eivät välttämättä kuulu tilaamaasi moottoriin. Luette-lo ei ole tyhjentävä ja se on tarkoitettu vain avuksi hätätilanteissa.

MAHDOLLISET SYYT
Moottori ei käynnisty	1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 13
Moottori käynnistyy, mutta sammuu äkillisesti	1, 2, 3, 4, 5
Moottorin käynnistäminen on vaikeaa 1, 2,	3, 4, 5, 6, 8, 9
Käynnistysmoottori ei käy tai se käy hitaasti	8, 9
Käynnistysmoottori käy, mutta moottori ei käynnisty	1, 2, 3, 4, 5, 6, 7
Moottori ei saavuta nimellisnopeutta täydellä teholla	2, 3, 4, 5, 6, 7, 12, 14, 15, 16, 17, 26, 28
Moottori käy epätasaisesti	1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 24, 28
Moottori tärisee voimakkaasti 16, 27
Pakokaasu on mustaa 4, 5, 14, 15, 16, 19,	20, 28
Pakokaasu on valkoista 4, 5, 23, 25
Polttoaineen kulutus on korkea 4, 7, 14, 15,	16, 19, 20, 22, 28
Moottori ylikuumenee / jäähdytysnesteen lämpötila on liian korkea	14, 15, 16, 18, 19, 20, 21, 22, 28
Ohjausvipua on vaikea käyttää 12, 14, 15,	16, 17, 26
Vaihdetta ei voi vaihtaa eteen ja taakse 9,	11, 12, 16, 17, 26
Akun lataustilan varoitusvalo syttyy 8, 9, 1	1, 18

Numerot viittaavat seuraavalla sivuilla esitettyihin mahdollisiin syihin. * Ota yhteyttä valtuutettuun Nanni-korjaamoon.

1. Ei polttoainetta
2. Ilmaa polttoainejärjestelmässä
3. Polttoainesuodatin likaantunut tai tukkeutunut
4. Polttoaine ei vastaa määritettyä standardia
5. Vettä/epäpuhtauksia polttoaineessa
6. Venttiilin välys virheellinen*
7. Paine alhainen*
8. Akun lataustila heikko / akku viallinen
9. Sähkökaapelin liitäntä virheellinen
10. Käynnistin tai käynnistyskytkin virheellinen*
11. Sulake lauennut / pääkytkin auki
12. Vaihteisto on vioittunut*
13. Ohjausvipu ei vapaa-asennossa / pysäytin vedetty ulos
14. Aluksessa on liikaa kuormaa
15. Kasvustoa veden alla olevassa rungon osassa, voimansiirtojärjestelmässä tai potkurissa
16. Potkuri viallinen/vääränlainen*
17. Ohjausvivun/ohjauskaapelien toimintahäiriö
18. Hihna löystynyt tai vaurioitunut
19. Jäähdytysneste väärä / jäähdytysnestemäärä alhainen / jäähdytysnestettä vuotaa
20. Jäähdytysjärjestelmä ei toimi oikein*
21. Termostaatti viallinen*
22. Pohjaventtiili kiinni / raakavesisuodatin tukkeutunut
23. Voiteluöljy palaa. Öljynkulutus liiallinen*
24. Moottoriöljymäärä liian alhainen
25. Moottoriöljymäärä liian korkea
26. Vaihteistoöljymäärä liian alhainen
27. Moottorin asennus virheellinen*
28. Ilmansyöttö riittämätön*

9

TEKNISET TIEDOT

MALLIN4.40N4.43HDN4.47MDN4.50
MOOTTORIN TIEDOT
Tyyppi Nelitahtinen dieselmoottori
Maksimiteho - kW (hv)* 29.4 - 40 31.6	- 43 34.6	- 47 36.8	- 50
Sylinteriluku/-järjestys 4 peräkkäin
Sylinteritilavuus (cm3) 1999 2197
Mitta ja iskunpituus (mm) 83 - 92.4 87	- 92.4
Toiminta Vapaasti hengittävä
Painesuhde	22.8:1	22:1
Joutokäynti - kytkintä ei kytketty (kierr/min)*	850
Nimelliskierrosluku maksiminopeu-della (kierr/min)*	2800
Maksimikierrosluku maksiminopeu-della (kierr/min)*	3020
Ajokierrosluvuksi suositellaan (kierr/ min)	2240 ~ 2520
Paino ilman vaihteistoa (kg)	214	216
Venttiilinvälys (moottori kylmä) - imu-puoli (mm)	0,18 ~ 0,22
Venttiilinvälys (moottori kylmä) - pakopuoli (mm)	0,18 ~ 0,22
Pyörimissuunta vauhtipyörästä katsottuna	Vastapäivään

MALLIN4.40N4.43HDN4.47MDN4.50
SÄHKÖJÄRJESTELMÄ
Suositeltu käynnistysakun teho (Ah) 100 ~ 120
Käynnistin (kW) 1.4
Vakiomallinen vaihtovirtageneraattori (V-A)	12 - 100
POLTTOAINEJÄRJESTELMÄ
Ruiskutusjärjestelmä Epäsuora (E-TVCS)
Ruiskutuksen ajoitus ennen TDC:tä (°)	16.25
Polttoaineen ruiskutuspaine (bar) 137.3
Erityinen polttoaineenkulutus (g/ kWh) täydellä teholla	281 276
Polttoainevaatimukset	EN 590 / ASTM D975 No.2-DÄlä käytä polttoaineita, joiden rikkipitoisuus on yli 1,0 %
VOITELUJÄRJESTELMÄ
Öljynlaatu API CF mini
Öljyn viskositeetti (lauhkea ilmasto) SAE 15W40
Moottorin öljykapasiteetti - ei moottorin kallistusta (litraa)	7.5
Öljyn vähimmäispaine nimelliskierrosluvulla (bar)	3.5
JÄÄHDYTYSJÄRJESTELMÄ
Jäähdytysainekapasiteetti - ei moottorin kallistusta (litraa)	9
Jäähdytyspumpun virtausmäärä nimelliskierrosluvulla (l/min)	88
Raakavesipumpun virtausmäärä nimelliskierrosluvulla (l/min)	30 70

NANNI INDUSTRIES SAS

11,Avenue Mariotte-Zone Industrielle

33260 La Teste France

Tel: + 33 (0)5 56 22 30 60

Fax: [phone]

Email: [e-mail]

www.nannidiesel.com