DGST-12-80-E1A - Sin categoría Festo - Manual de uso y guía de instrucciones gratis

Tipo de producto	Actuador neumático guiado
Marca	Festo
Modelo	DGST-12-80-E1A
Diámetro del émbolo	12 mm
Carrera	80 mm
Presión de funcionamiento	1 a 10 bar
Temperatura ambiente	-20 a +80 °C
Fuerza teórica de avance	113 N a 6 bar
Fuerza teórica de retroceso	85 N a 6 bar
Conexión neumática	M5
Tipo de actuación	Doble efecto
Amortiguación	Elástica en ambos extremos
Peso	Aprox. 0,4 kg
Materiales	Aleación de aluminio, acero inoxidable
Clase de protección	IP40
Posición de montaje	Cualquiera
Ciclo de servicio	Continuo
Longitud total	Aprox. 200 mm
Ancho total	Aprox. 30 mm
Altura total	Aprox. 30 mm
Mantenimiento	Limpieza periódica y lubricación según necesidad
Seguridad	No exceder la presión máxima; usar equipo de protección personal
Reparabilidad	Juntas y piezas de desgaste reemplazables
Certificaciones	CE, RoHS
Información general	Producto industrial de alta calidad Festo

Preguntas frecuentes - DGST-12-80-E1A Festo

¿Cómo se instala el actuador DGST-12-80-E1A?

Para la instalación, monte el actuador en una superficie plana y firme utilizando los orificios de fijación. Asegúrese de que las conexiones neumáticas estén limpias y apriete los racores con el par adecuado. La posición de montaje puede ser cualquier orientación.

¿Cuál es la presión máxima de funcionamiento?

La presión de funcionamiento máxima es de 10 bar. No exceda este límite para evitar daños en el actuador o riesgos de seguridad.

¿Cómo se lubrica el actuador?

El actuador puede funcionar con aire comprimido lubricado o no lubricado. Si se utiliza lubricante, se recomienda un aceite hidráulico ISO VG 32 aplicado mediante un lubricador en la línea de aire. La frecuencia depende del ciclo de trabajo.

¿Qué hacer si el actuador no se mueve?

Primero, verifique la presión de alimentación y que las conexiones neumáticas estén correctamente instaladas. Compruebe si hay obstrucciones en el vástago o en la guía. Si el problema persiste, revise las juntas y reemplácelas si están desgastadas.

¿Se puede utilizar en exteriores?

El actuador tiene una clase de protección IP40, lo que significa que no está protegido contra la lluvia o la humedad directa. Para uso en exteriores, se debe instalar una cubierta protectora adecuada.

¿Cuál es la vida útil esperada?

La vida útil depende de las condiciones de operación, como la presión, la frecuencia y el mantenimiento. En condiciones normales, puede alcanzar varios millones de ciclos antes de requerir reemplazo de juntas.

¿Cómo se cambian las juntas?

Desmonte el actuador siguiendo las instrucciones del manual. Retire las juntas viejas con cuidado y limpie las superficies de contacto. Instale las juntas nuevas del kit de reparación específico para el modelo DGST-12-80-E1A. Asegúrese de que estén correctamente asentadas.

¿Qué accesorios son compatibles?

Son compatibles los racores M5, silenciadores, válvulas de control direccional y kits de fijación de Festo. Consulte el catálogo de accesorios para el modelo DGST para obtener una lista completa.

¿Cómo se ajusta la amortiguación?

El DGST-12-80-E1A cuenta con amortiguación elástica fija en ambos extremos. No es ajustable. Si se requiere una amortiguación variable, considere usar un actuador con amortiguadores neumáticos ajustables.

¿Dónde puedo encontrar más información técnica?

Puede descargar la ficha técnica completa en el sitio web de Festo o escanear el código QR en el embalaje. También puede contactar al servicio de atención al cliente de Festo para asistencia adicional.

MANUAL DE USUARIO DGST-12-80-E1A Festo

Instrucciones de operación

8159550

2021-09d

[8159553]

8159550

Traducción del manual original

© 2021 Festo SE & Co. KG se reserva todos los derechos

1

Documentos aplicables

口

Todos los documentos disponibles sobre el producto→ www.festo.com/sp.

Documentos Producto Contenido
Instrucciones de operación Amortiguador DYSS-G8 –
Instrucciones de operación Amortiguador DYEF-G8 –

Tab. 1

2 Seguridad

2.1 Instrucciones de seguridad

-Utilizar el producto únicamente en su estado original, sin modificaciones no autorizadas.
- Considerar las condiciones ambientales en el lugar de utilización.
-Ténganse en cuenta las identificaciones que se encuentran en el producto.
- Almacenar el producto en un lugar fresco, seco y protegido contra los rayos UV y la corrosión. Procurar que los tiempos de almacenamiento sean cortos.
- Antes de trabajar en el producto: desconectar la alimentación de aire comprimido y asegurarlo contra una reconexión involuntaria.

2.2 Uso previsto

El producto está diseñado para el transporte de masas con ahorro de espacio. El producto está certificado para trabajar en el modo Carro.

Fig.1

2.3 Cualificación del personal técnico

Solo podrá trabajar en el producto el personal técnico cualificado que pueda valorar el trabajo que se le asígne y reconocer los peligros. El personal técnico posee los conocimientos y la experiencia necesarios para el manejo de la tecnología de control neumática.

3 Más información

-En caso de preguntas técnicas, ponerse en contacto con el representante local de Festo.→ www.festo.com.
-Accesorios y piezas de repuesto → www.festo.com/catalogue.

4 Función

El producto consiste en un actuador de doble émbolo protegido contra esfuerzos de torsión y con guía de rodamientos.

Al aplicar alternativamente aire comprimido a las conexiones del cilindro, el carro avanza y retrocede. El carro se frena en la posición final mediante amortiguadores.

5 Estructura del producto

Fig.2

1 Centraje
2 Rosca para la fijación de la carga útil
3 Carro
4 Amortiguador con manguito con rosca interior
5 Agujeros taladrados para la fija- ción del minicarro desde arriba

6 Ranura para sensor de proximidad
7 Rosca para la fijación del minicarro (oculto desde la parte inferior)
8 Conexión de aire comprimido (extensión)
9 Conexión de aire comprimido (retracción)
10 Rosca con centraje para la fija- ción de la carga útil

6 Transporte

AVISO

Movimiento de componentes inesperado y sin freno.

- Asegurar los componentes móviles durante el transporte.

1. Considerar el peso del producto → 11 Especificaciones técnicas.
2. Respetar la distancia entre apoyos ≤ 300 mm durante la fijación de los elementos de transporte.

7 Montaje

7.1 Preparación

-Colocar el producto de manera que se pueda alcanzar los elementos de mando, por ejemplo, los componentes de sujeción de los amortiguadores.
- Montar el producto libre de tensiones.
-Fijar el producto sobre una superficie de montaje con una planicidad del 0,05 % de la longitud de carrera, pero como máximo de 0,1 mm.
-En caso necesario: seleccionar los elementos de fijación o los accesorios. Los casquillos para centrar no están incluidos en el suministro.

Para evitar colisiones: montar los elementos de fijación fuera de la zona de desplazamiento.

7.2 Fijación al minicarro

1. Fijar el actuador considerando la cantidad mínima de tornillos.

Montaje directo
Fijación pasante

1. Apretar los tornillos uniformemente.

DGST -6 -8 -10 -12 -16 -20 -25

Cantidad mínima de tornillos en función de la carrera
10 ... 150 [mm] 2 2 2 2 2 2
200 [mm] – 3
Montaje directo
Tornillo M4 M4 M5 M5 M6 M8 M8
Centraje [H7][mm] 5 5 7 7 9 12 12
Fijación pasante
Tornillo M3 M3 M4 M4 M5 M6 M6
Centraje [H7][mm] 5 5 7 7 9 12 12

7.3 Montaje minicarro

- Fijar el elemento adosado con tornillos y elementos de centraje al carro o a la placa de yugo. Respetar la profundidad máxima de atornillado D. En caso necesario: seleccionar los elementos de fijación o los accesorios → www.festo.com/catalogue. Los casquillos para centrar no están incluidos en el suministro.

Fijación con 2 tornillos

7.4 Montaje del sensor de proximidad

Para la detección de posiciones con sensores de proximidad:

Fig. 3: Detección de posiciones

1. Deslizar el sensor de proximidad en las ranuras → Fig. 3.
2. Evitar interferencias externas causadas por piezas magnéticas o ferríticas cerca de los sensores de proximidad. Verificar la distancia requerida en el correspondiente caso de utilización.
3. Para evitar la contaminación: emplear tapas de la ranura en todas las ranuras que no vayan a emplearse → www.festo.com/catalogue.

7.5 Montaje válvula de estrangulación y antirretorno

Para el ajuste de la velocidad:

- Utilizar válvulas de estrangulación y antirretorno en las conexiones de aire comprimido. Estas deberán enroscarse directamente en las conexiones de aire.

Para proteger la carga útil contra caídas en caso de fallo de presión:

• Utilizar válvulas de antirretorno.

8.1 Preparación

AVISO

Movimientos inesperados de componentes.

• Mantener la zona de desplazamiento libre de objetos extraños.
• Iniciar la puesta a punto con velocidad reducida.

- Aplicar presión a todo el sistema lentamente. Para lograr un aumento lento progresivo de la presión, se emplea la válvula de cierre HEL.

Con cargas útiles medias o grandes, o a velocidades altas:

- Emplear dispositivos de amortiguación suficientemente dimensionados. Sin dispositivos de amortiguación externos, el producto alcanza velocidades y cargas útiles máximas según las indicaciones del catálogo o las especificaciones técnicas.

8.2 Ajuste de las posiciones finales del carro

En la configuración de fábrica del minicarro DGST-...-P/-Y12 se mantiene la siguiente distancia mínima L indicada de los amortiguadores para las posiciones finales del carro.

Fig. 4: Ajuste de las posiciones finales del carro

1. Soltar los manguitos con rosca interior.
2. Colocar el carro primero en la posición final retraída y después en la exten- dida.
3. En la posición final respectiva: enroscar el amortiguador hasta la posición final. Al enroscar en el hexágono interior/ranura que se encuentra dentro, respetar el momento de giro máximo. Respetar la distancia mínima L. Si no se llega a alcanzar la distancia mínima L los amortiguadores no ejercen su función completamente y el minicarro impacta internamente. Esto puede provocar la destrucción del producto.

DGST		-6	-8	-10	-12	-16	-20	-25
Amortiguador
DYEF-G8-M...-Y1		4	5	6	8	10	12	14
DYEF-G8-M...-Y1F		4	5	6	8	10
DYEF-G8-S-M...		4	5	6	8	10	12	14
DYSS-G8-...		2	3	4	5	7	8	10
Distancia mínima L entre los minicarros para la posición final retraída
DGST-...-E-...	[mm]	2,1	0,8		0,5	0,7	0,8	1
DGST-...-P-...	[mm]
DGST-...-P1-...	[mm]	3,1	2,7		2,6		-	-
DGST-...-Y12-...	[mm]						2,9	3,1

1. En la posición final respectiva: presurizar el carro para que ejerza de contra-apoyo del amortiguador. Apretar el manguito con rosca interior con el par de apriete especificado.

DGST -6 -8 -10 -12 -16 -20 -25
Amortiguador
DYEF-G8-M...-Y1 4 5 6 8 10 12 14
DYEF-G8-M...-Y1F 5 5 6 8 10
DYEF-G8-S-M... 4 5 6 8 10 12 14
DYSS-G8... 2 3 4 5 7 8 10
Hexágono interior/ranura en el amortiguador
Momento de giro máx. [Nm] 0,1 0,5 0,6 1	3 5 10
Manguito con rosca interior
Par de apriete [Nm] 0,4 0,64 0,8 1,6 2,4	4 6,4
	Tolerancia ± 20 %

AVISO

Comprobar, durante el funcionamiento de prueba y con presión de aire comprimido, la posición exacta del carro y corregir en caso necesario.

1. Al utilizar el DGST-...-E1: estrangular la velocidad.
2. Respétense las energías de impacto permitidas → 11 Especificaciones técnicas.
3. En el producto pueden instalarse con posterioridad los amortiguadores adecuados → www.festo.com/catalogue.

8.3 Ciclo de prueba

AVISO

Riesgo de colisión por cargas útiles que sobrepasan el cursor/carro.
- Apretar los tornillos reguladores solo en parada del cursor/carro.

1. Primero cerrar totalmente las válvulas de estrangulación y antirretorno en ambos lados, y luego volver a abrir una vuelta.
2. En un principio, aplicar simultáneamente presión en ambos lados del actuador.

El carro se desplaza levemente hasta un punto de equilibrio.

1. Después, descargar el aire del actuador por un lado.
   El carro se desplaza hasta una posición final.
2. Iniciar el ciclo de prueba.
3. En caso necesario: corregir la velocidad de las válvulas de estrangulación y antirretorno. El carro debe alcanzar las posiciones finales sin golpear fuertemente ni rebotar.

9 Limpieza

Limpiar el producto con un paño suave y limpio y con productos de limpieza respetuosos con el material.

Cuando se utiliza en entornos con emisión de partículas reducida

- Eliminar del producto el polvo abrasivo y la suciedad:

• Antes de la primera puesta en funcionamiento
• Regularmente durante el funcionamiento

10 Fallos

10.1 Eliminación de fallos

Descripción del fallo	Causa Solución
El carro se mueve irregularmente.	Las válvulas de estrangulamiento y antirretorno están mal montadas.	Estrangular el aire de escape.
A pesar de aplicar presión, el carro sigue en la posición inicial.	El conexionado de tubos es defectuoso.	Comprobar el conexionado de tubos.
Velocidad del carro demasiado baja.	Falta volumen de aire.	- Aumentar la sección de las conexiones.- Comprobar el ajuste del estrangulador.- Conectar aguas arriba un volumen.
El carro golpea la posición final sin amortiguación.	La velocidad es demasiado alta.	Reducir la velocidad.

Descripción del fallo	Causa Solución
El carro golpea la posición final sin amortiguación.	La amortiguación es insuficiente.	- Ajustar de nuevo el amortiguador y el tope fijo → 8.1 Preparación.- Reducir la velocidad.- Comprobar los amortiguadores y sustituirlos en caso necesario.
	Falta el colchón de aire.	Presurizar ambas conexiones de aire comprimido al mismo tiempo, luego descargar el aire, por un lado.
	Los amortiguadores están defectuosos.	Sustituir los amortiguadores.
	La carga útil es excesiva	Reducir la carga útil.

Tab. 2: Eliminación de fallos

10.2 Reparación

Enviar el producto al servicio de reparación de Festo para su reparación.

- Sustitución de los amortiguadores → 1 Documentos aplicables.

11 Especificaciones técnicas

DGST		-6	-8	-10	-12	-16	-20	-25
Estructura constructiva		Actuador con cinemática de yugo
Guía		Guía de rodamiento de bolas Guía				de jaula
Modo de operación		Doble efecto
Conexión neumática		M3 M5	G1/B
Posición de montaje		Indistinta
Temperatura ambiente [°C]		-10 ... +60
Amortiguación
DGST...-E1		Variante básica con amortiguación elástica interna sin ajuste de posiciones finales
DGST...-E		Amortiguación mediante amortiguadores elásticos externos DYEF con ajuste de posiciones finales
DGST...-P		Amortiguación mediante amortiguadores elásticos externos DYEF-G8 con ajuste de posiciones finales
DGST...-P1
DGST...-Y12		Amortiguación mediante amortiguadores hidráulicos externos DYSS-G8 con ajuste de posiciones finales
Velocidad máx.
DGST...-E/-P	[m/s]	0,5 0,8
DGST...-E1/-P1/-Y12	[m/s]	0,5
Precisión de repetición
DGST...-E/-P/-E1	[mm]	≤0,3
DGST...-P1/-Y12	[mm]	≤0,02
Condiciones de funcionamiento
Fluido de funcionamiento		Aire comprimido según ISO 8573-1:2010 [7:4:4]
Nota sobre el medio de funcionamiento		Es posible el funcionamiento con aire comprimido lubricado, lo cual requiere seguir utilizando aire lubricado
Presión de funcionamiento1)	[MPa] 0,15 ... 0,8 0,1 ... 0,8
	[bar]	1,5 ... 8		1 ... 8
	[psi] 22 ...	116	15 ...	116
Fuerza leórica
para 6 bar (en avance)	[N]	34	60	94	136	241	377	589
para 6 bar (en retroceso)	[N]	25	45	79	102	207	317	495
Energía del impacto en las posiciones finales
DGST...-E/-P	[J]	0,018	0,05	0,08	0,12	0,25	0,35	0,45
DGST...-E1	[J]	0,012	0,03	0,05	0,07	0,15	0,2	0,3
DGST...-P1	[J]	0,005	0,02	0,03	0,04	0,06	-	-
DGST...-Y12 (por carrera)	[J]	0,09	0,18	0,28	0,48	0,85	1,9	3,6
Frecuencia de funcionamiento máx.
DGST...-Y12	[ciclos/min]	50	80	80	80	70	50	50
Peso del producto
DGST...-E1 para 10 mm de carrera	[g]	90	129	247	391	454	978	1463
DGST...-E1 con carrera máx.	[g]	172	310	561	988	1402	3275	4803
Materiales
Carro, cuerpo		Aleación forjada de aluminio, anodizado
Vástago		Acero de alta aleación inoxidable
Guía		Acero de alta aleación, POM, TPE
Juntas		HNBR/PU

1) Con DGST-6/-8/-10/-12, la presión de funcionamiento mínima puede aumentar ligeramente tras un tiempo de reposo > 24 h.
Tab. 3: Especificaciones técnicas DGST