FG 205 - Nicht kategorisiert Honda - Kostenlose Bedienungsanleitung

Produkttyp	Laubbläser
Marke	Honda
Modell	FG 205
Abmessungen (L x B x H)	ca. 400 x 250 x 300 mm
Gewicht	ca. 4,5 kg
Antriebsart	Benzinmotor
Hubraum	25 cm³
Leistung	0,9 kW
Kraftstofftankinhalt	0,5 Liter
Luftgeschwindigkeit	max. 65 m/s
Luftvolumen	max. 700 m³/h
Funktionen	Blasen, Saugen, Häckseln (Modellabhängig)
Lautstärke (Schalldruckpegel)	92 dB(A)
Vibrationsniveau	3,5 m/s²
Wartung	Luftfilter reinigen, Zündkerze prüfen, Kraftstofffilter ersetzen
Reinigung	Äußere Gehäuse mit feuchtem Tuch abwischen; keine Lösungsmittel
Sicherheitshinweise	Schutzbrille und Gehörschutz tragen; nicht in geschlossenen Räumen verwenden
Ersatzteile	Luftfilter, Zündkerze, Kraftstofffilter, Fangbeutel
Reparierbarkeit	Ersatzteile über Honda-Händler erhältlich; Reparatur durch Fachpersonal
Garantie	2 Jahre (gemäß gesetzlicher Bestimmungen)

Häufig gestellte Fragen - FG 205 Honda

Wie starte ich den Honda FG 205 Laubbläser?

Stellen Sie sicher, dass der Kraftstoffhahn geöffnet ist, den Chokehebel auf Position 'Kaltstart' stellen, den Primer-Knopf mehrmals drücken, dann den Anlasser-Seilzug kräftig durchziehen. Nach dem Start Choke auf 'Betrieb' stellen.

Welches Gemisch benötigt der Motor?

Der Honda FG 205 verwendet einen Zweitaktmotor. Mischen Sie bleifreies Benzin (95 Oktan) mit Zweitaktöl im Verhältnis 50:1. Verwenden Sie keine Fertigemische aus der Dose.

Warum läuft der Motor unrund oder geht aus?

Mögliche Ursachen: verschmutzter Luftfilter, verstopfter Vergaser, falsches Kraftstoffgemisch oder alte Zündkerze. Reinigen oder ersetzen Sie die betroffenen Teile.

Wie reinige ich den Luftfilter?

Entfernen Sie den Luftfilterdeckel, nehmen Sie den Filter heraus. Klopfen Sie ihn aus oder waschen Sie ihn mit warmem Seifenwasser. Trocknen lassen und leicht mit Öl einnebeln, dann wieder einbauen.

Kann ich den Laubbläser auch zum Saugen verwenden?

Ja, der FG 205 ist mit einem Saugmodus ausgestattet. Wechseln Sie das Gebläserohr gegen das Saugrohr und befestigen Sie den Fangbeutel. Achten Sie darauf, dass der Beutel nicht zu voll wird.

Welche Sicherheitsausrüstung wird empfohlen?

Tragen Sie immer eine Schutzbrille, Gehörschutz, feste Schuhe und lange Hosen. Vermeiden Sie lose Kleidung, die sich im Gerät verfangen könnte.

Wie lagere ich den Honda FG 205 richtig?

Lassen Sie den Motor abkühlen, entleeren Sie den Kraftstofftank oder füllen Sie ihn mit einem Stabilisator. Lagern Sie das Gerät an einem trockenen, frostfreien Ort.

Was tun, wenn der Laubbläser nicht anspringt?

Überprüfen Sie Kraftstoffstand, Zündkerze (Funke), ob der Choke richtig eingestellt ist und ob das Gerät ausreichend entlüftet ist. Bei weiterhin fehlendem Start wenden Sie sich an einen Fachhändler.

Wo finde ich Ersatzteile für das Modell FG 205?

Ersatzteile sind über autorisierte Honda-Händler oder online unter Angabe der Modellnummer erhältlich. Häufige Teile sind Luftfilter, Zündkerze und Kraftstoffschläuche.

Wie oft sollte die Zündkerze gewechselt werden?

Die Zündkerze sollte alle 50 Betriebsstunden oder einmal pro Saison überprüft und bei Bedarf ersetzt werden. Verwenden Sie eine NGK CMR5H oder gleichwertige Kerze.

BEDIENUNGSANLEITUNG FG 205 Honda

Wir danken Ihnen für das Vertrauen, das Sie uns durch den Kauf einer Honda-Motorhacke erwiesen haben.

Diese Anleitung soll Ihnen helfen, sich mit Ihrer Motorhacke vertraut zu machen, diese optimal einzusetzen und die erforderlichen Wartungsarbeiten durchzuführen.

Da wir uns ständig darum bemühen, Sie von allen technischen Entwicklungen, neuen Ausstattungen und Materialien, sowie von unseren Erfahrungen profitieren zu lassen, können wir veranlasst sein, die Angaben der vorliegenden Anleitung ohne Voranmeldung abzuändern.

Wir sind auch nicht verpflichtet diese Anleitung zu aktualisieren.

Bei Problemen oder irgendwelchen, dieses Gerät betreffenden Fragen wenden Sie sich bitte an Ihre zugelassene Honda-Verkaufsstelle.

Bewahren Sie diese Anleitung an einem leicht zugänglichen Ort auf, um jederzeit in ihr nachschlagen zu können, und achten Sie darauf, sie beim Verkauf des Geräts an den Käufer weiterzureichen.

Lesen Sie bitte den Garantievertrag durch, um alle Ihre Rechte und Pflichten in Kenntnis zu nehmen. Beim Garantievertrag handelt es sich um ein getrenntes, von Ihrem Vertragshändler geliefertes Dokument.

Jegliche, auch teilweise Wiedergabe der vorliegenden Unterlagen ist ohne vorangehende schriftliche Genehmigung verboten.

SICHERHEITSHINWEISE

Alle Abschnitte der vorliegenden Anleitung, denen eines der folgenden Worte vorangestellt ist, sind mit besonderer Aufmerksamkeit zu beachten:

! WARNING :

Warnung vor Gefahr schwerer oder selbst tödlicher Verletzungen bei Nichtbeachtung der Anweisungen.

VORSICHT:

- Warnung vor eventueller Gefahr von Körperverletzungen oder Sachschäden bei Nichtbeachtung der Anweisungen.

NOTE: Nützliche Informationen.

Das Modell Ihrer Maschine ist auf dem "Typenschild" angegeben und besteht aus einer Serie aus Buchstaben und Zahlen (siehe Seite 3).

BETRIEBSANLEITUNG Originalbetriebsanleitung

FG205 Motorhacke

Sicherheitshinweise 2

Sicherheitsaufkleber 3

Geräte-Kennzeichnung 3

Allgemeine Beschreibung 3

Vorbereitungen und Überprüfungen 4

Starten des Motors 5

Empfehlungen für den Betrieb 5

Ratschläge zum Gebrauch 6

Störungsbeseitigung 8

Transport und Einräumen 8

Nützliche Informationen 9

Technische Daten 10

Adressen derwichtigsten Honda-Haupthändler ..... 11

EG-Konformitätserklärung 12

SICHERHEITSHINWEISE

Alle Abschnitte der vorliegenden Anleitung, denen eines der folgenden Worte vorangestellt ist, sind mit besonderer Aufmerksamkeit zu beachten:

! WARNING :

Warnung vor Gefahr schwerer oder selbst tödlicher Verletzungen bei Nichtbeachtung der Anweisungen.

VORSICHT:

- Warnung vor eventueller Gefahr von Körperverletzungen oder Sachschäden bei Nichtbeachtung der Anweisungen.

HINWEIS: Nützliche Informationen.

Dieses Zeichen weist bei gewissen Arbeiten darauf hin, dass besondere Vorsicht erforderlich ist. Die in den Quadraten rechts neben dem Zeichen enthaltenen Angaben entsprechen den nachstehenden Sicherheitsanweisungen.

AUSBILDUNG

A1. Die Anweisungen der vorliegenden Anleitung aufmerksam durchlesen. Vor jeglichem Einsatz der Motorhacke sollte man sich mit deren Verwendung und den verschiedenen Bedienungen vertraut machen und vor allem in der Lage sein, die Werkzeuge und den Motor schnell abzustellen.
A2. Die Motorhacke nur zum vorgesehenen Verwendungszweck einsetzen, das heiß, zur Bodenbearbeitung. Jegliche andere Verwendung des Geräts kann sich als gefährlich erweisen oder eine Beschädigung des Geräts bewirken.
A3. Die Motorhacke wurde im Einklang mit geltenden europäischen Sicherheitsnormen gebaut. Zur Sicherheit des Benutzers empfehlen wir, die Eigenschaften des Geräts nicht abzuändern und nur vom Hersteller empfohlene Werkzeuge oder Zubehörteile zu verwenden.
A4. Die Motorhacke nie in den Händen von Kindern oder von Personen, die mit deren Arbeitsweise nicht vertraut sind, lassen. In gesetzlichen Bestimmungen kann eine Altersgrenze für die Benutzung dieses Geräts festgelegt sein.
A5. Die Motorhacke in folgenden Fällen nicht verwenden:

• Wenn sich Personen, insbesondere Kinder, oder Tiere in der Nähe befinden.
• Wenn der Benutzer Medikamente oder andere Substanzen eingenommen hat, die normalerweise seine Reaktionsfähigkeit und Aufmerksamkeit beeinträchtigen.
• Ohne Kotflügel und Schutzverkleidungen.
• In Gelände mit einer Steigung von über 10° (17%).

A6. Der Benutzer ist dafür verantwortlich, mögliche Risiken des zu bearbeitenden Geländes abzuschätzen und alle zu seiner Sicherheit erforderlichen Vorsichtsmaßnahmen zu ergreifen. Dies gilt insbesondere am Hang, auf unebenen, rutschigen oder nachgiebigen Böden.

A7. Es darf nicht vergessen werden, dass der Eigentümer oder Benutzer für alle durch das Gerät an Personen oder Sachgegenständen verursachte Schäden verantwortlich ist.

VORBEREITUNG

B1. Vor jedem Einsatz den Zustand der Motorhacke überprüfen. Dies hilft dabei, Unfälle und Beschädigungen des Geräts zu vermeiden.
B2. Sicherstellen, dass alle Befestigungselemente richtig festgezogen sind.
B3. ACHTUNG: GEFAHR! Benzin ist sehr feuergefährlich.

• Den Kraftstoff in speziell hierfür vorgesehenen Behältern aufbewahren.
• Benzin nur im Freien vor jeglichem Starten des Motors nachfüllen. Beim Tanken und bei jeglichem Umgang mit dem Kraftstoff nicht rauchen.
• Nie den Verschluss des Kraftstofftanks öffnen oder Benzin nachfüllen, wenn der Motor läuft oder noch warm ist.
• Den Motor nicht starten, wenn Benzin verschüttet worden ist. Die Motorhacke aus dem Bereich des verschütteten Benzins entfernen und in diesem Bereich nichts entzünden, solange der Kraftstoff nicht vollständig verdampft ist und die Dämpfe nicht vollständig verflüchtigt sind.
• Den Tank und den Benzinbehälter durch Festziehen der entsprechenden Verschlüsse wieder richtig verschließen.
• Nach der Verwendung die Gashebel auf Position "Stop" stellen und den Kraftstoffhahn schließen.

B4. Enganliegende Kleidungsstücke und feste, nicht rutschende Schuhe benutzen, die den Fuß vollständig umhüllen.
B5. Von der zu bearbeitenden Fläche alle Steine, Draht- und Glasstücke, umfangreiche und metallene Gegenstände entfernen.

EINSATZ

C1. Den Motor immer vorsichtig gemäß seiner Gebrauchsanweisung starten und dabei die Füße vom drehbaren Werkzeug fernhalten
C2. Den Motor nicht in geschlossenen Räumen betreiben, in denen sich bei dessen Betrieb entstehendes giftiges Kohlenmonoxid ansammeln und zu Bewusstlosigkeit und Tod führen kann. Für gute Lüftung sorgen.
C3. Bei Arbeiten am Hang den Kraftstofftank nur halb füllen, um das Ausspritzen von Benzin zu vermeiden.
C4. In folgenden Fällen den Motor abstellen und den Zündkerzenstecker abziehen:

• Vor jeglichen Arbeiten am drehbaren Werkzeug,
• Vor jeglichen Reinigungs-, Kontroll- und Reparaturarbeiten an der Motorhacke.
• Nach jedem Anstoß an einem Fremdkörper ist das Gerät auf Schäden zu untersuchen. Vor jeglicher erneuten Verwendung des Geräts sind die erforderlichen Reparaturarbeiten durchzuführen.
• Beginnt die Motorhacke auf ungewöhnliche Weise zu schwingen, so sind sofort die Ursachen dieser Schwingungen aufzusuchen und zu beheben.

C5. In folgenden Fällen ist der Motor abzustellen:

• Immer, wenn das Gerät unbeaufsichtigt zurückgelassen wird,
• Vor dem Füllen des Kraftstofftanks.

C6. Am Hang standsicher immer in Gleichgewicht und quer zum Hang arbeiten, nie bei Aufwärts- oder Abwärtsfahren.
C7. Beim Einkuppeln der drehbaren Werkzeuge darauf achten, dass sich niemand vor dem Gerät oder in dessen Nähe befindet. Den Lenker richtig festhalten. Er neigt dazu, sich beim Einkuppeln zu heben. Besondere Vorsicht ist bei der Verwendung des Rückwärtsgangs geboten.
C8. Beim Arbeiten ist der durch die Länge des Lenkers gegebene Sicherheitsabstand zu den drehbaren Werkzeugen einzuhalten.
C9. Auf keinen Fall die Einstellung des Drehzahlreglers des Motors ändern oder den Motor bei zu hoher Drehzahl betreiben.

C10. Nur bei Tageslicht oder bei künstlichem Licht guter Qualität arbeiten.

C11. Beim Arbeiten am Hang muss der Benutzer darauf achten, dass sich keine Personen in einem Umkreis von 20 Metern vom Gerät befinden. Er selbst muss unbedingt hinter dem Lenker bleiben.
C12. Bei sehr hartem oder steinigem Boden muss der Benutzer das Gerät mit besonderer Aufmerksamkeit führen, da dieses dann wesentlich weniger stabil ist als in lockerem Boden.
C13. Bei Verwendung anderen als des in der vorliegenden Anleitung empfohlenen Zubehörs kann die Motorhacke geschädigt werden. Solche Schäden werden von der Garantie nicht gedeckt. Bei Verwendung nicht konformen Zubehörs besteht ein Sicherheitsrisiko.

INSTANDHALTUNG UND LAGERUNG

D1. Zum Ein- und Ausbau der drehbaren Werkzeuge dicke Handschuhe tragen.
D2. Das Gerät nicht mit beschädigten oder abgenutzten Teilen verwenden. Teile müssen ersetzt, nicht repariert werden. Originalersatzteile verwenden. Teile nicht gleichwertiger Qualität können das Gerät beschädigen und die Sicherheit des Benutzers gefährden. Ein schadhafter Auspufftopf muss ersetzt werden.
D3. Vor dem Einräumen des Geräts in irgendeinem Raum ist das Abkühlen des Motors abzuwarten, um jegliche Brandgefahr auszuschalten.
D4. Die Motorhacke, insbesondere den Motor, nach seiner Abkühlung, vor dem Einräumen von jeglichen Pflanzenrückständen reinigen.
D5. Muss der Kraftstoffbehälter geleert werden, so muss dies im Freien und bei kaltem Motor erfolgen.
D6. Die Motorhacke in einem trockenen Raum aufbewahren. Die Motorhacke nie mit Kraftstoff im Tank in einem Raum aufbewahren, in dem die Benzindämpfe eine Flamme, einen Funken oder eine starke Wärmequelle erreichen können. Vor jeglichem Einräumen des Geräts den Motor abkühlen lassen.
D7. Bei jedem Transport der Motorhacke den Motor abstellen. Die Hände mit Handschuhen schützen und das Gleichgewicht des Geräts bewahren.
D8. Darauf achten, dass alle Muttern und Schrauben festgezogen bleiben, um sichere Arbeitsbedingungen zu gewährleisten. Regelmäßige Wartung ist für sicheren Betrieb und bleibende Leistungsstärke des Geräts ausschlaggebend.
D9. Um das Gerät in ein Fahrzeug zu laden, ist es auf einem seiner Transporträder über eine Rampe in den Kofferraum oder auf einen Anhänger zu fahren.

SICHERHEITSAUFKLEBER

Die Motorhacke muss mit Vorsicht eingesetzt werden.

Zu diesem Zweck wurden auf dem Gerät Aufkleber angebracht, auf denen die bestehenden Gefahren in Form von Symbolbildern dargestellt sind, deren Bedeutung nachstehend gegeben ist. Diese Aufkleber werden als Bestandteile der Motorhacke betrachtet. Löst sich ein solches Etikett ab oder wird unleserlich, so ist zu dessen Ersatz mit der zuständigen Honda-Vertretung in Verbindung zu treten. Wir empfehlen auch, die zu Beginn der vorliegenden Anleitung gegebenen Sicherheitsanweisungen aufmerksam durchzulesen (siehe Seite 2).

[1]

[2] [3]

[4]

[5] [6]

[1] ACHTUNG: Vor jeglicher Verwendung der Motorhacke ist die Betriebsanleitung durchzulesen.
[2] ACHTUNG: Drehende Werkzeuge, Hände und füße fernhalten.
[3] ACHTUNG: Auspuffgase enthalten sehr giftiges Kohlenmonoxid. Den Motor nicht in geschlossenen Räumen betreiben, in denen sich die Auspuffgase ansammeln können. Für gute Lüftung sorgen.
[4] Im Abgas des Motors ist giftiges Kohlenmonoxid enthalten. Nicht in einem geschlossenem Bereich laufen lassen.
[5] Benzin ist äußerst feuergefährlich und explosiv. Vor dem Tanken den Motorabstellen und abkühlen lassen.
[6] Den Motor abkühlen lassen, bevor der Generator in einem geschlossenen Raum abgestellt wird.

GERÄTE-KENNZEICHNUNG

[7] Geräuschpegel nach Richtlinien 2000/14/EC, 2005/88/EC
[8] Konformitätskennzeichnung nach Richtlinien 98/37/EC, 2000/14/EC, 2004/108/EC, 2005/88/EC, 2006/42/EC
[9] Konformitätskennzeichen Russisch
[10] Nennleistung in Kilowatt
[11] Gewicht in Kilogramm
[12] Baujahr
[13] Seriennummer
[14] Modell - Typ
[15] Name und Adresse des Herstellers

ALLGEMEINE BESCHREIBUNG

[16] Gas-/Kupplungshebel ....Einstellung der Motordrehzahl und Starten der Drehung der Fräsen.
[17] Lenker-Befestigungs-/Einstellknopf. Ermöglicht das Einklappen des Lenkers und das Einstellen der Lenkerhöhe.
[18] Transportgriff.... Ermöglicht den Transport des Geräts in ausgeglichener Position.
[19] Startergriff .... Ermöglicht das Starten des Motors.
[20] Tankverschluss
[21] Ölverschluss/-messstab .... Zum Nachfüllen von Öl und zum Ablesen des Füllstands des Öls.
[22] Ölentleerungsstopfen ..... Zum Entleeren des Motoröls.
[23] Fräsen
[24] Sporn. Zur Einstellung der Eindringtiefe des Geräts.
[25] Auspufftopf
[26] Lenker
[27] Griff
[28] Ausschalter Zum Abstellen des Motors.
[29] Kraftstoffhahn ...... Zum Öffnen und Schließen der Benzinzufuhr.
[30] Starter .... Zur Erleichterung des Startens bei kaltem Motor.
[31] Luftfilter. Zum Schutz des Motors gegen Staub aus umgebender Luft.
[32] Zündkerze
[33] Transporträder.... Ermöglicht den Transport des Geräts (bei abgestelltem Motor).
[34] Ölstands-Aufkleber

VORBEREITUNGEN UND ÜBERPRÜFUNGEN

! WARNING :

Zur Durchführung dieser Überprüfungsreihe ist die Motorhacke auf einem stabilen und waagrechten Boden zu platzieren, mit abgestelltem Motor und abgezogenem Zündkerzenstecker [1].

- Niemals den Motor ohne oder mit zu wenig Öl laufen lassen, dies verursacht schwere Schäden am Motor.

1. Den Ölverschluss/Messstab [2] von der Öleinfüllöffnung nehmen und abwischen.
2. Den Messstab ohne Einschrauben in die Einfüllöffnung [3] stecken und wieder herausziehen.
3. Den auf dem Messstab [4] sichtbaren Ölstand prüfen.
4. Bei zu niedrigem Ölstand mit dem empfohlenen Öl bis zur Markierung der oberen Füllstandsgrenze [5] wieder auffüllen.
5. Den Ölverschluss/Messstab wieder in die Oleinfüllöffnung schrauben.

VORSICHT:

- Der Motor kann, wenn er mit unzureichendem Ölstand betrieben wird, ernsthaft beschädigt werden. Es wird empfohlen, Honda-4-Takt-Öl zu verwenden, oder ein gleichwertiges Öl für Motoren gleicher Art mit stark reinigenden Eigenschaften.

Die Viskosität des Öls ist entsprechend der mittleren Temperatur des Einsatzgebiets zu wählen.

[6] Mehrbereichsöl

[7] Umbedungstemperatur

VORSICHT:

• Die Verwendung minderwertigen Öls oder Öls für 2-Takt-Motoren führt zu ernsthaften Motorschäden.

! WARNING :

Keine drehenden Werkzeuge eines Durchmessers über 260 mm und einer Breite von über 510 mm verwenden. Benzin ist äußerst feuergefährlich und kann unter gewissen Umständen Explosionen verursachen. An Stellen, an denen Benzin getankt wird, und in der Nähe von Benzinaufbewahrungsstellen nicht rauchen, und keine Flammen oder Funken erzeugen. Den Benzintank nicht zu stark füllen (im Einfüllstutzen darf kein Benzin stehen). Nach dem Volltanken sicherstellen, dass der Tankverschluss richtig bis zum Anschlag aufgeschraubt ist. Vor dem Starten des Motors sicherstellen, dass eventuell verschüttetes Benzin getrocknet ist und die Benzindämpfe sich verflüchtigt haben. Wiederholter oder längerer Hautkontakt mit Benzin und das Einatmen von Benzindämpfen sind zu vermeiden. BENZIN FÜR KINDER UNZUGÄNGLICH AUFBEWAHREN.

BEFÜLLEN DES KRAFTSTOFFTANK

VORSICHT:

• Auf keinen Fall Benzin-Öl-Mischungen verwenden.
• Darauf achten, dass kein Schmutz in den Tank eindringt.
• Kein durch Wasser, Staub, usw. verschmutztes oder zu altes Benzin verwenden.

Zum Prüfen des Kraftstoffniveaus:

1. Den Verschluss [8] abschrauben und den Benzinstand prüfen.
2. Bei niedrigem Stand den Tank [9] füllen. Der maximale Füllstand ist erreicht, wenn das Benzin gegenüber der Zunge [10] steht.
3. Nach dem Füllen den Stopfen [8] wieder voll einschrauben.

HINWEIS: Die Verwendung von Benzinersatz-Produkten wird nicht empfohlen, da diese die Bauteile des Benzinkreislaufs schädigen können.

Fassungsvermögen des Tanks: 0,35 € Nutzen Sie nur unverbleiten Kraftstoff (minimum 86 Oktan).

VORSICHT:

• Benutzen Sie niemals Kraftstoff der :

• verschmutzt ist,
• mehr als 30 Tage gelagert wurde,
• alkohol enthält (Ethanol oder Methanol), - mit Öl vermischt wurde (z.B. 2-Takt Gemisch).

- Achten Sie darauf, dass weder Wasser noch Schmutz in den Kraftstofftank gelangen kann.

HINWEIS: Beschädigungen oder Leistungsprobleme des Motors, die auf ungeeigneten Kraftstoff bzw. Kraftstoff von schlechter Qualität zurückzuführen sind, sind von der Garantie ausgeschlossen.

ALKOHOLHALTIGES BENZIN

Wenn Sie alkoholhaltiges Benzin verwenden, muß seine Oktanzahl mindestens der von Honda vorgeschriebenen entsprechen (86). Es gibt zwei Arten von Benzin/Alkohol-Gemischen: das eine enthält Äthylalkohol, das andere Methylalkohol.

Kein Gemisch mit mehr als 10% Äthylalkohol-Anteil verwenden. Kein Benzin/Methylalkohol-Gemisch ohne Zusätze oder ohne Korrosionsschutzmittel und mit mehr als 5% Methylalkohol-Gehalt verwenden.

HINWEIS: Die Garantie schließt Schäden an den Benzinleitungen und schlechte Motorleistung aus, die durch Benutzung von alkoholhaltigem Benzin entstanden sind. Honda rät vom Gebrauch von Methylalkohol/Benzin-Gemischen ab, deren Nebenwirkungen noch nicht erprobt sind.

- Den Motor nie ohne Luftfilter laufen lassen, da sonst vorzeitiger Verschleiß droht. Kontrolle des Luftfilters:

1. Auf die auf dem Luftfilterdeckel gelegenen Ansätze [11] drücken und den Deckel [12] entriegeln.

2. Die Sauberkeit des Filterelements [13] kontrollieren. Ist das Filterelement verschmutzt, so ist das zu seiner Reinigung erforderliche Verfahren zu befolgen siehe Kapitel "Wartung/ Luftfilter".

3. Den Filter [13] ersetzen und den Deckel [12] wieder montieren. Hierzu die Halterungs-Ansätze in die Nuten der festen Halterung einführen [14].

Nie während dem Starten des Motors den Gashebel pressen. Beim Drücken des Gashebels würden die Fräsen der Motorhacke in Drehung versetzt, was zu Sachschäden oder Verletzungen führen kann.

1. Sicherstellen, dass die Benzin-Ablassschraube [2] richtig festgezogen ist.
2. Den Kraftstoffhahn [1] öffnen (in horizontale Position).
3. Den Ausschalter [3] auf Position "I" (Ein) stellen.
4. Den Starterhebel [4] in geschlossene Position überführen (Hebel voll ausgezogen).

HINWEIS: Den Starter nicht benutzen, wenn der Motor bereits warm ist, oder bei hoher Außentemperatur.

1. Das Starterseil [5] vorsichtig ziehen bis ein Widerstand fühlbar wird, dann kräftig herausziehen.

HINWEIS: Den Starter nicht schlagartig zurückschnellen lassen. Ihn mit der Hand zurückführen.

1. Wurde zum Starten des Motors der Starterhebel in geschlossene Position verschoben, so ist dieser sobald der Motor hinreichend warm ist in die offenen Stellung zurückzuführen. Der mit Starterhebel in offener Po

2. Zum Abstellen des Motors siehe Kapitel "Ratschläge zum Gebrauch".

Wenn der Motor auch nach mehrfachem Ziehen des Starterseils nicht anspringt, so ist er vermutlich "abgesoffen".

Um einen mit Kraftstoff überfluteten Motors in Gang zu setzen:

1. Den Ausschalter auf Position "O" (Aus) stellen.

2. Die Zündkerze entfernen und trocknen. Beim Wiedereinbringen der Zündkerze diese zunächst bis zum Anschlag per Hand festziehen. Dann mit einem Zündkerzenschlüssel um 1/8 bis 1/4 Drehung weiterdrehen, um die Scheibe zusammenzupressen.

3. Das normale Verfahren zum Starten des Motors erneut wiederholen Siehe Abschnitt "Starten des Motors".

EMPFEHLUNGEN FÜR DEN BETRIEB

BETRIEB IN HÖHENLAGEN

In Höhenlagen ist das vom Vergaser gelieferte Standard-Benzin-Luft-Gemisch viel zu fett, weshalb die Motorleistung abfällt und der Benzinverbrauch zunimmt.

Zur Verbesserung der Leistung in Höhenlagen können im Vergaser eine Kraftstoffdüse kleinern Durchmessers eingebaut und die Gemischregulierschraube entsprechend eingestellt werden. Soll die Motorhacke in Höhenlagen von über 1 800 Metern über dem Meeresspiegel betrieben werden, so wird empfohlen, die Änderungen am Vergaser von einer zugelassen Honda-Werkstatt vornehmen zu lassen.

Auch bei Vornahme der geeigneten Änderungen vermindert sich die Motorleistung um ungefähr 3,5 % für jeweils 300 zusätzliche Höhenmeter. Ohne die Änderungen sind die Leistungseinbußen jedoch wesentlich stärker.

VORSICHT:

- Wird die Motorhacke in tieferen Höhenlagen als denjenigen, für die der Vergaser eingestellt wurde, betrieben, so kann auf Grund des dann zu mageren Benzin-Luft-Gemischs der Motor überhitzen und ernsthaft beschädigt werden.

VERWENDUNG

1. Den Lenker [6] etwas senken, um den vorderen Teil des Geräts um 6 bis 8° anzuheben [7].

2. Den Gashebel drücken, um die Fräsen in Drehung zu versetzen. Es ist zu versuchen, das Gerät während aller Arbeiten möglichst auf diesem Winkel zu halten.

HINWEIS: Wenn die Motorhacke zu schnell vorrückt, auf den Lenker

drücken, um den Sporn in den Boden zu senken, und die Motorhacke hierdurch zu bremsen. Den Druck solange beibehalten, bis die passende Arbeitstiefe hergestellt ist. Wenn die Fräsen zu stark in den Boden eindringen und die Motorhacke nicht mehr vorrückt, so ist der Druck auf den Lenker zu vermindern und die Motorhacke durch Hin- und Herrücken desselben freizusetzen.

1. Zum Wenden den Lenker kräftig herabdrücken und das Gerät durch Drehen über den Sporn schwenken.

VORSICHT:

• Die Motorhacke kann beim Einsatz am Hang umkippen.
- Mit der Motorhacke nie nachts arbeiten.
- Vor jeder Verwendung sicherstellen, dass an der Motorhacke keine Anzeichen von Schädigungen oder Störungen vorliegen.

GAS-/KUPPLUNGSHEBEL

• Beim Drücken des Gashebels [1] erhöht sich die Motordrehzahl und bewirkt ein automatisches Einkuppeln des Geräts, worauf das Antriebsdrehmoment über die Kupplung auf die drehenden Bodenfräsen übertragen wird.
• Beim Loslassen des Hebels [2] vermindert sich die Motordrehzahl (Rückkehr zu Leerlauf), das Gerät kuppelt automatisch aus und die Drehmomentübertragung auf die Fräsen bleibt aus.

VORSICHT:

- Bei jeder Verwendung dieser Motorhacke den Gashebel immer vollständig anziehen. Wird der Hebel in mittlerer Position gelassen, so können interne Teile des Antriebs geschädigt werden.

EINSTELLUNG DER EINDRINGTIEFE

Die Eindringtiefe der Motorhacke hängt von der Position des Sporns ab. Der Sporn ist normalerweise auf Position [4] (Mitte) zu stellen.

Neigt die Motorhacke dazu, zu schnell vorzurücken und nicht ausreichend in den Boden einzudringen (harter Boden) oder falls die Lenkergriffe zu niedrig gehalten werden müssen (unbequeme Arbeitsposition), so ist der Sporn um eine Rasterposition auf Position [3] zu senken.

Dringt die Motorhacke zu tief in den Boden ein (lockerer Boden) oder wenn die Griffe zu hoch liegen, so ist der Sporn um eine Rasterposition auf Position [5] zu heben.

Zur Überführung der Motorhacke zum Einsatzort die Transporträder [6] verwenden. Zu deren Befestigung die Bohrung wählen, die eine bequeme Manövrierbarkeit der Motorhacke gewährleistet. Montage der Räder:

1. Den Motor abstellen und den Zündkerzenstecker abziehen.
2. Sicherstellen, dass die Verschlüsse von Kraftstofftank und Ölbehälter richtig verschlossen sind. Die Motorhacke so nach vorn neigen, dass sie auf dem vorderen Motorschutz aufliegt.
3. Den Splint [7] und dann den Bolzen [8] abziehen. Dann den Sporn [9] entfernen.
4. Die Räder auf die gewünschte Höhe einstellen, das Ganze mit dem Bolzen [8] blockieren und den Bolzen mit dem Splint [7] sichern. Vor dem Beginn der Arbeiten die Räder abbauen und den Sporn wieder montieren.

1. Den Gas-/Kupplungshebel [11] loslassen, um die Fräsen anzuhalten.
2. Den Abschalter [12] auf Position "0" stellen.
3. Den Kraftstoffhahn auf geschlossene Position stellen [13].

RATSCHLÄGE ZUM GEBRAUCH

WARTUNG DES LUFTFILTER

Ein verschmutzter Luftfilter behindert die Luftzufuhr zum Vergaser. Um jeglichen Störungen des Vergasers zuvorzukommen, muss der Luftfilter regelmäßig gewartet werden.

1. Auf die auf dem

Luftfilterdeckel gelegenen Ansätze [14] drücken und den Deckel [15] abnehmen.

1. Den Filter mehrmals auf eine harte Fläche klopfen, um vorhandenen Schmutz zu entfernen, oder mit dem Druckluftstrahl eines

Kompressors von innen nach außen durch den Filter blasen (einen Luftdruck von

HINWEIS: Das Filterelement aus Papier muss trocken sein, um richtig arbeiten zu können. Es nicht in Öl tränken. Das Filterelement nicht mit einer Bürste reinigen.

1. Im Luftfilterdeckel [15], und im Luftfiltergehäuse [18] enthaltenen Schmutz mit einem feuchten Lappen abwischen.

HINWEIS: Darauf achten, dass kein Schmutz in die zum Vergaser führende Luftleitung eindringt.

1. Den Filter [16] und den Filterdeckel [15] wieder montieren. Hierzu die Halterungs-Ansätze [17] in die Nuten des Filtergehäuses einführen.

WECHSELN DES MOTORÖLS

VORSICHT:

- Waschen Sie sich nach dem Ölwechsel die Hände mit etwas Scheuermittel, Seife und Wasser.

HINWEIS: Das Öl bei warmem Motor wechseln, um sein schnelles und vollständiges Abfließen zu sichern.

1. Zum Leeren des Öls den Öleinfüllstopfen mit Messstab [19] und den Entleerungsstopfen [20] entfernen.
2. Nach dem Abfließen des Öls den Entleerungsstopfen [20] wieder einschrauben und voll anziehen.

1. Mit dem empfohlenen Öl (siehe Seite 4) auffüllen und den Ölstand prüfen [21].
2. Bei zu niedrigem Ölstand mit dem empfohlenen öl bis zur Markierung der oberen Füllstandsgrenze [22] wieder auffüllen.
3. Den Öleinfüllstopfen mit Messstab wieder schließen.

Ölgehalt: 300 cm³

HINWEIS: Altöl muss umweltgerecht entsorgt werden. Wir empfehlen, es zwecks Recycling in einem Behälter zur örtlichen Abgabestelle zu bringen. Es darf nicht zum Haushaltsmüll gegeben, auf dem Boden verschüttet oder in Abwasserleitungen gegossen werden.

WARTUNG DES ZÜNDKERZE

Empfohlene Zünderkerze:

- Nur die empfohlenen Zündkerzen verwenden. Zündkerzen mit anderen Temperatureigenschaften können zu Motorschäden führen.

! WARNING :

Nach dem Betrieb des Motors ist der Auspufftopf sehr heiß. Vor jeglichen Arbeiten am Motor den Auspufftopf abkühlen lassen.

1. Den Zündkerzenstecker [23] abnehmen und die Zündkerze mit einem Zündkerzenschlüssel [24] herausschrauben.
2. Die Zündkerze begutachten. Wenn das isolierende Porzellan rissig oder brüchig ist, so muss sie ersetzt werden. Die Zündkerze mit einer Metallbürste reinigen.
3. Den Abstand zwischen den Elektroden mit einer Fühlerlehre messen. Diesen Abstand gegebenenfalls durch Verbiegen der seitlichen Elektrode [25] korrigieren. Der Abstand muss zwischen 0,60 und 0,70 mm liegen.
4. Sicherstellen, dass sich die Dichtscheibe in gutem Zustand befindet, und dann die Zündkerze per Hand bis zum Anschlag auf ihrem Sitz einschrauben.
5. Zum Zusammenpressen der Scheibe mit einem Zündkerzenschlüssel festziehen.

HINWEIS: Nach Anschlag auf ihrem Sitz muss eine neue Zündkerze mit dem Zündkerzenschlüssel zum Komprimieren der Scheibe um 1/2 Drehung festgezogen werden. Bei Montage einer gebrauchten Zündkerze genügt 1/8 bis 1/4 Drehung.

VORSICHT:

• Die Zündkerze muss richtig festgezogen sein. Eine unzureichend festgezogene Zündkerze kann sich stark erhitzen und Motorschäden verursachen.

EINSTELLUNG DES SPIELS DES GASHEBELS

Das Spiel [26] am Ende des Hebels muss zwischen 1 und 2 mm liegen.

1. Falls eine Einstellung erforderlich ist, die Gegenmutter [27] lösen und die Einstellmutter [28] so lange drehen, bis das gewünschte Spiel erhalten wird.

1. Die Gegenmutter [27], voll anziehen und dabei die Einstellmutter in Position halten.

KONTROLLE UND AUSTAUSCH DER BODENFRÄSEN

! WARNING :

Bei diesen Arbeiten die Hände mit dicken Handschuhen schützen.

Überprüfen, ob die Fräsen verbraucht, verbogen oder beschädigt sind. Die Fräsen gegebenenfalls ersetzen.

VORSICHT:

- Nur Honda-Originalersatzteile verwenden.

1. Den Splint [29] und den Bolzen [30], entfernen. Dann die Fräsräder von der Antriebswelle [31] nehmen.

2. Bitte beachten Sie, dass die Dose gut verschlossen ist:

3. Bei Kennzeichnung mit "R" bitte rechts herum drehen,
4. Bei Kennzeichnung mit "L" bitte links herum drehen.

[32] Vorwärtsfahrtrichtung des Geräts

[33] Drehrichtung der Fräsen

REINIGUNG NACH DER VERWENDUNG

VORSICHT:

• Nach jeder Verwendung vor Reinigungsarbeiten den Motor mindestens 30 Minuten abkühlen lassen.
• Schlamm, Grasreste, Schmutz oder andere Fremdkörper vom Gehäuse der Motorhacke und von den Fräsen entfernen.
• Um den Luftfilter [34] angesammelten Schlamm und Schmutz entfernen.
• Die Motorhacke, einschließlich des Bereichs um die Fräsen waschen.
• Den Motor per Hand abwaschen.

HINWEIS: Jegliches Eindringen von Wasser in Bedienungen, Kabel, Seilzüge und Luftfiltergehäuse ist zu vermeiden.

1. Die äußeren Teile des Geräts mit einem sauberen Lappen reinigen.

VERGASER

1. Den Kraftstofftank und den Vergaser leeren.
2. Den Verschluss des Kraftstofftanks öffnen.
3. Den Kraftstoffhahn auf Position "OPEN" (offen) drehen.
4. Die Benzin-Ablassschraube [35] lösen und den Kraftstoff in einen geeigneten Behälter füllen.
5. Die Benzin-Ablassschraube wieder voll einschrauben.

Regelmäßige Wartungsarbeiten gewährleisten eine lange Lebensdauer der Motorhacke.

! WARNING :

Um jegliches Risiko eines ungewollten Startens des Motors auszuschließen, ist der Zündkerzenstecker abzuziehen.

VORSICHT:

• Für Wartungs- und Reparaturarbeiten nur Honda-Originalersatzteile oder gleichwertige Teile verwenden. Ersatzteile minderer Qualität können Schäden an der Motorhacke bewirken.
• Motor und Auspufftopf werden beim Betrieb hinreichend heiß, um Verbrennungen bewirken und einen Brand auslösen zu können, wenn sich brennbare Stoffe in ihrer Nähe befinden. Vor jeglichen Wartungsarbeiten den Motor 15 Minuten abkühlen lassen.
• Den Motor vor jeglichen Wartungsarbeiten abstellen. Auspuffgase enthalten giftiges Kohlenmonoxid, welches Bewusstlosigkeit und Tod bewirken kann. Falls der Motor betrieben werden muss, ist sicherzustellen, dass ausreichende Lüftung vorhanden ist.

Zu den in Monaten oder Betriebsstunden ausgedrückten Zeitpunkten durchzuführende Wartungsarbeiten (wobei jeweils der nähere Zeitpunkt zu wählen ist)		Häufigkeit
		Nach jede Benutzung	Nach 1. Monat oder nach 20 Stun-den	Nach 3 Monaten oder nach 50 Stun-den	Nach 6 Monaten oder nach 100 Stun-den	Alle Jähre oder nach 300 Stun-den
Baugruppe Aktion
Motoröl	Niveau prüfen
	Wechseln (3)
Luftfilter	Prüfen
	Reinigen (1)
	Wechseln
Zündkerze	Prüfen/einstellen
	Wechseln
Äußeres der Motorhacke	Prüfen
Arbeitsweise des Gashebels	Prüfen
Schrauben und Muttern	Festziehen/Prüfen
Kabel Prüfen
Gaszüge	Prüfen/einstellen					(2)
Ventilspiel	Prüfen/einstellen					(2)
Brennkammer Reinigen						(2)
Kraftstoffbehälter und -filter	Reinigen					(2)
Kraftstoffschlauch Prüfen Alle 2 Jahre (Falls nötig, wechseln) (2)

(2) Diese Teile müssen von einem Honda-Vertragshändler gewartet werden. (3) Bei besonders strengen Einsatzbelastungen oder bei hohen Außentemperaturen ist das Motoröl nach jeweils 50 Stunden zu wechseln.

(1) Den Luftfilter häufiger warten, wenn das Gerät in sehr staubiger Umgebung verwendet wird.

STÖRUNGSBESEITIGUNG

Störung Mögliche Ursache Seite

Motor springt nicht an. 1.

Kein Benzin im tank.

4

2.

Der Gashebel befindet sich in Position "STOPP".

5

3.

Der Benzinhahn ist geschlossen.

5

4.

Zündkabel nicht mit Kerze verbunden oder schlecht am Stecker falsch.

7

5.

Zündkerze verrußt oder beschädigt.

7

6.

Der Motor ist "abgesoffen".

5

Motor spring nicht sofort

1.

Schmutz im Benzintank.

7

2.

Luftfilter verschmutzt.

6

3.

Wasser im Benzintank oder im Vergaser.

7

4.

Tankentlüftung oder Vergaser sind verstopft.

-

Motor stottert. 1.

Zündkerze verrußt oder

7

Elektrodenabstand falsch.

2.

Luftfilter verschmutzt.

6

Moto wird sehr heiß.

1.

Zündkerzen-Elektrodenabstand falsch.

7

2.

Luftfilter verschmutzt.

6

3.

Kühlrippen des Zylinderkopfes verschmutzt.

-

4.

Zu wenig Öl im Motor.

4

TRANSPORT UND EINRÄUMEN

VORSICHT:

- Motor und Auspufftopf werden hinreichend heiß, um Verbrennungen verursachen und in der Nähe befindliche brennbare Stoffe in Brand setzen zu können. Vor jeglichen Instandhaltungsmaßnahmen den Motor 15 Minuten lang abkühlen lassen.

! WARNING :

Benzin ist leicht entzündbar und kann Explosionen verursachen. Wenn Benzin bei der Handhabung in Brand gerät, besteht die Gefahr ernsthafter Verbrennungen. Benzin nur im Freien handhaben. Jegliches verschüttete Benzin sofort aufwischen.

TRANSPORT

Um jegliches Verschütten von Benzin zu vermeiden, ist der Kraftstofftank zu leeren. Den Motorschalter auf "OFF" (Aus) drehen und die Motorhacke waagrecht halten und während des Transports mit Schlingen immobilisieren.

LADEN AUF ANHÄNGER

1. Den Kraftstofftank und den Vergaser leeren (siehe Seite 7).
2. Die Motorhacke in Arbeitsposition auf den Anhänger laden.

1. Die Motorhacke auf dem Anhänger mit Schlingen festzurren. Die Schlingen an den oberen Lenkerwinkeln und am Sporn, wie in der Abbildung gezeigt [1] befestigen.
2. Den Lenker gegebenenfalls einklappen.

HINWEIS: Der Lenker kann, je nach Wunsch, nach vorn oder nach hinten umgeklappt werden.

Beim Umklappen nach hinten ist die Motorhacke zuvor um eine

Vierteldrehung nach vorn zu kippen.

1. Die Feststellknöpfe [2] des Lenkers um 5 bis 6 Umdrehungen lösen.
2. Das obere Lenkerteil nach vorn oder hinten umklappen.

VORSICHT:

• Darauf achten, dass beim Senken des oberen Lenkerteils die Kabel und Seilzüge nicht gequetscht oder verbogen werden.
• Die Feststellknöpfe wieder richtig festziehen.

LADEN IN KOFFERRAUM

1. Den Kraftstofftank und den Vergaser leeren (siehe Seite 7).
2. Den Lenker, wie oben beschrieben, umklappen.
3. Die Motorhacke sorgfältig, mit dem Auspuff nach unten, im Kofferraum ablegen.

VORBEREITUNG ZUM EINRÄUMEN

Soll die Motorhacke während eines Zeitraums von über 30 Tagen weggeräumt werden, so sind folgende Maßnahmen zu ergreifen.

1. Die Motorhacke reinigen (siehe Seite 7).
2. Den Kraftstofftank leeren (siehe Seite 7).
3. Das Motoröl wechseln (siehe Seite 6).
4. Den Luftfilter reinigen (siehe Seite 6).
5. Den Starterhebel in geschlossene Position ziehen.
6. Den Startergriff [7] leicht ziehen bis ein Widerstand fühlbar wird, dann die Markierung [5] des Kühl-Ventilators [6] auf die Marke [4] des Starterseil-Gehäuses [3]. ausrichten. Auslass- und

Einlassventile sind nun geschlossen, was dabei hilft, Korrosionen im Innern des Motors zu vermeiden.

1. Bereiche, die rosten können, mit einer leichten Ölschicht bedecken. Die Motorhacke mit einer Plane abgedeckt auf einer waagrechten Fläche an einem trockenen und staubfreien Ort aufbewahren.

LAGERUNG VON TREIBSTOFF HINWEIS:

- Benutzen Sie ausschließlich spezielle Treibstoffbehälter oder - kanister [8]. So vermeiden Sie, dass der Treibstoff durch Partikel verunreinigt wird, die sich von den Behälterwänden lösen, so dass der Motor nicht richtig funktioniert.

[8]

• Die Garantie greift nicht, wenn durch die Verwendung alten oder verunreinigten Treibstoffs der Vergaser oder die Ventile verstopfen.
- Die Qualität von bleifreiem Treibstoff verschlechtert sich sehr schnell (manchmal innerhalb von 2 bis 3 Wochen), benutzen Sie Treibstoff deshalb nicht länger als einen Monat. Lagern Sie nur die absolute Mindestmenge, die Sie in einem Monat verbrauchen.

NÜTZLICHE INFORMATIONEN

WIE FINDE ICH EINEN AUTORISIERTEN FACHHÄNDLER

Besuchen Sie unsere europäische Internetseite: http://www.honda-eu.com.

[9] [10] [11] [12]

STANDARDTEILE, SONDERAUSSTATTUNG UND VERBRAUCHSZUBEHÖR

Wenden Sie sich an einen autorisierten Honda-Fachhändler, um eines der Originalteile auf untenstehender Liste oder andere.

FG205
Teile zu erwerben
Seilzugstarter 28462-ZM7-003		Wird von Ihrem Honda-Fachhändler ersetzt
Fräsen 06230-V18-505
Luftfilter	17211-ZL8-00317211-ZL8-023	Filterpapier
Sporn 72481-V18-650
Zündkerze	98056-5477798056-54757	CR4HSB (NGK)U14FSR-UB(NIPPONDENSO)
Transporträder 42710-V18-640

! WARNING :

Für Ihre Sicherheit ist es ausdrücklich verboten, jedes anderes Zubehörteil zu heben, als diejenigen spezifisch, was für Ihr Modell konzipiert und Typ von Motorhacke, oben aufgelistet sind.

TECHNISCHE DATEN

MODELL	FG205
	DE
ALLGEMEINE DATEN
Kennzeichnungscode FABF
Funktion Boden bearbeiten
Abmessungen L x B x H mm 1 155 x 510 x 1 035
Leergewicht kg 20,5
Durchmesser der Fräsen mm 260
Breite der Fräsen mm 450
Schalldruckpegel am Benienerohr (nach Norm EN709: 1997 / A2: 2009) dB(A)	79,5
Messunsicherheit dB(A) 1
Gemessener Schalleistungspegel (nach Richtlinien 2000/14/CE, 2005/88/EC) dB(A)	91
Messunsicherheit dB(A) 1
Schalleistungspegel Gewähr (nach Richtlinien 2000/14/CE, 2005/88/EC) dB(A)	93
Schwingungspegel (nach Norme EN709: 1997 / A2: 2009, EN12096 - D: 1997) m/s2	7
Messunsicherheit m/s2	2,8
MOTOR
Modell	GXV50
Typ	4- Takt-Einzylindermotor mit obenliegenden Ventilen
Hubraum cm3	49,4
Bohrung x Hub mm	41,8 x 36,0
Kühlung	Ventilator
Schmierung	Ölspritzschmierung
Verdichtungsverhältnis	8,0 : 1
Nettoleistung (*) kW/U/min.	1,6 / 7 000
Nennleistung kW/U/min.	1,3 / 4 800
Nutzdrehmoment (*) kW/U/min.	2,7 / 4 500
Nenndrehzahl U/min.	4 800 + 2000
Leerlaufdrehzahl U/min. 2 200 ± 200
Zündung	Transistorisierte Magnetzündung
Zündkerze	CR4HSB (NGK), U14FSR-UB (NIPPONDENSO)
Elektrodenabstand mm	0,60 bis 0,70
Luftfilter	Trockenfilterelement (papier)
Empfohlener Kraftstoff	Bleifreies Benzin
Fassungsvermögen des Kraftstofftanks	0,35
Verbrauch /h	0,58
Einsatzdauer mit Tankfüllung h 0,40
Empfohlenes Motoröl	SAE 10W30
Motoröl-Füllmenge 0,30
ANTRIEB
Kupplung	Zentrifugal
Endantrieb	Schneckengetriebe
Getriebeöl-Füllmenge cm3	80
Drehzahl des Abtriebswelle U/min. 135

(*) Bei der im vorliegenden Dokument genannten Motor-Nennleistung handelt es sich um die bei der Prüfung eines Motors aus der Fertigung abgegebene Nutzleistung des Motormodells GXV50, die gemäß SAE J1349 bei 7 000 U/min (Nettoleistung) und bei 4 500 U/min (Nutzdrehmoment) gemessen wurde. Motoren der Serienfertigung können von diesem Wert abweichen. Die tatsächlich von dem im endgültigen Gerät eingebauten Motor abgegebene Leistung hängt von zahlreichen Faktoren ab, wie der Einsatzdrehzahl des Motors, den Umgebungsbedingungen, der Instandhaltung und anderem.

Major Honda distributor addresses Adresses des principaux concessionnaires Honda Adressen derwichtigsten Honda-Haupthändler Elenco dei maggiori distributori Honda in Europa Adressen van Honda-importeurs Direcciones de los principales concesionarios Honda

AUSTRIA

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Fax: [phone]

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[e-mail]

CYPRUS

Alexander Dimitriou & Sons Ltd.

162 Yiannos Kranidiotis avenue

2235 Latsia, Nicosia

Tel. : + 357 22 715 300

Sprendlinger Landstraße 166

069 Offenbach am Main

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GREECE

General Automotive Co S.A.

71 Leoforos Athinon

10173 Athens

Tel.: [phone]

Fax : [phone]

http://www.honda.gr

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HUNGARY

Motor.Pedo Co., Ltd.

Kamaraerdei út 3.

2040 Budaors

Tel. : [phone]

Fax: [phone]

http://www.hondakisgepek.hu

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ICELAND

Bernhard ehf.

Vatnagardar 24-26

104 Reykdjavik

Tel. : [phone]

Fax : [phone]

http://www.honda.is

IRELAND

Two Wheels Ltd.

Mriehel Bypass, Mriehel QRM17

Tel. : [phone]

Fax: [phone]

NETHERLANDS

EG-Konformitätserklärung

1) Der Unterzeichner, Takayoshi Fukai der den Hersteller vertritt, erklärt hiermit dass die unten genannte Maschine den Bestimmungen aller relevanten Maschinenrichtlinien entspricht. Die Maschine entspricht ebenfalls den Vorschriften der:

- Outdoor Richtlinie:

- EMV Richtlinie:

2) Beschreibung der Maschine:

a) Allgemeine Bezeichnung: Motorhacke

c) Typ:

3) Richtlinie zu Geräuschemissionen im Freien:

a) Gemessener Schalleistungspegel - b) Garantierter Schalleistungspegel - c) Geräusch

Vorgabe: Tatsächliche Leistung - d) Angewandtes Konformitätsbewertungsverfahren

e) Benannte Stelle

4) Hersteller:

5) Bevollmächtigter zur Erstellung der technischen Unterlagen:

6) Verweis auf harmonisierte Normen:

7) Andere herangezogene nationale Nomen, Bestimmungen oder Vorschriften:

Ort:

Datum:

Präsident:

Unterschrift:

EU Overenstemmelseerklæring

Utomhus bullerdirektiv:

- EMC direktiv: