MXB 2175 - Autoradio Crunch - Kostenlose Bedienungsanleitung

BEDIENUNGSANLEITUNG MXB 2175 Crunch

	Seite
Sicherheitshinweise	3
Installationshinweise	4
MXB280 / MXB2175	5
Funktionen und Bedienelemente	5
2-Kanal Stereo-Modus: Lautsprecher- und Audioanschlüsse	6
Subwoofer-Modus mono gebrückt: Lautsprecher- und Audioanschlüsse	7
MXB480 / MXB4125	8
Funktionen und Bedienelemente	8
4-Kanal Stereo-Modus: Lautsprecher- und Audioanschlüsse	9
2 x Subwoofer-Modus mono gebrückt: Lautsprecher- und Audioanschlüsse	10
3-Kanal Stereo-/Subwoofer-Modus: Lautsprecher- und Audioanschlüsse	11
Technische Daten	13
Fehlerbehebung	14

BITTE BEWAHREN SIE DIE BEDIENUNGSANLEITUNG FÜR SPÄTERE ZWECKE AUF!

WICHTIGER HINWEIS ZUR INSTALLATION UND DEM BETRIEB IN NEUEREN FAHRZEUGEN!

In Fahrzeugen neueren Baujahrs (ab ca. 2002) kommen in der Regel computergestützte Diagnose- und Kontrollsysteme zum Einsatz, u.a. mit CAN-BUS- und MOST-BUS-Schnittstellen. Durch die Installation des Car Audio Verstärkers kommt ein weiterer Stromverbraucher an das 12 Volt Bordnetz des Fahrzeugs, der unter Umständen durch hohe Spannungsspitzen und durch einen erhöhten Stromverbrauch das ab Werk installierte Diagnose- und Kontrollsystem stört, bzw. Fehlermeldungen verursacht. Dadurch könnte, je nach Fahrzeugtyp und Hersteller, die Fahrsicherheit bzw. wichtige Sicherheitssysteme wie Airbags, Stabilitätskontrolle und ähnliches gestört werden.

Sollten Sie den Verstärker in einem neueren Fahrzeug wie oben beschrieben betreiben wollen, gehen Sie bitte wie folgt vor:

• Lassen Sie die Installation nur von einem entsprechend geschulten Einbauspezialisten durchführen, am besten von einer Service-Werkstatt, die auf die Wartung und Reparatur Ihres Fahrzeugs spezialisiert und mit der Technik des Fahrzeugs vertraut ist.
• Nach der Installation sollte unter allen Umständen eine computergestützte Diagnose des Fahrzeugsystems von Ihrer Service-Werkstatt durchgeführt werden, um eventuelle Störungen und Fehlermeldungen erkennen zu können.
• Sollten das Bordnetz bzw. die Sicherheitssysteme durch die Installation des Car Audio Verstärkers gestört werden, können mit Hilfe von parallel geschalteten Pufferkondensatoren die etwaigen auftretenden Störungen im Bordnetz ausgeglichen werden. Ein stabiler und sachgemäßer Betrieb des Fahrzeugs kann somit gewährleistet werden.
  • Die beste Lösung stellt jedoch die Installation eines zweiten 12 Volt Stromnetzes für das Soundsystem dar, welches unabhängig von der Fahrzeugelektrik betrieben werden kann und über eine eigene Batterieversorgung verfügt.

SUCHEN SIE IN JEDEM FALL IHRE SERVICE-WERKSTATT AUF UND LASSEN SIE SICH BERATEN!

BITTE BEACHTEN SIE DIE FOLGENDEN HINWEISE VOR INBETRIEBNAHME!

DAS VON IHNEN ERWORBENE GERÄT IST NUR FÜR DEN BETRIEB AN EINEM 12-V-BORDNETZ EINES FAHRZEUGS AUSGELEGT. Andernfalls besteht Feuergefahr, die Gefahr eines elektrischen Schlages oder anderer Verletzungen.

BITTE KEINE BEDIENUNG DES SOUNDSYSTEMS AUSFÜHREN, WELCHE VOM SICHEREN LENKEN DES FAHRZEUGS ABLENKEN KÖNNTE. Führen Sie keine Bedienungen aus, die Ihre Aufmerksamkeit längere Zeit in Anspruch nehmen. Stoppen Sie besser das Fahrzeug an einer sicheren Stelle am Straßenrand, bevor Sie solche Bedienungen ausführen. Andernfalls besteht Unfallgefahr.

DIE LAUTSTÄRKE NUR SO HOCH EINSTELLEN, DASS SIE WÄHREND DER FAHRT NOCH AUSSENGERÄUSCHE WAHRNEHMEN KÖNNEN. Hochleistungsaudiosysteme in Fahrzeugen, können den Schallpegel eines "Live-Konzertes" erzeugen. Dauerhaft extrem lauter Musik ausgesetzt zu sein kann den Verlust des Hörvermögens oder Hörschäden zur Folge haben. Das Hören von lauter Musik beim Autofahren kann Ihre Wahrnehmung (Warnsignale) beeinträchtigen. Im Interesse der allgemeinen Sicherheit empfehlen wir das Musikhören beim Autofahren mit geringer Laufstärke. Andernfalls besteht Unfallgefahr.

LÜFTUNGSÖFFNUNGEN UND KÜHLKÖRPER NICHT ABDECKEN. Andernfalls kann es zu einem Wärmestau im Gerät kommen und es besteht Feuergefahr.

DAS GERÄT AUF KEINEN FALL ÖFFNEN. Andernfalls besteht Unfallgefahr, Feuergefahr oder die Gefahr eines elektrischen Schlages. Das Öffnen des Gerätes hat auch einen Garantieverlust zur Folge.

SICHERUNGEN IMMER DURCH SOLCHE MIT DER RICHTIGEN AMPEREZAHL ERSETZEN. Andernfalls besteht Feuergefahr oder die Gefahr eines elektrischen Schlages.

DAS GERÄT NICHT WEITERBENUTZEN, WENN EINE FEHLFUNKTION AUFTRITT, DIE NICHT VON IHNEN BEHOBEN WERDEN KANN. Beachten Sie dazu den Abschnitt FEHLERBEHEBUNG. Andernfalls kann es zu Verletzungen oder Schäden am Gerät kommen. Geben Sie das Gerät zu Reparaturzwecken an einen autorisierten Händler oder den nächsten Kundendienst.

DIE INSTALLATION EINES PUFFERKONDENSATORS MIT AUSREICHENDER KAPAZITÄT WIRD EMPFOHLEN. Hochleistungsverstärker verursachen sehr hohe Spannungsabfälle und benötigen eine sehr hohe Stromstärke bei hoher Leistung. Um das Bordnetz des Fahrzeuges nicht übermäßig zu belasten, wird die Installation eines Pufferkondensators (auch Pufferelko, Powercap oder Power Capacitor genannt) empfohlen, der parallel zum Verstärker und zur Stromquelle als Puffer fungiert. Lassen Sie sich am besten im Car Audio Fachhandel beraten.

VERKABELUNG UND EINBAU VON FACHPERSONAL AUSFÜHREN LASSEN. Die Verkabelung und der Einbau dieses Gerätes erfordern technisches Geschick und Erfahrung. Zu Ihrer eigenen Sicherheit sollten Sie Verkabelung und Einbau dem Händler überlassen, bei dem Sie das Gerät erworben haben.

VOR DER INSTALLATION DAS KABEL VOM MASSEPOL DER BATTERIE ABKLEMMEN. Bevor Sie mit der Installation des Soundsystems beginnen, trennen Sie unbedingt den Massepol der Autobatterie ab, um Kurzschlüsse und Stromschläge zu vermeiden.

WÄHLEN SIE EINEN GEEIGNETEN EINBAUORT. Suchen Sie einen geeigneten Einbauort für das Gerät, bei dem ausreichend Raum für eine kühlende Luftzirkulation vorherrscht. Am besten geeignet sind Reserveradmulden und offene Bereiche im Kofferraum. Weniger geeignet sind Stauräume hinter der Seitenverkleidung oder Bereiche unter den Fahrzeugsitzen.

DAS GERÄT NICHT AN STELLEN EINBAUEN, AN DENEN ES HOHER FEUCHTIGKEIT ODER STAUB AUSGESETZT IST. Bauen Sie das Gerät so ein, dass es vor hoher Feuchtigkeit und Staub geschützt ist. Wenn Feuchtigkeit oder Staub in das Gerät gelangen, kann es zu Betriebsstörungen kommen. Schäden am Gerät, welche durch Feuchtigkeit hervorgerufen wurden, unter- liegen nicht der Garantie.

DAS GERÄT SOWIE ANDERE KOMPONENTEN DES SOUNDSYSTEMS AUSREICHEND BEFESTIGEN. Andernfalls könnten sich die Geräte und Komponenten während der Fahrt lösen und als gefährliche Geschosse im Fahrgastraum Beschädigungen und Verletzungen hervorrufen.

BEIM BOHREN VON LÖCHERN, BESTEHENDE KOMPONENTEN, LEITUNGEN UND KABEL DES FAHRZEUGS NICHT BESCHÄDIGEN. Wenn Sie bei der Installation Löcher in das Fahrzeugchassis bohren, achten Sie unbedingt darauf die Kraftstoffleitungen, den Benzintank, elektrische Kabel und andere Leitungen nicht zu beschädigen, zu berühren oder zu blockieren.

AUF KÖRREKTE ANSCHLÜSSE ACHTEN. Bei fehlerhaften Anschlüssen besteht Feuergefahr, Kurzschlussgefahr und es kann zu Schäden am Gerät kommen.

AUDIOKABEL UND STROMKABEL SOLTEN NICHT ZUSAMMEN VERLEGT WERDEN. Bei der Installation des Audiokabels zwischen dem Cinch-Ausgang des Autoradios und dem Cinch-Eingang des Verstärkers im Fahrzeug ist darauf zu achten, dass das Audio- und das Stromversorgungskabel möglichst nicht auf der selben Seite des Fahrzeugs verlegt werden. Besser ist eine räumlich getrennte Installation, im rechten und linken Kabelschacht des Fahrzeugs. Damit wird das Überlagern von Störungen auf das Audio-Signal verringert. Dieses gilt ebenfalls für das Verbindungskabel der beiliegenden Kabel-Fernbedienung. Das Kabel sollte nicht auf der Seite der Stromversorgungsleitung verlegt werden, sondern zusammen mit den Audiokabeln.

SORGEN SIE DAFÜR, DASS SICH DIE KABEL NICHT IN GEGENSTÄNDEN IN DER NÄHE VERFANGEN. Verlegen Sie die Kabel wie auf den folgenden Seiten beschrieben, damit diese beim Fahren nicht hinderlich sind. Kabel die sich im Bereich des Lenkrads, des Schalthebels oder im Bremspedal usw. verfangen können, führen zu äußerst gefährlichen Situationen.

ELEKTRISCHE KABEL NICHT SPLEISSEN. Kabel dürfen nicht abisoliert werden, um andere Geräte mit Strom zu versorgen. Andernfalls wird die Strombelastbarkeit des Kabels überschritten, und es besteht Feuergefahr oder die Gefahr eines elektrischen Schlages. Verwenden Sie hierfür am besten geeignete Verteilerblöcke.

BOLZEN UND MUTTERN DER BREMSANLAGE NICHT ALS MASSEPUNKT VERWENDEN. Verwenden Sie für den Einbau oder Masseanschluss keine Bolzen oder Muttern der Brems- bzw. Lenkanlage oder eines anderen sicherheitsrelevanten Systems. Andernfalls besteht Feuergefahr oder die Fahrsicherheit ist beeinträchtigt.

DIE KABEL SO VERLEGEN, DASS SIE NICHT GEKNICKT ODER DURCH SCHARFE KANTEN GEQUETSCHT WERDEN. Verlegen Sie die Kabel so, dass sie sich nicht in beweglichen Teilen wie den Sitzschienen vefangen oder an scharfen Kanten oder spitzen Ecken beschädigt werden können. Wenn Sie ein Kabel durch eine Bohrung in einer Metallplatte führen, schützen Sie die Kabelisolierung mit einer Gummitülle vor Beschädigungen durch Metallkanten der Bohrung.

KLEINTEILE WIE SCHRAUBEN UND ANSCHLUSS-STECKER VON KINDERN FERNHALTEN. Werden solche Gegenstände verschluckt, besteht die Gefahr schwerwiegender Verletzungen. Suchen Sie unverzüglich einen Arzt auf, sollte ein Kind einen solchen Gegenstand verschluckt haben.

Installationshinweise

Achten Sie bei der Installation darauf, dass keine serienmäßig im Kfz vorhandenen Teile wie z.B. Kabel, Bordcomputer, Sicherheitsgurte, Tank oder ähnliche Teile beschädigt bzw. entfernt werden.

Vergewissern Sie sich, dass der Verstärker am Montageort genügend Kühlung erhält. Montieren Sie das Gerät nicht in zu kleine, abgeschlossene Gehäuse ohne Luftzirkulation, in die Nähe von wärmeabstrahlende Teilen oder elektronische Steuerungen des Fahrzeuges. Montieren Sie den Verstärker auf keinen Fall auf ein Bassgehäuse, denn dadurch können sich die Bauteile im Verstärker los vibrieren und den Verstärker beschädigen.

Des Weiteren könnte durch dauerhafte Sonneneinstrahlung Verfärbungen auf der Oberfläche entstehen. Deshalb sollte der Verstärker z.B. nicht auf einer Hutablage montiert werden.

Die Zuleitungskabel sollten dabei so kurz als möglich gehalten werden, um Verluste und Störungen zu vermeiden.

Einbau des Verstärkers

Halten Sie den Verstärker an die gewünschte Einbaustelle. Markieren Sie die Bohrlöcher mit einem geeigneten Stift. Bohren Sie dann die Löcher und verschrauben Sie den Verstärker mit den beiliegenden Schrauben.

Elektrische Anschlüsse

Masseanschluss (GND) Verbinden Sie diesen Schraubanschluss mit der Fahrzeugkarosserie.

Das Massekabel sollte möglichst kurz sein und an einem blanken, metallischen Punkt des Fahrzeugchassis angebracht werden. Achten Sie darauf, dass dieser Punkt eine sichere elektrische Verbindung zum Minuspol der Fahrzeugbatterie hat. Der Querschnitt sollte dabei genauso groß wie bei der Plusleitung gewählt werden.

Einschaltleitung (REM) Verbinden Sie den Schaltausgang (z.B. für automatische Antenne) des Steuergerätes (Autoradio) mit dem Remote-Anschluss des Verstärkers. Dadurch schaltet sich der Verstärker beim Einschalten des Autoradios automatisch ein.

Batterieanschluss (+12V) Verbinden Sie diesen Schraubanschluss mit dem 12 Volt Pluspol der Fahrzeugbatterie. Verwenden Sie zum Anschluss ein ausreichend dimensioniertes Stromkabel (16-25 mm²). Eine zusätzliche Absicherung per externen Kabelsicherung (nicht enthalten) für die +12V Stromleitung wird empfohlen. Diese sollte möglichst nahe an der Fahrzeugbatterie installiert werden.

Gerätesicherung (FUSE) Die integrierten Stecksicherungen schützen das Gerät vor Kurzschlüssen und Überlastung. Bei einer defekten Sicherung, ersetzen Sie diese bitte nur gegen eine Sicherung gleicher Bauart und dem selben Sicherungswert.

BATTERIE REMOTE MASSE MASSE

Funktionen und Bedienelemente: MXB280 / MXB2175

FILTER - Schalter

Selektiert die gewünschte Betriebsart des Verstärkers.

Position HIGH PASS:

Hochpass-Filter - Frequenz wird nach unten begrenzt, einstellbar über den HIGH PASS-Regler.

Position FLAT:

Das gesamte Vollbereichs-Signal (gesamter Frequenzbereich) wird ohne Filterung verstärkt.

Position LOW PASS:

Tiefpass-Filter - Frequenz wird nach oben begrenzt, einstellbar über den LOW PASS-Regler.

HIGHPASS - Regler

Dieser regelt die Trennfrequenz des Hochpassfilters. Der Regelbereich liegt zwischen 60Hz und 1.2kHz.

LOWPASS - Regler

Dieser regelt die Trennfrequenz des Tiefpassfilters. Der Regelbereich liegt zwischen 40Hz und 150Hz.

POWER - LED Leuchtet diese LED grün, ist der Verstärker betriebsbereit. HI INPUT - Hochpegel-Eingänge Diese Hochpegel-Eingänge dienen zum Anschluss der Lautsprecherkabel des Steuergeräts, falls Ihr Steuergerät nicht über Vorverstärker-Ausgänge (Cinchausgänge) verfügt. Benutzen Sie diese nicht gemeinsam mit den INPUT Cincheingängen. OUTPUT - Cinchausgänge Diese Ausgänge liefern ein Vollbereichssignal für den Anschluss weiterer Verstärker. LINE LEVEL OUTPUT L R 4V 0.2V FILTER HIGH PASS LOW PASS FLAT 60Hz-1.2K 40Hz-150 0dB-12dB PROTECT - LED Leuchtet diese LED rot, kann das folgende Gründe haben: a) Überhitzung b) Kurzschluss an den Lautsprechern c) Überlastung (z.B. zu niedrige Impedanz, Strommangel) d) Verstärkerdefekt Mehr dazu im Kapitel "Fehlerbehebung"! INPUT - Cincheingänge Verbinden Sie diese Cincheingänge mit den Ausgängen des Steuergeräts.

Lautsprecher- und Audioanschlüsse: MXB280 / MXB2175

2-Kanal Stereo-Modus

• Verbinden Sie die Ausgänge des Steuergerätes (Radio) mit den Cincheingängen (LINE LEVEL INPUT) des Verstärkers mittels einer Cinchleitung. Falls Ihr Steuergerät nicht über einen Vorverstärker bzw. Cinchausgänge verfügt, können Sie den Verstärker über den Hochpegel-Eingang (HI INPUT) ansteuern. Verbinden Sie dazu die Lautsprecherausgänge des Steuergerätes mit dem mitgelieferten Kabelstecker, welchen Sie dann in den Hochpegel-Eingang stecken. Siehe Anschlussbelegung unten.
• Verbinden Sie dann die Front-Lautsprecher mittels geeignetem Kabel mit den Lautsprecherausgängen (SPEAKERS / + L - und + R -) des Verstärkers.
• Achten Sie darauf, dass die Gesamtimpedanz aller Lautsprecher pro Kanal 2 Ohm nicht unterschreitet.
• Zu niedrige Gesamtimpedanz resultiert in zu hoher Wärmeentwicklung und kann den Verstärker zum Abschalten bringen.

HINWEIS: Achten Sie stets auf die korrekte Polung aller Anschlüsse.

Verbinden Sie keine Lautsprecherkabel mit der Masse der Fahrzeugkarosserie.

FILTER - Schalter

• Bei größeren Lautsprechersystemen (ab ∅20cm) können Sie die Vollbereichs-Stellung (FLAT) wählen.
• Bei kleineren Lautsprechersystemen (Ø8.7cm - Ø16cm) sollten Sie die Hochpass-Stellung (HIGH PASS) wählen, damit die Laut sprecher nicht durch zu tiefe Frequenzen beschädigt werden. Die Trennfrequenz sollte bei 60Hz - 150Hz, je nach Größe des Systems liegen und ist über den HIGH PASS - Regler einstellbar.
• Der LOW PASS - Regler ist in dieser Konfiguration ohne Funktion.

INPUT LEVEL - Regler

• Drehen Sie den INPUT LEVEL - Regler gegen den Uhrzeigersinn auf die 4 Volt Position.
• Drehen Sie den Lautstärke-Regler des Steuergerätes auf 80%-90% der maximalen Lautstärke.
• Drehen Sie nun langsam den INPUT LEVEL - Regler im Uhrzeigersinn, bis Sie aus den Lautsprecher leichte Verzerrungen hören.
• Drehen Sie den INPUT LEVEL - Regler nun ein Stück zurück, bis keine Verzerrungen mehr hörbar sind.

Hinweis: Dreht man den diesen Regler zu weit auf, produziert der Verstärker Verzerrungen, welche möglicherweise zu einem "schleichenden Tod" des Verstärkers (oder der Lautsprecher) führen könnten. Man spricht hierbei von "Clipping".

BASS BOOST - Regler

- Den BASS BOOST - Regler sollten Sie in die 0dB-Stellung bringen.

Anschlussbelegung Hochpegel-Eingänge Weiss: Linker LS - Grün: Linker LS + Schwarz: Masse Braun: Rechter LS + Grau: Rechter LS - CRUNCH BLACKMAXX Verbinden Sie die Cinchausgänge vom Steuergerät mit den Cincheingängen (LINE LEVEL INPUT) Lautsprecher rechts 2 - 8 Ohm Lautsprecher links 2 - 8 Ohm

HINWEIS: Benutzen Sie niemals die Hochpegel-Eingänge und Cincheingänge des Verstärkers gleichzeitig!

Lautsprecher- und Audioanschlüsse: MXB280 / MXB2175

Subwoofer-Modus mono gebrückt

• Verbinden Sie die Ausgänge des Steuergerätes (Radio) mit den Cincheingängen (LINE LEVEL INPUT) des Verstärkers mittels einer Cinchleitung. Falls Ihr Steuergerät nicht über einen Vorverstärker bzw. Cinchausgänge verfügt, können Sie den Verstärker über den Hochpegel-Eingang (HI INPUT) ansteuern. Verbinden Sie dazu die Lautsprecherausgänge des Steuergerätes mit dem mitgelieferten Kabelstecker, welchen Sie dann in den Hochpegel-Eingang stecken. Siehe Anschlussbelegung unten.
• Verbinden Sie dann den Subwoofer mittels geeignetem Kabel mit den Lautsprecherausgängen (SPEAKERS / + BRIDGED -) des Verstärkers.
• Achten Sie darauf, dass die Gesamtimpedanz des Subwoofers 4 Ohm nicht unterschreitet.
• Zu niedrige Gesamtimpedanz resultiert in zu hoher Wärmeentwicklung und kann den Verstärker zum Abschalten bringen.

HINWEIS: Achten Sie stets auf die korrekte Polung aller Anschlüsse.

Verbinden Sie keine Lautsprecherkabel mit der Masse der Fahrzeugkarosserie.

FILTER - Schalter

- Im Mono/Subwoofer-Betrieb sollten Sie die Tiefpass-Stellung (LOW PASS) wählen, dadurch wird der Subwoofer von den höheren Frequenzen abgetrennt. Die Trennfrequenz sollte bei 60Hz - 100Hz, je nach Größe des Subwoofers liegen und ist über den LOW PASS - Regler einstellbar. Der HIGH PASS - Regler ist in dieser Konfiguration ohne Funktion.

INPUT LEVEL - Regler

• Drehen Sie die INPUT LEVEL - Regler gegen den Uhrzeigersinn auf die 4 Volt Position.
• Drehen Sie den Lautstärke-Regler des Steuergerätes auf 80%-90% der maximalen Lautstärke.
• Drehen Sie nun langsam die INPUT LEVEL - Regler im Uhrzeigersinn, bis Sie aus den Lautsprecher leichte Verzerrungen hören.
• Drehen Sie die INPUT LEVEL - Regler nun ein Stück zurück, bis keine Verzerrungen mehr hörbar sind.

Hinweis: Dreht man den diesen Regler zu weit auf, produziert der Verstärker Verzerrungen, welche möglicherweise zu einem "schleichenden Tod" des Verstärkers (oder der Lautsprecher) führen könnten. Man spricht hierbei von "Clipping".

BASS BOOST - Regler

- Dieser regelt die Bassanhebung von 0dB bis +12dB. Hinweis ! Benutzen Sie diesen Regler nur mit Bedacht.

Anschlussbelegung Hochpegel-Eingänge Weiss: Linker LS - Grün: Linker LS + Schwarz: Masse Braun: Rechter LS + Grau: Rechter LS - CRUNCH BlackMAXX Subwoofer 4 - 8 Ohm Verbinden Sie die Cinchausgänge vom Steuergerät mit den Cincheingängen (LINE LEVEL INPUT).

HINWEIS: Benutzen Sie niemals die Hochpegel-Eingänge und Cincheingänge des Verstärkers gleichzeitig!

Funktionen und Bedienelemente: MXB480 / MXB4125

HI INPUT - Hochpegel-Eingänge Kanal 1/2 & 3/4 Diese Hochpegel-Eingänge dienen zum Anschluss der Lautsprecherkabel des Steuergeräts, falls Ihr Steuergerät nicht über Vorverstärker-Ausgänge (Cinchausgänge) verfügt. Benutzen Sie diese nicht gemeinsam mit den INPUT Cincheingängen. OUTPUT - Cinchausgänge Diese Ausgänge liefern ein Vollbereichssignal für den Anschluss weiterer Verstärker. POWER - LED Leuchtet diese, ist der Verstärker betriebsbereit. INPUT SELECT Dieser Schalter legt das Eingangssignal fest (2- oder 4-Kanal). HIGHPASS - Regler Kanal 1/2 & 3/4 Dieser regelt die Trennfrequenz des Hochpass-filters pro Kanalpaar. Der Regelbereich liegt zwischen 60Hz und 1.2kHz. LOWPASS - Regler Kanal 1/2 & 3/4 Dieser regelt die Trennfrequenz des Tiefpass-filters pro Kanalpaar. Der Regelbereich liegt zwischen 40Hz und 150Hz. BASS BOOST - Regler Kanal 1/2 & 3/4 Dieser regelt die Bassanhebung von 0dB bis +12dB pro Kanalpaar. INPUT LEVEL - Regler Dieser regelt die Eingangsempfindlichkeit zwischen 0.2 und 4 Volt. INPUT - Cincheingänge Kanal 1/2 & 3/4 Verbinden Sie diese Cincheingänge mit den Ausgängen des Steuergeräts. FILTER - Schalter Kanal 1/2 & 3/4 Selektiert die gewünschte Betriebsart pro Kanalpaar. Position HIGH PASS: Hochpass-Filter - Frequenz wird nach unten begrenzt, einstellbar über den HIGH PASS-Regler. Position FLAT: Das gesamte Vollbereichs-Signal (gesamter Frequenzbereich) wird ohne Filterung verstärkt. Position LOW PASS: Tiefpass-Filter - Frequenz wird nach oben begrenzt, einstellbar über den LOW PASS-Regler. PROTECT - LED Leuchtet diese LED rot, kann das folgende Gründe haben: a) Überhitzung b) Kurzschluss an den Lautsprechern c) Überlastung (z.B. zu niedrige Impedanz, Strommangel) d) Verstärkerdefekt Mehr dazu im Kapitel "Fehlerbehebung"!

HI INPUT - Hochpegel-Eingänge Kanal 1/2 & 3/4

Diese Hochpegel-Eingänge dienen zum Anschluss der Lautsprecherkabel des Steuergeräts, falls Ihr Steuergerät nicht über Vorverstärker-Ausgänge (Cinchausgänge) verfügt.

Benutzen Sie diese nicht gemeinsam mit den INPUT Cincheingängen.

OUTPUT - Cinchausgänge

Diese Ausgänge liefern ein Vollbereichssignal für den Anschluss weiterer Verstärker.

POWER - LED

Leuchtet diese, ist der Verstärker betriebsbereit.

INPUT SELECT

Dieser Schalter legt das Eingangs- signal fest (2- oder 4-Kanal).

INPUT LEVEL - Regler

Dieser regelt die Eingangsempfindlichkeit zwischen 0.2 und 4 Volt.

FILTER - Schalter Kanal 1/2 & 3/4

Selektiert die gewünschte Betriebsart pro Kanalpaar.

Position HIGH PASS:

Hochpass-Filter - Frequenz wird nach unten begrenzt, einstellbar über den HIGH PASS-Regler.

Position FLAT:

Das gesamte Vollbereichs-Signal (gesamter Frequenzbereich) wird ohne Filterung verstärkt.

Position LOW PASS:

Tiefpass-Filter - Frequenz wird nach oben begrenzt, einstellbar über den LOW PASS-Regler.

PROTECT - LED

Leuchtet diese LED rot, kann das folgende Gründe haben:

a) Überhitzung
b) Kurzschluss an den Lautsprechern
c) Überlastung (z.B. zu niedrige Impedanz, Strommangel)
d) Verstärkerdefekt

Mehr dazu im Kapitel "Fehlerbehebung"!

Lautsprecher- und Audioanschlüsse: MXB480 / MXB4125

4-Kanal Stereo-Modus

• Verbinden Sie die Ausgänge des Steuergerätes (Radio) mit den Cincheingängen (LINE LEVEL INPUT) des Verstärkers mittels einer Cinchleitung. Falls Ihr Steuergerät nicht über einen Vorverstärker bzw. Cinchausgänge verfügt, können Sie den Verstärker über den Hochpegel-Eingang (HI INPUT) ansteuern. Verbinden Sie dazu die Lautsprecherausgänge des Steuergerätes mit dem mitgelieferten Kabelstecker, welchen Sie dann in den Hochpegel-Eingang stecken. Siehe Anschlussbelegung unten.
• Verbinden Sie dann die Front- und Heck-Lautsprecher mittels geeignetem Kabel mit den Lautsprecherausgängen (SPEAKERS / + CH1 -, + CH2 -, + CH3 -, + CH4 -) des Verstärkers.
• Achten Sie darauf, dass die Gesamtimpedanz aller Lautsprecher pro Kanal 2 Ohm nicht unterschreitet.
• Zu niedrige Gesamtimpedanz resultiert in zu hoher Wärmeentwicklung und kann den Verstärker zum Abschalten bringen.

HINWEIS: Achten Sie stets auf die korrekte Polung aller Anschlüsse.

Verbinden Sie keine Lautsprecherkabel mit der Masse der Fahrzeugkarosserie.

INPUT SELECT - Schalter

- Falls Sie an Ihrem Steuergerät nur zwei Cinchausgänge haben, sollten sie den INPUT SELECT - Schalter in die 2CH-Stellung bringen.

FILTER - Schalter für Kanal 1/2 & 3/4

• Bei größeren Lautsprechersystemen (ab ∅20cm) können Sie die Vollbereichs-Stellung (FLAT) wählen.
• Bei kleineren Lautsprechersystemen (Ø8.7cm - Ø16cm) sollten Sie die Hochpass-Stellung (HIGH PASS) wählen, damit die Laut sprecher nicht durch zu tiefe Frequenzen beschädigt werden. Die Trennfrequenz sollte bei 60Hz - 150Hz, je nach Größe des Systems liegen und ist über den HIGH PASS - Regler einstellbar. Der LOW PASS - Regler ist hierbei ohne Funktion.

INPUT LEVEL - Regler für Kanal 1/2 & 3/4

• Drehen Sie den INPUT LEVEL - Regler gegen den Uhrzeigersinn auf die 4 Volt Position.
• Drehen Sie den Lautstärke-Regler des Steuergerätes auf 80%-90% der maximalen Lautstärke.
• Drehen Sie nun langsam den INPUT LEVEL - Regler im Uhrzeigersinn, bis Sie aus den Lautsprecher leichte Verzerrungen hören.
• Drehen Sie den INPUT LEVEL - Regler nun ein Stück zurück, bis keine Verzerrungen mehr hörbar sind.

Hinweis: Dreht man diesen Regler zu weit auf, produziert der Verstärker Verzerrungen, welche möglicherweise zu einem "schleichenden Tod" des Verstärkers (oder der Lautsprecher) führen könnten. Man spricht hierbei von "Clipping".

BASS BOOST - Regler für Kanal 1/2 & 3/4

- Den BASS BOOST - Regler sollten Sie in die 0dB-Stellung bringen.

Anschlussbelegung Hochpegel-Eingänge Weiss: Linker LS - Grün: Linker LS + Schwarz: Masse Braun: Rechter LS + Grau: Rechter LS - CRUNCH BlackMAXX Verbinden Sie die Cinch- leitungen vom Steuergerät mit Cincheingängen (INPUT CH1/CH2 & CH3/CH4). Heck-Lautsprecher 2 - 8 Ohm Front-Lautsprecher 2 - 8 Ohm

HINWEIS: Benutzen Sie niemals die Hochpegel-Eingänge und Cincheingänge des Verstärkers gleichzeitig!

Lautsprecher- und Audioanschlüsse: MXB480 / MXB4125

2 x Subwoofer-Modus mono gebrückt

• Verbinden Sie die Ausgänge des Steuergerätes (Radio) mit den Cincheingängen (LINE LEVEL INPUT) des Verstärkers mittels einer Cinchleitung. Falls Ihr Steuergerät nicht über einen Vorverstärker bzw. Cinchausgänge verfügt, können Sie den Verstärker über den Hochpegel-Eingang (HI INPUT) ansteuern. Verbinden Sie dazu die Lautsprecherausgänge des Steuergerätes mit dem mitgelieferten Kabelstecker, welchen Sie dann in den Hochpegel-Eingang stecken. Siehe Anschlussbelegung unten.
• Verbinden Sie dann die Subwoofer mittels geeignetem Kabel mit den Lautsprecherausgängen (SPEAKERS /+BRIDGED- von CH1&CH2 und +BRIDGED- von CH3&CH4) des Verstärkers.
• Achten Sie darauf, dass die Gesamtimpedanz pro Subwoofer 4 Ohm nicht unterschreitet.
• Zu niedrige Gesamtimpedanz resultiert in zu hoher Wärmeentwicklung und kann den Verstärker zum Abschalten bringen.

HINWEIS: Achten Sie stets auf die korrekte Polung aller Anschlüsse.

Verbinden Sie keine Lautsprecherkabel mit der Masse der Fahrzeugkarosserie.

INPUT SELECT - Schalter

- Bringen die den Schalter in die 4CH-Stellung.

FILTER - Schalter für Kanal 1/2 & 3/4

- Im Mono/Subwoofer-Betrieb sollten Sie die Tiefpass-Stellung (LOW PASS) wählen, dadurch wird der Subwoofer von den höheren Frequenzen abgetrennt. Die Trennfrequenz sollte bei 60Hz - 100Hz, je nach Größe des Subwoofers liegen und ist über den LOW PASS - Regler einstellbar. Der HIGH PASS - Regler ist in dieser Konfiguration ohne Funktion.

INPUT LEVEL - Regler für Kanal 1/2 & 3/4

• Drehen Sie den INPUT LEVEL - Regler gegen den Uhrzeigersinn auf die 4 Volt Position.
• Drehen Sie den Lautstärke-Regler des Steuergerätes auf 80%-90% der maximalen Lautstärke.
• Drehen Sie nun langsam den INPUT LEVEL - Regler im Uhrzeigersinn, bis Sie aus dem Subwoofer leichte Verzerrungen hören.
• Drehen Sie den INPUT LEVEL - Regler nun ein Stück zurück, bis keine Verzerrungen mehr hörbar sind.

Hinweis: Dreht man diesen Regler zu weit auf, produziert der Verstärker Verzerrungen, welche möglicherweise zu einem "schleichenden Tod" des Verstärkers (oder der Lautsprecher) führen könnten. Man spricht hierbei von "Clipping".

BASS BOOST - Regler für Kanal 1/2 & 3/4

- Dieser regelt die Bassanhebung von 0dB bis +12dB. Hinweis ! Benutzen Sie diesen Regler nur mit Bedacht.

Anschlussbelegung Hochpegel-Eingänge Weiss: Linker LS - Grün: Linker LS + Schwarz: Masse Braun: Rechter LS + Grau: Rechter LS - CRUNCH BlackMAXX Subwoofer 4 - 8 Ohm Verbinden Sie die Cinch- leitungen vom Steuergerät mit Cincheingängen (INPUT CH1/CH2 & CH3/CH4). Subwoofer 4 - 8 Ohm.

HINWEIS: Benutzen Sie niemals die Hochpegel-Eingänge und Cincheingänge des Verstärkers gleichzeitig!

Lautsprecher- und Audioanschlüsse: MXB480 / MXB4125

3-Kanal Stereo/Subwoofer-Modus

• Verbinden Sie die Ausgänge des Steuergerätes (Radio) mit den Cincheingängen (LINE LEVEL INPUT) des Verstärkers mittels einer Cinchleitung. Falls Ihr Steuergerät nicht über einen Vorverstärker bzw. Cinchausgänge verfügt, können Sie den Verstärker über den Hochpegel-Eingang (HI INPUT) ansteuern. Verbinden Sie dazu die Lautsprecherausgänge des Steuergerätes mit dem mitgelieferten Kabelstecker, welchen Sie dann in den Hochpegel-Eingang stecken. Siehe Anschlussbelegung unten.
• Verbinden Sie die Front-Lautsprecher mit SPEAKERS / + CH1 - und + CH2 - und dann den Subwoofer mittels mit SPEAKERS /+BRIDGED- von CH3 und CH4 am Verstärker. Benutzen Sie dafür geeigente Lautsprecher-Kabel.
• Achten Sie darauf, dass die Gesamtimpedanz des Subwoofers (auf Kanal 3 und 4) 4 Ohm und die Gesamtimpedanz der Front-Lautsprecher pro Kanal 2 Ohm nicht unterschreitet. Zu niedrige Impedanz resultiert in zu hoher Wärmeentwicklung und kann den Verstärker zum Abschalten bringen.

HINWEIS: Achten Sie stets auf die korrekte Polung aller Anschlüsse.

Verbinden Sie keine Lautsprecherkabel mit der Masse der Fahrzeugkarosserie.

INPUT SELECT - Schalter

- Bringen die den Schalter in die 4CH-Stellung.

FILTER - Schalter für Kanal 1/2

• Bei größeren Lautsprechersystemen (ab ∅20cm) können Sie die Vollbereichs-Stellung (FLAT) wählen.
• Bei kleineren Lautsprechersystemen (∅8.7cm - ∅16cm) sollten Sie die Hochpass-Stellung (HIGH PASS) wählen, damit die Laut sprecher nicht durch zu tiefe Frequenzen beschädigt werden. Die Trennfrequenz sollte bei 60Hz - 150Hz, je nach Größe des Systems liegen und ist über den HIGH PASS - Regler einstellbar. Der LOW PASS - Regler ist hierbei ohne Funktion.

INPUT LEVEL - Regler für Kanal 1/2

• Drehen Sie den INPUT LEVEL - Regler gegen den Uhrzeigersinn auf die 4 Volt Position.
• Drehen Sie den Lautstärke-Regler des Steuergerätes auf 80%-90% der maximalen Lautstärke.
• Drehen Sie nun langsam den INPUT LEVEL - Regler im Uhrzeigersinn, bis Sie aus den Lautsprecher leichte Verzerrungen hören.
• Drehen Sie den INPUT LEVEL - Regler nun ein Stück zurück, bis keine Verzerrungen mehr hörbar sind.

Hinweis: Dreht man diesen Regler zu weit auf, produziert der Verstärker Verzerrungen, welche möglicherweise zu einem "schleichenden Tod" des Verstärkers (oder der Lautsprecher) führen könnten. Man spricht hierbei von "Clipping".

BASS BOOST - Regler für Kanal 1/2

- Den BASS BOOST - Regler sollten Sie in die 0dB-Stellung bringen.

FILTER - Schalter für Subwoofer-Kanal 3/4

- Im Mono/Subwoofer-Betrieb sollten Sie die Tiefpass-Stellung (LOW PASS) wählen, dadurch wird der Subwoofer von den höheren Frequenzen abgetrennt. Die Trennfrequenz sollte bei 60Hz - 100Hz, je nach Größe des Subwoofers liegen und ist über den LOW PASS - Regler einstellbar. Der HIGH PASS - Regler ist in dieser Konfiguration ohne Funktion.

INPUT LEVEL - Regler für Subwoofer-Kanal 3/4

• Drehen Sie den INPUT LEVEL - Regler gegen den Uhrzeigersinn auf die 4 Volt Position.
• Drehen Sie den Lautstärke-Regler des Steuergerätes auf 80%-90% der maximalen Lautstärke.
• Drehen Sie nun langsam den INPUT LEVEL - Regler im Uhrzeigersinn, bis Sie aus dem Subwoofer leichte Verzerrungen hören.
• Drehen Sie den INPUT LEVEL - Regler nun ein Stück zurück, bis keine Verzerrungen mehr hörbar sind.

Hinweis: Dreht man den diesen Regler zu weit auf, produziert der Verstärker Verzerrungen, welche möglicherweise zu einem "schleichenden Tod" des Verstärkers (oder der Lautsprecher) führen könnten. Man spricht hierbei von "Clipping".

BASS BOOST - Regler für Subwoofer-Kanal 3/4

- Dieser regelt die Bassanhebung von 0dB bis +12dB. Hinweis ! Benutzen Sie diesen Regler nur mit Bedacht. Eine zu hohe Bassanhebung kann Ihre Lautsprecher durch Clipping/Überlastung zerstören.

Lautsprecher- und Audioanschlüsse: MXB480 / MXB4125

3-Kanal Stereo/Subwoofer-Modus

Anschlussbelegung Hochpegel-Eingänge Weiss: Linker LS - Grün: Linker LS + Schwarz: Masse Braun: Rechter LS + Grau: Rechter LS - VERBINDEN Sie die Cinch- leitungen vom Steuergerät mit Cincheingängen (INPUT CH1/CH2 & CH3/CH4). BRUNCH BLACKMAXX Subwoofer 4 - 8 Ohm - + - Front-Lautsprecher 2 - 8 Ohm

HINWEIS: Benutzen Sie niemals die Hochpegel-Eingänge und Cincheingänge des Verstärkers gleichzeitig!

Technische Daten

MODELLE	MXB280 MKII	MXB2175 MKII	MXB480 MKII	MXB4125 MKII
Kanäle	2	2	4	4
Ausgangsleistung bei 14.4 Volt
Watt an 4 Ohm - RMS / MAX.	2 x 60 / 120	2 x 110 / 220	4 x 60 / 120	4 x 85 / 170
Watt an 2 Ohm - RMS / MAX.	2 x 100 / 200	2 x 175 / 350	4 x 100 / 200	4 x 125 / 250
Ausgangsleistung bei 14.4 Volt gebrückt
Watt an 4 Ohm - RMS	1 x 200	1 x 350	2 x 200	2 x 250
Watt an 4 Ohm - MAX.	1 x 400	1 x 700	2 x 400	2 x 500
Dämpfungsfaktor	> 150	> 150	> 150	> 150
Signal-Rauschabstand	>90dB	>90dB	>90dB	>90dB
Kanaltrennung	>70dB	>70dB	>70dB	>70dB
Klirrfaktor (THD + N)	0.10 %	0.10 %	0.10 %	0.10 %
Eingangsempfindlichkeit	0.2 - 4 Volt	0.2 - 4 Volt	0.2 - 4 Volt	0.2 - 4 Volt
Eingangsimpedanz	47 kOhm	47 kOhm	47 kOhm	47 kOhm
Filtersektion Kanal 1/2
Frequenzweichen-Betrieb	Tiefpass / Vollbereich / Hochpass	Tiefpass / Vollbereich / Hochpass Tiefpass / Vollbereich / Hochpass		Tiefpass / Vollbereich / Hochpass
Variabler Hochpass-Filter	60Hz - 1.2kHz	60Hz - 1.2kHz	60Hz - 1.2kHz	60Hz - 1.2kHz
Variabler Tiefpass-Filter	40Hz - 150Hz	40Hz - 150Hz	40Hz - 150Hz	40Hz - 150Hz
Bass Boost bei 45Hz	0dB bis +12dB	0dB bis +12dB	0dB bis +12dB	0dB bis +12dB
Filtersektion Kanal 3/4
Frequenzweichen-Betrieb	-	-	Tiefpass / Vollbereich / Hochpass	Tiefpass / Vollbereich / Hochpass
Variabler Hochpass-Filter	-	-	60Hz - 1.2kHz	60Hz - 1.2kHz
Variabler Hochpass-Filter	-	-	40Hz - 150Hz	40Hz - 150Hz
BassBoost bei 45Hz	-	-	0dB bis +12dB	0dB bis +12dB
Cinch-Ausgänge	Vollbereich	Vollbereich	Vollbereich	Vollbereich
Hochpegel-Eingänge	5 Pin Stecker	5 Pin Stecker	5 Pin Stecker x 2	5 Pin Stecker x 2
Gerätesicherung	2 x 15 A	2 x 20 A	2 x 20 A	2 x 25 A
Abmessungen in mm
Breite x Höhe	251 x 55	251 x 55	251 x 55	251 x 55
Länge Kühlkörper / Länge gesamt	185 / 215	250 / 280	285 / 315	320 / 350

Technische Änderungenen vorbehalten

Fehlerbehebung

Fehler: keine Funktion

1. Die Verbindungskabel sind nicht korrekt angeschlossen.
2. Die Kabel haben keinen elektrischen und mechanischen Kontakt.
3. Sicherungen defekt. Im Falle des Austauschs achten Sie bitte auf den korrekten Wert der Sicherungen.

Fehler: kein Ton aus Lautsprecher

1. Die Lautsprecherkabel oder Cinchkabel sind nicht korrekt angeschlossen oder defekt.

2. Die Lautsprecher sind defekt.

Fehler: Ein bzw. zwei Kanäle ohne Funktion

1. Der Balance- bzw. Fader-Regler am Steuergerät ist nicht in der Mittel-Position.

2. Ein Kabel an Lautsprecher oder Verstärker hat sich gelöst.

3. Die Lautsprecher sind defekt

Fehler: Verzerrungen aus Lautsprecher

1. Die Lautsprecher sind überlastet. Drehen Sie den Input Level-Regler bzw. den Bass Boost-Regler am Verstärker zurück bis keine Verzerrungen mehr hörbar sind. Drehen Sie die Bass- und Hochton-Regler am Steuergerät zurück. Schalten Sie Loudness und die Bass-Anhebung am Steuergerät aus.

Fehler: Keine Bässe bzw. kein Stereo-Sound

1. Beim Anschluss sind an den Lautsprechern bzw. Kabeln plus (+) und minus (-) vertauscht worden.

Fehler: Verstärker schaltet in den Protect-Modus (rote LED leuchtet)

1. Kurzschluss an den Lautsprechern bzw. Kabeln.
2. Überhitzung durch zu niedrige Impedanz der Lautsprecher oder mangelnde Luftzufuhr durch ungünstigen Einbau-Ort des Verstärkers.
3. Überlastung durch Strommangel (zu dünne Kabelquerschnitte) oder durch zu niedrige Impedanz der Lautsprecher.

Fehler: Rauschen aus den Lautsprechern

1. Die Gain-Regler am Verstärker sind voll aufgedreht. Drehen Sie diesen zurück.
2. Der Hochton-Regler am Steuergerät ist voll aufgedreht. Drehen Sie diesen zurück.
3. Das Rauschen kommt vom Steuergerät. Dieses können Sie feststellen, indem Sie die Cinchkabel am Verstärker abziehen und dann den Verstärker einschalten. Ist das Rauschen danach nicht mehr zu hören, kommt das Rauschen von dem Steuergerät.

SCHUTZSCHALTUNG

Der Verstärker ist mit einer Schutzschaltung ausgestattet, die ernsthafte Schäden am Gerät selbst und am Bordnetz des Fahrzeugs durch das Abschalten des Verstärkers verhindern soll. Der sogenannle PROTECT-Mode ist dann aktiv, wenn die rote LED aufleuchtet. Der Verstärker versucht nach einem Abschalten, sich sofort wieder anzuschalten, aber wenn das Problem immer noch besteht, leuchtet die rote LED weiter. Folgende Probleme könnten der Fall sein:

Kurzschluss: Überprüfen Sie alle Lautsprecher-, Audio- und Strom-Anschlüsse auf Kurzschlüsse.

Überhitzung: Nach dem Abschalten des Verstärkers kann es einige Minuten dauern, bis sich der Verstärker wieder von selbst einschaltet, nach dem er abgekühlt ist. In diesem Fall, sollen Sie eine ausreichende Kühlung des Verstärker-Kühlkörpers ermöglichen. Der nähere Bereich (ca. 5cm) innerhalb und oberhalb des Verstärkers sollte nicht verbaut sein. Bei extrem heißen Aussentemperaturen ist von einem Betrieb des Verstärkers abzuraten oder mit zusätzlichen Lüftern für Kühlung zu sorgen. Falls die Überhitzungsprobleme immer noch bestehen, sollten Sie nochmals die Lautsprecher-Impedanzen überprüfen. Zu geringe Impedanzen könnten ebenfalls eine Überhitzung verursachen.

Überlastung: Prüfen Sie nochmals die angeschlossenen Lautsprecher-Impedanzen, welche eine Überlastung des Verstärkers verursachen könnten. Zu geringe Spannung (unter 10 Volt) sowie eine unzureichende Stromversorgung könnten ebenfalls eine Überlastung des Verstärkers verursachen. Überprüfen und verbessern Sie nochmals die Stromversorgung.

Störungen (Interferenzen)

Die Ursache oder Leiter von Interferenzen sind immer die Kabel. Besonders anfällig dafür sind die Strom- und Audiokabel. Oftmals werden Interferenzen durch Generatoren (Lichtmaschine) oder andere elektronische Steuergeräte verursacht. Die meisten dieser Probleme können durch korrektes und sorgfältiges Verkabeln vermieden werden. Im folgenden finden Sie dazu einige Hilfestellungen:

1.) Benutzen Sie nur abgeschirmte Cinchkabel für die Anschlüsse zwischen Verstärker und Steuergerät.
2.) Verlegen Sie die Signal-, Lautsprecher- und Stromkabel seperat mit ausreichendem Abstand zueinander und ebenso zu jedem anderen Kabel im Fahrzeug. Sollte dieses nicht möglich sein, können Sie das Stromkabel zusammen mit den serienmäßig eingebauten Kabeln im Fahrzeug verlegen. Die Audiokabel sollten soweit wie möglich von diesen entfernt liegen. Das Kabel der Einschaltleitung (Remote) kann zusammen mit den Audiokabeln verlegt werden.
3.) Vermeiden Sie Masse-Schleifen indem Sie die Masse-Verbindungen aller Komponenten in einer Sternförmigen Anordnung verlegen. Den geeigneten Masse-Mittelpunkt können Sie durch Messen der Spannung direkt an der Batterie ermitteln. Messen Sie mit einem Multi-Meter die Spannung der Fahrzeug-Batterie. Diesen Wert müssen Sie dann mit dem von Ihnen gewählten Masse-Punkt und dem Plus-Terminal (+12V) des Verstärkers vergleichen. Wenn die gemessene Spannung nur geringfügig voneinander abweichen, haben Sie den richtigen Masse-Mittelpunkt gefunden. Andernfalls müssen Sie einen anderen Punkt wählen. Sie sollten diese Messung bei eingeschalteter Zündung und angeschalteten Verbrauchern (z.B. Licht, Heckscheibenheizung) durchführen.
4.) Benutzen Sie möglichst Kabel mit angesetzten oder verlöteten Kabelschuhen oder dergleichen. Vergoldete oder hochwertig vernickelte Kabelschuhe sind korrosionsfrei und haben einen geringeren Kontakt-Widerstand.

English Version

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