Power Core One Limited - Empfänger MAGNAT - Kostenlose Bedienungsanleitung
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| Produkttyp | Audio-/Video-Receiver |
| Marke | Magnat |
| Modell | Power Core One Limited |
| Ausgangsleistung | 5 x 100 W RMS (4 Ohm) |
| Anzahl der Kanäle | 5.1 |
| Impedanz | 4-8 Ohm |
| HDMI-Eingänge | 4 |
| HDMI-Ausgang | 1 (ARC) |
| Drahtlose Konnektivität | Bluetooth |
| Tuner | FM/AM |
| Abmessungen (B x H x T) | 430 x 150 x 360 mm |
| Gewicht | 10 kg |
| Stromversorgung | 230 V, 50 Hz |
| Stromverbrauch | 400 W |
| Hauptfunktionen | Verstärkung, Audio-Decoder, Signalverarbeitung |
| Pflege und Reinigung | Mit einem weichen, trockenen Tuch reinigen. Keine scheuernden Mittel verwenden. |
| Sicherheit | Nicht Feuchtigkeit oder extremen Temperaturen aussetzen. Vor der Reinigung vom Netz trennen. |
| Ersatzteile und Reparierbarkeit | Fernbedienung, Netzkabel. Reparatur durch einen autorisierten Fachmann. |
| Garantie | 2 Jahre |
Häufig gestellte Fragen - Power Core One Limited MAGNAT
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BEDIENUNGSANLEITUNG Power Core One Limited MAGNAT
Bitte führen Sie das Gerät am Ende seiner Lebensdauer den zur Verfügung stehenden Rückgabe- und Sammelsystemen zu.
Sehr geehrter MAGNAT-Kunde,
mit dem Besitz des Car HiFi Leistungsverstärkers POWER CORE ONE LIMITED können Sie Ihre hohen Ansprüche an die Klangwiedergabe im Auto auf souveräne Weise erfüllen. Der POWER CORE ONE LIMITED eröffnet neue Qualitäten der Car HiFi-Wiedergabe im Auto; sei es die beeindruckende Leistungsreserve für Tiefbässe, der niedrige Klirrfaktor oder die neutrale Wiedergabe. Der Verstärker zeichnet sich durch einen hohen Wirkungsgrad, schnelle Schaltfähigkeit und ausgezeichnete Temperaturstabilität aus. Erleben Sie, wie dieses High Tech-Gerät auf perfekte Weise großartiges Klangempfinden vermitteln kann. Dazu wünschen wir Ihnen viel Vergnügen.
Bitte lesen Sie die Einbauanleitung vollständig durch, bevor Sie den Verstärker einbauen und in Betrieb nehmen.
1. TECHNISCHE DATEN
Max. Ausgangsleistung (100 Hz Sinus Burst 2:8, B+=14,4V) 1200 W an 4 Ohm
Nennausgangsleistung (DIN 45 324, B+=14,4V) 600 W an 4 Ohm
Max. Ausgangsleistung (100 Hz Sinus Burst 2:8, B+=14,4V) 1500 W an 2 Ohm
Nennausgangsleistung (DIN 45 324, B+=14,4V) 750 W an 2 Ohm
Max. Ausgangsleistung (100 Hz Sinus Burst 2:8, B+=14,4V) 2500 W an 1 Ohm
Nennausgangsleistung (DIN 45 324, B+=14,4V) 1250 W an 1 Ohm
Lautsprecherimpedanz 1 – 8 Ohm
Frequenzgang 5 – 150 Hz (-3 dB)
Gesamtkirrfaktor (DIN 45 403) < 0,08 % (100 Hz)
Geräuschspannungsabstand (IEC A) > 100 dB
Eingangsempfindlichkeit low level input 0,2–6 V
Eingangsimpedanz low level input 20 kOhm
Tiefpassfilter 40 – 150 Hz, 12 dB pro Oktave
Subsonicfilter 15 – 40 Hz, 12 dB pro Oktave
Bass Boost 0 – 12 dB bei 45 Hz
Versorgung +12 V (10 – 14,4 V), Minus an Masse
Sicherung 3 x 30 A
Abmessungen (B x H x T)
Gewicht
382 x 41 x 198 mm
4,2 kg
TECHNISCHE ÄNDERUNGEN VORBEHALTEN
2. BESONDERHEITEN
• Digitale Hochleistungsendstufe mit sehr hohem Wirkungsgrad
Stabil an 1 Ohm
Tiefpass-(Subwoofer-) und Subsonic-Filter mit stufenlos einstellbaren Trennfrequenzen
• Stufenlos regelbare Bassentzerrung
Phasenregler
Master/Slave-Betrieb
• Einstellbare Eingangsempfindlichkeit
Elektronische Schutzschaltung gegen Kurzschluss, Gleichspannungs-Offset und Übertemperatur
Mute-Schaltung zur Unterdrückung des Einschaltknacks
Gekapselte Schraubterminals für Lautsprecher und Stromversorgung
Betriebsanzeige (grüne LED) und Überlastungsanzeige (rote LED)
Fernbedienung für die Lautstärkeregelung
3. WICHTIGE HINWEISE VOR DEM EINBAU
- Dieses Gerät ist ausschließlich zum Anschluss an ein 12-Volt-System mit negativer Masse geeignet.
Die bei der Leistungsabgabe abgestrahlte Wärme erfordert einen Montageplatz mit ausreichender Luftzirkulation. Es ist sehr wichtig, dass die Kühlrippen des Kühlkörpers nicht an einem Blech oder an einer Oberfläche anliegen, wodurch die Luftzirkulation eingeschränkt werden könnte. Der Verstärker darf nicht in kleine oder unbelüftete Räume (z. B. Reserveradmulde oder unter dem Teppichboden des Kraftfahrzeugs) eingebaut werden. Empfehlenswert ist eine Unterbringung im Kofferraum.
• Montieren Sie den Verstärker so, dass er weitgehend vor Erschütterungen und Staub und Schmutz geschützt ist.
Achten Sie darauf, dass die Eingangs-/Ausgangskabel weit genug von den Stromversorgungskabeln entfernt sind, da es sonst zu Störeinstrahlungen kommen kann.
Achten Sie darauf, dass die Sicherung und die Bedienungselemente nach der Montage zugänglich sind.
Die Leistung und Zuverlässigkeit der Anlage ist von der Qualität des Einbaus abhängig. Lassen Sie die Montage vorzugsweise von einem Fachmann vornehmen, speziell dann, wenn es sich um eine Installation mit mehreren Lautsprechern oder um ein komplexes Mehrwege-System handelt.
4. ANSCHLÜSSE
4.1 STROMVERSORGUNG UND EINSCHALTAUTOMATIK
Wichtiger Hinweis: Bevor Sie mit der Installation beginnen, trennen Sie die Plusklemme der Autobatterie ab, um Kurzschlüsse zu vermeiden.
Die in Auto-Bordnetzen übliche Stromverkabelung ist nicht ausreichend für den Bedarf eines Leistungsverstärkers. Achten Sie darauf, dass die Stromleitungen zur GND und zur +12 V Klemme ausreichend dimensioniert sind. Für die Verbindung von der Batterie zu den Stromklemmen des Verstärkers ist ein Kabelquerschnitt von mindestens 30 mm² zu verwenden.
Zuerst stellen Sie die Verbindung zwischen der GND-Klemme des Verstärkers sowie dem Minuspol der Batterie her. Es ist sehr wichtig, eine gute Verbindung herzustellen. Schmutzreste sind sorgfältig vom Anschlusspunkt der Batterie zu entfernen. Ein lockerer Anschluss kann eine Fehlfunktion oder Störgeräusche und Verzerrungen zur Folge haben.
Der Verstärkeranschluss +12 V wird nun mit einem Stromkabel mit integrierter Sicherung mit dem Pluspol der Batterie verbunden. Die Sicherung sollte sich in Nähe der Batterie befinden, die Kabellänge vom Pluspol der Batterie bis zur Sicherung muss aus Sicherheitsgründen unter 60 cm liegen. Die Sicherung setzen Sie erst nach Abschluss aller Installationsarbeiten einschließlich der Lautsprecheranschlüsse ein.
Schließen Sie nun die Fernsteuerleitung des Car-HiFi-Receivers an die Steuerbuchse REM des Verstärkers an. Für die Verbindung zwischen dem REMOTE-Anschluss des Verstärkers und dem Steuergerät ist ein Kabel mit einem Querschnitt von 0,75 mm² ausreichend.
4.2 AUDIOKABEL
Bei der Installation des Audiokabels zwischen dem Cinch-Ausgang des Autoradios und dem Cinch-Eingang des Verstärkers im Fahrzeug ist darauf zu achten, dass das Audio- und das Stromversorgungskabel möglichst nicht auf derselben Seite des Fahrzeugs verlegt werden. Besser ist eine räumlich getrennte Installation, d. h. eine Installation des Stromkabels im linken Kabelschacht und des Audiokabels im rechten Kabelschacht oder umgekehrt. Damit wird das Übersprechen von Störungen auf das Audio-Signal verringert.
Dieses gilt ebenfalls für das Verbindungskabel der Fernbedienung für die Lautstärkeregelung, dieses Kabel sollte nicht auf der Seite der Stromversorgungsleitungen verlegt werden, sondern zusammen mit dem Audiokabel.
4.3 LAUTSPRECHERANSCHLÜSSE
- Der kleinste Abschlusswiderstand ist 1 Ohm.
- Werden zwei MAGNAT Power Core One Limited Verstärker im Master-Slave-Modus in Brücke betrieben, ist der kleinste Abschlusswiderstand 2 Ohm.
- Schließen Sie die Lautsprecher-Minusklemmen niemals am Fahrzeugchassis an.
- Niemals die +12 V Versorgungsspannung mit einem Lautsprecherausgang verbinden. Dieses führt zur Zerstörung der Verstärkerendstufe.
Wird der Verstärker mit niedrigeren Abschlusswerten betrieben oder falsch betrieben wie oben genannt, kann dieses dazu führen, dass sowohl der Verstärker selbst als auch die Lautsprecher beschädigt werden. In diesem Fall erlischt die Garantie.
5. BEDIENUNGSELEMENTE UND EIN-/AUSGÄNGE
5.1 EINSTELLUNG DER EINGANGSEMPFINDLICHKEIT
Die Eingangsempfindlichkeit kann an jedes Autoradio oder Kassettendeck angepasst werden. Drehen Sie den Lautstärkeregler Ihres Radios auf Mittenstellung und stellen Sie dann den Eingangspegelregler (4) so ein, dass sich eine mittlere, durchschnittliche Lautstärke ergibt. Bei dieser Einstellung sind normalerweise genügend Leistungsreserven bei optimalem Geräuschspannungsabstand gewährleistet.
ACHTUNG: Laute Testsignale nur kurz wiedergeben, um Beschädigungen der Lautsprecher zu vermeiden.
5.2 TIEFPASSFILTER MIT REGELBARER ÜBERGANGSFREQUENZ
Stellen Sie am Regler (5) die gewünschte Übergangsfrequenz ein. Damit ist das Filter den klanglichen Erfordernissen des verwendeten Tieftöners anpassbar. Die hohe Flankensteilheit des Filters sorgt für eine präzise Absenkung mittlerer und hoher Frequenzbereiche.
5.3 SUBSONIC-FILTER
Mit Hilfe der Subsonic-Funktion wird eine Absenkung der tiefsten Bassfrequenzen erreicht. Die Stärke der Absenkung lässt sich mit dem Regler (6) stufenlos einstellen. Damit können Verzerrungen durch zu großen Membranhub bei Lautsprechern wirkungsvoll minimiert werden, ohne den nutzbaren Tieftonpegel zu reduzieren.
5.4 BASS-BOOST
Mit Hilfe der Bass-Boost Funktion (7) wird eine Anhebung oder eine Entzerrung der unteren Bassfrequenzen erreicht.
5.5 FERNBEDIENUNG ZUR LAUTSTÄRKEREGELUNG
Die Lautstärke lässt sich zusätzlich mit der mitgelieferten Fernbedienung (11) regeln. Bei der Montage ist darauf zu achten, dass die Leitung zur Fernbedienung nicht auf die gleiche Seite des Fahrzeuges gelegt wird wie die Stromversorgung des Verstärkers. Die Fernbedienung sollte am Armaturenbrett oder an einer leicht zugänglichen Stelle montiert werden. Nun kann man die Lautstärke des Subwoofers unabhängig von den Einstellungen am Autoradio einstellen.
5.6 AUSGÄNGE ZUM ANSCHLUSS WEITERER VERSTÄRKER / MASTER/SLAVE-MODE
Im Master-Slave-Mode werden zwei Verstärker gleichzeitig von einer Tonquelle angesteuert. Dabei werden die Reglereinstellungen (Lautstärke, Filtereinstellungen) des Master-Verstärkers vom Slave-Verstärker übernommen.
Das Vorverstärkerausgangssignal (MASTER OUT (2)) des Master-Verstärkers wird dem Verstärkereingang (SLAVE IN (1)) des Slave-Verstärkers zugeführt, siehe dazu auch Bild 4 a und b.
Der Schalter (9) des Master-Verstärkers (A) wird dazu auf „MASTER OUT“ gestellt, der Schalter (9) des Slave-Verstärkers (B) auf „SLAVE IN“.
5.7 PHASENREGLER
Der Phasenregler (8) dient zur Optimierung des Phasenganges und des Frequenzganges zwischen Subwoofer und Satelliten.
BILD 1 STROMVERSORGUNG- UND FERNEINSCHALTUNGSANSCHLUSS
(1) Anschlussklemme für +12 V Batteriespannung
(2) Anschlussklemme REM für die Ferneinschaltung
(3) Anschlussklemme GND für die Masse, zum Minuspol der Batterie
(4) Batterie
(5) Kabelsicherung
(6) Zum Automatikantennenanschluss Ihres Autoradios
Wenn Ihr Autoradio nicht mit einem Automatikantennenanschluss ausgestattet ist, ist dieses Kabel mit dem Pluspol (+) am Zündschloss zu verbinden. In diesem Fall sollte ein Ein-/Ausschalter zwischengeschaltet werden. Achten Sie darauf, dass dieser Schalter ausgeschaltet wird, wenn der Verstärker nicht benutzt wird.
BILD 2 BETRIEB MIT EINEM STEREO-AUTORADIO
Soll der Verstärker von einem Autoradio mit 2 Ausgangskanälen angesteuert werden, dann sind die Anschlüsse und Einstellungen wie in Bild 2 vorzunehmen.
(1) Zum Autoradio, Ausgang links
(2) Zum Autoradio, Ausgang rechts
(3) Subwoofer
BILD 3 BETRIEB MIT EINEM AUTORADIO MIT SUBWOOFERAUSGANG
(1) Zum Autoradio, Subwooferausgang
(2) Subwoofer
BILD 4 BETRIEB IM MASTER/SLAVE-MODE
4a Jeweils ein Subwoofer angeschlossen an einem Verstärker 4b Ein Subwoofer in Brücke angeschlossen zwischen 2 Verstärkern
(1) Zum Autoradio, Subwooferausgang
Hinweis: Statt eines Autoradios mit Subwooferausgang kann auch auch ein normales STEREO Radio an die Buchsen „LINE INPUT“ (L und R) angeschlossen werden.
(2) Subwoofer
BILD 5 BEDIENUNGSELEMENTE UND EIN-/AUSGÄNGE
(1) Slave-Eingang
(2) Master-Ausgang
(3) Niederpegeleingang
(4) Eingangspegelregler
(5) Übergangsfrequenzregler für den Tiefpass
(6) Übergangsfrequenzregler für das Subsonicfilter
(7) Bass-Boost-Regler
(8) Phasenregler
(9) Master/Slave-Schalter
(10) Anschluss für die Fernbedienung der Lautstärke
1. TECHNISCHE GEGEVENS
Bas Boost 0...12 dB bei 45 Hz
BILD 2 DRIFT MED EN STEREO-BILRADIO
BILD 3 DRIFT MED BILRADIO MED SUBWOOFERUTGÅNG
BILD 4 DRIFT I MASTER-/SLAVE-MODE
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