27-2175 - Cykel Biltema - Gratis brugsanvisning og manual

BRUGSANVISNING 27-2175 Biltema

Montering, brug og vedligeholdelse af din cykel

Du bør alltid henvende deg til en fagperson dersom du føler deg usikker på hvordan sykkelen skal justeres, repareres eller utføres service på.

1. Smør hullet i forgaffelen samt ekspanderbolten på styrestangen med fett.
2. Plasser styret i hullet i forgaffelen.

Bremseklosser og felg

Tak fordi du valgte en Biltemacykel!

Denne manual viser, hvordan du monterer din nye cykel og giver gode råd og instruktioner om, hvordan din cykel skal passes for at fungere godt og holde længe.

Cyklens sikkerhed og funktionalitet kan sammenholdes med pasning og vedligeholdelse. Ved regelmæssigt at passe og pleje din cykel bliver den et bekvemt og mere sikkert transportmiddel, og du får mere ud af at cykle.

Vi anbefaler, at du altid henvender dig til en fagmand, hvis du føler dig usikker over for, hvordan cyklen skal monteres, justeres, serviceres eller repareres.

Noter cyklens stelnummer, og gem det et sikkert sted. Cyklen har også et typeskilt, der informerer om stelstørrelse, hjulstørrelse og EN-standard.

Held og lykke med din nye cykel!

INDHOLDSFORTEGNELSE

1. CYKLENS DELE, OVERSIGT

2. MONTERING

Styr

Forhjul

Forskærm

Bremsewire

Sadel

Pedaler

Detaljer

Montering/afmontering af baghjul

1. VIGTIG INFORMATION

Kontrol inden første cykeltur

Jævnlig kontrol

At cykle lovligt

1. RÅD OM VEDLIGEHOLDELSE

2. SERVICE OG VEDLIGEHOLDELSE

Justering af sadel og sadelpind

Justering af bremser

Justering af gear

1. CYKLENS DELE, OVERSIGT

1. Styr
2. Gearskifter
3. Håndbremse
4. Forgaffel

5. Fornav

6. Kædeskærm

7. Pedalarm
8. Bagnav
9. Sadelpind

10. Sadel

11. Kæde

12. Refl eks
13. Sadelklemme
14. Forbremse

Totalvægt: 14 kg

Stelhøjde: 41 cm

YOSEMITE 10 12 9 13 12 1 2 3 12 14 4 5 6 7 8 11 MUS MUS

2. MONTERING

Oversigt

Læs monteringsvejledningen, inden monteringen påbegyndes.

Pak den nye cykel ud og fjern al emballage. Emballagen genbruges i henhold til lokale regler.

Kontrollér, at alle dele er med i pakken, og at de ikke er beskadigede. Skulle der være noget, som mangler eller er beskadiget, skal du kontakte nærmeste Biltemavarehus.

Der kan være brug for følgende værktøj til monteringen:

• Fedt
• Bloknøgler, størrelse 8, 2 x 10, 13, 14 og 15 mm
• Unbrakonøgler, størrelse 3, 4, 5 og 6 mm
  • Stjerneskruetrækker
• Bidetang

Styret er sat fast på cykelstellet med gear- og bremse-kablerne. Sørg for, at kablerne sidder på den rigtige side af forgaf en ved montering af styret.

Følgende værktøj er nødvendigt:

Unbrakonøgle, 5 eller 6 mm.

Styr med frempind til kronrør med gevind

1. Smør fedt i hullet på forgafl en og ekspansionsbolten på styrpinden.
2. Sæt styret i hullet i forgafl en.

1. Sørg for, at styret sidder lige.

2. Spænd bolten til.

Følgende værktøj er nødvendigt:

Bloknøgle, 15 mm.

1. Pres forbremsen sammen og hægt kablet af, så bremsen deler sig.

1. Gør forhjulet fast på forgaf en. Vær opmærksom på mærkningen af dækkets rotationsretning.
2. Hold cyklen, så forhjulet hviler i forgaf en.
3. Spænd møtrikkerne fast ved skiftevis at spænde højre og venstre side. At spænde møtrikkerne på skift gør det nemmere at centrere hjulet.

1. Pres bremsearmene sammen og hægt bremsekablet fast.
2. Kontroller, at bremseklodserne er justeret rigtigt. Hvis de sidder forkert, skal du kigge i kapitlet om Service og vedligeholdelse.

Sadel

1. Smør sadelpinden med fedt.
2. Placer sadelpinden i det korrekte hul i stellet.
3. Spænd sadelklemmen med hånden.

Hvis sadel og sadelpind skal justeres, skal du kigge i afsnittet Service og vedligeholdelse.

Når pedalerne monteres på pedalarmene, skal gevindene smøres med lidt monteringsfedt. Pedalerne er mærket med "L" (venstre) og "R" (højre) på bolten, som skrues fast i pedalarmen. Sørg for, at den rigtige pedal monteres på den rigtige side.

Vigtigt!

Vær opmærksom, når pedalerne skrues fast! Hvis du forsøger at skrue en pedal fast på den forkerte side, ødelægges både pedal og pedalarm, hvilket betyder, at begge dele skal udskiftes. Vær også opmærksom på, at pedalerne ikke skrues skævt på pedalarmen. Dette forårsager også, at både pedal og pedalarm ødelægges. Forkert monterede pedaler kan risikere at løsne sig, hvilket kan forårsage personskade eller beskadigelse af cyklen.

Følgende værktøj er nødvendigt:

Bloknøgle 15 mm og fedt (universal).

1. Skru først pedalen på med hånden, så du mærker, at den kommer til at sidde rigtigt i gevindet.
2. Spænd derefter pedalen hårdt fast med en nøgle (35 Nm).

OBS! Venstre pedal skrues fast mod uret, da den har venstregevind.

• Ringeklokken monteres på styret.
• Bagerste refl eks monteres på sadelpinden.
• Forreste refl eks monteres på styret.

Montering/demontering af baghjul

Følgende værktøj er nødvendigt:

Stjerneskruetrækker og bloknøgle (10 og 15 mm).

1. Skift til yderste krans (højeste gear, bag)
2. Løsn hjulmøtrikkerne
3. Løft kæden af bagkransen
4. Løft hjulet af

Hvis din cykel er udstyret med skivebremse bag, anbefaler vi, at du bruger et lille afstandsstykke til at holde bremseklodserne adskilt, når du har løftet baghjulet af. Bremsegrebet må aldrig trykkes ind, hvis hjulet med bremseskiven ikke er på plads. Vær forsigtig, når du monterer hjulet igen, så du ikke beskadiger bremseklodserne.

Advarsel! Stil ikke cyklen, så den hviler på bagskifteren, när du har taget hjulet af. Det kan medføre skader på bagskifteren.

Tips! Det anbefales at bruge et reparationsstativ. Det gør det nemmere at montere hjulene af og på.

3. VIGTIG INFORMATION

Kontrol inden første cykeltur

Det er vigtigt at kontrollere følgende, før cyklen bruges første gang.

• Mange dele på cyklen er monteret fra fabrikken. Kontroller, at hjulene sidder fast, og spænd/juster alle andre skruer, bolte og monteringsanordninger.
• Kontroller, at bremseklodserne på forbremsen er centreret på fælgen. Hvis ikke, se afsnittet: Justering af bremser.
• Kontroller, at gearene er korrekt justeret. Hvis gearene er forkert justerede, skal du se afsnittet: Justering af gear.
• Kontroller lufttrykket i dækkene, og pump dem, hvis det er nødvendigt. Det anbefalede lufttryk står på dæksiderne.

Jævnlig kontrol

Gør det til en vane at efterse cyklen regelmæssigt, så mindskes risikoen for ubehagelige overraskelser. Før du cykler, skal du kontrollere:

• at alle skruer og dele sidder ordentligt fast.
• at fælgbremsens/skivebremsens bremseklodser ikke er nedslidte.
• at dækkene ikke er slidte eller revnede.
• at lyset virker både foran og bagpå.
• at alle refl ekser er hele og rene.
• at bremserne fungerer efter hensigten.
• at der er luft nok i dækkene.

At cykle lovligt

Iht. lovgivningen skal en cykel altid være udstyret med bremser og ringeklokke.

I mørke skal cyklen også være udstyret med en forlygte, der lyser hvidt fremad, og en baglygte, der lyser rødt bagud, hvid refl eks fortil og rød refl eks bagtil samt orange eller hvide refl ekser på hjulene.

På offentlig vej er det vigtigt at være opmærksom på følgende:

• Som trafi kant har du pligt til at kende og følge gældende færdselsregler.
• Vi anbefaler, at du altid bruger hjelm, når du cykler. Er du under 15 år og cykler på en tohjulet cykel, skal du ifølge loven altid bruge cykelhjelm.
• Efterlad aldrig et barn på cyklen.

4. RÅD OM VEDLIGEHOLDELSE

1. Vask cyklen ofte, men brug ikke højtryksrenser, da lejerne kan beskadiges. Brug almindelig bilvoks på alle lakerede dele og rustbeskyttelsesmiddel på forkromede og ubehandlede dele. Sørg for, at holde reguleringsgreb og kabler velsmurte.
2. Det er god rutine at smøre alle bevægelige dele efter vask. Man kan med fordel spraye smøremiddel på gearenes led og ind i kablerne.
3. Kædens og drevets tilstand har stor betydning for drevenhedens levetid. Husk derfor regelmæssigt at smøre hver enkelt led på kæden med kædeolie – en dråbe på hvert led er en god tommelfi ngerregel. Husk også, at kæde og drev kan slides. De skal derfor udskiftes af og til. Dette gælder først og fremmest udvendige gear med fl ere drev.<0}
4. Hvis cyklen bruges hele året, kan det betale sig at udskifte kabler hvert år. Dette er en særlig god foranstaltning for cykler med udvendige gear.
5. Ved udskiftning af dele som slides, det være sig kæde, drev, kabler, bremseklodser, dæk, slanger etc., er det bedst at bruge Biltemas originaldele.
6. Hjul- og styrlejer bør adskilles, rengøres og smøres fra tid til anden. Gå gerne til en fagmand med denne type vedligeholdelse.
7. Gør det til en vane med jævne mellemrum at kontrollere, at bremser og gear er justeret rigtigt.
8. Sørg altid for at have det rigtige lufttryk i dækkene, så hjulene beskyttes, og cyklingen bliver mere sikker. Når vejen er tør og jævn, kan du pumpe dækkene til det anbefalede maksimale dæktryk. Når underlaget er leret og ujævnt, skal du ikke pumpe dækkene til mere end lige over det anbefalede laveste dæktryk. Det anbefalede tryk er angivet på dækket.
9. Brug lys og refl ekser, när du cykler i mørke.
10. Brug altid en godkendt cykelhjelm, när du cykler.
11. En korrekt justeret sadel har stor betydning for cykeloplevelsen. Sørg derfor for at tilpasse sadelhøjden efter netop dit behov. Én gang om året bør du også rengøre og smøre sadelpind og kronrør, så de ikke sætter sig fast. Monteringsfedt anbefales til indfedtning.

5. SERVICE OG VEDLIGEHOLDELSE

Justering af sadel og sadelpind

Det er vigtigt, at sadlen er korrekt indstillet, når du cykler. En korrekt indstillet sadel gør cyklen sikker og komfortabel at køre på og bidrager også til et effektivt pedaltråd. Følg blot retningslinjerne nedenfor, når sadlen indstilles.

Følgende værktøj er nødvendigt:

Unbrakonøgler 5 mm, og bloknøgler 13–14 mm.

1. Bevæg sadlen frem eller tilbage, så sadelpindens klemme er midt på sadlens skinne.

2. Spænd møtrikken/skruen til, når den ønskede position er indstillet.

3. Indstil sadlen til en passende højde ved at løsne sadelklemmen, der klemmer sadelpinden fast i stellet.

4. Højden justeres ved at fl ytte sadelpinden op og ned. Sadelpinden må ikke hæves over minimumsområdet.

5. Spænd sadelklemmen, når den ønskede højde er indstillet. Kontroller, at sadelklemmen er spændt godt til, ved at forsøge at dreje sadlen til siden. Den må ikke kunne drejes sideværts.

Advarsel! Hvis sadlen glider sideværts, knirker eller bevæger sig, mens du sidder på den, skal sadlen spændes hårdere til.

OBS! Pindens højde må ikke overskride markeringen for maksimal højde. Markeringen skal skjules af sadelrøret.

En tommelfi ngerregel for den rigtige sadelhøjde er, hvordan du sidder på sadlen, når den ene pedal er i bundstilling. Du skal kunne strække benet ud, når du har pedalen under svangen.

Rigtigt

• Sæt pedalarmene i vandret stilling og sæt dig op på sadlen med den ene fod på den forreste pedal.
• Placer foden, så storetåleddet befi nder sig ovenover pedalakslen.
• Siddestillingen er korrekt, hvis du kan trække en lodret linje mellem knæspidsen og storetåleddet. Hvis ikke, bør sadelpindens højde justeres.

JUSTERING AF BREMSER

Bremserne udgør nogle af de vigtigste dele på cyklen. Det er derfor en god vane at kontrollere bremsernes tilstand med jævne mellemrum. Sørg for, at alle skruer er spændt ordentligt fast, og at ingen af bremseklodserne er slidte. Foretag en enkel rutinekontrol af bremserne og forvis dig om, at de tager ved, som de skal ved at foretage et par kraftige opbremsninger under kontrollerede forhold. Håndbremse – klem til om bremsehåndtaget under en testtur for at aktivere bremsen. Kontroller, at bremsestrækningen er lige så lang, som du forventer, så du føler, at du behersker cyklens fremfærd. På cykler med fodbremse trampes kort bagud med én af pedalerne under en testtur for at aktivere bremseeffekten. Undgå udskridning ved ikke at trampe for hårdt bagud. For at bremserne virkelig skal kunne fungere hensigtsmæssigt ved dagligt brug og i en eventuel nødsituation, bør anvisningerne følges meget nøje. Ved mindste tvivl om, hvordan bremserne justeres, bør et cykelværksted gennemføre foranstaltningerne.

Bremseklodser og fælg

Bremseklodsernes levetid kan variere meget og er meget afhængig af vejrlig, køreunderlag, og hvor ofte fælgene vaskes. De kan nedslides hurtigt i fugtigt vejr, og hvis man cykler meget i ler og grus. Derimod slides de ganske lidt, når der cykles på asfalt under tørre forhold. Brem seklodsernes levetid forlænges betydeligt, hvis fælgene vaskes af med jævne mellemrum.

Der er et slidspor på fælgen, se billedet. Når dette spor er slidt ned, skal fælgen udskiftes for at undgå alvorlige skader.

RIGTIGT Slidlinje

Justering af fælgbremser

Følgende værktøj er nødvendigt:

Unbrakonøgle, 5 mm eller bloknøgle, 10 mm.

1. Sørg for, at hjulene er centrerede og spændt til.
2. Løsn unbrakoskruen, som holder bremseklodsen på plads.
3. Tryk bremsearmene sammen, så klodserne ligger tæt mod fælgen.
4. Ret klodsen til – sørg for, at den sidder midt på fælgen, så hele bremsefl aden udnyttes.

FORKERT

FORKERT

Husk, at dækket kan rives i stykker, hvis den monteres for højt, og hvis den monteres for lavt, kan den glide ind mellem egerne. Begge alternativer kan forårsage alvorlige skader.

1. Spænd skruerne let til.
2. Giv derefter slip på bremsearmene, hold klodsen med hånden og spænd skruerne ordentligt til.

En god tommelfi ngerregel til at kontrollere bremsekablets spænding er at sørge for, at bremsehåndtaget går i bund halvvejs mellem yderstillingen og styret. Hvis håndtaget kommer for tæt på styret, skal kablet spændes. Slæk kabelspændingen, hvis håndtaget knap nok kan trækkes ind.

1. Der kan foretages mindre justeringer ved at dreje på bremsereguleringens justeringsbøsning. Drej mod uret for at spænde og med uret for at løsne. Ved større justeringer slippes skruen, som holder kablet fastklemt i bremsearmen, kablets position ændres, og der spændes til. Kontroller med jævne mellemrum, at skruen er spændt ordentligt til.

Justering af bremsearmenes fjederspænding

Fjederspændingen gør, at bremsearmene går væk fra fælgen, når håndtaget slippes. Fjederens spænding justeres med en lille skrue, som er placeret langt nede på bremsearmens yderside.

Følgende værktøj er nødvendigt:

Lille stjerne- eller ligekærvskruetrækker, eventuelt en lille unbrakonøgle (2–3 mm).

1. Klem bremsehåndtaget og brems. Se efter, hvordan bremsearmene bevæger sig i forhold til hinanden. Hvis de presser samtidigt mod fælgen, er de justeret korrekt. Hvis de ikke bevæger sig synkront, eller én af dem overhovedet ikke bevæger sig, bør du justere spændingen.
2. For at spænde fjederen drejes skruen på den arm, som bevæger sig mindst med uret.
3. Brems med håndtaget for at kontrollere resultatet. Sørg for, at bremsearmene rammer de respektive fælgsider samtidigt.
4. Hvis bremsearmen ikke bevæger sig til trods for, at skruen er skruet helt ind, drejes justeringsskruen på den anden bremsearm mod uret.

JUSTERING AF GEAR

Udvendige gear

Gearmekanismen justeres hovedsagligt ved at gearkablet spændes og gearets endeposition justeres. To justeringsskruer begrænser bevægeligheden mellem yder- og inderposition. Skruerne sidder på forgearet overside samt på baggearets bagside.

Et almindeligt tegn på, at gearet skal spændes er, hvis kæden rasler og hopper ukontrolleret mellem drevene. Det er wires længde i forhold til gearkabelbøsningen, som påvirker, hvor gearskifter og kæde ender.

Indstillinger justeringsskruerne gøres oftest i forbindelse med grundindstilling af ny cykel. Til gengæld kan det være nødvendigt at justere gearwiren, da den med tiden strækkes ud.

OBS! Baghjulet må ikke berøre jorden, når gearsystemet justeres. Drej højre pedal rundt med højre hånd (så kæden driver kædehjulene rundt konstant), og juster gearet med venstre hånd.

Skift smart

Undgå at skifte, så kæden kommer til at sidde på den største klinge foran og den største klinge bagpå. Det samme gælder for den mindste klinge foran og den mindste klinge bagpå. Derved vil kæden ende i en diagonal position, der giver større slid for både kæde og kassette. Prøv at opretholde så lige en linje på kæden som muligt, når du skifter gear, som vist på illustrationerne nedenfor.

Justering af forgear

Følgende værktøj er nødvendigt:

Lille stjerne- eller ligekærvskruetrækker og unbrakonøgle 5 mm.

Indstil gearets endepositioner

1. Start med at sætte gearet i det laveste gear, så kæden ligger på det mindste kædehjul foran og det største kædehjul bagtil.
2. Drej skruen mærket "L" (Low) for at indstille afstanden mellem kæden og kædestyrets inderplade. Afstanden skal være 1-2 mm.
3. Sæt cyklen i det højeste gear, så kæden ligger på det største kædehjul foran og det mindste kædehjul bagtil.
4. Placer hånden mellem forgearwiren og stellet og træk let udad, indtil du ikke kan mere.
5. Drej skruen mærket "H" (High) for at indstille afstanden mellem kæden og kædestyrets yderplade. Afstanden skal være 1-2 mm.

Højeste gearpositionLaveste gearposition

Det mindste kædehjul (for) Det største kædehjul (for) Kæde Det største kædehjul (bag) Det mindste kædehjul (bag)

Tips! Prøv at holde kæden så lige som muligt i de forskellige gearpositioner, når du cykler. Det vil sige, at du bør undgå at skifte for meget op eller ned med bagskifteren uden at skifte

tandhjul foran. Derved undgås en alt for diagonal place- ring af kæden.

Tips! Kontroller, hvilken skrue der er henholdsvis Høj og Lav, idet det kan variere mellem forskellige cykelmodeller.

Indstilling af gearwiren

1. Flyt kæden til det mellemste kædehjul for. Kæden skal blive liggende på det mindste kædehjul bag.

2. Kontroller, at der stadigvæk er frigang mellem kæden og kædestyrets yderste plade. Hvis ikke skal forgearwiren spændes ved at dreje på wirebøsningens justering i forgearet mod uret.

Justerskrue

1. Flyt kæden til det største kædehjul bag. Kontroller, at afstanden mellem kæde og kædestyrets inderste plade er 1-2 mm. Hvis kæden er for tæt på, skal afstanden justeres ved at dreje wirebøsningens justering med uret for at mindske spændingen.

Justering af baggear

Følgende værktøj er nødvendigt:

Lille stjerne- eller ligekærvskruetrækker, unbrakonøgle (5 mm).

Kontroller baggearets justeringer, hvis det ikke fungerer, som det skal, eller hvis det lyder mærkeligt.

Mindre justeringer af baggearet og kædens position i for- hold til baghjulet foratages med justeringsskruen.

Baggearet er grundjusteret, når det kommer fra fabrikken, og behøver sædvanligvis ikke at justeres om.

Indstil gearets endepositioner

1. Sørg for, at kæden ligger på det største kædehjul foran og det mindste kædehjul bagtil ved at sætte gearvælgeren på det høieste gear.

2. Juster baggearet ved at dreje på justeringsskruen mærket med et "H" (High). De to ruller, som kæden ligger på, skal være i en lodret linje under det mindste kædehjul bag.

1. Sæt cyklen i det højeste gear, så kæden løber på det mindste kædehjul for og det største kædehjul bag.

2. Træk kæde og rulle en smule ud ved at kile en fi nger ind mellem gearwiren og baggafl en. Kontroller, at kæde og ruller er i en lodret linje under det største kædehjul. Hvis ikke skal der justeres med justeringsskruen mærket med et "L" (Low) samtidigt med, at wiren holdes strakt.

1. Sørg for, at kæden ligger på det mellemste kædehjul for. Drej pedalerne nogle gange og lad kæden løbe nogle omdrejninger på hvert bagdrev. Hvis kæden bevæger sig friktionsfrit og uden mislyde, er gearwiren korrekt indstillet. Hvis ikke skal wiren justeres med justeringsbøsningen, som sidder ved wirebøsningen på baggearet.

Justerskrue

1. Hvis kæden er længe om at fl ytte sig til et større drev (lavere gear), skal wiren spændes ved at dreje justeringsbøsningen mod uret.

2. Hvis kæden er længe om at fl ytte sig til et mindre drev (højere gear), skal wiren slækkes ved at dreje justeringsbøsningen med uret.

Hvis omfanget af justeringsbøsningerne ikke slår til, kan wiren grovjusteres med den unbrakoskrue, som holder wiren fast i baggearet. Løsn skruen, juster wires spænding, og stram skruen til igen.