Sedona (2004) - Automobil KIA - Bezplatný návod k obsluze

Typ vozidla	Kia Sedona (2004) Minivan
Počet sedadel	7–8 cestujících
Motor	3.5L V6, benzín (odhad)
Převodovka	5stupňová automatická
Pohon	Přední náhon
Palivo	Bezolovnatý benzín
Objem palivové nádrže	80 litrů (přibližně)
Pohotovostní hmotnost	1 900–2 100 kg (přibližně)
Celková délka	5 130 mm (přibližně)
Celková šířka	1 985 mm (přibližně)
Celková výška	1 765 mm (přibližně)
Rozvor	3 020 mm (přibližně)
Systém airbagů	Čelní airbagy řidiče a spolujezdce; boční airbagy
Typ bezpečnostních pásů	3-bodové s předpínači (všechna sedadla)
Kotvící body dětských sedaček	ISOFIX (vnější sedadla druhé řady)
Elektrická okna	Ano, přední a zadní
Elektrické zamykání dveří	Ano, s dálkovým ovládáním
Klimatizace	Manuální klimatizace s topením
Audio systém	AM/FM rádio s CD přehrávačem
Zapalovač cigaret	Včetně (vpředu)
Popelníky	Přední a zadní popelníky
Digitální hodiny	Vestavěné na palubní desce
Parkovací brzda	Ovládaná nohou (vlevo od řidiče)
Nastavení volantu	Ruční nastavení sklonu

Často kladené otázky - Sedona (2004) KIA

Jak otevřít kapotu?

Zatáhněte za páčku otevírání kapoty umístěnou pod palubní deskou na straně řidiče. Poté zvedněte kapotu a uvolněte bezpečnostní západku uvnitř mřížky.

Jak vyměnit baterii?

Nejprve odpojte záporný pól, poté kladný. Odstraňte upínací držák baterie a vyjměte baterii. Nainstalujte novou baterii, nejprve připojte kladný pól, poté záporný.

Jak nastavit digitální hodiny?

Stiskněte tlačítka 'HOUR' a 'MIN' na ciferníku hodin pro nastavení času. V případě potřeby použijte špičatý předmět (např. pero) k stisknutí resetovacího tlačítka.

Jak nainstalovat dětskou sedačku?

Použijte kotevní body ISOFIX umístěné mezi sedákem a opěradlem u vnějších sedadel druhé řady. Připojte konektory dětské sedačky a utáhněte. V případě potřeby použijte také horní popruh.

Jaký typ motorového oleje mám použít?

Použijte olej SAE 5W-30 nebo 10W-30 s certifikací API. Kapacita je asi 4,5 litru s výměnou filtru.

Jak nastavit volant?

Zatáhněte za páčku sklonu pod volantem, nastavte volant do požadovaného úhlu a poté páčku zatlačte zpět pro zajištění.

Jak používat parkovací brzdu?

Pro aktivaci pevně sešlápněte pedál parkovací brzdy nohou. Pro uvolnění zatáhněte za uvolňovací páčku nad pedálem.

Jak vyměnit prázdnou pneumatiku?

Zaparkujte na rovném povrchu, zatáhněte parkovací brzdu. Povolte matice kol, zvedněte vozidlo, sejměte kolo, nasaďte rezervu, utáhněte matice a spusťte vozidlo.

Jak vyměnit vzduchový filtr?

Otevřete kapotu, najděte kryt vzduchového filtru na motoru. Odklopte kryt, vyjměte starý filtr, vložte nový a zavřete kryt.

Jak používat varovná světla?

Stiskněte spínač varovných světel (červené tlačítko s trojúhelníkem) na palubní desce. Rozblikají se všechna směrová světla. Opětovným stisknutím vypnete.

NÁVOD K OBSLUZE Sedona (2004) KIA

Nyní, když jste vlastníkem vozidla Kia, Vám pravděpodobně bude kladeno množství otázek týkajících se Vašeho vozu a jeho výrobce, jako například “Co to vlastně je Kia ?”, “Kdo je Kia ?” a “Co slovo “Kia” znamená?”

Zde je několik odpovědí. V prvé řadě, Kia je nejstarším výrobcem automobilů v Koreji. Je to společnost, která zaměstnává tisíce pracovníků, kteří se zaměřují na výrobu vysoce kvalitních vozů za přijatelné ceny.

První slabika “Ki” ve slově Kia znamená “pocházet z” nebo “přicházet do světa z”. Druhá slabika “a” znamená “Asie”. Takže slovo Kia znamená “pocházet z Asie” nebo “přicházet z Asie do světa”.

Užijte si Vaše vozidlo

Děkujeme Vám, že jste si vybrali vůz Kia.

Když budete potřebovat servis, pamatujte na to, že Váš dealer zná Váš vůz nejlépe. Váš dealer má vyškolené techniky, doporučené speciální nástroje, originální náhradní díly Kia a je zaměřen na Vaši naprostou spokojenost.

Tato příručka musí zůstat s vozidlem, i když je prodán, jelikož také další majitelé potřebují tyto důležité informace.

Tato příručka Vás seznámí s obsluhou, údržbou a zajištěním bezpečnosti Vašeho nového vozidla. Je doplněna příručkou s důležitými informacemi pro zákazníka o všech zárukách, které se vztahují k tomuto vozidlu. Pokud je Vaše vozidlo vybaveno audiosystémem, obdržíte také návod k obsluze integrovaného audiosystému Kia, ve kterém je vysvětlena jeho obsluha. Prosíme Vás, abyste si tyto publikace pečlivě přečetli a dodržovali v nich obsažená doporučení pro zajištění bezproblémového a bezpečného provozu Vašeho nového vozidla.

Kia nabízí pro své různé modely velké množství volitelných doplňků, součástí a prvků.

Z tohoto důvodu nemusí být všechno vybavení, které je popsáno v této přiručce, spolu s různými ilustracemi aplikovatelné na Vámi konkrétně zakoupený model.

Informace a specifikace uvedené v této příručce byly aktuální v době tisku této příručky. Kia si vyhrazuje právo kdykoli zrušit nebo změnit specifikace nebo konstrukční provedení bez předchozího upozornění a bez přijetí jakékoli odpovědnosti. Pokud budete mít nějaké dotazy, vždy je projednejte s Vaším dealerem Kia.

Ujišťujeme Vás, že máme trvalý zájem o Vaše potěšení z jízdy a Vaší spokojenost s vozem Kia.

© 2004 Kia Motors Corp.

Všechna práva vyhrazena. Reprodukování jakýmikoli prostředky, elektronickými nebo mechanickými, včetně fotokopírování, zaznamenávání nebo jakéhokoli systému ukládání a vyhledávání informací nebo překladu jako celku nebo části není přípustné bez písemného souhlasu společnosti Kia Motors

Vytištěno v Koreji.

OBSAH	Úvod	1
	Zběžný pohled na Váš vůz	2
	Poznejte Váš vůz	3
	Ovládání Vašeho vozu	4
	Tipy pro řidiče	5
	V případě nouze	6
	Údržba vozu	7
	Specifikace	8
	Rejstřík	9

JAK POUŽÍVAT TUTO PŘÍRUČKU

Chtěli bychom, aby Vám Váš vůz poskytoval co možná největší potěšení z jízdy. Návod k obsluze Vám pomůže mnoha způsoby. Silně doporučujeme, abyste si přečetli celou příručku. Ábyste předešli smrtelnému úrazu nebo zranění, musíte číst zejména odstavce VAROVÁNÍ a VÝSTRAHA, které jsou uvedeny v této příručce a snadno rozpoznatelné podle zvláštních označení, která jsou uvedena níže. Text v této příručce je doplněn ilustracemi, aby bylo co nejlépe vysvětleno, jak máte Vaše vozidlo nejlépe využívat. Přečtením této příručky se dozvíte o různých prvcích, důležitých bezpečnostních informacích a doporučeních pro řízení při různém stavu vozovky.

Celkové rozvržení příručky je uvedeno v obsahu. Vhodné místo pro začátek čtení je rejstřík, ve kterém je uveden abecední seznam všech informací uvedených ve Vaší příručce.

Oddíly: Tato příručka má osm oddílu a rejstřík. Každý oddíl začíná krátkým seznamem obsahu, także můžete ihned zjistit, zda tento oddíl obsahuje informaci, kterou požadujete.

V této příručce naleznete různá VAROVÁNÍ, VÝSTRAHY a UPOZORNĚNÍ. Tyto VAROVÁNÍ, VÝSTRAHY a UPOZORNĚNÍ byly připraveny, aby zvýšily Vaši bezpečnost a stálou spokojenost s Vaším vozidlem Kia. Je nutné, abyste pečlivě přecetli a dodržovali VŠECHNY postupy a doporučení, které jsou uvedeny v těchto VAROVÁNÍCH VÝSTRAHÁCH a UPOZORNĚNÍCH.

VAROVÁNÍ

VAROVÁNÍ označuje situaci, při které může dojít k vážnému zranění nebo smrtelnému úrazu, pokud je výstraha ignorována.

Z VÝSTRAHA

VÝSTRAHA označuje situaci, při které může dojít ke zranění, případně i k těžkému zranění, pokud je výstraha ignorována.

*UPOZORNĚNÍ

UPOZORNĚNÍ označuje situaci, při které může dojít k poškození Vašcho vozidla, pokud je upozornění ignorováno.

Označené hvězdičkou (xxxx*)

Položky označené symbolem (*) mohou být ve standardním vybavením určitých modelů, nebo jako příslušenství jiných, ale nemusí jimi být vybaven Váš model.

ZAJÍŽDĚNÍ VOZIDLA

Není vyžadováno žádné zvláštní období zajíždění. Následuje několik jednoduchých opatření pro prvních 1000 km (600 mil), jejichž dodržováním můžete přispět k výkonu, hospodárnosti a životnosti Vašeho vozidla.

• Neprovozujte motor ve vysokých otáčkách.
• Neudržujte dlouhodobě stejnou rychlost, at vysokou nebo nízkou. Pro správné zaběhnutí motoru je potřebné měnit otáčky motoru.
• Vyhýbejte se prudkým zastavením, s výjimkou případů nouze, abyste umožnili správné usazení brzd.
• Vyhýbejte se startu s plným plynem.

Zběžný pohled na Váš vůz

PŘEHLED VNITŘNÍCH A VNĚJŠÍCH PRVKŮ

1. Vnější zpětné zrcátko
2. Volant
3. Sedadlo
4. Dveře
5. Spinače elektricky ovládaných oken
6. Zadni dvere
7. Výklopné zadní dreře
8. Světla

CBGQ0200

PŘEHLED PALUBNÍ DESKY

1. Ovládání světel/směrových blikačů
2. Airbag*
3. Odemzkání parkovací brzda
4. Tlačitko pro otevření víka plnicího
   hrdla palivové nádrže
5. Odemykání kapoty
6. Parkovaci brzda
7. Radici páka*
8. Ovládání ventilace
9. Konzola odkládací přihrádky
10. Držák na pohárky*
11. Zapalovač na cigarety
12. Odkládací přihrádka
13. Ventilační průduch
14. Airbag*
15. Rádio*
16. Stirače/ostřikovače
17. Prístrojová deska

CBGQ0210

	Klíčky / 3-3Zámky dveří / 3-4Bezkličovy elektronlcký systém uzavírání dveří / 3-8	1
		2
	Poznejte Váš vůz	3
	Systém blokování vozidla-imobilizér / 3-9Přední okna / 3-10Boční okna / 3-12Přední sedadlo / 3-13Zadní sedadlo / 3-21Bezpečnostní pásy / 3-30Airbag - přídavný zádržný bezpečnostní systém / 3-51Výklopné zadní dveře / 3-58Kapota / 3-59Uzávěr palivové nádrže / 3-61Volant / 3-63Zrcátka / 3-64Vnitřní osvětlení / 3-67	4
		5
		6
		7
		8
		9

KLÍČKY

Kódové číslo klíče je vyraženo na destičce, která je pripevněna k sadě klíčů. Pokud Vaše klíče ztratíte, umožní toto číslo autorizovanému dealerovi Kia snadné zhotovení duplikátů. Odstraňte destičku a uschovejte ji na bezpečném místě. Rovněž si poznamenejte kódové číslo a uschovejte je na bezpečném přihodném místě, avšak ne ve vozidle.

VAROVÁNÍ - Klič k zapalování

Ponechání dětí ve vozidle společně s klíčem k zapalování je nebezpečné, i když není klíč zasunut v zapalování. Dětl napodobují dospělé a mohly by klíč do zapalování zasunout. Klíč k zapalování by dětem umožnil manipulovat s elektricky ovládanými okny a dalšími ovládacími prvky nebo dokonce rozjet vozidlo, což by mohlo vést k vážnému zranění nebo dokonce i ke smrtelnému úrazu. Nikdy nenechávejte klíče ve vozidle spolu s dětmi bez dozoru.

Z. VÝSTRAHA

Používejte ve vašem vozidle pouze originální kličky zapalování Kia. Jestliže se používá kliček z prodeje náhradních dílů, spínač zapalování se nemusí vrátit po startování do polohy ON. Pokud k tomu dojde, startér poběži dále a dojde k jeho poškození nadměrným proudovým zatížením vinutí a možnému požáru.

ZÁMKY DVERÍ

Automatické zámky dveří

Ovládání zámků dveří - pomocí klíče

• Od predních dveří řidiče je možno pomocí klíče uzamknout nebo odemknout všechny čtvery dveře a výklopné zadní dveře.
• Chcete-li otevřit dveře, pootočte klíčkem směrem doleva, pro uzamčení pootočte klíčkem doprava.
• Jsou-li dveře odemčeny, můžeme je otevřít zatažením za kliku dveří.

Ovládání zámku dveří - pomocí bezklíčového elektronického systému na dálkové ovládání*

Pokud je vozidlo vybaveno tímto zařízením, dveře a výklopné zadní dveře můžete uzamknout a odemknout ze vzdálenosti do 5m od vozidla pomocí vysílače nacházejícího se na řetízku na klíče dodaného spolu s Vaším vozidlem.

• Uzamčení ( ):

Pokud zmáčknete odpovídající tlačítko na vysílači, všechny čtvery dveře a výklopné zadní dveře se uzamknou a uzamčení bude potvrzeno zvukem houkačky.

• Odemčení ( )

Pokud zmáčknete odpovídající tlačítko na vysílači, všechny čtvery dveře a výklopné zadní dveře se odemknou a na dobu 10 vteřin se rozsvítí stropní světlo. Po stisknutí tlačítka se všechny čtyři dveře automaticky zamknou, pokud je do 30 sekund neotevřete.

- Panik ( )

Pokud stisknete odpovídající tlačitko na dálkovém ovladači na déle jak 2 sekund spustí se zvuková houkačka a začnou blikat výstražná světla přibližně na 27 sekund.

* UPOZORNĚNÍ

• Systém elektronického bezklíčové užavírání dveří nefunguje, jestliže:
• je klíček zasunut ve spínači zapalování
• překročíte vzdálenost, na kterou systém funguje (5 m)
• baterie ve vysílači jsou slabé
• jiná vozidla nebo objekty blokují signál. Zkontrolujte polohu.
• vysílač se nachází v blízkosti rádiového vysílače rozhlasu nebo letiště, který ruší normální funkci vysílače.
• Pokud máte nějaký problém s bezklíčovým elektronickým systémem pro uzavírání dveří, obratte se co nejdříve na autorizovaného prodcjce vozů Kia.

Ohledně podrobnějších informací viz také kapitolu nazvanou "Bezklíčový elektronický systém pro uzavírání dveří" (strana 3-8).

Ovládání zámků dveří - bez použití klíčů

Stlačením knofliku zajištění zámku dveří a uzavřením dveří umožníte uzamčení dveří bez použití klíče.

* UPOZORNĚNÍ

Pokud vozidlo opouštite a ponecháváte jej bez dozoru, vždy vytáhněte klíček ze zapalování, zatáhněte ruční brzdu, uzavřete všechna okna a uzamkněte všechny dveře.

Ovládání zámků dveří z kabiny vozidla

• Chcete-li dveře uzamknout, zatlačte tlačitko zajištění zámku dveří do polohy "LOCK".
• Chcete-li dveře odemknout zatlačte tlačitko zajištění zámku dveří do polohy "UNLOCK".
• Chcete-li dveře otevřít, zatáhněte za kliku dveří směrem do středu vozidla.

Zadní posuvné dveře

• K zamčení dveří stlačte spínač zámku dveří do polohy zamčení.
• K odemčení dveří stlačte spínač zámku dveří do polohy odemčení.
• K otevření dveří táhněte za kliku dveří směrem k zadní části vozidla.
• Když jsou dveře zcela otevřeny, jsou zajištěny. K zavření dveří táhněte za klíku dveří směrem k přední části vozidla a posouvejte dveře.

*UPOZORNĚNÍ

Když jsou dveře zamčeny, není vidět červená značka na spínači.

⚠️ VAROVÁNÍ - Děti bez dozoru

Nikdy neponechávejte děti nebo zvířata ve vozidle bez dozoru. Teplota uvnitř uzavřeného vozidla se může velmi zvýšit a může tak způsobit usmrcení nebo vážnou újmu na zdraví dětem nebo zvířatům, kteří nemohou z uzavřeného vozidla uniknout.

VÝSTRAHA

Pokud je vozidlo v pohybu, dveře by vždy měly být řádně uzavřeny a uzamčeny tak, aby se předešlo jejich náhodnému otevření. Uzamčené dveře také zabráni vniknout potenciálnímu vetřelci do vozidla při zastavení nebo zpomalení vozidla.

Centrální zamykání dveří*

Jestliže stisknete přední část spínače zámku dveří, všechny dveře a zadní výklopné dveře se automaticky zamknou.

Jestliže stisknete zadní část spínače zámku dveří, všechny dveře a zadní výklopné dveře se automaticky odemknou.

Jestliže zamknete nebo odemknete dveře řidiče klíčem nebo zamykacím knoflíkem dveří, všechny dveře a zadní výklopné dveře se automaticky zamknou nebo odemknou.

Dětská pojistka zadních dveří

Détská bezečnostní pojistka zabranuje dětem v náhodném otevření zadních dveří zevnitř. Musí být použita, kdykoli jsou ve vozidle přítomny děti.

BEZKLÍČOVÝ ELEKTRONICKÝ SYSTÉM UZAVÍRÁNÍ DVERÍ*

Tento systém zamyká a odemyká dveře a výklopné zadní dveře.

Funkce

Z VÝSTRAHA

Chcete-li předejít poškození vysílače, neupouštějte jej na zem, nevystavujte vlivům vlhkosti, nadměrným teplotám nebo slunečnímu světlu.

Pro zavření bočních dveří a zadních pátých dveří stiskněte tlačítko zavřít(lock).

Pro otevření bočních dveří a zadních pátých dveří stiskněte tlačítko otevřít(unlock).

Jestliže dálkový ovladač nefunguje, zkontrolujte baterii ovladače.

1. Vložte tenký nástroj do štěrbiny a jemně otevřete ovladač.
2. Vyjměte a vyměňte 3 Voltovou baterii s plus pólem nahoru.
3. Vysílač opětovně smontujte.
4. Zkontrolujte činnost vysílače.

1

2

3

4

5

6

7

8

9

*UPOZORNĚNÍ

• Systém elektronického bezklíčové uzavíráni dveří je navržen tak, aby fungoval na vzdálenost do 5 metrů od vozidla, nicméně tato vzdálenost se může lišit v závislosti na místních podmínkách.
• Tento systém nefunguje tehdy, jestliže je klíček zasunut ve spínači zapalování.

SYSTÉM BLOKOVÁNÍ VOZIDLA - IMOBILIZÉR*

Vaše vozidlo je vybaveno imobilizérem, tj. systémem elektronického blokování motoru. Tento systém značně omezí riziko odcizení vozidla. Imobilizér se skládá z transpondéru zabudovaného do klíče zapalování, dále z cívky antény zabudované do válcové části a z řídící jednotky imobilizéru. Vložíte-li klíček zapalování do válcové části klíče a klíčkem pootočíte do polohy ON (ZAPNUTO), cívka antény přijme signály od transpondéru a poté je odešle směrem k řídící jednotce imobilizéru. ECU kontroluje, zda signál přijímaný od jednotky Smartra je nebo není správný. V případě, že presně odpovídá požadovanému signálu, motor se nastartuje, v případě chyby vozidlo nelze nastartovat.

Deaktivace systému blokování Klíček zapalování vložte do válcové části klíče a otočte do polohy ON (ZAPNUTO).

Aktivace systému blokování Klíček zapalování vložte do válcové části klíče a otočte do polohy OFF (VYPNUTO). Pokusí-li se kdokoli řídit vozidlo bez originálního klíče v tomto stavu, motor se nenastartuje.

Z VÝSTRAHA

Transpondér zabudovaný do klíčku zapalování je velmi důležitou součástí při deaktivaci Vašeho systému blokování vozidla. Transpondér nesmíte vystavit působení nárazů. Mohlo by to mít za následek poškození Vašeho systému blokování vozidla a neúspěch při startování vozidla.

*UPOZORNĚNÍ

Pokud cheete změnit tajný kód systému imobilizéru vozidla, kontaktujte oprávněného dealera Kia. Po výměně musíte vy i váš dealer uchovávat kód ne bezpečném místě.

Z VÝSTRAHA

Neprovádějte výměnu, úpravy či nastavení systému blokování vozidla podle svého vlastního uvážení. Mohlo by to způsobít poruchu Vašeho systému blokování. Na poruchu, která vznikne následkem takto provedené změny, úpravy a/nebo nastavení jinou osobou než autorizovaným prodejcem vozů Kia se nevztahují záruky poskytované firmou Kia.

PŘEDNÍ OKNA

Elektricky ovládaná okna

1

2

3

4

5

6

7

8

9

Spínač zapalování musí být nastaven v pozici ON, aby mohla být okna ovládána. Všechny dveře jsou vybaveny spínačem okna, který ovládá okno těchto dveří. Ridič má však k dispozici spínač okna, který může zablokovat ovládání tří oken spolujezdců.

*UPOZORNĚNÍ

Abyste předešli možnosti poškození systému elektricky ovládaných oken, neotvírejte nebo nezavírejte více než dvě okna zároveň. Tím bude rovněž zajištěna dlouhá životnost pojístky.

Spínač automatického spouštění okna dveří řidiče

Okno dveří řidiče je vybaveno funkci automatického spouštění. K aktivování tohoto rychlého spouštění krátce stiskněte přední část spínače do polohy druhé zarážky. Ke zrušení této funkce zatáhněte za přední část spínače a potom ji uvolněte.

Ovládání oken na dveřích řidiče

Dveře řidiče jsou opatřeny hlavním spínačem elektricky ovládaných oken, který ovládá všechna okna ve vozidle. Pro otevření okna stiskněte přední část odpovídajícího spínače. Pro zavření okna vytáhněte přední část odpovídajícího spínače elektricky ovládaného okna nahoru.

Prvek blokovacího tlačítka elektricky ovládaných oken

Ridič může zablokovat spínače elektricky ovládaných oken na všech dveřich spolujezdců stisknutím levé strany (ploché části) spínače „BLOKOVÁNÍ OKEN“, který je umístěn na dveřích řidiče do polohy ON (plochou stranou dolů). Když se blokovací spínač elektricky ovládaných oken nachází v poloze ON, mohou být okna ovládána pouze pomocí hlavního ovládání řidiče.

VAROVÁNÍ - Elektricky ovládaná okna

• Mějte blokovací spínač elektricky ovládaných oken na dveřich řidiče vždy v poloze ON/“BLOKOVÁNÍ” (levou stranu/plochou část spínače dole) kromě okamžlků, kdy někdo manipuluje s oknem spolujezdce. Pří nechtěné manipulaci s oknem může dojít k vážnému zranění (obzvlástě pak u dětí).
• Pred zavřením oken dvakrát zkontrolujte, že všechny paže, ruce a další překážky jsou bezpečně mimo okno.

* UPOZORNĚNÍ

Pokud zpozorujete rázy a pulsování (nárazy větru) ze strany, kde je otevřeno okno, je třeba lehce otevřít profilehlé okno, aby byl tento stav zmírněn.

Ovládání okna na dveřích spolujezdce

Chcete-li otevřít okno, stiskněte přední plošku spínače elektrického ovládání oken. Chcete-li uzavřít okno, povytáhněte přední plošku spínače elektrického ovládání oken.

⚠️ VAROVÁNÍ - Cestující

Nedovolte dětem, aby si hráli s elektricky ovládanými okny. Mohou vážně zranit sebe nebo druhé.

Asovač elektrického ovládání oken*

Elektricky ovládané okno může být ovládáno po dobu přibližně 30 sekund po otočení klíče zapalování do polohy ACC nebo LOCK.

BOČNÍ OKNA

Manuální způsob otevírání

Chcete-li otevřit boční vyklápěcí okna ve třetí řadě sedadel, zatlačte zadní část západky směrem k sobě. Otáčejte západkou směrem dopředu a ven, poté západku zaaretujte v otevřené poloze tím, že jí zatlačite směrem dozadu až uslyšite zaklapnutí. Chcete-li okno zavřit, zatáhněte kličku směrem dovnitř až uslyšite zaklapnutí.

Otevírání oken ovládané elektricky*

Zadní větrací vyklápěcí okna lze elektricky ovládat tehdy, je-li zapalování v poloze ON nebo v poloze ACC. Výklopné větrací okénka jsou ovládány pomocí levého a pravého spínače, které se nacházejí na stropním panelu.

K otevření okénka stiskněte otvírací stranu spínače. K zavření stiskněte zavírací stranu.

Když je spínač elektrického ovládání oken na dveřich řidiče zapnut, nejsou vyklápěcí okénka ovládána zadním spínačem elektrického ovládání oken.

PŘEDNÍ SEDADLO

⚠️ VAROVÁNÍ - Sedadlo řidiče

• Sedadlo řidiče ni nenastavujte za jízdy. Nastavování sedadla za pohybu vozidla by mohlo způsobit ztrátu kontroly nad vozidlem a vážnou újmu na zdraví nebo smrt.
• Nedovolte, aby cokoli bránilo v nastavení normální polohy opěradla sedadla. Toto omezení může bránít opěradlu v aretaci, což může mít za následek vážnou újmu na zdraví či usmrcení v případě náhlého zastavení nebo kolize.
• Vždy jezděte s opěradlem sedadla nastaveným do přímé polohy a zapnutým bezpečnostním pásem nebo bříšním bezpečnostním pásem (pánevním pásem) tak, aby obepínal kyčle ve spodní části.

Seřízení předních sedadel - standardní

Posouvání predního sedadla dopředu a dozadu

Chcete-li posunout sedadlo dopředu nebo dozadu, zvedněte páčku umístěnou pod předním okrajem sedadla a sedadlo posuňte do požadované polohy. Potom páčku uvolněte. Chcete-li se přesvědčit, zdali je sedadlo v zajištěné poloze, pokuste se sedadlem dále posouvát.

VÝSTRAHA

Neumistujte žádné předměty do prostoru pod předními sedadly. Volně se pohybující předměty mohou prekážet posuvnému mechanismu sedadla v jeho činnosti nebo se mohou zpod sedadla odkutálet. Předměty pohybující se v prostoru kolem nohou řidiče mohou bránit v používání pedálů brzdy, spojky nebo plynového pedálu.

Mechanismus pro seřízení sklonu opěradla u předního sedadla

Chcete-li změnit úhel sklonu opěradla, sedadlo lehce nakloňte dopředu a nadzvedněte páčku nacházející se na vnější straně sedadla. Potom nakloňte sedadlo do požadovaného úhlu a páčku uvolněte. Po nastavení se přesvědčte, zdali se páčka vrátila do své původní aretační polohy.

Seřízení výšky přední části sedáku sedadla řidiče

Chcete-li změnit výšku sedáku sedadla, otáčejte kolečkem nacházejícím se na vnější straně polštáře sedadla.

• Chcete-li sedák sedadla spustit dolů, otáčejte kolečkem směrem k přední straně vozidla.
• Chcete-li sedák sedadla zvednout, otáčejte kolečkem směrem k zadní straně vozidla.

Bederní opěra páteře (pro sedadlo řidiče)

Bederní opěru můžete nastavit pohybem páky na boku opěradla sedadla řidiče. Otáčením páky směrem k přední části vozidla se bederní opěra zvedá. Otáčením páky směrem k přední části vozidla se bederní opěra snižuje.

Seřízení předního sedadla - elektricky (Pouze pro sedadlo řldiče, je-Il elektrické ovládání ve výbavě vozidla)

Nastavovací mechanismus sedadla, naklápění opěradla sedadla, vyška sedáku a bederní opěry páteře je možno nastavit elektricky. Pomocí spínačů umístěných na vnitřní straně sedáku sedadla posuňte sedadlo do požadované polohy.

Z VÝSTRAHA

• Systém elektrického nastavení předních sedadel je poháněn motorem. Vyvarujte se zdlouhavého nastavování, neboť nadměrným používáním může dojít k poškození tohoto motúrku.
• Chcete-li zamezit vybití akumulátorů, vyvarujte se používání mechanismu elektrického nastavování v době, kdy neběží motor. Tento nastavovací mechanismus vyžaduje pro svůj provoz značné množství elektrické energie.
• Nepoužívejte spínač pro více než jedno nastavení najednou.

Posouvání predních sedadel dopředu a dozadu

Chcete-li posunout sedadlo dopredu nebo dozadu, posuňte příslušný spínač směrem dopredu nebo dozadu a podržte jej. Je-li sedadlo posunuto do požadované polohy, spínač uvolněte.

Mechanismus pro seřízení sklonu opěradla u předního sedadla

Chcete-li změnit úhel opěradla sedadla, posuňte příslušný spínač směrem dopředu nebo dozadu a podržte jej. Je-li sedadlo sklopenó do požadovaného úhlu, spínač uvolněte.

Nastavení výšky sedáku sedadla řidiče

Výška prední části sedáku sedadla řidiče

Chcete-li změnit výšku přední části sedáku sedadla, povytáhněte a stiskněte přední část příslušného spínače nacházejícího se na vnější straně polštáře sedadla.

Výška zadní části sedáku sedadla řidiče

Chcete-li změnit výšku zadního sedáku sedadla, povytáhněte a stiskněte zadní část příslušného spinače.

Výška sedáku sedadla řidiče

Chcete-li sedák sedadla úplně zvednout nebo spustit dolů, povytáhněte a stiskněte prostřední část příslušného spínače.

VAROVÁNÍ - Přední sedadlo

Pro zmenšení rizika proklouznutí pod břišním bezpečnostním pásem a utrpení možného vážného zranění nebo usmrcení v případě kolize, nepoužívejte za jízdy opěradla předního sedadla ve sklopené poloze. Je-li přední sedadlo nakloněné, nohy spolujezdce mohou během kolize proklouznout pod kyčelní části bezpečnostního pásu. Dojde-li k tomuto, spolucestující nemusi být účinné bezpečnostním pásem zadržován a bezpečnostní pás by mohl vyvolat působení sil na nechráněně břicho, čímž by mohlo dojit k vážné újmé na zdraví nebo k usmrcení. Proto tedy, opěradlo sedadia ponechejte v napřímené poloze vždy, když je vozidlo v pohybu.

Bederní opěra páteře (pro sedadlo řidiče)

Bederní opěru páteře můžete nastavit stisknutím spínače umístěného na vnější straně sedáku sedadla. Stisknutím horního spínače zvyšujete polohu bederní opěrky páteře. Stisknutím spodního spínače snižujete polohy bederní opěrky páteře.

• Ohřívač sedadla nefunguje, pokud
  okolní teplota je vyšší než 43±3 °C.
• Pokud ohřívač sedadla nefunguje při okolní teplotě nižší než 33±3 °C, musí být zkontrolován autorizovaným dealerem.

Vyhřívání předních sedadel*

Přední sedačky jsou jednotlivě elektricky vytápěny při sepnutých spínačích a zapnutém zapalování. Termostat reguluje teplotu sedadel stlačením příslušného spínače, jak je ukázáno výše. Chcete-li vytápění předních sedadel vypnout, znovu stiskněte příslušný spínač.

Opěrka hlavy vám poskytuje pohodlí a též pomáhá chránit vaši hlavu a krk při srážkách určitého druhu.

Opěrku hlavu nastavte tak, že střed opěrky se nachází ve výšce očí. Uchopte opěrku a posuňte jí směrem nahoru. V této poloze se opěrka zaaretuje. Chcete-li opěrku hlavy spustit dolů, zatlačte páku aretace na levé straně a opěrku posuňte směrem dolů.

Pokud je vaše vozidlo vybaveno zařízením pro sklápění opěrky hlavy, můžete nastavovat její úhel. Pro její nastavení tahejte za vrchní část opěrky směrem k sobě.

VAROVÁNÍ - Opěrky hlavy

• Chcete-li snížit rizika úrazů hlavy a krční páteře, nejezděte s odmontovanými opěrkami hlavy nebo s opěrkami špatně nastavenými.
• Za účelem snížení možnosti vzniku úrazu v případě kolize, nastavte opěrku hlavu tak, aby se střed opěrky nacházel ve výši očí.
• Nepokoušejte se za jízdy nastavovat opěrku hlavy řidiče.

Typ A (Nenastavitelná loketní opěra) Přední a první zadní sedadla jsou vybavena loketními opěrami. Pro jejich použití je vytáhněte z polohy na straně opěradla dopředu.

Typ B (Nastavitelná loketní opěra) Stlačte loketní opěru do nejnižší možné polohy, dokud není slyšet dvojí cvaknutí. Potom ji umístěte do žádané polohy.

Boční stolek je umístěn na vnitřní části sedadla spolucestujícího.

K použití stolku jej zcela vytáhněte ven, dokud se nezajistí v poloze. Oveřte, zda je uzamčen, tím že se pokusíte jej stlačit dolů. Pokud se pohne dolů, není řádně zajištěn.

Můžete jej prodloužit vytažením zadní části směrem dozadu.

Ke složení stolku dolů zvedněte uvolňovací páku a stlačte hranu stolku směrem dolů.

Poznejte Váš víz

1
2
3
4
5
6
7
8
四

Tyto stolky jsou umístěny v opěradlech předních sedadel. Cestující na zadní řadě sedadel je mohou použít po jejich vyklopení do vodorovné polohy.

*UPOZORNĚNÍ

Za jízdy vozidla se stolky nesmějí používat. Stolky se musí používat při zaparkovaném vozidle.

ZADNÍ SEDADLO

VAROVÁNÍ - Opěradlo zadního sedadla

• Opěradlo zadního sedadla musí být bezpečně zaaretováno. Jestliže by tomu tak nebylo, cestující a předměty by mohly být vrženy směrem dopředu a způsobít vážnou újmu na zdraví nebo usmrcení v případě náhlého zastavení nebo kolize.
• Zavazadla a ostatní náklad by měl být uložen naplocho na ložné ploše. Pokud jsou předměty velké, těžké anebo se musí pokládat na sebe, je nutné je zajistit vůči pohybu. Za žadných okolností se náklad nesmí naskládat takovým způsobem, aby přesahoval přes opěradio zadního sedadla. Nedodržení těchto varování může mít za následek vzník vážné újmy na zdraví nebo usmrcení v případě náhlého zastavení, kolize nebo převrácení.

(Pokračování)

(Pokračování)

• Za jízdy by se cestující neměli přepravovat v nákladovém prostoru ani by neměli sedět nebo ležet na sklopených opěradlech sedadel.
• Pří opětovném nastavování opěradla do napřímené polohy se přesvědčte, zdali je bezpečně zajištěno a to tak, že ním posunete směrem dopředu a dozadu.
• Chcete-li předejít možnosti vzníku propálení, do nákladového prostoru/ložné plochy neinstalujte žádné koberce. Systém pro likvidaci škodlivin ve výfukových plynech pod touto podlahou generuje vysoké teploty výfukových plynů.

1

2

3

4

5

6

7

8

四

Poznejte Váš vůz

ZADNÍ SEDADLO - ŘADA 2

Posouvání zadním sedadlem směrem dopředu a dozadu

Chcete-li posunout zadní sedadlo dopředu nebo dozadu, zatáhněte za páku pod přední stranou sedáku sedadla, sedadlo posuňte do požadované polohy a páku uvolněte. K tomu, aby jste se přesvědčili, zda je sedadlo v aretované poloze, pokuste se sedadlem pohnout.

Mechanismus pro seřizování opěradla u zadního sedadla

Chcete-li změnit úhel opěradla zadního sedadla, sedadlo lehce nakloňte směrem dopředu a nadzvedněte páčku nacházející se na vnější straně sedadla. Potom nakloňte sedadlo do požadovaného úhlu a uvolněte páčku. Po nastavení se přesvědčte, zdali se páka vrátila do své původní aretační polohy.

Sklopení opěradla zadního sedadla*

Pro použití opěradla zadního sedadla jako stolu stlačte dolů sklápěcí páku, nacházející se na zadním rohu polštáře sedadla a sklopte opěradlo zadního sedadla zcela dopředu.

Otáčení anatomickými sedadly druhé řady*

Chcete-li změnit směr anatomických sedadel druhé řady směrem dozadu nebo dopředu, zatáhněte za rotační páku nacházející se pod sedákem sedadla a otáčejte sedadlem směrem dovnitř a uvolněte páku. K tomu, aby jste se přesvědčili, zda je sedadlo v zablokované poloze, pokuste se sedadlem pohnout.

* UPOZORNĚNÍ

• Neotáčejte sedadlem směrem ven. Mohlo by to způsobit poškození zadního sedadla.
  • Je-li zadní sedadlo natočené dozadu použijte břišní bezpečnostní pás umístěný na straně polštáře sedadla.

1
2
3
4
5
6
7
B
四

Poznejte Váš vůz

ZADNÍ SEDADLO - ŘADA 3

Posouvání zadním sedadlem směrem dopředu a dozadu

Chcete-li posunout zadní sedadlo dopředu nebo dozadu, zatáhněte za páku pod přední stranou sedáku sedadla, sedadlo posuňte do požadované polohy a páku uvolněte. K tomu, aby jste se přesvědčili, zda je sedadlo v aretované poloze, pokuste se sedadlem pohnout.

Mechanismus pro seřizování opěradla u zadního sedadla

Chcete-li změnit úhel opěradla zadní sedadla, sedadlo lehce nakloňte směrem dopředu a nadzvedněte páku nacházející se na vnější straně sedadla. Potom nakloňte sedačku do požadovaného úhlu a uvolněte páku. Po nastavení se přesvědčte, zdali se páka vrátila do svě původní aretační polohy.

Sklopení opěradla zadního sedadla

Ložný prostor můžete zvětšit sklopením opěradla zadního sedadla a jeho posunutím dopředu. Ke sklopení opěradla zadního sedadla otevřete zadní výklopné dveře a vytáhněte poutko na zadním rohu polštáře sedadla. Opěradlo zadního sedadla se sklopi dolů do téměř vodorovné polohy.

VAROVÁNÍ

K zamezení možnosti poranění nebo usmrcení v případě nehody nebo náhlého zastavení, nenakládejte zavazadla na horní plochu sklopeného opěradla, když je vozidlo v pohybu.

Dvojité sklápění zadních sedadel

Sklopení zadních sedadel dopředu pro vytvoření nákladového prostoru:

1. Sejmout opěrky hlavy.
2. Přitáhnout páku posuvu sedadla a posunout zadní sedadlo do maximální zadní polohy.
3. Zatáhnout za sklápěcí řemen.

1. Sklopit zadní opěradlo.
2. Vytáhnout záchytný uvolňovací řemen a zvednout zadní část sedáku.
3. Vyatáhnout sklápěcí poutko z kapsy umístěné pod sedákem zadního sedadla.
4. Zvednout celé sklopené sedadlo dopředu a uchytit hákem přes stojny opěrek hlavy druhé řady sedadel.

K rozložení zadního sedadla pro cestující:

1. Odmontujte skládací poutko ze sloupku opěrky hlavy.
2. Vložte skladací poutko do kapsy.
3. Zvedněte zadní část polštáře sedadla a potom ji pevně tlačte dolů, aby se uzamkly západky v zadních kotevních otvorech, dokud není slyšet zaklapnutí.
4. Ke kontrole, zda jsou západky uzamčeny v poloze, se pokuste sedadlem pohybovat dopředu a dozadu nebo zvedat zadní část sedadla. Pokud se sedadlo hybe, není řádně zajištěno.
5. Zvedněte celé sklopené sedadlo dopředu a zachyt'te pouko za sloupek opěrky hlavy druhé řady sedadel.

Vymontování zadních sedadel (2. řada a 3. řada)

K vymontování zadního sedadla:

1. Stlačte dolů sklápěcí páku, umístěnou na zadním rohu polštáře sedadla, a sklopte opěradlo zadního sedadla dopředu.

2. Zvedněte uvolňovací páku západky, umístěnou na zadním rohu polštáře sedadla, k uvolnění zadních západek z jejich kotevních otvorů.

1. Zvedněte zadní část polštáře sedadla a vyjměte sedadlo ze čtyř kotevních otvorů na podlaze.

Instalace zadních sedadel:

1. Přiložit přední kotevní úchyty sedadla k předním podlahových úchytům a posunout sedadlo dopředu.
2. Vložit oba přední kotevní úchyty do podlahových úchytů.

1. Zvednot zadní část sedáku sedačky a poté řádně zatlačit dolů až se ozve zřetelné "cvaknutí" tak, aby došlo k zaskočení úchytů do zadních kotvíčích mist.
2. Zkontrolujte důkladně jsou-li kotvíci úchyty řádně zajištěny tím, že se pokusíte pohnout sedadlem dopředu, dozadu a nahoru, Pokud se sedadlo pohybuje, nedošlo dosud k bezpečnému a řádnému zajištění sedadla.

Poznejte Váš vůz

ZADNÍ SEDADLA – 3 ŘADA (LAVICE)

1

2

3

4

5

6

7

8

9

SV2B03024A SV2B03025A SV2B03026

Posouvání zadní sedačky třetí řady směrem dopředu a dozadu

Chcete-li posunout zadní sedačku dopředu nebo dozadu, zatáhněte za posuvnou páku pod sedákem sedačky směrem doprava, sedačku posuňte do požadované polohy a uvolněte páku.

Sedadlo zadní sedačky můžete posunout směrem do zadní části vozidla. Posuvná páka je nainstalována pod zadní části této sedačky.

Mechanismus pro seřizování naklánění opěradla zadní sedačky

Chcete-li změnit úhel opěradla zadní sedačky, sedačku lehce nakloňte směrem dopředu a nadzvedněte páku nacházející se na vnější straně sedadla. Potom nakloňte sedačku do požadovaného úhlu a uvolněte páku. Po nastavení se přesvědčte, zdali se páka vrátila do své původní aretační polohy.

Sklopení sedáků sedadel zadní sedačky

Přední

Ke sklopení sedáku zadního sedadla, zatlačte na páku umístěnou na pravé vnější části sedadla. Potom se sedák sedadla otočí do téměř vertikální polohy.

Zadní

Ke sklopení sedáku zadního sedadla, zatáhněte za páku umístěnou na pravé zadní části sedadla. Potom se sedák sedadla otočí do téměř vertikální polohy.

Střední loketní opěra*

Tato loketní opěra je umístěna uprostřed opěradla zadního sedadla. Stáhněte loketní opěru dolů pomocí pásky připojené k opěře.

BEZPEČNOSTNÍ PÁSY

1

2

3

4

5

6

7

8

9

Předpínače bezpečnostních Pásů*

Vaše vozidlo je vybaveno bezpečnostními pásy s napínači u sedadel řidiče a spolujezdce. Učelem napínacího zařízení je zajistit, aby bezpečnostní pásy těsně přiléhaly k tělu pasažéra v případě některých čelních nárazů.

Bezpečnostní pásy vybavené napínači mohou být uvedeny do činnosti bud' samostatně, nebo v případě, že je čelní náraz dostatečně prudký zároveň s airbagy.

Když vůz náhle zastaví, nebo pokud se cestující pokusí naklonit dopředu přilíš rychle, zatahovač bezpečnostního pásu se zablokuje v momentální poloze. Při určitých čelních nárazech ve však zařízení aktivuje a stáhne bezpečnostní pás do těsnějšího kontaktu proti tělu cestujícího.

Napínací systém bezpečnostních pásů se skládá zejména z následujících komponentů.

Jejich umístění jsou uvedena na předchozím obrázku.

1. Výstražné světlo airbagu SRS.
2. Sestava napínačů bezpečnostních pásů.
3. Rídící modul SRS.

VAROVÁNÍ

Aby bezpečnostní pás s předepínačem poskytl maximální přínos, musí být správně nasazen.

VÝSTRAHA

• Když se uvedou v činnost bezpečnostní pásv s předepínačem, je slyšet v kabiné vozidla hlasitý zvuk a uvolní se jemný prášek, vyhlížející jako kouř, ten může být viditelný v oblasti cestujícího. Prašek není jedovatý.
• Prášek může způsobit podráždění pokožky a nesmí se vdechovat delší dobu. Po srázce, při níž se takový prášek uvolnil, si důkladně umyjte ruce a obličej.
• Pokud bezpečnostní pás s předepínačem nefunguje správně, rozsvití se varovná kontrolka airbagu, protože obě zařízení jsou zapojena ve stejném elektrickém obvodu. Jestliže se výstražná kontrolka airbagů nerozsvití při otočení klíče zapalování do polohy "ON", nebo svití dále i po úlynutí přibližně 6 sekund, nebo se rozsvití za jízdy, nechte co nejdříve zkontrolovat systém u autorizovaného dealera Kia.

⚠️ VAROVÁNÍ - Oprava nebo výměna předepínače

• Předepínače jsou konstruovány pro jednorázovou funkci. Po aktivaci musí být bezpečnostní pásy s předepínačem vyměněny.
• Nepokoušejte se žádným způsobem sami provádět servis nebo opravy systému bezpečnostních pásů s předepínačem. Mohli byste trvale poškodit systém.

Systém bezpečnostních pásů

VAROVÁNÍ

Bezpečnostní pásy

Řidič a všichni spolujezdci by měli vždy používat bezpečnostní pásy, kterými je vozidlo vybaveno tak, aby minimalzovail riziko vážné újmy na zdraví.

Doporučujeme, aby řidič a všichní spolujezdci byli vždy řádně připoutaní pomocí bezpečnostních pásů, které jsou ve výbavě vozidla. Správné použití bezpečnostních pásů snižuje riziko vážného poranění nebo usmrcení při nehodách nebo při náhlém zastavení. Ve vozidle jsou dva druhy bezpečnostních pásů: tříbodový samonavíjecí bezpečnostní pás a břišní bezpečnostní pás.

Zámky navíjecího mechanismu v navíječich bezpečnostního pásu umožňují samonavíjecím tříbodovým bezpečnostním pásům zůstat během normálního provozu vozidla v nezablokovaném stavu.

Poznejte Váš vůz

Toto poskytuje spolucestujícím určitý stupeň volnosti pohybu a zvýšené pohodlí při používání těchto bezpečnostních

1

2

3

4

5

6

7

8

9

pásů. Je-li vozidlo vystaveno působení síly, která vznikne například při prudkém zastavení, ostré zatáčce nebo při kolizi, naviječe bezpečnostních pásů automaticky zablokují bezpečnostní pásy.

Vzhledem k tomu, že zámky navljecího mechanismu nevyžadují výskyt kolize k tomu, aby došlo k jejich zablokování, zablokování bezpečnostních pásů si můžete uvědomit při brždění nebo při projíždění ostrými zatáčkami.

Břišní bezpečnostní pás neobsahuje zámek navíjecího mechanismu, także je po celou dobu v zajištěné (aretační) poloze. Vždy, když je to možné, využijte prostřední sedadlo zadní sedačky k nainstalování dětského zádržného systému.

Bezpečnostní pásy řidičů mohou fungovat pouze v nouzovém režimu blokování.

Bezpečnostní pásy poskytují maximální ochranný účinek tehdy, jestliže:

- je opěradlo sedadla v přímé poloze.

- spolujezdec sedí vzpřímeně (ne v pokroucené poloze).

- břišní bezpečnostní pás obepíná kyčle.

- ramenní pruh bezpečnostního pásu obepíná hrudník.

- kolena jsou natažena rovně. Vaší povinnost zapnout si tento bezpečnostní pás Vám pomůže připomenout kontrolka zapnutí bezpečnostního pásu, která se po určitou dobu rozsvěcuje a zhasíná.

VAROVÁNÍ - Po kolizi

- Zařízení tříbo bezpečnostního pásu se může roztáhnout nebo poškodit, je-li vystaveno namáhání nebo působení sll při kollzl.

- Po kollzl by se měl celý zádržný systém zkontrolovat. Veškeré pásy, navíjecí mechanismy, ukotvení a veškeré ostatní části, u kterých došlo k poškození v důsledku nehody by se měly vyměnit ještě před tím než se vozidlo opět začne používat.

⚠️ VAROVÁNÍ - Nákladový prostor/ložná plocha

Cestujícím není nikdy dovoleno přepravovat se v nákladovém prostoru/na ložné ploše vozidla. Ložná plocha není vybavena žádnými bezpečnostními pásy. U osob, které jedou ve vozidle bez zapnutých bezpečnostních pásů je vyšší pravděpodobnost, že utrpí vážné zranění nebo budou usmrceny při silniční nehodě.

⚠️ VAROVÁNÍ - Překroucené pásy

Nikdy neřidte automobil nebo nejedte ve vozidle s překrouceným nebo porušeným bezpečnostním pásem. Nemůžete-li rozmotat nebo upravít bezpečnostní pás, okamžitě vyhledejte nejbližšího kvalifikovaného technika.

⚠️ VAROVÁNÍ - Způsob používání bezpečnostních pásů

Každé místo k sezení ve Vašem vozidle je vybaveno příslušným systémem bezpečnostního pásu, který se skládá ze zámku a jazyku bezpečnostního pásu navržených tak, aby mohly být použity společně:

1) Ramenní část bezpečnostního pásu použljte pouze na vnější rameno. Nikdy si nepřetahujte ramenní část bezpečnostního pásu pod paždí.
2) Nikdy si neomotávejte bezpečnostní pás přes krk tak, aby obepínal vnitřní rameno.
3) Jedním pásem se nikdy nesmějí připoutat dvě osoby.

⚠️ VAROVÁNÍ - Péče o bezpečnostní pásy

Bezpečnostní pásy by se měly pravidelně kontrolovat ohledně jejich nadměrného opotřebení nebo poškození. Každý pás úplně vytáhněte a zkontrolujte, zdall neobsahuje porušené části, trhlinky, propálení nebo jlné druhy poškození. Pás několikrat úplně vytáhněte a umožněte, aby se navinul zpět. Ujistěte se, zdali se samonavijecí třibodový bezpečnostní pás vrací hladce a snadno do navíjecího mechanismu bezpečnostního pásu. Zkontrolujte zámky a přesvědčte se, zdali se zaklapávají a uvolňují bez poruchy nebo prodlení. Každý pás, který není v dobrém stavu nebo v dobrém provozním stavu se musí okamžítě vyměnit.

Z VÝSTRAHA

Nikdy nepřivírejte do dveří část břišního nebo tříbodového pásu. Tímto může dojít k poškození bezpečnostního pásu nebo jazyku a tím zvýšit rizíko úrazu v případě nehody.

Kontrolka zapnutí bezpečnostních pásů

Vaší povinnost zapnout si bezpečnostní pás Vám pomůže připomenout kontrolka zapnutí bezpečnostního pásu, která se po dobu asi 6 vteřin rozsvítí poté, co se klíček zapalování přepne do polohy ON (ZAPNUTO).

Tříbodový bezpečnostní pás

Při připevňování tříbodového bezpečnostního pásu postupujte následujícím způsobem:

1. Uchopte zámek a tělo jazýčku bezpečnostního pásu.

2. Bezpečnostní pás pomalu vytáhněte z navíjecího mechanismu.

3. Jazýček zastrčte do otevřeného konce zámku, až uslyšíte zaklapnutí, které indikuje, že pás je zaaretován v zámku.

1. Umístněte pánevní část tohoto pásu přes pánev tak, aby pás přiléhal na pánev co nejniže a snížilo se tak riziko vyklouznutí pásu v době nehody. Zatažením za ramennou část pásu seřídte pás tak, aby přijemné obepínal tělo. Navíjecí mechanismus bezpečnostního pásu je navržen tak, aby začal napínat popruh automaticky a udržel maximální tah pásu. Pro získání maximální bezpečnosti, bezpečnostní pás žádným způsobem nepovolujte.

1. Přizpůsobte konečnou polohu ramenního popruhu velikosti Vašeho těla. Chcete.li polohu ustavení popruhu posunout výš, stiskněte tlačítko a zvedněte popruh tahem směrem nahoru. Chcete-li ustavení popruhu spustit níž, stiskněte tlačítko a nechejte pás proklouznout směrem dolů. Po tomto nastavení se přesvědčte, zdali je pás v aretační poloze.

Při odepínání tříbodového bezpečnostního pásu postupujte následujícím způsobem: Stiskněte uvolňovací tlačítko na zámku a umožněte navíječi, aby pás pomalu navinul zpět.

VAROVÁNÍ

Nepokoušejte se nikdy nastavovat aretační polohu pásu přes rameno během jízdy.

VAROVÁNÍ

• Během jizdy by opěradla předních sedadel měla vždy zůstat ve vzpřímené poloze tak, aby to bylo pro cestující pohodlné. Bezpečnostní pásy zajístí nejlepší ochranu, jsou-li opěradla ve vzpřímené poloze.
• Nikdy si nezapínejte ramenní část bezpečnostního pásu za zády nebo pod vnější paži.
• Nikdy si nezapínejte ramenní část bezpečnostního pásu přes krk nebo přes obličej.
• Bederní část pásu si přes boky zapínejte tak nízko, jak je to možné. Přesvědčte se, zda pás přiléhá k bokům. Bederní pás nesmí nikdy vést okolo pasu.

(Pokračování)

(Pokračování)

• Ujistěte se, že při použití bezpečnostních pásů nejsou tyto přetočené a zkroucené.
• Nikdy nepoužívejte jeden pás pro upoutání více než jedné osoby.
• Nikdy nemnějte bederní část bezpečnostního pásu převlečenou přes loketní opěrku.

Nefunkčnost následující po těchto varováních výrazně zvyšuje nebezpečí vážného poškození zdraví při nehodě.

3 střední bezpečnostní pás pro zadní sedadla*

K upevnění středního zadního bezpečnostního pásu:

1. Odejměte destičky s jazyčky ze závěsů na krytu soupravy pásů a pomalu vytáhněte destičky s jazyčky ven z navíječe.
2. Zasuňte jazýček (B) do otvoru spony (D), dokud není slyšet "cvaknutí" ukazující, že zaskočila západka. Zkontrolujte, zda pás není zkroucený.

Z VÝSTRAHA - Náklad

Zkontrolujte, zda je náklad na zadní ložné ploše bezpečně uložen. Pokud není, může při prudkém brzdění nebo určitých srážkách poškodit zadní střední bezpečnostní pás.

1. Vytáhněte destičku s jazyčkem (A) a zasuňte jazyček (A) do otvoru spony (C), dokud není slyšet "cvaknutí" ukazující, že zaskočila západka. Zkontrolujte, zda pás není zkroucený.

Když je jazyček zajištěn ve sponce, je slyšet "cvaknutí". Bezpečnostní pás se automaticky nastaví na správnou délku pouze poté, když břišní pruh se ručně nastaví tak, že dosedá těsně kolem vašich beder. Pokud se pomalu lehne předklonite, pás se natáhne a dovolí, abyste se otáčeli. Při prudkém zastavení nebo nárazu se pás zablokuje. Zablokuje se také, když se pokusíte předklonit přiliš rychie.

VAROVÁNÍ

Při používání pásu zadního středového sedadla musíte zablokovat všechny desky s jazýčky a přezky. Jestliže některá z destlček s jazýčkem nebo některá z přezek nejsou uzamčeny, zvyšuje se v případě nárazu možnost zranění.

K uvolnění středního zadního bezpečnostního pásu:

1. Stiskněte uvolňovací knoflík na sponce (C) a vyjměte jazyček (A) ze spony (C).

2. Stiskněte uvolňovací knoflík na sponce (D) a vyjměte jazýček (B) ze spony (D).

Potom se pás automaticky zatáhne.

Pouze břišní bezpečnostní pás*

Při připevňování břišního bezpečnostního pásu postupujte následujícím způsobem:

1. Uchopte za konec zámku a protáhněte spodem přes břicho.

2. Zastrčte tělo jazýčku do otvoru v zámku až uslyšíte zaklapnutí, které indikuje, že jazýček je zaaretován v zámku. Přesvědčte se, zdali nedošlo k překroucení pásu.

1. Uchopte za volný konec popruhu pásu a táhněte jím až pás obepne pánev a spodní část břicha. Jestliže je nutné prodloužit nebo zkrátit pás, přidržte tělo jazýčku ve správném úhlu vzhledem k popruhu a zatáhněte.
2. Ujistěte se, zdali pás přiléhá na kyčle co nejniže.

Při odcpínání břišního bezpečnostního pásu postupujte následujícím způsobem: Stiskněte uvolňovací tlačítko na zámku.

⚠️ VAROVÁNÍ - Bříšní bezpečnostní pás

Ujistěte se, zdali bříšní bezpečnostní pás přiléhá kolem kyčlí a ne kolem pásu. Nedodržení správné polohy bříšního pásu tak, aby obepínal kyčle, zvyšuje možnost a závažnost zranění v případě kolize.

Rádně používejte a pečujte o system bezpečnostních pásů

Pro zajištění, aby bezpečnostní pásy poskytovali maximální ochranu, následujte tyto instrukce:

• Používejte bezpečnostní pásy stále – i na krátkou cestu.
• Jestliže je bezpečnostní pás překroucen, narovnejte ho před použitím.
• Předměty s ostrými hranami a podobné nebezpečné předměty udržujte v bezppečné vzdálenosti od bezpečnostních pásů.
• Pravidelně kontrolujte řemen pásu, úchyty, bezpečnostní zapínací spony a všechny další díly vykazující opotřebení či poškození. Provedte okamžitou výměnu všech dílu, které jsou poškozeny nebo nadměrně opotřebeny.

• Pro čištění řemene pásu používejte mírný saponát, který je doporučený pro čištění čalounění nebo koberců.
- Neobarvujte ani nepřebarvujte řemen bezpečnostního pásu, mohlo by to změnit vlastnosti pásu a způsobit vadnou funkci při kolizi.
- Neprovádějte žádné změny ani modifikace na bezpečnostním pásu.
- Nedovolte, aby se řemen přivřel do dveří pži jejich zavírání.

Zádržný systém pro těhotné ženy

Těhotné ženy by měly používat zařízení tříbodového bezpečnostního pásu vždy, když je to možné a to v souladu se specifickými doporučeními jejich lékařů. Pánevní část tohoto pásu by měla být umístěna co možná nejpohodlněji a co nejniže.

VAROVÁNÍ - Těhotné ženy Těhotné ženy by nikdy neměly umístovat pánevní část bezpečnostního pásu kolem oblasti bricha do míst, kde se nachází plod nebo nad oblast bricha.

Zádržný systém pro kojence a malé děti

Malé děti a kojenci by měly být ve vozidle upevněny pomocí schváleného dětského zádržného systému tak, aby je tento systém mohl za jízdy ochránit.

Nikdy nedovolte, aby dítě stálo nebo klečelo na sedačce pohybujícího se vozidla. Nikdy nedovolte, aby byl bezpečnostní pás opásán kolem dítěte a dospělého nebo kolem dvou dětí najednou.

⚠️ VAROVÁNÍ - Děti na klině Nikdy nemějte dítě za jízdy na klině nebo v náručí. I velmi silná osoba není schopna udržet dítě v případě byť jenom velmi malé kolize.

Dětský zádržný systém by měl být vybrán tak, aby byl vhodný jak z hlediska velikosti dítěte, tak také s ohledem na velikost sedadla ve vozidle. Při instalaci dětského zádržného systému dodržujte veškeré pokyny, které poskytuje výrobce tohoto systému.

VÝSTRAHA - Horké kovové části

Protože teplota bezpečnostního pásu nebo dětského zádržního systému se může v uzavřeném vozidle velmi zvýšit během teplého slunečního počasí, zkontrolujte vždy teplotu na povrchu sedadla a teplotu zámku (kovových části) před tim než posadíte dítě poblíž těchto předmětů.

Zádržný systém pro větší děti

Tak jak děti rostou, bude možná třeba použit nové dětské zádržné systémy včetné větších dětských sedaček či polštářů pod dětskou sedačku, které odpovídají jejich zvýšené velikosti.

Dítě, které vyrostlo z dostupných dětských zádržných systémů a rovněž tak z větších dětských sedaček nebo pomocných sedaček by mělo použít pásy, kterými je vybaveno vozidlo. Při usazení by si dítě mělo zapnout tříbodový bezpečnostní pás.

Jestliže se ramenní pruh bezpečnostního pásu dotýká krku nebo obličeje dítěte, snažte se umístit dítě blíže ke středové části vozidla. Jestliže se ramenní pruh bezpečnostního pásu stále dotýká jejich obličeje nebo krku, budete se možná muset vrátit k použití dětskému zádržnému systému. Autopříslušenství od nezávislých výrobću použivané pro dovybavení vozidel je dnes již k dispozici a toto příslušenství umožní, aby ramenní pruh bezpečnostního pásu byl veden přes nižší část těla a dále od obličeje nebo krku dítěte.

⚠️ VAROVÁNÍ - Ramenní pruh bezpečnostních pásů u dětí

• Nikdy nedovolte, aby byl ramenní pruh bezpečnostních pásů za jízdy v kontaktu s krkem nebo obličejem dítěte.
• Nejsou-li bezpečnostní pásy správným způsobem přípevněny a uzpůsobeny velikosti dítěte, riziko usmrcení nebo vážného úrazu dítěte je vysoké.

VAROVÁNÍ - Dětský zádržný systém

- Veškeré dětské zádržné systémy jsou navrženy tak, aby byly zajištěny v sedadlech vozidla za použití břišních bezpečnostních pásů nebo břišních částí tříbodového bezpečnostního pásu.

Děti budou ohroženy pri nárazu v případě, že jejich zádržné systémy nejsou správným způsobem zajištěny pomoci bezpečnostních pásů, kterými je vozidlo vybaveno.

- Není-li dětský zádržný systém používán, přesvědčte se, zdali je zajištěn pomocí bezpečnostního pásu tak, aby nemohl být posunut směrem dopředu v případě náhlého zastavení nebo nehody.

Dětský zádržný systém*

Je silně doporučováno používat pro malé děti a kojence dětskou nebo kojeneckou sedačku. Tato dětská nebo kojenecká sedačka by měla odpovidat velikosti dítěte a měla by být namontována dle instrukcí výrobce. Je dále doporučováno, aby sedačka byla umístěna na zadním sedadle auta, protože to může významně přispět k bezpečnosti.

Děti, které jedou v autě, by měly sedět na zadním sedadle a musí být vždy řádně zajištěny, aby se minimalizovalo rizíko zranění při nehodě, náhlém zastavení nebo náhlém manévru. Podle statistiky nehod jsou děti bezpečnější, když jsou řádně zajištěny na zadním sedadle než na předním. Větší děti by měly použít jeden z pásů, které jsou k dispozici.

Dle zákona jste povinni použít dětský zádržný systém. Jestliže malé děti jedou ve Vašem vozidle, musíte je posadit do dětského zádržného systému (bezpečnostní sedačky).

Jestliže dětský zádržný systém není správně připevněn, mohly by být děti při nárazu zraněny nebo usmrceny. Pro malé děti a kojence musí být použita dětská nebo kojenecká sedačka. Před koupí příslušného dětského zádržného systému se ujistěte, že se hodí do Vašeho auta a pro Vaše bezpečnostní pásy, a je vhodný pro Vaše dítě. Když montujete dětský zádržný systém, dodržujte všechny instrukce stanovené výrobcem.

VAROVÁNÍ

- Dětský zádržný systém musí být umístěn na zadním sedadle. Nikdy nemontujte dětskou nebo kojeneckou sedačku na přední sedadlo pro cestující. Jestilže by se stala nehoda a způsobilá by spuštění airbagu cestujícího, mohl by těžce zranit nebo usmrtit kojence nebo dítě usazené v dětské nebo kojenecké sedačce. Proto použijte dětský zádržný systém pouze na zadním sedadle Vašeho vozidla.

- Jelikož bezpečnostní pás nebo dětský zádržný system se mohou silně ohřát, když jsou ponechány v uzavřeném vozidle, zkontrolujte potah sedačky a upínaní před usazením ditěte na ni. - Když dětský zádržný systém není použivan, umístěte jej do úložného prostoru nebo jej upevněte bezpečnostním pásem, aby nemohl být v případě nahlého zastavení nebo nehody vržen vpřed.

(Pokračování)

(Pokračování)

- Děti, které jsou příliš velké, aby se vešly do dětského zádržného systému, by měly sedět na zadním sedadle a být zabezpečeny dostupnými tříbodovými bezpečnostními pásy. Nikdy nedovolte dětem, aby seděly na předních sedadlech pro cestující. - Vždy zajistěte, aby ramenní část pásu vnějšího tříbodového bezpečnostního pásu byla vedena středem přes rameno, nikdy přes krk nebo za zády. Pohyb dítěte blíže ke středu vozidla může pomoci zajistit dobré dosedání ramenního pásu. Břišní pruh bezpečnostního pásu tříbodového bezpečnostního pásu nebo břišního pásu středního sedadla musí vždy být umístěn tak nízko k dětským bokům a přiléhat k ním, jak jen to je možné.

(Pokračování)

(Pokračování)

- Pokud bezpečnostní pás nebude dítěti správně přiléhat, doporučujeme použit schválený polštár pod dětskou sedačku na zadním sedadle, ke zvýšení dětského sezení tak, aby bezpečnostní pás dítěti přiléhat správně.

- Nikdy nedovolte dítěti, aby stálo nebo klečelo na sedadle.

- Nikdy nepoužívejte kojeneckou nebo dětskou sedačku, která "se zachytí" za opěradlo, nemusí zajistit přiměřenou bezpečnost při nehodě.

- Nikdy nedovolte, aby bylo dítě drženo v rukou osoby za jízdy vozidla, to by mohlo mit za následek vážné zranění dítěte při nehodě nebo náhlém zastavení. Držení dítěte v rukou za jízdy vozidla neposkytuje dítěti během nehody žádnou ochranu, dokonce ani když osoba držící dítě má nasazený bezpečnostní pás.

Montáž na zadních sedadlech

* UPOZORNĚNÍ

• Pred montáží dětského zádržného systému si přečtěte instrukce poskytnuté výrobcem dětského zádržného systému.
• Pokud bezpečnostní pás nefunguje jak je popsáno, ihned nechejte systém zkontrolovat autorizovaným dealerem Kia.

VAROVÁNÍ

• Nemontujte žádný dětský zádržný systém na přední sedadlo cestujícího. Jestliže by se stala nehoda a zapříčinila by spuštění alrbagu cestujícího, mohl by těžce zranit nebo usmrtit kojence nebo ditě usazené v dětské nebo kojenecké sedačce. Proto používejte dětský zádržný systém pouze na zadním sedadle Vašeho vozidla.
• Pokud dětská bezpečnostní sedačka není správně zakotvena, riziko vážného poranění nebo usmrcení dítěte při nehodě se značně zvyšuje.

Montáž dětské sedačky s pomocí tříbodového bezpečnostního pásu (na vnějším zadním sedadle)

Při montáži dětského zádržného systému na vnějších nebo prostředních zadních sedadlech postupujte takto:

1. Umístěte dětský zádržný systém do žádané polohy.
2. Vytáhněte tříbodový bezpečnostní pás z jeho navíječe.

1. Protáhněte tříbodový bezpečnostní pás skrze sedačku podle pokynů výrobce sedačky.

1. Zapněte bezpečnostní pás dovolte, aby pás vykryl mezery. Po montáži dětského zádržného systému se jím pokuste pohybovat do všech směrů, abyste se ujistili, že dětský zádržný systém je bezpečně namontován.
   Pokud potřebujete utáhnout bezpečnostní pás, zatáhnete více popruhu smérem k navíječi. Když odepnete bezpečnostní pás a dovolíte mu, aby se svinul, navíječ se automaticky vrátí zpět do své výchozí provozní podmínky pro nouzové zajištění sedícího cestujícího.

Montáž dětského zádržného systému pomocí břišního bezpečnostního pásu (na prostředním zadním sedadle) Při montáži dětského zádržného systému na prostředních zadních sedadlech postupujte takto:

1. Umistěte dětský zádržný systém na prostřední zadní sedadlo.

2. Vytáhněte jazýček koncové spony břišního pásu.

3. Protáhnete břišní pás skrze sedačku podle pokynu výrobce sedačky.

4. Zapněte bezpečnostní pás a nastavte bříšní pás pro těsné držení sedačky tahem za volný konec pásu. Po montáži dětského zádržného systému se jím pokuste pohybovat do věsch směrů, abyste se ujistili, že dětský zádržný systém je bezpečně namontován.

Zabezpečení dětského zádržného systému s "upevňovací kotvou"* Úchyty dětských sedaček jsou umístény na podlaze za zadními sedadly.

1. Otevřete kryt upevňovací kotvy na podlaze za zadními sedadly.

1. Protáhněte popruh děts sedačky přes opěradlo sedadla. U vozidla s nastavitelnou opěrkou hlavy protáhněte upevňovací popruh pod opěrkou hlavy a mezi sloupky opěrky hlavy, jinak protáhněte upevňovací popruh přes vršek opěradla sedadla.
2. Připojte upevňovací hák popruhu k příslušnému závěsu dětské sedačky a utáhněte k zajištění sedačky.

1
2
3
5
6
7
B
四

Zajištění dětského zádržného systému se systémem "ISOFIX" a se systémem "upevnovací kotvy"*

ISOFIX je standardní metoda upevnění dětských sedaček, která eliminuje potřebu použit standardní bezpečnostní pás pro dospělé k zajištění sedačky ve vozidle. To umožňuje mnohem jistější a spolehlivější umístění s další výhodou snadnější a rychlejší montáže.

Sedačka ISOFIX může být montována jen tehdy, pokud má pro vozidlo specifické schválení dle požadavku ECE-R44. Pro Vaše vozidlo Kia jsou schváleny typy "Kia ISOFIX GR1 / Kia Duo" a "Römer Duo ISOFIX / Britax Duo ISOFIX" podle požadavku ECE-R44. Tato sedačka byla obsáhle testována firmou Kia a je doporučována pro Váš typ Kia.

V současnosti je tato sedačka jediná, která vyhovuje uvedenému ustanovení. V připadě, že jiní výrobci prokází příslušné osvědčení, Kia opatrně vyhodnotí tuto sedačku a poskytne doporučení za předpokladu, že sedačka vyhovuje předpisu. Po této stránce se dotazujte u Vašeho dealera Kia.

Na každé straně (druhá řada) zadního sedadla, mezi poštářem a opěradlem, je umístěn pár míst ukotvení pro ISOFIX spolu s vrchním upevněním na podlaze za zadními sedadly. Během montáže musí být sedačka zajištěna v místech ukotvení tak, abyste uslyšeli kliknutí (zkontrolujte táhnutíml) a musí být upevněna vrchním upevnovacím pásem na příslušném místě na podlaze za zadními sedadly. Montáž a použití dětské sedačky se musí řídit dle montážního manuálu, který je dodán k sedačce ISOFIX.

* UPOZORNĚNÍ

Dětská sedačka ISOFIX může být namontována jen pokud sedačka má pro vozidlo specifické schválení dle ECE-R44. Před použitím dětské sedačky ISOFIX, která byla koupena pro jiné vozidlo, se optejte Vašeho dealera Kia, zdali tento typ sedačky je schválen a doporučen pro Váš typ Kia.

K zajištění dětské bezpečnostní sedačky

1. K zakotvení dětské sedačky do kotvy ISOFIX vložte západku dětské sedačky do kotvy ISOFIX. Poslouchejte zda je slyšet zaklapnutí.
2. Připojte upevňovací hák popruhu k závěsu dětské sedačky a utáhněte k zajištění sedačky. Viz "Zabezpečení dětské sedačky systémem "upevňovacího zakotvení" na straně 3-45.

VAROVÁNÍ

• Nepřipevňujte k nízkému ukotvujícímu bodu více než jeden dětský zádržný systém. Nesprávné zvýšení nákladu může způsobit zlomení ukotvujících bodů nebo upevňovací kotvy a zapříčinit važné zranění nebo usmrcení.
• Uchyťte ISOFIX nebo s ISOFIX kompatibilní dětskou sedačku pouze do správných poloh ukázaných na ilustraci.
• Vždy dodržujte instrukce pro montáž a použití poskytované výrobcem dětských zádržných systémů.

Vhodnost dětské sedačky pro polohu sedadla

Použijte dětské bezpečnostní sedačky, které byly oficiálně schváleny a jsou vhodné pro Vaše děti. Pro použití bezpečnostní dětské sedačky se řídte následující tabulkou.

Věková skupina	Pozice
	Přední spolujezdec	1.zadní řada 2.zadní řada Krajní sedadla Krajní sedadla		2.zadní řada střední
0 : Do 10 kg(0 do 9 měsíců)	X	U	X	UF
0+ : Do 13 kg(0 do 24 měsíců)	X	U	X	UF
I : 9 kg - 18 kg(9 do 48 měsíců)	X	U, L1	X UF
II & III : 15 kg - 36 kg(4 do 12 měsíců)	X	UF	X	UF

U : Vhodné pro zádržné systémy "obecné" kategorie schválené pro použití v této hmotnostní skupině.
UF : Vhodné pro zádržné systémy "obecné" kategorie směřující vpřed schválené pro použití v této hmotnostní skupině.
L1 : Vhodné pro "Römer ISOFIX GR1" schválenou pro použití v této hmotnostní skupině (schválení č. E1 R44-03301133).
X : Poloha sedačky není vhodná pro děti v této hmotnostní skupině.

AIRBAG - PŘÍDAVNÝ ZÁDRŽNÝ BEZPEČNOSTNÍ SYSTÉM*

Co Váš airbagový systém dělá

Vaše vozidlo je vybaveno přídavným zádržným bezpečnostním systémem (SRS), který se skládá z airbagu pro řidiče a dalšího airbagu pro spolujezdce sedícího vepředu. Airbag pro řidiče se nachází ve volantu a další airbag pro spolujezdce sedícího vepředu je uložen v přístrojové desce nad odkládací schránkou. Airbagy jsou navrženy tak, aby zadržely pohyb hlavy a hrudníku řidiče a spolujezdce dopředu při vážné čelní srážce.

Co Váš systém airbagů nezajištuje Systém airbagů je zkonstruován tak, aby doplnil nebo zvýšil ochranu poskytovanou systémem bezpečnostních pásů. NENÍ NÁHRADOU ZA BEZPEČNOSTNÍ PÁSY.

Proč se můj airbag při srážce nespustil?

Existuje mnoho typů nehod, při kterých airbag nemůže poskytnout dodatečnou ochranu. Mezi ně patří boční nebo zadní nárazy, převrácení vozidla a druhé nebo třetí nárazy při násobných nehodách stejně jako nárazy při nízkých rychlostech.

Zapamatujte si, že airbagy jsou zkonstruovány pro nafouknutí, POUZE když by náraz vymrštil sedící osobu na airbagy - zejména z oblasti mírně vlevo a mírně vpravo od přímé dopředné polohy.

Jinými slovy, i když je Vaše vozidlo poškozeno nebo je zcela nepoužitelné, nebudte překvapeni, že se airbagy nenafouknou.

Důležitost použití bezpečnostních pásů

Zde jsou čtyří velmi důležitě důvody, proč je třeba použít bezpečnostní pásy i z doplňkovým bezpečnostním systémem airbagů:

• pomáhají Vás udržet ve správné poloze (mimo airbag), když dojde k nafouknutí.
• snižují nebezpečí zranění při převrácení vozidla a bočních nebo zadních nárazech, protože airbag není zkonstruován pro nafouknutí v těchto situacích.
• snižují nebezpečí zranění při čelních srážkách, které nejsou natolik silné, aby byl spuštěn doplňkový bezpečnostní systém airbagů.
• snižují nebezpečí vymrštění osob z vozidla.

⚠️ VAROVÁNÍ - Airbagy a bezpečnostní pásy

• I ve vozidlech vybavených airbagy musíte Vý i Vaši spolujezdci vždy použít Instalované bezpečnostní pásy, aby bylo minimalizováno nebezpečí a vážnost zranění v případě srážky nebo převrácení vozidla.

- Vždy si zapněte Váš bezpečnostní pás. Pomůže Vás udržet mimo prostor airbagů při prudkém brzdění těsně před nárazem. - Airbagy jsou zkonstruovány tak, aby se nafoukly pouze pří silných čelních nárazech a většinou neposkytují ochranu při bočních nebo zadních nárazech, převrácení vozidla nebo méně vážných čelních nárazech. Neposkytují ochranu při dalších nárazech při násobných srážkách.

(pokračování)

(pokračování)

- Pokud bylo Vaše vozidlo zatopeno (kobercová krytina je nasáklá vodou, na podlaze vozidla zůstává voda atd.) nebo pokud bylo Vaše vozidlo jakkoliv postiženo zatopením, nepokoušejte se spustit motor vozidla nebo vložit klíč do zapalování před odpojením baterie. To by mohlo vést ke spuštění airbagu, které by mohlo způsobit vážné poranění nebo i smrt. Nechte vozidlo odtáhnout k autorizovanému dealerovi Kia pro prohlídku a nezbytné opravy.

Součásti systému airbagu

Hlavní součásti doplňkového bezpečnostního systému jsou:

• Diagnostický systém, který stále monitoruje provozuschopnost systému.
• Kontrolka, která Vás upozorní, na případné problémy v systému.
• Nouzový záložní zdroj pro případ, že elektrický systém vozidla bude při nárazu odpojen.

Aby bylo indikováno, že je Váš vůz vybaven airbagy na straně řidiče a spolujezdce, jsou kryty airbagu na volantu a na palubní desce označeny „SRS AIR BAG“

Jakým způsobem Vaše airbagy pracují?

Airbag pro řidiče se nachází ve volantu. Airbag pro spolujezdce je uložen v přední přístrojové desce v místě nad odkládací schránkou.

Jestliže dojde k čelní srázce, airbagy se okamžitě nafouknou tak, aby Vás pomohly ochránit před vážným poraněním těla nebo usmrcením.

Neexistuje zde žádná jednoznačná rychlost, při které se airbagy nafouknou. Všeobecné řečeno: airbagy jsou navrženy tak, aby se nafoukly při vážných čelních srázkách. Airbagový přídavný zádržný systém reaguje na závažnost srážky a směr srážky. Tyto dva faktory určují, zdali snímače vyšlou signál elektronického rozpinání/nafouknutí. To, zdali se airbagy nafouknou, závisí na řadě faktorú včetně rychlostí vozidel, úhlů nárazů a intenzity a tuhostí vozidel nebo předmětů, které Vaše vozidlo zasáhnou během srážky.

Airbagy jsou navrženy tak, aby došlo k jejich okamžitému nafouknutí v případě vážné čelní srážky tak, aby pomohly ochránit řidiče a spolujezdce před vážným fyzickým zranéním.

K úplnému nafouknutí a vypuštění vzduchu dojde u airbagů za dobu menší než 1/10 vteřiny. Tato rychlost nafouknutí a vylouknutí chrání schopnost řidiče ovládat vozidlo. Toto je důležité při nárazech, kdy vozidlo pokračuje po nárazu v jizdě a řidič má tak stále určitou kontrolu nad systémy řízení, brždění, akcelerace, a/nebo razení.

Je skutečně nemožné, aby jste postřehli nafukování airbagů v průběhu nehody. Je mnohem více pravděpodobné, že uvidíte jenom to, jak se airbagy po vypuštění vzduchu po srážce opírají o odkládací přihrádku.

K tomu, aby airbagy poskytly ochranu při vážné srázce, k jejich naplnění musí dojít velmi rychle. Nicméně, tato rychlost má také za následek to, že pro nafouknutí objemu airbagů v tak krátké době je zapotřebí velkého množství síly.

Rychlost tohoto nafouknutí byla určena zákonem tak, aby se snižila pravděpodobnost vzniku vážných nebo životu nebezpečných zranění a proto je povinnou součástí provedení airbagového systému.

Nafouknutí airbagů však může rovněž způsobit zranění, která mohou normálně zahrnovat podření obličeje, pohmožděniny a zlomeniny kostí.

Existují rovněž okolnosti, za kterých může styk s airbagem volantu způsobit smrtelná zranění, zvláště pokud je sedící osoba umístěna příliš blízko volantu.

MUSÍTE VŽDY SEDĚT CO MOŽNÁ NEJDÁLE OD AIRBAGU VOLANTU, PŘIČEMŽ VŽDY DRŽTE VOLANT V POHODLNĚM POSEDU PRO DOBRÉ OVLÁDÁNÍ VOZIDLA, ABY BYLO SNÍŽENO NEBEZPEČI ZRANĚNÍ NEBO SMRTI PŘI SRAŽCE.

VAROVÁNÍ - Zranění způsobená airbagem

- Sedte co možná nejdále od volantu, aniž by bylo narušena Vaše kontrola nad vozidlem. Umístění se do přilišné blízkosti volantu, by mohlo vést k vážným nebo i smrtelným zraněním při spuštění airbagu.

- Nikdy neumístujte žádné předměty na úložné prostory airbagů nebo mezi airbagy a Vás. Vzhledem k rychlosti a síle nafouknutí airbagů, by takovéto předměty mohly vysokou rychlosti zasáhnout Vaše tělo a způsobit vážné tělesné zranění nebo i smrt.

Při nafouknutí airbagů se ozve hlasitý zvuk a dojde k uvolnění kouře a prachu do vzduchu uvnitř vozidla. Toto je naprosto normální, je to důsledkem vznícení rozněcovače airbagu.

Po nafouknutí airbagů, můžete mít potíže s dýcháním způsobené stykem Vašeho hrudníku z bezpečnostním pásem a airbagem a rovněž vdechnutím kouře a prachu.

Naléhavě Vám doporučujeme otevřit po nárazu co možná nejrychleji dveře a okna, aby byly tyto potíže sníženy a abyste předešli dlouhodobému vdechování kouře a prachu.

⚠️ VAROVÁNÍ - Horké kovové části

Když dojde ke spuštění airbagů, budou rozněcovače airbagů na volantu a/nebo pod přístrojovou deskou velmi horké. Abyste předešli zranění, nedotýkejte se vnitřních částí úložných prostor airbagu bezprostředně po nafouknutí airbagu.

Zvláštní informace o airbagu na straně spolujezdce

Airbag spolujezdce na předním sedadle je mnohem větší než airbag na volantu a nafukuje se tedy podstatně větší silou. Může vážné zranit nebo zabít spolujezdce, který nesedí ve správné poloze a nemá správně nasazen bezpečnostní pás. Přední spolujezdec si musí vždy posunout sedadlo co možná nejdále dozadu a musí sedět opřen o opěradlo sedadla.

Je naprosto nutné, aby přední spolujezdec měl vždy zapnut bezpečnostní pás i při parkování nebo zajiždění do garaže. Důvodem je fakt, že při většině čelních nárazů jsou sedíci osoby vrženy dopředu. Pokud přední spolujezdec nemá zapnut bezpečnostní pás bude se při nafukování airbagu nacházet přímo před úložným prostorem. V této situaci by mohlo dojít k vážnému zranění nebo i smrti.

⚠️ VAROVÁNÍ - Pravé přední sedadlo

Brzdění před nárazem může vrhnout nepřípoutaného spolujezdce směrem k nebo na úložný prostor airbagu. Následkem nárazu dojde k rychlému nafouknutí airbagu a možnému vážnému zranění nebo zabití spolujezdce, který si nezapnul bezpečnostní pás.

Z důyodu přítomnosti airbagu NESMÍTE NIKDY INSTALOVÁT ČELEM DOZADU NATOČENÝ SYSTĚM PRO UPOUTÁNÍ DÍTĚTE NA SEDADLO PŘEDNÍHO SPOLUJEZDCE. Bylo by zde velmi

vysoké nebezpečí smrtelného zranění dítěte v systému pro upoutání dítěte natočeném čelem dozadu při nafouknutí airbagu předního spolujezdce.

Rovněž Vám velmi doporučujeme neinstalovat na přední sedadlo čelem dopředu natočený systém pro upoutání dítěte. Pokud musí být na sedadle předního spolujezdce použit systém pro upoutání dítěte natočený čelem dopředu a dojde k nafouknutí airbagu, může dojít k vážnému nebo i smrtelnému zranění dítěte, které se nebude nacházet ve správné poloze nebo nebude správně upoutáno.

⚠️ VAROVÁNÍ - Sedadlo předního spolujezdce

- Nikdy neumístujte čelem dozadu natočený systém pro upoutání dítěte na přední sedadlo. Na předním sedadle by byl čelem dozadu natočený systém pro upoutání dítěte umístěn príliš blízko úložného prostoru airbagu a v případě spuštění airbagu by airbag narazil do čelem dozadu natočeného systému pro upoutání dítěte a způsobil vážná zranění nebo i smrt. - Nedodržení instrukcí, které jsou dodány spolu se systémem pro upoutání dítěte může zvýšit pravděpodobnost a/nebo vážnost zranění při nehodě.

Kontrolka airbagu

W-26

Kontrolka airbagu

Účelem kontrolky airbagu, která je umístěna na přístrojové desce je upozornit Vás na případnou poruchu doplňkového bezpečnostního systému airbagu.

Nechte systém zkontrolovat, pokud:

• se kontrolka krátce nerozsvítí po přestavení zapalování do polohy ON.
• kontrolka zůstane svítit po spuštění motoru.
• kontrolka se rozsvítí a bliká během jízdy.

Servis přídavného záchytného systému

Váš přídavný záchytný systém je v podstatě bezúdržbový. Nejsou v něm žádné díly, u kterých byste měli provádět servis.

Musíte systém dát k servisu za těchto okolností:

• Jestliže se některý airbag nafoukne, musí být vyměněn. Nepokoušejte se odmontovat nebo likvidovat airbag sami. To musí být provedeno u autorizovaného dealera Kia nebo kvalifikovaným servisním technikem.
• Pokud varovná kontrolka airbagu vás upozorní na závadu, nechte systém airbagu co nejdříve zkontrolovat. Jinak by se mohlo stát, že se airbag nenafoukne, až to budete potřebovat.

SRS je v podstatě bezúdržbový a nejsou v něm žádné díly, u kterých byste mohli bezpečně sami provádět servis. Celý systém SRS musí být prohlédnut autorizovaným dealerem Kia do 10 roků po datu výroby vozidla.

Jakákoli práce na systému SRS, jako na příklad demontáž, montáž, opravy, nebo jakékoli práce na volantu musí být prováděny kvalifikovaným technikem Kia. Nesprávné zacházení se systémem airbagu může mít za následek vážné poranění.

VAROVÁNÍ - Poruchy systému airbagů

• Neupravujte volant ani jinou část doplňkového bezpečnostního systému. Úprava by mohla způsobit vyřazení systému z provozu.
• Nezasahujte do součástí systému nebo kabeláže. Mohlo by to způsobit nečekané nafouknutí airbagů, které by mohlo někoho vážně zranit. Zasahování do systému by jej rovněž mohlo výřadit z provozu a airbagy by se potom při srázce nenafoukly.

VÝKLOPNÉ ZADNÍ DVEŘE

1

2

3

4

5

6

7

8

9

Otevření zadních výklopných dveří

Chcete-li otevřít zadní výklopné dveře z vnějšku, postupujte následujícím způsobem:

1. Vložte klič dveří do zámku a otočte jím proti směru otáčení hodinových ručiček. Západku můžete odemknout (nikoli však uvolnit) také pomocí systému centrálního zamykání dveří.

2. Sáhněte až pod kryt osvětlení státní poznávací značky a uvolněte západku výklopných zadních dveří mačkáním kličky směrem dozadu.

1. Chcete-li výklopné zadní dveře otevřít úplně, zatlačte dozadu a směrem nahoru za kličku západky pod nebo za krytem státní poznávací značky.

Před jízdou samotnou se přesvědčte se, zdali jste uzavřeli výklopné zadní dveře. V případě, že výklopné zadní dveře nebyly řádně uzavřeny, může dojít k případnému poškození zdvíhacích válců a příslušenství výklopných zadních dveří.

VÝSTRAHA

Zadní výklopné dveře se vyklápějí směrem nahoru. Při otevirání těchto zadních výklopných dveří se ujistěte se, zdali se v blízkosti zadní části vozidla nenacházejí žádné předměty nebo lidi.

⚠️ VAROVÁNÍ - Výklopné zadní dveře

• Před jízdou překontrolujte výklopné zadní dveře tak, aby jste se ujistili, že dveře jsou řádně zavřeny. Jsou-li výklopné zadní dveře otevřeny, do vnitřku vozidla se mohou dostat výfukové plyny.
• Spolucestující ve vozidle by se nikdy nemély převážet na zadní ložné ploše. Abychom zamezilli úrazu v případě nehody nebo pří náhlém zastavení vozidla, spolucestující ve vozidle by vždy měli být řádně připoutání.

KAPOTA

1. Chcete-li otevřit kapotu, zatáhněte uvolňovací pákou nacházející se ve spodní části na levé straně palubní desky.

2. Přejděte před vozidlo, zvedněte kapotu, až zabere druhá západka, potom stlačte doprava druhou západku (umístěnou pod kapotou u středu mřížky chladiče).

3. Zvedněte kapotu. Po zvednutí do poloviční výšky se již kapota zvedne naplno sama.

1

2

3

4

5

6

7

B

9

Z VÝSTRAHA

Před tím než spustíte a zaklapnete kapotu se přesvědčte, zdali jste odstranili veškeré části a nářadí z prostoru motoru a také, zdali v blízkosti otvoru kapoty nemá nikdo ruce.

Uzavření kapoty:

• Zkontrolujte prostor pod kapotou tak, aby jste se ujistili, že veškeré uzávěry hrdla nádrže jsou na svém místě a veškeré volné položky byly odstraněny.
• K zavření kapoty ji spustte a potom tlačte dolů, až se řádně zajistí.

UZÁVĚR PALIVOVÉ NÁDRŽE

1. Chcete-li otevřit víčko palivové nádrže, stiskněte uvolňovací tlačítko nacházející se na palubní desce pod uvolňovací pákou ruční brzdy.

1. K odmontování uzávěru je otáčejte proti směru hodinových ručiček.
2. Doplňte palivo.
3. K namontování uzávěru nasadte na plnicí hrdlo paliva a otáčejte jím ve směru hodinových ručiček, dokud "nezacvakne". To ukazuje, že je uzávěr bezpečně dotažen. V některých zemích je plnicí hrdlo paliva pro benzinové motory konstruováno tak, aby nebylo možné plnit nádrž jiným než bezolovnatým palivem.

Ruční otevření víka plnicího hrdla palivové nádrže

Pokud se víko plnicího hrdla palivové nádrže neotevře při použití knofliku pro dálkové ovládání, otevřete je vytažením nouzové rukojeti, která se nachází v levé odkládací přihrádce v zavazadlovém prostoru.

VÝSTRAHA

Abyste předešli zranění ostrými předměty, doporučuje se nasadit si rukavice před ručním otevřením krytu hrdla pro plnění paliva.

⚠️ VAROVÁNÍ - Doplňování paliva

• Palivo může být v nádrži pod tlakem. Uzavěr palivové nádrže vždy otevírejte opatrně a pomalu. Jestliže uzávěr palivové nádrže odvzdušňuje pallvo nebo jestliže je slyšet svčlivý zvuk, počkejte chvíli pred tím než úplně odšroubujete uzávěr palivové nádrže až do doby, kdy tento stav ustane. Pokud nedodržíte tato bezpečnostní opatření, pallvo se může rozstříknout a způsobit vážnou újmu na zdraví.
• Benzínové výpary jsou velmi nebezpečné a mohou explodovat. Pří doplňování paliva vypněte vždy motor a nikdy nepřípustte, aby došlo ke vzníku jísker nebo otevřeného plamene v blízkosti nalévacího hrdla palivové nádrže. Cigarety a jlné kouřící materiály musíte uhasit ještě před tím než začnete s doplňováním paliva.

*UPOZORNĚNÍ

• Pokud uzávěr hrdla pro plnění paliva vyžaduje výměnu, použijte pouze originální uzávěr Kia nebo jeho ekvivalent specifikovaný pro Vaše vozidlo. Nesprávný uzávěr hrdla pro plnění paliva by mohl způsobit vážnou poruchu palivové soustavy nebo systému řízení emisi. Správné náhradní uzávěry jsou k dispozici u autorizovaných dealerů Kia.
• Nepotřísněte palivem vnější povrchy vozidla. Jakékoliv palivo rozlité na lakované poruchy může poškodit lak.
• Uvolněný uzávěr hrdla pro plnění paliva může někdy způsobit rozsvícení kontrolky „Zkontrolujte motor“ na přístrojové desce.
• Pokud se pri chladném počasí kryt hrdla pro plnění paliva neotevře, protože oblast kolem něj je zmrzlá, zatlačte nebo lehce poklepejte na kryt.

- Posuvné dveře na straně řidiče nemohou být otevřeny pří otevřeném víku plnicího hrdla palivové nádrže. Avšak pokud byly posuvné dveře na straně řidiče otevřené již při otvírání víka plnicího hrdla, mohou být posunuty dozadu i při otevřeném víku plnicího hrdla. V takovém případě zavřete posuvné dveře na straně řidiče, aby se zabránilo poškození posuvných dveří nebo víka plnicího hrdla.

VOLANT

Houkačka

Pro spuštění houkačky stiskněte symbol houkačky na volantu.

Pravidelně houkačku kontrolujte, aby bylo zajištěno, že správně funguje.

VÝSTRAHA

• K zapnutí houkačky stiskněte plochu houkačky na volantu. Houkačka funguje pouze pri stisknutí plochy houkačky.
• Netlučte tvrdě na houkačku, má-li správně fungovat. Nemačkejte na plochu houkačky pěstí. Netlačte na plochu houkačky ostrým předmětem.

Pro změnu úhlu sklonu volantu, vytlačte nahoru páčku pro uvolnění pojistky, která je umístěna pod sloupkem řízení. Potom seřidte úhel sklonu volantu a páčku uvolněte. Zajistěte, aby byla páčka vrácena do své původní polohy.

Volant musí být umístěn tak, abyste se při řízení cítili pohodlně a aby Vám poskytoval výhled na kontrolky a měříče přístrojové desky.

VAROVÁNÍ - Doplňování paliva

• Nikdy neseřizujte polohu volantu, když je vozidlo v pohybu, protože byste mohli ztratit kontrolu nad vozidlem.
• Po provedení seřízení zatlačte na volant nahoru a dolů, abyste se ujistili, že je v zajištěné poloze.

1
2
3
4
5
6
7
:
B

ZRCÁTKA

Vnější zpětné zrcátko

Zajistěte, aby byly před jízdou seřízeny úhly zrcátek.

1

2

3

4

5

6

7

8

9

Z VÝSTRAHA

• Pravé vnější zpětné zrcátko je konvexní. Předměty, které v něm vidíte se nacházejí blíže, než se Vám zdá.
• Pří změně jízdního pruhu použijte pro určení skutečné vzdálenosti za Vámi jedoucích vozidel vnitřní zpětné zrcátko nebo přímé pozorování.

*UPOZORNĚNÍ

Neseškrabujte led ze zrcátka, mohlo by dojít k poškození povrchu skla. Pokud je pohyb zrcátka omezen ledem, nevyvijejte pro seřízení nadměrnou sílu. Pro odstranění ledu použijte odmrazovací sprej nebo houbu či měkkou tkaninu s horkou vodou.

Elektrické dálkové ovládání vnějších zpětných zrcátek

Spínač elektricky dálkově ovládaných zrcátek, umístěný na dveřích řidiče, dovoluje nastavit polohu levého a pravého vnějšího zpětného zrcátka. Abyste seřídili polohu některého ze zrcátek, přestavte páčku na R nebo L pro volbu pravostranného nebo levostranného zrcátka a potom stiskněte šipku na ovládání seřízení zrcátka, abyste nastavili zvolené zrcátko nahoru, dolů, doleva a doprava.

*UPOZORNĚNÍ

Zrcátka se přestanou natáčet v momentě, kdy dosáhnou maximálních úhlů nastavení, ale motor pokračuje v činnosti po celou dobu, kdy je tlačítko stisknuto. Nestlačujte tento spínač po dobu delší než je nezbytné nutné, mohlo by dojít k poškození motoru.

Manuální typ vnějšího zpětného zrcátka

Sklápění vnějšího zpětného zrcátka

Manuální typ

Chcete-li sklopit vnější zpětné zrcátko, uchopte těleso zrcadla a poté jej sklopte směrem dozadu.

Pokud je vaše vozidlo vybaveno odmrazovačem vnějších zpětných zrcátek, můžete vnější zpětná zrcátka očistit od námrazy, zamlžení a tenké vrstvy ledu stisknutím spínače odmrazovače zadního okna, umístěného na středním panelu spínačů.

Chcete-li sklopit vnější zpětné zrcátko stiskněte spínač.

Chcete-li zrcátko vrátit zpět, opět stiskněte spínač.

*UPOZORNĚNÍ

V prípadě elektrického typu vnějšího zpětného zrcátka nenaklápčjte zrcátko ručně. Mohlo by tím dojít k poškození motoru.

Páčka přepínání sklonu zadního zpětného zrcátka na den/noc (Manuální typ)

Zpětné zrcátko nastavte na střed tak, aby jste měli výhled přes zadní okno. Toto nastavení provedte ještě před jízdou, mezitím co se pačka přepínání sklonu zadního zpětného zrcátka na den/noc nachází v poloze "den". Posuňte páčku směrem k sobě tak, aby jste snížili intenzitu oslnivého světa od světlometů vozidel jedoucích za Vámí při noční jízdě.

Pamatujte si, že při přepnutí zrcadla do noční polohy ztrácíte určitý stupeň kontrastu při pohledu dozadu.

Z VÝSTRAHA

Nedovolte, aby Vám předměty uložené na zadním sedadle nebo ložní ploše bránily ve výhledu dozadu přes zadní okno.

Denní/noční vnitřní zpětné zrcátko (Elektrický typ)*

Elektrické vnitřní zpětné zrcátko reguluje automaticky jas obrazu reflektorů vozidla za vámi. Nastavte zpětné zrcátko do žádané polohy.

VNITŘNÍ OSVĚTLENÍ

Stropní světlo - přední

Rozsvicení nebo zhasnutí stropních světel provedeme zmáčknutím příslušných spínačů.

Spínač předního stropního svítidla má 2 polohy.

OFF – Světlo zůstane zhasnuté i když jsou dveře otevřeny.

DOOR – Světlo se rozsvítí nebo zhasne při otevřených nebo uzavřených dveřích.

Stropní světlo - zadní

Osvětlení interiéru má tři tlačítka:

OFF - Světlo je vypnuto i pri otevřených dveřich.

- Světlo je ZAPNUTO nebo VYPNUTO při otevřených nebo zavřených dveřích. Světlo zhasne postupně během 5 sekund po zavření dveří.

- Světlo se rozsvití a zůstane svítit, i když jsou všechny dveře zavřeny.

*UPOZORNĚNÍ

Pokud je spinač zadního vnitřního osvětlení zapnut do polohy ON (všechna zadní vnitřní světla jsou zapnuta i přes to, že spinač se vypne automaticky přibližné po 20 minutách, pokud se neotevřou po tu dobu dveře. To znamená, že zadní vnitřní osvětlení se nevypne automaticky, pokud je zapnut vypinač v poloze ON.

Pro zabránění nežádoucího vybytí baterie přepněnte hlavní spinač zadního vnitřního osvětlení do polohy OFF před tím, než opustíte vozidlo na delší dobu.

Rozsvícení nebo zhasnutí stropních světel provedeme zmáčknutím příslušných spínačů.

*UPOZORNĚNÍ

Zadní osvětlení interiéru je zapnuto nebo vypnuto když ovladač zadního osvětlení interiéru je v poloze

Osvětlení zadní ložné plochy

Osvětlení zadní ložné plochy se nachází na vnitřní části výklopných zadních dveří. Spínač tohoto osvětlení má tři polohy tak, jak je popsáno níže:

OFF- Světlo zůstane zhasnuté i když jsou dveře otevřeny.

- Světlo se rozsvítí nebo zhasne při otevřených nebo uzavřených dveřích.

ON – Světlo se rozsvítí a zůstane rozsvícené i když jsou všechny dveře zavřeny.

DRŽÁK NA NÁPOJE

Přední držák pohárků

Zadní držák na nápoje - řada 2*

*UPOZORNĚNÍ

Pro použití předního držáku pohárků, zatáhněte kompletně jeho přední čelo a ramena se široce vyklopí dokořán. Ramena lze nastavit do velikosti nápojů nebo plechovek.

Můžete si vybrat z pěti pozic ramen. Pokud se chcete vrátit, zatlačte jej kompletně dovnitř a uvolněte. Rameno bude vráceno do jeho původní pozice.

Pokud býste se pokoušeli rameno silou vytlačit, ramena přidržovaná pružinou mohou být oddělena nebo poškozena.

Zatlačte držák na nápoje, uvolněte jej a umožněte, aby se pomalu vysunul ze strany sedadla.

Chcete-li držák na nápoje vrátit do původní polohy, úplně jej zatlačte.

Zadní držák na nápoje - řada 3

⚠️ VAROVÁNÍ - Horké tekutiny

• Neponechávejte za jizdy nezakryté kelímky s horkými nápoji v držáku na nápoje. Dojde-li k rozlití těchto horkých nápojů, můžete se opařít. Pokud se horkým nápojem poleje řídíc, mohlo by to způsobit ztrátu kontroly nad vozidlem.
  • Pro snížení rizlk újmy na zdraví v případě náhlého zastavení nebo kollze, neponechávejte za jízdy lahve, sklenice, plechovky, atd. v držáku na nápoje.

Poznejte Váš vůz

KONZOLA ODKLÁDACÍ PŘIHRÁDKY

1

2

3

4

5

6

7

8

9

Odkládací prostor v přední konzole

Pro zpřístupnění odkládacího prostoru v přední konzole uvolněte jeho západku.

C1V21050 C1GQ1020
Odkládací prihradka v předním sedadle*

Odkládací přihrádka je umístěna pod předním sedadlem.

*UPOZORNĚNÍ

Neponechávejte v přihrádce cenné předměty, aby se zamezilo jejich krádezi.

Konzola zadní odkládací přihrádky

Chcete-li zpřístupnit zadní konzolu odkládací prihrádky, vytáhněte západku směrem nahoru.

Klec na plastové tašky s potravinami je opatřena háčky k zavěšení držadel tašek, přičemž část váhy zboží v taškách je zachycena podlahou.

* UPOZORNĚNÍ

Nezavčšujte křehké zboží.

Věšák na šaty je opatřen háčky k zavěšení šatů. Pro použití věšáku stiskněte jeho víčko.

*UPOZORNĚNÍ

Nezavčšujte na věšák těžké oblečení, mohl by se tím poškodit.

Držáky na opěradlech předních sedadel slouží k zavěšení nákupní tašky apod.

VÝSTRAHA

Nezavěšujte tašky těžší než 3 kg. Může dojit k poškození držáku.

Poznejte Váš vůz

STŘEŠNÍ OKNO*

Je-li Vaše vozidlo vybaveno tímto zařízením, střešní okno můžete posunout nebo vyklopit zatlačením na spínač střešního okna nacházející se na stropní konzole.

Stahování střešního okna

K otvíráni střešního okna stiskněte zadní část spínače SLIDE (posouvání), umístěného na stropní konzole. Pro posouvání střešního okna se spínač ovládá jedním dotykem. Pokud spínač stisknete jednou silně, otevře se střešní okno automaticky. K zavření střešního okna stiskněte přední část spínače SLIDE.

Sklápění střešního okna

Ke sklopení střešního okna stiskněte pri zavřeném střešním okně zadní část spínače TILT (sklápění). K zavření střešního okna stiskněte přední část spínače TILT.

Pokud je Vaše střešní okno staženo nebo sklopeno, nemůžete jej v této poloze sklápět ani stahovat. Chcete-li sklopit/stáhnout střešní okno, které je staženo nebo sklopeno, střešní okno nejdřív uzavřete stisknutím příslušného spínače a poté jej otevřete podle toho, jak požadujete.

Stínítko proti slunci

Stínítko proti slunci můžete otevřít pomocí skleněného panelu automaticky, je-li skleněný panel stažen. Avšak chcete-li stínítko uzavřít, musíte to udělat manuálně.

* UPOZORNĚNÍ

• Střešní okno je vyrobeno tak, aby se stahovalo společně se stínítkem proti slunci. Přesvědčte se, zdali stínítko proti slunci není uzavřeno mezitím, co otevíráte střešní okno.
• Nedržte spínač střešního okna ve zmáčknuté poloze příliš dlouho. Mohlo by to způsobit poškození motorku střešního okna.
• Opouštíte-li vozidlo a pokud jej ponecháváte bez dozoru, přesvědčte se, zdali je střešní okno řádně uzavřeno.
• Pravidelně odstraňujte veškerou špínu, která se může nahromadit na vodící liště.

VAROVÁNÍ

Nevystrkujte hlavu nebo ruce z otevřeného střešního okna za jízdy.

VÝSTRAHA

Pokud se pokusíte otevřit střešní okno, když je tepota pod bodem mrazu nebo pokud je okno pokryté námrazou nebo jinovatkou může dojít k poškození sklenéné desky nebo elektrického motorku střechy.

Pokud nelze otevřít střešní okno elektricky.

1. Odmontujte střešní konzolu.
2. Zasuňte nouzovou rukojeť (dodanou s vozidlem) a otočte s ní k otevření ve směru hodinových ručiček nebo k uzavření proti směru hodinových ručiček.

DRŽÁK NA SLUNEČNÍ BRÝLE*

Ve stropní konzole je příhrádka na uložení slunečních brýli. K otevření držáku slunečních brýlí stiskněte víko a držák se pomalu otevře. Uložte své sluneční brýle do dveří příhrádky s čočkami směfujícími směrem ven.

* UPOZORNĚNÍ

Při jízdě mějte prosím zavřený držák slunečních brýlí.

STŘEŠNÍ NOSIČ*

Máte-li volitelný střešní nosič, můžete ukládat věci nad střechou vozidla.

* UPOZORNĚNÍ

Náklad s větší hmotností než 70 kg (154 lbs.) na střešním nosiči může vozidlo poškodit. Když vezete velké předměty, nenechte je nikdy přesahovat zadní část nebo boky vozidla. Uložte náklad tak, aby spočíval na latkách a nemohl poškrábat nebo poškodit vozidlo. Přiložte náklad k bočním tyčkám a přípevněte jej bezpečně ke střešnímu nosiči.

	Spínač zapalování / 4-3	1
	Spuštění benzínového motoru / 4-5	2
	Spouštění dieselového motoru / 4-7	3
	Mechanická převodovka / 4-9
	Automatická převodovka / 4-10
	Brzdová soustava / 4-16
	Posllovač řízení / 4-22
Ovládání Vašeho vozu		4
	Přístrojová deska / 4-23	5
	Měříče / 4-25	6
	Kontrolky a ukazatele / 4-28
	Zadní varovný systém / 4-34
	Osvětlení / 4-35	7
	Stírače a ostříkováče / 4-38	8
	Přední mlhová svétla / 4-41
	Odmrazování zadního okna / 4-41
	Přední & Odmrazovač zadního okna / 4-41
	Nouzové blikače / 4-42
	Vybavení kabiny / 4-43	9
	Ruční ovládání systému klimatizace / 4-47

SPÍNAČ ZAPALOVÁNÍ

Svítící spínač zapalování

Kdykoli se otevřou dveře, rozsvítí se pro vaše pohodlí spínač zapalování, pokud není v poloze "ON". Osvětlení zhasne přibližně 30 sekund po zavření dveří, nebo když se zapne spínač zapalování.

Spínač zapalování a zámek sloupku řízení proti odclizení

Polohy spínače zapalování

LOCK

Volant se zamyká, aby bylo vozidla chránéno proti odcizení. Klíč k zapalování je možno vyjmout pouze v poloze LOCK (zamčeno). Když otočite spínač zapalování do polohy LOCK, zatlačte klíč dovnitř do polohy ACC a potom klíč otočte k poloze LOCK.

ACC (příslušenství)

Volant se odemkne a elektrická príslušenství jsou aktivována.

ON

Před spuštěním motoru mohou být zkontrolovány kontrolky. Toto je normalní provozní poloha po spuštění motoru.

Nenechávejte spínač zapalování v poloze ON, když motor neběží. Došlo by k vybití baterie.

START

Otočte klíčem zapalování do polohy START, abyste spustili motor. Motor se bude spouštět, dokud klíč neuvolníte, potom se vrátí do polohy ON. V této poloze je možno zkontrolovat kontrolku brzd.

Pokud se při otáčení klíče do polohy START vyskytnou potíže, otočte volantem doprava a doleva, abyste uvolnili napětí a následně klíčem otočte.

⚠️ VAROVÁNÍ - Klíč k zapalování

- Nikdy neotáčejte klíč do polohy LOCK nebo ACC, když je vozidlo v pohybu. Tím by došlo ke ztráté kontroly řízení a brzd, což by mohlo vést k okamžité nehodě.

- Zámek sloupku řízení proti odcizení vozidla není náhradou za parkovací brzdu. Před opuštěním sedadla řidiče se vždy ujistěte, že je řadící páka nastavena 1. rychlostní stupeň u mechanické převodovky nebo volící páka do polohy P (parkovací) u automatické převodovky, zcela zatáhněte brzdu A vypněte motor. Pokud byste tato opatření nepřijall, mohlo by dojít k nečekanému a prudkému pohybu vozidla.

(pokračování)

(pokračování)

- Nikdy nesahejte na spínač zapalování ani na jiné ovládací prvky přes volant, když je vozidlo v pohybu. Přitomnost Vaší ruky nebo paže v tomto prostoru by mohla vést ke ztrátě kontroly nad vozidlem, nehodě a vážnému tělesnému zranění nebo smrti.

SPUŠTĚNÍ BENZÍNOVÉHO MOTORU

1. Ujistěte se, že je zatažena parkovací brzda.

2. U mechanické převodovky - Zcela sešlápněte spojkový pedál a zařadte převodovku na neutrál. Během spouštění motoru držte pedál sešlápnut.

U automatické převodovky - Umístěte volící páku převodovky do polohy P (parkovací). Zcela sešlápněte brzdový pedál.

Motor můžete rovněž spustit, když se volící páka nachází v poloze N (neutrál).

1. Otočte zapalovací spínač do polohy START a držte jej v ní, až dokud se motor nespustí (maximálně po 10 sekund), a následně klíč uvolněte.

2. Při extrémně chladném počasí - pod -18°C - nebo když vozidlo nebylo po několik dní používáno, nechte motor zahřát, aniž byste sešlapovali plynový pedál.

Studený i zahřátý motor musí být spouštěn bez sešlapování plynového pedálu.

Z VÝSTRAHA

Pokud se motor zablokuje, když je vozidlo v pohybu, nepokoušejte se přemistit volící páku do polohy P (parkovací). Pokud to doprava a stav vozovky umožní, můžete při stále se pohybujícím vozidle nastavit volící páku do polohy N (neutrál) a otočit spínač zapalování do polohy START, abyste se pokusili znovu spustit motor.

Pokud se motor nespustí, když je studený:

Motor je „studený“, když teplota chladící kapaliny klesne pod 0°C. Příčinou nespuštění se motoru může být jeho zaplavení (ve válcích se nachází nadměrné množství paliva). Pokud k tomu došlo, použijte následující spouštěcí postup.

1. Ujistěte se, zdali máte ruční brzdu zataženou.

2. Mechanická převodovka - Zcela sešlápněte pedál spojky a zařadte neutrál.

Automatická převodovka Řadící páku posuňte do polohy P (parkování) nebo A (neutrál). Zcela sešlápněte pedál brzdy.

1. Při plně sešlápnutém pedálu plynu otočte klíčekom do polohy START a podržte ho v ní (max. 10 sekund), aby se vytlačilo palivo do motoru. Při nastartování se zvýší otáčky motoru a po té ihned uvolněte klíček i plynový pedál.

2. Pokud motor nenastartoval uvolněte po jeho přetočení plynový pedál. Pokuste se opakovaně nastartovat bez sešlápnutí plynu (max. 10 sekund).

Jestliže nemůžete vozidlo nastartovat v případč, kdy je motor zahřátý na provozní teplotu:

Stav, kdy se nepovedlo nastartovat zahřátý motor navzdory opakovaným pokusům je možno eliminovat použitím následujícího postupu.

1. Ujistěte se, zdali máte parkovací brzdu zataženou.

2. Mechanická převodovka - Zcela sešlápněte pedál spojky a zařadte neutrál.

Automatická převodovka - Radící páku posuňte do polohy P (parkování) nebo A (neutrál). Zcela sešlápněte pedál brzdy.

1. Při sešlápnutém pedá akcelerátoru do poloviny otočte spínačem zapalování do polohy START a podržte (maximálně 10 vteřín).

2. Před jízdou ponechejte motor běžet na volnoběh po dobu přibližně 10 vteřin.

*UPOZORNĚNÍ

Nedržte startér po dobu více než 10 vteřin. Pokud motor vynechává nebo nejde nastartovat, počkejte 5 až 10 vteřin před opětovným otočením startérem. Při nesprávném použití startéru jej můžete zničit.

Startér nebude fungovat, jestliže:

- U vozidel s automatickou převodovkou - řadící páka NENÍ v poloze P (parkování) nebo v poloze A (neutrál).

Pokud motor nebyl v provozu po delší dobu, je možné, že bude nadměrně hlučný. Tento hluk by měl ustat poté, co motor dosáhne normální provozní teploty. Pokud hluk trvá, nechejte si vozidlo zkontrolová autorizovaným prodejcem vozů Kia.

SPOUŠTĚNÍ DIESELOVÉHO MOTORU

Studený dieselový motor se musí před spouštěním předehřát a potom před započetím jízdy zahřát.

1. Přesvědčete se, že je použita parkovací brzda.
2. Ruční převodovka - Sešlápněte plně pedál spojky a zařadťe neutrál. Při spouštění motoru držte pedál spojky sešlápnutý.

Automatická převodovka

Umístěte řadicí páku do polohy P (parkovací). Sešlápněte plně brzdový pedál.

Můžete také spouštět motor při řadicí páce v poloze N (neutrál).

1. Otočte spínač zapalování do polohy ON k předehřátí motoru. Rozsvítí se kontrolka žhavení pro informaci, že probíhá předehřev motoru.

1. Když kontrolka žhavení zhasne, otočte klíč ve spínači zapalování do polohy START a přidržte ho v ní, dokud motor nenaskočí (maximálně 10 sekund), potom klíč uvolněte.

*UPOZORNĚNÍ

Pokud se motor po skončení předehřevu nespustil během 2 sekund, otočte klíč zapalování během 10 sekund znovu do polohy "LOCK" (zamčení) a potom pro opětné spouštění do polohy "ON".

Spouštění a vypnutí motoru s mezichladičem plnicího vzduchu

1. Nevytáčejte motor ani ho prudce nezrychlujte ihned po spouštění. Pokud je motor studený, ponechte ho před jízdou několik sekund běžet na volnoběh, aby se zajistilo dostatečné mazání turbokompresoru.
2. Po jízdě vysokou rychlostí nebo dlouho trvající jízdě s velkým zatižením motoru se musí motor před vypnutím nechat několik sekund běžet na volnoběh podle niže uvedené tabulky. Tato doba volnoběhu zajistí, aby se turbokompresor před vypnutím motoru ochladil.

Jízdní podmínky		Požadovaná doba volnoběhu
Normální jízda Není nutná
Jízda vysokou rychlosti	do 80 km/h Cca 20 sekund
	do 100 km/h Cca 1 minuta
Strná horská stoupání nebo delší jízda Cca 2 minuty rychlostí vyšší neč 100 km/h

VAROVÁNÍ

Nevypínejte motor Ihned po silném zatížení. To by mohlo způsobit značné poškození motoru nebo turbokompresoru.

MECHANICKÁ PŘEVODOVKA

Ovládání mechanické převodovky

Mechanická převodovka má pět rychlostních stupňů pro jízdu vpřed. Při řazení úplně sešlápněte spojkový pedál a následně jej pomalu uvolněte. Speciální bezpečnostní zařízení zabraňuje nechténému zařazení z polohy 5 (pátý rychlostní stupeň) do polohy R (zpátečka). Radící páka musí být před zařazením do polohy R (zpátečky) vrácena do neutrálu.

Před zařazením polohy R (zpátečky) se ujistěte, že došlo k úplnému zastavení vozidla.

* UPOZORNĚNÍ

Abyste předešli předčasnému opotřebení a poškození spojky, nejezděte s nohou spočívající na spojkovém pedál. Rovněž nepoužívejte spojku k zastavení na svahu při čekání na zelenou apod.

VAROVÁNÍ - Mechanická převodovka

Před opuštěním sedadla řídiče vždy zcela zatáhněte parkovací brzdu a vypněte motor. Potom se ujlistěte, že je převodovka zařazená na 1. rychlostní stupeň. Pokud nejsou učiněna tato opatření v uvedeném pořadí, může dojít k nečekanému a prudkému pohybu vozidla.

Podřazování

Když musíte zpomalit v hustém provozu nebo při jízdě do příkrych svahuů předtím než se motor začne „cukat“ zařadťe nižší rychlostní stupeň. Podřazování snižuje pravděpodobnost zablokování motoru a poskytuje lepší akceleraci, když potřebujete rychlost opět zvyšit. Když vozidlo jede z prudkého svahu, podřazování pomáhá udržet bezpečnou rychlost a prodlužuje životnost brzd.

AUTOMATICKÁ PŘEVODOVKA

SGQ04200

Ovládání automatické převodovky

Jako volitelný doplněk je dodávána čtyřstupňová automatická převodovka, která je řízena elektronicky.

Veškeré normální řazení při jízdě dopředu je prováděno při volící páce v poloze D (jízda).

Abyste přestavili volící páku z polohy P (parkovací), musí být spínač zapalování nastaven v poloze ON a musí být stisknuto tlačitko pro uvolnění západky.

Pro hladký chod stiskněte při přestavení z polohy N (neutrál) na dopředný nebo zpětný chod brzdový pedál.

Z VÝSTRAHA

• Nepřidávejte plyn v poloze R (zpátečka) nebo při kterémkoliv dopředném stupní se sešlápnutým brzdovým pedálem.
• Když zastavite ve svahu, neudržujte vozidlo zastaveno prostřednictvím výkonu motoru. Použijte nožní nebo parkovací brzdu.
• Nepřestavujte volící páku z polohy N (neutráli) nebo P (parkovací) do polohy L (pomalý), 2 (druhý stupeň), D (jízda) nebo R (zpátečka), když jsou otáčky motoru vyšší než volnoběžné.

Volené stupně převodovky P (parkovací)

Tato poloha zablokuje převodovku a zabráni předním kolům v otáčení. Před navolením této polohy nechte vozidlo zcela zastavit.

VAROVÁNÍ

• Navolení polohy P (parkovací), když je vozidlo v pohybu způsobí zablokování hnaných kol a Vy ztratíte kontrolu nad řízením vozidla.
• Nepoužívejte polohu parkovaci namísto parkovaci brzdy. Vždy se ujistěte, že je volící páka zablokována v poloze P parkovací, także nemůže být přemístěna, aniž by bylo stisknuto tlačitko pro uvolnění západky A zcela zatažena parkovací brzda.

(pokračování)

1

2

3

4

5

6

7

B

9

(pokračování)

• Před opuštěním sedadla řídiče se vždy ujistěte, že se volící páka nachází v poloze P (parkovaci), zcela zatáhněte parkovací brzdu a vypněte motor. Pokud nejsou učiněna tato opatření v uvedeném pořadí, může dojít k nečekanému a prudkému pohybu vozidla.
• Nikdy ve vozidle nenechávejte dítě bez dozoru.

Z VÝSTRAHA

Může dojít k poškození převodovky, pokud byste navolili polohu P (parkovací), když bude vozidlo ještě v pohybu.

R (zpátečka)

Tuto polohu používejte pro jízdu vzad.

Z VÝSTRAHA

Před nastavením volící páky do nebo mimo polohu R (zpátečka) nechte vozidlo vždy zcela zastavit, pokud byste navolili polohu R, když bude vozidlo v pohybu, mohli byste převodovku poškodit s výjimkou „Vyprošťování vozidla strídavým řazením“, které je vysvětleno na straně 5-7.

N (neutrál)

Kola a převodovka nejsou zablokovány. Kola vozidla se budou volně otáčet, i když bude v převodové skříni zařazen rychlostní stupeň, pokud nebude použita parkovací nebo nožní brzda.

D (jízda)

Toto je normální poloha pro dopřednou jízdu. Převodovka bude automaticky řadit ve čtyřstupňové sekvenci tak, aby byla zajištěna optimální hospodárnost a výkon.

Pro zvýšený výkon při předjíždění jiného vozidla nebo při jízdě do svahu zcela sešlápněte plynový pedál, přičemž převodovka se automaticky podřadí na nejbližší nižší stupeň.

Pro zvýšení výkonu motoru, převodovka nezařadí 4. rychlostní stupeň, dokud teplota chladící kapaliny nedosáhne přibližně nastavené hodnoty.

2 (druhý stupeň)

Použijte polohu 2 (druhý stupeň) pro získání vyššího výkonu při jízdě do svahu a pro zvyšené brzdění při jízdě ze svahu. Tato poloha rovněž pomáhá snížit prokluzování kola na kluzkých površích. Když je volící páka umístěna v poloze 2 (druhý stupeň), převodovka se automaticky přeřadí z prvního na druhý stupeň.

L (pomalý)

Přestavte volící páku do této polohy při tažení velké hmotnosti nebo při jízdě do příkrých svahů.

Z VÝSTRAHA

Nepřekračujte doporučené maximální rychlosti pro polohu 2 (druhý stupeň) nebo L (pomalý). Provozování vozidla při rychlostech vyšších než jsou maximální doporučené pro 2 (druhý stupeň) a L (pomalý) může způsobit uvolnění nadměrného tepla, což může vést k poškození nebo selhání automatické převodovky.

Rozsahy řazených stupňů bez navolení pevného módu:

D = 1., 2., 3., 4.

2 = 1., 2.

L = 1.

Rozjíždění do prudkého svahu ze zastavení

Abyste se rozjeli do prudkého svahu ze zastavení, sešlapněte brzdový pedál, nastavte volící páku do polohy D (jízda), 2 (druhý) nebo L (pomalý) v závislosti na hmotnosti nákladu a strmosti svahu a uvolněte parkovací brzdu. Postupně sešlapujte plynový pedál, přičemž uvolňujte brzdový pedál.

Převodovka zůstane v pevném módu, dokud znovu nestisknete tlačitko pro pevné módy nebo nevypnete motor. Když je převodovka v pevném módu, nepřekračujte maximální otáčky motoru, protože by došlo k jeho poškození.

Tento systém upravuje automatické řazení rychlostních stupňů pouze při jízdě vpřed.

Za normálních provozních podmínek převodovka začne na 1. rychlostním stupni a řadí přes 2. a 3. až na 4. rychlostní stupeň při volící páce nastavené do polohy D (jízda).

Použijte systém pevného módu při rozjiždění vozidla z úplného zastavení na kluzkých površích, jako jsou například zasněžené, rozbředlé a bahnité vozovky, při jízdě do příkrých svahů a pro pomocné brzdění při jízdě ze svahu.

Stisknutí tlačítka pro pevné módy aktivuje pevný mód. Opětné stisknutí tlačítka tento mód odaktivuje.

D (jízda)

Převodovka je držena na 3. rychlostním stupni. Při zastavení však automaticky podřadí na 2. rychlostní stupeň a pak se vrátí na 3. rychlostní stupeň pro hladší akceleraci, to znamená, že když je zapnut pevný mód, převodovka začne na 2. rychlostním stupni a přeřadí na 3. rychlostní stupeň. V tomto případě převodovka nikdy nezařadí 1. nebo 4. rychlostní stupeň.

2 (druhý stupeň)

Pevný mód nemění chod převodovky při stupni 2 (druhém).

L (pomalý)

Pevný mód nemění chod převodovky při stupni L (pomalém).

Řazení nahoru při zapnutém pevném módu:

D (jízda) - v pevném módu: 3. rychlostní stupeň (dočasně 2. rychlostní stupeň při rozjíždění ze zastavení)

2 (druhý stupeň) - v pevném módu: začne na 1. rychlostním stupni a automaticky přeřadí na 2 (druhý) a potom zůstane na 2 (druhém)

L (pomalý) - v pevném módu: začne na prvním stupni a zůstane na něm Když je vypnuto zapalování, pevný mód je automaticky zrušen.

Pokud kontrolka pevného módu bliká, znamená to, že na převodovce se vyskytuje elektrická porucha. Pokud k tomu dojde, nechte vůz co možná nejdříve zkontrolovat autorizovaným dealerem Kia.

1

2

3

4

5

6

7

B

四

BRZDOVÁ SOUSTAVA

Posilovač brzd

1

2

3

4

5

6

7

8

9

Vaše vozidlo je vybaveno brzdami s posilovačem, které jsou automaticky během normálního používání seřizovány.

V případě, že posilovač řízení bude vyřazen pro zablokování motoru nebo z nějakého jiného důvodu, můžete stále zastavit vozidlo vyvinutím větší síly na brzdový pedál, než při normálním použití. Brzdná dráha však bude delší.

Když motor neběží, je částečně uvoľňováno rezervní napájení posilovače brzd pokaždé, když je pedál sešlápnut. Nepumpujte brzdovým pedálem, když je přerušeno napájení posilovače brzd. Sešlapujte brzdovy pedál, pouze když to je nezbytné, abyste si zachovali kontrolu nad vozidlem při jízdě po kluzkých površích.

V případě selhání brzd

Pokud by brzdy selhaly, když bude vozidlo v pohybu, můžete nouzově zastavit pomocí parkovací brzdy. Brzdová dráha však bude mnohem delší než při normálním zabrzdění.

VAROVÁNÍ - Parkovací brzda

Zatažení parkovací brzdy, když je vozidlo v pohybu při normální rychlosti může způsobit náhlou ztrátu kontroly nad vozidlem. Pokud k zastavení vozidla musíte použít parkovací brzdu, buďte při zatahování brzdy velmi opatrní.

VAROVÁNÍ - Brzdy

• Nejezděte s nohou spočívající na brzdovém pedálu. Vedlo by to k abnormálnímu růstu teploty brzd, nadměrnému opotřebení brzdového obložení a destiček a delší brzdné dráze.
• Když sjíždíte z dlouhého nebo příkrého svahu, zařadte nižší převodový stupeň a vyhněte se stálemu sešlápnutí brzdového pedálu. Stálé sešlápnutí brzdového pedálu by vedlo k přehřátí brzd, což by mohlo způsobit dočasnou ztrátu výkonu brzd.
• Mokré brzdy by mohly vést k nižšímu než obvyklému pomalení vozidla a k tažení vozidla do strany během brzdění. Lehká aplikace brzd pomůže zjlistit, zda byly takto zasaženy. Tímto způsobem testujte brzdy vždy po jizdě hlubokou vodou. Abyste brzdy vysušili, lehce sešlápněte brzdový pedál, příčemž udržujte bezpečnou normální rychlost, dokud se výkon brzd nevrátí k normálu.

Indikace opotřebení brzdových destiček

Vaše vozidlo je vybaveno kotoučovými predními brzdami.

Když jsou brzdové destičky předních brzd opotřebovány a je třeba je vyměnit, uslyšíte z předních kotoučových brzd vysoký skřípavý zvuk. Tento zvuk se může ozývat pouze občas nebo i stále, když sešlapnete brzdový pedál.

VAROVÁNÍ - Opotrebení brzdových destiček

Tento varovný zvuk při opotřebení brzdových destiček znamená, že Vaše vozidlo potřebuje servis. Pokud budete tento varovný zvuk ignorovat, dojde nakonec ke ztrátě výkonu brzd, což může vést k vážné dopravní nehodě.

*UPOZORNĚNÍ

Abyste předešli nákladným opravám brzd, nepokračujte v jízdě s opotrebenými brzdovými destičkami.

Zapamatujte si prosím, že jízda za určitých podmínek nebo počasí může způsobovat skřípání brzd při první sešlápnutí (nebo lehkém sešlápnutí) brzdového pedálu. To je naprosto normální a neukazuje to na problém s Vašimi brzdami.

Zadní bubnové brzdy

Zadní bubnové brzdy nemají žádnou indikaci opotrebení. Proto nechte prohlédnout obložení zadních brzd, pokud zaslechnete tření v zadních brzdách. Rovněž nechte prohlédnout zadní brzdy pokaždé, když vyměníte nebo prostřídate pneumatiky a když vyměníte přední brzdy.

VÝSTRAHA

Na sestavě zadní nápravy vždy vyměňujte brzdové destičky nebo obložení jako celek.

Chcete-li nastavit parkovací brzdu, zcela a pevně stiskněte pedál parkovací brzdy směrem dolů mezitím, co brzdíte provozní brzdou.

Chcete-li uvolnit parkovací brzdu, zatáhněte za kličku směrem dopředu mezitím, co brzdíte provozní brzdou.

Z VÝSTRAHA

Po zastavení nepoužívejte řadící páku místo parkovací brzdy. Vždy zcela zatáhněte parkovací brzdu A zajistěte, aby byla řadící páka bezpečně zajištěna na 1. (prvním) rychlostním stupní nebo zpátečce u vozidel vybavených mechanickou převodovkou a v poloze P (parkovací) u vozidel vybavených automatickou převodovkou.

W-75

Zkontrolujte kontrolku brzd pokaždé, když spustíte motor. Tato kontrolka se rozsvítí, když motor běží a parkovací brzda je zatažena.

Před jízdou se ujistěte, že je parkovací brzda zcela uvolněna a kontrolka brzd je zhasnuta.

Pokud kontrolka brzd zůstává rozsvícena i po uvolnění parkovací brzdy může se na brzdové soustavě vyskytovat porucha. Je třeba tomu okamžitě věnovat pozornost.

Pokud je to jen trochu možné okamžitě zastavte vozidlo. Pokud to možné není, budte při řízení vozidla velmi opatrní a pokračujte v jízdě, pouze dokud nedosáhnete bezpečného místa nebo servisu.

Parkování na ulicích se zvýšeným chodníkem

• Při parkování Vašeho vozu směrem do svahu zaparkujte vozidlo co možná nejblíže k lemu chodníku a natočte přední kola směrem od chodníku tak, aby se přední kola dotkla chodníku, když by vozidlo jelo dozadu.
• Při parkování Vašeho vozu směrem ze svahu zaparkujte vozidlo co možná nejblíže k lemu chodníku a natočte přední kola směrem k chodníku tak, aby se přední kola dotkla chodníku, když by vozidlo jelo dopředu.

1
2
3
4
5
6
7
8
9

Antiblokovací systém brzd (ABS)*

Systém ABS stále snímá rychlost kol. Pokud by se měla kola zablokovat, systém ABS opakovaně reguluje brzdový tlak na jednotlivých kolech.

Když aplikujete brzdy za stavu, ve kterém by mohlo dojít k zablokování kol, můžete z brzd zaslechnout tikavý zvuk nebo ucítit odpovídající pohyb na brzdovém pedálu. Toto je normální a znamená to, že systém ABS je aktivní.

Abyste získali od systému ABS maximální účinek ve stavu nouze, nesnažte se regulovat brzdový tlak a nepokoušejte se brzdovým pedálem pumpovat. Sešlápněte brzdový pedál co možná nejsilněji (nebo tak silné, jak to vyžaduje situace) a ponechte systém ABS řídit sílu, která je přenášena na zadní brzdy.

• I když je vybaveno antiblokovacím systémem brzd, vyžaduje Vaše vozidlo stále dostatečnou vzdálenost pro zastavení. Vždy si udržujte bezpečnou vzdálenost od vozidel jedoucích před Vámi.
• Při zatáčení vždy zpomalte. Antiblokovací systém brzd nemůže zabránit nehodě, která je způsobena příliš vysokou rychlostí.
• Na uvolněných nebo nerovných površích může vést provoz antiblokovacího brzdového systému k delším brzdným dráhám než u vozidel, která jsou vybavena konvenční brzdovou soustavou.

*UPOZORNĚNÍ

• Pokud se rozsvítí kontrolka ABS a zůstává rozsvícena, může se na systému ABS vyskytovat porucha. V tomto případě však budou Vaše konvenční brzdy fungovat normálně.
• Kontrolka ABS zůstane rozsvícena po 2 až 3 skundy po spuštění motoru. Během této doby systém ABS provede autodiagnostiku a, pokud je vše v pořádku, kontrolka zhasne. Pokud zůstane kontrolka rozsvícena, může se na systému ABS vyskytovat porucha. Co možná nejdříve kontaktujte autorizovaného dealera Kia nebo jiný kompetentní servis.

* UPOZORNĚNÍ

• Když pojedete po vozovce, která bude mít špatnou přilnavost jako například po zledovatélé vozovce, a stále budete mít sešlápnut brzdový pedál, systém ABS bude stále aktivní a může dojít k rozsvícení kontrolky ABS. Dojeďte s vozem na bezpečné místo a zastavte motor.
• Znovu motor spustte. Pokud bude kontrolka ABS zhasnuta, pak je Váš systém ABS v porádku. V opačném případě může jít o poruchu systému ABS. Co možná nejdříve kontaktujte autorizovaného dealera Kia nebo jiný kompetentní servis.

*UPOZORNĚNÍ

Když nouzově nastartujete vozidlo s vybitou baterií, motor nemusi běžet zcela hladce a přitom se současně může rozsvítit varovná kontrolka ABS. To je způsobeno nízkým napětím bateric. Neznamená to, že v ABS je funkční závada.

• "Nepumpujte" brzdy!
- Dejte baterii před jizdou dobít,

VAROVÁNÍ- Systém ABS

Pro bezpečnou jízdu příliš nespoléhejte na systém ABS. Používejte zdravý rozum. Systém ABS pravděpodobně nebude schopen zabránit nehodě za následujících podmínek:

• Pří nebezpečném stylu jízdy jako například při ignorování bezpečnostních opatření, příliš rychlé jízdě nebo při jízdě v neadekvátní vzdálenosti od vozidla jedoucího před Vámi.
• Při jízdě vysokou rychlostí za snížené přilnavostí vozovky, například v podmínkách, kdy může dojít k aquaplaningu.
• Systém ABS je zkonstruován tak, aby maximálné zvýšil účinnost brzd účinek na typických dálnicích a silnicích v dobrém stavu. Na okrajových silnicích, které by byly ve špatném stavu, může systém ABS ve skutečnostl účinnost brzd snížít.

POSILOVAČ RÍZENÍ

1
2
3
4
5
6
7
8
9

*UPOZORNĚNÍ

• Nikdy nedržte volant proti dorazu (krajní levé nebo pravé poloze) po déle než pét sekund pri běžicim motoru. Držení volantu v jedné z těchto poloh po déle než pét sekund by mohlo vést k poškození čerpadla posilovače řízení,
• Pokud hnací řemen posilovače řízení praskne nebo pokud čerpadlo posilovače řízení špatně funguje úsilí nutné pro ovládání volantu se značně zvýší.

* UPOZORNĚNÍ

Pokud je vozidlo zaparkováno dlouhou dobu venku za nízké teploty (pod -10°C(14°F)), vyžaduje řízení s posilovačem při prvním spouštění větší úsilí. To je způsobeno zvětšenou viskozitou hydraulické kapaliny a není příznakem závady. Když k tomu dojde, zvyšte k ohřátí kapaliny otáčky motoru na 1500 ot/min, potom je vraťte na volnoběh, nebo nechte motor běžet ve volnoběžných otáčkách dvě nebo tří minuty.

PŘÍSTROJOVÁ DESKA (BENZÍNOVÁ VOZIDLA)

PŘÍSTROJOVÁ DESKA (DIESELOVÁ VOZIDLA)

MĚŘIČE

Rychloměr

Rychloměr ukazuje dopřednou rychlost vozidla.

Počítač absolutně ujetých kilometrů

Počítač absolutně ujetých kilometrů ukazuje celkovou vzdálenost, kterou vozidlo ujelo.

Počítač relativně ujetých kilometrů

Počítač relativně ujetých kilometrů ukazuje vzdálenost, kterou vozidlo ujelo od posledního stisknutí nulovacího tlačítka. Může být vynulován stisknutím nulovacího tlačítka.

Měřič teploty motoru

Tento měřič ukazuje teplotu chladící kapaliny motoru, když je spínač zapalování v poloze ON.

Pokud se ručička měříče přemístí za normalní rozsah směrem k rysce H, indikuje to přehřátí, které může vést k poškození motoru.

Nepokračujte v jízdě s přehřátým motorem. Pokud se vozidlo přehřívá konzultujte heslo „Přehřívání“ v rejstříku.

Měřič hladiny paliva

Měřič hladiny paliva ukazuje přibližné množství paliva zůstávající v palivové nádrži.

Objem nádrže - 75 litrů

Měřič hladiny paliva je doplňován kontrolkou nízké hladiny paliva, která se rozsvítí, když hladina paliva klesne na přibližně 10 litrů.

Ovládání Vašeho vozu

Otáčkoměr

Otáčkoměr ukazuje přibližný počet otáček motoru za minutu (rpm).

Používejte otáčkoměr pro volbu správných bodů razení a abyste předešli škubání motoru a/nebo jeho přetáčení.

Ručička otáčkoměru se může lehce pohnout, když je spínač zapalování přemístěn do polohy ACC nebo ON při vypnutém motoru. Tento pohyb je normální a nemá žádný vliv na přesnost otáčkoměru, když motor běží.

*UPOZORNĚNÍ

Neprovozujte motor s otáčkoměrem v ČERVENÉ OBLASTI.

Mohlo by to vést k vážnému poškození motoru.

Zařízení pro nastavení úrovně reflektorů*

Toto zařízení je instalováno, aby zabránilo oslnění dalších uživatelů vozovky. Úroveň reflektorů je možno seřídit otočením kolečkového přepínače podle následujících nastavení.

Popis spínače

Poloha	Druh zatížení
	Přední sedadla	Zadní sedadla 1. řady	Zadní sedadla 2. řady	Zavazadlový prostor
0	1 řídick --
	2 osoby 2 osoby --
1	2 osoby - 3 osoby -
	2 osoby 2 osoby 3 osoby -
2 2 osoby 2 osoby 3 osoby				GSL* Max. 43kg
				DSL* Max. 137kg
3 1 říd	č --	Max. 520kg

*GSL : benzínový motor
*DSL : dieselový motor

1
2
3
4
5
6
7
B
D

KONTROLKY A UKAZATELE

Kontrolky/akustické indikátory

Kontrolní operace

1

2

3

4

5

6

7

8

9

Veškeré kontrolky kromě kontrolky brzdového systému se kontrolují otočením spinače zapalování do polohy ON (ZAPNUTO). Každou kontrolku, která se nerozsvítí by měl překontrolovat autorizovaný prodejce vozů Kia nebo kompetentní servisní centrum.

Pokud se kontrolka brzdového systému nerozsvití při spínači zapalování přepnutém do polohy START, systém by měl překontrolovat autorizovaný prodejce vozů Kia nebo kompetentní servisní centrum.

Po nastartování motoru se přesvědčte, zdali veškeré kontrolky zhasly. Svítí-li některá z nich, naznačuje tímto, že jde o situaci, které by jste mělí věnovat pozornost. Při uvolnění parkovací brzdy by kontrolka brzdového systému měla zhasnout. Kontrolka stavu paliva bude svítit v případě, že v nádrži vozidla je málo pohonných hmot.

Kontrolka

antiblokovacího

brzdového systému (ABS)*

Tato kontrolka se rozsvítí při nastartování motoru. Světlo zhasne pokud ABS systém funguje normalně.

Toto světlo se rozsvítí také v případě, pokud je klíček otočen do polohy ON (ZAPNUT) a v případě, že systém funguje normálně světlo po 2-3 vteřinách zhasne.

Kontrolka zadní mlhovky*

Toto světlo se rozsvítí pokud jsou zadní mlhovky zapnuty.

Kontrolka predních

mlhových světel'

Tato kontrolka svítí při zapnutých předních mlhových světlech.

Kontrolka "HOLD"*

HOLD

Naznačuje, že automatická převodovka je v režimu "HOLD".

Kontrolka tlaku oleje v motoru

Tato kontrolka naznačuje, že tlak oleje v motoru je nízký.

Pokud se tato kontrolka rozsvítí za jízdy:

1. Opatrně zajedte ke straně vozovky a zastavte.

2. Při vypnutém motoru zkontrolujte hladinu oleje v motoru. Je-li oleje málo, doplňte příslušný předepsaný olej.

Zůstává-li kontrolka rozsvícena také po doplnění oleje nebo olej není k dispozici, obratte se na autorizovaného prodejce vozů Kia nebo na jiný kompetentní servisní centrum.

* UPOZORNĚNÍ

Pokud motor co nejdříve nezastavíte, může to mít za následek vážné poškození.

Kontrolka Imobilizéru* IMMO

Toto světlo se rozsvítí tehdy, je-li zadán kód imobilizéru (procedura "limp-home") pro nastartování motoru.

Indikátor žhavení (pouze u dieselových motorů)

Toto světlo se rozsvítí při zahřívání motoru a poté zhasne.

Kontrolka dobíjecího systému

Tato kontrolka naznačuje špatnou funkci bud alternátoru nebo elektrického dobíjecího systému. Pokud kontrolka zůstává rozsvícena, zatímco se vozidlo pohybuje:

1. Zajedte k nejbli bezpečněmu místu.
2. Při vypnutém motoru zkontrolujte, zdali hnací řemen alternátoru není uvolněn nebo nalomen. Hnací řemen alternátoru se nachází u motoru na straně řidiče. Tento řemen také pohání ventilátor chladící soustavy motoru.
3. Pokud je řemen nastaven správně, problém bude existovat někde v elektrickém systému dobíjení. Vyhledejte autorizovaného prodejce vozů Kia nebo jinou kompetentní opravářskou dílnu a co nejdříve tento problém odstraňte.

Kontrolka bezpečnostního pásu

Tato kontrolka sloužićí k připomenutí řidiči a spolucestujícímu zůstane svítit až do zapnutí bezpečnostních pásů. Pokud tříbodový bezpečnostní pás řidiče není zapnut, jestliže je klíček přepnut do polohy ON (ZAPNUTO) anebo poté, co je klíček v poloze ON (ZAPNUTO), ozve se zvuk podobný zvonkohře a kontrolka bezpečnostního pásu zůstává rozsvícena. Pokud systém nepracuje tak, jak je popsáno, požádejte o pomoc autorizovaného prodejce vozů Kia nebo jinou kompetentní opravářskou dílnu.

Kontrolka ruční brzdy a brzdové kapaliny

(1) (P)

Kontrolka ruční brzdy BRAKE Toto světlo se rozsvítí, je-li zatažena ruční brzda při spínači zapalování v poloze START nebo ON (ZAPNUTO). Světlo by mělo zhasnout při uvolnění ruční brzdy.

Kontrolka nízkého stavu brzdové kapaliny

Pokud toto světlo zůstává rozsvíceno, toto může naznačovat, že stav brzdové kapaliny v nádržce je nízký.

Pokud kontrolka zůstává rozsvícena:

1. Opatrně zajedte ke straně vozovky a zastavte vozidlo.

2. Při vypnutém motoru okamžitě zkontrolujte množství brzdové kapaliny a podle potřeby kapalinu doplňte. Poté zkontrolujte těsnost veškerých komponentů brzd.

3. S vozidlem nepokračujte dále v jízdě pokud zjistíte, že kapalina uniká, či kontrolka zůstává rozsvícena nebo brzdy nefungují správně. Vozidlo odtáhněte k autorizovanému prodejci vozú Kia, který provede kontrolu brzdového sytému a nezbytné opravy.

Výstraha nízkého podtlaku brzd (pro Diesel)

Pokud varovná kontrolka brzd svítí a to i po doplnění brzdové kapaliny a brzdový pedál se zdaž být tvrdší, může to indikovat problém brzdové vakuové pumpy.V tomto případě byste neměli připustit jizdu vysokou rychlostí nebo náhlé brzdění. Rovněž musíte stlačit brzdový pedál hlouběji a silněji než při obvyklém brzdění. Zajistěte, aby byl brzdový systém zkontrolován a opraven autorizovaným dealerem KIA.

⚠️ VAROVÁNÍ- Kontrolka brzd

Jízda vozidlem s rozsvícenou kontrolkou je nebezpečná. Pokud kontrolka brzd zůstává rozsvícena, nechejte si brzdy okamžitě zkontrolovat nebo opravit od autorizovaného prodejce vozů Kia.

Chcete-li zkontrolovat žárovku, kontrolka ruční brzdy a brzdové kapaliny se rozsvítí, pokud je spínač zapalování v poloze ON.

Kontrolka otevření zadních výklopných dveří

Tato kontrolka se aktivuje tehdy, pokud zadní výklopné dveře nejsou bezpečně zavřeny.

Kontrolka nízké hladiny paliva

Tato kontrolka indikuje, že palivová nádrž je téměř prázdná. Kontrolka se rozsvítí, když hladina paliva klesne na přibližně 10 litrů.

Co nejdříve doplňte palivo.

Kontrolka otevření dveří

Tato kontrolka se rozsvítí, když dveře nejsou bezpečně zavřeny, při spínači zapalování v kterékoliv poloze.

Ukazatel dálkových světel

Tento ukazatel svítí, když jsou rozsvíceny světlomety v poloze dálkových světel nebo když je páčka směrových světe přepnuta do polohy blikání pro předjíždění.

Kontrolka úrovně sedimentu (pouze u dleselových motorů)

Kontrolka se rozsvítí, pokud je v sedimentu akumulována voda více než normálně. Pokud je kontrolka rozsvícena, vypustte vodu. Jízda s rozsvícenou kontrolkou může vést k poškození motoru.

Ukazatele navolených stupňů (pouze u automatických převodovek) PŘNĐ2L

Jednotlivé kontrolky se rozsvití, aby indikovaly polohu volící páky. Symboly P (parkovací) a R (zpátečka) jsou podsvíceny červeným světlem a symboly N (neutral), D (jízda), 2 (druhý) a L (pomalý) jsou podsvíceny zeleným světlem.

Přední* & Kontrolka odmrazovače zadního okna

Tyto světla se rozsvití, když je stisknut spínač zadního odmrazovače k odstranění námrazy na předním okně a zadním skle. Když je námraza odstraněna, stiskněte opětovně spínač k vypnutí odmrazovače. Odmrazovač zadního okna se automaticky po 15 minutách vypne. Ten se též vypne, kdykoli vyjmete klíč zapalování.

Kontrolka poruchy řízení emisi* CHECK

Tato kontrolka je součástí palubního diagnostického systému, který sleduje provoz systému řízení emisí. Pokud se tato kontrolka během jízdy rozsvítí, signalizuje to potenciální problém někde v systému řízení emisí.

Vozidlo bude možno i nadále provozovat, nebude třeba jej odtáhnout. Nechte jej co nejrychleji zkontrolovat v autorizovaném servisu Kia.

Z VÝSTRAHA

Déle trvající jízda se svítící kontrolkou špatné funkce systému řízení emisí (⊖) m způsobit poškození systémů řízení emisí, což by mohlo nepříznivě ovlivnit pojízdnost a/nebo spotřebu paliva.

Z VÝSTRAHA - Pro Evropu

Pokud svítí kontrolka vady systému řízení motoru, je možné potenciální poškození katalizátoru, které muže vyústit ve ztrátu výkonu motoru. V tomto připadě nechte zkontrolovat systém řízení motoru autorizovaným dealerem KIA tak brzo, jak je to možné.

Kontrolka airbagü*

Tato varovná kontrolka bude blikat přibližně 6 sekund pokaždé, když otočíte spínač zapalování do polohy ON. Pokud systém nefunguje popsaným způsobem nebo se kontrolka rozsvítí během jízdy, navštivte autorizovaného dealera Kla hebě jifě kompetentní servisní centrum pro okamžitou opravu.

Zvukový varovný signál klíče zapalování

Pokud se otevšou dveře řidiče a klíč zapalování zůstává ve spínáci zapalování v poloze "LOCK" nebo "ACC", rozezní se zvukový varovný signál klíče zapalování. Toto je pro připomenutí, že před opuštěním vozidla máte vytáhnout klíče ze zapalování před uzamknutím vozidla.

Bzučák zapnutých zadních mlhových světel*

Tento bzučák se rozezvučí při současném splnění 3 podmínek:

- Klič zapalování je vyjmut ze spínače zapalování.

- Dveře řidiče jsou otevřeny.

- Zadní mlhová světla jsou zapnuta. Tím se má řidič upomenout, aby před opuštěním vozidla vypnul zadní mlhová světla.

Výstražný zvukový signál pro připomenutí rozsvícených světel

Výstražný zvukový signál pro připomenutí rozsvícených světel se ozve, když je spínač světlometů ponechán v 1. nebo 2. poloze a jsou otevřeny dveře řidiče.

Varovné zvonění při otevřených dveřích

Pokud se otevřou dveře řidiče při spínači zapalování v poloze ON (zapnuto), rozezní se varovné zvonění.

Zvukový signál kontrolky parkovací brzdy*

Pokud rychlost vozidla překročí 5 km/h při zatažené ruční brzdě, zazní výstražný zvukový signál.

1

2

3

4

5

6

7

B

四

ZADNÍ VAROVNÝ SYSTÉM*

V technickém vybavení tohoto systému jsou čtyři ultrazvukové senzory v zadním nárazníku, které měří vzdálenost od nejbližšího objektu. Systém varuje řídiče, když se vozidlo příliš přibližuje k objektu, aby se zabránilo možnému poškození nárazníku.

Tento systém se aktivuje, když se rozsvití zpětný světlomet při spínači zapalování v poloze „ON“. Varovný signál upozorňuje ve dvou intervalech. V prvním varuje přerušovaně a v druhém nepřetržitě. Pokud slyšite varovný zvukový signál při přeřazování převodovky do polohy „R“, neindikuje to nesprávnou funkci vozidla, ale to, že zadní varovný systém funguje normálně.

*UPOZORNĚNÍ

• Zadní varovný systém se musí považovat pouze za prídavnou funkci. Ridič musí kontrolovat výhled dozadu.
• Zvukový varovný signál může být různý podle objektů.
• Zvukový varovný signál se nemůže aktivovat, když je senzor zamrzly nebo pokrytý špínou či blátem.

• Zadní varovný systém může fungovat nesprávně při jízdě na nerovných plochách, na příklad v lese, na štěrkovité nebo rozryté cestě nebo ve svahu.

• Netlačte na povrch senzoru a zabraňte jeho poškrábání. To by jej mohlo poškodit.

• Systém senzorů nerozezná ostré objekty, tlusté vrstvy sněhu nebo houbovité předměty, které absorbují vysílanou frekvenci.

VAROVÁNÍ

Pokud při přeřazování do polohy „R“ neslyšite varovný zvukový signál nebo bzučák zní přerušovaně, ukazuje to, že zadní varovný systém nefunguje správně. Pokud se tak stane, dejte své vozidio co nejdříve zkontrolovat u svého dealera Kla.

OSVĚTLENÍ

*UPOZORNĚNÍ

• Účelem této funkce je zabránit vybití baterie. Tento systém automaticky vypne světla, když řidič vyjme klíč zapalování a otevře boční dveře na straně řidiče.
• S touto funkcí se automaticky vypnou koncová světla při parkování v noci na okraji silnice. Je-li nutné, aby zůstala koncová světla po vyjmutí klíče zapalování zapputa, provedte loto;

1) Otevřele dveře řidiče.

2) Vypněte a znovu zapněte koncová světla pomocí spínače světel na sloupku řízení.

Ovládání osvětlení

Spínač světel má polohu předních světel a zadních světel.

Pro zapnutí světel otočte knoflikem na konci ovládací páčky.

Poloha zadních světel

Když je spínač světel v poloze zadních světel (1. poloha), jsou zapnuta koncová a obrysová světla, osvětlení SPZ a přístrojové desky.

Poloha predních světel

Když je spínač světel v poloze předních světel (2. poloha), jsou zapnuty světlomety, koncová a obrysová světla, osvětlení SPZ a přístrojové desky.

Poloha automatických světel*

Když je spínač světel v poloze automatických světel (3. poloha), koncová světla a světlomety se automaticky zapínají a vypínají podle vnějšího osvětlení.

*UPOZORNĚNÍ

• Nikdy neumístujte žá predměty na senzor, který se nachází ve vozidle na přístrojové desce, aby se zlepšilo řízení systému automatických světel.
• Necistete senzor pomoci cistice oken.
• Pokud je na předním skle vozidla nanesena vrstva omezující průhlednost, může systém automatických světel fungovat nesprávně.

Ovládání dálkových světel

Pro zapnutí dálkových svétel zatlačte páčku směrem od sebe. Zatáhněte ji zpět pro zapnutí tlumených svétel. Při zapnutí dálkových svétel se rozsvítí ukazatel dálkových svétel. Když motor neběží, nenechávejte světla svítit po delší dobu, předejdete tím vybití baterie.

Pro blikání světlometů prítáhněte páčku směrem k sobě. Po uvolnění se tato vrátí do normální polohy. Spínač světel nemusí být během použití této blikací funkce zapnut.

Směrová světla

Aby směrová světla fungovala, musí být zapnut spínač zapalování. Pro zapnutí směrových světel přemístěte páčku nahoru nebo dolů. Ukazatele se zelenými šipkami na přístrojové desce indikují, které směrové světlo je zapnuto. Automaticky se vypnou po dokončení zatáčení. Pokud ukazatel nadále bliká i po ukončení zatáčen, ručně vraťe páku do polohy OFF (střední).

Signalizace změny jízdního pruhu

Abyste signalizovali změnu jízdního pruhu, pohněte lehce páčkou ovládání směrových světel a držte ji na místě. Páčka se po uvolnění vrátí do polohy OFF (střední).

Pokud ukazatel zůstane rozsvícen a nebliká nebo bliká abnormálním způsobem, může být spálena jedna ze žárovek směrových světel a je třeba ji vyměnit.

Světla denního provozu (DRL)*

Světla denního provozu (DRL) mohou za dne zviditelnit ostatním účastníkům silničního provozu přední část Vašeho vozidla. DRL mohou pomáhat za velmi rozdílných jízdních podmínek, zejména pak v krátkých údobích po svítání a před západem slunce. Systém DRL vypne tlumená světla:

• Když je zapnut spínač světlometů.
  • Když je zatažena parkovaci brzda.
• Když je zapnut spínač koncových světel.

Stírače předního skla

Spínač zapalování se musí nacházet v poloze ON.

Abyste stírače zapnuli, přemístěte páčku dolů.

INT – Přerušovaný chod stíračů

LO – Normální rychlost stíračů

HI – Vysoká rychlost stíračů

Automatické intervalové stírání*

Když je spínač stěračů předního skla v poloze "AUTO", senzor deště, umístěný na horním okraji předního okna, snímá intenzitu deště a řídí podle toho přiměřeně délku intervalů cyklování stěračů.

*UPOZORNĚNÍ

Pokud je na předním okně nahromaděno mnoho sněhu nebo ledu, zařadí se před provozem stěračů předního okna 10-minutová čekací doba.

VAROVÁNÍ

Když je zapnut spínač zapalovaní a spínač stéračů předního okna je v poloze "AUTO", buďte opatrní, abyste předešli poranění rukou v těchto připadech:

• Nedotýkejte se horního okraje předního okna proti senzoru deště.
• Neotírejte horní okraj predního okna tkaninou.
• Netlačte na přední okno.

Nastavte páčku do polohy INT/AUTO a zvolte požadovaný interval síračů otočením kroužku.

Jednodotykové stírače

Pro provedení jediného stíracího cyklu zatlačte páčku dopředu a uvolněte ji při páčce v poloze OFF. Stírače budou spojitě stírat, pokud bude páčka zatlačena dopředu a držena na místě.

*UPOZORNĚNÍ

• Abyste předešli možnému poškození stíračů nebo předního skla, nezapínejte stírače, když je sklo suché.
- Abyste předešli poškození lišt stíračů, nepoužívejte v jejich blízkosti nebo na nich benzín, petrolej, odstraňovač laku či jiná rozpouštědla.
- Abyste předešli poškození ramen stíračů a dalších součástí, nepokoušejte se pohybovat stírači ručně.

1
2
3
4
5
6
7
B
9

Ostřikovače předního skla

V poloze OFF zatáhněte páčku lehce k sobě, abyste nastříkali ostřikovací kapalinu na přední sklo a abyste na 2-3 cykly zapnuli stírače.

Použijte tuto funkci, když je prední sklo znečištěno.

Ostřikování a chod stíračů bude pokračovat, až dokud páčku neuvolníte.

Pokud ostřikovač nefunguje, zkontrolujte hladinu ostřikovací kapaliny. Pokud není hladina kapaliny dostatečná, doplňte do nádrže ostřikovace vhodnou neabrazivní ostřikovací kapalinu na přední sklo. Plnicí hrdlo nádrže je umístěno v přední části motorového prostoru na straně řídiče.

VÝSTRAHA

Nepoužívejte ostřikovač pri mrazu bez předchozího ohřátí předního skla pomocí odmrazování. Ostřikovací kapalina by mohla na předním skle zmrznout a omezit Váš výhled.

*UPOZORNĚNÍ

Abyste předešli případnému poškození čerpadla ostřikovače, neprovozujte ostřikovač, když je kapalinová nádrž prázdná.

Spínač stěrače a ostřikovače zadního okna

Spínač stěrače a ostřikovače okna zadních výklopných dveří se nachází na konci páky spínače stěrače a ostřikovače. Pro ovládání zadního stěrače a ostřikovače otočte spínač do žádané polohy.

• Ostřikování kapalinou ostřikovačů a stírání
  INT - Intervalový provoz stěrače
  ON - Normální provoz stěrače
• Ostřikování kapalinou ostřikovačů a stírání

PŘEDNÍ MLHOVÁ SVĚTLA*

K zapnutí předních mlhových světel zapněte zadní světla a potom stiskněte spínač předních mlhových světel.

K jejich vypnutí stiskněte opět tento spínač nebo vypněte zadní světla.

ODMRAZOVÁNÍ ZADNÍHO OKNA*

Pro zapnutí zadního mlhového světla zapněte přední světlomety a následně stiskněte spínač zadního mlhového světla. Pro jeho vypnutí spínač znovu stiskněte nebo vypněte světlomety.

PŘEDNÍ* & ODMRAZOVAČ ZADNÍHO OKNA

Odmrazovač odstraňuje za chodu motoru námrazu, zamlžení a tenkou vrstvu ledu z vnitřní a vnější strany čelního a zadního okna.

Je-li Vaše vozidlo vybaveno rozmrazovačem vnějšího zpětného zrcátka, můžete také ze zrcátek odstranit námrazu stisknutím tlačítka pro rozmrazování zadního okna.

K aktivování odmrazovačů stiskněte spínač zadního odmrazovače umistěný v panelu spínačů střední konzoly. Kontrolky odmrazovače předního a zadního okna začnou fungovat, když jsou odmrazovače zapnuty. Odmrazovače se automaticky vypnou po 15 minutách, nebo když se vypne spínač zapalování. K vypnutí odmrazovače, znovu stiskněte spínač zadního okna odmrazovače.

Pokud je na předním a zadním okně nahromaděno mnoho sněhu, vymette jej.

Pokud je vaše vozidlo vybaveno odmrazovačem vnějšího zpětného zrcátka, funguje tento současně když zacházíte s odmrazovačem.

*UPOZORNĚNÍ

Abyste zabránili poškození vodičů připojených k vnitřní ploše předního a zadního okna, nikdy nepoužívejte ostré předměty nebo čistíče oken obsahující brusný materiál k čištění oken.

Odmrazovač předního okna je určen k odmrazení lišty stěračů. Jestliže chcete odmrazit a odmlžit přední okno, viz v této sekci „Odmrazení a odmlžení předního okna“.

NOUZOVÉ BLIKAČE

Spínač nouzových světel zapíná blikání zadních světel a předních směrových světel, což slouží jako výstraha pro ostatní řidiče, aby dávali pozor při přibližování nebo projíždění kolem Vašeho vozidla.

Pro zapnutí blikání stiskněte spínač nouzových světel. Tento spínač je funkční při všech polohách spínače zapalování.

Pro vypnutí blikání spínač znovu stiskněte.

VYBAVENÍ KABINY

Pro použití zapalovače cigaret stiskněte a uvolněte. Když je dostatečně nažhaven, automaticky vyskočí a je připraven k použití. Pokud motor neběží, musí být spínač zapalování v poloze ACC, aby byl zapalovač cigaret funkční.

* UPOZORNĚNÍ

• Nedržte zapalovač v zásuvce zapalovače poté, co se nahřál. Mohl by se přehrát.
• Do zásuvky cigaretovéhá zapalovače dávejte pouze originální zapalovač nebo ekvivalent dodaný firmou Kia. Používání doplňků (například: holících strojků, příručních vysavačů a nádobek na kávu, apod.) může zásuvku poškodit nebo způsobit elektrickou závadu.
• Pokud se zapalovač nenažhaví během 30 vteřin, zapalovač vytáhněte, čímž predejdete jeho přechrátí.

Pro použití popelníku odklopte kryt. Pro vyjmutí popelníku odklopte kryt, uchopte popelník a opatrně ho vytáhněte ven.

VAROVÁNÍ - Použití popelníku

• Nepoužívejte pope Vašeho vozidla k odkládání odpadku.
- Vložení hořících cigaret nebo zápalek do popelníku spolu s jinými materiály může vést k zapálení obsahu popelníku.

Pro použití popelníku odklopte kryt. Vyjmutí popelníku provedte jeho vytažením nahoru a ven.

Odkládací skříňka v přístrojové desce

K otevření dveří odkládací skřínky v přístrojové desce vytáhněte západku a nechte odkládací skřínku otevřenou.

Z VÝSTRAHA

Abyste snížili riziko poranění v případě nehody nebo náhlého zastavení, mějte dvířka odkládací skříňky během jizdy vždy zavřeny.

Pro použití sluneční clony ji stáhněte dolů.

Pro použití sluneční clony pro bočni okno ji stáhněte dolů, odepněte z držáku a přetočte na stranu.

Sluneční clony můžete pro zvětšení oblasti stínu roztáhnout do strany.

Vnitřní zrcátko

Pro použití vnitřního zrcátka stáhněte sluneční clonu a vytáhněte nahoru víčko zrcátka.

Zásuvka napájení*

Zásuvky pro napájení jsou k dispozici na přední konzole, na levé loketní opěře třetí řady sedadel a v pravé části ložného prostoru. Vývody napájení jsou určeny k dodávce elektrického proudu pro mobilní telefony nebo jiné přístroje, konstruované pro provoz s elektrickými systémy vozidla. Tyto přístroje by neměly odebírat více než 10 ampérů za chodu motoru.

*UPOZORNĚNÍ

• Používejte za chodu motoru.
• Používejte pouze elektrické spotřebiče, které jsou určeny pro napětí do 12V a proud do 10A.
• Když musíte používat zadní zásuvku, nastavte klimatizaci nebo topení na nejnižší provozní stupeň.
  • Když zásuvku nepouživáte, zavřete její víko.
• Některá elektronická zařízení mohou po připojení k napájení vozidla způsobovat rušení. Tato zařízení mohou vytvořit akustický signál se značně vysokou statickou energiií a způsobit závady jiných elektronických systému nebo zařízení ve vozidle.

1

2

3

4

5

6

7

8

9

Držák na mince je umístěn na levé straně sloupku řízení. Nepoužívejte jej jako popelník.

Pro nastavení hodin jsou určena tři tlacítka. Jejich funkce je: HODINY - Pro posunutí údaje hodin dopředu stiskněte "H". MINUTY - Pro posunutí údaje minut dopředu stiskněte "M". Reset - Stiskněte "S" a přidržte déle než 1 sek. na ".00" k ulehčení návratu hodin na správný čas. Přitom: stisknutí "S" mezi 10:30 a 11:29 změní údaj na 11:00.

RUČNÍ OVLÁDÁNÍ SYSTÉMU KLIMATIZACE

1. Ovládací knoflik otáček ventilátoru
2. Knoflik volby režimu
3. Ovládaci knoflik teploty
4. Ovládací knoflik otáček ventilátoru
5. Spinač vzduchové klimatizace
6. Ovládaci tlačitko přívodu vzduchu

FGQ404

Ovládaci knoflík teploty

Ovládací knoflík teploty Vám umožňuje regulovat teplotu vzduch proudícího z ventilačního sytému. Chcete-li změnit teplotu vzduchu v prostoru pro cestující, postupujte následujícím způsobem:

Otáčejte kolečkem bud' doprava pro přívod teplého nebo horkého vzduchu nebo doleva doleva pro přívod chladnějšího vzduchu.

Ovládaci tlačitko přívodu vzduchu

Za normálních podmínek dopdručujeme zvolit přívod vnějšího (čerstvého) vzduchu.

Poloha pro recirkulaci vzduchu

Pokud jednou zmáčknete tlačítko regulace přívodního vzduchu (cirkulace), téměř všechen přívod venkovního vzduchu bude odpojen a vzduch uvnitř vozidla bude cirkulovat.

Tato poloha se může použit dočasně pro dosažení maximálního výkonu topení nebo chlazení (je-li vozidlo vybaveno klimatizací) a pro zabránění vniknutí nežádoucího venkovního vzduchu do vozidla.

Z VÝSTRAHA

Delší provoz řídicho systému klimatizace v poloze recirkulace vzduchu může způsobit zvýšení vlhkosti uvnitř vozidla, která může zamlžit sklo a snížit tak viditelnist.

Poloha pro prívod vnějšího (čerstvého) vzduchu

Stiskněte-li opět tlačítko regulace přívodu vzduchu, poloha přívodu vzduchu se změní na přívod vnějšího (čerstvého) vzduchu a vzduch z vnějšího prostředí kolem vozidla se dostane do ventilačního systému. Pro normální způsob ventilace a vyápění využívejte tuto polohu.

FGQ407

Ovládací knoflík otáček ventilátoru (přední)

Vozidlo je vybaveno čtyřmi (4) polohami pro nastsvení otáček ventilátoru, které se zvyšují se zvyšujícím se číslem. Pro provoz ventilátoru musí byt spinač zapalování v poloze ON(ZAPNUTO).

0 - ventilátor vypnut

1 - nízké otáčky
3 - vysoké otáčky
2 - střední otáčky
4 - maximalní otáčky

Knoflík volby režimu

Knoflík volby režimu reguluje směr proudění vzduchu přes ventilační systém.

Proudění vzduchu směrem na obličej

Proud vzduchu je veden směrem k horní části těla a obličeje a je veden přes všechny čtyří (4) ventilační otvory ve střední části palubní desky.

Navíc, každý otvor se může nastavit tak, aby reguloval směr vzduchu vycházející z tohoto otvoru.

(Výstupní otvory: B) D

Proudění vzduchu směrem na obličej a podlahu

Proud vzduchu je veden směrem na obličej a k podlaze.Vzduch k podlaze je teplejší než vzduch proudící na obličej (kromě případu, kdy je regulace teploty nastavena do polohy pro extrémně chladné proudění).

(Výstupní otvory: B C D)

Poloha na podlahu

Většina proudu vzduchu je směrována k podlaze, přičemž je malé množství vzduchu směrováno na přední sklo a pro odmrazení bočních oken. (Výstupní otvory: ©)

Poloha na podlahu a pro odmrazení

Většina proudu vzduchu je směrována k podlaze a přednímu sklu, přičemž je malé množství vzduchu směrováno pro odmrazení bočních oken. (Výstupní otvory: A C D)

Poloha pro odmrazení

Většina proudu vzduchu je směrována k přednímu sklu, přičemž je malé množství vzduchu směrováno pro odmrazení bočních oken. (Výstupní otvory: Ⓐ Ⓗ

VÝSTRAHA

Stálý provoz systému ovládání ventilace v poloze pro recyklaci vzduchu může vést ke zvýšení vlhkosti hluku uvnitř vozidla, čímž může dojít k zamlížení skel a snížení viditelnosti.

Spínač vzduchové klimatizace*

Pro zapnutí systému vzduchové klimatizace stiskněte spínač. Kontrolka na spínači se rozsvití, když bude spínač ventilátoru zapnut. Pro vypnutí systému vzduchové klimatizace spínač znovu stiskněte.

Řídící sytém klimatizace v zadní částl vozidla

Z predního sedadla je možné regulovat klimatizaci u cestujících sedících vzadu.

Vytápění

K zapnutí zadního systému vytápění, stiskněte zadní tlačítko vytápění a otočte ovládací knoflík otáček zadního ventilátoru ve směru hodinových ručiček do požadované polohy.

Chlazení

K zapnutí zadního systému chlazení, stiskněte tlačitko klimatizace a otočte ovládací knoflík otáček zadního ventilátoru ve směru hodinových ručiček do požadované polohy.

Ovládací knoflík otáček ventilátoru

Vozidlo je vybaveno třemi (3) polohami pro nastavení otáček ventilátoru, které se zvysují se zvysujícím se číslem. Pro provoz ventilátoru musí být spínač zapalování v poloze ON(ZAPNUTO).

0 - ventilátor vypnut

1 - nízké otáčky
2 - střední otáčky
3 - vysoké otáčky
R - v této poloze spolucestující sedící vzadu sám ovládat rychlost zadního ventilátoru.

Knoflík regulace otáček zadního ventilátoru umístěný na střešní straně řidiče má tři (3) nastavitelné rychlosti otáčení ventilátoru, které se zvyšují podle velikosti vyznačené graficky za knoflíkem.

může

Ovládání systému

Ventilace

1. Nastavte knoflík pro volbu módu do polohy

2. Nastavte knoflík pro nastavení přívodu vzduchu do polohy pro přívod vnějšího vzduchu.

3. Nastavte knoflík pro regulaci teploty do požadované polohy.

4. Nastavte knoflík pro regulaci rychlosti ventilátoru na požadovanou rychlost.

Topení

1. Nastavte knoflík pro volbu módu do polohy

2. Nastavte knoflík pro nastavení přívodu vzduchu do polohy pro recirkulaci vzduchu.

Z VÝSTRAHA

Stálý provoz systému ovládání ventilace v poloze pro recyklaci vzduchu může vést ke zvýšení vlhkosti hluku uvnitř vozidla, čímž může dojít k zamlžení skel a snížení viditelnosti.

1. Nastavte knoflík pro regulaci teploty do požadované polohy.

2. Nastavte knoflík pro regulaci rychlosti ventilátoru na požadovanou rychlost.

3. Pokud je požadováno topení pro odvlhčení vzduchu, zapněte systém vzduchové klimatizace (pokud je ve výbavě).

- Pokud chcete přivádět chladný vzduch na obličej ve dvojúrovňovém režimu, nastavte knoflik pro volbu módu do polohy.

- Pokud dojde k zamlžení předního skla, nastavte knoflík pro volbu módu do ďlohy.

Vzduchová klimatizace (volitelný doplněk)*

Všechny systémy vzduchové klimatizace Kia jsou plněny ekologickým chladivem R134a, které nepoškozuje ozónovou vrstvu.

1. Spusťte motor. Stiskněte spínač vzduchové klimatizace.

2. Nastavte knoflík pro volbu módu do polohy

3. Nastavte knoflík pro nastavení přívodu vzduchu do polohy pro přívod vnějšího vzduchu nebo do polohy pro recirkulaci vzduchu.

4. Nastavte knoflík pro regulaci teploty do požadované polohy.

5. Nastavte knoflík pro regulaci rychlosti ventilátoru na požadovanou rychlost.

6. Seřidte páčku pro regulaci rychlosti ventilátoru a knoflík pro regulaci teploty tak, aby bylo zachováno maximální pohodlí.

7. Pokud je pro úroveň podlahy při dvojúrovňovém provozu požadován teplejší vzduch, nastavte knoflík pro volbu módu do polohy 🌐 seřídte knoflík pro regulaci teploty tak, aby bylo zachováno maximální pohodlí.

8. Když je požadováno maximální chlazení, otočte knoflíkem pro regulaci teploty vzduchu do krajní levé polohy a nastavte knoflík pro nastavení přívodu vzduchu do polohy pro recirkulaci vzduchu a potom nastavte knoflík pro regulaci rychlosti ventilátoru na maximální rychlost.

*UPOZORNĚNÍ

Když používáte systém vzduchové klimatizace, pozorně sledujte měřič teploty motoru při jízdě do dlouhých svahů nebo při frekventované dopravě, když je venkovní teplota vysoká. Provoz systému vzduchové klimatizace může způsobit přehrátí motoru. Pokud měřič teploty motoru indikuje jeho přehrátí, nechte zapnut ventilátor topení a vypněte vzduchovou klimatizaci.

Tipy pro používání vzduchové klimatizace

• Pokud bylo vozidlo zaparkováno na prímém slunečním svitu pri horkém počasí, nakrátko otevřete okna, abyste vyvětrali horký vzduch uvnitř vozidla.
• Při orosení na vnitřním povrchu oken při deštivých vlhkých dnech, snižte vlhkost vzduchu uvnitř vozidla zapnutím vzduchové klimatizace.
• Během provozu vzduchové klimatizace, si můžete příležitostně všimnout lehké změny otáček motoru při volnoběhu, když běží kompresor vzduchové klimatizace. Toto je normální provozní vlastnost systému.
• Zapínejte systém vzduchové klimatizace alespoň jednou měsíčně na několik minut.

• Po použití systému vzduchové klimatizace si můžete všimnout odkapávání vody (nebo dokonce tvoření louži) pod vozidlem na straně spolujezdce. Toto je normální provozní vlastnost systému.

• Systém vzduchové klimatizace zahrnuje funkci, která automaticky vypne kompresor vzduchové klimatizace, když se teplota chladící kapaliny motoru bliží úrovni přehřátí. Chod kompresoru vzduchové klimatizace bude automaticky obnoven, jakmile se teplota chladící kapaliny motoru vrátí do „normálního” rozsahu. Rovněž je kompresor vzduchové klimatizace na několik sekund automaticky vypnut, když je zcela sešlápnut plynový pedál.

• Při chodu systému vzduchové klimatizace použijte polohu pro přívod vnějšího (čerstvého) vzduchu.
• Použití systému vzduchové klimatizace v poloze pro recirkulaci vzduchu poskytuje maximální chlazení, avšak stálý provoz v tomto módu může vést k zatuchlosti vzduchu uvnitř vozidla.

AUTOMATICKÁ KLIMATIZACE*

1. Tlačitko klimatizace
2. Ovládaci knoflik pro nastaveni otáček ventilátoru
3. Tlačitko AUTO (automaticka regulace)

4. Tlačítko ovládání proudu vzduchu

5. Tlačitko ovládání teploty

6. Regulačni systém kvality vzduchu
7. Indikační svetlo

8. Ovládací knoflik otáček ventilátoru (zadní)

9. Tlačitko odmrazováni

10. Vypinač OFF (vypnuto)
11. Tlačitko volby režimu
12. Tlačitko AMB (okolní teploty)

SGQA2177

Vaše vozidlo je vybaveno automatickou klimatizací ovládanou jednoduše pouze nastavením žádané teploty.

Automatické ovládání

AUTO

Plně automatický systém regulace teploty (FATC) automaticky ovládá systém topení a chlazení takto:

1. Stiskněte tlačítko AUTO. Rozsvítí se kontrolka a jsou automaticky ovládány režim, otáčky ventilátoru, vstup vzduchu a klimatizace k dosažení nastavené teploty.

2. K nastavení žádané teploty stiskněte tlačitko TEMP.

Pokud je teplota nastavena na 17 °C (62 °F), klimatizace funguje plynule.

1. K vypnutí automatického ovládání stiskněte kterékoli tlačítko mimo tlačítka řízení teploty a tlačítka AMB. Když obsluhujete tlačítko volby režimu, tlačítko klimatizace, tlačítko odmrazování, tlačítko ovládání vstupu vzduchu, tlačítko otáček ventilátoru, je zvolená funkce ovládána ručně, přitom ostatní funkce jsou ovládány automaticky při vypnuté kontrolce AUTO.

*UPOZORNĚNÍ

Pro správnou funkci systému řízení topení a chlazení nikdy nezakrývejte žádnými předměty senzor, který je umístěn na přístrojové desce.

* UPOZORNĚNÍ

Pokud se baterie vybila nebo byla odpojena, režim teploty se obnoví ve stupních Celsia.

To je normální a můžete režim teploty změnit na stupně Fahrenheit takto:

Tiskněte tlačítko snížení teploty 3 sekundy nebo déle při stisknutém tlačítku AMB. Na displeji se ukáže, že jednotka teploty je nastavena na stupně Celsia nebo Fahrenheit.

Manuální obsluha

Výhřevný a chladící systém muže být ovládán ručně, pomocí tlačítek jiných než tlačítko "AUTO". V této fází systém pracuje podle sledu, ve kterém byla tlačítka navolena.

Funkce tlačítek, které nejsou zvoleny, budou řízeny automaticky.

Pro přechod na automatické ovládání systému stiskněte tlačítko "AUTO".

Tlačítko ovládání teploty

Stisknutím tlačítka zvyšování se teplota zvyšuje až do maxima 32°C (90°F). Každé stisknutí tlačítka způsobí zvýšení teploty o 1 °C (2 °F). Stisknutím tlačítka snížování se teplota snížuje až do minima 17°C (62°F). Paždě stisknutí tlačítka způsobí snížení teploty o 1 °C (2 °F).

Tlačítko AMB (Okolní teploty)

Při stisknutí se zobrazí okolní teplota na 5 sekund před návratem do předchozího zobrazení. Předchozí zobrazení se vrátí, když stiskněte opět tlačítko AMB.

TEMP

Ovládací knoflík pro nastavení otáček ventilátoru

Rychlost větrání se může nastavit na požadovanou rychlost stisknutím příslušného tlačítka pro regulaci rychlosti větrání. Čím vyšší je rychlost ventilátoru, tím větší množství vzduchu je dodáváno. Stisknutím tlačítka "OFF" (vypnuto) se ventilátor vypne.

Tlačítko ovládání proudu vzduchu

To se používá k volbě režimu čerstvého vnějšího vzduchu nebo režimu recirkulace.

Ke změně režimu ovládání vstupu vzduchu stiskněte žádané tlačítko ovládání.

Když je ovládání vstupu vzduchu v poloze recirkulovaného vzduchu, svítí kontrolka.

Při zvolené poloze recirkulovaného vzduchu je vzduch z kabiny proháněn topným systémem a podle zvolené funkce bud' ohříván nebo ochlazován.

Poloha vnějšího (čerstvého) vzduchu

Když je ovládání vstupu vzduchu v poloze vnějšího (čerstvého) vzduchu, svítí kontrolka na tlačitku.

Při zvolené poloze vnějšího (čerstvého) vzduchu vstupuje do vozidla vzduch zvenčí a je podle zvolené funkce bud' ohříván nebo ochlazován.

Když spustíte motor s polohou recirkulovaného vzduchu zvolenou ručně před vypnutím motoru, řízení proudu vzduchu se nastaví na polohu vnějšího (čerstvého) vzduchu.

Ke zrušení polohy nuceného vnějšího (čerstvého) vzduchu po spuštění motoru vyhledejte postup zrušení v oddílu Odmrazení a odmlžení čelního skla.

* UPOZORNĚNÍ

Je nutno poznamenat, že příliš dlouhý provoz topení v režimu recirkulace způsobuje zamlžení čelního skla a bočních oken a vzduch v kabině se zkazí.

Mimoto príliš dlouho trvající použití klimatizace pri zvoleném režimu recirkulace vede k tomu, že vzduch v kabině je nadměrně suchý.

Z VÝSTRAHA

Delší provoz řídicho systému klimatizace v poloze recirkulace vzduchu může způsobit zvýšení vlhkosti uvnitř vozidla, která může zamlžit sklo a snížit tak viditelnist.

VAROVÁNÍ

Nespete ve vozidle se zapnutou klimatizací. To muže vést k vážnému ohrožení až k usmrcení cestujících zpusobenému nedostat-kem kyslíku a pokiesem telesné teploty.

1

2

3

4

5

6

7

B

[0]

Tlačítko volby režimu

Tlačitko volby režimu ovládá směry proudu vzduchu ventilačním systémem.

Výstupní otvor proudu vzduchu je stejný jako u ručního systému klimatizace.

Celní poloha

Proud vzduchu smeruje na horní cást tela a tvár.

Mimoto je možno každý vývod ovládat k nasmerování vzduchu z nej vycházejícího.

(Výstupní otvory : Ⓗ ⬕)

Vzduch k obličejí a k podlaze

Vzduch je vháněn směrem k obličejí a k nohám. Vzduch hnaný k nohám je teplejší než vzduch hnaný k obličejí (kromě případu, kdy je teplota nastavena na extrémně nízkou). (Výstupní otvory: ⑧ ⑨

Vzduch k podlaze

Velká část vzduchu je hnána k podlaze a malé množství vzduchu k čelnímu sklu a otvorům pro odmrazování stranových oken.

(Výstupní otvory : © Ⓕ

Poloha odmrazování podlahy

Větší část proudu vzduchu směřuje na podlahu a čelní sklo s malou částí směřující do odmrazovačů bočních oken.

(výstupní otvory: Ⓐ G ⭕ Klimatizace se automaticky zapne podle okolní teploty a automaticky se zvolí poloha vnějšího (čerstvého) vzduchu. Nechcete-li-

klimatizaci nebo polohu vnějšího (čerstvého) vzduchu, stiskněte pro jejich zrušení příslušné tlačítko.

Tlačitko odmrazování

Větší část proudu vzduchu směřuje na čelní sklo s malou částí směřující do odmrazovačů bočních oken.

(Výstupní otvory: Ⓐ b)

Když se stiskne tlačítko odmrazování, automaticky se zvolí poloha vnějšího (čerstvého) vzduchu a vzduch se vhání do odmrazovacích otvorů čelního skla. Klimatizace funguje automaticky podle okolní teploty. Nechcete-li-klimatizaci nebo polohu vnejšího (cerstvého) vzduchu, stisknete pro jejich zrušení príslušné tlačítko.

FGQ408

Tlačítko klimatizace*

K zapnutí klimatizace stiskněte tlačitko A/C. Když je zapnut ovládací knoflik otáček ventilátoru, rozsvítí se kontrolka v tlačitku. Pro vypnutí klimatizace opětovně stiskněte tlačitko.

FGQ415

Systém kontrolující kvalitu vzduchu*

Vnějsí vzduch je přiváděn zvnějsku vozidla a může být kontrolován zcela automaticky. Stiskněte tlačitko (A) aby se aktivoval "Systém kontrolující kvalitu vzduchu". Pro deaktivaci celého zařízení je třeba stisknout tlačitko (B) nebo tlačitko na řízení přívodu vzduchu nebo setovat páku ke selekci způsobu na pozici (C) V režimu systému kontroly kvality vzduchu AQS je automaticky sledováno znečištění vzduchu a je omezována jejich přítomnost ve vozidle; přesto ve vozidle může být přítomen nepříjemný zápach.

Z VÝSTRAHA

• Jestliže řídíte již se zapojeným (ON) "systémem kontrolujícím kvalitu vzduchu" delší čas, uvnitř vozidla se bude pak vytvářet námraza.
• Aby se odmrazil vnitřek vozidla, je třeba setovat páku ke selekci způsobu na pozici, (Nödmrazit nebo stisknout tlačítko na přívod vzduchu na pozici "vnější vzduch".
• Kontrolní měřící čidlo na kavalitu vzduchu se nachází na straně radiátoru, dávejte pozor, aby se čidlo nepoškodilo.
• Jestliže řídíte již se zapojeným (ON) "systémem kontrolujícím kvalitu vzduchu" delší čas, uvnitř vozidla se bude pak vytvářet námraza.
• Aby se odmrazil vnitřek vozidla, je třeba setovat páku ke selekci způsobu na pozici, (Nödmrazit nebo stisknout tlačítko na přívod vzduchu na pozici "vnější vzduch".
• Kontrolní měřící čidlo na kavalitu vzduchu se nachází na straně radiátoru, dávejte pozor, aby se čidlo nepoškodilo.

ODMRAZOVÁNÍ A ODMLŽOVÁNÍ ČELNÍHO SKLA (RUČNÍ TYP)

Vnitřní strana čelního skla

1. Zvolte polohu odmrazování podlahy (hebo odmrazování).
2. Zvolte žádanou teplotu.
3. Zvolte otáčky ventilátoru mimo polohy "0" (nula).
4. Klimatizace (je-li ve výbavě) se automaticky zapne a zvolí se poloha vnějšího (čerstvého) vzduchu.

Jestliže si nepřejete klimatizovat nebo mít otevřený přístup čerstvého vzduchu z venku, stiskněte příslušný knoflík pro zrušení těchto funkcí.

VÝSTRAHA

Nepoužívejte polohu při regulaci teploty na ochlazení při extrémně vlhkém počasí. Rozdíl mezi teplotou vnějšího vzduchu a teplotou vzduchu přiváděného na přední sklo by mohl vést k zamlžení vnějšího povrchu předního skla a tím ke snížení viditelnosti.

Vnější strana čelního skla

1. Zvolte polohu odmrazování (
2. Nastavte otáčky ventilátoru do polohy "3" nebo "4".
3. Nastavte teplotu do extrémně horké polohy.
4. Klimatizace (je-li ve výbavě) se automaticky zapne a zvolí se poloha vnějšího (čerstvého) vzduchu.

Jestliže si nepřejete klimatizovat nebo mít otevřený přístup čerstvého vzduchu z venku, stiskněte příslušný knoflík pro zrušení těchto funkcí.

• Pro maximální odmrazení nastavte knoflík pro regulaci teploty do krajní pravé polohy/polohy pro maximální ohřev a knoflík pro regulaci rychlosti ventilátoru na nejvyšší rychlost,
- Pokud je během odmrazování nebo odmlžování požadován přívod teplého vzduchu k podlaze, nastavte knoflík pro volbu módu do polohy.
- Před jízdou odstraňte veškerý led a sníh z předního skla, zadního okna, vnějších zpětných zrcátek a všech bočních oken.
- Před jízdou odstraňte veškerý led a sníh z kapoty a vstupu vzduchu v podokenní mřížce, abyste zlepšíli účinnost topení a odmrazování a snížili pravděpodobnost zamlžení vnitřního povrchu předního skla.

Jak zrušit provoz klimatizace s nuceným oběhem a polohu vnějšího (čerstvého) vzduchu v poloze odmrazení podlahy a odmrazení ;

Když zvolíte polohu odmrazení podlahy nebo odmrazení, systém automaticky zapne systém klimatizace a zvolí se polohu vnějšího (čerstvého) vzduchu.

Nechcete-li klimatizaci a polohu vnějšího (čerstvého) vzduchu za provozu v některém z těchto režimů, můžete vypnout provoz systému klimatizace následujícím postupem:

1. Otočte klíč zapalování do "ON" pozice.
2. Otočte knoflík ovládání otáček ventilátoru do polohy 0 (nula).
3. Otočte knoflíl volby modu do polohy odmrazování (
4. Stiskněte tlačítko přívodu vzduchu ( nejméně 5 krát během 3 sekund.

Jestliže se chcete vrátit k systému automatické klimatizace a poloze vnějšího (čerstvého) vzduchu, opakujte stejný postup.

Stejný postup dodržujte, jestliže chcete zrušit nebo se vrátit do polohy vnějšího (čerstvého) vzduchu s nuceným oběhem, když spouštíte motor.

ODMRAZOVÁNÍ A ODMLŽOVÁNÍ ČELNÍHO SKLA (AUTOMATICKÝ TYP)

Z VÝSTRAHA

Nepoužívejte polohu při regulaci teploty na ochlazení při extrémně vlhkém počasí. Rozdíl mezi teplotou vnějšího vzduchu a teplotou vzduchu přiváděného na přední sklo by mohl vést k zamlžení vnějšího povrchu předního skla a tim ke snížení viditelnosti.

1

2

3

4

5

6

7

8

四

Vnitřní strana čelního skla

1. Stiskněte tlačitko odmrazování (☑).
2. Zvolte žádanou teplotu.
3. Zvolte otáčky ventilátoru mimo polohy OFF.
4. Klimatizace se zapne podle detekované okolní teploty a zvolí se poloha vnějšího (čerstvého) vzduchu.

Nechcete-li klimatizaci nebo polohu vnějšího (čerstvého) vzduchu, stiskněte pro jejich zrušení příslušné tlačítko.

Vnější strana čelního skla

1. Stiskněte tlačitko odmrazování (☑).
2. Nastavte otáčky ventilátoru do polohy nebo.
3. Nastavte teplotu do extrémně horké polohy (25°C–32°C).
4. Klimatizace se zapne podle detekované okolní teploty a zvolí se poloha vnějšího (čerstvého) vzduchu.

Nechcete-li klimatizaci nebo polohu vnějšího (čerstvého) vzduchu, stiskněte pro jejich zrušení příslušné tlačítko.

Stejný postup dodržujte, jestliže chcete zrušit nebo se vrátit do polohy vnějšího (čerstvého) vzduchu s nuceným oběhem, když spouštíte motor s polohou recirkulovaného vzduchu zvolenou ručně před vypnutím motoru.

Jak zrušit provoz klimatizace s nuceným oběhem a polohu vnějšího (čerstvého) vzduchu v poloze odmrazování podlahy a odmrazován

1. Zvolte polohu odmrazování stisknutím tlačítka odmrazování (☐).
2. Za přidržování stisknutého tlačítka klimatizace, stiskněte polohu recirkulace vzduchu (☐) nejméně 5 krát během 3 sekund.

PALUBNÍ POČITAČ*

Palubní počítač je řidičem kontrolovaný mikropočítač, poskytující řidiči důležité informace, jako čas, možná dojezdová vzdálenost, průměrná rychlost, doba jízdy a venkovní teplota.

Mod

Stlačením tlačtka MODE můžete vždy zvolit funci ukazatele. Každý stisk tlačítka změní displey následovně:

Hodiny

Pro nastavení hodin je zvláštní tlačitko. Jeho funkce je následující:

HODINY - stiskněte "HOUR" pro posunutí hodin.

MINUTY - stiskněte "MIN" pro posunutí minut.

MODE - stiskněte "MODE" po dobu více jak 1 sec. pro vyresetování minut na "00" jako možnost pro nastavení hodin na správný čas. Když je toto uděláno stisknutim "MODE" mezi údaji 10:30 a 11:29, provede se změna na 11:00.

Dojez do prázdné nádrže

Tento mód informuje o přibližném jízním dosahu se současným množstvím paliva v nádrži. Pokud je množství paliva nízké a možná dojezdová vzdáleneost je pod 50km (30mil), ukazatel ukazuje "☐ ☐ ☐

*UPOZORNĚNÍ

Pokud je akumulátor vyjmut a opět nainstalován, nebo pokud vozidlo je nakloněno, funkce možné dojezdové vzdálenosti nemusi pracovat správně. V možné dojezdové vzdálenosti mohou být nčjaké rozdíly i v závislosti na aktuálních jízdních podmínkách.

Tento mód informuje o průměrné rychlosti od zapnutí klíčku do polohy "ON" do vypnutí klíčku do polohy "OFF". Pro resetování údaje o průměrné rychlosti, stiskněte tlačítko "MODE" po dobu přibližně 1 sec.

Doba jízdy

Tento mód indikuje celkový čas od zapnutí klíčku do polhy "ON" do vypnutí klíčku do polohy "OFF". Pro resetování údaje o času jízdy stiskněte tlačítko "MODE" po dobu přibližně 1 sec.

Venkovní teplota*
Tento mód indikuje venkovní teplotu v okolí vozidla.

1

2

3

4

5

6

7

日

9

Tipy pro řidiče

POŽADAVKY NA PALIVO - BENZINOVÝ MOTOR

1

Váš nový vůz Kia musí být provozován pouze na bezolovnaté palivo s oktanovým číslem 91 nebo vyšším.

2

Váš nový vůz Kia je zkonstruován tak, aby podával maximální výkon na BEZOLOVNATÉ PALIVO, při jehož použití jsou minimalizovány emise ve výfukových plynech a zanesení svíček.

3

*UPOZORNĚNÍ

5

NIKDY NEPOUŽÍVEJTE OLOVNATÉ PALIVO. Použití olovnatého paliva poškodí katalyzátor a kyslíkovou sondu systému řízení motoru a nepříznivě ovlivní řízení emisí.

6

Nikdy do palivové nádrže neprídávejte prostředky pro čištění palivové soustavy jině, než které jsou specifikovány společností Kia nebo jejich ekvivalent. (Konzultujte autorizovaného dealera Kia pro podrobné informace.)

Benzín obsahující alkohol a metanol

Benzínový líh, směs benzínu a etanolu (rovněž známý jako obilní líh), a benzín nebo benzínový líh obsahující metanol (rovněž známý jako dřevní líh) jsou prodávány spolu s nebo místo olovnatého a bezolovnatého benzínu.

Nepoužívejte benzínový líh obsahující více než 10 % etanolu a nepoužívejte benzín nebo benzínový líh obsahující jakékoliv množství metanolu. Všechna tato paliva by mohla vést k problémům s pojízdností vozidla a poškození palivové soustavy.

Přestaňte používat jakýkoliv benzínový líh, pokud dojde na problémy s pojízdností vozidla.

Na poškození vozidla nebo problémy s pojízdností se nemůže vztahovat záruka výrobce, pokud jsou způsobeny některým z těchto paliv:

1. Benzínovým lihem obsahujícím více než 10 % etanolu.
2. Benzínem nebo benzínovým lihem obsahujícím metanol.
3. Olovnatým palivem nebo olovnatým benzínovým lihem.

*UPOZÖRNĚNÍ

Nikdy nepoužívejte benzínový líh obsahující metanol. Přestaňte používat jakýkoliv benzínový líh, který má nepříznivý vliv na pojízdnost vozidla.

SYSTÉM RÍZENÍ EMISÍ - BENZINOVÝ MOTOR

Úprava vozidla

Vozidlo s tímto systémem nesmí být upravováno. Úprava Vašeho vozu Kia by mohla nepříznivě ovlivnit, bezpečnost nebo životnost a mohla by dokonce porušit legislativní normy týkající se bezpečnosti a omezení emisí.

Navíc se na poškození nebo problémy s výkonem, které jsou způsobeny jakoukoliv úpravou, nevztahuje záruka výrobce.

Bezpečnostní opatření týkající se motorových výfukových plynů (oxld uhelnatý)

Motorové výfukové plyny obsahují oxid uhelnatý.

I když je bezbarvý a bez zápachu, je nebezpečný a v případě vdechování může způsobit smrt.

• Oxid uhelnatý může být přitomen i v dalších výfukových plynech. Proto, pokud úcítíte výfukové plyny jakéhokoliv druhu uvnitř Vašeho vozu, nechte jej okamžitě prohlédnout a opravit autorizovaným dealerem Kia nebo jiným kompetentním servisem. Kdykoliv, když budete mít podezření, že se do Vašeho vozu dostávají výfukové plyny, jedte pouze z otevřenými okny. Nechte Váš vůz okamžitě zkontrolovat a opravit.

• Neprovozujte motor v omezených a uzavřených prostorách (jako jsou například garáže) déle než je nezbytné pro přemístění vozidla do nebo ven z tohoto prostoru.

• Když je vozidlo zastaveno na otevřeném prostranství po delší než krátkou dobu s běžícím motorem, seřídte systém topení nebo chlazení (podle potřeby) tak, aby byl do vozidla přiváděn vnější vzduch.

• Nikdy nesed'te v zaparkovaném nebo zastaveném vozidle po delší dobu při běžícím motoru.

Tipy pro řidiče

1

2

3

4

5

6

7

8

9

Bezpečnostní opatření týkající se katalyzátorů

Váš vůz je vybaven katalyzátorem pro řízení emisí ve výfukových plynech.

Proto musí být přijata následující opatření:

• Používejte pouze BEZOLOVNATÝ BENZÍN.
• Neparkujte vozidlo nad nebo v blízkosti hořlavých předmětů, jako jsou suchá tráva, papír, listy atd. Za určitých podmínek by mohlo dojít k jejich vznícení od horké výfukové soustavy.
• Neprovozujte vozidlo, když vykazuje známky špatného fungování motoru, jako jsou vynechávání zapalování nebo značná ztráta výkonu.

• Nezacházejte s motorem nesprávným nebo špatným způsobem. Příklady nesprávného zacházení jsou jízda s vypnutým motorem nebo sjíždění příkrých svahů s motorem v záběru při vypnutém zapalování.

• Neprovozujte motor ve vysokých volnoběžných otáčkách po delší čas (5 minut nebo více).

• Neupravujte nebo nemanipulujte s jakoukoliv součástí motoru nebo systému řízení emisí. Veškeré prohlídky a úpravy musí být provedeny kvalifikovaným technikem.

Nedodržení těchto preventivních opatření může vést k poškození katalyzátoru a Vašeho vozidla. Mimoto by takové jednání zrušilo Vaši záruku.

PŘED JÍZDOU

Před vstupem do vozidla:

• Zajistěte, aby byla všechna okna, vnější zrcátka a vnější světla čistá.
  • Zkontrolujte stav pneumatik.
• Zkontrolujte známky netěsností pod vozidlem.
• Ujistěte se, že za Vámi nejsou žádné překážky, pokud chcete couvat.

Nezbytné prohlídky

Hladiny kapalin, jako jsou motorový olej, chladící kapalina motoru, brzdová kapalina, spojková kapalina a ostřikovací kapalina musí být pravidelně kontrolovány, přičemž přesný interval závisí na jednotlivé kapalině. Další podrobné údaje viz oddíl 7 „Udržba“.

Před spuštěním motoru

• Zavřete a případně zamkněte všechny dveře.
• Nastavte sedadlo tak, aby byla všechna ovládání snadno dosažitelná.
• Seřid'te vnitřní a vnější zpětná zrcátka.
• Ujistěte se, že všechna světla fungují.
  • Zkontrolujte všechny měříče.
• Zkontrolujte fungování kontrolek, když je spínač zapalování otočen do polohy ON.
• Uvolněte parkovací brzdu a ujistěte se, že brzdová kontrolka zhasla.

Pro bezpečnost provozu zajistěte, abyste byli seznámeni s Vašim vozidlem a jeho vybavením.

Jízda pod vlivem

alkoholických nápojů

Pití a řízení je velmi nebezpečné. Jízda pod vlivem alkoholických nápojů je faktorem číslo jedna v každoročních statistikách úmrtí na silnicích. Alkohol nepříznivě ovlivňuje úsudek, vidění a svalovou koordinaci řídiče. Dokonce i malé množství alkoholu ovlivní reflexy, vnímání a úsudek řídiče.

Prosím nepožívejte před jízdou alkohol a nejezděte s řidičem, který jej požil. Pokud jste ve skupině, určete si řidiče, pokud jste sám, vezměte si taxíka.

Drogy a řízení vozidla

Jízda pod vlivem drog je minimálně tak nebo i více nebezpečná jako řízení pod vlivem alkoholu, v závislosti na použité droze a zkonzumovaném množství. Nepoužívejte před jízdou drogy a léky s podobným účinkem.

DOPORUČENÍ PRO HOSPODÁRNÝ PROVOZ

Spotřeba paliva u Vašeho vozu závisí především na stylu jízdy a na tom, kde a kdy jezdíte.

Každý z těchto faktorů ovlivňuje kolik kilometrů můžete ujet na jeden litr paliva. Abyste jezdili s Vaším vozem co možná nejhospodárněji, dodržujte následující doporučení, díky kterým ušetříte peníze jak za palivo tak i za opravy:

• Vyhněte se dlouhodobému zahřivacímu volnoběhu. Jakmile motor hladce běží, zahajte jízdu. Zapamatujte si, že zahřívání motoru může během chladných dnů trvat trochu déle.
• Šetřete palivo pomalou akcelerací po zastavení vozidla.

• Udržujte motor v dobrém stavu a dodržte doporučenou periodickou údržbu. Tím bude prodloužena životnost všech částí a sníženy provozní nálady.

• Nepoužívejte zbytečně klimatizaci.

• Když jedete po nerovných vozovkách, zpomalte.
• Pro delší životnost pneumatik a nižší spotřebu paliva, vždy udržujte pneumatiky nahuštěny na doporučené tlaky.
• Dodržujte bezpečnou vzdálenost od dalších vozidel, abyste předešli prudkým zastavením. Tím bude sníženo opotřebení brzdového obložení a destiček. Takový styl jízdy rovněž šetří palivo, protože pro zpětné zrychlení na jízdní rychlost je vyžadováno další palivo.
• Nevozte ve voze zbytečný náklad.
• Nenechávejte vaši nohu při jízdě spočívat na brzdovém pedálu. Mohlo by to vést ke zbytečnému opotřebení a případnému poškození brzd a vysoké spotřebě paliva.

• Nesprávná geometrie kol vede k rychlejšímu opotrebení pneumatik a vyšší spotřebě paliva.

• Otevřená okna při vysoké rychlosti mohou vést ke zvýšení spotřeby paliva.

• Spotřeba paliva je vyšší při bočním a čelním větru. Abyste toto zvýšení částečně eliminovali, při jízdě v těchto podmínkách zpomalte.

Udržování vozidla v dobrém technickém stavu je důležité jak pro hospodárnou spotřebu paliva tak
i pro bezpečnost jízdy. Proto nechte u vašeho dealera Kia provést plánované prohlídky a údržbu.

⚠️ VAROVÁNÍ - Jízda při vypnutém motoru

Nikdy nevypínejte motor při sjíždění ze svahu nebo když je vozidlo v pohybu. Když motor neběží, posilovač řízení a posilovač brzd nefungují. Místo toho podřadte na odpovídající stupeň, abyste brzdili motorem.

JÍZDA ZA ZVLÁŠTNÍCH PODMÍNEK

Jízda za nebezpečných podmínek

Pokud pojedete za nebezpečných podmínek, jako je prítomnost vody, sněhu, ledu, bláta, písku a podobně, dodržte následující doporučení:

• Jed'te opatrně a ponechávejte delší vzdálenost pro brzdění.
• Vyhněte se prudkým pohybům řízení a prudkému brzdění.
• Při brzdění v módu pohonu čtyř kol pumpujte brzdovým pedálem lehce nahoru a dolů, dokud vozidlo nezastaví.
• Pokud uvíznete ve sněhu, blátě nebo písku, použijte druhý stupeň nebo zařaděte páku pro volbu pohonu (pokud je ve výbavě) na pohon čtyř kol. Akcelerujte pomalu, abyste předešli prokluzování kol.
• Při uvíznutí v ledu, sněhu nebo blátě použijte písek, kamennou sůl, sněhové řetězy nebo další materiál zvyšující tření pod koly vozidla, abyste zajistili dostatečnou trakcí. (Víz „Použití pohonu čtyř kol“, pokud je ve výbavě.)

VAROVÁNÍ - Podřazování

Podřazování na první stupeň u mechanické převodovky nebo na L (pomalý) u automatické převodovky při jízdě na kluzkých površích může vést k nehodě. Náhlá změna rychlosti pneumatik by způsobila jejich smyk. Při podřazování na kluzkých površích budťe opatrní.

Vyprošťování vozidla střídavým řazením

Pokud je nezbytné vyprostit vozidlo ze sněhu, písku nebo bláta střídavým řazením, nejdříve natočte volant doprava a doleva, abyste vyčistili prostor kolem předních kol. Potom střídavě zařazujte 1 (první) a R (zpátečku) u vozidel vybavených mechanickou převodovkou nebo střídavě volte R (zpátečku) a některý dopředný stupeň u vozidel vybavených automatickou převodovkou. Motor nevytáčejte a nechte kola prokluzovat co možná nejméně.

Pokud zůstává vozidlo uvízlé i po několika pokusech, nechte jej vytáhnout tažným vozidlem, abyste předešli přehřátí motoru a případnému poškození převodovky, rozvodovky pro pohon čtyř kol (pokud je ve výbavě) nebo diferenciálu.

*UPOZORNĚNÍ

Dlouhodobé střídavé řazení může vést k přehřátí motoru, poškození či selhání převodovky nebo rozvodovky na pohon čtyř kol (pokud je ve výbavě) a poškození pneumatik.

⚠️ VAROVÁNÍ - Prokluzování pneumatik

Nenechávejte kola prokluzovat, zvlášte pak pri rychlostech vyšších než 56 km/h. Prokluzování kol ve vysokých rychlostech, když vozidlo stojí na místě může vést k přehřátí pneumatik, jejich následné explozi a zranení okolo stojících osob.

Jízda v noci

Protože jízda v noci skytá mnohem více nebezpečí než jízda ve dne, zde jsou uvedena některá důležitá doporučení pro zapamatování:

• Zpomalte a udržujte si větší vzdálenost mezi Vámi a jinými vozidly, protože v noci je viditelnost snížena, zvláště pak v oblastech, kde není pouliční osvětlení.
• Seřidte Vaše zrcátka tak, abyste snížili intenzitu světla odraženého ze světlometů jiných vozidel.
• Udržujte Vaše světlomety čisté a správně zaměřené. Znečištěné nebo nesprávně zaměřené světlomety značně snižují viditelnost během noční jízdy.
• Vyhněte se přímému pohledu do světlometů protijedoucích vozidel. Mohli byste být přechodně oslepeni, protože Vaším očím zabere několik sekund, než si znovu přivyknou na tmu.

Jízda v dešti

Déšť a mokrá vozovka mohou učinit jízdu nebezpečnou, zvláště pak pokud nejste připraveni. na kluzkou vozovku. Zde je několik věcí, které je třeba vzít do úvahy při jízdě v dešti:

• Silný déšť zhorší viditelnost a zvýší vzdálenost, která je nutná k zastavení vozidla, także zpomalte.
• Udržujte stírací zařízení předního skla v dobrém stavu. Vyměňte lišty stíračů předního skla, když vykazují stopy rýhování nebo když jsou při stírání na předním skle vynechaná místa.
• Pokud nejsou Vaše pneumatiky v dobrém stavu, může vést prudké zastavení na mokré vozovce ke smyku a případně i k nehodě. Ujistěte se, že jsou Vaše pneumatiky v dobrém stavu.
• Zapněte světlomety, abyste byli pro ostatní snáze viditelní.
• Příliš rychlá jízda přes velké louže může mít nepříznivý vliv na Vaše brzdy. Pokud musíte přes louže projet, snažte se přes ně jet pomalu.

- Pokud zjistíte, že brzdy jsou mokré, lehce je během jízdy stiskněte, dokud nebude obnova normální činnost brzd.

Jízda v zimě

• Doporučujeme, abyste s sebou vozili nouzové vybavení zahrnující sněhové řetězy, škrabku na okna, odmrazovač na přední sklo, pytlík písku nebo soli, malou lopatku a startovací kabely.
• Zajistěte, aby byl v chladíči dostatek ethylenglykolové chladící kapaliny.
• Zkontrolujte stav baterie a kabeláže. Nízké teploty snižují kapacitu všech baterií, takže ta musí být ve výborném stavu, aby poskytlá dostatečný výkon pro spuštění motoru v zimě.
• Zajistěte, aby byla viskozita motorového oleje vhodná pro zimní období.
• Zkontrolujte systém zapalování, zda se v něm nevyskytují uvolněná spojení a poškození.
• Použijte nemrznoucí ostřikovací kapalinu na přední sklo. (Nepoužívejte nemrznoucí kapalinu pro chlazení motoru.)

- Nepoužívejte parkovací brzdu, pokud by mohla zamrznout. Po zaparkování zařadťe 1 (první stupeň) nebo R (zpátečku) u mechanické převodovky nebo navolte P (parkovací polohu) u automatické převodovky a zablokujte zadní kola.

Zimní pneumatiky

Pokud budete na Váš vůz Kia montovat zimní pneumatiky, zajistěte aby byly radiální o stejné velikosti a rozsahu zatížení jako původní pneumatiky. namontujte zimní pneumatiky na všechna čtyři kola, aby byla jizda vozidla vyvážená za jakéhokoliv počasí. Uvědomte si, že trakce poskytovaná zimními pneumatikami na suchých vozovkách nemusí být tak vysoká jako u původně namontovaných pneumatik. Musíte jet opatrně i když je vozovka čistá. Seznamte se u prodejce pneumatik s doporučenými maximálními rychlostmi.

⚠️ VAROVÁNÍ - Velikost zimních pneumatik

Zimní pneumatiky musí být ekvivalentní velikosti a typu jako standardní pneumatiky vozidla. Jinak by mohly být nepříznivě ovlivněny bezpečnost a jízdní vlastnosti Vašeho vozidla.

Tipy pro řidiče

Neinstalujte pneumatiky opatřené trny dříve, než se seznámíte s místními, státními a městskými předpisy, které mohou zakazovat jejich použití.

Jelikož bočnice radiálních pneumatik jsou tenčí, mohou se poškodit montáží některých typů sněhových řetězů.

Proto se doporučuje používat místo sněhových řetězů zimní pneumatiky. Nemontujte sněhové řetězy na hliníková kola vozidel, sněhové řetězy by mohly tato kola poškodit.

Pokud se musí použít sněhové řetězy, použijte řetězy drátěného typu s tloušťkou menší než 15 mm.

Poškození Vašeho vozidla způsobené použitím nesprávného sněhového řetězu není kryto zárukou výrobce Vašeho vozidla.

Montujte je pouze na prední kola.

VÝSTRAHA

- Ujistěte se, že sněhové řetězy jsou správné velikosti a typu odpodajících Vašim pneumatíkám. Nesprávné sněhové řetězy mohou způsobit poškození karoserie vozidla a pérování, které nemohou být kryty zárukou výrobce Vašeho vozidla. Také se mohou poškodit spojovací spony sněhových řetězů při dotyku se součástmi vozidla a uvolnit sněhové řetězy z pneumatiky. Ujistěte se, že sněhové řetězy jsou certifikovány podle SAE třída "S". Mohou se také používat sněhové řetězy lanoveho nebo plastíkového typu.

• Vždy kontrolujte řádnou montáz řetězů po ujetí přibližně 0,5 až 1 km k zajištění správného upevnění. Dotáhněte nebo přemontujte řetězy, když jsou volné.

Montáž řetězů

Při montáži řetězů se řídte pokyny výrobce a přípevněte je co nejtěsněji. Jedte pomalu s namontovanými řetězy. Pokud slyšite, že se řetězy dotýkají karoserie nebo podvozku, zastavte a utáhněte je. Pokud se stále ještě dotýkají, zpomalte dokud to nepřestane. Jakmile se dostanete na čistou silnici, odmontujte řetězy.

VAROVÁNÍ

Pro montáž sněhových řetězů zaparkujte vozidlo na rovném povrchu mimo dopravní provoz. Zapněte přerušovaná výstražná světla a umístěte za vozidlo výstražný trojühelník, pokud je k dispozici. Před montáží sněhových řetězů vždy zařaděte parkovací převodový stupeň (P), zabrzděte parkovací brzdu a vypněte motor.

⚠️ VAROVÁNÍ - Sněhové řetězy

• Použití sněhových řetězů může mít nepříznivý vliv na ovládání vozidla.
• Nepřekračujte rychlost 30 km/h nebo rychlostní limit doporučovaný výrobcem, přičemž dodržujte tu nižší z nich.
• Jedte opatrně, abyste se vyhnuli hrbolům, dírám, ostrému zatáčení a jiným nebezpečím, které by mohly způsobit odskočení vozidla.
• Vyhněte se ostrému zatáčení nebo brzdění se zablokovanými koly.

• Nepokoušejte se používat sněhové řetězy na kompaktní náhradní pneumatice, protože by to mohlo zhoršit ovladatelnost vozidla a věst k poškození vozidla a pneumatiky.

• Retězy, které mají nesprávnou velikost nebo jsou nesprávně instalovány mohou poškodit brzdové vedení, zavěšení kol, karoserii a kola.

• Zastavte a utáhněte sněhové řetězy, kdykoliv uslyšíte, že narážejí do vozidla.

Jízda v zaplavených oblastech

Vyhněte se jízdě přes zaplavené oblasti kromě případů, kdy jste si jisti, že se voda nedostane výše než po dolní okraje nábojů kol. Prés vodu jedte pomalu. Dodržujte adekvátní vzdálenost pro zastavení, protože může být nepříznivě ovlivněn výkon brzd.

Po jízdě přes vodu brzdy vysušte několikerým lehkým sešlápnutím brzdového pedálu při pomalé jízdě vozidla.

Tipy pro řidiče

TAŽENÍ PŘÍVĚSU

VAROVÁNÍ - Tažení přívěs

Pokud nebudete používat správné vybavení a správně řídit, můžete při jizdě s prívěsem ztratlt kontrolu nad vozidlem. Například pokud je prívěs přiliš težký, brzdy nemusi fungovat správné - nebo dokonce i vůbec. Vy a Vaši spolujezdci byste mohli být vážně nebo smrtelně zranění. Vlečte prívěs, pouze pokud splnite všechny body uvedené v tomto oddíle.

Maximální hmotnost přívěsu:

• Přívěs bez brzdové soustavy : 570 kg
• Přívěs s brzdovou soustavou : 2000 kg
• Maximální připustné statické vertikální zatížení spojky pro připojení přívěsu: 80 kg
• Doporučená vzdálenost od osy zadních kol k bodu spojení: 1247mm

SGQ15002

*UPOZORNĚNÍ

Nesprávné tažení přívěsu může způsobit poškození Vašeho vozidla, což by vedlo k nákladným opravám, na které se nevztahuje záruka. Abyste přívěs táhli správně, držte se rad uvedených v tomto oddíle.

Vaše vozidlo může táhnout přívěs. Abyste zjistili, jaká je maximální nažná kapacita Vašeho vozidla, přečtěte si údaje, které jsou uvedeny v odstavci „Hmotnost přívěsu“, který bude uveden dále v tomto oddíle. Pamatujte si, že jizda s přívěsem je značně odlišná od jizdy bez něj. Tažení přívěsu má vliv na ovládání vozidla, jeho životnost a spotřebu paliva. Uspěšné a správné tažení přívěsu vyžaduje správné vybavení, které musí byt správně použito.

Tento oddíl obsahuje mnoho časem ověřených důležitých rad a bezpečnostních pravidel pro tažení přívěsu. Mnoho z nich je důležitých pro bezpečnost Vás i Vašich spolujezdcu. Před tažením přívěsu si prosím tento oddíl důkladně přečtěte.

Součásti, které prénášejí zatížení, jako jsou motor, převodovka, sestavy kol a pneumatiky, jsou nuceny pracovat při zatížení zvýšeném dodatečnou hmotností. Motor musí běžet v relativně vysokých otáčkách a při vyšším zatížení. Toto dodatečné zatížení způsobuje uvolňování dalšího tepla. Přívěs rovněž značně zvýší odpor vzduchu, čímž jsou zvýšeny požadavky na tažnou sílu.

Pokud se rozhodnete táhnout prívěs

Zde je několik důležitých bodů, které je třeba vzít při tažení přívěsu v úvahu:

• Zvažte použití omezovače výkyvu. O omezovač výkyvu můžete požádat prodejce tažných zařízení.
• Když Váš počítač ujetých kilometrů ukazuje 800 km nebo více, můžete přívés táhnout. Během prvních 800 km tažení přívěsu nepřekračujte rychlost 80 km/h a nerozjíždějte se se zcela sešlápnutým plynovým pedálem. To pomůže motoru a jiným součástem Vašeho vozidla, aby si „zvykly” na vyšší zatížení.
• Při posuzování hmotnosti přívěsu je třeba vzít v úvahu tři důležité faktory:

Tipy pro řidiče

Hmotnost přívěsu

Jak těžký může přívěs být, aby byla jízda bezpečná? Nikdy nesmí vážit více než 2.000 kg. Ale někdy může být i to příliš mnoho.
Záleží na tom, za jakých podmínek budete Vás přívěs používat. Důležité jsou například rychlost, nadmořská výška, sklon silnice, venkovní teplota a jak často bude Vaše vozidlo používáno k tažení přívěsu. Optimální hmotnost přívěsu může rovněž záviset na speciálním vybavení, které máte instalovány na Vašem vozidle.

Hmotnost přívěsu v přípojném místě

Hmotnost v přípojném místě je u každého přívésu důležitým měřeným parametrem, protože ovlivňuje celkovou hmotnost Vašeho vozidla. Tato hmotnost zahrnuje pohotovostní hmotnost vozidla, hmotnost veškerého nákladu, který v něm může být přepravován, a osob, které ve vozidle pojedou. Pokud potáhnete přívěs musíte k této hmotnosti přičíst hmotnost přívěsu v přípojném místě, protože vaše vozidlo bude ztíženo rovněž touto hmotností.

Hmotnost v prípojném místě může dosahovat maximálně 10 % celkové hmotnosti naloženého prívěsu. Po naložení prívěsù zvažte odděleně prívěs a tažnou tyč, abyste zjistili, zda jejich hmotnosti odpovídají. Pokud tomu tak není, musíte provést úpravu jednoduchým přemístěním předmětu uvnitř prívěsu.

Z VÝSTRAHA

• Nikdy nezatěžujte přívěs větším nákladem vzadu než vpředu. Pření část přívěsu musí být zatížena přibližně 60 % celkového nákladu přívěsu a jeho zadní část musí být zatížena přibližně 40 % celkového nákladu přívěsu.
• Nikdy nepřekračujte maximální limity hmotnosti přívěsu a tažného zařízení přívěsu. Nesprávné naložení by mohlo věst k poškození Vašeho vozidla a zranění osob. Zkontrolujte hmotnost a naložení přívěsu na obchodní váze nebo na v úřadu silniční kontroly, který je vybaven váhou.

Tažná zařízení

Je důležité, abyste měli na vozidle instalováno správné tažné zařízení. Příčné větry, okolo projíždějící kamíóny a hrbolaté silnice jsou některými z důvodů, proč potřebujete správné tažné zařízení. Zde je několik pravidel, které je třeba dodržet:

• Bude třeba vyvrtat nějaké otvory v karosérii Vašeho vozu v místě, kde budete instalovat tažné zařízení? Pokud ano, potom zajistěte, aby byly otvory po odstranění tažného závěsu utěsněny. Pokud je neutěsníte, mohl by se přes ně do vozidla dostat smrtelné jedovatý oxid uhelnatý z výfuku, stejně jako nečistoty a voda.
• Nárazníky Vašeho vozidla nejsou konstruovány pro instalaci tažného zařízení. Nepřipevňujte k nim tažná zařízení z půjčoven nebo jakákoliv další tažná zařízení montovaná na nárazník. Použijte pouze tažné zařízení montované na rám, které se nebude dotýkat nárazníku.

Bezpečnostní řetězy

Mezi Vaše vozidlo a přívěs musí být vždy připevněny řetězy. Vedťe řetězy šikmo pod tažnou tyčí přívěsu tak, aby tažná tyč nespadla na silnici, pokud by se od tažného zatížení oddělila.

Instrukce týkající se bezpečnostních řetězů jsou dodávány výrobcem tažného zařízení nebo výrobcem přívěsu. Při upeňování bezpečnostních řetězů se držte doporučení výrobce. Vždy ponechte dostatečný průvěs, abyste mohli s vozidlem zatáčet. A nikdy nedopustě, aby byly bezpečnostní řetězy vlečeny po zemi.

Brzdy přívěsu

Pokud Váš přívěs po naložení váží vice než 570 kg, musí být vybaven vlastními brzdami - a ty musí být odpovídající. Určitě si přečtěte a dodržte instrukce, které se týkají brzd přívěsu, abyste byli schopni je správně instalovat, seřídít a udržovat.

• Nezasahujte do brzdové soustavy Vašeho vozidla.
• Nepoužívejte přívěs vybavený vlastními brzdami, pokud si nebudete jisti, že máte brzdovou soustavu správně instalovánu. To není práce pro laiky. K tomuto účelu využijte služeb zkušeného a kompetentního prodejce přívěsů.

Jízda s přívěsem

Jízda s přívěsem vyžaduje jistý stupeň zkušeností. Dříve než vyjedete na otevřenou silnici, musíte se se svým přívěsem seznámít. Vyzkoušejte si ovládání vozidla a brzdění s dodatečným nákladem přívěsu. A vždy mějte na mysli, že jízdní souprava, kterou nyní řídíte je mnohem delší a ani zdaleka tak pružně ovladatelná jako samotné vozidlo.

Před započetím jízdy zkontrolujte tažné zařízení, podvozek přívěsu, bezpečnostní řetězy, elektrické konektory, světla, pneumatiky a nastavení zrcátek. Pokud je přívěs vybaven elektrickými brzdami, uvedte vozidlo a přívěs do pohybu a potom ručně aktivujte ovladač brzd přívěsu, abyste se ujistili, že brzdy fungují. Tím zároveň zkontrolujete elektrické spojení.

Během cesty provádějte příležitostné kontroly, abyste se ujistili, že náklad je zajištěn a že světla a všechny brzdy přívěsu stále fungují.

Bezpečná vzdálenost

Zůstávejte nejméně dvakrát tak daleko za vozidlem před Vámi, jako kdybyste jeli vozidlem bez přívésu. To vám pomůže, předejít situacím, které vyžadují intenzívni brzdění a prudké zatáčení.

Předjíždění

Když táhnete přívěs, budete potřebovat delší vzdálenost pro předjetí. A protože je Vaše souprava mnohem delší než samotné vozidlo, budete muset přejet mnohem dále za předjížděné vozidlo, než se budete moci zařadit zpět do Vašeho pruhu.

Couvání

Uchopte jednou rukou spodní část volantu. Potom, abyste pohnuli přívěsem doleva, otočte rukou doleva. Abyste pohnuli přívěsem doprava, otočte rukou doprava. Vždy couvejte pomalu a pokud možno s pomocí někoho, kdo Vás bude navádét.

Zatáčení

Když zatáčíte s přívěsem, opisujte větší oblouky než normálně. Dělejte to tak proto, aby Vás přívěs nenarazili do svodidel, lemů chodníků, dopravních značek, stromů nebo jiných objektů. Vyhněte se trhavým nebo prudkým manévrům. Dávejte znamení o změně směru jízdy s dostatečným předstihem.

Signalizace změny směru jízdy při tažení přívěsu

Když táhnete přívěs, Vaše vozidlo musí být vybaveno dalšími směrovými světly a kabeláži navíc. Zelené šipky na přístrojové desce se rozblikají vždy, když budete dávat znamení o změně směru jízdy nebo o jízdního pruhu. Při správném připojení budou rovněž blikat směrová světla přívěsu, aby byli ostatní řídíči uvědoměni, že se chystáte zatočit, změnit jízdní pruh nebo zastavit.

Při tažení přívěsu budou zelené šipky na přístrojové desce blikat, i když budou žárovky směrových světel přívěsu spáleny. Tak by mohlo dojít k tomu, že si budete myslet, že řídiči za Vámi vidi Vaše znamení o změně směru jízdy a přitom tomu tak nebude. Proto je důležité občas zkontrolovat, zda žárovky směrových světel přívěsu stále fungují. Rovněž musíte zkontrolovat světla vždy, když odpojite a znovu připojite kabeláž.

Nepřipojujte systém osvětlení přívěsu přímo k systému osvětlení Vašeho vozidla. Použijte pouze schválený kabelový svazek pro připojení přívěsu. Váš dealer Kia Vám může při instalaci kabelového svazku pomoci.

Z VÝSTRAHA

Nepoužití schváleného kabelového svazku pro připojení přívěsu by mohlo vést k poškození elektrického systému vozidla a/nebo zranění osob.

Jízda na svahu

Snižte rychlost a zařadte nižší rychlostní stupeň, dříve než začnete sjíždět dlouhý nebo strmý svah. Pokud nepodřadíte, budete muset použít brzdy natolik intenzívně, že by mohlo dojít k jejich přílišnému zahrátí a snížení účinnosti.

Při jízdě do dlouhého stoupajícího svahu podřadťe a snižte rychlost Vašeho vozidla na přibližně 70 km/h, abyste snížili pravděpodobnost přehřátí motoru a převodovky.

Pokud Váš přívěs váží více než 570 kg a Vaše vozidlo je vybaveno automatickou převodovkou, musíte mít při tažení přívěsu navolenu polohu D (jízda).

Provozování Vašeho vozidla na stupeň D (jízda) při tažení přívěsu minimalizuje pravděpodobnost přehřátí a prodlouží životnost Vaší převodovky. Pokud je Vaše vozidlo vybaveno automatickou převodovkou, jedte na čtvrtý rychlostní stupeň (nebo nižší, pokud je třeba).

Tipy pro řidiče

1

2

3

4

5

6

7

8

9

Parkování na svahu

Obecně vzato, neměli byste parkovat Vaše vozidlo s připojeným přívěsem na svahu. Mohlo by dojít k vážnému nebo smrtelnému zranění osob a Vaše vozidlo i přívěs by mohly být při samovolném sjetí dolů poškozeny.

⚠️ VAROVÁNÍ - Parkování na kopci

Zaparkování Vašeho vozidla s připojeným prívěsem na svahu by mohlo věst k vážnému nebo smrtelnému zranění osob, protože by jízdní souprava mohla samovolně sjet dolů.

Pokud však budete muset zaparkovat Vaše vozidlo s přívěsem na svahu, zde je návod, jak to provést:

1. Sešlápněte brzdový pedál, avšak nezařazujte rychlostní stupeň.
2. Nechte někoho vložit klíny pod kola přívěsu.
3. Když budou klíny na místě, uvolněte brzdový pedál, až bude zatížení přeneseno na klíny.
4. Znovu sešlápněte brzdový pedál. Zatáhněte parkovací brzdu a následně zařadě Tře (zpátečku) u mechanické převodovky nebo navolte polohu P (parkovací) u automatické převodovky.
5. Zajistěte, aby byla páka pro volbu pohonu úplně zařazena do záběru - nikoliv do polohy N (neutrálu).
6. Uvolněte brzdový pedál.

⚠️ VAROVÁNÍ - Parkovací brzda

Vystupování z vozidla může být nebezpečné, pokud není parkovací brzda pevně zatažena.

Pokud necháte běžet motor, vozidlo se může náhle dát do pohybu. Může dojít k vážnému nebo smrtelnému zranění Vás nebo ostatních.

Kdy budete připraveni s vozidlem odjet po zaparkování na svahu

1. Když je mechanická převodovka nastavena na neutrál nebo automatická převodovka do polohy P (parkovací), sešlápněte brzdový pedál a držte jej sešlápnut, přičemž:

2. Spustte motor
   • Zařad'te rychlostní stupeň
   • Uvolněte parkovací brzdu

3. Pomalu odstraňte nohu brzdového pedálu.

4. Pomalu jedte, dokud nebude prívěs mimo klíny.

5. Zastavte a nechte někoho klíny vytáhnout a uložit.

Údržba při tažení přívěsu

Vaše vozidlo bude při pravidelné tažení přívěsu vyžadovat servis častěji. Zvláště je třeba věnovat pozornost motorovému oleji, kapalině automatické převodovky, mazivu náprav a kapalině chladící soustavy. Dalšírn důležitým prvkem, který je třeba často kontrolovat je stav brzd. Jednotlivé položky jsou rozebrány v této příručce a pomocí Rejstříku je snadno vyhledáte. Pokud zbudete táhnout přívěs, bude před zahájením cesty velmi vhodné tyto věci zkontrolovat.

Rovněž nezapomeňte na údržbu přívěsu a tažného zařízení. Dodržte plánovanou údržbu, která je doporučena pro váš přívěs a pravidelné jej kontrolujte. Přednostně provádějte kontrolu na začátku každého dne cesty. Zejména zkontrolujte, zda jsou pevně utaženy všechny matice a šrouby.

*UPOZORNĚNÍ

Vzhledem k vyššímu zatížení během používání přívěsu v horkých dnech nebo při jízdě do kopce může dojít k přehřátí. Pokud ukazuje teploměr chladící kapaliny přehřátí, vypněte klimatizaci a zastavte vozidlo na bezpečném místě, aby se motor zchladil.

Tipy pro řidiče

PŘETÍŽENÍ

1

2

3

4

5

6

7

8

9

Z VÝSTRAHA

Přípustné zatížení náprav (GAWR) a přípustná hmotnost vozidla (GVWR) jsou uvedeny na výrobním štitku, který je přípevněn ke dveřím řidiče. Překročení těchto hodnot by mohlo vést k nehodě nebo poškození vozidla. Vypočítat hmotnost nákladu můžete zvážením jednotlivých předmětů (nebo osob) před jejich umístěním do vozidla. Dejte pozor, abyste vozidlo nepřetížili.

V případě nouze

PŘEHŘÍVÁNÍ

Nouzový blikač slouží jako výstraha pro ostatní fidiče, aby byli maximálně opatrní při přibližování se, předjíždění nebo projíždění kolem Vašeho vozidla. Musí být použit vždy, když jsou prováděny nouzové opravy nebo když je vozidlo zastaveno v blízkosti okraje silnice.

Stiskněte spínač blikače při zapalování v kterékoliv poloze. Spínač blikače je umístěn na panelu spínačů na střední konzole. Všechna směrová světla budou zároveň blikat.

• Nouzový blikač funguje vždy, i když je Vaše vozidlo v pohybu či nikoliv.
• Když je zapnut nouzový blikač, směrová světla nefungují.
• Je třeba, abyste byli při použití nouzových světel opatrní, když je vozidlo odtahováno.

NOUZOVÁ SVÉTLA

Pokud měřič teploty motoru indikuje přehřátí, pokud zjistíte ztrátu výkonu nebo pokud z motoru uslyšíte klepavy nebo cinkavý zvuk, motor bude pravděpodobně přehřátý. Pokud zjistíte kterýkoliv z těchto příznaků, použijte následující postup:

1. Zapněte blikač nouzových světel, potom dojedte na nejbližší bezpečné místo a zastavte vozidlo. Zařadte neutrál (u mechanické převodovky) nebo navolte parkovací polohu (u automatické převodovky) a zatáhněte parkovací brzdu.
2. Zajistěte, aby byla vzduchová klimatizace vypnuta.
3. Pokud se chladící kapalina vaří nebo z chladiče uniká pára, zastavte motor a zavolejte autorizovaného dealera Kia nebo jiný kompetentní servis pro pomoc.

Pokud se chladící kapalina nevarí, nechte motor běžet ve volnoběhu a otevřete kapotu, abyste umožnili postupné ohřátí motoru.

Pokud se teplota při volnoběhu motoru nesníží, zastavte motor a ponechte mu dostatečný čas pro ochlazení.

1. Následně je třeba zkontrolovat hladinu chladící kapaliny. Pro kontrolu její hladiny v nádrži použijte měrku hladiny chladící kapaliny. Pokud je hladina kapaliny v nádrži nízká, zkontrolujte netěsnosti hadic a přípojek chladíče, hadic a přípojek výměníku topení, chladíče a čerpadla chladící kapaliny. Pokud zjistíte větší netěsnost nebo jiný problém, který mohl způsobit přehřátí motoru, neprovozujte motor, dokud nebude provedena oprava. Volejte autorizovaného dealera Kia nebo jiný kompetentní servis pro pomoc. Pokud nezjistíte netěsnost nebo jiný problém, opatrně doplňte do nádrže chladící kapalinu.

⚠️ VAROVÁNÍ - Odstraňování uzávěru chladiče

Neodstraňujte uzávěr chladiče, když jsou motor a chladič horké. Vařící se chladící kapallna a pára by mohly pod tlakem vytrysknout ven. To by mohlo způsobit vážné zranění.

Pokud se motor často přehřívá, nechte chladící soustavu zkontrolovat a opravit.

NOUZOVÉ SPOUŠTĚNÍ MOTORU

Spouštění motoru pomocí spouštěcích kabelů

1

2

3

4

5

6

7

8

9

Spouštění motoru pomocí spouštěcích kabelů může být nebezpečné, pokud je prováděno nesprávně. Proto, abyste se nezranili nebo nepoškodili baterii vozidla, dodržte nouzový spouštěcí postup uvedený na této straně. V případě pochybností Vám naléhavě doporučujeme, abyste nouzové spuštění motoru přenechali kompetentnímu technikovi nebo odtahové službě.

*UPOZORNĚNÍ

Použijte pouze 12-voltový spouštěcí systém, použitím 24-voltového napájení (dvou baterií zapojených do séric nebo 24-voltového generátorn) byste mohli neopravitelné poškodit 12-voltový motor spouštěce, systém zapalování a další elektrické části.

VAROVÁNÍ - Baterie

- Držte veškerý otevřený oheň a jiskry mimo blízkost baterie. V baterli se uvolňuje plynný vodík, který by mohl explodovat v případě styku s otevřeným ohněm nebo Jiskraml.

- Nepokoušejte se nouzově spustit motor vozidla, pokud je vybitá baterie zmrzlá nebo pokud je hladina elektrolytu nízká. Baterie by mohla prasknout nebo explodovat.

Postup nouzového spouštění motoru

1. Ujistěte se, že je spouštěcí baterie 12-voltová a že je záporný výstup uzemněn.

2. Pokud se spouštěcí baterie nachází v jiném vozidle, nedovolte, aby se vozidla navzájem dotýkala.

3. Vypněte všechna zbytečná elektrická zatížení.

Připojte spouštěcí kabely

Připojte kabely v číselném pořadí a odpojte je v opačném pořadí.

1. Připojte spouštěcí kabely přesně v pořadí, které je znázorněno na předchozí ilustraci. Nejdříve připojte jeden konec spouštěcího kabelu ke kladnému výstupu vybité baterie a druhý konec ke kladnému výstupu spouštěcí baterie. Pokračujte připojením jednoho konce druhého spouštěcího kabelu k zápornému výstupu spouštěcí baterie a druhý konec k pevnému, stabilnímu kovovému prvku (například ke zvedacímu závěsu motoru) mimo baterii. Nepřipojujte je k součásti, která se pohybuje, když je motor spouštěn, ani do její blízkosti. Nepřipojujte spouštěcí kabel ze záporného výstupu spouštěcí baterie k zápornému výstupu vybité baterie. Nedovolte, aby spouštěcí kabely příšly do kontaktu s něčím jiným než správnými výstupy baterií a správnou kostrou. Při připojování spouštěcích kabelů se nad baterii nenaklánějte.

2. Spustte motor vozidla pomocí spoustěcí baterie a nechte jej běžet při 2000 ot./min, potom spustte motor vozidla pomocí vybité baterie.

V případě, že není zjištěna příčina vybijení Vaší baterie, musíte nechat vozidlo zkontrolovat autorizovaným dealerem Kia.

Spouštění motoru tlačením vozidla

Vozidla vybavená automatickou převodovkou nemohou být spouštěna roztlačováním.

Vozidlo vybavené ruční převodovkou se nesmí spouštět roztlačováním, protože by to mohlo poškodit systém řízení emisí.

Pro spouštění s pomocným startovacím kabelem se řídte směrnicemi obsaženými v tomto oddílu.

Z VÝSTRAHA

Nikdy nespouštějte motor vozidla tažením, protože prudké vyjetí vozidla dopředu při spuštění motoru, by mohlo vést ke srázce s tažným vozidlem.

OCHRANA ELEKTRICKÝCH OBVODŮ

Pojistky

Elektrická instalace vozidla je chráněná před přetížením pojistkami.

Vozidlo má dva pojistkové panely. První se nacházi na levé straně přístrojové desky u řidiče, druhý v motorovém prostoru poblíž akumulátoru. Schéma pojistkového panelu najdete dále v této kapitole.

Pokud některé osvětlení, příslušenství nebo část ovládání nefunguje, zkontrolujte pojistku příslušného obvodu. Došlo-li ke spálení pojistky, vlákno uvnitř pojistky bude přetavené.

Vždy nahradte přetavenou pojistku novou, se stejným proudovým rozsahem.

Pokud se pojistka na stejném místě přetaví znovu, signalizuje to problém v elektrické instalaci. Nepoužívejte obvod jištěný touto pojistkou a okamžitě se obraťte na autorizovaný servis Kia.

V obvodech se používají dva druhy pojistek: standardní pro nižší proudové hodnoty a hlavní zvláštní pro vyšší proudové hodnoty.

Výměna pojístek

VAROVÁNÍ - Výměna pojistek

• Nikdy nenahrazujte pojistku čímkoliv jiným než pojistkou stejného typu.
• Pojistka s vyšším nominálním proudem by mohla způsobit poškození a případně i požár.
• Nikdy neinstalujte drát namísto příslušné pojistky - ani při provizorní opravě. Mohlo by to vést k rozsáhlému poškození kabeláže a případně k požáru.
  • K odstranění pojistek nepoužívejte šroubovák nebo jakýkoliv jiný kovový předmět, protože by mohl způsobit krátké spojení a poškození elektrického systému.

Pokud elektrický systém nefunguje, zkontrolujte nejdříve pojistkovou desku na straně řidiče.

1

2

3

4

5

6

7

B

B

V případě nouze

1. Vypněte spínač zapalování a všechny ostatní spínače.
2. Vytáhněte podezřelou pojistku ven.
3. Zkontrolujte odstraněnou pojistku. V případě, že je spálená, ji vyměňte.

Na pojistkové desce jsou osazeny čtyří (4) náhradní pojistky.

1. Zatlačte na místo novou pojistku stejného typu a ujistěte se, že je pevně uchycena ve sponách.

Pokud je uchycena volně, poradte se s autorizovaným dealerem Kia.

Pokud nemáte k dispozici náhradní pojistku, použijte pojistku stejného typu z obvodu, který při jízdě nebudete využívat, jako například pojistku rádia a hodin (Room).

Pokud nefungují světlomety a jiné elektrické součásti a pojistky jsou v pořádku, zkontrolujte pojistkový blok v motorovém prostoru. Pokud je pojistka spálená, musí být vyměněn.

21071008 1. Vypněte spínač zapalování a všechny ostatní spínače.

1. Odstraňte kryt bloku pojistek vyháknutím ouška na jednom konci a sklopením krytu směrem ke druhému konci.
2. Zkontrolujte pojistky. Pokud je jedna z nich spálená nahradte ji novou pojistkou stejného typu.

Pokud je spálená 80-Ampérová nebo 120-Ampérová hlavní pojistka (MAIN), musí být odstraněna následujícím způsobem:

1. Odpojte kabel od záporného výstupu baterie.
2. Demontujte matice A označené na níže uvedené fotografii.
3. Zvedněte blok pojistek a demontujte šrouby B označené na niže uveđené fotografii.
4. Nahradte pojistku novou se stejným nominálním proudem 80A(Dieselový)/120A(Benzínový).
5. Namontujte vše zpět v opačném pořadí než při demontáži.

Popis panelu pojistek

Výklopný panel na straně řidiče / motorový prostor

Na vnitřní straně vička pojistkové skříňky najdete štítek s popisem názvů pojistek a jejich proudovými hodnotami.

V případě nouze

ODTAŽENÍ

Pokud je nezbytné nouzové odtažení, doporučujeme dát je provést autorizovaným prodejcem Kia nebo vozidlem odtahové služby. Pro zamezení poškození vozidla je nezbytné dodržovat správné postupy zvedání a odtažení.

Doporučuje se použít vozíky pod kola.

Pro pokyny k provozu s prívěsem viz kapitola 5 "Typy pro jízdu".

Je prijatelné odtahovat vozidlo se zadními koly na zemi (bez vozíků) a predními koly nad zemí.

Při odtahování vozidlem odtahové služby bez použití vozíku pod kola musí být vždy zvednuta prední část vozidla, nikoli zadní část.

• Neodtahujte vozidlo pozpátku s předními koly na zemi, to může způsobit poškození vozidla.
• Neodtahujte vozidlo zařízením závěsného typu. Použijte zařízení se zvedákem kol nebo s plošinou.

Při nouzovém odtažení Vašeho vozidla bez vozíků pod kola:

1. Nastavte spínač zapalování do polohy ACC.
2. Nastavte řadicí páku převodovky s rozvodovkou na N (neutrál).
3. Uvolněte parkovací brzdu.

*UPOZORNĚNÍ

Nenastavení řadicí páky převodovky s rozvodovkou na N (neutrál) může zavinit vnitřní poškození převodovky s rozvodovkou.

Tažení jiným vozidlem než odtahovacím nákladním vozidlem

Pokud je nezbytné odtažení, doporučujeme dát je provést autorizovaným prodejcem Kia nebo vozidlem odtahové služby. Pokud není v případě nouze dostupná odtahové služba, může být vozidlo prozatimně taženo lanem nebo řetězem upevněným k háku pro nouzové odtažení pod přední nebo zadní částí vozidla. Při odtahování vozidla buďte krajně opatrní.

Ve vozidle musí být řidič k jeho řízení a oviádání brzd. Odtahování tímto způsobem možno provádět pouze na cestách s pevným povrchem na krátkou vzdálenost a při nízké rychlosti. Musí také být v dobrém stavu všechna kola, nápravy, hnací jednotka, řízení a brzdy.

• Nepokoušejte se odtahovat Vaše vozidlo, když vězí kola v blátě, písku, nebo za jiných podmínek, které nedovolují vyjetí vozidla jeho vlastní silou.
• Vyhněte se tažení vozidla těžšího než vozidlo použité pro tažení.
• Řidiči obou vozidel musí spolu vzájemně často komunikovat.

1

2

3

4

5

6

7

B

[Unreadable]

*UPOZORNĚNÍ

• Připevněte tažné lano k tažnému háku.
• Použití jiné části vozidla než tažných háků pro tažení může poškodit karoserii Vašeho vozidla.
• Použijte pouze lano nebo řetěz určené přímo pro tažení vozidel. Lano nebo řetěz bezpečně připevněte k tažnému háku.

VÝSTRAHA

Při odtahování vozídla budte krajně opatrní.

• Vyhnešte se náhlému rozjiždění nebo chybným jízdním manévrům, které by nadměrně zatižily hák pro nouzové odtažení a tažné lano nebo řetěz. Hák a tažné lano nebo řetěz se mohou přetrhnout a způsobit vážné zranění nebo poškození.
• Pokud se tažné vozidlo pohybuje ztěžka, nepokračujte násilně v odtažení. Zavolejte na pomoc autorizovaného prodejce Kla nebo odtahovou službu.
• Táhněte vozídlo co možno nejvíce přímo dopředu.

• Zdržujte se při odtahování daleko od vozidla.

• Před odtažením zkontrolujte, zda hák není přetržený nebo poškozený.

• Upevněte tažné lano bezpečně k háku.
• Neškubejte za hák. Vyvíjejte stálou a rovnoměrnou sílu.
• K zabránění poškození háku netahejte za něj ze strany nebo svisle. Vždy tahejte přímo vpřed.

• Použijte tažné lano kratší než 5 m (16 stop). Připevněte doprostřed lana kus červené látky (šířky cca. 30 cm (12 palců)).
• Jedte opatrně, aby se tažné lano během tažení nerozvázalo.

Když je Vaše vozidlo taženo jiným vozidlem než odtahovacím nákladním vozidlem (v případě nouze)

• Nastavte spínač zapalování na ACC, aby nebyl volant uzamčen.
• Nastavte řadicí páku převodovky s rozvodovkou na N (neutrál).
  • Uvolněte parkovací brzdu.
• Vozidlo vybavené automatickou převodovkou s rozvodovkou nesmí překročit rychlost 45 km/h (28 mph) a nesmí být taženo větší vzdálenost než 80 km (50 mil).
• Sešlapujte brzdový pedál větší silou než normálně, protože výkon brzd je omezen.
• Bude třeba větší síla na řízení, protože řízení s posilovačem je blokováno.
• Pokud sjíždíte dolů delší svah, mohou se brzdy přehřát a výkon brzd se zmenší. Často zastavujte a nechte brzdy ochladit.

* UPOZORNĚNÍ

Pro zamezení vnitřního poškození převodovky s rozvodovkou nikdy netahejte Vaše vozidlo zezadu (pozpátku) se všemi čtyřmi koly v kontaktu s vozovkou.

Návrhy pro odtahování uvíznutého vozidla

Pro vyprošťování vozidla uvízlého v bahně, písku, nebo za jiných podmínek, které nedovolují vyjetí vozidla jeho vlastní silou, jsou účinné následující metody. Při odtahování vozidel buďte krajně opatrní.

• Odstraňte hlínu a písek před a za pneumatikami.
• Podložte pod pneumatiky kamení nebo dřevo.

V případě nouze

POKUD MÁTE DEFEKTNÍ PNEUMATIKU

Uložení zvedáku a nářadí

Klička zvedáku a maticový klíč na zvedání kol jsou uloženy v brašně s nářadím v ložném prostoru.

Zvedák je uložen v prostoru zadního ostřikovače nacházejícího se na levé straně rezervy nákladového prostoru.

Vyjmutí rezervní pneumatiky

Vaše rezervní pneumatika je uložena pod vozidlem přímo pod nákladovým prostorem.

Chcete-li pncumatiku vyjmout:

1. Otevřete zadní výklopné dveře a hledejte plastický kryt šestihranného šroubu v práhu zadních výklopných dveří.

1. Pro uvolnění šroubu použijte maticový klíč na zvedání kol tak, aby jste se dostali k držáku rezervní pneumatiky.

1. Uvolněte křídlatou m nacházející se na držáku rezervní pneumatiky a poté rozpojte západku, který spojuje držák rezervního kola s aretačním mechanismem rezervního kola.

ci. Chcete-li vyjmout rezervn pneumatiku. 5. Zvedák a pneumatiku vraťte na své místo obráceným postupem než jste je vyjímali.

* UPOZORNĚNÍ

Zkontrolujte tlak v pneumatice co nejdříve po namontování rezervní pneumatiky. Podle potřeby upravte tlak tak, aby odpovídal požadovanému.

Výměna kola

Instrukce pro zvedání vozidla

Zvedák je určen pouze pro nouzovou výměnu kola.

Dodržte instrukce pro zvedání, abyste snížili nebezpečí zranění osob.

VAROVÁNÍ- Výměna kola

Nikdy se nepokoušejte o opravu vozidla v jizdním pruhu silnice nebo dálnice.

Vždy vozidlo přemístěte zcela mimo silnici na krajnici, dríve než se pokusíte kolo vyměnit. Pokud nemůžete najít pevné, rovné místo mimo silnici, přivolejte na pomoc odtahovou službu.

- Nepřekračujte maximální přípustné zatížení zvedáku: 1000 kg.

(pokračování)

(pokračování)

• Ujistěte se, že používáte správná přední a zadní zvedací místa na vozidle. Pro podepření zvedáku nikdy nepoužívejte nárazníky nebo jakoukoliv jinou část vozidla.
• Vozidlo se může ze zvedáku snadno smeknout a způsobit vážné zranění nebo smrt. Nikdy nedopustře, aby se při použití zvedáku dostala jakákoliv část Vašeho těla pod vozidlo.
• Když se vozidlo nachází na zvedáku, nesmí běžet nebo být spuštěn motor.

Výměna kola

1. Zaparkujte na rovném povrchu a pevně zatáhněte parkovací brzdu.
2. Zařad'te zpátečku (u mechanické převodovky) nebo navolte parkovací polohu (u automatické převodovky).

3. Zapněte nouzový blikač.

4. Vyjměte z vozidla klíč na matice kol, zvedák, rukojet zvedáku a rezervní kolo.

5. Zablokujte zepředu i zezadu kolo, které je diagonálně profilehlé umístění zvedáku.

VAROVÁNÍ - Výměna kola Abyste předešli pohybu vozidla během výměny kola, vždy zcela zatáhněte parkovací brzdu a zablokujte kolo, které je diagonálně protilehlé vyměňovanému kolu.

1. Uvolněte matice kola proti směru chodu hodinových ručiček, každou z nich o jednu otáčku, avšak nedemontujte žádnou matici, dokud nebude kolo zvednuto ze země.
2. Umístěte zvedák do předního nebo zadního opěrného místa nejbližšího ke kolu, které vyměňujete. Umístěte zvedák do novačených poloh pod rámem. Na opěrných místech jsou destičky přivařené k rámu se dvěma výstupky a prohlubní, do které zvedák zapadne.

⚠️ VAROVÁNÍ - Umístění zvedáku

Abyste snížili nebezpečí zranění, zajistěte, aby byl použit pouze zvedák dodaný s vozidlem a ve správné zvedací poloze. Pro podepření zvedáku nikdy nepoužívejte jakoukoliv jinou část vozidla.

1. Zasuňte rukojeť zvedáku o zvedáku a otáčejte ji ve směru chodu hodinových ručiček, příčemž zvedněte vozidlo tak, aby se pneumatika nacházela právě nad zemí. Vzdálenost od země by měla byt přibližně 30 mm. Před demontáží matic kola zajistěte, aby bylo vozidlo stabilní a aby nemohlo dojít k jeho sklouznutí nebo pohybu.
2. Demontujte matice kola jejich otáčením proti směru chodu hodinových ručiček a sejměte kolo.
3. Namontujte na místo rezervní kolo a ručně utáhněte matice kola. Namontujte matice kol zkosenou hranou dovnitř.

1. Otáčejte rukojetí zvedáku proti směru chodu hodinových ručiček a spouštějte vozidlo dolů, až se dotkne země. Hvězdicovým způsobem pevně utáhněte matice kola.

Jakmile budou matice kola utaženy, spustte vozidlo zcela na zem a pokračujte v utahování matic kola, až budou zcela zajištěny.

Pokud si nejste jisti o pevném utažení matic kola, nechte je zkontrolovat v nejbližším servisu. Specifikovaný dotahovací moment je 108\~138 N·m (11\~14 kg·m, 80\~102 lb·ft).

VÝSTRAHA

Matice a šrouby kol Vašeho vozidla jsou opatřeny metrickým závitem. Při výměně kola zajistěte, aby byly demontovány a namontovány zpět stejné matice - nebo, pokud budou vyměněny, aby byly použity matice s metrickým závitem a stejným zkosením. Montáz matice s jiným než metrickým závitem na metrický šroub a obráceně správně nezajistí kolo na náboji a povede k poškození šroubu, także bude muset být vyměněn. Uvědomte si že větsína pojistných matic nemá metrický závit. Pred montází matic nebo kol zakoupených v prodejní sití si pečlivě ověřte typ jejich závitu. V prípadě pochyb se poradťe s autorizovaným dealerem Kia.

VAROVÁNÍ - Šrouby kol

Pokud jsou šrouby poškozeny, mohou ztratit svou schopnost držet kolo. To by mohlo vést k uvolnění kola a následné srážce.

Rachocení zvedáku, rukojeti a klíče na matice kol při pohybu vozidla zamezíte jejich správným uložením.

1

2

3

4

5

6

7

8

四

	Servisní služby / 7-3Plán normální údržby / 7-5Údržba za těžkých provozních podmínek / 7-8Plán údržby / 7-9Motorový prostor / 7-11Motorový olej a olejový filtr / 7-13Chladící soustava motoru / 7-16Brzdy a spojka / 7-19Posllovač řízení / 7-20Mechanická převodovka / 7-21Automatická převodovka / 7-23Maziva a kapaliny / 7-25Palívový filtr (pro diesel) / 7-27Čistíč vzduchu / 7-28	123456
	Údržba vozu	7
	Lišty stíračů / 7-29Baterie / 7-31Pneumatíky a koła / 7-33Výměna žárovek / 7-40	89

...

SERVISNÍ SLUŽBY

Při provádění veškeré údržby a prohlídek vozu musíte věnovat maximální pozornost tomu, abyste předešli poškození vozu a Vašemu zranění.

Pokud budete mít sebemenší pochyby týkající se prohlídky nebo údržby Vašeho vozu, naléhavě Vám doporučujeme, abyste tuto práci nechali provést spolehlivým a kvalifikovaným servisem, přednostně autorizovaným dealerem Kia.

Autorizovaný dealer Kia má k dispozici techniky, kterí byli vyškoleni ve výrobním závodě, a originální náhradní díly Kia, aby byl Váš vůz správně opraven. Pro kvalifikovanou pomoc a kvalitní servis navštivte autorizovaného dealera Kia.

Neadekvátní, neúplný nebo nedostatečný servis může vést k provozním problémům s Vaším vozem, které mohou vést k poškození vozidla, nehodě a zranění osob.

Odpovědnost majitele vozu * UPOZORNĚNÍ

Za servisní údržbu a zajištění registrace vozidla je odpovědný jeho majitel.

Musíte si uschovat dokumenty, na kterých je uvedena údržba, která byla na Vašem voze provedena v souladu s tabulkami plánované údržby, které jsou uvedeny na následujících stranách. Tyto informace potřebujete, abyste vyhověli požadavkům na servis a údržbu, které jsou součástí záruk Kia.

Podrobné informace o záruce jsou uvedeny v Brožuře s informacemi o záruce.

Zárukou nejsou pokryty opravy a seřízení vyžadované v důsledku nesprávné údržby nebo pro nedostatek vyžadované údržby.

Doporučujeme, aby údržbu prováděl autorizovaný prodejce vozů Kia za použití originálních dílů firmy Kia.

1

2

3

4

5

6

7

8

9

Plánovaná údržba vozidla

Pokud nelze použít žádnou z následujících situací, potom použijte běžný plán údržby vozu:

• Opakované jízdy na krátkou vzdálenost.
• Jízda v prašném prostředí.
• Jízda s nadměrným používáním brzd.
• Jízda v oblastech, kde se využívá sůl nebo ostatní korozivní materiály.
• Jízda na nerovných nebo blátivých silnicích.
• Příliš dlouhé období chodu naprázdno nebo jízda pomalou rychlostí.
• Příliš dlouhá jízda při nízkých teplotách a/nebo v prostředích s extrémní vlhkostí.

Pokud s Vaším vozidlem jezdíte za výše uvedených podmínek, měli byste provádět kontrolu, výměnu nebo doplňování mnohem častěji než podle následujícího běžného plánu údržby. Po 48 měsících nebo 80.000 km pokračujte s plnéním předepsaných intervalů údržby.

PLÁN NORMÁLNÍ ÚDRŽBY

INTERVALY ÚDRŽBYPOLOŽKY ÚDRŽBY	Počet měsíců nebo počet najetých kilometrů, podle toho co nastane dříve
	Měsice 12	24 36 48	60 72 84 96
	míflex1.000	10 20 30 40	50 60 70	80
	km×1.000	15 30 45 60	75 90 105	120
Hnací řemeny *1		I	I	I	I	I	I	I	I
Motorový olej a olejový filtr benzinový R RRRRRRR
Olej do ruční převodovky I IIIIIII
Olej do automatické převodovky		I	I	I	I	I	R	I	I
Rozvodový řemen					I		R
Vložka čistíče vzduchu	benzinový	I	R	I	R	I	R	I	R
	dieselový	I	R	I	R	I	R	I	R
Zapalovací svíčky	benzinový						R

I : Kontrolujte a je-li třeba nastavte, opravte, vyčistěte nebo vyměňte
R : Nahrad'te nebo vyměnte
¹ : Seřidte hnací řemeny alternátoru, posilovače řizení, vodního čerpadla a klimatizace (je-li ve vybavení).
Zkontrolujte a je-li třeba opravte nebo vyměňte.

Údržba vozu

INTERVALY ÚDRŽBYPOLOŽKY ÚDRŽBY		Počet měsíců nebo počet najetých kilometrů, podle toho co nastane dříve
		Měsice 12	24 36 48	60 72 84 96
		mříex1.000	10 20 30 40	50 60 70	80
		kmx1.000	15 30 45 60	75 90 105	120
Chladící systém (včetně seřízení hladiny chladící kapaliny) *”			I	I	I	I	I	I	I
Chladící kapalina motoru			Vyměňte po prvních 60 měsicích nebo 90.000 km: poté vyměňujte každých 24 měsiců nebo 45.000 km
Hadice par a uzávěr palivové nádrže IIII
Hadice podtlaková a hadice větrání klíkové skříně				I		I		I
Palivový filtr	benzinový R R
	dieselový RRRR
Palivová potrubí a hadice				III
Stav baterie				III
E.G.R systém*	dieselový			III
Volnoběžné otáčky				III
Základní (počáteční) časování zapalování	benzinový			III
Všechny elektrické systémy				III

I : Kontrolujte a je-li třeba nastavte, opravte, vyčistěte nebo vyměňte
R : Nahrad'te nebo vyménte
: Když doplnujete chladici kapalinu, použivejte chladici prisadu predepsanou pro Vaše vozidlo a nikdy neprídávejte do chladici kapaliny pliněné ve výrobě tvrdou vodu. Nespravná chladici směs může způsobit vázně vady funkce nebo poškození motoru.

INTERVALY ÚDRŽBYPOLOŽKY ÚDRŽBY	Počet měsíců nebo počet najetých kilometrů, podle toho co nastane dříve
	Měsice 12	24 36 48 60	72 84 96
	míle×1.000	10 20 30 40	50 60 70	80
	km×1.000	15 30 45 60	75 90 105	120
Brzdová potrubí, hadice a spojky I IIIIIII
Brzdový pedál III
Ruční brzda I IIIIIII
Pedál spojky III
Brzdová a spojková kapalina I IIIIIII
Buhnové brzdy III
Kotoučová brzda	I IIIII
Kapalina posilovače řízení	I IIIII
Systém řízení s posilovačem a hadice		III
Pneumatiky (tlak a opotřebení vzorku)	I IIIII
Kulové klouby předního pérování		III
Chladivo klimatizace*	I IIIII
Kompresor klimatizace*	I IIIII
Filtr klimatizace*	R	RRRF	RRR

I : Kontrolujte a je-li třeba nastavte, opravte, vycistěte nebo vyměňte
R : Nahrad'le nebo vyménte

1
2
3
4
5
6
7
B
9

Údržba vozu

ÚDRŽBA ZA TĚŽKÝCH PROVOZNÍCH PODMÍNEK

U následujících položek se musí provádět servis častěji, zejména u vozidel používaných za těžkých jízdních podmínek. V níže uvedené tabulce jsou uvedeny příslušné intervaly údržby.

I: Kontrolujte a je-li třeba nastavte, opravte, výčistěte nebo vyměňte R: Nahrad'te nebo vyměňte

Položky údržby Postup údržby Intervaly údržby Jízdní podmínky
Motorový olej a olejový filtr	Benzínový motor R	Každých 7.500km (5.000 mil)	nebo 6 mesicu	A, B, C, F, H
	Dieselový motor R	Každých 7.500km (5.000 mil)	nebo 6 mesicu
Vložka čističe vzduchu R Vyměňujte častěji			C, E
Zapalovací svíčky	Benzínový motor R	Vyměňujte častěji	B, H
Rozvodový řemen		R	Vyměňte každých 60.000 km (40.000 mil) nebo 48 mesicu	D, E, F, G
Olej do automatické převodovky		R	Každých 45.000km (30.000 mil)	A, C, E, F, G, H, I
Olej do ruční převodovky		R	Každých 90.000km (60.000 mil)	C, D, E, G, H, I, J

Těžké jízdní podmínky

A: Opakovaná jizda na krátké vzdálenosti
B : Četné chody naprázdno
C : Jizda na prašných, hrbolatých silnicích
D : Jízda v oblastech, kde se používá súl nebo jiné korozívní látky
nebo za velmi chladného počasi
E : Jízda v písečných oblastech

F : Jizda ve vice než 50% v silném městském provozu za horkého počasí nad 32 °C (90 °F)
G : Jizda v horských oblastech
H : Tažení přívěsu
I : Použití pro jízdu jako policejní vozidlo, taxi, užitkové vozidlo nebo pro tažení vozidel
J : Jizda nad 170 km/h (106 mil/h)

PLÁN ÚDRŽBY

Údržba prováděná říidičem

V následujících seznamech jsou uvedeny kontroly vozidla a inspekce, které by měl provést uživatel vozidla nebo kvalifikovaný servisní technik tak často, jak je uvedeno. Tímto pomůžete zajistit bezpečný a spolehlivý provoz Vašeho vozidla.

Veškeré nepříznivé stavy projevující se na vozidle by jste měli co nejdříve oznámit Vašemu prodejci nebo kvalifikovanému technikovi nebo servisnímu středisku.

Obecně se na kontroly prováděné uživatelem vozidla nevztahují záruky a může být po Vás vyžadována platba za práci, díly nebo použitá mazadla.

Pokud zastavíte u čerpací stanice pro doplnční paliva:

• Zkontrolujte hladinu oleje v motoru.

- Zkontrolujte hladinu chladící kapaliny v nádržce na chladící kapalinu.

- Zkontrolujte hladinu kapaliny v nádržce ostřikovačů čelních skel.

- Zkontrolujte, zdali nemáte prázdné nebo podhuštěné pneumatiky.

Během jízdy Vašeho vozidla:

- Všímejte si veškerých změn ve zvuku výfuku nebo zápachu výfukových plynů uvnitř vozidla.

- Překontrolujte vibrace volantu. Všímejte si jakéhokoli těžšího chodu volantu nebo uvolněnost volantu nebo jeho změnu v poloze pro přímý směr.

- Pozorujte, jestli se Vaše vozidlo neustálé lehce neotáčí nebo "netáhne" k jedné straně při jízdě na hladké, rovné silnici.

• Při zastavení vozidla poslouchejte a zkontrolujte, zdali neuslyšíte cizí zvuky, zvětšení chodu brzdového pedálu, zdali jde brzdový pedál sešlápnout jen s námahou.
• Pokud se objeví prokluzování nebo změny jakékoli povahy v činnosti převodovky, překontrolujte hladinu kapaliny v převodovce.
• U vozidla s automatickou převodovkou zkontrolujte funkci P (parkování).
  • Zkontrolujte ruční brzdu.
• Zkontrolujte, zdali pod vozidlo neuniká kapalina (kapající voda z klimatizačního systému po použití klimatizace je normální jev).

Nejméně jednou za měsíc

• Zkontrolujte hladiny chladícího média v recyklační nádržce na chladící kapalinu.
• Zkontrolujte činnost veškerých venkovních světel, včetně brzdových světel, směrovek a přerušovaných varovných světel.

Nejméně dvakrát za rok (tj. na jaře a na podzim):

• Zkontrolujte, zdali neun kapalina nebo nedošlo k poškození chladiče, topné a klimatizační hadice.
• Zkontrolujte činnost ostřikovače čelního skla a činnost stěračů. Očistěte pryžovou stírací lištu pomocí kousku čisté látky namočené do vody určené pro ostřikovače.
• Zkontrolujte seřízení světlometů.
  • Zkontrolujte protiprach manžety poloosy.
  • Zkontrolujte tlumič výfuku, výfukové potrubí, spoilery a úchyty.
• Zkontrolujte opotřebení a funkci tříbodových bezpečnostních pásů.
• Zkontrolujte tlak vzduchu v rezervní pneumatice.
• Zkontrolujte, zdali nemáte opotřebené pneumatiky a uvolněné matice kol.

Nejméně jednou za rok:

• Očistěte těleso a otvory pro výtok vody v profilovém nosníku ve dveřích.
• Namažte omezovače a závěsy dveří a závěsy kapoty motoru.
• Namažte dveře, zámky a uzávěry kapoty.
• Namažte pryžové těsnící pásky dveří.
• Pred letní sezónou zkontrolujte klimatizační systém.
  • Zkontrolujte hladiny kapaliny u nove rížení s posilovačem.

Zkontrolujte a namažte táhloví a ovládací prvky automatické převodovky.

• Očistěte akumulátor a svorky akumulátoru, zkontrolujte hladinu elektrolytu u nízkoúdržbových (pomocných a náhradních) e akumulátorů.
• Zkontrolujte hladinu brzdové kapaliny.

⚠️ VAROVÁNÍ - Údržbářské práce

• Provádění údržbařských prací na vozidle může být nebezpečne. Pří provádění některých údržbařských postupů se můžete važně zranit. Postrádáte-li dostatečné znalostí a zkušeností nebo nemáte-li správné nářadí a vybavení pro provádění těchto prací, svěřte tuto práci kvalifikovanému technikovi.
• Práce pod kapotou při nastartovaném motoru je nebezpečná. Tato práce se pro Vás stává ještě nebezpečnejší, pokud máte na sobě šperky nebo volné oblečení. Šperky nebo oblečení mohou být zachyceny rotujicími součástmi a mohou způsobit zranění. Proto, musife-li nechat běžet motor zatímco pracujete pod automobilem, přesvědčte se, zdall jste sundali veškeré šperky (zejměna prstýnky, náramky, hodinky a nahrdelniky) a veškeré vázanky, šály a podobné volné kusy oblečení ještě před tím než se přiblížíte k motoru nebo ventilátortům chlazení.

MOTOROVÝ PROSTOR (U BENZÍNOVÝCH MOTORŮ)

1. Nádrž na kapalinu posilovače řízení
2. Nádrž na brzdovou a spojkovou kanalinu
3. Čistič vzduchu
4. Pojistková skříňka
5. Nádrž na chladící kapalinu motoru
6. Nádrž na ostřikovaci kapalinu predniho skla
7. Měrka na motorový olej
8. Uzávěr hrdla pro plnění motorového oleje
9. Mörka kapaliny automatické převodovky
10. Uzávěr chladiče
11. Baterie

SV2107100

MOTOROVÝ PROSTOR (U DIESELOVÝCH MOTORŮ)

1. Nádrž na kapalinu posilovače řízení
2. Uzávěr chladíče
3. Měrka na motorový olej
4. Nádrž na brzdovou a spojkovou kapalinu
5. Pojistková skřiňka
6. Nádrž na chladící kapalinu motoru
7. Palivový filtr
8. Nádrž na ostřikovací kapalinu predniho skla
9. Uzávěr hrdla pro plnění motorového oleje
10. Čistič vzduchu
11. Baterie

SGQ07300

MOTOROVÝ OLEJ A OLEJOVÝ FILTR

Kontrola hladiny motorového oleje

1. Zajistěte, aby vozidlo stálo na rovné zemi.
2. Spustte motor a nechte jej dosáhnout normální provozní teploty.
3. Vypněte motor a počkejte několik minut, až se motor vrátí do olejové vany.
4. Vytáhněte měrku na motorový olej ven, otřete ji a zcela ji zasuňte zpět.
5. Znovu vytáhněte měrku ven a zkontrolujte hladinu oleje. Hladina se musí nacházet mezi ryskami F a L.

Pokud se hladina nachází v blízkosti rysky L, přidejte dostatečné množství oleje, aby byla doplněna k rysce F. Nepřídávejte olej nad rysku F.

Používejte pouze specifikovaný motorový olej. (Viz oddíl „Doporučená maziva“ uvedený v tomto oddíle později.)

Výměna motorového oleje a filtru

Vyměňte motorový olej a filtr podle plánu údržby na začátku této kapitoly.

VAROVÁNÍ

Použitý motorový olej může způsobít při delším působení podráždění nebo rakovinu kůže. Obsahuje totiž chemikálle, které při pokusech na zvířatech vyvolaly rakovinu. Vždy chrante své ruce důkladným mytím v teplé vodě s použitím mýdla co nejdříve po zacházení s použitým olejem.

1. Zahřejte motor po několik minut a potom jej vypněte.
2. Zvedněte vozidlo a vhodně je podepřete.

⚠️ VAROVÁNÍ - Zvedání Vašeho vozidla

Pokud zvedáte své vozidlo, vždy zajistěte, aby bylo podepřeno ve všech čtyřech místech zvedání. Nepoužívejte zvedáky určené pro výměnu pneumatik. Používejte pouze zvedací zařízení doporučené specificky pro práce údržby pod vozidlem. Postavte vozidlo a zvedací zařízení na tvrdou rovnou plochu schopnou unést celou váhu vozidla bez pohybu nebo deformace. Pokud není podepření stabilní, vozidlo může spadnout a způsobit vážné nebo smrteľné poranění. Dodržujte instrukce dodané se zvedacím zařízením.

1. Otevřete uzávěr plnícího otvoru oleje.
2. Vypustte olej do vhodné nádoby odmontováním vypouštěcí zátky oleje.

Z VÝSTRAHA

• Jak olej, tak i motor jsou horké. Nespalte se.

• Udržujte všechen motorový olej mimo dosah dětí.

• Odmontujte olejový filtr motoru pomocí klíče na olejový filtr.

*UPOZORNĚNÍ

Nepřipusťte, aby těsnění olejového filtru zůstalo na ploše držáku olejového filtru. To může zapříčinit prosakování oleje a poškození motoru. Odstraňte kompletně staré ploché těsnění, aby se nové ploché těsnění mohlo správně usadit.

1. Použijte čistý hadr k vyčištění plochy držáku olejového filtru na motoru.

2. Naneste na nový O-kroužek těsnění olejového filtru malé množství motorového oleje.

3. Zamontujte olejový filtr a utáhněte jej. (Pro instrukce k utahování viz štítek upozornění na olejovém filtru.)

4. Namontujte nový těsnící kroužek na vypouštěcí zátku. Nepoužívejte opakovaně starý těsnící kroužek.

5. Vyměňte vypouštěcí zátku poté co se olej zcela vypustil. Momentová utahovací síla : 30 N·m

6. Vyjměte měrku.

Z VÝSTRAHA

Jestliže plníte nový olej pomocí trychtyře, je třeba nejprve motor naplnit polovinou objemu oleje a potom doplnit druhou část. V takovém případě naplňte motor první polovinou oleje a po jedné minutě doplňte druhou polovinu.

1. Pomalu naplňte motor novým olejem po značku F na měrce. Nepřelévejte.
2. Pečlivě nasadte uzávěr plnícího hrdla a měrku.
3. Spustte motor a zkontrolujte okolí těsnění olejového filtru na těsnost. Vypněte motor.
4. Zkontrolujte hladinu oleje a doplňte ke značce F, je-li třeba.

Objem oleje

Dieselový motor

• Bez výměny čističe: 7,4 litru
• S výměnou čističe: 8,0 litru

Benzínový motor

• Bez výměny čističe: 5,4 litru
• S výměnou čističe: 5,8 litru

Použijte pouze předepsaný provozní motorový olej. (Viz "Doporučená maziva" dále v této kapítole.)

*UPOZORNĚNÍ

• Ačkoli olejové filtry mohou mít stejný vnější vzhled, jejich vnitřní provedení se značně liši. Tyto filtry nejsou vzájemně výměnné. K zabránění možnémů poškození motoru používejte pouze předepsaný filtr. Poradťe se s autorizovaným prodejcem Kia.
• Dodržujte pečlivě tyto instrukce. Nesprávná montáz olejového filtru může způsobit unikání oleje a poškození motoru. Vypuštěný motorový olej se musí správně likvidovat do odpadu podle kódů úřadu pro ochranu životního prostředí. Nesmí se vylévát do kanalizace nebo do odpadku.

Údržba vozu

CHLADÍCÍ SOUSTAVA MOTORU

Vysokotlaká chladící soustava je vybavena nádrží, která je naplněna chladící kapalinou pro celé roční období. Tato nádrž je naplněna v továrně.

Zkontrolujte ochranu proti mrazu a hladinu chladící kapaliny nejméně jednou ročně, na začátku zimního období a před cestou do oblasti s chladnějším podnebím.

Kontrola hladiny chladící kapaliny

VAROVÁNÍ - Odstranění uzávěru chladiče

- Nikdy se nepokoušejte odstranit uzavěr chladíče, když běží motor. To by mohlo vést k poškození chladící soustavy a motoru a rovněž k važnému opaření unlkající horkou chladící kapallnou nebo párou.Vypněte motor a počkeljte, dokud nevychladne. I potom však buďte při odstraňování uzávéru chladíče maximálně opatrní. Otočte kolem něj silný hadr a pomalu jím otáčejte proti směru chodu hodinových ručiček k první zarážce. Během uvolňování tlaku z chladící soustavy ustupte dozadu. Když si budete jlistí, že je veškerý tlak uvolněn, zatlačte uzavěr dolů pomocí silného hadru a pokračujte v otáčení proti směru chodu hodinových ručiček, abyste jej odstranili.

(pokračování)

- I když motor neběži, neodstraňujte uzávěr chladíče nebo vypouštěcí zátku, když jsou motor a chladíč horké. Horká chladící kapalina a pára by stále mohly pod tlakem vytrysknout a způsobit tak vážné zranění.

Zkontrolujte stav všech hadic chladící soustavy a výměníku topení a jejich přípojek. Vyměňte všechny zduřelé a poškozené hadice.

Když je motor chladný, musí být chladič zaplněn chladící kapalinou a hladina v zásobníku chladící kapaliny mezi značkami FULL (plná) a LOW (nízká).

Pokud je hladina chladící kapaliny nízká, přidejte dostatečné množství specifikované chladící kapaliny, abyste zajistili ochranu proti mrazu a korozi. Doplňte hladinu po rysku FULL, ale ne nad ni. Pokud je třeba chladící kapalinu doplňovat častěji, navštivte autorizovaného dealera Kia.

Výměna chladící kapaliny

Vyměňte chladící kapalinu podle Plánované údržby.

• Při míchání chladící kapaliny použijte pouze měkkou (destilovanou) vodu.
• Motor Vašeho vozu je vybaven hliníkovými součástmi a musí proto být chráněn chladící kapalinou na bázi etylenglykolu, aby byla zajištěna ochrana proti korozi a mrazu.
• NEPOUŽÍVEJTE nemrznoucí směsi na bázi lihu nebo metanolu nebo je nemíchejte se specifikovanou chladící kapalinou.
• Nepoužívejte roztok obsahující více než 60% mrazuvzdorné kapaliny nebo méně než 35% mrazuvzdorné kapaliny, to by mohlo snížit chladící schopnost roztoku.

Procentuální složení směsi viz následující tabulku.

Venkovní teplota	Procentuální složení směsí
	Nemrznoucí roztok	Voda
-15°C (5°F) 35	65
-25°C (-13°F) 40	60
-35°C (-31°F) 50	50
-45°C (-49°F) 60	40

VÝSTRAHA

Neodstraňujte uzávěr chladiče nebo neuvolňujte vypouštěcí zátku, když je motor horký, předejdete opaření.

Údržba vozu

1. Otáčejte uzávěrem chladiče proti směru hodinových ručiček, abyste jej odstranili.
2. Uvolněte vypouštěcí zátku chladiče a vypustte chladící 6 kapalinu do vhodné nádoby.
3. Při uvolněné vypouštěcí zátce soustavu propláchněte tekoucí vodou.

4. Zcela soustavu vypusťte a znovu utáhněte vypouštěcí zátku. Přidejte potřebné množství chladící kapaliny na bázi etylenglykolu a vody, abyste zajistili požadovanou ochranu proti mrazu a korozl. V oblastech s extrémně chladným podnebím přidejte chladící kapalinu na bázi etylenglykolu v souladu s instrukcemi výrobce.

5. Nechte motor běžet ve volnoběhu při odstraněném uzávěru chladíče. Podle potřeby prídejte další chladící kapalinu.

6. V této chvíli počkejte, až motor dosáhne normální provozní teploty. Dvakrát nebo třikrát sešlápněte plynový pedál a potom podle potřeby přidejte chladící kapalinu. Dejte pozor, abyste se neopařili.
7. Instalujte zpět uzávěr chladíče. Prohlédněte všechny prípojky, zda nevykazují netěsnosti a znovu zkontrolujte hladinu chladící kapaliny v nádrži. Po několika dnech provedte novou kontrolu a podle potřeby doplňte chladící kapalinu.

BRZDY A SPOJKA

Kontrola hladiny brzdové a spojkové kapaliny

Brzdová soustava a hydraulická soustava spojky sdilí stejnou nádrž hlavního válce. Pravidelně kontrolujte hladinu kapaliny v nádrži. Hladina kapaliny se musí nacházet mezi ryskami MAX a MIN na boku nádrže.

Před odstraněním uzávěru chladiče a přidáním brzdové kapaliny, důkladně vyčistěte prostor kolem uzávěru nádrže, abyste předešli znečištění brzdové a spojkové kapaliny.

Pokud je hladina nízká, přidejte kapalinu až po rysku MAX. S ujetím většího počtu kilometrů hladina klesá. Toto je normální jev, který je spojen s opotřebením brzdových a spojkových obložení. Pokud je hladina kapaliny příliš nízká, nechte brzdovou a spojkovou soustavu zkontrolovat autorizovaným dealerem Kia.

Používejte pouze specifikovanou brzdovou a spojkovou kapalinu. (Viz odstavec „Doporučená maziva“, který je uveden v tomto oddíle později.)

Nikdy nemíchejte dohromady různé typy kapalin.

*UPOZORNĚNÍ

V případě, že brzdová a spojková soustava vyžadují časté doplňování kapaliny, musí být vozidlo prohlédnuto autorizovaným dealerem Kia nebo jiným kompetentním servisním centrem.

Údržba vozu

POSILOVAČ RÍZENÍ

Kontrola hladiny kapaliny posilovače řízení

Pravidelně kontrolujte hladinu kapaliny v nádrži posilovače řízení při vozidle na rovné zemi. Hladina se musí nacházet mezi ryskami MAX a MIN na boku nádrže.

Pokud je hladina nízká, doplňte kapalinu na rysku MAX.

V případě, že soustava posilovače řízení vyžaduje časté doplňování kapaliny, musí být vozidlo prohlédnuto autorizovaným dealerem Kia nebo jiným kompetentním servisním centrem.

* UPOZORNĚNÍ

Abyste předešli poškození čerpadla posilovače řízení, neprovozujte vozidlo po delší období s nízkou hladinou kapaliny posilovače řízení.

Používejte pouze specifikovanou kapalinu posilovače řízení. (Viz odstavec „Doporučená maziva“, který je uveden v tomto oddíle později.)

MECHANICKÁ PŘEVODOVKA

Kontrola hladiny oleje v mechanické převodovce

1. Přesvědčte se, zdali se vozidlo nachází na rovné ploše.
2. Demontujte zátku nalévacího/kontrolního otvoru na straně manuální převodovky.

1. Zkontrolujte hladinu. Tato hladina by se měla nacházet mezi značkami Plná a Nízká.

Výměna oleje v mechanické převodovce

1. Vozidlo nadzvedněte a vhodným způsobem zajistěte.
2. Vyšroubujte výpustný šroub na dně převodovky.

3. Poté, co jste olej úplně vypustili, nainstalujte nový těsnící kroužek na výpustný šroub, výpustný šroub znovu nainstalujte a utáhněte na hodnotu 30 N·m.

4. Vyšroubujte výpustný/kontrolní šroub na boku převodovky.

5. Doplňte olej nalévací/kontrolní otvor až olej dosáhne spodní části nalévacího/kontrolního otvoru.

6. Nainstalujte nový těsnící kroužek na nalévací/kontrolní šroub.

7. Znovu nainstalujte plnící/kontrolní šroub a utáhněte na hodnotu 30 N·m.

Do převodovky používejte pouze výrobcem předepsaný olej.

⚠️ VAROVÁNÍ - Zvedání přes vozidla Pokud vozidlo zvednete, vždy zajistěte, aby bylo podepřeno ve všech čtyřech opěrných zvedacích místech vozidla. Pouze při zajistění tohoto stupně podepření je zaručeno, že vozidlo zůstane stabilní a nespadne ze sloupků zvedáku nebo dalších podpěr. Pokud nezajistíte takovéto podepření, vozidlo může ze sloupků zvedáku nebo jiných podpěr spadnout a způsobit vážné zranění nebo smrt.

AUTOMATICKÁ PŘEVODOVKA

Kontrola hladiny kapaliny automatické převodovky

Hladina kapaliny automatické převodovky musí být pravidelně kontrolována.

Objem převodovkové kapaliny se mění s teplotou. I když je nejlepší zkontrolovat hladinu kapaliny po nejméně 30-minutové jízdě, může být hladina zkontrolována po zahrátí kapaliny za použití níže uvedeného postupu.

VÝSTRAHA

• Nízká hladina kapaliny způsobuje prokluzování převodovky. Přeplnění může vést k pěnění, ztrátě kapaliny a špatnému fungování převodovky.
• Použití jiné než specifikované kapaliny může vést ke špatnému fungování převodovky a její poruše.

VAROVÁNÍ - Parkovací brzda

Abyste předešli náhlému pohybu vozidla, zatáhněte parkovací brzdu a sešlápněte brzdový pedál před přemístěním řadící páky.

1. Zaparkujte vozidlo na rovné zemi a pevně zatáhněte parkovací brzdu.
2. Nechte motor běžet po přibližně 2 minuty ve volnoběhu.
3. Sešlápněte brzdový pedál a pomalu přemístěte řadící páku do všech poloh a následně ji pomalu nastavte do polohy P (parkovací).
4. Při motoru stále běžícím ve volnoběhu vytáhněte měrku, otřete ji a zcela ji zasuňte zpět.
5. Znovu měrku vytáhněte zkontrolujte hladinu chladící kapaliny.

Pokud byla kapalina zahráta na normální provozní teplotu přibližně 75 °C, musí se hladina nacházet mezi v zářezy označenými 75 °C.

*UPOZORNĚNÍ

Zářez na rozsahu 25 °C je pouze referenční a NESMí být použit pro stanovení hladiny převodovkové kapaliny.

* UPOZORNĚNÍ

Nová kapalina pro automatickou převodovku s rozvodovkou musí mít červenou barvu. Červené barvivo se přídává, aby montážní dílna ji mohla rozpoznat jako kapalinu pro automatickou převodovku s rozvodovkou a odlišit ji od motorového oleje nebo nemrznoucí kapaliny. Červené barvivo, které neudává kvalitu kapaliny, není trvalé. Za provozu vozidla kapalinu pro automatickou převodovku s rozvodovkou tmavne. Její barva se může případně jevit jako světle hnédá. Proto kapalinu pro automatickou převodovku s rozvodovkou vyměňujte podle plánu údržby na začátku této kapitoly u autorizovaného prodejce Kia.

Výměna kapaliny automatické převodovky

1. Zvedněte a vhodně podepřete vozidlo.
2. Odstraňte vypouštěcí zátku, která je umístěna uprostřed dolní přední části vany převodovky.
3. Po vypuštění oleje instalujte novou podložku na vypouštěcí zátku, instalujte vypouštěcí zátku zpět a utáhněte ji na 30 N·m.
4. Spustte vozidlo dolü.
5. Odstraňte měrku na hladinu kapaliny automatické převodovky, která je umístěna v blízkosti středu příčné stěny motorového prostoru a pomocí nálevky přidejte přibližně 2 litry kapaliny do automatické převodovky.

*UPOZORNĚNÍ

NEPŘEPLŇUJTE nádrž automatické převodovky. Mohlo by to vést k „vytlacení“ těsnění, úniku kapaliny a poškození převodovky. Pokud nádrž přeplníte, musíte přebytek kapaliny vypustit, dříve než vozidlo použijete. Převodovka pojme 2,5 litru kapaliny, když je zcela prázdná. Avšak je pravděpodobné, že v převodovce po vypuštění zbude nějaká kapalina, zejména pokud je přední část vozidla zvednuta pro odstranění vypouštěcí zátky.

1. Zkontrolujte hladinu kapaliny. V případě potřeby přidejte malé množství kapaliny a znovu hladinu zkontrolujte. Pokračujte v tom, dokud hladina nedosáhne mezi zářezy 75 °C.
2. Odstraňte měrku a správným způsobem se zbavte použité převodovkové kapaliny.

MAZIVA A KAPALINY

Kontrola hladiny kapaliny předního ostřikovače

Nádrž je průsvitná, także je možno zkontrolovat hladinu zběžnou vizuální prohlídkou.

Zkontrolujte hladinu kapaliny v nádrži ostřikovace a podle potřeby ji doplňte. Pokud není k dispozici ostřikovací kapalina, může být použita čistá voda.

Zadni

C1V2B072

Kontrola hladiny kapaliny v zadním ostřikovači skla

Tato nádržka je průhledná, także můžete rychle vizuálně zkontrolovat hladinu. Zkontrolujte hladinu kapaliny v nádržce zadního ostřikovače skel a dolijte kapalinu podle potřeby.

Nádržka zadního ostřikovače skel se nachází na levé straně nákladového prostoru, hned za sloupkem v zadní části vozidla. Chcete-li se dostat k nádržce, demontujte malý přístupový díl.

*UPOZORNĚNÍ

NEPOKRAČUJTE ve vytahování plnícího potrubí, je-li jednou povytažené.

VÝSTRAHA

• Do nádržky ostřikovače nedávejte chladící kapalinu určenou pro chladič nebo coby nemrznoucí směs.
• Chladící kapalina pro chladíč může značně zhoršit viditelnost při nastříkání na čelní sklo automobilu a může způsobit ztrátu kontroly nad vozidlem nebo poškodit lak a ozdobné díly karosérie.

Údržba vozu

Mazání karosérie

1
2
3
4
5
6
7
8
9

Veškeré pohyblivé části karosérie, jakými jsou například dveřní závěsy a zámky by se měly namazat vždy při výměně oleje. Při chladném počasí použijte na promazání zámku nemrznoucí mazadlo.

Přesvědčte se, zdali pomocná západka kapoty motoru brání kapotě před otevřením při uvolněné primární západce.

PALIVOVÝ FILTR (PRO DIESEL)

Pumpování paliva z pallivové nádrže

Pokud jste jezdili až do spotřebování paliva nebo pokud jste vyměnili palivový filtr, zajistěte zaplnění filtr palivem z nádrže, jinak byste měli potíže se spouštěním motoru. Pumpujte palivo do palivového filtr stlačováním podávacího čerpadla, dokud není filtr zcela naplněn.

Vypuštění vody ze sedimentační nádobky

• Umístěte pod sedimentační nádobku jímku na vodu.
• Odstraňte vypouštěcí zátku a vypustře vodu.
• Po vypuštení vody nasad'te perně vypouštěcí zátku na místo.

VÝSTRAHA

Pokud se voda nahromaděná v usazováku nevypouší ve správnou dobu, může to průchodem vody palivovým filtrem způsobit poškození důležitých dílů, jako na příklad pístu čerpadla.

Údržba vozu

ČISTIČ VZDUCHU

1

2

3

4

5

6

7

8

四

Ve filtru čističe vzduchu je použit viskózní papír. V případě potřeby musí být vyměněn a nesmí být vyčištěn a znovu použit.

1. Povolit stahovací sponu sací vzduchové hadice a vyjmout sací vzduchovou hadici.

2. Odstranit čtyří(4) nebo pět(5) krycích šroubů na krytu vzduchového filtru.

1. Vytřít vlhkým hadrem vnitřek skeletu vzduchového filtru.

2. Vyměnit element vzduchového filtru.

3. Nainstalovat kryt. Instalovat a utáhnout čtyři(4) nebo pět(5) krycích šroubů.

Vyměňujte vložku v souladu s oddílem Plánovaná údržba.

Pokud je vozidlo provozováno v extrémně prašných nebo písčitých oblastech, vyměňujte vložku filtru častěji než v běžně doporučovaných intervalech.

Z VÝSTRAHA

• Nejezděte s demontovaným čističem vzduchu, vedlo by to k nadměrnému opotřebení motoru.
• Jízda bez čističe vzduchu usnadňuje zpětný zážeh, který by mohl způsobit oheň v motorovém prostoru.

LIŠTY STÍRAČŮ

Údržba lišt stíračů

*UPOZORNĚNÍ

Bylo zjištčno, že komerční horké vosky aplikované automatickými myčkami na automobily, jsou velmi nesnadno očistitelné z predního skla.

Znečištění předního skla nebo lišt stíračů cizí látkou, může snížit účinnost stíračů předního skla. Běžnými zdroji znečištění jsou hmyz, míza ze stromů a ošetření horkým voskem, které je prováděno v některých myčkách.

myčkami automobilů. Pokud lišty správně nestírají, vyčistěte přední sklo i lišty pomocí dobrého čističe nebo řídkého saponátu a důkladně je opláchněte čistou vodou.

* UPOZORNĚNÍ

Abyste predešli poškození lišt stíračů, nepoužívejte na ně ani v jejich blízkosti benzín, petrolej, odstraňovač nátěrů nebo jiná rozpouštědla.

Výměna lišty stírače predního skla

Když stírače nadále správně nestírají, mohou být lišty opotřebované nebo prasklé a vyžadují výměnu.

* UPOZORNĚNÍ

Nepokoušejte se pohybovat stírači ručně, predejdete tím jejich poškození.

1. Zvedněte rameno stírače a otočte sestavou lišty stírače, abyste získali přístup k plastové pojistné sponě.

Stlačte sponu a vysuňte sestavu lišty směrem dolů, potom ji zvedněte ven z ramene.

*UPOZORNĚNÍ

Nedopusfte, aby rameno stírače spadlo na prední sklo.

Údržba vozu

1. Pevně uchopte konec pryžové lišty a táhněte, až budou zarážky mimo kovovou podpěru.

1. Odstraňte kovové držáky pryžové lišty a instalujte je na novou pryžovou lištu.

z 4. Opatrně zasuňte novou pryžovou lištu a instalujte zpět sestavu lišty. Instalujte lištu se zarážkami proti dolní části ramene stírače.

*UPOZORNĚNÍ

Neohýbejte kovové držáky.

BATERIE

VAROVÁNÍ - Rizika u baterie

Pro zacházení s baterií si vždy přečtěte následující instrukce.

Nedovolte v blízkosti baterie kouření, vzník jisker nebo plamene.

V článcích baterie je vždy prítomný vysoce výbušný vodík, který může pri zapálení explodovat.

Uchovávejte baterie mimo dosah dětí, protože obsahují vysoce korozivní KYSELINU SÍROVOU. Zabraňte styku akumulátorové kyseliny s Vaší pokožkou, očima, oblečením nebo nátěry.

(pokračování)

(pokračování)

Pokud se Vám elektrolyt dostane do oči, oplachujte je čistou vodou nejméně 15 minut a vyhledejte ihned lékařskou pomoc. Dokud není poskytnuta lékařská pomoc, pokračujte pokud možno v ošetření vodou pomocí houby nebo tkaniny.

Pokud se Vám elektrolyt dostane na pokožku, důkladně omyjte postiženou oblast. Jestliže cítíte bolest nebo příznaky popálení, vyhledejte ihned lékařskou pomoc.

Když nabíjíte baterii nebo pracujete v její blízkosti, noste ochranu očí. Pří práci v uzavřeném prostoru se vždy postarejte o ventilaci.

(pokračování)

(pokračování)

• Když zvedáte baterii plastovým pouzdrem, může nadměrný tlak na pouzdro způsobit únik akumulátorové kysellny co může zapříčlnit poranění osob. Zvedejte ji s pomocí nosiče baterie nebo s rukama umístěnýma na protilehlých rozích.
• Nikdy se nepokoušejte nabíjet baterii s připojenými kabely baterie.
• Elektrický systém zapalování pracuje s vysokým napětím. Nedotýkejte se nikdy těchto komponent za chodu motoru nebo když je zapnuto zapalování.

-

1

2

3

4

5

6

7

B

B

Pro optimální provoz baterie:

- Udržujte baterii bezpečně namontovanou na místě.

• Udržujte horní stranu baterie v čistém a suchém stavu.
• Udržujte výstupy a přípojky baterie čisté, pevně utažené a pokryté petrolejovým želé nebo tukem na výstupy baterie.
• Okamžitě z baterie opláchněte veškerý rozlitý elektrolyt pomocí roztoku vody a zažívací sody.
• Pokud vozidlo nebude po delší čas používáno odpojte od baterie kabely.

Dobíjení baterie

Váš vůz je vybaven baterií na bázi vápníku bez potřeby údržby.

• Pokud by se baterie vybila v krátkém časovém období (například protože byly ponechány rozsvícené světlomety a vozidlo nebylo používáno) dobíjejte ji pomalým dobíjením (dobíječem) po 10 hodin.
• Pokud se baterie postupně vybije pro vysoké elektrické zatížení během používání vozidla, dobíjejte jí proudem 20-30 A po dvě hodiny.

⚠️ VAROVÁNÍ - Dobíjení baterie

Při dobíjení baterie dodržte následující opatření:

• Baterie musí být odstraněna z vozidla a umístěna do prostoru s dobrým větráním.
• Zabraňte tomu, aby se do blízkosti baterie dostaly cigarette, jiskry nebo otevřený oheň.
• Během dobíjení na baterii dohlížejte a vypněte nebo snižte dobíjecí proud, když začne elektrolyt v komorách baterie silně syčet (vařit) nebo když teplota elektrolytu v některé komoře překročí 49°C.
• Při kontrole baterie během dobíjení používejte ochranu zraku.

- Odpojte dobíječ baterií v následujícím poradí.

1.Vypněte hlavní spínač dobíječe baterie.
2. Vyhákněte zápornou svorku ze záporného pólu baterie.
3. Vyhákněte kladnou svorku z kladného pólu baterie.

* UPOZORNĚNÍ

• Před prováděním údržby baterie nebo dobíjením baterie vypněte všechna příslušenství a zastavte motor.
• Při odpojování baterie musí být záporný kabel baterie odstraněn nejdříve a instalován jako poslední.

PNEUMATIKY A KOLA

Péče o pneumatiky

Aby byly zajištěny správný výkon, bezpečnost a nejnižší spotřeba paliva, musíte v pneumatikách vždy udržovat doporučené tlaky a zatižení vozidla musí zůstat pod stanovenými limity při dodržení rozložení nákladu, které je doporučeno pro Vaše vozidlo.

Hustící tlaky

Tlaky ve všech pneumatikách (včetně rezervního kola) musí být kontrolovány jednou měsíčně, když jsou pneumatiky studené. Pojem „studené pneumatiky“ znamená, že vozidlo nebylo provozováno po nejméně 3 hodiny nebo s ním bylo ujeto méně než 1,6 km. Pro optimální jízdní vlastnosti, výbornou ovladatelnost vozidla a minimální opotřebení pneumatik v nich musí být udržovány doporučené tlaky.

*UPOZORNĚNÍ

• V zahrátých pneumatikách je oproti studeným pneumatikách tlak normálné vyšší o 28 až 41 kPa. Nevypouštějte vzduch ze zahrátých pneumatik, abyste tlak upravili, protože pneumatiky by byly podhuštěny.
- Podhuštění vede k nadměrnému opotřebení, špatné ovladatelnosti vozidla, zvyšené spotřebé paliva a možnosti prasknutí přehřátých pneumatik. Nízký tlak v pneumatikách může rovněž vést ke špatněmu usazení pneumatik na ráfky kol. Pokud je tlak v pneumatikách příliš nízký, je možná deformace kola a/nebo oddělení pneumatiky. Proto udržujte tlaky v pneumatikách na správných úrovních. Pokud je nutno pneumatiku často dohušťovat, nechte ji zkontrolovat autorizovaným servisem Kia nebo jiným kompetentním servisem na pneumatiky.

• Přehuštění vede k nepohodlné jízdě, problém s ovládáním vozidla, nadměrnému opotřebení pneumatik uprostřed běhounu pneumatiky a většímu nebezpečí poškození od defektů povrchu vozovky.
• Ujistěte se, že jste našroubovali zpět čepičky ventilu pneumatiky. U ventilu bez čepičky se mohou dostat dovnitř ventilu nečistoty nebo vlhkost. Při ztrátě čepičky nasad’te co nejdříve novou.

⚠️ VAROVÁNÍ - Huštění pneumatik

Přehuštění nebo podhuštění pneumatik může zkrátit jejich životnost, negativně ovlivnit ovladatelnost vozidla a vést k náhlému defektu pneumatiky. Ten může způsobit ztrátu kontroly nad vozidlem.

Záměna pneumatik

Aby bylo vyrovnáno opotřebení běhounu pneumatik, doporučuje se, aby byly zaměněny po ujetí každých 12.000 km nebo dříve, pokud bude poškození nerovnoměrné.

Během záměny zkontrolujte pneumatiky, zda jsou správně vyvážené.

Pří záměně pneumatik zkontrolujte, zda nevykazují nerovnoměrné opotřebení nebo poškození. Abnormální opotřebení je obvykle způsobeno nesprávným tlakem v pneumatikách, nesprávnou geometrií kol, nevyvážeností kol, prudým brzděním nebo prudým zatáčením. Prohlédněte běhoun a strany pneumatiky, zda na nich nejsou přítomny hrbolky nebo vypoukliny. Pokud některé z těchto defektů zjistíte, pneumatiku vyměňte. Rovněž pneumatiku vyměňte pokud je vidět tkanivo nebo kord. Po záměně zajistěte, aby byly přední a zadní pneumatiky nahuštěny na specifikované tlaky a zkontrolujte utažení matic kol.

Viz kapitola 8, Specifikace.

Bez rezervní pneumatiky

Směrové pneumatiky*

Vždy když je prováděna záměna pneumatik, musí být zkontrolováno opotřebení brzdových destiček kotoučových brzd a čelistí zadních brzd.

* UPOZORNĚNÍ

Radiální pneumatiky s asymetrickým vzorem běhounu zaměňujte pouze zepředu dozadu a ne zleva doprava.

Výměna pneumatik

Pokud je pneumatika rovnoměrně opotřebena objeví se ukazatel opotřebení pneumatiky, což je 12,7 mm výrazný pás napřič běhounem pneumatiky. Tím je indikováno, že na pneumatice zbývá pouze běhoun o tloušťce menší než 1,6 mm. V případě, že k tomu dojde, vyměňte pneumatiku.

Nečekejte až se pás objeví přes celý běhoun, než vyměníte pneumatiku.

Seřízení geometrie náprav a vyvážení kol

Kola Vašeho vozidla byla v továrně pečlivě seřízena a vyvážena k zajištění co nejdelší životnosti pneumatik a co nejlepší celkové výkonnosti.

Ve většině případů nebudete potřebovat kola opět seřizovat. Přesto však, pokud zpozorujete neobvyklé opotřebení pneumatik nebo, že je Vaše vozidlo taženo na některou stranu, bude třeba nové seřízení.

Pokud zpozorujete vibrace pri jízdě na hladké silnici, bude třeba kola znovu vyvážit.

*UPOZORNĚNÍ

Nesprávné zatížení kol může poškodit hliníková kola Vašeho vozidla. Používejte pouze schválené zatížení kol.

Z VÝSTRAHA

- Pří výměně pneumatik nikdy nesměšujte radiální, diagonální pásové a pásové pneumatiky. Všechny čtyří pneumatiky musí byt stejné velikosti, dezénu a konstrukce. Použijte pouze pneumatiky uvedené na Štitku s údaji o pneumatikách, který je umístěn pod západkou zámku na dveřích řídíče. Zajistěte, aby byly všechny pneumatiky a koła stejné velikosti a aby měly stejné maximální zatížení. Použijte pouze kombinace pneumatik a kol doporučené na Štitku s údaji o pneumatikách nebo autorizovaným dealerem Kia. Nedodržení téchto opatření může nepříznivě ovlivnit bezpečnost a ovladatelnost Vašeho vozidla.

- Použití pneumatik jiné velikosti nebo typu může velmi nepřiznivě ovlivnit jízdní vlastnosti, ovladatelnost vozidla, výšku trupu nad zemí, vůli pneumatik a kalibraci rychloměru.

(pokračování)

(pokračování)

- Jízda s opotřebovanými pneumatíkami je velmi nebezpečná a snižuje účinnost brzd, přesnost řízení a trakci.

- Nejlépe je vyměňovat všechny čtyří pneumatiky zároveň. Pokud to není možné, nebo nezbytné, vyměňte dvě přední nebo dvě zadní pneumatiky jako celý pár. Výměna pouze jedné pneumatiky by mohla velmi nepřiznivě ovlivnit ovladatelnost Vašeho vozidla.

Výměna kol

Při výměně kovových kol z jakéhokoliv důvodu, zajistěte, aby byla nová kola ekvivalentní původním továrně namontovaným kolům průměrem a šířkou a profilem ráfku.

Z VÝSTRAHA

Kolo nesprávné velikosti může mít nepřiznivý vliv na životnost kola a ložisek, brzdění a zastavování, ovladatelnost vozidla, výšku trupu nad zemí, vůli mezi pneumatikami a karosérií, vůli sněhových řetězů, kalibraci rychloměru, zaměření světlometů a výšku nárazníku.

Označení velikosti pneumatik

Boční strana pneumatiky je opatřena označením velikosti pneumatiky. Tuto informaci budete potřebovat při výběru náhradních pneumatik pro Váš vůz. Dále je vysvětleno co znamenají písmena a číslice označení velikosti pneumatik.

Příklad označení velikosti pneumatik: 215/65R15 96H

215 – Šířka pneumatiky milimetrech.

65 – Konstrukční poměr. Výška průřezu pneumatiky vyjádřená v procentech její šířky.

R – Kód konstrukce pneumatiky (radiální)

15 – Průměr ráfku v palcích.

96 – Index nosnosti, číselný kód spojený s maximálním zatížením, které může pneumatika nést.

H – Označení rychlostní třídy. Pro další údaje viz tabulku rychlostních tříd, která je uvedena v tomto oddíle.

Označení velikosti kol

Kola jsou rovněž opatřena důležitým označením, které budete potřebovat, pokud někdy budete jedno měnit. Dále je vysvětleno co písmena a číslice označení velikosti kol znamenají.

Například označení velikosti kol:

6.0 JJ x 15

6.0 – Šířka ráfku v palcích.

J'– Označení výšky a profilu okraje ráfku.

15 – Průměr ráfku v palcích.

Rychlostní třídy pneumatik

Níže uvedená tabulka ukazuje mnoho z různých rychlostních tříd, které jsou v současnosti používány u pneumatik osobních a lehkých dodávkových vozidel. Označení rychlostní třídy je součástí označení velikosti pneumatiky na boční straně pneumatiky. Toto označení odpovídá maximální bezpečné provozní rychlosti, pro kterou je pneumatika konstruována.

Označení rychlostní třídy	Maximální rychlost
S	180 km/h
T	190 km/h
H	210 km/h
V	240 km/h
Z	nad 240 km/h

Údržba vozu

Jednotné odstupňování kvality pneumatik

Opotřebení běhounu

Stupeň opotřebování běhounu je poměrový koeficient založený na míře opotřebování pneumatiky při testu za kontrolovaných podminkách při průběhu testu specifikovaném normou. Například pneumatika ohodnocená stupněm 150 výdrží jeden a půlkrát tolik při průběhu normovaného testu než pneumatika ohodnocená stupněm 100.

Relativní výkon pneumatik závisí na skutečných podmínkách jejich použití. Výkon se však může od normy lišit pro různé zvyky řidičů, provozní postupy, rozdíly ve vlastnostech vozovky a podnebí.

Tyto stupně jsou vyznačeny na bočních stranách pneumatik osobních vozidel. Pneumatiky, které jsou k dispozici jako standardní nebo volitelné vybavení vozidel Kia mohou mit rúzné stupně hodnocení.

Trakce A, B a C

Stupně trakce od nejvyššího po nejniží jsou A, B a C. Tyto stupně reprezentují schopnost pneumatiky zastavit na mokré vozovce, která je měřena za kontrolovaných podmínek na asfaltových nebo betonových površich specifikovaných normou. Pneumatika označená C může mít nízký trakční výkon.

Teplota A, B a C

Teplotní stupně jsou A (nejvyšší), B a C. Tyto stupně reprezentují odolnost pneumatiky vůči vývinu tepla a její schopnost odvést teplo za kontrolovaných podmínek při vnitřním laboratorním testu kola specifikovaném normou. Vystavení vysoké teplotě může u materiálu vyvolat degradaci a zkrácení životnosti pneumatiky a příliš vysoká teplota může vést k náhlému defektu pneumatiky. Stupně A a B reprezentují vyšší stupně výkonnosti při laboratorním testu kola, než je zákonom požadované minimum.

⚠️ VAROVÁNÍ - Teplota pneumatik

Teplotní stupeň u této pneumatiky je stanoven pro pneumatíku, která je správně nahuštěna a nepřetížena. Nadměrná rychlost, podhuštění nebo nadměrné zatížení mohou odděleně nebo kombinovaně způsobit vývín tepla a případný náhlý defekt pneumatiky. Ten by mohl vést ke ztrátě kontroly nad vozidlem a vážnému zranění nebo smrti.

Kontrola životnosti pneumatiky

Pokud jsou některé pneumatiky starší než 6 roků (podle data výroby), jejich pevnost a vykonnost je snížená přirozeným stárnutím (i když nejsou používány, jako např. rezervní pneumatiky). Proto se tyto pneumatiky musí vyměnit za nové, a to včetně rezervní pneumatiky. Datum výroby můžete najít na bočnici pneumatiky (možná jen na vnitřní straně kola), která má označení DOT. DOT. Je to výrobní číslo pneumatiky, jež je kombinací číslic a písmen anglické abecedy. Datum výroby můžete zjistit z posledních čtyř míst DOT.

Přední část DOT znamená číslo kódu závodu, velikost pneumatiky a vzorek běhounu, poslední čtyři číslice udávají týden a rok výroby.

Na příklad:

DOT XXXX XXXX 1602 značí, že pneumatika byla vyrobena v 16. týdnu roku 2002.

VAROVÁNÍ

U pneumatiky starší než 6 let může dojít k oddělení vrstev kordu uvnitř pneumatiky, vedoucímu k poškození vozidia nebo vážnému zranění. Proto kontrolujte datum výroby a vyměňujte pneumatiky starší než 6 let.

1

2

3

4

5

6

7

B

四

VÝMĚNA ŽÁROVEK

1

2

3

4

5

6

7

8

四

⚠️ VAROVÁNÍ - Práce na světlech

Před prací na světlech zabrzděte pevné parkovací brzdu a ujistěte se, že je spínač zapalování v poloze "LOCK", abyste předešli náhlému pohybu vozidla a popálení Vašich prstů nebo zasažení elektrickým proudem.

Používejte pouze žárovky předepsaného výkonu.

*UPOZORNĚNÍ

Po těžkém, prudkém dešti nebo mytí se mohou jevit skla světlometů a koncových světel jako zamrzlá. Tento stav je způsoben rozdílem teplot uvnitr světla a venku. Je to podobné kondenzaci na vnitřní straně oken Vašeho vozidla za deště a nenaznačuje to žádnou závadu Vašeho vozidla. Pokud voda prosakuje do elektrických obvodů žárovky světla, dejte vozidlo zkontrolovat u autorizovaného prodejce Kia.

Výměna žárovek světlometů

⚠️ VAROVÁNÍ - Halogenové žárovky

• Halogenové žárovky obsahují stlačený plyn, který v případě rozbití žárovky vyvolá odlétávání střepů skla.
• S halogenovými žárovkami manipulujte vždy opatrně, abyste předešli jejích poškrábání či odření. Švitící žárovky se nesmí dostat do styku s kapalinami. Nikdy se nedotýkejte skla žárovky holýma rukama. Zbytková mastnota může způsobit přehřátí žárovky a její prasknutí při rozsvicení. Žárovka může být napájena až po instalaci do sestavy světiometů.
• Pokud dojde k poškození žárovky nebo jejímu prasknutí, Ihned ji vyměňte a opatrně se jí zbavte.
• Při výměně žárovky používejte ochranu zraku. Před manipulací nechte žárovku vychladnout.

1. Otevřete kapotu.
2. Demontujte kryt žárovky světlometu tím, že s ním otácíte proti směru hodinových ručiček.

1. Odpojte elektricky žárovky světlometu.

konektor4.
Demontujte přidržovací žárovky světlometu.

1. Demontujte žárovku ze třech (3) drážek na světlometu.
2. Nainstalujte novou žárovku světlometu do drážek na světlometu a namontujte přidržovací drát žárovky světlometu do dané polohy.
3. Připojte elektrický konektor žárovky světlometu.
4. Nainstalujte kryt žárovky světlometu tak, že s ním otočíte ve směru hodinových ručiček.

Výměna předních žárovek blinkrů

1. Otočte objimkou žárovky předních směrových světel proti směru hodinových ručiček a vyjměte jí z krytu světlometu.

Údržba vozu

1. Žárovku zatlačte směrem dovnitř, otočte s ní o čtvrt otáčky proti směru hodinových ručiček a vyjměte z objímky.

1. Do objímky vložte novou žárovku, poté žárovku zatlačte směrem dovnitř, otočte s ní o čtvrt otáčky ve směru hodinových ručiček a zajistěte v poloze.
2. Znovu nainstalujte objímku žárovky směrových světel do krytu světlometu a pootočte o čtvrt otáčky ve směru hodinových ručiček a objímku zajistěte v poloze.

Výměna stropního světla

1. Opatrně zatáhněte za výřez a sundejte kryt.

VÝSTRAHA

Před tím, nežli začnete pracovat na stropním světle se ujistěte, zdali je tlačitko v poloze "OFF" (VYPNUTO), čímž se vyvarujte popálení prstů nebo elektrické rány.

2.

Nadzvedněte

plechovou

CAS2B072 CAS2B073

1. Nainstalujte novou žárovk Nejjednoduším způsobem, jak toto provést je dát žárovku nejdříve na pružinovou úchytku a poté posunout druhý konec do konečné polohy.

2. Při instalaci skel ještě před tím než zatlačíte na zadní část skel, srovnejte podložky se zářezy.

Výměna světla v zadní ložní ploše/zavazadlovém prostoru

Zadní ložní plocha se nachází u zadních výklopných dveří.

1. Pomocí plochého šroubováku opatrně vypáčte skla z prostoru krytu zadního nákladového prostoru.

2. Žárovku zatlačte směrem dovnitř, otočte s ní o čtvrt otáčky proti směru hodinových ručiček a vyjměte z objímky.

3. Vložte novou žárovku do objímky, poté žárovku zatlačte směrem dovnitř, otočte s ní o čtvrt otáčky ve směru hodinových ručiček a zajistěte v poloze.

4. Při instalaci skel srovnejte dvě podložky skel se zářezy v prostoru krytu zadního nákladového prostoru a zaklapněte skla do dané polohy.

1

2

3

4

5

6

7

B

9

Údržba vozu

Výměna žárovky středního vysoko umístěného brzdového světla

1. Pomocí plochého šroubováku vypáčte jemně víčko z pouzdra.

2. Otočte objímku o čtvrt otáčky proti směru hodinových ručiček a vyjměte ji z pouzdra.

3. Zatlačte žárovku dovnitř, otočte ji o čtvrt otáčky proti směru hodinových ručiček a vyjměte ji z objímky.

1. Namontujte do objímky novou žárovku.
2. Vložte objímku do pouzdra a zajistěte ji otočením o čtvrt otáčky ve směru hodinových ručiček.
3. Namontujte zpët pouzdro.

Výměna žárovky u tabulky se státní poznávací značkou

1. Pomocí křížového šroubováku demontujte dva šrouby, které přidržují skla.
2. Demontujte skla.
3. Zatáhněte za držák žárovky směrem dolů.
4. Vytáhněte žárovku.
5. Nainstalujte novou žárovku.
6. Demontujte držák skel a žárovky a zajistěte pomocí dvou přidržných šroubů.

Výměna zadních světel (koncových, zpětných

světlometů, brzdových)

1. Otevřete výklopné zadní dveře.
2. Pomocí křížového šroubováku demontujte dva (2) šrouby, čímž odpojíte zařízení zadního světla.

1. Rozpojte soustavu světel od kapoty vozidla.
2. Demontujte žárovku ze třech (3) drážek pro světla.
3. Nainstalujte novou žárovku.
4. Nainstalujte systém světel ke kapotě vozidla.
5. Přišroubujte dva (2) šrouby.

Údržba vozu

SPECIFIKACE MAZIV

Doporučená mazadla

1

K dosažení správného výkonu motoru a pohonného ústrojí používejte pouze mazadla dobré kvality. Správně volená mazadla pomohou také zvýšit účinnost výkon motoru, což vede k vyšší úspoře paliva.

2

V současné době jsou k dispozici motorové oleje označené jako "Energy Conserving Oil". Spolu s dalšími přínosy tyto oleje přispívají k dosažení úspory paliva tím, že snížují množství paliva nutného pro překonává tření motoru. Často je složité měřít tyto lepší dosažené výsledky při každodenní jízdě, ale v průběhu několikaletého provozu mohou nabídnout významné úspory nákladů a energie.

3

Pro použití ve Vašem voze jsou doporučována tyto maziva a kapaliny

4

Mazivo	Specifikace
	Pro benzínová vozidla Pro	dieselová vozidla
Motorový olej* API Service S	G nebo SH	API Service CF-4 nebo vyšší, ACEAB4
Olej do mechanické převodovky	API Service GL-4 (SAE 75W-90)
Kapalina do automatické převodovky1)	Diamond ATF SP-III, SK ATF SP-III	MOBIL D-II
Kapalina posilovače řízení P$F-III
Brzdová a spojková kapalina	SAE J1703 nebo FMVSS116 DOT-3 nebo DOT-4

5

* Viz doporučené hodnoty viskozity SAE na další straně.

6

¹⁾ Benzínový A/T : F4 A51 -2

7

Dieselový A/T : 50 - 42LE

8

* Viz doporučené hodnoty viskozity SAE na další straně.

9

¹⁾ Benzínový A/T : F4 A51 -2

Dieselový A/T : 50 - 42LE

Doporučené hodnoty viskozity SAE

*UPOZORNĚNÍ

Vždy zajistěte, aby byl prostor kolem všech plnících zátek, vypoustěch zátek a měrek čistý, dríve než budete kontrolovat hladinu nebo vypoustět některé mazivo. To je obzvlástě důležité v prašných a písčitých oblastech, a když je vozidlo používáno na neasfaltovaných silnicích. Vyčištění okolí zátek a měrek předejde vlnknutí nečistot a kaménků do motoru a dalších mechanismů, které by takto mohly být poškozeny.

Viskozita motorového oleje (hustota) má vliv na spotřebu paliva a provoz při chladném počasí (spouštění motoru a tok oleje). Motorové oleje s nižší viskozitou poskytují nižší spotřebu paliva a vyšší výkon při chladném počasí, avšak oleje s vyšší viskozitou jsou vyžadovány pro uspokojivé mazání při teplém počasí. Použití olejů s jinou než doporučenou viskozitou by mohlo vést k poškození motoru.

Při výběru oleje uvažte rozsah teplot, ve kterém bude Vaše vozidlo provozováno do příští výměny oleje. Potom přistupte k výběru doporučené viskozity oleje z tabulky.

Rozsah teplot pro hodnoty viskozity SAE
Teplota prostředí (°C)		-30	-20	-10	0	10	20	30	40
		-20	0	20	40	60	80	100	120
Motorový olej	Dieselový motor		5W-30
				10W-30
				20W-20
					30
						40
					15W-40
	Benzínový motor		5W-30 30
			5W-20 2					40
				10W-30
				10W-40 10W-50
						20W-5020W-40

Obecná péče o vnější část vozu

1 Při použiti všech chemickych čističů nebo leštících přípravků je velmi důležité dodržet všechny instrukce uvedené na etiketě. Přečtěte si všechny výstražné a bezpečnostní instrukce uvedené na etiketě.

3 Péče o lakovaný povrch

Mytí

4 Abyste pomohli ochránit lakovaný povrch Vašeho vozidla před korozí a poškozením, důkladně a pravidelně (alespoň jednou měsíčně) je umyjte vlažnou nebo studenou vodou. 6 Pokud používáte Váš vůz pro jízdu v terénu, musíte jej umýt po každé cestě do terénu. Zvlástní pozornost věnujte odstranění veškerého nahromadění soli, nečistot, bláta a dalších cizích látek. Zajistěte, aby byly otvory pro odvádění vody na dolních okrajích dveří a napojovacích panelů udržovány volné a čisté.

Hmyz, dehet, míza ze stromů, ptačí trus, průmyslové nečistoty a podobné usazeniny by mohly poškodit lakovaný povrch Vašeho vozu, pokud nebudou okamžitě odstraněny.

Zběžné opláchnutí čistou vodou nemusí tyto usazeniny odstranit. Může být použit řídký mýdlový roztok vhodný pro použiti na lakovaných površích.

Po umytí vozidlo důkladně opláchněte vlažnou nebo studenou vodou. Nenechte mýdlo zaschnout na laku.

*UPOZORNĚNÍ

Nepoužívejte hustý mydlový roztok, chemické čistící prostředky a horkou vodu a neumývejte vozidlo na přímém slunci, nebo když je karosérie vozidla zahrátá.

Z VÝSTRAHA

Po umytí vozidla vyzkoušejte brzdy při pomalé jizdě, abyste zjistili, zda nebyly nepříznivě ovlivněny vodou. Pokud není výkon brzd v pořádku, vysušte brzdy lehkým sešlápnutím, přičemž stále udržujte nízkou dopřednou rychlost.

VÝSTRAHA

• Mytí motorového prostoru vodou můze způsobit zavady elektrických obvodů umistěných v motorovém prostoru.
• Při mytí motorového prostoru vodou bud'te proto mimořádně opatrní.

Voskování

Navoskujte vozidlo, když voda na jeho povrchu nebude nadále tvořit kapky.

Před navoskováním vozidlo vždy umyjte a osušte. Použijte vysoce kvalitní kapalný nebo pastový vosk a dodržte instrukce výrobce. Navoskujte všechna kovová obložení, abyste je ochránili a udrželi v lesklém stavu.

Odstranění oleje, dehtu a podobných látek pomocí lokálního čističe obvykle odstraní vosk z lakovaného povrchu. Zajistěte, aby byly takové oblasti převoskovány, i když zbytek vozidla voskování nevyžaduje.

*UPOZORNĚNÍ

• Setření prachu nebo nečistot z karosérie pomocí suché tkaniny poškrábe lak.
• Na chromovaných nebo hliníkem anodizovaných částech nepoužívejte kovovou vatu, abrazívni čistící přípravky ani silné čistící přípravky, které obsahuji vysoký podíl alkalických látek a žíravých činidel. Mohlo by to vést k poškození ochranného povlaku a následně ke změně odstínu nebo poklesu kvality laku.

Oprava poškození laku

Hluboké rýhy nebo oprýskání od kaménků na lakovaném povrchu musí být rychle opraveno. Obnažený kov rychle koroduje, což může později vést k nákladné větší opravě.

*UPOZORNĚNÍ

Pokud je Vaše vozidlo poškozeno a vyžaduje opravu nebo výměnu některé kovové součásti, ujistěte se, že karosářský servis nanesl na opravené nebo vyměněné díly antikorozní ochranu.

Údržba lesklých kovových součástí

• Pro odstranění silničního dehtu a hmyzu použijte odstraňovač dehtu a nikoliv škrabku či jiný ostrý předmět.
- Pro ochranu povrchů lesklých kovových součástí před korozí na ně naneste vrstvu vosku nebo přípravku pro ochranu chromovaných povrchů a vyleštěte je do vysokého lesku.
- Během chladného zimního období nebo v pobřežních oblastech pokryjte lesklé kovové části silnější vrstvou vosku nebo ochranného přípravku. V případě potřeby pokryjte součásti nekorozivním petrolejovým želé nebo jinou ochrannou směsí.

Údržba pod karosérií

Pod karosérií může dojít k nahromadění korozivních látek určených pro odstranění ledu a sněhu a snížení prašnosti. Pokud tyto látky nebudou odstraněny, může na součástech pod karosérií, jako jsou palivové vedení, rám, podlahová plošina a výfuková soustava, dojít ke zrychlené korozi i když tyto byly opatřeny antikorozní ochranou.

Jednou měsičně nebo po jízdě v terénu a vždy na konci zimního období důkladně opláchněte spodní část karosérie a otvory kol vlažnou nebo studenou vodou. Věnujte těmto oblastem zvláštní pozornost, protože je obtížné uvidět všechno bláto a nečistoty. Ke větší škodě než užitku povede namočení silničních nečistot bez následného odstranění. Dolní okraje dveří, napojovací panely a částí ramu jsou opatřeny otvory pro odvádění vody, které nesmi být ucpány špínou. Voda zachycená v těchto oblastech by mohla způsobit korozi.

Z VÝSTRAHA

Po umytí vozidla vyzkoušejte brzdy při pomalé jízdě, abyste zjistili, zda nebyly negativně ovlivněny vodou.

Údržba hliníkových kol

Hliníková kola jsou pokryta

prühlednou ochrannou vrstvou.

• Na hliníkových kolech nepoužívejte abrazívní čistící přípravky, leštící směsi, rozpouštědla nebo drátěné kartáče. Mohlo by dojít k poškrábání jejich povrchu.

- Použijte pouze řídký mýdlový roztok nebo neutrální čistící přípravek a důkladně jej opláchněte vodou. Rovnéž zajistěte, aby byla po jízdě na zasolených silnicích kola vyčištěna. Pomůže to předejít korozi.

- Vyhněte se umývání kol vysokorychlostními kartáči na mytí automobilů.

- Nepoužívejte kyselinové mycí prostředky. To může způsobit poškození nebo korozi hliníkových kol s průhlednou ochrannou povrchovou úpravou.

1

2

3

4

5

6

7

8

9

Obecná péče o vnitřní část vozu

1 Zabraňte, aby se agresivní roztoky, jako jsou parlémy a kosmetický olej, dostaly do styku s palubní deskou, protože by to mohlo vést k jejímu poškození nebo změně odstínu. Pokud se tyto látky do styku s palubní deskou dostanou, ihned je setřete. Prěčtěte si následující instrukce jak správným způsobem čistit vinylové povrchy.

5 Čištění čalounění a vnitřního obložení

Vinyl

7 Odstraňte z vinylového povrchu prach a nečistoty pomocí smetáku nebo vysavače. Vinylové povrchy čistěte čistícím přípravkem na vinyl.

Tkanina

Ze tkaniny odstraňujte prach pomocí smetáku nebo vysavače. Čištění provádějte pomocí řídkého mydlového roztoku doporučeného pro čalounění a kobercovou krytinu. Čerstvé skvrny ihned odstraňte pomocí čisticího připravku na lokální čištění tkaniny. Pokud nebudete věnovat čerstvým skvrnám okamžitě pozornost, na tkanině může zůstat flek nebo může být ovlivněn její odstín. Rovněž mohou být degradovány její ohnivzdorné vlastnosti, pokud není materiál správně ošetřován.

Z VÝSTRAHA

Použití něčeho jiného než doporučených čistících prostředků a postupů může negativně ovlivnit vzhled tkaniny a její ohnivzdorné vlastnosti.

Čištění popruhů břišního a ramenního bezpečnostního pásu

Čistěte popruhy pásu pomocí řídkého mýdlového roztoku doporučeného pro čištění čalounění a kobercové krytiny. Dodržte instrukce dodané s mýdlovým roztokem. Popruh nebělte ani jej znovu neobarvujte, protože by to mohlo vést poklesu jeho pevnosti.

Čištění vnitřního povrchu okenních skel

Pokud by byly vnitřní povrchy okenních skel vozidla zamlženy (tzn. pokryty olejovým, tukovým nebo voskovým filmem), musí být vyčistěny pomocí čističe na sklo. Dodržte instrukce uvedené na nádobě čističe na sklo.

*UPOZORNĚNÍ

Neškrábejte po vnitřním povrchu zadního okna. Vedlo by to k poškození osnovy odmrazování zadního okna.

Specifikace

SPECIFIKACE

Zde uvedené specifikace jsou určeny pouze pro obecnou informaci. Porad'te se prosím s autorizovaným dealerem Kia pro získání přesnějších a aktuálnějších údajů.

Pneumatiky

Rozměr Rozměr pneumatiky kola	Hustící tlak
215/65 R15 6JJ x 15	2,5 kg/cm 2 (36 psi, 250 kPa)

1

2

3

4

5

6

7

8

9

Dimensioni

Položka	4-dvéřový
Celková délka 4925
Celková šífka 1900
Celková výška 1735
Rozchod předních kol 1625
Rozchod zadních kol 1600
Rozvor náprav 2905

Žárovky Objemy

Žárovky	Příkon ve wattech
Osvětlení exterléru
Světlomety (dálkové / tlumeně)	55/55
Přední směrová světla	21
Polohová světla	5
Přední boční ukazatele směru	5
Přední mlhova svetla*	27
Zadní směrová světla	21
Brzdová a zadní světla	21/5
Zpětná světla	21
Zpětná mlhová světla*	21
Osvětlení SPZ	5
Osvětlení Interléru
Stropní světlo	10
Osvětlení zavazad prostoru*	10
Přídavné brzdové světlo*	21 nebo LED
Osvětlení pro nastupování*	5

Položka	Objem (I) Klasifikace
Motorový loej(s filtrem)	GSL		5,8	API SERVICE SG nebo SH
	DSL		8,0	API SERVICE CF-4 nebo vyššíACEA B4
Převodovka	M/T		2,3	API SERVICE GL-4SAE 75W-90
	A/T	DSL	7,55	MOBIL D-II
		GSL	8,5	Diamond ATF SP-III, SK ATF SP-III
Chladicí kapalina	S výměníkem topení		9,4	NALL-K5
	Bez výměníku topení		8,8
Brzdová a spojková kapalina			0,3	SAE J1703,FMVSS 116 DOT-3 nebo DOT-4
Palivová nádrž 75				-

GSL : benzinový motor
DSL : dieselový motor
M/T : Mechanická převodovka
A/T : Automatická převodovka

Rejstk

1

2

3

4

5

6

7

8

9

A

Airbag - prídavný zádržný bezpečnostní systém … 3-51

Automatická klimatizace 4-56

Automatická převodovka 4-10, 7-23

B

Baterie 7-31

Bezklíčovy elektronický systém uzavírání dveří …… 3-8

Bezpečnostní pásy 3-30

Boční okna 3-12

Brzdová soustava 4-16

Brzdy a spojka 7-19

C

Čistič vzduchu 7-28

D

Doporučení pro hospodárný provoz 5-6

Držák na nápoje 3-69

Držák na sluneční brýle 3-75

Ch

Chladící soustava motoru 7-16

J

Jak používat tuto příručku 1-2

Jízda za zvláštních podmínek 5-7

K

Kapota 3-59

Klíčky 3-3

Kontrolky a ukazatele 4-28

Konzola odkládací přihrádky 3-70

L

Lišty stíračů 7-29

M

Maziva a kapaliny 7-25

Mechanická převodovka 4-9, 7-21

Měřice 4-25

Motorový olej a olejový filtr 7-13

Motorový prostor 7-11

N

Nouzová světla 6-3

Nouzové blikače 4-42

Nouzové spouštění motoru 6-4

Rejstk

0

Odmrazování a odmlžování čelního skla

(Automaticky typ) 4-65

Odmrazování a odmlžování čelního skla

(Ruční typ) 4-63

Odmrazování zadního okna 4-41

Odtažení 6-10

Palivový filtr (pro diesel) 7-27

Palubní počitač 4-67

Péče o vnější část vozu 7-48

Péče o vnitřní část vozu 7-52

Plán normální údržby 7-5

Plán údržby 7-9

Pneumatikv a kola 7-33

Pokud máte defektní pneumatiku 6-14

Posilovač řízení 4-22

Posilovač řízení 7-20

Požadavky na palivo 5-2

Před jízdou 5-5

Přední & Odmrazovač zadního okna 4-41

Přední mlhová světla 4-41

Přední okna 3-10

Přední sedadlo 3-13

Přehled palubní desky 2-3

Přehled vnitřních a vnějších prvků 2-2

Přehřivání 6-2

Přetížení 5-20

Přístrojová deska 4-23

R

Ruční ovládání systému klimatizace 4-47

s

Servisní služby 7-3

Specifikace 8-2

Specifikace maziv 7-46

Spínač zapalování 4-3

Spouštění dieselového motoru 4-7

Spuštění benzínového motoru 4-5

Stírače a ostřikovače 4-38

Střešní nosič 3-75

Střešní okno 3-72

Systém blokování vozidla-imobilizér 3-9

Systém řízení emisi 5-3

T

Tažení přívěsu 5-12

ú

Údržba za těžkých provozních podmínek 7-8

Uzávěr palivové nádrže 3-61

1

2

3

4

5

6

7

B

9

Rejstk

1

2

3

4

5

6

7

8

9

V

Vnitřní osvětlení 3-67

Volant 3-63

Vybavení kabiny 4-43

Výklopné zadní dveře 3-58

Výměna žárovek 7-40

Z

Zadní sedadlo 3-21

Zadní varovný systém 4-34

Zajíždění vozidla 1-3

Zámky dverí 3-4

Zrcátka 3-64