Magentis (2004) - Automobil KIA - Bezplatný návod k obsluze

NÁVOD K OBSLUZE Magentis (2004) KIA

Nyní, když jste vlastníkem vozu Kia MAGENTIS, pravděpodobně si položíte otázky, které se týkají tohoto vozidla. Bude Vás napřiklad zajímat historie firmy či význam označení Kia.

Zde jsou některé odpovědi. Především, KTA je nejstarší automobilkou v Koreji. Je to společnost, která má několik tisíc zaměstnanců, a jejím cílem je vyrábět co nejkvalitnější vozidla za přijatelné ceny. Je to i v zájmu zaměstnanců, protože vlastní významný podíl společnosti.

První slabika, Ki, ve slově „Kia” znamená „Vstoupit do světa”. Druhá slabika, a, znamená „Asie”. Slovo Kia tedy znamená: „Z Asie vstoupit do světa”.

At Vám Vaše MAGENTIS dobře slouží!

PŘEDMLUVA

Děkujeme Vám, že jste si vybrali vůz značky Kia.

Pamatujte na to, že autorizovaný prodejce KIA se vyzná ve Vašem vozidle nejlépe. Disponuje zaškolenými techniky, speciálním doporučeným nářadím, originálními náhradními díly a je připraven věnovat se Vám k Vaší plné spokojenosti.

Je žádoucí, aby případní přístí majitelé vozu obdrželi důležité informace obsažené v této příručce. Měla by proto vždy zůstat součástí prodávaného vozu.

Tato příručka pokrývá všechny modely MAGENTIS vyrobené od roku 2002 a poskytne Vám všechny informace, které se týkají provozu, údržby a bezpečnosti Vašeho vozu. Příručka je doplněna informační brožurou, která uvádí důležité informace o všech druzích záruk, které poskytujeme na vozidlo. Pokud je Vaše vozidlo vybaveno audio systémem, obdržíte též. Příručku pro provoz audio systémů Kia, která popisuje jeho provoz. Prosíme Vás, abyste si tyto publikace pozorně přecetli a drželi se zde uvedených doporučení. Pomůže Vám to zajistit příjemný a bezpečný provoz Vašeho nového vozidla.

Kia pro své vozy nabízí velkou škálu doplňků a výbavy na prání zákazníka.

Z těchto důvodů nemusí vybavení popsané v této příručce a některé ilustrace zcela odpovídat Vašemu vozidlu. Informace uvedené v této příručce byly aktuální v době jejího tisku. Společnost Kia Motors si vyhrazuje právo kdykoliv změnit údaje nebo provedení vozidla bez jakýchkoliv nároků na náhrady. V případě jakýchkoli dotazů kontaktujte prosím Vašeho prodcjec.

Ujištujeme Vás, že naším trvalým zájmem je Vaše naprostá spokojenost a potěšení z jízdy vozem Kia.

© 2002 Kia Motors Corporation

Všechna práva vyhrazena. Zákaz reprodukce nebo překladu příručky nebo jejich částí bez písemného souhlasu společnosti Kia Motors.

Tištěno v Koreji.

VÝSTRAHA:

Při použití nekvalitních paliv a mazacích prostředků může dojít k vážným poškozením motoru nebo převodovky. Dbejte na používání kvalitních pohonných hmot a mazacích olejů podle specifikace uvedené na stránce 7-34 „Údržba” a na stránce 5-2 „Řízení vozidla”.

OBSAH

Úvod Kapitola 1

Stručný pohled na vozidlo....Kapitola 2

Obsluha jednotlivých částí vozu....Kapitola 3

Řízení vozidla Kapitola 4

Rady pro jízdu Kapitola 5

V případě nouze....Kapitola 6

Údržba....Kapitola 7

Specifikace Kapitola 8

Rejstřík......Kapitola 9

ÚVOD

Jak použivat tuto přiručku....1-2

Záběh vozidla....1-3

ÚVOD

JAK POUŽÍVAT TUTO PŘÍRUČKU

Chceme, abyste měli co největší požitek z jízdy Vaším vozem. V mnoha směrech Vám k tomu může pomoci tato příručka. Znovu Vás žádámé, abyste si ji prostudovali celou. Pokud byste se rozhodli tak neučinit, je přinejmenším nutné si přecíst oddíly označené slovy POZOR a VÝS-TRAHA, aby se předešlo poraněním a smrtelným zraněním. Snadno je najdete, protože jsou označeny značkami, které jsou uvedeny dále.

Výklad v této příručce je doplněn ilustracemi, aby se dosáhlo maximálního porozumění vozidlu, a tím byl zajištěn maximální požitek z jízdy. V této příručce najdete informace o význačných rysech vozidla, informace o bezpečnosti a způsobu jízdy v nejrůznějších terénech a podmínkách. Kapitoly příručky jsou uvedeny v obsahu.

Rejstřík poslouží k rychlé orientaci, neboľ zde naleznete abecední seznam všech informací obsažených v příručce. Kapitoly: Tato příručka má osm kapitol a rejstřík. Každá kapitola začíná stručným přehledem, takže můžete snadno určit, zda obsahuje informaci, kterou hledáte.

Na mnoha mistech této příručky naleznete hesla POZOR, VÝSTRAHA a UPOZORNĚNÍ.

Takto označené odstavce mají napomoci k zajišlení Vaší bezpečnosti a trvalé spokojenosti s vozy Kia. Žádámec Vás, abyste si pečlivě přečetli všechny postupy a doporučení v odstavcích POZOR, VÝSTRAHIA a UPOZORNĚNÍ a drželi se jich.

POZOR :

Oddíl POZOR označuje situaci, při které může dojít k vážnému zranění nebo úmrtí, pokud nebude doporučení dodrženo.

VÝSTRAHA :

Oddíl VÝSTRAHA označuje situaci, při které může dojít k vážnému zranční osoby, pokud budcte výstrahu ignorovat.

UPOZORNĚNÍ :

Odstavec UPOZORNĚNÍ označuje situaci, ve které by mohlo dojít k poškození Vašeho vozidla, pokud budete upozornění ignorovat.

ZÁBĚH VOZIDLA

Vozidlo nevyžaduje při záběhu žádné zvláštní postupy. Dodržením několika následujících jednoduchých opatření během prvních 1000 km provozu zlepšite funkci, spotřebu paliva a prodloužite životnost Vašeho vozu.

• Nepřetáčejte motor do vysokých oláček.
• Nejezděte dlouhou dobu na jeden rychlostní stupeň, a to ani rychle, ani pomalu. Časté řazení prospívá správnému záběhu motoru.
• Vyvarujte se prudkému brzdění, kromě nebezpečných situací. Napomůžete tím správnému usazení brzdových segmentů.
  • Vyvarujte se rozjezdu na plný plyn.

STRUČNÝ POHLED NA VOZIDLO

Přehled interiéru a exteriéru....2-2

Přehled přístrojového panelu....2-3

STRUČNÝ POHLED NA VOZIDLO

PŘEHLED INTERIÉRU A EXTERIÉRU

1. Zpětné zrcátko
2. Sluneční clona
3. Posuvná střecha (je-li součástí výbavy)
4. Sedadlo

5. Rezervní kolo

6. Světla

7. Víko palivové nádrže
8. Parkovací brzda
9. Dětská pojistka zadních dveří

10. Spínače elektrického ovládání oken (je-li součástí výbavy)

11. Dveře

12. Vnější zpětné zrcátko
13. Airbagy (je-li součástí výbavy)

PŘEHLED PŘÍSTROJOVÉHO PANELU

1. Přístrojová deska
2. Airbag (je-li součástí výbavy)
3. Ovládácí prvky pro vytápění a větrání
4. Hodiny

5. Rádio (je-li součástí výbavy)

6. Airbag (je-li součástí výbavy)

7. Větrací otvor
8. Odkládací přihrádka
9. Řadicí páka (automatická převodovka)

10. Parkovací brzda

11. Ovládání stěračů a ostřikovačů

12. Elektrická zásuvka
13. Páčka uvolňování kapoty
14. Ovládání světel a směrových světel
15. Volant houkačka

OBSLUHA JEDNOTLIVÝCH ČÁSTÍ VOZU

Kliče 3-3

Bezkličový vstupní systém....3-4

Poplašný systém proti krádcži 3-6

Imobilizér....3-8

Osvělený válec dveřního klíče 3-10

Zamykání dveří....3-10

Přední okna....3-13

Sedadla....3-16

Bezpečnostní pásy....3-24

Viko zavazadlového prostoru....3-53

Kapota....3-55

Víko palivové nádrže....3-57

Volant....3-59

Zpětná zrcátka....3-59

Osvětlení interiéru....3-62

OBSLUHA JEDNOTLIVÝCH ČÁSTÍ VOZU

Držáky pohárku a odkládací přihrádka na středovém panelu 3-63

Přihrádka na brýle 3-65

Posuvná sřecha ....3-65

Anténa 3-68

Síť na zavazadla....3-70

KLÍČE

Do Štítku, který je přípevněn ke svazku klíčů je vyražen jejich číselný kód. V případě ztráty klíčů autorizovaný prodejce Kia podle tohoto kódu může opatřit duplikát. Štítek proto sejměte a uschovejte jej na bezpečném místě. Kód si zapište a uschovejte na bezpečném místě, nikoli ve vozidle.

Vaše vozidlo má dva hlavní klíče a jeden klíč vedlejší. Hlavním klíčem lze otevřit všechny zámky na Vašem autě. Vedlejší klíč funguje pouze v zapalování a dveřních zámcích.

POZOR - Klíček zapalování

Nikdy nenechávejte ve voze samotné děti s klíčky ve spínací skříňce zapalování, neboť jsou tak vystaveny nebezpečí, a to i v případě, že klíčky nejsou zasunuty ve spínací skříňce. Děti napodobují dospělé, a mohou proto klíčky do spínací skříňky vložit. To jim umožní ovládat okenní spínače a jiná elektrická zařízení vozidla. Děti mohou dokonce uvést vozidlo do pohybu, což může vést k váznému nebo smrtelnému zranění. Nikdy proto nenechávejte ve vozidle děti bez dozoru, nacházejí-li se v ném klíčky.

Ponecháte-li svůj vedlejší klíč u obsluhy parkoviště, máte jistotu, že kufr Vašeho vozu, uvolňovač víka kufru, odkládací schránka a zadní přístup ke kufru nemohou být po dobu Vaší nepřítomnosti odeměcny.

OBSLUHA JEDNOTLIVÝCH ČÁSTÍ VOZU

BEZKLÍČOVÝ VSTUPNÍ SYSTÉM (JE-LI SOUČÁSTÍ VÝBAVY)

Dveře lze odemknout nebo zamknout a otevřít kufr zvenčí za pomoci dálkového ovládání.

• K uzamčení dveří stiskněte toto tlačitko. (Varovné světlo se rozsvítí a zhasne asi za 1 sekundu).
• K odemčení dveří stiskněte toto tlačitko. (Varovné světlo dvakrát zabliká.)
  • Kotevření kufru stiskněte to- to tlačítko.
• Jestike stisknete tlačitko "PANIC" (výša vysílači déle než 2 sekundy, rozezní se houkačka a výstražné světlo bliká po dobu asi 27 sekund.

UPOZORNĚNÍ :

• Dálkové ovládání nefunguje v níže popsaných případech:
• Klíček zapalování je zasunut ve spínací skříňce.
• Baterie dálkového ovládání je vybitá.
• Je překročena funkční vzdálenost (5m).
• Dálkové ovládání nemusí fungovat za velmi chladného počasí, nebo když se v blízkosti vozu nacházejí jiná vozidla nebo objekty. Pokud dálkové ovládání nefunguje správně, otevřete a zavřete dveře klíčkem zapalování.
• Máte-li problém s dálkovým ovládáním, kontaktujte autorizo

VÝMĚNA BATERIE

Dálkové ovládání je napájeno 3voltovou lithiovou baterií. Za normálních okolností vydrží baterie ve Vašem dálkovém ovládání nekolik let, vyměňujte ji však podle stavu funkčnosti.

1. Pomocí šroubováku uvolněte šroubek na zadní straně ovladače a s použitím jemného nástroje nadzvednutím otevřete dálkové ovládání.
2. Rozmontujte dálkové ovládání a vyjměte baterii v zadní části.
3. Ujistěte se, že „plus (+)” na baterii je otočeno směrem nahoru.

VÝSTRAHA :

Použití nesprávné baterie může způsobit chybnou funkci dálkového ovládání. Ujistěte se, že používáte standardní zboží.

OBSLUHA JEDNOTLIVÝCH ČÁSTÍ VOZU

POPLAŠNÝ SYSTÉM PROTI KRÁDEŽI (JE-LI SOUČÁSTÍ VÝBAVY) AKTIVACE POPLAŠNÉHO SYSTÉMU

POPLAŠNÝ SYSTÉM JE UVEDEN DO CHODU NÍŽE UVE- DENÝM ZPŮSOBEM.

- Je-li po zamčení všech dveří (věctně vika motoru, kufru a bočních dveří) na dálkovém ovládání stlačeno tlačitko „zabliká směrové světlo jednou a při uvolnění tlačitka dvakrát. (V tomto případě poplašný systém nevydá žadný zvuk při zapnutí či vypnutí poplašného systému.)

POPLAŠNÁ FÁZE

Při poplašné fázi se alarm aktivuje níže popsaným způsobem:

• Dveře jsou otevřeny bez použití klíče nebo dálkového ovládání.
• Víko kufru je otevřeno bez použití klíče.
• Víko motoru je otevřeno. Dojde k zapnutí sirény na dobu 30 sekund a jejímu vypnutí na 10 sekund, což se třikrát opakuje. Zároveň je znemožněno na-startování motoru.

VÝSTRAŽNÝ ALARM

Pokud je alarm aktiviván, není spuštěna jeho zvuková signalizace při otevření víka zavazadlového prostoru klíčkem nebo dálkovým ovladačem.

Zvuková signalizace je naopak spuštěna, pokud víko zavazadlového prostoru není otevřeno během 2 sec. po odemčení klíčkem nebo ovladačem, nebo pokud kterčkoliv dveče nebo kapota je otevřena při současném otevření víka zavazadlového prostoru a aktivaci alarmu.

DEAKTIVACE POPLAŠNÉHO SYS- TÉMU

Poplašný systém se deaktivuje níže uve- deným způsobem:

• Po stisknutí tlačítka “☐na dálkovém ovládání.
• Pokud je klíček zapalování v pozici „ON” (zapnuto) po dobu 30 sekund nebo déle.
• Když zamknete nebo odemknete dveře řidiče nebo dveře předního spolujezdce klíčem nebo vysílače.

VÝSTRAHA :

Pokud je klíček zapalování zasunut ve spínací skříňce, dálkové ovládání nefunguje.

Imobilizér je zařízení proti krádeži, které má odradit od krádeže.

TRI DRUHY KLÍČU

Pro náročnější potřeby je Váš vůz vybaven třemi druhy klíčů, jak ukazuje ilustrace.

1. Klič ID (identifikační klič) Tento klíč musí být použit nejprve k registraci specifického ID kódu v ICM.
2. Hlavní klíč Tento klíč slouží ke všeobecnému použití. Lze jím odemknout všechny zámky na Vašem vozidle. Klíč má na jedné straně logo společnosti Kia a na druhé straně symbol „M”.
3. Vedlejší klíč Tento klíč je podobný hlavnímu klíči, avšak funguje pouze v zapalování a dvefních zámcích. Nelze ho použit na kufr a odkládací schránku. Na jedné straně klíče je umístěno logo společnosti Kia a na druhé straně symbol „S”.
4. Ponecháte-li svůj vedlejší klíč u obsluhy parkoviště, máte jistotu, že kufr Vašcho vozu, uvolňovač víka kufru, odkládací schránka a zadní přístup ke kufru nemohou být po dobu Vaší nepřítomnosti odemčeny.

UPOZORNĚNÍ :

Dříve, než svěříte svůj vedlejší klíč obsluze parkoviště, ujistěte se, že blokovací páka opěradla sedadla a víka kufru jsou přepnuty do polohy „LOCK” (zamčeno).

VÝSTRAHA :

Neztrafte svůj ID klíč ani nezapomente heslo.

Stále uchovávejte svůj ID klíč na takovém místě, které máte v paměti, a své heslo si zaznamenejte. V případě, že nemáte ani ID klíč, ani neznáte heslo, poradťe se s autorizovaným dealerem vozu Kia.

5) Potřebujete-li další klíče, nebo staneli se Vám, že své klíče ztratíte, Váš autorizovaný dealer Kia Vám může obstarat nové klíče, pokud jste schopni poskytnout číslo klíče a ID klíč.

UPOZORNĚNÍ :

Necháte-li si zhotovit svůj vlastní duplicitní klíč, nebudete schopni zrušit systém nebo nastartovat motor.

ČÍSLA KLÍČŮ

Číslo klíče vozidla je zaznamenáno na kovové visačce, kterou dostanete spolu s klíči, když je Vám Vaše vozidlo poprvé dodáno.

Číslo klíče byste si měli zapsat a uložit je na bezpečném místě pro případ, že by nastala potřeba přidělat další klíče. Nové klíče jsou k dostání u každého zástupce Kia na základě uvedení příslušného čisla klíče.

V zájmu bezpečnosti by kovový štětek s číslem klíče, který je dodáván s klíči, měl být ihmed po převzetí nového vozu odstraněn z klíčového kroužku. Navíc z bezpečnostních důvodů nemohou být čísla klíčů poskytnuta společností Kia. Pokud potřebujete další klíče, nebo pokud své klíče ztratíte, Vás autorizovaný dealer vozu Kia může zaopatřit klíče nové, pokud mu dodáte číslo klíče a ID klíče.

OBSLUHA JEDNOTLIVÝCH ČÁSTÍ VOZU

OSVĚTLENÝ VÁLEC DVERŇNÍHO KLÍČE (JE-LI SOUČÁSTÍ VÝBAVY)

Kdykoliv se zatáhne za kliku dveří u řidiče, rozsvítí se pro vaše pohodlí klíčový válec. Deset sekund po zatažení za dveřní kliku světlo zhasne.

ZAMYKÁNÍ DVERÍ RUČNÍ ZAMYKÁNÍ DVERÍ ZAMYKÁNÍ DVERÍ POMOCÍ KLÍČKU

• Kličkem mohou být zamčeny a odemčeny oboje přední dveře.
• Otočením vlevo se dveře zamknou a otočením vpravo odemknou.
• Jakmile jsou jednou dveře odemčeny, lze je klikou otevřit.

ZAMYKÁNÍ DVEŘÍ BEZ KLÍČKU

Pokud chcete zamknout dveře bez použití klíčku, nastavte pojistku zámku na vnitřní straně dveři do polohy „ZA-MČENO” a dveře zavřete. Pozor však na zabouchnutí klíčku ve vozidle.

UPOZORNĚNÍ :

Při opuštění vozidla vždy vyjměte klíčky ze zapalování, zatáhněte parkovací brzdu, zavřete všechna okna a zamkněte všechny dveře.

OVLÁDÁNÍ ZÁMKŮ DVERÍ ZEVNITŘ

• Dveře zamkněte zatlačením pojistky zámku do polohy „ZAMČENO”.
• Dveře odemkněte zatlačením pojistky zámku do polohy „ODEMČENO”.
• Dveře otevřete povytažením kliky směrem ke středu vozidla.

Pokud nejsou dveře úplně zavřeny, rozsvití se výstražná kontrolka zavřených dveří. Když dveře úplně dovřete, kontrolka zhasne.

POZOR :

Nikdy ve voze nenechávejte děti nebo zvířata bez dozoru. Interiér uzavřeného vozu se může zahřát na vysokou teplotu, což může způsobit smrt nebo vážná zranění dětí a zvířat.

VÝSTRAHA:

Během jízdy by měly být dveře vždy úplně zavřeny a zamčeny, aby se zabránilo jejich nahodilému otevření. Zamčené dveře jsou také ochranou proti vniknutí nežádoucích osob, když vozidlo zpomalí nebo zastaví. Zevnitř zajištěné dveře mohou ale ztížit vyproštění osob z vozu při nehodě.

UPOZORNĚNÍ :

Jsou-li dveře zamčené, není červená značka na spínači viditelná.

CENTRÁLNÍ ZAMYKÁNÍ DVERÍ (JE-LI SOUČÁSTÍ VÝBAVY)

Když dojde k zamčení nebo odemčení dveří řidiče pomocí klíčku nebo tlačítka zamykání dveří, zámky všech ostatních dveří se automaticky také zamknou.

DĚTSKÁ POJISTKA

Dětská pojistka brání dětem otevřit zadní dveře zevnitř.

- Abyste zabránili otevření dveří zevnitř, před jejich zavřením nastavte dětskou pojistku na zadní hraně dveří do polohy „LOCKED” (směrem k zadní části vozidla).

- Dveře zajištěné dětskou pojistkou otevřete tak, že nastavíte pojistku zámku dveří do polohy „ODEMČENO” (směrem k zadní části vozidla). Poté dveře otevřete klikou.

POZOR- Dětské pojistky

Pokud by při jízdě dítě náhodně otevřelo zadní dveře, mohlo by vypadnout, a způsobit si tak vážné, nebo dokonce smrtelné zranční. Proto by dětská pojistka měla být použita kdykoli je dítě přepravováno ve vozidle.

PŘEDNÍ OKNA

MANUÁLNÍ ZPÚSOB OTEVÍRÁNÍ A ZAVÍRÁNÍ OKEN (JE-LI SOUČÁSTÍ VÝBAVY)

Pro otevření a zavření oken použijte okenní kličku.

ELEKTRICKY OVLÁDANÁ OKNA (JE-LI SOUČÁSTÍ VÝBAVY)

Spínač zapalování musí být nastaven v pozici ON, aby mohla být okna ovládána. Všechny dveře jsou vybaveny spínačem okna, který ovládá okno těchto dveří. Řidič má však k dispozici spínač okna, který může zablokovat ovládání tři oken spolujezdců.

UPOZORNĚNÍ :

Abyste zabránili poruše pojistky a poškození systému elektrického ovládání oken, neotvírejte nebo nezavírejte více než dvě okna najednou.

OVLÁDÁNÍ OKEN NA DVERÍCH ŘIDIČE

Všechna okna mohou být ovládána hlavním spínačem, který je na dveřích řidiče. Okno otevřete stisknutím příslušného spínače. Okno zavřete povytažením příslušného ovladače.

OBSLUHA JEDNOTLIVÝCH ČÁSTÍ VOZU

SPÍNAČ AUTOMATICKÉHO STAŽENÍ OKNA ŘIDIČE

Okno řidiče je vybaveno prvkem „automatické stažení”. Rychlé stažení okna dolů provedete krátkým podržením přední části spínače ve druhé mezipoloze. Tuto funkci zrušite povytažením spínače a jcho následným uvolněním.

SPÍNAČ OVLÁDÁNÍ OKNA ŘIDIČE

Tento ovládací spínač umožňuje dvě (2) samostatné funkce stahování oken.

- Úplným stlačením spínače provedete „automatické stažení” okna řidiče až dolů. Tuto funkci zrušite povytažením spínače a jeho následným uvolněním.

- Částečným stlačením spínače (do první mezipolohy) stáhnete okno přesně do žádoucí polohy. Pokud chcete přivřit nebo zavřit okno řidiče, povytáhněte spínač.

ČASOVÝ SPÍNAČ ELEKTRICK-ÉHO SPOUŠTĚNÍ OKEN (JE-LI SOUČÁSTÍ VÝBAVY)

Elektrické spouštění oken je uvedeno do chodu 30 sekund poté, co je klíček v zapalování otočen do polohy ACC nebo LOCK.

Pokud jsou však prední dveře otevřené, elektrické spouštení oken nelze ovládat.

SPÍNAČ PRO ZABLOKOVÁNÍ STAHOVÁNÍ OSTATNÍCH OKEN

Ridič má možnost zablokovat spínače všech spolujezdců. Pokud je chcete zablokovat, nastavte spínač na dveřích řidiče do polohy „ZAPNUTO”. Když je spínač v této poloze, může s okny spolujezdců manipulovat pouze řidič pomoci hlavního ovládacího panelu.

Všechny spínače elektrického ovládání oken mohou být prosvětleny vždy po zapnutí světel (podle úrovně výbavy).

POZOR :

• Pokud právě nikdo nemanipuluje s okny spolujezdců, nechte spínač blokování oken v poloze ON (stisknutý). Náhodná manipulace s okny může způsobit zranění, zejména dětem.
• Před zavřením okna se vždy po-zorně přesvědčte, zda nebrání při zavíráni okna Vaše paže nebo ruka popř. jiná překázka.

UPOZORNĚNÍ :

Pokud máte otevřené okno pouze na jedné straně a pocitujete chvčení od nárazů větru, mírně otevřete okno na straně opačné, abyste tak snížili tento negativní jev.

SPÍNAČE OKEN NA DVERÍCH SPOLUJEZDCŮ

Okno otevřete stlačením přední části spínače. Okno zavřete povytažením přední části spínače.

POZOR - Cestující

Nedovolte dětem, aby si hrály s okenními spínači, neboť mohou způsobit vážné poranění jak sobě, tak i ostatním spolujezdcům.

OBSLUHA JEDNOTLIVÝCH ČÁSTÍ VOZU

SEDADLA

POZOR - Řidiči

• Nikdy neprovádčjte změnu nastavení sedadla řidiče nebo opěradla během jízdy. Mohlo by dojít ke ztrátě kontroly nad vozidlem a k vážnému nebo smrtelnému zranění.

• Nenechávejte zavazadla nebo jiné předměty, aby překázely opěradlu v normální poloze. Tyto předměty by mohly zabránit aretaci opěradla v této poloze. Nezajistěné opěradlo může v prípadě nählého zastavení nebo nárazu způsobit vážné nebo smrtelné zranění.

• Při jízdě mějte vždy nastavena opěradla ve vzprímené poloze a správně utažené bederní části bezpečnostních pásů přes boky.

• Pokud se na předním sedadle přepravuje dítě, opěradlo by mělo být vždy nastaveno do vzpřímené polohy.
• Při jízdě mějte vždy nastavena opěradla ve vzprímené poloze a správně utažené bederní části bezpečnostních pásů přes boky.
• Pokud se na předním sedadle přepravuje dítě, opěradlo by mělo být vždy nastaveno do vzpřímené polohy.

NASTAVENÍ PŘEDNÍHO SEDADLA

POSOUVÁNÍ PŘEDNÍHO SEDADLA VZAD A VPŘED

Sedadlo posunete vpřed nebo vzad následujícím způsobem:

1. Povytáhněte nahoru páčku pro nastavení polohy sedadla, která je pod přední hranou sedáku, a podržte ji.
2. Nastavte sedadlo do požadované polohy.
3. Uvolněte páčku a přesvěděte se, zda je sedadlo v této poloze zajištěné.

VÝSTRAHA :

Nenechávejte pod předním sedadlem žádné předměty. Volně se pohybující předměty mohou bránit v pohybu posuvnému mechanismu sedadla nebo se dostat do prostorn nohou a tam blokovat ovládání pedálů brzdy, spojky a plynu.

NASTAVENÍ SKLONU OPĚRAD- LA PŘEDNÍHO SEDADLA

Sklon opěradla nastavíte následujícím způsobem:

1. Nakloňte se mírně dopředu a nadzdvihněte páčku pro nastavení sklonu opěradla, která je umístěna na vnějším okraji sedadla.
2. Pohybem opěradla nastavte jeho požadovanou polohu.
3. Uvolněte páčku a přesvěděte se, zda je opěradlo zajištěno ve správné poloze. (Pokud je opěradlo správně zajištěné, páčka nastavení sklonu opěradla se musí vrátit do své původní polohy.)

POZOR - Cestující

Abyste snížili nebezpečí vyklouznutí zpod bederní části bezpečnostního pásu při nehodě, které by mohlo vést k vážnému nebo smrtelnému zranění při jízdě, nenechávejte sklopená opéradla. Osoba přepravovaná na sklopeném sedadle by v případě nárazu svými boky mohla sklouznout pod bederní část bezpečnostního pásu. V takovém případě již není tato osoba správně připoutána a její bezpečnostní pás by mohl přískrtit nechráněnou bříšní oblast, což by mohlo vést k vážnému nebo smrtelnému zranění. Proto během jízdy dbejte na to, aby sedadla byla vždy ve vzpřímcené poloze.

OBSLUHA JEDNOTLIVÝCH ČÁSTÍ VOZU

SEDÁK ŘIDIČE S NASTAV- ITELNOU VÝŠKOU (JE-LI SOUČÁSTÍ VÝBAVY)

Výšku sedáku nastavíte otáčením ovladače, který je umístěn na vnější straně sedáku.

• Sedák se bude posouvat dolů při otáčení ovladače směrem k přední části vozidla.
• Sedák se bude zvedat při otáčení ovladače směrem k zadní části vozidla.

BEDERNÍ PODPĚRA (JE-LI SOUČÁSTÍ VÝBAVY)

Bederní podpěra se může regulovat přesunutím páky, umístěné na straně řídče. Otáčením páky směrem k přední straně vozidla nabývá bederní podpěra na objemu. Otáčením páky směrem k zadní straně vozidla pozbývá bederní podpěra objem.

NASTAVITELNÉ SEDADLO ŘIDIČE (JE-LI SOUČÁSTÍ VÝBAVY)

Sedadlo řidiče lze vhodně nastavit použitím ovládací pácky umístěné na levé straně sedadla. Před jízdou upravte sedadlo do správné polohy tak, aby bylo možno snadno ovládat volant, pedály a spínače na přístrojové desce.

VÝSTRAHA :

Nepoužívejte dvě páčky současně.

POZOR:

• Nikdy se nepokoušejte nastavit sedadlo během jízdy. Mohlo by se stát, že ztratíte nad vozidlem kontrolu a dojde k nehodě, která způsobí smrt, vážné zranění nebo škodu na majetku.
• Nesedejte si ani se nenaklánčjte zbytečně blízko k airbagu. Tak si zajistíte lepší ochranu při jeho aktivaci v případě nehody.
• Doporučujeme sedat si ještě o 25 cm dále od řízení, aby se předešlo vážnému poškození v důsledku aktivace airbagu.

NASTAVENÍ SEDADLA V PODÉLNÉM SMĚRU

Chcete-li posunout sedadlo vpřed nebo vzad, zatáhněte ovládací páčku směrem dopředu nebo dozadu, až se sedadlo dostane do žádané polohy. Uvolněte páčku a sedadlo se v dané pozici zamkne.

1. Ovládací páka sklápění opěradla.
2. Ovládací páka posuvu a výškového nastavení sedadla.

POZOR:

Abyste se ujistili, že sedadlo je bezpečně zamčeno, zkuste jím pohnout dopředu nebo dozadu bez použití ovládací páky.

OBSLUHA JEDNOTLIVÝCH ČÁSTÍ VOZU

VÝŠKOVÉ NASTAVENÍ SEDADLA

Otočte přední částí ovládací páky nahoru nebo dolu za túčelem zvýšení či snížení přední části sedadla. Ke zvýšení nebo snížení zadní části sedadla otočte zadní částí ovládací páky nahoru nebo dolů.

NASTAVENÍ ÚHLU OPĚRADLA

Otočte horní částí ovládací páky směrem vpřed a vzad a dosáhnete naklonění opěradla sedadla do žádané polohy. Uvolněte ovládací páku a opěradlo sedadla se poté v této poloze zamkne.

POZOR:

K minimalizaci rizika zranění osob v případě srážky nebo náhlého zastavení by opěradla sedadel jak řidiče, tak spolujezdce měla zůstat ve vislé poloze po celou dobu, kdy je vozidlo v pohybu. Při sklopení sedadel může být ochrana zajištovaná bezpečnostnímí pásy a airbagy výrazně snúzena. Při sklopení sedadel je také vyšší riziko, že osoba sedící na sedadle vyklouzne zpod bezpečnostního pásu, a v případě nehody si tak způsobí vážné zranění. Bezpečnostní pás nemůže zajistit plnou ochranu cestujícího, jestlíže je opěradlo ve sklopené poloze.

VYHŘÍVÁNÍ PŘEDNÍCH SEDADEL (JE-LI SOUČÁSTÍ VÝBAVY)

Přední sedačky jsou jednotlivě elektricky vytápěny při sepnutých spínačích a zapnutém zapalování. Termostat reguluje teplotu sedadel stlačením příslušného spínače, jak je ukázno výše. Chcete-li vytápění předních sedadel vypnout, znovu stiskněce příslušný spínač.

VÝŠKOVÉ NASTAVENÍ HLAVOVÝCH OPĚREK (JE- LI SOUČÁSTÍ VÝBAVY)

Pokud chcete opěrku hlavy posunout směrem nahoru, jednoduše ji vytáhněte do žádané polohy. Pokud chcete opěrku zasunout dolů, stískněte uvolňovací tlačítko na levé objímce a současně tlačte opěrku dolů do požadované polohy. Pokud chcete opěrku vyjmout, vytáhněte ji do krajní polohy a pak ji při stísknutém uvolňovacím tlačítku vyjměte. Opěrka hlavy může být v podělném směru nastavena do tří poloh tahem vpřed. Chcete-li opěrku hlavy posunout dozadu, zatáhněte ji dopředu a uvolněte.

POZOR - Opěrky hlavy

• Abyste snížili nebezpečí zranění hlavy a krku, neprovozujte vozidlo s odejmutými nebo nesprávně nastavenými opěrkami.
• Nepokoušejte se měnit nastavení opěrky během jízdy.
• Nastavte opěrky tak, aby jejich horní hrana byla v úrovni Vašich uší. Tím snížíte nebezpečí zranění v případě nehody.

OBSLUHA JEDNOTLIVÝCH ČÁSTÍ VOZU

POZOR :

Z důvodu bezpečnosti je potřebné před jízdou seřidit sedadlo řidiče a opěrku hlavy. Pak nastavte vnitřní zpětné zrcátko pro denní nebo noční jízdu a seřidte si i vnější zpětné zrcátko.

SKLOPENÍ JED- NOTLIVÉHO ZADNÍHO SEDADLA (JE-LI SOUČÁSTÍ VÝBAVY)

Opěradla zadních sedadel lze sklopit, a zvětšit tak úložný prostor a lépe jej zpřístupnit.

• Opěradla zadních sedadel sklopíte následujícím způsobem: stiskněte uvolňovací tlačítko umístěné na opěradlech a poté je sklopte dopředu a dolů.
• Pokud chcete opěradla vrátit do původní polohy, zvedněte je a pevně je tlačte, dokud nejsou aretována v původní poloze.

- Když vracíte sedadla do původní vzpřímené polohy, nezapomeňte také zajistit použití zadních bezpečnostních pásů pro spolujezdce sedící na zadních sedadlech.

POZOR - Náklad

Náklad by měl být vždy zajištěn proti samovolnému pohybu. Pohybující se náklad by mohl zranit přepravované osoby.

VÝSTRAHA :

Neodstraňujte koberec na podlaze, neboť výfukové potrubí, které je umístěno pod podlahou, má vysokou teplotu.

UPOZORNĚNÍ :

Vracíte-li opěradla zadních sedadel do původní polohy, nezapomeňte také na správné umístění ramenních bezpečnostních pásů. Vedení zadních bezpečnostních pásů vodítky pomůže zabránit jejich zachycení za nebo pod sedadly.

ZÁMEK OPĚRADLA ZAD- NÍHO SEDADLA

Páka opěradla zadního sedadla (umístěná na zadní straně opěradla zadního sedadla) je v poloze „LOCK“ (zamčeno), pokud jsou opěradla zadních sedadel zamčena, opěradla zadních sedadel nemohou být sklopena pomocí uvolňovací páky.

V takovém případě posuňte blokovací páku do polohy „FREE” (volno). Poté je možno opěradlo zadní sedačky sklopit dozadu. Blokovací páka opěradla zadní sedačky je určena pro zajištení ochrany proti neoprávněnému vniknutí do kufru.

RUČNÍ OPĚRKA ZADNÍHO SEDADLA (JE-LI SOUČÁSTÍ VÝBAVY)

Tato ruční opěrka je umístěna ve středu opěradla zadního sedadla. Kryt ruční opěrky otevřete stisknutím tlačítka, které se na něm nachází. Uvnitř je držák na šálek a přihrádka.

OBSLUHA JEDNOTLIVÝCH ČÁSTÍ VOZU

BEZPEČNOSTNÍ PÁSY

PŘEDPÍNAČE BEZPEČNOSTNÍCH PÁSŮ (JE-LI SOUČÁSTÍ VÝBAVY)

Vaše vozidlo je vybaveno bezpečnostními pásy s napínači u sedadel řidiče a spolujezdce. Účelem napínacího zařízení je zajistit, aby bezpečnostní pásy těsně přiléhaly k tělu pasažéra v případě některých čelních nárazů.

Bezpečnostní pásy vybavené napínači mohou být uvedeny do činnosti buď samostatně, nebo v případě, že je čelní náraz dostatečně prudký zároveň s airbagy.

Bezpečnostní pásy s napínačí fungují stejné jako bezpečnostní pásy typu ELR - pohotovostní blokovací zatahovač. Když vůz náhle zastaví, nebo pokud se cestující pokusi naklonit dopředu příliš rychle, zatahovač bezpečnostního pásu se zablokuje v momentální poloze. Při určitých čelních nárazech se však zařízení aktivuje a stáhne bezpečnostní pás do těsnějšího kontaktu proti tělu cestujícího. Napínací systém bezpečnostních pásů se skládá zejména z následujících komponentů.

Jejich umístění jsou uvedena na před- chozím obrázku.

1. Výstražné světlo airbagu SRS.
2. Sestava napínačů bezpečnostních pásů.
3. Rídící modul SRS.

POZOR :

Aby bylo dosaženo maximálního využití bezpečnostních pásů s napínači, je třeba zajistit toto:

1. Bezpečnostní pás musí být správně zapnutý.
2. Bezpečnostní pás musí být nastaven do správné polohy.

UPOZORNĚNÍ :

• Oba bezpečnostní pásy s napínači jak u řidiče, tak u spolujezdce jsou aktivovány při určitých čelních nárazech. Bezpečnostní pásy s napínači mohou být aktivovány buď samostatně, nebo v případě prudkého čelního nárazu zároveň s airbagy. Napínače budou za těchto podmínek aktivovány i tchdy, když v okamžiku nárazu nejsou bezpeč-nostní pásy připnutć.
• Při aktivací napínačů bezpečnostních pásu se může ozvat hlasitý zvuk a objevit jemný prach, který může vypadat jako kouř a může být pro cestujícího viditelný. Tento prach není nebezpečný.
• Přestože je tento prach zdraví neškodný, může způsobit podráždění pokožky a neměl by hýt vdechován delší dobu. Po nehodě, při které byly aktivovány bezpečnostní pásy s napínačí, si důkladně umyjte obličej a ruce.

VÝSTRAHA :

• Jelikož dálkové ovládání, které aktivuje airbag SRS, je napojeno na bezpečnostní pásy s napínači, na přístrojové desce se rozsvítí varovná kontrolka airbagu SRS na dobu asi 6 sekund poté, co byl klíč v zapalování otočen do polohy „ON” nebo „ACC”, která by po chvíli měla zhasnout.
- Jestliže bezpečnostní pásy s napínači nefungují tak, jak by měly, bude toto výstražné světlo svítit i tchdy, když na airbagovém systému SRS není žádná závada. Pokud výstražné světlo airbagového systému SRS nesvítí, když je klíč v zapalování otočen do polohy „ON” nebo „ACC”, nebo pokud zůstane svítit i nadále po cca šestisekundovém blikání, nebo jestliže svítí i za jízdy vozidla, kontaktujte prosím co nejdříve autorizovaného dealera Kia v záležitosti kontroly bezpečnostních pásů s napínači nebo airbagového systému SRS.

OBSLUHA JEDNOTLIVÝCH ČÁSTÍ VOZU

POZOR :

• Napínače jsou určeny pouze k jedné aktivaci. Po ní museji být bezpečnostní pásy s napínači vyměněny. Veškeré bezpečnostní pásy bez ohledu na to, jakého jsou typu, by měly být vyměněny po- každé, když byly použity při nárazu.
• Montážní mechanismy bezpečnostních pásů s napínači se během aktivace zahřejí. Nedotýkejte se proto soustavy bezpečnostních pásů s napínači několik minut poté, co došlo k jejich aktivaci.

• Nepokoušejte se sami kontrolovat nebo měnit bezpečnostní pásy s napínači. Jakákoli manipulace může být provedena pouze autorizovaným zástupcem společnosti Kia.

• Netlačte/nenarážejte na soustavy bezpečnostních pásů s napínači.

• Nepokoušejte se žádným způsobem provádět servis nebo opravovat systém bezpečnostních pásů s napínači.
• Nevhodná manipulace se soustavami bezpečnostních pásů s napínači a nerespektování varování před nárazem, změnou, kontrolou, výměnou, servisem nebo opravou soustav bezpečnostních pásů s napínači může vést k nesprávné funkci nebo náhodné aktivaci a následně vážnému zranční. Pří každé jízdě nebo řízení motorového vozidla používejte bezpečnostní pásy.

ZÁDRŽNÝ SYSTÉM BEZPEČNOSTNÍCH PÁSŮ

POZOR :

Řidič a všichni spolujezdeći by měli být vždy připoutáni bezpečnostními pásy, kterými je vozidlo vybaveno. Připoutáním se minimalizuje nebezpečí vážných zranění v případě nehody.

Rozhodně doporučujeme řidičům a všem spolujezdcům, aby byli vždy připoutání bezpečnostními pásy, kterými je vozidlo vybaveno. Správné použití bezpečnostních pásů snižuje nebezpečí vážných nebo

smrtelných zranění v případě nehody nebo náhlého zabrzdění. Ve většině zemí je použití bezpečnostních pásů stanoveno v dopravních předpisech.

Bezpečnostní pásy poskytují nejlepší ochranu, když:

- je opěradlo ve vzpřímené poloze,

- osoba sedí vzpřimeně (není nakloněna),

- bederní část bezpečnostního pásu je vedena přes boky a přiléhá co nejniže ke kyčelním kloubům,

- ramenní část bezpečnostního pásu je vedena přes hrudník,

- kolena směřují přímo dopředu.

V případě, že se zapomenete připoutat, rozsvítí ve výstražná kontrolka a razní zvuková signalizace. Viz kapitola „Kontrolka bezpečnostních pásů” na str. 4-23. Všechna sedadla, mimo zadního uprostřed, jsou vybavena ramenním a bederním bezpečnostním pásem. Prostřední sedadlo vzadu má pouze bederní pás.

Vnitřní mechanismus zámku v navíjecím zařízení bezpečnostního pásu zůstává při zapnutí pásu uvolněn, což dává možnost volného pohybu připoutaným osobám a rovněž. zvyšuje jejich pohodlí. Pokud je vozidlo vystaveno působení síly, např. při prudkém zastavení, ostré zatačce nebo nárazu, navíjecí mechanismus automaticky zablokuje bezpečnostní pásy proti pohybu.

Protože k zablokování mechanismu není potřeba náraz, může se stát, že se bezpečnostní pásy zablokují během intenzivnějšího brzdění nebo při projíždění prudších zatáček.

Bezpečnostní pás prostředního zadního sedadla nemá tento mechanismus, także je vždy v zablokované poloze. Pro montáž dětského zádržného systému použijte přednostně prostředního zadního sedadla. Pokud to není možné, můžete jej na-montovat na sedadlo spolujezdce vpředu nebo na krajní sedadla vzadu. V takovém případě je u bezpečnostního pá-su třeba použít systému automatického zablokování pásu.

POZOR - Překroucené bezpečnostní pásy

Nikdy nejezděte s překrouceným nebo zmačkaným bezpečnostním pásem. Pokud sami nedokážete pás narovnat nebo rozmotat, okamžitě kontaktujte svého prodejce Kia nebo nejbližšího kvalifikovaného technika.

OBSLUHA JEDNOTLIVÝCH ČÁSTÍ VOZU

POZOR - Používání bezpečnostních pásů

Každé sedadlo ve Vašem voze má svůj mechanismus pásů, který se skládá z přezky a jazýčku. Tyto součásti byly navrženy tak, aby byly používány společně.

1. Používejte ramenní pás pouze pro vnější rameno (myšleno rameno vzdálenější od středu vozidla, resp. rameno bližší k průvlaku tříbodového bezpečnostního pásu). Nikdy jej neveďte pod svou paží.
2. Nikdy nedovolte, aby byl pás přiložen ke krku a procházel přes vnitřní část ramene.
3. Nikdy nepoužívejte bezpečnostní pás pro více než jednu osobu.

- Bederní a ramenní část pásu může být silou při nehodě vytažena a poškozena.

Bezpečnostní pás musí být vyměněn, pokud je viditelná jakákoliv součást s nápisem „Replace belt“ (Vyměňte pás). Tento nápis se objeví pouze v případě, že Váš systém byl během nárazu vystaven velkému zatížení. Nápis „Vyměňte pás”, který vidíte na obrázku, se nachází na pásu předního sedadla blízko místa, kde se otevirají dveře.

Celý systém by měl být po jakémkoliv nárazu podroben prohlídce. Všechna poškozená navíjecí zařízení, ukotvení a jiné součásti by měly být před dalším provozem vozidla vyměněny.

POZOR - Údržba bezpečnostních pásů

Bezpečnostní pásy by měly být pravidelné kontrolovány proti nadměrnému opotrebení nebo poškození. Každý pás vytáhněte do krajní polohy a zkontrolujte opotrebení, zářezy, spálená místa a jiná poškození. Ujistěte se, že se ramenní i bederní pás plynule a bez odporu vrací do navijáku. Zkontrolujte západky a ujistěte se, že pás zapadá a uvolňuje se bez jakéhokoli odporu nebo zpoždění. Nesprávně fungující pás nebo pás, který je ve špatném stavu, by měl být ihned vyměněn.

VÝSTRAHA - Poškození bezpečnostních pásů

Nikdy nepřivírejte jakoukoliv část pá- su do dveří. Můžete pás nebo přezku poškodit a tím zvýšit riziko zranění při nehodě.

PRIPOUTÁNÍ TĚHOTNÝCH ŽEN

Těhotné ženy by měly používat bederní/ramenní, pás kdykoli je to možné, v souladu se specifickými doporučeními svých lékařů. Bederní část pásu by měla být upevněna TAK POHODLNĚ A TAK NÍZKO, JAK JE TO JEN MOŽNĚ.

POZOR - Těhotné ženy

Těhotné ženy nikdy nesmí upínat bezpečnostní pás přes oblast břicha, kde se nachází plod, nebo přes oblast nad břichem.

ZABEZPEČENÍ DĚTÍ A KO- JENCŮ

Děti by měly být zabezpečeny schváleným dětským zádržným systémem. Ten jim poskytne během jízdy vozidlem zvýšenou bezpečnost.

Nikdy nedovolte dítěti, aby během jízdy stálo nebo klečelo na sedadle. Nikdy jedním pásem nepřipoutávejte současně dospělou osobu a dítě, nebo dvě děti.

POZOR - Děti na klíně

Nikdy nepřepravujte dítě na klíně ani ho nedržte v náručí. Dokonce ani silný člověk nebude schopen v případě byť i jen slabého nárazu dítě udržet.

Na trhu jsou dětské zádržné systémy (často pod názvem dětské sedačky) od mnoha výrobců. Používat se smí jen systémy, které vyhovují bezpečnostním předpisům Vaší země. Ujistěte se, že systém, který používáte, má označení, že vyhovuje těmto předpisům.

Zádržný systém by měl odpovídat jednak velikosti dítěte, ale i velikosti sedadla ve vozidle. Při montáži zádržného systému dodržujte pokyny výrobce.

OBSLUHA JEDNOTLIVÝCH ČÁSTÍ VOZU

VÝSTRAHA - Horké kovové součásti

Pokud bylo vozidlo během teplého počasí uzavřené, bezpečnostní pásy a sedadla se mohou rozžhavit na vysokou teplotu a způsobit dítěti popáleniny. Zkontrolujte proto potahy sedadel a přezky předtím, než dítě usadíte do jejich blízkosti.

PRIPOUTÁNÍ VĚTŠÍCH DĚTÍ

Jak děti rostou, potřebují i nové zádržné systémy, které umožňují používání větších sedaček nebo polštářů pod dětskou sedačku odpovídajících vzrůstající velikosti dítěte. Děti, které odrostly všem dětským sedačkám, by měly začit používat bezpečnostní pásy vozidla. Pokud sedí na vnějších zadních sedadlech, měly by používat bederní/ramenní pásy. Pokud se ramenní pás lehce dotýká krku nebo obličeje dítěte, pokuste se dítě usadit blíže ke středu vozidla. Když se i po tomto opatření pás stále dotýká jejich krku nebo obličeje, měli byste se vrátit k používání dětského zádržného systému. Také je možné dokoupit přídavná zařízení, která umožňuji odtážení ramenního pásu od dětského obličeje nebo krku.

POZOR - Používání ramenních pásů pro malé děti

- Nikdy nedovolte, aby se během jízdy vozidlem ramenní pás dotýkal krku nebo obličeje dítěte.

- Pokud nejsou bezpečnostní pásy správně použity a nastaveny, hrozí velké nebezpečí vážného nebo smrtelného zranění dítěte.

POZOR - Zabezpečení dětí

• Všechny systémy jsou navrženy, aby na sedadlech vozidla byly jíštěny bederním pásem nebo bederní částí ramenního/bederního pásu. Pokud dětský zádržný systém není správně zajištěn pomocí bezpečnostních pásů vozidla, jsou děti v případě srážky vystaveny nebezpečí.
• Pokud není dětský zádržný systém zajištěn pomocí bezpečnostního pásu, umístěte jej do zavazadlového prostoru, aby nebyl v případě náhlého zastavení nebo nehody vy-mršten dopředu.

UMÍSTĚNÍ DĚTSKÉHO ZÁDRŽNÉHO SYSTÉMU

Pro bezpečnost, instalujte dětský zádržný system následovně :

VHODNOST DĚTSKÉHO ZÁDRŽNÉHO SYSTÉMU PRO POZICE SEDADEL

Váha a vek	Pozice sedadel
	1. rada Spolu-jezdec	1. rada Krajní pozice	2.rada Strední pozice
0 : Dz 10 kg(0 - 3 mica)	X	U	UF
0- : Dz 12 kg(0 - 2 mčy)	X	U
1:5kg - 18 kg(9 mica - 4 mčy)	X	U
I & II: 15kg - 36 kg(4 - 12 mčy)	X	U	F

X : Pozice pro sezení dětí není vhodná v této hmotnostní kategorii

Doporučujeme Vám, ahyste dětský zádržný systém umístíli přednostně na prostřední zadní sedadlo a zajistili jej pomocí bc-derního pásu. Pokud zadní prostřední sedadlo není k dispozici, nebo pokud je v jednom vozidle instalována více než jedna dětská sedačka, použijte pásy ostatních sedadel, které také umožňují používání dětských sedaček. Protože se tyto pásy normálně zablokují pouze v podmínkách extrémního nebezpečí (režim bezpečnostního blokořání), musíte je do režimu trvalého blokování nastavit sami.

U F

U : Vhodný pro “univerzální” kategorii zádržných zařízení, schválených pro použití v této hmotnostní skupině UF: Vhodný pro umístění ve směru jízdy “univerzální” kategorie zádržných zařízení v této hmotnostní kategorii

OBSLUHA JEDNOTLIVÝCH ČÁSTÍ VOZU

MONTAŽ DĚTSKÉHO ZADRŽNÉHO SYSTÉMU NA SEDADLO SPOLUJEZDCE NEBO NA ZADNÍ VNĚJŠÍ SEDADLA

POZOR - Pokyny pro používání dětského zádržného systému

Nedodržení pokynů uvedených v této příručce nebo pokynů výrobce dětského zádržného systému mohou zvýšit pravděpodobnost zranční nebo jeho vážnost v případě nehody.

POZOR :

NIKDY nemontujte dětskou sedačku zády ke směru jízdy na přední sedadlo s airbagem vedle řidiče, protože na-fukující se airbag spolujezdce by na dětskou sedačku mohl prudce narazit a dítě usmrtit. Taková montáž je i v rozporu s platnými předpisy.

Na přední sedadlo nebo na zadní vnější sedadla může být upevněn dětský zádržný systém se sedačkou čelem ke směru jízdy. Konstrukce bezpečnostních pásů na sedad-le spolujezdce umožňuje montáž dětského zádržného systému se sedačkou ve směru jízdy.

Protože se pásy všech tří sedadel za normálních podmínek volně pohybují (režim bezpečnostního blokování), při použití dětského zádržného systému musíte tyto pásy do režimu trvalého blokování nastavit ručně.

Sedadlo řidiče umožňuje pouze režim bezpečnostního blokování, nikoli trvalého blokování.

POZOR- Doprava dětí na před- ních sedadlech

Upozorňujeme, že doprava dětí na předních sedadlech je též omezena dopravními předpisy!

POZOR - Umístění dětského zádržného systému

- Na předním sedadle spolujezdce vybaveném airbagem NIKDY nepoužívejte dětský zádržný systém se sedačkou zády ke směru jízdy. Dítě, které sedí na předním sedadle spolujezdce zády ke směru jízdy, může být nafukujícím se airbagem vážně nebo smrtelné zraněno.

- Pokud nejsou k dispozici zadní sedadla, může být na předním sedadle spolujezdce umístěn dětský zádržný systém se sedačkou čelem ke směru jízdy. V takovém případě ale sedadlo posuňte VŽDY co nejdále dozadu, aby dětská sedačka byla co nejvíce vzdálena od airbagu. Pozor však na dopravní předpisy.

MONTÁŽ DĚTSKÉHO ZÁDRŽNÉHO SYSTÉMU NA PROSTŘEDNÍ ZADNÍ SEDADLO

Dětský zádržný systém namontujete na prostřední zadní sedadlo následujícím způsobem:

1. Umístěte dětskou sedačku do požadované polohy. V souladu s pokyny výrobce prostrěte bederní pás sedačkou.
2. Vložte jazýček přezky do západky.
3. Tahem za volný konec nastavte bederní část bezpečnostního pásu tak, aby pás pevně držel dětskou sedačku.

POLOHA DOLNÍHO KOTVICÍHO OTVORU PRO DĚTSKÉ PŘIPOUTÁVACÍ SYSTÉMY

Vozidlo, které je vybaveno kotevním úchytem pro přepravu dětí má na zadním sedadle štítek (15,2 mm, šedá barva) Úchyt je přístupný po otevření zdrhovadla umístěného pod tímto štítkem.

OBSLUHA JEDNOTLIVÝCH ČÁSTÍ VOZU

Při instalaci dětského připoutávacího systému do dolního kotvicího otvoru zasuňte západku připoutávacího systému do dolního ukotvení. Musí se ozvat slyšitelné klapnutí.

VAROVNÉ SVĚTLO A VÝSTRAŽNÝ ZVUKOVÝ SIGNÁL PRO BEZPEČNOSTNÍ PÁSY

Pokud není při zapnutém zapalování bezpečnostní pás řidiče zapnut, ozve se výstražný signál v délce přibližně šest sekund. Také se na přibližně stejnou dobu rozsvítí kontrolka.

BEDERNÍ/RAMENNÍ PÁS PŘEDNÍHO SEDADLA PŘEDNÍ PÁS ZAPNETE NÁSLE- DUJÍCÍM ZPŮSOBEM:

1. Pevně uchopte přezku a západku pá- su.
2. Pomalu vytahujte pás z navíječe.

1. Vložte přezku do otevřeného konce západky. Pokud se ozve slyšitelné „cvaknutí”, přezka správně zapadla.

1. Obepněte bederní částí pásu své BOKY TAK NÍZKO, jak Vám pás dovolí, abyste snížili nebezpečí vyklouznutí zpod pásu v případě nchody. Náležitě pás PRÍZPÚSOBTE VE-LIKOSTI své postavy. Nastavení provedete tahem za ramenní část bezpečnostního pásu. Navíječ automaticky navíjí přebytečné tkanivo a tím udržuje pás napnutý. V zájmu maximální bezpečnosti nevytvářejte tahem zbytečné prověšení bezpečnostního pásu.

1. Výšku ramenního ukotvení můžete na-stavit do jedné ze čtyř poloh. Pomocí kotevního úchytu s měnitelnou výškou nastavte výšku pásu na svou večlikost. Pokud chcete pohnout úchytem směrem nahoru, vytáhněte kroužek a šroub tlačte směrem nahoru. Pokud chcete pohnout šroubem směrem dolů, vytáhněte kroužek a tlačte úchyt dolů. Přesvěděte se, zda je úchyt po změně polohy aretován.

OBSLUHA JEDNOTLIVÝCH ČÁSTÍ VOZU

POZOR - Bezpečnostní pásy před- ních sedadel

• Během jízdy by opěradla předních sedadel měla vždy zůstat ve vzpřímené poloze tak, aby to bylo pro cestující pohodlné. Bezpečnostní pásy zajistí nejlepší ochranu, jsou-li opěradla ve vzpřímené poloze.
• Nikdy si nezapínejte ramenní část bezpečnostního pásu za zády nebo pod vnější paži.
• Nikdy si nezapínejte ramenní část bezpečnostního pásu přes krk nebo přes obličej.

• Bederní část pásu si přes boky zapínejte tak nízko, jak je to možné. Přesvědčte se, zda pás přiléhá k bokům. Bederní pás nesmí nikdy vést okolo pasu.

• Nikdy nejezděte s překroucceným nebo zmačkaným bezpečnostním pásem. Pokud nedokážete pás rozmotat nebo narovnat sami, kontaktujte nejbližšího prodejce Kla nebo kvalifikovaného technika.

• Nikdy jedním pásem nepřipoutá-vejte více než jednu osobu.

Nedodržení těchto výstrah zvýší nebezpečí poranění při nehodě.

ODEPNUTÍ PŘEDNÍHO BEZPEČNOSTNÍHO PÁSU

Stiskněte uvolňovací tlačítko na západce.

3 STŘEDNÍ BEZPEČNOST-NÍ PÁS PRO ZADNÍ SEDADLA (JE-LI SOUČÁSTÍ VÝBAVY) K UPEVNĚNÍ STŘEDNÍHO ZAD-NÍHO BEZPEČNOSTNÍHO PÁ-SU:

1. Odejměte destičky s jazýčky ze závěsů na krytu soupravy pásů a pomalu vytáhněte destičky s jazýčky ven z navíječe.

UPOZORNĚNÍ - NÁKLAD

Zkontrolujte, zda je náklad na zadní ložné ploše bezpečně uložen. Pokud není, může při prudkém brzdění nebo určitých srážkách poškodit zadní střední bezpečnostní pás.

1. Zasuňte jazyček (A) do otvoru spony (C), dokud není slyšet “cvaknutí” ukazující, že zaskočila západka. Zkontrolujte, zda pás není zkroucený.
2. Vytáhněte destičku s jazýčkem (B) a zasuňte jazýček (B) do otvoru spony (D), dokud není slyšet “cvaknutí” ukazující, že zaskočila západka. Zkontrolujte, zda pás není zkroucený.

Když je jazýček zajištěn ve sponce, je slyšet “cvaknutí”. Bezpečnostní pás se automaticky nastaví na správnou délku pouze poté, když břišní pruh se ručně nastaví tak, že dosedá těsně kolem vašich beder. Pokud se pomalu lehcc předkloníte, pás se natáhne a dovolí, abyste se otáčeli. Při prudkém zastavení nebo nárazu se pás zablokuje. Zablokuje se také, když se pokusíte předklonit přiliš rychle.

POZOR

Při používání pásu zadního středového sedadla musíte zablokovat všechny desky s jazýčky a přezky. Jestliže některá z destiček s jazýčkem nebo některá z přeczek nejsou uzamčeny, zvyšuje se v případě nárazu možnost zranění.

OBSLUHA JEDNOTLIVÝCH ČÁSTÍ VOZU

K UVOLNĚNÍ STŘEDNÍHO ZAD-NÍHO BEZPEČNOSTNÍHO PÁ-SU:

1. Stiskněte uvolňovací knoflík na sponce (D) a vyjměte jazyček (B) ze spony (D).
2. Stiskněte uvolňovací knoflík na sponce (C) a vyjměte jazýček (A) ze spony (C).
   Potom se pás automaticky zatáhne.

SPRÁVNÝ PROVOZ A ÚDRŽBA BEZPEČNOST- NÍCH PÁSŮ

Aby bezpečnostní pásy poskytovaly maximální ochranu:

• Používejte bezpečnostní pásy při každé jízdě - dokonce i na krátké cesty.
• Pokud je bezpečnostní pás překroucen, před použitím jej narovnejte.
• Uchovávejte ostré hrany nebo jiné předměty, které by mohly pásy poškodit, mimo dosah pásů.
• Pravidelně kontrolujte, zda tkanivo pásů, kotevní šrouby, přezky a všechny ostatní části nejeví známky opotřebení nebo poškození.

Všechny části, které jsou opotřebované, poškozené nebo u kterých si nejste jisti jejich kvalitou, okamžitě vyměňte.

- K čištění tkaniva pásů používejte šetrný mydlový roztok, který se používá

k čištění čalouněných předmětů a koberců. Dodržujte pokyny přiložené k přípravku. Tkanivo pásu nebělte ani nebarvěte. To by mohlo snížit pevnost vláken tkaniva a zapříčinit selhání v případě nárazu.

• Neprovádějte úpravy na mechanismech bezpečnostních pásů.
• Po odepnutí bezpečnostního pásu se ujistěte, zda se úplně vrátí do výchozí polohy. Dejte pozor, aby se pás při zapínání nezachytil ve dveřích.

INTEGROVANÁ DĚTSKÁ SEDAČKA (JE-LI SOUČÁSTÍ VÝBAVY)

Prohlédněte si obrázek dole, abyste se seznámili s částmi integrované dětské sedačky a pětibodových bezpečnostních pásů.

A. Ramenní pásy
B. Opěrka hlavy
C. Čalounění dětské sedačky
D. Odnímatelná podložka
E. Nastavovací řemínek bezpečnostního pásu

F. Destička bezpečnostního pásu se západkou
G. Přezka
H. Tlačítko pro uvolnění přezky bezpečnostního pásu
1. Indikátor maximální výšky ramene
J. Horní čalounění

OBSLUHA JEDNOTLIVÝCH ČÁSTÍ VOZU

Tento dětský připoutávací systém je určen pouze pro děti, jejichž hmotnost se pohybuje od 9 kg do 25 kg a jejichž výška je 111 cm a méně, které jsou schopné sedět samostatně ve vzpřímené poloze a jejichž výška ramene dosahuje výšky stanovené indikátorem nebo méně.

Dítě by mělo dosáhnout alespoň 9 měsíců věku, nebo měřit více než 85 cm. Je důlcžitíc, aby v případě dítěte okolo 9 měsíců věku byla použita sedačka, kterou Ize instalovat zády ke směru jízdy. Poloha s tváří dozadu poskytuje dítěti oporu hlavy, kruva a těla, kterou by v případě nárazu potřebovalo. Jestlíže se ramena Vašeho dítěte nacházejí nad polohou indikátoru, nepoužívejle vestavěný připoutávací systém. Vaše dítě by v takovém případě mělo použit bezpečnostní pásy ve vozidle.

Tento systém připoutání dítěte vyhovuje normě ČCE R 44.03. Podle statistiky dopravních nehod jsou děti bczpečnější, když jsou řádně připoutány na zadním sedadle než na sedadle předním.

VÝSTRAHA :

Ujistěte se, že je dítě bezpečně připoutáno zabudovaným dělským připoutávacím systémem. Neuposlechnutí pokynu výrobce může věst k nárazu Vašeho dítěte do interiéru vozidla během nečekaného zastavení nebo srázky. Obepněte těsně pásy, kterými je tento dětský připoutávací systém vybaven, kolem Vašeho dítěte.

Při používání zabudovaného dětského připoutávacího systému dbejte následujících pokynů:

• Pásy používejte v daném okamžiku pouze pro jedno dítě. Nepoužívejte pásy pro dvě nebo více dětí.
• Dávejte pozor, abyste nepoškodili tkaninu nebo vybavení pásu. Bud'te opatrní, aby se pásy nezachytily nebo nesevřely do opěradla sedadla.

• Pravidelně prohlížejte pásový systém. Zkontrolujte, zda pásy nejsou roztržené, roztrěpené a jejich části uvolněné. Poškozené části by měly být vymeněny. Nepokoušejte se dětský upínací systém rozmontovat nebo upravovat.

• Udržujte pásy v čistotě a v suchu. Pokud potřebují vyčistit, použijte vlažný jemný mýdlový roztok. Nikdy nepoužívejte bělidla, barvy nebo pískové čisticí prostředky - mohly by pásy vážně oslabit.

• Pokud byla dětská upínací soustava použita při prudkém nárazu, vyměňte ji. Celá soustava by měla být vyměněna i tehdy, když není žádné poškození patrné.
• Neinstalujte jiný dětský připoutávací systém na otevřený vestavěný dětský připoutávací systém.
• Nepoužívejte západku a ramenní pás vestavěného dětského připoutávacího systému pro dospělé.

VÝSTRAHA :
1. Za současného stisknutí tlačitka pro uvolnění opěrky hlavy zatáhněte za opěrku hlavy. Oddělte ji od opěradla sedadla (uložte do kufru). Oddělte upínací pásky na opěradle sedadla, abyste mohli oddělit čalounění dětského připoutávacího systému a horní čalounění od opěradla sedadla. Snižte čalounění dětského připoutávacího systému.
Nepoužívejte vestavěný dětský připoutávací systém společně s opěrkou hlavy.

1. Táhněte nastavovací řemínek pásu sedačky do dětského sedadla směrem dozadu a současně zatáhněte za oba ramenní pásy. Nastavovací řemínek bezpcěnostního pásu táhněte nahoru k opěradlu dětské sedačky. Povolte ramenní pásy tak, že za oba zatáhněte při současném vytážení černého nastavovacího řemínku bezpcěnostního pásu.

1. Posadte dítě na dětskou sedačku. Přes každé rameno umístěte ramenní pás. Vložte jazýčky do přezck. Jestliže jsou ramena Vašeho dítěte nad polôhou indikátoru, nepoužívejte vestavěný připoutávací systém. Vaše dítě by mělo použít bezpcňostní pásy ve voze.

VÝSTRAHA :

• Po vložení jazýčku se ujistěte, že jazýček a přezka jsou zamčeny a že ramenní pásy a řemínek s přezkou nejsou překroucené.
• Nevkládejte do přezky drobné mince, sponky atd., neboť by to mohlo zabránit správnému zaklapnutí jazýčku a přezky.
• Pokud bezpečnostní pás nefunguje tak, jak má, neprodleně kontaktujte svého dealera Kia.

1. Pevně z atáhněte za nastavovací femínek bezpečnostního pásu, dokud ramenní pásy těsně nepřilnou k ramenům dítěte. Mezi ramenní pásy a hruď dítěte byste neměli být schopni strčit více nečž dva prsty. Na každém pásu by ramenní část měla být na středu ramene dítěte. Pásy by neměly zasahovat do obličeje dítěte a na jeho krk, ale neměly by z ramen dítěte padat.

1. Chcete-li dítě odepnout z bezpečnostních pásů, stiskněte tlačítko pro uvolnění, které je umístěno na přezce. Odstraňte oba pásy z ramen dítěte.

1. Když chcete uskladnit vestavěný dětský připoutávací systém, nadzdvihněte čalounění sedačky a vraťe opěrku hlavy.

OBSLUHA JEDNOTLIVÝCH ČÁSTÍ VOZU

AIRBAGY - PŘÍDAVNÝ ZÁDRŽNÝ SYSTÉM (JE- LI SOUČÁSTÍ VÝBAVY) AIRBAG- SYSTÉM

Váš vůz je vybaven zdvojeným přídavným zádržným systémem (SRS), který se skládá z airbagů pro řidiče a pro spolujezdce. Do některých zemí Kia dodává jen jeden airbag pro řidiče.

K ČEMU AIRBAG NENÍ URČEN

Airbag je navržen jako dodatečná ochrana SPRÁVNE PŘIPOUTANÝCH osob v případě silného čelního nárazu vozidla. Není to náhrada za bezpečnostní pásy řidiče a spolujezdce a nezajišťuje ochranu dolních částí těla.

PROČ SE MŮJ AIRBAG PŘI NÁRAZU NESPUSTIL?

Je mnoho druhů nehod, při kterých se airbag-systém neaktivuje. Jedná se zejména o boční nárazy nebo nárazy zezadu, převrácení vozu na střechu, opakované nárazy při několikanásobném střetu s překážkou a také nárazy při malých rychlostech.

Je třeba si uvčdomit, že airbagy byly navrženy, aby se nafoukly pouze v případě, kdy náraz vymrští osoby proti airbagům, tzn. v případech čelních nárazů nebo nárazů s malými stranovými úhly.

Jinými slovy, je-li Vaše vozidlo poničené, a dokonce i když je úplně nepoužitelné pro další jízdu, nebuďte překvapení, jestliže se airbag nenafoukl.

DÜLEŽITOST POUŽÍVÁNÍ BEZPEČNOSTNÍCH PÁSŮ

Jsou čtyři velmi důležité důvody, proč použit bezpečnostní pásy, přestože je vůz vybaven airbagy:

• Udržují Vás ve správné poloze (dostatečně daleko od nafukujícího se airbagu).
• Snižují riziko zranční v připadech bočních nárazů nebo nárazů zezadu a při převrácení na střechu, protože airbag není pro takovéto situace zkonstruován.
• Snižují riziko zranění v připadech čelních nárazů malé intenzity, které nejsou dost silné na to, aby airbagy aktivovaly.
• Snižují nebezpečí vymrštění osob z vozidla.

POZOR - Airbagy a bezpečnostní pásy

• Dokonce i ve vozidle, které je vybaveno airbagy, musí řidič i ostatní spolujezdeci vždy používat bezpečnostní pásy, aby se zamezilo nebezpečí poranění při nárazu nebo převrácení vozu na střechu.
• Vždy buďte připoutáni pásem. V případě prudkého brzdění Vám bezpečnostní pás těsně před nárazem může pomoci udržet si od airbagů dostatečnou vzdálenost.
• Airbagy jsou navrženy tak, aby se aktívovaly pouze při prudkých čelních nárazech. Nebudou aktivovány při bočních nárazech nebo nárazech zezadu, převrácení na střechu nebo malých čelních nárazech. Také Vám neposkytnou ochranu při bočních nárazech, které se opakují.

- Pokud bylo Vaše vozidlo zatopeno (např. voda promáčela koberec nebo voda zůstala na podlaze vozu, apod.) popř. jestliže bylo vozidlo jakýmkoliv způsobem poškozeno při povodni, nepokoušejte se nastartovat vozidlo, nýbrž odpojte akumulátor. Pak je možné vložit klíček do spínací skříňky. Pokud tak neučiníte, mohlo by dojít k aktivaci airbagů, a způsobit Vám vážné nebo smrtelné zranění. V případě zasažení vodou nechte vozidlo odtáhnout k autorizovanému prodejci Kia a požádat ho o provedení prohlídky a nezbytných oprav.

DÍLY AIRBAG-SYSTÉMU

Hlavními součástmi systému SRS Vašeho vozidla jsou:

• Airbag pro řidiče umístěný ve volantu a airbag pro spolujezdce umístěný v přístrojovém panelu. Vaše vozidlo je vybaveno také postranním airbagem v obou předních sedadlech.
• Diagnostický systém, který neustále sleduje provoz systému.
• Výstražná kontrolka, která signalizuje jakoukoliv vzniklou závadu systému.
• Nouzový zdroj pro případ závady na elektroinstalaci vozidla při nehodě.

OBSLUHA JEDNOTLIVÝCH ČÁSTÍ VOZU

Pokud je Vaše vozidlo vybaveno airbagy, je na krytu volantu a přístrojovém pan- elu nápis „SRS AIR BAG”.

JAK FUNGUJE AIRBAG

Airbag řidiče se nachází uprostřed volantu a airbag spolujezdce nad odkládací schránkou přístrojového panelu. Pokud dojde k silnému čelnímu nárazu, Váš airbag se okamžitě nafoukne a ochráni Vás tak před vážným poraněním. Neexistuje pevně stanovená rychlost, při které se airbag nafoukne. Všeobecně jsou airbagy navrženy na aktivaci při silných čelních nárazech. Přídavný zádržný systém - airbag reaguje na sílu nárazu a jeho směr. Tyto dva faktory určují, jestli senzory vyšlou elektronický impulz k nafouknutí airbagu. Nafouknutí airbagu závisí na celé řadě faktorů, zejména rychlosti vozidla, úhlu nárazu a dalším pohybu, interakci vozidel nebo předmětů, do kterých vozidlo narazi.

Airbag se úplně nafoukne a vyprázdní během doby kratší, než je desetina sekundy.

Rychlé vyprázdnění umožňuje řidičí, aby si nad vozidlem udržel kontrolu. To je důležité pro nehody, při kterých se vozidlo po nárazu dále pohybuje a je třeba, aby řidič byl stále schopen ovládat směr, brzdít, ovládat pedál plynu anebo řadit rychlosti.

Je prakticky nemožné, abyste postřehli nafukování airbagu během nárazu. Pravděpodobně po nárazu spatříte pouze vyprázdněný airbag, který visí ze svého krytu.

Aby airbag během silného nárazu poskytl účinnou ochranu, musí se nafouknout bleskově. To však také způsobí, že se airbag naufukuje s poměrně velkou razancí. Rychlost naufukování airbagu byla stanovena předpisy tak, aby se snížila pravděpodobnost vzníku vážných nebo životu nebezpečných zranění, a je tedy rozhodujícím faktorem konstrukce systému.

Airbag samotný však může také způsobit zranění, např. oděrky obličeje, pohmožděniny a zlomeniny. Existují ovšem i případy, kdy při kontaktu s airbagem volantu došlo ke smr-telným zraněním, zejména, pokud je osoba u volantu moc blízko. ABYSTE SNÍŽILI NEBEZPEČÍ ZRANĚNÍ NEBO USMRCENÍ V PŘÍPADĚ NEHODY, MUSÍTE VŽDY SEDĚT OD VOLANTU TAK DALEKO, JAK JE TO MOŽNÉ, PŘIČEMŽ SI VŽDY UDRŽUJETE POHODLNOU POLOHU PRO RÍZENÍ.

POZOR - Zranění způsobená airbagem

- Sed'te od volantu co nejdále, ale tak, aby byly všechny ovládací prvky dosažitelné. Sedět příliš blízko u volantu znamená vystavit se nebezpečí vážných nebo smrtelných zranění v případě aktivace airbagu.

- Nikdy neumístujte žádné předměty na kryty airbagu nebo mezi sebe a airbag. Vzhledem k rychlosti, s jakou se airbag nafukuje, by se mohlo stát, že letící předměty by Vám způsobily vážné nebo smrtelné zranění.

HLUK A KOUŘ

Když se airbag nafukuje, vydává hlasitý zvuk a uvnitř vozidla zanechává prach a kouř. Je to zccla normální a je to zbytek po zapálení vystřelovací patrony airbagu. Po nafouknutí airbagu můžete vzhledem ke kontaktu s airbagem i bezpečnostním pásem, stažení Vašeho hrudníku a také vdechnutí kouře a prachu pocitovat dočasně obtíže při dýchání. JE VELMI DŮLEŽÍTĚ, ABYSTE PO NÁRAZU CO NEJRYCHLEJI OTEVŘELI DVERĚ A OKNA. TÍM ZAMEZÍTE POKRAČOVÁNÍ OBTÍŽÍ A DALŠÍMU DÝCHÁNÍ KOUŘE A PRACHU.

OBSLUHA JEDNOTLIVÝCH ČÁSTÍ VOZU

POZOR - Horké kovové součásti

- Když se airbag nafoukne, nafukovače airbagů ve volantu a v palubní desce jsou velmi horké. Ábyste předešli zranění, nedotýkejte se bezprostředně po nárazu žádných kovových součástí okolo úložného prostoru airbagu.

DÜLEŽITOST PRO SPRÁVNÉ SEZENÍ OSOBY

Airbag spolujezdce je mnohem větší než řidičův a nafukuje se s podstatně větší razancí. Může osobu, která správně nesedí a není řádně připoutána, snadno zranit, nebo dokonce i usmrtit. Spolujezdec by měl vždy odsunout své sedadlo co nejdále od palubní desky (tak, jak je to praktické) a být ukázněně opřen. Je naprosto nezbytné, aby spolujezdec byl vždy připoután. Dokonce i při parkování nebo zajiždění do garáže.

Důvod, proč musí být spolujezdec připoután, je ten, že těměř každému nárazu předchází prudší brzdění, které má tendenci vymrštit osobu vpřed. Pokud spolujezdec není připoután bezpečnostním pásem, ocitne se přímo před nafukujícím se airbagem, nebo se ho bude dokonce dotýkat. V takové situaci může být spolujezdec vážně nebo smrtelně zraněn.

POZOR - Sedadlo spolujezdce

- Prudké brzdění před nárazem by mohlo vymrštit nepřípoutaného spolujezdce směrem k airbagu nebo přímo na jeho kryt. Během nárazu by nafukující se airbag mohl spolujezdce, který se nepřípoutal, vážně nebo smrtelně zranit.

Kvúli airbagu nesmíte NIKDY NA-MONTOVAT DĚTSKOU SEDAČKU ZÁDY KE SMĚRU JÍZDY NA PŘEDNÍ SEDADLO SPOLUJEZD-

CE. Pokud se airbag aktivuje, existuje velké nebezpečí vážného nebo smrtelného zranění dítěte, které sedí na dětské sedače zády ke směru jízdy instalované na přední sedadle spolujezdce. Také Vám doporučujeme, abyste na přední sedadlo spolujezdce nemontovali ani dětský zádržný systém čelem ke směru jízdy. Pokud jej na tomto sedadle chcete mít, alespoň nastavte sedadlo do krajní zadní polohy. V připadě aktivace airbagu by dítě, které nesedí ve správné poloze, nebo není správně připoutané, mohlo být vážně nebo smrtelně zraněno.

Opět připomínáme omezení pro děti na předních sedadlech podle dopravních předpisů.

POZOR - Spolucestující

• Na předním sedadle spolujezdce s airbagem NIKDY nepouživejte dětský zádržný systém se sedačkou zády ke směru jízdy. Sedačka by byla příliš blízko airbagu a v případě jcho aktívace by náraz airbagu mohl dítěti způsobit vážné nebo smrtelné zranění.
• Nedodržení pokynů výrobce dětského zádržného systému zvyšuje nebezpečí výskytu a vážnost zranění v případě nchody.
• Dodržujte i dopravní předpisy!

DETEKCE PRÍTOMNOSTI SPOLUJEZDCE

Detekční systém přítomnosti cestujícího snímá přítomnost pasažéra na předním sedadle. Pokud na předním sedadle není zachycen žádný pasažér, nedojde k aktivaci předního airbagu a/nebo postranního airbagu. Tento systém je určen pro prevenci výměny součástí vzduchového vaku, které by se jinak v případě nehody zbytečně aktívovaly.

OBSLUHA JEDNOTLIVÝCH ČÁSTÍ VOZU

POZOR :

Detekční systém přítomnosti spolujezdce není určen pro zabránění aktivace airbagu tehdy, když je na předním sedadle pro cestujícího dítě; je určen pouze jako prostředek ke snížení zbytečných nákladů na opravu poškození v případě nárazu tím, že zabrání aktivaci airbagu a aktivaci napínacího zařízení bezpečnostních pásů v případech, kdy pravé přední sedadlo spolujezdce není obsazeno. K aktivaci airbagu však může dojít, i když se na sedadlo umístí jen několik málo kilogramů. Z toho důvodu nesmějí být na předním sedadle převáženy děti. Všechny děti musejí sedět na zadním sedadle a musejí být spravně připoutány buď s použitím připoutávacího systému ve voze, nebo přídavného dětského připoutávacího systému vhodného pro velikost a hmotnost dítěte.

POSTRANNÍ AIRBAGY (JE-LI SOUČÁSTÍ VÝBAVY)

Vaše vozidlo je vybaveno postranním airbagem na každé straně sedadla. Účelem airbagu je zajistit ještě další ochranu pro řidiče vozidla a/nebo spolujezdce na předním sedadle, než jen tu, kterou nabíži samotný bezpečnostní pás. Postranní nárazové airbagy jsou aktivovány pouze při určitých nehodách s bočním nárazem, v závislosti na prudkosti srážky, jejího úhlu, rychlosti a bodu nárazu. Airbagy nejsou aktivovány ve všech situacích, kdy dojde k bočnímu nárazu.

POZOR :

• K dosažení ncjlepší ochrany bočním airbagovým systémem a z důvodu zabránění zranění v důsledku aktivace postranního airbagu by řidič i spolujezdec na předním sedadle měli sedět ve vzpřímené poloze se správně upevněčnými bezpečnostními pásy. Ruce řidiče by měly být položeny na volantu v pozicích 9:00 hod. a 3:00 hod. Paže a ruce spolujezdce by měly být položeny.

• Nepoužívejte žádné dodatečné potahy sedadel.
• Použití sedadlových potahů by mohlo snížit účinek systému.
• Neinstalujte žádná příslušenství na stranu nebo do blízkosti postranního airbagu.
• Nevyvíjejte nadměrnou sílu na boční část sedadla.
• Neumístujte žádné předměty přes airbag nebo mezi něj a opětás.
• Nepokládejte žádné předměty (deštník, tašku atd.) mezi přední dveře a přední sedadlo. Tyto včci se mohou stát nebezpečnými neupevněnými objekty a mohou způsobit zranění, jestliže se pomocný postranní airbag aktivuje.

- Aby se předěšlo neočekávané aktivací postranního airbagu, která může mít za důsledek zranění osoby, vyhněte se nárazu do senzoru po-stranního airbagu, pokud je klíč v zapalování v poloze „ON” (zapnuto).

VÝSTRAŽNÁ KONTROLKA AIRBAGU

VYSTRAŽNÁ KONTROLKA AIRBAGU

Úkolem výstražné kontrolky airbagu je Vás upozornit na jakoukoliv možnou závadu

v systému SRS.
Systém potřebuje prohlídku, jestliže:
- Kontrolka se nerozsvítí ani na krátkou dobu po zapnutí zapalování.
- Kontrolka zůstává svítit i po nastartování motoru.
- Kontrolka se rozsvítí nebo bliká během jízdy.

OBSLUHA JEDNOTLIVÝCH ČÁSTÍ VOZU

ÚDRŽBA PŘÍDAVNÉHO ZÁDRŽNÉHO SYSTÉMU

Váš přídavný zádržný systém je prakticky bezúdržbový. Nemá žádné díly, které byste mohli opravovat. Pouze za následujících okolností je třeba provést servisní zásah:

- Pokud se airbag nafoukne, musí být vyměněn. Nesnažte se airbag vyměnit nebo demontovat sami. To může provést pouze autorizovaný prodejce Kia nebo kvalifikovaný technik.

- Pokud Vás výstražná kontrolka airbagu upozorní na jakýkoliv problém, nechte systém co nejrychleji zkontrolovat. Jinak se airbag v případě potřeby nemusí nafouknout.

- Neprovádějte úpravy volantu nebo jiných částí Vašeho systému SRS. Úpravy by mohly systém vyřadit z provozu.

- Nezasahujte do jednotlivých dílů systému nebo do jeho elektrické instalace. To by mohlo být příčinou nečekané aktivace airbagu, který by mohl způsobit zranění. Zásah do systému by jej také mohl vyřadit z provozu, także by se při nárazu nenafoukl.

VÍKO ZAVAZADLOVÉHO PROSTORU

• Cheete-li otevřit víko zavazadlového prostoru, vložte klíč do zámku a otáčejte jím po směru hodinových ručiček, dokud neuslyšite „cvaknutí”.
• Pokud chcete zavřit zavazadlový prostor, zatlačte oběma rukama víko dolů, až zámek „zaklapne”.
• Nezavírejte víko zavazadlového prostoru prudce.
• Povytažením se přesvědčte, zda je víko zavřené.

Před jízdou musí být víko úplně zavřeno, abyste předešli opotřebení nebo poškození zdvihacích válců a zajištovacího mechanismu víka.

POZOR - Výfukové plyny

Pokud jedete s otevřeným zava- zadlovým prostorem, dostanou se do interiéru vozidla nebczpečné výfukové plyny.

Pokud musíte jet s otevřeným zava- zadlovým prostorem, nechie otevřené vě- trací otvory, aby byl do vozidla vháněn čerstvý vzduch.

VÝSTRAHA :

V zavazadlovém prostoru automobilu nesmí za žádných okolností nikdo přebývat. Je-li zavazadlový prostor částečně nebo úplně zavřený a osoba se nemůže dostat ven, hrozi jí vážné poranění nebo usmrcení následkem nedostatečného větrání, výparů a rychle vytvořeného tepla nebo v důsledku prochladnutí. Zavazadlový prostor je také vysoce nebezpečným místem v případě havárie, protože se nejedná o chráněný prostor pro cestující, ale pouze o část nárazové zóny vozidla.

OBSLUHA JEDNOTLIVÝCH ČÁSTÍ VOZU

DÁLKOVÉ OTEVÍRÁNÍ VÍKA ZAVAZADLOVÉHO PROSTORU

Víko zavazadlového prostoru otevřete tahem za ovladač.

OTOČNÝ KNOFLÍK VÍKA KUFRU

Když je víko kufru zavřené, otočný knoflík víka kufru (umístěný u západky) je v poloze „LOCK“ (zamčeno) a víko kufru není možné otevřít pomocí dálkového ovladače. V tomto prípadě použijte k odemčení a otevření víka kufru hlavní klíč. Chcete-li víko kufru otevřít dálkovým ovladačem, stlačte otočný knoflík víka kufru směrem dolů a poté opačným směrem, než je poloha „LOCK“ (zamčeno).

UPOZORNĚNÍ :

• Jestliže je v kufru zamčena osoba z vlastní vůle nebo někým jiným nebo náhodně, stlačte otočný knoflík poklopu kufru směrem dolů. Tím se dveře kufru otevřou.
• Doporučujeme, aby se auta za- mykala a klíče se uchovávaly mimo dosah dětí a rodiče aby své děti poučili o nebezpečí plynoucím z her v kufrech aut.

KAPOTA OTEVÍRÁNÍ KAPOTY

1. Zatáhněte za odjištovací páčku kapoty umístěnou v levém dolním rohu přístrojové desky.

1. Nadzdvihněte kapotu a odjistěte bezpečnostní západku (nachází se pod kapotou ve středu vozidla).

2. Zvedněte kapotu. Po zvednutí do poloviční výšky se již kapota zvedne naplno sama.

VÝSTRAHA :

Předtím, než zavřete kapotu, se ujistěte, že všechny díly a nářadí byly odstraněny z motorového prostoru a nikdo nemůže být zraněn zavírající se kapotou.

OBSLUHA JEDNOTLIVÝCH ČÁSTÍ VOZU

ZAVÍRÁNÍ KAPOTY

• Zkontrolujte prostor pod kapotou, zavřete všechny uzávěry a odstraňte všechny neupevněné předměty.
• Kapotu jemně zavřete, tak, aby víko správně zapadlo. Nezavírejte kapotu prudce.

VÍKO PALIVOVÉ NÁ-DRŽE

DÁLKOVÝ OVLADAČ VÍKA PALIVOVÉ NÁDRŽE

K otevření uzávěru palivové nádrže stiskněte uvolňovací knoflík umístěný na dveřích řidiče.

POZOR - Doplňování paliva

- Palivo může být pod tlakem. Uzávěr vždy snímejte opatrně a pomalu. Pokud zpod otvoru uniká palivo, nebo je slyšet sykot, před úplným odejmutím uzávěru počkejte, než únik a sykot přestanou. Pokud se nebudete řídit tímto upozorněním, palivo může zprudka vystříknout a způsobit vážné zranční.

- Palivové výpary jsou extrémně nebezpečné a výbušné. Při doplňování paliva vždy vypněte motor a nikdy nemanipulujte v blízkosti nádrže s otevřeným ohněm nebo zařízeními, která by mohla vytvořit jiskru. Před čerpáním paliva vždy uhaste cigarety a jiné hořlavé předměty.

• Uzávěr otevřete otáčením proti směru hodinových ručiček.
• Uzávěr zavřete otáčením po směru hodinových ručiček, dokud „nccvakne”. To signalizuje, že je uzávěr bezpečně uzavřen.

OBSLUHA JEDNOTLIVÝCH ČÁSTÍ VOZU

UPOZORNĚNÍ :

Uvolněný uzávěr může způsobit rozsvícení kontrolky poruchy OBD-II ( ).na přístrojové desce. Vždy se přesvědčte, zda je uzávěr palivové nádrže dotažen.

Plnicí hrdlo palivové nádrže je navrženo tak, aby byl do nádrže doplněn bezolovnatý benzín.

UPOZORNĚNÍ :

Pokud je třeba uzávěr palivové nádrže vyměnit, použijte jen uzávěr Kia nebo ekvivalent doporučený pro Vaše vozidlo. Použití nesprávného uzávěru může zapřičinit poruchu palivového systému nebo systému vypařování plynů z nádrže. Vyhovující náhradní uzávěry jsou k dispozici u autorizovaných prodejců Kia.

Pokud se v chladném počasí uzávěr palivové nádrže nedá otevřít, protože je zamrzly, zmáčkněte jej nebo lehce poklepte.

UPOZORNĚNÍ :

Vyvarujte se vylití paliva na vnější plochy vozidla. Jakékoliv palivo může poškodit lak.

VOLANT HOUKAČKA

Houkačku zapnete stiskem tlačitka se symbolem houkačky, které je umístěno na volantu.

ZPĚTNÁ ZRCÁTKA VNĚJŠÍ ZPĚTNÁ ZRCÁTKA

Vaše vozidlo je vybaveno levým i pravým vnějším zpětným zrcátkem. Zr-cátka mohou být přestavčna pomocí dálkového ovládání, a to bud pomocí páčky, nebo spínače

- v závislosti na typu Vašeho vozidla. Před mytím vozu v automatické myčce můžete zrcátka sklopit dozadu, abyste předešli jejich poškození během mytí.

VÝSTRAHA :

- Pravé vnější zpětné zrcátko je vypouklé. Předměty, které vidíte v zrcátku, jsou blíže, než se zdá.

- Při přejíždění do jiného pruhu používejte ke zjištění skutečné vzdálenosti vozidel za Vámi vnitřního zpětného zrcátka (zrcátko, které je uvnitř karosérie) nebo přímého náhledu.

UPOZORNĚNÍ :

Neseškrabujte námrazu ze zrcátka, nebof by to mohlo způsobit poškození povrchu skla. Pokud led brání pohybu zrcátka, nesnažte se ho silou odtrhnout. K odstranění ledu použijte odmrazovací sprej, houbu nebo látku namočenou v horké vodě.

OBSLUHA JEDNOTLIVÝCH ČÁSTÍ VOZU

RUČNÍ OVLÁDÁNÍ (JE-LI SOUČÁSTÍ VÝBAVY)

Nastavení vnějšího zrcátka provedete pohybem ovládací páčky, která se nachází v přední části okenního rámu (na vnitřní straně).

ELEKTRICKÉ OVLÁDÁNÍ ZR- CÁTEK (JE-LI SOUČÁSTÍ VÝBAVY)

Tento spínač, umístěný u ruční opěrky na dveřich u řidiče, ovládá vnější pravé i levé zrcátko. Žádoucí polohu kteréhokoliv ze zrcátek nastavíte tímto způsobem: 1. Nastavte spínač pro volbu zrcátka doleva nebo doprava, podle toho, kterým zrcátkem chcete pohybovat.
2. Pomocí ovladače nastavení lze pohybovat zrcátkem do požadovaných směrů.

UPOZORNĚNÍ :

Zrcátka se prěstanou hýbat, jakmile dosáhnou krajní polohy, ale pokud spínač stále držíte, elektrický motorek, který zrcátka pohání, zůstává v činnosti. Nedržte proto spínač děle než je nutné, neboť by mohlo dojít k poškození hnacího motorku.

OHŘÍVAČ ZPĚTNÉHO VENKOVNÍHO ZRCÁTKA (JE-LI SOUČÁSTÍ VÝBAVY)

Ohřívač zpětného venkovního zrcátka je uváděn do chodu společně s rozmrazovačem zadního okna. Cheete-li zahrát sklo venkovního zpětného zrcátka, stiskněte tlačitko pro rozmrazovač zadního okna.

Sklo zpětného venkovního zrcátka bude zahřáté, aby se rozmrazilo nebo odmlžilo, a poskytne Vám lepší zpětný pohled za nepříznivých povětrnostních podmínek. Chcete-li ohřívač vypnout, znovu stiskněte tlačítko.

Ohřívač venkovního zpětného zrcátka se po dvaceti minutách sám automaticky vypne. (Viz odmrazovač zadního okna.)

ZPĚTNÉ ZRCÁTKO PRO JÍZDU VE DNE A V NOCI

Nastavte zrcátko tak, aby co nejlépe zobrazovalo výhled zadním oknem. Toto na-stavení provedte před započetím jízdy a s páčkou přepínání den/noc v poloze den.

Při noční jízdě nastavte zrcátko do polohy pro jízdu v noci. Přitáhněte páčku pro na-stavení k sobě. Tím snížíte oslnění od světlometů vozidel jedoucích za Vámi.

Nezapomeňte, že v poloze pro jízdu v no- ci je výhled zrcátkem omezen.

VÝSTRAHA :

Nenechávejte předměty na zadních sedadlech, aby nebránily výhledu zad-

ním oknem.

DENNÍ/NOČNÍ VNITŘNÍ ZPĚT-NÉ ZRCÁTKO (ELEKTRICKÉ) (JE-LI VE VÝBAVĚ)

Elektrické vnitřní zpětné zrcátko reguluje automaticky jas obrazu reflektorů vozidla za vámi. Nastavte zpětné zrcátko

Spínač stropního osvětlení, který je umístěn na stropní lampě, má tři polohy:

OFF - Osvětlení zůstává vypnuté i při otevřených dveřích.

DOOR - Světlo se rozsvíti pouze pri otevřených dveřích.

ON - Osvětlení se zapne a zůstává zapnuté i při zavřených dveřích.

Tento přepínač má tři polohy:

• OFF - Lampička se nerozsvítí i přesto, že se otevřou dveře.

- DOOR - Jakmile se dveře otevřou, lampička se na straně řidiče rozsvítí a zhasne, jakmile se zavřou dveře.

• ON - Osvětlení se zapne a zůstává zapnuté i při za-vřených dveřích.

Přepnutím příslušných přepínačů se mohou lampičky rozsvítit i zhasnout (ON-OFF).

LAMPIČKA NA KOPULI VÝSTRAŽNÉ SVĚTLO NA OKRAJI PŘEDNÍCH DVERÍ (JE-LI SOUČÁSTÍ VÝBAVY)

Když jsou přední dveře otevřené, rozsvítí se červené světlo. Účelem tohoto světla je pomoc při Vašem nástupu nebo výstupu, a také upozorňuje kolemjedoucí vozidla.

DRŽÁKY POHÁRKŮ A ODKLÁDACÍ PŘIHRÁD- KA NA STŘEDOVÉM PANELU

Držáky pohárku a odkládací přihrádka se nacházejí na středovém panelu.

ODKLÁDACÍ PŘIHRÁDKA NA STŘEDOVÉM PANELU S LOKETNÍ OPĚRKOU (JE-LI SOUČÁSTÍ VÝBAVY)

Držák na šálek je umístěn na hlavním ovládacím pultu a je určen pro držení šálku nebo plechovek. Držák nápojů se otevře stlačením. Kryt se otevře pomalu.

VÝSTRAHA :

Pokud držák na šálek nepoužíváte, umístěte jej do zavřené polohy.

OBSLUHA JEDNOTLIVÝCH ČÁSTÍ VOZU

POZOR :

• Nenechávejte při jízdě odkrytý pohárek s horkým nápojem v držáku. Pokud se šálek vylije, může řidiče popálit a způsobit ztrátu kontroly nad vozidlem.
• Abyste snížili riziko popálení v případě náhlého zastavení nebo nárazu vozu, neumistujte do držáku lahve, skleničky, plechovky apod.

PRIHRÁDKA NA BRÝLE (JE-LI SOUČÁSTÍ VÝBAVY)

Nahoře na straně řidiče se nachází uzavřená přihrádka na brýle proti slunci. Abyste otevřeli tento prostor, je třeba stisknout zarážku. Otevře se pak velmi pomalu.

POSUVNÁ STŘECHA (JE-LI SOUČÁSTÍ VÝBAVY)

Vaši střechu, jakmile se klíč na spuštění motoru nachází na poloze „ON“, je možné elektricky otevřit nebo zavřít. Posuvnou střechu můžete stisknutím příslušného tlačítka, umístěným na jednotce světel kopule, posouvat nebo i sklápět. Posuvná střecha se stisknutím tlačítka „TILT“ (UP), které se nachází na jednotce světel, může odklápět. Posuvná střecha se stisknutím tlačítka „TILT“ (DOWN) může zavírat.

• Typ A

Otevřit posuvnou střechu můžete jen jedním stisknutím tlačítka „SLIDE“ (open), které se nachází na jednotce světel na čtení. Je třeba mačkat tlačítko „SLIDE“ (open) několik sekund až do úplného uzavření střechy.

• Typ B (Je-li součástí výbavy)

Pro použití otevírání s automatickým posouváním tiskněte krátce tlačítko „SLIDE OPEN” na stropní konzole. Střeční okno se posune až do úplného otevření. K zastavení posuvu střešního okna v libovolném bodě stiskněte kterékoli ovládací tlačítko střešního okna.

Jestliže je Vaše střešní okno posunuto nebo sklopeno, nemůžete jej za tohoto stavu sklápět nebo posunovat. Pokud chcete sklopit/posunout strešní okénko, které je vysunuto/sklopeno, nejdříve je zavřete stisknutím příslušného tlačítka a potom je otevřete, jak si přejete.

OBSLUHA JEDNOTLIVÝCH ČÁSTÍ VOZU

UPOZORNĚNÍ :

• Střešní okno je instalováno tak, aby se vysouvalo společně se sluneční clonou. Ujistěte se, že sluneční clona není zavřená, pokud je střešní okno otevřené.
• Jakmile je střešní okno plně otevřené nebo zavřené, okamžitě uvolněte spínač. Pokud jej podržíte déle, střešní okno se může poškodit.
• Pokud necháváte vozidlo bez dozoru, ujistěte se, že střešní okno je úplně zavřené.

POZOR :

Během jízdy nenechte ze střešního okna vyčnívat hlavu, ruce, apod.

UPOZORNĚNÍ :

• Pravidelně odstraňujte veškeré nečistoty, které by se mohly hromadit na vodicí kolejnici.
  • V případě poruchy posuvného mechanismu střešního okna může být okno otevřeno nebo zavřeno ručně pomocí šestihranného klíče, který je součástí výbavy a je uložen v odkládací schránce.

RUČNÍ OBSLUHA

Pokud nefunguje elektrická obsluha střešního okna:

1. Vyjměte obdělníkovou plastovou čočku v přední části střešního panelu.
2. Otáčejte křížovým šroubem pomocí šroubováku Phillips proti směru hodinových ručiček, abyste vyňali světelnou soustavu přední kapoty.
3. Vložte šestihrannou hlavu klíče, dodaného v příslušenství vozu, do zásuvky. Tento klíč najdete v odkládací schránce přístrojové desky.
4. Otáčejte klíčem po směru hodinových ručiček pro otevření a proti směru hodinových ručiček pro zavření.

VÝSTRAHA :

Pokud se pokusíte otevřít střešní okno, když je teplota pod bodem mrazu, nebo pokud je okno pokryté námrazou nebo jinovatkou, může dojít k poškození sklenčné desky nebo elektrického motorku střechy.

RESETOVAT POSUVNOU STRÍŠKU

Jestliže Vaše baterka není napojena nebo jestli používáte nouzovou ruční páku, musíte, aby Vaše stříška fungovala, resetovat její motor, a to podle následujícího návodu:

• Otočte spínačem ke spuštění na polo- hu ON.
• Z krytu pojistek, nacházejícím se v prostoru motoru, vytáhněte pojistku stříšky a znovu ji zase zavedte.
• Stiskněte přední díl spínače stříšky a mačkejte ho 5 sekund.

SLUNEČNÍ CLONA (JE-LI SOUČÁSTÍ VÝBAVY)

Sluneční clona může být otevřena automaticky, společně s otevírající se skleněnou deskou střechy. Avšak zavřit sluneční clonu je nutno ručně.

OBSLUHA JEDNOTLIVÝCH ČÁSTÍ VOZU

ANTÉNA

PEVNÁ TYČOVÁ ANTÉNA (JE-LI SOUČÁSTÍ VÝBAVY)

Vaše auto využivá pevnou tyčovou anténu pro příjem jak AM, tak FM rozhlasových signálů.

Tato anténa je odnímatelná. Chcete-li anté-nu odejmout, otáčejte s ní proti směru hodinových ručiček. Chcete-li anténu nainstalovat, otáčejte s ní po směru hodinových ručiček.

VÝSTRAHA :

• Před mytím auta v automatické myčce se ujistěte, že jste anténu sundali, jinak může dojít k jejímu poškození.
• Když opětně instalujete Vaši anténu, je důležité, aby byla pevně utažena. Tím si zajistíte kvalitní příjem.

MANUÁLNÍ ANTÉNA (JE-LI SOUČÁSTÍ VÝBAVY)

Vaše auto využívá manuální anténu z nerezové oceli pro přijem jak AM, tak FM signálu rozhlasového vysílání. Vytáhněte anténu prsty podle nákresu.

UPOZORNĚNÍ :

Před vjetím do automatické myčky aut nebo do místa s nízkou podjezdnou výškou se ujistěte, že anténa je zcela zatažena.

AUTOMATICKÁ ANTÉNA (JE-LI SOUČÁSTÍ VÝBAVY)

Anténa se automaticky vysune, když je hlavní spínač rádia v poloze „ON” (zapnuto), přičemž klíček v zapalování je buď v poloze „ON” nebo „ACC”. Anténa se automaticky zasune a uloží, když je spínač rádia otočen do polohy „OFF” (vypnuto), nebo je-li klíček v zapalování nastaven do polohy „LOCK” (zamčeno).

UPOZORNĚNÍ :

• Dříve, než zapnete rádio, ujistěte se, že u antény nikdo nestojí.
• Dříve, než vjedete do automatické myčky aut nebo do místa s nízkou podjezdovou výškou, ujistěte se, že anténa je zatažena a uložena.
• Je-li anténa špinavá, vyčistěte ji, abyste předešli její nesprávné činnosti.

OBSLUHA JEDNOTLIVÝCH ČÁSTÍ VOZU

SÍŤ NA ZAVAZADLA (JE- LI SOUČÁSTÍ VÝBAVY) NÁKLADNÍ SÍŤ

Pokud jedete a Vaše zavazadla jsou na-ložena v prostoru kufru, můžete zabránit jejich otrásání tím, že je upevníte čtyřmi kroužky nákladové sítě, které jsou součástí prostoru kufru.

VÝSTRAHA :

Do nákladové sítě však nevkládejte věci o velkém objemu nebo velký počet věcí. Mohla by se poškodit. Nedopusťte, aby se věci rozbily převracením v nákladovém prostoru během jízdy.

ŘÍZENÍ VOZIDLA

Spinaci skříňka....4-2
Spuštění motoru 4-4
Mechanická převodovka....4-6
Automatická převodovka 4-7
Brzdová soustava....4-12
Posilovač řízení 4-17
Nastavitelný volant....4-17
Přístrojová deska 4-18
Přístroje 4-20
Ukazatele a kontrolky 4-22
Ovládání světla přístrojové desky (Reostat) 4-26
Osvělení 4-27
Stěrače a ostřikovače....4-31
Odmrazovač zadního okna....4-34
Doplňky interiéru 4-35
Rizení cestovní rychlosti 4-39
Systém automatické kontroly trakce 4-42
Ovládací prvky pro vytápění a větrání....4-43
Automatický výhřevný a chladící řídící systém....4-50
Odmrazování a odmlžování čelního skla (Ruční typ) 4-57
Odmrazování a odmlžování čelního skla (Automatický typ) 4-59

ŘÍZENÍ VOZIDLA

SPÍNACÍ SKŘÍŇKA

SPÍNAČ ZAPALOVÁNÍ

OSVĚTLENÝ SPÍNAČ ZA- PALOVÁNÍ (JE-LI SOUČÁSTÍ VÝBAVY)

Kdykoliv jsou dveře otevřené, bude pro Vaše pohodlí svítit spínač zapalování za předpokladu, že spínač zapalování není v poloze „ON” (zapnuto). Světlo zhasne přibližne za deset sekund po zavření dveří nebo po zapnutí spínače zapalování.

SPÍNACÍ SKŘÍŇKA A BEZPEČNOSTNÍ ZÁMEK SLOUPKU ŘÍZENÍ POLOHY SPÍNACÍ SKŘÍŇKY

ZAMČENO

Volant je uzamčen a nelze s ním pohybovat. Tím je vozidlo chránčno před krádeží. Kliček může být ze zapalování vyjmut pouze v poloze LOCK. U vozidel s automatickou převodovkou dojde těž k zablokování řadicí páky v poloze P (parkování).

ACC (PŘÍSLUŠENSTVÍ)

Otočením klíčku do této polohy dosáhnete odblokování řízení. Máte také možnost spustit vybraná elektrická zařízení Vašeho vozidla, např. rádio, stěrače. Motor je vypnut.

ON

Pokud je klíček v této poloze, můžete zkontrolovat výstražné kontrolky vozidla (mimo výstražné kontrolky brzdového systému). Tím se ještě před spustěním motoru ujistíte, zda všechny systémy fungují. Jakmile spustíle motor, klíček se vrátí zpět do této polohy a zústane v ní po celou dobu běhu motoru. Pokud je motor delší dobu vypnut, nenechávejte klíček v této poloze. Dochází ke zbytečněmu vybíjení akumulátoru.

START

Motor spustíte otočením kličku do polohy START. Motor se protáčí, pokud držíte kliček. Ten se po uvolnění sám vrátí do polohy ON. V této poloze se také rozsvití výstražná kontrolka brzd, pro kontrolu žárovky. Pokud máte problémy s otáčením kličku do polohy START, může to být způsobeno tlakem sloupku řízení na spínač zapalování. Abyste odstranili napětí, otoče volantem doprava nebo doleva. Poté zkuste opět otočit kličkem.

POZOR :

• Během jízdy nikdy nenatáčejte klíček do polohy LOCK nebo ACC. Došlo by k zablokování řízení a ztrátě funkce brzd, následkem čehož by mohlo dojít k okamžité nehodě.
• Během jízdy s vozidlem se nikdy nesnažte sahat po spínací skřínce nebo jiných ovládacích prvcích vnitřkem volantu. Nedodržením tohoto varování se vystavujete riziku ztráty kontroly nad řízením, což může vést k nehodě.

VOZIDLA S AUTOMATICK- OU PŘEVODOVKOU

Když otáčíte klíčkem do polohy LOCK, řadicí páka musí být v poloze P (parkování).

VOZIDLA S MECHANICK- OU PŘEVODOVKOU

Když otáčíte klíčkem ve spínací skříňce do polohy LOCK, v poloze ACC klíček zatlačte směrem dovnitř. Následně klíčkem otočte do polohy LOCK.

ŘÍZENÍ VOZIDLA

SPUŠTĚNÍ MOTORU

1. Ujistěte se, že parkovací brzda je zajištěna.

2. Vozy s mechanickou převodovkou - úplně vyšlápněte spojku a řadicí páku dejte do polohy NEUTRÁL. Během spouštění motoru udržujte spojku plně vyšlápnutou.

U některých modelů startér nebude fungovat, pokud spojka nebude plně vyšlápnuta.

Vozy s automatickou převodovkou -dejte řadicí páku do polohy P (parkování). Úplně sešlápněte brzdový pedál.

Také můžete motor spustit s řadicí pákou v poloze A (Neutrál).

1. Otočte klíčkem do polohy START a držte jej zde dokud motor nenaskočí (ne však déle než 10 sekund), poté klíček uvolněte.

V extrémně chladném počasí, od asi -18°C, nebo pokud vozidlo po mnoho dní stálo, nechte motor před vyjetím chvíli zahřát na volnoběh, zejména bez přilišného zvyšování otáček.

At je motor teplý, nebo studený, nesešla-puj-te při jeho spouštění plynový pedál.

VÝSTRAHA :

Jestliže motor u vozidla s automatickou prévodovkou během jízdy préstane běžet, a vozidlo se stále pohybuje, nesnažte se nastavit řadící páku do polohy P (parkování). Je-li to bezpečné vzhledem k jízdním podmínkám a situaci na vozovce, nastavte řadící páku do polohy N (Neutrál) a poté otočte klícem zapalování do polohy START a pokuste se motor znovu spustit.

Pokud se motor tímto způsobem nepodaří spustit, udělejte toto:

Motor je studený (teplota chladicí kapaliny motoru klesne pod 0 °C):

Potiže s během motoru mohou být zapříčiněny přesycením (ve válcích se nachází přebytečné palivo). Pokud dojde k takovémuto jevu, postupujte následujícím způsobem.

1. Zatáhněte parkovací brzdu.

2. U modelů s mechanickou převodovkou - plně vyšlápněte spojku a zařaďte polohu N (Neutrál). Během spouštění motoru držte spojku plně vyšlápnutou.

U modelů s automatickou převodovkou - zařadte stupeň P (Parkování) nebo N (Neutrál). Plně sešlápněte brzdový pedál.

3 Úplně sešlápněte plynový pedál a držte jej v této poloze.

1. Otočte klíčkem zapalování do polohy START a v této poloze jej podržte (maximálně 10 sekund). Současně udržujte plynový pedál sešlápnutý. Tímto krokem odčerpáte přebytečné palivo.
   Jakmile se motor rozběhne, jeho otáčky prudce stoupnou. Okamžitě uvolněte plynový pedál a klíček zapalování. Pokud se motor ještě nerozběhl, po jeho protočení uvolněte plynový pedál.
2. Pokuste se motor opětovně spustit, tentokrát bez použití plynového pedálu. Otočte klíčkem do polohy START a v této poloze jej držte, dokud se motor nerozběhne (ne však déle než 10 sekund).

Zahřátý motor nelze nastartovat:

Pokud máte potíže se spouštěním horkého motoru (pokus spustit motor bez vyšlápnutí plynového pedálu opakovaně selhal), učiňte následující:

1. Zatáhněte parkovací brzdu.
2. U modelů s mechanickou převodovkou - plně vyšlápněte spojku a zařadte polohu N (Neutrál). Během spouštění motoru držte spojku plně vyšlápnutou.

U modelů s automatickou převodovkou - zařadte stupeň P (Parkování) nebo N (Neutrál). Plně vyšlápněte brzdový pedál.

1. Otočte klíčkem do polohy START a současně sešlápněte plynový pedál asi do poloviny své dráhy. Klíček držte v poloze START dokud se motor nerozběhne (ne však déle než 10 sekund).

2. Po rozběhnutí motoru jej nechte asi 10 sekund běžet na volnoběh. Poté se můžete s vozidlem rozjet.

UPOZORNĚNÍ :

Nenechávejte startér běžet po dobu delší než 10 sekund. Pokud motor pří spouštění zhasne nebo se vůbec nerozběhne, před dalším protáčením motoru vyčkejte 5 až 10 sekund. Přetížení startéru nebo jeho nespravné požívání může způsobit jeho poškození.

U některých modelů nebude startér fungovat, když:

• U modelů s automatickou převodovkou NENÍ zařazen stupeň P (Parkování) nebo N (Neutrál).

• U modelú s mechanickou převodovkou není plně vyšlápnutá spojka. Pokud byl motor dlouhou dobu v klidu, může vydávat nadměrný hluk (způsobeno zdvihátky ventilů).

Tento hluk by měl ustat, jakmile motor dosáhne normální provozní teploty. Pokud hluk neustane, nechte vozidlo prohlédnout autorizovaným prodejcem Kia.

ŘÍZENÍ VOZIDLA

MECHANICKÁ PŘEVODOVKA (JE-LI SOUČÁSTÍ VÝBAVY)

POUŽÍVÁNÍ MECHANICKÉ PŘEVODOVKY

Řazení převodovky je konvenční, jak je znázorněno na obrázku.

Při řazení sešlapujte pedál spojky naplno a uvolňujte jej pomalu.

Zvláštní bezpečnostní prvek zabraňuje přeřazení z pátého rychlostního stupně na zpětný chod. Radicí páka se musí nejdříve vrátit do polohy neutrálu, teprve pak je možné zpětný chod zařadit.

UPOZORNĚNÍ :

Než zařadíte zpětný chod, ujistěte se, zda je vozidlo úplně zastaveno.

UPOZORNĚNÍ :

Abyste předešli předčasnému opotřebení spojky nebo jejímu poškození, njezděte s nohou položenou na pedálu spojky. Také nepoužívejte spojku ve svahu k zadržování vozidla proti couvání (při čekání na krížovatce, atd.).

POZOR - Mechanická převodovka

- Než opustíte vozidlo, úplně zatáhněte parkovací brzdu, VYPNĚTE motor a poté se ujistěte, že jste zařadili první rychlostní stupeň.

Vozidlo by se mohlo nečekaně rozjet, pokud nedodržíte tyto pokyny v uvedeném pořadí.

AUTOMATICKÁ PŘEVODOVKA (JE-LI SOUČÁSTÍ VÝBAVY)

Pojistné uvolňovaci tlačitko zabraňuje ponybu, řadici páky, pokud se předtím nestiskne.

Sešląpněte brzdový pedál a při fazení stískněte tlačitko.

Pojistné tlačitko musí býl při přeřazování stísknuté.

Pákou lze hybat bez stisknuti pojistného tlačitka.

EMSA4004

ŘÍZENÍ VOZIDLA

POUŽÍVÁNÍ AUTOMA- TICKÉ PŘEVODOVKY

Při normální dopředné jízdě je vždy za- řazen stupeň D (jízda).

Při řazení ze stupně P (Parkování) otočte klíčkem zapalování do polohy ON, úplně vyšlápněte brzdový pedál a stiskněte uvolňovací tlačitko zámku.

Pro hladký provoz při přeřazování ze stupně N (Neutrál) na jízdu vpřed nebo na zpětný chod úplně vyšlápněte brzdový pedál.

VÝSTRAHA :

• Nepřidávejte plyn se zařazeným zpětným chodem ani žádným rychlostním stupněm pro jízdu vpřed se sešlápnutým pedálem brzdy.
• K zastavení vozu ve svahu nepoužívejte motoru. Použijte provozní nebo parkovací brzdy.

- Ze stupňů N (Neutrál) nebo P (Parkování) nepřeřazujte na stupně D (Jízda) nebo R (Couvání), pokud jsou otáčky motoru vyšší než volnoběh.

POZOR - Automatická převodovka

- Před opuštěním vozidla se vždy ujistěte, že je zařazeno P (Parkování), poté úplně zatáhněte parkovací brzdu a vypněte motor. Pokud tyto pokyny nebudou ve stanoveném pořadí dodrženy, může dojít k samovolnému pohybu vozidla.

UPOZORNĚNÍ :

Blikání kontrolky vypnutí O/D signalizuje závadu v elektrickém systému převodovky. Jestliže k tomu dojde, nechte vozidlo co nejrychleji zkontrolovat autorizovaným servisem Kia.

NORMÁLNÍ PROVOZ

P (PARKOVÁNÍ)

Zařazení tohoto stupně zablokuje převodovku a kola. Při řazení tohoto stupně musí vozidlo vždy úplně stát.

POZOR :

Zařazení P (Parkování) během jízdy zablokuje přední kola, a tak se stane vozidlo neovladatelným.

UPOZORNĚNÍ :

Pokud zařadíte P (Parkování) během jízdy, může dojít k poškození převodovky.

POZOR :

• Když opouštíte vozidlo, nepoužívejte polohu P (Parkování) místo parkovací brzdy. Vždy se ujistěte, zda je řadící páka zajištěna v poloze P (Parkování) a není možné s ní pohnout, dokud nestísknete uvolňovací tlačitko. Parkovací brzda musí být vždy úplně zatažena.
• Kdykoliv vozidlo opouštíte, vypněte zapalování. Nikdy neopouštějte vozidlo, jestliže běží motor. Pokud nedodržíte tuto výstrahu, může dojít k samovolnému pohybu vozidla.
• Nikdy nenechávejte ve vozidle dítě bez dozoru.

R (ZPÁTEČKA)

Poloha pro couvání vozidla.

VÝSTRAHA :

Při stání nikdy nepoužívejte řadicí páku místo parkovací brzdy. Vždy úplně zatáhněte parkovací brzdu a ujistěte se, že je zařazen stupeň P (Parkování) u vozů s automatickou převodovkou, nebo 1. rychlostní stupeň či zpátěčka u vozidel s mechanickou převodovkou.

N (NEUTRÁL)

V této poloze nejsou převodovka ani ko- la zablokovány. Vozidlo se samo rozjede, a to i na mírném svahu, pokud není zabrzděno provozní nebo parkovací brz- dou.

D (JÍZDA)

Toto je bežná poloha pro jízdu vpřed. Převodovka na nápravě automaticky přefazuje čtyřrychlostní sekvenci, a zajištuje tak nejlepší úsporu paliva a energie.

ŘÍZENÍ VOZIDLA

SPORTOVNÍ REŽIM

At je vozidlo zastavené, nebo v pohybu, sportovní režim se zvolí posunutím páky selektoru z polohy „D” do manuálního režimu. Pro návrat do funkce kpu suňte páku selektoru do hlavního režimu. Ve sportovním režimu lze pohybem páky selektoru směrem dozadu a dopředu uskutečnit převody rychlosti velmi rychle. Na rozdíl od ruční převodovky na nápravě umožňuje sportovní režim převody rychlostí se sešlápnutým akceleračním pedálem.

Nahoru (+) : Zatlačte páku jednou dopředu k zařazení vyšší rychlosti. Dolů (-) : Zatáhněte páku dozadu k podřazení jedné rychlosti.

VÝSTRAHA :

Řazení směrem nahoru se ve sportovním režimu neuskuteční automaticky. Řidič musí provést přeřazení nahoru v souladu s podmínkami panujícími na silnici, přičemž si dává pozor, aby držel rychlost motoru pod červenou zónou.

UPOZORNĚNÍ :

- Ve sportovním režimu mohou být zvoleny pouze čtyří rychlosti směrem vpřed. Chcete-li s autem couvat nebo je zaparkovat, posuňte páku selektoru do polohy „R” (couvání) nebo „P” (parkování), podle toho, co požadujete.

• Ve sportovním režimu je podřazování prováděno automaticky, když vozidlo zpomalí. Když se vůz za-staví, je automaticky zvolena 1. rychlost.
  • Pro udržení požadované úrovně výkonu vozidla a jeho bezpečnosti systém nemusí při obsluze páky selektoru provést určité prévody rychlostí.
• Pokud řídíte na kluzké vozovce, posuňte řadící páku vpřed do polohy + (up - nahoru). Tak převodovka na nápravě přeřadí na druhý rychlostní stupeň, který je pro bezproblémovou jízdu na kluzké vozovce lepší. Posuňte řadící páku směrem dolů -(Down) k opětnému zařazení prvního rychlostního stupně.

UPOZORNĚNÍ :

• Pro bezproblémový a bezpečný provoz sešlápněte brzdový pedál při přeřazení z polohy „neutral” do polohy „park”, na přední nebo zpáteční rychlostní stupeň.
• Klíček v zapalování musí být v poloze „ON” a brzdový pedál úplně sešlápnutý, aby bylo možné řadicí páku posunout z polohy P (Parkování) do některé z dalších poloh.
• Z poloh „R“, „N“ a „D“ je vždycky možné přeřadit do polohy „P“. Vozidlo musí být úplně zastaveno, aby nedošlo k poškození převodovky.

VÝSTRAHA :

• Do polohy „R“ a „I“ přeřazujte pouze tehdy, je-li vozidlo zcela za-stavené.
• Nezvyšujte rychlost motoru při couvání ani v žádné z poloh pro jízdu dopředu, pokud jsou brzdy v chodu.
• Při každém přeřazení z poloh „P” nebo „N” na polohy „R” nebo „D” použivejte provozní brzdu.
• Nepoužívejte polohu „P”(Park) namísto parkovací brzdy. Kdykoli opouštíte vůz, vždycky zatálněte parkovací brzdu, přeřaďte převodovku do polohy „P” (parkování) a vypněte zapalování, i když je to jen na krátký okamžik. Nikdy nenechávejte vozidlo nehlídané, jestliže je motor v běhu.
• Pravidelné kontrolujte hladinu kapaliny automatické převodovky, a když je třeba, směs doplňte.

ROZJEZD V PRUDKÉM STOUPÁNÍ

K rozjezdu ne strmém svahu sešlápněte brzdový pedál. Zařadte stupeň D (Jízda), 2 nebo 1, podle hmotnosti nákladu a str- mosti stoupání, poté uvolněte parkovací brzdu. Za současněho uvolňování provozní brzdy postupně sešlapujte ply- nový pedál.

ŘÍZENÍ VOZIDLA

BRZDOVÁ SOUSTAVA POSILOVAČ BRZD

Vaše vozidlo je vybaveno posilovačem brzd. Brzdy se během normálního používání samočinně seřizují. Vysadí-li motor, nebo dojde-li z jiného důvodu ke ztrátě účinku posilovače brzd, stále můžete vozidlo zastavit tak, že na brzdový pedál působíte větší silou, než byla zapořebí s fungujícím posilovačem. Pokud motor neběží, nahromaděný posilovací účinek se častečně vyčerpává při každém sečlápnutí a povolení brzdového pedálu. Proto, došlo-li k výpadku funkce posilovače, nesešlapujte opakovaně brzdový pedál vyjma situaci, kdy je nezbytné zachovat ovladatelnost vozidla na kluzkém povrchu.

ANTIBLOKOVACÍ SYSTÉM (ABS) (JE-LI SOUČÁSTÍ VÝBAVY)

Antiblokovací systém je navržen tak, aby zabránil zablokování kol při prudkém brzdění nebo při brzdění na kluzkém povrchu. V porovnání s běžnými brzdovými systémy nabízi antiblokovací systém lepší kontrolu řízení během brzdění v takových situacích.

POZOR - Systém ABS

• Systém ABS nedokáže odstranit následky jízdy po špatně udržovaných silnicích, neukázněné a nebezpečné jízdy, nebo špatném odhadu.
• Systém ABS je určen k dosažení maximálního brzdného účinku na běžných dálnicích a silnicích v dobrém stavu. Na silnicích ve špatném stavu může ABS brzdný účinek dokonce zhoršit.
• Vždy jezděte rozumnou rychlostí, která odpovídá počasí a dopravní situaci.

Za normálních jízdních podmínek lunguje ABS stejně jako konvenční brzdy. Pokud hrozí ztráta adheze pneumatiky, ABS bude aktivován. Dojde k pulzací brzdového pedálu a můžete slyšet nebo citit jeho vibrace. Je to zcela normální a je to známka správné funkce systému. Při jízdě s vozidlem, které je vybaveno antiblokovacím zařízením brzd, přízpůsoble styl jízdy stavu vozovky a dopravní situaci a mějte na paměti následující:

• Nepumpujte brzdovým pedálem jako při jízdě s normálními brzdami. Aby systém ABS pracoval správně, sešlápněte brzdový pedál rázně, bez toho, abyste s ním pumpovali. (Je miněno přerušované brzdění.)
• Dokonce i vozidlo vybavené systémem ABS potřebuje dostatečně dlouhou vzdálenost pro brzdění. Vždy si proto udržujte dostatečnou vzdálenost od vozidel jedoucích před Vámi.

• Před zatáčením vždy snižte rychlost vozidla. ABS systém není schopen zabránit nehodám z nepřiměřené rychlosti.

• Na zvlněném a nerovném povrchu může ABS prodloužit brzdnou dráhu oproti vozidlu, které má konvenční brzdy.

• Vyhne te se vysokým rychlostem na mokrých vozovkách. Systém ABS není schopen eliminovat nebezpečí akvaplaningu.
  Pokud dojde k poruše na ABS, brzdy budou stále fungovat jako konvenční brzdy. Nechte vozidlo co nejrychleji zkontrolovat autorizovanému servisu Kia.

UPOZORNĚNÍ :

• Pokud se rozsvítí výstražná kontrolka systému ABS a zůstane svítit, je možné, že Vaše vozidlo má poruchu na tomto systému. Normální brzdy budou přesto fungovat bez problémů.
• Po spuštění motoru se kontrolka systému rozsvítí na 2-3 sekundy. Během této doby projde ABS autodiagnostickým testem. Jestlíže je vše v pořádku, kontrolka zhasne. Jestlíže zůstane svítit, je možné, že je v systému ABS závada. Co nejrychleji kontaktujte autorizovaného prodejce, resp. autorizovaný servis Kia.

UPOZORNĚNÍ :

• Jestliže je vybitý akumulátor a motor je spuštěný pomocí akumulátoru jiného vozidla, může se výstražná kontrolka rozsvítit. Je to z důvodů vybitého akumulátoru a nikoliv poruchy systému ABS.
• Před jízdou si nechte akumulátor dobít.

ŘÍZENÍ VOZIDLA

V PŘÍPADĚ SELHÁNÍ BRZD

Pokud během jízdy dojde k selhání provozní brzdy, můžete provést nouzové zastavení pomocí brzdy parkovací. Brzd-ná dráha bude samozřejmě mnohem delši.

POZOR - Parkovací brzda

Zatažení parkovací brzdy při normální rychlosti vozidla může zapříčinit náhlou ztrátu kontroly nad vozidlem. Pokud jste nuceni použít parkovací brzdy k zastavení, dbejte při jejím zatahování zvýšené opatrnosti.

POZOR :

- Nejezděte s nohou na brzdovém pedálu, nebof to vede k nadměrnému zahrívání brzd, opotrebení brzdového obložení a brzdových destiček a k prodloužení brzdné dráhy.

- Při sjíždění dlouhých nebo prudkých svahů zařadte nižší převodový stupeň, a vyhněte se tak souvislému brzdění. Nepřerušované brždění vede k přehřátí brzd a následkem toho i ke ztrátě brzduého účinku.

- Mokré brzdy mohou způsobit horší zpomalování vozidla i jcho stáční na jednu stranu. Zda byly brzdy v tomto smyslu ovlivněny, zjistíte lehkým sešlápnutím brzdového pedálu. Po jízdě hlubokou vodou vždy zkontrolujte brzdy následujícím způsobem. Brzdy vysušite při bezpečné jízdě v prímém směru tak, že sešlápnete lehce brzdový pedál, dokud nebude účinek brzd stejný jako předtím.

INDIKÁTOR OPOTŘEBENÍ BRZDOVÝCH DESTIČEK

Vaše vozidlo je vybaveno kotoučovými brzdami předních kol. Jestliže dojde k opotřebení brzdových destiček a je čas k jejich výměně, z předních brzd uslyšite ostrý skřípavý zvuk. Může být přerušovaný nebo stálý.

POZOR - Opotřebení brzdových destiček

Opotřebení brzd je signalizováno zvukem, který Vás upozorňuje na to, že byste měli dopravit vozidlo do servisu. Pokud budcte ignorovat tuto zvukovou signalizaci, může to vést ke ztrátě brzdného účinku a zapříčinění vážné nehody.

UPOZORNĚNÍ :

Abyste se vyvarovali nákladných oprav brzd, nepokračujte v jízdě s opotřcbovanými brzdovými destičkami.

Za určitých jízdních nebo klimatických podmínek mohou brzdy při prvním nebo lehkém sešlápnutí vydat pisklavý zvuk. To je normální a neznamená to poruchu brzd.

ZADNÍ BUBNOVÉ BRZDY (JE-LI SOUČÁSTÍ VÝBAVY)

Zadní bubnové brzdy Vašeho vozidla nemáj indikátory opotřebení. Pokud uslyšite, že zadní brzdy vydávají kovový zvuk, nechte zkontrolovat brzdové obložení. Zadní brzdy nechte zkontrolo- vat také pokaždé, když mčníc pneu- matiku nebo zaměňujete kola a při výměně předních brzd či obložení.

VÝSTRAHA :

Brzdové destičky nebo brzdové obložení vymčňujte vždy v páru, a to pro přední i zadní nápravu.

PARKOVACÍ BRZDA

• Vyvození účinku parkovací brzdy provedte při sešlápnutí pedálu provozní brzdy, kdy současně pevně zatáhněte nahoru páku parkovací brzdy (do krajní polohy).

ŘÍZENÍ VOZIDLA

VÝSTRAHA :

Jízda se zataženou parkovací brzdou zapřičiní předčasné opotřebení brzdového obložení a destiček.

- Pokud chcete uvolnit parkovací brzdu, lehce povytáhněte páku nahoru a poté stiskněte tlačitko na rukojeti. Za současného držení tlačitka dejte páku dolů do výchozí polohy.

Při stání nikdy nepoužívejte řadicí páku místo parkovací brzdy. Vždy plně zatáhněte parkovací brzdu a ujistěte se, že je zařazen stupeň P (Parkování) u vozů s automatickou převodovkou, nebo 1. rychlostní stupeň či zpátečka u vozidel s mechanickou převodovkou.

Zkontrolujte výstražnou kontrolku brzdového systému, která je umístěna na přístrojové desce, při každém spuštění motoru. Tato kontrolka svítí, jestliže je spuštěný motor a zatažená parkovací brzda.

Před rozjezdem se ujistěte, zda je parkovací brzda úplně uvolněna a výstražná kontrolka brzdového systému nesvítí. Pokud ani po uvolnění brzdy kontrolka nezhasne, jde patrně o závadu v brzdovém systému. Je třeba ostražitosti. Pokud je to možně, zastavte okamžitě vozidlo. Je-li nutné pokračovat v jízdě, dbejte velké opatnosti při jízdě a dopravte vůz do nejbližšího cíle nebo opravny.

POSILOVAČ RÍZENÍ

Posilovač řízení využívá energie motoru k usnadnění řízení vozidla. Pokud motor neběži nebo dojde ke ztrátě účinku posilovače, vozidlo zůstává ovladatelné, řízení však vyžaduje vyvinutí větší síly. Pokud postřehnete jakoukoliv změnu v síle potřebné k řízení vozidla během normalního provozu, nechte posilovač řízení překontrolovat v autorizovaném servisu značky Kia.

UPOZORNĚNÍ :

S běžícím motorem nikdy nedržte volant na doraz (maximální pravý nebo levý rejd) déle než pét sekund. Držení volantu v některé z krajních poloh delší dobu může způsobít poškození čerpadla posilovače řízení. Dojde-li k poškození hnacího řemene posilovače řízení či k selhání čerpadla posilovače, pak se ovládání vozidla stane značně obtížnějsím.

NASTAVITELNÝ VOLANT (JE-LI SOUČÁSTÍ VÝBAVY)

Nastavitelný volant vám umožňuje nastavovat volant před jízdou. Můžete ho také zvednout do nejvyšší úrovně, aby měly vaše nohy dost mista při vystupování nebo nastupování do vozidla. Volant je třeba umístit tak, abyste jeli pohodlně a přítom dobře viděli na kontrolky a přístroje přístrojové desky.

Pro nastavení volantu jej držte a zatáhněte za uvolňovací páku zámku. Nastavte volant do pohodlné úrovně, potom pustte páku, až zaskoči.

POZOR

• Nikdy nenastavujte úhel sklonu volantu za jízdy. Mohli byste ztratit vládu nad řízením a zapříčinit vážné poranění osob nebo nchody.
• Po provedení seřízení zatlačte na volant nahoru a dolů, abyste se ujistili, že je v zajištěné poloze.

ŘÍZENÍ VOZIDLA

PŘÍSTROJOVÁ DESKA

A TYPE (JE-LI SOUČÁSTI VÝBAVY)

B TYPE (JE-LI SOUČÁSTI VÝBAVY)

ŘÍZENÍ VOZIDLA

PŘÍSTROJE

RYCHLOMĚR

Ukazuje rychlost vozidla pro jízdu vpřed.

ODOMETR/MĚŘIČ CES- TOVNÍHO PROVOZU

Stisknutím příslušného tlačitka si můžete vybrat odometr, měřiče cest A a B.

ODOMETR

Odometr ukazuje vozidlem projetou celkovou vzdálenost.

MĚŘIČ CESTOVNÍHO PROVOZU

CESTA A : Měřič cestovního provozu A. CESTA B : Měřič cestovního provozu B. Měřič cestovního provozu ukazuje vzdálenost jednotlivých řidičem vybraných cest. Ukazatelé cest A a B se mačkáním příslušného tlačitka alespoň na jednu sekundu a poté jeho uvolněním mohou resetovat na nulu.

UPOZORNĚNÍ :

Nenechávejte motor běžet do ČER-VENĚ VYZNAČENÝCH oblastí otáčkomčru. Mohlo by dojít k vážné-mu poškození motoru.

OTÁČKOMĚR (JE-LI SOUČÁSTÍ VÝBAVY)

Údaje otáčkoměru používejle ke správnému řazení, abyste zabránili škubání motoru nebo jeho přetáčení.

Když je zapalování v poloze ON nebo ACC, prestože je motor vypnutý, může se ručička otáčkoměru lehce pohnout. Ten-to pohyb je zcela normální a neovlivní přesnost údajů otáčkoměru za chodu motoru.

PALIVOMĚR

Palivoměr ukazuje přibližné množství paliva, které zbývá v palivové nádrži. Objem palivové nádrže je 65 litru. Součástí palivoměru je výstražná kontrolka rezervy paliva, která se nachází na přístrojové desce.

UKAZATEL TEPLOTY MO- TORU

Při zapnutém zapalováni ukazuje teplotu chladici směsi motoru.
Pokud se ručička přístroje vychýlí z připustného rozsahu směrem k poloze H, dochází k přehřívání motoru, které může motor poškodit.
Nepokračujte v jízdě s přehřátým motorem. Pokud dojde k přehřátí motoru, řídte se pokyny uvedenými pod heslem „přehřívání” - viz. rejstřík.

ŘÍZENÍ VOZIDLA

UKAZATELE A KONTROLKY

KONTROLKY / ZVUKOVÁ VÝSTRAŽNÁ SIGNALIZACE KONTROLA FUNKČNOSTI

K prověrce všech kontrolek, mimo kontrolku brzd, dojde při zapnutí zapalování (není potřeba spouštět motor). Pokud se některá z kontrolek nerozsvítí, vozidlo nechte zkontrolovat autorizovaným prodejecem Kia.

Pokud se kontrolka brzdového systému nerozsvití při otočení klíčku zapalování do polohy START, nechte vozidlo zkontrolovat autorizovaným servisem Kia. Po spuštění motoru by měly všechny kontrolky zhasnout. Pokud k tomu nedojde, signalizuje to problém, který vyžaduje Vaši pozornost.

Při povolení parkovací brzdy by měla zhasnout kontrolka brzdového systému.

KONTROLKA PARKOVACÍ BRZDY A BRZDOVÉ KAPALINY (OBRÁZEK KONTROLKY) (1) (P) BRAKE

KONTROLKA PARKOVACÍ BRZDY

Tato kontrolka se rozsvíti, když máte zataženou parkovací brzdu a otočite klíčkem do polohy START nebo ON. Měla by zhasnout při uvolnění parkovací brzdy.

KONTROLKA NÍZKÉ HLADINY BRZDOVÉ KAPALINY

Pokud kontrolka nezhasne ani při uvolnění parkovací brzdy, může signalizovat nízkou hladinu brzdové kapaliny. Pokud kontrolka zůstane svítit:

1. Dojedte do nejbližšího bezpečného místa a opatrně vozidlo zastavte.

2. Vypněte motor a zkontrolujte hladinu brzdové kapaliny. Okamžitě doplňte potřebné množství brzdové kapaliny. Také je třeba zkontrolovat všechny brzdové komponenty, jestli někde nedochází k úniku kapaliny.

3. Pokud zjistíte, že dochází k úniku, kontrolka nezhasíná, nebo brzdy nefungují správně, nepokračujte v jízdě. Nechte vozidlo odtáhnout do autorizovaného servisu Kia nebo jiného způsobilého servisu k prohlídce a nezbytným opravám.

POZOR - Výstražná kontrolka brzdového systému

Pokračování v jízdě s vozidlem, u kterého se rozsvítila brzdová kontrolka, je nebezpečné. Pokud kontrolka svítí, nechte brzdy okamžitě zkontrolovat a opravit.

Funkci žárovky prověříte tak, že nastavíte klič v zapalování do polohy ON a kontrolka se rozsvítí.

KONTROLKA BEZPEČ- NOSTNÍCH PÁSŮ

Pro upozornění řidiče a spolujezdců se rozsvití kontrolka a zazní zvuková signalizace na dobu přibližně 6 sekund. Pokud systém nefunguje popsaným způsobem, okamžitě navštivte autorizovaný servis Kia nebo jiný způsobilý servis.

KONTROLKA AIRBAGÜ

Tato kontrolka bude svítit na dobu přibližně šesti sekund pokaždé, když zapnete zapalování (poloha ON). Pokud se systém nechová popsaným způsobem nebo se kontrolka rozsvítí během jízdy, okamžitě kontaktujte autorizovaný servis Kia.

KONTROLKA SYSTÉMU DOBÍJENÍ

Tato kontrolka upozorňuje na závadu v alternátoru nebo v systému dobíjení.

POKUD KONTROLKA SVÍTÍ BĚHEM JÍZDY:

1. Dojedte do nejbližšího bezpečného mista a vozidlo zastavte.
2. S vypnutým motorem zkontrolujte, jestli hnací řemen alternátoru není uvolněný nebo prasklý.
3. Pokud je řemen v pořádku, problém se vyskytuje v dobíjecím systému. Nechte co nejrychleji vyhledat závadu a odstranit ji u autorizovaného servisu Kia nebo v jiném způsobilém servisu.

ŘÍZENÍ VOZIDLA

UPOZORNĚNÍ :

Nejezděte s vozidlem, které má uvolněný nebo prasklý řemen alternátoru. Motor by mohl být poškozen přehřátím, protože řemen pohání také čerpadlo chladící kapaliny.

KONTROLKA TLAKU MOTOROVÉHO OLEJE

Tato výstražná kontrolka signalizuje, že tlak motorového oleje je nízký. Pokud se během jízdy rozsvíti:

1. Zajeđte bezpečně na krajnici a zastavte vozidlo.

2. S vypnutým motorem zkontrolujte hladinu motorového oleje. Pokud je hladina nízká, doplňte olej na požadované množství.

Pokud kontrolka zústává rozsvícená i nadále, nebo pokud nemáte k dispozici olej na doplnění, kontaktujte autorizovaný servis Kia.

UPOZORNĚNÍ :

Pokud motor necháte dále běžet, může dojít k jeho vážnému poškození.

KONTROLKA REZERVY PALIVA

Tato výstražná kontrolka informuje o blížícím se vyčerpání paliva. Rozsvítí se, pokud hladina paliva klesne na 8,5 litrů. Doplňte palivo co nejrychleji.

KONTROLKA PORU- CHY RÍZENÍ EMISÍ

Tato kontrolka je součástí palubního diagnostického systému, který sleduje provoz systému řízení emisí. Pokud se tato kontrolka během jízdy rozsvítí, signalizuje to potenciální problém někde v systému řízení emisí.

Vozidlo bude možno i nadále provozovat, nebude třeba jej odtáhnout. Nechte jej co nejrychleji zkontrolovat v autorizovaném servisu Kia.

VÝSTRAHA :

- Delší jízda s rozsvícenou kontrolkou poruchy vestavěného palubního diagnostického systému

( )může způsobit poškození to- hoto systému, což by mohlo ovlivnit chod motoru i spotřebu paliva.

- Pokud kontrolka poruchy palubního diagnostického systému

( ) střídavě problikává, může jít o poškození katalyzátoru, což by se mohlo projevit ztrátou výkonu motoru. Nechte palubní diagnostický systém co nejrychleji zkontrolovat v autorizovaném servisu Kia.

UPOZORNĚNÍ :

Příčinou rozsvícení kontrolky poruchy systému řízení emisi

( ) může být povolený uzávěr palivové nádrže. Vždy se ujistěte, zda je uzávěr dotažen.

ZVUKOVÝ VAROVNÝ SIGNÁL KLÍČE ZAPALOVÁNÍ

Pokud se otevřou dveře řidiče a klíček zapalování zůstává se spínačem zapalování v poloze LOCK nebo ACC, rozezní se zvukový varovný signál klíče zapalování. Tím se má zabránit, abyste klíček zamkli ve vozidle.

KONTROLKA DÁL- KOVÝCH SVĚTEL

Kontrolka svítí, jsou-li hlavní světlomety přepnuty do režimu dálkových světel, nebo pokud je páčka směrových světel přitažena do polohy světelné houkačky.

KONTROLKA NEDOV- ŘENÝCH DVERÍ

Tato kontrolka se rozsvití, když kterékoliv z dveří nejsou bezpečně dovřeny. Klíček zapalování může být v jakékoliv poloze.

KONTROLKA ANTIBLO- KOVACÍHO BRZDOVÉHO SYSTÉMU (ABS) (JE-LI SOUČÁSTÍ VÝBAVY)

Tato kontrolka se rozsvítí, když spustíte motor. Pokud systém ABS funguje normalně, kontrolka opět zhasne. Kontrolka se také rozsvítí, když otočíte klíčkem zapalování do polohy ON. Pokud systém správné funguje, tak po 2-3 sekundách kontrolka pohasne.

Pokud tato kontrolka svítí během jízdy, nechte vozidlo co nejrychleji zkontrolovat v autorizovaném servisu Kia.

KONTROLKA ODMRAZOVÁNÍ SKLA ZADNÍHO OKNA

Tato kontrolka sviti, pokud je odmrazovač zapnut.

ŘÍZENÍ VOZIDLA

KONTROLKA ZADNÍHO MLHOVÉHO SVĚTLA (JE-LI SOUČÁSTÍ VÝBAVY)

Tato kontrolka se rozsvití při zapnutí zadních světel do mlhy.

INDIKÁTOR CESTOVNÍ RYCHLOSTI (JE-LI SOUČÁSTÍ VÝBAVY)

Světlo indikátoru cestovní rychlosti v přístrojové skupině se rozsvítí pouze tehdy, byla-li cestovní rychlost vozidla nastavena pomocí ovládacího spínače. Světlo indikátoru nesvítí, pokud je hlavní regulační spínač cestovní rychlosti aktivován.

SVĚTLA INDIKÁTORU TCS (JE-LI SOUČÁSTÍ VÝBAVY)

Kontrolka TCS svití,pokud je klíček zapalování v poloze ON, tato kontrolka však zhasne po cca 3 sekundách po zapnutí klíčku zapalování. To znamená, že TCS je v pohotovostním stavu, a v okamžiku, kdy je zpuštěna jeho funkce, kontrolka začne blikat.

Pro vypnutí TCS do polohy OFF, stiskněte spinač TCS. TCS systém bude deaktivován a kontrolka TCS bude svítit. Pokud kontrolka TCS zůstane trvale svítit v režimu zapnutého TCS (TCS ON), svěřte vozidlo autorizovanému KIA Dealerovi a nechte systém TCS zkontrolovat.

VÝSTRAŽNÉ SVĚTLO PŘI OTEVŘENÍ KUFRU

Toto světlo svítí, dokud dveře kufru nejsou zcela zavřené.

OVLÁDÁNÍ SVĚTLA PŘÍSTROJOVÉ DESKY (REOSTAT)

Osvětlení přístrojové desky může být zesíleno nebo ztlumeno pootočením ovládacího otočného knoflíku pro osvětlení přístrojové desky.

OSVĚTLENÍ

POZNÁMKA - FUNKCE ŠETŘIČE BATERIE

UPOZORNĚNÍ :

• Tato funkce zabraňuje vybití baterie automatickým zhasnutím malého světla poté, co řidič vyndá klíč ze zapalování a otevře dveře na straně u řidiče, aniž by malé světlo zhaslo.
• Použitím této funkce bude koncové světlo zhasnuto automaticky, a to i tehdy, když bude řidič chtít světlo nechat svítit v případě dočasného zaparkování podél silnice v noci, jestliže je klíč vyjmut ze zapalování.
• Otevřete dveře na straně u řidiče.
• Zhasněte a znovu rozsvitte koncové světlo na spínači koncového světla.

OVLÁDÁNÍ SVĚTEL

Světla zapněte otočením spínače na konci ovládací páčky, která je umístěna na sloupku řízení nalevo od volantu.

PRVNÍ POLOHA

Zapnou se koncová, parkovací a obrysová světla, osvětlení přístrojového panelu a poznávací značky.

DRUHÁ POLOHA

Zapnou se hlavní světlomety, koncová, parkovací a obrysová světla, osvětlení přístrojového panelu a poznávací značky.

Zatlačením ovládací páčky směrem od sebe se přepne na dálková světla. Přitažením páčky k sobě na tlumená světla.

Při nastavení dálkových světel svítí jejich kontrolka.

Abyste předešli vybití akumulátoru, nenechávejte dlouho zapnutá světla, pokud motor neběží.

ŘÍZENÍ VOZIDLA

SVĚTELNÁ HOUKAČKA

Pokud chcete zapnout světelnou houkačku, přitálněte páčku směrem k sobě. Když ji uvolníte, vrátí se do své normální polohy. K použití světelné houkačky nemusí být zapnutý spínač hlavních světlometů.

SMĚROVÁ SVĚTLA

Směrová světla se ovládají stejnou páčkou jako hlavní světlomety.
Aby směrová světla fungovala, musí být zapnuté zapalování. Směrová světla zapnete pohybem páčky nahoru nebo dolů.
Směrová světla se sama vypnou po odbočení. Pokud směrová světla zůstávají zapnuta i po změně směru jízdy, lze je ručně vrátit do polohy VYPNUTO (střední poloha).

SIGNALIZACE ZMĚNY JÍZDNÍHO PRUHU

Pokud chcete signalizovat změnu jízdního pruhu, pohněte páčkou směrových světel nahoru nebo dolů pouze částečně a v této poloze ji podržte. Po uvolnění se sama vrátí do výchozí střední polohy VYPNUTO.

Zelené šipky na přístrojové desce signalizuji, které směrové světlo je v činnosti. Pokud se zelená šipka rozsviti a nebliká nebo bliká abnormálně, pravděpodobně je jedna nebo více žárovek směrového světla přepálených a je nutné je vyměnit.

NASTAVENÍ SKLONU HLAVNÍCH SVĚTLOMETŮ (JE-LI SOUČÁSTÍ VÝBAVY)

Toto zařízení umožňuje sklopení hlavních světlometů, aby nedocházelo k oslnění ostatních účastníků silničního provozu během jízdy ve dne nebo v noci. Otačením ovladače proti směru hodinových ručiček se světlomety sklápěji dolů. Otočením ovladače po směru hodinových ručiček se světlomety zvedají nahoru. Během nastavení zůstává sklo obou světlometů nehybně.

NASTAVENÍ SKLONU SVĚT- LOMETŮ

Polohasedadla	Zatčná:
	Přední	Zadnísedadla	Zawazdůyprostor
0	1 ncbo 2osoby	-	-
1	2osoby	3osoby
2	2osoby	3osoby	150 kg
3	1osoba	-	335 kg

Ke správnému nastavení světlometů Vám může pomoci následující tabulka:

ŘÍZENÍ VOZIDLA

DENNÍ OSVĚTLENÍ (DRL) (JE-LI SOUČÁSTÍ VÝBAVY)

Denní osvětlení umožňuje ostatním účastníkům silničního provozu, aby lépe viděli přední část Vašeho vozidla. Osvětlení může být užitečné v mnoha různých dopravních situacích, ale obzvláště užitečné je krátce po rozednění a nebo před sou-mrakem. Systém denního osvětlení DRL vypne tlumená světla, pokud:

• Spínač hlavních světlometů je zapnutý.
• Je zabrzděna parkovací brzda.
• Jsou zapnuta koncová světla.

SPÍNAČ PŘEDNÍHO SVĚT- LA DO MLHY (JE-LI SOUČÁSTÍ VÝBAVY)

Chcete-li rozsvítit přední mlhová světla, dejte spínač do polohy „ON” (zapnuto). Mlhová světla se rozsvítí, když je spínač dálkových světel v první nebo ve druhé poloze.

ZADNÍ MLHOVÁ SVĚTLA (JE-LI SOUČÁSTÍ VÝBAVY)

K zapnutí zadních světlometů do mlhy použijte spínače na obrázku. Se zapnutými zadními světlomety do mlhy je Vaše vozidlo lépe vidět.

K zapnutí zadních světlometů do mlhy zapněte nejdříve hlavní světlomety a poté stiskněte spínač zadních světlometů do mlhy. K vypnutí mlhových světlometů stiskněte spínač znovu a poté vypněte hlavní světlomety.

Zapalování musí být zapnuté. Pokud chcete zapnout stěrače, stlačte ovládací páku stěračů dolů. INT - Přerušovaný chod stěračů LO - Normální rychlost HI - Zvýšená rychlost

STĚRAČE S MĚNITELNOU RYCHLOSTÍ A MOŽNOSTÍ PŘERUŠOVANÉHO BĚHU (JE-LI SOUČÁSTÍ VÝBAVY)

Nastavte ovladač do polohy INT a otáčením prstence nastavte požadovaný interval chodu stěračů.

JEDEN CYKLUS STĚRAČŮ -JEDNODOTEKOVÉ STĚRAČE

Pro jeden stírací cyklus posuňte spínací páčku do polohy „OFF”.

ŘÍZENÍ VOZIDLA

UPOZORNĚNÍ :

• Abyste zabránili možnému poškození stěračů nebo čelního skla, nezapíncjte stěrače, jestliže je přední sklo suché.
• Abyste zamezili poškození lišty stěrače, nepouživejte na stěrače nebo v jejich blízkosti benzin, petrolej, ředidla nebo jiný druh rozpouštědel.
• Abyste předešli poškození ramének stěrače nebo jiných částí, nesnažte se stěračem pohybovat ručně.

OSTŘIKOVAČ ČELNÍHO SKLA

Chcete-li použít funkci mytí predního skla, zatáhněte za páčku ve směru k volantu.

VÝSTRAHA :

Pokud mrzne, nepoužívejte ostřikovače bez předchoziho zahřátí čelního skla odmrazovačem. Ostřikovací kapalina by mohla na čelním skle zamrznout, a zablokovat tak výhled dopředu.

UPOZORNĚNÍ :

Abyste predešli možnému poškození čerpadla ostřikovače, nezapínejte ostřikovač, pokud je jcho nádržka prázdná.

OSTŘIKOVAČ SVĚT- LOMETŮ (JE-LI VE VÝBAVĚ)

Pro ovládání ostřikovače světlometů zapněte za chodu motoru spínač světlometů. Ke spuštění ostřikovače stiskněte tlačitko ostřikovače. K ukončení ostřikování uvolněte tlačitko.

ŘÍZENÍ VOZIDLA

ODMRAZOVAČ ZAD- NÍHO OKNA

Odmrazovač zahřívá zadní okno za účelem odstranění námrazy a zamlžení (zevnitř i zvenčí). Zapalování musí být zapnuté.

Odmrazovač zadního okna se zapne stiskem tlačitka odmrazovače, který je na centrálním ovládacím panelu. Pokud je zapnut odmrazovač zadního okna, rozsvítí se na přístrojovém panelu jeho kontrolka.

Odmrazovač zadního okna se automaticky vypne, a to buď po uběhnutí 20 minut od zapnutí, nebo při vypnutí zapalování. Pokud jej chcete vypnout sami, znovu stiskněte tlačítko odmrazovače. Pokud je na zadním okně silný nános sněhu, před zapnutím odmrazovače sníh odstraňite.

UPOZORNĚNÍ :

Abyste předcšli poškození vodičů, které jsou na vnitřní straně zadního okna, nikdy k čištění nepoužívejte ostré předměty nebo čisticí prostředek na okna, který by je poškodil.

UPOZORNĚNÍ :

Abyste předešli vybití akumulátoru, zapínejte odmrazovač pouze za běhu motoru.

DOPLŇKY INTERIÉRU DIGITÁLNÍ HODINY

Pokud je klíček zapalování v poloze ACC nebo ON, hodiny fungují následujícím způsobem:

NASTAVENÍ:

K vynulování minut stiskněte pomoci prstu, tužky nebo podobného předmětu tlačítko „R”. Když tlačítko uvolníte, dojde k nastavení času na 00:00

Pokud stisknete tlačitko „R” například v intervalu od 9:01 do 9:29, hodiny začnou ukazovat 9:00. Pokud stisknete tlačitko „R” v intervalu od 9:30 do 9:59, hodiny začnou ukazovat 10:00. 9:01 - 9:29 = 9:00 9:30 - 9:59 = 10:00

HODINY:

Stiskem tlačitka „H” pomocí prstu, tužky nebo podobného předmětu posunete čas o jednu hodinu dopředu.

MINUTY:

Stiskem tlačitka „M” pomocí prstu, tužky nebo podobného předmětu posunete čas o jednu minutu dopředu.

ELEKTRICKÁ ZÁSUVKA (JE-LI SOUČÁSTÍ VÝBAVY)

Otevřete kryt zásuvky na přední straně středové konzoly a po nastartování motoru zasuňte konektor elektrického spotřebiče, který se hodí do zásuvky a odebírá méně než 10 Ampér při 12 Voltech elektrického výkonu.

ŘÍZENÍ VOZIDLA

VÝSTRAHA :

• Elektrickou zásuvku používejte pouze tehdy, jestliže je motor v běhu.
• Pokud musíte použít takové elektrické příslušenství, které odebírá vyšší proud (vysavač, světla, chladič atd.), použijte tuto motorovou zásuvku pouze na krátkou přechodnou
  dobu a dbejte zvýšené opatrnosti.
• Pokud vozidlo není delší dobu na- startované (a jsou zapojčny clek- trické spotřebiče), vybije se baterie vozu a její životnost se tak sníží.
• Pokud se zásuvka nepoužívá, zakryjte ji krytem.

ZAPALOVAČ CIGARET

Pokud chcete použít zapalovač cigaret, stiskněte jej a poté jej uvolněte. Když je žhavý, automaticky se vysune a je připraven k použití. Pokud neběží motor, je třeba, aby klíček zapalování byl v poloze ACC.

UPOZORNĚNÍ :

• Nepřidržujte zapalovač v zasunuté poloze, mohlo by dojít k přehřátí.
  • V zásuvce zapalovače by měl být používán pouze originální zapalovač Kia nebo jeho ekvivalent. Zapo- jování elektrických spotřebičů (například holicích strojků, ručních vysavačů, konvic k vaření kávy) do zásuvky může poškodit zásuvku a způsobit výpadek elektrického proudu.
• Pokud se zapalovač sám nevysune do 30 sekund, vyjměte jej, abyste zabránili jeho přehřátí.

POPELNÍKY PŘEDNÍ POPELNÍK

Pro použití popelníku, zatlačte na čelní plochu tak, aby se popelník vysunul. Pokud chcete popelník vyjmout, stiskněte vzpěru uvnitř popelníku a opatrně jej vytáhněte.

POZOR :

• Nepoužívejte popelníky jako odpadkové koše.
• Hořící cigarety nebo sirky společně s jinými hořlavými materiály mohou způsobit požár.

ZADNÍ POPELNÍK

Zadní popelník můžete olevřit, když jej vytáhnete za horní okraj. Potřebujete-li popelník vyjmout, abyste ho mohli vyprázdnit nebo vyčistit, mírně ho nadzdvihněte a celý vytáhněte.

ŘÍZENÍ VOZIDLA

ODKLÁDACÍ SCHRÁNKA

Pokud chcete schránku otevřit, vytáhněte západku směrem k sobě.

Dvířka odkládací schránky v přístrojové desce mohou být uzamčena (a odemčena) pomocí klíče (je-li součástí výbavy).

SLUNEČNÍ CLONY

Chcete-li použit sluneční clonu, sklopte ji směrem dolů.

Cheete-li clonu použit pro boční okno, sklopte ji směrem dolů, vyhákněte z držáku a přetočte ke straně.

ZRCÁTKO PRO KOSMETICKÉ ÚČELY (JE-LI SOUČÁSTÍ VÝBAVY)

Pokud chcete použit tohoto zrcátka, sklopte sluneční clonu směrem dolů. Vytáhněte kryt zrcátka toaletky, žárovka se automaticky rozsvití.

VÝSTRAHA :

Abyste snížili nebezpečí zranění v případě nehody nebo náhlého zastavení, během jízdy vždy mějte schránku za-vřenou.

ŘÍZENÍ CESTOVNÍ RYCHLOSTI (JE-LI SOUČÁSTÍ VÝBAVY)

Rídicí systém cestovní rychlosti zajištuje automatickou kontrolu rychlosti pro Vaše pohodlí, když řídite na dálnicích, dálkových vozovkách nebo jiných přeplněných dálnicích, tento systém je určen pro funkcí při rychlostech od přibližne 40 km/h výš.

NASTAVENÍ CESTOVNÍ RYCHLOSTI

1. Stiskněte hlavní spínač řízení cestovní rychlosti. Tím je systém uveden do chodu.
2. Zrychlete na požadovanou cestovní rychlost nad 40 km/h.
3. Stiskněte řídící spínač do polohy „SET” (COAST) a pustíte ho. Světlo kontrolky cestovní rychlosti v přístrojové skupině se rozsvití poté, co jste rychlost vozidla nastavili na požadovanou rychlost.

4. Sundejte nohu z akceleračního pedálu a požadovaná rychlost bude udržována automaticky.

5. Pro zvyšení rychlosti sešlápněte dočasně akcelerační pedál natolik, aby vozidlo zvyšilo přednastavenou rychlost. Když pak uvolníte nohu z akceleračního pedálu, víz se vrátí k rychlosti, kterou jste předtím nastavili.

ŘÍZENÍ VOZIDLA

PRO ZRUŠENÍ CESTOVNÍ RYCHLOSTI UDĚLEJTE NĚCO Z NÁSLEDU- JÍCÍHO:

• Sešlápněte brzdový pedál.
• Sešlápněte pedál spojky (manuální převodovka).
• Posuňte páku selektoru do polohy „N” (automatická převodovka).
• Stiskněte spínač CANCEL na vašem volantu.
• Snižte rychlost vozidla na rychlost nižší o 20 km/h, než ta, která je uložená v paměti.
• Snižte rychlost na rychlost nižší než 40 km/h.
• Uvolněte hlavní spínač.

JAK POKRAČOVAT V PŘEDNASTAVENĚ RYCHLOSTI

Vozidlo automaticky znovu pokračuje v rychlosti, která byla nastavena před zrušením, pokud stisknete spínač „RESUME (ACCEL)” a zase jej uvolníte, za předpokladu, že rychlost vozidla přesahuje 40 km/h.

OPĚTOVNÉ NASTAVENÍ VYŠŠÍ RYCHLOSTI

1. Stlačte řídici spínač „RESUME (ACCEL)” a držte jej.
2. Zvyšte rychlost na požadovanou úroveň a uvolněte řídící spínač. Po dobu držení spínače vozidlo postupně získá rychlost.

OPĚTOVNÉ NASTAVENÍ NIŽŠÍ RYCHLOSTI

1. Stlačte ovládací tlačitko „SET (COAST)” a držte jej. Po dobu držení ovládacího tlačitka se rychlost vozidla postupně sníží.
2. Až dosáhnete žádané rychlosti, uvolněte ovládací spínač.

UPOZORNĚNÍ:

• Pokud nepoužíváte funkci konstantní cestovní rychlosti, mějte hlavní spínač vypnutý.
• Nepoužívejte funkce konstantní cestovní rychlosti v případech, kdy by udržování vozidla při konstantní rychlosti nemuselo být bezpečné, například při jízdě v hustém nebo promčnlivém provozu nebo na kluzkých vozovkách (když prší, je náledí nebo sníh), na vozovkách točitých nebo cestách s vyšším neč 6% stoupáním či klesáním.

• Dbejte zvýšené opatrnosti při jízdě, kdykoliv používáte funkci konstantní cestovní rychlosti.

• Během řízení, kdy využíváte funkci konstantní cestovní rychlosti ve vozidle s manuální převodovkou, nepřeřazujate na neutrál, aniž byste zmáčkli spojkový pedál, protože by motor dostal přítišné otáčky. Pokud k tomu dojde, stlačte spojkový pedál, nebo uvolněte hlavní spínač.

• Během normálního provozu regulace cestovní rychlosti, když je tlačitko nastavení aktivováno nebo opětně aktivováno po použití brzd, zapne se ovládání cestovní rychlosti přibližně za 3 sekundy. Toto zpoždční je normální.

ŘÍZENÍ VOZIDLA

SYSTÉM AUTOMATICKÉ KONTROLY TRAKCE (JE-LI SOUČÁSTÍ VÝBAVY)

Na kluzkém povrchu vozovky řídí systém automatické kontroly trakce (dále jen TCS) úroveň hnací síly kol a tím napomáhá lepší akceleraci vozidla. TCS rovněž poskytuje zvýšení hnací síly a zlepšuje chování řízení, pokud vozidlo zatáči a zvyšuje rychlost.

VÝSTRAHA :

• Pokud kontrolka TCS bliká, funkce TCS je aktivována.
• To rovněž může znamenat, že vozovka je kluzká, nebo vozidlo akceleruje nepřiměreně.
  • V této situaci uvolněte pedál akcelerátoru a udržujte přiměřenou rychlost vozidla.

POZOR :

TCS je pouze řízená podpora ovládání vozidla, všechna normální bezpečnostní opatření pro řízení za nepříznivého počasí a kluzkém povrchu vozovky musí být dodržována.

TCS ON/OFF REŽIM

Kontrolka TCS svítí,pokud je klíček zapalování v poloze ON, tato kontrolka však zhasne po cca 3 sekundách po zapnutí klíčku zapalování. To znamená, že TCS je v pohotovostním stavu, a v okamžiku, kdy je zpuštěna jeho funkce, kontrolka začne blikat.

Pro vypnutí TCS do polohy OFF, stiskněte spinač TCS. TCS systém bude deaktivován a kontrolka TCS bude svítit. Pokud kontrolka TCS zůstanc trvale svítit v režimu zapnutého TCS (TCS ON), svěřte vozidlo autorizovanému KIA Dealerovi a nechte systém TCS zkontrolovat.

UPOZORNĚNÍ :

• Vypněte motor. Po té motor opět nastartujte. TCS se automaticky uvede do zapnutého stavu ON.
• Pokud TCS pracuje správně, můžete cítit slabé pulzace vozidla. Toto je pouze vedlejší efekt a neindikuje nic neobvyklého.
• Po nastartování motoru se z motorového prostoru může ozvat zvuk podobný "cvaknutí". Toto je pouze zvuk kontroly systému TCS a neindikuje žádnou závadu.
• Pokud se rozjíždíte v blátě nebo čerstvém sněhu, nemusi po stisknutí pedálu akcelerátoru následovat zvýšení otáček motoru.

OVLÁDACÍ PRVKY PRO VYTÁPĚNÍ A VĚTRÁNÍ (JE-LI SOUČÁSTÍ VÝBAVY)

ŘÍZENÍ VOZIDLA

OVLADAČ RYCHLOSTÍ VENTILÁTORU

Ovladač ventilátoru (A) je ten, který je nejbliže k řidiči. Celkem jsou k dispozici čtyří rychlosti pro vhánění vzduchu. Větší množství vzduchu je vháněno při nastavení na vyšší číslo.

K chodu ventilace musí být zapnuté za- palování.

OFF - Ventilátor je vypnut.

1 - Nízká rychlost.
2 - Střední rychlost.
3 - Vysoká rychlost.
4 - Nejvyšší rychlost.

VOLBA REŽIMU

Rídí směr proudění vzduchu větracím systémem.

Z výstupního otvoru D proudí vzduch při každém režimu. Pokud nechete, aby z výstupních otvorů proudil vzduch, za-vřete proudění vzduchu pomocí tohoto knofliku.

Čelní poloha

Proud vzduchu směřuje na horní část těla a tvář. Mimoto je možno každý vývod ovládat k nasměrování vzduchu z něj vycházejícího. (Výstupní otvory: B) D

Vzduch k obličeji a k podlaze

Vzduch je vháněn směrem k obličeji a k nohám. Vzduch hnaný k nohám je teplejší než vzduch hnaný k obličeji (kromě případu, kdy je teplota nastavena na extrémně nízkou).

(Výstupní otvory: ⒷCD, ○)

Vzduch k podlaze

Velká část vzduchu je hnána k podlaze a malé množství vzduchu k čelnímu sklu a otvorům pro odmrazování stranových oken. (Výstupní otvory : Ⓑ Ⓓ

Poloha odmrazování podlahy

Větší část proudu vzduchu směřuje na podlahu a čelní sklo s malou částí směřující do odmrazovačů bočních oken. (Výstupní otvory: A C D

Když je zvolena poloha odmrazování podlahy, zapne se automaticky klimatizace (je-li ve výbavč) a zvolí se režim vnějšího (čerstvého) vz-duchu.

Nechcete-li klimatizaci, vyhledejte stať "Jak zrušit funkci nucené klimatizace v poloze odmrazování podlahy a odmrazování" v oddílu odmrazování a odmlžování čelního skla.

Poloha odmrazování

Větší část proudu vzduchu směřuje na čelní sklo s malou částí směřující do odmrazovačů bočních oken.

(Výstupní otvory : , Ⓐ )D

Když je zvolena poloha odmrazování, zapne se automaticky klimatizace (je-li ve výbavě) a zvolí se režim vnějšího (čerstvého) vzduchu. Nechcete-li

klimatizaci, vyhledejte stat' "Jak zrušit funkci nucené klimatizace v poloze odmrazování podlahy a odmrazování" v oddílu

Odmrazování a odmlžování čelního skla.

OVLADAČ TEPLOTY

Ovladač teploty je oblý a na ovládacím panelu větrání je nejblíže na strané spolujezdce. Pokud chcete změnit teplotu v inte-riéru, otáčením po směru hodinových ručiček teplotu zvyšujete (do kabiny je vhaněn teplý až horký vzduch) a otáčením proti směru hodinových ručiček snížujete (chladnější vzduch).

OVLADAČ NASÁVÁNÍ

VZDUCHU

To se používá k volbě mezi přívodem cerstvého venkovního vzduchu a recirkulací vzduchu vnitřního.

ŘÍZENÍ VOZIDLA

POLOHA PRO RECIRKU- LACI VZDUCHU

Když je spínač recirkulace vzduchu stisknutý (svítí kontrolka na spínači), do vozidla nejde téměř žádný vzduch zvenčí, ale je recirkulován vzduch uvnitř vozidla.

Tento režim může být dočasně používán pro dosažení maximálního účinku vytápění nebo ochlazování (je-li klimatizace součástí výbavy) a k zábraně vniknutí nežádoucího vzduchu zvenči do vozidla.

POZOR :

• Delší provoz systému v režimu recirkulace může zvyšit vlhkost uvnitř vozidla, čímž může dojít k zamlžení skel a zhoršení viditelnosti.
• Nespěte ve vozidle se zapnutou klimatizací. To může vést k vážnému ohrožení až k usmrcení cestujících způsobenému nedostatkem kyslíku a poklesem tělesné teploty.

POLOHA PRO PŘÍVOD VNĚJŠÍHO

(ČERSTVÉHO) VZDUCHU

Venkovní vzduch se přivádí do ventilačního systému. Tuto polohu používejte pro běžné větrání a vytápění.

Kdykoli spustíte motor, řízení proudu vzduchu se nastaví na polohu vnějšího (čerstvého) vzduchu. Jestliže chcete polohu recirkulovaného vzduchu, stiskněte příslušné tlačítko.

Ke zrušení polohy nuceného oběhu vnějšího (čerstvého) vzduchu po spuštění motoru vyhledejte postup zrušení v oddílu Odmrazení a odmlžení čelního skla.

TLACÍTKO KLIMATIZACE (JE-LI SOUČÁSTÍ VÝBAVY)

K zapnutí klimatizace stisknete tlacítko A/C. Když je zapnut ovládací knoflik otácek ventilátoru, rozsvítí se kontrolka v tlacítku. Pro vypnutí klimatizace opetovne stisknete tlacítko.

ČINNOST SYSTÉMU VĚTRÁNÍ

1. Nastavte spínač volby režimu do polohy 📋.
2. Nastavte ovladač nasávání vzduchu do polohy pro sání vzduchu zvenčí. Kontrolka spinače je zhasnutá.
3. Nastavte ovladač teploty do poža- dované polohy.
4. Nastavte spínač ovládání rychlosti ventilátoru na požadovanou rychlost.

TOPENÍ

1. Nastavte spínač volby režimu do polohy 📋.
2. Nastavte ovladač nasávání vzduchu na recirkulaci.

VÝSTRAHA :

Delší provoz při recirkulaci vzduchu může zvýšit vlhkost uvnitř vozidla. Tím se začnou mlžit skla a zhorší se viditelnost.

1. Nastavte ovladač teploty do poža- dované polohy.
2. Nastavte spinač ovládání rychlosti ventilátoru na požadovanou rychlost.
3. Pokud chcete během topení zároveň vzduch zbavovat vlhkosti, ZAPNĚTE klimatizaci (je-li součástí výbavy).
4. Pokud chcete, aby v úrovni obličeje byl studený vzduch, pro dvouúrovňový provoz, nastavte spínač volby režimu do polohy.
5. Pokud se zamlží prední sklo, nastavte spínač volby režimu do polohy.

ŘÍZENÍ VOZIDLA

VZDUCHOVÁ KLIMATIZACE (JE-LI SOUČÁSTÍ VÝBAVY)

Všechny systémy vzduchové klimatizace Kia jsou plněny ekologickým chladivem R134a, které nepoškozuje ozónovou vrstvu.

1. Spustte motor. Stiskněte tlačítko klimatizace.
2. Nastavte knoflík volby režimu do čelní polohy.
3. Nastavte tlačítko ovládání vstupu vzduchu do polohy vnějšího nebo recirkulovaného vzduchu.
4. Nastavte knoflik ovládání teploty do žádané polohy.

5. Nastavte knoflík ovládání otáček ventilátoru na žádané otáčky.

6. Nastavte páku ovládání otáček ventilátoru a knoflík ovládání teploty pro udržování maximálního pohodlí.

7. Pokud je pro úroveň podlahy při dvojúrovňovém provozu požadován teplejší vzduch, nastavte knoflík pro volbu módu do polohy zředíte knoflík pro regulaci teploty tak, aby bylo zachováno maximální pohodlí.
8. Když je požadováno maximální chlažení, otoče knoflikem pro regulaci teploty vzduchu do krajní levé polohy a nastavte knoflik pro nastavení přívodu vzduchu do polohy pro recirkulaci vzduchu a potom nastavte knoflik pro regulaci rychlosti ventilátoru na maximální rychlost.

UPOZORNĚNÍ :

Když používáte systém vzduchové klimatizace, pozorné sledujte měřič teploty motoru při jízdě do dlouhých svahů nebo při frekventované dopravě, když je venkovní teplota vysoká. Provoz systému vzduchové klimatizace může způsobit přehráti motoru. Pokud měřič teploty motoru indikuje jeho přehráti, nechte zapnut ventilátor topení a vypněte vzduchovou klimatizaci.

TIPY PRO POUŽÍVÁNÍ VZDU- CHOVÉ KLIMATIZACE

• Pokud bylo vozidlo zaparkováno na přimém slunečním svitu při horkém počasí, nakrátko otevřete okna, abyste vyvětrali horký vzduch uvnitř vozidla.
• Při orosení na vnitřním povrchu oken při deštivých vlhkých dnech, snižte vlhkost vzduchu uvnitř vozidla zapnutím vzduchové klimatizace.

• Během provozu vzduchové klimatizace, si můžete příležitostně vširnnout lehké změny otáček motoru při volnoběhu, když běži kompresor vzduchové klimatizace. Toto je normalní provozní vlastnost systému.

• Zapínejte systém vzduchové klimatizace alespoň jednou měsíčně na několik minut.

• Po použití systému vzduchové klimatizace si můžete všimnout odkapávání vody (nebo dokonce tvoření louži) pod vozidlem na straně spolujezdce. Toto je normální provozní vlastnost systému.

• Systém vzduchové klimatizace zahrnuje funkci, která automaticky vypne kompresor vzduchové klimatizace, když se teplota chladící kapaliny motoru bliži úrovni přechřátí. Chod kompresoru vzduchové klimatizace bude automaticky obnoven, jakmile se teplota chladící kapaliny motoru vrátí do „normálního“ rozsahu. Rovněž je kompresor vzduchové klimatizace na několik sekund automaticky vypnut, když je zcela sešlápnut plynový pedál.

• Při chodu systému vzduchové klimatizace použijte polohu pro přívod vnějšího (čerstvého) vzduchu.

• Použití systému vzduchové klimatizace v poloze pro recirkulaci vzduchu poskytuje maximální chlazení, avšak stálý provoz v tomto módu může vést k zatuchlosti vzduchu uvnitř vozidla.

ŘÍZENÍ VOZIDLA

AUTOMATICKÝ VÝHŘEVNÝ A CHLADÍCÍ ŘÍDICÍ SYSTÉM (JE-LI SOUČÁSTÍ VÝBAVY)

Vaše vozidlo je vybaveno automatickým výhřevným a chladicím řídicím systémem ovládaným jednoduchým nastavením požadované teploty.

AUTOMATICKÝ PROVOZ (JE-LI SOUČÁSTÍ VÝBAVY)

Systém FATC (Full Automatic Temperature Control - plně automatická regulace teploty) reguluje automaticky topení a ochlazování následujícím způsobem:

1. Stiskněte tlačitko „AUTO“. Rozsvítí se indikační světlo potvrzující, že režimy obličej, podlaha a/nebo obč úrovně, stej-ně jako rychlost větrání a klimatizace budou regulovány automaticky.

2. Stiskněte spínač „temperature control” pro regulaci teploty, abyste nastavili požadovanou teplotu.

Teplotu lze nastavit maximálne na 90°F (32°C) stisknutím červeného tlačítka. Každé silačení červeného tlačítka způsobí zvýšení teploty o 1°F (0,5°C).

Teplota se může snížit minimálně na 62°F (17°C) stisknutím modrého tlačítka. Každé stlačení modrého tlačítka způsobí snížení teploty o 1°F (0,5°C).

UPOZORNĚNÍ :

Jestliže si prějete prějít z Celsia (°C) na Fahrenheit (°C<--->°F), stlačením tlačítka AMB stiskněte tlačítko pro regulaci teploty (Down - dolu) na dobu 3 sekund.

SPÍNAČ PRO TEPLOTU OKOLÍ

Stisknutím tlačitka AMB se na displeji řídícího panelu objeví teplota okolí.

MANUÁLNÍ OBSLUHA

Výhřevný a chladící systém muže být ovládán ručně, pomocí tlačítek jiných než tlačítko „AUTO“. V této fázi systém pracuje podle sledu, ve kterém byla tlačítka navolena.

Funkce tlačitek, které nejsou zvoleny, budou řízeny automaticky.

Pro přechod na automatické ovládání systému stiskněte tlačitko „AUTO“.

Rychlost větrání se může nastavit na požadovanou rychlost stisknutím příslušného tlačítka pro regulaci rychlosti větrání. Čím vyšší je rychlost ventilátoru, tím větší množství vzduchu je dodáváno. Stisknutím tlačítka „OFF” (vypnuto) se ventilátor vypne.

ŘÍZENÍ VOZIDLA

REGULACE PŘÍVODU VZ- DUCHU

Tato funkce se použivá pro recirkulaci vnitřního vzduchu.

POLOHA PRO RECIRKULO- VANÝ VZDUCH

Stlačíme-li ovládací spínač pro přívod vzduchu (světelný indikátor svíli), uzavře se téměř veškerý přívod venkovního vzduchu do vozidla a vzduch uvnitř vozidla se recirkuluje. Talo poloha se může použit dočasně pro maximální zatopení nebo ochlazení (pokud je vůz vybaven klimatizací) a jako pomoc, chceme-li zabránit nežádoucímu toku venkovního vzduchu do vnitřku vozidla.

POLOHA PRO VENKOVNÍ (ČERSTVÝ) VZDUCH

Jestliže spínač pro regulaci přívodu vzduchu nesvítí, přichází vzduch do větracího systému vozidla zvenčí. Tuto polohu používejte pro bežné větrání a topení.

VYPNUTÍ VÝHŘEVNÉHO A CHLADICÍHO SYSTÉMU

Pokud si přejete chod výhřevného a chladicího systému zastavit, stiskněte tlačitko „OFF“ (vypnuto).

TLAČÍTKO VOLBY REŽIMU

Tlačitko volby režimu ovládá směry proudu vzduchu ventilačním systémem. Výstupní otvor proudu vzduchu je stejný jako u ručního systému klimatizace.

Celní poloha

Proud vzduchu smeruje na horní cást tela a tvár. Mimoto je možno každý vývod ovládat k nasmerování vzduchu z nej vycházejícího. (Výstupní otvory : Ⓑ) Ⓓ

Vzduch k obličeji a k podlaze

Vzduch je vháněn směrem k obličeji a k nohám. Vzduch hnaný k nohám je teplejší než vzduch hnaný k obličeji (kromč případu, kdy je teplota nastavena na extrémně nízkou). (Výstupní otvory :B, C, D)

Vzduch k podlaze

Velká část vzduchu je hnána k podlaze a malé množství vzduchu k čelnímu sklu a otvorům pro odmrazování stranových oken. (Výstupní otvory : ©)

Poloha odmrazování podlahy

Vetší cást proudu vzduchu smeruje na podlahu a celní sklo s malou cástí smerující do odmrazovacu bocních oken.

(výstupní otvory: A, C, D) Klimatizace se automaticky zapne podle okolní teploty a automaticky se zvolí poloha vnejšího (cerstvého) vzduchu. Nechete-li-klimatizaci nebo polohu vnejšího (cerstvého) vzduchu, stisknete pro jejich zrušení príslušné tlacítko.

TLACÍTKO ODMRA-ZOVÁNÍ

Větší část proudu vzduchu směřuje na čelní sklo s malou částí směřující do odmrazovačů bočních oken. (Výstupní otvory: A) D

Když se stiskne tlacitko odmrazování, automaticky se zvolí poloha vnejšího (cerstvého) vzduchu a vzduch se vhání do odmrazovacích otvoru celního skla. Klimatizace funguje automaticky podle okolní teploty. Nechete-li-klimatizaci nebo polohu vnejšího (cerstvého) vzduchu, stisknete pro jejich zrušení prislušné tlacitko.

TLACÍTKO KLIMATIZACE (JE-LI SOUČÁSTÍ VÝBAVY)

K zapnutí klimatizace stisknete tlacítko A/C. Když je zapnut ovládací knoflik otácek ventilátoru, rozsvítí se kontrolka v tlacítku. Pro vypnutí klimatizace opetovne stisknete tlacítko.

ŘÍZENÍ VOZIDLA

KLIMATIZACE

Všechny klimatizační systémy u vozidel značky Kia jsou plněny chladivem

R134a, které je šetrné k životnímu prostředí a neničí ozónovou vrstvu.

1. Spustte motor. Stiskněte spinač klimatizace.
2. Nastavte spínač volby režimu do polohy pro foukání vzduchu směrem k obličeji.
3. Nastavte spínač recirkulace do polohy pro vnější sání nebo recirkulaci (kontrolka na spínači je rozsvícená).
4. Nastavte ovladač teploty na požadovanou hodnotu.
5. Nastavte ovladač rychlosti ventilátoru na požadovanou rychlost.

6. Uzpůsobte nastavení teploty a rychlosti ventilátoru tak, aby bylo dosaženo maximálního pohodlí.

7. Pokud si přejete, aby byl vháněn zároveň k podlaze chladný vzduch, nastavte režim (drouúrovňový provoz) a přizpůsobte teplotu, aby bylo dosaženo maximálního pohodlí.

8. Pokud si přejete maximální ochla- zování, provedte následující nastavení: Spínač pro ovládání teploty úplně doleva, spínač sání vzduchu na recirkulaci (kontrolka na spínači svítí), rychlost vhánění vzduchu na nejvyšší.

UPOZORNĚNÍ :

Při jízdě do kopce nebo v hustém provozu často kontrolujte ukazatel teploty, je-li zapnutá klimatizace a vysoká teplota ovzduší. Zapnutý klimatizační systém by mohl způsobit přehřívání motoru. Pokud ukazatel teploty signalizuje přehřátí motoru, můžete dále používat větrání, ale vypněte klimatizaci.

POKYNY PRO POUŽÍVÁNÍ KLIMATIZACE:

• Pokud bylo vozidlo během parkování na delší dobu vystaveno přímému slunečnímu záření, na okamžik otevřete okna, aby se horký vzduch dostal ven z vozidla.
• Za deštivého a vlhkého počasí snížíte srážení vlhkosti na vnitřní straně oken a vlhkost ve vozidle zapnutím klimatizace.
• Během provozu klimatizačního systému můžete občas zaregistrovat lehké změny v otáčkách motoru při volnoběhu. Je to způsobeno zapnutím kompresoru klimatizace a je to zcela normální jev.
• Klimatizaci zapínejte každý měsíc, alespoň na několik minut.
• Po použití klimatizace si můžete všimnout odkapávání vody nebo loužičky pod vozidlem - na straně u spolujezdce. Je to normální provozní jev tohoto zařízení.

- Klimatizační systém je vybaven funkci, která automaticky vypne kompresor klimatizace, jestliže by se chladicí kapalina motoru začala přehřivat. Jakmile se teplota chladicí kapaliny motoru vrátí na provozní, kompresor klimatizace se opět spustí. Kompresor klimatizace se také na několik sekund odpojí při plném vyšlápnutí plynového pedálu.

- Pro provoz klimatizace používejte vhánění čerstvého vzduchu (spínač vhánění je v poloze nasávání zvenčí).

- Při provozu klimatizace v režimu recirkulace vzduchu dochází sice k nejúčinnějšímu ochlazování, ale při delším provozu klimatizace v tomto režimu se vzduch uvnitř vozidla stane vydýchaným.

POTRUBÍ PRO VYHŘÍVÁNÍ ZADNÍHO SEDADLA (JE-LI SOUČÁSTÍ VÝBAVY)

Kdykoliv je větrání nastaveno do režimu vhánění vzduchu k obličeji a k podlaze nebo jen k podlaze, vzduch je vháněn do oblasti podlahy u zadních sedadel.

ŘÍZENÍ VOZIDLA

SYSTÉM KONTROLUJÍCÍ KVALITU VZDUCHU (JE-LI SOUČÁSTÍ VÝBAVY)

Vnější vzduch je přiváděn zvnějšku vozidla a může být kontrolován zcela automaticky. Stiskněte tlačítko (Paby se aktivoval, „Systém kontrolující kvalitu vzduchu „Pro deaktivaci celého zařízení je třeba stisknout tlačítko (Nebo tlačítko na řízení přívodu vzduchu nebo nastavit páku k selekci způsobu na pozici (”,).

VÝSTRAHA :

- Jestliže řídíte již se zapojeným (ON) „systémem kontrolujícím kvalitu vzduchu” delší čas, uvnitř vozidla se pak bude vytvářet námraza.

- Aby se odmrazil vnitřek vozidla, je třeba nastavit páku k selekci způsobu na pozici (odmrazit nebo stisknout tlačitko na přívod vzduchu na pozici „vnější vzduch”.

- Kontrolní měřicí čidlo na kvalitu vzduchu se nachází na straně radiátoru, dávejte pozor, aby se čidlo nepoškodilo.

ODMRAZOVÁNÍ A ODMLŽOVÁNÍ ČELNÍHO SKLA (RUČNÍ TYP) VNITŘNÍ STRANA ČEL- NÍHO SKLA

1. Zvolte polohu odmrazování podlahy (zebo odmrazování (). Klimatizace (je-li ve výbavě) se automaticky zapne a zvolí se poloha vnčjšího (čerstvého) vzduchu.
2. Zvolte žádanou teplotu.
3. Zvolte otáčky ventilátoru mimo polohy "O" (nula).

Nechcete-li klimatizaci nebo polohu vnějšího (čerstvého) vzduchu, stiskněte pro jejich zrušení příslušné tlačitko.

UPOZORNĚNÍ

Nepoužívejte polohu při regulaci teploty na ochlazení při extrémně vlhkém počasí. Rozdíl mezi teplotou vnějšího vzduchu a teplotou vzduchu přiváděného na přední sklo by mohl vést k zamlžení vnějšího povrchu předního skla a tím ke snížení viditelnosti.

VNĚJŠÍ STRANA ČELNÍHO SKLA

1. Zvolte polohu odmrazování (Klimatizace se zapne podle detekované okolní teploty a zvolí se poloha vnejšího (cerstvého) vzduchu.

2. Nastavte teplotu do extrémněhorké polohy.

3. Nastavte otáčky ventilátoru do polohy "3" nebo "4".

Nechcete-li klimatizaci nebo polohu vnějšího (čerstvého) vzduchu, stiskněte pro jejich zrušení příslušné tlačitko.

ŘÍZENÍ VOZIDLA

• Pro maximální odmrazení nastavte knoflik pro regulaci teploty do krajní pravé polohy/polohy pro maximální ohřev a knoflik pro regulaci rychlosti ventilátoru na nejvyšší rychlost,
- Pokud je během odmrazování nebo odmlžování požadován přívod teplého vzduchu k podlaze, nastavte knoflík pro volbu módu do polohy.
- Před jízdou odstraňte veškerý led a sníh z předního skla, zadního okna, vnějších zpětných zrcátek a všech bočních oken.
- Před jízdou odstraňte veškerý led a sníh z kapoty a vstupu vzduchu v podokenní mřížce, abyste zlepšili účinnost topení a odmrazování a snížili pravděpodobnost zamlžení vnitřního povrchu předního skla.

JAK ZRUŠIT PROVOZ KLIMATIZACE S NUCENÝM OBĚHEM A POLOHU VNĚJŠÍHO (ČERSTVÉHO) VZDUCHU V POLOZE ODMRAZENÍ PODLAHY A ODMRAZENÍ.

Když zvolite polohu odmrazení podlahy nebo odmrazení, systém automaticky zapne systém klimatizace a zvolí se polohu vnějšího (čerstvého) vzduchu. Nechcete-li klimatizaci a polohu vnějšího (čerstvého) vzduchu za provozu v některém z těchto režimů, můžete vypnout provoz systému klimatizace následujícím postupem:

1) Otocte knoflík ovládání otácek ventilátoru do polohy 0 (nula).
2) Otočte knoflil volby modu do polohy odmrazování ( 📄️)
3) Stiskněte tlačítko poloha pro recirkulaci vzduchu ( ) nejméně 5 krát během 3 sekund.

Jestliže se chcete vrátit k systému automatické klimatizace a poloze vnějšího (čerstvého) vzduchu, opakujte stejný postup.

Stejný postup dodržujte, jestliže chcete zrušit nebo se vrátit do polohy vnějšího (čerstvého) vzduchu s nuceným oběhem, když spouštíte motor.

ODMRAZOVÁNÍ A ODMLŽOVÁNÍ ČELNÍHO SKLA (AUTOMATICKÝ TYP)

VNITŘNÍ STRANA ČEL-NÍHO SKLA

1. Zvolte otáčky ventilátoru mimo polo- hy OFF ( )
2. Zvolte žádanou teplotu.
3. Stiskněte tlačítko odmrazování (☐).
4. Klimatizace se zapne podle detekované okolní teploty a zvolí se poloha vnějšího (čerstvého) vzduchu.

Nechcete-li klimatizaci nebo polohu vnějšího (čerstvého) vzduchu, stiskněte pro jejich zrušení příslušné tlačítko.

UPOZORNĚNÍ

Nepoužívejte polohu 📄 regulaci teploty na ochlazení při extrémně vlhkém počasí. Rozdíl mezi teplotou vnějšího vzduchu a teplotou vzduchu přiváděného na přední sklo by mohl vést k zamlžení vnějšího povrchu předního skla a tím ke snížení viditelnosti.

VNĚJŠÍ STRANA ČELNÍHO SKLA

1. Nastavte teplotu do extrémně horké polohy (25°C\~32°C).
2. Nastavte otáčky ventilátoru do polohy ♣ nebo ♣.
3. Stiskněte tlačítko odmrazování ( 📄️)
4. Klimatizace se zapne podle detekované okolní teploty a zvolí se poloha vnějšího (čerstvého) vzduchu.
   Nechcete-li klimatizaci nebo polohu vnějšího (čerstvého) vzduchu, stiskněte pro jejich zrušení příslušné tlačitko.

ŘÍZENÍ VOZIDLA

JAK ZRUŠIT PROVOZ KLIMATIZACE S NUCENÝM OBĚHEM A POLOHU VNĚJŠÍHO (ČER-STVÉHO) VZDUCHU V POLOZE ODMRAZOVÁNÍ PODLAHY A ODMRAZOVÁNÍ.

1. Zvolte polohu odmrazování stisknutím tlačítka odmrazování ( 📄️)
2. Za přidržování stisknutého tlačítka klimatizace, stiskněte polohu recirkulace vzduchu (:)nejméně 5 krát během 3 sekund.

Stejný postup dodržujte, jestliže chcete zrušit nebo se vrátit do polohy vnějšího (čerstvého) vzduchu s nuceným oběhem, když spouštite motor s polohou recirkulovaného vzduchu zvolenou ručně před vypnutím motoru.

RADY PRO JÍZDU

Palivové nároky....5-2

Systém řízení emisi 5-3

Před jízdou 5-5

Rady pro ekonomický provoz....5-7

Zvláštní jízdní podmínky 5-8

Tažení přívěsu....5-12

Přetížení......5-21

Informační štítky 5-21

RADY PRO JÍZDU

PALIVOVÉ NÁROKY

Vaše nová Kia smí být plněna pouze bezolovnatým benzinem s oktanovým číslem 91 nebo vyšším. Nová Kia dosáhne maximálního výkonu při použití bezolovnatého benzinu. Bezolovnatý benzin sníží na minimum produkci výfukových zplodin a zamecí znečišlování elektrod zapalovacích svíček.

UPOZORNĚNÍ :

NIKDY NEPOUŽIVEJTE OLOV-NATÝ BENZIN. Jeho použivání poškodí katalyzátor. Nikdy do nádrže nepřídávejte jiné čistici přísady pro palivovou soustavu než ty, které jsou předepsány značkou Kia, nebo jejich ekvivalenty. (Podrobnější informace obdržíte u autorizovaného prodejce Kia.)

Olovnatý benzin poškodí lambda-son-du a ovlivní funkci systému řízení emisí.

Do zemi, kde se používá OLOVNATÝ BENZIN, je možné dodávat vozy Kia na tento benzin. V takovém případě byl ovšem váz konstruován na OLOVNATÝ BENZIN a smí používat jen tento benzin. Žádáme Vás, abyste zkontrolovali, zda Vás vůz jední na OLOVNATÝ či BEZOLOVNATÝ benzin. Údaj je zapsán na přístrojové desce u ukazatele stavu paliva (unleaded fuel = bezolovnatý benzin).

BENZIN S OBSAHEM ALKOHOLU A METANOLU

Etanol (též známý pod názvem líh) je směs etanolu a benzinu prodávaná pod značkou gasohol. Nepoužívejte gasohol, který obsahuje více než 10% etanolu. Metanol (též známý pod názvem dřevěný líh) je směs benzinu a metanolu prodávaná pod značkou gasohol. Nepoužívejte benzin nebo gasohol, který obsahuje metanol.

Oba dva typy paliva mohou způsobit problémy v chodu motoru a poškodit palivovou soustavu.

Pokud se problémy s chodem motoru vyskytnou, prestaňte gasohol použivat. Záruka se nevztahuje na poškození vozidla nebo problémy s chodem motoru způsobené používáním:

• Gasoholu s větším než 10% obsahem etanolu.
• Benzinu nebo gasoholu, který obsahuje metanol.
• Olovnatého benzinu nebo olovnatého gasoholu.

UPOZORNĚNÍ :

Nikdy nepoužívejte gasohol, který obsahuje metanol. Zamezte používání jakéhokoliv gasoholového paliva, které negativně ovlivňuje provozuschopnost vozu.

SYSTÉM RÍZENÍ EMISÍ (JE-LI SOUČÁSTÍ VÝBAVY)

ÚPRAVY VOZIDLA

Vozidlo nijak neupravujte. Úpravy mohou ovlivnit výkon, bezpečnost a životnost vozidla a mohou dokonce způsobit porušení bezpečnostních a emisních předpisů.

Na poruchy a provozní problémy způsobené jakýmikoliv úpravami se nevztahuje záruka.

VÝSTRAHA PŘED VÝ- FUKOVÝMI PLYNY MO- TORU (OXID UHELNATÝ)

Výfukové plyny motoru obsahují oxid uhelnatý. Přestože je bezbarvý a nemá žádný zápach, je nebezpečný a při vdechování může způsobit smrtelnou otravu.

- Oxid uhelnatý se může vyskytovat spolcěně s jinými výfukovými plyny. Proto, pokud ve vozidle učitíte jakýkoliv zápach výfukových plynů, nechte vozidlo zkontrolovat a opravit v autorizovaném servisu Kia. Pokud je to možné, nepokračujte v jízdě. Pokud musíte, učiňte tak pouze se všemi úplně otevřenými okny. Nechte své vozidlo okamžitě zkontrolovat a opravit.

- Neprovozujte motor v omezených nebo uzavřených prostorách (např. v garáži) déle, než je nezbytné k vyjetí.

- Pokud s vozidlem stojíte na olevřeném prostranství a běží-li motor, přizpůsobte nastavení větracího systému tak, aby nasával do vozidla vzduch zvenčí. Pokud ucítíte výfukové plyny, vypněte motor.

- Nikdy neseđte dlouhou dobu v za-parkovaném nebo stojícím vozidle za běhu motoru.

RADY PRO JÍZDU

BEZPEČNOSTNÍ OPATŘENÍ PŘI POUŽÍVÁNÍ KATA-LYZÁTORU (JE-LI SOUČÁSTÍ VÝBAVY)

Vaše vozidlo je vybaveno katalyzátorem pro snižování emisí.

Proto musí být dodržena následující opatření:

• Používejte pouze BEZOLOVNATÝ BENZIN.
• Nenechávejte vozidlo stát poblíž nebo na snadno vznětlivých předmětech, např. suché trávě, papírech, listí, apod. Za určitých podmínek by mohlo dojit k jejich vznícení od horkého výfukového potrubí.

• Nejezděte s vozidlem, které vykazuje známky poruchy motoru, jako např. vynechávání jiskry při zapalování nebo evidentní pokles výkonu.

• Vyvarujte se špatného zacházení s motorem nebo jcho přetěžování. Příkladem nesprávného použití je jízda z kopce vypnutým zapalováním a jízda z prudkého svahu se zařazeným rychlostním stupněm a vypnutým zapalováním.

• Neprovozujte motor delší dobu ve vysokých otáčkách bez zatížení (5 mi-nut a déle).
• Neupravujte nebo nezasahujte do jakékoliv části motoru nebo systému řízení emisí. Jakákoliv prohlídka a zásahy musí být provedeny kvalifikovaným technikem.

Nedodržení výše uvedených bezpečnostních opatření může způsobit poškození katalyzátoru a vozidla a zrušit platnost záruky.

PŘED JÍZDOU

Před nasednutím do vozidla:

- Ujistěte se, zda jsou všechna okna, vnější zpětná zrcátka a vnější světla čistá.

• Zkontrolujte stav pneumatik.

- Zkontrolujte, zda není na podvozku nějaká netěsnost.

- Ujistěte se, zda se za Vámi nevyskytují nějaké překázky v případě, že hodláte couvat.

NEZBYTNÉ PROHLÍDKY

Hladiny provozních kapalin, jako např. olej, chladící kapalina motoru, brzdová a spojková kapalina a kapalina ostřikovače by měly být kontrolovány v pravidelných intervalech, podle druhu kapaliny. Podrobnosti naleznete v kapitole 7 Údržba.

PŘED SPUŠTĚNÍM MO- TORU

• Zavřete a zajistěte všechny dveře.
• Sedadlo nastavte tak, aby všechny ovládací prvky vozidla byly snadno dosažitelné.
• Provedte nastavení vnitřního a vnějších zpětných zrcátek.
• Ujistěte se, zda fungují všechna světla.
  • Zkontrolujte všechny ukazatele.
• Při otočení klíčku do polohy ON zkontrolujte všechny kontrolky.
• Uvolněte parkovací brzdu a ujistěte se, že je výstražná kontrolka brzdového systému zhasnutá.

Pro zajištění bezpečného provozu si budte jistí, že jste seznámeni s vybavením svého vozidla.

JÍZDA POD VLIVEM ALKO- HOLU

Jízda pod vlivem alkoholu je nebezpečná a je nejčastější přičinou smrtelných nehod. Alkohol narušuje řidičův úsudek, vidění a svalovou koordinaci. Dokonce i malé množství alkoholu ovlivní reflexy řidiče, jeho úsudek a vnímání.

Prosíme Vás, abyste neřídili, pokud jste požili alkohol, ani nejezdili s řidičem, který ho pil. Pokud jste ve skupině, vyberte si jednu osobu, která bude řidit a nebude pít nebo pokud jste sami, zavolejte si taxi.

RADY PRO JÍZDU

DROGY A RÍZENÍ

Jízda pod vlivem drog je stejně nebezpečná nebo ještě nebezpečnější než jízda pod vlivem alkoholu, v závislosti na druhu drog, které řidič požije, a na jejich množství. Pří řízení neberte žádné drogy.

Pokud užíváte nějaké léky, poradte se se svým lékařem nebo lékárníkem, jestli při jejich užívání smíte řidit motorové vozidlo.

RADY PRO EKONO- MICKÝ PROVOZ

Ekonomický způsob používání Vašeho vozidla závisí hlavně na stylu a způsobu Vaší jízdy a dále pak na tom, kde a kdy ho provozujete.

Každý z těchto faktorů ovlivní počet kilometrů, které budete schopni ujet na jeden litr benzinu. Abyste provozovali vozidlo co nejúsporněji, držte se následujících doporučení. Pomohou Vám ušetřit peníze na palivu i opravách:

• Vyhne te delšímu zahřivání motoru volnoběžným chodem. Jakmile motor běží plynule, rozjedte se. Pamatujte, že v chladnějších dnech trvá ohřev motoru o něco déle.
• Palivo šetříte pomalým rozjížděním.
• Udržujte motor v dobrém stavu a dodržujte periodu stanovenou pro pravidelné servisní prohlídky. To pomůže zvýšit životnost dílů a snížit Vaše provozní náklady.
• Nepoužívejte zbytečně klimatizaci.

• Na nerovnych silnicich jezděte pomaleji.

• Abyste prodloužili životnost pneumatik a snížili spotřebu paliva, udržujte vždy všechny pneumatiky nahuštěné na předepsaný tlak.

• Udržujte si dostatečnou vzdálenost od ostatních vozidel, abyste se vyhnuli náhlým zastavením. To sníži opotřebovávání brzdových destiček a obložení a ušetří palivo, protože k dosažení původní rychlosti je třeba paliva navíc.
• Ve vozidle nepřevážejte zbytečnou zátěž.
• Během jízdy neodkládejte nohu na brzdový pedál. Může to způsobit zbytečné opotrebení, případné poškození brzd a rovněž zvýšení spotřeby paliva.

• Špatné seřízení geometrie kol způsobuje nesouměrné ojetí pneumatik a tím i jejich rychlejší opotřebení. Jízda se špatně seřízenou geometrii kol vyžaduje větší výkon motoru a tím vede k vyšší spotřebě.

• Otevírání oken při vysokých rychlostech zvyšuje spotřebu paliva.

• Boční a čelní vítr zvyšují spotřebu paliva. Abyste snížili takto vzniklé ztráty, snížte za těchto podmínek i rychlost vozidla.

Udržování vozidla v dobrém provozním stavu je důležité jednak pro ekonomiku provozu, jednak pro bezpečnost. Proto podrobujte vozidlo všem prohlídkám a údržbovým úkonům v autorizovaném servisu značky Kia, které jsou stanovené plánem údržby.

POZOR - Vypínání motoru při jízdě

Nikdy NEVYPÍNEJTE motor při jízdě z kopce na volnoběh nebo kdykoliv, když je vozidlo v pohybu. Při vypnutém motoru nefungují posilovače řízení a brzd. Místo toho podřaďte na odpovídající rychlostní stupečn. Tím využijete brzdného účinku motoru.

RADY PRO JÍZDU

ZVLÁŠTNÍ JÍZDNÍ POD- MÍNKY

NEBEZPEČNÁ JÍZDA

Je-li jízda z důvodů vody, náledí, sněhu, písku nebo jiného rizika nebezpečná, do-držujte následující pokyny:

• Jed'te opatrně a počitejte s větší brzd-nou vzdáleností.
• Vyvarujte se prudkého brzdění nebo rychlých změn v řízení.
• Při brzdění vozidel bez ABS sešlapujte brzdový pedál přerušovaně, dokud vozidlo nezastaví.
• Při rozjiždění na sněhu, blátě nebo písku použijte k rozjezdu druhý rychlostní stupeň, abyste se vyhnuli prokluzování předních kol. Pokud je to potřebné, využívejte nižších rychlostních stupňů.

- Použijte písek, sůl, sněhové řetězy nebo jiný adhezivní materiál pod přední kola, jestliže Váš vůz uvízl na ledě, sněhu nebo blátě, abyste zvýšili využitelný točivý moment kol potřebný pro vyproštění.

POZOR - Podřazování

Podřazení na první stupeň u mechanické převodovky ncbo na nízký u automatické převodovky, může při jízdě na kluzkém povrchu způsobit nehodu. Náhlá změna rychlosti a točivého momentu kol může způsobit smyk. Proto buďte při podřazování na kluzkém povrchu opatrní.

VYPROŠTĚNÍ VOZIDLA ROZHOUPÁNÍM

Pokud je vozidlo třeba vyprostit ze sněhu, písku nebo bláta, střídavě opakujte řazení stupně D (Jízda) nebo R (Couvání) u automatické převodovky nebo zpátečky a prvního rychlostního stupně u mechanické převodovky. Současně ovládejte plynový pedál jemně.

Nepřetáčejte motor. Pokud se vozidlo i po několika minutách kývání nepodařilo vyprostit, nechle vozidlo vytáhnout jiným vozem, aby se předešlo přehřátí motoru a možnému poškození spojky a pohonné jednotky.

UPOZORNĚNÍ :

Delší houpání může způsobit přehřivání motoru, poškození spojky a poškození pneumatik.

POZOR - Protáčení kol

Nedovolte, aby došlo k prokluzu kol obzvlástě při rychlosti vyšší, než je 56 km/h. Prokluzování kol velkou rychlostí u stojícího vozu může způsobit přehřátí a explozi pneumatik a tím zranit okolo stojící osoby.

JÍZDA V NOCI

Protože jízda v noci je mnohem nebezpečnější než jízda ve dne, zapa-matuj-te si níže uvedené pokyny:

• Zpomalte a udržujte větší bezpečnou vzdálenost mezi Vaším a ostatními vozidly, protože v noci je zhoršená viditelnost, obzvlást na neosvětlených komunikacích.
• Nastavte zpětná zrcátka tak, abyste snížili oslnění od světlometů jiných vozidel.
• Udržujte světlomety svého vozidla čisté a správně nasměrované. Špinavé nebo nesprávně nastavené světlomety při jízdě v noci značně zhoršují viditelnost.
• Vyvarujte se přímého pohledu do světlometů protijedoucích vozidel. Mohlo by dojít k dočasnému oslnění a ztrátě vidění. Vašim očím pak trvá několik sekund, než se opět přizpůsobí tmě.

JÍZDA V DEŠTI

Děšť a mokrá vozovka mohou jízdu učinit nebezpečnou, obzvlášť pokud na jízdu na mokré vozovce nejste připraveni. Zde je několik rad, které by měly být při jízdě v dešti vzaty v úvahu.

• Ujistěte se, zda jsou stěrače čelního skla v dobrém stavu.
• Silný dešť ztěžuje výhled a zvyšuje vzdálenost nutnou k zastavení vozidla. Proto je lepší zpomalit.
• Pokud nejsou Vaše pneumatiky v dobrém stavu, rychlé zastavení na mokrém povrchu může způsobit smyk a možná i nehodu. Ujislěte se proto, že jsou Vaše pneumatiky a stěrače v dobrém stavu.
• Rozsvitte hlavní světlomety, aby Vás ostatní lépe viděli.
• Průjezd velkými kalužemi může ovlivnit funkci brzd. Pokud jste nuceni projíždět kaluže, učiňte tak pomalou rychlostí.
• Pokud se Vám zdá, že se do brzd dostala voda, sešlápněte během jízdy několikrát lehce brzdový pedál, dokud nezačnou brzdit normálně.

RADY PRO JÍZDU

JÍZDA V ZIMĚ

• Doporučujeme, abyste s sebou vozili vybavení pro případ nouze. Mezi věci, které byste měli mít, patří sněhové řetězy, škrabka na okna, odmirazovač čelního skla, sáček s pískem nebo solí, signalizační světla, lopatka a propojovací kabely k akumulátoru.
• Ujistěte se, že máte v chladiči dostatek etylenglykolové chladicí směsi.
• Zkontrolujte stav akumulátoru a kabelů. Chlad snižuje kapacitu akumulátoru, także akumulátor musí být v zimě plně dobitý, aby zajistil dostatek energie pro spuštění motoru.

• Ujistěte se, že je viskozita motorového oleje vhodná pro chladné počasí.

• Zkontrolujte systém zapalování, jestli nejsou uvolněné kontakty a jestli systém není poškozený.

• Pro ostřikovač čelního skla používejte nemrznoucí kapalinu a ujistěte se, že máte v nádržce dostatek kapaliny (do ostřikovače nepoužívejte nemrznoucí chladicí kapaliny určené do motoru).
• Nepouživejte parkovací brzdu, pokud hrozí nebezpečí jejího zamrznutí. Nej-častěji se to stává, když po jízdě za mokra klesne teplota pod bod mrazu.

V takovém případě pro parkování zařaďte P (Parkování) u vozidel s automatickou převodovkou nebo první rychlostní stupeň popř. zpátečku u vozidel s mechanickou převodovkou a založte zadní kola.

ZIMNÍ PNEUMATIKY

Používejte jen zimní pneumatiky stejného rozměru a konstrukce, které jsou uvedeny na štitku s údaji o huštění. Doporučujeme použít zimní pneumatiky na všech čtyřech kolech, jinak hrozí nebezpečí špatné ovladatelnosti vozidla. Rychlost jizdy s těmito pneumatikami by neměla překročit 120 km/h.

Tlak huštění pneumatik by měl asi o 28 kPa (0,3 kg/cm²) prévyšovat doporučený tlak uvedený na štítku s údaji o huštění pneumatik, avšak nikdy by neměl prékročit maximální tlak uvedený pro chladné počasí na boku pneumatiky.

POZOR - Rozměr zimních pneumatik

Pneumatiky pro jízdu na sněhu by svou velikostí a typem měly odpovídat standardním pneumatikám. Jinak může být bezpečnost a ovladatelnost Vašeho vozidla nepříznivě ovlivněna.

Nemontujte na vozidlo pneumatiky s hroty, aniž byste se předtím přesvědčili, zda dopravní vyhláška ve Vaší zemi dovoluje jejich používání.

SNĚHOVÉ ŘETĚZY VÝBĚR ŘETĚZŮ

Ustanovení, která pojednávají o používání fětěžů, se liší vzhledem k povrchu silnice a oblasti. Vždy je nutné se před jejich nasazením přesvědčit o možnosti jejich použití. Používejte pouze fětězy SAE třídy „S”. Velikost fětěžu musí odpovídat pro daný typ vozidla. Řídte se doporučenými pokyny výrobce.

MONTÁŽ ŘETĚZŮ

Při montáži řetězů na pneumatiky Vašeho vozidla pečlivě dodržujte pokyny výrobce řetězů.

Části řetězů, které přečnívají přes pneumatiku, mohou poškrábat ozdobné kryty kol. Před montáží řetězů kryty odstraňte.

POZOR - Sněhové řetězy

• Používání řetězů může nepříznivě ovlivnit ovladatelnost vozidla.
• Nepřekračujte rychlost 50 km/h nebo rychlost uvedenou výrobcem řetězů, pokud je nižší.
• Jezděte opatrně a vyhněte se nerovnostem, prudkému zatáčení i jiným nebezpečným místům na silnici, která by mohla způsobit odskočení vozidla.
• Vyhněte se ostrým zatáčkám nebo brzdění se zablokovanými koly.
• Nepoužívejte řetěz na rezervním kole. Mohlo by to nepříznivě ovlivnit ovladatelnost vozidla a způsobit poškození vozidla a pneumatiky.

Na přední pneumatiky namontujte řetězy tak pevně, jak to půjde. Používat řetězy na zadní pneumatiky se nedoporučuje. Po ujetí 0,5 - 1 km řetězy přitáhněte.

JÍZDA NA ZATOPENÉM POVRCHU

Jízdě na zatopeném povrchu se vyhněte mimo případy, kdy si jste jisti, že voda nesahá výše, než je spodní úroveň ráfků kol. Vodou jedte pomalu. Udržujte si dostatečnou vzdálenost pro brzdění, protože výkon brzd může být vodou ovlivněn.

Po skončení průjezdu vodou brzdy vy-sušte. Učiňte tak opakovaným lehkým brzděním během pomalé jízdy.

RADY PRO JÍZDU

TAŽENÍ PŘÍVĚSU

POZOR - Tažení Přívěsu

Pokud nebudete používat správné vybavení a správné řídit, můžete při jízdě s přívěsem ztratit kontrolu nad vozidlem. Například pokud je přívěs příliš těžký, brzdy nemusí fungovat správně - nebo dokonce i vůbec. Vy a Vaší spolujezdci byste mohli být vážně nebo smrtelné zraněni. Vlečte přívěs, pouze pokud splnite všechny body uvedené y tomto oddíle.

UPOZORNĚNÍ

Nesprávné tažení přívěsu může způsobit poškození Vašeho vozidla, což by vedlo k nákladným opravám, na které se nevztahuje záruka. Abyste přívěs táhli správně, držte se rad uvedených v tomto oddíle.

Motor Evropa General
Položka		2,0 Motor 2,5 Motor 2,0 Motor 2,5 Motor
Maximum hmotnost	Přívěs bez brzdové soustavy	750 750 0 0
přívěsu Přívěs s brzdovou soustavou		1700 1700 0 0
Maximální připustné statické vertikální zatížení spojky pro připojení přívěsu kg (lbs.)		75 75 -
Doporučená vzdálenost od osy zadních kol k bodu spojení mm (Inch)		1170 1170	- -

Vaše vozidlo může táhnout přívěs. Abyste zjistili, jaká je maximální tažná kapacita Vašeho vozidla, přečtěte si údaje, které jsou uvedeny v odstavci „Hmotnost přívěsu“, který bude uveden dále v tomto oddíle. Pamatujte si, že jizda s přívěsem je značně odlišná od jizdy bez něj. Tažení přívěsu má vliv na ovládání vozidla, jeho životnost a spotřebu paliva. Úspěšné a správné tažení přívěsu vyžaduje správné vybavení, které musí být správně použito. Tento oddíl obsahuje mnoho časem ověřených důležitých rad a bezpečnostních pravidel pro tažení přívěsu. Mnoho z nich je důležitých pro bezpečnost Vás i Vašich spolujezdců. Před tažením přívěsu si prosím tento oddíl důkladně přečtěte.

RADY PRO JÍZDU

Součásti, které přenášejí zatížení, jako jsou motor, převodovka, sestavy kol a pneumatiky, jsou nuceny pracovat při zatížení zvýšeném dodatečnou hmotnostli. Motor musí běžet v relativně vysokých otáčkách a při vyšším zatížení. Toto dodatečné zatížení způsobuje uvolňování dalšího tepla. Přívěs rovněž značně zvýši odpor vžduchu, čímů jsou zvýšeny požadavky na tažnou sílu.

POKUD SE ROZHODNETE TÁH- NOUT PŘÍVĚS

Zde je několik důležitych bodů, které je třeba vzít při tažení přívěsu v úvahu:

- Zvažte použití omezovače výkyvu. O omezovač výkyvu můžete požádat prodejce tažných zařízení.

• Když Váš počitač ujetých kilometrů ukazuje 800 km (500 miles) nebo více, můžete přívěs táhnout. Během prvních 500 km tažení přívěsu nepřekračujte rychlost 80 km/h (50 mph) a nerozjiždějte se se zcela sešlápnutým plynovým pedálem. To pomůže motoru a jiným součástem Vašeho vozidla, aby si „zvykly“ na vyšší zatížení.

- Při posuzování hmotnosti přivěsu je třeba vzít v úvahu tři důležité faktory:

Hmotnost přívěsu

Jak těžký může přívěs být, aby byla jízda bezpečná? Nikdy nesmí vážit více než 1700kg. Ale někdy může být i to přiliš mnoho.

Záleží na tom, za jakých podmínek budete Vás přívěs používat. Důležité jsou například rychlost, nadmořská výška, sklon silnice, venkovní teplota a jak částo bude Vaše vozidlo používáno t kažení přívěsu. Optimální hmotnost přívěsu může rovněž záviset na speciálním vybavení, které máte instalováno na Vašem vozidle.

Hmotnost přívěsu v přípojném místě Hmotnost v přípojném místě je u každého přívěsu důležitým měřeným parametrem, protože ovlivňuje celkovou hmotnost Vašeho vozidla. Tato hmotnos zahrnuje pohotovostní hmotnost vozidla, hmotnost veškerého nákladu, který v něm může být přepravován, a osob, které ve vozidle pojedou. Pokud potáh- nete přívěs musíte k této hmotnosti přičíst hmotnost přívěsu v přípojném místě, protože vaše vozidlo bude ztiženo rovněž touto hmotnosti. Hmotnost v přípojném místě může dosa- hovat maximálně 10 % celkové hmotnos ti naloženého přívěsu. Po naložení přívěsu zvažte odděleně přívěs a tažnou tyč, abyste zjistili, zda jejich hmotnosti odpovídaji. Pokud tomu tak není, musíte provést úpravu jednoduchým přemistěním předmětu uvnitř přívěsu.

VÝSTRAHA :

- Nikdy nezatežujte přívěs větším nákladem vzadu než vpředu. Pření část přívěsu musí být zatížena přibližně 60 % celkového nákladu přívěsu a jeho zadní část musí být zatížena přibližně 40 % celkového nákladu přívěsu.

- Nikdy nepřekračujte maximální limity hmotností přívěsu a tažného zařízení přívěsu. Nesprávné naložení by mohlo věst k poškození Vašeho vozidla a zranění osob. Zkontrolujte hmotnost a naložení přívěsu na obchodní váze nebo na v úřadu silniční kontroly, který je vybaven váhou.

Tažná zařízení

Je důležité, abyste měli na vozidle instalováno správné tažné zařízení. Příčné větry, okolo projíždějící kamióny a hrbolaté silnice jsou některými z důvodů, proč potřebujete správné tažné zařízení. Zde je několik pravidel, které je třeba dodržet:

- Bude třeba vyvrtat nějaké otvory v karosérii Vašeho vozu v místě, kde budete instalovat tažné zařízení? Pokud ano, potom zajistěte, aby byly otvory po odstranění tažného závěsu utěsněny. Pokud je neutěsníte, mohl by se přes ně do vozidla dostat smrtelně jedovatý oxid uhelnatý z výfuku, stejně jako nečistory a voda.

• Nárazníky Vašeho vozidla nejsou konstruovány pro instalaci tažného zařízení. Nepřipevňujte k nim tažná zařízení z půjčoven nebo jakákoliv další tažná zařízení montovaná na nárazník. Použijte pouze tažné zařízení montované na rám, které se nebude dotýkat nárazníku.

RADY PRO JÍZDU

Bezpečnostní řetězy

Mezi Vaše vozidlo a přívěs musí být vždy připevněny řetězy. Veďte řetězy šikmo pod tažnou tyči přívěsu tak, aby tažná tyč nespadla na silnici, pokud by se od tažného zatižení oddělila. Instrukce týkající se bezpečnostních řetězů jsou dodávány výrobceem tažného zařízení nebo výrobceem přívěsu. Při upevňování bezpečnostních řetězů se držle doporučení výrobce. Vždy ponechte dostatečný průvěs, abyste mohli s vozi-dlem zatačet. A nikdy nedopuslté, aby byly bezpečnostní řetězy vlečeny po zemi.

Brzdy přívěsu

Pokud Vás přívěs po naložení váží více než 750 kg, musí být vybaven vlastními brzdami - a ty musí být odpovídající. Určitě si přečítěte a dodržte instrukce, které se týkají brzd přívěsu, abyste byli schopni je správně instalovat, seřidit a udržovat. • Nezasahujle do brzdové soustavy Vašecho vozidla.

VÝSTRAHA :

Nepoužívejte přívěs vybavený vlastními brzdami, pokud si nebudete jisti, že máte brzdovou soustavu správné instalovánu. To není práce pro laiky. K tomuto účelu využijte služeb zkušeného a kompetentního prodejce přívěsů.

Jízda s přívěsem

Jízda s přívěsem vyžaduje jistý stupeň zkušeností. Dříve než vyjedete na otevřenou silnici, mušite se se svým přívěsem seznámit. Vyzkoušejte si ovládání vozidla a brzdění s dodatečným nákladem přívěsu. A vždy mějte na mysli, že jízdní souprava, kterou nyní řídite je mnohem delší a ani zdałcka tak pružně ovladatelná jako samotné vozidlo. Před započetím jízdy zkontrolujte tažné zařízení, podvozek přívěsu, bezpečnostní fetčy, elektrické konektory, světla, pneumatiky a nastavení zráctek. Pokud je přívěs vybaven elektrickými brzdami, uveďte vozidlo a přívěs do pohybu a potom ručně aktivujte ovladač brzd přívěsu, abyste se ujistili, že brzdy fungují. Tím zároveň zkontrolujete elektrické spojení.

Během cesty provádějte příležitostné kontroly, abyste se ujistili, že náklad je zajištěn a že světla a všechny brzdy přívěsu stále funguji.

Bezpečná vzdálenost

Zůstávejte nejméně dvakrát tak daleko za vozidlem před Vámi, jako kdybyste jeli vozidlem bez přívésu. To vám pomůže, předejít situacím, které vyžadují intenzívní brzdění a prudké zatáčení.

Předjíždění

Když táhnete přívěs, budete potřebovat delší vzdálenost pro předjetí. A protože je Vaše souprava mnohem delší než samotné vozidlo, budete muset přejet mnohem dále za předjížděné vozidlo, než se budete moci zařadit zpět do Vašeho pruhu.

Couvání

Uchopte jednou rukou spodní část volantu. Potom, abyste pohnuli přívěsem doleva, otočte rukou doleva. Abyste pohnuli přívěsem doprava, otočte rukou doprava. Vždy couvejte pomalu a pokud možno s pomocí někoho, kdo Vás bude navádět.

Zatáčení

Když zatačite s prívěsem, opisujte větší oblouky než normalně. Dělejte to tak proto, aby Vás prívěs nenarazili do svo-didel, lemů chodníků, dopravních značek, stromů nebo jiných objektů. Vyhne te se trhavým nebo prudkým manévrům. Dávejte znamení o změně směru jízdy s dostatečným předstihem.

RADY PRO JÍZDU

Signalizace změny směru jízdy při tažení přívěsu

Když táhnete přívés, Vaše vozidlo musí být vybaveno dalšími směrovýni světly a kabeláži navic. Zelené šipky na přístrojové desce se rozblikají vždy, když budete dávat znamení o změně směru jizdy bebo o jízdního pruhu. Při správném připojení budou rovněž blikat směrová světla přívěsu, aby byli ostatní řidiči uvědoměni, že se chystáte zatočit, změnit jízdní pruh nebo zastavit.

Při tažení přívěsu budou zelené šipky na přístrojové desce blikat, i když budou žárovky směrových světel přívěsu spáleny. Tak by mohlo dojít k tomu, že si budete myslet, že fidiči za Vámi vidi Vaše znamení o změně směru jízdy a přítom tomu tak nebude. Proto je důležité občas zkontrolovat, zda žárovky směrových světel přívěsu stále fungují. Rovněž musite zkontrolovat světla vždy, když odpojíte a znovu připojíte kabeláž.

Nepřipojujte systém osvětlení přívěsu přímo k systému osvětlení Vašeho vozidla. Použijte pouze schválený kabelový svazek pro připojení přívěsu. Váš dealer Kia Vám může při instalaci kabelového svazku pomoci.

VÝSTRAHA :

Nepoužití schváleného kabelového svazku pro připojení přívěsu by mohlo vést k poškozcní elektrického systému vozidla a/nebo zranění osob.

Jízda na svahu

Snižte rychlost a zařadťe nižší rychlostní stupeň, dříve než začnete sjíždět dlouhý nebo strmý svah. Pokud nepodřadíte, budete muset použít brzdy natolik intenzívně, že by mohlo dojít k jejich přílišnému zahřátí a snížení účinnosti.

Při jízdě do dlouhého stoupajícího svahu podřadte a snížte rychlost Vašcho vozidla na přibližně 70 km/h, abyste snížili pravděpodobnost přehřátí motoru a převodovky.

Pokud Váš přívěs váží více než 750 kg a Vaše vozidlo je vybaveno automatickou převodovkou, musíte mít při tažení přívěsu navolenu polohu D (jízda).

Provozování Vašeho vozidla na stupeň D (jízda) při tažení přívěsu minimalizuje pravděpodobnost přehřátí a prodlouží životnost Vaší převodovky. Pokud je Vaše vozidlo vybaveno automatickou převodovkou, jedte na čtvrtý rychlostní stupeň (nebo nižší, pokud je třeba).

Parkování na svahu

Obecně vzato, neměli byste parkovat Vaše vozidlo s připojeným přívěsem na svahu. Mohlo by dojít k vážnému nebo smrtelnému zranění osob a Vaše vozidlo i přívěs by mohly být při samovolném sjetí dolů poškozeny.

POZOR - Parkování na Kopci

Zaparkování Vašcho vozidla s připojeným přívěsem na svahu by mohlo vést k vážnému nebo smrtelnému zranění osob, protože by jízdní souprava mohla samovolně sjet dolů.

Pokud však budete muset zaparkovat Vaše vozidlo s přivěsem na svahu, zde je návod, jak to provést:

1. Sešlápněte brzdový pedál, avšak nezařazujte rychlostní stupeň.
2. Nechte někoho vložit klíny pod kola přívěsu.
3. Když budou klíny na místě, uvolněte brzdový pedál, až bude zatížení préneseno na klíny.
4. Znovu sešlápněte brzdový pedál. Za- táhněte parkovací brzdu a následně za- řaděte R (zpátečku) u mechanické převodovky nebo navolte polohu P (parkovací) u automatické převodovky.
5. Uvolněte brzdový pedál.

RADY PRO JÍZDU

POZOR - Parkovací Brzda

Vystupování z vozidla může být nebezpečné, pokud není parkovací brzda pevně zatažena.

Pokud necháte běžet motor, vozidlo se může náhle dát do pohybu. Může dojít k vážnému nebo smrtelnému zranění Vás nebo ostatních.

Kdy budete připraveni s vozidlem odjet po zaparkování na svahu

1. Když je mechanická převodovka nastavena na neutrál nebo automatická převodovka do polohy P (parkovací), sešlápněte brzdový pedál a držte jej sešlápnut, přičemž:
2. Spustte motor
3. Zařadte rychlostní stupeň
4. Uvolněte parkovací brzdu
5. Pomalu odstraňte nohu z brzdového pedálu.
6. Pomalu jedte, dokud nebude přivěs mimo klíny.
7. Zastavte a nechte někoho klíny vytáhnout a uložit.

Údržba Při Tažení Přívěsu

Vaše vozidlo bude při pravidelné tažení přívěsu vyžadovat servis častěji. Zvláště je třeba věnovat pozornost motorovému oleji, kapalině automatické převodovky, mazivu náprav a kapalině chladící soustavy. Dalším důležitým prvkem, který je třeba často kontrolovat je stav brzd. Jednotlivé položky jsou rozebrány v této příručce a pomocí Rejstříku je snadno vyhledáte. Pokud budete táhnout přívěs, bude před zahájením cesty velmi vhodné tyto věci zkontrolovat.

Rovněž nezapomeňte na údržbu přívěsu a tažného zařízení. Dodržte plánovanou údržbu, která je doporučena pro vás přívěs a pravidelné jej kontrolujte. Přednostně provádějte kontrolu na začátku každého dne cesty. Zejména zkontrolujte, zda jsou pevně utaženy všechny matice a šrouby.

PŘETÍŽENÍ

VÝSTRAHA :

Celková přípustná hmotnost na nápravu (GAWR) a celková přípustná hmotnost vozidla (GVWR) jsou uvedeny v technickém průkazu, nebo jsou uvedeny v oddíle „Údaje” této příručky. Překročení těchto limitů může způsobit nehodu nebo poškození vozidla. Je možné zvážením zjistit hmotnost předmětů (nebo lidí) před jejich přepravou. Buďte opatrní, abyste své vozidlo nepřetízili.

INFORMAČNÍ ŠTÍTKY

Ve Vašem vozidle je umístěno několik důležitých štítků s identifikačními čísly. Umístění štítků je znázorněno na následujících obrázcích.

IDENTIFIKAČNÍ ČÍSLO VOZIDLA (VIN)

ŠTÍTEK S ÚDAJI O PNEU- MATIKÁCH

Varovné osvětlení....6-2

Přehřivání....6-3

Nouzové spouštění 6-4

Ochrana elektrické instalace 6-8

Vlečení 6-16

Je-li poškozena pneumatika 6-18

V PŘÍPADĚ NOUZE

VAROVNÉ OSVĚTLENÍ VÝSTRAŽNÁ SVĚTLA

Výstražná světla slouží k upozornění ostatních účastníků silničního provozu, aby dbali zvyšené opatnosti, když mijeji Vaše vozidlo. Toto osvětlení by mělo být použito vždy, když se provádějí nouzové opravy, nebo když vozidlo stojí na krajnici vozovky.

Stiskněte spínač výstražného světla. Klíček zapalování může být v kterékoliv poloze. Všechna směrová světla budou současně blikat.

• Výstražné přerušované světlo bude fungovat, i když se vozidlo nepohybuje.
• Když jsou zapnuta výstražná světla, směrová světla nefungují.

- Je-li Vaše vozidlo taženo, přesvědčte se, zda je možné použit výstražných světel, neboř jejich použití se musí řídit platnými předpisy.

PŘEHŘÍVÁNÍ

Pokud ukazatel teploty ukazuje přehřátí, nebo pokud zaznamenáte ztrátu výkonu, případně slyšite silné klepání, motor se pravděpodobně přehřívá. Dodržujte tento postup:

1. Zapněte výstražná světla, zaparkujte vozidlo na nejbližším bezpečném místě, zařaděte P (Parkování) nebo u vozidel s mechanickou převodovkou neutrál a poté zatálněte páku parkovací brzdy.

2. Ujistěte se, že je vypnutá klimatizace.

3. Pokud z chladíče uniká vroucí chladící kapalina nebo pára, vypněte motor. Nastavte klíček zapalování do polohy ON, ale nespouštějte motor znovu.

V této poloze spínací skříňky se automaticky zapne ventilátor chladiče.

Pokud ventilátor neběží, spojte se s autorizovaným servisem Kia. Pokud chladící kapalina není ve varu, nechte motor běžet na volnoběh a otevřete kapotu, aby se motor zvolna ochladil. Pokud se teplota během chodu na volnoběh nesnížila, vypněte motor a nechte ho vychladnout.

1. Zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny. Je-li nízká, zjistěte, zda kapalina ne-uniká z hadic, spojú, chladiče nebo vodního čerpadla. Pokud zjistíte větší únik kapaliny nebo objevíte jinou příčinu, která by mohla způsobit přehřátí motoru, nejezděte s vozidlem, dokud nebude závada odstraněna. Obraťe se na autorizovaný servis Kia. Pokud neobjevíte únik kapaliny nebo jinou závadu, opatrně doplňte chladicí kapalinu do nádržky.

POZOR - Snímání uzávěru chladiče

Pokud je motor i chladič horký, nesnímejte uzávěr chladiče. Horká chladící kapalina nebo pára mohou pod tlakem vystříknout, a způsobit tak vážná poranění.

Pokud se motor často přehřivá, nechte chladici soustavu zkontrolovat a opravit.

V PŘÍPADĚ NOUZE

NOUZOVÉ SPOUŠTĚNÍ MOTORU SPOUŠTĚNÍ POMOCÍ AKUMULÁTORU JINÉHO VOZIDLA

Pokud je nouzové spouštění prováděno nesprávně, může být nebezpečně. Abyste se vyhnuí zranění sebe nebo poškození svého vozidla a akumulátoru, dodržujte postupy, které jsou uvedeny na následující straně. Pokud si nejste jisti, důrazně Vám doporučujeme svěřit spouštění motoru pomocí jiného akumulátoru způsobilému technikovi nebo odtahové službě.

UPOZORNĚNÍ :

Používejte pouze spouštěcí soustavu o napětí 12 V. Použitím 24 voltového zdroje (např. dva sériové zapojené 12voltové akumulátory nebo 24voltový generátor) můžete poškodit motor s 12voltovým napájením, systém zapalování a jiné součásti elektroinstalace.

POZOR - Akumulátor

• Udržujte všechny zdroje ohně nebo jisker dostatečně daleko od akumulátoru. Akumulátor produkuje vodík, který by se mohl při vystavení plamenu nebo jiskry vznítit
• Nesnažte se motor nouzově spouštět, je-li vybitý akumulátor zmrzlý, nebo je-li nízká hladina elektrolytu, akumulátor by mohl prasknout nebo explodovat.

POSTUP PŘI NOUZOVÉM STARTOVÁNÍ

1. Přesvědčte se, zda má pomocný akumulátor pro startování napětí 12 V a že je záporný pólový vývod ukostřen.
2. Zkontrolujte hladinu elektrolytu ve všech článcích akumulátoru.
3. Pokud je pomocný akumulátor v jiném vozidle, nedovolte, aby se vozidla vzájemně dotýkala.

4. Odpojte všechny přebytečné elektrické spotřebiče.

5. Připojte startovací kabely přesně v pořadi podle obrázku. Nejprve připojte jeden konec startovacího kabelu na kladný vývod (+) vybitého akumulátoru (1) a druhý konec stejného kabelu na kladný vývod (+) pomocného akumulátoru (2). Následně připojte jeden konec druhého startovacího kabelu na záporný pólový vývod (-) pomocného akumulátoru (3) a druhý konec na pevnou, nepohyblivou a kovovou část (např. na úchyt pro vyjímání motoru z vozidla) (4) dál od akumulátoru. Nepřipojujte startovací kabel na nebo poblíž pohybujících se dílů,nebof při startování by došlo k jejich poškození. Nepřipojujte druhý konec startovacího kabelu, který je připojený k zápornému pólovémů vývodu pomocného akumulátoru, na záporný pólový vývod vybitého akumulátoru. Dejte pozor, aby se startovací kabely nedotýkaly ničého jiného než pólových vývodů akumulátorů nebo správného ukostření. Při připojování kabelů se nenaklánějte nad akumulátor.

6. Spusíte motor vozidla s pomocným akumulátorem a nechte jej běžet asi při 2000 otáčkách za minutu. Poté spusíte motor vozidla s vybitým akumulátorem.

Pokud příčina vybíjení Vašeho akumulátoru není zřejmá (např. jste omylem nechali rozsvícená světla), měli byste vozidlo nechat zkontrolovat autorizovaným servisem Kia.

V PŘÍPADĚ NOUZE

Připojování kabelů pomocného akumulátoru

Kabely připojujte v pořadí podle čísel a odpojujte v pořadí opačném.

Motor vozidla, které má automatickou převodovku, nemůže být spouštěn roztlacéním. Vozidlo s mechanickou převodovkou by nemělo být roztlacováno, protože by mohlo dojít k poškození systému řízení emisi. Řiďte se pokyny pro spouštění pomocí jiného akumulátoru.

VÝSTRAHA :

Nikdy nespouštějte motor vozidla roz- tahováním. Prudký rozjezd v oka- mžiku naskočení motoru by mohl způsobit nehodu nebo jinou nebezpeč- nou situaci.

V PŘÍPADĚ NOUZE

OCHRANA ELEKT- RICKÉ INSTALACE POJISTKY

Elektrická instalace vozidla je chráněná před přetížením pojistkami. Vozidlo má dva pojistkové panely. První se nachází na levé straně přístrojové desky u řidiče, druhý v motorovém prostoru poblíž akumulátoru. Schéma pojistkového panelu najdete dále v této kapitole.

Pokud některé osvětlení, příslušenství nebo část ovládání nefunguje, zkontrolujte pojistku příslušného obvodu. Došlo-li ke spálení pojistky, vlákno uvnitř pojistky bude přetavené.

Vždy nahradte přetavenou pojistku novou, se stejným proudovým rozsahem. Pokud se pojistka na stejném místě přetaví znovu, signalizuje to problém v elektrické instalaci. Nepoužívejte obvod jištěný touto pojistkou a okamžitě se obrařte na autorizovaný servis Kia. V obvodech se používají dva druhy pojistek: standardní pro nižší proudové hodnoty a hlavní zvláštní pro vyšší proudové hodnoty.

VÝMĚNA POJISTEK POZOR - Výměna pojistek

• Nikdy nenahrazujte pojistku žádným jiným předmětem, než novou pojistkou stejného typu a proudového rozsahu.
• Pojistka s větším proudovým rozsahem může způsobit škodu, nebo dokonce i požár.
• Nikdy nepoužívejte místo pojistky drát, a to ani dočasně. Mohli byste tím způsobit vážnější poškození elektroinstalacc, nebo dokonce požár.
  • K vyjmutí pojistky nepoužívejte šroubovák nebo jiný kovový předmět. Mohli byste způsobit zkrat, a tak poškodit systém.

Pokud elektrická soustava nefunguje, nej-dříve zkontrolujte pojistkový panel řidiče.

1. Vypněte zapalování i všechny ostatní spínače.

1. Vytáhněte pravděpodobně poškozenou pojistku vcn. Použivčjle vytahováku na pojistky umístěného v pojistkové skříňce v motorovém prostoru. Nahlédněte do schématu pojistek na krytu pojistkového panelu, abyste určili pojistku nebo obvod, které způsobily problém.

2. Zkontrolujte vyjmutou pojistku. Pokud je přepálená, vyměňte ji.

V krytu pojistkového panelu v motorovém prostoru jsou tři náhradní pojistky.

1. Vložte novou pojistku stejného proudového rozsahu a zallačte ji. Ujistěte se, zda zapadá do svorek. Pokud je uvolněná, kontaktujte autorizovaný servis Kia.

Pokud nemáte náhradní pojistku, používej-te pojistku stejného proudového rozsahu z obvodu, který není nezbytný pro provoz vozidla, např. rádia nebo hodin.

Pokud hlavní světlomety nebo jiné elektrické součásti nefungují a pojistky jsou v pořádku, zkontrolujte pojistkový panel v motorovém prostoru. Pokud je pojistka přepálená, musí být vyměněna.

1. VYPNĚTE zapalování i všechny spínače.

2. Sejměte kryt otáčením plastického tlačítka na krytu proti směru hodinových ručiček. Otáčejte jím, dokud nepůjde kryt vyjmout.

3. Zkontrolujte pojistky. Pokud je některá z nich přepálená, nahradte ji novou pojistkou stejného proudového rozsahu.

V PŘÍPADĚ NOUZE

POPIS SKRÍNKY TAVNÝCH POJISTEK PANEL K ZASAZENÍ NA STRANĚ ŘIDIČE

POPIS	SOUČÁSTÍ	CHRÁNENÝCH JMENOVITÝM VÝKONEM JISTIČÚ
RR HTD IND	10A	Odmrazovač zadního okna, ohřivač vcnkovního zpětného zrcátka
HAZARD	10A	Výstražné světlo, zapnout signální světla
RR FOG	15A	Zadní mlhovka
A/CON	10A	Klimatizace
ETACS	10A	ETACS, bezklíčový otevírací systém, dvcřní zamykaci systém
DR LOCK	15A	Automatické zamykání dveří
P/SEAT (DRIVE)	25A	Automatické sedadlo
T/LID OPEN	15A	Ovladač pro zamknutí dveří kuíru
STOP LP	15A	Brzdlová světla
H/LP	10A	Dálková světla
A/BAG IND	10A	Airbag
T/SIG	10A	Zapnout signální světla
A/CON SW	10A	Klimatizace
ACC SOCKET	15A	Motorová zásuvka
S/HTR	15A	Vyhřívání sedadla
A/BAG	15A	Airbag (bezpečnostní vzduchový vak)
B/UP	10A	Zadní světla

V PŘÍPADĚ NOUZE

POPIS	SOUČÁSTÍ CHIRÁNĚNÝCHI JMENOVITÝM VÝKONEM JISTIČŮ
CLUSTER	10A	Skupína
START	10A	Spínač motoru
SP1	15A	Náhradní jistič
FRT HTD	15A	Odmrazovač okna
P/SEAT (PASS)	25A	Automatické sedadlo
SP4	15A	Náhradní jistič
D/CLOCK	10A	Digitální hodiny
TAIL(LH)	10A	Polohová světla, osvětlení poznávací značky, koncová světla
AUDIO	10A	Audio
WIPER	20A	Stěrač
ROOM LP	10A	Světla kapoty, varovná světla na okraji předních dveří
TAIL(RH)	10A	Polohová světla, světla tabulky s poznávací značkou, koncová světla
C/LIGHTER	15A	Zapalovač
EPS	10A	-

PROSTOR MOTORU

POPIS	SOUČÁSTÍ CHRÁN	ĚNÝCH JMENOVITYM VÝKONEM JISTIČÚ
COND FAN 20A Kondenzátorový ventilátor
PWR WIND 40A Elektrické ovládání oken
ABS 2 20A ABS
IGN SW-1 30A Spínač zapalování
ABS 1 40A ABS
IGN SW-2 30A Spínač zapalování
RAD FAN MTR 30A Motor ventilátoru topení
FUEL PUMP 20A Palivové čerpadlo
HD LP LO 15A Dálková světla (LO)
ABS 10A ABS
INJECTOR 10A Vstřikovač
A/C COMPR 10A Kompresor klimatizace
ATM RLY	20A ATM rele
ECU RLY	30A Rclé řídici jednotky
IG COIL	20A Zapalovaci svíčka
O: SNSR	15A Lambda sonda
ECU	15A Řidici jednotka

POPIS	SOUČÁSTÍ CHRÁNĚNÝCH JMENOVITYM VÝKONEM JISTIČÚ
HORN 10A Klakson
HEAD LP HI 15A Dálková světla (HI)
HEAD LP WASH 20A -
DRL 15A DRL
FR FOG 15A Přední mlhovky
DIODE-1 - Dioda 1
SPARE 30A Náhradní jistič
SPARE 20A Náhradní jistič
SPARE 15A Náhradní jistič
SPARE 10A Náhradní jistič
DIODE-2 - Dioda 2
BLOWER 30A Ventilátor
PWR FUSE-2 30A Výkonová pojistka 2
PWR AMP 20A Zesilovač výkonu
SUNROOF	15A Střešní okno
TAIL LP	20A Koncová světla
PWR FUSE-1 30A Výkonová pojistka 1
ECU 10A ECU
RR HTD	30A Odmrazováč zadního okna

V PŘÍPADĚ NOUZE

VLEČENÍ

Pokud je v nouzi třeba vozidlo odtáhnout, doporučujeme, aby to provedl autorizovaný servis Kia nebo kompetentní odtahová služba. Správná manipulace a odlah vozu jsou nezbytné, aby nedošlo k jeho poškození. Při vlečení vždy dodržujte dopravní předpisy.

Obecným pravidlem při vlečení vozu je zdvižení jeho předních kol nad vozovku. Pokud kvůli rozsáhlému poškození vozu není možné vůz vléci se zdviženými předními koly, používejte podvozku. Pro vozidla s mechanickou i automatickou převodovkou:
1. Otočte klíčkem zapalování do polohy ACC.
2. Zařadte neutrál.
3. Uvolněte parkovací brzdu.

UPOZORNĚNÍ :

• Necprovádějte vlečení vozidla zczadu s předními koly na vozovce, nebof to může způsobit poškození hnacího agregátu.
• Nepoužívejte vlečení pomocí lana. Použijte vlečení se zdviženými koly nebo odtahové vozidlo s plošinou.
• K tažným účelům nepoužívejte vázací oka pod přední nebo zadní částí vozidla. Tato oka jsou zkonstruvána POUZE pro svazování při přepravě vozidla na plošině. Pokud použijete vázací oka pro vlečení, může dojít k poškození předního nebo zadního nárazníku a vlečené vozidlo se může od tažného vozidla utrhnout.

VÁZACÍ OKA (PRO PŘEPRAVU NA VOZIDLE S PLOŠINOU)

V PŘÍPADĚ NOUZE

JE-LI POŠKOZENA PNEUMATIKA

ULOŽENÍ REZERVNÍHO KOLA, ZVEDÁKU A NÁŘADÍ

Rezervní kolo, brašna s nářadim, zvedák a kliká jsou uloženy v zavazadlovém prostoru pod kobercem. Odstraňte koberec, abyste k nim získali přístup.

VYJMUTÍ ZVEDÁKU

Otáčejte okem šroubu zvedáku proti směru hodinových ručiček.

VYJMUTÍ REZERVNÍHO KOLA

Odstraňte kryt koła. Otáčejte šroubem s křídlovou hlavou proti směru hodinových ručiček. Poškozené kolo uložte v opačném sledu. Pečlivě uložte zvedák, kliku a brašnu s nářadím, abysie předešli jejich klepání při jízdě.

VÝMĚNA KOL

POKYNY PRO ZVEDÁNÍ

Zvedák je určen pouze pro výměnu kol v případě nouze. Dodržením pokynů pro zvedání se vyhnete nebezpeči zranění.

POZOR - Výměna kol

• Nikdy nevyměňujte kola a ne- opravujte vozidlo v jízdních pruzích silnice nebo na veřejné komunikaci či dálnici. Před výměnou kola vždy úplně sjedťe ze silnice a zajedťe do odstavného pásu. Pokud nemůžete najit bezpečné rovné místo, zavolej- te odtahovou službu.
• Nepřekračujte maximální povolenou zátěž zvedáku: 600 kg.
• Ujistěte se, že pro zvedání používáte pouze přední a zadní podpěrná místa k tomu určená. Nikdy jako podporu pod zvedák nepoužívejte přední nebo zadní nárazník popř. jiné části vozidla.
• Nikdy nedovolte, aby se pod vozidlo na zvedáku dostala některá část Vašeho těla.
• Je-li vůz na zvedáku, nespouštějte motor.

VÝMĚNA KOL

1. Zaparkujte na rovném povrchu a pevně zatáhněte parkovací brzdu.

2. Zařadte stupeň P (Parkování) u vozidel s automatickou převodovkou nebo zpátečku u vozidel s převodovkou mechanickou.

3. Zapněte výstražná světla.

4. Z vozidla vyjměte klíč na matice, zvedák, kliku zvedáku a rezervní ko-lo.

5. Zaklínujte kolo, které je úhlopřičně oproti zvedáku, a to na jeho přední i zadní straně.

V PŘÍPADĚ NOUZE

POZOR- Výměna predního kola

Když je přední kolo zdviženo nad povrch, zařazení P (Parkování) u automatické převodovky nebo zpátečky u mechanické převodovky nezabrání pohybu vozidla a jeho eventuálnímu sklouznutí ze zvedáku a to dokonce i v připadě, že jsou rychlosti správné zařazeny. Pouze plně zabrzděná parkovací brzda a zablokování kola, které je úhlopříčně naproti vyměňovanému kolu, zabráni nechtěnčému pohybu vozidla.

1. U typu kol z lehké slitiny odstraňte středový kryt.
2. Povolte čtyři matice otáčením proti směru hodinových ručiček, každou o jednu otáčku, ale žádnou nesnímejte, dokud není kolo zdviženo nad zem.

1. Umístěte zvedák do předního nebo zadního místa co nejbliže k vyměňovanému kolu a pod boční lemy do vyznačené polohy.

POZOR - Umístění zvedáku

Abyste snížili možnost zranění, používejte pouze zvedák dodávaný k vozidlu a umístěný ve správné poloze. Nikdy nepoužívejte jako podpěru jinou část vozidla.

1. Vložte kliku do zvedáku a otáčejte s ní po směru hodinových ručiček, dokud nebude pneumatika nad povrchem přibližně 30 mm. Před vyšroubováním matic se přesvěděte, zda je vozidlo stabilní a nemůže sklouznout nebo se začít pohybovat.

1. Vyšroubujte matice kol otáčením proti směru hodinových ručiček a sejměte kola.
2. Nasadte rezervní kolo a ručně dotáhněte matice. Namontujte matice s kuželovitými hranami dovnitř.
3. Otáčejte klikou zvedáku proti směru hodinových ručiček a spouštějte vozidlo, dokud se nezačne dotýkat země. Pevně matice dotáhněte „křížovým způsobem“, viz obrázek.

Jakmile byly jednou matice dotaženy, spusíte vozidlo na zem a pokračujte v dotahování matic, dokud nejsou úplně dotaženy.

Pokud si nejste jisti dotažením matic, nechte je zkontrolovat v nejbližším servisu. Utahovací moment matic je 103 Nm.

V PŘÍPADĚ NOUZE

VÝSTRAHA :

Vaše vozidlo má na maticích a svornících kol metrické závity. Během snímání kola se proto ujistěte, že ma- tice, které byly vyjmuty, jsou znovu namontovány zpět. V případě výměny musí být použity matice s metrickými závity se stejným stoupáním. Montáž jiných matic nebo svorníků a naopak, neudrží kolo na náboji bezpečně a poškodí svorníky tak, že musí být vyměnčny. Mějte na paměti, že většina amerických matic nemá metrické závity. Budťe velmi opatrní při používání matic a kol, které byly zakoupeny u neautorizovaných prodejců. Máte-li pochybnosti, obrafte se na autorizovaný servis Kia. Poškozené svorníky by mohly způsobit vypadnutí kola a zranění osob.

POZOR - Svorníky kol

Pokud jsou svorníky poškozeny, mohou pozbýt své schopnosti udržet kolo. To může vést k vypadnutí kola a havárii.

UPOZORNĚNÍ :

Po montáži rezervního kola co nejrychleji zkontrolujte tlak v jeho pneumatice. Pokud je třeba, upravte tlak na uvedenou hodnotu.

Před jízdou správně zajistěte zvedák, kliku zvedáku, matice kol, klíče a rezervní kolo, abyste předešli jejich rachocení během jízdy.

ÚDRŽBA

Komu svěřit servis....7-2

Údržba prováděná uživatelem....7-6

Motorový prostor 7-8

Motorový olej a čistic oleje 7-10

Chladici soustava motoru 7-12

Brzdy a spojka 7-15

Parkovací brzda....7-16

Posilovač Žizení 7-17

Automatická převodovka 7-18

Péče o vzhled vozidla....7-36

Péče o interiér vozidla....7-39

ÚDRŽBA

KOMU SVĚRIT SERVIS

Kdykoliv provádíte údržbu nebo prohlídku vozidla, měli byste se maximálně snažit předejít zraněním vlastní osoby a poškození vozidla.

Máte-li ohledně kontroly a údržby vozidla pochybnosti, jednoznačně Vám doporučujeme svěřit dané úkony autorizovanému servisu značky Kia.

Autorizovaný servis Kia má k dispozici firmou vyškolené techniky, originální dily Kia, a může proto poskytnout nejlepší kvalitu služeb. Pokud potřebujete odbornou radu a kvalitní servisní služby, kontaktujte autorizovaný servis Kia. Nepřiměřená, nedokončená, či neúplně provedená údržba může způsobit provozní problémy nebo vést k poškození vozidla, nehodě či zranění osob.

ODPOVĚDNOST MAJITELE VOZU

MAJITEL NESE ODPOVĚD- NOST ZA ÚDRŽBU VOZIDLA A UCHOVÁVÁNÍ ZÁZNAMŮ O ÚDRŽBĚ.

Měli byste uchovávat záznamy, které potvrzuji, že na Vašem vozidle byla provedena údržba správným způsobem a v souladu s rozvrhem údržby, který je uveden na následujících stranách. Tyto informace potřebujete k tomu, abyste byli schopni dodržet servisní a údržbové podmínky uložené zárukou. Podrobné informace o záručních podmínkách jsou uvedeny v záruční kníže, která je dodávána k Vašemu vozidlu. Škody vzniklé nesprávnou údržbou nebo nedostatkem vyžadované údržby nebudou pokryty zárukou.

Doporučujeme proto svěřit údržbu a opravy autorizovanému servisu vozů značky Kia, který má k dispozici originální náhradní díly Kia.

Rozsah servisu výhradně v autorizovaných servisech Kia, nutný pro dodržení záručních podmínek, je patrný ze záruční knížky. V případě pochybností se infor-mujte u výhradního dovozce Kia.

PLÁNOVANÁ ÚDRŽBA VOZID- LA

Při normálním provozu dodržujte plán údržby, pokud se nevyskytnou žádné z následujících podmínek.

• Opakované jízdy na krátkou vzdálenost.
• Jízda v prašném prostředí.
• Jízda s nadměrným používáním brzd.
• Jízda v oblastech, kde se používá sůl nebo jiné materiály způsobující rezavění.
• Jízda po nerovných nebo zablácených cestách.
• Delší provoz na volnoběh nebo při nízkých rychlostech.
• Delší jízda za nízkých teplot anebo v extrémně vlhkých oblastech.

Po 96 měsících nebo po najetí 120.000 kilometrů pokračujte v dodržování předepsaných intervalů určených pro údržbu.

ÚDRŽBA

PROGRAM ÚDRŽBY (PRO EVROPU)
P : Provést kontrolu a v případě potřehy opravit, vyčistit nebo vyměnit. N : Náhradit nebo vyměnit R : Regulovat Z : Dotáhnout

INTERVALYÚDRŽBY\OBJEKT		Počet měsíců nebo kilometrů, je jedno, který ze dvou výše uvedených nastane jako první
		Měsíce	12 24	56 48 60 72	84 96
		Km	15.000 3	0.000 45.000	60.000 75	000 90.000	105.000 12	0.000
Hnací řćmen *1			P		P		P		P
Olej motoru *3		N	N	N	N	N	N	N	N
Filtr motorového oleje		N	N	N	N	N	N	N	N
Rozvodný řćmen *2							N
Vložka vzduchového filtru *			N		N		N		N
Svičky * 2,0 Motor		Vyměňujte každých 40.000 km
	2,5 Motor	Vyměňujte každých 100.000 km
Chladící systém(hladina chladiva)			P		P		P		P
Chladič motoru *3		Vyměňite po prvních 60 měsících nebo 100.000 km; poté vyměňujte každých 24 měsíců nebo 40.000 km
Filtr paliva *					N				N
Palivové trubky a flexibilní trubky			P		P		P		P
Volnoběh			P		P		P		P
Předstih			P		P		P		P
Kondice baterie			P		P		P		P
Všecchna clcktrická zařízcní		P	P	P	P	P	P	P	P
Nastavení svěcel		R		R		R		R

1* Nastavit napnutí řemenu vodní pumpy, posilovače řízení a klimatizace (je-li součástí výbavy).

2* Výměna rozvodového šemene doporučena každých 90.000 km. Neprovedená výměna tohoto šemenu může poškodit motor.

3* Kontrolovat úroveň tekutiny a maziva, případně zkontrolovat, jestli jsou adekvátního typu. * Funguje-li vozidlo nepřetržitě v obtižných podmínkách, doporučuje se měnit mnohem častěji (*) tyto části.

P : Provést kontrolu a v připadě potřeby opravit, vyčistit nebo vyměnit. N : Nahradit nebo vyměnit R : Regulovat Z : Dotáhrnout

INTERVALYÚDRŽBY\OBJEKT	Počet měsíců nebo kilometrů, je jedno, který ze dvou výše uvedených nastane jako první
	Měsíce	12 24	36 48 60 72	84 96
	Km	15.000	30.000	45.000	60.000	75.000	90.000	105.000
Obložení brzd. flexibilní trubky a připoje			P		P
Pedál brzdy			P		P
Ruční brzda			R		R
Pedál spojky			P		P
Spojková a brzdová kapalina *5		P	P	P	P	P	P	P
Bubnová brzda				P			P
Disková brzda		P	P	P	P	P	P	P
Tekulina řízení s posilovačem		P	P	P	P	P	P	P
Jednotka řízení s posilovačem a flexibilní trubice			P		P
Kulové klouby závěsu předních kol			P		P
Prachovky hnacího hřídele		P	P	P	P	P	P	P
Šroubové spoje karoserie a podvozku				Z			Z
Tepelný štít výfukového systému				P			P
Chladič klimatizačního zařízení (je-li součástí výbavy)		Kontrolovat každý rok množství chladiva
Kompcesor klimatizačního zařízení (je-li součástí výbavy)		Kontrolovat chladivo každý rok
Olej manuální převodovky *3 *6		P	P	P	P	P	P	P
Olej automatické převodovky *3 *7		P	P	P	P	P	N	P

3° Kontrolovat úroveň tekuliny a maziva, připadně zkontrolovat, jestli jsou adekvátního typu.
5* Jestilže vozidlo funguje neustále v obližných podminkách, nebo používají-li se velmi často brzdy, nebo jestilže vozidlo funguje v příliš vlhkém klimatu, brzdová kapalína musi být vyměněna každý rok.
6° Funguje-II vozidlo nepřetržitě v obtižných podminkách, vyměňte každých 100.000 km.
7° Funguje-li vozidlo nepretržite v obtižných podminkách, vyměnte každých 45.000 km.

ÚDRŽBA

ÚDRŽBA PROVÁDĚNÁ UŽIVATELEM

ROZVRH ÚDRŽBY

K zajištění správného provozu by uživatel nebo kvalifikovaný technik měli provádět tyto kontroly vozidla v předepsaných intervalech.

S jakýmkoliv problémem se co nejrychle- ji obraťte na autorizovaného prodejce Kia nebo kvalifikovaného technika.

PRI DOPLNOVÁNÍ PALIVA ZKONTROLUJTE:

• Hladinu motorového oleje.
• Hladinu chladicí kapaliny motoru.
• Hladinu brzdové a spojkové kapaliny.
• Hladinu kapaliny ostřikovače.

VÝSTRAHA :

Při kontrole hladiny chladicí kapaliny motoru buďte opatrní. Motorový prostor bude horký, a to by Vám mohlo způsobit popáleniny.

ALESPOŇ JEDNOU MĚSÍČNĚ

- Tlak nahuštění pneumatik.

KAŽDÝCH 6 MĚSÍCŮ KONTROLUJTE:

• Hladinu kapaliny posilovače řízení.

- Hladinu kapaliny automatické převodovky.

Popsané údržbové úkony můžete provádět sami, pokud máte technické dovednosti, několik základních nástrojů a pokud přesně dodržíte pokyny uvedené v této příručce.

ZÁSADY UŽIVATELSKÉ ÚDRŽBY

Nesprávně prováděná nebo nedokončená údržba může způsobit vznik problémů. V tomto oddíle jsou popsány pouze ty úkony, které jsou snadno proveditelné.

POZOR - Údržbové práce

Provádění údržbových prací na vozidle může být nebezpečné. Při provádění některých údržbových úkonů můžete být vázně zranění. Pokud postrádáte patřičné dovednosti, vědomosti, zkušenosti, ncbo pokud Vám chybí některé nezbytné nářadí a vybavení, nechte raději práci provést kvalifikovaného technika.

Jak již bylo uvedeno v předcházející části této kapitoly, mnohé úkony mohou být provedeny pouze kvalifikovaným servisním technikem a za použití speciálního nářadí. Nesprávná údržba provedená uživatelem během záruční doby může ovlivnit poskytnutí záruky. Podrobnosti se dočtete v informační brožuře o záruce Kia, kterou obdržite k vozidlu. Pokud si nejste jisti servisními a údržbovými postupy, nechte je prověst autorizovaným servisem Kia.

POZOR- Volné oblečení, šperky

Práce pod kapotou s běžícím motorem je ncebezpečná. Ještě nebezpečnější je pracovat, pokud na sobě máte přívěsky, dlouhé vlasy nebo nosíte volné oblečení. Tyto předměty mohou být zachyceny rotujícími díly motoru a tím může dojít ke zranění. Proto, pokud je pro práci třeba motor nechat běžet, ujistěte se, že jste si před provedením úkonů na motoru nebo v blízkosti ventilátorů stáhli vlasy dozadu, sundali veškeré šperky a přívěsky (obzvlást pak prsteny, sponky, hodiny a náhrdelníky) a kravaty, šátky a podobné volné části oděvu.

POZOR - Ventilátor chladicí soustavy motoru

Protože je ventilátor chladiče poháněn elektromotorem, poběži vždy, když je zapnuté zapalování, a to i když je vypnut motor. To může způsobit rúzná zranění. Abyste tomu zabránili, ujistěte se, zda je zapalování vypnuté, pokud není třeba během údržby mít nastartovaný motor.

ÚDRŽBA

MOTOROVÝ PROSTOR

ÚDRŽBA

MOTOROVÝ OLEJ A ČISTIČ OLEJE

KONTROLA HLADINY MO- TOROVÉHO OLEJE

1. Ujistěte se, zda vozidlo stojí na rovném povrchu.
2. Spustte motor a zahřejte ho na normalní provozní teplotu.
3. Vypněte motor a počkejte několik minut, než olej steče do olejové vany.
4. Vytáhněte měrku hladiny oleje, otřete ji a zasuňte zpět.
5. Znovu měrku vytáhněte a zkontrolujte hladinu oleje. Hladina by měla být mezi písmeny F a L. Pokud je hladina u L, doplňte potřebné množství oleje k úrovni F. Olej nepřelijte.
   Vzdálenost mezi písmeny L a F na měrce odpovídá množství oleje 0,7 litru.

Použivejte pouze doporučený druh oleje. (Viz „Doporučená maziva” dále v této kapitole)

VÝMĚNA MOTOROVÉHO OLEJE A JEHO ČISTIČE

Vyměňujte motorový olej a jeho čistič v souladu s plánem údržby, který je
v předešlé části této kapitoly.

• Souvislý styk pokožky s VYJETÝM motorovým olejem způsobil u laboratorních myší vznik rakoviny kůže. Po práci s olejem si umyjte ruce mýdlem a vodou.

• Udržujte motorový olej mimo dosah dětí.

• Několik minut motor zahřívejte a poté jej vypněte. Vyjměte uzávěr plnicího otvoru pro doplnění oleje.

• Vyšroubujte vypouštěcí šroub a olej vypustře do vhodné nádoby.

VÝSTRAHA :

Motor i olej jsou horké. Nespalte se.

1. Demontujte čistič pomocí klíče používaného na olejové čističe.

UPOZORNĚNÍ :

Při montáži nového olejového čističe dejte pozor, aby těsnění starého čističe oleje nezůstalo na dosedací ploše. To by způsobilo únik oleje a poškození motoru. Úplně odstraňte staré těsnění tak, aby nové těsnění správně dosedlo a těsnilo.

1. Čistým hadříkem očistěte dosedací plochu na motoru.
2. Pryžový těsnici kroužek nového čističe potřete malým množstvím motorového oleje.

3. Namontujte nový čistič oleje a utáhněte jej. (Pokyny pro dotahování si pozorně přečtěte na výstražném štítku čističe oleje.)

4. Poté, co vytekl všechen olej, našroubujte vypouštěcí šroub zpět a dotáhněte jej.

5. Naplňte motor novým olejem tak, aby výška hladiny oleje odpovídala rysce F na měrce. Nepřeplňte motor olejem.
6. Pečlivě namontujte zpět uzávěr plnicího olvoru.
7. Spusfte motor a zkontrolujte, zda kolem těsnicího kroužku neuniká olej. Poté motor vypněte. Zkontrolujte hladinu oleje a v případě potřeby ji doplňte na rysku F.

MNOŽSTVÍ OLEJE

• Motor o zdvihovém objemu 2000 cc
- Bez výměny čističe: 4,0 litru
- S výměnou čističe: 4,3 litru
• Motor o zdvihovém objemu 2500 cc
- Bez výměny čističe: 4,5 litru
- S výměnou čističe: 4,8 litru

Používejte pouze vybrané druhy olejů. (Viz „Doporučená maziva” dále v této kapitole)

UPOZORNĚNÍ :

• Tyto pokyny dodržujte obezřetně. Nesprávná montáz čističe oleje způsobí únik oleje a poškození motoru.
  • I když olejové čističe mohou mít stejný vnější vzhled, jejich vnitřní konstrukce se mohou výrazně lišit, a proto nebudou zamčnitelné. Abyste se vyhnuli případnému poškození motoru, používejte pouze předepsané čističe. Poraďte se s autorizovaným servisem Kia.

ÚDRŽBA

CHLADICÍ SOUSTAVA MOTORU

Chladicí soustava je vysokotlaká a je vybavena nádržkou, která je z výroby naplněna celoročně nemrznoucí kapalinou.

Nejméně jednou ročně, nejlépe na začátku zimního období a před jízdou v chladnější oblasti zkontrolujte ochranu proti zamrznutí a hladinu provozní kapaliny.

KONTROLA HLADINY CHLADICÍ KAPALINY

POZOR - Scjmutí uzávěru chladiče

- Nikdy se nesnažte sejmout uzávěr chladíče za běhu motoru. Mohlo by to vést k poškození chladící soustavy a motoru. Horká unikající kapalina nebo pára by mohly způsobit vážná zranění osob. Vypněte motor a počkjeté, dokud nevychladne. Dokonce i nyní dbejte při snímání uzávěru nejvyšší opatrnosti. Omotcje te uzávěr silnou látkou a pomalu jím otáčejte proti směru hodinových ručiček až na první doraz. Během upouštění přehytečného tlaku ustupte o jeden krok dozadu. Když si jste jisti, že všechen přehytečný tlak byl upuštěn, za pomoci látky stlačte uzávěr směrem dolů a pokračujte v otáčení proti směru hodinových ručiček. Uzávěr sejměte.

- Přestože není motor nastartovaný, nesnímejte kryt chladiče nebo vypouštěcí zátku, je-li motor i chladič horký. Vařící kapalina a horká pára, jsou-li pod tlakem, mohou vystříknout a způsobit Vám vážná po-ranění.

Zkontrolujte stav a připojení všech hadie chladící soustavy a topení. Všechny nafouklé a nekvalitní hadice vyměňte. Hladina chladící kapaliny by měla být při studeném motoru mezí ryskami F (Horní) a L (Spodní) měrky hladiny chladící kapaliny.

Pokud je hladina chladici kapaliny nízká, doplňte dostatečné množství předepsané kapaliny na dnážrky tak, aby směs dosahovala horní rysky F. Tím zajistíte ochranu proti zamrznutí a korozi. Nádržku nepřeplňte. Pokud je třeba častého doplňování kapaliny, nechte chladici systém prohlédnout v autorizovaném servisu Kia.

VÝMĚNA CHLADÍCÍ KAPALINY

Chladicí kapalinu vyměňujte v souladu s plánem údržby.

• Ve směsi chladicí kapaliny používejte pouze měkkou (demineralizovanou) vodu.
• Motor Vašeho vozu obsahuje díly z hliniku. Proto k ochraně proti zamrznutí a korozi používejte chladici kapalinu na bázi etylen-glykolu.
• NEPOUŽIVEJTE chladící směsi na bázi alkoholu nebo metanolu, ba ani je s kapalinami na bázi etylen-glykolu nemíchejte.

ÚDRŽBA

Ochrana	Procentuální zastoupení
	Chladící kapalina (%)	Voda (%)
Nad (-16°C)	35	65
Nad (-26°C)	45	55
Nad (-40°C)	55	45

• Nepoužívejte roztoky, které obsahují více než 60 procent neředěné nemrznoucí chladící kapaliny. Mohla by se tak snížit účinnost chladiva.
• Otáčejte uzávěrem chladiče proti směru hodinových ručiček a sejměte jej.
• Povolte vypouštěcí šroub chladiče a vypustře chladící kapalinu do vhodné nádoby.

1. S uvolněným vypouštěcím šroubem propláchněte chladící soustavu proudící vodou.

2. Chladicí soustavu zcela vyprázdněte a dotáhněte vypouštěcí šroub. Naplňte dostatečné množství chladicí kapaliny na bázi etylen-glykolu a vody, abyste zajistili požadovanou ochranu proti mrazu a korozi.
   V extrémně chladných oblastech přidej-te potřebné množství etylen-glykolové nemrznoucí kapaliny v souladu s pokyny výrobce kapaliny.

3. Spustte motor a nechte jej běžet na volnoběh se sejmutým uzávěrem chladiče. Pokud je třeba, pomalu přilévejte další chladicí směs.

4. Vyčkejte, dokud motor nedosáhne normální provozní teploty. Dvakrát nebo třikrát sešlápněte plynový pedál, doplňte kapalinu, pokud je třeba. Budťte opatrní, abyste se nepopálili či neopařili.
5. Nasadte uzávěr chladiče. Prověřte všechny spoje, nedochází-li k úniku kapaliny a překontrolujte hladinu v nádržce. Po několika dnech jízdy znovu zkontrolujte hladinu kapaliny a pokud je třeba, kapalinu doplňte.

BRZDY A SPOJKA

KONTROLA HLADINY BRZ- DOVÉ KAPALINY NÁDRŽKA BRZDOVÉ KA- PALINY

Před doplňováním brzdové kapaliny pečlivě očistěte plochy kolem uzávěru nádržky, abyste předešli znečištění brzdové kapaliny. Pokud doléváte brzdovou nebo spojkovou kapalinu, doplňte příslušnou nádržku až k rysce MAX. Hladina kapaliny během provozu klesá s narůstající ujetou vzdáleností. Je to normální jev, který souvisí s postupným opotřebením brzdového a spojkového obložení.

Hladinu kapaliny v nádržce kontrolujte pravidelně, měla by být mezi ryskami MAX a MIN, které jsou na straně nádržky.

Pokud je hladina kapaliny príliš nízká, nechte brzdovou i spojkovou soustavu zkontrolovat v autorizovaném servisu Kia.

Používejte pouze předepsanou brzdovou kapalinu. (Viz „Doporučená maziva” dále v této kapitole)

Nemichejte rizné typy kapalin dohromady

UPOZORNĚNÍ :

V případč, že je třeba často dolévat brzdovou/spojkovou kapalinu, nechte vozidlo zkontrolovat v autorizovaném servisu Kia.

ÚDRŽBA

PARKOVACÍ BRZDA

KONTROLA PARKOVACÍ BRZDY

Kontrolujte zdvih parkovací brzdy tak, že počítáte počet klapnuti (tj. zubů rohatky), které slyšíte při pritahování ze zcela odbrzděné polohy do polohy plného zabrzdění.Zabrzděná parkovací brzda by také měla sama bezpečně udržet vozidlo zastavené v prudkém svahu.

Pokud je počet klapnutí vyšší nebo menší, než je předepsáno, nechte brzdu seřidit v autorizovaném servisu Kia.

Zdvih:

5-9 cvaknutí při síle zatažení 98N.

POSILOVAČ RÍZENÍ

KONTROLA HLADINY KA- PALINY POSILOVAČE ŘÍZENÍ

Hladina kapaliny posilovače řízení by měla být pravidelně kontrolována. S vypnutým motorem a vozidlem na rovném povrchu zkontrolujte hladinu kapaliny v nádržce posilovače řízení. Měla by být mezi ryskami MAX a MIN.

Před doplněním kapaliny posilovače řízení pečlivě očistěte plochu kolem uzávěru nádržky, abyste zamezili znečištění kapaliny posilovače řízení. Pokud je hladina nízká, doplňte kapalinu k rysce MAX. V připadě, že soustava posilovače řízení vyžaduje časté doplňování kapaliny, mělo by vozidlo podstoupit prohlídku v autorizovaném servisu Kia.

UPOZORNĚNÍ :

Abyste predešli poškození čerpadla posilovače řízení, nejezděte dlouhou dobu s vozidlem, které má nízkou hladinu kapaliny posilovače řízení.

Používejte pouze předepsanou kapalinu posilovače řízení. (Viz „Doporučená maziva” dále v této kapitole.)

ÚDRŽBA

AUTOMATICKÁ PŘEVODOVKA

KONTROLA HLADINY KA- PALINY AUTOMATICKÉ PŘEVODOVKY

Hladina kapaliny automatické převodovky by měla být pravidelně kontrolována. Správného měření hladiny kapaliny dosáhnete dodržením následujících pokynů.

Objem kapaliny převodovky se mění s teplotou. Z těchto důvodů je nejlepší kontrolovat hladinu po 30 minutách jízdy. Pokud je třeba, je možné hladinu zkontrolovat i bez předchozí jízdy s vozidlem.

VÝSTRAHA :

• Nízká hladina kapaliny způsobuje prokluzování převodovky. Přeplnění může zase způsobit pěnění, únik kapaliny a poruchy převodovky.
• Použití jiné než předepsané kapaliny může způsobit poruchu převodovky a její selhání.

POZOR - Parkovací brzda

Abyste zamezili náhlému pohybu vozidla, při řazení zatálněte parkovací brzdu a naplno sešlápněte brzdový pedál.

1. Zaparkujte vozidlo na rovném povrchu a pevně zabrzděte parkovací brzdu.
2. Nechte motor asi 2 minuty běžet na volnoběh. Poté sešlápněte brzdový pedál a pomalu pohybujte řadicí pákou přes celý rozsah převodovky (všechny stupně) a poté zařadte stupeň P (Parkování).
3. Š motorem běžícím na volnoběh vytáhněte ponornou měrku kapaliny, otřete ji do sucha a zasuňte zpět.
4. Znovu měrku vytáhněte.

Hladina kapaliny se zkontroluje následujícím způsobem:

HLADINA ZAHŘÁTÉ KAPALINY

Pokud bylo vozidlo před kontrolou hladiny kapaliny v provozu a kapalina má normalní provozní teplotu, což je asi 70\~80°C, hladina kapaliny by neměla přesahovat rozsah „HOT” (horký).

• Měření kapaliny za studena je jen orientační.
• Pokud je teplota okolního vzduchu nižší než 20°C, spustite motor a měření provedte po dosažení provozní teploty motoru.
• Pokud vozidlo jelo delší dobu vysokými rychlostmi nebo v městském provozu za velmi horkého počasí, je nejlépe měřit hladinu po 30minutovém stání vozidla s vypnutým motorem.

Při vkládání měrky hladiny kapaliny se ujistěte, zda jste ji zasunuli úplně. Během přilévání kapaliny často pomocí měrky kontrolujte, zda hladina kapaliny nepřesáhla rysku Full. Nepřeplňte převodovku olejem.

Použlvejte pouze předepsanou kapalinu pro automatické převodovky. (Viz „Doporučená maziva” v rejstříku.)

ÚDRŽBA

MAZIVA A KAPALINY KONTROLA HLADINY KA- PALINY OSTŘIKOVAČE

Zkontrolujte hladinu kapaliny v ostřikovači a v případě potřeby kapalinu doplňte. Pokud kapalina ostřikovače není k dispozici, můžete použít obyčejnou čistou vodu. V chladném období však používejte nemrznoucí kapalinu do ostřikovačů, aby byl ostřikovač chráněn před zamrznutím.

VÝSTRAHA :

• Ncpoužívejte chladicí kapalinu nebo nemrznoucí kapalinu určenou pro chladiče.
• Chladicí kapalina může při nastříkání na čelní sklo vážně omezit výhled, což může způsobit ztrátu ovladatelnosti vozidla. Chladicí kapalina může také vážně poškodit lak a ozdobné části karoserie.

MAZÁNÍ KAROSERIE

Všechny pohyblivé části karoserie, jako jsou dveře, závěsy a zámky kapoty, by měly být namazány při každé výměně motorového oleje.

Během chladného období používejte na zámky nemrznoucí maziva.

Ujistěte se, zda pojištovací západka kapoty zajištuje kapotu před jejím samovolným otevřením, když je primární západka uvolněná.

ČISTIČ VZDUCHU

VÝMĚNA FILTRU ČISTIČE

V čističi vzduchu se používá papírový filtr. Pokud je třeba, musí být vyměněn a neměl by být čištěn a používán znovu.
1. Odmontujte čtyří (4) objímky, které drží kryt hadice.
2. Otřete vnitřní část čistíče vzduchu suchým a navlhčeným hadříkem.
3. Vyměňte filtr čistíče vzduchu.

1. Všechny části namontujte zpět v opačném pořadí. Filtr vyměňujte podle plánu údržby.

Pokud vozidlo provozujete v extrémně prašných nebo písečných oblastech, vyměňujte filtr častěji než v doporučených intervalech.

VÝSTRAHA :

• Nejezděte s vyjmutým filtrem vzduchu; to by mohlo vést k nadměrnému opotřebení motoru.
• Jízda bez filtru může zapřičinit zpětný zážeh, který by mohl v motorovém prostoru vyvolat požár.

ÚDRŽBA

LIŠTY STĚRAČŮ

ÚDRŽBA LIŠT STĚRAČŮ

UPOZORNĚNÍ :

Komerčně používané horké vosky, které se používají v myčkách aut, jsou známé tím, že zamlžují čelní sklo.

Znečištení střečů nebo čelního skla cizorodými látkami může snížit účinnost střečů. Běžnými zdroji znečištění jsou hmyz, míza ze stromů a ošetřování horkými vosky, které se používají v myčkách automobilů. Pokud lišty střečů nestírájí správně, očistěte čelní sklo i lišty střečů kvalitním čisticím prostředkem nebo zředěným saponátem a důkladně opláchněte čistou vodou.

UPOZORNĚNÍ :

Abyste prědešli poškození lišt stěračů, nepoužívejte k jejich ošetřování nebo v jejich blízkosti benzín, petrolej, ředidla nebo jiná rozpouštědla.

VÝMĚNA LIŠT STĚRAČŮ ČELNÍHO SKLA

Pokud stěrače správně nefungují, lišty stěračů mohou být opotrebené nebo popraskané a vyžadují výměnu.

UPOZORNĚNÍ :

Abyste předešli poškození ramínek stěračů nebo jiných částí, nesnažte se stěrači pohybovat ručně.

1. Zdvihněte rameno stěrače a natočte lištu stěrače tak, abyste získali přístup k plastikové spínaci svorce. Stlačte svorku a vysuňte lištu stěrače směrem k čelnímu oknu, poté jej klouzavým pohybem vysuňte z raménka.

1. Pevně uchopte konec gumové stírací lišty a vytahujte jej, až se úchytky uvolní z kovového držáku.
2. Sejměte kovová vodítka ze stíracích h a přiložte je na nové stěrací lišty.

UPOZORNĚNÍ :

Neohýbejte kovová vodítka.

1. Nové stírací lišty pečlivě zasuňte zpět do držáku a stěrač upevněte zpět na raménko opačným postupem než při demontáži.

Namontujte lištu tak, aby poukka směřo- yala k dolnimu konci raménka stěrače.

UPOZORNĚNÍ :

Nenechte raménko spadnout zpět na čelní sklo.

ÚDRŽBA

AKUMULÁTOR

POZOR - Nebezpečí při práci s akumulátorem

• Nepřibližujte se k akumulátoru s hořícími cigaretami a jakýmkoliv druhem otevřeného ohné nebo zařízením, které by mohlo způsobit jiskru. Vodík, který je vždy prítomen v člancích akumulátoru, je vysoce vznětlivý plyn a při zapálení může explodovat.
- Udržujte akumulátor mimo dosah dětí; akumulátor obsahuje vysoce leptavou KYSELINU SÍROVOÚ. Kyselina nesní přijít do kontaktu s Vaší pokožkou, očima, oblečením nebo lakem.
- Pokud se Vám elektrolyt dostane do očí, proplachujte je nejmčně 15 minut čistou vodou a okamžitě vyhledejte lékařskou pomoc. Pokud je to možné, pokračujte v ošetřování vodou, která je nanesena na hadříku nebo kousku houby, dokud se nedostaví lékařská pomoc.

• Pokud přijde elektrolyt do kontaktu s pokožkou, pečlivě omyjte zasaženou oblast vodou. Pokud pociťujete bolest nebo známky popálení, okamžitě vyhledejte lékařskou pomoc.
• Při práci s akumulátorem, nebo v jeho blízkosti, používejte ochranné brýle.
• Při práci v uzavřených prostorách vždy větrejte.
• Při zdvihání akumulátoru, který je v plastické nádobč, může nadměrný tlak na nádobu způsobit vystříknutí kyseliny akumulátoru uzávěry plnicích otvorů, a způsobit tak zranění osob. Akumulátor zdvíhejte pomocí držáku akumulátoru nebo s rukama v protilehlých rozích. Nikdy se nepokoušejte akumulátor dobíjet, pokud jsou připojené kabely (tj. akumulátor je připojen do elektrické sitč automobilu).

ÚDRŽBA AKUMULÁTORU

Pokud chcete, aby Vám akumulátor co nejlépe sloužil:

• Udržujte akumulátor ve vozidle bezpečně uchycený.
• Udržujte vrchní stranu akumulátoru čistou a suchou.
• Udržujte pólové vývody a svorky kabelů čisté, dotažené a chráněné nánosem žluté vazelíny nebo mazacího tuku.
• Jakýkoliv rozlity či odkápnutý elektrolyt ihned opláchněte roztokem jedlé sody s vodou.
• Pokud se vozidlo delší dobu nepoužívá, odpojte kabely akumulátoru.

DOBÍJENÍ AKUMULÁTORU

Vozidlo je vybaveno bezúdržbovým akumulátorem s deskami s obsahem vápníku.

• Pokud se akumulátor vybije během krátké doby (např. při zapomenutých rozsvícených hlavních světlometech nebo osvětlení interiéru), dobijte akumulátor pomocí pomalého dobíjení po dobu 10 hodin.
• Pokud dojde k postupnému vybití akumulátoru vlivem vysoké zátěže elektrické soustavy při jízdě vozi-dlem, dobíjejte akumulátor po dobu dvou hodin proudem 20-30 A.

POZOR - Dobíjení akumulátoru

Při dobíjení akumulátoru dodržujte následující pokyny:

• Akumulátor musí být demontován z vozidla a uložený na dobře větraném místě.
• Nepřibližujte se k akumulátoru se zapálenými cigaretami, otevřeným ohněm nebo zařízeními, která by mohla způsobit jiskru.
• Během dobíjení akumulátor pozorujte a přerušte dobíjení nebo snižte jeho intenzitu, jestliže z článků akumulátoru začne unikat plyn nebo elektrolyt v nich začne agresivně vřít, nebo jestliže teplota elektrolytu či některého z článků překročí 49°C.
• Při kontrole akumulátoru během dobíjení používejte ochranné brýle.

- Nabíjecí zařízení akumulátoru odpojujte v následujícím pořadí:

1. Vypněte hlavní vypínač nabíječky akumulátoru.

2.Odpojte zápornou svorku od zá- porného vývodu akumulátoru.

• Před prováděním údržby akumulátoru nebo před jcho dobíjením vypněte veškeré příslušenství a motor.
• Při vyjímání akumulátoru odpojte záporný (-) kabel jako první. Při zpětné montáži akumulátoru připojte záporný (-) kabel jako poslední.

ÚDRŽBA

PNEUMATIKY A KOLA

PÉČE O PNEUMATIKU

K dosažení dlouhé životnosti, bezpečnosti a maximální úspory paliva musíte vždy dodržet doporučené tlaky huštění pneumatik a hmotnostní limity včetně rozložení zátěže, které jsou doporučené pro Vaše vozidlo.

TLAKY HUŠTĚNÍ

Tlaky pneumatik (včetně rezervy) kontrolujte každý mésic. Měření by mělo být prováděno za studena. Pneumatiky jsou „studené”, jestliže vozidlo alespoň tří hodiny nejelo nebo neujelo více než 1,6 km. Doporučené tlaky musí být dodrženy, aby byla jízda optimální, vozidlo bylo dobře ovladatelné a docházelo k minimálnímu opotřebení pneumatik.

Veškeré specifikace ( rozměry a tlaky ) naleznete na štítku umístěném na řidičových dveřích nebo rámu těchto dveří.

UPOZORNĚNÍ :

• U zahřátých pneumatik je normální, že překračují doporučený tlak asi o 28 - 41 kPa. Neupouštějte vzduch z pneumatiky, aby se tlak vyrovnal, nebof po vychladnutí pneumatiky by došlo k podhuštění.
- Podhuštěné pneumatiky způsobují předčasné opotřebení, špatnou ovladatelnost, zvyšenou potřebu paliva a zvyšují nebezpečí prasknutí z důvodů přchrátí. Nízký tlak v pneumatikách může také způsobit špatné těsnění patky pneumatiky. Pokud je tlak v pneumatice extrémně nízký, může dojít k deformaci ráfku a svléknutí pneumatiky. Udržujte proto tlak v pneumatikách na patřičných hodnotách. Pokud pneumatika vyžaduje časté dohuštování, nechte ji zkontrolovat v autorizovaném servisu Kia.

- Přehuštení pneumatik vede k nepohodlné (tvrdč) jízdě, problémům s ovladatelností, nadměrnému opotřebení střední části běhounu a vyššímu riziku poškození pneumatik při rychlé jízdě.

POZOR - Huštění pneumatik

Přehuštění nebo podhuštění pneumatiky zkracuje její životnost, nepříznivě ovlivňuje ovladatelnost vozidla a vede k náhlému selhání pneumatiky, které může způsobit ztrátu ovladatelnosti vozidla.

ZÁMĚNA KOL

Aby se vyrovnalo opotřebení běhounu jednotlivých pneumatik, doporučuje se jejich záměna vždy po najetí 10 000 kilometrů, a pokud se objeví nepravidelné opotřebení tak i dříve. Během záměny kol kontrolujte, jsou-li pneumatiky správně vyvážené. Zkontrolujte, zda nejsou nerovnomčrně opotřebené nebo poškozené. Abnormální opotřebení je obvykle způsobeno nahuštěním pneumatik na nesprávný tkal, špatnou geomctrií kol, jejich nevyváčeností, prudkým brzděním nebo zatačením.

ÚDRŽBA

Pokud zjistíte, že je běhoun nebo bok pneumatiky vyboulen nebo vydutý, pneumatiku vyměňte. Pneumatiku také vyměňte pokud je viditelné tkanivo nebo drátěná kostra. Po záměně se přesvědčte, zda je tlak předních a zadních pneumatik nastaven na předepsané hodnoty a zkontrolujte dotažení matic kol.

Při každé záměně pneumatik byste měli zkontrolovat, zda nejsou brzdové destičky diskových brzd opotřebené.

UPOZORNĚNÍ :

Radiální pneumatiky, které mají asymetrický vzorec běhounu, vyměňujte pouze zepředu dozadu, nikdy zprava doleva.

VÝMĚNA PNEUMATIK

Je-li pneumatika opotřebena rovnoměrně, objeví se známky opotřebení v podobě výrazného pásu napříč pneumatikou, který je 12,7 mm široký. To signalizuje, že na pneumatice zbyvá méně než 1,6 mm běhounu. Pokud k tomu dojde, pneumatiku vyměňte. S výměnou pneumatiky neččejte, dokud se pruh neobjeví napříč celým běhounem.

GEOMETRIE NÁPRAV A VYVÁŽENÍ KOLA

Kromě správného huštění kol, také správné seřízení geometrie kol minimalizuje opotřebení pneumatik. Seřízení geometrie by mělo být kontrolováno každých 12 měsíců nebo 20.000 km. Kola byla správně vyvážena při výrobě, ale před opotřebení pneumatik se může stát, že je bude nutné znovu vyvážit. Pokud si při řízení všimnete citelných vibrací, nechte pneumatiky zkontrolovat v autorizovaném servisu vozů Kia. Pokud byla pneumatika stačena z ráľku, měla by být vždy znovu vyvážena.

UPOZORNĚNÍ :

Nesprávná závaží na kolech mohou poškodit hliníkové ráfky. Používejte pouze schválená závaží určená na kola.

UPOZORNĚNÍ :

• Pří výměně pneumatik nikdy nekombinujte radiální, diagonální a protektorové pneumatiky. Pneumatiky na všech čtyřech kolech by měly mít stejný rozměr, profil a konstrukci. Používejte pouze pneumatiky takových rozměrů, které odpovídají těm, které jsou uvedeny na štítku, který je připevněn na dveřích spolujezdce. Ujistěte se, zda mají všechny pneumatiky a ráfky stejný rozměr a nosnost. Používejte pouze předepsané kombinace ráfků a pneumatik (podle štítku) nebo kombinace doporučené autorizovaným servisem Kia. Nedodržení těchto opatření může nepříznivě ovlivnit bezpečnost a ovladatelnost vozu.

• Použití pneumatik jiného rozměru a typu může vážně ovlivnit jízdní vlastnosti, ovladatelnost, světlou výšku vozidla a kalibraci rychloměru.
• Jízda s opotřebovanými pneumatikami je velice nebezpečná, nebof je tím snížena účinnost brzdného účinku, přesnost řízení a schopnost přenosu hnací síly.
• Je nejlepší provést výměnu všech čtyřech pneumatik najednou. Pokud to není možné, alespoň vyměňujte najednou (v párech) obě kola přední nebo zadní nápravy. Výměna pouze jediného kola vážně ovlivní ovladatelnost vozidla.

VÝMĚNA KOL

Pokud z jakéhokoliv důvodu vyměňujete diskové ráfky kol, ujistěte se, že se nové ráfky v průměru, šířce a zálisu shodují s původními.

VÝSTRAHA :

Kolo, které nemá odpovídající rozměr, může nepříznivě ovlivnit životnost ráfků a ložisck, brzdnuć charakteristiky, ovladatelnost, světlou výšku vozidla, vzdálenost mezi kolem a karoserií, víle sněchových fetčů, kalibraci rychloměru, nastavení hlavních světlometů a výšku nárazníku.

ÚDRŽBA

VÝMĚNA ŽÁROVEK

VÝMĚNA ŽÁROVEK V HLAVNÍM SVĚTLOMETU

POZOR - Halogenové žárovky

• Při výměně žárovky používejte ochranné brýle. Před výměnou nechte žárovku vystydnout.
• Halogenové žárovky obsahují plyn, který je pod tlakem. Rozbitá halogenová žárovka se rozletí a může vymrštit úlomky skla.

• S halogenovou žárovkou pracujte vždy opatrnč, vyvarujte se jejího poškrábání a odření. Pokud je žárovka rozsvícená, nesmí přijít do styku s tekutinou. Nikdy se žárovky nedotýkejte holýma rukama. Mastnota z rukou může pri rozsvícení žárovky způsobit její přehráti a prasknutí. Světla zapínejte pouze tehdy, jsou-li žárovky uvnitr světlometů.
- Pokud dojde k poškození žárovky nebo k jejímu prasknutí, okamžitě ji vyměňte a starou žárovku likvidujte opatrným způsobem.

1. Otáčením proti směru hodinových ručiček uvolněte kryt žárovky hlavního světlometu (bajonetový uzávěr).
2. Odpojte konektor žárovky.

1. Odpojle přidržovací pružinu žárovky světlometu.
2. Vyjměte žárovku z úchytky, který má tří drážky.
3. Vložte novou žárovku světlometu do těchto drážek a připojte zpět přidržovací pružinu žárovky.
4. Připojte konektor hlavního světlome- tu.
5. Namontujte kryt žárovky hlavního světlometu a dotáhněte jej otáčením ve směru hodinových ručiček.

VÝMĚNA MLHOVÝCH PŘEDNÍCH SVĚTLOMETŮ (JE-LI SOUČÁSTÍ VÝBAVY)

1. Otáčejte lůžkem žárovky v protisměru hod. ručiček a vytáhněte ho.
2. Do základního lůžka vložte novou žárovku
3. Nainstalujte opět základní lůžko žárovky.

VÝMĚNA ŽÁROVEK KOM- BINOVANÝCH ZADNÍCH SVĚTEL

1. Sundejte kryt pomocí křížového šroubováku.
2. Otáčejte v protisměru hod ručiček lůžkem žárovky a vyjměte ho pak z krytu.
3. Žárovku zatlačte dovnitř a otočte jí o čtvrtinu v protisměru hod. ručiček a žárovku z jejího lůžka vytáhněte.

ÚDRŽBA

1. Do lůžka vložte novou žárovku, zatlačte dovnitř, a aby se zablo- kovala ve správné pozici, otočte ji o čtvrtinu ve směru hod. ručiček.
2. Do jednotky kombinovaných zadních světel opět nainstalujte základní lůžko žárovky, a aby se lůžko zablokovalo ve správné pozici, otočte ho o čtvrtinu ve směru hod. ručiček.
3. Znovu nasadte kryt.

VÝMĚNA ŽÁROVKY STROP- NÍHO SVĚTLA

1. Stínidlo z drážky stropního světla jemně vypáčte pomocí plochého šroubováku.
2. Opatrně vytáhněte světlo z lůžka.
3. Vložte do objímky novou žárovku, poté žárovku vtlacte směrem dovnitř a otočte s ní o čtvrt otáčky po směru hodinových ručiček, aby zapadla do správné polohy.
4. Srovnejte obě dvě drážky stinidla tak, aby lícovaly s drážkami ve stropě, a zatlačte stínidlo tak, aby drželo.

VÝMĚNA ŽÁROVKY OSVĚTLENÍ POZNÁVACÍ ZNAČKY

1. Za pomoci křížového šroubováku odmontujte dva upevnovací šrouby a vyjměte stínidlo.
2. Pootočte lůžkem o 90° proti směru hodinových ručiček a opatrně vyjměte lůžko z pouzdra.
3. Vložte do lůžka nové světlo.
4. Opatrně vložte lůžko do pouzdra a otočte ho o 90° po směru hodinových ručiček.
5. Znovu nasadte čočku a dva (2) montážní šrouby.

VÝMĚNA ŽÁROVKY STŘEDNÍHO BRZDOVÉHO SVĚTLA

1. Odstraňte kryt a pootočte ližkem světla proti směru hodinových ručiček, poté jej vyjměte z pouzdra.

2. Vtlačte světlo dovnitř, pak jím pootočte o 90° proti směru hodinových ručiček a vyjměte světlo z lůžka.

3. Vložte do lůžka nové světlo, pak vlačte světlo dovnitř a pootočte jím o 90° proti směru hodinových ručiček a vyjměte světlo z lůžka.

4. Znovu nainstalujte lůžko světla do kombinace zadní světelné soustavy a pootočte jím o 90° po směru hodinových ručiček, aby lůžko zapadlo na místo.

5. Znovu nasad'te kryt.

VÝMĚNA ŽÁROVEK SVĚ- TEL V PROSTORU NOSIČE ZAVAZADEL (EXISTUJE-LI)

1. Použitím normálního šroubováku odstraňte kryt světla, které se nachází v prostoru zavazadel.

2. Jakmile jste žárovku vyměnili, kryt znovu nainstalujte.

ÚDRŽBA

PŘEHLED MAZIV

DOPORUČENÁ MAZIVA

Abyste dosáhli patřičného výkonu a dlouhé životnosti motoru i hnacího agregátu, používejte pouze maziva odpovídající kvality. Použití správných maziv také zvyšuje účinnost motoru, což sníží spotřebu paliva.

V současné době jsou dostupné oleje označované jako „Energy Conserving Oil”. Kromě jiných výhod tyto oleje zajištují snížení spotřeby paliva, které je polřebné k překonání tření motoru.

Z hlediska jednoho dne je tato úspora nevýznamná, ale z pohledu roční spotřeby znamená významnou finanční a energetickou úsporu.

Maziva a kapaliny jsou doporučeny pro Vaše vozidlo:

Mazivo	Označení
Motorový olcj -1	API SG nebo SH
Olej mechanické převodovky	API GL-4 (SAE 75W-90)
Olej automatické převodovky	SK ATF SP-III nebo Diamond ATF SP-III
Kapalina posilovače řízení	PSF-3
Brzdová/Spojková kapalina	SAEJ1703 nebo FMVSS116 DOT-3 nebo DOT-4

*1) Viz čísla doporučené viskozity SAE na následující straně.

Teplotní rozmezí pro čísla viskozity podle SAE
Teplota	°C(°F)	-30	-20	-10	0	10	20	30	40	50
		-20	0	20	40	60	80	100	120
Motorový olej		5W-3030
									405W-
				10W-30
				10W-4010W-50
				20W-4020W-50

DOPORUČENÉ VISKOZITY PODLE SAE

UPOZORNĚNÍ :

Před kontrolou hladiny nebo vypouštěním jakéhokoliv maziva se vždy ujistěte, že plocha okolo plnicího uzávěru, vypouštěcí zátky nebo měrky hladiny oleje jsou čisté. Obzvlástě důležité je to v případě prašných nebo písčitých cest nebo při používání vozidla na nezpevněné vozovce. Očištěním zátky a měrky zabráníte kontaminaci motoru nečistotami a drobnými kaménky, které by jej mohly poškodit. Viskozita motorového oleje (hustota) má vliv na spotřebu paliva a chování v chladném počasí (spouštění motoru a průtok oleje). Olej s nižší viskozitou poskytují úspornější provoz a lépe se chovají v chladném počasí, avšak pro uspokojivé mazání za vyšších okolních teplot je třeba použít olej s viskozitou vyšší. Používání olejů s jinou viskozitou, než je doporučená, by mohlo mít za následek poškození motoru.

Pří koupi oleje uvažte teplotní rozmezi, ve kterém budete své vozidlo provozovat do další výměny oleje. Pak podle tabulky zvolte doporučenou viskozitu oleje.

ÚDRŽBA

Při požívání jakéhokoliv chemického čisticího prostředku nebo leštidla je velice důležité, abyste dodrželi pokyny výrobce. Přečtěte si všechna varování a výstrahy, které najdete na obalu přípravku.

PÉČE O LAK KAROSERIE MYTÍ

Abyste lak svého vozidla ochránili před prorezivěním a opotřebením, často a důkladně lak umývejte za použití vlažné nebo studené vody, a to nejméně jednou měsíčně. Zvláštní pozornost věnujte odstraňování jakýchkoliv nánosů soli, špíny, bláta nebo jiných cizorodých materiálů.

Udržujle vypouštěcí otvory na spodních hranách dveří a podběhy v čistotě. Hmyz, dehet, smůla ze stromů, výkaly ptáků, průmyslový odpad a podobné usazeniny mohou poškodit lak vozidla,

pokud nejsou okamžitě odstraněny. Čistá voda nemusí vždy smýt všechny tyto nánosy úplně. Můžete použit jemné šampony, které jsou určeny k umývání lakovaných povrchů.

UPOZORNĚNÍ :

Nepoužívejte tvrdé šampony, chemické prostředky nebo horkou vodu a neomývejte vozidlo, které je vystavené přímému slunečnímu záření, nebo jehož povrch je horký.

Po umytí vozidlo pečlivě opláchněte vlažnou nebo studenou vodou. Nedopustte, aby šampon na laku zaschl.

VÝSTRAHA :

Po umytí prověřte brzdy vozidla pomalou jízdou, abyste se ujistili, zda se do brzd nedostala voda. Pokud je brzdící účinek nižší, brzdy vysušte lehkým sešlapováním brzdového pedálu při pomalé jízdě.

VOSKOVÁNÍ

Vozidlo voskujte pouze tehdy, pokud na laku nejsou žádné kapky vody. Před voskováním vozidlo vždy omyjte a vysušte. Použijte kvalitní tekutý vosk, pastu nebo leštěnku a vždy dodržujte pokyny výrobce. Voskujte i všechny kovové ozdobné doplňky karoserie - udržujete je tak trvale lesklé a v dobrém stavu.

Při odstraňování oleje, dehtu a podobných materiálů pomocí čističe skvrn většinou dojde i k odstranění ochrunné vrstvy vosku z laku. Tyto plochy je nutné převoskovat a to dokonce, i když zbytek vozidla to ještě nevyžaduje.

UPOZORNĚNÍ :

• Stírání prachu nebo špíny z laku pomocí suchého hadříku lak poškrábe.
• Na čištění chromovaných dílů nebo dílů z eloxovaného hliníku nepoužívejte ocelovou vatu, abrazivní čistící prostředky nebo koncentrované saponáty obsahující vysoké množství zásaditých nebo kyselých činidel. Mohli byste tím porušit ochranný povlak a způsobit změnu odstínu nebo celkové zhoršení kvality laku.

DROBNÉ OPRAVY LAKU

Hluboké vrypy v laku nebo místa odřená od odletujících kamínků by měla být urychleně opravena. Nechráněný kov rychle koroduje a může dojit k rozsáhlému poškození vyžadujícímu nákladné úpravy.

UPOZORNĚNÍ :

Pokud je Vaše vozidlo poškozeno a vyžaduje opravu nebo výmčnu kovových součástí, ujistěte se, že je servis opatří ochrannou vrstvou antikorozního přípravku.

PÉČE O SVĚTLÉ KOVOVÉ POVRCHY

• K odstranění zbytku asfaltu a hmyzu používejte výhradně odstraňovač asfaltu, nikdy škrabku nebo jiné ostré předměty.
  • K ochraně kovových povrchů před korozí naneste na součásti vrstvu voskovacího přípravku nebo ochranného přípravku na chromované povrchy a rozetřete jej do vysokého lesku.
  • V zimním období nebo v přímořských oblastech chraňte kovové součásti silnější vrstvou voskovacího nebo ochranného přípravku. Pokud je třeba, naneste na součásti vrstvu bílé nebo žluté vazelíny nebo jiného ochranného prostředku.

ÚDRŽBA

ÚDRŽBA PODVOZKOVÉ ČÁSTI

Látky způsobující korozi, které se používají k ošetření vozovek proti sněhu, ledu nebo prachu, se mohou zachytit na podvozku. Pokud tyto látky nejsou odstraněny, mohou způsobit zrychlené korodování podvozkových částí, např. palivového potrubí, rámu a výfukové soustavy, přestože jsou tyto součásti opatřeny ochranou proti korozi. Proto alespoň jednou měsíčně umývejte podvozkovou část vozidla a podběhy kol, obzvláší ke konci zimního období. K mytí požívejte vlažnou nebo studenou vodu. Mytí těchto částí věnujte zvýšenou pozornost, protože bláto a špína mohou být obtížně viditelné. Spodní hrany dveří, podběhy a nosníky rámů mají otvory pro výtok vody, které nesmějí být zaneseny špinou; nahromaděná voda v těchto mistech by mohla způsobit rezavění. Na- močení usazenin bez jejich odstranění způsobí více škody než užitku.

VÝSTRAHA :

Po umytí prověřte brzdy vozidla pomalou jízdou, abyste se ujistili, zda se do nich nedostala voda. Pokud je účinnost brzd snížena, brzdy vysušte lehkým sešlapováním brzdového pedálu během pomalé jízdy.

Hliníková kola jsou opatřena ochrannou vrstvou bezbarvého laku.

• Při ošetřování hliníkových disků kol nepoužívejte obrušující čistidla, lešticí emulze, rozpouštědla, nebo drátěné kartáčky. Mohlo by dojit k poškození nebo poškrábání laku.
• Používejte pouze jemné šampony nebo neutrální čisticí prostředky a povrch pečlivě omyjte vodou. Po jízdě na vozovkách, které byly ošetřený solí, nezapomeňte očistit také samotná kola. Tím předejdete korozi.
• Kola neošetřujte autokartáči s vysokou rychlostí otáčení.

PÉČE O INTERIÉR VOZIDLA

OBECNÉ ZÁSADY PÉČE O INTERIÉR VOZIDLA

Chraňte palubní desku a ostatní díly interiéru před kontaktem s kyselinami a rozpouštědly (jako jsou např. parfémy a kosmetické oleje). Mohou způsobit poškození nebo změnu odstínu. Pokud dojde k jejich kontaktu s palubní deskou, okamžitě ji otřete.

ČIŠTĚNÍ ČALOUNĚNÍ A DOPLŇKŮ INTERIĚRU VINYL

Nejprve z vinylových částí pomocí ručního kartáče nebo vysavače odstraňte prach a špínu. Poté vinylový povrch očistěte čisticím prostředkem na vivylové povrchy.

TEXTILIE

Nejprve z látky pomocí ručního kartáče nebo vysavače odstraňte prach a špínu. Poté povrch vyčistěte pomocí jemného mydlového roztoku, který se používá na čalounění a koberce. Vzniklé skvrny okamžitě odstraňte pomocí čističke skvrn. Pokud nejsou skvrny odstraněny okamžitě po svém vzniku, může dojít k zapuštění skvrny nebo k narušení barevného odstínu. Špatná peče o textilic může také ovlivnit jejich nehoflavost.

VÝSTRAHA :

Používání jiných než doporučených čisticích prostředků a postupů při čištění mohou ovlivnit vzhled textilií a jejich nehořlavost.

ČISTĚNÍ POPRUHŮ TŘÍ- BODOVÝCH PÁSŮ

Popruhy tříbodových pásů očistěte jakýmkoliv mýdlovým roztokem, který se používá na čištění čalounění a koberců. Dodržujte pokyny, které jsou přiloženy k mýdlu. Nepoužívejte bělidel nebo barviv na popruhy pásů, protože to by je mohlo oslabit.

ČIŠTĚNÍ OKNA ZEVNITŘ

Pokud dojde k zamlžení vnitřní strany oken (skla jsou pokryta mastným, olejovým nebo voskovitým povlakem), měli byste skla vyčistit čisticím prostředkem na okna. Dodržujte pokyny uvedené na obalu.

UPOZORNĚNÍ :

Neškrábejte a nedřete povrch vnitřní strany skla zadního okna. To by mohlo poškodit elektrické drátky odmrazovače zadního skla.

SPECIFIKACE

Specifikace 8-2

SPECIFIKACE

SPECIFIKACE

Specifikace zde uvedené jsou jen čistě informativního rázu. V případě, že si přejete mnohem přesnější a aktuálnější informace, prověřte je společně s oprávněným prodejcem Kia.

ROZMĚRY
(Jednotka: mm)

Charakteristiky 4 dveřový Sedan
Délka	4720
Šířka	1815
Výška	1410
Rozchod přední	1540
Rozchod přední	1520
Rozvor	2700

HMOTNOSTI
(Jednotka: kg)

Charakteristiky 4 dveřový Sedan
Motor 2000ce 2500ce
Razení		MT	AT	MT	AT
Gencral GVWR		1860 1870	1870 1880
		Pohotovostní hmotnost	1485 1495	1495 1505
Evropa G VWR		1985 1985	2000 2000
		Pohotovostní hmotnost	1403-1483	1415-1496	1412-1489 1425-1502

CVWR : Celková hmotnost vozidla

KLIMATIZACE

Chladivo odpovídá normě SAE J639	R 134a
Max.pracovní objem	680 ± 25g (23 ~25 oz.)

ŽÁROVKY

Žárovky Watt
Přední Světla		55
		Směrovky/poziční světla
		Mlhová světla(je-li součástí výbavy)
		Boční směrová světla(je-li součástí výbavy)
Zadní	Koncová a brzdová světla	21/5
	Směrová světla	21
	Světlo pro jízdu nazpět	16
	Mlhová světla(je-li součástí výbavy)	21
	Střední brzdové světlo	21
	Osvětlení SPZ	5
Vnitřní osvětlení	Osvětlení interiéru	10
	Osvětlení zavazadlového prostoru (je-li součástí výbavy)	5

PNEUMATIKY

	Rozměry
Pneumatiky	195/70R14 205/60R15
Tlak V Hustici	tlak kPa (kg/cm 2 , psi)
	210 (2.1, 30)

POJISTKY

Prosíme Vás, abyste se podívali do seznamu na heslo „pojistky”.

PŘEVODOVÝ POMĚR

Charakteristiky	M/T A/T
	2000cc	2500cc	2000cc	2500cc
1°3,455	2,842	←		←
2°1,952	1,529	←		←
3°1,296	1,000	←		←
4°0,943	0,712	←		←
5°0,775	---	←
Jízda zpět	3,455	2,480	←

SPECIFIKACE

MOTOR

Charakteristiky	2,0 2,5
Vrtání / Zdvih	85 x88 84 x75
Zdvihový objem válců	1997 2493
Kompresní poměr	10 ± 0.2 10 ± 0.2
Pořadí zapalování	1-3-4-2 1-2-3-4-5-6
Volnobčně otáčky	800 ± 100 700 ± 100

ELEKTRICKÉ ZAŘÍZENÍ

Charaktcristiky 2,0 2,5
Balerie		MF55AH nebo MF68AH (je-li součástí výbavy)
Alternátor		13,5V-95A/13,5V-110A (je-li součástí výbavy)
Startér	M/T	12V-1,2Kw
	A/T 12	V-1,2Kw
Svřicky	Vzdálenost v (mm)	1,0~1,1 1,0~1,1(0,7~0,8) (0,7~0,8)
	Typ	BPR6ES-11RN9YC4(BPR6ES)(RN9YC)	PFR5N-11RC10PYPB4(BKR5ES)

KAPACITA
(Jednotka : Litry)

Charakteristiky		2,0	2,5
Olej motoru		4,3	4,8
Chladič	M/T	6,3	6,9
	A/T	6,5	7,1
Olej převodu	M/T	2,1	2,1
	A/T	7,8	7,8
Palivová nádrž		65

MT : Manuální plevodovka
AT : Automatická převodovka

REJSTŘÍK

A

Airbagy - přídavný zádržný systém 3-44

Akumulátor 7-24

Anténa....3-68

Automatická převodovka 4-7

Automatická převodovka 7-18

Automatický výhřevný a chladící řídící systém ..... 4-50

B

Bezkličový vstupní systém. 3-4

Bezpečnostní pásy 3-24

Brzdová soustava 4-12

Brzdy a spojka 7-15

C

Chladici soustava motoru....7-12

Čistič v7duchu....7-21

D

Doplňky interiéru. 4-35

Držáky pohárku a odkládací přihrádka na středovém panelu 3-63

I

Imobilizér 3-8

Informační štitky 5-21

J

Jak použivat tuto příručku 1-2

Je-li poškozna pneumatika 6-18

K

Kapota....3-55

Kliče 3-3

Komu svěřit servis....7-2

L

Lišly stěračů....7-22

M

Mechanická převodovka 4-6

Motorový olej a čistic oleje 7-10

Motorový prostor....7-8

REJSTŘÍK

N

Nastavitelný volant 4-17

Nouzové spouštění 6-4

0

Ochrana elektrické instalace....6-8

Odmrazovač zadního okna 4-34

Odmrazování a odmlžování čelního skla (Automatický typ) .. 4-59

Odmrazování a odmlžování čelního skla (Ruční typ).... 4-57

Osvětlení interiéru 3-62

Osvětlení 4-27

Osvětlený válec dveřního klíče. 3-10

Ovládací prvky pro vytápční a včtrání 4-43

Ovládání světla přístrojové dcsky (Rcostat) 4-26

P

Palivové nároky 5-2

Parkovaci brzda. 7-16

Péče o interiér vozidla 7-39

Péče o vzhled vozidla 7-36

Pneumatiky a kola 7-26

Poplašný systém proti krádeži 3-6

Posilovač řízení 4-17

Posilovač řízení 7-17

Posuvná střecha 3-65

Před jizdou 5-5

Přední okna 3-13

Přehled interiéru a exteriéru....2-2

Přichled maziv 7-34

Přehled přístrojového panelu 2-3

Přehřívání 6-3

Přetížení 5-21

Přihrádka na brýle 3-65

Přístroje....4-20

Přístrojová deska 4-18

R

Rady pro ekonomický provoz 5-7

Rízení cestovní rychlosti 4-39

S

Scdadla 3-16

Sít na zavazadla 3-70

Specifikace 8-2

REJSTŘÍK

Spínací skříňka 4-2

Spuštční motoru. 4-4

Stčrače a ostřikovače 4-31

Systém automatické kontroly trakce 4-42

Systém řízení emisi 5-3

T

Tažení přivěsu 5-12

U

Údržba prováděná uživatelem 7-6

Ukazatele a kontrolky 4-22

V

Varovné osvětlení 6-2

Víko palivové nádržc 3-57

Víko zavazadlového prostoru 3-53

Vlečení 6-16

Volant 3-59

Výměna žárovek 7-30

7

Záběh vozidla 1-3

Zamykání dveří 3-10

Zpětná zrcátka 3-59

Zvláštní jízdní podmínky 5-8