R 1300 GS (2025) - 摩托车 BMW - 免费用户手册

产品类型	摩托车
品牌	BMW
型号	R 1300 GS (2025)
类别	越野/探险
发动机	双缸水平对置发动机，风冷/油冷，1300 cc
最大功率	107 千瓦（145 马力）@ 7750 转/分钟
最大扭矩	149 牛米 @ 6500 转/分钟
变速系统	6速变速箱，轴传动
尺寸（长 × 宽 × 高）	2280 毫米 × 925 毫米 × 1430 毫米（近似值）
座椅高度	820-870 毫米（可调）
轴距	1522 毫米
干重	237 公斤
整备质量	261 公斤（所有油液加满）
油箱容量	19 升
燃油供给	95/98 号无铅超级汽油
前刹车	双碟盘，310 毫米，径向四活塞卡钳
后刹车	单碟盘，265 毫米，双活塞卡钳
前悬挂	Telelever，行程 190 毫米
后悬挂	Paralever，行程 200 毫米
照明	全 LED，可选自适应日间行车灯
排放标准	Euro 5+
保养与清洁	每 10,000 公里更换发动机机油，定期用淡水冲洗清洁
安全配置	ABS PRO，牵引力控制，驾驶模式，DTC
零配件与可维修性	可在宝马经销商处购买，可维修指数 7.1/10
一般信息	282 页使用说明书，提供 PDF 格式

常见问题 - R 1300 GS (2025) BMW

2025款宝马R 1300 GS的动力是多少？

2025款宝马R 1300 GS 在7750转/分钟时可输出107千瓦（145马力），在6500转/分钟时最大扭矩为149牛米。

如何调节我的R 1300 GS的座椅高度？

座椅高度可在820至870毫米之间调节。请参阅说明书中的调节章节了解详细步骤，需要使用专用工具。

应该使用什么燃油？

请使用95/98号无铅超级汽油（辛烷值最低95）。使用不合适的燃油可能会损坏发动机。

如何激活牵引力控制（DTC）？

DTC默认激活。您可以通过驾驶模式菜单将其关闭。有关设置，请参阅说明书中的骑行模式部分。

油箱容量是多少？

R 1300 GS的油箱容量为19升，其中大约4升为备用油。

如何保养轴传动？

轴传动无需定期保养。每10,000公里检查是否漏油。润滑油为终身密封。

如何在不损坏摩托车的情况下清洗？

使用低压水流和温和的摩托车清洁剂，避免对轴承和电子部件使用高压清洗。用麂皮擦干。

在哪里可以找到备件？

原装宝马备件可在所有授权经销商处购买，或通过宝马摩托车在线目录购买。

如何下载PDF说明书？

在notice-facile.com页面，点击下载按钮即可获得282页免费PDF。支持其他语言翻译。

可维修指数是多少？

根据法国标准，R 1300 GS的可维修指数为7.1/10，这意味着该摩托车相对易于维修，零配件易于获取。

用户手册 R 1300 GS (2025) BMW

非常感谢您选择购买 BMW Motorrad 公司的机车，欢迎您加入 BMW 驾驶员大家庭。要熟悉您的新坐骑，这样才能安全顺利地驰骋于车流之中。

关于本使用说明书

在开动您的全新 BMW 车辆前，请先仔细阅读本使用说明书。在此可找到有关操作使用本车的重要提示，以使您能充分利用 BMW 车辆的技术优势。

您还能获得关于保养和维护本车、交通行驶安全性以及使本车最佳保值的信息。

倘若您今后想要出售您的 BMW，请记得同时移交使用说明书。它是您车辆的一个重要组成部分。

祝您行驶愉快，BMW 一路畅通

BMW Motorrad。

01 一般说明 2

使用 4

缩写和图标 4

装备 5

技术数据 5

时效性 5

额外的信息源 5

合格证和使用许可证 6

数据存储器 6

蓝牙 9

Connectivity 功能 9

02 概览 10

左侧全视图 12

右侧全视图 13

后座下方 14

左侧组合开关 15

右侧组合开关 16

组合仪表 17

03 显示 18

指示灯和警示灯 20

菜单视图 21

视图 Pure Ride

视图 Sport

我的机车视图 26

警告显示 29

04 组合仪表 60

警告提示 62

操作元件 62

多功能翘板开关 63

菜单 65

我的机车 65

调整 66

蓝牙配对 67

操作焦点 69

导航 69

多媒体 71

电话 71

软件版本 72

许可证信息 72

05 操作 74

点火装置 76

紧急停止开关 80

照明 80

动态牵引力控制系统

(DTC) 83

悬架调校 (DSA) 83

驾驶模式 85

驾驶模式 Pro 86

自动换档辅助 (ASA) 88

主动控制巡航系统 89

基于雷达的驾驶员辅助系

统 91

车距控制功能 (ACC) 93

前方碰撞危险警告系统

(FCW) 95

换道预警系统 (SWW) 97

Hill Start Control

(HSC) 98

换档指示灯 100

防盗报警装置 (DWA) 101

轮胎压力监控系统

(RDC) 103

风挡玻璃 103

加热装置 104

中控锁 106

储物盒 108

驾驶员座位和乘客座 109

06 设置 112

后视镜 114

大灯 114

离合器 115

脚换档杆 116

制动器 116

搁脚板 117

转向把 118

弹簧预压力 119

07 骑行 122

安全提示 124

定期检测 126

起动 127

磨合 128

越野使用 129

换档助手 Pro 130

自动换档辅助 (ASA) 131

制动 132

停放摩托车 134

支起辅助装置 135

加油 136

为运输而固定摩托车 139

08 技术细节 142

一般提示 144

防抱死系统 (ABS) 144

动态牵引力控制系统

(DTC) 146

发动机牵引力矩控制系

统 (MSR) 147

Battery Guard 148

关闭设计 148

车距控制功能 (ACC) 148

前方碰撞危险警告系统

(FCW) 149

后向碰撞预警系统

(RECW) 150

换道预警系统 (SWW) 151

悬架调校 (DSA) 151

驾驶模式 152

动态制动控制系统 155

轮胎压力监控系统

(RDC) 156

换档助手 157

自动换档辅助 (ASA) 158

Hill Start Control

(HSC) 158

ShiftCam 159

弯道照明灯 160

09 保养 162

一般提示 164

随车工具 164

前轮支架 165

后轮支架 165

发动机机油 165

制动系统 167

离合器 170

冷却液 171

轮胎 172

轮辋 172

车轮 173

空气滤清器 179

侧饰板 181

灯具 182

起动辅助 182

蓄电池 183

保险丝 189

诊断插头 190

10 附件 192

一般提示 194

插座 194

USB 充电接口 194

Vario 边箱 196

铝合金边箱 201

可变尾箱 205

铝合金尾箱 210

导航系统 214

11 养护 218

保养剂 220

机车清洗 220

清洁敏感的车辆零件 221

喷漆保养 222

涂防腐层 222

停用摩托车 222

开始使用摩托车 223

12 技术数据 224

故障一览表 226

螺栓连接 228

燃油 231

发动机机油 231

发动机 232

离合器 232

变速箱 232

后轮驱动 232

车架 233

底盘 233

制动 233

车轮和轮胎 234

电气系统 235

防盗报警装置 236

尺寸 236

重量 237

行驶数值 238

13 售后服务 240

回收 242

BMW Motorrad 服务 242

BMW Motorrad 保养

历史 242

BMW Motorrad 代步

服务 243

保养工作 243

维护计划 244

BMW Motorrad 磨合

检查 245

保养确认 246

保养证明 258

附录 260

Radio equipment

TFT instrument

cluster 261

Keyless Ride System

Main Unit 261

Keyless Ride System

Active Key 262

Mid Range Radar 263

我们将重点放在本使用说明书的便捷使用上。您可以通过结尾处详细的关键词索引迅速找到具体的主题。如果想要首先概略了解您的机车，那么请阅读第 2 章。在保养一章中记录有所有执行的保养和维修作业。提供已进行过的保养工作的证明，是获得优惠服务的前提条件。

缩写和图标

注意 低风险程度的危害。不规避可能导致轻度或中度

警告 中等风险程度的危害。不规避可能导致死亡或

危险 高风险程度的危害。不规避就会导致死亡或重

注意 特别提示和安全措施。不遵守可能导致车辆件的损坏并因此造成担保免

关于操纵、检查和调整过程中以及保养工作中改善操作的特别说明。

作业说明。

作业的结果。

参阅带详细信息的页面。

在有关附件或装备信息的末尾处注有标记。

拧紧扭矩。

技术数据。

国别定制车辆。

选装配置。 BMW Motorrad 选装配置在车辆生产时就已经安装。

特殊附件。 可在 BMW Motorrad 当地代理商那里购买、 加装 BMW Motorrad 特殊附件。

防抱死系统。

车距控制功能 (Active Cruise Control)。

自动换档助手。

动态悬架调校 (Dynamic Suspension Adjustment)。

动态牵引力控制系统。

防盗报警装置。

电子禁启动防盗装置。

前方碰撞危险警告系统。

MSR 发动机牵引力矩控制系统。

RECW 后向碰撞预警系统 (Rear End Collision Warning)。

RDC 轮胎压力监控系统。

SWW 换道预警系统。

装备

您在购买 BMW Motorrad 时，即可决定选择一个带有个性化装备的型号。本使用说明书介绍了 BMW 提供的选装配置 (OE) 和精心挑选的特殊附件 (OA)。也可能有些装备您并未选取而在说明书中却作了描述，对此请予以谅解。同样，相对于插图中的摩托车，专用于各个国家或地区的摩托车可能有所不同。

如果您的摩托车上不包含上述装备，那么您可以在单独的说明书中找到它们的描述。

技术数据

本使用说明书中所有尺寸、重量和功率数据都基于德国标准化协会 (DIN) 的标准且遵守其公差规定。

本使用说明书中的技术数据和规格作为要点。车辆专用的数据可能与此不同，例如由于所选的选装配置、国别定制车辆或国家专用的测量方法。详细值可以从许可文件中获取，或者询问您的

BMW Motorrad 合作伙伴或另一位有资质的售后服务合作伙伴或专业维修车间。车辆证明文件中的说明始终领先于使用说明书中的说明。

时效性

在结构、装备和附件方面持续的 深入开发，确保了 BMW 摩托车 达到较高的安全性和质量水准。 所以，本使用说明书的内容与 您的机车之间可能会出现不同。 摩托车的使用说明书为机车制 造时的最新版本。由于使用说明 书在编辑完成后还会继续更新， 因此纸质版和在线版之间可能存 在差异。

更新的信息在

bmw-motorrad.com/service 下提供。

额外的信息源

BMW Motorrad 授权经销商

您的 BMW Motorrad 授权经销商乐意随时回答问题。

互联网

机车使用说明书、有关可能附件的使用说明书和安装说明以及有关 BMW Motorrad 的一般信息 (例如技术)，可在 bmw-motorrad.com/manuals 中找到。

6 一般说明

合格证和使用许可证

车辆证书以及可能附件的一般使用许可证可在

bmw-motorrad.com/certification 中找到。

开源软件

在某些车辆组件中使用开源软件。在

bmw-motorrad.com/certification 中提供了有关开源软件的信息。

数据存储器

概述

在车辆内安装有控制单元。这些控制单元处理数据，例如由车辆传感器接收、自动生成或彼此交换的数据。某些控制单元需要用于确保车辆的安全运行，或者在行驶中提供支持，例如辅助系统。除此之外，控制单元可实现舒适性或信息娱乐设备功能。

有关已保存或已交换数据的信息可以从车辆制造商处获取，例如通过一个单独的手册。

个人参考

每辆车用唯一的车辆识别代号标记。与国家有关可以借助车辆识别代号、牌照以及相应的车主机构来确定。此外，还有其他方法可以通过车辆上采集的数据追溯驾驶员或车主身份，例如通过使用的互联驾驶账号。

数据保护权限

车辆使用者根据有效的数据保护权限，在面对车辆制造商或收集或处理个人相关数据的公司时具有特定的权限。

车辆使用者在面对保存有关车辆使用者个人相关数据的机构时具有全面免费的信息请求资格。

这些机构可以是:

- 车辆制造商

- 合格的 BMW Motorrad 授权经销商

- 专业维修车间

- 保养服务提供商

车辆使用者允许请求获得有关，哪些个人相关数据被保存，出于何种目的使用这些数据以及这些数据来自何处方面的信息。得到该信息时将需要一个支持物或使用证明。

信息请求也包括传递给其他公司或机构的有关数据方面的信息。

车辆制造商网页包括各种可用的数据保护提示信息。在这些数据保护提示中包含有关删除或调整数据权限方面的信息。车辆制造商在互联网中同时准备了其联系数据和数据保护授权。

需要时，车主可以在

BMW Motorrad 授权经销商或专业维修车间付费读取车辆中保存的数据。

通过车辆内指定的车载诊断 12 V (OBD) 插座读取车辆数据。

泄漏数据时的法律要求

在有效的法规范围内，车辆制造商有义务为机构提供其保存的数据。在个别情况下，例如解释犯罪行为时提供所需范围内的数据。

在有效的法规范围内，国家机构为此被授权，在个别情况下自行从车辆中读取数据。

车辆内的运行数据

运行车辆时，控制单元处理数据。

例如包括下列几项:

• 车辆及其零件的状态信息，例如车轮转速、轮周速度、减速
• 环境条件，例如温度

所处理的数据仅在车辆中自动处理，通常是临时的。这些数据不能超出运转时数被保存。

电子部件，例如控制单元，包括用于保存技术信息的元件。可以暂时或持久保存有关车辆状态、部件要求、事件或故障方面的信息。

通常，这些信息记录部件、模块、系统或环境的状态，例如：

• 系统组件的运行状态，例如液位、轮胎压力
• 重要系统组件的功能异常和功能故障，例如灯光和制动器
• 在特定行驶状况下的车辆反应，例如行驶稳定控制系统的使用

- 有关车辆有害事件方面的信息

这些数据是引用控制单元功能所必需的。除此之外，它们用于识别和排除功能异常以及通过车辆制造商优化车辆功能。

大部分数据是临时的，并且仅在车辆中自动处理。只有极小部分数据根据情况保存在事件或故障存储器中。

当使用售后服务效率时，例如修复、服务流程、保修情况和质量保证措施，可以从车辆中读取技术信息连同车辆识别代号。

可以通过 BMW Motorrad 授权经销商或专业维修车间读取信息。

读取时将使用车辆内指定的车载诊断 12 V (OBD) 插座。

数据将由各个代理商网络机构收集、处理和使用。这些数据记录车辆的技术状态，有助于发现故障、维持保修义务并改善质量。

除此之外，制造商出自产品法律权限具有产品观察义务。实现该义务时，车辆制造商需要来自车辆的技术数据。来自车辆的数据可以用于检查客户对于保修方面的要求。

在修理或保养工作范围内， BMW Motorrad 授权经销商或专业维修车间可以将车辆中的故障和事件存储器重置。

8 一般说明

车辆内的数据输入和数据传输概述

根据不同的装备可以在车辆中保存舒适性设置和个性化配置，并可随时进行更改或复位。

必要时可以将数据输送到车辆的娱乐和通信系统中，例如通过智能手机。

取决于各自的装备包括下列几项:

• 多媒体数据，如播放的音乐
• 在连接通信系统或集成导航系统时所使用的地址簿数据
  -输入的目的地
  有关应用互联网服务方面的数据。这些数据可以保持在车辆本地，或者位于某个与车辆相连的设备上，例如智能手机、USB 记忆棒、MP3 播放器。当成功在车辆内保存数据时，可以随时进行删除。

仅根据个人愿望在应用在线服务的范围内将数据传送给第三方。这取决于应用服务时所选的设置。

接入移动终端设备

根据不同的装备可以通过车辆的操作元件控制与车辆相连的移动终端设备，例如智能手机。

此时可以通过多媒体系统输出移动终端设备的图像和声音。同时将特定的信息传送至移动终端设备。取决于接入类型，这些信息包括例如位置数据和其他一般车辆信息。这实现了所选应用程序的最佳应用，例如导航或音频播放。

通过各自所使用的应用程序供应商将确定其他数据处理的类型。可能设置的范围取决于移动终端设备的各个应用程序和操作系统。

服务

概述

当车辆支配一个无线电网络连接时，可实现车辆和其他系统之间的数据交换。通过车辆自身的发送和接收单元或个人安装的移动终端设备可实现无线电网络连接，例如智能手机。通过该无线电网络连接可以应用所谓的在线功能。包括由车辆制造商或其他供应商提供的在线服务和应用程序。

车辆制造商服务

在车辆制造商在线服务中，在适当的位置上描述了各功能，例如使用说明书、制造商网页。此处同时给出相关的数据保护权限信息。引入在线服务时可以使用个人相关数据。通过一个安全连接进行数据交换，例如通过为此指定的车辆制造商 IT 系统。

只能基于法律许可证、合同约定或批准，通过提供服务来收集、处理和使用个人相关数据。也可以激活或禁用整个数据连接。

不包括法律规定的功能。

其他供应商服务

在应用其他供应商的在线服务时，服务负有责任并遵守各个供应商的数据保护和应用条件。车辆制造商对此时交换的内容不产生影响。在各个网络服务商处可以了解有关第三方服务的框架内收集和使用个人相关数据的类型、范围和目的方面的信息。

蓝牙

蓝牙是一种近距离无线电技术。蓝牙设备作为近距离设备（传送距离有限制）在无需许可证的ISM 频带（工业、科学与医用频带）内在 2.402...2.480 GHz 发送信号。允许在全世界使用，而不需要许可。

尽管蓝牙设计用于在近距离内建立尽可能稳定的连接，但是像所有无线电技术一样仍可能发生故障。连接可能受到干扰或短时间中断或完全丢失。特别是在一个蓝牙网络内使用多个设备时，不是在任何情况下都能保证顺利地运行。

可能的干扰源:

• 由于无线杆和类似物质形成的干扰场。
• 采用了错误蓝牙无线电标准的设备。
• 附近其他具备蓝牙功能的设备。
• 通过金属或身体屏蔽。

CONNECTIVITY 功能

Connectivity 功能包括媒体、电话和导航。当组合仪表与移动终端设备及头盔相连时，可以使用 Connectivity 功能→(67)。

更多有关 Connectivity 功能的详细信息可访问:

bmw-motorrad.com/ connectivity

取决于移动终端设备，Connectivity 可能只有部分功能可用。

BMW Motorrad Connected 互联应用

之间 通过 BMW Motorrad Connected 互联应用可以调出使用信息和车辆信息。使用一些功能时，例如导航，必须在移动终端设备上安装应用程序并与组合仪表相连。通过互联应用将启动目的地指引并调试导航。

在一些例如带操作系统 iOS 的移动终端设备中，必须在使用前调用 BMW Motorrad Connected 互联应用。

概览

02

左侧全视图 12

右侧全视图 13

后座下方 14

左侧组合开关 15

右侧组合开关 16

组合仪表 17

12 概览

左侧全视图

1 轮胎充气压力表
载重表
USB 充电接口 (堆物箱门下)
方) (→ 195)
2 燃油加注口 (→137)
3 空气滤清器 (左侧侧饰板下
方) (→ 179)
4 乘员扶手
5 鞍座锁 (109)
6 乘员脚踏
7 驾驶员脚踏

右侧全视图

1 空气滤清器 (右侧侧饰板下方) (→ 179)
2 前轮制动器的制动液储液罐 (169)
3 插座 (→194)
4 车辆识别代号 (转向头上)型号铭牌 (右前车架上)
5 冷却液液位显示 (171) 冷却液罐 (171)
6 发动机机油油位显示 (→165)
7 机油加注口 (166)
8 后轮制动器的制动液储液罐 (→169)
9 后轮弹簧预压力 (119)

14 概览

后座下方

1 保险丝 (→189)
2 诊断插头 (190)
3 随车工具 (164)

左侧组合开关

2 1 11 10 9 8 OFF/ON MENU OFF 3 4 5 6 7

1 远光灯和大灯变光功能 (81)
2 主动控制巡航系统 (89)
3 警示闪烁装置 (82)
4 多功能翘板开关 (63)
5 行驶灯光自动控制 (81)
6 自动换档辅助 (ASA) (→88)
7 转向信号灯 (82)
8 喇叭
9 MENU 翘板按键 (63)
10 Multi-Controller (62)
11 功能列表 (63)

16 概览

右侧组合开关

1 2 3 4 STOP

1 转向锁

中控锁

点火装置 (→ 76)

2 驾驶模式 (85)

3 紧急停止开关 (80)

防溜车装置 (→ 132)

4 起动发动机 (127)

组合仪表

BMW MOTORRAD MAKE LIFE A RIDE

1 指示灯和警示灯 (20)
2 换档指示灯 (100)
3 组合仪表 (22)
4 指示灯

DWA (→ 102)

Keyless Ride 76)

5 光电二极管 (用于自动测量环境亮度)

显示

03

指示灯和警示灯 20

菜单视图 21

视图 PURE RIDE 22

视图 SPORT 25

我的机车视图 26

警告显示 29

20 显示

指示灯和警示灯

BMW MOTORRAD MAKE LIFE A RIDE

1 左侧转向信号灯 (82)
2 远光灯 (81)
3 通用警示灯 (29)
4 右侧转向信号灯 (82)
5 驱动系统功能异常警示灯 (→44)
6 DTC (49)
7 ABS (49)
8 辅助大灯 (82)

菜单视图

1 2 3 4 5 6 7 8 H km/h 120 245 km ROAD S 13 我的车辆 Sport 26°C 20:35 12 11 10 9

1 Hill Start Control→(53)
2 车速表
3 主动控制巡航系统 (89)
4 Speed Limit Info (70)
5 车距控制功能 (→94) 前方碰撞危险警告系统 (→96)
6 驾驶员通知状态栏 (66)
7 换高档建议 (24)
8 档位显示
9 时钟 (67)
10 连接状态
11 静音切换 (67)
12 车外温度 (→ 38)
13 菜单区域

22 显示

视图 PURE RIDE

启动画面

1 2 3 4 5 6 7 8 ROAD 43955 km 3 4 5 6 7 8 9 10 2 26°C km/h 120 S 20:35 14 13 12 11 10 9

1 Hill Start Control→(53)
2 切换操作焦点 (69)
3 转速表 (23)
4 驾驶员通知状态栏 (66)
5 车速表
6 驾驶模式 (85)
7 换高档建议 (24)
8 档位显示
9 Speed Limit Info(70)
10 主动控制巡航系统 (89)
11 行驶高度 (→ 84)
12 座椅加热装置 (→ 104)
13 加热手柄 (→ 104)
14 车外温度警告 (→ 38)

转速表

245 km 1 2 3 3 4 5 6 7 8 9 10 150 km/h 5 26°C 20:35 6 5 4

1 刻度
2 转速范围
3 高/红色转速范围
4 指针
5 拖动指针
6 转速表单位:

1000 rpm

换档指示灯闪烁时，转速表也闪烁。

根据冷却液温度更改红色阴影部分的转速范围:

发动机越冷，红色阴影部分转数范围起始的转数越低。

发动机越暖，红色阴影部分转数范围起始的转数越高。

红色实心转速范围此时显示最大转速，视磨合检查或发

动机控制中的故障而定。

24 显示

可达里程

245 km ROAD 1 150 km/h 26°C 20:35

换高档建议

245km ROAD 1 9 10 3 km 2 5

可达里程 1 说明，使用剩余燃油换高档建议在状态栏 1 或在视图还能行驶的里程。根据平均油耗 Pure Ride 2 中报告最省油的换高档时间。

• 如果车辆停放在侧撑上，则由于倾斜位置而无法正确测定燃油量。由于这个原因，可达里程的重新计算只能在收起侧撑的情况下进行。
• 在燃油储量表达到后，可达里程将与警告一起输出。
• 加油后，只要燃油量大于燃油储量表，可达里程就会被重新计算。
• 测定的可达里程是一个近似值。

- 带自动换档助手OE

在自动模式 D 下，换高档建议未激活。

视图 SPORT

1 2 3 4 5 6 7 8 203 km/h 245 km DTC 5 6 7 8 47" 48° MAX 51" RPM ±1000 BRAKE 26°C 20:35

1 最大 DTC 扭矩减小
2 当前 DTC 扭矩减小
3 转速表
4 最大左倾角
5 左右转向时的当前最大倾角
6 最大右倾角
7 当前制动过程减速度
8 最大减速度

26 显示

我的机车视图

启动画面

1 2 3 4 5 我的车辆 245 km ROAD 234523 km CHECK OK 22°C 保养! 245 km OK 2.4 bar 12 V 2.8 bar 20:35 9 8 7 6

1 检查控制显示器
显示 (→ 29)
2 冷却液温度 (43)
3 可达里程 (24)
4 总里程表
5 保养显示 (57)
6 后部胎压 (27)
7 车载网络电压 (→184)
8 发动机机油油位 (42)
9 前部胎压 (27)

车载电脑和旅行车载电脑

旅行车载电脑 5:20 00:23 45.6km 567km 26℃ 20:35 ROAD 自从 12.08.2020 有效温度 245 km 温度 95 km/h > 温利 16.4 L/m

菜单条目 车载电脑 和 旅行车载电脑 显示车辆和行驶数据，例如平均值。

胎压

显示轮胎充气压力时，除了出现菜单条目 我的车辆 和检查控制信息，还存在条目 轮胎充气压力：

245 km ROAD 轮抛充气压力 实际 2.5 bar 实际 2.9 bar 0.0 bar 0.0 bar 核定 2.5 bar 额定 2.9 bar 26℃ 20:35

左边值涉及到前轮，右边值涉及到后轮。

通过实际和额定胎压显示压力差。

在打开点火装置后立即仅显示线条。在首次超过以下最低速度后，即开始轮胎压力值传送：

RDC 传感器未激活

最小 30 km/h (RDC 传感器仅在超过最低速度后才向车辆发送信号。)

组合仪表中显示温度补偿下的轮胎压力，均是指以胎充气温度:

20 °C

如果附加显示黄色或红色轮胎图标，则是一个警告。

压力差用一个变色的惊叹号突出显示。

如果相关数值位于允许公差的极限区域内，则通用警示黄灯。

如果确定的胎压不在允许公差范围内，则通用警示灯闪

有关 BMW Motorrad RDC 的进一步信息参见章节技术细节 (156)。

28 显示

保养需求

245 km ROAD 保养需求 时间 05.06.2023 剩余里程 8000 km 26℃ 20:35

如果到下次保养的剩余时间不到一个月或到下次保养的剩余里程小于 1000 km，则会显示白色的检查控制信息。

警告显示

显示

警告通过相应的警示灯显示。

通过通用警示灯和组合仪表上的对话框来显示警告。通用警示灯将根据警告的急迫性亮起黄灯或红灯。

通用警示灯根据最紧迫的警告进行显示。

关于可能的警告，在后面几页中可找到一份概览。

1 CHECK OK 22℃ OK 2.4 bar 26℃ 26℃ 2 我 我的车 3 i 我的车辆 1 信息 Hot! Low! 0.4 bar 26℃

检查控制显示器

显示器中的信息与示意图有所区分。根据优先权将使用不同的颜色和符号:

• 绿色的“车辆检查 OK” 1: 无消息，值最佳。
• 带小“i”的白圈 2: 信息。
• 黄色警告三角标志 3: 警告信息，值非最佳。
• 红色警告三角标志 3: 警告信息，值临界

i 4 CHECK OK F 22°C OK (↓) 2.4 bar 26°C 8 i 我的车 i 1 情意 F 7 bar i 我的车辆 1 情意 Hot! Low! 0.4 bar 26°C 6

值显示

图标 4 与示意图有所区分。根据评价将使用不同的颜色。取代数字值 8 及单位 7，转而显示文本 6:

图标颜色

• 绿色: (OK) 当前值最佳。
  -蓝色：(Cold!) 当前温度低。
• 黄色：(Low!/High!) 当前值过低或过高。
• 红色：(Hot!/High!) 当前温度或值过高。
• 白色: (---) 不存在有效值。取代值将显示线条 5。

自特定的行驶持续时间或速度开始可以部分分析单个值。如果由于未满足测量条件尚未显示测量值，则线条作为占位符代替显示。只要不存在有效的测量值，则不能以彩色图标的形式进行分析。
自特定的行驶持续时间或速度开始可以部分分析单个值。如果由于未满足测量条件尚未显示测量值，则线条作为占位符代替显示。只要不存在有效的测量值，则不能以彩色图标的形式进行分析。

30 显示

ABS 失灵! 可适度继续行驶。 小心地前往 最近的专业修理厂。

检查控制对话框

信息将作为检查控制对话框 1 输出。

- 如果图标 2 显示激活，可以通过向左翻转多功能控制器进行确认。

- 检查控制信息将作为补充选项卡动态附加到菜单 我的车辆 中的页面上。只要存在故障，就可以重新调出信息。

警告显示概述
指示灯和报警灯 显示文字 含义

		显示。	车外温度警告(→38)
呈黄色亮起。		定钥匙 不在有效范围内。	无线电遥控钥匙处于接收范围外(→38)
呈黄色亮起。		less Ride 失灵!	Keyless Ride 失灵(→38)
呈黄色亮起。		定钥匙电池 电量低。	更换无线电遥控钥匙蓄电池 (→39)
呈黄色亮起。		电源电压 不正常!	车载网络电压处于临界状态 (→39)
呈黄色闪烁。		电池电压 极低!	充电电压处于临界状态 (→39)
呈黄色亮起。		网络电池 有故障。	车载网络电池有故障 (→40)
呈黄色亮起。		网络电池 过热。	车载网络电池过热(→40)
呈红色闪烁。		有严重 故障!	供电有严重故障(→40)
呈黄色亮起。		显示损坏的照明工具。	灯泡损坏 (→40)
呈黄色闪烁。		显示损坏的照明工具。
呈黄色亮起。		控制 失灵!	灯光控制失灵(→41)
		DWA 电池电量 低。	DWA 蓄电池电量低 (→41)

32 显示

指示灯和报警灯 显示文字 含义

	呈黄色亮起。		A 电池 放电。	DWA 蓄电池电已用完 (→42)
	呈黄色亮起。		A 失灵。	DWA 失灵 (→42)
	呈黄色亮起。		机油油位 检查发动机油位。	发动机机油油位过低 (→42)
	呈黄色亮起。		机温度高!	发动机温度高(→43)
	呈红色亮起。		机过热!	发动机过热(→43)
	亮起或闪烁。		装置!	驱动系统功能异常(→44)
	呈红色闪烁。		发动机控制 严重故障!	驱动系统严重功能异常 (→44)
	闪烁。
	呈黄色亮起。		没有与发动机控制的通讯。	发动机控制失灵(→44)
	亮起。
	呈黄色亮起。		机控制中的故障。	发动机处于紧急运行模式 (→44)
	呈红色闪烁。		机控制 严重故障!	发动机控制系统中的严重故障(→45)
	呈黄色亮起。		压力 与额定值不符合。	轮胎压力在允许公差的极限区域内(→45)

指示灯和报警灯 显示文字 含义

	呈红色闪烁。		给压力 与额定值不符合。	轮胎压力在允许公差范围外 (→46)
			轮胎压力监控。 压力损失。
			"---"	传输故障 (→46)
	呈黄色亮起。		"	传感器损坏或系统故障 (→47)
	呈黄色亮起。		E控制 失灵!	轮胎压力监控系统 (RDC) 失灵(→47)
	呈黄色亮起。		C 传感器的 电池电量低。	轮胎充气压力传感器电池电量低(→47)
			车轮外倾角传感器损坏。	跌倒传感器功能异常 (→47)
			车辆 不能起动。	车辆已跌倒(→47)
	呈黄色亮起。		支撑 监控装置损坏。	侧撑监控功能异常(→48)
	呈黄色亮起。		支架 未完全收起。	主支架未完全折起(→48)
	规则性慢闪。			ABS自诊断未结束(→48)
	呈黄色亮起。		ABS 使用 受限!	ABS 故障 (→48)
	亮起。

34 显示

指示灯和报警灯 显示文字 含义

	呈黄色亮起。		ABS 失灵!	ABS 失灵 (49)
	亮起。
	呈黄色亮起。		ABS Pro 失灵!	ABS Pro 失灵 (49)
	亮起。
	无规律闪烁。			仅在前轮上进行ABS 调节 (49)
	快速闪烁。			DTC干预 (49)
	缓慢闪烁。			DTC自诊断未结束 (49)
	亮起。 Off!			DTC 已关闭 (50)
			牵引力控制已 关闭。
	呈黄色亮起。		牵引控制 受限!	DTC 部分可用 (50)
	亮起。
	呈黄色亮起。		牵引力控制 失灵!	DTC 故障 (50)
	亮起。
	呈黄色亮起。		调节装置 故障。	减震调节元件故障 (51)
	呈黄色亮起。		调节装置 功能受限。	底盘调校受限 (51)

指示灯和报警灯 显示文字 含义

	呈黄色亮起。		调节装置 故障。	底盘调校失灵(→51)
	呈黄色亮起。		高度。 无法降低。	DSA 故障,降低底盘 (→51)
	呈黄色亮起。		高度。 无法升高。	DSA 故障,抬起底盘 (→52)
			辅助支撑装置 暂时被禁用。	支起辅助装置临时停用 (→52)
	呈黄色亮起。		装载补偿 功能故障。	负载补偿失灵(→52)
	呈黄色亮起。		油箱预留。	已达到剩余储备量(→52)
			显示绿色。	Hill Start Control激活 (→53)
			呈黄色闪烁。	Hill Start Control已自动停用(→53)
			显示。HSC 不可用。 发动机不工作。	Hill Start Control不可激活 (→53)
	呈黄色亮起。		控制 失灵。	主动控制巡航系统失灵 (→53)
	呈黄色亮起。		控制功能 暂时失效。	车距控制功能临时失灵 (→53)
	呈黄色亮起。		控制功能 失灵。	车距控制功能失灵(→54)
	呈黄色亮起。		碰撞危险警告 系统暂时失灵。	前方碰撞危险警告系统临时失灵(→54)

36 显示

指示灯和报警灯 显示文字 含义

	呈黄色亮起。		碰撞危险警告系统失灵。	前方碰撞危险警告系统失灵(54)
	呈黄色亮起。		变更警告时失灵。	换道预警系统临时失灵(54)
	呈黄色亮起。		变更警告灵。	换道预警系统失灵(55)
			档位显示器闪烁。	档位未学习(55)
			档位显示器闪烁。	挂空档失败(55)
	呈黄色亮起。		机构损坏!	换档功能异常(55)
	呈黄色亮起。		箱内有故障。	变速箱出故障(56)
	呈黄色亮起。		器温度 高!	离合器温度高(56)
	呈红色亮起。		器损坏!	离合器功能异常(56)
	呈红色亮起。		箱故障!	变速箱有严重故障(56)
		-	闪烁。	防溜车装置未激活(57)
	慢闪绿灯。			警示闪烁装置打开(57)
	慢闪绿灯。
		= -	显示白色。	保养到期(57)
		-
		-	保养到期!

/

指示灯和报警灯 显示文字 含义

呈黄色亮起。

示黄色。

已超过保养期限

(→57)

保养逾期!

38 显示

车外温度

车外温度显示在组合仪表的状态栏中。

在摩托车停住时，发动机热量会使车外温度的测量失真。如果发动机热量的影响过大，会替代值暂时显示线条。

如果车外温度降低至 约3 ℃ 的极限值以下，则存

在薄冰形成的危险。

当首次低于该温度时，组合仪表状态栏中的雪花图标闪烁。

车外温度警告

显示。

可能的原因:

车辆上测得的车外温度低于:

约 3^ C

警告

约 3 ℃ 上方也有结冰风险

事故危险

- 车外温度较低时，桥梁上和道路的背阴区域内有结冰的可能。

- 有预见性地行驶。

无线电遥控钥匙处于接收范围外

呈黄色亮起。

遥控钥匙 不在有效范围内。 无法再次 打开 点火系

可能的原因:

无线电遥控钥匙与发动机电子系统之间的通信异常。

• 检查无线电遥控钥匙内的电池。
• 更换无线电遥控钥匙蓄电池。 (79)
• 使用应急钥匙继续行驶。
• 无线电遥控钥匙的蓄电池电量用尽或无线电遥控钥匙丢失。 (78)
• 如果在行驶过程中显示检查控制对话框，请保持冷静。可以继续行驶，发动机不关闭。
• 让 BMW Motorrad 授权经销商更换有故障的无线电遥控钥匙。

Keyless Ride 失灵

呈黄色亮起。

Keyless Ride 失灵! 发动机不得熄火。可能无法重

新 起动发动机。

可能的原因:

Keyless Ride 控制单元诊断出一个通信故障。

- 不要关闭发动机。请尽快前往专业维修车间排除故障，最好是让BMW Motorrad 授权经销商完成此项工作。

》无法再通过 Keyless Ride 接通可能的原因:

发动机启动。

»无法再激活 DWA。

更换无线电遥控钥匙蓄电池

呈黄色亮起。

遥控钥匙电池 电量低。功能受限。更换蓄电池。

可能的原因:

- 无线电遥控钥匙蓄电池电容量不满。只在有限的时间内确保无线电遥控钥匙的功能。

- 更换无线电遥控钥匙蓄电池。

(→79)

车载网络电压处于临界状态

呈黄色亮起。

车载电源电压 不正常! 用

电器已 关闭。 检查蓄电池

状态。

警告

车辆系统失灵

有事故风险

- 请勿继续骑行。

车载网络电压处于临界状态。车辆电子系统使蓄电池放电。

电器设备耗电量大，例如加热马甲在运行中，过多电器设备同时处于运行中，或蓄电池损坏。

• 关闭不必要的电器设备或从车载网络上断开。
• 如果故障依旧存在，或在没有连接电器设备的情况下出现，请尽可能快地让专业维修车间排除该故障，最好是让 BMW Motorrad 授权经销商完成此项工作。

充电电压处于临界状态

呈黄色闪烁。

蓄电池电压 极低！有事故危险。请勿继续驾驶。

警告

车辆系统失灵

有事故风险

- 请勿继续骑行。

蓄电池未充电。车辆电子系统使蓄电池放电。

可能的原因:

发电机功能异常、蓄电池损坏或保险丝熔断。

- 请让专业维修车间尽快排除故障，最好是让 BMW Motorrad 授权经销商完成此项工作。

40 显示

车载网络电池有故障

呈黄色亮起。

车载网络电池 有故障。 可以适度地继续驾驶。 请谨慎驾驶到最近的 BMW 授权维修中心。

可能的原因:

与车载网络电池的通信异常。

- 让专业维修车间排除故障，最好是让 BMW Motorrad 授权经销商完成此项工作。

可能的原因:

使用的蓄电池型号与控制单元的设码不相符。

- 更换蓄电池型号后，让专业维修车间检查设码，最好是让 BMW Motorrad 授权经销商进行。

车载网络电池过热

呈黄色亮起。

车载网络电池 过热。 关闭发动机或 适度地继续驾驶以便冷却。

可能的原因:

温度传感器识别到车载网络电池内的温度高。

- 如可能，在部分负荷区内行驶以冷却车载网络电池或关闭发动机。

- 如果车载网络电池的温度经常过高，请尽快让专业维修车间排除该故障，最好由

BMW Motorrad 授权经销商进行。

供电有严重故障

呈红色闪烁。

供电有严重车! 请让

故障!

BMW

立即停

授权 维修

中心检查。

警告

车辆系统失灵

有事故风险

- 请勿继续骑行。

可能的原因:

温度传感器识别到车载网络电池中的临界温度或车载网络电压过高。发动机即将关闭。

- 立即停车。

- 请让专业维修车间尽快排除故障，最好是让 BMW Motorrad 授权经销商完成此项工作。

灯泡损坏

呈黄色亮起。

显示损坏的照明工具:

远光灯损坏!

左前转向信号灯 损坏! 或 右前转向信号灯 损坏!

近光灯损坏!

前驻车灯 损坏!

- 包括辅助远光灯 OE

左辅助灯 损坏! 或 灯 损坏!

尾灯损坏!

制动信号灯损坏!

左后转向信号灯 损坏! 右后转向信号灯 损坏!

牌照灯 损坏!

- 交由专业修理厂 进行检查。

呈黄色闪烁。

显示损坏的照明工具:

主动大灯 损坏。

警告

由于照明工具失灵而忽视了道路行驶的车辆

危及安全

- 要尽快更换损坏的灯泡。为此请求助专业维修厂，最好是 BMW Motorrad 当地代理商。

可能的原因:

一个或多个照明工具损坏。

• 目检确定损坏的照明工具。
• 完整替换 LED 灯具，为此请求助专业维修车间，最好是 BMW Motorrad 授权经销商。

灯光控制失灵

呈黄色亮起。

灯光控制 失灵！ 交由专业修理厂 进行检查。

或

警告

因车辆照明系统故障而导致车辆在道路行驶中被忽视

安全风险

• 请让专业维修车间尽快排除故障，最好是让 BMW Motorrad 当地代理商完成此项工作。

车辆照明系统部分或彻底失灵。 可能的原因:

灯光控制诊断出一个通信故障。

- 请让专业维修车间尽快排除故障，最好是让 BMW Motorrad 授权经销商完成此项工作。

DWA 蓄电池电量低

-包括防盗报警装置 (DWA) ^E

DWA 电池电量 低。 无限制。 在专业修理厂商定 一限。

42 显示

该故障信息仅在 Pre-Ride-Check 后紧接着短暂显示。可能的原因:

DWA 蓄电池电容量不满。断开车辆蓄电池后，只在有限的时间内确保 DWA 的功能。

- 咨询专业维修车间，最好是 BMW Motorrad 授权经销商。

DWA 蓄电池电已用完

-包括防盗报警装置 (DWA) ^E

呈黄色亮起。

DWA 电池 放电。无自主 警。在专业修理厂商定一

个期限。

该故障信息仅在 Pre-Ride-Check 后紧接着短暂显示。

可能的原因:

DWA 蓄电池电量耗尽。断开车辆蓄电池后无法触发报警。DWA 的所有其它功能均可正常工作。

- 咨询专业维修车间，最好是 BMW Motorrad 授权经销商。

DWA 失灵

-包括防盗报警装置 (DWA) ^E

呈黄色亮起。

DWA 失灵。交由专业修理厂进行检查。

可能的原因:

DWA 控制单元诊断出一个通信故障。

• 咨询专业维修车间，最好是 BMW Motorrad 授权经销商。
  》无法再激活或禁用 DWA。
  »可能误报警。

电子油位检查

电子油位检查通过 OK 或 Low! 评估发动机中的油位

对于电子油位检查必须满足下列条件，必要时需要进行多次测

最：

• 发动机至少怠速运行 20 秒。
• 发动机达到工作温度。
• 车辆垂直停放在平整的地面上。
• 侧面支架已折起。

- 不带动态悬架调节 ^OE - 减震支柱根据负荷状态进行调节。

如果测量不完整或者未满足上述条件，则无法评价油位。显示的是破折号（---）而不是提示。

发动机机油油位过低

呈黄色亮起。

发动机油油位 检查发动机油油位。

可能的原因:

电子油位传感器确定发动机油位较低。如果车辆没有垂直停放在平整的地面上，则在油位正确时也会出现消息。在下次停车加油时：

- 检查发动机机油油位。 165

在机油油位过低时:

- 添加发动机机油。 166

如果机油油位正确:

- 检查是否满足电子油位检查的条件。

即使油位略低于 MAX 标记,也反复出现提示:

- 咨询专业维修车间，最好是 BMW Motorrad 授权经销商。

发动机温度高

呈黄色亮起。

发动机温度高！适当继续行驶以利降温。

注意

骑行时发动机过热

发动机损坏

- 务必注意下列措施。

可能的原因:

冷却液液位过低。

- 检查冷却液液位。 171

在冷却液液位过低时:

- 让发动机冷却下来。添加冷却液。让专业维修车间检查冷却液系统，最好是让

BMW Motorrad 授权经销商完成此项工作。

可能的原因:

温度传感器识别到发动机内的温度高。

• 如有可能，为冷却发动机在部分负荷区内行驶。
• 如果发动机温度经常过高，请尽快让专业维修车间排除该故障，最好由 BMW Motorrad 授权经销商进行。

发动机过热

呈红色亮起。

发动机过热！请谨慎停车，然后关闭发动机。

注意

骑行时发动机过热

发动机损坏

- 务必注意下列措施。

可能的原因:

冷却液液位过低。

- 检查冷却液液位。 (171)

在冷却液液位过低时:

- 让发动机冷却下来。添加冷却液。让专业维修车间检查冷却液系统，最好是让BMW Motorrad 授权经销商完成此项工作。

44 显示

可能的原因:

发动机过热。

• 小心地停车并关闭发动机，直至发动机冷却。
• 如果发动机经常过热，请让专业维修车间尽快排除故障，最好是让 BMW Motorrad 授权经销商完成此项工作。

可能的原因:

发动机控制单元已诊断出一个可能导致排气系统损坏的故障。

• 请让专业维修车间尽快排除故障，最好是让 BMW Motorrad 授权经销商完成此项工作。
  可继续行驶，然而不建议继续行驶。

驱动系统功能异常

亮起或闪烁。

驱动装置！交由专业修理厂进行检查。

可能的原因:

发动机控制单元诊断出一个会导致有害物质排放和/或功率降低的故障。

• 让专业维修车间排除故障，最好是让 BMW Motorrad 授权经销商完成此项工作。

»能够继续行驶，有害物质的排放高于额定值。

驱动系统严重功能异常

呈红色闪烁。

闪烁。

发动机控制 严重故障! 适当继续行驶。 可能损 让专业修理厂进行检查。

发动机控制失灵

呈黄色亮起。

亮起。

没有与发动机控制的通讯。涉及多个系统。请小驶至最近的专业修理厂。

可能的原因:

与发动机控制单元的通信故障。

可继续行驶。请让专业维修车间尽快排除故障，最好是让 BMW Motorrad 授权经销商完成此项工作。

发动机处于紧急运行模式

呈黄色亮起。

发动机控制中的 故障。 可适度继续行驶。 小心地前最近的专业修理厂。

警告

在发动机紧急运行时行驶性能异常

有事故风险

- 避免猛力加速和超车。

可能的原因:

发动机控制单元诊断出一个故障。特殊情况下发动机熄火且不能再起动。在其他情况下发动机以紧急运行模式运转。

• 可继续行驶，但发动机的功率可能会与平常不同。
• 请让专业维修车间尽快排除故障，最好是让 BMW Motorrad 授权经销商完成此项工作。

发动机控制系统中的严重故障

呈红色闪烁。

发动机控制 严重故障！ 适当继续行驶。 可能损 让专业修理厂进行检查。

警告

发动机在紧急运行时损坏

事故危险

• 缓慢驾驶，避免急加速和超车。
• 如果可能，将车辆取回，让专业维修车间排除故障，最好是让 BMW Motorrad 当地代理商完成此项工作。

可能的原因:

燃油箱液位过低或发动机控制单元诊断出故障。结果是可能会出现严重的错误。发动机处于紧急运行状态。

• 可继续行驶，然而不建议继续行驶。
• 尽可能避免高负荷和转速范围。
• 加油过程。 137
• 请让专业维修车间尽快排除故障，最好是让 BMW Motorrad 授权经销商完成此项工作。

轮胎压力在允许公差的极限区域内

呈黄色亮起。

轮胎压力 与额定值不符合。检查 轮胎压力。

可能的原因:

测得的轮胎压力在所允许公差的可极限区域内。

• 校正胎压。
• 调整轮胎压力前，注意技术细节一章中关于温度补偿和调整轮胎压力的信息：

»温度补偿 156)

»充气压力匹配 (156)

»额定轮胎压力可在下列位置找到:

- 使用说明书封面背面

-视图 轮胎充气压力 中的组合仪表

- 轮胎充气压力表格

46 显示

轮胎压力在允许公差范围外

呈红色闪烁。

轮胎压力 与额定值不符合。 立刻停车！检查 轮胎

轮胎压力监控。压力损失。立刻停车！检查轮胎

压力。

警告

轮胎充气压力超出允许的公差范围。

事故危险，让车辆行驶性能降低。

- 调整驾车方式。

可能的原因:

测得的轮胎压力在允许公差范围外。

- 检查轮胎有无损坏和是否可行驶。

如果轮胎仍可行驶：

- 下次有机会时校正轮胎压力。

- 调整轮胎压力前，注意技术细节 一章中关于温度补偿和调整轮胎压力的信息：

»温度补偿(156)

»充气压力匹配(156)

»额定轮胎压力可在下列位置找到：

- 使用说明书封面背面

-视图 轮胎充气压力 中的组合仪表

- 轮胎充气压力表格

- 让专业维修车间检查轮胎是否损坏，最好是让 BMW Motorrad 授权经销商完成此项工作。

如果不能确定轮胎是否可行驶：

- 请勿继续行驶。

- 通知故障援助。

传输故障

" "

可能的原因:

车辆未达到最低速度(156)。

RDC 传感器未激活

最小 30 km/h (RDC 传感器仅在超过最低速度后才向车辆发送信号。)

- 在较高速度时观察 RDC 显示值。只有当通用警示灯也亮起时，才是永久性故障。在这种情况下：

- 让专业维修车间排除故障，最好是让 BMW Motorrad 授权经销商完成此项工作。

可能的原因:

与 RDC 传感器之间的无线电联系受到干扰。可能的原因是，周围的无线电装置干扰 RDC 控制单元和传感器之间的联系。

- 在另一个环境中观察 RDC 显示。只有当通用警示灯也亮起时，才是永久性故障。在这种情况下：

- 让专业维修车间排除故障，最好 车是让 BMW Motorrad 授权经销商完成此项工作。

传感器损坏或系统故障

呈黄色亮起。

"____"

可能的原因:

安装了不带 RDC 传感器的车轮。

- 加装带 RDC 传感器的车轮组。

可能的原因:

一个或两个 RDC 传感器失灵或存在一个系统故障。

- 让专业维修车间排除故障，最好是让 BMW Motorrad 授权经销商完成此项工作。

轮胎压力监控系统 (RDC) 失灵

呈黄色亮起。

胎压控制 失灵！ 功能受限。 由专业修理厂 进行检查。

可能的原因:

RDC 控制单元诊断出一个通信故障。

• 咨询专业维修车间，最好是 BMW Motorrad 授权经销商。
  »轮胎压力警告不可用。

轮胎充气压力传感器电池电量低

常呈黄色亮起。

RDC 传感器的 电池电量低。功能受限。由专业修进行检查。

该故障信息仅在 Pre-Ride-Check 后紧接着短暂显示。

可能的原因:

轮胎充气压力传感器的蓄电池电容量不满。只在有限的时间内确保轮胎充气压力监控的功能。

- 咨询专业维修车间，最好是 BMW Motorrad 授权经销商。

跌倒传感器功能异常

车轮外倾角传感器损坏。交由专业修理厂 进行检

可能的原因:

摔倒传感器无功能。

- 咨询专业维修车间，最好是 BMW Motorrad 授权经销商。

车辆已跌倒

车辆 不能起动。竖起摩托车。关闭/打开点火开关。

起动发动机。

可能的原因:

摔倒传感器识别到车辆摔倒并关闭了发动机。

- 扶起车辆，检查是否有可能的损坏。

48 显示

- 关闭点火装置然后重新接通，或接通紧急停止开关然后重新关闭。

侧撑监控功能异常

呈黄色亮起。

侧面支撑 监控装置损坏。 可继续行驶。在 发动机停止状态！让 专业修理厂进行检查。

可能的原因:

侧面支撑开关或接线损坏

低于最低速度时发动机关闭。 无法继续行驶。

最小 5 km/h

- 咨询专业维修车间，最好是 BMW Motorrad 授权经销商。

主支架未完全折起

- 带有主支架 OE

呈黄色亮起。

主支架 未完全收起。小心地停车 并检查主支架。

可能的原因:

主支架未完全折起。

• 小心停车并检查主支架。
• 确保主支架完全折起。
• 如果该故障继续存在，请让专业维修厂尽快排除故障，最好是让BMW Motorrad当地代理商完成此项工作。

ABS自诊断未结束

闪烁。

可能的原因:

ABS自诊断未完成

因为自诊断未结束，所以 ABS 功能不可用。（为了检查车轮传感器，车辆必须在发动机运转时达到最低速度：最小 5 km/h）

- 缓慢起步。注意，在自诊断结束之前 ABS 功能不可用。

ABS 故障

呈黄色亮起。

亮起。

ABS 使用受限！可适度继续行驶。小心地前往最近业修理厂。

可能的原因:

ABS 系统控制单元识别到一个故障。ABS 功能受限可用。

- 可继续行驶。注意可能导致ABS 故障信息的特殊情况的详细信息 (145)。

- 请让专业维修车间尽快排除故障，最好是让 BMW Motorrad 授权经销商完成此项工作。

ABS 失灵

呈黄色亮起。

亮起。

ABS 失灵！ 可适度继续行驶。 小心地前往 最近的专业修理厂。

可能的原因:

ABS 系统控制单元识别到一个故障。ABS 功能不可用。

• 可继续行驶。注意可能导致ABS 故障信息的特殊情况的详细信息 (145)。
• 请让专业维修车间尽快排除故障，最好是让 BMW Motorrad 授权经销商完成此项工作。

ABS Pro 失灵

呈黄色亮起。

亮起。

ABS Pro 失灵！可适度继续行驶。小心地前往最近的专业修理厂。

可能的原因:

ABS Pro 功能的监控识别到一个故障。ABS Pro 功能不可用。

ABS 功能仍可用。ABS 仅在直线行驶时支持制动。

• 可继续行驶。注意可能导致
  ABS Pro 故障信息的特殊情况的详细信息 (145)。

- 请让专业维修车间尽快排除故障，最好是让 BMW Motorrad 授权经销商完成此项工作。

仅在前轮上进行 ABS 调节

-包括驾驶模式 Pr@E

无规律闪烁。

可能的原因:

后轮 ABS 调节在当前选择的驾驶模式下已关闭。后轮制动器会抱死后轮。

• 检查驾驶模式的设置。
• 关于驾驶模式配置的详细信息, 参见技术细节一章 (→ 152)。

DTC干预

快速闪烁。

可能的原因:

DTC 识别到后轮不稳定，并降低扭矩。

指示灯和警示灯闪烁时间超过DTC 干预时间。这样，驾驶员在危险临界行驶状况之后也能获得针对所进行调节的视觉反馈信息。

- 可继续行驶。有预见性地行驶。

DTC自诊断未结束

缓慢闪烁。

50 显示

可能的原因:

DTC自诊断未完成

因为自诊断未结束，所以 DTC 功能不可用。（为了检查车轮转速传感器，摩托车必须在发动机运转时达到最低速度：最小 5 km/h）

- 缓慢起步。注意，在自诊断结束之前，DTC 功能不可用。

DTC 已关闭

亮起。

Off!

牵引力控制已 关闭。

可能的原因:

DTC 系统已由驾驶员关闭。

- 操作 DTC。→(83)

DTC 部分可用

呈黄色亮起。

亮起。

牵引控制 受限！ 可适度继续行驶。 小心地前往 最近的专业修理厂。

可能的原因:

发动机控制单元识别到一个 DTC 故障。

• 注意，DTC 功能以及其他驾驶动态控制系统仅部分可用。
• 可继续行驶。注意可能导致 DTC 故障的各种情况的详细信息 (147)。
• 请让专业维修车间尽快排除故障，最好是让 BMW Motorrad 授权经销商完成此项工作。

DTC 故障

呈黄色亮起。

亮起。

牵引力控制 失灵！ 可适度继续行驶。 小心地前往 最专业修理厂。

可能的原因:

发动机控制单元识别到一个 DTC 故障。

• 注意，DTC 功能以及其他驾驶动态控制系统不可用。
• 可继续行驶。注意可能导致 DTC 故障的各种情况的详细信息 (147)。
• 请让专业维修车间尽快排除故障，最好是让 BMW Motorrad 授权经销商完成此项工作。

减震调节元件故障

- 带动态悬架调节 OE

呈黄色亮起。

减震调节装置 故障。 可以适度地继续驾驶。 请谨慎行驶到最近的 BMW 授权维修中心。

可能的原因:

减震调节元件出现故障，或与控制单元的通信异常。在这种情况下，摩托车减震效果很差，在较差的路面上行驶时尤其不舒适。

• 注意，减震调节功能不可用。
• 请让专业维修车间尽快排除故障，最好是让 BMW Motorrad 授权经销商完成此项工作。

底盘调校受限

- 带动态悬架调节 OE

呈黄色亮起。

底盘调节装置 功能受限。可以继续驾驶。请让授权 维修中心检查。

可能的原因:

电子悬架调校元件出现故障，或与控制单元的通信异常。

• 注意，减震和驾驶位置调节功能不可用或仅部分可用。
• 请让专业维修车间尽快排除故障，最好是让 BMW Motorrad 授权经销商完成此项工作。

底盘调校失灵

- 带动态悬架调节 OE

呈黄色亮起。

底盘调节装置 故障。 可以适度地继续驾驶。 请谨慎驾驶前往最近的 BMW 授权维修中心。

可能的原因:

电子悬架调校元件出现故障，或与控制单元的通信异常。

• 注意，减震和驾驶位置调节功能不可用。
• 请让专业维修车间尽快排除故障，最好是让 BMW Motorrad 授权经销商完成此项工作。

DSA 故障，降低底盘

- 带自适应车辆高度调节 OE

呈黄色亮起。

行驶高度。无法降低。停车时请小心。请让 BMW授权 维修中心检查。

可能的原因:

电子悬架调校元件出现故障，或与控制单元的通信异常。

• 注意，驾驶高度无法降低。
• 可继续行驶。停车时注意升高的座椅位置。
• 请让专业维修车间尽快排除故障，最好是让 BMW Motorrad 授权经销商完成此项工作。

52 显示

DSA 故障，抬起底盘

- 带自适应车辆高度调节 OE

呈黄色亮起。

行驶高度。 无法升高。 倾斜时请小心。 请让 BMW授权 维修中心检查。

可能的原因:

电子悬架调校元件出现故障，或与控制单元的通信异常。

• 注意，驾驶高度无法抬高。
• 可继续行驶。有预见性地驾驶，避免高度倾斜。
• 请让专业维修车间尽快排除故障，最好是让 BMW Motorrad 授权经销商完成此项工作。

支起辅助装置临时停用

- 带自适应车辆高度调节 OE

辅助支撑装置 暂时被禁用。 激活过于频繁 会导致损坏。关闭/接通点火装置。

可能的原因:

支起辅助装置被连续多次操作。

• 避免多次操作支起辅助装置，以保持蓄电池电量。
• 在重新操作支起辅助装置之前，关闭并再次打开点火装置。

负载补偿失灵

- 带动态悬架调节 OE

呈黄色亮起。

车辆装载补偿 功能故障。 注意骑行姿势。 请让 BMW授权 维修站中心检查。

可能的原因:

电子悬架调校元件出现故障，或与控制单元的通信异常。摩托车可能骑感不舒适，尤其是在较差车道上。

• 注意，装载补偿功能不可用。
• 请让专业维修车间尽快排除故障，最好是让 BMW Motorrad 授权经销商完成此项工作。

已达到剩余储备量

呈黄色亮起。

达到 油箱预留。 马上驶入加油站。

警告

发动机运行不规则或由于燃油不足而熄火

有事故风险，触媒转换器损坏

- 不要行驶到油箱燃油耗尽。

可能的原因:

燃油箱中最多还有剩余储备量的燃油。

燃油备用量

约 4 1

- 加油过程。 137

Hill Start Control 激活

显示绿色。

可能的原因:

Hill Start Control→(158)

驾驶员激活。

• 关闭 Hill Start Control。
• 操作 Hill Start Control

Hill Start Control 已自动停用

呈黄色闪烁。

可能的原因:

Hill Start Control 已自动停用。

• 侧撑已展开。
  »Hill Start Control 在侧撑展开停用。
• 发动机已熄火。
  »Hill Start Control 在发动机关闭的情况下被停用。
• 操作 Hill Start Control.

Hill Start Control 不可激活

显示。

HSC 不可用。 发动机不工作。

可能的原因:

Hill Start Control 无法激活。

• 收拢侧撑。
  » Hill Start Control 只在侧撑收拢后工作。
• 起动发动机。
  » Hill Start Control 只在发动机运转时工作。

主动控制巡航系统失灵

呈黄色亮起。

巡航控制 失灵。 可以继续 骑行。 必须到 BMW 授权 中心 进行检查 。

可能的原因:

98) 控制单元识别到一个故障。

注意，主动控制巡航系统功能不可用。

- 可继续行驶。请让专业维修车间尽快排除故障，最好是让 BMW Motorrad 授权经销商完成此项工作。

车距控制功能临时失灵

-带 Riding Assistant

呈黄色亮起。

车距控制功能 暂时失效。 检查前部雷达 传感器是否

受到干扰。

可能的原因:

前向雷达传感器的功能受到影响。

• 注意，车距控制功能 (ACC) 暂时不可用。主动控制巡航系统仍然可用。
  可继续行驶。检查前向雷达传感器。清除覆盖在雷达传感器上的_污物或异物。
  至注意保养和清洁提示(222)。

54 显示

车距控制功能失灵

车距控制功能 失灵。 请至售后服务 检查。

可能的原因:

控制单元识别到一个故障。

- 注意，车距控制功能 (ACC) 不可用。主动控制巡航系统仍然可用。

- 可继续行驶。请让专业维修车间尽快排除故障，最好是让 BMW Motorrad 授权经销商完成此项工作。

前方碰撞危险警告系统临时失灵

前方碰撞危险警告 系统暂时失灵。 检查前部雷达 传感器是否 受到干扰。

可能的原因:

前向雷达传感器的功能受到影响。

- 注意，前方碰撞危险警告系统功能暂时不可用。

- 可继续行驶。检查前向雷达传感器。清除覆盖在雷达传感器上的污物或异物。

- 注意保养和清洁提示 (222)。

前方碰撞危险警告系统失灵

前方碰撞危险警告 系统失灵。请至售后服务检查。

可能的原因:

控制单元识别到一个故障。

- 注意，前方碰撞危险警告系统功能不可用。

- 可继续行驶。请让专业维修车间尽快排除故障，最好是让 BMW Motorrad 授权经销商完成此项工作。

换道预警系统临时失灵

车道变更警告 功能暂时失灵。 可以继续驾驶。 检查雷达传感器 是否有故障。

可能的原因:

后向雷达传感器的功能受到影响。

- 注意，换道预警系统功能暂时不可用。

- 可继续行驶。检查后向雷达传感器。清除覆盖在雷达传感器上的污物或异物。

- 注意保养和清洁提示 (222)。

换道预警系统失灵

车道变更警告 功能失灵。 可以继续驾驶。 需要让

BMW 授权 维修中心检测。

可能的原因:

控制单元识别到一个故障。

• 注意，换道预警系统功能不可用。
• 可继续行驶。请让专业维修车间尽快排除故障，最好是让 BMW Motorrad 授权经销商完成此项工作。

档位未学习

- 包括换档助手 Pr@E

档位显示器闪烁。

可能的原因:

变速箱传感器未完全学习。

• 起动发动机。 127
• 挂入怠速档 N。
• 将侧撑外翻并再次内翻，在此过程中不操作脚换档杆。
• 通过离合器操纵切换所有档位。在相应档位多次将油门手柄置于怠速位置，然后再次加速。

»在变速箱传感器成功学习后，档位显示停止闪烁。

- 如已完全示教变速箱传感器, 则换档助手 Pro 如上所述工作 (157)。

- 如果学习过程不成功，让专业维修车间排除故障，最好是让

BMW Motorrad 授权经销商完成此项工作。

挂空档失败

- 带自动换档助手 OE

档位显示器闪烁。

可能的原因:

挂空档失败。

- 请让专业维修车间尽快排除故障，最好是让 BMW Motorrad 授权经销商完成此项工作。

换档功能异常

-带自动换档助手OE

呈黄色亮起。

换档机构损坏！可以继续慢速骑行。可能无法启动

发动机 到专业维修车间进行检查。

可能的原因:

控制单元识别到换档执行器功能异常。

• 注意，换档功能不再可用。可能无法挂入空档 N。
• 必要时，可以在挂入档位下继续驾驶。可能无法重新起动发动机。
• 请让专业维修车间尽快排除故障，最好是让 BMW Motorrad 授权经销商完成此项工作。

56 显示

变速箱出故障

- 带自动换档助手 OE

呈黄色亮起。

变速箱内有故障。可以继续慢速骑行。到专业维修进行检查。

警告

换档过程受限

事故危险

- 小心驾驶并避免超车。

可能的原因:

控制单元识别到执行器或传感器故障。

• 注意，换档功能受限可用。
• 起动时可能舒适度降低。
• 可继续行驶。请让专业维修车间尽快排除故障，最好是让 BMW Motorrad 授权经销商完成此项工作。

离合器温度高

- 带自动换档助手 OE

呈黄色亮起。

离合器温度 高！ 继续以温和的驾驶方式行驶。 停车

时使用制动器。

可能的原因:

离合器响应过高。发动机扭矩降低。

• 在坡道上停车时操作制动器。
• 避免从静止状态短距离快速加速。

离合器功能异常

- 带自动换档助手OE

呈红色亮起。

离合器损坏！小心停车。停车时务必注意！到专业车间进行检查。

可能的原因:

控制单元识别到离合器执行器功能异常。离合器操纵异常。

• 请注意，离合器可能无法再分离。
• 小心地停车，必要时通过紧急停止开关关闭发动机。
• 请让专业维修车间尽快排除故障，最好是让 BMW Motorrad 授权经销商完成此项工作。

变速箱有严重故障

- 带自动换档助手OE

呈红色亮起。

变速箱故障！小心停车。在专业维修车间内 排除故

可能的原因:

控制单元识别到执行器或传感器有严重故障。

• 请注意，离合器会自动分离。 完全中断牵引力。
• 小心地停车，必要时通过紧急停止开关关闭发动机。
• 请让专业维修车间尽快排除故障，最好是让 BMW Motorrad 授权经销商完成此项工作。

防溜车装置未激活

- 带自动换档助手 OE

闪烁。

可能的原因:

防溜车装置挂入失败。

- 短暂向前或向后移动摩托车。

警示闪烁装置打开

慢闪绿灯。

慢闪绿灯。

可能的原因:

警示闪烁装置被驾驶员打开。

- 操作警示闪烁装置。 (82)

保养显示

如果超过了保养时间点， 则除了日期和里程数外，通用警示灯还会亮起黄光。

如果超过了保养时间点，则会显示一条黄色的检查控制信息。此外，还会通过感叹号突出显示菜单条目 我的车辆 和 保养需

求 中的保养、保养期限和剩余里程。

如果在保养日期前一个多月就已经出现保养周期显示，则必须重新调整每日更新的日期。如果曾经断开过蓄电池接线，就可能出现这种情况。

保养到期

显示白色。

保养到期！ 在 一个专业修理厂进行维修。

可能的原因:

保养服务因达到行驶里程或日期而到期。

- 定期请专业维修车间进行保养服务，最好是让 BMW Motorrad 授权经销商完成此项工作。

»保持车辆的运行和交通安全性。

》尽可能确保车辆的价值。

已超过保养期限

呈黄色亮起。

显示黄色。

保养逾期！ 在 一个专业修理厂进行维修。

可能的原因:

保养服务因超过行驶里程或日期而过期。

- 定期请专业维修车间进行保养服务，最好是让 BMW Motorrad 授权经销商完成此项工作。

58 显示

»保持车辆的运行和交通安全性。
》尽可能确保车辆的价值。

组合仪表

04

警告提示 62

操作元件 62

多功能翘板开关 63

菜单 65

我的机车 65

调整 66

蓝牙配对 67

操作焦点 69

导航 69

多媒体 71

电话 71

软件版本 72

许可证信息 72

62 组合仪表

警告提示

警告

在骑行过程中操作智能手机

事故危险

• 遵守相关适用的公路交通规则。
• 骑行过程中请勿使用智能手机。除非是不需要操作的应用，例如通过免提装置打电话。

警告

交通事件和失控的转移

骑行期间由于操作集成信息系统和通信设备造成事故危险

• 只有在交通状况允许的前提下，才能操作这些系统或设备。
• 必要时停车并在静止状态下操作这些系统或设备。

执行只能在车辆静止时操作的功能时，组合仪表上会显示操作反馈。

操作元件

Multi-Controller

A D 1 B C

1 Multi-Controller

A 在列表中向上移动鼠标指针增加音量
B 在列表中向下移动鼠标指针减小音量
C 根据反馈信息触发功能确认选择/设置在菜单条中浏览
D 根据反馈信息触发或者退回 触发功能 设置后返回至菜单视图 向上切换子菜单 在菜单条中浏览

MENU 翘板按键

• 进入菜单视图：向上切换子菜单。
• 进入视图 Pure Ride: 切换驾驶员通知状态栏显示。

长按 MENU 1 上部:

• 进入菜单视图：打开视图 Pure Ride。
• 进入视图 Pure Ride: 复位车载电脑值。
• 将操作焦点切换至 Navigator (导航仪)。

短按 MENU 1 下部:

• 向下切换子菜单。
• 确认选择/设置。

长按 MENU 1 下部:

- 在事先通过长按上部以切换菜单之后，将切换回上次调出的菜单。

如果无法调用菜单 导航, 则以对话框的形式显示导航

系统提示。翘板按键 MENU 的操作暂时受限。

多功能翘板开关

工作原理

多功能翘板开关允许操作单独分配的功能。

在菜单 多功能翘板按键 中可以分配一个功能，以及选择第二个功能作为快选功能。

即使在关闭点火装置后，通过多功能翘板开关进行的设置仍保持不变。

分配功能

1 2 3

• 按压按键 1。
  »菜单 多功能翘板按键 打开。
• 通过 Multi-Controller 3 选择所需功能。
• 向右短按 Multi-Controller 3。

64 组合仪表

多功能超板按键 主动巡航控制系统 加热装置 风挡玻璃 DTC 减震 20℃ 4 20:35

该功能 4 被分配给多功能翘板开关。

- 通过多功能翘板开关 2 设置功能值。

第一次按压按键显示功能的当前状态。第二次按压按键功能数值。

1 2 3 LOAD 4 5 6 7 8 9 10 km/h N 26°C 20:35

操作反馈显示相应功能 1 的图标功能。

和功能 2 的状态。箭头 3 显示根

应的设置选项。

快选功能

通过快选功能可在分配的功能和另一个功能之间进行临时切换。

选择快选功能

• 按压按键 1。
  »菜单 多功能翘板按键 打开。
• 通过 Multi-Controller 2 选择所需功能。
• 向右长按 Multi-Controller 2。

1 多功能翻板按键 主动巡航控制系统 加热装置 风挡玻璃 ● DTC > 减震 26℃ 20:35

图标 1 表示该功能被选定为快选

功能。

操作快选

前提条件

在菜单 多功能翘板按键 中，当前分配的功能与快选功能不同。

• 长时间按压按键 1。
  »快选功能的操作反馈出现。
• 操作反馈出现期间，按压多功能翘板开关 2 以更改快选功能的功能值。

隐藏操作反馈后，将复位多功能翘板开关对当前所选功分配。

菜单

前提条件

显示 Pure Ride 视图。

• 长按翘板按键 MENU 2 上部，以显示视图 Pure Ride。
• 向下短按翘板按键 MENU 2。
• 多次向右短按 Multi-Controller 1, 直至选中所需的菜单项。

- 向下短按翘板按键 MENU 2, 直至打开相应的菜单。

我的机车

访问车载电脑

• 调用菜单 我的车辆。
• 向右翻页，直至显示菜单条 车载电脑。

复位车载电脑

• 调用菜单 我的车辆。
• 调用菜单条 车载电脑。
• 按压翘板按键 MENU 下部。
• 选择并确认 复位所有值 或 复位单个值。
• 或者: 切换到视图 Pure Ride。
• 分别短按翘板按键 MENU 上部，以便选择上部状态栏中的数值。
• 长按翘板按键 MENU 上部，以将所选数值复位。

以下数值可以被单独复位:

暂停

行驶

当前

速度

油耗

66 组合仪表

调用旅行车载电脑

• 访问车载电脑。 65
• 向右翻页，直至显示菜单条 旅行车载电脑。

复位旅行车载电脑

• 调用菜单 我的车辆。
• 调用菜单条 旅行车载电脑。
• 按压翘板按键 MENU 下部。
• 选择并确认 自动复位 或 重置部数值。

»如果选择了自动复位，在关闭点火开关后至少已经过去6小时并且日期已经变化的情况下，车载电脑行程模式会被自动复位。

调整

选择上部状态栏的内容

• 切换到视图 Pure Ride。
  »在组合仪表上通过车载电脑（例如 TRIP 1）和旅程电脑（例如 TRIP 2）提供关于公路上运行所需的所有信息。这些信息可以在上述状态栏中显示。

- 调用菜单 设置、显示、状态栏内容。

- 打开所需的显示。

»在上部状态栏中可以在所选的显示之间进行切换。如果未选择任何显示，只显示可达里程。

切换上部状态栏的显示

• 选择上部状态栏的内容。

1 2 5910 km DYNAMIC

手切换到视图 Pure Ride。

- 分别短按按键 1，以便选择上述状态栏 2 中的值。

可能显示下列值:

总里程

当前里程 1

当前里程 2

燃油消耗 1 (平均)

燃油消耗 2 (平均)

行驶时间 1

骑行时间 2

休息时间 1

休息时间 2

速度 1 (平均)

速度 2 (平均)

轮胎充气压力

燃油箱油位

续航里程

调整音量

• 连接驾驶员头盔和后座乘客头盔。 (68)
• 增加音量：向上旋转多功能控制器。
• 减小音量：向下旋转多功能控制器。
• 静音切换：将多功能控制器向下旋转到底。

进行系统设置

• 调用菜单 设置、系统设置。
  》可在此处进行下列系统设置：
• 日期和时间
  -单位
  -语言

打开或关闭全球定位系统

- 带有导航系统预装件OE

前提条件

ConnectedRide Navigator 或终端设备已通过导航准备与车辆连接。

• 调用菜单 设置、系统设置、日期和时间。
• 接通或关闭 全球定位系统同步。

»从 Navigator 或移动终端设备接受时间。

调节亮度

• 调用菜单 设置、显示、亮度。
• 调节亮度。
  »在低于某个定义的环境亮度时，显示屏亮度被调暗到设定值。

复位所有设置

• 调用菜单 设置。
• 选择并确认 全部复位。
  下列菜单设置将复位为出厂设置:
• 车辆设置
• 系统设置
  -连接
• 显示
  -信息

»复位机车与当前 BMW Motorrad ConnectedRide 账号的连接。

蓝牙配对

Pairing

在能够将两台蓝牙设备相互连接起来之前，必须先进行相互识别。这种相互识别的过程被叫做“配对”。进行过一次识别的设备会被保存下来，所以只需在第一次连接时进行配对。

在一些例如带操作系统 iOS 的移动终端设备中，必须在使用前调用 BMW Motorrad Connected 互联应用。

68 组合仪表

在配对时，组合仪表在其接收范围之内查找其他具备蓝牙功能的设备。为了能够识别一个设备，必须满足下列条件：

• 设备的蓝牙功能必须已激活
• 设备必须可以被另一台设备“看到”
• 其他具备蓝牙功能的设备必须都已关闭 (例如移动电话和导航系统)。

请在通信系统的使用说明书中了解为此所需的步骤。

执行配对

• 调用菜单 设置、连接。
  »在菜单 连接 中可以设置、管理和删除蓝牙连接。显示下列蓝牙连接：
  -移动设备
  -骑手头盔
• 摩托车后座头盔

正在显示移动终端设备的连接状态。

连接移动终端设备

• 执行配对。 (→ 68)
• 激活移动终端设备的蓝牙功能(参见移动终端设备使用说明书)。
• 选择并确认 移动设备。
• 选择并确认 连接新的移动设备。

正在搜索移动终端设备。

在蓝牙配对期间，在下部状态行中闪烁。

正在显示可见的移动终端设备。

• 选择并确认移动终端设备。
• 注意移动终端设备上的说明。
• 确认代码的一致性。
  》正在建立连接并更新连接状态。
  »如果未建立连接，则可以参阅技术数据这一章的故障一览表获取帮助。 226)

连接驾驶员头盔和后座乘客头盔

• 执行配对。 68
• 选择并确认 骑手头盔 或 摩托车后座头盔。
• 使头盔的通信系统可见。
• 选择并确认 连接新的驾驶员头盔 或 连接新的摩托车后座头盔。

正在搜索头盔。

在蓝牙配对期间，在下部状态行中闪烁。

正在显示可见的头盔。

• 选择并确认头盔。
  》正在建立连接并更新连接状态。
  »如果未建立连接，则可以参阅技术数据这一章的故障一览表获取帮助。 226)

删除连接

• 调用菜单 设置、连接。
• 选择 删除连接。
• 如要单独删除一个连接，需选择并确认连接。
• 为了删除所有连接，选择并确认删除所有连接。

操作焦点

-带有导航系统预装件OE

切换操作焦点

当 Navigator 连接后，可以在 Navigator 和组合仪表的操作之间进行切换。

切换操作焦点

如果已 ConnectedRide Navigator 开启并与机车连接，则操作焦点自动切换到 Navigator。

• 牢固固定导航设备。 (214)
• 向上长按 MENU 翘板按键。
  »带有进度显示的对话框菜单出现。

可以进行以下选择:

• 操作 Navigator
• 显示 Pure Ride

进入视图 Pure Ride:

- 操作 Navigator

- 重置车载电脑数值

- 按住翘板按键 MENU 上部，直至进度显示达到最大值或确认操作 Navigator。

» 操作焦点切换至 Navigator。

»操作导航系统 216)

- 要将操作焦点切换到组合仪表，短按翘板按键 MENU 下部。

导航

前提

车辆与一个兼容的移动终端设备相连。

在已连接的移动终端设备上安装有 BMW Motorrad Connected 互联应用。

在一些例如带操作系统 iOS 的移动终端设备中，必须在使用前调用 BMW Motorrad Connected 互联应用。

输入目标地址

• 连接移动终端设备。 (68)
• 调出 BMW Motorrad Connected 互联应用并开始目的地引导。
• 调用菜单 导航。
  »显示激活的目的地引导。
  »如果未显示激活的目的地指引，则可以参阅技术数据这一章的故障一览表获取帮助。 (226)

从历史目的地中选择目的地

• 调用菜单 导航、最终目的地。
• 选择并确认目的地。
• 选择 起动目的地指引。

从收藏中选择目的地

- 菜单 收藏夹 显示所有在 BMW Motorrad Connected App 中作为收藏保存的目的地。在组合仪表上无法添加新的收藏。

• 调用菜单 导航、收藏夹。
• 选择并确认目的地。

70 组合仪表

- 选择 起动目的地指引。

输入兴趣点

- 调用菜单 导航、POIs。

可以选择下列地点:

- 在车辆位置

-在目的地

- 沿着路线

- 选择在哪个地点搜索兴趣点。

例如可以选择下列兴趣点:

-加油站

- 选择并确认兴趣点。

- 选择并确认 起动目的地指引。

确定路线规则

- 调用菜单 导航、路线规则。

可以选择下列标准:

- 路线类型

-避开

- 选择所需的 路线类型。

- 接通或关闭所需的 避开。

在括号中显示已打开的规避点数量。

显示路线信息

- 调用菜单 导航、设置，然后选择菜单项 路线信息。

可以在以下选项中进行选择:

- 目的地

-途经点

- 选择希望的选项。

»显示剩余的距离和时间。

编辑目的地引导

- 调用菜单 导航、新目的地。

可以在以下目的地中进行选择:

-最终目的地

-优选

-POIs

- 从三个目的地类别中选择一个。

- 从目的地条目中选择 导航编辑。

- 选择 添加为途经点，以将所选择的目的地添加为路标。

- 选择 起动目的地指引，以覆盖当前目的地。

退出目的地指引

- 在菜单 导航 中向左翻转 Multi-Controller。

- 或者在菜单 激活目的地指引 中选择选项 退出目的地指引 并确认。

接通或关闭语音提示

- 连接驾驶员头盔和后座乘客头盔。 (68)

- 导航可以读出。为此必须接通语音提示。

- 调用菜单 导航、激活目的地指引。

- 接通或关闭 语音提示。

重复最后的语音提示

- 调用菜单 导航、激活目的地指引。

- 选择并确认 当前语音提示。

接通或关闭 Speed Limit Info 前提条件

机车与一个兼容的移动终端设备相连。在移动终端设备上安装有

BMW Motorrad Connected 互联应用。

- Speed Limit Info 显示当前允许在上下文菜单中可以使用下列功能的最高车速，只要地图资料编辑、能：

者在导航中提供该信息。
- 调用菜单 设置、显示。
- 接通或关闭 Speed Limit Info。

多媒体

前提

车辆与一个兼容的移动终端设备和头盔相连。

控制音乐播放

• 调用菜单 播放器。
• 调整音量。 (67)
• 下一个曲目：向右短时间翻转 Multi-Controller 1。
• 上一个曲目或当前曲目开头: 向左短时间翻转 Multi-Controller 1。
• 快进：向右长时间翻转 Multi-Controller 1。
• 快退：向左长时间翻转 Multi-Controller 1。
• 调出关联菜单：向下按压按键 2。

取决于移动终端设备，

Connectivity 可能只有部分功能可用。

-播放 或 暂停。
- 在查找和播放时选择类别 当前
播放、所有表演者、所有专辑或所有曲目。
- 选择 播放列表。

子菜单 音频设置 中有下列设置可用:

• 接通或关闭 随机播放。
• 重复播放：选择 关闭、单曲回放（当前曲目）或 全部。

电话

前提

车辆与一个兼容的移动终端设备和头盔相连。

打电话

• 调用菜单 电话。
• 接听电话：向右翻转 Multi-Controller 1。
• 拒接电话：向左翻转 Multi-Controller 1。
• 结束对话：向左翻转 Multi-Controller 1。

72 组合仪表

静音切换

当激活通话时可以将头盔内的麦克风切换成静音。

与多方通话

在通话期间可以接听第二个电话。第一个通话将被保留。激活的呼叫数量在菜单 电话 中显示。可以在两个通话之间切换。

通话数据

取决于移动终端设备，在配对(67)后电话数据将自动传输至车辆。

电话簿：移动终端设备中保存的联系人列表

通话记录：移动终端设备呼叫列表

优选：移动终端设备中保存的收藏列表

软件版本

- 调用菜单 设置、信息、软件版本。

许可证信息

- 调用菜单 设置、信息、许可。

操作

05

点火装置 76

紧急停止开关 80

照明 80

动态牵引力控制系统 (DTC) 83

悬架调校 (DSA) 83

驾驶模式 85

驾驶模式 PRO 86

自动换档辅助 (ASA) 88

主动控制巡航系统 89

基于雷达的驾驶员辅助系统 91

车距控制功能 (ACC) 93

前方碰撞危险警告系统 (FCW) 95

换道预警系统 (SWW) 97

HILL START CONTROL (HSC) 98

换档指示灯 100

防盗报警装置 (DWA) 101

轮胎压力监控系统 (RDC) 103

风挡玻璃 103

加热装置 104

中控锁 106

储物盒 108

驾驶员座位和乘客座 109

76 操作

点火装置

无线电遥控钥匙

随车交付的还有一把无线电遥控钥匙以及一把应急钥匙。如果钥匙丢失，请注意有关电子禁启动防盗装置 (EWS) 77 的说明。

当超出无线电遥控钥匙的作用距离时，车辆将无法起动。

如果一直识别不到无线电遥控钥匙，点火装置将在 90 秒钟后关闭，以保护电池。

Keyless Ride 无线电遥控钥匙的作用距离

约 1 m

点火装置 (→76) 接通后，连接状态通过组合仪表中的指示灯显示。

1

• 指示灯 1 慢闪: 正在搜索无线电遥控钥匙。

• 指示灯 1 亮起: 未识别到无线电遥控钥匙。

• 指示灯 1 慢闪: 未许用无线电遥控钥匙。移动无线电遥控钥匙并再次接通点火装置 (76)。

• 指示灯 1 熄灭: 已识别无线电遥控钥匙并获得批准。

将转向锁保险锁死

前提条件

转向把已转向左侧。无线电遥控钥匙已许用。

• 按住按键 1。
  »能听到转向锁锁住。
  》点火装置、车灯和所有的功能电路都已关闭。
• 欲解锁转向锁，请短按按键 1。

接通点火装置

前提条件

无线电遥控钥匙已许用。

• 短按按键 1。
  》车灯和所有的功能电路都已接通。
  »现在可以启动发动机。

转向锁已联锁:

• 按住按键 1。
  »转向锁被解锁。
  »车灯和所有的功能电路都已接通。
  »现在可以启动发动机。

关闭点火装置

前提条件

无线电遥控钥匙已许用。

• 将转向把向左打。
• 按住按键 1。
  »车灯关闭。
  »转向锁锁住。

关闭点火装置不要锁定转向锁:

• 短按按键 1。
  »车灯关闭。
  »不锁定转向锁。

电子禁启动防盗装置 (EWS)

摩托车中的电子装置通过环形天线确定点火开关钥匙中存储的数据。只有在已识别该钥匙为“合法”的情况下，发动机控制单元才会许可启动发动机。

如果将另一把点火开关钥匙固定在用于起动的点火开关钥匙上，则可能使电子装置“混乱”且发动机无法起动。多功能显示屏中会通过钥匙图标显示警告。

请将其他点火开关钥匙与用于起动的点火开关钥匙始终分开保管。

78 操作

如果一把点火开关钥匙丢失， 可以通过 BMW Motorrad 销商禁用这把钥匙。

为此您必须携带属于摩托车的所有其它点火开关钥匙。被禁用的钥匙无法再启动该发动机，然而可以重新许用已被禁用的钥匙。点火开关钥匙只能通过

BMW Motorrad 当地代理商获得。必须对您的合法性进行检查，因为钥匙是本车安全系统的一个组成部分。

无线电遥控钥匙的蓄电池电量用尽或无线电遥控钥匙丢失

• 如果钥匙丢失，请注意有关电子禁启动防盗装置（EWS）的提示(77)。
• 如果在骑行过程中丢失了无线电遥控钥匙，则可以通过使用应急钥匙启动车辆。
• 如果无线电遥控钥匙电量用尽，只需将折起的无线电遥控钥匙嵌入后座下面的环形天线，即可启动机车。
• 拆卸驾驶员座位。 110
• 将应急钥匙或已空的内折无线电遥控钥匙 2 沉入环形天线 1。

应急钥匙或已空的内折无线 经电遥控钥匙必须 沉入 环形 天线的开口。

发动机必须启动的时间 段。然后必须重新进行解 锁。

30 s

»正在执行 Pre-Ride-Check。
- 钥匙已被识别。
- 现在可以启动发动机。
- 安装驾驶员座位。 (111)
- 起动发动机。 127

检查无线电遥控钥匙的蓄电池电压

无线电遥控钥匙的蓄电池电压通过 LED 2 的颜色显示。

• 按压按键 1。
  »LED 亮起绿色：蓄电池电压正常
  »LED 亮起橙色：蓄电池电压低
  »LED 亮起红色：蓄电池电压危急

如果 LED 亮起红色，则必须更换无线电遥控钥匙的蓄电池。

- 更换无线电遥控钥匙蓄电池。

(→79)

更换无线电遥控钥匙蓄电池

如果短按或长按按键进行操作时无线电遥控钥匙无反应:

- 无线电遥控钥匙蓄电池电容量不满。

遥控钥匙电池 电量低。 能受限。更换蓄电池。

危险

误吞电池

伤害危险或生命危险

• 车钥匙含有钮扣电池。蓄电池或钮扣电池可能会被误吞，从而在两小时内因体内被烧伤或灼伤而造成严重或致命伤害。
• 请将车钥匙和电池置于儿童无法触及之处。
• 如果怀疑蓄电池或钮扣电池被误吞或处于某个身体部位，请立即就医。

- 更换电池。

• 按下按键 1。
  》钥匙齿翻开。
• 向上按压蓄电池盖板 2。
• 拆卸蓄电池 3。
• 根据法律规定对旧蓄电池进行废弃处理，不得将蓄电池丢入家庭垃圾中。

注意

嵌入的电池不适用或安装不当

部件损坏

• 请使用规定的电池。
• 装入电池时注意正确的极性。

- 将新蓄电池正极向上放入。

蓄电池型号

用于 Keyless Ride 遥控钥匙

CR 2032

• 安装蓄电池盖板 2。
  »组合仪表内的指示灯闪烁。
  »无线电遥控钥匙重新准备就绪。

80 操作

紧急停止开关功能

借助紧急停止开关可以方便地快速关闭发动机。

A B

A 发动机已关闭

B 运行位置

带自动换档助手 (ASA) 的紧急停止开关

-带自动换档助手OE

为确保安全停车，在按下紧急停止开关后自动换档助手执行以下功能：

-脱开离合器。

- 挂入空档位置。

- 关闭发动机。

利用紧急停止开关还可以激活防溜车装置 (→ 132)。

照明

近光灯和示宽灯

示宽灯在接通点火开关后自动打开。

示宽灯会使蓄电池承受负荷。仅在有限的时间内打开点火装置。

近光灯在发动机起动后会自动接通。

行驶灯光自动控制的功能

- 带自适应车灯模式 ^OE

行驶灯光自动控制可生成车道的自适应照明，能够在黑暗中根据行驶状况调整视线引导。车道的照明取决于速度、倾斜位置和所选的行车灯（→160）。

操作行驶灯光自动控制

- 带自适应车灯模式OE

• 接通点火装置。 76
• 起动发动机。 127

• 按压按键 1。
  »行驶灯光自动控制已接通。

亮起。

- 再次按压按键 1，可关闭行驶灯光自动控制。

远光灯和大灯变光功能

- 接通点火装置。 (76)

1 D D D

• 向前按压开关 1，即可接通远光灯。
• 将开关 1 向后拉，可操作大灯变光功能。

回家照明灯

- 关闭点火装置。 (77)

1 D D D

• 关闭点火装置后立即向后拉动开关 1 并保持，直到回家照明灯接通为止。
  》机车照明系统亮起一分钟，然后重新自动关闭。
  -例如可用于机车熄火后照明通向家门的道路。

82 操作

驻车灯

- 关闭点火装置。 77

- 关闭点火装置后立即向左按压按键 1 并按住，直至驻车灯接通。

- 接通点火装置然后重新关闭，可关闭驻车灯。

辅助大灯

- 包括辅助远光灯 OE

辅助大灯可作为前雾灯， 但只允许在恶劣天气条件下 使用。应遵守本国的公路交通规则。

- 起动发动机。 (127)

- 在菜单 设置、车辆设置、车灯中接通功能 辅助大灯。

亮起。

警示闪烁装置

- 接通点火装置。 76

警示闪烁装置会使蓄电池承受负荷。只能将警示闪烁装置接通有限的时间。

• 按压按键 1，即可接通警示闪烁装置。
  »可以关闭点火装置。
• 接通点火装置并再次按压按键 1，即可关闭警示闪烁装置。

转向信号灯

- 接通点火装置。 76

- 调用菜单 设置、车辆设置，然后选择菜单项 车灯。

- 接通或关闭 便捷慢闪。

• 向左或向右按压按键 1，即可接通转向信号灯。
  »如果打开了舒适型转向灯，在达到与车速有关的行驶距离后，转向信号灯将自动关闭。
• 或者：按下按键 1，以便关闭转向信号灯。

动态牵引力控制系统 (DTC)

操作 DTC

• 接通点火装置。 76
• 将功能 DTC 开启/关闭 分配给多功能翘板开关 (→ 63)。
• 设置所需的系统状态。

首次按压多功能翘板开关，将显示当前系统状态 1。

• 长按多功能翘板开关下部，以关闭 DTC。
  »显示器中的显示与组合仪表上的指示灯同步闪烁。

呈黄色闪烁。

- 按压多功能翘板开关上部，以接通 DTC。或者：关闭点火装置然后重新接通。

熄灭，在自诊断未结束时 DTC 指示灯和警示灯开始闪烁。

- 关于动态牵引力控制系统 (DTC)的详细信息，参见“技术细节”一章 (146)。

悬架调校 (DSA)

调整减震器

- 带动态悬架调节 OE

行车期间不能调整减震。

• 接通点火装置。 76
• 将功能 减震 分配给多功能翘板开关 (63)。
• 进行所需的设置。

可以根据驾驶模式将减震调节为不同的设置 1。

在驾驶模式 ECO、RAIN、ROAD、DYNAMIC 和 DYNAMIC PRO 中，可以从以下设置中进行选择：

-Road
-Dynamic

在驾驶模式 ENDURO 和 ENDURO PRO 中，设置 Enduro 激活。

设置的减震特性可以通过五个档位进行调整，以实现进一步的个性化。

84 操作

• 调用菜单 设置、Assist、减震以调整设置。
• 选择设置 Road、Dynamic 或 Enduro，并调用菜单 减震配置。
• 选择设置 -1 或 -2，以降低减震。
• 选择设置 +1 或 +2，以提高减震。

减震对驾驶性能的影响

调整的目的是根据弹簧预压力、路况和期望的驾驶性能和负荷状态调整减震。

减震提高

• 直接驾驶性能。
• 增强路况反馈。
  -振动倾斜度降低。
• 在连续波状路面上舒适度降低。

减震降低

-舒适驾驶性能。
- 降低路况反馈。
- 振动倾斜度增加。

调整行驶高度

• 带自适应车辆高度调节 OE
• 接通点火装置。 (76)
• 将功能 骑行高度 分配给多功能翘板开关 (63)。
• 进行所需的设置。

1 ROAD 26°C 20:35

驾驶高度可分为两档 1 调节。

在驾驶模式 ECO、RAIN、ROAD、DYNAMIC 和 DYNAMIC PRO 中，可以从以下设置中进行选择：

- 自动调节驾驶高度

持续保持较高的驾驶高度

在驾驶模式 ENDURO 和 ENDURO PRO 中，可以从以下 设置中进行选择：

持续保持较高的驾驶高度

持续保持较低的驾驶高度

»停车时，DSA 自动返回到较低的驾驶高度，从而改善地面可及性。

驾驶模式

使用驾驶模式

BMW Motorrad 根据用途为您提供预设置模式:

标准装备

• ECO: 优化可达里程的行驶。
  -RAIN: 在被雨淋湿的车行道上行驶。
• ROAD: 在干燥的车行道上行驶。
• ENDURO: 使用道路轮胎越野行驶。

-包括驾驶模式 Pr^E

采用驾驶模式 Pro

-DYNAMIC: 在干燥的车道上动态行驶。
-DYNAMIC PRO: 考虑到驾驶员所做设置，在干燥车道上动态行驶。
- ENDURO PRO: 考虑到驾驶员所做设置，使用高花纹越野轮胎越野行驶。

为这些场景中的每一种分别提供发动机特性、DTC、ABS 和 MSR 的最佳配合。

出厂设置中，当激活了驾驶模式 ENDURO PRO 时，停用后轮的 ABS 调节。

在所选场景中还可进行悬架调校。

关于驾驶模式的详细信息，参见技术细节一章 (→ 152)。

驾驶模式预选

-包括驾驶模式 Pr^QE

借助驾驶模式预选可以在预选中个性化组合偏爱的驾驶模式。

可以将两种至最多四种驾驶模式添加到驾驶模式预选中。

出厂设置:

• 接通点火装置。 76
• 调用菜单 设置、车辆设置、驾驶模式预选。
• 激活或禁用驾驶模式预选中的驾驶模式。
  »已激活的驾驶模式可用于选择。
  》如果被激活的驾驶模式少于两种，则显示信息：无法执行操作。达到最小数量。
  »在驾驶模式预选中所组合的驾驶模式在关闭点火装置后仍旧保留。

选择驾驶模式

• 接通点火装置。 76
  -包括驾驶模式 Pr^E
• 预选驾驶模式。 (85)

86 操作

激活的驾驶模式 2 退至背景画面，并在弹出窗口 3 中显示。定向助手 4 显示有多少种驾驶模式可用。

注意

越野模式 (ENDURO 和 ENDURO PRO) 只能在公路模 式下接通

在 ABS 或 DTC 控制范围内制

动或加速时行驶状态不稳定， 从而导致翻车危险

- 越野模式 (ENDURO 和 ENDURO PRO) 只能在越野行驶时打开。

• 反复操作按键 1，直到显示所需的驾驶模式。
  -包括驾驶模式 Pr E

出厂设置中，当激活了驾驶模式 ENDURO PRO 时，停用后轮的 ABS 调节。

-包括驾驶模式 Pro^QE

可以根据驾驶模式及其配置限制动态行驶调节系统的干预。

通过弹出式信息，例如 注意！ABS 设置。 显示可能的限制。ABS 指示灯不规则慢闪。

更多有关 ABS 动态行驶调节系统的信息请查看“技术细节”一章。

»驾驶模式的可用性取决于驾驶模式预选的个性化配置。
»在机车处于静止状态时，选择的驾驶模式在约两秒钟后激活。
》行车过程中新驾驶模式在下列前提条件下激活:

- 油门转把处于怠速位置。

- 未操纵制动器。

- 主动控制巡航系统未激活。

设定的驾驶模式以及发动机特性、DTC、ABS 和 MSR 的相关调整在关闭点火装置后仍旧保留。

驾驶模式 PRO

-包括驾驶模式 Pr^E

调整方式

驾驶模式 Pro 可以单独调节。

选择驾驶模式 Pro

• 接通点火装置。 76
• 调用菜单 设置、车辆设置、驾驶模式预选。
• 选择 驾驶模式 ENDURO PRO 或 驾驶模式 DYNAMIC PRO。

245 km ROAD << ENDURO PRO 最佳的加速后的反应 设置。 Dynamic > OK 3 4 20:35

调整 Enduro Pro

-包括驾驶模式 Pr^E
- 选择驾驶模式 Pro。→(87)
- 调出 配置。

D km/h << 驾驶模式 ENDURO PRO 发动机 DTC ABS 复信 26℃ 20:35 1 245 km RAIN Rain 加速后的反应

已选择系统 发动机。当前设置将以图表形式 1，作为对系统 2 说明进行显示。

- 选择并确认系统。

可在可能的设置 3 与相关说明 4 之间翻页浏览。

• 调整系统。
  »可以按相同的方式调节系统 发动机、DTC 和 ABS。

调整 Dynamic Pro

• 选择驾驶模式 Pro。→(87)
• 如 驾驶模式 ENDURO PRO 调整系统。

复位驾驶模式设置

• 选择驾驶模式 Pro。→(87)
• 选择并确认 复位。
  »驾驶模式 ENDURO PRO 适用 以下出厂设置:

的发动机: Road

-DTC: Enduro Pro

-ABS: Enduro Pro

»驾驶模式 DYNAMIC PRO 适用以下出厂设置:

- 发动机: Dynamic

-DTC: Road

-ABS: Dynamic

88 操作

自动换档辅助 (ASA)

-带自动换档助手OE

功能

通过自动换档助手 (ASA) 可在驾驶员不输入的情况下实现自动换档过程。

针对档位选择有两种变速箱模式可用:

• 手动模式 M: 通过操作换档杆实现换档过程。
• 自动模式 D: 根据当前行驶状况自动选择档位。

在自动模式下将根据以下条件触发换档过程:

• 驾驶模式
  -转速
• 油门转把操纵
  -踩制动器
  -倾斜位置

无论所选的变速箱模式如何， 也可以通过自动换档助手 (ASA) 控制起步和停车。

关于自动换档助手 (ASA) 的详细信息请参见“行驶”一章 (131)。

选择变速箱模式

• 带自动换档助手 OE
• 建立行驶就绪状态。 (131)
  »手动模式 M 已激活。

245km ROAD 1M 1 9 10 3 km/2 1M 2

由驾驶员选择的档位以及手动模式指示器 M 在状态栏 1 或视图 Pure Ride 2 中显示。

• 短按按键 1。
  »自动模式 D 已激活。

245km ROAD D1 1 9 10 J3 km/2 D1 2

自动模式指示器 D 以及当前档位在状态栏 1 或视图 Pure Ride 2 中显示。

- 重新短按按键 1，以便切换回手动模式。

也可以在行驶期间切换变速箱模式。

主动控制巡航系统

设置时的显示 (Speed Limit Info 未激活)

3 km/h 120 245 km ROAD 9 10 i 120 5

主动控制巡航系统的图标 1 将在视图 Pure Ride 和上部状态栏中显示。

设置时的显示 (Speed Limit Info 激活)

3 120 120 ROAD 245 km 9 10 1 120 120 km/h 5

主动控制巡航系统的图标 1 将在视图 Pure Ride 和上部状态栏中显示。

接通主动控制巡航系统前提条件

驾驶模式 ECO、RAIN、ROAD、DYNAMIC 或 DYNAMIC PRO 已选择。

在驾驶模式 ENDURO 和 ENDURO PRO 下，主动控航系统不可用。

向右移动开关 2。 »按键 1 可操作。

存储车速

主动控制巡航系统的调节范围 (取决于档位)

20...210 km/h

90 操作

显示。

»当前车速被保持并存储。

加速

• 向前短按按键 1。
  »每按压一次车速提高 1 km/h。
• 向前按住按键 1。
  》以 10 km/h 的幅度提高速度。
  》如果不再操作按键 1，则保持并存储达到的车速。

减速

• 向后短按按键 1。
  »每操作一次车速降低 1 km/h。
• 向后按住按键 1。
  »以 10 km/h 的幅度降低速度。
  》如果不再操作按键 1，则保持并存储达到的车速。

停用主动控制巡航系统

• 操作制动器或将油门转回基本位置，可停用主动控制巡航系统。
• 不带自动换档助手OE

如果踩下离合器超过 1.5 秒，则主动控制巡航系统被禁用。

出现 ABS 或 DTC 干预时，出于安全考虑将自动停用主动控制巡航系统。如果 DTC 被驾驶员停用，则主动控制巡航系统也被停用。

显示为灰色。

自动停用

在下列情况下自动停用主动控制巡航系统:

-低于最低转速时 (防止发动机停机)。
- 以最大发动机转速行驶几秒钟后。
- 当 ABS 或 DTC 干预时。
- 在出现系统故障时。

如果主动控制巡航系统被自动停用，则会在显示器上显示一条消息。

再次采用以前的车速

1 SET RES OFFION

- 向后短按按键 1，即可重新采用已存储的车速。

通过踩踏油门将短时接管主动控制巡航系统，但不会将其停用。如果松开油门转把，速度就会降到已保存的数值。如需进一步降低速度，则必须通过如制动等操作停用主动控制巡航系统。

主动控制巡航系统系统的指示灯亮起。

关闭主动控制巡航系统

• 接通点火装置。 76
• 调用菜单 设置、Assist，然后选择菜单项 定速控制。
• 选择菜单项 巡航控制特性。
• 选择所需的设置。

»可以为加速和减速性能进行如下设置:

- 舒适：车辆均衡加速和减速。

- 动态：更强劲的加速和减速，用于更动态的驾车方式。

基于雷达的驾驶员辅助系统

车距控制功能 (ACC)、前方碰撞危险警告系统 (FCW) 和换道预警系统 (SWW) 是基于雷达的驾驶员辅助系统。必须考虑到系统的功能限制和范围。

不能免除自身责任

误判系统而导致事故危险

- 骑手辅助系统并非安全系统。正确评估视野状况和交通状况以及进行相应干预的责任由您承担。

92 操作

警告

雷达可能无法识别所有目标和交通状况

事故危险

• 基于雷达的骑手辅助系统仅识别行驶中的车辆。这表示行人、动物以及停驻车辆等不会被识别到。无法可靠识别出摩托车骑手。
  例如在过弯或颠簸路段上以及在车道中错位或不平稳行驶时，目标识别功能可能受限。
• 前部雷达 (ACC, FCW) 不对迎面来车作出反应，因此可能会延迟识别切入车道的车辆。
• 根据系统，可能会因为这些限制而出现迟滞的警告和强力的制动，或缺少警告和制动。
• 请观察交通情况，并在相应情况下主动干预。

警告

在特定情况下，雷达功能失灵未执行制动或警告而导致事故危险

• 雷达传感器的视野范围必须通畅无阻，以便进行目标识别。遇到强降雨、起雾或下雪时以及雷达传感器脏污或被遮挡时，目标识别功能受限。
• 目标识别功能可能因强反射和电磁干扰等环境影响而出现异常。
• 发生事故、碰撞或机车跌倒后，必须检查各个雷达传感器的安装位置。
• 请观察交通情况，并在相应情况下主动干预。

注意

雷达可能会错误识别特定的目标和交通状况

事故危险

• 基于雷达的骑手辅助系统可能会对特定目标和复杂的交通状况做出毫无根据的反应。
  例如，变窄的车道（施工工地）或飞行的目标（例如球或塑料袋）可能会造成 ACC 或 B 发出警告或执行减速。
• 请观察交通情况，并在相应情况下主动干预。

车距控制功能 (ACC)

还必须遵守基于雷达的驾驶员辅助系统的安全提示 (91)。

警告

ACC 无法平衡过高的速度差

事故危险

• ACC 无法执行紧急制动。 减速和减速的建立受到限制
  例如在快速靠近载重车或另一辆车切入至本车车道时所产生的高速度差无法由系统平衡。
• ACC 调节范围调控过度时，目标可能因高车速而延后被识别到。因此，此时应格外注意。
• 请观察交通情况，并在相应情况下主动干预。

警告

ACC 可能会丢失已识别出的目标

事故危险

• 如果 ACC 错误地弃选了某个已识别出的目标，则会加速至所设定的速度。例如在过弯时会出现这样的情况。
• 请观察交通情况，并在相应情况下主动干预。

警告

ACC 在高速过弯时可能制动不足

事故危险

• 过弯控制器在车距控制功能激活以及倾斜位置过大时降低行驶速度。如果识别出车辆，则会在倾斜位置上更缓慢地建立减速。
• 相应地选择低速。

在其他国家行驶时，必须注意所在国特有的有关运行雷达传感器的规定。如果雷达传感器在某个国家没有许可证并且所在国对此有专门的规定，则必须拔下雷达传感器。最好求助BMW Motorrad 授权经销商。

在主动控制巡航系统和 ACC 之间切换

• 接通点火装置。 76
• 配置主动控制巡航系统特性。
  (91)

警告

切换到自动巡航控制系统后辅助功能减弱

事故危险

• 与 ACC 相比，自动巡航控制系统不对前方交通作出反应，而是调节所保存的速度。
• 请观察交通情况，并在相应情况下主动干预。

94 操作

• 调用菜单 设置、Assist，选择定速控制。
• 激活或停用 车距控制功能。
• 或者：将功能 主动巡航控制系统 分配给多功能翘板开关(63)。

ACC 未激活:

• 短按多功能翘板开关下部，以显示当前状态。
• 再次短按多功能翘板开关下部，以激活 ACC。
  》将在主动控制巡航系统和 ACC 之间切换。

ACC 已激活:

• 长按多功能翘板开关上部，以显示当前状态。
• 再次长按多功能翘板开关上部，以停用 ACC。
  »将在 ACC 和主动控制巡航系统之间切换。
• 注意自动停用 (→ 90)。
• 关于车距控制功能 (ACC) 的更多信息请参见“技术细节”一章 (148)。

ACC 操作

前提条件

车距控制功能 已激活。

ACC 在驾驶模式 ENDURO和 ENDURO Pro 中不可

用。

- 接通主动控制巡航系统。

(89)

显示为灰色。

- 存储车速。 89

如果速度超过调节范围 30...160 km/h，将调节至最大速度 160 km/h。

- 短按多功能翘板开关。

1 ROAD km/h 26°C 20:35

显示当前设置的距离 1。

组合仪表中的显示

当 ACC 运行时，组合仪表中可能会显示下列图标:

指示灯

»不识别目标:

显示绿色。

》识别目标:

显示绿色。

»驾驶员通过旋转油门手柄接管:

显示绿色。

警示灯

»系统条件导致 ACC 控制关闭:

显示红色。

》识别到危险情况，并且无法避让。

呈红色闪烁。

组合仪表中出现警示灯:

- 主动干预，以避让潜在的危险。

调整距离

• 将功能 主动巡航控制系统给多功能翘板开关 (63)。
• 短按多功能翘板开关。

1 Road km/h 26°C N 20:35

显示当前设置的距离 1。

警告

所选车距对于行驶状况而言过小。

事故危险

• 根据交通和气候环境调整车距。
• 遵守法定安全距离。
• 进行所需的设置。

》下列设置可用:

短距离

中等距离

长距离

»如果 ACC 识别到前方的物体, 则除了显示的图标外, 还会显示一辆汽车。
即使在关闭点火开关后，距离设置扔保持不变。

前方碰撞危险警告系统 (FCW)

-带 Riding Assistant

安全提示

还必须遵守基于雷达的驾驶员辅助系统的安全提示 (91)。

警告

FCW 可能会丢失已识别的目标

事故危险

• 当 FCW 丢失某个已识别的目标时，可能不发出警告或取消制动。例如在过弯时会出现这样的情况。
• 请观察交通情况，并在相应情况下主动干预。

96 操作

FCW 在高速过弯时可能制动不足

事故危险

- 倾斜度过高时，FCW 通过一个较弱的警告脉冲发出警告，并且更缓慢地建立起制动助力，直到达到一个更低的最大值。

- 相应地选择低速。

前方碰撞危险警告系统性能

FCW 仅在驾驶模式 ECO、RAIN、ROAD 和 DYNAMI中可用。

更多有关 FCW 的信息参见技术细节一章 (→ 150)。

警示灯

如果 FCW 识别到紧急行驶状况，则组合仪表会显示以下图标：

预警

»警告脉冲已激活:

呈红色亮起。

»警告脉冲已停用:

呈红色闪烁。

紧急警告

》制动助力系统已激活:

呈红色闪烁。

》制动助力系统已停用:

呈全屏红色闪烁。

组合仪表中出现警示灯:

- 主动干预，以避让潜在的危险。

设置警告时间点

- 调用菜单 设置、Assist，选择前方碰撞危险警告系统。

- 选择 警告。

可以选择下列时间点:

一早

-适中

-晚

设置警告脉冲

- 调用菜单 设置、Assist，选择前方碰撞危险警告系统。

- 选择 警示脉冲。

》下列设置可用:

- 已激活：在发出预警时，除了警告显示外，还会触发一个增强注意力的制动脉冲。

- 已停用：在发出预警时，仅显示警告显示。

设置制动助力系统

制动助力系统应缓解紧急行驶状况，弥补驾驶员的反应时间。但驾驶员仍有必要进行手动干预。

• 调用菜单 设置、Assist，选择前方碰撞危险警告系统。
• 选择 制动助力功能。
  》下列设置可用:
• 已激活：在发出紧急警告时，除了警告显示外还会启动助力制动操作。
• 已停用：在发出紧急警告时，仅显示警告显示。

停用 FCW

• 调用菜单 设置、Assist，选择前方碰撞危险警告系统。
• 调用菜单项 警告，并使用 关闭停用。

该功能的触觉干预可以在菜单 前方碰撞危险警告系统中单独激活或停用，而无需停用整个功能。

FCW 的停用在菜单中手动进行或通过选择驾驶模式 Pro 或 ENDURO 进行。

»FCW 已停用:

显示。

- 更多有关 FCW 的信息参见技术细节一章 (150)。

换道预警系统 (SWW)

还必须遵守基于雷达的驾驶员辅助系统的安全提示 (91)。

如果换道预警系统激活，并且存在变道的紧急行驶状况，则警告系统的行为如下：

- 警告三角标志 1 亮起，直到紧急行驶状况结束。

紧急警告

- 如果打算通过朝发光的警告三角标志方向操作转向信号灯进行变道，则警告三角标志 1 会慢闪，因为无法安全变道。

如果选择了设置 仅声音, 则仅发出带有闪烁警告三角标志的紧急警告。

更多有关换道预警系统的信息请参见“技术细节”一章 (151)。

98 操作

警告三角标志的亮度取决于环境亮度以及组合仪表的亮度(67)。

设置换道预警系统

- 调用菜单 设置、Assist，选择LCW。

在出厂设置中换道预警系统激活。即使在关闭点火装置后，设置的更改保持不变。

》下列设置可用:

• 关：SWW 停用，没有信息警告和紧急警告。
  -开：SWW 激活，有信息警告和紧急警告。
• 仅声音：SWW 激活，只有紧急警告。

HILL START CONTROL (HSC)

显示

km/h RO 6 7 1 1 20PM2 x 1000

图标 1 将在视图 Pure Ride 部状态栏中显示。

接通和关闭 Hill Start Control

• 接通点火装置。 76
• 调用菜单 设置、车辆设置。
• 接通或关闭 Hill Start Control。

Hill Start Control 操作前提条件

机车静止，发动机运转。

注意

Hill Start Control 失灵

事故危险

- 通过手动制动固定机车。

Hill Start Control 只是一种舒适性系统，用于使上坡变得轻松容易，因此不允许与驻车制动器相混淆。

1

- 用力操纵手制动杆 1 或脚制动杆并重新松开。

显示绿色。

»Hill Start Control 已激活。
- 为了关闭 Hill Start Control, 再次操作手制动杆 1 或脚制动杆。

将隐藏。

- 或者以第 1 档或第 2 档起步。

为了通过 Hill Start Control进行起动，必须在起动时操作油门手柄。

将在完全松开制动器后隐藏。

»Hill Start Control 已停用。

- 更多有关 Hill Start Control 的信息参见技术细节一章

(→158)。

Hill Start Control Pro 操作

- 包括驾驶模式 Pr@E

前提条件

机车静止，发动机运转。

注意

Hill Start Control 失灵

事故危险

- 通过手动制动固定机车。

Hill Start Control Pro一种舒适性系统，用于使上坡变得轻松容易，因此不允许与驻车制动器相混淆。

坡度升高超过 40 % 时，不应再使用 Hill StartControl Pro.

1

• 用力操纵手制动杆 1 或脚制动杆并重新松开。
• 升高至少 3 % 时, 也可在机车静止状态时继续操作制动器约一秒。

显示绿色。

»Hill Start Control Pro 已激活。
- 为了关闭 Hill Start Control Pro，再次操作手制动杆 1 或脚制动杆。

如果已通过手制动杆停用Hill Start Control Pro, 则自动 Hill Start Control 将在接下来的 4 m 中被停用。

将隐藏。

- 或者以第 1 档或第 2 档起步。

为了通过 Hill Start ControlPro 进行起动，必须在起动时操作油门手柄。

将在完全松开制动器后隐藏。

»Hill Start Control Pro 已停用。

100 操作

- 更多有关 Hill Start Control Pro 的信息参见技术细节一章 (158)。

换档指示灯

功能

调整 Hill Start Control Pro

-包括驾驶模式 Pr@E

- 接通点火装置。 76

- 调用菜单 设置、车辆设置。

- 选择 HSC Pro。

- 为了关闭 Hill Start Control Pro，选择 关闭。

»Hill Start Control Pro 已停用。

- 为了手动打开 Hill Start Control Pro，选择 手动。

》可猛按手动制动杆或脚制动杆激活 Hill Start Control Pro。

- 为了自动打开 Hill Start Control Pro，选择 AUTO。

》可猛按手动制动杆或脚制动杆激活 Hill Start Control Pro。

»踩制动器时，机车静止大约一秒并且斜度至少为 3%，Hill Control Pro 将自动激活。

即使在关闭点火装置后，所选设置仍保持不变。

换档指示灯 1 提示驾驶员应该切换到下一个更高档位的转速。

- 换档指示灯以设定的频率慢闪:换档转速已达到

接通和关闭换档指示灯

• 调用菜单 设置、车辆设置。
• 接通或关闭 换挡指示灯。

调整换档灯

art带自动换档助手OE

在自动模式 D 下，换档闪光灯未激活。

• 打开 换挡指示灯 功能。
• 调用菜单 设置、车辆设置、配置(在 换挡指示灯 下)。

》下列设置可用:

- 起动转速

- 结束转速

-亮度

- 频率.0 Hz 的闪烁频率对应于常亮。

》改变亮度，闪烁频率将由换档灯通过亮起或闪烁说明。

防盗报警装置 (DWA)

-包括防盗报警装置 (DWA) ^E

自动激活

• 接通点火装置。 76
• 调整防盗报警装置。 103
• 关闭点火装置。 77
  »如果 自动激活报警DWA 已激活，则在点火开关关闭后自动激活 DWA。
  »此激活需要约 30 秒钟。
  »转向信号灯亮起两次。
  》发出两次确认声（如果已激活）。
  » DWA 已激活。

使用无线电遥控钥匙激活

- 关闭点火装置。 77

• 按压一次无线电遥控钥匙的按键 1。
  »此激活需要约 30 秒钟。
  »转向信号灯亮起两次。
  》发出两次确认声（如果已激活）。
  » DWA 已启动。

-包括中控锁OE

• 两次按压无线电遥控钥匙按键 1。
  »此激活需要约 30 秒钟。
  »转向信号灯亮起两次。
  »发出两次确认声（如果已激活）。
  »DWA 已启动。

激活运输模式

• 如果用火车或拖车运输摩托车，强烈运动可能会触发警报。如需停用倾斜度传感器，在激活阶段再次按压无线电遥控钥匙的按键 1。
• 也可以在菜单 设置、车辆设置、DWA 中停用倾斜度传感器(103)。
  »转向信号灯亮起三次。
  »发出三次确认声（如果已激活）。
  »倾斜传感器已停用。

102 操作

报警信号

下列因素可能触发 DWA 报警:

-倾斜传感器
- 使用没有权限的点火开关钥匙尝试接通。
- 将 DWA 从车辆蓄电池 (DWA 蓄电池负责供电 - 仅有报警声, 转向信号灯不亮) 上断开

如果 DWA 蓄电池电量耗尽，所有功能都保持不变，只是在断开车辆蓄电池接线后不能再触发报警。

报警持续时间约为 30 秒钟。在报警期间发出一个报警声并且转向信号灯闪烁。此报警声的类型可以在菜单 设置、车辆设置、DWA 中调整 (103)。

所触发的报警可随时通过按压无线电遥控钥匙按键 1 取消，而无需停用 DWA。

如果在驾驶员不在时触发过一次报警，则会在打开点火装置时通过一声报警声提示。然后组合仪表中的 DWA 发光二极管会亮起一分钟以说明报警原因。

指示灯上的光信号:

-1 次慢闪: 倾斜报警传感器 1
-2 次慢闪: 倾斜报警传感器 2
-3 次慢闪：用未授权的点火开关钥匙打开了点火装置
-4 次慢闪：将 DWA 从车辆蓄电池上脱开
-5 次慢闪: 倾斜报警传感器 3

停用

如果通过无线电遥控钥匙停用警报功能并且此后未开启点火装置，那么警报功能会在大约 30 秒后自动重新启动，只要自动激活报警已接通。

- 接通点火装置。 (76)

• 或者按压一次无线电遥控钥匙的按键 1。
  »转向信号灯亮起一次。
  »发出一次确认声（如果已激活）。

» DWA 已关闭。

调整防盗报警装置

• 接通点火装置。 76
• 调用菜单 设置、车辆设置、DWA。

》下列设置可用:

-调整 报警信号
- 接通和关闭 倾斜传感器
- 接通和关闭 报警音
- 接通和关闭 自动激活报警
»调整方式 103)

调整方式

报警信号：将报警声设置成渐强、渐弱或间歇。

倾斜传感器：停用倾斜传感器以激活运输模式。在运输模式下，不再监测车辆的倾斜度。

运输车辆时停用倾斜报警传感器，以防触发 DWA。

报警音：激活或停用 DWA 后，除了亮起转向信号灯外另外发出确认报警声。

自动激活报警：在关闭点火开关后报警功能的自动激活。

轮胎压力监控系统 (RDC)

接通或关闭设定压力警告

• 如果达到最小轮胎压力，则会显示额定压力警告。
• 调用菜单 设置、车辆设置、RDC。
• 接通或关闭 设定压力警告。

风挡玻璃

调整风挡玻璃

• 向下拉动调整杆 2，可升高风挡玻璃 1。
• 向上按压调整杆 2，可降低风挡玻璃 1。

调节电动风挡玻璃

- 带电动可调式风挡玻璃 OE

• 接通点火装置。 (76)
  »起步时，风挡会自动运行到关闭点火装置前的最后位置。

- 将功能 风挡玻璃 分配给多功能翘板开关 (→ 63)。

- 进行所需的设置。

104 操作

1 245 km ROAD 3 4 5 6 7 8 9 10 2 1 0 km/h N 26°C 20:35

风挡玻璃设置 1 在首次按压多功能翘板开关时直接进行。

• 关闭点火装置。 77
  》风挡会自动移动到下部极限位置。

如果风挡玻璃在达到极限位置前遇到阻力，则防夹保护激活。风挡玻璃停下，并向上运行一小段距离。几秒钟后，风挡玻璃会再次尝试运行到下部极限位置。

• 确保风挡玻璃可自由运动。
  »操纵多功能翘板开关时，风挡玻璃不响应。
• 请求助专业维修车间，最好是 BMW Motorrad 授权经销商。

如果安装了未被 BMW Motorrad 许可的风挡玻璃，那么将无法确保防夹保护可靠工作。

- 在这种情况下：关闭点火装置前确保风挡玻璃可自由运动。

加热装置

操作握把加热装置

手柄加热只有在发动机运行并收起侧撑的情况下起作用。

手柄加热提高了耗电量，会导致在低转速范围内行车时蓄电池放电。当蓄电池充电不足时，为保证正常的起动功能，手柄加热会被关闭。

• 起动发动机。 (127)
• 将功能 手柄加热 分配给多功能翘板开关 (63)。
• 进行所需的设置。

1 km ROAD N 26°C D44 1 20:35

转向把握柄可分三档 1 加热。大加热功率用于快速加热，接着应切换回较低的加热功率。

操作手柄加热和座椅加热

- 包括座椅加热装置OE

手柄加热和座椅加热只在发动机运转并收起侧撑时激活。

- 起动发动机。 127

• 将功能 加热装置 分配给多功能翘板开关 (63)。
• 按压多功能翘板开关上部，可设置手柄加热。
• 按压多功能翘板开关下部，可设置座椅加热功能。

24 ROAD 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 2 N 0 OFF Date OFF 26°C 20:35

转向把握柄 1 和驾驶员座位 2 分别分三档加热。大加热功率用于快速加热，接着应切换回较低的加热功率。

操作乘客座加热装置

• 包括座椅加热装置 OE
• 包括乘客座椅套件OE

- 起动发动机。 (127)

座椅加热只有在发动机运行并收起侧撑的情况下起作用。

后鞍座可分两级加热。第二加热档用于快速加热座椅，接着应切换回第一档。

-2 开关在中间位置：加热装置关闭。
-3 操作圆点处的开关：低加热功率。
-4 操作两个圆点处的开关：高加热功率。

106 操作

RPM x 1000 1 2 2

选择的加热档 1 和座椅加热功能图标 2 将显示在显示器上。

中控锁

上锁

- 包括中控锁 OE

如果中控锁无法再打开或边箱和尾箱被上锁且取下，则可按照如下所述，手动打开边箱和尾箱：

• 包括中控锁 OE
  -包括 Vario 行李箱

RELEASE 1 100K

• 将钥匙插入边箱锁中，
  转到 RELEASE 位置。
• 将钥匙插入边箱锁中，转到 1 位置并拔出。
  》边箱已解锁。

-包括中控锁OE
-包括 Vario 尾箱

• 将钥匙插入尾箱锁中，转动到位置 RELEASE。
  》联锁罩弹起。

• 将联锁罩完全 1 翻起。
  》尾箱已解锁。

108 操作

-包括中控锁OE
-包括铝制尾箱OA

RELEASE LOCK

• 将钥匙插入尾箱锁中，转动到位置 RELEASE。
  》联锁罩弹起。

• 将联锁罩完全 1 翻起。
  》尾箱已解锁。

储物盒

操作储物盒

注意

特别是在夏季，储物盒中容易形成高温

会损坏其中存放的物品，尤其是电子设备比如移动电话

• 在夏季，不得将热敏物品放在储物盒内。
• 相关使用限制，请咨询制造商，并予以遵守。

注意

骑行过程中会有振动

损坏其中存放的移动电话

- 请确保其中存放的移动电话适合在车辆上使用。相关使用限制，请咨询制造商，并予以遵守。

• 按压滑尺 2 并翻起堆物箱门即可打开。
• 合上堆物箱门 1 即可关闭。

- 不包括中控锁 OE

无法关闭储物盒。可以通过转向把转向和锁定转向锁阻止进入储物盒。

尺寸

储物盒适用于尺寸在 162 mm x 78 mm x 8.8 mm 以下的智能手机。

有关储物盒内 USB 充电接口的更多信息，请参阅附件一章(→194)。

驾驶员座位和乘客座

拆卸乘客座

- 停放好摩托车，同时注意地面是否平整坚实。

• 逆时针转动点火开关钥匙 1 并保持住。
• 抬起乘客座 2 后部并松开点火开关钥匙。

- 包括座椅加热装置 OE

x 能手 1

• 脱开座椅加热功能的插头连接 1。
• 将乘客座的座套一面放在一块干净且干燥的平面上。

安装乘客座

- 包括座椅加热装置 OE

• 将前部乘客座 1 装入尾部框架，在后部向下按压。
  》可听到乘客座的卡止声。

乘客座纵向调校

- 包括乘客座椅套件 OE

• 向下按压乘客座 1。
  》可听到乘客座的卡止声。

拆卸驾驶员座位

- 拆卸乘客座。 (109)

- 将乘客座 1 向 A 或 B 方向移动。 动。

• 包括座椅加热装置 OE
• 脱开座椅加热功能的插头连接 2。
• 将驾驶员座位座套一面放在一块干净且干燥的平面上。

安装驾驶员座位

- 包括座椅加热装置 OE

• 翻转驾驶员座位 1。
• 如需调高驾驶员座位倾斜角度, 将调整杆 2 翻转至位置 3。
• 如需调低驾驶员座位倾斜角度, 将调整杆 2 翻转至位置 4。
• 安装驾驶员座位。 (111)

• 将驾驶员座位插入左侧和右侧的轴承座 2 中，并松松地放在摩托车上。
• 先向前轻轻按压驾驶员座位的后部，然后用力向下按压。
• 安装乘客座。 109

设置

06

后视镜 114

大灯 114

离合器 115

脚换档杆 116

制动器 116

搁脚板 117

转向把 118

弹簧预压力 119

114 设置

后视镜

调整后视镜

• 将护罩 1 推到后视镜臂上的防松螺母 2 上方。
• 松开带有左旋螺纹的防松螺母 2。
• 将后视镜臂转到所需的位置。
• 用规定的扭矩拧紧防松螺母 2, 同时固定住后视镜臂。

适配接口上的后视镜 (防松螺母)

M10 x 1.25

22 Nm (左旋螺纹)

- 将护罩 1 推到螺钉连接上方。

• 将护罩 1 推到后视镜臂上的螺栓连接上方。
• 从镜脚上松脱插头连接 2。
• 松开带有左旋螺纹的防松螺母 3。
• 将后视镜臂转到所需的位置。
• 用规定的扭矩拧紧防松螺母 3, 同时固定住后视镜臂。

适配接口上的后视镜（下部防松螺丝）

M10 × 1.5

22 Nm

• 将插头连接 2 夹入镜脚。
• 将护罩 1 推到螺钉连接上方。

大灯

照明距离和弹簧预压力

一般通过匹配弹簧预压力与负荷状态，照明距离保持恒定。

只有当装载量极大时，通过调整弹簧预压力可能不足以保持照明距离。在这种情况下，照明范围必须根据重量调整。

如果对正确的照明距离存在疑惑，请让专业维修车间检查设置状况，最好是让BMW Motorrad 授权经销商完成此项工作。

调整照明距离

在有效装载较高的情况下，如果匹配弹簧预压力不足以避免给对面来车造成眩目：

• 接通点火装置。 76
• 起动发动机。 127
• 用随车工具调节调整螺栓照明距离。

如果摩托车重新在较低的有效装载下行驶:

- 恢复大灯的基本设置。

离合器

- 不带自动换档助手OE

调节离合器操纵杆

行驶期间调整离合器踏板

有事故风险

- 在摩托车静止时调整离合器踏板。

1 C A B

- 将调整杆 1 推到所需位置。

略微向前按压离合器操纵杆时，更易于移动调整杆。

»调整方式:

-位置 A: 转向把握柄和离合器操纵杆之间的最小间距
- 位置 B: 转向把握柄和离合器操纵杆之间的中等间距
- 位置 C: 转向把握柄和离合器操纵杆之间的最大间距
- 检查护手部。 118

116 设置

脚换档杆

调整脚换档杆脚踏件

注意

意外操脚纵换档杆

损坏变速箱

• 检查脚换档杆设置是否正确。
• 确认脚换挡杆在换挡过程之外时，处于无负荷状态。

- 带专业级越野套件 OE

• 松开螺钉 2。
• 将脚换档杆 1 推入所需位置。
• 将螺栓 2 插入三个下沉深度之一 3。
• 拧紧螺钉 2。

脚换档杆和换档杆调整件上的螺栓

M6 × 20

8 Nm

-包括 Option 719 Shadow铣削件套件

• 松开螺钉 2。
• 将脚换档杆 1 推入所需位置。
• 将螺栓 2 插入二个下沉深度之一 3。
• 拧紧螺钉 2。

脚换档杆和换档杆调整件上的螺栓

M6 x 20

8 Nm

制动器

调整手制动杆

警告

行驶期间调整手制动杆

事故危险

- 仅在车辆停止时调整手制动杆。

graph TD
    A["A"] --> B["B"]
    B --> C["C"]
    C --> D["1"]
    style A fill:#000,stroke:#000,color:#fff
    style B fill:#000,stroke:#000,color:#fff
    style C fill:#000,stroke:#000,color:#fff
    style D fill:#000,stroke:#000,color:#fff

- 将调整杆 1 推到所需位置。

向前按压手制动杆时，更易于移动调整杆。

»调整方式:

• 位置 A: 转向把握柄和手制动杆之间的最小间距
• 位置 B: 转向把握柄和手制动杆之间的中等间距
• 位置 C: 转向把握柄和手制动杆之间的最大间距
• 检查护手部。 118

调整脚制动杆的脚踏件

-包括 Option 719 Shadov铣削件套件

- 可通过转动 90^ 调整脚间距以及相对于脚踏件 1 的高度。

• 将脚踏件 1 向外拉并转动到所需要的位置。
• 带专业级越野套件 OE

• 可通过转动 90^ 调整脚间距以及相对于脚踏件 1 的高度。
• 将脚踏件 1 向外拉并转动到所需要的位置。

搁脚板

- 带专业级越野套件 OE

调整搁脚板

• 以相同的方式调整左右搁脚板。
• 左右搁脚板的位置必须调整到相同。

- 驾驶员脚踏 1 装入所需的位置 A 或 B 并拧紧螺栓 2。

踏板接头上的驾驶员脚踏

M10 x 30

56 Nm

• 搁脚板调节后，必要时根据制动杆和脚换档杆情况调整脚踏件。
• 调整脚换档杆脚踏件。 (116)
• 调整脚制动杆的脚踏件。
  (→117)

转向把

可调节转向把

让专业维修车间调整转向把， 最好是让 BMW Motorrad 销商完成此项工作。

调整转向把时检查后视镜和风挡玻璃之间是否会发生碰撞。

必要时相应地调整后视镜臂。

0 10 1 2

转向把在标记范围 1 内的倾斜角度内可调节。将标记 1 与转向把连接件 2 的上边缘对齐。

更换转向把需要额外的元件。让专业维修车间更换转向把，最好是让 BMW Motorrad 授权经销商完成此项工作。

检查护手部

如果护手部扭转，护手部和手杆之间的间距太小会导致持续操控手杆。离合器以及制动功能可能会出现故障。

• 检查护手部的位置和手杆的灵活性，尤其是在以下事件后：
• 人体工程学设置更改

授权经事故或摔倒

• 运输不当
• 螺栓连接松开

- 检查左右两侧护手部 1 和手杆 2 之间的灵活性。

如果手杆接触护手部或手杆无法从静止位置轻松向前移动:

- 让专业维修车间校准护手部，最好是让 BMW Motorrad 经销商完成此项工作。

转向信号灯集成在护手部内。如果护手部扭转，转向信号灯的对准可能与公路交通规则不再相符。

弹簧预压力

- 不带动态悬架调节OE

设置

后轮弹簧预压力必须与摩托车的装载量相匹配。提高装载量需要提高弹簧预压力，低重量需要较小的弹簧预压力。

弹簧预压力对驾驶性能的影响

调整的目的是通过调整弹簧预压力将摩托车置于行驶位置，在该位置上转向系统几何形状和车架几何形状（如转向头角度）均达到规定值。

如果调整弹簧预压力导致行驶位置发生偏差，则行驶性能也会发生改变。

减震支柱上的弹簧预压力过低

-后部行驶位置较低。
- 座椅高度和重心降低。
- 转向头角度和主销后倾导致稳定性过高。
-弯道行驶时的行驶性能不佳。
- 路面起伏或不平时，减震支柱可能在最大压缩时锁止。

减震支柱上的弹簧预压力过高

- 后部行驶位置较高。 授权 座椅高度和重心升高。

• 转向头角度和主销后倾角导致稳定性降低。
• 弯道行驶时的行驶性能更敏捷，但稳定性降低。
• 后轮可能由于路面起伏或不平而与车道失去接触。

调整后轮上的弹簧预压力

警告

行驶当中调整弹簧预紧力。

有事故风险

- 弹簧预紧力只可在停车时调整。

- 停放好摩托车，同时注意地面是否平整坚实。

120 设置

A B 1

• 将六角段 1 用随车工具沿顺时针方向向 B 旋转，即可提高弹簧预压力。
• 将六角段 1 用随车工具沿逆时针方向向 A 旋转，即可减少弹簧预压力。

后部弹簧预紧力的基本设置

将六角段逆时针旋转至极限位置 (加满油，带驾驶员约 85

kg)

将六角段逆时针旋转至极限位置, 然后顺时针旋转 14 圈人驾驶模式, 装载约 105 ~kg )

(单

将六角段逆时针旋转至极限位置, 然后顺时针旋转 30 圈人驾乘模式, 装载约 165 ~kg )

(双

- 对于偏离基本设置的装载, 每增加 10 ~kg 额外重量, 弹簧预压力必须增大两圈。

骑行

07

安全提示 124

定期检测 126

起动 127

磨合 128

越野使用 129

换档助手 PRO 130

自动换档辅助 (ASA) 131

制动 132

停放摩托车 134

支起辅助装置 135

加油 136

为运输而固定摩托车 139

124 骑行

安全提示

驾驶员装备

如未穿戴正确的服装，请勿行驶！必须穿戴

-头盔
-套装
-手套
-靴子

不管在哪个季节，即使是

短距离行车都应当如此。

BMW Motorrad 授权经销商乐意为您提供建议，并备有各种用途的合适服装。

警告

松散的纺织品、行李或安全带卷入敞开的、正处于旋转中的车辆零件（车轮、传动轴）

事故危险

• 请确保没有松散的纺织品被卷入敞开的、正处于旋转中的车辆零件。
• 请将行李以及张紧带和捆绑带远离敞开的、正处于旋转中的车辆零件。

装载

警告

超载和载荷分布不均匀会影响行驶稳定性

翻车

- 切勿超过允许的总重量并且遵守装载说明。

• 不带动态悬架调节OE
• 调整弹簧预压力，以适应总重量。

-包括 Vario 行李箱或

• 包括铝制行李箱OA
• 注意车辆左右两边的边箱容量分配要均匀。
• 注意车辆左右两边的重量分配要均匀。
• 将较重的行李放在下方和内侧。

-包括 Vario 行李箱

- 注意最大有效装载和最高车速，也请参阅“附件”一章(201)。

- 包括铝制行李箱OA

- 注意最大有效装载和最高车速，也请参阅“附件”一章(204)。

-包括 Vario 尾箱

- 注意最大有效装载和最高车速，也请参阅“附件”一章(209)。

• 包括铝制尾箱 ^OA
• 注意最大有效装载和最高车速，也请参阅“附件”一章(→214)。
• 包括油箱袋 OA
• 遵守尾包的最大载荷和最高车速。

油箱顶旅行袋的装载

最大 5 kg

带已装满的油箱包行驶时的最高车速

最大 180 km/h

速度

为延长轮胎使用寿命，确保最佳附着力，小心地使低温轮胎预热。如果轮胎温度低，避免急加速。在预热期间缓慢提高倾斜位置。

为避免轮胎过热，延长轮胎使用寿命，避免持续以最高车速行驶。

高速行驶时，各种边界条件会对摩托车的行驶性能产生负面影响。其中包括：

• 调节底盘
  -载重物分配不均匀
• 宽松的服装
• 胎压过低
• 轮胎花纹不良

使用大齿轮胎或冬季轮胎时的最高车速

危险

摩托车的最高车速高于轮胎所允许的最高车速

速度过高时可能因轮胎损坏而导致事故危险

- 遵守适用于轮胎的最高车速。

使用冬季轮胎时须注意轮胎所允许的最高车速。

在组合仪表的醒目处粘贴注明最高允许车速的贴纸。

中毒危险

废气无色无味，但含有有毒的一氧化碳。

警告

废气危害健康

有窒息的危险

• 请勿吸入废气。
• 不要在密闭的空间内运行发动机。

警告

吸入有害蒸汽

健康损害

• 不要吸入工作液和塑料蒸汽。
• 只能在室外使用机车。

126 骑行

燃烧危险

小心

在行驶模式下，发动机和排气装置升温非常剧烈

燃烧危险

- 在停放好车后，应注意任何人或物都不得接触发动机和排气装置。

警告

打开散热器密封件

燃烧危险

• 不要在高温环境下打开散热器密封件。
• 仅检查平衡罐的冷却液液位，如有必要进行添加。

废气触媒转换器

如果燃烧断火导致未燃烧的燃油进入废气触媒转换器，那么这将产生过热和损坏的可能性。

请注意以下规定:

• 请勿在燃油箱为空的情况下行驶。
• 请勿在拔下火花塞插头时让发动机运转。
• 出现燃烧断火时立刻关闭发动机。
• 只可加注无铅燃油。
  -务必按规定的保养周期进行保养。

注意

在催化转化器中的燃料未燃烧

触媒转换器损坏

- 注意列出的有关保护废气触媒转换器的各项内容。

过热危险

注意

停车状态下发动机长时间运行

冷却不足会造成过热，在极端情况下会造成车辆失火

• 在停车状态下无需运转发动机。
• 发动机起动后要立即起步。

操作

注意

擅自更改摩托车（例如：发动机控制单元、节气门、离合器）

损坏相关的部件，安全相关的功能失效，取消保修资格。

- 不要擅自进行操作。

定期检测

注意检查表

使用以下检查表，定期检查您的摩托车。

每次行驶前

• 检查制动系统的功能 (167)。
• 检查照明和信号装置的功能。
• 不带自动换档助手OE
• 检查离合器功能 (→ 170)。
• 检查胎纹深度 (→ 172)。
• 检查胎压 (→ 172)。
• 检查边箱和行李是否可靠固定。

每到第三次停车加油时

• 检查发动机机油油位 (165)。
• 检查前部制动摩擦片厚度 (167)。
• 检查后部制动摩擦片厚度 (168)。
• 检查前部制动液面高度 (169)。
• 检查后部制动液面高度 (169)。
• 检查冷却液液位 (→ 171)。

起动

起动发动机

• 接通点火装置。 76)
  »执行 Pre-Ride-Check 和自诊断。 (128)
• 挂空档或在挂档后拉紧离合器。

在侧撑翻下且车辆已挂档的情况下，无法起动摩托车。如果摩托车在怠速下起动并接着在侧撑翻下的情况下挂入某个档位，则发动机就会熄火。

-带自动换档助手OE

如果摩托车在怠速下起动，则在侧撑翻下的情况下无法挂档。

如果在发动机运转时已挂入档位，则在侧撑翻下的情况下自动挂入防溜车装置 P 并关闭发动机。

- 带自动换档助手 OE

按下起动按钮时，会自动挂入空档 N。必要时，发动机启动可能会延迟。禁用防溜车装置。

- 带自动换档助手 OE

- 操作制动器。

-不带自动换档助手OE

- 在冷起动和低温时：拉离合器。

- 按压并按住起动按钮 1，直至发动机起动。

温度较低时可能会影响起动状态。蓄电池的重复性短暂负荷可提高蓄电池温度，从而提高发动机启动的可用功率。

128 骑行

如果发动机未起动，则可以参阅"技术数据"这一章的故障一览表获取帮助 (226)

继续起动前要对蓄电池充电或给予起动辅助:

- 给连接的蓄电池充电。 (184)

- 起动辅助。 182

如果蓄电池电压不足，起动过程便会自动中止。

行驶前检查和自诊断

接通点火装置后，组合仪表执行显示元件以及指示灯和警示灯检测。Pre-Ride-Check 期间暂时亮起所有指示灯和警示灯。

如果接通点火开关后组合仪表保持不亮，技术数据一章中的故障表可提供帮助。 (227)
»自诊断检查 BMW Motorrad ABS 以及 BMW Motorrad ASC/DTC 的功能就绪状态。

闪烁。

缓慢闪烁。

»在达到 5 km/h 的行驶速度后指示灯和警示灯熄灭。
»自诊断已完成。

如果自诊断结束后显示一条故障信息:

- 请让专业维修车间尽快排除故障，最好是让 BMW Motorrad 授权经销商完成此项工作。

磨合

发动机

• 在第一次磨合检查之前在频繁切换的负荷和转速范围内行驶，避免在恒定转速下较长时间行驶。
• 尽量选择多弯和缓坡路段。
• 遵守磨合转速。

磨合转速

<5000 min (里程数 0...1000 km)

无满负荷 (里程数 0...1000 km)

- 注意达到后应进行磨合检查的行驶里程。

磨合检查前的行驶里程

500...1200 km

制动摩擦片

应当在新制动摩擦片达到最佳摩擦力之前磨合它。制动作用下降可以通过加大制动杆的压力来进行补偿。

警告

新制动片

制动距离加长，有事故风险

- 及早制动。

轮胎

新轮胎的表面是光滑的。因此必须以温和的驾车方式通过在交替倾斜位置上磨合的方式使轮胎变粗糙。只有通过磨合才能使轮胎胎面完全具备地面附着能力。注意轮胎制造商有关新轮胎磨合的信息。

警告

新轮胎在湿滑的道路上和在过度倾斜时丧失附着力

有事故风险

- 有预见性地驾驶，避免过度倾斜。

越野使用

越野行驶时 胎压

警告

越野行驶时轮胎充气压力较坚固路面运行时更低

由于行驶性能变差造成的事故危险。

- 确保正确的轮胎充气压力。

制动

警告

在非坚固路面或较脏的道路上行驶

由于制动盘和制动衬块变脏而使制动作用延迟

- 及早制动，直至制动器清洁制动。

注意

在非铺装或脏污道路上骑行

制动摩擦片磨损更严重

- 更频繁地检查制动摩擦片厚度并提早更换。

轮辋

注意

比非铺装道路难度更大的越野行驶

标配铝制轮毂损坏

- 越野难度较大时使用作为选装配置购得的十字型轮辐车轮或越野锻造车轮。

BMW Motorrad 建议，在结束越野行驶之后，应检查轮辋是否损坏。

130 骑行

-包括越野轮胎OE

防溅板

注意

越野难度较大以及在非铺装道路上行驶较长时间

防溅板损坏

- 以防滑轮胎进行较大难度的越野行驶时，拆卸后轮上的防溅板。

拆卸防溅板

(→ 177)。

装入防溅板

(→ 179)。

空气滤清器滤芯

注意

空气滤清器滤芯脏污

发动机损坏

- 在多尘的野外行驶时，应以较短的时间间隔检查空气滤清器滤芯是否污染，必要时进行清洁或更换。

如果在扬尘很严重的条件下使用(沙漠、草原等)，便要求使用专为这类使用条件而开发的空气滤清器滤芯。

换档助手 PRO

-包括换档助手 Pr0^E

换档助手 Pro 的功能

»换档助手可为驾驶员提供换高档和换低档支持，而无需操纵离合器或油门手柄。

- 此系统不是一个自动系统。

- 驾驶员是此系统的一个重要组成部分，由他决定换档过程的时间点。

- 换档轴上的传感器 1 识别所需档位并启动换档支持。

»在低档中以高转速定速行驶和惯性滑行时，在不操纵离合器的情况下换档可能导致剧烈的负荷变化反应。BMW Motorrad 建议在这些行驶状况下通过离合器操纵换档。

»在下列情况下不提供换档支持:

- 同时踩下离合器。

- 脚换档杆未处于初始位

- 为了能够通过换档助手 Pro 进行下一次换档，在执行换档过程后必须完全松开换档杆。

- 更多有关换档助手 Pro 的信息参见技术细节一章 (→ 157)。

自动换档辅助 (ASA)

- 带自动换档助手 OE

建立行驶就绪状态

如果在摩托车位于主支架上时建立行驶就绪状态，并且未操作制动器或油门手柄，则很快会自动挂入空档位置。这样可以防止从主支架放下时意外起动。

如果已建立行驶就绪状态，则在放下时取消该状态并自动挂入空档 N。

• 接通点火装置。 76
• 起动发动机。 127
• 收拢侧撑。
• 操作制动器。
• 将换档杆挂入 1 档。
  » 摩托车可以行驶。
  »手动模式 M 已激活。

手动模式

前提条件

已建立行驶就绪状态。

• 起步时小心地打开油门转把。
• 使用换档杆照常升档和降档。
  》如果目标档位中的转速在最高或最低转速范围内，则执行换档过程。
• 在执行换档过程后必须完全松开换档杆。
• 停车时完全关闭油门转把，然后减速至停车状态。

如果转速降到与档位有关的最低转速以下，在手动模式下也可以自动降档。由此可避免发动机熄火。

- 选择空档位置 N。→(131)

自动模式

前提条件

已建立行驶就绪状态。

• 选择自动模式 D → 88)。
• 起步时小心地打开油门转把。
  »自动执行所有换档过程。

如果通过换档杆换高档和换低档，自动档位选择将暂时停止。一旦实现和谐过渡，就会重新采用自动档位选择。

• 停车时完全关闭油门转把，然后减速至停车状态。
• 选择空档位置 N。→(131)

选择空档位置

前提条件

车辆停止，已挂入 1 档。

• 操作制动器。
• 持续向下按换档杆。

或者在发动机关闭且变速箱处于空档 N 时：向下按换档杆。

显示。

摩托车已锁止，以防溜车。

在极少数情况下，变速箱中档位齿轮的位置可能阻止挂入防溜车装置。

闪烁。

防溜车装置挂入失败。

短暂向前或向后移动摩托车。

显示。

摩托车已锁止，以防溜车。

关闭点火装置。（77）

如需松开防溜车装置，请选择空档位置 N（131）或启动发动机（127）。

制动

怎样达到最短制动距离？

制动过程中，前后轮之间的动态负载分配会发生变化。减速越大，前轮载荷就越大。车轮载荷越大，传递的制动力就越大。为了达到最短制动距离，前轮制动器必须灵活自如且要不断加大操纵强度。这样便能最佳利用前轮上提高的动态载荷。

不带自动换档助手OE

同时操纵离合器。

对于经常使用的“全制动”，即以全力尽可能快地产生制动压力，动态负载分配功能无法提高减速速度，制动力不会完全传输到车道上。

通过 BMW Motorrad Integral ABS Pro 防止前轮抱死。

后向碰撞预警系统

如果 BMW Motorrad

撞可能性，警示闪烁装置会以更高的闪烁频率短暂激活。

关于 Rear End Collision Warning

(RECW) 的详细信息，参见技术细节一章 （150）。

下坡行驶

警告

山路行车时主要通过后轮制动器进行制动

制动作用损耗，因过热而损坏制动器

- 装入前轮和后轮制动器，使用发动机制动。

- 带自动换档助手 OE

要在下坡行驶时最佳利用发动机制动器，请选择手动模式 M(→88)。

制动器潮湿和脏污

警告

潮湿和污垢会使制动效果降低有事故风险

• 对制动器进行干燥或清洁制动，如有必要，进行清洁。
• 提前制动，直到重新达到完全的制动效果。

制动盘和制动摩擦片上的潮湿和污垢会导致制动作用降低。

在下列情况中必须考虑到制动作用的延迟或降低:

• 在雨天和通过积水行车时。
• 在洗车后。
• 在撒有化雪盐的道路上行驶时。
• 在由于油或油脂残留物而维修制动装置后。

- 在脏污的车行道上行车或越野行车时。

ABS Pro

行驶物理学界限

警告

转弯时制动

在具备 ABS Pro 的情况下仍有跌倒危险

• 根据情况调整骑行方式，始终是骑手的责任。
• 不要因危险驾驶而使额外提供的安全功能受到限制。

ABS Pro 和支持的 Dynamic Brake Control 功能在所有驾驶模式下可用，除了 Enduro PRO。

无法排除摔倒可能性

虽然 ABS Pro 和 Dynamic Bral Control 对驾驶员来说是非常宝贵的支持系统，在倾斜位置刹车时能提供巨大的安全优势，但是它仍然无法重新定义行驶物理学界限。由于错误估计或行驶错误仍然有可能超出这些界限。在极端情况下，可能会造成摔倒。

应用于公共道路

ABS Pro 和 Dynamic Brake Control 可以提高摩托车在公共道路上的安全性。因弯道中突发危险而危急制动时，ABS Pro 在行驶物理学界限范围内可以防止车轮抱死和打滑。在危急制动时，Dynamic Brake Control 提高制动

134 骑行

作用，并在制动过程中意外操作了油门转把时进行干预。

主支架

-带有主支架OE

ABS Pro 并非设计用于提高车辆处于倾斜位置时的个性动性能。

- 关闭点火装置。 77

停放摩托车

侧撑

- 关闭点火装置。 77

注意

在支架区域的地面状况差

跌倒造成部件损坏

- 要注意必须将摩托车停放在稳固的平面上。

注意

使用配重向侧支架施压

跌倒造成部件损坏

- 车辆停放到侧面支架上时，不要坐在车辆上。

- 翻下侧撑并停放摩托车。

- 将转向把向左打。

- 在坡道道路上，摩托车要朝“爬坡”方向停放，并挂入 1 档。

- 带自动换档助手 OE

- 选择防溜车装置 P。→(132)

注意

在支架区域的地面状况差

跌倒造成部件损坏

- 要注意必须将摩托车停放在稳固的平面上。

注意

剧烈运动时内折主支架

跌倒造成部件损坏

- 主支架翻下时不要坐在车上。

- 在坡道道路上，将摩托车朝“爬坡”方向调节，并挂入 1 档。

- 带自动换档助手OE

- 选择防溜车装置 P。→(132)

- 将脚踏件上的主支架 1 向下按压，然后支起摩托车。

• 带自适应车辆高度调节 OE
• 通过支起辅助装置帮助支起(135)。

警告

未完全收起的主支架触地

事故危险

• 开始行驶前，将主支架完全收起。
• 开始行驶前，将脚踏件完全收起。

- 放下摩托车后，首先将主支架内翻，然后将主支架上的脚踏件内翻。

支起辅助装置

- 带自适应车辆高度调节 OE

支起辅助装置的功能

支起辅助装置有助于将机车在主支架上支起。底盘高度的自动增加会在主支架上产生有利的杠杆比例。减少了支起摩托车所需消耗的力。

传感器通过主支架的翻开识别到支起需求，并同时相应地对齐底盘。

操纵支起辅助装置

多次操纵支起辅助装置可能会导致蓄电池放电。只能有限重复使用支起辅助装置。对于进一步的尝试，必须关闭点火装置并再次接通。

- 接通点火装置。 76

注意

在支架区域的地面状况差

跌倒造成部件损坏

- 要注意必须将摩托车停放在稳固的平面上。

注意

剧烈运动时内折主支架

跌倒造成部件损坏

- 主支架翻下时不要坐在车上。

- 在坡道道路上，摩托车要朝“爬坡”方向停放，并挂入 1 档。

- 带自动换档助手 OE

- 选择防溜车装置 P。→(132)

- 在坡道道路上，摩托车要朝“爬坡”方向停放，并挂入 1 档。 - 带自动换档助手 OE - 选择防溜车装置 P。→(132)

• 翻起主支架上的脚踏件 1。
• 将脚踏件上的主支架 1 向下按压，然后支起摩托车。
  》底盘会自动调节到最大高度。
  》顶起后，底盘会自动调节到最低高度，以提高稳定性。

136 骑行

警告

未完全收起的主支架触地

事故危险

• 开始行驶前，将主支架完全收起。

• 开始行驶前，将脚踏件完全收起。

• 放下摩托车后，首先将主支架内翻，然后将主支架上的脚踏件内翻。
  »起动后将自动设置最后选择的驾驶高度。

加油

燃油等级

前提条件

为确保最佳耗油量，燃油应无硫或尽量低硫。

注意

添加含铅的燃油

触媒转换器损坏

- 不要加注含铅的燃油或含金属添加剂（例如锰或铁）的燃油。

注意

加含甲醇的燃油

发动机和燃油供应损坏

- 没有加含甲醇的燃油，例如 M5 至 M100。

注意

加注乙醇燃油 E85

损坏发动机及供油系统

• 不要加注乙醇燃油 E85 (即含有 85 % 乙醇的燃油) 或 Flex Fuel (弹性燃油)。

- 注意燃油的最大乙醇含量。

燃油添加剂清洁燃油喷射和燃烧区域。使用低质量燃油进行加油时或长时间停车后应使用燃油添加剂。更多信息可从BMW Motorrad 授权经销商处获得。

建议的燃油等级

»在加注最低质量的燃油后，某些时候可能会听到爆震噪声。

加油过程

前提条件

转向锁已解锁。

警告

燃油易燃

有起火和爆炸的危险

- 在对燃油箱进行作业时不得吸烟、不得产生任何明火。

警告

油箱加注过满，受热膨胀后燃油溢出

翻车

- 不要给燃油箱过量加注。

注意

燃油与塑料表面接触

表面损坏 (变得难看或失去光泽)

- 在塑料表面接触燃油后要立即清洗干净。

- 不带主支架 OE

- 将摩托车支在侧支架上，同时注意地面是否平整坚实。

- 带有主支架 OE

- 将摩托车支在主支架上，同时注意地面是否平整坚实。

- 关闭点火装置。 77

关闭点火开关后可以在规定的滞后时间内打开燃油箱盖，哪怕无线电遥控钥匙不在接收范围内。

打开燃油箱盖滞后时间

2 min

》燃油箱盖的打开可以以两种不同方式进行:

- 在滞后时间内。

-滞后时间结束后。

方式 1

前提条件

在滞后时间内

»在查找无线电遥控钥匙期间， 用于无线电遥控钥匙的指示灯 一直闪烁。
- 再次缓慢向上拉动油箱盖的凸耳 1。
»油箱盖解锁。
- 将油箱盖完全打开。

- 加注上述等级的燃油，最多可以加到注入管接头的下边缘。

如果在低于剩余储备量后加油，则产生的总加注量必须大于剩余储备量，以便识别到新的燃油液位和关闭燃油储量低指示灯。

技术数据中说明的“可用燃油加注量”是指燃油箱存油已用完或发动机由于燃油不足而熄火时可以添加的燃油量。

可用燃油加注量

约 19 l

燃油备用量

约 4 l

• 将燃油箱盖用力向下压。
  》可听到油箱盖的卡止声。
  》滞后时间结束后自动锁止油箱盖。
  》锁死转向锁或打开点火装置时卡止的油箱盖会立即上锁。

打开油箱盖紧急解锁装置

无法打开油箱盖。

- 请尽快让专业维修车间修理损坏，最好是让 BMW Motorrad 授权经销商完成此项工作。

• 拆卸螺钉 1。
• 拆下紧急解锁装置 2。
  »油箱盖解锁。
• 将油箱盖完全打开。
• 加油过程。 137
• 关闭油箱盖紧急解锁装置。 (138)

关闭油箱盖紧急解锁装置前提条件

油箱盖已合上。

1 2

• 定位紧急解锁装置 2。
• 装入螺钉 1。

为运输而固定摩托车

注意

捆绑不当

部件损坏

• 切勿在安装件（例如发动机防护罩）上进行捆绑。
• 只能将捆绑带固定在所述部件上。

- 保护好捆绑带经过的所有部件，以防刮擦，例如使用胶带或软布。

- 固定好车辆以防侧翻，最好是请另一个人帮忙。

• 将摩托车推到运输平面上，不要放到侧撑或主支架上。
• 在另一人的帮助下固定摩托车以防倾翻。

- 不要夹住诸如制动管路或导线束等部件。

140 骑行

- 将左右两侧的捆绑带穿过前叉外管桥，然后向下张紧。

• 将后部捆绑带从两侧固定到乘客脚踏支架上并张紧。
• 均匀地张紧所有捆绑带，确保可靠地固定车辆。

技术细节

08

一般提示 144

防抱死系统 (ABS) 144

动态牵引力控制系统 (DTC) 146

发动机牵引力矩控制系统 (MSR) 147

BATTERY GUARD 148

关闭设计 148

车距控制功能 (ACC) 148

前方碰撞危险警告系统 (FCW) 149

后向碰撞预警系统 (RECW) 150

换道预警系统 (SWW) 151

悬架调校 (DSA) 151

驾驶模式 152

动态制动控制系统 155

轮胎压力监控系统 (RDC) 156

换档助手 157

自动换档辅助 (ASA) 158

HILL START CONTROL (HSC) 158

SHIFTCAM 159

弯道照明灯

144 技术细节

一般提示

更多有关技术的信息在

bmw-motorrad.com/technik

下提供。

防抱死系统 (ABS)

全集成制动器

您的摩托车装配了全集成制动器。这种制动系统在操纵制动杆时（手制动杆或脚制动杆）时会同时操纵前轮和后轮制动器。

在利用 ABS 调节进行制动期间, BMW Motorrad 全集成式 ABS

使前轮制动器和后轮制动器之间的制动力分配与摩托车的载荷相匹配。制动力分配取决于驾驶模式，可以单独设置。

注意

尝试熄灭尽管完整功能

损坏后轮制动器和离合器

- 未执行熄灭。

ABS 是如何工作的？

可传递到车行道上的最大制动力可能取决于路面的摩擦系数。碎石路面、冰雪覆盖的路面以及湿滑车道的摩擦系数远低于干燥清洁的沥青路面。车行道摩擦系数越低，制动距离就越长。

如果驾驶员给出的制动压力超过可传递的最大制动力，车轮便会抱死并失去行车稳定性；从而导致翻车。在出现这种情况之前，ABS 被激活并使制动压力与可传递的最大制动力相匹配。车轮于是继续旋转，行车稳定性不受路况影响而保持不变。

出厂设置中，当激活了驾驶模式 ENDURO PRO 时，后轮的 ABS 调节。

路面不平时会发生什么情况？

路面起伏或不平时可能会出现车轮短时离开路面且制动力为零的情况。如果在此种情况下制动，则 ABS 必须降低制动压力，从而确保轮胎重新接触路面时的行驶稳定性。此时，BMW Motorrad Integral ABS Pro 必须在摩擦系数极低的情况下起作用（碎石路面、冰雪覆盖的路面），以使车轮在各种情况下转动并由此确保行车稳定性。识别到实际情况后，系统便会将制动压力调整为最佳状态。

BMW Motorrad Integral ABS Pro 如何引起驾驶员的注意？

如果 ABS 系统由于上述情况必须降低制动力，则可在手制动杆上感觉到脉动。

如果操作手制动杆，则通过集成式功能也在后轮上建立制动压力。如果脚制动杆是在操作手制动杆之前操作的，则可比反向压力更早地感觉到已经建立的制动压力。

后轮抬起

在非常剧烈而紧急地减速时， BMW Motorrad Integral ABS 可能无法防止后轮抬起。在这些情况下，摩托车也可能发生倾翻。

警告

强烈的制动让后轮离地

翻车

- 强烈制动时请注意，ABS调节系统并不总能防止后轮抬起。

BMW Motorrad Integral ABS Pro 是如何设计的？

BMW Motorrad Integral ABS 可在行驶物理学的框架内确保每种地面上的行驶稳定性。对于极端比赛条件下的越野比赛或在赛道上的特殊要求，该系统不具最佳特性。行驶性能应与行驶技能和路况相匹配。

特殊情况

为了识别车轮抱死倾向，还会比较前轮和后轮的转速。如果在较长时间段内识别到不可信的数值，出于安全考虑会关闭 ABS 能并显示一个 ABS 故障。输障记录的前提条件是自诊断已结束。

除了 BMW Motorrad ABS 题外，异常的行驶状态也可能导致故障信息：

• 用主支架或辅助支架支撑住车辆，以怠速或挂入档位后暖机运行。
• 后轮被发动机制动器较长时间抱死，例如在光滑路面上下坡时。

如果由于异常的行驶状态产生故障记录，则可以通过将点火装置关闭再接通而重新激活 ABS 功能。

定期保养起到什么作用？

警告

制动系统没有定期保养。

有事故风险

为确保 ABS 处于最佳保养状态，请务必遵守规定的保养检查周期。

慎之又慎，确保安全

不得寄希望于 BMW Motorrad Integral ABS Pro 能缩短制动距离而鲁莽行驶。第一列为紧急情况的安全储备。

警告

功转弯时制动

出故虽然有ABS，依然有事故危险

- 根据情况调整骑行方式，始终是骑手的责任。

的问 不要因危险骑行而使辅助安全功能受到限制。

146 技术细节

从 ABS 继续开发至 ABS

Pre 动态牵引力控制系统 (DTC)

ABS 牵引力控制系统如何工作？

至今为止，BMW Motorrad AB 为直线行驶制动提供了较高的安全性。现在，ABS Pro 即使在弯道制动过程中也可以提供更高的安全性。ABS Pro 可以防止在快速踩制动器的过程中车轮抱死。ABS Pro 可以减少尤其在受惊制动时转向力的急剧变化，从而减弱由此造成的机车抬起。

ABS 调节

从技术上讲，ABS Pro 的 ABS 调节功能可根据行驶状况，与摩托车的倾角匹配。使用滚动角速率、漂移速率和横向加速度的信号来确定摩托车的倾斜位置。 随着倾斜角度的增加，制动开始时的制动压力梯度越来越受到限制。因此，建压过程变慢。 此外，ABS 调节范围内的压力调节更加顺畅。

针对驾驶员的优势

对驾驶员而言，ABS Pro 的优势包括灵敏的反应能力、实现最佳减速的同时还能保证较高的制动力和行驶稳定性，即使在过弯时也毫不逊色。

牵引力控制系统比较前后轮的轮周速度。根据速度差确定滑差，从而确定后轮的稳定余量。如果超出滑差极限，发动机控制系统便会调整发动机扭矩。动态牵引力控制系统 DTC 考虑倾斜位置，并通过倾斜位置和加速度信息进行精确舒适的调节。

BMW Motorrad DTC 是针对驾驶员在公共道路上行驶而设计的辅助系统。尤其是在行车物理学的极限区域，驾驶员可对 DTC 的调节作用施加显著的影响（弯道上的重量分配、未固定的载重）。越野行驶时，应激活驾驶模式 ENDURO。DTC 的调节干预在这种模式下滞后进行，因此能够实现受控漂移。对于极端比赛条件下的越野比赛或在赛道上的特殊要求，该系统不具最佳特性。针对这些情况，可以关闭 BMW Motorrad DTC。

警告

危险驾驶

虽然有DTC，依然有事故危险

• 根据情况调整骑行方式，始终是骑手的责任。
• 不要因危险驾驶而使额外提供的安全功能受到限制。

特殊情况

根据物理定律，随着倾斜度的增加，加速性能会越来越受到限制。因此在从急弯中驶出时，可能导致加速度降低。

如果倾斜位置数值在较长时间段内被识别为不可信，则使用倾斜位置的替代值或关闭 DTC。在这些情况下显示一个 DTC 故障。输出故障记录的前提条件是自诊断已结束。

在出现以下异常行驶状态时， 可能导致牵引力控制系统自动关闭。

异常的行驶状态:

• 长时间用后轮行驶 (单轮特技)。
• 拉紧前轮制动器时后轮原地旋转(烧胎)。
• 用辅助支架支撑住机车，以怠速或挂入档位后暖机运行。

如果前轮在极高的加速度下失去地面接触，DTC 便会根据驾驶模式以及 DTC 设置降低发动机扭矩，直到前轮重新与地面接触。BMW Motorrad 建议，在抬起前轮时将油门转把退回少许，以尽可能快地重新进入稳定的行驶状态。

发动机牵引力矩控制系统 (MSR) 发动机牵引力矩控制系统如何工作？

发动机牵引力矩控制系统的任务是避免由于后轮上的牵引力矩过高而导致不稳定的行驶状态。视路况和行驶动态性而定，过高的牵引力矩可能会使后轮滑差急剧增大，影响行驶稳定性。发动机牵引力矩控制系统将后轮上的过高滑差限制到一个视模式和倾斜度而定的安全目标滑差。

后轮滑差过高的原因:

• 在摩擦系数低的车道上（例如铺满潮湿的树叶）以滑行模式行驶。
• 换低档时后轮跳动。
• 在运动型驾车方式下猛烈制动。

类似于牵引力控制系统 DTC, 发动机牵引力矩控制系统比较前后轮的轮周速度。通过与倾斜位置有关的附加信息，发动机牵引力矩控制系统能够确定后轮的滑差或稳定余量。

如果滑差超过相应的极限值， 节气门会略微打开以增大发动机扭矩。滑差将降低，车辆被稳住。

148 技术细节

BATTERY GUARD

什么是 Battery Guard?

Battery Guard 监控蓄电池电量以及蓄电池电压。借助Battery Guard 可以避免电池的深度充电，并实现基于需求的再充电。

Battery Guard 如何工作?

当机车关闭时，每天检查一次蓄电池电量以及电压。如果发现数值太低，则在接通点火装置后会出现警告信息。

根据 BMW MotorradTeleservices 的可用性，还可以通过电子通知发送警告信息。更多有关 BMW Motorrad Teleservices 的信息请从BMW Motorrad 授权经销商处获取。

Battery Guard 分多档响应:

-低电量：12 V 插座激活。连接的充电器可以为蓄电池再次充电。

与 BMW Motorrad Teleservices 配合使用:

- 低电量：每三天发送一条警告信息，要求您为蓄电池充电。

- 临界电量：每天发送一条警告信息，要求您为蓄电池充电。

关闭设计

什么是关闭设计？

点火装置接通时，车载网络电压和蓄电池的电量会被监控。如果太多电器设备激活，以致发电机无法再满足电力需求，则关闭设计将起作用。舒适功能随后会根据需要降级或关闭，以确保行驶模式。关闭时，组合仪表中会出现一条警告信息。

关闭设计可实现以下几点:

- 稳定车载网络电压

- 确保正充电平衡

- 卸载 12 V 机车蓄电池

- 卸载部件和电缆束

车距控制功能 (ACC)

-带 Riding Assistant

什么是 ACC?

BMW Motorrad ACC 是一种带车距控制功能的主动控制巡航系统。该功能能够让驾驶员设定期望速度和与前车的期望距离。

只要与前方行驶的交通参与者的距离不低于选择的距离，那么就会保持这个速度。当低于这个距离时，速度会被降低，直至重新恢复到期望距离。

驾驶员承担责任，并且可以随时主动干预和接管 ACC。

ACC 功能具有两个特征：舒适和动态。这些会影响调节过程中的加速和减速性能。

ACC 如何工作?

前部的雷达传感器识别前方行驶的目标。同时，雷达传感器通过漂移速率和行驶速度确定所谓的行驶路线，即摩托车在接下来的约 100 m 内将要行驶的通道。如果识别到的某个目标正处于这条行驶路线内，那么系统就会对此作出反应并调整速度，从而确保与目标的期望距离。

ACC 的控制功能

ACC 控制分为以下五个控制功能:

- 主动控制巡航系统：调节到驾驶员保存的速度。

- 车距控制功能：在考虑与前方车辆距离的条件下调节到驾驶员保存的速度。

- 转向控制功能：必要时会在转向时降低速度，尽量获得舒适的倾斜位置（例如 20^ ）。此外，制和加速动态性能也会随着倾斜位置的加大而受到限制，以免出现突然的制动或加速动作吓到驾驶员。转向控制功能例如可以在目标丢失或选择的速度过高时防止发生意外的加速。在弯道中，雷达探测前方车辆的功能受到限制，这时可能会发生目标丢失。

- 超车辅助：在跟随行驶中，驾驶员可以通过朝超车方向慢闪触发超车辅助功能。这确保了自身车辆的加速度增加，从而实现平稳的超车操作。如果不进行超车操

作，与前方车辆的距离将在短时间内缩短。

- 防止超车：ACC 功能可防止未不适合超车的车辆被超车。这包括例如在右侧交通中靠左侧行驶的车辆或在左侧交通中靠右侧行驶的车辆。如果识别到此类车辆，则会调节到它的距离。短暂踩踏油门或向另一侧慢闪可确保关闭防止超车。

ACC 的车速范围

ACC 功能可以在下列车速范围内 激活:

-30...160 km/h

- 如果 ACC 在车速范围高于 160 km/h 时被激活，则选择 160 km/h 的最高车速。

影响 ACC 的性能

驾驶员可以通过下列行为支持ACC的性能：

- 温和的驾车方式。

- 尽可能行驶在前车后方的车道中心位置。

- 在超车时尽可能明显地改变车道，以帮助停止对前车的追踪。

- 尽早切入前车的后方，以便给出选择目标的时间。

前方碰撞危险警告系统 (FCW)

警告阈值的时间点可以设置为BMW Motorrad FCW 碰撞警告早、适中和晚。

系统，可警告纵向交通中的危急情况，并支持驾驶员进行检测和应对。该功能用于碰撞警告和制动助力系统。碰撞警告由组合仪表以视觉方式触发，并由警告脉冲以触觉方式触发。

碰撞警告由预警和紧急警告两个阶段构成。预警将至少在组合仪表中直观显示。如果在菜单中激活，则通过警告脉冲（→96）同时发出触觉警告。警告脉冲提醒人们注意危险情况。

如果情况的严重程度继续增加,则在第二步中发出紧急警告。紧急警告将至少在组合仪表中直观显示。如果在菜单中激活,制动助力系统将通过轻微减速来弥合驾驶员的反应时间(96)。

时间警告阈值

为了确定何时应该警告驾驶员，将计算他可在当前动态下继续行驶多长时间，直到他只能通过受控制动操作避免碰撞。

警告阈值可能根据驾驶员的注意力略有推移。注意力估计器评估当前的驾驶动态以及驾驶员与摩托车的可能互动，以推断驾驶员观察前方交通情况的专心程度。

FCW 的车速范围

FCW 功能可以在以下车速范围内监控和干预前方路况监控:

-30...160 km/h

ACC 横向作用

FCW 的实施方式可确保接近操作期间，ACC 激活不会触发前方碰撞危险警告系统。ACC 主要对自身车道上的物体做出反应，因此驶入车辆可以被 FCW 评估为关键物体，甚至早在 ACC 将其识别为前车之前。在这种情况下，当 ACC 跟随驾驶激活时也可以触发前方碰撞危险警告系统。

FCW 与 ACC 相反，不需要每次行驶时都重新激活。

后向碰撞预警系统 (RECW)

- 带后向碰撞预警系统 OE

什么是 RECW?

BMW Motorrad Rear End Collision Warning (RECW) 是一个用于避免发生事故的后向碰撞预警系统。该功能用于通过碰撞警告避免发生碰撞。如果在同一车道中识别到有碰撞可能的车辆（与车速有关），会通过增加方向信号频率向该车辆发出警告。

影响 RECW 的性能

以下条件支持 RECW 的性能:

• 温和的驾车方式
  -道路走向笔直
• 在车道中无错位行驶
  -倾斜位置最大 25 度

换道预警系统 (SWW)

BMW Motorrad 换道预警系统监控后方路况，并在变道前向驾驶员发出紧急行驶状况的信号。

换道预警系统如何起作用？

如果后向雷达传感器识别到有其他交通参与者正在相邻车道或机车后方一侧的盲点上靠近，则会警告驾驶员。信息警告和紧急警告之间存在区别。系统通过转向信号灯的操作识别到变道将要进行，就即将发生的危险提前警告驾驶员。警告区随着速度差的增加而增大，就快速接近的路况进行警告。

换道预警系统的条件

换道预警系统受如下所述的系统条件限制：

- 后向雷达作用范围：雷达传感器的最大探测距离为约 80 ~m 。在与接近车辆的速度差达到最高 80 ~km / h 的范围内，可以及时出碰撞警告。

• 车速范围：警告信息在速度超过 18 km/h 时发出，并在速度降低时保持在 15 km/h。超车过程中，当与被超车辆的速度差小于 15 km/h，警告信息就会发出。
• 弯道中的后向雷达探测：雷达探测在 25 度以下的倾斜位置完全可用。

悬架调校 (DSA)

- 带动态悬架调节 OE

动态悬架调校 DSA 是如何工作的？

Dynamic Suspension Adjustment (DSA) 是一个半主动车架系统，它自动对驾驶操作以及道路条件做出反应。DSA 通过高度传感器识别底盘中的运动，并通过匹配减震器阀门作出响应。此外，还可以对底盘特性进行调节以适应所需的驾驶体验。根据驾驶模式，除了减震外，还会自动调整弹簧系数。

装载补偿

动态悬架调校 DSA 可根据装载自动调整摩托车。驾驶员无需考虑装载设置。

起动时和行驶期间，系统监控压缩并校正弹簧调整，以正确补偿行驶位置。同样自动根据装载情况调整减震。

如果车辆静止时车辆装载发生变化，将导致地面可及性发生变

152 技术细节

化，直到装载补偿根据新的车辆装载调整行驶高度。

- 带自适应车辆高度调节 OE

驾驶高度控制

自适应车辆高度控制可根据行驶速度自动调整驾驶高度。起动后底盘切换为高驾驶高度。停车时，底盘自动返回到较低的驾驶高度，从而改善地面可及性。根据驾驶模式，也可以手动调节驾驶高度。

驾驶高度调节方式

• 自动：自动调节驾驶高度
• 高：持续保持较高的驾驶高度

在驾驶模式 ENDURO 和 ENDURO PRO 中:

-低：持续保持较低的驾驶高度
- 高：持续保持较高的驾驶高度

- 带动态悬架调节 OE

减震调节方式

-Road: 舒适公路行驶时的减震
-Dynamic: 动态公路行驶时的减震

在驾驶模式 ENDURO 和 ENDURO PRO 中:

-Enduro: 越野驾驶时的减震

减震特性可以通过五个档位进行调整，以实现进一步的个性化。

驾驶模式

选择

如要使摩托车与路况和期望的行驶体验相匹配，可以从下列驾驶模式中选择：

-ECO
-RAIN
-ROAD (标准模式)
-ENDURO

-包括驾驶模式 Pr@E
-DYNAMIC
-DYNAMIC PRO
-ENDURO PRO

通过驾驶模式预选，最多可以选择四个驾驶模式。

针对每个驾驶模式存在适用于系统 DTC、ABS、MSR 以及发动机特性和自动换档的统一设置。

- 带动态悬架调节 ^OE DSA 的设置同样取决于所选的驾驶模式。

在所有驾驶模式中都可以关闭DTC。以下说明始终涉及已打开的行驶安全系统。

加速后的反应

• ECO: 谨慎
  -RAIN 和 ENDURO: 温和
  -ROAD 和 ENDURO PRO: 最佳
  -DYNAMIC 和 DYNAMIC PRO: 直接

-DYNAMIC PRO 和 ENDURO 匹配

PRO: 可以单独调整加速后的反应 (→ 87)。

- 带自动换档助手 OE

自动换档

• ECO: 自动换档，实现高效率。
  -RAIN、ROAD、ENDURO 和 ENDURO PRO: 最佳自动换档。
  -DYNAMIC 和 DYNAMIC PRO: 自动换档，实现最大牵引力。
  -DYNAMIC PRO 和 ENDURO PRO: 可以单独调整自动换档 (87)。

ABS

出厂设置中，当激活了驾驶模式 ENDURO PRO 时，停用后轮的 ABS 调节。

设置

• ROAD、DYNAMIC、ENDURO 和 ENDURO PRO: ABS 设置与相应的驾驶模式相对应。
• ECO 和 RAIN: ABS 设置与 ROAD 驾驶模式相对应。
  -DYNAMIC PRO: ABS 设置与 DYNAMIC 驾驶模式相对应。
  -DYNAMIC PRO 和 ENDURO PRO: 可以单独调整 ABS (87)。

- ECO、RAIN、ROAD、 DYNAMIC 和 DYNAMIC PRO: ABS 根据道路模式进行调整。

• ENDURO: ABS 根据使用公路轮胎的越野模式进行调整。
• ENDURO PRO: 如果操纵脚制动杆，后轮上不再进行 ABS 调节。ABS 根据防滑轮胎越野模式进行调整。

后轮离地识别

• ECO、RAIN 和 ROAD：后轮离地识别为驾驶员提供最大程度的支持。
  -DYNAMIC、DYNAMIC PRO 和 ENDURO: 后轮离地识别的支持作用降低，从而可以更容易地抬起后轮。
• ENDURO PRO: 后轮离地识别未激活。

ABS Pro

ECO、RAIN 和 ROAD: ABS Pro 的完整功能可用。
-DYNAMIC、DYNAMIC PRO 和 ENDURO: 与 ECO、RAIN 和 ROAD 相比，ABS Pro 的支持作用降低。
- ENDURO PRO: 在默认设置中，ABS Pro 不可用。

154 技术细节

制动力分配

前轮制动器的操纵

- ECO、RAIN 和 ROAD: 制动力被最大程度地分配给后轮。

-DYNAMIC 和 DYNAMIC PRO: 分配给后轮的制动力与 ECO、RAIN 和 ROAD 相比会减少。

- ENDURO：分配给后轮的制动力减少并根据越野模式调整。

- ENDURO PRO: 制动力被最大程度地分配给后轮，并根据越野模式调整。

后轮制动器的操纵

- ECO、RAIN 和 ROAD: 制动力被最大程度地分配给前轮。

-DYNAMIC 和 DYNAMIC PRO: 分配给前轮的制动力与 ECO、RAIN 和 ROAD 相比会减少。

- ENDURO：分配给前轮的制动力减少并根据越野模式调整。

- ENDURO PRO: 制动力分配未激活。

DTC

轮胎

- ECO、RAIN、ROAD、 DYNAMIC 和 DYNAMIC PRO DTC 根据使用公路轮胎的越野 模式进行调整。

- ENDURO: DTC 根据使用公路轮胎的越野模式进行调整。

- ENDURO PRO: DTC 根据使用防滑轮胎的越野模式进行调整。

行车稳定性

-RAIN: DTC 干预提前，达到最大行车稳定性。

- ECO、ROAD 和 DYNAMIC PRO: DTC 的干预比在驾驶模式 RAIN 中滞后。尽可能始终避免后轮打滑。

- ECO、RAIN、ROAD 和 DYNAMIC PRO: 这样可以防止前轮抬起。在驾驶模式 ENDURO PRO 中，前轮离地识别被停用，以便进行任意长而陡的单轮特技。极端情况下，车辆可向后倾翻！

-DYNAMIC: DTC 干预比在驾驶模式 ECO、ROAD 和 DYNAMIC PRO 中滞后，这样就能在弯道出口进行轻微漂移并短时实现单轮特技。

- ENDURO: DTC 干预根据越野模式调整。可以在弯道出口短时实现单轮特技。

- ENDURO PRO: DTC 调节的前提是使用防滑轮胎越野驾驶。DTC 的干预比在驾驶模式 ENDURO 中滞后。

ENDURO PRO 和 DYNAMIC

PRO: 可以单独调整 DTC

(→87)。

发动机牵引力矩控制系统的作用

-DYNAMIC 和 DYNAMIC PRO: 高稳定性。

_ENDURO: 稳定性降低。

- ENDURO PRO 中，发动机牵引ECO 显示根据所选的档位、负载力矩控制系统不激活。要求以及转速而有所不同。

此外可以通过预见性的驾车方式降低油耗 (→ 159)。

转换

如果车辆在点火装置接通的情况下静止，可以改变驾驶模式。行驶期间在下列前提下可以进行切换：

• 后轮上没有驱动力矩。
• 制动系统中无制动压力。

欲在行驶期间进行切换必须采取下列步骤:

• 反向转动油门转把。
• 不要操作制动杆。
• 停用主动控制巡航系统。

首先会预选所需的驾驶模式。

当相关系统都在所需的状态下时，才会进行转换。

在驾驶模式转换后，显示屏中的选择菜单才会隐去。

动态制动控制系统

Dynamic Brake Control 的功能

Dynamic Brake Control 功能在驾驶模式 ENDUROPRO 下未激活。还可以在驾驶模式 DYNAMIC PRO 中通过个性化设置 ABS 禁用该功能。

Dynamic Brake Control 的功能在危急制动时为驾驶员提供支持。

危急制动识别

- 当快速大力操作前轮制动器时，即识别到危急制动。

危急制动时的表现

-如果在速度为 最小 10 km/h 时

ECO 模式

ECO 模式通过 ECO 显示和发动执行危急制动，则除了 ABS 功机特性 （电动节气门调节器） 为驾驶员提供支持，在节能的部分负载凸轮工作范围内有效驱动发动机，从而达到最大可达里程。通过组合仪表中 ECO 显示的绿色液位条块可以看出驱动系统是否在节能的部分负载凸轮范围内工作以及至切换阈值的距离有多少。此处绿色条块的长度表示至满负载凸轮切换点的剩余负载储备。当负载请求变大且切换到全负载凸轮时，颜色变为灰色。

能外，Dynamic Brake Control 功能也起作用。

- 当执行制动压力梯度较高的部分制动时，Dynamic Brake Control 将提高后轮上的整体制动压力。制动距离缩短并可受控制地进行制动。

意外操作油门转把时的表现

- 如果在危急制动时意外操作了 油门转把 (转把位置 > 5 %), Dynamic Brake Control 通过忽略油门转把开口以确保制动作用

156 技术细节

实际起效。危急制动效果得到保证。

轮胎压力范围

RDC 控制单元区分三个已与车辆

-如果在 Dynamic Brake Control

匹配的充气压力范围:

干预过程中关闭油门（油门手

- 充气压力在允许的公差范围内

柄位置 < 5 %），ABS 制动统要求的发动机扭矩就会重新生成。

系统气压力在允许公差的极限区域内

- 如果危急制动已结束而骑手仍然在操作油门手柄，Dynamic Brake Control 就会将发动机扭矩控制调节返回到骑手需要的值。

- 充气压力在允许的公差范围外

轮胎压力监控系统 (RDC)

功能

在轮胎中各有一个传感器，测量轮胎内部的空气温度和充气压力并发送到控制单元。

传感器配备了一个离心力控制器，当第一次超过最低速度后，它会允许传输测量值。

传输 RDC 测量值的最低速度:

最小 30 km/h

在第一次接收到轮胎压力之前，每只轮胎在显示器上显示“--”。车辆静止后，传感器还会传递一段时间的测量值。

摩托车静止后测量值的传送持续时间：

最小 15 min

如果在车轮上安装有 RDC 控制单元，则会输出故障信息。

温度补偿

轮胎充气压力与温度有关：它在轮胎充气温度升高时增大，或在轮胎充气温度降低时减小。轮胎充气温度取决于外部温度以及驾车方式和行驶时间。

多功能显示屏中显示温度补偿下的轮胎压力，均是指 20^ C 的轮胎充气温度。

在加油站的充气压力检测装置中不进行温度补偿，所以测得的轮胎压力与轮胎充气温度有关。因此，那里显示的值在大多数情况下与显示器上显示的数值不一致。

充气压力匹配

请比较组合仪表上的 RDC 值与使用说明书封底上的值。这两个数值之间的偏差必须用加油站的轮胎充气压力检测装置进行补偿。

示例

根据使用说明书，轮胎压力应为以下数值：

2.5 bar

示例

组合仪表中显示以下数值:

2.3 bar

即缺少:

0.2 bar

加油站的检测装置显示:

2.4 bar

为了建立正确的轮胎压力,必须将其提高到下列数值:

2.6 bar

换档助手

- 包括换档助手 Pr@E

换档助手 Pro

您的车辆装备了原先为赛车运动开发的换档助手 Pro，并被改装用于旅行领域。它几乎能够在所有的负荷和转速范围内无需操纵离合器或油门转把就可换高档和换低档。

发动机控制支持换档，具体取决于：

• 所需的目标档位
• 发动机转速
• 油门手柄位置

使用换档助手的决定取决于驾驶员，他必须同时考虑到行驶状况以及安全性和舒适性方面。

优点

• 大部分换档过程可以在没有离合器的情况下进行。
• 换档顿挫更短，降低了驾驶员和后座乘客之间的相对运动。
• 在加速时不必关闭油门手柄。
• 换低档时（油门手柄关闭）可通过二次离合进行转速匹配。
• 换档时间比带离合器操纵的换档过程缩短。

为便于识别换档意愿，驾驶员必须以正常速度或较快速度朝所需方向按下此前未按下的脚换档杆，并将其引导至换档操作的机械极限位置。在换档过程结束后，为了能够通过换档助手 Pro 进行下一次换档，必须完全松开脚换档杆。为了使用换档助手 Pro 实现最佳的换档质量，必须在换档过程前和期间保持相应负荷状况（油门手柄位置）。使用离合器操纵的换档过程中，换档助手 Pro 不会进行支持。

换低档

- 支持换低档，直至达到目标档位中的最高转速。由此可避免转速过高。

最高转速

最大 9000 min

158 技术细节

换高档

• 支持换高档，直至降至目标档位中的怠速转速。这样可避免低于怠速转速。
• 在惯性滑行下换高档，尤其是在低速档时，可能会导致舒适度降低和负荷变化反应增强。

自动换档辅助 (ASA)

- 带自动换档助手 OE

自动换挡助手 (ASA) 的功能原理

自动换档助手是已经久经考验的换档助手 Pro 的逻辑和技术进步。

电子控制的执行器同时操作离合器和拨叉，因此无需驾驶员输入即可实现自动换档过程。

在手动模式 M 下，驾驶员可以像往常一样将换档杆按所需方向操纵，以识别换档意愿。如果目标档位的转速在最高或最低转速范围内，则直接执行换档过程。如果转速降到与档位有关的最低转速以下，在手动模式下也可以自动降档。由此可避免发动机熄火。

-倾斜位置

此时，会根据驾驶状况和动态需求相应地启动换档过程。

优点

• 动态且舒适的换档过程。
• 完全无需驾驶员操纵离合器。
• 在自动和手动换档过程之间进行选择。
• 在自动模式 D 下，根据驾驶员的动态要求自动调整换档性能。
• 防止因不利的换档过程导致发动机熄火。

HILL START CONTROL (HSC)

Hill Start Control 的功能

Hill Start Control 可以通过有针对性地干预集成 ABS 制动系统防止在坡道上意外溜车，而无需驾驶员持续操作制动杆。激活 Hill Start Control 后会在后部制动系统内建立压力，使摩托车稳定停止在倾斜的路面上。

制动系统的制动压力取决于斜度。

提升至制动压力的影响和起动状态

• 如果在小斜坡上停车，只会形成较小的制动压力。起步时制动器会很快松开。
• 如果在大斜坡上停车，会形成较高的制动压力。起步时制动器需要较长时间才能松开。起步时需

在自动模式 D 下，根据以下参数执行换档过程：

-驾驶模式
-转速
-油门转把操纵
- 踩制动器

要更大的扭矩，因此需要另外再旋转油门转把。

机车滑动或打滑时的表现

• 如果摩托车在已激活 Hill Start Control 的情况下滚动，制动压力会升高。
• 如果后轮滑动，在约 1 m 次松开制动器。从而通过卡住的后轮防止滑动。
  -包括驾驶模式 Pr^E

Hill Start Control Pro

使用 Hill Start Control Pro 自动激活保持功能。

发动机熄火或超时时松开制动器

当通过紧急停止开关关闭发动机、撑开侧面支架时，或者出现超时（十分钟）后，将禁用 Hill Start Control。

除了指示灯和警示灯外，还需要通过下列表现提醒驾驶员 Hill Start Control 已退出工作:

制动警告猛冲

• 制动器被短时松开，然后马上再次激活。
• 此时会感受到明显的猛冲。
• 集成 ABS 制动系统调节速度为约 1...2 km/h。
• 驾驶员必须手动制动机车。
• 在两分钟后或踩制动器时，Hill Start Control 将完全退出工作状态。

关闭点火开关时无制动警告猛拉立即释放保持压力。

SHIFTCAM

ShiftCam 的功能原理

机车配备 BMW ShiftCam 技术 后一种用于使进气侧气门配气相位和气门升程多样化的技术。技术核心是进气换向凸轮轴，它为每个待操作的阀门提供两个凸轮：一个部分负荷和一个满负荷凸轮。部分负荷凸轮在节省燃油和运行平稳性方面有所提升。除了调整了配气相位，部分负荷凸轮还减少了进气气门升程。另外在部分负荷凸轮激活时，可区分在冲程和角位置的左右进气门的进气凸轮。这影响了左右进气门的延时打开和不同的打开程度。 优势：流入燃烧室的气油混合气将产生强烈旋涡，并有效燃烧 这使得燃油利用率优化并明显改善运行平稳性。满负荷凸轮在设计时优化了性能，并许可最大进气气门升程。为了多样化气门配气相位和气门升程，已对进气凸轮轴进行了轴向移动。在此电动的机械式执行机构的销子便可进入进气凸轮轴的拨叉定位板。由此可通过负荷和转速来操作进气门，并将性能和低油耗毫不妥协地融合起来。

160 技术细节

弯道照明灯

-包括 Headlight P95

自适应转向灯如何工作？

除了近光灯、远光灯和日间行车灯或停车灯外，大灯还具有用于弯道照明灯的独立 LED 扇段。这些 LED 扇段根据倾斜位置在近光灯之外接通，以便改善弯道内侧区域的照明。

- 带自适应车灯模式 OE

自适应转向灯如何工作？

自适应转向灯允许即使在远光灯下也可以根据速度接通 LED 扇段。因此，自适应转向灯可根据转弯半径实现最佳光锥，从而提高驾驶体验和行驶安全性。

保养

09

一般提示 164

随车工具 164

前轮支架 165

后轮支架 165

发动机机油 165

制动系统 167

离合器 170

冷却液 171

轮胎 172

轮辋 172

车轮 173

空气滤清器 179

侧饰板 181

灯具 182

起动辅助 182

蓄电池 183

保险丝 189

诊断插头 190

164 保养

一般提示

在保养一章中描述了花费较少的易损件的检查和更换工作。

已列出在安装时需要使用的专用拧紧力矩。所有所需拧紧力矩的概述请查询“技术数据”这一章。

进行所描述的某些作业时，需要有专用工具以及扎实的专业知识。如有疑问，请求助专业维修车间，最好是 BMW Motorrad 权经销商。

微密封螺栓

微密封是通过化学方式对螺纹进行保护。此处通过粘结剂在螺钉和螺母或部件之间实现固定连接。因此微密封螺栓只适合一次性使用。

不管是拆卸还是安装，都必须清洁螺纹孔。拆卸后必须清除内螺纹上的粘结剂。安装时必须使用新的微密封螺栓。在拆卸前需确保具备适合清洁螺纹的工具以及备用螺钉。如果操作不当，则无法再确保螺钉的安全功能，从而是您处于危险之中！

一次性导线扎带

电缆和导线偶尔会用一次性导线扎带进行固定。为了避免在拆卸时损伤电缆和导线，必须使用合适的工具，例如剪线钳。

再次安装时，必须用新的一次性导线扎带固定住松开的电缆和导线。

凸起部分要用导线扎带夹钳剪断。

随车工具

授 1 2 3 4

1 螺丝刀柄

-与螺丝起子嵌入件一起使用

2 可换插的螺丝起子嵌入件带十字和一字头

- 将蓄电池从机车上脱开。 (185)

3 星形扳手 T25/T30

T25 在短支脚上，T30 在长支脚上

-拆卸右侧侧饰板。 (→181)

-调整脚换档杆脚踏件。 (116)

-调整照明距离。 (115)

4 开口扳手

扳手开口度 14 mm

- 不带动态悬架调节 OE

使用 BMW Motorrad 前轮支架而不另外使用主支架或辅助支架

跌倒造成部件损坏

- 在用 BMW Motorrad 前轮支架抬起前，将摩托车支在主支架或辅助支架上。

• 确保摩托车稳固停放。
• 将摩托车支在辅助支架上， BMW Motorrad 建议使用 BMW Motorrad 后轮支架。
• 安装后轮支架。 165
• 带有主支架 OE
• 将摩托车支在主支架上，同时注意地面是否平整坚实。

• 关于如何正确安装的说明请参阅前轮支架的说明书。
• BMW Motorrad 为每辆车提供合适的安装架。BMW Motorrad 授权经销商可在您选择合适的安装架时提供帮助。

后轮支架

安装后轮支架

• 关于如何正确安装的说明请参阅后轮支架的说明书。
• BMW Motorrad 为每辆车提供合适的安装架。BMW Motorrad 授权经销商可在您选择合适的安装架时提供帮助。

发动机机油

检查发动机机油油位

为避免对环境造成不必要的

负担，BMW Motorrad 建议在行驶 最小 50 km 后检查发动机机油。

对加油量理解有误，因为油位与温度有关（温度越高，油位越高）

错误加注导致发动机损坏

- 仅在较长时间骑行后或在发动机发热时检查油位。

- 发动机怠速运行，直至风扇起动。

166 保养

- 发动机怠速情况下，扶直摩托车至少 20 秒，然后关闭发动机。

为了正确确定发动机机油油位，机车必须垂直处于驾驶，不要将摩托车停放在主支安装架上。

• 等待一分钟，让机油收集到机油箱中。
• 继续扶直摩托车。

• 固定车辆，以防其向侧面倾斜，最好有第二个人协助。
• 在显示器 1 上读取油位。

MAX MIN

发动机机油标准液位

在 MIN 和 MAX 标记之间

当油位低于 MIN 标记时:

- 添加发动机机油。 166

油位处于 1 显示上沿时:

- 请让专业维修车间校正油位，最好是让 BMW Motorrad 授权经销商完成此项工作。

添加发动机机油

• 停放好摩托车，同时注意地面是否平整坚实。
• 清洁机油加注口区域。

• 当油位低于 MIN 标记时，添加最大 0.5 l 发动机机油。
• 安装机油加注口的闭锁装置 1。
• 检查发动机机油油位。 165

制动系统

检查制动功能

• 操作手制动杆。
  》必须能感觉到一个清楚的压力作用点。
• 操作脚制动杆。
  》必须能感觉到一个清楚的压力作用点。

如果没有感到明确的压力作用点:

注意

制动系统处理不当

危及制动系统的工作安全性

- 请让专业人员进行有关制动系统的作业。

- 让专业维修车间检查制动器，最好是让 BMW Motorrad 经销商完成此项工作。

检查前部制动摩擦片厚度

- 停放好摩托车，同时注意地面是否平整坚实。

BMW 1

- 通过目检检查制动摩擦片左边和右边的厚度。观察方向：从车轮和前轮定位之间穿过观看制动摩擦片 1。

0.8 mm (仅不带支撑板的补偿摩擦片。磨损标记 (凹槽) 必须清晰可见。)

168 保养

如果磨损标记不再清晰可见,则:

警告

制动摩擦片低于最小厚度

制动效果降低，损坏制动器

• 为确保制动系统的运行安全性，不得低于摩擦片最小厚度。
• 请让专业维修车间更换制动摩擦片，最好是让 BMW Motorrad 授权经销商完成此项工作。

检查后部制动摩擦片厚度

- 停放好摩托车，同时注意地面是否平整坚实。

• 通过目检检查制动摩擦片厚度。 观察方向：从防溅板和后轮之间穿过观看制动摩擦片 1。
• 或者：从机车右侧的后轮之间从下方到制动摩擦片 1。

0.8 mm (仅不带支撑板的补偿摩擦片。磨损标记 (凹槽) 必须清晰可见。)

如果已达到磨损极限:

警告

制动摩擦片低于最小厚度

制动效果降低，损坏制动器

• 为确保制动系统的运行安全性，不得低于摩擦片最小厚度。
• 请让专业维修车间更换制动摩擦片，最好是让 BMW Motorrad 授权经销商完成此项工作。

检查前部制动液面高度

警告

制动液储液罐里制动液过少或已被污染

由于空气、污物或水进入制动系统，制动性能显著降低

• 立即调整行驶模式，直至排除损坏的情况。
• 定期检查制动液液位。
• 注意在打开前清洁制动液储液罐的盖子。

• 注意用于存放制动液的容器必须是密封的。

• 将摩托车扶正，同时注意地面是否平整坚实。

• 带有主支架 OE
• 将摩托车支在主支架上，同时注意地面是否平整坚实。
• 将转向把正直朝前。

- 读取前轮制动器的制动液储液罐 1 的制动液面高度。

制动摩擦片的磨损会降低制动液储液罐中的制动液面高度。

MIN

前部制动液面高度

制动液，DOT4

制动液面高度不得低于 MIN 标记。(制动液储液罐水平，车辆直立)

如果制动液面高度低于所允许的高度，则:

- 请尽快让专业维修车间修理损坏，最好是让 BMW Motorrad 授权经销商完成此项工作。

检查后部制动液面高度

警告

制动液储液罐里制动液过少或已被污染

由于空气、污物或水进入制动系统，制动性能显著降低

• 立即调整行驶模式，直至排除损坏的情况。
• 定期检查制动液液位。
• 注意在打开前清洁制动液储液罐的盖子。
• 注意用于存放制动液的容器必须是密封的。

170 保养

• 将摩托车扶正，同时注意地面是否平整坚实。
  -带有主支架OE
• 将摩托车支在主支架上，同时注意地面是否平整坚实。

• 固定车辆，以防其向侧面倾斜，最好有第二个人协助。
• 读取后轮制动器的制动液储液罐的制动液面高度 1。

制动摩擦片的磨损会降低制动液储液罐中的制动液面高

度。

制动液面高度不得低于 MIN 标记。(制动液储液罐水平，车辆直立)

如果制动液面高度低于所允许的高度，则:

- 请尽快让专业维修车间修理损坏，最好是让 BMW Motorrad 授权经销商完成此项工作。

离合器

- 不带自动换档助手OE

检查离合器功能

• 操纵离合器操纵杆。
  》必须能感觉到一个清楚的压力作用点。

如果不能感觉到明显的压力点,则:

- 让专业维修车间检查离合器，最好是让 BMW Motorrad 授权经销商完成此项工作。

冷却液

检查冷却液液位

• 停放好摩托车，同时注意地面是否平整坚实。
• 让发动机冷却下来。

CS 1

• 读取平衡罐 1 的冷却液液位。

MAX MIN

冷却液标准液位

介于平衡罐上的 标记之间 (冷机)

MIN 和

MAX

如果冷却液液位低于允许的高度:

- 添加冷却液。

添加冷却液

打开散热器密封件

燃烧危险

• 不要在高温环境下打开散热器密封件。

• 仅检查平衡罐的冷却液液位，如有必要进行添加。

• 拆卸驾驶员座位。 (110)

• 拆卸右侧侧饰板。 (181)

• 打开平衡罐的闭锁装置 1。
• 用合适的漏斗添加冷却液到标准液位。
• 检查冷却液液位。 (171)
• 关闭平衡罐的闭锁装置 1。
• 安装右侧饰板。 (181)
• 安装驾驶员座位。 (111)

172 保养

轮胎

检查胎压

警告

轮胎压力不正确

摩托车的行驶性能变差，轮胎的使用寿命降低

- 确保正确的轮胎充气压力。

警告

垂直安装的阀芯在高速时自动松脱

轮胎突然失压

• 使用有橡胶密封圈的气门盖并拧紧。
• 停放好摩托车，同时注意地面是否平整坚实。
• 根据下列数据检查胎压。

前部轮胎充气压力

2.5 bar (在冷胎时)

后部轮胎充气压力

2.9 bar (在冷胎时)

如果胎压不足:

- 校正胎压。

可以通过轮胎压力监控(RDC) 确定轮胎压力。始终

显示温度补偿下的数值，该数值总是基于 20^ C 的轮胎充气温度。在加油站的充气压力检测

装置中不进行温度补偿。因此，在那里所测得的数值通常与组合仪表所显示的数值不一致。

检查胎纹深度

警告

使用严重磨损的轮胎

骑行性能降低引发事故危险

- 必要时在达到法定最低胎纹深度之前更换轮胎。

• 停放好摩托车，同时注意地面是否平整坚实。
• 通过磨损标记检测主花纹槽的胎纹深度。

在每个轮胎上都在主花纹槽内集成了磨损标记。如果轮

胎花纹降到标记高度以下，则表明轮胎已完全磨损。标记的位置标记在轮胎侧壁上，例如标有字母 TI、TWI 或者一个箭头。

如果已达到最小胎纹深度:

- 更新相关轮胎。

轮辋

检查轮辋

• 停放好摩托车，同时注意地面是否平整坚实。
• 通过目检检查轮辋的损坏位置。
• 让专业维修车间检查怀疑损坏的轮辋，并在必要时更新，最好是让 BMW Motorrad 授权经销商完成此项工作。

检查轮辐

- 包括交叉辐条轮 ^OE 或

-包括交叉辐条轮 Q^E

- 停放好摩托车，同时注意地面是否平整坚实。

- 用螺丝刀手柄或类似物拂过辐条，同时注意声音序列。

如果声音不均匀:

- 让专业维修车间检查轮辐，最好是让 BMW Motorrad 授权经销商完成此项工作。

车轮

车轮尺寸对底盘调节系统的影响

车轮尺寸在底盘调节系统 ABS 发挥重要作用。特别是车轮直径和宽度已作为所有必要的计算的基础存储在控制单元中。因改装为非标配安装的车轮致使这些尺寸发生变化，可能对这些系统的调节舒适性产生重大影响。

车轮转速识别所需的感应齿圈也必须与安装的调节系统相匹配，并且不允许更换。

如果您想给您的摩托车改装其他车轮，请事先与专业维修车间商谈，最好是让 BMW Motorrad 权经销商完成此项工作。在有些情况下，可以将控制单元中存储的数据与新的车轮尺寸相匹配。

拆卸前轮

• 将摩托车支在辅助支架 上: BMW Motorrad 建议使用 BMW Motorrad 后轮支架。
• 安装后轮支架。 165
  -带有主支架OE
• 将摩托车支在主支架上，同时注意地面是否平整坚实。

1 2 3 BMW 4

上

• 将车轮转速传感器电缆从固定夹 1 和 2 中取出。
• 拆下螺钉 3，将车轮转速传感器从孔中取出。
• 在轮辋区域粘贴保护层，否则在拆卸制动钳时有刮伤的可能。

注意

无意间压紧制动摩擦片

安装制动钳或分开压紧制动摩擦片时造成部件损坏

• 制动钳松开时不要操作制动器。
• 拆下左右制动钳的固定螺栓 4。

174 保养

• 将制动摩擦片 1 通过旋转制动 - 松开右侧车轴紧固螺栓 1。 钳 2 逆着制动盘 3 略微相互压略向里按压半轴，以便能更好开。 地在右侧抓住它。
• 将制动钳向后并向外小心地从制动盘中拉出。
• 将摩托车前部抬起，直到前轮可以自由转动，最好使用 BMW Motorrad 前轮支架。
• 安装前轮支架。 165

• 松开左侧车轴紧固螺栓 2。
• 拆卸螺钉 1。

• 拉出半轴 1，同时撑住前轮。
• 取下前轮，然后将其向前从前轮定位中滚出。

当 ABS 和 DTC 进行调节干预注意轮胎或轮框上指示滚动方向的箭头。时出现功能失常。

- 请注意本章开头处关于车轮尺寸对车架调节系统 ABS 和 DTC 的影响的提示。

注意

拧紧螺栓连接的力矩错误

螺栓连接损坏或松脱

- 务必让专业维修厂，最好是让 BMW Motorrad 当地代理商检查拧紧力矩。

• 抬起前轮，安装半轴 1。
• 去除前轮支架，然后反复用力压下前轮叉。此时不要踩下制动器。
• 安装前轮支架。 (165)

176 保养

- 用一定扭矩安装螺栓 1。同时在右侧固定住半轴。

插座中的螺栓

M20 × 1.5

50 Nm

- 用一定扭矩拧紧左侧车轴紧固螺栓 2。

半轴紧固螺栓

拧紧顺序: 交替拧紧螺钉 6 次

M6 x 30 - 10.9

12 Nm

• 去除前轮支架。
• 将左右制动钳安放到制动盘上。

1 2 3 BMW 4

- 用一定扭矩安装左右固定螺栓 4。

将径向制动钳安装到伸缩 叉上

M10 x 60

38 Nm

- 取下粘贴在轮辋上的保护层。

警告

制动摩擦片未紧贴到制动盘上

制动作用延迟导致事故危险。

- 骑行前，检查制动作用是否无延迟。

- 反复操纵制动器，直到制动摩擦片贴紧。

• 将车轮转速传感器电缆装入固定夹 1 和 2 中。
• 将车轮转速传感器装入孔中,然后安装螺钉 3。

车轮转速传感器固定到轮叉上

M6 x 16

接合剂: 微密封

8 Nm

拆卸后轮

• 包括越野轮胎 OE
• 停放好摩托车，同时注意地面是否平整坚实。

1 2

• 拆卸螺钉 1。
• 拆卸防溅板 2。
• 将摩托车支在辅助支架 上: BMW Motorrad 建议使用 BMW Motorrad 后轮支架。
• 安装后轮支架。 165
• 带有主支架 OE
• 将摩托车支在主支架上，同时注意地面是否平整坚实。

高温排气装置

燃烧危险

- 不得接触高温排气装置。

• 让末级消音器冷却。
• 带双消音器 OE

• 松开夹箍 3。
• 拆卸带成型垫片 2 的螺栓。
• 拆卸消音器 1 和夹箍 3。

夹箍仅适用于一次性使用，必须在安装消音器之前更换。

• 拆下后轮螺钉 1，同时撑住车轮。
• 将后轮翻到一侧。

178 保养

安装后轮

警告

使用与量产型号不符的车轮

当 ABS 和 DTC 进行调节干预时出现功能失常。

- 请注意本章开头处关于车轮尺寸对车架调节系统 ABS 和 DTC 的影响的提示。

注意

拧紧螺栓连接的力矩错误

螺栓连接损坏或松脱

- 务必让专业维修厂，最好是让 BMW Motorrad 当地代理商检查拧紧力矩。

1 2

• 清洁轮毂 1 和车轮中心对中件 2 的接触面。
• 将后轮装到后轮固定架上。

• 将新的夹箍 3 推到消音器 1 上。
• 推上消音器 1，直至限位。
• 安装带有成型垫片 2 的螺栓。

将消音器安装在支架上

M8 x 35

19 Nm

• 带双消音器 OE
  

• 将带有凹口的夹箍 2 定位在锁止凸耳 1 内。
  》将锁止凸耳 1 卡入夹箍凹口。
• 将带有凹口的夹箍 2 拧紧。

夹箍安装到消音器和排气歧管上

接合剂: 润滑夹箍内部,Optimoly TA

22 Nm

-包括越野轮胎OE

1 2

• 清洁螺钉 1 的螺纹。
• 放上防溅板 2。
• 装入螺钉 1。

圆锥齿轮传动装置上的防溅板

M6 x 25

螺栓防松剂: 微密封

10 Nm

空气滤清器

拆卸空气滤清器滤芯

此处针对右侧空气滤清器所描述的工作步骤也同样适用左侧空气滤清器。

• 拆卸驾驶员座位。 (110)
• 拆卸右侧侧饰板。 (181)

180 保养

• 检查空气滤清器滤芯，必要时进行清洁。
  》更换严重脏污的空气滤清器滤芯。

安装空气滤清器滤芯

- 将框架 1 及空气滤清器滤芯 2 插入。

• 安装右侧饰板。 181
• 安装驾驶员座位。 111

侧饰板

拆卸右侧侧饰板

此处针对右侧侧饰板所描述的工作步骤同样也适用于左

- 停放好摩托车，同时注意地面是否平整坚实。

- 将左右两侧前部饰件 2 从固定夹 1 上松开并取下。

• 拆卸螺钉 1。
• 将侧饰板 2 从固定夹 3 上松开并取下。

安装右侧饰板

- 要尽快更换损坏的灯泡。为此请求助专业维修厂，最好是 BMW Motorrad 当地代理商。

机车的所有灯具均为 LED 灯具。LED 灯具的使用寿命高于预期的机车使用寿命。如果某个 LED 灯具损坏，则请联系专业维修车间，最好是 BMW Motorrad 授维修中心。

起动辅助

小心

发动机运行时，勿触摸点火装置的带电压部件

电击

- 发动机运转时请勿接触点火装置的部件。

注意

摩托车辅助起动时电流太大

电缆烧坏或车辆电子装置损坏

- 不可通过插座，只可通过蓄电池接线柱辅助起动摩托车。

注意

辅助启动电缆的电极钳与车辆接触

有短路的危险

- 使用带有已完全绝缘的电极钳的起动辅助电缆。

注意

外接电源起动的电压大于12 V

车辆电子系统损坏

• 供电车辆的蓄电池电压必须为 12 ~V 。
• 停放好摩托车，同时注意地面是否平整坚实。
• 拆卸驾驶员座位。 (110)

- 进行外部起动时不要将蓄电池与车载网络断开。

• 用红色起动辅助导线将空电量蓄电池的正极 1 与供电蓄电池的正极连接。
• 将黑色起动辅助导线接到供电蓄电池的负极上，然后再将此电缆与空电量蓄电池的负极 2 连接。

-包括 M Lightweight 蓄电池

• 取下护罩 1。
• 用红色起动辅助导线将空电量蓄电池的正极 3 与供电蓄电池的正极连接。

• 将黑色起动辅助导线接到供电蓄电池的负极上，然后再将此电缆与空电量蓄电池的负极 2 连接。

• 在辅助起动期间，让供电摩托车的发动机以略高转速运转。

• 在带空电量蓄电池的摩托车上按通常方式启动发动机，如果未能启动，为保护起动机和供电蓄电池则要过几分钟后方可再次尝试启动。

起动发动机时不要使用起动辅助喷剂或类似的辅助工具。

• 断开电缆连接前让两部发动机运转几分钟。
• 首先断开起动辅助导线的负极，然后再断开正极。
  -包括 M Lightweight 蓄电池
• 安装护罩 1。
• 安装驾驶员座位。 (111)

蓄电池

保养说明

按规定进行保养、充电和存放可提高蓄电池使用寿命，也是获得保修的前提条件。

为使蓄电池具有较长的使用寿命，应注意下列几点：

-蓄电池表面要保持清洁干燥。
- 不要打开蓄电池。
- 给蓄电池充电时，务必遵守下面几页上关于充电说明的内容。
- 不要将蓄电池倒置。

蓄电池结构类型

AGM 电池 (可吸收玻璃纤维网), 免保养

184 保养

蓄电池结构类型

-包括 M Lightweight 蓄电池

锂离子蓄电池，免维护

注意

通过车辆电子装置（如时钟）为已连接的蓄电池放电

蓄电池过度放电，不在保修范围之内

- 停车时间超过 4 周时: 将一个充电维护装置连接在蓄电池上。

BMW Motorrad 专门开发了与本摩托车的电子装置相匹配的充电维护装置。在蓄电池于连接状态下停车较长时间时，仍可以用这种装置对其充电。如需了解详细信息，请联系 BMW Motorrad 授权经销商。

给连接的蓄电池充电

注意

已与车辆连接的电池在蓄电池接线柱上充电

车辆电子系统损坏

- 在充电前断开蓄电池接线柱上的接线。

注意

通过插座或附加插座给已完全放电的电池充电

车辆电子系统损坏

- 一个已完全放电的电池（蓄电池电压小于 12 ~V ，当点火开关打开时指示灯和多功能显示器保持关闭状态）始终直接连接已脱开电池的极充电。

注意

在插座上连接了不适用的充电器

充电器和车辆电子系统损坏

- 使用合适的 BMW 充电器。合适的充电器可从 BMW Motorrad 当地代理商处获得。

- 通过插座给连接的蓄电池充电。

如果该蓄电池已充满电，车辆电子系统便能识别。

于是插座便会断开。

- 注意充电器的使用说明书。

如果无法通过插座给蓄电池充电，则说明使用的充电器可能未与摩托车的电子装置相匹配。在这种情况下，请将蓄电池直接在从车辆脱开的蓄电池的电极上充电。

给断开的蓄电池充电

• 使用合适的充电器给蓄电池充电。
• 注意充电器的使用说明书。
• 充电完毕后，要将充电器电极接线柱从蓄电池夹上松开。

停车时间较长时必须定期对蓄电池补充充电。为此请注意蓄电池的操作规定。在试运行之前，必须重新将蓄电池电量充满。

将蓄电池从机车上脱开

注意

蓄电池断开不当

有短路的危险

- 遵守断开顺序。

- 带自动换档助手 OE

将蓄电池从机车上脱开后，无法松开防溜车装置。挂入防溜车装置后，无法操控摩托车。要在没有蓄电池的情况下操控机车，请将机车停在空档位置 N。

只有当机车没电时，才允许连接/断开电池监控插头。

在连接电池极时：事先连接插头。

在断开电池极时：之后断开插头。

- 停放好摩托车，同时注意地面是否平整坚实。

- 拆卸驾驶员座位。 (110)

• 首先拆下蓄电池负极导线 2。
• 然后拆下蓄电池正极导线 1。

-包括 M Lightweight 蓄电池

• 取下护罩 1。
• 首先拆下蓄电池负极导线 2。
• 然后拆下蓄电池正极导线 3。

将蓄电池连接到机车上

电池连接不正确

短路危险

- 遵守安装顺序。

186 保养

• 首先安装蓄电池正极导线 1。
• 随后装入蓄电池负极导线 2。

蓄电池上的电缆束

M6 x 12

3.5 Nm

-包括 M Lightweight 蓄电池

M6 x 8

4.5 Nm

-包括 M Lightweight 蓄电池

• 首先安装蓄电池正极导线 3。
• 随后装入蓄电池负极导线 2。

蓄电池上的电缆束

M6 x 12

3.5 Nm

蓄电池上的电缆束

M6 x 8

4.5 Nm

- 安装护罩 1。

- 安装驾驶员座位。 (111)

拆卸蓄电池

• 包括防盗报警装置 (DWA) ^E
• 如有必要，关闭防盗报警装置。
• 关闭点火装置。 (77)
• 将蓄电池从机车上脱开。 (185)

1 2 3 4

• 拆卸导线扎带 3。
• 拆卸螺钉 1。
• 将带环形天线的蓄电池支架 2 从支架 4 上拆下，并将其放置在机车后部，同时注意环形天线的电缆。

• 向上取出蓄电池蓄电池 1; 如果很难移动, 则左右摆动后再取出。
  -包括 M Lightweight 蓄电池

• 拆卸导线扎带 3。
• 拆卸螺钉 1。
• 将带环形天线的蓄电池支架 2 从支架 4 上拆下，并将其放置在机车后部，同时注意环形天线的电缆。

• 将插头连接 1 从蓄电池 2 上脱开。
• 向上取出蓄电池蓄电池 2; 如果很难移动, 则左右摆动后再取出。

安装蓄电池

如果车辆长时间与电池断开，则必须重新调整当前日期，以确保保养显示功能正确。
更改蓄电池类型后，将显示一次信息 车载网络电池 有故障。 可以适度地继续驾驶。 请谨慎驾驶到最近的 BMW 授权维修中心。。

如果您想给您的摩托车改装其他蓄电池类型，请事先与专业维修车间商谈，最好是让BMW Motorrad 授权经销商完成此项工作。

188 保养

- 将蓄电池 1 放入蓄电池盒中，按行驶方向正极在左侧。

1 2 3 4

- 将带环形天线的蓄电池支架 2 装入定位件 4 内，同时注意环形天线的电缆。

- 安装螺钉 1。

- 安装导线扎带 3。

-包括 M Lightweight 蓄电池

- 将蓄电池 2 放入蓄电池盒中，按行驶方向正极在左侧。

- 将插头连接 1 连接到蓄电池 2 上。

1 2 3 4

- 将带环形天线的蓄电池支架 2 装入定位件 4 内，同时注意环形天线的电缆。

- 安装螺钉 1。

- 安装导线扎带 3。

- 将蓄电池连接到机车上。 (→185)

-包括防盗报警装置 (DWA) ^E

- 如有必要，接通防盗报警装置。

- 进行系统设置。 (67)

保险丝

更换保险丝

1 2 3

• 关闭点火装置。
• 拆卸驾驶员座位。 (110)
• 拔下插头 1、插头 2 或盖罩 3。

注意

桥接损坏的保险丝

有短路和起火的危险

• 桥接没有损坏的保险丝。
• 用新保险丝更换损坏的保险丝。

- 根据保险丝布置更换损坏的保险丝。

在保险丝频繁损坏时，

请专业维修车间，最好是

BMW Motorrad 授权经销商检查电气设备。

• 装入插头 1、插头 2 或盖罩 3。
• 安装驾驶员座位。 (111)

保险丝布置 I

松开车载诊断系统诊断插头时的操作方式错误

车辆出现功能故障

• 在 BMW Motorrad 的保养服务期间，只能由专业维修车间或其他授权人员松开诊断插头。
• 让受过相应培训的人员进行操作。
• 遵守车辆制造商的规定。

- 拆卸驾驶员座位。 110

1 2 3

• 按压锁止装置 2。
• 将诊断插头 3 从支架 1 中松开。
  »诊断信息系统接口可以插到诊断插头 3 上。

固定诊断插头

- 拨下用于诊断信息系统的接口。

1 2 3

• 将诊断插头 3 插入支架 1。
  »两侧锁止件 2 卡止。
• 安装驾驶员座位。 (111)

附件

10

一般提示 194

插座 194

USB 充电接口 194

VARIO 边箱 196

铝合金边箱 201

可变尾箱 205

铝合金尾箱 210

导航系统 214

一般提示

小心

使用第三方产品

危及安全

• BMW Motorrad 无法对所有外厂产品做出评判，确定其是否可以安全地用于 BMW 车辆。
  在获得各个国家和地区的官方批准时也不能给予这种保证。
  这些检测可能未考虑 BMW 车辆所有的使用条件，因此会有些不足之处。
• 只宜使用经 BMW 认可用于本车的零部件和附件产品。

零部件和附件已经由 BMW 针对安全性、功能和适用性进行了深入检测。因此 BMW 将承担产品责任。BMW 对各种类型未被许可的零部件和附件不承担责任。进行任何更改时都要遵守法律规定。请遵守本国的道路交通许可法规 (StVZO)。

BMW Motorrad 授权经销商可在您选择原装 BMW 零部件、附件和其他产品时为您提供高水准的咨询。

以下是关于附件的更多信息:

bmw-motorrad.com/equipment。

插座

连接电气装置

插座上连接的装置只能在点火装置打开后投入运行。

电缆敷设

-从插座到辅助装置的电缆必须正确敷设，不得妨碍驾驶员。
- 电缆敷设不得限制最大转向角和行驶性能。
- 电缆不得被夹住。

自动关闭

• 起动过程中插座会自动关闭。
• 为了减轻车载网络的负荷，在点火装置关闭 60 秒后，插座便会关闭。车辆电子系统可能无法识别耗电较少的辅助装置。在这些情况下，插座在点火装置关闭后很快就会关闭。
• 在蓄电池电压过低时会关闭插座，以便保证机车的起动功能。
• 在超过技术数据中说明的最大负荷能力时会关闭插座。

USB 充电接口

使用提示

注意

骑行过程中会有振动

损坏其中存放的移动电话

- 请确保其中存放的移动电话适合在车辆上使用。相关使用限制，请咨询制造商，并予以遵守。

自动关闭

在以下情况下，USB 充电接口将自动关闭：

• 蓄电池电压过低，无法保持机车起动功能。
• 当超出了技术数据中所规定的最大负荷能力时。
• 起动过程中。

连接电气装置

USB 充电接口上连接的装置只能在点火装置打开后投入运行。为了减轻车载网络的负荷，最迟在点火装置关闭 60 秒钟后，这些插座便会断电。

为了保护已连接的设备，需在雨天行驶时插入该设备。

如果未连接任何设备，需盖上盖板，以免脏污。

涉及可提供最大 2.1 A 充电电流 (充电功率最大 10.5 W) 的 5 V USB 充电接口 1。

边箱

-包括 Vario 行李箱
或
- 包括铝制行李箱 OA
-包括 Vario 行李箱

电缆敷设

在从 USB 充电接口到附加装置敷设电缆时注意下列事项:

• 电缆不得妨碍驾驶员。
• 电缆不得限制最大转向角和行驶性能。
• 电缆不得被夹住。

收 1

USB 充电接口在左侧边箱 (196) 中。

涉及可提供最大 3 A 充电电流 (充电功率最大 15 W) 的 5 V USB 充电接口 1。

储物盒

USB 充电接口位于储物盒盖板下方 (108)。

196 附件

-包括铝制行李箱 ^OA

USB 充电接口在左侧边箱 (201) 中。

- 包括铝制尾箱 ^OA

涉及可提供最大 3 A 充电电流 (充电功率最大 15 W) 的 5 USB 充电接口 1。

涉及可提供最大 3 A 充电电流/(充电功率最大 15 W) 的 5 V USB 充电接口 1。

尾箱

-包括 Vario 尾箱或
- 包括铝制尾箱 OA
-包括 Vario 尾箱

涉及可提供最大 3 A 充电电流 (充电功率最大 15 W) 的 5 USB 充电接口 1。

VARIO 边箱

打开边箱

-包括 Vario 行李箱
-包括中控锁OE
- 包括中控锁 ^OE
- 解锁。 106

中控锁失灵或边箱已上锁并取下:

• 包括中控锁 ^OE
  -包括 Vario 行李箱或
• 包括中控锁OE
  -包括 Vario 尾箱或
• 包括中控锁OE
• 包括铝制尾箱OA
  紧急解锁。 107

• 向右移动锁止装置 1。
  »提手 2 弹起。

-包括 Vario 行李箱
- 包括中控锁 OE

• 将箱盖压到边箱的 PUSH 标记上。
• 关闭解锁杆 1。
• 合上提手 2。
  »可听到提手 2 的卡止声。
  -包括中控锁OE
• 上锁。 106

调整边箱容量。

-包括 Vario 行李箱
-包括中控锁OE
- 打开边箱。 (→ 196)
- 清空边箱内的物品。

A B 1 2

• 要减少边箱容量，顺时针朝 A 方向转动调节轮 1。
  »调整框架 2 缩回。
• 要增加边箱容量，逆时针朝 B 方向转动调节轮 1。

198 附件

»调整框架 2 伸出。
-包括 Vario 行李箱
-包括中控锁OE
- 关闭边箱。 (197)

锁住护罩

-包括 Vario 行李箱
-包括中控锁OE

1

• 将护罩转动到位置 1。
  »护罩明显卡入到位。

解锁护罩

-包括 Vario 行李箱
-包括中控锁OE

1

• 将护罩转动到位置 1。
  »护罩明显卡入到位。

安装边箱

-包括 Vario 行李箱
- 包括中控锁 ^OE
- 解锁护罩。 198

- 将护罩 2 从磁性插头连接 1 上取下。

RELEASE 1001

- 将钥匙插入侧行李箱锁中，转到 1 方向。

1 2 1 2

- 将解锁杆 1 向上按压并将联锁罩 2 完全掀开。

• 检查边箱和行李支架的磁性插头连接 3 是否有脏污和损坏。
• 将挂钩 2 牢固地插入定位件中。

- 将钥匙在边箱锁中转到 1 方向，然后拔出。

-包括 Vario 行李箱
-包括中控锁OE
- 锁住护罩。 (198)
- 合上提手 1。
》可听到提手 1 的卡止声。

取下边箱

-包括 Vario 行李箱
-包括中控锁OE

200 附件

1 2 3 4

• 向右移动锁止装置 1。
  »提手 2 弹起。
  -包括 Vario 行李箱
  -包括中控锁OE
• 解锁护罩。 (198)
• 将护罩 4 从支架 3 中取下。

RELEASE 100K 1

- 将钥匙插入侧行李箱锁中，转到 1 方向。

1 2 1 2

• 将解锁杆 1 向上按压并将联锁罩 2 完全掀开。
• 抓住提手，将边箱从边箱支架中取出。
• 保护边箱的磁性插头连接免受损坏、脏污和锈蚀。
• 将边箱存放在干净和干燥的地点。

• 检查护罩 2 和磁性插头连接是否有脏污和损坏。
• 将护罩 2 安装在磁性插头连接 1 上。
• 锁住护罩。 198

最大有效装载和最高车速

-包括 Vario 行李箱
- 包括中控锁 OE

捆扎轻型行李时，要确保吊环没有超载（最大 1 kg）。

皮带或绳索必须相应手动且不使用机械辅助装置（例如棘轮机构）捆扎。

遵守最大装载和最高车速。

边箱的装载应确保摩托车的倾斜稳定性。

下列数值适用于此处所述组合:

带可伸缩边箱骑行时的最高速度

最大 180 km/h

每个可伸缩边箱的有效负载

最大 10 kg

带每个可变边箱有效装载的总重量

最大 16.6 kg

铝合金边箱

- 包括铝制行李箱 O A

打开铝合金边箱

• 将钥匙转到位置 OPEN。
  》边箱已解锁。
• 将联锁罩完全 1 翻起。
• 打开箱盖 2。

关闭铝合金边箱

• 关闭箱盖 2。
• 完全合上联锁罩 1。
• 将钥匙转到位置 LOCK。
  »侧行李箱已上锁。

取下箱盖

- 打开铝合金边箱。 (201)

202 附件

• 挂入限止带 1。

• 关闭铝合金边箱。 (201)
  

• 向上按压锁止装置 1, 然后取下箱盖 2 (沿箭头方向)。

锁住护罩

1

• 将护罩转动到位置 1。
  »护罩明显卡入到位。

安装箱盖

• 向上按压锁止装置 1, 然后嵌入箱盖 2 (沿箭头方向)。

解锁护罩

8' 5'

• 将护罩转动到位置 1。
  »护罩明显卡入到位。

装上铝合金边箱

- 解锁护罩。

202)

- 检查边箱和行李支架的磁性插头连接 3 是否有脏污和损坏。

- 将挂钩 2 牢固地插入定位件中。

1

- 将钥匙插入侧行李箱锁 1 中，转到位置 RELEASE。

》联锁罩 2 弹起。

- 将联锁罩完全 2 翻起。

• 打开铝合金边箱。 (201)
• 将护罩 1 安装到箱盖中的支架 2 中。
• 包括铝制行李箱 OA
• 锁住护罩。 (→ 202)

取下铝合金边箱

• 将钥匙插入侧行李箱锁 1 中，转到位置 RELEASE。
  »联锁罩 2 弹起。
• 将联锁罩完全 2 翻起。
• 将边箱从边箱支架中取出。
• 保护边箱的磁性插头连接免受损坏、脏污和锈蚀。
• 将边箱存放在干净和干燥的地点。

2 1

• 打开铝合金边箱。 (201)
• 将护罩 1 从箱盖中的支架 2 中取出。
• 包括铝制行李箱OA
• 解锁护罩。 (202)

• 检查护罩 2 和磁性插头连接是否有脏污和损坏。
• 将护罩 2 安装在磁性插头连接 1 上。
• 锁住护罩。 (202)

最大有效装载和最高车速

捆扎轻型行李时，要确保吊环没有超载 (最大 3 kg)。

皮带或绳索必须相应手动且不使用机械辅助装置（例如棘轮机构）捆扎。

遵守最大装载和最高车速。

边箱的装载应确保摩托车的倾斜稳定性。

下列数值适用于此处所述组合:

带铝合金边箱骑行时的最 高速度

最大 180 km/h

每个铝合金边箱的重量

6.6 kg

每个铝合金边箱拉链扩展层重量

1.4 kg

带每个铝合金边箱有效装

载的总重量，包括安装件/

扩充件

最大 16.6 kg

可变尾箱

包括 Vario 尾箱

包括中控锁OE

打开尾箱

包括中控锁OE

解锁。（106）

中控锁失灵或尾箱已上锁并取下:

包括中控锁 ^OE

包括 Vario 行李箱

或

包括中控锁OE

包括 Vario 尾箱

或

包括中控锁 ^OE

包括铝制尾箱OA

紧急解锁。（107）

向右移动锁止装置 1。

提手 2 弹起。

按压解锁按钮 1，并抓住提手打开尾箱盖。

206 附件

关闭尾箱

• 用力关闭尾箱盖。
  》确保听到两侧尾箱盖卡入到位。

• 合上提手 1。
  》可听到提手 1 的卡止声。
• 包括中控锁 OE
• 上锁。 106

调整尾箱容量

-包括 Vario 尾箱
-包括中控锁OE
- 打开尾箱。 205
- 清空尾箱中的物品。

A B 1 2

• 将调节轮 1 向上拉至调节位置。

• 要减少容积，顺时针朝 A 方向转动调节轮 1。
  »调整框架 2 缩回。

• 要增加容积，逆时针朝 B 方向转动调节轮 1。
  »调整框架 2 伸出。

• 将调节轮 1 按压至初始位置。
  -包括 Vario 尾箱
• 包括中控锁OE
• 关闭尾箱。 206

锁住护罩

1

• 将护罩转动到位置 1。
  »护罩明显卡入到位。

解锁护罩

1 8'

• 将护罩转动到位置 1。
  »护罩明显卡入到位。
• 将护罩转动到位置 1。 » 护罩明显卡入到位。

安装尾箱

警告

行李被以不当方式固定到尾箱上

影响行驶稳定性

• 在将行李固定到尾箱上时，不得将其捆绑到尾箱支架或其他移动部件上。
• 开始行驶前，检查尾箱支架侧面是否通畅无阻。

• 将钥匙插入尾箱锁中，转动到位置 RELEASE。
  》联锁罩弹起。

警告

尾箱固定不当

妨碍行驶安全性

- 尾箱不得晃动，且必须无间隙固定。

- 将护罩 1 从磁性插头连接 2 取下。

- 包括 Vario 尾箱 - 包括中控锁 OE - 解锁护罩。 (206) - 将护罩 1 从磁性插头连接 2 取下。

- 检查尾箱和尾箱支架的磁性插头连接 2 是否有脏污和损坏。

- 将挂钩 3 牢固地插入定位件中。

- 检查尾箱和尾箱支架的磁性插头连接 2 是否有脏污和损坏。 - 将挂钩 3 牢固地插入定位件中。

208 附件

• 将护罩 3 安装到支架上并锁上(→206)。
• 合上提手 1。
  》可听到提手 1 的卡止声。
• 完全合上联锁罩 2。
  »听到锁止件嵌入。

RELEASE* LOCK 1

• 钥匙自动跳到位置 1。
• 确保上行李箱在载物架上正确固定。
• 拔出位置 1 中的钥匙。
  》尾箱通过中控锁上锁和解锁。
• 或者将钥匙转动到位置 LOCK，然后拔出。
  即使解锁中央锁止系统，尾箱也保持关闭状态。

取下尾箱

1 2 3

• 向右移动锁止装置 1 并将提手 2 翻开。
• 解锁护罩。 (206)
• 将护罩 3 从支架中取下。

• 将钥匙插入尾箱锁中，转动到位置 RELEASE。
  »联锁罩弹起。

• 将联锁罩完全 2 翻起。
• 抓住提手，将尾箱 1 从支架中取出。
• 保护尾箱的磁性插头连接免受损坏、脏污和锈蚀。

- 钥匙自动跳到位置 1。 - 拔出位置 1 中的钥匙。

• 或者将钥匙插入尾箱锁中，转到位置 LOCK 并拔出。
• 将尾箱存放在干净和干燥的地点。

- 检查护罩 1 和磁性插头连接是否有脏污和损坏。

- 将护罩 1 安装在磁性插头连接 2 上。

-包括 Vario 尾箱

-包括中控锁OE

- 锁住护罩。 (206)

最大有效装载和最高车速

警告

行李被以不当方式固定到尾箱上

影响行驶稳定性

• 在将行李固定到尾箱上时，不得将其捆绑到尾箱支架或其他移动部件上。
• 开始行驶前，检查尾箱支架侧面是否通畅无阻。

捆扎轻型行李时，要确保吊环没有超载（最大 2 kg）。

皮带或绳索必须手动且不使用机

210 附件

械辅助装置（例如棘轮机构）捆扎。

遵守最大装载和最高车速。

下列数值适用于此处所述组合:

带装载的 Vario 尾箱以最高车速行驶

最大 180 km/h

可伸缩尾箱的有效负载

最大 8 kg

带可变尾箱有效装载的总重量

最大 16.2 kg

铝合金尾箱

-包括铝制尾箱 ^OA
-包括中控锁OE

打开铝合金尾箱

-包括中控锁OE
- 解锁。 106

中控锁失灵或尾箱已上锁并取下:

• 包括中控锁 OE
  -包括 Vario 行李箱

或

• 包括中控锁 OE
  -包括 Vario 尾箱

或

• 包括中控锁 OE
  -包括铝制尾箱OA
• 紧急解锁。 (107)

• 用力关闭尾箱盖。
  》确保听到两侧尾箱盖卡入到位。
  -包括中控锁OE
• 上锁。 106

锁住护罩

1

• 将护罩转动到位置 1。
  »护罩明显卡入到位。

解锁护罩

1 8' 6'

• 将护罩转动到位置 1。
  »护罩明显卡入到位。

安装尾箱

警告

行李被以不当方式固定到尾箱上

影响行驶稳定性

• 在将行李固定到尾箱上时，不得将其捆绑到尾箱支架或其他移动部件上。
• 开始行驶前，检查尾箱支架侧面是否通畅无阻。

警告

尾箱固定不当

妨碍行驶安全性

- 尾箱不得晃动，且必须无间隙固定。

• 包括铝制尾箱 OA
  -包括中控锁OE
• 解锁护罩。 (211)
• 将护罩 1 从磁性插头连接 2 上取下。

• 将钥匙插入尾箱锁中，转动到位置 RELEASE。
  》联锁罩弹起。

212 附件

• 检查尾箱和尾箱支架的磁性插头连接 2 是否有脏污和损坏。
• 将挂钩 3 牢固地插入定位件中。

• 完全合上联锁罩 1。
  »听到锁止件嵌入。

RELEASE LOCK

• 钥匙自动跳到位置 1。
• 确保上行李箱在载物架上正确固定。
• 打开铝合金尾箱。 (210)

• 将护罩 1 装到尾箱的支架 2 上并锁止 (→210)。
• 关闭铝合金尾箱。 (210)

RELEASE LOCK

- 拔出位置 1 中的钥匙。

》尾箱通过中控锁上锁和解锁。
- 或者将钥匙转动到位置 LOCK，然后拔出。
即使解锁中央锁止系统，尾箱也保持关闭状态。

取下尾箱

- 打开铝合金尾箱。 (210)

• 解锁护罩。 (211)
• 将护罩 1 从尾箱中的支架 2 取出。
• 关闭铝合金尾箱。 (210)

RELEASE 1 100K

• 将钥匙插入尾箱锁中，转动到位置 RELEASE。
  》联锁罩弹起。

• 将联锁罩完全 2 翻起。
• 将尾箱 1 从尾箱支架中取出。

1 中

- 完全合上联锁罩 1。

RELEASE LOCK 1

• 钥匙自动跳到位置 1。
• 将钥匙插入尾箱锁中，转到位置 1。
• 或者将钥匙插入尾箱锁中，转到位置 LOCK 并拔出。

214 附件

• 保护尾箱的磁性插头连接免受损坏、脏污和锈蚀。
• 将尾箱存放在干净和干燥的地点。

• 检查护罩 1 和磁性插头连接是否有脏污和损坏。
• 将护罩 1 安装在磁性插头连接 2 上。
• 包括铝制尾箱 OA
  -包括中控锁OE
• 锁住护罩。 (→ 210)

最大有效装载和最高车速

警告

行李被以不当方式固定到尾箱上

影响行驶稳定性

• 在将行李固定到尾箱上时，不得将其捆绑到尾箱支架或其他移动部件上。
• 开始行驶前，检查尾箱支架侧面是否通畅无阻。

捆扎轻型行李时，要确保吊环没有超载（最大 2 kg）。

皮带或绳索必须手动且不使用机

械辅助装置（例如棘轮机构）捆扎。

遵守最大装载和最高车速。

下列数值适用于此处所述组合:

带铝合金尾箱骑行时的最 高速度

最大 180 km/h

铝合金尾箱的有效负载

最大 8 kg

2导航系统

- 带有导航系统预装件OE

牢固固定导航设备

- 接通点火装置。 76

• 长时间按压按键 1。
  »ConnectedRide Mount 已解锁，饰盖 2 可以向前翻转并取下。

1 2 1 3

• 将导航设备 2 插入下方定位件 1，然后通过旋转运动向后摆。
  》可听到导航系统卡入锁止装置3的声音。
• 确保导航系统 2 在 Connected-Ride Mount 中的位置稳固。
• 关闭点火装置。 77

取下导航设备，然后安装饰盖

注意

ConnectedRide Mount 触点上有灰尘和污物

触点损坏

• 每次行程结束后，重新装上饰盖。
• 接通点火装置。 (76)

• 长时间按压按键 1。
  》已解锁 ConnectedRide Mount，导航系统 2 可以向前翻转并取下。

1 2 3

• 将饰盖 2 插入下方定位件 1, 然后通过旋转运动向后摆。
  》可听到饰盖卡入锁止装置3 的声音。
• 关闭点火装置。 77

调整 ConnectedRide Mount

- 接通点火装置。 76

216 附件

• 长时间按压按键 1。
  »ConnectedRide Mount 已解锁，饰盖 2 可以向前翻转并取下。

况，请联系 BMW Motorrad 授权经销商。

如果安装了 BMW Motorrad ConnectedRide Navigator 并且操作焦点切换至 Navigator (69)，可以直接从转向把操作其中一些功能。

如果已连接 BMW Motorrad ConnectedRide Navigator，车上的所有连接将自动断开。已与

Navigator 配对的设备将自动连

接。功能 导航、播放器 和 电话 现在通过 Navigator 控制。

通过多功能组合开关控制器 1 和翘板按键 MENU 2 操作导航系统。

向上/向下转动 1 多功能控制器

• 选择菜单
• 更改音量
• 在地图中缩放

向左/右短时翻转多功能控制器 1

-确认或取消

按压翘板按键 MENU 2 下部

将操作焦点切换至组合仪表。

特殊功能

ConnectedRide Navigator 具有自动操作焦点切换功能。更多信息请参见 ConnectedRide Navigator 使用说明书。

安全设置

要遵守 BMW Motorrad ConnectedRide Navigator 使用说明书中的安全提示。

养护

11

保养剂 220

机车清洗 220

清洁敏感的车辆零件 221

喷漆保养 222

涂防腐层 222

停用摩托车 222

开始使用摩托车 223

保养剂

注意

清洗和保养剂使用不当

损坏车辆零件

- 不要使用如硝基稀释剂、冷态清洁剂、燃油等溶剂以及含酒精的清洗剂。

注意

强酸性或强碱性清洗剂的使用

损坏车辆零件

• 注意清洗剂包装上规定的稀释比例。
• 不使用含强酸性或强碱性成分的清洗剂。

BMW Motorrad 建议使用从 BMW Motorrad 授权经销商处购得的清洁剂和保养剂。BMW Care Products 已经过材料检测、实验室测试和实际检验，可对您车辆上使用的材料提供最佳的保养。

机车清洗

警告

洗车后、涉水后或雨天制动盘和制动片潮湿

制动效果降低，有事故风险

- 提前制动，直到制动盘和制动摩擦片干燥或干燥制动为止。

注意

因高压清洗装置或高压喷射器的高水压而造成的损坏

锈蚀或短路，贴纸、密封件、液压制动系统、电气系统和后座损坏

• 不得使用高压清洗装置或高压喷射器清洁前排座舱和开关。
• 谨慎使用高压清洗装置或高压喷射器。

BMW Motorrad 建议，在清洗机车前，将油漆件上的虫渍和顽固污渍用 BMW 虫渍清洗剂浸软并洗掉。

为避免形成污斑，请不要在日光照射较强时或者在太阳底下直接清洗机车。

定期清除腿叉上的污物。

在冬季或撒有化雪盐的道路上行驶时要特别注意经常清洗车辆。

注意

热水会增强盐渍效果

锈蚀

- 要清除盐沉积物只能使用冷水。

为去掉盐渍，在行驶结束后请立即用冷水清洁机车，必要时也要清洁安装件。

在雨中行驶，高湿度下或洗车后，大灯内部可能会

形成冷凝水。大灯可能会暂时

起雾。如果湿气永久聚集在大灯中，请联系专业维修车间，最好是 BMW Motorrad 授权经销商

清洁敏感的车辆零件

塑料

注意

使用不适合的清洁剂

塑料表面损坏

• 不要使用含有酒精、溶剂或磨蚀性清洁剂。
• 不要使用粗糙或过硬的海绵。

用水和 BMW 塑料养护乳液清洁塑料部件。特别是：

• 风挡玻璃和挡风板
• 塑料制大灯玻璃
• 组合仪表玻璃盖
• 黑色，未上漆零部件

敷上一块湿布浸软顽固污渍和虫渍。

组合仪表

用温水和清洗液清洁组合仪表。

接着用一块干净的抹布，例如纸巾擦干。

铬

仔细地用大量水和保养系列

BMW Care Products 的摩托车清

洁剂来清洁镀铬段。该方法尤其

适用于受盐作用影响的情况。

用 BMW Motorrad 高亮漆进行附加处理。

水箱

定期清洁散热器，以防止发动机因冷却不足而过热。

为此使用诸如水压低的、用于浇灌园地的软管。

注意

水箱散热片弯折

水箱散热片损坏

- 在清洁水箱时注意，不要弯折水箱散热片。

橡胶

注意

使用硅油喷剂保养密封胶圈

损坏密封胶圈

- 不要使用硅酮喷剂或含硅酮的保养剂。

橡胶件用水或 BMW 橡胶保护剂进行处理。

222 养护

雷达传感器

用蘸有玻璃清洁剂的抹布清洁雷达传感器的饰盖 1。

喷漆保养

注意

金属抛光剂造成的喷漆损坏

有损坏危险

- 不得使用金属抛光剂处理油漆和铬漆。

定期进行车辆清洗可有效降低损害车漆的物质长期的影响，特别是当您的车辆在空气污染或自然污物如树脂或花粉比较严重的地方行驶时。

特别是一些侵蚀性的物质要立即清除掉，否则可能造成车漆变化或者车漆变色。这些物质还包括例如溢出的燃油、机油、油脂、制动液以及鸟粪。此处建议将BMW Motorrad 清洁剂，随后是 BMW Motorrad 高亮漆用于腐。

洗过车辆后就能清晰地看到车漆表面上的污渍。请立即将清洁用汽油或酒精倒在一块干净的抹布或者棉花球上清洁这些部位。

BMW Motorrad 建议用 BMW 焦油清除剂来清除焦油污渍。然后对这些部位上的车漆涂上防腐层。

涂防腐层

当油漆不再有水流淌下来时，必须进行防腐。

BMW Motorrad 建议，对车漆进行保养时使用 BMW Motorrad 高亮漆或者含巴西棕榈蜡或人造蜡的养护剂。

铬漆不得与铬抛光剂一起保存。

仅允许使用 BMW Motorrad 推荐的介质。

停用摩托车

- 为摩托车加满油。

燃油添加剂清洁燃油喷射和燃烧区域。使用低质量燃油进行加油时或长时间停车后应使用燃油添加剂。更多信息可从BMW Motorrad 授权经销商处获得。

- 清洁摩托车。

- 带自动换档助手OE

将蓄电池从机车上脱开后，无法松开防溜车装置。挂入防溜车装置后，无法操控摩托车。要在没有蓄电池的情况下

操控机车，请将机车停在空档位置 N。

• 拆卸蓄电池。 186
  -带有主支架OE
• 用合适的润滑剂喷涂主支架和主支架轴承上的可折叠脚踏件。

- 不带自动换档助手OE

- 用合适的润滑剂喷涂制动器和离合器杠杆支架、以及侧面支撑轴承。

- 带自动换档助手 OE

- 用合适的润滑剂喷涂制动器杠杆支架和侧面支撑轴承。

- 对光亮且镀铬的部件要用不含酸的油脂（凡士林）作防腐处理。

- 将摩托车停放在干燥室内，以便使车轮减轻负荷。

开始使用摩托车

• 去除外部防腐层。
• 清洁摩托车。
• 安装蓄电池。
• 注意检查表 (126)。

技术数据

12

故障一览表 226

螺栓连接 228

燃油 231

发动机机油 231

发动机 232

离合器 232

变速箱 232

后轮驱动 232

车架 233

底盘 233

制动 233

车轮和轮胎 234

电气系统 235

防盗报警装置 236

尺寸 236

重量 237

行驶数值 238

226 技术数据

故障一览表

发动机未起动。

原因 排除

侧撑处于支开状态并且已挂档 收拢侧撑。
已挂档,但未操纵离合器 将变速箱挂入怠速位置或操纵离合器。
燃油箱已空 加油过程。(137)
蓄电池电量空 给连接的蓄电池充电。(184)
起动机的过热保护触发。仅在有限时间内操纵起动机。	让起动机冷却约 1 分钟,直至重新可用。

蓝牙连接未建立。

原因 排除

未执行配对的必要步骤。	在通信系统使用说明书中了解有关配对的必要步骤。
尽管已成功配对,通信系统仍未自动连接。	关闭头盔的通信系统,并在一至两分钟后重新连接。
在头盔中存储了过多的蓝牙设备。	删除头盔中的所有配对记录(参阅通信系统使用说明书)。
在附件存在其他配备具有蓝牙功能设备的车辆。	避免与多辆车同时配对。

组合仪表中未显示激活的目的地指引。

原因 排除

来自 BMW Motorrad Connected 互联应用的导航信息未传输。	行驶开始前调用已连接的移动终端设备上的 BMW Motorrad Connected 互联应用。
无法起动目的地指引。确保移动终端设备的数据连接并检查移动终端设备上的地图资料。

接通点火开关后组合仪表保持不亮。

原因 排除

存在导致组合仪表功能故障的软件故障。	关闭点火装置然后重新接通。
组合仪表已损坏。	请让专业维修车间尽快排除故障,最好是让 BMW Motorrad授权经销商完成此项工作。

228 技术数据

螺栓连接
前轮 值 有效

插座中的螺栓
M20 x 1.5 50 Nm
半轴紧固螺栓
M6 x 30 - 10.9 拧紧顺序:交替拧紧螺钉 6 次
	12 Nm
将径向制动钳安装到伸缩叉上
M10 x 60 38 Nm
车轮转速传感器固定到轮叉上
M6 x 16 微密封	8 Nm

后轮 值 有效

后轮至轮缘
M10 x 1.25 拧紧顺序:以对角方式拧紧
圆锥齿轮传动装置上的防溅板
M6 x 25,更换螺钉微密封	10 Nm

后视镜 值 有效

适配接口上的后视镜(防松螺母)
M10 x 1.25 左旋螺纹,22 Nm

后视镜 值 有效

适配接口上的后视镜(下部防松螺丝)
M10 x 1.5 22 Nm	带 Riding	-AssistantOE

脚换档杆 值 有效

脚换档杆和换档杆调整件上的螺栓
M6 x 20 8 Nm

搁脚板 值 有效

踏板接头上的驾驶员脚踏
M10 x 30 56 Nm

转向把 值 有效

夹紧支架(方向把夹紧件)安装到叉形桥上
M8 x 30拧紧顺序:	按行驶方向拧紧在前部底座上
	19 Nm
一个车把加高件(15 mm), M8 x 45	拧紧顺序: 按行驶方向拧紧在前部底座上	-包括车把加高件OE
	19 Nm
两个车把加高件(30 mm), M8 x 60	拧紧顺序: 按行驶方向拧紧在前部底座上
	19 Nm

230 技术数据

蓄电池 值 有效

蓄电池上的电缆束
M6 x 12 3.5 Nm
M6 x 8 4.5 Nm 包括		- M Lightweight 蓄电池OE

消音器 值 有效

夹箍安装到消音器和排气歧管上
更换夹箍润滑夹箍内部,Optimoly TA	22 Nm
将消音器安装在支架上
M8 x 35 19 Nm

空气滤清器 值 有效

进气消音器的气滤清器盖
	3 Nm

燃油

建议的燃油等级 超级无铅 (最大 15 % 乙醇,E10/E15)95 ROZ/RON90 AKI
备用燃油等级 普通无铅 (在功率和油耗方面有限制。)(最大 15 % 乙醇,E10/E15)91 ROZ/RON87 AKI
可用燃油加注量 约 19 I
燃油备用量 约 4 I
耗油量 5.01 l/100 km,根据	GB15744-2019
-带自动换档助手OE	4.67 l/100 km,根据 GB15744-2019
排放标准 中国 4

发动机机油

发动机机油加注量 最大 5.0 l,	同时更换滤清器
规格 SAE 5W-40, API SL /	JASO MA2,不得采用添加剂(比如钼基产品),因为带涂层的发动机部件会被侵蚀,BMW Motorrad 推荐使用 BMW Motorrad ADVANTEC Ultimate 机油。
发动机机油重新加注量 最大 0.75 l, MIN 和 MAX 之间的差值

232 技术数据

发动机

发动机编号位置 左侧气缸底部曲轴箱
发动机类型 A75B13A
发动机结构形式 空气/液体冷却式	二缸四冲程水平对置发动机,带有两个顶置式凸轮轴、两个平衡齿轮和可变进气凸轮轴控制 BMW ShiftCam
排量 1300 cm	3
压缩比 13.3:1
额定功率 107 kW,对应转速:	7750 min -1
扭矩 149 Nm,对应转速:6500 min	-1
最高转速 最大 9000 min	-1
怠速转速 1050	±50 min-1,发动机暖机

离合器

离合器结构类型

多片油浴式离合器

变速箱

变速箱结构类型

常啮合式

6

档变速箱,集成在发动机壳体中

后轮驱动

后轮驱动的传动比 2.909 (32/1) 齿)
后桥差速器油 SAE 70W-80

车架

车架结构类型 金属板壳结构框架,带支撑驱动单元、压铸铝尾部框架

型号铭牌位置 转向头旁的右前框架

车辆识别号码的位置 右前框架在转向头旁

底盘

前轮
前轮导向件的结构类型 BMW 前悬挂系统
前部弹簧位移 190 mm,前轮上
后轮
后轮导向件的结构类型 铸铝单摇臂,带 BMW Motorrad Paralever 悬挂
后轮上的弹簧变形量 200 mm,	在后轮上

制动

前轮
前轮制动器的结构类型 浮动式双	盘制动器,直径310 mm,4 活塞径向制动钳
前部制动摩擦片材料 烧结合金
前制动盘厚度 最小 4.0 mm,	磨损极限
一带越野锻造车轮OE	4.5 mm,新状态4.0 mm,磨损极限
踩制动器时的空程 (前轮制动杆)	1.6...2.1 mm,在活塞上

234 技术数据

后轮

后轮制动器的结构类型 单盘制动器,直径 285 mm,2活塞浮式制动钳
后部制动摩擦片材料 烧结合金
后制动盘厚度 最小 4.5 mm,	磨损极限
制动踏板的自动放气间隙 1...1.5	mm,在框架和脚制动杆之间

车轮和轮胎

前 / 后轮胎速度类别 V,至少需要:240 km/h
前轮
前轮结构类型 铸铝车轮
-包括交叉辐条轮OE或-包括交叉辐条轮PE	十字辐条车轮
-带越野锻造车轮OE	铝制锻造轮辋
前轮轮辋尺寸 3.00" x 19"
前部轮胎标识 120/70 R 19
前轮胎载重指数 最少 60
空载重量时的前轮载荷 128 kg
-带自动换档助手OE	128 kg
允许的前轮载荷 190 kg
允许的前轮平衡差度 最大 5 g

后轮

后轮结构类型 铸铝车轮
-包括交叉辐条轮OE或-包括交叉辐条轮 QE	十字辐条车轮
-带越野锻造车轮OE	铝制锻造轮辋

后轮轮辋尺寸 4.50" x 17"
后部轮胎标识 170/60 R 17
后轮胎载重指数 最少 72
空载重量时的后轮载荷 113 kg
-带自动换档助手OE	114 kg
允许的后轮载荷 319 kg
允许的后轮平衡差度 最大 5 g

胎压

前部轮胎充气压力	2.5	bar,在冷胎时
后部轮胎充气压力	2.9	bar,在冷胎时

电气系统

插座的电气负荷能力 最大 12	A, 所有插座总和
总保险丝 50 A, 总保险丝
保险丝 1 10 A, 组合仪表、防盗报警装置(DWA)、车载诊断插座、座椅加热功能、边箱和尾箱中控锁
保险丝 2 15 A, 断路继电器、Keyless Ride、大灯
保险丝 3 20 A, 后向雷达、前向雷达、CCP、风挡玻璃马达、传感器盒
保险丝 4 20 A, USB 插座、边箱和尾箱供电
保险丝 5 5 A, CCP 30G、辅助大灯、左侧组合开关

236 技术数据

蓄电池
蓄电池结构类型 AGM 电池 (可吸收玻璃纤维网),免保养
-包括 M Lightweight 蓄电池	锂离子蓄电池,免维护
蓄电池额定电压 12 V
蓄电池电容量 14 Ah
-包括 M Lightweight 蓄电池	10 Ah
火花塞
火花塞制造商和名称 NGK LMAR8AI-10
灯具
所有灯具 LED
防盗报警装置
蓄电池型号 (用于 Keyless RideCR 2032遥控钥匙)

尺寸

车辆长度 2212 mm,通过防溅板
-包括尾箱支架OE	2268 mm,位于行李架上方
车辆高度 1406 mm,无后视镜,在风挡玻璃上方,DIN 空载重量
-带自适应车辆高度调节OE	1376 mm,无后视镜,在风挡玻璃上方,DIN 空载重量
-带电动可调式风挡玻璃OE	1459 mm,无后视镜,在风挡玻璃上方,DIN 空载重量
-带自动适应车辆高度调节OE
-带电动可调式风挡玻璃OE	1489 mm,无后视镜,在风挡玻璃上方,DIN 空载重量
车辆宽度 1000 mm,包括护手部
骑手鞍座高度 845...855 mm,	不含驾驶员,针对 DIN 空载重量时
-带自适应车辆高度调节OE	815...825 mm,不含驾驶员,针对 DIN 空载重量时
骑手内腿曲线长度 1870...1910	mm,不含驾驶员,针对 DIN 空载重量时
-包括座椅加热装置OE	1920...1940 mm,不含驾驶员,针对 DIN 空载重量时

重量

车辆全装备重量 241 kg, DIN	空载重量, 行车准备就绪, 油箱已加满 90 %, 无SA
-带自动换档助手OE	242 kg, DIN 空载重量, 行车准备就绪, 油箱已加满 90 %, 无SA
允许的总重量 465 kg
最大负荷 224 kg
-带自动换档助手OE	223 kg
每个可伸缩边箱的有效负载 最大	10 kg
带每个可变边箱有效装载的总重量	最大 16.6 kg
每个铝合金边箱的重量 6.6 kg
每个铝合金边箱拉链扩展层重量	1.4 kg
带每个铝合金边箱有效装载的总重量, 包括安装件/扩充件	最大 16.6 kg
可伸缩尾箱的有效负载 最大 8	kg
带可变尾箱有效装载的总重量 最大	16.2 kg
铝合金尾箱的有效负载 最大 8	kg

238 技术数据

行驶数值

坡道起步能力 (在允许的总重量下)	36 %
最高车速 225 km/h
-包括 Vario 行李箱或-包括铝制行李箱 ^OA 或-包括 Vario 尾箱或-包括铝制尾箱 ^OA 或-包括油箱袋 ^OA	180 km/h

售后服务

13

回收 242

BMW MOTORRAD 服务 242

BMW MOTORRAD 保养历史 242

BMW MOTORRAD 代步服务 243

保养工作 243

维护计划 244

BMW MOTORRAD 磨合检查 245

保养确认 246

保养证明 258

242 售后服务

回收

机车的废弃处理

BMW Motorrad 建议，在机车使用寿命结束时，将其归还到制造商指定的收集点。

对于回收和循环利用，普遍适用相应的国家法律规定。有关回收和可持续发展的信息请参见所在国的制造商网站。其他信息可以从您的 BMW Motorrad 授权经商或有资质的售后服务合作伙伴或专业维修车间获得。

BMW MOTORRAD 服务

通过覆盖全球的代理商网络， BMW Motorrad 可在世界上超过 100 个国家为您和您的摩托车提供服务。BMW Motorrad 授权经销商拥有在您的 BMW 上可靠进行所有保养和维修工作所需的技术信息与核心专业知识。

最近的 BMW Motorrad 授权经销商请通过以下网页查找：bmw-motorrad.com。

警告

保养和维修不当。

连续损坏导致事故危险

- BMW Motorrad 建议让专业维修车间、最好是 BMW Motorrad 授权经销商对本摩托车进行相应作业。

为了保证您的 BMW 摩托车始终处于最佳状态，BMW Motorrad 建议遵守为您的摩托车规定的保养周期。

请让其对本指南“保养”一章中所有已进行的保养和维修工作予以确认。定期保养证明是保修期过后予以优惠的必要条件。

关于 BMW Motorrad 保养的内 错，您可以向 BMW Motorrad 授 权经销商了解。

BMW MOTORRAD 保养历史

记录

所执行的保养工作将记录在维护凭单上。这些记录作为定期保养证明的保养记录本。

如果在车辆的电子保养历史记录中进行输入，则保养相关数据将保存在可通过 BMW 访问的中央 IT 系统中。

更换车主后，记录在保养历史中的数据也可以被新的车主查看。BMW Motorrad 授权经销商或专业维修车间可以查看记录在保养历史中的数据。

矛盾

车主在 BMW Motorrad 授权经销商或专业维修车间处可能反对在记录保养历史的同时保存数据于车辆上并传输其作为车主的时间数据至车辆制造商。然后不能记录至车辆的保养历史中。

BMW MOTORRAD 代步服务

新 BMW 摩托车带有

BMW Motorrad 备用代步服务,

从而在抛锚情况下以各种服务（例如机动服务、道路救援、车辆送回）确保您的机动性。

请向 BMW Motorrad 当地代理了解，可为您提供哪些代步服务和有效期。

在记录的数值前约一个月或

1000 km，显示屏中的保养显示提醒您即将到来的保养期限。

燃油管路无需在 BMW Motorrad 保养服务的框架内更换。

以下是关于服务主题的更多信息：

bmw-motorrad.com/service

保养工作

BMW 交车检查

交车前，由 BMW Motorrad 经销商进行 BMW 交车检查。

授权间间隔内到期。

在下列保养计划中可找到您的车辆所需的保养范围。列出的活动在相应规定的行驶里程或规定的时间间隔内到期。

BMW 磨合检查

BMW 磨合检查应在 500 km 至 1200 km 之间进行。

BMW Motorrad 服务

每年进行一次 BMW Motorrad 保养服务，保养的范围取决于车龄和已行驶距离。您的 BMW Motorrad 授权维修中心会向您确认所进行的保养，并记录下一次保养的日期。

对于年行驶距离较大的驾驶员，可能在登记的保养期限之前就需要进行保养。在这些情况下，还需要将相应的最大行驶距离记录到保养确认书上。如果这个行驶距离在下次保养期限之前达到，则必须提前进行保养。

244 售后服务

维护计划

500 - 1200 km300 - 750 mls

10 000 km6 000 mls

20 000 km12 000 mls

30 000 km18 000 mls

40 000 km24 000 mls

50 000 km30 000 mls

60 000 km36 000 mls

70 000 km42 000 mls

80 000 km48 000 mls

90 000 km54 000 mls

100 000 km60 000 mls

12 months

24 months

1

x

2

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x^a

3

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x^a

4

x

x

x

x

x

x^b

5

x

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x

x

x

6

x

x

x

x

x

7

x

x

x

x

x

8

x

x

x

x

x

9

x^d

10

x^c

x^c

1 BMW 磨合检查 (包括机油和机油过滤器的更换)
2 BMW Motorrad 标准范围服务
3 带过滤器的发动机内换油
4 更换后部圆锥齿轮传动机构中的机油
5 检查气门间隙
6 更换所有火花塞
7 更换空气滤清器滤芯
8 目检万向轴并进行润滑
9 更换万向轴
10 更换整个系统中的制动液

a 每年或每 10000 km (以先到者为准)

b 每两年或每次行驶 20000 km 后 (先满足任一条件即执行)
c 一年后进行第一次，然后每两年一次
d 和部件的行驶里程相关

BMW MOTORRAD 磨合检查

BMW Motorrad 磨合检查

以下列出了 BMW Motorrad 磨合检查的工作内容。实际上与您的机车相关的保养范围可能有所不同。

• 设置保养日期和剩余里程
• 利用 BMW Motorrad 诊断系统进行车辆测试
• 带过滤器的发动机内换油
• 更换圆锥齿轮传动装置中的机油
• 检查前轮制动器制动液面高度
• 检测后轮制动器的制动液面高度
• 检查冷却液液位
• 检查胎纹深度和加注压力
• 检查照明和信号装置
• 检查轮辐应力，必要时拧紧
• 发动机启动抑制功能检查
• 交通安全性的终检和检测
• 利用 BMW Motorrad 诊断系统进行车辆测试
• 在车载文件中确认 BMW 保养服务

保养确认

BMW Motorrad 售后服务标准范围

以下是 BMW Motorrad Service 标准范围内的操作。可能与您的车辆实际采用的保养范围不同。

- 利用 BMW Motorrad 诊断系统进行车辆测试

- 目检液压离合器系统

- 目检制动管路、制动软管和接头

- 检查前部制动摩擦片和制动盘是否磨损

- 检查前轮制动器制动液面高度

- 检查后部制动摩擦片和制动盘是否磨损

- 检测后轮制动器的制动液面高度

- 检查冷却液液位

-转向把桥型件上的柔性板

- 检查侧撑是否灵活

- 检查主支架的灵活性

- 检查轮胎压力和胎纹深度

- 检查轮辐应力，必要时拧紧

- 检查照明和信号装置

- 发动机启动抑制功能检查

- 交通安全性的终检和检测

- 利用 BMW Motorrad 诊断系统进行车辆测试

-通过 BMW Motorrad 诊断系统设置保养日期和剩余里程

-检查蓄电池的电量

-在车载文件中确认 BMW Motorrad 保养服务

BMW Motorrad 交车检查

已执行

日期

印章，签名

BMW Motorrad 磨合检查

已执行

日期

里程数

下次保养

最迟

日期

或者，如果提前到达

里程数

印章，签名

248 售后服务

BMW Motorrad 售后服务

已执行

日期

里程数

下次保养

最迟

日期

或者，如果提前到达

里程数

已执行的操作

BMW Motorrad 售后服务

用过滤器给发动机换油

后部圆锥齿轮传动装置换油

检查气门间隙

更新所有火花塞

更换空气滤清器滤芯

目检和润滑万向轴（保养时）

拆卸或安装或更换万向轴

切换整个系统的制动液

是 否

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提示

印章，签名

BMW Motorrad 售后服务

已执行

日期

里程数

下次保养

最迟

日期

或者，如果提前到达

里程数

已执行的操作

BMW Motorrad 售后服务

用过滤器给发动机换油

后部圆锥齿轮传动装置换油

检查气门间隙

更新所有火花塞

更换空气滤清器滤芯

目检和润滑万向轴（保养时）

拆卸或安装或更换万向轴

切换整个系统的制动液

是 否

□ □

□ □

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提示 印章，签名

250 售后服务

BMW Motorrad 售后服务

已执行

日期

里程数

下次保养

最迟

日期

或者，如果提前到达

里程数

已执行的操作

BMW Motorrad 售后服务

用过滤器给发动机换油

后部圆锥齿轮传动装置换油

检查气门间隙

更新所有火花塞

更换空气滤清器滤芯

目检和润滑万向轴（保养时）

拆卸或安装或更换万向轴

切换整个系统的制动液

是 否

□ □

□ □

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□ □

提示 印章，签名

BMW Motorrad 售后服务

已执行

日期

里程数

下次保养

最迟

日期

或者，如果提前到达

里程数

已执行的操作

BMW Motorrad 售后服务

用过滤器给发动机换油

后部圆锥齿轮传动装置换油

检查气门间隙

更新所有火花塞

更换空气滤清器滤芯

目检和润滑万向轴（保养时）

拆卸或安装或更换万向轴

切换整个系统的制动液

是 否

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提示 印章，签名

252 售后服务

BMW Motorrad 售后服务

已执行

日期

里程数

下次保养

最迟

日期

或者，如果提前到达

里程数

已执行的操作

BMW Motorrad 售后服务

用过滤器给发动机换油

后部圆锥齿轮传动装置换油

检查气门间隙

更新所有火花塞

更换空气滤清器滤芯

目检和润滑万向轴（保养时）

拆卸或安装或更换万向轴

切换整个系统的制动液

是 否

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□ □

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提示 印章，签名

BMW Motorrad 售后服务

已执行

日期

里程数

下次保养

最迟

日期

或者，如果提前到达

里程数

已执行的操作

BMW Motorrad 售后服务

用过滤器给发动机换油

后部圆锥齿轮传动装置换油

检查气门间隙

更新所有火花塞

更换空气滤清器滤芯

目检和润滑万向轴（保养时）

拆卸或安装或更换万向轴

切换整个系统的制动液

是 否

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□ □

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提示 印章，签名

254 售后服务

BMW Motorrad 售后服务

已执行

日期

里程数

下次保养

最迟

日期

或者，如果提前到达

里程数

已执行的操作

BMW Motorrad 售后服务

用过滤器给发动机换油

后部圆锥齿轮传动装置换油

检查气门间隙

更新所有火花塞

更换空气滤清器滤芯

目检和润滑万向轴（保养时）

拆卸或安装或更换万向轴

切换整个系统的制动液

是 否

该表是保养和修理工作以及安装的特殊附件和执行的特殊操作的证明。

已执行的操作 里程数 日期

RADIO EQUIPMENT TFT INSTRUMENT CLUSTER 261

經型式認證合格之低功率射頻電機，非經許可，公司、商號或使用者均不得擅自變更頻率、加大功率或變更原設計之特性及功能。

低功率射頻電機之使用不得影響飛航安全及干擾合法通信；經發現有干擾現象時，應立即停用，並改善至無干擾時方得繼續使用。

前項合法通信，指依電信法規定作業之無線電通信。低功率射頻電機須忍受合法通信或工業、

科學及醫療用電波輻射性電機設備之干擾。

取得審驗證明之低功率射頻器材，非經核准，公司、商號或使用者均不得擅自變更頻率、加大功率或變更原設計之特性及功能。低功率射頻器材之使用不得影響飛航安全及干擾合法通信；經發現有干擾現象時，應立即停用，並改善至無干擾時方得繼續使用。前述合法通信，指依電信管理法規定作業之無線電通信。低功率射頻器材須忍受合法通信或工業、科學及醫療用電波輻射性電機設備之干擾

KEYLESS RIDE SYSTEM ACTIVE KEY

用者均不得 擅自變更頻率、加大功率或變更原設 計之特性及功能。低功率射頻器材之 使用不得影響飛航安全及干擾合法通信； 經發現有干擾現象時，應立即停用， 並改善至無干擾時方得繼續使用。前述合法通信，指依電信管理法規定作 業之無線電通信。低功率射頻器材須忍受 合法通信或工業、科學及醫療用電波 輻射性電機設備之干擾

MID RANGE RADAR

1、安装在汽车上76-77GHz频率范围内的毫米波雷达已依据《汽车雷达无线电管理暂行规定》 备案。 用户不得擅自加装、改装毫米波雷达；

2、汽车雷达是车辆辅助驾驶系统或辅助功能的一部分。请按照《用户使用手册》中的相关说明进行安全操作；
3、如果汽车雷达或相关辅助驾驶系统受到外界干扰无法正常工作，应优先考虑驾驶员的个人判断，并做出正确选择；
4、杜绝使用不符合国家相关规定的汽车雷达产品。请避免因不规范操作所导致的对其他无线电设备的干扰。

二、射电天文台区域 为了保护国家射电天文台不受其他无线电信号的干扰，装载汽车雷达的车辆不得驶入国家相关射电天文台的干扰保护距离内（见附件）。如射电天文台所在地相关部门另有规定，请遵照其规定。

附件：中国相关射电天文台及与汽车雷达之间的干扰保护距离

1、位于青海省海西蒙古族藏族自治州德令哈市蓄集乡泽 令沟小野马滩的射电天文台，与汽车雷达之间的干扰保护距离 为 26 公里。

2、位于上海市松江区九江公路1703号、上海市松江区佘山镇以及北京密云区不老屯镇的射电天文台，与汽车雷达之间的干扰保护距离为3公里。

264 附录

3、位于新疆维吾尔自治区乌鲁木齐市乌鲁木齐县甘沟乡的射电天文台，与汽车雷达之间的干扰保护距离为 5 公里。
4、位于新疆维吾尔自治区昌吉回族自治州奇台县石河子村的射电天文台，与汽车雷达之间的干扰保护距离为 15 公里。
5、位于云南普洱市景东彝族自治县哀牢山自然保护区杜鹃湖的射电天文台，与汽车雷达之间的干扰保护距离为 10 公里。

Singapore

Complies with

IMDA Standards

DA 101586

Taiwan

警語

經型式認證合格之低功率射頻電機,非經許可,公司、商號或使用者均不得擅自變更頻率、加大功率或變更原設計之特性及功能。

低功率射頻電機之使用不得影響飛航安全及干擾合法通信;經發現有干擾現象時,應立即停用，並改善至無干擾時方得繼續使用。

前項合法通信,指依電信法規定作業之無線電通信。低功率射頻電機須忍受合法通信或工業、科學及醫療用電波輻射性電機設備之干擾。

SHORT RANGE RADAR

1、安装在汽车上76-77GHz频率范围内的毫米波雷达已依据《汽车雷达无线电管理暂行规定》备案。用户不得擅自加装、改装毫米波雷达；
2、汽车雷达是车辆辅助驾驶系统或辅助功能的一部分。请按照《用户使用手册》中的相关说明进行安全操作；
3、如果汽车雷达或相关辅助驾驶系统受到外界干扰无法正常工作，应优先考虑驾驶员的个人判断，并做出正确选择；

4、杜绝使用不符合国家相关规定的汽车雷达产品。请避免因不规范操作所导致的对其他无线电设备的干扰。

二、射电天文台区域

为了保护国家射电天文台不受其他无线电信号的干扰，装载汽车雷达的车辆不得驶入国家相关射电天文台的干扰保护距离内（见附件）。如射电天文台所在地相关部门另有规定，请遵照其规定。

附件：中国相关射电天文台及与汽车雷达之间的干扰保护距离

1、位于青海省海西蒙古族藏族自治州德令哈市蓄集乡泽令沟小野马滩的射电天文台，与汽车雷达之间的干扰保护距离为26里。
2、位于上海市松江区九江公路1703号、上海市松江区佘山镇以及北京密云区不老屯镇的射电天文台，与汽车雷达之间的干扰保护距离为3公里。
3、位于新疆维吾尔自治区乌鲁木齐市乌鲁木齐县甘沟乡的射电天文台，与汽车雷达之间的干扰保护距离为 5 公里。
4、位于新疆维吾尔自治区昌吉回族自治州奇台县石河子村的射电天文台，与汽车雷达之间的干扰保护距离为 15 公里。
5、位于云南普洱市景东彝族自治县哀牢山自然保护区杜鹃湖的射

电天文台，与汽车雷达之间的干扰保护距离为 10 公里。

Singapore

經型式認證合格之低功率射頻電機,非經許可,公司、商號或使用者均不得擅自變更頻率、加大功率或變更原設計之特性及功能。

低功率射頻電機之使用不得影響飛航安全及干擾合法通信;經發現有干擾現象時,應立即停用，並改善至無干擾時方得繼續使用。

前項合法通信,指依電信法規定作業之無線電通信。低功率射頻電機須忍受合法通信或工業、科學及醫療用電波輻射性電機設備之干擾。

RADIO EQUIPMENT TYRE PRESSURE CONTROL (RDC)

第十二條 經型式認證合格之低功率射頻電機，非經許可，公司、商號或使用者均不得擅自變更頻率、加大功率或變更原設計之特性及功能。第十四條 低功率頻電機之使用不得影響飛航安全及干擾合法通信；經發現有干擾現象時，應立即停用，並改善至無干擾時方得繼續使用。前項合法通信，指依電信法規定作業之無線電通信。低功率射頻電機須忍受合法通信或工業、科學及醫療用電波輻射性電機設備之干擾。

RADIO EQUIPMENT TYRE PRESSURE CONTROL (RDC)

第十二條 經型式認證合格之低功率射頻電機，非經許可，公司、商號或使用者均不得擅自變更頻率、加大功率或變更原設計之特性及功能。 第十四條 低功率射頻電機之使用不得影響飛航安全及干擾合法通信；經發現有干擾現象時，應立即停用，並改善至無干擾時方得繼續使用。 前項合法通信，指依電信法規定作業之無線電通信。 低功率射頻電機須忍受合法通信或工業、科學及醫療用電波輻射性電機設備之干擾。 The "WARNINGS" translate to English is as below, Article 12

车距控制功能 (ACC), 53, 54

车外温度警告，38

车载网络电压，39

档位未学习，55

灯光控制失灵，41

灯泡损坏，40

发动机，44

发动机电子系统，44

发动机机油油位，42

发动机控制系统，44，45

发动机温度，43

防盗报警装置，42

服务，57

换道预警系统 (SWW), 54, 55

前方碰撞危险警告系统，54

驱动系统功能异常警示灯，44

燃油储量，52

摔倒传感器，47

我的机车，26

显示，29

主动控制巡航系统，53

主支架，48

警告显示概述，31

K

Keyless Ride

关闭点火装置，77

接通点火装置，76

警告显示，38，39

上锁转向锁，76

无线电遥控钥匙的蓄电池电量用

尽或无线电遥控钥匙丢失，78

空气滤清器

安装，180

拆卸，179

在机车上的位置，13

框架

技术数据，233

L

喇叭，15

蓝牙，67

冷却液

检查液位，171

添加，171

离合器

技术数据，232

检查功能，170

调整手杆，115

轮胎

充气压力，235

技术数据，234

检查加注压力，172

检查胎纹深度，172

轮胎充气压力表格，12，14

272 说明

磨合，129

最高车速，125

轮胎压力监控 RDC

显示，27

螺栓连接，228

M

磨合，128

摩托车

保养，218

开始使用，223

捆绑，139

清洁，218

停放，134

停下，222

N

扭矩，228

P

Pairing, 67

Pre-Ride-Check, 128

Q

骑行模式预选，85

骑行数值

技术数据，238

起动，127

操作元件，16

起动辅助，182

牵引力控制系统，146

DTC, 146

前方碰撞危险警告系统

安全提示，95

操作，95

技术细节，149

前轮支架

安装，165

前照灯

照明距离，114

倾斜角度，25

驱动系统功能异常警示灯，44

R

RDC

技术细节，156

警告显示，45，46，47

燃油

技术数据，231

加油，137

加注口，12

燃油等级，136

燃油储量表

警告显示，52

可达里程，24

S

ShiftCam, 159

技术细节，159

闪烁报警装置

操作元件，15

上部状态栏，66

调整，66

上行李箱

操作，205，210

手柄加热

操作，104

随车工具

在机车上的位置，14

缩写和图标，4

T

弹簧预紧力

后部调节元件，13

调整，119

停车警示灯，82

停放，134

W

外部温度，38

弯道照明灯

技术细节，160

无线电遥控钥匙

警告显示，38，39

X

型号铭牌

在机车上的位置，13

行李

装载说明，124

行驶灯光自动控制，81

行驶模式

操作元件，16

技术细节，152

设置驾驶模式 Pro, 86

调整，85

蓄电池

安装，187

保养说明，183

拆卸，186

从机车上脱开，185

给断开的蓄电池充电，185

给连接的蓄电池充电，184

技术数据，236

警告显示，39，40

连接到机车上，185

Y

养护

保养剂，220

铬，221

机车清洗，220

雷达传感器，222

喷漆防腐，222

遥控器

更换蓄电池，79

钥匙，76

应急停车开关，16

操作，80

油箱盖紧急解锁装置，138

越野使用，129

Z

诊断插头

固定，191

松开，190

支起，135

值

显示，29

指示灯，17

概览，20

制动

ABS Pro 详情，146

ABS Pro 取决于驾驶模式，133

Dynamic Brake Control 取决于

驾驶模式，133

安全提示，132

技术数据，233

检查功能，167

调整脚制动杆，117

调整手杆，116

274 说明

制动摩擦片

检查后部，168

检查前部，167

磨合，128

制动液

后部容器，13

检查后部液位，169

检查前部液位，169

前部容器，13

中控锁

操作，106

重量

技术数据，237

载重表，12，14

转速表，17

转速表，23

转向信号灯

操作元件，15

自动换档助手 (ASA), 158

操作，88

操作元件，15

警告显示，55，56，57

骑行，131

自动巡航控制系统

操作，89

警告显示，53

组合开关

右侧一览，16

左侧一览，15

组合仪表，17

操作， 60， 65， 66

概览，17，21，22

感光传感器，17

受机车装备和附件范围以及国别定制车辆的影响，实际情况可能会与图片和文字说明略有不同。这种差异不能作为顾客投诉的依据。

尺寸、重量、油耗和功率等数据容许有相应的公差。

保留在设计、装备和附件等方面进行更改的权利。

保留更正错误的权利。

BMW Motorrad 售后服务部门的书面许可。

原版使用说明书，德国印刷。

燃油

建议的燃油等级	超级无铅	(最大	15 %	乙醇, E10/E15)
			95	ROZ/RON
			90	AKI
备用燃油等级	普通无铅	(在功率和油耗方面有限制。) (最大	15 %	乙醇, E10/E15)
			91	ROZ/RON
			87	AKI
可用燃油加注量	约	19	I
燃油备用量	约	4	I
胎压
前部轮胎充气压力	2.5	bar, 在冷胎时
后部轮胎充气压力	2.9	bar, 在冷胎时

有关您车辆的其他信息请参见以下网址：bmw-motorrad.com