SH160 (2023) - Xe tay ga Honda - Hướng dẫn sử dụng miễn phí

HƯỚNG DẪN NGƯỜI DÙNG SH160 (2023) Honda

Tài liệu này được xem như một phần không thể thiếu của xe và cần được giao kèm theo xe khi bán lại.

Tài liệu này cung cấp những thông tin sản xuất mới nhất có được tại thời điểm in tài liệu. Công ty Honda Motor có quyền thay đổi bất cứ lúc nào mà không cần phải thông báo trước và không chịu bất cứ trách nhiệm nào.

Không được phép tái bản bất cứ phần nào của tài liệu nếu không có sự cho phép bằng văn bản của tác giả.

Hình minh họa trong cuốn sách này có thể không giống với hình thực tế.

Để tham khảo thêm thông tin, Quý Khách vui lòng truy cập

"Câu hỏi thường gặp" theo đường dẫn: https://www.honda.com.vn/cau-hoi-thuong-gap

Khi cần tư vấn, vui lòng liên hệ:

Phòng Quan hệ khách hàng – Công ty Honda Việt Nam.

Số điện thoại tư vấn miễn phí: 18008001

Email: [e-mail]

Giờ làm việc: 7:30 \~ 18:00 hàng ngày, trừ các ngày nghỉ lễ

Cảm ơn bạn đã chọn mua sản phẩm của chúng tôi. Sự lựa chọn của bạn đã giúp cho bạn trở thành một trong những thành viên của gia đình khách hàng thân thiết, ưa chuộng sản phẩm của Honda trên toàn cầu góp phần xây dựng chất lượng trong từng sản phẩm của chúng tôi.

Để đảm bảo an toàn và mang lại cảm giác thoài mái khi lái xe:

• Hãy đọc tài liệu này một cách cần thận.
• Hây thực hiện theo những khuyến cáo và quy trình nêu ra trong cuốn sách này.

• Đặc biệt chú ý đến những thông điệp an toàn trong cuốn sách này và trên xe.

• Mã số sau đây dùng để chỉ quốc gia sử dụng.

• Hình minh họa trong cuốn sách này dựa trên xe SH160AD kiểu V.

Mã quốc gia

Mã số Quốc gia

SH125D

V Việt Nam

SH125AD

V, II V, VI V Việt Nam

SH160D

V Việt Nam

SH160AD

V, II V, VI V Việt Nam

*Thông số kỹ thuật có thể thay đổi theo từng nơi.

Đôi lời về vấn đề an toàn

Sự an toàn của bạn và những người xung quanh là rất quan trọng. Điều khiển xe an toàn là trách nhiệm rất quan trọng.

Đế giúp bạn điều khiển xe an toàn, chúng tôi đã cung cấp thông tin về quy trình vận hành và các thông tin khác ở các những mác trên xe và trong tài liệu Hướng dẫn sử dụng này. Những thông tin này sẽ cảnh báo cho bạn về những nguy cơ tiềm ẩn có thể gây nguy hiểm cho bạn và người khác.

Tuy nhiên, khó có thể cảnh báo cho bạn về tất cả những nguy hiểm có thể gặp phải khi điều khiển hay thực hiện bảo dưỡng chiếc xe này. Do đó, bạn phải tự đưa ra những quyết định của riêng mình.

Bạn có thể tìm thấy những thông tin an toàn quan trọng ở một số dạng, bao gồm:

• Nhãn an toàn dán trên xe
• Thông điệp an toàn bao gồm một biểu tượng cảnh báo ⚠ và một trong ba từ: NGUY HIẾM, CẢNH BẢO hoặc CHÚ Ý. Ba từ này có ý nghĩa như sau:

! NGUY HIÊM

Bạn SẼ bị TỪ VONG hoặc THƯƠNG TÍCH NGHIÊM TRỌNG nếu không thực hiện theo hướng dẫn.

CẢNH BÁO

Bạn CÓ THẾ bị TỪ VONG hoặc THƯƠNG TÍCH NGHIÊM TRỌNG nếu không thực hiện theo hướng dẫn.

CHÚ Y

Bạn CÓ THỂ bị THƯƠNG TÍCH nếu không thực hiện theo hướng dẫn.

Những thông tin quan trọng khác được cung cấp dưới tiêu đề sau:

LU'U Y Thông tin này được cung cấp với mục đích giúp bạn tránh làm hồng xe, các tài sản khác, hoặc làm ảnh hưởng đến môi trường.

Nội dung

An toàn xe máy T. 2

Hướng dẫn vận hành T. 18

Bảo dưỡng T. 84

Tìm kiểm hư hỏng T. 124

Thông tin T. 152

Thông số kỹ thuật T. 164

Mục lục T. 167

An toàn xe máy

Phần này bao gồm những thông tin quan trọng liên quan đến việc lái xe an toàn. Vui lòng đọc những thông tin này một cách cần thận.

Hướng dẫn về an toàn ...... T. 3

Nhân hình ảnh.... T. 6

Cảnh báo về an toàn.... T. 9

Cảnh báo khi lái xe ...... T. 10

Phụ kiện & Cải tạo xe ...... T. 15

Trọng tải T. 16

Hướng dẫn về an toàn

Làm theo những hướng dẫn sau đây để đảm bảo an toàn:

• Thực hiện kiểm tra định kỳ theo hướng dẫn trong cuốn sách này.
• Tất máy và để xe tránh xa khu vực có lửa hoặc tia lửa trước khi đồ xăng.
• Không nổ máy ở nơi đóng kín hoàn toàn hoặc đóng kín một phần. Khí cacbon monoxit trong khí xả của động cơ có chứa chất độc có thể gây chết người.

Luôn đội mũ bảo hiểm

Thực tế đã chứng minh: đội mũ bảo hiểm và mặc trang phục bảo hộ làm giảm đáng kể số lượng và mức độ thương tích ở đầu và các tổn thương khác. Vì vậy, hãy luôn đội mũ bảo hiểm đúng tiêu chuẩn và mặc trang phục bảo hộ phù hợp. T. 9

Trước khi lái xe

Đảm bảo rằng bạn có đủ sức khỏe, tỉnh thần tỉnh táo, không uống rượu bia hoặc sử dụng chất kích thích trước khi lái xe. Đảm bảo rằng bạn và người ngồi sau đều đội mũ bảo hiểm đạt tiêu chuẩn và mặc trang phục bảo hộ. Hướng dẫn người ngồi sau để tay lên hông người lái hoặc ở tay đất sau, nghiêng cùng hướng với người lái khi rẽ, đặt chân lên thanh gác chân ngay cả khi dùng xe.

Dành thời gian để học lái xe và tập lái

Kế cả khi bạn đã lái một chiếc xe khác, hãy tập lái ở nơi an toàn để làm quen với xe này, học cách vận hành và điều khiển xe để quen dần với kích thước và trọng lượng của xe.

Lái xe một cách thận trọng

Luôn chú ý đến các phương tiện xung quanh, không nên cho rằng những người xung quanh đều nhìn thấy bạn. Luôn chuẩn bị tinh thần dùng đúng lúc.

Hãy để người khác để nhìn thấy bạn

Hãy mặc quản áo có phần quang khi đi đường đặc biệt vào ban đêm để người khác dễ dàng nhìn thấy bạn, hãy bật đèn báo trước khi rễ hoặc chuyển làn đường để cho người khác chú ý đến bạn và sử dụng còi khi cần thiết.

Điều khiển xe trong giới hạn cho phép

Không chạy xe vượt quá khả năng của bạn và điều kiện cho phép. Tâm trạng một mỗi và mất tập trung có thể làm ảnh hưởng đến khả năng đánh giá tình huống và lái xe an toàn của bạn.

Không lái xe khi uống rượu bia

Không điều khiển xe khi đã uống rượu, bia. Chỉ một chút đồ uống có cồn cũng có thể làm giảm khả năng phần ứng với các điều kiện thay đổi và thời gian phần ứng lại tỉnh hướng của bạn sẽ cảng kém hơn khi bạn uống thêm. Do vậy, không được lái xe khi đã uống rượu bia và không để người đi cùng điều khiển xe khi đã uống rượu bia.

Giữ xe máy của bạn ở điều kiện an toàn

Bảo dưỡng xe đúng cách và lái xe an toàn là một công việc rất quan trọng.

Kiểm tra xe trước khi lái và thực hiện bảo dưỡng xe theo đúng lịch bảo dưỡng trong cuốn sách này. Tuyết đối không chờ quá trọng tải cho phép (T. 16), và không được cải tạo xe hoặc lắp thêm phụ kiện làm cho xe mất an toàn (T. 15).

Khi gặp sự cố trên đường

An toàn tính mạng là ưu tiên hàng đầu khi gặp sự cố. Nếu bạn hoặc bất kì ai khác bị thương, hãy đánh giá mức độ nghiêm trọng của vết thương và xem liệu có đủ an toàn để tiếp tục lái xe không. Gọi cấp cứu ngay nếu cần. Thực hiện theo luật và quy định của địa phương khi có người hoặc phương tiện khác có liên quan đến tai nạn.

Nếu vẫn muốn tiếp tục lái xe, trước tiên phải vận khóa điện sang vị trí (Off) và đánh giá tình trạng xe. Kiểm tra rò rì đầu, dung dịch, kiểm tra lực tiết của các óc và bu lông quan trọng, sau đó kiểm tra hoạt động của tay lái, các cần điều khiển, phanh và bánh xe. Lái xe thật chậm và cần thận.

Chiếc xe của bạn có thể bị hư hỏng ở bộ phận nào đó mà mất thường không thể nhìn thấy được. Hây mang xe đến một trạm sửa chữa uy tín để được kiểm tra xe kỹ càng càng sớm càng tốt.

Khí độc cacbon monoxit

Khí xả của động cơ có chứa khí cacbon monoxit không màu, không mùi, độc hại. Hít phải khí này có thể nhanh chóng gây bất tỉnh và có thể dẫn đến tử vong.

Nếu vận hành động cơ ở khu vực đóng kín hoàn toàn hoặc đóng kín một phần, lượng khí mà bạn hít phải có thể có chứa một lượng khí cacbon monoxit độc hại.

Do vậy, tuyệt đối không nổ máy ở trong gara hoặc khu vực đóng kín.

CẢNH BÁO

Vận hành động cơ ở khu vực đóng kín hoàn toàn hoặc đóng kín một phần sẽ sinh ra khí cacbon monoxit độc hại.

Hít phải loại khí không màu, không mùi này có thể gây bất tỉnh và dẫn đến tử vong.

Chỉ vận hành động cơ ở khu vực bên ngoài có thông gió tốt.

Nhăn hình ảnh

Nhãn hình ảnh

Các trang sau mô tả ý nghĩa của nhân. Một số nhân cảnh báo cho bạn về những rủi ro tiềm ẩn có thể gây thương tích nghiêm trọng. Một số nhân khác cung cấp thông tin an toàn quan trọng. Hãy đọc những thông tin này cần thận và không được tháo nhân.

Nếu nhân bị bong hoặc khó đọc thì hãy liên hệ với cửa hàng Honda ủy nhiệm để thay thế.

Mỗi nhân có chứa các biểu tượng cụ thể. Ý nghĩa của từng biểu tượng và nhân được mô tả như sau.

Hãy đọc các hướng dẫn có trong Sách hướng dẫn sử dụng một cách cần thận.

Hãy đọc các hướng dẫn có trong Sách hướng dẫn bảo trì một cách cần thận. Vì sự an toàn của bạn, chỉ nên để cửa hàng Honda ủy nhiệm sửa chữa xe cho bạn.

NGUY HIÊM (có nền màu ĐỒ)

Bạn SẾ bị TỪ VONG hoặc THƯƠNG TÍCH NGHIÊM TRỌNG nếu không thực hiện theo hướng dẫn.

CẢNH BÁO (có nền màu CAM)

Bạn CÓ THẾ bị TỪ VONG hoặc THƯƠNG TÍCH NGHIÊM TRỌNG nếu không thực hiện theo hướng dẫn.

CHÚ Ý (có nền màu VÀNG)

Bạn CÓ THỂ bị THƯƠNG TÍCH nếu không thực hiện theo hướng dẫn.

NHĂN BÌNH ĐIỆN

NGUY HIÊM

• Để bình điện cách xa lửa và tia lửa. Bình điện sinh ra khí có thể gây nổ.
• Đeo kính bảo hộ và găng tay cao su khi xử lý bình điện. Nếu không, bạn có thể bị bồng hoặc hồng mất do dung dịch điện phân trong bình điện.
• Tuyết đối không để trẻ em và người khác chậm vào bình điện trừ khi họ hiểu rất rõ cách xử lý thích hợp và những nguy cơ của bình điện.
• Phải thật cần thận khi xử lý dung dịch điện phân trong bình điện do dung dịch này có chứa axit sunfuric loãng. Để dung dịch này tiếp xúc với da hoặc mất có thể gây bồng hoặc hồng mắt.
• Hãy đọc kỹ và hiểu rõ hướng dẫn sử dụng này trước khi xử lý bình điện. Việc không thực hiện theo các hướng dẫn có thể gây thương tích cho người và làm hư hỏng xe.
• Không sử dụng bình điện khi dung dịch trong bình bằng hoặc thấp hơn vạch dưới vì khi đó bình điện có thể phát nổ và gây thương tích nghiêm trọng.

THÔNG TIN LÓP & NHÃN GIÓI HẠN HÀNG HÓA

Đề bảo vệ bản thân, hãy luôn đội mũ bảo hiểm, mặc trang phục bảo hộ.

Áp suất lớp khi người:

[Chǐ người lái]

Trước 200 kPa (2,00 kgf/cm ^2 , 29 psi)

Sau 225 kPa (2,25 kgf/cm ^2 , 33 psi)

[Người lái và người ngồi sau]

Trước 200 kPa (2,00 kgf/cm ^2 , 29 psi)

Sau 225 kPa (2,25 kgf/cm ^2 , 33 psi)

Giới hạn hàng hóa:

Móc treo đồ 1,5 kg (3,3 lb)

Hộp揚ung đồ 10 kg (22 lb)

Tay đất sau 3 kg (6,6 lb)

Cảnh báo về an toàn

• Lái xe một cách cần thận và đặt tay ở trên tay lái, chân trên sàn để chân.
• Tay của người ngồi sau phải đặt ở tay đất sau hoặc ngang hông người lái, chân của người ngồi sau phải đặt trên thanh gác chân khi lái xe.
• Luôn chú ý đến vấn đề an toàn của cả người lái, người ngồi sau và các phương tiện khác.

Trang phục bảo hộ

Chắc chấn rằng bạn và người ngồi sau phải đội mũ bảo hiểm đạt tiêu chuẩn, deo kính bảo vệ mất và mặc quần áo bảo hộ có màu sắc dễ nhìn. Lái xe một cách cần thận để kịp thời ứng phó với điều kiện đường sá và thời tiết.

Mũ bảo hiểm

Sử dụng mũ bảo hiểm đạt tiêu chuẩn về an toàn, có màu sắc dễ nhận biết, vừa vận với đầu

- Mũ không những phải vừa vận với đầu mà còn phải đảm bảo an toàn, có quai deo sát cầm.

- Kính che mặt phải bảo vệ mất và không được che khuất tầm nhìn

CẢNH BÁO

Không đội mũ bảo hiểm sẽ làm tăng khả năng bị thương hoặc tử vong khi bị tai nạn.

Chắc chấn rằng bạn và người ngồi sau phải luôn đội mũ bảo hiểm đạt tiêu chuẩn và mặc trang phục bảo hộ thích hợp.

Găng tay

Sử dụng găng tay da che kín các ngón tay và có khả năng chống trầy xương

Giày bảo hộ

Sử dụng giày bảo hộ có để chống trượt và bảo vệ mắt cá chân

Áo khoác và quản dài

Sử dụng loại áo khoác dài tay, có màu sắc dễ nhận biết, có khả năng bảo vệ và quản dài chất liệu bền dành cho việc lái xe (hoặc mặc trang phục bảo hộ)

Cảnh báo khi lái xe

Thời gian chạy rà

Trong 500 km (300 dăm) đầu tiên, hãy tuân theo những hướng dẫn sau để đảm bảo cho xe có độ bền và tính năng hoạt động tốt trong tương lai.

• Tránh khởi động hết ga và tăng tốc nhanh.
• Tránh phanh gập.
• Lái xe cẩn thận.

LU'U Y

Nổ máy tại chỗ trong thời gian dài có thể làm hồng động cơ do điều kiện làm mát và bôi trơn không đảm bảo.

Phanh

Lưu ý những điểm sau:

- Tránh phanh quá gập.

Phanh gáp có thể làm giảm tính ổn định của xe.
Nếu có thể, hãy giảm tốc trước khi rẽ, nếu không xe có thể bị trượt.

• Đặc biệt chú ý khi đi trên bề mặt ít ma sát.
  Lớp xe rất dễ bị trượt khi đi trên những bề mặt như vậy và khoảng cách phanh sẽ dài hơn.
• Tránh phanh liên tục.
  Phanh liên tục, ví dụ khi đi xuống dốc dài, cao có thể gây quá nhiệt hệ thống phanh, làm giảm hiệu quả phanh.
• Đề phanh đạt hiệu quả tối ưu, hãy sử dụng đồng thời cả phanh trước và phanh sau.

Hệ thống chống bó cứng phanh (ABS)

SH125AD/SH160AD

Loại xe này được trang bị hệ thống chống bó cứng phanh (ABS), giúp ngăn không cho phanh bị khóa cứng trong khi phanh gập.

• ABS không làm giảm khoảng cách phanh. Trong một số trường hợp nhất định, ABS có thể dẫn đến khoảng cách dùng dài hơn.

• ABS không hoạt động ở tốc độ dưới 10 km/h (6 mph).

• Tay phanh có thể giật nhẹ khi phanh. Điều này là bình thường.

• Luôn sử dụng loại lớp trước/sau được khuyến cáo nhằm đảm bảo ABS hoạt động đúng.

Phanh kết hợp SH125D/SH160D

Xe của bạn được trang bị một hệ thống phanh giúp phân bổ lực phanh giữa phanh trước và phanh sau.

Lực phanh được phân bổ đến phanh trước và phanh sau khi chỉ sử dụng tay phanh trước hoặc chỉ sử dụng tay phanh sau là khác nhau. Để phanh đạt hiệu quả tối ưu, hãy sử dụng đồng thời cả phanh trước và phanh sau.

Điều kiện thời tiết ẩm ướt và mưa nhiều Bề mặt đường rất dễ bị trơn trượt khi bị ẩm ướt và phanh bị ẩm cũng làm giảm hiệu quả của phanh.

Cần đặc biệt chú ý khi phanh trong điều kiện thời tiết ẩm ướt.

Nếu phanh bị ẩm ướt, hãy sử dụng phanh trong khi lái xe ở tốc độ thấp để giúp làm khô phanh.

Dụng xe

• Dựng xe trên bề mặt bằng phẳng, chắc chắn.
• Nếu buộc phải dựng xe trên bề mặt dốc hoặc không chắc chắn, hãy dựng xe sao cho xe không thể di chuyển hoặc không bị đồ.
• Hây đảm bảo rằng không để vật liệu để cháy ở gần các chi tiết có nhiệt độ cao.
• Không chạm vào khu vực gần động cơ, ống xả, phanh hoặc các chi tiết có nhiệt độ cao khác cho đến khi chúng người hằng.

Cảnh báo khi lái xe

- Đề giảm thiểu nguy cơ mất trộm, hãy luôn nhớ khóa cổ lái, khóa khóa điện (T. 49) và mang thiết bị điều khiển FOB theo người khi rời khởi xe. Ngắt kích hoạt hệ thống khóa THÔNG MINH nếu cần. T. 44 Sử dụng thiết bị chống trộm được khuyến cáo. Đồng thời cải đặt hệ thống báo động chống trộm.

Dụng xe bằng chân chống nghiêng hoặc chân chống đúng

1. Tất máy.
2. Sử dụng chân chống nghiêng

Gạt chân chống nghiêng xuống.

Từ từ nghiêng xe sang bên trái cho đến khi trọng lượng xe dồn hết vào chân chống nghiêng.

Sử dụng chân chống đúng

Để hạ chân chống đúng, đúng bên trái của xe.

Giữ tay nằm bên trái và tay đất sau.

Dùng chân phải gạt mũi chân chống đúng xuống dưới, đồng thời nhắc xe lên và kéo về phía sau.

1. Quay hết tay lái sang trái.
   ▶ Quay tay lái sang bên phải sẽ làm giảm tính ổn định và có thể làm đồ xe.
2. Vận khóa điện sang vị trí 🔒 (Lock) (T. 42) và khóa khóa điện (T. 49).
3. Cài đặt hệ thống báo động chống trộm. T. 51

Hướng dẫn đồ xăng và lựa chọn loại xăng

Làm theo hướng dẫn sau để bảo vệ động cơ, hệ thống nhiên liệu và bộ chuyển đổi chất xúc tác:

• Chỉ sử dụng loại xăng không chỉ.
• Sử dụng xăng có chỉ số ốc tan chuyên dùng. Sử dụng xăng có chỉ số ốc tan thấp hơn loại chuyên dùng sẽ làm giảm tính năng hoạt động của động cơ.
• Không sử dụng xăng có chứa tỉ lệ còn quá cao. T. 162
• Không sử dụng xăng đã cũ, bản hoặc hỗn hợp xăng pha nhớt.
• Tránh để bụi bản hoặc nước lot vào bên trong bình xăng.

Cảnh báo khi lái xe

Hệ thống kiểm soát lực kéo Honda

SH125AD/SH160AD

Khi hệ thống kiểm soát lực kéo Honda (Kiểm soát lực kéo) phát hiện hiện tượng bánh sau quay trượt nhanh khi tăng tốc, hệ thống sẽ giới hạn lực kéo lên bánh sau.

Hệ thống kiểm soát lực kéo không hoạt động khi giảm tốc và sẽ không ngăn bánh sau trượt do phanh động cơ. Không đột ngột nhà tay ga, đặc biệt khi đang di chuyển trên các bề mặt trơn trượt.

Hệ thống kiểm soát lực kéo không thể khác phục các điều kiện đường gồ ghề hoặc tăng tốc nhanh. Luôn chú ý đến điều kiện đường sá và thời tiết, cũng như kỹ năng và tình trạng sức khỏe của bạn khi sử dụng tay ga.

Nếu xe của bạn bị kẹt trong bùn, tuyệt hoặc cát, có thể thoát khởi tình trạng này dễ hơn bằng cách tạm thời tất hệ thống kiểm soát lực kéo.

Tạm thời tất hệ thống kiểm soát lực kéo cũng giúp bạn duy trì khả năng kiểm soát và thăng bằng khi lái xe trên đường địa hình xấu, hiểm trở.

Luôn sử dụng các loại lớp được khuyến cáo và phụ tùng chính hăng Honda cho hệ thống truyền động như đai truyền động và con lăn đối trọng nhằm đảm bảo hệ thống kiểm soát lực kéo hoạt động chính xác.

Phụ kiện & Cải tạo xe

Chúng tôi đặc biệt khuyến cáo bạn không nên lắp phụ kiện không chính hăng của Honda lên xe hoặc cải tạo xe. Làm như vậy có thể gây mất an toàn cho xe.

Cải tạo xe có thể sẽ khiến cho xe không được bảo hành và bị coi là hành động bất hợp pháp khi sử dụng trên đường công cộng. Trước khi quyết định có nên lắp thêm phụ kiện cho xe hay không, hãy đảm bảo rằng việc điều chỉnh này là an toàn và hợp pháp.

CẢNH BÁO

Lắp thêm phụ kiện hoặc cải tạo xe không đúng cách có thể dẫn đến tai nạn gây thương tích nghiệm trọng hoặc dẫn đến tử vong.

Làm theo những hướng dẫn về việc điều chỉnh và lắp thêm phụ kiện trong sách hướng dẫn sử dụng này.

Không sử dụng rơ moóc hoặc xe kéo để kéo theo xe. Xe không được thiết kế để kéo, do vậy, sử dụng xe với mục đích này có thể gây ảnh hưởng lớn đến việc điều khiển xe.

Trọng tải

Trọng tải

• Chở quá trọng tải sẽ gây cần trở khả năng điều khiển, khả năng phanh và tính ổn định của xe.
  Luôn lái xe ở tốc độ an toàn khi xe có tải.
• Tránh chỗ quá trọng tải và luôn giữ ở mức giới hạn cho phép.
  Khối lượng chờ tối đa/Khối lượng hành lý tối đa T. 164
• Buộc tất cả hành lý thật chặt, cân bằng và càng gần tâm xe càng tốt.
• Không để đồ ở gần đèn hoặc ống xả.

CẢNH BÁO

Chở quá tải hoặc chỗ không đúng cách có thể dẫn đến tai nạn và gây thương tích nghiêm trọng hoặc dẫn đến tử vong.

Tuân theo hướng dẫn về trọng tải và giới hạn trọng tải trong cuốn sách này.

Quy trình vận hành cơ bản

Vị trí các bộ phận
Huning dan vên hanch

Bàng đồng hồ

Kiểm tra màn hình hiển thị

Khi vận khóa điện sang vị trí (On), các phần tử ban đầu sẽ hiển thị. Nếu có bất kỳ thành phần nào không sáng như đúng chức năng, hãy mang xe đến cửa hàng Honda ủy nhiệm để kiểm tra.

Bảng đồng hồ (Tiếp theo)

Chuyên đổi màn hình hiện thị

Nút INFO A chuyển đổi giữa đồng hồ đo quãng đường, quãng đường đi được với lượng xăng còn lại và mức độ tiêu thụ xăng hiện tại. Nếu vạch cuối cùng bên phải (vạch thứ sáu) của đồng hồ báo xăng biến mất, màn hình sẽ hiển thị quãng đường đi được với lượng xăng còn lại.

Đồng hồ đo quảng đương

Nút INFO B chuyển đổi giữa đồng hồ đo hành trình A, đồng hồ đo hành trình B và màn hình hiển thị chế độ kiểm soát lực kéo. Đồng thời nút INFO B chuyển đổi giữa các mức độ tiêu thụ xăng trung bình. SH125AD/SH160AD

graph LR
    A["Đồng hồ đo hành trình A"] --> B["Mức độ tiêu thụ xăng trung bình"]
    B --> C["Đồng hồ đo hành trình B"]
    C --> D["Mức độ tiêu thụ xăng trung bình"]
    D --> E["Chế độ kiểm soát lực kéo"]

    F["TRIP 250 km AVG 232 km/L"] --> G["TRIP 2500 km AVG 263 km/L"]
    G --> H["HSTC ON"]

    I["Ân nút INFO B"] --> J["Ân nút INFO danh cho"]
    K["SH125AD/SH160AD"] --> L

Mức độ tiêu thụ xăng hiện tại

Đồng hồ đo quảng đường

Hiền thị tổng quãng đường xe đã đi. Khi màn hình hiển thị “----”, hãy đến cửa hàng Honda ủy nhiệm để kiểm tra.

Mức độ tiêu thụ xăng hiện tại

Hiền thị mức độ tiêu thụ xăng ở thời điểm hiện tại.

Khoảng hiền thị: 0,0 đến 99,9 km/L

• Khi xe chạy với tốc độ dưới 7 km/h (4 mph): Màn hình hiển thị “--.-”.
• Nếu giá trị tính được lớn hơn hoặc bằng 99,9 km/L: Màn hình hiển thị “99,9 km/L”.
• Nếu giá trị tính được nhỏ hơn 0,1 km/L: Màn hình hiển thị “0,0 km/L”.

Khi màn hình hiển thị “--.-” trong các trường hợp khác, hãy đến cửa hàng Honda ủy nhiệm để kiểm tra.

| Quảng đường đi được với lượng xăng còn lại

Hiền thị quãng đường ước tính xe có thể đi được với lượng xăng còn lại.

Nếu vạch cuối cùng bên phải (vạch thứ sáu) của đồng hồ báo xăng biển mất, màn hình sẽ hiển thị quảng đương đi được với lượng xăng còn lại.

Khi lượng xăng còn lại dưới 1,0 L (0,26 US gal, 0,22 Imp gal): Màn hình hiển thị “---”.

Khoảng hiền thị: 999 đến 0 km

• Nếu giá trị tính được lớn hơn hoặc bằng 999 km: Màn hình hiển thị “999 km”.
• Hiền thị ban đầu: Màn hình hiển thị “---”.

Còn tiếp

Bảng đồng hồ (Tiếp theo)

Quãng đường đi được với lượng xăng còn lại hiện thị trên đồng hồ đo được tính dưa trên điều kiện lái xe và giá trị này có thể không đúng với quãng đường có thể đi được trên thực tế.

Khi màn hình hiển thị “---” trong các trường hợp khác, hãy đến cửa hàng Honda ủy nhiệm để kiểm tra.

Đồng hồ đo hành trình A/B

Hiền thị quảng đường xe đi được tính từ khi cải đặt lại đồng hồ đo hành trình A hoặc B. Khi màn hình hiển thị “----.”, hãy đến cửa hàng Honda ủy nhiệm để kiểm tra.

Đế cải đặt lại đồng hồ đo hành trình:

T.28

Mức độ tiêu thụ xăng trung bình

Hiền thị mức độ tiêu thụ xăng trung bình kể từ khi cải đặt lại đồng hồ đo hành trình được chọn.

Mức độ tiêu thụ xăng trung bình sẽ được tính dựa trên giá trị được hiển thị trên đồng hồ đo hành trình (A hoặc B) được chọn.

Khoảng hiền thị: 0,0 đến 99,9 km/L.

• Khi đồng hồ đo hành trình A hoặc B được cải đặt lại: Màn hình hiển thị “--.-”.
• Nếu giá trị tính được lớn hơn hoặc bằng 99,9 km/L: Màn hình hiển thị “99,9 km/L”.
• Nếu giá trị tính được nhỏ hơn 0,1 km/L: Màn hình hiển thị “0,0 km/L”.

Khi màn hình hiển thị “--.-” trong các trường hợp khác, hãy đến cửa hàng Honda ủy nhiệm để kiểm tra.

Để cải đặt lại mức độ tiêu thụ xăng trung bình: T. 28

Chế độ kiểm soát lực kéo

SH125AD/SH160AD

Hiền thị cải đặt hiện tại của hệ thống kiểm soát lực kéo.

Hệ thống kiểm soát lực kéo Honda

T. 66

Đồng hồ báo xăng

Lượng xăng dự trữ trong bình khi chỉ còn ở vạch E (vạch thứ nhất): xấp xỉ 1,6 L (0,42 US gal, 0,35 Imp gal).

Vạch này nhập nháy khi lượng xăng trong bình giảm thêm.

Nếu đèn báo xăng liên tục nhập nháy hoặc tất: T. 131

Đồng hồ hiển thị điện áp bình điện Hiền thị điện áp hiện tại.

Bảng đồng hồ (Tiếp theo)

Đề cải đặt lại đồng hồ đo hành trình và mức độ tiêu thụ xăng trung bình

Đế đồng thời cải đặt lại đồng hồ đo hành trình A và mức độ tiêu thụ xăng trung bình (dựa trên đồng hồ đo hành trình A), hãy ấn và giữ nút INFO B khi đồng hồ đo hành trình A được hiển thị.

Để đồng thời cải đặt lại đồng hồ đo hành trình B và mức độ tiêu thụ xăng trung bình (dựa trên đồng hồ đo hành trình B), hãy ấn và giữ nút INFO B khi đồng hồ đo hành trình B được hiển thị.

Đèn báo THAY DẦU

Đèn báo sáng mỗi khi quảng đường lái xe đạt đến chu kỳ thay dầu đã được lập trình. Khi đèn báo THAY DẦU sáng, hãy cải đặt lại đèn báo sau khi thay dầu động cơ.

Đèn báo THAY DẦU sáng lần đầu khi xe chạy được 1.000 km (600 dặm).
Đèn báo THAY DẦU sáng mỗi khi xe chạy được 6.000 km (4.000 dặm) sau lần cải đặt lại đầu tiên.
Đèn báo sẽ không tất cho đến khi được cải đặt lại.

Nếu thực hiện thay dầu trước khi đèn báo THAY DẦU sáng, hãy đảm bảo cải đặt lại đèn báo sau khi thay dầu.

Đề cải đặt lại đèn báo THAY DẦU

Đồng thời bạn có thể kiểm tra quảng đường lái xe còn lại cho đến lần thay dầu tiếp theo.

Để kiểm tra quãng đường còn lại

Bảng đồng hồ (Tiếp theo)

Đèn báo bảo dưỡng

Đèn báo sáng mỗi khi quảng đương lái xe đạt đến chu kỳ bảo dưỡng đã được lập trình.

Khi đèn báo bảo dưỡng sáng, hãy cải đặt lại đèn báo sau khi thực hiện bảo dưỡng định kỳ. T. 85

Đèn báo bảo dưỡng sáng lần đầu khi xe chạy được 1.000 km (600 dặm).
Đèn báo bảo dưỡng sáng mỗi khi xe chạy được 6.000 km (4.000 dặm) sau lần cải đặt lại đầu tiên.

Đèn báo không tất cho đến khi được cải đặt lại.

Nếu thực hiện bảo dưỡng định kỳ trước khi đèn báo bảo dưỡng sáng, đảm bảo cải đặt lại đèn báo sau khi bảo dưỡng.

Đề cài đặt lại đèn báo bảo dưỡng

Đồng thời bạn có thể kiểm tra quảng đương lái xe còn lại cho đến lần bảo dưỡng tiếp theo.

Đế kiểm tra quảng đường còn lại

Để kiểm tra quảng đường còn lại

Bạn có thể kiểm tra quãng đường lái xe còn lại cho đến lần thay dầu và bảo dưỡng tiếp theo.

Ăn ▶ hoặc ▶ của công tắc chọn trái/phải, quảng đương còn lại đến lần thay dầu và bảo dưỡng tiếp theo sẽ xuất hiện trong giây lát.

Bảng đồng hồ (Tiếp theo)

Cài đặt màn hình hiển thị

Các mục sau có thể thay đổi hoặc cải đặt lại theo trình tự.

• Cài đặt định dạng thời gian
• Cài đặt đồng hồ
- Điều chỉnh độ sáng đèn bằng đồng hồ
- Chế độ cải đặt lại đèn báo THAY DẦU
- Chế độ cải đặt lại đèn báo bảo dưỡng

graph TD
    A["Màn hình hiển thị thông thường"] --> B["Cài đặt định dạng thời gian"]
    B --> C["Cài đặt đồng hồ"]
    C --> D["Điều chỉnh độ sáng đèn bằng đồng hồ"]
    D --> E["Chế độ cải đặt lại đèn báo THAY DẦU"]
    E --> F["Chế độ cải đặt lại đèn báo bảo dưỡng"]
    F --> G["Ăn và giữ nút INFO A INFO B"]
    G --> H["Ăn nút INFO B"]

Nếu vận khóa điện sang vị trí (Off) hoặc không ấn nút trên trong khoảng 30 giây, màn hình chế độ cải đặt sẽ tự động chuyển sang màn hình hiển thị thông thường.

Nếu không án nút trong khoảng 30 giây các mục đang cài đặt sẽ bị hủy bỏ và chỉ có các mục đã cài đặt xong sẽ được áp dụng.

Các mục đang cải đặt và đã cải đặt xong sẽ chỉ được áp dụng khi cải đặt với khóa điện ở vị trí (Off).

1 Cài đặt định dạng thời gian:

Bạn có thể chuyển đổi định dạng thời gian giữa định dạng 12 giờ hoặc 24 giờ.

1 Văn khóa điện sang vị trí I (On).
2 float và giữ nút INFO A và nút INFO B cho đến khi định dạng thời gian hiện tại bắt đầu nhập nháy.

3 float nút INFO A, ▶ hoặc ▶ của công tắc chọn trái/phải để chọn “12 hr” hoặc “24 hr”.

4 float nút INFO B. Định dạng thời gian được cải đặt, và sau đó màn hình hiển thị chuyển sang cải đặt đồng hồ.

Bảng đồng hồ (Tiếp theo)

2 Cài đặt đồng hồ:

1 float nút INFO A hoặc ▶ của công tắc chọn trái/phải cho đến khi số giờ mong muốn hiển thị.

▶ float và giữ nút INFO A hoặc ▶ của công tắc chọn trái/phải để chuyển số giờ nhanh.

2 float nút INFO B. Số phút bắt đầu nhập nháy.

3 float nút INFO A hoặc ▶ của công tắc chọn trái/phải cho đến khi số phút mong muốn hiển thị.

▶ float và giữ nút INFO A hoặc ▶ của công tắc chọn trái/phải để chuyển số phút nhanh.

4 float nút INFO B. Đồng hồ được cải đặt, và sau đó màn hình hiển thị chuyển sang điều chỉnh độ sáng đèn bằng đồng hồ.

3 Điều chỉnh độ sáng đèn bằng đồng hồ: Bạn có thể điều chỉnh độ sáng theo một trong năm mức.

1 float nút INFO A, hoặc của công tác chọn trái/phải. Độ sáng thay đổi.
2 float nút INFO B. Đèn bằng đồng hồ được cải đặt, sau đó màn hình hiển thị chuyển sang chế độ cải đặt lại đèn báo THAY DÀU.

Đèn báo THAY DẦU và quảng đường còn lại bắt đầu nhập nháy.

graph TD
    A["00000"] --> B["↓↑"]
    B --> C["0000"]
    C --> D["↓↑"]
    D --> E["000"]
    E --> F["↓↑"]
    F --> G["00"]
    G --> H["↓↑"]
    H --> I["0"]

→ float nút INFO A hoặc của công tắc chọn trái/phải.
→ float cùa công tắc chọn trái/phải.

Bảng đồng hồ (Tiếp theo)

4 Chế độ cải đặt lại đèn báo THAY DẦU

Ấn và giữ nút .INFO A

Đèn báo THAY DẦU và quãng đường còn lại được cải đặt lại, sau đó đèn báo bảo dưỡng và quãng đường còn lại bắt đầu nhập nháy sau khi lần thay dầu tiếp theo xuất hiện trong giây lát.

Nếu không muốn cải đặt lại đèn báo THAY DẦU và quảng đường còn lại, hãy nhân nút INFO B.

5 Chế độ cải đặt lại đèn báo bảo dưỡng Ăn và giữ nút .INFO A

Đèn báo bảo dưỡng và quảng đương còn lại được cải đặt lại, sau đó màn hình sẽ quay lại màn hình hiển thị thông thường sau khi lần bảo dưỡng tiếp theo xuất hiện trong giây lát.

Nếu không muốn cải đặt lại đèn báo bảo dưỡng và quảng đường còn lại, hãy nhân nút INFO B.

Các đèn báo

Nếu có một đèn báo nào không sáng trên màn hình theo đúng chức năng, hãy mang xe đến cửa hàng Honda ủy nhiệm để kiểm tra.

(A) Đèn báo hệ thống Idling Stop Đèn sáng trong giây lát khi công tắc ở vị trí IDLING STOP với khóa điện ở vị trí I(On).

Hệ thống Idling Stop: C>T.

Đèn báo nhiệt độ dung dịch làm mát cao Đèn sáng khi nhiệt độ dung dịch làm mát vượt quá giá trị quy định.

Nếu đèn này sáng trong khi lái xe:

Đèn báo hệ thống khóa THÔNG MINH

• Đèn sáng khi quá trình xác nhận giữa xe và thiết bị điều khiển FOB được hoàn tất, sau đó có thể vận hành khóa điện.
• Đèn tất khi vận khóa điện sang vị trí I (On). Khi đèn báo hệ thống khóa THÔNG MINH nhập nháy: T.0

Đèn báo lỗi hệ thống PGM-FI (Phun xăng điện tử) (MIL)

Đèn sáng trong giây lát khi vận khóa điện sang vị trí (On).

Nếu đèn này sáng khi động cơ đang hoạt động: T.7

Các đèn báo (Tiếp theo)

Đèn báo ABS (Hệ thông chống bó cứng phanh)

SH125AD/SH160AD

• Đèn sáng khi vận khóa điện sang vị trí | (On).
• Đèn tất khi tốc độ đạt khoảng 10 km/h (6 mph).

Nếu đèn này sáng trong khi lái xe:

T.8

Đèn báo pha

Đèn báo hệ thống kiểm soát lực kéo

SH125AD/SH160AD

• Đèn sáng khi vận khóa điện sang vị trí (On).
• Đèn tất khi tốc độ xe đạt khoảng 3 km/h (2 mph) để cho biết hệ thống kiểm soát lực kéo đã sẵn sàng hoạt động.
• Nhập nháy khi hệ thống kiểm soát lực kéo đang hoạt động.
  Nếu đèn này sáng trong khi lái xe:

T.9

Đèn báo TẮT hệ thống kiểm soát lực kéo

SH125AD/SH160AD

Đèn sáng khi hệ thống kiểm soát lực kéo tất.

Các công tắc

Công tắc chế độ pha/Công tắc điều khiển đèn xin vượt

• Chế độ chiếu xa
  • D : Chế độ chiếu gần
  • DPASS : Nhập nháy đèn pha chế độ chiếu xa.

Khóa điện

Bật/tắt hệ thống điện, khóa cổ lái và vận hành công tắc cụm mở yên xe và ốp che bình xăng.

Đề mở khóa điện: T. 48

Nút báo động/xác định vị trí xe

Sử dụng nút này để vận hành hệ thống xác định vị trí xe và hệ thống báo động chống trộm.

Hệ thống báo động chống trộm:

Hệ thống xác định vị trí xe:

Nút ON/OFF

Sử dụng nút này để kích hoạt/ngắt kích hoạt hệ thống khóa THÔNG MINH và cũng để xác nhận trạng thái kích hoạt. T. 44

I (On)

Kích hoạt hệ thống điện để khởi động/lái xe.

SEAT FUEL

Vận hành công tắc cụm mở yên xe và ốp che bình xăng.

Khóa cô lái.

Các công tắc (Tiếp theo)

Khóa cổ lái

Khóa cổ lái khi dựng xe để chống trộm.

Nên sử dụng khóa chữ U hoặc loại tương tự để khóa bánh xe.

Khóa

Để mở khóa điện →T.
▶ Lắc nhẹ tay lái nếu thấy khó khóa.

3 Khóa khóa điện.

Mở khóa

Ăn khóa điện, và vận khóa điện sang vị trí

○ (Off).
Đề mở khóa điện T. 48

Hệ thống khóa THÔNG MINH Honda

Hệ thống khóa THÔNG MINH cho phép bạn vận hành công tắc chính mà không cần tra chia khóa vào ổ khóa.

Hệ thống này hoạt động dựa trên sự xác nhận 2 chiều giữa xe và thiết bị điều khiển FOB để nhận biết thiết bị đó có được đăng ký với xe hay không.

Hệ thống khóa THÔNG MINH sử dụng sống radio tần số thấp. Sống này có thể gây ảnh hưởng đến các thiết bị y tế như máy trợ tim.

Hệ thống khóa THÔNG MINH Honda (Tiếp theo)

Chuyển đổi trạng thái hệ thống khóa THÔNG MINH

Đề kích hoạt hoặc ngắt kích hoạt hệ thống khóa THÔNG MINH

Ấn nút ON/OFF cho đến khi màu đèn LED trên thiết bị điều khiển FOB thay đổi.

Đề kiểm tra trạng thái của hệ thống khóa THÔNG MINH

Ăn nhẹ nút ON/OFF. Đèn LED trên thiết bị điều khiển FOB sẽ cho biết trạng thái của hệ thống.

Khi đèn LED trên thiết bị điều khiển FOB:

Màu xanh: Có thể thực hiện xác thực (kích hoạt) hệ thống khóa THÔNG MINH.

Màu đồ: Không thể thực hiện xác (ngắt kích thực hệ thống khóa hoạt) THÔNG MINH.

Nếu còi báo khóa/mở khóa công tắc nguồn BẮT, đèn LED sẽ nhập nháy. T. 50

Nếu còi báo khóa/mở khóa công tắc nguồn TẮT, đèn LED sẽ sáng. → T. 50

Phạm vi hoạt động của hệ thống thay đổi khi khóa điện ở trạng thái khóa hoặc mở.

Hệ thống khóa THÔNG MINH sử dụng sống radio tần số thấp. Do vậy, phạm vi hoạt động của hệ thống có thể mở rộng hoặc thu hợp, hoặc hệ thống khóa THÔNG MINH có thể không hoạt động đúng cách trong những trường hợp sau:

• Khi pin thiết bị điều khiển FOB yếu.
• Khi bên cạnh có các thiết bị gây nhiều sóng hoặc phát ra sóng vô tuyến mạnh như tháp truyền hình, các trạm điện, trạm vô tuyến điện hoặc sân bay.
• Khi để thiết bị điều khiển FOB cạnh máy tính xách tay hoặc thiết bị sử dụng mạng không dây như đài hoặc điện thoại di động.
• Khi thiết bị điều khiển FOB tiếp xúc hoặc bị che phủ bởi vật thể bằng kim loại.

Khi khóa điện mở:

Hệ thống có thể hoạt động trong phạm vi có đường chéo như hình minh họa.

Hệ thống khóa THÔNG MINH Honda (Tiếp theo)

Khi khóa điện khóa:

Hệ thống có thể hoạt động trong phạm vi có đường chéo như hình minh họa.

Bất kỳ ai cũng có thể mở khóa điện và khởi động động cơ nếu thiết bị điều khiển FOB nằm trong phạm vi hoạt động, ngay cả khi bạn đúng cách xe qua một bức tường hoặc cửa sở. Nếu rời khởi xe mà thiết bị điều khiển FOB vẫn ở trong phạm vi hoạt động, hãy ngắt kích hoạt hệ thống khóa THÔNG MINH.

Đề chuyển đổi trạng thái hệ thống khóa THÔNG MINH T.

Bất kỳ ai sở hữu thiết bị điều khiển FOB đều có thể thực hiện các thao tác sau nếu thiết bị này nằm trong phạm vi hoạt động của hệ thống:

• Khôi động động cơ
• Mở khóa điện
• Mở khóa yên xe
• Mở ốp che bình xăng
• Mở khóa cổ lái

Luôn mang theo thiết bị điều khiển FOB theo người sau khi lên xuống xe hoặc khi đang chạy xe.

Không để thiết bị điều khiển FOB trong hộp đụng đồ. Lúc này, nếu khóa điện ở vị trí (On), bất kỳ ai cũng có thể vận hành xe ngay cả khi người đó không có thiết bị điều khiển FOB đã được xác thực.

Mỗi khi rời khởi xe, hãy luôn nhớ khóa cổ lái và khóa khóa điện. T. 49

Đảm bảo rằng lúc này vòng tròn ổ khóa điện đã tất và tất cả các đèn báo rẽ nhập nháy 1 lần.

Hệ thống khóa THÔNG MINH Honda (Tiếp theo)

Kích hoạt khóa điện

Đề mở khóa điện

1 Đảm bảo rằng hệ thống khóa THÔNG MINH đã được kích hoạt. T.
2 public health policy and health policy
Khi được xác thực đúng cách và khóa điện được mỏ, đèn báo hệ thống khóa THÔNG MINH và vòng tròn ố khóa điện sẽ sáng. Lúc này, còi báo kêu 2 lần.
Có thể tắt âm thanh của còi báo.
3 Văn khóa điện sang vị trí I (On) trong khi đèn báo hệ thống khóa THÔNG MINH sáng.
Nếu không vận khóa điện sang vị trí (On) trong vòng 20 giây sau khi nhân khóa điện, đèn báo hệ thống khóa THÔNG MINH và vòng tròn ổ khóa điện sẽ tất, đèn báo rẽ nháy một lần, sau đó khóa điện sẽ bị khóa. Còi báo kêu tại thời điểm này.

Khi hệ thống khóa THÔNG MINH không

hoạt động đúng cách T.5

Nếu ai đó cố mở khóa điện khi không có thiết bị điều khiển FOB, khóa điện sẽ quay tự do. Nếu phát hiện khóa điện ở vị trí khác, hãy văn khóa điện về vị trí ban đầu (Off) hoặc (Lock)).

Đề khóa khóa điện

1 Văn khóa điện sang vị trí SEAT FUEL, ○ (Off) hoặc 🔒(Lock).
2 Khóa khóa điện bằng một trong các cách sau:
- Mang thiết bị điều khiển FOB ra khởi phạm vi hoạt động. T. 45
- float hóa điện.
- Đợi khoảng 20 giây sau khi vận khóa điện tử vị trí (On) sang vị trí SEAT FUEL, (Off) hoặc (Lock).
- Ngắt kích hoạt hệ thống khóa THÔNG MINH. T.

3 Đảm bảo rằng đèn báo hệ thống khóa THÔNG MINH và vòng tròn ổ khóa điện đã tắt, đèn báo rẽ nhập nháy và còi báo kêu 1 lần. Tín hiệu này cho biết khóa điện đã được khóa.

▶ Có thể tắt âm thanh của còi báo.

Khi hệ thống khóa THÔNG MINH không hoạt động đúng cách T. 135

Hệ thống khóa THÔNG MINH Honda (Tiếp theo)

Luôn đầm bảo khóa điện ở vị trí (Off) hoặc 🔒 (Lock) khi bạn rời khởi xe.

Khi khóa điện được khóa ở vị trí SEAT FUEL, chỉ có thể vận khóa điện sang vị trí (Off) một lần.

Khi khóa điện được khóa ở vị trí (Off), không thể khóa cổ lái. Để khóa cổ lái, hãy mở khóa điện.

Kích hoạt/ngắt kích hoạt còi báo khi khóa/mở khóa điện

Kích hoạt

1 Ngắt kích hoạt hệ thống khóa THÔNG MINH. T. 44
2 float nhe nút ON/OFF. Đèn LED màu đồ của thiết bị điều khiển FOB sẽ sáng.
3 Khi đèn LED màu đỏ sáng, hãy ấn nút báo động/xác định vị trí xe.
Đèn LED màu đồ bắt đầu nhập nháy khi còi báo được kích hoạt.

Ngắt kích hoạt

1 Ngắt kích hoạt hệ thống khóa THÔNG MINH. T. 44
2 float nhe nút ON/OFF. Đèn LED màu đỏ của thiết bị điều khiển FOB nhập nháy.
3 Khi đèn LED màu đồ nhập nháy, hãy ấn nút báo động/xác định vị trí xe.
Đèn LED màu đồ dùng nhập nháy nhưng vẫn sáng khi còi báo được ngắt kích hoạt đúng cách.

Hệ thống báo động chống trộm

Hệ thống báo động chống trộm là thiết bị giúp giảm thiểu nguy cơ mất trộm xe. Khi cảm biến phát hiện có sự di chuyển hoặc rung lắc với khóa điện ở vị trí (Off) hoặc (Lock) và hệ thống báo động chống trộm được cải đặt, báo động được kích hoạt.

Còi báo động kêu và đèn báo rẽ nhập nháy trong khoảng 10 giây khi hệ thống báo động chống trộm phát hiện sự rung lắc do di chuyển hoặc tác động vào xe.

Còi báo động kêu và đèn báo rễ nhập nháy trong khoảng 60 giây khi hệ thống báo động chống trộm phát hiện thay đổi lớn về trạng thái của xe. Sau khi còi báo động kêu trong 60 giây, hệ thống báo động chống trộm sẽ được cải đặt lại ở trạng thái này.

Hệ thống báo động chống trộm (Tiếp theo)

Nếu đề khóa điện ở vị trí (Off) hoặc Lock) trên 10 ngày, hệ thống báo động chống trộm sẽ dùng hoạt động. Khi hệ thống đang trong trạng thái kích hoạt, nếu án nút báo động/xác định vị trí xe và xe nhận được tín hiệu, hệ thống sẽ được kích hoạt thêm 10 ngày.

Hệ thống báo động chống trộm sử dụng sóng radio tàn số thấp. Sống này có thể gây ảnh hưởng đến các thiết bị y tế như máy trợ tim.

Khi bình điện trên xe yếu, hệ thống báo động chống trộm có thể không hoạt động.

Cải đặt hệ thống báo động chống trộm

1 Văn khóa điện sang vị trí (Off) hoặc 🔒 (Lock).
2 float nút báo động/xác định vị trí xe. Trong vòng một giây, đèn báo rẽ sẽ nhập nháy và còi báo kêu 1 lần. Sau 2,5 giây, còi báo kêu thêm 1 lần nữa. Hệ thống báo động chống trộm được kích hoạt. Đèn báo động nhập nháy trong khi hệ thống báo động chống trộm được kích hoạt.

Nút báo động/ xác định vị trí xe

Đèn báo động

Ngắt hệ thống báo động chống trộm Để hủy hệ thống báo động chống trộm, hãy mở khóa điện. T. 4 8

Khi hệ thống báo động chống trộm được hủy, còi báo động kêu 2 lần và đèn báo động sẽ tất.

Có thể tắt âm thanh của còi báo. T. 50

Nút báo động/ xác định vị trí xe

Ngắt kích hoạt hệ thống báo động chống trộm

Để ngắt kích hoạt hệ thống báo động chống trộm, hãy thực hiện một trong các cách sau:

• float nút báo động/xác định vị trí xe trên thiết bị điều khiển FOB.
  Sau khi ngắt kích hoạt, hệ thống báo động chống trộm sẽ được cải đặt lại.

- Mở khóa điện. →T.48

Sau khi ngắt kích hoạt, hệ thống báo động chống trộm sẽ bị hủy.

Sau khi ngắt kích hoạt, hệ thống báo động chống trộm sẽ bị hủy.

Hệ thống báo động chống trộm (Tiếp theo)

Điều chỉnh độ nhạy của hệ thống báo động chống trộm

Bạn có thể chọn 3 mức độ nhạy cho hệ thống báo động chống trộm.

1 Đảm bảo rằng hệ thống khóa THÔNG MINH đã được kích hoạt. T. 44

3 Hây nhân và giữ khóa điện trong hơn 4 giây. ▶ Đèn báo hệ thống khóa THÔNG MINH và vòng tròn ổ khóa điện sẽ nhập nháy.

Nút báo động/xác Khóa điện định vị trí xe

Vòng tròn ô khóa điện

4 Nhân khóa điện một lần khi đèn báo hệ thống khóa THÔNG MINH và vòng tròn ở khóa điện đang nhập nháy.

Đèn báo hệ thống khóa THÔNG MINH và vòng tròn ổ khóa điện sẽ sáng và còi báo sẽ kêu.

5 Lặp lại thao tác sau 3 lần: Ăn nút báo động/xác định vị trí xe trên thiết bị điều khiển FOB 4 lần và ấn khóa điện 1 lần.

Khi ấn khóa điện, đèn báo hệ thống khóa THÔNG MINH và vòng tròn ổ khóa điện sẽ tất và còi báo sẽ kêu. Khi đèn báo và vòng tròn ổ khóa điện sáng trở lại, hãy thực hiện bước tiếp theo.
Khi ấn nút báo động/xác định vị trí xe, đèn LED trên thiết bị điều khiển FOB sẽ sáng. Đảm bảo đèn LED đã tất trước khi ấn lần tiếp theo.
Nếu không ấn nút báo động/xác định vị trí xe hoặc khóa điện trong vòng một phút, đèn báo hệ thống khóa THÔNG MINH và vòng tròn ổ khóa điện sẽ nhập nháy 3 lần, sau đó còi báo kêu và chế độ này sẽ bị hủy. Quay lại bước ① và thực hiện lại quy trình.
Nếu số lần ấn nút báo động/xác định vị trí xe không đúng trước khi lặp lại quy trình này đủ 3 lần, cần thực hiện lại quy trình thêm 3 lần nữa.

6 float nút báo động/xác định vị trí xe để lựa chọn giữa 3 mức độ nhạy.

Còi kêu 3 lần: độ nhạy cao

Còi kêu 2 lần: độ nhạy trung bình

Còi kêu 1 lần: độ nhạy thấp

Đèn báo hệ thống khóa THÔNG MINH và vòng tròn ổ khóa điện sẽ sáng khi đang cải đặt.

7 Hãy nhân và giữ khóa điện trong hơn 2 giây. Mức độ nhạy được cải đặt.

Đèn báo hệ thống khóa THÔNG MINH và vòng tròn ổ khóa điện sẽ tất và còi báo kêu 1 lần.
Nếu không ấn nút báo động/xác định vị trí xe trong vòng 10 giây, đèn báo hệ thống khóa THÔNG MINH và vòng tròn ở khóa điện sẽ nhập nháy 3 lần, sau đó còi báo sẽ kêu và mức độ nhạy được cải đặt.

Hệ thống báo động chống trộm (Tiếp theo)

Nếu hệ thống báo động chống trộm không hoạt động đúng cách

Nếu một trong những tình trạng sau xảy ra, thì bình điện (T. 100) trên xe đã hết điện hoặc hệ thống gặp sự cố. Hấy tháo bình điện và liên hệ với cửa hàng Honda ủy nhiệm.

• Còi báo động không kêu.
• Còi báo động kêu nhưng nhỏ dàn.
• Hệ thống báo động không tất.

Hệ thống xác định vị trí xe

Hệ thống xác định vị trí xe là thiết bị dùng đề xác định vị trí của xe.

Khi hệ thống khóa khởi động động cơ hoạt động, ấn nút báo động/xác định vị trí xe trên thiết bị điều khiển FOB với khóa điện ở vị trí (Off) hoặc (Lock) và hệ thống báo động chống trộm đã được cải đặt, đèn báo rễ nhập nháy, vòng tròn ổ khóa điện sáng và còi báo kêu để thông báo cho bạn biết vị trí xe của bạn. Vòng tròn ổ khóa điện sẽ sáng trong 1 phút.

Hệ thống xác định vị trí xe sử dụng sóng radio tần số thấp. Sống này có thể gây ảnh hưởng đến các thiết bị y tế như máy trợ tim.

Hệ thống xác định vị trí xe (Tiếp theo)

Hoạt động

Ăn nút báo động/xác định vị trí xe trên thiết bị điều khiển FOB.

Hệ thống xác định vị trí xe sẽ không hoạt động khi khóa điện ở vị trí I (On).

Nếu đề khóa điện ở vị trí ○ (Off) hoặc

(Lock) trên 10 ngày, hệ thống xác định vị trí xe sẽ không hoạt động. Khi hệ thống đang trong trạng thái kích hoạt, nếu ấn nút báo động/xác định vị trí xe và xe nhận được tín hiệu, hệ thống sẽ được kích hoạt thêm 10 ngày.

Để cải đặt lại hệ thống, hãy mở và vận khóa điện sang vị trí I (On) một lần.

Đế mở khóa điện. T. 48

Khi bình điện trên xe yếu, hệ thống xác định vị trí xe có thể không hoạt động.

Điều chỉnh âm lượng còi báo hệ thống xác định vị trí xe

Bạn có thể lựa chọn 3 mức âm lượng còi báo.

1 Đảm bảo rằng hệ thống khóa THÔNG MINH đã được kích hoạt. T. 44
2 float không điện để xác thực hệ thống khóa THÔNG MINH. T. 48
3 float và giữ khóa điện trong hơn 4 giây. ▶ Đèn báo hệ thống khóa THÔNG MINH và vòng tròn ổ khóa điện sẽ nhập nháy.

Nút báo động/xác định vị trí xe

Khóa điện

Vòng tròn ô khóa điện

4 Nhân khóa điện một lần khi đèn báo hệ thống khóa THÔNG MINH và vòng tròn ở khóa điện đang nhập nháy.

Đèn báo hệ thống khóa THÔNG MINH và vòng tròn ổ khóa điện sẽ sáng và còi báo sẽ kêu.

5 Lặp lại thao tác sau 3 lần: Ăn nút báo động/xác định vị trí xe trên thiết bị điều khiển FOB 2 lần và ấn khóa điện 1 lần.

Khi ấn khóa điện, đèn báo hệ thống khóa THÔNG MINH và vòng tròn ổ khóa điện sẽ tất và còi báo sẽ kêu. Khi đèn báo và vòng tròn ổ khóa điện sáng trở lại, hãy thực hiện bước tiếp theo.

Khi ấn nút báo động/xác định vị trí xe, đèn LED trên thiết bị điều khiển FOB sẽ sáng. Đảm bảo đèn LED đã tất trước khi ấn lần tiếp theo.

Nếu không ấn nút báo động/xác định vị trí xe hoặc khóa điện trong vòng một phút, đèn báo hệ thống khóa THÔNG MINH và vòng tròn ô khóa điện sẽ nhập nháy 3 lần, sau đó còi báo kêu và chế độ này sẽ bị hủy. Quay lại bước 1 và thực hiện lại quy trình.

Nếu số lần án nút báo động/xác định vị trí xe không đúng trước khi lặp lại quy trình này đủ 3 lần, cần thực hiện lại quy trình thêm 3 lần nữa.

6 float nút báo động/xác định vị trí xe để lựa chọn giữa 3 mức âm lượng còi báo. Đèn báo hệ thống khóa THÔNG MINH và vòng tròn ở khóa điện sẽ sáng khi đang cải đặt.

Hệ thống xác định vị trí xe (Tiếp theo)

7 Hây nhân và giữ khóa điện trong hơn 2 giây. Mức âm lượng sẽ được cải đặt.

Đèn báo hệ thống khóa THÔNG MINH và vòng tròn ố khóa điện sẽ tất và còi báo kêu 1 lần.
Nếu không ấn nút báo động/xác định vị trí xe trong vòng 10 giây, đèn báo hệ thống khóa THÔNG MINH và vòng tròn ổ khóa điện sẽ nhập nháy 3 lần, sau đó còi báo sẽ kêu và mức âm lượng còi báo được cải đặt.

Thay đổi kiểu âm thanh còi báo hệ thống xác định vị trí xe

Bạn có thể lựa chọn 3 kiểu âm thanh của còi báo.

1 Đảm bảo rằng hệ thống khóa THÔNG MINH đã được kích hoạt. T. 44
2 float阵列的 100% 的 100% 的 100% 的 100% 的 100% 的 100% 的 100% 的 100% 的 100% 的 100% 的 100% 的 100% 的 100% 的 100% 的 100% 的 100% 的 100% 的 10
3 Hấy nhân và giữ khóa điện trong hơn 4 giây. ▶ Đèn báo hệ thống khóa THÔNG MINH và vòng tròn ổ khóa điện sẽ nhập nháy.

Nút báo động/ xác định vị trí xe

Khóa điện

Vòng tròn ô khóa điện

4 Nhân khóa điện một lần khi đèn báo hệ thống khóa THÔNG MINH và vòng tròn ở khóa điện đang nhập nháy.

Đèn báo hệ thống khóa THÔNG MINH và vòng tròn ổ khóa điện sẽ sáng và còi báo sẽ kêu.

5 Lặp lại thao tác sau 3 lần: Ăn nút báo động/xác định vị trí xe trên thiết bj điều khiển FOB 3 lần và ấn khóa điện 1 lần.

Khi ấn khóa điện, đèn báo hệ thống khóa THÔNG MINH và vòng tròn ổ khóa điện sẽ tất và còi báo sẽ kêu. Khi đèn báo và vòng tròn ổ khóa điện sáng trở lại, hãy thực hiện bước tiếp theo.

Khi ấn nút báo động/xác định vị trí xe, đèn LED trên thiết bị điều khiển FOB sẽ sáng. Đảm bảo đèn LED đã tất trước khi ấn lần tiếp theo.

Nếu không ấn nút báo động/xác định vị trí xe hoặc khóa điện trong vòng một phút, đèn báo hệ thống khóa THÔNG MINH và vòng tròn ô khóa điện sẽ nhập nháy 3 lần, sau đó còi báo kêu và chế độ này sẽ bị hủy. Quay lại bước 1 và thực hiện lại quy trình.

Nếu số lần án nút báo động/xác định vị trí xe không đúng trước khi lặp lại quy trình này đủ 3 lần, cần thực hiện lại quy trình thêm 3 lần nữa.

6 float nút báo động/xác định vị trí xe để lựa chọn giữa 3 kiểu âm thanh còi báo. Đèn báo hệ thống khóa THÔNG MINH và vòng tròn ở khóa điện sẽ sáng khi đang cải đặt.

Hệ thống xác định vị trí xe (Tiếp theo)

7 Hây nhân và giữ khóa điện trong hơn 2 giây. Kiểu âm thanh còi báo được cải đặt.

Đèn báo hệ thống khóa THÔNG MINH và vòng tròn ổ khóa điện sẽ tất và còi báo kêu 1 lần.

Nếu không ấn nút báo động/xác định vị trí xe trong vòng 10 giây, đèn báo hệ thống khóa THÔNG MINH và vòng tròn ổ khóa điện sẽ nhập nháy 3 lần, sau đó còi báo sẽ kêu và kiểu âm thanh còi báo được cải đặt.

Chế độ im lăng tạm thời

Chế độ im lặng tạm thời là cách tất nhanh âm thanh còi báo hệ thống xác định vị trí xe.

Kích hoạt:

Ăn và giữ nút báo động/xác định vị trí xe khoảng 2 giây, đèn LED trên thiết bị điều khiển FOB chuyển sang màu đồ.

Ngắt kích hoạt:

Ấn một lần nữa và giữ nút báo động/xác định vị trí xe khoảng 2 giây, đèn LED trên thiết bị điều khiển FOB chuyển sang màu xanh.

Hệ thống Idling Stop

Hệ thống Idling Stop giúp tiết kiệm nhiên liệu và giảm tiếng ổn bằng cách ngắt động cơ tạm thời lúc dùng xe, ví dụ như lúc chờ đèn đồ ở các nút giao thông.

Bật hoặc tất hệ thống Idling Stop

Bật hoặc tất hệ thống Idling Stop bằng công tắc Idling Stop.

• BÂT: IDLING STOP

Khi hệ thống Idling Stop hoạt động, đèn báo sáng. Khi động cơ dùng hoạt động trong giây lát bởi hệ thống Idling Stop, đèn báo nhập nháy.

• TÁT: IDLING

Đèn báo không sáng khi tắt hệ thống Idling Stop.

Kích hoạt hệ thống Idling Stop

Khi bật công tắc ở vị trí IDLING STOP, hệ thống Idling Stop sẽ hoạt động và đèn báo sẽ sáng khi thỏa mãn các điều kiện sau:

• chân chống nghiêng được gạt lên.
• khởi động động cơ bằng cách nhân nút đề
• động cơ đủ âm
• lái xe với tốc độ trên 10 km/h (6 mph)

Đèn báo hệ thống Idling Stop không sáng: T.2

Còn tiếp

Hệ thống Idling Stop (Tiếp theo)

Dùng động cơ bằng hệ thống Idling Stop Khi bạt hệ thống Idling Stop, sau khi đóng tay ga hoàn toàn và dùng xe, động cơ dùng hoạt động, đèn báo chuyển từ sáng sang nhắp nháy.

Khi động cơ đã dùng, nếu ấn công tắc chuyển sang vị trí IDLING, hệ thống Idling Stop sẽ bị hủy. Động cơ sẽ không khởi động lại được ngay cả khi đã vận tay ga.

Đèn báo hệ thống Idling stop

Cảnh báo an toàn đối với hệ thống Idling Stop

Không rời khởi xe khi đèn báo hệ thống Idling Stop đang nhập nháy. Khi rời khởi xe, luôn nhớ vận núm khóa điện sang vị trí (Off).

Động cơ có thể khởi động đột ngột nếu vận tay ga.

Động cơ không tất tạm thời khi hệ thống Idling Stop vẫn hoạt động và đèn báo đang sáng: T.3

LU'U Y

Dùng động cơ bằng hệ thống Idling Stop trong thời gian dài có thể gây tiêu hao điện áp bình điện.

Khôi động lại động cơ

Kiểm tra để đảm bảo đèn báo hệ thống Idling Stop đang nhắp nháy sau đó mở tay ga.

Nếu đèn báo không nhập nháy, bạn không thể khởi động lại động cơ bằng hệ thống Idling Stop, ngay cả khi mở tay ga.
Khi dùng động cơ bằng hệ thống Idling Stop, nếu bạn sử dụng chân chống nghiêng, đèn báo hệ thống Idling Stop đang nhập nháy sẽ tất hoặc dùng nhập nháy, sau đó chuyển sang sáng, khi đó động cơ sẽ không khởi động lại ngay cả khi mở tay ga.

Không thể khởi động động cơ ngay cả khi mở tay ga: T.1

LU'U Y

Đèn pha vẫn sáng sau khi dùng động cơ bằng hệ thống Idling Stop. Bình điện có thể bị cạn và bạn không thể khởi động lại động cơ. Khi bình điện yếu, hãy chuyển công tắc về vị trí IDLING và không sử dụng hệ thống Idling Stop. Liên hệ với cửa hàng Honda ủy nhiệm để kiểm tra bình điện.

Liên hệ với cửa hàng Honda ủy nhiệm để kiểm tra bình điện theo quy định trong lịch bảo dưỡng.

Lịch bảo dưỡng: T. 86

Hệ thống kiểm soát lực kéo Honda

SH125AD/SH160AD

Có thể bật/tất hệ thống kiểm soát lực kéo (kiểm soát công suất động cơ).

Không vận hành công tắc hệ thống kiểm soát lực kéo khi đang lái xe.
Trước tiên hãy dùng xe, sau đó bật hoặc tất hệ thống kiểm soát lực kéo.
Không thể tắt hệ thống kiểm soát lực kéo khi hệ thống đã được kích hoạt (Đèn báo hệ thống kiểm soát lực kéo đang nhập nháy).
Mỗi khi vận khóa điện sang vị trí I (On), hệ thống kiểm soát lực kéo sẽ tự động bột.

Bật và tất hệ thống kiểm soát lực kéo

1. Chọn chế độ kiểm soát lực kéo. T. 24
2. Có thể bạt và tất hệ thống kiểm soát lực kéo bằng cách ấn và giữ nút .INFO B
   Nếu hệ thống kiểm soát lực kéo được kích hoạt (Bật), màn hình sẽ hiển thị "HSTC ON" và đèn báo TẮT hệ thống kiểm soát lực kéo sẽ tất.

Nếu hệ thống kiểm soát lực kéo bị ngắt kích hoạt (Tắt), màn hình sẽ hiển thị "HSTC OFF" và đèn báo TẮT hệ thống kiểm soát lực kéo sẽ sáng.

Khôi động động cơ

Khời động động cơ theo quy trình sau đây với cả động cơ nóng hoặc người.

Chiếc xe này được trang bị hệ thống ngắt máy bằng chân chống nghiêng.

▶ Nếu chân chống nghiêng được gạt xuống, không thể khởi động động cơ.
Nếu bạn hạ chân chống nghiêng khi động cơ đang chạy, động cơ sẽ tự động tất.
Chiếc xe này được trang bị hệ thống khóa THÔNG MINH. Luôn mang thiết bị điều khiển FOB theo người khi rời khởi xe.

T. 45

Nếu dùng động cơ khi khóa điện ở vị trí (On), chức năng xác thực sẽ bị ngắt kích hoạt sau một khoảng thời gian nhất định hoặc nếu bạn rời khởi phạm vi xác thực. Khởi động lại động cơ bằng cách thực hiện bước ③ & ④ của quy trình khởi động.

Nếu dùng động cơ bằng hệ thống Idling Stop, chức năng xác thực sẽ không bị ngắt kích hoạt.

LU'U Y

• Nếu động cơ không khởi động trong vòng 5 giây, vận khóa điện sang vị trí (Off) và đội 10 giây trước khi khởi động lại động cơ để phục hồi điện áp bình điện.
• Để xe nổ cầm chủng quá lâu hoặc vận ga quá mạnh có thể làm hư hỏng động cơ và hệ thống xả.
• Động cơ sẽ không khởi động nếu tay ga mở hoàn toàn.
• Nếu xe bị đồ, trước tiên phải vận khóa điện sang vị trí (Off), sau đó kiểm tra xe cần thận.

Khời động động cơ (Tiếp theo)

1 Dụng xe bằng chân chống đúng.
2 Văn khóa điện sang vị trí I (On).

Đế mở khóa điện.

3 Bóp tay phanh sau.
Mô tơ đề sẽ chỉ hoạt động khi bóp tay phanh sau và gạt chân chống nghiêng lên.
4 float nút đề khi ga đã đóng hoàn toàn. Nhà nút đề ngay khi động cơ khởi động.

Nếu bạn không thể khởi động động cơ:

① Dụng xe bằng chân chống đúng và bóp tay phanh sau.
② Mở nhẹ tay ga (khoảng 3 mm, không tính hành trình tự do), rời án nút đề.
Khoảng 3 mm, không tính hành trình tự do

Nếu động cơ không khởi động:

① Mở hết tay ga và ấn nút đề khoảng 5 giây.
② Lặp lại quy trình khởi động như bình thường.
③ Nếu động cơ khởi động, mở ga nhẹ nhàng nếu tốc độ cầm chủng không ổn định.
④ Nếu động cơ không khởi động, đội 10 giấy trước khi thử lại các bước ① & ②.

Nếu động cơ không khởi động

Điều khiển xe

Khôi động xe

1 Đầy xe về phía trước để hạ khởi chân chống đúng.

Bóp tay phanh sau.
Dóng tay ga.

Đảm bảo rằng chân chống nghiêng và chân chống đúng đã được gạt lên.

2 Ngồi lên xe.
Lên xe từ bên trái, đảm bảo giữ ít nhất 1 chân chạn đất.
3 Nhà tay phanh.

4 Tăng tốc và giảm tốc

Đề tăng tốc: Mở tay ga từ từ.

Đế giảm tốc: Đóng tay ga.

Phanh

Đóng tay ga và sử dụng đồng thời cả tay phanh trước và tay phanh sau.

Đỗ xǎng

Loại xăng: Chỉ sử dụng xăng không chỉ Chỉ số ốc tan: Xe này được thiết kế sử dụng xăng có chỉ số ốc tan (RON) là 92 hoặc cao hơn.

Dung tích bình xăng: 7,8 L (2,06 US gal, 1,72 Imp gal)

Hướng dẫn lựa chọn loại xăng và đồ xăng

Mở nắp bình xăng

1 Văn khóa điện sang vị trí SEAT FUEL.
Đế mở khóa điện T. 48
2 float phía FUEL của công tắc cụm mở yên xe và ốp che bình xăng.
▶ Óp che bình xăng mở.

3 Xoay nắp bình xăng ngược chiều kim đồng hồ và tháo nắp bình xăng.

Cách đồ xăng Để đồ xăng bằng vòi châm xăng dùng tự động:

① Đưa vòi châm xăng vào.

Có thể đưa vòi châm vào dễ dàng hơn bằng cách xoay vòi lên xuống.

Đỗ xăng (Tiếp theo)

② Đỗ xăng đến khi vòi dùng tự động.

Khi bình xăng đầy, vòi châm xăng sẽ tự động ngắt.
Nếu không đưa vòi châm vào hoàn toàn, chức năng dùng tự động sẽ không hoạt động, có thể khiến xăng chảy tràn khởi lỗ châm xăng.

Để đồ xăng không dùng vòi châm xăng dùng tự động:

Đồ xăng qua rãnh. Đồ xăng từ từ để xăng không chảy tràn khởi lỗ châm xăng.

CẢNH BÁO

Xăng là chất dễ cháy nổ. Bạn có thể bị bồng hoặc thương tích nghiêm trọng khi làm việc với xăng.

• Tất máy và để động cơ tránh xa nguồn nhiệt, tia lửa và nguồn lửa.
• Làm việc với xăng ở ngoài trời.
• Lau sạch chỗ xăng tràn ngay lập tức.

CHÚ Ý

Không đồ thêm xăng sau khi vòi châm xăng tự động dùng.

Vòi châm xăng tự động dùng để lại khoảng trống trong bình xăng sao cho xăng không chảy tràn ra ngoài khi nhiệt độ không khí thay đổi.

Đóng nắp bình xăng

① Lắp và tiết chặt nắp bình xăng bằng cách xoay theo chiều kim đồng hồ.
Đảm bảo rằng các dấu mũi tên trên nắp và bình xăng thẳng hàng.
② Đóng ôp che bình xăng đến khi khóa chặt.
Đảm bảo ôp che bình xăng đã được khóa chặt.

Ô cấm USB

Ố cắm USB nằm trong hộp dựng đồ.

Bạn phải tự chịu trách nhiệm về rủi ro khi sử dụng thiết bị USB. Honda không chịu trách nhiệm về bất kỳ hư hỏng nào đối với thiết bị USB khi đang sử dụng.

Chỉ có thể kết nối thiết bị USB có thông số kỹ thuật như dưới đây.

Mở nắp để sử dụng ô cấm USB.

Công suất định mức là

7,5 W (5 V, 1,5 A).

Không được kết nối các thiết bị USB vượt quá công suất định mức. Các thiết bị đó có thể không sạc được hoặc hoạt động lỗi ngay cả khi đã được kết nối.

Đề biết thông tin về cách sử dụng hoặc lỗi của thiết bị USB khi kết nối, hãy tham khảo hướng dẫn sử dụng.

Đề kết nối thiết bị USB

1 Mở yên xe. T. 79
2 Mở nắp để sử dụng ô cấm USB.

3 Kết nối dây cáp USB đạt tiêu chuẩn với ở cấm USB.

Ô cắm USB (Tiếp theo)

Đề ngăn ngừa bình điện bị yếu (hoặc cạn), hãy để cho động cơ chạy khi kết nối với ở cấm USB.
Đế ngăn ngừa vật lạ lọt vào ổ cấm USB, đảm bảo đóng nắp khi không sử dụng ổ cấm USB.
Có định cần thận tất cả các thiết bị vì rung lắc có thể làm thiết bị bị hồng hoặc bị tuột ra.

LU'U Y

• Sử dụng các thiết bị USB sinh nhiệt hoặc các thiết bị USB có định mức không phù hợp có thể làm hồng ổ cấm USB.
• Không sử dụng ổ cắm USB trong điều kiện ẩm ướt, trong khi đang rửa xe hoặc bất kỳ trường hợp tương tự nào khác vì sẽ làm hồng ổ cắm USB.
• Không đề dây nói USB bị kép hoặc mắc kẹt.

Ứng dụng điện thoại thông minh

SH160D/SH160AD

Kết nối điện thoại thông minh với xe thông qua Bluetooth cho phép bạn sử dụng ứng dụng được cải đặt trên điện thoại.

Đề sử dụng tính năng này, bạn cần cải đặt ứng dụng trên điện thoại thông minh trước, sau đó ghép đôi điện thoại thông minh của bạn với xe. Đề biết về cách ghép đôi điện thoại thông minh và cách cải đặt/sử dụng ứng dụng, hãy tham khảo hướng dẫn kết nối Bluetooth đi kèm với xe.

Biểu tượng trạng thái Bluetooth

Sáng khi điện thoại thông minh được ghép đôi.

Phạm vi giao tiếp:

Trong bán kính 1 m từ xe

Điện thoại thông minh được hỗ trợ

Hệ điều hành	iOS 11,0 hoặc cao hơn
	Android 5.1 hoặc cao hơn
Chế độ giao tiếp	Bluetooth năng lượng thấp (BLE)

Phiên bản/câu hình Bluetooth® được hỗ trợ

Phiên bảnBluetooth®	Bluetooth 4.0
Cấu hìnhBluetooth®	GATT (Cấu hình thuộc tính chung)
	HOGP (HID qua cấu hình GATT)

Ứng dụng điện thoại thông minh (Tiếp theo)

• Chi phí kết nối mạng và thiết bị giao tiếp cần thiết để sử dụng tính năng này sẽ do người dùng tự chi trả.
• Bạn không thể ghép đôi hai hoặc nhiều điện thoại thông minh cùng một lúc.
• Một số điện thoại thông minh có thể không tương thích với tính năng này.
• Chứng tôi không chịu trách nhiệm về bất kỳ hư hỏng hoặc sự cố nào liên quan đến việc sử dụng điện thoại thông minh.
• Khi không thể kết nối điện thoại thông minh của bạn với xe, đặt điện thoại thông minh ở một vị trí khác.

CẢNH BÁO

Việc sử dụng thiết bị cảm tay trong khi lái xe có thể gây ảnh hưởng đến khả năng điều khiển và sự ổn định của xe, có thể dẫn đến tai nạn gây thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong.

• Không sử dụng hoặc ghép đôi thiết bị cảm tay khi đang lái xe.
• Chỉ sử dụng hoặc ghép đôi thiết bị cảm tay khi đồ xe.

Nếu không thể kết nối điện thoại thông minh ⚫T.1 4 3

Công nghệ Bluetooth® không dây Ký hiệu và biểu tượng Bluetooth® là các nhãn hiệu thương mại đã được đăng ký thuộc sở hữu của Bluetooth SIG, Inc., và Honda Motors Co., Ltd., được phép sử dụng các nhân hiệu này.

Các nhân hiệu và tên thương mại khác thuộc về các chủ sở hữu tương ứng.

Hộp dựng đồ

Mở yên xe

1 Quay tay lái hướng thẳng về trước.
2 Vặn khóa điện sang vị trí SEAT FUEL.
Đế mở khóa điện.
3 float phía SEAT của công tác cụm mở yên xe và ốp che bình xăng.
4 Mǒ yên xe.

Đóng yên xe

Đóng và ấn phần đuôi của yên xe cho đến khi yên khóa vào vị trí. Đảm bảo yên xe được khóa chặt bằng cách nhắc nhẹ yên xe lên.

Cần thận không đề quên chia khóa trong hộp dựng đồ dưới yên xe.

Hộp dựng đồ (Tiếp theo)

Móc giữ mũ bảo hiểm

Móc giữ mũ bảo hiểm nằm ở dưới yên xe.

Chỉ sử dụng móc giữ mũ bảo hiểm khi dụng xe.

Mở yên xe T.

CẢNH BÁO

Treo mũ bảo hiểm vào móc khi lái xe có thể gây cần trở khả năng vận hành xe an toàn và dẫn đến tai nạn gây thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong.

Chỉ sử dụng móc giữ mũ bảo hiểm khi dụng xe. Không lái xe khi mũ bảo hiểm vẫn được treo ở móc.

Có thể cất mũ bảo hiểm trong hộp dụng đồ. Đặt mặt trước mũ bảo hiểm hướng về phía trước.

▶ Một số mũ bảo hiểm có thể không đề vừa trong hộp dựng đồ do kích thước hoặc thiết kế.

Hộp dựng đồ

Tuyết đối không vượt quá giới hạn trọng tải tối đa.

Trọng tải tối đa: 10 kg (22 lb)

Không để các vật dụng để cháy hoặc để bị hồng do nhiệt trong hộp dựng đồ.
Không để đồ vật có giá trị hoặc để vô trong hộp dựng đồ.

Mở yên xe

Hộp dựng đồ (Tiếp theo)

Túi dựng tài liệu

Túi dựng tài liệu được để trong hộp dụng đồ. Nên cất giữ sách hướng dẫn sử dụng bằng túi dựng tài liệu trong hộp dụng đồ.

Mở yên xe T.

Bộ dụng cụ

Bộ dụng cụ được cố định dưới yên xe bằng đai giữ cao su.

Móc treo đồ

Móc treo đồ được trang bị ở dưới tay lái.

Không treo hành lý công kênh vào móc này vì sẽ gây vướng và/hoặc cần trở chuyển động của chân.

Trọng tải tối đa cho phép của móc treo đồ không vượt quá 1,5 kg (3.3 lb).

Tay đất sau

Tuyết đối không vượt quá giới hạn trọng tải tối đa.

Trọng tải tối đa: 3 kg (6,6 lb)

Bảo dưỡng

Vui lòng đọc kỹ phần “Tầm quan trọng của việc bảo dưỡng” và “Những nguyên tắc bảo dưỡng cơ bản” trước khi thực hiện công việc bảo dưỡng. Tham khảo phần “Thông số kỹ thuật” về dữ liệu sửa chữa.

Tàm quan trọng của việc bảo dưỡng ..... T. 85

Lịch bảo dưỡng ...... T. 86

Những nguyên tắc bảo dưỡng cơ bản ... T. 89

Bộ dụng cụ...... T. 99

Tháo & lắp các bộ phận thân xe...... T. 100

Bình điện...... T. 100

Óp bình điện.... T. 102

Kep giū....T. 103

Nắp bảo dưỡng....T. 104

Bugi.... T. 105

Dầu động cơ...... T. 107

Dung dịch làm mát...... T. 111

Phanh...... T. 114

Chân chống nghiêng ...... T. 116

Tay ga....T. 117

Ông thông hơi vách máy.... T. 118

Các điều chỉnh khác ......T. 119

Điều chỉnh độ rợi đèn pha......T. 119

Điều chỉnh giảm xóc sau ......T. 120

Các thay thế khác......T. 121

Thay pin thiết bị điều khiển FOB ......T. 121

Tàm quan trọng của việc bảo dưỡng

Tàm quan trọng của việc bảo dưỡng

Bảo dưỡng xe đúng cách là điều kiện thiết yếu để đảm bảo cho sự an toàn của bạn, giúp tiết kiệm chi phí sửa chữa xe, giúp động cơ đạt được hiệu suất hoạt động tối ưu, tránh xảy ra hồng hóc và giảm lượng ô nhiễm môi trường. Bảo dưỡng xe là trách nhiệm của người sử dụng. Đảm bảo phải kiểm tra xe trước khi lái và thực hiện kiểm tra xe định kỳ theo đúng Lịch bảo dưỡng. T. 86

CẦNH BÁO

Bảo dưỡng xe không đúng cách hoặc không khác phục lỗi trước khi lái có thể dẫn đến tai nạn gây thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong.

Luôn thực hiện theo những hướng dẫn về lịch kiểm tra và bảo dưỡng xe trong tài liệu Hướng dẫn sử dụng này.

An toàn bảo dưỡng

Luôn đọc kỹ hướng dẫn sử dụng trước khi thực hiện công việc bảo dưỡng và đảm bảo rằng bạn có đủ dụng cụ, phụ tùng thay thế và có kỹ năng sửa chữa cần thiết.

Chúng tôi không thể cảnh báo hết cho bạn tất cả những rủi ro có thể xảy ra trong quá trình bảo dưỡng. Chỉ bạn mới có thể quyết định được liệu bạn có nên thực hiện mục bảo dưỡng đó hay không.

Làm theo những hướng dẫn sau mỗi khi thực hiện công việc bảo dưỡng.

• Dùng động cơ và vận khóa điện sang vị trí ○ (Off).
• Dụng xe trên bề mặt bằng phẳng, chắc chắn bằng chân chống nghiêng, chân chống đúng hoặc chân chống bảo dưỡng.
• Hãy để động cơ, ống xả, phanh và các chi tiết nhiệt độ cao khác người hằng trước khi sửa chữa để tránh bị bòng.
• Chỉ nổ máy khi được hướng dẫn và ở nơi thông thoáng.

Lịch bảo dưỡng

Lịch bảo dưỡng đưa ra những yêu cầu bảo dưỡng cần thiết để đảm bảo an toàn cho người sử dụng, giúp cho xe đạt được tính năng hoạt động đáng tin cậy và kiểm soát khí xả hợp lý.

Bảo dưỡng phải tuân theo đúng tiêu chuẩn và thông số kỹ thuật của Honda đưa ra, phải được thực hiện bởi những kỹ thuật viên do Honda đào tạo và được trang bị các dụng cụ sửa chữa cần thiết. Cửa hàng Honda ủy nhiệm là nơi có thể đáp ứng được tất cả các yêu cầu trên. Nên lưu giữ lại tất cả các phiếu bảo dưỡng để đảm bảo chiếc xe của bạn được bảo dưỡng đầy đủ, đúng cách. Kiểm tra xem người thực hiện công việc bảo dưỡng xe cho bạn có ghi đầy đủ thông tin vào tờ phiếu bảo dưỡng hay không.

Tất cả các công việc thực hiện theo lịch bảo dưỡng sẽ được coi là chi phí vận hành thông thường của chủ xe và bạn cần trả chi phí này cho cửa hàng Honda ủy nhiệm. Hãy giữ lại tất cả các phiếu này. Nếu bán xe, nên chuyển giao những phiếu này cho chủ xe mới.

Honda khuyến cáo cửa hàng Honda ủy nhiệm nên chạy thử xe cho bạn sau mỗi lần kiểm tra bảo dưỡng định kỳ.

Lịch bảo dưỡng

Mục bảo dưỡng

Kiểm tra xe trước khi láiT. 89

Tần suất*1

Kiểm tra hàng năm 1

Thay thế định kỳ6

Tham khảo trang20

× 1.000 km

1 6 12

18 24 30 36

× 1.000 dăm

0

, 6

4

8

1

Đường ống xăng

\

K

K

K

K

K

K

K

-

Mục xăng -

K

Hoạt động của tay ga

\

K

K

K

K

K

K

K

K

117

Lọc gió *2

\

T

T

98

Ống thông hơi vách máy *3

V

V

V

V

V

V

118

Bugi 105

K

T

K

T

K

T

Khe hồ xu páp -

\

K

K

K

K

K

K

Dầu động cơ

K

T

T

T

T

T

T

T

T

108

Lưới lọc đầu động cơ

V

V

V

108

Tốc độ cầm chủng động cơ

\

K

K

K

K

K

K

K

K

-

Dung dịch làm mát kết tần nhiệt *4

K

K

K

K

K

3 năm

111

Hệ thống làm mát

\

K

K

K

K

-

Hệ thống kiểm soát hơi xăng

\

K

K

-

Mức độ bảo dưỡng

: Trung bình. Chứng tôi khuyến bạn nên để cửa hàng Honda ủy nhiệm thực hiện việc sửa chữa xe nếu bạn không có đủ dụng cụ và kỹ năng cơ khí cần thiết. Quy trình này được cung cấp trong cuốn Hướng dẫn bảo trì chính thức của Honda.
X : Kỹ thuật. Vì sự an toàn của bạn, hãy để của hàng Honda ủy nhiệm sửa chữa xe cho bạn.

Chú thích về bảo dưỡng

K : Kiểm tra (vệ sinh, điều chỉnh, bôi trơn hoặc thay thế nếu cần)
T : Thay thê
V : Vệ sinh

Lịch bảo dưỡng

Mục bảo dưỡng

Kiểm tra xe trước khi lái T. 89

Tần suất *1

Kiểm tra hàng năm

Thay thế định kỳ

Tham khảo trang

× 1.000 km

6 12

18 24 3

30 36

× 1.000 dăm

0,6 4 8

12 16

20 24

Đai truyền động

↘

K

T

K

-

Dầu truyền động cuối *4

↘

2 năm -

Bình điện 91

↘

K

K

K

K

K

K

K

Dầu phanh *4

K

K

K

K

K

K

K

K

2 năm 114

Độ mòn má phanh 115

K

K

K

K

K

K

K

K

Hệ thống phanh

K

K

K

K

K

K

K

K

89

Độ rại đèn pha

K

K

K

K

K

K

K

119

Đèn/còi -

K

Độ mòn guốc ly hợp

✕

K

K

K

-

Chân chống nghiêng

K

K

K

K

K

K

K

K

116

Giảm xóc

↘

K

K

K

K

K

K

K

-

Óc, bu lông và óc vít

↘

K

K

K

K

K

-

Bánh xe/lớp xe

✕

K

K

K

K

K

K

K

K

95

Vòng bi cổ lái

✕

K

K

K

K

-

Lưu ý:

*1 : Với quảng đường đi được cao hơn 36000 km thì lặp lại chu kỳ bảo dưỡng như trên.

2: Việc bảo dưỡng nên được thực hiện thường xuyên hơn nếu bạn thường lái xe trong điều kiện ẩm ướt, hoặc bụi bản.

*3 : Việc bảo dưỡng nên được thực hiện thường xuyên hơn khi bạn thường lái xe dưới trời mưa hoặc mở hết ga.

4:Việc thay mới đời hồi phải có kỹ năng về sửa chữa.

Những nguyên tắc bảo dưỡng cơ bản

Kiểm tra xe trước khi lái

Để đảm bảo an toàn, trách nhiệm của bạn là phải thực hiện kiểm tra xe trước khi lái và đảm bảo rằng không còn trực trặc nào trước khi lái xe. Kiểm tra xe trước khi lái là nhiệm vụ bắt buộc để đảm bảo sự an toàn, bởi vì chỉ cần một hồng hóc nhỏ như lớp xì hơi cũng có thể gây phiên hà cho bạn.

Kiểm tra các mục sau đây trước khi lên xe:

• Mục xăng – Đỗ xăng vào bình nếu cần. ▶T. 72
• Tay ga – Kiểm tra chắc chắn tay ga hoạt động êm ở mọi vị trí của cổ lái, cả khi mở ga và đóng ga hoàn toàn. T. 117
• Mục dầu động cơ – Đồ thêm dầu động cơ nếu cần. Kiểm tra xem có rò rỉ không. ▶T. 107

• Mức dung dịch làm mát – Đỗ thêm dung dịch làm mát nếu cần. Kiểm tra xem có rò rỉ không. T. 111

• Phanh – Kiểm tra hoạt động của phanh; Trước và Sau: kiểm tra mức đầu phanh và độ mòn má phanh. T. 114, T. 115

• Đèn và còi – Kiểm tra đèn, đèn báo và còi xem có hoạt động đúng chức năng không.
• Hệ thống ngắt máy bằng chân chống nghiêng – Kiểm tra xem có hoạt động đúng chức năng hay không. T. 116
• Bánh xe và lớp xe – Kiểm tra tình trạng, áp suất lớp và điều chỉnh nếu cần. T. 95
• Kiểm tra chắc chắn không đề các vật liệu dễ cháy mắc vào bên trong xe hoặc khu vực có ống xả.

Những nguyên tắc bảo dưỡng cơ bản

Thay thế phụ tùng

Luôn sử dụng phụ tùng chính hăng của Honda hoặc loại tương đương để đảm bảo an toàn và độ bền của xe.

CẢNH BÁO

Lắp phụ tùng không chính hăng của Honda có thể gây mất an toàn cho xe và dẫn đến tai nạn gây thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong.

Luôn sử dụng phụ tùng chính hăng Honda hoặc loại tương đương được thiết kế và áp dụng cho chiếc xe này.

Bình điện

Chiếc xe này sử dụng loại bình điện không cần bảo dưỡng. Không cần kiểm tra mức dung dịch điện phân hoặc đồ thêm nước cất. Vệ sinh các cực bình điện nếu chúng bị bản hoặc mòn điện cực. Không được tháo đãi chắn nắp bình điện ra. Không cần tháo nắp bình điện khi sạc.

LU'U Y

Bình điện của loại xe này thuộc loại không cần bảo dưỡng và có thể hồng nếu tháo dài chắn nắp bình điện.

LU'U Y

Bình điện bị loại bỏ không đúng cách có thể gây hại cho môi trường và sức khỏe của con người. Luôn tuân thủ theo quy định của địa phương để xử lý bình điện đúng cách.

Hướng dẫn trong trường hợp khẩn cấp

Nếu một trong những hiện tượng sau xảy ra, hãy đến gặp bác sĩ ngay lập tức.

- Dung dịch điện phân bản vào mắt:

▶ Rửa mất liên tục bằng nước mát ít nhất 15 phút. Dùng nước có áp lực có thể làm hồng mất.

- Dung dịch điện phân bắn vào da:

Cời bổ quản áo đã dính dung dịch điện phân và rửa thật sạch phần da bằng nước.

- Dung dịch điện phân bán vào miệng:

Súc miệng bằng nước sạch, không được nuốt.

CẢNH BÁO

O' điều kiện hoạt động bình thường, bình điện tạo ra khí Hydrô có thể gây nổ.

Do đó nếu có tia lửa, bình điện có thể nổ và tạo ra một lực đủ để làm tổn thương hoặc gây nguy hiểm đến tính mạng của bạn.

Nên đề thợ có tay nghề thực hiện công việc bảo dưỡng bình điện này. Người thực hiện công việc bảo dưỡng cần mặc áo và deo kính bảo hộ.

Vệ sinh các cực bình điện

1. Tháo bình điện. ➡ T. 100

2. Nếu các cực bình điện có dấu hiệu bị mòn và bị bám muội trắng, hãy rửa bằng nước ấm và lau sạch.

Những nguyên tắc bảo dưỡng cơ bản

1. Nếu các cực bình điện bị mòn quá mức, hãy vệ sinh và đánh bóng các điện cực bằng bàn chải sợi thép hoặc giấy nhám. Đeo kính bảo hộ.

1. Sau khi vệ sinh, lắp lại bình điện.

Bình điện có tuổi thọ giới hạn. Tham khảo ý kiến của cửa hàng Honda ủy nhiệm khi cần thay thế bình điện. Luôn thay thế bình điện cùng loại với bình điện cũ.

LU'U Y

Lắp phụ kiện điện không chính hăng của Honda có thể gây quá tải hệ thống điện, làm tiêu hao điện áp bình điện và có thể gây hư hỏng hệ thống.

Cầu chì

Cầu chì dùng để bảo vệ mạch điện trên xe. Nếu một chi tiết điện nào đó trên xe không hoạt động, hãy kiểm tra và thay thế cầu chỉ bị hồng. T. 149

Kiểm tra và thay thế cầu chì

Vặn khóa điện sang vị trí (Off) để tháo và kiểm tra cầu chì. Nếu cầu chì bị đứt, hãy thay cầu chì có cùng thông số với cầu chì cũ. Để biết thông số của cầu chì, hãy tham khảo phần “Thông số kỹ thuật.” T. 166

Cầu chì bị đứt

LU'U Y

Thay thế cầu chỉ có thông số cao hơn có thể làm tăng khả năng hư hỏng hệ thống điện.

Những nguyên tắc bảo dưỡng cơ bản

Nếu cầu chỉ liên tục bị hồng, có khả năng hệ thống điện bị trực trạc. Hãy mang xe đến cửa hàng Honda ủy nhiệm để được kiểm tra.

Dầu động cơ

Mức độ tiêu hao dầu động cơ khác nhau và chất lượng đầu giảm tùy theo thời gian sử dụng và điều kiện lái xe.

Kiểm tra mục đầu động cơ đều đặn và đồ thêm đầu chuyên dùng vào nếu cần. Đầu cũ hoặc bản cần được thay cảng sớm cảng tốt.

Lựa chọn dâu động cơ

Để biết loại dầu động cơ chuyên dùng, hãy tham khảo phần “Thông số kỹ thuật.” T. 165

Nếu sử dụng đầu động cơ không chính hăng của Honda, hãy kiểm tra nhân hiệu dầu để đảm bảo đạt tất cả các tiêu chí sau:

• Tiêu chuẩn JASO T 903*1: MB
• Tiêu chuẩn SAE*2: 10W-30
• Phân loại API*3: SJ hoặc cao hơn

*1. Tiêu chuẩn JASO T 903 là một chỉ số dùng để chọn đầu động cơ cho động cơ xe máy 4 kỳ. Có hai loại: MA và MB. Ví dụ: nhân sau đây để nhận biết loại dầu MB.

*2. Tiêu chuẩn SAE phân loại dầu theo độ nhớt.
*3. Phân loại API quy định chất lượng và tính năng hoạt động của dầu động cơ. Sử dụng đầu SJ hoặc cao hơn ngoại trừ loại có dòng chữ "Energy Conserving" hoặc "Resource Conserving" ở vòng ngoài của nhân API.

Không nên Khuyên dùng

Những nguyên tắc bảo dưỡng cơ bản

Dầu phanh

Không đồ thêm hoặc thay thế đầu phanh, ngoại trừ trường hợp khẩn cấp. Chỉ sử dụng đầu phanh sạch dựng trong bình kín. Nếu lỗ đồ thêm đầu, hãy mang xe đến cửa hàng Honda ủy nhiệm để được sửa chữa hệ thống phanh cảng sớm càng tốt.

LU'U Y

Dầu phanh có thể phá hủy các bề mặt sơn và nhựa.

Lau sạch chỗ dầu phanh tràn ngay lập tức và rửa sạch sẽ.

Dầu phanh khuyến dùng:

Dầu phanh Honda DOT 3 hoặc DOT 4 hoặc loại tương đương

Dung dịch làm mát khuyến dùng

Chỉ sử dụng DUNG DỊCH LÀM MÁT HONDA PRE-MIX chính hăng không pha nước. DUNG DỊCH LÀM MÁT HONDA PRE-MIX chính hăng có hiệu quả cao trong việc ngăn ngừa ăn mòn và quá nhiệt.

Cần kiểm tra và thay dung dịch làm mát đúng cách theo lịch bảo dưỡng. ➤T. 86

LU'U Y

Sử dụng dung dịch làm mát không dành cho động cơ bằng nhôm hoặc dùng nước máy/nước khoáng có thể gây ăn mòn động cơ.

Ống thông hơi vách máy

Việc bảo dưỡng nên được thực hiện thường xuyên hơn khi bạn thường lái xe dưới trời mưa, chạy ở tốc độ cao, sau khi rửa xe hoặc xe bị đồ. Bảo dưỡng nếu quan sát thấy mức cặn bằng ở phần trong suốt của ống xả cặn. Nếu ống xả bị tràn, bộ lọc gió có thể nhiễm bẩn bởi dầu động cơ và gây ra tình trạng động cơ hoạt động kém. T. 118

Lớp xe (Kiểm tra/Thay thế)

Kiểm tra áp suất lốp

Kiểm tra lớp bằng mắt thường và sử dụng đồng hồ đo áp suất để đo áp suất lớp ít nhất một lần mỗi tháng hay bất cứ khi nào thấy lớp bị non hơi. Luôn kiểm tra áp suất lớp khi lớp nguội.

Kiểm tra hư hỏng lớp

Kiểm tra lớp xem có vết cắt hoặc nứt làm lộ phần lỗi bên trong lớp ra ngoài hoặc có vật nhọn cấm vào thành lớp hoặc gai lớp không. Đồng thời kiểm tra xem lớp có bị phình to hoặc phồng lên ở hai bên thành lớp không.

Kiểm tra mòn bất thường

Kiểm tra lớp xem có dấu hiệu mòn bất thường trên bề mặt tiếp xúc không.

Những nguyên tắc bảo dưỡng cơ bản

Kiểm tra độ sâu gai lớp

Kiểm tra dấu chỉ thị mòn gai lớp. Nếu nhìn thấy dấu này, hãy thay lớp ngay lập tức.

SH160D/SH160AD

Đề lái xe an toàn, bạn nên thay lớp khi đạt đến độ sâu gai lớp tối thiểu.

CẢNH BÁO

Sử dụng lớp xe bị mòn quá mức hoặc không được bơm đúng áp suất là những nguyên nhân gây tai nạn dẫn đến thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong.

Hãy thực hiện theo những chỉ dẫn về bơm lớp và bảo dưỡng lớp xe trong tài liệu hướng dẫn này.

Những nguyên tắc bảo dưỡng cơ bản

Hãy mang xe đến cửa hàng Honda ủy nhiệm đề thay thế lớp.

SH125D/SH125AD

Đề biết loại lớp và áp suất lớp khuyến dùng, hãy tham khảo phần “Thông số kỹ thuật”.

→T. 165

SH160D/SH160AD

Để biết loại lớp, áp suất lớp và độ sâu gai lớp tối thiểu khuyến dùng, hãy tham khảo phần

"Thông số kỹ thuật." ➤T. 165

Thực hiện theo những hướng dẫn sau mỗi khi thay lớp.

- Sử dụng lớp khuyến dùng hoặc loại lớp có cùng kích cỡ, cấu trúc, đãi tốc độ và giới hạn trọng tải tương ứng với loại cũ để thay thế.

- Chỉ bánh trước Cân bằng bánh xe bằng đối trọng cân bằng chính hăng Honda hoặc loại tương đương sau khi lắp lốp.

- Không lắp thêm săm vào trong lớp xe do xe này sử dụng lớp không săm. Tích tự nhiệt quá mức có thể làm nổ lớp.

- Chỉ sử dụng lớp không săm cho loại xe này. Vành xe được thiết kế dành riêng cho loại lớp không săm, trong quá trình tăng tốc hoặc phanh gáp thì kiểu lớp có săm sẽ bị trượt ra khởi và nhanh chóng xì hơi.

CẢNH BÁO

Lắp lớp xe không đúng cách có thể gây ảnh hưởng đến khả năng điều khiển và sự ổn định của xe, có thể dẫn đến tai nạn gây thương tích nghiệm trọng hoặc tử vong.

Luôn sử dụng lớp xe đúng kích cỡ và chủng loại theo như khuyến cáo trong hướng dẫn sử dụng này.

Những nguyên tắc bảo dưỡng cơ bản

Lọc gió

Chiếc xe này được trang bị tấm lọc gió loại giấy nhòn.

Vệ sinh tấm lọc gió bằng cách thời khí hay các cách làm sạch khác có thể làm mất đi tính năng của tấm lọc gió và khiến chúng không loc được bui.

Nghiêm cấm không được tự vệ sinh tấm lọc gió. Nên để cửa hàng Honda ủy nhiệm thực hiện công việc này cho ban.

Bộ dụng cụ được để dưới yên xe. ➤ T. 79

Bạn có thể thực hiện việc sửa chữa, điều chỉnh nhỏ hoặc thay thế phụ tùng trên đường bằng những dụng cụ được trang bị này.

• Tua vít Phillips số 2
- Cần tua vít
- Tuýp tháo bugi
• Cò lê tháo đầu 10 × 14 mm

Tháo & lắp các bộ phận thân xe

Bình điện

Tháo

Kiểm tra để đảm bảo khóa điện đã ở vị trí ○ (Off).

1. Tháo ôp bình điện. ➤ T. 102
2. Tháo móc đai giữ cao su.
3. Tháo cực âm ⊖ ra khởi bình điện.
4. Tháo cực dương ⊕ ra khởi bình điện.
5. Tháo bình điện một cách cần thận tránh làm rơi các ốc cực.

Tháo & lắp các bộ phận thân xe ▶ Bình điện

| Lắp

Lắp lại các chi tiết đã tháo theo thứ tự ngược với khi tháo. Luôn nhớ nối cực dương ⊕ vào trước. Đảm bảo rằng các bu lông và ốc được tiết chặt.

Đảm bảo rằng các thông tin hiển thị trên đồng hồ phải chính xác sau khi lắp lại bình điện. T. 32

Hệ thống báo động chống trộm sẽ bị ngắt kích hoạt nếu ngắt kết nối bình điện. Hệ thống sẽ vẫn bị ngắt kích hoạt khi kết nối lại bình điện.

Đề kích hoạt hệ thống, hãy tham khảo phần "Cài đặt hệ thống báo động chống trộm."

T. 52

Đề bảo dưỡng bình điện đúng cách, hây tham khảo phần “Những nguyên tắc bảo dưỡng cơ bản.” T. 90

"Bình điện hồng". ➤ T. 146

Tháo & lắp các bộ phận thân xe ▶ Óp bình điện

Ốp bình điện

Tháo

1. Mở yên. ➤T. 79

2. Tháo ốp bình điện bằng cách tháo kép ra. T. 103

I Lắp

Lắp lại các chi tiết đã tháo theo thứ tự ngược với khi tháo.

Tháo & lắp các bộ phận thân xe ▶ Kẹp giữ

Kep giǔ

Tháo

1. float chất giữa xuống để mở khóa.
2. Kéo kép giữ ra khởi lỗ.

I Lắp

1. float đầu dưới của chốt giữa.

1. Lắp kép giữ vào trong lỗ.
2. float chất giữa xuống để khóa kép giữ.

Tháo & lắp các bộ phận thân xe ▶ Nắp bảo dưỡng

Nắp bào dưỡng

Tháo

1. Mỗ yên. ➤T. 79
2. Tháo vít.
3. Tháo nắp bảo dưỡng bằng cách chèn tua vít đầu dẹt được bọc khăn bảo vệ vào khe hồ trên sàn.

I Lắp

Lắp lại các chi tiết đã tháo theo thú tự ngược với khi tháo.

Bugi

Kiểm tra bugi

Đề biết loại bugi khuyến dùng, tham khảo phần “Thông số kỹ thuật”. ▶T. 165

Chỉ sử dụng loại bugi khuyến dùng theo đúng dải nhiệt khuyến dùng.

LU'U Y

Sử dụng bugi không đúng dài nhiệt có thể gây hư hỏng động cơ.

1. Tháo nắp bảo dưỡng. ➤ T. 104
2. Tháo nắp bugi ra khởi bugi.
3. Lau sạch bụi bản xung quanh lỗ bugi.
4. Tháo bugi bằng tuýp tháo bugi có trong bộ dụng cụ. T. 99

1. Kiểm tra các điện cực và lớp sứ ở trung tâm xem có cặn bản, bị mòn, hay bám muội các bon không.

Nếu bị mòn hoặc cặn bản nhiều, hãy thay thế bugi.
Lau sạch bugi bị ẩm ướt hoặc bám muội các bon bằng máy vệ sinh bugi hoặc bàn chải kim loại.

1. Kiểm tra khe hồ bugi bằng thước kiểm tra khe hồ.

Nếu cần điều chỉnh, hãy uốn điện cực bên một cách cần thận.

Khe hồ bugi khuyến nghị: 0,8 - 0,9 mm (0,03 - 0,04 in)

1. Đảm bảo đệm bugi còn tốt.
2. Lắp bugi vào. Với bugi đã gắn đệm, vận chặt bằng tay để tránh làm hồng ren.

[Non-Text]

1. Siết bugi:

2. Nếu bugi cũ còn tốt:
   Siết thêm 1/8 vòng sau khi đã vận chặt vào vị trí lắp bugi

3. Đối với bugi mới, tiết chặt 2 lần để tránh lỏng bugi:

a) Đầu tiên, tiết bugi:
Siết thêm 1/2 vòng sau khi đã vận chặt vào vị trí lắp bugi
b) Sau đó nói lông bugi.
c) Tiếp theo, tiết chất lại bugi: Siết thêm 1/8 vòng sau khi đã vận chặt vào vị trí lắp bugi

LU'U Y

Siết bugi không đúng có thể làm hồng động cơ. Nếu bugi quá lòng có thể làm hồng piston. Siết bugi quá chặt có thể làm hồng ren.

1. Lắp lại các chi tiết đã tháo theo thứ tự ngược với khi tháo.

Khi lắp lại nắp chụp bugi, cần thận không kép vào các dây hoặc cáp khác.

Dầu động cơ

Kiểm tra dầu động cơ

Kiểm tra dầu động cơ với công tắc ở vị trí IDLING.

1. Nếu động cơlanglei, hãy để động cơnổ cảm chủng từ 3 đến 5 phút.
2. Vận khóa điện sang vị trí (Off) và đội từ 2 - 3 phút.
3. Dụng xe bằng chân chống đúng trên bề mặt bằng phẳng, chắc chắn.
4. Rút que thăm/nắp đồ dầu ra và lau sạch.
5. Đưa que thăm/nắp đồ dầu vào cho đến khi vào hết nhưng không được vận.
6. Kiểm tra xem mức đầu có nằm giữa vạch trên và vạch dưới trên que thảm/nắp đồ đầu không.
7. Lắp que thăm/nắp đồ dầu vào chắc chắn.

Dầu động cơ▶ Đồ thêm dầu động cơ

Đồ thêm dầu động cơ

Nếu mức đầu động cơ bằng hoặc thấp hơn vạch dưới, hãy đồ thêm đầu động cơ vào.

T. 93, T. 165

1. Tháo que thăm/nắp đồ dầu. Đồ dầu khuyến dùng cho đến khi mức dầu chạm vạch trên.

▶ Dụng xe bằng chân chống đúng trên bề mặt bằng phẳng, chắc chắn khi kiểm tra mức dầu.
▶ Không đồ dầu quá vạch trên.
Kiểm tra để chắc rằng không có vật lạ lọt vào qua lỗ đồ dầu.
▶ Lau sạch chỗ dầu tràn ngay lập tức.

1. Lắp lại que thăm/nắp đồ dầu vào chắc chắn.

LU'U Y

Đỗ quá nhiều dầu hoặc vận hành xe thiếu dầu có thể gây hư hỏng động cơ. Không được hòa trộn các loại dầu có nhân hiệu và phẩm cấp dầu khác nhau.

Để biết loại dầu khuyến dùng và hướng dẫn lựa chọn dầu, hãy tham khảo phần “Những nguyên tắc bảo dưỡng cơ bản.” T. 93

Thay dâu động cơ, vệ sinh lưới lọc dầu

Thay dâu và vệ sinh lưới lọc dâu đời hỏi phải có dụng cụ đặc biệt. Chúng tôi khuyến cáo bạn hãy để cửa hàng Honda ủy nhiệm thực hiện công việc này.

Thay dâu động cơ với công tắc ở vị trí IDLING.

1. Nếu động cơ nguội, hãy để động cơ nổ cảm chủng từ 3 đến 5 phút.
2. Vận khóa điện sang vị trí (Off) và đội từ 2 - 3 phút.

Dầu động cơ ▶ Thay đầu động cơ, vệ sinh lưới lọc dầu

1. Dụng xe bằng chân chống đúng trên bề mặt bằng phẳng, chắc chắn.
2. Đặt khay chứa dầu ở phía dưới bu lông và nút xả dầu.
3. Tháo que thăm/nắp đồ dầu, bu lông xả dầu và vòng đệm ra để xả dầu.
4. Tháo nút xả dầu, phót O, lò xo và lưới lọc dầu để xả nốt phần dầu còn lại.

Thải bỏ dầu ở cơ sở tái chế đạt tiêu chuẩn.

1. Vệ sinh lưới lọc dầu.
2. Kiểm tra để đảm bảo lưới lọc dâu và cao su làm kín ở tình trạng tốt.
3. Thay phót O và tra một lớp mỏng dầu động cơ lên phót O mới trước khi lắp.
4. Lắp lưới lọc dầu, lò xo và nút xả dầu, sau đó tiết chặt.

Lực tiết: 20 N·m (2,0 kgf·m, 15 lbf·ft)

Dầu động cơ ▶ Thay đầu động cơ, vệ sinh lưới lọc dầu

1. Lắp vòng đệm kín mới vào bu lông xả đầu. Siết bu lông xả.

Lực tiết: 24 N·m (2,4 kgf·m, 18 lbf·ft)

1. Đỗ dầu khuyến dùng vào vách máy (T. 93, T. 165) sau đó lắp que thăm/nắp đồ dầu vào.

Lượng đầu chuyên dùng Khi thay đầu & vệ sinh lưới lọc đầu: 0,9 L (1,0 US qt, 0,8 Imp qt) Khi chỉ thay đầu: 0,8 L (0,8 US qt, 0,7 Imp qt)

1. Kiểm tra mực dầu. ➤ T. 107
2. Phải đảm bảo rằng không có rò rỉ dầu. Sau khi thay dầu động cơ, hãy cải đặt lại đèn báo thay dầu. ➤ T. 32

Dung dịch làm mát

Kiểm tra dung dịch làm mát

Kiểm tra mức dung dịch làm mát trong bình dự trữ khi động cơ người.

1. Dụng xe bằng chân chống đúng trên bề mặt bằng phẳng, chắc chắn.
2. Kiểm tra xem mức dung dịch làm mát có nằm ở giữa vạch trên UPPER và vạch dưới LOWER trên bình dự trữ không.

Nếu thấy mức dung dịch làm mát giảm nhanh hoặc cạn hết trong bình dự trữ, có khả năng dung dịch làm mát đã bị rò rì. Hây mang xe đến cửa hàng Honda ủy nhiệm để được kiểm tra.

Dung dịch làm mát ▶ Đỗ thêm dung dịch làm mát

Đồ thêm dung dịch làm mát

Nếu mức dung dịch làm mát nằm dưới vạch LOWER, hãy đồ thêm dung dịch làm mát khuyến dùng (T. 94) cho đến khi chạm vạch trên UPPER.

Chỉ đồ thêm dung dịch làm mát qua nắp bình dự trữ, không được tháo nắp kết tần nhiệt.

1. Tháo nắp bình điện. ➤ T. 102
2. Tháo nắp bình dự trữ và đồ thêm dung dịch làm mát vào, đồng thời chú ý mức dung dịch làm mát.
   Không đồ dung dịch làm mát vượt quá vạch trên UPPER.
   Đảm bảo rằng không có vật lạ lot vào qua miệng bình dự trữ.

1. Lắp lại thật chặt nắp bình dự trữ.
2. Lắp lại các chi tiết đã tháo theo thứ tự ngược với khi tháo.

CẦNH BÁO

Tháo nắp kết tần nhiệt trong khi động cơ còn nóng có thể khiển dung dịch làm mát bắn ra ngoài và gây bồng.

Luôn để động cơ và bộ tần nhiệt người hằng trước khi tháo nắp kết tần nhiệt.

Thay dung dịch làm mát

Hãy đề cửa hàng Honda ủy nhiệm thực hiện công việc này trừ khi bạn có đầy đủ dụng cụ thích hợp và tay nghề cơ khí.

Phanh

Kiểm tra dầu phanh

1. Dụng xe ở vị trí thẳng đúng trên bề mặt bằng phẳng, chắc chắn.
2. Kiểm tra để đảm bảo hợp dầu phanh nằm ngang và mục đầu nằm trên vạch dưới LOWER.

Nếu mục đầu phanh trong hộp đầu phanh thấp hơn vạch dưới LOWER hoặc hành trình tự do của cả hai tay phanh vượt quá tiêu chuẩn, hãy kiểm tra độ mòn má phanh.

Nếu má phanh không bị mòn, có khả năng bị rò rì dầu phanh. Hãy mang xe đến cửa hàng Honda ủy nhiệm để được kiểm tra.

Kiểm tra má phanh

Kiểm tra tình trạng dấu chỉ thị mòn má phanh.

Cần thay thế má phanh nếu má phanh bị mòn tới dấu chỉ thị.

SH125D/SH160D

SH125AD/SH160AD

1. Trước Kiểm tra má phanh từ phía trước ngàm phanh.
2. Sau Kiểm tra má phanh từ bên trái phía sau xe.

Nếu cần thay thế má phanh, nên để cửa hàng Honda ủy nhiệm thực hiện công việc này.

Luôn thay má phanh bên trái và bên phải cùng lúc.

Chân chống nghiêng

Kiểm tra chân chống nghiêng

1. Dụng xe bằng chân chống đúng trên bề mặt bằng phẳng, chắc chắn.
2. Kiểm tra xem chân chống nghiêng có hoạt động trơn tru không. Nếu chân chống nghiêng bị cứng hoặc kêu cốt kết, hãy làm sạch khu vực chốt và bôi trơn bu lông chốt bằng dầu nhớt máy sạch.
3. Ngồi lên xe và gạt chân chống nghiêng lên.

4. Khôi động động cơ.

5. Hạ hết chân chống nghiêng xuống. Động cơ phải dùng ngay khi hạ chân chống nghiêng. Nếu động cơ không dùng, hãy mang xe đến cửa hàng Honda ủy nhiệm để được kiểm tra.

Tay ga

Kiểm tra tay ga

Tắt máy, kiểm tra xem tay ga có xoay trơn tru từ vị trí đóng hết cho đến vị trí mở hết ở mọi vị trí của cổ lái và hành trình tự do tay ga có đúng không. Nếu tay ga không di chuyển trơn tru, tự động đóng ga hoặc dây ga bị hồng, hãy mang xe đến cửa hàng Honda ủy nhiệm để được kiểm tra.

Hành trình tự do tay ga tính từ mép tay ga:

2 - 6 mm (0,1 - 0,2 in)

Ống thông hơi vách máy

Vệ sinh ống thông hơi vách máy

1. Đặt khay chứa thích hợp để hứng cặn bẩn.
2. Tháo ống xả cận khởi vỏ lọc gió và xả cận vào khay chứa.
3. Lắp lại ống xả cặn.

Các điều chỉnh khác

Điều chỉnh độ rợi đèn pha

Có thể điều chỉnh độ rại theo phương thẳng đúng để đạt được độ rại hợp lý. Xoay bánh răng vào hoặc ra bằng tua vít Phillips có trong bộ dụng cụ nếu cần (T. 99). Tuân thủ theo luật và quy định của địa phương về độ rại của đèn.

Các điều chỉnh khác ▶ Điều chỉnh giảm xóc sau

Điều chỉnh giảm xúc sau

Để điều chỉnh giảm xóc phải sử dụng cờ lê móc. Vì sự an toàn của bạn, hãy để cửa hàng Honda ủy nhiệm thực hiện công việc này.

Điều chỉnh tải trước lò xo

Bạn có thể điều chỉnh tải trước lò xo bằng vòng điều chỉnh để phù hợp với trọng tải hoặc mặt đường.

Sử dụng cò lê móc để xoay vòng điều chỉnh.

Xoay về vị trí 1 để giảm điều chỉnh tải trước lò xo (mềm), hoặc xoay sang vị trí 3 đến 5 để tăng điều chỉnh tải trước lò xo (cứng). Vị trí tiêu chuẩn là 2.

LU'U Y

Có điều chỉnh trực tiếp từ 1 sang 5 hoặc 5 về 1 có thể làm hồng giảm xóc.

LU'U Y

Không xoay vòng điều chỉnh vượt quá giới hạn của nó.

Điều chỉnh giảm xóc bên trái và bên phải đến cùng vị trí tải trước lò xo.

Cò lê móc

Các thay thế khác

Thay pin thiết bị điều khiển FOB

Nếu đèn báo hệ thống khóa THÔNG MINH nhập nháy 5 lần khi vận khóa điện sang vị trí I (On), hoặc phạm vi hoạt động không ổn định, hãy thay thế pin cảng sớm cảng tốt. Chúng tôi khuyến cáo bạn hãy để cửa hàng Honda ủy nhiệm thực hiện công việc này.

Loại pin: CR2032

1. Tháo nắp trên bằng cách chèn một đồng xu hoặc lách tua vít đầu dẹt có phủ khăn bảo vệ vào rãnh của thiết bị điều khiển FOB.

Dùng khăn bảo vệ bọc đồng xu hoặc tua vít đầu dẹt để không làm xước thiết bị điều khiển FOB.
Không chạm tay vào mạch điện hoặc đầu cực. Làm như vậy có thể gây ra trục trặc.
▶ Cẩn thận không làm uước vỏ chống thấm nước và không để cho bụi bằng lot vào.
Không được cố tháo rời phần thân thiết bị điều khiển FOB.

Các thay thế khác ▶ Thay pin thiết bị điều khiển FOB

1. Thay mới pin sao cho mặt có dấu cực âm ⊖ hướng lên trên.
2. Lắp lại nắp trên và nắp dưới của thiết bị điều khiển FOB vào với nhau như ban đầu.

Đảm bảo rằng nắp trên và nắp dưới thiết bị điều khiển FOB được lắp vào đúng vị trí.

CẢNH BÁO

NGUY CƠ BỔNG HÓA CHẤT

Nếu nuốt phải, pin của thiết bị điều khiển FOB có thể gây bồng nghiêm trọng bên trong và thậm chí gây tử vong.

Để pin mới và pin đã qua sử dụng tránh xa tầm tay trẻ em.

Néu nghi ngờ trẻ nuốt phải pin, ngay lập tức đưa trẻ tới cơ sở y tế.

CẦN THẦN

• Có nguy cơ xảy ra cháy nổ nếu thay thế pin không đúng cách. Chỉ thay thế pin cùng loại hoặc loại tương đương.
• Không để pin tiếp xúc với nguồn nhiệt quá cao như ánh nắng mặt trời, lửa hoặc những nguồn tương tự vì có thể dẫn đến cháy nổ hoặc rò rỉ chất lỏng hoặc khí để cháy trong quá trình sử dụng, bảo quản hoặc vận chuyển.
• Không vứt pin vào lửa hoặc lò nóng, hoặc nghiền hoặc cắt pin bằng máy, vì có thể dẫn đến cháy nổ.
• Không để pin ở nơi cao có áp suất không khí cực thấp vì có thể dẫn đến nổ hoặc rò rì chất lồng hoặc khí để cháy.

Tìm kiểm hư hỏng

Không thể khởi động động cơ...... T. 125

Quá nhiệt (Đèn báo dung dịch làm mát sáng)...... T. 126

Các đèn cảnh báo Sáng hoặc Nhấp nháy. T. 127

Đèn báo lỗi hệ thống PGM-FI (Phun xăng điện tử) (MIL)....T. 127

Đèn báo ABS (Hệ thống chống bó cứng phanh)....T. 128

Đèn báo hệ thống kiểm soát lực kéo..... T. 129

Đèn báo hệ thống khóa THÔNG MINH Honda....T. 130

Các đèn cảnh báo khác...... T. 131

Báo lôi đông hô báo xăng....T. 131

Khi hệ thống Idling Stop không hoạt động đúng cách.... T. 132

Đèn báo hệ thống Idling Stop không sáng ...... T. 132

Động cơ không tất tạm thời khi hệ thống Idling Stop vẫn hoạt động và đèn báo đang sáng....T. 133

Không thể khởi động động cơ ngay cả khi mở tay ga....T. 134

Khi hệ thống khóa THÔNG MINH Honda không hoạt động đúng cách ....T. 135

Mở yên xe trong trường hợp khẩn cấp. T. 137 Mở khóa điện trong trường hợp khẩn cấp. T. 139

Thùng lốp....T. 142 Trục trắc về điện thoại thông minh.....T. 143

Trục trắc về điện ....T. 146 Bình điện hống ....T. 146 Cháy bóng đèn ....T. 146 Cháy cầu chỉ ....T. 149

Động cơ đôi lúc vận hành không ổn định. T. 151

Không thể khởi động động cơ

Mô tơ đề hoạt động nhưng động cơ không khởi động

Kiểm tra các mục sau đây:

• Kiểm tra trình tự khởi động động cơ. ▶T. 67
• Kiểm tra xem có còn xăng trong bình không.
• Kiểm tra xem đèn báo lỗi phun xăng điện tử PGM-FI (MIL) có sáng không.

Nếu đèn này sáng, hãy liên hệ với cửa hàng Honda ủy nhiệm cảng sớm cảng tốt.

Mô tơ đề không hoạt động

Kiểm tra các mục sau đây:

• Kiểm tra trình tự khởi động động cơ. ▶T. 67
• Kiểm tra xem cầu chỉ có bị hư hỏng không. T. 149
• Kiểm tra xem mối nối bình điện có bị lỏng không (T. 100), hoặc điện cực có bị mòn không (T. 90).
• Kiểm tra tình trạng bình điện. ➤ T. 146 Nếu lỗi trên vẫn tiếp tục xảy ra, hãy mang xe đến cửa hàng Honda ủy nhiệm để được kiểm tra.

Quá nhiệt (Đèn báo dung dịch làm mát sáng)

Động cơ bị quá nhiệt khi xuất hiện các hiện tượng sau:

• Đèn báo dung dịch làm mát sáng.
• Tăng tốc chậm.

Nếu hiện tượng này xảy ra, hãy đưa xe vào lẻ đường và thực hiện quy trình ở bên.

Để xe nổ cảm chủng trong thời gian dài có thể khiển đèn báo dung dịch làm mát bật sáng.

LU'U Y

Tiếp tục lái xe khi động cơ bị quá nhiệt có thể gây hư hỏng động cơ nghiêm trọng.

1. Tất máy bằng khóa điện.
2. Để động cơ nguội với khóa điện ở vị trí ○ (Off).
3. Sau khi động cơ nguội, hãy kiểm tra ống tần nhiệt và xem có hiện tượng rò rì dung dịch làm mát không. T. 111

Nếu có rò rì:

Không khởi động động cơ. Hãy mang xe đến cửa hàng Honda ủy nhiệm.

1. Kiểm tra mức dung dịch làm mát trong bình dự trữ. T. 111
   Đỗ thêm dung dịch làm mát nếu cần.

2. Nếu các bước kiểm tra từ 1-4 bình thường, bạn có thể tiếp tục lái xe, tuy nhiên cần quan sát kỹ đèn báo dung dịch làm mát.

Các đèn cảnh báo Sáng hoặc Nhắp nháy

Đèn báo lỗi hệ thống PGM-FI (Phun xăng điện tử) (MIL)

Nếu đèn này sáng trong khi lái xe, có thể hệ thống PGM-FI bị trục trặc. Hấy giảm tốc độ và mang xe đến cửa hàng Honda ủy nhiệm để được kiểm tra càng sớm cảng tốt.

Các đèn cảnh báo Sáng hoặc Nhập nháy ▶ Đèn báo ABS (Hệ thống chống bó cứng phanh)

Đèn báo ABS (Hệ thống chống bó cứng phanh)

SH125AD/SH160AD

Nếu đèn báo hoạt động theo một trong các cách sau, có thể hệ thống ABS bị trực trặc. Hãy giảm tốc độ và mang xe đến cửa hàng Honda ủy nhiệm để được kiểm tra càng sớm càng tốt.

• Đèn báo sáng hoặc bắt đầu nháp nháy khi đang lái xe.
• Đèn báo không sáng khi khóa điện ở vị trí I (On).
• Đèn báo không tất ở tốc độ trên 10 km/h (6 mph).

Nếu đèn báo ABS vẫn sáng, phanh sẽ tiếp tục hoạt động như một hệ thống thông thường nhưng không có tính năng chống bó cứng phanh.

Đèn báo ABS có thể nhập nháy nếu bạn quay bánh sau khi bánh sau đang được nâng lên khởi mặt đất. Trong trường hợp này, vận khóa điện sang vị trí (Off), rời về lại vị trí (On). Đèn báo ABS sẽ tất sau khi tốc độ xe đạt 30 km/h (19 mph).

Đèn báo hệ thống kiểm soát lực kéo

SH125AD/SH160AD

Nếu đèn báo hoạt động theo một trong các cách sau, có thể hệ thống kiểm soát lực kéo bị trục trắc. Hấy giảm tốc độ và mang xe đến cửa hàng Honda ủy nhiệm để được kiểm tra càng sớm càng tốt.

• Đèn báo sáng ổn định (duy trì sáng) khi đang lái xe.
• Đèn báo không sáng khi vận khóa điện sang vị trí I (On).
• Đèn báo không tất ở tốc độ trên 3 km/h (2 mph).

Ngay cả khi đèn báo hệ thống kiểm soát lực kéo sáng, xe của bạn có thể chạy bình thường nhưng không sử dụng được chức năng kiểm soát lực kéo.

Khi đèn báo sáng và hệ thống kiểm soát lực kéo hoạt động, bạn sẽ phải nhà hoàn toàn tay ga để trở về trạng thái lái xe bình thường.

Đèn báo hệ thống kiểm soát lực kéo có thể bật sáng nếu bạn quay bánh sau khi xe đang được nâng lên khởi mặt đất. Trong trường hợp này, vận khóa điện sang vị trí (Off), rời về lại vị trí I (On). Đèn báo hệ thống kiểm soát lực kéo sẽ tất sau khi tốc độ xe đạt 3 km/h (2 mph).

Các đèn cảnh báo Sáng hoặc Nhập nháy ▶ Đèn báo hệ thống khóa THÔNG MINH Honda

Đèn báo hệ thống khóa THÔNG MINH Honda

Khi đèn báo hệ thống khóa THÔNG MINH nhập nhấy 5 lần

Thay pin thiết bị điều khiển FOB ➤ T. 121

Khi đèn báo hệ thống khóa THÔNG MINH nhập nháy trong khi khóa điện ở vị trí (On)

Đèn báo hệ thống khóa THÔNG MINH nhập nháy khi kết nối giữa xe và thiết bị điều khiển FOB bị dùng sau khi vận khóa điện sang vị trí I (On).

Có thể do các nguyên nhân sau:

• Sống vô tuyến mạnh hoặc nhiều sóng ảnh hưởng đến hệ thống
• Làm rơi thiết bị điều khiển FOB khi đang chạy xe

Tuy nhiên, tình trạng này sẽ không ảnh hưởng đến hoạt động của xe cho đến khi động cơ dùng lại, trừ trường hợp sử dụng hệ thống Idling Stop.

Nếu vận khóa điện sang vị trí SEAT FUEL, (Off) hoặc (Lock) trong khi đèn báo hệ thống khóa THÔNG MINH đang nhập nháy, vòng tròn ổ khóa điện và đèn báo hệ thống khóa THÔNG MINH sẽ bật sáng và còi báo sẽ kêu trong khoảng 20 giây rời tự động tất, và sau đó khóa điện được khóa lại.

Đèn báo rẽ nhập nháy khi bắt đầu và kết thúc chức năng này.

Đồng thời để dùng quá trình nhập nháy và kêu, hãy nhân và giữ khóa điện trong hơn 2 giây. Sau khi đã dùng nhập nháy và kêu, khóa điện được khóa lại.

Nếu không có thiết bị điều khiển FOB, có thể mở khóa điện bằng cách khác. T. 139

Các đèn cảnh báo khác

Báo lôi đồng hồ báo xăng

Nếu hệ thống nhiên liệu bị lỗi, các đèn báo xăng sẽ hiển thị trên màn hình như hình minh họa.

Nếu tình trạng này xảy ra, hãy mang xe đến cửa hàng Honda ủy nhiệm càng sớm càng tốt.

graph TD
    A["E"] --> B["F"]
    B --> C["E"]
    C --> D["F"]
    D --> E["E"]
    E --> F["F"]
    F --> G["E"]
    G --> H["F"]

graph TD
    A["E"] --> B["F"]
    B --> C["E"]
    C --> D["F"]
    D --> E["E"]
    E --> F["F"]
    F --> G["E"]
    G --> H["F"]

Khi hệ thống Idling Stop không hoạt động đúng cách

Đèn báo hệ thống Idling Stop không sáng

Khi đèn báo hệ thống Idling Stop không sáng, hãy thực hiện các bước sau.

Nếu công tắc ở vị trí IDLING:

Nhân công tắc sang vị trí IDLING STOP.

Nếu động cơ nguội:

Làm nóng động cơ.

Hệ thống Idling Stop không hoạt động khi động cơ người.

Nếu không chạy xe sau khi động cơ khởi động:

Hãy chạy xe ở tốc độ trên 10 km/h (6 mph). Hệ thống Idling Stop không hoạt động cho đến khi bạn chạy xe.

Nếu đèn báo lỗi hệ thống PGM-FI (Phun xăng điện tử) (MIL) sáng:

Khi đèn báo lỗi hệ thống PGM-FI (Phun xăng điện tử) (MIL) sáng, hệ thống Idling Stop không hoạt động để bảo vệ động cơ. Hây liên hệ với cửa hàng Honda ủy nhiệm.

Nếu điện áp bình điện thấp:

Chạy xe một lúc, sau đó dùng động cơ và khởi động lại động cơ bằng nút đề theo quy trình khởi động (T. 67) đề khởi động động cơ đúng cách. Hệ thống Idling Stop có thể không hoạt động nếu điện áp bình điện thấp.

Nếu tình trạng này xảy ra thường xuyên, hãy liên hệ với cửa hàng Honda ủy nhiệm.

Khi hệ thống Idling Stop không hoạt động đúng cách ▶ Động cơ không tất tạm thời khi hệ thống Idling Stop vẫn hoạt động và đèn báo đang sáng

Động cơ không tất tạm thời khi hệ thống Idling Stop vẫn hoạt động và đèn báo đang sáng

Khi hệ thống Idling Stop vẫn đang hoạt động và đèn báo sáng, mà động cơ không dùng tạm thời, hãy thực hiện các thao tác sau.

Nếu xe chưa dùng hằng:

Dùng hằng xe lại. Hệ thống Idling Stop chỉ hoạt động nếu tốc độ xe ở 0 km/h (0 mph).

Nếu tay ga chưa đóng hoàn toàn:

Đóng tay ga hoàn toàn.

Khi hệ thống Idling Stop không hoạt động đúng cách ▶ Không thể khởi động động cơ ngay cả khi mở tay ga

Không thể khởi động động cơ ngay cả khi mở tay ga

Nếu không thể khởi động động cơ ngay cả khi đã mở tay ga, hãy thực hiện các bước sau.

Nếu chân chống nghiêng đã được gạt xuống:

Khi dùng động cơ bằng hệ thống Idling Stop, nếu bạn sử dụng chân chống nghiêng, đèn báo hệ thống Idling Stop đang nhắp nháy sẽ tất hoặc dùng nháp nháy, sau đó chuyển sang sáng, khi đó hệ thống Idling Stop sẽ bị hủy. Khởi động lại động cơ bằng nút đề theo quy trình khởi động (T. 67) để khởi động động cơ đúng cách.

Nếu công tắc ở vị trí IDLING:

Khi dùng động cơ bằng hệ thống Idling Stop, nếu bạn nhân công tắc về vị trí IDLING, hệ thống Idling Stop sẽ bị hủy. Khởi động lại động cơ bằng nút đề theo quy trình khởi động (T. 67) để khởi động động cơ đúng cách.

Nếu đèn báo hệ thống Idling Stop nhập nháy (công tắc đang ở vị trí IDLING STOP), nhưng không thể khởi động động cơ ngay cả khi đã mở tay ga, hãy thực hiện các bước sau.

Bình điện yếu (hoặc cạn) hoặc dây bình điện bị lỏng:

Kiểm tra bình điện và các cực bình điện. Nếu bình điện yếu, hãy liên hệ với cửa hàng Honda ủy nhiệm.

Khi hệ thống khóa THÔNG MINH Honda không hoạt động đúng cách

Khi hệ thống khóa THÔNG MINH không hoạt động đúng cách, hãy thực hiện các bước sau.

- Kiểm tra để đảm bảo hệ thống khóa THÔNG MINH đã được kích hoạt.

Nhân nhẹ nút ON/OFF trên thiết bị điều khiển FOB.

Nếu đèn LED trên thiết bị điều khiển FOB là màu đỏ, hãy kích hoạt hệ thống khóa THÔNG MINH. T. 44

Nếu đèn LED trên thiết bị điều khiển FOB không sáng lên, hãy thay pin cho thiết bị.

- Kiểm tra để đảm bảo không có lỗi kết nối trong hệ thống khóa THÔNG MINH. Hệ thống khóa THÔNG MINH sử dụng sóng radio tần số thấp. Hệ thống khóa THÔNG MINH có thể không hoạt động đúng cách trong các trường hợp sau:

Khi bên cạnh có các thiết bị gây nhiều sóng hoặc phát ra sóng vô tuyến mạnh như tháp truyền hình, các trạm điện, trạm vô tuyến điện hoặc sân bay.
Khi đề thiết bị điều khiển FOB cạnh máy tính xách tay hoặc thiết bị sử dụng mạng không dây như dài hoặc điện thoại di động.
Khi thiết bị điều khiển FOB tiếp xúc hoặc bị che phủ bởi vật thể bằng kim loại.

Khi hệ thống khóa THÔNG MINH Honda không hoạt động đúng cách

• Kiểm tra để đảm bảo bạn đang sử dụng thiết bị điều khiển FOB đã được đăng ký. Sử dụng thiết bị điều khiển FOB đã được đăng ký.
  Không thể kích hoạt hệ thống khóa THÔNG MINH nếu không có thiết bị điều khiển FOB đã được đăng ký.

• Chắc chấn rằng bạn không sử dụng thiết bị điều khiển FOB bị hồng.
  Nếu sử dụng thiết bị điều khiển FOB bị hồng, không thể kích hoạt hệ thống khóa THÔNG MINH. Hãy mang chìa khóa khẩn cấp và thể ID đến cửa hàng Honda ủy nhiệm.

• Kiểm tra tình trạng bình điện và dây bình điện trên xe.
  Kiểm tra bình điện và các cực bình điện. Nếu bình điện yếu, hãy liên hệ với cửa hàng Honda ủy nhiệm.

Nếu không thể kích hoạt hệ thống khóa THÔNG MINH do các nguyên nhân khác, hãy liên hệ với cửa hàng Honda ủy nhiệm.

Mở yên xe trong trường hợp khẩn cấp

Có thể mở khóa yên xe bằng chia khóa khẩn cấp.

Mô

1. Tháo nắp trước bằng cách nhân phần bên của nắp trước.

Còn tiếp

Mở yên xe trong trường hợp khẩn cấp

1. Khóp vâu lôi của chia khóa khân cấp vào phần lôm của cụm mở yên xe khân cấp, và vân chia khóa khân cấp ngược chiều kim đồng hồ.
2. Mở yên xe và vận chia khóa khẩn cấp theo chiều kim đồng hồ.

Đóng

1. Đóng và nhân phần đuôi của yên xe xuống cho đến khi khóa lại. Kiểm tra xem yên xe đã được khóa chặt chưa bằng cách nhắc nhẹ yên xe lên. Nếu yên xe chưa được khóa, vận chia khóa khẩn cấp theo chiều kim đồng hồ để khóa ngàm yên xe.
2. Lắp lại nắp trước theo thứ tự ngược với khi tháo.

Mở khóa điện trong trường hợp khẩn cấp

Cài đặt chế độ nhập mã ID

1. Kiểm tra mã ID trên thể ID.
2. Nhân và giữ khóa điện trong hơn 4 giây.
   Vòng tròn ổ khóa điện và đèn báo hệ thống khóa THÔNG MINH sẽ nhập nháy.
3. float khóa điện trong khi vòng tròn ô khóa điện và đèn báo hệ thống khóa THÔNG MINH đang nhập nháy.
   Vòng tròn ổ khóa điện và đèn báo hệ thống khóa THÔNG MINH sáng và chế độ nhập mã ID được bật.

Nhập mã ID

Bạn có thể nhập mã ID bằng cách nhân khóa điện khi khóa điện ở vị trí (Off), (Lock) hoặc SEAT FUEL. Lần lượt nhập mã ID trên thể ID theo thú tự từ trái sang phải bằng cách nhân khóa điện.

Mã ID được xác thực dựa trên số lần nhân khóa điện.

Nhấn khóa điện với số lần mong muốn trong vòng 5 giây mỗi khi vòng tròn ở khóa điện sáng. Sau 5 giây, vòng tròn ở khóa điện tất và sáng trở lại. Điều này có nghĩa là mã vừa nhập đã được ghi nhận và bạn có thể nhập mã tiếp theo.

Nếu vòng tròn ô khóa điện không sáng màu xanh, có thể bình điện bị yếu. Hãy liên hệ với cửa hàng Honda ủy nhiệm.

Mở khóa điện trong trường hợp khẩn cấp

Ví dụ:

• Để nhập "0", hãy đợi 5 giây mà không nhân khóa điện khi vòng tròn ổ khóa điện sáng.
• Đế nhập "1", nhân khóa điện một lần trong vòng 5 giây khi vòng tròn ô khóa điện sáng.

Nhập mã ID thành công

Sau khi nhập xong mã ID cuối cùng, vòng tròn ổ khóa điện và đèn báo hệ thống khóa THÔNG MINH sẽ tất, và khi chúng sáng lại thì khóa điện sẽ được mở.

Vận khóa điện sang vị trí I (On) trong vòng 6 phút. Khi đó, bạn có thể khởi động động cơ. Để khóa khóa điện, vận khóa điện sang vị trí SEAT, ○ (Off), hoặc 🔒 (Lock), nhân và giữ khóa điện trong 2 giây. Khóa điện sẽ tự động khóa khi ở vị trí SEAT, ○ (Off), hoặc 🔒 (Lock) trong khoảng 6 phút sau khi nhập mã ID thành công.

Sau khi khóa khóa điện, vòng tròn ở khóa điện và đèn báo hệ thống khóa THÔNG MINH sẽ tất, còi báo kêu một lần, đèn báo rẽ nhập nháy một lần.

Mở khóa điện trong trường hợp khẩn cấp

Đề mở lại khóa điện, thực hiện lại quy trình mở khóa điện.

Nhập mã ID không thành công

Sau khi nhập xong mã ID cuối cùng, vòng tròn ở khóa điện và đèn báo hệ thống khóa THÔNG MINH sẽ nhập nháy 3 lần, còi báo kêu một lần và sau đó tất.

Không mở được khóa điện.

Hấy thực hiện lại quy trình "Mở khóa điện trong trường hợp khẩn cấp". T. 139

Hủy nhập mã ID

Nếu nhập mã ID bị lỗi, nhân và giữ khóa điện trong 2 giây hoặc không ấn khóa điện, đội đến khi vòng tròn ở khóa điện và đèn báo hệ thống khóa THÔNG MINH tất.

Hấy thực hiện lại quy trình "Mở khóa điện trong trường hợp khẩn cấp". T. 139

Thùng lốp

Vá lớp bị thủng hoặc tháo bánh xe đời hồi phải có dụng cụ đặc biệt và tay nghề về kỹ thuật. Chúng tôi khuyến cáo bạn hãy để cửa hàng Honda ủy nhiệm thực hiện công việc này.

Sau khi vá lớp tạm thời, luôn nhớ kiểm tra lớp hoặc thay lớp mới ở cửa hàng Honda ủy nhiệm.

Sửa chữa khẩn cấp sử dụng bộ dụng cụ sửa chữa lốp

Nếu lớp xe bị thủng một lỗ nhỏ, có thể sửa chữa khẩn cấp bằng bộ dụng cụ sửa chữa lớp không săm.

Hây làm theo hướng dẫn sử dụng đi kèm với bộ dụng cụ sửa chữa lớp.

Lái xe với lớp xe chỉ được sửa chữa tạm thời là rất nguy hiểm. Không lái xe vượt quá 50 km/h (30 mph). Hây mang xe đến cửa hàng Honda ủy nhiệm để thay thế lớp càng sớm càng tốt.

CẢNH BÁO

Lái xe với lớp vá tạm thời có thể rất nguy hiểm. Nếu việc sửa chữa tạm thời này bị lỗi, tai nạn có thể xảy ra gây thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong.

Nếu buộc phải lái xe với lớp vá tạm thời, hãy lái xe thật chậm và cần thận, không lái xe vượt quá 50 km/h (30 mph) cho đến khi lớp xe được thay thế.

Trục trắc về điện thoại thông minh

Hiện tượng	Nguyên nhân/biện pháp khắc phục
Không thể ghép đôi điện thoại thông minh	Một số điện thoại thông minh mà bạn sử dụng có thể không tương thích với xe và/hoặc các chức năng vận hành có thể bị giới hạn.
	Kiểm tra để đảm bảo xe và điện thoại thông minh ở chế độ ghép đôi. → Tham khảo hướng dẫn kết nối Bluetooth.
	Kiểm tra xung quanh để đảm bảo không có thiết bị nào khác đang được ghép đôi trước khi ghép đôi lại. Nếu có thiết bị Bluetooth® ở gần, đôi khi có thể ảnh hưởng đến quá trình ghép đôi do nhiều sóng vô tuyến, v.v.
	Khi kết nối với điện thoại di động, đảm bảo không có thiết bị Bluetooth® nào khác sẵn sàng ghép đôi. Nếu có thiết bị Bluetooth® ở gần, đôi khi có thể ảnh hưởng đến quá trình ghép đôi do nhiều sóng vô tuyến, v.v.

Trục trắc về điện thoại thông minh

Hiện tượng	Nguyên nhân/biện pháp khắc phục
Không thể kết nối điện thoại thông minh	Tùy thuộc vào điện thoại thông minh mà bạn sử dụng, có thể sẽ mất một khoảng thời gian để xe kết nối với điện thoại thông minh và bắt đầu sử dụng ứng dụng cần thiết.
	Kết nối có thể bị ngắt tạm thời khi khởi động động cơ, điều này hoàn toàn bình thường và không phải sự cố. Điện thoại thông minh sẽ được kết nối lại sau khi khởi động động cơ.
	Kiểm tra để đảm bảo biểu tượng trạng thái Bluetooth sáng. Tham khảo sách hướng dẫn sử dụng điện thoại thông minh và kiểm tra để đảm bảo điện thoại ở trạng thái sẵn sàng kết nối.
	Một số loại điện thoại thông minh mà bạn sử dụng có thể không tự động kết nối. Để kết nối, hãy thực hiện theo hướng dẫn trong sách hướng dẫn sử dụng điện thoại thông minh.
	Bạn không thể kết nối hai hoặc nhiều điện thoại thông minh cùng một lúc.

Trục trắc về điện thoại thông minh

Hiện tượng	Nguyên nhân/biện pháp khác phục
Kết nối được nhưng không sử dụng được ứng dụng	Tùy thuộc vào điện thoại thông minh mà bạn sử dụng, các ứng dụng này có thể không hoạt động sau khi nhận một cuộc gọi, v.v. Kiểm tra để đảm bảo các ứng dụng ở trạng thái sẵn sàng.Khi kết nối mạng di động không ổn định do các điều kiện môi trường hoặc cường độ tín hiệu, một vài ứng dụng có thể không khả dụng.
Một số chức năng của ứng dụng không khả dụng.	Một số chức năng có thể bị hạn chế do điều kiện kết nối mạng di động.
Khi vận khóa điện sang vị trí (Off) và (On) liên tục.	Do hệ thống cần thời gian để khởi động lại, nên hãy đội đến khi màn hình xuất hiện.
Bảo vệ nhiệt độ cao /quá dòng	Để bảo vệ hệ thống, một số hoạt động có thể bị giới hạn tạm thời. Hệ thống tự động khởi phục sau khi sự cố được xử lý.

Nếu sự cố vẫn tiếp tục xảy ra sau khi tiến hành kiểm tra như trên, hãy mang xe đến của hàng Honda ủy nhiệm để được kiểm tra.

Trục trắc về điện

Bình điện hồng

Sạc bình điện bằng máy sạc bình điện dành cho xe máy.

Tháo bình điện ra khởi xe trước khi sạc. Không sạc bằng máy sạc bình điện dùng cho ô tô vì có thể gây quá nhiệt bình điện và làm hồng bình điện. Nếu bình điện không phục hồi sau khi sạc, hãy liên hệ với cửa hàng Honda ủy nhiệm.

LU'U Y

Chúng tôi khuyến cáo không môi khởi động cho xe máy bằng bình điện của xe ô tô, vì điều này có thể làm hư hỏng hệ thống điện của xe.

Cháy bóng đèn

Tất cả các bóng đèn trên xe đều là bóng đèn LED. Nếu thấy một bóng LED nào không sáng, hãy liên hệ với cửa hàng Honda ủy nhiệm để sửa chữa.

Trục trắc về điện ▶ Cháy bóng đèn

Đèn pha/Đèn báo rẽ trước/Đèn vị trí

Đèn pha/đèn báo rễ trước có sử dụng một vải bóng đèn LED.

Đèn vị trí có sử dụng một vài bóng đèn LED.

Nếu thấy một bóng LED nào không sáng, hãy liên hệ với cửa hàng Honda ủy nhiệm đề sửa chữa.

Trục trắc về điện ▶ Cháy bóng đèn

Đèn phanh/Đèn hậu/Đèn báo rễ sau/Đèn soi biển số

Đèn phanh/Đèn hậu/Đèn báo rễ sau có sử dụng một vài bóng đèn LED.

Đèn soi biển số có sử dụng một vải bóng đèn LED.

Nếu thấy một bóng LED nào không sáng, hãy liên hệ với cửa hàng Honda ủy nhiệm để sửa chữa.

Cháy cầu chì

Trước khi làm việc với cầu chỉ, tham khảo phần “Kiểm tra và thay thế cầu chỉ.” T. 92

Hộp cầu chì

1. Tháo óp bình điện. ➤ T. 102
2. Tháo nắp hộp cầu chì.
3. Lần lượt tháo từng cầu chì ra bằng dụng cụ tháo cầu chì ở phía sau nắp hộp cầu chì. Kiểm tra xem cầu chì có bị hư hỏng không. Luôn thay cầu chì bị đứt/hống bằng cầu chì dự phòng có cùng thông số.
   ▶ Cầu chì dự phòng có sẵn ở phía sau nắp hộp cầu chì.
4. Lắp nắp hộp cầu chì.
5. Lắp ôp bình điện.

Trục trắc về điện ▶ Cháy cầu chì

LU'U Y

Nếu cầu chỉ liên tục bị hồng, có khả năng hệ thống điện bị trực trạc. Hãy mang xe đến của hàng Honda ủy nhiệm để được kiểm tra.

Động cơ đôi lúc vận hành không ổn định

Nếu lọc xăng bị tắc, động cơ đôi lúc sẽ hoạt động không ổn định.

Nếu xảy ra tình trạng này, bạn vẫn có thể tiếp tục lái xe.

Nếu động cơ hoạt động không ổn định ngay cả khi vẫn còn xăng trong bình, hãy mang xe đến cửa hàng Honda ủy nhiệm để được kiểm tra cảng sớm cảng tốt.

Thông tin

Chia khóa xe.... T. 153

Bảng đồng hồ, Công tắc điều khiển & các Tính năng khác...... T. 155

Chăm sóc xe....T. 156

Bảo quản xe ...... T. 159

Vận chuyển xe...... T. 159

Bạn & Môi trường xung quanh...... T. 160

Số khung, số máy....T. 161

Xăng chứa cồn.... T. 162

Bộ chuyển đổi chất xúc tác ...... T. 163

Chìa khóa xe

Chìa khóa khẩn cấp

Chia khóa khẩn cấp được sử dụng trong trường hợp khẩn cấp.

- Đế mở yên xe. ➞ T. 137

Không để chia khóa khẩn cấp ở bất kỳ hộp dựng đồ nào.

Thiết bị điều khiển FOB

Thiết bị điều khiển FOB cho phép bạn thực hiện các thao tác sau:

• Khóa hoặc mở khóa điện
• Mở khóa yên xe
• Mở ôp che bình xăng.
• Khóa hoặc mở khóa cổ lái

Mã ID của thiết bị điều khiển FOB được ghi trên thể ID. Bạn cũng có thể mở khóa điện bằng cách nhập mã ID.

Luôn mang theo cả chia khóa khẩn cấp và thể ID, nhưng không được để cùng với thiết bị điều khiển FOB để tránh làm mất tất cả cùng một lúc.

Ngoài ra, nên lưu giữ một bản sao mã ID ở nơi an toàn ngoài xe của bạn.

Chìa khóa xe

Thiết bị điều khiển FOB có chứa các mạch điện tử. Nếu các mạch điện tử này bị hồng, thiết bị điều khiển FOB sẽ không cho phép bạn thực hiện bất kỳ thao tác nào.

• Không làm rơi thiết bị điều khiển FOB hoặc đề vật nặng lên.
• Bảo vệ thiết bị điều khiển FOB khởi ánh nắng trực tiếp, nhiệt độ và độ ẩm cao.
• Không được làm xúc hoặc làm thủng thiết bị điều khiển FOB.
• Không để gần các vật dụng có từ tính như móc đeo chia khóa từ.

• Luôn giữ thiết bị điều khiển FOB tránh xa các thiết bị điện như TV, radio, máy tính hoặc máy mát xa tần số thấp.

• Không đề chất lỏng dính vào thiết bị điều khiển FOB. Nếu bị ướt, hãy lau khô thiết bị ngay bằng vài mềm.

• Không để thiết bị điều khiển FOB trên xe khi đang rửa xe.
• Không được nung nóng.
• Không được vệ sinh bằng máy làm sạch siêu âm.
• Nếu xăng dầu, chất bảo quản hoặc dầu mỡ dính vào thiết bị điều khiển FOB, hãy lau sạch ngay để tránh bị nứt hoặc cong vênh.
• Không tháo rời thiết bị điều khiển FOB trừ trường hợp thay pin. Chỉ có thể tháo rời phần vỏ thiết bị điều khiển FOB. Không tháo các chỉ tiết khác.
• Không làm mất thiết bị điều khiển FOB. Nếu làm mất, bạn cần phải đăng ký một thiết bị điều khiển FOB mới. Hây mang chia khóa khẩn cấp và thể ID đến cửa hàng Honda ủy nhiệm để đăng ký.

Thông thường pin của thiết bị điều khiển FOB có tuổi thọ khoảng 2 năm.

Bảng đồng hồ, Công tắc điều khiển & các Tính năng khác

Không để điện thoại di động hoặc các thiết bị truyền phát sóng vô tuyến khác bên trong hộp dựng đồ. Tần số sóng vô tuyến từ các thiết bị sẽ gây gián đoạn hệ thống khóa THÔNG MINH.

Để đăng ký thêm thiết bị điều khiển FOB dự phòng, hãy mang thiết bị điều khiển FOB và xe đến cửa hàng Honda ủy nhiệm.

Bảng đồng hồ, Công tắc điều khiển & các Tính năng khác

Khóa điện

Đề khóa điện ở vị trí (On) khi động cơ dùng hoạt động sẽ làm hao hụt điện áp bình điện.

Không được vận khóa điện khi đang lái xe.

Đồng hồ đo quãng đường

Màn hình đồng hồ sẽ khóa tại 999.999 khi quãng đường đi được vượt quá 999.999.

Đồng hồ đo hành trình

Đồng hồ đo hành trình sẽ hồi về 0,0 khi giá trị đọc được trên mỗi đồng hồ vượt quá 9.999,9.

Túi dựng tài liệu

Có thể cất giữ sách hướng dẫn sử dụng, đăng ký xe và bảo hiểm xe máy bằng túi dụng tài liệu trong hộp dựng đồ.

Chăm sóc xe

Chăm sóc xe

Thường xuyên vệ sinh và đánh bóng xe là việc quan trọng nhằm duy trì tuổi thọ của xe. Một chiếc xe được vệ sinh sạch sẽ có thể dễ dàng phát hiện ra vấn đề trục trắc.

Muối biển hoặc muối trên đường đi có thể làm tăng khả năng rỉ sét cho xe. Do vậy, luôn nhớ phải rửa xe sạch sẽ sau khi đi trên những đoạn đường gần biển hoặc có muối trên đường.

Rùa xe

Hãy đề động cơ, ống xả, phanh và các chi tiết có nhiệt độ cao người hẩn trước khi rửa xe.

1. Loại bổ bùn đất ra khởi xe bằng vòi nước gia dụng có áp suất thấp.

2. Nếu cần, hãy sử dụng một miếng xốp hoặc khăn mềm những vào dung dịch tây rửa nhẹ để lau xe.

▶ Vệ sinh các chụp đèn pha, ốp và các chi tiết bằng nhựa khác thật cần thận để tránh làm xước chúng.

Tránh phun nước trực tiếp vào lọc gió, ống xả và các chi tiết của hệ thống điện.

1. Xả sạch xe bằng nhiều nước và dùng giề mềm để lau khô xe.
2. Sau khi xe đã được lau khô, hãy bôi trơn các chi tiết chuyển động trên xe.

Đảm bảo rằng đầu bôi trơn không bám vào phanh hoặc lớp xe. Đĩa phanh, má phanh, trống phanh và quốc phanh bị bám dầu động cơ sẽ làm giảm đáng kể hiệu quả phanh và có thể gây ra tai nạn.

1. Bôi lớp chất bảo quản đề chống rỉ sét cho xe.

Không sử dụng chất bảo quản có chứa hóa chất hoặc chất tẩy rửa mạnh. Những chất này có thể làm hư hỏng các chi tiết kim loại, sơn và nhựa trên xe.

Không để chất bảo quản bán vào lớp xe và phanh.

Nếu trên xe có các chi tiết sơn mò, tránh không để chất bảo quản bám vào các chi tiết đó.

Lưu ý khi rửa xe

Làm theo hương dẫn sau khi rửa xe:

- Không sử dụng vòi nước có áp lực cao đề rửa xe:

Vòi xịt nước áp lực cao có thể gây hư hống các chi tiết chuyển động hoặc các chi tiết điện trên xe, khiến cho chúng không hoạt động.

▶ Nước lọt vào bên trong có thể bị hút vào họng ga và/hoặc vào lọc gió.

- Không được phun nước trực tiếp vào khu vực ống xả:

Nước lot vào ống xả có thể ngăn cần quá trình khởi động và gây rỉ sét bên trong ống xả.

- Làm khô phanh:

Nước lọt vào hệ thống phanh làm giảm hiệu quả của phanh. Sau khi rửa xe, bóp phanh ngắt quãng ở tốc độ thấp để làm khô phanh.

- Không phun nước trực tiếp vào dưới yên xe:

Nước lot vào bên trong hộp dụng đồ có thể làm hồng các tài liệu hoặc các vật dụng khác bên trong.

- Không phun nước trực tiếp vào lọc gió:

▶ Nước lot vào bên trong lọc gió có thể cần trở động cơ khởi động.

- Không phun nước trực tiếp vào khu vực xung quanh đèn pha:

▶ Các chụp đèn phía bên trong đèn pha có thể bị lớp sương mù che mờ tạm thời sau khi rửa xe hoặc khi đi mưa. Điều này không làm ảnh hưởng gì đến chức năng của đèn pha.

Tuy nhiên, nếu thấy có nhiều nước hoặc đóng bằng bên trong các chụp đèn, hãy mang xe đến cửa hàng Honda ủy nhiệm để được kiểm tra.

- Không được bôi chất bảo quản hoặc dầu làm bóng lên bề mặt các chi tiết sơn mờ:

▶ Sử dụng khăn mềm hoặc miếng xốp mềm những với nhiều nước và chất tây rửa nhẹ để vệ sinh các bề mặt chi tiết sơn mờ. Sử dụng khăn mềm, sạch để lau khô.

Các chi tiết bằng nhôm

Nhôm dễ bị ăn mòn khi tiếp xúc với bụi bản, bùn đất hoặc muối trên đường. Vệ sinh các chi tiết bằng nhôm đều đặn và thực hiện theo những hướng dẫn sau để tránh làm trầy xương bề mặt nhôm:

• Không sử dụng bàn chải đầu cứng, bùi thép hoặc các dụng cụ vệ sinh khác có khả năng mài mòn.
• Tránh không đề các bề mặt chi tiết bằng nhôm va chạm với lẻ đường.

Các ôp nhựa

Thực hiện theo những hướng dẫn sau để tránh làm trầy xước các ốp nhựa:

• Vệ sinh óp nhựa bằng xốp mềm và nhiều nước.
• Để loại bổ các vết bám trên ốp nhựa, hãy sử dụng dung dịch tây rửa được pha loãng với nước và xả sạch bằng nhiều nước.
• Tránh để xăng, dầu phanh hoặc chất tẩy rửa bám vào bằng đồng hồ, các ốp nhựa hoặc đèn pha.

Cổ xà và ống xà

Đối với cổ xã và ống xã có lớp sơn bên ngoài, không dùng nước rửa bát có tính ăn mòn cao trên thị trường để vệ sinh. Sử dụng chất tẩy rửa trung tính để vệ sinh các bề mặt sơn ở cổ xã và ống xã. Nếu bạn không chắc chắn là cổ xã và ống xã đã được sơn hay chưa, hãy liên hệ với cửa hàng Honda ủy nhiệm.

Bảo quản xe

Nếu bảo quản xe ở ngoài trời, nên sử dụng tấm che phủ toàn bộ xe.

Nếu không sử dụng xe trong thời gian dài, hãy thực hiện theo các bước sau:

• Rửa xe và bôi chất bảo quản lên tất cả các bề mặt sơn (ngoại trừ các bề mặt sơn mờ). Bôi dầu chống rỉ sét vào các chi tiết mạ crom.
• Dụng xe chắc chắn bằng chân chống đúng và đặt lên bộ sao cho cả hai bánh không chạm đất.
• Sau khi hết mưa, hãy tháo tấm che phủ xe ra và để cho xe khô ráo.
• Tháo bình điện (T. 100) để tránh hao hụt điện áp. Sạc đầy bình điện, sau đó để bình điện ở nơi râm mát và thông thoáng.

Khi không sử dụng bình điện, hãy tháo cực âm ⊖ ra khởi bình điện để tránh hao hụt điện áp.

Sau khi hết thời gian bảo quản, hãy kiểm tra tất cả các hạng mục được yêu cầu trong Lịch bảo dưỡng.

Vận chuyển xe

Nếu cần phải vận chuyển xe, nên sử dụng ô tô chuyên chờ hoặc ô tô tải có sàn phẳng, ô tô có trang bị thang tải hoặc thang nâng xe và có dây chằng chắc chắn. Không được kéo rê xe với một bánh hoặc hai bánh trên đường.

LU'U Y

Kéo rê xe trên đường có thể gây hư hỏng nghiêm trọng đến hệ thống truyền động.

Bạn & Môi trường xung quanh

Bạn & Môi trường xung quanh

Sở hữu một chiếc xe và lái xe là một trải nghiệm rất thú vị, tuy nhiên cần phải chú ý đến việc bảo vệ môi trường xung quanh.

Lựa chọn nước rửa vệ sinh xe thích hợp

Sử dụng chất tẩy rửa sinh học để rửa xe. Tránh dùng nước rửa dạng xịt có chứa chất CFCs phá hủy tầng ô zôn.

Tái chế chất thải

Đụng dầu và các chất thải độc hại khác bằng các bình kín tiêu chuẩn và mang tới trung tâm tái chế. Hãy liên hệ với cơ quan nhà nước hoặc địa phương đề tìm kiếm trung tâm tái chế thích hợp ở nơi bạn đang sống và nhận hướng dẫn xử lý chất thải không thể tái chế một cách thích hợp. Không đồ đầu động cơ đã sử dụng vào thùng rác hoặc đồ xuống kênh mương, xuống đường. Xăng, dầu, nước làm mát đã qua sử dụng và một số dung môi khác có thể gây nhiễm độc cho người thu gom rác thải và gây nhiễm độc nguồn nước sinh hoạt, sông, hồ và đại dương.

Số khung, số máy

Số khung, số máy

Số khung và số máy là cơ sở để nhận dạng chiếc xe của bạn và cần phải có khi đi đăng ký xe. Khi đặt phụ tùng thay thế cần phải có thông tin về số khung và số máy này.

Nên ghi lại số khung, số máy và lưu giữ ở nơi an toàn.

Xăng chứa còn

Xăng chứa cồn

Một số loại xăng pha còn thông thường có sẵn trên thị trường có tác dụng làm giảm lượng khí thải ra môi trường đáp ứng tiêu chuẩn khí sạch. Nếu bạn có ý định sử dụng xăng pha còn, hãy kiểm tra để đảm bảo rằng loại xăng đó không chứa chỉ và đạt chỉ số óc tan tối thiểu.

Sau đây là hỗn hợp xăng pha còn có thể sử dụng trên xe của bạn:

• Chúa tối đa 10% ethanol (ethyl alcohol).
  Xăng có chứa ethanol được bán trên thị trường dưới tên là Gasohol.

Sử dụng xăng có chứa hơn 10% ethanol có thể:

• Phá hủy lớp sơn của bình xăng.
• Phá hủy các đường ống xăng bằng cao su.
  • Gây rỉ sét bình xăng.
• Làm máy vận hành kém.

LU'U Y

Sử dụng hỗn hợp xăng pha còn có chứa lượng ethanol cao quá mức cho phép có thể gây hư hồng các chi tiết nhựa, cao su và kim loại của hệ thống xăng.

Nếu phát hiện xe có hiện tượng hoặc vấn đề liên quan đến vận hành, hãy thử đổi sang dùng loại xăng khác.

Bộ chuyển đổi chất xúc tác

SH125D/SH125AD

Loại xe này được trang bị bộ chuyển đổi chất xúc tác ba chiều. Bộ chuyển đổi chất xúc tác có chứa các kim loại quý đóng vai trò như các chất xúc tác trong các phần ứng hóa học ở nhiệt độ cao nhằm chuyển đổi khí hydro cacbon (HC), cacbon monoxit (CO) và Nito oxit (NOx) trong khí thải thành các hợp chất an toàn.

SH160D/SH160AD

Loại xe này được trang bị hai bộ chuyển đổi chất xúc tác ba chiều. Mỗi bộ chuyển đổi chất xúc tác có chứa các kim loại quý đóng vai trò như các chất xúc tác trong các phần ứng hóa học ở nhiệt độ cao nhằm chuyển đổi khí hydro cacbon (HC), cacbon monoxit (CO) và Nito oxit (NOx) trong khí thải thành các hợp chất an toàn.

Bộ chuyển đổi bị hồng gây ra ô nhiễm môi trường và có thể làm giảm tính năng hoạt động của động cơ. Cần phải thay mới bằng phụ tùng chính hăng của Honda hoặc loại tương đương.

SH125D/SH125AD

Thực hiện theo các hướng dẫn sau đây để bảo vệ bộ chuyển đổi chất xúc tác của xe.

• Luôn sử dụng xăng không chì. Xăng pha chì sẽ làm hồng bộ chuyển đổi chất xúc tác.
• Giữ động cơ ở điều kiện hoạt động tốt.
• Nếu thấy động cơ nổ sớm, không nổ, chết máy hoặc vận hành không đúng cách, hãy dùng xe, tất máy và mang xe đến cửa hàng Honda ủy nhiệm.

SH160D/SH160AD

Thực hiện theo các hướng dẫn sau đây để bảo vệ bộ chuyển đổi chất xúc tác của xe.

• Luôn sử dụng xăng không chì. Xăng pha chì sẽ làm hồng bộ chuyển đổi chất xúc tác.
• Giữ động cơ ở điều kiện hoạt động tốt.
• Nếu thấy động cơ nổ sớm, không nổ, chết máy hoặc vận hành không đúng cách, hãy dùng xe, tất máy và mang xe đến cửa hàng Honda ủy nhiệm.

Thông số kỹ thuật

Các bộ phận chính

Chiều dài 2.090 mm (82,3 in)
Chiều rộng	739 mm (29,1 in)
Chiều cao 1.129 mm (44,4 in)
Khoảng cách hai bánh xe 1.353 mm (53,3 in)
Khoảng sáng gầm xe	146 mm (5,7 in)
Góc nghiêng phụộc trước	26° 00'
Chiều dài vết quét	86 mm (3,4 in)
Khối lượng bản thân	SH125D/SH160D 133 kg (293 lb)
	SH125AD/SH160AD 134 kg (295 lb)
Khối lượng chở tối đa *1	180 kg (397 lb)
Khối lượng hành lý tối đa	Hộp dựng đồ 10 kg (22 lb)
	Móc treo đồ 1,5 kg (3,3 lb)
	Tay đất sau 3 kg (6,6 lb)
Khả năng chở người	Người lái và 1 người ngồi sau
Bán kính quay tối thiểu	2,00 m (6,6 ft)

*1 Bao gồm người lái, người ngồi sau, toàn bộ hành lý và phụ kiện kèm theo.

Dung tíchxy lanh	SH125D/SH125AD 124,8 cm ^3 (7,61 cu-in)
	SH160D/SH160AD 156,9 cm ^3 (9,57 cu-in)
Đường kínhxy lanh x Hànhtrình piston	SH125D/SH125AD	53,5 x 55,5 mm(2,11 x 2,19 in)
	SH160D/SH160AD	60,0 x 55,5 mm(2,36 x 2,19 in)
Tỷ số nén	SH125D/SH125AD 11.5:1
	SH160D/SH160AD 12.0:1
Xăng	Xăng không chìXăng khuyến dùng: RON 92 hoặc cao hơn
Xăng chứa cồn	Dung tích ETHANOL không quá 10%
Dung tíchbinh xăng	7,8 L (2,06 US gal, 1,72 Imp gal)
Bình điện	WTZ6V IS 12 V-5,0 Ah (10 HR)
	GTZ6V 12 V-5,0 Ah (10 HR)
Giảm tốc sơ cấp	V-Matic (2,68:1 ~ 0,82:1)
Giảm tốc cuối	SH125D/SH125AD 11,423
	SH160D/SH160AD 10,552

Thông số kỹ thuật

■ Dữ liệu sửa chữa

Kích cỡ lớp	Trước 100/80-16M/C 50P
	Sau 120/80-16M/C 60P
Kiểu lớp	Lớp bố chéo, không săm
Lớp khuyến dùng	Trước IRC SS-530F
	Sau IRC SS-530R
Áp suất lớp(Chỉ người lái)	Trước 200 kPa (2,00 kgf/cm)	^2 , 29 psi)
	Sau 225 kPa (2,25 kgf/cm)	^2 , 33 psi)
Áp suất lớp(Người lái và người ngồi sau)	Trước 200 kPa (2,00 kgf/cm)	^2 , 29 psi)
	Sau 225 kPa (2,25 kgf/cm)	^2 , 33 psi)
Độ sâu gai lớp tối thiểu(Chỉ dành cho SH160D/SH160AD)	Trước 1,5 mm (0,06 in)
	Sau 2,0 mm (0,08 in)
Bugì	(tiêu chuẩn)	LMAR8L-9 (NGK)
Khe hở bugì		0,8 - 0,9 mm (0,03 - 0,04 in)
Tốc độ cầm chủng		1.700 ± 100 vòng/phút (rpm)
Dầu động cơ khuyến dùng	Dầu máy Honda 4 kỳ, phân loại SJ theo nhãn API hoặc loại cao hơn, ngoại trừ loại dầu có ngăn “Energy Conserving” hoặc “Resource Conserving”, dầu MB theo tiêu chuẩn JASO T 903, độ nhớt SAE 10W-30

	Sau khi xả	0,8 L (0,8 US qt, 0,7 Imp qt)
Dung tích dầu động cơ	Sau khi xả và vệ sinh màn lọc	0,9 L (1,0 US qt, 0,8 Imp qt)
	Sau khi rã máy	0,9 L (1,0 US qt, 0,8 Imp qt)
Dung tích dầu truyền động	Sau khi xả	0,12 L (0,13 US qt, 0,11 Imp qt)
	Sau khi rã máy	0,14 L (0,15 US qt, 0,12 Imp qt)
Dầu phanh khuyến dùng	Dầu phanh Honda DOT 3 hoặc DOT 4
Dung tích hệ thống làm mát	0,47 L (0,50 US qt, 0,41 Imp qt)
Dung dịch làm mát khuyến dùng	DUNG ĐỊCH LÀM MÁT HONDA PRE-MIX

Thông số kỹ thuật

Bóng đèn

Đèn pha LED
Đèn phanh/Đèn hậu	LED
Đèn báo rẽ trước	LED
Đèn báo rẽ sau LED
Đèn soi biển số LED
Đèn vị trí LED

Cầu chì

Cầu chỉ chính 20 A
Cầu chỉ khác	SH125D/SH160D	10 A, 7,5 A
	SH125AD/SH160AD	30 A, 15 A, 10 A, 7,5 A

■ Thông số lực tiết

Nút xả dầu	20 N·m (2,0 kgf·m, 15 lbf·ft)
Bu lông xả dầu động cơ	24 N·m (2,4 kgf·m, 18 lbf·ft)

Mục lục

A

ABS (Hệ thống chống bó cứng phanh)...... 10

B

Bảng đồng hồ.... 22

Bảo dưỡng

An toàn bảo dưỡng.... 85

Lịch bảo dưỡng 86

Những nguyên tắc bảo dưỡng cơ bản ... 89

Tàm quan trọng của việc bảo dưỡng ..... 85

Bảo quản.... 159

Bình điện 90,100

Bộ chuyển đổi chất xúc tác 163

Bộ dụng cụ 82,99

Bộ dụng cụ sửa chữa 142

Bóng đèn

Đèn báo rễ sau 148

Đèn báo rễ trước 147

Đèn pha 147

Đèn phanh/Đèn hậu.... 148

Đèn soi biến số 148

Đèn vị trí 147

Bugi.... 105

C

Các công tắc....40

Các đèn báo 37

Các đèn cảnh báo Sáng hoặc Nhấp nháy.127

Cải tạo xe 15

Cảnh báo khi lái xe.... 10

Cảnh báo về an toàn....9

Cát giữ

Bộ dụng cụ 82

Hộp đường đồ 81

Móc treo dô 83

Sách hướng dẫn sử dụng 82

Tay đất sau 83

Túi dựng tài liệu 82

Cầu chì 92,149

Chăm sóc xe.... 156

Chân chống nghiêng 116

Chìa khóa xe

Chìa khóa khẩn cấp 153

Thiết bị điều khiển FOB.... 153

Công tắc chế độ pha 40

Công tắc chọn trái/phải....22

Công tắc đèn báo rẽ....40

Công tắc điều khiển đèn xin vượt.... 40

Công tắc Idling Stop 40

D

Dầu Dầu động cơ 107

Dung dịch làm mát.... 111

Dụng xe.... 11

D

Đèn báo ABS (Hệ thống chống bó cứng phanh)..... 38, 128

Đèn báo bảo dưỡng 23, 30

Đèn báo hệ thống Idling Stop 37

Đèn báo hệ thống khóa THÔNG MINH...... 37, 130

Đèn báo hệ thống kiểm soát lực kéo.. 38, 129

Đèn báo lỗi hệ thống PGM-FI (Phun xăng điện tử) (MIL)...... 37, 127

Đèn báo nhiệt độ dung dịch làm mát...... 37

Đèn báo rẽ.... 38

Đèn báo TẮT hệ thống kiểm soát lực kéo .. 38

Đèn báo THAY DẦU 23, 29

Điều chỉnh đồng hồ kỹ thuật số....32

Độ rại đèn pha 119

Đỗ xǎng....72

Động cơ Dầu động cơ....93

Khôi động....67

Lưới lọc dầu ....108

Quá nhiệt....126

Số máy 161

Động cơ bị ngộp xăng....67

Đồng hồ 23, 32

Đồng hồ đo hành trình....23, 26, 155

Đồng hồ đo quảng đương......23, 25, 155

Đồng hồ hiển thị điện áp bình điện ......23, 27

Đồng hồ tốc độ....23

G

Gasohol....162

Giảm xóc sau....120

Giới hạn hàng hóa 16

Giới hạn trọng tải 16, 164

Giới hạn trọng tải tối đa ......16, 164

H

Hệ thống báo động chống trộm...... 51

Hệ thống Idling Stop...... 63

Hệ thống khóa THÔNG MINH Honda ...... 43

Hệ thống kiểm soát lực kéo Honda..... 14, 66

Hệ thống ngắt máy bằng chân chống nghiêng.... 67, 116

Hệ thống xác định vị trí xe.... 57

Hộp dựng đồ 81

Sách hướng dẫn sử dụng.... 155

Túi dựng tài liệu 155

Hướng dẫn về trọng tải 16

K

Khẩn cấp Chìa khóa khẩn cấp.... 153

Mở khóa điện.... 139

Mở yên xe.... 137

Khóa cổ lái 42

Khóa điện 41, 155

Khôi động động cơ 67

Khối lượng hành lý tối đa 8,164

Khuyên dùng

Dầu động cơ 93

Dung dịch làm mát 94, 165

Xǎng....72,164

L

Lốp

Áp suất lốp 8, 95, 165

Thay thế 95

Thùng lốp 142

M

Màn hình hiển thị chế độ kiểm soát lực kéo 23, 27

Móc giữ mũ bảo hiểm....80

Móc treo dò....83

Môi trường.... 160

Mức độ tiêu thụ xăng hiện tại 23, 25

Mức độ tiêu thụ xăng trung bình...... 23, 26

N

Nhân....6

Nhân hình ảnh 6

Nút còi 40

Nút đề.... 40

Ô

Ô căm USB....75

Ống thông hơi vách máy 95, 118

P

Phanh 10

Phanh

Dầu phanh.... 94, 114

Mòn má phanh 115

Phụ kiện.... 15

Pin thiết bị điều khiển FOB 121

Q

Quá nhiệt.... 126

Quãng đường đi được với lượng xăng còn lại 23, 25

R

Rùa xe 156

S

Số khung, số máy 161

T

Tay đất sau 83

Tay ga....117

Tháo

Bình điện 100

Kep giū 103

Nắp bảo dưỡng 104

Võ bình điện 102

Thiết bị điều khiển FOB 153

Thông số kỹ thuật 164

Tìm kiểm hư hồng....124

Trang phục bảo hộ....9

Trục trắc về điện 146

Túi đường tài liệu 82, 155

U

Ứng dụng điện thoại thông minh .....77

V

Vận chuyển 159

Vị trí các bộ phận 20

X

Xǎng....13,72,164

Xǎng

Dung tích bình xăng.... 72, 164

Đồng hồ báo xăng 23, 27

Xăng dự trữ 27

Xăng khuyên dùng.... 72, 164

Xăng chứa côn.... 162

Y

Yên xe....79

Chỉ dành cho SH160D/SH160AD

Thiết bị Bluetooth

Nhăn mã bảo mật

Vui lòng dán tại vị trí này.

Sách hướng dẫn sử dụng trực tuyến

https://www.honda.com.vn/xe-may/dich-vu-sau-ban-hang/huong-dan-su-dung-xe

HONDA

The Power of Dreams

4FK0RB100