Duster (2024) - Araba RENAULT - Ücretsiz kullanım kılavuzu

KULLANIM KILAVUZU Duster (2024) RENAULT

araç kullanım kılavuzu

Aracınıza hoş geldiniz

Bu kullanım kılavuzu aşağıdaki için gerekli bilgileri içerir:

• aracınızı en iyi şekilde kullanmak ve içerdiği tüm işlevlerden ve teknik gelişmelerden tam olarak yararlanmak için aracı-nızı iyi tanımanız,
• düzenli bakım ile ilgili basit ancak etkili kullanım önerilerine uyarak aracınızın her zaman en iyi performansı sağladığından emin olmanız,
• bir uzmanın müdahalesini gerektirmeyen küçük arızaları giderebilmeniz.

Bu kılavuzu okumak için ayıracağınız kısa bir süre, araç ve işlevleri ile yeni özellikleri hakkında bilgilere ve yönergelere aşına olmanızı sağlayacaktır. Diğer tamamlayıcı bilgiler için Yetkili Servis ve Bakım İstasyonlarımızda bulunan uzmanlarımız size yardımcı olacaktır.

Rehberlik için lütfen aşağıdaki sembollere bakınız:

Araçta görünürler ve aracınızdaki ekipman konusunda detaylı bilgi ve/veya işlemlerdeki sınırlamaları öğ-İlanım kılavuzuna bakmanız gerektiğini gösterirler.

→ kullanım kitabının herhangi bir yerinde bir sayfaya aktarma belirtilir.

kullanım kılavuzunun bir risk, tehlike veya güvenlik uyarısı belirttiği her noktada.

Bu kullanım kitabında belirtilen modellerin tanımları, kitabın basım tarihinde geçerli olan teknik özelliklere uygun olarak hazırlanmıştır. Kılavuz, söz konusu modeller için mevcut tüm ekipmanları (seri veya opsiyonel) içermektedir. Bu ekipmanların araçlarda bulunup bulunmaması versiyona, seçilen opsiyonlara ve satıldığı ülkeye bağlıdır.

Üretici firmanın önceden haber vermeksizin model, teknik özellik, ekipman ve aksesuar değişikliği yapma hakkı saklıdır.

Kullanım kitabındaki şemalar yalnızca örnek olarak verilmiştir.

Aracınız'la iyi yolculuklar.

Fransızcadan çevrilmiştir. Aracın imalatçısından yazılı izin alınmaksızın bu kullanım kitabının kısmen veya tamamen kopyalanması veya tercüme edilmesi kesinlikle yasaktır.

İÇINDEKILER

Aracınıza hoş geldiniz 4

Dis 4

Araç içi 6

Sürücünün konumu 8

Sürüş yardımları 10

Araç güvenliği....12

Araç tanıtımı - Etiketler....14

Motor bölmesi (rutin bakım)....16

ariza giderme....18

LPG'li araç....20

Hybrid araç....22

Otomobilinizle tanışınız....24

Araç HYBRID....24

Araç MILD HYBRID....30

LPG araç....32

Kart....38

Anahtar, uzaktan kumanda....46

Kapılar ve açılır elemanlar 51

Ön koltuklar 57

Arka koltuklar 60

Emniyet kemerleri....63

ilave güvenlik cihazları....67

Çocuk güvenliği....77

Çocuk koltukları 83

çocukların güvenliği: Ön yolcu koltuğu hava yastığının devre dışı bırakılması, devreye alınması 94

Sürüş pozisyonu 96

Yol bilgisayarı 100

İkaz ışıkları .....119

Direksiyon 124

Dikiz aynaları....126

Aydınlatma ve sinyaller 128

Sesli ve ışıklı ikazlar....133

Cam sileceği....134

Yakit deposu....140

Reaktif deposu....143

Sürüş....147

Rodaj 147

Motorun çalıştırılması, durdurulması 148

Vites kumandası....158

Park freni 163

Dizel modellerin özellikleri....168

Benzinli modellerin özellikleri....170

Çevre....172

Bakım ve hava kirliliğini önlemeyle ilgili öneriler......174

Sürüş önerileri, eko sürüş 175

Lastik basınç kaybı ikazı 182

Sürüş destek ve düzeltme sistemleri....188

Vites kutusu: 4 tekerlekten çekiş ....194

Ek sürüş yardımı fonksiyonları....200

Hiz limitörü 234

Hiz regulatörü 237

Stop and Go uyarlamalı hız regülatörü .....240

Park yardımı 253

Acil çağrı 268

Rahatiniz için....271

Havalandırma, ısıtma ve klima sistemi....271

Multimedya ekipmanlari....285

Araç içi ekipmanı 290

Araç içi eşya, aksesuar gözleri 296

Eşya taşıma....302

İÇINDEKILER

Bakım......309

Motora erişim, seviyeler 309

Akü....319

Temizleme 323

Pratik tavsiyeler....327

LASTİKLER....327

ariza giderme....342

Farlar, ışıklar: ampullerin değiştirilmesi....349

Silecek fırçaları: değiştirme 361

Sigortalar 363

Radyo ekipmanı 366

Aksesuarların takılması ve kullanılması....367

Çalışma arızaları 368

Teknik özellikler ....373

Araç hakkında bilgi 373

Yedek parçalar ve onarımlar 381

bakım takip bölümleri....382

Antikorozyon Kontrolü 388

DIS

4 - Araciniza hoş geldiniz

DIŞ

1 → 275 ve → 279 buğu giderme
2 Ön cam silecekleri ➔ 134
3 Elektrikli camlar → 290
4 Yakit/LPG doldurma → 140
5 Tavan barlari → 305
6 Anahtar/uzaktan kumanda → 46
7 → 38 kart
8 Kapıların kilitlenmesi/kilidinin açılması → 52
9 Karoseri bakımı → 323
10 Dikiz aynaları → 126
11 Lastikler → 327
12 Farlar: çalışma → 128
13 Farlar: değiştirme → 349

ARAÇ IÇI

6 - Aracınıza hoş geldiniz

ARAÇ IÇI

1 Sürüş konumunuzun ayarlanması → 63

2 Araç içi eşya gözleri/aksesuar gözleri → 296

3 Arka koltuk → 61

Arka baş dayanakları → 60

4 Bagaj eşya bölmesi/gözleri → 302

5 Çocuk güvenliği → 77

6 Ön koltuklar → 57

Ön baş dayanakları → 57

SÜRÜCÜNÜN KONUMU

1

8 - Aracınıza hoş geldiniz

SÜRÜCÜNÜN KONUMU

1 Motoru çalıştırma/durdurma düğmesi → 150

2 Kontak anahtarı mekanizması → 148

3 Direksiyon simidi ayarı → 124

4 Kaputun açılması → 309

5 LPG Komutu → 32

Otomatik park freni → 163

6 Hiz limitörü → 234

Hız regülatörü → 237

Araca bağlı olarak, uyarlamalı hız regülatörü Stop and Go → 240

7 Şunlar için kontroller:

- My Safety → 200;

- farların yüksekliğini ayarlama → 131;

- ECO → 175 modu;

9 Gösterge tablosu → 119

10 Yol bilgisayarı kumandaları → 100

11 Cam yıkama/silme kolu → 134

12 Multimedya yüz → 285

13 Isitmalı koltuk(lar) → 57

Isitma sistemi/klima → 275

14 Vites kolu → 158

15 Telefon şarj/saklama alanı → 285

16 Park freni→163

SÜRÜŞ YARDIMLARI

• ABS (kilitleme engelleyici fren sistemi) → 188
• ESC (dinamik sürüş kontrolü) → 188
• Fren destek sistemi → 188
• Rampada Kalkış Yardımı → 188
• Çekiş kontrolü → 188
• Stop and Start → 154
• My Safety → 200
• Şerit dışına çıkma önlemi → 201
• Kör nokta uyarısı → 209
• Güvenli mesafe uyarısı → 214
• Aktif acil durum freni → 218
• Sürücü dikkat uyarısı → 226
• Yol işareti algılama → 228
• Hız limitörü → 234
• Hız regülatörü → 237
• Uyarlamalı hız regülatörü Stop and Go ➔ 240
• Park Yardımı → 261
• Geri görüş kamerası → 253
• Çoklu görüntü kamera → 256
• Lastiklerde basınç kaybı ikazı→182

ARAÇ GÜVENLIĞI

12 - Aracınıza hoş geldiniz

ARAÇ GÜVENLIĞI

1 Airbags Ön → 67

Ön yolcu airbag engelleme → 94

2 Airbags tente → 73

3 Emniyet kemerleri → 63

4 Airbags Yan → 72

ARAÇ TANITIMI - ETIKETLER

14 - Aracınıza hoş geldiniz

ARAÇ TANITIMI - ETIKETLER

1 Acil durum servisleri için teknik bilgiler → 373
2 Araç kimlik tanıma plaketi → 373
3 Araç kimlik numarası hatırlatması → 373
4 Lastik basınç etiketleri → 182 → 330
5 Motorun tanitimi → 374

MOTOR BÖLMESI (RUTIN BAKIM)

16 - Aracınıza hoş geldiniz

MOTOR BÖLMESI (RUTIN BAKIM)

1 Kaputun açılması → 309
2 Motor yağ çubuğu → 310
3 Motor yağ deposu kapağı → 310
4 Soğutma sivisi → 314
5 Cam yıkama sivisi → 316
6 Fren hidroliği → 316
7 → 24 → 319 → 344 aküsü

ARIZA GIDERME

18 - Aracınıza hoş geldiniz

ARIZA GIDERME

1 Ön bağlantı noktası ()→342
2 Far ampullerinin değiştirilmesi → 349
3 Ön cam silecek fırçalarının değiştirilmesi → 361
4 Delinme: aletler → 335
Stepne ( 336)
Lastik değiştirilmesi → 338
5 Sigortalar→363
6 Arka bağlantı noktası ( )→ 342
7 Arka lamba ampullerinin değiştirilmesi → 350
8 Arka cam sileceği fırçasının değiştirilmesi (→ 361)

LPG'LI ARAÇ

LPG'LI ARAÇ

1 Motoru çalıştırma, durdurma: anahtarlı araç → 148

2 Motoru çalıştırma, durdurma: → 150 kartlı araç

3 LPG Komutu → 32

4 Yol bilgisayarı → 100

5 LPG doldurma → 140

HYBRID ARAÇ

22 - Aracınıza hoş geldiniz

HYBRID ARAÇ

Hybrid araç sistemi: Giriş → 24

Hybrid araç sistemi: önemli tavsiyeler → 29

1 ikaz ışıkları → 119

Ekranlar ve göstergeler → 111

Yakıt göstergesi → 178

2 Akü → 24 → 319 → 320 → 344

3 Turuncu elektrik kabloları → 24

4 Elektrikli motor → 24

5 Çekme, arıza giderme → 342

6 Yanmali motor → 24

7 Soğutma sivisi → 314

ARAÇ HYBRID

Tanitim

24 - Otomobilinizle tanışınız

ARAÇ HYBRID

1 "12 Volt" akü
2 "230 voltluk" çekiş aküsü
3 Turuncu elektrik kabloları
4 Elektrikli motor
5 Yanmali motor

Hybrid araç sistemi, yanmalı motorun performansını artırmak için bir elektrik motoru kullanır (hızlanma, çalıştırma vb.).

Araç daha az yakıt tüketirken daha fazla hızlanma torkuna sahiptir.

Araç, yanmalı motorun yardımı olmadan tamamen elektrikli çalışma modunda da hareket edebilir. Araç "230 V" çekiş aküsünde depolanan enerjiyi kullanır.

Aküler

Hybrid araç iki tip akü ile donatılmıştır:

• "230" V çekiş aküsü;
• "12 V" akü.

"230 voltluk" çekiş aküsü

Arka tabanın altında bulunan bu akü, elektrik motorunun doğru çalışması için gereken enerjiyi depolar.

Herhangi bir aküde olduğu gibi, kullanıldığında şarji azalır. Çekiş aküsü şarj edilir:

• Araç yavaşlama aşamaları sıra- sında;
• Yanmalı motor otomatik olarak çalıştığında jeneratör görevi görür.

Elektrikli çalışma modunda aracınızın sürüş mesafesi, çekiş aküsünün şarj seviyesine ve ayrıca sürüş tarzinıza ve enerji tüketen bileşenlere (klima, ısıtma sistemi vb.) bağlıdır.

Çekiş aküsünün boşalması durumunda, yanmalı motor, çekiş aküsü yeterince şarj olana kadar aracı tek başına hareket ettirir.

Aracınız uzun süre boyunca park halinde kalırsa motoru düzenli aralıklarla (ayda yaklaşık bir kez) çalıştırı-

niz ve gösterge tablosunda ikaz ışığının mavi renkte göre digini kontrol ediniz. Böyle b da akünün yeniden şarj edil rekir: İkaz ışığı mavi renkte çlenene kadar motoru açık b niz→111.

Bunun yapılmaması, çekiş aküsünün hasar görmesine ve aracın çalıştırılmasının imkansız hale gelmesine neden olabilir.

"12 V" akü

Bagaj bölmesinde bulunan "12 V" akü, aracı açmak/kapatmak ve ekipmanı çalıştırmak için gereken enerjiyi sağlar.

Not: "12 V" akü, içten yanmalı motorun çalıştırılmasına yardımcı olmaz. Bu, Hybrid sistemi tarafından sağlanır.

Hybrid aracın elektrik sistemi yaklaşık 230 V DC (doğru akım) kullanır.

Bu sistem kontak açıkken ve kapandıktan sonra sıcak kalabilir. Araçta bulunan etiketler üzerindeki uyarı mesajlarına dikkat ediniz.

Aracın "230 V" elektrik sisteminde (elemanlar, kablolar, butonlar, akü) yapılacak tüm işlemler veya değişiklikler, güvenliğiniz için oluşturabileceği riskler nedeniyle kesinlikle yasaktır. Yetkili Servis'e danışınız.

Ağır yanık ve elektrik çarpması riski ölüme neden olabilir.

ARAÇ HYBRID

61607

A sembolü, aracınızın güvenlik riski oluşturabilecek elektrikli elemanlarını gösterir.

"230 V" elektrik devresi

lolar 6 ve sembolünü taşıyan parçalarla tanınabilir.

Ses

Hybrid araçlar elektrikli çalışma modunda özellikle sessizdir. Aracın sesini ne siz ne de yoldaki diğer kullanıcılar duymayabilir. Aracınız hareket halindeyken sesini duymak son derece zordur.

İnsanları aracınızın varlığı konusunda uyarmak için aracınız bir yaya kornası ile donatılmıştır. Elektrikli çalışma modunda, sistem otomatik olarak etkinleştirilir. Ses, aracın hızı

yaklaşık 1 ile 30 km/sa. arasındayken duyulur.

Elektrik motoru sessiz olduğundan, olağandışı görünebilecek sesler (aerodinamik sesler, lastikler vb.) ve Hybrid sistemin çalışmasından kaynaklanan sesler (ör. çekiş aküsünün soğutulması) duyarsınız.

Yaya kornası

Yaya kornası, diğer sürücüler ve özellikle yayalar ve bisikletliler tarafından fark edilmenizi sağlar.

Motor çalıştığında, yaya kornası otomatik olarak devreye alınır. Ses, aracın hızı yaklaşık 1 ile 30 km/sa. ara-sındayken duyulur.

Yaya kornasının arızalanması durumunda gösterge tablosunda "Diş uyarı sesi arıza" mesajı görüntülenir. Yetkili Servis'e başvurunuz.

Hybrid aracınız çok sessizdir. Araçtan inerken vites kolunun da-ima P konumunda oldu-

ğundan emin olunuz, park freni- ni çekiniz ve kontağı kapatınız. CİDDİ YARALANMA RİSKİ.

ARAÇ HYBRID

Çalışma

Hybrid sistemi, içten yanmalı motoru ve/veya elektrik motorunu sürüş tarzına (yumuşak veya sportif sürüş vb.) ve trafik koşullarına göre seçer.

Kötü hava şartları, su basmış yollar:

Derinliği jantların alt kenarını

aşacak derecede su basmış bir yolda aracınızı sürmeyiniz.

Güç akışı göstergesi 1

Seçilen sürüş moduna bağlı olarak, ikaz ışığı 1 aşağıdaki arasındaki enerji akışlarını gösterir:

Akışların rengi değişir:

- mavi: elektrik enerjisi; - beyaz: yanmalı motor tarafından üretilen enerji.

"Elektrikli çekiş" A akışı

Elektrik grubu aracı hareket ettirmek için kullanılır.

"Yanmalı motor çekisi" B akışı

Yanmalı motor, aracı hareket ettirmek için kullanılır.

"Enerji geri kazanımı" C akışı

Ayağınızı gaz pedalından kaldırdığınızda veya fren pedalına bastığınızda, elektrik motoru ve/veya rejeneratif fren sistemi, aracın yavaşlamasıyla üretilen enerjiyi elektrik enerjisine dönüştürür.

Bu, aracı frenlemek ve çekiş aküsünü tekrar şarj etmek için kullanılır.

Akış D "Enerji üretimi"

Yanmalı motor çekiş aküsünü şarj eder.

Not: Farklı akışların bir kombinasyonu mümkündür (ör. A akışı ile B akışını birleştirilmesi, aracın hareket ettirilmesi için hem yanmalı motorun hem de elektrik motorunun kullanıldığı anlamına gelir).

ARAÇ HYBRID

özel durum

Çekiş aküsü maksimum şarj seviyesine ulaştığında, motor freni geçici olarak azaltılır. Sürüşünüzü buna göre uyarlayabilirsiniz.

Motor freni hiç bir şartta fren pedalına basılmasının yerine geçmez.

Tamamen elektrikli sürüş modu

bunu kullandığını size bildirmek için gösterge tablosunda bir ikaz ışığı 2

EV görüntülenir.

Hybrid sisteminin araç hareketine güç vermek için sadece elektrik gru-

28 - Otomobilinizle tanışınız

ARAÇ HYBRID

Önemli talimatlar

Lütfen bu talimatları dikkatle okuyunuz. Bu talimatlara uyulmaması yangın riskine, ciddi yaralanmalara veya ölümle sonuçlanabilecek elektrik çarpmalarına yol açabilir. Kaza veya darbe anında

Kaza ya da manevra sırasında aracın alt kısmına bir darbe gelmesi durumunda (ör. mantar, yüksek kaldırım şehirlerde bulunan diğer yüksekliklerle temas), elektrik devresi veya çekiş aküsü zarar görebilir.

Aracınızı bir Marka Yetkili Servisi'ne kontrol ettiriniz.

"230 V" bileşenlere veya açıkta ve aracın içinde veya dışında bulunan turuncu kablolara asla dokunmayınız.

Akünün ciddi hasar görmesi halinde, kaçak ortaya çıkabilir:

• Aküden sızan sıvıları asla dokunmayınız;
• cildinize temas ederse bol suyla yıkayınız ve hemen bir doktora başvurunuz.

Yangin halinde

Yangın halinde, aracı hemen terk ediniz ve boşaltınız, acil yardım ekiplerine haber veriniz ve söz konusu olanın bir Hybrid araç olduğunu mutlaka belirtiniz.

Yalnızca elektrikli sistemler üzerindeki ateşlere uygun ABC veya BC tipinde yangın söndürücüler kullanınız. Su veya başka söndürücü maddeler kullanmayınız.

Elektrik devresinin yıprandığı tüm durumlarda Marka Yetkili Servisi'ni çağırınız.

Tüm çekmeler için

"Çekme, arıza giderme" → 342 başlıklı paragrafa bakınız.

Aracın yıkanması

Motor bölmesini ve "230 V" çekiş aküsünü asla yüksek basınçlı temizleyici kullanarak yıkamayınız.

Elektrik devresinin hasar görme riski.

Elektrik çarpması riski ölüme neden olabilir.

ARAÇ MILD HYBRID

Tanitim

Mild Hybrid sistem motor performansını artırır. Araç daha az yakıt tüketirken daha fazla hızlanma torkuna sahiptir.

İkincil "48 V" akü

Mild Hybrid araç ikincil bir "48 V" akü → 321 ile donatılmıştır.

Ön yolcu koltuğunun altında bulunan bu akü, yavaşlama evrelerinde geri kazanılan enerjiyi depolar. Bu enerji, Mild Hybrid sistemi tarafından içten yanmalı motora ek tork sağlamak için kullanılır.

Aracınız uzun süre park halinde kalırsa ikincil "48 V" aküyü şarj etmek için motoru düzenli aralıklarla (yaklaşık ayda bir kez) yaklaşık 15 dakika boyunca çalıştırınız.

Bunun yapılmaması, akünün hasar görmesine ve aracın çalıştırılmasının imkansız hale gelmesine neden olabilir.

"48 V" elektrik devresi

A

"48 volt" elektrik devresi, sarı kablo-

lar ve sembolüyle gösterilen elemanlarla tanınabilir.

A sembolü, aracınızın güvenlik riski oluşturabilecek elektrikli elemanlarını gösterir.

İkincil akü bakım gerektirmez. Açılmamalı veya herhangi bir sıvı temasından kaçınılması

gerekmektedir.

Elektrik çarpması riski.

Havalandırma çıkışı 1

Havalandırma çıkışına 1 hiçbir cisim veya sıvı girmemesine dikkat ediniz. Havalandırma çıkışına bir nesne girerse veya sıvı süzıntısı varsa, lütfen bir Yetkili Bayiye başvurunuz.

Not: Sağ ön koltukların altından, çekiş aküsü soğutma sistemi çalışırken havalandırma seslerini duyabilirsiniz.

Gösterge tablosunda "48V pil soğutma: koltuk izgarasının altında tıkanmış" mesajı belirirse havalandırmadaki tüm tıkanıklıkları temizleyiniz. Havalandırma çıkışı temizlendikten sonra mesaj devam ederse Yetkili Bayiye danışınız.

ARAÇ MILD HYBRID

Havalandırma çıkışını 1 engellememeye dikkat ediniz.

Havalandırma çıkışı engellenirse (örn. üzerine yerleştirilmiş bir nesne nedeniyle), çekiş aküsü aşırı isinabilir ve elektrik motorunun performansını engelleyebilir.

LPG ARAÇ

Tanitim

Bu araçlar iki tür yakıt kullanarak çift yakıtla çalışır: LPG ve benzin.

Ayrı iki depo bulunur → 140.

LPG nedir?

EN 589 standardı veya eş de- sal yönetmeliklere uygun olan trol gaz.

Kendine özgü özellikleri kokusuyla tanınabilir.

LPG/benzin modu seçim kumandası 1

Bu sürücünün bir yakıt modu türün- den diğerine manuel olarak geçiş yapmasını sağlar.

Sistemin LPG moduna geçmeden önce gerekli koşulların oluşmasını beklediğini göstermek üzere göster-

ge tablosunda I.PG ışığı gri renkte yanar.

LPG ikaz ışığı, beyaz renkte veya araca bağlı olarak yeşil renkte yanarak LPG modunun etkinleştirildiğini gösterir.

LPG yakıt seviye göstergesi ve ikaz lambası

Gösterge tablosunda 2 1şığı, ilgili LPG yakıt seviyesi göstergesi ile birlikte görüntülenir.

Gösterilen LPG miktarı yaklaşık bir miktardır.

Çalışma

Motorun çalıştırılması

Motor her zaman benzin kullanılır-ken çalıştırılır.

- Anahtar bulunan araçlar için ➔ 148. - Kart bulunan araçlar için ➔ 150.

Not: Motor çalıştırıldığında LPG modu aktifse sistem geçici olarak "benzin" moduna geçecektir.

LPG ARAÇ

- i LPG 1, gösterge tablosunda 2 bip sesi olmadan, ancak ikaz 1,

ğının şili "benzin" yakıt se-viyesinin görüntülenmesiyle birlikte gri renkte görünür. Bu, benzin modunun aktif olduğunu gösterir.

Gerekli koşullar (motor sıcaklık seviyesi vb.) sağlandığı anda sistem, otomatik olarak LPG moduna geçer:

LPG ikaz ışığı beyaz renkte veya araca bağlı olarak yeşil renkte yanar.

Seyir halinde yakıt değiştirme Benzin modundan LPG moduna manuel olarak geçmek için

1 kumandasına basıniz.

LPG moduna geçiş, sistem hazır olduğunda otomatik olarak gerçekleştirilir:

- i LPG sılığı ve ilgili LPG yakıt seviyesi gösterge tablosunda 2 görüntülenir; - LPG modu seçimini onaylamak için

LPG ikaz ışığı gri renkte yanar, ardından LPG modu etkinken beyaz renkte veya araca bağlı olarak yeşil renkte yanar.

LPG modundan benzin moduna manuel olarak geçmek için

1 kumandasına basıniz.

LPG ikaz ışığı gösterge tablosunda 2 söner ve benzin modunun devrede olduğunu gösterir.

Bilgiye erişmek ve LPG se-yir ayarlarını sıfırlamak için →103.

Yakıt deposu boşken araç sadece LPG modunda ça- lijştirilamaz veya sürüle-

mez.

İki yakıtlı LPG/benzin kullanan çalışma için araçta benzin bulunması gerekir (çalıştırma, yüksek hızlanma, düşük sıcaklıklar vb. için).

Gösterge tablosunda

runcu ikaz ışığı yanıyor ve bir bip sesi duyuluyorsa, depoyu en kısa sürede benzinle doldurunuz.

LPG modundan benzin moduna oto-matik geçiş

Araca göre, bazı kullanım koşullarında (örn. soğukta başlatma, sert hızlanma vb.) sistem geçici olarak benzin moduna geçebilir.

Sizi uyarmak için LPG ışığı gri renkte yanar.

Koşullar tekrar sağlanırsa otomatik

olarak LPG moduna döner ve ikaz ışığı beyaz renkte veya araca bağlı olarak yeşil renkte yanar.

Not: Birkaç başarısız denemeden sonra sistem, mevcut yolculukta Benzin modunda kalmaya karar verebilir. Motor tamamen durduktan sonra yeni bir deneme yapılabilir.

LPG deposu boş

Depo neredeyse boşaldığında ve motor LPG yakıt rezervi ile çalışırken, gösterge tablosunda bir bip sesi ve aydınlatma ile birlikte "LPG seviyesi düşük" mesajı görüntülenir:

- beyaz renkte veya araca göre yeşil renkte I.PG ışığı; ve

- sarı renkte 16isiği.

LPG ARAÇ

Mesajın görüntülenmesini sonlandırmak ve ikaz ışıklarını kapatmak için 3 "OK", 4 veya 5 düğmesine basıniz.

Depoda LPG kalmadığında bir bip sesiyle birlikte gösterge tablosunda "LPG deposu boş" mesajı görüntülenir ve:

- i LPG sığının sönmesi;

ve

- i LPG Singapore sarı renkte gö- rüntülenmesi.

Hemen LPG deposunu doldurunuz → 35.

Çalışma arızaları

Motorun doğru çalışmasını engelleyebilecek bir arıza durumunda "LPG mevcut değil" mesajı görünür ve sistem otomatik olarak LPG modundan Benzin moduna geçer.

Bu, gösterge tablosunda şunların görüntülenmesiyle onaylanır:

- "Kontrol ediniz LPG sistemi" mesa- ji;

ve

- i LPG! ambasi veya araca

bağlı olarak sari renkte I.PG lambası.

Vakit geçirmeden Marka Yetkili Servisi'ne başvurunuz;

Zor koşullarda sürüş durumunda

Çok soğuk havalarda (yaklaşık 10 °C altındaki sıcaklık) ve kullanılan gazın kalitesine bağlı olarak sistem şunları yapabilir:

- LPG modu ile benzin modu arasında geçiş koşullarını otomatik olarak yönetim;

veya

- LPG modunda az miktarda benzin tüketir.

Not: Donanımlı araçlarda, LPG modunun → 175 kullanımını en üst düzeye çıkarmak için bu koşullarda (özel-

likle 0 °C altında) ECO modunu kullanmanız önerilir.

Kaza durumunda

Alınması gereken önemli önlemler benzin araçla aynıdır:

• park freni uygulama;
• motoru durdurunuz (motora LPG akışını durduran güvenlik sistemi otomatik devreye girer);
• kontağı kapatınız;
• yerel yasalara uyunuz.

Kaçak durumunda LPG nin kolayca anlayabileceğiniz ağır bir kokusu vardır. Aracınızda veya

çevresinde gaz kokusu alıyorsanız:

• hemen benzin moduna geçiniz ve aracın yakınında yanıcı bir kaynak olmadığını emin olunuz.
• bir Marka Yetkili Servisi'ne gi- diniz.

LPG ARAÇ

LPG sistemini oluşturan parçalara dokunmayın, vurmayın ve yerinden oynatmayın.

LPG deposu

LPG ile doldurma

Yakıt deposu LPG'sinin kullanılabilir kapasitesi: yaklaşık 51 litre.

El frenini çekin, motoru durdurun, kontağı kapatın ve farları kapatın. Her koşulda, dolum istasyonlarında belirtilen güvenlik talimatlarına uyun.

Ülkeye bağlı olarak, yeniden doldurmadan önce dolum adaptörünü 3 LPG deposu dolum ucu parçasına vidalamanız gerekir.

Deponun her zaman tam olarak dol- durulması tavsiye edilir.

Pompa LPG vermeyi durdurduğunda veya pompa akışı belirgin şekilde azaldığında, maksimum LPG seviyesine erişilmiştir.

Bu durumda, dolum işlemine devam etmemelisiniz.

Selfservis bulunmayan dolum istasyonu.

LPG dolum prosedürünü servis istasyonu personeli uyguluyorsa dolum adaptörünü 1 onlara vermelisiniz.

ÖNEMLİ: LPG dolum adaptörü 1

Ülkeye bağlı olarak, LPG dolumu için belirli özel bir adaptörün kullanılması gerekir.

Dolum adaptörü 1 torpedo gözündeki bir poşet içinde bulunur.

Aracın satıldığı ülkeye bağlı olarak araçta bulunabilir veya bulunmayabilir.

Aracı başka bir ülkeye gitmek için kullanmadan önce, gerekirse kullanılacak uygun adaptör tipini öğrenmek için bir Marka Yetkili Servisi'ne danışmak gerekir.

LPG ARAÇ

Selfservisli dolum istasyonu

LPG tabancasını kullanırken eldiven giymeniz önerilir.

Aracınızın depo kapağını açınız ve 5 LPG doldurma ucunun 4 tapasını çıkarınız.

LPG distribütörü üzerindeki, dolumu nasıl yapmanız gerektiğini açıklayan bilgileri dikkatlice takip edin.

istasyon tipine bağlı olarak, dolum başlamadan önce istasyon butonuna basmak ve basılı tutmak gerekli olabilir.

Pompa durduğunda veya çalışmakta zorlandığında deponun maksimum dolum seviyesine (%80) ulaşıldı demektir.

Butonu bıraktığınızda dolum işlemi durur. Durdurma kolunu bırakın (az miktarda gaz kaçabilir), tabancayı yerinden çıkarın ve distribütöre yerleştirin.

Doldurmadan sonra, sisteme yabancı madde veya su girmesini önlemek için tapayı 4 yeniden takınız.

Yakıtın doldurulması için motor kapalı olmalıdır (ve aracın Stop and Start ile donatılmış ol-

ması durumunda araç bekleme modunda olmamalıdır): Kontağı kapatmanız gerekir → 148 → 150. Yangın tehlikesi.

Sigortalar

Bazı işlevler, motor bölmesinin A ve B ünitelerinde bulunan sigortalarla korunur.

Erişim işlemi zorluğu nedeniyle, sigortalarınızı bir Marka Yetkili Servisi'nde değiştirtmenizi öneririz.

LPG ARAÇ

Motor bölmesindekl LPG sigortası A. LPG sigortası 1: LPG devre kesme.

Bulunduğunuz ülkenin yasalarına göre veya tedbir olarak, Marka Yetkili Servisinizden yedek bir ampul takımı ve sigorta takımı temin edebilirsiniz.

İlgili sigortayı kontrol ediniz ve gerekirse ori-jinal sigorta ile aynı amperde bir sigorta ile

bunu değiştiriniz.

Yüksek amperli bir sigortanın kullanımı, bağlı olduğu ekip-manda fazla akım sarfiyatı yaparak elektrik devresinde aşırı ısınmaya (yangın tehlikesi) ne-den olabilir.

Motor kaputu altındaki müdahaleler esnasında, cam yıkayıcı ku-manda kolunun durma

konumunda olduğundan emin olunuz.

Yaralanma tehlikesi.

Motor bölmesinde herhangi bir işlem gerçekleştirmeden önce kontağı kapatmanız gerek-

lidir → 148 → 150.

Motor yakınındaki mü-dahaleler sırasında, motorun sıcak olabile-ceğini dikkate alınız.

Ayrıca, motor soğutma fanı her

an çalışabilir. Motor

mesindeki ikaz etiketi size bunu hatırlatır.

Yaralanma tehlikesi.

KART

Genel bilgiler

1. Açılır mekanizmaların (kapılar, bagaj kapağı) kilitlerinin açılması.
2. Tüm açılır mekanizmaların kilitlenmesi.
3. Bagajın kilitlenmesi/kilidin açılması.
4. Aydınlatmanın uzaktan yakılması.

Kart şunlar için kullanılır:

- açılır elemanları (kapılar, bagaj ka- pagı) kilitleme/kilidini açma → 52; - araç aydınlatmasının uzaktan açıl- ması;

- camların uzaktan otomatik olarak açılması ve kapatılması → 290;

Aralık

Pilin iyi durumda ve doğru modelde olduğundan ve düzgün takıldığından emin olunuz. Kullanım ömrü yaklaşık iki yıldır; gösterge tablosunda "Kart pili zayıf" mesajı görüntülendiğinde değiştirilmelidir → 43.

kart çalışma alanı

Bu, çevreye göre değişiklik gösterir: kart üzerindeki düğmelere istem dışı basarak, aracı kazara kilitlememeye veya kilidini açmamaya özen gösteriniz.

Not: Bir açılır eleman (kapı veya bagaj bölmesi kapısı) açık veya tam kapatılmamışsa, kilitleme başarısız olur ve bir bip sesi duyulur.

Frekans karışmaları

Yakın çevredeki unsurların yarattığı parazit (harici donanımlar veya kart ile aynı frekansta çalışan cihazların kullanılması) çalışmasına zarar verebilir.

i Akü bitse de yine aracı kilitleyebilir/kilidini açabilir ve çalıştırabilirsiniz → 52 → 150.

"Uzaktan aydınlatma" işlevi

İç aydınlatmayı, park lambalarını ve kısa farları yaklaşık 20 saniye boyunca yakmak için 4 butonuna basıniz. Bu, örneğin bir otoparka park ettiğiniz aracınızın yerini uzaktan bulabilmeniz için kullanılabilir.

Not: Aydınlatmayı kapatmak için tekrar 4 düğmesine basınız.

Tavsiyeler Kartı sıcak, soğuk veya nemli bir kaynağa yaklaştırmayınız.

Kartı, arka cebiniz gibi, istem dışı büyülebileceği ve hatta bozu-labileceği bir yere koymayınız.

KART

Değiştirme: ek bir kart gereksinimi

Kartınızı kaybettiyseniz veya başka bir karta gereksinim duyarsanız, bir Marka Yetkili Servisinden bir kart edinebilirsiniz.

Bir kartın değiştirilmesi durumunda, aracınızı ve bütün kartlarını, sistemin sıfırlanması için Marka Yetkili Servisi'ne götürmeniz gereklidir.

Bir araç için en fazla dört tane kart kullanabilirsiniz.

Aracın park edilmesi veya durdurulması sırasında sürücünün sorumluluğu

Araçta bir çocuk, engelli bir kişi veya bir hayvan varken, kısa süreliğine de olsa asla aracınızdan çıkmayınız.

Bu tehlikeli olabilir; motoru çalış- tırarak örneğin cam krikoları gibi ekipmanları çalıştırarak veya kapıları kilitleyerek kendi veya diğer kişiler için tehlikeli olabilir. Ayrıca sıcak ve/veya güneşli havalarda, araç içindeki sıcaklığı- ın çok hızlı bir şekilde arttlığını unutmayınız.

ÖLÜM VEYA AĞIR YARALANMA TEHLİKESİ.

Kayışın 7 takılması

Arka kasayı 5 aşağı doğru kaydırınız ve bunu yaparken A bölgesine bastırınız.

6 açıklığına asla tornavi-da tipi aletler yerleştirmeyiniz.

KART

El kayışını 8 bileşenine yerleştiriniz ve kayışın ucunu tokanın içinden geçiriniz.

Kayışı 6 açıklığında konumlandırıp kasayı kapatınız.

Not: El kayışı kordonunun 7 çapının 6 açıklığına oturup oturmadığını kontrol ediniz.

Direksiyon kolonu üzerindeki

Aracın kilitlenmesi/kilidinin açılması için iki mod bulunur:

- "eller serbest" modunda, araca yaklaşılırken veya araçtan uzaklaşılırken;

- kartın uzaktan kumanda modunda kullanılması ile.

Kartı içeride bırakarak asla aracınızdan çıkmayınız.

Kartı, çalışmasına zarar verebilecek diğer elektronik ekipmanlarla (bilgisalelefon vb.) temas halinde receği bir yere koymayınız.

Sürücünün sorumlulu- ğu

Araçta bir çocuk, en- gelli bir kişi veya bir

hayvan varken, kısa süreliğine de olsa asla aracınızdan çıkmayınız.

Bu tehlikeli olabilir; motoru çalış- tırarak örneğin cam krikoları gi- bi ekipmanları çalıştırarak veya kapıları kilitleyerek kendi veya diğer kişiler için tehlikeli olabilir.

Ayrıca sıcak ve/veya güneşli havalarda, araç içindeki sıcaklığı'n çok hızlı bir şekilde arttlığını unutmayınız.

ÖLÜM VEYA AĞIR YARALANMA TEHLİKESİ.

"Eller serbest" modunun devre dışı bırakılması/etkinleştirilmesi

Araca bağlı olarak, araca yaklaşırken kilit açmayı ve uzaklaşırken kilitlemeyi devre dışı bırakabilir/etkinleştirebilirsiniz.

Ayrıca, araçtan uzaklaşılırken → 115 kilitleme sırasında duyulan ses sinyalini de devre dışı bırakabilirsiniz/etkinleştirebilirsiniz.

KART

Kartın "eller serbest" modunda kullanılması

"Eller serbest" modunda, kart 1 erişim bölgesinde olduğu sürece kart düğmeleri kullanılmadan araç kilitlenebilir/açılabilir.

Not: Araç sekiz günden daha uzun bir süre kullanılmadıysa "eller serbest" sistemi beklemeye geçer. Yeniden etkinleştirmek için karttaki kilit açma düğmesine basınız.

Araca yaklaşıldığında "Eller serbest" modunda kilit açma

Kart erişim bölgesindeyken 1 aracın kilidi açılır.

Kilidin açıldığı, dörtlü flaşörlerin ve yan sinyal lambalarının bir defa ya- nıp sönmesi ile anlaşılır.

Araçtan uzaklaşılırken "Eller serbest" modunda kilitleme

Kart üzerinizdeyken ve kapılar ve bagaj kapağı kapalı haldeyken araçtan uzaklaşınız: 1 ile belirtilen erişim bölgesinden çıktığınız anda araç otomatik olarak kilitlenir.

Not: Aracınızın kilitlenmesi için gereken mesafe ortama bağlı olarak değişir.

Kilitlenme, yan sinyal lambalarının ve dörtlü flaşörlerin iki defa yanıp sönmesiyle anlaşılır.

Kilitleme işlemi bir bip sesiyle doğru- lanır.

Kilit açma sisteminin özellikleri

Sekiz gün boyunca kullanılmadıktan sonra, yaklaşırken kilit açma özelliği devre dışı kalır.

Aracın kilidini açmak ve modu yeni- den etkinleştirmek için kartı uzaktan kumanda olarak kullanınız.

Kilitleme sistemi özellikleri

Eğer bir kapı açıksa veya düzgün ka- patılmamışsa, aracı terk ettiğinizde araç kilitlenmez.

"Eller serbest" kilitleme ile ilgili özellikler

"Eller serbest" modunda kilitlemeden sonra, aracın kilidini tekrar açabilmek için yaklaşık üç saniye beklemeniz gerekir. Bu üç saniye sırasında, aracın gereken şekilde kilitlenmiş olup olmadığını kontrol etmek için kapı kolları denenebilir.

Kart yaklaşık 15 dakika boyunca 1 algılama alanı içinde kaldığında uzaktan kilitleme devre dışı kalır. Aracı kilitlemek için, kart üzerindeki 4 düğmesine basınız.

Kart 2 bölgesi içindeyse araç kilitlenemez. Araç kilidi, kart üzerindeki düğmeye basılarak açılmış ancak kapılar ve bagaj açılmamışsa uzak-

KART

tan "eller serbest" kilitleme devre dışıdır.

Aracın park edilmesi veya durdurulması sırasında sürücünün sorumluluğu

Araçta bir çocuk, engelli bir kişi veya bir hayvan varken, kısa süreliğine de olsa asla aracınızdan çıkmayınız.

Bu tehlikeli olabilir; motoru çalış- tırarak örneğin cam krikoları gi- bi ekipmanları çalıştırarak veya kapıları kilitleyerek kendi veya diğer kişiler için tehlikeli olabilir. Ayrıca sıcak ve/veya güneşli havalarda, araç içindeki sıcaklı- ğın çok hızlı bir şekilde arttığını unutmayınız.

ÖLÜM VEYA AĞIR YARALANMA RİSKI.

Uzaktan kumandalı kartın kullanılması

Kart ile kilidi açma

Butona 3 basiniz.

Kilidin açıldığı, dörtlü flaşörlerin ve yan sinyal lambalarının bir defa ya- nip sönmesi ile anlaşılır.

Sonrasında, kapıların kilidi uzaktan açılmışken kola basarak bir kapı açma girişiminde bulunulursa, ilgili kapı kilitli kalır. Bunu düzeltmek için, kolu bırakınız ve kartın üzerindeki 3 butonuna basarak aracın kilidini yeniden açınız.

Kart ile kilitleme

Kapılar ve bagaj kapağı kapalıyken 4 butonuna basınız: Araç kilitlenir.

Dörtlü flaşörler ve yan sinyaller aracın kilitlendiğini belirtmek için iki defa yanıp söner.

Not: Aracınızın kilitlenebilmesi için gereken maksimum mesafe ortama bağlı olarak değişir.

Özellikler

Açılır elemanlardan birisi (kapı veya bagaj bölmesi) açık kalmışsa veya düzgün kapanmamışsa, araç kilitlenemez ve bir bip sesi duyulur.

Motor çalışiyorken, kartın butonları aktif değildir.

62023

Motor çalışırken, bir kapı açılıp ka- patılır ve kart 2 bölgesinin dışına çi- karsa kartın araçta bulunmadığını belirten "Kart okunamadı" mesajı görüntülenir. Bu, örneğin üzerinde kart bulunan bir yolcuyu bırakarak devam etmenizi engeller.

ikaz, kart yeniden algılandığında sili- nir.

Pencereleri açma/kapatma

4 ön ve arka camı açmak için karttaki 3 düğmesini basılı tutunuz.

4 ön ve arka camı kapatmak için karttaki 4 düğmesini basılı tutunuz.

Yalnızca bagaj kapağının kilitlenmesi/kilidinin açılması

Sadece bagajı kilitlemek/kilidini açmak için düğmeye 5 basınız.

Aracın park edilmesi veya durdurulması sırasında sürücünün sorumluluğu

Araçta bir çocuk, engelli bir kişi veya bir hayvan varken, kısa süreliğine de olsa asla aracınızdan çıkmayınız.

Bu tehlikeli olabilir; motoru çalış- tırarak örneğin cam krikoları gi- bi ekipmanları çalıştırarak veya kapıları kilitleyerek kendi veya diğer kişiler için tehlikeli olabilir. Ayrıca sıcak ve/veya güneşli havalarda, araç içindeki sıcaklı- ğın çok hızlı bir şekilde arttığını unutmayınız.

ÖLÜM VEYA AĞIR YARALANMA TEHLİKESİ.

"Eller serbest" kartı: akü

Çalışma arızaları

Pil doğru çalışmayı sağlayamaya- cak kadar zayıfsa yine de aracı çalış-

tırma ve kilitleme/kilidini açma is- lemlerini yapabilirsiniz → 52.

Pillerin değiştirilmesi gerektiğinde aynı veya eşdeğer türde bir pil kullandığınızdan emin

olunuz (Yetkili Bayiye danışınız).

Değiştirme sırasında:

- pillerin doğru yerleş- tirildiğinden emin olu-

nuz.

Patlama tehlikesi.

- kapak doğru şekilde kapan-mıyorsa kullanmayınız ve çocukların erişemeyeceği yerde saklayınız.

KART

Pil değiştirilmesi

"Kart pili zayıf" mesajı gösterge tablosunda belirdiğinde kartın pilini değiştiriniz:

• Arka kasayı 1 aşağı doğru kaydırınız ve bunu yaparken A bölgesine bastırınız;
• pil muhafazasını 2 sökünüz;
• Pili bir tarafından bastırıp diğer ta- rafından kaldırarak çıkarınız;
• kapak içinde belirtilen yöne ve şablona göre değiştiriniz.

Takma sırasında işlemin tersini uygulayınız, sonra aracın yakınındayken kartın üzerindeki butonlardan birine dört defa basınız: Bir sonraki marşta mesaj kaybolur.

Kapağın tam olarak klipslendiğinden emin olunuz.

Not: Pili değiştirirken, kartın içinde bulunan elektronik devreye veya bağlantıbara dokunmayınız.

Piller ile ilgili önlemler:

- pilleri (yeni veya kul- lanılmış) çocukların eri-

şemeyeceği yerde saklayınız; - pilleri yutmayınız;

Ölümcül olabilecek kimyasal yanık tehlikesl.

- Eğer yutulursa veya vücudun herhangi bir kısmına yerleştirilirse en kısa zamanda doktora danışınız.

Pilleri, Marka Yetkili Servislerinden temin edebilirsiniz, kullanım ömürleri

yaklaşık iki senedir. Pil üzerinde mürekkep lekesi olmamasına dikkat ediniz: Yanlış elektrik bağlantısı riski.

KART

Kullanılmış pillerinizi çöp olarak atmayınız. Bunları

Yetkili Servise götürünüz veya uygun geri dönüşüm tesisleri hakkında bilgi için yerel yetkili kurumlara danışınız.

ANAHTAR, UZAKTAN KUMANDA

Genel bilgiler

Radyo frekansli uzaktan kuman-da A

1 Tüm açılır mekanizmaların kilitlenmesi.
2 Açılır mekanizmaların (kapılar, bagaj kapağı) kilitlerinin açılması.
3 Kontak-marş motoru ve ön sol kapı anahtarı.
4 Yalnızca bagaj kapağı kilidinin açılması.

Katlanabilir mekanik anahtarlı uzaktan kumanda B

1 Tüm açılır mekanizmaların kilitlenmesi.

2 Açılır mekanizmaların (kapılar, bagaj kapağı) kilitlerinin açılması.
3 Mekanik anahtarın kilitlenmesi, kilidinin açılması. Mekanik anahtarı yuvasından çıkarmak için 3 butonuna basınız. 3 butonuna basınız ve anahtarı tekrar yuvasına yerleştiriniz.
4 Kontak ve sol ön kapı anahtarı.
5 Yalnızca bagaj kapağı kilidinin açılması.

Anahtar, kullanım kılavuzunda belirtilen fonksiyonlar dışında başka bir siyon (bir şişenin açılması) kullanılmamalıdır.

Aracın park edilmesi veya durdurulması sırasında sürücünün sorumluluğu

Araçta bir çocuk, engelli bir kişi veya bir hayvan varken, kısa süreliğine de olsa asla aracınızdan çıkmayınız.

Bu tehlikeli olabilir; motoru çalış- tırarak örneğin cam krikoları gi- bi ekipmanları çalıştırarak veya kapıları kilitleyerek kendi veya diger kişiler için tehlikeli olabilir.

Ayrıca sıcak ve/veya güneşli havalarda, araç içindeki sıcaklığı'n çok hızlı bir şekilde arttığını unutmayınız.

ÖLÜM VEYA AĞIR YARALANMA RİSKI.

ANAHTAR, UZAKTAN KUMANDA

Uzaktan kumandanın çalışma alanı

Çevreye göre değişir: Uzaktan ku-mandanın butonlarına istemeden basarak kapıları yanlışlıkla kilitlem-e meye veya kilitlerini açmamaya dikkat ediniz.

Not: Bir kapı veya bagaj kapağı açık kalmışsa veya iyi kapanmamışsa kapılar ve bagaj kapağı hızla kilitlenir/kilitleri açılır.

Frekans karışmaları

Yakın çevredeki unsurların yarattığı parazit (harici donanımlar veya kart ile aynı frekansta çalışan cihazların kullanılması) çalışmasına zarar verebilir.

Anahtar, kullanım kılavuzunda belirtilen fonksiyonlar dışında başka bir

fonksiyon (bir şişenin açılması) için kullanılmamalıdır.

Aracın park edilmesi veya durdurulması sırasında sürücünün sorumluluğu

Araçta bir çocuk, engelli bir kişi veya bir hayvan varken, kısa süreliğine de olsa asla aracınızdan çıkmayınız.

Bu tehlikeli olabilir veya motoru çalıştırarak örneğin cam krikoları gibi ekipmanları çalıştırarak veya kapıları kilitleyerek diğer kişiler için tehlikeli olabilir.

Ayrıca sıcak ve/veya güneşli havalarda, araç içindeki sıcaklığığın çok hızlı bir şekilde arttığını unutmayınız.

ÖLÜM VEYA AĞIR YARALANMA RİSKI.

Tavsiyeler

Uzaktan kumandayı si- cak, soğuk veya nemli bir

kaynağa yaklaştırmayınız.

Değiştirme, ilave anah- tarlar veya uzaktan ku- mandalar

Uzaktan kumandanızı kaybettiyseniz veya başka bir uzaktan kumanda istiyorsanız, yalnızca Marka Yetkili Servisi'ne başvurun.

Bir uzaktan kumandanın değiş- tirilmesi durumunda, aracınızı

ve tüm uzaktan kumandalarını, başlangıç ayarlarının yapılması için Marka Yetkili Servisine götürmeniz gerekir.

Bir araç için en fazla dört tane uzaktan kumanda kullanılabilir.

Uzaktan kumanda arizasi

Pilin iyi durumda ve doğru modelde olduğundan ve düzgün takıldığından daima emin olunuz. Pilin kullanım ömrü yaklaşık iki yıldır.

Pil nasıl değiştirilir → 48

ANAHTAR, UZAKTAN KUMANDA

Direksiyon kolonu üzerindeki

Kapıların kilitlenmesi

Kilitleme düğmesine 1 basınız.

Kilitlenme, dörtlü flaşörlerin ve yan sinyal lambalarının iki defa yanıp sönmesiyle anlaşılır.

Herhangi bir açılır mekanizma (kapı veya bagaj) açıksa veya düzgün kapatılmamışsa, kilitleme başarısız olur ve dörtlü flaşörler ile yan sinyal lambaları yanıp sönmez.

Kapıların açılması

Kilit açma butonuna 2basınız.

Kilitlerin açılması, dörtlü flaşörlerin ve yan sinyal lambalarının bir kere yanıp sönmesiyle anlaşılır.

Not: Uzaktan kumanda ile kilitleri açma işleminin ardından yaklaşık bir dakika içinde herhangi bir kapı açılmazsa kapılar otomatik olarak yeni den kilitlenir.

Yalnızca bagaj kapağı kilildinin açılması

3 butonunu basılı tutunuz. Bagaj bölmesi hafifçe açılır ve araca göre, bagaj bölmesi kapısı tamamen kendi kendine açılır.

Anahtar, kullanım kılavuzunda belirtilen fonksiyonlar dışında başka bir fonksiyon (bir şişenin açılması) için kullanılmamalıdır.

Aracın park edilmesi veya durdurulması sırasında sürücünün sorumluluğu

Araçta bir çocuk, engelli bir kişi veya bir hayvan varken, kısa süreliğine de olsa asla aracınızdan çıkmayınız.

Bu tehlikeli olabilir veya motoru çalıştırarak örneğin cam krikolari gibi ekipmanları çalıştırarak veya kapıları kilitleyerek diğer kişiler için tehlikeli olabilir.

Ayrıca sıcak ve/veya güneşli havalarda, araç içindeki sıcaklığı'n çok hızlı bir şekilde arttığını unutmayınız.

ÖLÜM VEYA AĞIR YARALANMA RISKİ.

Radyo frekanslı uzaktan ku-manda: piller

Çalışma arızaları

Pil doğru çalışmayı sağlayamaya- cak kadar zayıfsa yine de aracı çalış- tirma ve kilitleme/kilidini açma iş- lemlerini yapabilirsiniz → 52.

ANAHTAR, UZAKTAN KUMANDA

Pilleri, Marka Yetkili Servislerinden temin edebilirsiniz, kullanım ömürleri yaklaşık iki senedir.

Pil üzerinde mürekkep lekesi olmamasına dikkat ediniz: Yanlış elektrik bağlantısı riski.

Pillerin değiştirilmesi gerektiğinde aynı veya eşdeğer türde bir pil kullandığınızdan emin olunuz (Yetkili Bayiye danışınız).

Pil değiştirilmesi

Muhafazayı düz uçlu tornavida veya benzer bir aletin yardımıyla delikten 1 açınız, türe ve kapağın arkasında gösterilen kutupluluğa dikkat ederek pili 2 değiştiriniz.

Kapağın doğru şekilde klipslendiğinden ve vidanın doğru sıkıldığından emin olunuz.

Not: piller değiştirilirken, anahtar ka-pağı içinde bulunan elektronik dev-reye dokunulmaması tavsiye edilir.

Değiştirme sırasında: - pillerin doğru yerleştirildiğinden emin olu-

nuz.

Patlama tehlikesi.

- kapak doğru şekilde kapan-mıyorsa kullanmayınız ve ço-cukların erişemeyeceği yerde saklayınız.

ANAHTAR, UZAKTAN KUMANDA

Piller ile ilgili önlemler:

- pilleri (yeni veya kul- lanılmış) çocukların eri-

şemeyeceği yerde saklayınız;

- pilleri yutmayınız;

Ölümcül olabilecek kimyasal yanık tehlikesi.

- Eğer yutulursa veya vücudun herhangi bir kısmına yerleştirilirse en kısa zamanda doktora danışınız.

Kullanılmış pillerinizi çöp olarak atmayınız. Bunları

Yetkili Servise götürünüz

veya uygun geri dönüşüm tesisleri hakkında bilgi için yerel yetkili kurumlara danışınız.

Kapıların açılması ve kapan- ması

Dişarıdan açma

Kapıların kilidi açıklken, elinizi kolun 1 altına yerleştiriniz ve kolu kendinize doğru çekiniz ➔ 52.

Kapı kilidi açıklken kolu 2 çekiniz.

iÇERİDEN açma

Arka kapıların içeriden açılmasını önlemek için her kapıda 4 kolunu hareket ettiriniz ve kapıların kilitlendiğini içeriden kontrol ediniz.

Işıklar açık hatırlatması sesli alarmı

Ön kapılardan biri açıldığında, sesli bir ikaz, kontak kapatıldığı halde farların açık unutulduğunu haber vermek üzere devreye girer (akünün boşalma riski...).

Kapı veya bagaj bölmesi kapağı açık sesli ikazı

Araca bağlı olarak, bu alarm sürücü kapsamında veya tüm açılır mekanizmalarda bulunur.

Araç hareketsiz haldeyken kapının veya bagajın açık kalması veya yan-

lis kapatılması halinde ikaz ışığı yanar.

Seyir halindeyken, araç 20 km/sa. hız-za ulaştığında bir bip sesi ile birlikte

ikaz ışığı yanar.

Özel nitelik

Araca bağlı olarak, motor durdurulduğunda, sürücü kapısı açıldığında veya kapılar kilitendiğinde aksesuarlar (örn. radyo) çalışmayı durdurur.

Aracın park edilmesi veya durdurulması sırasında sürücünün sorumluluğu

Araçta bir çocuk, engelli bir kişi veya bir hayvan varken, kısa süreliğine de olsa asla aracınızdan çıkmayınız.

Bu tehlikeli olabilir veya motoru çalıştırarak örneğin cam krikolari gibi ekipmanları çalıştırarak veya kapıları kilitleyerek diğer kişiler için tehlikeli olabilir.

Ayrıca sıcak ve/veya güneşli havalarda, araç içindeki sıcaklığın çok hızlı bir şekilde arttığını unutmayınız.

ÖLÜM VEYA AĞIR YARALANMA RISKİ.

Açılır elemanların ve kapıların kilitlenmesi, kilidinin açılması

Uzaktan kumandanın veya araca bağlı olarak kartın çalışmaması durumunda

Bazı durumlarda, radyofrekanslı uzaktan kumanda veya kart çalışmayabilir:

KAPILAR VE AÇILIR ELEMANLAR

- kartın veya radyofrekanslı uzaktan kumandanın pili yıpranmış, bitmiş, araç aküsü boşalmış olduğunda vb.

- kartla aynı frekansta çalışan ci-hazların kullanılması (cep telefonu vs.);

- araç çok güçlü bir elektromanyetik alan etkisi altındaki bir bölgede olduğunda.

Bu durumda aşağıdakilerden biri uygulanabilir:

- araca göre, sol ön kapının kilidini açmak için, radyofrekanslı uzaktan kumandaya entegre anahtarı, veya karta entegre acil durum anahtarını kullanma;

- kapıların her birini manüel olarak kilitleme;

- iç kapı kilitleme/kilit açma kuman-dasını kullanma;

Kartın dahili anahtarı

Dahili anahtar 2 kart çalışmadığında sol ön kapıyı kilitlemek veya açmak için kullanılır.

Anahtara erişim 2

Arka kasayı 1 aşağı doğru kaydırınız ve bunu yaparken A bölgesine bastırınız.

Karta entegre anahtarın kullanıl- ması

Otomobilinizle tanışınız - 53

KAPILAR VE AÇILIR ELEMANLAR

- Anahtarın ucunu 2 sürücü kapısı kapağının B altındaki 3 yuvasına yerleştiriniz;

- B kapağını çıkarmak için yukarıya doğru hareket ettiriniz;

- anahtarı 2 sürücü kapısının kilidine yerleştirdikten sonra kilitleyiniz veya kilidi açınız.

Araca girdikten sonra, anahtarı kartın içerisindeki yuvasına yeniden yerleştiriniz.

Anahtarlı, uzaktan kumandalı araçlar

Anahtarın kullanılması

Anahtarı 4 sürücü kapısının 5 kilidi-ne sokunuz, kilitleyiniz ve kilidi açınız.

İçeriden kilitleme / kilitleri açma butonu

6 düğmesi kapıları, bagaj bölmesi kapağını ve yakıt deposu kapağını aynı anda kontrol eder.

Açılır elemanlardan biri (kapı veya bagaj kapağı) açık kalmışsa veya iyi kapanmamışsa, açılır elemanlar hızla kilitlenir/ kilitleri açılır.

Bagaj bölmesi açıkken eşya taşın- ması durumunda, diğer kapıları kilit- leyebilirsiniz: motor duruyorken, di- ger kapıları kilitlemek için düğmeye 6 beş saniyeden daha uzun süre basınız.

Açılır elemanlar (kapı ya da bagaj kapağı) durumu ikaz ışığı

(araca göre)

Kontak açıkken, düğmenin 6 üzerindeki ikaz ışığı, size açılır elemanların kilitlenme durumuyla ilgili bilgi vermek üzere yanar:

- ikaz ışığı yandığında kapılar ve bagaj bölmesi kapağı kilitlenir;

- gösterge ışığı sönükken, kapılar ve bagaj kapağının kilidi açıktır.

Kapıları kilitlediğinizde, ikaz ışığı yanık kalır sonra söner.

Sürücünün sorumlulu- ğu

Aracınızı kapılar kilitli olarak kullandığınız

takdirde, acil bir durum ortaya çıktığı zaman yardım ekibinin aracın içine ulaşmasının daha zor olacağını unutmayınız.

Açılır elemanların kartsız veya anahtarsız kilitlenmesi

Örneğin; akü boşalması-pil bitmesi veya kartın veya anahtarın geçici olarak çalışmaması vb.

Kontak kapalıyken ve bir kapı veya bagaj bölmesi kapağı açıklken, kon-

KAPILAR VE AÇILIR ELEMANLAR

taktöre 6 beş saniyeden uzun süre basılı tutunuz.

Kapının kapanmasıyla, tüm kapılar ve bagaj kapağı kilitlenmiş olacaktır.

Araç kilidinin dışarıdan açılması ancak kart, aracın erişim bölgesinde bulunduğunda veya anahtar kullanılarak mümkündür.

Aracınızı hiçbir zaman anahtar veya kart içeri- deyken bırakmayınız.

Araç hareket halindeyken açılır elemanların otomatik kilitlenmesi

Çalışma prensibi

Araç hareket ettikten sonra yaklaşık 10 km/sa. hızı ulaştığınızda sistem açılır mekanizmaları otomatik olarak kilitler.

Kilitler aşağıdaki durumlarda açılır: - kapı kilit açma kontaktörüne 1 basıldığında; - araç dururken, ön kapılardan biri açıldığında.

Not: Kapılardan biri açıksa/kapalıysa araç yaklaşık 10 km/sa. hıza ulaş-

tığında kapı otomatik olarak yeni- den kilitlenir.

İşlevin etkinleştirilmesi/devre dışı bırakılması

Etkinleştirmek için: Araç hareketsiz ve motor çalışır hâldeyken bir bip sesi duyulana kadar 1 düğmesine basıniz.

Devre dışı bırakmak için: Araç hareketsiz ve motor çalışır hâldeyken bir bip sesi duyulana kadar 1 düğmesine basınız.

Çalışma arızaları

Bir çalışma arızası (otomatik kilitlemenin çalışmaması) gözlemlediğinizde ilk önce tüm açılır mekanizmaların iyi kapatılmış olduklarıı kontrol ediniz. İyi kapanmışlarsa ve sorun devam ediyorsa, Marka Yetkili Servisi'ne başvurunuz.

Ayrıca kilitlerin bir hata sonucunda devreden çıkmadığından emin olunuz.

Eğer böyle bir durumla karşılaşırsanız yeniden etkinleştirin.

KAPILAR VE AÇILIR ELEMANLAR

Sürücünün sorumlulu- ğu

Aracınızı kapılar kilitli olarak kullandığınız

takdirde, acil bir durum ortaya çıktığı zaman yardım ekibinin aracın içine ulaşmasının daha zor olacağını unutmayınız.

BAGAJ BÖLMESİ

Aralamak için

Düğmeye 1 basınız ve bagaj kapağını açınız.

Kapatmak için

İlk olarak iç kolları 2 kullanarak bagaj kapağını indiriniz.

Bagaj kapağını kapatırken çubukları asla tutmayınız.

Elektrikli kumanda

Bagaj kapağı diğer kapılarla aynı anda açılır ve kilitlenir.

Bagaj kapağı omuz hizasına kadar indirildiğinde, iç kolu bırakın ve bagaj kapağını dışından iterek kapatma işlemini tamamlayın.

Herhangi bir taşıma ekipmanının (bisiklet taşıyıcı, bagaj kutusu vb.) spoiler veya bagaj

kapağına dayalı olarak takılması yasaktır. Aracınıza bir taşıma ekipmanı yerleştirmek için bir yetkili bayiye başvurunuz.

ÖN KOLTUKLAR

Ön baş dayanağı

Baş dayanağını yükseltmek için

2 düğmesine basarak baş dayana- ğını gereken yüksekliğe kadar yukarı çekiniz. İyi kilitlendiğinden emin olu- nuz.

Baş dayanağını indirmek için

2 düğmesine basınız ve baş dayana- ğını istenilen yüksekliğe kadar elle tutarak indiriniz. İyi kilitlendiğinden emin olunuz.

Baş dayanağını çıkarmak için

Baş dayanağını en yüksek konumuna yükseltiniz (gerekiyorsa sırtlığı arkaya doğru yatırınız). Butona 2 bası-

niz ve baş dayanağını çıkarmak için kaldırınız.

Baş dayanağını YERİNE takmak için

Baş dayanağı çubuklarının temiz olmalarına dikkat ediniz 3.

Baş dayanağı çubuklarını 1 deliklerinin içine sokunuz (gerekiyorsa sırtlığı arkaya doğru yatırınız). İstenilen yüksekliğe ayarlamak için baş dayanağını yerine oturana kadar indiriniz ve butona 2 basınız. Koltuk sırtlığının üzerindeki her çubuğun 3 kilitlendiğini kontrol ediniz.

61287

Koltuk başlığı önemli bir güvenlik bileşenidir: yerinde ve doğru konumda olduğundan

emin olunuz. dayanağın üst kısmı başın üst kısmına mümkün olduğunca yakın olmalıdır. Başınız ve A bölümünün arasındaki mesafe olabildiğince kısa olmalıdır.

Ön koltuklar

Ayarlar

Otomobilinizle tanışınız - 57

ÖN KOLTUKLAR

Koltukları öne veya arkaya hareket ETTİRMEKİÇIN

Koltuğun kilidini açmak için kolu 1 kaldırınız ve tutunuz. Seçtiğiniz konuma gelince kolu bırakınız ve iyi kilitendiğinden emin olunuz.

Minderi yükseltmek veya indirmek için

(araca göre)

İstenilen konuma ulaşılana dek gerektiği kadar kolu 2 kaldırınız veya indiriniz.

Sırlığı yatırmak için

Kolu 3 kaldırınız ve sırtlığı istenilen konuma gelinceye kadar yatırınız. Seçtiğiniz konuma gelince tutamağı bırakınız ve iyi kilitlendiğinden emin olunuz.

Bel kısının ayarlanması

(araca göre)

Desteği artırmak veya azaltmak için kolu 4 çeviriniz.

Ayarlamaları yaptıktan sonra koltuk sırtlıkları- nın doğru şekilde yerine kilitendiğinden emin

olun.

Güvenlik nedeniyle bu ayarları araç duruyorken yapınız.

Emniyet kemerlerinin

etkinliğinin azalmaması için kol- tuk sırtlıklarını arkaya doğru fazla yatırmamanızı öneririz. Koltuk sırtlıklarının iyi kilitlendi-ğini kontrol ediniz.

Aracın zemininde (sürücünün önünde bulunan yer) hiçbir nesne bulunmamalıdır; zira ani fren yapılması durumunda bu nesneler pedalların altına kayabilir ve bunların kullanılmasını engelleyebilir.

Orta kolçak 5

(araca göre)

ÖN KOLTUKLAR

Kolçağın konumunu ayarlamak için durana kadar öne veya arkaya doğru kaydırınız.

Isitmalı koltuklar

Araca bağlı olarak, kontak açıklken multimedya ekranı 6 üzerinden ısıtmalı koltukları etkinleştirebilirsiniz:

• istenen koltukta bilüne ilk kez basılması, ısıtma sistemini azami güçte çalıştırır. Düğmeye entegre üç adet ikaz ışığı yanar;
• ikinci kez basıldığında ısıtma orta seviye güce düşürülür. İki adet entegre ikaz ışığı yanar;
• üçüncü kez basıldığında ısıtma asgari güce düşürülür. Bir adet entegre ikaz ışığı yanar;
• dördüncü kez basıldığında ısıtma kapatılır.

Sistem, koltuk sıcaklığını otomatik olarak düzenler. Yolcu koltuğu ısıtma cihazı, yalnızca yolcunun varlığı algı-landığında ve emniyet kemeri takıldığında devreye girer.

ARKA KOLTUKLAR

Arka baş dayanağı

Koltuk başlığını kilitlenene kadar tamamen kaldırınız. İyi kilitlendiğinden emin olunuz.

Baş dayanağını çıkarmak için

Baş dayanağını maksimum noktaya kadar yükseltiniz, ardından 1 butonuna basıniz ve baş dayanağını çıkartınız.

Baş dayanağını YERİNE takmak için

Çubukları kılıflarına yerleştirin, yüksek konumda kullanmak için baş dayanağını kilitlenene kadar itiniz.

İyi kilitendiğinden emin olunuz.

Baş dayanağı için saklama konumu 2

1 düğmesine basınız ve baş dayana- ğını sonuna kadar indiriniz.

Baş dayanağının en alçak konumu (2 konumu) yalnızca depolama için kullanılır: koltukta bir yolcu oturduğunda bu konuma ayarlamayınız.

Baş dayanağı bir emniyet unsurudur; uygun yerleştiginden ve doğru konumda olduğundan

emin olunuz.

ARKA KOLTUKLAR

Arka sıra koltuğu: işlevler

Sırlığı yatırmak için

Ön koltukların yeterince ileri itilmiş olmalarına dikkat ediniz.

Baş dayanaklarını en alt noktaya kadar indiriniz → 60.

Emniyet kemerlerini yuvalarına A yerleştiriniz.

Dili 1 çekiniz ve sırtlığı B yatırınız.

i Koltuk sırtlığını hareket ettirmeden önce, zarar görmesini önlemek için emniyet kemerini A kayış kılavuzuna yerleştiriniz.

Araca göre, arka koltuğun C kilidini açmak amacıyla, kilidi içeriden açmak için dilleri 1 aynı anda çekiniz.

Sırtlığı eski haline getirmek için, katlama işleminin tersini uygulayınız. Sırtlığı kaldırınız ve mesnedine kilitleyiniz.

Güvenlik nedeniyle bu ayarları araç duruyorken yapınız.

Sırtlığın yerine tekrar yerleştirilmesi sırasında, sırtlığın yerine tam oturduğundan emin

olunuz.

Koltuk kılıflarının kullanılması durumunda, sırtlığın doğru şekilde kilitlenmesini engellemediğini kontrol ediniz.

Kemerlerin gerektiği gibi yerleş- tirilmesine dikkat ediniz.

Baş dayanağını konumuna geti- rin.

Arka koltukların ayar- lanması sırasında, bağ- lantı yerlerinde engel olacak hiçbir madde-

nin (vücudun bir bölümü, hayvan, çakıl taşları, bez parçası, oyuncaklar vb) olmadığından emin olunuz.

ARKA KOLTUKLAR

Arka koltuğa yapılan her işlem sonrasında, arka emniyet kemerlerinin işlevlerini yerine

getirip, doğru konumda olduklarını kontrol ediniz.

Her türlü yaralanmaları önlemek için, hiç kimseinin hareketli kısımların yakınında olmadığını

kontrol edin.

Koltuk sırtlığının iyi kilitlendiğini kontrol ediniz. Aksi durumda, arka tarafta kilitlenmeyi en-

gelleyeni kaldırınız. Koltuk doğru şekilde kilitlenene kadar prosedürü tekrarlayınız.

EMNIYET KEMERLERI

Emniyet kemerleri

Güvenliğiniz için, seyir halindeyken emniyet kemerlerini daima takınız. Ayrıca, bulunduğunuz ülkenin yasalarına uyunuz.

Aracı çalıştırmadan önce sürüş konumunuzu ayarlayınız, sonra en iyi korumayı sağlayabilmesi için tüm yolcularla birlikte emniyet kemerlerinizi ayarlayınız.

Sürüş konumunuzun ayarlanması

(araca bağlı olarak)

- Koltuğunuza iyice yerleşiniz (paltonuzu, ceketinizi vb. çıkardıktan sonra). Bu, sırtınızın doğru konumda olması için gereklidir;

- pedallara rahatça ulaşabilecek şekilde koltuğunuzu ayarlayınız. Koltuğunuzu, en fazla, pedallara sonuna kadar rahatça basabileceğiniz mesafede olacak kadar geriye alabilirsiniz. Sırtlık konumu ayarını kollarınız dirsekten hafifçe bükülmüş olarak oturabilecek şekilde yapmalısınız;

- baş dayanağınızın konumunu ayarlayınız. Maksimum güvenlik için, başınız ile baş dayanağı arasındaki mesafe çok az olmalıdır;

- Koltuk yüksekliğini ayarlayınız. Bu ayar, mümkün olan en iyi görüşü su-

nan koltuk konumunu seçmenizi sağlar;

- direksiyon simidinin konumunu ayarlayınız.

Arka emniyet kemerlerinin düzgün şekilde çalışmasını sağlamak için arka gün doğru kilitlendiğinden olunuz → 61.

Yanlış ayarlanmış veya bükülmüş emniyet ke- merleri kaza anında ya- ralanmalara neden

olabilir.

Emniyet kemerini, sadece bir kişi, çocuk veya yetişkin için kullanınız.

Hamile kadınlar da emniyet ke- meri takmalıdır. Bu durumda, fazla boşluk bırakmadan, keme- rin alt kısmının karnın alt bölü- müne aşırı basınç uygulamama- sına dikkat ediniz.

Emniyet kemerlerinin ayarlan- ması

Tüm koltuklarda emniyet kemerlerinin doğru ayarlanması ve konumlandırilmasını sağlamak için:

- Koltukları ayarlayınız (koltuk konumunu ve varsa koltuk sırtlığı açısını);

- Sırtınızı koltuk sırtlığına iyice daya- yınız;

- göğüs kayışını 1 kişinin boynuna dayamadan boyunla omzun birleştiği yere mümkün olduğunca yaklaştırınız (gerekirse mümkün olduğu kadar emniyet kemerinin yüksekliğini ayarlayınız) ve göğüs kayışının 1 kişinin omzuyla temas halinde olduğundan emin olunuz;

EMNIYET KEMERLERI

- 2 karın kemerini, kalça ve karın üzerinden düz halde geçecek şekilde konumlandırınız.

Emniyet kemeri gövdeye mümkün olduğunca yakın takılmalıdır. örn. ağır kıyafetler giymekten, kemerlerin altında hacimli nesneler tutmaktan kaçının vb.

Kilitleme

Emniyet kemerini yavaşça ve sert hareketlerden kaçınarak çekiniz ve toka dilinin 3 kilit kutusunun 5 içinde kilitlenmesini sağlayınız (toka dilini 3 çekerek kilitlenmeyi kontrol ediniz). Sıkışması durumunda, geri bırakın ve tekrar çekin.

Emniyet kemeriniz tamamen sıkış-mışsa, kemeri yaklaşık 3 cm kadar dışarı çıkacak şekilde yavaş fakat kuvvetli çekiniz. Kemeri geri sarması için bırakınız sonra tekrar çekiniz.

Sorun devam ederse, Marka Yetkili Servisi'ne başvurunuz.

Kilidin Açılması

Düğmeye 4 basınız, emniyet kemeri sargı mekanizması ile makaraya çekilecektir. Kemeri yönlendiriniz.

Emniyet kemeri hatırlatıcı ikaz ışığı

Bu ikaz ışığı, kontak açıldığında ve sürücü ve/veya ön yolcu ve/veya arka yolcu emniyet kemerleri (koltuk dolu ise) takılı değilse orta ekranda A belirir.

Ön ve arka emniyet kemerli takılı değil uyarısı

Kapılar kapalıyken, aracın kontağı açıldığında gösterge tablosunda yaklaşık 60 saniye boyunca 6 grafiği görüntülenir. Bu, sürücüye her seferinde emniyet kemerlerinin her birinin takılma durumu hakkında bilgi verir:

- sürüş (araç hızı sıfırın üzerinde) sırasında kapılar açıldığında; - bir emniyet kemerinin takılması/çıkarılması.

Grafik 6 açıklaması:

- emniyet kemeri takılı;

EMNIYET KEMERLERI

koltuk dolu ve emniyet ke- takılı değil;

koltuk dolu değil.

Kapılar kapalıyken sürücü ve/veya yolcunun (bu koltuk doluysa) emniyet kemeri takılı değilse aracın kontağı açıldığında merkezi ekranda

ikaz ışığı yanar.

Araç hızı yaklaşık 20 km/saatten az olduğunda koltukta yolcu varsa ve emniyet kemeri takılı değilse merke-

zi ekranda 6a ışığı yanar. Bu- na, emniyet kemerlerinden biri her takıldığında veya açıldığında yakla- şık 60 saniye boyunca ekranda görü- nen grafik 6 eşlik eder.

Araç hızı 20 km/sa. değerine ulaştığında veya bu hızı aştığında, yolculuk sırasında emniyet kemerlerinden biri takılırsa veya açılırsa:

şiği orta ekranda yanıp

söner;

ve

- yaklaşık 120 saniye boyunca bir bip sesi duyulur;

ve

- grafik 6 yaklaşık 180 saniyeliğine

görüntülenir ve ilgili koltuk için sembolü görünür.

Koltuklardaki yolcuların emniyet ke- merlerinin düzgün şekilde takılı olduğundan ve gösterilen takılı emniyet kemeri sayısının koltukta oturan yol- cu sayısına eşit olduğundan emin olunuz.

Not: Bazı durumlarda, koltuklardan birinin üzerine konulmuş bir nesne uyarıları çalıştırabilir.

62295

Kapılar kapalıyken, aracın kontağı açıldığında gösterge tablosunda yaklaşık 60 saniye boyunca 7 grafiği görüntülenir. Bu, sürücüye her seferinde emniyet kemerlerinin her biri-

nin takılma durumu hakkında bilgi verir:

- sürüş (araç hızı sıfırın üzerinde) sırasında kapılar açıldığında; - bir emniyet kemerinin takılması/çıkarılması.

Grafik 7 açıklaması:

- yeşil simge: emniyet kemeri takılı; - kırmızı simge: koltuk dolu ve emniyet kemeri takılı değil;

- gri simge: koltukta oturan kimse yok.

Kapılar kapalıyken sürücü ve/veya yolcunun (bu koltuk doluysa) emniyet kemeri takılı değilse aracın kontağı açıldığında merkezi ekranda

ikaz ışığı yanar.

Araç hızı yaklaşık 20 km/saatten az olduğunda koltukta yolcu varsa ve emniyet kemeri takılı değilse merke-

zi ekranda 1111ışıgı yanar. Bu- na, emniyet kemerlerinden biri her takıldığında veya açıldığında yakla- şık 60 saniye boyunca ekranda görü- nen grafik 7 eşlik eder.

Araç hızı 20 km/sa. değerine ulaştığında veya bu hızı aştığında, yolculuk sırasında emniyet kemerlerinden biri takılırsa veya açılırsa:

EMNIYET KEMERLERI

- i ı ı ı ı ı orta ekranda yanıp söner;

ve

- yaklaşık 120 saniye boyunca bir bip sesi duyulur;

ve

- grafik 7 yaklaşık 180 saniyeliğine görüntülenir ve ilgili koltuğun sembolü kırmızı renkte görünür.

Koltuklardaki yolcuların emniyet ke- merlerinin düzgün şekilde takılı olduğundan ve gösterilen takılı emniyet kemeri sayısının koltukta oturan yol- cu sayısına eşit olduğundan emin olunuz.

Not: Bazı durumlarda, koltuklardan birinin üzerine konulmuş bir nesne uyarıları çalıştırabilir.

Arka emniyet kemerleri

Arka emniyet kemerleri 7

Kemerler, ön emniyet kemerlerinde olduğu gibi bağlanır, çıkarılır ve ayarlanır.

Arka emniyet kemerlerinin düzgün şekilde çalışmasını sağlamak için arka gün doğru kilitlendiğinden olunuz → 61.

Arka koltuklara yapılan her işlem sonrasında, arka emniyet kemerlerinin doğru konumda u ve iyi çalıştığını kontz.

İLAVE GÜVENLIK CIHAZLARI

ÖN EMNİYET KEMERİNİ TA- MAMLAYICI SİSTEMLER

Araca bağlı olarak, aşağıdaki dikerden oluşurlar:

• ön emniyet kemerisargı mekanizması gergisi;
• göğüs kemeri gerilme sınırlayıcıla- ri;
• airbags sürücü ve yolcu ön

Bu sistemler, önden darbede ayrı ayri veya beraber çalışacak şekilde öngörülmüştür.

Darbenin şiddetine bağlı olarak sistem:

- emniyet kemerinin sıkışmasına; - kuvvet sınırlayıcıya ek olarak emniyet kemeri öngergisinin yolcuyu koltukta tutmasına neden olabilir; - ön airbag.

Öngergiler

Öngergiler, kemerin vücudu sıkıca sarmasını, yolcunun koltuk sırtlığına iyice dayanmasını ve kemerin koruyucu etkisinin artmasını sağlar.

Kontak açıkken, önden şiddetli darbe durumunda ve darbenin şiddetine bağlı olarak sistem emniyet kemerini anında geren öngergili emniyet kemerini 1 çalıştırabilir.

Gerilme sınırlayıcısı

Bu sistem, belli bir darbe şiddetinden sonra emniyet kemerinin vücut üzerindeki baskısını vüçudun dayanabileceği bir düzeyde sınırlamak için harekete geçer.

- Herhangi bir kazadan sonra, bağlama terti-batı grubunu kontrol

ettirin.

• Sistemin bütünü (öngergiler, airbags, beyinler, kablolar) üzerinde yapılacak her türlü müdahale veya bunların, tamamen aynı model olsa bile, başka bir araçta yeniden kullanılması kesinlikle yasaktır.
• Yaralanmaya neden olabilecek zamansız çalışmayı önlemek için, yalnızca yetkili personel airbags üzerinde müdahale de bulunabilir.
• Ateşleme sistemi sadece özel eğitimli bir teknisyen tarafından özel ekipman kullanılarak test edilebilir.
• Araç hurdaya ayrılırken, öngergiler ve airbagsının gaz üreteçlerinin imha edilmesi için Marka Yetkilisine başvurunuz.

sürücü ve yolcu ön Airbags

Bunlar, sürücü ve ön yolcu koltuklarında sağlanır (konum A).

İLAVE GÜVENLIK CIHAZLARI

Direksiyon simidinin üzerindeki "Airbag" işareti, torpedo (airbag A alanı) ve araca bağlı olarak, ön camın altındaki etiket, bu donanımın mevcut olduğunu doğrular.

Her airbag sistemi aşağıdakilerden oluşur:

- sürücü için direksiyon simidinin üzerine, yolcu için torpidoya monte edilmiş bir airbag ile gaz üreteci; - gaz üreteci ateşleyicisine kumanda eden kontrol sistemi beyni;

- gösterge tablosunda tek bir uyarı ışığı;

- harici kaptörler (araca göre).

airbag sistemi piroteknik prensiple çalışır. Bu nedenle hava yastığı açılırken ısı üretir, du-

man çıkarır (ancak bu bir yangın başlangıcına işaret etmez) ve bir patlama sesi oluşur. airbagnın aniden açılması, cildinizde yaralanmalara veya başka rahatsızlıklara neden olabilir

Sistem ancak kontak açıldıktan sonra devreye girer.

Aracın önden şiddetli bir darbe alması halinde airbag öğeleri, sürücünün başının ve göğsünün direksiyon simidine, yolcunun başının ve göğsünün ise torpidoya çarpmasını engelleyecek kadar hızlı bir şekilde şişer. Ardından, yolcuların darbe sonrasında araçtan çıkışını engellememek için derhal iner.

Çalışma arızaları

Bu ikaz lambası motor çalıştında yanar ve yaklaşık üç sanihra söner.

İkaz ışığının kontak açıldığında yanmaması veya yanık kalması, sistemdeki bir arızanın işaretidir.

Vakit geçirmeden Marka Yetkili Servisi'ne başvurunuz;

Bu arıza giderilene kadar korumanız azalacaktır.

İLAVE GÜVENLIK CIHAZLARI

Aşağıdaki durumlarda öngergiler veya airbags tetiklenir:

Önden alınan bir darbede, sert (deforme olmayan) bir yüzeye 25 km/ sa. veya daha yüksek hızla çarpışma durumunda km/h.

Önden alınan bir darbede, aynı veya daha üst kategoriden bir araçla, %40 veya üstü bir etki alanıyla, her iki aracın hızı 40 km/sa. veya daha yüksekken çarpışma durumunda km/h.

Yandan alınan bir darbede, aynı veya daha üst kategoriden bir araçla, 50 km/sa. veya daha yüksek bir hızla çarpışma durumunda km/h.

İLAVE GÜVENLIK CIHAZLARI

Aşağıdaki örneklerde, öngergiler veya airbags tetiklenebilir:

• Aracın alt kısmından, kaldırımlardan alınan darbeler;
• çukurlar;
• düşüş veya sert bir iniş;
• taşlar;
• ...

Öngergiler veya airbags aşağıdaki durumlar tarafından tetiklenmeye-bilir:

• ne kadar şiddetli olursa olsun bir arka darbe;
• aracin devrilme durumunda;

• aracın ön veya arka tarafına gelen yan darbe;
• bir kamyonun arka kısmından ge- len ön darbe;
• keskin kenarlı bir engelden alınan ön darbe;
• ...

İLAVE GÜVENLIK CIHAZLARI

Uyarılar

Aşağıdaki uyarılar airbagaçılmasını engelleyici işlemler yapılmasını ve açılması sırasında yerinden fırlayabilecek eşyaların neden olabileceği ciddi yaralanmaları engellemeye yöneliktir.

Şununla ilgili uyarılar: Sürücü airbag

- Ne direksiyon simidi ne de hava yastığı üzerinde değişiklik yapmayınız. - Hava yastığının üzerini herhangi bir şeyle kaplamak yasaktır.

• Direksiyon simidinin orta kısmına hiçbir şey (iğne, logo, saat, telefon tutacağı vb.) takmayınız.
• Direksiyon simidinin sökülmesi (bu konuda eğitim görmüş Marka Yetkili Servisimizin personeli hariç) yasaktır.
• Aracın direksiyon simidine çok yakın oturmayınız: Kollarınızın hafifçe bükülü olduğu bir sürüş konumu alınız → 63. Bu, airbag öğesinin doğru açılması ve tam etkiyi göstermesi için uygun mesafenin oluşmasını sağlayacaktır.

Şununla ilgili uyarılar: Yolcu airbag

– airbag bulunduğu torpedo bölmesi üzerine hiçbir eşya (iğne, logo, saat, telefon kiti...) yapıştırmayınız veya koymayınız.
- Torpido ile yolcu koltuğu arasına hiçbir şey koymayınız (hayvan, şemsiye, baston, paket vb.).
- Ciddi yaralanmalara yol açabileceğinden ayaklarını zı torpedo üzerine veya koltuğa koymayınız. Genel bir kural olarak tüm vücut uzuvları (dizler, eller, baş, vb.) torpidodan uzak tutulmalıdır.
– Darbe durumunda ön yolcunun güvenliğinin sağlanması için, çocuk koltuğunu çıkarır çıkarmaz yolcu airbag öğelerini tekrar etkinleştiriniz.

EK SINIRLAMA SİSTEMLERİ DEVRE DIŞI BIRAKILMADIĞI TAKDİRDE ÖN YOLCU KOLTUĞUNA SIRTI YOLA DÖNÜK ŞE-KİLDE BİR ÇOCUK KOLTUĞU YERLEŞTİRİLMEMELİDIR ➔ 94.

İLAVE GÜVENLIK CIHAZLARI

Arka emniyet kemerlerini ta- mamlayici sistemler

Araca göre, aşağıdaki dikerden oluşurlar:

• yan emniyet kemeri sargı mekanizması öngergileri;
• göğüs kemeri gerilme sınırlayıcıları.

Bu sistemler, önden darbede ayrı ayı veya beraber çalışacak şekilde öngörülmüştür.

Darbenin şiddetine bağlı olarak sistem:
- emniyet kemerinin sıkışmasına; - emniyet kemeris sargı mekanizması öngergisi (kemer boşluğunu ayarlamak üzere devreye girer).

Gerilme sınırlayıcısı

Bu sistem, belli bir darbe şiddetinin üzerinde emniyet kemerinin vücut üzerindeki baskısını, vücudun dayanabileceği bir düzeyde sınırlamak için açılır.

Yan emniyet kemerleri öngergileri

Öngergiler, kemerin vücudu sıkıca sarmasını, yolcunun koltuk sırtlığına iyice dayanmasını ve kemerin koru-yucu etkisinin artmasını sağlar.

Kontak açıkken, önden şiddetli darbe durumunda ve darbenin şiddetine bağlı olarak sistem emniyet kemerini anında geren öngergili emniyet kemerini 1 çalıştırabilir.

- Herhangi bir kazadan sonra, bağlama terti-batı grubunu kontrol

ettirin.

• Sistemin bütünü (öngergiler, airbags, beyinler, kablolar) üzerinde yapılacak her türlü müdahale veya bunların, tamamen aynı model olsa bile, başka bir araçta yeniden kullanılması kesinlikle yasaktır.
• Yaralanmaya neden olabilecek zamansız çalışmayı önlemek için, yalnızca yetkili personel airbags üzerinde müdahalede bulunabilir.
• Ateşleme sistemi sadece özel eğitimli bir teknisyen tarafından özel ekipman kullanılarak test edilebilir.
• Araç hurdaya ayrılırken, öngergiler ve airbagsının gaz üreteçlerinin imha edilmesi için Marka Yetkilisine başvurunuz.

Yan koruma cihazları

Yan Airbags

(araca bağlı olarak)

İLAVE GÜVENLIK CIHAZLARI

Ön koltukların her birinde yolcuları yandan gelebilecek şiddetli darbe- lerden korumak için koltuktan (kapı tarafına doğru) açılan bir airbag bu- lunur.

Airbagstente

Bu, ciddi bir yan darbe durumunda yolcuları korumak için (araca bağlı olarak) ön ve arka kapı camları boyunca açılan - üst kısımları boyunca airbag hava yastıkları bulunan bir araçtır.

Araca bağlı olarak, ön camdaki bir işaret size, araç bölmesinin içerisinde bağlama tertibatları ags, ön gergiler vb.) bulunna ilişkin bilgi verir.

İLAVE GÜVENLIK CIHAZLARI

Uyarılar

Yan hava yastığı ile ilgili uyarı airbag

- Koltuk kılıflarının takılması: Bir airbag bulunan koltuklarda aracınıza özel olarak tasarlanmış kılıflar kullanılması gerekir. Bu tür koltuk kılıflarının Yetkili Servisimizde bulunup bulunmadığını öğrenmek için bir Marka

Yetkili Servisi'ne danışınız. Bunlar dışında kullanılacak her tür koltuk kılıfı (veya başka bir araca uygun özel koltuk kılıf- lari) bu airbags işlevlerini düzgün olarak yerine getirmesine engel olarak güvenliğinizi tehlikeye sokar.

• Ön kısımda koltuk sırtlığı, kapı ve iç döşemelerle aranızda hiçbir aksesuar, eşya veya hayvan bulunmasına izin vermeyiniz. Ayrıca, giysi veya aksesuar gibi nesnelerle koltuk sırtlığını örtmeyiniz. Bu durum, hava yastığının düzgün çalışmasını önleyebilir veya airbag kullanılıyorken yaralanmalara yol açabilir.
• Koltuğun ve iç döşemelerin üzerinde yapılacak her tür sökme veya değişiklik için sadece Yetkili Servis personelimiz yetkilidir.
• airbag, ön koltuk sırtlıklarında (kapı tarafı) bulunan boşluklardan açılır; bu boşluklara hiçbir eşya konulmamalıdır.

İLAVE GÜVENLIK CIHAZLARI

Emniyet kemerlerini tamamlayıcı sistemler

Aşağıdaki uyarılar airbagaçılmasını engelleyici işlemler yapılmasını ve açılması sırasında yerinden fırlayabilecek eşyaların neden olabileceği ciddi yaralanmaları engellemeye yöneliktir.

airbag, emniyet kemerinin hareketini tamamlamak için tasarlanmıştır. airbag ve emniyet kemerin, aynı koruma sisteminin bütünleyici parçalarıdır. Bu nedenle emniyet kemerinin sürekli olarak takılması zorunludur. Emniyet kemerinin takılmamış olması, kaza halinde, araç içindekilerin ciddi şekilde yaralanma riskini artırır.

Aynı şekilde airbag öğesi açıldığında küçük yaralanmalar oluşması riskinin artmasına da neden olabilir. Hakları ile bu tür küçük yaralanmalar her zaman olabilmektedir.

Devrilme veya şiddetli bile olsa, arkadan darbe durumlarında airbags öngergileri her zaman sistematik olarak çalışmaz. Kaldırıma çarpma, yoldaki çukurlar, taşlar vb. nedenlerle aracın altında oluşabilecek darbeler, bu sistemlerin devreye girmesine neden olabilir.

• Sürücü ve yolcu airbag sisteminin herhangi bir parçası (airbag, beyin, kablolar...) üzerinde, nitelikli yetkili servis personeli dışında bir müdahale veya değişiklik yapılması kesinlikle yasaktır.
• Düzgün çalışmasını sağlamak ve zamansız olarak kendiliğinden açılmasını önlemek için airbag sistemi üzerinde müdahalede bulunmaya sadece bu konuda eğitim görmüş Marka Şebekesi personeli yetkilidir.
• Araç bir kazaya, bir hırsızlık veya hırsızlık teşebbüsüne maruz kalmışsa, emniyet tedbiri olarak airbag sistemini kontrol ettiriniz.
• Aracı satarken veya kiralarken, yeni alicıyı araç kullanım kılavuzunu teslim ederken bu durumlar hakkında bilgilendiriniz.
  – Araç hurdaya ayrılırken, gaz üretećinin (üreteçlerinin) imha edilmesi için Marka Yetkili Servisi'ne başvurunuz.

İLAVE GÜVENLIK CIHAZLARI

Çalışma arızaları

Gösterge ışığı 1, kontak açıldığında yanar ve birkaç saniye sonra söner.

Bu ikaz ışığının kontak açıldığında yanmaması veya motor çalışırken yanması, ön ve/ veya arka koltuklarda sistemdeki bir arızanın işaretidir (airbags, öngergiler vb.).

Vakit geçirmeden Marka Yetkili Servisi'ne başvurunuz; Bu arıza giderilene kadar korumanız azalacaktır.

ÇOCUK GÜVENLIĞI

Genel bilgiler

Çocuğun taşınması

Bulunduğunuz ülkenin yasalarına uyunuz.

Yetişkinlerde olduğu gibi çocuk da düzgün şekilde koltuğa oturmalı ve mesafe ne olursa olsun emniyet ke- meri takılı olmalıdır. Aracınızdaki ço- cuklardan sorumlusunuz.

Qocuk, küçük bir yetişkin değildir. Kasları ve kemikleri gelişmekte olduğundan ciddi yaralanma riskine maruzdur. Emniyet kemeri tek başına taşınmasına uyarlanmış değildir. Uygun bir çocuk koltuğu kullanınız ve doğru şekilde kullanınız.

Kapıların açılmasını önlemek için "Çocuk kili-di" özelliğini kullanınız → 52.

50 km/sa. hızda oluşan bir çarpışma, 10 metre yükseklikten düşüşe eşdeğerdir. Çocuğu

araç içerisinde emniyetli şekilde bağlamamak, onun dördüncü katta korkuluğu olmayan bir balkonda oynamasına izin vermek gibidir!

Çocuğu asla kollarınızda tutmayınız. Kaza durumunda, bağlı olşanız bile onu tutamazsınız.

Aracınız trafik kazası geçirmişse, çocuk koltuğunu değiştiriniz ve emniyet kemerlerini ve ISO-FIX bağlantılarını kontrol ettiriniz.

Aracın park edilmesi veya durdurulması sırasında sürücünün sorumluluğu

Araçta bir çocuk, engelli bir kişi veya bir hayvan varken, kısa süreliğine de olsa asla aracınızdan çıkmayınız.

Bu tehlikeli olabilir veya motoru çalıştırarak örneğin cam krikolari gibi ekipmanları çalıştırarak veya kapıları kilitleyerek diğer kişiler için tehlikeli olabilir.

Ayrıca sıcak ve/veya güneşli havalarda, araç içindeki sıcaklığı'n çok hızlı bir şekilde arttığını unutmayınız.

ÖLÜM VEYA AĞIR YARALANMA RISKİ.

Bir çocuk koltuğunun kullanılması

Çocuk koltuğu ile sağlanan koruma seviyesi, çocuğunuzu ve tertibatını tutma kapasitesine bağlıdır. Yanlış bir yerleştirme, ani fren veya darbe durumunda çocuğun korunmasını tehlikeye atabilir.

Çocuk koltuğu almadan önce bulun- duğunuz ülkenin yasalarına uygun

ÇOCUK GÜVENLIĞI

olduğunu ve aracınıza monte edilebildiğini kontrol ediniz. Aracınız için tavsiye edilen koltukları öğrenmek üzere Marka Yetkili Servisi'ne danışınız.

Çocukların taşınmasına ilişkin yönetmelikler her ülkenin kendine özgüdür.

Taşıma sırasında çocuk koltuğunun kullanımı çocuğun yaşına ve/veya boyuna ve/veya ağırlığına bağlıdır.

Çocuk koltuğunu kullanması gerek- meyen çocuklar için emniyet kemerin- nin doğru ayarlandığından ve bağ- landığından emin olunuz.

Her durumda, bulunduğunuz ülkenin düzenlemelerine uymalısınız.

Bir çocuk koltuğu takmadan önce, kullanım kitabına bakınız ve talimatlarına uyunuz. Kurulum sırasında herhangi bir zorluk yaşarsanız ekipmanın üreticisine başvurunuz. Kullanım kitabını koltukla birlikte muhafaza ediniz.

Emniyet kemerinizi taka- rak örnek olunuz ve aşağı- dakileri çocuğunuza öğre-

tiniz:

• kemerlerini doğru şekilde tak- maları için;
• kaldırım kenarından, yoğun trafikten uzakta araca binmeyi ve inmeyi.

İkinci el veya kullanım kitabı olmayan bir çocuk koltuğu kullanmayınız.

Hiçbir nesnenin çocuk koltuğunun içinde veya yakınında bulunarak yerleştirilmesini engellemediğini kontrol ediniz.

Çocuğu araçta yalnız bırakmayınız.

Çocuğunuzun her za- man bağlı olduğundan

ve koltuk bağlama kayışının veya emniyet kemerinin doğru şekilde ayarlandığından emin olunuz. Kemerlerin gevşemesine

→ 63 neden olacak kalın giysilerden kaçınız.

Çocuğunuzun başını ve kollarını camdan sarkıtmasına izin vermeyiniz.

Yol boyunca, çocuğunuzun özellikle uyuyorken doğru şekilde oturduğunu kontrol ediniz.

ÇOCUK GÜVENLIĞI

Çocuk koltuğu seçimi

Sirti yola dönük çocuk koltukları

Bebeğin başı, bir yetişkine oranla daha ağırdır ve boynu çok hassastır. Çocuğu mümkün olduğu kadar uzun süre bu konumda taşıyınız (en az 2 yaşına kadar). Başını ve boynunu tutar. En iyi yan korumayı elde etmek için sarmalayan tipte bir çocuk koltuğu seçiniz ve çocuğun başı çocuk koltuğunu geçer geçmez değiştiriniz.

Yüzü yola dönük çocuk koltukları

18 kg veya 4 yaşına kadar, çocuk yüzü yola dönük bir koltukta seyahat edebilir. Çocuğun baş, karın vb. büyüklüğüne göre bir koltuk seçiniz. Çocukların başı ve karnı öncelikle korunması gereken kısımlardır. Araca sağlam bir şekilde yerleştirilmiş yüzü yola dönük bir çocuk koltuğu, başın darbe alma riskini azaltır. Çocuğunuzu, boyunun el verdiği ölçüde yüzü yola dönük konumda koltuk bağlama kayışlı bir koltukta taşıyınız. En iyi yan korumayı elde etmek için sarmalayan tipte bir çocuk koltuğu seçiniz.

61261

15 kg'dan ağır veya 4 yaşından büyük bir çocuk, emniyet kemerini yapısına göre uyarlamasını sağlayan bir yükseltici ile seyahat edebilir. Yükselticinin minderi, emniyet kemerini çocuğun karnı üzerine değil kalçaları üzerine konumlandıran kılavuzlara sahip olmalıdır. Emniyet kemerini omuzun ortasına yerleştirmek için yüksekliği ayarlanabilen bir koltuk sırtlığı kullanmanız tavsiye edilir. Hiçbir zaman boyun veya kol üzerine gelmemelidir. En iyi yan korumayı elde etmek için sarmalayan tipte bir çocuk koltuğu seçiniz.

ÇOCUK GÜVENLIĞI

Üreticinin çocuklar için önerdiği kısıtlama yöntemlerinin listesi:

63133

Çocuk koltuğu bağlantı seçimi

Çocuk koltuğu bağlananın iki yolu vardır: Emniyet kemeri veya ISOFIX sistemini kullanmak.

Emniyet kemerliyle bağlama

Ani bir fren veya darbe durumunda işlevsel olabilmesi için emniyet ke- meri ayarlanmalıdır.

Kayışı, çocuk koltuğu üreticisinin önerdiği kısımlardan geçirmeye dikkat ediniz.

Emniyet kemerinin kilitlendiğini her zaman üzerinden çekerek kontrol ediniz ve sonra kemeri çocuk koltuğuna bastırken olabildiğince geriniz.

Koltuğun iyice yerine oturduğunu sol/sağ ve ön/arka hareketlerini uygulayarak kontrol ediniz: Koltuk sağlam bir şekilde sabitlenmelidir.

Çocuk koltuğunun ters yerleştirilmemiş olduğunu ve bir cama dayanmadığını kontrol ediniz.

Çocuk koltuğunu, onu tutan emniyet kemerinin çözülmesi riski varsa kullanmayın: koltu-

ğun tabanı, emniyet kemerinin tokası ve/veya mandalı üzerinde durmamalıdır.

Emniyet kemeri asla serbest veya kıvrılmış olmamalıdır. Kemeri kolun altından veya sır-

tin arkasından kesinlikle geçir- meyiniz.

Emniyet kemerinin keskin nes- neler tarafından zarar görmedi- ğini kontrol ediniz.

Emniyet kemeri normal şekilde çalışmıyorsa, çocuğu koruyamaz. Yetkili Servis'e başvurunuz.

Emniyet kemeri onarılana kadar bu koltuğu kullanmayınız.

ISOFIX sistemini kullanarak bağla- ma

İzin verilen çocuk koltukları ISOFIX aşağıdaki dört durumdan birinde geçerli mevzuatlara göre onaylanır:

• Yüzü yola dönük 3 noktali ISOFIX evrensel koltuk;
• 2 noktali ISOFIX yarı evrensel kol-tuk;
• Araca özel;
• aşağıdaki kilerden birine sahip i-Size:

- ilgili koltuğun üçüncü halkasına takılı bir kayış;

- veya araç tabanında bulunan, i-Size onaylı koltukla uyumlu, çarpış-

ÇOCUK GÜVENLIĞI

ma durumunda çocuk koltuğunun hareket etmesini engelleme amaçlı bir kol.

Yukarıdaki üç durumda uyumlu araçların listesine bakarak çocuk koltuğunun takılıp takılamayacağını kontrol ediniz.

Aracın üretimi sırasında monte edilen emniyet sistemi elemanlarında değişiklik yapıl-

mamalıdır (emniyet kemerleri, ISOFIX, koltuklar ve bunların bağlantıları).

Varsa çocuk koltuğunu ISOFIX kilitleriyle bağlayınız ISOFIX bağlama sistemi, kolay, hızlı ve güvenli bir montaj sağlar

ISOFIX bağlama sistemi, 2 halka ve bazı durumlarda üçüncü bir halkadan oluşmaktadır.

ISOFIX bağlantı nokta- ları, özellikle ISOFIX sis- temli çocuk koltukları için tasarlanmıştır. Bu

gözlere asla farklı türde bir çocuk koltuğu, emniyet kemeri veya başka nesneler takmayınız. Emniyet kemeri bağlantı noktaları hizasında engel olacak hiçbir madde bulunmadığından emin olunuz.

Araç trafik kazası geçirmişse, ISOFIX bağlantı noktalarını kontrol ettiriniz ve çocuk koltuğunu değiştiriniz.

Başka bir araç için satın aldığınız ISOFIX çocuk koltuğunu kullanmadan önce, yerleştiril-

mesine izin verildiğinden emin olunuz. Koltuğun uygun olduğu araçlar için, ekipman üreticisinden elde edilecek araçlar listesine bakınız.

İki halka, sırtlik ve koltuk minderi ara- sında fermuarlarla 1 erişilebilen bir

kısmıdadır ve bir İçâreti ile gösterilmiştir.

Her yan koltuktaki üçüncü halka 4 bazı çocuk koltukların üst kayışını 2 bağlamak için kullanılır.

Arka koltuklar

ÇOCUK GÜVENLIĞI

Üst kayış 2, sırtlik ve arka raf arasından geçmelidir.

Bunu yapmak için arka rafı sökünüz → 302.

Kancayı 3, polüyle işaret- lenmiş halkalardan 4 birine bağla- yarak kancaya takınız.

Üst kayışı 2, çocuk koltuğu sırtlığı araç sırtlığına dayanacak şekilde geriniz.

Önemli Not: polüyle işa- retlenmiş halkalar kullanılmalıdır.

Her yan koltuktaki üçüncü halka 4 bazı çocuk koltukların üst kayışını 2 bağlamak için kullanılır.

Halkalar koltuk sırtlıklarının üzerinde

yer alır ve bolüyle gösteri- lir.

Kayışı sırtlik ile arka raf arasından geçiriniz (arka rafi sökmek için:

→ 302). Kancayı, halkalardan 4 birine takınız.

Yüzü yola dönük çocuk koltuğu sırtlığını araç koltuğunun sırtlığına dayandığından emin

olunuz. Bu durumda, çocuk kol-tuğu her zaman araç polituğu minderi üzerine yerleştirilmez.

Çocuk koltuğu kayışı mutlaka ilgili halka üzerine sabitlenmelidir.

ÇOCUK KOLTUKLARI

Çocuk koltuğunun yerleştirilmesi, genel bilgiler

Bazı koltuklara çocuk koltukları yerleştirilmesi yasaktır. Şema ve kurlum tablosu, çocuk koltuğunun → 86 → 90 nereye takılacağını göstermektedir.

Çocuk koltuğunu terci- hen arka koltuk üzerine monte ediniz.

Çocuk koltuğunun veya

çocuğun ayaklarının, ön koltu- ğun düzgün şekilde kilitlenmesi- ne engel olmadığından emin olunuz → 57.

Araca yerleştirilen çocuk koltu- ğunu kaideye sabitleyen kilidin acılma riski taşımadığından emin olunuz.

Baş dayanağını çıkarmanız gerekiyorsa, ani bir fren veya darbe anında yerinden fırlamaması için doğru yerleştirildiğinden emin olunuz.

Ani bir fren veya darbe anında yerinden fırlamasını önlemek için çocuk koltuğu kullanılmıyorum sa bile araca sabitleyiniz.

Belirtilen çocuk koltuğu tipleri mevcut olmayabilir. Başka bir çocuk koltuğu kullanmadan önce, üreticisinden monte edilebildiğini kontrol ediniz.

Ön koltukta

Ön yolcu koltuğunda çocuğun taşınması her ülkeye özgüdür. Yürürlükteki kanunlara bakınız ve şemada ve kurulum tablosunda → 86 → 90 bulunan talimatları izleyiniz.

Bu koltuğa bir çocuk koltuğu takmadan önce (izin verildiği takdirde ve araca göre):

- emniyet kemerini maksimum ölçüde indiriniz;

- koltuğu mümkün olduğu kadar geriye çekiniz;

- sırtlığı dikey konuma göre hafifçe yatırınız (yaklaşık 25°);

- bu donanıma sahip araçlarda, kol-tuğun minderini mümkün olduğunca kaldırınız.

Koltuk baş dayanağını daima çocuk koltuğuna değmeyecek biçimde yükseltiniz → 57.

Çocuk koltuğunu taktıktan sonra, ön yolcu koltuğunu en az bir diş itiniz. Sırtı yola dönük bir çocuk koltuğunun gösterge tablosuna temas etmesine izin vermeyiniz.

Çocuk koltuğunun yerleştirilmesinden sonra diğer ayarları artık değiştirmeyiniz.

ÖLÜM VEYA AĞIR YA- RALANMA TEHLİKESİ:

Ön yolcu koltuğuna sırtı yola dönük bir çocuk

koltuğu yerleştirmeden önce, airbag öğesinin devre dışı bıra-kıldığını → 94 kontrol ediniz.

Yan arka koltukta

Bir port-bebe tipi çocuk koltuğu, araç koltuğuna enlemesine yerleştirilebilir ve minimum iki kişilik yer kaplar. Çocuğun başını, aracın iç tarafına bakacak şekilde yerleştiriniz.

Arka sıra koltukta ISOFIX bağlantı noktalarına bir çocuk koltuğu takmadan önce, bu koltukta iki ISOFIX bağlantı noktası arasında emniyet kemeri tokalarının bulunmadığını kontrol ediniz. Gerekiyorsa, ilgili ktuğun tokasını aracın içine doğru yerleştiriniz.

Sırtı yola dönük konumda çocuk koltuğu yerleştirmek için aracın ön koltuğunu mümkün olduğu kadar ileri alınız, sonra çocuk koltuğuna temas

ÇOCUK KOLTUKLARI

etmeyecek şekilde olabildiğince geri çekiniz.

Yüzü yola dönük çocuğun güvenliği için, koltuğu maksimum ölçüde geriye çekin ve çocuğun önündeki koltuğu ileriye itin, koltluğun çocuğun ayaklarına temas etmesini önlemek için koltuğun sırtlığını dikleştirin.

Her durumda çocuk koltuğunun konumlandığı arka koltuğun baş dayanağını çıkarınız → 60.

Gerekiyorsa arka koltuğu olabildiğince geri çekin. Bunun çocuk koltuğunu yerleştirmeden önce yapılması gerekir. Çocuk koltuğunun, arka koltuğun arkasına dayandığından emin olunuz.

Arka orta koltukta

Bu koltuğa bir çocuk koltuğu yerleştirmesine ancak bu koltukta sargı mekanizması makaralı emniyet ke- meri olması halinde izin verilir.

Daha fazla bilgi için lütfen Yetkili Servise başvurunuz.

Çocuk koltuğunun veya çocuğun ayaklarının ön → 57 veya → 61 taraftaki koltuğun düzgün şekil-

de kilitlenmesine engel olmadığından emin olunuz.

Arka orta koltuğa hiç- bir zaman yer destekle- ri olan bir çocuk koltu- ğu takılmamalıdır.

ÖLÜM VEYA AĞIR YARALANMA RİSKI.

Yükselticının yerleştirilmesi (grup 2 veya 3)

Emniyet kemerinin → 63

doğru çalışıp çalışmadığını (katlanma) kontrol ediniz.

Aşağıdakileri yaparak emniyet kemerini ayarlayınız:

- Göğüs kayışını çocuğun boynuna dokunmayacak şekilde omzuna konumlandırınız;

- Kemerin alt kısmını kalça ve karnın üzerinden düz şekilde geçmesi için konumlandırınız.

Gerekiyorsa araç koltuğunun konumunu uyarlayınız.

ÇOCUK KOLTUKLARI

Emniyet kemeriyle bağlama

Beş kapılı, beş kişilik modelde yerleştirme görünümü

ÇOCUK KOLTUKLARI

Bir yolcunun oturmasından veya bir çocuk koltuğunun yerleştirilmesinden önce airbag durumunu kontrol ediniz.

Çocuk koltuğunun yerleştirilmesi için uygun olmayan koltuk.

Emniyet kemerik kullanarak "Üniversal" olarak onaylanmış bir koltuk takmak üzere donatılmış koltuk.

:"B2" onayına sahip bir çocuk koltuğunun emniyet kemeriyle bağlanması sağlayan koltuk.

ÖLÜM VEYA AĞIR YARALANMA TEHLİKESİ: Ön yolcu koltuğuna çocuk koltuğu yerleştirmeden önce airbag öğesinin devre dışı bırakıldığından emin olunuz → 94.

Çocuğunuzun her zaman bağlı olduğundan ve koltuk bağlama kayışının veya emniyet kemerinin doğru şekilde ayarlandığından emin olunuz → 63. Gerekirse koltuk konumunu uygun şekilde ayarlayınız.

Bu araca uygun olmayan çocukların güvenliği sisteminin kullanılması, bebeği veya çocuğu doğru şekilde korumayacaktır. Ağır veya ölümcül yaralanmalara yol açabilir.

ÇOCUK KOLTUKLARI

Kurulum tablosu

Aşağıdaki tablo, yürürlükteki düzenlemelere uyulmasını sağlamak amacıyla yerleştirme görünümünde gösterilen bilgi-leri özetlemektedir.

Çocuk koltuğu tipl	Çocuğun ağırlığı	Ön yolcu koltuğu Arka koltuklar
		Devre dışı bırakılamayan airbag veya etkinleştirilmiş airbag durumunda	airbag veya airbag devre-den çıkarılmamış halde	Yan kol-tuklar	Orta koltuk
Enine port-bebe tipl çocuk koltuğu Grup 0 için onaylı-dır	<10 kg X X	U (4) X
Sırtı yola dönük çocuk koltuğu Grup 0 veya 0+ için onaylıdır	<13 kg X U	(2) (3) U (5) U (5) (7)
Sırtı yola dönük koltuk Grup 0+ veya 1 için onaylıdır	<13 kg ve 9 -18 kg	X U (2) (3) U (5) U (5) (7)
Yüzü yola dönük koltuk Grup 1 için onaylı-dır	9 kg - 18 kg U	(1) (3) X U (6) U (6) (7)
Yükseltici Grup 2 veya 3+ için onaylıdır	15 kg - 25 kg ve 22 kg - 36 kg	U/B2 (1) (3) X U/B2 (6) U (6)

ÇOCUK KOLTUKLARI

(1) ÖLÜM VEYA AĞIR YARALANMA TEHLİKESİ: araçta devre dışı bırakma sistemi bulunmayan bir yolcu airbag varsa ön koltuğa hiçbir zaman arkaya dönük çocuk koltuğu yerleştirmeyiniz.
(2) ÖLÜM VEYA AĞIR YARALANMA TEHLİKESİ: Ön yolcu koltuğuna sırtı yola dönük bir çocuk koltuğu yerleştirmeden önce, airbag öğesinin devre dışı bırakıldığından emin olunuz → 94.

Çocuğunuza uygun olan ve aracınız için önerilen çocuk koltuğunu seçmek için Yetkili Servislerde bulunan "Çocuk emniyet ekipmanları" broşürüne başvurunuz.

X = Çocuk koltuğunun yerleştirilmesi için uygun olmayan koltuk.

U = "Evrensel" onaylı bir çocuk koltuğunun emniyet kemeryle takılmasına izin veren koltuk: takılabileceğini kontrol ediniz.

B2 = Grup 2 ve 3'teki (15 ila 25 kg ve 22 ila 36 kg) yükseltici koltuklar.

(3) Araç koltuğunu en geriye ve en yüksekfe çekiniz ve sırtlığı hafifçe eğiniz (yaklaşık 25°).
(4) Port-bebe tipi çocuk koltuğu araç koltuğuna enlemesine yerleştirilir ve minimum iki kişilik yer kaplar. Çocuğun başını, aracın iç tarafına bakacak şekilde yerleştiriniz.
(5) Yüzü arkaya dönük konumda çocuk koltuğu yerleştirmek için aracın ön koltuğunu mümkün olduğu kadar ileri alınız, sonra çocuk koltuğuna temas etmeyecek şekilde olabildiğince geri çekiniz.
(6) Çocuk koltuğunun konumlandırıldığı arka koltuğun baş dayanağını her zaman geri çekiniz. Bu eylemin çocuk koltuğunu yerleştirilmeden önce gerçekleştirilmesi gerekir → 60. Çocuğun önündeki koltuğu ileri alınız, çocuğun ayaklarının koltuğa temas etmesini önlemek için arka kısmı geri çekiniz.

(7) ÖLÜM VEYA AĞIR YARALANMA TEHLİKESİ: yer desteği olan bir çocuk koltuğu asla takılmamalıdır.

ÇOCUK KOLTUKLARI

ISOFIX sistemiyle bağlama

Beş kapılı, beş kişilik modelde yerleştirme görünümü

ÇOCUK KOLTUKLARI

Çocuk koltuğunun yerleştirilmesi için uygun olmayan koltuk.

Bağlantı ile sabitlenen çocuk koltuğu ISOFIX

Bir ISOFIX çocuk koltuğunun takılmasına olanak tanıyan koltuğu.

Arka yan koltuklar, yüzü ileri dönük ISOFIX "Evrensel" olarak onaylanmış bir çocuk koltuğunun bağlanması için bağ-

lantı noktasıyla donatılmıştır. Bağlantı noktaları vugajda bulunur ve görünürdür.

Çocuğunuzun her zaman bağlı olduğundan ve koltuk bağlama kayışının veya emniyet kemerinin doğru şekilde ayarlandığından emin olunuz → 63. Gerekirse koltuk konumunu uygun şekilde ayarlayınız.

Bu araca uygun olmayan çocukların güvenliği sisteminin kullanılması, bebeği veya çocuğu doğru şekilde korumayacaktır. Ağır veya ölümcül yaralanmalara yol açabilir.

ÇOCUK KOLTUKLARI

Kurulum tablosu

Aşağıdaki tablo, yürürlükteki düzenlemelere uyulmasını sağlamak amacıyla yerleştirme görünümünde gösterilen bilgileri özetlemektedir.

Çocuk koltuğu tipi	Çocuğun ağırlığı	Koltuk boyutu [donanım]	Ön yolcu koltuğu Arka koltuklar
			Devre dışı bırakıla-mayan airbag ile	airbag veya airbag devre-den çıkarılmamış halde	Yan kol-tuklar	Orta koltuk
Enine port-bebe ti-pi çocuk koltuğuGrup 0 için onaylı-dır	< 10 kg L1 [F], L2 [G] X X X X
Sırtı yola dönük ço-cuk koltuğuGrup 0 veya 0+ için onaylıdır	< 13 kg R1 [E] X X IL (1) X
Sırtı yola dönük koltukGrup 0+ veya 1 için onaylıdır	< 13 kg ve 9 -18 kg	R2 [D], R2X [D] X X IL (1) X
		R3 [C] X X X X
Yüzü yola dönük koltukGrup 1 için onaylıdır	9 kg - 18 kg	F3 [A], F2 [B], F2X [B1]	X	X	IUF-IL (1)(2)	X
YükselticiGrup 2 veya 3+ için onaylıdır	15 kg - 25 kg ve 22 kg - 36 kg	B2 X X			IUF-IL (1)(2)	X
		B3 X X X X
Koltuk i-Size	Sırtı yola dönük koltuk		X	X	i-U(1)	X

ÇOCUK KOLTUKLARI

Çocuk koltuğu tipi	Çocuğun ağırlığı	Koltuk boyutu [donanım]	Ön yolcu koltuğu Arka koltuklar
			Devre dışı bırakıla-mayan airbag ile	airbag veya airbag devre-den çıkarılmamış halde	Yan kol-tuklar	Orta koltuk
	Yüzü yola dönük koltuk X X				i-UF(1)(2)	X
	Yükseltici X X				i-UF(1)(2)	X

Çocuğunuza uygun olan ve aracınız için önerilen çocuk koltuğunu seçmek için Yetkili Servislerde bulunan "Çocuk emniyet ekipmanları" broşürüne başvurunuz.

X = Çocuk koltuğunun yerleştirilmesi için uygun olmayan koltuk.

IUF = ISOFIX bağlantıları kullanılarak "Evrensel" olarak onaylanmış yüzü yola dönük çocuk koltuklarının takılabilmesini sağlayan koltuk: Bunun takılabildiğini kontrol ediniz.

IL = ISOFiX bağlantıları kullanılarak "Yarı evrensel" veya "Araca özel" olarak onaylanmış çocuk koltuklarının takılabilmesini sağlayan koltuk; bunun doğru şekilde takılabildiğini kontrol ediniz.

i-U = Yalnızca "Evrensel" öne ve arkaya dönük i-Size emniyet sistemleri için uygundur: Takılıp takılamadığını kontrol ediniz.

i-UF "Evrensel" öne ve arkaya dönük i-Size emniyet sistemleri için uygundur: Takılıp takılamadığını kontrol ediniz.

(1) Yüzü arkaya dönük konumda çocuk koltuğu yerleştirmek için aracın ön koltuğunu mümkün olduğu kadar ileri alınız, sonra çocuk koltuğuna temas etmeyecek şekilde olabildiğince geri çekiniz.

(2) Çocuk koltuğunun konumlandırıldığı arka koltuğun baş dayanağını her zaman geri çekiniz. Bu eylemin çocuk koltuğunu yerleştirilmeden önce gerçekleştirilmesi gerekir → 60. Çocuğun önündeki koltuğu ileri alınız, çocuğun ayaklarının koltuğa temas etmesini önlemek için arka kısmı geri çekiniz.

ISOFIX çocuk koltuğunun ölçü kodu bir harf ile belirtilmiştir:

• F3 [A], F2 [B], F2X [B1]: Grup 1'in (9 - 18 kg) yüzü yola dönük koltukları için;
• R2 [D], R2X [D], R3 [C]: Grup 0+'daki (13 kg'dan az) veya Grup 1'deki (9 ila 18 kg) yüzü arkaya dönük ve koruyuculu koltuklar için;
• R1 [E] Grup 0'daki (10 kg'dan az) veya 0+'daki (13 kg'dan az) yüzü arkaya dönük koltuklar için;
• L1 [F], L2 [G]: port-bebe tipi çocuk koltuğu grup 0 (10 kg altında);
• B2, B3: Grup 2 ve 3'teki (15 ila 25 kg ve 22 ila 36 kg) yükseltici koltuklar.

ÇOCUKLARIN GÜVENLIĞI: ÖN YOLCU KOLTUĞU HAVA YASTIĞININ DEVRE DIŞI BIRAKILMASI, DEVREYE ALINMASI

Yolcu airbag öğesi, sa- dece araç hareketsiz- ken ve kontak kapalıy- ken devre dışı bırakıla-

bilir veya etkinleştirilebilir.

Ön yolcu airbag öğesinin devre dışı bırakılması

Ön yolcu koltuğuna bir çocuk koltuğu yerleştirmeden önce:

- çocuk koltuğunun bu koltuğa takı-labileceğini kontrol ediniz; - sırtı yola dönük çocuk koltuğu için airbagöğesini devre dışı bırakmak gerekir.

airbag öğesini devre dışı bırakmak için: Araç hareketsiz haldeyken ve kontak kapalıyen kilidi 1 itiniz ve OFF konumuna çeviriniz.

Kontak açıldığında 2 ekranında

ikaz ışığının yanıp yanmadığını ıka kontrol etmelisiniz.

Bu ikaz ışığı, bir çocuk koltuğu yerleştirebileceğinizi göstermek için sürekli yanık kalır.

TEHLIKE

Ön yolcu airbag ögesinin açılması sırtı yola dönük bir çocuk koltu-

ğunun konumuyla uyumlu olmadığından, ETKİN bir ön AIRBAG ögesi tarafından korunan bir koltuğa ASLA sırtı yola dönük bir çocuk emniyet sistemi takmayınız. ÇOCUĞUN ÖLÜMÜNE veya CİDDİ KAZAYA yol açabilir.

Gösterge tablosu üzerindeki işaretler ve yolcu tarafındanki güneşliğin 3 her iki tarafındanki etiketler A (yukarıdaki etiket örneklerine bakınız) size bu talimatları hatırlatmak için yerleştirilmiştir.

Ön yolcu airbag öğesinin et-kinleştirilmesi

Ön yolcu koltuğuna yerleştirdiğiniz çocuk koltuğunu çıkarır çıkarmaz, darbe halinde ön taraftaki yolcunun güvenliğini sağlamak için airbag öğesini tekrar devreye alınız.

airbag öğesini yeniden etkinleştirmek için: Araç sabit ve kontak kapalıyken, kilidi 1 itip çevirerek ON konumuna getiriniz.

Kontak açıldığında,2 ekranında

ikaz ışığının yanıp yanmadığını kontrol etmek önemlidir.

Çalışma arızaları

Ön yolcu airbag etkinleştirme/devre dışı bırakma sisteminde bir arıza olması durumunda gösterge tablosun-

da kazış kırı jö- rüntülenir. Kontağı kapatınız ve kili- din 1 konumunu kontrol ediniz.

Kontağı tekrar açınız: ikaz ışıkları sö- ner.

Sorun devam ederse bu, bir sistem arızası olduğunu gösterir. Bu durumda, ön yolcu koltuğuna arkaya dönük bir çocuk koltuğunun takılması veya başka bir yolcunun koltukta oturması yasaktır.

Vakit geçirmeden Marka Yetkili Servisi'ne başvurunuz;

Otomobilinizle tanışınız - 95

SÜRÜŞ POZISYONU

Soldan DİREKSİYONLU SÜRÜ- CÜ MAHALLİ

96 - Otomobilinizle tanışınız

SÜRÜŞ POZISYONU

Ekipmanların varlığı ARAÇ TİPİNE VE ÜLKEYE BAĞLI OLARAK DEĞİŞİK-LİKLER GÖSTEREBİLİR.

1. Yan havalandırma çıkışları.

2. Kumanda kolu:

- sinyal lambaları ikaz ışığı;

- dis lambalar;

- arka sis lambasi.

1. Gösterge tablosu.

2. Sürücü airbag ve korna konumu.

3. Ön ve arka cam silecek/yıkayıcı kumanda kolu.

4. Telefon kitinin yeri.

5. Orta havalandırma çıkışları

6. Multimedya ekranı veya araca göre eşya gözü.

7. Yolcu tarafından airbag yeri.

8. Buğu giderme çıkışı.

9. Torpido gözü

10. Şunlar için kontroller:

- isitma veya klima;

- isitmalı ön koltuklar;

- dörtlü flaşörler;

- merkezi kapı kilitleme;

- ...

1. Torpido alt eşya gözü.

2. Çoklu aksesuar YouCliptutucusu.

3. Soketler USB-C.

4. Şarj bölgesi/telefon gözü

5. Otomatik vites kutusundaki park konumu düğmesi.

6. Orta kolçak/eşya gözü.

7. 4x4 (4WD) modu seçici;

- iniş sırasında hız kontrolü işlevinin etkinleştirilmesi/devre dışı bırakılması.

1. Vites kolu (manuel vites kutusu, araca bağlı olarak).

2. El freni.

3. Çoklu aksesuar YouCliptutucusu.

4. Aksesuar prizi.

5. Motoru çalıştırma/durdurma düğmesi veya araca göre kontak anahtarı.

6. Radyo uzaktan kumandası.

7. Şunlar için kontroller:

-yol bilgisayarı bilgi gösterimi ve araç ayarlarını kişiselleştirme menü- sü;

- radyo, navigasyon sistemi uzaktan kumandalari.

1. Direksiyon yüksekliği ve derinliği ayar kumandası.

2. Hız regülatörü, hız sınırlayıcı veya araca bağlı olarak Stop and Go uyar-

lamalı hız sabitleyici için ana kontaktör ve kumandalar.

1. Motor kaputu kilidini açma ku-mandası.

2. Sabit saklama bölmesi ve sigorta kutusu.

3. Şunlar için kontroller:

- otomatik park freninin etkinleştirilmesi/devre dışı bırakılması;

- LPG kumandası;

- ...

1. Şunlar için kontroller:

- My Safety etkinleştirme/devre dışı bırakma;

- elektrikli far yükseklik ayarı;

- ECO modunun etkinleştirilmesi/devre dışı bırakılması;

- antipatinaj sistemini etkinleştirme/devre dışı bırakma kumandası;

- Stop and Start fonksiyonunun devreye alınması/devre dışı bırakılması.

SÜRÜŞ POZISYONU

Sürücü konumu, sağdan direksiyonlu

Ekipmanların varlığı ARAÇ TİPİNE VE ÜLKEYE BAĞLI OLARAK DEĞİŞİK-LİKLER GÖSTEREBİLİR.

1. Buğu giderme çıkışı.

2. Yan havalandırma çıkışları.

3. Yolcu tarafından airbag yeri.

4. Orta havalandırma çıkışları

5. Multimedya ekranı veya araca göre eşya gözü.

6. Telefon kitinin yeri.

7. Kumanda kolu:

- sinyal lambaları ikaz ışığı;

- dış lambalar;

-arka sis lambasi.

1. Gösterge tablosu.

2. Sürücü airbag ve korna konumu.

3. Ön ve arka cam silecek/yıkayıcı kumanda kolu.

4. Şunlar için kontroller:

- My Safety etkinleştirme/devre dışı bırakma;

- elektrikli far yükseklik ayarı;

- ECO modunun etkinleştirilmesi/devre dışı bırakılması;

- antipatinaj sistemini etkinleştirme/devre dışı bırakma kumandası;

- Stop and Start fonksiyonunun devreye alınması/devre dışı bırakılması.

1. Şunlar için kontroller:

- otomatik park freninin etkinleştirilmesi/devre dışı bırakılması;

- LPG kumandası;

一...

1. Motor kaputu kilidini açma ku-mandası.

2. Radyo uzaktan kumandası.

3. Kontak mekanizması.

4. Şunlar için kontroller:

-yol bilgisayarı bilgi gösterimi ve araç ayarlarını kişiselleştirme menüsü;

- radyo, navigasyon sistemi uzaktan kumandalari.

1. Direksiyon yüksekliği ve derinliği ayar kumandası.

2. Hız regülatörü, hız sınırlayıcı veya araca bağlı olarak Stop and Go uyarlamalı hız sabitleyici için ana kontaktör ve kumandalar.

3. Motoru çalıştırma/durdurma düğmesi.

4. Torpido alt eşya gözü.

5. Soketler USB-C.

6. Otomatik vites kutusundaki park konumu düğmesi.

7. Orta kolçak/eşya gözü.

8. 4x4 (4WD) modu seçici;

- iniş sırasında hız kontrolü işlevinin etkinleştirilmesi/devre dışı bırakılması.

1. Şarj bölgesi/telefon gözü

2. Vites kolu (manuel vites kutusu, araca bağlı olarak).

3. El freni.

4. Çoklu aksesuar

YouCliptutucusu.

1. Aksesuar prizi.

2. Şunlar için kontroller:

- isitma veya klima;

- isitmalı ön koltuklar;

- dörtlü flaşörler;

- merkezi kapı kilitleme;

- ...

1. Torpido gözü

2. Sabit saklama bölmesi ve sigorta kutusu.

YOL BILGISAYARI

Genel bilgiler

2

Yol bilgisayarı A veya B

Araca göre, aşağıdaki fonksiyonları ifade eder:

- kilometre;

- yolculuk ayarları;

- bilgi mesajları;

- çalışma arızası mesajları (ikaz ışığıyla ilgili);

- uyari mesajları (STOPğıyla ilgili);

- araç ayarları özelleştirme menüsü → 115.

Yol bilgisayarı A takılı araç

- Araç hareketsiz haldeyken,

sekmesine ulaşmak için 1 kontaktörüne gerektiği kadar basınız;

4 "OK" kontaktörüne basıniz;

2 veya 3 düğmesine art arda basarak işlevi seçiniz ve onaylamak için 4 "OK" düğmesine basıniz.

Önceki menüye dönmek için 5 kontaktörüne basınız (ekran, araç donanımına ve ülkeye bağlıdır):

f) Yolculuk günlük, çalışma arızası ve bilgi mesajı gösterimi;

b) Yolculuk ayarları: - ortalama yakıt tüketimi; - geçerli yakıt tüketimi;

- depodaki yakıtlą gidilebilecek tahmini mesafe;

- kilometre;

- ortalama hiz;

- ortalama LPG tüketimi;

- Kalan LPG yakitıyla gidilebilecek tahmini mesafe;

- LPG mesafesi;

c) toplam kilometre ve yolculuk kilo- metre sayacı ve ortalama hız;

d) lastik basınçlarını sıfırlama;

e) saati ayarlama;

f) bakıma kadar gidilebilecek mesa- fe:

- Bakıma kadar gidilebilecek mesa- fe:

- yağ değişimine kadar kat edilebilecek mesafe.

g) depoda kalan reaktifle kat edilebilecek tahmini mesafe.

YOL BILGISAYARI

Yol bilgisayarı B takılı araç

Araca bağlı olarak, 6 alanında şu işlevlerin görüntülenmesini sağlar. 2 veya 3 kontaktörüne art arda basarak işlevleri seçiniz:

• kilometre;
• yolculuk ayarları;
• bilgi mesajları;
• çalışma arızası mesajları (ikaz ışığıyla ilgili);
• uyari mesajlari (STCPğıyla ilgili);
• ECO ekranı;
• araca bağlı olarak enerji akışı;
• araç eğimleri ve pusula;

- kılavuz bilgileri.

7 alanı, 1 kontaktörü kullanılarak özelleştirilebilir ve şu işlevler görün- tülenir;
- devir sayı veya araca bağlı olarak şarj göstergesi;
- sürüş yardımları.

6 alanında görüntülenmek üzere seçimler

(ekran araç ekipmanına ve ülkeye bağlıdır):

f) Yolculuk günlük, çalışma arızası ve bilgi mesajı gösterimi;
b) Yolculuk ayarları:
- ortalama yakıt tüketimi;
- geçerli yakıt tüketimi;

• depodaki yakıtlą gidilebilecek tahmini mesafe;
• kilometre;
• ortalama hiz;
• ortalama LPG tüketimi;
• Kalan LPG yakitıyla gidilebilecek tahmini mesafe;
• LPG mesafesi;
  c) yolculuk kilometre sayacı ve orta-lama hız;
  d) lastik basınçlarını sıfırlama;
  e) bakıma kalan:
• Bakıma kadar gidilebilecek mesa- fe:
• yağ değişimine kadar kat edilebilecek mesafe.
  f) depoda kalan reaktifle kat edilebilecek tahmini mesafe;
  g) ECO monitorü;
  h) araca bağlı olarak enerji akışı;
  i) araç eğimleri ve pusula;
  j) kılavuz bilgileri;
  k) motor soğutma sıvısı sıcaklık gös- tergesi (Hybrid araç)

Günlük kilometre sayacını ve güzergah parametrelerini sıfırlama (sifirlama düğmesi)

Seyir ayarlarından biri seçiliyken ekran sıfırlanana kadar 2 veya 3 kontaktörünü basılı tutunuz.

YOL BILGISAYARI

Bir sıfırlama işleminden sonra gösterge değerlerinin yorumlanması

Ortalama yakıt tüketimi, depodaki yakıtlą kat edilebilecek tahmini mesafe, ortalama hız değerleri, göstergeleri sıfırlama işleminden sonra katedilen mesafe artışına bağlı olarak, gittikçe daha sabit ve belirgin hale gelir.

Göstergeleri sıfırlama işleminden sonra kat edilen yolun ilk kilometrelerinde, kalan yakıtlą gidilecek mesafenin seyir halinde arttığını gözlemleyebilirsiniz.

Bunun nedeni, son sıfırlama işlemin- den itibaren ortalama yakıt tüketi- mini dikkate almasıdır.

Bununla birlikte, ortalama yakıt tüketimi şu durumlarda azalabilir:

- araç hızlanmayı durdurduğunda;

- motor ideal çalışma sıcaklığına ulaştığında (motor soğukken sıfırlama tuşuna basıldiysa);

- Şehir içi trafikten otoyola çıktığı- nizda.

Yolculuk parametrelerinin oto-matik olarak sıfırlanması

Parametrelerden birinin hafızası dolduğunda otomatik olarak sıfırlanır.

YOL BILGISAYARI

Seyir ayarları

Aşağıda tanımlanan bilgilerin gösterilmesi ARACIN EKİPMANINA VE ÜLKEYE BAĞLI OLARAK DEĞİŞİKLİKLER GÖSTEREBİ-LİR.

Seçim örnekleri Seçilen gösterimin yorumlanması
Hafızada mesaj yok	a) Yolculuk günlük.Aşağıdakiler art arda görünür:- bilgi mesajları (yolcu airbag OFF vs.);- çalışma arızası mesajları ("Enjeksiyonu kontrol ettirin" vb.).b) Seyir parametreleriMevcut yakıt tüketimi.Bu değer, yaklaşık 30 km/sa. hıza ulaşıldıktan sonra görüntüle-nir.Son sıfırlama işleminden itibaren ortalama yakıt tüketimi.Değer, son sıfırlama işleminden itibaren en az 400 metre kate-dildikten sonra gösterilir.Depodaki yakıtlą gidilebilecek tahmini mesafe.400 metre katettikten sonra göstergede görünen değerSon sıfırlama işleminden itibaren katedilen mesafe.Son sıfırlama işleminden itibaren ortalama hız.400 metre katettikten sonra göstergede görünen değerOrtalama LPG yakıt tüketimi.
Anlık7.4 L/100
Ortalama5.8 L/100
Kalan yakıtt112.4 km
Mesafe112.4 km
Ortalama123.4 km/h
Ortalama LPG

YOL BILGISAYARI

Seçim örnekleri Seçilen gösterimin yorumlanması
123.4 km/h	Depodaki LPG yakıtlagidilebilecek tahmini mesafe.Son Sıfırlama işleminden itibaren LPG kullanılarak kat edilen mesafe.c) Seyir kilometre sayacıSon sıfırlama işleminden itibaren kat edilen mesafe.Son sıfırlama işleminden itibaren ortalama hız.400 metre katettikten sonra göstergede görünen değerd) Lastik basınçlarını sıfırlama.→ 182e) Saati ayarlama.→ 118
Kalan LPG 112.4 km
Gidilen yol LPG 112.4 km
Mesafe 112.4 km
Ortalama 123.4 km/h
Lastik basıncı sıfırla.uzun bas
16:30

YOL BILGISAYARI

Seçim örnekleri Seçilen gösterimin yorumlanması
	Benzin modu.
	LPG modu.

YOL BILGISAYARI

Seçim örnekleriBakıma kadar gidilebilecek mesafe mesajı gösteren yol bilgisayarı	Seçilen gösterimin yorumlanması
Öngörülen bakım30 000 Km/12 ay	f) Bakıma kadar gidilebilecek mesafe.Kontak açık ve motor çalışmıyorken bakıma kadar gidilebilecek mesafe bilgilerine erişiniz. Bakıma kadar gidilebilecek mesafe veya süre en yakın limit değere geldiğinde aşağıdaki durumlar ortaya çıkar:- bakıma kadar gidilebilecek mesafe veya süre 1.500 km'den veya bir aydan az ise: "Öngörülen bakım" mesajı en yakın değer ile birlikte gösterilir (mesafe veya süre);- menzil 0 km ise veya servis tarihine ulaşılmışsa ikaz ışığı ile birlikte "Mutlaka bakım yaptırınız" mesajı görüntülenir.Aracın en kısa sürede bakıma ihtiyacı vardır.
Bakım için kalan süre300 Km/24 günler
Mutlaka bakım yaptırınız
Sifırlama: Bir sonraki servisten önce menzili sıfırlamak için, servisten önceki menzil sürekli görüntülenene kadar "OK" düğmesini yaklaşık 10 saniye basılı tutunuz.Not: Yağ değiştirilmeden bakım yapılmışsa sadece bakıma kadar gidilecek mesafeyi sıfırlayınız. Yağ değiştirildiyse, bakıma kadar gidilebilecek mesafeyi de yağ değişimine kadar kalan mesafeyi de sıfırlayın.

YOL BILGISAYARI

Seçim örnekleri	Seçilen gösterimin yorumlanması
Bakıma kadar gidilebilecek mesafe mesajı gösteren yol bil-gisayarı
Öngörülen yağ değişikliği30 000 km/24 ay	Yağ değişimine kadar katedilebilecek mesafe.Kontak açık ve motor çalışmazken, bir sonraki yağ değişimine kadar gidilebilecek mesafeyi görüntülemek için kilometre bilgilerine erişiniz.
Araca göre, yağ değişimine kadar katedilebilecek mesafe sürüş biçimine bağlıdır (sık sık düşük hızla sürüş, kısa mesafeler, uzun süre rölantide çalıştırma, römork çekme...). Bir sonraki yağ değişimine kadar katedilebilecek mesafe, bazı durumlarda katedilen gerçek mesafeden daha hızlı şekilde azalabilir.Sifırlama: Bir sonraki servisten önce menzili sıfırlamak için, yağ değişiminden önceki menzil sürekli görüntülenene kadar "OK" düğmesini yaklaşık 10 saniye basılı tutunuz.Not: yağ değiştirilmeden bakım yapılmışsa sadece bakıma kadar gidilecek mesafeyi sıfırlayınız. Yağ değiştirildiyse, bakıma kadar gidilebilecek mesafeyi de yağ değişimine kadar kalan mesafeyi de sıfırlayın.
AdBlue öngörünüz 2400 km'den önce g) Depoda kalan reaktılfle katedilebilecek tahmini mesa-fe.

YOL BILGISAYARI

Bilgi mesajları

Bunlar gerek aracın çalıştırılması aşamasında yardımcı olur, gerekse bir sürüş biçimi seçimi veya durumu hakkında bilgi verir.

Bilgi mesajları ile ilgili örnekler aşağıda verilmiştir.

Mesaj örneği Seçilen gösterilmin yorumlanması
« Park freni çekili » Park freninin çekili olduğunu gösterir.« Fonksiyon testi kontrolde »« Direksiyon çevir + START »	Kontak açıkken, araç otomatik kontrolünü gerçekleştirirken görüntülenir.Direksiyon kolonunun kilidini açmak için aracın marş butonuna basıldığında direksiyonu hafifçe çeviriniz.

YOL BILGISAYARI

Çalışma arızaları mesajları

Bunlar, mümkün olan en kısa sürede yetkilli servise çok dikkatli bir şekilde sürmeniz gerektiği anlamına gelen birikaz ışığıyla birlikte görünür. Bu uyarının dikkate alınmaması, aracın hasar görmesine yol açabilir.Gösterim seçme tuşuna basıldığında veya birkaç saniye sonra kendiliğinden kaybolur ve yol güncesine kaydedilir.ikaz ışığı yanık kalır. Çalışma arızası mesajları ile ilgili örnekler aşağıda verilmiştir.
Mesaj örneği Seçilen gösterimin yorumlanması
« Yakıt filtresi suyunu alınız »	Motorin filtresinde su bulunduğu belirtir, vakit geçirmeden Marka Yetkili Servisi’ne başvurunuz.
« Aracı kontrol ettirlin »	Pedal kaptörlerinden birinin, akü kumanda sisteminin veya yağ seviyesi kaptörünün arızasını gösterir.
« Hava yastığını kontrol etti-rin »	Emniyet kemerlerini tamamlayıcı sistemlerin arızasını gösterir. Kaza olması durumunda, devreye girmeme riski taşır.
« Egzoz emisyon kontrol ettl-rin »	- Aracın partikül filtresi sisteminde arıza olduğunu gösterir.- ➔ 143 ikaz ışığı ile birlikte görüntülendiğinde, emisyon azaltma sisteminde bir arıza olduğunu gösterir.
« SOS çağrı kontrol ettir » Acıl	çağrı sisteminde bir arıza olduğunu gösterir.

YOL BILGISAYARI

Uyarı mesajları

STOP ikaz ışığıyla birlikte görünürler ve güvenliğiniz için trafik koşulları izin verdiği anda aracı durdurmanız gerektiğini belirtirler. Motoru durdurunuz ve yeniden çalıştırmayınız. Marka Yetkili Servisi’ne danışınız.Aşağıda uyarı mesajlarıyla ilgili örnekler verilmektedir. Not: Mesajlar, göstergede tek başına ya da art arda (görüntülenecek birçok mesaj varsa) belirir, mesajlarla birlikte bir ikaz ışığı ve/veya bir bip sesi de olabilir.
Mesaj örneği Seçilen gösterimin yorumlanması
« Motorda hasar riski »	Enjeksiyon, araç motorunun aşırı ısınma arızasını veya motor seviyesinde ciddi bir sorunu gösterir.
« Direksiyon arızası » Aracın direksiyonunda sorun olduğunu belirtir.
« Fren sistemi arızası »	Frenin sisteminde bir arıza olduğunu gösterir. Otomatik park frenini elle çekiniz ve takoz ile aracın durduğundan emin olunuz.
« Lastik patladı » En az bir lastiğin patlamış veya aşırı derecede inmiş olduğunu gösterir.
« TEHLIKE Elektrik arızası »	Aracın akü şarj devresinde (alternatör...) bir sorun olduğunu belirtir.
« Vites kutusu hasar riski »	Otomatik vites kutusunda bir arıza olduğunu belirtir.

YOL BILGISAYARI

Ekranlar ve göstergeler

Gösterge tablosu A

Ekranların ve göstergelerin mevcut olması ve çalışması ARACIN EKİP-MANINA VE ÜLKEYE BAĞLI OLARAK DEĞİŞİKLİK GÖSTERİR.

Sürücü kapısının açılmasıyla aydınlanır. Bazı ikaz ışıkları bir mesaj eşliğinde yanar.

Devir göstergesi 1 (dev/dk. × 1000)

Hız göstergeleri 2 ve araca bağlı olarak 3

(km/h veya mil/h)

Hız göstergesi 2 veya 3'e göre hızınızı kontrol ediniz. Hız göstergeleri arasında fark olması durumunda, onaylı hız göstergesine 2 bakınız ve Yetkili Servise danışınız.

4 Yakıt sevlyesi göstergesi

Yanan seviye belirten kare sembollerin sayısı yakıt seviyesini gösterir. Seviye minimum olduğunda seviye belirten kareler söner ve yakıt seviyesi minimum ikaz ışığı araca göre yanar veya yanıp söner.

Gösterge tablosu B

Sürücü kapısının açılmasıyla aydınlanır. Bazı ikaz ışıkları bir mesaj eşliğinde yanar.

Otomobilinizle tanışınız - 111

YOL BILGISAYARI

Görünümlerin seçilmesi

Araca bağlı olarak, gösterge tablosunda çeşitli görünümler mevcut olabilir. Bir görünüm seçmek üzere istediğiniz görünüme ulaşana kadar gösterge tablosundaki B farklı görünümler arasında gezinmek için ku-mandaya 5 gerektiği kadar basınız.

Mevcut tüm görünümler, gösterge tablosunda aşağıdaki temel bilgileri görüntüler:

- hız göstergesi;

- etkinleştirilmiş sürüş yardımları hakkındaki bilgiler;

- bilgi alanı.

"Minimal" görünüm, gösterge tablosunda yalnızca temel bilgileri görüntüler.

"Klasik" görünüm gösterge tablosunda temel bilgileri, devir göstergesini ve güç ölçeri (araca bağlı olarak) görüntüler.

"Sürüş Yardımları" görünümü, etkinleştirilen sürüş yardımları ile ilgili ayrıntılı ve anlık bilgileri gösterge tablosunda görüntüler. Örneğin, beyaz bir çizginin yakınlığı veya öndeki araca çok yakın olması.

Bilgi ekrani

Aşırı hız sesli alarmı

Araca ve ülkeye bağlı olarak, ikaz ışığı görüntülenir ve bir bip sesi duyulur. Bu bip sesi araç 75 km/saat hızı aştığı anda duyulur. Araç 120 km/ sa. üzerinde bir hızla gitmeye devam ettiği sürece bu ikaz ışığı yanık kalır.

Sürüş modu seçildi 6 → 175

Devir göstergesi 7

(ölçek x 1000)

Gösterge tablosunda seçili kişileştirmeye göre farklı şekilde görüntülenir. Seçilen tarza bağlı olarak, görünülenmeyebilir.

Hiz göstergesi 8

Ekran, seçilen tarza bağlı olarak değişir.

Toplam kilometre sayacı 9 → 103

Soğutma sıvısı sıcaklık göstergesi 12

Normal kullanımda, gösterge 12, 11 bölgesinden önce yer almalıdır.

"Yoğun" çalışma koşullarında, ibre bu bölgeye yaklaşabilir.

Bu ciddi bir konu değildir. Sadece

STOP ikaz ışığı ile birlikte gösterge tablosunda bir mesaj belirir ve bir bip sesi duyulursa tehlike söz konusudur.

Depodaki yakıtlą gidilebilecek tahmini mesafe 13

400 metre katettikten sonra göstergede görünen değer → 103.

Yakıt seviyesi göstergesi 14

Seviye minimumsa, gösterge içinde-

ki kez ışığı bir sesli sinyalle birlikte turuncu renkte görünür.

Depoyu minimum 8 litre yakıt ile dol- durunuz.

Bilgi alanı 10 → 100

YOL BILGISAYARI

Araca bağlı olarak, gösterge tablosu üzerindeki çeşitli widget'lara göz atmak ve bunları seçmek için 15 veya 16 kumandasını kullanınız:

-yol bilgisayarı bilgileri (kilometre sayacı, uyarı mesajları vb.);
- multimedya bilgileri (pusula, şu anda çalmakta olan ses kaynağı vb.);
-...

Yön değiştirme göstergeleri 17 İkaz ışıgı 18 → 119
Lastik düşük basınç ikaz ışığı 19 → 182
Hava yastığı ikaz ışığı 20 → 67

Park freni veya otomatik park freni ikaz ışığı 21 → 163
Zorunlu duruş ikaz ışığı 22 → 119

Hybrid versiyonu

Sürücü kapısının açılmasıyla aydınlanır. Bazı ikaz ışıkları bir mesaj eşliğinde yanar.

YOL BILGISAYARI

Sürüş modu seçildi 23

Aracın sürüş için hazır olduğunu belirten mesaj 24

READY mesajı kontak açıldığında görüntülenir ve aracın hızı 5 km/sa. değerini aşağında silinir.

Hiz göstergesi 25

Ekran, seçilen tarza bağlı olarak değişir.

"230 V" çekiş aküsü kalan seviye 27 Çekiş aküsü seviyesi düşük

Düşük hızda aşırı kullanım durumunda çekiş aküsü şarjı düşük bir seviyeye düşebilir.

İkaz ışığı 28 sarı renkte görüntülenir ve sizi uyarır.

Elektrik motoru performansı, akü şarj seviyesi yeterli oluncaya kadar Hybrid sistemin düzgün çalışmasını sağlamak üzere sınırlandırılacaktır.

Daha yumuşak bir sürüş stili seçiniz veya mümkünse 28 ikaz ışığı tekrar mavi renkte görünene dek kontağı kapatmadan aracı durdurunuz.

Araç durmak üzere seviyesi ()

Aracın 10 km/sa. değerinin altındaki hızlarda aşırı ve uzun süreli kullanımı (örneğin, dik arazi koşullarında çekilmesi veya sürülmesi) durumunda, şarj seviyesi araç durma eşiğine ulaşabilir.

Bir bip sesi duyulur ve uyarı ışığı

kırmızı renkte görünür.

Şarj seviyesi düşmeye devam ederse, elektrikli mod aralık değeri artık görüntülenmeyecektir.

Mümkünse, trafik koşulları izin verdiginde aracı durdurunuz.

İçten yanmalı motoru uyarı ışıkları sönene kadar açık bırakınız.

Bu işlem, çekiş aküsünü şarj etmek için gerçekleştirilmelidir.

Elektrikli çalışma modu ikaz ışığı 25

Yalnızca çekiş aküsü aracın hareketine güç verdiğini de görüntülenir.

Güç akışı göstergesi 29 → 24

Şarj göstergesi 30 → 175

Depodaki yakıtlą gidilebilecek tahmini mesafe 31

400 metre katettikten sonra göster- gede görünen değer ➔ 103.

Yakıt seviyesi göstergesi 32

Seviye minimumsa, göstergeye en-

tegre olan kez ışığı bir sesli sin- yalle birlikte turuncu renkte görünür. Kalan akü seviyesi fark etmeksizin depoyu en az 8 litre yakıtlə dolduru- nuz.

Araçta yakıt tamamen biterse, depoyu en az 8 litre yakıtlə doldurunuz. Aksi takdirde Hybrid modu kullanılamaz halde kalır.

Bilgi alanı 26→100

Araca bağlı olarak, gösterge tablosu üzerindeki çeşitli widget'lara göz atmak ve bunları seçmek için 15 veya 16 kumandasını kullanınız:

• yol bilgisayarı bilgileri (kilometre sayacı, uyarı mesajları vb.);
• multimedya bilgileri (pusula, dinlenen ses kaynağı vb.);
• enerji akışı göstergesi;
• soğutma sıvısı sıcaklık göstergesi;
• ...

Motor yağı minimum seviye ikazı

Motorun çalıştırılması ile gösterge tablosundaki ekran minimum yağ seviyesine erişildiğinde sizi uyarır→310.

İkaz ilk görünüğünde "OK" anahtarına basarak ikazı silebilirsiniz.

Müteakip uyarılar, yaklaşık 30 saniyeden sonra otomatik olarak kaybolur.

Mil olarak ayarlanmış gösterge tablosu

(km/sa geçmek mümkün)

Multimedya ekranı bulunmayan araçlar

• Kontak kapalıyken, "AYARLAR" dünyasına ulaşmak için 33 düğmesine gerektiği kadar basınız;
• 34 veya 35 kontaktörüne basarak "Arac ayari" ögesine erişiniz ve ardından 36 "OK" kontaktörüne basıniz;
• 34 veya 35 kontaktörüne basarak "GÖSTERGE TABLOSU" öğesine erişiniz ve ardından 36 "OK" kontaktörüne basıniz;
• "Birim : km/h" (veya "Birim : mph") ögesine ulaşmak için 34 veya 35 ku-mandasına artarda bastıktan sonra 36 "OK" ögesine basınız;

Multimedya ekranı bulunan araçlar.

Üniteyi seçmek için lütfen multimed- ya sisteminin kullanım kılavuzunuza bakınız.

Not: her iki durumda, akü bağlantısının kesilmesinden sonra, yol bilgisayarı otomatik olarak orijinal birime geri döner.

Bir önceki moda geri dönmek için aynı işlemi tekrarlayınız.

Daha fazla bilgi için, multimedya sistemi kullanım talimatlarına bakınız.

Araç ayarlarını kişiselleştirme menüsü

Bu fonksiyon, aracın ekipmanına göre bazı araç fonksiyonlarının devreye alınmasını/devre dışı bırakılması ve ayarlanması sağlar.

YOL BILGISAYARI

Multimedya ekranı bulunan araçlar 1

Ayar menüsüne erişim

Ayarlara erişim hakkında bilgiler için çeşitli multimedya talimatlarına bakınız.

Ayarların seçilmesi

Bir menü seçip ardından değiştirilecek fonksiyonu seçiniz (gösterim aracın ekipmanına ve ülkeye göre değişir):

a) "SÜRÜŞ YARDIMI":

- Ses seviyesi göstergesi.

b) "ERISIM":

- Sürücü kapısının açılması;

- Sürüş sırasında kapıların kilitlenmesi;

116 - Otomobilinizle tanışınız

- Eller serbest modunda açma/ka-pama;

- Uzaktan kilitleme/yaklaşırken kilit açma;

- Uzaktan kilitleme sesi;

- Sessiz mod;

- Otomatik kilitleme;

c) "SİLME ve AYDINLATMA":

- Park sonrası yol aydınlatma;

- Geri viteste silme;

- Otomatik ön silme;

- Yıkadıktan sonra silme;

d) "Karşılama":

- Dış karşılama sesi;

- Dikiz aynalarının otomatik açılması;

- iç karşılama sesi;

- Tavan lambası otomatik mod

Fonksiyona göre, seçiniz:

- Etkinleştirmek veya devre dışı bırakmak için "ON" veya "OFF",

veya

- aydınlatmaların açık kalacağı süre için ayar (ör. "Park sonrası yol aydınlatma" fonksiyonu).

Daha fazla bilgi için, multimedya sistemi kullanım talimatlarına bakınız.

Güvenlik nedeniyle bu ayarları araç duruyorken yapınız.

Multimedya ekranı bulunmayan araçlar

Gösterge 2 üzerinden ayarlar menü- süne erişim

(araca bağlı olarak)

- Araç hareketsiz haldeyken

sekmesine ulaşmak için 3 kontaktörüne gerektiği kadar basınız;

veya

YOL BILGISAYARI

• araca bağlı olarak, esine ulaşmak için 3 düğmesine basınız ve artarda 4 veya 5 kumandasına basınız;
• 6 "OK" kontaktörüne basıniz;
• 121 süne ulaşmak için art arda 4 veya 5 kumandasına basınız, ardından 6 "OK" kontaktörüne basi- niz.

Ayarların seçilmesi

Değiştirilecek olan fonksiyonu seçmek için 4 veya 5 kumandasını kullanarak ilerleyiniz ve onaylamak için 6 "OK" kumandasına basınız (gösterim araçtaki ekipmana ve ülkeye göre değişebilir):

a) "GÖSTERGE TABLOSU":
- Dil;
- Birim;
b) "ARAÇ":
- Geri viteste arka cam silme;
- Otomatik ön cam silme;
- Ön-arka son silme işlevi;
- Dış karşılama sesi;
c) "PARK YARDIMI":
- Bip sesi seviyesi;
d) "SÜRÜŞ YARDIMI":
- Şeritten çıkma uyarısı sesi seviyesi;
- Şeritten çıkma uyarısı hassasiyeti;

esi-

• Şeritten çıkma uyarısı titreşimi;
• Şeritte Kalma Yardımı hassasiyeti;
• Kör nokta;
• Aktif frenleme;
• Hız uyarısı;
• Mesafe uyarısı;

一...

e) "AYDINLATMA":

• Tavan lambası otomatik mod;
• Otomatik park sonrası yol aydın-latma fonksiyonu;
• Park sonrası yol aydınlatma: XX saniye.

f) "ERISIM":

• Sürüş sırasında kapıların kilitlenmesi;
• Eller serbest modunda Açma/Kapama;
• Sadece sürücü kapısı kilidinin açılması;
• Otomatik yeniden kilitleme;
• Sessiz kilitleme;
• Otomatik açma/kapama;
• Dikiz Aynalarının Otomatik Açılması;

g) "SIFIRLAMA".

fonksiyon devrede

fonksiyonu devre dışı

Satır seçildiğinde işlevi değiştirmek için 6 "OK" düğmesine basınız.

"PARK YARDIMI" ardından "SES" veya "GÖSTERGETABLOSU" ardından "DİL" seçeneklerinden birini seçerseniz başka bir seçim yapmanız gerekecektir (Park Yardımı ses seviyesi veya gösterge tablosu dili). Bu durumda, seçiminizi yapınız ve 6 "OK" düğmesine basarak seçiminizi onaylayınız; seçilen değer satırın önünde

ile gösterilir.

Menüden çıkmak için 4 veya 5 tuşuna basıp "GERİ" öğesine erişiniz, ardından 6 "OK" tuşuna basarak onaylayınız. Bu işlemi birden fazla yapmak gerekebilir.

Araç ayarlarını kişiselleştirme menüsü, seyir sırasında kullanılamaz. 20

km/sa değerinden daha yüksek hızda gidilirken, gösterge tablosu otomatik olarak yol bilgisayarı ve uyarı sistemi moduna geri döner.

YOL BILGISAYARI

Saat ve dış hava sıcaklığı

Multimedya ekranı bulunan araçlar.

Saat ve dış hava sıcaklığı multimed- ya ekranında 1 görüntülenir.

Multimedya talimatlarına bakınız.

Multimedya ekranı bulunmayan araçlar

"ARAÇ" sekmesine ulaşmak için 2 düğmesine gerektiği kadar basınız.

Saati ayarlamak için 3 veya 4 ku-mandasına artarda basınız.

Saat göstergesi yanıp sönene kadar 5 "OK" kontaktörünü basılı tutunuz.

3 veya 4 kumandalarını kullanarak saati ayarlayınız ve ardından üç saniye bekleyiniz: Dakika göstergesi yanıp sönecektir.

3 veya 4 kumandalarını kullanarak saati ayarlayınız ve ardından üç saniye bekleyiniz: Yanıp sönme durur ve zaman ayarlama işlemi tamamlanır.

Dış sıcaklık göstergesi

Özellik:

Dış hava sıcaklığı -3 °C ve +3 °C arasında olduğunda °C haneleri yoldaki buzlanma riskini bildirmek için yanıp söner.

Dış sıcaklık göstergesi

Buzlanmanın oluşumu iklim koşullarına maruz kalma derecesine, ye-

rel neme ve hava sıcaklığına bağlı olduğundan sadece dış sıcaklık değeri buzlanmanın sap- tanması için yeterli değildir.

Elektrik beslemesinin kesilmesi (akünün sökülmesi, besleme kablosunun

kopması...) durumunda, saatin tekrar ayarlanması gerekir.

Bu işlemi hareket halindeyken yapmamanızı öneririz.

İKAZ IŞIKLARI

İkaz ışıkların mevcut olması ve çalışması EKİPMAN SEVIYESİNE VE ÜLKEYE BAĞLI OLARAK DEĞİŞİKLİKLER GÖSTEREBİLİR.

A veya B gösterge tablosunda

Görsel veya sesli bir uyarının olmaması, gösterge tablosunun arızalı olduğunu göste-

rir. Derhal durmak gerekir (trafik durumu dikkate alınmalıdır). Aracınızın doğru şekilde durduğundan emin olunuz ve bir yetkili Servise başvurunuz.

ikaz ışığının yan-

diğini görmeniz dikkatli

bir şekilde en kısa süre içinde Marka Yetkili Servisl'ne gitmenizi gerektirir. Bu uyarının dikkate alınmaması, aracın hasar görmesine yol açabilir.

Güvenliğiniz için,

ikaz ışığı trafik

kurallarina uygun ola-

rak derhal durulmasını zorunlu kılar. Motoru durdurun ve yeni- den çalıştırmayın. Yetkili Servis'e danışınız.

ikaz ışığı

Sürüş sırasında kırmızı renkte görü-

nürse ve STOP ge ışığı da yanıyorsa, güvenliğiniz için trafik koşulları elverdiği gibi mümkün olduğunca kısa sürede durmalısınız. Motoru durdurun ve yeniden çalıştırmayın. Yetkili Servis'e danışınız. Sürüş sırasında sarı renkte görünürse ve

İKAZ IŞIKLARI

ikaz ışığı da yanarsa, en kısa

sürede yetkili bir bayiyi ziyaret edi-

niz. Bu arada, dikkatli sürünüz.

Bu uyarının dikkate alınmaması, ara- cin hasar görmesine yol açabilir.

Park lambaları ikaz ışığı

Kısa farlar ikaz ışığı

Uzun farlar ikaz ışığı

Otomatik uzun far ikaz ışığı

Ön sis farları ikaz ışığı

Arka sis lambaları ikaz ışığı

Sol sinyal lambası ikaz ışığı

Sağ sinyal lambaları ikaz ışığı

Far ayarı ikaz ışığı

Kapı(lar) açık ikaz ışığı → 51

Park freni uygulandı ve oto-

matik park freni uygulandı ikaz ışığı

Motorun beklemeye alınması

ikaz ışığı → 154.

Motorun beklemeye alınması

kullanılamıyor ikaz ışığı → 154

LPG gösterge lambasi → 32

Yakıt minimum seviyesi ikazı

Kontağın veya motorun çalıştırılmasıyla turuncu renkte yanar ve araca göre bir kaç saniye sonra söner veya beyaz renkte görüntülenir. Sürüş esnasında turuncu yanıyorsa ve bir bip sesi duyuluyorsa depoyu en az 8 litre yakıtlə doldurunuz. Yaklaşık 50 km'lik yakıt kaldı.

LPG düşük yakıt seviyesi ikaz

işiğl → 32

Şunun İçin ikaz ışığıAirbag

Kontak açıldığında yanar ve birkaç saniye sonra söner. Kontak açıldığında yanmıyorsa, motor çalıştırıldığında yanıyorsa veya yanıp sönüyorsa bu, sistemde bir arıza olduğunu gösterir.

En kısa sürede Marka Yetkili Servisi'ne başvurunuz.

Yağ basıncı ikaz ışığı

Kontak açıldığında veya motor çalış- tırıldığında ışık yanar ve birkaç sani- ye sonra söner.

Seyir halindeyken

STOP

ğiyla birlikte yanar ve aynı zamanda sinyal sesi duyulursa, mutlaka aracı durdurunuz ve kontağı kapatınız.

Yağ seviyesini kontrol ediniz → 310.

Seviye doğruysa ışık başka bir ne- denden dolayı yanmıştır: vakit kay- betmeden Yetkili Servise başvuru- nuz.

Soğutma sıvısı sıcaklığı ikaz

işiği

Kontağı açtlığınızda veya motoru ça- listırdığınızda bu ışık mavi yanar.

Kırmızı yanması halinde durunuz ve motoru bir veya iki dakika rölantide çalıştırınız.

Sıcaklık düşmelidir ve ikaz ışığı sönmeli veya tekrar mavi olmalıdır. Aksi halde motoru durdurunuz. Soğutma sıvısını kontrol etmeden önce motoru soğumaya bırakınız.

Yetkili Servis'e danışınız.

Elektroteknik sistemi ikaz ışığı

Elektrik tertibatı sıcaklığı çok yüksek

olduğunda kırışığı yanar

İKAZ IŞIKLARI

ve bir bip sesi duyulur. Aracı durdurunuz ve kontağı kapatınız. Yetkili Servis'e başvurunuz.

Bu ışık, STOP ışığı, bir bip sesi ve "GUVENLIK ICIN ARACI TERKEDINIZ" mesajı ile birlikte yanarsa kontağı kapatınız ve motoru yeniden çalıştırmayınız. Araçtan ininiz ve bir yetkili servise danışınız.

STOP ikaz ışığının ve bir bip sesinin eşlik ettiği "GUVENLIK ICIN

ARACI TERKEDINIZ" mesajı, güvenliğiniz için trafik koşullarına bağlı olarak aracı derhal durdurmanız gerektiğini belirtir. Kontağı kapatınız. Kapalı durumda bırakınız. Araştan ininiz, tüm yolcuları araçtan indiriniz ve yolcuları araçtan ve trafikten uzak tutunuz.

Yangın tehlikeleri.

Aracınızla bankette parkedip, durduğunuz- da diğer araç kullanıcı- larını bir üçgen reflek-

tör aracılığıyla veya ülkenizdeki geçerli yasalarda belirtilen şekilde başka uyarı tertibatlarıyla mutlaka uyarmanız gerekir.

Elektroteknik sistemi arızası sığı

Yandığında, elektrik grubu (çekiş aküsü ve elektrik motoru) ile ilgili bir elektroteknik arızayı belirtir.

En kısa sürede Marka Yetkili Servisi'ne başvurunuz.

Elektrik motoru arıza uyarı ası

Yandığında, elektroteknik sistemde elektrik motoruna bağlı bir arıza olduğunu belirtir. En kısa sürede Marka Yetkili Servisi'ne başvurunuz.

Çekiş aküsü seviye ikaz ışığı

Çekiş aküsünün şarj seviyesi rezerv seviyesine düştüğünde sarı renkte görünür → 111.

Çekiş aküsü arıza uyarı ışığı

uyarı ışığıyla birlikte görü- u çekiş aküsünün çalışması- r arıza olduğunu gösterir. En ede Marka Yetkili Servisi'ne nuz.

12 voltluk akü şarj ikaz ışığı

Kontak açıldığında veya motor çalış- tırıldığında ışık yanar ve birkaç sani- ye sonra söner.

Seyir halindeyken

STOP

ğiyla birlikte yanar ve aynı zamanda bir sinyal sesi duyulursa, bu elektrik devresinde aşırı şarj ya da düşük şarj olduğunu gösterir.

Aracınızı güvenli bir yerde durdurun ve bir Marka Yetkili Servisi'ni arayın.

Elektrikli çalışma modu uyarı

Yalnızca elektrik motoru ve çekiş aküsü aracın hareketine güç verdiğinde görüntülenir ➔ 24.

Mod ikaz ışığı ECO

Bu ışık, ECO mod devredeyken yanar → 175.

ABS fren sistemi ikaz ışığı

Otomobilinizle tanışınız - 121

İKAZ IŞIKLARI

Kontak açıldığında yanar ve birkaç saniye içinde söner.

Kontak açıldıktan sonra sönmüyor veya sürüş sırasında yanmıyorsa, ABS'de bir arıza var demektir. Sonrasında ABS olmadan frenleme normal kalacaktır. En kısa sürede Marka Yetkili Servisi'ne başvurunuz.

Dinamik sürüş kontrolü (ESC) İpatinaj sistemi için ikaz ışığı

Kontak açıldığında yanar ve birkaç saniye içinde söner.

→188 ikaz ışığı birkaç nedenden dolayı belirebilir.

İkaz ışığı ESC OFF → 188

Lastik havası düşük ikaz ışığı

Kontak açıldığında veya motor çalış- tırıldığında bu ışık yanar, ardından birkaç saniye sonra kaybolur → 182.

değiştirme göster-

gesi

Bu, bir üst (ok yukarı doğru) veya bir alt vitesse (ok aşağı doğru) geçmenizi önermek için yanar.

Takviyeli direksiyon ikaz ışığı

Kontak açıldığında veya motor çalış- tırıldığında ışık yanar ve birkaç sani- ye sonra söner.

Araca bağlı olarak akü arızası → 124 halinde yanar.

Sürüş esnasında İTÖRŞĞİy-la birlikte yanarsa bu, sistemde bir arıza olduğunu gösterir.

Yetkili Servis'e danışınız.

Fren devresinde arıza ikaz ışı-

Kontak açıldığında veya motor çalış- tırıldığında ışık yanar ve birkaç sani- ye sonra söner.

Fren yapıldığında STOP ğiyla birlikte yanar ve aynı zamanda bir bip sesi duyulursa, bu, fren hidroliği seviyesinin düştüğünü ya da fren sisteminde bir arıza olduğunu gösterir. Aracınızı güvenli bir yerde durdurun ve bir Marka Yetkili Servisi'ni arayın.

Ayak fren pedalına ikaz ışığı

Fren pedalına basılması gerektiğini- de yanar → 158.

Hava kirliliğini önleyici sistem olü ikaz ışığı

Bu donanıma sahip araçlarda bu ışık, motor çalıştırıldığında ve araca bağlı olarak, motor beklemeye alınma aşamasındayken → 154 kontak kapatıldığında yanar sonra söner.

– Sürekli yanmaya devam ederse en kısa sürede bir Yetkili Servise başvurunuz;

- Yanıp sönerse, motor devrini yanıp sönme kesilene dek düşürünüz. Vakit geçirmeden bir Marka Yetkili Servisi'ne başvurunuz → 174.

Ön ısıtma ikaz ışığı (Dizel mo-

Kontak açıkken, yanar. Bu, ön ısıtma bujilerinin çalışmakta olduğunu gösterir.

Ön ısıtma tamamlandığında söner. Motor çalıştırılabilir.

Yokuş iniş kontrol ikaz ışığı

→188.

"Aktif acil durum freni" işlevizazalı veya kullanılamaz olduğusteren ikaz ışığı → 218

"Aktif acil durum freni" işlevi- az ışığı → 218

Şerit dışına çıkma önlemi sis- kaz ışığı → 201

İKAZ IŞIKLARI

Hız aşımı ikaz ışığı

Aracın hızı 120 km/saatı aşarsa bir bip sesi duyulur ve ikaz ışığı yanar.

Hız limitörü ikaz ışığı → 234

Hız regülatörü ikaz ışıkları

→237

lamalı hız regülatö-

rü ikaz ışığı Stop and Go → 240

"Sürücü dikkat uyarısı" işlev

arızası ikaz ışığı → 226

Egzoz gazi azaltma sistemin-

de reaktif seviyesi ve arızalar için ikaz lambası → 143

Partikül filtresi sistemi ikaz 1sı-

ğl→168,→170.

4 tahrik tekerleği modu ikaz

işiği → 194

2 tahrik tekerleği modu ikaz

işiği → 194

Zorunlu duruş ikazı

Kontak açıldığında yanar ve motor çalışmaya başladığında söner. Baş-

ka ışıklarla birlikte yanar ve sesli ikaz duyulur.

Güvenliğiniz için trafik kurallarına uygun olarak derhal durmanızı zorunlu kılar. Motoru durdurun ve yeni den çalıştırmayın.

Yetkili Servis'e danışınız.

Motor yağının değiştirme

ikaz ışığı

Kontak açıldığında yanar ve motor çalışmaya başladığında söner. Gösterge tablosundaki diğer ikaz ışıklarıyla birlikte yanabilir.

Dikkatli bir şekilde sürmeye devam ederek en kısa süre içinde Marka Yetkili Servisine gitmeniz gerektiği anlamına gelir. Bu uyarının dikkate alınmaması, aracın hasar görmesine yol açabilir.

Görsel veya sesli bir uyarının olmaması, gösterge tablosunun arızalı olduğunu göste-

rir. Derhal durmak gerekir (trafik durumu dikkate alınmalıdır).

Aracınızın doğru şekilde durdu- ğundan emin olunuz ve bir yetki- li Servise başvurunuz.

Airbag yolcu ON → 94

Airbag yolcu OFF → 94

Emniyet kemeri ikaz ışığı → 63

DIREKSIYON

DİREKSİYON SİMİDİ

Direksiyon yükseklik ayarı

Araca bağlı olarak, direksiyon simidi yüksekliği ve derinliği ayarlanabilir.

Kolu 1 aşağı doğru itin ve direksiyon simidini istediğiniz konuma getirin, ardından direksiyon simidini kilitlemek için kolu kaldırın.

Direksiyon simidinin düzgün şekilde kilitlendiğinden emin olunuz.

Güvenlik nedeniyle, bu ayarları araç duruyorken yapınız.

Isitmalı direksiyon simidi

(araca bağlı olarak)

Bu işlev, direksiyon simidini 2 ısıtır.

Çalışma prensibi

Sıcaklığa erişildiğinde işlev, ısıtılmış alanlardaki sıcaklığı yaklaşık 30 da-kika boyunca ayarlar ve otomatik olarak durur.

FONKSİYONU devreye almak

Araca bağlı olarak, kontak açıklken multimedya ekranı 3 üzerinden ısıt-

mali direksiyon simidini etkinleştirebilirsiniz:

Fonksiyonun devre dışı bırakılması

- Otomatik olarak:

Yaklaşık 30 dakikalık ayarlama aşamasından sonra işlev otomatik olarak durur.

- Elle:

Araca bağlı olarak, kontak açıklken multimedya ekranı 3 üzerinden ısıtmalı direksiyon simidini devre dışı bırakabilirsiniz:

Takviyeli direksiyon

Asla şarji az olan bir 12 V akü ile yol- culuk yapmayınız.

özel durum

Araca bağlı olarak akü arızası durumunda (akü bağlantısı kesilmiş, akü boşalmış vb.), takviyeli direksiyon simidi açısından sıfırlanması gerekir. Bunun için:

- araç hareketsiz ve düz zeminde; - sürücü araçta yalnızken motoru çalıştırınız: Gösterge tablosunda

uyarı ışığı ve/veya araca bağlı olarak "Direksiyon çevir tam sağ- sol" mesajı görüntülenir;

- Direksiyon simidini tamamen sola ve ardından sağa çeviriniz, durma

DIREKSIYON

noktasına geldiğinde kuvvet uygulayınız. Motoru kapatın ve yaklaşık bir dakika bekleyin. Motorun bir sonraki çalışmasında gösterge ışığı ve/veya araca bağlı olarak mesaj sönecektir.

Araç duruyorken, direksiyonu tam sağ veya tam sol konumunda sonuna

kadar çevrilmiş durumda bırak- mayınız.

Stop and Start öğesinin özelliği

Motor beklemeye alinmis durumday-sa, takviyeli direksiyon sistemi çalış-maz. Motor yeniden çalıştırıldığında veya motor yaklaşık 1 km/sa. (inis, eğim vb.) değerinin üzerine çıktığında eski konumuna gelir.

Yokuş aşağı seyahat ederken asla kontağı kapatmayın ve normal sürüşte de bunu yap-

maktan kaçının (takviyeli direksiyon ve fren takviyesi çalışmaz).

Motor çalışmıyorken veya sistem arızası durumunda, direksiyonu çevirmek

hala mümkündür. Sağlanması gereken güç artacaktır.

DIKIZ AYNALARI

Dış dikiz aynaları

Ayarlar

Anahtarı 2 kullanarak kapı dikiz ay- nasını seçtiğinizde, anahtarın dahili ikaz ışığı belirir. Ardından, aynayı istenilen konuma getirmek için 1 anahtarı kullanınız.

Isitmalı dikiz aynaları

Buz çözme, arka cam buz çözme → 275 → 279 ile birlikte gerçekleştirilir.

Elektrikli katlanır aynalar

Araç kilidi açıklken kapı dikiz aynaları otomatik olarak açılır. Araç kilitlendiğinde kapı dikiz aynaları otomatik olarak katlanır.

Not: Kapı dikiz aynasının otomatik katlanma ve açılma mekanizmasını → 115 devre dışı bırakabilir/etkinleştirebilirsiniz.

Anahtara 3 basarak aynaların katlanmasını sağlayabilirsiniz. Bu durumda kapı dikiz aynaları, otomatik katlanmadan bağımsız olarak, anahtara 3 tekrar basilana kadar katlanmış halde kalacaktır.

özel durum

Dikiz aynası elle kullanıldığında veya arkaya katlandığında bir kullanım konumuna sıfırlanması mümkündür. Bunu yapmak için anahtara 3 basınız. Dikiz aynasından mekanik bir ses duyulacaktır.

Eğer tıklama sesi duyulamıyorsa kapı dikiz aynasından tıklama sesi duyulana kadar anahtara 3 bir daha basınız.

Güvenlik nedeniyle bu ayarları araç duruyorken yapınız.

Dikiz aynasından görülen nesneler gerçekte görünüklerinden daha yakındır. Güvenliği-

niz açısından, herhangi bir ma- nevradan önce mesafeyi doğru hesaplamak için bunu dikkate alınız.

İç dikiz aynası

İç dikiz aynasının yönü ayarlanabilir. Gece yolculuğu sırasında arkadan gelen aracın farlarından gözlerinizin kamaşmaması için dikiz aynasının arkasındaki mandalı 4 yatırınız.

DIKIZ AYNALARI

Güvenlik nedeniyle bu ayarları araç duruyorken yapınız.

Dikiz aynasından görülen nesneler gerçekte göründüklerinden daha yakındır. Güvenliğindan, herhangi bir maan önce mesafeyi doğru mak için bunu dikkate

AYDINLATMA VE SINYALLER

Dış aydınlatma ve sinyaller

yan sinyaller

Halkayı 2 sembol, işaretin 3

karşısında kalacak şekilde döndürü- nüz.

Bu ikaz ışığı gösterge tablosunda yanar.

Not: Araca bağlı olarak park lambaları, yalnızca el freni çekili olduğunda veya araca bağlı olarak vites kolu P konumundayken manuel olarak etkinleştirilebilir.

Aksi takdirde yan lambaları etkinleş- tirmenin mümkün olmadığını bildir-

mek için gösterge tablosunda "Park lambaları kullanılamıyor" mesajı görüntülenir.

Gündüz farları yanma fonksiyonu

Araçta bulunuyorsa, gündüz farları motor çalıştırıldığında kumanda kolunda 1 hiçbir eylem olmadan otomatik olarak yanar ve motor kapatıldığında söner.

Özellik:

Gündüz fari, gösterge lambası çalışırken otomatik olarak söner.

Gece yola çıkmadan önce: Elektrik donanımının düzgün çalıştığını kontrol ediniz ve farları- nizi ayarlayınız (normal yük şart- larında yola çıkmıyorsanız). Genel önlem olarak, far ve lambaların camlarının temiz (kirlik, çamur, kar, eşya taşıma,...) olmasını sağlayınız.

Kisa farlar

Sembol, 3 işaretinin karşısında ak şekilde 2 öğesini döndürü-

Bu ikaz ışığı gösterge tablosunda yanar.

Ön camın engellenmedi- ginden daima emin olu- nuz (kir, çamur, kar, buğu deniyle).

AYDINLATMA VE SINYALLER

Uzun farlar

Motor çalışırken ve kısa farlar yanıyorken 1 kolunu itiniz. Bu ikaz ışı- ği gösterge tablosunda yanar.

Kısa far konumuna geçmek için ku-manda kolunu 1 tekrar kendinize doğru çekiniz.

Otomatik uzun farlar

Araca göre, bu sistem uzun farları otomatik olarak yakar ve söndürür.

Takip edilen araçları ve karşıdan gelen araçları algılamak için iç dikiz aynasının arkasında yer alan bir kamerayı kullanır.

Not: Geceleri, sokak aydınlatması olan kentsel alanlarda, otomatik uzun farlar otomatik olarak söner.

Uzun farlar şu durumlarda otomatik olarak yanar:

- dış mekan ışık seviyesi düşük olduğunda;

- başka araç veya aydınlatma algılanmadı;

- aracın hızı yaklaşık 40 km/sa.'in üzerinde olduğunda.

Yukarıdaki koşullardan biri söz konusu değilse, sistem kısa farlara geçer.

Not: ön camın engellenmediğinden emin olunuz (kir, çamur, kar, buğu vs. nedeniyle).

Otomatik uzun farları etkinleştirmek için

AUTO sembolü, işaret 3 ile hizalanıncaya kadar halkayı 2 döndürünüz. Kısa farlar açıksa, gösterge tablo-

sundaki ilgili ikaz ışığı

Otomatik uzun farları devre dışı bırakma

sembolü 3 işaretinin karşısında gelene kadar 2 halkasını çeviriniz.

ikaz ışığı gösterge tablosundan kaybolur ve uzun farlar etkinleştirilir.

Sistemin çalışması bazı koşullarda kesintiye uğrayabilir, özellikle:

- aşırı hava durumu koşulları (yağmur, kar, sis...) varsa;

- ön cam veya kameranın önüne kapalıysa;

- önde giden veya karşıdan gelen aracın ışıkları çok az görünü-yorsa veya gizlenmişse;

- ön farların ayarı düzgün yapılmamışsa;

- yansitici sistemler;

- ...

Çalışma arızaları

Gösterge tablosunda "Otomatik farlari kontrol ettirin" mesajı belirdiğinde sistem devre dışı bırakılır.

Yetkili Servis'e başvurunuz.

Kısa farların söndürülmesi

iki seçenek vardır:

AYDINLATMA VE SINYALLER

- 2 halkasını fumuna veya araca bağlı olarak 0 konumuna elle hareket ettiriniz;

- motor durdurulduğunda sürücü kapısının açılması veya aracın kilitlenmesiyle farlar otomatik olarak söner. Bu durumda, motoru çalıştırdığınızda, kumanda kolu 1 üzerinde bir işlem gerekmeden, dış mekan ışığına göre farlar halkanın 2 konumuna göre yeniden yanar.

Ön sis farları

(araca göre)

D Motor çalışırken sembol, 3 işa-retinin karşısında gelene kadar ku-

manda kolunun 1 orta halkasını 4 döndürünüz, sonra serbest bırakınız.

Araca göre, kumanda kolu başlangıç konumuna gelir veya aynı pozisyona gelir.

Ön sis farlarının yanması, dış aydınlatmada seçilen konuma bağlıdır ve yanması durumunda gösterge tablosunda bir ikaz ışığı yanar.

Arka sis lambası

Motor çalışırken sembol, 3 işaretinin karşısında gelene kadar ku-manda kolunun orta halkasını 4 döndürünüz, sonra serbest bırakınız.

Araca göre, kumanda kolu başlangıç konumuna gelir veya aynı pozisyona gelir.

Ön sis farlarının yanması, dış aydın-latmada seçilen konuma bağlıdır ve yanması durumunda gösterge tab-losunda bir ikaz ışığı yanar.

Diğer sürücüleri rahatsız etmemek için, gerekmediği sürece bu işlevi kullanmamaya özen gösteriniz.

Sisli, karlı havalarda veya tavanı aşan nesneler ta- şındığında, farların oto-matik olarak yanması düzenli değildir.

Sis farları sürücü tarafından kontrol edilir: gösterge tablosundaki sinyal lambaları, farların açık (sinyal lambası açık) veya kapalı (sinyal lambası kapalı) olduğunu size bildirir.

Sis farlarının söndürülmesi

iki seçenek vardır:

- araca bağlı olarak, işaret 3 kapatmak istediğiniz sis lambasının sembolünün karşısında gelene dek orta halkayı 4 elle tekrar döndürünüz. İlgili ikaz ışığı gösterge tablosunda söner;

- Işıklar, motor durdurulduğunda veya araç kilitlendiğinde otomatik olarak söner, sis lambaları sürücü kapısı açıldığında söner.

Dış aydınlatmanın söndürülmesi, ön sis farlarının ve arka sis lambalarının sönmesine neden olur.

AYDINLATMA VE SINYALLER

Hoşgeldin ve hoşçakal fonksiyonları

(araca göre)

İşlev etkinleştirildikten sonra, gündüz farları ve arka park lambaları kartın algılanmasıyla veya araç kili-dinin açılmasıyla otomatik olarak yanar ve bir bip sesi duyulur.

Bunlar şu durumlarda otomatik olarak sönerler:

• yanmalarından yaklaşık bir dakika sonra;
• motor çalıştırıldığında, aydınlatma kumanda kolunun konumuna göre; veya
• araç kilitendiğinde.

işlevin etkinleştirilmesi/devre dışı bırakılması

Diş karşılama sesi fonksiyonunu etkinleştirmek veya devre dışı bırakmak için, lütfen multimedya talimatlarına bakınız.

"ON" veya "OFF" öğesini seçiniz.

Işıklar açık hatırlatması sesli alarmı

Sürücü kapısı açıldığında bir uyarı sesi, farların halen açık olduğunu haber verir.

Gece yola çıkmadan önce: Elektrik donanımının düzgün çalıştığını kontrol ediniz ve farları- nizi ayarlayınız (normal yük şart- larında yola çıkmıyorsanız). Genel önlem olarak, far ve lambaların camlarının temiz (kirlilik, çamur, kar, eşya taşıma,...) olmasını sağlayınız.

Farların ayarlanması

A kontaktörü, araç yüküne göre farların yükseklik ayarının yapılmasını sağlar.

Kısa farlar yanarken gösterge tablosunda gereken konumu seçmek için anahtara A gerektiği kadar basınız veya anahtarı kaldırınız.

Seçilen konum yaklaşık 30 saniye boyunca gösterge tablosunda görüntülenir.

Not: Araca bağlı olarak, seçilen konum kontak her açıldığında yaklaşık 30 saniye boyunca ve A düğmesine her basıldığında yaklaşık 5 saniye boyunca gösterge tablosunda görüntülenir.

AYDINLATMA VE SINYALLER

Ayar konumu örnekleri tablosu

	Yük durumuna göre A kumandasının ayar konumlarına ilişkin örnekler
	4x4 Yanmalı versiyonlar	4x2 Yanmalı versiyonlar	Hybrid4x4 modeller	Hybrid4x2 modeller
Tek başına veya önde bir yolcuyla birlikte sürücü	0 0 0 0
Önde bir yolcuyla birlikte sürücü ve arkada üç yolcu	1111
Önde bir yolcu, arkada üç yolcu ve izin verilen maksimum toplam ağırlığa ulaşan bagajla (veya yükle) birlikte sürücü	2 2 2 2
Sadece sürücü ve izin verilen maksimum yük ağırlığına ulaşan bagaj (veya yük)	3 3 3 3
Aşağıdaki tabloda bazı örnekler verilmektedir. Her durumda, yolun görünebilmesi ve diğer sürücülerin gözlerinin ka-maşmaması için A kumandasını aracın yüküne göre ayarlayınız.

SESLI VE IŞIKLI IKAZLAR

Korna

Yerlerden birine 1basınız.

Işikli ikaz (selektör yapma)

Farların yanıp sönmesi için kumanda kolunu 2 kendinize çekiniz ve ardından bırakınız.

Sinyal lambalari

Motor çalışırken veya kontak açıkken kumanda kolunu 2 direksiyon simidine paralel olarak ve çevireceğiniz yönde hareket ettiriniz.

Dokunmali mod

Kolu 2 hafifçe direnç noktasını geç- meyecek şekilde yukarıya veya aşa-

ğiya doğru çekip ardından bırakınız: Kumanda kolu orijinal konumuna döner ve ilgili sinyal lambası üç kez yanıp söner.

Bu düzme, dört sinyal lambasını ve yan sinyal lambalarını aynı anda etkinleştirir.

Yalnızca durmanın yasak veya beklenmedik olduğu bir alanda durmanız gerektiğinide ya da özel koşullar altında sürmek zorunda kaldığınızda, diğer araçların sürücülerini uyarmak üzere acil durumlarda kullanılmalıdır.

CAM SILECEĞI

Ön cam sileceği, cam yıkayıcı- SI

Fasılalı cam silecekleri bulunan araç

A cam sileceklerinin bir tur gidip gelmesi

Kısa bir dokunma, cam sileceklerinin bir tur gidip gelmesini sağlar.

B kapali

C aralıklı silme

İki silme arasında silecekler birkaç saniye süresince durur.

D yavaş sürekli silme

E hızlı sürekli silme

Özel nitelik

Sürüş sırasında, aracın her duruşu silme hızını yavaşlatır. Hızlı sürekli silme şeklinden yavaş sürekli silme şekline geçer. Araç hareket ettiği anda silme işlemi başlangıçta seçilmiş hıza döner.

Kumanda kolu 1 üzerindeki herhangi bir işlem otomatik işlevi devre dışı bırakır ve iptal eder.

Not: Aracı otomatik yıkamadan geçirirken cam silmeyi devre dışı bırakmak için kumanda kolunun 1 halkası- ni 2 kapalı konuma getiriniz.

Not: Bir sonraki kullanımda cam silme işlevinin otomatik olarak etkinleştirilmemesini sağlamak için kullanımdan sonra kumanda kolunun 2

halkasını1 kapalı konuma getirmeyi unutmayınız.

Yağmur kaptörlü ön cam silecekli araç

Yağmur sensörü ön camda, iç dikiz aynasının önünde yer alır.

A cam sileceklerinin bir tur gidip gelmesi

Kısa bir dokunma, cam sileceklerinin bir tur gidip gelmesini sağlar.

B kapali

C otomatik cam sillme fonkslyonu (araca göre)

Bu konum seçilince, sistem ön cama su geldiğini algılar ve uygun silme hızıyla silme işlemini başlatır.

CAM SILECEĞI

Halkayı 2 döndürerek devreye alma eşiğini ve iki silme arasındaki süreyi değiştirmek mümkündür:

• F: minimum hassasiyet;
• G: maksimum hassasiyet.

Hassasiyet arttıkça, silecekler daha hızlı tepki verir ve silme frekansı artar.

Otomatik cam silme devreye alınırken veya hassasiyet artırılırken bir gidiş geliş gerçekleşir.

Not:

• Yağmur sensörünün sadece bir yardım fonksiyonu vardır. Görüş azaldığında, sürücü cam sileceğini manuel olarak etkinleştirmelidir. Sis olduğunda veya kar yağdığı, otomatik silme işlemi düzenli değildir ve sürücünün kontrolündedir;
• Negatif sıcaklık durumunda, otomatik cam silme araç çalıştırıldığında etkinleşmez. Araç bir hız eşiğini (yaklaşık 8 km/h) aştığında otomatik olarak etkinleştirilir;
• otomatik cam silmeyi kuru havalarda etkinleştirmeyin;
• otomatik cam silmeyi etkinleştirmeden önce ön camın buzunu tamamen çözün;
• araç otomatik yıkamadan geçerken otomatik cam silmeyi devre dışı bırakmak için kumanda kolunu 1 B konumuna ayarlayınız.

Aracınızda araç kişiselleştirme me- nüsü mevcutsa bu işlevi → 115 etkin- leştirmeyi veya devre dışı bırakmayı seçebilirsiniz.

Ayarları kişiselleştirme menüsü bulunmayan araçlarda, bu işlevin yetkili bir bayi tarafından devre dışı bırakılmasını sağlayabilirsiniz.

Çalışma arızaları

Otomatik cam silmenin devre dışı kalması durumunda, cam sileceği fasılalı olarak çalışır. Yetkili Servis'e danışınız.

Yağmur kaptörünün çalışması şu koşullarda kesintiye uğrayabilir:

- hasarlı cam silecekleri: Silecek fırçalarından biri tarafından kaptörün algılama bölgesinde bırakılan bir miktar su veya iz, otomatik sileceğin yanıt süresini veya silme sıklığını artırabilir;

- Ön cam sensörü yakınlarında bir parçacık veya çatlak varsa veya ön cam toz, kirlilik, böcekler, buzlanma, temizlik maddeleri veya hidrofobik ürünler tarafından kirletilmişse. Bu durumda ön cam sileceği daha az duyarlı olabilir, hatta hiç tepki vermeyebilir.

D yavaş sürekli silme

E hızlı sürekli silme

Özel nitelik

Sürüş sırasında, aracın her duruşu silme hızını yavaşlatır. Hızlı sürekli silme şeklinden yavaş sürekli silme şekline geçer. Araç hareket ettiği anda silme işlemi başlangıçta seçilmiş hıza döner.

Kumanda kolu 1 üzerindeki herhangi bir işlem otomatik işlevi devre dışı bırakır ve iptal eder.

Önlemler

- Buzlanma durumunda, cam sileceği ilk olarak çalıştırılmadan önce, sileceklerin yapışimadığından emin olun. Silecekler buz tarafından bloke

CAM SILECEĞI

edilmişken çalıştırılırsa, sileceklerin yanı sıra silecek motorunun da hasar görme riski oluşur.

- Kuru bir cam üzerinde cam sileceklerini çalıştırmayınız. Aksi takdirde fırçalar vaktinden evvel aşınabilir veya hasar görebilir.

Ön cam silme özel konumu (servis konumu)

Bu konum, silecekleri ön camdan ayı-rabilmek amacıyla kaldırma imkanı sunar.

Şunlar için yararlı olabilir:

• fırçaları temizlemek;
• kışın fırçaları ön camdan ayırmak;
• fırçaları değiştiriniz → 361.

Kontak açıklken veya motor çalışıyorken, kumanda kolunu 1 art arda iki defa kaldırarak A konumuna gelmesini sağlayınız (bir tur). Fırçalar kaputtan hafif ayrı durur.

Fırçaları indirilmiş konuma geri döndürmek için kontak açıkken sileceklerin ön cama doğru katlandığından emin olduktan sonra, kumanda kolunu 1 A konumuna getiriniz (bir tur).

Kontağı açmadan önce cam sileceklerini ön cama yerleştiriniz. Aksi takdirde, kaput veya çalıştırıldıklarında cam silecekleri hasar görebilir.

Ön cama yapılacak her türlü işlemden önce (aracın yıkanması, buz giderme, ön camın temizlenmesi vb.) kumanda kolu-nu 1 B (kapali) konumuna getiriniz.

Yaralanma ve/veya hasar gör- me riski.

Eğer camda engeller var- sa (kirlilik, kar, buzlanma vs.), cam sileceklerini ça-İştırmadan önce (silecek motorunun aşırı ısınma riski) camı (iç dikiz aynasının arkasında bulunan orta alan dahil) temizleyiniz. Bir engel bir silecek fırçasının hareketini engelliyorsa, silecek durabilir. Engeli kaldırın ve cam sileceğini silecek kumanda koluyla yeniden çalıştırın.

Ön cam yıkayıcısı

Kontak açıklken, kumanda kolunu 1 çekiniz, ardından bırakınız.

Uzun bir çekme işlemi, ön cam yıkayıcısının yanı sıra, sileceklerin iki tur çalışmasını ve birkaç saniye sonrasında üçüncü bir turu tetikler.

Not: Sifirin altında sıcaklıklarda, cam silecek sıvısı ön cam üzerinde donabilir ve görüş azalabilir. Temizlemeden önce buğu giderme kumandası yardımıyla ön camı ısitınız.

Motor bölmesindeki is- lemler esnasında, cam sileceği kumanda kolu- nun B (durma) konu-

munda olduğundan emin olu- nuz.

Yaralanma tehlikesi

Cam sileceği fırçasının et- kinliğini

Cam sileceği fırçalarının durumunu kontrol ediniz. Kullanım ömrü size bağlıdır:

• temiz kalmalıdır: fırçayı ve camı düzenli olarak sabunlu su ile temizleyiniz;
• cam kuruyken onu kullanmam- yınız;
• uzun süreden beri kullanılmış- yorsa, onu camdan çıkarınız.

Her durumda, etkinlikleri azalır azalmaz değiştiriniz: yaklaşık senede bir kez → 361.

Cam sileceklerinin kullanımı ile ilgili önlem

• Kar veya buzlanma gibi hava koşullarında, cam sileceklerini çalıştırmadan önce camı temizleyiniz (silecek motorunun aşırı ısınma riski);
• herhangi bir cisimin sileceğin hareketini engellememesine dikkat ediniz.

Arka cam sileceği, cam yıka- yıcısı

Arka cam sileceği

Kontak açıklken sembol, işaretin 2 karşısında kalacak şekilde 1 ku-manda kolu üzerindeki 3 halkasını çeviriniz.

- kapali

- aralıklı silme

İki silme arasında silecekler birkaç saniye süresince durur. Silme sıklığı araç hızına göre değişir;

- yavaş sürekli silme

İşlemi durdurmak için, halkayı 3 tekrar döndürünüz.

CAM SILECEĞI

Not:

Oto yıkama makinesinde yıkama yaparken cam silmeyi devre dışı bırakmak için 1 kumanda kolunun 3 halkasını durma konumuna geri getiriniz.

Not:

Bir sonraki kullanım sırasında cam silmenin yanlışlıkla etkinleşmemesi için kullandıktan sonra 1 kumanda kolunun 3 halkasını durdurma konumuna getirmeyi unutmayınız.

Bagaj kapağını.

Arka camda herhangi bir işlem yapmadan önce (aracın yıkanması, buz çözme, temizleme

vb.) kumanda kolunu 1 kapalı konumuna getiriniz.

Yaralanma ve/veya hasar gör- me riski.

Cam sileceği fırçasının et- kinliğini

Cam sileceği fırçalarının durumunu kontrol ediniz. Kullanım ömrü size bağlıdır:

• temiz kalmalıdır: fırçayı ve camı düzenli olarak sabunlu su ile temizleyiniz;
• cam kuruyken onu kullanmam- yınız;
• uzun süreden beri kullanılmış- yorsa, onu camdan çıkarınız.

Her durumda, etkinlikleri azalır azalmaz değiştiriniz: yaklaşık senede bir kez → 361.

Cam sileceklerinin kullanımı ile ilgili önlem

• Kar veya buzlanma gibi hava koşullarında, cam sileceklerini çalıştırmadan önce camı temizleyiniz (silecek motorunun aşırı ısınma riski);
• herhangi bir cisimin sileceğin hareketini engellememesine dikkat ediniz.

Arka cam sileceğinin devreye alınması/devre dışı bırakılması

Geri vitese geçişte arka cam sileceği fasıları olarak çalışır (ön cam silecekleri çalışıyorsa). Aracınızda araç kişiselleştirme menüsü mevcutsa bu işlevi → 115 etkinleştirmeyi veya devre dışı bırakmayı seçebilirsiniz.

Ayarları kişiselleştirme menüsü bulunmayan araçlarda, bu işlevin yetkili bir bayi tarafından devre dışı bırakılmasını sağlayabilirsiniz.

Arka camda engeller varsa (kirlilik, kar...), cam sileceği tüm engelleri temizlemeye çalışır. Bir engel bir fırçanın hareketine engelliyorsa, bu fırça durabilir. Engeli kaldırınız, yaklaşık 30 saniye bekleyiniz ve cam sileceğini silecek kumanda koluyla yeniden etkinleştiriniz.

Önlemler

- Buzlanma durumunda, cam sileceklerini çalıştırılmadan önce, silcek fırçalarının cama yapışık olmadığından emin olun. Cam sileceği buzlanma yüzünden bloke olmuşken cam sileceğini çalıştırırsanız, fırçanın yanı sıra cam sileceği motorunun da hasar görme riski vardır.

- Kuru bir cam üzerinde cam sileceklerini çalıştırmayınız. bu cam sileceklerinin vaktinden evvel aşınmasına veya hasar görmelerine yol açar.

CAM SILECEĞI

Arka cam sileceği/yıkayıcısı

Kontak açıklken kumanda ko-

lunu 1 uzun süre itiniz, ardından bırakınız.

Kumanda kolunun daha uzun süre tutulması, sileceklerin iki tur çalışmasını (ön cam yıkayıcısına ek olarak) ve birkaç saniye sonrasında üçüncü bir turu (damlama silme işlevi) tetikler.

Kumanda kolu serbest bırakıldığında, arka cam sileceği konumuna geri döner.

YAKIT DEPOSU

Benzinli ve dizel model

Deponun kullanılabilir kapasitesi:

- 4x2 modellerde yaklaşık 50 litre. - 4x4 modellerde yaklaşık 55 litre.

Araç kilitli değilken yakıt kapağını A açmak için B alanına basınız ve ardından kapağı serbest bırakınız. Açtıktan sonra yakıt deposu tapasını 1 çıkarınız.

Doldurma sırasında tapayı depo ka- pagı üzerinde tapa için tasarlanan yere 2 takabilirsiniz.

Kapatmak için yakıt doldurma kapağını A sonuna kadar elle itiniz. Araca bağlı olarak, tapa 1 araca plastik bir kablo ile bağlıdır. Deponun doldurulması ile ilgili detaylar için "Yakıtlal doldurma" kısmına bakınız.

Yakıt doldurma tapası özeldir. Değiştirmeniz gerektiğinde yenisinin, orijinal tapanın aynısı

olmasına dikkat ediniz. Marka Yetkili Servisi'nize danışınız. Ateş veya bir ısı kaynağı yakınında yakıt deposu kapağını açmayınız. Doldurma bölgesini yüksek basınçlı temizleyici ile yıkamayınız.

Yakıt kalitesi

Daima her ülkenin yasalarında belirtilen normlara uygun yüksek kalite-de yakıt kullanınız. Kullanılan yakıt, yakıt depo kapağındaki → 376 etiketin üzerinde belirtilen değerlere uy-gun olmalıdır.

Benzinli model

Mutlaka kurşunsuz benzin kullanın. Oktan değeri (RON), yakıt deposu ka-pağıının → 376 iç kısmında bulunan etiketin üzerinde gösterilen bilgilere uygun olmalıdır.

Dizel model

Yakıt deposu kapağının içindeki etiketin üzerinde bulunan değerlere → 376 uygun dizel yakıt kullanmanız gerekir.

YAKIT DEPOSU

Avrupa'da satılan araç motorlarının Avrupa standartlarına uygun yakıtları

uyumludur → 376.

Yakıtın doldurulması için motor kapalı olmalıdır (ve aracın Stop and Start ile donatılmış ol-

ması durumunda araç bekleme modunda olmamalıdır): Kontağı

→148,→150 kapatmanız gerekir.

Yangın tehlikesi.

Düşük miktarda da olsa motorine benzin karıştırmayınız (kurşunsuz veya E85).

Aracınızın uyumlu olmaması durumunda etanol bazlı yakıt kullanmayınız.

Yakıta reaktif eklemeyiniz, aksi halde motor → 143 zarar görebilir. Yakıta katkı maddesi eklemek istiyorsanız Teknik Departmanımız tarafından onaylanmış bir ürün kullanınız.

Yetkili Servis'e başvurunuz.

Yakıt besleme sisteminde yapılacak herhangi bir değişiklik veya müdahale (beyin,

kablo bağlantıları, yakıt devresi, enjektör, koruma kapağı...) güvenliğiniz açısından oluşturacağı tehlike nedeniyle kesinlikle yasaktır (müdahale ve değişiklik yapmaya sadece bu konuda eğitim görmüş Marka Yetkili Servisi personeli yetkilidir).

Motor yakınındaki mü-dahaleler sırasında, motorun sıcak olabile-ceğini dikkate alınız.

Ayrıca, motor soğutma fanı her

an çalışabilir. Motor

mesindeki ikaz etiketi size bunu hatırlatır.

Yaralanma tehlikesi

Yakit doldurma

Kontak kapalıyken yakıt deposunu doldurmak için tabancayı takınız (sıgrama riskinden kaçınınız).

Dolum işlemi süresince aynı durumda tutmaya devam ediniz. Dolum sonundaki ilk otomatik duruşu takiben, genişme hacmini muhafaza etmek için pompa azami iki kere daha çalıştırılabilir.

Doldurulması sırasında depoya su kaçmamasına dikkat ediniz.

Doldurmadan sonra, sisteme yabancı madde veya su girmesini önlemek için tapayı 1 yeniden takınız ve dolum kapağını A kapatınız.

Tapanın 1, kapağın A ve çevresinin temiz kaldığından ve toz, çamur, kir vb. içermediğinden emin olunuz.

YAKIT DEPOSU

özel durum

Araç yaklaşık üç ay boyunca durduğunda yakıt deposuna hasar gelmesini önlemek için yakıt eklemeniz gerekir.

Bunu yapmak için kontak kapalıkyen yakıt doldurunuz veya en az yaklaşık olarak 10 litre yakıt ekleyiniz, ardından pompayı çalıştırmak ve devredeki yakıtı yenilemek için motoru çalıştırınız.

Eğer depodaki yakıt seviyesinden dolayı en az 5 litre yakıt eklemek mümkün değilse, depoda yer açılana kadar aracı sürünüz.

Benzinli model

Kurşunlu benzin kullanılması hava kirliliği önleme sistemine zarar verir ve garanti kapsamı dışında kalmasına neden olur.

Kurşunlu benzin doldurulmasını engellemek için, benzin deposunun ağzında yalnızca kurşunsuz benzin doldurmaya yarayan bir tabancanın (pompada) kullanılmasına imkan veren bir güvenlik sistemi bulunmaktadır.

Sürekli yakıt kokusu

Sürekli bir yakıt kokusu fark ederseniz:

• aracınızı trafik kurallarına uyarak durdurunuz ve kontağı kapatınız;
• dörtlü flaşörleri çalıştırınız, araçtaki tüm yolcuları indiriniz ve trafiğin olduğu yerden uzaklaşınız;
• bir Marka Yetkili Servisi'ne başvurunuz.

REAKTIF DEPOSU

Bulunduğunuz ülkenin yasalarına uyunuz.

Yürürlükteki yönetmeliklere uyulmamasının, araç sahibi hakkında tahki- kat başlatılmasına neden olabileceği önemli dikkate alınmalıdır.

Çalışma prensibi

Reaktif, SCR (seçmeli katalitik küçultme) sistemi takılı Dizel motorları içindir.

Bir reaktifin kullanılması, egzoz gaz- larındaki azot oksitlerin miktarını azaltır.

Gerçek reaktif tüketimi araç kullanım şartlarına, bulunan ekipmanlara ve sürüş stiline bağlıdır.

Reaktif kalitesi

Yalnızca ISO 22241 standardına ve yakıt deposu kapağındaki işarete uygun reaktifleri kullanınız.

Reaktif doldurmak için, motorun durdurulması gerekir (Stop and Start işlevi

bulunan araçlarda yalnızca bekleme modunda olmamalıdır). Kontağı → 148, → 150 kapat-manız gerekir.

"KİLİTLEMEYE XXX km, YENİDEN ADBLUE DOL-DURUNUZ" uyarı mesa-ji belirirse reaktif depo-

sunu doldurunuz ve doldurma talimatlarına bakınız.

Aracın hareketsiz kalma riski.

Doldurma

Deponun kullanılabilir kapasitesi:

yaklaşık olarak 14 litredir.

Kontak kapalıyken, A kapağını açınız ve ardından 1 tapasını gevşetiniz.

Not: depo sıcaklığı çok yüksek olduğunda, amonyum hidroksit buharı tapa açıklığından dışarı sizabilir.

Depo, pompada doldurulabilir. Kontak kapalıyken, tabancayı yerleştiriniz ve depoyu doldurmak için devreye sokmadan önce tabancayı sonuna kadar itiniz (sıçrama tehlikesi).

Dolum işlemi süresince aynı durumda tutmaya devam ediniz.

Dolum sonundaki ilk otomatik duruşu takiben, genleşme hacmini muha-faza etmek için pompa azami iki ke-re daha çalıştırılabilir.

Diğer doldurma durumlarında, reaktif şişesinin (ör. kutu veya şişe) üzerinde belirtilen bilgilerin okunması zorunludur.

Yakıt doldurma tapası özeldir.

Değiştirmeniz gerekti- ğinde yenisinin, orijinal tapanın aynı olmasına dikkat ediniz. Marka Yetkili Servisi'nize danışınız. Doldurma bölgesini yüksek basınçlı temizleyici ile yıkamayınız.

REAKTIF DEPOSU

Kullanım tedbirleri

Doldururken:

• reaktifi dikkatli kullanınız. Elbiselere, ayakkabılara, karoser aksamlarına vb. zarar verebilirler.
• depoya su kaçmamasına dikkat ediniz.

Reaktif taşarsa veya boyayı kirletirse, etkilenen alanı derhal bir miktar soğuk su ve yumuşak bir bezle siliniz.

Not: Reaktif sıvısı kristalleşirse yumuşak bir sünger kullanınız.

Reaktif, gözlerle veya deriyle temas etmemelidir. Gözlere ve cildinize herhangi bir biçimde temas ederse bol suyla yıkayınız. Gerekirse bir doktora başvurunuz.

Aşırı soğuk hava şartlarında

Buzlanma şartlarında, gösterge tab-

losunda

şığı ve "AdBlue

doldurun 1200 km'den önce" mesajı görüntülenir görüntülenmez reaktif deposu doldurulmalıdır.

Özel durumlar

Reaktif sıvısı yaklaşık -10 °C'nin altında donar.

Bu koşullarda, sıvı buzlanması sıra- sında doldurmaya çalışmayınız. De-

poyu reaktif ile (###ken) tamamlamanız veya doldurmanız gereken durumlarda, reaktifin yeniden sıviya dönüşmesi için aracı daha sıcak bir konumda park ediniz. Aksi takdirde, depoyu reaktif sıvısıyla tamamlamak veya doldurmak için profesyonel bir uzmana başvurunuz.

Reaktif deposunu doldur- duktan sonra kapak ve muhafazanın kapatıldı- ğindan emin olunuz, motoru çalıştırınız ve yola tekrar çıkmadan önce araç dururken ve motor çalışırken 10 saniye boyunca olarak BEKLEYİNİZ.

Bu işlem yapılmazsa deponun dolumu, birkaç dakikalık sürüş sonrasında kadar otomatik olarak hesaba katılmaz.

Dolum durumu sistem tarafından dikkate alınana kadar, "--Adblue doldurunuz" mesajı ve/veya ikaz ışıkları görünmeye devam eder.

Sistemin herhangi bir parçası üzerinde hiçbir müdahaleye izin verilmez. Sistemin hasar görmemesi için sisteme sadece ağımızdaki yetkili çalışanlar müdahale edebilir.

REAKTIF DEPOSU

Bakım/Aralık

gösterge tablosunda görüntülenen bilgiye, bir bip sesiyle eşlik edebilir.

İkaz ışkıları	Mesaj () Ne yapmalı?
-	« AdBlue öngörünüz 2400 km'den önce »	Kontak açıldığında ve mesaj görüntülendiğinde, 2400 km'nin altında bir mesafe kat edilebilir.Reaktif deposunu doldurma veya seviye tamamlama işlemini yapınız veya bir Yetkili Serviste yaptırınız.
ya-nar.	« AdBlue doldurun 1200 km'den önce »	Kontak açıldığında ve mesaj görüntülendiğinde, 1.200 - 800 km aralığında bir mesafe kat edilebilir.Reaktif deposunu doldurma veya seviye tamamlama işlemini yapınız veya bir Yetkili Serviste yaptırınız.
ya-nar.	"Kilitlemeye xxxKm, Adblue doldurunuz"	Kontak açıldığında mesaj görüntülenir ve tekrarlanır:- yaklaşık her 100 km'de, 800 ve 200 km aralığında bir mesafe katedilebilir;- Yaklaşık her 50 km'de, 200 km'den az bir mesafe kat edilebilir.Her durumda, reaktif deposunu en kısa sürede doldurunuz veya bir Yetkili Servis tarafından doldurtunuz.
ya-nar.	"Kilitlemeye 0Km, Adblue doldurunuz"	Motor çalışmıyor.Yeniden başlatmak için, reaktif deposunu doldurmanız gerekir.

REAKTIF DEPOSU

Sistem arızaları

gösterge tablosunda görüntülenen bilgiye, bir bip sesiyle eşlik edebilir.

İkaz ışıkları Mesaj ()	Değerler
yanar.	« Egzoz emisyon kontrol ettirin »« AdBlue kalitesi kontrol ettirin »« AdBlueEnjeksiyon kontrol ettirin »	Sistemdeki bir arızayı belirtir. Vakit geçirmeden Marka Yetkili Servisi’ne başvurunuz.
yanar.	"Emisyon kontrolü kilitlemesine xxxKm "	Bir sistem arızası bulunduğu ve aracın 800 km'den daha az mesafe-de yeniden çalıştırılamayacak duruma geleceğini belirtir.Bu ikazlar tekrarlanır:- aracın yeniden başlatılmasının imkansız hale gelmesine 800 km ve 200 km arası mesafe kalana dek her 100 kilometrede bir;- Aracın yeniden başlatılmasının imkansız hale gelmesine 200 km'den az mesafe kaldığında her 50 km'de.Vakit geçirmeden Marka Yetkili Servisi'ne başvurunuz.
yanar.	"Emisyon kontrolü kilitlemesine 0 Km "	Kontak kapatıldıktan sonra aracın tekrar çalışmayacağını belirtir. Yetkili Servis'e danışınız.

RODAJ

Bu bir risk oluşturmaz.

Benzinli model

Aracınızı ilk 1.000 km mesafeye kadar en yüksek viteste 130 km/sa. hızı veya 3.000 - 3.500 d/d'yi geçmeyecek şekilde kullanınız.

Aracınız, tüm performanslarını ancak yaklaşık 3000 km'den sonra gösterecektir.

Servis aralıkları: Aracın bakım belgesine bakınız.

Dizel model

İlk 1.500 km'de, en yüksek viteste 130 km/h hızı veya 2500 dev/dk. değerini geçmeyiniz. Bu kilometreye ulaştığınızda daha hızlı gidebilirsiniz, ancak motorun tüm performansını göstermeye başlaması yaklaşık 6 000 km'den önce gerçekleşmeyecektir.

Rodaj döneminde, motor soğukken çok çabuk hızlanmayınız ve motor devrini de çok yükseltmeyiniz.

Bakım periyodu: aracınızın bakım belgesine bakınız.

Not: Alışma aşamasındaki yeni bir araçta soğutma sıvısı seviyesi, depo üzerindeki "MAXI" işaretinden yüksek olabilir, ardından "MINI" ve "MAXI" seviyeleri arasında bir değere düşebilir.

MOTORUN ÇALIŞTIRILMASI, DURDURULMASI

Anahtarlı araçta kontak anahtarı.

"Durdurma ve direksiyon kilidi uygulandı" konumu A

Kilitlemek için: 1 anahtarını çıkarınız ve direksiyon simidini kilitlenene kadar çeviriniz.

Direksiyon kilidini açmak için, anahtarı ve direksiyonu hafifçe hareket ettirin.

"Açık" konumu B

Kontak açık.

- benzinli model: motor çalışmaya hazır.

- Dizel model: motor ön ısıtma aşa- masında.

"Marş" konumu C

Motorun çalışmaması halinde, marşa yeniden basmadan önce kontağı kapatınız.

Motor çalışır çalışmaz anahtarı bırakınız.

Otomatik vites kutusu olan araç- ların özelliği

→158.

Motorun çalıştırılması

Araca bağlı olarak, motor çalışmaya hazır bir vitese takılı durumda ise debriyaj pedalına basmanız veya vitesi boşta konumuna getirmeniz gerekir. Sizi uyarmak için yol bilgisayarında "Vites boşta +Aracı çalıştır" mesajı görüntülenir.

Çok soğuk koşullarda (-20 °C altındaki sıcaklıklar): Motoru çalıştırmayı kolaylaştırmak için motoru çalıştırmadan önce kontağı birkaç saniyeliğine açınız.

Dış hava sıcaklığının çok düşük (-10 °C altında) olduğu koşullarda motor çalıştırılacaksa: Motor çalışmana kadar debriyaj pedalını basılı tutunuz.

Eğimli bir yerde serbest sürüş sırasında, aracı kesinlikle çalıştırmayın.

Takviyeli direksiyonun

etkinleştirilmemesi, çalışmama riski.

Kaza yapma riski vardır.

Benzinli model

• Anahtarı gaz pedalına basmadan "Marş" konumuna getiriniz.
• Motor çalışır çalışmaz anahtarı bırakınız.

Dizel model

• Kontak anahtarını "Açık" konumu- na B getiriniz ve motor ön ısıtma ikaz isiği sönünceye kadar bu konumda tutunuz.
• Anahtari gaz pedalına basmadan "Mars" konumuna C getiriniz.
• Motor çalışır çalışmaz anahtarı bırakınız.

MOTORUN ÇALIŞTIRILMASI, DURDURULMASI

Multimedya sistemi üzerindeki bir sistem güncellemesi sırasında aracı çalistirmak mümkün olmayacaktır.

Aracı çalıştırmadan önce güncellemenin tamamlanmasını bekleyiniz.

Sistem güncellemeleri hakkında daha fazla bilgi için, lütfen multimedya sistemi kullanım kılavuzuna bakınız.

Otomatik vites kutulu araçlar

Çalıştırmadan önce, kolu P veya N konumuna getiriniz ve fren pedalına → 158 basınız.

Motorun durdurulması

Motor rölanti devrindeyken anahtari "Durdurma" A konumuna getiriniz.

Özel nitelik

Araca bağlı olarak, motor durdurulduğunda, sürücü kapısı açıldığında veya kapılar kilitlendiğinde aksesuarlar (örn. radyo) çalışmayı durdurur.

Eğimli bir yerde serbest sürüş sırasında, aracı kesinlikle çalıştırmayın. Takviyeli direksiyonun

etkinleştirilmemesi, çalışmama riski.

Kaza yapma riski vardır.

LPG versiyonu

Motor her zaman benzin kullanılırken çalıştırılır.

Yakıt deposu boşken araç sadece LPG modunda ça- lıştirılamaz veya sürüle-

mez.

İki yakıtlı LPG/benzin kullanan çalışma için araçta benzin bulunması gerekir (çalıştırma, yüksek hızlanma, düşük sıcaklıklar vb. için).

Gösterge tablosunda turuncu

ikaz ışığı yanıyor ve bir bip duyuluyorsa, depoyu en kı-ürede yakıtla doldurunuz.

LPG modelleri hakkında daha fazla bilgi için → 32.

Araç durana kadar kontağı asla kapatmayınız. Motor durdurulduktan sonra, fren takviyesi, takviyeli direksiyon vb. ile airbags ve öngergi gibi pasif güvenlik cihazları çalışmayacaktır.

Sıcak egzoz sistemiyle temas edebilecek ot veya yaprak gibi kolay alev alan yanıcı madde veya malzemelerin bulunduğu yerlere aracınızı park etmeyiniz ve buralarda aracınızı çalıştırmayınız.

MOTORUN ÇALIŞTIRILMASI, DURDURULMASI

Aracın park edilmesi veya durdurulması sırasında sürücünün sorumluluğu

Araçta bir çocuk, engelli bir kişi veya bir hayvan varken, kısa süreliğine de olsa asla aracınızdan çıkmayınız.

Bu tehlikeli olabilir; motoru çalış- tırarak örneğin cam krikoları gibi ekipmanları çalıştırarak veya kapıları kilitleyerek kendi veya diğer kişiler için tehlikeli olabilir. Ayrıca sıcak ve/veya güneşli havalarda, araç içindeki sıcaklığı- ın çok hızlı bir şekilde arttığını unutmayınız.

ÖLÜM VEYA AĞIR YARALANMA RİSKI.

Hybrid versiyonu

Kontağı açmak için:

• vites kolunu P konumuna alınız;
• Fren pedalına basınız;
• anahtari gaz pedalına basmadan "Marş" konumuna C getiriniz;
• gösterge tablosunda bir bip sesiyle birlikte bir READY mesajı görüntülendiğinde, en kısa sürede anahtarı bırakınız.

Araç hızı yaklaşık 5 km/sa. üzerine çıktığında mesaj kaybolur.

Hybrid sisteminin durdurulması

Aç durdurulmuş haldeyken anahtarı "Stop" konumuna A getiriniz. Kontak kapanır ve READY mesajı gösterge tablosundan kaybolur.

Araçtan ayrılmadan önce kontağın kapalı olduğundan emin olun.

Kartlı araçta kontak anahtarı

62023

Motorun çalıştırılması

Kart, algılama bölgesi 2 içinde olmalıdır.

MOTORUN ÇALIŞTIRILMASI, DURDURULMASI

- otomatik vites kutulu araçlarda, kolu P veya N konumuna getiriniz, fren pedalına basıniz ve 1 düğmesine basıniz. Hybrid araçlarda, READY mesajı bir bip sesiyle beraber gösterge tablosunda gösterilir. Araç hızı yaklaşık 5 km/sa. üzerine çıktığında mesaj kaybolur;

- manuel vites kutulu araçlarda fren veya debriyaj pedalına basınız ve 1 butonuna basınız. Araç vitesse takılı durumda ise, yalnızca debriyaj pedalına basıldığı zaman çalışır.

Özellikler

- Mars koşullarından herhangi birinin karşılanmaması halinde "Frene basın + START" veya "Debriyaja ba-

sin +Aracı çalıştır" veya "Vitesi P 'ye getiriniz" mesajı gösterge panelinde görüntülenir;

- bazı durumlarda, direksiyon kolonu kilidinin açılmasına yardımcı olmak için, marş düğmesine 1 basarken direksiyon simidini çevirmek gerekir: bu durumda "Direksiyon çevir + START" mesajı sizi uyarır.

Not:

- Mekanik vites kutusu bulunan araçlarda, motorun stop etmesi durumunda gösterge tablosunda "Debriyaja basıniz" mesajı görüntülenir. Motoru yeniden başlatmak için debriyaj pedalına sonuna kadar basıniz;

- Hybrid araçlarda: Araç hareketsiz kalırsa ve sürücü tarafı emniyet ke- meri takılı değilse, motor ünitesi yak- laşık 15 dakika sonra otomatik olarak kapanır. Gerekirse 1 düğmeye bir kez basarak motoru yeniden çalıştırabilirsiniz.

i Multimedya sistemi üzerindeki bir sistem güncellemesi sırasında aracı çalışmalar mückün olmayacaktır.

Aracı çalıştırmadan önce güncellemenin tamamlanmasını bekleyiniz.

Sistem güncellemeleri hakkında daha fazla bilgi için, lütfen multimedya sistemi kullanım kılavuzuna bakınız.

LPG versiyonu

Motor her zaman benzin kullanılırken çalıştırılır.

MOTORUN ÇALIŞTIRILMASI, DURDURULMASI

Yakıt deposu boşken araç sadece LPG modunda ça- lıştirılamaz veya sürüle-

mez.

İki yakıtlı LPG/benzin kullanan çalışma için araçta benzin bulunması gerekir (çalıştırma, yüksek hızlanma, düşük sıcaklıklar vb. için).

Gösterge tablosunda turuncu

ikaz ışığı yanıyor ve bir bip duyuluyorsa, depoyu en kı-ürede yakıtlə doldurunuz.

LPG modelleri hakkında daha fazla bilgi için → 32.

Bagaj açıklken "Eller serbest" başlatma

Bu durumda, kaybolma riskini önlemek için, kart bagaj bölmesinde olmamalıdır.

Aracın park edilmesi veya durdurulması sırasında sürücünün sorumluluğu

Araçta bir çocuk, engelli bir kişi veya bir hayvan varken, kısa süreliğine de olsa asla aracınızdan çıkmayınız.

Bu tehlikeli olabilir; motoru çalış- tırarak örneğin cam krikoları gi- bi ekipmanları çalıştırarak veya kapıları kilitleyerek kendi veya diğer kişiler için tehlikeli olabilir. Ayrıca sıcak ve/veya güneşli havalarda, araç içindeki sıcaklı- ğın çok hızlı bir şekilde arttığını unutmayınız.

ÖLÜM VEYA AĞIR YARALANMA TEHLİKESİ.

Aksesuar fonksiyonu

Aracınıza ulaştığınızda, bazı işlevsel- liklere sahipsiniz (radyo, seyir sistemi, cam silme...).

Diğer işlevleri kullanmak için, kart araç içindeyken, pedallara basmadan düğmeye 1 basınız.

MOTORUN ÇALIŞTIRILMASI, DURDURULMASI

Çalışma arızaları

Bazı durumlarda eller serbest kartı çalışmayabilir:

- kartın aküsü bittiğinde, aracın aküsü boşaldığında vb.

- kart aynı frekansta çalışan cihazlara yakınsa (ekran, cep telefonu, video oyun cihazı vb.);

- araç çok güçlü bir elektromanyetik alan etkisi altındaki bir bölgede olduğunda.

"Kartı yerine yerleştir+START" mesajı gösterge tablosunda belirir.

Fren veya debriyaj pedalına basınız, ardından 3 kartını 4 sembolünün üzerine yerleştiriniz. Aracı çalıştırmak için düğmeye 1 basınız. Mesaj söner.

Hybrid araçlara özel durum

Araç hareketsizken ve elektrikli çalışma modundayken gösterge tablosunda "Motor aktif Kontagi kapatin" mesajı görüntülenir ve aşağıdaki durumda bir bip sesi duyulur:

- sürücü emniyet kemeri takılı değil-se;

- motor kaputu açıklken;

- sürücü kapısı açıksa.

Motorun durdurulma koşulları

Araç hareketsiz durumda ve otomatik vites kutusu bulunan araçlar için kol, P konumunda olmalıdır. Hybrid araçlarda, gösterge tablosunda READY mesajı görüntülenir.

Kart araç içindeyken 1 düğmeye basınz: Motor kapatılır. Hybrid araçlarda, READY mesajı gösterge tablosundan kaybolur.

Direksiyon kolonu, sürücü kapısı açıldığında veya araç kilitlendiğinde kilitlenir.

Motoru durdurmaya çalıştığınızda kart artık araç içi bölmesinde değil-se veya kartın pili boş ise, "Kart algılanmadı START uzun basın" mesajı gösterge tablosunda görüntülenir: 1

MOTORUN ÇALIŞTIRILMASI, DURDURULMASI

düğmesine en az üç saniye boyunca basıniz. Kart artık araç içinde değilse, butonu basılı tutmadan önce alabileceğiziden emin olun. Kart olmadan, aracı yeniden çalıştıramazsız.

Motor durduğunda, o anda kullanılan aksesuarlar (radyo, ...) yaklaşık 10 da-kika çalışmaya devam eder.

Sürücü kapısı açıldığında, aksesuarların çalışması durur.

Araç durana kadar kontağı asla kapatmayınız. Motor durdurulduktan sonra, fren tak-

viyesi, takviyeli direksiyon vb. ile airbags ve öngergi gibi pasif güvenlik cihazları çalışmayacaktır.

Sıcak egzoz sistemiyle temas edebilecek ot veya yaprak gibi kolay alev alan yanıcı madde

veya malzemelerin bulunduğu yerlere aracınızı park etmeyiniz ve buralarda aracınızı çalıştırmayınız.

Aracınızdan ayrılırken, özellikle kartınız yanınızdaysa, motorun tamamen durdurulmuş

olduğunu kontrol ediniz.

Motor bölmesinde herhangi bir işlem gerçekleştirmeden önce kontağı kapatmanız zorun-

lu gereklidir.

Stop and Start fonksiyonu

Bu sistem, yakıt tüketimini ve gaz emisyonunu azaltmayı sağlar.

Aracı çalıştırırken, sistem otomatik olarak devreye alınır.

Sürüş sırasında, aracın durması halinde sistem motoru durdurur (beklemeye alır).

ikaz ışığı gösterge tablosunda

belirir.

Motoru beklemeye alma kosullari

Araç son duruşundan beri seyir halindedir.

Otomatik vites kutulu araçlar için:

• vites kutusu D veya N konumunda; ve
• fren pedalı basılı halde (yeterince güçlü);

Araca bağlı olarak, Aı ışığı

yanıp söner ve gösterge tablosunda "Fren pedalına basınız" mesajı görünürse bu durum fren pedalına yeteri kadar basılmadığını belirtir;

ve

- gaz pedalı basılı değil;

ve

- hiz sifirdir.

Eğer vites, P konumuna geçirilmişse veya el freni çekik durumdayken ve fren pedalı boştayken N konumuna geçirilmişse motor, beklemeye alınmış durumunda kalır.

Mekanik vites kutulu araçlar için:

- Vites kutusu boş konumdaysa (ölü nokta);

ve

- debriyaj pedalı boştaysa;

ikaz ışığının yanıp sönmesi,

debriyaj pedalının tamamen serbest bırakılması gerektiği anlamına gelir.

Tüm araçlar için:

MOTORUN ÇALIŞTIRILMASI, DURDURULMASI

ikaz ışığı, gösterge tablosunda

sabit bir şekilde yanarak motorun beklemeye alındigini size gösterir. Motorun çalışmadığı süre içinde araç ekipmanları fonksiyonlarına devam eder.

Motor bekleme durumuna geçtiğinde, direksiyon yardımı artık çalışmayabilir.

Bu durumda, motor bekleme durumundan çıktığında veya hız yaklaşık 1 km/sa. değerini aştığında (yokuş aşağı, eğim vb.) tekrar çalışır duruma geçer.

Motorun rölantiye alınması durumunda, otomatik park freni (araca göre) otomatik olarak

devreye girmez.

Motor bekleme durumunda oldugunda (gösterge tablosunda

ikaz ışığı (A)

ğında), aracınızı hareket ettirmeyiniz.

Aracı terk etmeden önce motorun durdurulması gerekir (bekleme-ye alınmamalıdır) → 148,

→150.

Motorun rölantiye geçmesini önlemek

Kavşağa girmek gibi bazı durumlarda, sistemi etkinleştirerek hızlı çalıştırma amaçlı motorun çalışır hâlde tutulması mümkündür.

Otomatik vites kutulu araçlar için:

Fren pedalına hafifçe basarak aracı hareketsiz şekilde tutunuz.

Mekanik vites kutulu araçlar için:

Debriyaj pedalını basılı tutunuz.

Yakıt doldurmak için motor kapalı olmalıdır (ve aracın Stop and Start işlevi ile donatılmış olması durumunda, araç yalnızca bekleme modunda olmamalıdır): Kontağı

→ 148, → 150 kapatmanız gerekir. Yangın tehlikesi.

Motorun bekleme modundan çıkarılması

Otomatik vites kutulu araçlar için:

- sürücü kapısı açıldığında;

veya

- sürücü emniyet kemeri çıkarıldığı;

veya

- fren pedalı bırakıldığında, D konumu seçildiğinde;

veya

- fren pedalı bırakıldığında, N konumu seçildiğinde ve park freni serbest bırakıldığında;

veya

- fren pedalına tekrar basıldığında, P konumu veya N konumu seçildiğinde ve park freni uygulandığında

→158;

veya

- gaz pedali basili durumda; veya

- vites R konumundayken; veya

- araca bağlı olarak, manuel modda (M), vites değiştirme pedalları etkinleştirilmişken.

Mekanik vites kutulu araçlar için:

MOTORUN ÇALIŞTIRILMASI, DURDURULMASI

- sürücü kapısı açılırken, herhangi bir vites takılı değilken ve debriyaj pedalı serbestken;

veya

- sürücü emniyet kemeri çıkarılırken, herhangi bir vites takılı değilken ve debriyaj pedalı serbestken;

veya

- vites boşta ve debriyaj pedalına hafifçe basılmış durumdadır; veya

- Vitesdeyken debriyaj pedalına tamamen basılmışsa.

Özel not: Araca bağlı olarak, motor beklemedeyken kontağı kapatırsa-

niz ① sıriage, bir kaç saniye süreyle gösterge tablosunda görüntülenebilir.

Manuel vites kutulu araç- larda:

vitese takılı durumdayken debriyaj pedalı çok hızlı bir şekilde serbest bırakılırsa motorun yeniden başlatılması duraklayabilir.

Motorun rölantiye alınmama koşulları

Bazı durumlar sistemin motorun rö- lanti işlevini kullanmasını engeller; özellikle de:

- sürücü kapısı kapalı değilse; - sürücü emniyet kemeri takılma- mişken;

- geri vitesse alındığında;

- motor kapağı kilitli değilken;

- Dış hava sıcaklığı çok düşük veya çok yüksek;

- akü yeterince şarjlı değilse;

- aracın iç hava sıcaklığıyla otomatik klima kontrolü referans noktası arasındaki fark çok yüksekse;

- Park Yardımı işlevi çalışıyorsa; - rakım çok yüksek;

- otomatik vites kutulu araçlar için eğim aşırı dik;

- "Açık görüş" işlevi etkinse → 279;

- motorun sıcaklığı yetersiz olduğunda;

- Kirlilik önleme sistemi yenileniyor-sa;

- ...

Gösterge tablosundaki ikaz ışığı (

), motorun bekleme moduna alınamadığını göstermek için belirir.

Motor bölmesinde herhangi bir işlem yapılmadan önce motor kapatılmalıdır (bekleme-

ye alınmamalıdır).

Kontağı → 148, → 150 kapatmanız gerekir.

Motorun otomatik olarak yeniden çalıştırılma özellikleri

Bazı koşullarda, güvenliğinizi ve konforunuzu garanti etmek için motor müdahale olmaksızın yeniden çalıştırılabilir.

Bu şu durumlarda meydana gelebilir:

- Dış hava sıcaklığı çok düşük veya çok yüksek;

- "Açık görüş" işlevi etkinse → 279;

- akü yeterince şarjlı değilse;

- araç hızı 5 km/h'nin üzerindeyken (yokuş aşağı giderken...);

- fren pedalına arka arkaya basıldığında veya bir fren sistemi gerektiğinde;

- ...

Otomatik motorun yeniden başlatıldığı size bildirmek için gösterge

panelinde lambası görün- tülenir.

MOTORUN ÇALIŞTIRILMASI, DURDURULMASI

Aracı terk etmeden önce motorun durdurulması gerekir (bekleme-ye alınmamalıdır) → 148,

→150.

işlevin devre dışı bırakılması, et- kinleştirilmesi

İşlevi devre dışı bırakmak için, düğmeye 1 basınız. Gösterge tablosunda "Stop & Start devre dışı" mesajı belirir ve 1 düğmesi gösterge ışığı yanar.

Tekrar basılmasıyla sistem yeniden devreye girer. Gösterge tablosunda

"Stop & Start devrede" mesajı belirir ve 1 düğmesi gösterge ışığı söner.

Araç start düğmesi kullanılarak ça- listirildiği zaman, sistem otomatik olarak tekrar etkinleştirilir → 150.

Çalışma arızaları

1 düğmesi gösterge ışığının yanmasıyla birlikte gösterge tablosunda "Stop & Start kontrol ettirin" mesajının görüntülenmesi sistemin devreden çıktığını belirtir.

Yetkili Servis'e başvurunuz.

Özel not: Motor bekleme modundayken, 1 anahta-

ra bir kez basmak motoru otomatik olarak yeniden başla- tacaktır.

VITES KUMANDASI

Vites kolu

Manuel vites kutulu araç: Vites kolu-nu önce Boş konumuna, sonra da Ge-ri Vites konumuna alınız.

Vites topuzu 1 üzerindeki şemaya uyunuz ve geri vitesse geçmek için halkayı 2 vites kolu topuzuna doğru yukarıya kaldırınız.

Otomatik vites kutulu araçlar: → 158.

Kontak açıklken geri vites seçildiğinde geri vites lambaları yanar.

Otomatik vites kutusu, elektronik kumanda kolu

Vites kolu 1

B: artırılmış rejeneratif frenleme ile ileri vites (araca bağlı olarak)

P: park etme, düğme 2

Gösterge tablosundaki 3 göstergesi vites kolunun alındığı konumu 1 gösterir.

Araçtan çıkmadan önce gösterge tablosundaki P gösterge ışığının ve 2 düğmesine yerle-

şik gösterge ışığının görüntülenip görüntülenmediğini kontrol ediniz.

Aracın hareket etme riski

Çalışma

VITES KUMANDASI

Araç hareketsiz haldeyken ve 1 vites kolu P konumundayken aracı çalıştırınız.

Hybrid modelinde READY mesajı gösterge tablosunda belirir.

Ayağınız fren pedalındayken (4 ikaz ışığı ekrandan kaybolur) P konumundan çıkınız ve D konumuna geçiniz.

Vites kolu yalnızca araç hareketsizken, ayağınız fren pedalındayken ve gaz pedalı serbestken D, B veya R konumuna alınmalıdır.

Gösterge tablosunda gö- rüntülenen READY ikaz ışi-ığı, Hybrid sistemin çalışti-ğını ve sürüse hazır olduğunu gösterir → 148, → 150.

Çalışma

Vites kolunu 1 istenilen konuma takmak için (R, N, D veya B) bir veya iki çentik ileri ya da geri alınız, ardından kolu bırakтировınızda sabit konumuna gelecektir.

Gösterge tablosunda geçerli konum yanar.

Bir konumdan diğerine geçmeyi engelleyen durumlar bulunması halinde, istenen konum gösterge tablosunda yanıp söner.

Konuma geçmek için P

P konumuna geçmek için, araç hareketsiz ve motor çalışır durumdayken veya kontak açıkken, 2 düğmesine basınız. Vites kutusunda Park P konumuna geçildiğinde 2 düğmesindeki ikaz ışıgı turuncu olarak yanar.

konumundan çıkmak için P

Araç hareketsiz durumdayken ve motor çalisiyorken fren pedalına basınız ve 1 seçici kolunu istenen konuma göre ileriye veya geriye doğru hareket ettiriniz. 2 düğme ikaz ışığı söner.

Fren pedalına tam basılmaması durumunda, gösterge tablosunda "Fren pedalına basınız" mesajı ve

ikaz ışığı görüntülenir.

VITES KUMANDASI

Not:

- Sürücü P konumuna geçilmeden araçtan çıkmak üzere kapıyı açarsa bir bip sesi duyulur ve gösterge tablosunda "P takılı değil" mesajı görün-tülenir;

- otomatik vites kutusu kol konumu- nu değiştirmek için fren pedalına her

basılması gerektiğinide ışığı yanar.

Boş konuma geçmek için

Araç hareketsiz ve motor çalışır haldeyken N konumuna geçmek için, vites kolunu 1 seçili vites konumuna göre bir centik ileri veya geri alınız.

Otomatik modda sürüş

Araç hareketsiz durumdayken ve motor çalışiyorken D konumunu etkinleştirmek için vites kolunu 1 iki çentik geriye hareket ettiriniz.

Koşullardan biri yerine getirilmediği takdirde D yaklaşık beş saniye boyunca yanıp söner ve "Fren pedalına basınız" mesajı yaklaşık 15 saniye boyunca gösterge tablosunda görüntülenir.

Sürüş koşullarının çoğunda artık vites kolunu kullanmanızı gerek kalmayacaktır: Otomatik sistem aracın yükünü, yol profilini ve seçilen sürüş tarzını hesaba kattığından vitesler

doğru zamanda ve uygun bir motor devrine "otomatik olarak" geçer.

Not: Motor çalışıyorken ve araç N veya R konumunda yaklaşık 0 ve 8 km/ sa. arasında seyir halindeyken, D konumuna geçmek için fren pedalına basmanız gereklidir. Bu, değişimli olarak ileri ve geri hareketler yapılması gereken park manevraları sırasında kullanışlıdır.

Ekonomik sürüş

Sürüş halindeyken vites kolunu her zaman D konumunda bırakınız; gaz pedalına az basılan durumlarda vites otomatik olarak daha düşük bir motor devrine geçecektir.

Hızlanma ve geçme

Gaz pedalına tam ve sonuna kadar basınız (pedalın sert noktasını aşana kadar).

Bu işlem, motorun olanakları dahilinde en uygun vitesse düşmeyi sağlayacaktır.

B modunda sürüş

Bu mod daha yüksek rejeneratif motor freni ile sürüse olanak tanır.

Gaz pedalı serbest bırakılırken, yavaşlamak için araç rejeneratif frenleme kullanır.

Bu sayede elektrikli motor, çekiş akü- sünün yeniden şarj olmasını sağla-

yan daha yüksek elektrik akımı üretir.

B modunda, akü soğuksa veya tamamen şarj olduysa rejeneratif frenleme performansı azalır.

Motor freni hiç bir şartta fren pedalına basılmasının yerine geçmez.

Geri vitesse geçmek için

Araç hareketsiz durumdayken ve motor çalışiyorken R konumunu etkinleştirmek için vites kolunu 1 iki centik ileri hareket ettiriniz.

Fren pedalına basılmazsa bir bip sesi duyulur, gösterge tablosundaki kılavuzda görüntülenen R konumu yaklaşık beş saniye boyunca yanıp söner ve "Fren pedalına basınız" mesajı yaklaşık 15 saniye boyunca görüntülenir.

Not: Motor çalışıyorken ve araç N veya D konumunda yaklaşık 0 ve 8 km/ sa. arasında seyir halindeyken, R konumuna geçmek için fren pedalına basmanız gerekmez. Bu, değişimli olarak ileri ve geri hareketler yapılması gereken park manevraları sırasında kullanışlıdır.

VITES KUMANDASI

Vites değiştirme pedalları 4 ve 5

Araca bağlı olarak, vites kolu 1D konumundayken 4 ve 5 pedalları vites değiştirmek için kullanılabilir.

4: Daha düşük bir vitesse geçiniz.

5: Daha yüksek bir vitesse geçiniz.

P, N ve R konumlarına pedallar kullanılarak erişilemez.

Manüel sürüş modu

D konumunda sürerken direksiyon simidindeki 4 ve 5 pedallarını kullanarak manuel sürüş moduna geçebilirsiniz. Araca bağlı olarak iki manuel sürüş modu mevcuttur:

- "Geçici" manuel mod, iki pedaldan birine kısaca basarak vites de-

ğiştirmeyi zorlamak için kullanılabilir. Sürüş modu D ve takılı vites, gösterge tablosunda görülür.

Not: Seçili vites artık araç performansı için en uygun vites değilse veya bir pedal üzerinde belirli bir süre boyunca hiçbir eylem yapılmamışsa vites kutusu otomatik olarak otomatik moda D geri döner.

- pedallardan birinin basılı tutulmasıyla kalıcı manuel mod etkinleştirilir. Sürüş modu M ve takılı vites, gösterge tablosunda görülür.

Not: Araca göre, otomatik moda geri dönüş sağ pedala uzun süreli basılarak veya dokunmalı kol 1 bir veya iki çentik arkaya doğru çekilerek uygulanır.

Tüm durumlarda:

- vitesi düşürmek için sol pedala basıniz;

- vitesi yükseltmek için sağ pedala basınız;

Not: Ekrana bağlı olarak, "+" ve "-"

veya öste geri vi- tesi yükseltmeyi veya düşürmeyi önerir.

Özel durumlar

Bazı sürüş koşullarında (örneğin motorun korunması, dinamik sürüş kontrolünün (ESC) etkinleştirilmesi

vb.) otomatik sistem vitesi otomatik olarak değiştirebilir.

Ayrıca, yanlış manevralardan kaçınmak için vites değişikliği, otomatik sistem tarafından reddedilebilir: Bu durumda vites göstergesi, sizi uyarmak için birkaç saniye yanıp söner.

Özel durum

- Eğer yol türü ve hava şartları (dik bir rampa, ani yokuş aşağı eğim, derin kar, kum veya çamur) otomatik modda kalmayı zorlaştırıyorsa araca bağlı olarak pedallar ile manuel moda geçilmesi önerilir. Bu işlem, yokuş yukarı sürüşlerde "otomatik vites kutusu" tarafından istenilen art arda vites geçişlerini engellemek ve uzun inişlerde motor frenini sağlamak için gereklidir.

- Çok soğuk havalarda motorun durmasını önlemek için, P veya N konumundan çıkmadan ve vites kolunu D/B veya R konumuna getirmeden önce birkaç saniye bekleyiniz.

Aracın park edilmesi

Kol tipi 7 donanımlı araçlarda, şu durumlarda, P konumuna, elektronik park freniyle (araçta mevcutsa) birlikte otomatik olarak geçilir:

- motorun durması halinde;

VITES KUMANDASI

- sürücünün emniyet kemerinin açılması ve aracın durdurulması halinde; - sürücü kapısının açılması ve aracın durdurulması halinde.

P gösterge tablosunda belirir ve P düğmesi ikaz ışığı yanar

Motor durur haldeyken P konumuna otomatik olarak geçildiğinde, bazı araç yıkama hizmetlerinin kullanımı gibi kimi durumlarda vitesi N konumuna almanız gerekebilir:

- Motor çalışiyorken P butonuna basıniz, vites kolunu 1 bir çentik ileriye veya geriye doğru hareket ettiriniz ve motoru kapatınız;

- motor çalışmıyorken ve kontak açıklken 1 seçici kolunu bir çentik öne veya arkaya doğru hareket ettiriniz ve ardından motoru kapatınız.

Motor tekrar çalıştırıldığında, P konumu daha önce açıklanan durumlara göre otomatik olarak devreye girer.

P konumuna sadece araç hareketsizken geçilmeli-dir.

Çıkışta, duruşa geçmek için, ayağınızı gazdan kaldırmayın.

Otomatik vites kutusunun aşırı ısınması riski.

Güvenlik sebepleri nedeniyle, araç tamamen durmadan asla kontağı kapatmayınız.

Bakım süresi

Aracınıza ilişkin bakım dokümanına bakınız veya otomatik vites kutusunda planlanan bir bakım gerekip gerekmediğini kontrol etmek için Yetkili Servis'e başvurunuz.

Servis ihtiyacı gerekli değilse, yağın doldurulması gerekmez.

Çalışma arızaları

- Araç seyir halindeyken, "Vites kutsunu kontrol ettirin" mesajının gösterge tablosunda belirmesi, sistemde bir arıza olduğunu gösterir.

Vakit geçirmeden Marka Yetkili Servisi'ne başvurunuz;

- Sürüş sırasında, "Vites kutusu hararet" mesajı gösterge tablosunda belirirse vites kutusunun soğuması için aracı mümkün olan en kısa sürede durdurunuz ve mesajın kaybolmasını bekleyiniz;

Vites kutusunun çalışmasını etkileyen bir motor arızası veya elektrik arızası (akü arızası) durumunda, aracın tamamen durduğundan emin olunuz.

Aracın alt kısmına bir darbe gelmesi durumunda (ör. direğe, yükseltilmiş kaldırıma veya

diğer sokak nesnelerine çarpmak) araca (ör. aksların deform-me olması), elektrik devresine ve çekiş aküsüne zarar gelebilir.

Devrenin elemanlarına veya oluşabilecek kaçaklara veya sıvilara dokunmayınız.

Her türlü kaza riskini ortadan kaldırmak için aracınızı bir Marka Yetkili Servisi'ne kontrol etti-riniz.

Ağır yaralanmalar veya elektrik çarpması riskleri ölüme neden olabilir.

PARK FRENI

Elektrikli park freni

Takviyeli çalışma

Otomatik park freninin çekilmesi

Araç hareketsizken, otomatik park freni aracın hareketsiz kalması için kullanılabilir.

- motor çalıştırma/durdurma butonuna 7 basarak veya kontak anahtarını 2 çevirerek (anahtar "Durdurma ve direksiyon kilidi uygulandı" konumunda A);

veya

- sürücü emniyet kemeri çıkarıldığı;

veya

- sürücü kapısı açıldığında;

veya

- otomatik vites kutusu ile donatılmış araçlarda, P konumu devreye alındığında.

Diğer tüm durumlarda, örneğin Stop and Start→154 işlevi nedeniyle motor stop ettiğinde veya bekleme moduna geçtiğinde, elektronik park freni otomatik olarak uygulanmaz. Bu durumda manuel mod kullanılmalıdır.

Bazı ülkelere özel modellerde takvi-yeli fren uygulama işlevi etkinleştiril-memiştir. "Manuel çalışma şekli" paragrafına bakınız.

Otomatik park freninin uygulandığını doğrulamak için gösterge tablosun-

da "Park freni çekili" mesajı ve "

(P) " ikaz ışığı görüntülenir, ayrıca gösterge ışığı 3 4 düğmesinde yanar.

Motorun durdurulduktan sonra gösterge ışığı 3, otomatik park freni çekildikten birkaç dakika sonra söner

ve 1111111111111111111111111111111111111111111111111

Araçtan çıkmadan önce, otomatik park freninin çekili olduğunu kontrol ediniz. Park fre-

ninin çekili olduğu; kapıların kilitlenmesine kadar, 4 kontaktörü üzerindeki 3 ikaz ışığının ve

gösterge tablosundaki (P) ikaz ışığının yanmasıyla görün- tülenir.

Not: Bazı durumlarda (otomatik park freni arızası, park freninin manüel olarak serbest bırakılması vb.) otomatik park freninin serbest bırakıldığı konusunda sizi uyarmak için bir bip sesi duyulur ve gösterge tablosunda "Park frenini çekiniz" mesajı görüntülenir.

PARK FRENI

- Motor açıklken sürücü kapısı açıldığında; - motor kapalıyken (motorun stop etmesi durumunda): ön kapılardan biri açıldığında.

Bu durumda elektronik park frenini uygulamak için anahtarı 4 çekiniz ve serbest bırakınız.

Park freninin takviyeli bırakılması

Park freni araç çalıştırılır çalıştırılmaz hızlanmayla veya otomatik vites kutulu araçlarda, kontak açıkken, P konumundan R, N veya D konumuna geçişte serbest bırakılır.

Manüel çalışma

Elektronik park frenini manuel olarak uygulayabilirsiniz.

Otomatik park freninin manüel olarak çekilmesi

Anahtarı çekin 4. İkaz ışığı 3 ve ikaz

işığı y erge tablosunda ya- nar.

Otomatik park freninin manüel olarak indirilmesi

Park frenini bırakmak için, pedallara basmadan 1 düğmesine basınız veya araç kontağını açmak için 2 anahtarını "Açık" konumuna B çeviriniz. Fren pedalına basınız, ardından kontaktöre4 basınız: Kontaktörün

gösterge ışığı 3 söner ve ışığı gösterge tablosundan kaybolur.

Araçtan çıkmadan önce, otomatik park freninin çekili olduğunu kontrol ediniz. Park fre-

ninin çekili olduğu; kapıların kilitlenmesine kadar, 4 kontaktörü üzerindeki 3 ikaz ışığının ve

gösterge tablosundaki ikaz ışığının yanmasıyla görün- tülenir.

Geçici durma

Otomatik park frenini manuel olarak çekmek için (kırmızı ışıkta duruyorken veya motor çalışır halde duru-

PARK FRENI

yorken vb.): kontaktörü 4 çekip bırakınız. Araç hareket ettiğinde, park freni otomatik olarak iner.

Örneğin, eğimli bir zeminde veya bir römork çekerken durmanız gerektiğinde, anahtarı 4 maksimum frenlemeyi etkinleştirmek için birkaç saniye çekili tutunuz.

Otomatik park freni çekili değilken durmanız gerektiğinide (örneğin, buzlanma riski varsa):

- herhangi bir vitesse veya P konumuna geçiriniz: tahrik tekerlekleri, tahrik mili tarafından mekanik olarak kilitlenecektir;

- motor çalıştırma/durdurma düğmesine 1 basarak veya kontak anah-

tarini 2 çevirerek motoru durdurunuz;

- sürücü emniyet kemerini çıkarınız; - sürücü kapısını açınız;

- otomatik park frenini manuel olarak serbest bırakınız (lütfen "Otomatik park frenini manuel olarak serbest bırakma" ile ilgili paragrafa başvurunuz);

- araca bağlı olarak, otomatik park freni otomatik olarak uygulanır. Manuel olarak serbest bırakmanız gerekir;

- sürücü kapısını kapatınız ve aracı kilitleyiniz.

Otomatik vites kutulu modeller

Sürücü kapısı açık veya tam kapatılmamış ve motor çalışiyorken, güvenlik nedeniyle otomatik indirme fonksiyonu devre dışı kalır (amaç aracın sürücü olmadan hareket etmesini önlemektir). Sürücü gaz pedalına bastığında "Park frenini serbest bırakın" mesajı gösterge tablosunda görüntülenir.

Vites kolunu P konumu- na getirmeden ve mo- toru durdurmadan asla aracınızı terk etmeyi-

niz. Araç duruyorken, bir vitese takılı ve motor çalışiyorken gaz pedalına basarsanız araç hareket edebilir.

Kaza yapma riski vardır.

"TEHLIKE Elektrik arızası" veya "Aküyü kontrol ediniz" veya "Fren sistemi arızası" mesajı gö-

rüntülenirse birinci vitesse geçerek (manuel vites kutusunda), vitesi P konumuna alarak (otomatik vites kutusunda) veya 4 düğmesini yaklaşık 10 saniye boyunca çekerek aracı hareketsiz hale getirmeniz gereklidir.

Koşullar ve eğim yüzünden gerekliyse, aracın tekerleklerine takoz koyunuz.

Aracın hareket etme riski.

Yetkili Servis'e danışınız.

PARK FRENI

Çalışma arızaları

- Ariza durumunda i 3718 ği, "Park frenini kontrol ettirin" me-

sajı ve bazı durumlarda (P) işığı ile birlikte gösterge tablosunda yanar.

En kısa sürede Marka Yetkili Servisi'ne başvurunuz.

- Elektronik park freni arızası halin-

de 570 kg yanar, "El freni arizasi" mesajı görüntülenir, bir bip sesi duyulur ve bazı durumlarda

ikaz ışığı yanar.

Bu, trafik kurallarına uymak şartıyla ke- sinlikle derhal durmanız gerekti- ğini be- lirtir.

Görsel veya sesli bir uyarının olmaması, gösterge tablosunun arızalı olduğunu göste-

rir. Derhal durmak gerekir (trafik durumu dikkate alınmalıdır). Aracınızın doğru şekilde durduğundan emin olunuz ve bir yetkili Servise başvurunuz.

El freni

Serbest bırakmak için

Kolu 2 hafifçe yukarı doğru çekiniz, düğmeye 1 basınız ve kolu zemine doğru indiriniz.

Gösterge tablosunda (P) ışığı söner.

Aracı 10 km/sa. üzerindeki hızlarda el freni tam indirilmemiş haldeyken sürerseniz bir bip sesi eşliğinde, gösterge tablosunda kırmızı ikaz ışığı görünür.

Aracın alt kısmına bir darbe gelmesi durumunda (ör. direğe, yükseltilmiş kaldırıma veya

diğer sokak gereçlerine çarpmak), araca zarar verebilirsiniz (ör. akslardan birinin deforme olması vb.).

Her türlü kaza riskini ortadan kaldırmak için, aracınızı bir Marka Yetkili Servisi'ne kontrol etti-riniz.

El frenini çekmek için

Kolu 2 yukarı doğru çekiniz, aracın tamamen durduğundan emin olunuz.

İkaz ışığı gösterge tablosunda

Araç seyir halindeyken, el freninin tamamen in- dirilmiş olduğuna (kı- mızı ikaz ışığı söner)

dikkat ediniz; aksi durumda aşırı ısınma veya hasar görme tehlikesi vardır.

PARK FRENI

Araç hareketsizken yolun eğimine ve/veya aracın yüküne göre, el freni sıkılığını en az iki

diş daha artırmak ve mekanik vites kutulu araçlarda bir vitese (1 veya geri vites) takmak veya otomatik vites kutulu araçlarda vitesi P konumuna almak gerekli olabilir.

DIZEL MODELLERIN ÖZELLIKLERI

Dizel motor devri

Sürüş sırasında motora zarar vermemek için araç hangi viteste olursa olsun motor devrinin asla 4500 dev/dk'yi geçmesine izin vermeyin.

Gösterge tablosunda "Egzoz emis-yon kontrol ettirin" mesajıyla birlikte

ve azıkları belirir-

se en kısa sürede Yetkili Servis'e başvurunuz.

Araç hareket halindeyken, kullanılan yakıt kalitesine göre beyaz dumanlar görülebilir.

Bu, partikül filtresinin otomatik temizlenmesine bağlıdır ve aracın çalışması üzerinde bir etkisi yoktur.

Yakıt tamamen bittiğinde

Yakıtın tamamen bitmesinin ardından yapılan doldurma işleminden sonra yakıt sistemi → 140, motoru ça-listirmadan önce yeniden doldurul-malıdır.

Motor dumanı opaklık etiketl

Motor bölmesinin içine takılan etiketinde A bilgilerini 1 bulabilirsiniz.

1 Dizel egzoz emisyonları.

Kış için önlemler

Buzlanma olduğu zamanlarda olası bir kazayı önlemek için:

- akünün tamamen dolu olduğundan emin olunuz;

- Su buharının deponun dibinde yo- guşarak birikmesini engellemek için depodaki dizel seviyesini sürekli dolu tutun.

Sıcak egzoz sistemiyle temas edebilecek ot veya yaprak gibi kolay alev alan yanıcı madde

veya malzemelerin bulunduğu yerlere aracınızı park etmeyiniz ve buralarda aracınızı çalıştır-mayınız.

Partikül filtresi

Partikül filtresi, dizel motorlarda eg-zoz gazlarının aritılmasında kullanı-lir.

Araca göre, gösterge tablosunda

uyarıisiğının görüntülenmesi, in tıkanmakta olduğu ve tegerektiği anlamına gelir.

Bunun için, 100 m2 1 sı gı belirdiğinde aracı trafik koşullarına göre sür-meye devam ediniz ve ikaz 1 sı gı kay-boluncaya kadar hız sınırlamalarına uyunuz. Mümkünse, motor devrinin 2000 d/dk'nin altına düşmesine izin vermeyiniz.

Yaklaşık 10 ila 20 dakika sonra ikaz ışığının sönmesi gerekir.

Gösterge tablosundaki ni- na, motor devrinde bir artış ve soğut-

DIZEL MODELLERIN ÖZELLIKLERI

ma sisteminin partikül filtresini temizlemek için çalışması eşlik edebilir.

Not: filtrenin temizlenmesine yönelik sürüş koşullarının tamamen yerine getirilmemesi durumunda ikaz ışığı yeniden belirebilir. İkaz ışığı sönmeden önce araç durur veya motor devri 2000 d/d altına inerse, işlemin tekrar uygulanması gerekebilir.

Partikül filtresinin temizlenmesini kolaylaştırmak için, ana yollarda her 200

km'de bir uzun sürüş aşaması (en az 20 dakika boyunca) gerçekleştiriniz.

ve motoru durdurunuz ve bir Yetkili Servis'e başvurunuz.

Güvenliğiniz için,

STOP ikaz ışığı trafik

kurallarına uygun olarak derhal durulmasını zorunlu kılar. Motoru durdurun ve yeniden çalıştırmayın. Yetkili Servis'e danışınız.

Filtre tıkanırsa

araca bağlı olarak 1911 ışığı gösterge panelinde yanar ve "Enjeksiyonu kontrol ettirin" mesajı belirir. Bu durumda da Marka Yetkili Servisi'ne başvurunuz.

Eğer ı kırışığı ve, araca gö-

re, 32 sigi ile birlikte "Motor-da hasar riski" mesajı belirirse, aracı

Aracınızın aşağıdakiler gibi çalışma koşulları:

• yakıt seviyesi minimum ikaz ışığı yanık durumda uzun süre yol alma;
• kurşunlu benzin kullanılması;
• imalatçı tarafından onaylanmamış yakıt veya yağ katkısı kullanılması.

Veya aşağıdakiikiler gibi çalışma arı-zaları:

- sürüş sırasında ateşleme sisteminde bir arıza ve sarsıntı ile kendini belli eden ateşleme veya benzin enjeksiyonu arızası ya da buji kablosunun yerinden çıkması; - güç kaybı,

katalizörün aşırı ısınmasına neden olurlar, etkinliğini azaltarak tamir edilemeyecek derecede bozulmasına ve araçta termik hasara neden olabilirler.

Yukarıda belirtilen çalışma bozukluklarını gözlemlerseniz Marka Yetkili Servisi'ne acilen gerekli onarımları yaptırınız.

Bakım Servis Belgesinde öngörül-müş sürele göre aracınızı Marka Yetkili Servisinize düzenli olarak götürürseniz bu sorunların hiçbiryle karşılaşmazsınız.

Çalıştırma sorunları

Katalizör veya marş motoruna zarar vermemek ve akünün erken aşınmasını önlemek için başlatma arızasının kesin nedenini belirlemeden aracınızı (mars motorunu kullanarak ya da iterek veya çekerek) çalıştırmaya uğraşmayınız.

Aksi halde, motorunuzu çalıştırmaya kalkışmayınız ve Marka Yetkili Servisi'ne başvurunuz.

Sıcak egzoz sistemiyle temas edebilecek ot veya yaprak gibi kolay alev alan yanıcı madde

veya malzemelerin bulunduğu yerlere aracınızı park etmeyiniz ve buralarda aracınızı çalıştırmayınız.

Partikül filtresi

Partikül filtresi, benzinli motorlarda egzoz gazlarının aritılmasında kullanılır.

Araca göre, gösterge tablosunda

uyarı ışığının görüntülenmesi, filtrenin tıkanmakta olduğu ve temizlik gerektiği anlamına gelir. Te-

mizlemek için ı ışkı ışılığı görün- düğünde ve trafik koşulları ve hız si- nırı izin verdiğini, ışık sönene kadar yaklaşık 50 km/sa ve 110 km/sa ara- sındaki hızlarda sürünüz.

Yaklaşık 5 ila 20 dakika sonra ikaz ışığının sönmesi gerekir.

Not: filtrenin temizlenmesi için gerekli sürüş koşulları tamamen karşılanmazsa ikaz ışığı 20 dakika sonra sönebilir.

İkaz ışığı sönmeden aracın durdurulması, işlemi tekrar yapmanızı gerektirebilir.

Filtre tıkanırsa

araca bağlı olarak 191isiği gösterge panelinde yanar ve "Enjeksiyonu kontrol ettirin" mesajı belirir. Bu durumda da Marka Yetkili Servisi'ne başvurunuz.

Eğer kıfışı ve, araca gö-

re, 131 sigi ile birlikte "Motor-da hasar riski" mesajı belirirse, aracı ve motoru durdurunuz ve bir Yetkili Servis'e başvurunuz.

STOP ikaz ışığı trafik

kurallarına uygun olarak derhal durulmasını zorunlu kılar. Motoru durdurun ve yeniden çalıştırmayın. Yetkili Servis'e danışınız.

ÇEVRE

Aracınız, kullanım ömrü boyunca çevreye duyarlı olacak şekilde tasarlanmıştır: üretimi sırasında, kullanımı süresince ve kullanım ömrünün sonuna kadar.

Üretim

Aracınızın üretimi, nehir kıyısında oturanlara ve doğaya karşı çevresel etkilerin azaltılması konusunda gelişme yöntemlerini uygulayan bir endüstriyel site alanında yapılmaktadır (su ve enerji tüketiminin, rahatsız edici görüntü ve seslerin, atmosfer ve su atıklarının azaltılması, atıkların ayıklanması ve değerlendirilmesi).

Emisyonlar

Aracınız kullanım sırasında daha az sera gazı (CO2) yayacak, dolayısıyla daha az yakıt tüketecek şekilde tasarlanmıştır (Ör. 100 g/km benzinli bir araç için 4,2 l/100 km değerine veya 140 g/km Dizel bir araç için 5,3 l/100 km değerine eş değerdir).

Ayrıca araçlarda, katalizör, oksijen sondası ve benzin buharı filtresi (aktif karbon filtresi, depodan gelen benzin buharının havaya karışmasını engeller) gibi elemanları içeren bir emisyon kontrolü sistemine schiptir.

Bazı dizel araçlarda bu sistem, kurum parçacıklarının emilmesinin mi-

nimuma indirilmesini sağlayan bir partikül filtresi ile tamamlanmıştır.

Lütfen siz de çevrenin korun- masına katkıda bulunun.

- Kullanım ömrünün sonuna gelmiş parçalar ve araçlar atılmamalıdır. Çevre standartlarına uyumlu bir şekilde çalışan yasal bir kuruluşa teslim edilmelidir.

- Lastikler veya yağ (boşaltılmış veya doldurulmuş depolar) gibi rutin araç bakımı sırasında değiştirilen aşınmış parçalar ve bileşenler, özel toplama noktaları aracılığıyla atılmalıdır.

- Değiştirilen yıpranmış elektrikli ve elektronik bileşenler (ör. piller) çöp olarak atılmamalıdır. Bunları Yetkili Servise götürünüz veya uygun geri dönüşüm tesisleri hakkında bilgi için yerel yetkili kurumlara danışınız.

- Kullanım ömrünün sonuna gelmiş aracınızın geri dönüşümünü optimize etmek için, aracı yerel yasalarla uyumlu ve çevre konusunda duyarlılık sözü veren toplama noktalarına yönlendirmek üzere yetkili servisle iletişime geçebilir veya üreticinin web sitesini ziyaret edebilirsiniz.

Dahili hava sirkülasyonu

Aracınız en az %85 geri dönüştürülebilir ve en az %95 oranında geri kazanılabilir.

Bu amaçlara ulaşmak için aracınızdaki birçok parça, geri dönüşümü sağlanacak şekilde tasarlanmıştır. Malzemeler ve yapılar aşağıdaki kiler için özenle tasarlanmıştır:

ÇEVRE

- bu bileşenlerin uzman şirketler tarafından kolayca çıkarılmasına ve yeniden işlenmesine izin vermek; - döngüsel bir ekonomiyi teşvik etmek (yeniden kullanım, geri dönüşüm, geri kazanım vb.)

Bu, özellikle elektrikli araç aküleri için geçerlidir.

Hammadde kaynaklarını korumak için aracınızda ayrıca geri dönüştürülmüş plastiklerden veya yenilenebilir malzemelerden yapılmış birçok parça bulunur.

BAKIM VE HAVA KIRLILIĞINI ÖNLEMEYLE ILGILI ÖNERILER

Aracınız, 2015 tarihinde yürürlüğe girmiş kullanım dışı araçların geri dönüşüm ve değerlendirme kriterlerine uyar.

Aracınızın bazı parçaları daha sonra geri dönüşümü sağlanacak şekilde tasarlanmıştır.

Bu parçalar kurtarılmak ve yeniden işlenilmek üzere geri dönüşüm esnasında kolayca kaldırılabilir.

Ayrıca bu anlayış doğrultusunda, fabrika ayarlarıyla sınırlanan yakıt tüketimi ile aracınız yürürlükteki hava kirliliğini önlemeyle ilgili yönetmeliklere de uygundur. Aracınız, enerji tasarrufundan ve havayı kirleten gazların yayılmasını önlemekten yanadır. Fakat egzoz gazı emisyonu derecesi ve aracınızın yakıt tüketimi size de bağlıdır. Bakımının yapıldığından ve doğru kullanıldığından emin olunuz.

Bakım

Hava kirliliğini önleme ile ilgili yönetmeliklere uyulmamasının, araç sahibi hakkında tahkikat başlatılmasına neden olabileceği önemli dikkate alınmalıdır.

Ayrıca, motor parçaları ile besleme ve egzoz sistemine ait parçaların, üreticinin öngördüğü orijinal parçaların dışında başka parçalarla değiş-

tirilmesi, aracınızın hava kirliliğini önleme yönetmeliklerine uygun olmayan bir hale gelmesine sebep olabilir.

Bakım programında bulunan tali-matlara uygun olarak aracınızın ayarlarını ve kontrollerini marka yet-kili servisine yaptırınız: aracınızın orijinal standardında bakımının yapıl-masını sağlamak için gerekli tüm ekipmana sahiptirler.

Motor ayarları

- Bujiler: bujilerinizden en iyi verimi ve performansı, teknik servislerimiz tarafından belirlenen özellikleri katiyetle uyarak elde edebilirsiniz.

Bujilerin değiştirilmesi gerektiğinide motorunuza uygun marka, tip ve tır- nak aralığına sahip bujileri kullanınız. Bunun için Marka Yetkili Servisi'ne başvurunuz.

- Hava filtresi, yakıt filtresi: tıkanmış filtreler verimi düşürür. Bunun için değiştirilmesi gerekir.

- Kontak ve rölanti: hiçbir ayar gerekmez.

Egzoz gazlarının kontrol sistemi

Egzoz gazlarının kontrol sistemi, hava kirliliği önleme sisteminin çalışma arızalarını belirlemeyi sağlar.

Bu arızalar, zararlı maddelerin açığa çıkmasına veya mekanik hasarlara neden olabilirler.

Gösterge tablosundaki bu

gösterge ışığı, sistemdeki olası arızaları gösterir:

Kontak açıldığında yanar ve motorun çalıştırılmasıyla söner.

- Sürekli yanmaya devam ederse en kısa sürede bir yetkili servise başvurunuz;

- Yanıp sönerse, motor devrini yanıp sönme kesilene dek düşürünüz. Vakit geçirmeden Marka Yetkili Servisi'ne başvurunuz;

→143.

SÜRÜŞ ÖNERILERI, EKO SÜRÜŞ

Hybrid modelinin yakıt tüketimi ve enerji tüketimi, standarda ve ilgili prosedürlere uygun olarak onaylanmıştır.

Tüm üreticiler için aynıdır ve araçların birbirleriyle karşılaştırılabilmesini sağlar.

Gerçek tüketim aracın kullanım şart-larına, ekipmanlara ve sürüş stiline bağlıdır.

Tüketimi iyileştirmek için belirtilen önerileri inceleyin.

Araca bağlı olarak yakıt veya enerji tüketiminizi azaltmanıza yardımcı olacak çeşitli işlevler mevcuttur:

• devir göstergesi;
• hız değiştirme ikaz ışığı;
• sürüş biçimi göstergesi;
• çok fonksiyonlu ekranının göster- diği eko-öneriler ve güzergah bilan- çosu;
• hızlanma göstergesi Eco;
• ECO modu;
• Stop and Start → 154 işlevi.

Hybrid modelinde bir şarj göstergesi de mevcuttur.

Araçta bulunuyorsa, seyir sistemi bil- gileri bulunur.

A veya B gösterge tablosun- da

Araca bağlı olarak bilgilerin görüntülenmesi, çok fonksiyonlu ekrandan seçilen gösterge tablosu kişiselleştirme şekline göre organize edilebilir ve kişiselleştirilebilir.

Vites değiştirme göstergesi 1

Araca göre, tüketimi en iyi duruma getirmek amacıyla, gösterge tablosundaki ikaz ışığı, bir üst veya bir alt vitesse geçmeniz için sizlere en uygun zaman hakkında bilgi verir:

bir üst vitese geçiniz;

alt vitesse geçiniz.

Bu göstergeyi düzenli olarak izlerseniz, araç yakıt tüketimini azaltırsınız.

SÜRÜŞ ÖNERILERI, EKO SÜRÜŞ

Sürüş biçimi göstergesi 2

Aktive edildikten sonra, seçilen sürüş biçimini gerçek zamanda size bildirir. 2 göstergesi sizi uyarır.

2 göstergesinde ne kadar çok yaprak görüntülenirse sürüşünüz o kadar esnek ve ekonomiktir.

Bu göstergeyi düzenli olarak izlerseniz, aracın tüketimini azaltırsınız.

Daha fazla bilgi için, multimedya sistemi kullanım talimatlarına bakınız.

Hizlanma göstergesi Eco 3

Araca bağlı olarak bu öğe, orta veya güçlü bir şekilde hızlandığınızı size gerçek zamanlı olarak bildirir.

3 göstergesi sizi uyarır:

- yeşil: hızlanma ortalama ve doğru;

- beyaz: hızlanma çok yüksek;

- gri: hızlanma yüksek.

Not: Sürüş tarzı göstergesinin 2 ve hızlanma göstergesinin Eco 3 aynı anda görüntülenmesi mümkün değildir.

Multimedya ekranında

Motor durdurulduğunda, 4 multi-medya ekranında "Güzergah kaydı" göstergesi en son güzergah hakkında bilgiler verir.

Aşağıdakileri gösterir:

- genel puan;

- puan gelişimi;

- yakıt tüketimi olmadan gidilen me- safe.

Eko sürücü performansınızı değerlendirmenizi sağlayan 0 ve 100 arasında global bir not görünür.

Not yükseldikçe, yakıt tüketimi düşmektedir.

SÜRÜŞ ÖNERILERI, EKO SÜRÜŞ

Eko öneriler performansınızı arttırmak için tasarlanmıştır.

Tercih edilen güzergahların hafızaya alınması performanslarını kendi arasında ve diğer araçlarla karşılaştırmanızı sağlar.

Daha fazla bilgi için, multimedya sistemi kullanım talimatlarına bakınız.

ECO Modu

ECO modu yakıt tüketiminizi en uygun duruma getiren bir fonksiyon-dur.

Belirli sürüş hareketlerini (hızlanma, vites değiştirme, hız regülatörü, yavaşlama vb.) etkiler.

Hızlanmanın sınırlanması düşük tüketimli bir şehir içi ve şehirlerarası sürüş sağlar.

FONKSİYONU devreye almak

Araca göre fonksiyon şu şekillerde etkinleştirilebilir:

• 4x2 modeli için 5 kontaktörüne basarak;
• 4x4 modeli için seçiciyi 6, ECO 7 konumuna çevirerek;
• multimedya ekranından (multimedya talimatlarına bakınız).

Eco

ECO ışığı devrede olduğunu göstermek için gösterge tablosunda belirir.

Sürüş halinde, motor performansına yeniden ulaşmak için geçici olarak ECO modundan çıkılabilir.

Bunun için, gaz pedalına tam olarak ve sonuna kadar basınız.

Gaz pedalının basıncını düşürdüğünüzde ECO modu devreye girer.

Fonksiyonun devre dışı bırakılması

Araca göre fonksiyon şu şekillerde devre dışı bırakılabilir:

• 4x2 modeli için 5 kontaktörüne basarak;
• 4x4 modeli için 6 seçiciyi başka bir konuma çevirerek;

ikaz ışığı Eco

İkaz ışığı ECO re dışı bırakılmasını onaylamak için gösterge tablosunda söner.

SÜRÜŞ ÖNERILERI, EKO SÜRÜŞ

Şarj göstergesi

62297

(gösterge tablosunda)

Yakıt seviyesi size aracınızın gerçek zamanlı yakıt tüketimi bilgisini sağlar.

Mavi "Enerji geri kazanımı" C kullanım bölgesi

Sürüş sırasında, ayağınızı gaz pedalından çektiğinizde veya fren pedalına bastığınızda, hızın kesilmesi sırasında, elektrik motoru yavaşlama sırasında elektrik akımı üretir ve bu enerji aracı yavaşlatmak ve çekiş aküsünü şarj etmek için kullanılır.

"Enerji tüketimi" CD kullanım alanı

Yakıt göstergesinin rengi değişir:

- yeşil: tamamen elektrikli modda, çekiş aküsü, elektrik motorunun aracın hareketine güç vermesi için gereken enerjiyi sağlar;

- beyaz: Hybrid çekiş modu, çekiş aküsü ve/veya içten yanmalı motor, aracın hareketine güç vermek için gereken enerjiyi sağlar.

Bu bilgilerin sunum ve göstergeleri seçilen ortam ayarı tipine dayanadır.

Çekiş aküsü şarj seviyesinin korunması: "E-Save"

İşlevi etkinleştirmek için 8 kontaktörüne basınız:

9 ikaz ışığı devrede olduğunu onaylamak için gösterge tablosunda belirir.

Bu mod, bir dağ yolu veya uzun bir otoyol eğimi beklendiğinde çekiş aküsünde yeterli şarj seviyesini korumanıza olanak tanır.

işlevi devre dışı bırakmak için 8 kontaktörüne basıniz. 9 ikaz ışığı devre dışı olduğunu göstermek için gösterge tablosunda söner.

SÜRÜŞ ÖNERILERI, EKO SÜRÜŞ

Sürüşle ilgili öneriler ve Eco sürüş

Yol tutuşu

- Motoru araç dururken ısıtmak yerine, motor normal çalışma sıcaklığına ulaşana kadar dikkatli bir şekilde sürün.

4x4 vites kutusuyla (4WD) donatılmış araçlar

Düz zeminde, araç boşken, ikinci viteste aracı çalıştırmak önerilir.

- Yüksek hız aracı'n yakıt tüketimini önemli ölçüde etkiler.

Örnekler (sabit bir hızda):

- Hızı 130 km/sa. değerinden 110 km/sa. değerine düşürmek, yaklaşık olarak %20'ye kadar yakıt tasarrufu sağlar; - Hızı 90 km/sa. değerinden 80 km/sa. değerine düşürmek, yaklaşık olarak %10'a kadar yakıt tasarrufu sağlar.

- Önemli ve sık hızlanma ve yavaşlamaların olduğu dinamik sürüş zaman tasarrufuyla karşılaştırıldığında yakıt tüketimi açısından pahalıdır.

- Ara viteslerde motor devrini çok yükseltmeyiniz. Mümkün olduğunca uygun viteste kullanınız.

- Ani hızlanmalardan kaçınız.

- Az fren yapınız. Önceden bir engel öngörüyorsanız veya viraj alıyorsanız, gaz pedalından ayağınızı çekmeniz yeterlidir.

- Yokuş çıkarken aynı hızı korumaya çalışmayınız, düz yoldakinden daha fazla gaz vermeyiniz. Gaz pedalında ayağınızı tercihen aynı konumda tutunuz.

- Motor durdurulmadan önce çift debriyaj ve gaz verme gibi uygulamalar modern araçlarda gerek-sizdir.

- Kötü hava şartları, su basmış yollar:

Su derinliğinin jantların alt izasını aştığı yolda aracınızı iniz.

Kullanımdaki zorluklar

Sürücü tarafından sadece araca uygun, ön donanımlara yapılan ha-

lilar kullanımiz ve sık sık sabit olup olmadıklarını kontrol ediniz. Üst üste çok sayıda halı ser-meyin.

Pedal sıkışma riski.

Isıtma seviyeleri

Kalorifer (özellikle dış sıcaklık sıfırın altına düştüğünde) veya klima kullanılırken aracıın yakıt tüketiminde bir artış fark etmeniz normaldir.

SÜRÜŞ ÖNERILERI, EKO SÜRÜŞ

E
62137

Araç içinde E etiketinin varlığı, aracınızın normal bir binek araca göre yerden daha fazla

yüksekliğe sahip olduğunu bildirir. Bu yüksek bir yer çekimine ve ani veya yavaş titreşimler ve aşırı bir hızda sert bir virajda ters dönmeye daha yatkın olur. Araç yüklüyken daha dikkatli olunuz (özellikle tavanda yük varken).

Araçtaki tüm yolcuların emniyet kemerlerinin düzgün takılı olduğundan emin olunuz.

4x2 (2WD) modelleri Araç, arazi modunda kullanılmamalıdır.

LASTİKLER

- Yetersiz lastik basınçları yakıt tüketimini artırır.

- Yakıt tüketimini iyileştirmek için en yüksek hız lastik basıncını veya sürücü kapısının kenarında gösterilen, önerilen basıncı ayarlayınız → 330.

- Tavsiye edilmeyen lastiklerin kul- lanılması yakıt tüketimini artırabilir.

Kullanım tavsiyeleri

- ECO modunu tercih ediniz.

- Elektrik «yakıt» harcatır, gerçekten gerekli olmadığı sürece elektrikli cihazları kullanmayınız. Ancak (öncelikle emniyet açısından), görüş şartları gerektirdiğinde ("görmek ve görülmek için") farlarını zı açık bulundurunuz.

- Havalandırmaları kullanmayı tercih ediniz. Aracın 100 km/sa hızda camlar açık olarak sürülmesi yakıt tüketiminin %4 artmasına neden olur.

- Yakıt taşmasını önlemek için yakıt deposunu asla ağzına kadar doldurmayınız.

SÜRÜŞ ÖNERILERI, EKO SÜRÜŞ

- Otomatik olmayan klima ile donatılmış araçlarda, gerekmediğinde klimayı kapatınız.

Yakıt tüketimini ve çevre kırılliliğini minimuma indirmek için tavsiyeler:

Araç, sıcakta ve güneş altında park halinde kalmışsa, aracı çalıştırma- dan önce sıcak havayı araçtan at- mak için birkaç dakika aracı hava- landıriniz.

• Boş portbagaj taşımayınız.
• Hacimli yükleri portbagaj yerine bir römorkla taşıyınız.
• Karavan çekerken bir rüzgar saptirici taktırınız ve ayarlamayı unutmayınız.

- "Kısa mesafelerde" aracınızı kullanmaktan kaçınınız (uzun süreli molalara sahip kısa mesafeler), çünkü bu tarz durumlarda motor optimum çalışma sıcaklığına erişemez.

LASTIK BASINÇ KAYBI IKAZI

Araca takıldığında, sistem bir veya birden fazla lastikte basınç kaybı olursa sürücüyü uyarır.

Sistem, araçtaki etiket 1 ile tanımlanabilir.

Çalışma prensibi

Bu sistem sürüş esnasında tekerlerin hızını ölçerek lastiklerdeki basınç kaybını belirler.

İkaz ışığı 2 yetersiz basınç durumlarında sürücüyü ikaz etmek için gösterge tablosunda devamlı yanar (inmiş tekerlek, patlak tekerlek vb.).

Bu fonksiyon sürüş için ek bir yardımdır.

Fonksiyon sürücünün yerini almaz. Dolayısıy-

la bu fonksiyon hiçbir durumda sürücünün gösterdiği özeni ve sorumluluğu üstlenemez.

Stepne dahil olmak üzere lastiklerin hava basıncını ayda bir defa kontrol ediniz.

Devrede olma koşulları

Önemli bir basınç kaybı durumunda güvenilir bir uyarı sağlamak için sistem, lastik şiirme basıncı etiketinde

LASTIK BASINÇ KAYBI IKAZI

(referans değerler) → 330 gösterilen-lerden birine eşit bir şişirme basıncıyla sıfırlanmalıdır.

Sifirlama, her zaman mutlaka dört lastiğin de soğukken lastik basınçların kontrol edilmesinden sonra gerçekleştirilmelidir.

Aşağıda belirtilen durumlarda, sistemde gecikme riski yaşanabilir veya düzgün şekilde çalışmayabilir:

- sistem tüm tekerleklere uygulanan basınçtan sonra yeniden başlatılmadı;

- yanlış sıfırlanmış sistem: tavsiye edilen basınçlardan farklı lastik basınçları;

Sifırlama işlemine başla- madan önce lastik basıncı kontrol edilmelidir.

Basınç önerilen basınca karşılık gelmiyorsa sistem bir uyarı vermeyecektir.

• aküde veya şarjin araç kısmında dağıtımında belirgin değişiklik:
• sportif sürüş ile ani hızlanma;
• karlı veya kaygan yolda sirkülas- yon;
• kar zincirleri ile sirkülasyon;
• yalnız yeni bir tekerin montajı;

- marka ağı tarafından onaylanma- yan markaların kullanılması.

Ani lastik basınç kaybı (lastiğin patlaması...) sistem tarafından tespit ediyebilir.

Lastik basınç kaybı referans değer- leri sıfırlama prosedürü

Aşağıdakilerin yapılması gerekir:

- her yeniden şişirmenin veya lastik basıncını sıfırlanmasının ardından;

- lastik değiştirilmesinden sonra;

- tekerleklerin yerlerinin değiştirilmesinden sonra (bu işlem önerilmez);

Şişirme basıncı aracıın kullanım karşılığına göre belirlenmelidir (hız, şarj, otoyol sürüşü...). Şişirme basınçlarına uyunuz (stepne dahil). Ayda en az bir ve her uzun yolculuktan önce kontrol ediniz (→ 330 sürücü kapısının kena- rındaki etikete bakınız).

Multimedya ekranı bulunmayan araç

Kontak açık, araç duruyorken:

- A veya B tipi → 100 gösterge tablosu ile donatılmış araçlarda, "ARAÇ" sekmesine ulaşmak için 3 kontaktörüne gerektiği kadar basınız;

- "Lastik basıncı sıfırla.uzun bas" sayfasına ulaşmak için 4 veya 5 kontaktörüne kısa süreyle basınız; - sıfırlamayı başlatmak için 6 "OK" kontaktörünü basılı tutunuz.

"İşlem tamamlandı" mesajı belirene kadar kontaktöre 6 basılı tutunuz. Artık sürüş yapabilirsiniz.

Multimedya ekranı bulunan araçlar

LASTIK BASINÇ KAYBI IKAZI

Sifırlama işlemi, araç hareketsiz haldeyken ve kontak açıklken gerçekleştirilmelidir.

Daha fazla bilgi için, multimedya sistemi kullanım talimatlarına bakınız.

LASTIK BASINÇ KAYBI IKAZI

Olası mesajlar

Aşağıdaki tabloda lastik sıfırlama prosedürüyle ilgili olası mesajlar gösterilmektedir.

Aşamalar	Mesajlar Değerler
- Lastik basıncı sıfırla.dururken		Mesaj, sürüş sırasında görüntülenir. Dört lastiğin basıncını sıfırlamak istiyorsanız, aracı durdurun.
1 Lastik basıncı sıfırla.uzun bas		Dört lastiğin basıncını sıfırlamak için, araç hareketsiz haldeyken, sıfırlama işlemini başlatmak üzere "Basınç uygunsa [basılı tutunuz]" mesajı görüntülenene kadar 6 "OK" kontaktörünü basılı tutunuz.
2 Basınç	uygunsa [basılı tutunuz]	Mesaj, sistemin sıfırlama prosedürünü kaydettiğini belirtmek için yanıp söner. Dört lastiğin tümünün basıncı, lastik basıncı etiketinde→330 önerilen değerlere doğru şekilde ayarlanmışsa "İşlem tamamlandı" mesajı görüntülenene kadar 6 "OK" kontaktörünü basılı tutunuz.
3 İşlem tamamlandı Sifırlama prosedürü başarıyla tamamlanmıştır. Artık sürüş yapabilirsiniz.

LASTIK BASINÇ KAYBI IKAZI

Lastik basınç kaybı düzeltilmesi

Dört lastiğin basıncı soğukken ayarlanmalıdır (sürücü kapısı çerçevesi üzerinde bulunan etikete bakınız).

Basınç kontrolünün soğuk lastiklerde yapılamadığı durumlarda, öngörülen basınçların 0,2 ila 0,3 bar (3 PSI) yükseltilmesi gerekir.

Lastik sıcakken kesinlikle havasını indirmeyiniz.

Her lastik basıncına yeniden hava basıncı verilmesinden veya ekleme-sinden sonra, lastik basınç referans değeri sıfırlanmasını başlatın.

Lastik/tekerlek değişimi

Sadece şebeke tarafından onaylanan cihazları kullanın.

Aksi halde sistem geç devreye girebilir veya düzgün çalışmayabilir

→327.

Her tekerlek/lastik değişikliğinin ardından lastik basıncını yeniden ayarlayınız ve lastik basıncı referans değerini sıfırlayınız.

Stepne

Araçta mevcutsa, lastik basıncını yeniden ayarlayın ve lastik basıncı referans değer sıfırlanması başlatın.

Lastik tamir köpüğü ve lastik şiirme kıtl

Sadece şebeke tarafından onaylanan cihazları kullanın.

Aksi halde sistem geç devreye girebilir veya düzgün çalışmayabilir → 331.

Lastik şiirme kitinin kullanımından sonra, lastik basıncını yeniden ayarlayın ve lastik basınç kaybı referans değeri sıfırlanmasını yeniden başlatın.

LASTIK BASINÇ KAYBI IKAZI

Lastik basıncı hataları

Aşağıdaki tabloda, sistem bir lastik basıncı arızası tespit ettiğinde gösterge tablosunda görüntülenen uyarı mesajları listelenmektedir.

Gösterge tablosundaki bilgiler, olası herhangi bir lastik basıncı hatasını gösterir (ör. inmiş veya patlamış lastik).

İkaz ışıkları Mesajlar Değerler
yanar (yanıp sönmez).	Lastik şiiriniz ve sıfırlayınız	Bu, lastiğin havasının düşük olduğunu veya patladığının tespit edildiğini gösterir. Soğukken dört lastiğin basıncını kontrol edip ayarlayınız ve sistemi sıfırlayınız.
yanıp söndükten sonra sabit olarak yanık kalır.	Lastik basıncı ayarı ve sıfırla	Bu, sıfırlamanın başarısız olduğunu gösterir. Sifırlama prosedürünü tekrar başlatmadan önce lastik basıncını kontrol edip yeniden ayarlayınız.
yanıp söndükten sonra ikazı ışığına eşlik eder ve sabit olarak yanık kalır.	TPW kontrol ettirin	Bu, sistemde sorun olduğunu gösterir. Yetkili Servis'e başvurunuz.
yanıp söndükten sonra sabit olarak yanık kalır.	TPW kullanıla-mıyor	Bu, araca diğer dört tekerlekten farklı boyutta bir stepne takılmış olduğunu gösterir. Diğer tekerleklerle aynı boyutta bir tekerlek takılana ve sıfırlama işlemi gerçekleştirilene kadar sistem kullanılamaz.

SÜRÜŞ DESTEK VE DÜZELTME SISTEMLERI

Araca bağlı olarak aşağıdaki dilir bulunabilir:

• ABS (kilitlenme engelleyici fren sistemi);
• acil fren destek sistemi;
• savrulma kontrollü ve antipatinaj sistemli dinamik sürüş kontrolüESC;
• rampada yokuş kalkış yardımı;
• yavaşlama hızı kontrolü;
• çoklu çarpışma frenlemesi.

Bu fonksiyonlar, aracın tutumunu sürücünün isteğine uygun hale getirmeyi sağlamak için

kritik sürüş koşullarında ilave yardımlardır. İşlevler, sürücünün yerine müdahalede bulunmaz.

Aracın sınırlarını zorlamaya ve daha hızlı sürmeniz konusunda sizi teşvik etmeye çalışmaz. Dolayısıyla, manevra yapıldığı sırada hiçbir durumda sürücünün dikkatini ve sorumluluğunu üstlenemez (sürücü, her zaman sürüş sırasında aniden meydana gelebilecek olaylara karşı dikkatli olmalıdır).

ABS (kilitleme engelleyici fren sistemi)

Ani bir fren durumunda, ABS tekerleklerin kilitlenmesini önlemeyi yani durma mesafesini kontrol etmeyi ve aracın kontrolünü muhafaza etmeyi sağlar.

Bu şartlarda, frenlemede engelleme manevraları mümkündür. Ayrıca, bu sistem uygun olmayan zeminde bile durma mesafelerini en iyi duruma getirmeyi sağlar (islak zemin...).

ABS sisteminin devreye girdiği fren pedalında nabız atışı benzeri bir titreşimin oluşmasıyla anlaşılır. ABS hiçbir durumda lastik-zemin yol durumuna bağlı "fizik" performanslarının iyileştirilmesini sağlamaz. Bu yüzden, her zaman doğru sürüş kurallarına (araçlar arasındaki mesafe vb.) uyulması zorunludur.

4 tahrik tekerlekli araçların özellikleri

"4WD LOCK" modunda, sistem yumuşak zeminde (kar, çamur, kum vb.) frenleme mesafesini sağlamak için tekerlekleri aniden kilitleyebilir.

Acil bir durumda, fren pedalına kuvvetli ve sürekli bir şekilde basılması öne-

rilir. Fren pedalına art arda basmak (pompalamak) gerekmez.

ABS, fren sistemine uygulanan gücü düzenler.

Çalışma arızaları:

- "ABS kontrol ettirin", "Fren sisteminii kontrol ettirin" ve "ESC kontrol ettirin" mesajlarıyla birlikte gösterge

tablosunda

bu, ABS, ESC ve Acil Fren Desteği işlevlerinin devre dışı bırakıldığını gösterir. Frenleme hala sağlanmaktadır;

gösterge tablosunda yanar ve "Fren sistemi arızası" mesajı görüntülenir: bu fren sisteminde arıza bulunduğu gösterir.

Her iki durumda da Marka Yetkili Servisi ile iletişime geçiniz.

SÜRÜŞ DESTEK VE DÜZELTME SISTEMLERI

Güvenliğiniz için,

STOP ikaz ışığı trafik

kurallarına uygun olarak derhal durulmasını zorunlu kılar. Motoru durdurun ve yeniden çalıştırmayın. Yetkili Servis'e danışınız.

Elektronik Fren Dağıtım Sistemli fren destek sistemi

(araca bağlı olarak)

Aracın durma mesafesini azaltmaya yardımcı olan, ABS sistemine ilave bir sistemdir.

Çalışma prensibi

Sistem bir acil durum frenlemesi sağlar. Bu durumda, fren yardımı derhal maksimum güce çıkar ve ABS düzenlemesini tetikleyebilir.

ABS frenleme, fren pedali serbest birakılana kadar devam eder.

Fren sistemleriniz kısmen çalışmaktadır. Bununla birlikte, aniden fren yapmak tehlikeli-

dir ve trafik koşulları uygun olur olmaz hemen durmanız gerekli- dir. Yetkili Servis'e danışınız.

Savrulma kontrollü ve antipatinaj sistemli dinamik sürüş kontrolü ESC

Dinamik sürüş kontrolü ESC

(araca bağlı olarak)

Bu sistem, « kritik » sürüş koşullarında (bir engelden kaçma, virajda yere tutunma kaybı...) araç kontrolünü muhafaza etmeyi sağlar.

Savrulma kontrol sistemi

Bu sistem, belirgin bir savrulma (ön lastiklerin yere tutunma kaybı) halinde, ESC sisteminin çalışmasını müm- kün olan en iyi duruma getirir.

ANTIPATINAJ SISTEMİ

Bu sistem, tahrik tekerleklerinin patinajını sınırlamaya ve ilk harekete geçme, hızlanma veya yavaşlama durumlarında aracı kontrol etmeye yardım eder.

ESC işlevinin devre dışı bırakılması

(araca bağlı olarak)

Bazı durumlarda (çok yumuşak zeminde sürüş: kar, çamur kum vs. veya zincir takılmış tekerleklerle sürüş) sistem, patinajı engellemek için motor gücünü düşürebilir. Bu gerekli değilse 1 kontaktörünü basılı tutarak bu işlevi devre dışı bırakmak mümkündür.

ikaz ışığı sizi uyarmak için gösterge tablosunda yanar. Bu işlevi devre dışı bırakırsanız çekiş kontrol sistemi de devre dışı kalır.

Savrulma kontrolü ve antipatinaj sistemi ile birlikte dinamik sürüş kontro-

SÜRÜŞ DESTEK VE DÜZELTME SISTEMLERI

lünün ESC ilave güvenlik sağlaması nedeniyle, bu işlev devre dişiyken sürüş yapmamanız önerilir. 1 Anahtara tekrar basarak bu durumdan en kısa sürede kurtulun.

Not: Kontağın açılması ile veya yaklaşık 50 km/sa. hız aşıldığında, işlev otomatik olarak yeniden devreye girer.

Çalışma prensibi

Direksiyon simidindeki bir kaptör, sürücü tarafından talep edilen yörüngeyi tespit eder.

Araçtaki diğer yerlere yerleştirilmiş algılayıcılar gerçek yörüngeyi tespit eder.

Sistem, sürücü talebini aracın yörün-gesiyle karşılaştırır ve eğer gerekli görürse bazı tekerleklerin fren sistemine ve/veya motor gücüne etki ederek gerçek yörüngeyi düzeltir. Sistem devreye alındığında, göster-

ge lambası erge tablosunda yanıp söner.

Çalışma arızaları

Sistem bir çalışma arızası tespit ederse gösterge tablosunda

şıkları yanar

ve araca bağlı olarak gösterge tablosunda "ESC kontrol ettirin" mesajı görüntülenir. Bu durumda, savrulma

kontrolü ve antipatinaj sistemi ile dinamik sürüş kontrolü ESC devre dışı kalır.

Kontağın kesilmesi ve tekrar açılmasını takiben gösterge tablosunda bu ikaz ışıklarının yanmaya devam etmesi durumunda, Marka Yetkili Servisi'ne başvurunuz.

Antipaj fonksiyonun devre dışı bırakılması

(araca bağlı olarak)

Düğme 1 kullanımıyla devre dışı bırakma

Bazı durumlarda (çok yumuşak zeminde sürüş: kar, çamur kum vs. veya zincir takılmış tekerleklerle sürüş) sistem, patinajı engellemek için motor gücünü düşürebilir. Bu gerekli değilse 1 kontaktörünü basılı tutarak bu işlevi devre dışı bırakmak mümkündür.

Bu durumda, 10.1111111111111111111111111111111111111111111

Antipatinaj sistemi ek güvenlik sağlar. İşlev devre dışıyken sürmemeniz tavsiye edilir. 1 Anahtara tekrar basarak bu durumdan en kısa sürede kurtulun.

Not: Kontağın açılması ile veya yaklaşık 50 km/sa. hız açıldığında, işlev otomatik olarak yeniden devreye girer.

Multimedya ekranından 2 devre dışı bırakma

Araca bağlı olarak, kontak açıkken multimedya ekranı 2 üzerinden sistemi devre dışı bırakabilirsiniz.

Daha fazla bilgi için, multimedya sistemi kullanım talimatlarına bakınız.

Rampada kalkış yardımı

Yokuş eğimine bağlı olarak bu sistem bir rampada kalkış sırasında sürücüye yardımcı olur. Sürücü, gaz pedalına basmak için ayağını fren pe-

SÜRÜŞ DESTEK VE DÜZELTME SISTEMLERI

dalından kaldırdığında frenlerin otomatik olarak kilitlenmesini sağlayarak aracın geriye kaçmasını engeller.

Sistemin çalışması

Sadece vites kolu, boştan farklı bir konumda (otomatik vites kutulu bir araç için N veya P dışında) ve araç tamamen duruyorken (fren pedalı basılı) devreye girer.

Sistem aracı yaklaşık 2 saniye hareketsiz tutar. Daha sonra frenler serbest kalır (araç rampaya göre hareket eder).

Sistem bir çalışma arızası algılarsa

ikaz ışığıyla birlikte, araca

bağlı olarak "Yokuşta kalkış kontrol ettirin" mesajı gösterge tablosunda belirir. Yetkili Servis'e başvurunuz.

Rampada kalkış yardımı sistemi her türlü durumda (aşırı eğimli yollar...) aracı tamamen

hareketsiz kılmayı sağlayamaz. Sürücünün tüm durumlarda fren pedalına basmaya ve aynı şekilde aracın geri kaçmasını önlemeye hazır olması gerekir.

Rampada Kalkış Yardımı işlevi uzun süreli duruşlar için kullanılmamalıdır: fren pedalını kullanınız.

Bu fonksiyon aracın sürekli olarak hareketsiz kılınması için tasarlanmamıştır.

Gerekli olduğunda aracı durdurmak için fren pedalını kullanınız. Kaygan zeminli veya yol tutuşunun zayıf olduğu yollarda sürücünün özellikle dikkatli olması gerekir.

Ciddi yaralanma tehlikesi.

Yokuş iniş kontrolü

Bu işlev, fren pedalına basmaya gerek kalmadan araç hızını (dik bir yokustan aşağı inerken) sınırlandırma olanağı sağlar.

Yokuş iniş kontrol (HDC), 5 ve 30 km/ sa. arasında çalışır.

Not: Aracın hızı 60 km/sa. üzerindey-

se sistem devre dışı bırakılır ve ikaz ışığı kaybolur.

Multimedya ekranından 2 etkin- leştirme/devre dışı bırakma

Araca bağlı olarak, kontak açıklken multimedya ekranı 2 üzerinden sistemi etkinleştirebilir/devre dışı bırakabilirsiniz.

Daha fazla bilgi için, multimedya sistemi kullanım talimatlarına bakınız.

SÜRÜŞ DESTEK VE DÜZELTME SISTEMLERI

3 düğmesini kullanarak etkinleştirme/devre dışı bırakma

• Etkinleştirme: 3 düğmesine bası-

niz. Gösterge tablosunda ışığı beyaz renkte yanar.

- Devre dışı bırakma: 3 düğmesine

tekrar basıniz. ikaz ışığı ner.

Bu sistem, otomatik vites kutusu bulunan araçlarda vites kolu P konumunday-ya araç düz bir zeminde+yorsa çalışmaz.

Çalışma

Araç yokuş aşağı 30 km/sa. değerinin altında bir hızla ileri veya geri vi- teste sürüş halindeyken (otomatik vites kutusu bulunan araçlar için D veya R konumu).

Yeterli bir eğim algılandığında, ikaz ışığı gösterge tablosunda yeşil renkte görünür.

Yokuş iniş kontrolü (HDC) etkinleştirilmesi sırasında, iniş hızı gaz pedaliyla arttırılabilir veya fren pedaliyla düşürülebilir.

Araçta Yokuş iniş kontrolü (HDC) işlevinin arızalanması durumunda, aracı durdurmak için

fren pedalını kullanınız.

Kaygan zeminli veya yol tutuşunun zayıf olduğu yollarda sürücünün özellikle dikkatlı olması gerekir.

Ciddi yaralanma tehlikesi.

Çoklu çarpışma frenlemesi

Çoklu çarpışma frenlemesi, aracınızı geçici olarak durma noktasına getirerek bir kaza sonrası ek çarpışma riskini azaltır.

Çalışma prensibi

Hava yastığı sistemi bir çarpışma algılarsa ön gergiler veya hava yastıkları tetiklenir → 67 ve "Çoklu çarpışma frenlemesi" işlevi, aracın fren yapması için Dinamik Sürüş Kontrolünü (ESC) etkinleştirir.

Aşağıda verilen durumlarda çoklu carpişma frenlemesi işlem sırasında devre dışı bırakılır:

- Sürücünün gaz pedalına sonuna kadar bastığı durumlarda;

ve/veya

- Sürücünün fren pedalına basma- siyla oluşan frenleme kuvveti, işlev tarafından tetiklenen otomatik fren- lemenin ürettiği kuvvetten daha bü- yük olduğu durumlarda.

Not: Çoklu çarpışma frenlemesi, aracınızın fren sisteminin düzgün bir şekilde çalışmasını gerektirir.

Çalışma arızaları

Sistem bir çalışma arızası algıladığına gösterge tablosunda "Çarpma sonrası kontrol et" mesajıyla bir-

likte veları görüntü- lenir.

SÜRÜŞ DESTEK VE DÜZELTME SISTEMLERI

Bu durumda, işlev devre dışı bırakılır.

Yetkili Servis'e başvurunuz.

VITES KUTUSU: 4 TEKERLEKTEN ÇEKİŞ

Her türlü yolda araç sürü- şü ile yolda araç sürüşü arasında hiçbir benzerlik

yoktur. Arazi yollarında aracınızı en iyi şekilde kullanmak için 4x4 araç sürüş eğitimi almak tavsi-ye edilir.

Sizin ve yolcularınızın güvenliği size, yeteneğinize ve her türlü yolda sürüşteki dikkatinize bağlıdır.

Sürüş modu seçici

Kullandığınız yolların veya parkurların türüne ve dış koşullara bağlı olarak beş sürüş modundan birini seçebilirsiniz:

• "ECO" modu;
• "AUTO" modu (araç her çalıştırıldığında varsayılan mod);
• "SNOW" modu;
• "MUD-SAND" modu;
• "OFF-ROAD" modu.

Tüm modlar önceden ayarlanmıştır. Bu modların her biri, aşağıdakiker için özel ayarlarla karakterize edilir:

• direksiyon kuvveti;
• dinamik sürüş kontrolü (ESC ve antipatinaj sistemi);
• gaz pedali hassasiyeti ve motor tepkisi;
• ön ve arka akslar arasında dağıtılan motor torku.

Sürüş ve yol koşullarına en uygun modu seçmek için 2 seçiciyi çeviriniz.

Seçili mod, gösterge tablosu 1 ekranında belirir.

Özel durumlar

Seçilen moda ve karşılaşı- lan kavrama koşullarına

bağlı olarak, ESC müdahalesi sürüş tekerleklerinin kaymasını sınırlamak üzere motor gücünü azaltabilir.

Bazı arazi koşullarında, tekerlek kaymasını ve araç çekişini yönetmek için ESC işlevi devre dışı bırakılabilir.

"ECO" modu

"ECO" modunun kullanılması yakıt tüketimini optimize eder.

Aracın enerji tüketen bazı sistemlerine (klima vb.) ve aracın performansına (hızlanma, hız regülatörü, yavaşlama vb.) etki eder.

Bu modu asfalt yollarda kullanınız.

VITES KUTUSU: 4 TEKERLEKTEN ÇEKİŞ

Bu modu etkinleştirmek için seçiciyi 2, "ECO" konumuna 3 getiriniz: Seçici üzerindeki ışık yanar ve etkinleştirmeyi onaylamak için gösterge tablosunda 1," Eco ışığı görüntülenir.

"ECO" modu, yol tutuş koşullarına ve araç hızına göre motor torkunu ön ve arka akslar arasında otomatik olarak dağıtır.

Not: Sürüş sırasında (ör. sollama yaparken), motorun optimum hızlanma kapasitesini geçici olarak yeniden kazanmak mümkündür. Bunun için, gaz pedalına tam olarak ve sonuna kadar basınız. Gaz pedalının basıncını düşürdüğünüzde "ECO" modu yeniden devreye girer.

Modları değiştirmek için 2 seçiciyi farklı bir konuma çeviriniz. Devre dışı bırakmayı onaylamak için 1 göster-

ge tablosundan "Eco terge ışı-ği kaybolur ve yeni etkinleştirilen görüntülenir.

"AUTO" modu

"AUTO" modu, yolda kullanılacak varsayılan moddur.

Normal yol koşullarına yönelik kullanımların çoğunu kapsayan çok yönlü bir moddur.

Bu modu asfalt yollarda veya yedekte çekme sırasında (römork, karavan vb.) kullanınız.

Bu modu etkinleştirmek için seçiciyi 2, "AUTO" konumuna 4 getiriniz: Seçici üzerindeki ışık yanar ve etkinleştirmeyi onaylamak için gösterge tablosunda 1, "AUTO" gösterge ışığı görüntülenir.

"AUTO" modu, yol tutuş koşullarına ve araç hızına göre motor torkunu ön ve arka akslar arasında otomatik olarak dağıtır.

Bu mod, yol tutuşunu optimize eder.

Modları değiştirmek için 2 seçiciyi farklı bir konuma çeviriniz. Devre dışı bırakmayı onaylamak için "AUTO" ekranı gösterge tablosundan 1 kaybolur ve yeni etkinleştirilen mod görüntülenir.

"SNOW" modu

"SNOW" modu, kaygan yollarda (kar, buz vb.) aracınızın dinamik sürüş kontrolünü optimize etmenizi sağlar. Dinamik sürüş kontrolü ESC ve anti-patinaj sistemi müdahaleleri devreye girer ve direksiyon kuvveti artırılır.

Bu modu asfalt ve kaygan yollarda kullanınız.

Not: "SNOW" modunun kullanımı belirli sürüş koşullarında (yumuşak zeminde, derin karda, çamurda, kumda vb.) uygun değildir.

VITES KUTUSU: 4 TEKERLEKTEN ÇEKİŞ

Bu modu etkinleştirmek için 2 seçiciyi "SNOW" 5 konumuna çeviriniz: Seçicideki ışık yanar.

Etkinleştirmeyi onaylamak için gösterge tablosundaki SNOW gösterge ışığı 1 yanar.

"SNOW" modu, yol koşullarına ve araç hızına bağlı olarak motor torkunu ön ve arka dingillere otomatik olarak dağıtır.

Modları değiştirmek için 2 seçiciyi farklı bir konuma çeviriniz. Devre dışı bırakmayı onaylamak için "SNOW" ekranı gösterge tablosundan 1 kaybolur ve yeni etkinleştirilen mod görüntülenir.

"MUD-SAND" modu

"MUD-SAND" modu, düşük kavrama koşullarındaki yumuşak zeminde (kum, çamur, derin kar vb.) ilerleme kaydetmenizi sağlar.

"Çekiş kontrolü" işlevi, motor devrini kontrol altında tutmak için otomatik olarak devre dışı bırakılır ve daha iyi kavrama alanları bulmak için zemini inceleyerek aracınızı ileri doğru hareket ettirmenize yardımcı olur.

Bu modu yalnızca asfalt yollarda ve yumuşak zeminde kullanınız.

Bu modu etkinleştirmek için 2 seçiciyi "MUD-SAND" 6 konumuna getiriniz: Seçiciye entegre ışık yanar ve etkinleştirmeyi onaylamak için göster-

ge tablosunda "MUD-SAND" 1 gö- rüntülenir.

"MUD-SAND" modu, tüm kavrama koşullarında ve belirli hız koşullarında motor torkunu ön ve arka tekerlekler arasında dağıtır.

Modları değiştirmek için 2 seçiciyi farklı bir konuma çeviriniz. Devre dışı bırakmayı onaylamak için gösterge tablosundan "MUD-SAND" 1 ekranı kaybolur ve yeni etkinleştirilen mod görüntülenir.

"OFF-ROAD" (LOCK) modu

"OFF-ROAD" modunun kullanılması, arazi koşullarında (engebeli veya tekerlek izli yollar, bataklık, yumuşak kum, dik yokuş çıkma ve yokuş inme vb.) aracınızın performans kapasitesini en üst düzeye çıkarır.

Bu modu yalnızca sürülebilir yolların dışındayken ve zorlu arazilerde kul- lanınız.

VITES KUTUSU: 4 TEKERLEKTEN ÇEKİŞ

Bu modu etkinleştirmek için 2 seçiciyi "OFF-ROAD" 7 konumuna getiriniz: Seçiciye entegre ışık yanar ve etkinleştirmeyi onaylamak için "OFF-RO-

AD" görüntülenir ve 4WD LOCK 1 gösterge ışığı yanar.

"OFF-ROAD" modu, tüm kavrama koşullarında ve belirli hız koşullarında motor torkunu ön ve arka tekerlekler arasında dağıtır.

Modları değiştirmek için 2 seçiciyi farklı bir konuma çeviriniz. Devre dışı bırakmayı onaylamak için "OFF-RO-

AD" ekranı ve 4WD LÜRK erge ışığı gösterge tablosundan 1 kaybolur ve yerini yeni etkinleştirilen modun görüntü alır.

4 tahrik tekerlekli vites kutu- sunun özellikleri

Sistem, ön ve arka tekerlekler arasında bir boyut farkı algılarsa (ör. yetersiz şiirme, aksta belirgin aşınma vb.) "4 tekerlekten çekiş" sistemi otomatik olarak "2 tekerlekten çekiş" çalışmasına geçer: Gösterge tablosunda 1 "4 tekerlekten mevcut

değil" mesajıyla birlikte ?WD isiği ve araca bağlı olarak, "4 teker- lekten çekiş mevcut değil uygun ol- mayan lastikler" mesajı görüntülenir.

Not: Sorun, lastiklerin değiştirilmesiyle çözülebilir. Her zaman benzer ve aynı aşınma oranına sahip dört lastik (aynı marka, aynı yapı...) kullanınız.

Sistemin anormal derecede aşırı ısınmasına neden olan aşırı gerilim durumunda:

- gösterge tablosunda 1, 2WD işli ile birlikte "4WD aşırı ısınma (veya 4x4)" mesajı görüntülenir;

- Tekerleklerin patinajı devam ederse mekanik komponentleri korumak için sistem otomatik olarak "2 tekerlekten çekiş" çalışmasına geçer.

Bu durumda, sistemin soğuması için en kısa sürede durunuz. Bu soğutma birkaç dakika sürebilir.

4WD (veya 4x4) sistemi tekrar çalıştı-

ğında, 2WD ışığı söner ve gös-

terge tablosunda 4WD 100K ışığı yeniden görüntülenir.

OFF-ROAD modunda kilitleme önleyici fren sistemi

(ABS ile donatılmış araçlar)

"OFF-ROAD" modu etkinken, ABS otomatik olarak arazi ayarına geçer. Bu durumda, tekerlekler yola daha iyi tutunmak için sırayla kilitlenerek yumuşak zeminde frenleme mesafesini azaltabilir.

"OFF-ROAD" modu devredeyken:

- araç hakimiyeti frenleme sırasında sınırlanır. Bu çalışma modu, düşük yol tutuşu durumunda (örneğin buz) tavsiye edilmemektedir;

- bazı sesler ortaya çıkabilir. Bu normaldir ve bir çalışma arızası oluşturmaz.

Arazi sürüşü sırasında dinamik sürüş kontrolü (ESC) ve antipatinaj sistemi

(ESC ile donatılmış araçlar)

VITES KUTUSU: 4 TEKERLEKTEN ÇEKİŞ

Yumuşak zeminde sürüş sırasında (kum, çamur, derin kar), "ESC" düğmesini basılı tutarak ESC işlevini devre dışı bırakmanız tavsiye edilir. Bu durumda sadece her tekerlek için frenleme fonksiyonu devrede kalır.

Bu işlev, en iyi yol tutuşuna sahip te- kerlekler üzerine motor torku iletme- yi sağlamak için kayan tekerlek veya tekerlekleri frenleyecektir. Bu özellik- le kavşak durumunda gereklidir.

Araç hızı yaklaşık 50 km/h, ("OFF-ROAD" modunda 100 km/h) değerini aştığında veya motor yeniden çalıştırıldıktan veya "ESC" düğmesine tekrar basıldıktan sonra → 188, tüm ESC işlevleri otomatik olarak yeniden etkinleştirilir.

Not: Antipatinaj sistemi, ancak motor yeniden çalıştırıldıktan sonra veya "ESC" düğmesine basılarak yeniden etkinleştirilir.

En kısa sürede Marka Yetkili Servisi'ne ulaşmak için sınırlı düşük bir hızda sürünüz.

Çalışma arızaları

Sistem bir arıza algıladığına oto-matik olarak "2 tekerlekten çekiş" çalışmasına geçer, gösterge tablo-

sunda 21VD 210e

"4 teker çekişi kontrol et" mesajı gö- rüntülenir.

VITES KUTUSU: 4 TEKERLEKTEN ÇEKİŞ

Uyarılar

4 tekerlekten çekiş sistemi

• Seçilen moddan bağımsız olarak, dört tekerleğin tamamı yerde değilse motoru çalıştırmayınız.
• Viraj alırken, geri viteste veya tekerlekler aşırı kaydığı mod seçiciyi çevirmeyiniz.

- "MUD-SAND" ve "OFF-ROAD" modları, özel olarak arazide sürüş için ayrılmıştır. Bu modun başka herhangi bir durumda kullanımı aracın manevra kabiliyetini bozabilir ve belirli mekanik parçalara hasar verebilir.

- Dört tekerleğin tümüne her zaman aynı teknik özellikleri sahip (marka, boyut, aşınma...) lastikler takınız. Ön ve arka ve/veya sol ve sağ tekerleklerde farklı boyutlarda lastik kullanılması, lastiklerde ve mekanik tahrik komponentlerinde (vites kutusu, aktarım kutusu, 4WD (veya 4x4) kavrama, arka diferansiyel vb.) ağır hasarlara neden olabilir.

EK SÜRÜŞ YARDIMI FONKSIYONLARI

My Safety

"My Safety" işlevi, bir dizi sürüş yardımı işlevini aynı anda devre dışı bırakmak veya etkinleştirmek için kullanılabilir.

Araca bağlı olarak, grup halinde ka- patılacak olan sürüş yardımı fonksi- yonlarını seçerek multimedya ekra- nından veya gösterge tablosundan "My Safety" işlevini yapılandırabilir- siniz.

Çalışma

Araca bağlı olarak bu mod aşağıdaki sürüş yardımı işlevlerini içerir:

- aşırı hız sesli ikazı → 228; - şerit dışına çıkma önlemi → 201; - sürücü dikkat uyarısı → 226; - kör nokta uyarısı → 209; "ALL ON" modu etkinleştirildiğinde: 1 düğmesindeki gösterge ışığı yanar ve bunu onaylamak için gösterge tablosunda "My Safety All ON seçilmiş" mesajı belirir. Modda bulunan sürüş yardımları etkinleştirilir.

"Perso" modu

Bu mod, "ALL ON" modunda, daha önce "My Safety Perso" ayarı kullanı- larak yapılandırılmış olarak mevcut olan bazı sürüş yardımı işlevlerini devre dışı bırakmak veya yeniden etkinleştirmek için kullanılabilir.

Kontak açıldığında "Perso" modunu etkinleştirmek için düğmeye 1 iki kez artarda basınız.

İlk kez bastığınızda, gösterge tablosunda "için tekrar bas My Safety Perso" mesajı görünür. İkinci basısta 1 düğmesindeki gösterge ışığı söner. "Perso" modu etkinleştirilir. Gösterge tablosunda "My Safety Perso seçilmiş" mesajı belirir.

"ALL ON" moduna geri dönmek için 1 düğmesine bir kez basınız. Düğmenin üstündeki ikaz ışıgı 1 yanar.

i Araca ve motorun en son durdurulmasından bu yana geçen süreye bağlı olarak, "ALL ON" modu şu durumlarda yeniden etkinleştirilir: - aracın kilidi açıldığında; veya - bir kapı açıldığında; veya - motor yeniden çalıştırıldığında.

My Safety Perso Yapılandırması

Güvenlik nedeniyle bu ayarları araç duruyorken yapınız.

"My Safety Perso" modu için kaydedilen "Perso" ayarları, motor her çalıştığıında veya kapılar kilitlendiğinde saklanır.

EK SÜRÜŞ YARDIMI FONKSIYONLARI

Multimedya ekranından 2 tanıtma işlemi

Ayarlara erişim hakkında bilgiler için multimedya talimatlarına bakınız.

Yol bilgisayarından tanıtma işlemi (araca bağlı olarak)

- Araç hareketsiz haldeyken, sekmesine ulaşmak için 3 kontaktörüne gerektiği kadar basınız; veya

- 3 kumandasına ve 4 veya 5 kumandasına art arda basınız; - 6 "OK" kontaktörüne basınız;

- "I've" süne ulaşmak için art arda 4 veya 5 kumandasına basınız, ardından 6 "OK" kontaktörüne basınız; - "MY SAFETY PERSO" menüsüne ulaşmak için art arda 4 veya 5 kumandasına basınız, ardından 6 "OK" kontaktörüne basınız;

- 4 veya 5 kumandasına art arda basarak "Perso" modundan devre dışı bırakılacak veya etkinleştirilecek sürüş yardımlarını seçiniz, ardından 6 "OK" kontaktörüne basarak sürüş yardımlarını devre dışı bırakınız veya etkinleştiriniz.

Şerit dışına çıkma önlemi

İşlev, kameradan 1 alınan bilgileri kullanarak devamlı veya kesik bir çizginin dışına çıkılması halinde veya yol kenarına yaklaşıldığında (ayırıcı, bariyer, kaldırım, set vb.) sinyal lambalarını etkinleştirilmeden araç direksiyon sisteminde düzeltme eylemini tetikler.

EK SÜRÜŞ YARDIMI FONKSIYONLARI

Ayara bağlı olarak, kesik bir çizgiyi sinyal lambalarını etkinleştirmeden geçme durumunda, işlev:

- Direksiyon sistemi üzerinde düzeltme eylemi yapmadan sürücüyü uya- rır;

veya

- Direksiyon sistemi üzerinde düzelt- me eylemini gerçekleştirir.

İstediğinizde direksiyonu hareket ettirerek aracın kontrolü tekrar alabilirsi-

niz.

Kameranın konumu 1

Ön camın engellenmediğinden emin olunuz (kir, çamur, kar, buğu vb. tara-fından).

Bu fonksiyon sürüş için ek bir yardımdır. Bu fonksiyon hiçbir durumda, her zaman ara-

cin kontrolüne hakim olması gereken sürücünün dikkat ve sorumluluğunun yerini tutmamaktadır.

Etkinleştirme/devre dışı bırakma

Araca bağlı olarak, motorun en son durdurulduğu zamanı takip eden süre-

nin uzunluğuna göre, işlev şu durumlarda yeniden etkinleştirilir:

- aracın kilidi açıldığında; veya

- bir kapı açıldığında; veya

- motor yeniden çalıştırıldığında.

Sistemi multimedya ekranından 2 devreye alma, devre dışı bırakma

Daha fazla bilgi için, multimedya sistemi kullanım talimatlarına bakınız.

3 My Safety kontaktörünü kullanarak sistemi etkinleştirme, devre dışı bırakma

EK SÜRÜŞ YARDIMI FONKSIYONLARI

İşlev, "My Safety" işlevi → 200 içindeki "Perso" modu kullanılarak devre dışı bırakılabilir veya etkinleştirilebilir. İşlev daha önce "Perso" modu kullanılarak devre dışı bırakıldıysa:

- işlevi devre dışı bırakmak için, daha önce "My Safety" işlevinin → 200 "Perso" modundan devre dışı bırakılmışa kontaktöre 3 iki kez basınız.

Gösterge tablosunda ikaz ışığı sari veya araca bağlı olarak beyaz renkte görüntülenir veya ikaz ışığı

gösterge tablosundan kaybo-lur.

- İşlevi tekrar etkinleştirmek için,

kontaktöre 3bir kez basınız. 1şığı gösterge tablosunda belirir.

Sistemi yol bilgisayarından etkinleştirme/devre dışı bırakma

(araca bağlı olarak)

- Araç hareketsiz haldeyken,

sekmesine ulaşmak için 4 kontaktörüne gerektiği kadar basınız; veya

- 4 kumandasına ve 5 veya 6 kumandasına art arda basınız; - 7 "OK" kontaktörüne basınız;

- İ ve 1 üsüne ulaşmak için art arda 5 veya 6 kumandasına basınız, ardından 7 "OK" kontaktörüne basınız; - "SÜRÜŞ YARDIMI" menüsüne ulaşmak için art arda 5 veya 6 kumandasına basınız, ardından 7 "OK" kontaktörüne basınız; - "Şeritte tutma" menüsüne ulaşmak için art arda 5 veya 6 kumandasına basınız, ardından 7 "OK" kontaktörüne basınız; - işlevi devreye almak veya devre dışı bırakmak için 7 "OK" kontaktörüne yeniden basınız:

- etkinleştirildi; - devre dışı bırakıldı. İşlev devre dışı bırakıldığında araca bağlı olarak, gösterge tablosunda

OFF ikaz ışığı sarı veya beyaz renk- te görüntülenir veya ışığı gösterge tablosundan kaybolur.

EK SÜRÜŞ YARDIMI FONKSIYONLARI

Çalışma

İşlev devredeyken ışığı ve 8 sol ve sağ çizgi göstergeleri, gösterge tablosunda gri olarak görüntü- lenir.

işlev, araç hızı yaklaşık 65 km/sa. ile

170 km/sa. ında olduğunda çalışacak şekilde ayarlanmıştır ve gösterge tablosunda 8 sol veya sağ çizgi göstergeleri beyaz renkte görünür.

İşlev araçta görülen şu durumlarda çalışır:

- araç sinyal lambaları etkinleştiril- meden bir yol kenarına yaklaşırsa;

• sinyal lambaları etkinleştirilmeden devamlı bir çizgisi aşılırsa;
• "Kesik çizgilerde çalışma" ayarı seçiliyse sinyal lambaları etkinleştirilmeden kesik bir çizgiyi geçerse.

Bu durumlarda:

- işlev, aracın yörüngesini düzeltmek amacıyla aracın direksiyon sisteminde bir eylem tetikler;

ve

- ikaz ışığı kıyız renkte yanıp söner veya araca bağlı olarak ikaz

işiği 3 A renkte görüntülenir; geçilen çizginin tarafından gösterge 8, gösterge tablosunda sarı renkte görüntülenir.

Direksiyon sisteminde gerçekleştirilen düzeltici eylem yeterli değilse

ikaz ışığı menaz renkte yanıp sönmeye devam eder veya araca

bağlı olarak ikaz ışığı ı zı renkte görüntülenir ve geçilen çizginin tarafından gösterge 8, gösterge tablosunda kırımıziya döner. Buna direksiyon simidinde bir titreşim eşlik eder.

"Kesik şerit müdahalesi" ayarı seçilmediğinde, araç sinyal lambalarını etkinleştirmeden kesik bir çizgiyi geçerse ve çizgiye yeterince yakın bir

yol kenari yoksa işlev, alarmi çalıştırır.

Bu durumda, işlev sürücüyü uyarır:

- direksiyonda titreşim hissedilir; ve

- ikaz ışığı z renkte yanıp söner veya araca bağlı olarak ikaz

İşığı ■ınlızı renkte görüntülenir ve geçilen çizginin tarafından gösterge 8 gösterge tablosunda kırmızı-ya döner.

Not: Eğimlerde, fonksiyon şeride ha- fifçe temas edilmesine izin verir.

özel durum

"Kontrolü ele alınız" uyarısı

- Sistem çalışıyorsa ve direksiyon simidinde sürücü eylemi algılamazsa sürücü aracın kontrolünü ele alana kadar gösterge tablosunda bir bip sesi ile birlikte "Kontrolü ele alınız" mesajı görüntülenir ve araca bağlı

olarak ışığı kırmızı renkte yanar.

- Sistem çok uzun bir süredir çalışıyorsa sürücü aracın kontrolünü tekrar ele alana kadar gösterge tablosunda bir bip sesiyle birlikte "Kontrolü ele alınız" mesajı ve araca bağlı olarak, ilgili çizginin yan tarafından 8

EK SÜRÜŞ YARDIMI FONKSIYONLARI

göstergesiyle birlikte kırmızı renkte

ikaz ışığı belirir.

Yörünge düzeltmesini direksiyon simidini hareket ettirerek istediğiniz za- durdurabilirsiniz.

işlev geçici olarak kullanılamıyor/devre dışı

Sistem şu durumlarda geçici olarak kullanılamaz veya devre dışı bırakılır:

- Şeridin çok çabuk dışına çıkılmışsa;

- Bir şeridin üzerinde seyrediliyorsa;

- şerit değiştirdikten yaklaşık dört saniye sonra;

- keskin virajlarda;

- görüş seviyesi düşükken;

- sinyal lambalarından biri etkinleştirilirmisse;

- dörtlü flaşörler etkinleştirilmişse;

- geri vitesse geçilmisse;

- ani hızlanmada;

- şerit genişliği değişirse;

- kilitlenme önleyici fren sistemi çalışıyorsa;

- dinamik sürüş kontrolü sistemi ça- lışıyorsa ESC;

- kilitlenme önleyici fren sistemi çalışıyorsa.

işlev kullanılamadığında, gösterge

tablosundaki ı ke ışılığı griye döner veya araca bağlı olarak gös-

terge tablosunda 10161111111111111111111111111111111111111111111111

Otomatik devre dışı bırakma

işlevi şu durumlarda otomatik olarak devre dışı bırakılır:

- Dinamik sürüş kontrolü ESC devre dışı bırakılmış veya arızalıyken;

- kilitlenme önleyicili fren sistemi arızalıyken;

- Bir römork bağlantısı, römork bağlantı halkasına elektriksel olarak bağlıyken;

- STOP sigi görüntüleniyorsa.

İşlev devre dışı bırakıldığında araca bağlı olarak, gösterge tablosunda

ikaz ışığı sarı veya beyaz renk-

te görüntülenir veya korışıgı gösterge tablosundan kaybolur.

Ayarlar

Multimedya ekranı bulunan araç 2

Multimedya ekranı işlev ayarlarına 2 erişmek için, multimedya talimatlarına bakınız:

- "Kesik şerit müdahalesi": Araç, sinyal lambalarından birini etkinleştirmeden kesik bir çizgiyi geçerse işlevin tepkisini seçmek için bu ayarı kullanınız:

- seçilmiş ayar: İşlev, aracın yö-rüngesini düzeltmek amacıyla aracın direksiyon sisteminde bir eylem tetikler;

- ayar Seçili Değil: İşlev, aracın yö-rüngesini düzeltmeden direksiyon simidindeki bir titreşim yoluyla sürücüyü uyarabilir.

EK SÜRÜŞ YARDIMI FONKSIYONLARI

- "Haptik yoğunluk": "Şerit değiştirme engelleme" işlevi direksiyon simidi titreşim seviyesini ayarlayınız;

- araca bağlı olarak, "Şerit çıkış bek- lentisi" veya "Uyarı": şerit algılama hassasiyet seviyesini ayarlayınız. Bu- nun için şunları seçiniz:

• "Geç": Şeritten ayrılma tespit edildi;
• "Standart": Yaklaşan şerit tespit edildi;
• "Erken": Yakında şerit tespit edildi.

Daha fazla bilgi için, multimedya sistemi kullanım talimatlarına bakınız.

Multimedya ekranı bulunmayan araç

(araca bağlı olarak)

- Araç hareketsiz haldeyken,

sekmesine ulaşmak için 4 kontaktörüne gerektiği kadar basınız;

veya

kumandasına ve 5 veya 6 kumandasına artarda basınız;
- 7 "OK" kontaktörüne basıniz;
- İne isüne ulaşmak için art arda 5 veya 6 kumandasına basınız, ardından 7 "OK" kontaktörüne bası- niz;
- "SÜRÜŞ YARDIMI" menüsüne ulaşmak için art arda 5 veya 6 kuman-dasına basınız, ardından 7 "OK" kontaktörüne basınız;
- "Şeritte Kalma Yardımı hassasiyeti" menüsüne ulaşmak için 5 veya 6 kumandasına artarda basınız ve 7
"OK" kontaktörüne basıniz;
- ayarı seçmek için artarda 5 veya 6 kumandasına basınız, ardından 7 "OK" düğmesine basınız.

Çalışma arızaları

Sistem bir çalışma arızası algıladığıda:

- gösterge tablosunda ikaz ışığı

gri renkte görüntülenir;

veya

- i kozışığı, gösterge tablosun- dan kaybolur.

Bazı durumlarda, bunlara şunlar eşlik eder:

- "Sürüş yardımı kullanılamıyor" mesajı;

veya

- "Sürüş yardımı kontrol ettirin" veya "Ön kamera kontrol ettirin" mesajı.

Yetkili Servis'e başvurunuz.

EK SÜRÜŞ YARDIMI FONKSIYONLARI

Uyarılar

Bu fonksiyon sürüş için ek bir yardımdır. Bu fonksiyon hiçbir durumda, her zaman aracın kontrolüne hakim olması gereken sürücünün dikkat ve sorumluluğunun yerini tutmamaktadır. Sistemin müdahaleleri, onarımları

• Darbe durumunda, kamera hizalaması değişebilir ve bu nedenle çalışması da etkilenebilir. İşlevi devre dışı bırakınız ve bir Marka Yetkili Servisi'ne başvurunuz.
• Kameranın bulunduğu alandaki işlemler (onarımlar, değiştirmeler, silecek değişiklikleri, vb.) uzman biri tarafından gerçekleştirilmelidir.

Sadece bir Marka Yetkilisi sisteme müdahale etme yetkisine sahiptir.

Sistemin bozulduğu durumlar

Şu gibi koşullar sistemin çalışmasını önleyebilir veya olumsuz etkileyebilir:

• ön cam engellenmiş (kirlilik, buz, kar, buğu vb. tarafından);
• karmaşık bir ortam (tünel, vb.);
• olumsuz hava koşulları (kar, yağmur, dolu, buzlanma vs.);
• zayıf görüş (gece, sis vb.);
• yol işaretleri düzensizse ve ayırt edilmeleri zorsa (ör. kısmen silinmiş, fazla boşluk, bozuk yol yüzeyi);
  – göz kamaşması (güneşin gözün içine girmesi, ters yönden gelen araçların lambaları vb.);
• yolun dar, virajlı veya inişli çıkışı olması (dar virajlar vb.);
• aynı şerit üzerinde seyreden bir aracın yakın mesafeden takip edilmesi.

Bu durumda, "Şerit dışına çıkma önlemi" işlevi hatalı olarak etkinleştirilebilir veya hiç etkinleştirilmeyebilir.

İstenmeyen, yanlış düzeltme riski veya yörüngenin düzeltilmemesi.

Fonksiyonun devre dışı bırakılması

Şu şartlarda işlevi devre dışı bırakmanız gerekir:

• kamera alanı hasar görmüşse (ön cam veya iç dikiz aynası tarafı);
  -yol kaygansa (karlı, buzlanmış, ıslak, çakıllı vb.);
• zayıf görüş (gece, sis vb.);

- ön cam kırık veya çarpık (bu alanda ön cam onarımı gerçekleştirmeyiniz; bir Yetkili Bayide değiştiriniz);

EK SÜRÜŞ YARDIMI FONKSIYONLARI

• araç bir römork veya karavan çekiyorsa
• araç çeşitli zemin işaretlerinin olduğu bir alana giriyorsa (yol çalışması olan bir alan vb.).

EK SÜRÜŞ YARDIMI FONKSIYONLARI

Kör nokta uyarısı

Bu sistem sürücüyü A algılama bölgesinde başka araç olduğunda uya- rır.
Aracın hızı 30 km/h ile 140 km/h ara- sındayken sistem devreye girer.

Bu fonksiyon ön ve arka tampon yanlarında bulunan 1 kaptörleri ile çalışır.

Özel nitelik

Algılayıcıların temiz (kir, çamur, kar...) olmasına özen gösteriniz.

Algılayıcılardan biri engellenirse gösterge tablosunda "Kör nokta ikazı kaptörü temizle" mesajı görüntülenir. Algılayıcıları temizleyiniz.

Bu fonksiyon, kör nokta- da başka bir araç oldu- ğunu belirten ilave bir yardımdır.

Dolayısıyla bu fonksiyon, sürüş sırasında hiçbir durumda sürücünün dikkat ve sorumluluğunun yerine geçemez.

Sürücü, sürüş esnasında meydana gelebilecek ani olaylara karşı her zaman hazır olmalıdır: Geri manevra sırasında kör noktada hareketli (bir çocuk, bir hayvan, çocuk arabası, bisiklet vb.) veya çok küçük veya çok ince bir engelin (taş, direk vb.) bulunmadığından emin olmalıdır.

Etkinleştirme/devre dışı bırakma

İşlevi 2 multimedya ekranından etkinleştirme ve devre dışı bırakma

EK SÜRÜŞ YARDIMI FONKSIYONLARI

İşlevi devreye almak veya devre dışı bırakmak için lütfen multimedya talimatlarına bakınız.

"ON" veya "OFF" öğesini seçiniz.

3 "My Safety" düğmesini kullanarak işlevi etkinleştirme ve devre dışı bırakma

İşlev, "My Safety" işlevindeki → 200 "Perso" modu kullanılarak devre dışı bırakılabilir veya etkinleştirilebilir. İşlev daha önce "Perso" modu kullanılarak devre dışı bırakıldıysa:

- uyarıları devre dışı bırakmak için düğmeye 3 iki kez basınız. Düğmenin 3 üstündeki ikaz ışıgı söner.

- Uyarıları tekrar etkinleştirmek için düğmeye 3 bir kez basınız. Düğmenin üstündeki ikaz ışığı 3 yanar.

Sistem algılama kapasitesi standart genişlikte bir algılama yolu izler. Dar trafik şeritlerinde sürüyorsanız diğer şeritlerdeki araçları tespit edebilir.

ikaz ışığı 4

İki dikiz aynasında da 5 bir gösterge lambası 4 bulunur.

EK SÜRÜŞ YARDIMI FONKSIYONLARI

Not: ikaz ışıklarının 4 görünür kalması için kapı aynalarını 5 düzenli olarak temizleyiniz.

Çalışma

Bu fonksiyon uyarı verir:

- aracın hızı yaklaşık 30 km/h ila 140 km/h arasında olduğunda; - Kör noktada bir araç olduğunda ve aracınızla aynı yöne gittiğinde.

Araç başka bir aracı sollarken gösterge 4, sollanan aracın bir saniyeden fazla kör noktada bulunması durumunda devreye girer.

Ekran B

Fonksiyon devrededir ve hiçbir aracı algılamaz.

Ekran C

İlk uyarı: İkaz ışığı 4, kör nokta alanında bir aracın algılandığını gösterir.

Ekran D

Sinyal lambası devredeyken, direksiyonu çevireceğiniz yöndeki kör noktada bir araç algıladığında ikaz ışıgı 4 yanıp söner. Sinyal lambasını devre dışı bıraktığınızda işlev ilk uyarıya döner (ekran C).

Araç tamponunda algılayıcılar varsa, her tür müdahale (onarım, değiştirme, boya onari-ifiye bir personel tara-apılmalıdır.

Çalışmama koşulları

• Nesne hareket etmiyorsa;
• Trafik yoğunsa;
  -yol virajliysa;
• ön ve arka kaptörler aynı anda bir nesne algılarsa (ör. uzun bir kamyonu geçerken);

Çalışma arızaları

Sistem bir arıza algılarsa gösterge tablosunda "Kör nokta ikazı kontrol ettirin" mesajı görüntülenir. Yetkili Servis'e danışınız.

Not: Motor çalıştırıldığında ikaz ışığı 4, B ekranında dört kez yanıp söner. Bu normaldir.

EK SÜRÜŞ YARDIMI FONKSIYONLARI

Uyarılar

• Sistem algılama kapasitesi standart genişlikte bir algılama yolu izler. Geniş bir yolda sürüyorsanız sistem kör noktada aracı algılamayabilir.
• Çok kötü hava koşullarında (şiddetli yağmur, kar vb.) sistem geçici olarak kesintiye uğrayabilir. Trafik ko-

şullarına karşı dikkatli olunuz.

Kaza yapma riski vardır.

Bu fonksiyon sürüş için ek bir yardımdır. Bu fonksiyon hiçbir durumda, her zaman aracın kontrolüne hakim olması gereken sürücünün dikkat ve sorumluluğunun yerini tutmamaktadır.

Sürücü, sistem uyarılarından bağımsız olarak, hızını her zaman sürüş koşullarına adapte etmelidir.

Sistem hiçbir şekilde engel sensörü veya çarpışma engelleme sistemi olarak düşünülmemelidir.

Sistemin müdahaleleri, onarımları

• Darbe durumunda, radar hizalaması değişebilir ve bu nedenle çalışması da etkilenir. İşlevi devre dışı bırakınız ve bir Marka Yetkili Servisi'ne başvurunuz.
  – Radarların bulunduğu alandaki işlemler (onarımlar, değiştirmeler, vb.) uzman biri tarafından gerçekleştirilmelidir.

Sadece bir Marka Yetkilisi sisteme müdahale etme yetkisine sahiptir.

Sistem bozukluğu

Şu gibi koşullar sistemin çalışmasını önleyebilir veya olumsuz etkileyebilir:

• karmaşık çevre (metal köprüler, tüneller, kenarında bariyerler bulunan yollar vb.);
• olumsuz hava koşulları (kar, dolu, buzlanma vs.).

Yanlış alarm veya alarm verilmemesi riski

Sistemin anormal davranışlığı durumlarda, sistemi devre dışı bırakınız ve bir Marka Yetkili Servisi ile iletişime geçiniz.

EK SÜRÜŞ YARDIMI FONKSIYONLARI

Sistemin çalışmasıyla ilgili kısıtlamalar

- Sistemin doğru şekilde çalışmasını garanti altına almak için, radar bölgesi temiz olmalı ve bu bölgede hiçbir değişiklik yapılmamalıdır.

• araca yakın hareket eden küçük nesneler (motosikletler, bisikletler, yayalar vb.) sistem tarafından tanınmayabilir.
• Araç köşelere ve kıvrımlara girdiğinde algılayıcılar, yan şeritlerdeki araçları geçici olarak algılayamayabilir.
  – Sistem, diğer araçların hızlarında 30 km/sa. üzerinde bir değişiklik olduğunda tepki vermeyebilir.
• Araç uzun bir araç tarafından geçiliyorsa (ör. ağır yük aracının araçla benzer bir hızda geçmişi) sistem manevra bitmeden önce uyarıyı kesebilir.
• Araç virajlı bir yolda giderken.

Fonksiyonun devre dışı bırakılması

Şu durumlarda işlevi devre dışı bırakmanız gerekir:

• radar alanı hasarlıyken (arka tampon);
• araçta bir römork bağlantısı takılıdır.

EK SÜRÜŞ YARDIMI FONKSIYONLARI

Güvenli mesafe uyarısı

Bu işlev, radardan ve kameradan 1 alınan bilgileri kullanarak sürücüyü aracı ile öndeki araç arasındaki zaman aralığı konusunda bilgilendirir, böylece iki araç arasında güvenli bir durma mesafesi sağlanabilir.

Bu işlev, araca bağlı olarak araç hızı yaklaşık 30 ile 150 veya 160 km/sa. arasında olduğunda etkinleştirilir.

Kameranın konumu 1

Ön camın engellenmediğinden emin olunuz (kir, çamur, kar, buğu vb. tara-fından).

Bu fonksiyon sürüş için ek bir yardımdır. Bu fonksiyon hiçbir durumda, her zaman aracin kontrolüne hakim olması gereken sürücünün dikkat ve sorumluluğunun yerini tutmamaktadır.

İşlevin etkinleştirilmesi/devre dışı bırakılması

Multimedya ekranı bulunan araçlar 2

Multimedya ekranınızdaki 2 "ARAÇ" dünyasından "Sürüş yardımı" menüsüne basınız.

"Takip mesafesi" işlevini etkinleştirin veya devre dışı bırakınız.

Multimedya ekranı bulunmayan araçlar

(araca bağlı olarak)

- Araç hareketsiz haldeyken,

sekmesine ulaşmak için 3 kontaktörüne gerektiği kadar basınız; veya

• sekmesine ulaşmak için 3 kumandasına ve 4 veya 5 kumandasına art arda basınız;
• 6 "OK" kontaktörüne basınız;

EK SÜRÜŞ YARDIMI FONKSIYONLARI

menüsüne ulaşmak için artarda 4 veya 5 kumandasına basınız, ardından 6 "OK" kontaktörüne basınız;
- "SÜRÜŞ YARDIMI" menüsüne ulaşmak için art arda 4 veya 5 kumandasına basınız, ardından 6 "OK" kontaktörüne basınız;
"Mesafe takibi" menüsüne ulaşmak için art arda 5 veya 6 kumandasına basınız, ardından 6 "OK" kontaktörüne basınız;
- işlevi devreye almak veya devre dışı bırakmak için 6 "OK" kontaktörüne yeniden basınız:

- işlevi etkinleştirildi; - işlevi devre dışı bırakıldı.

Araç her çalıştırıldığında fonksiyon, motor son dur- duğunda kayıtlı olan mo- du sürdürür.

Çalışma

61334

İşlev etkinleştirildiğinde gösterge tablosunda 7 göstergesi görüntülenir ve sürücü, aracı ile öndeki araç arasındaki mesafe hakkında bilgilendirilir.

• A (gri): işlev çalışmıyor;
• A (yeşil): Araç algılanmadı;
• B (yeşil): Zaman aralığı yaklaşık iki saniyeye eşit veya daha fazla (iki araç arasındaki mesafe hızınıza uyarlanmış);

- C (sari): Zaman aralığı yaklaşık bir ile iki saniyeye arasında (iki araç arasında yetersiz mesafe);

- D (kırmızı): Zaman aralığı bir saniyeye eşit veya daha az (iki araç ara- sındaki mesafe çok yetersiz).

İki araç arasındaki aralık 0,5 saniyeden az olduğunda 7 bildirimi, D göstergesi, gösterge tablosunda kırmızı renkte yanmaya devam eder.

Belirli durumlarda zaman aralığı görüntülenmeyebilir:

• bir virajda;
• şerit değiştirilirken;
• öndeki araç yeteri kadar uzakta veya kamera menzili dışındaysa.

EK SÜRÜŞ YARDIMI FONKSIYONLARI

Uyarılar

Ölçüm bilgi amaçlı olarak gösterilir: sistem araç üzerinde herhangi bir işlem yapmaz.

Bu fonksiyon şehir içinde veya dinamik bir sürüş tarziyla kullanım amaçlı olarak tasarlanmamıştır (ani viraj, hızlanma, frenleme vs.), stabil sürüş koşullarında kullanım amaçlıdır.

Fonksiyonunun fren sistemi ile etkileşimi bulunmamaktadır.

sistemin doğru şekilde çalışmasını sağlamak için kamera temiz tutulmalı ve kamerada hiçbir değişiklik yapılmamalıdır.

Kameranın bulunduğu alandaki işlemler (onarımlar, değiştirmeler, silecek değişiklikleri, vb.) uzman biri tarafından gerçekleştirilmelidir.

EK SÜRÜŞ YARDIMI FONKSIYONLARI

Bu fonksiyon sürüş için ek bir yardımdır. Bu fonksiyon hiçbir durumda, her zaman aracın kontrolüne hakim olması gereken sürücünün dikkat ve sorumluluğunun yerini tutmamaktadır.

Sistemin müdahaleleri, onarımları

– Darbe durumunda, kamera hizalaması değişebilir ve bu nedenle çalışması da etkilenebilir. İşlevi devre dışı bırakınız ve bir Marka Yetkili Servisi'ne başvurunuz.
- Kameranın bulunduğu alandaki işlemler (onarımlar, değiştirmeler, silecek değişiklikleri, vb.) uzman biri tarafından gerçekleştirilmelidir.

Sadece bir Marka Yetkilisi sisteme müdahale etme yetkisine sahiptir.

Sistemin bozulduğu durumlar

• ön cam engellenmiş (kirlilik, buz, kar, buğu vb. tarafından);
• karmaşık bir ortam (metal köprü, tünel vb.);
• olumsuz hava koşulları (kar, dolu, buzlanma vs.);
• zayıf görüş (gece, sis vb.);
  – öndeki araç ve çevresi arasında düşük kontrast (örn. karlı bir alanda beyaz araç vb.);
• göz kamaşması (parıdayan güneş, ters yönden gelen araçların lambaları vb.);
• yolun dar, virajlı ve inişli çıkışı olması (dar virajlar vb.)

Hatalı yanlış alarm riski.

EK SÜRÜŞ YARDIMI FONKSIYONLARI

Aktif acil durum freni

Sistem, kameradan 1 gelen bilgileri kullanarak aracınızın aşağıdakilerle arasındaki mesafeyi belirler:

- aynı şeritte öndeki araç ile;

veya

- yön değiştirmek için bir manevra bağlamında karşıdan gelen araçlar ile;

veya

- ve dik olarak geçen araçlar;

veya

- ve duran araçlar;

veya

- çevredeki yayalar ve bisikletliler ile.

Sistem, kafa kafaya çarpışma riski olduğunda, uygun acil durum manevrasının gerçekleştirilebilmesi için (fren pedalına basma ve/veya direksiyon simidini çevirme) sürücüyü bilgilendirir.

Sürücünün tepkisine bağlı olarak sistem, hasarı sınırlamak veya çarpışmayı önlemek üzere frenlemeye yardımcı olabilir.

Bunun dışında sistem etkin değildir ve bir uyarı tetiklemez.

Bu fonksiyon sürüş için ek bir yardımdır.

Bu fonksiyon hiçbir durumda, her zaman aracin kontrolüne hakim olması gereken sürücünün dikkat ve sorumluluğunun yerini tutmamaktadır.

Bu sistem, araç tamamen durana kadar gerekirse

araçta maksimum frenle- apabilir.

Güvenlik nedeniyle, seyir sırasında her zaman emniyet kemerinizi takınız ve hiçbir öğrenin öne atılamaması ve yolcuları vuramaması için yüklendiğinden emin olunuz.

Kameranın konumu 1

Ön camın engellenmediğinden emin olunuz (kir, çamur, kar, buğu vb. tara-fından).

Çalışma

Sürüş sırasında çarpışma riski olduğunda, sistem:

- Çarpişma riski konusunda sizi uyarır: Gösterge tablosunda bir bip sesiyle birlikte "Engel saptandı" mesajı belirir.

Not: Sürücü fren pedalına basar, ancak sistem bir çarpışma riski algılamaya devam ederse ve fren kuvveti çarpışmayı önlemek için yeterli değilse artırılabilir.

- frenlemeyi tetikleyebilir: sürücü uyariya tepki vermezse ve çarpışma

EK SÜRÜŞ YARDIMI FONKSIYONLARI

yaklaşırsa gösterge tablosunda bir

bip sesiyle birlikte kırmızı 18 işığı ve "Fren yapınız" mesajı görün- tülenir.

Not:

- Sürücü, araç kumandalarını kullanırsa (direksiyon simidi, pedallar vb.) sistem, tepkisini geciktirebilir veya etkinleştirmeyebilir;

- Aktif acil durum freni aracın durmasına neden olduysa, araç kısa bir süre hareketsiz tutulur. Bu süre sınırı geçildikten sonra, sürücü ayağını fren pedalında tutarak aracı hareketsiz durumda tutmalıdır;

- Sistem, frenlemeyi etkinleştirdikten sonra "Gelişmiş Güvenlik başladı" mesajı görüntülenir.

i Acil durum manevrasi durumunda frenlemeyi herhangi bir noktada şu şekilde durdurabilirsiniz:

- gaz pedalına dokunarak; veya

- çarpışmadan kaçınma manevrası olarak direksiyon simidi-ni çevirerek.

Uyarıların özel nitelikleri

Hıza bağlı olarak, uyarı ve frenleme aynı anda etkin-leştirilebilir.

Araç algılama

Aynı şeritte seyreden araçların algılanması

Aynı şeritte önünüzdeki araçla çar- pişma riski sistem tarafından şu durumlarda tespit edilir:

- aracınız yaklaşık 8 km/sa. ile 180 km/sa. arasındaki bir hızla seyahat ediyorsa.

Yön değiştirme manevrası bağla- mında karşıdan gelen araçların algı- lanması

Yön değiştirmek istediğinizde (ör. A) karşıdan gelen araçlar sistem tara-fından şu durumlarda algılanır:

- Aracınız yaklaşık 8 km/sa. ile 20 km/sa. arasındaki bir hızla seyahat ediyorsa;

- sinyal lambasını etkinleştirdiyse-niz.

Şeridi dik olarak geçen araçların algılanması

Şeridi dik olarak geçen araçlar şu durumlarda sistem tarafından algılanır:

- Aracınız yaklaşık 20 km/sa. ile 60 km/sa. arasındaki bir hızla seyahat ediyorsa.

Şeritte duran araçların algılanması

EK SÜRÜŞ YARDIMI FONKSIYONLARI

Sabit araçlar şu durumlarda sistem tarafından algılanır:

- Aracınız yaklaşık 8 km/sa. ile 80 km/sa. arasındaki bir hızla seyahat ediyorsa.

Yayaların ve bisikletlilerin algı- lanması

Aynı şeritteki yayaların ve bisikletli- lerin algılanması

Sistem şu durumlarda yayaları ve bisikletlileri algılar:

- Aracınız yaklaşık 8 km/sa. ile 85 km/sa. arasındaki bir hızla seyahat ediyorsa.

Yön değiştirirken yayaların ve bisikletlilerin algılanması

Sistem şu durumlarda yayaları ve bisikletlileri algılar:

- Aracınız yaklaşık 8 km/sa. ile 20 km/sa. arasındaki bir hızla seyahat ediyorsa;

Etkinleştirme/devre dışı bırakma

i Araca bağlı olarak, motorun en son durdurulduğu zamanı takip eden süre-nin uzunluğuna göre, işlev şu durumlarda yeniden etkinleştirilir:

- aracın kilidi açıldığında; veya

- bir kapı açıldığında; veya

- motor yeniden çalıştırıldığında.

Sistemi multimedya ekranından 2 devreye alma, devre dışı bırakma

İşlevi devreye almak veya devre dışı bırakmak için lütfen multimedya talimatlarına bakınız.

"ON" veya "OFF" öğesini seçiniz.

Sistemi yol bilgisayarından etkinleştirme/devre dışı bırakma

(araca bağlı olarak)

EK SÜRÜŞ YARDIMI FONKSIYONLARI

- Araç hareketsiz haldeyken, sekmesine ulaşmak için 3 kontaktörüne gerektiği kadar basınız; veya

- s klesine ulaşmak için 3 kumandasına ve 4 veya 5 kumandasına art arda basınız; - 6 "OK" kontaktörüne basınız;

- 1 isüne ulaşmak için art arda 4 veya 5 kumandasına basınız, ardından 6 "OK" kontaktörüne basınız; - "SÜRÜŞ YARDIMI" menüsüne ulaşmak için art arda 4 veya 5 kumandasına basınız, ardından 6 "OK" kontaktörüne basınız;

- "Aktif fren" menüsüne ulaşmak için art arda 4 veya 5 kumandasına basınız, ardından 6 "OK" kontaktörüne basınız;

- işlevi devreye almak veya devre dışı bırakmak için 6 "OK" kontaktörüne yeniden basınız:

• etkinleştirildi;
• devre dışı bırakıldı.

Sistemin devre dışı bırakılması halin-

de gösterge tablosunda 1şığı veya araca bağlı olarak, sarı

renkte 1ışığı yanar. Sistem etkinleştirildiğinde ikaz 1ışığı kaybolur.

Ayarlar

Güvenlik nedeniyle bu ayarları araç duruyorken yapınız.

Multimedya ekranından 2 ayarları yapma

Araç dururken, multimedya ekranından 2 işlev ayarlarına erişmek için multimedya talimatlarına bakın:

- "Uyarı": hassasiyet seviyesini ayarlayınız. Bunun için şunları seçiniz:

Daha fazla bilgi için, multimedya sistemi kullanım talimatlarına bakınız.

EK SÜRÜŞ YARDIMI FONKSIYONLARI

Multimedya ekranı bulunmayan araç

(araca bağlı olarak)

- Araç hareketsiz haldeyken,

sekmesine ulaşmak için 3 kontaktörüne gerektiği kadar basınız; veya

• s ü rtesine ulaşmak için 3 kumandasına ve 4 veya 5 kumandasına art arda basınız;
• 6 "OK" kontaktörüne basıniz;

• r isüne ulaşmak için art arda 4 veya 5 kumandasına basınız, ardından 6 "OK" kontaktörüne basi- niz;

• "SÜRÜŞ YARDIMI" menüsüne ulaşmak için art arda 4 veya 5 kuman-dasına basınız, ardından6 "OK" kontaktörüne basınız;

• "Aktif frenleme hassasiyeti" menüsüne ulaşmak için 4 veya 5 ku-mandasına artarda basınız ve 6 "OK" kontaktörüne basınız;
• ayarı seçmek için artarda 4 veya 5 kumandasına basınız, ardından 6 "OK" düğmesine basınız.

Geçici olarak mevcut değil

Sistem geçici bir arıza algılarsa gös-

terge tablosunda 1a ışığı ya-

nar veya araca bağlı olarak ikaz ışığı sarı renkte yanar.

Olası nedenler:

- sistemi geçici olarak göremez (güneş parıltısı, kısa farlar, kötü hava koşulları vs.). Görünürlük şartları daha iyi olduğunda sistem tekrar çalışır duruma geçer;

- sistem geçici olarak devre dışıysa (örneğin: ön cam kir, çamur, kar, buğu vb. ile kaplanıp engellenmişse); Bu durumda, aracı park edip motoru durdurunuz. Ön camı temizleyiniz. Beş veya on dakikalık bir sürüşten sonra, motor bir sonraki çalıştırıldığında ikaz ışığı ve mesaj kaybolur. Durum bu şekilde değilse farklı bir

nedenden kaynaklanabilir; bir Yetkili Bayi ile iletişime geçiniz.

Çalışma arızaları

İşlev bir çalışma arızası algıladığında gösterge tablosunda araca bağlı

olarak ıstığı veya ikaz ışığı sarı renkte yanar. Yetkili Servis'e başvurunuz.

EK SÜRÜŞ YARDIMI FONKSIYONLARI

Uyarılar

Bu fonksiyon sürüş için ek bir yardımdır. Bu fonksiyon hiçbir durumda, her zaman aracın kontrolüne hakim olması gereken sürücünün dikkat ve sorumluluğunun yerini tutmamaktadır. Sistem, aracın sürücü tarafından kontrol edildiğine dair açık işaretleri algıladığında, bu işlevin tetiklenmesi gecikebilir veya engellenebilir (direksiyon üzerinde, pedallarda hareket vb.).

Sistem şu durumlarda etkinleştirilemez:

- dinamik sürüş kontrolü (ESC) tetiklendiğinde.

Sistemin müdahaleleri, onarımları

- Darbe durumunda, kamera hizalaması değişebilir ve bu nedenle çalışması da etkilenebilir. İşlevi devre dışı bırakınız ve bir Marka Yetkili Servisi'ne başvurunuz. - Kameranın bulunduğu alandaki işlemler (onarımlar, değiştirmeler, silecek değişiklikleri, vb.) uzman biri tarafından gerçekleştirilmelidir.

Sadece bir Marka Yetkilisi sisteme müdahale etme yetkisine sahiptir.

EK SÜRÜŞ YARDIMI FONKSIYONLARI

Sistem bozukluğu

Şu gibi koşullar sistemin çalışmasını önleyebilir veya olumsuz etkileyebilir:

- olumsuz hava koşulları (kar, yağmur, dolu, buzlanma vs.);

• zayıf görüş (gece, sis vb.);
• nesne (araç, yaya vs.) ve çevresi (ör. karlı bir alanda bulunan beyaz giymiş bir yaya vs.) arasında yetersiz kontrast;
  – göz kamaşması (güneşin gözün içine girmesi, ters yönden gelen araçların lambaları vb.);
• ön cam engellenmiş (kirlilik, buz, kar, buğu vb. tarafından);

- ...

Bu şartlarda sistem tepki vermeyebilir, sürücüyü uyarabilir veya istem dışı fren yapabillir.

Sistemin çalışmasıyla ilgili kısıtlamalar

• Araç her çalıştırıldığında sistem, aracın çevresine göre bir kalibrasyon gerçekleştirilir ve yaklaşık iki ila beş dakikalık sürüş boyunca devre dışı olabilir;
• "Yön değiştirirken yaklaşan araçların özellikleri" üzerine olan paragrafta açıklanan koşullar sağlanmadığında, yaklaşmakta olan bir araç herhangi bir uyarı veya sistem eylemini tetiklemez (önceki sayfalara bakınız);
  – Sistemin doğru şekilde çalışmasını sağlamak için kamera temiz tutulmalı ve kamerada hiçbir değişiklik yapılmalıdır;
  – sistem, küçük araçlara diğer araçlara verdiği kadar etkili bir şekilde tepki vermeyebilir;
• yol yüzeyi kaygan olduğunda (yağmur, kar, buzlanma vs.) sistem düzgün çalışmayabilir. ;

• Doğru çalışmayı sağlamak için sistemin, engelin tamamını ayırt etmesi gerekir. Bu nedenle sistem aşağıdakileri algılayamaz:

• karanlık veya iyi aydınlatılmamış ortamlardaki yayalar/bisikletliler;

• kısmen görülebilen yayalar/bisikletliler;
• yaklaşık 80 cm'den daha kısa yayalar;
• büyük eşyalar taşıyan yayalar;

- ...

Bu şartlarda sistem tepki vermeyebilir, sürücüyü uyarabilir veya istem dışı fren yapabilir.

EK SÜRÜŞ YARDIMI FONKSIYONLARI

Fonksiyonun devre dışı bırakılması

Şu durumlarda işlevi devre dışı bırakmanız gerekir:

- kamera alanı hasar görmüşse (ön camın iç veya dış tarafından);

• araç çekilirken (arıza);
• ön cam kırık veya çarpıksa (bu alanda ön cam onarımı gerçekleştirmeyiniz; bir Yetkili Servis'de değiştirtiniz);
• asfalt bir yolda sürüş yapmıyorsanız.

Sistemin anormal davranışığı durumlarda, sistemi devre dışı bırakınız ve bir Marka Yetkili Servisi ile iletişime geçiniz. Fonksiyonun kesintiye uğraması

Bir çarpışmadan kaçınma manevrasında, gaz pedalına hızlı bir şekilde basarak veya direksiyon simidini çevirerek aktif frenleme fonksiyonunu durdurabilirsiniz.

EK SÜRÜŞ YARDIMI FONKSIYONLARI

Sürücü dikkat uyarısı

Sürücü dikkat uyarısı, sürücünün davranışını (sürüş tarzı, araç direksiyonu vb.) analiz eden ve uyuya kalma riski varsa sürücüyü uyaran bir işlevdir.

Aşağıdakiler gibi göstergeleri dikkate alır:

- direksiyon simidi hareketleri; - sürücünün diğer sistemlerdeki (sinyaller, fren pedali vb.) eylemleri

Bu işlev, yorgunluk tehlikesi durumunda ek bir sürüş yardımıdır. İşlev araçta çalışmaz. İşlev,

hiçbir durumda sürücünün sürüş sırasındaki sorumluluğunun yerini tutmaz.

Sürücü, sistemin göstergelerinden bağımsız olarak sürüşünü kendi tetikte olma durumuna göre uyarlamalıdır.

Çalışma

Aşağıda belirtilen durumlarda, fonksiyon uyarı yapmaya hazırlır:

- aracın en son durmasından bu yana birkaç dakika geçtiyse; - araç hızı yaklaşık 70 km/sa. değerinden yüksekse.

Yorgunluk veya dikkat eksikliği riski varsa, "Uyarı sis.ikazı Mola veriniz" mesajı bir bip sesiyle birlikte gösterge tablosunda görüntülenir.

Uyarıyıl silmek için 1 "OK" kontaktörüne basınız. En kısa zamanda bir mola vermek için durulması tavsiye edilir.

Mesajı sildikten sonra, sistem sürücünün dikkatini izlemeye devam eder ve gerekirse yeni bir uyarı verir.

Sürücü dikkat uyarısı, sürücünün dikkatini sürekli olarak izler ve yolculuk babırkaç uyarı verebilir.

Motor her çalıştırıldığında sistem sıfırlanır.

Uyarı etkinleştirme/devre dışı bırakma

Güvenlik nedeniyle bu ayarları araç duruyorken yapınız.

EK SÜRÜŞ YARDIMI FONKSIYONLARI

Araca bağlı olarak, motorun en son durdurulduğu zamanı takip eden sürenin uzunluğuna göre uyarılar şu durumlarda yeniden etkinleştirilir:

• aracın kilidi açıldığında; veya
• bir kapı açıldığında; veya
• motor yeniden çalıştırıldığında.

Uyarılar devre dışı bırakıldığında, sistem sürücünün yorgunluk durumunu değerlendirmeye devam eder.

2 "My Safety" düğmesini kullanarak uyarıları etkinleştirme, devre dışı bırakma

Uyarılar, "My Safety" işlevindeki

→ 200, "Perso" modu kullanılarak devre dışı bırakılabilir veya etkinleştirilebilir.

Uyarılar daha önce "Perso" modu kullanılarak devre dışı bırakıldıysa:

- uyarıları devre dışı bırakmak için düğmeye 2 iki kez basınız. Düğmenin 2 üstündeki ikaz ışığı söner.

- Uyarıları tekrar etkinleştirmek için düğmeye 2 bir kez basınız. Düğmenin üstündeki ikaz ışığı 2 yanar.

Uyarıları multimedya ekranından 3 devreye alma ve devre dışı bırakma

Uyarıları devreye almak veya devre dışı bırakmak için lütfen multimedya talimatlarına bakınız.

"ON" veya "OFF" öğesini seçiniz.

Uyarıları yol bilgisayarından 4 etkinleştirme/devre dışı bırakma

(araca bağlı olarak)

EK SÜRÜŞ YARDIMI FONKSIYONLARI

- Araç hareketsiz haldeyken, sekmesine ulaşmak için 5 kontaktörüne gerektiği kadar basınız; veya

- r 5 süne ulaşmak için 5 kontaktörüne ve 6 veya 7 kumanda- sına art arda basınız; - 8 "OK" kontaktörüne basınız;

- 1 isüne ulaşmak için art arda 6 veya 7 kumandasına basınız, ardından 8 "OK" kontaktörüne basınız; - "SÜRÜŞ YARDIMI" menüsüne ulaşmak için art arda 6 veya 7 kumandasına basınız, ardından 8 "OK" kontaktörüne basınız;

- "Yorgunluk ikazı" menüsüne ulaşmak için artarda 6 veya 7 kumanda-sına basınız, ardından 8 "OK" kontaktörüne basınız;

- uyarıları etkinleştirmek veya devre dışı bırakmak için 8 "OK" kontaktörüne tekrar basıniz:

- Uyar etkinleştirildi; - Uyar devre dışı bırakıldı.

Sistemin çalışmasıyla ilgili kısıt-lamalar

Örneğin, şu gibi koşullar sistemin çalışmasını önleyebilir veya olumsuz etkileyebilir:

- belirli sürüş stilleri (yanlış sürüş); - kötü durumdaki bir yolda sürüş; - yandan esen güçlü rüzgar; - yanlış tanıtılmış saat (araca bağlı olarak) → 118; - virajlı yollar; - römork çekişi.

Çalışma arızaları

Sistem bir arıza algılarsa, gösterge tablosunda "Kontr. edil. uyanık.izl."

mesajı ve 1ışığı görüntülenir.

Sistemi bir yetkili servise kontrol etti- rin.

Yol işaretlerinin algılanması

Sistem, yol kenarında tespit edilen yol işaretlerine göre gösterge panelinde hız sınırlarını gösterir.

Bu işlev, esasen dikiz aynasının arka- sındaki ön cama takılı kameradan 1 gelen bilgileri kullanır.

Ülkeye bağlı olarak, sistem belirli işaretleri (şehir girişi vb.) yorumlamak için bir harita aboneliğinden gelen bilgileri de kullanır.

Gösterge tablosunda görüntülenen işaret, sistem tarafından bir yol işareti algılandığında değişir.

EK SÜRÜŞ YARDIMI FONKSIYONLARI

Hiz limitörü, hız regülatörü veya araca bağlı olarak Stop and Go uyarlamalı hız regülatörü etkinleştirildiğinde, sistemi kullanarak sınırlı hız ayar noktasını gösterge tablosunda görüntülenen hıza uyarlayabilirsiniz (→ 234 → 237 → 240).

Tespit edilen hız sınırı aşılırsa, gösterge tablosunda görüntülenen yol işareti sürücüyü bilgilendirmek için değiştirilir.

Kameranın konumu 1

Ön camın engellenmediğinden emin olunuz (kir, çamur, kar, buğu vb. tara-fından).

Özellikler

Harita aboneliği olan araçlar için:

- Aracınızı hız birimlerinin aracınız-dakinden farklı olduğu bir ülkede kullanıyorsanız sistem, araç gösterge tablosu tarafından kullanılan birime dönüştürülmüş hız sınırıyla birlikte hız sınırı işaretini ülkenin birimine göre görüntüler;

- Yağmurlu havalarda bazı yol türlerinde hız sınırının düşürüldüğü ülkeler için sistem, ön cam silecekleri etkinleştirildikten birkaç saniye sonra algılanan hız sınırını değiştirebilir.

Harita aboneliği bulunmayan araçlar İçin: Hız birimlerinin aracınızda-

kinden farklı olduğu bir ülkede sürüş yaparken, doğru bilgi görüntülemek için gösterge tablosunda gösterilen hız birimini manuel olarak seçebilirsiniz (örneğin birimi kilometreden mile değiştirebilirsiniz) → 111.

Not: Sistem örneğin yüksek hava kirliliği olan günler gibi özel şartları göz önünde bulundurmaz.

Çalışma

ikaz ışıkları

62335

Fonksiyon aşağıdaki ikaz ışıklarını görüntüler:

1. Hız sınırı işaretleri ve ek hız sınırı işaretleri (çıkış rampasında okla gösterilen hız, karavanla hız, uygulama uzunluğu ile hız sınırı vb.)

2. Ek trafik levhaları (sollama yasak alanının başlangıcı ve sonu).

Algılanan hız sınırı aşılırsa, araca bağlı olarak sizi uyarmak için birkaç saniye boyunca duyulan bir bip sesiyle birlikte yol işaretinin etrafında bir daire (ikaz ışığı 2) yanıp söner. Işık, araç algılanan hız sınırının üstünde seyrettiği sürece gösterge tablosunda yanmaya devam eder.

EK SÜRÜŞ YARDIMI FONKSIYONLARI

Harita aboneliği

Trafik levhası algılama iş- levi, bir harita aboneliğiyle ilişki

Not: Bir ülke için harita olmaması halinde, multimedya ekranında ülke ile ilgili harita bilgilerini bildirmek ve indirmek için bir mesaj görüntülenir.

Aboneliği yönetmek için lütfen multimedya sisteminin kullanım kılavuzunuza bakın.

Abonelik yoksa sistemin işlevi, kamera tarafından algılandı-ğında hız sınırı işaretlerini dikkate almakla sınırlı olacaktır. Sistem artık haritalarla ilgili bilgileri dikkate almayacaktır. Hız sınırı kullanılabilirliği etkilenebilir.

Etkinleştirme/devre dışı bırakma

Güvenlik nedeniyle bu ayarları araç duruyorken yapınız.

Araca bağlı olarak, motorun en son durdurulduğu zamanı takip eden sürenin uzunluğuna göre sesli uyarı şu durumlarda yeniden etkinleştirilir:

- aracın kilidi açıldığında; veya

- bir kapı açıldığında; veya

- motor yeniden çalıştırıldığında.

"My Safety" düğmesini 4 kullanarak aşırı hız sesli ikazını etkinleştirme, devre dışı bırakma

Sesli uyarılar, "My Safety" işlevindeki "Perso" modu kullanılarak etkinleştirilebilir veya devre dışı bırakılabilir

→200.

Sesli uyarı daha önce "Perso" modu kullanılarak devre dışı bırakılmışsa:

- sesli uyarıyı devre dışı bırakmak için düğmeye 4 iki kez basınız. Düğmenin üstündeki 4 gösterge lambası söner.

- sesli uyarıyı etkinleştirmek için düğme 4'e bir kez basınız. Düğmenin üstündeki ikaz ışığı 4 yanar.

Multimedya ekranından 5 aşırı hız sesli uyarısının etkinleştirilmesi, devre dışı bırakılması

EK SÜRÜŞ YARDIMI FONKSIYONLARI

Sesli uyarıyı devreye almak veya devre dışı bırakmak için, lütfen multi-medya talimatlarına bakınız.

"ON" veya "OFF" öğesini seçiniz.

Yol bilgisayarından aşırı hız sesli uyarısının etkinleştirilmesi, devre dışı bırakılması

(araca bağlı olarak)

- Araç hareketsiz haldeyken,

sekmesine ulaşmak için 6 kontaktörüne gerektiği kadar basınız; veya

- verisüne ulaşmak için art arda 7 veya 8 kumandasına basıniz, ardından 9 "OK" kontaktörüne basıniz;

- "SÜRÜŞ YARDIMI" menüsüne ulaşmak için artarda 7 veya 8 kuman-dasına basınız, ardından 9 "OK" kontaktörüne basınız;

- "Hız ikazı" menüsüne ulaşmak için art arda 7 veya 8 kumandasına basınız, ardından 9 "OK" kontaktörüne basınız;

- sesli uyarıyı etkinleştirmek veya devre dışı bırakmak için 9 "OK" kontaktörüne tekrar basıniz:

• uyar etkinleştirildi;
• uyor devre dışı bırakıldı.

Sınırlanmış hızın veya hız regülatörü hızının değişmesi

Hız limitörü, hız regülatörü veya araca bağlı olarak Stop and Go uyarlamalı hız regülatöründe ayarlanan

EK SÜRÜŞ YARDIMI FONKSIYONLARI

değeri tespit edilen hız sınırına uyar-lamak için 10 kontaktörüne basınız.

Geçici olarak kullanılamama

Sistem, kamera veya harita verileriyle ilgili nedenlerden dolayı kullanıla-

miyorsa gösterge tablosunda sembolü veya araca bağlı olarak sa-

ri renkli bolü görüntülenir. Sorun devam ederse, Marka Yetkili Servisi'ne başvurunuz.

Şu durumlarda sistem hız sınırını algılayamayabilir:

• ön cam temiz değilse;
• güneş kamera görüşünü engellerse;
• görüş yetersizse (sis vb.);
• tabelalar okunmuyorsa (kar vb.) veya önüne kapanmışsa (diğer bir araç veya ağaçlar tarafından);
• harita bilgileri güncel değil.

Not: Ön kamera engellendiğinde gösterge tablosunda "Ön kamera görüş yok" mesajı belirir. Kameranın önündeki ön cam alanını temizleyiniz.

Çalışma arızaları

Sistem bir çalışma arızası algıladı-

ğında gösterge tablosunda

veya araca bağlı olarak sarı renkli

görüntülenir.

Bazı durumlarda bunlara aşağıdaki mesaj eşlik eder:

- « Sürüş yardımı kullanılamıyor »;

veya

- « Ön kamera kontrol ettirin »; veya

- « Sürüş yardımı kontrol ettirin ».

Yetkili Servis'e başvurunuz.

EK SÜRÜŞ YARDIMI FONKSIYONLARI

Uyarılar

Bu fonksiyon sürüş için ek bir yardımdır. Bu fonksiyon hiçbir durumda, her zaman aracın kontrolüne hakim olması gereken sürücünün dikkat ve sorumluluğunun yerini tutmamaktadır.

Sürücü, sistemin verdiği bilgilerden bağımsız olarak hızını her zaman karayolları kanunlarına ve trafik koşullarına göre uyarlamalıdır.

Sistem, tüm hız sınırı işaretlerini algılamayabilir veya bunları yanlış yorumlayabilir.

Sürücü, sistem tarafından algılanmayan trafik levhalarını görmezden gelmemeli ve fiili trafik levhalarına ve otoyol kurallarına uymaya öncelik vermelidir.

Görüş kötü ise (sis, kar, don...) sistem sürücüye uygun sınırı gösteremeyebilir.

HIZ LIMITÖRÜ

Hız limitörü işlevi, hız sınırı olarak da bilinen, seçtiğiniz sürüş hızını aşmamanıza yardımcı olmak için motoru kontrol eder.

Hız limitörü işlevi, 0 km/sa. ile 180 km/sa. arasında etkinleştirilebilir.

Kumandalar

1 Etkinleştirip hız sınırını yükseltmek için kontaktör (SET/+).

2 Araca bağlı olarak, trafik levhası algılamayı etkinleştirme kontaktörü → 228.

3 Araca bağlı olarak sürüş yardımlarını seçmek/seçi kaldırmak için kontaktör:

- hız regülatörü;

234 - Sürüş

- hız limitörü;

-OFF.

4 Hız sınırı hafızaya alınmış şekilde beklemeye almak için işlevi açınız (0).

5 Hafızaya alınmış bir hız limitinin tekrar devreye alınması (RES).

6 Etkinleştirip hız sınırını azaltmak için kontaktör (SET/-).

i Kontak kapatılmadan önce "OFF" modu seçildiğinde "Hız limitörü" işlevi, motorun bir sonraki çalıştırılmasında varsayılan olarak etkinleştirilir.

i Hız limitörünü "Trafik lev-halarını algılama" işlevine → 228 bağlayabilirsiniz.

SÜRÜŞ

Bir hız limiti ayarlanmışa fakat henüz ulaşılmamışsa sürüş, hız limitörü fonksiyonu olmayan bir aracı sürmeye benzerdir.

Kaydedilen hıza erişilir erişilmez, gaz pedalına uygulanacak herhangi bir etki, acil durum dışında programlanmış hızın aşılmasına izin vermeyecektir ("Sınırlanmış hızın aşılması" paragrafına bakınız).

Çalıştırılması

Gösterge tablosunda 7 ışığı gri renkte yanana kadar 3 kontaktörüne basınız. Gösterge tablosunda "Hız limitörü devrede" mesajı görüntülenir ve buna hız limitörünün çalıştığını ve bir hız limitini hafızaya almayı beklediğini gösteren tireler eşlik eder.

Mevcut hızı kaydetmek için 1 (SET/+) kontaktörüne veya 6 (SET/-) kontaktörüne basınız: Tirelerin yerini hız

HIZ LIMITÖRÜ

sınırlı alır ve araca bağlı olarak 7 gösterge ışığı beyaz renkte yanar.

Kaydedilebilecek minimum hız 30 km/sa. değeridir.

Dikkat; acil durumda müdahale edebilmek için ayaklarını pedallara yakın tutmalısınız.

Sınırlanmış hızın değişimi

Sınırlanmış hızı değiştirebilirsiniz (art arda basmayla veya sürekli basmayla):

- hızı artırmak için kontaktör 1 (SET/ +);

- hızı azaltmak için kontaktör 6 (SET /-).

Hız limitörü fonksiyonunun fren sistemi üzerinde hiçbir etkisi yoktur.

Sınırlanmış hızın aşılması

Her an sınırlanmış hızı aşmak mümkündür. Bunu yapmak için gaz pedalına direnç noktası ötesine kadar kuvvetlice basınız.

Hızın aşılma süresi boyunca, sınırlanmış hız bilgisi gösterge tablosunda yanıp söner.

Ardından, gaz pedalını serbest bırakınız: Hız limitörü fonksiyonu, hafızaya alınmış hızın altında bir hızı ulaştığınızda yeniden devreye girer.

Fonksiyonun sınırlanmış hızı koruyamaması

Dik bir yokuştan iniş sırasında sistem sınırlanmış hızı muhafaza edemez: hafızaya alınmış hız, gösterge tablosunda kırmızı olarak yanıp söner ve sizi durumdan haberdar etmek için düzenli aralıklarla bir bip sesi çıkar.

Hız limitörü kullanılabilir değilse (etkinleştirmeyi birkaç kez denedikten sonra), Yetkili

Servis'e başvurunuz.

Fonksiyonu beklemeye alma

4 (O) kontaktörüne bastığınızda hız limitörü işlevi beklemeye alınır. Hız limiti kaydedilir ve gösterge tablosunda gri renkte görüntülenir.

Sınırlanmış hızın tekrar devre- ye alınması

Bir hız hafızaya alınmışa bu hız 5 kontaktörü basılarak tekrar kullanılabilir.

Hız limitörü beklemeye alındığında, kayıtlı hız dikkate alınmadan işlevin

devreye alınması için 6 (SET/-) kontaktörü veya 1 (SET/+) kontaktörüne basıniz: Bunun yerine aracın mevcut hızı dikkate alınır.

HIZ LIMITÖRÜ

Fonksiyonun sona erdirilmesi

Hız limitörü fonksiyonu, aşağıdaki durumlarda devre dışı kalır:

- Gösterge tablosunda "Sürüş destek devre dışı" mesajı görünene kadar 3 OFF kontaktörüne bastığınızda. Bu durumda, hız artık hafızaya alınmaz;

Bu durumda, motorun bir sonraki çalıştırılışında

"Hız limitörü" işlevi etkinlerek bir hız sınırının kaymesi beklenir.

görünene ka-

dar 3 kontaktörüne bastığınızda. Bu durumda hız regülatörü seçilir ve hafızaya alınmış hız yoktur.

HIZ REGÜLATÖRÜ

Hız regülatörü işlevi, seyir hızı olarak da bilinen, seçtiğiniz sürüş hızını korumanıza yardımcı olmak için motoru kontrol eder.

Hız regülatörü işlevi 30 km/sa. ile 180 km/sa. arasında etkinleştirilebilir.

Hız regülatörü fonksiyonunun fren sistemi üzerinde hiçbir etkisi yoktur.

Kumandalar

1 Etkinleştirip seyir hızını yükseltmek için kullanılan kontaktör (SET/+).

2 Araca bağlı olarak, trafik levhası algılamayı etkinleştirme kontaktörü → 228.
3 Araca bağlı olarak sürüş yardımlarını seçmek/seçi kaldırmak için kontaktör:

- hız regülatörü;

- hız limitörü;

-OFF.

4 işlevin beklemeye alınması (seyir hızının hafızaya alınmasıyla) (0).
5 Kaydedilen seyir hızının geri çağrılması (RES).
6 Seyir hızını etkinleştirip düşürmek için kullanılan kontaktör (SET/-).

i Kontak kapatılmadan önce "OFF" modu seçildiğinde "Hız limitörü" işlevi, motorun bir sonraki çalıştırılmasında varsayılan olarak etkinleştirilir.

i Hız regülatörü işlevini "Trafik levhalarını algıla-ma" işlevine → 228 bağlayabilirsiniz.

Çalıştırılması

Gösterge tablosunda 7 ışığı gri renkte yanana kadar 3 kontaktörüne basıniz.

Gösterge tablosunda "Hız regulatörü devrede" mesajı görüntülenir ve buna, hız regulatörü işlevinin etkinleştirildiğini ve bir seyir hızını hafızaya almayı beklediğini gösteren tireler eşlik eder.

HIZ REGÜLATÖRÜ

Hız regülatörünün devreye alınması

Araç yaklaşık 30 km/sa. üzerinde sabit bir hızda ilerlerken 6 (SET/-) düğmesine veya 1 (SET/+) düğmesine basınz: İşlev etkinleştirilir ve mevcut hız dikkate alınır.

Tirelerin yerini ayarlanmış hız alır. Hız regülatörü, hafızaya alınmış hız ve ikaz ışığı yeşil renkte yandığında 7 onaylanır.

işlevi 30 km/sa. hızın altında etkin- leştirmeye çalışırsanız "Geçersiz hız" mesajı görüntülenir ve işlev devreye alınmaz.

SÜRÜŞ

Bir ayarlanmış hız kaydedildiğinde ve hız regülatörü fonksiyonu devreye girdiğinde, ayağınızı gaz pedalından ćekebilirsiniz.

Dikkat; acil durumda müdahale edebilmek için ayaklarını pedallara yakın tutmalısınız.

Ayarlanmış hızın değiştirilmesi

Şu tuşlara art arda basarak seyir hızını değiştirebilirsiniz:

- hızı azaltmak için kontaktör 6 (SET /-);

- hızı artırmak için kontaktör 1 (SET/ +).

Not: hızı artarda ilerlemelerle değiş- tirmek için butonlardan birini basılı tutunuz

Ayarlanmış hızın aşılması

Her an, gaz pedalına basarak ayarlanmış hızı aşmak olasıdır.

Hız aşımı süresi boyunca, ayarlanmış hız gösterge tablosunda yanıp sö- ner.

Ardından, gaz pedalını serbest bırakınız: Birkaç saniye sonra aracınız, başlangıçta ayarlanmış olan hıza otomatik olarak geri döner.

Hız regülatörü artık kullanılamıyorsa (etkinleştirmek için birkaç kez denedikten sonra), Yet-

kili Servis'e başvurunuz.

Fonksiyonu beklemeye alma

Aşağıdakilere müdahale edildiğinde fonksiyon beklemeye alınır:

- kontaktör 4 (O);

- fren pedali;

HIZ REGÜLATÖRÜ

- debriyaj pedalına uzun süre basılması halinde veya manuel vites kutusuyla donatılmış araçlarda araç uzun süreyle boş viteste kalırsa - otomatik vites kutusuyla donatılmış araçlarda boşta konumuna geçiş.

Ayarlanmış hız kaydedilir ve gösterge tablosunda gri renkte görüntülenir.

Ayarlanmış hızın tekrar devreye alınması

Bir hız hafızaya alınmışsa, sürüş şartlarının uygun olduğundan emin olduktan sonra bunu tekrar çağırıp devreye alabilirsiniz (trafik, yol durumu, hava şartları...). Araç hızı 30 km/ sa. üzerindeyse 5 düğmesine (RES) basınız.

Hız hafızaya alındığında hız regülatörünün etkinleştirilmesi, seyir hızı yeşil renkte onaylanır ve araca bağlı olarak, ikaz ışığı 7 görüntülenir.

Not: Önceden kaydedilen hız kullanılan hızdan daha yüksekse, araç hızlı bir şekilde bu eşiğe kadar hızlanır.

Hız regülatörü beklemeye alındığında, kayıtlı hız dikkate alınmadan hız regülatörünün devreye alınması için 6 (SET/-) kontaktörüne 1 (SET/+) kontaktörüne basınız: Aracın hareket etmekte olduğu hız dikkate alınır.

Fonksiyonun sona erdirilmesi

Aşağıdaki durumlarda hız regülatörü işlevi duraklar:

- Gösterge tablosunda "Sürüş destek devre dışı" mesajı görünene kadar 3 kontaktörüne basarsanız. Bu durumda, hafızaya alınmış hız yoktur;

Bu durumda, motorun bir sonraki çalıştırılışında

"Hız limitörü" işlevi etkin- leştirilerek bir hız sınırının kay- dedilmesi beklenir.

- Ekranda 3 görünene kadar 3 kontaktörüne bastığınızda. Bu durumda hız limitörü seçilir ve hafızaya alınmış hız yoktur.

İkaz ışığı 7 işlevin durduğunu onaylamak için gösterge tablosundan kaybolur.

STOP AND GO UYARLAMALI HIZ REGÜLATÖRÜ

Kameradan gelen bilgilere göre Stop and Go uyarlamalı hız regülatörü işlevi, aynı şeritte öndeki araçla güvenli bir mesafe korunurken seyir hızı olarak da bilinen, seçili bir hızın sabit tutulmasını sağlar.

Araca bağlı olarak, "Yol İşareti Algılama" işlevi etkinleştirildiğinde

→ 228, sistem aracınızın hızını kamera tarafından tanınan hız sınırı işaretlerine göre uyarlayabilir.

Öndeki aracın durması durumunda Stop and Go adaptif hız regülatörü, aracı yeniden çalıştırmadan önce tam olarak durdurmak için fren yapabilir.

Sistem, motoru ve fren sistemini kullanarak aracınızın hızlanması ve yavaşlamasını kontrol eder.

Sistemin maksimum menzili yaklaşık 140 metredir. Bu durum yol koşullarına göre (zemin koşulları, hava koşulları vb.) değişiklik gösterebilir.

Stop and Go uyarlamalı hız regülatörü işlevi 0 ila 160 km/h km/h hız arasında etkinleştirilebilir.

işlev, poolüyle gösterilir.

Not:

- Sürücünün aracı kullandığı ülkedeki yasalara göre azami hız sınırını ve

güvenli mesafeyi göz önünde bulundurması zorunludur;

- Stop and Go uyarlamalı hız regülatörü, araca frenleme kapasitesinin üçte birine kadar fren uygulayabilir. Duruma göre sürücünün daha sert fren yapması gerekebilir.

Stop and GoUyarlamalı hız regülatörü acil durumlarda durmayı tetiklemez ve frenleme kapasitesi sınırlıdır.

Bu fonksiyon sürüş için ek bir yardımdır.

Sistem hiçbir durumda bir sürücünün hız sınır-

larına ve güvenli mesafeye uyma sorumluluğunun veya sürücü dikkatinin yerine geçemez.

Sürücü, her zaman araç kontrolüne sahip olmalıdır.

Sürücü, hızını her zaman çevreye ve trafik koşullarına göre uyarlamalıdır.

Şehir dışı alanlarda ve görünür şeritlere sahip geniş yollarda uyarlamalı hız regülatörünü kul- lanınız.

Hız regülatörü, oldukça virajlı veya kaygan (buzlanmış, ıslak, çakıllı) yollarda veya kötü hava şartlarında (sis, yağmur, yandan esen rüzgar vb.) çok sınırlı çalışabilir

Kaza yapma riski vardır.

STOP AND GO UYARLAMALI HIZ REGÜLATÖRÜ

Kameranın konumu 1

Ön camın engellenmediğinden emin olunuz (kir, çamur, kar, buğu vb. tara-fından).

Kumandalar

2 Etkinleştirip hız sınırını azaltmak için kontaktör (SET/-).
3 Etkinleştirip hız sınırını yükseltmek için kontaktör (SET/+).
4 Araca bağlı olarak, hız sınırı algılamasını etkinleştirmek için kontaktör → 228.
5 işlevin beklemeye alınması (ve seyir hızının hafızaya alınması) (0).
6 Araca bağlı olarak sürüş yardımlarını seçmek/seçi kaldırmak için kontaktör:

- Stop and Go

regülatörü işlevi;

- hız limitörü;

amalı hız

-OFF.

7 Takip mesafesini ayarlama.
8 Kaydedilen seyir hızının geri çağrılması (RES).

i

Kontak kapatılmadan önce "OFF" modu seçildiğinde "Hız limitörü" işlevi,

motorun bir sonraki çalıştırılmasında varsayılan olarak etkin-leştirilir.

i

Araca bağlı olarak, hız regülatörü işlevini "Yol isareti algılama" işlevine

→ 228 düğmeye 4 basarak bağlayabilirsiniz.

STOP AND GO UYARLAMALI HIZ REGÜLATÖRÜ

Ekranlar

1. Uyarlamalı hız regülatörü ikaz ışığı.
2. Kaydedilen seyir hızı.
3. Kaydedilen güvenlik mesafesi
4. Öndeki araç.

Sistemin doğru şekilde çalışmasını sağlamak için kamera temiz tutulmalı ve kamerada hieriklik yapılmamalıdır.

Çalıştırılması

Uyarlamalı hız regülatörünü Stop and Go seçmek için düğmeye 6 gebruakti kadar basınız.

9 Şeriği gri yanar, "Adaptif Seyir Ktrl seçildi" mesajı fonksiyonun çalıştığını ve hız regülatörünü kaydetmeyi beklediğini göstermek için tireler ile birlikte gösterge tablosunda belirir.

İşlev şu durumlarda etkinleştirile- mez:

- Park freni çekilidir; - Park Yardımı işlevi zaten etkin ol- duğunda → 261.

Gösterge tablosunda "Uyarlı.regülatör kullanılamıyor" mesajı belirir.

Hız regülatörünün devreye alınması

Araç duruyorken veya sabit bir hızla hareket ederken işlevi etkinleştirip güncel hızı kaydetmek için 3 (SET/+) veya2 (SET/-) kontaktörüne basınız. Minimum seyir hızı 30 km/h değerindedir.

Seyir hızı 10 tirelerin yerine geçer ve hız regülatörünün çalışması, seyir hızının ve ikaz ışığının 9 yeşile dönmesi

ile onaylanır

İşlevi 160 km/h üzerinde bir hızda etkinleştirmeye çalışırsanız "Geçersiz hız" mesajı görüntülenir ve işlev devre dışı kalmaya devam eder.

Bir ayarlanmış hız hafızaya alındığında ve işlem devreye girdiğinde, ayağınızı gaz pedalından ćekebilirsiniz.

Not: Aracınızın hızı 30 km/sa. 'dan düşükse, işlev varsayılan 30 km/sa seyir hızını kullanır. Araç, kaydedilen seyir hızına ulaşana dek hızlanacaktır.

Önemli: herhangi bir duruma hazırlıklı olmak için ayaklarını zı her zaman pedalların yakıtmanız gereklidir.

STOP AND GO UYARLAMALI HIZ REGÜLATÖRÜ

Hız sınırı işareti tanıma özelliği ile hız regülatörünü etkinleştirme

Araçta "Yol işareti algılama" işlevi → 228 varsa aracın hızını kamera tarafından algılanan hız sınırlarına 13 uyarlamak için 4 kontaktörüne basıniz.

İşareti geçerken seyir hızı 10 algılanan hızın değerine 13 uyarlanır.

Sürücü, sistem tarafından uygulanan hız konusunda her zaman tetikte olmalı ve araç hızının sorumluluğunu almaya devam etmelidir.

Güvenlik mesafesi kontrolünü etkinleştirme

Hız regulatörü etkinleştirildiği anda varsayılan güvenlik mesafesi 11 gösterge tablosunda yeşil yanar.

Aşağıdaki mesafe ayarı, Uyarlamalı Hız Regülatörünün her etkinleştirilmesi arasında ve bir sonraki araç ça-listirma döngüsü için sistem tarafından kaydedilir.

Sistem şeridinizde bir araç olduğunu tespit ederse, aracın 12 ana hatları, gösterge tablosundaki gabari 11 üzerinde belirir.

Aracınız hızını öndeki aracın hızına göre ayarlar ve gösterge panelinde görüntülenen mesafeyi korumak için frene basar (stop lambaları yanar).

Not: ana hatlarının boyutu 12, sizi önceki araçtan ayıran mesafeye göre değişiklik gösterir. Ana hatlar ne kadar büyükse öndeki araç o kadar yakındır.

Seyir hızını ayarlama

2 veya 3 düğmesine artarda basarak (küçük artışlar) veya basılı tutarak (büyük artışlar) hızı değiştirebilirsiniz:

- hızı düşürmek için kontaktör (SET/ -) 2;

- hızı artırmak için kontaktör (SET/+) 3.

Takip mesafesini ayarlama.

Öndeki araçla aranızdaki güvenli mesafeyi istediğiniz zaman 7 kontaktörüne arka arkaya basarak değiştirebilirsiniz.

Gösterge tablosundaki yatay gabari, kullanılabilir çeşitli güvenlik mesafe-lerini belirtir:

• gabari A: uzun mesafe (yaklaşık 2,4 saniyeye denk gelir);
• gabari B: orta mesafe 2 (yaklaşık iki saniyeye denk gelir);
• gabari C: orta mesafe1 (yaklaşık 1,6 saniyeye denk gelir);

STOP AND GO UYARLAMALI HIZ REGÜLATÖRÜ

- gabari D: kısa mesafe (yaklaşık 1,2 saniyeye denk gelir).

Seçilen gabari gösterge tablosunda yeşil olarak görünür.

Diğer gabariler gri renkte kalır.

Not: Mesafe, trafik düzeyine, yerel düzenlemelere ve hava koşullarına göre ayarlanmalıdır.

Aşağıdaki mesafe ayarı, Uyarlamalı Hız Regülatörünün Stop and Go her etkinleştirilmesi arasında ve bir sonraki araç çalıştırma döngüsü için sistem tarafından kaydedilir.

Ayarlanmış hızın aşılması

Seyir hızı, gaz pedalına basılarak istenildiği zaman aşılabilir.

Aşıldığı durumda, seyir hızı 10 kırmızı renkte görünür.

Aracınız ile öndeki araç arasındaki mesafe seçilen güvenlik mesafesinden daha düşükse gabari yanıp sö- ner: "Güvenlik Mesafesi Kontrolü" iş- levi artık etkin değildir.

Ardından, gaz pedalını bırakın: Hız regülatörü ve güvenlik mesafesi kontrolü, daha önceden seçmiş olduğunuz hız ve mesafe talimatlarına otomatik olarak devam edecektir.

Sollama manevrasi

Önünüzdeki aracı sollamak istiyor-sanız sinyal lambasının etkinleştiril-mesi geçici olarak güvenlik mesafesi kontrolünü iptal eder ve sollama için yeterli hızlanmayı sağlar.

Stop and start

Öndeki araç yavaşlarsa, sistem gerektiğinde (ör. yoğun trafikte) hızını ayarlayarak aracın tamamen durmasını sağlayabilir. Araç, öndeki araçtan birkaç metre uzak mesafede durur. Stop and Start fonksiyonu motoru beklemeye alabilir → 154.

Öndeki araç yeniden hareket ettiğinde:

- durma süresinin yaklaşık otuz sa- niyeyi aşmaması halinde, araç sürü- cünün hiçbir eylemi olmaksızın oto- matik olarak çalışır;

Not: Sürücü, sürüş sırasında her zaman ani olaylara karşı hazır olmalı ve araç kontrolünün sorumluluğunu almaya devam etmelidir: Sistem, aracın etrafında bir yaya tespit ederse bir sonraki durma eylemine kadar otomatik yeniden başlatma devre dışı bırakılır.

- durma süresi yaklaşık otuz saniyeyi aşarsa aracın yeniden çalışması için gaz pedalına veya 8 (RES) kontaktörüne basmanız gereklidir. Bunu

STOP AND GO UYARLAMALI HIZ REGÜLATÖRÜ

onaylamak için gösterge tablosunda "Regülatör tekrar çalıştırma için hızlanınız veya RES'e basınız" mesajı gösterilir.

Durma yaklaşık üç dakikalık süreyi aşarsa, otomatik park freni uygulanır ve Stop and Go uyarlamalı hız regülatörü devre dışı bırakılır.

Fonksiyonun devre dışı bırakıldığıni

onaylamak için ikaz ışığı 9 ner.

Fonksiyonu beklemeye alma

Şu durumlarda işlevi beklemeye alabilirsiniz:

- 5 (0) kontaktörüne basarsanız; - Araç hareket ederken fren pedalına bastığınızda.

Şu durumlarda işlev sistem tarafından devre dışı bırakılır:

• vites kutusunu P, R veya N olarak ayarlarsanız;
• sürücü emniyet kemerini çıkarırsanız;
• açılır elemanlardan birini açarsanız;
• motor start/stop butonuna basar- saniz;
• yokuş fazla dikse;
• araç hızı 170 km/h üzerindeyken;

- bazı sürüş yardımları ve düzeltme sistemleri tetiklenir (aktif acil durum freni, ABS, ESC vb.).

Her durumda, ikaz ışıkları gri renkte yandığında ve gösterge tablosunda "Uyarlamalı hız regulatörü devre dışı" mesajı belirdiğinde bekleme durumu onaylanmış olur.

Stop and Go uyarlamalı hız regülatörünün beklemeye alınması veya devreden çıkarılması,

hizin hemen azalmasına neden olmaz: kimi durumlarda fren pedalına basarak fren yapmanız gerekir.

Bekleme konumundan çıkma

• Park freni çekilir.
• "Aktif Acil Durum Freni" işlevi frenlemeyi tetikler.
• Kaptör engellenir (kamera körlüğü algılandı).

Kaydedilen seyir hızına göre

Bir hız hafızaya alınmışsa, sürüş şartlarının uygun olduğundan emin olduktan sonra bunu tekrar çağırıp devreye alabilirsiniz (trafik, yol durumu, hava şartları...).

Geçerli hız aralığında 8 (RES) kontaktörüne basınız. Kaydedilen hız geri alındığında, hız regülatörünün etkinleştirilmesi seyir hızının yeşil renkte yanmasıyla gösterilir.

Not: kaydedilen hız mevcut hızdan çok daha yüksekse, araç bu hızı ulaşmak için hızlanacaktır.

Mevcut hıza bağlı olarak

Hız regülatörü beklemeye alındığında 2 (SET/-) veya 3 (SET/+) kontaktörüne basılması, hafızaya alınmış hızı dikkate almadan hız regülatörü işlevini yeniden devreye alır: Aracın mevcut hızı dikkate alınır.

"Araç kontrolünü elinize alınız" ikazları

STOP AND GO UYARLAMALI HIZ REGÜLATÖRÜ

Bazı durumlarda (ör. çok daha yavaş bir araca denk gelmek, öndeki araçın hızlı bir şekilde şerit değiştirmesi vb.), sistemin tepki vermeye zamanı olmayabilir.

Duruma bağlı olarak, sistem şununla ilgili bir bip sesi çıkarır:

- durum sürücünün dikkatini gerektiriyorsa turuncu uyarı E;

veya

- mevcut durum sürücünün acil dikkatini gerektiriyorsa kırmızı uyarı F ile birlikte "Fren yapınız" mesajı belirir.

Tüm durumlarda, duruma uygun tepki verin ve uygun manevraları gerçekleştirin.

Fonksiyonun sona erdirilmesi

6 düğmesine basıldığında "Stop and Go uyarlamalı hız regülatörü" işlevi kesilir. Bu durumda, hız artık hafızaya alınmaz.

İkaz ışığı 9 siyonun artık etkin olmadığını belirtmek için gösterge tablosundan kaybolur.

Bu durumda, motorun bir sonraki çalıştırılışında

"Hız limitörü" işlevi etkin- leştirilerek bir hız sınırının kay- dedilmesi beklenir.

Geçici olarak mevcut değil

Gri ikaz ışılığı 9 men siyonun otomatik olarak devre dışı olduğunu göstermek için kaybolur.

Kamera alanının engellenmediğinden (kir, çamur, kar vb.) veya bir darbeye maruz kalmadığından emin olunuz.

Belirli coğrafi bölgelerdeki koşullar işlevi engelleyebilir, örneğin:

- kurak bölgeler, tüneller, uzun köprüler veya yol şeritleri olmayan, işa-retsiz veya yakınlarında ağaç bulunmayan, nadiren kullanılan yollar;

- askeri bölge veya havalimani bölgesi.

İşlevin çalışması için bu tarz alanlardan ayrılmalısınız.

Tüm durumlarda, motor yeniden ça- lıştırıldıktan sonra mesaj silinmiyor- sa lütfen yetkili bir bayi ile iletişime geçiniz.

Çalışma arızaları

"Stop and Go uyarlamalı hız regülatörü" işlevinde bir çalışma arızası algılanırsa gösterge tablosunda "Kntrl et Adaptif Hız kontrol" mesajı belirir ve "Stop and Go uyarlamalı hız regülatörü" işlevi kesintiye uğrar.

Sistemin bir veya birden çok elemanında çalışma arızası algılanması durumunda, "Stop and Go uyarlamalı hız regülatörü" işlevi kesintiye uğrar.

Arızanın türüne bağlı olarak gösterge tablosunda şu mesaj görüntülenir:

- Ön kamera kontrol ettirin ile birlik-

te, araca bağlı olarak, işığı;

- Aracı kontrol ettirin ile birlikte, ara-

ca bağlı olarak, azlığı;

- Kamera/radar kontrol ettirin.

Yetkili Servis'e başvurunuz.

STOP AND GO UYARLAMALI HIZ REGÜLATÖRÜ

Sistemin çalışmasıyla ilgili kısıtlamalar

Araç algılama

Sistem yalnızca aracınızla aynı yönde hareket eden araçları (arabalar, kamyonlar, motosikletler) algılar.

Aynı şeride doğru ilerleyen araç, (örneğin G) yalnızca kamera algılama alanlarına tamamen girdiğinde sistem tarafından hesaba katılır.

Sistem ani veya gecikmeli freni te- tikleyebilir.

Sistem şunları algılayamaz:

- kavşaklara yaklaşan araçlar: kaygan yol (örnek H); - yolun yanlış tarafından seyreden ve geri viteste size doğru gelen araçlar.

i Uyarlamalı hız regülatörü yalnızca otoyolda (veya bir engelle ayrılmış çok şeritli yollarda) kullanılmalıdır.

Viraj esnasinda algılama

Bir viraja girilirken kamera geçici olarak öndeki aracı algılayamayabilir (örneğin J).

Sistem hızlanmayı tetikleyebilir.

Virajdan çıkarken, sistemin öndeki aracı algılaması bozulabilir veya ge- cikmeli olabilir.

Sistem ani veya gecikmeli freni te- tikleyebilir.

STOP AND GO UYARLAMALI HIZ REGÜLATÖRÜ

Yan şeritlerdeki araçların algılan- ması

Sistem yan şeritlerde giden araçları şu durumlarda algılayabilir:

• bir viraja girersiniz (örnek K);
• dar şeritli bir yolda sürüş yapıyor- sanız;
• yan şeritteki aracın hızı daha yavaşsa ve bu araçlardan biri diğer aracın şeridine çok yakında bulunu-yorsa.

Sistem hatalı bir şekilde aracın yavaşlamasını ve frenlemesini tetikleyebilir.

Zemin durumundaki farklılıklar nedeniyle gizli araçlar

Sistem, arazi ile gizlendiğinde veya kamera algılama bölgelerinin dışında bulunduğunda yokuş yukarı veya yokuş aşağı giden araçları kaydetmez.

Kamera algılama bölgelerinin dışındaki araçlar

Algılanan araçlar kamera algılama bölgelerinin dışındaysa özellikle de aşağıdaki durumlarda, sistem geç tepki verir veya hiçbir tepki vermez:

• Şeridi aşan uzun nesneler taşıyan araçlar;
• şeridi yetersiz şekilde ortalamış araçlar;
• çok yakında olan dar araçlar (örnek M).

STOP AND GO UYARLAMALI HIZ REGÜLATÖRÜ

Duran ve yavaş hareket eden araçlar

Aracınızın hızı yaklaşık 50 km/sa hızın üstünde olduğunda sistem şunları algılamaz:

- sabit araçlar (örnek N);

- çok yavaş hareket eden araçlar.

Aracınızın hızı yaklaşık 50 km/sa hızın altında olduğunda sistem şunlar için tepki vermeyebilir veya çok geç tepki verebilir:

- sabit araçlar (örnek N);

- çok yavaş hareket eden araçlar;

- şerit değiştiren veya yavaş veya durağan bir aracı 15 keşfeden öndeki araçlar 14 (örnek P);

- duran veya yavaş araçlar 16, şerit değiştirdiğinizde (örnek Q).

Duran veya çok yavaş hareket eden araçlara yaklaşırken her zaman araç olünü ele almaya hazır z (örnek N).

Uyarlamalı hız regülatörü acil durumlarda durmayı tetiklemez ve frenleme kapasitesi sınırlıdır.

STOP AND GO UYARLAMALI HIZ REGÜLATÖRÜ

Sablt engellerin ve küçük boyutlu nesnelerin algılanmaması

Sistem şunları algılayamaz:

- yayalar, bisikletler, scooterlar, alışveriş arabaları, caddy'ler vb.;

-hayvanlar;

- sabit engeller (geçiş bariyerleri, duvarlar vb.) (örneğin R).

Bunlar, sistem tarafından hesaba katılmaz.

Sistem tarafından hiçbir uyarıyı veya tepkiyi tetiklemezler.

Yüksek hızda şeride giren araçların algılanması

Aracınız yüksek hızda seyreden başka bir araç tarafından sollanırsa 17 (motosiklet, otomobil vb.) ve araç geçici olarak sizinle öndeki araç arasında kalırsa 18, sistem aşırı hızlanma, yavaşlama veya frenlemeyi tetikleyebilir.

STOP AND GO UYARLAMALI HIZ REGÜLATÖRÜ

Uyarı

Bu fonksiyon sürüş için ek bir yardımdır. Sistem hiçbir durumda bir sürücünün hız sınırlarına ve güvenli mesa-feye uyma sorumluluğunun veya sürücü dikkatinin yerine geçemez.

Sürücü, her zaman araç kontrolüne sahip olmalıdır.

Sürücü, sistemin verdiği bilgilerden bağımsız olarak hızını her zaman çevreye ve sürüş koşullarına göre uyar-

lamalıdır. Şeritleri sınırlayan çizgiler dışında, trafik göstergeleri (trafik ışıkları, işaretler, yaya geçitleri vb.) sistem tarafından tanınmamaktadır. Sistem tarafından hiçbir uyariyı veya tepkiyi tetiklemezler.

Sistem hiçbir şekilde engel sensörü veya çarpışma engelleme sistemi olarak düşünülmemelidir.

Uyarlamalı hız regülatörü yalnızca otoyolda (veya bir engelle ayrılmış çok şeritli yollarda) kullanılmalıdır.

Sistemin müdahaleleri, onarımları

– Darbe durumunda, kamera hizalaması değişebilir ve bu nedenle çalışması da etkilenebilir. Sistemi devre dışı bırakınız ve bir marka yetkili servisine başvurunuz.
- Kameranın bulunduğu alandaki işlemler (onarımlar, değiştirmeler, silecek değişiklikleri, vb.) uzman biri tarafından gerçekleştirilmelidir.

Sadece bir Marka Yetkilisi sisteme müdahale etme yetkisine sahiptir.

Fonksiyonun devre dışı bırakılması

Şu durumlarda işlevi devre dışı bırakmanız gerekir:

• araç virajlı bir yolda seyrederken;
• araç çekilirken (arıza);
• araç bir römork veya karavan çekiyorsa
• araç, geçiş noktası alanı, yol çalışması alanı veya dar şeritte ise;
• araç oldukça dik bir yokuştan yukarı ya da aşağı doğru sürülüyorsa;
• olumsuz görüş şartları varsa (parlak güneş, sis vb.);
• araç kaygan bir yol yüzeyinde (yağmur, kar, çakıl vb.) kullanılıyorsa;
• hava şartları kötüyse (yağmur, kar, yan rüzgarlar vb.);
• kamera alanı hasar görmüşse (ön camın iç veya dış tarafından);
• ön cam çatlamış veya şekli bozulmuşsa.

STOP AND GO UYARLAMALI HIZ REGÜLATÖRÜ

Sistemin anormal davrandığı durumlarda, sistemi devre dışı bırakınız ve bir Marka Yetkili Servisi ile iletişime geçiniz.

Sistemin bozulduğu durumlar

Şu gibi koşullar sistemin çalışmasını önleyebilir veya olumsuz etkileyebilir:

- ön cam engellenmiş (kirlilik, buz, kar vb. tarafından);

• olumsuz hava koşulları (kar, sağanak yağmur, dolu, buzlanma vb.);
• zayıf görüş (gece, sis vb.);
• öndeki araç ve çevresi arasında düşük kontrast (örn. karlı bir alanda beyaz araç vb.);
• göz kamaşması (parıldayan güneş, ters yönden gelen araçların lambaları vb.);
• yolun dar, virajlı veya inişli çıkışı olması (dar virajlar vb.);
• Ciddi hız farklılığı olan daha yavaş bir araç;
• araca uygun olmayan halıların kullanılması. Sürücü tarafından sadece araca uygun, ön donanımlara yapılan halılar kullanınız ve sık sık sabit olup olmadıklarını kontrol ediniz. Üst üste çok sayıda halı sermeyin. Pedal sıkışma riski.

Bu durumlarda, sistem hatalı şekilde müdahale edebilir.

İstenmeyen frenleme veya hızlanma riski.

Öngörülemeyen birçok durum sistemin çalışmasını etkileyebilir. Kamera algılama bölgesinde görünen belirli nesneler veya araçlar sistem tarafından yanlış yorumlanabilir ve muhtemelen uygunsuz hızlanma veya frenlemeye yol açabilir.

Sürüş sırasında oluşabilecek ani olaylara karşı her zaman dikkatli olunmalıdır. Ayaklarını pedalların yakınında tutarak aracınızı kontrol altında tutunuz ve herhangi bir durumda harekete geçmeye hazır olunuz.

PARK YARDIMI

Geri görüş kamerası

Çalışma

Geri vitesteyken aracın arkasında bulunan kamera 1 aracın arkasındaki alanın görüntüsünü üç kılavuz çizgi 3, 4 ya da 5 (sabit, hareketli ve römork kılavuz çizgileri) eşliğinde multimedya ekranına 2 iletir.

Sistem, çalışması için birkaç yönerge kullanır (yörünge için hareketli, mesafe için sabit). Kırmızı bölgeye erişildiğinde en iyi şekilde park etmek için tampon görüntüünden yararlanınız.
Not: Geri vites kamerasının temiz olmasına dikkat ediniz (kirlilik, çamur, kar, yoğunlaşma vb.).

Sabit kılavuz çizgileri 3

Sabit gabari, aracın arkasındaki mesafeyi belirten renkli işaretlerden oluşur: A, B, ve C

• A (kırmızı) araca yaklaşık 30 santi-metre mesafede;
• B (sari) araca yaklaşık 70 santi-metre mesafede;
• C (yeşil) araca yaklaşık 150 santi-metre mesafede.

Bu gabari sabittir ve tekerlekler araç ile birlikte düzse aracın yörüngesini gösterir.

Hareketli kılavuz çizgileri 4

Bu, multimedya ekranında 2 mavi olarak gösterilir. Direksiyon simidi konumuna göre aracın yörüngesini gösterir.

PARK YARDIMI

Römork kılavuz çizgileri 5

Bu, multimedya ekranında 2 mavi olarak gösterilir. Bu, direksiyon simidi konumuna göre römork bağlantısının yörüngesini gösterir. Sürücünün römorku çekme kafasına mümkün olduğunca yakın konumlandırmasına olanak tanır.

« Römork görünümü »

Bir römork bağlıysa ileri vitesteyken, kameranın 1 yaklaşık 30 saniye boyunca arka ortamın bir görüntü Sunü iletmesini sağlamak için multimedya ekranınızdaki 2 "Araç" dünyasındaki "Kamera" menüsüne basınız.

Ayarlar

Geri vitesteyken multimedya ekranından 2 kılavuz çizgileri eklemek veya kaldırmak ve kamera görüntü ayarlarını (parlaklık, kontrast vb.) yapmak için "Ayarlar" düğmesine basıniz.

Daha fazla bilgi için, multimedya sistemi kullanım talimatlarına bakınız.

Kameranın görüşünün ka- patılmamış olmasına dik- kat ediniz (kirlilik, çamur, kar, buğu vb. tarafından).

"Zoom auto" işlevi

Aracın arkasında bir engel algılan-ması durumunda, "Zoom auto" işlevi mevcut ekranı üst arka görünüme geçirir.

"Zoom auto" işlevini etkinleştirmek/devre dışı bırakmak için lütfen multimedya kullanım kılavuzuna bakınız.

Ekran bir dikiz aynasında- ki gibi ters bir resim göster- ir.

Gabariler düz bir zemine projekte edilen bir gösterimdir. Bu bilgiler, dikey bir nesneyle veya zemindeki bir nesneyle üst üste geldiğinde dikkate alınmamalıdır.

Gösterge tablosu ekranında beliren nesneler deforme olabilir. Fazla aydınlatma durumunda (kar, araç güneş altında vb.), kamera vizyonu hasar görebilir. Bagaj bölmesi açıksa veya yanlış kapatılmışsa "Bagaj açık" görüntülenir.

Sistemin devre dışı bırakılması

Sistem devre dışı bırakılabilir:

- araç hızı 20 km/sa'ten daha hızlı seyir halindeyse; - geri vitesi biraktıktan kısa bir süre sonra.

Çalışma arızaları

Geri vitesse geçildiğinde sistem bir çalışma arızası algıarsa multimedya ekranında 2 geçici olarak siyah bir ekran görüntülenir.

PARK YARDIMI

Bu durum, kamera veya ekranı etkileyen bir arızadan kaynaklanabilir (netlik, sabit görüntü, gecikmeli iletişim vb.).

Siyah ekranın geçici olarak görüntülenmesi sürerse lütfen yetkili bir bayiye danışınız.

Bu fonksiyon ek bir yardımdır. Dolayısıyla bu fonksiyon hiçbir durumda sürücünün gösterdiği özeni ve sorumluluğu üstlenemez.

Sürücü, sürüş esnasında meydana gelebilecek ani olaylara karşı her zaman hazır olmalıdır: manevra sırasında kör noktada küçük, kısıtlı hareketli engeller (bir çocuk, bir hayvan, çocuk arabası, bisiklet, taş, direk vb.) bulunmadığından her zaman emin olun.

Tahmini mesafe ile gerçek mesafe arasındaki fark

Dik bir rampada geri vitesle yokuş yukarı gitme

Sabit kılavuz çizgileri 3, mesafeyi gerçekte olduklarıından daha yakında gösterir.

Ekranda görüntülenen nesneler ger- çekte rampa üzerinde daha uzakta- dır.

Örneğin, ekranda D noktasında bir nesne gösteriliyorsa, nesnenin gerçek uzaklığı E noktası üzerindedir.

Dik blir rampada geri vitesle yokuş asağı gitme

Sabit kılavuz çizgileri 3 mesafeleri gerçekte olduklarıından daha uzakta gösterir.

Dolayısıyla, ekranda görüntülenen nesneler gerçekte rampa üzerinde daha yakındadır.

Örneğin, ekranda G noktasında bir nesne gösteriliyorsa, nesnenin gerçek uzaklığı F noktası üzerindedir.

PARK YARDIMI

Çıkıntıli bir nesne üzerinden geri vitesle geçme

Ekranda H konumu, J konumundan daha uzakta gibi görünür. Ancak, H konumu, K konumu ile aynı mesafe-dedir.

Sabit ve mobil bilgiler ile belirtilen yörünge, nesne yüksekliğini hesaba katmaz. Yani, aracın K konumuna doğru geri viteste ilerlerken nesneye çarpma riski vardır.

Çok görüşlü kamera

Araçta bulunuyorsa, ön tamponda, dikiz aynalarında ve bagaj kapağında bulunan dört kamera (1, 2 ve 3) zor manevralarda size yardımcı olur.

Kameralar ekrana 4 dört ayrı görüntü aktararak aracın etrafındaki alanın görüntülenmesini mümkün kılar.

Not: Kameraların engellenmediğinden (kir, çamur, kar, buğu vb.) emin olunuz.

Bu fonksiyon ek bir yardımdır. Dolayısıyla bu fonksiyon hiçbir durumda sürücünün gös-

terdiği özeni ve sorumluluğu üstlenemez.

Sürücü, sürüş esnasında meydana gelebilecek ani olaylara karşı her zaman hazır olmalıdır: manevra sırasında kör noktada küçük, kısıtlı hareketli engeller (bir çocuk, bir hayvan, çocuk arabası, bisiklet, taş, direk vb.) bulunmadığından her zaman emin olun.

Sistemin devreye alınması

Kontak açıklken, sistem aşağıdaki şekillerde etkinleştirilebilir:

- otomatik modda, geri vitesse geçerken: sistem etkinleştirilir ve bagaj kapağında yer alan kamera, aracın arkasındaki alanın görüntüsünü 4 ekranına aktarır;

- manuel modda, araç hareketsizken ve motor çalışiyorken 4 multimedya ekranınızdaki "Araç" dünya- sından "360 ° Kamera" menüsüne bastığınızda ön görüntü multimedya ekranında görüntülenir.

PARK YARDIMI

Not: Araca bağlı olarak, bazı parametreleri 4 ekranından ayarlayabilirsiniz. Multimedya talimatlarına bakınız.

Otomatik Mod

Otomatik mod, geri vites takillyken etkinleştirilir ve 4 ekranında geri gi-dişte sürüş yardımı kamerasının gör- rüntüsü verilir. Geri vitesten ileri vite-se hızlı bir değişim olduğunda, 4 ekranında ön kameradan aktarılan gör- rüntü verilir.

Otomatik mod aşağıdaki şekillerde devre dışı bırakılır:

- 4 ekranındaki menüden başka bir kamera görüşü seçilerek;

- 12 km/sa. hıza eriştiğinizde otomatik olarak; - geri vitesi biraktıktan kısa bir süre sonra.

Manüel Mod

Etkinleştirmek için 4 ekranındaki menüden istenilen kamera görüşünü seçiniz.

Manuel modun etkinleştirildiğinin doğrulanması için 4 ekranında yaklaşık beş saniye boyunca bir mesaj görüntülenir.

Manuel mod aşağıdaki şekillerde devre dışı bırakılır:

- 12 km/sa. hıza eriştiğinizde otomatik olarak; - manuel modda geri vitesten çıktıktan yaklaşık 3 dakika sonra; - manuel modda geri vitesi devre dışı bırakıktan sonra "Geri" düğmesine basarak.

Geri gidişte sürüş yardımı kamerası 3

Arka kamera otomatik veya manuel olarak etkinleştirildiğinde, kameranın görüntüsü 4 ekranında gösterilir.

PARK YARDIMI

Sabit kılavuz çizgileri 5

Sabit gabari, aracın arkasındaki mesafeyi belirten renkli işaretlerden oluşur: A, B, ve C

• A (kırmızı) araca yaklaşık 30 santi-metre mesafede;
• B (sari) araca yaklaşık 70 santi-metre mesafede;
• C (yeşil) araca yaklaşık 150 santi-metre mesafede.

Multimedya ekranındaki görüntü, gerçekten daha hızlı gelebilir.

(araca bağlı olarak)

Bu, multimedya ekranında 4 mavi olarak gösterilir. Direksiyon simidi konumuna göre aracın yörüngesini gösterir.

Römork kılavuz çizgileri 7

Bu, multimedya ekranında 4 mavi olarak gösterilir. Bu, direksiyon simidi konumuna göre römork bağlantısının yörüngesini gösterir. Sürücünün römorku çekme kafasına mümkün olduğunca yakın konumlandırmasına olanak tanır.

« Römork görünümü »

Bir römork bağlıysa ileri vitesteyken, kameranın 3 yaklaşık 30 saniye boyunca arka ortamın bir görüntü Sunü iletmesini sağlamak için multimedya ekranınızdaki 4 "Araç" dünyasındaki "Kamera" menüsüne basınız.

"Zoom auto" işlevi

Aracın arkasında bir engel algılan-ması durumunda, "Zoom auto" işlevi mevcut ekranı üst arka görünüme geçirir.

"Zoom auto" işlevini etkinleştirmek/devre dışı bırakmak için lütfen multi-medya kullanım kılavuzuna bakınız.

Ekran bir dikiz aynasındaki gibi ters bir resim gösterir.

Gabariler düz bir zemine projekte edilen bir gösterimdir. Bu bilgiler, dikey bir nesneyle veya zemindeki bir nesneyle üst üste geldiğinde dikkate alınmamalıdır.

Gösterge tablosu ekranında beliren nesneler deforme olabilir. Fazla aydınlatma durumunda (kar, araç güneş altında vb.), kamera vizyonu hasar görebilir. Bagaj bölmesi açıksa veya yanlış kapatılmışsa "Bagaj kapağı açık" görüntülenir.

Hareketli gabari 6

PARK YARDIMI

Ön kamera 1

Ön kamera otomatik veya manuel olarak etkinleştirildiğinde, kameranın görüntüsü 4 ekranında gösterilir.

Sabit kılavuz çizgileri 8

Sabit kılavuz çizgisi, aracın önündeki mesafeyi belirten D ve E renkli işaretlerinden oluşur:

- D (sari) araca yaklaşık 70 santi-metre mesafede;

- E (yeşil) araca yaklaşık 150 santi-metre mesafede.

Multimedya ekranındaki görüntü, gerçekten daha hızlı gelebilir.

Hareketli gabari 9

(araca bağlı olarak)

Bu, multimedya ekranında 4 mavi olarak gösterilir. Direksiyon simidi konumuna göre aracın yörüngesini gösterir.

"Zoom auto" işlevi

Aracın önünde bir engel algılanması durumunda, "Zoom auto" işlevi mevcut ekranı üst ön görünüme geçirir.

"Zoom auto" işlevini etkinleştirmek/devre dışı bırakmak için multimedya talimatlarına bakınız.

Ekran bir dikiz aynasındaki gibi ters bir resim gösterir.

Gabariler düz bir zemine projekte edilen bir gösterimdir. Bu bilgiler, dikey bir nesneyle veya zemindeki bir nesneyle üst üste geldiğinde dikkate alınmamalıdır.

Gösterge tablosu ekranında beliren nesneler deforme olabilir.

Fazla aydınlatma durumunda (kar, araç güneş altında vb.), kamera vizyonu hasar görebilir.

Bagaj bölmesi açıksa veya yanlış kapatılmışsa "Bagaj kapağı açık" görüntülenir.

PARK YARDIMI

Yan kameralar 2

Dikiz aynalarında bulunan kamera-lar 2,4 ekranında yandaki görüntü-leri verir.

İstenilen kamera görüşünü etkinleştirmek için 4 ekranında aşağıdaki-lerden birini seçiniz. Daha fazla bilgi için multimedya ekipman talimatlarına bakınız.

Tahmini mesafe ile gerçek mesafe arasındaki fark

Dik bir rampada ileri veya geri vites-le yokuş yukarı gitme

Sabit kılavuz çizgileri 5, mesafeyi gerçekte olduklarıından daha yakında gösterir.

Ekranda görüntülenen nesneler ger- çekte rampa üzerinde daha uzakta- dır.

Örneğin, ekranda F noktasında bir nesne gösteriliyorsa nesnenin gerçek uzaklığı G noktası üzerindedir.

Dik bir rampada lileri veya geri vites-le yokuş aşağı gitme

Sabit kılavuz çizgileri 5 mesafeleri gerçekte olduklarıından daha uzakta gösterir.

Dolayısıyla, ekranda görüntülenen nesneler gerçekte rampa üzerinde daha yakındadır.

Örneğin, ekranda J noktasında bir nesne gösteriliyorsa nesnenin gerçek uzaklığı H noktası üzerindedir.

PARK YARDIMI

Çıkıntılı bir nesne üzerinden Ileri veya geri vitesle geçme

Ekranda K konumu, L konumundan daha uzakta gibi görünür. Ancak K konumu, M konumu ile aynı mesafe-dedir.

Sabit ve mobil bilgiler ile belirtilen yörünge, nesne yüksekliğini hesaba katmaz. Yani, aracın M konumuna doğru geri viteste ilerlerken nesneye çarpma riski vardır.

Park etme yardımı

Tanitim

Oklarla 1 gösterilen ultrason kaptörler, aracın yakınındaki engelleri tespit etmek için tamponlara yerleştirilmiştir.

İşlev, sürücüyü sesli sinyaller ve engelin algılandığı alanı gösteren bir ekran aracılığıyla uyarır.

Ekipmana bağlı olarak sistem, aracın arkasındaki, önündeki ve yanla- rındaki engelleri algılar.

Park yardımı sistemi, ancak araç yaklaşık 10 km/h'nin altında bir hız-dayken devreye alınır.

İşlev, sistem tarafından tanınmayan çekme veya taşıma sistemlerini dikkate almaz.

Bu fonksiyon sürüş için ek bir yardımdır. Dolayısıyla hiçbir durumda, bu fonksiyon

geri manevralar sırasında sürücünün dikkatinin ve sorumluluğunun yerini alamaz.

Sürücü, sürüş esnasında meydana gelebilecek ani olaylara karşı her zaman hazır olmalıdır: manevra sırasında kör noktada küçük, kısıtlı hareketli engeller (bir çocuk, bir hayvan, çocuk arabası, bisiklet, taş, direk vb.) bulunmadığından her zaman emin olun.

PARK YARDIMI

Manevra sırasında aracın alt kısmına bir darbe gelmesi durumunda (ör. baba, yüksek kaldı- rim veya başka bir yol düzenleme elemanı ile temas), araca zarar verebilirsiniz (ör. akslardan birinin deforme olması). Her türlü kaza riskini ortadan kaldırmak için, aracınızı bir Marka Yetkili Servisi'ne kontrol ettiriniz.

Ultrason kaptörlerin konumu 1

Oklarla 1 gösterilen ultrason kaptörlerin etrafındaki alanın kapanmadığından (kir, çamur, kar, kötü takılmış/bağlanmış bir plaka tarafından), darbe almadığından, modifiye edilmediğinden (boya dahil) veya aracınızın arkasına ve/veya araca bağlı olarak önüne takılan herhangi bir aksesuar tarafından engellenmemiş olduğundan emin olunuz.

Çalışma

Ekran 2, bip sesleriyle birlikte araç çevresini gösterir.

Ekipmana bağlı olarak, yan algıla- manın etkinleşmesi için öncelikle bir- kaç metre sürüş yapmak gerekebilir.

Tüm bölgelerin rengi gri olduğunda, araç çevresinin tamamı izlenir:

- ekran A: Araç çevresi analizi devam ediyor;

- ekran B: Araç çevresi analizi tamamlandı.

Engel algilama

Sistem, arkaya yakın ve ekipmana bağlı olarak aracın önüne ve yanlarına yakın durumdaki çoğu engeli algılayabilir.

Sesli sinyal frekansı, araç engele yaklaşıkça, yanlarda tespit edilen bir engel için yaklaşık 20 cm'de ve önde veya arkadaş tespit edilen bir engel için yaklaşık 30 cm'de sabit bir bip sesi haline gelene kadar arta- caktır.

Engelin algılandığı alan görüntülenir (ekran c). Araca bağlı olarak, tespit edilen engelin yakınlığına göre alan yeşil, turuncu (ya da araca bağlı olarak sarı) veya kırmızı renkte görüntülenir.

PARK YARDIMI

Bir manevra sırasında gi- diş yönünün değişmesi durumunda, bir engele

çarpma riski için geç sinyal verilebilir.

Yanda algılanan engellerin özel durumu

Tekerleklerin yönüne göre, sistem aracın yörüngesini belirler ve aracın yanında yer alan bir engelle 3 çar- pisma riski olup olmadığını sürücüye bildirir.

Aracın yanında bir engel algılandığında:

- Çarpsma riski varsa, engele yaklaştıkça sesli sinyalin frekansı giderek artarak sonunda sürekli hale gelir. 3 engelin algılandığı alan görüntülenir (ekran D);

- Hiçbir çarpma riski yoksa, engele yaklaşıldığında hiçbir sesli sinyal verilmeyecektir. Araca bağlı olarak, engelin tespit edildiği alan 3 taralı olarak gösterilir.

Bir manevra sırasında gi- diş yönünün değişmesi durumunda, bir engele

çarpma riski için geç sinyal verilebilir.

Etkinleştirme/devre dışı bırakma

4 multimedya ekranı bulunan araçlar

Multimedya ekranınızdaki 4 "ARAÇ" dünyasından "Park etme yardımı" menüsüne basınız.

Ultrason kaptörler tarafından kap- sanan alanları etkinleştirin veya devre dışı bırakın.

Daha fazla bilgi için, multimedya sistemi kullanım talimatlarına bakınız.

Not: araca bağlı olarak, "arka" algılama bölgesi devre dışı bırakılamaz.

Sistemi yol bilgisayarından 5 etkin- leştirme/devre dışı bırakma (araca bağlı olarak)

PARK YARDIMI

- Araç hareketsiz haldeyken, sekmesine ulaşmak için 6 kontaktörüne gerektiği kadar basınız; veya

- r 21 süne ulaşmak için 6 kontaktörüne ve 7 veya 8 kumanda- sına art arda basınız; - 9 "OK" kontaktörüne basınız;

- r Üsüne ulaşmak için art arda 7 veya 8 kumandasına basınız, ardından 9 "OK" kontaktörüne basi- niz; - "SÜRÜŞ YARDIMI" menüsüne ulaş- mak için art arda 7 veya 8 kuman-

dasına basınız, ardından 9 "OK" kon- taktörüne basınız;

- "Park etme" menüsüne ulaşmak için art arda 7 veya 8 kumandasına basınız, ardından 9 "OK" kontaktörüne basınız; - işlevi devreye almak veya devre dışı bırakmak için 9 "OK" kontaktörüne yeniden basınız:

- işletkinleştirildi; - işdevre dışı bırakıldı.

Not: Araca bağlı olarak, arka algıla-ma bölgesi devre dışı bırakılamaz.

Park yardımının otomatik devre dışı kalması

Sistem devre dışı:

- aracın hızı yaklaşık 10 km/h'den fazla olduğunda; - araca bağlı olarak, araç yaklaşık beş saniyeden daha uzun bir süre durduğunda ve bir engel algılandığında (örneğin trafiğin sıkışık olması vb.); - N veya P konumundayken; - bir çalışma arızası tespit edildiğinde.

Not: Araca bağlı olarak, araçta sistem tarafından tanınan bir römork bağlantısı takılıysa, sadece arka Park Yardımı işlevi devre dışı bırakılır.

Ayarlar

Güvenlik nedeniyle bu ayarları araç duruyorken yapınız.

Araç her çalıştırıldığında fonksiyon, motor son durdurulduğunda kaydedilen etkinleştirme durumunu sürdürür.

Multimedya ekranından 4 ayarları yapma

Araç hareketsizken, multimedya ekranınızdaki 4 "Araç" dünyasından "Park etme yardımı" menüsüne basın.

Daha fazla bilgi için, multimedya sistemi kullanım talimatlarına bakınız.

Yol bilgisayarından 5 ayarlama (araca bağlı olarak)

- Araç hareketsiz haldeyken, sekmesine ulaşmak için 6 kontaktörüne gerektiği kadar basınız; veya

- r en süne ulaşmak için 6 kontaktörüne ve 7 veya 8 kumanda- sına art arda basınız; - 9 "OK" kontaktörüne basınız;

- "Yürüşüne ulaşmak için art arda 7 veya 8 kumandasına basınız, ardından 9 "OK" kontaktörüne basınız; - "SÜRÜŞ YARDIMI" menüsüne ulaşmak için art arda 7 veya 8 kumandasına basınız, ardından 9 "OK" kontaktörüne basınız; - "Park etme" menüsüne ulaşmak için art arda 7 veya 8 kumandasına basınız, ardından 9 "OK" kontaktörüne tekrar basınız;

Sistem sesinin devre dışı bırakılması (araca bağlı olarak)

Park yardımı sesini devreye alınız veya devre dışı bırakınız.

Not: Sesi kapatırsanız, bir engele yaklaştığınızda yalnızca ekran tarafından uyarılırsınız.

Park yardımı ses seviyesi

Ses seviyesi çubuğunu kullanarak Park Yardımı ses seviyesini ayarlayın.

Araç her çalıştırıldığında fonksiyon, motor son durdurulduğunda kaydedilen etkinleştirme durumunu sürdürür.

Özel durumlar

Sesli uyarıları veya araca bağlı olarak, şu durumlarda ilgili algılama bölgesini manuel olarak devre dışı bırakabilirsiniz:

- ultrasonik sensörlerin önünde sistem tarafından tanınmayan çekme, taşıma veya römork ekipmanı bulunması;

- ultrasonik sensörlerin hasarlı olması.

Not: Ses devre dışı bırakılırsa ekranlar sizi düzensiz bir biçimde uyarmaya devam eder.

Çalışma arızaları

Sistem bir çalışma arızası algıladığı:

- geri vitese geçildiğinde yaklaşık üç saniye boyunca bir bip sesi duyulur ve buna gösterge tablosunda "Park sensörleri kontrol ettirin" mesajı eşlik eder;

- veya sistem herhangi bir ses çıkarmaz (kasıtlı olarak devre dışı bırakılmadıkça) veya geri vitesse takıldığında görüntü oluşturulmaz.

Ultrason kaptörlerin temiz olup olmadığını kontrol edin. Arıza devam ederse bir Marka Yetkili Servisine danışınız.

PARK YARDIMI

Araç yaklaşık 10 km/sa. hızın altında seyrederken bazı gürültüler (motosiklet, kamyon, pnömatik deliciler vb.) Park Yardımı sisteminin sesli uyarılarını tetikleyebilir.

PARK YARDIMI

Kılavuz çizgileri

Sistemin müdahaleleri, onarımları

- Darbe durumunda, ultrason kaptörlerin hizalaması değişebilir ve bu nedenle çalışmaları da etkilenebilir. İşle-

vi devre dışı bırakınız ve bir Marka Yetkili Servisi'ne başvurunuz.

- Ultrason kaptörlerin bulunduğu alandaki işlemler (onarımlar, değiştirmeler vb.) uzman biri tarafından gerçekleştirilmelidir.

Sadece bir Marka Yetkilisi sisteme müdahale etme yetkisine sahiptir.

Sistem bozukluğu

Örneğin, şu gibi koşullar sistemin çalışmasını bozabilir veya olumsuz etkileyebilir:

• olumsuz hava koşulları (kar, dolu, buzlanma, yağmur vs.);
• bazı gürültü türleri (motosiklet, kamyon, pnömatik deliciler vb.);
• uygun olmayan bir römork bağlantı topuzunun veya kancasının takılması.

Yanlış alarm veya alarm verilmemesi riski

Sistem anormal davranırsa bir Marka Yetkili Servisi ile iletişime geçin.

Sistemin çalışmasıyla ilgili kısıtlamalar

• Sistemin doğru şekilde çalışmasını garanti altına almak için, ultrason algılama bölgeleri temiz olmalı ve bu bölgede hiçbir değişiklik yapılmamalıdır.
• araca yakın hareket eden küçük nesneler (motosikletler, bisikletler, yayalar vb.) sistem tarafından tanınmayabilir.
• Sistem, araca çok yakın olan engelleri algılamayabilir.
  – Diğer araçların veya engellerin ilerleme hızı önemli oranda farklıysa, sistem uyarı vermeyebilir.
• Manevra sırasında yörüngede bir değişiklik olduğunda sistem engelleri bildirmede yavaş olabilir

ACIL ÇAĞRI

Eğer araçta bulunuyorsa, acil çağrı işlevi, acil durum hizmetlerinin bir kaza veya hastalık durumunda olay yerine varış süresini azaltmak üzere otomatik ya da manuel olarak aranmasını (ücretsiz olarak) sağlar.

Not: Acil çağrı şu yerlerde kullanıla- bilir:

• ilgili telematik acil durum hizmetleri ve sistemle uyumlu altyapı kapsamındaki ülkelerde;
• aracın sürüldüğü coğrafi bölgedeki ağ kapsamına bağlı olarak.

Tanık olduğunuz bir kazayı bildirmek için acil çağrı işlevini kullanırsanız, acil servislerin aracınızı ve dolayısıyla da bildirilen kazanın konumunu bulmasına yardımcı olmak üzere trafik koşullarının uygun olduğu yerde durmak anlamına gelir.

Her koşulda yerel yasalara uyunuz.

Acil çağriyi yalnızca bir acil duruma dahil olmanız durumunda, bir kazaya olursanız veya hastalanır-kullanınız.

1 Mikrofon.

2 Sistem çalışması/arıza ikaz ışığı:
- kırmızı: çalışma arızası.
3 Sistem çalışması ikaz ışığı:
- yeşil: çalışır durumda (ör. ağ mevcut);
- kapalı: çalışmaz durumda (ör. ağ mevcut değil);
- yanıp sönen yeşil: devam eden çağrı.
4 Kontaktör.
5 Hoparlör.

Bir çağrı her zaman aşağıdaki gibi gerçekleşir:

• acil durum servisleri aranır;
• olayla ilgili veriler (üreticinin plakası, çağrının zamanı, son konumlar, araç yönü vb.) gönderilir;
• acil durum servisleri ile sesli ileti- şim kurulur;
• gerekiyorsa, acil yardım aranır. İki acil durum çağrısı modu vardır:
• otomatik mod;
• Manuel mod.

Otomatik Mod

Kaza durumunda acil durum çağrısı, koruyucu ekipmanın (emniyet keme- ri öngergileri, airbag vb.) etkinleştiril- mesiyle otomatik olarak başlatılır.

ACIL ÇAĞRI

Bir kaza olması durumunda eğer konum ve trafik koşulları uygunsa, gerektiğinide çağrı

merkezine hızlica yanıt verebilmek için aracın yakınında kalınız.

Manuel Mod

Manuel olarak çağrı yapmak için:

• kapak 4'e kısaca basınız;
• aşağı doğru yönlendiriniz;
• 6 "SOS" düğmesine basıniz.

Düğmeye yanlışlıkla basıldiysa çağrı merkezine bağlanmadan önce düğ-

meyi 6 yaklaşık iki saniye basılı tutarak çağrıyı iptal etmek mümkündür. Çağrı bağlantısı kurulduktan sonra çağrıyı ancak çağrı merkezi sonlandırabilir.

Çalışma arızaları

Bazı durumlarda acil durum çağrısı çalışmayabilir (ör. akünün zayıf olması vb.).

Sistem bir çalışma hatası algıladığı, ikaz ışığı 2 30 dakikadan uzun bir süre boyunca kırmızı renkte görünür. En kısa sürede Marka Yetkili Servisi'ne danışınız.

Sistem amaca uygun onaylı bir akü ile çalışır.

Akünün kullanım ömrü

yaklaşık 4 yıldır (uyarı ışığı 2 kır- mızı renkte yanarak sizi uyarır). Yetkili Servis'e başvurunuz.

Güvenliğinizi ve sistemin düzgün çalışmasını garantiye almak açısından, akü üzerinde

yapılacak olan tüm işlemler (sökme, bağlantısının kesilmesi vb.) kesinlikle yetkili bir uzman tarafından yapılmalıdır.

Elektrik çarpması ve ciddi yanık riski.

Bakım belgesinde belirtilen zorunlu değiştirme periyodlarına, belirtilen süreyi aşmadan, mutlaka uyunuz.

Akü özeldir. Lütfen aynı türde bir aküyle değiştirildiğinden emin olunuz.

Marka Yetkili Servisi'ne danışınız.

ACIL ÇAĞRI

i Acil durum çağrısı özelliği yoksa, sistem takip edilemez ve sürekli gözetim altında olmaz. Veriler sürekli ve otomatik olarak silinir ve sistem sadece aracın son üç konumu- nu saklar.

Veriler yalnızca bir acil durum çağrısı yapılması durumunda gönderilir. Çağrı merkezine gönderilen verilere, bulunduğunuz ülkenin kişisel verilerin korunması ile ilgili yasalarına göre muamele edilir. Sistem yalnızca 13 saatlik etkinlik geçmişi verisi tutar.

Araç sahibi, verilerine erişme hakkına sahiptir. Verilerin düzeltilmesini, silinmesini veya engellenmesini talep edebilirler.

HAVALANDIRMA, ISITMA VE KLIMA SISTEMI

Havalandırmalar: hava çıkışları

Hava çıkışları

272 - Rahatınız için

HAVALANDIRMA, ISITMA VE KLIMA SISTEMI

1 Sol havalandırma çıkışı.
2 Sol yan cam buğu giderme çıkışı.
3 Ön cam buğu giderme çıkışları.
4 Orta havalandırma çıkışları
5 Kumanda tablosu
6 Sağ yan cam buğu giderme çıkışı.
7 Sağ havalandırma çıkışı.
8 Ön yolcular için ayak bölmesi kalorifer çıkışları.
9 Arka yolcular için ayak bölmesi kalorifer çıkışları (araca bağlı olarak).

HAVALANDIRMA, ISITMA VE KLIMA SISTEMI

Orta 4 ve yan 1 ve 7 havalandırma çıkışları

Açma: 10 imlecini aracın dışına doğru hareket ettiriniz.

Kapama: 10 imlecini gidebildiği kadar aracın içine doğru hareket ettiriniz.

Açma: 11 imlecini aracın dışına doğru hareket ettiriniz.

Kapama: 11 imlecini gidebildiği kadar aracın içine doğru hareket ettiriniz.

Havalandırma çıkışları 4

Açma: 12 imlecini aracın dışına doğru hareket ettiriniz.

Kapama: 12 imlecini gidebildiği kadar aracın içine doğru hareket ettiriniz.

Aracın havalandırma devresine hiçbir şey koymayınız (örneğin kötü koku durumun-

da...).

Hasar veya yangın riski mevcuttur.

HAVALANDIRMA, ISITMA VE KLIMA SISTEMI

Havalandırma çıkışlarına berhangaj bir pesne takmayınız (ör. telefon bağ- lantisi).

Hasar tehlikeleri.

Aracınızdaki kötü kokuları gidermek için, sadece bunun için öngörülmüş sistemleri kullanınız.

Yetkili Servis'e başvurunuz.

Arka koltuklar

(araca göre)

Yolcu tarafı ayak bölmesi kaloriferi çıkışları 9.

Aracın havalandırma devresine hiçbir şey koymayınız (örneğin kötü koku durumunda...).

Hasar veya yangın riski mevcuttur.

Isitma, havalandırma, klima

Sistem A

Bu düğmeler aracın ekipman seviyesine göre değişir.

1. Hava dağıtımı.
2. Klimanın çalıştırılması veya durdurulması.
3. Havalandırma hızının ayarlanması.
4. Arka camın ve araca göre dikiz aynalarının buz ve buğu giderme fonksiyonu.
5. Hava sıcaklığının ayarlanması.
6. Araç içi yalıtımı/dahili hava sirkü-lasyonü modunun çalıştırılması

Kullanım bilgileri ve tavsiyeleri

→282.

HAVALANDIRMA, ISITMA VE KLIMA SISTEMI

Hava sıcaklığının ayarlanması

İstenilen sıcaklığa göre kumandayı 5 çeviriniz. Sürgü kırmızıya ne kadar yakınsa sıcaklık o kadar yüksek olur.

Havalandırma hızının ayarlanması.

3 kumandasını 0'dan 4 değerine getiriniz. Kumanda sağa doğru konumlandırıldığıca araç içine üflenen hava miktarı artar. Havanın araç içerisinde girmesini durdurmak için 3 kumandasını "0" olarak ayarlayınız.

Sistem durdu: Araç içindeki havalandırma fanı hızı sıfirdır (araç duruyorken), araç seyir halindeyken yinede düşük bir hava debisi hissedebilirsiniz.

Bu kumandanın 0 konu-munda uzun süreli kullanı-mi yan camlarda ve ön da buğu oluşmasına ve içinde tazelenmemiş havaynaklanan rahatsızlıkla-açabilir.

Araç içi yalıtımı/dahili sirkülas- yon modunun çalıştırılması.

6 düğmesi, araç içi izolasyonunu/dahili hava dolaşımı işlevini etkinleştirmek (ikaz lambası açık) veya devre dışı bırakmak (ikaz lambası kapalı) için kullanılabilir.

Bu koşullarda dış hava emilmeden araç içinden alınan hava dahili sirküle edilir.

Dahili sirkülasyon fonksiyonunun uzun süre kullanımı, yan ve ön camlarda

buğulanmalara ve yenilenmeyen havaya bağlı olarak kötü kokulara sebep olabilir. Bu nedenle, dahili hava dolaşımı işlevine gerek kalmadığında hemen 6 düğmesine yeniden basılarak normal moda (dış hava) geçilmesi tavsiye edilir.

Dahili sirkülasyon aşağıdakileri sağlar:

- aracın dış çevreden izole edilmesi (örn. kirli bölgelerde seyir vb.); - araç içinde istenilen sıcaklığa en kısa zamanda ulaşmak.

Hızlı buğu giderme

1, 3 ve 6 kumandalarını şu konumla-ra getiriniz:

- buğu giderme

- en yüksek havalandırma hızı; - dış hava.

Isıtma ve klima sisteminin kullanıl- ması buğu gidermeyi hızlandırmayı sağlar.

Rezistanslı arka cam

Motor çalışiyorken 4 butonusınız (ikaz ışığı yanar).

Bu fonksiyon, arka camda ve araca göre rezistanslı dikiz aynalarında buzlanmanınluğunun giderilmesini sağlar.

Araca göre, sistem aşağıdaki durumlarda durur:

- sistem tarafından ayarlanan bir süre sonra (gösterge ışığı söner); - 4 butonuna tekrar basarak (gösterge ışığı söner).

HAVALANDIRMA, ISITMA VE KLIMA SISTEMI

Araç içi hava dağıtımı:

Dağıtım işlemini seçmek için kuman-dayı 1 çeviriniz.

Hava akımı, torpedo üzerindeki

havalandırma çıkışlarına yönlendiril- miştir.

Hava akımı, torpedo üzerindeki

havalandırma çıkışlarına ve yolcuların ayaklarına doğru yönlendirilmiştir.

Hava akımı, öncelikle yolcula-

rin ayaklarına doğru yönlendirilmiştir.

Hava akımı, ön cam ve ön yan

cam buğu giderme çıkışlarına ve yol- cuların ayaklarına doğru yönlendiril- miştir.

Hava akımı, ön cam ve ön yan

cam buğu giderme çıkışlarına doğru yönlendirilmiştir.

Klimanın açılması veya kapatılması

2 düğmesi kullanılarak klimanın çalıştirılır (ikaz ışığı açık) veya kapatılır (ikaz ışığı kapalı)

3 kumandası 0 konumuna ayarlanmışa etkinleştirme mümkün değildir.

Klima sistemi aşağıdakileri sağlar:

- araç içi sıcaklığını düşürme;

- buğunun daha çabuk giderilmesi.

Klima, dış hava sıcaklığı düşükse çalışmaz.

Klimanın çalışması yakıt

tüketiminin artmasına sebep olur (gerekli olmadığı

durumlarda kapatin).

Sistem B

Bu düğmeler aracın ekipman seviyesine göre değişir.

1. Hava dağıtımı.

2. Klimanın çalıştırılması veya durdurulması.

3. Havalandırma hızının ayarlanması.

4. Arka camın ve araca göre dikiz aynalarının buz ve buğu giderme fonksiyonu.

5. Hava sıcaklığının ayarlanması.

6. Araç içi yalıtımı/dahili hava sirkülasyonü modunun çalıştırılması

Kullanım bilgileri ve tavsiyeleri

→282.

Hava sıcaklığının ayarlanması

İstenilen sıcaklığa göre kumandayı 5 çeviriniz. Sürgü kırmızıya ne kadar yakınsa sıcaklık o kadar yüksek olur.

Havalandırma hızının ayarlanması.

3 kumandasını 0'dan 4 değerine getiriniz. Kumanda sağa doğru konumlandırıldıkça araç içine üflenen hava miktarı artar. Havanın araç içerisinde girmesini durdurmak için 3 kumandasını "0" olarak ayarlayınız.

HAVALANDIRMA, ISITMA VE KLIMA SISTEMI

Sistem durdu: Araç içindeki havalandırma fanı hızı sıfirdir (araç duruyorken), araç seyir halindeyken yinede düşük bir hava debisi hissedebilirsiniz.

Bu kumandanin 0 konu- munda uzun süreli kullanı- mi yan camlarda ve ön camda buğu oluşmasına ve araç içinde tazelenmemiş havadan kaynaklanan rahatsızlıkları yol açabilir.

Araç içi yalıtımı/dahili sirkülas- yon modunun çalıştırılması.

Kumanda kolu 7, araç içi izolasyonu/ dahili hava dolaşımını açıp kapatmanıza olanak tanır.

Bir ikaz ışığı 6 çalışmayı onaylamak için yanar.

Bu koşullarda dış hava emilmeden araç içinden alınan hava dahili sirküle edilir.

278 - Rahatınız için

Dahili sirkülasyon fonksiyonunun uzun süre kullanımı, yan ve ön camlarda buğulanmalara ve yenilenme- yen havaya bağlı olarak kötü kokulara sebep olabilir.

Bu nedenle, dahili hava dolaşımı işlevine gerek kalmadığında hemen kumandayı 7 sağa çevirerek normal moda (dış hava) geçilmesi tavsiye edilir.

Dahili sirkülasyon aşağıdakileri sağlar:

• aracın dış çevreden izole edilmesi (örn. kirli bölgelerde seyir vb.);
• araç içinde istenilen sıcaklığa en kısa zamanda ulaşmak.

Hızlı buğu giderme

1, 3 ve 7 kumandalarını şu konumla-ra getiriniz:

- buğu giderme

- en yüksek havalandırma hızı; - dış hava.

Klimanın kullanılması buğu gidermeyi hızlandırmayı sağlar.

Rezistanslı arka cam

Motor çalışiyorken 4 butonusınız (ikaz ışığı yanar).

Araca bağlı olarak, bu işlev arka cam ve dış dikiz aynalarında buz veya bu- guları giderir.

Araca göre, sistem aşağıdaki durumlarda durur:

• sistem tarafından ayarlanan bir süre sonra (gösterge ışığı söner);
• 4 butonuna tekrar basarak (gös- terge ışığı söner).

Araç içi hava dağıtımı:

Dağıtım işlemini seçmek için kuman-dayı 1 çeviriniz.

Hava akımı, torpedo üzerindeki andırma çıkışlarına yönlendiril-

Hava akımı, torpedo üzerindeki andırma çıkışlarına ve yolcula-

HAVALANDIRMA, ISITMA VE KLIMA SISTEMI

rın ayaklarına doğru yönlendirilmiştir.

Hava akımı, öncelikle yolcula-

rın ayaklarına doğru yönlendirilmiş-tir.

Hava akımı, ön cam ve ön yan

cam buğu giderme çıkışlarına ve yol- cuların ayaklarına doğru yönlendiril- miştir.

Hava akımı, ön cam ve ön yan

cam buğu giderme çıkışlarına doğru yönlendirilmiştir.

Klimanın açılması veya kapatılması

2 düğmesi kullanılarak klimanın ça- LISTIRILIR (ikaz ışığı açık) veya kapatılır (ikaz ışığı kapalı)

3 kumandası 0 konumuna ayarlanmışa etkinleştirme mümkün değildir.

Klima sistemi aşağıdakileri sağlar:

- araç içi sıcaklığını düşürme;

- buğunun daha çabuk giderilmesi.

Klima, dış hava sıcaklığı düşükセ calışmaz.

Klimanın çalışması yakıt tüketiminin artmasına sebep olur (gerekli olmadığı nlarda kapatın).

OTOMATİK KLİMA

Kumandalar

1. Sürücünün ısıtma sıcaklığı göstergesi (tanıtma işlemi A).
2. Havalandırma hızı göstergesi.
3. Isitmalı direksiyon simidini etkin-leştirme kumandası.

4. Sürücü ısıtmalı koltuğu etkinleştirme kumandası.

5. Klima kumandasının etkinleştirilmesi.

6. Yolcu ısıtmalı koltuğu etkinleştirme kumandası.
7. Rezistanslı ön cam etkinleştirme kumandası.
8. Araç içi hava dağıtım göstergesi.
9. Sistemin durdurulması.
10. Araç içinde hava dağıtımının ayarlanması.
11. "A/C MAX" işlevi için etkinleştirme kumandası.
12. Dahili sirkülasyon.
13. AUTO modunda (tanıtma işlemi A) klima etkinleştirme kumandası.
14. Arka camın ve araca göre dikiz aynalarının buz ve buğu giderme fonksiyonu.
15. "Açık görüş şartları" fonksiyonu.
16. Havalandırma hızının ayarlanması ve sistemin durdurulması.
17. Sürücü tarafı hava sıcaklığının ayarlanması.

Sistemin devreye alınması

Araç çalıştırıldığında sistem en son kullanılan programa döner.

Sistem, park halindeyken de işlevsel- dir.

HAVALANDIRMA, ISITMA VE KLIMA SISTEMI

Sistemi etkinleştirmek için 13 kumandasına (tanıtma işlemi A) basınız veya istenilen havalandırma hızı için 16 kumandasını ayarlayınız.

Sistemin durdurulması

Butona 9 basiniz:

- Klima veya ısıtma otomatik olarak durur;

- araç içindeki havalandırma hızı sıfirdir;

--yine de araç seyir halindeyken düşük bir hava debisi mevcuttur.

Olağan kullanımda bu konumdan kaçınılmalıdır.

Klimanın açılması veya kapatılması

Kumanda 5 klimanın etkinleştirilmesine (ikaz ışığı yanar) veya devre dışı bırakılmasına (ikaz ışığı söner) izin verir.

Havalandırma gücü sıfır ise sistem çalıştırılamaz.

Klima sistemi aşağıdakileri sağlar:

- araç içi sıcaklığını düşürme;

- buğunun daha çabuk giderilmesi.

Tavsiye: Aracın menzilini uzatmak için dış hava sıcaklığı uygunsa klimayı devre dışı bırakınız.

Otomatik Mod

Tanıtma işlemi A

Otomatik klima sistemi (istisnai durumlar haricinde) araç içi bölmesinde konforla birlikte iyi bir görüş seviyesi sağlarken yakıt tüketimini optimize eder.

Sistem, havalandırma fanı hızı, hava dağıtımı, dahili hava sirkülasyonu, klimanın ve hava sıcaklığının çalıştırılması veya durdurulması üzerine etki eder.

Bu mod, isteğe göre üç programdan oluşur.

AUTO: Seçilen konfor seviyesini dış koşullara göre optimize eder. Butona 13 basınız.

SOFT: Arzu edilen sıcaklık seviyesinin daha sorunsuz ve sessiz bir şekilde elde edilmesini sağlar. 13 düğmesine basınız, ardından tekrar aşağı doğru basarak SOFT modunu etkinleştiriniz.

FAST: Araç içindeki hava akışını artırır. Bu mod özellikle arka koltuklarda

konforun en iyi hale getirilmesi açısından tavsiye edilir. 13 düğmesine basınız, ardından tekrar yukarı doğru basarak FAST modunu etkinleştiriniz.

Klima otomatik modda çalışmaya başladığında sistem en son kullanılan programa döner.

AUTO düğmesi dışında bir düğmede gerçekleştirilen herhangi bir eylem oto- k modun devre dışı bırakıl- ni tetikler.

Araç içinde hava dağıtımını ayarlama

HAVALANDIRMA, ISITMA VE KLIMA SISTEMI

Hava dağıtımını seçmek için 10 düğmesine bir veya daha fazla kez basınız. Seçilen hava dağıtımı 8 multi-medya ekranında görüntülenir. Konumlar şu sırayladır:

Hava akımı, ön cam ve ön yan

cam buğu giderme çıkışlarına doğru yönlendirilmiştir.

Hava akımı, ön cam ve ön yan

cam buğu giderme çıkışlarına ve yol- cuların ayaklarına doğru yönlendiril- miştir.

Hava akımı, ön cam ve ön yan

cam buğu giderme çıkışları, torpedo hava çıkışları ve ayak bölmeleri arasında dağılıdır.

Hava akımı, esas olarak torpi-

do üzerindeki havalandırma çıkışlarına yönlendirilmiştir.

Hava akımı, torpedo üzerindeki

havalandırma çıkışlarına ve ayak bölmelerine doğru yönlendirilmiştir.

Hava akımı, öncelikle yolcula-

rin ayaklarına doğru yönlendirilmiştir.

Hava sıcaklığının ayarlanması

Düğmeye 17 basınız, ardından hava sıcaklığını ayarlamak için multimed- ya ekranındaki sekmeyi kullanınız. Sürgü kırmızıya ne kadar yakınsa sıcaklık o kadar yüksek olur.

Klima uzun süre kullanıldığında, bir soğukluk hissedilebilir. Sıcaklığı artırmak için düğmeye 17 basınız, ardından multimedya ekranındaki sekmeyi yukarı doğru kaldırınız.

Havalandırma hızının ayarlan- ması.

Otomatik modda sistem, istenilen konfor seviyesini sağlamak ve korumak için en uygun havalandırma hızını ayarlar.

Havalandırma hızını artırmak veya azaltmak için 16 kumandasına basa-

rak havalandırma hızını her zaman ayarlayabileceksiniz.

« Açık görüş şartları » fonksiyonu

15 düğmesine bastığınızda dahili ikaz ışıgı yanar.

Bu fonksiyon, ön camın, arka camın, yan ön camların ve dış dikiz aynalarının hızlı bir biçimde buğu gidermesini sağlar (araca bağlı olarak). Klima ve arka cam buz çözme işlevlerini otomatik olarak etkinleştirir.

Bu işlevden çıkmak için 15 düğmesine veya 13 düğmesine yeniden basınız (tanıtma işlemi A).

Bazı düğmelerin çalışma

durumlarını gösteren bir

çalışma ışığı vardır.

Arka cam buz çözme ve buğu gi- derme

Düğmeye 14 bastığınızda dahili ikaz ışığı yanar. Bu fonksiyon, arka cam ve dikiz aynalarının buğusunun veya buzlanmasının hızlı bir biçimde giderilmesini sağlar (bu işlevin bulunduğu araçlarda).

Bu fonksiyondan çıkmak için, yeni- den 14 tuşuna basınız. Buğu giderme otomatik olarak durur.

HAVALANDIRMA, ISITMA VE KLIMA SISTEMI

"A/C MAX" işlevi

İşlevi etkinleştirmek için 11 düğmesine basınız. Bundan en iyi şekilde yararlanmak için ECO modunu devre dışı bırakınız.

"A/C MAX" işlevi, kullanıcıının klima sistemindeki azami gücü, akustik ile ilgili herhangi bir kısıtlama veya ödün olmadan ve ellerinde ve yüzünde havanın çok soğuk olduğu hissini yaşamadan hissetmesini sağlar.

Bu işlev, otomatik değişiklikleri içerir:

• tam soğuğa programlanmış sıcaklık;
• yolculara hava dağıtımı;
• maksimum güçte hava akışı;
• klimanın etkinleştirilmesi;
• dahili sirkülasyon.

Dahili sirkülasyonun çalıştırılması (araç içinin yalıtlması)

Buz/buğu giderme, her durumda öncelikle dahili hava sirkülasyonunda ka-

llr.

Manuel kullanım

Düğmeye 12 bastığınızda dahili ikaz ışığı yanar.

Bu konumun uzun süre kullanımı, yenilenmemiş havadan ileri gelen kokulara, ayrıca camlarda buğu oluşmasına neden olabilir.

Bu nedenle, hava sirkülasyonuna gerek kalmadığında derhal 12 düğmesine basarak otomatik moda geçilmesi tavsiye edilir (tanıtma işlemi A).

Bu fonksiyondan çıkmak için yeni- den 12 tuşuna basınız.

Dahili sirkülasyon fonksiyonunun uzun süre kullanımı, yan ve ön camlarda buğulanmalara ve yenilenmeyen havaya bağlı olarak kötü kokulara sebep olabilir. Bu nedenle, dahili hava sirkülasyonu işlevine gerek kalmadığında derhal düğmeye 12 yeniden basılarak normal moda (dış hava) geçilmesi tavsiye edilir.

KLİMA: Kullanım bilgileri ve tavsiyeler

Kullanım tavsiyeleri

Bazı durumlarda, (klima durmuş, dahili hava sirkülasyonu devrede, havalandırma hızı sıfır veya zayıf vb.) aracın camlarında ve ön camında buğu oluşumunu görebilirsiniz.

Buğu oluşması durumunda, gidermek için "Açık Görüş" işlevini kullanınız, tekrar oluşmasını önlemek için klima kullanımını otomatik moda ayarlayınız.

HAVALANDIRMA, ISITMA VE KLIMA SISTEMI

modu bulunan ECOaraçlar

ECO modu etkinleştirildik-

ten sonra klima performansını

→ 175 azaltabilir.

Aracın havalandırma devresine hiçbir şey koymayınız (örneğin kötü koku durumun-

da...).

Hasar veya yangın riski vardır.

Yakıt tüketimi

Genellikle, klima çalışırken (özellikle şehir içinde araç kullanırken) yakıt tüketiminde bir artış fark edersiniz.

Otomatik modu olmayan klima ile donatılmış araçlarda, gerekmediğinde sistemi kapatınız.

Yakıt tüketimini ve çevre kirliliğini minimuma indirmek için tavsiye

Aracınızı havalandırmalar açık ve camlar kapalıyken sürün. Araç, sıcakta ve güneş altında park halinde kalmışsa, aracı çalıştırmadan önce sıcak havayı araçtan atmak için birkaç dakika aracı havalandırınız.

Bakım

Muayene sıklığı için aracınızın bakım belgesine bakınız.

Soğuk havalarda bile klima sistemini ayda en az bir kez yaklaşık 5 dakika

çalıştırarak düzenli olarak kullanınız.

Çalışma arızaları

Genel bir kural olarak, herhangi bir çalışma arızası durumunda Marka Yetkili Servisine danışınız.

- Buz çözme, buğu giderme veya klima işlevinin performansında azalma.

Bunun nedeni, polen filtresi kartuşunun kirlenmesi olabilir.

- Soğuk hava üretilmiyor.

Kumandaların doğru ayarlandığını ve sigortaların sağlam olduğunu kontrol ediniz. Aksi durumda klimanın çalışmasını durdurunuz.

Hybrid modellerinin özellikleri

Aracın klima sistemi, çekiş aküsünü soğutmak için de kullanılır. Aracınızın çekiş aküsünün ömrünü korumak amaçlanır.

Klima verimliliğinde uzun süreli bir düşüş, çekiş aküsünün erken bozulmasına neden olabilir.

Aracın alt kısmında su bulunması

Klimanın uzun süre kullanılmasından sonra araç altında bir miktar su bulunması normaldir. Buna yoğuşma neden olur.

Klima akışkanı

64907

Soğutucu akışkan (bazı bileşenlerinin hava geçirmez bir şekilde kapatıldığı) devresi, florlu sera gazları içerebilir.

Araca göre aşağıdaki bilgileri, motor bölmesinin içine yapıştırılmış olan etiketin A üzerinde bulabilirsiniz.

Rahatınız için - 283

HAVALANDIRMA, ISITMA VE KLIMA SISTEMI

Bu bilgilerin etikette A olup olmadığı ve bulundukları yer araca bağlıdır.

Klima akışkanı tipi

(XXX) Klima devresindeki yağ

tipi

Yanici ürün

Araç kullanım kılavuzuna baş-

vurunuz

Bakim

x,xxx kg	(1) Araç içinde mevcut klima akışkanı miktarı.
GWP xxxx	(2) Küresel Isın-ma Potansiyeli (CO2 eşdeğeri).
CO2 eşd. x,xxx t	(3) Ağırlık olarak miktarı ve CO2 eşdeğeri.

Klima gazı devresini açmayınız. Klima gazı, gözler ve cilt için tehlikelidir.

Motor bölmesinde herhangi bir işlem gerçekleştirmeden önce kontağı kapatmanız gerek-8 → 150.

Ek bilgiler

Etikete ve klima akışkanı tipine bağlı olarak:

Klima akışkanı R-1234yf

• (1) 0,475 kg
  -(2) GWP 0.501
  -(3) 0,0002 t

MULTIMEDYA EKIPMANLARI

Mültimedya sistem

Bu ekipmanların mevcut olması ve yeri, aracın multimedya ekipmanına bağlıdır.

1. Multimedya ekrani.
2. A veya B orta konsolundaki multi-medya soketleri USB-C.
3. Aksesuar prizi → 295.
4. Direksiyon kolonu kumandası.
5. Sesli komut.
6. Arka yolcular için multimedya soketleri USB-C.

Bu tip cihazların kullanımıyla ilgili yürürlükteki kanunlara uyulması

gerektiğini hatırlatırız.

Multimedya bağlantı noktası

Multimedya soketleri USB-C 2 ve 6, soket başına maksimum 12 Watt (5 Volt) güce sahip aksesuarları şarj etmek için kullanılabilir.

Not: Multimedya soketleri USB-C 2, veri aktarmak için de kullanılabilir.

Daha fazla bilgi için, multi-medya sistemi kullanım talimatlarına bakınız.

MULTIMEDYA EKIPMANLARI

Sadece maksimum 12 Watt güçte aksesuar- lar takınız. Yangın tehlikesi.

CEP TELEFONU ARAÇ KİTİ EN-TEGRE KUMANDASI

Mikrofonu 7 ve direksiyon simidi altındaki kumandayı 4 kullanınız.

Telefonun kullanımı Bu tip cihazların kullanımıyla ilgili yürürlükteki kanunlara uyulması ini hatırlatırız.

indüksiyon şarj alanı8

Bununla donatılmış araçlarda 10 alt kapağı kaldırınız: 9 kapağını kaldırınız, telefonunuzu 13 kaydırıcıya 12 yatay olarak yerleştiriniz ve telefonu sürgüye 11 yerleştirirken kapağı 9 indiriniz.

MULTIMEDYA EKIPMANLARI

Güvenlik nedeniyle bu ayarları araç duruyorken yapınız.

Kullanımdan önce telefonun 11 ve 12 stantları arasındaki yere oturduğundan emin olunuz.

Ani dönüş veya frenleme sırasında telefonun araç içindekilere doğru yerinden çıkmayaca-

ğından emin olmak için telefon kitine güvenli bir şekilde yerleştirildiğinden emin olunuz.

Telefonun kullanımı

Bu tip cihazların kullanımıyla ilgili yürürlükteki kanunlara uyulması

gerektiğini hatırlatırız.

MULTIMEDYA EKIPMANLARI

Çıkarılabilir telefon kiti B

Bulunan araçlarda, çıkarılabilir telefon kitini B takmak için aşağıdaki talimatları izleyiniz:

• Telefon kiti B üzerindeki 14 düğmesine basınız;

• Telefon tutucusunun tabanini 15 çoklu aksesuar tutucusuna YouO-lip 16 takin;
• kelepçeyi 19 sağa çekiniz;

• Sabit kelepçeye 17 basarak telefonunuzu, telefon kitine 18 yerleştirip kelepçeyi 19 serbest bırakınız, bu şekilde telefon 17 ve 19 kelepçeleri arasına sıkıca yerleşir.
  Çıkarılabilir telefon tutucusunu B çıkarmak için 14 düğmesine basın.
  Not: Telefon kitinin 18 eğimini istediğiniz konuma getirmek için manuel olarak ayarlayabilirsiniz.
  Yalnızca Teknik Departman tarafından onaylanan telefon tutucusunu kullanın.

MULTIMEDYA EKIPMANLARI

Telefon kiti tabanının doğru şekilde takıldığından ve telefonun telefon kitine güvenli bir

şekilde yerleştirildiğinden emin olunuz, bu şekilde ani dönüş veya frenleme sırasında telefon, araç içindekilere doğru yerinden çıkmaz.

Güvenlik nedeniyle bu ayarları araç duruyorken yapınız.

Telefonun kullanımı

Bu tip cihazların kullanımıyla ilgili yürürlükteki kanunlara uyulması

gerektiğini hatırlatırız.

Aracınızda ses sistemi yoksa taktıra-bilmeniz için radyoya özel bir alan 20 verilmiştir.

Daha fazla bilgi için, multi- medya sistemi kullanım talimatlarına bakınız.

ARAÇ IÇI EKIPMANI

Elektrikli camlar

Bu sistemler kontak açık veya kapalıyken, ön kapılardan biri açılana kadar çalışır (3 dakika ile sınırlı).

Sürücünün sorumlulu- ğu

Kart veya anahtar içe- rideyken ya da araçta

bir çocuk, engelli bir yetişkin veya evcil hayvan varken kısa bir süre için bile olsa aracınızdan ayrılmayınız.

Bu durum, motoru çalıştırarak ya da bir ekipmanı çalıştırarak (cam açma-kapama mekanizmaları gibi), kendileri veya diğer yolcular için tehlikeli olabilir.

Vüçudun bir bölümünün sıkışması durumunda, ilgili butona basarak camın yönünü hemen tersine çevirin.

Ağır yaralanma riski.

Tek dokunmalı camlar

Cam butonuna kısaca gittiği yere kadar bastırınız veya çekiniz: cam tamamen açılacak veya kapanacaktır. Butona basılması camın çalışmasını durdurur.

Not: arka camlar tamamen açılmaz. Sürücü koltuğundan şu butonu kullanınız:

1 sürücü tarafı için;

2 ön yolcu tarafı için;

3 ve arka yolcular için 5.

Yolcu güvenliği

Sürücü, arka yolcu elektrikli camlarının çağlışmasını kontaktöre 4

basarak devre dışı bırakabilir.

Gösterge tablosunda bir onay mesajı belirir.

Ön yolcu koltuğu tarafı için

Not: Camlardan biri neredeyse tamamen kapanırken bir engelle karşılaşırsa (örn. ağaç dalı vb.) önce durur sonra birkaç santimetre daha aşağıya iner.

ARAÇ IÇI EKIPMANI

Yarı aralanmış cam üzerine nesne koymaktan kaçınız: cam açma kapa- kekanizmasının hasar gör- ski.

Arka koltuk tarafı için

Camları kapatırken vü- cudun herhangi bir kıs- minin (kol, el vb.) araç disında olmamasına

dikkat ediniz.

Ağır yaralanma riski.

Dokunmalı cam açma-kapama mekanizmasını çalıştırmak imkansız

Tek dokunuşlu cam krikosunun termal zamanlaması vardır: Camın kontaktörüne artarda basarsanız (birkac dakika içinde çok sayıda çalıştırma), koruma moduna geçer (camı kapalı konumda kilitler).

Şunları yapabilirsiniz:

- elektrikli cam kontaktörünü kısa bir süre ve yaklaşık 30 saniye aralıklarla kullanınız;

- motor çalışırken, elektrikli cam kontaktöründe yaklaşık 20 dakika işlem yapılmadığında camın kilidi açılır.

Uzaktan kumandalı cam açma/kapama

Kapıların kilidini dışarıdan açarken kart kilit açma düğmesine basılı tutarsanız, dokunmalı elektrikli cam açma-kapama mekanizması bulu-

nan tüm camlar otomatik olarak açılır.

Kapıların dışarıdan kilitlerken kart kilitleme düğmesine basılı tutarsanız, dokunmalı elektrikli cam açmakapama mekanizması bulunan tüm camlar otomatik olarak kapanır.

Sistemin, kullanıcı aracı iyi görüyorsa ve aracın içinde kimse yoksa çalıştırılması tavsiye edilir.

Camları kapatırken vü- cudun herhangi bir kıs- minin (kol, el vb.) araç dışında olmamasına

dikkat ediniz.

Ağır yaralanma riski.

Çalışma arızaları

Cam kapama mekanizmasının çalışmadığı durumlarda sistem, dokunmalı olmayan modda çalışır: Cam tamamen kapanana dek ilgili butona gerektiği kadar basınız (cam aşamalı olarak kapanır), butonu yaklaşık bir saniye boyunca (hep kapama yönünde olmak üzere) basılı tutunuz ve ardından sistemi başlatmak için camı tamamen açıp kapatınız.

Eğer gerekirse Marka Yetkili Servisi'ne başvurunuz.

ARAÇ IÇI EKIPMANI

Manüel arka cam açma kapama mekanizması

Camı istenilen yüksekliğe kadar in-dirmek veya kaldırmak için 8 kolunu çeviriniz.

iç aydınlatma

Tavan lambasi

Butona 1 basarak şunları etkinleştirebilirsiniz:

• zorunlu aydinlatma;
• ön kapılardan birinin veya araca göre, dört kapıdan birinin açılmasıyla kumanda edilen aydınlatma. Ancak ilgili kapılar tamamen kapatıldığında söner;
• zorunlu sönme.

Okuma spotlari

Ön okuma spot lambaları 2

(araca göre)

2 kontaktörüne basmak şunları sağlar:

• zorunlu aydinlatma;
• ön kapılardan birinin veya araca göre, dört kapıdan birinin açılmasıyla kumanda edilen aydınlatma. Ancak ilgili kapılar tamamen kapatıldığında söner;
• zorunlu sönme.

ARAÇ IÇI EKIPMANI

Arka okuma spotlari 3

(araca göre)

3 kontaktörüne basmak şunları sağlar:

- zorunlu aydinlatma;

- ön kapılardan birinin veya araca göre, dört kapıdan birinin açılmasıyla kumanda edilen aydınlatma. Ancak ilgili kapılar tamamen kapatıldığında söner;

- zorunlu sönme.

Torpido gözü aydınlatıcısı 4

Işık 4, kapağın açılmasıyla yanar.

Bagaj lambası 5

Lamba 5, bagaj açıldığında yanar.

ARAÇ IÇI EKIPMANI

iç aydınlatmanın otoma- tik çalışması

(araca bağlı olarak)

- kapı kilitlerinin uzaktan ku-mandayla açılması, iç aydınlat-maların yaklaşık 30 saniye sü-reyle yanmasına neden olur.

- kapılardan birinin açık kalması (veya tam kapatılmaması), iç aydınlatmaların 5 ila 10 dakika boyunca yanmasına neden olur.

- tüm kapılar kapalıysa kontak açıldığında aydınlatma yavaşça kısılarak söner.

Güneşlik, ayna, tutma kolu

Güneşlik 1

Ön camdaki güneşliği 1 indiriniz veya klipslerini açarak yan cama doğru çeviriniz.

Makyaj aynaları 2

Araca göre, güneşlikler içi ayna do- nanımlıdır.

Kapağı 3 kaldırınız.

Güneşlik saklama bölmesi 4

Otoban geçiş biletleri, kartlar, vb. yerleştirilebilir.

ARAÇ IÇI EKIPMANI

Ön 5 ve arka 6 tutma kolları

Bu kol destek sağlar ve araç hareket halindeyken buradan tutunulabilir.

Araca binmek ve araçtan inmek için kullanmayınız.

Aksesuar prizi

Aksesuar soketleri 1 veya araca bağlı olarak 2

1 soketini veya araca bağlı olarak 2 soketini kullanabilirsiniz.
Teknik Departmanımız tarafından onaylanan aksesuarların takılması amacıyla sağlanmıştır.

Sadece maksimum 120 watt (12 V) güçte akse-suarlar takınız.

Aynı anda birden fazla aksesuar prizi kullanıldığında bağlı olan aksesuarların toplam gücü 180 watt'ı aşmamalıdır. Yangın tehlikesi.

ARAÇ IÇI EŞYA, AKSESUAR GÖZLERİ

Ön kapı eşya gözleri 1

Orta konsol eşya gözü 2

Orta konsol eşya gözü/indük- siyon şarj alanı 3

Aracın zemininde (sürücünün önünde bulunan yer) hiçbir nesne bulunmamalıdır; zira ani fren

yapılması durumunda bu nesneler pedalların altına kayabilir ve bunların kullanılmasını engelleyebilir.

Araca bağlı olarak sembol 4, bu alanda 3 telefonunuzu şarj kablosu kullanmadan şarj edebileceğinizi gösterir.

indüksiyon şarj alanı hakkında daha fazla bilgi için lütfen için multimedya talimatlarına bakınız.

ARAÇ IÇI EŞYA, AKSESUAR GÖZLERİ

Telefonunuz şarj olurken herhangi bir eşyanın (ça-listirma kartı, USB sürücü- sü, SD kartı, kredi kartı, mücevherler, anahtarlar, bozuk paralar vb.) 3 indüksiyon şarj alanında bırakılmaması son derece önemlidir.

Telefonunuzu indüksiyon sarj alanına 3 yerleştirmeden önce telefon kılıfı içindeki tüm manyetik kartları veya kredi kartlarını çıkarınız.

indüksiyon şarj alanında 3 bırakılan nesneler aşırı isinabilir.

Nesneleri, bu amaçla sağlanan alanlara yerleştirmeniz önerilir (eşya gözü, güneşlik bölmesi vb.).

Hiçbir sert, ağır veya sivri eşyanın "açık" eş- ya gözlerine yerleştiril- memiş olmasına ve viraj dönüşü, ani fren veya bir darbe sırasında yolcuların üzerine fırlamayacak şekilde yerleştirilmiş olmasına dikkat ediniz.

Orta eşya gözü 5

Bardak veya kül tablası 6 için yerleştirme

Hiçbir sert, ağır veya sivri eşyanın "açık" eş- ya gözlerine yerleştiril- memiş olmasına ve viraj dönüşü, ani fren veya kaza sırasında yolcuların üzerine fırlamayacak şekilde yerleştirilmiş olmasına dikkat ediniz.

Yolcu tarafı torpedo gözü

Açmak için kolu 7 çekiniz.

Bu torpedo gözüne A4 formatında doküman yerleştirilebilir

Kapağın içine kalemler, haritalar vs. için bir bölme sağlanmıştır.

Aracın zemininde (sürücünün önünde bulunan yer) hiçbir nesne bulunmamalıdır; zira ani fren

yapılması durumunda bu nesneler pedalların altına kayabilir ve bunların kullanılmasını engelleyebilir.

ARAÇ IÇI EŞYA, AKSESUAR GÖZLERİ

Orta konsol eşya gözü 8

9 orta kolçak kapağını kaldırınız.

Arka eşya gözü 10

Arka kapı eşya gözleri 11

Hiçbir sert, ağır veya sivri eşyanın "açık" eş- ya gözlerine yerleştiril- memiş olmasına ve vi-

raj dönüşü, ani fren veya kaza sırasında yolcuların üzerine fırlamayacak şekilde yerleştirilmiş olmasına dikkat ediniz.

Ön koltuk eşya gözleri 12

Çanta taşıma kancaları 13

Her kanca için maksimum ağırlık: 5 kg.

Çoklu aksesuar tutucu YouC- lip 14, 15, 16, 17 ve 18

Araca bağlı olarak küp 19, ampul 22, çanta kancası 24 (bagaj bölmesinde bulunur) veya Teknik Departman tarafından onaylanan aksesuarları sabitlemek için tasarlanmıştır.

Tüm tavsiyeler için onaylı bir Bayiyle iletişime geçin.

YouClip aksesuarlarının; ani dönüş, frenleme veya kaza durumunda yolcuların üzerine fırlamamaları için doğru şekilde ta- kıldığından emin olunuz.

Tabanı donanımlı araçlara monte etmek için küpün tabanını 21 çoklu aksesuar tutucu 14 veya 15 üzerinde yukarıdan aşağıya kaydırınız.

Küpü bardaklık olarak kullanabilirsiniz.

Küp çıkarmak için küpün tabanını 21 çoklu aksesuar tutucusunda aşağıdaki yukarıya doğru kaydırınız.

Her küp için maksimum ağırlık: 0,5 kg.

Lamba 22

Lambayı küpün tabanına 20 veya 14, 15, 16, 17 veya 18 çoklu aksesuar tutucularından birine takabilirsiniz.

Lambayı açmak için 23 kontaktörüne basınız.

ARAÇ IÇI EŞYA, AKSESUAR GÖZLERİ

Çanta taşıma kancaları 24

Çanta taşıma kancasını küpün tabanına 20 veya 14, 15, 16, 17 veya 18 çoklu aksesuar tutucularından birine takabilirsiniz.

Küpün tabanındaki kanca başına maksimum ağırlık: 1 kg.

14 tabandaki kanca başına maksimum ağırlık: 2 kg.

16 veya 17 tabandaki kanca başına maksimum ağırlık: 5 kg.

EŞYA TAŞIMA

Eşya saklama bölmesi

Arka bagaj rafi

Sökme

iki 1 kablosunu bagaj bölmesi kapı- sından ayırınız.

Bagaj rafi 2 iki sert bölümden oluşur.

2 bagaj rafını yarı yüksekliğe kadar kaldırınız ve rafın her iki ucunda bulunan 3 bağlantılarının klipslerini açınız.

2 bagaj rafını hafifçe kaldırınız ve uçlarından tutarak kendinize doğru çekiniz.

Takmak için, tersi işlemi uygulayınız.

Rafa ağır veya sert nes- neler koymayın.

Ani frenleme veya kaza anında yerleştirilen bu

nesneler araçtaki yolcular için tehlikeli olabilir.

EŞYA TAŞIMA

Bagajdaki eşya, aksesuar gözleri

Hareketli taban 1

Arka oturma koltuğunun sırtlığını yatırarak düz bir taban elde etmenizi ve bagajı iki ayrı bölüme ayırmanızı sağlar.

Hareketli taban, kılavuz 2 üzerine yerleştirilmiştir.

Yükseltilmiş konumda hareketli tabanda izin verilen maksimum yük: 100 kg olarak dağılıtır.

Alt konum

Bu, bagaj bölmesinde eşyaları sakla- mak ve ağır yükleri taşımak için da- ha fazla alan sağlar.

- 1 hareketli tabanı 1 sökünüz; - bagaj bölmesinde 2 kılavuzunun altına yerleştiriniz.

Bölümlere ayrılmış konum

Bu, bagajı iki ayrı bölüme ayırmanızı sağlar.

EŞYA TAŞIMA

BAGAJDA EŞYA TAŞINMASI

Eşyaların taşınmasında daima büyük boyda olanları:

normal yükler için arka koltuk sırtlıkları (örnek: A);

maksimum yükleme durumunda olduğu gibi arka koltuk sırtlıkları öne yatırılmış durumdayken ön koltuk sırtlıklarına yerleştiriniz (ör. B).

Taşınan eşyaların yükleme alanı boyunca eşit olarak dağıldığından emin olunuz.

Katlanmış sırtlik üzerine eşyalar koy-manız gerekirse, sırtlığı mindere mümkün olduğunca dayayacak şekilde katlamadan önce baş dayanaklarını çıkarmak zorunludur.

En ağır eşyaları her zaman doğrudan zemine alçak bir konuma yerleştiriniz → 303/Araçta

donanım mevcutsa bagaj tabanında bulunan 1 bağlama kancalarını kullanınız. Yükleme, ani bir fren esnasında hiç bir nesne öne fırlamayacak şekilde yapılmalıdır. Oturan kimse olmasa da arka koltukların emniyet ke- merlerini takın.

EŞYA TAŞIMA

Römork bağlantısı

Azami boyut A = 953 mm.

Çekme noktasında izin verilen ağırlık, izin verilen azami frenli ve frensiz rö- mork ağırlığı → 380.

Yedekte çekme ekipmanı seçimi ve montajı

Azami yedekte çekme ekipmanı ağırlığı:

- Orijinal olarak araçta bulunmayan römork bağlantısı (travers ve halka): römork bağlantılarının tümü 23 kg ağırlığı geçmemelidir.

Herhangi bir yedekte çekme cihazı, kullanılmadığı esnada herhangi bir aydınlatma elemanını veya plaka levhasını engellememelidir.

Her durumda, bulunduğunuz ül- kenin düzenlemelerine uymalısı- niz.

Montaj ve kullanım koşulları için, ekipmanın montaj talimatlarına başvurunuz.

Bu kılavuzu aracın diğer belge- leriyle birlikte saklayınız.

Tam yüklü (İzın Verilen Maksimum Toplam Ağırlık) ve römork çeken araçlar:

- Azami hız 100 km/sa. ile sınırlı kalmalı ve lastiklerin basıncı 0,2 bar arttırılmalıdır → 380.

Lastik patlama tehlikesi.

TAVAN BARLARI

Modüler tavan barları

Araçta bu donanım bulunuyorsa bu tertibat, tavan barlarını enine konu-ma (taşima pozisyonu) veya boyuna

EŞYA TAŞIMA

konuma (standart pozisyon) getirmenizi sağlar.

Barları enlemesine yerleştirmek için:

• döner kapakların klipslerini açınız 1 ve onları dikey konuma getiriniz (hareket A);
• torpedo gözünde bulunan tork anahtarını 6 kullanarak civataları 2 gevşetiniz;

- 3 ve 4 barlarını kaldırınız ve enine pozisyonda takınız 5. Bunu yapmak için çubuğu 3 (hareket B) ön konuma getiriniz, daha sonra çubuğu 4 (hareket C) arka konuma getiriniz.

Not: 3 ve 4 barlarının doğru konum-landırıldığından emin olunuz.

Tavan barları üzerinde izin verilen ağırlık: → 380.

Orijinal olarak boyuna veya modüler tavan barı bulunmayan araçların tavanlarına her-

hangi bir taşıma tertibatı takıl- ması yasaktır.

- civataları 2 siikmak için 6 aletini kullanınız: Alet üzerinde bulunan D ve E işaretleri açılıdır (işaret 7);

EŞYA TAŞIMA

- 6 aletini kullanarak alet 6 üzerinde bulunan işaretler D ve E paralel oluncaya kadar civataları 2 müm-kün olduğunca sıkınız (işaret 8); - döner kapakları 1 tekrar klipsleyiniz.

Not: Barlar 3 ve 4 birbirinin yerine kullanılamaz.

Araç rulo fırçaları olan yıkama kabininden ge- çecekse, tavan barları- nı enlemesine yerleştir- şima konumu) kesinlikle

İki modüler tavan barınin doğru yerleştirildiğinden ve kilitlendiğinden emin olunuz.

Enlemesine konumdaki tavan barlari

- Maksimum hiz 130

km/sa. ile sınırlandırılmalıdır. - Yolculuk sırasında kurulumu kontrol ediniz ve civataları her 500 km'de bir veya bu kadar bir mesafede sıkınız.

Barları enine konumda kullanmadığınızda, yakıt tüketimini optimize etmek ve hava sesini önlemek için, barları uzunlamasına konumda ta- kınız.

Kaybolması durumunda, cívataları 2 ve aleti 6 almak için bir Marka Yetkili si'ne başvurunuz.

Modüler tavan barları orijinal olarak Teknik Departmanımız tarafından monte edilir ve onaylanır.

Civatalar 2 ve alet 6 ile birlikte verilmektedir. Bunlar sadece tavan barlarının araca sabitlenmesi için kullanılmalıdır.

Modüler tavan barlarının durumunu düzenli olarak kontrol ediniz (barların, bağlantı noktalarının, civataların vb. doğru konumlandırılması).

Hasarlıysa bunları kullanmayıniz. Marka Yetkili Servisi'nize danışınız.

EŞYA TAŞIMA

Modüler tavan barlarına takılan nesnelerin ve/veya aksesuarların (bisiklet taşıyıcısı, ta-

van bagajı vb.) doğru konumlandırıldığından, eşit olarak dağıtıldığından ve sabitlendiğinden emin olunuz.

Boyuna tavan barlari

Araçta mevcut ise ek donanımlar ve bagajlar taşıyabilirsiniz (bisiklet taşıyıcı, kayak takımı taşıyıcı vb.):

- 9 boyuna tavan barlarına bağlanması gereken enine tavan barları üstünde;

- doğrudan boyuna monte edilmiş tavan barları üstünde.

Aracınıza uygun ekipman seçimi için bir yetkili servise başvurmanızı tavsiye

ederiz. Ekipmanın montajı ve kullanım koşulları için imalatçı firmanın montaj kılavuzuna başvurunuz.

Bu kılavuzu aracın diğer belge- leriyle birlikte saklayınız.

Tavan barları üzerinde izin veri- len ağırlık: → 380.

Orijinal olarak boyuna veya modüler tavan barı bulunmayan araçların tavanlarına her-

hangi bir taşıma tertibatı takıl- ması yasaktır.

Rüzgarlik F

Herhangi bir taşıma ekipmanının (bisiklet taşıyıcı, bagaj kutusu vb.) spoiler veya bagaj

kapağına dayalı olarak takılması yasaktır. Aracınıza bir taşıma ekipmanı yerleştirmek için bir Yetkili Bayiye başvurunuz.

MOTORA ERIŞIM, SEVIYELER

Kaput

Araca göre, açmak için 1 kolunu çekiniz.

Motor bölmesinde herhangi bir işlem yapılmadan önce motor kapatılmalıdır (bekleme-

ye alınmamalıdır).

Kontağı → 148, → 150 kapatmanız gerekir.

Motor yakınındaki mü-dahaleler sırasında, motorun sıcak olabile-ceğini dikkate alınız.

Ayrıca, motor soğutma fanı her

an çalışabilir. Motor

mesindeki ikaz etiketi size bunu hatırlatır.

Yaralanma tehlikesi.

Motor kaputu altındaki müdahaleler esnasında, cam yıkayıcı ku-manda kolunun durma

konumunda olduğundan emin olunuz.

Yaralanma tehlikesi.

Kaputu açmadan önce veya açık durumday-ken asla uzaktan motor çalıştırma işlevini veya

programlanmasını etkinleştirmeyiniz.

Yanma veya ciddi yaralanma tehlikesi.

Kaputun istem dışı kapanma riski oluştuğundan kaputa yaslanmaktan kaçınız.

MOTORA ERIŞIM, SEVIYELER

Kaput emniyet kilidinin açılması

Kilidi açmak için kaputu hafifçe kaldiriniz ve 2 kolunu sola doğru iterek 4 kancasını serbest bırakınız.

Motor kaputunun açılması

Kaputu kaldırınız ve yönlendiriniz; kaput iki kol 3 tarafından tutulur.

Kaputun kapatılması

Motor bölmesinde hiçbir şeyin unutulmadığını kontrol ediniz.

Kaputu ortasından tutunuz ve kapanma konumuna 30 santimetre kalana kadar elinizle indiriniz ve sonra serbest bırakınız. Kendi ağırlığı ile kapanacaktır.

Kaputun düzgün şekilde kilitendiğinden emin olunuz. Hiçbir şeyin kilitlenme noktası- na engel olmadığından emin olunuz (çakıl taşları, bez parça-ları...).

Motor bölmesinde yapılan tüm müdahalelerden sonra, hiçbir şeyi unutmadığınızdan emin olun (sünger, aletler...) Sonuç olarak, unutulan eşyalar motora zarar verebilir veya bir yangına sebep olabilir.

Darbe durumunda, panjura veya kaputa en ufak bir darbede bi- le, kaputun kilitleme sistemini mümkün olan en kısa sürede bir Yetkili Servis'e kontrol ettiriniz.

Motor yağı

Genel bilgiler

Bir yanmalı motor, hareketli aksamın yağlanması ve soğutulması için yağ tüketir ve iki planlanan yağ değiştirme işlemi arasında yağ takviyesi yapılması normaldir.

Bununla birlikte, rodaj döneminden sonra her 1000 km için 0,5 litreden fazla tüketim varsa Marka Yetkili Servisine başvurunuz.

Yağ değişimi sıklığı: Motora zarar gelmesini önlemek için yağ seviyesini zaman zaman, özellikle de uzun bir seyahat öncesinde mutlaka kontrol ediniz.

Yağ seviyesinin okunması

Okuma düz bir zemin üzerinde ve motor durdurulduktan uzun bir süre sonra yapılmalıdır.

Tam yağ seviyesini tespit etmek ve maksimum seviyenin aşılmadığından (motor hasarı riski) emin olmak için yağ çubuğu kullanılmalıdır.

Araca bağlı olarak, gösterge tablosunda sadece yağ seviyesi minima indiğinde uyarı görüntülenir.

MOTORA ERIŞIM, SEVIYELER

• Yağ çubuğunu çıkarıp temiz ve tüy bırakmayan bir bezle siliniz;
• çubuğu sonuna kadar sokunuz, ("yağ çubuğu kapağı" C ekipmanına sahip araçlar için kapağı tamamen vidalayınız);
• yağ çubuğunu tekrar çıkarınız;
• seviyeyi okuyunuz: Asla "minimum" işaretinin A altına düşmemeli ve "maksimum" işaretini B aşmamalıdır.

İşlem tamamlandıktan sonra, yağ çubuğunun gidebildiği yere kadar itildiğinden veya "kapa tipi yağ çubuğunun" tamamen kapatıldığından emin olunuz.

Motor yağının motor bölmesinin sıcak bir parçasına veya hassas bir parçaya (ör. elekt-

rikli bileşenler) bulaşmasına engel olmak için bir huni kullanınız ya da doldurma ağzı alanını koruyunuz.

Yangın tehlikesi.

Maksimum motor yağı seviyesinin aşılması

Hiçbir durumda maksimum doldurma seviyesinin B geçilmemesi gerekir: Aksi hâlde motor ve emisyon kontrolü sistemi zarar görebilir. Maksimum seviye geçilmişse, aracınızı çalıştırmayınız ve bir Marka Yetkili Servisi'ne başvurunuz.

Motor bölmesinde herhangi bir işlem gerçekleştirmeden önce kontağı → 148 veya → 150

kapatmanız gerekir.

Tamamlama, doldurma, yağ değişimi

Tamamlama/doldurma

Araç düz bir zemin üzerinde park edilmiş, motor durdurulmuş ve soğuk olmalıdır (ör: aynı gün içindeki ilk çalıştırmadan önce).

Motor bölmesinde herhangi bir işlem yapılmadan önce motor kapatılmalıdır (bekleme-

ye alınmamalıdır).

Kontağı → 148, → 150 kapatmanız gerekir.

MOTORA ERIŞIM, SEVIYELER

"MAXI" seviyesini geçme- yiniz ve tapayı 1 ve yağ çubuğunu 2 takmayı nayınız.

• Kapağı gevşetiniz 1;
• yağ seviyesini tamamlayınız (bilgi için, yağ çubuğundaki "MINI" ve
  "MAXI" işaretleri 2 arasındaki kapasite motora bağlı olarak 1,5 ile 2 litre arasındadır);
• yağın akması için yaklaşık 20 daki- ka bekleyiniz;
• yağ çubuğuyla 2 seviyeyi kontrol ediniz (daha önce anlatıldığı gibi).

işlem tamamlandıktan sonra, yağ çubuğunun gidebildiği yere kadar itildiğinden veya "kapa tipi yağ çubuğunun" tamamen kapatıldığından emin olunuz.

Maksimum motor yağı seviyesinin aşılması

Hiçbir durumda maksimum doldurma seviyesinin geçilmemesi gerekir: aksi halde motor ve emisyon kontrolü sistemi zarar görebilir.

Maksimum yağ seviyesi geçilmişse aracınızı çalıştırmayınız ve bir yetkili servise başvuru-nuz.

Yağ kapasitesi

Aracınızın bakım belgesine bakınız veya marka Yetkilinize danışın.

Her zaman daha önce anlatıldığı şekilde yağ çubuğu yardımıyla yağ seviyesini kontrol edin (yağ hiç bir zaman mini altında veya maxi üzerinde olmamalıdır)

Motor yağı kalitesi

Aracınızın bakım belgesine bakınız.

Motor bölmesinde herhangi bir işlem yapılmadan önce motor kapatılmalıdır (beklemeye alınmamalıdır).

Kontağı → 148, → 150 kapatmanız gerekir.

Motor yağı ekleme

Motor yağının motor bölmesinin sıcak bir parçasına veya hassas

bir parçaya (ör. elektrikli bileşenler) bulaşmasına engel olmak için bir huni kullanınız ya da doldurma ağzı alanını koruyunuz.

Yangın tehlikesi.

Motoru kapalı bir yerde çalıştır- mayınız: Egzoz gazları zehirle- yicidir.

Motor kaputu altındaki müdahaleler esnasında, cam yıkayıcı ku- manda kolunun durma

konumunda olduğundan emin olunuz.

Yaralanma tehlikesi.

Motor yağının değiştirilmesi

Bakım periyodu: Aracınızın bakım belgesine bakınız.

MOTORA ERIŞIM, SEVIYELER

Yağ seviyesini doldurma ve/veya kontrol etme: Yağ seviyesini tamamlarken veya kontrol ederken, motor bileşenlerinde yağ sızıntısı olmadığından emin olunuz.

Sıcak motor bileşenlerine yağ sıçramasını önlemek için kapağı düzgün şekilde kapatmayı ve yağ çubuğunu takmayı unutmayınız.

Yangın tehlikesi.

Yanmalı motor yakınındaki müdahaleler sırasında, motorun sıcak olabileceğini dikkate alınız. Ayrıca, motor soğutma fanı her an çalışabilir. Motor

bölmesindeki ikaz etiketi unu hatırlatır.

Yaralanma tehlikesi.

Seviyenin anormal bir biçimde ve yinelenerek düşmesi durumunda Marka li Servisi'ne başvurunuz.

Motor yağı değiştirilmesi: Yağı motor sıcakken değiştirecekseniz yağ boşalırken bir yerinamaya dikkat ediniz.

Soğutma sıvısı seviyesi

Yanmalı motor soğutma sivisi

Motor kapalıyken ve araç düz bir zemindeyken, seviye soğukken soğutma sıvısı haznesi 1 üzerindeki "MINI" ve "MAXI" işaretleri arasında olmalıdır.

Bu seviyeyi soğukken "MINI" işaretine inmeden tamamlayınız.

Soğutma sıvısı seviyesi kontrol sıklığı

Soğutma sıvısı seviyesini düzenli olarak kontrol ediniz (soğutma sıvısı eksikliğinde, yanmalı motor ağır hasara uğrayabilir).

Eğer bir takviye gerekliyse sadece Yetkili Servislerinin onayladığı ürünleri kullanınız. Bu ürünler size aşağıdaki avantajları sağlayacaktır:

- Antifriz koruması;

- soğutma sisteminin antikorozyon koruması.

Yanmalı motor sıcak-ken soğutma devresinde hiçbir işlem yapılmamalıdır.

Yanma tehlikesi.

Değiştirme aralıkları

Aracınızın bakım belgesine bakınız.

MOTORA ERIŞIM, SEVIYELER

Motor bölmesinde herhangi bir işlem yapılmadan önce motor kapatılmalıdır (bekleme-

ye alınmamalıdır).

Kontağı → 148, → 150 kapatmanız gerekir.

Seviyenin anormal bir biçimde ve yinelenerek düşmesi durumunda Marka

Yetkili Servisi'ne başvurunuz.

Yanmalı motor yakınındaki müdahaleler sırasında, motorun sıcak olabileceğini dikkate

alınız. Ayrıca, motor soğutma fanı her an çalışabilir. Motor

bölmesindeki ikaz etiketi unu hatırlatır.

Yaralanma tehlikesi.

Elektrikli çekiş sistemi soğutma SIVISI

Bu sistem, yanmalı motordakinden farklıdır. Elektrik motorunu soğutmak için kullanılır.

Motor bölmesinde herhangi bir işlem yapılmadan önce motor kapatılmalıdır (bekleme-

ye alınmamalıdır).

Kontağı → 148, → 150 kapatmanız gerekir.

Seviyenin okunması

Kontak kapalı ve araç düz bir zeminde park edilmiş durumdayken, tapayı 2 çevirerek soğutma sıvısı deposundan çıkarınız.

Seviye soğukken haznenin iç kısmında belirtilen "MIN" 3 ve "MAX" 4 işaretleri arasında olmalıdır.

Soğutma sıvısı seviyesi kontrol sıklığı

Soğutma sıvısı seviyesini düzenli olarak kontrol ediniz (soğutma sıvısı eksikliğinde, elektrik devresi ağır hasara uğrayabilir).

Doldurma gerekiyorsa, doldurma islemini gerçekleştirmek için yetkili bayiye başvurmanız gerekir.

Yanmalı motor sıcak-ken soğutma devresinde hiçbir işlem yapılmamalıdır.

Yanma tehlikesi.

Değiştirme aralıkları

Aracınızın bakım belgesine bakınız.

MOTORA ERIŞIM, SEVIYELER

Seviyenin anormal bir biçimde ve yinelenerek düşmesi durumunda Marka

Yetkili Servisi'ne başvurunuz.

Yanmalı motor yakınındaki müdahaleler sırasında, motorun sıcak olabileceğini dikkate

alınız. Ayrıca, motor soğutma fanı her an çalışabilir. Motor

bölmesindeki ikaz etiketi

size bunu hatırlatır.

Yaralanma tehlikesi.

Seviyeler, filtreler

Fren hidrolik seviyesi

Fren hidroliğini, sık sık ve frenlemede hafif bir etki azalması gözlediğinizde hemen kontrol ediniz.

Seviye kontrolü, motor çalışmıyor-ken ve yatay zeminde yapılmalıdır.

Motor bölmesinde herhangi bir işlem yapılmadan önce motor kapatılmalıdır (bekleme-

ye alınmamalıdır).

Kontağı → 148, → 150 kapatmanız gerekir.

Seviye

Baltalar aşındıkça seviyenin düşmesi doğaldır ancak seviye hiçbir zaman fren hidroliği deposu 1 üzerinde gösterilen "MINI" uyarı çizgisinin altına düşmemelidir.

Disklerin ve balataların aşınma durumunu kendiniz kontrol etmek isterseniz, bunun için marka yetkili servislerinde veya imalatçının ağında veya internet sitesinde kontrol yöntemini açıklayan dokümanı temin ediniz.

Motor kaputu altındaki müdahaleler esnasında, cam yıkayıcı ku-manda kolunun durma

konumunda olduğundan emin olunuz.

Yaralanma tehlikesi.

MOTORA ERIŞIM, SEVIYELER

Doldurma

Hidrolik devre üzerinde herhangi bir işlem gerçekleştirildiğinde, bir uz-man hidroliği değiştirmelidir.

Yetkili Servisleri tarafından onaylanmış ve kapalı bir bidondan alınan fren hidroliği kullanılmalıdır.

Değiştirme aralıkları

Aracınızın bakım belgesine bakınız.

Seviyenin anormal bir biçimde ve yinelenerek düşmesi durumunda Marka

Yetkili Servisi'ne başvurunuz.

Motor bölmesinde herhangi bir işlem yapılmadan önce motor kapatılmalıdır (bekleme-

ye alınmamalıdır).

Kontağı → 148, → 150 kapatmanız gerekir.

Ön cam yıkayıcısı

Motor çalışmiyorken tapayı 2 açınız. Sıvıyı görene kadar doldurunuz, sonra tapayı tekrar takınız.

Bu depo, araçta varsa ön ve arka cam yıkayıcılarını besler.

Not: Depo seviyesini düzenli olarak kontrol ediniz ve yola çıkmadan önce sıvıyı doldurunuz.

Sıvı: Yalnızca antifriz içeren ön cam yıkama sıvısı kullanmalısınız.

Yetkili Servis'e veya kalifiye bir uz-mana danışmanızı tavsiye ederiz.

Not: Sert su kullanmayınız (doldurma pompası hasar riski, pompada ve fiskiyelerde kireç birikmesi).

Fiskiyeler: Ön cam yıkama fiskiyelerinin yüksekliğini ayarlamak için yetkili servise danışınız.

Motor kaputu altındaki müdahaleler esnasında, cam yıkayıcı ku-manda kolunun durma

konumunda olduğundan emin olunuz.

Yaralanma tehlikesi.

Motor bölmesinde herhangi bir işlem yapılmadan önce motor kapatılmalıdır (bekleme-

ye alınmamalıdır).

Kontağı → 148, → 150 kapatmanız gerekir.

MOTORA ERIŞIM, SEVIYELER

Yanmalı motor yakınındaki müdahaleler sırasında, motorun sıcak olabileceğini dikkate

alınız. Ayrıca, motor soğutma fanı her an çalışabilir. Motor

bölmesindeki ikaz etiketi unu hatırlatır.

Yaralanma tehlikesi.

Filtreler

Filtre elemanlarının (hava filtresi, polen filtresi, motorin filtresi vb.) değiştirilmesi, aracınızın bakım işlemlerinde planlanır.

Filtre bileşenlerinin değiştirme aralıkları: Aracınızın bakım belgesine başvurunuz.

Polen filtresi

Aracınızda standart olarak polen filtresi yoksa, harici olarak yerleştirmek mümkündür.

Marka Yetkili Servisi'nize danışınız.

AKÜ

Akü

Akü 1 bakım gerektirmez. Onu açmamalı veya ona herhangi bir sıvı ekle-memelisiniz.

Akü 1 sülfürik asit içer- diğinden tutarken dik- kat ediniz, göz ya da ciltle temasından kaçı- niniz. Temas olması durumunda etkilenen bölgeyi bol suyla yıkayınız ve gerekirse bir doktora başvurunuz.

Akü elemanlarını açık alev, kızgın parçalar veya kivılcımlardan uzak tutunuz (patlama riski).

Araca göre, bir sistem, akü şarj durumunu sürekli kontrol eder. Bu azalırsa, gösterge tablosunda "12V akü koruma modu" mesajı ve ardından

"Akü şarji zayıf motoru çalıştır" mesajı belirir. Bu durumda motoru çalıştırınız, aracı sürünüz veya gösterge tablosundan mesaj kaybolana kadar bekleyiniz.

Not: Aracın 5 ila 30 dakika boyunca motor kapalıyken kullanılmasından sonra, güç tüketen işlevlerin (iç aydınlatma, radyo, navigasyon, havalandırma, aksesuar güç kaynağı vb.) otomatik olarak kesilebileceğini kullanıcıya bildirmek amacıyla "12V akü koruma modu" mesajı gösterilebilir.

Özellikle aracınızı şu koşullarda kul-landığınızda akü şarji azalabilir:

• kısa yolculuklar için;
• şehir içi ortamda;
• sıcaklık düşükken;
• kontak kapalıyken elektrik tüketen elemanların (radyo vb.) uzun süre kullanılmasının ardından.

Motor bölmesinde herhangi bir işlem yapılmadan önce motor kapatılmalıdır (bekleme-

ye alınmamalıdır).

Kontağı → 148, → 150 kapatmanız gerekir.

Motor yakınındaki mü-dahaleler sırasında, motorun sıcak olabile-ceğini dikkate alınız.

Ayrıca, motor soğutma fanı her

an çalışabilir. Motor

mesindeki ikaz etiketi size bunu hatırlatır.

Yaralanma tehlikesi.

AKÜ

A etiketi, B koruyucu kapağın altındaki 1 akü üzerinde yer alır.

Etiket A

320 - Bakim

Akü üzerindeki talimatlara uyunuz:

• 2 çiplak alevle yaklaşılması ve sigara içilmesi yasaktır;
• 3 göz koruması zorunludur;
• 4 çocuklardan uzak tutulmalıdır;
• 5 patlayıcı madde;
• 6 kilavuza bakınız;
• 7 aşındırıcı maddeler.

Güvenliğinizi sağlamak ve aracın elektrik ekipmanlarının doğru çalış- tığından emin olmak

için (far, geri vites, fren sistemi vb.), aküye yapılacak tüm mü-dahaleler (sökme, çıkarma vb.) kesinlikle bir uzman tarafından yapılmalıdır.

Elektrik çarpmalarından ciddi yanık riski.

Bakım belgesinde belirtilen zorunlu değiştirme periyodlarına, belirtilen süreyi aşmadan, mutlaka uyunuz.

Akü özeldir. Lütfen aynı türde bir aküyle değiştirildiğinden emin olunuz.

Yetkili Servis'e danışınız.

12 voltluk akü

"12 V" akü 1 aracın arka tarafından Hybrid bulunur: Aracın açılması/kilitlenmesi ve ekipmanı çalıştırmak için gereken güç beslemesini sağlar.

Açılmamalı veya herhangi bir sıvı temasından kaçınılması gerekmekte- dir.

"12 V" akünün şarj seviyesi 1 özellikle aracınızı aşağıdaki koşullarda kul- landığınızda azalabilir:

• dış hava sıcaklığı azaldığında;
• Kontak kapalıkyen güç tüketen fonksiyonların uzun süre kullanılmasından sonra;
• Uzun bir park süresinden sonra.

AKÜ

Güvenliğinizi sağlamak ve aracın elektrik ekipmanlarının (işıklar, ön cam silecekleri, ABS

vb.) doğru çalıştığından emin olmak için "12 V" akü üzerindeki tüm işlemler (sökme, çıkarma vb.) profesyonel bir uzman tarafından yapılmalıdır.

Elektrik çarpması ve ciddi yanık riski.

Bakım belgesinde belirtilen zorunlu değiştirme periyodlarına, belirtilen süreyi aşmadan, mutlaka uyunuz.

Akü özeldir. Lütfen aynı türde bir aküyle değiştirildiğinden emin olunuz.

Yetkili Servis'e danışınız.

Etiket A

Akü üzerindeki talimatlara uyunuz:

1. Açık alevle yaklaşılması ve sigara içilmesi yasak;
2. göz koruması takılmalıdır;
3. çocuklardan uzak tutulmalıdır;
4. patlayıcı maddeler;
5. kullanım kılavuzuna bakınız;
6. aşındırıcı maddeler.

"12 V" akünün bağlantı- sini kesmek yasaktır.

Elektrik çarpması ve ciddi yanık riski.

İkincil 48 V akü

Araca bağlı olarak ikincil bir 1 akü ön yolcu koltuğu veya sürücü koltuğunun altında belirli bir bölmede bulunur: Bazı ekipmanları çalıştırmak için gereken enerjiyi sağlar.

İkincil akü 1 bakım gerektirmez. Açılmamalı veya herhangi bir sıvı tema- sından kaçınılması gerekmektedir.

AKÜ

A

Etiket A

A etiketi akünün 1 üzerinde bulunur:

• 2 tehlikeli elektrik gerilimi;
• 3 patlama tehlikesi;
• 4 aşındırıcı maddeler;
• 5 çiplak alevle yaklaşılması ve sigara içilmesi yasaktır;
• 6 çöp olarak atmayınız;
• 7 geri dönüştürülebilir malzeme- ler;
• 8 göz koruması zorunludur;
• 9 kılavuza bakınız;
• 10 çocuklardan uzak tutulmalıdır.

Not: Performans göstermesini ve düzgün çalışmasını sağlamak için ikincil akü 1 sürüş sırasında düzenli aralıklarla (yaklaşık iki ayda bir) tamamen şarj olur.

Bu gibi durumlarda, güçte ve/veya motor freninde geçici bir düşüşle karşılaşabilirsiniz. Bu tamamen normaldir.

Güvenliğinizi sağlamak ve aracın elektrik ekipmanlarının doğru çalış- tığından emin olmak

için (far, geri vites, fren sistemi vb.), aküye yapılacak tüm mü-dahaleler (sökme, çıkarma vb.) kesinlikle bir uzman tarafından yapılmalıdır.

Elektrik çarpması ve ciddi yanık riski.

Akü özeldir. Lütfen aynı türde bir aküyle değiştirildiğinden emin olunuz.

Yetkili Servis'e danışınız.

TEMIZLEME

KAROSERİNİN bakımı

İyi bakılan bir aracın daha uzun süre korunması sağlanabilir. Bu nedenle aracın dışına düzenli olarak bakım yapılması önerilir.

Aracınız etkili antikorozyon korumasına sahiptir. Bununla birlikte çeşitli dış etkenlerden etkilenebilir.

Havanın korozif etkileri

• hava kirliliği (şehirlerde ve sanayi bölgelerinde);
• havanın tuzluluğu (deniz kenarlarında özellikle sıcak havalarda);
• mevsimsel ve nemli iklim şartları (ör. kişinin yollara serpilen tuz, yol yıkama suları vb.).

Hafif çarpmalar

Aşındırıcı etkiler

Havadaki toz, kum, çamur, diğer araçlar tarafından fırlatılan çıkıllar... Bu risklere karşı alınabileceği bir takım asgari tedbirler bulunmaktadır.

Yapılması gerekenler

Aracınızı sık sık, Teknik Departmanımız tarafından onaylanan temizleme ürünleriyle (asla aşındırıcı ürünler kullanmayınız), motor çalışmıyorken yıkayınız. Bir yıkama jeti kullanarak önceden iyice durulayınız:

• ağaçlardan akan reçineler ve sanayi kirliliği;
• tekerlek davlumbazlarında ve ka- sa altında yaş tortu oluşturan çamur;
• boyanın dökülmesine kadar gidebilecek hızlı soldurma etkisine sahip bir kimyasal reaksiyona neden olan kuş pislikleri;

Bu lekeleri çıkarmak için aracı hemen yıkayınız, aksi hâlde cila yaparak bu lekeleri gidermek mümkün değildir;

- kimyasal eriticilerin yayıldığı bölgelerde yolculuk yaptıktan sonra özellikle çamurluk ile kasa altındaki tuz.

Aracı bitkilerin (reçine, yaprak...) etkilerinden düzenli olarak arındırın.

Araçların yıkanmaları ile ilgili yerel yasalara uyunuz (ör. aracı kamuya ait yollarda yıkamamak).

Paslanmanın yayılmasını önlemek için boyanın zedelendiği yerleri hemen onarınız veya onarımını yaptırınız.

Antikorozyon Garantisinin devam etmesi için aracınızın periyodik bakımlarını yaptırmayı unutmayınız. Bunun için aracınızın Bakım Belgesi'ne bakınız.

Boya hasarını önlemek için micirli yüzeylerde sürerken aracın durma mesafelerine dikkat ediniz.

Aracı yüksek basınçli bir temizleme cihazıyla yıkarken, lütfen aşağıdaki önlemleri alınız:

• aracınızın boyasının, temizlemek istediğiniz alanın veya parçanın bu yıkama türüne uygun olduğundan emin olunuz;
• cihaz tarafından iletilen basınç 100 bar değerinden az olmalıdır;
• yıkarken püskürtme başlığını araç tan en az 15 cm uzağa yerleştiriniz ve su akış hızının dakika başına 15 l değerinden az olduğunu kontrol ediniz;
• aynı bölgeyi, darbe alan noktaları veya contaları yıkamakta israr et meyiniz (boyanın zarar görmesi, contaların ayrılması vb. riski).

Mekanik bileşenlerin, menteşelerin vs. temizlenmesi durumunda, bu bileşenler Teknik Departmanımız tarafından onaylanan ürünler püskürtülerek korunmalıdır.

Bakım için seçtiğimiz özel ürünleri üreticinin aksesuar mağazalarında bulabiz.

Aşağıdakileri yapmayınız

Arabayı güneş altında veya donma sıcaklıklarında yıkamak.

TEMIZLEME

Çamuru veya pislikleri ıslatmadan kazımak.

Karoseri üzerindeki pislikleri temizlememek.

Hafif çarpmalardan sonra pas oluşumuna izin vermek.

Teknik Departmanımız tarafından onaylanmamış ve boyaya zarar verecek çözücülerle lekeleri çıkarmak.

Aracı, özellikle tekerlek davlumbazları ve kasa altını yıkamadan kar ve çamurda kullanmak.

Yüksek basınçlı temizleme ekipmanları kullanarak veya Teknik Departmanımız tarafından onaylanmamış ürünleri püskürterek yağdan arındırma veya temizleme:

• mekanik parçalar (ör. motor bölmesi);
• tekerlekler (ör. fren kaliperleri gibi fren sistemi elemanları);
• kasa;
• menteşeli parçalar (ör. kapıların içi);
• boyalı dış plastik parçalar (ör. tamponlar).

Bunların yapılması oksitlenmeye veya arızaya sebep olabilir.

Araca bağlı olarak, dış plastik parçalar (tamponlar vb.) tasarımları nede-

niyle benekli bir görünüme sa- hiptir.

Parçalarda beyaz noktaların varlığı normaldir. Yıkayarak çıkarmaya çalışmayınız.

Mat boyalı araçların özellikleri

Bu boya tipi için bazı önlemlerin alınması gerekir.

Yapılması gerekenler

Aracı bol suyla ve elle, yumuşak bir bez, sünger... yardımıyla yıkayınız.

Aşağıdakileri yapmayınız

Balmumu esaslı ürünleri kullanınız (cilalama).

Sert biçimde ovunuz.

Aracı otomatik yıkamadan geçiriniz.

Boyanın üzerine yapışkanlı nesneler yapıştırınız (iz bırakma riski).

Aracı yüksek basınçlı bir temizleme aletiyle yıkayınız.

Otomatik yıkamadan geçme

Silecek kumanda kolunu Park konumuna geri getiriniz → 134. Dış aksesuarların, ilave lambaların ve dikiz aynalarının tespitlemelerini kontrol ediniz ve silecek fırçalarının yapışkanlı bantla sabitlendiğinden emin olunuz.

Varsa, araç telefonu anten çubuğunu çıkartınız.

Yapışkanı çıkarmayı unutmayınız ve yıkama işlemi bittiğinde anteni yerine takınız.

Farlar, kaptörler ve kameraların temizlenmesi

Yumuşak bir bez veya pamuk kullanınız.

Bu yetersizse, hafifçe sabunlu suya daldırınız ardından yumuşak veya pamuklu bir bezle siliniz.

Yumuşak kuru bir bezle nazikçe silerek tamamlayınız.

Alkol bazlı temizlik ürünleri veya kazıyıcı gibi aletler kullanmayınız.

Temizleme çıkartmaları, dekoratif filmler vb.

Yapılması gerekenler

Yumuşak bir bez veya pamuk kullanınız.

TEMIZLEME

Sabunlu suyla nemlendirip ardından mutlaka yumuşak bir bez veya pamukla silerek temizleyiniz.

Yumuşak kuru bir bezle nazikçe silerek tamamlayınız.

Aşağıdakileri yapmayınız

Alkol bazlı temizlik ürünleri kullanınız.

Temizlik aletleri (ör. kazıyıcı) kullanmak.

Sert biçimde ovunuz.

Alanı yüksek basınçlı bir temizleme aletiyle yıkayınız.

İç DÖŞEMELERİN bakımı

İyi bakılan bir aracın daha uzun süre korunması sağlanabilir. Bu nedenle aracın içine düzenli olarak bakım yapılması önerilir.

Bir leke daima çabucak giderilmeli- dir.

Döşemedeki lekenin cinsi ne olursa olsun doğal sabun bazlı soğuk (ılık da olabilir) sabunlu su kullanınız.

Deterjan kullanılması (bulaşık deter- janı, toz temizleyiciler, alkol bazlı ürünler...) yasaktır.

Yumuşak bir bez kullanınız.

Fazlalığı durulayın ve kurulayın.

Multimedya ekrani

Ekranın bakımı, multimedya ekipmanının türüne bağlı olabilir. Daha fazla bilgi için, multimedya sistemi kullanım talimatlarına bakınız.

Gösterge camları

(örnek: gösterge tablosu, saat, dış sıcaklık göstergesi, radyo göstergesi...)

Yumuşak bir bez veya pamuk kullanınız.

Bu yetmezse, hafifçe sabunlu su emdirilmiş yumuşak bir bez (veya pamuk) kullanınız ve sonra nemli yumuşak bir başka bez veya pamukla siliniz.

Son olarak yumuşak ve kuru bir bezle dikkatle kurulayınız.

Alan üzerinde alkol ve/veya püskürtme sıvıları içeren ürünler kullanmayınız.

Emniyet kemerleri

Temiz tutulmalıdır.

Ya teknik servilerimiz (Marka Butik) tarafından seçilmiş ürünleri ya da ıllık sabunlu su emdirilmiş bir sünger kullanınız ve kuru bir bezle kurulayınız.

Deterjan ve boya kullanılmamalıdır.

Tekstiller (koltuklar, kapı kaplamaları...)

Tekstilleri düzenli olarak süpürgeyle temizleyiniz.

Sivileke

Sabunlu su kullanınız.

Yumuşak sünger yardımıyla hafifçe emdiriniz veya tampon yapınız (asla sürtmeyiniz), fazlasını durulayınız ve emdiriniz.

Kati veya hamur kivamında leke

Katı veya hamur kıvamındaki fazla maddeyi bir spatula ile anında ve dikkatlice alınız (lekeyi yaymaktan kaçınmak için kenarlardan merkeze doğru giderek).

Sıvı leke için belirtildiği gibi yıkayınız.

Şeker ve sakız için özel muamele

Kristalleşmesi için lekenin üzerine bir buz parçası koyunuz ve sonra katı leke için belirtildiği gibi devam ediniz.

İç bakım ve/veya tatmin edici olmayan sonuçlarla ilgili tüm öneriler için, Mar-

ka Temsilcisi'ne danışınız.

TEMIZLEME

Araca takılı orijinal hareketsiz ekipmanın sökülmesi/yeniden takılması

Araç içini temizlemek için hareketsiz ekipmanları çıkarmanız gerekirse (örneğin, halılar), daima doğru şekilde ve doğru tarafta yeniden yerleştirmeye (sürücü halısı sürücü tarafına yerleştirilmelidir vb.) ve ekipmanla birlikte verilen parçalarla tutturmaya (örneğin sürücünün halısı daima önceden yerleştirilmiş sabitleme parçaları yardımıyla tutturulmalıdır) özen gösteriniz.

Her durumda, araç dururken, hiçbir şeyin sürüşü rahatsız etmediğini doğrulayınız (pedal basılırken arada engel, tabanın halıya takılması vs.).

Aşağıdakileri yapmayınız

Torpedo giydirmesine zarar verebilecek koku giderici, parfüm vb. gibi nesneleri havalandırma çıkışlarına yerleştiriniz.

Araç içinde yüksek basınçlı temizleme ekipmanı veya püskürtme aleti kullanınız:

- bu aletlerin gerekli önlemler alınmadan kullanılması diğer sakıncalarına ek olarak araç içindeki elektrikli

veya elektronik cihazlara zarar verebilir.

LASTİKLER

LASTİKLER

Lastik - tekerlek emniyeti

Lastikler araç ile yol arasındaki tek teması oluştururlar, dolayısıyla bunları iyi durumda tutmak esastır. Trafik yasası tarafından öngörülmüş yerel kurallara kesinlikle riayet etmeli-siniz.

Güvenliğiniz ve yürürlükteki kanunlara saygı için

Lastiklerinizi değiştirmek gerektiğinide mutlaka aynı marka, ebat, tip ve yapıda lastiğin takılması gerekir.

En azından orijinal lastiklerle aynı yük kapasitesine ve hız değerine sahip olmalı veya marka yetkili temsilcisinin önerilerine uygun olmalıdır.

Bu talimatlara uyulmaması, güvenliğinizi tehlikeye atabilir ve aracınızın uygunluğunu geçersiz kılar.

Araç kontrolünü kaybetme riski.

Lastiklerin bakımı

Lastikler iyi durumda olmalı ve sırları yeterli derinliğe sahip olmalıdır: Teknik Departmanımız tarafından onaylanan lastiklerde aşınma ikaz kabartmaları 1 bulunur; bunlar, lastik sırtının birkaç noktasına kabartmayla yapılmış olan göstergelerdir.

Lastiklerin diş yüksekliği aşıntı gös- tergesi seviyesine inecek kadar aşındığında, ikaz kabartmaları görünür håle gelir 2: Böyle bir durumda lastiklerinizi değiştirmeniz gerekir çünkü lastik diş yüksekliği artık 1,6 mm'nın üstünde değildir ve bu durum ıslak yollarda kötü bir yol tutuşuna neden olur.

Aşırı yüklü olarak, otoyolda özellikle çok sıcak havalarda uzun süre gidilmesi, kötü yollarda devamlı kullanma lastiklerin daha çabuk bozulmalarına neden olur ve güvenliği etkiler.

« Kaldırıma çarpma- lar » gibi sürüş kazaları, lastiklere ve jantlara zarar verme riski taşır,

ayını zamanda ön veya arka takımın ayarının bozulmasına da yol açar. Bu durumda, durumlarını bir yetkili servise kontrol ettiriniz.

Şişirme basınçları

Lastiklerin şiirme basınçlarına uyunuz (stepne dahil). Lastik basınçlarını en az ayda bir kere ve her uzun yolculuktan önce kontrol ediniz (sürücü kapısı çerçevesi üzerine yapıştırılmış olan etikete bakınız → 330).

LASTİKLER

Yanlış lastik basınçları

anormal lastik aşınma- sına ve alışılmadık de- recede sıcak çalışma-

ya yol açar. Bunlar güvenliği ciddi şekilde etkileyebilecek faktörlerdir ve şunlara yol açabilir:

-yetersiz yol tutuşu;
- patlama veya lastik sırtının ayrılma tehlikesi.

Lastik basıncı yüke ve sürüş hızına bağlıdır. Basınçları kullanım koşullarına göre ayarlayın

→ 330.

Basınçlar lastikler soğukken kontrol edilmelidir. Sıcak havalarda veya hızlı bir yolculuktan sonra erişilen yüksek basınçları dikkate almayınız.

Basınç kontrolünün lastikler soğukken yapılamadığı durumlarda, belirtilen basınçların, 0,2 - 0,3 bar arttırılması gerekir.

Lastik sıcakken kesinlikle havasını indirmeyiniz.

Özel nitelik

Araca göre, havayı tamamlamadan önce supap üzerine yerleştirmeniz gereken bir adaptöre sahipsiniz.

Aracınız büyük boyutlu lastiklere sahiptir. Bunlar denge arızasına daha

hassastır. Sürüste titreşim olması durumda, Marka Yetkili Servisi'ne başvurunuz.

Dikkat; eksik veya iyi sı- kılmamış bir supap ta- pası, lastiklerin sızdır- mazlığına zarar verebi-

lir ve basınçların azalmasına ne- den olabilir.

Tamamen vidalanmış orijinalleri ile aynı supap kapakları bulundurunuz.

Lastik basınç kaybı uyarı- cısı olan araç

Patlak lastik (delinmiş, havası inmiş lastik vb.) durumunda

ikaz ışığı gösterge tablo- →182 yanar.

Stepne

→ 336 → 338.

Tekerlek değiştirme

Lastik basınç kaybı uyarı sisteminin sürüş sonrasında tekerlekle-

rin konumunu ve basınç değerlerini doğru bir şekilde belirlemesi birkaç dakika alabileceğinden her işlem sonrası lastik basınçlarını kontrol ediniz.

LASTİKLER

Lastiklerin değiştirilmesi

Güvenliğiniz ve yürürlükteki kanunlara saygı için

Lastiklerinizi değiştir-

mek gerektiğinide mutlaka aynı marka, ebat, tip ve yapıda lastiğin takılması gerekir.

Lastikler ya en azından orijinal lastiklerle aynı yük ve hız kapasitesine sahip olmalı ya da Marka Yetkili Temsilcisi tarafından tavsiye edilmiş olmalıdır.

Bu talimatlara uyulmaması, güvenliğinizi tehlikeye atabilir ve aracınızın uygunluğunu geçersiz kılar.

Araç kontrolünü kaybetme riski.

Tekerleklerin yerlerinin değiştirilmesi

Lastiklerin aşınmasını dengelemek için düzenli olarak tekerleklerin yerlerini değiştirmeniz tavsiye edilir.

Yukarıdaki şemada gösterildiği gibi tekerlekleri değiştirin. Servis aralıklarına dair bilgi almak için aracınızın bakım belgesine bakınız.

Model 4x2

Böyle bir uygulama tavsiye edilmez.

Kışın kullanım

Zincirler

2 tekerlekten çekişli versiyon (2WD)

Kar zincirlerini ön tekerleklere takınız.

4 tekerlekten çekişli versiyon (4WD)

Kar zincirlerini ön tekerlekler üzerine ya da dört tekerlek üzerine yerleştiriniz.

Orijinal boydan büyük olan lastikler zincir takılmasını imkansız hale getirebilir.

Zincirlerin takılması, ancak aracınızın orijinal ölçülerine uygun ebatta lastikler ile

mümkündür.

"Kar" veya "Kış" lastikleri

Aracınızın yol tutma niteliklerini mümkün olabildiğince korumak için dört tekerleğin de aynı tipte olmasını tavsiye ederiz.

Dikkat: Bu lastikler bazen belli bir dönüş yönüne ve aracınızın azami hızının altında olabilen azami hız endisi ne sahiptir.

Çivili lastikler

Bu tip lastikler, bulunduğunuz ülke yasalarında belirtilen şekilde ve sınırlı bir müddet için kullanılabilir.

LASTİKLER

Yürürlükteki yönetmeliklerin müsaade ettiği hıza uyulması gereklidir. Bu lastikler, en azından ön akstaki her iki tekerleğe veya ülkeye bağlı olarak araçtaki tüm tekerleklere takılmalıdır.

Her durumda, aracınıza en uygun donanım seçiminde yardım edecek Marka Yetkili Servisinize manızı tavsiye ederiz.

Lastik basınçları

Etiket A

330 - Pratik tavsiyeler

Okumak için kapıyı açınız.

Şişirme basınçları lastikler soğukken kontrol edilmelidir.

Basınç kontrolünün lastikler soğukken yapılamadığı durumlarda, basınçların 0,2 - 0,3 bar (veya 3 PSI) kadar artırılması gerekir. Lastik sıcakken kesinlikle havasını indirmeyiniz.

Şişirme basıncı aracın kullanım karşılığına göre belirlenmelidir (hız, şarj, otoyol sürüşü...). Şişirme basınçlarına uyunuz (stepne dahil). Bunlar ayda en az bir kez ve uzun yolculuklardan önce kontrol edilmelidir.

Araca bağlı olarak, her lastik basın-cına yeniden hava basıncı verilmesinden veya eklemesinden sonra, lastik basınç referans değerini → 182 sıfırlamanız gereklidir.

Lastik basınç kaybı uyarı- cısı olan araç

Patlak lastik (delinmiş, havası inmiş lastik vb.) durumunda

ikaz ışığı gösterge tablo- → 182 yanar.

Bu bilgilerin etikette olup olmadığı ve bulundukları yer araca bağlıdır

B: araçta takılı olan lastiklerin boyu-tu.
C: öngörülen sürüş hızı.
D: ön lastik basıncı.
E: arka lastik basinci.
F: stepne için lastik basıncı.
G: stepne lastik boyutu.

LASTİKLER

Tam yüklü (İzın Verilen Maksimum Toplam Ağırlık) ve römork çeken araçlar:

- Azami hız 100 km/sa. ile sınırlı kalmalı ve lastiklerin basıncı 0,2 bar → 380 arttırılmalıdır.

Lastik patlama tehlikesi.

Lastik güvenliği ve zincir takılması: Bakım koşulları ve araç modeline göre zincir kullanımı hakkında bilgi almak için bkz. → 327.

Güvenliğiniz ve yürürlükteki kanunlara uymak için

Lastiklerinizi değiştir-

mek gerektiğinide mutlaka aynı marka, ebat, tip ve yapıda lastiğin takılması gerekir.

En azından orijinal lastiklerle aynı yük kapasitesine ve hız değerine sahip olmalı veya yetkili servisin önerilerine uygun olmalıdır.

Bu talimatlara uyulmaması, güvenliğinizi tehlikeye atabilir ve aracınızın uygunluğunu geçersiz kılar.

Araç kontrolünü kaybetme riski.

Lastik şiirme kiti

Kit, sadece ait olduğu aracın lastiklerini şişirmek için kullanılmalıdır. Hiçbir durumda, kiti

başka bir aracın lastiklerini veya şişebilen herhangi bir nesneyi (can yeleği, şişme bot...) şişirmek için kullanmayınız.

Onarım ürünü tüpüyle yapılan işlemler sırasında, cildinize sıvı- nın sıçramasından kaçınız. Sı- vi damlacıkları cildinizedehy- se, cilt yüzeyinizi bol suyla yıka- yınız.

Onarım kitini, çocukların erişebileceği yerlere bırakmayınız.

Boş onarım kiti tüpünü doğaya atmayınız. Tüpü Marka Yetkili Servisi'nize veya tüpün geri kazanımını sağlayacak yetkili birime veriniz.

Tüpün, etiketinde belirtilen bir kullanım ömrü vardır. Kullanım süresinin tarihini kontrol ediniz. Şişirme hortumunu ve onarım ürünü tüpünü değiştirmek için Yetkili Servis'e başvurunuz.

Kit, 4 mm'den daha küçük nesneler nedeniyle sırt kısmı A hasar görmüş lastikleri onarır.

Lastiklerdeki tüm patlama durumlarını onaramaz; örneğin tabandaki 4 mm'den daha büyük yarıklar, lastiğin yan yüzündeki B kesikler gibi.

Jantınızın da iyi durumda olduğundan emin olunuz.

Patlamaya neden olan cisim hala lastiğin içindeyse, bunu çekmeyiniz.

Lastik, patlak şekilde sürülmesi nedeniyle hasar görmüşse şiirme kitini kullanmayınız.

Her türlü müdahaleden önce lastiklerin yan yüzeylerini dikkatli bir şekilde kontrol ediniz.

Aynı zamanda, inmiş hatta patlamış lastiklerle aracınızı sürmek güvenliğe zarar verebilir ve onarılamaz sonuçlara neden olabilir.

Bu onarım geçicidir.

Patlamış bir lastik en kısa sürede daima bir uzman tarafından incelenmelidir (ve eğer mümkünse onarılmalıdır).

Kit ile onarılmış bir lastiğin değiştirilmesi sırasında, bu durumdan uzmanı haberdar etmelisiniz.

Sürüş sırasında, lastiklere enjekte edilen onarım ürünü nedeniyle bir titreşim hissedilebilir.

LASTİKLER

Araca göre, lastiğin patlaması hâlinde bagajda bulunan kiti c kullanınız.

Lastik basınç kaybı uyarı- cısı olan araç

Patlak lastik (delinmiş, havası inmiş lastik vb.) durumunda

ikaz ışılığı gösterge tablo-

sunda → 182 yanar.

62281

Motor çalışiyorken ve park freni çekili durumdayken:

• Aracın aksesuar prizlerine bağlanmış aksesuarları çıkarınız;
• çekme tertibatı bulunan araçlarda gerekirse römork bağlantısı soketini ayırınız;
• aracın bagajında bulunan şişirme kiti kompresörünün üstündeki bilgilere bakınız ve kullanım talimatlarını izleyiniz;

- lastiği önerilen basınçta şişiriniz → 330;

- maksimum 15 dakika sonra, basıncı okumak (manometre 2 üzerinde) için şiirme işlemini durdurunuz.

Not: Kabin boşalması (yaklaşık 30 saniye) sırasında manometre 2 kısa

süreliğine 6 bara kadar bir basınç gösterir ve ardından basınç düşer;

- Basıncı ayarlayınız, yükseltmek için kit ile şişirmeye devam ediniz. Azaltmak için 1 butonuna basınız.

15 dakika sonra, önerilen 1.8 bar değerindeki basınç elde edilmemişse, onarım mümkün değildir. Aracı sürmeyiniz. Yetkili Servis'e başvurunuz.

Kiti kullanmadan önce aracı trafikten yeterli mesafede bir yere park ediniz, dörtlü flaşörleri

yakınız ve park frenini çekiniz, bütün yolcuları araçtan indiriniz ve trafikten uzakta durmalarını sağlayınız.

Aracınızla bankette parkedip, durduğunuz- da diğer araç kullanıcı- larını bir üçgen reflek-

tör aracılığıyla veya ülkenizdeki geçerli yasalarda belirtilen şekilde başka uyarı tertibatlarıyla mutlaka uyarmanız gerekir.

LASTİKLER

Lastik doğru şekilde şiirildikten sonra kiti çıkarın: ürünün sıçramasını önlemek için şiirme adaptörünü kaptan yavaşça çıkarın ve ürün sızıntısını önlemek için kabı plastik ambalajda saklayın.

• Sürüş tavsiyeleri etiketini (şişenin altında yer alır) sürücünün görebileceği şekilde gösterge paneline ya- pıştırın.
• İlk şiirme işleminin sonunda, lastikten hava kaçmaya devam edecektir. Deliğin tıkanması için, araçla kısa bir mesafe sürüş yapılması gerekmektedir.
• Kiti yerine yerleştiriniz.
• Ürünü lastiğe eşit şekilde dağıtmak için derhal 20 ila 60 km/sa. arasında bir hızda sürüş yapınız. 3 km mesafe sürdükten sonra durunuz ve basıncı kontrol ediniz.
• Basınç 1.3 bar'dan yüksek ancak önerilen basınçtan düşük ise (sürücü kapısı çerçevesine yapıştırılmış etikete bakınız), basıncı ayarlayın. Aksi halde, Yetkili Servise başvurunuz: lastiğin onarılması mümkün değildir.

Kitin kullanım tavsiyesi

Kit aralıksız 15 dakikadan fazla çalışmamalıdır;

Ani fren yapılması durumunda bu cisimler pedal grubunun altına kayabileceğinden ve

bunların kullanılmasını engelleyebileceğinden sürücünün ayakları etrafına hiçbir şey yerleştirilmemelidir.

İlk kullanım sonrasında, içinde sıvı kalsa dahi şişenin değiştirilmesi gereklidir.

Dikkat; eksik veya iyi sı- kılmamış bir supap ta- pası, lastiklerin sızdır- mazlığına zarar verebi-

lir ve basınçların azalmasına ne- den olabilir.

Her zaman orijinali ile aynı ve tamamen vidalanmış supap tapaları bulundurunuz.

Kit ile yapılan onarım sonrası aracınızı 200 km'den fazla sürme-melisiniz.

Aynı zamanda, vitesi küçültünüz ve hiçbir durumda 80 km/sa hızı geçmeyiniz.

Torpedo üzerinde görünen bir yere yapıştırmanız gereken etiket, bunu size hatırlatır.

Ülkeye veya yerel yasalara bağlı olarak, şiirme kiti ile onarılmış bir lastiğin değiştirilmesi gerekir.

LASTİKLER

Aletler

Araca göre, alet takımlarına ulaşmak için:

- bagaj bölmesi kapağını açınız; - araca bağlı olarak, hareketli zemi- ni ve/veya bagaj halısını kaldırınız.

Not: Araca bağlı olarak saklama raf-ları A, stepnenin yanında veya üze-rinde bulunur.

Bu, bijonları ve römork halkasını 4 kilitlemek veya kilidini açmak için kullanılabilir.

Kriko 2

Krikoyu kullanmak için somunu 5 kolun 6 ucuna kadar gevşetiniz ve yukarı çeviriniz (hareket B). Krikoyu yerine yerleştirirken yuvasına koymadan önce krikoyu düzgün bir şekilde katlayınız (kriko kolunu geri koydugunuzdan emin olunuz).

Krikoyu sabitlemek için somunu 5 sı- kınız.

LASTİKLER

Güvenliğiniz için üretici tarafından önerilmeyen bir kriko kullanmak kesinlikle yasaktır.

Kriko araca özeldir ve tekerlekleri değiştirmek için kullanılır. Hiçbir koşulda şu şekillerde kullanılmamalıdır:

• başka bir araçta;
• onarım yapmak için;
• aracın alt tarafına erişmek için.

Yaralanma tehlikesi Aracın hasar görme riski.

Jant kapağı aleti 3

Jant kapaklarını çıkarmaya yarar.

Çekme halkası 4 → 342.

Aletleri kesinlikle araç içinde dağınık bırakmayınız, fren sırasında yansıma yapma riski

vardır. Kullanımdan sonra, yaralanma riskini azaltmak için aletlerin alet çantasına doğru bir biçimde konumlandırıldığından emin olunuz ve ardından çantayı yerine doğru şekilde yerleştiriniz.

Stepne ile birlikte bijon da verilmişse, bu bijon-ları yalnızca stepne için kullanmanız gerekir.

Lastik patlaması, Stepne

Lastik patlaması durumunda

Araca göre aşağıdaki özellikler mümkündür:

• Bir lastik şişirme kiti → 331;
• Acil durum stepnesi veya kendi kendini onaran lastikler.

Lastik basınç kaybı uyarı- cısı olan araç

Patlak lastik (delinmiş, havası inmiş lastik vb.) durumunda

ikaz ışığı gösterge tablo- →182 yanar.

LASTİKLER

Stepne uzun süre kullanılmamışsa, uygun durumda kalmış ve emniyetle kullanılabilir olduğunu servisinize kontrol ettiriniz. Diğer dört tekerlekten farklı bir stepne ile donatılan araçlar:

• Aynı araca asla birden fazla stepne takmayınız.
• En kısa sürede stepneyi orijinal tekerlege benzer bir tekerlekle değiştiriniz.
• Bu stepnenin fazla uzun sürmemesi gereken kullanımı süresince sürüş hızı, tekerleğin üzerindeki etikette belirtilen hızı geçmemelidir.
• Bu tekerleğin takılması, aracın her zamankı tutumunu değişti-rebilir. Ani hızlanmalardan veya yavaşlamalardan kaçınız ve hızınızı virajda düşünüz.
• Kar zinciri kullanmanız gerekiyorsa, stepneyi arka dingil üzerine takınız ve şiirme basıncını kontrol ediniz.

Aracınızla bankette parkedip, durduğunuz- da diğer araç kullanıcı- larını bir üçgen reflektör aracılığıyla veya ülkenizdeki geçerli yasalarda belirtilen şekilde başka uyarı tertibatlarıyla mutlaka uyarmanız gerekir.

Yanmalı motorlu araçlar 4x2 versiyonu

Araca bağlı olarak alet kitini A ardından stepneyi 1 çıkarınız.

Not: Araca bağlı olarak, delinmiş te- kerlek stepne taşıyıcısına yerleştiril- memelidir. Delinmiş tekerlek bagaj bölmesine yerleştirilmelidir.

LASTİKLER

Yanmalı motorlu araçlar 4x4 modeli

• bagaj bölmesi kapağını açınız;
• araca bağlı olarak, hareketli zemi- ni ve bagaj halısını 3 kaldırınız;
• orta tespit civatasını 4 saat yönün nün tersinde gevşetiniz;
• stepneyi 2 çıkartınız.

Not: bir stepne veya lastik şiirme kiti olmaması durumunda, bagaj bölmesinin altına yük koymayınız. Araca bağlı olarak alet kiti, hareketli zeminin altında stepnenin solunda bulunur.

Hybrid versiyonu

Alet takimi 5

Alet takımındaki aletlerin mevcut olması araca bağlıdır.

Alet seti 5 bagaj bölmesi halısının altındaki tepside bulunur.

Daha fazla bilgi için → 335.

Acil durum stepnesi 6

Almak için:

• bagaj bölmesi kapağını açınız;
• Araca bağlı olarak hareketli zemini ve bagaj paspasını 7 kaldırın;
• orta tespit civatasını 8 saat yönün nün tersinde gevşetiniz;
• Acil durum stepnesini çıkarın 6.

Aracınızla bankette parkedip, durduğunuz- da diğer araç kullanıcı- larını bir üçgen reflek-

tör aracılığıyla veya ülkenizdeki geçerli yasalarda belirtilen şekilde başka uyarı tertibatlarıyla mutlaka uyarmanız gerekir.

Tekerlek değiştirme

LASTİKLER

Dörtlü flaşörleri yakınız. Aracı, trafikten uzak, kaygan olmayan ve sağlam bir zemine park

ediniz.

Park frenini çekin ve bir vitese takın (birinci veya geri vites veya P otomatik şanzımanlar için). Araçtaki tüm yolcuları indiriniz ve onları trafiğin olduğu yerden uzaklaştırınız.

Krikolu ve kriko kollu araçlar

Gerekiyorsa, jant kapağını sökünüz. Kriko kolunu 1 kullanarak bijonların kilidini açınız.

Bijon anahtarını, üstten bastıracak şekilde konumlandırınız.

Krikoyu 2 yatay şekilde yerleştiriniz. Krikonun başı mutlaka etkilenen te- kerleğe en yakın yerde ve bir ok 3 ile belirtilmiş kriko dayama noktası yük- sekliğinde konumlandırılmalıdır.

Aracınızla bankette parkedip, durduğunuz- da diğer araç kullanıcı- larını bir üçgen reflek-

tör aracılığıyla veya ülkenizdeki geçerli yasalarda belirtilen şekilde başka uyarı tertibatlarıyla mutlaka uyarmanız gerekir.

Kriko destek plakasını 4 aracın altındaki iki çentik 5 arasında bulunan hafif girintili oluşa yerleştirerek kriko kolunu ok 3 yönünde elinizle çevirmeye başlayınız.

Kriko tabanını tam olarak yerleştirmek için (aracın altına girmiş ve krikonun başıyla hizalanmış olmalıdır).

Tekerleği yerden kaldırmak için kolu birkaç kez çeviriniz.

Bijonları sökünüz ve tekerleği çıkari- niz.

Stepneyi göbek üzerine yerleştiriniz ve jant delikleri ile göbeğin bijon de- liklerini aynı hizaya getirene kadar tekerleği çeviriniz.

Stepnenin göbek üzerine iyice yer- leştiginden emin olarak vidaları sık- niz.

Krikoyu indiriniz.

Tekerlekler yerdeyken, bijonları iyice sıkın ve en kısa zamanda sıkma kontrolünü yapın ve stepnenin şiirme basıncını kontrol edin.

Lastik patlaması halinde, lastiği mümkün olduğunca çabuk değiştiriniz.

Patlamış bir lastik daima bir uzman tarafından incelenmelidir (ve eğer mümkünse onarılmalıdır).

Lastik basınç kaybı uyarı- cısı olan araç

Patlak lastik (delinmiş, havası inmiş lastik vb.) durumunda

ikaz ışığı gösterge tablo- →182 yanar.

LASTİKLER

Aletleri kesinlikle araç içinde dağınık bırakmayınız, fren sırasında yansıma yapma riski

vardir.

Kullanımdan sonra, yaralanma riskini azaltmak için aletlerin alet çantasına doğru bir biçimde konumlandırıldığından emin olunuz ve ardından çantayı yerine doğru şekilde yerleştiriniz.

Stepne ile birlikte bijon da verilmişse, bu bijon-ları yalnızca stepne için kullanmanız gerekir.

Güvenliğiniz için üretici tarafından önerilmeyen bir kriko kullanmak kesinlikle yasaktır.

Kriko araca özeldir ve tekerlekleri değiştirmek için kullanılır. Hiçbir koşulda şu şekillerde kullanılmamalıdır:

• başka bir araçta;
• onarım yapmak için;
• aracın alt tarafına erişmek için.

Yaralanma tehlikesi Aracın hasar görme riski.

Jant kapakları, jant kapağı - tekerlek

Bijonları görünür türdeki orta jant kapağı 1

Aleti bir bijonun ➔ 335 yakınına takarak jant kapağı aleti 2 ile parçayı sökünüz.

LASTİKLER

Yeniden takmak için kanceları 4 civatalara 3 göre yeniden konumlandırın.

Tutma kancalarını jant kapağına ta- kiniz.

Aletleri kesinlikle araç içinde dağınık bırak-mayınız, fren sırasında yansıma yapma riski

vardir.

Kullanımdan sonra, yaralanma riskini azaltmak için aletlerin alet çantasına doğru bir biçimde konumlandırıldığından emin olunuz ve ardından çantayı yerine doğru şekilde yerleştiriniz.

Stepne ile birlikte bijon da verilmisse, bu bijon-ları yalnızca stepne için kullanmanız gerekir.

ARIZA GIDERME

Aracın çekilmesi: arıza gider- me

Çekmeden önce vites kolunu boş konumuna getiriniz (otomatik vites kutusu bulunan araçlarda N konumu), direksiyon kolonunun kilidini açınız ve ardından park frenini serbest bırakınız.

Otomatik vites kutusu bulunan araç-larda vites kolu N konumuna getirile-miyorsa bir marka yetkili servisine başvurunuz.

Direksiyon kolonunun kilidinin açıl- ması

Anahtarı kontak mekanizmasına yerleştiriniz, "Açık" konumuna getiriniz veya araca göre kart algılama alanındayken, motor marş düğmesine yaklaşık iki saniye basınız → 148 → 150.

Vites kolunu boşta konumuna getiriniz (bir otomatik vites kutusu bulunan araçlarda N konumu).

Direksiyon kolonunun kilidi açılır ve aksesuar işlevlerine güç verilir: Araç lambalarını kullanabilirsiniz (sinyal lambaları, fren lambaları vb.). Aracınızda gece aydınlatmalar açık olmalıdır.

Araca göre, çekme işlemi bitince, motor marş butonuna art arda iki

defa basınız (akünün boşalması tehlikesi).

Aracın çekilmesi konusunda yürürlükteki yasalara uyulması zorunlu-dur.

Aracınız başka bir aracı çekmek için kullanılıyorsa, acınızın azami çekme ağırlığını → 380 aşmayınız.

- Sert bir çekme çubuğu kullanınız. Halat veya çelik halat kullanıl-

ması halinde (ülke trafik kanunları buna izin veriyorsa), çekilen aracın fren yapabilecek durumda olması gereklidir.

- Aracın yürür aksamında bozulma varsa, araç çekilmemeli-dir.

- Hızlanmada ve frenlemede aracınıza zarar verebilecek kesikliklerden kaçınız.

- Her durumda, 25 km/saat hızı aşmamanız tavsiye edilir.

- Eğer direksiyon kolonu kilitlenmişse aracı itmeyiniz.

Ön ve arka römork bağlantı nok- taları

Sadece kullan

- önde: bağlantı noktası 2 veya araca bağlı olarak çekme halkası 3

→ 335 ve bağlantı noktası;

-arkada:çekme noktası 4.

Bu bağlantı noktaları sadece çekme işlemi için kullanılabilir; doğrudan veya dolaylı olarak aracı kaldırmak için kesinlikle kullanmayınız.

Ön çekme noktası 2

Bağlantı noktasına 2 erişmek için ön kapağın 1 altına düz uçlu bir tornavi-da veya benzeri bir şey sokarak ka-pağın klipslerini açınız.

ARIZA GIDERME

Çekme halkasını 3 tamamen sıkınız: Önce durana kadar elle sıkınız, ardından kriko kolu ile kilitleyerek tamamlayınız.

Yalnızca çekme halkasını 3 ve bijon anahtarını → 335 kullanınız.

Çekme halkasının doğru şekilde civatalandığından emin olunuz. Çekilen nesneyi kay-

betme riski.

Arka çekme noktası 4

Motor durdurulduğunda, takviyeli direksiyon ve fren destek sistemi çalışmaz.

Aletleri kesinlikle araç içinde dağınık bırakmayınız, fren sırasında yansıma yapma riski

vardir.

4 tekerlekten çekişli (4WD) bir aracın çekilmesi

Seçili mod ne olursa olsun 4 tekerlekten biri zeminle temas ediyorsa 4 tahrik lekli aracı asla römorkla eyiniz (yol dışında arıza munda sadece).

Mekanik hasarlanma riski.

ARIZA GIDERME

Anahtarı kontak anahtarından çıkarmayınız veya çekme sırasında kartı (araca bağlı olarak) araç içinde bırakmayınız. Direksiyon kolonu kilitlenmesi riski.

Yol dışında arıza durumu

Aracınız kuma, kara veya çamura saplanmışsa, ön veya arka çekme noktasına esnek bir çekme cihazı (çekme kayışı veya özel olarak bu amaç için tasarlanmış başka bir cihaz) takın.

Ekipmanın montajı ve kullanım koşulları için imalatçı firmanın montaj kılavu-başvurunuz.

Bir 4x4 (4WD) araç sıkışırsa yalnızca kısa bir mesafe için çekilmelidir. Mekanik hasarlanma riski.

Yol dışında arıza durumunda, batmış bir aracı römorkla çekmek için sert bir çubuğun kullanılması yasaktır. Mekanik hasarlanma riski.

Otomatik vites kutusu olan araç- ta çekme

Aracı platformlu bir taşıyıcı üzerinde taşıyınız veya ön tekerlekleri havaya kaldırılmış biçimde çekiniz.

Olağan dışı durumlarda ve Hybrid araçları haricinde aracı dört tekerleği üstünde sadece öne doğru, vites kutusu boşta N konumundayken, en fazla 80 km'lik bir mesafede ve 25 km/sa. hızı aşmayacak şekilde çekebilirsiniz.

Not: Vites kolu N konumuna ayarlanamıyorsa bir Marka Yetkili Servisi ile iletişime geçiniz.

Aletlerin yerlerine yer- leştirilmesi sırasında, bagajdaki yerlerine başta olduğu şekilde konumlandırmaya özen gösteriniz.

Aletleri kesinlikle araç içinde dağınık bırakmayınız, fren sırasında yansıma yapma riski vardır.

Akü: arıza giderme

Her türlü kıvılcım riskini ortadan kaldırmak için

- Akü bağlantılarını sökmeden veya tekrar bağlamadan önce güç tüketen elemanların (tavan lambaları vb.) kapalı olduğundan emin olunuz. - şarj sırasında, akü bağlantısını sökmeden veya takmadan önce şarj cihazını kapatınız; - kutuplar arasında kısa devre yaratabileceği için akünün üzerine metal eşyalar koymayınız;

ARIZA GIDERME

• akü bağlantılarını sökmek için motor kapatıldıktan sonra en az bir da-kika bekleyiniz;
• yeniden taktıktan sonra kutupları düzgün bağlamaya dikkat ediniz.

Motor bölmesinde herhangi bir işlem gerçekleştirmeden önce kontağı → 148 veya → 150

kapatmanız gerekir.

Bir şarj cihazının bağlanması

Akü şarj cihazı, nominal gerillimi 12 volt olan bir aküyle uyumlu olmalıdır.

Motor çalışırken akü bağlantısını kesmeyin. Kullandığınız akü şarj el-hazını üreten firmanın verdiği kullanım talimatlarına uyunuz.

Bazı aküler farklı bir şekilde şarj edilebilirler Yetkili bayiye danışın.

Şarj işlemini, ani patlamalar yaratabilecek her türlü kıvılcım riskine karşı gereken önlemi aldıktan sonra, iyi havalandırılan bir yerde yapınız.

Ağır yaralanma riski.

Akü, sülfürik asit içeridingen tutarken dikkat ediniz, göz ya da cilde temasından kaçınız.

Gözlere ve cildinize herhangi bir biçimde temas ederse bol suyla yıkayınız. Gerekirse bir doktora başvurunuz.

Akü elemanlarını açık alev, kızgın parçalar veya kiviloimlardan uzak tutunuz (patlama riski).

Motor yakınındaki müdahaleler sırasında, motorun sıcak olabileceğini dikkate alınız. Ayrıca, motor soğutma fanı her an çalı-

şabilir. Motor

esinde-

ki ikaz etiketi size bunu hatırlatır.

Yaralanma tehlikesi

Başka bir aracın aküsü ile çalış- tırma

Aracınızı çalıştırmak için başka bir araçtaki aküyü kullanmak zorunda kalırsanız, onaylı bir bayiden uygun (geniş kesitli) takviye kabloları alın veya halihazırda takviye kablolarınız varsa bunların mükemmel durumda olduğundan emin olun.

Her iki akünün de nominal gerilimi aynı olmalıdır: 12 V. Akımı sağlayan akünün kapasitesi (amper-saat, Ah) boşalmış akünün kapasitesine en azından eşit olmalıdır.

İki araç arasında herhangi bir temasın bulunmadığından (artı kutupların bağlanması esnasında kısa devre riski vardır) ve boşalmış akünün gerektiği gibi bağlı olduğundan emin olunuz. Aracınızın kontażını kapatınız.

Akım sağlayan aracıın motorunu çalıştırınız ve ortalama bir motor devri ne ayarlayınız.

Not: Hybrid modelde aküye doğrudan erişilemediğinden, motor bölmesinde bulunan uzak terminalleri kullanmak gerekir.

Başka bir aracın "12 Volt" aküsünün arızasını gidermek için Hybrid aracınızı

kullanmayınız. Hybrid bir aracın ikincil "12 V" aküsündeki elektrik gücü bu işlem için yeterli değildir.

Aracın hasar görme riski.

ARIZA GIDERME

Akü, sülfürik asit içeridingen tutarken dikkat ediniz, göz ya da cilde temasından kaçınız.

Gözlere ve cildinize herhangi bir biçimde temas ederse bol suyla yıkayınız. Gerekirse bir doktora başvurunuz.

Akü elemanlarını açık alev, kızgın parçalar veya kivilcimlardan uzak tutunuz (patlama riski).

Motor yakınındaki müdahaleler sırasında, motorun sıcak olabileceğini dikkate alınız. Ayrıca, motor soğutma fanı her an çalı-

şabilir. Motor şoh hesindeki ikaz etiketi size bunu hatırlatır.

Yaralanma tehlikesi

"12 V" akü motor bölmesindedir

(içten yanmalı model)

Pozitif kabloyu (+) A boşalmış akünün 1 kutbuna (+) 1, daha sonra da akımı sağlayan akü kutbuna (+) 2 bağlayınız.

Negatif kabloyu (-) B, akımı sağlayan akü (-) 3 kutbuna ve daha sonra şarji biten akü (-) 4 kutbuna bağlayınız.

Motoru her zamankı gibi çalıştırınız. Çalışmaya başlar başlamaz A ve B kablolarının bağlantılarını ters sırayla (4 - 3 - 2 - 1) kesiniz.

A ve B kabloları arasında temas olmadığını dan ve A pozitif kablosunun akımı sağlayan

araçtaki herhangi bir metalik bileşenle temas etmediğinden emin olunuz.

Ağır yaralanma ve/veya aracın hasar görme riski.

Araca bağlı olarak, akü arızası durumunda (bağlantısı kesilmiş, akü boşal-

miş vb.), takviyeli direksiyonun sıfırlanması gereklidir → 124.

ARIZA GIDERME

"12 V" akü aracın arka tarafından- dir

Akü doğrudan erişilebilir değildir.

Motor bölmesindeki (+) kutbunu 5 ve (-) kutbunu 6 kullanınız.

Not: Düğmeye 8 basarak 5 (+) kutbunun kapağını 7 açınız.

Motor bölmesindeki pozitif kablonun bağlantısını kesmek yasaktır.

Motorun istem dışı çalışması riski.

Kıvılcım sıçraması ile yanma tehlikesi.

Pozitif kabloyu D akımı sağlayan akü kutbuna 5 (+) ve ardından (+) 9 kutbuna bağlayınız.

Negatif kabloyu C akımı sağlayan akü kutbu 10 (-) ve ardından (-) kutbuna 6 bağlayınız.

Fren pedalına ve araç çalıştırma (Start) butonuna basıniz. Motor çalış- tiktan sonra, C ve D kablolarının bağlantısını ters sırada kesiniz (6 - 10 - 9 - 5).

Kapağın 7 her kullanımından sonra, tırnağı 8 üzerindeki terminal bloğu kapağını kontrol edin.

ARIZA GIDERME

C ve D kabloları arasında temas olmadığından ve D pozitif kablosunun akımı sağ

layan araçtaki herhangi bir metalik bileşenle temas etmediğinden emin olunuz.

Yaralanma ve/veya aracın hasar görme riski.

FARLAR, IŞIKLAR: AMPULLERIN DEĞİŞTIRILMESI

Dış aydınlatma: ampullerin değiştirilmesi

Ön farlar: ampullerin değiştirilmesi

Uzun far 1

(araca bağlı olarak)

Soketin klipslerini açınız 2, grubu yuvasından çıkartınız ve ampulü çıkartınız.

Ampul tipi: H7.

Ampulü değiştirmeden önce, yuva- sındaki konumunu dikkatlice not edi- iniz. Değiştirdikten sonra, yedek am- pulün yuvada tam olarak aynı ko- numda olup olmadığını kontrol edi- iniz. Muhafazayı klipsleyin.

Kisa far 3 (LED)

(araca bağlı olarak)

Yetkili Servis'e başvurunuz.

Gündüz farı/park lambası 4 (LED)

(araca bağlı olarak)

Yetkili Servis'e başvurunuz.

Sinyal lambasi 5 (LED)

(araca bağlı olarak)

Yetkili Servis'e başvurunuz.

FARLAR, IŞIKLAR: AMPULLERIN DEĞİŞTIRILMESI

Motor yakınındaki mü-dahaleler sırasında, motorun sıcak olabile-ceğini dikkate alınız.

Ayrıca, motor soğutma fanı her

an çalışabilir. Motor

mesindeki ikaz etiketi size bunu hatırlatır.

Yaralanma tehlikesi.

Arka lambalar: ampullerin değiştirilmesi

Sinyal lambaları / stop ve park lam- baları

Bagaj bölmesi kapısını açınız ve A kapağını çıkarınız.

Somunu 1 sökün ve ışık ünitesini 2 dışarıdan çıkarın.

Ampul tutucuyu 5 sökmek için soketi 3 açınız ve klipslerin 4 kilidini açınız.

FARLAR, IŞIKLAR: AMPULLERIN DEĞİŞTIRILMESI

Bulunduğunuz ülkenin yasalarına göre veya tedbir olarak, Marka Yetkili Servisinden yedek bir ampul takımı ve sigorta takımı temin edebilirsiniz.

Ampuller basınçlı ol- duklarından değiştiril- meleri sırasında patla- yabilir.

Yaralanma tehlikesi.

1. Park lambasi

Ampul tipi: W5W.

1. Sinyal lambaları ikaz ışığı

Ampul tipi: WY16W.

Egzoza dokunmayınız. Yanma tehlikesi.

Yeniden takma

Yeniden takmak için ters sırada ilerleyiniz. Kablolara hasar vermemeye dikkat ederek önce 1 somununu sıkınız.

(araca bağlı olarak)

Arka tamponun altında bulunan ampul tutucuya erişiniz, ardından bunu aracın dışına doğru döndürerek sökünüz ve ampulü çıkarınız.

Ampul tipi: P21W.

Yeniden takma

Yeniden takmak için kabloya zarar vermemeye dikkat ederek tam tersini uygulayınız. Ampulün takılmasından sonra iyice kilitlendiğinden emin olunuz.

Ancak, erişim zorluğu nedeniyle ampullerinizin bir Marka Yetkili Servisinde değiştirilmesini öneririz.

Yetkili Servis'e başvurunuz.

FARLAR, IŞIKLAR: AMPULLERIN DEĞİŞTIRILMESI

Plaka aydinlatma lambası 17 (LED)

(araca bağlı olarak)

Yetkili Servis'e başvurunuz.

Ampuller basınçli ol- duklarından değiştiril- meleri sırasında patla- yabilir.

Yaralanma tehlikesi.

SIS lambaları: ampullerin değiştirilmesi

Ön sis farları

Sol ön sis farlarını değiştirin 1

(araca bağlı olarak)

- Kapağın 2 klipslerini açarak ampul taşıyıcısına erişiniz;

- ampul taşıyıcısını çeyrek tur çeviriniz;

- ampulü çıkarınız.

veya

- Bir tornavida kullanarak vidayı sökün;

- Kapağın klipsini açarak ampul tutucusuna erişin 2;

- ampul taşıyıcısını çeyrek tur çeviriniz;

- ampulü çıkarınız.

Sağ ön sis farlarını değiştirin 3

Erişilebilirliklerinin azalması nedeniyle ampullerinizi onaylı bir Bayi tarafından değiştirmenizi tavsiye ederiz.

(araca bağlı olarak)

- Direksiyonu tamamen sola çevirin;

- Tekerlek kemeri bağlantı eleman- larını sökün;

- ampul taşıyıcısını çeyrek tur çeviriniz;

- ampulü çıkarınız.

veya

FARLAR, IŞIKLAR: AMPULLERIN DEĞİŞTIRILMESI

• Bir tornavida kullanarak vidayı sökün;
• kapağın 4 klipslerini açarak ampul taşıyıcısına erişiniz;
• ampul taşıyıcısını çeyrek tur çeviriniz;
• ampulü çıkarınız.

Ampul tipi: H16.

Ampuller basınçlı ol- duklarından değiştiril- meleri sırasında patla- yabilir.

Yaralanma tehlikesi.

Yeniden takma

Yeniden takmak için kabloya zarar vermemeye dikkat ederek tam tersini uygulayınız.

Ampulün takılmasından sonra iyice kilitlendiğinden emin olunuz.

Ancak, bu ampullerin bir Marka Yetkili Servisi tarafından değiştirilmesini önerliriz.

Bulunduğunuz ülkenin yasalarına göre veya önlem olarak, Marka Yetkili

Servisi'nden yedek bir ampul takımı ve sigorta takımı temin ediniz.

Motor yakınındaki mü-dahaleler sırasında, motorun sıcak olabile-ceğini dikkate alınız.

Ayrıca, motor soğutma fanı her

an çalışabilir. Motor

mesindeki ikaz etiketi size bunu hatırlatır.

Yaralanma tehlikesi.

Arka sis lambası 5

(araca bağlı olarak)

Arka tamponun altında bulunan ampul taşıyıcıya erişiniz, ardından aracın merkezine doğru döndürerek sökünüz ve ampulü çıkarınız.

Ampul tipi: P21W.

Egzozadokunmayınız. Yanma tehlikesi.

Yeniden takma

Yeniden takmak için kabloya zarar vermemeye dikkat ederek tam tersini uygulayınız.

Ampulün takılmasından sonra iyice kilitlendiğinden emin olunuz.

FARLAR, IŞIKLAR: AMPULLERIN DEĞİŞTIRILMESI

Ancak, erişim zorluğu nedeniyle am-pullerinizin bir marka yetkilli servi-sinde değiştirilmesini öneririz.

Ampuller basınçli ol- duklarından değiştiril- meleri sırasında patla- yabilir.

Yaralanma tehlikesi

Yanlış bir bağlantı elektrikli ekipmana (kablolar, bileşenler ve özellikle alternatör) za-

rar verebileceği için elektrikli sistemde yapılacak tüm işlemler (veya değişiklikler) bir yetkili bayi tarafından gerçekleştirilmelidir. Ayrıca Bayiniz bu ünitelerin takılması için gerekli parçalara sahiptir.

Yan sinyal lambaları: ampullerin değiştirilmesi

Dış dikiz aynası kapağının çıkarılması gerektiğinden ampulün yetkill bir servis tarafından değiştirilmesini önerlız.

Ampule erişmek için:

- Kapı aynası kabuğunun klipslerini 2 tabanından dikkatlice ayırın 3 (hareket A);

FARLAR, IŞIKLAR: AMPULLERIN DEĞİŞTIRILMESI

- ayna kapağının 4 klipslerini, düz tornavida tipi veya benzeri bir alet kullanarak açınız (hareket B);

• Bir tornavida kullanarak vidaları 5 sökün;

• lambaya erişmek için sinyal lambasının 1 kapağının 6 klipslerini açınız;

- Lamba tutucusunu 7 çevirin ve ampulü 8 dışarı çekin.

Ampul tipi: WY5W.

Takmak için, tersi sırayı uygulayınız.

Şunlardan emin olun:

- ampul taşıyıcısının 7 muhafazaya yerleştirilmeden önce düzgün bir şekilde hizalandığından;

- dış dikiz aynası kapağının 2, tabanına 3 düzgün bir şekilde klipslendiğinden.

Sökerken ve yeniden takarken kablo tesisatının ve çevredeki bileşenlerin hasar görmediğinden emin olunuz.

Ampuller basınçlı ol- duklarından değiştiril- meleri sırasında patla- yabilir.

Yaralanma tehlikesi

FARLAR, IŞIKLAR: AMPULLERIN DEĞİŞTIRILMESI

Dahili aydınlatmalar: ampul- lerin değiştirilmesi

Ön tavan lambası 1

- Difüzörün 2 klipslerini A alanına yerleştirilmiş düz tornavida gibi bir alet yardımıyla açınız;

- ampul taşıyıcısının 3 klipslerini, 4 dilleri kullanarak açınız ve taşıyıcıyı serbest bırakınız; - ilgili ampulü çıkarınız.

- Difüzörü 2 ampul taşıyıcısı 3 üzerine klipsleyiniz;

FARLAR, IŞIKLAR: AMPULLERIN DEĞİŞTIRILMESI

- tavan lambası 1 klipsini, tıklamayı duyacak şekilde takınız;

- tavan lambasının düzgün konum- landığından ve yerine oturduğundan emin olunuz.

Ampuller basınçlı ol- duklarından değiştiril- meleri sırasında patla- yabilir.

Yaralanma tehlikesi.

Ön okuma spot lambaları 6 (araca bağlı olarak)

- Difüzörün 7 klipslerini B alanına yerleştirilmiş düz tornavida gibi bir alet yardımıyla açınız;

- ampul taşıyıcısının 8 klipslerini, 9 dilleri kullanarak açınız ve taşıyıcıyı serbest bırakınız;

- ilgili ampulü çıkarınız.

Ampul türü 10: W5W.

Yeniden takma

- Difüzörü 7 ampul taşıyıcısı 8 üzerine klipsleyiniz;

FARLAR, IŞIKLAR: AMPULLERIN DEĞİŞTIRILMESI

- okuma spot lambası ünitesini 6 tık sesi gelene kadar klipsleyiniz; - okuma spot lambası bloğunun doğru konumda ve yerine sıkıca oturmuş olduğundan emin olunuz.

Arka okuma spot lambası 11 (araca bağlı olarak)

- Difüzörün 12 klipslerini C alanına yerleştirilmiş düz tornavida gibi bir alet yardımıyla açınız;

- ampul taşıyıcısının 13 klipslerini, 14 dilleri kullanarak açınız ve taşıyıcıyı serbest bırakınız; - ilgili ampulü çıkarınız.

Ampul türü 15: W5W.

Yeniden takma

- Difüzörü 12 ampul taşıyıcısı 13 üzerine klipsleyiniz;

FARLAR, IŞIKLAR: AMPULLERIN DEĞİŞTIRILMESI

• tıklamayı duyana kadar okuma spot lambası ünitesini 11 klipsleyiniz;
• okuma spot lambası bloğunun doğru konumda ve yerine sıkıca oturmuş olduğundan emin olunuz.

Ampuller basınçlı ol- duklarından değiştiril- meleri sırasında patla- yabilir.

Yaralanma tehlikesi.

Aydınlatıcıyı torpidonun içine doğru yatırmak için tırnağa 17 basarak (düz tornavida tipi bir aletle) aydınlatıcının 16 klipslerini açınız.

Lambanın bağlantılarını sökünüz.

Ampul tipi: W5W.

Torpido gözü aydınlatıcısı 16 (araca bağlı olarak)

Bagaj lambası 18

Lambayı bagaj içine doğru uzatmak için dile 19 basarak düz tornavida tipi bir aletle lambanın 18 klipslerini açınız.

Lambanın bağlantılarını sökünüz.

FARLAR, IŞIKLAR: AMPULLERIN DEĞİŞTIRILMESI

Difüzörü 19 açınız ve ampule 20 erişiniz.

Ampul türü 20: W5W.

Ampuller basınçlı ol- duklarından değiştiril- meleri sırasında patla- yabilir.

Yaralanma tehlikesi.

SILECEK FIRÇALARI: DEĞİŞTIRME

Cam sileceği fırçaları 2

Silecekleri değiştirmek için bunları öncelikle servis konumunda B yerleştiriniz.

Kontak açıklken, motor durmuşken;
- kumanda kolunu 1 art arda iki kere A konumuna getiriniz (bir tur): Cam sileceği fırçaları, kaputtan uzakta ve servis konumunda B durur; - butona 4 basıniz ve fırçayı yukarı doğru sökünüz.

Yeniden takma
Cam sileceği fırçasını 2 yerine takmak için fırçayı kolun 3 içerisindeki yuvasına yerleştiriniz ve bir klik sesi duyana kadar klipsleyiniz. Fırçanın yerine iyice yerleştiğinden emin olunuz.
Fırçaları indirilmiş konuma geri döndürmek için fırçaların ön cama doğru katlanmış olduğundan emin olunuz ve ardından 1 kumanda kolunu A konumuna ayarlayınız (bir tur): Kontak açıldığında silecek fırçaları kaputa doğru katlanır.

SILECEK FIRÇALARI: DEĞİŞTIRME

Cam sileceği fırçalarının durumunu kontrol ediniz. Kullanım ömürlerinin so- luğu size aittir:

• fırçaları ve ön camı sabunlu suyla düzenli olarak temizleyiniz:
• bunları ön cam kuruyken kul- lanmayınız;
• uzun süre çalıştırılmadıklarında fırçaları ön camdan ayırınız.

Arka cam sileceği fırçasının 5 değiştirilmesi

Kol kapalı konumda (devre dışı bırakılmış):

• cam sileceği kolunu 6 kaldırınız;
• arka cam sileceği fırçasını 5 (hareket C) klipsleri açılincaya dek dön-dürünüz;
• arka cam sileceği fırçasını 5 çekerek serbest bırakınız.

Yeniden takma

Cam sileceği fırçasını yerine takmak için, çıkarma işlemlerinin tersini yapınız. Fırçanın yerine iyice yerleştığınden emin olunuz.

Cam sileceği fırçalarının durumunu kontrol ediniz. Kullanım ömürlerinin so- luğu size aittir:

• fırçaları ve ön camı sabunlu suyla düzenli olarak temizleyiniz;
• bunları ön cam kuruyken kul- lanmayınız;
• uzun süre çalıştırılmadıklarında fırçaları ön camdan ayırınız.

- Buzlanma durumunda, cam sileceği fırça-larının buz tutmamış olmasına dikkat ediniz (silecek motorunun ısınma riski).

- Cam sileceği fırçalarının durumunu kontrol ediniz.

İşlevlerini tam olarak yerine getiremediklerinde silecekleri değiştiriniz; bunu hemen hemen her yıl yapmalısınız.

Fırçayı değiştirirken silecek kolunun fırça çıkarıldıktan sonra cama düşmemesine özen gösteriniz; bu, camın kırılmasına neden olabilir.

Arka cam sileceği fır- çasını değiştirmeden önce kumanda kolunun kapalı konumda (devre dışı) olduğundan emin olunuz.

Yaralanma tehlikesi

SIGORTALAR

Sigorta bölmesi

Bir elektrikli ekipmanın çalışmaması durumunda sigortaların durumunu kontrol ediniz.

A kapağının klipsini, 1 dişini kullanarak açınız veya araca bağlı olarak B kapağının klipsini, 2 dişini kullanarak açınız.

Pense 3

Sigortayı A veya B kapağının arka- sında bulunan penseyi 3 kullanarak sökünüz.

Penseden çıkartmak için, yanlamasına kaydırınız.

Boş sigorta yerlerinin kullanılmaması tavsiye edilir.

Bulunduğunuz ülkenin yasalarına göre veya tedbir olarak, Marka Yetkili Ser-

visinden yedek bir ampul takımı ve sigorta takımı temin edebilirsiniz.

İlgili sigortayı kontrol ediniz ve gerekiyorsa, mutlaka orijinali ile aynı amperde bir sigorta

ile değiştiriniz.

Yüksek amperli bir sigortanın kullanımı, bağlı olduğu ekip-manda fazla akım sarfiyatı yaparak elektrik devresinde aşırı ısınmaya (yangın tehlikesi) ne-den olabilir.

©

SIGORTALAR

1. Isitmalı dikiz aynaları
2. Sürücü ve yolcu ısıtmalı koltuğu
3. Römork çekisi
4. Arka silecek ve arka sis farları
5. MCB olmadan dörtlü flaşör
6. MCB olmadan stop lambalari
7. radyo
8. Arka camda buz çözme
9. 4x4 düğmesi, Manuel klima, Rad-yo, ECU Gateway, İç dikiz aynası, Em-niyet kemeri, Isıtmalı ön cam
10. USB
11. Bagaj bölmesi aksesuar soketi, çekme cihazı
12. Araca bağlı olarak ısıtmalı koltuklar
13. MCB ile dörtlü flaşör
14. MCB ile stop lambaları
15. Ön yolcu koltuğu için tek doku-nuşlu camlar
16. USB
17. Dikiz aynası kontrolü
18. Sağ arka koltuk için tek dokunuş-lu camlar
19. Tek dokunmalı camlar

20. Sol arka koltuk için tek dokunuş-lu camlar

21. Harici ve dahili karşılama sesi

22. Tavan lambası
23. Yardımlı park butonu
24. Aksesuarlar için ön ekipman
25. Aksesuarlar için ön ekipman
26. 12 V priz, Çakmak
27. Isitmalı direksiyon simidi
28. Ön cam silecek sıvısı pompası düğmesi

RADYO EKIPMANI

Aracınızda ses sistemi yoksa, aşağıdaki dakiler için tasarlanmış bir ön ekip-mana sahipsiniz:

• ön hoparlörler 2 ve 3;
  

-arka hoparlörler 4.

Bir ekipmanın yerleştirilmesi için Marka Yetkili Servisi'ne başvurunuz.

Radyo konumu 1

Kapağın klipslerini açınız. Bağlantılar (anten, + ve - besleme, hoparlör kablo tesisatı) bunun arkasında yer alır.

- Her durumda, üreticinin talimatlarına dikkatle UZ.

-- Kullanılacak destek malzemelerinin ve bağlantı kablolarının (Marka Şebeke'sinde bulunmaktadır) özellikleri, aracınızın ekipman seviyesine ve radyonuzun markasına göre değişiklik gösterir. Referans numaralarını öğrenmek için Marka Yetkili Servisine başvurunuz.

- Aracın elektrik devresine yapılacak herhangi bir müdahale sadece Marka Yetkili Servisleri tarafından gerçekleştirilebilir. Hatalı bağlanan sistem, elektrik tesisatının ve/veya tesisata bağlı organların bozulmasına yol açabilir.

AKSE SUARLARIN TAKILMASI VE KULLANILMASI

Elektrikli ve elektronik aksesuarlar

Bu tarz bir aksesuar yerleştirmeden önce (özellikle alıcı/vericiler için: Frekans bandı, güç seviyesi, anten konumu...), bunun aracınızla uyumlu olduğundan emin olunuz. Marka Yetkili Servisi'nize danışınız.

Bir aksesuarı prize takmadan önce lütfen priz için izin verilen maksimum gücü aşmadığından emin olu-

nuz→285→295. Yangin tehlikesi.

Nitelikli bir uzman tarafından yapılması dışında, aracın elektrik ve/veya elektronik devreleri üzerinde hiçbir çalışma yapılamaz. Hatta, elektrikli/elektronik aksesuarların üretici tarafından onaylanmayan herhangi bir yanlış bağlantısı ve/veya montajı aşağıdaki dilere neden olabilir:

• elektrikli ve/veya elektronik ekipmanda hasar;
• bunlara bağlı bileşenlerde hasar;
• araç verilerinin toplanması ve kullanılması;
  – gizlilik ihlali (kişisel verilerin değiştirilmesi, silinmesi veya bunlara yetkisiz erişim);
• servise giriş yetkisinin iptali.

Ciddi kaza riski. Gizlilik ihlali riski.

Gelecekte elektrikli bir ekipman taktırırsanız ilgili sigortanın değeri ve konumu hakkında bilgi aldığınızdan emin olun.

Diagnostik prizin kullanılması

Diagnostik prizinde elektronik aksesuarların kullanılması, aracın elektronik sistemlerinde ciddi bozulmalara ve/veya gizliliğin ihlal edilmesine (kişisel verilerin değiştirilmesi, silinmesi veya bunlara yetkisiz erişim) neden olabilir. Güvenliğiniz için sadece üretici tarafından onaylanmış elektronik aksesuarları kullanmanızı öneririz; bir Yetkili Bayiye başvurunuz. Ciddi kaza riski. Gizlilik ihlali riski.

Sonradan aksesuar takılması

Araca aksesuar takmak isterseniz: Yetkili Servise danışınız. Ayrıca, aracınızın düzgün çalışmasını sağlamak ve güvenliğinizi tehlikeye sokacak türden her riski önlemek amacıyla, yalnızca üreticinin garanti sağlayacağı tek aksesuarlar olan ve aracınıza özel olarak tasarlanmış aksesuarları kullanınız.

Direksiyon kilidi kullanıyorsanız kilidi sadece fren pedalına sabitleyiniz.

Kullanımdaki zorluklar

Sürücü tarafından sadece araca uygun, ön donanımlara yapılan halılar kullanınız ve sık sık sabit olup olmadıklarını kontrol ediniz. Üst üste çok sayıda halı sermeyin. Pedal sıkışma riski.

ÇALIŞMA ARIZALARI

Aşağıdaki tavsiyeler, hızlı ve geçici onarımlar yapmanızı sağlar. Güvenlik nedeniyle en kısa zamanda onaylı bir yetkili servise başvurunuz.

Kartın kullanılması OLASI NEDENLER GEREKLİ EYLEM
Kart kapıları kilitlemiyor veya kilitlerini açmıyor.	Kartın pili bitmiş. Pili değiştiriniz. Aracınızı hâlâ kilitleyebilir/kilidini açabilir ve çalıştırabilirsiniz 52 43 150.
Kartla aynı frekansta çalışan cihazların kullanılması (cep telefonu...).	Cihazları kullanmayı bırakınız veya dahili anahtarı kullanınız 52.
Araç güçlü elektromanyetik radyasyon bulunan bir bölgededir.Araç aküsünün şarji bitmiş.	Kartın dahili anahtarını kullanınız 52.
"Kartı yerine yerleştir+START" mesa-ji gösterge tablosunda belirir.	Kartınızı 150 sembolünün üstüne yerleştiriniz ve ardından çalıştırma düğmesine basınız.
Araç çalışır. Motor çalışır durumdayken kart ile kilitleme/kilit aç-ma işlemi yapılamaz. Kontağı kapatınız.
Kartın desenkronizasyonu.	Kartın yerleşik anahtarını kapı kilidine 52 takarak sürücü kapısının kilidini açın, ardından kartı 150 sembolünün üzerine yerleştirin ve kartı senkronize etmek için başlat düğmesine basın.

Uzaktan kumandanın kullanılması OLASI NEDENLER GEREKLİ EYLEM
Uzaktan kumanda, kapı kilitlerini açmıyor veya kapıları kilitlemiyor.	Uzaktan kumanda pilinin ömrünü doldurması.	Anahtarı kullanınız.
Uzaktan kumandayla aynı frekansta		Cihazları kullanmayı durdurunuz veya anahtarı kullanınız.
Araç güçlü elektromanyetik radyas-yon bulunan bir bölgededir.		Pili değiştiriniz. Aracınızı hâlâ kilitleyebilecek, kilidini açabilecek ve çalıştırabileceksiniz 52 48 148.

ÇALIŞMA ARIZALARI

Uzaktan kumandanın kullanılması OLASI NEDENLER GEREKLİ EYLEM
Araç çalışır. Motor çalışır durumdayken anahtar ile ki-Uzaktan kumanda senkronizasyonunun kaldırılması.		litleme/kilit açma işlemi yapılamaz. Kon-tağı kapatınız.Kapı kilidine → 52 anahtarı takarak sürücükapısının kilidini açınız, ardından uzaktankumandayı → 148 senkronize etmek içinmotoru çalıştırınız.
Marş motorunu çalıştırınız. OLASI NEDENLER GEREKLİ EYLEM
Gösterge tablosu ikaz ışıkları zayıf yanıyor veya yanmıyor ve marş motoru çalışmıyor.	İyi sıkılmamış akü kutupları, bağ-lantısı kesilmiş veya oksitlenmişakü kutupları.Akü boşalmış veya çalışmıyor.	Yeniden sıkınız veya yeniden bağlayınız yada oksitlenmişse temizleyiniz.Arızalı aküye → 344 başka bir akü bağlayınızveya gerekirse aküyü değiştiriniz.Eğer direksiyon kolonu kilitlenmişse aracı it-meyiniz.
Devre arızalı. Yetkili Servis'e başvurunuz.
Motor çalışmıyor. Çalışma koşulları yerine getirilmemiş."Eller serbest" kartı çalışmıyor.		Lütfen → 147→ 148→ 150 paragrafına bakın.→ 150.
Araç duruyor, motor soğuk, motor rölanti devri yüksek iken.	Benzinli versiyonda, bu illa ki bir arı-za değildir. Motor sıcaklığındaki artıştan kaynaklanabilir.	Motor rölanti devri yaklaşık bir dakika sonraazalmalıdır. Aksi takdirde, buna başka bir arı-za neden olmuş olabilir. Yetkili Servis'e baş-vurunuz.

ÇALIŞMA ARIZALARI

Marş motorunu çalıştırınız. OLASI NEDENLER GEREKLİ EYLEM
Motor durmuyor.	Kart okunamadı.	Kartınızı 150 sembolünün üstüne yerleştiriniz ve ardından çalıştırma düğmesine basınız.
Elektronik sorun var.	Marş butonuna hızlı hızlı beş kere basınız.
Direksiyon kolonu kilitli kalıyor.	Direksiyon simidi kilitlenmiş. Motor marş düğmesine basarken (veya araca bağlı olarak kontak anahtarını kullanırken) direksiyon simidini hareket ettiriniz 148 150.
Elektrik devresi arızalı. Yetkili Servis'e başvurunuz.

Yolda OLASI NEDENLER GEREKLİ EYLEM
Titreşimler. Basınçları eşit olmayan, balanssız veya hasarlı lastikler.		Lastiklerin basıncını kontrol ediniz. Sebebi bu değilse durumlarının yetkili bayi tarafından kontrol edilmesini sağlayınız.
Egzozda beyaz du-man.	Dizel versiyonda, bu illa ki bir arıza değildir. Duman, partikül filtresinin temizlenmesinden kaynaklanıyor olabilir.Benzinli versiyonda, bu illa ki bir arıza değildir. Hava koşullarına bağlı olarak (soğuk, nem vb.), ani hızlanmada du-man ortaya çıkabilir.	168 .Motor devrini azaltınız ve dumanın yavaş yavaş kaybol-masını sağlamak için ani hızlanmadan kaçınınız. Aksi takdirde, buna başka bir arıza neden olmuş olabilir. Yetki-li Servis'e başvurunuz.
Motor kaputu altından duman geliyor.	Soğutma devresinde kısa devre veya kaçak.	Durunuz, kontağı kapatınız, araçtan uzaklaşınız ve Marka Yetkili Servisi'ni arayınız.
Yağ basıncı ikaz ışığı yanıyor:virajda veya fren yapıldığında	Yağ seviyesi çok düşük.	Motor yağı 310 ekleyiniz.

370 - Pratik tavsiyeler

ÇALIŞMA ARIZALARI

Yolda OLASI NEDENLER GEREKLİ EYLEM
geç sönyor veya hızlanma sırasında yanık kalıyor	Yağ basıncı yetersiz Aracı durdurunuz ve bir yetkili servisi arayınız.
Direksiyon sertleşiyor.	Takviyenin aşırı ısınması.Elektrikli yardımcı motor arızası.Yardımcı sistemde arıza.	Dikkatlice düşük hızda sürünüz, tekerlekleri döndürmek için gerekli direksiyon simidi kuvvetine dikkat ediniz. Yetkili Servis'e başvurunuz.
Motor ısınıyor. Soğutma sıvısı göstergesi ikaz alanında ve ikaz ışığıSTOP yanıyor.Su kaçağı var. Soğutma sıvısı kavanozunu kontrol ediniz: sıvı içermelidir.Eğer bulunmuyorsa, en kısa sürede Marka Yetkili Servisi'nize danışınız.
Soğutma sıvısı kavanozunda kayna-ma.	Mekanik arıza: Silindir kapağı contası hasarlı.	Motoru durdurunuz.Yetkili Servis'e danışınız.

Radyatör: belirgin miktarda soğutma sıvısı eksikliği halinde, motor çok sıcakken kesinlikle soğuk soğutma sıvısıyla dolum yapmamanız gerektiğini unutmayınız. Aracın soğutma devresinin kısmen dahi olsa, boşaltılmasını gerektiren bir müdahaleden sonra devre, miktarı iyi ayarlanmış yeni bir karışımla doldurulmalıdır. Hatırlatma: sadece Teknik Departmanımız tarafından onaylanan ürünler bu amaçla kullanılabilir.

ÇALIŞMA ARIZALARI

Elektrik ekipmanı OLASI NEDENLER GEREKLİ EYLEM
Cam sileceği çalışmıyor. Cam sileceği fırçaları yapışmış. Silecekleri kullanmadan önce fırçaları ön camdan ayırınız.Elektrik devresi arızalı. Yetkili Servis'e başvurunuz.Sigorta hasarlı. Sigortayı değiştiriniz veya değiştirtiniz ➔ 363.
Cam sileceği durmuyor. Arızalı elektrikli kumandalar. Yetkili Servis'e başvurunuz.
Sinyal lambaları daha hızlı yanıp sönyor.	Arızalı arka ampul. ➔ 349
Sinyaller çalışmıyor. Elektrik devresi veya kumanda arı-zalı.Sigorta hasarlı.	Yetkili Servis'e başvurunuz.Sigortayı değiştiriniz veya değiştirtiniz ➔ 363.
Farlar yanmıyor veya artık sö-müyor.	Elektrik devresi veya kumanda arı-zalı.Sigorta hasarlı.	Yetkili Servis'e başvurunuz.Sigortayı değiştiriniz veya değiştirtiniz ➔ 363.
Lambalarda veya farlarda yoğuş-ma çizgileri.	Farların içinde yoğuşma olması si-caklık ve nem değişimlerine bağlı doğal bir olaydır.Bu durumda, farların kullanılmasında izler yavaşça kaybolur.
Ön emniyet kemerleri takılı değil ikaz ışığının yanması, emniyet ke-merlerini takma durumu ile uyum-suzdur.	Taban ve koltuk arasına bir nesne girdi ve kaptörün çalışmasını en-gelliyor.	Ön koltuklar altındaki her türlü nesneyi çıkari-niz.

ARAÇ HAKKINDA BILGI

Araç tanıtma plaketi

Tüm belgelerde ve siparişlerde tanımlama plakası A üzerinde yer alan bilgileri belirtiniz.

Bu bilgilerin olup olmadığı ve bulundukları yer araca bağlıdır.

Üretici plakası A

1. Üretici adı
2. Toplu tasarım veya kayıt numarası.
3. Kimlik numarası.

Araca bağlı olarak bu bilgi ayrıca B işaretinde de verilmiştir.

1. MMAC (İzin verilen azami toplam ağırlık).

2. MTR (Hareket Halinde Toplam Ağırlık: araç römork ile tamamen yüklü).

3. MMTA Ön dingilde (İzin Verilen Azami Toplam Ağırlık).
4. MMTA arka dingil.
5. Alan, ilgili veya ek girişlere özeldir.
6. Boya referansi (renk kodu).

Acil durum servisleri için Teknik Bilgiler

Etiket A üzerindeki QR Code acil durum çalışanlarının bir kaza durumunda araç üzerinde çalışmak için tablet veya akıllı telefon kullanarak yararlı teknik bilgilere anında erişmele- rine olanak tanır.

ARAÇ HAKKINDA BILGI

A etiketinin ön cam ve arka cam üzerinde her zaman görünür ve mevcut olduğundan emin olunuz.

Herhangi bir değişiklik veya hasar bilgilere erişimi engelleyecektir.

Motor tanıtımı, motor özellikleri

graph TD
    A["000 0 000"] --> B["①"]
    A --> C["②"]
    D["0 000000"] --> E["③"]

Lütfen A alanındaki motor tanıtım bilgilerini tüm yazışma ve siparişlerinizde belirtiniz.

(motor tipine göre farklı yerlerde)

1. Motor tipi.
2. Motor endisi.
3. Motor seri numarasi.

Modeller 1.0 TCe 1.2 TCe	1.3 TCe Hybrid 1.5 dCi
Motor tipi (motor plakasında belirtilen)	H4Dt H5	Ft H5H H4M	H5P 5DH	K9K Turbo
Sillindlr hacml (cc)	999	1198	1332	1598	1793	-	1461
Yakıt tipi Oktan sayısı	Benzinli Kurşunsuz benzin mutlaka yakıt deposu kapağında bulunan etiketin üzerinde belirtilen oktan değerine eşit olmalıdır ➔ 140.					-	Dizel Yakıt deposu kapağında bulunan bir etiket size izin verilen uygun ya-kıtları belirtir.
Bujiler	Sadece aracınızın motoru için belirtilmiş olan bujileri kullanınız.Tipleri, motor bölmesinin içine yapıştırılmış olan bir etiketin üzerinde işaretlenmiş olmalıdır. Aksi halde, Marka Yetkili Servisi'ne başvurunuz.Uygun olmayan bujilerin takılması motorunuzun bo-zulmasına yol açabilir.					-	-

ARAÇ HAKKINDA BILGI

Modeller 1.0	TCe 1.2 TCe 1.3 TCe	Hybrid 1.5 dCi
Motor tipi (motor pla-kasında belirtilen)	H4Dt H5Ft	H5H H4M	H5P 5DH K9K
Silindir hacmi (cc)	999119813	3215981	793-1461
Avrupa standartla-rini karşıla-yan ve Avrupa'da satılan araçların motorlarıyla uyumlu olan yakıt türleri (aksi bir durum-da, bir Yet-kili Bayiye başvuru-nuz).	EN 228 standardı ile uyumlu, %5'e va-ran bir hacimde etanol içeren kur-şunsuz benzin.				-ZY44]	EN 590 standardı ile uyumlu dizel yakıt, %7'ye va-ran bir hacimde yağ asidi metil esteri içerir.
						EN 16734 stan-dardı ile uyumlu dizel yakıt, %10'a varan bir hacim-de yağ asidi metil esteri içerir.
	EN 228 standardı ile uyumlu, %10'e varan bir hacimde etanol içeren kur-şunsuz benzin.				-D4AC]	EN 15940 stan-dardı ile uyumlu parafin dizel ya-ıt, %7'ye varan bir hacimde yağ asidi metil esteri içerir.

©

ARAÇ HAKKINDA BILGI

Ölçüler
A	0,864
B	2,658
C	0,823
D	4,345
E	1,555 ila 1,580
F	1,661 boşta, tavan barla-ri var
G	1,545 ila 1,565
H	1,921 ila 2,069- dış dikiz aynaları dışa katlanmış haldeyken 2,069- dış dikiz aynaları içe katlanmış haldeyken 1,921

ARAÇ HAKKINDA BILGI

Ağırlıklar (Kg)

Belirtilen ağırlıklar, seçenekleri olmayan temel bir araç içindir: ağırlıklar aracınızın donanımına bağlı olarak değişir. Yetkili Servis'e başvurunuz.

Modeller 4x2 4x4
Yükleme Halinde İzin Verilen Maksimum Ağırlık (MMAC)Hareket Halinde Toplam Ağırlık (GTW)	Üretici plakasında belirtilen ağırlıklar ➤ 373.
Frenli Römork Ağırlığı* şu hesaplama ile elde edilir: MTR - MMAC
Frensiz römork ağırlığı* 675 kg 730 kg
İzin verilen burun ağırlığı* 75 kg
Taşıma cihazı ile tavanda izin verilen maksimum yük 80 kg (taşıma tertibatı dahil)
*Çekilebilir yük (karavan, tekne vb. çekilmesi)MTR - MMAC hesaplaması sıfıra eşitse veya üretici plakasındaki MTR sıfıra eşitse (veya listede verilmediyse) çekme işlemi yapılması yasaktır.- Her ülkenin yerel kanunlarına ve özellikle karayolu trafik kurallarına göre belirlenmiş olan çekme ağırlıklarına uyulması önemlidir. Tüm römork çekme koşulları için Marka Yetkili Servisi'ne başvurunuz.- Römork takılı araçlarda brüt katar ağırlığı (araç + römork) asla aşılmamalıdır. Ancak aşağıdaki dilere izin verilir:- arka dingilde MMTA en fazla %15 aşılması;- MMAC öğesinde en fazla %10 veya 100 kg aşılması (bu iki sınırdan hangisine önce ulaşlırsa).İki durumda da, aracın ve römorkun maksimum hızı 80 km/h değerini aşmamalı ve lastik basıncı 0,2 bar (3 PSI) arttırılmalıdır.- Motor verimi ve araç kapasitesi yükseklikle ters orantılı olarak azalır. Bu nedenle denizden 1.000 metre yükseklikte maksimum yükü % 10 azaltınız ve aynı şekilde her 1.000 metre artış için yükü tekrar % 10 azaltınız.Ağırlık aktarımı (yalnızca 4x2 versiyonları)Aracın İzin Verilen Azami Toplam Ağırlığına erişilmemesi durumunda, Hareket Halinde Toplam Ağırlık limitleri dahilinde frenli römork üzerinde en fazla 300 kg taşınabilir.

YEDEK PARÇALAR VE ONARIMLAR

Orijinal yedek parçalar çok titiz bir şartnameye dayanarak üretilmiş ve özel testlerle test edilmişlerdir. Bu nedenle yeni araçların üzerine takılan parçalarla aynı kalite seviyesindedir.

Sistemli olarak orijinal yedek parçalarını kullandığınızda, aracınızın performansını koruması güvencesine sahip olacaksınız. Ayrıca, Marka Şebekesi'nde orijinal yedek parçalar ile gerçekleştirilen onarımlar, onarım emrinin arkasında yer alan koşullara göre garanti edilir.

BAKIM TAKIP BÖLÜMLERI

SASÍNO:

Tarih: Km: Fatura numarası		Yorumlar/diğer
Müdahaletipi:Hizmet □____□	Kase
Antikorozyon kontrolü:Uygun □ Uygun değil* □
Tarih: Km: Fatura numarası		Yorumlar/diğer
Müdahaletipi:Hizmet □____□	Kase
Antikorozyon kontrolü:Uygun □ Uygun değil* □
Tarih: Km: Fatura numarası		Yorumlar/diğer
Müdahaletipi:Hizmet □____□	Kase
Antikorozyon kontrolü:Uygun □ Uygun değil* □

* Özel sayfaya bakınız
382 - Teknik özellikler

BAKIM TAKIP BÖLÜMLERI

SASÍNO:

Tarih: Km: Fatura numarası		Yorumlar/diğer
Müdahaletipi:Hizmet □____□	Kase
Antikorozyon kontrolü:Uygun □ Uygun değil* □
Tarih: Km: Fatura numarası		Yorumlar/diğer
Müdahaletipi:Hizmet □____□	Kase
Antikorozyon kontrolü:Uygun □ Uygun değil* □
Tarih: Km: Fatura numarası		Yorumlar/diğer
Müdahaletipi:Hizmet □____□	Kase
Antikorozyon kontrolü:Uygun □ Uygun değil* □

* Özel sayfaya bakınız
Teknik özellikler - 383

BAKIM TAKIP BÖLÜMLERI

SASÍNO:

Tarih: Km: Fatura numarası		Yorumlar/diğer
Müdahaletipi:Hizmet □____□	Kase
Antikorozyon kontrolü:Uygun □ Uygun değil* □
Tarih: Km: Fatura numarası		Yorumlar/diğer
Müdahaletipi:Hizmet □____□	Kase
Antikorozyon kontrolü:Uygun □ Uygun değil* □
Tarih: Km: Fatura numarası		Yorumlar/diğer
Müdahaletipi:Hizmet □____□	Kase
Antikorozyon kontrolü:Uygun □ Uygun değil* □

* Özel sayfaya bakınız
384 - Teknik özellikler

BAKIM TAKIP BÖLÜMLERI

SASÍNO:

Tarih: Km: Fatura numarası		Yorumlar/diğer
Müdahaletipi:Hizmet □____□	Kase
Antikorozyon kontrolü:Uygun □ Uygun değil* □
Tarih: Km: Fatura numarası		Yorumlar/diğer
Müdahaletipi:Hizmet □____□	Kase
Antikorozyon kontrolü:Uygun □ Uygun değil* □
Tarih: Km: Fatura numarası		Yorumlar/diğer
Müdahaletipi:Hizmet □____□	Kase
Antikorozyon kontrolü:Uygun □ Uygun değil* □

* Özel sayfaya bakınız
Teknik özerlikler - 385

BAKIM TAKIP BÖLÜMLERI

SASÍNO:

Tarih: Km: Fatura numarası		Yorumlar/diğer
Müdahaletipi:Hizmet □____□	Kase
Antikorozyon kontrolü:Uygun □ Uygun değil* □
Tarih: Km: Fatura numarası		Yorumlar/diğer
Müdahaletipi:Hizmet □____□	Kase
Antikorozyon kontrolü:Uygun □ Uygun değil* □
Tarih: Km: Fatura numarası		Yorumlar/diğer
Müdahaletipi:Hizmet □____□	Kase
Antikorozyon kontrolü:Uygun □ Uygun değil* □

* Özel sayfaya bakınız
386 - Teknik özellikler

BAKIM TAKIP BÖLÜMLERI

SASÍNO:

Tarih: Km: Fatura numarası		Yorumlar/diğer
Müdahaletipi:Hizmet □____□	Kase
Antikorozyon kontrolü:Uygun □ Uygun değil* □
Tarih: Km: Fatura numarası		Yorumlar/diğer
Müdahaletipi:Hizmet □____□	Kase
Antikorozyon kontrolü:Uygun □ Uygun değil* □
Tarih: Km: Fatura numarası		Yorumlar/diğer
Müdahaletipi:Hizmet □____□	Kase
Antikorozyon kontrolü:Uygun □ Uygun değil* □

* Özel sayfaya bakınız

Teknik özellikler - 387

ANTIKOROZYON KONTROLÜ

Garantinin onarım şartına bağlandığı durumda, bu aşağıda belirtilmiştir.

SASINO:

Onarım tarihi: Kaşe
Korozyon için yapılacak onarım:
Onarım tarihi: Kaşe
Yapılacak onarım:

ANTIKOROZYON KONTROLÜ

Garantinin onarım şartına bağlandığı durumda, bu aşağıda belirtilmiştir.

SASINO:

Onarım tarihi: Kaşe
Korozyon için yapılacak onarım:
Onarım tarihi: Kaşe
Yapılacak onarım:

ANTIKOROZYON KONTROLÜ

Garantinin onarım şartına bağlandığı durumda, bu aşağıda belirtilmiştir.

SASINO:

Onarım tarihi: Kaşe
Korozyon için yapılacak onarım:
Onarım tarihi: Kaşe
Yapılacak onarım:

ANTIKOROZYON KONTROLÜ

Garantinin onarım şartına bağlandığı durumda, bu aşağıda belirtilmiştir.

SASINO:

Onarım tarihi: Kaşe
Korozyon için yapılacak onarım:
Onarım tarihi: Kaşe
Yapılacak onarım:

ANTIKOROZYON KONTROLÜ

Garantinin onarım şartına bağlandığı durumda, bu aşağıda belirtilmiştir.

SASINO:

Onarım tarihi: Kaşe
Korozyon için yapılacak onarım:
Onarım tarihi: Kaşe
Yapılacak onarım:

ANTIKOROZYON KONTROLÜ

Garantinin onarım şartına bağlandığı durumda, bu aşağıda belirtilmiştir.

SASINO:

Onarım tarihi: Kaşe
Korozyon için yapılacak onarım:
Onarım tarihi: Kaşe
Yapılacak onarım:

ANTIKOROZYON KONTROLÜ

Garantinin onarım şartına bağlandığı durumda, bu aşağıda belirtilmiştir.

SASINO:

Onarım tarihi: Kaşe
Korozyon için yapılacak onarım:
Onarım tarihi: Kaşe
Yapılacak onarım:

ALFABETIK INDEKS

Semboller

"Eller serbest" kartı: akü, 43

"Eller serbest" kartı: kullanım, 40

12 V akü, 321

4 tahrik tekerleği (4WD), 194

A

ABS,188

Acil çağrı, 268

Acil durum freni, 188

Acil fren destek sistemi, 188

Açılır elemanlar, 51, 55

Açılır elemanların açılması/kapatılması, 51

Açılır elemanlar - kilitleme / kilit açma, 51

açılır mekanizmaların kilitlenmesi/kilidin açılması, 52

Airbag : ön yolcu hava yastığını devreye alma, 94

Airbag: ön yolcu koltuğu hava yastığını devre dışı bırakma, 94

Airbags : çocuk güvenliği, 94

Aksesuar prizi, 295

Akü, 319

Akü: sorun giderme, 344

Akü (uzaktan kumanda), 48

Akü arıza giderme, 344

Ampulleri değiştirme, 350, 352, 356

Ampullerin değiştirilmesi, 350, 352, 356

Anahtar/radyo frekanslı uzaktan kumanda: kullanım, 46

Anahtar/Uzaktan kumanda, 46

Anahtarlar, 46

ANTIPATINAJ SISTEMİ, 188

Araca erişim, 51

Aracı kaldırma Tekerlek değiştirme, 336, 339

Araç ayarlarını kişiselleştirme menüsü, 116

Araç ayarlarını özelleştirme, 116

Araç hareket halindeyken açılır elemanların otomatik kilitlenmesi, 55

Araç menzili, 175

Araç özelleştirme ayarları, 116

Arıza giderme çekmesi, 342

Arka bagaj rafi, 302

Arka cam buğu giderme, 279

Arka emniyet kemerlerine ek emniyet cihazları, 72

Arka koltuk, 61

Arka koltuk işlevleri, 61

Arka koltuklar, 60

Aşırı hız uyarısı, 229

Ayarlar, 116

Aydınlatma: iç, 292, 356

Aydınlatma sinyalleri, 128

Aynalar, 294

B

BAGAJ BÖLMESİ, 38, 38, 48, 56, 56, 56, 137, 137, 302, 302, 303, 308, 308, 335, 335, 338, 338, 350, 350

Bakım, 174

Bakım: filtreler, 316

Bakım: iç döşemeler, 325

Bakım: karoseri, 323

ALFABETIK INDEKS

Bakım: mekanik, 310, 316

Baş dayanağı, 60

Benzinli araçların özel nitelikleri, 170

Boya bakımı, 323

C

Camlar, 290

Cam sileceği, 134, 137

Cam sileceği fırçaları, 134, 361, 361

CEP TELEFONU ARAÇ KİTİ ENTEGRE KUMANDASI, 285

C

Çalışma arızaları, 75, 163, 163, 240

Çalışma arızaları: kart pilleri, 38

Çalıştırma, 148

Çekiş aküsü menzili, 175

Çekme halkaları, 342

Çevre, 172

Çocuk emniyet cihazları, 77

Çocuk emniyet sistemi, 77, 77, 86, 86, 90, 90

Çocuk güvenliği, 46, 51, 77, 86, 90

Çocuk güvenliği için, 290

Çocuk koltuğunun monte edilmesi, 83

Çocuk koltuğu yükseklik ayarı, 77

Çocuk koltukları, 77, 83, 86, 90

Çocuklar, 51

Çocuklar (güvenlik), 290

Çocuk taşıma, 77, 86, 90

D

Dahili aydınlatmalar: ampullerin değiştirilmesi, 356

Delinme: stepne, 336

Dış aydınlatma ve sinyaller, 128

dış hava sıcaklığı,, 118

Dış lambalar, 128, 349, 350, 352

Dikiz aynaları, 126

Dinamik sürüş kontrolü: ESC, 188

Direksiyon simidi ayarı, 124

Dizel araçların özel nitelikleri, 168

Dörtlü flaşör, 133

E

ECO modu, 175

EKO sürüş, 119, 175

Ekran, 111

Elektrikli camlar, 290

Elektrikli park freni, 163

El freni, 158, 163

Emisyon kontrolü tavsiyesi, 174, 174

Emniyet kemeri öngergileri, 72

Emniyet kemerleri, 63, 67, 72, 75, 325

Emniyet kemerlerine ek emniyet sistemi, 67, 72, 75

Emniyet kemerlerini tamamlayıcı sistemler, 75

ESC: Dinamik sürüş kontrolü, 188

Eşya gözleri, 296

Eşya gözleri/aksesuar gözleri: araç içi, 296

ALFABETIK INDEKS

F

Farlar, 128

Fiskiyeler, 134

Filtre: partikül filtresi, 168

G

Geniş eşya gözleri, 296, 303

Geri görüş kamerası, 253

Geri vitesse geçiş, 158

Geri vites radari, 261

Görsel sinyaller, 133

Göstergeler: sinyal lambaları, 133

Gösterge tablosu, 100, 111, 116, 119, 163

Gösterge tablosu kontrol elemanlari, 100, 111, 118, 119, 128

Gösterge tablosundaki mesajlar, 100, 163

Gösterge tablosu uyarı ışıkları, 100, 163

Gözler, 296

GPL, 32

GPL modellerin özellikleri, 32

Güç: menzil, 175

Güç tasarrufu, 175

Güç tüketimi, 111, 175, 178

GÜNEŞLİK, 294

Güvenli mesafe, 240

Güvenli mesafeler, 214

Güvenli mesafe uyarısı, 214

H

Havalandırma, 279, 282

Havalandırma çıkışları, 271, 274

Havalandırma klima, 275

Hava yastığı, 67, 72, 72, 75

Hava yastığı şişirilebilir yastık, 75

Hırsızlık önleme (kontaktör), 147

Hız regülatörü, 237, 240, 241

Hız regülatörü - hız limitörü, 234, 237, 241

Hiz limitörü, 234

Hoparlörlerin konumu, 366

|

Isitmalı direksiyon simidi, 124

Isitmalı koltuklar, 57, 61

Isitma sistemi, 271, 274, 275, 279, 282

Isitma ve klima sistemi, 271, 274, 275, 279

Isofix, 90

Işıklar: ampulleri değiştirme, 349

Işıklar: sinyal lambaları, 133

Işıklar: sis lambası, 352

Işıklar: tehlike ikaz ışıkları, 133

|

iÇ aydınlatma, 292

İç DÖŞEMELERİN bakımı, 325

İkaz ışıkları, 209

ilave farlar, 352

ALFABETIK INDEKS

K

Kapı kilitleme uzaktan kumanda pilleri, 48

Kapilar, 38, 51, 55

Kapıları açma, 51, 52

Kapıları kapatma, 51, 52

Kapıların açılması, 52

Kapıların kilitlenmesi, 38, 40, 51

Kapıların merkezi kilitlenmesi, 52

Kaput, 310

Kart, 51

Kart: eller serbest, 38

Kart: eller serbest modunda motorun çalışmaması, 38

Kart: kullanım, 38, 40

Kart: mekanik anahtar, 38

Kart: pil, 43

Kart: tüm açılır elemanların kilitlenmesi/kilidinin açılması, 38

Katalizör, 170, 170

Katki maddesi (reaktif), 143

Katki maddesi depo kapasitesi, 143

Kilitleme engelleyici fren sistemi: (ABS), 188

Kilitleme uzaktan kumanda, 46

Klima, 279, 279, 282, 282

KLIMa, 274, 275, 275

Klima: Kullanım için bilgiler ve tavsiyeler, 282

Klima havalandırması, 274

Kolçak, 296

Kontak mekanizması, 147, 163

Kontrol uyarı ışıkları, 100, 111, 119

Korna, 133

Kör nokta: uyari, 209

Kör nokta uyarısı, 209

Kriko, 339

L

Lastik basınç kaybı ikazı, 182

Lastik basınçları, 182, 330

LASTİKLER, 182, 327, 330

LASTİK patlaması, 336, 339

Lastik şişirme, 182, 330

Lastik şişirme kiti, 334

LPG, 100, 140, 148, 152

M

Mekanik anahtar, 38

Motor bölmesine erişim, 309

Motorin filtresi, 140

Motor start/stop butonu, 152

Motoru beklemeye alma, 154

Motorun çalıştırılması, 147, 148, 148, 152, 152, 154

Motorun durdurulması, 148, 163

Motor yağ çubuğu, 310

Motor yağı, 310

Motor yağı kalitesi, 311

Motor yağının değiştirilmesi, 311

Motor yağ seviyesi:, 310, 311

Multimedya bağlantı noktaları, 285

Multimedya ekipmanları, 285

Multimedya ekranı ekranları, 209, 214, 256

ALFABETIK INDEKS

My Safety, 96, 98, 200, 201, 209, 226, 228

N

Navigasyon, 285

O

Ön cam buğu giderme, 279

Ön cam buz/buğu giderme, 279

Ön cam sileceği fırçalarının değiştirilmesi (), 361

Ön cam yıkayıcısı, 134, 137

ÖN EMNİYET KEMERİNİ TAMAMLAYICI SİSTEMLER, 67

Öngergiler, 67

Ön kolçak, 57

Ön koltuklar, 57

Ön koltukların ayarlanması, 57, 57

P

Park etme yardımı, 116, 253, 261

Park freni, 163

Paslanma önleme koruması, 323

Pratik tavsiyeler, 140, 327, 336, 339, 342, 350, 352, 356, 361, 363, 366

R

radyo, 285

Radyo ekipmanı, 366, 366

Radyo ön ekipmanı, 366

Rampada kalkış yardımı, 188

Reaktif (depo), 143

Reaktif deposu, 143

Reaktif deposu kapağı, 143

Reaktif deposu kapasitesi, 143

Reaktif doldurma, 143

Reaktif kalitesi, 143

Rezistanslı ön cam, 279

Rodaj, 147

S

Saat, 118, 118

SCR: seçici katalitik indirgeme, 143

Sesli alarm: farlar açık ikazı, 52

Sesli alarm: kapı veya bagaj kapağı açık, 52

Sesli ve ışıklı ikazlar, 133

Seviyeler:, 309, 310, 316

Seviyeler: soğutma sıvısı, 314

Seyir halinde yakıt değiştirme, 32

seyir sistemi, 285

Sıcaklık ayarı, 279, 282

Sigortalar, 363

Silecek fırçaları: değiştirme, 361

Sinyal lambaları, 133

Soğutma sıvısı seviyesi, 314

Sorun giderme: akü, 344

Spoiler, 305

ALFABETIK INDEKS

Spotlar, 292

Stepne, 327, 336

Stop&Start, 154

Stop and Start işlevi, 154, 163

Sürücü dikkat uyarısı, 226

Sürücü konumu ayarları, 63

Sürücü yardımı, 209, 214, 229, 256

Sürüş, 147, 148, 152, 158, 163, 168, 170, 175, 182, 188, 194, 209, 214, 234, 237, 240, 241, 256, 261

Sürüş konumunuzun ayarlanması, 63, 63

Sürüş önerileri, 175

Sürüş pozisyonu, 96

Sürüş yardımları, 116, 209, 214, 229, 240, 256

S

Şerit dışına çıkma önlemi, 201

T

TAVAN BARLARI, 305

Tavan barları bagajı, 305

Tavan lambasi, 292

Tekerlek değiştirme, 339

Telefon, 285

Temizlik: araç içi, 325

Torpido gözü, 296

Tutma kolu (), 294

U

Uyarı, 133

Uyarı sesi, 52

Uyarlamalı hız regülatörü, 240

V

Vites değişimi, 158

Vites kolu, 158

Vites kumandası, 158

Y

Yakıt besleme el pompası, 140

Yakit deposu, 140

Yakıt deposu kapağı, 140, 140

Yakıt deposu kapasitesi, 140

Yakit doldurma, 140

Yakıtekonomisi, 175

Yakıt kalitesi, 140, 140

Yakıt tüketimi, 175

Yakıt tüketimini azaltmak için İpuçları, 175

Yan koruma cihazları, 72, 72

Yapılandırma menüsü, 116

Yapılandırma menüsü ayarlar, 116

Yardım: sürüş yardımı, 240

Yaya kornası, 24

Yedek ampuller, 350, 352, 356

Yedek parçalar ve onarım parçaları, 381

Yikama, 323

ALFABETIK INDEKS

Yol bilgisayarı, 100

Yolcu güvenliği: ön yolcu airbag, 94

Yol işaretlerinin algılanması: aşırı hız uyarısı, 229

RENAULT S.A.S. SOCIETÉ PAR ACTIONS SIMPLIFIÉE /122-122 DIS, AVENUE DU GENERAL LECLERC 92100 BOULOGNE-BILLANCOURT R.C.S. NANTERRE 780 129 987 — SIRET 780 129 987 03591/renaultgroup.com

NU 1520-3 - 77 11 418 149 - 11/2024 - Edition turque

7711418149