Qute (2015) - Araba Bajaj - Ücretsiz kullanım kılavuzu

KULLANIM KILAVUZU Qute (2015) Bajaj

Qute aracı seçğiniz için teşekkür ederiz.

Bu kılavuz aracın bir parçasıdır. Aracın sonraki sahiplerinin de kılavuzdaki önemli bilgilere ihyacı olacakr. Bu nedenle aracınızı sağınızda kılavuzu aracın yeni sahibine teslim ediniz.

Bu kılavuzdaki tüm bilgiler, yayınlandığı tarihteki aracın son gelişrilmiş haline göre düzenlenmiştir. Araçlarımız sürekli gelişmeye tabi oldukları için sahip olduğunuz aracın yapısındaki detaylarda farklılıklar olabilir. Bu durumu anlayışla karşılayacağınıı umar gerekğinde yetkili servisimize başvurabileceğinizi belirriz.

Her zaman önceden, haber vermeksizin ve herhangi bir yükümlülükle karşıya kalmaksızın tasarım yada teknik özelliklerde değişiklik hakkını saklı tutar.

Müşterilerimizin kendi başlarına araçta kurcalama yapmaları veya ekipman ilave etmeleri yasakr. Bu p durumlarda araç garan dışı kalmaktadır. Bundan kaynaklanan hasarlanmalar ve arızalar müşteri sorumluluğundadır.

©2015 Kuralkan Motorlu Araçlar Ürem Sanayi ve Dış Ticaret A.Ş.

Tüm hakları saklıdır. Kuralkan A.Ş'nin izni olmadan hiçbir bölümü tamamen veya kısmen herhangi bir usulle çoğaltılamaz.

iÇİNDEKİLER

Giriş	I
Aracın görünümü	II
Aracın özellikleri	III
Aracı kullanırken	IV
Acil durumlarda yapılacaklar	V
Periyodik bakım ve kullanıcı bakımları	VI
Araç temizliği ve koruma	VI
Teknik bilgiler	VI

KILAVUZUN KULLANILMASI

Yeni aracınızı emniyetli ve keyii bir şekilde kullanabilmeniz için bu kılavuzu dikkatli bir şekilde okumanızı ve kılavuzlarda yer alan tavsiyeleri uygulamanızı öneniriz.

Bu kılavuz, çalışma, bakım ve güvenlik gibi önemli bilgileri içerir, bundan dolayı iyi okumalı ve iyi muhafaza etmelisiniz.

Kılavuzdaki talimatlar ve prosedürler özellikle güvenlikle ilgili olanlar çok dikkatlice uygulanarak aracın size daha iyi hizmet etmesini sağlayabilirsiniz.

Bu kılavuzun içeriği ile ilgili bilgiler içindekiler sayfasında bölüm bazında konulmuştur. Bölümlerin başında o bölümün içeriği kısa bir şekilde listelenmişr. Böylelikle ihyaç duyduğunuz bilgi/bilgilerin o bölümde olup olmadığını görebilirsiniz.

Bu kılavuzdaki özel bilgiler İkaz ve Uyarı başlıkları alında verilmektedir. Bunların taşıdkları anlamlar;

Uyarı: Şahsi veya araçla ilgili potansiyel bir tehlikeyi bildirir. Dikkat: Uygun çalışma ve servis işlerini belirr.

ALIŞTIRMA SÜRESİ (RODAJ)

İlk 1000 km motor ömründe haya öneme sahipr. Bu döneme motor alışrma dönemi denir. Yeni bir aracın uygun bir şekilde alışması performansını önemli derecede etkiler ve kullanım süresini uzar. Aracınızın motorunu alışrmak için aşağıda belirlenlere dikkat ediniz.

• Her bir vitesteki tavsiye edilen hızlara uyulmalıdır. Yandaki tabloya bakınız.
• Çalışrdıktan sonra hemen gaza yüklenmeyiniz aracın yavaşça ısınmasını sağlayınız.
• Araç düzgün yerlerde kullanılmalıdır. Çamur toz topraklı yollardan mümkün olduğunca kaçınılmalıdır.
• Rodaj sırasında sık sık vites değişrilmelidir. Bir viteste uzun süre gidilmemelidir.
• Ani fren, ani hızlanmadan ve acil frenlemelerden mümkün olduğunca kaçınılmalıdır.
• Rodaj sırasında hararete ve yağ basıncına sık sık bakılmalıdır. Eğer normal olmayan bir durum varsa hemen yetkili servisine başvurarak sorun giderilmelidir.
• Periyodik kontrol cetvelinde bulunan ilk 1000 kilometre bakımına uyulmalıdır.

Vites konumu	Rodaj için tavsiye edilen azami hız
1. Vites	9 km/h
2. Vites	12 km/h
3. Vites	18 km/h
4. Vites	26 km/h
5. Vites	45 km/h

ARACIN GÖRÜNÜMÜ

||

İç Görünüş 6
Ön Konsol 7
Dış Görünüş 8

BAJAJ

QUTE - QCAR

İç Görünüş

1. Kapı kilit mekanizması
2. İç kapı kolu (Kapı açma mandalı)
3. Direksiyon
4. Vites kolu
5. Gösterge
6. Radyo/Teyp
7. Mobil şarj yuvası
8. Debriyaj pedali
9. Fren pedali
10. Gaz pedali

BAJAJ

QUTE - QCAR

Ön Konsol

1. Direksiyon
2. Ön cam silecek/Yıkama kolu
3. Korna, Far kolu ve Sinyaller
4. Flaşör
5. Fan açma/kapama düğmesi
6. Gösterge tablosu
7. Radyo/Teyp Kumandasi
8. Vites kolu
9. Mobil şarj yuvası
10. Radyo/Teyp
11. Gaz pedali
12. Fren pedali
13. Debriyaj pedali
14. Torpido
15. Hava kanalı

Diş Görünüş

Anahtarlar 10
Kapılar ve kapı kilidi 10
Aynalar 11
Koltuklar 12
Emniyet kemeri 12
Gösterge paneli 15
Sinyal & Silecek kolu 19
Korna 20
Fan 21
Flaşör 21
El freni 21
Şarj yuvası 21
Port bagaj 22
İç lambalar 24
Ses sistemi 25
Yakıt depo kapağı 25
Yedek Tekerlek 26

BAJAJ QUTE-QCAR

Anahtarlar

Aracınızın ile birlikte 2 adet kontak anahtarı verilir. Bunların arasından bir tanesi yedek anahtar olarak güvenli bir yerde muhafaza edilmelidir. Bu iki anahtardan herhangi biri bütün kapı kilitlerini, yakıt deposu kapağını ve kontak anahtarını açmaya yeterlidir. Bundan dolayı anahtarları iyi muhafaza ediniz.

Uyarı

Kontak anahtarını kontağa takılı olmasa dahi, araçta yalnızca çocuklar varken kontak anahtarını araçta bırakmak tehlikelidir. Çocuklar büyükleri taklit ederler, araçtaki çocuklar daha önce gördükleri şekilde anahtarı kontağa takabilirler. Anahtarın kontağa takılması kontak ile çalışan tüm parçalara güç vermelerine, aracı hareket ermelerine olanak sağlayacaktır. Çocuklar aracın içinde yalnızken anahtarları asla araçta bırakmayınız.

Dikkat

Aracınızda orijinal Qute kontak anahtarı kullanınız. Piyasadan temin edilen anahtarların kullanılması durumunda anahtar "START" konumunda takılı kalarak "ON" konumuna dönmeyebilir. Bu da sürekli marş motorunun çalışmasına devam edecek, marş motorunda hasarlanmalar oluşacakr. Ayrıca sürekli akım çececeğinden kablo tesisanın aşırı yüke maruz kalacağından yangın ihmali de ortaya çıkabilir. Kapılar

Aracınız ön sağ-sol ve arka kapı sağ-sol olmak üzere 4 kapılıdır.

Kapıların içten kilitlenmesi/açılması

Kilitleme düğmesini aşağıya doğru basrarak kapıyı kilitleyebilir, yukarı doğru kaldırarak kapı kilidini açabilirsiniz. Kapı kilidi açık konumundayken iç kapı kolunu kendinize doğru çekip kapıyı dışarıya doğru iterek açabilirsiniz.

Aracınızı kullanırken dış tehlikelerden korunmak maksadiyla kapınızı sürekli kilitli tutunuz.

Aynalar

Diş Aynalar

Dış aynalar manuel olarak ayarlanabilir. Sürüşten önce aynaları kendinize göre ayarlayınız.

Otomak yıkama

makinesinde yada dar bir sokaktan geçerken aynalar katlanabilir.

Dış aynalar dışbükeydir. Aynada görünen nesneler göründüklerinden daha yakındırlar. Şerit değişrirken arkadaki araçlarla aranızdaki mesafeyi daha net bir şekilde görebilmeniz için iç dikiz aynasını kullanınız.

Uyarı

Buzlanmış aynalarda, ayna yüzeyindeki buzu kazıyarak çıkarmaya çalışmayınız. Bu durum aynanın zarar görmesine neden olabilir. Ayrıca buzlanma ayna harekeni engelliyorsa, zorlayarak ayarlamaya çalışmayınız. Buzu çözmek için buz çözücü sprey, ilk suyla ıslalmış sünger veya yumuşak bez kullanabilirsiniz.

İç Dikiz Aynası

İç dikiz aynasını, arka camdaki görüşü ortalayacak şekilde ayarlayınız. Ayarlama işlemini sürüşe başlamadan önce yapınız.

Sürücü koltuğunun ayarlanması

1. Koltuk minderinin ön kenarının alında bulunan koltuk kaydırma kolunu yukarı doğru çekiniz ve bu şekilde tutunuz.
2. Koltuğu arzu eğiniz konuma gelene kadar kaydırınız.
3. Kolu bırakınız ve koltuğun bu konumda kilitlendiğinden emin olunuz.

Ayar koluna basmadan koltuğu ileri/geri hareket ererek, koltuğun bu konumda kilitlendiğinden emin olunuz. Ayrıca koltuk ileri/geri hareke yalnızca sürücü koltuğunda olmaktadır. Koltuk ileri/geri hareke ediyorsa kilitlenmemiş demekr.

Araç hareket halindeyken asla sürücü koltuğunu ayarlamaya çalışmayınız. Aksi takrde direksiyon hakimiyeni kaybedebilir, ciddi risklerle karşılaşabilirsiniz. Koltuk ayarınızı direksiyona, pedallara ve diğer kumanda düğmelerine rahat bir şekilde ulaşmanızı engellemeyecek mesafede ayarlayınız.

Emniyet kemerleri

Emniyet kemer sistemi

Sürücü ve yolcuların emniyet kemeri kullanarak kendilerini koruma alında tutmalarını şiddetle öneriyoruz. Emniyet kemeri ani fren yapıldığında, çarpışma esnasında ve/veya diğer olası risklerle karşılaşıldığında ciddi bir koruma sağlar. Sürücü ve yolcu koltuklarında omuz/kucak p emniyet kemeri kullanılmışr. Emniyet kemeri toplama mekanizmasında bulunan atalet kilidi, tüm omuz/kucak kemerlerinin normal seyir halinde normal şekilde kullanılmasına olanak tanır. Bu sürücü ve yolcunun emniyet kemeri bağlı iken daha serbest hareket etmelerine olanak tanır. Aracın ani fren, keskin viraj, çarpışma gibi kuvvete maruz kalması durumunda emniyet kemeri toplama mekanizması kemeri otomak olarak kilitleyecekr. Atalet kilidinin devreye girmesi için bir kuvvete maruz kalması yeterlidir. Frenleme esnasında veya keskin virajda bunu hissedebilirsiniz. Elinizle kemeri şiddetli bir şekilde çekğinizde kilitlendiğini görebilirsiniz.

Omuz/kucak kemerinin bağlanması

Kemeri yavaş bir şekilde (ani çekmeyin) toplayıcı mekanizmasından çekerek çıkarınız. Kemer dilini, kemer tokasına "klik" sesi duyana kadar takınız. Kemerin kucak kısmını basenlerinizi mümkün olduğunca aşağıdaki saracak şekilde yerleşriniz. Kemerimuz kısmında geriye doğru çekerek kemerin vücudunuzu sıkı bir şekilde kavramasını sağlayınız. Emniyet kemerinde aşırı boşluk olmamasına dikkat ediniz.

Omuz/kucak kemerinin açılması

Kemeri açmak için kemer tokası üzerinde bulunan açma düğmesine basınız ve kemer toplanmasına yardımcı olunuz.

Kucak kemerinin bağlanması

Kemerin toka kısmını tutarak, kemeri karmınızın alında geçiriniz. Kemer dilini, kemer tokasına "klik" sesi duyana kadar takınız. Kemerin bükülmediğinden emin olunuz. Kemerin boştaki kısmını tutunuz ve karmınızın alından basenlerinizi sıkı bir şekilde kavrayana kadar kemeri çekiniz.

Kucak kemerini doğru bir şekilde bağlayınız.

Kucak kemerinin açılması

Kemeri açmak için kemer tokası üzerinde bulunan açma düğmesine basınız ve kemer toplanmasına yardımcı olunuz.

Uyari

Gerekli korumayı sağlamaları için emniyet kemerleri doğru kullanılmalıdır. Kemer dili ve kemer tokası birlikte kullanılmak üzere tasarlanmışr. Kemerden iyi sonuç almak için aşağıdaki talimatlara uyunuz;

• Emniyet kemerinin omuz kısmını sadece omzunuzun dış kısmına gelecek şekilde takın. Omuz kısmını kesinlikle kolunuzun alından geçirmeyin.
• Emniyet kemerini omzunuzun iç kısmına oturtmak için boynunuzun etrandan dolamayın.
• Emniyet kemerini omuz kısmını kesinlikle boynunuzdan veya yüzünüzden geçirmeyin.
• Kemerin kucak kısmını mümkün olduğunca aşağıdaki takın. Kucak kemerinin basenlerinize tam oturduğundan emin olun. Kucak kemerini kesinlikle belinizden geçirmeyin.
• Emniyet kemerini kesinlikle iki kişi bağlamak için kullanmayın.
• Seyir halindeyken koltuk sırtları daima dik konumda olmalıdır.

Uyari

Emniyet kemeri bir kazada oluşabilecek ciddi yaralanmaları en aza indirmek için sürücü ve yolcunun emniyet kemeri takması gerekmektedir. Bir kazanın ardından, kaza sırasında yaşanan gerilme ve kuvvete maruz kalan omuz/kucak kemerleri esneyebilir veya hasar görebilir. Kazanın ardından tüm kemer sistemi kontrol edilmesi gerekir. Hasar gören kemerlerin, toplama mekanizmasının, kemer bağlan noktalarının (toka ve dil) değişrilmesi gerekir.

Dikkat

Kapıyı asla kemerin kucak yada omuz kısmını kapının arasına sıkışmasına neden olacak şekilde kapatmayınız. Bu durum, emniyet kemerinin yada kemer ve tokasının hasar görmesine neden olacak. Çarpsma esnasında çalışmama riskini arracakr. Aracınızı)bükülmüş,yamulmuş,işlevini yerine geremeyen emniyet kemeriyle sürmeyiniz. Emniyet kemerı önemli bir güvenlik elemanı olduğundan olası arızlarda mutlaka yetkili servislerine başvurunuz.

Gösterge Paneli

1. Sol sinyal göstergesi 2. Uzun far lambası 3. Yakıt göstergesi
2. El freni/ Fren hidroliği kontrol göstergesi
3. Sağ sinyal göstergesi 6. Yağ uyarı lambası
4. Motor soğutma sıvısı sıcaklık göstergesi
5. Şarj uyarı lambası 9. Arıza gösterge lambası
   10.Boş vites göstergesi 11.Kilometre saa
6. MODE tuşu 13.SET tuşu 14. Kilometre sayacı

Sağ-Sol sinyal göstergesi (1-5)

Gösterge panelinde yanıp sönene yeşil renkli sinyal ikazı sinyallerin hangi yönde yandığını gösterir. Oklar yanar yalnız sönmezse veya normalin üzerinde sıklıkla yanıp sönerse sinyal sisteminde arıza var demekr. En kısa sürede yetkili servise müracaat ediniz.

Uzun far göstergesi (2)

Far anahtarı uzun far konumuna gerildiğinde veya selektör yapıldığında uzun far göstergesi yanar.

Yakıt göstergesi (3)

Yakıt göstergesi, yakıt deposunda kalan yaklaşık yakıt miktarı gösterir.

BAJAJ

QUTE - QCAR

Fren hidrolik seviyesi ikaz lambası (4)

Kontak ON konumuna gerildiğinde fren hidrolik ikaz lambası yanar. Motor çalışgı zaman, ise bu ikazlar sönmelidir. Şayet sönmüyor ise hidrolik seviyesinde veya sistemde problem olduğunu göstermektedir. Uyarı lambasının yanık kalması, hidrolik deposundaki fren hidroliği seviyesinin düşük olduğunu gösterebilir.

Uyarı lambası sürekli yanıyorsa;

• Aracınızı durdurun motoru stop erin.
• Fren hidrolik seviyesini kontrol ediniz. Gerekiyorsa hidrolik deposuna fren hidroliği ilave ediniz.

Fren sisteminde herhangi bir kaçak varsa, uyarı lambası yanık kalıyorsa yada frenler doğru şekilde çalışmıyorsa, fren sistemini kontrol ermek ve gerekli tamirleri yaprmak için aracınızı yetkili servisine çekriniz.

Uyari

Aracın uyarı lambası yanık kalması tehlikelidir. Fren uyarı lambası yanık kalırsa fren sistemini en kısa sürede yetkili servisine kontrol eriniz.

Yağ basıncı uyarı lambası (6)

Kontak ON konumuna getirildiğinde yanar. Motor çalışıktan sonra sönmelidir.

Motor çalışır vaziyeeyken motor yağı basıncı uyarı lambası sönmüyorsa motor yağı basıncının düşük olduğunu gösterir. Seyir halindeyken bu lamba yanarsa;

• Aracınızı güvenli bir şekilde ve yerde durunuz, motoru durdurunuz.
• Motor yağı seviyesini kontrol ediniz. Seviye düşü ise tavsiye edilen yağ ilavesi yapınız.
• Yağ seviyesi uygun olduğu halde uyarı lambası hala yanıyorsa yetkili servisine başvurunuz.

Motor soğutma suyu sıcaklık göstergesi (Hararet göstergesi) (7)

Bu gösterge kontak açıkken motor soğutma suyu sıcaklığını gösterir. Çalışma esnasında sıvı sıcaklığı normal aralıkta olması gerekmektedir. Bu ışık yanıp söndüğünde sıcaklık yüksek, sınırı geçmiş ve araç hararet yapıyor demekr. Acilen aracı durdurun ve kontrol edin.

Uyari

Araç, hararet yapığı zaman, kontrol için acilen aracı dururun ve kontrollerinizi yapınız. Motor soğutma sisteminde problem olması durumunda yetkili servislerine müracaat ediniz.

Şarj uyarı lambası (8)

Kontak ON konumuna alındığında şarj uyarı lambası hemen yanacakr.

Motor çalışktan sonra ise hemen sönmelidir. Lambanın yanık kalması alternatörde veya şarj sisteminde sorun olduğunu gösterir. Seyir halindeyken şarj uyarı lambası yanarsa;

• Aracınızı güvenli bir şekilde ve yerde durunuz, motoru durdurunuz.
• Alternatör kayışında gevşeme yada kopma olup olmadığını kontrol ediniz.
• Kayış ayarı normal ise şarj sisteminde sorun olabilir. Yetkili servisine başvurunuz.

Arıza gösterge lambası (9)

Egzoz sistemi ve ilgili parçalarında arıza olduğunda yanar. Bu ışık kontak anahtarı ON konumuna gerildiğinde yanar, motor çalışrildıktan sonra söner. Çalışrdıktan sonra veya sürüş esnasında yanarsa, kontak anahtarı

ON konumuna gerildiğinde yanmaz ise sistemdeki arızayı kontrol etmesi için yetkili servislerine müracaat ediniz. Egzoz gazı değerleri karşılamadığı için sistem normal çalışmaz.

Boş vites göstergesi (10)

Vites boşta iken, boş vites gösterge lambası yanar. Vites, boş konumunun dışında her hangi bir konuma alındığında lamba söner

Kilometre saa (11)

Kilometre saa ileri harekenizde aracınızın hızını gösterir. Aracınızın saaeki hızını km cinsinden gösterir.

Mode (12), Set (13)

Mode ve set tuşu saat ayarı, km ve mesafe sayı ayarları için kullanılır.

Kilometre sayacı (14.a)

Aracınızda kullanılan kilometre sayacı elektronikr. Aracınızın ilk günden ibaren kat eği toplam mesafeyi gösterir. Kilometre sayacı sırlanamaz.

Uyari

Kilometre sayacı üzerinde herhangi bir oynama yapmayınız. Sayaç üzerinde herhangi bir işlemin yapıldığına dair tespie araç garan kapsamı dışında kalacaktır.

Mesafe Sayacı (14.a)

Kilometre sayacının olduğu gösterge içinde mesafe sayı da bulunmaktadır. Mesafe sayacına ulaşmak için MODE tuşu kullanılır. Gösterge kilometre sayacında (ODO) iken MODE tuşuna basarak mesafe (TRIP) sayacına geçebilirsiniz. TRIP modundayken set tuşuna başgınızda mesafe sayı sırlanacaktır.

Yakıt seviyesi göstergesi (14.b)

Yakıt göstergesi, yakıt deposunda kalan yaklaşık yakıt miktarı gösterir. Kontak açılır açılmaz, yakıt göstergesi yakıt tankı içindeki yakıt miktarını göstermeye başlar. Göstergenin F işareni göstermesi yakıt tankının dolu, E harni göstermesi ise boş olduğunu ifade eder ve en kısa zamanda yakıt tankı doldurulmalıdır. Yakıt tankı kapasitesi 8 litredir.

Uyari

Yakıt tankında çok az yakıt bulunduğu durumlarda aracınıza hemen yakıt takviyesi yapın, aksi halde yakıt pompası düzgün çalışmayacaktır. Yakıt deposunda 8 litreden daha aşağıya düşmemenizi tavsiye ederiz. Aksi halde çalışma ile ilgili sıkınlar oluşabilir.

Araç zaman göstergesi (14.c)

24 saat formanda ayarlanan saa gösterir. Saa ayarlamak için MODE ve SET tuşuna birlikte 7-8 saniye civarında aynı ayna basılır. Ayar moduna geçinde saat ve dakika yanıp sönmeye başlar, saat ve dakika arasındaki iki nokta ise yanıp sönmez. Saa ayarlamak için MODE tuşuna ayarlanacak saate ulaşana kadar tek tek basılır. Dakikayı ayarlamak için SET tuşuna ayarlanacak dakikaya ulaşana kadar tek tek basılır. Saat ve dakika ayarlandıktan sonra MODE ve SET tuşuna aynı anda basılarak ayarlanan saat kaydedilir. Saat ve dakika sabitlenip, aradaki iki nokta yanıp sönmeye başladığında saat ayarı gerçekleşmiş olur.

Vites konum göstergesi(14.d)

Aracın vites konumunu gösterir.

Far/Sinyal kolu

Far/Sinyal kolu direksiyonun sol tarafına konurlandırılmışr. Far ve sinyal fonksiyonlarını yerine germek için kullanılır.

Far fonksiyonu

Farları açmak için çok fonksiyonlu koldaki döner ucu hareket eriniz.

OFF konumu

Bu konumda tüm aydınlatma lambaları kapalıdır.

Park konumu

Far kolunu park konumuna aldığımızda ön arka parka lambaları yanar.

Far konumu

Bu konumda kısa farlar, arka lambalar, plaka lambaları ve gösterge paneli lambaları yanar. Uzun farları sürekli yakmak için far kolunu aşağı doğru iniz. Uzun far sadece far konumunda olduğunda yanar.

Sinyal fonksiyonu

Sinyalleri yakmak için far kolunu öne veya arkaya iniz. Dönmek istediğinizde veya şerit değişreceğinizde o yönün sinyalini yakınız. Aracınızda seyir güzergahını değişreceğiniz zaman mutlaka sinyal veriniz. Bunu alışkanlık haline geriniz.

Selektör

Selektör yapmak için, kolu kendinize doğru çekiniz. Bırakgınızda kol eski konumuna döner. Selektör yapmak için farların yanık olması gerekmez. Far hangi konumda olursa olsun selektör özelliği kullanılabilir.

Araç kornası, far/sinyal kolunun ucuna konumlandırılmışr. Kornaya basmak için kolun ucuna basınız.

Silecek kolu
Silecek fonksiyonu

Silecek kolu kontak anahtarı ON konumundayken çalışır. Kolun iki konumu vardır.
OFF konumu : Sileceklerin çalışmadığı konumdur.
ON konum : Sileceklerin çalışığı konumdur.

Not

Silecek sisteminin zarar görmemesi için, silecekleri ön cam üzerinde birikmiş karları temizlemek için kullanmayınız. Birikmiş buz veya karları elle temizleyiniz.

Yıkama fonksiyonu

Ön camları yıkamak için silecek kolunu kendinize doğru çekiniz. Silecekleri açmak için kolu öne doğru in, kapatmak için yukarıya doğru kaldırınız. Su jetleri cama su püskürterek ön camın yıkamasını gerçekleştirilir. Bu fonksiyonu camlar kirliyken kullanınız. Kolu bırakana kadar su jetleri çalışmaya devam eder.

Fan ve Dörtlü aşör

Dörtlü Flaşör (1)

Bu sistemi aracınızı tehlikeli bir durumda durdurmak gerekğinde kullanmalısınız. Bu tür acil bir duruş yapmanız gerekğinde mümkün olduğu kadar yolun sağına yanaşınız.

Dörtlü aşör uyarı lambaları, dörtlü aşör düğmesine basıldığında çalışır ve tüm sinyaller yanıp sönmeye başlar. Dörtlü aşör sistemi kontak açık olmasa bile çalışır. Açık olan sistemi kapatmak için düğmeye tekrar basınız.

Fan Kontrol Düğmesi (2)

Fan düğmesi, ön camın buğulanmaması için havalandırmanın açılmasına/kapanmasına olanak tanır.

El freni

Aracınızı terk etmeden önce mutlaka el frenini çekiniz. Kontak anahtarı ON veya START konumunda ise gösterge tablosunda el freni ikaz lambası yanar. Aracı hareket ermek isterseniz el frenini indiriniz.

Göstergedeki ikaz lambasının söndüğüne dikkat ediniz. El frenini çekerken, kolu mümkün olduğunca yukarı çekiniz. El frenini indirirken ise kolu haf yukarı çekip ucundaki butona basıniz. Butona basılı bir şekilde el frenini aşağıya indiriniz.

Mobil şarj yuvası

Aracınızda şarj işlemini gerçekleştirmek için şarj cihazınızı mobil şarj yuvasına takınız.

Uyari

• Mobil şarj cihazı yuvası kapasitesi 12V'tur. (Max 10A)
• Yuvaya uyumlu şarj cihazları haricinde metal, plask ve diğer malzemeleri yuvasına koymayınız.
• Şarj cihazı haricinde diğer malzemeler yuvanın bozulmasına sebebiyet vereceğinden, Şarj işleminiz biçimde kapağını kapatmayı unutmayınız.
• Su ve benzeri akışkanların mobil şarj yuvası ile temasından kaçınınız.

Port Bagaj

• Port bagaj veya diğer eşya muhafaza bölmelerine değerli eşyalarınızı bırakmayınız.
• Muhafaza edilen eşyalar araç hareket halindeyken konum değişrebileceğinden dolayı düzgün bir şekilde, ses yapmayacak ve tehlike oluşturmayacak şekilde yerleşriniz.
• Sürüş esnasında muhafaza bölmesinin kapaklarını açık tutmayın. Açık kalacak şekilde yükleme yapmayın.

Uyari

Aracınızda çakmak, propan gibi yanıcı/patlayıcı maddeleri muhafaza etmeyin. Uzun süre güneşe maruz bırakıldığında bu tarz maddeler ateş alabilir veya patlayabilir.

Torpido Gözü

Torpedo gözüne, büyüklüğü ile oranlı eşyalar koyabilirsiniz. Gözü açmak için kapak üzerinde bulunan kolu çekin. Kullanım bikten sonra kapağı mutlaka kapanız.

Arka koltuklar

a

Arka koltuklar, taşıma için ekstra hacim elde edebilmek için katlanır olarak dizayn edilmiştir. Alt oturak sabit, sırtlıklar ise ayrı olarak katlanabilir, koltuk fonksiyonlarının hacim etkisini aşağıda bulabilirsiniz.

a. Komple açık
b. % 60 açık
c. % 40 açık
d. Komple kapalı

©

• Yolcuların katlanmış koltuk sırtlıkları üzerine oturmasına izin vermeyin.
• Araç hareket halindeyken koltuk sırtlıklarını katlamayın.

Lambalar

a

A. Motor kabin ışığı

Motor kabin ışığı, motor kabinin içinde bulunur. Lambayı açıp kapatma şalterinin iki kademesi vardır.

OFF (Kapalı) : Lamba kapalıdır.

ON (Açık) : Sürekli lamba yanık konumdadır.

B. Plaka aydınlatma ışığı

Plaka aydınlatma ışığı, İki gizli lambadır, Arka plakayı aydınlatmak için kullanılır. Far açıldığında otomak olarak açılır.

C. iç lamba

İç lamba, iç dikiz aynasının üstüne konumlandırılmışr. Şalter lambasının iki konumu vardır.

OFF (Kapalı) : Lamba kapalıdır.

ON (Açık) : Sürekli lamba yanık konumdadır.

Uyari

Motor çalışmıyorken lambaları çok uzun süre kullanmayın. Aküden kececeği güç sebebiyle akünün boşalmasına sebep olabilir.

Ses sistemi

Aracınızda radyo yayınlarını dinlemeniz için radyo ve usb destekli müzik sistemi mevcuur.

TUŞ	İşlevi
	Radyo	USB
POWER	Açma/kapama
MODE	Radyo/USB seçimi yapar
PREV	Bir önceki kayıtlıistasyonu açar	Bir önceki parçayı açar
PP/SCAN	Otomak arama yapar	Müziği durdurur
NEXT	Bir sonraki kayıtlıistasyonu açar	Bir sonraki parçayı açar
VOL-	Sesin şiddeni düşürür
VOL+	Sesin şiddeni yükselr

Yakıt deposu ve depo kapağı

Yakıt depo kapağı, aracın arka sağ çamurluğa konumlandırılmışr.

Yakıt ikmali yaparken;

• Motoru durdurunuz.
• Depo kapağını kontak anahtarı ile açınız.
• Depo kapağını saan yönünün aksi iskamende çevirerek çıkarınız.
• Depoya yakı koyunuz.
• Depo kapağını tekrar yerine yerleşrerek saat yönünde çeviriniz.
• Kontak anahtarı ile depo kapağını kilitleyiniz.

Uyari

Araç yakıtları yanıcı/patlayıcı maddelerdir. Yakıt dolumu sırasında aşağıda belirten talimatlara uyunuz.

• Yakıt depo kapağını temas etmeden önce yakıt ikmal bölgesinden güvenli bir mesafede üzerindeki stak elektriği boşalnız.
• Yakıt dolumu başladıktan sonra araca binmeyiniz. Stak elektrik üretebilecek herhangi bir maddeye veya kumaşa (polyester, saten vb.) dokunmayınız veya sürtünmeyiniz. Araca binmeniz gerekiyorsa ikmal bölgesinde güvenli bir mesafede aracın ön tarandaki metal parçaya dokunarak üzerindeki stak elektriği boşalnız.
• Seyyar yakıt tankından ikmal yapıldığında, seyyar yakıt tankının topraklandığından emin olunuz. Bundan kaynaklanabilecek stak elektrik deşarjı yakıt buharını ateşleyerek yangına yol açabilir.
• Yakıt istasyonu etranda veya dolum esnasında cep telefonu kullanmayınız. Cep telefonlarından kaynaklanan elektrik akımı ve/veya elektromanyek parazitler yakıt buharını ateşleyerek yangına neden olabilir.
• Yakıt dolum esnasında daima motoru durdurunuz. Motor ile ilgili elektrikli parçalarda ürelen kıvılcımlar yakıt buharını ateşleyerek yangına neden olabilir. Yakıt dolumu tamamlandıktan sonra yakıt depo kapağının kapalı olduğundan emin olunuz.

- Yakıt dolumu esnasında kibrit, çakmak, kullanmayınız, sigara içmeyiniz.

Uyari

Yakıt alırken benzinli motorlar için kurşunsuz benzin, dizel araçlar için dizel (motorin) yakıt alınız. Yakıt depo kapağının tam olarak kapandığından ve kilitlendiğinden emin olunuz. Aracın dış yüzeyine yakıt dökmemeye özen gösteriniz. Boyalı yüzeylere dökülen yakıt, boyanın bozulmasına sebep olabilir. Şayet dökülmüş ise hemen temizleyiniz.

Yedek teker

Yedek teker kabin içerisinde ön yolcu taranda aracın altında bulunmaktadır.

Aracı çalışramadan önce 28
Kontak anahtarı 28
Aracın çalışrilması 29
Vites sistemi 30
Fren sistemi 31
Direksiyon sistemi 32
Sürüş öncesi kontroller 32
Sürüş teknikleri 33
Egzoz gazı uyarıları 35
Rodaj 36
Ekonomik sürüş 37

Aracı çalışrmadan önce

Aracı çalışrmadan önce aşağıdaki noktalara dikkat ediniz.

- Aracın çevresini gezerek herhangi bir patlak, hava basıncı düşmüş lask, yağ veya su kaçağı ya da arıza olduğunu belirten herhangi bir iz-işaret olup olmadığına bakınız.

- Tüm far, cam ve aynaların temiz olduğunu kontrol ediniz.

- Araca bindikten sonra el freni çekilmiş olduğunu kontrol ediniz.

- Araç içini kontrol ediniz. İç dikiz aynasının temiz ve ayarlı olduğunu kontrol ediniz.

- Koltuk ayarının uygun olup olmadığını kontrol ediniz. Kendinize göre ayarlayınız.

- Bütün kapıları kilitleyiniz.

- Emniyet kemerinizi takınız ve araçta bulunan tüm yolcuların emniyet kemeri takgından emin olunuz.

- ihyacınız olmayan aksesuar ve ışıkları kullanmayınız/kapanız.

- Araç kontak anahtarını ON konumuna alarak ilgili uyarı lambalarının normal konumda yandığını, depoda yeterli yakın bulunduğunu kontrol ediniz.

- Kontak anahtarı ON konumunda iken uyarı lambalarının uygun çalışgını ve ampulleri kontrol ediniz.

Kontak anahtarı ve direksiyon kilidi

Kontak anahtarı konumu

LOCK (Kilitli)

Kontak anahtarı bu konumdayken kontağa takılıp çıkarılabilir. Hırsızlığa karşı tedbir olarak direksiyon kilitlenir. Kontak anahtarını LOCK konumuna alırken ACC konumundayken anahtarı içeriye doğru basrarak LOCK konumuna çeviriniz.

ACC konumu

Bu durumda direksiyon kilidi açılmış durumdadır. Elektrik akışı sağlanmış, elektrikli aksesuarlar kullanılabilir durumdadır.

ON (Açık)

Bu konumda ateşleme sistemi açılır ve bütün aksesuarlar çalışır durumdadır. Motor çalışrılmadan önce gösterge panelinde bulunan uyarı lambaları kontrol edilebilir. Motor çalışrildiktan sonra anahtarın bulunması gereken konumdur. Akünün boşalmaması için motor çalışmıyorsa kontak anahtarını ON konumunda bırakmayınız.

START (Marş)

Marş motorunu harekete geçirip motoru çalışma konumudur. Motor çalışır çalışmaz anahtarı bırakarak ON konumuna geri dönmesini sağlayınız. Motor çalışiyorken tekrar marş yapmayınız.

Uyari

Her bir çalışma için marşa basma süresi 5 saniyeden daha fazla olmamalıdır. Motorun çalışmama durumunda, tekrar çalışrmak için 5-10 saniye bekleyiniz. Birkaç denemden sonra motor yine çalışmıyorsa yetkili servislerine başvurunuz. Araç çalışrildıktan sonra anahtar hemen serbest bırakılmalıdır. Aksi halde akünün zayılamasına ve hasara neden olacağı gibi aracın garan kapsamında dışında değerlendirilmesine neden olacaktır.

Not

Kontak anahtarını çevirmekte zorlanıyorsanız, direksiyonu hafçe sağa/sola çevirip anahtarı çevirmeye çalışınız.

Uyari

Araç hareket halindeyken kontak anahtarını asla LOCK veya ACC konumuna almayınız. Direksiyon hakimiyenin ve frenleme yeteneğinin kaybolmasına neden olabilir.

Aracın çalışrilması

• El freninin çekili olduğunu kontrol ediniz.
• Debriyaj pedalına sonuna kadar basarak vitesi boşa alınız. Motoru çalışırken debriyajı basılı tutunuz.
• Kontak anahtarını ON konumuna alınız. Uyarı lambalarının uygun çalışgini kontrol ekten sonra kontak anahtarını START konumuna alınız. Motor çalışmana kadar bu konumda tutunuz (en fazla 5 saniye), daha sonra anahtarı bırakınız.
• Çok soğuk havalarda yada birkaç gün araç hiç çalışmamışsa gaz pedalına basmadan motoru ısınız. (Rölan devrinde motoru ısınız)

Motoru çalışırken

Motorun sıcak veya soğuk olduğuna bakılmaksızın gaz pedalına basmadan çalışrınız.

Eğer birkaç marştan sonra motor çalışmıyorsa, motor boğulabilir, böyle bir durumda, gaza sonuna kadar basılmalı (sistem silindire yakıt atmayı kesecekr) ve marşa tekrar basılmalıdır.

Yüksek hava girişi boğulmaya sebep olan yakıt fazlasını 5-6 saniye içerisinde temizleyecek ve motor boğulmasını giderecekr. Daha sonra pedaldan ayağınızı kaldırınız ve motoru yeniden çalışrınız.

BAJAJ QUTE - QCAR

Vites sistemi

Araçta vites sistemi düz şanzıman, 5 ileri, 1 geri vites konumuna sahipr. Vites yerleşimi vites topuzu üzerinde gösterilmektedir. Aracınızın hızına göre uygun vites değişimlerini yapınız. Vites değişrirken debriyaj pedalına sonuna kadar basınız, daha sonra ayağınızı yavaş yavaş pedaldan çekiniz. Debriyaj pedalından çekğiniz oranda gaz pedalına aynı zamanlama ile basınız.

Vites kolunu R (geri) konumuna almadan önce boş vitesse alınması gerekmektedir. Vites kolunu R (geri) konumuna almadan önce aracın tamamen durduğundan emin olunuz.

Uyarı

Debriyaj balatasının vaknden önce aşınmasını ve hasar görmesini önlemek için ayağınızı debriyaj pedalı üzerinde tutmayınız. Ayrıca yokuşta (örneğin, trak lambasının yanmasını beklerken) aracı sabit tutmak için debriyaj pedalını kullanmayınız.

Vites küçültme

Yoğun trakte yavaşlamanız gerekğinde ya da yokuş rmanırken motor devri çok düşmeden önce vites küçültünüz. Vites küçültme motorun stop etme ihmalini azalr ve daha yüksek bir hızlanma performansı sağlar. Araç yokuş aşağı inerken vites küçülterek emniyetli bir hızda seyredebilir ve frenlerin ömrünü uzatabilirsiniz.

BAJAJ QUTE-QCAR

Fren sistemi

Araçta normal kullanım esnasında otomak olarak ayarlanan hidrolik fren sistemi kullanılmışr. Aracınız, ön frenlemede disk fren, arka frenlemede ise kampana fren sistemi ile donalmışr. Motorun stop etmesine ya da diğer bir nedene bağlı olarak frenlerin güçten düşmesi durumunda, fren pedalına normalden daha fazla baskı uygulayarak aracınızı durdurabilirsiniz. Motor çalışmıyorken, depolanmış fren gücü, fren pedalına her başgınızda biraz daha azalacaktır. Motor çalışmıyorken fren pedalına basmayınız. Hidrolik takviye kesilmiş haldeyken fren pedalını pompalamayınız. Frenlemeyi gereksiz yere yapmayınız.

Güvenliğinizin en önemli komponentlerinden biriside frenlerdir. Bu sebeple fren sitemini sürekli kontrol eriniz. Olası problemleri önceden çözerek güvenliğinizi kendi kontrolünüz alında tutunuz. Fren sisteminin arızalanması veya kontrolü için en yakın yetkili servise başvurabilirsiniz. Servis yetkilileri size her türlü yardım etmekten memnun olacaklardır.

Uyari

Sürüş esnasında ayağınızı sürekli fren pedalı üzerinde tutmayınız. Bu fren sistemi sıcaklığının çok fazla yükselmesine fren balatalarının çok hızlı aşınmasına ve duruş mesafesinin uzamasına neden olacakr.

Uyari

Uzun ve dik bir yokustan aşağı inerken, frene sürekli basmamak için vites küçültünüz. Frene sürekli basmak frenlerin aşırı ısınmasına ve geçici fren gücü kaybına neden olabilir.

İslanmış frenler, aracın normal şekilde yavaşlayamamasına ve frene basıldığında bir tarafa doğru çekme yapmasına neden olabilir. Fren pedalına haf bir şekilde basarak frenlerde böyle bir durumun olup olmadığını görebilirsiniz. Su birikinlerinden geçkten sonra mutlaka frenlerinizi bu şekilde test edebilirsiniz. Frenlerin kurumasını sağlamak için, fren performansı normale dönene kadar normal seyir hızınızı koruyarak fren pedalına hafçe basınız.

Uyari

Aracınız fren sisteminin zarar görmemesi için, fren balatalarını aşınmış halde kullanmaya devam etmeyiniz. Fren balatalarının aşındığında yenisi ile değişrmek üzere en yakın yetkili servise başvurunuz.

Direksiyon sistemi

Aracınızda direksiyon sistemi olarak kramayer dişli sistemi kullanılmışr. Direksiyon simidinin döngüsel hareke kremayer dişli vasıtasıyla tekerle ulaşrarak tekerlerin dönme harekeni gerçekleşmesi sağlanır.

Direksiyon sistemi güvenliğinizin en önemli komponentlerinden birisidir. Bu sebeple sistemin normal bir şekilde çalışması gerekmektedir. Olası problemlerde veya problem olduğu kanaane vardığınızda en yakın yetkili servisine başvurunuz.

Sürüş

Sürüş öncesi kontroller

Aracınızı her gün kullanmadan önce aşağıda ana başlıkları verilen konuları kontrol ediniz.

• Direksiyon mekanizmasının çalışmasını
• Frenlerin çalışmasını
  • Lasklerin durumunu
• Motor yağının seviyesini
  • Radyatör suyunun seviyesini
• Fan kayışının gerginliğini
  • Silecek suyu seviyesini
• Aydınlatma ekipmanlarının çalışmasını
• Bütün ikaz ışıklarını ve gösterge lambalarının çalışmasını
• Geri görüş aynalarının durumunu
• Plakayı
• Kornanın çalışmasını
• Yakıt miktarını
• Akünün kutup başlarını
• Debriyaj boşluğunu

Özel sürüş koşulları

Aracınız su, kar, buz, çamur ve kum gibi tehlike arz eden koşullarda kullanırken aşağıdaki tavsiyeler uyunuz.

- Aracınızı dikkatli bir şekilde kullanımız. Daha uzun bir duruş mesafesi bırakınız.

- Frenleri ve/veya direksiyonu ani bir şekilde kullanmaktan kaçınız.

- Fren yaparken, araç tamamen durana kadar fren pedalını hafçe pompalayınız.

- Aracınız kara, çamura yada buza saplanırsa, motor gücü aktarılan tekerlerin panaj yapmaması için gaz pedalına yavaş ve kademeli olarak basınız.

- Aracınız kara, çamura yada buza saplanırsa, lasklerin zemine tutunmasını sağlamak için motor gücü aktarılan tekerlerin alna kum, kaya tuzu, lask zinciri gibi kaymayı engelleyecek malzemeler yerleşriniz.

Uyari

Kaygan zeminlerde, vites küçültmek kaymaya neden olabilir. Lask hızlarında meydana gelen ani değişim lasklerin kızaklamaya başlamasına neden olabilir. Kaygan zeminlerde vites küçültürken dikkatlı olunuz.

Gece sürüş

Gece araç kullanmak, gündüz araç kullanmaya oranla daha tehlikelidir. Gece sürüş sırasında dikkat edilmesi gereken bazı noktalar aşağıda verilmiştir.

- Gece görüş mesafesi özellikle sokak lambaları bulunmayan bölgelerde daha kısıtlı olduğundan, hızınızı azalnız ve diğer araçlarla aranızdaki takip mesafesini arrınız.

- Aynalarınızı, arkanızdaki araçların farlarının gözlerinizi kamaşrmamasını önleyecek şekilde ayarlayınız.

- Farlarınızın temiz ve ayarlı olduğundan emin olunuz. Kirli ve ayarsız farlar gece görüş mesafenizin iyice daralmasına neden olacakr.

- Karşıdan gelen araçların farlarına bakmayınız. Aksi takrde geçici olarak görme duyunuz zayıar geçici olarak göremeyebilirsiniz ve yeniden alışması için birkaç saniye geçmesi gerekebilir.

Yokuşlarda sürüş

Motor torkunu arrmak için araç, düşük viteste kullanınız. Aracın devir kaybetmemesi için, vites hızlı değişrilmelidir.

Araç yokuş aşağıya giderken vites yükseln ve motor freni ile aracın sürüş güvenliğini arrın.

Uyari

Kademeli veya uzun bir yokustan aşağıya doğru inerken freninize aşırı sıklıkta veya uzun periyotlarla basmayınız. Bu fren sisteminin aşırı ısınmasına ve frenleme performansının düşmesine sebep olacakr.

Kaygan yüzeylerde sürüş

Yağmurlu havalarda ve ıslak zeminlerde giderken, yol tutuş zayıyacağı için aşağıdaki hususlara dikkat etmek gerekmektedir;

• Görüş alanınız azalacağından, ani frenlemelerden ve hızlandırmalardan kaçınmak için hızınızı düşük tutun.
• Aşırı aşınmış lask kullanmayınız. Aşınmış lasklere sahipseniz, düşük hızda gidin ve frenlemeye dikkat edin.
• Diğer araçların sizi görebilmesi için farlarınız yakınız.
• Su birikinlerinden hızlı bir şekilde geçmek frenlerinizi olumsuz yönde etkilemesine neden olabilecekr. Su birikinlerinden geçerken yavaşlayınız.
• Frenlerin islandığını düşünüyorsanız, frenleriniz normale dönene kadar seyir esnasında fren pedalına hafçe basınız.

Uyari

Şiddetli yağış alında kullanırken, sileceklerin durumunu kontrol edin ve trak ışıklarına, yola ve yayalara dikkat edin.

Kış şartlarında sürüş

• Yanınızda acil durum ekipmanı (lask zinciri, takoz, buz kazıyıcı, buz çözücü, bir torba kum ya da tuz, işaret şekleri, akü takviye kabloları, küçük kürek, eldiven, tulum, örtü, baaniye vs.) bulundurmanızı tavsiye ederiz.
• Motor yağının kış şartlarında (kullanacağını bölgenin sıcaklığına göre) uygun olduğundan emin olunuz.
• Akü şarj durumunu ve kabloları kontrol ediniz. Akü kapasitesi soğuk havalarda düşeceğinden dolayı, şarj durumu çok iyi olması gerekir.
• Radyatörde kış şartlarına uygun, yeterli miktarda soğutma suyu (anfriz) olduğundan emin olunuz.
• Donmayan cam suyu kullanınız.
• Donma ihmali var ise el frenini çekmeyiniz. Park ederken 1. vites veya geri vites konumuna alınız, tekerlere takoz koyunuz.

Kaygan zeminde sürüş

Karlı ve buzlu zeminlerde kullanırken kaymamak için, kar lasığı veya zincir kullanılmalıdır ve gelecek noktalara dikkat edilmelidir.

• Fren pedalına sert basmayınız ve pedala dengeli basarak tekerlerin kilitlenmesini önleyiniz.
• Ani gaz verme, ani hızlanma ve durmadan kaçınız ve ani dönüş yapmayınız.
• Direksiyonu ani kırmaktan kaçınınız. Dönüş yapmanız gerekğinde direksiyonu uygun şekilde döndürün.

Egzoz gazi

• Egzoz gazı insan vücudu için tehlikelidir ve ölümlü zehirlenmelere yol açabilir. Bundan dolayı egzoz gazını teneüs etmemelisiniz.
• Egzoz sitemini kaçaklara ve zayıf bağlanlara karşı kontrol ediniz.
• İyi havalandırılmayan kapalı yerlerde ve park alanlarında motoru çalışrmayınız. Tehlikeli olabilir.
• Sürüş esnasında egzoz gazı kokluyorsanız, derhal kapıları ve pencereleri açınız ve aracınızı denetleyiniz.

Uyari

Egzoz gazı karbon monoksit içerir. Kokusuz ve renksiz olan bu gaz tehlikelidir. Solunması durumunda istenmeyen olayların olmasına yol açabilir. Karbon monoksit zehirlenmesinden korunmak için aşağıdaki uyarları dikkatlice okuyunuz.

• Kesinlikle çalışır vaziyee park edilmiş araçta uzun süre oturmayınız.
• Karbon monoksit egzoz gazının bir bileşenidir. Bu nedenle aracınızın içinde egzoz kokusu hissederseniz, aracınızı derhal yetkili servisine kontrol eriniz, gerekirse tamir eriniz. Aracın içine egzoz sızısı olduğu kanaandeyseniz camları açarak gerekli havalandırmayı yapınız ve derhal yetkili servisine kontrol eriniz.
• Kapalı alanlarda motoru yalnızca motoru dışarı çıkaracak veya içeri alacak kadar süre çalışrıp kullanınız.

- Araç açık alanda, motor çalışır vaziyee park edilmişse, havalandırma, dışarıdan içeriye hava alacak şekilde ayarlayınız.

Katalik konvertör

Aracınızda egzoz emisyonu için katalik konvertör bulunmaktadır. Bu konvertör CO, HC ve NOx leri azaltmak ve mevzuat şartlarını yerine germek için takılmış üç yollu bir konvertördür. Bu konvertör, egzoz borusu ile susturucu arasına montaj edilmiştir.

Aracı kullanırken aşağıdaki dilikat edilmesi gerekmektedir.

• 90 veya daha üzeri oktanlı benzin kullanılmalıdır. Kötü benzin kullanmak motora ve egzoz sitemine zarar verir.
• Ateşleme yapmadığı zaman, şarj azaltabilir veya diğer arızalara yol açabilir. Bu p durumlarda yetkili servislerine başvurunuz.
• Uzun süreli vurdurarak çalışrmalardan kaçınılmalıdır. Bu p durumlarda takviye yapınız. Bu konvertörünüzün hasarını önleyecekr.
• Aracınızı yetkili servislerinde kontrol erin ve bakımını gerçekleşriniz.
• Özellikle egzoz sistemi ve motor arızalarını yetkili servislerinde yaprınız.

Uyari

Araçlarımızda kurşunlu benzin kullanımı kesinlikle yasakr ve konvertörün arızalanmasına sebep olmaktadır.

Rodaj (Motoru alışrma)

Motorun alışrma dönemi motorun ömrünü ve performansı etkileyen en önemli faktördür. Aracınızın ilk 1000 kilometre kullanımı rodaj süresidir. Rodaj süresi zarında aracı aşağıdaki şartlar altında kullanmak gerekmektedir. Aksi halde aracın gelecekteki performansını olumsuz yönde etkileyecekr.

Vites pozisyonu Maksimum Hız (ilk 1000 km)

1. vites 9 km/h
2. Vites 12 km/h
3. vites 18 km/h
4. vites 26 km/h

5. vites 45 km/h

6. Her bir vitesteki tavsiye edilen hızlara uyulmalıdır.

7. Çalışrdıktan sonra gaza yüklenmeyiniz, aracın yavaşça ısınmasını sağlayınız.
8. Araç düzgün yerlerde kullanılmalıdır. Çamur toz topraklı yollardan mümkün olduğunca kaçınılmalıdır.
9. Rodaj sırasında sık sık vites değişrilmelidir. Bir viteste uzun süre gidilmemelidir.
10. Ani fren, ani hızlanmadan ve acil frenlemelerden mümkün olduğunca kaçınılmalıdır.
11. Rodaj sırasında hararete ve yağ basıncına sık sık bakılmalıdır. Eğer normal olmayan bir durum varsa hemen yetkili servisine başvurarak sorun giderilmelidir.
12. Periyodik kontrol cetvelinde bulunan ilk 1000 kilometre bakımına uyulmalıdır.

BAJAJ

QUTE - QCAR

Ekonomik sürüş ve çevre bilgisi

Aracınızın yakıt iksadı temel olarak sürüş tarzınıza, yeteneğinize ve aracı kullandığınız yere bağlıdır.

Bu faktörler, her bir litre yakıt ile gideceğiniz mesafeyi etkiler. Aracınızı mümkün olduğunca ekonomik bir şekilde kullanarak hem yakıt, hem tamir masraarından tasarruf etmek için aşağıdaki tavsiyeler uyabilirsiniz.

- Motoru uzun süre ısltmayınız. Motor normal ve sarsinsız bir şekilde çalışmaya başladığı an sürüşe başlayabilirsiniz. Soğuk havalarda motoru ısltmak için daha fazla zamana ihyaç olduğunu unutmayınız.

- Aracınızla sürüşe başladığınızda gaz pedalına yavaş ve kademeli bir şekilde basınız. Anı yükleme yapmayınız.

- Motor ayar ve bakımlarını düzenli olarak yaprınız. Periyodik bakımlarınızı zamanında ve eksiksiz yerine geriniz.

- Düzgün olmayan yollarda yavaşlayınız.

- Lask ömrünü uzatmak ve yakıt ekonomisini sağlamak için lask basınçlarını daima tavsiye edilen değerlerde olmasına özen gösteriniz.

- Önünüzdeki araç ile uygun takip mesafesi bırakarak ani frenlemeden kaçınınız. Anı fren yapmamak ile düşen motor gücünün daha önceki gücüne ulaşması için harcayacağı yakılan tasarruf edebilirsiniz.

- Aracınıza gereksiz yükleme yapmayınız. Araç için belirlenen isap haddini aşmayınız.

- Sürüş esnasında ayağınızı fren pedalı üzerinde tutmayınız. Balataların gereksiz yere aşınmasına ve fren sisteminin zarar görmesine neden olarak, yakıt tüketmini de arrabilir.

- Hatalı, ayarsız ön düzen, lasklerin aşınmasına ve yakıt tükeminin artmasına sebep olabilir.

- Yüksek hızları açık camlar yakıt tükemini arrabilir.

- Rüzgara karşı araç kullanımı veya yandan vuran rüzgar sebebiyle yakıt tükemi artacakr. Bu koşullarda hızınızı azalnız.

Uyari

Araç hareket halindeyken yakıt tasarrufu maksadıyla, yokuş aşağı inerken veya başka bir sebeple kesinlikle motoru stop ermeyiniz. Motor stop ekten sonra hidrolik frenler çalışmayacaktır. Motoru stop etmek yerine, vites küçülterek yeterli motor freni uygulayabilirsiniz.

ACİL DURUMLARDA YAPILACAKLAR

V

Motor çalışmıyorsa 39

Akü takviyesi 39

Motor hararet yapmışsa 40

Lask patlamışsa 41

Aracın çekilmesi 42

Motor çalışmıyorsa

Uyarı

Motor çalışmadığında iterek veya çekerek çalışrmaya kalkışmayın. Bu çarpışmaya veya hasara neden olabilir. Ayrıca itme veya çekme ile çalışma katalik konvertörün aşırı ısınmasına veya hasarlanmasına neden olabilir. Bu tür durumlar kullanıcı hatası olarak kabul edilecek ve araç garan kapsamı dışında işlem görecekr.

Marş almaz veya çok az alıyorsa

• Aracın boş viteste ve el freninin çekilmiş olduğundan emin olunuz.
• Akü bağlanlarını kontrol ediniz.
• Marş motoru bağlanlarını kontrol ediniz.
• Farları açınız. Marş yapgınızda far ışıkları zayıar veya sönmeye yüz tutuyorsa akü şarji boşalmış demekr.
• Aracınızı iterek veya çekerek çalışmaya kalkmayınız. Akü takviyesi yaparak çalışrınız.

Marş alıyor fakat motor çalışmıyorsa

• Yakıt seviyesini kontrol ediniz.
• Ateşleme bobini ve bujilerdeki tüm soketleri kontrol ediniz.
• Motor bölmesindeki yakıt hanı kontrol ediniz.
• Motor çalışmıyorsa yetkili servisini çağırınız.

Akü takviyesi

• Akü takviyesi esnasında akü tarandan patlayıcı bir gaz ortama yayılır. Akü takviyesi esnasında sigara içmeyiniz ve çevrede kıvılcım, açık alev bulundurmayınız.
• Takviye yapmak için kullanılacak akünün 12 volt olduğundan ve negaf kutup başının topraklı olduğundan emin olunuz.
• Takviye yapmak için kullanılacak akü başka bir araçta ise iki aracın birbirine temas etmemesi gerekir.
• Gereksiz tüm elektrikli donanımları kapanız.
• Akü takviye kablolarını belirlen sıraya göre takınız. Önce akü takviye kablosunun bir ucunu boşalmış akünün pozif (+) kutup başına, diğer ucunu takviye aküsünün pozif (+) kutup başına bağlayınız. Daha sonra diğer akü takviye kablosunun bir ucunu takviye aküsünün negaf (-) kutup başına, diğer ucunu ise aküsü boşalmış araca, akünün uzağındaki sabit ve sağlam metal parçasına bağlayınız. Bu ucu motor çalışgında veya çalışacağı zaman hareket edebilecek herhangi bir parçaya bağlamayınız. Takviye aküsünün negaf (-) kutup başına bağladığınız takviye kablosunun diğer ucunu boşalmış akünün negaf (-) kutup başına bağlamayınız.
• Takviye aküsünün bulunduğu aracın motorunu 1000 d/d çalışmasını sağlayınız. Daha sonra aküsü boşalmış aracın motorunu çalışrınız.

Akünün deşarj sebebi bilinmiyorsa yetkili servisine kontrol eriniz.

Motor hararet yapmışsa

Hararet göstergesi motorun hararet yapgini gösteriyorsa, motor performansı düştüyse, araç teklemesi veya motor vuruntusu ile karşılaşginizda muhtemelen motor aşırı isinmıştır. Bu durumlarda aşağıda belirlenleri uygulayınız.

- Sağa yanaşınız ve aracınızın emniyetli bir yerde durdurunuz. Uygun güvenlik ve uyarı işlemlerini gerçekleşriniz. Vitesi boşa alınız ve el frenini çekiniz.

- Radyatörden su veya buhar dışarı taşıyorsa motoru stop ediniz ve yetkili servisini çağırınız.

- Su dışarı taşmıyorsa, motoru rölande bırakınız ve motorun soğumasına olanak sağlayınız. Motor rölandeyken motor soğutma suyu sıcaklığı düşmezse motoru stop ediniz. Soğutma suyunun soğumasını bekleyiniz.

- Soğutma suyu seviyesini kontrol ediniz. Seviye düşük ise radyatör hortumlarında ve bağlanlarında, kalorifer hortumlarında ve bağlanlarında, radyatörde ve devirdaim pompasında kaçak kontrolü yapınız.

- Herhangi bir sorun ile karşılaşmazsanız sistemini yetkili servisine kontrol eniz.

Uyarı

Radyatör ve motor sıcakken radyatör kapağını kesinlikle açmayınız. Aksi takrde içindeki basınç sebebiyle skıran buhar veya sıcak su yanmanıza veya ciddi bir şekilde yaralanmanıza neden olur.

Uyari

Motor soğutma suyunun çok fazla kaybı, sistem içinde kaçak olduğunu göstergesi olabilir. En kısa sürede aracınızı yetkili servisine kontrol eriniz.

Lask patlamışsa

Aracın arka taranda kasanın alında bulunan yedek tekeri çıkarınız. Kriko, kriko sapi, bijon anahtarını çıkarınız. Kriko yardımı ile lasği değişriniz.

Kriko sadece acil durumlarda lasklerin değişrilmesi gerekğinde kullanılmalıdır.

Uyarı

• Aracınızı kesinlikle trağin akmakta olan kısmında tamir etmeye çalışmayınız.
• Lasği değişmeden önce aracınızı mutlaka yoldan çıkarıp kenara alınız. Tol kenarında sert ve düzgün zeminli bir noktada değişimi yapınız.
• Araç üzerinde doğru kaldırma noktalarını kullanmaya dikkat ediniz. Krikoyu kesinlikle tampon yada aracın diğer noktalarına dayamayınız.
• Aracınız yüklü iken uygun ortam ve ekipman olmadan kesinlikle lask değişimi yapmayınız.
• Araç krikodan rahatlıkla sıyrılıp yaralanmalara sebep olabilir. Bu sebeple kriko kullanırken vücudunuzun hiçbir bölümünü aracın alna sokmayınız.
• Araç kriko üzerindeyken motoru çalışrmayınız.
• Araç kriko üzerindeyken, araç içinde kimsenin kalmasına izin vermeyiniz.

Lasğin değişrilmesi

• Aracınızı düz bir zemine park ediniz. El frenini sıkı bir şekilde çekiniz.
  • Vitesi R geri konumuna alınız.
• Dörtlü aşörü yakınız.
• Bijon anahtarını, krikoyu, kriko kolunu ve yedek lasği çıkarınız.
• Krikonun yerleşrilebileceği noktayı tespit ediniz. Krikonun yerleşrileceği konumun çaprazındaki tekerin arkasına ve önüne takoz yerleşriniz.
• Jant kapağını tornavida yardımıyla çıkarınız. (varsa)
• Bijonları saan aksi yönünde birer tur gevşeniz. Lask yerden kalkana kadar bijonları sökmeyiniz.
• Krikoyu uygun yere yerleşriniz. Kriko kolunu saat yönünde çevirerek tekerlerin yerden kesilmesini sağlayınız. Araç dengesini kontrol ediniz.
• Bijonları saan aksi yönünde çevirerek sökünüz. Daha sonra tekerleği yerinden çıkarınız.
• Yedek tekerleği söktüğünüz tekerleğin yerine takınız. Bijonları yerlerine takarak sıkMaya başlayınız.
• Bijonları sikkıtan sonra aracı tamamen indiriniz. Bijonlar çapraz bir şekilde tamamen sıkılana kadar sikmaya devam ediniz.

Aracın çekilmesi

Herhangi bir sebeple aracınız çalışmıyorsa aracınızı çekrebilirsiniz.

Öncelikle aracınızı çekici hizme veren yetkili servisi veya cari bir çekici hizme tarandan çekilmesini tavsiye ediyoruz. Böyle bir durumun mümkün olmadığı durumlarda, aracınızın kececek araç ile güvenli bir bağlan gerçekleşriniz. Araç çekilirken çok dikkatli olunuz. Araca yön vermesi ve/veya yavaşlaması için mutlaka direksiyon başında bir sürücünün bulunması gerekir. Bu şekilde çekrme sadece düzgün zeminli yollarda, kısa mesafelerde ve düşük hızda yapılmalıdır.

Çekme kancasına sadece çekme hala maksadiyla imal edilmiş halat bağlayarak çekiniz. Çekme işlemi için çekme kancasından başka kısımları kullanmayınız. Araca zarar verebilirsiniz.

PERİYODİK BAKIM ve KULLANICI BAKIMLARI

VI

Periyodik bakım zamanları	44
Kullanıcı bakımları	47
Gösterge lambaları	47
Aydınlatma sistemi	47
Süspansiyon sistemi	48
Motor yağı	48
Motor soğutma sıvısı	49
Hava ltresi	50
Buji	50
Debriyaj ve fren pedalı	50
Fren hidroliği	50
Laskler	51
Akü	52
Sigortalar	52
Ampullerin değişimi	54

PERİYODİK BAKIM

Tablo, periyodik bakım aralıklarını kilometre olarak gösterir. Her aralığın sonunda, belirldiği gibi kontrol, yağlama ve bakım yapmaya dikkat ediniz. Tam gazda veya tozlu ortamlarda çalışma gibi zor koşullar alında çalışrıldığı durumlarda, bakım bölümünde açıklandığı gibi motosiklen güvenirliği için belli bakımlar daha sık yapılmalıdır. Direksiyon parçaları ve süspansiyonlar çok özel ve dikkatli bakım gerekrirler. Maksimum güvenlik için, kontrol ve bakımların yetkili servislerde yapılması gerekir. Periyodik bakımların ve yağ değişimlerinin garan sürecinde ve belirlen km aralıklarında mutlaka yetkili servislerimizde yapılması gereklidir, aksi halde aracınız garan kapsamı dışında kalacaktır.

DİKKAT

Uygun yapılmayan yağlama veya tavsiye edilen bakım aralıklarının yapılmaması motosiklet hasarı riskini arrarak istenmeyen olayların yaşanmasına sebebiyet verebilir.

UYARI

Kalitesiz orijinal olmayan yedek parçalarının kullanılması motosiklen erken yıpranmasına ve kullanım ömrünün kısalmasına neden olabilir. Sadece orijinal yedek parça kullanınız.

BAKIM TABLOSU

Parçalar	Bakım aralıkları (km)
	500750	45005000	950010000	1450015000	1950020000	2450025000	2950030000	3950040000	Notlar
Motor Yağı ve Yağ Filtresi	R	R	R	R	R	R	R	R	5.000 km'de veya 1 yılda değişrin
Hava Filtre Elemanı	CL	CL	R	CL	R	CL	R	CL
Bujiler *	C	C	C	C	R	C	C	C
Direksiyon Ayarı ve Rulmanları *	C	C	C	C	C	C	C	C
Yakıt Filtresi	-	-	R	-	R	-	R	-
Kumanda Telleri *	C	C	C	C	C	C	C	C
Yakıt-Hava -Radyatör- Fren Hortumları *	C	C	C	C	C	C	C	C
Soğutma Sıvısı *	C	C	C	C	C	C	R	C	30.000 km'de veya 2 yılda değişrin
Silecek su je Pozisyonu & Silecek Suyu *	C	C	C	C	C	C	C	C
Supap Ayarı *	V	V	C	V	C	V	C	C
Teker Rulmanları *	C	C	C	C	C	C	C	C
Ön Düzen	-	-	-	-	-	-	-	C
Far Ayarı	C	C	C	C	C	C	C	C
ECU Hata Kodu Kontrol & Silinmesi	C	C	C	C	C	C	C	C
Kapılar, Sürücü Koltuğu, Motor & Bagaj Kapağı Menteşeleri	C	C	C	C	C	C	C	C
Akü ve Marş Sistemi *	C	C	C	C	C	C	C	C
Fren Balataları *	C	C	C	C	C	C	C	C

C: Kontrol CL: Temizle R: Değişr T: Test Et V: Ses Kontrolü

BAKIM TABLOSU

Parçalar	Bakım aralıkları (km)
	500750	45005000	950010000	1450015000	1950020000	2450025000	2950030000	3950040000	Notlar
Fren Hidroliği ve Fren Sistemi *	C	C	C	C	C	C	C	R	40.000 km'de veya 2 yılda değişrin
Ampuller ve Gösterge *	C	C	C	C	C	C	C	C
Debriyaj Sistemi *	C	C	C	C	C	C	C	C
Süspansiyon Sistemi *	C	C	C	C	C	C	C	C
Bağlan Elemanları *	C	C	C	C	C	C	C	C
Arka Akslar *	C	C	C	C	C	C	C	C
Lask Basınçları Ve Aşınma Kontrolü *	C	C	C	C	C	C	C	C
Hareketli Aksam Genel Yağlama *	C	C	C	C	C	C	C	C
Genel Ses Kontrolü *	C	C	C	C	C	C	C	C
Vitesler *	C	C	C	C	C	C	C	C
Yağ, Yakıt, Soğutma Sıvısı Genel Sızın Kontrolü *	C	C	C	C	C	C	C	C
Test Sürüşü	T	T	T	T	T	T	T	T

C: Kontrol CL: Temizle R: Değişr T: Test Et V: Ses Kontrolü

• KONTROL yazılı alanlarda usulüne uygun olarak kontrol et, sık, ayarla, yağla, temizle gerek görülmesi halinde değişr.
• Düzenli bakım yapılmadığında araç GARANTİ KAPASAMI DIŞINDA kalır.
• Her 2000 km bir motor servise gelmesi motor yağının kontrol edilmesi ve gerek görüldüğünde değişmesi gerekmektedir.
• Zorlu kullanım koşullarına göre bakımlar erken yapılması gerekebilir.

Periyodik bakım için tedbirler

Aracın bakım ve kontrolü yapılırken özel dikkat gösteriniz. Yaralanma ve ölüm kazalarını önlemek için aşağıdaki hususlara dikkat ediniz.

- Eller, kıyafetler, aletler vb. motor çalışiyorken fana ve kayışa yakın olmamalıdır.

- Motor çalışıyorken, egzoz sisteminin hiçbir parçasına dokunulmamalıdır.

- Akü ve benzin tankının yanında sigara içilmemeli, kıvılcım veya alev olmamalıdır.

- Kriko ile aracı ile kaldırırken, aracın alna yalnızca araç desteklendikten sonra girebilirsiniz.

- Akünün pozif ve negaf kutupları bir birine yakın bağlanmamalıdır. Çünkü voltaj, akü akımı çok yüksekr. Akünün pozif ve negaf kutupları, kablo kıskaçları yangını önlemek için dikkatlice bağlanmalıdır.

- Motor yönem sistemi ile donalmış araçlarda, yağ besleme basınçlı olduğu için, yağ girişi ve çıkış boruları için basınca dayanıklı lask boru kullanılmalıdır ve kıskaçlar ile sıkılaşılmalıdır. Boru doğruluğu kaçaklar için her zaman kontrol edilmelidir. Benzin borusu kontrol edildikten sonra, yağ giriş ve çıkış boruları çıkarılmışsa, elektrikli benzin pompasını kontrol etmek için motor kesinlikle çalışrılmamalıdır. yasakr. Zira benzin sıçrayabilir ve yangına sebep olabilir.

Kullanıcının yapabileceği bakımlar

Göstergeler ve uyarı lambaları

Bütün lambaların aydınlığını ve benzin göstergesin çalışgini kontrol etmek için, anahtarı ON konumuna gerin. Normal çalışma için, motoru çalışrdıktan sonra bütün lambaları ve su sıcaklık göstergesini kontrol edin. Sürüşten sonra kilometre sayacını kontrol edin.

Aydınlatma sistemi

Ön ve arka farların ve diğer lambaların çalışıp çalışmadığını kontrol etmek için anahtarı On konumuna geriniz.

Fren lambasının çalışgini kontrol etmek için frene basıniz ve geri lambasının çalışgini kontrol etmek için vitesi geriye alınız. Hasarlı veya temiz olup olmadıklarını görmek için farları kontrol ediniz.

Korna, direksiyon lambası, silecekleri ve yıkayıcıları kontrol ediniz.

Kapı kilitleri güvenli ve normal olmalıdır.

Arka görüş aynası temiz ve konumu uygun olmalıdır.

Süspansiyon sistemi

Süspansiyon yayını, kırıklar, çatlaklar ve hasar için kontrol ediniz. Eğer ciddi yıpranma varsa yetkili servis tarandan yenisi ile değişrmeniz gerekmektedir. Vidaların sıkılığını kontrol edin ve gerekirse sıkılaşırın. Amorsörlerin çatlak, silindirini, ezik, hasar ve deforme olup olmadığını kontrol ediniz. Kontrol sonucunda hasarlı/problemli olan parçalar mutlaka yetkili servis tarandan değişrilmelidir. Aksi takrde aracının garan kapsamı dışınca işlem görecekr.

Egzoz gazi

Eğer ak gazın rengi çok açık veya çok koyu ise, bu bir arıza olduğunu işaredir ve kontrol gereklidir.

Motor yağlama yağı

Yağ kontrolü

Yağ miktarı motor çalışmadan veya durduktan 2-3 dakika önce ve sonra yapılmalıdır. Kontrol bikten sonra, yağ milini çıkarın, temizleyin ve geri takın ve tekrar çıkarın. Yağ lekesi üst (max) ve alt (min) işaretlerin arasında olmalıdır. Eğer leke dibe yakınsa, yağ takviyesi yapılmalıdır. Motor yağının rengi çok değişmişse, yağ değişrilmelidir.

Motor yağı takviyesi

Doldurma kapağını çıkarın ve yağ miktarı en üste gelene kadar doldurun. Doldurduktan sonra motoru çalışırın ve bir müddet boşta bırakın. Daha sonra yağ kontrolünü tekrar uygulayın. Tavsiye edilen motor yağı: SAE 10W50 (API SL-JASO MA2)

Motor yağının değişrilmesi

Motoru durdurun, Motor tamamen soğuk değilken, motorun alındaki yağ boşaltma civatasını çıkarın ve yağı akınız. Daha sonra uygun motor yağı ile doldurunuz. Daha sonra motor 5 dakika boyunca çalışrimalı ve yağ kontrolü adımı gerçekleşrilmelidir.

Dikkat

Motor çok sıcakken, yağ boşaltma civatasını gevşerken dikkat ediniz.

Motor soğutma sivisi

Eğer an-friz yoksa musluk suyu kullanılamaz. Fakat arılmış veya yumuşak su kullanabilirsiniz. Kış kullanımında, garaj ısı yalımlı olmalıdır. Değilse, motora zarar vermemek için, motor durdurulduğu gibi soğutucu akılmalıdır.

Uyari

Genellikle, kullanılan soğutucunun donma noktası, soğutucunun çalışığı ortamın minimum derecesinin 50C alında olmalıdır.

Soğutucu kontrolü

Motor soğutma sıvı seviyesini periyodik olarak kontrol ediniz. Gerekğinde üzerine ilave ediniz. Eğer miktar tam (FULL) ve az (LOW) arasındaya normaldir. LOW seviyesinin alında ise soğutucu aşağıdaki gibi doldurulmalıdır.

• Soğutucu kapağını sökün
• Gerekli olan 800ml karışımı (%50 glikol % 50 saf su) FULL 'e kadar doldurun.
• Soğutucu kapağı açıklken, içindeki havayı atmak için motoru 2-3 dakika çalışrınız
• Soğutucu seviyesi azalmışsa, su doldurma kapağına kadar doldurun ve kapağı kapan.
• Eğer doldurulan soğutucu hemen azalıyorsa, kaçak olabilir ve hemen kontrol edilmesi gerekir.

Dikkat

Soğutucu kapağını motor sıcakken açmak tehlikelidir. Zira, buhar ve sıcak su basınçla skırabilir.

Soğutucu değişimi

Soğutucu, uzun kullanım sonrası veya tamir esnasında aşağıdaki gibi değişrilmelidir:

• Soğutucu kapağını çıkarın ve soğutucunun alındaki su akıtma musluğunu açın ve soğutucuyu boşalı.
• Soğutucunun yakınındaki kabı çıkarın ve soğutucuyu akın.
• Dördüncü silindirin alındaki akıtma kacını çıkarın ve soğutucuyu akın.
• Soğutucuyu boşalktan sonra, kabı yerine takın, akıtma musluğunu ve kacını sıkın
• Soğutucuyu doldurma adımındaki gibi doldurdun ve kapağını sıkıca kapan.

Uyari

Soğutucu değişimi esnasında araç yatay olarak park ediyor olmalıdır. Soğutucu doldurulurken veya değişrilirken, an-friz veya PH değerleri 800ml karışım oranına uygun sıvılar kullanınız. Farklı markaların farklı sıvıları ile karışrarak kullanmayınız.

Dikkat

Soğutma sistemi bağımsız olarak alkol veya metanol veya standart su içeren soğutucu kullanmamalıdır. Aksi takdirde soğutma sistemi zarar görebilir.

Hava Itresi

Bu araç kuru hava ltresi kullanır, hava ltresi, asfalt vb. yolda kullanılıyorsa her 10.000 km'de, toprak vb. yollarda kullanılıyorsa her 2.500 km'de bir temizlenmelidir. Temizleme işlemci aşağıdaki gibidir.

• Hava İtresi bölmesinden parçayı çıkarınız
• Basınçlı hava ile parçadaki tozu temizleyiniz

Buji

Bujileri periyodik bakım tablosuna göre veya kontrol esnasında zarar görmüş ise değişrilebilirsiniz. Orta buji; Bosch YR5NE, (boşluğu 0.8 - 0.9mm), Yan bujiler; (sağ - sol) Şampiyon PRG6HCC (boşluğu 0.6 - 0.7 mm). Bujinin merkez elektrot gövdesi ile dış elektrot arası temiz olmalı ve karbon argı olmamalıdır. Eğer varsa, zimpara ile temizlenmelidir. Maksimum verim elde edebilmek için bujileri set olarak değişriniz.

Uyari

Buji kapağındaki ark temizlendikten sonra başlık zarar görmemelidir ve 25N-30N ile sıkılmalıdır.

Direksiyon

Direksiyonu yavaşça çevirin, çembersel yönü 0-30 mm oynak olmalıdır. Düşük hızda kullanırken direksiyonu sağa veya sola çevirerek direksiyonun tremesi veya ağır dönme problemi olup olmadığını kontrol edin. Direksiyon sisteminde problem olduğunu düşünüyorsanız yetkili servisine kontrol eriniz.

Debriyaj pedali

Debriyaj pedalı mesafesi boşta iken 20-30mm arasında olmalıdır. Daha büyük olması kontrolü güçleşir. Debriyaj pedalı belirlen aralıklar arasında değil ise yetkili servisine başvurunuz.

Fren pedali

Fren pedalına 300N güç uygulayın, fren pedalı ile karşısı arasında 95mm 'den az mesafe olmamalıdır.

Eğer aşağıdaki durumlar varsa, yetkili servisine başvurunuz.

• Fren kuvve yeterli değil
• Frenleme yumuşak değil (fren gücü eşit değil)
• Pedal boşluğu çok fazla
• Fren sesi var
• Basıldığında fren sekiyor

Fren hidroliği

Fren hidrolik seviyesi Min ile Max arasında olmalıdır. Min seviyesinin alında ise fren hidroliği ilave edilmelidir.

Tavsiye edilen fren hidroliği: DOT3

Uyari

Fren sıvısı yenilenirken veya değişrilirken ltreden geçirilmelidir. Sıvının içine yabancı madde girmesine izin verilmemelidir. Şartlara uymayan fren sıvıları veya farklı fren sıvıları kullanılmamalıdır.

El Freni

Kastanyolanın üçüncü ve sekizinci dişli arasında durması için el frenini çekin. El freni orijinal konumuna gerildiği zaman fren etkisi yoktur.

Laskler

Lasklerin rotasyonu

Tekerlerin eşit olarak eskimesini ve ömürlerini uzatmak için, her 10.000km 'de tekerlerin yeri değişrimelidir. Tekerlerin rotasyonu aşağıdaki tabloya göre yapılmalıdır.

Kendi içinde rotasyon Yedek teker ile rotasyon

Teker değişrildiği zaman, tekerin içindeki ve yüzey kısmındaki kir-pas temizlenmelidir.

Lask basınçları

Lasklerin uygun basınçları ve lask ebatları aşağıdaki gibidir.

Teker Ebat Basınç

Ön	135/70 R12	2,1 kg/cm^2 (30 psi)
Arka	135/70 R12	2,4 kg/cm^2 (34 psi)

Uyari

Teker basıncı teker soğukken kontrol edilmelidir. Tekerin basıncı, olması gerekenden fazla olmamalıdır.

Lasklerin kontrolü

• Lask dişlerinin derinliğini kontrol edin. 1,6 mm 'den fazla olmalıdır. 1,6 mm 'den az ise teker değişrilmelidir.
• Laskleri anormal aşınmalara karşı kontrol edin, çatlama vb. hasarlar gibi. Eğer anormal zarar varsa, yetkili servis tarandan kontrol edilmelidir. Eğer çatlak varsa teker değişrilmelidir.
• Tekerlerin somunlarının gevşekliğini kontrol edin.
• Çakıl, taş, iğne vb. şeylerin tekere takılıp takılmadığını kontrol edin.

Uyari

Lask uygun basınca şişirilirken, basıncın olması gereken seviyeye ulaşıp ulaşmadığı sürekli kontrol edilmelidir.

Akü

• Akü sıvısı üst ile alt çizgi arasında olmalıdır. Eğer seviye alt çizginin alında ise, damılmış su ile iki çizginin arasına gelene kadar doldurulmalıdır.
• Gevşek veya aşınmış kutup başları, kötü temasa sebep olur.
• Kutup başlarında oksitlenme görülüyorsa, ılk su ile temizlenmelidir. Daha sonra kutup başlarına yağ veya vazelin sürün. ılk suyun akünün içine kaçmamasına özen gösterin.

Dikkat

Akü yanabilen hidrojen üretebileceğinden, ateş yakınlarında akü ile ilgilenmek patlamalara sebep olabilir. Akü sıvısı göze veya tene değmemelidir. Temas halinde 5 dakikadan fazla yıkamalı ve acilen tedavi ermelisiniz.

Sigortalar

Aracınızın elektrik sistemi sigortalar aracılığıyla aşırı yüklemelere karşı korunur.

Araçtaki bütün elektriksel ekipmanlar çalışmadığı zaman, akünün pozif ucundaki sigorta kontrol edilmelidir. Eğer bazı elektriksel ekipmanlar çalışmıyorsa, o ekipmanlar ile ilgili olan sigortalar aşağıdaki diyagrama göre kontrol edilmelidir.

Dikkat

Sigorta aktan sonra, sigortanın atmosının nedeni bulunmalıdır, elektriksel ekipmanların hasarlanması ve yanmasını önleyecek mevcut ve tanımlanmış değer dışındaki sigortaları veya telleri kullanmayınız.

Sigortalar

1. 10A,15A - Yedek sigortalar
2. 15A - Far
3. 15A - Ateşleme Bobini, Fan, ECU rölesi (kontak anahtarı)
4. 10A – Sinyal ve stop lambaları, Silecek Fiskiye Pompası, Far rölesi, Hız ve Fren Hidrolik Sensörü
5. 10A - Korna, Gösterge, Aydınlatma, Plaka ve Kabin lambası
6. 15A - Yakıt pompası, Enjektör, Gösterge Paneli, ECU (batarya), ana röle, lambda (oksijen) sensörü
7. 5A - Elektromanyek debriyaj
8. 20A - Silecek motoru
9. 10A - Aksesuarlar
10. 20A - Yedek sigortalar
11. 5A - Yedek sigortalar

• 30A - Ana sigorta- Kontak anahtarı, Konjektör

Ampul değişimi

Uzun Far lambalarının değişimi

Arka kapağı çıkarın, yay kiskacı ve ampulü çıkarın ve yenisi ile değişrin.

Kısa Far lambalarının değişimi

Arka kapağı çıkarın, zorlayarak ampul gövdesini çıkarın, ampulü çıkarın ve yenisi ile değişrin.

Park lambalarının değişimi

Farı sökün, farın arkasından saan tersi yönünde çevirin, far gövdesini çıkarın ve ampulü çıkarın, yenisi ile değişrin.

Yan sinyal lambaları değişimi

Yan sinyal lambaları çıkarın, dış tabakaya dikkat edin, zorlayarak gövdesini çıkarın ve yenisi ile değişrin.

Plaka lambası değişimi

Lambaların korumasının üstündeki iki vidayı sökün, ampulü çıkarın ve yenisi ile değişrin.

Arka stop lambası değişimi

Arka farı ve takımı çıkarın. Bozuk ampulü çıkarın ve yenisi ile değişrin.

İç aydınlatma lambası değişimi

Lamba korumasını çıkarmak için üst köşesine basrın, lambayı değişrin.

ARAÇ TEMİZLİĞİ ve KORUMA

VII

Aracın iç temizliği 56

Aracın dış temizliği 56

Cilalama 57

Aracın muhafazası 57

Yağlama 57

Aracı korozyondan koruma 57

Aracı temizleme 58

Aracın iç temizliği

İç yüzeyler

Aracın içerisindeki toz, sabunlu veya deterjanlı suya barılmış sünger veya yumuşak bez parçası ile temizleyin, daha sonra temiz su ile durulayın.

Emniyet kemeri

Doğal sabun veya su ile temizleyin. Emniyet kemerini beyazlacı, renklendirici ve soldurucu şeyler ile temizlemeyin. Bu tür şeyler kemeri yıpratabilir.

Zemin ve paspas

Zemin ile paspas arasında biriken toz ve çamur zemin, boyasının akmasına ve zeminin zarar görmesine sebep olur. Bu arada uzun müddet su kaldıysa, paslanma meydana gelir. Bu yüzden paspas düzenli olarak sökülmeli ve zemin temizlenmelidir.

Paspası çıkarın ve her iki taranı da deterjan ve su ile temizleyin. Soğuk bir yerde kurumasını bekleyin.

Zemin

Zeminden, akıcı lasığı sökün ve zemindeki tozu haf basınçlı su ile yıkayın. Fırça vb. şeyler ile sertçe temizlemeyiniz. Çıkmayan tozları çıkarmak için deterjanlı su kullanınız.

Yumuşak bir bez parçasıyla silin ve soğuk bir ortamda kurutun. Zemin kuruduktan sonra lask korumayı ve paspasları yerleşrin.

Dış yüzeyin temizlenmesi

Aracın yüzeyinde kalan toz ve diğer maddeler geçen zamanla birlikte boyanın zarar görmesine sebep olabilir. Bu yüzden araç sürekli temiz tutulmalıdır.

• Tekerler ve aracın alt yüzeyleri temizlenirken, çamur ve çakılları çıkarmak için yüksek basınçlı su ile yıkayınız.
• Gövdedeki çamur ve toz su ve sünger ile temizlenmelidir. Sert nesneler kullanmayınız.
• Yine sünger veya bez parçası ile yüzeyi siliniz.
• Toz çıkarıldıktan sonra, temizleme malzemesi, su ile durulanmalıdır.
• Yumuşak bez parçasıyla, aracı temizledikten sonra silin ve soğuk bir yerde kurutun. ,
• Yüzey boya tabakasını dikkatlice inceleyiniz, zarar bulduğunuzda, yetkili servislerine başvurabilirsiniz.

Uyari

Farların temizliği sırasında alkol veya benzin içeren temizleme malzemesi kullanmayınız.

Dikkat

Temizlikten sonra fren sisteminin kuruyup kurumadığını kontrol edin. Eğer kurumamışsa, düşük hızda, yavaşça ve arka arkaya freni kullanarak frenlerin kurumasını sağlayın.

BAJAJ

QUTE - QCAR

Cilalama

Aracın güzelliğini sağlamak ve gövdesini korumak için her yıkamadan sonra cilalayınız ve parlanız.

Aracın muhafazası

Güneşin parlak ışığından korumak için, aracı kullanmadığınız zaman gölgeye park etmeye özen gösteriniz ve tekerleri korumak için araç kuru ve temiz yola park edilmelidir.

Yağlama ve aracı korozyondan koruma

Kapı menteşesinin yağlaması

Tozu ve kiri temizleyiniz, az miktarda yağ uygulayınız ve yağın menteşenin içinde dağıldığından emin olmak için kapıyı birkaç kez açıp kapanız.

Aracı korozyondan koruma

Aracın korozyondan korunması çok önemlidir. Aracın kalan çalışma süresinin uzatmak için korozyonun sebebini ve korozyonu hızlandıran ortam şartlarını iyi bilmek gerekir.

Genel korozyon sebepleri

• Gövdenin veya şasenin görün meyen yerlerinde birikmiş tuz, çamur ve nem; dış boya tabakasının taş veya kaza ile çizilmesi. Sahil bölgelerinde, tuz bileşimi içeren hava, kirli sanayi alanı, kimyasal madde içeren toz ve başka bölgedeki yolun üstündeki toz ve alkali paslanmayı hızlandırabilir.
• Aracın korozyona uğrama hızı özellikle donma noktasının üstünde ve nemin yüksek olduğu ortamlarda artar.
• Gövdenin belli bölgeleri uzun süre nemli ortamlarda çalışırsa hemen paslanabilir.
• Aracın bazı bölgeleri iyi hava alamaz ve yüksek sıcaklıklarda çabuk kuruyamaması korozyonu hızlandırır.
• Aracı korozyondan muhafaza etmek için daima aşağıdaki şekilde temizlenmelidir.

BAJAJ

QUTE - QCAR

Aracı temizleme

1. Aracın temizliği gerçekleşrildiğinde şu hususlara dikkat ediniz.

√ Aracın yıkandıktan sonra kurutulması
√ Tozlu ve alkali içeren yollarda kullanıldığında veya kışın deniz kıyısındaysanız araç ayda en az bir kere temizlenmelidir.
√ Kış boyunca araç en az bir defa ve kıştan hemen sonra bir defa daha yıkanmalıdır.
Şasi veya teker göbeği temizlenirken, yüksek basınçlı su veya buhar kullanılmalıdır. Kolaylıkla görülemeyen kirli noktalara özen gösteriniz. Aracın alt kısmı, kontrol ünitesinin alt kısmı ve akıtma slotu temizlenmelidir, aksi takdirde korozyon oluşur.

1. Yabancı çökelleri temizleyin

Tuz içeren madde, kimyasal ilaç, yağlı toz, kuş pisliği ve sanayi ağı gibi yabancı maddeler aracın dış boya tabakasına zarar verecekr. Temizleme mümkün olduğunca çabuk yapılmalıdır. Eğer bundan zorluk çekiliyorsa, temizleme malzemesi kullanılabilir fakat bu malzeme araca zarar verecek özellikle olmamalıdır.

1. Gövde boya tabakasını kontrol edin

Boya tabakasını dikkatlice hasarlara karşı kontrol edin. Çizilme veya sıyrık bulunursa, hemen müdahale edilmelidir.

Metal yüzeyde zarar görünüyorsa, profesyonel kişiler tarandan bakılmalıdır.

1. Aracın içini temiz tutun
   Arabanın temiz ve kuru olduğundan emin olmak için daima toz, nem ve kir için kontrol edilmelidir.
   Araç ile kimyasal ilaç, temizlik malzemeleri ve tuz taşınırken sızınlara karşı dikkat edilmelidir. Sızın görüldüğü takdirde hemen temizlenmelidir.

2. Tuzlu ve alkali arazilerde veya çakıllı yollarda sürülen araçlara çamur koruması takılmalıdır.

3. Araç kuru ve iyi hava alan bir yere park edilmelidir.

Uyari

Frenlerin, yıkamadan sonra veya aracı kullanmadan önce kuruduğuna emin olun.

TEKNİK ÖZELLİKLER

VIII

Teknik özellikler tablosu 60

Teknik özellikler tablosu

Bölüm	Özellik	Değer	Bölüm	Özellik	Değer
Motor	Tipi	Tek silindir, SOHC, Benzinli	Süspansiyon	Ön	Çi salıncaklı, bağımsız süspansiyon
	Ateşleme	3 Bujili ateşleme		Arka	Tek salıncaklı, bağımsız süspansiyon
	Motor yönemi	ECU, Yakıt Enjeksiyon	Frenler	Ön	Kampana
	Silindir hacmi	216,6 cc		Arka	Kampana
	Çap x Strok	63,5 mm x 68,4 mm	Lask Boyutu	Ön	135/70 R12
	Maksimum güç	9,9 kW – 5000 dev/dk		Arka	135/70 R12
	Maksimum tork	19,6 Nm – 4000 dev/dk	Lask Basıncı	Ön	2.1 kg / cm ^2 (30 psi)
	Sıkışrma oranı	11:01		Arka	2.4 kg / cm ^2 (34 psi)
	Debriyaj pi	Islak, çoklu plaka	Koltuk	Oturma kapasitesi	1+3 (Sürücü+Yolcu)
Performans	Maksimum hız	70 km/h	Yakıt Tankı	Tank Kapasitesi	8 litre
	Tırmanma Kabiliye	%20 (11,3°) 1. Viteste	Boyutlar	Aks mesafesi	1925 mmm
	Dönme yarıçapı	3,5 Metre		Uzunluk	2752 mm
Şanzıman	Vites kutusu	Manuel, 5 Vites + Geri Vites		Yükseklik (Yüksüz)	1652 mmm
Elektrik	Akü kapasitesi	12V/26 Ah		Genişlik	1312 mm
	Silecek motoru	12V tek hız		Yerden açıklık	180 mm
	Far	35x35W HS1		İz genişliği	1143 mm
	Stop	5/21W		Ön aks tampon mesafesi	387 mm
	Ön/Arka Sinyal	10W		Arka aks tampon mesafesi	440 mm
	Yan Sinyal	10W	Ağırlıklar	Boş ağırlık	399 kg
	Park	3W		Azami yüklü ağırlık	679 kg
	İç Aydınlatma	10W		Maksimum yük kapasitesi	275 kg

Uyarı
Teknik özellikler tablosu kesin bir taahhüt olmayıp, ürün ve ürün özelliklerinde her zaman değişiklik yapma hakkımız saklı olduğu gibi, burada maddi hata sonucu yazılmış bulunan değerlerdeki farklılıkların bulunması halinde aracın resmi belgelerdeki değerlerinin geçerli olduğunu belirtmek isteriz. Lüen aracın resmi belgelerine bakınız.

Uyari

Kuralkan, önceden belirtmeden model, teknik özellik, ekipman ve aksesuar değişikliği hakkını saklıdır.

Kullanılan görseller mevcut araçtan farklılık gösterebilir. Baskıdan kaynaklanan hatalardan Kuralkan sorumlu değildir.

Verilen yakıt tükem değerleri, özel koşullar alında (uygun yol, hava, nem değerleri, tüm camlar kapalı, sabit hız, sadece sürücü vb.) tespit edilmektedir. Normal kullanım koşulları esnasında bu tükem değerleri farklılık gösterebilir.

KULLANIM ÖMRÜ

Araçların kullanım ömrü 10 yıldır.

İmalatçı Bilgileri

Bajaj Auto Limited

Akurdi, Pune 411035, India

Tel: [phone]

www.bajajauto.com

İthalatçı Bilgileri

Kuralkan Motorlu Araçlar Ürem sanayi ve Dış Ticaret A.Ş.

Eski İzmit Yolu Üzeri Tepeören Mevkii 34940 Tuzla / İstanbul

0216 581 21 21 Pbx 0216 304 05 55 Fax

www.kanuni.com.tr

Notlar

Yetkili Servis Noktaları

İL	İLÇE	UNVANI	ADRES	TELEFON
ADANA	SEYHAN	CAMGÖZ BİSİKLET	İNÖNÜ CAD.19 SOK.NO:28 ADLİYE KARŞISI	0322 351 33 66
ANKARA	ÇANKAYA	YURTÖREN OTOMOTİV	EMEK MAH. KAZAKİSTAN CAD. No:44/A	0312 222 43 43
ANTALYA	MURATPAŞA	AHMET ÖZYİĞİT-YİĞİT MOTOR	SANAYİ SİTESİ KURTDERELİ CAD. NO:17	0242 515 10 99
ANTALYA	ALANYA	TAYFUR KÖKSAL-TAYFUN MOTOR	CUMHURİYET MAH. E.SAN. SİT. 663. SK. N.43	0242 346 14 91
AYDIN	EFELER	İBRAHİM BATUR	CUMA MAH.EGEMENLİK CAD.1.SOK NO:9/A	0256 214 10 46
AYDIN	NAZİLLİ	PORTAKALOĞLU TİCARET	YENİ SAN. SİTESİ D.1 BLOK 509 SOK.NO:18	0256 316 21 61
BURSA	YENİŞEHİR	ALİ BARANSEL ÖZEÇ-ONURSEL TİC.	GÜNDOĞAN MAH.DAVUTOĞLU SOK NO:6	0224 773 06 49
DÜZCE	MERKEZ	BAYRAK TİCARET - ZEKERİYA BAYRAK	ŞAZİYE KÖYÜ GÖLYAKA SAPAGI ENGİN CAM YANI	0380 536 40 77
HATAY	ANTAKYA	KENAN USLU MOT. ARAÇ	HARAPARASI MAH. YAVUZ SULTAN SELİM CAD. NO:54/A	0326 215 39 30
İSTANBUL	BAĞCILAR	OKTAY MOTOR	EVREN MAH.GÜLBAHAR CAD.BEKÇİ SOK.NO:33/A	0212 655 70 70
İSTANBUL	KADIKÖY	BAY MOTO	ACIBADEM MAH.FATİH SOK.NO:4/E-D	0216 428 79 00
İSTANBUL	KAĞİTHANE	KAYALAR MOTORLU ARAÇLAR	SANAYİ MAH.SULTAN SELİM CAD.NO:5/C 4.LEVENT	0212 264 57 98
İSTANBUL	KARTAL	EKİP OTOMOTİV VE SERVİS HİZMET	KARTAL OTO SANAYİ SİTESİ B-8 BLOK NO:12	0216 473 17 08
İZMİR	KONAK	ALPASLAN KARŞILAYAN	ÇINARLI MAH. 1583/2 SK. 6/C	0232 435 01 14
MUĞLA	BODRUM	BODRUM MOTOSİKLET DÜNYASI	OMURÇA MAH. ARTEMİZ CAD. NO:30/A	0252 316 33 22
MUĞLA	FETHİYE	EGELİ DAY. TÜK.	CUMHURİYET MAH.ÇARŞİ CAD. 47/C	0252 612 81 14

Kuralkan

Motorlu Araçlar Ürem Sanayi ve Dış Ticaret A.Ş.

Eski İzmit Yolu Üzeri Tepeören Mevkii

No:56 34940 Tuzla / İstanbul

Tel : [phone] Pbx