G 310 R (2016) - มอเตอร์ไซค์ BMW - คู่มือผู้ใช้ฟรี

คู่มือผู้ใช้ G 310 R (2016) BMW

คูมือแนะนําวิธีการใชงาน G310R BMW Motorrad bmw‑motorrad.com The Ultimate Riding Machineขอมลรถจักรยานยนตและขอมูลตัวแทนจําหนาย ขอมูลรถจักรยานยนต

หมายเลขตัวถังรถจักรยานยนต

วันที่เริ่มรับประกัน หมายเลขทะเบียนรถจักรยานยนต ขอมูลตัวแทนจําหนาย ชื่อผูที่ติดตอในแผนกบริการ

หมายเลขโทรศัพท ที่อยูตัวแทนจําหนายและหมายเลขโทรศัพท ตัวแทนจําหนาย (ประทับตราบริษัท)ยินดีตอนรับสู BMW เราขอแสดงความยินดีที่ทาน เลือกเปนเจาของรถจักรยานยนต BMW Motorrad และขอตอนรับ เขาสูแวดวงผูขับขี่ BMW ขอ ใหทานทําความคุนเคยกับรถ จักรยานยนตใหมของทานเพื่อ สรางความมั่นใจในขับขี่อยาง ปลอดภัยบนทองถนน สําหรับคูมือแนะนําวิธีการใชงานนี้ กรุณาอานคําแนะนําในคูมือแนะ นําวิธีการใชงานนี้กอนเริ่มใช งานรถจักรยานยนต BMW คัน ใหมของทาน ทานจะพบขอมูล สําคัญเกี่ยวกับการใชงานรถ จักรยานยนต ซึ่งจะชวยใหทาน สามารถใชประโยชนทางเทคนิค สําหรับ BMW ของทานไดอยางมี ประสิทธิภาพที่สุด นอกจากนี้ ทานยังจะไดรับขอมูล เกี่ยวกับการดูแลและบํารุงรักษา เพื่อความปลอดภัยในการใชงาน และความปลอดภัยบนทองถนน อีกทั้งเพื่อรักษารถจักรยานยนต ของทานใหมีสภาพสมบูรณอยู

หลักฐานในการบํารุงรักษาที่ทาน ไดดําเนินการเปนเงื่อนไขที่จําเปน ตามนโยบายคุมครอง หากในภายภาคหนา ทานประสงค จะขายรถจักรยานยนต BMW ของทาน โปรดคํานึงเสมอวา ทานจะตองมอบคูมือฉบับนี้ให แกเจาของรถทานอื่น เนื่องจาก คูมือรถเปนสวนสําคัญของรถ

ขอเสนอแนะและคําติชม ศูนยบริการอยางเปนทางการของ BMW Motorrad ยินดีใหคําแนะนํา และพรอมไขทุกขอสงสัยเกี่ยวกับ รถจักรยานยนตของคุณเสมอ ขอใหทานสนุกกับการเดินทางรวม กับ BMW และขับขี่อยางปลอดภัย BMW Motorrad

• ขอมูลทั่วไป p. 5
• การางแนวทาง p. 6
• อักษรยอและสัญลักษณ p. 6
• อุปกรณ p. 6
• ขอมูลทางเทคนิค p. 7
• สภาวะในปจจุบัน p. 7
• 2 ภาพลักษณโดยรวม p. 9
• มุมมองทั่วไปดานซาย p. 11
• มุมมองทั่วไปดานขวา p. 13
• ใตเบาะ p. 14
• ชุดสวิตชดานซาย p. 15
• ชุดสวิตชดานขวา p. 16
• แผงหนาปด p. 17
• 3 อุปกรณแสดงผล p. 19
• ไฟเตือนและไฟแสดง สถานะ p. 20
• จอแสดงผลมัลติฟงกชั่น p. 21
• จอแสดงผลการเตือน p. 22
• หนาจอแสดงการเขารับ บริการ p. 28
• นํ้ามันเชื้อเพลิงสํารอง p. 29
• จอแสดงผลความเร็วรอบ เครื่อง p. 30
• 4 การทํางาน p. 31
• สวิตชกุญแจ p. 32
• ไฟสองสวาง p. 34
• ไฟเลี้ยว p. 34
• จอแสดงผลมัลติฟงกชั่น p. 35
• นาฬิกาและวันที่ p. 37
• การรีเซตตัวบันทึกระยะเดิน ทางตอเที่ยว p. 37
• การรีเซ็ตคาเฉลี่ย p. 38
• เบาะ p. 38

• การตั้งคา p. 41
• กระจก p. 42
• ไฟหนา p. 42
• สปริง (Preload) p. 44

• การขับขี่ p. 45
• คําแนะนําเพื่อความ ปลอดภัย p. 46
• รายการตรวจสอบ p. 48
• การเริ่มการใชงาน p. 48
• ระยะรันอิน p. 51
• ไฟเตือนความเร็วรอบ p. 52
• เบรก p. 52
• การจอดรถจักรยานยนต p. 53
• การเติมนํ้ามันเชื้อเพลิง p. 54
• การยึดรถจักรยานยนตเพื่อ การขนสง p. 56
• 7 เทคโนโลยีเชิงลึก p. 59
• ขอมูลทั่วไป p. 60
• ระบบปองกันการล็อกของลอ ขณะเบรก p. 60
• 8 การบํารุงรักษา p. 63
• ขอมูลทั่วไป p. 64
• ชุดเครื่องมือประจํารถ p. 64
• แทนยกลอหนา p. 65
• แทนยกลอหลัง p. 66
• นํ้ามันเครื่อง p. 67
• ระบบเบรก p. 69
• คลัตช p. 73
• นํ้าหลอเย็น p. 74
• กระทะลอและยาง p. 75
• ลอ p. 76
• โซ p. 84
• หลอดไฟ p. 86
• ระบบชวยเหลือการสตา รท p. 91
• แบตเตอรี่ p. 92
• ฟวส p. 95
• ปลั๊กการวิเคราะห p. 97
• 9 อุปกรณเสริม p. 99
• ขอมูลทั่วไป p. 100
• มือจับพรอมระบบทําความ อุน p. 100
• ชองตออุปกรณไฟฟา p. 101
• กลองสัมภาระอเนกประสงค ทายรถจักรยานยนต (Topcase) p. 101
• กลองสัมภาระอเนกประสงค ทายรถจักรยานยนต (Topcase) Light p. 104
• ควรใชความเร็วที่เหมาะสม กับนํ้าหนักที่บรรทุก p. 106
• 10 การดูแลรักษา p. 107
• ผลิตภัณฑบํารุงรักษา p. 108
• การลางรถจักรยานยนต p. 108
• การทําความสะอาดอะไหล ซึ่งจําเปนตองบํารุงรักษา เปนพิเศษ p. 109
• เคลือบสี p. 110
• ขี้ผึ้งเคลือบเงา p. 110
• การดับรถจักรยานยนตเพื่อ การเก็บรักษา p. 110
• การเริ่มใชงานรถ จักรยานยนต p. 111
• 11 ขอมูลทางเทคนิค p. 113
• ความขัดของของการทํา งาน p. 114
• สลักเกลียว p. 115
• นํ้ามันเชื้อเพลิง p. 117
• นํ้ามันเครื่อง p. 117
• เครื่องยนต p. 118
• คลัตช p. 119
• ชุดเกียร p. 119
• ระบบขับเคลื่อนลอหลัง p. 120
• โครงรถ p. 120
• แชสซี p. 121
• เบรก p. 121
• ลอและยาง p. 122
• ระบบไฟฟา p. 124
• ขนาด p. 126
• นํ้าหนัก p. 126
• สมรรถนะในการขับขี่ p. 127
• อุปกรณเสริม p. 127
• 12 การบริการ p. 129

• BMW Motorrad p. 130
• บริการเคลื่อนที่ตางๆของ BMW Motorrad p. 130
• งานซอมบํารุง p. 131
• ตารางการบํารุงรักษา p. 133
• การยืนยันการบํารุง รักษา p. 134
• การยืนยันการใหบริการ p. 148
• 13 ดัชนี p. 150
• ขอมูลทั่วไป การางแนวทาง p. 6
• อักษรยอและสัญลักษณ p. 6
• อุปกรณ p. 6
• ขอมูลทางเทคนิค p. 7
• สภาวะในปจจุบัน p. 7

ข้อมูลทั่วไปการางแนวทาง เราใหความสําคัญเปนอยางยิ่ง กับคําแนะนําที่มีประสิทธิภาพ ในคูมือฉบับนี้ หากทานตองการ ศึกษาภาพลักษณโดยรวมของรถ จักรยานยนต ใหทานอานในบท "รายละเอียดโดยรวม" อักษรยอและสัญลักษณ ขอควรระวัง อันตรายที่มี ความเสี่ยงตํ่า การขาดการ ปองกันอาจนําไปสูการบาดเจ็บ เล็กนอยหรือการบาดเจ็บในระดับ

คําเตือน อันตรายที่มีความ เสี่ยงปานกลาง. การขาด การปองกันอาจทําใหเกิดอันตราย ถึงแกชีวิตหรือการบาดเจ็บสาหัส อันตราย อันตรายที่มีความ เสี่ยงสูง การขาดการปองกัน อาจทําใหเกิดอันตรายถึงแกชีวิต หรือการบาดเจ็บสาหัส ขอควรใสใจ ขอควรทราบ และขอควรระวัง การไม ปฏิบัติตามขอแนะนําสงผลใหเกิด ความเสียหายตอยานพาหนะหรือ อุปกรณเสริมและอาจเปนอันตราย

ประกาศ หมายเหตุพิเศษนี้มี สวนชวยในการแนะแนวทาง การใชงาน การควบคุม กระบวน การปรับ และงานการดูแลและ บํารุงรักษาใหดียิ่งขึ้น ระบุจุดสิ้นสุดของขอ

คําชี้แจงงาน ผลลัพธของของงาน เชื่อมโยงไปยังหนาเว็บที่มี ขอมูลเพิ่มเติม ระบุจุดสิ้นสุดของขอมูลที่ เกี่ยวของกับอุปกรณและ ชุดอุปกรณเสริม แรงบิดในการขัน ขอมูลทางเทคนิค ABS ระบบปองกันการล็อก ของลอขณะเบรก

ชุดอุปกรณเสริม สามารถติดตั้งชุด อุปกรณเสริมเพิ่มเติม BMW Motorrad ไดที่ศูนย บริการอยางเปนทางการ ของ BMW Motorrad

เมื่อทานไดซื้อรถจักรยานยนต BMW ของทานแลว ทานไดตัดสิน ใจเลือกรุนซึ่งติดตั้งอุปกรณตาม ความประสงคและตามความชอบ คูมือการใชงานนี้จะมีการอธิบาย โดย BMW ถึงชุดอุปกรณเสริมที่

ข้อมูลทั่วไปไดทําการเลือก (SZ) โปรดทราบ วาอุปกรณมาตรฐานในคําอธิบาย ตางๆเหลานี้อาจไมตรงอุปกรณที่ ทานมีอยู ในทํานองเดียวกัน ซึ่ง จําเพาะแตละรุนประเทศ ทําใหรูป ลักษณของจักรยานยนตแตกตาง

หากไมมีคําอธิบายสําหรับอุปกรณ รถจักรยานยนตของทานในคูมือ นี้ จะมีอธิบายรายละเอียดในคูมือ

ขอมูลทางเทคนิค ขอมูลที่เกี่ยวกับ ขนาด นํ้าหนัก และขอมูลของประสิทธิภาพทั้ง หมดในคูมือการใชงานจะครอบ คลุมถึง DIN (Deutsches Institut für Normung e. V.) และปฏิบัติให เปนไปตามขอกําหนดของความ คลาดเคลื่อนนี้ อาจมีความคลาด เคลื่อน จําเพาะรุนประเทศแตละ

สภาวะในปจจุบัน เราไดคิดคนพัฒนาคุณภาพ และความปลอดภัยของรถ จักรยานยนต BMW และปรับ ปรุงอยางตอเนื่อง รวมถึงทาง ดานการออกแบบและอุปกรณ เสริมตางๆ หากคูมือแนะนําวิธี การใชงานนี้มีความคลาดเคลื่อน ดานเนื้อหาหรือมีขอผิดพลาด ประการใด ทาง BMW Motorrad ไมสามารถรับผิดชอบความคลาด เคลื่อนเหลานี้ได และขออภัยมา ณ ที่นี้ดวย เราขอแจงใหทานทราบ วาขอมูล ภาพประกอบ และคํา อธิบายตางๆเหลานี้อาจไมตรงกับ รถจักรยานยนตของทาน

• ข้อมูลทั่วไปภาพลักษณโดยรวม มุมมองทั่วไปดานซาย p. 11
• มุมมองทั่วไปดานขวา p. 13
• ใตเบาะ p. 14
• ชุดสวิตชดานซาย p. 15
• ชุดสวิตชดานขวา p. 16
• แผงหนาปด p. 17

ภาพลักษณ์โดยรวมมุมมองทั่วไปดานซาย

ชองตออุปกรณไฟฟา ( 101) 2 แหวนปรับสําหรับพรีโหลด ของสปริง ( 44) 3 กุญแจเปดเบาะ ( 38)

คาปรับตั้งของโซ ( 84)

หนาจอแสดงระดับนํ้ามัน เครื่องยนต ( 67) 6 แผนปายระบุประเภท 7 ตารางแรงดันลมยาง ( 76)

ภาพลักษณ์โดยรวมมุมมองทั่วไปดานขวา

ชองเติมนํ้ามันเชื้อเพลิง ( 55)

ถังเก็บนํ้ามันเบรกดานหนา ( 71) 3 หมายเลขตัวถังรถ

ถังเก็บนํ้าหลอเย็น ( 74)

ชองเปดเติมนํ้ามัน ( 68)

ถังเก็บนํ้ามันเบรกดานหลัง ( 72) 7 ดามจับ ( 46)

ภาพลักษณ์โดยรวมใตเบาะ

ปลั๊กการวิเคราะห ( 97) 3 กลองฟวส ( 95) 4 คูมือแนะนําวิธีการใชงาน ( 6)

ชุดเครื่องมือประจํารถ ( 64)

ภาพลักษณ์โดยรวมชุดสวิตชดานซาย 1 สัญญาณกะพริบไฟหนา ( 34) 2 สวิตชโยกของ ไฟสูง / ไฟ หนา (ไฟตํ่า) ( 34)

ไฟเลี้ยว ( 34) 4 แตร

ภาพลักษณ์โดยรวมชุดสวิตชดานขวา

สวิตชดับเครื่องยนตฉุกเฉิน ( 33) 2 ปุมสตารท ( 33) ( 48)

ภาพลักษณ์โดยรวมแผงหนาปด 1 ปุมกด การเลือกจอแสดงผล ( 35) 2 ไฟแสดงสถานะ ( 20)

จอแสดงผลมัลติฟงกชั่น ( 21) 4 ไฟเตือนตางๆ ( 20) 5 โฟโตเซ็นเซอรสําหรับ การควบคุมความสวางใน จอแสดงผลมัลติฟงกชั่น ไฟเตือนความเร็วรอบ ( 52)

• ภาพลักษณ์โดยรวมอุปกรณแสดงผล ไฟเตือนและไฟแสดงสถานะ p. 20
• จอแสดงผลมัลติฟงกชั่น p. 21
• จอแสดงผลการเตือน p. 22
• หนาจอแสดงการเขารับบริการ p. 28
• นํ้ามันเชื้อเพลิงสํารอง p. 29
• จอแสดงผลความเร็วรอบเครื่อง p. 30

อุปกรณ์แสดงผลไฟเตือนและไฟแสดงสถานะ 1 ไฟแสดงสถานะสําหรับเกียร

2 ไฟแสดงสถานะสําหรับไฟ สูง ( 34)

ไฟใหสัญญาณเลี้ยว ( 34)

ไฟแสดงเชื้อเพลิงสํารอง ( 27) ( 29) 5 ไฟเตือนสําหรับแรงดัน ไฟฟาของรถจักรยานยนต ( 25)

ไฟเตือนทั่วไป ( 22) 7 ไฟเตือน ABS ( 27)

อุปกรณ์แสดงผลจอแสดงผลมัลติฟงกชั่น 1 ออนบอรดคอมพิวเตอร ( 35) 2 ชวงการระบุสําหรับคา 3 หนาจอแสดงการเขารับ บริการ ( 28) 4 นาฬิกา ( 37) 5 สัญลักษณเตือน ( 22) 6 เกียรในตําแหนงรอบเดิน เบาจะถูกแสดงเปน "N" 7 ความเร็ว

ความเร็วรอบเครื่องยนต ( 30)

ระดับนํ้ามันเชื้อเพลิง ( 27) ( 29)

อุปกรณ์แสดงผลจอแสดงผลการเตือน หนาจอแสดงผล คําเตือนจะปรากฏโดยสังเกตได จากไฟเตือนที่สอดคลองกัน ถามีหลายๆ คําเตือนอยู จะมี การแสดงผลของไฟเตือนและ สัญลักษณเตือนขึ้นมา ทานสามารถศึกษารายละเอียด โดยรวมสําหรับการเตือนรูปแบบ ตางๆ ไดจากหนาตอไปนี้ ถาการเตือนไมมีไฟเตือนเฉพาะ เปนของตัวเอง จะมีการแสดง ผลการเตือนผานไฟเตือน 1 ใน จอแสดงผลมัลติฟงกชั่นโดยรวม กันกับไฟเตือนทั่วไป 2 ทั้งนี้ขึ้นอยู กับความเรงดวนของไฟเตือน ไฟ เตือนทั่วไปจะสองสวางหรือมีการ กะพริบเปนไฟสีเหลืองหรือสีแดง

อุปกรณ์แสดงผลภาพลักษณโดยรวมของจอแสดงผลการเตือนตางๆ ไฟแสดงสถานะและไฟเตือน สัญลักษณเตือนในหนาจอ ความหมาย ไฟเตือนสําหรับแรง ดันไฟฟาของรถ จักรยานยนตสอง แสงสวางขึ้น แรงดันไฟฟาของรถยนตมีตํ่าเกินไป ( 25) ไฟเตือนทั่วไปสีแดง

สัญลักษณอุณหภูมิ เครื่องยนตจะ

อุณหภูมิของนํ้าหลอเย็นสูงเกินไป ( 25) ไฟเตือนทั่วไปสี เหลืองสองสวาง สัญลักษณสําหรับชุด อิเล็กทรอนิกสควบ คุมเครื่องยนตจะถูก

เครื่องยนตในโหมดทํางานฉุกเฉิน ( 26) ไฟเตือนทั่วไปสี เหลืองกะพริบ สัญลักษณสําหรับชุด อิเล็กทรอนิกสควบ คุมเครื่องยนตจะถูก

การเตือนเครื่องยนต ( 26) ไฟแสดงสถานะและ ไฟเตือนระบบ ABS

การวิเคราะหตัวเองของ ABS ไมเสร็จสิ้น สมบูรณ ( 27)

อุปกรณ์แสดงผลไฟแสดงสถานะและไฟเตือน สัญลักษณเตือนในหนาจอ ความหมาย สัญลักษณไฟเตือน และไฟเตือน ABS

ความผิดปกติของระบบเบรก ABS ( 27) ไฟแสดงเชื้อเพลิง สํารองสองแสง

นํ้ามันเชื้อเพลิงสํารองอยูในระดับสํารอง ( 27) ไฟเตือนทั่วไปสี เหลืองสองสวาง SERVICE จะถูก แสดงผลขึ้นมาอยู

การนัดหมายการบริการเกินกําหนดแลว ( 28)

อุปกรณ์แสดงผลแรงดันไฟฟาของรถยนตมีตํ่า

ไฟเตือนสําหรับแรงดันไฟฟา ของรถจักรยานยนตสอง แสงสวางขึ้น

ความลมเหลวของระบบรถ จักรยานยนตตางๆ เชน ระบบ แสงไฟสองสวาง เครื่องยนต หรือระบบเบรก ABS เนื่องจาก แบตเตอรี่ปลอยพลังงานจนหมด ความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ไมควรขับขี่ตอไป สาเหตุที่เปนไปได: แบตเตอรี่รถจักรยานยนตชํารุด ควรนํารถจักรยานยนตของ ทานเขารับการตรวจสอบแกไข ความผิดปกติโดยเร็ว ณ ศูนย บริการอยางเปนทางการของ BMW Motorrad อุณหภูมิของนํ้าหลอเย็นสูง

ไฟเตือนทั่วไปสีแดงกะพริบ สัญลักษณอุณหภูมิเครื่อง ยนตจะปรากฏขึ้น

การขับขี่โดยที่เครื่องยนตมีความ รอนสูงเกินไป ความเสียหายของเครื่องยนต ควรปฏิบัติตามมาตรการตอไปนี้ อยางเครงครัด สาเหตุที่เปนไปได: ระดับนํ้าหลอเย็นตํ่าเกินไป การตรวจสอบระดับนํ้าหลอเย็น ( 74) หากระดับนํ้าหลอเย็นตํ่าเกินไป: การเติมนํ้าหลอเย็น ( 75) สาเหตุที่เปนไปได: หมอนํ้าสกปรก ทําความสะอาดหมอนํ้า ( 109) สาเหตุที่เปนไปได: พัดลมหรือการควบคุมพัดลมมีการ

ควรนํารถจักรยานยนตของ ทานเขารับการตรวจสอบแกไข ความผิดปกติโดยเร็ว ณ ศูนย บริการอยางเปนทางการของ BMW Motorrad สาเหตุที่เปนไปได: วงจรนํ้ายาหลอเย็นมีความขัดของ ถาเปนไปไดใหปลอยเครื่องยนต

ขับขี่เฉพาะชวงการโหลดไมเต็ม

ถาอุณหภูมินํ้าหลอเย็นรอน ผิดปกติบอยครั้ง ควรนํารถ จักรยานยนตของทานเขารับ การตรวจสอบแกไขความผิด ปกติโดยเร็วที่สุดเทาที่จะทํา ได ทางที่ดีที่สุดคือโดยศูนย

อุปกรณ์แสดงผลบริการที่ไดรับการอนุญาตจาก BMW Motorrad เครื่องยนตในโหมดทํางานฉุก

ไฟเตือนทั่วไปสีเหลืองสอง

สัญลักษณสําหรับชุด อิเล็กทรอนิกสควบคุมเครื่อง ยนตจะถูกแสดงผล

ลักษณะการขับขี่ที่ผิดปกติในโหมด ทํางานฉุกเฉินของเครื่องยนต ความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ปรับเปลี่ยนรูปแบบการขับขี่: หลีกเลี่ยงการใชอัตราเรงสูง

สาเหตุที่เปนไปได: ชุดควบคุมเครื่องยนตไดวิเคราะห วามีความผิดปกติซึ่งมีผลกระทบ ตอสมรรถนะเครื่องยนตหรือการ ตอบสนองของวาลว เครื่องยนต ทํางานในโหมดทํางานฉุกเฉิน ใน บางกรณีเครื่องยนตอาจจะดับหรือ

ควรนํารถจักรยานยนตของ ทานเขารับการตรวจสอบแกไข ความผิดปกติโดยเร็ว ณ ศูนย บริการอยางเปนทางการของ BMW Motorrad การขับขี่ตอไปสามารถทําไดแต สมรรถนะเครื่องยนตหรือชวง ความเร็วรอบเครื่องจะมีใหใช งานโดยลดลงไมเหมือนตามปกติ การเตือนเครื่องยนต ไฟเตือนทั่วไปสีเหลือง

สัญลักษณสําหรับชุด อิเล็กทรอนิกสควบคุมเครื่อง ยนตจะถูกแสดงผล

ความชํารุดเสียหายของเครื่องยนต ในโหมดทํางานฉุกเฉิน ความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ปรับเปลี่ยนรูปแบบการขับขี่: ขับ ขี่อยางชาๆ หลีกเลี่ยงการใช อัตราเรงสูงและการแซง หากเปนไปได ควรใหเจาหนาที่ มารับรถจักรยานยนตของทาน และควรนํารถจักรยานยนตเขา รับการตรวจสอบแกไขความผิด ปกติ ณ ศูนยบริการอยางเปน ทางการของ BMW Motorrad สาเหตุที่เปนไปได: ชุดควบคุมการทํางานของเครื่อง ยนตตรวจวิเคราะหพบวามีความ ผิดพลาดเกิดขึ้น ซึ่งอาจนําไปสู ความผิดพลาดรายแรงที่ตามมา เครื่องยนตอยูในโหมดทํางานฉุก

ควรหลีกเลี่ยงชวงการโหลดและ ชวงความเร็วรอบเครื่องยนตที่

ควรนํารถจักรยานยนตของ ทานเขารับการตรวจสอบแกไข ความผิดปกติโดยเร็ว ณ ศูนย บริการอยางเปนทางการของ BMW Motorrad

อุปกรณ์แสดงผลสามารถขับขี่ตอไปได แตไม

การวิเคราะหตัวเองของ ABS ไมเสร็จสิ้นสมบูรณ ไฟแสดงสถานะและไฟเตือน ระบบ ABS กะพริบ สาเหตุที่เปนไปได: การวิเคราะหดวยตัวเอง ของระบบเบรก ABS ไม เสร็จสมบูรณ ฟงกชั่น ABS ไมทํางาน เนื่อง จากการวิเคราะหตัวเองไม เสร็จสิ้นสมบูรณ (ในการตรวจ สอบเซ็นเซอรความเร็วลอ รถ จักรยานยนตตองบรรลุความ เร็วตํ่าสุด: ตํ่าสุด 5 km/h) ขับขี่โดยออกตัวอยางชาๆ แต ควรคํานึงไวเสมอวาระบบเบรก ABS จะไมทํางาน จนกวาการ วิเคราะหตัวเองจะเสร็จสิ้น

ความผิดปกติของระบบเบรก ABS สัญลักษณไฟเตือนและไฟ เตือน ABS สองสวาง สาเหตุที่เปนไปได: ชุดควบคุมการทํางานของระบบ เบรก ABS ตรวจวิเคราะหพบวามี ความผิดพลาดเกิดขึ้น ระบบเบรก ABS ไมปรากฏหรือไมพรอมใช

สามารถขับขี่ตอไปไดโดยคํานึง ถึงฟงกชั่น ABS-ที่ขัดของหรือมี ขอจํากัดเปนหลักดวย ใหศึกษา ขอมูลเพิ่มเติมที่เกี่ยวของกับ สถานการณซึ่งอาจนําไปสูความ ผิดปกติของระบบ ABS ( 61) ควรนํารถจักรยานยนตของ ทานเขารับการตรวจสอบแกไข ความผิดปกติโดยเร็ว ณ ศูนย บริการอยางเปนทางการของ BMW Motorrad นํ้ามันเชื้อเพลิงสํารองอยูใน ระดับสํารอง ไฟแสดงเชื้อเพลิงสํารอง สองแสงสวางขึ้น

เครื่องยนตทํางานไมสมํ่าเสมอหรือ เครื่องยนตดับเนื่องจากขาดเชื้อ

ความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ, ความชํารุดเสียหายของเครื่อง

ไมควรขับขี่จนนํ้ามันเชื้อเพลิง

สาเหตุที่เปนไปได: นํ้ามันเชื้อเพลิงถูกใชไปจนถึง นํ้ามันเชื้อเพลิงสํารอง นํ้ามันเชื้อเพลิงสํารอง ประมาณ 1 l การเติมนํ้ามันเชื้อเพลิง ( 55)

อุปกรณ์แสดงผลการนัดหมายการบริการเกิน

ไฟเตือนทั่วไปสีเหลืองสอง

SERVICE จะถูกแสดงผลขึ้นมาอยู

สาเหตุที่เปนไปได: ถึงกําหนดการเขารับบริการแลว อันเนื่องมาจากสมรรถนะรถยนต หรือถึงกําหนดวันที่ ควรเขารับการบริการโดยศูนย บริการที่ไดรับการอนุญาต ทาง ที่ดีที่สุดโดยตัวแทนจําหนายของ BMW Motorrad ความปลอดภัยในการทํางาน และความปลอดภัยบนถนนของ ยานพาหนะจะยังคงมีเหมือนเดิม คาที่รักษาไวที่ดีที่สุดของยาน พาหนะจะถูกบันทึก หนาจอแสดงการเขารับ

เสนทางจนถึงการเขารับ บริการและวันที่การเขารับ

ถาการตรวจสภาพจะถึงกําหนด ภายในระยะทาง 1000 กิโลเมตร จะมีการแสดงผลของขอความ SERVICE 1 และระยะทางที่ยังคง เหลือ 2 และจะนับลดลงทุกๆ ชวง ระยะทางที่ 100 กิโลเมตร การ แสดงผลนี้จะปรากฏขึ้นเปนเวลา ชั่วครู หลังจากที่ขอความ Pre- Ride-Check ปรากฏขึ้น ถาการตรวจสภาพจะถึงกําหนด ภายในเวลาหนึ่งเดือน จะมีการ แสดงผลของขอความ SERVICE 1 และวันที่การเขารับบริการ 3 ถาการตรวจสภาพจะถึงกําหนด อันเนื่องมาจากระยะทางและวัน ที่ จะมีการแสดงผลของขอความ

อุปกรณ์แสดงผลSERVICE 1 ของระยะทางที่ยัง คงเหลือ 2 และวันที่การเขารับ บริการ 3 ขอความ SERVICE อยาง

ถามีการเกินการนัดหมายการ บริการหรือเกินระยะทางการเขา รับบริการ จะมีการแสดงผลใน การทํางาน SERVICE 1 อยาง

นํ้ามันเชื้อเพลิงสํารอง

ชวงระยะทาง RANGE 1 จะเปน ตัวระบุวา เสนทางใด 2 ที่ยังจะ สามารถทําการขับขี่ไปถึงไดดวย นํ้ามันเชื้อเพลิงที่ยังคงเหลืออยู โดยจะคํานวณจากอัตราการใช นํ้ามันเชื้อเพลิงเฉลี่ยและปริมาณ

หากรถจักรยานยนตจอดบนขา ตั้งดานขาง จะไมสามารถตรวจ จับปริมาณของนํ้ามันเชื้อเพลิง ไดอยางถูกตองเนื่องจากมีความ เอียง ดวยเหตุนี้จะมีการคํานวณ ใหมของชวงระยะทางไดก็ตอ เมื่อไดพับขาตั้งดานขางเขาดาน

พิสัยจะปรากฏขึ้นโดยอัตโนมัติ ในจอแสดงผลมัลติฟงกชั่นหลัง จากถึงนํ้ามันเชื้อเพลิงสํารอง

หลังจากเติมนํ้ามันเชื้อเพลิงแลว ระบบจะคํานวณชวงระยะทาง ใหม ถาหากปริมาณเชื้อเพลิงมี มากกวาปริมาณนํ้ามันเชื้อเพลิง

การระบุพิสัยเปนคํานวณโดย

อุปกรณ์แสดงผลจอแสดงผลความเร็วรอบ

1 หนวยสําหรับตัวแสดงความ เร็วรอบเครื่อง: 1000 rpm

ชวงความเร็วรอบเครื่องที่

3 สวนสําหรับตัวแสดงความ เร็วรอบเครื่อง

ชวงความเร็วรอบเครื่องที่

5 ไฟเตือนความเร็วรอบ ( 52)

• อุปกรณ์แสดงผลการทํางาน สวิตชกุญแจ p. 32
• ไฟสองสวาง p. 34
• ไฟเลี้ยว p. 34
• จอแสดงผลมัลติฟงกชั่น p. 35
• นาฬิกาและวันที่ p. 37
• การรีเซตตัวบันทึกระยะเดินทางตอ เที่ยว p. 37
• การรีเซ็ตคาเฉลี่ย p. 38
• เบาะ p. 38

การทำงานสวิตชกุญแจ ดอกกุญแจประจํารถ ทานจะไดรับกุญแจรถ จักรยานยนต 2 ดอก สามารถสั่งงานสวิตชกุญแจ ฝา ปดเติมนํ้ามันเชื้อเพลิง และกุญแจ เปดเบาะนั่งไดดวยดอกกุญแจเพียง

มุมบังคับทิศทางที่ไมถูกตองขณะ จอดบนขาตั้งดานขาง ความเสียหายของอะไหลเนื่องจาก

บนพื้นผิวระนาบเรียบ ใหล็อก แกนบังคับเลี้ยวโดยบิดแกน บังคับเลี้ยวไปทางซายเสมอ มิเชนนั้นการโคงเอียงของพื้นจะ กําหนดทิศทางวาจะไปหาทาง ซายหรือไปทางขวา ในการจอดรถบนทางลาดเอียง ควรหันแกนบังคับเลี้ยวไปทาง

ดันกุญแจรถจักรยานยนต 1 เขา ไปในล็อกแกนพวงมาลัย และ หมุนไปในตําแหนง คําสั่งล็อค พรอมกับขยับแฮนดเล็กนอย ระบบจุดระเบิด และหลอดไฟ ตางๆ ที่เกี่ยวของกับระบบไฟ หยุดการทํางาน แกนบังคับเลี้ยวล็อกตัว สามารถดึงดอกกุญแจรถ

การเปดสวิตชกุญแจ เสียบกุญแจรถจักรยานยนต 1 เขาไปตัวล็อกพวงมาลัยที่ สามารถจุดระเบิดได และหมุน ไปในตําแหนง ON ไฟจอด ไฟตํ่า และระบบทดสอบ ระบบตางๆ ดวยตัวเองจะเริ่มทํา

เครื่องยนตจะสามารถสตารทติด

Pre-Ride-Check จะเริ่มทํางาน ( 49) การวิเคราะหดวยตัวเองของ ระบบเบรก ABS จะเริ่มทํางาน ( 50)

การทำงานการปดสวิตชกุญแจ หมุนกุญแจรถจักรยานยนต 1 ไปในตําแหนง OFF แกนบังคับเลี้ยวไมล็อกตัว สามารถดึงดอกกุญแจรถ

สวิตชดับเครื่องยนตฉุกเฉิน A = โหมดการทํางาน B = การปดการทํางานฉุก เฉิน (เครื่องยนตดับ) การปดการทํางานฉุกเฉิน หรือ

การสั่งงานสวิตชปดการทํางานฉุก เฉินในระหวางการขับขี่ ความเสี่ยงตอการลมเนื่องจากลอ หลังล็อคตัว หามใชปุมสวิตชดับเครื่อง ยนตฉุกเฉินในขณะขับขี่รถ จักรยานยนตโดยเด็ดขาด ดันสวิตชปดการทํางานฉุกเฉิน 1 ไปทางดานหนา เพื่อดับเครื่อง ยนตดวยวิธีที่งายอยางรวดเร็ว ดันสวิตชปดการทํางานฉุกเฉิน 1 ไปทางดานหลัง เพื่อที่จะสามา รถสตารทเครื่องยนตได

การทำงานไฟสองสวาง ไฟตํ่าและไฟจอด ไฟหนา (ไฟตํ่า) และไฟขางจะเปด สวิตชโดยอัตโนมัติหลังจากการ เปดสวิตชการจุดระเบิด

ไฟหนา (ไฟตํ่า) และไฟขางจะเพิ่ม ภาระใหกับแบตเตอรี่ยานยนต ควร เปดสวิตชกุญแจไวนานเปนเวลา จํากัดเทานั้น การสั่งงานไฟสูง ดันสวิตช 1 ไปทางดานหนา ไฟสูงถูกเปดสวิตชแลว ไฟบอกสัญญาณแบบแสงจา สองแสงสวางขึ้น ดันสวิตช 1 ไปทางดานหลัง ไฟบอกสัญญาณแบบแสงจาสีฟา

ไฟหนา (ไฟตํ่า) เปดสวิตชแลว การสั่งงานสัญญาณไฟกะพริบ กดปุม 1 ไฟสูงจะสองสวางนานเทาระยะ เวลาที่สั่งงาน

การสั่งงานไฟเลี้ยว การเปดสวิตชกุญแจ ( 32) ดันสวิตช 1 ไปทางดานซาย ไฟเลี้ยวดานซายเปดสวิตชแลว ไฟใหสัญญาณเลี้ยวมีการ

ดันสวิตช 1 ไปทางดานขวา ไฟเลี้ยวดานขวาเปดสวิตชแลว ไฟใหสัญญาณเลี้ยวมีการ

ดันสวิตช 1 ไปยังตําแหนงกลาง เพื่อปดสวิตไฟเลี้ยว

การทำงานจอแสดงผลมัลติฟงกชั่น การเลือกจอแสดงผล

รถจักรยานยนตจอดอยู เปดสวิตชกุญแจ ออนบอรดคอมพิวเตอรจะ

กดปุมกด 1 ซํ้าๆ จนกวาคาที่ ตองการจะถูกแสดงขึ้นมา การแสดงผลที่อาจจะเปนไปได: ระยะทางรวม: ODO ตัวบันทึกระยะเดินทางตอ เที่ยว 1: TRIP1 ตัวบันทึกระยะเดินทางตอ เที่ยว 2: TRIP2 อุณหภูมินํ้ายาทําความเย็น: ENGIN ชวงระยะทาง: RANGE การบริโภคโดยเฉลี่ย: CONS1 อัตราการใชนํ้ามันเชื้อเพลิง ณ ปจจุบัน: CONSA ความเร็วเฉลี่ย: SPEED

การทำงานวันที่: DATE การตั้งคา: SETUP

การทำงานนาฬิกาและวันที่ การปรับตั้งนาฬิกา การเลือกจอแสดงผล ( 35) SETUP 2 จะปรากฏขึ้น กดปุมกด 1 ยาวๆ ชั่วโมง 3 กะพริบ กดปุมกด 1 สั้นๆ แตละครั้ง เพื่อ เพิ่มชั่วโมง 3 ทีละชั่วโมง ถาไดตั้งคาชั่วโมงไดตามที่ตอง การแลว ใหกดปุมกด 1 ยาวๆ นาที 4 กะพริบ กดปุมกด 1 สั้นๆ แตละครั้ง เพื่อ เพิ่มนาที ทีละนาที ถาไดตั้งคานาทีไดตามที่ตองการ แลว ใหกดปุมกด 1 ยาวๆ เวลายังไมไดถูกบันทึก การปรับตั้งวันที่ ( 37) การปรับตั้งวันที่

นาฬิกาไดถูกตั้งคาแลว กดปุมกด 1 สั้นๆ แตละครั้ง เพื่อ เพิ่มวันที่ 7 ทีละวัน ถาไดตั้งคาวันที่ไดตามที่ตองการ แลว ใหกดปุมกด 1 ยาวๆ เดือน 6 กระพริบ กดปุมกด 1 สั้นๆ แตละครั้ง เพื่อ เพิ่มเดือน 6 ทีละเดือน ถาไดตั้งคาเดือนไดตามที่ตอง การแลว ใหกดปุมกด 1 ยาวๆ ป 5 กระพริบ กดปุมกด 1 สั้นๆ แตละครั้ง เพื่อ เพิ่มป ทีละป ถาไดตั้งคาปไดตามที่ตองการ แลว ใหกดปุมกด 1 ยาวๆ การตั้งคาของนาฬิกาและวันที่ ไดถูกบันทึกแลว การรีเซตตัวบันทึกระยะเดิน ทางตอเที่ยว การเลือกจอแสดงผล ( 35) ตัวบันทึกระยะเดินทางตอเที่ยวที่ จะถูกทําการรีเซต 2 ไดถูกเลือก

TRIP1 หรือ TRIP2 จะปรากฏ

การทำงานกดปุมกด 1 คางไวจนกวาคา 3 ไดถูกทําการรีเซตแลว การรีเซ็ตคาเฉลี่ย การเลือกจอแสดงผล ( 35) คาเฉลี่ยที่จะถูกทําการรีเซต 2 ไดถูกเลือกแลว CONSI หรือ SPEED จะปรากฏ

กดปุมกด 1 คางไวจนกวาคา 3 ไดถูกทําการรีเซตแลว

จอดรถจักรยานยนตโดยตรวจ สอบใหแนใจรถจอดอยูบนพื้น ราบที่ไดระดับและมั่นคง กดที่นั่งยาว 2 ในบริเวณดาน หลังลง ในขณะเดียวกันใหปลด ล็อคตัวล็อคที่นั่งยาวดวยกุญแจ รถจักรยานยนต 1 ไปในทิศทาง ทวนเข็มนาฬิกา ยกเบาะนั่งดานหลังขึ้นและยก

วางเบาะนั่งบนพื้นผิวที่สะอาด

การทำงานการติดตั้งเบาะ เสียบที่นั่งยาว 1 พรอมกับการ ยึด 3 เขาไปที่ตรงกลางในถาด รองแบตเตอรี่ 4 วางสลักตําแหนง 2 ลงบน ตําแหนง และกดที่ตัวล็อค

การทำงานการตั้งคา กระจก . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42 ไฟหนา . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42 สปริง (Preload) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44

การตั้งค่ากระจก การปรับตั้งกระจก ทานสามารถปรับตั้งกระจกได โดยบิดและหมุนปรับตามตอง

การปรับตั้งกานยึดกระจก ยกปลอกหุม 1 สําหรับจุดยึด สกรูที่กานยึดกระจกขึ้น คลายแหวนสกรูล็อก 2 ปรับตั้งกานยึดกระจกตามตอง

ขันแหวนสกรูล็อกใหเขาที่ตาม คาแรงบิดและแรงขันที่กําหนด ขณะเดียวกันจับยึดกานกระจก

กระจกเงาดานขวา (แหวนสกรูล็อก) ที่อะแด

22 Nm (เกลียวซาย) กระจกเงาดานซาย (แหวนสกรูล็อก) ที่อะแด

22 Nm ใสปลอกหุม 1 เขาครอบเกลียว

การปรับตั้งไฟหนาสําหรับการ จารจรขับชิดขวา/ขับชิดซาย รถจักรยานยนตคันนี้มีระบบไฟตํ่า ติดตั้งอยู หากจําเปนตองขับขี่รถ จักรยานยนตของทานในประเทศที่ ขับขี่สวนทาง (ตรงกันขาม) ไมจํา เปนตองปรับเปลี่ยนอะไร ระยะของไฟหนาและความตึง ของสปริง (Preload) โดยปกติระยะของไฟสองสวาง ดานหนาจะคงที่ จําเปนตองปรับ ตั้งสปริงใหพอดีตอเมื่อมีการ บรรทุกหนักเทานั้น ชวงแสงไฟ

การตั้งค่าหนาปรับไวอยางถูกตองจากโรง

หากมีขอสงสัยเกี่ยวกับชวง แสงไฟหนาที่ถูกตอง ควรนํารถ จักรยานยนตของทานเขารับการ ปรับ ณ ศูนยบริการอยางเปนทาง การของ BMW Motorrad การปรับตั้งระยะของไฟหนา

แมวาจะทําการปรับพรีโหลดของ สปริงแลว ถามีการโหลดเสริมที่ สูงจะมีการสองเขาตาของการ จราจรที่กําลังสวนทางมา ถอดสกรู 1 ถอดแผงตกแตงดานหนา 2 ดาน ซายและดานขวา ออก คลายสกรู 3 ออกทั้งสองขาง หมุนไฟหนาประมาณหนึ่งรอบ แกนของสกรูเพื่อทําการปรับ การสองแสงไฟหนา ขันสกรู 3 ใหแนนทั้งสองขาง แขวนแผงตกแตงดานหนา 2 ดวยตะขอ 4 ที่หนากากดาน หนา 5

การตั้งค่าติดตั้งสกรู 1 หากรถจักรยานยนตขับเคลื่อนดวย แรงโหลดที่ลดลงอีก: ปรับการสองแสงไฟหนาใหมอีก

ตองปรับความตึงของสปริง (Preload) ใหเหมาะสมกับนํ้าหนัก ของผูขับขี่ ผูขับขี่ซอนทาย และ นํ้าหนักบรรทุก ยิ่งนํ้าหนัก มากเทาใด ความตึงของสปริง (Preload) ยิ่งมาเทานั้น หาก นํ้าหนักนอย ความตึงของสปริง (Preload) ก็จะนอยตามไปดวย การปรับตั้งคาของสปริง Preload ที่ลอหลัง จอดรถจักรยานยนตโดยตรวจ สอบใหแนใจรถจอดอยูบนพื้น ราบที่ไดระดับและมั่นคง สําหรับการเพิ่มพรีโหลดของ สปริง ใหหมุนแหวนปรับ 1 ดวย ชุดเครื่องมือไปในทิศทางลูก ศร A สําหรับการลดพรีโหลดของ สปริงง ใหหมุนแหวนปรับ 1 ดวยชุดเครื่องมือไปในทิศทาง ลูกศร B การปรับตั้งคาพื้นฐาน ความตึงของสปริง (Preload) ดานหลัง ระดับที่ 1 (โหมดขับขี่เดี่ยวซึ่งไม มีการบรรทุก) ระดับที่ 5 (โหมดขับขี่เดี่ยวซึ่งมี

ระดับที่ 10 (โหมดผูโดยสาร ซอนทายและบรรทุกสัมภาระ)

• การตั้งค่าการขับขี่ คําแนะนําเพื่อความปลอดภัย p. 46
• รายการตรวจสอบ p. 48
• การเริ่มการใชงาน p. 48
• ระยะรันอิน p. 51
• ไฟเตือนความเร็วรอบ p. 52
• เบรก p. 52
• การจอดรถจักรยานยนต p. 53
• การเติมนํ้ามันเชื้อเพลิง p. 54
• การยึดรถจักรยานยนตเพื่อการขน สง p. 56

การขับขี่คําแนะนําเพื่อความ

ชุดอุปกรณของผูขับขี่ ไมขับขี่หากไมสวมเครื่องแตงกาย

ชุดสําหรับขับขี่รถจักรยานยนต ถุงมือปองกันสําหรับขับขี่รถ

เครื่องแตงกายดังกลาวใชสําหรับ การเดินทางระยะใกลและในทุกฤดู กาล ศูนยบริการอยางเปนทางการ BMW Motorrad ยินดีใหคําแนะนํา ทานเกี่ยวกับชุดเครื่องแตงกายที่ ถูกตองสําหรับทุกสภาพการขับขี่

เสถียรภาพการขับขี่ไดรับผล กระทบเนื่องจากมีการบรรทุกมาก เกินไปและการบรรทุกนํ้าหนักไม สมํ่าเสมอกัน ความเสี่ยงตอการลม ไมควรบรรทุกหนักเกินเกณฑ นํ้าหนักรวมที่กําหนด ปรับการตั้งคาของพรีโหลดของ สปริงใหเหมาะสมกับนํ้าหนักทั้ง

ที่มีกลองสัมภาระอเนกประสงค ทายรถจักรยานยนต Light

ควรใชความเร็วที่เหมาะสม กับนํ้าหนักที่บรรทุก โดยดูได จากฉลากแนะนําที่กลองทาย มอเตอรไซคอเนกประสงค (ดูเพิ่มเติมที่หัวขอ "อุปกรณ

จัดวางนํ้าหนักที่บรรทุกใหสมดุล ทั้งดานซายและขวา จัดเก็บชิ้นของสัมภาระที่หนักไว

รัดสัมภาระ 1 ใหปลอดภัย สอดแถบยึด 2 ผานทางตา 3 และ 4 และขึงใหตึง

หากทานขับขี่ดวยความเร็วสูง ทานควรตระหนักอยูเสมอวาอาจมี ตัวแปรตางๆที่จะสงผลเสียตอการ ควบคุมและขับขี่รถจักรยานยนต

การตั้งคาที่ไมถูกตองของระบบ

นํ้าหนักบรรทุกไมสมดุล ชุดแตงกายหลวม แรงดันลมยางตํ่าเกินไป

ความเร็วสูงสุดของรถ จักรยานยนตสูงกวาความเร็วสูง สุดของยางรถที่อนุญาต ความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ เนื่องจากความเสียหายของยาง เมื่อมีความเร็วสูง จึงตองคํานึงถึงความเร็ว สูงสุดสําหรับการใชยางรถ จักรยานยนตเสมอ อันตรายจากสารพิษ ไอเสียประกอบดวยสารคารบอน มอนนอกไซดซึ่งไรสีและกลิ่น แต เปนสารพิษที่มีอันตราย

ไอเสียที่เปนอันตรายตอสุขภาพ อันตรายจากการขาดอากาศ

หามสูดดมไอเสีย ไมควรติดเครื่องยนตทิ้งไวใน บริเวณที่มีการระบายอากาศ

อันตรายจากการถูกความรอน

เครื่องยนตและระบบไอเสียมีความ รอนสูงมากในระหวางการขับขี่ อันตรายจากการถูกความรอนลวก หลังการจอดรถจักรยานยนต โปรดระวังไมใหผูใดหรือสิ่งของ ใดๆ สัมผัสเครื่องยนตและระบบ ไอเสียโดยเด็ดขาด ระบบฟอกไอเสีย หากมีการจุดระเบิดผิดพลาด จะมี การเผาไหมของนํ้ามันเชื้อเพลิงไม หมด ซึ่งจะไปติดคางอยูที่ตัวฟอก ไอเสีย อาจจะทําอุปกรณเกิดความ รอนสูง หรือเกิดความเสียหายขึ้น

ดังนั้นเราจึงขอใหทานปฏิบัติดังนี้: ไมควรขับขี่จนกระทั่งไมเหลือ นํ้ามันเชื้อเพลิงภายในถัง ไมใหดึงเชื่อมตอปลั๊กหัวเทียน ออกในขณะที่เครื่องยนตกําลัง

หากมีการจุดระเบิดไมครบสูบ ควรดับเครื่องยนตทันที เติมนํ้ามันเชื้อเพลิงชนิดไรสาร ตะกั่วเทานั้น ควรนํารถจักรยานยนตเขา รับการตรวจสอบตามระยะที่

นํ้ามันเชื้อเพลิงที่ไมไดใชในเครื่อง

ความชํารุดเสียหายของเครื่อง

เพื่อปองกันรักษาระบบฟอกไอ เสีย ควรปฏิบัติดังนี้

การขับขี่อันตรายจากอุณหภูมิที่สูงเกิน

เครื่องยนตทํางานเปนเวลานาน

ความรอนสูงเกินไปเนื่อง จากระบายความรอนไมเพียงพอ ในกรณีรายแรง รถจักรยานยนต อาจติดไฟขึ้นได ไมควรติดเครื่องยนตทิ้งไวโดยไม

หากติดเครื่องยนตแลวควรออก

การปรับแตงรถจักรยานยนต (เชน สวนควบคุมเครื่องยนต ลิ้นปกผีเสื้อ คลัตช เปนตน) ความชํารุดเสียหายของอะไหล ที่ไดรับผลกระทบ ฟงกชั่นที่เกี่ยว ของกับความปลอดภัยขัดของ และ การสิ้นสุดการรับประกัน ไมควรดําเนินการปรับแตงใดๆ รายการตรวจสอบ ตรวจสอบตามรายการที่ระบุ

ใชรายการที่ตองตรวจสอบ ดังตอไปนี้ เพื่อตรวจเช็ครถ จักรยานยนตในชวงเวลาปกติ กอนเริ่มออกเดินทางทุกครั้ง การตรวจสอบการทํางานของ เบรก ( 69) ตรวจเช็คฟงกชั่นของไฟและ

การตรวจสอบการทํางานของ คลัตช ( 73) การตรวจสอบยางและรองยาง ( 76) การตรวจสอบแรงดันลมยาง ( 76) ตรวจสอบดูวาไดยึดสัมภาระไว อยางมั่นคงหรือไม ทุกครั้งที่ 3 ที่เติมนํ้ามันเชื้อ

การตรวจสอบระดับนํ้ามันเครื่อง ยนต ( 67) การตรวจสอบความหนาของผา เบรกที่ลอหนา ( 69) การตรวจสอบความหนาของผา เบรกที่ลอหลัง ( 70) การตรวจสอบระดับนํ้ามันเบรก ที่ลอหนา ( 71) การตรวจสอบระดับนํ้ามันเบรก ที่ลอหลัง ( 72) การตรวจสอบระดับนํ้าหลอเย็น ( 74) การหลอลื่นโซ ( 85) การตรวจสอบแรงตึงของโซ ( 84) การเริ่มการใชงาน การสตารทเครื่องยนต เปดสวิตชกุญแจ Pre-Ride-Check จะเริ่มทํางาน ( 49)

การขับขี่การวิเคราะหดวยตัวเองของ ระบบเบรก ABS จะเริ่มทํางาน ( 50) ใสตําแหนงรอบเดินเบา ไฟแสดงสถานะสําหรับรอบ เดินเบาสองแสงสวางขึ้น ไฟแสดงสถานะสําหรับรอบ เดินเบาจะถูกแสดงผล ทางเลือก: ดึงคลัตชในขณะที่ใส

จะไมสามารถติดเครื่องยนต ได หากชุดขาตั้งดานขางยัง คงกางออกอยู หากสตารทใน ตําแหนงเกียรวางแลวเขาเกียร แตขาตั้งดานขางยังกางออกอยู เครื่องยนตจะดับ

ในขณะที่มีการสั่งงานที่คันเรง มากเกินไป เครื่องยนตไมามารถ สตารทไดหรือกระแสไฟฟาที่ใช สําหรับการสตารทถูกขัดจังหวะ ปดคันเรงคงไว หรือสั่งงานเพียง เบาๆ เทานั้น ตั้งสวิตชปดการทํางานฉุกเฉิน 1 ใหเปน ทํางาน ตําแหนงการทํางานถูกกด กดปุมสตารท 2 เครื่องยนตสตารท เครื่องยนตสตารทไมติด ให ศึกษาตารางแสดงความขัดของ ของการทํางาน ( 114) Pre-Ride-Check หลังจากการเปดสวิตชกุญแจแลว แผงหนาปดจะทําการทดสอบการ ทํางานตางๆ ที่ไฟเตือน ไฟแสดง สถานะ และจอแสดงผลผานทาง Pre-Ride-Check ทานสามารถยก เลิกการทดสอบไดกอนการทดสอบ จะเสร็จสิ้นโดยการสตารทเครื่อง

ชวงระยะที่ 1 ไฟเตือนทั่วไป 1 สีแดงสองสวาง ไฟแสดงสถานะ 2 สองแสงสวาง

การขับขี่จอแสดงผล 3 จะแสดงการแสดง ผลของการทํางานที่เปดการทํา งานในครั้งลาสุด ไฟเตือนความเร็วรอบ 4 สองแสง

ไฟเตือน 5 สองแสงสวางขึ้น ชวงระยะที่ 2 สัญลักษณไฟเตือนทั่วไป 1 จะ เปลี่ยนสถานะจากสีเหลืองเปนสี

ชวงระยะที่ 3 ไฟเตือนและไฟแสดงสถานะและ ไฟเตือนความเร็วรอบดับไปหรือ เริ่มฟงกชั่นสําหรับการทํางาน ถาถึงกําหนดของการเขารับ บริการจะมีการแสดงผลสิ่งนี้เปน

ถาไฟเตือนและไฟแสดงสถานะไม

ไฟเตือนชํารุด จอแสดงผลการทํางานผิดพลาด

โปรดสังเกตสัญลักษณไฟแสดง สถานะและไฟเตือนทั้งหมด ควรนํารถจักรยานยนตของ ทานเขารับการตรวจสอบแกไข ความผิดปกติโดยเร็ว ณ ศูนย บริการอยางเปนทางการของ BMW Motorrad การวิเคราะหดวยตัวเองของ ระบบเบรก ABS การตรวจสอบความพรอมใน การทํางานของ BMW Motorrad Integral ABS จะทําโดยผานระบบ การวิเคราะหดวยตัวเอง ระบบ การวิเคราะหดวยตัวเองนี้จะเริ่ม ขึ้นโดยอัตโนมัติทุกครั้งหลังจาก เปดสวิตชกุญแจ ชวงระยะที่ 1 ตรวจสอบสวนประกอบของ ระบบที่สามารถวิเคราะหไดขณะ ที่รถจอดอยูกับที่ ไฟแสดงสถานะและไฟเตือน ระบบ ABS กะพริบ ชวงระยะที่ 2 ตรวจสอบเซ็นเซอรความเร็วลอ ขณะที่รถออกตัว ไฟแสดงสถานะและไฟเตือน ระบบ ABS กะพริบ การวิเคราะหดวยตัวเองของระบบ เบรก ABS สิ้นสุดลงแลว สัญลักษณไฟเตือน ABS จะ

การขับขี่การวิเคราะหดวยตัวเอง ของระบบเบรก ABS ไม เสร็จสมบูรณ ฟงกชั่น ABS ไมทํางาน เนื่อง จากการวิเคราะหตัวเองไม เสร็จสิ้นสมบูรณ (ในการตรวจ สอบเซ็นเซอรความเร็วลอ รถ จักรยานยนตตองบรรลุความ เร็วตํ่าสุด: ตํ่าสุด 5 km/h) หากหลังจากที่การวิเคราะหดวย ตัวเองของระบบเบรก ABS สิ้นสุด ลงแลว ความผิดปกติของระบบ ABS จะปรากฏขึ้น: ทานสามารถขับขี่ตอไปได แต ควรคํานึงไวเสมอวาระบบเบรก ABS และฟงกชั่น Intergral จะไม

ควรนํารถจักรยานยนตของ ทานเขารับการตรวจสอบแกไข ความผิดปกติโดยเร็ว ณ ศูนย บริการอยางเปนทางการของ BMW Motorrad

จนกวาจะมีการตรวจสภาพการ ขับขี่ในระยะรันอิน (การตรวจ สภาพครั้งแรก) หากขับขี่โดยมี การเปลี่ยนแปลงชวงโหลดและ ชวงความเร็วรอบเครื่องสลับกัน ไปบอยครั้ง ใหหลีกเลี่ยงการใช ความเร็วในระดับคงที่เปนระยะ

หากเปนไปได ควรขับขี่บนเสน ทางที่มีทางโคงและมีความลาด

สังเกตความเร็วรอบรันอิน ความเร็วรอบระยะรันอิน <6000 min

(ระยะทางการขับ ขี่ 0...300 กิโลเมตร) ไมเรงเต็มที่ (ระยะทางการขับขี่ 0...1000 กิโลเมตร) สังเกตคาระยะเดินทาง หลังจาก ดําเนินการตรวจสภาพกอนสง

คาระยะเดินทางจนถึง การตรวจสภาพกอนสง 500...1200 กิโลเมตร

สําหรับผาเบรกใหม จะตองใช งานผิวหนาสัมผัสของผาเบรกให สึกหรอเปนบางสวนกอน เพื่อสราง แรงบังคับเสียดทานใหดีที่สุด หาก รูสึกวาเบรกไดไมดีพอ ใหดึงกาน เบรกใหแนนยิ่งขึ้น

การเพิ่มระยะหยุด, อาจมีความ เสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ เบรกกอนลวงหนาเสมอ

ยางใหมมีผิวสัมผัสที่เรียบ ดังนั้นใน ชวงระยะรันอิน ตองขับขี่บนพื้นผิว ถนนเปนตัวที่จะทําใหผิวหนายาง สึกหรอและเกาะถนนไดดียิ่งขึ้น การทําใหหยาบกอนจะชวยใหยาง

การขับขี่มีประสิทธิภาพในการยึดเกาะถนน

สูญเสียการยึดเกาะของยางใหม เมื่อขับขี่บนเสนทางที่เปยกและเสน ทางลาดชันมาก ความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ขับขี่อยางระมัดระวัง และหลีก เลี่ยงการขับขี่บนทางที่ลาดชัน

ยังไมไดขับขี่ยานพาหนะในเกียรที่ 6 และควรที่จะไปใหถึงอัตราเรง

ไฟเตือนความเร็วรอบ 1 จะ สองแสงสวางขึ้นตั้งแตเริ่มมี ความเร็วรอบดังตอไปนี้: >10000 min

ใหระวังวาจะไมใหเกินความเร็ว รอบดังตอไปนี้: ความเร็วสูงสุด สูงสุด 10800 min

เพิ่มเกียรไปยังเกียรตอไป

เบรกอยางไรเพื่อใหระยะการ เบรกสั้นที่สุด? นํ้าหนักจะถายเทไปมาระหวาง ลอหนาและลอหลังทุกครั้งเมื่อมี การเบรก ยิ่งเบรกแรงขึ้นเทาใด นํ้าหนักก็ยิ่งจะถายเทไปยังลอ หนามากขึ้นเทานั้น และหากยิ่ง มีแรงเบรกที่ลอมากเทาใด ก็ยิ่งจะ สามารถถายโอนกําลังเบรกไดมาก

เพื่อใหมีระยะหยุดที่สั้นที่สุด เบรก ลอหนาจะตองถูกดึงอยางรวดเร็ว จนกระทั่งระบบ ABS มีการสั่ง งาน จุดรับแรงคางไว และในขณะ เดียวกันทําการสั่งงานของเบรก ลอหลัง ในการเบรกที่เร็วและแรง นี้จะทําใหนํ้าหนักสามารถถายเท ไปยังลอหนาได และในขณะเดียว กันก็ควรบีบที่กานมือบีบคลัตชดวย เพื่อปองกันไมใหลอหนาถูกบ ล็อค จึงมีการใชระบบเบรก BMW Motorrad ABS

การขับขี่ซึ่งใน ''การเบรกอยางรุนแรง'' แรงดันเบรกจะถูกไปใชอยางรวด เร็วที่สุดเทาที่เปนไปได และเปน การเบรกซึ่งสรางจากกําลังเบรก ทั้งหมด การกระจายกําลังไมสอด คลองกันกับความลาชาที่เพิ่มขึ้น ดังนั้นจึงไมสามารถถายโอนกําลัง เบรกไปยังถนนไดอยางสมบูรณ และใชเวลาในการเบรกนานขึ้น เนื่องจากไมมีแรงโหลดที่ลอ ระบบ ABS จะปองกันการล็อคตัวของลอ หนาหากแรงเบรกลดลง จึงสงผล ใหแรงเบรกลดลง ขับขี่ลงจากเขา

เบรกเฉพาะลอหลังเทานั้นเมื่อขับ

การสูญเสียประสิทธิภาพในการ เบรก, เบรกเสียหายเนื่องจาก ความรอนสูงเกินไป ใชทั้งเบรกหนาและเบรกหลัง และควรใชแรงฉุดของเครื่อง ยนตชวยในการเบรกดวย เบรกเปยกและสกปรก ความเปยกชื้นและสิ่งสกปรกบน จานเบรกและผาเบรกอาจทําให ประสิทธิภาพในการเบรกดอยลง ในสถานการณตอไปนี้อาจทํา การทํางานของเบรกลาชาและ ประสิทธิภาพในการเบรกดอยลง

ขับขี่ในขณะที่ฝนตกและผานแอง

หลังการลางรถจักรยานยนต ขับขี่บนเสนทางที่เปนเกลือ หลังจากงานซอมแซมเบรก โดย มีคราบนํ้ามันและสารหลอลื่นติด

ขับขี่บนถนนที่สกปรกหรือขับขี่

ประสิทธิภาพในการเบรกลดลง เนื่องจากเบรกเปยกนํ้าหรือสกปรก ความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ใชเบรกที่แหงและสะอาด หาก จําเปนใหทําความสะอาด ควรเบรกกอนลวงหนาเสมอ จน กระทั่งประสิทธิภาพในการเบรก กลับมาเปนปกติ การจอดรถจักรยานยนต ชุดขาตั้งดานขาง ดับเครื่องยนต ในการจอดรถบนทางลาดชัน ทานควรจะจอดรถจักรยานยนต ในลักษณะ ''ขนานตามความชัน'' และควรที่จะเขาเกียร 1 ไว

ลักษณะพื้นผิวบริเวณที่ตั้งขาตั้งไมดี ความเสียหายของอะไหลเนื่องจาก

ตรวจสอบพื้นผิวกอนจอดเสมอ กดชุดขาตั้งดานขางออก โดยใชเทาและเอียงจอดรถ

การขับขี่ขอควรใสใจ ขาตั้งดานขางรับนํ้าหนักมากเนื่อง จากมีนํ้าหนักเพิ่มเติม ความเสียหายของอะไหลเนื่องจาก

ไมควรนั่งบนรถเมื่อตั้งขาตั้งดาน

ในการจอดรถบนทางลาดเอียง ควรหันแกนบังคับเลี้ยวไปทาง

ชุดขาตั้งตรงกลาง ที่มีชุดขาตั้งตรงกลาง

ลักษณะพื้นผิวบริเวณที่ตั้งขาตั้งไมดี ความเสียหายของอะไหลเนื่องจาก

ตรวจสอบพื้นผิวกอนจอดเสมอ

ชุดขาตั้งตรงกลางพับเขาเมื่อมีการ การเคลื่อนไหวมาก ความเสียหายของอะไหลเนื่องจาก

ดังนั้นจึงไมควรนั่งบนรถ จักรยานยนตในขณะที่ใชงานชุด ขาตั้งตรงกลางอยู กดชุดขาตั้งตรงกลางออก โดยใชเทา พรอมกับดึงตัวรถ จักรยานยนตไปทางดานหลัง ในการจอดรถบนทางลาดชัน ทานควรจะจอดรถจักรยานยนต ในลักษณะ ''ขนานตามความชัน'' และควรที่จะเขาเกียร 1 ไว การเติมนํ้ามันเชื้อเพลิง คุณภาพของนํ้ามันเชื้อเพลิง

ใชเฉพาะนํ้ามันเชื้อเพลิงที่ปราศ จากซัลเฟอรหรือมีซัลเฟอรตํ่าเทา นั้น เพื่อประสิทธิภาพการใชเชื้อ เพลิงสูงสุด

การเติมนํ้ามันเชื้อเพลิงที่มีสวน ผสมของสารตะกั่ว ความชํารุดเสียหายของเครื่อง

หามเติมนํ้ามันเชื้อเพลิงที่มีสวน ผสมของสารตะกั่ว หรือนํ้ามัน เชื้อเพลิงที่มีสารโลหะ เชน แมงกานีสหรือเหล็ก

เติมเอทานอล E85 ความชํารุดเสียหายของเครื่อง ยนตและระบบนํ้ามันเชื้อเพลิง หามเติมนํ้ามันเชื้อเพลิงเอทา นอล E85 นั่นคือ นํ้ามันที่มีสวน ประกอบของเอทานอล 85 % หรือ Flex Fuel ใหระวังที่เกรดเชื้อเพลิง

การขับขี่นํ้ามันเชื้อเพลิงที่แนะนํา

ไรสารตะกั่วแบบธรรมดา (เอทา นอลสูงสุด 10 %, E10) 91 ROZ/RON 87 AKI ขั้นตอนการเติมนํ้ามันเชื้อเพลิง

นํ้ามันเชื้อเพลิงเปนวัตถุไวไฟ อันตรายจากการเกิดเพลิงไหมและ

หามสูบบุหรี่หรือนําประกายไฟ เขาใกลบริเวณถังนํ้ามันโดยเด็ด

นํ้ามันเชื้อเพลิงไหลออกมาเมื่อมี การขยายตัวของความรอนที่ถัง นํ้ามันเชื้อเพลิงซึ่งมีนํ้ามันอยูเต็ม

ความเสี่ยงตอการลม ไมควรเติมนํ้ามันเชื้อเพลิงจนเกิน ขอบของชองเติมนํ้ามัน

การสัมผัสนํ้ามันเชื้อเพลิงและพื้น

ความชํารุดเสียหายของพื้นผิว (พื้น ผิวจะไมนาดูหรือมีผิวเคลือบดาน) หากนํ้ามันเชื้อเพลิงสัมผัสกับ วัสดุที่เปนพลาสติก ควรเช็ดทํา ความสะอาดทันที จอดรถจักรยานยนตโดยใชชุด ขาตั้งดานขางบนพื้นผิวแนว ระดับอยางมั่นคง เปดฝาเติมนํ้ามันเชื้อเพลิง 2 เปดถังนํ้ามันเชื้อเพลิงโดยใช ดอกกุญแจ 1 โดยหมุนตามเข็ม

เติมนํ้ามันเชื้อเพลิงดวยเกรดที่ แนะนําไวที่ดานบนใหสูงสุดจน

การขับขี่ถึงขอบดานลางของชองเติม นํ้ามันเชื้อเพลิง 3 ในการนี้ให ระวังที่คานในชองเติมนํ้ามันเชื้อ เพลิงและดําเนินการอยางระมัด ระวังเพื่อไมใหนํ้ามันเชื้อเพลิง กระเด็นออกมา

หากปริมาณนํ้ามันเชื้อเพลิงอยู ตํ่ากวาขีดระดับนํ้ามันเชื้อเพลิง สํารอง จําเปนตองเติมปริมาณ นํ้ามันเชื้อเพลิงใหพนระดับนํ้ามัน เชื้อเพลิงสํารอง เพื่อใหระบบ สามารถระบุระดับการเติมได และ เพื่อใหไฟเตือนปริมาณนํ้ามันเชื้อ

"ปริมาณของนํ้ามันเชื้อเพลิงซึ่ง สามารถใชได" ที่ระบุไวในขอมูล ทางเทคนิค หมายถึง ปริมาณ นํ้ามันเชื้อเพลิงที่สามารถเติมได หากกอนหนานี้ไดขับขี่จนกระทั่ง ถังนํ้ามันเชื้อเพลิงวางเปลา และ ทําใหเครื่องยนตดับไปเพราะขาด

ปริมาณนํ้ามันเชื้อเพลิงที่

ประมาณ 11 l นํ้ามันเชื้อเพลิงสํารอง ประมาณ 1 l ปลดล็อคฝาปดของถังนํ้ามัน เชื้อเพลิงดวยกุญแจรถ จักรยานยนต 1 โดยหมุนตาม เข็มนาฬิกา และปดโดยใชแรง แรงกดที่มาก ถอดกุญแจรถจักรยานยนตออก และปดฝาครอบ การยึดรถจักรยานยนตเพื่อ

สําหรับอุปกรณทุกชิ้นที่มีสายรัด พาดผาน ใหปองกันรอยขีดขวน เชน ปองกันโดยใชเทปกาวหรือ

รถจักรยานยนตลมไปทางดานขาง เมื่อยกรถเพื่อตั้งขาตั้ง ความเสียหายของอะไหลเนื่องจาก

ยึดรถจักรยานยนตไมใหลมเอียง ดานขาง โดยควรมีผูชวยดวย เข็นรถจักรยานยนตขึ้นบนรถขน สง โดยไมควรจอดโดยใชชุดขา

การขับขี่ขอควรใสใจ การหนีบของอุปกรณ ความเสียหายของชิ้นสวน หามอุปกรณหนีบกัน เชน ทอ เบรก หรือ ชุดสายไฟ ยึดสายรัดดานหนาทั้งสองดานที่ บริเวณแกนโชคดานลาง กระชับสายทั้งหมดไปดานลาง ยึดสายรัดดานหลังทั้งสองดาน ตรงแปนวางเทาผูโดยสารซอน ทายและดึงใหตึง กระชับสายทั้งหมดใหสมํ่าเสมอ

ยานพาหนะมีการอัดแรงสปริง

การขับขี่เทคโนโลยีเชิงลึก ขอมูลทั่วไป . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60 ระบบปองกันการล็อกของลอขณะ เบรก . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60

เทคโนโลยีเชิงลึกขอมูลทั่วไป ทานสามารถศึกษาขอมูลเพิ่มเติม ทางเทคนิคไดที่: bmw-motorrad.com/technik ระบบปองกันการล็อกของ

ระบบเบรก ABS ทํางานอยาง

ประสิทธิภาพสูงสุดในการเบรกนั้น ขึ้นอยูกับตัวแปรเพิ่มความฝดที่มี ตอผิวหนาสัมผัสหรือพื้นถนน พื้น ถนนที่เปนนํ้าแข็ง หิมะ เปยกชื้น หรือสกปรก จะสงผลใหมีความฝด นอยลง ซึ่งทําใหประสิทธิภาพใน การเบรกดอยกวาการเบรกบนเสน ทางลาดยางที่แหงและสะอาด ยิ่ง ความเสียดทานของพื้นถนนนอย เพียงใด ยิ่งทําใหระยะเบรกเพิ่ม มากขึ้นเทานั้น หากมีการผูขับขี่เพิ่มแรงดัน เบรกและเบรกอยางรุนแรงและ กะทันหัน ลอรถจะล็อกและจะสูญ เสียเสถียรภาพในการควบคุม มี ความเสียหายที่มุมแคมเบอร กอน ที่จะประสบกับสถานการณเชน นี้ ระบบเบรก ABS จะแทรกแซง และปรับแรงดันเบรกใหพอดีกับ แรงเบรกสูงสุดที่ถายโอนได เพื่อ ใหลอยังคงหมุนตอไปและรักษา เสถียรภาพในการขับขี่ไมวาสภาพ ถนนจะเปนเชนใดก็ตาม จะเกิดอะไรขึ้นหากทานประสบ กับสภาพถนนที่ขรุขระ? บนพื้นผิวถนนที่เปนคลื่นหรือ ไมเรียบจะสงผลใหลอรถ จักรยานยนตไมเกาะถนน และ แรงเบรกอาจลดลงไปถึงคาศูนย ได เมื่อตองเบรกในสถานการณ เชนนี้ จําเปนที่จะตองลดความ ดันเบรก ABS เพื่อใหแนใจวามี เสถียรภาพในการสัมผัสกับพื้นผิว ถนนอีกครั้ง ในตอนนี้ระบบ ABS ตองมีคาแรงเสียดทานกับพื้นผิว (เนื่องจากกรวด นํ้าแข็ง หิมะ) นอยมาก เพื่อใหลอหมุนและสราง เสถียรภาพในการขับขี่ หลังจากที่ ระบบสามารถระบุสถานการณที่ เกิดขึ้นจริงไดแลว ระบบเบรกจะ ปรับความดันเบรกใหเหมาะสม การยกลอหลัง หากมีการยึดเกาะสูงระหวางยาง และถนนสูง แมวาจะเบรกเต็ม กําลัง ลอหนาจะล็อกตัวชามาก หรือไมล็อกเลย นั่นหมายถึงระบบ ควบคุมเบรก ABS จะแทรกแซงชา หรือไมแทรกแซงเลย ในกรณีนี้จะ ทําใหลอหลังยกตัวซึ่งเปนสาเหตุให รถจักรยานยนตพลิกควํ่าได

ลอดานหลังยกตัวขึ้นเนื่องจากการ เบรกอยางรุนแรง ความเสี่ยงตอการลม ดังนั้นเมื่อเบรก ควรตระหนักไว เสมอวาระบบควบคุมเบรก ABS อาจจะไมสามารถปองกันไมให ลอดานหลังยกตัวขึ้นได

เทคโนโลยีเชิงลึกสถานการณพิเศษ ในการตรวจจับการล็อคตัวของลอ จะมีการเปรียบเทียบความเร็วลอ ดานหนาและดานหลัง หากภาย หลังการตรวจสอบสัญญาณดวย ตัวเองแลวไมพบสัญญาณตรวจ จับความเร็วของลอทั้งสองลอ ระบบ ABS จะหยุดการทํางาน เพื่อความปลอดภัย และสัญลักษณ ความผิดปกติ ABS จะปรากฏขึ้น ที่หนาจอแสดงผล เงื่อนไขสําหรับ การแสดงขอความแสดงความผิด ปกติ คือระบบตองวิเคราะหตัวเอง ใหเสร็จสิ้นเสียกอน นอกจากความผิดปกติในระบบ เบรก BMW Motorrad ABS อาจ เกิดปญหาจากการขับขี่ที่ไมปกติ

หากมีการเตือนของระบบเบรก จากอาการตางๆที่อธิบายมาขาง ตนนั้น ทานสามารถเริ่มตนการทํา งานของระบบเบรก ABS ใหมได โดยการปดและเปดสวิตชกุญแจ ใหมอีกครั้ง การขับขี่ที่ไมปกติ: การเขาเกียรในขณะที่ตั้งชุดขา ตั้งตรงกลาง ลอดานหลังล็อคตัวเปนระยะ เวลานานเนื่องจากมีการเบรก ของเครื่องยนต เชน ขณะที่ขับขี่

การดูแลรักษาอยางสมํ่าเสมอ สําคัญอยางไร?

ระบบเบรกไมไดรับการบํารุงรักษา อยางสมํ่าเสมอ ความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ เพื่อรักษาระบบเบรก BMW Motorrad ABS ใหมีสภาพ ดีอยูเสมอ ควรตองปฏิบัติตามขอ กําหนดในระยะเวลาการเขารับ

เพื่อรักษาความปลอดภัย ไมควรใชระบบเบรก BMW Motorrad ABS ในการหยุด ระยะทางสั้นๆ และไมขับขี่โดย ประมาท ระบบเบรกนี้ทําหนาที่เปน หลักความปลอดภัยสํารองสําหรับ สถานการณฉุกเฉินเทานั้น ขับขี่อยางระมัดระวังเมื่อเขา โคง! หากทานเบรกในขณะที่ กําลังเขาโคง นํ้าหนักของรถ จักรยานยนตและแรงโนมถวงใน การขับขี่ก็จะยังคงมีอยู ถึงแมวา รถจักรยานยนตจะมีระบบเบรก BMW Motorrad ABS

• เทคโนโลยีเชิงลึกการบํารุงรักษา ขอมูลทั่วไป p. 64
• ชุดเครื่องมือประจํารถ p. 64
• แทนยกลอหนา p. 65
• แทนยกลอหลัง p. 66
• นํ้ามันเครื่อง p. 67
• ระบบเบรก p. 69
• คลัตช p. 73
• นํ้าหลอเย็น p. 74
• กระทะลอและยาง p. 75
• ลอ p. 76
• โซ p. 84
• หลอดไฟ p. 86
• ระบบชวยเหลือการสตารท p. 91
• แบตเตอรี่ p. 92
• ฟวส p. 95
• ปลั๊กการวิเคราะห p. 97

การบำรุงรักษาขอมูลทั่วไป ในบทเกี่ยวกับการบํารุงรักษา จะ อธิบายถึงการตรวจสอบขั้นตน และการเปลี่ยนอะไหลที่ชํารุดหรือ เสียหายเบื้องตน นอกจากนี้ยังมีการอธิบายราย ละเอียดตางๆเกี่ยวกับการใชแรง บิดและแรงขันที่ถูกตองสําหรับ การซอมบํารุงดวย รายละเอียด โดยรวมเกี่ยวกับแรงบิดและแรง ขันที่จําเปนไดรวบรวมไวอยูในบท "ขอมูลทางเทคนิค" ทานสามารถขอรับขอมูลเพิ่มเติม เกี่ยวกับการบํารุงรักษาและงาน ซอมบํารุงไดในคูมือซอมบํารุง ที่เหมาะสมกับรถจักรยานยนต ของทานในรูปแบบดีวีดี ณ ศูนย บริการอยางเปนทางการของ BMW Motorrad ของทาน การดําเนินงานบางประเภทตาม คําอธิบายจําเปนตองใชเครื่อง มือพิเศษและจําเปนตองมีความ เชี่ยวชาญเฉพาะทาง หากมีขอ สงสัย กรุณาปรึกษาผูเชี่ยวชาญ ณ ศูนยบริการอยางเปนทางการของ BMW Motorrad ชุดเครื่องมือประจํารถ 1 ประแจปากตาย ความยาวของประแจ 12/13 การปรับแรงตึงโซ ( 84) 2 ประแจปากตาย ความยาวของประแจ 10/16 การปรับตั้งกานยึดกระจก ( 42) การถอดแบตเตอรี่ ( 93) 3 ประแจตะขอ การปรับตั้งคาของสปริง Preload ที่ลอหลัง ( 44)

ซอคเก็ตหกเหลี่ยม 5 มม. พับหนากากดานหนาขึ้น ( 86) การปรับตั้งระยะของไฟ หนา ( 43) 5 ประแจแหวน ความยาวของประแจ 27 การถอดลอหลัง ( 81) การปรับแรงตึงโซ ( 84)

การตอเพิ่มสําหรับประแจ ตะขอและประแจแหวน

ชุดไขควงที่ถอดได ที่มีหัวสี่เหลี่ยม การเปลี่ยนหลอดไฟ สําหรับไฟเลี้ยวดานหนา และดานหลัง ( 89) 8 ดามไขควง

การบำรุงรักษา9 แคลมปจับ แคลมปจับจะถูกเก็บรักษา ไวที่บริเวณที่ยึดแบตเตอรี่ เปลี่ยนฟวส ( 95) 10 ฟวส ขนาด 10 A 15 A และ 30 A เสียบฟวสฉุกเฉินเขาไป ในกลองฟวสและแขวนไว ที่สายเคเบิลสําหรับปลั๊ก การวิเคราะห

การติดตั้งแทนยกลอหนา

การใชแทนยกลอหนาของ BMW Motorrad โดยปราศจาก ขาตั้งดานขางและแทนยกลอเสริม ความเสียหายของอะไหลเนื่องจาก

ใหจอดรถจักรยานยนตดวย ขาตั้งตรงกลางหรือเสริมกอน ยกลอหนาดวยแทนยกของ BMW Motorrad ที่มีชุดขาตั้งตรงกลาง

จอดรถจักรยานยนตขณะที่ เครื่องยนตมีอุณหภูมิทํางานปกติ โดยใชชุดขาตั้งตรงกลางเปนตัว ตั้งรถบนพื้นผิวแนวระดับอยาง

ที่ไมมีชุดขาตั้งตรงกลาง

การตั้งรถจักรยานยนตบนแทน ชวยยกลอ BMW Motorrad ขอ แนะนําใหใชแทนยกลอหลังของ BMW Motorrad การติดตั้งแทนยกลอหลัง ( 66) ใชแทนยกพื้นฐาน ที่มีตัวยึดแกน

ชุดขาตั้งพื้นฐานและอุปกรณ อะไหลที่เกี่ยวของมีจัด จําหนายที่ศูนยบริการตัวแทน จําหนายอยางเปนทางการ BMW Motorrad คลายสลักยึดหนีบ 1 กางตัวยึดทั้งสอง 2 ออก เพื่อ ใหสามารถยึดแกนลอหนาใหอยู ตรงกลางพอดี ใชสลักยึด 3 ปรับความสูงของ

ปรับสมดุลแทนยกลอหนาใหอยู กึ่งกลางลอหนา และดันเขาไป

การบำรุงรักษาปรับตัวยึดทั้งสอง 2 ใหรองรับ แกนลอหนาอยางมั่นคง ขันสลักยึดหนีบ 1 ใหแนน

ชุดขาตั้งตรงกลางยกตัวขึ้นเมื่อรถ จักรยานยนตยกขึ้นสูง ความเสียหายของอะไหลเนื่องจาก

ขณะยกรถควรตรวจดูวาชุดขา ตั้งตรงกลางยังคงตั้งอยูบนพื้น

กดแทนยกลอหนาลงดานลาง ดวยนํ้าหนักที่สมํ่าเสมอ เพื่อยก

แทนยกลอหลัง การติดตั้งแทนยกลอหลัง ปรับความสูงของตัวรองรับ 3 ใหลอหลังยกสูงขึ้นจากพื้นเล็ก

ใหระวังความสูงที่เสมอกันของ ดานซายและะดานขวา และยึด ปองกันตัวรองรับ 3 ดวยน็อต 1 ปรับตัวรองรับ 3 ที่ความกวาง ของแขนสวิงลอหลัง 4 และยึด ปองกันดวยสลักยึดหนีบ 2 ใหระวังวา เพลา 5 จะไมถูกปก

การบำรุงรักษาจัดวางตําแหนงแทนยกลอ หลัง 6

การเอียงดานขางของยานพาหนะ เกิดความเสียหายของชิ้นสวนขึ้น มา เนื่องจากมีการลมลงมา ยึดติดรถจักรยานยนตเพื่อ ปองกันการลมไปทางดานขาง ดันแทนยกลอหลังไปทางดาน ลางจนกวารถจักรยานยนตจะ ตั้งไดฉากและดามจับของแทน ยกลอหลังจะวางแนบเขากับพื้น นํ้ามันเครื่อง การตรวจสอบระดับนํ้ามัน

เครื่องยนตอยู ณ อุณหภูมิการทํา

การใชนํ้ามันเครื่องมากหรือนอย

ความเสียหายของเครื่องยนต ควรเติมนํ้ามันเครื่องใหอยูใน ระดับที่ถูกตอง ที่มีชุดขาตั้งตรงกลาง

จอดรถจักรยานยนตขณะที่ เครื่องยนตมีอุณหภูมิทํางานปกติ โดยใชชุดขาตั้งตรงกลางเปนตัว ตั้งรถบนพื้นผิวแนวระดับอยาง

ที่ไมมีชุดขาตั้งตรงกลาง

การตั้งรถจักรยานยนตบนแทน ชวยยกลอ BMW Motorrad ขอ แนะนําใหใชแทนยกลอหลังของ BMW Motorrad อีกวิธีหนึ่งคือ ใหตั้งรถ จักรยานยนตใหตรง ทางที่ดีที่สุด ควรมีผูชวยคนที่สองอีกหนึ่งคน อานระดับนํ้ามันที่จอแสดงผล 1

การบำรุงรักษาปริมาณนํ้ามันเครื่องยนต

ระหวางเครื่องหมาย MIN และ MAX (เครื่องยนตอยู ณ อุณหภูมิการทํางาน ยานพาหนะ

ปริมาณการเติมนํ้ามัน เครื่องที่เพิ่มขึ้น สูงสุด 185 ml (MINความแตก ตางระหวาง และ MAX) หากระดับนํ้ามันเครื่องยนตตํ่ากวา คาตํ่าสุด MIN: การเติมนํ้ามันเครื่องยนต ( 68) หากระดับนํ้ามันเครื่องยนตสูงกวา คาเครื่องหมายสูงสุด MAX: ควรนํารถจักรยานยนตของทาน เขารับการตรวจสอบแกไขระดับ นํ้ามัน ณ ศูนยบริการอยางเปน ทางการของ BMW Motorrad การเติมนํ้ามันเครื่องยนต จอดรถจักรยานยนตโดยตรวจ สอบใหแนใจรถจอดอยูบนพื้น ราบที่ไดระดับและมั่นคง ทําความสะอาดบริเวณชองเปด เติมนํ้ามันเครื่องยนต เปดฝา 1 ชองเติมนํ้ามัน

การใชนํ้ามันเครื่องมากหรือนอย

ความเสียหายของเครื่องยนต ควรเติมนํ้ามันเครื่องใหอยูใน ระดับที่ถูกตอง เติมนํ้ามันเครื่องยนตใหอยูใน ระดับที่กําหนด การตรวจสอบระดับนํ้ามันเครื่อง ยนต ( 67) ติดตั้งฝาชองเปดเติมนํ้ามัน 1

การบำรุงรักษาระบบเบรก การตรวจสอบการทํางานของ

เบรกกานมือบีบเบรก สามารถสัมผัสไดถึงจุดรับ แรงอยางชัดเจน เหยียบลงบนแกนเบรกดานหลัง สามารถสัมผัสไดถึงจุดรับ แรงอยางชัดเจน หากบีบแลวติดขัด:

การดําเนินการกับระบบเบรกอยาง

ความเสี่ยงตอความปลอดภัยใน การทํางานของระบบเบรก ใหผูเชี่ยวชาญดําเนินงานทั้งหมด เกี่ยวกับระบบเบรก ควรนํารถจักรยานยนตของทาน เขารับการตรวจสอบระบบเบรก ณ ศูนยบริการอยางเปนทางการ ของ BMW Motorrad การตรวจสอบความหนาของ ผาเบรกที่ลอหนา จอดรถจักรยานยนตโดยตรวจ สอบใหแนใจรถจอดอยูบนพื้น ราบที่ไดระดับและมั่นคง บิดแกนบังคับเลี้ยวไปทางดาน

จากดานหลังจะสามารถมองไป ยังผาเบรก 1 ได การตรวจสอบความหนาของผา เบรกดวยสายตา ใหระวังที่รอยครูด 2 ขีดเครื่องหมายระบุการ สึกของเบรกดานหนา ตํ่าสุด 1.0 mm (ผาคลัตชที่ไมมี แผนรับนํ้าหนัก) หากมองไมเห็นรอยสึกดวยตา

การบำรุงรักษาคําเตือน ตํ่ากวาความหนาของผาเบรกตํ่า

ประสิทธิภาพในการเบรกลดลง, ความชํารุดเสียหายของเบรก ในการรับรองความปลอดภัยใน การทํางานเบรก หามใชเบรก เกินขีดจํากัดของการดูดซับแรง เบรกขั้นตํ่าสุด ควรนํารถจักรยานยนตเขารับ การเปลี่ยนผาเบรกใหม ณ ศูนย บริการอยางเปนทางการของ BMW Motorrad BMW Motorrad ขอแนะนําใหทํา การติดตั้งโดยใชเฉพาะผาเบรก ของแทจาก BMW Motorrad

การตรวจสอบความหนาของ ผาเบรกที่ลอหลัง จอดรถจักรยานยนตโดยตรวจ สอบใหแนใจรถจอดอยูบนพื้น ราบที่ไดระดับและมั่นคง

ตํ่ากวาความหนาของผาเบรกตํ่า

ประสิทธิภาพในการเบรกลดลง, ความชํารุดเสียหายของเบรก ในการรับรองความปลอดภัยใน การทํางานเบรก หามใชเบรก เกินขีดจํากัดของการดูดซับแรง เบรกขั้นตํ่าสุด การตรวจสอบความหนาของ ผาเบรกดวยสายตา ทิศทาง การมอง: จากดานหลังไปยัง ผาเบรก 1 ใหระวังที่ขอบเอียง 2

การบำรุงรักษาขีดเครื่องหมายระบุการ สึกของเบรกดานหลัง ตํ่าสุด 1.0 mm (ผาคลัตชที่ไม มีแผนรับนํ้าหนัก ตองสามารถ มองเห็นรอยสึกดวยตาเปลาได อยางชัดเจน) ถามองไมเห็นขอบเอียงแลว: ควรนํารถจักรยานยนตเขารับ การเปลี่ยนผาเบรกใหม ณ ศูนย บริการอยางเปนทางการของ BMW Motorrad การตรวจสอบระดับนํ้ามัน เบรกที่ลอหนา

นํ้ามันเบรกในกระปุกนํ้ามันเบรก

พลังเบรกลดลงอยางมากเนื่อง จากมีอากาศในระบบเบรก ตรวจสอบระดับนํ้ามันเบรก อยางสมํ่าเสมอ จัดพวงมาลัย โดยใหกระปุก นํ้ามันเบรกอยูในตําแหนงแนว

อานระดับนํ้ามันเบรกที่ ชองกระจกมองนํ้ายา 1

การสึกหรอของผาเบรกทําให ระดับนํ้ามันเบรกตํ่าลง ระดับนํ้ามันเบรกที่ลอหนา นํ้ามันเบรก, DOT4 ไมอนุญาตใหระดับนํ้ามันเบรกมี ตํ่ากวาเครื่องหมาย MIN (อาง เก็บนํ้านํ้ามันเบรกอยูในแนว

การบำรุงรักษาหากระดับของนํ้ามันเบรกอยูตํ่า กวาคาที่กําหนด: ควรนํารถจักรยานยนตของ ทานเขารับการตรวจสอบแกไข ความเสียหายโดยเร็ว ณ ศูนย บริการอยางเปนทางการของ BMW Motorrad การตรวจสอบระดับนํ้ามัน เบรกที่ลอหลัง ตรวจใหแนใจวารถจักรยานยนต จอดตั้งตรงอยูในแนวระดับอยาง

อานคาของระดับนํ้ามันเบรกที่ กระปุกเก็บนํ้ามันเบรก 1

การสึกหรอของผาเบรกทําให ระดับนํ้ามันเบรกตํ่าลง ระดับนํ้ามันเบรกที่ลอหลัง นํ้ามันเบรก, DOT4 ไมอนุญาตใหระดับนํ้ามันเบรกมี ตํ่ากวาเครื่องหมาย MIN (อาง เก็บนํ้านํ้ามันเบรกอยูในแนว

หากระดับของนํ้ามันเบรกอยูตํ่า กวาคาที่กําหนด:

การบำรุงรักษาคําเตือน นํ้ามันเบรกในกระปุกนํ้ามันเบรก

พลังเบรกลดลงอยางมากเนื่อง จากมีอากาศในระบบเบรก ตรวจสอบระดับนํ้ามันเบรก อยางสมํ่าเสมอ ควรนํารถจักรยานยนตของ ทานเขารับการตรวจสอบแกไข ความเสียหายโดยเร็ว ณ ศูนย บริการอยางเปนทางการของ BMW Motorrad

การตรวจสอบการทํางานของ

บีบที่กานมือคลัตช คลัตชจะตองถูกแยกออกจาก กันอยางสมบูรณ คุณลักษณะ สําหรับการแยกออกจากกัน อยางสมบูรณ: เปลี่ยนเกียรไดงาย เขาตําแหนงรอบเดินเบาไดงาย ถาไมเปนเชนนี้ หรือมีการลดลง ของการสงกําลังหลังจากการเขา

ควรนํารถจักรยานยนตของทาน เขารับการตรวจสอบระบบคลัตช ณ ศูนยบริการอยางเปนทางการ ของ BMW Motorrad การตรวจสอบระยะหลวมของ

ปลดฝาครอบ 2 ออก บีบกานมือคลัตช 1 จนกวาจะ รูสึกไดถึงความตานทาน วัดตําแหนงระยะหลวมของแปน คลัตชนี้ A ที่ระหวางแผงคลัตช และแปนคลัตช ระยะหลวมของคลัตช 1...2 mm (ที่กานมือจับ แฮนดใน ทิศทางตรงไป เมื่อเครื่องยนต

หากระยะหลวมของคันคลัตชเกิน กวาคาที่กําหนด: การตรวจสอบระยะหลวมของ คลัตช ( 74) มีระยะหลวมของคันคลัตชอยูในคา ความคลาดเคลื่อน ใสฝาครอบ 2

การบำรุงรักษาการตรวจสอบระยะหลวมของ

ปลดฝาครอบ 4 ออก คลายน็อตแบบมีลาย 2 ออก ยกสายดึงคลัตชขึ้นเพื่อใหปลอก ปรับ 3 คลายออก เพื่อเปนการเพิ่มระยะหลวมของ แปนคลัตช: ใหใชสกรูปรับ 3 หมุนเขาไปในกานมือจับ เพื่อเปนการลดระยะหลวมของ แปนคลัตชลง: ใหใชสกรูปรับ 3 หมุนออกมาจากกานมือจับ ยึดปลอกปรับ 3 ดวยน็อตแบบมี ลาย 2 ตานเอาไว การตรวจสอบระยะหลวมของ คลัตช ( 73) ทําตามขั้นตอนการทํางานซํ้าจน กวาระยะหลวมของแปนคลัตช จะถูกปรับอยางถูกตอง ใสฝาครอบ 4 นํ้าหลอเย็น การตรวจสอบระดับนํ้าหลอ

เครื่องยนตเย็นอยู ใหตั้งรถจักรยานยนตใหตรง ทางที่ดีที่สุดควรมีผูชวยคนที่สอง

อานคาระดับนํ้าหลอเย็นที่ถังนํ้า หลอเย็นสํารอง 1 ทิศทางในการ มอง: จากดานหลังไปยังดานใน ของแผงดานขางดานขวา

การบำรุงรักษาคาที่กําหนดสําหรับนํ้า

ระหวางเครื่องหมาย MIN และ MAX ที่ถังพัก (เมื่อเครื่องยนต เย็นอยู รถจักรยานยนตตั้งได

หากระดับนํ้าหลอเย็นอยูตํ่ากวาคา

การเติมนํ้าหลอเย็น ( 75) การเติมนํ้าหลอเย็น บิดแกนบังคับเลี้ยวไปทางดาน

เปดฝาปด 1 ของถังนํ้าหลอเย็น

เติมนํ้าหลอเย็นใหอยูในระดับที่ กําหนด ใชทอระบายที่มีคอที่เติม นํ้ามันหรือทอ ปริมาณเติมนํ้ายาหลอเย็น สารปองกันการจับตัวเปนนํ้า แข็งและยับยั้งการสึกกรอน ปริมาณเติมนํ้ายาหลอเย็น 150 ml (ความแตกตางระหวาง MIN และ MAX ที่ทําเครื่อง

การตรวจสอบระดับนํ้าหลอเย็น ( 74) ถาไปถึงระดับที่กําหนดของนํ้ายา หลอเย็นแลว: ปดฝาครอบถังเก็บนํ้าหลอเย็น กระทะลอและยาง การตรวจสอบกระทะลอ จอดรถจักรยานยนตโดยตรวจ สอบใหแนใจรถจอดอยูบนพื้น ราบที่ไดระดับและมั่นคง การตรวจสอบกระทะลอดวย

ควรนํารถจักรยานยนตของทาน เขารับการตรวจสอบกระทะลอ ณ ศูนยบริการอยางเปนทางการ ของ BMW Motorrad

การบำรุงรักษาการตรวจสอบยางและรองยาง

การขับขี่โดยที่ดอกยางรถสึกอยาง

ความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ สามารถเกิดขึ้นไดลักษณะการขับขี่

ใหเปลี่ยนยางกอนที่จะถึง ความลึกนอยสุดของดอกยางที่ กฎหมายกําหนด จอดรถจักรยานยนตโดยตรวจ สอบใหแนใจรถจอดอยูบนพื้น ราบที่ไดระดับและมั่นคง วัดความสึกของยางที่รองยาง

ยางแตละตัวมีจะระดับบอกการสึก ในตัวรองดอกยางหลัก หากดอก ยางถึงระดับที่ทําเครื่องหมายไว แสดงวายางสึกอยางเต็มที่แลว ตําแหนงของเครื่องหมายจะอยูบน ขอบยาง เชน ตัวอักษร TI, TWI

หากการสึกของดอกยางตํ่ากวาคา

ควรเปลี่ยนยางที่สึก การตรวจสอบแรงดันลมยาง

แรงดันลมยางไมถูกตอง ลักษณะการขับขี่ของรถ จักรยานยนตไมดีจะสงผลใหอายุ การใชงานของยางรถลดลง ตรวจสอบใหแนใจวาแรงดันลม ยางถูกตองเสมอ

ตัวเรือนวาลวเปดออกเองเมื่อขับขี่ ดวยความเร็วสูง การสูญเสียแรงดันลมแบบฉับพลัน ใชฝาวาลวพรอมหวงซีลยางและ

จอดรถจักรยานยนตโดยตรวจ สอบใหแนใจรถจอดอยูบนพื้น ราบที่ไดระดับและมั่นคง ตรวจสอบแรงดันลมยางตาม ขอมูลดังตอไปนี้ แรงดันลมยางดานหนา

2.2 bar (เมื่อยางรถเย็นอยู; ที่

นั่งเดี่ยวและที่นั่งซอนทาย) แรงดันลมยางดานหลัง

2.3 bar (เมื่อยางรถเย็นอยู; ที่

นั่งเดี่ยวและที่นั่งซอนทาย) หากมีแรงดันลมยางไมเพียงพอ: แกไขแรงดันลมยางใหถูกตอง

ขนาดของลอซึ่งมีผลตอระบบ ควบคุมแชสซี ขนาดของลอมีความสําคัญเปน อยางยิ่งสําหรับระบบ ABS โดย เฉพาะอยางยิ่ง ระบบจะจัดเก็บ ขอมูลขนาดเสนผาศูนยกลางและ ความกวางของลอไวเพื่อเปนพื้น

การบำรุงรักษาฐานสําหรับการคํานวณทั้งหมด ที่จําเปนในหนวยควบคุม การ เปลี่ยนแปลงขนาดของลอ กลาว คือการดัดแปลงอื่นๆ ซึ่งแตกตาง ไปจากลอที่ติดตั้งมาตรฐาน อาจ สงผลกระทบรายแรงตอความ สะดวกในการควบคุมได นอกจากนั้น เซ็นเซอรลอซึ่งทํา หนาที่ตรวจจับความเร็วลอตอง เขากันไดพอดีกับระบบควบคุมที่ติด ตั้งอยูภายใน ฉะนั้นจึงไมอนุญาต ใหเปลี่ยนอะไหลเซ็นเซอรลอ หากทานมีความประสงคที่จะดัด แปลงลอ ใหปรึกษาหารือกับผู เชี่ยวชาญประจําศูนยบริการกอน ทางเราขอแนะนําใหปรึกษา ณ ศูนยบริการอยางเปนทางการของ BMW Motorrad การถอดลอหนา ที่มีชุดขาตั้งตรงกลาง

จอดรถจักรยานยนตขณะที่ เครื่องยนตมีอุณหภูมิทํางานปกติ โดยใชชุดขาตั้งตรงกลางเปนตัว ตั้งรถบนพื้นผิวแนวระดับอยาง

ที่ไมมีชุดขาตั้งตรงกลาง

ตั้งรถจักรยานยนตบนแทนยก ลอ BMW Motorrad ขอแนะ นําใหใชแทนยกลอหลังของ BMW Motorrad การติดตั้งแทนยกลอหลัง ( 66) ยกรถจักรยานยนตขึ้นใหลอหนา หมุนพนจากพื้น แนะนําใหใชชุด ยกลอหนาของ BMW Motorrad การติดตั้งแทนยกลอหนา ( 65) ปดเทปทับตําแหนงที่อาจเปน รอยไดในขณะที่ทําการถอดเบรก คาลิเปอรออก ดันผาเบรกใหออกจากกันเล็ก

คลายสลักยึดหนีบ 1 ถอดสกรู 3 คลายสลักยึดหนีบ 2 กดเพลาสอดเขาไปดานในเพื่อให สามารถจับดานขวาไดงายขึ้น

การบำรุงรักษาถอดเพลาแกนลอ 4 โดยที่จับตัว

ถอดลอหนาออกและกลิ้งตัวลอ ออกจากเพลาสอดลอหนา ใน การนี้ใหระวังไมใหเซ็นเซอรวัด ความเร็วลอชํารุดเสียหาย

ผาเบรกกดเขาดวยกันโดยไมตั้งใจ ความเสียหายของอะไหลเมื่อใส เบรกกามปู (คาลิเปอร) หรือเมื่อผา เบรกดันออกจากกัน ไมใชเบรกในขณะที่ปลอยเบรก กามปู (คาลิเปอร) ถอดปลอกสเปเซอร 5 ออกจาก

การใชลอที่ไมเหมาะสมกับรถ ทํางานผิดพลาดในการขัดจังหวะ การทํางานของ ABS ใหยึดถือขอมูลเกี่ยวกับขนาดลอ ซึ่งมีผลตอระบบเบรก ABS ใน ตอนตนของบทนี้เปนหลัก

การขันขอตอเกลียวโดยใชแรงบิด ในการขันที่ไมถูกตอง ความชํารุดเสียหายหรือการหลวม ของขอตอเกลียว ควรหมั่นนํารถจักรยานยนตเขา รับการตรวจสอบคาแรงขันที่ ศูนยบริการอยางเปนทางการ ของ BMW Motorrad

การบำรุงรักษาใสแหวนรองเวนระยะ 5 ทาง ดานซายที่ดุมลอ

การติดตั้งลอหนาสวนทางกับทิศ ทางการเคลื่อนที่ ความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ดูลูกศรทิศทางการเคลื่อนที่บน ยางรถหรือขอบกระทะลอเปน

กลิ้งลอหนาเขาไปยังที่แกน ประกอบลอหนา ในขณะเดียว กันใหระวังวา ไมใหเซ็นเซอรวัด ความเร็วลอชํารุดเสียหาย ยกลอหนาขึ้น แลวใสเพลาแกน ลอ 4 ถอดที่ยกลอหนาและอัดตะเกีย บโชคลอหนาหลายๆ ครั้งใหแนน ในขณะเดียวกันไมบีบกานมือ

การติดตั้งแทนยกลอหนา ( 65) ขันสกรู 3 ใหแนนตามคาแรง บิดและแรงขันที่กําหนด ในขณะ เดียวกัน ดันเพลาสอดใหอยูทาง

สกรูในเพลาแกนลอหนา 50 Nm ขันสลักยึดหนีบ 2 ใหแนนตามคา แรงบิดและแรงขันที่กําหนด

การบำรุงรักษาสลักยึดหนีบอยูในตัวยึด

ลําดับการขัน: ขันสกรูสลับกัน 6

19 Nm ขันสลักยึดหนีบ 1 ใหแนนตามคา แรงบิดและแรงขันที่กําหนด สลักยึดหนีบอยูในตัวยึด

ลําดับการขัน: ขันสกรูสลับกัน 6

19 Nm ถอดแทนยกลอหนาออกจากรถ

ขจัดเทปกาวที่ขอบกระทะลอ

การบำรุงรักษาคําเตือน ผาเบรกที่ไมติดที่จานเบรก ความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุจาก ผลจากการเบรกที่หนวง กอนทําการขับ ตรวจเช็คไมใหมี การหนวงของผลจากการเบรก บีบที่กานมือเบรกหลายๆ ครั้งจน ผาเบรกสัมผัสกับจานดิสกเบรก การถอดลอหลัง ที่มีชุดขาตั้งตรงกลาง

จอดรถจักรยานยนตขณะที่ เครื่องยนตมีอุณหภูมิทํางานปกติ โดยใชชุดขาตั้งตรงกลางเปนตัว ตั้งรถบนพื้นผิวแนวระดับอยาง

ที่ไมมีชุดขาตั้งตรงกลาง

ยกรถจักรยานยนต ดีที่ สุดดวยขาตั้งลอหลังของ BMW Motorrad การติดตั้งแทนยกลอหลัง ( 66) ลอหลัง เชน ที่มีบล็อกไม เวลา ถอดแกนเพลาลอ จะไดไมลม เบรกคาลิเปอร 1 ตานจาน เบรก 2 วงแหวนลูกสูบเบรกถูกดันกลับ

ถอดน็อต 6 ออกดวยชุดเครื่อง

ถอดแหวนรองออก คลายน็อตล็อก 3 ดานซายและ

ขันสกรูปรับ 4 เขาไปดานซาย

ถอดแผนปรับ 5 ออกและสอด เพลาแกนลอเขาไปดานขวาให มากที่สุดเทาที่จะเปนไปได

การบำรุงรักษาถอดเพลาแกนลอ 8 ออก และ นําเอาตัวปรับความตึงโซ 7

กลิ้งลอหลังไปดานหนาจนสุด และถอดโซ 9 ออกจากเฟองโซ โปรดหลีกเลี่ยงการทําให เซ็นเซอรความเร็วลอ 10 ชํารุด เสียหาย ขณะหมุนลอหลังออก หมุนลอหลังไปดานหลังออกจาก แขนสวิง ในขณะเดียวกัน ใหดึง ตัวรองรับคาลิเปอรเบรก 11 ไป ดานหลังใหไกลจนขอบลอหลัง สามารถผานไปได

ใสเฟองโซและแผนเหล็กลดชอง วางเขาไปในลอทั้งดานซายและ ขวาอยางหลวมๆ ตองระมัดระวัง ไมใหอะไหลชํารุดเสียหายหรือสูญ หายไปในระหวางการถอด การติดตั้งลอหลัง

การขันขอตอเกลียวโดยใชแรงบิด ในการขันที่ไมถูกตอง ความชํารุดเสียหายหรือการหลวม ของขอตอเกลียว ควรหมั่นนํารถจักรยานยนตเขา รับการตรวจสอบคาแรงขันที่ ศูนยบริการอยางเปนทางการ ของ BMW Motorrad เลื่อนลอหลังบนที่เสริมฐานไปที่ แขนสวิงไปจนกวาตัวรองรับคา ลิเปอรเบรกจะเขาที่

การบำรุงรักษาใสตัวรองรับคาลิเปอรเบรก 1 ไปบนตัวนํา 2 โปรดหลีกเลี่ยงการทําให เซ็นเซอรความเร็วลอ 10 ชํารุด เสียหาย ขณะหมุนลอหลังเขา เลื่อนลอหลังไปในแขนสวิงตอ ในขณะเดียวกันใหดันตัวรองรับ คาลิเปอรเบรก 11 ไปขางหนา กลิ้งลอหลังไปดานหนาจนสุด และวางโซ 9 บนเฟอง ใสเพลาแกนลอ 8 และตัวปรับ ความตึงโซ 7 เขาไปในแขนสวิง ตัวรองรับคาลิเปอรเบรก และลอ หลัง ในขณะเดียวกันใหใสเพลา แกนลอเขาไปในตัวปรับความตึง โซใหไดรูปแบบที่เหมาะสม

การบำรุงรักษาใสตัวปรับความตึงโซดานซาย 5 ใสน็อต 6 ที่มีแหวนรอง แตยังไม ตองขันใหแนน การปรับแรงตึงโซ ( 84)

การปรับแรงตึงโซ จอดรถจักรยานยนตโดยตรวจ สอบใหแนใจรถจอดอยูบนพื้น ราบที่ไดระดับและมั่นคง คลายน็อต 6 คลายน็อตล็อก 3 ดานซายและ

ใชสกรูปรับ 4 ปรับตั้งความตึง ของโซดานซายและขวา การตรวจสอบแรงตึงของโซ ( 84) ใหระวังวาที่ดานซายและดาน ขวาของรอยบากในตัวปรับ ความตึงโซ 5 จะมีการปรับบน คาสเกลที่เหมือนกัน ขันแหวนสกรูล็อก 3 ดานซาย และขวาใหแนนตามคาแรงบิด และแรงขันที่กําหนด แหวนสกรูล็อกสําหรับ สกรูขึงโซขับ 19 Nm ขันน็อต 6 ดวยแรงบิดใหแนน เพลาแกนลอหลังในแขน

100 Nm หลังจากการขันเพลาแกนลอลอ หลังใหแนนแลวใหดําเนินการ งานซอมแซมดังตอไปนี้ใหมอีก

การตรวจสอบแรงตึงของโซ ( 84) การตรวจสอบแรงตึงของโซ จอดรถจักรยานยนตโดยตรวจ สอบใหแนใจรถจอดอยูบนพื้น ราบที่ไดระดับและมั่นคง หมุนลอจนถึงจุดที่โซอยูตําแหนง

การบำรุงรักษาตรวจวัดความตึงและหยอนของ โซ 1 ในชองตรงกลางระหวาง โซฟนเฟองและเฟองเพลาลูก เบี้ยว โดยการใชไขควงในการ ยกโซขึ้นลงและวัดชะเนาะ A ความหยอนตึงของโซ 40...50 mm (รถจักรยานยนต ซึ่งไมมีนํ้าหนักบรรทุกจอดโดย ใชชุดขาตั้งดานขาง) หากความหยอนของโซเกินกวาคา

การปรับแรงตึงโซ ( 84) การหลอลื่นโซ

การทําความสะอาดและหลอลื่นชุด ขับโซที่ไมเพียงพอ การสึกหรอเพิ่มขึ้น ควรหมั่นทําความสะอาดและ หลอลื่นโซอยูเสมอ หยอดนํ้ามันหลอลื่นที่ชุดขับโซ ทุกครั้งที่ 3 ที่จุดเติมนํ้ามัน หลังจากขับขี่ลงนํ้าหรือดินโคลน และมีคราบสกปรก ควรทําความ สะอาดโซโดยใชนํ้ายาทําความ สะอาดโดยเฉพาะ ดับเครื่องยนตและเขาเกียรวาง ทําความสะอาดชุดขับโซโดยใช นํ้ายาทําความสะอาดโดยเฉพาะ เพื่อรักษาประสิทธิภาพของโซ ไว BMW Motorrad ขอแนะ นําใหใชนํ้ามันหลอลื่นโซของ BMW Motorrad หรือ: นํ้ามันหลอลื่น สเปรยสําหรับโซ เช็ดคราบนํ้ามันหลอลื่นออก การตรวจสอบสภาพความสึก

เขาเกียร 1 หมุนลอหลังไปในทิศทางที่ขับจน กระทั่งหวงโซตึง กําหนดสายโซใหอยูใตปกลอ

การบำรุงรักษาความยาวของโซตาม

สูงสุด 144.30 mm (วัดตรง กลาง ของหมุดยํ้าโลหะ 10 ตัว โซในโหมดการลาก) หากความยาวของโซถึงขนาดสูง สุดที่กําหนดแลว: ควรนํารถจักรยานยนตเขา รับการตรวจสอบ ณ ศูนย บริการอยางเปนทางการของ BMW Motorrad

พับหนากากดานหนาขึ้น จอดรถจักรยานยนตโดยตรวจ สอบใหแนใจรถจอดอยูบนพื้น ราบที่ไดระดับและมั่นคง ปดสวิตชกุญแจ ถอดสกรู 1 ออกทั้งสองดาน พับหนากากดานหนา 2 ขึ้นไป

การเปลี่ยนหลอดไฟสําหรับไฟ ตํ่าและไฟสูง พับหนากากดานหนาขึ้น ( 86) คลายคอนเนคเตอร 3 ออก ถอดฝาครอบ 4 คลายคลิปสปริงลวด 5 ออกจาก ตัวล็อคและพับขึ้น

การบำรุงรักษาดึงแหลงแสงไฟ 6 ออกจากเบา หลอดไฟ 7 การเปลี่ยนหลอดไฟที่ชํารุด

ในการจําหนายอุปกรณเสริม จะ มีการเสนอหลอดไฟที่มีลักษณะ เฉพาะทางแสงที่เพิ่มขึ้น หลอดไฟ เหลานี้มีอายุการใชงานที่สั้นและ การผลิตความรอนมากกวาหลอด ไฟธรรมดา การแผรังสีความรอน สูงในสถานการณที่ไมพึงประสงค อาจทําใหเกิดความเสียหายใหกับ

หลอดไฟสําหรับไฟตํ่าและ

H4 / 12 V / 60 W / 55 W เพื่อปองกันกระจกหลอดไฟจาก คราบสกปรก ใหจับที่ฐานของ แหลงแสงไฟ 6 เทานั้น ปรับทิศทางของแหลงแสงไฟ 6 และกดที่เบาหลอดไฟ 7 ติดตั้งคลิปสปริงลวด 5 ใสฝาครอบ 4 ใสคอนเน็คเตอร 3 พับหนากากดานหนาลง ( 88) เปลี่ยนหลอดไฟสําหรับไฟจอด พับหนากากดานหนาขึ้น ( 86)

การบำรุงรักษาดึงเบาหลอดไฟ 3 ออกจากเบา

ดึงหลอดไฟ 4 ออกจากขั้วยึด การเปลี่ยนหลอดไฟที่ชํารุด หลอดไฟสําหรับไฟจอด W5W / 12 V / 5 W เพื่อปองกันกระจกหลอดไฟจาก คราบสกปรก ใหสัมผัสหลอดไฟ ดวยผาที่แหงและสะอาดเทานั้น ใสหลอดไฟ 4 เขาไปในขั้วยึด ใสเบาหลอดไฟ 3 เขาไปในเบา หลอดไฟหนา 5 พับหนากากดานหนาลง ( 88) พับหนากากดานหนาลง พับหนากากดานหนา 2 ลง ติดตั้งสกรู 1 ทั้งสองดาน

การบำรุงรักษาการเปลี่ยนหลอดไฟสําหรับไฟ เลี้ยวดานหนาและดานหลัง จอดรถจักรยานยนตโดยตรวจ สอบใหแนใจรถจอดอยูบนพื้น ราบที่ไดระดับและมั่นคง ปดสวิตชกุญแจ ถอดสกรู 1 ถอดเลนสไฟดานที่มีสกรูขันติด อยูออกจากเบาหลอดไฟ คลายหลอดไฟ 2 ดานซายและ ขวาออกจากเบาหลอดไฟโดย หมุนทวนเข็มนาฬิกา การเปลี่ยนหลอดไฟที่ชํารุด หลอดไฟสําหรับสัญญาณ ไฟเลี้ยวดานหนา RY10W / 12 V / 10 W หลอดไฟสําหรับสัญญาณ ไฟเลี้ยวดานหลัง RY10W / 12 V / 10 W เพื่อปองกันกระจกหลอดไฟจาก สิ่งสกปรก ใหสัมผัสหลอดไฟดวย ผาที่แหงและสะอาดเทานั้น

การบำรุงรักษาติดตั้งหลอดไฟ 2 ดานซายและ ขวาเขาไปในเบาหลอดไฟโดย หมุนตามเข็มนาฬิกา ใสเลนสไฟขางเขาในเบาหลอด ไฟและปดเขาล็อก ติดตั้งสกรู 1 การเปลี่ยนไฟเลี้ยว LED ที่มีไฟกะพริบ LED

ถาไฟกะพริบ LED ไมทํางาน ตอง เปลี่ยนไฟกะพริบ LED ในกรณีนี้: ควรนํารถจักรยานยนตเขา รับการตรวจสอบ ณ ศูนย บริการอยางเปนทางการของ BMW Motorrad การเปลี่ยนไฟทาย LED ถาไฟ LED ในไฟหลังขัดของ ตอง เปลี่ยนไฟหลัง ในกรณีนี้: ควรนํารถจักรยานยนตเขา รับการตรวจสอบ ณ ศูนย บริการอยางเปนทางการของ BMW Motorrad การเปลี่ยนไฟปายทะเบียน ถาไฟ LED สําหรับไฟปายทะเบียน ในไฟหลังไมทํางาน ตองเปลี่ยนไฟ หลัง ในกรณีนี้: ควรนํารถจักรยานยนตเขา รับการตรวจสอบ ณ ศูนย บริการอยางเปนทางการของ BMW Motorrad

การบำรุงรักษาระบบชวยเหลือการสตารท

การสัมผัสกับชิ้นสวนที่กําลังใชงาน ในระบบจุดระเบิดในขณะที่เครื่อง ยนตกําลังทํางานอยู

หากเครื่องยนตทํางานอยู หาม สัมผัสสวนตางๆ ในอุปกรณจุด ระเบิดโดยเด็ดขาด

กระแสไฟฟามากเกินไปเมื่อพวง แบตเตอรี่รถจักรยานยนต สายไฟหรือชุดอิเล็กทรอนิกสรถ จักรยานยนตชํารุดเสียหาย หามพวงรถจักรยานยนตกับชอง ตออุปกรณไฟฟาเพื่อสตารท ควร พวงกับขั้วแบตเตอรี่เทานั้น

สวนติดตอระหวางคลิปยึดตําแหนง สายตอพวงแบตเตอรี่และรถ

ความเสี่ยงตอการเกิดไฟฟาลัด

ใชสายไฟในการพวงตอ แบตเตอรี่ที่มีฉนวนหุมที่ขอปลาย

การจัมพสตารทดวยแรงดันไฟฟา มากกวา 12 โวลท ความชํารุดเสียหายของชุด อิเล็กทรอนิกสรถจักรยานยนต แบตเตอรี่ที่ใหพวงตองมีแรงดัน ไฟฟาไมเกิน 12 โวลท ในการติดเครื่องยนตโดยพวง แบตเตอรี่ หามถอดแบตเตอรี่ ออกจากระบบไฟฟารถยนต การถอดเบาะ ( 38) ติดเครื่องยนตรถจักรยานยนต ที่ใหแรงดันไฟฟาไวตามปกติใน ระหวางที่พวงตอแบตเตอรี่ เชื่อมตอขั้วบวกของแบตเตอรี่ ที่ไฟออนเขากับขั้วบวกของ แบตเตอรี่ที่นํามาพวงดวยสาย

จากนั้นใชปากคีบดานหนึ่งของ สายพวงสีดําเชื่อมตอที่ขั้วลบ ของแบตเตอรี่ที่นํามาพวง และ นําปากคีบอีกดานหนึ่งเชื่อมตอที่ ขั้วลบของแบตที่ไฟออน สตารทเครื่องยนตของรถ จักรยานยนตที่ตองการแรงดัน ไฟฟาตามปกติ แตหากสตารท แลวเครื่องยนตยังไมติด ใหรอ สักครูแลวจึงสตารทเครื่องยนต ใหมอีกครั้ง ปลอยใหเครื่องยนตทั้งสองเดิน เครื่องซักระยะหนึ่งกอนการแยก

แยกสายที่ตอไปยังขั้วลบออก กอน และจากนั้นจึงแยกสายไฟ ที่ขั้วบวกออก การติดตั้งเบาะ ( 39)

การบำรุงรักษาแบตเตอรี่ ขอแนะนําในการบํารุงรักษา การบํารุงรักษา การชารจ และ การเก็บรักษาแบตเตอรี่อยาง ถูกวิธี จะชวยยืดอายุการใชงาน ของแบตเตอรี่ไดนานยิ่งขึ้น นอก จากนี้ยังมีผลตอการพิจารณาการ รับประกันของสินคาอีกดวย ในการยืดอายุการใชงานของ แบตเตอรี่ ทานควรปฏิบัติดังนี้: ควรใหพื้นผิวของแบตเตอรี่ สะอาดและแหงอยูเสมอ ไมควรเปดแบตเตอรี่ ไมควรเติมนํ้ากลั่น ควรศึกษาและทําความเขา ใจเกี่ยวกับขั้นตอนการชารจ แบตเตอรี่ในหนาตอไปนี้ ไมควรควํ่าแบตเตอรี่

คายประจุของแบตเตอรี่ที่เชื่อม ตอดวยชุดอิเล็กทรอนิกสรถ จักรยานยนต (เชน นาฬิกา) การคายประจุแบตเตอรี่จนหมดจะ ถือเปนการสิ้นสุดเงื่อนไขในการ

ตอเครื่องชารจที่แบตเตอรี่ หลังจากหยุดพักการทํางาน ของเครื่องยนตไปนานกวา 4

BMW Motorrad ไดคิดคนพัฒนา เครื่องชารจแบบพิเศษเพื่อใช งานกับระบบไฟฟาสําหรับรถ จักรยานยนตของทาน ซึ่งการใช เครื่องชารจชนิดนี้จะชวยใหทาน สามารถชารจแบตเตอรี่ทิ้งไวได แมใชกับแบตเตอรี่ที่มีการหยุดใช งานไปนานกวา 4 สัปดาห ทาน สามารถติดตอสอบถามขอมูลเพิ่ม เติมไดที่ศูนยบริการอยางเปนทาง การของ BMW Motorrad การชารจแบตเตอรี่ที่เชื่อมตอ

การชารจแบตเตอรี่ที่พวงอยูกับ ยานพาหนะที่ขั้วแบตเตอรี่ ความชํารุดเสียหายของชุด อิเล็กทรอนิกสรถจักรยานยนต ใหถอดแบตเตอรี่ที่ขั้วแบตเตอรี่ กอนชารจแบตเตอรี่ การถอดแบตเตอรี่ออกจากรถ จักรยานยนต ( 93) การชารจแบตเตอรี่ที่ไมมีการ

การถอดแบตเตอรี่ออกจากรถ จักรยานยนต ( 93) ชารจโดยใชเครื่องชารจ แบตเตอรี่ที่เหมาะสม ควรปฏิบัติตามขั้นตอนการชารจ แบตเตอรี่อยางเครงครัด เมื่อชารจแบตเตอรี่เสร็จแลว ให ถอดขั้วสายหนีบแบตเตอรี่ออก จากแบตเตอรี่

การบำรุงรักษาประกาศ หากจอดรถจักรยานยนตทิ้งไว เปนระยะเวลานาน ควรหมั่นชารจ แบตเตอรี่อยางสมํ่าเสมอ นอก จากนี้ทานควรศึกษาและทําความ เขาใจขั้นตอนการชารจแบตเตอรี่ กอน และควรชารจแบตเตอรี่ให เต็มกอนที่จะนําไปใชงานทุกครั้ง การเชื่อมตอแบตเตอรี่กับรถ จักรยานยนต ( 93) การถอดแบตเตอรี่ออกจากรถ

จอดรถจักรยานยนตโดยตรวจ สอบใหแนใจรถจอดอยูบนพื้น ราบที่ไดระดับและมั่นคง การถอดเบาะ ( 38)

การถอดแบตเตอรี่อยางไมถูกวิธี ความเสี่ยงตอการเกิดไฟฟาลัด

ปฏิบัติตามขั้นตอนการถอด กอนอื่น ใหถอดขั้วลบของ แบตเตอรี่ 1 ออก หังจากนั้นใหดันฝาปดปองกัน 3 ไปทางดานขางและถอดสาย เคเบิลแบตเตอรขั้วบวก 2 ออก การเชื่อมตอแบตเตอรี่กับรถ

ขั้นแรกใหทําการติดตั้งสาย เคเบิลแบตเตอรขั้วบวก 2 และ ปดฝาปดปองกัน 3 ไว หลังจากนั้นใหติดตั้งขั้วลบของ แบตเตอรี่ 1 การติดตั้งเบาะ ( 39) การถอดแบตเตอรี่ การถอดเบาะ ( 38) การถอดแบตเตอรี่ออกจากรถ จักรยานยนต ( 93)

การบำรุงรักษาถอดสกรู 1 ยกตัวยึด 1 ดานซายออกและพับ ขึ้นไปดานบน สอดตัวยึดดานขวาออกจากถาด รองแบตเตอรี่ 2 ตัวยึดถูกแขวนไวเฉพพาะที่ชุด สายไฟ 3 เทานั้น ดันตัวยึดและชุดสายไฟทั้งหมด ใหออกไปทางดานขวา สามารถถอดแบตเตอรี่ จักรยานยนตออกได ดึงแบตเตอรี่ยานยนต 4 ออกไป ทางดานบน ถามีการเคลื่อนไหว ที่แข็งทื่อใหชวยดวยการเคลื่อน ไหวแบบเอียงไปมา การติดตั้งแบตเตอรี่ ตั้งแบตเตอรี่ยานยนต 4 เขาไป ในชองใสแบตเตอรี่โดยใหขั้ว บวกอยูในทิศทางการขับขี่ทาง

ติดตัวยึดดานขวาที่ถาดรอง แบตเตอรี่ 2 พับตัวยึด 1 ไปทางดานลางและ ติดไวที่ดานซาย ชุดสายไฟ 3 จะอยูที่ตําแหนงใน

ติดตั้งสกรู 1 การเชื่อมตอแบตเตอรี่กับรถ จักรยานยนต ( 93) การติดตั้งเบาะ ( 39)

หากถอดแบตเตอรี่ออกจากรถ จักรยานยนตเปนระยะเวลานาน ทานตองตั้งวันที่ปจจุบันในแผง

การบำรุงรักษาหนาปดใหมอีกครั้ง เพื่อใหมั่นใจ ไดวาการทํางานของหนาจอแสดง การเขารับบริการจะเปนไปตาม

การปรับตั้งวันที่ ( 37)

การเชื่อมตอฟวสที่ชํารุด ความเสี่ยงจากการลัดวงจรและ

หามเชื่อมตอฟวสที่ชํารุด ใหเปลี่ยนฟวสที่ชํารุดเปนฟวสตัว

ปดสวิตชกุญแจ จอดรถจักรยานยนตโดยตรวจ สอบใหแนใจรถจอดอยูบนพื้น ราบที่ไดระดับและมั่นคง การถอดเบาะ ( 38) กดตัวล็อก 1 เปดกลองฟวส 2 ออก เปลี่ยนฟวสที่ชํารุดตามการ กําหนดคาตัวแปรของฟวสดัง

การกําหนดคาตัวแปรของฟวส ( 96) ปดกลองฟวส 2 ลงอีกครั้ง ให ระวังวา ตัวล็อค 1 มีการล็อค

กดตัวล็อก 4 ทั้งสองดาน ถอดฝา 5 ออก เปลี่ยนฟวสที่ชํารุดตามการ กําหนดคาตัวแปรของฟวสดัง

การกําหนดคาตัวแปรของฟวส ( 96) ติดตั้งฝา 5 ใหระวังวา ตัวล็อค 4 มีการล็อคเขาที่กลองฟวส 3

หากฟวสชํารุดเสียหายบอยครั้ง ควรนํารถจักรยานยนตของทาน เขารับการตรวจสอบระบบไฟฟา ณ ศูนยบริการอยางเปนทางการ ของ BMW Motorrad

การบำรุงรักษาการติดตั้งเบาะ ( 39) การกําหนดคาตัวแปรของฟวส ฟวส 1

7.5 A (เซ็นเซอรออกซิเจน

วาลวระบายไอนํ้ามัน ระบบ อากาศเสริม ระบบฉีดเชื้อเพลิง ปมนํ้ามันเชื้อเพลิง) ฟวส 2

7.5 A (การทําความรอนมือจับ

ชุดควบคุมเครื่องยนต โมดูเล เตอรแรงดัน ABS ปลั๊กการ วิเคราะห จุดตอ 12 โวลตเสริม) ฟวส 3 30 A (ฟวสหลัก) ฟวส 4 20 A (โมดูเลเตอรแรงดัน ABS) ฟวส 5 15 A (ไฟ แตร) ฟวส 6 10 A (แผงหนาปด ชุดควบคุม เครื่องยนต) ฟวสฉุกเฉิน 7 ฟวส 8 สําหรับพัดลมหมอนํ้ารถ

7.5 A (พัดลมหมอนํ้ารถ

การบำรุงรักษาปลั๊กการวิเคราะห คลายปลั๊กการวิเคราะห

ขั้นตอนการดําเนินการที่ไมถูกตอง ในขญะที่ถอดปลั๊กการวิเคราะห สําหรับการวิเคราะหออนบอรด การทํางานผิดพลาดของยาน

ใหทําการถอดปลั๊กการวิเคราะห ในระหวางที่ดําเนินการ BMW Service ออกไดเฉพาะโดยศูนย บริการที่ไดรับอนุญาตหรือ บุคลากรที่ไดรับมอบอํานาจอื่นๆ

ปลอยใหทํางานโดยบุคลากรที่ได รับการฝกอบรมตามที่เกี่ยวของ ใหระวังที่ขอกําหนดของผูผลิต รถจักรยานยนต การถอดเบาะ ( 38) ดันตัวล็อก 1 ลง คลายปลั๊กการวิเคราะห 2 จาก แผงยึด 3 อินเตอรเฟสของระบบขอมูลและ การวิเคราะหสามารถเสียบเขา กับปลั๊กการวิเคราะห 2 ได ยึดปลั๊กการวิเคราะหใหแนน ถอดอินเตอรเฟสสําหรับระบบ ขอมูลและการวิเคราะห สอดปลั๊กวิเคราะห 2 เขาไปใน แผงยึด 3 รวมตัวล็อก 1 เขาดวยกัน การติดตั้งเบาะ ( 39)

• การบำรุงรักษาอุปกรณเสริม ขอมูลทั่วไป p. 100
• มือจับพรอมระบบทําความอุน p. 100
• ชองตออุปกรณไฟฟา p. 101
• กลองสัมภาระอเนกประสงคทายรถ จักรยานยนต (Topcase) p. 101
• กลองสัมภาระอเนกประสงคทายรถ จักรยานยนต (Topcase) Light p. 104
• ควรใชความเร็วที่เหมาะสมกับ นํ้าหนักที่บรรทุก p. 106

อุปกรณ์เสริมขอมูลทั่วไป

การใชผลิตภัณฑอื่นๆ ความเสี่ยงดานความปลอดภัย BMW Motorrad ไมสามารถ ตรวจสอบและทดสอบอะไหลที่ ไมใชอะไหลแทจาก BMW ไดวา มีความเสี่ยงดานความปลอดภัย ในการใชงานหรือไม ทางเราไม สามารถรับรองอะไหลดังกลาว ได แมวาจะมีเอกสารยืนยันจาก หนวยงานในแตละประเทศก็ ตาม การทดสอบอะไหลเหลานี้ อาจไมตรงตามเงื่อนไขการทํา งานตางๆ ของรถจักรยานยนต BMW ดังนั้น การทดสอบอะไหล บางสวนจึงไมเพียงพอ โปรดใชอะไหลที่ไดรับการอนุมัติ จาก BMW เทานั้นสําหรับรถ จักรยานยนตของทาน ผลิตภัณฑอุปกรณเสริมตางๆผาน การอนุมัตินี้จะผานการทดสอบ อยางละเอียดถี่ถวนจาก BMW แลว ทั้งนี้เพื่อความปลอดภัยใน การใชงาน BMW ไมรับผิดชอบ ผลิตภัณฑอะไหลที่ไมใชอะไหลแท BMW จะไมรับผิดชอบตอความ เสียหายใดๆที่อาจจะเกิดขึ้นจาก การใชอุปกรณหรืออะไหลที่ไมได รับการอนุมัติจากทางบริษัท หากทานดัดแปลงแกไขรถ จักรยานยนตของทาน ควรให เปนไปตามขอบังคับตางๆ ทาง กฎหมายดวย กรุณาปฏิบัติตามกฎ ระเบียบการจราจรและกฎระเบียบ ตามใบอนุญาตขับขี่ของประเทศที่ ทานขับขี่อยางเครงครัด ศูนยบริการอยางเปนทางการของ BMW Motorrad ยินดีใหขอมูลและ คําแนะนําเกี่ยวกับผลิตภัณฑอะไหล แท อุปกรณเสริม และผลิตภัณฑ อื่นๆของ BMW ศึกษาขอมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับ อุปกรณเสริมไดที่: bmw-motorrad.com/ accessories มือจับพรอมระบบทําความ

ที่มีการทําความรอนมือจับ

การสั่งงานมือจับพรอมระบบ

สามารถสั่งงานระบบทําความรอน มือจับไดเฉพาะในขณะที่เครื่อง ยนตติดอยูเทานั้น

ระบบทําความรอนมือจับอาจทําให ใชพลังงานจากแบตเตอรี่จนหมด ประจุได เมื่อการขับขี่ในชวงรอบ เครื่องยนตตํ่า

สามารถปรับระบบควบคุมความ รอนที่มือจับไดสองระดับ สามารถ

อุปกรณ์เสริมปรับระดับความรอนไประดับสอง เพื่อทําความรอนมือจับอยางรวด เร็ว จากนั้นควรลดใหเปนระดับ

โยกสวิตชโยก 1 ดานขางที่มี สองจุดเพื่อเปดระบบทําความ รอนระดับสูง โยกสวิตชโยก 1 ดานขางที่มี หนึ่งจุดเพื่อเปดระบบทําความ รอนระดับตํ่า โยกสวิตชโยก 1 ใหยุบลงตรง กลาง เพื่อปดสวิตชการทําความ

ชองตออุปกรณไฟฟา ที่มีเตาเสียบเสริม

จุดเชื่อมตอกับอุปกรณการติดตั้ง ทานสามารถใชงานอุปกรณการ ติดตั้งที่ตอเขากับชองตออุปกรณ ไฟฟาไดตอเมื่อเปดสวิตชกุญแจ

การเดินสายไฟ จําเปนตองเดินสายไฟที่ตอ จากชองตออุปกรณไฟฟาไปยัง อุปกรณตางๆ เพื่อไมใหกีดขวาง เปนอุปสรรคตอผูขับขี่ การเดินสายไฟตองไมทําใหเปน อุปสรรคตอมุมบังคับเลี้ยว ระวังไมใหสายคางติดกับสวนใด

กลองสัมภาระ อเนกประสงคทายรถ จักรยานยนต (Topcase) ที่มีตะแกรงสัมภาระ

การติดตั้งกลองเก็บสัมภาระ อเนกประสงคทายรถ จักรยานยนต (Topcase)

กลองเก็บสัมภาระถูกยึดอยูอยาง

มีผลตอความปลอดภัยในการขับขี่ กระเปาจะตองถูกรัดและยึดให

อุปกรณ์เสริมยกกานมือจับ 1 ขึ้นใหสุด ใสกลองเก็บสัมภาระลงบนฐาน วาง 4 ตรวจสอบใหแนใจวา ตะขอ 2 เกี่ยวเขากับตัวยึด 3

กดกานยก 1 ลงใหสุดจนกระทั่ง กลองเก็บสัมภาระล็อก บิดหมุนดอกกุญแจกลองเก็บ สัมภาระไปยังตําแหนง 1 และ ดึงดอกกุญแจออก การเปดกลองเก็บสัมภาระ อเนกประสงคทายรถ จักรยานยนต (Topcase) หมุนดอกกุญแจกลองเก็บ สัมภาระไปยังตําแหนง 1

อุปกรณ์เสริมกดแกนตัวล็อก 1 ไปทางดาน

แกนล็อก 2 จะเปดออก ดึงแกนล็อกขึ้นจนสุด ฝาครอบกลองสัมภาระจะเปด

การปดกลองเก็บสัมภาระ อเนกประสงคทายรถ จักรยานยนต (Topcase) ดึงแกนล็อก 1 ขึ้นจนสุด ปดฝากลองสัมภาระและกดลง ตรวจดูใหแนใจวาไมมีวัตถุหรือ สิ่งของใดๆติดคางอยูบริเวณ ฝากลองสัมภาระ

สามารถปดกลองเก็บสัมภาระ Topcase ไดเมื่อล็อกอยูที่ตําแหนง LOCK ในกรณีนี้ควรแนใจวาไมอยู ในกลองเก็บสัมภาระ Topcase กดแกนล็อก 1 ลงใหสุดจน กระทั่งกลองเก็บสัมภาระล็อก บิดหมุนดอกกุญแจกลองเก็บ สัมภาระไปยังตําแหนง คําสั่ง ล็อค และดึงออก

อุปกรณ์เสริมการถอดกลองเก็บสัมภาระ อเนกประสงคทายรถ จักรยานยนต (Topcase) หมุนดอกกุญแจกลองเก็บ สัมภาระไปยังตําแหนง 1 ฝาปดจะเปดออก ยกมือจับ 1 ขึ้นใหสุด ยกกลองเก็บสัมภาระออกจาก ทางดานหลังและยกออกจาก

กลองสัมภาระ อเนกประสงคทายรถ จักรยานยนต (Topcase) Light ที่มีตะแกรงสัมภาระ

ที่มีกลองสัมภาระอเนกประสงค ทายรถจักรยานยนต Light

การติดตั้งกลองเก็บสัมภาระ อเนกประสงคทายรถ จักรยานยนต (Topcase) Light

กลองเก็บสัมภาระถูกยึดอยูอยาง

มีผลตอความปลอดภัยในการขับขี่ กระเปาจะตองถูกรัดและยึดให

หมุนกุญแจรถใหอยูในตําแหนง

เสียบฐาน 5 เขาไปในชอง 4

อุปกรณ์เสริมวางตัวรองรับ 6 ไปบนตะขอ 2 ใหระวังวา กานปลดล็อค 1 ล็อคเขาแลว และกลองเก็บ สัมภาระไดถูกเชื่อมตอเขากับ อะแดปเตอร 3 อยางมั่นคงแลว เพื่อทําการปดล็อคกานปลดล็อค ใหหมุนกุญแจรถไปในตําแหนง แนวนอนและดึงออก การเปดกลองเก็บสัมภาระ อเนกประสงคทายรถ จักรยานยนต (Topcase) Light หมุนกุญแจรถใหอยูในตําแหนง

ในตําแหนงแนวนอนของดอก กุญแจ กานปลดล็อคจะถูกปด

ดันกานปลดล็อค 1 ไปตามทิศ

เปดฝาปดกลองเก็บสัมภาระ 2 การปดกลองเก็บสัมภาระ อเนกประสงคทายรถ จักรยานยนต (Topcase) Light หมุนกุญแจรถใหอยูในตําแหนง

ปดฝาปดกลองเก็บสัมภาระ 1 ใหระวังวา จะไมมีของบรรจุถูก หนีบได และกานปลดล็อค 2 ถูก

หมุนดอกกุญแจในกลองเก็บ สัมภาระ 3 ไปยังตําแหนงแนว นอน และดึงดอกกุญแจออก กานปลดล็อคถูกปดล็อคแลว กลองเก็บสัมภาระไมสามารถ เปดไดอีกทั้งไมสามารถรับเอาไว จากอะแดปเตอรได

อุปกรณ์เสริมการถอดกลองเก็บสัมภาระ อเนกประสงคทายรถ จักรยานยนต (Topcase) Light หมุนกุญแจรถใหอยูในตําแหนง

ดันกานปลดล็อค 1 ไปตามทิศ

ยกกลองเก็บสัมภาระ อเนกประสงคทายรถ จักรยานยนตดานหลังขึ้น และ นําออกมาจากอะแดปเตอร 3 ควรใชความเร็วที่เหมาะสม กับนํ้าหนักที่บรรทุก ควรใชความเร็วที่เหมาะสมกับ นํ้าหนักที่บรรทุก โดยดูไดจาก ฉลากแนะนําที่กลองเก็บสัมภาระ อเนกประสงคทายรถจักรยานยนต (Topcase) ถาทานไมสามารถหาพบไดที่ ปายแนะนําทั้งที่ยานพาหนะ และที่กลองเก็บสัมภาระ ให ทานติดตอกับตัวแทนจําหนาย BMW Motorrad ของทาน คาตอไปนี้มีผลตอรหัสเปดกุญแจที่ อธิบายในนี้: ความเร็วสูงสุดสําหรับ การขับขี่พรอมกระเปา Topcase ที่มีท็อปเคส

ที่มีกลองสัมภาระ อเนกประสงคทายรถ จักรยานยนต Light

สูงสุด 130 km/h นํ้าหนักบรรทุก Topcase ที่มีท็อปเคส

ที่มีกลองสัมภาระ อเนกประสงคทายรถ จักรยานยนต Light

• อุปกรณ์เสริมการดูแลรักษา ผลิตภัณฑบํารุงรักษา p. 108
• การลางรถจักรยานยนต p. 108
• การทําความสะอาดอะไหลซึ่งจําเปน ตองบํารุงรักษาเปนพิเศษ p. 109
• เคลือบสี p. 110
• ขี้ผึ้งเคลือบเงา p. 110
• การดับรถจักรยานยนตเพื่อการเก็บ รักษา p. 110
• การเริ่มใชงานรถจักรยานยนต p. 111

การดูแลรักษาผลิตภัณฑบํารุงรักษา BMW Motorrad ของแนะนํา ใหผลิตภัณฑทําความสะอาด บํารุงรักษา ซึ่งจัดจําหนาย ณ ศูนยบริการอยางเปนทาง การของ BMW Motorrad BMW CareProducts ไดรับการ ทดสอบในหองปฏิบัติการและ ทดสอบภาคสนามแลว เราใชสวน ผสมในการดูแลรักษาคุณภาพดีที่ สุดเพื่อคุณคาแกรถจักรยานยนต

การใชทําความสะอาดและ ผลิตภัณฑบํารุงรักษาที่ไมเหมาะสม ความชํารุดเสียหายของอุปกรณทั้ง หมดในรถจักรยานยนต ไมควรใชสารละลาย เชน ไนโต รทินเนอร นํ้ายาทําความสะอาด เครื่องเย็น นํ้ามันเชื้อเพลิง ฯลฯ หรือสารทําความสะอาดที่มีสวน ผสมของแอลกอฮอล การลางรถจักรยานยนต BMW Motorrad ขอแนะนําให ทําความสะอาดคราบแมลงและ สิ่งสกปรกที่เกาะติดกับอะไหลที่ เคลือบสี กอนลางรถจักรยานยนต ของทานโดยใชผลิตภัณฑกําจัด คราบแมลงของ BMW เพื่อปองกันไมใหเกิดคราบบน พื้นผิว ควรหลีกเลี่ยงการลางรถ จักรยานยนตทันทีหลังจากที่รถ สัมผัสแสงแดดจา ลางทําความสะอาดคราบเกลือที่ โรยบนถนนเพื่อกันลื่นในชวงฤดู หนาวออกจากรถจักรยานยนต ทันทีหลังการเดินทาง โดยใชนํ้า

จานเบรกและผาเบรกเปยกชื้นหลัง ลางรถจักรยานยนต หลังการขับ ขี่บนถนนที่มีนํ้าขัง หรือในขณะ

ประสิทธิภาพในการเบรกลด ลง, อาจมีความเสี่ยงในการเกิด

ควรเบรกลวงหนาเสมอ จน กระทั่งผาเบรกและจานเบรก

การกัดกรอนจะเพิ่มมากขึ้นเมื่อใช

การเกิดสนิม ขจัดเกลือโดยใชเฉพาะนํ้าเย็น

ความชํารุดเสียหายเนื่องจากแรง ดันนํ้าของเครื่องลางแรงดันสูง หรือเครื่องฉีดระบบไอนํ้า การเปนสนิมหรือการลัดวงจร ความชํารุดเสียหายทีสติกเกอร ที่ ซีล ที่ระบบเบรกไฮดรอลิค ที่ระบบ ไฟฟา และบริเวณที่นั่ง ใชเครื่องความกดดันสูงหรือ เครื่องไอนํ้าแรงดันสูงดวยความ

การดูแลรักษาการทําความสะอาดอะไหล ซึ่งจําเปนตองบํารุงรักษา

การใชสารทําความสะอาดที่ไม

ความชํารุดเสียหายของพื้นผิว

หามใชแอลกอฮอล สารละลายที่ ใชหรือมีฤทธิ์กัดกรอนสําหรับชิ้น

ไมใชฟองนํ้าที่หยาบ แผงครอบตัวรถ ทําความสะอาดแผงครอบตัวรถ ดวยนํ้าและผลิตภัณฑความสะอาด วัสดุที่ทําจากพลาสติกของ BMW

ทําใหคราบสิ่งสกปรกและแมลงนิ่ม ลงโดยการคลุมดวยผาเปยกตรง

กลองสัมภาระอเนกประสงค ทายรถจักรยานยนต (ท็อปเคส) Light

การใชสารทําความสะอาดและ ผลิตภัณฑบํารุงรักษาที่ไมเหมาะสม อาจกอใหเกิดความเสียหายที่พื้น

ใหใชเฉพาะนํ้าและผาไมโครไฟ เบอรทําความสะอาดที่พื้นผิวเทา

ทําความสะอาดสวนที่เปน โครเมียมอยางละเอียดดวยนํ้าที่ เพียงพอและสารทําความสะอาด รถจักรยานยนตของผลิตภัณฑ บํารุงรักษา BMW Motorrad โดย เฉพาะอยางยิ่งเมื่อมีการเจอกับดิน ประสิวที่ถนน ใชสารขัดเงาโครเมี่ยม เพื่อการ ดูแลเปนพิเศษ

การหักงอของครีบระบายความ

ความชํารุดเสียหายของครีบ ระบายความรอน ในการทําความสะอาดจะตอง ระวังไมใหครีบระบายความรอน

ทําความสะอาดหมอนํ้าอยาง สมํ่าเสมอ ในการนี้ใหใช เชน สายยางที่มีแรงดันนํ้าตํ่า เปนการปองกันการมีความรอน ที่สูงเกินของเครื่องยนตจากการ ทําความเย็นที่ไมเพียงพอ

การดูแลรักษายาง บํารุงรักษาอะไหลที่ทําดวยยาง โดยใชนํ้าหรือผลิตภัณฑดูแลรักษา ยางของ BMW

การใชสเปรยซิลิโคนสําหรับการ ดูแลรักษาซีลยาง ความชํารุดเสียหายของซีลยาง ไมควรใชสเปรยซิลิโคนหรือสาร ทําความสะอาดที่มีสวนผสมของ

การลางทําความสะอาดรถเปน ประจําจะชวยปองกันสีจากการ กัดกรอนในระยะยาว โดยเฉพาะ อยางยิ่งหากทานขับขี่ในพื้นที่ ที่มีมลพิษทางอากาศสูง เปอน วัสดุจากธรรมชาติ เชน เรซิน เกสรดอกไม เปนตน ควรขจัดคราบสารที่มีฤทธิ์กัด กรอนอยางรุนแรงออกทันที มิ ฉะนั้นอาจทําใหสีเปลี่ยนแปลงไป หรือสีดางได สารดังกลาวรวมไป ถึงนํ้ามันเชื้อเพลิง นํ้ามันหลอลื่น นํ้ามันเบรกที่รั่วไหล และมูลนก ขอแนะนําใหใชผลิตภัณฑเคลือบ เงาของ BMW Motorrad หรือ ผลิตภัณฑทําความสะอาดสีเคลือบ ของ BMW สีที่ไมสมํ่าเสมอกันจะสามารถ มองเห็นไดชัดเจนเปนพิเศษหลัง จากที่ลางทําความสะอาดแลว สามารถจัดการไดโดยการเช็ด บริเวณดังกลาวดวยเบนซินที่ใช ในการทําความสะอาดหรือเครื่อง ดื่มแอลกอฮอล โดยใชผาที่สะอาด หรือสําลี BMW Motorrad ขอแนะ นําใหใชผลิตภัณฑขจัดคราบนํ้ามัน ดินของ BMW ในการขจัดคราบ จากนั้นใหเคลือบสีทับลงไปที่จุดดัง

ขี้ผึ้งเคลือบเงา BMW Motorrad ขอแนะนําใหใชขี้ ผึ้งเคลือบเงารถของ BMW หรือขี้ ผึ้งที่มีสวนผสมของไข Carnauba หรือไขสังเคราะห สามารถตรวจเช็คไดวาจําเปนตอง เคลือบรักษาสีเพิ่มเติมหรือไม ได โดยสังเกตวาหยดนํ้าไมเกาะตัวกัน และไหลออกทันทีอีกตอไป การดับรถจักรยานยนตเพื่อ การเก็บรักษา ทําความสะอาดรถจักรยานยนต เติมนํ้ามันรถจักรยานยนตใหเต็ม การถอดแบตเตอรี่ ( 93) ฉีดพนเบรกและคันคลัตช ชุด ขาตั้งตรงกลางและชุดขาตั้ง ดานขางโดยใชนํ้ามันหลอลื่นที่

ทาอะไหลที่ทําดวยทองแดงและ โครเมี่ยมดวยการทาสารหลอลื่น (วาสลีน) ที่ไมมีสวนผสมของกรด จอดรถจักรยานยนตในหองที่ แหง โดยไมใหลอทั้งสองรับ นํ้าหนัก (แนะนําใหใชชุดขาตั้ง ตรงกลางและชุดขาตั้งดานขาง ของ BMW Motorrad)

การดูแลรักษาการเริ่มใชงานรถ

ถอดที่คลุมปองกันรอยออก ทําความสะอาดรถจักรยานยนต การติดตั้งแบตเตอรี่ ( 94) ตรวจสอบตามรายการที่ระบุเอา ไว ( 48)

• การดูแลรักษาขอมูลทางเทคนิค ความขัดของของการทํางาน p. 114
• สลักเกลียว p. 115
• นํ้ามันเชื้อเพลิง p. 117
• นํ้ามันเครื่อง p. 117
• เครื่องยนต p. 118
• คลัตช p. 119
• ชุดเกียร p. 119
• ระบบขับเคลื่อนลอหลัง p. 120
• โครงรถ p. 120
• แชสซี p. 121
• เบรก p. 121
• ลอและยาง p. 122
• ระบบไฟฟา p. 124
• ขนาด p. 126
• นํ้าหนัก p. 126
• สมรรถนะในการขับขี่ p. 127
• อุปกรณเสริม p. 127

ข้อมูลทางเทคนิคความขัดของของการทํางาน เครื่องยนตสตารทไมติด สาเหตุ การแกไข พับขาตั้งดานขางและเขาเกียร พับเก็บชุดขาตั้งดานขาง สั่งงานสวิตชดับเครื่องยนตฉุกเฉิน ปรับสวิตชปดการทํางานฉุกเฉินใหเปน การทํางาน ( 33) เขาเกียรและไมสั่งงานคลัตช สั่งงานคลัตชหรือเปลี่ยนเกียรไปยังตําแหนงรอบเดิน เบาจนกระทั่งไฟแสดงสถานะตําแหนงรอบเดินเบา สองสวางขึ้น ถังนํ้ามันเชื้อเพลิงวางเปลา การเติมนํ้ามันเชื้อเพลิง ( 55) แบตเตอรี่คลายประจุจนหมด การชารจแบตเตอรี่ที่เชื่อมตอ ( 92) สั่งงานคันเรง ไมตองสั่งงานคันเรงในขณะที่ทําการสตารทเครื่อง

ข้อมูลทางเทคนิคสลักเกลียว ลอหนา คา มีผล สกรูในเพลาแกนลอหนา M12 x 20 50 Nm สลักยึดหนีบอยูในตัวยึดเพลา M8 x 30 ขันสกรูสลับกัน 6 ครั้ง 19 Nm ลอหลัง คา มีผล แหวนสกรูล็อกสําหรับสกรูขึงโซขับ M8 19 Nm เพลาแกนลอหลังในแขนสวิง M18 x 1.5 100 Nm กระจก คา มีผล กระจกเงาดานขวา (แหวนสกรูล็อก) ที่

M10 x 1.25 เกลียวซาย, 22 Nm

ข้อมูลทางเทคนิคกระจก คา มีผล กระจกเงาดานซาย (แหวนสกรูล็อก) ที่อะแดปเตอร M10 x 1.25 22 Nm

ข้อมูลทางเทคนิคนํ้ามันเชื้อเพลิง นํ้ามันเชื้อเพลิงที่แนะนําใหใช ไรสารตะกั่วแบบธรรมดา (เอทานอลสูงสุด 10 %, E10) 91 ROZ/RON 87 AKI ปริมาณนํ้ามันเชื้อเพลิงที่สามารถใชได ประมาณ 11 l นํ้ามันเชื้อเพลิงสํารอง ประมาณ 1 l ความสิ้นเปลืองนํ้ามันเชื้อเพลิงตาม WMTC

3.3 ลิตร/100 กิโลเมตร

นํ้ามันเครื่อง ปริมาณความจุของนํ้ามันเครื่องยนต ประมาณ 1.65 l, ซึ่งมีการเปลี่ยนเครื่องกรองใหม เกรดความหนืด

SAE 15W-50, API SJ / JASO MA2 ไมอนุญาตใหใชสารเติมแตง ( เชน มีสวนผสมของ

โมลิบดีนัม ) ซึ่งสัมผัสกับชิ้นสวนโครงสรางเครื่อง ยนตที่เคลือบไว, BMW Motorrad แนะนํานํ้ามันหลอ ลื่น BMW Motorrad ADVANTEC Pro ปริมาณการเติมนํ้ามันเครื่องที่เพิ่มขึ้น สูงสุด 185 ml, MINความแตกตางระหวาง และ MAX BMW recommends

ข้อมูลทางเทคนิคเครื่องยนต หมายเลขเครื่องยนต สวนลางของหองเพลาขอเหวี่ยงดานขวา ชนิดของเครื่องยนต A82A03A ประเภทของเครื่องยนต เครื่องยนต 1 สูบ สี่จังหวะ หลอเย็นดวยนํ้า ที่มีวาลว สี่ตัวซึ่งสั่งงานผานตะเกียบยกวาลว เพลาลูกเบี้ยว สองตัววางอยูดานบนและเพลาถวงดุล ความจุของกระบอกสูบ 313 cm

ชองกระบอกสูบ 80 mm ความจุของลูกสูบ 62.1 mm อัตราการบีบอัด 10.6:1

25 kW, ที่ความเร็วรอบเครื่องยนต: 9500 min

28 Nm, ที่ความเร็วรอบเครื่องยนต: 7500 min

ความเร็วสูงสุด สูงสุด 10800 min

ความเร็วรอบเดินเบา 1500...1700 min

, เครื่องยนต ณ อุณหภูมิการทํา

มาตรฐานการปลอยไอเสีย Euro 4

ข้อมูลทางเทคนิคคลัตช ประเภทของคลัตช คลัตชเปยกแบบหลายแผน ระยะหลวมของคลัตช 1...2 mm, ที่กานมือจับ แฮนดในทิศทางตรงไป เมื่อ เครื่องยนตเย็นอยู

ประเภทของเกียร ชุดเกียรระบบ 6 เกียรแบบคลัตชฟน ซึ่งติดตั้งอยูใน ตัวเรือนเครื่องยนต อัตราทดเกียร 3.083, อัตราทดเกียรไพรมารี่ 1:3.000, เกียร 1 1:2.063, เกียร 2 1:1.588, เกียร 3 1:1.286, เกียร 4 1:1.095, เกียร 5 1:0.955, เกียร 6

ข้อมูลทางเทคนิคระบบขับเคลื่อนลอหลัง ประเภทของระบบขับเคลื่อนลอหลัง โซแบบ Z-Ring ที่ไมมีปลายที่มีการดูดซับแรงกระตุก ในดุมลอดานหลัง ความหยอนตึงของโซ 40...50 mm, รถจักรยานยนตซึ่งไมมีนํ้าหนักบรรทุก จอดโดยใชชุดขาตั้งดานขาง ความยาวของโซตามกําหนด สูงสุด 144.30 mm, วัดตรงกลาง ของหมุดยํ้าโลหะ 10 ตัว โซในโหมดการลาก ฟนเฟองของระบบขับเคลื่อนลอหลัง (เฟองโซ/เฟอง

16/40 การทดรอบรอง 2.500

ประเภทของโครงรถ โครงทอแข็ง ตําแหนงของแผนปายระบุประเภท เฟรมดานซาย ตําแหนงของหมายเลขตัวถังรถจักรยานยนต โครงดานหนาขวาที่บริเวณหัวแกนบังคับเลี้ยว

ข้อมูลทางเทคนิคแชสซี

ประเภทของระบบรองรับดานหนา ตะเกียบโชคแบบยืดหดได Upside-Down ระยะเคลื่อนที่สปริงดานหนา 140 mm, ที่ลอ

ประเภทของระบบรองรับดานหนา สวิงอารมคูอลูมิเนียม รางเลื่อนสปริงดานหลัง 131 mm, ที่ลอ

ประเภทของสปริงที่ลอหนา ลูกสูบ 4 สูบ คาลิเปอรแบบตายตัว วัสดุผาเบรคดานหนา โลหะที่เผาผนึก ความหนาของดิสกเบรกดานหนา 5.0 mm, สภาพใหม ตํ่าสุด 4.5 mm, ขีดจํากัดการสึกหรอ

ข้อมูลทางเทคนิคลอหลัง ประเภทของเบรกที่ลอหนา ลูกสูบ 1 สูบ คาลิเปอรแบบลอย วัสดุผาเบรคดานหลัง วัสดุอินทรีย ความหนาของดิสกเบรกดานหลัง 4.5 mm, สภาพใหม ตํ่าสุด 4 mm, ขีดจํากัดการสึกหรอ ระยะหางในการงัดของคันเบรกเทา

2.0...2.5 mm, ระหวางแกนเบรกและตําแหนงที่

จํากัดที่บริเวณที่พักเทาคนขับ

ประเภทความเร็วของยางลอหนา / หลัง P

ประเภทของลอหนา ลอหลออลูมิเนียม ขนาดของกะทะลอหนา 3.00" x 17" ขนาดของยางดานหนา 110/70 R 17 ดัชนีบงชี้นํ้าหนักบรรทุกของยางลอหนา ขั้นตํ่า 37 ความไมสมดุลของลอหนาที่อนุญาต สูงสุด 5 กรัม

ข้อมูลทางเทคนิคลอหลัง ประเภทของลอหลัง ลอหลออลูมิเนียม ขนาดของกะทะลอหลัง 4.0" x 17" ขนาดของยางดานหลัง 150/60 R 17 ดัชนีบงชี้นํ้าหนักบรรทุกของยางลอหลัง ขั้นตํ่า 56 ความไมสมดุลของลอหลังที่อนุญาต สูงสุด 45 กรัม แรงดันลมยาง แรงดันลมยางดานหนา

2.2 bar, เมื่อยางรถเย็นอยู; ที่นั่งเดี่ยวและที่นั่งซอน

2.3 bar, เมื่อยางรถเย็นอยู; ที่นั่งเดี่ยวและที่นั่งซอน

ข้อมูลทางเทคนิคระบบไฟฟา

7.5 A, เซ็นเซอรออกซิเจน วาลวระบายไอนํ้ามัน

ระบบอากาศเสริม ระบบฉีดเชื้อเพลิง ปมนํ้ามันเชื้อ

7.5 A, การทําความรอนมือจับ ชุดควบคุมเครื่อง

ยนต โมดูเลเตอรแรงดัน ABS ปลั๊กการวิเคราะห จุด ตอ 12 โวลตเสริม ฟวส 3 30 A, ฟวสหลัก ฟวส 4 20 A, โมดูเลเตอรแรงดัน ABS ฟวส 5 15 A, ไฟ แตร ฟวส 6 10 A, แผงหนาปด ชุดควบคุมเครื่องยนต ฟวสสําหรับพัดลมหมอนํ้ารถ 7.5 A, พัดลมหมอนํ้ารถจักรยานยนต

ประเภทของแบตเตอรี่ แบตเตอรี่ AGM (แผนใยแกวดูดซับสาร) แรงดันแบตเตอรี่ 12 V ความจุแบตเตอรี่ 8 Ah

ข้อมูลทางเทคนิคหัวเทียน

ผูผลิตหัวเทียนและรุนของหัวเทียน NGK LMAR9D-J

ระยะหางระหวางเขี้ยวของหัวเทียน

หลอดไฟสําหรับไฟตํ่าและไฟสูง H4 / 12 V / 60 W / 55 W หลอดไฟสําหรับไฟจอด W5W / 12 V / 5 W หลอดไฟสําหรับไฟทายและไฟเบรก ไฟ LED หลอดไฟสําหรับไฟแผนหมายเลข ไฟ LED รวมอยูในไฟหลัง หลอดไฟสําหรับสัญญาณไฟเลี้ยวดานหนา RY10W / 12 V / 10 W หลอดไฟสําหรับสัญญาณไฟเลี้ยวดานหลัง RY10W / 12 V / 10 W

ข้อมูลทางเทคนิคขนาด ความยาวของรถจักรยานยนต 2005 mm, เหนือที่ใสปายทะเบียนรถจักรยานยนต ความสูงของรถจักรยานยนต 1080 mm, ที่ไมมีกระจก ขณะมีนํ้าหนักบรรทุกเปลา ตามมาตรฐาน DIN ความกวางของรถจักรยานยนต 849 mm, เหนือกระจก 820 mm, ที่ไมมีอุปกรณเสริม ความสูงของเบาะนั่งสําหรับผูขับขี่ 785 mm, ที่ไมมีผูขับขี่ ขณะมีนํ้าหนักบรรทุกเปลา ตามมาตรฐาน DIN ความยาวของอานเบาะนั่งสําหรับผูขับขี่ 1760 mm, ไมมีคนขับ ขณะมีนํ้าหนักบรรทุกเปลา ตามมาตรฐาน DIN

นํ้าหนักยานพาหนะเปลาๆ โดยไมมีการโหลด 158.5 kg, ขณะที่มีนํ้าหนักเปลาตามมาตรฐาน DIN, มีปริมาณนํ้ามันพรอมสําหรับการขับขี่ 90 %, ไมมี อุปกรณเสริม เกณฑนํ้าหนักรวมที่กําหนด 345 kg นํ้าหนักบรรทุกสูงสุด

ข้อมูลทางเทคนิคสมรรถนะในการขับขี่ ความสามารถในการขับขี่ขึ้นทางลาดชัน (ขณะที่มี นํ้าหนักทั้งหมดที่อนุญาต) สูงสุด 20 องศา ความเร็วสูงสุด 143 km/h อุปกรณเสริม ความเร็วสูงสุดสําหรับการขับขี่พรอมกระเปา Topcase ที่มีท็อปเคส

ที่มีกลองสัมภาระอเนกประสงคทายรถ จักรยานยนต Light

สูงสุด 130 km/h นํ้าหนักบรรทุก Topcase ที่มีท็อปเคส

ที่มีกลองสัมภาระอเนกประสงคทายรถ จักรยานยนต Light

• ข้อมูลทางเทคนิคการบริการ การบริการ BMW Motorrad p. 130
• บริการเคลื่อนที่ตางๆของ BMW Motorrad p. 130
• งานซอมบํารุง p. 131
• ตารางการบํารุงรักษา p. 133
• การยืนยันการบํารุงรักษา p. 134
• การยืนยันการใหบริการ p. 148

การบริการการบริการ BMW Motorrad เครือขายตัวแทนจําหนาย BMW Motorrad กวา 100 ประเทศ ทั่วโลกพรอมดูแลใหคําปรึกษาแก ทานและรถจักรยานยนตของทาน ศูนยบริการอยางเปนทางการจาก BMW Motorrad ยินดีใหบริการ ขอมูลทางเทคนิคและความรูทาง เทคนิค เพื่อที่ทานจะไดรับคําแนะ นําที่นาเชื่อถือ ในการบํารุงรักษา และการซอมแซมจาก BMW คนหาศูนยบริการ BMW Motorrad เปนทางการที่ใกลทานที่สุดไดที่ เว็บไซตของเรา: bmw-motorrad.com

การบํารุงรักษาและ REP ที่ดําเนิน การอยางไมถูกตอง มีความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ เนื่องจากการชํารุดเสียหาย BMW Motorrad แนะนําให ดําเนินการงานที่เหมาะสมกับรถ จักรยานยนตในศูนยซอม แลวดี ที่สุดจาก BMW Motorrad พา

เพื่อใหมั่นไดใจวารถจักรยานยนต BMW ของทานอยูในสภาพที่ดีที่สุด BMW Motorrad ขอแนะนําใหทาน ยึดถือปฏิบัติตามของชวงการเขา รับการบํารุงรักษาที่กําหนดสําหรับ รถจักรยานยนตของทาน พรอมขอรับการยืนยันจากทาง ศูนยวาไดดําเนินการบํารุงรักษา และการซอมแซมตามที่ระบุไวใน บท "การบริการ" ในคูมือฉบับนี้ อยางครบถวนแลว หลังจากที่ สิ้นสุดระยะเวลาการรับประกัน แลว ทานจะไดรับสิทธิ์คุมครอง ตามนโยบายการใหบริการก็ ตอเมื่อมีหลักฐานยืนยันวา รถ จักรยานยนตของทานไดเขารับ บริการบํารุงรักษาอยางสมํ่าเสมอ ทานสามารถติดตอสอบถามขอมูล เพิ่มเติมเกี่ยวกับการบริการ BMW ณ ศูนยบริการอยางเปนทางการ BMW Motorrad ของทาน บริการเคลื่อนที่ตางๆของ BMW Motorrad สําหรับรถจักรยานยนต BMW คันใหม ทานจะไดรับการทด แทนทางดานความคลองตัวของ BMW Motorrad ในกรณีที่เกิด ความเสียหายจากการรับประกัน การใหบริการตางๆ ที่ครอบ คลุมอยู (เชน บริการเคลื่อนที่ ของ BMW บริการซอมแซม และ บริการสงคืนรถจักรยานยนตใหแก

ทานสามารถติดตอสอบถามขอมูล เพิ่มเติมเกี่ยวกับบริการเคลื่อนที่ ได ณ ศูนยบริการ BMW Motorrad อยางเปนทางการของทาน

การบริการงานซอมบํารุง การตรวจเช็คกอนสง BMW ศูนยบริการ BMW Motorrad จะ ดําเนินการตรวจเช็คกอนสงรถ จักรยานยนต BMW ถึงมือทาน การตรวจสภาพกอนรับรถจาก BMW คาระยะเดินทางจนถึง การตรวจสภาพกอนสง 500...1200 กิโลเมตร การบริการของ BMW จะดําเนินการบริการ BMW ปละ ครั้ง ซึ่งขอบเขตของการใหบริการ อาจแตกตางกันไป ขึ้นอยูกับอายุ ของรถจักรยานยนตและระยะทาง ที่ขับขี่ ศูนยบริการอยางเปนทาง การ BMW Motorrad ของทานจะ ยืนยันการใหบริการออกไปและลง รายการนัดหมายวันที่สําหรับการ บริการครั้งตอไป หากมีระยะทางมากภายใน 1 ป อาจจําเปนตองเขารับบริการกอน กําหนดที่นัดหมายไว สําหรับกรณี นี้ จะระบุระยะทางการขับขี่สูง สุดในขอมูลยืนยันการใหบริการ หากถึงระยะนี้กอนกําหนดการให บริการครั้งตอไป หนาจอบริการในจอแสดงผลมัลติ ฟงกชั่นจะแจงเตือนทานประมาณ 1 เดือนหรือ 1000 กิโลเมตรลวง หนา กอนจะถึงนัดหมายการ บริการที่ใกลจะถึง ศึกษาขอมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับการ บริการไดที่: bmw-motorrad.com/service ขอบเขตของงานการซอมบํารุงที่ จําเปนตอรถสามารถหาไดในแผน การดูแลรักษา:

การบริการตารางการบํารุงรักษา 1 การตรวจสภาพกอนรับรถ จาก BMW 2 มาตรฐานการบริการ BMW

การเปลี่ยนนํ้ามันในเครื่อง ยนตดวยตัวกรอง

การเปลี่ยนสวนประกอบ เครื่องกรองอากาศ

เปลี่ยนหัวเทียน 7 การตรวจเช็คระยะหางของ

การเปลี่ยนนํ้ามันในตะเกีย บโชคแบบยืดหดได

เปลี่ยนกรองนํ้ามันเชื้อเพลิง และสายยางเชื้อเพลิง

เปลี่ยนทอจากตัวเก็บเสียง ดานไอดีที่ไปยังฝาสูบและ วาลวระบายไอนํ้ามัน

การเปลี่ยนนํ้ามันเบรกของ ระบบทั้งหมด

ทุกปหรือทุก 10000 กิโลเมตร (ไมวาสิ่ง ใดจะเกิดกอน)

ครั้งแรกหลังครบหนึ่งป หลังจากนั้นทุก 2 ป

ทุกๆ 4 หรือทุกๆ 40000 กิโลเมตร (แลวแตวา อะไรเกิดกอน)

การบริการการยืนยันการบํารุงรักษา ขอบเขตมาตรฐานการบริการของ BMW ตอไปนี้จะเปนการแจกแจงรายการขอบเขตมาตรฐานการบริการของ BMW ขอบเขตของการบริการอาจ เบี่ยงเบนไปจากการบริการจริงสําหรับยานยนตของทาน ดําเนินการทดสอบรถจักรยานยนตดวยระบบการวิเคราะห BMW Motorrad การตรวจสอบระดับนํ้าหลอเย็น ตรวจเช็ค / ปรับ ระยะหลวมของคลัตช ตรวจเช็คความคลองตัว รอยถลอก รอยตําหนิตางๆ และระยะหลวมของสายควบคุมคารบูเรเตอร ตรวจเช็คผาเบรกและจานเบรกดานหนาถึงสึกหรอ ตรวจเช็คผาเบรกและจานเบรกดานหลังถึงการสึกหรอ การตรวจสอบมุมมองของทอเบรก สายเบรก และจุดตอ ตรวจเช็คความดันลมยางและความลึกของดอกยาง การตรวจเช็คความหยอนของโซ การตรวจสอบระดับนํ้ามันเบรกของเบรกลอหนา การตรวจสอบระดับนํ้ามันเบรกของเบรกลอหนา ตรวจเช็คแบริ่งหัวแกนบังคับเลี้ยว การทานํ้ามันเพื่อหลอลื่นขาตั้งขาง ตรวจเช็คไฟและสัญญาณไฟ การทดสอบการทํางานสําหรับการกดเพื่อการสตารทเครื่องยนต การตรวจสอบขั้นสุดทายและตรวจเช็คถึงความปลอดภัยบนถนน การกําหนดเกี่ยวกับการตั้งคาวันที่การบริการและการบริการเกี่ยวกับระยะทางที่เหลือ การตรวจเช็คระดับการชารจของแบตเตอรี่ ยืนยันการบริการ BMW ในสิ่งตีพิมพบนบอรด

การบริการการตรวจเช็คกอนสงมอบ BMW

ตราประทับ, ลายมือชื่อ การตรวจเช็คหลังระยะรัน อินของ BMW

ที่กิโลเมตร การบริการครั้งตอไป อยางชาที่สุด

หรือหากถึงกอนกําหนด ที่กิโลเมตร ตราประทับ, ลายมือชื่อ

การบริการการบริการของ BMW

ที่กิโลเมตร การบริการครั้งตอไป อยางชาที่สุด

หรือหากถึงกอนกําหนด ที่กิโลเมตร ตราประทับ, ลายมือชื่อ งานที่ไดดําเนินการ

ขอบเขตมาตรฐานการบริการของ BMW การเปลี่ยนนํ้ามันในเครื่องยนตพรอมกับ

ตรวจเช็คระยะหางวาลว เปลี่ยนสวนประกอบที่กรองอากาศ เปลี่ยนชุดโซ การเปลี่ยนนํ้ามันในตะเกียบหนาเทเล

เปลี่ยนหัวเทียนทั้งหมด เปลี่ยนกรองนํ้ามันเชื้อเพลิงและ สาย ยางเชื้อเพลิง (สําหรับการซอมบํารุง) เปลี่ยนทอจากตัวเก็บเสียงดานไอดีไปยัง ฝาสูบและวาลวระบายไอนํ้ามัน (โดย การบํารุงรักษา) เปลี่ยนนํ้ามันเบรกในระบบทั้งหมด

การบริการการบริการของ BMW

ที่กิโลเมตร การบริการครั้งตอไป อยางชาที่สุด

หรือหากถึงกอนกําหนด ที่กิโลเมตร ตราประทับ, ลายมือชื่อ งานที่ไดดําเนินการ

ขอบเขตมาตรฐานการบริการของ BMW การเปลี่ยนนํ้ามันในเครื่องยนตพรอมกับ

ตรวจเช็คระยะหางวาลว เปลี่ยนสวนประกอบที่กรองอากาศ เปลี่ยนชุดโซ การเปลี่ยนนํ้ามันในตะเกียบหนาเทเล

เปลี่ยนหัวเทียนทั้งหมด เปลี่ยนกรองนํ้ามันเชื้อเพลิงและ สาย ยางเชื้อเพลิง (สําหรับการซอมบํารุง) เปลี่ยนทอจากตัวเก็บเสียงดานไอดีไปยัง ฝาสูบและวาลวระบายไอนํ้ามัน (โดย การบํารุงรักษา) เปลี่ยนนํ้ามันเบรกในระบบทั้งหมด

การบริการการบริการของ BMW

ที่กิโลเมตร การบริการครั้งตอไป อยางชาที่สุด

หรือหากถึงกอนกําหนด ที่กิโลเมตร ตราประทับ, ลายมือชื่อ งานที่ไดดําเนินการ

ขอบเขตมาตรฐานการบริการของ BMW การเปลี่ยนนํ้ามันในเครื่องยนตพรอมกับ

ตรวจเช็คระยะหางวาลว เปลี่ยนสวนประกอบที่กรองอากาศ เปลี่ยนชุดโซ การเปลี่ยนนํ้ามันในตะเกียบหนาเทเล

เปลี่ยนหัวเทียนทั้งหมด เปลี่ยนกรองนํ้ามันเชื้อเพลิงและ สาย ยางเชื้อเพลิง (สําหรับการซอมบํารุง) เปลี่ยนทอจากตัวเก็บเสียงดานไอดีไปยัง ฝาสูบและวาลวระบายไอนํ้ามัน (โดย การบํารุงรักษา) เปลี่ยนนํ้ามันเบรกในระบบทั้งหมด

การบริการการบริการของ BMW

ที่กิโลเมตร การบริการครั้งตอไป อยางชาที่สุด

หรือหากถึงกอนกําหนด ที่กิโลเมตร ตราประทับ, ลายมือชื่อ งานที่ไดดําเนินการ

ขอบเขตมาตรฐานการบริการของ BMW การเปลี่ยนนํ้ามันในเครื่องยนตพรอมกับ

ตรวจเช็คระยะหางวาลว เปลี่ยนสวนประกอบที่กรองอากาศ เปลี่ยนชุดโซ การเปลี่ยนนํ้ามันในตะเกียบหนาเทเล

เปลี่ยนหัวเทียนทั้งหมด เปลี่ยนกรองนํ้ามันเชื้อเพลิงและ สาย ยางเชื้อเพลิง (สําหรับการซอมบํารุง) เปลี่ยนทอจากตัวเก็บเสียงดานไอดีไปยัง ฝาสูบและวาลวระบายไอนํ้ามัน (โดย การบํารุงรักษา) เปลี่ยนนํ้ามันเบรกในระบบทั้งหมด

การบริการการบริการของ BMW

ที่กิโลเมตร การบริการครั้งตอไป อยางชาที่สุด

หรือหากถึงกอนกําหนด ที่กิโลเมตร ตราประทับ, ลายมือชื่อ งานที่ไดดําเนินการ

ขอบเขตมาตรฐานการบริการของ BMW การเปลี่ยนนํ้ามันในเครื่องยนตพรอมกับ

ตรวจเช็คระยะหางวาลว เปลี่ยนสวนประกอบที่กรองอากาศ เปลี่ยนชุดโซ การเปลี่ยนนํ้ามันในตะเกียบหนาเทเล

เปลี่ยนหัวเทียนทั้งหมด เปลี่ยนกรองนํ้ามันเชื้อเพลิงและ สาย ยางเชื้อเพลิง (สําหรับการซอมบํารุง) เปลี่ยนทอจากตัวเก็บเสียงดานไอดีไปยัง ฝาสูบและวาลวระบายไอนํ้ามัน (โดย การบํารุงรักษา) เปลี่ยนนํ้ามันเบรกในระบบทั้งหมด

การบริการการบริการของ BMW

ที่กิโลเมตร การบริการครั้งตอไป อยางชาที่สุด

หรือหากถึงกอนกําหนด ที่กิโลเมตร ตราประทับ, ลายมือชื่อ งานที่ไดดําเนินการ

ขอบเขตมาตรฐานการบริการของ BMW การเปลี่ยนนํ้ามันในเครื่องยนตพรอมกับ

ตรวจเช็คระยะหางวาลว เปลี่ยนสวนประกอบที่กรองอากาศ เปลี่ยนชุดโซ การเปลี่ยนนํ้ามันในตะเกียบหนาเทเล

เปลี่ยนหัวเทียนทั้งหมด เปลี่ยนกรองนํ้ามันเชื้อเพลิงและ สาย ยางเชื้อเพลิง (สําหรับการซอมบํารุง) เปลี่ยนทอจากตัวเก็บเสียงดานไอดีไปยัง ฝาสูบและวาลวระบายไอนํ้ามัน (โดย การบํารุงรักษา) เปลี่ยนนํ้ามันเบรกในระบบทั้งหมด

การบริการการบริการของ BMW

ที่กิโลเมตร การบริการครั้งตอไป อยางชาที่สุด

หรือหากถึงกอนกําหนด ที่กิโลเมตร ตราประทับ, ลายมือชื่อ งานที่ไดดําเนินการ

ขอบเขตมาตรฐานการบริการของ BMW การเปลี่ยนนํ้ามันในเครื่องยนตพรอมกับ

ตรวจเช็คระยะหางวาลว เปลี่ยนสวนประกอบที่กรองอากาศ เปลี่ยนชุดโซ การเปลี่ยนนํ้ามันในตะเกียบหนาเทเล

เปลี่ยนหัวเทียนทั้งหมด เปลี่ยนกรองนํ้ามันเชื้อเพลิงและ สาย ยางเชื้อเพลิง (สําหรับการซอมบํารุง) เปลี่ยนทอจากตัวเก็บเสียงดานไอดีไปยัง ฝาสูบและวาลวระบายไอนํ้ามัน (โดย การบํารุงรักษา) เปลี่ยนนํ้ามันเบรกในระบบทั้งหมด

การบริการการบริการของ BMW

ที่กิโลเมตร การบริการครั้งตอไป อยางชาที่สุด

หรือหากถึงกอนกําหนด ที่กิโลเมตร ตราประทับ, ลายมือชื่อ งานที่ไดดําเนินการ

ขอบเขตมาตรฐานการบริการของ BMW การเปลี่ยนนํ้ามันในเครื่องยนตพรอมกับ

ตรวจเช็คระยะหางวาลว เปลี่ยนสวนประกอบที่กรองอากาศ เปลี่ยนชุดโซ การเปลี่ยนนํ้ามันในตะเกียบหนาเทเล

เปลี่ยนหัวเทียนทั้งหมด เปลี่ยนกรองนํ้ามันเชื้อเพลิงและ สาย ยางเชื้อเพลิง (สําหรับการซอมบํารุง) เปลี่ยนทอจากตัวเก็บเสียงดานไอดีไปยัง ฝาสูบและวาลวระบายไอนํ้ามัน (โดย การบํารุงรักษา) เปลี่ยนนํ้ามันเบรกในระบบทั้งหมด

การบริการการบริการของ BMW

ที่กิโลเมตร การบริการครั้งตอไป อยางชาที่สุด

หรือหากถึงกอนกําหนด ที่กิโลเมตร ตราประทับ, ลายมือชื่อ งานที่ไดดําเนินการ

ขอบเขตมาตรฐานการบริการของ BMW การเปลี่ยนนํ้ามันในเครื่องยนตพรอมกับ

ตรวจเช็คระยะหางวาลว เปลี่ยนสวนประกอบที่กรองอากาศ เปลี่ยนชุดโซ การเปลี่ยนนํ้ามันในตะเกียบหนาเทเล

เปลี่ยนหัวเทียนทั้งหมด เปลี่ยนกรองนํ้ามันเชื้อเพลิงและ สาย ยางเชื้อเพลิง (สําหรับการซอมบํารุง) เปลี่ยนทอจากตัวเก็บเสียงดานไอดีไปยัง ฝาสูบและวาลวระบายไอนํ้ามัน (โดย การบํารุงรักษา) เปลี่ยนนํ้ามันเบรกในระบบทั้งหมด

การบริการการบริการของ BMW

ที่กิโลเมตร การบริการครั้งตอไป อยางชาที่สุด

หรือหากถึงกอนกําหนด ที่กิโลเมตร ตราประทับ, ลายมือชื่อ งานที่ไดดําเนินการ

ขอบเขตมาตรฐานการบริการของ BMW การเปลี่ยนนํ้ามันในเครื่องยนตพรอมกับ

ตรวจเช็คระยะหางวาลว เปลี่ยนสวนประกอบที่กรองอากาศ เปลี่ยนชุดโซ การเปลี่ยนนํ้ามันในตะเกียบหนาเทเล

เปลี่ยนหัวเทียนทั้งหมด เปลี่ยนกรองนํ้ามันเชื้อเพลิงและ สาย ยางเชื้อเพลิง (สําหรับการซอมบํารุง) เปลี่ยนทอจากตัวเก็บเสียงดานไอดีไปยัง ฝาสูบและวาลวระบายไอนํ้ามัน (โดย การบํารุงรักษา) เปลี่ยนนํ้ามันเบรกในระบบทั้งหมด

การบริการการบริการของ BMW

ที่กิโลเมตร การบริการครั้งตอไป อยางชาที่สุด

หรือหากถึงกอนกําหนด ที่กิโลเมตร ตราประทับ, ลายมือชื่อ งานที่ไดดําเนินการ

ขอบเขตมาตรฐานการบริการของ BMW การเปลี่ยนนํ้ามันในเครื่องยนตพรอมกับ

ตรวจเช็คระยะหางวาลว เปลี่ยนสวนประกอบที่กรองอากาศ เปลี่ยนชุดโซ การเปลี่ยนนํ้ามันในตะเกียบหนาเทเล

เปลี่ยนหัวเทียนทั้งหมด เปลี่ยนกรองนํ้ามันเชื้อเพลิงและ สาย ยางเชื้อเพลิง (สําหรับการซอมบํารุง) เปลี่ยนทอจากตัวเก็บเสียงดานไอดีไปยัง ฝาสูบและวาลวระบายไอนํ้ามัน (โดย การบํารุงรักษา) เปลี่ยนนํ้ามันเบรกในระบบทั้งหมด

การบริการการบริการของ BMW

ที่กิโลเมตร การบริการครั้งตอไป อยางชาที่สุด

หรือหากถึงกอนกําหนด ที่กิโลเมตร ตราประทับ, ลายมือชื่อ งานที่ไดดําเนินการ

ขอบเขตมาตรฐานการบริการของ BMW การเปลี่ยนนํ้ามันในเครื่องยนตพรอมกับ

ตรวจเช็คระยะหางวาลว เปลี่ยนสวนประกอบที่กรองอากาศ เปลี่ยนชุดโซ การเปลี่ยนนํ้ามันในตะเกียบหนาเทเล

เปลี่ยนหัวเทียนทั้งหมด เปลี่ยนกรองนํ้ามันเชื้อเพลิงและ สาย ยางเชื้อเพลิง (สําหรับการซอมบํารุง) เปลี่ยนทอจากตัวเก็บเสียงดานไอดีไปยัง ฝาสูบและวาลวระบายไอนํ้ามัน (โดย การบํารุงรักษา) เปลี่ยนนํ้ามันเบรกในระบบทั้งหมด

การบริการการยืนยันการใหบริการ ตารางนี้ใชเพื่อเปนหลักฐานบันทึกการบํารุงรักษาและการซอมแซม รวมถึงการติดตั้งอุปกรณเสริม และการ ใชโปรโมชั่นพิเศษ งานที่ไดดําเนินการ ที่กิโลเมตร วันที่

การบริการงานที่ไดดําเนินการ ที่กิโลเมตร วันที่

การบริการA ABS เทคโนโลยีเชิงลึก, 60 ไฟเตือน, 27 ระบบการวิเคราะหดวยตัว เอง, 50

VIN หมายเลขตัวถังรถ จักรยานยนต, 13

การจอด, 33 การสตารท, 48 ขอมูลทางเทคนิค, 118 ความผิดปกติรายแรง, 26 ในโหมดการทํางานฉุกเฉิน, 26

การตรวจสอบการทํางาน, 69 ขอมูลทางเทคนิค, 121 คําแนะนําเพื่อความ ปลอดภัย, 52

การติดตั้ง, 39 การถอด, 38 การล็อก, 11

แกนบังคับเลี้ยว การล็อก, 32

ขอมูลทางเทคนิค, 121 แตร, 15

การติดตั้ง, 65 แทนยกลอหลัง การติดตั้ง, 66

การชารจแบตเตอรี่ที่ไมมีการ เชื่อมตอ, 92 การเชื่อมตอกับรถ จักรยานยนต, 93 การติดตั้ง, 94 การถอด, 93 การถอดออกจากรถ จักรยานยนต, 93 ขอแนะนําในการบํารุงรักษา, 92 ขอมูลทางเทคนิค, 124 ชารจแบตเตอรี่ที่เชื่อมตอ, 92 ตําแหนงที่รถ, 14 แรงดันไฟฟาของรถยนตมีตํ่า เกินไป, 25

การถอดและการติดตั้งแผง ตกแตงดานหนา, 43 พับหนากากดานหนาขึ้น, 86 พับหนากากดานหนาลง, 88

โฟโตไดโอด, 17 ไฟเตือนรอบเครื่องยนต, 17 ไฟเตือนและไฟแสดงสถานะ, 17 ภาพรวม, 17 แผนปายระบุประเภท ตําแหนงที่รถ, 11 แรงบิด, 115

การตรวจสอบแรงตึง, 84 การตรวจสอบสภาพความ สึก, 85 การปรับแรงตึง, 84 การหลอลื่น, 85 คาการปรับ, 11 โฟโตเซ็นเซอร, 17

ไฟเตือนตางๆ, 17 ภาพรวม, 20 แรงดันไฟฟาของรถ จักรยานยนต, 25 ไฟเตือนรอบเครื่องยนต, 52

การสั่งงาน, 34 อุปกรณควบคุม, 15

การปรับตั้งไฟหนา, 42 การสั่งงานไฟสูง, 34 การสั่งงานสัญญาณไฟ กะพริบ, 34 สั่งงานไฟจอด, 34 สั่งงานไฟตํ่า, 34 อุปกรณควบคุม, 15

การเปดใชงาน, 34 ไฟแสดงเชื้อเพลิงสํารอง, 27 ไฟแสดงสถานะ, 17 นํ้ามันเชื้อเพลิงสํารอง, 27 ภาพรวม, 20

การปรับตั้ง, 42 การปรับตั้งระยะของไฟหนา, 43 การปรับตั้งสําหรับการจารจร ขับชิดขวา/ขับชิดซาย, 42 ระยะของไฟหนาและความตึง ของสปริง (Preload), 42

การปรับตั้ง, 42 กลองเก็บสัมภาระอเนกประสงค ทายรถจักรยานยนต (Topcase) การสั่งงาน, 101, 104 การจอด, 53 การดับเพื่อการเก็บรักษา, 110 การดูแลรักษา การลางรถจักรยานยนต, 108 ขี้ผึ้งเคลือบเงา, 110 เคลือบสี, 110 โครเมียม, 109 ผลิตภัณฑบํารุงรักษา, 108 แผงครอบตัวรถ, 109 พลาสติก, 109 ยาง, 110 หมอนํ้า, 109 การดูแลรักษาเคลือบสี, 110

กระจก, 42 การแสดงผล (SETUP), 35 ไฟหนา, 42 สปริง (Preload), 44 การเติมนํ้ามันเชื้อเพลิง, 55 คุณภาพของนํ้ามันเชื้อเพลิง, 54

ดัชนีการบริการ, 130 จอแสดงผล, 28 การบํารุงรักษา ขอมูลทั่วไป, 64 ตารางการบํารุงรักษา, 133 ระยะการบํารุงรักษา, 131 การยืนยันการบํารุงรักษา, 134 การสตารท, 48 อุปกรณควบคุม, 16 กุญแจ, 32

ขอมูลทางเทคนิค ขนาด, 126 คลัตช, 119 เครื่องยนต, 118 โครงรถ, 120 ชุดเกียร, 119 แชสซี, 121 นํ้ามันเครื่อง, 117 นํ้ามันเชื้อเพลิง, 117 นํ้าหนัก, 126 เบรก, 121 แบตเตอรี่, 124 ฟวส, 124 มาตรฐาน, 7 ระบบขับเคลื่อนลอหลัง, 120 ระบบไฟฟา, 124 ลอและยาง, 122 สมรรถนะในการขับขี่, 127 หลอดไฟ, 125 หัวเทียน, 125

การตรวจสอบการทํางาน, 73 การตรวจสอบระยะหลวม, 73 การปรับตั้งระยะหลวม, 74 ขอมูลทางเทคนิค, 119 ความขัดของของการทํางาน, 114 ความตึงของสปริง (Preload) การปรับตั้ง, 44 สวนประกอบสําหรับปรับดาน หลัง, 11

การรีเซ็ต, 38 การแสดงผลการบริโภคโดย เฉลี่ย (CONS1), 35 การแสดงผลความเร็วเฉลี่ย (SPEED), 35 คําแนะนําเพื่อความปลอดภัย การขับขี่, 46 เกี่ยวกับการเบรก, 52 คูมือการใชงาน ตําแหนงที่รถ, 14

จอแสดงผลการเตือนตางๆ ABS, 27 การเตือนเครื่องยนต, 26 ภาวะอุณหภูมิสูงเกิน, 25 สัญลักษณสําหรับชุด อิเล็กทรอนิกสควบคุมเครื่อง ยนต, 26 หนาจอแสดงผล, 22 อุณหภูมิของนํ้าหลอเย็น, 25 จอแสดงผลความเร็วรอบเครื่อง จอแสดงผลความเร็วรอบ เครื่อง, 30

ดัชนีจอแสดงผลมัลติฟงกชั่น, 17 การเลือกจอแสดงผล, 35 ภาพรวม, 21

ชองตออุปกรณไฟฟา ขอแนะนําในการใชงาน, 101 ตําแหนงที่รถ, 11

ขอมูลทางเทคนิค, 119 ชุดเครื่องมือประจํารถ ตําแหนงที่รถ, 14 เนื้อหา, 64

ตัวนับระยะทางโดยรวม การแสดงผล (ODO), 35

การปรับตั้ง, 37 นํ้ามันเครื่องยนต การตรวจสอบระดับการเติม, 67 การเติม, 67, 68 ขอมูลทางเทคนิค, 117 ชองเปดเติมนํ้ามัน, 11 นํ้ามันเชื้อเพลิง การเติมนํ้ามันเชื้อเพลิง, 55 การแสดงผลการใชกระแสไฟฟา (CONSA), 35 ขอมูลทางเทคนิค, 117 คุณภาพของนํ้ามันเชื้อเพลิง, 54 ชองเปดที่เติมนํ้ามัน, 13, 55 นํ้ามันเชื้อเพลิงสํารอง พิสัย, 29 ไฟแสดงสถานะ, 27 นํ้ามันเบรก การตรวจสอบระดับการเติมที่ลอ หลัง, 72 การตรวจสอบระดับที่ลอ หนา, 71 ถังเก็บดานหนา, 13 ถังเก็บดานหลัง, 13

ขอมูลทางเทคนิค, 126 ตารางนํ้าหนักบรรทุก, 11 นํ้าหลอเย็น การตรวจสอบระดับการเติม, 74 การเติม, 75 ตัวแสดงระดับการเติม, 13 ไฟเตือนสําหรับภาวะอุณหภูมิสูง เกิน, 25

บริการเคลื่อนที่ตางๆ, 130

ปลั๊กการวิเคราะห คลาย, 97 ยึดใหแนน, 97 ปุมควบคุมความรอนที่มือจับ การสั่งงาน, 100

การตรวจสอบที่ลอหนา, 69 การตรวจสอบที่ลอหลัง, 70 ระยะรันอิน, 51

การแสดงผล (RANGE), 35

การเปลี่ยน, 95 ขอมูลทางเทคนิค, 124 ตําแหนงที่รถ, 14

ภาพลักษณโดยรวม จอแสดงผลมัลติฟงกชั่น, 21 ชุดสวิตชดานขวา, 16 ชุดสวิตชดานซาย, 15 ดานขวาของตัวรถ, 13 ดานซายของตัวรถ, 11 ใตเบาะ, 14 แผงหนาปด, 17 ไฟเตือนและไฟแสดงสถานะ, 20 ภาพลักษณโดยรวมของจอแสดง ผลการเตือนตางๆ, 23

มาตรวัดระยะทาง การรีเซ็ต, 37

การตรวจสอบความลึกของดอก ยาง, 76 การตรวจสอบแรงดันลม ยาง, 76 ขอมูลทางเทคนิค, 122 ความเร็วสูงสุด, 47 ตารางแรงดันลมยาง, 11 ระยะรันอิน, 51 แรงดันที่เติม, 123

รถจักรยานยนต การจอด, 53 การดับเพื่อการเก็บรักษา, 110 การดูแลรักษา, 107 การทําความสะอาด, 107 การยึด, 56 การเริ่มใชงาน, 111 ระบบขับเคลื่อนลอหลัง ขอมูลทางเทคนิค, 120 ระบบชวยเหลือการสตารท, 91 ระบบปองกันการล็อกของลอขณะ เบรกABS, 52

ขอมูลทางเทคนิค, 124 ระยะของไฟหนา การปรับตั้ง, 43 ระยะรันอิน, 51 รายการตรวจสอบ, 48

การตรวจสอบกระทะลอ, 75 การติดตั้งลอหนา, 78 การติดตั้งลอหลัง, 82 การถอดลอหนา, 77 การถอดลอหลัง, 81 การเปลี่ยนแปลงขนาด, 76 ขอมูลทางเทคนิค, 122

การปรับตั้ง, 37 การแสดงผล (DATE), 35 วันที่การเขารับบริการ, 28

ดัชนีสมรรถนะในการขับขี่ ขอมูลทางเทคนิค, 127 สลักเกลียว, 115

การปดใชงาน, 33 การเปดใชงาน, 32 สวิตชดับเครื่องยนตฉุกเฉิน การทํางาน, 33 การปดการทํางานฉุกเฉิน, 33 การสั่งงาน, 33 ตําแหนงที่รถ, 16 สวิตชแผงควบคุม ภาพรวมดานขวา, 16 ภาพรวมดานซาย, 15 สัญญาณกะพริบไฟหนา การสั่งงาน, 34

ขอแนะนําในการบรรทุก, 46 ดามจับ, 13

หนาจอแสดงการเขารับ บริการ, 28 หนาปดวัดระยะทาง การแสดงผล (TRIP1, TRIP2), 35 หมายเลขตัวถังรถจักรยานยนต ตําแหนงที่รถ, 13

การเปลี่ยนไฟทาย LED, 90 การเปลี่ยนไฟปายทะเบียน, 90 การเปลี่ยนไฟเลี้ยว LED, 90 การเปลี่ยนหลอดไฟสําหรับไฟตํ่า และไฟสูง, 86 การเปลี่ยนหลอดไฟสําหรับไฟ เลี้ยวดานหนาและดานหลัง, 89 ขอมูลทางเทคนิค, 125 เปลี่ยนหลอดไฟสําหรับไฟ จอด, 87

อักษรยอและสัญลักษณ, 6 อุณหภูมิของนํ้าหลอเย็น การแสดงผล (ENGIN), 35 สูงเกินไป, 25 อุปกรณ, 6 อุปกรณเสริม กลองเก็บสัมภาระอเนกประสงค ทายรถจักรยานยนต (Topcase), 101, 104 ขอมูลทั่วไป, 100 ชองตออุปกรณไฟฟา, 101

ดัชนีคําอธิบาย และภาพประกอบอาจ จะไมตรงกับรถจักรยานยนต ของทาน ทั้งนี้ขึ้นอยูกับอุปกรณ เสริมตางๆที่ติดตั้งในตัวรถและรุน ประเทศที่แตกตางกันไป ดวยเหตุนี้ จึงไมสามารถดําเนินการเรียกรอง ใดๆ เพิ่มเติมได ขอมูลเกี่ยวกับขนาด นํ้าหนัก อัตรา การความสิ้นเปลือง และกําลังสูง สุดอาจมีความคลาดเคลื่อนไดตาม ที่กลาวขางตน สงวนสิทธิ์ในการเปลี่ยนแปลง โครงสราง อุปกรณตกแตง และ อุปกรณเสริม ผิด ตก ยกเวน © 2016 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft 80788 มิวนิค ประเทศเยอรมนี หามทําซํ้าหรือตัดตอเนื้อหากอน ไดรับอนุญาตอยางเปนทางการ จากฝายบริการหลังการขาย BMW Motorrad คูมือแนะนําวิธีการใชงานตนฉบับ จัดพิมพในประเทศเยอรมนีขอมูลที่สําคัญเกี่ยวกับการเติมนํ้ามันเชื้อเพลิง: นํ้ามันเชื้อเพลิง นํ้ามันเชื้อเพลิงที่แนะนําใหใช ไรสารตะกั่วแบบธรรมดา (เอทานอลสูงสุด 10 %, E10) 91 ROZ/RON 87 AKI ปริมาณนํ้ามันเชื้อเพลิงที่สามารถใชได ประมาณ 11 l นํ้ามันเชื้อเพลิงสํารอง ประมาณ 1 l แรงดันลมยาง แรงดันลมยางดานหนา

2.2 bar, เมื่อยางรถเย็นอยู; ที่นั่งเดี่ยวและที่นั่งซอนทาย

2.3 bar, เมื่อยางรถเย็นอยู; ที่นั่งเดี่ยวและที่นั่งซอนทาย

สามารถหาขอมูลเกี่ยวกับรถยนตเพิ่มเติมไดที่: bmwmotorrad.com BMW recommends เลขที่สั่งซื้อ: 01 40 8 392 979 04.2016, พิมพครั้งที่ 3, 11 *01408392979* *01408392979* *01408392979*