F 800 GT (2016) - มอเตอร์ไซค์ BMW - คู่มือผู้ใช้ฟรี

ประเภทผลิตภัณฑ์	มอเตอร์ไซค์
ยี่ห้อ	BMW
รุ่น	F 800 GT (2016)
หมวดหมู่	มอเตอร์ไซค์
ปริมาตรกระบอกสูบ	798 ซีซี
ประเภทเครื่องยนต์	เครื่องยนต์ 2 สูบเรียง, 4 จังหวะ, ระบายความร้อนด้วยน้ำ
กำลังสูงสุด	90 แรงม้า (66 กิโลวัตต์) ที่ 8,000 รอบ/นาที
แรงบิดสูงสุด	86 นิวตันเมตร ที่ 5,800 รอบ/นาที
ระบบขับเคลื่อน	สายพานฟันเฟือง
น้ำหนักแห้ง	195 กก.
น้ำหนักพร้อมใช้งาน	213 กก.
ความสูงเบาะ	800 มม.
ถังน้ำมันเชื้อเพลิง	16 ลิตร
เบรกหน้า	จานเบรกคู่ ∅ 320 มม., คาลิปเปอร์ 4 ลูกสูบ
เบรกหลัง	จานเบรกเดี่ยว ∅ 265 มม., คาลิปเปอร์ 2 ลูกสูบ
ขนาด (ยาว x กว้าง x สูง)	2,150 x 850 x 1,170 มม.
ระยะฐานล้อ	1,515 มม.
อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงผสม	4.5 ลิตร/100 กม.
แบตเตอรี่	12 โวลต์, 12 แอมป์-ชั่วโมง
เอบีเอส	ติดตั้งจากโรงงาน (BMW Motorrad ABS)

คำถามที่พบบ่อย - F 800 GT (2016) BMW

BMW F 800 GT มีระยะเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องที่แนะนำเท่าไร?

BMW แนะนำให้เปลี่ยนถ่ายทุก 10,000 กม. หรือปีละครั้ง แล้วแต่ว่าถึงก่อน ใช้น้ำมันเครื่องมอเตอร์ไซค์ 4 จังหวะ ความหนืด SAE 15W-50 (มาตรฐาน API SN/JASO MA2)

แรงดันลมยางสำหรับ F 800 GT เท่าไร?

เมื่อยางเย็น แรงดันที่แนะนำคือ 2.5 บาร์ ที่หน้า และ 2.9 บาร์ ที่หลัง (ขับคนเดียว) เมื่อมีผู้โดยสาร ให้เพิ่มแรงดันหลังเป็น 3.2 บาร์ ตรวจสอบเป็นประจำ

วิธีการบำรุงรักษาสายพานขับเคลื่อน?

สายพานฟันเฟืองไม่ต้องหล่อลื่น ตรวจสอบ ความตึง ทุก 10,000 กม. (ระยะหย่อน 7-9 มม.) ทำความสะอาดด้วยน้ำสบู่ และหลีกเลี่ยงสารเคมี

หากไฟ ABS ติดค้างควรทำอย่างไร?

ไฟ ABS ติดค้างแสดงถึง ความผิดปกติของระบบ ขับขี่ด้วยความระมัดระวัง (เบรกทำงานโดยไม่มี ABS) ให้ตรวจวินิจฉัยโดยตัวแทนจำหน่าย BMW สาเหตุทั่วไปคือเซ็นเซอร์ล้อสกปรก

ควรใช้น้ำมันเชื้อเพลิงชนิดใด?

ใช้ ไร้สารตะกั่ว 95 (SP95) หรือ SP95-E10 ถังเชื้อเพลิงความจุ 16 ลิตร โดยมีประมาณ 4 ลิตรเป็นสำรอง

วิธีการเปลี่ยนแบตเตอรี่?

ถอดขั้ว ลบ ก่อน แล้วจึงขั้วบวก ถอดฝาครอบและนำแบตเตอรี่ออก (12 โวลต์/12 แอมป์-ชั่วโมง) ติดตั้งแบตเตอรี่ใหม่ ต่อขั้วบวกก่อนแล้วต่อขั้วลบ ขันให้แน่น

จุกระบายน้ำมันเครื่องอยู่ที่ไหน?

จุกระบายอยู่ใต้เครื่องยนต์ ด้าน ซ้าย ใช้ประแจ 24 มม. กรองน้ำมันเครื่องเข้าถึงได้หลังจากถอดฝาครอบด้านล่าง

ความจุของถังน้ำมันเครื่องเท่าไร?

ความจุน้ำมันเครื่องรวมกรองประมาณ 3.5 ลิตร ตรวจสอบระดับด้วยก้านวัดน้ำมัน (ฝาเติม) ขณะเครื่องร้อนและเดินเบา

วิธีการตรวจสอบระดับน้ำมันเบรก?

ระดับสามารถตรวจสอบได้ผ่านหน้าต่างใสของ ปั๊มเบรกมือ ที่แฮนด์ ระดับต้องอยู่ระหว่างขีดต่ำสุดและสูงสุด ใช้น้ำมันเบรก DOT 4

มีงานบำรุงรักษาตามปกติอะไรบ้างที่ต้องทำ?

นอกจากการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง ให้ตรวจสอบเป็นประจำ: แรงดันลมยาง, ระดับน้ำมันเบรก, ความตึงสายพาน, ไฟส่องสว่าง และหล่อลื่นจุดหมุนด้วยจารบีที่เหมาะสม

คู่มือผู้ใช้ F 800 GT (2016) BMW

คู่มือแนะนำวิธการใช้งาน

F800GT

BMW Motorrad

bmw-motorrad.com

The Ultimate Riding Machine

ข้อมลรถจักรยานยนต์และข้อมูลตัวแทนจำนวน่าย

ข้อมูลรถจักรยานยนต์

รุ่น

หมายเลขตัวถังรถจักรยานยนต์

หมายเลขส

วันที่เริ่มรับประกัน

หมายเลขทะเบียนรถจักรยานยนต์

ข้อมูลตัวแทนจำหน่าย

ชื่อผู้ทัติดต่อในแผนกบริการ

คุณ

หมายเลขโทรศัพท์

ท่อยตัวแทนจำนวน่ายและหมายเลขโทรศัพท์ ตัวแทนจำนวน่าย (ประทับตราบริษัท)

ยินดต้อนรับสู่ BMW

เราขอแสดงความยินดท่าน เลือกเป็นเจ้าของรถจักรยานยนต์ BMW Motorrad และขอต้อนรับ เข้าสู่แวดวงศ์ผู้ชัย BMW ขอ ให้ท่านทำความคุ้นเคยกับรถ จักรยานยนต์ใหม่ของท่านเพื่อ สร้างความมั่นใจในชับช่อย่าง ปลอดภัยบนท้องถนน

สำหรับคู่มือแนะนำวิธการใช้งานนี้

กรุณาอ่านคำแนะนำในคู่มือแนะ นําวิธการใช้งานนัก่อนเริ่มใช้ งานรถจักรยานยนต์ BMW คัน ใหม่ของท่าน ท่านจะพบข้อมูล สำคัญเกี่ยวกับการใช้งานรถ จักรยานยนต์ ซึ่งจะช่วยให้ท่าน สามารถใช้ประโยชน์ทางเทคนิค สำหรับ BMW ของท่านได้อย่างม ประสิทธิภาพท่อสุด นอกจากนี้ ท่านยังจะได้รับข้อมูล เกี่ยวกับการดูแลและบํารุงรักษา เพื่อความปลอดภัยในการใช้งาน และความปลอดภัยบนท้องถนน

อกทั้งเพื่อรักษารถจักรยานยนต์ ของท่านให้มสภาพสมบูรณ์อยู่ เสมอ หลักฐานในการบํารุงรักษาท่ท่าน ได้ดำเนินการเป็นเงื่อนไขท่จำเป็น ตามนโยบายคุ้มครอง หากในภายภาคหน้า ท่านประสงค์ จะขายรถจักรยานยนต์ BMW ของท่าน โปรดคำนึงเสมอว่า ท่านจะต้องมอบคู่มือฉบับนั่ไห แก่เจ้าของรถท่านอื่น เนื่องจาก คู่มือรถเป็นส่วนสำคัญของรถ จักรยานยนต์

ข้อเสนอแนะและ cáติชม

ศูนย์บริการอย่างเป็นทางการของ BMW Motorrad ยินด์ให้คำแนะนำ และพร้อมไขทุกข้อสงสัยเกี่ยวกับ รถจักรยานยนต์ของคุณเสมอ

ขอให้ท่านสนุกกับการเดินทางร่วม กับ BMW และชัยข่อย่างปลอดภัย

BMW Motorrad

สารบัญ

1 ข้อมูลทั่วไป ...... 5ภาพรวม .....อักษรย่อและสัญลักษณ์อุปกรณ์. .....ข้อมูลทางเทคนิคสถานะในปัจจุบัน

หน้าจอแสดงการเข้ารับบริการ .....เกจวัดระดับน้ํามันเชื้อเพลิง .....น้ํามันเชื้อเพลิงส่วนซิง4 การทํางาน ...... 41สวิตซ์กุญใจที่แกนบังคับเลย .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 การทํางาน ..... 41ไพร่สรับฉุกเฉิน .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 ต้านล่างของส่วนตรงกลางของแพงครอบตัวรถชุดสวิตซ์ต้านช้ายชุดสวิตซ์ต้านขวาแพงหน้าปิด. .....3 อุปกรณ์แสดงผล...... 21ไฟแสดงสถานะและไฟเตือน .....จอแสดงผลมัลติฟังก์ชั่น. .....จอแสดงผลมัลติฟังก์ชั่น. .....อนบอร์ดคอมพิวเตอร์ .....จอแสดงผลการเตือน .....

เปาะ .....5 ระบบสัญญาณกันชโมย ..... 57ภาพรวม .....39การสั่งงาน .....39ฟังก์ชั่นสัญญาณเตือน ..... 60การยกเลิกการทํางาน ..... 61การติดตั้งโปรแกรม .....การลงทะเบยนใช้งา42ของรโมทคอนโทรลอื่นๆ .....44ชินุไครไนุช์. ..... 44แบตเตอร์ .. 44. .....6 การตี้จิต่ 67ไพร่สรับฉุกเฉิน .....46ไพร่สรับฉุกเฉิน .....46นาพิลา17 .....นาพิภาจับเวสี8 .....ระบบควบคุมเสอยรภาพโดยอัตโนมัติ (ASC) .....การปรับตั้งระบบกันสิ2เทือนชิล็กทรอนิกส์ (ESA). .....21ชุมดขับชีอจับพร้อมระบบทําความอุ่น26 .....51 .....52 .....54

7 การชับช่...... 73

คำแนะนำเพื่อความ

ปลอดภัย . . . . . . . . . .

ตรวจสอบตามรายการทะบุ

เอาไว้ . . . . . . . . .

เมื่อมการเปลี่ยนแปลงสถานะ

โพลด . . . . . . . . . . . .

ก่อนเริ่มออกเดินทางทุก

ครั้ง

ทุกครั้งที่ 3 ท่เติมน้ำมันเชื่อ

ไฟลิง

การเริ่มการใช้งาน.

ระยะรันอิน

สวิตซ์.

เปริก

การจอดรถักรยานยนต์

การเติมน้ำมันเชื้อเพลง

การยืดรถจักรยานยนต์เพื่อ

การขนส่ง

8 เทคโนโลยเชิงลึก 87

ข้อมูลทั่วไป

ระบับป้องกันการล้อคของล้อ

ขณะเบรก (ABS)

ระบบควบคุมเสลยรภาพโดย

อัตโนมัติ (ÀSC)

ระบบตรวจสอบวัดแรงดันลมยาง

9 การบํารุงรักษ์4 93

ข้อมูลทั่วไป

ชุดเครื่องมือประจํารถ

ชุดเครื่องมีอบริการ

แท่นยกส้อหน้า : : 76

แทนยกล้อหลัง

น้ำมั่นเครื่อง……76

ระบบเบรก

คลัตซ์ . . . . . . 77.

น้ำหสียเย็น

ยางรถ....80

crystallะล้อและยาง 80.

ล้อ 81

ผลอดไฟ

ผิ่งครอบตัวรถ.

ระบบช่วยเหลือการสตา

รัพท. 85.

แบตเตอร์

ฟิวล์ . . . . . 88.

ปลักการวิเคราะห์.

88

90

10 อุปกรณ์เสริม 125

ข้อมูลทั่วไป...91.

ช่องต่ออุปกรณ์ไฟฟ้า. . . . . . . 126

กล่องสัมการ 94

กอุผิงสัมภาระอนกประสงค์

ท้ายรัฐจิกรยานยนต์

(Topcase) _95

11 การตูแลรักษา ...... 133

ผลิตภัณฑ์บําฉูจรักษา 134

การล้างรถจัฏชยานยนต์ . . . 134

การทำความสฯอุตอะไรผล

ชีงจำเป็นต้องบํารุงรักษา

เป็นพิเศษ : 105:

กุฬาซูแลรักษาเคลื่อบส. . . . . 136

ขุฝึงเคลื่อบงว่า . 106

การดับบุรถจักรษยานยนต์เพื่อ

กุวธุ์ศิรัฐชา.

การเริ่มใช้งานรถ

จักรุษานุยนต์...1.18

12.ข้อมูลทางเทคนิค ..... 139

ความขัดข้องของที่23ทำ

v124.

สลักเกลยว

น้ำมันเชื้อเพลง 1

น้ำมันเครื่อง

เครื่องยนต์ 14. ภาคผนธุก 175

คลัตซ์ . . . . . . . . . . . . . . ใบรับรองระบบใช้ส่งกัน

ชุดเกยร์ . . . . . . . . . . . . การสตาร์ทเศีฝงยนต์แบบ

ระบบขับเคลื่อนล้อหลัง 145อิเล็กทรอนิกส์ 176

โครงรถ . . . . . . . . . . . . . ใบรับรองสำที่ยุระบบตรวจ

แขสข . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 178

เบรก 15.ดัชน 146 179

ล้อและยาง 147

ระบบไฟฟ้า 148

ขนาด. 149

น้ำหนัก 150

สมรรถนะในการขับข 151

13 การบริการ...... 153

การบริการ

BMW Motorrad ..... 154

บริการเคลื่อนทต่างๆของ

BMW Motorrad ..... 154

งานช่อมบํารุง 155

ตารางการปํารุงรักษา ..... 157

การยืนยันการปํารุง

รักษา 158

การยืนยันการให้บริการ...173

ข้อมูล特有的ไป

ภาพรวม 6

อักษรย่อและสัญลักษณ์. 6

อุปกรณ์ 7

ข้อมูลทางเทคนิค 7

สถานะในปัจจุบัน. 7

ภาพรวม

ในบทท 2 ของคู่มือแนะน่าวิธ การใช้งานนั ท่านจะได้เห็นภาพ ลักษณ์โดยรวมหลักๆเกี่ยวกับรถ จักรยานยนต์ของท่าน ในบทท 13 เราได้รวบรวมข้อมูลเกี่ยวกับการ บํารุงรักษาและงานช่อมบํารุง ทัต้องตําเนินการทั้งหมด หลัก ฐานในการบํารุงรักษาท่านได้ ตําเนินการเป็นเงื่อนไขที่จำเป็น ตามนโยบายคุ้มครอง หากในภายภาคหน้า ท่านประสงค์ Tunisiaจรรถจักรยานยนต์ BMW ของท่าน ให้กรุณาค่านึงเสมอว่า ท่านจะมอบคู่ฉบับมือฉบับนัไห้แก่ ผู้ซื้อท่านอื่น เนื่องจากคู่มือรถเป็น ส่วนสำคัญของรถจักรยานยนต์

อักษรย่อและสัญลักษณ์

ข้อควรระวัง อันตรายท่ม ความเสี่ยงต่ำ การขาดการ

ป้องกันอาจนำไปสู่การบาดเจ็บ เล็กน้อยหรือการบาดเจ็บในระดับ ปานกลาง

ค่าเตือน ยันตรายหมความ เสี่ยงปานกลาง. การขาด การป้องกันอาจทำให้เกิดอันตราย ถึงแก่ขวิตหรือการบาดเจ็บสาหัส

อันตราย อันตรายหมความ เสียงสูง การขาดการป้องกัน อาจทำให้เกิดอันตรายถึงแกขวิต หรือการบาดเจ็บสาหัส

ข้อควรใส่ใจ ข้อควรทราบ และข้อควรระวัง การไม่ปฏิบัติตามข้อแนะน่าส่งผลให้เกิดความเลยหายต่อยานพาหนะหรืออุปกรณ์เสริมและอาจเป็นอันตรายต่อผู้ชับข่

ประกาศ หมายเหตุพิเศษนม ส่วนช่วยในการแนะแนวทางการใช้งาน การควบคุม กระบวนการปรับ และงานการดูแลและบํารุงรักษาให้ดยิ่งขึ้น

ระบุจดลิ้นสุดของข้อ แนะนำ

• คำชี้แจงงาน

» ผลลัพธ์ของของงาน

เชื่อมโยงไปยังหน้าเว็บท่ม ข้อมูลเพิ่มเติม

ระบุจุดสิ้นสุดของข้อมูลที่ เกี่ยวข้องกับอุปกรณ์และ ชุดอุปกรณ์เสริม

แรงบิตในการขัน

ข้อมูลทางเทคนิค

LA รุ่นตลาดระดับประเทศไทย

SA อุปกรณ์เสริม อุปกรณ์เสริม BMW Motorrad ได้ติดตั้ง ในรถจักรยานยนต์แล้ว ในระหว่างการผลิต

SZ ชุดอุปกรณ์เสริม สามารถติดตั้งชุด อุปกรณ์เสริมเพิ่มเติม BMW Motorrad ได้ที่ศูนย์ บริการอย่างเป็นทางการ ของ BMW Motorrad

EWS ระบบป้องกันการสตาร์ท เครื่องแบบอิเล็กทรอนิกส์

DWA ระบบสัญญาณกันchiโมย

ABS ระบบป้องกันการล็อก ของล้อขณะเบรก

ASC ระบบควบคุมเสลยรภาพ โดยอัตโนมัติ

ESA Electronic Suspension Adjustment (การปรับ ตั้งระบบกันสะเทือน อิเล็กทรอนิกส์)

RDC ระบบตรวจสอบวัดแรงดันลม ยาง

อุปกรณ์

เมื่อท่านได้ชี้รถัจกรยานยนต์บ เอ็มดับเบิลยูของท่านแล้ว ท่านได้ ตัดสินใจเลือกรุ่นชึ่งติดตั้งอุปกรณ์ ตามความประสงค์และตามความ ชอบ ในคู่มือการใช้งานเล่มนัจะ กล่าวถึงอุปกรณ์เสริม (SA) ชึ่ง เสนอโดยบเอ็มดับเบิลยู และ อุปกรณ์เสริมท่ท่านสามารถเลือก สรรได้ออง (SZ) โปรดทราบว่า อุปกรณ์มาตรฐานในคําอธิบาย ต่างๆเหล่าน้อาจไม่ตรงอุปกรณ์ที่ ท่านมอบ ในท่านองเดวยวกัน ชึ่ง จำเพาะแต่ละรุ่นประเทศ ทำให้รูป ลักษณ์ของจักรยานยนต์แตกต่าง กันออกใบได้ หากไม่มคําอธิบายสำหรับอุปกรณ์ รถจักรยานยนต์ของท่านในคู่มือ นั้น จะมอธิบายรายละเอยดในคู่มือ แยก

ข้อมูลทางเทคนิค

มิตต่างๆ น้ําหนักและกำลังท่แสดง ในคู่มีอื่นเป็นค่ามาตรฐานที่ได้ รับการยอมรับจากสถาบันปรับ เป็นมาตรฐานแห่งเยอรมัน DIN (Deutsches Institut für Normung e. V.) และเป็นไปตามข้อปฏิบัติท่ กำหนด อาจมความคลาดเคลื่อน จำเพาะรุ่นประเทศแต่ละรุ่น

สถานะในปัจจุบัน

เราได้คิดค้นพัฒนาคุณภาพ และความปลอดภัยของรถ จักรยานยนต์ BMW และปรับ ปรุงอย่างต่อเนื่อง รวมถึงทาง ด้านการออกแบบและอุปกรณ์ เสริมต่างๆ หากคู่มือแนะน่าวิธ การใช้งานนัมความคลาดเคลื่อน ด้านเนื้อหาหรือมข้อผิดพลาด ประการใด ทาง BMW Motorrad ไม่สามารถรับผิดชอบความคลาด เคลื่อนเหล่านได้ และขออภัยมา ณ ทน้ด้วย เราชขอแจ้งให้ท่านทราบ ว่าข้อมูล ภาพประกอบ และคำ

1

8

πιευσθεία

อธิบายต่างๆเหล่าน้อยาจไม่ตรงกับ รถจักรยานยนต์ของท่าน

ภาพลักษณ์โดยรวม

มุมมองทั่วไปด้านช้าย 11

มุมมองทั่วไปด้านขวา 13

ไต้เบาะ 14

ด้านล่างของส่วนตรงกลางของแผง

ครอบตัวรถ 15

ขุตสวิตช์ด้านช้าย 16

ขุ้ดสวิตช์ด้านขวา 17

แผงหน้าปิด 18

BMW F-800 GT

มุมมอง特有的ไปด้านช้าย

1 การปรับแสงสว่าง (ภายใต้ แพงหน้าปัด) (68)
2 กุญแจเปิดเบาะ ( 55)
3 ช่องเปิดท์เติมน้ำมันเครื่อง ยนต์และก้านวัดระดับน้ำมัน เครื่องยนต์ (97)
4 ตารางการโหลดเสริม (ที่ แกนบังคับเลี้ยวต้านช้าย)

BMW F-800 GT ① ② ③ ④ ⑤ ⑥ ⑦ ⑧

มุมมองทั่วไปด้านขวา

1 ฝาเกลยวบิดช่องเติมน้ำมัน เชื้อเพลิง (84)
2 ถังเก็บน้ำมันเบรกต้านหน้า (101)
3 หมายเลขยานพาหนะ แผ่น บ้ายระบุประเภท (ทั่วแกน บังคับเลี้ยว)
4 ตัวบ่งชระดับความเย็น (หลังแผงตัวรถต้านข้าง) (104)
5 ช่องต่ออุปกรณ์ไฟฟ้า (126)
6 - ที่ไม่ม Electronic Suspension Adjustment (ESA) ^SA การปรับตั้งค่าของสปริง Preload ทัล้อหลัง (70)
7 ถังเก็บน้ำมันเบรกด้านหลัง (102)

8 - ที่ไม่ม Electronic Suspension Adjustment (ESA) ^SA การปรับตั้งค่าความหนึดของใช้คที่ล้อหลัง (71)

ใต้เบาะ

1 เครื่องมือสำหรับปรับ ตั้งความตึงของสปริง (Preload) (70)
2 ชุดเครื่องมือประจํารถ (94)
3 คู่มือแนะน่าวิธการใช้งาน
4 ปลักการวิเคราะห์ (→124)
5 ช่องเก็บของ - ทัมชุดปฐมพยาบาลSZ ช่องเก็บชุดปฐมพยาบาล
6 ช่องเก็บของ - ทัมชุดเครื่องมือบริการSZ ช่องเก็บชุดเครื่องมือบริการ (94)

ด้านล่างของส่วนตรงกลาง ของแผงครอบตัวรถ

1 แบตเตอร์ (119)
2 ช่องเก็บของ - ทัมชุดข้อมแซมยางล้อSZ พื้นที่เก็บล้มถาระลำหรับชุด ช่อมแซมยางล้อ

3 ฟิวส์ (123)

4 ปลักสำหรับชุดอุปกรณ์เสริม

ชุดสวิตซ์ด้านช้าย

1 ไฟลูงและสัญญาณกะพริบ ไฟหน้า (45)
2 ปุ่มกด INFO การเลือกจอแสดงผล (46) - ทมออนบอร์ ตคอมพิวเตอร์SA การรเซ็ดค่าเฉลัย (48)
3 ไพบะพริบฉุกเฉิน (45)
4 ไฟลัยว (46)
5 แต่ร
6 - ที่ม Electronic Suspension Adjustment (ESA) ^SA เรียกใช้การตั้งค่า (51)
7 - ทมระบบควบคุม เสลยรถภาพโดยอัตโนมัติ (ASC) ^SA การปิดใช้งานฟังก์ชั่น ASC (50)

1 2 3 INFO 7 6 OFF 4 5

1 2 MODE STOP 3 4

ชุดสวิตซ์ด้านขวา

1 - ที่มการทำความร้อนมือ จับSA การสั่งงานมือจับพร้อม ระบบทำความอุ่น (54)
2 ปุ่มกด MODE การปรับตั้งโหมดขับชี่ (53)
3 มอเตอร์สตาร์ท ( 77)
4 ลวิตช์ดับเครื่องยนต์ฉุกเฉิน (44)

แผงหน้าปิด

1 ไฟแสดงสถานะและไฟเตือน (22)
2 มาตรวัดความเร็ว
3 ปุ่มกด การปรับตั้งนาฬิกา (48) - ที่มออนบอร์ ตคอมพิวเตอร์SA การใช้งานนาฬิกาจับเวลา (49)
4 จอแสดงผลมัลติฟังก์ชั่น - ที่ไม่มอุปกรณ์พิเศษ ^SA (ชร ย์) (23) - ที่มอุปกรณ์พิเศษ ^SA (25)
5 ปุ่มกด การเลือกจอแสดงผล (46) การรเซ็ตตัวนับระยะเดิน ทางต่อวัน (47)

F800 1 2 3 4 5 6 7 6 5

6 ไฟโตเซ็นเซอร์ (ควบคุม
ความสว่าง)
- ท้มออนบอร์
ดคอมพิวเตอร์SA
ไฟเตือนความเร็วรอบกเริ่ม
การทำงาน (81)
- ท้มระบบสัญญาณกัน
ขโมย (DWA)SA
ไฟไตโอด DWA
ข้อมูลทั่วไปของ DWA
(58)
7 จอแสดงผลความเร็วรอบ
เครื่อง 

อุปกรณ์แสดงผล

ไฟแสดงสถานะและไฟเตือน 22

จอแสดงผลมัลติฟังก์ชั่น 23

จอแสดงผลมัลติฟังก์ชั่น 25

ออนBOR์ดคอมพิวเตอร์ 26

จอแสดงผลการเตือน. 26

หน้าจอแสดงการเข้ารับบริการ 38

เกจวัดระดับน้ำมันเชื้อเพลิง 39

น้ำมันเชื้อเพลิงสำรอง 39

ไฟแสดงสถานะและไฟเตือน

1 - ที่ระบบควบคุม เสลยรถภาพโดยอัตโนมัติ (ASC) ^SA การปิดใช้งานฟังก์ชั่น ASC (50)
2 ABS 3 น้ํามันเชื้อเพลิงสำรอง (89) เกจวัตระดับน้ํามันเชื้อเพลิง (80)
4 ไฟเลยวขวา 5 才能够น่งเกยร์ว่าง (รอบเดิน เบา)
6 ไฟเลยวช้าย
7 ไฟลูง
8 ไฟเตือนทั่วไป (26)

1 2 3 F800 80 100 120 140 160 60 180 40 200 220 20 km/h 240 N rpm: 1000 8 7 6 5 4

1 2 3 9 TRIPII SERVICE DATE mls km 8 5 7 6 RAIN 1/2 ROAD

จอแสดงผลมัลติฟังก์ชั่น

• ที่ไม่มการทำความร้อนมือลับSA
• ที่ไม่มออนบอร์ตคอมพิวเตอร์ SA
• ที่ไม่มโหมดการซับช่ ProSA
• ที่ไม่ม Electronic Suspension Adjustment (ESA) ^SA

1 จอแสดงผลการเตือน สำหรับระบบอิเล็กทรอนิกล์ ควบคุมเครื่องยนต์ (81)
2 นาฬิกา (48)
3 จอแสดงผลการเตือน สำหรับอุณหภูมิน้ำยาทำ ความเย็น (30)
4 หน้าจอแสดงการเข้ารับ บริการ (88)
5 ช่วงการระบุสำหรับค่า มาตรฐานระยะทาง (46) หน้าปิดวัดระยะทาง (47)
6 เกจวัตระดับน้ำมันเชื้อเพลิง (89)
7 โหมดชับข่ (53)
8 สัญลักษณ์เตือน (26)

9 หน้าปัดวัดระยะทาง (47)

1 2 ESA TRIPII SERVICE NORM date mls km 3 4 888.0°C F 6 RAIN 1/2 ROAD DYNAMIC 5 GEAR

จอแสดงผลมัลติฟังก์ชั่น

• ที่มการทำความร้อนมือจับSA
• ที่มออนบอร์ตคอมพิวเตอร์SA
• ที่มโหมดการซับช่ ProSA
• ทุม Electronic Suspension Adjustment (ESA) ^SA

1 ปรับระยะขั้นการให้ความ ร้อนของการทำความร้อน มือจับ (54)
2 นาฬิกาจับเวลา ( 49)
3 แสดงผลสำหรับอุปกรณ์ เสริม ระบบ ESA (→52) ไฟเตือนความเร็วรอบ (→81)
4 ออนBOR์ตคอมพิวเตอร์ (46) ลัญลักษณ์ (26)
5 โหมดขับข่ (53)
6 จอแสดงการเปลยนเกยร์ ในรอบเดินเบาจะแสดงเกยร์ ว่าง "N"

ออนBOR์ตคอมพิวเตอร์

- ที่มออนบอร์ดคอมพิวเตอร์SA

ระยะทางทั้งขแล้วหลัง จากถึงระดับน้ํามันเชื้อเพลิง ง (89)

อัตราการใช้น้ำมันเชื้อเพลง เฉลย

อัตราความเร็วเฉลี่ย

อัตราการใช้น้ำมันเชื้อเพลิง ปัจจุบัน

อุณหภูมิภายนอก (83)

อุณหภูมิของน้ำหล่อเย็น

จอแสดงผลการเตือน

หน้าจอแสดงผล

คำเตือนจะปรากฏโดยสังเกตได้ จากไฟเตือนท่ออดคล้องกัน

F800 60 100 120 140 160 40 200 20 220 0 240 1

หากการเตือนไม่มไฟเตือนเฉพาะเป็นของตัวเอง จะแสดงการเตือนผ่านไฟเตือนทั่วไป 1 พร้อมแสดงค่าเตือนหรือลัญลักษณ์เตือนในจอแสดงผลมัลติฟังก์ชั้น ทั้งนัชันอยู่กับความเร่งด่วนของไฟเตือนไฟเตือนทั่วไปจะส่องสว่างเป็นไฟสเหลืองหรืออสแดง

นอกจากค่าของระยะทาง 2 แล้ว อาจมสามเหลยมเตือน 3 ปรากฏ ขึ้นด้วย ค่าเตือนเหล่านี้ ปรากฏขึ้น สลับไปมากับตัวบันทีระยะทาง โดยรวม (46)

ไฟเตือนทั่วไปจะแสดงคำเตือนเร่ง ด่วนทุลุด

ท่านสามารถศึกษารายละเอยด โดยรวมสำหรับการเดือนรูปแบบ ต่างๆ ได้จากหน้าต่อไปนี้

ภาพลักษณ์โดยรวมของจอแสดงผลการเตือนต่างๆ

ไฟแสดงสถานะและไฟเตือน สัญลักษณ์เตือนในหน้าจอ ความหมาย

	ไฟสเหลืองส่องสว่าง		+ "EWS" จะปรากฏชั้น	ระบบป้องกันการสตาร์ทเครื่องยนต์ Immobilizer (EWS) กำหนดทางานอยู่ (80)
	ส่องสว่าง			น้ํามันเชื้อเพลิงสำรองอยู่ในระดับสำรอง (80)
	ไฟสแดงส่องสว่าง		กะพริบ	อุณหภูมิของน้ําหล่อเย็นสูงเกินไป (80)
	ไฟสเหลืองส่องสว่าง		จะปรากฏชั้น	เครื่องยนต์ในโหมดทำงานฉุกเฉิน (81)
	ไฟสแดงส่องสว่าง		สัญลักษณ์เครื่องยนต์จะแสดงผล	การเตือนเครื่องยนต์ (81)
	ไฟสเหลืองส่องสว่าง		+ "LAMP" จะปรากฏชั้น	ไฟส่องสว่างขํารุด (82)
			"x.x °C" กะพริบ	สัญญาณเตือนอุณหภูมิภายนอก (82)
	กะพริบ			การวิเคราะห์ตัวเองของ ABS ไม่เสร็จสิ้นสมบูรณ์ (83)

ไฟแสดงสถานะและไฟเตือน สัญลักษณ์เตือนในหน้าจอ ความหมาย

	ส่องสว่าง			ความผิดปกติของระบบเบรก ABS(83)
	กะพริบล์			การแสดงแขงระบบ ASC (34)
	กะพริบช้าฯ			การวิเคราะห์ตัวเองของ ASC ยังไม่เสร็จสมบูรณ์ (84)
	ส่องสว่าง			ปิดใช้งานระบบ ASC (34)
	ส่องสว่าง			ความผิดปกติของระบบ ASC (34)
	ไฟสเหลืองส่องสว่าง		+ "DWA" จะปรากฏชั้น	แบตเตอร์ DWA คลายประจุจนหมด(85)
	ไฟสเหลืองส่องสว่าง		+ "x.x" การกะพริบ	ความดันลมยางล้อที่เต็มอยู่ในขอบเขตจํากัดของค่าความคลาดเคลื่อนที่รับได้(85)
	ไฟสแดงกะพริบ		+ "x.x" การกะพริบ	ความดันลมยางล้อที่เต็มอยู่นอกเหนือชอบเขตจํากัดของค่าความคลาดเคลื่อนที่รับได้(85)

ไฟแสดงสถานะและไฟเตือน สัญลักษณ์เตือนในหน้าจอ ความหมาย

	ไฟลเหลืองส่องสว่าง		+ "--" หรือ "-- --"จะแสดงผล	เซ็นเซอร์ชํารุด หรือ ความผิดปกติของระบบ (86)
	ไฟลเหลืองส่องสว่าง		+ "RdC" จะแสดงผล	แบตเตอร์ของเซ็นเซอร์แรงดันที่เติมยางล้ออ่อน (86)
			+ "--" หรือ "-- --"จะแสดงผล	ความผิดพลาดในการส่งข้อมูล (87)

ระบบป้องกันการสตาร์ทเครื่อง ยนต์ Immobilizer (EWS) กำลังทำงานอยู่

ไฟเตือนทั่วไปสเหลืองล่อง สว่าง

+ "EWS" จะปรากฏชิ้น

สาเหตุที่เป็นไปได้:

กุญแจท่ท่านใช้อยู่ไม่อนุญาต สำหรับการสตาร์ทเครื่องยนต์ หรืออาจเกิดจากความผิดปกติใน การสื่อสารระหว่างกุญแจและชุด อิเล็กทรอนิกส์ควบคุมเครื่องยนต์

• ให้อตกุญแจดอกท์ใช้อยู่ออกจากสวิตช์กุญแจ
• ให้ใช้กุญแจสำรองแทน
• เราขอแนะนําให้เปลี่ยนหรือ สั่งดอกกุญแจใหม่ ณ ศูนย์ บริการอย่างเป็นทางการของ BMW Motorrad

น้ำมันเชื้อเพลงสำรองอยู่ใน ระดับสำรอง

ไฟเตือนน้ำมันเชื้อเพลิง สำรองล่องสว่างขึ้น

คำเตือน

เครื่องยนต์ทำงานไม่สม่ำเสมอหรือ เครื่องยนต์ดับเนื่องจากขาดเชื้อ เพลง

ความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ, ความข้ารุดเลยหายของเครื่อง ฟอกไอเสย

- ไม่ควรชับข่วนน้ำมันเชื้อเพลิง หมดถัง◀

สาเหตุที่เป็นไปได้:

ในถังน้ำมันเชื้อเพลิงยังมน้ำมันเชื้อ เพลิงสำรองเหลืออยู่ในระดับสูงสุด

ปริมาณน้ำมันเชื้อเพลิง สำรอง

ประมาณ 31

- ขั้นตอนการเติมน้ำมันเชื้อเพลง (84)

อุณหภูมิของน้ำหล่อเย็นสูง เกินไป

ไฟเตือนทั่วไปสแดงส่อง สว่าง

สัญลักษณ์อุณหภูมิกะพริบ

ข้อควรใส่ใจ

การขับช่โดยท่เครื่องยนต์มความ ร้อนสูงเกินไป

ความเลยหายของเครื่องยนต์

- ควรปฏิบัติตามมาตรการต่อไปนี้ อย่างเคร่งครัด◀

สาเหตุที่เป็นไปได้:

ระดับน้ำหล่อเย็น才能够เกินไป

- การตรวจสอบระดับน้ำหล่อเย็น (104)

หากระดับน้ำหล่อเย็น才能够เกินไป:

- ควรนำรถลัจกรยานยนต์ของท่าน เข้ารับการเติมน้ำหล่อเย็นและ ตรวจสอบเช็คระบบหล่อเย็น ณ ศูนย์

บริการอย่างเป็นทางการของ BMW Motorrad

สาเหตุท์เป็นไปได้:

อุณหภูมิของน้ำหล่อเย็นสูงเกินไป

• หากเป็นไปได้ ให้ขับขช่วง การโหลดไม่เต็มท์เพื่อหล่อเย็น เครื่องยนต์
• หากอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นร้อน ผิดปกติบ่อยครั้ง ควรนําระบบท หล่อเย็นเข้ารับการตรวจสอบ ความผิดปกติโดยด่วนที่ศูนย์ บริการตัวแทนจำหน่ายของ BMW Motorrad

เครื่องยนต์ในโหมดทำงานฉุก เฉิน

ไฟเตือนทั่วไปสเหลืองส่อง สว่าง

สัญลักษณ์เครื่องยนต์จะ ปรากฏชิ้น

ค่าเตือน

ลักษณะการชับข่ทผิดปกติในโหมด ทำงานฉุกเฉินของเครื่องยนต์ ความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ

• ปรับเปลี่ยนรูปแบบการชับ Bh: หลักเลี่ยงการใช้อัตราเร่งสูง และการแขง◀

สาเหตุที่เป็นไปได้:

ชุดควบคุมการทำงานของเครื่อง ยนต์ตรวจสอบวิเคราะห์พบว่ามความ ผิดพลาดเกิดขึ้น ในบางกรณเครื่อง ยนต์อาจจะดับหรือสตาร์ทไม่ติด หรืออาจจะสตาร์ทติดแต่จะทำงาน ใน Holmesดลูกเฉิน

• ท่านยังคงขับชต่อไปได้ แต่ ประสิทธิภาพในการทำงานของ เครื่องยนต์จะลดลงกว่าปกติ
• ควรนำรถจักรยานยนต์ของ ท่านเข้ารับการตรวจสอบแก้ไข ความผิดปกติโดยเร็ว ณ ศูนย์ บริการอย่างเป็นทางการของ BMW Motorrad

การเตือนเครื่องยนต์

ไฟเตือนทั่วไปสแดงส่อง สว่าง

สัญลักษณ์เครื่องยนต์จะ ปรากฏชิ้น

! คำเตือน

ความชำระดเสยหายของเครื่องยนต์ ในโหลดทำงานฉุกเฉิน

ความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ

• ปรับเปลยนรูปแบบการชัยข: ชัย ข่อย่างซ้าๆ หลกเล่ยงการใช้ อัตราเร่งสูงและการแขง
• หากเป็นใบได้ ควรให้เจ้าหน้าที่ มารับรถจักรยานยนต์ของท่าน และควรนํารถจักรยานยนต์เข้า รับการตรวจสอบแก้ไขความผิด ปกติ ณ ศูนย์บริการอย่างเป็น ทางการของ BMW Motorrad

สาเหตุที่เป็นไปได้:

ชุดควบคุมการทำงานของเครื่อง ยนต์ตรวจสอบวิเคราะห์พบว่ามความ ผิดพลาดเกิดขั้น ซึ่งอาจ Nowไปสู่ ความผิดพลาดร้ายแรงท่ตามมา เครื่องยนต์อยู่ในโหมดทำงานฉุก เฉิน

• ควรหลกเลยงช่วงการโหลดและช่วงความเร็วรรอบเครื่องยนต์ที่สูง
• ควรนำรถจักรยานยนต์ของ ท่านเข้ารับการตรวจสอบแก่ใช ความผิดปกติโดยเร็ว ณ ศูนย์ บริการอย่างเป็นทางการของ BMW Motorrad
  » สามารถขับช่อไปได้ แต่ไม่ แนะนำ

ไฟสองสว่างชำระด

ไฟเตือนทั่วไปสเหลืองส่อง สว่าง

+ "LAMP" จะปรากฏขึ้น

คำเตือน

มองไม่เห็นยานพาหนะบนเส้นทาง การจราจรเนื่องจากหลอดไฟทรรถ จักรยานยนต์ชัดข้อง

ความเสียงต้านความปลอดภัย

• ดังนั้นท่านจึงควรเปลี่ยนหลอดไฟที่ขํารุดโดยเร็ว หรือ ควรเก็บหลอดไฟสำรองไว้ในรถจักรยานยนต์ของท่านเสมอ◀

สาเหตุที่เป็นไปได้: หลอดไฟ'hํารุด

- โดยการตรวจสอบการมุมมอง เพื่อค้นหาหลอดไฟที่ขํารุ่ด

-เปลี่ยนหลอดไฟสำหรับไฟตําและ / หรือ ไฟสูง→ 111)

-เปลี่ยนหลอดไฟสำหรับไฟจอด (13)

-เปลี่ยนหลอดไฟสำหรับการเบรกและไฟท้าย (→114)

- การถอดแหล่งแสงไฟสำหรับไฟเลี้ยวด้านหน้าและด้านหลัง (15)

สัญญาณเตือนอุณหภูมิภายนอก

- ที่มออนบอร์ตคอมพิวเตอร์ ^SA

"x.x °C" (อุณหภูมิภายนอก) กะพริบ

สาเหตุที่เป็นไปได้:

อุณหภูมิภายนอกรลจักรยานยนต์ที่ วัดได้ต่ำกว่า 3 ℃

คำเตือน

มความเสี่ยงต่อการเป็นน้ำแข็งที่สูง กว่า 3 °C เช่นกัน

ความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ

- หากอุณหภูมิภายนอกต่ํา โดยเฉพาะบนสะพาน หรือบนเส้นทางทั่มร่วมเงา อาจมการก่อตัวของแผ่นน้ำแข็งได้◀

- ชับข่อย่างระมัดระวัง

อุณหภูมิภายนอก

- ที่มออนบอร์ดคอมพิวเตอร์SA

หากอุณหภูมิภายนอกลดลง ต่ำกว่า 3 ℃ หน้าจอแสดง

อุณหภูมิจะกะพริบเป็นสัญญาณ เตือนว่าอาจมการก่อตัวของน้ำ แข็งบนถนน ครั้งแรกท่อุณหภูมิ ต่ากว่าค่าที่กำหนด หน้าจอแสดง ผลจะเปลี่ยนเป็นหน้าจอแสดง อุณหภูมิเองโดยอัตโนมัติ หากรลจักรยานยนต์ทัจอดยังม เครื่องยนต์ทัยงอุ่นอยู่ อุณหภูมิภาย นอกท่วัดได้อาจบิตเปื้อนไปใต้ ใน กรณฑความร้อนของเครื่องยนต์ม ผลต่อการวัด "--" จะปรากฏชิ้น

คำเตือน

มความเสี่ยงต่อการเป็นน้ำแข็งที่สูงกว่า 3 ℃ เช่นกัน

ความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ

- หากอุณหภูมิภายนอกต่ํา โดยเฉพาะบนสะพาน หรือบนเส้น

ทางทั่มร่วมเจ้า อาจมการก่อตัว ของแผ่นน้ำแข็งได้◀

การวิเคราะห์ตัวเองของ ABS ไม่เสร็จลิ้นสมบูรณ์

ไฟแสดงสถานะและไฟเตือน ระบบ ABS กะพริบ

สาเหตุที่เป็นไปได้:

ระบบ ABS ไม่ทำงาน เมื่อง จากการวิเคราะห์ตัวเองไม่เสร็จ ลิ้นสมบูรณ์ ส่วนการตรวจสอบ เซ็นเซอร์ความเร็วล้อสามารถทำ ได้โดยการชับขุรถจักรยานยนต์ เป็นระยะทางเพียงเล็กน้อย

- ขับช์โดยออกตัวอย่างซ้าๆ แต่ควรคำนึงไว้เสมอว่าระบบเบรก ABS จะไม่ทำงาน จนกว่าการวิเคราะห์ตัวเองจะเสร็จสิ้นสมบูรณ์

ความผิดปกติของระบบเบรก ABS

สัญลักษณ์ไฟเตือนและไฟ เตือน ABS ส่องสว่าง

สาเหตุที่เป็นไปได้:

ชุดควบคุมการทำงานของระบบ เบรก ABS ตรวจวิเคราะห์พบว่าม ความผิดพลาดเกิดขึ้น

- ท่านสามารถขับขต่อไปได้ แต่ควรคำนึงไว้เสมอว่าระบบเบรก ABS จะไม่ทำงาน ให้ศึกษาข้อมูลเพิ่มเติมท่เกี่ยวข้องกับสถานการณ์พิเศษ ชั่งอาจนำ ไปสู่ความผิดปกติของระบบเบรก ABS (89)

- ควรนำรถจักรยานยนต์ของ ท่านเข้ารับการตรวจสอบแก้ไข ความผิดปกติโดยเร็ว ณ ศูนย์ บริการอย่างเป็นทางการของ BMW Motorrad

การแทรกแขงระบบ ASC

- ที่มระบบควบคุมเสียรภาพโดย อัตโนมัติ (ASC) ^SA

ไฟแสดงสถานะและไฟฟูเตือน ระบบ ASC กะพริบล

หากระบบ ASC ตรวจสอบความไม่ แน่นอนทัล้อหลังและลดแรงบิด ไฟ เตือนจะกะพริบเป็นเวลานานกว่า ระยะเวลาแทรกแขงระบบ ASC ซึ่งจะช่วยให้ผู้ชับขมองเห็นถึง การควบคุมทัจะเกิดขึ้น แม้ผ่าน สถานการณ์วิกฤติไปแล้วก็ตาม

การวิเคราะห์ตัวเองของ ASC ยังไม่เสร็จสมบูรณ์

- ที่มระบบควบคุมเสียรภาพโดย อัตโนมัติ (ASC) ^A

ไฟแสดงสถานะและไฟเตือน ระบบ ASC กะพริบซ้าๆ

สาเหตุที่เป็นไปได้:

การวิเคราะห์ตัวเองยังไม่เสร็จ ลิ้นสมบูรณ์ พังก์ชั่น ASC จึง ยังไม่สามารถใช้งานได้ เพื่อให้ การวิเคราะห์ตัวเองของระบบ ASC เสร็จลิ้นสมบูรณ์ได้ ต้อง เดินเครื่องยนต์และชับเคลื่อนรถ จักรยานยนต์ด้วยความเร็วอย่าง น้อย 5 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

- ชับช์โดยออกตัวอย่างข้าฯ แต่ควรระลึกเสมอว่าระบบเบรก ASC จะไม่ทำงาน จนกว่าการวิเคราะห์ตัวเองจะเสร็จสมบูรณ์แล้ว

ปิดใช้งานระบบ ASC

- ทัมระบบควบคุมเสียรภาพโดย อัตโนมัติ (ASC) ^SA

ไฟแสดงสถานะและไฟเตือน ระบบ ASC ส่องสว่าง

สาเหตุที่เป็นใบได้:

ปิดใช้งานระบบ ASC โดยผู้ชับข่

- การเปิดใช้งานระบบ ASC

ความผิดปกติของระบบ ASC

- ทั่มระบบควบคุมเสียรภาพโดย อัตโนมัติ (ASC) ^SA

ไฟแสดงสถานะและไฟเตือน ระบบ ASC ต่องสว่าง

สาเหตุที่เป็นไปได้:

ชุดควบคุมการทำงานของระบบ ÀSC ตรวจสอบเคราะห์พยว่ามความ ผิดพลาดเกิดขึ้น

• ท่านสามารถขับขต่อไปได้ แต่ควรคำนึงไว้เสมอว่าระบบเบรก ASC จะไม่ทำงาน ให้ศึกษาข้อมูลเพิ่มเติมท่เกี่ยวข้องกับสถานการณ์พิเศษ ชั่งอาจนําไป สู่ความผิดปกติของระบบ ASC (90)
• ควรนำรถจักรยานยนต์ของ ท่านเข้ารับการตรวจสอบแก้ไข ความผิดปกติโดยเร็ว ณ ศูนย์

บริการอย่างเป็นทางการของ BMW Motorrad

แบตเตอร์ DWA คลายประจุ จนหมด

- ทั่มระบบสัญญาณกันchiโมย (DWA) ^SA

ไฟเตือนทั่วไปสเหลืองส่อง สว่าง

+ "DWA" จะปรากฏชิ้น

ประกาศ

ข้อความแสดงความผิดปกติน้ําจะ ปรากฏชิ้นเป็นเวลาชั่วครุ่ หลัง จากที่ข้อความ Pre-Ride-Check ปรากฏชิ้นแล้ว◀

สาเหตุที่เป็นไปได้:

แบตเตอร์ DWA หมดประจุ แล้ว พังก์ชั่น DWA ไม่อยู่ในการ รับประกันออกต่อไป หากเคยถอด แบตเตอร์ออกแล้ว

- ควรนำรถจักรยานยนต์เข้า รับการตรวจสอบ ณ ศูนย์ บริการอย่างเป็นทางการของ BMW Motorrad

ความดันลมยางล้อที่เต็มอยู่ ในขอบเขตจำกัดของค่าความ คลาดเคลื่อนทรับใต้

- ทมระบบตรวจสอบความต้นลม ยาง (RDC) ^SA

ไฟเตือนทั่วไปสเหลืองส่อง สว่าง

+ "x.x" (ความตันในการเติมท์ วิกฤต) การกะพริบ

สาเหตุที่เป็นไปได้:

ระดับแรงดันลมยางทั่วัดได้อยู่ภายในชอบเขตค่าที่กำหนด

- เติลมยางให้ลูกต้องตามคำแนะ นำบนหน้าหลังของคู่มือแนะนำ วิธการใช้งาน

ประกาศ

ศึกษาข้อมูลเกี่ยวกับอุณหภูมิชด เชยและการปรับแรงดันลมยาง ก่อนทจะดำเนินการปรับแรงดันลม ยางได้ใน "เทคโนโลยเชิงล็ก"

ความดันลมยางล้อท์เต็มอยู่ นอกเหนือขอบเขตจำกัดของ ค่าความคลาดเคลื่อนทรับได้

- ทมระบบตรวจสอบความต้นลม ยาง (RDC) ^SA

ไฟเตือนทั่วไปสแดงกะพริบ

+ "x.x" (ความตันในการเติมท์ วิกฤต) การกะพริบ

คำเตือน

ระดับแรงดันลมยางอยู่นอกเหนือ ขอบเขตค่าท่กำหนด

ลักษณะการขับของรถ จักรยานยนต์แย่ลง

- ปรับเปลี่ยนให้เหมาะสมต่อการ ขับข◀

สาเหตุที่เป็นไปได้: ระดับแรงต้นลมยางทั่วัดได้อยุ่นอก เหนือขอบเขตค่าท่กำหนด

• ตรวจสอบดูว่ายางของรถ จักรยานยนต์ของท่านยัง สามารถใช้ขับช่ต่อไปได้อกหรือ ไม่
  หากยางยังสามารถซับขต่อไปได้:
• ครั้งต่อไปให้เติมลมยางให้อยู่ใน ค่าท่กำหนด
• ควรนำรถลักรยานยนต์ของ ท่านเข้ารับการตรวจสอบ ความเลยหายของยาง ณ ศูนย์

บริการอย่างเป็นทางการของ BMW Motorrad

หากท่านไม่มั่นใจในการขับช่ง เป็นผลกระทบจากยาง:

• ไม่ควรขับขต่อไป
• ติดต่อผู้เชี่ยวชาญ
• ควรนำรถลักรยานยนต์ของ ท่านเข้ารับการตรวจสอบ ความเสยหายของยาง ณ ศูนย์ บริการอย่างเป็นทางการของ BMW Motorrad

เซ็นเซอร์'hํารุต หรือ ความผิด ปกติของระบบ

- ทมระบบตรวจสอบความต้นลม ยาง (RDC) ^SA

ไฟเตือนทั่วไปสเหลืองล่อง สว่าง

+ "--" หรือ "-- --" จะ แลดงผล

สาเหตุที่เป็นใบได้:

ล้อท่ไม่มเข็นเซอร์ RDC ติดตั้งอยู่

- ล้อท่มเซ็นเซอร์ RDC ติดตั้งเพิ่ม

สาเหตุที่เป็นไปได้:

เข้นเซอร์ RDC จำนวน 1 หรือ 2 ตัวไม่ทำงาน

- ควรนำรถจักรยานยนต์ของท่าน เข้ารับการตรวจสอบแก้ไขความ ผิดปกติ ณ ศูนย์บริการอย่างเป็น ทางการของ BMW Motorrad

สาเหตุที่เป็นโบใต้:

มความผิดปกติของระบบ

- ควรนำรถจักรยานยนต์ของท่าน เข้ารับการตรวจสอบแก่ไขความ ผิดปกติ ณ ศูนย์บริการอย่างเป็น ทางการของ BMW Motorrad

แบตเตอร์ของเซ็นเซอร์แรงดัน ที่เติมยางล้ออ่อน

- ที่มระบบตรวจสอบความต้นลม ยาง (RDC) ^BA

ไฟเตือนทั่วไปสเหลืองล่อง สว่าง

+ "RdC" จะแสดงผล

ประกาศ

ข้อความแสดงความผิดปกติน้ําจะ ปรากฏชิ้นเป็นเวลาชั่วครู่ หลัง จากทช้อความ Pre-Ride-Check ปรากฏชิ้นแล้ว◀

สาเหตุที่เป็นไปได้:

แบตเตอรของเข็นเซอร์วัดแรง ตันลมยางใกล้จะหมดประจุแล้ว ระยะเวลาการรับประกันการทำ งานของเข็นเซอร์วัดแรงตันลม ยางเหลืออยู่อย่างจำกัด

- ควรนำรถลัจกรยานยนต์เข้า รับการตรวจสอบ ณ ศูนย์ บริการอย่างเป็นทางการของ BMW Motorrad

ความผิดพลาดในการส่งข้อมูล

- ทมระบบตรวจสอบความต้นลม ยาง (RDC) ^BA

+ "--" หรือ "-- --" จะ แลดงผล

สาเหตุที่เป็นไปได้:

ความเร็วของรถจักรยานยนต์ยัง ไม่เกินเกณฑ์ประมาณ 30 กม./ซุม เซ็นเซอร์ RDC จะส่งสัญญาณเมื่อ เกินเกณฑ์ความเร็วที่กำหนดนี้แล้ว (91)

- ควรสังเกตค่าของ RDC ขณะที่ความเร็วเพิ่มสูงขึ้น และหากไฟเตือนทั่วไปส่องสว่างขึ้น แสดงว่ามความผิดปกติภัติขึ้นอย่างต่อเนื่อง ในกรณ์น:

- ควรนำรถลัจกรยานยนต์ของท่าน เข้ารับการตรวจสอบแก้ไขความ ผิดปกติ ณ ศูนย์บริการอย่างเป็น ทางการของ BMW Motorrad

สาเหตุที่เป็นไปได้:

อาจจะมข้อผิดพลาดจากการส่ง สัญญาณคลื่นวิทยุไปยังเข็นเซอร์ ของ RDC สาเหตุท่เป็นไปได้ คือ อาจมคลื่นวิทยุแทรกในพื้นท่ตัง กล่าว ซึ่งรบกวนการเชื่อมต่อ ระหว่างชุดควบคุม RDC และ เซ็นเซอร์

- ควรสังเกตค่าของ RDC ใน บริเวณพื้นท่อน และหากไฟเตือน ทั่วไปส่องสว่างขึ้น แสดงว่าม ล่วนเกยวข้องกับความผิดปกติ ถาวร

ในกรณ์น้ํา

- ควรนำรถจักรยานยนต์ของท่าน เข้ารับการตรวจสอบแก้ไขความ ผิดปกติ ณ ศูนย์บริการอย่างเป็น ทางการของ BMW Motorrad

แรงดันลมยาง

- ทมระบบตรวจสอบความต้นลม ยาง (RDC) ^SA

ค่าต้านช้าย 1 บ่งชั่ความต้นทุล้อ หน้า ส่วนค่าด้านขวา 2 บ่งชั่ความ ต้นทุล้อหลัง ทันทหลังจากสตาร์ท เครื่องยนต์ "-- --" จะปรากฏขึ้น การส่งค่าแรงดันยางจะเริ่มขึ้น หลังจากทชัยบะเกินความเร็วท 30 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ความดันที่แสดงผลสูงขึ้นบ่งชั่ว่า ยางมอุณหภูมิลมยางท์ 20 ℃

ถ้ามการแสดงผลสามเหลยม เตือน 3 เพิ่มเติมนอกจากนี้ นั้นคือ Competitiveกับการแจ้งเตือน ถ้า ความตันในการเติมที่เกี่ยวข้อง กะพริบ ถ้าค่าที่เกี่ยวข้องอยู่ในขอบเขต

ของขดจำกัดท่อนุญาตไฟเตือน สเหลืองทั่วไปจะส่องแสงสว่าง หากระดับแรงดันลมยางทวัดได้อยุ นอกเหนือขอบเขตค่าทกําหนด ไฟ เตือนทั่วไปแสดงจะติดขึ้น

ท่านสามารถค้นพบข้อมูลเพิ่มเติม เกี่ยวกับ BMW Motorrad RDC ได้ ตั้งแต่หน้า (91)

หน้าจอแสดงการเข้ารับ บริการ

หากเวลาท์เหลือจนกว่าจะต้อง เข้ารับการให้บริการครั้งต่อไป เหลืออยู่เพียงหนึ่งเดือน หน้าจอ

จะแสดงวันท์ให้บริการ 1 พร้อม ปรากฏ Pre-Ride-Check ชั่วครู สะ แสดงเดือนและปี 2 หรือ 4 หลัก แยกกันโดนคุ้นด้วยเครื่องหมาย ทวิภาค ในตัวอย่างนัจขอแสดงผล หมายถึง "เดือนมิถุนายน 2014"

9:30 SERVICE 500km ①

หากชับช่รถจักรยานยนต์เป็นระยะทางไกลๆ อาจจำเป็นต้องนํารถ จักรยานยนต์เข้ารับบริการตั้งแต่ เนื่นๆ หากระยะทางกิโลเมตรท เหลือจนกว่าจะต้องเข้ารับการ ให้บริการครั้งต่อไปเหลืออยู่เพียง 1000 กม. จะมการเตือนระยะ ทางกิโลเมตรท์เหลือ 1 จะนับถอย หลังทุกๆระยะทาง 100 กิโลเมตร จอแสดงผลนัจะปรากฏขึ้นเป็น

เวลาชั่วครู หลังจากทั่ขอความ Pre-Ride-Check ปรากฏขึ้น

หากเกินกำหนดเข้ารับ บริการแล้ว จะมไฟเตือนส

เหลืองปรากฏชั้น โดยทั่น้าจอจะแสดงวันและหมายเลขระยะทาง พร้อมกับตัวหนังสือค่าว่า "Service" จะปรากฏชั้นชั่วครุ่

ประกาศ

หากหน้าจอแสดงการเข้ารับ บริการปรากฏชิ้นเร็วกว่าวันท กำหนดเข้ารับบริการเป็นเวลา หนึ่งเตือน ต้องตั้งค่าวันท่าบันทึก ไว้ในอุปกรณ์แพงหน้าปัด ซึ่ง สถานการณ์น้ําจุจะเกิดขึ้นได้ หากถอดแบตเตอรออกเป็นระยะ เวลานาน โปรดนํารลจักรยานยนต์ช่องท่าน เข้ารับการปรับตั้งค่าวันท ณ ศูนย์ บริการอย่างเป็นทางการของ BMW Motorrad

เกจวัดระดับน้ำมันเชื้อเพลง

เนื่องจากถังน้ำมันเชื้อเพลิงมรูป ทรงทัชับช้อน จึงไม่สามารถระบุ ระดับการเติมท่อตระดับช่วงบน ได้ ด้วยเหตุนัจึงแสดงเฉพาะระดับ น้ำมันเชื้อเพลิงอย่างละเอยดตั้งแต่ ขตระดับครึ่งล่างเป็นต้นไป

graph TD
    A["1"] --> B["1/2"]
    C["2"] --> B
    B --> D["Storage Unit"]

ที่ปลาย 2 แสดงผลว่าถังน้ำมันเชื้อ เพลิงมอบยุมากกว่าครึ่งถัง

ถ้าตัววัดเชื้อเพลิงลดลงต่ํากว่า 1/2-เครื่องหมาย 1 แสดงว่าน้ำมัน เชื้อเพลิงเหลืออยู่เพียงครึ่งถัง ต่อ จากนี้ไประดับน้ำมันจะแสดงอย่าง ถูกต้องแม่นยำ

หากถึงระดับน้ํามันเชื้อเพลิง สำรองแล้ว ไฟแสดงการไหลย้อน กลับของเชื้อเพลิงจะเปิดสวิตข์

น้ำมันเชื้อเพลงสำรอง

หากน้ํามันเชื้อเพลิงเหลืออยู่ใน ถังน้ํามันเชื้อเพลิงเมื่อไฟแสดง การไหลย้อนกลับของเชื้อเพลิง ปรากฏชิ้นเคลื่อนไหวมากเท่าใด (เคลื่อนไหวเนื่องจากการขับข่วน ทางลาดเอียงบ่อยๆ การเบรกบ่อย ครั้ง และการเร่งความเร็ว) ทำให้ สามารถระบุบริมาณน้ํามันเชื้อ เพลงได้ยากขิ้นเท่านั้น แต่ยังคง เหลือน้ํามันเชื้อเพลิงสำรองเป็น ปริมาณอย่างน้อยตามท่ระบุไว้บน ฉลากหลังน้ํามันเชื้อเพลิงสำรอง ในถังน้ํามันเชื้อเพลิง

หลังจากที่เปิดสวิตช์ของ ไฟแสดงการไหลย้อนกลับ

ของเชื้อเพลิง จะแสดงระยะทางท เหลือชึ่งสามารถขับขต่อไปได้ ปริมาณน้ำมันเชื้อเพลิงสำรองท เพียงพอต่อระยะทางท์เหลือชั้นอยู่

กับลักษณะของการขับช่ (ความ สิ้นเปลือง) และปริมาณน้ำมันเชื้อ เพลงท์เหลืออยู่เมื่อไฟเตือนปรากฏ ขั้น (ดู都可以ธิบายก่อนหน้าน)

หากหลังจากเติมน้ำมันเชื้อเพลิง แล้ว ปริมาณน้ำมันเชื้อเพลิงท์เติม มากกว่าปริมาณน้ำมันเชื้อเพลิง สำรอง มาตรวัดระยะทางสำหรับ น้ำมันเชื้อเพลิงสำรองจะถูกเรช็ต

การทำงาน

สวิตช์กุญแจท่แกนบังคับเล้ยว 42

สวิตซ์ดับเครื่องยนต์ฉุกเฉิน 44

ไฟล่องสว่าง 44

ไผกะพริบฉุกเฉิน 45

ไฟเลี้ยว 46

จอแลดงผล 46

นาพิกา. 48

นาฟิกาจับเวลา 48

ระบบควบคุมเสลยรภาพโดยอัตโนมัติ

(ASC) 50

การปรับตั้งระบบกันสะเทือน

อิเล็กทรอนิกส์ (ESA) 51

โหมดขับข่ 52

มือจับพร้อมระบบ Prideความอุ่น 54

เป้าะ 55

สวิตซ์กุญแจทแกนบังคับ เลยว

ดอกกุญแจประจำรถ

ท่านจะได้รับดอกกุญแจ 2 ดอก และกุญแจสำรองหนึ่งดอก กุญแจ สำรองมขนาดเล็กและเบา สะดวก ต่อการใสไว้ในกระเป๋าสตางค์ กุญแจสำรองสามารถใช้งานได้ หากไม่มสวิตช์กุญแจอยู่ในมือ กุญแจน้ไม่เหมาะสมำหรับใช้ใน ระยะยาว

ในกรณทุกุญแจสูญหาย โปรด ปฏิบัติตามคําแนะน้ำสำหรับระบบ ป้องกันการสตาร์ทเครื่องแบบ อิเล็กทรอนิกส์ (EWS) (→43) สามารถสั่งงานสวิตชกุญแจ ฝ่า ปิดเติมน้ํามันเชื้อเพลิง และกุญแจ เปิดเบาะนั่งได้ด้วยดอกกุญแจเพียง ดอกเดยว

- ท์มกล่องสัมภาระSZ - ท์มท้อปเคสSZ สามารถสั่งงานปลตและเปิดล็อก กระเป้าและกล่องเก็บสัมภาระ Topcase ได้โดยใช้กุญแจดอก เดยวกันนี้ หากท่านประสงค์ ท่าน สามารถติดต่อสอบถามได้ ณ ศูนย์ บริการอย่างเป็นทางการของ BMW Motorrad

ล้อกแกนบังคับเล้ยว

- บิดแกนบังคับเลี้ยว以往ทางด้าน ช้าย

• บิดดอกกุญแจไปยังตำแหน่งที่ พร้อมขยับแกนบังคับเล้ยวเล็ก น้อย
  » ระบบจุดระเบิด และหลอดไฟ ต่างๆ ที่เกี่ยวข้องกับระบบไฟ หยุดการทำงาน
  » แกนบังคับเล้ยวล็อกตัว
  »ไม่สามารถดึงดอกกุญแจออกได้

การเปิดสวิตซ์กุญแจ

OFF 1 ONION

• บิดดอกกุญแจในช่องเสยบสวิตข์ กุญแจและหมุนไปยังตําแหน่ง 1
  »ไฟจอดและระบบทดสอบระบบ ต่างๆ ด้วยตัวเองจะเริ่มทำงาน
  » Pre-Ride-Check จะเริ่มทำงาน (78)
  » การวิเคราะห์ด้วยตัวเองของ ระบบเบรก ABS จะเริ่มทํางาน (78)
• ทมระบบควบคุมเสลยรภาพโดย อัตโนมัติ (ASC) ^A
  » การวิเคราะห์ด้วยตัวเองของ ระบบเบรก ASC จะเริ่มทำงาน (79)

การปิดสวิตซ์กุญแจ

• บิดดอกกุญแจไปยังดำเนําหน่งที่ 1
  »ไฟจะตับลง
  » แกนบังคับเลี้ยวจะไม่ล็อก
  »ไม่สามารถดึงดอกกุญแจออกได้
  » อุปกรณ์พ่วงต่อไฟฟ้าจะยังคงทำ งานได้อยู่เพียงชั่วขณะเท่านั้น
  » สามารถขาร์จแบตเตอร์ผ่านช่อง ต่ออุปกรณ์ไฟฟ้าได้

ระบบป้องกันการสตาร์ทเครื่อง แบบอิเล็กทรอนิกส์

อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ในรถ จักรยานยนต์ของท่านจะส่ง สัญญาณผ่านเส아อากาศวงแหวน ในสวิตซ์ท่แกนบังคับล้อใบยัง ดอกกุญแจจของท่านซึ่งท่มข้อมูล รับสัญญาณบันทึกอยู่ ขุดควบคุม เครื่องยนต์จะสั่งงานลดาร์ทเครื่อง ยนต์ ต่อเมื่อใช้ดอกกุญแจจของรถ จักรยานยนต์ "ท่ถูกต้อง" เท่านั้น

ประกาศ

หากคล้องดอกกุญแจรองไว้กับ ดอกสวิตช์กุญแจจหลัก อาจจะส่ง ผลให้เกิด "การสับสน" ในการ ลื่อสารทางอิเล็กทรอนิกส์ รถ จักรยานยนต์ของท่านจึงสตาร์ท ไม่ติด ในหน้าจอแสดงผสมมัลติฟังก์ ชั่นจะปรากฏไฟเตือน EWS ดังนั้นท่านจึงควรท่าจะแยกเก็บ ดอกกุญแจจหลักและดอกกุญแจ สำรอง◀

ท่านสามารถแจ้งให้ตัวแทน จำหน่ายอย่างเป็นทางการของ BMW Motorrad ล้อกดอกกุญแจ ห่สูญหายเพื่อบ้องกันไม่ให้สามารถสตาร์เครื่องยนต์ได้ พร้อมทั้ง นำกุญแจจดอกอื่นๆประจํารถมายื่น ด้วย

จะไม่สามารถสตาร์ทเครื่องยนต์ ได้ หากทางศูนย์บริการล้อกคุญแจ ของท่านไว้อยู่ แต่จะสามารถปวด ล้อกคุญแจไต้อกรั้ง ท่านสามารถลั่งซื้อดอกคุญแจจฉุก เฉินและกุญแจสำรองได้โดยตรงท ศูนย์บริการอย่างเป็นทางการของ BMW Motorrad เท่านั้น ทางศูนย์ บริการขอตรวจสอบเอกสารยืน ยันเอกสิทธิ์ความเป็นเจ้าของรถ ลักษรยานยนต์ เนื่องจากกุญแจรถ เป็นส่วนหนึ่งของระบบบรักษาความ ปลอดภัย

สวิตซ์ดับเครื่องยนต์ฉุกเฉิน

1 สวิตซ์ดับเครื่องยนต์ฉุกเฉิน

ค่าเตือน

การสั่งงานสวิตซ์ปิดการทำงานฉุก เฉินในระหว่างการขับช่

ความเสี่ยงต่อการล้มเนื่องจากล้อ หลังล้อคตัว

- ห้ามใช้ปุ่มสวิตช์ดับเครื่อง ยนต์ฉุกเฉินในขณะชับช่รถ จักรยานยนต์โดยเด็ดขาด◀

สามารถดับเครื่องยนต์ได้อย่าง ง่ายตายด้วยการใช้สวิตซ์ปิดการ ทำงานฉุกเฉิน

A B

A เครื่องยนต์ดับ B ตำแหน่งปกติ (ทำงาน)

ไฟส่องสว่าง

ไพจอด

ไฟจอดจะเปิดโดยอัตโนมัติหลัง จากเปิดสวิตช์จุดระเบิด

ประกาศ

ไฟจอดกินุกระแสนไฟฟ้าจาก แบตเตอร์ ควรเปิดสวิตซ์กุญแจไว้ว นานเป็นเวลาจำกัดเท่านั้น◀

ไฟสูง

ไฟลูงจะเปิดโดยอัตโนมัติหลังจาก สตาร์ทเครื่องยนต์

ไฟสูงและสัญญาณกะพริบไฟ หน้า

- ดันสวิตช์ 1 ขั้นด้านบน เพื่อเปิดไฟสูง

- กดสวิตช์ 1 ลงด้านล่าง เพื่อเปิด ลัญญาณไฟกะพริบ

ไฟจอด

- ปิดสวิตซ์กุญแจ

- หลังจากที่บิดบิดสวิตช์กุญแจ ให้ตันปุ่ม 1 ไปทางด้านช้ายและค้างไว้จนกระทั่งไฟจอดเปิด - เมื่อเปิดและบิดสวิตช์กุญแจอกครั้ง จะเป็นการบิดใช้งานไฟจอด

ไฟกะพริบฉุกเฉิน

การสั่งงานโพกะพริบฉุกเฉิน

- เปิดสวิตซ์กุญแจ

ประกาศ

ไฟลัยวกินกระแสไฟฟ้าจาก แบตเตอร์ ควรเปิดไฟล้วยไว้วนาน เป็นเวลาจำกัดเท่านั้น◀

ประกาศ

หากกดบุ่มสังงานไฟกะพริบฉุกเฉิน ในขณะทสวัตซ์กุญแจยังเปิดอยู่ไฟฉุกเฉินจะทำงานโดยกะพริบ จนกว่าที่ทานจะสั่งงานยกเลิก หากไม่กดบุ่มไฟฉุกเฉินอก พึงก์ชั่นไฟกระพริบฉุกเฉินจะทำงานอกครั้ง◀

• กดบุ่ม 1 เพื่อเปิดไฟกะพริบฉุก เฉิน
  » ปิดสวิตซ์กุญแจได้
• กดปุ่ม 1 อกครั้งเพื่อปิดไฟ กะพริบลุกเฉิน

ไฟเลี้ยว

การสั่งงานไฟเลี้ยว

- เปิดสวิตซ์กุญแจ

• เลือนบุ่ม 1 ใบทางด้านช้าย เพื่อ เปิดไฟเล้ยวช้าย
• เลือนปุ่ม 1 ไปทางด้านขวา เพื่อ เปิดไฟเล้ยวขวา
• กดปุ่ม 1 เพื่อตับไฟเล้ยว

ประกาศ

ไฟล้วยจะปิดใช้งานโดยอัตโนมัติ หลังจากถึงระยะเวลาการขับ ขและระยะทางทกําหนด ท่าน สามารถนํารรถจักรยานยนต์ของ ท่านเข้ารับบริการปรับเวลาการ ขับช่ที่กําหนดและเส้นทางขับช่ได้ท่ ศูนย์บริการ BMW Motorrad

จอมแสดงผล

การเลือกจอแสดงผล

- การเปิดสวิตซ์กุญแจ (→43)

9:38 3906km 1 2 1

- กดปุ่ม 1 เพื่อเลือกหน้าจอแสดง ค่าของระยะทาง 2

ค่าต่อไปน้ำอาจปรากฏชิ้น:

• ระยะทางรวม (ในภาพ)
  -การบันที่กระจายเดินทางต่อ 1 วัน (Trip I)
  -การบันทึกระยะเดินทางต่อ 2 วัน (Trip II)

- คำเตือน เมื่อจำเป็น

- ที่มออนบอร์ดคอมพิวเตอร์SA

① ③ ② 93 229.1 19°C ④ ICEVANCE

- INFO 1 เพื่อเลือกหน้าจอแสดง ค่าของระยะทาง 2 ค่าต่อไปน้อยาจปรากฏชิ้น:

อุณหภูมิภายนอก

อุณหภูมิของน้ำหล่อเย็น

อัตราความเร็วเฉลี่ย

อัตราการใช้น้ํามันเชื้อเพลง เฉลี่ย

อัตราการใช้น้ำมันเชื้อเพลิง ปัจจุบัน

ระยะทางขับขหลังจากถึง ระดับน้ำมันเชื้อเพลิงสำรอง

แล้ว

• กดปุ่ม 3 เพื่อเลือกหน้าจอแสดง ค่าของระยะทาง 4 ค่าต่อไปน้ำจปรากฏชั้น:
  -ระยะทางรวม (ในภาพ)
• การบันทึกระยะเดินทางต่อ 1 วัน (Trip I)
  -การบันทึกระยะเดินทางต่อ 2 วัน (Trip II)
  -คำเตือน เมื่อจำเป็น

การรเซ็ดตัวนับระยะเดินทาง ต่อวัน

• การเปิดสวิตซ์กุญแจ (→43)
• การเลือกจอแสดงผล (→46)
  »ตัวแสดงระยะเดินทางต่อวันที่ ต้องการถูกเลือกแล้ว
  -TRIP | หรือ TRIP || จะแสดงผล

• INFO 1 กดปุ่มค้างไว้จนกว่า หน้าปัดวัดระยะทาง 2 จะรเช็ด
• ที่มออนบอร์ตคอมพิวเตอร์SA

10:23 TRIPI 229.1 km 19°C 1/24 N GEAM DFRAMS ① ②

• กดปุ่ม 1 ค้างไว้จนกว่าหน้าปิด วัดระยะทาง 2 จะรเช็ด

การรเซ็ตค่าเฉลย

- ที่มออนบอร์ดคอมพิวเตอร์SA

• การเปิดสวิตช์กุญแจ (→43)
• การเลือกจอแสดงผล (→46)

อัตราการใช้น้ำมันเชื้อเพลิง เฉลย

อัตราความเร็วเฉลี่ย

» ลัญลักษณ์ค่าเฉลัยทัต้องการจะ แลดงผล

- INFO 1 กดปุ่มค้างไว้จนกระทั้ง คำเฉลย์ที่แสดงในส่วนจะรเช็ด

นาฬิกา

การปรับตั้งนาฬิกา

ค่าเตือน

การปรับนาฬิกาในระหว่างการขับ ข ความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ

• จึงควรปรับตั้งค่านาพิกาในขณะ ทรถจักรยานยนต์จอดอยู่กับท เท่านั้น◀
• การเปิดสวิตซ์กุญแจ (→43)

1 2 10:23 TRIPI 229.1 km 3 t/12

- กดปุ่ม 1 ค้างไว้ จนกระทั้งหลัก แสดงชั่วโมง 2 จะกะพริบ

• _block 1 ข้าจนกระทั้งชั่วโมงท์ ต้องการปรากฏขึ้น
  • กดปุ่ม 1 ค้างไว้จนกระทั่งนาท 3 กะพริบ
• กดปุ่ม 1 ข้าจนกระทั่งนาททต้อง การปรากฏชิ้น
• กดปุ่ม 1 ค้างไว้จนกระทั้งหลัก นาที่ไม่กะพริบอก
  » การตั้งค่าเสร็จสมบูรณ์แล้ว

นาฬิกาจับเวลา

- ที่มออนบอร์ดคอมพิวเตอร์SA

ฟังก์ชั่นจับเวลา

9:38 000.300 58 1/2 N TTRNAMIC DEAR

สามารถเปลยนหน้าจอแสดงมาตรฐานจัยทางเป็นหน้าจอแสดงผล นาฬิกาจับเวลา 1 ได้ โดยจะแสดง ผลในรูปแบบของชั่วโมง นาท วินาท และเสี้ยวินาท นาฬิกาจับเวลานัจะยังคงแสดง ผลต่อไป แม้ว่าจะมการเปลี่ยนรูป แบบการแสดงผลเป็นระยะทางชั่ว คราวก็ตาม นาฬิกาจับเวลานัจะยัง คงแสดงผลต่อไป แม้ว่าบิดสวิตซ์ กุญแจชี้วคราวก็ตาม

การใช้งานนาฬิกาจับเวลา

9:30 0:00:30.0 58 12 N GEAR DYNAMIC

• หากจำเป็น ท่านสามารถด บุ่ม 1 เพื่อเปลี่ยนจากการแสดง ผลของระยะทางเป็นนาฬิกาจับ เวลาใต้
• หากนาฬิกาจับเวลาหยุดอยู่ ให้ กดปุ่ม 2 เพื่องงานเริ่มนาฬิกาจับ เวลา
• หากนาฬิกาจับเวลาเดินอยู่ ให้ กดบุ่ม 2 เพื่อหยุดนาฬิกาจับ เวลา
• _block 2 ค้างไว้จนเพื่อรเช็ด นาฬิกาจับเวลา

Laptimer

เพื่อสามารถใช้นาฬิกาจับเวลา ระหว่างการชัยบข (เป็น Laptimer) ได้ดชั้น สามารถทำการเปลี่ยนปุ่ม กดฟังก์ชั้น INFO 1 และปุ่มกดฟัง ก์ชั้น 2 ได้ การใช้งานของนาฬิกา จับเวลาและของตัวแสดงระยะ เดินทางต่อวันเกิดชั้นได้โดยผ่าน กดปุ่ม INFO 1 การใช้ออนบอร์ ตคอมพิวเตอร์จะต้องผ่านปุ่มกด 2

การเปลี่ยนฟังก์ชันปุ่มกด

- การเปิดสวิตซ์กุญแจ (→43)

ON LAP RSB 1/2 N DRAM 10V DYNAMIC

• กดปุ่ม 1 และปุ่ม 2 ค้างไว้พร้อม กัน，จนกระทั้งจอแสดงผลจะ เปลยนแปลง
  » FLASH (หน้าจอแสดงไฟเตือนรอบเครื่องยนต์) และ ON หรือ OFF จะปรากฏชั้น
  • กดปุ่ม 2
  » LAP (Laptimer) และ ON หรือ OFF จะแสดงผล
• กดปุ่ม 1 ข้าจนกว่าจะปรากฏ สถานะทัต้องการ
  » ON: การทำงาน นาฬิกาจับเวลา ผ่าน INFO-บุ่มกดท์สวิทซ์แบบ รวมด้านช้าย

» OFF: การสั่งงานนาฬิกาจับเวลา ผ่านปุ่ม 2 ในแพงหน้าปัด
- สำหรับการบันทึกการตั้งค่าที่ ปรับตั้งไว้แล้ว ให้กดปุ่ม 1 และ ปุ่ม 2 ค้างไว้พร้อมกัน จนกระทั่ง จอแสดงผลจะเปลี่ยนแปลง

ระบบควบคุมเสลยรภาพ โดยอัตโนมัติ (ASC)

- ที่มระบบควบคุมเสียรภาพโดย อัตโนมัติ (ASC) ^4

การปิดใช้งานฟังก์ชั่น ASC

- เปิดสวิตซ์กุญแจ

ประกาศ

สามารถเปิดใช้งานฟังก์ชั่น ASC ได้ ในระหว่างการชัยข

• กดปุ่ม 1 ค้างไว้จนกระทั้งไฟ เตือน ASC เปลี่ยนการแสดงผล
  ไฟแสดงสถานะและไฟเตือน ระบบ ASC ล่องสว่าง
• ปล่อยปุ่ม 1 ภายในระยะเวลา 2 วินาท

ไฟแสดงสถานะและไฟเตือน ระบบ ASC ส่องสว่างต่อ

เนื่อง

» ฟังก์ชั่น ASC ปิดการใช้งาน

การเปิดการใช้งานฟังก์ชั่น ASC

• กดปุ่ม 1 ค้างไว้จนกระทั้งไฟ เตือน ASC เปลี่ยนการแสดงผล
  ไฟแสดงสถานะและไฟเตือน ระบบ ASC ดับไป และหาก
  การวิเคราะห์และประมวลผลของ ระบบไม่สมบูรณ์ ไฟจะเริ่มกะพริบ
• ปล่อยปุ่ม 1 ภายในระยะเวลา 2 วินาท

ไฟแสดงสถานะและไฟเดือน ระบบ ASC ดับหรือกะพริบ

ต่อไป

» ฟังก์ชั่น ASC เปิดใช้งาน

- นอกจากนี้ยังสามารถเปิดและ ปิดสวิตซ์กุญแจข้าอกได้

ประกาศ

หากไฟแสดงสถานะและไฟเตือน ระบบ ASC ส่องสว่างชั้น หลังจาก ทั่งปิดและเปิดสวิตซ์กุญแจ แล้วขับ ข่อไปด้วยความเร็ว 5 กิโลเมตร ต่อชั่วโมง แสดงว่าระบย ASC ม ความผิดปกติ◀

การปรับตั้งระบบกัน สะเทือนอิเล็กทรอนิกส์ (ESA)

- ทม Electronic Suspension Adjustment (ESA) ^8A

ช่วงการปรับ

ท่านสามารถปรับความหนึดของ โชั curvatureวิวผู้หลังให้เหมาะสม กับพื้นผิวที่ขับได้อย่างสะดวก สบาย โดยใช้การปรับตั้งระบบกัน สะเทือนอิเล็กทรอนิกส์ ESA

เรียกใช้การตั้งค่า

- การเปิดสวิตซ์กุญแจ (→43)

① 命令

• กดปุ่ม 1 เพื่อแสดงการตั้งค่า ปัจจุบัน

ESA COMF 1 N GEAR 102 DYNAMICS

ความหนึดของใช้คทตั้งค่าไว้จะ ปรากฏนจอแสดงผลมัลติฟังก์ ชั่นในส่วน 1 จุอแสดงผลความ หมายดังต่อไปนี้:

• COMF: ความหนึดของใช้คเพื่อ การชับขท์สะดวกสบาย
• NORM: ความหนึดของใช้คตามปกติ
• SPORt: ความหนึดของใช้คแบบ สปอร์ต
  » จากนั้นลักษกรุ่ หน้าจอแสดงผล จะหายไปโดยอัดโนมัติ

การปรับตั้งค่าแซสซ

- เปิดสวิตซ์กุญแจ

①

- กดปุ่ม 1 เพื่อแสดงการตั้งค่า ปัจจุบัน

ในการปรับตั้งค่าใช้ดอกข้าง:

- กดปุ่ม 1 ข้ำจนกว่าจะปรากฏการตั้งค่าบนจอแสดงผลมัลติฟังก์ชั้นท่ต้องการ

ประกาศ

สามารถปรับตั้งความหนึดของโชัด ได้ในระหว่างการขับช่วง

»หากไม่กดปุ่ม 1 ข้อก โชคปรับ ตามค่าที่แสดง
» หลังจากตั้งค่าเสร็จเรยบร้อย แล้ว จอแสดงผล ESA จะหาย ใบ

โหมดขับข่

การใช้ใหมดชับข่

BMW Motorrad พัฒนาการชับช่ 3 แบบเพื่อรรถจักรยานยนต์โดย เฉพาะ ท่านสามารถเลือกรูปแบบ การชับช่ต์ที่สุดและเหมาะสมกับสถานภาพการชับช่องท่านดังนี้:

-การชับขบนเส้นทางที่เปียกฝน
-การขับขนเส้นทางทแห้ง
- ที่มโหมดการชับช่ ProSA
- การขับข่แบบใดนามิกบนเส้น ทางที่แห้ง

มความเตรยมพร้อมสำหรับทุกรูป แบบการขับข์หัง 3 น้จะมการผสม ผลงานกันอย่างตทสุดของการตอบ

สนองของวาล์ ABS- และการ ควบคุม ASC

ประกาศ

ท่านสามารถศึกษาข้อมูลเพิ่ม เติมเกี่ยวกับโหมดขับข่วนเส้น ทางวิบากได้ในบท "ข้อมูลทาง เทคนิค"◀

การปรับตั้งใหมดขับช่

- การเปิดสวิตช์กุญแจ (→43)

ประกาศ

หากเลือกใหมดการชับชก่อนทุจะ ปิดสวิตซ์กุญแจ โหมดที่เลือกนั้น จะยังคงอยู่เช่นเติมหลังจากที่เปิด สวิตซ์กุญแจ Joอกครั้ง◀

• MODE 1 กดปุ่มยืนยัน
»ข้อมูลลูกศรการเลือก 2 จะ แลดงผลขึ้น
- MODE 1 กดปุ่มยืนยันจนกว่าข้อมูลลูกศรการเลือก 2 บนโหมดการชับข่ทต้องการแสดงขั้น
» ปรับโหลดการขับข่ล่าสุด 3 ยัง คงปรากฏ
» จอดอยู่กับท์
- การสั่งงานเกิดขึ้นหลังเวลา ประมาณ 2 วินาท
» ถ้ามเงื่อนไขระหว่างการขับข์ เกิดการสั่งงานของโหมดการขับ ข่ท่เลือกตังต่อไปนี้

• คันเร่งอยู่ในตําแหน่งรอบเดิน เบาเป็นเวลาสั้นๆ
  -คันเบรกจอดรถจะไม่ทำงาน
  » การลั่งงานเสร็จลิ้น
• transformการขับข่ทปรับ 3 ข้อมูลลูก ศรการเลือกจะไม่ 2 แสดงผล สำหรับการขับข่วนเส้นทางที่ เปียกฝน

- โหมดการขับข์ RAIN เริ่มการทำงาน

สำหรับการขับขุ่นเล้นทางที่แห้ง

- โหมดการชับข์ ROAD เริ่มการ ทำงาน

- ที่มโหมดการซับช่ Pr ^A

9:30 390.6 46 1 ① ④

สำหรับการขับข่แบบใดนามกบน เล้นทางทแห้ง

- โหมดการขับช่วง 4 DYNAMIC เริ่ม การทำงาน◀

มือจับพร้อมระบบทำความ อุ่น

- ที่มการทำความร้อนมือจับSA

การสั่งงานมือจับพร้อมระบบ ทำความอุ่น

- การสตาร์ทเครื่องยนต์ (→77)

ประกาศ

สามารถสังงานระบบทำความร้อน มือจับได้เฉพาะในขณะท่เครื่อง ยนต์ติดอยู่เท่านั้น◀

ประกาศ

ระบบทำความร้อนมือจับอาจทำให้ใช้พลังงานจากแบตเตอร์จนหมดประจุได้ เมื่อการชับข์ในช่วงรอบเครื่องยนต์ต่ำ หากซารจ์แบตเตอร์ไม่เพียงพอ ระบบทำความร้อนมือจับจะปิดการทำงานเพื่อรักษาความสามารถในการสตาร์ทเครื่องยนต์◀

① ② 9:38 TRIPI

- กดปุ่ม 1 ข้าจนกว่าจะลึงระดับความร้อนทัต้องการ 2 มือจับรถจักรยานยนต์สามารถ ปรับให้ร้อนได้ 2 ระดับ. สามารถ ปรับระดับความร้อนไป顶端ดับสอง เพื่อทำความร้อนมือจับอย่างรวด เร็ว จากนั้นจึงลดให้เป็นระดับหนึ่ง

ให้ความร้อน 50 %

ให้ความร้อน 100 %

» หากไม่มการเปลี่ยนแปลงใดๆ ระดับความร้อนที่เลือกจะได้รับ การตั้งค่าไว้

- ในการปิดระบบทำความร้อนมือ จับให้กดปุ่ม 1 จนกว่าสัญสักษณ์ ระบบทำความร้อนมือจับ 2 หาย ไปจากจอแสดงผล

Ceja

การลอดเบาะ

- ตรวจสอบให้นแน่ใจว่ารถจักรยานยนต์ จอดอยู่ในแนวระดับอย่างมั่นคง

- ใช้อกกุญแจประจํารถบิต กุญแจปุลตล์อกเบาะ 1 ไปทาง ช้ายและบิดค้างไว้ แล้วขณะ เดยวกันให้กดเบาะด้านหลังลง - ยกเบาะด้านหลังขึ้นและบิด คลายดอกกกุญแจ

- ถอดเบาะออกจากตัวรถ จักรยานยนต์แล้วางเบาะต้านท หุ้มบนพื้นผิวทสะอาด

การติดตั้งเบาะ

1

- ไส่เบาะกลับคืนร่อง 1 และกดไปทางด้านหลังอย่างแรง » จะมเสยงล็อกตังขึ้นหากเบาะล้อกเข้าที่แล้ว

ระบบสัญญาณกันchiโมย

ภาพรวม 58

การสั่งงาน. 58

ฟังก์ชั่นสัญญาณเตือน 60

การยกเลิกการทำงาน. 61

การติดตั้งโปรแกรม 61

การลงทะเบียนใช้งานของรโมท

คอนโทรลอื่นๆ 63

ชินโครไนซ์ 64

แบตเตอร์ 65

ภาพรวม

- ทั่มระบบสัญญาณกันchiโมย (DWA) ^SA

ข้อมูลทั่วไปของ DWA

ทุกความพย้ายมในการเคลื่อน ย้ายรถจักรยานยนต์ ปรับเปลี่ยน ตําแหน่งของรถ สตาร์ทรรถโดย ที่ไม่ได้รับอนุญาต หรือถอดแยก แบตเตอร่ออก จะกระตุ้นลัญญาณ เตือนให้ตังขึ้น ความไวต่อความ รู้สึกของระบบลูก otอกแบบมาว่า การสิ่นสะเทือนเพียงเล็กน้อยจะ ไม่ทำให้เสียงลัญญาณเตือนตังขึ้น หากมการพย้ายมขโมยรถ จะม ลัญญาณเตือนผ่านเสียงโชเรนฉุก เฉินและมองเห็นโพกะพริบทั้ง 4 หลังจากการตั้งค่าเริ่มใช้งาน ท่านสามารถปรับแต่งการทำงาน DWA ของท่าน ในบางส่วนตามท ท่านต้องการ

การประหยัดแบตเตอร์

เพื่อเป็นการประหยัดแบตเตอร์ และรักษาความสามารถในการส ตาราง์ท DWA จะปิดใช้งานไประยะ หนึ่ง แต่แบตเตอร์ยังคงทำงานอยู่ ประมาณ 10 วัน

สัญญาณวิทยุรบกวน

อุปกรณ์ที่ใช้สัญญาณวิทยุ ที่ใช้ คลื่นความล่เตวกับรโมทกุญแจ ของ DWA สามารถรบกวนฟังก์ ชั่นได้ วิธแก้ปัญทานคือ ให้หัน รโมทกุญแจไปคนละทิศทางกับ รถจักรยานยนต์

อุปกรณ์ควบคุม

1 _W LED
2 ปุ่มขวา (60)
3 ปุ่มช้าย (มร่อง) (50)

การสั่งงาน

- ทั่มระบบสัญญาณกันchiโมย (DWA) ^SA

การสั่งงานเซ็นเซอร์เคลื่อนไหว

ฟังก์ชั่นการเตือนภัยสามารถใช้งานได้ใน 2 วิธ

- กดปุ่มกดทำงานหนึ่งครั้ง 1 ของ กุญแจจรโมท พังก์ชั่นการเตือน ภัยจะเริ่มทำงานหลังจากเวลา ผ่านไป15 วินาท ถ้าถูกปิดสวิตซ์ นานกว่าหนึ่งนาท จะต้องทำการ กดปุ่ม 1 เป็นเวลานานกว่าหนึ่ง วินาท

- ปิดสวัตซ์การจุดระเบิด (ถ้าหาก มการตั้งโปรแกรมไว้) พังก์ชั่น การเตือนภัยจะเริ่มทำงานหลัง จากเวลาผ่านไป45 วินาท

การสั่งงานได้รับการยืนยันจาก ไฟกระทรวงิบสองครั้งเช่นเดวยวกับม เลยงสัญญาณเตือนตังขึ้นสองครั้ง

การประหยัดแบตเตอร์ในตัว ควบคุม (ปิดใช้งาน DWA)

หากไม่ได้ใช้งานนานกว่าหนึ่ง ชั่วโมงโดยประมาณ DWA จะดับ ใบเพื่อประหยัดแบตเตอร์ ในการ เริ่มใช้งานฟังก์ชั่นสัญญาณเตือน หลังจาระยะเวลานี้ ให้เปิดและ ปิดสวิตช์กุญแจ Joอกครั้ง

เซ็นเซอร์เคลื่อนไหวในการขน ส่งของรถจักรยานยนต์

ในกรณท์ท่านขนส่งรถ จักรยานยนต์ เช่น ขนส่งทางรถไฟ เราขอแนะนําให้ท่านบิดเซ็นเซอร์ เคลื่อนไหว การเคลื่อนไหวรุ่นแรง อาจส่งผลให้เกิดการกระตุ้น สัญญาณเตือนท่ไม่พึงประสงค์ได้

การหยุดทำงานเข็นเซอร์ เคลื่อนไหว

• กดปุ่ม 1 รโมทกุลยแจ ในระหว่าง ขั้นตอนการยืนยันการใช้งาน ใหม่
  » แลงไฟกะพริบสามครั้ง
  » เลยงสัญญาณเตือนดังขึ้นสามครั้ง
  » เข็นเซอร์เคลื่อนไหวบิดใช้งาน แล้ว

ฟังก์ชั่นลัญญาณเตือน

- ทั่มระบบสัญญาณกันชโมย (DWA) ^SA

ตัวกระตุ้นสัญญาณเตือน

สัญญาณเตือน DWA อาจตังขึ้น เนื่องจาก:

• เข็นเซอร์ตรวจจับการเคลื่อน ไหว
• การเปิดสวิตซ์กุญแจจโดยใช้ กุญแจจรลจักรยานยนต์ที่ไม่ได้ รับอนุญาต
• การยอดแยก DWA ออกจาก แบตเตอร์ (แบตเตอร์ DWA ทำ หน้าที่จัดการการจ่ายไฟฟ้า)

โทนเสยงสัญญาณเตือนใช้เวลา ประมาณ 26 วินาท หลังจากนั้น 12 วินาท รถจะกลับมาใช้ได้ตาม ปกติ ท่านสามารถปิดการกระตุ้น การทำงานโทนเสยงสัญญาณ เตือน ได้ทุกเมื่อโดยการกดของ ปุ่มกด 1 ของกุญแจจรโมท พังก์ชั่น นั่จะไม่เปลี่ยนแปลงระบบสัญญาณ กันchiโยยแต่อย่างใด ในระหว่างการทำงานของ สัญญาณเตือน เสยงสัญญาณเตือน จะดังขึ้น และไฟเลี้ยวจะกะพริบ สามารถติดตั้งโปรแกรมประเภท โทนเสยงสัญญาณเตือนได้

สาเหตุของตัวกระตุ้นสัญญาณ เตือน

หลังจากที่ฟังก์ชั่นสัญญาณเตือน หยุดทำงานไฟ LED ของ DWA เป็นเวลาหนึ่งนาท สาเหตุสำหรับ ตัวกระตุ้นสัญญาณเตือนทออาจจะ เกิดขั้น

• กะพริบ 1 ครั้ง เข็นเซอร์ ตรวจสอบจับการเคลื่อนไหว รถ จักรยานยนต์เอียงไปข้างหน้า / ข้างหลัง
• กะพริบ 2 ครั้ง เข้นเชอร์เคลื่อนไหว; รถผักรยานยนต์เอียงไปข้างหนึ่ง
  -กะพริบ 3 ครั้ง เปิดสวิตซ์กุญแจ ด้วยกุญแจท์ไม่ได้รับอนุญาต
  -กะพริบ 4 ครั้ง ระบบสัญญาณ กันขโมยจะลอดแยกแบตเตอร์ ออก

คำแนะนำเกี่ยวกับตัวกระตุ้น สัญญาณเตือน

หากลัญญาณเตือนดังขั้นหลังจากการสั่งงานฟังก์ชั่นลัญญาณเตือนครั้งล่าสุด เมื่อเปิดสวิตซ์กุญแจเสยงเตือนจะตังขั้นเพียงครั้งเดยว

การยกเลิกการทำงาน

- ทัมระบบสัญญาณกันขโมย (DWA) ^SA

การบิดใช้งานฟังก์ชั่นสัญญาณ เตือน

ประกาศ

ท่านสามารถหยุดฟังก์ชั้นสัญญาณ เตือนด้วยสวิตซ์กุญแจเจเท่านั้น สำหรับสวิตซ์ดับเครื่องยนต์ฉุกเฉิน ในการตั้งค่าการทำงาน◀

ประกาศ

หากบิดใช้งานฟังก์ชั้นสัญญาณ เตือนผ่านรโมทคอนโทรล และจาก

นั้นไม่เปิดสวิตช์กุญแจอก พังก์ชั่น ลัญญาณเตือนจะทำงานอกครั้ง โดยอัตโนมัติ 30 วินาทให้หลัง หาก ติดตั้งโปรแกรม "การสั่งงานหลัง จากปิดสวิตช์กุญแจ"◀

• _block 1 ถุญแจจรโมทหนึ่งครั้ง หรือ เปิดสวิตซ์กุญแจจด้วยกุญแจ รถที่ได้รับอนุญาตแล้ว
  »ไฟเลี้ยวจะกะพริบทนี้งครั้ง
  »โทนเสยงลัญญาณเตือนจะตั้ง ครั้งเดยาว (หากตั้งโปรแกรมไว้)
  » ฟังก์ชั่นลัญญาณเตือนหยุดทำงาน

การประหยัดแบตเตอร์ (DWA เริ่มการทำงาน)

หากปล่อยให้อยู่ในสภาพการ ใช้งานนานกว่าหนึ่งชั่วโมงโดย ประมาณ ตัวรับสัญญาณรโมท กุญแจใน DWA จะดับใบเพื่อ ประหยัดแบตเตอร์ ในการยกเลิก การทำงานฟังก์ชั้นสัญญาณเตือน หลังจากระยะเวลานั่น ให้เปิด สวิตซ์ กุญแจ

การติดตั้งโปรแกรม

- ทัมระบบลัญญาณกันchiโมย (DWA) ^SA

วิธการติดตั้งโปรแกรม

ท่านสามารถปรับเปลี่ยนระบบ ลัญญาณกันขโมย ได้ตามความ ต้องการ ดังต่อไปน้ํา:

- เลยงสัญญาณเตือนยืนยันหลัง จากการเริ่มการทำงาน / การ หยุดทำงานของ DWA เพิ่มเติม จากการส่องสว่างของไฟกะพริบ

-โทนเสยงลัญญาณเตือนดังสลับ ไปมาหรือตังพร้อมๆกัน
- การสั่งงานโดยอัตโนมัติของ ฟังก์ชั่นสัญญาณเตือนในการดับ สวิตซ์กุญแจ

ค่าทัติ้งจากโรงงาน

ระบบลัญญาประกันโมยจะลูกส่งมา ตามค่าทั้งจากโรงงาน ดังนี้:

• เสียงลัญญาณเตือนยืนยันหลัง เริ่มการทำงาน / หยุดการทำ งานของ DWA ไม่ม
  -โทนเสยงสัญญาณเตือน เป็น ระยะฯ
• การสั่งงานโดยอัตโนมัติของ ฟังก์ชั่นสัญญาณเตือนในการดับ สวิตซ์กุญแจ: ไม่

การติดตั้งโปรแกรม DWA

• การปิดใช้งานฟังก์ชั่นสัญญาณ เตือน (61)
• เปิดสวิตซ์กุญแจ
• กดปุ่ม 1 สามครั้ง
  » เลยงยืนยันตังขั้นหนึ่งครั้ง
• ปิดสวิตช์กุญแจภายในระยะ เวลาลิบวินาท
• กาดปุ่ม 2 สามครั้ง
  »เลยงยืนยันตังขึ้นหนึ่งครั้ง
• เปิดสวัตซ์กุญแจภายในระยะ เวลาสิบวินาท
  »เสยงยืนยันตังขึ้นสามครั้ง

» ฟังก์ชั่นโปรแกรมทำงานการติดตั้งโปรแกรมมอยู่สั่งขั้นตอนซึ่งขั้นตอนที่ 2 จะไม่ใช่ฟังก์ชั่นที่เกี่ยวข้อง จำนวนของสัญญาณไฟกะพริบบนระบบสัญญาณ LED จะแสดงขั้นตอนการติดตั้งโปรแกรมที่กำลังทำงานอยู่ เมื่อกดปุ่ม 1 จะมโทนเสียงสัญญาณเตือนตังขึ้น เมื่อกดปุ่ม 2 จะมเสียงยืนยันตังขึ้น

• ขั้นตอน 1: หลังการเริ่มการทำงาน/การหยุดทำงานของ DWA จะมเสียงยืนยันตังขั้นหรือไม่? มเสียงยืนยัน:
  • กดปุ่ม 1

ไม่เริ่มทำงานโดยอัตโนมัติ:

• กดปุ่ม 2
- ขันตอน 2:

ขั้นตอนน้ำไม่ได้จัดอยู่ในฟังก์ชั่น

• กดปุ่ม 1 หรือปุ่ม 2
• ขั้นตอน 3: เราคาวรเลือกโทน เสยงสัญญาณเตือนอันไหน?

ที่เพิ่มและลดระดับเสียง:

- กดปุ่ม 1

แบบเป็นช่วงๆ ไม่ต่อเนื่อง:

• กดปุ่ม 2

- ขั้นตอน 4: หลังจากสวิตช์กุญแจดับ พังก์ขั้นสัญญาณเตือนเริ่มทำงานโดยอัตโนมัติหรือไม่?

มเสียงยืนยัน:

- กดปุ่ม 1

ไม่เริ่มทำงานโดยอัตโนมัติ:

• กดปุ่ม 2

การติดตั้งโปรแกรมจะลูกยก เลิกเมื่อไร?

การตั้งโปรแกรมจะลูกขัดจังหวะ ด้วยการปิดสวิตซ์ของการจุด ระเบิดก่อนขันตอนโปรแกรมครั้ง สุดท้ายหรือขัดจังหวะโดยอัตโนมัติ ถ้าระหว่างสองขันตอนโปรแกรม นานกว่า 30 วินาท ผ่านพันไป หากยกเลิกการติดตั้งโปรแกรม ข้อมูลจะไม่ลูกบันทึกไว้

การบันทึกการติดตั้งโปรแกรม

การตั้งโปรแกรมจะลูกบันทึกไว้ โดยการปิดสวิตช์ของการจุด ระเบิดหลังจากขั้นตอนการตั้ง โปรแกรมลำสุดหรือโดยอัตโนมัติ 30 วินาท ระบบสัญญาณ LED ดับลง และส่ง เลยงสัญญาณตอบรับสั่งัญญาณ

การลงทะเบียนใช้งานของ รโมทคอนโทรลอื่นๆ

- ที่มระบบสัญญาณกันขโมย (DWA) SA

ท่านควรลงทะเบียนรโมท กุญแจเมื่อไร?

ทุกครั้งท่านต้องการใช้งานรโมท กุญแจจสำรองหรือรโมทกุญแจ อันใหม่หลังจากท่านทำอันเก่า หายไป ท่านจะต้องลงทะเบียน รวมทกุญแจเจทกอันกับ DWA ท่าน สามารถลงทะเบียนรโมทกุญแจจได้ สูงสุดทั้งหมดล่อน

การลงทะเบียนรโมตกุญแจ

• การหยุดการทำงานของฟังก์ชั้น ลัญญาณเตือน
• เปิดสวิตซ์กุญแจ
• กดปุ่ม 2 สามครั้ง
  » เลยงยืนยันดังขั้นหนึ่งครั้ง
• ปิดสวิตช์กุญแจงภายในระยะ เวลาสิบวินาท
• กดปุ่ม 2 สามครั้ง
  »เลยงยืนยันดังขึ้นหนึ่งครั้ง
• เปิดสวิตช์กุญแจงภายในระยะ เวลาสิบวินาท
  » เลยงยืนยันดังขึ้นลองครั้ง ท่านสามารถลงทะเบยนุรโมท กุญแจเจใต้สูงสุดทั้งหมดล่อน ใน

ระบบ DWA การลงทะเบียนรโมท กุญแจแต่ละอันมทั้งหมดสามขั้น ตอน

• กดปุ่ม 1 และกดปุ่ม 2 ค้างไว้ พร้อมกัน
  »ไฟ LED กะพริบเป็นเวลา ประมาณลิบวินาท
• ทันททไฟ LED ดับใบ ให้ปล่อย ปุ่ม 1 และปุม 2
  » ไฟ LED ส่องแสงสว่าง
• กดปุ่ม 1 หรือปุ่ม 2
  » เลยงสัญญาณเตือนดังขั้นหนึ่ง ครั้ง
  » ไฟ LED ดับไป
  » รโมทกุญแจได้รับการลงทะเบียน แล้ว
• หากต้องการลงทะเบียนโมท กฤษแจอันอื่นๆ ให้才能够ขั้นตอน ทั้งสามข้างต้น

การลิ้นสุดการลงทะเบียน

การลงทะเบียนจะลิ้นสุดลงใน สถานการณ์นี้:

• ลงทะเบียนรโมตกุญแจ 4 ตัว
• สวิตซ์กุญแจปิดใช้งานแล้ว
• หลังจากการดับสวิตช์กุญแจใจไปแล้ว 30 วินาท ไม่มการกดปุมใดๆค้างไว้
• หลังจากการลงทะเบียนรโมท กุญแจใบแล้ว 30 วินาท ไม่มการ กดปุ่มโตๆค้างไว้

หลังจากเสร็จสิ้นการลงทะเบียน ไฟ LED จะกะพริบและเสยงยืนยัน จะตั้งขึ้นสามครั้ง

ชินโครไนซ์

- ทั่มระบบสัญญาณกันchiโมย (DWA) ^SA

ท่านควรชินใครในซ์รโมท กุญแจเมื่อไร?

การชินโครไนซ์รโมทกุญแจมความ จำเป็น หากปุ่มของรโมทกุญแจลูก ใช้งานเกินกว่า 256 ครั้งนอกเหนือ จากพิสัยของตัวรับ ในกรณ์ ตัว รับบนรถจักรยานยนต์จะไม่ตอบ สนองกับสัญญาณรโมทกุญแจ

การซินใครไนซ์รโมทกุญแจ

• กดปุ่ม 1 และกดปุ่ม 2 ค้างไว้ พร้อมกัน
  »ไฟ LED กะพริบเป็นเวลา ประมาณลิบวินาท
• ทันทหารไฟ LED ดับใบ ให้ปล่อย ปุ่ม 1 และปุ่ม 2
  »ไฟ LED ส่องแสงสว่าง
  • กดปุ่ม 1 หรือปุ่ม 2
  »ไฟ LED ดับใบ
  -รโมทกุญแจลูกชินใครไนซ์แล้ว

แบบเตอร์

- ทั่มระบบสัญญาณกันchiโมย (DWA) ^SA

ท่านควรเปลี่ยนแบตเตอร์เมื่อไร?

จะต้องทำการเปลี่ยนแบตเตอร์ รโมทกุญแจทุก 2-3 ปี โดย ประมาณ หากแบตเตอร์มระดับ อ่อน เมื่อกดปุ่มลั่งงานไฟ LED ไม่ส่องสว่างหรือส่องสว่างสั้นๆ

การเปลี่ยนแบตเตอร์

ข้อควรใส่ใจ

การเชื่อมต่อกับแบตเตอร่อย่างไม่ เหมาะสมหรือไม่ถูกต้อง

ความเสยหายของขึ้นส่วน

• ใช้งานแบตเตอรตามทระบุไว้ (โปรดอ่านบท "ข้อมูลทางเทคนิค")
• โปรดระวังข้าวแบตเตอร่ว่าถูก ต้องหรือไม่ขณะต่อแบตเตอร์

• ถอดสกรู 1 และยกตัวเรือนด้าน จะ ล่างออก 2
• ดันแบตเตอร์เก่า 3 ท่อยู่ใต้แผ่น ล็อก 4 ออกมา
• ใส่แบตเตอร์อันใหม่ โดยให้ท่าน ระวังขี้วบวกอยู่ข้างบน
• ใส่ส่วนตัวเรือนด้านล่างทุ้งเกี่ยว 5 ของขอบหน้าแล้วปิดลง โดยให้ระวัง สลักษ์นําทั้งสอง 6
• การติดตั้งสกรู
  »ไฟ LED ของโมทกุญแจส่อง สว่าง รโมทกุญแจจะต้องเปิดใช้ งานอยู่

• กดบุ่มสองครั้ง 1 เพื่อเปิดใช้งานรโมตกุญแจงภายในพิสัยของตัวรับสัญญาณ
  »ไฟ LED 2 เริ่มกะพริบและ จะตับไปหลังจากนั้นประมาณไม่กวินาท
  » รโมทกุญแจสามารถใช้งานได้ อกครั้ง

การตั้งค่า

กระจก 68

ไพรน้ํา 68

คลัตซ์ 69

เปริก 69

สปริ่ง (Preload) 70

โชัคอัพ 71

กิระจิก

การปรับตั้งกระจก

- ท่านสามารถปรับตั้งกระจกได้โดยบิดตัวเรือนและหมุ่นปรับแขนกระจกตามต้องการ

ไฟหน้า

การปรับตั้งไฟหน้าสำหรับการ จารจรชับชิดขวา/ขับชิดช้าย

หากจำเป็นต้องขับขุรถ จักรยานยนต์ของท่านในประเทศไทย ขับชลวนทาง (ตรงกันข้าม) ซึ่งอาจ ทำให้ผู้ขับขุรอ Latinทางมาตาพร่า มัวได้

จึงควรนําราลจักรยานยนต์ของ ท่านเข้าดําเนินการปรับตั้งชุด ไฟส่องสว่างต้านหน้าจากศูนย์ บริการอย่างเป็นทางการของ BMW Motorrad

ข้อควรใส่ใจ

การใช้เทพกาวท่มจำหน่ายทั่วไป ความชํารุดเลยหายของ แผ่นพลาสติกส่องแสง

- เพื่อป้องกันไม่ให้เลนส์พลาสติก เลยหาย ควรนํารลจักรยานยนต์ เข้ารับการตรวจสอบ ณ ศูนย์ บริการอย่างเป็นทางการของ BMW Motorrad

ระยะของไฟหน้าและความตึง ของสปริง (Preload)

โดยปกติระยะของไฟส่องสว่าง ด้านหน้าจะคงท่ จำเป็นต้องปรับ ตั้งสร้างให้พอดต่อเมื่อมการ บรรทุกหนักเท่านั้น หากมการบรรทุกหนักมากๆ เพียง แค่ปรับตั้งสร้างอาจไม่เพียงพอ

ในกรณ์ต้องปรับระยะไฟหน้าให้ เหมาะสมกับน้ำหนักทบทรรทุก

ประกาศ

หากมข้อสงสัยเกียวกับช่วง แสงไฟหน้าที่ถูกต้อง ควรนํารถ จักรยานยนต์ของท่านเข้ารับการ ปรับ ณ ศูนย์บริการอย่างเป็นทาง การของ BMW Motorrad

การปรับตั้งระยะของไฟหน้า

1 การปรับตั้งระยะไฟหน้า การปรับตั้งระยะไฟหน้าจะมผลต่อ ค้นสวิง

A การบรรทุกน้ำหนักเสริมที่ มาก

B ทำแหน่งศูนย์

คลัตซ์

การปรับตั้งก้านมือบบคลัตซ์

คำเตือน

การปรับแป้นคลัดซ์ในระหว่างการ ขับช่

ความเสียงในการเกิดอุบัติเหตุ

- จึงควรปรับตั้งค่าก้านมือคลัตซ์ ในขณะทรสจักรยานยนต์จอดอยู่ กับที่เท่านั้น◀

- หมุนสกรูปรับ 1 ใบในทิศทาง ตามเข็มนาฬิกา เพื่อเพิ่มระยะ ห่างระหว่างก้านมือบบคลัตซ์ และมือจับ

- หมุนสกรูปรับ 1 ใบในทิศทาง ทวนเข็มนาผิกา เพื่อลดระยะ ห่างระหว่างก้านมือ bypassคลัตซ์ และมือจับ

ประกาศ

ตัวปรับตั้งนี้จะสามารถหมุนได้ง่าย ขึ้น โดยดันก้านมือบบคลัตซ์ไปต้าน หน้า◀

เปริก

การปรับตั้งก้านมือเบรก

คำเตือน

ตําแหน่งท์เปลยนแปลงของกระปุก น้ำมันเบรก

อากาศในระบบเบรก

- ไม่บิดสวิตซ์มือจับและถือพวง มาลัย◀

คำเตือน

การปรับค้นเบรกจอดรถในระหว่าง การชับช่

ความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ

- จังหวรปรับตั้งก้านมือเบรกใน ขณะทรถจักรยานยนต์จอดอยู่ กับที่เท่านั้น◀

• หมุนสกรูปรับ 1 ไปในทิศทาง ตามเข็มนาพิกา เพื่อเพิ่มระยะ ห่างระหว่างก้านมือบบเบรกและ มือจับ
• สกรูบรับ 1 ใบในทิศทางทวน เช็มนาฬิกา เพื่อลดระยะห่าง ระหว่างก้านมือบบเบรกและมือ จับ

ประกาศ

สกรูปรับจะสามารถหมุนได้ง่ายขึ้น ถ้าคืนเบรกจอดรถูกตันไปทาง ด้านหน้า◀

สร้าง (Preload)

การตั้งค่า

การปรับตั้งค่าของสบริ่ง (Preload) ให้เหมาะสมกับน้ําหนักท่าน บรรทุกนั้นเป็นสิ่งที่จะเป็น ควรที่จะปรับตั้งค่าของสบริ่ง (Preload) ให้แข็งมากขึ้น หากมน้ําหนัก บรรทุกมาก และควรปรับตั้งค่าของสบริ่ง (Preload) ให้น้อยลงเมื่อน้ําหนักบรรทุกที่น้อย

การปรับตั้งค่าของสปริง Preload ทัล้อหลัง

- ที่ไม่ม Electronic Suspension Adjustment (ESA) ^4

- การถอดเบาะ (→55)

- ถอดชุดเครื่องมือประจํารถ 1 ออก

การปรับตั้งค่าของสปริง (Preload) และความหนึดของ สปริงสตรัทไม่ถูกต้อง

สมรรถนะในการชับข่แย่ลง

• ปรับความหนึดของสปริงสตรัทที่ ความตึงของสปริง (Preload) ให้ พอด◀
• เพิ่มค่าของสร้าง Preload ได้ โดยการหมุนปรับระยะ 1 ใบในทิศทางตามเข็มนาผิกาโดยใช้ เครื่องมือพิเศษ
• ลดค่าของสมปริง Preload ได้ โดยการหมุนปรับระยะ 1 ไป

ในทิศทางทวนเข็มนาพิกาโดยใช้ เครื่องมือพิเศษ

การปรับตั้งค่าพื้นฐาน ความตึงของสปริง (Preload) ด้านหลัง

หมุนล้อปรับจนถึงดำแหน่งสุด ทวนเช็มนาพิกา (โหมดขับข เดี่ยวซึ่งไม่มการบรรทุก)

หมุนล้อปรับทวนเข็มนาฬิกา จนถึง Dentalแห่งทั่จํากัดแล้ว หมุนตามเข็มนาฬิกา 10 รอบ (โหมดขับช่เดี่ยวซึ่งมการบรรทุก)

หมุนล้อปรับทวนเข็มนาฬิกา จนสุด จากนั้นให้หมุนตามเข็ม นาฬิกา 18 รอบ (โหมดขับข่ เดยวซึ่งมการบรรทุกและกล่อง ท้อปเคส)

หมุนวงปรับตามเข็มนาฬิกาจน สุด (โหมดทั่นั่งท้ายรถท่มการ บรรทุกและกล่องท้อปเคส)

- ใส่เครื่องมือพิเศษให้เข้าท่ตังเติม

- การติดตั้งเบาะ (→55)

ใช้คออัพ

การตั้งค่า

จะต้องปรับตั้งค่าความหนึดของ โชัศให้เหมาะสมกับสภาพถนนและ ค่าของสปริ่ง (Preload)

• ถนนทขรุชระจะต้องการค่า ความหนึดของใช้คท์น้อยกว่า สถานะพันธ์เรียบ
• หากค่าサプリิง (Preload) เพิ่มสูง ควรปรับตั้งค่าความหนึดของ ใช้คเพิ่มขึ้น และเมื่อค่าサプリิง (Preload) ต่ำ ก็ควรปรับตั้งค่า ความหนึดของใช้คให้ต่ําลงเช่น กัน

การปรับตั้งค่าความหนิดของ ใช้คท์ล้อหลัง

- ที่ไม่ม Electronic Suspension Adjustment (ESA) ^5A

- จอดรถจักรยานยนต์โดยตรวจ สอบให้แน่ใจรถจอดอยู่บนพื้น รายที่ได้ระดับและมั่นคง

- เพิ่มความหนึดของใช้คโดยหมุน สกรูปรับ 1 ตามเข็มนาฬิกา - ลดความหนึดของใช้คโดยหมุน สกรูปรับ 1 ไปในทิศทางทวนเช็ม นาฬิกา

ค่าพื้นฐานของความหนึด ของโชัคท์ล้อหลัง

หมุนสกรูปรับจนถึงตําแหน่งที่ จำกัดตามเข็มนาพิภา แล้วหมุน กลับ 1.5 รอบ (โหมดชับช่เดี่ยว ซึ่งไม่มการบรรทุก)

ค่าพื้นฐานของความหนึด ของใช้คท่อหลัง

หมุนสกรูปรับจนถึงดำเน่งที่ จำกัดตามเข็มนาพิกา แล้วหมุน กลับ 0.5 รอบ (โหมดทนั่งเดี่ยว tumการบรรทุก / โหมดทนั่งท้าย รถ tumการบรรทุก)

การชับช่

คำแนะนำเพื่อความปลอดภัย 74

ตรวจสอบตามรายการทระบุเอา

la. 76

เมื่อมการเปลี่ยนแปลงสถานะ

โหมด 76

ก่อนเริ่มออกเดินทางทุกครั้ง 76

ทุกครั้งที่ 3 ที่เติมน้ำมันเชื้อเพลง . . . . . 77

การเริ่มการใช้งาน 77

ระยะเร้นอิน. 80

สวิตซ์ 80

เบรก 81

การจอดรถจักรยานยนต์ 82

การเติมน้ำมันเชื้อเพลิง 83

การยืดรถจักรยานยนต์เพื่อการขน

ส่ง 85

คำแนะนำเพื่อความ ปลอดภัย

ชุดอุปกรณ์ของผู้ชับช่

เครื่องแต่งกายต่อไปนัจะปกป้อง ท่านในทุกการเดินทาง:

• หมวกนิรภัย
• ชุดสำหรับขับชรัลจักรยานยนต์
• ถุงมือป้องกันสำหรับขับขรถ จักรยานยนต์
• รองเท้าบุทสำหรับชัยขรถ จักรยานยนต์

เครื่องแต่งกายตั้งกล่าวใช้สำหรับการเดินทางระยะไกลและในทุกฤตูกาล ศูนย์บริการอย่างเป็นทางการ BMW Motorrad ยินดให้คำแนะนำ ท่านเกี่ยวกับชุดเครื่องแต่งกายท่ ถูกต้องลำหรับทุกสภาพการขับช่

การบรรทุก

คำเตือน

เสลยรภาพการชับข์ได้รับผล กระทบเนื่องจากมการบรรทุกมาก

เกินไปและการบรรทุกน้ำหนักไม่ สม่ำเสมอกัน

ความเสี่ยงต่อการล้ม

• ไม่ควรบรรทุกหนักเกินเกณฑ์ น้ำหนังรวมที่กำหนด◀
• การปรับตั้งค่าสบริ่ง Preload และความหนึดของใช้ค ให้พอด กับน้ำหนักทั้งหมด
• ที่มกล่องล้มธาระSZ

- จัดให้น้ำหนักบรรทุระหว่าง กระเป้าทางด้านช้ายและขวา สมดุลกัน

- จัดวางน้ำหนักทับรรทุกให้สมดุล ทั้งด้านช้ายและขวา

- ควรให้สัมภาระทมน้ำหนัก มากอยู่ด้านล่างสุดและอยู่ส่วน ในสุดของกระเป้าเสมอ

- ควรใช้ความเร็วท์เหมาะสมกับน้ำหนักทบรรทุก โดยดูได้จากฉลากแนะนําท่กล่องเก็บล้มถาระ (ดูเพิ่มเติมท์หัวข้อ "อุปกรณ์เสริ่ม") ◀

- ทัมท้อปคลSZ

- ควรใช้ความเร็วท์เหมาะสมกับน้ำหนักทบรรทุก โดยดูได้จากฉลากแนะน่าทกล่องท้ายมอเตอร์ไซค์อเนกประสงค์ (ดูเพิ่มเติมทั่วข้อ "อุปกรณ์เสริม") ◀

- ทั่มกระเป้ายืดบนลังน้ำมันเชื้อ เพลิงSZ

- น้ำหนักบรรทกท์กระเป๋าทาง ด้านท้ายรถจี้กรยานยนต์

การบรรทุกกระเป้ายีดบน ถังน้ำมันเชื้อเพลง

ลูงสุด 5 kg

- ควรคำนึงถึงน้ำหนักบรรทุกสูง ลุดของสะพานบรรทุกล้มภาวะ

การบรรทุกเพิ่มที่สะพาน บรรทุกสัมภาษาระ

ลูงสุด 10 kg

ความเร็ว

หากท่านขับชัด้วยความเร็วสูง ท่านควรตระหนักอยู่เสมอว่าอาจม ตัวแปรต่างๆที่จะส่งผลเลยต่อการ ควบคุมและขับช่รถจักรยานยนต์ ได้ เช่น:

-ตั้งค่าระบลปริงและใช้คไม่ถูก ต้อง
-น้ำหนักบรรทุกไม่สมดุล
- ชุดแต่งกายหลวงม
-แรงดันลมยางต่ำเกินไป
-ดอกยางไม่ด
- สัมภาระ เช่น กระเป๋า Topcase และกระเป๋ายืดบนถังน้ำมันเชื้อเพลิง ควรใช้ความเร็วสูงสุดท์เหมาะสมกับน้ำหนักท์บรรทุกโดยดูได้จากฉลากแนะนำท์ระบบเก็บสัมภาระ

อันตรายจากสารพิษ

ไอเสยประกอบด้วยสารคาร์บอน มอนนอกไซต์ซึ่งไรัสและกลิ่น แต่ เป็นสารพิษท์มอันตราย

! คำเตือน

ไอเสยท์เป็นอันตรายต่อสุขภาพ อันตรายจากการขาดอากาศ หายใจ

• ห้ามสุดดมไอเสย
• ไม่ควรติดเครื่องยนต์ที่งไว้วใน บริเวณที่มการระบายอากาศ ไม่ด◀

ความเสี่ยงจากการใหม่

ข้อควรระวัง

เครื่องยนต์และระบบไอเสยมความ ร้อนสูงมากในระหว่างการซับข อันตรายจากการลูกความร้อนลวก

- หลังการจอดรถจักรยานยนต์ โปรดระวังไม่ให้ผู้ใดหรือสิ่งของ ใดๆ สัมผัสเครื่องยนต์และระบบ ไอเสยโดยเด็ดขาด◀

ระบบฟอกไอเสย

หากมการจุดระเบิดผิดพลาด จะม การเผาไหม้ของน้ํามันเชื้อเพลิงไม่ หมด ซึ่งจะไปติดค้างอยู่ทัตัวฟอก ไอเลย อาจจะทำอุปกรณ์เกิดความ ร้อนสูง หรือเกิดความเสยหายชั้น ได้

ชั่งหากเป็นเช่นนั้น ควรปฏิบัติตั้งนั้น:

-ไม่ควรขับข่วนกระทั้งไม่เหลือ น้ำมันเชื้อเพลงภายในถัง
-ไม่ควรติดเครื่องยนต์โดยการ ถอดขั้วหัวเทียนออก
- ควรดับเครื่องยนต์ทันท หากการ จุดระเบิดผิดพลาด
- เติมน้ำมั่นเชื้อเพลิงไร้สารตะก้ว เท่านั้น
- ควรนำรถจักรยานยนต์เข้า รับการตรวจสอบตามระยะที่ กำหนดเสมอ

ข้อควรใส่ใจ

น้ํามันเชื้อเพลิงที่ไม่ได้ใช้ในเครื่อง ฟอกไอเสย

ความขํารุดเลยหายของเครื่อง ฟอกไอเลย

- เพื่อป้องกันรักษาระบบฟอกไอ เลย ควรปฏิบัติตั้งนี้

อันตรายจากอุณหภูมิที่สูงเกิน กำหนด

ข้อควรใส่ใจ

เครื่องยนต์ทำงานเป็นเวลานาน ขณะจอดอยู่

ความร้อนสูงเกินใบเนื่อง จากระบายความร้อนไม่เพียงพอ ในกรณarilyแรง รถจักรยานยนต์ อาจติดไฟขึ้นได้

• ไม่ควรติดเครื่องยนต์ทั้งไว้โดยไม่ จำเป็น
• หากติดเครื่องยนต์แล้วควรออก ตัวทันท◀

การปรับแต่ง

ข้อควรใส่ใจ

การปรับแต่งรถจักรยานยนต์ (เช่น ส่วนควบคุมเครื่องยนต์ ลิ้นปิกผเสื้อ คลัดซ์ เป็นต้น)

ความข้ารุดเลยหายของอะไรหล่ ที่ได้รับผลกระทบ พังก์ชั่นที่เกี่ยว ข้องกับความปลอดภัยขัดข้อง และ การสิ้นสุดการรับประกัน

- ไม่ควรดำเนินการปรับแต่งใดๆ◀

ตรวจสอบตามรายการที่ ระบุเอาไว้

- กรุณาใช้รายชื่อทัต้องตรวจสอบ ตังต่อไปนี้ เพื่อตรวจสอบเช็คมอเตอร์ ไซค์ในช่วงเวลาปกติ

เมื่อมการเปลี่ยนแปลง สถานะโหลด

-ที่ไม่ Electronic Suspension Adjustment (ESA) ^SA
- การปรับตั้งค่าของสปริง Preload ทัล้อหลัง 70)
- การปรับตั้งค่าความหนึดของ ใช้คทล้อหลัง (71)
- ที่ม Electronic Suspension Adjustment (ESA) ^5A
- การปรับตั้งค่าแขสช (→52)

ก่อนเริ่มออกเดินทางทุกครั้ง

• ตรวจสอบเช็คการทำงานของระบบ เบรก
• ตรวจเช็คการทำงานของไฟส่อง สว่างและลัญญาณไฟ
• การตรวจสอบการทำงานของ คลังซ์ (→103)
• การตรวจสอบยางและร่องยาง (105)

- ตรวจสอบว่ากระเป้าและ ลัมภาระถูกยืดอย่างปลอดภัย แล้ว

ทุกครั้งที่ 3 ที่เติมน้ำมันเชื้อ เพลิง

• การตรวจสอบระดับน้ำมันเครื่อง ยนต์ (→97)
• การตรวจสอบความหนาของผ้า เบรกทัล้อหน้า (→99)
• การตรุวจสอบความหนาของผ้า เบรกหล้อหลัง (100)
• การตรวจสอบระดับน้ำมันเบรก ทัล้อหน้า (→101)
• การตรวจสอบระดับน้ำมันเบรก ทัล้อหลัง (→102)
• การตรวจสอบระดับน้ำหล่อเย็น (104)

การเริ่มการใช้งาน การสตาร์ทเครื่องยนต์

ข้อควรใส่ใจ

การหล่อลิ่นเกยร์เพียงพอขณะที่ มอเตอร์ทำงานเท่านั้น เกยร์ขํารุด

• ไม่ควรเคลื่อนรถจักรยานยนต์ โดยให้ไหลไป ข้างหน้าหรือข้าง หลังนานๆเป็นระยะทางไกล ใน ขณะท่เครื่องยนต์ไม่ติด◀
• การเปิดสวิตช์กุญแจ (→43)
  » Pre-Ride-Check จะเริ่มทำงาน (78)
  » การวิเคราะห์ด้วยตัวเองของ ระบบเบรก ABS จะเริ่มทำงาน (78)
• ทมระบบควบคุมเสียรภาพโดย อัตโนมัติ (ASC) ^A
  » การวิเคราะห์ต้วยตัวเองของ ระบบเบรก ASC จะเริ่มทำงาน (79)
• เข้าเกยร์ว่างหรือบบคลัตซ์

ประกาศ

จะไม่สามารถติดเครื่องยนต์ ได้ หากชุดชาตั้งด้านข้างยัง คงกางออกอยู่ หากสตาร์ทใน -inc ำแหน่งเกยร์ว่างแล้วเข้าเกยร์ แต่ชาตั้งด้านข้างยังกางออกอยู่ เครื่องยนต์จะดับ◀

- ในกรณท์สตาร์ทขณะเครื่องเย็น หรือขณะทอุณหภูมิภายในอกต่ำ มากๆ: ให้บทคลัตซ์และบิดคัน เร่ง

การติดเครื่องยนต์จะลูกยกเลิกโดย อัตโนมัติ หากแบตเตอร์มประจุไฟ ต่ํา ดังนั้นท่านควรชาร์จุแบตเตอร์ ก่อนทจะพยาขามติดเครื่องยนต์ อกครั้ง หรืออาจทำได้โดยการ Fijiวง แบตเตอร์เช่นกัน ท่านสามารถศึกษาข้อมูลเพิ่มเติม ได้ในบท "การบํารุงรักษา" ในหัว ข้อการ Fijiวงแบตเตอร์◀

เครื่องยนต์สตาร์ท

» หากเครื่องยนต์สตาร์Timeติด ให้ศึกษาตารางแสดงความชัดข้องของการทำงานในบท "ข้อมูลทางเทคนิค" (140)

Pre-Ride-Check

เมื่อเปิดสวิตซ์กุญแจ ชุดอุปกรณ์ แสดงผลที่แพงหน้าปัดจะตรวจ สอบการทำงานต่างๆที่แพง หน้าปัดและไฟเตือน ซึ่งเรียกการ ทดสอบนั่ว่า "Pre-Ride-Check" ท่านสามารถยกเลิกการทดสอบได้ ก่อนการทดสอบจะเสร็จลิ่นโดย การสตาร์ทเครื่องยนต์

ช่วงระยะที่ 1

เข็มวัดของความเร็วรอบเครื่อง ยนต์และเข็มวัดความเร็วจะเคลื่อน ทัชั้นไปเรื่อยๆ จนถึงจุดสูงสุด ใน ขณะเดวยวกันสัญลักษณ์ไฟเตือน และไฟแสดงสถานะต่างๆจะ ปรากฏชิ้นตามลำดับ

ช่วงระยะที่ 2

สัญลักษณ์ไฟเตือนทั่วไปจะเปลี่ยน สถานะจากสเหลืองเป็นสแดง

ช่วงระยะที่ 3

เซ็มวัดความเร็วรอบเครื่องยนต์ และเซ็มวัดความเร็วจะเคลื่อนท กลับไปยังจุดเริ่มต้น ในขณะเดยว กันไฟเตือนและไฟแสดงสถานะ ต่างๆจะดับลงตามลำดับย้อนลอย หลังกลับจากขั้นตอนแรก

หากเข้มใดเข้มหนึ่งไม่เคลื่อนท์ หรือไฟเตือนและไฟแสดงสถานะ ต่างๆไม่ดับ:

- ควรนำรถจักรยานยนต์ของ ท่านเข้ารับการตรวจสอบแก้ไข ความผิดปกติโดยเร็ว ณ ศูนย์ บริการอย่างเป็นทางการของ BMW Motorrad

การวิเคราะห์ด้วยตัวเองของ ระบบเบรก ABS

การตรวจสอบความพร้อมในการ ทำงานของ BMW Motorrad ABS จะทำโดยผ่านระบบการวิเคราะห์ ด้วยตัวเอง ระบบการวิเคราะห์ ด้วยตัวเองนัจจะเริ่มทำงานโดย อัตโนมัติทุกครั้งหลังจากเปิด สวิตซ์กุญแจ ล่วนการตรวจสอบ เซ็นเซอร์ความเร็วล้อสามารถทำ ได้โดยการขับชรัลจักรยานยนต์ เป็นระยะทางเพียงเล็กน้อย

ช่วงระยะที่ 1

ตรวจสอบส่วนประกอบของระบบ ทัมความสามารถในการวิเคราะห์ ขณะทรถจอดอยู่

ไฟแสดงสถานะและไฟเตือน ระบบ ABS กะพริบ

ช่วงระยะที่ 2

ตรวจสอบเซ็นเซอร์ความเร็วล้อ ขณะทรัลออกตัว

ไฟแสดงสถานะและไฟเตือน ระบบ ABS กะพริบ

การวิเคราะห์ด้วยตัวเองของระบบ เบรก ABS สิ้นสุดลงแล้ว

สัญลักษณ์ไฟเตือนและไฟเตือน ABS จะดับไป

• โปรดสังเกตลัญลักษณ์ไฟแสดง สถานะและไฟเตือนทั้งหมด หลังจากทําการวิเคราะห์ด้วยตัวเอง ของระบบเบรก ABS สิ้นสุดลงแล้ว ไฟเตือนความผิดปกติของระบบ ABS ยังปรากฏอยู่
• ท่านสามารถขับข์ต่อไปใต้ แต่ควรคำนึงไว้เสมอว่าระบบเบรก ABS จะไม่ทำงาน
• ควรนำรถลักรยานยนต์ของ ท่านเข้ารับการตรวจสอบแก้ไข

ความผิดปกติโดยเร็ว ณ ศูนย์ บริการอย่างเป็นทางการของ BMW Motorrad

การวิเคราะห์ด้วยตัวเองของ ระบบเบรก ASC

- ที่มระบบควบคุมเสียรภาพโดย อัตโนมัติ (ASC) ^SA

การตรวจสอบความพร้อมในการ ทำงานของ BMW Motorrad ASC จะทำโดยผ่านระบบการวิเคราะห์ ด้วยตัวเอง ระบบการวิเคราะห์ ด้วยตัวเองจะเริ่มทำงานโดย อัตโนมัติทุกครั้งหลังจากเปิดสวิตซ์ กุญแจจ

ช่วงระยะที่ 1

ตรวจสอบส่วนประกอบของระบบ ที่สามารถวิเคราะห์ได้ขณะทรัล จอดอยู่

ไฟแสดงสถานะและไฟเตือน ระบบ ASC กะพริบข้าๆ

ช่วงระยะที่ 2

ตรวจสอบส่วนประกอบของระบบ ที่สามารถวิเคราะห์ได้ในระหว่าง การขับข (ความเร็วอย่างน้อย 5 กิโลเมตรต่อชั่วโมง)

ไฟแสดงสถานะและไฟเตือน ระบบ ASC กะพริบข้าๆ

การวิเคราะห์ด้วยตัวเองของระบบ เบรก ASC สิ้นสุดลงแล้ว

ลัญลักษณ์ไฟเตือนและไฟเตือน ASC จะดับลง

• โปรดสังเกตสัญลักษณ์ไฟแสดง สถานะและไฟเตือนทั้งหมด หากหลังจากการวิเคราะห์ด้วยตัว เอ่งของระบบ ASC สิ้นสุดลงแล้ว ไฟเตือนความผิดปกติของระบบ ASC ยังปรากฏอยู่:
• ท่านสามารถขับชต่อไปได้ แต่ควรระลึกเสมอว่าระบบเบรก ASC จะไม่ทำงาน
• ควรนำรถจักรยานยนต์ของ ท่านเข้ารับการตรวจสอบแก้ไข ความผิดปกติทันท ณ ศูนย์

บริการอย่างเป็นทางการของ BMW Motorrad

ระยะรันอิน

เครื่องยนต์

• จุนกว่าจะมการตรวจสอบสภาพการ ขับข่ในระยะรันอิน หากขับข์โดย มการเปลี่ยนแปลงช่วงโหลดและ ช่วงความเร็วรอบเครื่องสลับกัน ไปบ่อยครั้ง ให้หลักเล่ยงการใช้ ความเร็วในระดับคงที่เป็นระยะ เวลานาน
• หากเป็นใบได้ ควรขับขุ่นเส้น ทางท่มโค้งประปราย และม ความลาดชันเล็กน้อย
• ลังเกตความเร็วรอบรันอิน

<5000 min ^1 (ระยะทางสะสม 0...1200 กิโลเมตร)

ไม่ให้เร่งเต็มท่ (ระยะทางสะสม 0...1200 กิโลเมตร)

- สังเกตค่าระยะเดินทาง หลังจาก ดำเนินการตรวจสอบสภาพก่อนส่ง แล้ว

500...1200 กิโลเมตร

ผ้าเบรก

สำหรับผ้าเบรกใหม่ ควรใช้งานผิว หน้าสัมผัสของผ้าเบรกให้สึกหรอ เป็นบางส่วนก่อน เพื่อสร้างแรง เลยดทานให้ตทุลต หากรู้สึกว่า เบรกได้ไม่ตพอ ให้ดึงก้านเบรกให้ แน่นยิ่งขึ้น

ค่าเตือน

ผ้าเบรกใหม่

การเพิ่มระยะหยุด, อาจมความ เลยงในการเกิดอุบัติเหตุ

- เบริกก่อนล่วงหน้าเสมอ

ยางรถ

ยางใหม่มผิวลัมผัสท์เรยบ ตังนั้น ในช่วงระยะรันอิน，ต้องขับช่วน พื้นผิวถนนเป็นตัวたจะทำให้ผิว หน้ายางลึกหรอและเกาะถนนได้ ดยิ่งขึ้น การรันอินจะช่วยให้ยางม ประสิทธิภาพในการยัดเกาะถนน อย่างสูงสุด

ค่าเตือน

สูญเสยการยืดเกาะของยางใหม่ เมื่อขับข่วนเส้นทางที่เปียกและเส้น ทางลาดชั้นมาก

ความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ

- ขับชอย่างระมัดระวัง และหลก เลยงการขับขุ้นทางตลาดขัน มาก◀

สวิตซ์

- ที่มออนบอร์ดคอมพิวเตอร์SA

ไฟเตือนความเร็วรอบ

ไฟเตือนรอบเครื่องยนต์จะแสดง สถานะขึ้น หากความเร็วรอบของ ช่วงความเร็วรอบเครื่องท่อยู่ใน ช่วงสแดง โดยไฟเตือนนัจะแสดง ผลโดยการกะพริบของไฟเตือน ความเร็วรอย 1 แสดงเป็นสแดง ซึ่งไฟเตือนนัจะยังคงกะพริบไปจน กว่าท่านจะเปลี่ยนเกยร์ให้ลูงขึ้น หรือใช้รอบของเครื่องยนต์ต่ำลง คนขับสามารถเลือกเปิดและปิดใช้ งานไฟเตือนความเร็วรอบนัได้เอง

ไฟเตือนความเร็วรอบกเริ่มการ ทำงาน

- การเปิดสวิตซ์กุญแจ (→43)

220 240 ① ON FLASH ② N 1/2 C:\WINDOWS\ GEAR

• กดปุ่ม 1 และปุ่ม 2 ค้างไว้พร้อม กัน จนกระทั้งจอแสดงผสมการเปลี่ยนแปลง
  » FLASH 3 และ ON หรือ OFF จะแสดงผล
• กดปุ่ม 1 ซ้ำจนกว่าจะปรากฏ สถานะทัต้องการ
  » ON ไฟเตือนความเร็วรอบเริ่ม การทำงาน
  » OFF ไฟเตือนความเร็วรอบปิด การทำงาน

- สำหรับการบันทึกการตั้งค่าที่ ปรับตั้งไว้แล้ว ให้กดปุ่ม 1 และ ปุ่ม 2 ค้างไว้พร้อมกัน จนกระทั่ง จอแสดงผลมการเปลี่ยนแปลง

เปริก

เบรกอย่างไรเพื่อให้ระยะการ เบรกลั้นท่สุด?

น้ําหนักจะถ่ายเทไปมาระหว่าง ล้อหน้าและล้อหลังทุกครั้งเมื่อม การเบรก ยิ่งเบรกแรงขึ้นเท่าใด น้ําหนักก็ยิ่งจะถ่ายเทไปยังล้อ หน้ามากขึ้นเท่านั้น และหากยิ่ง มแรงเบรกท์ล้อมากเท่าใด ก็ยิ่งจะ สามารถถ่ายโอนกำสังเบรกใต้มาก ขึ้นเช่นกัน หากท่านต้องการให้ระยะของการ เบรกสั้นมากท่อสุด ท่านควรบทก้าน เบรกสำหรับล้อต้านหน้าให้เร็วและ แรง ในการเบรกทรเร็วและแรงนี้ จะทำให้น้ําหนักสามารถถ่ายเทไป ยังล้อหน้าได้ และในขณะเดวยกัน ก็ควรบทก้านมือบคลัตซ์ด้วย ซึ่ง ใน "การเบรกอย่างรุนแรง" แรง ดันเบรกจะลูกไปใช้อย่างรวดเร็ว

ทั่งสุดเท่าที่เป็นใบได้ และเป็นการ เบรกซึ่งสร้างจากกำลังเบรกทั้ง หมด การกระจายกำลังไม่สอด คล้องกันกับความลำข้าทเพิ่มขึ้น ดังนั้นจึงไม่สามารถถ่ายโอนกำลัง เบรกไปยังถนนได้อย่างสมบูรณ์ และใช้วลาในการเบรกนานขึ้น

ดังนั้นเพื่อป้องกันไม่ให้ล้อต้าน หน้าล้อกตัว จึงมระบบเบรก BMW Motorrad ABS เพื่อเป็น อุปกรณ์ในการลดแรงดันในการบรบ เบรกที่มากเกินไป

ชับช่ลงจากเขา

คำเตือน

เบรกเฉพาะล้อหลังเท่านั้นเมื่อขับ รถลงเนิน

การสูญเสยประสิทธิภาพในการ เบรก，เบรกเสยหายเนื่องจาก ความร้อนสูงเกินไป

- ใช้ทั้งเบรกหน้าและเบรกหลัง และควรใช้แรงฉุดของเครื่อง ยนต์ช่วยในการเบรกด้วย◀

เบรกเปียวกและสกปรก

ความเปียกขึ้นและสิ่งสกปรกบน งานเบรกและผ้าเบรกอาจทำให้ ประสิทธิภาพในการเบรกต้อยลง ในสถานการณ์ต่อไปน้อาจทำ การทำงานของเบรกล่าช้าและ ประสิทธิภาพในการเบรกต้อยลง ได้:

-ขับข์ในขณะที่ฝนตกและผ่านแอ่ง น้ำ
-หลังการล้างรถจักรยานยนต์
-ขับขุบนเล้นทางที่เป็นเกลือ
- หลังจากงานช่อมแซมเบรก โดย มคราบน้ำมันและสารหล่อลื่นติด อยู่
-ขับขุ้นถนนที่สกปรกหรือขับข์ ลงเขา

คำเตือน

ประสิทธิภาพในการเบรกลดลง เนื่องจากเบรกเปียกน้ำหรือสกปรก ความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ

• ใช้เบรกทแห้งและสะอาด หาก จำเป็นให้ทำความสะอาด
• ควรเบรกก่อนล่วงหน้าเสมอ จน กระทั่งประสิทธิภาพในการเบรก กลับมาเป็นปกติ◀

การจอดรถจักรยานยนต์ ชุดชาตั้งด้านช้าง

- ดับเครื่องยนต์

ข้อควรใส่ใจ

ลักษณะพื้นผิวบริเวณทั้งชาตั้งไม่ด ความเลยหายของอะไรหล่นี่องจาก การล้ม

- ตรวจสอบพื้นผิวก่อนจอดเสมอ

ข้อควรใส่ใจ

ขาดั้งด้านข้างรับน้ำหนักมากเนื่อง จากมน้ำหนักเพิ่มเติม

ความเสยหายของอะไรหล่นื้องจากการล้ม

• ไม่ควรนั่งบนรถเมื่อตั้งชาตั้งด้านข้าง◀
• กดชุดชาตั้งต้านข้างออก โดยใช้เท้าและเอียงจอดรถ จักรยานยนต์
• ในการจอดรถบนทางลาดเอียงควรหันแกนบังคับเล้ยวไปทางด้านช้าย
• ในการจอดรถยนทางลาดชัน ท่านควรจะจอดรถจักรยานยนต์ ในลักษณะ "ขนาดตามความชัน" และควรทุ่จะเข้าเกียร์ 1 ไว้

ชุดชาตั้งตรงกลาง

• ที่มชุดชาติ้งตรงกลาง SA
• ดับเครื่องยนต์

ข้อควรใส่ใจ

ลักษณะพื้นผิวริเวณทัตั้งชาตั้งไม่ด ความเลยหายของอะไรหล่นี่ยองจาก การล้ม

- ตรวจสอบพื้นผิวก่อนจอดเสมอ

ข้อควรใส่ใจ

ชุดชาตั้งตรงกลางพับเข้าเมื่อมการ การเคลื่อนไหวมาก

ความเสยหายของอะไรหล่นื้องจากการล้ม

• ตั้งนี้นจึงไม่ควรนั่งบนรถ จักรยานยนต์ในขณะที่ใช้งานชุด ชาตั้งตรงกลางอยู่◀
• กดชุดชาตั้งตรงกลางออก โดยใช้เท้า พร้อมกับตึงตัวรถ จักรยานยนต์ไปทางด้านหลัง
• ในการจอดรถยนทางลาดชัน ท่านควรจะจอดรถลักรยานยนต์ ในลักษณะ "ขนาดตามความชัน" และควรทจะเข้าเกยร์ 1 ไว้

การเติมน้ำมันเชื้อเพลิง คุณภาพของน้ำมันเชื้อเพลิง เงื่อนไข

ควรใช้เฉพาะน้ำมันเชื้อเพลิงไร้ สารตะก้วเพื่อประสิทธิภาพการใช้ เชื้อเพลิงสูงสุด

ข้อควรใส่ใจ

การเติมน้ำมันเชื้อเพลิงท่มส่วน ผสมของสารตะกั่ว ความข้ารุดเลยหายของเครื่อง ฟอกไอเลย

- ห้ามเติมน้ํามันเชื้อเพลิงท์มส่วนผสมของสารตะก้ว หรือน้ํามัน เชื้อเพลิงท์มสารโลหะ เช่น แมงกานสหรือเหล็ก◀

ข้อควรใส่ใจ

การเติมน้ำมันเชื้อเพลิงท่มส่วน ผสมของสารตะก็ว

ความข้ารุดเลยหายของเครื่อง ฟอกไอเลย

• ห้ามเติมน้ำมันเชื้อเพลิงท์มส่วนผสมของสารตะก้ว หรือน้ำมัน เชื้อเพลิงท์มสารโลหะ เช่น แมงกานสหรือเหล็ก◀
• รถจักรยานยนต์สามารถเผาไหม เชื้อเพลิงทมปริมาณเอทานอลสูง สุด 10% จึงควรควรใช้น้ํามัน E10

น้ํามันเชื้อเพลงท์แนะนำ ให้ใช้

ชุปเปอร์ไร้สารตะก็ว (เอทานอลลูงสุด 10 %, E10)

95 ROZ/RON

89 AKI

ขั้นตอนการเติมน้ำมันเชื้อเพลิง

คำเตือน

น้ำมันเชื้อเพลงเป็นวัตถุไวไฟ

อันตรายจากการเกิดเพลงใหม่และ การระเบิด

• ห้ามสูบบุหร่หรือนำประกายไฟ เข้าใกล้บริเวณถังน้ำมันโดยเด็ด ขาด◀

ข้อควรใส่ใจ

ความเสยหายของอะไรผล

ความเสยหายของชิ้นส่วนอุปกรณ์ จากถังน้ำมันเชื่อเพลิงท่เติ่มจนลัน

• ถ้าถังน้ำมันเชื้อเพลิงถูกเติมจน ลั่น น้ำมันเชื้อเพลิงทุ่ลันจะไหล เข้าไปในถังกรองไอน้ำมันแบบ คาร์บอนและจะทำให้เกิดความ เลยหายของขั้นส่วนอุปกรณ์ทั่นั่น
• ให้เติมถังน้ำมันเชื้อเพลงถึงแค่ เพียงขอบด้านล่างของคอท์เติม น้ำมันเท่านั้น◀

ข้อควรใส่ใจ

การสัมผัสน้ำมันเชื้อเพลิงและพื้น ผิวพลาสติก

ความขํารุดเลยหายของพื้นผิว (พื้นผิวจะไม่น่าดูหรือมผิวเคลือบด้าน)

- หากน้ำมันเชื้อเพลิงสัมผัสกับ วัสดุท์เป็นพลาสติก ควรเช็ดทำ ความสะอาดทันท◀

- จอดรถลักษรยานยนต์โดยใช้ชุด ชาตั้งด้านข้างบนพื้นผิวแนว ระดับอย่างมั่นคง

ประกาศ

สามารถเติมน้ำมันเชื้อเพลิงให้ เต็มถังได้มากทสุด หากจอดรถ จักรยานยนต์บนชาตั้งด้านข้าง◀

• เปิดปิด placingน้ํามันเซื้อเพลง 1
• เปิดฝากน้ํามันเชื้อเพลง 2 โดยใช้กุญแจรถหมุนตามเข็มนาฬิกา

- เดิมน้ำมันเชื้อเพลิงเกรดตังต่อไปนั่ให้เต็มจนถึงขอบล่างของช่อง เดิมน้ำมันเชื้อเพลิง

ประกาศ

หากปริมาณน้ํามันเชื้อเพลิงอยู่ ต่ากว่าขดระดับน้ํามันเชื้อเพลิง สำรอง จำเป็นต้องเติมปริมาณ น้ํามันเชื้อเพลิงให้พันระดับน้ํามัน เชื้อเพลิงสำรอง เพื่อให้ระบบ สามารถระบุระดับการเติมได้ และ เพื่อให้ไฟเตือนปริมาณน้ํามันเชื้อ เพลิงดับไป◀

ประกาศ

"ปริมาณของน้ํามันเชื้อเพลิงซึ่ง สามารถใช้ได้" ทะบุไวในข้อมูล ทางเทคนิค หมายถึง ปริมาณ น้ํามันเชื้อเพลิงที่สามารถเติมได้ หากก่อนหน้านได้ขับขุจนกระทั่ง ถังน้ํามันเชื้อเพลิงว่างเปล่า และ ทำให้เครื่องยนต์ดับไปเพราะขาด เชื้อเพลิง◀

ปริมาณน้ำมันเชื้อเพลิงท์ สามารถใช้ได้

ประมาณ 15

ปริมาณน้ำมันเชื้อเพลิง สำรอง

ประมาณ 31

• ปิด placingน้ำมันโดยทดลองให้แน่น
• ดึงกุญแจรถออกและปิดฝาก น้ํามันไห์สนิท

การยืดรถจักรยานยนต์เพื่อ การขนส่ง

- สำหรับอุปกรณ์ทุกซึ้นท่มสายรัดพาดผ่าน ให้บ้องกันรอยขดช่วนเช่น บ้องกันโดยใช้เทbpการหรือผ้านุ่ม

รถจักรยานยนต์ล้มโปทางด้านข้าง เมื่อยกรรถเพื่อตั้งชาตั้ง

ความเลยหายของอะไรหล่นื้องจากการล้ม

- ยีดรรถจักรยานยนต์ไม่ให้ล้มเอียง ด้านข้าง โดยควรมผู้ช่วยด้วย◀

- เข้นรถจักรยานยนต์ชั้นบนรถ ขนส่ง โดยไม่ควรจอดโดยใช้ชุด ชาตั้งด้านข้างและชุดชาตั้งตรง กลาง

ความเสยหายของขึ้นส่วน

- ห้ามอุปกรณ์หนบกัน เช่น ท่อ เบรก หรือ ชุดสายไฯ

- ยืดสายรัดต้านหน้าทั้งสองต้าน ทบริเวณตอนล่างของแกนใช้ค และดึงให้ตึง

• ยืดลายรัตด้านหลังทั้งสองด้านไว้ทั่วยืดสำหรับแบนวางเท้าผู้โดยสารข้อนท้ายให้แน่นและดึงให้ดึง
• กระซับสายทั้งหมดให้สม่ำเสมอ กัน ควรยืดรถจักรยานยนต์ให้ แน่นเท่าท่จะเป็นไปได้

เทคโนโลยเชิงลึก

ข้อมูลทั่วไป 88

ระบบป้องกันการล้อคของล้อขณะ

เบรัก (ABS) 88

ระบบควบคุมเสลยรภาพโดยอัตโนมัติ

(ASC) 90

ระบบตรวจสอบวัดแรงดันลมยาง

(RDC) 91

ข้อมูล特有的ไป

ศึกษาข้อมูลเพิ่มเติมทางเทคนิคได้ ท่:

bmw-motorrad.com/technik

ระบบป้องกันการล้อคของ ล้อขณะเบรก (ABS)

ระบบเบรก ABS ทำงานอย่างไร?

ประสิทธิภาพสูงสุดในการเบรกนั้น ขั้นอยู่กับตัวแปรเพิ่มความฝีดท่ม ต่อผิวหน้าลัมผัสหรือพื้นถนน พื้น ถนนท์เป็นน้ำแข็ง หิมะ เปียกชื่น หรือสกปรก จะส่งผลให้มความฝีด น้อยลง ซึ่งทำให้ประสิทธิภาพในการเบรกต่ากว่าการเบรกบนเส้น ทางลาดยางที่แห้งและสะอาด ยิ่ง ความเสยดทานของพื้นถนนน้อย เพียงใด ยิ่งทำให้ระยะเบรกเพิ่ม มากขึ้นเท่านั้น

หากมการผู้ชับ Bh่เพิ่มแรงดัน เบรกและเบรกอย่างรุ่นแรงและ กะทันหัน ล้อรถจะล็อกและจะ

สูญเสยเสลยรภาพในการควบคุม ดังนั้นก่อนท่จะเกิดเหตุการณ์ นัชิ้น ระบบ ABS จะทำงานและ ทำหน้าที่ปรับแรงดันเบรกให้เข้า กับแรงเบรกสูงสุดท่ถ่ายโอนได้ ทำให้ล้อรถจักรยานยนต์จะยังคง หมุนอยู่แม้ว่าจะมการเบรกอย่าง รุนแรงและกะทันหัน ซึ่งส่งผลให้ รถจักรยานยนต์ยังคงมเสลยรภาพ ในการควบคุมอยู่

จะเกิดอะไรขึ้นหากท่านประสบ กับสถาพถนนทขรุชระ?

บนพื้นผิวณนท์ชรุชระหรือไม่เรียบจะส่งผลให้ล้อรถจักรยานยนต์ไม่เกาะธนน กำสังในการเบรกลดระดับลงเป็นคูนย์ เมื่อต้องเบรกในสถานการณ์เช่นนั่ จำเป็นท่จะต้องลดความตันเบรก ABS เพื่อให้แน่ใจว่ามเสลยรภาพในการสัมผัสกับพื้นผิวธนนอกครั้ง ในตอนน้ระบบABS ต้องมค่าแรงเสยดทานกับพื้นผิว (เนื่องจากกรวด น้ำแข็ง หิมะ)น้อยมาก เพื่อให้ล้อหมุนและสร้างเสลยรภาพในการขับข์ หลังจากที่

ระบบสามารถระบุสถานการณ์ที่ เกิดขั้นจริงได้แล้ว ระบบเบรกจะ ปรับตั้งค่าความต้นเบรกให้เหมาะสม

การยกล้อหลัง

การเบรกอย่างรุนแรง จะทำให้ล้อ ด้านหลังยกตัวขึ้นจากพื้นได้ ดังนั้น เมื่อเบรก ควรตระหนักไว้เสมอว่า ระบบเบรก ABS อาจไม่สามารถ ป้องกันไม่ให้ล้อด้านหลังยกตัวขึ้น ได้ ในกรณ์น้อยาจทําให้รถพลิกคว่า ได้

คำเตือน

ล้อต้านหลังยกตัวชิ้นเนื่องจากการ เบรกอย่างรุ่นแรง

ความเสียงต่อการล้ม

- ตังนั้นเมื่อเบรก ควรตระหนักไว้ เสมอว่าระบบควบคุมเบรก ABS อาจจะไม่สามารถป้องกันไม่ให้ ล้อด้านหลังยกตัวขึ้นได้◀

จุดประสงค์หลักของการออก แบบระบบ BMW Motorrad ABS คืออะไร?

ระบบ BMW Motorrad ABS ม ขอบเขตของการใช้งานอันเนื่อง มาจากกฎหมายทางฟิลิกส์ โดย ระบบจะไม่สามารถทำงานได้ อย่างเต็มประสิทธิภาพ ระบบจะ ไม่ปรับปรุงอย่างสมบูรณ์แบบ หาก มเงื่อนไขพิเศษชึ่งส่งผลกระทบเป็น อย่างมาก เช่น สภาพภูมิอากาศ การชัยข์ในเส้นทางวิบาก หรือใน สนามแข่ง

สถานการณ์พิเศษ

ในการตรวจสอบจับการล้อคตัวของ ล้อ จะมการเปรียบเทียบความเร็ว ล้อด้านหน้าและด้านหลัง ซึ่งหาก การตรวจสอบสัญญาณด้วยตัว เอ่งแล้ว ไม่พบสัญญาณตรวจจับ ความเร็วของล้อทั้งสอง พังก์ชั่น ABS จะหยุดการทำงานเพื่อความ ปลอดภัย และจะมสัญลักษณ์รูป ABS ปรากฏชั้นที่หน้าจอแสดง ผล เงือนไขสำหรับการแสดงข้อ ความแสดงความผิดปกติ คือระบบ ต้องวิเคราะห์ตัวเองให้เสร็จสิ้นเสย ก่อน นอกจากความผิดปกติในระบบ เบรก BMW Motorrad ABS อาจ เกิดปัญหาจากการขับช่ที่ไม่ปกติ ชั้นได้:

• การขับข์โดยใช้ล้อหลังเพียง อย่างเดียว (Wheelie) เป็นระยะ เวลานานๆ
• การหมุนล้อหลังฟร โดยการ เบรกทัล้อด้านหน้าไว้ (Burn Out)
• การเข้าเกยร์ในขณะที่ใช้ชุดชา ตั้งตรงกลางหรือชุดชาตั้งด้าน ข้างอยู่
• ล้อต้านหลังล็อกตัวเป็นระยะ เวลานาน เช่น ขณะทัชับช่ลง จากเขา

หากมข้อความแสดงความผิดปกติ ซึ่งเกิดจากภาวะการชับช่ทไม่ปกติ ท่านสามารถเริ่มเปิดใช้งานฟัง ก็ชั่น ABS ใหม่ได้โดยปิดและเปิด สวิตซ์กุญแจงใหม่อกครั้ง

การบํารุงรักษาอย่างสม่ำเสมอ สำคัญอย่างไร?

! คำเตือน

ระบบเบรกไม่ได้รับการบํารุงรักษา อย่างสมำเสมอ

ความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ

- เพื่อรักษาระบบเบรก ABS ให้ม สภาพตอบยูเสมอ ควรต้องปฏิบัติ ตามข้อกำหนดในระยะเวลาการ เข้ารับบริการ◀

เพื่อรักษาความปลอดภัย

ไม่ควรใช้ระบบเบรก BMW Motorrad ABS ในหยุด ระยะทางสั้นๆ และไม่ขับช์โดย ประมาณ ระยะเบรกนัทำหน้าที่เป็น หลักความปลอดภัยสำรองสำหรับ สถานการณ์ฉุกเฉินเท่านั้น

คำเตือน

การเบรกเมื่อเข้าโค้ง

ความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ แม้ ว่ามระบบ ABS

• ผู้ชับข์มน้ําท์ต้องปรับวิธการขับ ขี่ให้เหมาะสมอยู่เสมอ
• แม้ว่าจะมระบบนิรภัยเสริม ขอ ให้ท่านใช้ความระมัดระวังใน การชับข◀

ระบบควบคุมเสลยรภาพ โดยอัตโนมัติ (ASC)

- ที่มระบบควบคุมเสียรภาพโดย อัตโนมัติ (ASC) ^5A

ระบบเบรก ASC ทำงานอย่างไร?

ระบบ BMW Motorrad ASC ทำ หน้าที่เปรียบเทียบความเร็วที่ล้อ หน้าและล้อหลัง ความเร็วที่แตก ต่างกันนัจะถูกนำไปคำนวณการ หมุนพร ซึ่งจะทำให้สามารถ abruptly เลลยรถภาพสำรองของล้อหลังได้ เมื่อเกินขดจำกัดของการหมุนฟร ชุดควบคุมเครื่องยนต์จะปรับแรง บิดของเครื่องยนต์ให้พอด

จุดประสงค์หลักของการออก แบบระบบ BMW Motorrad ASC คืออะไร?

ระบบ BMW Motorrad ASC เป็น ระบบช่วยเหลือผู้ชับข่และออก แบบมาเพื่อใช้งานในระหว่างการ ชับขุ่นเส้นทางชับข่สาธารณะ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ขอบเขต ของการใช้งานอันเนื่องมาจาก กฎหมายทางฟิลิกส์ ซึ่งผู้ชับข่ สามารถควบคุมระบบ ASC ได้ อย่างชัดเจน (การถ่ายน้ำหนักใน ระหว่างการเข้าโค้ง การบรรทุก หลวงๆ) ระบบจะไม่ปรับปรุงอย่างสมบูรณ์ แบบ หากเมื่อนไขพิเศษซึ่งส่งผล กระทบเป็นอย่างมาก เช่น สภาพ ภูมิอากาศ การชับข่ในเส้นทาง วิยาก หรือในสนามแข่ง ในกรณั้น ระบบ BMW Motorrad ASC จะปิด ใช้งาน

คำเตือน

ชับชอย่างอันตราย

ความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ แม้ ว่ามระบบ ASC

• ผู้ขับชมหน้าที่ต้องปรับวิธการขับ ข์ให้เหมาะสมอยู่เสมอ
• ควรใช้ความระมัดระวังในการขับขเสมอ แม่จะมระบบนิรภัยเสริม◀

สถานการณ์พิเศษ

ความลาดชันที่เพิ่มขึ้นจะจำกัด สมรรถนะของอัตราเร่งตามไป ด้วย ซึ่งเป็นไปตามกฎหมายพิสิกล์ crudeังซึ่งแคบมากอาจส่งผลให้อัตรา เร่งข้าลง

ในการตรวจสอบจับการหมุนพรหรือลื่น ไกลล้อหลัง จะเปรียบเทียบความ เร็วที่ล้อต้านหน้าและต้านหลัง ซึ่ง หากการตรวจสอบสัญญาณด้วย ตัวเองแล้ว ไม่พบสัญญาณตรวจ

จับความเร็วของล้อทั้งสอง ฟัง ก์ชั่น ASC จะหยุดการทำงานเพื่อ ความปลอดภัย และจะมลัญลักษณ์ รูป ASC ปรากฏชิ้นท์หน้าจอแสดง ผล เงือนไขสำหรับการแสดงข้อ ความแสดงความผิดปกติ คือระบบ ต้องวิเคราะห์ตัวเองให้เสร็จลิ้นเลย ก่อน

ลักษณะการชับข่ทไม่ธรรมดา ต่อใบนั้นอาจทำให้ระบบ BMW Motorrad ASC บิดใช้งาน โดยอัตโนมัติ:

• การขับข์โดยใช้ล้อหลังเพยง อย่างเดยว เป็นเป็นระยะเวลา นานๆ เมื่อ ASC บิดใช้งานอยู่
• การหมุนล้อหลังฟร โดยการ เบรกทัล้อต้านหน้าไว้ (Burn Out)
• การเข้าเกยร์ในขณะที่ใช้ชุดชา ตั้งตรงกลางหรือชุดชาตั้งต้าน ข้างอยู่

โดยการเปิดและปิดสวัตซ์กุญแจ และหลังจากนั้นขับช่อใบด้วย ความเร็วมากกว่า 5 กิโลเมตรต่อ

ชั่วโมง จะทำให้ระบบ ASC เริ่มทำ งานอกครั้ง

หากล้อหน้าสูญเสยการยืดเกาะ พื้นถนนเมื่ออัตราเร่งความเร็วสูง ระบบ ASC จะช่วยลดแรงบิดของ เครื่องยนต์จนกระทั่งล้อหน้าจะ สัมผัสพื้นถนนอกครั้ง ในกรณ์ BMW Motorrad แนะนํา ให้ปล่อยคันเร่งเล็กน้อย เพื่อเร่ง ให้กลับคืนสู่สภาพการชัยข่ที่มั่นคง โดยเร็วที่สุดเท่าที่เป็นใบได้

หากพื้นถนนลีน ห้ามปล่อยคันเร่ง ทันทโดยไม่บบคลัตซ์ไปพร้อมๆกัน แรงบิดเบรกของเครื่องยนต์จะส่ง ผลให้ล้อหลังล็อกตัวและนำไปสู่ การสูญเสยเสอยรถภาพในการขับขं ชึ่งในกรณนี้ระบบ BMW Motorrad ASC จะไม่สามารถควบคุมได้

ระบบตรวจสอบแรงดันลม ยาง (RDC)

- ทมระบบตรวจสอบความต้นลม ยาง (RDC) ^SA

ฟังก์ชั่น

เซ็นเซอร์จะติดตั้งอยู่ในยางทั้ง สอง ซึ่งทำหน้าตรวจสอบวัดอุณหภูมิ ของอากาศและแรงดันภายในยาง และจะส่งค่าท่วัดได้ไปยังชุดควบ คุม

เซ็นเซอร์จะทำงานต่อเมื่อม แรงหวียงหนุ่นย์ และเมื่อรถ จักรยานยนต์มความเร็วตั้งแต่ ประมาณ 30 กม./ชม. ชั้นไป ก่อน การรับค่าแรงดันลมยางครั้งแรก หน้าปิดแสดงผล "--" จะปรากฏ ชั้น ค่านยังคงปรากฏอยู่หลังจาก ท่ออดรถจักรยานยนต์ไว้นานเป็น เวลา 15 นาท

อุณหภูมิชดเชย

แรงดันของลมยางจะชั้นอยู่กับ อุณหภูมิที่แปรผัน และแรงดัน ลมยางจะมากหรือน้อยก็จะชั้น อยู่กับอุณหภูมิภายในอก นอกจาก อุณหภูมิของยางชั้นอยู่กับตัวแปร อุณหภูมิภายในอกแล้ว ยังชั้นอยู่ กับลักษณะในการชับช่องแต่ละ บุคคล และระยะเวลาในการชับข่ ต้วย

ความตันลมยาง จะแสดงผลบน หน้าจอมุลติฟังก์ชั้น ความตัน ลมยาง terะบุวัดเมื่ออุณหภูมิยาง 20 ℃ เครื่องวัดแรงดันลมยางที่ สถานบริการน้ํามันจะไม่มการชด เชยกับอุณหภูมิที่เปลี่ยนแปลงไป แรงดันลมยางจะชั้นอยู่กับอุณหภูมิ ของยางท่วัดได้ แรงดันลมยางท วัดได้จะชั้นอยู่กับอุณหภูมิลมยาง ตังนั้นค่าท่อ่านได้จาก 게จวัดลม ยางจะไม่ตรงกับค่าที่ปรากฏ หน้าจอแสดงผลมัลติฟังก์ชั่น

ขอบเขตของแรงดันลมยาง

ตัวควบคุม RDC ปรับช่วงความดัน ที่เต็มท่แตกต่างกัน 3 อย่างของ ยานพาหนะให้เข้ากัน

-ระดับแรงดันลมยางอยู่ภายใน ขอบเขตค่าที่กำหนด
-ระดับแรงดันลมยางอยู่ที่ขด จำกัดค่าที่กำหนด
-ระดับแรงดันลมยางอยู่นอกขอบ เขตค่าที่กำหนด

การปรับแรงดันลมยาง

เปรยบเท'yการอ่าน RDC ในหน้า จอแสดงผลมัลติฟังก์ชั่นกับค่าบน ปกหลังของคู่มือแนะนําวิธการใช้ งาน หากค่าทั้งสองไม่ตรงกัน ต้อง นํารถจักรยานยนต์เข้าปรับสมดุล วัดลมยางท่อสถานบริการน้ํามัน

ตัวอย่าง: ตามคู่มือแนะน้ำวิธ การใช้งาน แรงดันลมยางควร อยู่ที่ 2.5 บาร์ ในหน้าจอแสดง ผลมัลติฟังก์ชั่นจะแสดงค่าเป็น 2.3 บาร์ เครื่องทดสอบทสถาน บริการเติมน้ำมันแสดง 2.4 บาร์

ค่าตังกล่าวต้องสูงซื้นอก 0.2 บาร์ เป็น 2.6 บาร์ เพื่อสร้างแรงตันลม ยางทั่ลูกต้อง

การปํารุงรักษา

ข้อมูลทั่วไป . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94

ชุดเครื่องมือประจํารถ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94

ชุดเครื่องมือบริการ . . . . . . . . . . . . ปลักการวิศวิชาห์

แทนยกล้อหน้า 95

แทนยกล้อหลัง 96

น้ำมันเครื่อง 97

ระบบเบรก 99

คลัดซ์ 103

น้ำหล่อเย็น. 104

ยางรถ 105

กระทะล้อและยาง 105

ล้อ 106

หลอดไฟ 111

แผงครอบตัวรถ 117

ระบบช่วยเหลือการสตาร์ท 118

ข้อมูล特有的ไป

ในบท "การบํารุงรักษา" จะ อธิบายถึงการตรวจสอบขั้นต้น และการเปลี่ยนอะไรหล่ที่ชํารุดหรือ เลยหายเบื้องต้น

นอกจากนี้ยังมกรอธิบายราย ละเอียดต่างๆเกี่ยวกับการใช้ แรงบิดและและแรงขันท์ถูกต้อง สำหรับการช่อมบํารุงต้วย ราย ละเอียดโดยรวมเกี่ยวกับแรงบิด และแรงขันที่จำเป็นได้รวบรวมไว้ อยู่ในบท "ข้อมูลทางเทคนิค" ท่านสามารถขอรับข้อมูลเพิ่มเติม เกี่ยวกับการบํารุงรักษาและงาน ช่อมบํารุง ซึ่งมในรูปแบบตวด ณ ศูนย์บริการอย่างเป็นเป็นทางการ ของ BMW Motorrad

การดำเนินงานบางประเภทจำเป็น ต้องใช้เครื่องมือพิเศษและจำเป็น ต้องมเชยวชาญเฉพาะทาง หากม ข้อสงสัย กรุณาปรึกษาผู้เชี่ยวชาญ ณ ศูนย์บริการอย่างเป็นทางการ ของ BMW Motorrad

ชุดเครื่องมือประจํารถ

① ②

1 ด้ามไซดวง

2 ชุดไขควบท่ออดได้ หัวน้อตร่องปาก PH1 และ ไขควบทอร์ก T25

- การถอดแหล่งแสงไฟ สำหรับไฟเลี้ยวต้านหน้า และต้านหลัง (15)

-เปลี่ยนหลอดไฟสำหรับ การเบรกและไฟท้าย (14)

- การถอดแผงครอบตรง กลาง (417)

- การถอดแบตเตอร์

ชุดเครื่องมือบริการ

- ที่มชุดเครื่องมือบริการ SZ

สำหรับการดำเนินงานขั้นสูง (เช่น การติดตั้งและลอดล้อ) BMW Motorrad ได้รวบรวมชุด เครื่องมือบริการท์เหมาะสมกับ รถจักรยานยนต์ของท่าน ท่าน สามารถติดต่อสั่งซื้อชุดเครื่องมือ ได้ทุศูนย์บริการอย่างเป็นทางการ BMW Motorrad

แทนยกล้อหน้า

การติดตั้งแทนยกล้อหน้า

ข้อควรใส่ใจ

การใช้ของ BMW Motorrad ชา ตั้งสำหรับล้อหน้าโดยปราศจาก แท่นยกล้อเพิ่ม

ความเสยหายของอะไรหล่นื้องจากการล้ม

• ให้จอดรถจักรยานยนต์ด้วยชา ตั้งเสริมก่อนยกล้อหน้าด้วยแทน ยก BMW Motorrad
• การตั้งรถจักรยานยนต์บนแทน ช่วยกล้อ; BMW Motorrad ขอ แนะนําให้ใช้แทนยกล้อหลังของ BMW Motorrad
• การติดตั้งแท่นยกล้อหลัง (96)
• ที่มชุดชาตั้งตรงกลาง SA
• จอดรถจักรยานยนต์ขณะที่ เครื่องยนต์มอุณหอูมิทำงานปกติ โดยใช้ชุดชาตั้งตรงกลางเป็นตัว

ตั้งรถบนพื้นผิวแนวระดับอย่าง มั่นคง △
- ใช้แท่นยกพื้นฐาน ท่มตัวยิดแกน ล้อหน้า แท่นยกพื้นฐานและ อุปกรณ์เสริม มจัดจำหน่ายที่ BMW Motorrad

• คลายสกรุษิต 1
• เลือนตัวยืดทั้งสอง 2 ใบให้ไกล ทัลด เพื่อให้ตะเกยบไซัดแบบยืด หดได้ อยูตรงกลางพอด
• ใช้สลักษียด 3 ปรับความสูงของ แทนยกกล้อหน้า

- ปรับสมดุลแทนยกล้อหน้าให้อยู่ กึ่งกลางล้อหน้า และดันเข้าไป ในแกนล้อหน้า

• ปรับตัวยืดทั้งสอง 2 ให้รองรับตะเกยบใช้คแบบยืดหดได้อย่างมั่นคง
• ขันสกรุษิต 1 ไห้แน่น

• กดแทนยกล้อหน้าลงต้านล่าง ด้วยน้ำหนักท่สม่ำเสมอ เพื่อยก ล้อหน้าชิ้น
• ที่มชุดชาตั้งตรงกลาง SA

ข้อควรใส่ใจ

ชุดชาตั้งตรงกลางยกตัวขึ้นเมื่อรรถ จักรยานยนต์ยกขึ้นสูง

ความเลยหายของอะไรหล่นื้องจากการล้ม
- ขณะยกรลควรตรวจสอบว่าชุดชาตั้งตรงกลางยังคงดังอยู่บนพื้นหรือไม่

- และควรปรับตั้งค่าความสูงของแทนยกรอกล้อหน้าให้เหมาะสม◀ - ตรวจสอบให้รถจักรยานยนต์ตั้งอยู่อย่างมั่นคง ◀

แทนยกล้อหลัง

การติดตั้งแทนยกล้อหลัง

• ตรวจให้แน่ใจว่ารถจักรยานยนต์ จอดอยู่ในแนวระดับอย่างมั่นคง
• ใช้แทนยกพื้นฐานท่ม อะแต่ปเตอร์เพลาล้อหลัง แทน ยกพื้นฐานและอุปกรณ์เสริม ม จัดจำหน่ายที่ BMW Motorrad

• ปรับระดับความสูงของขาดังล้อ หลังด้วยสกรูได้ตามต้องการ 1
• ปลดแหวนล้อกออก 2 โดยกดปุม ปลด 3

- เลยบชาตั้งล้อหลังเข้าไปในเพลา ท้ายด้านขวา

- กดปุ่มปลดเข้าไปเพื่อยัดแหวน ล้อกจากทางด้านช้าย

- ตั้งรถจักรยานยนต์ ในขณะเดยาว กันให้กดทั้งปของชาตั้งไปทาง ด้านหลัง จนกระทั้งล้อทั้งสอง ของชาตั้งติดพื้น - จากนั้น กดทั้งปของชาตั้งจนติด พื้น

น้ำมันเครื่อง

การตรวจสอบระดับน้ำมัน เครื่องยนต์

ข้อควรใส่ใจ

คำนวณค่าปริมาณความจุน้ำมัน ผิดพลาด เนื่องจากระดับน้ำมัน จะเปลยนแปลงไปตามอุณหภูมิ (อุณหภูมิยิ่งสูง ระดับน้ำมันก็จะสูง ขึ้นตามไปด้วย)

ความเลยหายของเครื่องยนต์

• ตรวจสอบขึ้นดับน้ํามันเฉพาะหลังจากทั้งขมานานแล้ว และขณะเครื่องยนต์กำลังอุ่นเท่านั้น
- ทำความสะอาดบริเวณช่องเปิด เติมน้ำมันเครื่องยนต์
- ติดเครื่องยนต์จนกระทั่งพัดลมไฟฟ้าทำงานและติดเครื่องยนต์ทั้งไว้อกระยะหนึ่ง
• ดับเครื่องยนต์
- ตรวจสอบให้นแน่ใจว่ารถจักรยานยนต์ในขณะที่เครื่องยนต์มอุณหภูมิ

ทำงานปกติจอดอยู่ในแนวระดับ อย่างมั่นคง

• ที่มชุดชาตั้งตรงกลาง SA
• จอดรถจักรยานยนต์ขณะที่ เครื่องยนต์มอุณหภูมิทำงานปกติ โดยใช้ชุดชาตั้งตรงกลางเป็นตัว ตั้งรถยนพื้นผิวแนวระดับอย่าง มั่นคง △

รถจักรยานยนต์ล้มไปทางด้านข้าง เมื่อยกรรถเพื่อตั้งชาตั้ง

ความเลยหายของอะไรหล่นื้องจากการล้ม

• ยิดรถจักรยานยนต์ไม่ให้ล้มเอียง ด้านข้าง โดยควรมผู้ช่วยด้วย
• ถอดก้านวัดระดับน้ำมันเครื่อง ยนต์ 1

• ทำความสะอาดก้านวัดน้ํามัน เครื่องยนต์ 2 ด้วยผ้าที่แห้งและ สะอาด
• วางก้านวัดน้ํามันเครื่องยนต์ไว้ที่ ช่องเติมน้ํามันหุครื่องยนต์ แต่ไม่ ต้องขันให้เข้าท
• ดึงก้านวัตน้ำมันเครื่องยนต์ออก มาดู และอ่านค่าของระดับน้ำมัน เครื่องยนต์

การเครื่องหมายระหว่าง MIN และ MAX

เกรดความหนึด

สูงสุด 0.4 | (ความแตกต่างระหว่างค่าต่ําสุดและค่าสูงสุด)

หากระดับน้ำมันเครื่องยนต์ต่ำกว่า ค่า MIN:

- การเติมน้ำมันเครื่องยนต์ (98)

หากระดับน้ำมันเครื่องยนต์สูงกว่า ค่า MAX:

• ควรนํารถัจกรยานยนต์ของท่าน เข้ารับการตรวจสอบแก้ไขระดับ น้ำมัน ณ ศูนย์บริการอย่างเป็น ทางการของ BMW Motorrad
• ไลก้านวัดระดับน้ำมันเครื่องยนต์

การเติมน้ำมันเครื่องยนต์

ข้อควรใส่ใจ

การใช้น้ำมันเครื่องมากหรือน้อย เกินไป

ความเลยหายของเครื่องยนต์

• ควรเติมน้ำมันเครื่องให้อยู่ใน ระดับท่ลูกต้อง◀
• ตรวจสอบให้แน่ใจว่ารถจักรยานยนต์ จอดอยู่ในแนวระดับอย่างมั่นคง
• ทำความสะอาดบริเวณช่องเปิด เติมน้ำมันเครื่องยนต์

• ถอดก้านวัดระดับน้ำมันเครื่อง ยนต์ 1
• การตรวจสอบระดับน้ำมันเครื่อง ยนต์ (→97)
• เติมน้ำมันเครื่องยนต์ให้อยู่ใน ระดับท่กำหนด
• การตรวจสอบระดับน้ำมันเครื่อง ยนต์ (→97)
• ไลก้านวัตระดับน้ำมันเครื่องยนต์

ระบบเบรก

การตรวจสอบการทำงานของ เบรก

- บทก้านมือเบรก

»ควรต้องบทบเบรกได้ง่ายและไม่ ติดขัด
- เทยยบลงบนแกนเบรกด้านหลัง
»ควรต้องเทยยบเบรกได้ง่ายและ ไม่ติดขัด
หากบบแล้วติดขัด:

- ควรนํารลจักรยานยนต์ของท่าน เข้ารับการตรวจสอบระบบเบรก ณ ศูนย์บริการอย่างเป็นทางการ ของ BMW Motorrad

การตรวจสอบความหนาของ ผ้าเบรกทัล้อหน้า

- ตรวจให้แน่ใจว่ารถจักรยานยนต์ จอดอยู่ในแนวระดับอย่างมั่นคง

- ตรวจสอบความหนาของผ้าเบรก ด้านช้ายและขวาด้วยสายตา ทิศทางในการมอง: ลอดผ่าน ระหว่างล้อและล้อหน้าไปยังชุด ก้ามปู (Calipers)

ขดเครื่องหมายระบุการ ลึกของเบรกต้านหน้า

ต่ําสุด 1.0 mm (เฉพาะผ้าเบรก โดยไม่รวมแผ่นรับน้ําหนัก เครื่องหมายการสึกหรือ (ช่อง) จะต้องสามารถมองเห็นได้ อย่างขัดเจน)

หากมองไม่เห็นรอยลึกต้วยตา เปล่าได้อย่างชัดเจน:

คำเตือน

ต่ำกว่าความหนาของผ้าเบรกต่ํา สุด

ประสิทธิภาพในการเบรกลดลง, ความข้ารูดเลยหายของเบรก

- ในการรับรองความปลอดภัยในการทำงานเบรก ห้ามใช้เบรก เกินขดจำกัดของการดูดซับแรงเบรกขั้นต่ําสุด◀

- ควรนำรถจักรยานยนต์เข้ารับการเปลี่ยนผ้าเบรกใหม่ ณ ศูนย์บริการอย่างเป็นทางการของ BMW Motorrad

การตรวจสอบความหนาของ ผ้าเบรกทัล้อหลัง

- ตรวจสอบให้แน่ใจว่ารถจักรยานยนต์ จอดอยู่ในแนวระดับอย่างมั่นคง

- การตรวจสอบความหนาของผ้า เบรกด้วยสายตา ทิศทางในการ มอง: มองจากล้อหลังใบยังขุด ก้ามปู (Calipers)

ขดเครื่องหมายระบุการ ลึกของเบรกต้านหลัง

ต่ําสุด 1.0 mm (เฉพาะผ้าเบรก โดยไม่รวมแผ่นรับน้ําหนัก จะ ต้องมองเห็นรอยขุดเกลาใต้ อย่างขัดเจน)

หากมองไม่เห็นรอยลึกด้วยตา เปล่า:

คำเตือน

ต่ำกว่าความหนาของผ้าเบรกต่ำ สุด

ประสิทธิภาพในการเบรกลดลง, ความข้ารูดเลยหายของเบรก

• ในการรับรองความปลอดภัยในการทำงานเบรก ห้ามใช้เบรก เกินขดจำกัดของการดูดซับแรง เบรกชั้นต่ําลุด◀
• ควรนำรถจักรยานยนต์เข้ารับการเปลี่ยนผ้าเบรกใหม่ ณ ศูนย์บริการอย่างเป็นทางการของ BMW Motorrad

การตรวจสอบระดับน้ำมัน เบรกทัล้อหน้า

คำเตือน

น้ํามันเบรกในกระปุกน้ำมันเบรก น้อยเกินไป

พลังเบรกลดลงอย่างมากเนื่อง จากมอากาศในระบบเบรก

• ตรวจสอบระดับน้ำมันเบรกอย่างสม่ำเสมอ◀

• ตรวจให้แน่ใจว่ารถจักรยานยนต์ จอดตั้งตรงอยู่ในแนวระดับอย่าง มิ่นคง

• ที่มชุดชาตั้งตรงกลาง SA

• จอดรถจักรยานยนต์โดยใช้ชุด ขาดังตรงกลางเป็นตัวตั้งรถบน พื้นผิวแนวทาง Arizonaอย่างมั่นคง◀
• บิดแกนบังคับเล้ยวให้อยุตรง กลางและตรง

- จำนวนค่าของระดับน้ำมันเบรก ท่กระปกเก็บน้ำมันเบรกต้าน หน้า 1

ประกาศ

การสึกหรอของผ้าเบรกทำให้ ระดับน้ำมันเบรก才能够ลง◀

MIN

น้ํามันเบรก, DOT4

ระดับน้ํามันเบรกไม่ควรต่ํากว่าขด MIN

หากระดับของน้ำมันเบรกอยู่ต่ำ กว่าค่าที่กำหนด:

- ควรนำรถจักรยานยนต์ของ ท่านเข้ารับการตรวจสอบแก้ไข ความเสยหายโดยเร็ว ณ ศูนย์ บริการอย่างเป็นทางการของ BMW Motorrad

การตรวจสอบระดับน้ำมัน เบรกทัล้อหลัง

ค่าเตือน

น้ำมันเบรกในกระปุกน้ำมันเบรก น้อยเกินไป

พลังเบรกลดลงอย่างมากเนื่อง จากมอากาศในระบบเบรก

• ตรวจสอบระดับน้ำมันเบรกอย่างสม่ำเสมอ◀
• ตรวจสอบให้แน่ใจว่ารถจักรยานยนต์ จอดตั้งตรงอยู่ในแนวระดับอย่าง มั่นคง
• ที่มชุดชาตั้งตรงกลาง SA

- จอดรถจักรยานยนต์โดยใช้ชุด ชาตั้งตรงกลางเป็นตัวตั้งรถบน พื้นผิวแนวทางาอย่างมั่นคง ◀

- อ่านค่าของระดับน้ำมันเบรก ทกระปุกเก็บน้ำมันเบรกต้าน หลัง 1

ประกาศ

การลึกหรอของผ้าเบรกทำให้ ระดับน้ำมันเบรกตําลง◀

น้ํามันเบรก, DOT4

ระดับน้ํามันเบรกไม่ควรต่ํากว่าขด MIN

หากระดับของน้ำมันเบรกอยู่ต่ำ กว่าค่าที่กำหนด:

- ควรนําราลจักรยานยนต์ของ ท่านเข้ารับการตรวจสอบแก้ไข ความเสยหายโดยเร็ว ณ ศูนย์ บริการอย่างเป็นทางการของ BMW Motorrad

คลัตซ์

การตรวจสอบการทำงานของ คลัตซ์

• บทักานมือคลัตซ์
  »ควรต้อง billคลัตซ์ได้ง่ายและไม่ ติดขัด
  หากบบแล้วติดขัด:

- ควรนำรถจักรยานยนต์ของท่าน เข้ารับการตรวจสอบระบบคลัตซ์ ณ ศูนย์บริการอย่างเป็นทางการ ของ BMW Motorrad

การตรวจสอบระยะหลวงของ คลังซ์

• บทก้านมือคลังซ์จากว่าจะรู้สิก ได้ถึงความต้านทาน และให้ ลังเกตช่องระยะชอบ 1 และ 2 ทสวิตซ์แกนบังคับเลยว
  » ขอบต้านใน 1 ของสายคลังซ์ ควรมระยะถึงของด้านนอกของ สวิตซ์แกนบังคับเล้วว 2
  หากุระยะหลวงของคลัตซ์เกินกว่า ค่าทำหนด:
• การปรับตั้งระยะหลวงมของ คลัตซ์ (→104)

การปรับตั้งระยะหลวงของ คลัดซ์

• เลือนวงแหวนยาง 1 ไปด้านข้าง
• คลายน์อต 2
• เพิ่มระยะหลวงของคลัตซ์โดย ใช้: สกรูปรับ 3 หมุ่นเข้าใบใน สวิตซ์แกนบังคับเลยว
• ลดระยะเวลาของคลังข์โดยใช้: สกรูปรับ 3 หมุนเข้าไปในสวิตซ์ แกนบังคับเล้วยว
• การตรวจสอบระยะหลวงของ คลังซ์ (103)
• ขันน์อต 2 และยิดสกรุปรับ 3 ให้ แน่น

- ดึงวางแหวนยาง 1 ท่ครอบนื้อต่อ อก

น้ำหล่อยืน

การตรวจสอบระดับน้ำหล่อ เย็น

- ตรวจสอบให้แน่ใจว่ารถจักรยานยนต์ จอดอยู่ในแนวระดับอย่างมั่นคง

- อย่านค่าระดับน้ำหล่อเย็นที่ถังเก็บน้ำหล่อเย็น 1 ส่องแสงขั้นมาจากต้านล่าง เพื่อให้มองเห็นง่ายขั้น

MAX MIN

ค่าท่กำหนดสำหรับน้ำ หล่อเย็น

ระหว่างขดต่ำสุดและขดสูงสุดที่ ถังเก็บน้ำหล่อเย็น

หากระดับน้ำหล่อเย็นอยู่ต่ำกว่าค่า ที่กำหนด:

- ควรนํารถจักรยานยนต์ของท่าน เข้ารับการตรวจสอบระบบหล่อ เย็น ณ ศูนย์บริการอย่างเป็น ทางการของ BMW Motorrad

ยางรถ

การตรวจสอบแรงดันลมยาง

คำเตือน

แรงดันลมยางไม่ถูกต้อง

ลักษณะการชับของรถ จักรยานยนต์ไม่จะส่งผลให้อายุ การใช้งานของยางรถลดลง

• ตรวจสอบให้นแน่ใจว่าแรงดันลม ยางลูกต้องเสมอ◀
• ตรวจสอบให้นแน่ใจว่ารถจักรยานยนต์ จอดอยู่ในแนวระดับอย่างมั่นคง
• ตรวจสอบแรงดันลมยางตามข้อมูลตั้งต่อไปนี้

แรงดันลมยางต้านหน้า

2.5 bar (ขณะที่ยางรถอยู่ใน ลภาวะเย็นตัว)

แรงดันลมยางต้านหลัง

2.9 bar (ขณะที่ยางรถอยู่ใน สถานะเย็นตัว)

หากแรงดันลมยางไม่ลูกต้อง:

- แก้ไขแรงดันลมยางให้ลูกต้อง

กระทะเลล้อและยาง

การตรวจสอบกะทะล้อ

• ตรวจให้แน่ใจว่ารถจักรยานยนต์ จอดอยู่ในแนวระดับอย่างมั่นคง
• การตรวจสอบกะทะล้อด้วย สายตา
• ควรนำรถจักรยานยนต์ของท่าน เข้ารับการตรวจสอบกะทะล้อ ณ ศูนย์บริการอย่างเป็นทางการ ของ BMW Motorrad

การตรวจสอบยางและร่องยาง

คำเตือน

การชับช์โดยท์ดอกยางรถสึกอย่าง มาก

ความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ สามารถเกิดขึ้นได้ลักษณะการขับช่ ที่ไม่ด

• ให้เปลี่ยนยางก่อนท่จะถึง ความสึกน้อยสุดของดอกยางท่ กฎหมายกำหนด◀
• ตรวจให้แน่ใจว่ารถจักรยานยนต์ จอดอยู่ในแนวระดับอย่างมั่นคง
• ตรวจสอบความลึกของยางทร่องยาง

ประกาศ

ยางแต่ละตัวมะระดับบอกการสึก ในตัวร่องดอกยางหลัก หากดอก ยางถึงระดับที่ทำเครื่องหมายไว้ แสดงว่ายางสึกอย่างเต็มที่แล้ว tainแหน่งของเครื่องหมายจะอยู่บน ขอบยาง เช่น ตัวอักษร TI, TWI หรือลูกศร◀

หุกการสึกของดอกยางต่ำกว่าค่า ที่กำหนด:

- ควรเปลี่ยนยางหลีก

ล้อ

ข้อแนะนำเกี่ยวกับยาง

ยางยห้อท์มการระบุไว้ได้ผ่าน การทดสอบจาก BMW Motorrad สำหรับขนาดยางแต่ละขนาด แล้วและได้รับการรับรองแล้ว ว่ามความปลอดภัยในการขับ ชั่ว สำหรับล้อและยางอื่นๆ ทาง BMW Motorrad ไม่สามารถตัดลิน ความเหมาะสมและความปลอดภัย ในการขับช่ได้ BMW Motorrad แนะนําให้ใช้ ยางรถจักรยานยนต์ที่ได้รับการ ทดสอบจาก BMW Motorrad แล้ว เท่านั้น ท่านสามารถรับข้อมูลรายละเอยด ได้จากตัวแทนจำหน่ายของ BMW Motorrad

ขนาดของล้อซึ่งมผลต่อระบบ เบรก ABS

ขนาดของล้อจะส่งผลโดยตรงกับ ระบบเบรก ABS โดยเฉพาะอย่าง ยิ่ง ระบบจะจัดเก็บข้อมูลขนาด เส้นผ่าศูนย์กลางและความกว้าง ของล้อไว้เพื่อเป็นพื้นฐานสำหรับ การคํานวนทั้งหมดที่จำเป็นใน หน่วยควบคุม การเปลี่ยนแปลง ขนาดของล้อ กล่าวคือการตัด แปลงอื่น ๆ นอกเหนือไปจากล้อที่ ติดตั้งมาตรฐาน อาจส่งผลกระทบ ร้ายแรงต่อความสะดวกในการ ควบคุมระบบเหล่าน

นอกจากนั้น เข็นเซอร์ล้อซึ่งทำ หน้าทตรวจสอบจับความเร็วล้อต้องเข้ากันได้พอดกับระบบควบคุมท์ติดตั้งอยู่ภายใน จะนั้นจึงไม่อนุญาตให้เปลี่ยนถ่ายอะไรหล่เซ็นเซอร์ล้อหากท่านมความประสงค์ท่จะตัด並將ลงล้อ ให้ปรึกษาหารือกับผู้เช่วยชาญประจําศูนย์บริการก่อนทางเราขอแนะนำให้ปรึกษา ณศูนย์บริการอย่างเป็นทางการของ

BMW Motorrad ในบางกรุณอาจ สามารถปรับเปลยนข้อมูลที่จัดเก็บ ไว้ในหน่วยควบคุมให้เข้ากับขนาด ของล้อใหม่ได้

ป้ายสติกเกอร์ติด RDC

- หมระบบตรวจสอบความต้นลม ยาง (RDC) ^SA

Sensor Position

ข้อควรใส่ใจ

มการถอดยางอย่างไม่ลูกต้อง

ความข้ารุดเลยหายของ RDCเข็นเซอร์ ต่างๆ

- โปรดแจ้งให้ศูนย์บริการ อย่างเป็นทางการของ

BMW Motorrad หรืออุ่งซ่อม ทราบว่าล้อมเข้นเซอร์ RDC ติด ตั้งอยู่◀

สำหรับรถจักรยานยนต์ท่ม RDC สติกเกอร์จะติดอยู่つなぐทะล้อ บริเวณใกล้เซ็นเซอร์ RDC

การถอดล้อหน้า

- ตรวจสอบให้นแน่ใจว่ารถจักรยานยนต์ จอดอยู่ในแนวระดับอย่างมั่นคง

- ถอดสกรู 1 และถอดเช็นเซอร์วัด ความเร็วล้อออกจากรู

ผ้าเบรกดเข้าต้วยกันโดยไม่ตั้งใจ ความเสยหายของอะไรหล่าเมื่อใส่ เบรกก้ามปู (คาลิเปอร์) หรือเมื่อผ้า เบรกดันออกจากกัน

• ไม่ใช้เบรกในขณะที่ปล่อยเบรก ก้ามปู (คาลิเปอร์)
• ถอดสกรุ 1 ของชุดก้ามปู (Calipers) ด้านช้ายและขวาออก

• ต้นแยกผ้าเบรก 1 ออกจากกันเล็กน้อย โดยการหมุนต้นขุดก้ามปู (Calipers) 2 ต้านจําติสเบรก 3
• ปิดเทบทับตำแหน่งทออาจเป็น รอยใต้ในขณะลอดชุดก้ามปุ (Calipers) ออก
• ค่อยๆลอดชุดก้ามปู (Calipers) ออกจากจานติสเบรกอย่าง ระมัดระวัง
• การตั้งรถจักรยานยนต์บนแทน ช่วยกล้อ; BMW Motorrad ขอ แนะน่าให้ใช้แทนยกล้อหลังของ BMW Motorrad

• การติดตั้งแท่นยกล้อหลัง (96)

• ที่มชุดชาตั้งตรงกลาง SA

• จอดรถจักรยานยนต์ขณะที่ เครื่องยนต์มอณหภูมิทำงานปกติ โดยใช้ชุดชาตั้งตรงกลางเป็นตัว ตั้งรถยนพื้นผิวแนนระดับอย่าง มั่นคง◀
• ยกราลจักรยานยนต์ชิ้นให้ล้อหน้า หมุ่นพันจากพื้น แนะนําให้ใช้ชุด ยกล้อหน้าของ BMW Motorrad
• การติดตั้งแท่นยกล้อหน้า (95)

• คลายสกรูยิตเพลาล้อหน้า 1
• ยอดเพลาแกนล้อ 2 โดยทั้งบตัว ล้อไว้

- ถอดล้อหน้าออกจากทางด้าน หน้า

- ถอดปลอกสเปเซอร์ 1 ทางด้าน ช้ายออกจากตุ้มล้อ

การติดตั้งล้อหน้า

คําเดือน

การใช้ล้อที่ไม่เหมาะสมกับรถ

ทำงานผิดพลาดในการขัดจังหวะ การทำงานของ ABS

- ให้ยืดลือข้อมูลเกี่ยวกับขนาดล้อ ซึ่งมผลต่อระบบเบรก ABS ใน ตอนต้นของบทนี้เป็นหลัก◀

ข้อควรใส่ใจ

การขันข้อต่อเกลยวโดยใช้แรงบิด ในการขันที่ไม่ถูกต้อง

ความชํารุดเลยหายหรือการหลวง ของข้อต่อเกลยว

- ควรหมื้นำรถจักรยานยนต์เข้า รับการตรวจสอบค่าแรงขันที่ ศูนย์บริการอย่างเป็นทางการ ของ BMW Motorrad

- ไส่แหวนรองเว้นระยะ 1 ทาง ด้านช้ายทุ Dumล้อ

ข้อควรใส่ใจ

การติดตั้งล้อหน้าสวนทางกับทิศ ทางการเคลื่อนท

ความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ

• ดูลูกศรพิศทางการเคลื่อนทบน ยางรถหรือขอบกระทะเล้อเป็น หลัก◀
• กลิ้งล้อหน้าเข้าไปยังที่แกน ประกอบล้อหน้า (ตะเกยบโชัค แบบยืดหดใต้)

- ยกล้อหน้าชั้น แล้วใส่เวลาแกน ล้อ 2 และขันให้นแน่นตามค่าแรง บิดและแรงขันที่กำหนด

เพลงแกนล้อหน้าในตะ เกยบโชัดแบบยืดทดได้

50 Nm

- ขันสกรุยิตเพลาล้อหน้า 1 ให้ แน่นตามค่าแรงบิดและแรงขันที่ กำหนด

3x 3x

ตัวยิดของเพลาใส่ล้อ

ลำดับการขัน: ให้ขันสกรู 6 ครั้ง สำหรับการเปลี่ยน

19 Nm

• ถอดแทนยกล้อหน้าออกจากรรถ จักรยานยนต์
• ที่ไม่มชุดชาตั้งตรงกลาง SA
• ถอดขาดั้งเสริมออกจากตัวรถ จักรยานยนต์ ◀
• ใส่ชุดก้ามปู (Calipers) เข้ากับ จานติสเบรก

- ไส่สกรู 1 ด้วยแรงบิด

ขดก้ามป (Calipers) เข้า กับชาโช็ค

30 Nm

• ติดตั้งเข้นเซอร์ความเร็วล้อเข้า ในไปในรู พร้อมกับใส่สกรู 1
• ลอกเทปการวทักษะทะล้อออก
• บทก้านมือเบรกหลายๆครั้งจน ผ้าเบรกสัมผัสกับจานติสเบรก

การถอดล้อหลัง

• ตั้งรถจักรยานยนต์บนแทนยก ล้อหน้าบนพื้นผิวแนวระดับอย่าง มั่นคง BMW Motorrad ขอแนะ นำให้ใช้แทนยกล้อหลังของ BMW Motorrad

• การติดตั้งแท่นยกล้อหลัง (96)

• ที่มชุดชาตั้งตรงกลาง SA

• จอดรถจักรยานยนต์ขณะที่ เครื่องยนต์มอธนหภูมิทำงานปกติ โดยใช้ชุดชาตั้งตรงกลางเป็นตัว ตู้งรลบนพื้นผิวแนนระดับอย่าง มั่นคง △
• เข้าเกยร์แรก

• ถอดสกรู 1 ล้อหลังออกโดยที่ จับตัวล้อไว้
• ถอดล้อหลังออกจากทางด้าน หลัง

การติดตั้งล้อหลัง

คำเตือน

การใช้ล้อที่ไม่เหมาะสมกับรถ

ทำงานผิดพลาดในการขัดจังหวะ การทำงานของ ABS

- ให้ยืดลือข้อมูลเกี่ยวกับขนาดล้อ ซึ่งมผลต่อระบบเบรก ABS ใน ตอนต้นของบทนี้เป็นหลัก◀

ข้อควรใส่ใจ

การขันข้อต่อเกลยวโดยใช้แรงบิด ในการขันที่ไม่ถูกต้อง

ความข้ารุตเสยหายหรือการหลวง ของข้อต่อเกลยว

- ควรหมั่นนํารลจักรยานยนต์เข้า รับการตรวจสอบค่าแรงขันท ศูนย์บริการอย่างเป็นทางการ ของ BMW Motorrad

คำเตือน

การใช้ล้อที่ไม่เหมาะสมกับรถ ทำงานผิดพลาดในการขัดจังหวะ การทำงานของ ABS

- ให้ยืดลือข้อมูลเกี่ยวกับขนาดล้อ ซึ่งมผลต่อระบบเบรก ABS ใน ตอนต้นของบทนั่เป็นหลัก◀

ข้อควรใส่ใจ

การขันข้อต่อเกลยวโดยใช้แรงบิด ในการขันที่ไม่ถูกต้อง

ความข้ารุดเลยหายหรือการหลวง ของข้อต่อเกลยว

- ควรหมั่นำรถจักรยานยนต์เช้า รับการตรวจสอบค่าแรงขันท ศูนย์บริการอย่างเป็นทางการ ของ BMW Motorrad

- ไส่ล้อหลังเข้ากับตัวยืดล้อหลัง

- ขันสกรู 1 เหนืออากาศบาทให้แน่น ตามค่าแรงบิดและแรงขันที่ กำหนด

ล้อหลังติดกับเพลาขับ

ลำดับการขัน: ขันตามแนว ขวางให้แน่น

60 Nm

- ที่ไม่มชุดชาตั้งตรงกลาง SA

- ถอดขาดั้งเสริมออกจากตัวรถ จักรยานยนต์ ◀

หลอดไฟ

เปลี่ยนหลอดไฟสำหรับไฟต่ำ และ / หรือ ไฟสูง

• ให้จอดรถจักรยานยนต์ นอกจากนั้นให้ความเอาใจใส่กับพื้นผิวหน้าอยู่ในระดับเดวยวกันและแน่นสำหรับการจอด
• ให้ปิดสวิตซ์การจุดระเบิด

- นำผ่าครอบ 1 สำหรับไฟสูงหรือไฟหน้าต่ํา 2 สำหรับไฟหน้าต่ํา ออกมาโดยการดึงทักษณ 3

ประกาศ

การจัดตําแหน่งคอนเน็คเตอร์ของ แขนลวดสปริงและหลอดไฟอาจ แตกต่างไปจากภาพต่อไปนี้

• ปลดคลิบสนปริงลวด 1 ออกมาจากตัวจับยืด และนำมาพับไว้ทางด้านช้าง
• ถอดแหล่งแสงไฟ 2 otอกมา
  -เปลี่ยนแหล่งแสงไฟที่ขํารุด

H7 / 12 V / 55 W

H7 / 12 V / 55 W

• เพื่อป้องกันกระจกของแหล่ง แสงไฟใหม่จากลิ่งสกปรก ให้

เช็ดแหล่งแสงไฟเฉพาะท่อ คเก็ตเพียงเท่านั้น

• รวมแหล่งแสงไฟ 1 นอกจากนั้น ระมัดระวังเอาใจใส่กับดำเนื่อน หูเกยวอย่างถูกต้อง
• ปิดคลิบลปริงลวด 2 และยิดล็อกเอาไว้

เปลี่ยนหลอดไฟสำหรับไฟจอด

• จอดรถจักรยานยนต์โดยตรวจ สอบให้แน่ใจรถจอดอยู่บนพื้น ราบที่ได้ระดับและมั่นคง
• ปิดสวิตซ์กุญแจ

ประกาศ

เพื่อให้เข้าถึงได้ง่ายขึ้น ให้หันแกน บังคับเลี้ยวไปทางด้านช้าย◀

• ติดตั้งฝากรอบ 1 สำหรับไฟสูง หรือฝากรอบ 2 สำหรับไฟหน้า ต่ำ

• ถอดขั่วยืด 1 ด้วยการหมุนทวน เข็มนาฟิกา

• ดึงหลอดไฟ 1 ออกจากขั่วยืด

- การเปลี่ยนหลอดไฟที่ชํารุด

หลอดไฟสำหรับไฟจอด

W5W / 12 V / 5 W

- เพื่อป้องกันกระจกหลอดไฟใหม่จากคราบสกปรก ให้สัมผัสหลอดไฟนั้วยผ้าทแห้งและสะอาดเท่านั้น

- กดหลอดไฟ 1 เข้าไปในชั่วยืด

- ติดตั้งข้าวยืด 1 โดยหมุนตามเข็ม นาฬิกา

- เซื้อมต่อคอนเน็คเตอร์ 1

เปลี่ยนหลอดไฟสำหรับการ เบรกและไฟท้าย

-ที่มไฟหลัง LED ^62

- สามารถเปลี่ยนไฟหลัง LED ได้ เพียงแบบทั้งชุดเท่านั้น กรุณา ติดต่อกับศูนย์บริการอุ่ง่อมรถ เฉพาะทางถึงแนวทางอันเหมาะสม สมทลุตก็คือจากพาร์เทเนอร์ของ ทาง BMW Motorrad

- ที่ไม่มไฟหลัง LED6Z

• ตรวจสอบให้แน่ใจว่ารถจักรยานยนต์ จอดอยู่ในแนวระดับอย่างมั่นคง
• ปิดสวิตซ์กุญแจ

1 D

- ถอดสกรู 1

- ถอดเบ้าหลอดไฟไปทางด้านหลัง

• ดันหลอดไฟ 1 เข้าไปในชั่วยืดและหมุนทวนเข็มนาฬิกาออก
• การเปลี่ยนหลอดไฟที่ขํารุด

หลอดไฟสำหรับไฟท้าย และไฟเบรก

P21/5W / 12 V / 5 W / 21

- เพื่อบ้องกันหลอดไฟตัวใหม่จาก คราบสกปรก ให้สัมผัสหลอดไฟ ด้วยผ้าทแห้งและสะอาดเท่านั้น

- ตันหลอดไฟ 1 เข้าใบในชั่วยิตและหมุนตามเข็มนาฬิกา

- ใส่เบ้าหลอดไฟและไซสกรู 1◀

การเปลี่ยนไฟเลี้ยว LED

- ที่มไพกะพริบ LED ^SA

- สามารถเปลี่ยนไฟเลี้ยว LED ได้ทั้งขุดเท่านั้น โปรดนํารถ จักรยานยนต์ของท่านเข้า รับการตรวจสอบ ณ ศูนย์ บริการอย่างเป็นทางการของ BMW Motorrad

การถอดแหล่งแสงไฟสำหรับ ไฟเลี้ยวด้านหน้าและด้านหลัง

• ให้จอดรถจักรยานยนต์ นอกจากนั้นให้ความเอาใจใส่กับพื้น ผิวหน้าอยู่ในระดับเดวยวกันและ แน่นสำหรับการจอด
• ให้ปิดสวิตซ์การจุดระเบิด

• ยอดแหล่งแสงไฟ 1 ออกจาก เข้าโคมไฟโดยการหมุนทวนเช็ม นาฬิกา

• ติดตั้งแหล่งแสงไฟ 1 เข้าไป ในเข้าโคมไฟโดยหมุนตามเข็ม นาฬิกา

• ดึงเลนส์ไฟหน้าทัต้านเกลยวจุด ยืดสกรูออกจากตัวเรือนกระจก

การติดตั้งแหล่งแสงไฟสำหรับ ไฟเลี้ยวต้านหน้าและด้านหลัง

-เปลี่ยนแหล่งแสงไฟที่ชํารุด

หลอดไฟสำหรับลัญญาณ ไฟเลี้ยวต้านหน้า

RY10W / 12 V / 10 W

- เพื่อป้องกันกระจกของแหล่ง แสงไฟจากลิ่งปนเปื้อนที่สกปรก ให้ใช้ผ้าสะอาดและแห้งมาเช็ด แหล่งแสงไพบนั้น

• ใส่เลนส์ไฟหน้ารถต้านข้างใน เบ้าหลอดไฟและบิด

การถอดแผงครอบตรงกลาง

- การถอดเบาะ (→55)

- ถอดลกรู 4 ตัว 1 ด้านช้ายและ ขวา แล้วถอดแผงครอบตรง กลาง

การติดตั้งแผงครอบตรงกลาง

- ลอดแผงครอบตรงกลางต้าน ช้ายและขวาเข้าไปที่ตําแหน่ง 1

ได้การติดตั้งแผงครอบข้างตัวรถ และจากนั้นให้ใส่เข้าไปในช่อง สอดต้านช้ายและขวา 2

การติดตั้งขึ้นส่วนอุปกรณ์ที่才能ไว้แล้วโดยไม่มแหวนรองพลาสติก สลลอก

• ติดตั้งแหวนรองพลาสติกใต้หัว สกรู◀
• ไล่สกรู 4 ตัว 1 ด้านช้ายและ ขวา

2 Nm

- การติดตั้งเบาะ (→55)

ระบบช่วยเหลือการสตาร์ท

ข้อควรใส่ใจ

กระแสไฟฟ้ามากเกินใบเมื่อพ่วง แบตเตอรรถจักรยานยนต์ สายไฟหรือชุดอิเล็กทรอนิกส์รถ จักรยานยนต์ขํารุดเสยหาย - ห้ามพ่วงรถจักรยานยนต์กับช่อง ต่ออุปกรณ์ไฟฟ้าเพื่อสตาร์ท ควร พ่วงกับชั่วแบตเตอร์เท่านั้น◀

ข้อควรใส่ใจ

ส่วนติดต่อระหว่างคลับยืดตําแหน่ง สายต่อพ่วงแบตเตอรและรถ จักรยานยนต์ ความเสี่ยงต่อการเกิดไฟฟ้าลัด วงจร

- ใช้สายไฟในการพ่วงต่อ แบตเตอร์ทัมจนวนหุ้มที่ข้อปลาย ของสายหนบ◀

ข้อควรใส่ใจ

พ่วงแบตเตอร์ด้วยแรงดันไฟฟ้าที่ สูงกว่า 12 โวลต์

ความข้ารุตเลยหายของชุด อิเล็กทรอนิกส์รถจักรยานยนต์

• แบตเตอร์ทให้พ่วงต้องมแรงดัน ไฟฟ้า 12 โวลต์
• การถอดเบาะ (55)
• การถอดแผงครอบตรงกลาง (17)
• ในการพ่วงต่อแบตเตอร์ ห้าม ลอดแบตเตอร์ออกจากระบบ ไฟฟ้ารถจักรยานยนต์

• เริ่มต้นด้วยการใช้ปากบทด้าน หนึ่งของสายพ่วงสแดงหนบท ชั่ววกของแบตเตอร์ที่ไฟอ่อน และนำปากบอกด้านหนึ่งหนบท ชั่ววกของแบตที่นํามาพ่วง (ข้าว บวกบนรถคันนี้: ทำแหน่ง 2)
• จากนั้นใช้ปากคบท้านหนึ่งของ สายพ่วงสุดาหนบทชั่วลบของ แบตเตอรทนำมาพ่วง และนำ ปากคบอกด้านหนึ่งหนบทชั่วบวก ของแบตทไฟอ่อน (ชั่วลบนรถ คันนี้ :ตําแหน่ง 1)

• ติดเครื่องยนต์รถักรยานยนต์ ที่ให้แรงดันไฟฟ้าไว้ตามปกติใน ระหว่างที่ผ่วงต่อแบตเตอร

• สดาร์ทเครื่องยนต์ของรถ จักรยานยนต์ที่ต้องการแรงดัน ไฟฟ้าตามปกติ แต่หากสตาร์ท แล้วเครื่องยนต์ยังไม่ติด ให้อ สักครูแล้วจึงสตาร์ทเครื่องยนต์ ใหม่อกครู้

• ติดเครื่องยนต์ทั้งสองทิ้งไว้ไม่ก่ นาทก่อนแยกออก
• แยกสายจัมเปอร์ท่อใบยังข้าว ลบออกก่อนและจากนั้นจึงแยก สายไฟที่ชั่วบวกออก

ประกาศ

ในการสตาร์ทเครื่องยนต์ ไม่ควร ใช้สเปรย์สตาร์ทหรือสารท่ม ลักษณะคล้ายคลึงกันนั้ง

• การติดตั้งแผงครอบตรงกลาง (117)
• การติดตั้งเบาะ (→55)

แบบเตอร์

ข้อแนะนำในการบํารุงรักษา

การบํารุงรักษา การชาร์จ และ การเก็บรักษาแบตเตอร่อย่าง ลูกวิธ จะช่วยยืดอายุการใช้งาน ของแบตเตอร์ได้นานยิ่งขึ้น นอก จากนัยังมผลต่อการพิจารณาการ รับประกันของสินค้าอกต้วย ข้อควรปฏิบัติในการยืดอายุการใช้ งานของแบตเตอร์:

-ควรให้ผิวหน้าของแบตเตอร์ สะอาดและแท้งอยู่เสมอ
-ไม่ควรเปิดแบตเตอร์
-ไม่ควรเติมน้ำกลün
- ควรศึกษาและทำความเข้า ใจเกี่ยวกับขั้นตอนการซาร์จ แบตเตอร์
-ไม่ควรพลิกหรือคว่าแบตเตอร์

ข้อควรใส่ใจ

คายประจของแบตเตอร์ที่เชื่อม ต่อด้วยชุติเล็กทรอนิกส์รถ จักรยานยนต์ (เช่น นาพิกา)

การคายประจุแบตเตอรจนหมดจะ ลือเป็นการสิ้นสุดเจื่อนไขในการ รับประกัน

• ต่อเครื่องชาร์จท่แบตเตอร์ หลังจากหยุดพักการทำงาน ของเครื่องยนต์ไปนานกว่า 4 สัปดาห์◀

ประกาศ

BMW Motorrad ได้คิดค้นพัฒนา เครื่องชาร์จแบบพิเศษเพื่อใช้ งานกับระบบไฟฟ้าสำหรับรถ จักรยานยนต์ของท่าน ซึ่งการใช้ เครื่องชาร์จชนิดนัจะช่วยให้ท่าน สามารถชาร์จแบตเตอร์ทั้งไว้ได้ แม่ใช้กับแบตเตอร์ท่มการหยุดใช้ งานไปนานกว่า 4 สัปดาห์ ท่าน สามารถติดต่อสอบถามข้อมูลเพิ่ม เติมได้ที่ศูนย์บริการอย่างเป็นทาง การของ BMW Motorrad

การซาร์จแบตเตอร์ทรับการ Pf่วงต่ออยู่

- ถอดอุปกรณ์ออกจากเต้าเสยบ

ข้อควรใส่ใจ

การซาร์จแบตเตอร์ทพ่วงอยู่กับ ยานพาหนะทัชั่วแบตเตอร์

ความขํารุตเสยหายของชุด อิเล็กทรอนิกส์รถจักรยานยนต์

- ให้อตแบตเตอร์ที่ข้าวแบตเตอร์ ก่อนซาร์จแบตเตอร์◀

ข้อควรใส่ใจ

เครื่องซาร์จแบตุตอร์ที่ไม่เหมาะสมทเชื่อมต่ออยู่ทเต้าเสยบ

ความขํารุตเลยหายของ เครื่องชาร์จแบตเตอร์และชุด อิเล็กทรอนิกส์รถยนต์

- ควรใช้เครื่องชาร์จแบตเตอร์ ที่เหมาะสมของ BMW เท่า นั้น ติดต่อสอบถามเกี่ยวกับ เครื่องชาร์จแบตเตอร์ได้ที่ศูนย์ บริการอย่างเป็นทางการของ BMW Motorrad

ข้อควรใส่ใจ

การซาร์จแบตเตอร์ทคายประจุ จนหมดแล้วผ่านทางเต้าเสยบหรือ เต้าเสยบเสริม

ความข้ารุตเสยหายของชุด อิเล็กทรอนิกส์รถจักรยานยนต์

- ชาร์จแบตเตอร์ทคายประจุจน หมดแล้ว (แรงดันไฟแบตเตอร์ น้อยกว่า 9 โวลต์ ขณะการเฝ่า ไหม้เปิดอยู่ ไฟแสดงสถานะ และหน้าจอแสดงผลมัลติฟังก์ ชั้นจะไม่แสดงผล) ตรงทขัว ของแบตเตอร์ชึ่งถอดออกแล้ว เสมอ◀

- ชาร์จแบตเตอร์ทรับการพ่วงต่ออยู่ที่โดยเชื่อมเข้ากับเต้าเลยบ

ประกาศ

ชุดอิเล็กทรอนิกส์รถจักรยานยนต์ จะรับรู้หากขาร์จแบตเตอร์จนเต็มประจุ่นในกรณนี้ช่องต่ออุปกรณ์ไฟฟ้าจะปิดการทำงาน◀

การซาร์จแบตเตอร์ที่ให้พ่วงต่อ อยู่

• ชาร์จโดยใช้เครื่องซาร์จ แบตเตอร์ทเหมาะสม
• ควรปฏิบัติตามขั้นตอนการซาร์จ แบตเตอร่อย่างเคร่งครัด
• เมื่อชาร์จแบตเตอร์เต็มแล้ว ให้ ลอดชั่วสายหนุบแบตเตอร์ออก จากแบตเตอร์

ประกาศ

หากจอดรถจักรยานยนต์ทั้งไว้ เป็นระยะเวลานาน ควรหมื้นชาร์จ แบตเตอร่อย่างสม่ำเสมอ นอก จากนัทานควรศึกษาและทำความ เข้าใจขั้นตอนการชาร์จแบตเตอร์ ก่อน และควรชาร์จแบตเตอร์ให้ เต็มก่อนと同じ näไปใช้งานทุกครั้ง◀

การถอดแบตเตอร์

• การถอดเบาะ (→55)

• การถอดแผงครอบตรงกลาง (17)

• จอดรถจักรยานยนต์โดยตรวจ สอบให้แน่ใจรถจอดอยู่บนพื้น รายที่ได้ระดับและมั่นคง

• ทั่มระบบสัญญาณกันchiโมย (DWA) ^SA
• หากจำเป็นให้บิดลัญญาณกัน ขโมย◀

การลอดแบตเตอร่อย่างไม่ลูกวิธ ความเสี่ยงต่อการเกิดไฟฟ้าลัด วงจร

- ปฏิบัติตามขั้นตอนการลอด

• ก่อนอื่น ให้แยกขั่วลบของ แบตเตอร 1 ออก
• จากนั้น ให้แยกสายเคเบิลแบ ตเตอร์ขั่วบวก 2 ออก

• กดตัวล้อค 3 และปลดคอนเนค เตอร์ 4 ออก
• กตตัวล้อค 1 และ orbitsรเลย์ 2 ออก

• นำที่ยัดแบตเตอร์ 6 ออกไปทาง ด้านหน้า
• ยกแบตเตอร์ 7 ชั้นจากแทนยืด ล้าถอดออกได้ยาก ให้ค่อยๆโยก แบตเตอร์ไปมา

การติดตั้งแบตเตอร์

ประกาศ

หากถอดแบตเตอรออกจากรรถ จักรยานยนต์เป็นระยะเวลานาน ท่านต้องตั้งวันที่ปัจจุบันในแพง หน้าปัดใหม่อกครั้ง เพื่อให้มั่นใจ ได้ว่าการทำงานของหน้าจอแสดง การเข้ารับบริการจะเป็นไปตาม ปกติ โปรดนํารรถจักรยานยนต์ของท่าน เข้ารับการปรับตั้งค่าวันที่ ณ ศูนย บริการอย่างเป็นทางการของ BMW Motorrad

• ปิดสวิตซ์กุญแจ
• ใส่แบตเตอรี่เข้าท์ พร้อมกับยิด แบตเตอร์ให้ลูกตําแหน่ง โดย ให้ชี้วยวกของแบตเตอร์อยู่ทาง ด้านขวาในทิศทางชับข่ไปข้าง หน้า

- เลื่อนที่ยืดแบตเตอร์ 6 บน แบตเตอร์และใส่สกรู 5

• ถอตรเลย์ 2 ออก
  »เข้าล็อคตัวล็อค 1
  • ติดตั้งคอนเนคเตอร์ 4

»เข้าล็อคตัวล็อค 3

การเชื่อมต่อแบตเตอร์ไม่ถูกต้อง ความเสี่ยงการเกิดไฟฟ้าลัดวางจร

• ทำตามลำดับการติดตั้ง◀
• ติดตั้งสายเคเบิลแบตเตอร์ชี้ว บวก 2
  • ติดตั้งข้าวลบของแบตเตอร์ 1

ชุดสายไฟของแบตเตอร์

5 Nm

• โดยให้ระวังขั่วลบของ แบตเตอร 1 ระยะห่างเพียงพอ (ลูกศร) ไปยังแผงรองรับจรเลย์ 2
• การติดตั้งแผงครอบตรงกลาง (17)
• การติดตั้งเบาะ (→55)
• การปรับตั้งนาฬิกา (→48)

ฟิวส์

เปลี่ยนฟิวส์หลัก

ข้อควรใส่ใจ

การเชื่อมต่อฟิวล์ที่ชํารุต

ความเสียงจากการลัดวงจรและ จากไฟไหม

• ห้ามเชื่อมต่อฟิวส์ที่ขํารุด
• ให้เปลี่ยนฟิวส์ที่ขํารุดเป็นฟิวส์ตัวใหม่◀
• ปิดสวิตซ์กุญแจ
• จอดรถจักรยานยนต์โดยตรวจ สอบให้แน่ใจรถจอดอยู่บนพื้น ราบที่ได้ระดับและมั่นคง
• การถอดแผงครอบตรงกลาง (17)

-เปลี่ยนฟิวส์ที่ขํารุต 1

ประกาศ

หากฟิวส์ขํารุตเสยหายบ่อยครั้ง ควรนําราลจักรยานยนต์ของท่าน เข้ารับการตรวจสอบระบบไฟฟ้า ณ ศูนย์บริการอย่างเป็นทางการ ของ BMW Motorrad

ฟิวส์หลัก

30 A (เร็คกูเลเตอร์ปรับแรงดัน ไฟฟ้า)

- การติดตั้งแผงครอบตรงกลาง (17)

ปล็กการวิเคราะห์ คลายปล็กการวิเคราะห์

ข้อควรระวัง

ขั้นตอนการดำเนินการที่ไม่ถูกต้อง ในขณะท่ออดปลีกการวิเคราะห์ สำหรับการวิเคราะห์ออนบอร์ด การทำงานผิดพลาดของยาน พาหนะ

• ให้ทำการสนุนที่สนุนที่สนุนที่สนุนที่สนุนที่สนุนที่สนุนที่สนุนที่สนุนที่สนุนที่สนุนที่สนุนที่สนุนที่สนุนที่สนุนที่สนุนที่สนุนที่สนุนที่สนุนที่สนุนที่สนุนที
• ให้สนุนที่สนุนที่สนุนที่สนุนที่สนุนที่สนุนที่สนุนที่สนุนที่สนุนที่สนุนที่สนุนที่สนุนที่สนุนที่สนุนที่สนุนที่สนุนที่สนุนที่สนุนที่สนุนที่สนุนท์
• ปล่อยให้ทำงานโดยบุคลากรที่ได้รับการฝึกอบรมตามที่เกี่ยวข้อง
• ให้ระวังที่ข้อกำหนดของผู้ผลิต รถจักรยานยนต์◀
• การถอดเบาะ (→55)

• กดตัวล้อค 1 ลงบนทั้งสองด้าน
• คลายปลักการวิเคราะห์ 2 ออก จากตัวยืด 3 จับตัวยืดต้านไว้
  » อินเตอร์เฟสของระบบข้อมูลและ การวิเคราะห์สามารถเสยบเข้า กับปลักการวิเคราะห์ 2 ได้

ยิดปลักการวิเคราะห์ให้แน่น

- ถอดอินเตอร์เฟลสำหรับระบบข้อมูลและการวิเคราะห์

• เ Shelbyปลักวิเคราะห์ 2 เข้าใบใน แผงยืด 3 จับตัวยืดต้านไว้
  »เข้าล้อคตัวล้อค 1 รวมไว้ทั้งสอง ด้าน
• การติดตั้งเบาะ (→55)

อุปกรณ์เสริม

ข้อมูลทั่วไป 126

ช่องต่ออุปกรณ์ไฟฟ้า 126

กล่องสัมภาระ 127

กล่องสัมภาระอเนกประสงค์ท้ายรถ

จักรยานยนต์ (Topcase) 130

ข้อมูล特有的ไป

ข้อควรระวัง

การใช้ผลิตภัณฑ์อื่นๆ

ความเสี่ยงต้านความปลอดภัย

• BMW Motorrad ไม่สามารถตรวจสอบและทดสอบอะไรหล่งที่ไม่ใช้อะไหลแห้จาก BMW ได้ว่าความเสี่ยงด้านความปลอดภัยในการใช้งานหรือไม่ ทางเราไม่ สามารถรับรองอะไรหลังกล่าวได้ แม้ว่าจะมเอกสารยืนยันจากหน่วยงานในแต่ละประเทศไทย grams การทดสอบอะไรหล์เหล่าน้ อาจไม่ตรงตามเงื่อนไขการทำงานต่างๆ ของรถจักรยานยนต์ BMW ดังนั้น การทดสอบอะไรหล่งบางส่วนจึงไม่เพียงพอ

- โปรดใช้อะไหล่ที่ได้รับการอนุมัติจาก BMW เท่านั้นลำหรับรถ จักรยานยนต์ของท่าน◀

ผลิตภัณฑ์อุปกรณ์เสริมต่างๆผ่าน การอนุมัติน้ําจะผ่านการทดสอบ อย่างละเอียดถั่วนจาก BMW

แล้ว ทั้งนี้เพื่อความปลอดภัยในการใช้งาน BMW ไม่รับผิดชอบผลิตภัณฑ์อะไรหล่ที่ไม่ใช้อะไหล่แท้ BMW จะไม่รับผิดชอบต่อความเลยหายใดๆท่อาจจะเกิดขึ้นจากการใช้อุบกรณ์หรืออะไรหล่ที่ไม่ได้รับการอนุมัติจากทางบริษัทหากท่านตัดแปลงแก่忆รถจักรยานยนต์ของท่าน ควรให้เป็นไปตามข้อบังคับต่างๆ ทางกฎหมายด้วย ควรปฏิบัติตามระเบียบการจราจรและช้อบังคับการออกใบอนุญาตชัยขของประเทศไทยท่านชัยชอย่างเคร่งครัดศูนย์บริการอย่างเป็นทางการของ BMW Motorrad ยินดไห้ข้อมูลและคำแนะนำเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์อะไรหล่แท้ อุปกรณ์เสริม และผลิตภัณฑ์อื่นๆของ BMW

ศึกษาข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับ อุปกรณ์เสริมได้ท่:

bmw-motorrad.com/accessories

ช่องต่ออุปกรณ์ไฟฟ้า

จุดเชื่อมต่อกับอุปกรณ์ไฟฟ้า

- ท่านสามารถใช้งานอุปกรณ์ ไฟฟ้าทต่อเข้ากับช่องต่ออุปกรณ์ ไฟฟ้าได้ต่อเมื่อเปิดสวิตซ์กุญแจ เท่านั้น

การเดินสายไฟ

• จำเป็นต้องเดินสายไฟท่ต่อ จากช่องต่ออุปกรณ์ไฟฟ้าไปยัง อุปกรณ์ต่างๆ เพื่อไม่ให้กดขวาง เป็นอุปสรรคต่อผู้ชับข่
• การเดินสายไฟต้องไม่ทำให้เป็น อุปสรรคต่อมุมบังคับเลยว
• ระวังไม่ให้สายค้างติดกับส่วนใด ของรถ

การปิดสวิตซ์โดยอัตโนมัติ

• ช่องต่ออุปกรณ์ไฟฟ้าจะปิดสวิตซ์ โดยอัตโนมัติเมื่อลสาร์ทเครื่อง ยนต์
• ในการปิดใช้งานระบบไฟฟ้ารถ ลักษรยานยนต์ ช่องต่ออุปกรณ์

ไฟฟ้าจะบิดใช้งานภายใน 15 นาท หลังจากปิดสวิตช์กุญแจ แล้ว ชุดอิเล็กทรอนิกส์รถ จักรยานยนต์อาจตรวจสอบไม่พบ อุปกรณ์เพิ่มเติมท่มปริมาณการ ใช้ไฟฟ้าต่ํา ในกรณนี้ ช่องต่อ อุปกรณ์ไฟฟ้าจะบิดใช้งานภาย ในเวลาอันรวดเร็วหลังจากปิด สวิตช์กุญแจแล้ว

- หากประจุไฟฟ้าในแบตเตอร์ต่ํา ช่องต่ออุปกรณ์ไฟฟ้าจะบิดใช้ งานเพื่อรักษาให้รถจักรยานยนต์ มกำลังสตาร์ท - หากใช้ประจุไฟฟ้าในแบตเตอร์ เกินกว่าขดกําจัดสูงสุดที่กําหนด ไว้ในข้อมูลทางเทคนิค ช่องต่อ อุปกรณ์ไฟฟ้าจะบิดใช้งาน

กล่องสัมภาระ

การเปิดกระเป๋าสัมธาระ

- ที่มกล่องสัมธาระSZ

- บิดดอกกุญแจ 1 ไปยังตําแหน่งที่ OPEN - ยกแกนปลดล้อ Glass Tea 2 (OPEN) ขั้นด้านบน พร้อมกับเปิดฟ่ากระ เป้าสัมภาระออก

การปิดกระเป๋าส้มถาระ

- ที่มกล่องล้มธาระSZ

• บิดดอกกุญแจ 1 ใบยังตําแหน่งที่ OPEN
• ต้น选址 2 generalizedไห้เข้าล็อก 3 ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มวัตถุหรือ สิ่งของใดๆติดค้างอยู่บริเวณ ฝากล่องสัมภาระ
• ยกแกนปลตล็อกสเทา 4 (OPEN) ขึ้นด้านบน พร้อมกับปิดฝากจะ เป้าสัมภาระ
  » จะมุสยงล็อกตังขึ้นหากฝาล็อก เข้าทแล้ว
• บิดดอกกุญแจ 1 ในกระเป๋า ล้มภาวะใบในทิศทางที่ชับข่และ ดึงออก

การถอดกระเป๋าส้ม gentาระ

- ที่มกล่องล้มธาระSZ

① ②

- บิดดอกกุญแจ 1 ไปยังตําแหน่งที่ RELEASE

• ยกแกนปลดล์อกสตํา 1 (RELEASE) ขึ้นด้านบน พร้อม กับดึงกระเป้าสัมภาษาระออก
• จากนั้นยกกระเป้าสัมถาระออก จากแกนยืด

การติดตั้งกระเป้าล้มภาระ

- ที่มกล่องล้มถาระSZ

- บิดดอกกุญแจ 1 ใบยังตําแหน่งที่ RELEASE

- ไส่กล่องเก็บสัมภาระเข้ากับตัว ยืด 1 และสอดเข้าไปในตัวยืด 2 จนสุด

• ดึงแกนล้อกสต่ํา 3 (RELEASE) ขั้นด้านบน พร้อมกับกดกระเป่า ลัมภาระลงไปในแกนยืดด้าน บน 2
• กดแกนล็อกสตํา 3 (RELEASE)ลงให้สุดจนลงล็อก
• บิดดอกกุญแจในกระเป๋า ลัมภาระไปในทิศทางทัชัยข่และ ดึงออก

ควรใช้ความเร็วท์เหมาะสมกับ น้ำหนักทับรรทุก

ควรใช้ความเร็วท์เหมาะสมกับ น้ําหนักท่บรรทุก โดยดูได้จาก ฉลากแนะน่าทกล่องเก็บสัมภาระ ไม่ต้องหารหัสเปิดกุญแจรถ ยนต์และกระเป๋าสัมภาระที่บ้าย ข้อมูล กรุณาติดต่อศูนย์บริการ BMW Motorrad ค่าต่อไปนั้มผลต่อรัสเซิดกุญแจท์ อธิบายในนั่ง:

การจำกัดความเร็ว สำหรับการขับข่ทมกล่อง บรรจุสัมภาระ

- ที่มกล่องล้มธาระ SZ

ดุท บ้ายแนะนำในกระเป๋า ล้มถาระ (ความเร็ว สูงสุด 180 km/h)

การรับน้ำหนักของกล่อง บรรจุลัมภาระ

- ที่มกล่องล้มธาระSZ

ดูที่ ป้ายแนะนําในกระเป๋า สัมถาระ (โหลดเสริม สูงสุด 10 kg)

แผ่นเสริมความมั่นคง

- ที่มกล่องสัมธาระSZ

หากยืดกระเป๋าสัมภาระไม่แน่น หรือยืดติดได้ยาก ต้องปรับระยะ ห่างระหว่างตัวยืดด้านบนและล่าง ให้พอด

ค่าเตือน

กระเป้าสัมถาระท่ติดตั้งอยู่ไม่ลูก ต้องเหมาะสม

มผลต่อความปลอดภัยในการขับข่

- complexesจะต้องถุกรัดและยืดให้แน่นเสมอ หลังจากการใช้งานเป็นเวลานานจนเกิดระยะหวลมให้ปรับท่อนตัวยืดใหม่

ให้สกรู 1 ขันด้านในกระเป๋า ล้มภาระ

กล่องสัมถาระ oenกประสงค์ท้ายรถ จักรยานยนต์ (Topcase)

การเปิดกล่องเก็บสัมภาระ oenกประสงค์ท้ายรถ จักรยานยนต์ (Topcase)

- ที่มท้อปคสSZ

• หมุนดอกกุญแจ 1 กล่องเก็บ ลัมภาระไปยังตําแหน่ง OPEN

• กดแกนตัวล็อก 1 ไปทางด้าน หน้า
  » แกนล็อก 2 จะเปิดออก
• ดึงแกนล้อกขึ้นจนสุด

» ฝ่าครอบกล่องล้มภาวะจะเปิดออก

การปิดกล่องเก็บสัมภาระ oenกประสงค์ท้ายรถ จักรยานยนต์ (Topcase)

- ที่มท้อปเคลSZ

• ดึงแกนล็อก 1 ขึ้นจนสุด
- ปิดฝากล่องสัมภาระและทดลอง ตรวจสอบให้นใจว่าไม่มวัตถุหรือ ลิ่งของไตๆติดค้างอยู่บริเวณ ฝากล่องสัมภาระ

ประกาศ

สามารถบิดกล่องเก็บสัมภาระ Topcase ได้เมื่อล้อกอยู่ทตําแหน่ง LOCK ในกรณนัควรแน่ใจว่า กุญแจรถจักรยานยนต์ไม่อยู่ใน กล่องเก็บสัมภาระTopcase

• กดแกนล้อก 1 ลงให้สุดจน กระทั่งกล่องเก็บสัมถาระล้อก
• บิตหมุนดอกกุญแจกล่องเก็บ สัมธาระไปยังตําแหน่ง LOCK และดึงดอกกุญแจออก

การถอดกล่องเก็บสัมภาระ อนกประสงค์ท้ายรถ จักรยานยนต์ (Topcase)

- ที่มท้อปคส SZ

• หมุนดอกกุญแจ 1 กล่อง เก็บสัมภาษะไปยังตําแหน่ง RELEASE
  » ผาปิดจะเปิดออก

• ยกมือจับ 1 ชั้นไห้สุด
• ยกกล่องเก็บสัมถาระออกจากทางด้านหลังและยกออกจากฐาน

การติดตั้งกล่องเก็บสัมภาระ อนิกประสงค์ท้ายรถ จักรยานยนต์ (Topcase)

• ทมท้อปคสSZ
• ยกก้านมือจับชั้นไหัสสุด

- ไส่งล่องเก็บสัมภาระลงบนฐาน วาง ให้ตะขอ 1 เกี่ยวเข้ากับตัว ยืด 2

- กด้านยก 1 ลงให้สุดจนกระทั่ง กล่องเก็บสัมธาระล้อก

- บิดหมุนดอกกุญแจกล่องเก็บ สัมภาษะไปยังตําแหน่ง LOCK และดึงดอกกุญแจออก

ควรใช้ความเร็วท์เหมาะสมกับ น้ำหนักที่บรรทุก

ควรใช้ความเร็วท์เหมาะสมกับ น้ำหนักทบรรทุก โดยดูได้จาก ฉลากแนะนำทกล่องเก็บสัมถาระ อเนกประสงค์ท้ายรถจักรยานยนต์ (Topcase) ถ้าหากท่านไม่พบรหัสการผสม ผสานกันจากยานพาหนะและ ท้อปเคสท์บ้ายข้อมูลได้ กรณา ติดต่อศูนย์บริการ BMW Motorrad ของท่าน ค่าต่อไปนั้มผลต่อรหัสเปิดกุญแจท่ อธิบายในนั้น:

การจํากัดความเร็วสำหรับการชับขทมกล่องท้าย

- ท่มท้อปคสSZ

ดุที่ บ้ายแนะนําในกล่องท้อปคส (ความเร็ว สูงสุด180 km/h)

การรับน้ําหนักของกล่องท้าย

- ท่มท้อปคสSZ

ดุที่ บ้ายแนะนําในกล่องท้อปคส (โหลดเสริม สูงสุด5 kg)

การดูแลรักษา

ผลิตภัณฑ์บํารุงรักษา 134

การล้างรถจักรยานยนต์ . . . . . . . . . . 134

การทำความสะอาดอะไรสี่ชิ่งจำเป็น

ต้องบํารุงรักษาเป็นพิเศษ 135

การดูแลรักษาเคลื่อบส 136

ขั้นผื้งเคลื่อบเจ้า 136

การดับรถจักรยานยนต์เพื่อการเก็บ

รักษา 136

การเริ่มใช้งานรถจักรยานยนต์ . . . . . 137

ผลิตภัณฑ์บํารุงรักษา

BMW Motorrad ของแนะนําให้ ผลิตภัณฑ์ทําความสะอาดパー�ุง รักษา ซึ่งจัดจำหน่าย ณ ศูนย์ บริการอย่างเป็นทางการของ BMW Motorrad BMW Motorrad Care Products ได้รับการทดสอบ ในห้องปฏิบัติการและทดสอบภาค สนามแล้ว เราใช้ส่วนผสมในการ ดูแลรักษาคุณภาพท่อสุดเพื่อคุณค่า แกรรถจักรยานยนต์ของท่าน

ข้อควรใส่ใจ

การใช้ทำความสะอาดและ ผลิตภัณฑ์บํารุงรักษาที่ไม่เหมาะสม ความชํารุดเลยหายของอุปกรณ์ทั้ง หมดในรถจักรยานยนต์

- ไม่ควรใช้สารละลาย เช่น ในโต รทินเนอร์ น้ํายาทำความสะอาด เครื่องเย็น น้ํามันเชื่อเพลิง ฯลา หรือสารทำความสะอาดหมส่วน ผสมของแอลกอยอล์◀

การล้างรถจักรยานยนต์

BMW Motorrad ขอแนะนําให้ ทำความสะอาดครบแมลงและ สิ่งสกปรกท์เกาะติดกับอะไรหล่ที่ เคลือบส ก่อนล้างรถจักรยานยนต์ ของท่านโดยใช้ผลิตภัณฑ์กำจัด ครบแมลงของ BMW เพื่อบ้องกันไม่ให้เกิดครบบน พื้นผิว ควรหลกเลยงการล้างรถ จักรยานยนต์ทันทหลังจากทór ลัมผัสแสงแตดจ้า โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงฤตูหนาว ควรล้างรถจักรยานยนต์บ่อยครั้ง ล้างทำความสะอาดครบเกลือที่ โรยบนถนนเพื่อกันสื่นในช่วงฤตู หนาวออกจากรรถจักรยานยนต์ ทันทหลังการเดินทาง โดยใช้น้ำ เย็น

ข้อควรใส่ใจ

การกัดกร่อนจะเพิ่มมากซึ้นเมื่อใช้น้ำอยุ่น การเกิดสนิม

- ขจัดเกลือโดยใช้เฉพาะน้ำเย็น เท่านั้น◀

คำเตือน

จานเบรกและผ้าเบรกเปียกซึ้นหลัง ล้างรถจักรุยานยนต์ หลังการขับ ขบนธนนทมน้ำชัง หรือในขณะ ฝนตก

ประสิทธิภาพในการเบรกลด ลง, อาจมความเสียงในการเกิด อุบัติเหตุ

- ควรเบรกล่วงหน้าเสมอ จน กระทั้งผ้าเบรกลและจานเบรกลแห้ง◀

ข้อควรใส่ใจ

ความข้ารุตเสยหายเนื่องจากแรง ดันน้ําของเครื่องล้างแรงดันสูง หรือเครื่องฉตระบบไอน้ํา การเป็นสนิมหรือการลัดวงจร ความข้ารุตเสยหาย่ทสติกเกอร์ ที่ ชล ท่ระบบเบรกไฮดรอลิค ท่ระบบ ไฟฟ้า และบริเวณท่นั่ง

- ใช้เครื่องความกดต้นสูงหรือ เครื่องไอน้ำแรงดันสูงต้วยความ ระมัดระวัง◀

ประกาศ

กล่องเก็บสัมภาระและ Topcase ทำผลิตจากออูมิเนยมไม่มการ เคลื่อบพื้นผว ในการรักษาอุปกรณ์ เหล่านี้ให้ตูตอบยู่เสมอควรดูแลตังนี้: ล้างทำความสะอาดครบเกลือ และ刑事责任กัดกร่อนโดยใช้น้ำ เย็นออกจากรรถจักรยานยนต์ทันท หลังการเดินทาง◀

การทำความสะอาดอะไรหล่ ซึ่งจำเป็นต้องÞํารุงรักษา เป็นพิเศษ

พลาสติก

ข้อควรใส่ใจ

การใช้สารทำความสะอาดที่ไม่ เหมาะสม

ความขํารุดเลยหายของพื้นผิว พลาสติก

• ห้ามใช้แอลกอฮอล์ สารละลายที่ ใช้หรือมฤทธิ์กัดกร่อนสำหรับขึ้น ล่วนพลาสติก
• ไม่ใช้ฟองน้ำท่หยาบ◀

แผงครอบตัวรถ

ทำความสะอาดแพงครอบตัวรถ ด้วยน้ำและผลิตภัณฑ์ความสะอาด วัสดุททำจากพลาสติกของ BMW

กระจกันลมและเลนส์ไฟหน้าทำ จากพลาสติก

เช็ดคราบแมลงด้วยฟองน้ำนุ่มและ ล้างออกด้วยน้ำ

ประกาศ

ทำให้คราบสิ่งสกปรกและแมลงนิ่ม ลงโดยการคลุมด้วยผ้าเปียกตรง บริเวณนั้น◀

โครเมยม

ทำความสะอาดส่วนที่เป็น โครเมยมอย่างละเอยดตัวยน้ำที่ เพียงพอและสารทำความสะอาด รถจักรยานยนต์ BMW Motorrad Care Products โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เมื่อมการเจอกับดินประสิวท่อนน ใช้สารขัดเจาโครเมยม เพื่อการ ดูแลเป็นพิเศษ

หม้อน้ำ

ทำความสะอาดหม้อน้ำอย่างสม่ำ เสมอเพื่อป้องกันไม่ให้เครื่องยนต์ มความร้อนสูงเกินไป เนื่องจากม การระบายความร้อนไม่เพียงพอ ใช้สายยางท่มแรงดันน้ำต่ำ เช่น สายยางลำหรับใช้งานในสวน

ข้อควรใส่ใจ

การหักของครบระบายความ ร้อน

ความข้ารุดเลยหายของครบ ระบายความร้อน

- ในการทำความสะอาดจะต้อง ระวังไม่ให้ครบระบายความร้อน หักงอ◀

อะไรหล่ที่เป็นยาง

บํารุงรักษาอะไรหล่ที่ provideด้วยยางโดยใช้น้ําหรือผลิตภัณฑ์ตูแลรักษายางของ BMW

ข้อควรใส่ใจ

การใช้สเปรย์ชิลิโคนสำหรับการ ดูแลรักษาชลยาง

ความขํารุดเลยหายของชลยาง

- ไม่ควรใช้สเปรย์ซิลิโคนหรือสารทำความสะอาดทัมส่วนผสมของซิลิโคน◀

การดูแลรักษาเคลื่อบส

การล้างทำความสะอาดรถเป็น ประจำจะช่วยป้องกันสจากการ กัดกร่อนในระยะยาว โดยเฉพาะ อย่างยิ่งหากท่านขับข์ในพื้นท์ ท่มมลพิษทางอากาศสูง เป้อน

วัสดุจากธรรมชาติ เช่น เรชิน เกสรดอกไม้ เป็นต้น ควรขจัดครบสารท์มฤทธิ์กัด กร่อนอย่างรุนแรงออกทันท มิ ฉะนั้นอาจทำให้สเปลี่ยนแปลงไป หรือสต่างได้ สารตังกล่าวรวมไป ถึงน้ํามันเชื่อเพลิง น้ํามันหล่อลื่น น้ํามันเบรกทรั่วไหล และมูลนก ขอแนะนําให้ใช้ผลิตภัณฑ์เคลื่อบ เจาของ BMW Motorrad หรือ ผลิตภัณฑ์封面ความสะอาดเคลื่อบ ของ BMW สน่ไม่สม่ำเสมอกันจะสามารถ มองเห็นได้ชัดเจนเป็นพิเศษหลัง จากหล้าง封面ความสะอาดแล้ว สามารถจัดการได้โดยการเช็ด บริเวณตังกล่าวด้วยเบนซินที่ใช้ ในการ封面ความสะอาดหรือเครื่อง ดื่มแอลกอฮอล์ โดยใช้ผ้าท่องอาศ หรือลําล BMW Motorrad ขอแน นำให้ใช้ผลิตภัณฑ์ขจัดคราบน้ํามัน ดินของ BMW ในการขจัดคราบ จากนั้นให้เคลื่อบสนับลงไปท่จุดตัง กล่าว

ขั้มพึงเคลื่อบเงา

BMW Motorrad ขอแนะนำให้ใช้ชี้ ฝั่งเคลื่อบเงารถของ BMW หรือข ฝั่งท่มส่วนผสมของไข Carnauba หรือไขสังเคราะห์ สามารถตรวจสอบเช็คได้ว่าจำเป็นต้อง เคลื่อบรักษาสเพิ่มเติมหรือไม่ ได้ โดยสังเกตว่าหยดน้ำไม่เกาะตัวกัน และไหลออกพันทองต่อไป

การดับรถจักรยานยนต์เพื่อ การเก็บรักษา

• ทำความสะอาดรถจักรยานยนต์
• เติมน้ำมันรถจักรยานยนต์ให้เต็ม
• การถอดแบตเตอร์ (→120)

• ฉดพ่นเบรกและคันคลัตซ์ ชุด ขาดังตรงกลางและชุดขาดัง ด้านข้างโดยใช้น้ํามันหล่อลื่นท่ เหมาะสม

• ทาอะไรหล่ทําต้วยทองแดงและไครเมี่ยมด้วยการทาสารหล่อลื่น (วาสลน) ที่ไม่มส่วนผสมของกรด

• จอดรถจักรยานยนต์ในห้องที่ แห้ง โดยไม่ให้ล้อทั้งสองรับ น้ำหนัก (แนะนำให้ใช้ชุดชาตั้ง ตรงกลางและชุดชาตั้งด้านข้าง ของ BMW Motorrad)

การเริ่มใช้งานรถ จักรยานยนต์

• ถอดที่คลุมป้องกันรอยออก
• ทำความสะอาดรถจักรยานยนต์
• การติดตั้งแบตเตอร์ (→122)
• ตรวจสอบตามรายการทะบุเอาไว้ (→76)

ข้อมูลทางเทคนิค

ความขัดข้องของการทำงาน 14ลิมรถนะในการชับช่

สลักเกลยว 141

น้ำมันเชื้อเพลิง 142

น้ำมันเครื่อง 142

เครื่องยนต์ 143

คลัตซ์ 144

ขุตเกียร์ 144

ระบบขับเคลื่อนล้อหลัง 145

โครงรถ 145

แขสข 145

เบริก 146

ล้อและยาง. 147

ระบบไฟฟ้า. 148

ขนาด 149

น้ำหนัก 150

ความขัดช้องของการทำงาน

เครื่องยนต์สตาร์ทไม่ติด

สาเหตุ การแก้ไข

พับชาตั้งด้านข้างและเข้าเกยร์ ใส่เกยร์ว่าง หรือ ดึงชาตั้งด้านข้างเข้า

เข้าเกยร์และไม่สั่งงานคลัตซ์ เข้าเกยร์ว่างหรือสั่งงานคลัตซ์

ถังน้ํามันเชื้อเพลิงว่างเปล่า ขั้นตอนการเติมน้ํามันเชื้อเพลิง (84)

แบตเตอร์คลายประจุจนหมด การซาร์จะแบตเตอร์ทรับการพ่วงต่ออยู่ (119)

การป้องกันความร้อนสูงเกินสำหรับมอบเตอร์สตาร์ ปล่อยให้มอเตอร์สตาร์เที่ยนลงประมาณ 1 นาท จน ทลูกกระต้นการทำงาน สามารถสั่งงานมอบเตอร์ กว่าจะสามารถใช้งานได้อก สตาร์ทได้ภายในระยะเวลาท่ลูกจำกัดเท่านั้น

สลักเกลยว

ล้อหน้า ค่า มผล

ชุดก้ามปู (Calipers) เซ่ากับชาโชัค
M10 x 1.25 x 35 - 10.9 30 Nm
ตัวยิดของเพลาใส่ล้อ
M8 x 30	ไหัชนสกรู 6 ครั้ง สําหรับการเปลี่ยน
	19 Nm
เพลาแกนล้อหน้าในตะเกยบโชัคแบบยิดเหตุได้
M24 x 1.5 50 Nm

ล้อหลัง ค่า มผล

ล้อหลังติดกับเพลาขับ
M10 x 1.25 x 40 ขันตามแนวขวางให้แน่น
		60 Nm

น้ำมันเชื้อเพลง

น้ํามันเชื้อเพลิงท์แนะนําให้ใช้	ชุปเปอร์ไร่สารตะกั่ว (เอทานอลสูงสุด 10 %, E10)95 ROZ/RON89 AKI
ปริมาณน้ํามันเชื้อเพลิงท์สามารถใช้ได้	ประมาณ 15 |
ปริมาณน้ํามันเชื้อเพลิงสำรอง	ประมาณ 3 |

น้ำมันเครื่อง

ปริมาณในการบรรจุน้ํามันเครื่อง	ประมาณ 3.0 l, พร้อมกับเปลี่ยนเครื่องกรองใหม่
ข้อกำหนด SAE 15W-50, API SJ / JASO MA2,	ไม่อนุญาตให้ใช้สารเติมแต่ง ( เช่น มส่วนผสมของโมลิบดนัม) ซึ่งสัมผัสกับชิ้นส่วนโครงสร้างเครื่องยนต์ที่เคลื่อบไว้, BMW Motorrad แนะนําน้ํามันหล่อลื่น BMW Motorrad ADVANTEC Pro
สารเติมแต่งในน้ํามันเครื่องยนต์ BMW Motorrad	แนะนําไม่ให้ใช้สารเติมแต่งน้ํามันเครื่องยนต์ เนื่องจากอาจส่งผลเสยต่อการทํางานของคลัตซ์ได้ ท่านสามารถขอคําปรึกษาเกี่ยวกับน้ํามันที่เหมาะสมกับเครื่องยนต์รถจักรยานยนต์ของท่านได้ ณ BMW Motorrad

เครื่องยนต์

ประเภทของเครื่องยนต์ สองกระบอกสูบเครื่องยนต์ล	จังหวะ ชุดควบคุมDOHC ใช้งาน 4 วาล์วบนตะเกียบยกวาล์ว ของเหลวหล่อเย็นสำหรับกระบอกสูบและฟ้าสูบท์ติดตั้งปัมน้ํายาหล่อเย็นรวมอยู่ เกษร์กระปุก 6 เกษร์และการหล่อลื่นแอ่งแห้ง
ความจุของกระบอกสูบ 798 cm	3
ช่องกระบอกสูบ 82 mm
ความจุของลูกสูบ 75.6 mm
อัตราการบบอัต 12:1
อัตรกำลัง	66 kW, ท่ความเร็วรอบเครื่องยนต์: 8000 min
-เชื้อเพลิงคุณภาพธรรมดาท่มสารตะกั่ว ^SA	64 kW, ท่ความเร็วรอบเครื่องยนต์: 8000 min
-ท่มการลดกำลังไฟฟ้าเป็น 35 กิโลวัตติ	35 kW, ท่ความเร็วรอบเครื่องยนต์: 6750 min
แรงบิด	86 Nm, ท่ความเร็วรอบเครื่องยนต์: 5800 min
-เชื้อเพลิงคุณภาพธรรมดาท่มสารตะกั่ว ^SA	82 Nm, ท่ความเร็วรอบเครื่องยนต์: 5800 min
-ท่มการลดกำลังไฟฟ้าเป็น 35 กิโลวัตติ	69 Nm, ท่ความเร็วรอบเครื่องยนต์: 3500 min
ความเร็วรอยสุด สูงสุด 9000 min	-1
ความเร็วรอยเดินเบา	1250+50 min-1, เมื่อเครื่องยนต์อยู่ ณ อุณหภูมิการ ทำงาน

คลัดซ์

ประเภทของคลังซ์ คลังซ์แบบเปียกหลายแผ่น

ชุดเกยร์

ประเภทของเกษร์	ก้ามบูที่เปลี่ยนเกียร์กระปุก 6 เกยร์ในฝ่าครอบเครื่องยนต์ที่ติดตั้งรวมอยู่
อัตราทดเกษร์	1.943 (35/68 พันเพื่อง), อัตราทดเกษร์ไพรマー 1:2.462 (13/32 พันเพื่อง), เกยร์ 11:1.750 (16/28 พันเพื่อง), เกยร์ 21:1.381 (21/29 พันเพื่อง), เกยร์ 31:1.174 (23/27 พันเพื่อง), เกยร์ 41:1.042 (24/25 พันเพื่อง), เกยร์ 51:0.960 (25/24 พันเพื่อง), เกยร์ 6

ระบบขับเคลื่อนล้อหลัง

ประเภทของระบบชับเคลื่อนล้อหลัง สายพานพร้อมกับใช้คอัพกันลั่นสะเทือนในตัวเรือนในตัว

โครงรถ

ประเภทของโครงรถ	เพรมโครงสร้างที่เจ้ากอะลูมิเนยมหล่อขึ้นรูป ที่ทําการรองรับเครื่องยนต์ไว้ด้วย
ตําแหน่งของแผ่นบ้ายระบุประเภท	โครงด้านหน้าขวาที่บริเวณหัวแกนบังคับเล้ยว
ตําแหน่งของหมายเลขตัวถังรถจักรยานยนต์	โครงด้านหน้าขวาที่บริเวณหัวแกนบังคับเล้ยว

แซสซ

ล้อหน้า
ประเภทของระบบรองรับด้านหน้า คานตะเกียบแบบยุบตัวได้
ระยะเคลื่อนที่สปริงด้านหน้า 125 mm, ท่ล้อ
ล้อหลัง
ประเภทของระบบรองรับด้านหน้า	สวิงอาร์มอัลลอยด์หล่อเดี่ยวท่มเกี่ยวกับความเบี้ยวเพลล้อหลังที่ปรับได้
ประเภทของระบบรองรับด้านหลัง สปริงสตรัทหลักพ	ร้อมคอยล์สริ่ง การดึงตัวในกระบอกโชัคที่ปรับได้และพรโหลดของสริ่ง
ระยะเคลื่อนที่สริงที่ล้อหลัง 123 mm, ที่ล้อ
เบรก
ล้อหน้า
ประเภทของสริงที่ล้อหน้า ดิสก์เบรกไฮดรอลิกคู่ที่มกํามบูตายตัว 4 ลูกสูบและดิสก์เบรกลอยตัว
วัสดุผ้าเบรกต้านหน้า	โลหะที่ผาผนียก
ล้อหลัง
ประเภทของเบรกที่ล้อหน้า	เบรกแบบแผ่นเดียว เล้นผ่านศูนย์กลาง265 มิลลิเมตร 1 ลูกสูบ - ลูกลอยคาลิปเปอร์
วัสดุผ้าเบรกต้านหลัง วัสดุอินทรย์

ล้อและยาง

ประเภทความเร็วของยางล้อหน้า / หลัง W, จำเป็นอย่างน้อย: 270 km/h
- ท่มการลดกำลังไฟฟ้าเป็น 35 กิโลวัตต์A	S, จำเป็นอย่างน้อย: 180 km/h
ล้อหน้า
ประเภทของล้อหน้า ล้ออะลูมินเยยมหล่อ
ขนาดของกะทะล้อหน้า 3.50" x 17"
ขนาดของยางด้านหน้า 120/70 ZR 17
ดัชนบ่งชั้นําหนักบรรทุกของยางล้อหน้า ขั้นต่ํา 45
ความไม่สมดุลของล้อหน้าท่อนุญาต	สูงสุด 5 กรัม
ล้อหลัง
ประเภทของล้อหลัง ล้ออะลูมินเยยมหล่อ
ขนาดของกะทะล้อหลัง 5.5" x 17"
ขนาดของยางด้านหลัง 180/55 ZR 17
ดัชนบ่งชั้นําหนักบรรทุกของยางล้อหลัง ขั้นต่ํา 64
ความไม่สมดุลของล้อหลังท่อนุญาต	สูงสุด 45 กรัม
แรงดันลมยาง
แรงดันลมยางด้านหน้า	2.5 bar, ขณะที่ยางรถอยู่ในสถานะเย็นตัว
แรงดันลมยางด้านหลัง	2.9 bar, ขณะที่ยางรถอยู่ในสถานะเย็นตัว

ระบบไฟฟ้า

ฟิวส์หลัก 30 A, เร็คกูเลเตอร์ปรับแรงดันไฟฟ้า
ฟิวส์
ฟิวส์	มการต่อฟิวส์เพื่อรักษาวงจรไฟฟ้าทั้งหมดไม่ให้ลัดวงจร หากวงจรไฟฟ้าถูกตัดผ่านฟิวส์ ข้อผิดพลาดที่เกิดขึ้นจะต้องได้รับการแก้ไขเพื่อให้วงจรสามารถใช้งานอกครั้งหลังจากเปิดสวิตช์กุญแจ
ฟิวส์หลัก 30 A, เร็คกูเลเตอร์ปรับแรงดันไฟฟ้า
กระแสไฟฟ้าที่ไหลผ่านช่องต่ออุบกรณ์ไฟฟ้า	5 A
แบตเตอร์
ประเภทของแบตเตอร์ แบตเตอร์ AGM (แผ่นโยแก้วดูดชัยสาร)
แรงดันแบตเตอร์	12 V
ความจุ boothเตอร์	12 Ah
หัวเทียน
ผู้ผลิตหัวเทียนและรุ่นของหัวเทียน NGK DCPR 8 E
ระยะห่างระหว่างเข้วยของหัวเทียน	0.9...1.0 mm
หลอดไฟ
หลอดไฟสำหรับไฟสูง H7 / 12 V / 55 W
หลอดไฟสำหรับไฟต่ํา	H7 / 12 V / 55 W
หลอดไฟสำหรับไฟจอด W5W / 12 V / 5 W
หลอดไฟสำหรับไฟท้ายและไฟเบรก P21/5W / 12 V / 5 W / 21 W
หลอดไฟสำหรับสัญญาณไฟเลี้ยวต้านหน้า	RY10W / 12 V / 10 W
หลอดไฟสำหรับสัญญาณไฟเลี้ยวต้านหลัง	RY10W / 12 V / 10 W
- ท่มไฟกะพริบ LED ^SA	ไฟ LED

ขนาด

ความยาวของรถจักรยานยนต์ 2156 mm
ความสูงของรถจักรยานยนต์	1248 mm, โดยไม่มคนชับ ในขณะที่มน้ำหนักบรรทุก ว่างเปล่าจนถึงขอบบน กระจกบังลมหน้า
ความกว้างของรถจักรยานยนต์ 905 mm, ผ่านทางกระจกเจา
ความสูงของเบาะนั่งสำหรับผู้ชับช่	800 mm, ไม่มผู้ชับช่ ขณะมน้ำหนักบรรทุกเปล่า
- ท่มท่นั่งแบบคอมฟอร์ท SA	820 mm, ไม่มผู้ชับช่ ขณะมน้ำหนักบรรทุกเปล่า
- ท่มเบาะนั่งทรงเต้ย SA	765 mm, ไม่มผู้ชับช่ ขณะมน้ำหนักบรรทุกเปล่า
ความยาวของออนไลน้ําหนังสําหรับผู้ชับข่	1835 mm, ไม่มผู้ชับข่ ขณะมน้ําหนักบรรทุกเปล่า
- ทั่มทั่นั่งแบบคอมฟอร์ท SA	1858 mm, ไม่มผู้ชับข่ ขณะมน้ําหนักบรรทุกเปล่า
- ทั่มเบาะนั่งทรงเต้ย SA	1755 mm, ไม่มผู้ชับข่ ขณะมน้ําหนักบรรทุกเปล่า

น้ำหนัก

น้ําหนักยานพาหนะเปล่าๆ โดยไม่มการโหลด 214 kg, ขณะที่มั่น้ําหนักเปล่าตามมาตรฐาน DIN,มปริมาณน้ํามันพร้อมสำหรับการชับช่ 90 %, ไม่มอุปกรณ์เสริม	420 kg
เกณฑ์น้ําหนักรวมที่กำหนด
น้ําหนักบรรทุกสูงสุด	206 kg

สมรรถนะในการชับช่

ความเร็วสูงสุด >200 km/h
- ทั่มการลดกำลังไฟฟ้าเป็น 35 กิโลวัตต์	ประมาณ 170 km/h

การบริการ

การบริการ BMW Motorrad ..... 154

บริการเคลื่อนที่ต่างๆของ

BMW Motorrad 154

งานช่อมบำรุง. 155

ตารางการบํารุงรักษา. 157

การยืนยันการบํารุงรักษา 158

การยืนยันการให้บริการ 173

การบริการ

BMW Motorrad

เครือข่ายตัวแทนจำหน่าย BMW Motorrad กว่า 100 ประเทศไทยทั่วโลกพร้อมดูแลให้คำปรึกษาแก่น่านและรถจักรยานยนต์ของท่านศูนย์บริการรถจักรยานยนต์อย่างเป็นทางการ BMW Motorrad ของB ท่านยินได้ให้บริการข้อมูลทาง เทคนิคและความรู้ทางเทคนิค เพื่อ ท่านจะได้รับคำแนะนําท่าน่าเชื้อกือ ในการบํารุงรักษาและการ ข้อมแซม ค้นหาศูนย์บริการ BMW Motorrad เป็นทางการที่ใกล้ท่านที่สุดได้ที่ เว็บไซต์ของเรา: bmw-motorrad.com

คำเตือน

การบํารุงรักษาและ REP ที่ดำเนิน การอย่างไม่ถูกต้อง

มความเสียงในการเกิดอุบัติเหตุ เนื่องจากการขํารุตเลยหาย

- BMW Motorrad แนะนําให้ ตําเนินการงานท์เหมาะสมกับรถ จักรยานยนต์ในศูนย์ช่อม แล้วด ที่สุดจาก BMW Motorrad พา ร์ทเนอร์

เพื่อให้มั่นได้ใจว่ารถจักรยานยนต์ BMW ของท่านอยู่ในสภาพท่อตุสุด BMW Motorrad ขอแนะなําให้ยืดลือปฏิบัติตามของช่วงการเข้ารับการบํารุงรักษาที่กําหนดสําหรับรถจักรยานยนต์ของท่าน พร้อมขอรับการยืนยันจากทางศูนย์ว่าได้ดำเนินการบํารุงรักษาและการซ่อมแซมในบท "บริการ" บทในคู่มือฉบับน้อย่างครบถ้วน แล้ว หลังจากที่สิ้นสุดระยะเวลาการรับประกันแล้ว ท่านจะได้รับสิทธิ์ใช้บริการคุ้มครอง ซึ่งท่าน จำเป็นต้องยื่นหลักฐานยืนยันว่าได้เข้ารับบริการบํารุงรักษาอย่าง สม่ําเสมอ

ท่านสามารถติดต่อสอบถามข้อมูล เพิ่มเติมเกี่ยวกับการบริการ BMW ณ ศูนย์บริการอย่างเป็นทางการ BMW Motorrad ของท่าน

บริการเคลื่อนที่ต่างๆของ BMW Motorrad

สำหรับรถจักรยานยนต์ BMW คันใหม่ ท่านจะได้รับบริการเคลื่อนที่ของ BMW Motorrad ในกรณท์เกิดความเสยหาย เรายินด์ให้บริการต่างๆ (เช่น บริการให้ความช่วยเหลือฉุกเฉินบนท้องถนน บริการซ่อมแซม และบริการส่งคืนรถจักรยานยนต์ให้แก่ท่าน) ท่านสามารถติดต่อสอบถามข้อมูล เพิ่มเติมเกี่ยวกับบริการเคลื่อนที่ได้น ศูนย์บริการรถจักรยานยนต์บ เอ็มดับเบิลยูอย่างเป็นทางการของ ท่าน

งานซ่อมบำรุง

การตรวจสอบเช็คก่อนส่งมอบ BMW

ศูนย์บริการรถจักรยานยนต์บเอ็ม ดับเปิลยุจะตําเนินการตรวจสอบเช็ค ก่อนส่งรถจักรยานยนต์ถึงมือท่าน

การตรวจเช็คหลังระยะรันอิน ของ BMW

ควรนำรถจุ้กรยานยนต์เข้ารับการ ตรวจสอบเช็คทศูนย์บริการ BMW หลังจากชัยข่เป็นระยะทาง 500 กิโลเมตรและ 1200 กิโลเมตรแรก

การบริการ BMW

BMW Service จะดำเนินการ บริการปีละครั้ง ซึ่งขอบเขตของ การให้บริการอาจแตกต่างกันไป ขึ้นอยู่กับอายุของรถจักรยานยนต์ และระยะทางที่ชับช่ ศูนย์บริการ อย่างเป็นทางการ BMW Motorrad ของท่านจะยืนยันการให้บริการ ออกไปและลงรายการนัดหมายวัน ที่สำหรับการบริการครั้งต่อไป

หากมะยะทางมากมายในหนึ่ง ปี อาจจำเป็นต้องเข้ารับบริการ ก่อนกำหนดให้บริการทั่นัดหมาย ไว้ สำหรับกรณ์จะระบุระยะ ทางการชัยข่มสูงสุดในข้อมูลยืนยัน การให้บริการ หากถึงระยะนัก่อน กำหนดการให้บริการครั้งต่อไป หน้าจอบริการในจอแสดงผลมัลติ ฟังก์ซื้นจะแจ้งเตือนทานประมาณ 1 เดือนหรือ 1000 กิโลเมตรส่วง หน้า ก่อนจะถึงนัดหมายการ บริการที่ใกล้จะถึง

ศึกษาข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับการ บริการได้ท่:

bmw-motorrad.com/service

ขอบเขตของงานการซ่อมบํารุงท จำเป็นต่อรถสามารถหาได้ในแผน การดูแลรักษา:

500-1200 km300-750 mls

10 000 km6 000 mls

20 000 km12 000 mls

30 000 km18 000 mls

40 000 km24 000 mls

50 000 km30 000 mls

60 000 km36 000 mls

70 000 km42 000 mls

80 000 km48 000 mls

90 000 km54 000 mls

100 000 km60 000 mls

12 months

24 months

1

X

2

X

3

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X^a

4

X

X

X

X

X

5

X

X

6

X

X

X

X

X

7

X

X

8

X

X

9

X^b

X^b

ตารางการปํารุงรักษา

1 การตรวจสอบผก่อนรับรถ จาก BMW
2 การบริการมาตรฐานจาก BMW
3 การเปลี่ยนน้ำมันในเครื่อง ยนต์ด้วยตัวกรอง
4 การตรวจสอบเช็ครยะห่างของ วาล์ว
5 การเปลี่ยนหัวเทียนทุกตัว
6 การเปลี่ยนส่วนประกอบ เครื่องกรองอากาศ
7 เปลยนเข็มขัดและ ชื่อคเตมเปอร์ด้านหลัง
8 ตรวจสอบเช็ครอกลายพาน เพื่องเข็มขัดและ ช้อคแดมเปอร์สำหรับเพื่อง เช็ดขัด
9 การเปลี่ยนน้ำมันเบรกของ ระบบทั้งหมด
a ทุกปีหรือทุก 10000 กิโลเมตร (ไม่ว่าลิ่ง ใดจะเกิดก่อน)

b ครั้งแรกหลังครบหนึ่งปี หลังจากนั้นทุกสองปี

การยืนยันการบํารุงรักษา

ขอบเขตมาตรฐานการบริการของ BMW

ต่อไปนัจะเป็นการแจกแจงรายการชอบเขตมาตรฐานการบริการของ BMW ขอบเขตของการบริการอาจ เบี่ยงเบนไปจากการบริการจริงสำหรับยานยนต์ของท่าน

- ให้ทำการทดสอบรถจักรยานยนต์ด้วยระบบการวิเคราะห์ของ BMW Motorrad - การตรวจสอบเช็คระดับน้ำหล่อเย็น

- การตรวจเช็คหรือการปรับระยะหลวงของคลัตซ์

- การตรวจสอบเช็คผ้าเบรกและจานเบรกด้านหน้าเพื่อดูการลึกหรอ

- การตรวจสอบเช็คผ้าเบรกและจานเบรกด้านหลังเพื่อดูการลึกหรือ

- ตรวจสอบระดับน้ำมันเบรกด้านหน้า

- การตรวจสอบเช็คระดับน้ำมันเบรกต้านหลัง

- การตรวจสอบสายเบรก ท่อเบรก และจุดต่อต่างๆ ด้วยสายตา

- การตรวจสอบเช็คความดันลมยางและความลึกของดอกยาง

- ตรวจสอบเช็คฟันเพื่องสายพาน

- ตรวจเช็คความตึงของสายพาน

- การตรวจสอบเช็คแบริ่งของแพงคอบน-ล่าง

- การตรวจสอบเช็คชาตั้งข้างเพื่อดูความสะดวกในการโยกเคลื่อน

- ตรวจสอบเช็คจุดยืดสกรุทเพรมหลักด้านหลังถึงแรงบิดในจการขัน

- ตรวจเช็คจุดยืดสกรุของทพักเท้าคนขับต้านช้ายและด้านขวาถึงแรงบิดในจการขัน

- ตรวจสอบเช็คตัวหนบลูกเบี้ยวถึงแรงบิดในการขัน

- การตรวจเช็ครบลัญญาณและไฟ

- การทดสอบการทำงานสำหรับการกดเพื่อการสตาร์ทเครื่องยนต์

• การตรวจสอบขั้นสุดท้ายและตรวจเช็คถึงความปลอดภัยบนถนน
• การกำหนดเกี่ยวกับการตั้งค่าวันทําการบริการและการบริการเกี่ยวกับระยะทางท์เหลือ
• ตรวจสอบเข็คระดับการซาร์จของแบตเตอร์
• ลงนามเพื่อยืนยันการตรวจสอบการบริการ BMW ลงในหนังสือคู่มือประจํารถ

การตรวจเช็คก่อนส่งมอบ BMW

ดำเนินงาน

ณ วันที่

ตราประทับ, ลายมือชื่อ

การตรวจสอบเช็คหลังระยะรัน อินของ BMW

ดำเนินงาน

ณ วันที่

ท์กิโลเมตร

การบริการครั้งต่อไป

อย่างข้าทสุด

ณ วันท์

หรือหากถึงก่อนกำหนด

ที่กิโลเมตร

ตราประทับ, ลายมือชื่อ

การบริการของ BMW

ดำเนินงาน

ณ วันท์

ท่กิโลเมตร

การบริการครั้งต่อไป

อย่างข้าทสุด

ณ วันท์

หรือหากถึงก่อนกำหนด

ท่กิโลเมตร

ตราประทับ, ลายมือชื่อ

งานที่ได้ดำเนินการ

ขอบเขตมาตรฐานการบริการของ BMW

การเปลี่ยนน้ำมันในเครื่องยนต์พร้อมกับ ตัวกรอง

ตรวจสอบเข็ครระยะห่างวาล์ว

เปลี่ยนหัวเทียนทั้งหมด

เปลี่ยนส่วนประกอบทกรองอากาศ

เปลยนสายพานและโซ็คทดตกลับต้าน หลัง (สำหรับการช่อมบํารุง)

ตรวจสอบเช็คโช็คท์ตดกลับสำหรับแลบรัด

เพื่อง พเนยน แลบรัดเพื่องพเนยน และ มุ่เลย์ พินเพื่อง (สำหรับการช่อมบํารุง)

เปลี่ยนน้ำมันเบรกในระบบทั้งหมด

หมายเหตุ

ไขไมใช

□ □

□ □

□ □

□ □

□ □

□ □

□ □

□ □

การบริการของ BMW

ดำเนินงาน

ณ วันที่

ที่กิโลเมตร____

การบริการครั้งต่อไป

อย่างข้าทลุด

ณ วันท์

หรือหากถึงก่อนกำหนด

ที่กิโลเมตร____

งานที่ได้ดำเนินการ

ขอบเขตมาตรฐานการบริการของ BMW

การเปลี่ยนน้ำมันในเครื่องยนต์พร้อมกับ ตัวกรอง

ตรวจสอบเช็ครยะแห่งวาล์ว

เปลี่ยนหัวเทียนทั้งหมด

เปลี่ยนส่วนประกอบทกรองอากาศ

เปลี่ยนสายพานและโช็คท์ตดกลับต้าน หลัง (สำหรับการช่อมบํารุง)

ตรวจสอบเช็คโช็ดท์ตดกลับสำหรับแอบรัต เพื่อง พเนยน แอบรัตเพื่องพเนยน และ มุ่เล่ย์ พันเพื่อง (สำหรับการซ่อม abruptlyง)

เปลี่ยนน้ำมันเบรกในระบบทั้งหมด

หมายเหตุ

ใช่ไมใช่

□ □

□ □

□ □

□ □

□ □

□ □

□ □

□ □

ตราประทับ, ลายมือชื่อ

การบริการของ BMW

ดำเนินงาน

ณ วันท์

ท่กิโลเมตร

การบริการครั้งต่อไป

อย่างข้าทสุด

ณ วันท์

หรือหากถึงก่อนกำหนด

ท่กิโลเมตร

ตราประทับ, ลายมือชื่อ

งานที่ได้ดำเนินการ

ขอบเขตมาตรฐานการบริการของ BMW

การเปลี่ยนน้ำมันในเครื่องยนต์พร้อมกับ ตัวกรอง

ตรวจสอบเข็ครยะห่างวาล์ว

เปลี่ยนหัวเทียนทั้งหมด

เปลี่ยนส่วนประกอบทกรองอากาศ

เปลยนสายพานและโซ็คทดตกลับต้าน หลัง (สำหรับการช่อมบํารุง)

ตรวจสอบเช็คโช็คท์ตดกลับสำหรับแลบรัด

เพื่อง พเนยน แลบรัดเพื่องพเนยน และ มุ่เลย์ พินเพื่อง (สำหรับการช่อมบํารุง)

เปลี่ยนน้ำมันเบรกในระบบทั้งหมด

หมายเหตุ

ไขไมใช

□ □

□ □

□ □

□ □

□ □

□ □

□ □

□ □

การบริการของ BMW

ดำเนินงาน

ณ วันที่

ที่กิโลเมตร____

การบริการครั้งต่อไป

อย่างข้าทลุด

ณ วันท์

หรือหากถึงก่อนกำหนด

ที่กิโลเมตร____

งานที่ได้ดำเนินการ

ขอบเขตมาตรฐานการบริการของ BMW

การเปลี่ยนน้ำมันในเครื่องยนต์พร้อมกับ ตัวกรอง

ตรวจสอบเข็ครรษยะห่างวาล์ว

เปลี่ยนหัวเทียนทั้งหมด

เปลี่ยนส่วนประกอบทกรองอากาศ

เปลี่ยนสายพานและโช็คท์ตดกลับต้าน หลัง (สำหรับการช่อมบํารุง)

ตรวจสอบเช็คโช็ดท์ตดกลับสำหรับแอบรัต เพื่อง พเนยน แอบรัตเพื่องพเนยน และ มุ่เล่ย์ พันเพื่อง (สำหรับการซ่อม abruptlyง)

เปลี่ยนน้ำมันเบรกในระบบทั้งหมด

หมายเหตุ

ตราประทับ, ลายมือชื่อ

ใช่ไมใช่

□ □

□ □

□ □

□ □

□ □

□ □

□ □

□ □

การบริการของ BMW

ดำเนินงาน

ณ วันท์

ท่กิโลเมตร

การบริการครั้งต่อไป

อย่างข้าทสุด

ณ วันท์

หรือหากถึงก่อนกำหนด

ท่กิโลเมตร

ตราประทับ, ลายมือชื่อ

งานที่ได้ดำเนินการ

ขอบเขตมาตรฐานการบริการของ BMW

การเปลี่ยนน้ำมันในเครื่องยนต์พร้อมกับ ตัวกรอง

ตรวจสอบเข็ครยะห่างวาล์ว

เปลี่ยนหัวเทียนทั้งหมด

เปลี่ยนส่วนประกอบทกรองอากาศ

เปลยนสายพานและโซ็คทดตกลับต้าน หลัง (สำหรับการช่อมบํารุง)

ตรวจสอบเช็คโช็คท์ตดกลับสำหรับแลบรัด

เพื่อง พเนยน แลบรัดเพื่องพเนยน และ มุ่เลย์ พินเพื่อง (สำหรับการช่อมบํารุง)

เปลี่ยนน้ำมันเบรกในระบบทั้งหมด

หมายเหตุ

ไขไมใช

□ □

□ □

□ □

□ □

□ □

□ □

□ □

□ □

การบริการของ BMW

ดำเนินงาน

ณ วันที่

ที่กิโลเมตร____

การบริการครั้งต่อไป

อย่างข้าทลุด

ณ วันท์

หรือหากถึงก่อนกำหนด

ที่กิโลเมตร____

งานที่ได้ดำเนินการ

ขอบเขตมาตรฐานการบริการของ BMW

การเปลี่ยนน้ำมันในเครื่องยนต์พร้อมกับ ตัวกรอง

ตรวจสอบเข็ครรษยะห่างวาล์ว

เปลี่ยนหัวเทียนทั้งหมด

เปลี่ยนส่วนประกอบทกรองอากาศ

เปลี่ยนสายพานและโช็คท์ตดกลับต้าน หลัง (สำหรับการช่อมบํารุง)

ตรวจสอบเช็คโช็ดท์ตดกลับสำหรับแอบรัต เพื่อง พเนยน แอบรัตเพื่องพเนยน และ มุ่เล่ย์ พันเพื่อง (สำหรับการซ่อม abruptlyง)

เปลี่ยนน้ำมันเบรกในระบบทั้งหมด

หมายเหตุ

ใช่ไมใช่

□ □

□ □

□ □

□ □

□ □

□ □

□ □

□ □

ตราประทับ, ลายมือชื่อ

การบริการของ BMW

ดำเนินงาน

ณ วันท์

ท่กิโลเมตร

การบริการครั้งต่อไป

อย่างข้าทสุด

ณ วันท์

หรือหากถึงก่อนกำหนด

ท่กิโลเมตร

ตราประทับ, ลายมือชื่อ

งานที่ได้ดำเนินการ

ขอบเขตมาตรฐานการบริการของ BMW

การเปลี่ยนน้ำมันในเครื่องยนต์พร้อมกับ ตัวกรอง

ตรวจสอบเข็ครรษยะห่างวาล์ว

เปลี่ยนหัวเทียนทั้งหมด

เปลี่ยนส่วนประกอบทกรองอากาศ

เปลยนสายพานและโซ็คทดตกลับต้าน หลัง (สำหรับการช่อมบํารุง)

ตรวจสอบเช็คโช็คท์ตดกลับสำหรับแลบรัด

เพื่อง พเนยน แลบรัดเพื่องพเนยน และ มุ่เลย์ พินเพื่อง (สำหรับการช่อมบํารุง)

เปลี่ยนน้ำมันเบรกในระบบทั้งหมด

หมายเหตุ

ไขไมใช

□ □

□ □

□ □

□ □

□ □

□ □

□ □

□ □

การบริการของ BMW

ดำเนินงาน

ณ วันที่

ที่กิโลเมตร____

การบริการครั้งต่อไป

อย่างข้าทลุด

ณ วันท์

หรือหากถึงก่อนกำหนด

ที่กิโลเมตร____

งานที่ได้ดำเนินการ

ขอบเขตมาตรฐานการบริการของ BMW

การเปลี่ยนน้ำมันในเครื่องยนต์พร้อมกับ ตัวกรอง

ตรวจสอบเข็ครรษยะห่างวาล์ว

เปลี่ยนหัวเทียนทั้งหมด

เปลี่ยนส่วนประกอบทกรองอากาศ

เปลี่ยนสายพานและโช็คท์ตดกลับต้าน หลัง (สำหรับการช่อมบํารุง)

ตรวจสอบเช็คโช็ดท์ตดกลับสำหรับแอบรัต เพื่อง พเนยน แอบรัตเพื่องพเนยน และ มุ่เล่ย์ พันเพื่อง (สำหรับการซ่อม abruptlyง)

เปลี่ยนน้ำมันเบรกในระบบทั้งหมด

หมายเหตุ

ใช่ไมใช่

□ □

□ □

□ □

□ □

□ □

□ □

□ □

□ □

ตราประทับ, ลายมือชื่อ

การบริการของ BMW

ดำเนินงาน

ณ วันท์

ท่กิโลเมตร

การบริการครั้งต่อไป

อย่างข้าทสุด

ณ วันท์

หรือหากถึงก่อนกำหนด

ท่กิโลเมตร

ตราประทับ, ลายมือชื่อ

งานที่ได้ดำเนินการ

ขอบเขตมาตรฐานการบริการของ BMW

การเปลี่ยนน้ำมันในเครื่องยนต์พร้อมกับ ตัวกรอง

ตรวจสอบเข็ครยะห่างวาล์ว

เปลี่ยนหัวเทียนทั้งหมด

เปลี่ยนส่วนประกอบทกรองอากาศ

เปลยนสายพานและโซ็คทดตกลับต้าน หลัง (สำหรับการช่อมบํารุง)

ตรวจสอบเช็คโช็คท์ตดกลับสำหรับแลบรัด

เพื่อง พเนยน แลบรัดเพื่องพเนยน และ มุ่เลย์ พินเพื่อง (สำหรับการช่อมบํารุง)

เปลี่ยนน้ำมันเบรกในระบบทั้งหมด

หมายเหตุ

ไขไมใช

□ □

□ □

□ □

□ □

□ □

□ □

□ □

□ □

การบริการของ BMW

ดำเนินงาน

ณ วันที่

ที่กิโลเมตร____

การบริการครั้งต่อไป

อย่างข้าทลุด

ณ วันท

หรือหากถึงก่อนกำหนด

ที่กิโลเมตร____

งานที่ได้ดำเนินการ

ขอบเขตมาตรฐานการบริการของ BMW

การเปลี่ยนน้ำมันในเครื่องยนต์พร้อมกับ ตัวกรอง

ตรวจสอบเข็ครรษยะห่างวาล์ว

เปลี่ยนหัวเทียนทั้งหมด

เปลี่ยนส่วนประกอบทกรองอากาศ

เปลี่ยนสายพานและโช็คทดตกลับต้าน หลัง (สำหรับการช่อมบํารุง)

ตรวจสอบเช็คโช็ดท์ตดกลับสำหรับแอบรัต เพื่อง พเนยน แอบรัตเพื่องพเนยน และ มุ่เล่ย์ พันเพื่อง (สำหรับการซ่อม abruptlyง)

เปลี่ยนน้ำมันเบรกในระบบทั้งหมด

หมายเหตุ

ใช่ไมใช่

□ □

□ □

□ □

□ □

□ □

□ □

□ □

□ □

ตราประทับ, ลายมือชื่อ

การบริการของ BMW

ดำเนินงาน

ณ วันท์

ท่กิโลเมตร

การบริการครั้งต่อไป

อย่างข้าทสุด

ณ วันท์

หรือหากถึงก่อนกำหนด

ท่กิโลเมตร

ตราประทับ, ลายมือชื่อ

งานที่ได้ดำเนินการ

ขอบเขตมาตรฐานการบริการของ BMW

การเปลี่ยนน้ำมันในเครื่องยนต์พร้อมกับ ตัวกรอง

ตรวจสอบเข็ครยะห่างวาล์ว

เปลี่ยนหัวเทียนทั้งหมด

เปลี่ยนส่วนประกอบทกรองอากาศ

เปลยนสายพานและโซ็คทดตกลับต้าน หลัง (สำหรับการช่อมบํารุง)

ตรวจสอบเช็คโช็คท์ตดกลับสำหรับแลบรัด

เพื่อง พเนยน แลบรัดเพื่องพเนยน และ มุ่เลย์ พินเพื่อง (สำหรับการช่อมบํารุง)

เปลี่ยนน้ำมันเบรกในระบบทั้งหมด

หมายเหตุ

ไขไมใช

□ □

□ □

□ □

□ □

□ □

□ □

□ □

□ □

การบริการของ BMW

ดำเนินงาน

ณ วันที่

ที่กิโลเมตร ____

การบริการครั้งต่อไป

อย่างข้าทลุด

ณ วันท์

หรือหากถึงก่อนกำหนด

ที่กิโลเมตร____

งานที่ได้ดำเนินการ

ขอบเขตมาตรฐานการบริการของ BMW

การเปลี่ยนน้ำมันในเครื่องยนต์พร้อมกับ ตัวกรอง

ตรวจสอบเข็ครรษยะห่างวาล์ว

เปลี่ยนหัวเทียนทั้งหมด

เปลี่ยนส่วนประกอบทกรองอากาศ

เปลี่ยนสายพานและโช็คท์ตดกลับต้าน หลัง (สำหรับการช่อมบํารุง)

ตรวจสอบเช็คโช็ดท์ตดกลับสำหรับแอบรัต เพื่อง พเนยน แอบรัตเพื่องพเนยน และ มุ่เล่ย์ พันเพื่อง (สำหรับการซ่อม abruptlyง)

เปลี่ยนน้ำมันเบรกในระบบทั้งหมด

หมายเหตุ

ใช่ไมใช่

□ □

□ □

□ □

□ □

□ □

□ □

□ □

□ □

ตราประทับ, ลายมือชื่อ

การยืนยันการให้บริการ

ตารางนี้ใช้เพื่อเป็นหลักฐานบันทึกการบ่ารุงรักษาและการช่อมแซม รวมถึงการติดตั้งอุปกรณ์เสริม และการ ใช้โปรแกรมชั่นพิเศษ

งานที่ได้ดำเนินการ ที่กิโลเมตร วันที่

ภาคผนวก

ใบรับรองระบบป้องกันการสตาร์ท เครื่องยนต์แบบอิเล็กทรอนิกส์ . . . . . . 176

ใบรับรองสำหรับระบบตรวจวัด ความดันลมยาง 178

FCC Approval

ระบบการวิเคราะห์ด้วยตัว

เอิง, 78

ASC

การสั่งงาน,50

จอแสดงผลการเตือนต่างๆ,34

ระบบการวิเคราะห์ด้วยตัว

เอ็ง, 79

อุปกรณ์ควบคุม, 16

E

ESA

การสั่งงาน,51

อุปกรณ์ควบคุม, 16

L

Laptimer, 49

เปลี่ยนฟังก์ชั้นปุ่มกด，49

P

Pre-Ride-Check, 78

R

RDC

จอแสดงผล, 37

จอแสดงผลการเตือน,35

เทคโนโลยเชิงลึก, 91

ป้ายสติกเกอร์ติดกะทะล้อ, 106

b

เข้มวัดความเร็ว, 18

เครื่องยนต์

การสตาร์ท, 77

ข้อมูลทางเทคนิค, 143

ความผิดปกติร้ายแรง, 31

จอแสดงผลการเตือนสำหรับชุด

อิเล็กทรอนิกส์ควบคุมเครื่อง

ยนต์, 31

เข็นเซอร์เคลื่อนไหว

การปิดใช้งาน，59

เปริก

การตรวจสอบการทำงาน,99

การปรับตั้งก้านมือบบคลัตซ์, 69

ข้อมูลทางเทคนิค，146

คำแนะนำเพื่อความ

ปลอดภัย, 81

Ceja

การติดตั้ง, 55

การถอต, 55

การล้อก，11

11

แกนบังคับเลียว

การล้อก，42

แขสข

ข้อมูลทางเทคนิค，145

แตร, 16

แทนยกล้อหน้า

การติดตั้ง, 95

แทนยกล้อหลัง

การติดตั้ง, 96

แบบเตอร์.

การติดตั้ง, 122

การถอด, 120

ข้อแนะนำในการบํารุงง

รักษา,119

ข้อมูลทางเทคนิค，148

ขาร์จะแบตเตอร์ทรับการพ่วงต่อ

อยู่, 119

ขาร์จแบตเตอร์ที่ให้ Fijiวงศ่อ

อยู่, 120

ตําแหน่งทร์รถ, 15

สับเปลี่ยน, 65

แผงคร Ioป

การติดตั้งแผงตรงกลาง, 117

การถอดแผงตรงกลาง, 117

แผงหน้าปิด

ไฟใต้ใดโอด, 18

ภาพรวม, 18

แผ่นป้ายระบบประเภท

ตําแหน่งทรรถ, 13

แรงบิด, 141

1

โครงรถ

ข้อมูลทางเทคนิค, 145

โหมดการชั้มข่วนเส้นทางวิบาก

การปรับตั้ง, 52

โหมดในการซับช่，52

1

ไฟกะพริบฉุกเฉิน

การสั่งงาน, 45

อุปกรณ์ควบคุม, 16

ไฟเตือนต่างๆ

ภาพรวม, 22

ไฟเตือนรอบเครื่องยนต์

การเปิดใช้งาน, 80, 81

ไฟเตือน, 18

ไฟเล้ยว

การสั่งงาน, 46

อุปกรณ์ควบคุม, 16

ไฟส่องสว่าง

การปรับตั้งระยะของไฟหน้า,11

การสั่งงานไฟจอด, 45

การสั่งงานไฟสูง, 45

การสั่งงานลัญญาณไฟ

กะพริบ, 45

ไฟจอด, 44

ไฟลูง, 45

อุปกรณ์ควบคุม, 16

ไฟแสดงสถานะ

ภาพรวม, 22

ไฟหน้า

การปรับตั้งระยะของไฟหน้า, 68

การปรับตั้งสำหรับการจารจร

ชับชิดขวา/ชับชิดช้าย, 68

ระยะของไฟหน้า, 68

fì

กิระจิก

การปรับตั้ง, 68

กระแสเป้าล้มถาระ

การสั่งงาน, 127

กล่องเก็บสัมถาระอเนกประสงค์

ท้ายรถจักรยานยนต์ (Topcase)

การสั่งงาน, 130

การเข้าใช้งาน

กุญแจมาสเตอร์, 63

การจอด, 82

การดูแลรักษา

เคลือบส, 136

การดูแลรักษาเคลื่อบส, 136

การติดตั้งโปรแกรม，62

การเติมน้ำมันเชื้อเพลง，84

การบริการ, 154

การปํารุงรักษา

ข้อมูลทั่วไป, 94

ตารางการบํารุงรักษา, 157

การพ่วงต่อแบตเตอร์,118

การยืนยันการบํารุงรักษา, 158

การสตาร์ท, 77

อุปกรณ์ควบคุม, 17

การหยุดทำงาน

เซ็นเซอร์เคลื่อนไหว, 59

ฟังก์ชั้นสัญญาณเตือน, 61

กุญแจ，42

กุญแจมาสเตอร์

การลงทะเบียน, 63

ชินโครไนซ์, 64

น้ำมันเชื้อเพลง, 142

น้ำหนัก, 150

เบรก, 146

แบตเตอร์, 148

มาตรฐาน,7

ระบบขับเคลื่อนล้อหลัง, 145

ระบบไฟฟ้า, 148

ล้อและยาง, 147

สมรรถนะในการซับช่，151

หลอดไฟ, 149

หัวเทียน, 148

向

คลัดซ์

การตรวจสอบการทำงาน, 103

การตรวจสอบระยะหลวงม, 103

การปรับตั้งก้านมือบบคลัตซ์, 69

การปรับตั้งระยะหลวงม, 104

ข้อมูลทางเทคนิค, 144

ความขัดช่องของการทำงาน, 140

ความตึงของสปริง (Preload)

การปรับตั้ง, 70

เครื่องมือ, 14

ส่วนประกอบสำหรับปรับ, 13

ความหนีดของโชัค

ล่วนประกอบสำหรับปรับ, 13

ค่าเฉลัย

การรเซ็ด, 48

ค่าทัติ้งจากโรงงาน, 62

คำแนะนำเพื่อความปลอดภัย

การชับฯ, 74

เกี่ยวกับการเบรก, 81

คู่มีอาการใช้งาน

ดำเนื่อนทร์ธ，14

[Unreadable]

จอแสดงผลการเตือนต่างๆ

ABS, 33

ASC, 34

RDC, 35

การขํารุดเสยหายของไฟส่อง

สว่าง, 32

การเตือนเครื่องยนต์, 31

ชุดอิเล็กทรอนิกล์ควบคุมเครื่อง

ยนต์, 31

น้ำมันเชื้อเพลงสำรอง, 30

ระบบป้องกันการสตาร์ทเครื่อง

ยนต์ Immobilizer, 30

ระบบสัญญาณกันchiโมย, 35

สัญญาณเตือนอุณหภูมิภาย

นอก, 32

หน้าจอแสดงผล, 26

อุณหภูมิของน้ำหล่อเย็น, 30

จอแสดงผลความเร็วรอบ

เครื่อง, 18

จอแสดงผลมัลติฟังก์ชั่น, 18 การเลือกจอแสดงผล, 46 ความหมายของสัญลักษณ์, 26 ภาพรวม, 25 รายละเอยดโดยรวมของช รย์, 23 อุปกรณ์ควบคุม, 16

ซ ช่องต่ออุปกรณ์ไฟฟ้า ข้อแนะนําในการใช้งาน, 126 ตําแหน่งทórรถ, 11, 13 ชุดเกษร์ ข้อมูลทางเทคนิค, 144 ชุดเครื่องมือบริการ ช่องเก็บ, 14 ชุดเครื่องมือประจํารถ ตําแหน่งทórรถ, 14 ชุดปรัฐมพยาบาล ช่องเก็บ, 14 ชุดประยาง ช่องเก็บ, 15

น นาฬิกา การปรับตั้ง, 48 อุปกรณ์ควบคุม, 18 นาฬิกาจับเวลา การสั่งงาน, 48 น้ำมันเครื่องยนต์ กํานวัดระดับน้ำมันเครื่อง ยนต์, 11 การตรวจสอบระดับการเติม, 97 การเติม, 98 ข้อมูลทางเทคนิค, 142 ช่องเปิดที่เติมน้ำมัน, 11 น้ำมันเชื้อเพลง การเติมน้ำมันเชื้อเพลง, 84 ข้อมูลทางเทคนิค, 142 ช่องเปิดที่เติมน้ำมัน, 13 ตัวแสดงระดับการเติม, 39 น้ำมันเชื้อเพลงสำรอง, 39 น้ำมันเชื้อเพลงสำรอง จอแสดงผลการเตือน, 30

น้ํามันเบรก การตรวจสอบระดับการเติมทัล้อ หลัง, 102 การตรวจสอบระดับทัล้อ หน้า, 101 ถังเก็บต้านหน้า, 13 ถังเก็บต้านหลัง, 13 น้ําหนัก ข้อมูลทางเทคนิค, 150 ตารางน้ําหนักบรรทุก, 11 น้ําหล่อเย็น การตรวจสอบระดับการ เติม, 104 จอแสดงผลการเตือนสำหรับ ภาวะอุณหภูมิสูงเกินกว่า ปกติ, 30 ตัวแสดงระดับการเติม, 13 บริการเคลื่อนทั่ต่างๆ, 154 ป ปลักการวิเคราะห์ คลาย, 124 ยืดให้แน่น, 124

ปุ่มควบคุมความร้อนที่มือจับ การสั่งงาน, 54 อุปกรณ์ควบคุม, 17

N

ผ้าเบรก การตรวจสอบทัล้อหน้า, 99 การตรวจสอบทัล้อหลัง, 100 ระยะรันอิน, 80

W

ฟังก์ชั้นสัญญาณเตือน การปิดใช้งาน, 61 การเริ่มการทำงานเซ็นเซอร์ เคลื่อนไหว, 59

ฟิวส์, 148 การเปลี่ยน, 123

กิ

ภาพลักษณ์โดยรวม จอแสดงผลมัลติฟังก์ชั่น, 23, 25 ชุดสวิตซ์ด้านขวา, 17 ชุดสวิตซ์ด้านช้าย, 16 ด้านขวาของตัวรถ, 13 ด้านช้ายของตัวรถ, 11 ไต้เบาะ, 14

ไต้แผงครอบ, 15 แผงหน้าปัด, 18 ไฟแสดงสถานะและไฟเตือน, 22 ภาพลักษณ์โดยรวมของจอแสดง ผลการเตือนต่างๆ, 27

#

มาตรฐานระยะทาง การรเช็ด, 47 อุปกรณ์ควบคุม, 18

มิติ ข้อมูลทางเทคนิค, 149

BY

ยางรถ การตรวจสอบความลึกของดอก ยาง, 105 การตรวจสอบแรงดันลม ยาง, 105 ข้อแนะนำ, 106 ข้อมูลทางเทคนิค, 147 ตารางแรงดันลมยาง, 14 ระยะรันอิน, 80 แรงดันที่เติม, 147

5

รถจักรยานยนต์ การจอด, 82 การดับเพื่อการเก็บรักษา, 136 การดูแลลรักษา, 133 การทำความสะอาด, 133 การยืด, 85 การเริ่มใช้งาน, 137

ระบบขับเคลื่อนล้อหลัง ข้อมูลทางเทคนิค, 145

ระบบควบคุมการทรงตัว ASC, 90

ระบบป้องกันการสตาร์ทเครื่อง แบบอิเล็กทรอนิกส์ กุญแจ'lารอง, 43 จอแสดงผลการเตือน, 30

ระบบไฟฟ้า ข้อมูลทางเทคนิค, 148

ระบบลัญญาณกันขโมย, 57 จอแสดงผลการเตือน, 35 ไฟแสดงสถานะ, 18

ระยะการบํารุงรักษา, 155 ระยะรันอิน, 80 รายการตรวจสอบ, 76

ล

ล้อ

การตรวจสอบกระทะล้อ, 105

การตรวจสอบกะทะล้อ, 105

การติดตั้งล้อหน้า, 108

การติดตั้งล้อหลัง,110

การถอดล้อหน้า, 107

การถอดล้อหลัง, 110

การเปลี่ยนแปลงขนาด, 106

ข้อมูลทางเทคนิค, 147

ส

สถานะในปัจจุบัน, 7

สมรรถนะในการขับข่

ข้อมูลทางเทคนิค, 151

สลักเกลยว, 141

สวิตซ์กุญแจ

การปิดสวิตซ์, 43

การเปิดสวิตซ์, 43

สวิตช์ดับเครื่องยนต์ฉุกเฉิน

การลี่งงาน, 44

อุปกรณ์ควบคุม, 17

สวิตช์แผงควบคุม

ภาพรวมด้านขวา, 17

ภาพรวมด้านช้าย, 16

ลัญญาณเตือน

การกระต้นการทำงาน,60

ลัญลักษณ์เตือนในหน้าจอ

ความหมาย, 26

สัมภาระ

ข้อแนะนำในการบรรทุก, 74

H

หน้าจอแสดงการเข้ารับ

บริการ, 38

หมายเลขตัวถังรถจักรยานยนต์

ดำเนื่นทรถ,13

หลอดไฟ

การเบรกและไฟท้าย,114

ข้อมูลทางเทคนิค, 149

จุอแสดงผลการเตือนสำหรับไฟ

ทชํารุต, 32

เปลี่ยนหลอดไฟสำหรับไฟ

จอด, 113

ไฟลูง, 111

หัวเทียน

ข้อมูลทางเทคนิค，148

回

อักษรย่อและสัญลักษณ์, 6

อุณหภูมิโดยรอบ

จอแสดงผล，33

ลัญญาณเตือนอุณหภูมิภาย

นอก, 32

อุปกรณ์, 7

อุปกรณ์เสริม

ข้อมูลทั่วไป, 126

คําอธิบาย และภาพประกอบอาจ จะไม่ตรงกับรถจักรยานยนต์ ของท่าน ทั้งนี้ชั้นอยู่กับอุปกรณ์ เสริมต่างๆที่ติดตั้งในตัวรถและรุ่น ประเทศไทยต่แตกต่างกันไป ด้วยเหตุนี้ จึงไม่สามารถดำเนินการเรยกกร้องใดๆ เพิ่มเติมได้ ข้อมูลเกี่ยวกับขนาด น้ำหนัก อัตรา การความสิ้นเปลือง และกำลังสูง สุดอาจจะมความคลาดเคลื่อนได้ตาม つくล่าวข้างต้น สงวนลิทธิ์ในการเปลี่ยนแปลง โครงสร้าง อุปกรณ์ตกแต่ง และ อุปกรณ์เสริม ผิด ตก ยกเว้น

คู่มือแนะน่าวิธการใช้งานต้นฉบับ จัดพิมพ์ในประเทศไทยเยอรมน

80788 มิวนิด ประเทศเยอรมน

ห้ามทำซ้ำหรือตัดต่อเนื้อหาก่อน

ได้รับอนุญาตอย่างเป็นทางการ

จากฝ่ายบริการหลังการขาย

BMW Motorrad

ข้อมูลที่สำคัญเกี่ยวกับการเติมน้ำมันเชื้อเพลิง:

น้ำมันเชื่อเพลง

น้ํามันเชื้อเพลิงท์แนะน่าให้ใช้	ชูปเปอร์ไร่สารตะกั่ว (เอทานอลสูงสุด 10 %, E10)95 ROZ/RON89 AKI
ปริมาณน้ํามันเชื้อเพลิงท์สามารถใช้ได้	ประมาณ 15 |
ปริมาณน้ํามันเชื้อเพลิงสำรอง	ประมาณ 3 |
แรงดันลมยาง
แรงดันลมยางด้านหน้า	2.5 bar, ขณะที่ยางรถอยู่ในสถานะเย็นตัว
แรงดันลมยางด้านหลัง	2.9 bar, ขณะที่ยางรถอยู่ในสถานะเย็นตัว

สามารถหาข้อมูลเกี่ยวกับรถยนต์เพิ่มเติมได้ท่: bmw-motorrad.com

BMW recommends

เลขที่สั่งซื้อ: 01 40 8 388 499

06.2016, ฉบับตพิมพ์ที่ 1, 11