G 650 GS Sertao (2014) - มอเตอร์ไซค์ BMW - คู่มือผู้ใช้ฟรี

คู่มือผู้ใช้ G 650 GS Sertao (2014) BMW

BMW Motorrad The Ultimate Riding Machine คู่มีอแนะนําวิธการใช้งาน

คู่มือแนะนำวิธการใช้งาน

G650GSSertão

ข้อมลรถจักรยานยนต์และข้อมูลตัวแทนจำนวน่าย

ข้อมูลรถจักรยานยนต์

รุ่น

หมายเลขตัวถังรถจักรยานยนต์

หมายเลขส

วันที่เริ่มรับประกัน

หมายเลขทะเบียนรถจักรยานยนต์

ข้อมูลตัวแทนจำหน่าย

ชื่อผู้ทัติดต่อในแผนกบริการ

คุณ

หมายเลขโทรศัพท์

ท่อยตัวแทนจำนวน่ายและหมายเลขโทรศัพท์ ตัวแทนจำนวน่าย (ประทับตราบริษัท)

ยินดต้อนรับสู่ BMW

เราขอแสดงความยินตกับการ เป็นเจ้าของรถจักรยานยนต์ BMW Motorrad และขอต้อนรับ ท่านเข้าสู่แวดวงผู้ชับข่ BMW กรุณาสร้างความคุ้นเคยกับรถ จักรยานยนต์ใหม่ของท่าน เพื่อ สร้างความมั่นใจในชัยชอย่าง ปลอดภัยบนท้องถนน

สำหรับคู่มือการใช้งานนี้

กรุณาอ่านคำแนะนำในคู่มือ การใช้งานนัก่อนเริ่มใช้งานรถ จักรยานยนต์ BMW คันใหม่ของ ท่าน ศึกษาข้อมูลสำคัญในการใช้ งานยานยนต์ชี่งจะช่วยให้ท่าน สามารถใช้ประโยชน์ทางเทคนิค สำหรับ BMW ของท่านได้อย่างม ประสิทธิภาพ นอกจากนัท่านยังจะได้รับข้อมูล เกี่ยวกับการดูแลบํารุงรักษา เพื่อ ความปลอดภัยในการใช้งานและ ความปลอดภัยในการจราจร บนท้องถนน อกทั้งเพื่อรักษารถ

จักรยานยนต์ของท่านให้มสภาพ เยี่ยมอยู่เสมอ

ข้อเสนอแนะและ cáติชม

ศูนย์บริการ BMW Motorrad อย่าง เป็นทางการยินด์ให้คำแนะนำและ พร้อมไขทุกข้อสงสัยเกี่ยวกับรถ จักรยานยนต์ของท่านเสมอ

ขอให้ท่านสนุกกับการเดินทางร่วม กับ BMW และชัยข่อย่างปลอดภัย

BMW Motorrad

สารบัญ

3 อุปกรณ์แสดงผล…… 19 กระจก…… 35
1 ข้อมูลทั่วไป ...... 5 จอแสดงผลมัลติฟังก์ชั่น......20 ความตึงของสริง
ภาพรวม......อัพเตือนและไฟแสดง (Preload)......35
อักษรย่อและสัญลักษณ์……6 สถานะ……2ความหนึดของใช้ค……36
อุปกรณ์.....ธิยะทางทชับเขเป็นหน่วย ยางรถ .....37
ข้อมูลทางเทคนิค....7 กิโลเมตรหลังจากถึงระดับไฟหน้า....38
สภาวะในปัจจุบัน 7 นํามันเชื่อเพลิงสำรอง เฟาะ 38
2 ภาพลักษณ์โดยรวม ...... 9 แล้ว ...... 25 การขับช่...... 41
มุมมองทั่วไปด้านช้าย. . . . . . . 11 จอแสดงผลการเตือน ต่อนําเพื่อความ
มมมองทั่วไปด้านขวา……13 ต่างฯ……ชลอดภัย……42
ได้เบาะ 14 การทำงาน 27 รายการตรวจสอบ 44
แผงหน้าปิด....15สวิตช์กุญแจแกนบังคับการสตาร์ท....44
สวิตช์แผงควบคุมด้าน เลี่ยว 2ธิยะรั้นอิน 47
ข้าย 16าฟิกา 2ติวมเร็วรอบเครื่องยนต์ 48
สวิตช์แผงควบคุมด้าน จอแสดงผล……30ความพร้อมในการขับขุ่นเส้น
ขวา……ไฟส่องสว่าง……30ทางวิบาก……48
สวิตซ์เสริม 18ไฟลียว 31ไบรก 49
ไฟกะพริบฉุกเฉิน . . . . . . . . . 31 การจอดรถจักรยานยนต์ . . . . 50
สวิตช์ดับเครื่องยนต์ฉุกการเติมน้ำมันเชื้อเพลิง……50
เฉิน. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32 รายดรถจักรยานยนต์เพื่อ
ระบบทำความร้อนมือจับ.....32 การขนส่ง .....52
BMW Motorrad ABS ..... 33
คลัดซ์ 34

6 เทคโนไลยเชิงลึก 55

ระบบเบรก BMW Motorrad

แบบม ABS ......

7 อุปกรณ์เสริม 59

ข้อมูลทั่วไป....60การล้างรถจักรยานยนต์...100

ช่องต่ออุปกรณ์ไฟฟ้า.……60 การทำความสะอาดอะไรหล่

กระแสป่าล้มถาระ....61 ชึ่งจำเป็นต้อง Polymerรังรักษา

กล่องเก็บล้มภาระ

อเนกประสงค์ท้ายรถ

จักรยานยนต์ (Topcase) ..... 64

8 การบํารุงรักษา 67

ข้อมลทั่วไป 68การดูแลรักษารถ

ชุดเครื่องมือประจํารถ....68 จกรยานยนต....102

น้ํามันเครื่องยนต์ 68 การเริ่มเช้งานรถ

ระบบเบรก 70จกรยานยนต 102

น้ำทล่อเย็น 7410 ข้อมูลทางเทคนิค...... 103

คลัตซ์ 7ธุวมขัดข้องของการทำ

鈴鈴鈴鈴鈴鈴鈴鈴鈴鈴鈴鈴鈴鈴鈴鈴鈴鈴鈴鈴鈴鈴鈴鈴鈴鈴鈴鈴鈴鈴鈴鈴鈴鈴

ล้อ ศลักเกลยว 105

BMW Motorrad แทนยกล้อ เครื่องยนต์ 106

หน้า 82มันเชื่อเพลิง 107

ฟวล์ ภัมันเครื่องยนต์ 107

หลอดไฟ 8ศลัตซ์ 108

เครื่องกรองอากาศ....90 ชุดเกษร์....109

การพ่วงต่อแบตเตอร์……91 ระบบชับเคลื่อนล้อหลัง……109

98656 110

๖ เบรก 110

ล้อและยาง 111

ระบบไฟฟ้า 112

โครงรถ 114

มิติ 115

น้ำหนัก 115

สมรรถนะในการชับข.....116

11 การบริการ...... 117

การบริการ

BMW Motorrad ..... 118

บริการเคลื่อนทต่างๆของ

BMW Motorrad ..... 118

งานช่อมบำรุง 119

การยืนยันการป่ารุง

รักษา 120

การยืนยันการให้บริการ...125

412 ดัชน 127

ข้อมูล特有的ไป

ภาพรวม 6

อักษรย่อและสัญลักษณ์.……6

อุปกรณ์ 6

ข้อมูลทางเทคนิค 7

สถานะในปัจจุบัน.....7

ภาพรวม

ในบทท 2 ของคู่มือการใช้งานนั ท่านจะได้เห็นภาพลักษณ์โดยรวม หลักๆเกี่ยวกับรถจักรยานยนต์ของ ท่าน ในบทท 11 เว่าได้รวบรวม ข้อมูลเกี่ยวกับการบํารุงรักษาและ งานช่อมบํารุงที่ต้องตําเนินการทั้ง หมด หลักฐานในการบํารุงรักษาท ท่านได้ตําเนินการเป็นเงื่อนไขที่จํา เป็นตามนโยบายคุ้มครอง หากในภายภาคหน้า ท่านประสงค์ ที่จะจำหน่ายรถจักรยานยนต์บ เอ็มดับเบิลยูของท่าน โปรดคํานึง เสมอว่าท่านจะมอบคู่ฉบับมือ ฉบับน้ําให้แก่ผู้ซื้อท่านอื่น เนื่อง จากคู่มือรถเป็นส่วนสำคัญของ รถจักรยานยนต์

อักษรย่อและสัญลักษณ์

ต้องปฏิบัติตามข้อควรระวัง ที่กำหนดอย่างเคร่งครัด ทั้ง

นเพื่อความปลอดภัยของท่านเอง และความปลอดภัยของผู้อื่น อกทั้ง

เพื่อหลากหลายต่อรถ จักรยานยนต์ของท่าน

ข้อมูลนัมส่วนช่วยในการ แนะแนวทางการใช้งาน การ

ควบคุม กระบวนการปรับ และงาน ดูแลบํารุงรักษาให้ดยิ่งชิ้น

ระบุจดลิ้นสุดของข้อ แนะนำ

• คำชี้แจงงาน

» ผลลัพธ์ของของงาน

เชื่อมโยงไปยังหน้าเว็บท่ม ข้อมูลเพิ่มเติม

ระบุจุดลิ้นสุดของข้อมูลที่ เกี่ยวข้องกับอุปกรณ์และ ชุดอุปกรณ์เสริม

แรงบิดและแรงขัน

ข้อมูลทางเทคนิค

SA อุปกรณ์เสริม อุปกรณ์เสริม BMW Motorrad ได้ติดตั้ง ในรถจักรยานยนต์แล้ว ใน ระหว่างการผลิต

SZ ชุดอุปกรณ์เสริม สามารถติดตั้งชุด อุปกรณ์เสริมเพิ่มเติม BMW Motorrad ได้ที่ศูนย์ บริการอย่างเป็นทางการ ของ BMW Motorrad

ABS ระบบป้องกันการล้อกของ ล้อขณะเบรก

อุปกรณ์

เมื่อท่านได้ชี้อรรถจักรยานยนต์บ เอ็มดับเบิลยูของท่านแล้ว ท่านได้ ตัดลินใจเลือกรุ่นซึ่งติดตั้งอุปกรณ์ ตามความประสงค์และตามความ ชอบ ในคู่มือการใช้งานเล่นนัจะ

กล่าวถึงอุปกรณ์เสริม (SA) ซึ่ง เสนอโดยบเอ็มตับเบิลยู และ อุปกรณ์เสริมท่านสามารถเลือก สรรรได้เอง (SZ) โปรดทราบว่า อุปกรณ์มาตรฐานในคําอธิบาย ต่างๆเหล่าน้อาจไม่ตรงอุปกรณ์ท ท่านมอบู่ ในท่านองเดวยวกัน ซึ่ง จำเพาะแต่ละรุ่นประเทศ ทำให้รูป ลักษณ์ของจักรยานยนต์แตกต่าง กันออกใบได้ หากไม่มคําอธิบายเกี่ยวกับอุปกรณ์ บเอ็มดับเบิลยูของท่านในคู่มื้อฉบับ นั้ง จะมคําอธิบายตังกล่าวในคู่มื้อท่ แยกต่างหาก

ข้อมูลทางเทคนิค

มิติต่างๆ น้ําหนักและกำลังที่แสดง ในคู่มีอื่นเป็นค่ามาตรฐานที่ได้ รับการยอมรับจากสถาบันปรับ เป็นมาตรฐานแห่งเยอรมัน DIN (Deutsches Institut für Normung e. V.) และเป็นไปตามข้อปฏิบัติท กำหนด อาจมความคลาดเคลื่อน จำเพาะรุ่นประเทศแต่ละครุ่น

สถานะในปัจฉุบัน

เราได้คิดค้นพัฒนาคุณภาพ และความปลอดภัยของรถ จักรยานยนต์บเอ็มดับเบิลยูและ ปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง รวมถึงทาง ด้านการออกแบบและอุปกรณ์ เสริมต่างๆ หากคู่มือการใช้งานนั มความคลาตเคลื่อนด้านเนื้อหา หรือมข้อผิดพลาดประการใด ทาง BMW Motorrad ไม่สามารถรับ ผิดชอบความคลาตเคลื่อนเหล่า นัได้ และขออภัยมา ณ ทนัด้วย เราขอแจ้งให้ท่านทราบว่าข้อมูล ภาพประกอบ และคำอธิบาย ต่างๆเหล่านน้อาจไม่ตรงกับรถ จักรยานยนต์ของท่าน

ภาพลักษณ์โดยรวม

มุมมองทั่วไปด้านช้าย 11

มุมมองทั่วไปด้านขวา 13

ไต้เบาะ 14

แผงหน้าปัด 15

สวิตช์แผงควบคุมด้านช้าย.....16

สวิตซ์แผงควบคุมต้านขวา 17

สวิตซ์เสริม 18

1 2 3 SESTAO 5 4

มุมมอง特有的ไปด้านช้าย

1 แบตเตอร์ (ใต้แผงครอบตรง กลาง) (98)
2 Plateดของเติมน้ํามันเครื่อง ยนต์และก้านวัตระดับน้ํามัน เครื่องยนต์ (68)
3 ตัวปลดล้อกเบาะนั่ง (ในช่อง เก็บของ) (38)
4 ช่องต่ออุปกรณ์ไฟฟ้า (60)
5 หน้าจอแสดงระดับน้ำหล่อ เย็น (หลังแผงตัวรถด้าน ข้าง) (74)

SEERAM 1 2 3 4 5 6 7 8

มุมมอง特有的ไปด้านขวา

1 ช่องเติมน้ำมันเชื้อเพลง (50)
2 ถังเก็บน้ำมันเบรกต้านหน้า (72)
3 แผ่นบ้ายระบบประเภท (บริเวณท่อโครงด้านขวา) หมายเลขตัวถังรถ จักรยานยนต์ (บริเวณรอง ลื่นแกนบังคับเลยวต้านขวา)
4 เครื่องกรองอากาศ (ใต้แผง ครอบข้างตัวรถ) (90)
5 การปรับตั้งความตึงของ สร้าง (Preload) ( 35)
6 การปรับตั้งความหนึดของ โชัค (86)
7 ถังเก็บน้ำมันเบรกด้านหลัง (73)
8 ป้ายลัญลักษณ์ความตึงโซ่ (บนปีกล้อหลัง)

ใต้เบาะ

1 ฐานแบตเตอร์
2 กล่องฟิวส์ (83)
3 ขุดเครื่องมือประจํารถ (68)
4 ตารางน้ำหนักบรรทุก ช่องใส่คู่มือการใช้งาน

1 จอแสดงผลมัลติฟังก์ชั่น (20)
2 ไฟเตือนรอบเครื่องยนต์ (48)
3 เข้มวัดความเร็ว
4 ไฟเตือนและไฟแสดงสถานะ (21)
5 ไฟ LED แสดงสถานะ DWA (ดูคู่มือการใช้งานสำหรับ DWA)
6 การทำงานของนาฬิกา (29) การใช้งานมาตรฐานระยะทาง (30)

สวิตซ์แผงควบคุมด้านช้าย

1 ลัญญาณกะพริบไฟหน้า
2 การสั่งงานระบบเบรก ABS (03)
3 สวิตซ์ไพกะพริบ (31)
4 แตร
5 ไฟสูง (31)

สวิตซ์แผงควบคุมด้านขวา

1 ลวิตช์ดับเครื่องยนต์ฉุกเฉิน (32)
2 ปุ่มสตาร์ท (44)→

สวิตซ์เสริม

1 ไพบะพริบฉุกเฉิน (31)

2 - ที่มปั่มควบคุมความร้อนที่ มือจับ SA

ระบบทำความร้อนมือจับ (32)

จอแสดงผลมัลติฟงก์ชั้น 20

ไฟเตือนและไฟแสดงสถานะ 21

ระยะทางที่ขับข่เป็นหน่วยกิโลเมตร

หลังจากถึงระดับน้ำมันเชื้อเพลง

สำรองแล้ว....22

จอแสดงผลการเตือนต่างๆ 22

จอแสดงผลมัลติฟังก์ชั่น

1 ลัญลักษณ์สำหรับระยะทาง ทั้งขับเป็นหน่วยกิโลเมตร หลังจากถึงระดับน้ำมันเชื้อ เพลิงสำรองแล้ว (22)
2 สัญลักษณ์สำหรับหน้าปิดวัด ระยะทางต่อวัน (Trip 1 หรือ Trip 2) (30)
3 ช่วงการระบุลำหรับหน้าปัด วัตระยะทางต่อวันและ ระยะทางทัชัยขเป็นหน่วย กิโลเมตรหลังจากถึงระดับ น้ํามันเชื้อเพลิงสำรองแล้ว
4 การระยุข้อมูลจำกัดความ เร็ว
5 จอแสดงผลความเร็วรอบ เครื่อง
6 นาฬิกา
7 สัญลักษณ์สำหรับการปรับ นาฬิกา (20)
8 ระยะทางรวม

Trip 1 1250 km 1538 Set 9:30 8 7 6 5 4 3 2 1 0 rpm x1000 ② ③ ④ ⑦ ⑥ ⑤

160 km/h 180 200 ABS

ไฟเตือนและไฟแสดงสถานะ

1 ไฟแสดงสถานะกะพริบ
2 ไฟเตือนน้ำมันเชื้อเพลง สำรอง (24)
3 ไฟแสดงสถานะสำหรับเกยร์ ว่าง
4 ไฟเตือนระบบเบรก ABS (25)
5 ไฟเตือนน้ำหล่อเย็น (24)
6 ไฟแสดงสถานะสำหรับไฟ ลูง

ระยะทางทัชัยข่เป็นหน่วย กิโลเมตรหลังจากถึงระดับ น้ํามันเชื้อเพลิงสำรองแล้ว

หลังจากที่ถึงระดับน้ำมันเชื้อ เพลงสำรองแล้ว หน้าจอ

และแสดงระยะทางทัชับข์ได้จากนี้ เป็นต้นไป ตัวนับระยะทางน้ำจะถูกร เช็ดและไม่ปรากฏขึ้นอกต่อใบเมื่อ เติมน้ำมันเชื้อเพลิงโดยมปริมาณ มากกว่าปริมาณน้ำมันเชื้อเพลิง สำรองท่มอยู่ในถัง สามารถเรยกใช้งานหน้าปัตวัด ระยะทางต่อวันและการปรับ นาฬิกาได้ต่อไป

จอแสดงผลการเตือนต่างๆ หน้าจอแสดงผล

คำเตือนจะปรากฏโดยสังเกตได้ จากไฟเตือนท่อสอดคล้องกัน ท่านสามารถศึกษารายละเอยด โดยรวมสำหรับการเตือนรูปแบบ ต่างๆ ได้จากหน้าต่อไปนี้

ภาพลักษณ์โดยรวมของจอแสดงผลการเตือนต่างๆ

ไฟเตือนและไฟแสดงสถานะ สัญลักษณ์เตือนในหน้าจอ คำจำกัดความและสัญลักษณ์

ส่องสว่าง	น้ํามันเชื้อเพลิงสำรองอยู่ในระดับสำรอง(24)
ส่องสว่าง	อุณหภูมิของน้ำหล่อเย็นสูงเกินไป (24)
กะพริบ	การวิเคราะห์ตัวเองของ ABS ไม่เสร็จสั้นสมบูรณ์ (25)
ส่องสว่าง	ABS ปิดใช้งานอยู่ (25)
ส่องสว่าง	ความผิดปกติของระบบเบรก ABS(25)

น้ำมันเชื้อเพลงสำรองอยู่ใน ระดับสำรอง

ไฟเตือนน้ำมันเชื้อเพลิง สำรองส่องสว่างขึ้น

การขาดแคลน้ำมันเชื้อ เพลิงอาจทำให้เครื่องยนต์

ทำงานผิดปกติหรืออาจเป็นสาเหตุ ให้เครื่องยนต์ดับไป (ความเสี่ยงต่อ การเกิดอุบัติเหตุ) และเครื่องฟอก ไอเสยอาจได้รับความเสยหาย ดังนั้นจึงไม่ควรชัยข่วนน้ำมันเชื่อ เพลิงหมดถัง◀

สาเหตุที่เป็นไปได้:

ในถังน้ำมันเชื้อเพลิงยังมน้ำมันเชื้อ เพลิงสำรองเหลืออยู่ในระดับสูงสุด

ปริมาณน้ำมันเชื้อเพลง สำรอง

ประมาณ 41

- การเติมน้ำมันเชื้อเพลง (50)

อุณหภูมิของน้ำหล่อเย็นสูง เกินไป

ไฟเตือนสำหรับอุณหภูมิ น้ำยาทำความเย็นส่องสว่าง

เครื่องยนต์อาจเสยหายใต้ หากขับข่ complexesทอุณหภูมิ

เครื่องยนต์สูงเกิน

ควรยืดลือมาตราการต่อไปน้อย่าง เคร่งครัด◀

สาเหตุที่เป็นไปได้:

ระดับน้ำหล่อเย็นต่ำเกินไป

- การตรวจสอบระดับน้ำหล่อเย็น (74)

หากระดับน้ำหล่อเย็นดำเนินไป:

- การเติมน้ำหล่อเย็น (74)

สาเหตุที่เป็นไปได้:

พัดลมหม้อน้ำข่ารุต

หากพัดลมหม้อน้ำไม่ทำงาน ขณะ tings้ไฟเตือนสำหรับอุณหภูมิน้ำยาทำ ความเย็นยังคงสองสว่างอยู่:

- ควรนำรถจักรยานยนต์ของ ท่านเข้ารับการตรวจสอบแก้ไข

ความผิดปกติโดยเร็ว ณ ศูนย์ บริการอย่างเป็นทางการของ BMW Motorrad

สาเหตุที่เป็นไปได้:

การทำความเย็นไม่เพียงพอ

• หากเป็นไปได้ ให้ขับช่วง การโหลดไม่เต็มที่เพื่อหล่อเย็น เครื่องยนต์
• หากการจราจรติดขัด ท่าน ควรดับเครื่องยนต์ แต่ควรเปิด สวิตซ์กุญแจไว้ เพื่อให้พัดลม ระบายความร้อนหม้อนน้ํารถ จักรยานยนต์ทำงาน
• หากอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นร้อนผิดปกติ ควรน้ำรถลัจกรยานยนต์ของท่านเข้ารับการตรวจสอบแก้ไขความผิดปกติโดยเร็ว ณศูนย์บริการอย่างเป็นทางการของ BMW Motorrad

การวิเคราะห์ตัวเองของ ABS ไม่เสร็จลิ้นสมบูรณ์

ไฟเตือนระบบเบรก ABS กะพริบ

สาเหตุที่เป็นไปได้:

ฟังก์ชั่น ABS ไม่ทำงาน เนื่อง จากการวิเคราะห์ตัวเองไม่เสร็จ ลิ้นสมบูรณ์ ส่วนการตรวจสอบ เซ็นเซอร์ความเร็วล้อสามารถทำ ไต้โดยการขับชรรถักรยานยนต์ เป็นระยะทางเพียงเล็กน้อย

- ขับข์โดยออกตัวอย่างข้าๆ แต่ควรคำนึงไว้เสมอว่าระบบ ABS จะไม่ทำงาน จนกว่าการวิเคราะห์ตัวเองจะเสร็จลิ่นสมบูรณ์

ABS ปิดใช้งานอยู่

ไฟเตือนระบบเบรก ABS กะพริบ

สาเหตุที่เป็นไปได้:

ปิดใช้งานระบบ ABS โดยผู้ชับช่

- การเปิดใช้งานฟังก์ชั่น ABS

ความผิดปกติของระบบเบรก ABS

ไฟเตือนระบบเบรก ABS กะพริบ

สาเหตุที่เป็นไปได้:

ชุดควบคุมการทำงานของระบบ เบรก ABS ตรวจสอบวิเคราะห์พบว่า มความผิดพลาดเกิดขึ้น ฟังก์ขึ่น ABS ไม่พร้อมใช้งาน

- ท่านสามารถขับชต่อไปได้ แต่ควรคํานึงไว้เสมอว่าระบบเบรก ABS จะไม่ทำงานให้ศึกษาข้อมูลเพิ่มเติมทเกี่ยวข้องกับสถานการณ์ซึ่งอาจน้ำไปสู่ความผิดปกติของระบบ (57).

- ควรนำรถจักรยานยนต์ของ ท่านเข้ารับการตรวจสอบแก้ใช ความผิดปกติโดยเร็ว ณ ศูนย์ บริการอย่างเป็นทางการของ BMW Motorrad

การทำงาน

สวิตช์กุญแจแกนบังคับเล้ยว 28 เขาะ 38

นาฬิกา....29

จอแสงดงผล 30

ไฟส่องสว่าง 30

ไฟเลี้ยว 31

ไฟกะพริบฉุกเฉิน 31

สวิตช์ดับเครื่องยนต์ฉุกเฉิน 32

ระบบทำความร้อนมือจับ 32

BMW Motorrad ABS 33

คลัตซ์ 34

กระจก 35

ความตึงของสปริง (Preload)....35

ความหนีดของโชัค 36

ยางรถ 37

ไพหน้า 38

สวิตซ์กุญแจแกนบังคับเลี้ยว ดอกกุญแจประจํารถ

ท่านจะได้รับดอกกุญแจสองดอก และกุญแจสำรองหนึ่งดอก กุญแจสำรองมขนาดเล็กและเบา สะดวกต่อการใส่ไว้ในกระเป่าสตางค์ กุญแจสำรองสามารถใช้งานได้ หากไม่มกุญแจหลักอยู่ในมือ แต่ กุญแจสำรองไม่เหมาะสมต่อการใช้งานในระยะยาว สามารถสั่งงานสวิตซ์กุญแจ ฬา ปิดเติมน้ำมันเชื้อเพลิง และกุญแจ เปิดเบาะนั่งได้ด้วยดอกกุญแจเพยงดอกเดยว

• ที่มกระเป้าเก็บสัมถาระSZ
• หมกล่องเก็บสัมภาระ อนกประสงค์ท้ายรถ จักรยานยนต์ (Topcase) ^SZ สามารถสิ่งงานปลดและเปิดล็อก กระเป๋าและกล่องเก็บสัมภาระ Topcase ได้โดยใช้กุญแจดอก เดวยวกันนี้ หากท่านประสงค์ ท่าน สามารถติดต่อสอบถามได้ ณ ศูนย์

บริการอย่างเป็นทางการของ BMW Motorrad

การเปิดสวิตซ์กุญแจ

• บิดดอกกุญแจไปยังตําแหน่งที่ 1
  »ไฟจอดไฟต่ำ และระบบทดสอบ ระบบต่างๆ ด้วยตัวเองจะเริ่มทำงาน
  »เครื่องยนต์จะสามารถสตาร์ทติดได้
  » การทดสอบระบบต่างๆ ด้วย ตัวเองก่อนการชับข่ (Pre-Ride- Check) จะเริ่มทำงาน (46)
  » การวิเคราะห์ด้วยตัวเองของ ระบบเบรก ABS จะเริ่มทำงาน (46)

การปิดสวิตซ์กุญแจ

• บิดดอกกุญแจไปยังตําแหน่งที่ 2
  »ไฟดับ
  » แกนบังคับเลี้ยวไม่ล็อกตัว
  »ไม่สามารถดึงดอกกุญแจออกได้

การหมุนล็อกแกนบังคับเลี้ยว โดยเปิดไฟจอด

หากรถจักรยานยนต์จอดโดย ใช้ชาตั้งด้านข้าง ชิ้นอยู่กับ ลักษณะของพื้นผิวว่าควรบิตแกน บังคับเล้ยวไปทางซ้ายหรือขวา หากรถจักรยานยนต์จอดอยู่พื้น ผิวรระนาบเรยบ การบิดแกนบังคับ

เล้ยวไปทางช้ายจะมั่นคงกว่าบิด โปทางด้านขวา บนพื้นผิวระนาบเรยบ ให้ล็อกแกน บังคับเล้ยวโดยบิดแกนบังคับเล้ยว โปทางช้ายเสมอ◀

- บิดแกนบังคับเลี้ยวไปทางด้าน ช้ายหรือขวา

IGNITION 3

• บิดดอกกุญแจไปยังดำเน่งที่ 3 พร้อมขยับแกนบังคับเลี้ยวเล็ก น้อย
  »ไฟจอดเปิดใช้งานแล้ว
  » แกนบังคับเลี้ยวจะล้อก
  »ไม่สามารถดึงดอกกุญแจออกได้

การหมุนล้อกแกนบังคับเล้ยว โดยไม่เปิดไฟจอด

- การหมุนล้อกแกนบังคับเล้ยว โดยเบิดไฟจอด (28)

1 2 3 4

• บิดดอกกุญแจต่อไปยังตําแหน่ง ที่ 4
  »ไฟจอดเบิดใช้งานแล้ว
  » แกนบังคับเลี้ยวล้อกตัว
  »ไม่สามารถดึงดอกกุญแจออกได้

นาฬิกา

การปรับตั้งนาฬิกา

การปรับตั้งค่านาพิภาใน ขณะขับ过户จะส่งผลให้ เกิดอุบัติเหตุได้

จึงควรปรับตั้งค่านาพิกาในขณะ ทรัลจักรยานยนต์จอดอยู่กับที่เท่า นั้น◀

- เปิดสวิตซ์กุญแจ

• กดปุ่ม 1 ข้าจนกว่า SET 2 จะ ปรากฏชิ้น

• กดปุ่มค้างไว้จนกระทั้งหลัก แลดงชั่วโมงไม่กะพริบอกต่อไป

• กดปุ่มข้าจนกระทั่งชั่วโมงท์ต้อง การจะปรากฏขึ้น

• _blockะดังนําที่ไม่จะพริบอกต่อไป
• กดปุ่มซ้ำจนกระทั่งนาททต้อง การจะปรากฏขึ้น
• กดปุ่มค้างไว้จนกระทั้งหลัก แสดงนาทไม่กะพริบอกต่อไป
  » การตั้งค่าเสร็จสมบูรณ์แล้ว

จอ幺สตงผล

การเลือกจอยแสดงผล

- เปิดสวิตซ์กุญแจ

Trip 1 1250 km 1538 9:30 rpm x1000

• กดปุ่ม 1 เพื่อเลือกหน้า จอแลดงผล
  ค่าต่อไปน้ำจปรากฏชิ้น:
• ระยะทางต่อวัน 1 (Trip 1)
• ระยะทางต่อวัน 2 (Trip 2)
  ระยะทางทัชัยขเป็นหน่วย กิโลเมตรหลังจากถึงระดับ
  น้ำมันเชื่อเพลงสำรองแล้ว
• การปรับนาฬิกา (SET)

การรเซ็ดหน้าปิดวัดระยะทาง

• เปิดสวิตซ์กุญแจ
• เลือกหน้าปัดวัดระยะทางทัต้องการ

Trip 1 1250 km 1538 9:30 rpm x1000

- กดปุม 1 ค้างไว้จนกระทั่งเรช็ด หน้าปิดวัดระยะทาง

ไฟส่องสว่าง

Filewood

ไฟจอดจะเปิดโดยอัตโนมัติหลัง จากเปิดสวิตซ์จุดระเบิด

ไฟจอดกิษุกระแลไฟฟ้าจาก แบตเตอร์ ควรเปิดสวิตซ์

กุญแจไว้นานเป็นเวลาจำกัดเท่า นั้น◀

ไฟสูง

ไฟた่าจะเปิดโดยอัตโนมัติหลังจาก เปิดสวิตซ์จุดระเบิด

ไฟดำเนินกระแสไฟฟ้าจาก แบตเตอร์ ควรเปิดสวิตซ์

กุญแจไว้นานเป็นเวลาจำกัดเท่า นั้น◀

ไฟสูง

• เลือนสวิตช์ 1 ขั้นด้านบน เพื่อ เบิดไฟสูง
• เลือนสวิตช์ 1 ลงด้านล่าง เพื่อ ดับไฟลุง

สัญญาณกะพริบไฟหน้า

• กดปุ่ม 1
»ไฟสูงจะล่องสว่างนานเท่าระยะเวลาที่สั่งงาน

ไฟเลี้ยว

การสั่งงานไฟเลี้ยว

- เปิดสวิตซ์กุญแจ

• เลือนปุ่ม 1 ไปทางด้านช้าย เพื่อ เปิดไฟเลี้ยวช้าย
• เลือนปุ่ม 1 ไปทางต้านขวา เพื่อ เปิดไฟเล้ยวขวา
• กดบุ่ม 1 ให้ยุบลงตรงกลาง เพื่อ ดับไฟเล้วยว

ไฟกะพริบฉุกเฉิน

การสั่งงานไฟกะพริบฉุกเฉิน

- เปิดสวิตซ์กุญแจ

ไฟลัยวกินกระแสไฟฟ้าจาก แบตเตอร์ ควรเปิดไฟลัยไว้ นานเป็นเวลาจำกัดเท่านั้น

1

• เลือนสวิตช์สำหรับไฟกะพริบฉุก เฉิน 1 ลง เพื่อเปิดไฟกะพริบฉุก เฉิน
• ปิดสวิตซ์กุญแจได้
• เลือนสวิตซ์สำหรับไฟกะพริบฉุก เฉิน 1 ขึ้น เพื่อปิดไฟกะพริบฉุก เฉิน

สวิตซ์ดับเครื่องยนต์ฉุกเฉิน

1 สวิตซ์ดับเครื่องยนต์ฉุกเฉิน

หากมการสั่งงานสวิตช์ดับ เครื่องยนต์ฉุกเฉินนั่นในขณะ ขับช่รถจักรยานยนต์อยู่ อาจจะทำ ให้ล้อหลังล็อก ซึ่งอาจจะทำให้รถ ล้มได้ ดังนั้นจึงไม่ควรใช้บุ่มสวิตช์ดับ เครื่องยนต์ฉุกเฉินในขณะ ขับข่ รถจักรยานยนต์เป็นอันขาด◀ สามารถดับเครื่องยนต์ได้อย่าง ง่ายตายด้วยการใช้สวิตช์ปิดการ ทำงานฉุกเฉิน

• ไม่สั่งงานสวิตช์: ทำแหน่ง ปฏิบัติการ
• ลังงานสวิตช์: เครื่องยนต์ ดับ

ท่านสามารถสตาร์ทเครื่อง ยนต์ได้เฉพาะในดำเนิน ปฏิบัติการเท่านั้น

ระบบทำความร้อนมือจับ

- ที่มปุ่มควบคุมความร้อนที่มือ ลับ SA

1 สวิตช์ระบบTakingความร้อนมือ จับ

สามารถปรับระบบควบคุมความ ร้อนที่มือจับได้สองระดับ สามารถ ปรับระดับความร้อนใบทระดับสอง เพื่อทำความร้อนมือจับอย่างรวด เร็ว จากนั้นจึงลดให้เป็นระดับหนึ่ง

ระบบทำความร้อนมือจับกิน กระแสไฟฟ้าจากแบตเตอร์

ระบบทำความร้อนมือจับจะทำงาน ต่อเมื่อเครื่องยนต์ติดอยู่เท่านั้น◀

ลังงานสวิตช์ต้านบน:ทำความร้อน 50 %

- สวิตซ์ในตําแหน่งกลาง: ฟังก์ชั่นทำความร้อนไม่ทำ งาน

ลั่งงานสวิตช์ต้านล่าง:ทำ ความร้อน 100 %

BMW Motorrad ABS การบิดใช้งานฟังก์ชั่น ABS

- หยุดรถจักรยานยนต์และ เปิดสวัตซ์กุญแจในขณะท่รถ จักรยานยนต์จอดนิ่งอยู่

- กดปุ่ม 1 ค้างไว้จนกระทั้งไฟ เตือนระบบ ABS เปลี่ยนแปลง การแสดงสถานะ

ไฟเตือน ABS เริ่มส่องสว่าง

- ปล่อยปุ่ม 1 ภายในระยะเวลา สองวินาท

ไฟเตือนระบบเบรก ABS กะพริบต่อไป

» ฟังก์ชั่น ABS บิดใช้งาน

การเปิดใช้งานฟังก์ชั่น ABS

- กดปุ่ม 1 ค้างไว้จนกระทั่งไฟ เตือนระบบ ABS เปล่อนแปลง การแสดงสถานะ

ไฟเตือน ABS ดับไป และ หากการวิเคราะห์และ

ประมวลผลของระบบไม่สมบูรณ์ ไฟจะเริ่มจะกะพริบ

- ปล่อยปุ่ม 1 ภายในระยะเวลา สองวินำท

ไฟเตือนระบบเบรก ABS ตับ หรือกะพริบต่อไป

» ฟังก์ชั่น ABS เปิดใช้งาน

- นอกจากน้ยังสามารถเปิดและ ปิดสวิตซ์กุญแจซ้ำอกได้

หากไฟเตือนระบบ ABS, สองสว่างขึ้น หลังจากท

ปิดและเปิดสวัตซ์กุญแจ แล้วขับ ข่อไปด้วยความเร็ว 5 กิโลเมตร ต่อชี้วโมง แสดงว่าระบ ABS ม ความผิดปกติ◀

คลัตซ์

การปรับตั้งก้านมือบบคลัตซ์

การปรับตั้งค่าก้านมือคลัตซ์ ในขณะชับข่อาจจะส่งผลให้ เกิดอุบัติเหตุได้

จึงควรปรับตั้งค่าก้านมือคลัตซ์ใน ขณะที่รถจักรยานยนต์จอตอบยุ่กับท เท่านั้น◀

- หมุนสกรูปรับ 1 จนได้ตําแหน่งที่ ต้องการ

ตัวปรับตั้งนัจะสามารถหมุ่น ใต้ง่ายชิ้น โดยดันก้านมีอบบ

คลัตร์ไปด้านหน้า◀

» ช่วงการปรับ:

- จากตําแหน่ง 1: ระยะห่างน้อยที่ สุดระหว่างแยนด์กับค้นคลัดซ์

-ถึงDone 3:ระยะห่างมากที่ สุดระหว่างแยนด์กับคันคลัดข์

การะจิก

การปรับตั้งกระจก

การปรับตั้งกระจกเงาใน ขณะขับขอาจจะส่งผลให้เกิด

อุบัติเหตุได้

จึงควรปรับตั้งกระจกเจาในขณะ ทัรถจักรยานยนต์จอดอยู่กับที่เท่า นั้น◀

- ท่านสามารถปรับตั้งกระจกได้ โดยบิดและหมุนปรับตามต้องการ

การปรับตั้งก้านยิดกระจก

• ยกปลอกหุ้ม 1 ท่ครอบเกลยว ก้านยืดกระจกขึ้น
• คลายน้อต 2
• ปรับตั้งก้านยืดกระจกตามต้องการ
• ขันน้อตให้เข้าท่ตามค่าแรงบิดและแรงขันที่กำหนด

แหวนสกรูล็อก (กระจก) ทัตัวเชื่อม

20 Nm

- ใส่ปลอกหุ้มเข้าครอบเกลยวตัง เดิม

ความตึงของสปริง (Preload)

การตั้งค่า

การปรับตั้งค่าของสปริง (Preload) ให้เหมาะสมกับน้ำหนักท่าน บรรทุกนั้นเป็นลิ่งที่จะเป็นควรท จะปรับตั้งค่าของสปริง (Preload) ให้แข็งมากซึ้น หากมน้ําหนัก บรรทุกมาก และควรปรับตั้งค่า ของสปริง (Preload) ให้น้อยลงเมื่อ น้ําหนักบรรทุกที่น้อย

การปรับตั้งค่าของสปริง Preload ทัล้อหลัง

- ตรวจสอบให้แน่ใจว่ารถจักรยานยนต์ จอดอยู่ในแนวระดับอย่างมั่นคง

สมรรถนะในการขับชรถ จักรยานยนต์ของท่านจะไม่ต เท่าท่ควร หากปรับตั้งค่าของสปริง (Preload) และความหนึดของใช้ค ไม่ลูกต้อง ปรับค่าของสปริง (Preload) และ ความหนึดของใช้คให้พอด◀

การปรับความตึงของสปริง (Preload) ในขณะชับข่อาจจะ ส่งผลให้เกิดอุบัติเหตุได้ จึงควรปรับความตึงของสปริง (Preload) ในขณะทํรถจักรยานยนต์ จอดอยู่กับที่เท่านั้น◀

- ในการเพิ่มแรงตึงサプリง ให้หมุน ล้อปรับ 1 ไปตามทิศทางลูกศร HARD - ในการลดแรงตึงサプリง ให้หมุน ล้อปรับ 1 ไปตามทิศทางลูกศร SOFT

การปรับตั้งค่าพื้นฐาน ความตึงของสปริง (Preload) ต้านหลัง

หมุนล้อปรับโปทางข้ายจนสุดจากนั้นให้หมุนกลับ 15 คลิก (น้ำมันเชื้อเพลิงเต็มถัง พร้อมผู้ชับช่ 85 kg)

ความหนิดของใช้ค

การตั้งค่า

จะต้องปรับตั้งค่าความหนึดของ โชัศให้เหมาะสมกับสภาพถนนและ ค่าของสปริ่ง (Preload)

- ถนนทขรุชระจะต้องการค่า ความหนึดของใช้คท์น้อยกว่า surfaces colonนท์เรียบ

-หากค่าสปริง (Preload) เพิ่มสูง ควรปรับตั้งค่าความหนึดของ ใช้คเพิ่มขึ้น และเมื่อค่าสปริง (Preload) ต่ํา ก็ควรปรับตั้งค่า ความหนึดของใช้คให้ต่ําลงเช่น กัน

การปรับตั้งค่าความหนีดของ ใช้คลหล้อหลัง

- ตรวจสอบให้แน่ใจว่ารถจักรยานยนต์ จอดอยู่ในแนวระดับอย่างมั่นคง

- ปรับตั้งค่าใช้คโดยใช้ชุดเครื่อง มือผ่านสกรูปรับ 1

S H ①

• เพิ่มความหนึดของใช้คโดยหมุน สกรูปรับ 1 ไปในทิศทางลูกศร์ H
• ลดความหนึดของใช้คโดยหมุน สกรูปรับ 1 ใบในทิศทางลูกศร S

ค่าพื้นฐานของความหนึด ของโชคท์ล้อหลัง

หมุนสกรูปรับด้านล่างใบในทิศ ทางตามเข็มนาพิกาให้จนสุด จากนั้นให้หมุนกลับ 0.75 คลิก (น้ํามันเชื้อเพลิงเต็มถัง พร้อมผู้ ขับช่ 85 kg)

ยางรถ

การตรวจสอบแรงดันลมยาง

ระดับแรงดันลมยางที่ไม่ ลูกต้อง จะส่งผลต่อการ

ขับขและควบคุมรถจักรยานยนต์ และลดอายุการใช้งานของยางให้น้อยลง ตรวจสอบให้แน่ใจว่าแรงดันลม ยางถูกต้องเหมาะสม◀

การขับข์ด้วยความเร็วสูง อาจทำให้วาล่วเติมลมย่าง คลายตัวเปิดออกได้ ตังนั้นเพื่อเป็นการป้องกันไม่ให้สูญ เลยลมยาง จึงควรใช้ผ่าครอบท์ เติมลมยางทมหวงชลยางสำหรับ วาล์วเติมลมยางท์ติดอยู่กับกระทะ ล้อและชันให้แน่น◀

• ตรวจให้แน่ใจว่ารถจักรยานยนต์ จอดอยู่ในแนวระดับอย่างมั่นคง
• ตรวจสอบแรงดันลมยางตามข้อมูลตั้งต่อไปนี้

แรงดันลมยางต้านหน้า

1.9 bar (โหมดขับช่เตยว ขณะที่ ยางรถอยู่ในสภาวะเย็นตัว)
2.1 bar (โหมดขับข้อนท้าย พร้อมสัมภาระ ขณะที่ยางรถอยู่ ในลภาวะเย็นตัว)

แรงดันลมยางด้านหลัง

2.1 bar (โหมดขับช่เดี่ยว ขณะที่ ยางรถอยู่ในสถานะเย็นตัว)
2.3 bar (โหมดขับข้อนท้าย พร้อมสัมภาระ ขณะที่ยางรถอยู่ ในลภาวะเย็นตัว)

หากมแรงดันลมยางไม่เพียงพอ: - แก้ไขแรงดันลมยางให้ลูกต้อง

ไฟหน้า

การปรับตั้งไฟหน้าสำหรับการ จารจรชับชิดขวา/ชับชิดช้าย

รถจักรยานยนต์คันนัมระบบไฟต่ํา ติดตั้งอยู่ หากจำเป็นต้องขับชรรถ จักรยานยนต์ของท่านในประเทศไทย ขับช่วง venuesทาง (ตรงกันข้าม) ไม่จำ เป็นต้องปรับเปลี่ยนอะไร

ระยะของไฟหน้าและความตึง ของサプリง (Preload)

โดยปกติระยะของไฟส่องสว่าง ด้านหน้าจะคงท จำเป็นต้องปรับ ตั้งสริงให้พอดต่อเมื่อมการ บรรทุกหนักเท่านั้น เฉพาะเมื่อมการบรรทุกหนักมากๆ เพียงแค่ปรับตั้งสริงอาจไม่เพียง พอ ในกรณนัดอังปรับระยะเวลาฟหน้า ให้เหมาะสมกับน้ำหนักที่บรรทุก ด้วย

หากท่านไม่มั่นใจในการปรับ ตั้ง ควรติดต่อหรือปรึกษา

ศูนย์บริการอย่างเป็นทางการของ BMW Motorrad◀

การปรับตั้งระยะของไฟหน้า

• เมื่อมการบรรทุกหนักมากๆ 疼痛งแค่ปรับตั้งสริงอาจไม่ 疼痛งพอ たจะทำให้ไฟจราจร ฝั่งตรงข้ามไม่ส่องจ้ายดยังการ มองเห็น:
• คลายสกรู 1 ทางด้านช้ายและ ขวา
• ปรับโคมไฟหน้าโดยค่อยๆเลือน ขึ้นลง
• ขันสกรู 1 ด้านช้ายและขวาให้ แน่น

Ceja

การสนิติบะ

- ตรวจสอบให้นแน่ใจว่ารถจักรยานยนต์ จอดอยู่ในแนวระดับอย่างมั่นคง

• หมุนล็อกช่องเก็บ 1 ด้วยกุญแจ รถจักรยานยนต์ไปทางขวา
• ถอดฟ้าครอบ 2 ออก

• ดึงก้านปลดล้อก 3 ชั้น ขณะ เดยวกันให้กดเบาะด้านหลังลง
• ยกเบาะต้านหลังขึ้นและบิด คลายก้านปลตล็อก
• ถอดเบาะออกจากตัวรถ จักรยานยนต์และวางเบาะด้านท หุ้มบนพื้นผิวที่สะอาด

การติดตั้งเบาะ

• ไลตัวยืด 4 ของเบาะนั่งเข้าไปใน แผงยืด 5 ช้ายและขวา
• วางเบาะนั้งและเลือนเข้าไปทาง ด้านหน้าจนสุด
• กดต้นเบาะด้านหลังลง
  » จะมเลยงล้อกตังขึ้นหากเบาะ ล้อกเข้าทแล้ว

• ใส่ฝากรอบ 2
• หมุ่นล็อกช่องเก็บ 1 ด้วยกุญแจ รถจักรยานยนต์

การชับช่

คำแนะนำเพื่อความปลอดภัย ..... 42

รายการตรวจสอบ 44

การสดาร์ท. 44

ระยะรั้นอิน....47

ความเร็วรอบเครื่องยนต์……48

ความพร้อมในการขับขบนเส้นทาง

วิษาก 48

เบรก 49

การจอดรถจักรยานยนต์ 50

การเติมน้ำมันเชื้อเพลง 50

การยืดรถจักรยานยนต์เพื่อการขน

ส่ง 52

คำแนะนำเพื่อความ ปลอดภัย

ชุดอุปกรณ์ของผู้ชับช่

ไม่ชับข่หากไม่รวมเครื่องแต่งกาย ทัลูกต้อง! ต้องรวมใส่เครื่องแต่ง กายเหล่านั้นเสมอ

-หมวกนิรภัย
- ชุดสำหรับขับช์รถจักรยานยนต์
- ถุงมือป้องกันสำหรับขับช่รถ จี้กรยานยนต์
- รองเท้าบุทสำหรับขับขรถ จักรยานยนต์

เครื่องแต่งกายตั้งกล่าวใช้สำหรับการเดินทางระยะใกล้และในทุกฤตุการณ ศูนย์บริการอย่างเป็นทางการ BMW Motorrad ยินดให้คำแนะนำ ท่านเกี่ยวกับชุดเครื่องแต่งกายทุกต้องสำหรับทุกสภาพการชับช

การบรรทุก

หากบรรทุกหนักเกินไป หรือ จัดวางน้ำหนักบรรทุกไม่ สมดุล อาจจะส่งผลต่อการขับข์ได้ ตังนั้นจึงไม่ควรบรรทุกหนักเกิน เกณฑ์น้ำหนักรวมที่กำหนด◀

• การปรับตั้งค่าสปริง Preload ความหนึดของใช้คุ และแรง ต้นลมยางให้พอตกับน้ำหนักที่ บรรทุก
• ที่มกระเป้าเก็บล้มธาระ SZ
• จัดไห้น้ำหนักบรรทกระทรวง Conferenceเป้าทางด้านช้ายและขวาสมดุลกัน
• จัดวางน้ำหนักที่บรรทุกให้สมดุล ทั้งด้านช้ายและขวา
• ควรให้สัมถาระทัมนน้ำหนัก มากอยู่ด้านใต้ และอยู่ส่วนใน ลูดเสมอ

• ควรใช้ความเร็วท์เหมาะสมกับน้ำหนักที่บรรทุก โดยดูได้จากฉลากแนะนําท่กล่องเก็บสัมถาระ ◀

• ที่มกล่องเก็บสัมภาษาระ อนกประสงค์ท้ายรถ จักรยานยนต์ (Topcase)SZ

• ควรใช้ความเร็วท์เหมาะสมกับน้ำหนักทั่งบรรทุก โดยดูได้จากฉลากแนะนำท่กล่องเก็บสัมภาระอเนกประสงค์ท้ายรถจักรยานยนต์ (Topcase) ◀
• ที่มกระเปํายีดบนถังน้ำมันเชื้อ เพลิงSZ
• คำนึงถึงน้ำหนักบรรทุกที่ กระเป๋าทางด้านท้ายรถ จักรยานยนต์ให้เหมาะสมกับ ความเร็วสูงสุด

การบรรทุกกระเป้ายีดบน ถังน้ำมันเชื้อเพลง

≤5 kg

จำกัดความเร็วสำหรับ การชับช่เมื่อมกระเป้ายีด น้ำมัน

≤130 km/h

ความเร็ว

หากท่านขับชัด้วยความเร็วสูง ท่านควรตระหนักอยู่เสมอว่าอาจม ตัวแปรต่างๆที่จะส่งผลเลยต่อการ ควบคุมและขับช๊รถจักรยานยนต์ ได้:

• การตั้งค่าระบบสปริงและใช้คไม่ ถูกต้อง
  -น้ำหนักบรรทุกไม่สมดุล
• ชุดแต่งกายหลวงม
• แรงดันลมยางต่ำเกินโป
  -ดอกยางไม่ด
  -เป็นต้น

อันตรายจากสารพิษ

ไอเสยประกอบด้วยสารคาร์บอน มอบนอกไซด์ซึ่งไรัสและกลิ่น แต่ เป็นสารพิษท์มอันตราย

การสูดดมไอเลยเป็นอัตราย ต่อสุขภาพ และอาจจะทำให้

หมดสติหรือเลยชวิตได้ จึงไม่ควรสูดดมไอเสย รวมทั้งไม่ ควรติดเครื่องยนต์ทั้งไว้ในบริเวณ

ที่ไม่มการระบายอากาศด้วยเช่น กัน◀

ความเสี่ยงจากการใหม่

ในระหว่างการชัยข่ เครื่อง ยนต์และระบบไอเสยจะม ความร้อนสูงมาก ซึ่งทำให้เสี่ยงต่อ การใหม่ผิวัฒนังได้หากมการสัมผัส หลังจากท่ออดรถจักรยานยนต์ แล้ว โปรดระวังไม่ให้ผู้ใดสัมผัส เครื่องยนต์และระบบไอเสย◀

ระบบฟอกไอเสย

หากมการจุดระเบิดผิดพลาด จะม การเผาไหมของน้ํามันเชื่อเพลิงไม่ หมด ซึ่งจะไปติดค้างอยู่ทัตัวฟอก ไอเสย อาจจะทำอยุปกรณ์เกิดความ ร้อนสูง หรือเกิดความเสยหายขึ้น ได้

ดังนั้นเราจึงขอให้ท่านปฏิบัติตังนั่

-ไม่ควรขับขุ้นกระทั้งไม่เหลือ น้ำมันเชื้อเพลิงภายในถัง
- ไม่ควรติดเครื่องยนต์โดยการ ถอดขั้วหัวเทียนออก

-ควรดับเครื่องยนต์ทันท หากการ จุดระเบิดผิดพลาด
-เติมน้ำมันเชื้อเพลงไร้สารตะก้ว เท่านั้น
- ควรนำรถลักรยานยนต์เข้า รับการตรวจสอบตามระยะที่ กำหนดเสมอ

น้ํามันเชื้อเพลิงที่เฝาไหม้ ไม่หมดจะเป็นตัวทำลาย

อุปกรณ์ฟอกไอเลย

เพื่อบ้องกันรักษาระบบฟอกไอเสย ควรปฏิบัติตั้งนี้

อันตรายจากอุณหภูมิท์สูงเกิน กำหนด

Tunisia หากระบายความร้อนไม่ เพียงพอในขณะทุจอดรถ

จักรยานยนต์และติดเครื่องยนต์ ไว้เป็นระยะเวลานานโดยไม่มการ เคลื่อนท่องตัวรถจักรยานยนต์ อาจทำให้อณหภูมิเครื่องยนต์ สูงเกินได้ ในกรณร้ายแรง รถ จักรยานยนต์ของท่านอาจติดไฟ ขึ้นได้

จึงไม่ควรติดเครื่องยนต์ทั้งไว้ท่ รอบเดินเบาโดยไม่จำเป็น หากติด เครื่องยนต์ก็ควรท่จะขับข่ทันท◀

การปรับแต่ง

การปรับแต่งชุดอุปกรณ์รถ จักรยานยนต์ (เช่น ชุดควบ คุมเครื่องยนต์ ลิ้นปีกผเสื้อ คลัตซ์ เป็นต้น)อาจทำให้เกิดความเสย หายต่ออุปกรณ์ และอาจส่งผล ให้ระบบควบคุมความปลอดภัย ขัดข้องได้ ซึ่งหากเกิดความมูลย หายเนื่องจากการปรับแต่งน ท่าน จะไม่สามารถขอรับลิทธิ์ในการ รับประกันได้ ตังนั้นจึงไม่ควรดำเนินการปรับ แต่งใดๆ◀

รายการตรวจสอบ

ใช้รายการตรวจสอบตั้งต่อใบนั ตรวจสอบการทำงานที่สำคัญ การปรับตั้งค่า และขดจํากัดการ ลึกหรอ:

• การทำงานของเบรก
  -ระดับน้ำมันเบรกต้านหน้าและ ด้านหลัง
• การทำงานของคลังซ์
• การปรับความหนึดของใช้คและ ความตึงของสร้าง (Preload)
  -ความลึกของดอกยางและแรง ดันลมยาง
• การยืดติดของอุปกรณ์ต่าง ๆ เช่น กระเป้าข้างและสัมภาระ ต่างๆ

การตรวจสอบตามระยะโดยทั่วไป:

• ตรวจสอบระดับน้ํามันเครื่อง ยนต์ (ทุกครั้งทเติมน้ํามันเชื้อ เพลิง)
• ตรวจสอบความสึกของผ้าเบรก (ทุกสามครั้งท์เติมน้ำมันเชื้อเพลิง)
• ตรวจสอบความตึงของโซ่ และ ควรหล่อลื่นชุดขับโซ่เสมอ

การสตาร์ท

การสตาร์ทเครื่องยนต์

• ปรับตั้งค่าสวิตช์ดับเครื่องยนต์ ฉุกเฉิน 1 ให้พร้อมปฏิบัติการ
• ที่มระบบสัญญาณกันขโมยSA
• อาจต้องปิดใช้งาน DWA

!

สามารถหล่อลื่นระบบส่ง กำลังได้เฉพาะในขณะที่

เครื่องยนต์ติดอยู่เท่านั้น หากหล่อ ลิ่นระบบส่งกำลังไม่เพลงพอ อาจ ทำให้ระบบส่งกำลังข่ารุตเสยหาย ได้ ไม่ควรเคลื่อนรถจักรยานยนต์โดย ให้ไหลใบ ข้างหน้าหรือข้างหลัง

นานๆเป็นระยะทางไกล ในขณะที่ เครื่องยนต์ไม่ติด◀

• เปิดสวิตซ์กุญแจ
  » การทดสอบระบบต่างๆ ด้วย ตัวเองก่อนการชัยช่ (Pre-Ride- Check) จะเริ่มทำงาน (46)
  » การวิเคราะห์ด้วยตัวเองของ ระบบเบรก ABS จะเริ่มทำงาน (46)
• ทั่มระบบสัญญาณกันชโมย ^SA หากไฟแสดงสถานะ DWA ส่อง สว่าง แสดงว่าระบบกุญแจนิรถภัย ไม่สามารถลดาร์ทเครื่องยนต์ได้
• ปิดใช้งานระบบกุญแจนิรถัยด้วย รโมทกุญแจจ◀
• รอจนกระทั่งไฟเตือนอุณหภูมิ น้ํายาทำความเย็นไม่กะพริบอก ต่อไป

หลังจากเปิดสวิตซ์กุญแจ เกยร์ว่างจะปรับตําแหน่ง หากการปรับตําแหน่งใช้วเวลา นานกว่า Pre-Ride-Check ระบบ จะส่งสัญญาณโดยไฟเตือนอุณหภูมิ

น้ํายาทำความเย็นจะกะพริบ ควร รอจนกระทั่งกระบวนการเสร็จ สมบูรณ์ เพื่อหลกเลี่ยงปัญหาใน การขับข

- เข้าเกยร์ว่างหรือ bypassคลัตซ์ จะไม่สามารถติดเครื่องยนต์ได้ หากชุดชาตั้งด้านข้างยังคงกางออกอยู่ หากสตาร์ทในตําแหน่งเกยร์ว่างแล้วเข้าเกยร์แต่ชาตั้งด้านข้างยังกางออกอยู่เครื่องยนต์จะดับ◀

- ในกรณทัสตาร์ทขณะเครื่องเย็น หรือขณะทอุณหภูมิภายนอกต่ํา มากๆ: ให้บคลัตซ์และบิดคัน เร่ง

หากเครื่องยนต์สตาร์ไม่ติด แม้ว่ามอเตอร์สตาร์ทหมุ่น อยู่ก็ตาม อาจเกิดจากแรงดัน ไฟแบตเตอร์ไม่เพียงพอ ตังนั้น ท่านควรชาร์จแบตเตอร์ก่อนท จะพยายามติดเครื่องยนต์อก ครั้ง หรืออาจทำได้โดยการพ่วง แบตเตอร์เช่นกัน◀

»เครื่องยนต์สตาร์ท
» เครื่องยนต์สตาร์ทไม่ติด ให้ ศึกษาตารางแลดงความขัดข้อง ของการทำงาน (104)

การทดสอบระบบต่างๆ ด้วยตัว เองก่อนเริ่มขับช่ (Pre-Ride- Check)

เมื่อเปิดสวิตซ์กุญแจ ชุดอุปกรณ์ แสดงผลที่แพงหน้าปัดจะตรวจ สอบการทำงานต่างๆที่ไฟเตือนไฟ แสดงสถานะ และจอแสดงผลผ่าน "Pre-Ride-Check"

ช่วงระยะที่ 1

ไฟเตือนและไฟแสดงสถานะ พร้อมจอแสดงผลมัลติฟังก์ชั่นทุก ล่วนจะเปิดใช้งาน

ช่วงระยะที่ 2

เซ็มวัดมาตรวัดความเร็วเลื่อนไปที่ ตำแหน่งสุดและเลื่อนกลับตังเติม

ช่วงระยะที่ 3

หลอดไฟและส่วนทั้งหมดจะดับไป แผงหน้าปัดเข้าสู่โหมดทำงานตาม ปกติ

หากเข้มไม่เคลื่อนท่ไฟเตือนและไฟแสดงสถานะต่างๆไม่ดับ หรือส่วนทั้งหมดของจอแสดงผลมัลติฟังก์ชั้นยังปรากฏอยู่:

หากไม่สามารถเปิดไฟเตือน ทั่วไปได้ อาจเป็นไปได้ว่า ความชัดข้องในการทำงานจะไม่ แสดง โปรดสังเกตลัญลักษณ์ไฟเตือนและ ไฟแสดงสถานะทั้งหมด◀

- ควรนําราลจักรยานยนต์ของ ท่านเข้ารับการตรวจสอบแก้ไข ความผิดปกติโดยเร็ว ณ ศูนย์ บริการอย่างเป็นทางการของ BMW Motorrad

การวิเคราะห์ด้วยตัวเองของ ระบบเบรก ABS

การตรวจสอบความพร้อมในการ ทำงานของ BMW Motorrad ABS จะทำโดยผ่านระบบการวิเคราะห์ ด้วยตัวเอง ระบบการวิเคราะห์ ด้วยตัวเองนัจะเริ่มทำงานโดย อัตโนมัติทุกครั้งหลังจากเปิด สวิตซ์กุญแจ ส่วนการตรวจสอบ

เซ็นเซอร์ความเร็วล้อสามารถทำ ได้โดยการชับชรัลจักรยานยนต์ เป็นระยะทางเพียงเล็กน้อย

ช่วงระยะที่ 1

» ตรวจสอบส่วนประกอบของ ระบบที่สามารถวิเคราะห์ได้ขณะ ทรัลจอดอยู่

ไฟเตือนระบบเบรก ABS กะพริบ

ช่วงระยะที่ 2

» ตรวจสอบเซ็นเซอร์ความเร็วล้อ ขณะท่ออกตัว

ไฟเตือนระบบเบรก ABS กะพริบ

การวิเคราะห์ด้วยตัวเองของระบบ เบรก ABS เสร็จสมบูรณ์แล้ว

» สัญลักษณ์ไฟเดือน ABS จะ ดับไป

หากหลังจากทํากรวิเคราะห์ด้วย ตัวเองของระบบเบรก ABS สิ้นสุด ลงแล้วไฟเตือนความผิดปกติของ ระบบ ABS ยังปรากฏอยู่:

• ท่านสามารถขับขต่อใบได้ แต่ควรคำนึงไว้เสมอว่าระบบเบรก ABS จะไม่ทำงาน
• ควรนํารรถจักรยานยนต์ของ ท่านเข้ารับการตรวจสอบแก่ไข ความผิดปกติโดยเร็ว ณ ศูนย์ บริการอย่างเป็นทางการของ BMW Motorrad

ระยะรันอิน

เครื่องยนต์

• จนกว่าจะมการบํารุงรักษาครั้งแรก หากชับช์โดยมการเปลี่ยนแปลงช่วงโหลดและช่วงความเร็วรอบเครื่องสลับกันไปบ่อยครั้งให้หลากหลาย่งการใช้ความเร็วในระดับคงที่เป็นระยะเวลานาน
• ควรชับข่วนเส้นทางท่มโค้ง ประปราย และมความลาดชัน

เล็กน้อย และหากเป็นไปใต้ ไม่ ควรชับข่วนถนน Highway

- ให้ลังเกตความเร็วรอบรันอิน

ความเร็วรอบระยะรั้นอิน

สูงสุด 5000 min ^-1 (ช่วงแรก กิโลเมตร 1000 กิโลเมตร)

- ควรนำรถลักษานยนต์เข้ารับการบํารุงรักษาหลังจาก 500 - 1200 กิโลเมตรแรก

ผ้าเบรก

สำหรับผ้าเบรกใหม่ ควรใช้งานผิว หน้าสัมผัสของผ้าเบรกให้ลึกหรอ เป็นบางส่วนก่อน เพื่อสร้างแรง เลยดทานให้ตท์สุด หากรู้สึกว่า เบรกได้ไม่ดพอ ให้ดึงก้านเบรกให้ แน่นยิ่งขึ้น

ผ้าเบรกใหม่จะช่วยเพิ่มระยะ เบรกได้ยาวขึ้น

เบรกก่อนล่วงหน้าเสมอ◀

ยางรถ

ยางใหม่มผิวสัมผัสท์เรยบ ดังนั้น ในช่วงระยะรันอิน.ต้องขับชุ่น พื้นผิวถนนเป็นตัวと同じทำให้ผิว หน้ายางสึกหรอและเกาะถนนได ดยิ่งขึ้น การรันอินจะช่วยให้ยางม ประสิทธิภาพในการยืดเกาะถนน อย่างสูงสุด

ในขณะที่ยางยังคงใหม่อยู่ ยางจะยังไม่มประสิทธิภาพ

สูงสุดในการยืดเกาะถนน ตังนี้合法权益จะทำให้เกิดอันตรายชั้นได้หากมการขับขุ่นทางลาดชัน มากๆ

ขับขอย่างระมัตระวัง และหลก เลยงการชับขุ่นทางลาดชัน มากๆ◀

ความเร็วรอบเครื่องยนต์ ไฟเตือนรอบเครื่องยนต์

Trip 1 1250 km 1538 9:30 8 7 6 5 4 3 2 1 0 rpm x1000

ไฟเตือนรอบเครื่องยนต์ 1 จะ ปรากฏขึ้น หากความเร็วรอบของ เครื่องยนต์ท่อยูในช่วงสแดง 2 ซึ่ง ไฟเตือนน้จะยังคงกะพริบไปจน กว่าท่านจะเปลี่ยนเกษร์ไห้สูงขึ้น หรือใช้รอบของเครื่องยนต์ตําลง

ความพร้อมในการขับข่วน เส้นทางวิบาก

หลังจากการชับข่วนเส้นทาง วิบาก

หลังจากการขับข่วนเส้นทางวิบาก BMW Motorrad ขอแนะนำให้ ตรวจสอบเช็คลิ่งต่อไปนี้:

แรงดันลมยาง

! แรงดันลมยางท์ลดลงเมื่อ ขับขุ่นเส้นทางวิยาก อาจ ทำให้รถจักรยานยนต์สูญเสย สมรรถนะในการชับขุ่นเส้น ทางลาดยางและอาจก่อให้เกิด อุบัติเหตุได้ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าแรงดันลม ยางลูกต้องเหมาะสม◀

เบรก

ขณะขับขุนลนนลูกรังหรือ เส้นทางเป้อนตินโคลน อาจ ทำให้ประสิทธิภาพในการเบรกล่า

ข้าลง เนื่องจากจานเบรกและผ้า เบรกสกปรก

จึงให้เบรกบ่อยๆจนกว่าเบรกจะ สะอาด◀

การชัยขุนถนนลูกรังหรือ เส้นทางเป็นดินโคลนส่งผล ให้ผ้าเบรกสีกได้ง่าย ตรวจสอบความหนาของผ้าเบรก อย่างสม่ําเสมอและเปลี่ยนผ้าเบรก ให้ทันท่วงท◀

ความตึงของสปริง (Preload) และ ความหนึดของใช้ค

ค่าทเปลยนแปลงไปสำหรับความตึงสริ่ง (Preload) และความหนึดของใช้คทำให้รถจักรยานยนต์สูญเสยสมรรถนะในการขับขุ่นเล่นทางลาดยางก่อนขับชั่นจากเส้นทางวิบาก จึงควรปรับความตึงสริ่ง (Preload) และความหนึดของใช้คให้ลูกต้อง

กระทะเล้อ

หลังจากการขับขุ่นเส้นทางวิบาก BMW Motorrad ขอแนะนำให้ ตรวจสอบความเสยหายท่อาจเกิด ขึ้นได้สำหรับกระทะเล้อ

ใส่กรองอากาศ

ความเลยหายของเครื่อง

ยนต์ชิ้งเกิดจากส่วนประกอบ

เครื่องกรองอากาศสกปรก หากขับช่รถในพื้นท่ต่เต้มไปด้วยผุ่น ให้ตรวจสอบเช็คดูความสกปรกของ เครื่องกรองอากาศบ่อยๆ หากจำ เป็นให้ทำความสะอาด หรือเปลี่ยน เครื่องกรองอากาศ◀

หากขับข่วนเส้นทางทั่มผู้นมาก (แอบทะเลทราย ทุ่งหญ้า ฯลา) ต้องใช้ไส้กรองอากาศที่พัฒนามา เป็นพิเศษสำหรับการเดินทางใน surfacesะแวดล้อมดังกล่าว

เบรก

เบรกอย่างไรเพื่อให้ระยะการ เบรกลั่นทสุด?

น้ําหนักจะถ่ายเทใบมาระหว่าง ล้อหน้าและล้อหลังทุกครั้งเมื่อม การเบรก ยิ่งเบรกแรงขึ้นเท่าใด น้ําหนักกิ์ยิ่งจะถ่ายเทไปยังล้อ หน้ามากขึ้นเท่านั้น และหากยิ่ง มแรงเบรกท่อมากเท่าใด ก็ยิ่งจะ สามารถถ่ายโอนกำลังเบรกได้มาก ขึ้นเช่นกัน

เพื่อให้ระยะหยุดทัลั่นท่อสุด ให้ลังงานเบรกล้อหน้าและเบรกล้อหลัง จะต้องลังงานเบรกหน้าอย่างรวดเร็วและแรงซื้นเรื่อยๆเพื่อให้สามารถใช้ประโยชน์จากสมรรถนะใดนามิกที่เพิ่มขึ้นท่อหุ้นฯ และในขณะเดยวกันก็ควรบทักานมือบคลัดซ์ด้วย ซึ่งใน "การเบรกอย่างรุ่นแรง" แรงดันเบรกจะลูกไปใช้อย่างรวดเร็วท่อสุดเท่าที่เป็นไปได้ และเป็นการเบรกซึ่งสร้างจากกำลังเบรกทั้งหมด การกระจายกำลังไม่ลดคล้องกันกับ

ความล่าข้าที่เพิ่มขึ้น ดังนั้นจึงไม่ สามารถถ่ายโอนกำลังเบรกใบยัง ถนนได้อย่างสมบูรณ์ และใช้วเวลา ในการเบรกนานขึ้น เพื่อบ้องกัน ไม่ให้ล้อหน้าล้อกตัว จำเป็นต้อง มการแทรกแขงของระบบ ABS และจะทำให้แรงดันเบรกลดลง ระยะหยุดจะยาวขึ้น

ชับช่ลงจากเขา

หากชับช๊รถจักรยุนยนต์ลงจากเขาในขณะที่เบรกต้านหลังเพียงอย่างเดยว อาจทำให้เกิดอันตรายได้ ในกรณร้ายแรง อาจทำให้สะสมความร้อนเกิน ซึ่งอาจจะส่งผลให้เบรกเสยหายได้จึงควรใช้ทั้งเบรกหน้าและเบรกหลัง และควรใช้แรงฉุดของเครื่องยนต์ช่วยในการเบรกด้วย◀

เบรกเปียกและสกปรก

ความเปียกขึ้นและสิ่งสกปรกบน งานเบรกและผ้าเบรกอาจทำให้ ประสิทธิภาพในการเบรกต้อยลง

ในสถานการณ์ต่อไปน้อยาจทำ การทำงานของเบรกล่าซ้าและ ประสิทธิภาพในการเบรกด้อยลง ได้:

• ขับข์ในขณะที่ฝนตกและผ่านแอ่ง น้ำ
• หลังการล้างรถจักรยานยนต์
• ขับขุบนเล้นทางที่เป็นเกลือ
• หลังจากงานช่อมแซมเบรก โดย มคราบน้ำมันและสารหล่อลื่นติด อยู่
• ขับขุนลุนท์สกปรกหรือขับข ลงเขา

ประสิทธิภาพในการเบรก ด้อยลงเนื่องจากเบรกเปียก น้ำหรือเป็นสกปรก ใช้เบรกที่แห้งและสะอาด หากจำ เป็นให้ทำความสะอาด ควรเบรกก่อนล่วงหน้าเสมอ จน กระทั้งประสิทธิภาพในการเบรก กลับมาเป็นตังเติม◀

การจอดรถจักรยานยนต์ ชุดขาดั้งด้านข้าง

• ดับเครื่องยนต์
หากพื้นท่ออดไม่เรยบหรือไม่ แข็งแรง อาจจะส่งผลให้รถ ของท่านจอดได้ไม่มั่นคง จึงควรตรวจสอบพื้นผิวก่อนจอด เสมอ
- กดชุดชาตั้งด้านข้างออก โดยใช้เท้าและเอียงจอดรถ จักรยานยนต์
ชุดชาตั้งทางด้านช้างได้ ถูกออกแบบมาเพื่อให้รับ

น้ำหนักของตัวรถจักรยานยนต์เท่านั้น

ดังนั้นจึงไม่ควรนั่ง หรือพิงรถ จักรยานยนต์ในขณะที่ใช้งานชุด ขาดั้งทางด้านข้างอยู่◀

- ในการจอดรถบนทางลาดเอียง ควรหันแกนบังคับเล้ยวไปทาง ด้านช้าย

- ในการจอดรถบนทางลาดชั้น ท่านควรจะจอดรถลักรยานยนต์ ในลักษณะ "ขนาดตามความชั้น" และควรと同じเช้าเกยร์ 1 ไว้

การเติมน้ำมันเชื้อเพลง

น้ํามันเชื่อเพลิงเป็นวัตถุไวไฟ ดังนั้นหากถังน้ํามันติดไฟขึ้น อาจจะทำให้เกิดการระเบิดขึ้นได้น นอกจากน้ ไม่ควรสูบบุหร่หรือนำ ประกายไฟเข้าไกลับริเวณถังน้ํามัน เป็นอันขาด◀

น้ํามันเชื้อเพลิงจะกัดกร่อน พื้นผิวพลาสติก และอาจกัด เคลื่อบพื้นผิวจนด้านหรือไม่น่าดู ดังนั้นหากน้ํามันเชื้อเพลิงสัมผัสกับ วัสดุที่เป็นพลาสติก จึงควรเช็ดทำ ความสะอาดทันท◀

- จอดรถักรยานยนต์โดยใช้ชุด ชาตั้งด้านข้างเป็นตัวตั้งรถยน พื้นผิวแนวทางระดับอย่างมั่นคง

สามารถเติมน้ำมันเชื้อเพลิง ให้เต็มถังได้มากทุสุด หาก

จอดรถจักรยานยนต์บนชาตั้งด้าน ข้าง◀

- เปิดฬาเติมน้ำมันเชื้อเพลง

- ใช้ดอกกุญแจรถตักรยานยนต์ในการเปิดฝ่า 1 ถังน้ำมันเชื้อเพลิง

น้ํามันเชื้อเพลิงจะขยายตัว ขึ้นเมื่อมความร้อน หาก เติมน้ํามันเชื้อเพลิงมากเกินไป น้ํามันเชื้อเพลิงที่เป็นส่วนเกินจะ ลุกระบาย弥补ลงบนถนน ซึ่งอาจ ทำให้เกิดอันตรายและทำให้รถ จักรยานยนต์ล้มได้ ตังนั้นจึงไม่ควรเติมน้ํามันเชื้อเพลิง จนเกินขอบของช่องเติมน้ํามัน◀

น้ํามันเชื้อเพลิงท่มส่วนผสม ของสารตะก็วจะเป็นตัว ทำลายอุปกรณ์ฟอกไอเสย ไม่ควรเติมน้ํามันเชื้อเพลิงท่มส่วน ผสมของสารตะก็ว หรือน้ํามันเชื้อ เพลิงท่มสารโลหะ เช่น แมงกานล หรือหลัก◀

- เติมน้ำมันเชื้อเพลิงให้เต็มจนถึง ขอบล่างของช่องเติมน้ำมันเชื้อ เพลิง

หากปริมาณน้ำมันเชื้อเพลิงอยู่ต่ากว่าขดระดับน้ำมัน เชื้อเพลิงสำรอง จำเป็นต้องเติม ปริมาณน้ำมันเชื้อเพลิงให้พันระดับ น้ำมันเชื้อเพลิงสำรอง เพื่อให้ ระบบสามารถ纪录บระดับการเติม ไต้ และเพื่อให้ไฟเดือนปริมาณ น้ำมันเชื้อเพลิงดับไป◀

น้ำมันเชื้อเพลงท์แนะนำ ให้ใช้

ไร้สารตะกั่วแบบธรรมตา (เอทานอลสูงสุด 10 %, E10) 91 ROZ/RON 87 AKI

ปริมาณน้ำมันเชื้อเพลิงที่ สามารถใช้ได้

ประมาณ 141

ปริมาณน้ำมันเชื้อเพลิง สำรอง

ประมาณ 41

• ปิดฝากน้ำมันโดยกดลงให้แน่น
  » ถอดตอกกุษแจออกและปิดผ่า ครอบ

การยืดรถจักรยานยนต์เพื่อ การขนส่ง

- ใส่อบกรณ์คลุมรอบสายรัด เพื่อบ้องกันไม่ให้ชิ้นส่วนของ รถจักรยานยนต์เป็นรอย เช่น ป้องกันโดยใช้เทปการวหรือผ้านุ่ม

รถจักรยานยนต์อาจล้มลง ต้านข้าง

ป้องกันไม่ให้รถจักรยานยนต์ล้มลง ด้านข้าง◀

- เข็นรถจักรยานยนต์ชั้นบนรถขน ส่ง โดยไม่ควรจอดโดยใช้ชุดชา ตั้งด้านข้าง

อุปกรณ์ต่างๆอาจได้รับความ เลยหาย

ระวังไม่ให้อุปกรณ์ต่างๆ เช่น สาย เบรกหรือขุดสายไฟติดขัด◀

- ยัดสายรัดด้านหน้าทั้งสองด้านที่ บริเวณแกนโชัคด้านล่างและดึง ให้ตึง

• ยิดสายรัดด้านหลังทั้งสองด้าน ตรงแป้นวางเท้าผู้โดยสารข้อน ท้ายและดึงให้ดึง
  • กระชับสายทั้งหมดให้สม่ำเสมอ กัน ควรยืดรถจักรยานยนต์ให้ แน่นที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้

เทคโนโลยเชิงลึก

ระบบเบรก BMW Motorrad แบบ ABS 56

ระบบเบรก

BMW Motorrad แบบม ABS

ระบบเบรก ทำงานอย่างไร?

ประสิทธิภาพสูงสุดในการเบรกนั้น ขั้นอยู่กับตัวแปรเพิ่มความฝีดท่ม ต่อผิวหน้าสัมผัสหรือพื้นถนน พื้น ถนนทเป็นน้ำแข่ง หิมะ เปียกชั้น หรือสกปรก จะส่งผลให้มความฝีด น้อยลง ชึ่งทำให้ประสิทธิภาพใน การเบรกต้อยกว่าการเบรกบนเส้น ทางลาดยางทแห้งและสะอาด ยิ่ง ความเสยดทานของพื้นถนนน้อย เพียงใด ยิ่งทำให้ระยะเบรกเพิ่ม มากขึ้นเท่านั้น

หากมการผู้ขับ Bh่เพิ่มแรงดัน เบรกและเบรกอย่างรุ่นแรงและ กะทันหัน ล้อรถจะล้อกและจะสุญ เสยเสลยรภาพในการควบคุม ก่อน ทุจะประสบกับสถานการณ์เช่น น้ ระบบเบรก ABS จะแทรกแขง และปรับแรงดันเบรกให้พอตกับ แรงเบรกสูงสุดท์ถ่ายโอนได้ เพื่อ ให้ล้อยังคงหมุนต่อไปและรักษา เสลยรภาพในการขับข่มว่าสภาพ เส้นทางการชับจะเป็นเช่นใดกิ ตาม

จะเกิดอะไรขึ้นหากท่านประสบ กับสถาพณนท์ชรุชระ?

บนพื้นผิวถนนท์เป็นคลื่นหรือ ไม่เรยบจะส่งผลให้ล้อรถ จักรยานยนต์ไม่เกาะถนน และแรง เบรกอาจลดลงไปถึงค่าศูนย์ได้ เมื่อต้องเบรกในสถานการณ์เซ่นนี้ จำเป็นที่จะต้องลดความดันเบรก ABS เพื่อให้แน่ใจว่ามเสลยรถภาพ ในการสัมผัสกับพื้นผิวถนนอกครั้ง ในตอนน์ระบบ BMW Motorrad ABS ต้องมค่าแรงเสยดทานกับพื้น ผิว (เนื่องจากกรวด น้ําแข็ง หิมะ) น้อยมาก เพื่อให้ล้อหมุนและสร้าง เสลยรถภาพในการขับข หลังจากท' ระบบสามารถระบุสถานการณ์ท' เกิดขึ้นจริงใต้แล้ว ระบบเบรกจะ ปรับความดันเบรกให้เหมาะสม

การยกล้อหลัง

หากมการยืดเกาะสูงระหว่างยางและถนนสูง แม้ว่าจะเบรกเต็ม กำลัง ล้อหน้าจะล็อกตัวข้ามาก หรือไม่ล็อกเลย นั่นหมายถึงระบบ เบรก ABS จะแทรกแขงข้าหรือไม่ แทรกแขงเลย ในกรณนัจะทำให้ ล้อหลังยกตัวซึ่งเป็นสาเหตุไห้รถ จักรยานยนต์พลิกคว่ำใต้

การเบรกอย่างรุ่นแรงอาจ ส่งผลให้ล้อต้านหลังยกตัวขึ้น ดังนั้นเมื่อเบรก ควรตระหนักไว้ เสมอว่าระบบเบรก ABS อาจจะ ไม่สามารถป้องกันไม่ให้ล้อต้าน หลังยกตัวขึ้นได้◀

จุดประสงค์หลักของการออก แบบระบบ BMW Motorrad ABS คืออะไร?

ระบบ BMW Motorrad ABS มขอบ เขตของการใช้งานอันเนื่องมาจาก กฎหมายทางฟิลิกส์ โดยระบบจะ ไม่สามารถทำงานได้อย่างเต็ม ประสิทธิภาพ หากมเงื่อนไขพิเศษ ซึ่งส่งผลกระทบเป็นอย่างมาก เช่น

สภาพภูมิอากาศ การขับข์ในเส้น ทางวิบาก หรือในสนามแข่ง ระบบ จะไม่ปรับปรุงอย่างสมบูรณ์แบบ

สถานการณ์พิเศษ

ในการตรวจจับการล้อกตัวของ ล้อ จะเปรียบเทียบความเร็วล้อ ด้านหน้าและด้านหลัง ซึ่งหาก การตรวจสอบสัญญาณด้วยตัวเอง แล้ว ไม่พบสัญญาณตรวจจับความ เร็วของล้อทั้งสอง ระบบเบรก ABS จะหยุดการทำงานเพื่อความ ปลอดภัย และจะมสัญลักษณ์รูป ABS ปรากฏชิ้นท์หน้าจอแสดงผล เงื่อนไขสำหรับการแสดงข้อความ แสดงความผิดปกติ คือ ระบบต้อง วิเคราะห์ตัวเองให้เสร็จสิ้นสมบูรณ์ เสยก่อน

นอกจากความผิดปกติในระบบ เบรก BMW Motorrad ABS แล้ว อาจเกิดปัญหาจากการขับขทไไม่ ปกติชั้นได้

การชับข่ทไม่ปกติ:

• การขับข์โดยใช้ล้อหลังเพียง อย่างเดียว (Wheely) เป็นระยะ เวลานานๆ
  -การหมุนล้อหลังฟร โดยการ เบรกท์ล้อต้านหน้าไว้ (Burn Out)
• การเข้าเกยร์ในขณะที่ใช้ชุดชา ตั้งตรงกลางหรือชุดชาตั้งต้าน ข้างอยู่
• ล้อต้านหลังล็อกตัวเป็นระยะเวลานาน เช่น ขณะทัชับขลงจากเขา

หากมการเตือนของระบบเบรก จากอาการต่างๆท่อธิบายมาช้าง ตันนั้น ท่านสามารถเริ่มต้นการทำ งานของระบบเบรก ABS ใหม่ได้ โดยการปิดและเปิดสวิตซ์กุญแจ ใหม่อกครั้ง

การดูแลรักษาอย่างสม่ำเสมอ สำคัญอย่างไร?

ระบบทางเทคนิคต่างๆจะทำ หน้าที่ได้ดก์ต่อเมื่อท่านหมั่น ดูแลรักษาอย่างสม่ำเสมอ เพื่อรักษาระบบเบรก BMW Motorrad ABS ให้มสภาพ ตอบู่เสมอ ควรต้องปฏิบัติตามข้อ กำหนดในระยะวันอิน

เพื่อรักษาความปลอดภัย

ไม่ควรใช้ระบบเบรก BMW Motorrad ABS ในหยุด ระยะทางสั้นๆ และไม่ชัยข่โดย ประมาณ ระยะเบรกนัทำหน้าที่เป็น หลักความปลอดภัยสำรองสำหรับ สถานการณ์ฉุกเฉินเท่านั้น ชับช่อย่างระมัตระวังเมื่อเช้า procัง! หากท่านเบรกในขณะทกำลังเช้า procัง น้ำหนักของรถจักรยานยนต์ และแรงโน้มถ่วงก็จะยังคงมอบ ถึงแม้วารลจักรยานยนต์จะมระบบ เบรก BMW Motorrad ก็ตาม

อุปกรณ์เสริม

ข้อมูลทั่วไป 60

ช่องต่ออุปกรณ์ไฟฟ้า 60

กระแสเป้าล้มถาระ 61

กล่องเก็บสัมภาระอเนกประสงค์ท้าย

รถจักรยานยนต์ (Topcase) 64

ข้อมูล特有的ไป

BMW Motorrad ขอแนะนำให้ท่าน ใช้อะไหล่และผลิตภัณฑ์อุปกรณ์ เสริมสำหรับรถจักรยานยนต์ซึ่ง ทาง BMW ออกแบบมาเพื่อใช้ สำหรับจุดประสงค์นี้โดยเฉพาะ ศูนย์บริการอย่างเป็นทางการของ BMW Motorrad เป็นศูนย์ติดต่อ ประสานงานโดยตรงของท่าน เกี่ยวกับอะไรหล่และอุปกรณ์เสริม แท้ของ BMW รวมทั้งผลิตภัณฑ์ ต่างๆของ BMW และยังเป็นศูนย์ ให้คำปรึกษาโดยผู้เชี่ยวชาญอก ด้วย ชั้นส่วนอะไรหล่และผลิตภัณฑ์ เหล่านัผ่านการอนุมัตินัจะผ่าน การทดสอบอย่างละเอียดถัล้วน จาก BMW แล้ว ทั้งนี้เพื่อความ ปลอดภัยของท่าน และความ ปลอดภัยในการใช้งาน เพราะ ฉะนั้น BMW จะไม่รับผิดชอบ ผลิตภัณฑ์อะไรหล่ไม่ใช่อยไหล่แท้ BMW ไม่สามารถรับผิดชอบต่อ ความเลยหายใดๆท Outาจะเกิดขึ้น จากการใช้อะไหล่หรือผลิตภัณฑ์ อุปกรณ์เสริมทไม่ได้รับการอนุมัติ จากทางบริษัท โปรดดูข้อแนะนำเกี่ยวกับความ ลำคัญของขนาดล้อไตบนระบบ ควบคุมตัวถัง (78)

BMW Motorrad ไม่สามารถ ตรวจสอบและทดสอบ อะไรหล่ที่ไม่ใช่อยไหล่แท้จากทาง BMW ได้ว่ามความเสี่ยงต้านความ ปลอดภัยในการใช้หรือไม่ ทางเรา ไม่สามารถรับรองอะไรหล์ดังกล่าว ได้ แม้ว่าจะมเอกสารยืนยันจาก ทางบริษัทผู้ผลิตในแต่ละประเทศไทย ก็ตาม การทดสอบอะไรหล่เหล่า น้อาจไม่ตรงตามเงื่อนไขการทำ งานต่างๆสำหรับรถจักรยานยนต์ BMW การทดสอบอะไรหล์จึงไม่ เพียงพอ โปรดใช้อะไหล่ที่ได้รับการอนุมัติ จากทาง BMW เท่านั้นสำหรับรถ จักรยานยนต์ของท่าน◀ หากท่านตกแต่งหรือตัดแปลง แก้ไซรถจักรยานยนต์ของท่าน ท่านควรศึกษาและทำความเข้าใจ

กรัฐเกณฑ์ต่างๆทางกฎหมาย กรุณา ปฏิบัติตามกฎระเบยบการจราจร และกฎระเบยบตามใบอนุญาตขับ ช่ (StVZO) ของประเทศไทยท่านขับข่ อย่างเคร่งครัด

ศูนย์บริการอย่างเป็นทางการของ BMW Motorrad ยินดไห้ข้อมูลและ คำแนะนำเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์อะไรหล่ แท้ อุปกรณ์เสริม และผลิตภัณฑ์ อื่นๆของ BMW สามารถดู้อุปกรณ์พิเศษ ต่างๆของ BMW Motorrad ได้บนเว็บไซต์ของเรา: "www.bmw-motorrad.com"

ช่องต่ออุปกรณ์ไฟฟ้า

ข้อแนะนำในการใช้เต้าเลยบ:

ความทนทานต่อกระแสไฟฟ้า

ห้ามไม่ให้กำลังโหลดของช่องต่อ อุปกรณ์ไฟฟ้าเกินกว่าค่าทกำหนด ไว้ในข้อมูลทางเทคนิค

เมื่ออุปกรณ์เสริมทำงานอยู่ อุปกรณ์เสริมที่ใช้งานกินกระแส ไฟฟ้าจากแบตเตอร์ ต้องรักษา ความสามารถในการลดาร์ทของ แบตเตอร์ไว้

การเดินสายไฟ

จำเป็นต้องเดินสายไฟท่อ日记 ช่องต่ออุปกรณ์ไฟฟ้าไปยังอุปกรณ์ ต่างๆ

• เพื่อไม่ให้กดขวางเป็นอุปสรรค ต่อผู้ขับช่
• เพื่อไม่ให้จำกัดมุมบังคับเลี้ยว
  -ห้ามให้สายไฟหนบติด

กระแสเป้าสัมภาระ

- ที่มกระเป้าเก็บสัมถาระSZ

การเปิดกระเป๋าสัมภาษาระ

• บิดดอกกุญแจ 1 ในกระเป๋า ล้มภาระสวนกับทิศทางทั่งขับข และดึงออก
• กดตัวล้อกลเหลือง 2 ค้างไว้และ เปิดมือจับ 3

- กดปุ่มสเหลือง 4 ลง และในขณะ เดยวกันให้ตึงผ่าครอบกล่องเก็บ ล้มภาระออกไปทางด้านนอก

การปิดกระเป๋าสัมภาษาระ

- บิดดอกกุญแจในกระเป๋า ล้มภาระสวนกับทิศทางทัชัยข่ และดึงออก

• ฝ่าครอบกล่องเก็บสัมภาระ
  » จะมุลยางล์อกตังขึ้นหากฝาล์อก เข้าทแล้ว

警告 หากพับมือจับลงขณะทัตัว ล้อกล่องเก็บสัมภาระอยู่

ในแนวทางตามทิศทางที่ขับช่แล้ว แอบล็อกอาจได้รับความเลยหาย ได้

ก่อน才是真正พื้นมือจับลง ให้ตรวจสอบให้ แน่ใจว่าตัวล้อกล่องเก็บสัมภาระ อยู่ในแนวทางจากทิศทางทชับข แล้ว◀

- ฟับมือจับ 3 ลง

- บิดดอกกุญแจในกระเป๋า สัมภาระใบในทิศทางทัชับช่และ ดึงออก

การปรับตั้งปริมาตรความจุ ของกล่องสัมภาระ

- การเปิดกระแสเป้าสัมภาวะและขน ถ่ายสัมภาวะออกให้หมด

• คลายคันล็อก 1 ช้ายและขวา ออกจากตัวล็อกและพับเปิดออก
• เลือนปลอกล่องเก็บสัมภาระ จนสุดไปทางภายในหรือต้าน นอก โดยค่านึงถึงปริมาณความ จุทต้องการ

คันล้อกจะไม่ปิดลง เมื่อ ปลอกนอกกล่องเก็บสัมภาระ อยู่ท่ตําแหน่งสุดทั้งสองตําแหน่ง◀

• ปิดค้นล้อก 1 ช้ายและขวาและ ล้อกเข้า
• ปิดกระเป๋าล้มธาระ

การถอดกระเป๋าสัมภาษาระ

• บิดตอกกุญแจ 1 ในกระเป๋า ล้มถาระสวนกับทิศทางทัชัยข่ และดึงออก
• กดตัวล้อกลเหลือง 2 ค้างไว้และ เปิดมือจับ 3

• ดึงแกนปลดล้อกลแดง 4 ชั้น
  » ฝาล็อก 5 จะปลดออก
• แล้อจะเปตออกโดยสมบูรณ์
• ยกมือจับเพื่อนำกล่องเก็บ ลัมภาระออกจากแพงยิด

การติดตั้งกระเป๋าสัมธาระ

• เปิด事先ล้อก 5 ออกจนสุด ดึงก้าน ปลดล้อกสแดง 4 ขึ้น

7 6

• แขวนกล่องเก็บสัมถาระเข้ากับ ตัวยืด 6

- หมุนกล่องเก็บสัมภาวะไปทาง รถจักรยานยุนต์ ขณะเดวยวกันให้ เลื่อนตัวยืดทกล่องเก็บสัมภาวะ ให้สุดบนหมุดยืด 7

• ตัน事先ล้อก 5 ลงให้สุดและกด ค้างไว้
• circuitแกนปลดล็อกสแดง 4 ลง
  » placing็อกจะล็อกเข้า
• ฟับมือจับลง
• บิดดอกกุญแจตามทิศทางที่ชับข่และดึงออก

กล่องเก็บสัมภาระ oenกประสงค์ท้ายรถ จักรยานยนต์ (Topcase)

- ท์มกล่องเก็บสัมภาระ อเนกประสงค์ท้ายรถ จักรยานยนต์ (Topcase)SZ

การเปิดกล่องเก็บสัมภาระ oenกประสงค์ท้ายรถ จักรยานยนต์ (Topcase)

• หากจำเป็น ให้ปลดล็อกกล่อง เก็บสัมภาระ Topcase 1
• ดึงค้นล็อก 2 ชิ้นและเปิดฝาปิด Topcase

การปิดกล่องเก็บสัมภาระ อนกประสงค์ท้ายรถ จักรยานยนต์ (Topcase)

• ปิดฝากล่องสัมภาระและกดลง
• กดค้นล็อก 2 ลงด้านล่างจนสุด
• หากจำเป็น ให้ล้อกล่องเก็บ สัมธาระ Topcase 1

การอลดกล่องเก็บสัมภาระ อนกประสงค์ท้ายรถ จักรยานยนต์ (Topcase)

• หากจำเป็นให้ปลดล้อกล่อง เก็บสัมถาระ Topcase 1
• กดคันล็อก 2 ลง
• ดึง Topcase จากสะพานเก็บ ล้มถาระไปทางด้านหลัง

การติดตั้งกล่องเก็บสัมภาระ อเนกประสงค์ท้ายรถ จักรยานยนต์ (Topcase)

- เลือน Topcase ด้วยตัวนำ 3 บน แผงอแต่ปเตอร์จนสุด

• ดันคันล้อก 2 ชิ้นต้านบน ขณะ เดวยวกันระวังไม่ให้คาน 4 เกี่ยว กับแพงอแต่ปเตอร์
  » จะมเสยงล้อกตังขึ้นหากค้นล้อก ล้อกเข้าทแล้ว
• หากจำเป็น ให้ล้อกล่องเก็บ ล้มธาระ Topcase 1

การปํารุงรักษา

ข้อมูลทั่วไป 68

ชุดเครื่องมือประจํารถ....68

น้ำมันเครื่องยนต์....68

ระบบเบรก 70

น้ำหล่อเย็น....74

คลัตซ์ 75

^1 75

ล้อ 77

BMW Motorrad แทนยกล้อหน้า ..... 82

ฟิวส์ 83

หลอดไฟ 84

เครื่องกรองอากาศ....90

การพ่วงต่อแบตเตอร์....91

แบบเตอร์ 93

แผงครอบตัวรถ 95

ข้อมูล特有的ไป

ในบท "การบํารุงรักษา" จะ อธิบายถึงการตรวจสอบขั้นต้น และการเปลี่ยนอะไรหล่ที่ขํารุตหรือ เลยหายเบื้องต้น

แรงขันท์ลูกต้องลำหรับการซ่อม บํารุงด้วย รายละเอยดโดยรวม เกี่ยวกับแรงบิดและแรงขันท์จำ เป็นได้รวบรวมไว้อยู่ในบท "ข้อมูล ทางเทคนิค"

ท่านสามารถขอรับข้อมูลเพิ่มเติม เกี่ยวกับการบํารุงรักษาและงาน ซ่อมบํารุงได้ในคู่มือช่อมบํารุง ที่เหมาะสมกับรถจักรยานยนต์ ของท่านในรูปแบบตวด ณ ศูนย์ บริการอย่างเป็นทางการของ BMW Motorrad ของท่าน

การดำเนินงานบางประเภทตาม คำอธิบายจำเป็นต้องใช้เครื่อง มือพิเศษและจำเป็นต้องมความ เชี่ยวชาญเฉพาะทาง หากมข้อ สงลัย กรุณาปรึกษาผู้เชี่ยวชาญ ณ ศูนย์บริการอย่างเป็นทางการของ BMW Motorrad

ชุดเครื่องมือประจำรถ

1 ประจำปากตาย ความยาวของประจำ 24
2 ประจำปากตาย ความยาวของประจำ 17/19
3 ประจำปากตาย ความยาวของประแจ 14/19
4 กุญแจหัวเทียน
5 ไขดวงหัวแลกและหัวผ่าร่อง ที่เลยบเข้าออกได้
6 プロジェクトอร์ก T45
7 ประจำทอร์ก T25

8 ไขดวงหัวแลกขนาดเล็ก
9 พิวส์สำรองท่มตัวแคลมบ์ พิวส์ขนาดเล็ก 4 A, 7.5 A, 10 A และ 15 A

น้ำมันเครื่องยนต์

การตรวจสอบระดับน้ำมัน เครื่องยนต์

• ทำความสะอาดบริเวณช่องเปิด เติมน้ำมันเครื่องยนต์
• ตรวจสอบให้แน่ใจว่ารถจักรยานยนต์ในขณะที่เครื่องยนต์มอุณหภูมิทำงานปกติจอดอยู่ในแนวระดับอย่างมั่นคง
• ติดเครื่องยนต์จนกระทั้งพัดลมไฟฟ้าทำงานและติดเครื่องยนต์ทั้งไว้เป็นเวลาสามนาท
  • ดับเครื่องยนต์

• ไล่กุญแจหัวเทียนและไขควง แบบ (ชุดเครื่องมือ) แบบเปลี่ยน ปลักได้ทบริเวณก้านวัดระดับ น้ำมัน 1
• ถอดก้านวัดน้ำมันเครื่องยนต์ 1 ทวนเข็มนาฟิกา

• ทำความสะอาดช่วงการวัด 2 ก้านวัดน้ำมันเครื่องยนต์ด้วยผ้า ทแห้งและสะอาด
• วางก้านวัดน้ํามันเครื่องยนต์ไว้ที่ ช่องเติมน้ํามันผู้เครื่องยนต์ แต่ไม ต้องขันให้เข้าท
• ดึงก้านวัตน้ํามันเครื่องยนต์ออก มาดู และอ่านค่าของระดับน้ํามัน เครื่องยนต์

min max

ปริมาณน้ํามันเครื่องยนต์ ทกำหนด ระหว่างขดต่ำสุดและขดสูงสุด

หากระดับน้ำมันเครื่องยนต์ต่ำกว่า ค่า MIN:

- การเติมน้ำมันเครื่องยนต์ (70)

หากระดับน้ำมันเครื่องยนต์สูงกว่า ค่า MAX:

- ควรนำรถล็กรยานยนต์ของทานเช้ารับการตรวจสอบแก้ไขระดับน้ำมัน ณ ศูนย์บริการอย่างเป็นทางการของ BMW Motorrad

การเติมน้ำมันเครื่องยนต์

• ตรวจให้แน่ใจว่ารถจักรยานยนต์ จอดอยู่ในแนวระดับอย่างมั่นคง
• ทำความสะอาดบริเวณช่องเปิด เติมน้ำมันเครื่องยนต์

• ไส่กุญแจหัวเทยนและไขดวง แบบเปลี่ยนปลักใต้ (ชุดเครื่อง มือ) ท่บริเวณก้านวัดระดับ น้ำมัน 1
• ถอดก้านวัดน้ำมันเครื่องยนต์ 1 ทวนเข็มนาฬิกา

! เครื่องยนต์อาจเสยหายได้ หากระดับน้ำมันเครื่องยนต์ ลูงเกินไป

ควรเติมน้ำมั่นเครื่องยนต์ไห้อยู่ใน ระดับท่ลูกต้อง◀

• เติมน้ำมันเครื่องยนต์ให้อยู่ใน ระดับท่กำหนด
• การตรวจสอบระดับน้ำมันเครื่อง ยนต์ (68)
• การติดตั้งก้านวัดน้ำมันเครื่อง ยนต์

ระบบเบรก

การตรวจสอบการทำงานของ เบรก

• บทักานมือเบรก
  »ควรต้อง billคลัตซ์ได้ง่ายและไม่ ติดขัด
• เหยยบลงบนแกนเบรกต้านหลัง
  » ควรต้อง billคลัตซ์ได้ง่ายและไม่ ติดขัด

หาก bill แล้วติดขัด:

- ควรนำรถจักรยานยนต์ของท่าน เข้ารับการตรวจสอบระบบเบรก ณ ศูนย์บริการอย่างเป็นทางการ ของ BMW Motorrad

การตรวจสอบความหนาของ ผ้าเบรกทัล้อหน้า

- ตรวจสอบให้นแน่ใจว่ารถจักรยานยนต์ จอดอยู่ในแนวระดับอย่างมั่นคง

- การตรวจสอบความหนาของผ้า เบรกด้วยสายตา ทิศทางในการ มอง: ลอดผ่านระหว่างล้อและ ล้อหน้าไปยังผ้าเบรก

ขดเครื่องหมายระบุการ ลึกของเบรกต้านหน้า

ต่ําสุด 1.0 mm (เฉพาะผ้าเบรกโดยไม่รวมแผ่นรับน้ําหนัก ต้องสามารถมองเห็นรอยลึก (ร่อง)ด้วยตาเปล่าได้อย่างขัดเจน)

หากมองไม่เห็นรอยลึกด้วยตา เปล่าได้อย่างชัดเจน:

หากใช้เบรกเกินขดจำกัด ของการดูดซับแรงเบรกชั้น

ต่ําสุด อาจทำให้ประสิทธิภาพในการเบรรถลดลง และอาจทำให้เบรกชํารุดเลยหายได้ ในการรับรองความปลอดภัยใน

การทำงานเบรก ห้ามใช้เบรกเกิน ขดจำกัดของการดูดซับแรงเบรก ขั้นต่ำสุด◀

- ควรนำรถจักรยานยนต์เข้ารับการเปลี่ยนผ้าเบรกใหม่ ณ ศูนย์บริการอย่างเป็นทางการของ BMW Motorrad

การตรวจสอบความหนาของ ผ้าเบรกทัล้อหลัง

- ตรวจให้นแน่ใจว่ารถจักรยานยนต์ จอดอยู่ในแนวระดับอย่างมั่นคง

- การตรวจสอบความหนาของผ้า เบรกด้วยสายตา ทิศทางในการ

มอง: มองจากล้อหลังใบยังชุด ก้ามปู (Calipers) 1

ขดเครื่องหมายระบบการ ลึกของเบรกต้านหลัง

ต่ําสุด 1.0 mm (เฉพาะผ้าเบรก โดยไม่รวมแผ่นรับน้ำหนัก)

หากมองไม่เห็นรอยสึกต้วยตา เปล่า:

หากใช้เบรกเกินขดจำกัด ของการดูดซับแรงเบรกชั้น ต่ําสุด อาจทำให้ประสิทธิภาพใน การเบรกลดลง และอาจทำให้ เบรกชํารุดเสยหายได้

ในการรับรองความปลอดภัยในการทำงานเบรก ห้ามใช้เบรกเกิน ขดจำกัดของการดูดซับแรงเบรก ขั้นต่ำสุด◀

- ควรนำรถจักรยานยนต์เข้ารับการเปลยนผ้าเบรกใหม่ ณ ศูนย์บริการอย่างเป็นทางการของ BMW Motorrad

การตุวจสอบระดับน้ำมัน เบรกทล้อหน้า

หากระดับของน้ํามันเบรกใน กระบุกน้ํามันเบรกต่ํา จะทำ ให้มอากาศเช้าสู่ในระบบเบรกได้ ส่งผลให้ประสิทธิภาพในการเบรก ต้อยลง

ควรตรวจสอบระดับน้ํามันเบรก อย่างสม่ำเสมอ◀

- ตรวจให้แนใจว่ารถจักรยานยนต์ จอดตั้งตรงอยู่ในแนวระดับอย่าง มิ่นคง

- อย่านค่าของระดับน้ำมันเบรก ทกระปุกเก็บน้ำมันเบรกต้าน หน้า 1

การสึกหรือของผ้าเบรกทำ ให้ระดับน้ํามันเบรกต่ำลง

min

ระดับน้ำมันเบรกทัล้อหน้า

น้ำมันเบรก, DOT4

ระดับน้ำมันเบรกไม่ควรต่ำกว่า ขด MIN (อ่างเก็บน้ำน้ำมันเบรก อยู่ในแนวนอน)

หากระดับของน้ำมันเบรกอยู่ต่ำ กว่าค่าที่กำหนด:

- ควรนําราลจักรยานยนต์ของ ท่านเข้ารับการตรวจสอบแก้ไข ความเสยหายโดยเร็ว ณ ศูนย์ บริการอย่างเป็นทางการของ BMW Motorrad

การตรวจสอบระดับน้ำมัน เบรกทล้อหลัง

หากระดับของน้ำมันเบรกใน กระปุกน้ำมันเบรกต่ํา จะทำ

ให้มอากาศเช้าสู่ในระบบเบรกใต้ ส่งผลให้ประสิทธิภาพในการเบรก ต้อยลง

ควรตรวจสอบระดับน้ำมันเบรกอย่างสม่ำเสมอ◀

- ตรวจให้แน่ใจว่ารถจักรยานยนต์ จอดตั้งตรงอยู่ในแน่วระดับอย่าง มั่นคง

- อย่านค่าของระดับน้ำมันเบรก ทักษะปุกเก็บน้ำมันเบรกต้าน หลัง 1

การสึกหรอของผ้าเบรกทำ ให้ระดับน้ำมันเบรกต่ำลง◀

MAX MIN min

ระดับน้ำมันเบรกท์ล้อหลัง

น้ำมันเบรก, DOT4

ระดับน้ำมันเบรกไม่ควรต่ำกว่า ขด MIN (อ่างเก็บน้ำมันเบรก อยู่ในแนวนอน)

หากระดับของน้ำมันเบรกอยู่ต่ำ กว่าค่าที่กำหนด:

- ควรนำรถจักรยานยนต์ของ ท่านเข้ารับการตรวจสอบแก่ไข ความเสยหายโดยเร็ว ณ ศุนย์ บริการอย่างเป็นทางการของ BMW Motorrad

น้ำหล่อเย็น

การตรวจสอบระดับน้ำหล่อ เย็น

- ตรวจสอบให้นไจว่ารถจักรยานยนต์ จอดอยู่ในแนวระดับอย่างมั่นคง

ระวังผิวหนังไหมับริเวณ เครื่องยนต์ทร้อนจัด

รักษาระยะห่างจากเครื่องยนต์ที่ ร้อนจัด

ไม่สัมผัสบริเวณเครื่องยนต์ที่ร้อน จัด◀

- อย่านระดับน้ำหล่อเย็นผ่านช่อง ตัวอักษร GS ทัถังพัก 1

MAX MIN

ค่าที่กำหนดสำหรับน้ำ หล่อเย็น

ระหว่างขดต่ำสุดและขดสูงสุดที่ ถังเก็บน้ำหล่อเย็น

หากระดับน้ำหล่อเย็นอยู่ต่ำกว่าค่า ที่กำหนด:

- การเติมน้ำหล่อเย็น

การเติมน้ำหล่อเย็น

- การถอดแผงครอบข้างตัวรถ ด้านช้าย (97)

• เปิดฝากรอบถังเก็บน้ำหล่อเย็น 1 และเติมน้ำหล่อเย็นจนถึงค่าที่กําหนด
• การตรวจสอบระดับน้ำหล่อเย็น (74)
• ปิดฝากรอบถังเก็บน้ำหล่อเย็น
• การติดตั้งแผงครอบข้างตัวรถ ด้านช้าย (98)

คลัตซ์

การตรวจสอบระยะหลวงของ คลังซ์

• ดึงก้านมือคลัตซ์ จนกว่าจะรู้ลึกได้อึงความต้านทาน
• วัตระยะหลวงของคลัตซ์ A

ระยะหลวงของคันโยก คลัดซ์

1.0...2.0 mm

หากระยะหลวงของค้นคลังซ์เกิน กว่าค่าที่กำหนด:
- การตรวจสอบระยะหลวงของ คลังซ์ (75)

การตรวจสอบระยะหลวงของ คลัตซ์

• เลือนลูกยาง 1 กลับ
• คลายน์อต 2
• เพื่อเพิ่มระยะหลวงของคลัดซ์: หมุนสกรูปรับ 3 ตามเข็มนาฟิกา
• เพื่อลดระยะหลวงของคลัตซ์: หมุนสกรูปรับ 3 たวนเข็มนาฟิกา
• การตรวจสอบระยะหลวงของ คลัตซ์ (75)
• ทำตามขั้นตอนช้ำจนกว่าระยะ หลวงของคลัดซ์จะเหมาะสม
• ขันน์อด 2 ให้แน่น
  • ดึงลูกยาง 1 ให้ครอบสกรูปรับ

이

การหล่อลื่นโซ่

สิ่งสกปรกต่างๆ ที่เกาะติด อยู่ที่ใช่ทำให้อายุการใช้งาน ของใช่สั้นลง ดังนั้นจึงควรหมั่นทำความสะอาด ใช่อยู่เสมอ◀

• ควรหล่อลื่นโช่ทุกๆ 1000 กม. หลังจากขับชลงน้ำหรือดินโคลน และมคราบสกปรก ควรทำความสะอาดโช่โดยใช้น้ํายาทำความสะอาดโดยเฉพาะ
• ดับเครื่องยนต์และเข้าเกยร์ว่าง
• ทำความสะอาดชุดขับโช่โดยใช้ น้ำยาทำความสะอาดโดยเฉพาะ
• เซ็ดครบน้ำมันหล่อลื่นออก

การตรวจสอบความตึงของโซ่

- ตรวจให้แน่ใจว่ารถจักรยานยนต์ จอดอยู่ในแนวระดับอย่างมั่นคง

- หมุนล้อจนถึงจุดที่ใช่อยู่ตําแหน่ง ต่ําสุด

- ตรวจสอบวัดความตึงและหย่อนของ ใช่โดยการใช้ไขดวงในการยก ใช่ A ขั้นลง

ความหย่อนตึงของโซ่

40...50 mm (รถจักรยานยนต์ ซึ่งไม่มน้ำหนักบรรทุกจอดโดย ใช้แทนช่วยยกล้อ)

หากค่าท่วัดได้เกินกว่าค่าที่กำหนด:

- การปรับตั้งความตึงของโซ่ (76)

การปรับตั้งความตึงของโซ่

- ตรวจสอบให้แน่ใจว่ารถจักรยานยนต์ จอดอยู่ในแนวระดับอย่างมั่นคง

- คลายน์อตสุอดเพลงา 1 อาจต้อง ยีตรับแรงทัต้านช้าย

- ใช้สกรูปรับ 2 ปรับตั้งความตึงของใช่ต้านช้ายและขวา

- การตรวจสอบความตึงของโซ่ (75)

- ตรวจสอบว่าได้ปรับด้านช้าย และขวาให้มค่าสเกล 3 เท่ากัน

- ขันน์อตสอดเพลา 1 ให้แน่นตาม ค่าแรงบิดและแรงขันที่กำหนด อาจต้องยิดรับแรงที่ด้านช้าย

น์อตบนแกนเพลาล้อ (ล้อ หลัง)

100 Nm

การตรวจสอบสภาพความสึก ของโซ่

- ตรวจสอบให้นแน่ใจว่ารถจักรยานยนต์ จอดอยู่ในแนวระดับอย่างมั่นคง

การสึกหรอท์เพิ่มขึ้น หากตรวจสอบพบการสึกหรอท์

อุปกรณ์ชุดล้อฟันเพื่อง ต้องเปลี่ยน อุปกรณ์ใหม่ทั้งชุด◀

• ดึงโช่ทตําแหน่งท้ายสุดของเพื่อง เพลารุกเบี้ยวไปทางด้านหลัง
  » ยอดฟันเพื่องจะต้องอยู่ภายใน ข้อลูกโซ่

หากสามารถดึงโซ่ออกทางยอดฟัน เพื่องได้:

- ควรนำรถลัจกรยานยนต์เข้า รับการตรวจสอบ ณ ศุ้นย์ บริการอย่างเป็นทางการของ BMW Motorrad

ล้อ

การตรวจสอบกระทะเล้อ

• ตรวจสอบให้นแน่ใจว่ารถลักรยานยนต์ จอดอยู่ในแนวระดับอย่างมั่นคง
• การตรวจสอบกระทะล้อด้วย สายตา
• ควรนำรถจักรยานยนต์ของท่าน เข้ารับการตรวจสอบกระทะเล้อ ณ ศูนย์บริการอย่างเป็นทางการ ของ BMW Motorrad

การตรวจสอบชล้อ

• ตรวจให้นไจว่ารถจักรยานยนต์ จอดอยู่ในแนวระดับอย่างมั่นคง
• ใช้ด้ามไขควบห์หรือวัตถุที่คล้าย คลึงกันน้ําไลไปตามช่ล้อและฟัง ลำดับเสียง

หากได้ยินลำดับเสียงไม่สม่ำเสมอ กัน:

- ควรนำรถลักรยานยนต์เข้ารับการตรวจสอบชั่ล้อ ณ ศูนย์บริการอย่างเป็นทางการของ BMW Motorrad

การตรวจสอบยางและร่องยาง

หากความลักษน้อยสุด ของดอกยางไม่เป็นไปตามที่ กฎหมายกำหนด จะส่งผลต่อการ ชับข่และควบคุมรถจักรยานยนต์ ของท่าน ควรเปลยนยางท์ถึงระดับความลึก น้อยสุดของดอกยางใหม่◀

- ตรวจสอบให้นแน่ใจว่ารถจักรยานยนต์ จอดอยู่ในแนวระดับอย่างมั่นคง

- วัดความสึกของยางทร์องยาง

ยางแต่ละตัวมะจะระดับบอก การลึกในตัวร่องดอกยาง หลัก หากดอกยางถึงระดับทหาร เครื่องหมายไว้ แสดงว่ายางสึก อย่างเต็มทแล้ว Done proven่งของ เครื่องหมายจะอยู่บนขอบยาง เช่น ตัวอักษร TI, TWI หรือลูกศร หุากการลึกของดอกยางต่ำกว่าค่า ท่กำหนด:

- ควรเปลยนยางหลีก

ข้อแนะนำเกี่ยวกับยาง

สำหรับขนาดของยางบางย์ห้อได้ การทดสอบจาก BMW Motorrad แล้ว และได้รับรับรองแล้วว่าม ความปลอดภัยในการขับชและได้ รับการอนุญาตแล้ว สำหรับล้อและ ยางอื่นๆ ทาง BMW Motorrad ไม่ สามารถตัดสินความเหมาะสมและความปลอดภัยในการขับชได้ BMW Motorrad แนะนําให้ใช้ ยางรถจักรยานยนต์ที่ได้รับการ ทดสอบจาก BMW Motorrad แล้ว เท่านั้น

สอบถามข้อมูลเพิ่มเติมได้ที่คูนย์ บริการอย่างเป็นทางการของ BMW Motorrad หรือที่เว็บไซต์ "www.bmw-motorrad.com"

ขนาดของล้อซึ่งมผลต่อระบบ ควบคุมแซสซ

ขนาดของล้อมความสำคัญเป็นอย่างยิ่งต่อระบบ ABS โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ระบบจะจัดเก็บข้อมูลขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางและความกว้างของล้อไว้เพื่อเป็นพื้นฐานสำหรับการค่านวณทั้งหมดที่จำเป็นในหน่วยควบคุม การเปลยนแปลงขนาดของล้อ กล่าวคือการตัดแปลงอื่น ๆ ซึ่งแตกต่างไปจากล้อทัติดตั้งมาตรฐาน อาจส่งผลกระทบร้ายแรงต่อความสะดวกในการควบคุมระบบเหล่านนอกจากนั้น ล้อเข็นเซอร์ซึ่งทำหน้าทัตตรวจสอบจับความเร็วล้อต้องเข้ากันได้พอตกับระบบควบคุมทัติดตั้งอยู่ภายใน จะนั้นจึงไม่อนุญาตให้เปลี่ยนถ่ายอะไรหล่อเซ็นเซอร์ หากท่านมความประสงค์ทจะตัด แปลงล้อ ให้ปรึกษาหารือกับผู้ เช่วยชาญประจําศุนย์บริการก่อน ทางเราขอแนะนำให้ปรึกษา ณ ศูนย์บริการอย่างเป็นทางการของ BMW Motorrad ในบางกรณอาจ สามารถปรับเปลี่ยนข้อมูลที่จัดเก็บ ไว้ในหน่วยควบคุมให้เข้ากับขนาด ของล้อใหม่ได้

การถอดล้อหน้า

- ตั้งรถจักรยานยนต์บนแท่นยก ล้อหน้าบนพื้นผิวแนวระดับอย่าง มั่นคง

• ถอดสกรู 1 และถอดเช้นเซอร์วัดความเร็วล้อออกจากรุ ตรวจสอบดูให้แน่ใจว่ามแผ่นรองรับอยู่
• ยกรรถจักรยานยนต์ชิ้นให้ ล้อหน้าหมุนพันจากพื้น ใน การยกรรถจักรยานยนต์ทาง BMW Motorrad ขอแนะนำ ให้ใช้แทนยกล้อหน้าของ BMW Motorrad
• การติดตั้งแทนยกล้อหน้า (82)

• คลายสกรุษิตเพลาล้อ 2
• อดเพลงฯ 3 โดยทั้งจับตัวล้อไว้
• ไม่ต้องเช็ดทำความสะอาดสาร หล่อลื่นท์เพลาออก
• ขณะหมุนล้อหน้าออก โปรด ระวังไม่ให้เซ็นเซอร์ความเร็ว ล้อขํารุดเลยหาย
• ถอดล้อหน้าออกจากทางด้าน หน้า

- ถอดปลอกสเปเซอร์ 4 และ 5 ออกจากดุมล้อ

การติดตั้งล้อหน้า

หากค่าแรงบิดและแรงชันในการประกอบล้อหน้าไม่ลูกต้องจะส่งผลให้เกิดอันตรายได้ ดังนั้นจึงควรรัชนตามค่าแรงบิดและแรงชันつかumnดเสมอควรหมั่นนํารถจักรยานยนต์เข้ารับการตรวจสอบค่าแรงบิดแรงชันจากศูนย์บริการอย่างเป็นทางการของ BMW Motorrad

• สดปลอกสเปเซอร์ 5 และ 4 เข้าไปในดุมล้อ
• ขณะติดตั้งล้อหน้า โปรดระวังไม่ ให้เซ็นเซอร์ความเร็วล้อ'hํารุด เสยหาย
• กลิ่งล้อหน้าเข้าไปในแกนล้อหน้าและสอดจานติสเบรกเข้าไปให้อยุระหว่างผ้าเบรก

- ยกล้อหน้าขึ้น แล้วใส่แกนล้อ 3 และขันให้นแน่นตามค่าแรงบิด และแรงขันที่กำหนด

เพลงแกนล้อหน้าในตะ เกยบโชัคแบบยืดหดได้

45 Nm

• ถอดแทนยกล้อหน้าออกจากรรถ จักรยานยนต์
• บทเบรกมือและอัดตะเกยบโช้ค หลายๆครั้ง
• ขันสกรุษิตเพลาล้อ 2 ให้แน่น ตามค่าแรงบิดและแรงขันที่ กำหนด.

ตัวยืดแกนเพลาล้อต้าน หน้า

19 Nm

- ติดตั้งเช็นเซอร์ ABS เข้าในไป ในรูพร้อมกับใส่สกรู 1 ใส่แหววน รอง หากม

การถอดล้อหลัง

- ตั้งรถจักรยานยนต์บนแท่นยก ล้อหน้าบนพื้นผิวแนวระดับอย่าง มั่นคง

- ถอดสกรู 1 และถอดเช็นเซอร์วัด ความเร็วล้อออกจากรู อาจต้อง ใส่แหวนรอง

- ถอดน์อต 2 และไหยีดรับแรงที่ ด้านช้าย

- คลายลกรูปรับ 3 ช้ายและขวา โดยหมุนทวนเข็มนาฟิกา

- ถอดแกนเพลาล้อ 4 ขณะเดวยวกันให้รองรับล้อหลัง (เช่น รองด้วยแผ่นไม้ที่เหมาะสม)

- เลือนล้อหลังใบต้านหน้าจนสุดและลอดใช้ออกจากเพื่องโซ่ 5 - ถอดล้อออกจากทางต้านหลังขณะเดวยวกันให้ยืดเบรกคาลิเปอร์ที่ต้านช้าย

ใส่เพื่องโซ่และแผ่นเหล็กลด ช่องว่างเข้าไปในล้อทั้งต้าน ข้ายและขวาอย่างหลวงๆ ระมัด ระวังไม่ให้ชิ้นส่วนอะไรหล่เสยหาย หรือสูญหาย◀

การติดตั้งล้อหลัง

- ตรวจดูไห้แนใจว่าชุดก้ามปู (Calipers) ทำงานในตัวนำ 6 - ใส่ล้อหลังเข้ากับแกนยืดของล้อและสอดจานติสเบรกเข้าไปให้อยู่ระหว่างผ้าเบรก

- กลังล้อหลังใบด้านหน้าจนสุด และวางโช่บนเพื่องโช่ 5

- ใส่น้อตยิดเพลาล้อ 2 เข้าที่ แต่ ยังไมต้องขันให้แน่น

- ยกล้อหลังขึ้น (หรือรองด้วยแผ่นไม่ที่เหมาะสม) และสอดแกนเพลลาล้อ 4 เข้าไปในแขนสวิง ชุดก้ามปู (Calipers) และล้อหลัง

- ใส่เข็นเซอร์ความเร็วล้อเข้าไป ในแพงยืด และใส่สกรู 1 (ถ้าม แหวนรอง)

• การปรับตั้งความตึงของโซ่ (76)
• ถอดชาตั้งเสริมออกจากตัวรถ จักรยานยนต์

BMW Motorrad แทนยก ล้อหน้า

การติดตั้งแทนยกล้อหน้า

전่นยกล้อหน้าของ BMW Motorrad ไม่ได้ ลูกออกแบบให้ยกรลจักรยานยนต์ โดยไม่มชาตั้งเสริมเป็นตัวช่วย หากรลจักรยานยนต์ตั้งบนแทน เพียงล้อหน้าเท่านั้น ล้อหลังจะไม่มีนคง ให้จอดรถจักรยานยนต์ด้วยชาตั้ง เสริมก่อนยกล้อหน้าด้วยแท่นยก BMW Motorrad ◀

• ตั้งรถจักรยานยนต์บนแท่นยก ล้อหน้าบนพื้นผิวแนวระดับอย่าง มิ่นคง
• ใช้แทนยกพื้นฐานหมายเลข เครื่องมือ (83 30 0 402 241)

ทัมตัวยืดแกนล้อหน้า (83 30 0 402 242)

• คลายสกรุษิต 1
• การตัวยืดทั้งสอง 2 ออก เพื่อ ให้สามารถยืดแกนล้อหน้าให้อยุ ตรงกลางพอด ปรับน์อตให้เข้า กับแกนล้อหน้า
• ใช้สลักยืด 3 ปรับความสูงของ แทนยกกล้อหน้า
• ปรับสมดุลแทนยกล้อหน้าให้อยู่ กึ่งกลางล้อหน้า และต้นเข้าไป ในแกนล้อหน้า

- ติดตั้งกันชนะยาง 4 ด้านช้ายและ ขวาในดำเนําแหน่งบน

• ปรับตัวยืดทั้งสอง 2 ให้รองรับ แกนล้อหน้าอย่างมั่นคง
• ขันสกรุยีด 1 ให้แน่น

- กดแทนยกล้อหน้าลงด้านล่าง ด้วยน้ำหนักที่สม่ำเสมอ เพื่อยก ล้อหน้าขึ้น

ฟิวส์

การถอดฟิวส์

ในการพยายามฟิช่อมแซม ฟิวส์ข้ารุดมเสี่ยงทต่อการ เกิดการลัดวงจérไฟไหม้

ให้เปลี่ยนฟิวส์ที่ชํารุดเป็นฟิวส์ตัวใหม่◀

• ปิดสวิตข์กุญแจ
• การถอดเบาะ (98)

• กดคันล็อก 1 เข้าด้วยกันและ ถอดฝาครอบฟิวส์ออก
• ดึงพิวส์ขํารุดด้วยชุดเครื่องมือโดยตึงออกจากกล่องใส่พิวส์ขึ้นด้านบน

หากฟิวส์ข้ารุดเลยหาย บ่อยครั้ง ควรนํารถ จักรยานยนต์ของท่านเข้ารับการ ตรวจสอบระบบไฟฟ้า ณ ศูนย์ บริการอย่างเป็นทางการของ BMW Motorrad

การติดตั้งฟิวส์

7 5 3 1 8 6 4 2

-เปลี่ยนฟิวส์ที่ขํารุดด้วยฟิวส์ใหม่ ทัมระดับกระแสไฟฟ้าที่กำหนด

รายละเอียดโดยรวมเกี่ยว การกำหนดค่าตัวแปรของ

ฟิวส์ และระดับกระแสไฟฟ้าทจำเป็นได้รวบรวมไว้อยในบท "ข้อมูลทางเทคนิค" ตัวเลขไนกราฟิกเท้ากับหมายเลขฟิวส์◀

• ปิดผาครอบฟิวล์
  » จะมเสยงล็อกตังขึ้นหากตัวล็อก ล็อกเข้าที่แล้ว
• การติดตั้งเบาะ (39)

หลอดไฟ การเปลี่ยนหลอดไฟสำหรับไฟ ต่ำและไฟสูง

- ตรวจสอบให้แน่ใจว่ารถจักรยานยนต์ จอดอยู่ในแนวระดับอย่างมั่นคง

• ถอดสกรู 1 และดึงแผงหน้าปัด ขึ้นด้านบนออกจากแผงยืด
• วางแผงหน้าปิดไว้ด้านข้าง
• ปิดสวิตซ์กุญแจ

• ดึงปลัก 1 ออก ขณะเดยวกันให้ ยีดรับแรงหลอดไฟทอยู่ใต้ฝ่ายาง

• คลายคลิปยืดสปริง 3 ออกจาก ตัวล็อกและพับชั้น
• การถอดหลอดไฟ 4
• การเปลี่ยนหลอดไฟที่ชํารุด

• ใส่หลอดไฟ 4 ต้องแน่ใจว่าใส่หลอดเข้ากับตําแหน่งหูเกี่ยว 5อย่างถูกต้อง
• ไล่คลิปยิดสปริง 3

หลอดไฟสำหรับไฟตําและ ไฟสูง

- เพื่อบ้องกันหลอดไฟตัวใหม่จาก คราบสกปรก ให้จัยที่ฐานขั้ว หลอดเท่านั้น

• ถอดชั่วหลอดไฟ 1 ออกจากเบ้า หลอดไฟหน้า

• ใส่แพงหน้าปัดเข้าไปในแพงยืด 2

เปลี่ยนหลอดไฟสำหรับไฟจอด

• ตรวจสอบให้แน่ใจว่ารถจักรยานยนต์ จอดอยู่ในแนวระดับอย่างมั่นคง
• ปิดสวิตซ์กุญแจ
• ถอดแผงหน้าปัดตามท่อธิบายไว้ ในบทก่อนหน้านนี้

• ดึงหลอดไฟออกจากชั่วยืด

- การเปลี่ยนหลอดไฟที่ชํารุด

หลอดไฟสำหรับไฟจอด

W5W / 12 V / 5 W

- เพื่อข้องกันกระจกหลอดไฟใหม่จากคราบุสกปรก ไห้สัมผัสหลอดไพนต้วยผ้าทแห้งและสะอาดเท่านั้น

- ไล่หลอดไฟเข้าไปในชั่วยืด

• ไสขั้วหลอดไฟ 1 เข้าใบในเบ้า หลอดไฟหน้า
• ติดตั้งแผงหน้าปิดตามท่อธิบายไว้ในบทก่อนหน้านนี้

การเปลี่ยนหลอดไฟสำหรับไฟ เลี้ยวต้านหน้าและด้านหลัง

• ตรวจให้แน่ใจว่ารถจักรยานยนต์ จอดอยู่ในแนวระดับอย่างมั่นคง
• ปิดสวิตซ์กุญแจ

- ถอดเลนส์ไฟต้านท่มขันสกรูขัน ติดอยู่ออกจากตัวเรือนกระจก

• ถอดหลอดไฟ 2 ออกจากเบ้า หลอดไฟโดยหมุนทวนเข็ม นาฬิกา
• การเปลี่ยนหลอดไฟที่ชํารุต

หลอดไฟสำหรับสัญญาณ ไฟเลี้ยวต้านหน้า

RY10W / 12 V / 10 W

หลอดไฟสำหรับสัญญาณ ไฟเลี้ยวต้านหลัง

RY10W / 12 V / 10 W

- เพื่อบ้องกันกระจกหลอดไฟใหม่จากคราบลกปรก ให้ล้มผัส

หลอดไพนัต้วยผ้าที่แห้งและ สะอาดเท่านั้น

- ติดตั้งหลอดไฟ 2 เข้าไปใน เบ้าหลอดไฟโดยหมุนตามเข็ม นาฬิกา

- ใส่เลนส์ไฟเข้าในเบ้าหลอดไฟ และบิดเข้าล็อก

การเปลี่ยนหลอดไฟสำหรับไฟ ท้ายและไฟเบรก

• ตรวจให้แน่ใจว่ารถจักรยานยนต์ จอดอยู่ในแนวระดับอย่างมั่นคง
• ปิดสวิตซ์กุญแจ

- ยอดสกรูทั้งสอง 1 และเลนล์ไฟ ท้าย

• ตันหลอดไฟ 2 เข้าใบในชั่วยืดและหมุนทวนเข็มนาพิกาออก
• การเปลี่ยนหลอดไฟที่ชํารุต

หลอดไฟสำหรับไฟท้าย และไฟเบรก

P25-2 / 12 V / 5 W / 21 W

- เพื่อบ้องกันหลอดไฟตัวใหม่จาก คราบสกปรก ให้สัมผัสหลอดไฟ ด้วยผ้าที่แห้งและสะอาดเท่านั้น

- ตันหลอดไฟ 2 เข้าใบในชั่วยืดและหมุนตามเข็มนาฬิกา

- ไล่เลนส์เบ้าหลอดไฟท้ายและใช สกรุษั้งสอง 1

เครื่องกรองอากาศ การเปลี่ยนส่วนประกอบเครื่อง กรองอากาศ

- การถอดแผงครอบข้างตัวรถ ด้านขวา (96)

• ถอดสกรูทั้งสอง 1
  • ดึงแป้นเชื่อมต่อ 2 ออก
• ดึงท่อตูดอากาศ 3 ออกจากตัว เรือนกรองอากาศ ออกจากตัว ยืด 4 และหมุนใบทางด้านช้าง

• ถอดส่วนประกอบเครื่องกรอง อากาศ 6

• ส่วนประกอบเครื่องกรองอากาศต ทำความสะอาดแล้วหรือส่วน ประกอบใหม่ 6

• ใส่ท่อดูดอากาศเข้าไปในตัวยิด 4

• ใส่แป้นเชื่อมต่อ 2
• ติดตั้งสกรุทั้งสอง 1

- การติดตั้งแผงครอบข้างตัวรถ ด้านขวา (97)

• ไสท่อตูดอากาศเข้าใบตัวนำ 7 ของตัวเรือนกรองอากาศ ระวังไม่ให้ชลยางของส่วนประกอบเครื่องกรองอากาศหักงอ

การพ่วงต่อแบตเตอร์

ชุดสายไฟท์ต่อมายังช่องต่อ อุบกรณ์ไฟฟ้าไม่ได้ลูกออก แบบมาเพื่อให้รับกระแสไฟฟ้า ในปริมาณมากสำหรับพ่วงต่อใบ ยังแบตเตอร์ หากมกระแสไฟฟ้า ในปริมาณมากอาจทำให้สายไฟ ร้อนและติดไฟได้ หรืออาจจะส่ง ผลให้อุบกรณ์ไฟฟ้าต่างๆของรถ จักรยานยนต์เสยหายได้

จึงไม่ควรใช้ช่องต่ออุปกรณ์ไฟฟ้า ในการพ่วงต่อแบตเตอร์

หากปลายฉวนของสายต่อ ที่ใช้ในการพ่วงต่อแบตเตอร ไม่ฉวนห่อห้มอยู่ อาจทำให้เกิด ไฟฟ้าลัดวงจรได้ จึงควรใช้สายไฟในการพ่วงต่อ แบตเตอร์ที่ฉวนห่อห้มที่ข้อ ปลายของสายหนบ

ในการพ่วงต่อแบตเตอร์นั้น แบตเตอร์ทจะพ่วงให้กับรถ จิกรยานยนต์ของท่านไม่ควรมแรง ดันไฟฟ้ามากกว่า 12 โวลต์ แบตเตอร์ที่ให้พ่วงต้องมแรงดัน ไฟฟ้า 12 โวลต์

• ตรวจให้แน่ใจว่ารถจักรยานยนต์ จอดอยู่ในแนวระดับอย่างมั่นคง
• การถอดเบาะ (38)
• การถอดแผงครอบตรงกลาง (95)
• ในการพ่วงต่อแบตเตอร์ ห้าม ลอดแบตเตอร์ออกจากระบบ ไฟฟ้ารถักรยานยนต์

• คลายแผ่นป้องกันความร้อนพื้นใหญ่ 1 ออกจากแบตเตอร์
• คลาย облаบยาง 2 และลอตแผ่น ป้องกันความร้อนพื้นเล็ก 3

- เลือนฝากรอบ 1 แบตเตอร์รัชั่ว บวกกลับ

• จากนั้นให้เชื่อมต่อขั่วบวกของแบตเตอร์ไฟอ่อนเข้ากับชั่วบวก 2 ของแบตเตอร์ทนำมา พ่วงด้วยสายพ่วงสแดง
• จากนั้นใช้ปากคบท้านหนึ่งของสายพ่วงสุดำหนบทชั่วลบของแบตเตอร์หนำมาพ่วง 3 และนำปากคบอกต้านหนึ่งหนบทชั่วลบของแบตทไฟอ่อน
• ติดเครื่องยนต์รถลักษานยนต์ ที่ให้แรงดันไฟฟ้าไว้ตามปกติใน ระหว่างที่พ่วงต่อแบตเตอร์
• saltar์ทเครื่องยนต์ของรถ จักรยานยนต์ท่ต้องการแรงดัน ไฟฟ้าตามปกติ แต่หากสตาร์ท แล้วเครื่องยนต์ยังไม่ติด ให้อ สักครูแล้วจึงสตาร์ทเครื่องยนต์ ใหม่อกครั้ง
• ติดเครื่องยนต์ทั้งสองทั้งไว้ระยะหนึ่ง จึงค่อยลอดลายไฟพ่วงต่อแบตเตอร่ออก
• ถอดสายทั่งไปยังข้าวลบออก ก่อน แล้วจึงถอดสายไฟสที่ข้า บวกออก

ในการสตาร์ทเครื่องยนต์ไม่ ควรใช้สเปรย์สตาร์ทหรือ สารที่มลักษณะคล้ายคลิงกันนั

- ใส่ฝากรอบ 1 แบตเตอร์รี่ชั่วบวก

• ใส่แผ่นป้องกันความร้อนขนาด เล็ก 3 โดยให้ ต้านอลูมิเนยมห้น ออกทางด้านนอก และผูกให้แน่น ด้วยแลงบยาง 2
• ฟับแผ่นป้องกันความร้อนผืนใหญ่ 1 บนแบตเตอร์
• การติดตั้งแผงครอบตรงกลาง (196)
• การติดตั้งเบาะ (39)

แบตเตอร์

ข้อแนะนำในการบํารุงรักษา

การบํารุงรักษา การชาร์จ และ การเก็บรักษาแบตเตอร่อย่าง ลูกวิธ จะช่วยยืดอายุการใช้งาน ของแบตเตอร์ไดันานยิ่งขึ้น นอก จากนี้ยังมผลต่อการพิจารณาการ รับประกันของสินค้าอกด้วย ในการยืดอายุการใช้งานของ แบตเตอร์ ท่านควรปฏิบัติตั้งนี้:

• ควรให้ผิวหน้าของแบตเตอร์ สะอาดและแห้งอยู่เสมอ
• ควรศึกษาและทำความเข้า ใจเกี่ยวกับขั้นตอนการชาร์จ แบตเตอร์
  -ไม่ควรพลิกหรือคว่าแบตเตอร์

หากไม่ลอดชี้วแบตเตอร์ออก จากอุบกรณ์ไฟฟ้าต่างๆใน

รถจักรยานยนต์ เช่น นาฬิกา จะ ทำให้กระแสไฟในแบตเตอร์หมุด ประจุ ซึ่งอาจส่งผลให้แบตเตอร์ เสื่อมได้ ในกรณนัท่านจะไม่ได้รับ

สิทธิในการขอรับประกันคุณภาพ ลินค้า

หากรถจักรยานยนต์ของท่าน จอดทั้งไว้และไม่ได้มการใช้งาน เกินกว่า 4 สัปดาห์ ควรซาร์จ แบตเตอร์ด้วยเครื่องซาร์จ◀

การซาร์จแบตเตอร์ทรับการ พ่วงต่ออยู่

การซาร์จแบตเตอร์ท่วง เข้าด้วยกันที่ขั่วแบตเตอร์

โดยตรงอาจส่งผลให้ระบบไฟฟ้า รถจักรยานยนต์เสยหายชั้นได้ ในการซาร์จทชั่วแบตเตอร์: ควร ลอดชุดสายไฟพ่วงที่ชั่ว แบตเตอร์ ออกก่อนเสมอ◀

หากปิด-เปิดสวิตซ์กุญแจ แต่ทั่หน้าจอแสดงผลมัลติ

ฟังก์ชั้นไม่ติด หรือไม่มไฟแสดง สถานะชั้น นั่นหมายลิงแบตเตอร หมดประจุแล้ว (แรงดันแบตเตอร น้อยกว่า 9 โวลต์) ในการชาร์จ แบตเตอร์โดยผ่านช่องต่ออุปกรณ์ ไฟฟ้า ในขณะที่แบตเตอร์หมด ประจุโดยสมบูรณ์ อาจทำให้ระบบ

ไฟฟ้าของรถจักรยานยนต์เลยหาย ไต้

หากแบตเตอร์หมดประจุโดย สมบูรณ์ ให้ชารจิ์แบตเตอร์โดย ตรงผ่านขั๋วที่พ่วงต่อแบตเตอร์

• ชาร์จแบตเตอร์ที่รับการพ่วงต่อ อยู่โดยให้เชื่อมเข้ากับเฉพาะช่อง ต่ออบกรณ์ไฟฟ้าเท่านั้น
• ควรปฏิบัติตามขั้นตอนการซาร์จ แบตเตอร่อย่างเคร่งครัด

ซาร์จแบตเตอร์ที่ให้พ่วงต่ออยู่

• ชาร์จโดยใช้เครื่องชาร์จ แบตเตอร์ท์เหมาะสม
• ควรปฏิบัติตามขั้นตอนการซาร์จ แบตเตอร่อย่างเคร่งครัด
• เมื่อชาร์จแบตเตอร์เสร็จแล้ว ให้ออดขั้วสายหนบแบตเตอร์ออกจากแบตเตอร์

หากจอดรถจักรยานยนต์ที่ง ไว้เป็นระยะเวลานาน ควร

หมั่นขาร์จแบตเตอร่อย่างสมำ เสมอ นอกจากน์ท่านควรศึกษา และทำความเข้าใจขั้นตอนการ

ชาร์จแบตเตอร์ก่อน และควร ชาร์จแบตเตอร์ให้เต็มก่อนทุจะ นำไปใช้งานทุกครั้ง◀

การถอดแบตเตอร์

• ตรวจสอบให้นแน่ใจว่ารถจักรยานยนต์ จอดอยู่ในแนวระดับอย่างมั่นคง
• ที่มระบบลัญญาณกันขโมย SA
• หากจำเป็นให้ปิดลัญญาณกัน ขโมย◀
• ปิดสวิตซ์กุญแจ
• การถอดแผงครอบตรงกลาง (95)

• คลายแผ่นป้องกันความร้อนพื้นใหญ่ 1 ออกจากแบตเตอร์
• คลายแถบยาง 2 และ advocatesแผ่น ป้องกันความร้อนพื้นเล็ก 3

- เลือนฝากรอบ 1 แบตเตอร์ร์ชั่ว บวกกลับ

หากลำดับขั้นตอนของถอด แบตเตอร์ไม่ลูกต้อง จะส่งผล ให้กระแสไฟฟ้าเกิดการลัดวงจรได้ ควรให้ความใส่ใจลำดับขั้นตอน เป็นอย่างยิ่ง◀

• ถอดขั่วลบ 2
• จากนั้นลอดข้าวบวก 3
• คลายท่อระบายอากาศ 4
• ยกแบตเตอร์ชื่นจากแทนยืด หากถอดออกได้ยาก ให้ค่อยๆ โยกแบตเตอร์ไปมา

การติดตั้งแบตเตอร์

- ใส่แบตเตอร์ ขณะเดยวกันให้ติด ตั้งท่อระบายอากาศ 4

• ก่อนอื่นให้ใส่ข้าวบวก 3
• จากนั้นให้ใส่ขัวลบ 2
• เลือนฝากรอบ 1 ปิดบนแบ ตเตอร์รัช้วยบวก

• ไส่แผ่นบ้องกันความร้อนขนาด เล็ก 3 โดยให้ ด้านอลูมิเนยมหัน ออกทางต้านนอก และผูกให้แน่น ด้วย alley bypass 2
• ฟับแผ่นป้องกันความร้อนพื้นใหญ่ 1 บนแบตเตอร์
• การติดตั้งแผงครอบตรงกลาง (96)
• การปรับตั้งนาฬิกา (29)

การตรวจสอบระดับกรด แบตเตอร์

• ตรวจสอบระดับกรดประมาณทุก สามเดือน
• การถอดแบตเตอร์ (94)

- อย่างระดับกรด ณ บริเวณเครื่อง หมาย 1

max UPPER LEVEL LOWER LEVEL min

ค่าที่กำหนดสำหรับกรด แบตเตอร์

ระหว่างขดต่ําลุตและขดลุงลุด

หากระดับกรดต่ากว่าค่า MIN:

- เติมน้ำกลั่นให้อยู่ในระดับท์ กำหนด

แผงครอบตัวรถ

การถอดแผงครอบตรงกลาง

• ตรวจให้แน่ใจว่ารถจักรยานยนต์ จอดอยู่ในแนวระดับอย่างมั่นคง
• การถอดเบาะ (88)

• ถอดสกรู 1 ด้านช้ายและขวา
• ดึงก้านวัดน้ำมันเครื่องยนต์ 2 และแพงครอบตรงกลางออก
• การติดตั้งก้านวัดน้ำมันเครื่อง ยนต์

การติดตั้งแผงครอบตรงกลาง

- ตึงก้านวัดน้ำมันเครื่องยนต์ 2 ออก

- ใส่แพงครอบตรงกลางติดตั้งก้าน วัดระดับน้ำมัน 2

• ติดตั้งสกรู 1 ด้านช้ายและขวา โดยเริ่มจากสกรูกลางด้านขวา
• การติดตั้งเบาะ (39)

การลอดแผงครอบข้างตัวรถ ด้านขวา

• ตรวจสอบให้แน่ใจว่ารถจักรยานยนต์ จอดอยู่ในแนวระดับอย่างมั่นคง
• การถอดแผงครอบตรงกลาง (95)

• ถอดสกรู 3
• ดึงแพงด้านข้างในบริเวณ 4 ออกจากตัวยืดและยอดออก

การติดตั้งแผงครอบข้างตัวรถ ด้านขวา

- เลือนแพงครอบข้างตัวรถท่อยุ- ด้านหลังแพงครอบบนตัวรถ 5 จากนั้นให้ใส่เข้าไปในตัวยืด 4

• ติดตั้งสกรู 1 และ 2
- การติดตั้งแผงครอบตรงกลาง (96)

การถอดแผงครอบข้างตัวรถ ด้านช้าย

• ตรวจให้แน่ใจว่ารถจักรยานยนต์ จอดอยู่ในแนวระดับอย่างมั่นคง
• การยอดแผงครอบตรงกลาง (195)

1 2

• ถอดสกรู 1 และ 2

SEATR G800 SEATR ③ ④

• ถอดสกรู 3
• ดึงแพงด้านช้างในบริเวณ 4 ออกจากตัวยืดและถอดออก

การติดตั้งแผงครอบข้างตัวรถ ด้านช้าย

• เลือนแพงครอบข้างตัวรถท่อยุ่ ด้านหลังแพงครอบบนตัวรถ 5 จากนั้นให้ใส่เข้าไปในตัวยืด 4

• ติดตั้งสกรู 1 และ 2
- การติดตั้งแผงครอบตรงกลาง (96)

การดูแลรักษา

ผลิตภัณฑ์บํารุงรักษา 100

การล้างรถจักรยานยนต์.....100

การทำความสะอาดอะไรสี่ชิ่งจำเป็น

ต้องบํารุงรักษาเป็นพิเศษ 100

การดูแลรักษาเคลื่อบส....101

การดับรถจักรยานยนต์เพื่อการเก็บ

รักษา 102

การดูแลรักษารลจักรยานยนต์.....102

การเริ่มใช้งานรถจักรยานยนต์.....102

ผลิตภัณฑ์บํารุงรักษา

BMW Motorrad ของแนะนํา ให้ผลิตภัณฑ์ทําความสะอาด บํารุงรักษา ซึ่งจัดจำหน่าย ณ ศูนย์บริการอย่างเป็นทางการ ของ BMW Motorrad BMW CareProducts ได้รับการทดสอบ ในห้องปฏิบัติการและทดสอบภาค สนามแล้ว เราใช้ส่วนผสมในการ ดูแลรักษาคุณภาพท่อสุดเพื่อคุณค่า แก่รถลักษรยานยนต์ของท่าน

การใช้ทำความสะอาดและ ผลิตภัณฑ์บํารุงรักษาที่ไม่

เหมาะสม อาจก่อให้เกิดความเลย หายให้กับชิ้นส่วนอะไรหลยานยนต์ ได้

สำหรับการทำความสะอาด ไม่ควรใช้สารละลาย เช่น ใน inferenceนเนอร์ น้ํายาทำความสะอาดเครื่องเย็น น้ํามันเชื้อเพลิง ฯลฯ เช่นเดวยวกับ สารทำความสะอาดทั่มส่วนผสม ของแอลกอฮอล์◀

การล้างรถจักรยานยนต์

BMW Motorrad ขอแนะนำให้ ทำความสะอาดครบแมลงและ ลิ่งสกปรกท์เกาะติดกับอะไรหล่ที่ เคลื่อบส ก่อนล้างรถจักรยานยนต์ ของท่านโดยใช้ผลิตภัณฑ์กำจัด ครบแมลงของ BMW

เพื่อบ้องกันไม่ให้เกิดครบบน พื้นผิว ควรหลักเลยงการส้างรถ จักรยานยนต์ทันทหลังจากที่รถ ล้มผัสแสงแตกจ้า

โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงฤตูหนาว ควรหมั่นล้างทำความสะอาดรถ จักรยานยนต์บ่อยๆ

ล้างทำความสะอาดครบเกลือที่ โรยบนถนนเพื่อกันลื่นในช่วงฤต หนาวออกจากรรถจักรยานยนตี้ ทันทหลังการเดินทาง โดยใช้น้ำ เย็น

หลังจากการล้างรถ การ ขับขุ้นถนนเปียก หรือการ

ขับข์ในขณะฝนตก ผ้าเบรกและ จานเบรกอาจจะเปียกได้ ทำให้ ประสิทธิภาพในการเบรกต้อยลง จึงควรเบรกล่วงหน้าเสมอ จน

กระแสทั้งผ้าเบรกและจานเบรก แห้ง◀

น้ำอุ่นจะเสริมความรุ่นแรงท์ เกิดจากเกลือ

ขจัดเกลือโดยใช้เฉพาะน้ำเย็นเท่านั้น

แรงดันน้ำแรงสูงในอุปกรณ์ ทำความสะอาดแรงดันสูง

(พันไอน้ำ) อาจก่อให้เกิดความเสย หายต่อชล ระบบเบรกไฮดรอลิก ระบบไฟฟ้า และเบาะนั่งได้ ไม่ควรใช้อุบกรณ์ทำความสะอาด แรงดันสูง◀

การทำความสะอาดอะไรหล่ ซึ่งจำเป็นต้องบํารุงรักษา เป็นพิเศษ

พลาสติก

หาก才能够ละอาจขึ้นล่วน พลาสติกด้วยน้ำยาทำความ

สะอาดที่ไม่เหมาะสม อาจเกิด ความเสยหายต่อพื้นผิวได้ ไม่ควรใช้แอลกอฮอล์ ละลายท่

ใช้หรือมฤทธิ์กัดกร่อนสำหรับทำความสะอาดชั้นส่วนพลาสติกการซับข่วนผู้งแ名单ลงหรือใช้แผ่นฟองน้ำท่มพื้นผิวแข็งทำความสะอาดก็อาจทำให้เกิดรอยขดข่วนได้เช่นกัน◀

แผงครอบตัวรถ

ทำความสะอาดแพงครอบตัวรถ ด้วยน้ำและผลิตภัณฑ์ความสะอาด วัสดุที่ทำงาน Vegasสติกของ BMW

กระบังลมหน้าและกระจกไฟหน้า พลาสติก

เช็ดคราบแมลงด้วยฟองน้ำนุ่มและ ล้างออกด้วยน้ำ

ทำให้คราบลิ่งสกปรกและ แมลงนิ่มลงโดยการคลุมตัวย ยกตรงบริเวณนั้น◀

โครเมยม

ล้างทำความสะอาดอะไร่ โครเมยมที่เป็นคราบเกลือที่ใช้ โรยบนถนนกันสื่นในฤตูหนาวด้วย น้ำและแซมพู BMW ให้สะอาด หมดจด ใช้สารชัดเจาโครเม่ยม เพื่อการคูแลเป็นพิเศษ

หม้อน้ำ

ทำความสะอาดหม้อน้ำอย่างสม่ำ เสมอเพื่อบ้องกันไม่ให้เครื่องยนต์ มความร้อนสูงเกินไป เนื่องจากม การระบายความร้อนไม่เพลงพอ ใช้สายยางท่มแรงดันน้ำต่ำ เช่น สายยางสำหรับใช้งานในสวน

ครรบระบายความร้อนหักงอ ไต้ง่าย

ในการ才能够 Clubิดข้อมน้ำจะต้องระวังไม่ให้ครบหม้อน้ำหักงอ

ихasing

บํารุงรักษาอะไรหล่ที่ provideยางโดยใช้น้ําหรือผลิตภัณฑ์ดูแลลรักษา ยางของ BMW

การใช้สเปรย์ชิลิโคนสำหรับ การดูแลรักษาชลยาง อาจ

ทำให้เกิดความเสยหายได้ ไม่ควรใช้สเปรุย์ชิลิโคนหรือสารทำ ความสะอาดทมส่วนผสมของชิลิ โคน◀

การดูแลรักษาเคลื่อบส

การล้างทำความสะอาดรถเป็น ประจำจะช่วยป้องกันสจากการ กัดกร่อนในระยะยาว โดยเฉพาะ อย่างยิ่งหากทานขับข์ในพื้นท่ ท่มมลพิษทางอากาศสูง เป้อน วัสดุจากรธรรมชาติ เช่น เรขิน เกสรดอกไม้ เป็นต้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งควรจัดครบ สารท่มฤทธิ์กัดกร่อนออกทันท มิ ฉะนั้นอาจทำให้สเปลี่ยนแปลง ไปหรือสตกใต้ สารดังกล่าวรวม เปลี่ยงน้ำมันเชื้อเพลิง น้ำมันหล่อ ลื่น น้ำมันเบรกทรั่วไหล และมูล

นก เราขอแนะนำให้ใช้ผลิตภัณฑ์ เคลื่อบเจาของ BMW หรือ ผลิตภัณฑ์ทำความสะอาดสเคลื่อบ ของ BMW สามารถมองเห็นสที่ไม่สม่ำเสมอ ได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งหลังจากที่ ล้างทำความสะอาดแล้ว สามารถ จัดการได้โดย เข็ดบริเวณตังกล่าว ด้วยเบนชินที่ใช้ในการทำความ สะอาดหรือเครื่องดื่มแอลกอฮอล โดยใช้ผ้าหรือ sóloส่งสะอาด ทางผู้ ผลิตรถจักรยานยนต์บเอ็มตับเบิล ยูขอแนะนำให้ใช้ผลิตภัณฑ์ขจัด คราบน้ํามันดินของ BMW จากนั้น ให้เคลื่อบสทับลงใบท่จุดนี้

การดับรถจักรยานยนต์เพื่อ การเก็บรักษา

• เติมน้ำมันรถจักรยานยนต์ให้เต็ม
• ทำความสะอาดรถจักรยานยนต์
• การถอดแบตเตอร์ (94)
• ฉดพ่นเบรกและคันคลัตซ์ ขุด ชาตั้งด้านข้าง และชุดชาตั้ง

ตุรงกลางโดยใช้น้ำมันหล่อลื่น ทเหมาะสม

• ทาอะไรหล่ทำด้วยทองแดงและ โครเมี่ยมด้วยสารหล่อลื่น (วาสล น) ทไม่มส่วนผสมของกรด
• จอดรถจักรยานยนต์ในห้อง ที่แห้ง โดยไม่ให้ล้อทั้งสองรับ น้ำหนัก

การดูแลรักษารถ จักรยานยนต์

BMW Motorrad ขอแนะนําให้ใช้ชู้ ผังเคลือบเงารถของ BMW หรือข ผังท่มส่วนผสมของไข Carnauba หรือใช้สังเคราะห์ สามารถตรวจสอบเช็คได้ว่าจำเป็นต้อง เคลื่อบรักษาสเพิ่มเติมหรือไม่ ได้ โดยสังเกตว่าหยดน้ําไม่เกาะตัวกัน และไหลออกทันทอกต่อไป

การเริ่มใช้งานรถ จักรยานยนต์

• ถอดที่คลุมป้องกันรอยออก

• ทำความสะอาดรถจักรยานยนต์

• ติดตั้งแบตเตอร์ชี่งพร้อมใช้งาน

• ก่อนสตาร์ทเครื่องยนต์ ให้ตรวจสอบตามรายการ

ข้อมูลทางเทคนิค

ความขัดข้องของการทำงาน 104 สมรรถนะในการขับช่ 116

สลักเกลยว 105

เครื่องยนต์ 106

น้ำมันเชื้อเพลง 107

น้ำมันเครื่องยนต์ 107

คลัตซ์ 108

ชุดเกยร์ 109

ระบบขับเคลื่อนล้อหลัง 109

110

เบรก 110

ล้อและยาง....111

ระบบไฟฟ้า....112

โครงรถ 114

มิติ 115

น้ำหนัก 115

ความขัดข้องของการทำงาน

เครื่องยนต์สตาร์ทไม่ติดหรือสตาร์ทติดยาก

สาเหตุ การแก้ไข

สั่งงานสวิตช์ดับเครื่องยนต์ฉุกเฉิน	ปรับตั้งค่าสวิตช์ดับเครื่องยนต์ฉุกเฉินให้พร้อมปฏิบัติการ
พับชาตั้งด้านข้างและเข้าเกยร์ พับเก็บชุดชาตั้งด้านข้าง
เข้าเกยร์และไม่สั่งงานคลัตซ์ เข้าเกยร์ว่างหรือสั่งงานคลัตซ์
ถังน้ำมันเชื้อเพลิงว่างเปล่า การเติมน้ำมันเชื้อเพลิง ( 50)
แบตเตอร์คลายประจุจนหมด ซาร์จแบตเตอร์

สลักเกลยว
ล้อหน้า ค่า มผล

เพลาแกนล้อหน้าในตะเกยบใช้คแบบยืดทดใต้
M16 x 1.5 45 Nm
ตัวยิดแกนเพลาล้อด้านหน้า
M8 x 20 19 Nm

ล้อหลัง ค่า มผล

น้อยดบนแกนเพลาล้อ (ล้อหลัง)
M16 x 1.5 100 Nm
สกรูตรีง (ชุดขับโซ่) ในแขนสวิง
M8 x 70 10 Nm

แขนกระจก ค่า มผล

แหวนสกรูล็อก (กระจก) ทัตัวเชื่อม
M18 x 1 20 Nm
แหวนล็อก (กระจก) ทั่แคลมป์
M10 x 1.25 30 Nm

เครื่องยนต์

ประเภทของเครื่องยนต์ เครื่องยนต์สองสูบสั่งหวะ, DOHC พร้อมใช่และเพื่องขับแขน, วาล์ว 4 ตัวทำงานด้วยเพลาลูกเบี้ยว,เพลาสมดุลย์, กระบอกสูบและฟ่าสูบหล่อเย็นต้วยน้ำ, ปัมน้ำหล่อเย็นในตัว, เกษร์ 5 เกษร์ และอ่างน้ํามันเครื่องแบบแท้ง
ความจุของกระบอกสูบ 652 cm	3
ช่องกระบอกสูบ 100 mm
ความจุของลูกสูบ 83 mm
อัตราการบบอัด 11,5:1
อัตรกําลัง	35 kW, ท่ความเร็วรอบเครื่องยนต์: 6500 min ^-1
- ท่ระบบลดการใช้พลังงาน ^SZ	25 kW, ท่ความเร็วรอบเครื่องยนต์: 6500 min ^-1
แรงบิด	60 Nm, ท่ความเร็วรอบเครื่องยนต์: 5000 min ^-1
- ท่ระบบลดการใช้พลังงาน ^SZ	47 Nm, ท่ความเร็วรอบเครื่องยนต์: 4500 min ^-1
ความเร็วรอบเดินเบา 1500	-1
ความเร็วรอบเดินเบา 1500	± 100 min^-1

น้ำมันเชื้อเพลง

น้ํามันเชื้อเพลิงท์แนะนำให้ใช้	ไร่สารตะก่วแบบธรรมตา (เอทานอลสูงสุด 10 %, E10)91 ROZ/RON87 AKI
ปริมาณน้ํามันเชื้อเพลิงท์สามารถใช้ได้	ประมาณ 14 I
ปริมาณน้ํามันเชื้อเพลิงสำรอง	ประมาณ 4 I

น้ำมันเครื่องยนต์

ปริมาณความจุของน้ํามันเครื่องยนต์	2.3 l, ปริมาตรการเติมทั้งลิ้น (ท่มการเปลี่ยนเครื่องกรองใหม่)0.25 l, ความแตกต่างระหว่างค่าต่ําสุดและค่าสูงสุด
ข้อกำหนด	SAE 15W-50, API SJ / JASO MA2, สารเติมแต่ง (เช่น สารท่มส่วนผสมของโมลิบดนัม) ไม่ได้รับอนุญาต เนื่องจากมฤทธิ์กัดกร่อนเคลื่อบอะไหล่เครื่องยนต์, BMW Motorrad แนะนําให้ใช้น้ํามันหล่อลื่นADVANTEC Pro SAE 15W-50

BMW recommends

ADVANTEC

ORIGINAL BMW ENGINE OIL

คุณภาพน้ํามัน BMW Motorrad แนะนําไม่ให้ใช้สารเติมแต่งน้ํามันเครื่องยนต์ เนื่องจากอาจส่งผลเสยต่อการทำงานของคลัตซูได้ BMW Motorrad แนะนําไม่ให้ใช้สารเติมแต่งน้ํามันเครื่องยนต์ในระยะ 10000 กิโลเมตรแรก ท่านสามารถขอคําปรึกษาเกี่ยวกับน้ํามันท์เหมาะสมกับเครื่องยนต์รถจักรยานยนต์ของท่านได้ ณ ศูนย์บริการรถจักรยานยนต์บเอ็มดับเบิลยู

BMW recommends ADVANTEC ORIGINAL BMW ENGINE OIL

คลัตซ์

ประเภทของคลัตซ์ คลัตซ์เปียกแบบหลายแผ่น

ชุดเกยร์

ประเภทของเกษร์	ชุดเกษร์ระบบ 5 เกยร์แบบคลัตซ์ฟัน ซึ่งติดตั้งอยู่ในตัวเรือนเครื่องยนต์
อัตราทดเกษร์	1.946 (72:37 พันเพื่อง), อัตราทดเกษร์ไพรมาร์2.750 (33:12 พันเพื่อง), เกยร์ 11.750 (28:16 พันเพื่อง), เกยร์ 21.313 (21:16 พันเพื่อง), เกยร์ 31.045 (23:22 พันเพื่อง), เกยร์ 40.875 (21:24 พันเพื่อง), เกยร์ 5

ระบบขับเคลื่อนล้อหลัง

ประเภทของระบบชับเคลื่อนล้อหลัง	ระบบการส่งกำลังด้วยโซ่
ประเภทของระบบรองรับต้านหน้า แขนสวิงสองกล่องการทดสอบรอง 2,938

แซสซ

ประเภทของระบบรองรับด้านหน้า ใช้คอัพ
ระยะเคลื่อนที่สปริงด้านหน้า 210 mm, ที่ล้อ
ประเภทของระบบรองรับด้านหน้า แขนสวิงสองกล่อง
รางเลื่อนสปริงด้านหลัง 210 mm, ที่ล้อ

เบรก

ประเภทของสนิที่น้ํา ดิสก์เบรกโชตรอลิกที่มก้ามปุลอยตัว 2 ลูกสูบ

วัสดุผ้าเบรกต้านหน้า โลหะที่เพาผนึก

ประเภทของเบรกที่น้ํา ดิสก์เบรกโชตรอลิกที่มก้ามปุลอยตัว 1 ลูกสูบ

วัสดุผ้าเบรกต้านหลัง วัสดุอินทรย์

ล้อและยาง

แนะนําการเลือกคู่ยาง	ท่านสามารถศึกษาสอบถามเกี่ยวการรับรองยางรถในปัจจุบันได้ ณ ศูนย์บริการรถจักรยานยนต์บเอ็มดับเบิลยุอย่างเป็นทางการของท่าน หรือท่เว็บไซต์"www.bmw-motorrad.com"
ล้อหน้า
ประเภทของล้อหน้า	ล้อแบบซ์
ขนาดของกะทะล้อหน้า 1.60" x 21"
ขนาดของยางต้านหน้า 90 / 90 - 21
ล้อหลัง
ประเภทของล้อหลัง	ล้อแบบซ์
ขนาดของกะทะล้อหลัง 3.00" x 17"
ขนาดของยางต้านหลัง 130 / 80 - 17
แรงดันลมยาง
แรงดันลมยางด้านหน้า	1.9 bar, โหมดชับข่เดี่ยว ขณะที่ยางรถอยู่ในสถานะเย็นตัว2.1 bar, โหมดชับข่ข้อนท้ายพร้อมสัมภาระ ขณะที่ยางรถอยู่ในสถานะเย็นตัว
แรงดันลมยางด้านหลัง	2.1 bar, โหมดชับข่เดี่ยว ขณะที่ยางรถอยู่ในสถานะเย็นตัว2.3 bar, โหมดชับข่ข้อนท้ายพร้อมสัมภาระ ขณะที่ยางรถอยู่ในสถานะเย็นตัว

ระบบไฟฟ้า

แบตเตอร์
ประเภทของแบตเตอร์ แบตเตอร์ตะกั่ว แบตเตอร์กรด
แรงดันแบตเตอร์	12 V
ความจุ่งแบตเตอร์	12 Ah
หัวเทียน
ผู้ผลิตหัวเทียนและรุ่นของหัวเทียน NGK DR 8 EB
ระยะห่างระหว่างเข้วยของหัวเทียน	0.6...0.7 mm, สภาพใหม่
หลอดไฟ
หลอดไฟสำหรับไฟต่ําและไฟสูง	H4 / 12 V / 55 W / 60 W
หลอดไฟสำหรับไฟจอด W5W / 12 V / 5 W
หลอดไฟสำหรับไฟท้ายและไฟเบรก	P25-2 / 12 V / 5 W / 21 W
หลอดไฟสำหรับสัญญาณไฟเลี้ยวต้านหน้า	RY10W / 12 V / 10 W
หลอดไฟสำหรับสัญญาณไฟเลี้ยวต้านหลัง	RY10W / 12 V / 10 W
ฟิวส์
กระแสไฟฟ้าพิภัดของฟิวส์ 1 (สำหรับชุดอิเล็กทรอนิกส์ควบคุมเครื่องยนต์)	15 A
กระแสไฟฟ้าพิภัดของฟิวส์ 2 (สำหรับแผงหน้าปัดไพบะพริบฉุกเฉิน ช่องต่ออุปกรณ์ไฟฟ้า ชุดอุปกรณ์เสริม และปลักรวิเคราะห์)	10 A
กระแสไฟฟ้าพิภัดของฟิวส์ 3 (สำหรับแตรและไฟกระพริบไฟหน้า)	7.5 A
กระแสไฟฟ้าพิภัดของฟิวส์ 4 (สำหรับไฟต่ํา)	7.5 A
กระแสไฟฟ้าพิภัตของฟิวส์ 5 (สำหรับไฟสูง) 7.5 A
กระแสไฟฟ้าพิภัตของฟิวส์ 6 (สำหรับแพงหน้าปัดไพบะพริบไพบะพริบฉุกเฉินไพบ erg และชุดอุปกรณ์เสริม)	7.5 A
กระแสไฟฟ้าพิภัตของฟิวส์ 7 (สำหรับไฟท้ายและไพจอด)	4 A
กระแสไฟฟ้าพิภัตของฟิวส์ 8 (สำหรับระบบทำความร้อนมือจับ)	4 A

โครงรถ

ประเภทของโครงรถ โครงท่อสะพานทำจากเหล็กพร้อมโครงท้าย

ตําแหน่งของแผ่นบ้ายระบุประเภท โครงหลักด้านบนขวา

ตําแหน่งของหมายเลขตัวถังรถจักรยานยนต์

มิติ

ความยาวของรถจักรยานยนต์ 2185 mm
ความสูงของรถจักรยานยนต์	1440 mm, ไม่มผู้ชับช่ ขณะมน้ำหนักบรรทุกเปล่าตามมาตรฐาน DIN
ความกว้างของรถจักรยานยนต์ 920 mm, เหนือกระจก
ความสูงของเบาะนั่งสำหรับผู้ชับช่	860 mm, ไม่มผู้ชับช่ ขณะมน้ำหนักบรรทุกเปล่า
ความยาวของออนเบาะนั่งสำหรับผู้ชับช่	1920 mm, ไม่มผู้ชับช่ ขณะมน้ำหนักบรรทุกเปล่า

น้ำหนัก

น้ําหนักบรรทุกเปล่า	193 kg, ขณะที่มน้ําหนักเปล่าตามมาตรฐาน DIN,มปริมาณน้ํามันพร้อมสำหรับการชับช่ 90 %, ไม่มอุปกรณ์เสริม
เกณฑ์น้ําหนักรวมที่กําหนด	380 kg
น้ําหนักบรรทุกสูงสุด	สูงสุด 187 kg

สมรรถนะในการชับช่

ความเร็วสูงสุด 170 km/h
- ที่มระบบลดการใช้พลังงาน ^SZ	145 km/h

การบริการ

การบริการ BMW Motorrad ..... 118

บริการเคลื่อนที่ต่างๆของ

BMW Motorrad 118

งานช่อมบำรุง....119

การยืนยันการบํารุงรักษา……120

การยืนยันการให้บริการ 125

การบริการ

BMW Motorrad

เครือข่ายตัวแทนจำหน่าย BMW Motorrad กว่า 100 ประเทศไทยทั่วโลกพร้อมดูแลให้คำปรึกษาแก่น่านและรถจักรยานยนต์ของท่านศูนย์บริการรถจักรยานยนต์อย่างเป็นทางการ BMW Motorrad ของท่านยินได้ให้บริการข้อมูลทาง เทคนิคและความรู้ทางเทคนิค เพื่อท่านจะได้รับคำแนะนำท่าน่าเชื่อลือ ในการบํารุงรักษาและการ ซ่อมแซม ค้นหาศูนย์บริการ BMW Motorrad เป็นทางการที่ใกล้ท่านที่ สุดได้ที่เว็บไซต์ของเรา "www.bmw-motorrad.com"

หากดำเนินการบํารุงรักษา และช่อมแซมอย่างไม่ถูก

ต้อง อาจส่งผลให้มความเสียง จากความเสยหายท่ออาจเกิดขึ้น ตามมาและมความเสยงต้านความ ปลอดภัย BMW Motorradขอแนะนำให้

ท่านนํารลัจกรยานยนต์ของท่าน เข้ารับการบํารุงรักษา ณ ศูนย์ บริการอย่างเป็นทางการของ BMW Motorrad◀

เพื่อให้ม่นได้ใจว่ารถจักรยานยนต์ BMW ของท่านอยู่ในสภาพท่อตสุด BMW Motorrad ขอแนะนําให้ท่าน ยืดถือปฏิบัติตามของช่วงการเข้ารับการบํารุงรักษาที่กําหนดลำหรับรถจักรยานยนต์ของท่าน พร้อมขอรับการยืนยันจากทางศูนย์ว่าได้ตําเนินการบํารุงรักษา และการข่อมแซมในบท "บริการ" บทในคู่มือฉบับน้อย่างครบถ้วน แล้ว หลังจากที่ลínสุดระยะเวลา การรับประกันแล้ว ท่านจะได้รับ สิทธิ์ใช้บริการคุ้มครอง ซึ่งท่าน จำเป็นต้องยื่นหลักฐานยืนยันว่า ได้เข้ารับบริการบํารุงรักษาอย่าง สม่ำเสมอ

ท่านสามารถติดต่อสอบถามข้อมูล เพิ่มเติมเกี่ยวกับการบริการ BMW ณ ศูนย์บริการอย่างเป็นทางการ BMW Motorrad.ของท่าน

บริการเคลื่อนทัต่างๆของ BMW Motorrad

สำหรับรถจักรยานยนต์ BMW ค้นใหม่ ท่านจะได้รับบริการเคลื่อนท์ของ BMW Motorrad ในกรณท์เกิดความเสยหาย เรายินด์ให้บริการต่างๆ (เช่น บริการให้ความช่วยเหลือฉุกเฉินบนท้องถนน บริการซ่อมแซม และบริการส่งคืนรถจักรยานยนต์ให้แก่ท่าน) ท่านสามารถติดต่อสอบถามข้อมูล เพิ่มเติมเกี่ยวกับบริการเคลื่อนท์ได้ณ ศูนย์บริการรถจักรยานยนต์บ เอ็มดับเบิลยูอย่างเป็นทางการของ ท่าน

งานซ่อมบำรุง

การตรวจสอบเช็คก่อนส่งมอบ BMW

ศูนย์บริการรถจักรยานยนต์บเอ็ม ดับเปิลยุจะตําเนินการตรวจสอบเช็ค ก่อนส่งรถจักรยานยนต์ถึงมือท่าน

การตรวจเช็คหลังระยะรันอิน ของ BMW

ควรนำรถลุ่งกรยานยนต์เข้ารับการ ตรวจสอบเช็คที่ศูนย์บริการ BMW หลังจากชับขั้นระยะทาง 500 กิโลเมตรและ 1200 กิโลเมตรแรก

การบริการของ BMW

จะดำเนินการบริการ BMW ปีละครั้ง ซึ่งขอบเขตของการให้บริการอาจแตกต่างกันไป ซึ้นอยู่กับอายุของรถจักรยานยนต์และระยะทางทัชัยช่ ศูนย์บริการอย่างเป็นทางการ BMW Motorrad ของท่านจะยืนยันการให้บริการออกใบและลงรายการนัดหมายวัน特有的รับการบริการครั้งต่อไป

หากมะยะทาง significายนหนึ่ง ปีอาจเจําเป็นต้องเข้ารับบริการ ก่อนกำหนดให้บริการทั่นัดหมาย ไว้สำหรับกรณ์นี้ จะระบุระยะ ทางการขับช่องสุดในข้อมูลยืนยัน การให้บริการ หากถึงระยะนัก่อน กำหนดการให้บริการครั้งต่อไป

การยืนยันการบํารุงรักษา

การตรวจสอบเช็ดก่อนส่งมอบ BMW

ดำเนินงาน

ณ วันท์

ตราประทับ, ลายมือชื่อ

การตรวจสอบเช็คหลังระยะเร้น อินของ BMW

ดำเนินงาน

ณ วันท์

ท่กิโลเมตร.

การบริการครั้งต่อไป อย่างช้าที่สุด

ณ วันท์

หรือหากถึงก่อนกำหนด

ท่กิโลเมตร.

ตราประทับ, ลายมือชื่อ

การบริการของ BMW

ดำเนินงาน

ณ วันที่ ____

ท่กิโลเมตร

การบริการครั้งต่อไป

อย่างข้าทลุด

ณ วันที่ ____

หรือหากถึงก่อนกำหนด

ที่กิโลเมตร

ตราประทับ, ลายมือชื่อ

การบริการของ BMW

ดำเนินงาน

ณ วันที่ ____

ที่กิโลเมตร

การบริการครั้งต่อไป

อย่างข้าที่สุด

ณ วันที่ ____

หรือหากถึงก่อนกำหนด

ที่กิโลเมตร

ตราประทับ, ลายมือชื่อ

การบริการของ BMW

ดำเนินงาน

ณ วันที่ ____

ท่กิโลเมตร

การบริการครั้งต่อไป

อย่างข้าที่สุด

ณ วันที่ ____

หรือหากถึงก่อนกำหนด

ที่กิโลเมตร ____

ตราประทับ, ลายมือชื่อ

การบริการของ BMW

ดำเนินงาน

ณ วันท์

ท่กิโลเมตร

การบริการครั้งต่อไป

อย่างข้าท์สุด

ณ วันท์

หรือหากถึงก่อนกำหนด

ที่กิโลเมตร.

ตราประทับ, ลายมือชื่อ

การบริการของ BMW

ดำเนินงาน

ณ วันท์.

ท่กิโลเมตร.

การบริการครั้งต่อไป

อย่างข้าทสุด

ณ วันท์.

หรือหากถึงก่อนกำหนด

ที่กิโลเมตร.

ตราประทับ, ลายมือชื่อ

การบริการของ BMW

ดำเนินงาน

ณ วันท์

ท่กิโลเมตร

การบริการครั้งต่อไป

อย่างข้าทลุด

ณ วันท์

หรือหากถึงก่อนกำหนด

ท่กิโลเมตร

ตราประทับ, ลายมือชื่อ

การบริการของ BMW

ดำเนินงาน

ณ วันที่ ____

ท่กิโลเมตร

การบริการครั้งต่อไป

อย่างข้าทลุด

ณ วันที่ ____

หรือหากถึงก่อนกำหนด

ที่กิโลเมตร

ตราประทับ, ลายมือชื่อ

การบริการของ BMW

ดำเนินงาน

ณ วันที่ ____

ที่กิโลเมตร

การบริการครั้งต่อไป

อย่างข้าที่สุด

ณ วันที่ ____

หรือหากถึงก่อนกำหนด

ที่กิโลเมตร

ตราประทับ, ลายมือชื่อ

การบริการของ BMW

ดำเนินงาน

ณ วันที่ ____

ท่กิโลเมตร

การบริการครั้งต่อไป

อย่างข้าที่สุด

ณ วันที่ ____

หรือหากถึงก่อนกำหนด

ที่กิโลเมตร ____

ตราประทับ, ลายมือชื่อ

การบริการของ BMW

ดำเนินงาน

ณ วันท์

ท่กิโลเมตร

การบริการครั้งต่อไป

อย่างข้าท์สุด

ณ วันท์

หรือหากถึงก่อนกำหนด

ที่กิโลเมตร.

ตราประทับ, ลายมือชื่อ

การบริการของ BMW

ดำเนินงาน

ณ วันท์.

ท่กิโลเมตร.

การบริการครั้งต่อไป

อย่างข้าทสุด

ณ วันท์.

หรือหากถึงก่อนกำหนด

ที่กิโลเมตร.

ตราประทับ, ลายมือชื่อ

การบริการของ BMW

ดำเนินงาน

ณ วันท์

ท่กิโลเมตร

การบริการครั้งต่อไป

อย่างข้าทลุด

ณ วันท์

หรือหากถึงก่อนกำหนด

ท่กิโลเมตร

ตราประทับ, ลายมือชื่อ

การยืนยันการให้บริการ

ตารางนี้ใช้เพื่อเป็นหลักฐานบันทีกการบ่ารุงรักษาและการช่อมแซม รวมถึงการติดตั้งอุปกรณ์เสริม และการ ใช้โปรแกรมชั่นพิเศษ

งานที่ได้ดำเนินการ ที่กิโลเมตร วันที่

A

ABS

การสั่งงาน,33

จอแสดงผลการเตือนต่างๆ,25

เทคโนโลยเชิงลึก, 56

ระบบการวิเคราะห์ด้วยตัว

เอง, 46

อุปกรณ์ควบคุม,16

P

Pre-Ride-Check, 46

b

เข็มวัดความเร็ว, 15

เครื่องกรองอากาศ

การเปลยน,90

ดำเนื่อนไนรถจักรยานยนต์,13

เครื่องยนต์

การสตาร์ท,44

ข้อมูลทางเทคนิค,106

เบรก

การตรวจสอบการทำงาน,70

ข้อมูลทางเทคนิค,110

คำแนะนำเพื่อความ

ปลอดภัย, 49

เบาะ

การติดตั้ง,38

การลอต, 38

การลือก, 11

16

แกนบังคับเลียว

การล็อก,29

แขสข

ข้อมูลทางเทคนิค,110

แตร, 16

แทนยกล้อหน้า

การติดตั้ง,82

แบบเตอร์

การติดตั้ง,94

การถอด, 94

ข้อแนะนำในการบํารุงรักษา,93

ข้อมูลทางเทคนิค, 112

ซาร์จะแบตเตอร์ทรับการพ่วงต่อ

อยู่, 93

ซาร์จแบตเตอร์ที่ให้พ่วงต่อ

อยู่, 93

ดำเนื่อนข้วยวก, 14

ตําแหน่งทรรถ, 11

แผงครอบ

การติดตั้งแผงด้านข้างขวา,97

การติดตั้งแผงด้านข้างข้าย,98

การติดตั้งแผงตรงกลาง,96

การถอดแผงตรงกลาง,95

ถอดแผงด้านข้างขวา, 96

ถอดแผงด้านข้างช้าย,97

แผงหน้าปิด

ภาพรวม,15

แผ่นป้ายระบุประเภท

ตําแหน่งทรรถ,13

แรงบิด, 105

7

โครงรถ

ข้อมูลทางเทคนิค,114

โข

การตรวจสอบความตึง,75

การตรวจสอบสภาพความ

ลึก,76

การปรับตั้งความตึง,76

การหล่อลื่น,75

ป้ายสัญลักษณ์ความตึงโซ่,13

1

ไฟกะพริบฉุกเฉิน การสั่งงาน, 31 อุปกรณ์ควบคุม, 18

ไฟเตือนต่างๆ, 15 ภาพรวม, 21

ไฟเตือนรอบเครื่องยนต์, 48 ไฟเตือน, 15

ไฟเลยว การสั่งงาน, 31 อุปกรณ์ควบคุม, 16

ไฟส่องสว่าง การสั่งงานไฟสูง, 31 การสั่งงานสัญญาณไฟ กะพริบ, 31 เปิดใช้งานไฟจอด, 28 ไฟจอด, 30 ไฟสูง, 31 อุปกรณ์ควบคุม, 16

ไฟแสดงสถานะ, 15 ภาพรวม, 21

ไฟหน้า การจารจรชับชิดขวา/ชับชิด ช้าย, 38 การปรับตั้งระยะของไฟหน้า, 38 ระยะของไฟหน้า, 38

ก กระจก การปรับตั้ง, 35 กระเป้าสัมภาระ การสั่งงาน, 61 กล่องเก็บสัมภาระอเนกประสงค์ ท้ายรถจักรยานยนต์ (Topcase) การสั่งงาน, 64

การจอด, 50 การเติมน้ำมันเชื้อเพลิง, 50

การบริการ, 118

การบํารุงรักษา ข้อมูลทั่วไป, 68

การพ่วงต่อแบตเตอร์, 91 การยืนยันการบํารุงรักษา, 120

การสตาร์ท, 44 อุปกรณ์ควบคุม, 17

กุญแจ, 28

ข้อมูลทางเทคนิค คลัตซ์, 108 เครื่องยนต์, 106 โครงรถ, 114 ชุดเกษร์, 109 แซสซ, 110 น้ํามันเครื่องยนต์, 107 น้ํามันเชื้อเพลิง, 107 น้ําหนัก, 115 เบรก, 110 แบตเตอร่, 112 มาตรฐาน, 7 มิติ, 115 ยางรถ, 111 ระบบชับเคลื่อนล้อหลัง, 109 ระบบไฟฟ้า, 112 ล้อ, 111 หลอดไฟ, 113 หัวเทียน, 112

向

คลังซ์ การตรวจสอบระยะหลวงม, 75 การปรับตั้งก้านมีอบบคลังซ์, 34 การปรับตั้งระยะหลวงม, 75 ข้อมูลทางเทคนิค, 108

ความขัดข้องของการทำงาน, 104

ความตึงของสปริง (Preload) การปรับตั้ง, 35 ส่วนประกอบสำหรับปรับ, 13

ความพร้อมในการขับขุ่นเล้นทาง วิบาก, 48

ความหนึดของใช้ค การปรับตั้ง, 36 ส่วนประกอบสำหรับปรับ, 13

คำแนะนำเพื่อความปลอดภัย การขับข, 42 การเบรก, 49

คู่มีอาการใช้งาน ดำเนิน 14

@

จอแสดงผลการเตือนต่างๆ ABS, 25 น้ำมันเชื้อเพลิงสำรอง, 24 หน้าจอแสดงผล, 22 อุณหภูมิของน้ำหล่อเย็น, 24

จอแสดงผลความเร็วรอบ เครื่อง, 20 จอแสดงผลมัลติฟังก์ชั่น, 15 การเลือกจอแสดงผล, 30 ภาพรวม, 20 อุปกรณ์ควบคุม, 15

V

ช่องต่ออุปกรณ์ไฟฟ้า ข้อแนะนำในการใช้งาน, 60 ดำเนินทั่วรถ, 11

ชุดเกยร์ ข้อมูลทางเทคนิค, 109

ชุดเครื่องมือประจํารถ ดำเนินย่างที่รถ, 14 เนื้อหา, 68

向

ตัวนับระยะทาง การรเช็ด, 30 อุปกรณ์ควบคุม, 15

u

นาฟิกา การปรับตั้ง, 29 อุปกรณ์ควบคุม, 15 น้ำมันเครื่องยนต์ ก้านวัดระดับน้ำมันเครื่อง ยนต์, 11 การตรวจสอบระดับการเติม, 68 การเติม, 70 ข้อมูลทางเทคนิค, 107 ช่องเปิดที่เติมน้ำมัน, 11

น้ํามันเชื้อเพลิง การเติมน้ํามันเชื้อเพลิง, 50 ข้อมูลทางเทคนิค, 107 ช่องเปิดท่เติมน้ํามัน, 13 น้ํามันเชื้อเพลิงสำรอง จอแสดงผลการเตือน, 24 ระยะทางทัชับช่เป็นหน่วย กิโลเมตร, 22

น้ำมันเบรก

การตรวจสอบระดับการเติมทัล้อ

หลัง, 73

การตรวจสอบระดับทล้อ

หน้า, 72

ถังเก็บด้านหน้า,13

ถังเก็บด้านหลัง,13

น้ำหนัก

ข้อมูลทางเทคนิค, 115

ตารางน้ำหนักบรรทุก,14

น้ำหล่อเย็น

การตรวจสอบระดับการเติม,74

การเติม, 74

จอแสดงผลการเตือนสำหรับ

ภาวะอุณหภูมิสูงเกินกว่า

ปกติ, 24

ตัวแสดงระดับการเติม,11

i

บริการเคลื่อนท์ต่างๆ,118

il

ปุ่มควบคุมความร้อนที่มือจับ

การสั่งงาน,32

อุปกรณ์ควบคุม,18

W

ผ้าเบรก

การตรวจสอบหล้อหน้า,70

การตรวจสอบหล้อหลัง,71

ระยะรัตนอิน, 47

W

ฟิวล์

การเปลี่ยน,83

ข้อมูลทางเทคนิค,113

ดำเนื่อนงทร์ธ,14

ท

ภาพลักษณ์โดยรวม

จอแสดงผลมัลติฟังก์ชั้น,20

ด้านขวาของตัวรถ,13

ด้านช้ายของตัวรถ,11

ใต้เบาะ,14

แผงหน้าปิด, 15

ไฟเตือนและไฟแสดงสถานะ,21

สวิตช์แผงควบคุมต้านขวา,17

สวิตช์แผงควบคุมด้านช้าย,16

สวิตช์เสริม,18

ภาพลักษณ์โดยรวมของจอแสดง

ผลการเตือนต่างๆ, 23

m

มิติ

ข้อมูลทางเทคนิค,115

의

ยางรถ

การตรวจสอบความลึกของดอก

ยาง, 77

การตรวจสอบแรงดันลม

ยาง, 37

ข้อแนะนำ, 77

ข้อมูลทางเทคนิค, 111

ตารางแรงดันลมยาง,14

ระยะเร้นอิน, 47

แรงดันท์เติม,112

5

รถจักรยานยนต์

การจอด,50

การดับเพื่อการเก็บรักษา,102

การดูแลรักษา,99

การทำความสะอาด,99

การยืด,52

การเริ่มใช้งาน,102

ระบบขับเคลื่อนล้อหลัง

ข้อมูลทางเทคนิค,109

ระบบไฟฟ้า ข้อมูลทางเทคนิค, 112

ระบบลัญญาณกันขโมย ไฟแสดงสถานะ, 15

ระยะการบํารุงรักษา,119

ระยะรัตนอิน, 47

รายการตรวจสอบ,44

[Unreadable]

ล้อ

การตรวจสอบชัล้อ, 77

การติดตั้งล้อหน้า,79

การถอดล้อหน้า,78

การเปลยนแปลงขนาด, 78

ข้อมูลทางเทคนิค, 111

ส

สถานะในปัจจุบัน,7

สวิตช์กุญแจ

การปิดใช้งาน,28

การเปิดใช้งานระบบ,28

สวิตช์ดับเครื่องยนต์ฉุกเฉิน,17

การสั่งงาน,32

สวิตซ์แผงควบคุม

ภาพรวมด้านขวา, 17

ภาพรวมด้านช้าย, 16

สัมภาระ

ข้อแนะนำในการบรรทุก, 42

9

หมายเลขตัวถังรถจักรยานยนต์ ดำเนินที่ 13

หลอดไฟ

การเปลี่ยนหลอดไฟสำหรับไฟ

ต่ํา, 84

การเปลี่ยนหลอดไฟสำหรับไฟ

เบรก, 89

การเปลี่ยนหลอดไฟสำหรับไฟ

เลยว, 87

ข้อมูลทางเทคนิค, 113

เปลี่ยนหลอดไฟสำหรับไฟ

จอด, 86

เปลี่ยนหลอดไฟสำหรับไฟ

ท้าย, 89

เปลี่ยนหลอดไฟสำหรับไฟสูง, 84

หัวเทียน

ข้อมูลทางเทคนิค, 112

回

อักษรย่อและสัญลักษณ์, 6

อุปกรณ์, 6

อุปกรณ์เสริม

ข้อมูล特有的ไป,60

คําอธิบาย และภาพประกอบอาจ จะไม่ตรงกับรถจักรยานยนต์ ของท่าน ทั้งนัชื่นอยู่กับอุปกรณ์ เสริมต่างๆที่ติดตั้งในตัวรถและรุ่น ประเทศไทยต่แต่งต่างกันไป ด้วยเหตุนี้เราจึงไม่สามารถรับผิดชอบข้อ เรียกร้องใดๆได้ มิติต่างๆ น้ําหนัก อัตราการใช้น้ํามันเชื้อเพลิง และกำลังเป็นไป ตามค่าที่กําหนดในแต่ละครุ่น ขอสงวนลิขลิทธิ์ในการเปลี่ยน แปลงด้านแบบ อุปกรณ์ และ อุปกรณ์เสริมโดยไม่ต้องแจ้งให้ ทราบล่วงหน้า สงวนข้อผิดพลาด

จัดพิมพ์คู่มือการใช้งานต้นฉบับใน ประเทศไทยเยอรมน

© 2014 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft 80788 เมืองมิวนิตุ ประเทศ เยอรมน การพิมพ์ช้าต้องได้รับอนุญาตเป็น ลายลักษณ์อักษรจากฝ่ายบริการ หลังการขายของ BMW Motorrad

ข้อมูลที่สำคัญสำหรับการเติมน้ำมันเชื้อเพลง:

น้ำมันเชื่อเพลง

น้ํามันเชื้อเพลิงท์แนะน่าให้ใช้	ไร่สารตะกั่วแบบธรรมตา (เอทานอลสูงสุด 10 %, E10)91 ROZ/RON87 AKI
ปริมาณน้ํามันเชื้อเพลิงท์สามารถใช้ได้	ประมาณ 14 |
ปริมาณน้ํามันเชื้อเพลิงสำรอง	ประมาณ 4 |
แรงดันลมยาง
แรงดันลมยางต้านหน้า	1.9 bar, โหมดชับช่เดี่ยว ขณะที่ยางรถอยู่ในสถานะเย็นตัว2.1 bar, โหมดชับช่ข้อนท้ายพร้อมสัมภาระ ขณะที่ยางรถอยู่ในสถานะเย็นตัว
แรงดันลมยางต้านหลัง	2.1 bar, โหมดชับช่เดี่ยว ขณะที่ยางรถอยู่ในสถานะเย็นตัว2.3 bar, โหมดชับช่ข้อนท้ายพร้อมสัมภาระ ขณะที่ยางรถอยู่ในสถานะเย็นตัว

BMW recommends

ADVANTEC

ORIGINAL BMW ENGINE OIL

1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 99.

เลขที่สั่งซื้อ: 01 49 8 557 144

08.2014, ฉบับตพิมพ์ที่ 5, 11