Question 1

Какое соотношение масла и бензина для MCCULLOCH HT 5622?

Accepted Answer

Соотношение смеси для McCulloch HT 5622 составляет 50:1: необходимо смешать 77 мл синтетического масла с 4 литрами безсвинцового бензина. Для емкости бака 0,5 л это соответствует 9,6 мл масла на 0,5 л бензина.

Требуемый бензин: безсвинцовый бензин с минимальным октановым числом 90 (RON). Никогда не используйте чистый бензин или альтернативные топлива (E15, E20, E85), которые не одобрены для 2-тактных двигателей и могут вызвать серьезные повреждения двигателя.

Требуемое масло: качественное синтетическое масло, специально разработанное для 2-тактных двигателей с воздушным охлаждением. Масла для автомобилей или лодок строго запрещены и повредят двигатель.

Процедура смешивания: сначала налейте бензин в канистру, затем добавьте масло. Хорошо встряхните канистру в течение нескольких секунд, чтобы получить однородную смесь. Всегда следуйте инструкциям на канистре с маслом. Не используйте смешанные топлива, содержащие более 10% алкоголя, так как это приводит к поглощению влаги и отделению масла.

Важные предупреждения: альтернативные топлива могут вызвать серьезные проблемы, такие как неправильная работа двигателя, перегрев, паровые пробки, потеря мощности, неисправная смазка и повреждение трубок и внутренних компонентов карбюратора. Всегда используйте свежее топливо и утилизируйте любое неиспользованное смешанное топливо через несколько недель хранения.

Question 2

Почему кусторез MCCULLOCH HT 5622 не запускается: что проверить после очистки свечи и проверки зажигания?

Accepted Answer

Если ваш кусторез HT 5622 не запускается после очистки свечи NGK CMR6A и проверки зажигания, вот основные моменты, которые следует проверить в первую очередь:

Топливо и смесь

Убедитесь, что в баке есть свежее топливо с смесью бензина и масла 50:1 (абсолютно необходимо для двухтактного двигателя). Окисленное или неправильно смешанное топливо мешает запуску.
Если устройство не работало несколько месяцев, опорожните бак и карбюратор: остатки сухого топлива блокируют цепи.

Праймер

В холодном состоянии праймер должен быть нажат 10 раз перед тем, как тянуть за стартовый кабель. Неисправный или загрязненный праймер не заполняет карбюратор.
Сильно нажмите и послушайте небольшой звук всасывания: это сигнализирует о том, что поток проходит.

Дроссель

Для холодного запуска дроссель должен быть на максимуме. Если вы установите его в нейтраль после нескольких попыток, это перекроет подачу топлива.
Когда двигатель «кашляет» или запускается, постепенно уменьшайте дроссель, иначе двигатель остановится.

Кабель стартера

Убедитесь, что вы тянете за кабель как минимум 5 раз с силой. Изношенный или плохо натянутый стартер не создает достаточного давления.
Если кабель возвращается очень мягким без сопротивления, у двигателя нет давления - свяжитесь с мастером.

Свеча: после очистки

После очистки установите свечу NGK CMR6A с зазором 0,5 мм и убедитесь, что она хорошо сидит на головке цилиндра.
Если двигатель «кашляет», но не запускается, попробуйте новую свечу: очищенная свеча часто теряет свою способность искрить.

Сезонное обслуживание

В конце сезона налейте 1 чайную ложку 2-тактного масла в цилиндр и потяните за кабель около десяти раз, чтобы избежать внутренней коррозии.
Если этого не было сделано, двигатель может замерзнуть - дайте ему постоять с маслом несколько часов, а затем попробуйте снова.

Если после этих проверок двигатель по-прежнему отказывается запускаться, проблема, вероятно, связана с изношенной деталью (пружина стартера, прокладка головки цилиндра) или потерей давления - необходима ревизия в сервисе.

Руководства MCCULLOCH Кусторезы : инструкции и руководства в PDF

Модели MCCULLOCH Кусторезы самые просматриваемые

Другие категории MCCULLOCH

Недавние вопросы о Кусторезы MCCULLOCH