490 - Fierăstrău Ruris - Manual de utilizare gratuit

MANUAL DE UTILIZARE 490 Ruris

Etichete de avertizare pe motoferăstrău	5
Simboluri	6
Exploatarea în siguranță	7
Reculul	9
Instalarea șinei de ghidaj a lantului	10
Manipularea carburatorului și a uleiului	12
Alimentarea unitatii	13
Amestecul de carburant	13
Ulei ungere lant	13
Pornirea motorului 190, 220	14
Pornirea motorului 340, 490	15
Pornirea motorului 500S	16
Verificarea alimentării de ulei	17
Reglarea carburatorului	17
Sistemul de prevenire a înghețului, modelul 500S	18
Piese impotriva inghetului	19
Intretinere	23
Caracteristici	28
Ambalare	29

PRECAUTIE:

Înainte de a folosi motoferăstraiele RURIS, vă rugăm să citiți acest manual cu atenție pentru a înțelege utilizarea adecvată a unității dumneavoastră.

Păstrați acest manual la îndemână.

Prezentare generală motoferăul RURIS

1. apărătoare frontală - maner care actioneaza frana de lant;
2. demaror
3. carcasă filtru aer
4. pârghie de şoc
5. buton de blocare a acceleratorului
6. mâner drept
7. maneta de acceleratie
8. buton de blocare a acceleratiei
9. întrerupător
10. rezervor carburant
11. rezervor de ulei
12. mâner stâng
13. lant
14. şina de ghidaj

Etichete de avertizare pe motoferăstrău

Citiți manualul de utilizare înainte de folosirea acestui utilaj.

Purtați protectie pentru cap, ochi și urechi

Folosiți motoferăstrăul cu ambele mâini

Avertisement! Reculul este periculos!

Avertisement! Atentie!

IMPORTANT:

- Dacă sigiliile de avertizare se decojesc sau devin murdare și imposibil de citit, ar trebui să contactați dealerul de unde ați achiziționat pentru a acorda noi sigilii și pentru a le sigila pe cele noi în locațiile cerute.

- Nu modificați niciodată produsul. Nu vom oferi garanție dacă folosiți produsul modificat sau dacă nu respectați folosirea corectă descrisă în manual.

Simboluri

Pentru o exploatare în siguranță și întreținere, simbolurile sunt gravate în relief pe dispozitiv. Conform acestor indicații, vă rugăm să fiți atenți să nu faceți vreo greșeală.

a) orificiul pentru realimentarea amestecului de carburant poziție: rezervor carburant cap.

b) orificiul pentru realimentarea buşonului de ulei pozitie: buson de ulei

c) puneti întrerupătorul în poziția “O”, iar motorul se oprește. pozitie: în stânga în spatele unității

d) pornirea motorului: dacă trageți în afară butonul clapetei de aer (în spate, în partea din dreaptra a manetei posterioare până în punctul săgeții), puteți stabili modul de pornire după cum urmează:

poziția primei etape – modul de pornire când motorul este cald

poziția celei de-a doua etape – modul de pornire când motorul este răcit.

pozitie: în partea dreaptă de sus a carcasei filtrului de aer.

e) şurubul de sub semnul "H" este şurubul de reglare la turație înaltă.

Şurubul de sub semnul "T" este şurubul de reglare a turației de relanti.

pozitie: partea stângă a manetei posterioare.

f) arată direcția în care este eliberată frâna lanțului (pentru săgeata albă) și activată (pentru săgeata neagră).

pozitie: fața carcasei lantului.

Exploatarea în siguranță

1. nu folosiți niciodată un ferăstrău cu lanț când sunteți obosit, bolnav sau supărat, sub influența unor medicamente care vă pot da somnolență sau dacă vă aflați sub influența alcoolului sau medicamentelor.

2. purtați încălțăminte de protecție, îmbrăcăminte strânsă pe corp și echipament de protecție pentru ochi, auz și cap.

3. fiti precaut când manipulați carburantul. Ştergeți carburantul scurs, înainte de a porni motorul.

4. eliminați toate sursele de scântei sau flăcări (fumatul, focurile deschise sau lucrul care poate cauza scântei) în zonele în care carburantul este amestecat, turnat sau depozitat. Nu fumați în timp ce manipulați carburantul sau în timp ce folosiți ferăstrăul cu lanț.

5. nu permiteți altor persoane să se afle în apropierea ferăstrăului cu lanț când porniți motorul sau când tăiați lemne. Țineți spectatorii și animalele departe de zona de lucru. Copiii, spectatoriii și animalele trebuie să se afle la cel puțin 3 metri depărtare când porniți sau folosiți ferăstrăul cu lanț.

6. nu începeti niciodată să tăiați până nu aveți o zonă de lucru liberă, încălțăminte de protecție și o rută de retragere planificată la căderea capacului.

7. țineți întotdeauna ferăstrăul cu lanț bine atunci când motorul este pornit. Țineți strâns cu degetul mare și cu celelalte degete înconjurând mânerele ferăstrăului cu lanț.

8. feriți-vă corpul de ferăstrăul cu lanț când motorul funcționează.

9. înainte să porniți motorul asigurați-vă că lanțul nu a prins nimic.

10. transportați întotdeauna ferăstrăul cu lanț cu motorul oprit, șina de ghidaj și lanțul ferăstrăului în spate și toba de eșapament la distanță de dumneavoastră.

11. verificați întotdeauna ferăstrăul cu lanț înainte de fiecare utilizare să nu se miște și să aibă piesele schimbate. Nu folosiți niciodată un ferăstrau cu lanț care este deteriorat, reglat necorespunzător sau care nu este asamblat complet și sigur. Asigurați-vă că lanțul ferăstrăului nu se mișcă când comanda acceleratiei este eliberată.

12. toate operațiunile de service ale ferăstrăului cu lanț, altele decât cele specificate în manualul de instructiuni, trebuie efectuate de personal competent de service pentru ferăstraul cu lanț (ex.: dacă pentru îndepărtarea volantei sau pentru fixarea volantei în vederea demontării

ambreiajului sunt utilizate scule incorecte, pot surveni deteriorări structurale ale volantei care pot cauza ulterior spargerea acesteia).

1. opriți motorul înainte de a pune jos motoferăstrăul.

2. fiti extrem de precauți când tăiați crăci de dimensiune mică sau puiet pentru că sunt subțiri.

3. când tăiați o cracă încordată, aveți grijă să nu ricoșeze astfel încât să nu fiti lovit când tensiunea din fibrele lemnoase este eliberată.

4. păstrați mânerele uscate, curate și ferite de ulei sau de amestecul de carburant.

5. operați cu ferăstrăul cu lanț doar în zone bine aerisite. Nu porniți sau folosiți motorul în interiorul unei încăperi sau clădiri închise. Gazele de eșapament conțin monoxid de carbon care este periculos.

6. nu folosiți ferăstrăul cu lanț la copaci decât dacă aveți pregătire specială pentru a face acest lucru.

7. feriți-vă de recul. Reculul este mișcarea îndreptată în sus a șinei de ghidaj care are loc când lanțul ferăstrăului la vârful șinei de ghidaj intră în contact cu un obiect. Reculul poate duce la pierderea periculoasă a controlului ferăstrăului cu lanț.

8. când transportați ferăstrăul cu lanț asigurați-vă că aveți teaca adecvată pentru șina de ghidaj.

9. acest motoferăstrău este echipat cu tobă de eșapament cu opritor de scântei integrat. Verificați periodic opritorul pentru a-l păstra în formă bună.

Reculul

- măsuri de siguranță pentru utilizatorii ferăstrăului cu lanț.

ATENTIE!

Reculul poate surveni când vârful șinei de ghidaj vine în contact cu un obiect sau când lemnul se închide și prinde lanțul ferăstrăului în tăietură. Contactul în portiunea superioară poate cauza o reactie fulgerătoare, inversă, care smucește șina de ghidaj în sus și înapoi spre operator. Dacă lanțul ferăstrăului este prins de-a lungul vârfului șinei de ghidaj, aceasta poate fi împinsă rapid înapoi spre operator. Oricare din aceste reactii poate cauza pierderea controlului asupra ferăstrăului, putând duce la accindentări grave.

Nu vă bazați doar pe dispozitivele de siguranță prevăzute în ferăstrăul dumneavoastră. În calitate de utilizator al ferăstrăului cu lanț, trebuie să luați mai multe măsuri pentru a vă feri de accidente sau răniri în timpul utilizării.

1) Printr-o cunoaștere de bază a reculului puteți reduce sau elimina elementul de surpriză.

2) Tineți bine ferăstrăul cu ambele mâini, cu mâna dreaptă pe mânerul din spate și cu cea stângă pe mânerul din față, atunci când motorul este pornit. Tineți strâns cu degetele mânerul ferăstrăului cu lanț. Priza fermă vă va ajuta să reduceti reculul și să mentineți controlul ferăstrăului.

3) Asigurați-vă că zona în care tăiați este liberă de obstacole. Nu lăsați capul șinei de ghidaj să intre în contact cu bușteni, ramuri sau orice alte obstacole care ar putea fi lovite în timp ce folositi ferăstrăul.

4) Tăiați la turații mari ale motorului.

5) Nu tăiați deasupra nivelului pieptului.

6) Urmați indicațiile fabricantului pentru ascuțirea și întretinerea ferăstrăului cu lant.

7) Folosiți doar sine și lanțuri de schimb specificate de fabricant sau echivalente.

Instalarea şinei de ghidaj a lantului

ATENTIE!

Lantul are margini foarte ascuțite. Folosiți mânuși groase de protecție pentru siguranță.

F1. slăbiti piulițele și îndepăratați capacul lantului.

Deplasați dornul atașat la grupul motor până în dreptul roții de lant de jos a șinei de ghidaj.

F3. potriviți lanțul în jurul șinei de ghidaj și în timp ce cuplați lanțul la pinion, montați șina de ghidaj la dornul de pe motor. Apoi potriviți piulița întinzătorului lanțului în orificiul șinei

1. slăbire lanț
2. întindere lant

NOTĂ:

■ Fiți atenți la direcția lantului.
- În momentul în care demontați capacul și cele două piulițe veți observa o protecție de plastic detașabilă fixată în cele două prezoane. Detașați această protecție de plastic pentru a permite uleiului să alimenteze canalul ghidajului șinei.
- directia de mișcare a lantului.
potriviti capacul lanțului și strângeti piulițele cu mâna.

- în timp ce țineți vârful șinei, reglați întinderea lantului rotind șurubul întinzătorului până când pintenii de legătură ating partea de jos a traversei șinei.

- strângeti piulițele strâns cu vârful șinei în sus (12-15 N.m). Apoi verificați lanțul printr-o rotație lină și o întindere adecvată în timp ce îl mișcați manual.

■ strângeti şurubul întinzătorului:

- slăbiți

- strângeti

- Un lanț nou își va extinde lungimea la începutul utilizării. Verificați și reglați întinderea frecvent întrucât un lanț slăbit poate deraia sau cauza uzura sa rapidă și a șinei de ghidaj.

Manipularea carburantului și a uleiului

ATENTIE!

1. Benzina este foarte inflamabilă. Evitați să aduceți scântei sau flăcări în apropierea carburantului. Opriți motorul și lăsați-l să se răcească înainte de a realimenta unitatea. Alegeți teren fără vegetație pentru alimentare și mutați-vă la cel puțin 3m de punctul de alimentare înainte de pornirea motorului.
2. Motoarele RURIS sunt lubrificate cu ulei special făcut pentru motoare de benzină în 2 timpi răcire cu aer. În cazul în care nu folosiți uleiul RURIS 2T în perioada de garanție riscați pierderea garanției.

Raportul recomandat de amestec:

1l benzină + 25 ml ulei 2 timpi Ruris

1. Emisiile de ataşament sunt controlate de parametrii și componentele fundamentale ale motorului (ex. : carburatie, coordonarea aprinderii)
2. Sceste motoare sunt certificate să funcționeze cu benzină fără plumb.
3. Asigurați-vă că folosiți benzină cu cifra octanică minimă de 90 (USA / Canada: cifra octanică min.87)
4. Benzina fără plumb este recomandată pentru a reduce poluarea aerului de dragul sănătății dumneavoastră și a mediului.
5. Benzina sau uleiurile de calitate slabă pot avaria inelele de etanșare, tevile de aspirat benzina sau rezervorului de carburant al motorului.

Rata recomandată de amestec
Schemă de amestec
Litri benzină	1	2	3	4	5
MI ulei pentru motoare în 2 timpi	25	50	75	100	125

Cum să amestecati carburant

• măsurați cantitățile de benzină și ulei cu ajutorul unei seringi gradate ce urmează a fi amestecate.
• puneti o parte din benzină într-un recipient de carburant curat
• turnați tot uleiul și amestecati bine
• turnați restul de benzină și mestecați din nou pentru cel puțin un minut
• puneti o etichetă clară pe exteriorul recipientului pentru a se evita amestecul cu benzină sau cu alte recipiente.

Alimentarea unității

1. desfaceți și îndepărtați bușonul rezervorului de carburant. Puneți bușonul pe o suprafață fără praf.
2. puneti carburant în rezervor până la 80% din capacitatea totală.
3. strângeti buşonul rezervorului de carburant și curățați orice scurgere de carburant din jurul unității.

Amestecul de carburant

ATENTIE!

• mutați-vă la cel puțin 3 metri depărtare de punctul de alimentare înainte de a porni motorul.
• opriți motorul înainte de realimentarea unității.
• CARBURANT FÄRÄ ULEI (carburant brut) - va provoca daune grave pieselor interne ale motorului foarte repede.
• GASOHOL - poate cauza deteriorarea plasticului și / sau a pieselor din plastic și rupe lubrifierea motorului.
• carburantii în amestec care au rămas nefolosiți timp de o lună sau mai mult pot deteriora carburatorul și astfel motorul nu va funcționa adecvat.

Ulei unsere Iant

Folositi uleiul pentru motor 10-W-30 sau T90

NOTĂ:

Nu folositi uleiuri folosite sau regenerate care pot provoca daune pompei de ulei.

Pornirea motorului 190, 220

Rodajul motorului: 3 plinuri de rezervor la relanti.

1. Umpleți rezervoarele de carburant și ulei, apoi strângeți bine butoanele.
2. puneti comutatorul în poziția "I".
3. amorsați carburatorul prin 4 apăsări successive ale pompei de amorsare situată pe motoferăstrău. Dacă pompa de amorsare se umple cu benzină puteți trece la operația următoare.
4. trageti de pârghia şoc la maxim (la a doua poziţie)
5. trageți la demaror până când auziți primul semn de pornire. În acest moment încetați actionarea demarorului.
6. împingeti ușor şocul la prima poziție.
7. trageti puternic de demaror până când motoferăstrăul pornește accelerat învârtind lanțul. În acest moment acționați maneta de acceleratie pentru a stabiliza mersul de relanti. Veți observa că maneta de șoc a revenit automat la poziția inițială 0.
8. verificați întotdeauna, după pornirea motoferăstrăului dacă maneta (frâna de lant) este deblocată prin tragerea acesteia către utilizator. În caz contrar riscați avariți grave ale motoferăstrăului.

În timpul rodajului, între plinuri de carburant trebuie curățită bujia deoarece aceasta se încarcă cu calamine rezultată în urma arderii. În caz contrar motoferăstrăul nu poate porni.

ATENȚIE ! Nu porniti motorul în timp ce țineți ferăstrăul cu lanț cu o mână. Lanțul poate să vă atingă corpul. Este foarte periculos.

Pornirea motorului 340, 490

Rodajul motorului : 3 plinuri de rezervor la relanti

1. Umpleți rezervoarele de carburant șiulei, apoi strângeti bine bușoanele. (F6)
2. Rezervor ulei
3. Rezervor benzină
4. Puneti comutatorul pe poziția „I”. (F7)
5. Trageti pârghia de şoc la maxim (F7) Pozitia 2
6. Tragetii la demaror până când auziți primul semn de pornire. În acest moment încetați acționarea demarorului.
7. Împingeți şocul la poziția inițială „0”.
8. Trageți puternic la demaror până când motoferestrăul pornește accelerat învârtind lanțul. În acest moment acționați maneta de accelerație pentru a stabiliza mersul la relanti (F8) Poziția 1 și 2
9. Verificați întotdeauna după pornirea motoferestrăului dacă maneta (frâna de lant) este deblocată prin tragerea acesteia către utilizator. În caz contrar riscați avariți grave ale motoferăstrăului.
   La intervale de 10-15 minute in timpul rodajului se accelereaza motorul la maxim timp de un min pentru eliminarea uleiului din capul pistonului si esapament.

ATENTIE!

În timpul rodajului, între plinurile de carburant trebuie curățită bujia deoarece aceasta se încarcă cu calamină, rezulatată în urma arderii. În caz contrar motoferăstrăul nu poate porni.

Nu porniți motorul în timp ce țineți motoferestrăul cu o mână. Lanțul poate să vă atingă corpul. Este foarte periculos!

Pornirea motorului 500S

Rodajul motorului: 3 plinuri de rezervor la relanti

1. Umpleți rezervoarele de carburant și ulei, apoi strângeți bine bușoanele. (F6)
2. Puneti comutatorul în poziția „I” (F7)
3. În timp ce țineți maneta clapetei de accelerație împreună cu butonul de blocare a acceleratorului. Împingeti butonul lateral de blocare a accelerației și eliberați maneta clapetei de accelerație pentru a o ține în poziția de start. (F8)
4. Trageți pârghia de şoc la maxim.

1) Buşonul de ulei
2) Carburant
3) Comutator
4) Maneta clapetei de acceleratie
5) Butonul clapetei de acceleratie
6) Opritor

1. Trageți la demaror până când auziți primul semn de pornire. În acest moment încetați acționarea demarorului.
2. Împingeti şocul la poziția inițială „0”.
3. Trageți puternic la demaror până când motoferestrăul pornește accelerat învârtind lanțul. În acest moment

actionați maneta de acceleratie pentru a stabiliza mersul la relanti (F8) Pozitia 1 și 2

1. Verificați întotdeauna după pornirea motoferestrăului dacă maneta (frâna de lant) este deblocată prin tragerea acesteia către utilizator. În caz contrar riscați avariți grave ale motoferăstrăului.

La intervale de 10-15 minute în timpul rodajului se accelerează motorul la maxim timp de un minut pentru eliminarea uleiului din capul pistonului și eşapament.

ATENTIE!

• Nu porniți motorul în timp ce țineți motoferestrăul cu o mână. Lanțul poate să vă atingă corpul. Este foarte periculos!
• Feriți-vă de lantul ferestrăului pentru că va începe să se rotească odată cu pornirea motorului.

Verificarea alimentării cu ulei

După ce porniți motorul, rulați motorul la viteză medie și vedeți dacă uleiul de lanț este împrăștiat așa cum se vede în figură.

(1) Uleiul de lant

Debitul uleiului poate fi modificat prin rotirea şurubului pompei către + sau către -. Acest şurub este situat în partea de jos a ambreiajului. Exceptie face modelul 500S acest reglaj făcându-se de la şurubul de reglaj situat pe carcasă, în partea dreaptă.

Reglati în conformitate cu condițiile dumneavoastră de lucru.

Rezervorul de ulei ar trebui să devină aproape gol până când se termină carburantul. Asigurați-vă că umpleți din nou rezervorul de ulei de fiecare dată când realimentați cu carburant motoferastrăul.

Reglarea carburatorului

Carburatorul de pe unitatea dumneavoastră a fost reglat în fabrică, dar poate necesită o reglare fină din cauza schimbărilor condițiilor de exploatare. Reglajele carburatorului se fac numai în unitățile de service RURIS, de către personal autorizat, în caz contrar acest lucru duce la pierderea garanției. Reglările, ajustările carburatorului efectuate de persoane neautorizate pot produce deteriorări majore motorului.

Sistemul de prevenire a înghețului. Modelul 500S

Acest sistem previne înghețarea carburatorului, lucru care uneori se întâmplă când debitați cu ferăstrăul iarna.

Când este posibil ca ferăstrăul dumneavoastră să aibă carburatorul înghețat, în timpul exploatații, folosiți sistemul după cum urmează :

1. Îndepărtați carcasa filtrului de aer, filtrul de aer și amortizorul de zgomot. (F14)

(1) Capacul cilindrului
(2) Carcasa filtrului de aer
(3) Atenuator de zgomot
(4) Filtru de aer

1. Îndepărtați plăcuța de pe peretele din spate al capacului cilindrului și reinstalați-o cu capul în jos. (F15)

(1) Bujie
3.Instalați carcasele așa cum sunt.

Motoferăstraiele 190, 220, 340, 490 nu necesită montaj de piesă antiîngheț deoarece la pornire își mențin singure turația ridicată până în momentul în care unitatea motor se încălzește și relanti-ul coboară la normal.

IMPORTANT:

Nu folosiți niciodată sistemul la temperaturi normale pentru că poate cauza un demaraj incomplet din cauza supraîncălzirii carburatorului.

Piese împotriva înghetului

Pentru utilizare în condiții de frig intens. Așa cum se vede mai sus, piesele opționale sunt disponibile. Când filtrul normal de aer este înghețat chiar și când plăcuța este deschisă, contactați cel mai apropiat dealer pentru piesele împotriva înghețului.(F16)

(2) Capacul cilindrilor pentru utilizare în condiții de frig

Frâna Ianțului

Această mașină este echipată cu o frână automată pentru a opri rotația lanțului, odată cu apariția reculului în timpul operației de

1. Mâner frontal
2. Frânare
3. Eliberat
4. Levier

tăiere. Frâna este automat acționată de o forță inertă care acționează asupra greutății din interiorul apărătorii frontale.

Această frână poate fi acționată și manual cu apărătoarea frontală împinsă spre șina de ghidaj.

Pentru a elibera frâna, trageți în sus apărătoarea frontașă spre mânerul frontal până când auziți un „clic”. (F 17)

În cazul în care frâna nu este eficientă, cereti dealer-ului nostru o inspecție și repararea sa. Motorul, dacă este menținut la turații înalte cu frâna cuplată, încinge cuplajul provocânmd avarie.

Când frâna este acționată în timpul manevrării luați imediat degetul de pe pârghia de accelerație si opriți motorul.

Oprirea motorului

Eliberați maneta clapetei de acceleratie pentru a permite motorului să se roteasca la relanti

Puneți întrerupătorul pe poziția „O” (STOP). (F 19)

Debitarea cu ferăstrăul

ATENTIE!

Înainte de a vă apuca de lucru, citiți capitolul „pentru o exploatare în siguranță”. Este recomandat să exersați întâi cu bușteni care nu ridică probleme. Acest lucru vă ajută să vă obișnuiti cu utilajul dumneavoastră.

Urmați întotdeauna regulile de siguranță. Motoferastrăul trebuie folosit pentru tăierea lemnului. Este interzisă tăierea altor tipuri de materiale. Vibrațiile și reculul variază la diferite materiale și nu ar fi respecatate regulile de siguranță. Nu folosiți motoferăstrăul pe post de pârghie de ridicare, mutare sau scindare a obiectelor. Nu îl blocați pe obiecte care stau în picioare. Este interzis să agățați unelte sau alte aplicații la priza de forță.

Nu este necesar să forțați ferestrăul în tăietură. Doar aplicați o ușoară presiune, în timp ce porniți motorul la admisie completă.

Când lanțul este prins în tăietură nu încercați să îl scoateți prin forță, ci folosiți o pană sau un levier pentru a-i elibera calea.

Feriți-vă de recul (F20)

1. Ferestrăul este echipat cu o frână la lanț, care îl va opri în caz de recul, dacă este exploatat adecvat. Trebuie să verificați funcționarea frânei lantului înainte de fiecare folosire, exploatând ferastrăul la admisie completă timp de 1-2 secunde și împingînd apărătoarea frontală înainte. Lanțul ar trebui să se oprească imediat cu motorul turat la maxim. În cazul în care lanțul se oprește cu greutate, după o durată mai mare sau nu se oprește, înlocuți banda de frână și tamburul ambreiajului înainte de utilizare.

2. Este extrem de important ca frâna lanțului să fie verificată pentru o exploatare adecvată înainte de fiecare utilizare și ca lanțul să fie ascuțit pentru a menține reculul la nivel de siguranță.

3. Îndepărtarea dispozitivelor de siguranță, o întreținere neadecvată sau o înlocuire incorectă a șinei sau a lantului pot spori riscul unei răniri grave din cauza reculului.

Tăierea unui copac F(21)

1. Decideți direcția de cădere, luând în considerare direcția și viteza vântului, înclinația copacului, poziția crengilor grele, gradul de dificultate după cădere și alți factori.

2. În timp ce curățați zona în jurul copacului, realizați un bun reazem și o cale de retragere. Faceți o crestătură de o treime pe partea de cădere.

3. Tăiați din partea opusă crestăturii și la nivel ușor mai mare decât baza crestăturii.

ATENTIE!

Când doborâți un copac, asigurați-vă că avertizati de pericol toate persoanele din jur.

ATENTIE!

- Asigurați-vă întotdeauna reazemul. Nu vă așezați pe bustean.

- Fiți atent la rostogolirea unui buștean tăiat, când lucrați în pantă.

Înainte de a începe lucrul, verificați direcția forței de îndoire din interiorul bușteanului ce urmează să fie tăiat. Întotdeauna terminați tăierea din partea opusă direcției de îndoire pentru a evita ca șina de ghidaj să fie prinsă în tăietură.

Un buștean așezat pe pământ (F22)

Debitați până la jumătatea distanței, apoi rostogoliți bușteanul și tăiați din partea opusă.

Un buștean poziționat deasupra pământului (F23). În zona A, debitați în sus o treime de jos și terminați prin debitarea cu motoferastrăul de sus în jos. În zona B debitați de sus în jos o treime și finalizați prin debitarea cu motoferestrăul de jos în sus.

Tăierea crengii unui copac doborât (F24). Întâi verificați către ce parte este creanga îndoită, apoi faceți tăietura inițială din partea îndoită și finalizați debitarea cu motoferestrăul din partea opusă.

ATENTIE!

Fiți atent la reculul dat de creangă după tăiere. Curățarea de creangi a unui copac în picioare (F25) Tăiați de jos în sus și finalizați de sus.

ATENTIE!

• Nu folosiți un reazem instabil sau o scară.
• Nu vă dezechilibrati.
• Nu tăiați deasupra nivelului pieptului.
• Întotdeauna folosiți ambele mâini pentru a ține ferestrăul.

Întreținere

Înainte de a curăța, inspecta sau repara unitatea dvs. asigurati-vă că motorul s-a oprit și că este rece. Deconectați bujia pentru a preveni o pornire accidentală.

Întreținere după fiecare utilizare

1. Filtru de aer

Slăbiți bușonul și îndepărtați carcasa filtrului de aer. Luați filtrul și îndepărtați rumegușul atașat.

Când filtrul este înfundat cu praf, împărțiți-l în jumătăți și scuturăți-l. Uscați-le complet înainte de reinstalare. (F26)

(1) Filtru de aer

Când faceți service-ul filtrului de aer, astupați orificiul de aerisire pentru a nu pătrunde praful. (F26)

2. Orificiul de ulei

Demontați șina de ghidaj și verificați orificiul de ulei să nu fie înfundat. (F27)

(1) orificiul de ulei

3. Şina de ghidaj

Când șina de ghidaj este demontată, îndepărtați rumegușul din canalul șinei și orificiul de ulei. (F28)

Gresați capătul pinionului de la orificiul de alimentare până la vârful șinei. (F28)

Orificiul de ulei

Orificiul de gresaj

Pinion

4. Altele

Verificați să nu existe vreo scurgere de carburant și piese slăbite sau deteriorări la piesele principale, mai ales încheieturile manerelor și montarea șinei de ghidaj. În cazul în care sunt descoperite defecte, asigurați-vă că le reparați înainte de a începe exploatarea.

Întreținerea cilindrului

1. Aripioarele cilindrului

Accumulările de praf dintre aripioarele cilindrului vor duce la supraîncălzirea motorului. Verificați periodic și curățați aripioarele cilindrului după îndepărtarea filtrului de aer și capacul cilindrului. Când instalați capacul cilindrului, asigurați-vă că firele de comutație și garniturile inelare sunt poziționate corect. F(29)

NOTĂ:

Astupați orificiul de aerisire.

Filtrul de aer se examinează optic la fiecare 30 de ore de funcționare, în cazul în care este îmbâcsit se spală cu apă caldă și săpun și se lasă să se usuce natural. Nu îl spălați cu benzină și nu îl suflați cu compresorul. În cazul în care este perforat înlocuiti-l, deoarece există riscul ca particule de praf și rumeguș să zgârie cilindrul și pistonul.

În cazul în care este îmbâcsit sau pătat de ulei înlocuiti-l.

2. Filtrul de carburant

Folosind un cârlig, îndepărtați filtrul din orificiu. F(30)

Dezasamblati filtrul și spălați-l cu benzină, sau înlocuiti-l cu unul nou dacă este nevoie. F(31)

1. Sită
2. Bridă
3. Filtru
4. Bucşă
5. Opritor

După îndepărtarea filtrului, folosiți un clește pentru a ține capătul țevii de aspirație.

Când asamblati filtrul aveți grijă să nu permiteți fibre ale filtrului sau praf în interiorul tevii de aspiratie.

3. Rezervorul de ulei

Cu un cârlig luați filtrul de ulei prin orificiu și curățați-l cu benzină. Când puneți filtrul înapoi în rezervor aveți grijă să intre în colțul din dreapta – față. De asemenea eliminați mizeria din rezervor.

4. Bujia (F32)

Curățați electrozii cu o perie de sărmă și potriviți distanța la 0,5 mm după cum este necesar.

Verificați să nu fie fisuri sau uzură excesivă care să vină în contact cu lanțul. Dacă uzura este evidentă, înlocuiti-I cu unul nou. Nu puneți niciodată un lanț nou pe un pinion uzat.

6. Opritorul de scântei

Îndepărtați carcasa frontală a tobei de eșapament și inspectați sita opritoare de scântei dacă este în dotarea motoferestrăului. Periați depunerile de carbon. Înlocuiți-l dacă este avariat.

7. Amortizoare

Înlocuiti-le în cazul în care observați crăpături pe partea de cauciuc sau fisuri ale arcurilor de amortizare.

Ascuțirea Ianțului

Este foarte important pentru o exploatare lină și sigură să mențineți întotdeauna dinții lanțului ascuțiți. Dinții trebuie ascuțiți atunci când rumegușul devine asemănător pudrei. Linia tăieturii nu este dreaptă în cazul în care lanțul nu este ascuțit în mod uniform. În cazul în care lanțul nu este ascuțit periodic crește consumul de carburant și uzura ghidajului.

ATENTIE!

Asigurați-vă că folosiți mânuși. Înainte de pilire:

Asigurați-vă că lanțul este ținut bine. Asigurați-vă că motorul este oprit.
- Folosiți o pilă rotundă de dimensiune potrivită pentru lanțul dumneavoastră.

Puneți pila pe dinții lantului și împingeți drept înainte. Țineți pila în poziția ilustrată. (F34)

Asigurați-vă că fiecare dinte are aceeași lungime și unghiuri de tăiere ca în figură. (F35)

1. Lungimea dințiilor
2. Unghiul de pilire
3. Unghi de tăiere lateral
4. Unghi de tăiere superior

Întreținerea lantului și a șinei de ghidaj

1. Şina de ghidaj

Inversați șina ocazional pentru a împiedica uzura parțială. Traversa șinei ar trebui să fie întotdeauna pătrată. Verificați ca traversa șinei să nu fie uzată. Aplicați o riglă pe șină, în exterior, iar dacă observați o distanță între șină și riglă, atunci este uzată.

Caracteristici

Manual	Motoferăstrău 190	Motoferăstrău 220	Motoferăstrău 340	Motoferăstrău 490S	Motoferăstrău 500S
Tip motor	în 2 timpi	în 2 timpi	în 2 timpi	în 2 timpi	în 2 timpi
Putere de motor maximă la 10000 rpm	1.3Kw	1.4Kw	1.9Kw	2.5Kw	3.5Kw
Putere motor nominală	1.2Kw	1.5Kw	1.8Kw	2.2Kw	3.2Kw
Capacitate cilindrică	38cc	40cc	45cc	50cc	62cc
Aprindere	electronică/magnetou	electronică/magnetou	electronică/magnetou	electronică/magnetou	electronică/magnetou
Model lanț	3/8;1.3PM	3/8;1.3PM	3/8;1.3PM	0.325;15RS	3/8;1.6RS
Lungime șină	30cm	35cm	40cm	40cm	50cm
Turația fără lamă și lanț la relanti	3000rpm+150	3000rpm+150	3000rpm+150	2900rpm+150	3000rpm+150
Turația cu lamă și lanț	12500rpm+150	12500rpm+150	12800rpm+150	12700rpm+150	12500rpm+150
Volum rezervor comb.	0.4L	0.4L	0.5L	0.65L	0.75L
Volum rezervor ulei	0.25L	0.25L	0.3L	0.35L	0.4L
Tip pompă ulei	debit ajustabil	debit ajustabil	debit ajustabil	debit ajustabil	debit ajustabil
Greutate	4.5Kg	4.5Kg	4.8kg	5Kg	6.5Kg
Nivel de emisie zgomot	116dB	112dB	114dB	114dB	116dB

Ambalare

Motoferăstrăul 190, 220, 340, 490S, 500S se împachetează în cutii de ambalaj din carton ondulat.

Motoferăstrăul 190, 220, 340, 490S, 500S trebuie să fie depozitat pe locuri uscate cu acoperiş și protejat contra umezelii.

Dimensiuni ambalaj:

	Lungime	Latime	Inaltime
Motoferastrau 190, 220	31	27	42
Motoferastrau 340, 490S, 500S	31	27	42

Motoferăstrăul 190, 220, 340, 490S, 500S este în stare montată în cutie de ambalaj.

Tabel de întreținere:

Denumire operatie	20 ore	Periodic	50 ore	100 ore
Curatire bujie	x
Inlocuire bujie				x
Curatire filtru aer		x
Inlocuire filtru aer				x
Verificarea carburatorului		x
Reglaje ale motorului			x
Verificarea motorului si a carburatorului				x

Păstrare

Dacă nu folosiți motoferăstrăul mai mult timp (peste o săptămână) procedați astfel:

1. Curățați temeinic motoferăstrăul.

2. Goliți carburantul din rezervor.

3. Porniți motoferăstrăul și lăsați-l să funcționeze până când carburatorul se golește și motorul se oprește.

Această operațiune este necesară pentru a preveni evaporarea benzinei din amestec fapt ce poate cauza înfundarea orificiului carburatorului prin depunerea uleiului rămas.

Declaratii de conformitate

DECLARATIE DE CONFORMITATE NR. 1 / 2011

Producator : RURIS

Adresa : RURIS IMPEX , Calea Severinului , Nr. 10 , Bl. 317 B , Parter , Craiova , Dolj , Romania

Tipul utilajului

Motoferastrau

Model

Ruris 190

Date Tehnice

1,3 kw; 38 cc

Serie lot

2019年1月1日

Declaram prin prezenta ca utilajul mai sus mentionat se conformeaza H.G. 1.029/2008 - privind conditiile introducerii pe piata a masinilor, H.G. 1756/2006 - privind limitarea nivelului emisiilor de zgomot in mediu, H.G. 457/2003 - privind asigurarea securități utilizatorilor de echipamente electrice de joasă tensiune si H.G. 332/2007 - stabilirea masurilor de limitare a emisiilor gazoase si de particule poluante provenite de la motoarele destinate a fi montate pe masini mobile nerutiere

Declaratia de conformitate nr. 1 este data in acord cu Directiva 2000/14/CE; Directiva 95/2006/CE; Directiva 97/68/CE; SR Ghid ISO CEI 67/2006.

Pentru verificarea conformitatii se face mentiunea si se aplica urmatoarele standarde armonizate, produsul fiind fabricat si elaborat in conformitate cu normele urmatoare: SR EN ISO 12100-1:2004/A1:2009; SR EN ISO 12100-2:2004/A1:2009;; SR EN ISO3746:2009; SR EN 709+A4:2010; SR EN 12733+A1:2009; SR EN 14930+A1:2009; SR EN ISO 11806:2009; SR EN ISO 14982:2009; Directiva 2000/14/CE; Directiva 95/2006/CE; Directiva 97/68/CE; SR Ghid ISO CEI 67/2006. Documentatia tehnica se afla la sediul firmei din adresa precizata mai jos (Romania).

PRESEDINTE COMPANIE, Ing. Stroe Marius Catalin

RURIS IMPEX, Craiova, Dolj, Str. Calea Severinului, Nr. 10, Bl. 317B Data 01.07.2011

DECLARATIE DE CONFORMITATE NR. 2/2011

Producator : RURIS

Adresa : RURIS IMPEX , Calea Severinului , Nr. 10 , Bl. 317 B , Parter , Craiova , Dolj , Romania

Tipul utilajului

Motoferastrau

Model

Ruris 220

Date Tehnice

1,4 kw; 40 cc

Serie lot

[Unreadable]

Declaram prin prezenta ca utilajul mai sus mentionat se conformeaza H.G. 1.029/2008 - privind conditiile introducerii pe piata a masinilor, H.G. 1756 / 2006 - privind limitarea nivelului emisilor de zgomot in mediu, H.G. 457/2003 - privind asigurarea securității utilizatorilor de echipamente electrice de joasă tensiune si H.G. 332 / 2007 - stabilirea masurilor de limitare a emisilor gazoase si de particule poluante provenite de la motoarele destinate a fi montate pe masini mobile nerutiere

Declaratia de conformitate nr. 2 este data in acord cu Directiva 2000/14/CE; Directiva 95/2006/CE; Directiva 97/68/CE; SR Ghid ISO CEI 67/2006.

Pentru verificarea conformitatii se face mentiunea si se aplica urmatoarele standarde armonizate, produsul fiind fabricat si elaborat in conformitate cu normele urmatoare: SR EN ISO 12100-1:2004/A1:2009; SR EN ISO 12100-2:2004/A1:2009; SR EN ISO3746:2009; SR EN 709+A4:2010; SR EN 12733+A1:2009; SR EN 14930+A1:2009; SR EN ISO 11806:2009; SR EN ISO 14982:2009; Directiva 2000/14/CE; Directiva 95/2006/CE; Directiva 97/68/CE; SR Ghid ISO CEI 67/2006. Documentatia tehnica se afla la sediul firmei din adresa precizata mai jos (Romania).

PRESEDINTE COMPANIE, Ing. Stroe Marius Catalin

RURIS IMPEX, Craiova, Dolj,

Str. Calea Severinului, Nr. 10, Bl. 317B

Data 01.07.2011

DECLARATIE DE CONFORMITATE NR. 3 / 2011

Producator : RURIS

Adresa : RURIS IMPEX , Calea Severinului , Nr. 10 , BI. 317 B , Parter , Craiova , Dolj , Romania

Tipul utilajului

Motoferastrau

Model

Ruris 340

Date Tehnice

1,9 kw ; 45 cc

Serie lot

01248888888

Declaram prin prezenta ca utilajul mai sus mentionat se conformeaza H.G. 1.029/2008 - privind conditiile introducerii pe piata a masinilor, H.G. 1756/2006 - privind limitarea nivelului emisiilor de zgomot in mediu, H.G. 457/2003 - privind asigurarea securității utilizatorilor de echipamente electrice de joasă tensiune si H.G. 332/2007 - stabilirea masurilor de limitare a emisiilor gazoase si de particule poluante provenite de la motoarele destinate a fi montate pe masini mobile nerutiere

Declaratia de conformitate nr. 3 este data in acord cu Directiva 2000/14/CE; Directiva 95/2006/CE; Directiva 97/68/CE; SR Ghid ISO CEI 67/2006.

Pentru verificarea conformitatii se face mentiunea si se aplica urmatoarele standarde armonizate, produsul fiind fabricat si elaborat in conformitate cu normele urmatoare: SR EN ISO 12100-1:2004/A1:2009; SR EN ISO 12100-2:2004/A1:2009;; SR EN ISO3746:2009; SR EN 709+A4:2010; SR EN 12733+A1:2009; SR EN 14930+A1:2009; SR EN ISO 11806:2009; SR EN ISO 14982:2009; Directiva 2000/14/CE; Directiva 95/2006/CE; Directiva 97/68/CE; SR Ghid ISO CEI 67/2006. Documentatia tehnica se afla la sediul firmei din adresa precizata mai jos (Romania).

PRESEDINTE COMPANIE,

Ing. Stroe Marius Catalin

RURIS IMPEX, Craiova, Dolj,

Str. Calea Severinului, Nr. 10, Bl. 317B

Data 01.07.2011

DECLARATIE DE CONFORMITATE NR. 4 / 2011

Producator : RURIS

Adresa : RURIS IMPEX , Calea Severinului , Nr. 10 , BI. 317 B , Parter , Craiova , Dolj , Romania

Tipul utilajului

Motoferastrau

Model

Ruris 490 S

Date Tehnice

2,5 kw ; 40 cc

Serie lot

2018年1月1日

Declaram prin prezenta ca utilajul mai sus mentionat se conformeaza H.G. 1.029/2008 - privind conditiile introducerii pe piata a masinilor, H.G. 1756 / 2006 - privind limitarea nivelului emisiilor de zgomot in mediu, H.G. 457/2003 - privind asigurarea securității utilizatorilor de echipamente electrice de joasă tensiune si H.G. 332 / 2007 - stabilirea masurilor de limitare a emisiilor gazoase si de particule poluante provenite de la motoarele destinate a fi montate pe masini mobile nerutiere

Declaratia de conformitate nr. 4 este data in acord cu Directiva 2000/14/CE; Directiva 95/2006/CE; Directiva 97/68/CE; SR Ghid ISO CEI 67/2006.

Pentru verificarea conformitatii se face mentiunea si se aplica urmatoarele standarde armonizate, produsul fiind fabricat si elaborat in conformitate cu normele urmatoare: SR EN ISO 12100-1:2004/A1:2009; SR EN ISO 12100-2:2004/A1:2009; ; SR EN ISO3746:2009; SR EN 709+A4:2010; SR EN 12733+A1:2009; SR EN 14930+A1:2009; SR EN ISO 11806:2009; SR EN ISO 14982:2009; Directiva 2000/14/CE; Directiva 95/2006/CE; Directiva 97/68/CE; SR Ghid ISO CEI 67/2006. Documentatia tehnica se afla la sediul firmei din adresa precizata mai jos (Romania).

PRESEDINTE COMPANIE,

Ing. Stroe Marius Catalin

RURIS IMPEX, Craiova, Dolj,

Str. Calea Severinului, Nr. 10, Bl. 317B

Data 01.07.2011

DECLARATIE DE CONFORMITATE NR. 5/2011

Producator : RURIS

Adresa : RURIS IMPEX , Calea Severinului , Nr. 10 , Bl. 317 B , Parter , Craiova , Dolj , Romania

Tipul utilajului

Motoferastrau

Model

Ruris 500 S

Date Tehnice

3,5 kw ; 62 cc

Serie lot

2018年1月1日

Declaram prin prezentaca utilajul mai sus mentionat se conformeaza H.G. 1.029/2008 - privind conditiile introducerii pe piata a masinilor, H.G. 1756 / 2006 - privind limitarea nivelului emisilor de zgomot in mediu, H.G. 457/2003 - privind asigurarea securității utilizatorilor de echipamente electrice de joasă tensiune si H.G. 332 / 2007 - stabilirea masurilor de limitare a emisilor gazoase si de particule poluante provenite de la motoarele destinate a fi montate pe masini mobile nerutiere

Declaratia de conformitate nr. 5 este data in acord cu Directiva 2000/14/CE; Directiva 95/2006/CE; Directiva 97/68/CE; SR Ghid ISO CEI 67/2006.

Pentru verificarea conformitatii se face mentiunea si se aplica urmatoarele standarde armonizate, produsul fiind fabricat si elaborat in conformitate cu normele urmatoare: SR EN ISO 12100-1:2004/A1:2009; SR EN ISO 12100-2:2004/A1:2009;; SR EN ISO3746:2009; SR EN 709+A4:2010; SR EN 12733+A1:2009; SR EN 14930+A1:2009; SR EN ISO 11806:2009; SR EN ISO 14982:2009; Directiva 2000/14/CE; Directiva 95/2006/CE; Directiva 97/68/CE; SR Ghid ISO CEI 67/2006. Documentatia tehnica se afla la sediul firmei din adresa precizata mai jos (Romania).

PRESEDINTE COMPANIE,

Ing. Stroe Marius Catalin

RURIS IMPEX, Craiova, Dolj,

Str. Calea Severinului, Nr. 10, Bl. 317B

Data 01.07.2011