DAC 455S - Fierăstrău Ruris - Manual de utilizare gratuit

MANUAL DE UTILIZARE DAC 455S Ruris

- Înainte de a folosi produsele noastre, vă rugăm să citiți acest manual cu atenție pentru a înțelege utilizarea corectă a ferăstrăului dvs.

INTRODUCERE

SIGURANTA

Instrucțiunile din acest manual marcate cu simbolul se referă la situațiile critice care trebuie luate în considerare pentru a preveni rănirile grave iar din acest motiv se solicită citirea cu atenție ale acestor instrucțiuni și respectarea lor.

AVERTIZĂRI DIN MANUAL

ATENTIE!

Acest simbol indică instrucțiunile care trebuie să fie respectate pentru a preveni accidentele care ar putea conduce la răni grave sau chiar moarte.

IMPORTANT

Acest simbol indică instrucțiunile ce trebuie urmate sau se referă la defectiuni sau daune mecanice.

NOTĂ

Acest simbol face referire la indicații de folosire a produsului.

CUPRINS

Locația componentelor	3
Simbolurile produsului	4
Operarea în siguranță	6
Montarea șinei de ghidaj și a lanțului	10
Combustibil și ulei pentru lanț	12
Operarea	14
Tăierea	17
Întreținerea	20
Depozitarea	24
Ghidul defectiunilor	25
Specificații	26
Declarații de conformitate	27

Locația componentelor

1. Mânerul de protectie frontal
2. Maneta de pornire
3. Capacul filtrului de aer
4. Butonul de ajutaj
5. Buton de blocare a acceleratorului
6. Maneta din spate
7. Buton acceleratie
8. Pornire motor
9. Rezervor de combustibil
10. Rezervor de ulei
11. Maneta frontală
12. Lant
13. Şina de ghidaj

Simbolurile de pe produs

(1) Citiți manualul de utilizare înainte de a opera produsul.

(2)Protecția adecvată pentru ochii, urechi și cap trebuie folosită.

(3) Folositi motoferăstrăul cu ambele mâini.

(4) Atentie! Pericol de recul.

(5)Citiți, înțelegeti și urmați toate instrucțiunile.

Pentru operarea și întreținerea în siguranță, simbolurile sunt însemnate în relief pe produs. Conform acestor indicații, aveți grijă să nu faceți greșeli.

(a).Portul pentru alimentare "combustibil mixt"

Pozitie: lângă orificiul de alimentare cu combustibil

(b).Portul de alimentare cu ulei pentru lant,

Pozitie: lângă orificiul de alimentare cu ulei

(c).Oprirea motorului

Schimbarea butonului pe poziția "O" oprește imediat motorul

Pozitie: la capătul butonului din spate

(d).Operarea butonului de ajutaj

Trageți butonul de ajutaj, închideți clapeta; apăsați butonul de ajutaj, deschideți clapeta

Pozitie: în spatele și în dreapta mânerului din spate.

Întoarceți axul folosind o şurubelniță în direcția săgeții “MAX”, iar uleiul de lant va curge mai mult,

întorcând axul spre poziția "MIN", uleiul de lant va curge mai puțin.

Pozitie: în spatele componentei de pornire

(f). Șurubul de sub simbolul “H” este șurubul pentru ajustarea vitezei maxime șurubul de sub simbolul “L” este șurubul pentru ajustarea vitezei minime șurubul de deasupra simbolului “T” este șurubul de repaus.

Pozitie: deasupra butonului din spate stânga

(g). Indică faptul că frâna lanțului este eliberată (săgeata albă) și activată (săgeata neagră).

Pozitie: pe protectia pentru lant.

(h). Arată direcția instalării lanțului.

Pozitie: Pe capacul cutiei lanțului

Instrucțiuni originale

Operarea în siguranță

■Înainte de folosirea produsului

1. Înainte de a folosi produsele noastre, citiți cu atenție acest manual pentru a înțelege utilizarea adecvata a unității dumneavoastră.

2. Nu operați niciodată ferăstrăul când sunteți obosit, bolnav, supărat, sau sub influența unor medicamente care dau somnolență, sau Dacă sunteți sub influenta alcoolului sau a drogurilor.

3. Operati ferăstrăul doar în locuri bine aerisite. Nu porniți sau folosiți motorul într-o încăpere închisă. Fumul emanat conține monoxid de carbon.

4. Niciodată nu tăiați în condiții de vânt puternic, vreme rea, sau când vizibilitatea este scăzută sau la temperaturi extreme. Verificați întotdeauna să nu existe ramuri uscate care ar putea să cadă în timpul tăierii.

5. Folosiți încălțăminte de protecție, îmbrăcăminte comodă și protecție pentru ochii, urechi și cap.

6. Folosiți întotdeauna cu atenție combustibilul. Ștergeți toate scurgerile și apoi mutați ferăstrăul la cel puțin 3 metri de punctul de alimentare înainte de a porni motorul.

1. Eliminați toate sursele de scânteie sau flamă (fumat, flacără aprinsă sau lucruri ce ar putea produce scântei) în locul unde combustibilul este amestecat, turnat sau depozitat.

Nu fumați în timp ce folosiți combustibilul sau în timpul operării ferăstrăului.

1. Nu permiteți altor persoane să se afle în fața ferăstrăului când porniți motorul sau când tăiați lemne. Țineți aceste persoane sau animalele departe de zona de lucru. Copiii, animalele sau alte persoane trebuie să se afle la cel puțin 10 m depărtare când porniți sau operați ferăstrăul.

1. Nu începeți niciodată să tăiați până nu aveți o zona de lucru liberă încălțăminte de protecție și o rută de retragere planificată la căderea copacului.

1. Întotdeauna țineți ferăstrăul bine cu ambele mâini când motorul este pornit. Țineți strâns cu degetul mare și celelalte degete înconjurând mânerele ferăstrăului.

1. Feriți-vă corpul de ferăstrăul cu lanț când motorul funcționează. Înainte de pornirea ferăstrăului, asigurați-vă că acesta nu este în contact cu nimic.

1. Transportați întotdeauna ferăstrăul cu motorul oprit, șina de ghidaj și lantul ferăstrăului în spate și toba de eșapament la distanța de corp.

1. Verificati întotdeauna ferăstrăul înainte de fiecare folosire să nu se miște și să aibă piesele schimbate. Nu folosiți niciodată un ferăstrău care este deteriorat, reglat necorespunzător sau care nu este asamblat complet și sigur. Asigurați-vă că lanțul nu se mai mișcă atunci când frâna de control este eliberată.

1. Toate operațiunile de service ale ferăstrăului, altele decât cele specificate în manualul de instrucțiuni trebuie efectuate de personal competent (Dacă pentru îndepărtarea volantei sau pentru fixarea volantei în vederea demontării ambreiajului sunt utilizate scule incorecte, pot surveni deteriorări structurale ale volantei care pot cauza ulterior spargerea acesteia).

1. Opriți întotdeauna motorul înainte de a pune ferăstrăul jos.

2. Fiti extrem de precauți când tăiați ramuri de dimensiune mica pentru ca sunt subțiri și pot fi prinse în ferăstrău și aruncate spre dumneavoastră dezechilibrându-vă.

1. Cand tăiați o ramura aflata sub tensiune fiti atenți să nu ricoșeze când tensiunea este eliberată.

2. Mențineți mânerele uscate, curate și fără ulei sau amestec de carburant.

1. Feriți-vă de recul. Reculul este mișcarea îndreptată în sus a șinei de ghidaj care are loc când lanțul ferăstrăului la vârful șinei de ghidaj intră în contact cu un obiect. Reculul poate conduce la pierderea controlului ferăstrăului.

2. Cand transportați ferăstrăul cu lanț asigurați-vă că aveți teaca adecvata pentru șina de ghidaj.

Atenționări despre recul pentru utilizatori

ATENTIE!

Reculul poate surveni când vârful șinei de ghidaj vine în contact cu un obiect sau când lemnul se închide și prinde lanțul ferăstrăului în tăietură. Contactul în porțiunea superioară poate cauza o reactie fulgerătoare, inversă, care smucește șina de ghidaj în sus și înapoi spre operator. Dacă lanțul ferăstrăului este prins de-a lungul vârfului șinei de ghidaj,

aceasta poate fi împinsă rapid înapoi spre operator. Oricare din aceste reacții poate cauza pierderea controlului asupra ferăstrăului, putând duce la accidentări grave.

- Nu vă bazați doar pe dispozitivele de siguranță prevăzute în ferăstrăul dumneavoastră. În calitate de utilizator al ferăstrăului cu lanț, trebuie să luați mai multe

măsuri pentru a vă feri de accidente sau răniri în timpul utilizării.

(1) Printr-o înțelegere de bază a reculului puteți reduce sau elimina elementul surpriză. Acesta poate duce la accidente.

(2) Tineți ferăstrăul cu ambele mâini, mâna dreaptă pe mânerul din spate iar mâna stângă pe mânerul frontal atunci când motorul este pornit. Folosiți o priză fermă înconjurând ferăstrăul cu toate degetele. O astfel de priză va ajuta la reducerea reculului și la menținerea controlului ferăstrăului. Nu îi dați drumul.

(3)Asigurați-vă că zona în care tăiați este fără obstacole. Nu lăsați capul șinei de ghidaj să intre în contact cu un buștean, o ramură sau orice alt obstacol care ar putea fi lovit atunci când folosiți ferăstrăul.

(4) Tăiați la viteze mari ale motorului.

(5) Nu tăiați deasupra nivelului umerilor.

(6) Urmati instructiunile de întreținere și ascuțire ale ferăstrăului.

(7) Folositi doar sine și lanțuri de schimb specificate de fabricant sau echivalente.

Montarea șinei de ghidaj și a lantului

Un pachet standard conține următoarele elemente:

(1) Unitatea de pornire
(2) Manşonul şinei de ghidaj
(3) Şina de ghidaj
(4) Lantul
(5) Cheie de bujie
(6) Šurubelnita pentru ajustarea carburatorului

Deschideți cutia și instalați șina de ghidaj și ferăstrăul pe unitatea de pornire după cum urmează.

Lanțul are margini foarte ascuțite. Folosiți mânuși groase de protecție pentru siguranță.

1. Trageți protecția spre mânerul frontal pentru a verifica dacă frâna nu este pusă.
2. Slăbiti piulitele și îndepăratați capacul lantului.
3. Potriviti lanțul în jurul șinei de ghidaj și în timp ce cuplați lanțul la pinion, montați șina

de ghidaj la stifturile de pe motor, apoi potriviti piulița întinzătorului lanțului.

(7) Orificiu
(8) Piulița întinzătorului lanțului
(9) Capacul ambreiajului

Fiți atenți la direcția lantului.

(1) Directia de mișcare
4. Montați șina de ghidaj apoi potriviti lanțul în jurul șinei și a întinzătorului.

1. Potriviti piulița întinzătorului lanțului în orificiul de sub șina de ghidaj apoi montați capacul lanțului și strângeți piulița cu mâna.

În timp ce țineți vârful șinei reglați întinderea lantului rotind șurubul întinzătorului până

când pintenii ating partea de jos a traversei șinei.

1. Strângeti piulițele ținând vârful șinei în sus (12\~15 mm). Apoi verificați lanțul pentru o rotație lină și întindere adecvată în timp ce îl rotiți. Dacă este necesar reajustați cu capacul lanțului deșurubat.

2. Strângeti şurubul întinzătorului.

IMPORTANT

Este foarte important să mențineți o tensiune a lanțului adecvată. Uzarea rapidă a șinei de ghidaj sau slăbirea lanțului pot fi cauzate de întinderea necorespunzătoare. Întrețineți lanțul mai ales atunci când este nou, acesta extinzându-și lungimea.

Combustibil și uleiul pentru lanț

COMBUSTIBIL

Motoarele sunt lubrifiate cu uleiul de motor în 2 timpi cu răcire cu aer pentru a corespunde sau depăși gradul JASO FC. Dacă uleiul nu este disponibil, folosiți un ulei antioxidant de calitate adăugată pentru motor în 2 timpi cu răcire cu aer.

RAPORT DE AMESTEC RECOMANDAT

BENZINĂ1 litru / ULEI 25 ml

Aceste motoare sunt certificate pentru a funcționa cu benzină fără plumb.

Acest combustibil este extrem de inflamabil. Nu fumați sau aduceți flacără ori scânteie în aproprierea carburantului.

IMPORTANT

1. COMBUSTIBIL fără ULEI (BENZINA PURA)- Va cauza defectiuni severe ale părților interne ale motorului în scurt timp.

2. ULEI PENTRU MOTOR în 4 TIMPI sau MOTOR în 2 TIMPI CU RACIRE CU APĂ-Poate duce la ancrasarea bujiei, înfundarea evacuării sau griparea segmenților de piston.

■ CUM AMESTECAM CARBURANTUL

1. Măsuratii cantitățile de benzină și ulei ce urmează să fie amestecate
2. Puneti o parte din benzină într-un recipient de carburant curat.

3. Turnați tot uleiul și amestecati bine.

4. Turnați restul de benzină și amestecati din nou cel puțin un minut

5. Puneti o etichetă clara pe recipient pentru a evita confundarea benzinei cu alte recipiente.

■ULEIUL DE LANT

Folosiți un ulei pentru ferăstrău special pe tot parcursul anului.

Nu folositi ulei folosit sau regenerat ce poate provoca daune pompei de ulei.

(1) Rezervorul de ulei
(2) Rezervorul de combustibil
(3) Comutatorul
(4) Opritorul

Operarea

1. Desfaceti si îndepărtati capacul rezervorului. Puneti capacul într-un loc neprăfuit.
2. Turnati combustibil în rezervor pana la 80% din capacitatea acestuia.
3. Strângeti capacul rezervorului și stergeti orice scurgeri de combustibil din jurul

unității.

1. Aduceti comutatorul în pozitia "I"
2. Apăsati constant amorsa până când uleiul intră în cuvă
3. Trageți şocul. Acesta se va închide iar maneta de accelerație va fi în pozitia initială.

Când reporniți imediat după oprirea motorului, puneți comutatorul în poziția deschis.

Odată ce şocul a fost scos, nu se va întoarce în poziția inițială chiar Dacă îl apăsați. Dacă doriți să reveniți la poziția de operare, apăsați maneta de accelerație.

1. În timp ce țineți ferăstrăul la pământ trageți de sfoara de start cu putere
2. Când apar aprinderi, apăsați şocul și trageți din nou sfoara demaror pentru a porni motorul
3. Lăsați motorul să se încălzească având accelerația ușor apăsată

Înainte de a porni motorul asigurati-vă ca lanțul nu intră în contact cu nimic.

■VERIFICAREA REZERVEI DE ULEI

După ce porniți motorul, puneți lanțul la o viteza medie și vedeți dacă uleiul pentru lanț se împrăștie ca în imagine (1) uleiul de lanț

Debitul uleiului poate fi schimbat prin inserarea unei şurubelnite în orificiul din spatele ambreiajului. Reglați conform condițiilor de lucru.

(1) Axul de reglare al debitului de ulei
(2) Abundent
(3) Insufficient

IMPORTANT

Rezervorul de ulei ar trebuie să fie aproape gol atunci când combustibilul este folosit în totalitate. Asigurați-vă

ca umpleți din nou rezervorul de ulei de fiecare dată când realimentați ferăstrăul.

■ REGLAREA CARBURATORULUI

Carburatorul de pe unitatea dumneavoastră a fost reglat în fabrică, dar poate necesita ajustări din cauza schimbărilor condițiilor de operare.

Înainte de a regla carburatorul asigurați-vă că filtrele de aer și combustibil sunt curate.

Când reglați, urmăriți pașii de mai jos:

IMPORTANT

Asigurați-va că reglați carburatorul motoferăstrăului cu șina și lanțul montate.

Şuruburile H și L au un număr de rotari restricționat cum se arată mai jos

H-1/4

L-1/4

1. Porniți motorul și lăsați-l să se încălzească la viteză mica pentru câteva minute.
2. Întoarceți şurubul de reglare (T) în sensul invers acelor de ceasornic astfel încât lanțul ferăstrăului să nu se întoarcă. Dacă viteza de repaus este prea mică, întoarceți şurubul în sensul acelor de ceasornic.
3. Faceți o tăietură test și reglați șurubul H pentru cea mai buna putere de taiere, nu pentru viteză maximă.

(1) Şurub L (2) Şurub H (3) Şurub de reglare inactiv

■FRÂNA DE Ianț

Frâna de lanț este un dispozitiv care oprește lanțul instantaneu dacă ferăstrăul are recul.

În mod normal frâna este activată automat de forța de inerție. Poate fi activată și manual acționând maneta de frână în jos spre față.

Când frâna este acționată, garnitura tăietoare se blochează.

(1) Maneta frontala (2) Eliberare(3) Frână (4) Levier

Pentru a elibera frâna trageți în față levierul spre maneta frontală pana când se aude un clic.

ATENTIE!

Când frâna se află în funcțiune eliberați accelerația pentru a încetini motorul. Operarea continuă cu frâna pusă va genera căldură de la ambreiaj și poate cauza defectiuni.

Asigurati-vă de confirmarea operației de frânare la inspecția zilnică.

Cum se confirmă:

2) Tineți ferăstrăul orizontal, eliberați-vă mâna de pe maneta frontală, atingeți vârful barii de ghidaj de o bucata de lemn și confirmați operația de frânare. Nivelul de funcționare variază în funcție de mărimea bării.

În cazul în care frâna nu este eficientă, cereți vânzătorului o inspectie și reparații.

■Oprirea motorului

1. Eliberați accelerația pentru a permite motorului să intre în repaus pentru câteva minute

2. Mutati comutatorul în jos

(1) Comutator

Tăierea cu motoferăstrăul

ATENTIE!

Înainte de a începe lucrul citiți secțiunea “Operarea în siguranță”. Este recomandată tăierea unor bușteni mici. Acest lucru va ajuta și să vă obișnuiti cu produsul.

Urmați întotdeauna regulile de siguranță. Ferăstrăul trebuie folosit doar pentru a tăia lemn. Este interzisă tăierea altor tipuri de materiale. Vibrațiile și reculul variază în funcție de material iar cerințele indicațiilor de siguranța nu ar fi respectate. Nu folosiți ferăstrăul ca o suprafață pentru ridicarea, mutarea sau tăierea obiectelor.

Nu este necesar să forțați ferăstrăul pentru a tăia. Aplicați o

presiune ușoară în timp ce motorul funcționează la accelerație maximă.

Ambalarea motorului cu lanțul prins într-o tăietură poate produce daune la sistemul de ambreiaj. Când lanțul ferăstrăului este prins în tăietură, nu încercați sa-l scoateți cu forța, ci folosiți un ic sau un cric pentru a deschide fanta.

■Protectia împotriva reculului

Acest ferăstrău este echipat și cu o frâna de lanț care va opri lanțul în cazul apariției reculului dacă produsul este folosit corespunzător. Trebuie să verificați operația de frânare a lanțului înainte de fiecare folosire, operând ferăstrăul la accelerație maximă pentru 1 sau 2 secunde și împingând protecția

frontală de mână în față. Lanțul trebuie să se oprească odată cu motorul la viteza maximă. Dacă lanțul se oprește mai greu sau nu se oprește deloc, înlocuiți banda de frâna și tamburul înainte de a folosi ferăstrăul.

Este extrem de important ca frâna de lanț să fie verificată pentru o funcționare corespunzătoare înainte de fiecare folosire și ca lanțul să fie ascuțit pentru a menține siguranța împotriva reculului. Îndepărtarea dispozitivelor de siguranța, întreținerea

necorespunzătoare sau înlocuirea incorecta a bării sau a lanțului pot creste riscul rănirilor grave cauzate de recul.

■Doborârea unui copac

1. Decideți direcția tăierii în funcție de vânt, inclinația copacului, poziția ramurilor grele, gradul de dificultate după taiere și alți factori.

2. În timp ce eliberați zona din jurul copacului, asigurați-vă un bun punct de sprijin și o cale de retragere.

3. Faceți o crestătură de o treime în copac pe partea de cădere.

4. Realizați o tăietură pe partea opusa crestăturii și la un nivel ușor mai mare decât baza acesteia.

(1) Crestătura (2) Tăietura (3) Direcția de cădere

Când tăiați un copac, asigurați-vă ca avertizați muncitorii din împrejurimi de pericol.

■TAIEREA BUSTENILOR și A RAMURILOR

1. Asigurați întotdeauna punctul de sprijin și stabilitatea copacului.
2. Fiți atent la posibilitatea de rostogolire a bușteanului.
3. Citiți instrucțiunile de “Operare în siguranță” pentru a evita reculul ferăstrăului.

Înainte de a începe să lucrați, verificați direcția forței de îndoire a bușteanului ce urmează să fie tăiat.

Terminati procesul de taiere în partea opusa direcției de îndoire pentru a preveni prinderea barii de ghidaj.

Tăierea unui buștean așezat pe pământ

Tăiați până la jumătatea bușteanului, apoi rostogoliți-l și tăiați din partea opusă.

Tăierea unui buștean așezat deasupra pământului

În zona A din imagine, tăiați de jos o treime și terminați tăind de sus în jos. În zona B, tăiați de sus în jos o treime și terminați prin tăierea de jos în sus.

Tăierea ramurilor unui copac doborât

Verificați întâi către ce parte este îndoită ramura. Apoi faceți o tăietură inițială în partea îndoită pentru a preveni ruperea ramurii. Tăiați apoi în partea opusa.

Aveți grijă la reculul ramurii după taiere.

Curățarea unui copac în picioare de crengi

Tăiați de jos în sus și finalizați invers.

ATENTIE!

1. Nu folosiți un punct de sprijin instabil sau o scară.
2. Nu va întindeți prea mult pentru a nu va dezechilibra.
3. Nu tăiați deasupra nivelului umerilor.
4. Tineți întotdeauna ferăstrăul cu ambele mâini.

Înainte de curățarea, inspecția și repararea motoferăstrăului dvs., asigurați-vă că motorul este oprit și răcit. Deconectați bujia pentru a preveni pornirea accidentala.

Întreținerea după fiecare utilizare

1. Filtrul de aer

Praful de pe suprafața epuratorului poate fie îndepărtat lovind ușor un colț al acestuia de o suprafață dură. Pentru a curăța murdăria din plasă, deschideți epuratorul și spălați-l cu apă caldă și săpun. Când folosiți aer comprimat, suflați dinspre interior. Pentru a reasambla epuratorul, apăsați marginea pana când auziți un click.

2. Orificiul de ulei

Demontați șina de ghidaj și verificați orificiul de ulei să nu fie înfundat.

(1) Orificiul de ulei

3. Şina de ghidaj

Când şina de ghidaj este demontata, îndepărtați rumegușul din canalul bării și din orificiul de ulei. Gresați vârful pinionului de la orificiul de alimentare pana la vârful bării.

(1) Orificiul de ulei
(2) Orificiul de gresaj
(3) Pinionul

4. Altele

Verificați să nu existe scurgeri de combustibil, piese slăbite sau daune ale părților importante, în special în ceea ce

privește îmbinările mânerelor și montarea bării de ghidaj. Dacă sunt depistate defectiuni, asigurați-vă că le reparați înainte de a folosi din nou motoferăstrăul.

■Service periodic

1. Eleroanele cilindrului

Praful strâns între eleroanele cilindrului va cauza supraîncălzirea motorului. Verificați periodic eleroanele după îndepărtarea filtrului de aer și protecției cilindrului. Când montați protecția pentru cilindru, asigurați-vă ca firele comutatorului și garniturile inelare sunt poziționate corect.

2. Filtrul de combustibil

(a) Folosind un cârlig, scoateți filtrul din orificiu.
(1) Filtrul de combustibil
(b) Dezasamblati filtrul și spălați cu benzină sau înlocuiti-l cu unul nou dacă este nevoie.

IMPORTANT

• după îndepărtarea filtrului, folositi un clește pentru a ține capătul țevii de aspirație.
• când asamblati filtrul, aveți grijă să nu permiteți fibrelor filtrului sau prafului să intre în teava de aspiratie.

3. Rezervorul de ulei

Folosind un cârlig, scoateți filtrul de ulei prin orificiul de alimentare și curățați cu benzină. Când introduceți filtrul înapoi în rezervor, asigurați-vă că intră prin coltul drept din față. De asemenea, curățați murdăria din rezervor.

(2) Filtrul de ulei

4. Bujia

Curățați electrozii cu o perie de sărmă și nepotriviti distanța corespunzător la 0.65 mm.

Tipul bujiei: NHSP LD L8RTF sau CDK L7RTC

5. Pinionul

Verificați să nu existe fisuri sau uzură excesivă care să intre în contact cu lanțul. Dacă uzura este evidentă, înlocuiti-l cu unul nou. Nu potriviti niciodată un lanț nou cu un pinion uzat sau un lanț uzat cu un pinion nou.

(1) Rulment cu ace
(2) Pinion
(3) Oală de ambreiaj
(4) Saiba
(5) Opritor

6. Amortizoarele față-spate

Înlocuiti-le dacă partea aderentă este crăpată sau dacă partea de cauciuc prezintă fisuri.

Lantul

Pentru o funcționare lină și în siguranță este important să mențineți dinții lanțului mereu ascuțiți.

Dinții trebuie ascuțiți atunci când:

• Rumegușul se transformă în pulbere.
• Folositi forță mai mare pentru a tăia.
  • Tăietura nu se poate realiza drept.
  • Vibratia creste.
• Consumul de carburant se mărește.

Standardele dinților:

Asigurati-vă că purtați mânuși de protecție.

Înainte de pilire:

• Asigurati-vă ca lanțul este ținut bine.
• Asigurati-vă ca motorul este oprit.
• Folosiți o pila rotundă de mărime potrivită pentru lanțul dvs.

Tipuri de lant:

DAC 401 - 18"(450mm) 3/8 Oregon

DAC 455 - 18"(450mm) 0.325 Oregon

DAC 505 - 20"(500mm) 0.325 Oregon

Mărimea pilei: 4.0mm (91P); 4.8mm (32S)

Plasați pila pe dinții lanțului și împingeți înainte.

Mentineți poziția pilei ca în imagine.

După ce toți dinții au fost piliți, verificați adâncimea cu un aparat de măsură și piliți la nivelul corespunzător ca în imagine.

Asigurați-vă ca rotunjiti marginile frontale pentru a reduce eventualitatea de recul sau de rupere a curelei.

Asigurați-vă ca toți dinții au aceeași lungime și ascuțiți unghiurile ca în imagine.

(4) Lungimea dinților (5) Unghiul de pilire (6) Unghiul de taiere lateral (7) Unghiul de taiere superior

Şina de ghidaj

• Întoarceți șina ocazional pentru a preveni uzura partial.
• Traversa șinei trebuie să fie mereu pătrată. Verificați traversa să nu fie uzata. Aplicați o rigla pe șină, în exterior. Dacă observați o distanță între șină și riglă, atunci traversa este normală. Dacă nu, traversa este uzată. În acest caz șina trebuie corectata sau înlocuită.

(1) Rigla (2) Distanta (3) Lipsa distantei (4) Devieri ale lanțului

ATENTIE!

Acest ferăstrău este echipat cu următoarea combinate de șina/lanț de recul redus: Șina de ghidaj:

DAC 401/DAC 455/DAC 505.....Oregon

Lant:

Pentru înlocuire folositi doar sine de ghidaj sau lanțuri mentionate mai sus.

Depozitare

1. Goliți rezervorul de combustibil și operați motorul până la eliminarea totală a carburantului.
2. Goliți rezervorul de ulei.
3. Curățați întreaga unitate.
4. Depozitați într-un loc uscat, unde copii nu pot ajunge.

Ghidul defectiunilor

PROBLEMĂ	CAUZĂ	REMEDIU
1.Motoferăstrăul nu pornește.Atenție! Asigurați-vă că sistemul de prevenire a înghețării nu funcționează!	- Verificați combustibilul să nu aibă apă.- Verificați să nu fie combustibil în exces- Verificați dacă bujia dă scânteie	- Înlocuiti cu combustibil corespunzător.- Scoateți și uscați bujia apoi trageți din nou la sfoară fără șoc.- Înlocuiti cu bujie nouă.
2. Lipsa puterii / accelerație slabă / mers greoi la ralanti	- Verificați combustibilul să nu aibă apă sau amestecul să nu fie inferior.- Verificați filtrul de aer și filtrul de benzină să nu fie colmatate.- Verificați ajustările carburatorului	- Înlocuiti cu combustibil corespunzător.- Curățați filtrul/filtrele.- Reglați carburatorul (vezi cap. Reglarea carburatorului)
3. Uleiul nu iese	- Verificați ca uleiul să nu fie de calitate inferioară.- Verificați orificiul de ulei să nu fie înfundat.	- Schimbați uleiul- Curățați

Dacă unitatea necesită aducerea la service, va rugăm să consultați un service autorizat din zona dvs.

Specificații

Unitatea principală:

Cilindree:

DAC 401S....41 cc

DAC 455S....45 cc

DAC 505S....54 cc

Puterea maximă a motorului:

DAC 401....1,2 kW

DAC 455....2,2 kW

DAC 505....2,2 kW

Combustibil:

DAC 401S/455S/505...Amestec (Benzină fără Pb 1 litru / ulei 2 timpi 25 ml)

Capacitate rezervor carburant: 550ml

Ulei de Iant: Ulei Ruris 2TT

Capacitate rezervor ulei: 260ml

Tip carburator: .... cu diafragma

Consum de combustibil la putere maximă: 560g/kWh

Viteză la ralanti: 3200r/min

Viteză maximă cu șina și lanț: 11000r/min

Sistem de aprindere: C.D.I. cu funcție de timp

Bujie: NHSP LD L8RTFsau CDK L7RTC

Sistem de alimentare cu ulei: ......Pompă cu piston mecanic cu reglare

Dimensiuni ambalaj DACS 401 (L x l x h) mm 465×265×330

Dimensiuni ambalaj DACS 455 (L x l x h ) mm 465×265×330

Dimensiuni ambalaj DACS 505 (L x l x h) mm 530×275×320

Greutate (fără șina de ghidaj și lant, cu rezervoarele goale):

DAC 401 (L x l x h) mm ....4.5kg

DAC 455 (L x l x h) mm 5.4kg

DAC 505 (L x l x h) mm ....5.5kg

Garnitura tăietoare:

Şina de ghidaj

Tip: Pinion în vârf

DAC 401....400 mm

DAC 455....400 mm

DAC 505....450 mm

Tip lant: DAC 401 - 3/8 ; DAC 455/505 - 0.325"

Vibratii:

Mânerul posterior ....12,3m/s ^2 , K=1,5m/s ^2

Mânerul anterior 7.1m/s ^2 , K=1,5m/s ^2

Nivel de presiune acustică (conform EN ISO 22868)....LpA=101db(A), KpA=3 db(A)

Nivel de zgomot (2000/14/EC) 112db(A)

Specificatiile de mai sus pot fi modificate fără o notificare prealabilă.

Declaratii de conformitate

DECLARATIE DE CONFORMITATE EC NR. 188

Producator : RURIS

Adresa : RURIS IMPEX, Calea Severinului, Nr. 10, Bl. 317 B, Parter, Craiova, Dolj, Romania

Tipul utilajului

Motoferastrau

Model

DAC 401S

Date Tehnice

2 CP, 1.4 kw ; 41 cc

Serie lot: