HT-ST-650 - Pralka Hillvert - Bezpłatna instrukcja obsługi

INSTRUKCJA OBSŁUGI HT-ST-650 Hillvert

Niniejsza instrukcja obsługi została przetłumaczona dla Państwa wygody za pomocą tłumaczenia maszynowego. Dołożono wszelkich starań, aby zapewnić dokładnie tłumaczenie; jednak żadne tłumaczenie automatyczne nie jest doskonałe ani nie ma na celu zastąpienia tłumaczy ludzkich. Oficjalną instrukcją obsługi jest wersja angielska. Wszelkie rozbieżności lub różnice powstałe w tłumaczeniu nie są wiążące i nie mają skutków prawnych dla celów zgodności lub egzekwowania przepisów. W przypadku jakichkolwiek pytań dotyczących dokładności informacji zawartych w instrukcji obsługi, prosimy o zapoznanie się z angielską wersją tych treści, która jest wersją oficjalną.

Dane techniczne

Opis parametru	Wartość parametru
Nazwa produktu	Odśnieżarki 2-stopniowe
Model	HT-ST-650	HT-ST-900N
Silnik	4-suwowy 196 cm3	4-suwowy 302 cm3
Prędkość	1,8 - 2,6 km/h	1 - 2,5 km/h
Szerokość odśnieżania [mm]	570	770
Cieżar [kg]	77,8	108

1. Ogólny opis

Niniejsza instrukcja ma pomóc Państwu w bezpiecznym i niezawodnym użytkowaniu. Produkt jest zaprojektowany i wykonany ściśle według wskazań technicznych przy użyciu najnowszych technologii i komponentów oraz przy zachowaniu najwyższych standardów jakości.

PRZED PRZYSTĄPIENIEM DO PRACY NALEŻY DOKŁADNIE PRZECZYTAĆ I ZROZUMIEĆ NINIEJSZĄ INSTRUKCJĘ.

Dla zapewnienia długiej i niezawodnej pracy urządzenia należy dbać o jego prawidłową obsługę oraz konserwację zgodnie ze wskazówkami zawartymi w tej instrukcji. Dane

techniczne i specyfikacje zawarte w tej instrukcji obsługi są aktualne. Producent zastrzega sobie prawo dokonywania zmian związanych z podwyższeniem jakości. Uwzględniając postęp techniczny i możliwość ograniczenia hałasu, urządzenie zaprojektowano i zbudowano tak, aby ryzyko jakie wynika z emisji hałasu ograniczyć do najniższego poziomu.

Objaśnienie symboli

CE		Produkt spełnia wymagania odpowiednich norm bezpieczeństwa.
		Przed użyciem należy zapoznać się z instrukcją.
		Produkt podlegający recyklingowi.
		UWAGA! lub OSTRZEŻENIE! lub PAMIĘTAJ!Ogólny znak ostrzegawczy.
		Stosować ochronę słuchu. Narażenie na hałas może powodować utratę słuchu.
		Załóż okulary ochronne.
		Stosować rękawice ochronne.
		Stosować ochronę stóp.
		UWAGA! Wirujące elementy!
		UWAGA! Niebezpieczeństwo pożaru - materiały łatwopalne!
		UWAGA! Niebezpieczeństwo zgniecenia dłoni!
		Uwaga! Gorąca powierzchnia może spowodować oparzenia!
		Zakaz palenia w pobliżu urządzenia. Urządzenie zawiera łatwopalne substancje.

	Nie uruchamiać urządzenia w pomieszczeniach zamkniętych!
	OSTRZEŻENIE: Szkodliwe opary.
	UWAGA: Istnieje ryzyko wyrzucenia ciał obcych przez urządzenie!
	UWAGA: Zachować bezpieczną odległość od osób postronnych w pobliżu.
	Zawsze trzymać się z dala od strefy wyrzutu podczas pracy urządzenia.
	Stopy i dłonie trzymać z dala od obracających się ślimaków zgarniających.
	Do czyszczenia zablokowanego urządzenia należy używać narzędzi. Nigdy nie należy używać rąk!
	Nie wkładać rąk do otworu rozładowczego podczas pracy maszyny.
	Nie patrzeć w reflektor! Ryzyko utraty wzroku!

2. Bezpieczeństwo użytkowania

UWAGA!

Przeczytaj wszystkie ostrzeżenia i instrukcje dotyczące bezpieczeństwa. Niezastosowanie się do ostrzeżeń i instrukcji może spowodować porażenie prądem, pożar i/lub ciężkie obrażenia ciała lub śmierć.

Termin „urządzenie” lub „produkt” w ostrzeżeniach i opisie instrukcji odnosi się do dwustopniowych odśnieżarek

2.1. Bezpieczeństwo w miejscu pracy

a) Utrzymywać porządek w miejscu pracy i dobre oświetlenie. Nieporządek lub złe oświetlenie może prowadzić do wypadków. Zachowaj ostrożność, obserwuj, co robisz i kieruj się zdrowym rozsądkiem podczas korzystania z urządzenia.
b) Nie używaj urządzenia w strefach zagrożonych wybuchem, na przykład w obecności łatwopalnych cieczy, gazów lub pytów.
c) W razie wątpliwości czy produkt działa poprawnie lub stwierdzenia uszkodzenia należy skontaktować się z serwisem producenta.
d) Naprawy urządzenia może wykonać wyłącznie serwis producenta. Nie wolno dokonywać napraw samodzielnie!
e) Dzieci i osoby nieupoważnione nie mogą przebywać w miejscu pracy. (Nieuwaga może spowodować utratę kontroli nad urządzeniem).
f) Zachować instrukcję użytkowania w celu jej późniejszego użycia. W razie, gdyby produkt miał zostać przekazany osobom trzecim, to wraz z nim należy przekazać również instrukcję użytkowania.
g) Elementy opakowania oraz drobne elementy montażowe należy przechowywać w miejscu niedostępnym dla dzieci.
h) Urządzenie trzymać z dala od dzieci i zwierząt.

Pamiętać! Należy chronić dzieci i inne osoby postronne podczas pracy urządzeniem.

2.2. Bezpieczeństwo osobiste

a) Nie używaj tego urządzenia, jeśli jesteś zmęczony, chory lub znajdujesz się pod wpływem alkoholu, narkotyków lub leków, które mogłyby upośledzić Twoją zdolność do obsługi urządzenia.
b) Urządzenie nie jest przeznaczone do użytku przez osoby (w tym dzieci) o ograniczonych funkcjach umysłowych, sensorycznych lub intelektualnych lub osoby nieposiadające doświadczenia i/lub wiedzy, chyba że znajdują się pod nadzorem lub zostały poinstruowane przez osobę odpowiedzialną za ich bezpieczeństwo w zakresie obsługi urządzenia.
c) Urządzenie mogą obsługiwać osoby sprawne fizycznie, zdolne do jego obsługi i odpowiednio przeszkolone, które zapoznały się z niniejszą instrukcją obsługi i przeszły szkolenie w zakresie bezpieczeństwa i higieny pracy.
d) Należy być uważnym, kierować się zdrowym rozsądkiem podczas pracy urządzeniem. Chwila nieuwagi podczas pracy, może doprowadzić do poważnych obrażeń ciała.
e) Należy używać środków ochrony osobistej wymaganych przy pracy urządzeniem wyszczególnionych w punkcie 1 objaśnienia symboli.

Stosowanie odpowiednich, atestowanych środków ochrony osobistej zmniejsza ryzyko doznania urazu.

f) Nie należy przeceniać swoich możliwości. Utrzymywać balans i równowagę ciała przez cały czas pracy. Umożliwia to lepszą kontrolę nad urządzeniem w nieoczekiwanych sytuacjach.
g) Nie należy nosić luźnej odzieży ani biżuterii. Włosy, odzież i rękawice utrzymywać z dala od części ruchomych. Luźna odzież, biżuteria lub długie włosy mogą zostać chwycone przez ruchome części.
h) Urządzenie nie jest zabawką. Należy pilnować dzieci, aby nie bawiły się produktem.
i) Nie wkładać rąk, przedmiotów do wnętrza pracującego urządzenia!

2.3. Bezpieczne stosowanie urządzenia

a) Nie należy przeciązać urządzenia. Używać narzędzi odpowiednich do danego zastosowania. Prawidłowo dobrane urządzenie wykona lepiej i bezpieczniej pracę dla którego zostało zaprojektowane.
b) Nieużywany sprzęt należy przechowywać poza zasięgiem dzieci i osób nieznających urządzenia lub niniejszej instrukcji. Urządzenia są niebezpieczne w rękach niedoświadczonych użytkowników.
c) Utrzymywać urządzenie w dobrym stanie technicznym. Sprawdzać przed każdą pracą czy nie posiada uszkodzeń ogólnych lub związanych z elementami ruchomymi (pęknięcia części i elementów lub wszelkie inne warunki, które mogą mieć wpływ na bezpieczne działanie urządzenia). W przypadku uszkodzenia należy zwrócić urządzenie do naprawy przed użyciem.
d) Urządzenie należy chronić przed dziećmi.
e) Naprawa oraz konserwacja urządzeń powinna być wykonywana przez wykwalifikowane osoby przy użyciu wyłącznie oryginalnych części zamiennych. Zapewni to bezpieczeństwo użytkowania.
f) Aby zapewnić zaprojektowaną integralność operacyjną urządzenia, nie należy usuwać zainstalowanych fabrycznie osłon lub odkręcać śrub.
g) Przy transportowaniu i przenoszeniu urządzenia z miejsca magazynowania do miejsca użytkowania należy uwzględnić zasady bezpieczeństwa i higieny pracy przy ręcznych pracach transportowych obowiązujących w kraju, w którym urządzenia są użytkowane.
h) Należy unikać sytuacji, gdy urządzenie podczas pracy, zatrzymuje się pod wpływem dużego obciążenia. Może spowodować to przegrzanie się elementów napędowych i w konsekwencji uszkodzenie urządzenia.
i) Nie dotykać ruchomych części ani akcesoriów, chyba że urządzenie zostało wyłączone.
j) Nie należy pozostawiać włączonego urządzenia bez nadzoru.
k) Należy regularnie czyścić urządzenie, aby nie dopuścić do trwałego osadzenia się zanieczyszczeń.
I) Urządzenie nie jest zabawką. Czyszczenie i konserwacja nie mogą być wykonywane przez dzieci bez nadzoru osoby dorosłej.

m) Zabrania się ingerowania w konstrukcję urządzenia celem zmiany jego parametrów lub budowy.

n) Trzymać urządzenia z dala od źródeł ognia i ciepła.

o) Nie wolno zasłaniać otworów wentylacyjnych urządzenia!

p) Wyciek olejów eksploatacyjnych z urządzenia należy zgłosić odpowiednim służbom lub stosować się do wymogów prawnych obowiązujących w obszarze użytkowania.

q) Niebezpieczeństwo! Zagrożenie dla zdrowia i ryzyko wybuchu silnika spalinowego.

r) W spalinach silnika zawarty jest trujący tlenek węgla. Przebywanie w środowisku zawierającym tlenek węgla może prowadzić do utraty przytomności a nawet do śmierci. Nie należy uruchamiać silnika w pomieszczeniu zamkniętym.

s) Chronić silnik od ciepła, iskier i płomienia. Nie palić w pobliżu urządzenia!

t) Benzyna jest bardzo łatwopalna i wybuchowa. Przed tankowaniem silnik powinien zostać wyłączony i ostygnąć.

u) Uwaga! Ryzyko uszkodzenia silnika przez niewłaściwe paliwo.

v) Należy upewnić się, że podczas mieszania benzyny z olejem silnikowym zachowane są prawidłowe proporcje.

w) Po zatankowaniu należy mocno dokręcić korek wlewu paliwa i odejść co najmniej 3 metry od wlewu paliwa przed uruchomieniem silnika.

x) Przed transportem urządzenia lub poddaniu go czynnościom konserwacyjnym, należy upewnić się, że silnik jest wyłączony.

y) Urządzenie prowadzić powoli, nie należy gwałtownie przyspieszać, skręcać lub hamować. Należy mieć na uwadze, że na nierównym podłożu urządzenie może się przechylić lub podskoczyć.

z) Podczas pracy na śliskiej powierzchni należy zachować ostrożność, aby uniknąć przewrócenia lub utraty równowagi, zwłaszcza podczas pracy na biegu wstecznym.

aa) Podczas pracy na stoku należy unikać uruchamiania i zatrzymywania się na zboczu. Jeżeli parkowanie na zboczu jest konieczne należy zablokować koła!

bb) Nie używać maszyny w zamkniętej przestrzeni gdzie występuje ryzyko zmiażdżenia operatora między maszyną a innym obiektem lub ścianą.

cc) Jeśli urządzenie zacznie wydawać nietypowe dźwięki, wibrować lub uderzyć w duży/twardy przedmiot, należy zatrzymać silnik, odłączyć świecę zapłonową i dokładnie sprawdzić urządzenie pod kątem uszkodzeń! Nigdy nie należy uruchamiać maszyny z widocznymi uszkodzeniami.

dd) Zawsze należy iść za urządzeniem, nie należy stawać z przodu urządzenia podczas jego pracy!

ee) Nie należy używać maszyny do odśnieżania dachów!

UWAGA! Pomimo iż urządzenie zostało zaprojektowane tak aby było bezpieczne, posiadało odpowiednie środki ochrony oraz pomimo użycia dodatkowych elementów zabezpieczających użytkownika, nadal istnieje niewielkie ryzyko wypadku lub odniesienia obrażeń w trakcie pracy z

urządzeniem. Zaleca się zachowanie ostrożności i rozsądku podczas jego użytkowania.

3. Zasady użytkowania

Urządzenie jest przeznaczone do usuwania warstw śniegu z chodników, podjazdów, parkingów i innych płaskich powierzchni.

Odpowiedzialność za wszelkie szkody powstałe w wyniku użytkowania niezgodnego z przeznaczeniem ponosi użytkownik.

3.1. Opis urządzenia

Wszystkie odniesienia do lewej lub prawej strony odśnieżarki są opisane z pozycji operatora.

1 - Jednostka odśnieżarki
2 - Rynienka wylotowa
3 - Kierownica
4 - Uchwyt dolny
5 - Długi drążek wylotowy
6 - Drążek zmiany biegów
7 - Instrukcja obsługi i instrukcja obsługi silnika

8 - Torba na akcesoria silnika
9 - Torba na osprzęt odśnieżarki, zawierająca:

3.2. Montaż urządzenia

3.2.1. Kierownicę

A. Dopasuj otwory w uchwycie do płyt bocznych i zamocuj dolny uchwyt za pomocą śrub i podkładek, dokręcając je palcami.
B. Trzymając dolny uchwyt poziomo, dokręć wszystkie cztery śruby.

C. Podnieś kierownicę do pozycji roboczej i zabezpiecz ją śrubami M8X45, podkładkami i nakrętkami, dokręcając palcami.
D. Sprawdź, czy uchwyty mają tę samą wysokość, a następnie mocno dokręć elementy mocujące.

3.2.2. Opony

Do celów transportowych opony są napompowane wyższym ciśnieniem niż zalecane fabrycznie. Sprawdź ciśnienie w oponach. Zmniejsz lub zwiększ ciśnienie w obu oponach równomiernie do zalecanego ciśnienia.

W żadnym wypadku nie należy przekraczać ciśnienia zalecanego przez producenta. Nadmierne ciśnienie podczas osadzania stopki może spowodować

pęknięcie opony/obręczzy z siłą wystarczającą do spowodowania poważnych obrażeń. Zalecane ciśnienie można znaleźć na ścianie bocznej opony.

Utrzymuj równe ciśnienie w oponach przez cały czas. Jeśli ciśnienie w obu oponach nie jest równe, maszyna może nie jechać po prostej drodze, a ostrze skrobaka może się nierównomiernie zużywać.

Opony powinny być czyste - w szczególności upewnij się, że opony nie są zanieczyszczone benzyną i olejem, które mogą uszkodzić gumę.

3.2.3. Płozy ślizgowe

A. Przenieś maszynę na równą powierzchnię.
B. Podeprzyj ostrza świdra tak, aby znajdowały się 3 mm (1/8 cala) nad podłożem.
C. Sprawdź regulację ostrza skrobaka. Ostrze skrobaka powinno znajdować się 3 mm (1/8 cala) nad równym podłożem i równolegle do niego. Aby wyregulować ostrze skrobaka, poluzuj śruby mocujące, wypoziomuj ostrze skrobaka i dokręć śruby mocujące.

D. Przymocuj obie płozy do bocznych płyt ślimaka za pomocą śrub i nakrętek. Przesuń płozy w dół tak daleko, jak to możliwe. Upewnij się, że obie płozy są równomiernie wyregulowane. Dokręć mocno.

3.2.4. Rynna spustowa

A. Nasmaruj spód pierścienia rynny (jeśli nie jest jeszcze nasmarowany).
B. Zainstaluj rynnę spustową na otworze w obudowie ślimaka. Wyreguluj rynnę i podstawę do najbardziej pionowej pozycji i dokręć śruby podstawy.
C. Podłącz siatkę linki sterującej deflektorem do deflektora rynny, jak pokazano na rysunku. Dokręć mocno. Siatka będzie luźna na śrubie pasowanej.
D. Włóż złącze linki do wspornika linki na rynnie.
E. Wyreguluj i dokręć nakrętkę zaciskową.

F. Zdejmij pokrywę przekładni, odkręcając dwa wkręty samogwintujące ST4.8X13.

G. Podłącz linkę blokady rynny do zatrzasku blokady, wkładając kulisty koniec linki do szczeliny w zatrzasku blokady, a następnie włóż złącze linki blokady rynny do uchwytu podstawy rynny.
H. Wyreguluj i dokręć nakrętki zabezpieczające na złączu kabla, aby usunąć luz. Uważaj, aby nie dokręcić zatrzasku blokującego tak, aby nie cofnął się z zębów przekładni.
I. Zwolnij zatrzask blokujący na zespole przekładni i obróć rynnę wylotową prosto do przodu.
J. Aby zapewnić pełny zakres ruchu rynny wylotowej i deflektora, upewnij się, że joystick znajduje się w pozycji środkowej.

K. Włóż pręt rynny bez sworznia przez wspornik podstawy do sześciokątnego otworu w zespole przekładni.
L. Przymocuj pręt rynny do zespołu przekładni za pomocą zawleczki i podkładki.

M. Wyrównaj spłaszczony tylny koniec długiego pręta rynny spustowej ze spłaszczonym przednim końcem krótkiego pręta, który wystaje z panelu sterowania, tak aby się stykały.
N. Wyrównaj otwory w zagnieżdżonych końcach prętów i włóż dwie śruby M6X20 z nakrętkami zabezpieczającymi.

O. Przytrzymaj pokrywę spustową i obracaj joystickiem po okręgu, aby upewnić się, że rynna spustowa i deflektor rynny działają płynnie.
P. Zamontuj i zabezpiecz pokrywę przekładni.

3.2.5. Linka zmiany biegów

A. Umieść ramię zmiany biegów na jarzmie zmiany biegów. Wyrównaj otwory w ramieniu zmiany biegów i jarzmie zmiany biegów. Włóż sworzeń rolkowy przez otwory.

B. Po włożeniu drążka zmiany biegów z płaską podkładką przez otwór w ramieniu zmiany biegów, dodaj drugą płaską podkładkę na drążek zmiany biegów i zabezpiecz go za pomocą sworznia zaciskowego.

C. Podnieś drążek zmiany biegów. Poluzuj nakrętkę zabezpieczającą pod sworzniem i wkręć sworzeń wzdłuż drążka zmiany biegów, aż wpasuje się w otwór w dźwigni zmiany biegów. Dokręć nakrętkę i zamontuj podkładkę oraz nakrętkę M8. Dokręć ją mocno.

3.2.6. Wymienne sworznie zabezpieczające

Do urządzenia dołączona jest para zapasowych sworzni zabezpieczających i sworzni łączących świdra.

3.2.7. Zapasowe sworznie sprężyste

Wirnik jest przymocowany do wału wirnika za pomocą sworzni sprężystych rolkowych.

3.2.8. Akumulator (akcesoria opcjonalne)

Zdejmij pokrywę akumulatora, luzując śrubę i nakrętkę.

Najpierw podłącz dodatni (czerwony) przewód akumulatora do zacisku akumulatora, a następnie podłącz ujemny (czarny) przewód akumulatora. Sprawdź, czy wszystkie złącza przewodów są dobrze dokręcone.

Załóż pokrywę akumulatora i dokręć śrubę i nakrętkę.

HT-ST-900N

1 - Dźwignia blokady gąsienicy
2 - Dźwignia sprzęgła
3 - Dźwignia zmiany prędkości
4 - 4-kierunkowe sterowanie kierunkiem wylotu
5 - Uchwyty
6 - Spust blokady mechanizmu różnicowego
7 - Spusty sterujące (dźwignie)
8 - Dźwignia sprzęgła ślimaka
9 - Światło
10 - Korba rynny wyrzutowej
11 - Uchwyt deflektora rynny wyrzutowej
12 - Deflektor rynny wyrzutowej
13 - Ostona paska
14 - Rynna wyrzutowa
15 - Akumulator (opcjonalnie)
16 - Obcinaki boczne
17 - Narzędzie do czyszczenia wyrzutu
18 - Przekładnia ślimaka
19 - Ślimak
20 - Ostrze skrobaka
21 - Kołki zabezpieczające
22 - Płozy

HT-ST-650

1 - Dźwignia sprzęgła
2 - Dźwignia zmiany prędkości
3 - 4-kierunkowe sterowanie kierunkiem wylotu
4 - Uchwyty
5 - Spust blokady mechanizmu różnicowego
6 - Spusty sterujące (dźwignie)
7 - Dźwignia sprzęgła ślimaka
8 - Światło
9 - Korba rynny spustowej
10 - Uchwyt deflektora rynny spustowej
11 - Deflektor rynny spustowej
12 - Ostona paska
13 - Rynna spustowa
14 - Akumulator (opcjonalnie)
15 - Obcinaki boczne
16 - Narzędzie do czyszczenia rynny spustowej
17 - Przekładnia ślimaka
18 - Ślimak
19 - Ostrze skrobaka
20 - Kołki zabezpieczające
21 - Płozy

1 - Korek wlewu paliwa
2 - Pompa paliwa
3 - Zasysanie
4 - Zawór odcinający paliwo
5 - Holownik
6 - Przycisk rozrusznika elektrycznego
7 - Wtyczka przewodu zasilającego
8 - Rozrusznik elektryczny
9 - Korek wlewu oleju silnikowego z miarką poziomu
10 - Dźwignia przepustnicy
11 - Stacyjka
12 - Przełącznik on/off

3.2.9. Dźwignia zmiany prędkości

Dźwignia zmiany prędkości ma 8 pozycji: 6 biegów do przodu i 2 do tyłu. Aby zmienić prędkość, przesuń dźwignię zmiany prędkości do żądanej pozycji. Dźwignia blokuje się w wycięciu przy każdym wyborze prędkości.

Zawsze zwalniaj dźwignię sprzęgła jazdy przed zmianą prędkości. Nieprzestrzeganie tego zalecenia spowoduje uszkodzenie maszyny.

Niższe prędkości są przeznaczone do cięższego śniegu, a wyższe prędkości są przeznaczone do lekkiego śniegu i transportu samej maszyny. Zaleca się używanie niższej prędkości, dopóki nie zaznajomisz się z obsługą maszyny.

Jeśli silnik zwalnia pod obciążeniem lub koła się ślizgają, zmień bieg maszyny na niższy. Jeśli przód maszyny unosi się, zmień bieg maszyny na niższy. Jeśli przód nadal się unosi, podnieś maszynę za uchwyty.

3.2.10.

4-kierunkowa kontrola kierunku wyrzutu

Przytrzymaj korek spustowy, aby użyć joysticka do przesunięcia rynny wyrzutowej i deflektora rynny. Zwolnij korek spustowy, aby zablokować rynnę wyrzutową i deflektor rynny na miejscu.

Aby zmienić położenie rynny, przytrzymaj nasadkę spustową na joysticku i obróć joystick zgodnie z ruchem wskazówek zegara lub przeciwnie do ruchu wskazówek zegara.

Aby zmienić kąt/odległość wyrzutu śniegu, przytrzymaj nasadkę spustową na joysticku i obróć joystick do przodu lub do tyłu.

3.2.11. Dźwignia sprzęgła napędowego

Ściśnij dźwignię sprzęgła, aby załączyć koło napędowe. Puść, aby wyłączyć.

Zawsze zwalniaj dźwignię sprzęgła jazdy przed zmianą prędkości.

Nieprzestrzeganie tego zalecenia spowoduje uszkodzenie maszyny.

3.2.12. Dźwignia sprzęgła ślimaka

Ściśnij dźwignię sprzęgła, aby załączyć ślimak i rozpocząć wyrzucanie śniegu. Zwolnij dźwignię, aby wyłączyć.

Gdy zarówno dźwignia sprzęgła ślimaka, jak i dźwignia sprzęgła jazdy są załączone, dźwignia sprzęgła jazdy zablokuje dźwignię sprzęgła ślimaka w pozycji załączonej. Pozwala to na zwolnienie lewej ręki z uchwytu i regulację kierunku wyrzutu bez przerywania procesu odśnieżania.

3.2.13. Lemiesz i płozy zgarniacza

Lemiesz zgarniacza umożliwia lepszy kontakt z czyszczoną powierzchnią. Zapobiega to również uszkodzeniom obudowy podczas normalnego użytkowania. Płozy znajdują się po obu stronach obudowy ślimaka i kontrolują odległość między lemieszem zgarniacza a podłożem. Wyreguluj płozy równomiernie, aby utrzymać lemiesz zgarniacza na poziomie podłoża. Lemiesz zgarniacza i płozy są narażone na zużycie i uszkodzenia. Zarówno lemiesz zgarniacza, jak i płozy są regulowane w celu kompensacji zużycia. Powinny być one okresowo sprawdzane i regulowane. W razie potrzeby należy je wymienić.

Jeśli ostrze zgarniacza jest zbyt zużyte, może dojść do uszkodzenia obudowy ślimaka.

Zarówno ostrze zgarniacza, jak i płozy mają dwie krawędzie ścieralne. Gdy jedna strona się zużyje, można ją obrócić o 180°, aby wykorzystać drugą krawędź.

3.2.14. Trzpienie zabezpieczające

Świdry są przymocowane do wału świdra za pomocą sworzni zabezpieczających i sworzni łączących. Jeśli świder uderzy w ciało obce lub zator lodowy, odśnieżarka jest zaprojektowana tak, że sworznie mogą się ściąć, zapobiegając uszkodzeniu innych podzespołów. Jeśli świder się nie obraca, sprawdź, czy sworznie nie są ścięte. W razie potrzeby wymień sworznie zabezpieczające.

Nie używaj zamienników. Używaj tylko oryginalnych sworzni dostarczonych wraz z urządzeniem.

3.2.15. Świder

Po włączeniu świder obraca się i wciąga śnieg do obudowy świdra.

3.2.16. Rynna wylotowa

Śnieg wciągnięty do obudowy świdra jest wyrzucany przez rynnę wylotową.

3.2.17.

Narzędzie do czyszczenia rynien

Nigdy nie używaj rąk do czyszczenia zatkanego rynny wylotowej. Wyłącz silnik i pozostań za uchwytami, aż wszystkie ruchome części się zatrzymają, zanim je odblokujesz.

Narzędzie do czyszczenia rynny wylotowej jest przymocowane do tylnej części obudowy świdra za pomocą klipsa zabezpieczającego. Jeśli podczas pracy w rynnie wylotowej utknie śnieg i łód, należy wykonać poniższe czynności, aby bezpiecznie oczyścić rynnę wylotową i otwór rynny:

A. Zwolnij dźwignię sprzęgła ślimaka i wyłącz silnik.
B. Wyjmij narzędzie czyszczące z uchwytu mocującego je z tyłu obudowy ślimaka.
C. Mocno chwyć narzędzie za uchwyt i wepchnij je, a następnie przekręć do rynny wylotowej, aby usunąć blokadę.
D. Ponownie zamontuj narzędzie czyszczące do uchwytu montażowego z tyłu obudowy ślimaka.
E. Upewnij się, że rynna wylotowa jest skierowana w bezpiecznym kierunku (w kierunku wylotu nie ma żadnych pojazdów, budynków, ludzi ani innych obiektów). Uruchom ponownie silnik. Stojąc na miejscu operatora (za wyrzutnikiem śniegu), włącz sterowanie ślimakiem na kilka sekund, aby usunąć resztki śniegu i lodu z obudowy ślimaka i rynny wylotowej.

3.2.18.
Nożyce boczne

Nożyce rozbijają zaspy śnieżne, które są wyższe niż obudowa ślimaka i kierują śnieg do ślimaka. Nieużywane noże przechowuj na obudowie ślimaka, gdy nie są używane. Zmień położenie strony noży, tak aby były skierowane do przodu, jak pokazano na ilustracji. Nakrętki motylkowe powinny być przymocowane do zewnętrznej strony obudowy ślimaka.

3.2.19. Spust blokady mechanizmu różnicowego (jeśli jest na wyposażeniu)

Mechanizm różnicowy jest zablokowany w celu uzyskania maksymalnej przyczepności. Gdy mechanizm różnicowy jest zablokowany, moc jest przenoszona równomiernie na oba koła/gąsienice.

Spust (zwalniacz) blokady mechanizmu różnicowego znajduje się na spodniej stronie lewego uchwytu. Ściśnij spust, aby zwolnić blokadę mechanizmu różnicowego.

3.2.20. Spusty sterujące (jeśli występują)

Spusty sterujące służą do wspomagania kierowania maszyną. Spusty znajdują się u dołu każdej kierownicy. Naciśnięcie spustu powoduje odłączenie koła napędowego po danej stronie i umożliwia odśnieżarce skręt w określonym kierunku. Przy włączonym sprzęgle napędowym, naciśnięcie prawego spustu powoduje skręt w prawo, a naciśnięcie lewego spustu – skręt w lewo.

Manewrowanie niepracującą maszyną jest łatwiejsze, gdy oba spusty są naciśnięte jednocześnie.

3.2.21. Zawór odcinający paliwo

Zawsze uruchamiaj odśnieżarkę z zaworem odcinającym paliwo w pozycji OTWARTEJ. Zamknij zawór, gdy maszyna nie jest używana.

3.2.22. Dźwignia przepustnicy

Przesuń dźwignię przepustnicy w prawo, aby zwiększyć obroty silnika; przesuń ją w lewo, aby zmniejszyć obroty silnika. Przesuń dźwignię przepustnicy do pozycji STOP, aby zatrzymać silnik.

3.2.23. Ssanie

Włącz ssanie, obracając dźwignię do pozycji PEŁNEJ przy każdym uruchomieniu zimnego silnika. W miarę nagrzewania się silnika stopniowo przekręcaj ssanie do pozycji WYŁĄCZONEJ. Nie używaj ssania do uruchamiania ciepłego silnika.

Nigdy nie używaj ssania do zatrzymywania silnika.

3.2.24. Pompa paliwa

Naciśnij pompę paliwa kilka razy, aby przepompować dodatkowe paliwo z gaźnika do cylindra i poprawić rozruch w zimne dni.

3.2.25. Holownik

Holownik znajduje się z tyłu silnika. Pociągnij za uchwyt holownika, aby uruchomić silnik.

3.2.26. Wyłącznik zapłonu (jeśli jest na wyposażeniu)

Włóż kluczyk zapłonu do stacyjki, aby można było uruchomić silnik. Aby zatrzymać silnik, wyjmij kluczyk.

3.2.27. Przełącznik on/off (jeśli występuje)

Służy do zatrzymywania silnika. Ustaw włącznik w pozycji OFF, aby zatrzymać silnik. Ustaw włącznik w pozycji ON, aby uruchomić silnik i rozpocząć pracę.

3.2.28. Rozrusznik elektryczny i przycisk startu (jeśli występuje)

Rozrusznik elektryczny uruchamia silnik po naciśnięciu przycisku startu. Aby uruchomić maszynę, podłącz rozrusznik elektryczny do źródła zasilania i naciśnij przycisk startu.

Przed użyciem maszyny, dokładnie sprawdź kabel elektryczny. Jeśli kabel uszkodzony, nie uruchamiaj maszyny. Natychmiast wymień lub napraw odzony kabel.

Podłącz przedłużacz najpierw do wtyczki rozrusznika elektrycznego, a następnie do gniazdka elektrycznego; odłącz przedłużacz najpierw od gniazdka elektrycznego, a następnie od maszyny.

Aby zapobiec uszkodzeniu rozrusznika elektrycznego, nie uruchamiaj go dłużej niż 5 sekund bez przerwy przy każdej próbie uruchomienia. Odczekaj 10 sekund między każdą próbą.

3.2.29. Dźwignia blokady gąsienic (jeśli jest na wyposażeniu)

1 - Tryb transportowy
2 - Tryb normalny
3 - Tryb odśnieżania głębokiego

Dźwignia blokady gąsienic służy do wyboru położenia obudowy ślimaka i sposobu działania maszyny. Przesuń dźwignię w prawo, a następnie do przodu lub do tyłu, do jednej z trzech pozycji.

1 - Transport - Podnosi przód wyrzutni śniegu, aby ułatwić transport. Przy zachowaniu należytej ostrożności, położenie to można również wykorzystać na wielu żwirowych podjazdach do odśnieżania, pozostawiając żwir nienaruszony.

2 - Normalny - Umożliwia niezależne zawieszenie gąsienic, aby zapewnić ciągły kontakt z podłożem.
3 - Głębokie cięcie - blokuje przednią część maszyny na podłożu w przypadku ubitego lub oblodzonego śniegu.

3.3. Regulacja

3.3.1. Płozy

Ustaw płozy w zależności od stanu nawierzchni. Podczas odśnieżania w normalnych warunkach, takich jak utwardzony podjazd lub chodnik, ustaw płozy w wyższej pozycji, aby zapewnić 3 mm (1/8") odstępu między ostrzem zgarniacza a podłożem. Użyj środkowej lub niższej pozycji, gdy odśnieżany obszar jest nierówny, np. żwirowy podjazd.

Nie zaleca się używania odśnieżarki na żwirze, ponieważ może ona zostać łatwo podniesiona i odrzucona przez świder, powodując obrażenia lub uszkodzenia odśnieżarki i otaczającego mienia.

Jeśli maszyna ma być używana na żwirowej powierzchni, zachowaj szczególnie ostrożność i utrzymuj plozy w pozycji zapewniającej maksymalny odstęp między podłożem a ostrzem zgarniacza.

Zawsze reguluj płozy po wyregulowaniu ostrza zgarniacza, aby zapobiec przedwczesnemu zużyciu skrobaka lub uszkodzeniu obudowy świdra.

Aby wyregulować płozy:

A. Poluzuj cztery nakrętki sześciokątne (dwie z każdej strony) i śruby. Ustaw suwaki w żądanej pozycji.
B. Upewnij się, że cała dolna powierzchnia płoz spoczywa na podłożu, aby uniknąć nierównomiernego zużycia płoz.
C. Dokręć nakrętki i śruby ostrożnie.

3.3.2. Sprzęgło świdra i sprzęgło napędu

Świder musi zatrzymać się w ciągu 5 sekund od zwolnienia dźwigni sprzęgła świdra. Jeśli sprzęgło świdra nie załącza się lub nie rozłącza prawidłowo, należy wyregulować sprzęgło świdra przed rozpoczęciem pracy.

Jeśli napęd maszyny rozłącza się okresowo podczas pracy lub pracuje po zwolnieniu dźwigni sprzęgła napędu, należy wyregulować sprzęgło napędu przed rozpoczęciem pracy.

Zarówno sprzęgło ślimaka, jak i sprzęgło napędowe można regulować na obu końcach linek sterujących.

1, 3 - Nakrętki regulacyjne
2, 4 - Podpora linki

A. Poluzuj nakrętki regulacyjne na podporze linki.
B. Przesuń linkę sterowniczą w górę lub w dół, dokręcając nakrętki regulacyjne, aby zwiększyć naprężenie linki lub zapewnić więcej luzu.
C. Po uzyskaniu prawidłowej regulacji dokręć nakrętki.

3.3.3. Zatrzask blokady wyrzutu

Jeśli wyrzut nie blokuje się w żądanej pozycji lub nie odblokowuje się tak, że rynna wyrzutowa obraca się swobodnie, wyreguluj zatrzask blokady wyrzutu.

Jeśli wyrzut nie blokuje się:

Poluzuj linkę, luzując tylną nakrętkę regulacyjną i dokręcając przednią nakrętkę regulacyjną do wspornika, aż zatrzask blokujący całkowicie zazębi się z zębami przekładni.

Jeśli wyrzut nie odblokowuje się:

Napnij linkę, luzując przednią nakrętkę regulacyjną, a następnie dokręcając tylną nakrętkę regulacyjną do wspornika, aż cały luz linki zostanie usunięty.

3.3.4. Sterowanie deflektorem

1, 3 - Wspornik linki
2, 4 - Nakrętki regulacyjne

Jeśli deflektor nie porusza się w pełnym zakresie, należy wyregulować linkę sterującą na obu końcach.

A. Przytrzymaj korek spustowy i przesuń joystick do końca do przodu. Zwolnij korek spustowy.
B. Poluzuj nakrętki regulacyjne na wsporniku linki pod panelem sterowania lub na deflektorze wylotowym.
C. Aby obniżyć deflektor, przesuń linkę w dół. Dokręć dolną nakrętkę.
D. Aby ustawić deflektor wyżej, przesuń linkę w góre. Dokręć górną nakrętkę.
E. Sprawdź luzy i w razie potrzeby powtórz regulację.

3.3.5. Napięcie gąsienicy (jeśli występuje)

1 - Nakrętka zabezpieczająca kołnierza
2 - Śruba "J"
3 - Płyta boczna gąsienicy
4 - Przednie koło zębate gąsienicy

Z czasem gąsienice mogą się rozciągać. Jeśli maszyna ściąga w lewo, gdy wymagana jest prosta droga, dokręć lewą gąsienicę. Jeśli maszyna ściąga w prawo, dokręć prawą gąsienicę. Aby wyregulować napięcie, dokręć nakrętkę mocującą kołnierz z przodu płyty bocznej gąsienicy. Spowoduje to wyciągnięcie śruby "J" przymocowanej do osi i napreżenie gąsienic.

3.4. Praca z maszyną

3.4.1. Jazda swobodna i samobieżna

Lewe koło wyposażone w sworzeń blokujący oś można całkowicie zwolnić, wyjmując sworzeń i wkładając go w zewnętrzny otwór osi. Odblokuj lewe koło, aby umożliwiać maszynie łatwiejszy obrót.

Aby odblokować lewe koło, wyjmij sworzeń z wewnętrznego otworu i włóż sworzeń osi przez zewnętrzny otwór osi, ale nie przez piastę koła.

Aby zablokować lewe koło, włóż sworzeń przez piastę koła i otwór w wewnętrznej osi.

3.4.2. Uruchamianie i zatrzymywanie silnika

Przed uruchomieniem silnika należy sprawdzić poziom oleju silnikowego i upewnić się, że silnik pracuje zgodnie z instrukcją obsługi silnika.

3.4.2.1. Rozruch na zimno – rozrusznik elektryczny (jeśli występuje)

Silnik jest wyposażony zarówno w rozrusznik elektryczny prądu przemiennego, jak i rozrusznik ręczny (tzw. tugger). Rozrusznik elektryczny jest wyposażony w trzyżyłowy przewód zasilający i wtyczkę i jest przeznaczony do pracy przy napięciu podanym na tabliczce znamionowej.

Nie używaj rozrusznika elektrycznego, jeśli napięcie różni się od podanego na tabliczce znamionowej rozrusznika elektrycznego.

A. Włóż kluczyk do stacyjki, aż usłyszysz kliknięcie. Nie przekręcaj kluczyka.
B. Upewnij się, że zawór odcinający paliwo jest w pozycji OTWARTE.
C. Ustaw regulator ssania w pozycji WYŁĄCZONE.
D. Naciśnij pompę paliwa 2 lub 3 razy. Gdy temperatura spadnie poniżej - 25°C (15°F), może być konieczne dodatkowe pompowanie. Gdy temperatura przekroczy 50°F (10°C), pompowanie nie jest wymagane.

Nadmierne pompowanie może spowodować zalanie, uniemożliwiając uruchomienie silnika. Jeśli silnik jest zalany, odczekaj kilka minut przed próbą uruchomienia i nie naciskaj pompy paliwa. Niektóre silniki nie są wyposażone w pompę paliwa, ponieważ pompowanie nie jest w nich konieczne.

E. Podłącz przedłużacz do rozrusznika.
F. Podłącz drugi koniec przedłużacza do uziemionego gniazdka trójżyłowego.
G. Naciskaj przycisk rozrusznika, aż silnik się uruchomi.

Aby zapobiec uszkodzeniu rozrusznika elektrycznego, nie używaj go dłużej niż 5 sekund bez przerwy przy każdej próbie uruchomienia. Odczekaj 10 sekund między każdą próbą.

H. Po uruchomieniu silnika zwolnij przycisk rozrusznika i powoli przesuń regulator ssania do pozycji PEŁNEJ.
I. Odłącz przedłużacz najpierw od gniazdka, a następnie od silnika.

3.4.2.2. Zimny rozruch – uruchamianie za pomocą szarpaka

A. Upewnij się, że zawór odcinający paliwo jest w pozycji OTWARTE.
B. Ustaw przełącznik on/off w pozycji WŁ.
C. Ustaw regulator ssania w pozycji WYŁ.

D. Naciśnij pompę paliwa 2 lub 3 razy. Gdy temperatura jest poniżej -25°C (15°F), może być konieczne dodatkowe pompowanie. Gdy temperatura jest powyżej 50°F (10°C), pompowanie nie jest wymagane.

Nadmierne pompowanie może spowodować zalanie, uniemożliwiając uruchomienie silnika. Jeśli silnik jest zalany, odczekaj kilka minut przed próbą uruchomienia i nie naciskaj pompy paliwa.

E. Chwyć uchwyt do ciągnięcia i powoli pociągnij linkę, aż poczujesz opór. Linka powinna powoli się zwijać.
F. Pociągnij linkę szybkim, ciągłym ruchem całej ręki.
G. Powtarzaj kroki E i F, aż silnik się uruchomi.
H. Po uruchomieniu silnika zwolnij uchwyt do ciągnięcia i powoli przesuń regulator ssania do pozycji PEŁNE.

3.4.2.3. Uruchamianie ciepłego silnika

Postępuj zgodnie z powyższymi krokami, utrzymując ssanie w pozycji PEŁNE i nie używaj pompy paliwa.

Pozwól silnikowi rozgrzać się przez kilka minut, silnik nie osiągnie pełnej mocy, dopóki nie osiągnie normalnej temperatury roboczej. W warunkach śnieżnych i zimowych niektóre elementy sterujące i ruchome części mogą zamarznąć. Nie używaj nadmiernej siły podczas obsługi zamarzniętych elementów sterujących. W przypadku trudności z obsługą dowolnego elementu sterującego lub jego części, uruchom silnik i pozwól mu pracować przez kilka minut.

3.4.3. Wskazówki

Łatwiej i skuteczniej jest usunąć śnieg natychmiast po jego opadnięciu.

Najlepszą porą na odśnieżanie jest wczesny ranek. O tej porze śnieg jest zazwyczaj suchy i nie był wystawiony na bezpośrednie działanie promieni słonecznych ani wysokich temperatur.

Ścieżki odśnieżania powinny lekko na siebie zachodzić, aby zapewnić usunięcie całego śniegu.

W przypadku dużych obszarów zacznij od środka i przerzucaj śnieg na każdą stronę, aby nie odgarniać go więcej niż raz.

W przypadku wyjątkowo ciężkiego śniegu zmniejsz szerokość odśnieżania, nakładając się na poprzednią ścieżkę i poruszając się powoli.

Jeśli to możliwe, odgarniaj śnieg z wiatru.

Utrzymuj silnik w czystości i usuwaj śnieg podczas pracy. Ułatwi to przepływ powietrza i wydłuży żywotność silnika.

Po odśnieżeniu pozwól silnikowi pracować przez kilka minut, aby osuszyć wilgoć na silniku i zapobiec zamarzaniu ruchomych części. Włącz ślimak, aby usunąć resztki śniegu z wnętrza obudowy. Obróć rynnę wylotową, aby zapobiec jej zamarzaniu.

Zatrzymaj silnik, poczekaj, aż wszystkie ruchome części się zatrzymają i usuń cały lód i śnieg z rynny wylotowej. Przy wyłączonym silniku pociągnij kilka razy za uchwyt holownika, aby zapobiec jej zamarzaniu.

3.4.4. Przenoszenie

Przenoszenie z jednego miejsca pracy do drugiego:

A. Przesuń przepustnicę do pozycji swobodnej lub częściowo swobodnej.
B. W modelu na kółkach naciśnij drążki kierownicze na tyle, aby unieść przód urządzenia z powierzchni; W modelu gąsienicowym należy przesunąć dźwignię blokady gąsienic do pozycji transportowej.
C. Włączyć sprzęgło napędowe bez włączania sprzęgła ślimaka.

3.4.5. Transport

Podczas transportu urządzenia na ciężarówce lub przyczepie należy zawsze wyłączyć silnik, wyjąć kluczyk ze stacyjki i zamknąć zawór odcinający paliwo. Nie należy transportować maszyny z pracującym silnikiem.

Należy zachować szczególną ostrożność podczas załadunku lub rozładunku maszyny na przyczepę lub ciężarówkę. Zabezpiecz podwozie urządzenia do pojazdu transportowego. Nigdy nie montuj go na prętach lub elementach złącznych, które mogłyby ulec uszkodzeniu.

3.5. Czyszczenie i konserwacja

a) Do czyszczenia powierzchni należy stosować wyłącznie środki niezawierające substancji żrácych.
b) Urządzenie należy przechowywać w suchym i chłodnym miejscu chronionym przed wilgocią i bezpośrednim promieniowaniem słonecznym.
c) Zabrania się spryskiwania urządzenia strumieniem wody lub zanurzania urządzenia w wodzie.
d) Należy wykonywać regularne przeglądy urządzenia pod kątem jego sprawności technicznej oraz wszelkich uszkodzeń.

3.5.1. Smarowanie

3.5.1.1. Przekładnia ślimaka

Przekładnia została fabrycznie napełniona smarem do prawidłowego poziomu. O ile nie ma dowodów na wyciek lub przekładnia nie była serwisowana, nie powinno być wymagane dodatkowe smarowanie. Jeśli smarowanie jest wymagane, należy użyć oleju przekładniowego GL-5 lub GL-6, SAE85-95, EP. Nie należy używać oleju syntetycznego.

3.5.1.2. Smarowanie ogólne

Lekko nasmaruj wszystkie ruchome części maszyny pod koniec sezonu lub co 25 godzin pracy.

Nie dopuść, aby smar lub olej dostał się na tarczę cierną, płytę cierną lub paski. Nie przesmaruj maszyny; Nadmiar oleju może dostać się do napędu i spowodować ślizganie się paska napędowego.

Podczas smarowania wału ślimaka wyjmij kołki ścinane, aby nałożyć olej do wnętrza wału oraz wokół przekładek i łóżysk kołnierzowych znajdujących się na obu końcach wału.

Zdejmij koła, aby nasmarować wał koła.

3.5.1.3. Przechowywanie poza sezonem

Po zakończeniu sezonu lub jeśli maszyna nie będzie używana przez 30 dni lub dłużej, należy postępować zgodnie z poniższymi instrukcjami przechowywania.

A. Uruchom silnik i poczekaj, aż przewody paliwowe i gaźnik będą puste, a silnik zatrzyma się z powodu braku paliwa.
B. Wyjmij kluczyk ze stacyjki i poczekaj, aż silnik ostygnie.
C. Nasmaruj maszynę zgodnie z instrukcją.
D. Dokładnie oczyść zewnętrzną część silnika i odśnieżarki.
E. Napraw wszelkie zardzewiałe lub odpryski farby; przeszllifuj uszkodzone miejsca przed malowaniem i użyj środka antykorozyjnego na częściach metalowych.
F. Dokręć wszystkie luźne śruby, nakrętki i nakrętki zabezpieczające. Napraw lub wymień wszelkie uszkodzone części.
G. Przykryj maszynę i przechowuj ją w czystym, suchym miejscu, poza zasięgiem dzieci.

3.5.2. Serwisowanie

3.5.2.1. Wymiana paska

3.5.2.1.1. Pasek ślimaka

Jeśli pasek ślimaka jest zużyty, zaolejony lub w inny sposób uszkodzony, wykonaj następujące czynności, aby go wymienić.

A. Aby zapobiec rozłaniu paliwa, usuń całe paliwo ze zbiornika, uruchamiając silnik, aż się zatrzyma. Wyjmij kluczyk, aby uniknąć przypadkowego uruchomienia i pozwól urządzeniu całkowicie ostygnąć.

B. Wyjmij dwie śruby mocujące ostone paska i odłóż ją na bok.

C. Zsuń pasek ślimaka z koła pasowego napędu.
D. Ostrożnie przechyl maszynę do góry i do przodu, tak aby oparła się na obudowie ślimaka.

E. Zdejmij ostone ramy od spodu maszyny, odkrecając śruby mocujące ostone.

F. Zdejmij pasek z koła pasowego ślimaka i przesuń pasek między wspornikiem a kołem pasowym ślimaka.
G. Wymień pasek ślimaka, postępując zgodnie z instrukcjami w odwrotnej kolejności.

3.5.2.1.2. Pasek napędowy

Jeśli pasek napędowy jest zużyty, zaolejony lub w inny sposób uszkodzony, wykonaj poniższe czynności, aby go wymienić.

A. Aby zapobiec rozlaniu paliwa, usuń całe paliwo ze zbiornika, uruchamiając silnik aż do zatrzymania. Wyjmij kluczyk, aby zapobiec przypadkowemu uruchomieniu i poczekaj, aż urządzenie całkowicie ostygnie.
B. Odkręć dwie śruby mocujące ostone paska i odłóż ją na bok.

a. Zsuń pasek ślimaka z koła pasowego napędu.
b. Obróć koło pasowe zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aby zmniejszyć napięcie.
c. Zdejmij pasek napędowy z koła pasowego napędu.

D. Ostrożnie przechyl maszynę do góry i do przodu, aby oprzeć ją na obudowie ślimaka.

E. Zdejmij osłone ramy ze spodniej strony wyrzutnika śniegu, odkręcając śruby mocujące osłone.

F. Zsuń pasek napędowy z koła pasowego i między tarczę cierną a tarczę koła ciernego.
G. Zdejmij i założ pasek w odwrotnej kolejności.

Przytrzymanie dźwigni sprzęgła napędowego ułatwi ponowny montaż paska.

A. Wyłącz silnik, wyjmij kluczyk, odłącz przewód świecy zapłonowej i pozwól urządzeniu całkowicie ostygnąć.
B. Zdejmij ostone paska.
C. Zdejmij osłonę przekładni wyrzutu i odłącz linkę blokady wyrzutu, linkę deflektora i pręt wyrzutu.
D. Zdejmij dolną osłone, aby uniknąć jej zgięcia podczas demontażu urządzenia.

E. Wyjmij śruby mocujące obudowę ślimaka do ramy (dwie z każdej strony). Otwórz obudowę ślimaka i ramę.
F. Wymień pasek ślimaka lub pasek napędowy.
G. Złóż obudowę ślimaka i ramę z powrotem i zabezpiecz je śrubami.

Przytrzymanie dźwigni sprzęgła ślimaka ułatwi ponowne połączenie obudowy i ramy ślimaka.

H. Załóż pasek na koło pasowe napędu.

I. Podłącz ponownie linkę blokady wydechu, linkę deflektora i drążek wydechowy.
J. Zamontuj osłone przekładni wylotowej i osłone paska.

3.5.2.2. Wymiana tarczy ciernej

Jeśli maszyna nie chce jechać pomimo włączonego sprzęgła napędowego, a regulacja linki sprzęgła nie rozwiązuje problemu, konieczna może być wymiana koła ciernego.

A. Aby zapobiec rozlaniu paliwa, usuń całe paliwo ze zbiornika, uruchamiając silnik aż do zatrzymania. Wyjmij kluczyk ze stacyjki, aby uniknąć przypadkowego uruchomienia i poczekaj, aż urządzenie całkowicie ostygnie.
B. Ostrożnie przechyl maszynę do góry i do przodu, aby oprzeć ją na obudowie ślimaka.
C. Zdejmij osłone ramy spod wyrzutnika śniegu, odkręcając śruby mocujące osłone.

D. W modelu kołowym zdejmij prawe koło, wyjmując sworzeń blokujący oś.

Ostrożnie odkręć nakrętkę sześciokątną mocującą wał sześciokątny do ramy maszyny i lekko postukaj w koniec wału, aby zwolnić łóżysko kulkowe po prawej stronie ramy. Uważaj, aby nie uszkodzić gwintu na wale.

Wyjmij drugie łożysko po lewej stronie ramy, zdejmując pierścień osadczy.

Ostrożnie ustaw wał sześciokątny w dół i w lewo, a następnie ostrożnie zsuń zespół koła ciernego z wału.

W modelu gąsienicowym odkręć nakrętkę sześciokątną i delikatnie postukaj w koniec wału, aby wyjąć łóżysko kulkowe z lewej strony ramy. Uważaj, aby nie uszkodzić gwintu na wale.

Zdejmij drugie łożysko po prawej stronie ramy, zdejmując pierścień osadczy.

Zdejmij drugi pierścień osadczy po prawej stronie wału sześciokątnego.

Ostrożnie wyrównaj sześciokątny wał w dół i w prawo, zanim ostrożnie zsuniesz zespół koła ciernego z wału.

E. Odwróć poprzednie kroki, aby ponownie złożyć.

Jeśli trzeba wymienić tylko gumowy pierścień, postępuj w następujący sposób:

A. Odkręć osiem śrub mocujących boczne płyty koła ciernego.
B. Wyjmij gumowy pierścień spomiędzy płyt.
C. Zamontuj ponownie boczne płyty z nowym gumowym pierścieniem.

Podczas ponownego montażu zespołu koła ciernego upewnij się, że gumowy pierścień jest wyśrodkowany i prawidłowo osadzony pomiędzy bocznymi płytami. Dokręć każdą śrubę tylko o jeden obrót, zanim obrócisz koło zgodnie z ruchem wskazówek zegara i przejdziesz do następnej śruby po drugiej stronie koła. Powtórz ten proces kilka razy, aby upewnić się, że płyty są zabezpieczone z równą siłą od 90 Nm (6 ft-lbs) do 130 Nm (9 ft-lbs).

D. Nasuń zespół koła ciernego z powrotem na sześciokątny wał. Upewnij się, że sworzeń zmiany biegów znajduje się na swoim miejscu w obudowie łożyska. Odwróć powyższe kroki, aby ponownie zainstalować komponenty.

USUWANIE ZUŻYTYCH URZĄDZEŃ.

Po zakończeniu okresu użytkowania nie wolno usuwać niniejszego produktu poprzez normalne odpady komunalne, lecz należy go oddać do punktu zbiórki i recyklingu urządzeń elektrycznych i elektronicznych. Informuje o tym symbol, umieszczony na produkcie, instrukcji obsługi lub opakowaniu. Zastosowane w urządzeniu tworzywa nadają się do powtórnego użycia zgodnie z ich oznaczeniem. Poprzez ponowne wykorzystanie, recykling lub inne formy wykorzystania zużytych maszyn, wnosisz znaczący wkład w ochronę naszego środowiska.

Informacji o właściwym punkcie usuwania zużytych urządzeń udzieli Państwu lokalna administracja.

Produkty elektryczne i elektroniczne po zakończeniu okresu eksploatacji wymagają segregacji i oddania ich do wyznaczone-go punktu odbioru. Nie wolno wyrzucać produktów elektrycznych razem z odpadami gospodarstwa domowego. Zgodnie z dyrektywą WEEE 2012/19/UE obowiązującą w Unii Europejskiej, urządzenia elektryczne i elektroniczne wymagają segregacji i utylizacji w wyznaczonych miejscach. Dbając o prawidłową utylizację, przyczyniasz się do ochrony zasobów naturalnych i zmniejszasz negatywny wpływ oddziaływania na środowisko, człowieka i otoczenie. Zgodnie z krajowym prawodawstwem, nieprawidłowe usuwanie odpadów elektrycznych i elektronicznych może być karane!

ul. Nowy Kisielin-Innowacyjna 7

66-002 Zielona Góra | Poland, EU

e-mail: [e-mail]