GHP 10 - Pilote automatique marin GARMIN - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

MODE D'EMPLOI GHP 10 GARMIN

Garmin® et le logo Garmin sont des marques commerciales de Garmin Ltd. ou de ses filiales, déposées aux Etats-Unis et dans d'autres pays. GHP™, GHC™, GMI™, Shadow Drive™ et myGarmin™ sont des marques commerciales de Garmin Ltd. ou de ses filiales. Ces marques commerciales ne peuvent pas être utilisées sans l'autorisation expresse de Garmin.

Soyez toujours prêt à reprendre manuellement les commandes du bateau.

Apprenez à utiliser le GHP sur une mer calme et sans danger. Utilisez le GHP avec précaution à proximité des points dangereux, tels que les quais et les autres bateaux. Le système de pilote automatique GHP contrôle en permanence la direction de votre bateau pour maintenir un cap constant. Outre la fonction de maintien du cap, le pilote automatique GHP propose une navigation manuelle et plusieurs modèles de navigation automatique. Utilisez le système de pilote automatique GHP avec l'unité de commande GHC™ 10. Grâce à l'unité de commande GHC 10, vous pouvez activer et diriger, configurer et personnaliser le pilote automatique GHP.

Conseils et raccourcis

• Sélectionnez la touche STBY depuis n'importe quel écran pour placer le pilote automatique en mode Veille et revenir à l'écran Cap. • Sélectionnez pour régler le rétroéclairage et le mode Couleur. • Maintenez enfoncée la touche pour allumer ou éteindre le pilote automatique. Remarque : si plusieurs appareils GHC 10 sont connectés au pilote automatique, vous devez éteindre tous les appareils GHC 10 pour éteindre le pilote automatique. • Sélectionnez ou pour mettre une option en surbrillance dans un menu. Conventions du manuel Dans le présent manuel, le terme « pilote automatique » désigne le système de pilote automatique GHP et le terme « appareil » désigne l'unité de contrôle GHC 10. Lorsque vous êtes invité à sélectionner un élément sur l'appareil, utilisez les touches logicielles situées au bas de l'écran. Les flèches (>) dans le texte indiquent que vous devez sélectionner chaque élément dans l'ordre indiqué. Par exemple, lorsque vous voyez l'instruction « sélectionnez Menu > Réglage », sélectionnez Menu, puis Réglage.

Pour installer le pilote automatique GHP, incluant l'unité de commande GHC 10, reportez-vous aux instructions d'installation.

Activation du partage réseau 1

Conseils d'utilisation sur une vedette 3 Option de menu dynamique 3

Réglage du cap 3 Réglage du cap à l'aide de la barre 3 Réglage du cap à l'aide du pilote automatique 3

Contrôle de la direction 4

Utilisation du contrôle de la direction.... 4

Modèles de navigation 5

Configuration de la télécommande GHC 10 17

Manuel d'utilisation du GHC 10

Réglage du mode couleur

1. Dans n'importe quel écran, sélectionnez . 2. Sélectionnez Mode Couleur. 3. Sélectionnez Sélectionner pour basculer entre les modes couleur Jour et Nuit.

Lorsque vous sélectionnez Activer pour activer le pilote automatique, ce dernier prend le contrôle de la barre et dirige le bateau afin de maintenir le cap. Le compas visible en haut de l'écran Cap indique le cap souhaité ➊.

Utilisation du pilote automatique sur une vedette Conseils d'utilisation sur une vedette Option de menu dynamique Lorsque vous sélectionnez Menu depuis l'écran Cap, la première option affichée varie selon les conditions suivantes : • • Maintien de cap

Vous pouvez activer la fonction de maintien de cap du pilote automatique afin de maintenir le cap en cours sans actionner la barre.

Activation de la fonction de maintien de cap

Depuis l'écran Cap, sélectionnez Activer.

Le pilote automatique contrôle le bateau afin de maintenir le cap.

Lorsque le pilote automatique est activé, vous pouvez régler le cap à l'aide de la barre

(si votre pilote automatique est équipé du système Shadow Drive™) ou à l'aide des touches logicielles du pilote automatique. Réglage du cap à l'aide de la barre Lorsque le pilote automatique est activé, vous pouvez commander la barre. Le pilote automatique ne contrôle pas le bateau lorsque vous commandez la barre et le message « Vous êtes à la barre » clignote en jaune en haut de l'écran. Si vous maintenez Manuel d'utilisation du GHC 10

manuellement un cap spécifique pendant quelques secondes, le pilote automatique reprend les commandes vers le nouveau cap et le message « Pilote automatique activé » s'affiche dans l'écran Cap.

Reprise d'un modèle de navigation après un réglage du cap à l'aide de la barre

Lorsque le pilote automatique suit un modèle de navigation, il se peut que vous deviez reprendre les commandes manuellement afin d'éviter un obstacle éventuel. Une fois le danger passé, vous devez relancer le modèle manuellement. L'option de menu dynamique

(page 3) vous permet de relancer rapidement le modèle. Sélectionnez Menu > [Nom du modèle] pour relancer rapidement le dernier modèle utilisé. Réglage du cap à l'aide du pilote automatique Vous pouvez contrôler le bateau à l'aide du pilote automatique. La navigation par incrémentation par palier tourne le bateau par incrémentation de cap de 1° bâbord ou tribord lorsque vous appuyez sur la touche logicielle de réglage du cap. Maintenez cette touche enfoncée pour une plus grande incrémentation de cap. La navigation par incrémentation linéaire tourne le bateau par incrémentation de cap de 1° bâbord ou tribord lorsque vous appuyez sur la touche logicielle de réglage du cap et manœuvre le bateau dans la direction choisie lorsque vous maintenez cette touche enfoncée. Changement de mode de navigation

1. Depuis l'écran Cap, sélectionnez Menu > Mode de navigation.

2. Sélectionnez une option : • Sélectionnez Mode de navigation > Barre pour activer la navigation par incrémentation linéaire. • Sélectionnez Mode de navigation > Etape pour activer la navigation par incrémentation par palier.

Utilisation du pilote automatique sur une vedette

Réglage des incréments

1. Depuis l'écran Cap, sélectionnez Menu > Mode de navigation > Taille de virage par étapes.

2. Sélectionnez ou pour régler la taille de virage par étapes. 3. Sélectionnez Terminé. Navigation à l'aide des touches logicielles

Lorsque le pilote automatique est activé, vous pouvez régler le cap manuellement depuis l'écran Cap.

Remarque : si le pilote automatique suit un modèle de navigation précis (page 5), le réglage manuel du cap annule ce modèle. Sélectionnez une option : • Si la navigation par incrémentation par palier est activée, sélectionnez et . • Si la navigation par incrémentation linéaire est activée, sélectionnez et . Le pilote automatique manœuvre le bateau. Le cap réel ➊ et le cap souhaité ➋ sont affichés sur l'écran Cap.

Utilisation du contrôle de la direction Depuis l'écran Cap, sélectionnez une option : • Lorsque vous naviguez vers l'avant en mode veille, sélectionnez Direction pour activer la direction inversée. Le pilote automatique active la direction inversée et le message « Inv. » apparaît en orange sur l'écran Cap. • Lorsque vous naviguez vers l'arrière en mode veille, sélectionnez Direction pour activer la direction en mode avant. Le pilote automatique active la transmission en mode avant et le message « Inv. » disparaît de l'écran Cap.

Manuel d'utilisation du GHC 10

GHC 10 pour lancer un modèle de navigation. Un modèle de navigation n'utilise pas le positionnement GPS et peut donc être utilisé sans qu'un GPS soit connecté au pilote automatique. Modèle Zigzag Le modèle zigzag dirige le bateau de bâbord à tribord selon une durée et un angle spécifiés sur votre cap en cours. Réglage du modèle zigzag

Vous pouvez modifier l'amplitude et la durée du modèle zigzag. Les valeurs par défaut sont de 30° et 1,5 minute.

1. Depuis l'écran zigzag, sélectionnez Menu > Modèle de navigation > Zigzag > Réglage > Amplitude Zigzags. 2. Sélectionnez ou pour régler l'amplitude par incréments de 5°. 3. Sélectionnez Terminé. 4. Sélectionnez Réglage > Période des zigzags. 5. Sélectionnez ou pour définir la période. 6. Sélectionnez Terminé. Vous pouvez régler le temps que prend le pilote automatique pour effectuer le cercle. La valeur par défaut crée un cercle sur une période de 5 minutes. 1. Depuis l'écran Cap, sélectionnez Menu > Modèle de navigation > Cercles > Temps. 2. Sélectionnez ou pour définir le temps. 3. Sélectionnez Terminé. • Sélectionnez pour commencer un cercle dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.

Le pilote automatique positionne le bateau de telle sorte que le modèle en cercle soit centré sur le point à partir duquel vous activez le modèle.

ASTUCE : pour reprendre rapidement un modèle de navigation après avoir réglé le modèle à l'aide de la barre ou des touches logicielles (page 3), appuyez deux fois sur la touche logicielle centrale.

Demi-tour ne comporte aucun paramètre à régler. Suivi du modèle Demi-tour

1. Depuis l'écran Cap, sélectionnez Menu > Modèle de navigation > Demi-tour.

2. Sélectionnez Activer. 3. Sélectionnez une option : • Sélectionnez pour commencer un demi-tour tribord. • Sélectionnez pour commencer un demi-tour bâbord. Le pilote automatique suit le modèle Demi-tour et l'écran Cap affiche la direction du demi-tour ➀.

Modèle Homme à la mer

Le modèle Homme à la mer retourne le bateau dans la direction opposée pour revenir sur le point auquel vous avez déclenché le modèle. Le modèle Homme à la mer ne comporte aucun paramètre à régler. Suivi du modèle Homme à la mer

 AVERTISSEMENT Le modèle Homme à la mer n'est pas déterminé par la position GPS et peut être affecté par le vent, le courant et la vitesse. Soyez prêt à régler l'accélération et à commander la barre pour éviter de blesser la personne tombée à la mer.

 Attention La vitesse du bateau doit être inférieure à la vitesse de déjaugeage lors de l'utilisation de ce modèle. 1. Depuis l'écran Cap, sélectionnez Menu > Modèle de navigation > Homme à la mer. 2. Sélectionnez Activer. 3. Sélectionnez une option : • Sélectionnez pour commencer un demi-tour tribord. • Sélectionnez pour commencer un demi-tour bâbord.

Lorsque le demi-tour est terminé, le pilote automatique maintient le nouveau cap.

ASTUCE : pour reprendre rapidement un modèle de navigation après avoir réglé le modèle à l'aide de la barre ou des touches logicielles (page 3), appuyez deux fois sur la touche logicielle centrale.

Manuel d'utilisation du GHC 10

GPS ou selon des modèles prédéfinis basés sur une position GPS (waypoint). Pour que vous puissiez utiliser la navigation GPS, un GPS compatible doit être connecté au pilote automatique via NMEA 2000 ou NMEA 0183. Pour plus d'informations sur la connexion d'un GPS compatible, reportez-vous vous aux instructions d'installation du pilote automatique. Les modèles de navigation GPS sont basés sur un waypoint GPS vers lequel vous vous dirigez à l'aide de votre GPS en option. Ce waypoint est appelé waypoint actif.

ASTUCE : pour reprendre rapidement un modèle de navigation après avoir réglé le modèle à l'aide de la barre ou des touches logicielles (page 3), appuyez deux fois sur la touche logicielle centrale.

Annulation d'un modèle de navigation Pendant que le bateau suit un modèle de navigation, effectuez l'une des opérations suivantes : • Dirigez manuellement le bateau (si le pilote automatique est équipé du système Shadow Drive). • Réglez manuellement le cap à l'aide des touches logicielles. • Appuyez sur le bouton STBY.

Manuel d'utilisation du GHC 10

Le pilote automatique manœuvre le bateau selon un cercle continu autour du waypoint actif et l'écran Cap affiche la direction de l'orbite ➊.

➋ Lorsque vous lancez le modèle Trèfle, le pilote automatique manœuvre le bateau vers le waypoint actif, puis déclenche le modèle au moment opportun.

Le pilote automatique manœuvre le bateau selon un modèle en forme de trèfle continu sur le waypoint actif et l'écran Cap affiche le sens de changement de direction ainsi que la distance par rapport au waypoint ➀.

Réglage du modèle Trèfle

Vous pouvez préciser à quelle distance par rapport au waypoint le pilote automatique doit manœuvrer le bateau pour effectuer une autre boucle sur le waypoint. Si vous utilisez la valeur par défaut, le pilote automatique effectuera un virage à une distance de 300 m

(1 000 pieds) par rapport au waypoint actif. 1. Depuis l'écran Cap, sélectionnez Menu > Navigation GPS > Trèfle > Longueur. 2. Sélectionnez ou pour définir la longueur. 3. Sélectionnez Terminé.

Vous pouvez régler la distance des cercles les uns par rapport aux autres. La distance par défaut entre les cercles est de 20 m (50 pi).

1. Depuis l'écran Cap, sélectionnez Menu > Navigation GPS > Recherche > Espacement. 2. Sélectionnez ou pour définir l'espacement. 3. Sélectionnez Terminé. Le pilote automatique suit le modèle Recherche autour du waypoint actif et l'écran Cap affiche l'espacement du modèle de recherche ➀.

Annulation d'un modèle de navigation GPS Pendant que le bateau suit un modèle de navigation GPS, effectuez l'une des opérations suivantes :

• Dirigez manuellement le bateau (si le pilote automatique est équipé du système Shadow Drive). • Réglez manuellement le cap à l'aide des touches logicielles. • Appuyez sur le bouton STBY.

Manuel d'utilisation du GHC 10

Lorsqu'il est activé, le pilote automatique commande uniquement la barre. Vous et votre équipage restez responsables des voiles pendant toute la durée d'utilisation du pilote automatique. Outre le maintien du cap, vous pouvez utiliser le pilote automatique pour maintenir le voilier sous le vent. Vous pouvez également utiliser le pilote automatique pour commander la barre pendant les manœuvres de virement et d'empannage.

Vous pouvez activer la fonction de maintien de cap du pilote automatique pour maintenir le cap sans manipuler la barre (page 2).

Réglage du cap à l'aide du pilote automatique

Vous pouvez régler le cap à l'aide de la fonction de navigation par incrémentation par palier du pilote automatique.

Remarque : si le pilote automatique suit un itinéraire de navigation précis (page 15), le réglage manuel du cap annule cet itinéraire. Sélectionnez une option : • Sélectionnez ou pour orienter le bateau par incréments de 1°. • Maintenez enfoncée la touche ou pour orienter le bateau par incréments plus grands. La taille des incréments est indiquée sur la touche logicielle. Le pilote automatique manœuvre le bateau et l'écran Cap affiche le cap réel ➊ et le cap souhaité ➋.

Activation de la fonction de maintien de cap

Depuis l'écran Cap, sélectionnez Activer.

Réglage des incréments

1. Depuis l'écran Cap, sélectionnez Menu > Taille de virage par étapes.

2. Sélectionnez ou pour régler la taille de virage par étapes. 3. Sélectionnez Terminé. 12

Manuel d'utilisation du GHC 10

Activation de la fonction Maintien sous le vent à partir de la fonction Maintien de cap

Lorsque le maintien de cap est activé, sélectionnez Menu > Maintien sous le vent.

Le pilote automatique manœuvre le bateau de façon à maintenir le même cap par rapport au vent et l'écran Cap affiche la jauge vent.

Utilisation de la fonction Maintien sous le vent pour faciliter le hissage et l'affalage des voiles

1. Activez la fonction Maintien sous le vent.

2. Utilisez les touches logicielles pour régler la direction de maintien sous le vent sur 0°. Le pilote automatique oriente le bateau face au vent, ce qui est idéal pour hisser ou affaler les voiles.

➌ Lorsque la fonction Maintien sous le vent est activée, vous pouvez régler l'angle de maintien sous le vent à l'aide des touches logicielles du pilote automatique.

Virement de bord et empannage

Réglage de la fonction Maintien sous le vent à l'aide du pilote automatique

Paramètres de virement de bord et d'empannage

Les paramètres qui définissent comment le pilote automatique doit effectuer un virement de bord ou un empannage sont configurés lors de l'installation. Cependant, si le virement de bord ou l'empannage effectué par le pilote automatique s'avère incorrect ou dangereux, vous pouvez régler les paramètres suivants :

Vous pouvez régler l'angle de maintien sous le vent à l'aide de la fonction de navigation par incrémentation par palier du pilote automatique.

Sélectionnez ou pour régler l'angle de maintien sous le vent par incréments de 1°. Maintenez enfoncée la touche ou pour régler l'angle de maintien sous le vent par incréments plus grands. La taille des incréments est indiquée sur la touche logicielle et est identique à la navigation par incrémentation par palier (page 12). Le cadran de cap de l'écran Maintien sous le vent indique le cap réel ➊ et le cap souhaité ➋ pendant que le pilote automatique manœuvre le bateau.

Vous pouvez régler le pilote automatique pour effectuer un virement de bord ou un empannage pendant que la fonction Maintien de cap ou Maintien sous le vent est activée.

Avant d'entreprendre un virement ou un empannage à partir de la fonction Maintien de cap, vous devez définir l'angle de virement à partir du maintien de cap (page 17).

Utilisation de la fonction Itinéraire vers

Avant de pouvoir utiliser la fonction Itinéraire vers, vous devez définir un itinéraire sur le traceur. Pour savoir comment définir un itinéraire, reportez-vous au manuel d'utilisation du traceur.

ASTUCE : vous pouvez commencer un virement de bord ou un empannage directement

à partir de l'écran Maintien de cap ou Maintien sous le vent. Sélectionnez une option : • Pour déclencher un virement de bord ou un empannage bâbord, maintenez enfoncées pendant une seconde les touches logicielles de gauche et du milieu. • Pour déclencher un virement de bord ou un empannage tribord, maintenez enfoncées pendant une seconde les touches logicielles de droite et du milieu.

Depuis l'écran Cap, sélectionnez Menu > Itinéraire vers.

Le pilote automatique manœuvre le bateau selon l'itinéraire défini sur le traceur et l'écran Cap affiche la distance jusqu'au prochain changement de direction ➀ ainsi que la distance restant à parcourir ➋.

◦◦ Déplacement gouvernail : unité utilisée pour le volume de déplacement de la pompe de navigation hydraulique, généralement indiqué sur le gouvernail. Vous pouvez sélectionner Pouces cubes (po³) ou Centimètres cubes (cm³).

• Cap : permet de définir la référence utilisée dans le calcul des informations de cap. ◦◦ Magnétique : permet de calculer le cap en fonction du nord magnétique. ◦◦ Réel : permet de calculer le cap en fonction du nord réel. • Déclinaison : permet de définir la déclinaison à partir du nord réel. Le paramètre Déclinaison est disponible uniquement lorsque le cap est réglé sur Réel. ◦◦ Auto : permet de déterminer automatiquement le paramètre de déclinaison idéal. ◦◦ Utilisateur : permet de définir manuellement le paramètre de déclinaison. • Bip sonore : permet de déterminer si l'appareil doit émettre un bip lors de la sélection d'une touche ou lorsqu'une alarme est déclenchée. ◦◦ Alarmes seules : l'appareil émet un bip uniquement lorsqu'une alarme est déclenchée. ◦◦ Activé (Touches et alarmes) : l'appareil émet un bip lorsque vous sélectionnez une touche et lorsqu'une alarme est déclenchée. • Allumage auto : l'appareil s'allume automatiquement lors de la mise en route du réseau NMEA 2000. 16

System Information : affiche les numéros d'identification et les informations relatives au logiciel du GHC et du GHP. Réglages d'usine : sélectionnez Réinitialiser pour restaurer la configuration usine de l'appareil.

Paramètres de télécommande du GHC 10

Connexion de la télécommande GHC 10 Avant d'utiliser la télécommande GHC 10, vous devez connecter la télécommande au GHC 10 et configurer les paramètres. Vous pouvez connecter une télécommande GHC 10 (en option) à un GHC 10. 1. Depuis l'écran Cap, sélectionnez Menu > Réglage > Télécommande. 2. Sélectionnez Rechercher télécommande, puis maintenez enfoncées les touches à double flèche gauche et droite sur la télécommande. Le pilote automatique recherche et établit la connexion avec la télécommande GHC 10.

Manuel d'utilisation du GHC 10

• Action bouton 2 : permet de définir la fonction du deuxième bouton de la télécommande. • Action bouton 3 : permet de définir la fonction du troisième bouton de la télécommande. • Déconnecter la télécommande : permet de déconnecter la télécommande de l'appareil.

Paramètres utilisateur du GHC 10

 Attention Sur un système de pilote automatique GHP 10, si vous désactivez le système Shadow Drive, vous devez mettre le pilote automatique en veille (STBY) afin de contrôler la barre manuellement. Faites très attention lorsque vous désactivez le système Shadow Drive. Sur un système de pilote automatique GHP 10V, si vous désactivez le système Shadow Drive, tout réglage manuel de la barre désactive complètement le pilote automatique.

Manuel d'utilisation du GHC 10

Sensibilité Shadow Drive : le système Shadow Drive est activé lorsque vous exercez une certaine pression sur la barre. Réglez ce paramètre si le fonctionnement de Shadow Drive est incorrect ou ne s'active pas de manière appropriée. Si le pilote automatique est désactivé alors que la barre est stable, il est possible de réduire les risques de désactivation intempestive en réduisant la valeur de sensibilité. Si Shadow

Drive ne désactive pas le pilote automatique de manière appropriée lorsque vous manipulez la barre, il peut être utile d'augmenter cette valeur. Remarque : ce paramètre ne s'applique pas aux systèmes de pilote automatique GHP 10V et GHP 12. Filtre état de la mer : permet de régler le filtre état de la mer afin de modifier la réactivité du cap. Réglez le filtre état de la mer sur 0 % pour des conditions de navigation normales. Augmentez cette valeur sur mer agitée, à des vitesses lentes, afin de réduire l'activité de la barre et l'usure du système de pilote automatique. Contrôle de la direction : permet de configurer l'appareil afin de régler le sens de direction en mode marche avant ou marche arrière à partir de l'écran Cap lorsque le pilote automatique est en mode veille. Reportez-vous à la page 4 pour plus d'informations sur l'utilisation du paramètre Contrôle de la direction. Angle de virement à partir du maintien de cap (voiliers uniquement) : permet de définir l'angle fixe selon lequel le pilote automatique effectue une manœuvre de virement ou d'empannage lorsque le maintien de cap est activé. Sélectionnez un angle compris entre 1° et 180°. Retard virement/empannage (voiliers uniquement) : permet de définir une valeur selon laquelle le pilote automatique retarde un virement de bord ou un empannage après lancement de cette manœuvre à l'aide de la télécommande ou de l'appareil. Un compte à rebours apparaît sur l'écran Cap et l'appareil émet une alarme sonore lorsque le pilote automatique entreprend le virement de bord ou l'empannage. Sélectionnez un retard compris entre 0 et 15 secondes. Inhibiteur d'empannage (voiliers uniquement) : permet d'empêcher le pilote automatique d'effectuer un empannage. L'inhibiteur d'empannage ne vous empêche pas d'effectuer un empannage manuel à l'aide de la barre ou de la navigation par incrémentation par palier. 17

◦◦ Les données relatives au vent apparent reflètent le débit d'air ressenti en fonction de la vitesse du bateau. Sélectionnez Réel ou Apparent si votre bateau est équipé d'une girouette anémomètre et d'un capteur de vitesse surface. Limitateur de vent (voiliers uniquement) : lors d'une manœuvre d'empannage, le limitateur de vent réduit le régime du moteur à mesure que la direction du vent approche de la poupe. Si le régime du moteur est trop faible, réduisez la valeur du paramètre Limitateur de vent. Si le régime du moteur est trop élevé, augmentez la valeur du paramètre Limitateur de vent.

Personnalisation du mode d’alimentation

Le mode d’alimentation économique vous permet de régler le niveau d’activité de la barre. 1. Dans l’écran Cap, sélectionnez Menu > Réglage > Configuration pilote automatique utilisateur > Economiseur d’énergie. 2. Choisissez un pourcentage et sélectionnez Terminé. Un pourcentage plus élevé réduit l’activité de la barre au détriment des performances de cap. Par conséquent, plus le pourcentage est élevé, plus vous risquez de dévier de votre itinéraire avant que le pilote automatique ne puisse vous corriger. ASTUCE : sur mer agitée, à des vitesses lentes, augmenter le pourcentage de l’économiseur d’énergie permet de réduire l’activité de la barre et l’usure du système de pilote automatique.

Mode d’alimentation

Vous pouvez activer un mode d’alimentation pour réduire l’activité de la barre.

Changement de mode d’alimentation 1. Dans l’écran Cap, sélectionnez Menu > Réglage > Configuration pilote automatique utilisateur. 2. Sélectionnez une option : • Sélectionnez Mode d’alimentation > Economie pour activer le mode de consommation économique. • Sélectionnez Mode d’alimentation > Normal pour revenir en mode normal. 18

Manuel d'utilisation du GHC 10

Pour des informations sur la configuration avancée du pilote automatique, reportez-vous aux instructions d'installation accompagnant ce dernier. Enregistrement du produit

1. Visitez le site Web my.garmin.com.

2. Suivez les instructions à l'écran. 3. Conservez en lieu sûr l'original de la facture ou une photocopie. Contacter le service d'assistance produit de Garmin

Contactez le service d'assistance produit de Garmin pour toute question concernant ce produit.

• • En Europe, rendez-vous sur le site www.garmin.com/support et cliquez sur Contact Support pour obtenir une assistance par pays.

Manuel d'utilisation du GHC 10

Contrat de licence du logiciel

EN UTILISANT LE GHP 10/10V/12 ET LE GHC 10, VOUS RECONNAISSEZ ETRE LIE PAR LES TERMES DU PRESENT CONTRAT DE LICENCE DE LOGICIEL. LISEZ ATTENTIVEMENT CE CONTRAT DE LICENCE.

Garmin Ltd. et ses filiales (« Garmin ») concèdent une licence limitée pour l'utilisation du logiciel intégré à cet appareil (le « Logiciel ») sous la forme d'un programme binaire exécutable, dans le cadre du fonctionnement normal du produit. Tout titre, droit de propriété ou droit de propriété intellectuelle sur le Logiciel ou concernant le Logiciel est la propriété de Garmin et/ou de ses fournisseurs tiers. Vous reconnaissez que le Logiciel est la propriété de Garmin et/ou de ses fournisseurs tiers et qu'il est protégé par les lois en vigueur aux Etats-Unis d'Amérique et par les traités internationaux relatifs au copyright. Vous reconnaissez également que la structure, l'organisation et le code du Logiciel, dont le code source n'est pas fourni, constituent d'importants secrets de fabrication de Garmin et/ou de ses fournisseurs tiers, et que le code source du Logiciel demeure un important secret de fabrication de Garmin et/ou de ses fournisseurs tiers. Vous acceptez de ne pas décompiler, désassembler, modifier, assembler à rebours, effectuer l'ingénierie à rebours ou transcrire en langage humain intelligible le Logiciel ou toute partie du Logiciel, ou créer toute œuvre dérivée du Logiciel. Vous acceptez de ne pas exporter ni réexporter le Logiciel vers un pays contrevenant aux lois de contrôle à l'exportation des Etats-Unis d'Amérique ou à celles de tout autre pays concerné.

Déclaration de conformité

Par la présente, Garmin déclare que ce produit est conforme aux principales exigences et autres clauses pertinentes de la directive européenne 1999/5/CE. Pour prendre connaissance de l'intégralité de la déclaration de conformité, rendez-vous sur le site www.garmin.com/compliance.

Le GHP 10/12 et le GHC 10 sont certifiés NMEA 2000®.

• Le pilote automatique passe en mode veille

Le pilote automatique a perdu les données de position valides de la • L'alarme sonne pendant 5 secondes barre. • La boîte de commande est désactivée • Le pilote automatique passe en mode veille

Le pilote automatique ne reçoit pas de données de

Le pilote automatique ne reçoit plus de données de navigation valides navigation. Le pilote automatique est en mode Maintien lors de l'utilisation de la fonction Itinéraire vers. de cap. Ce message s'affiche également si la navigation est arrêtée sur un traceur avant la désactivation du pilote automatique. Connexion avec le pilote automatique interrompue Données sur les vents perdues

La connexion entre le GHC et le CCU a été interrompue.

Le pilote automatique ne reçoit plus de données valides relatives au vent.

Tension d'alimentation du GHC faible

La tension d'alimentation du GHC est inférieure à la valeur spécifiée dans le menu Alarme tension de l'appareil.

Le capteur d'angle de barre n'a pas été étalonné. Etalonnez la barre.

Capteur de la barre non étalonné.

Le pilote automatique poursuit en fonctionnement normal

Barre - limite proche. Ramenez la barre au centre.

La barre reste proche de ses limites (arrêt de la barre) pendant plus de

Le message « Barre - limite proche » clignote dans la barre de titre

Le pilote automatique a amené la barre près de ses limites (arrêt de la

Le pilote automatique poursuit en fonctionnement barre). Le pilote automatique ne peut pas pousser la barre plus loin dans normal cette direction.

Avertissement ! Une manœuvre d'empannage a été lancée. Voulez-vous vraiment poursuivre ?

Le pilote automatique a détecté que l'utilisateur a tenté de lancer une manœuvre d'empannage.