Retrouvez gratuitement la notice de l'appareil DH140 TORO au format PDF.
Téléchargez la notice de votre au format PDF gratuitement ! Retrouvez votre notice DH140 - TORO et reprennez votre appareil électronique en main. Sur cette page sont publiés tous les documents nécessaires à l'utilisation de votre appareil DH140 de la marque TORO.
Elle n'est pas conçue pour couper les broussailles ni pour un usage agricole.
Remarque, pour signaler des informations d'ordre général méritant une attention particulière.
Déclaration de conformité spécifique au produit fournie séparément.
Lorsque vous contactez un distributeur ou un réparateur Toro agréé pour l'entretien de votre machine, pour vous procurer des pièces Toro d'origine ou pour obtenir des renseignements complémentaires, munissez-vous des numéros de modèle et de série du produit. Figure 1 indique l'emplacement des numéros de modèle et de série du produit. Inscrivez les numéros dans l'espace réservé à cet effet.
G012436 N° de série
(Figure 2), qui indique un danger pouvant entraîner des blessures graves ou mortelles si les précautions recommandées ne sont pas respectées. © 2012—The Toro® Company 8111 Lyndale Avenue South Bloomington, MN 55420 Mise en place du bac à herbe 29 Nettoyage du bac à herbe et de l'éjecteur29 Entretien du plateau de coupe 30 Entretien des lames30 Dépose du plateau de coupe31 Montage du plateau de coupe 31 Réglage de l'inclinaison avant/arrière des lames 31 Réglage de l'horizontalité transversale du plateau de coupe32 Contrôle et réglage de la hauteur de coupe 33 Pose des biellettes réglables 33 Remisage 34 Dépistage des défauts 36 Schémas 38 Vibrations au niveau des mains et des bras 6 Vibrations au niveau de tout le corps 6 Indicateur de pente 7 Autocollants de sécurité et d'instruction 8 Vue d'ensemble du produit 9 Commandes 9 Caractéristiques techniques 9 Utilisation 10 Ajout de carburant10 Utilisation du frein de stationnement 11 Positionnement du siège11 Utilisation de la commande des lames (PDF) 12 Réglage de la hauteur de coupe 12 Démarrage du moteur12 Arrêt du moteur 13 Utilisation du système de sécurité13 Contrôle du système de sécurité15 Pousser la machine à la main15 Marche avant ou arrière 15 Arrêt de la machine16 Vider le bac à herbe 16 Le mulching17 Dispositif d'attelage optionnel 17 Conseils d'utilisation 17 Entretien 19 Programme d'entretien recommandé 19 Points à graisser 20 Entretien du moteur 21 Entretien du filtre à air 21 Vidange de l'huile moteur et remplacement du filtre à huile 22 Entretien de la bougie 23 Entretien du système d'alimentation 24 Vidange du réservoir de carburant24 Remplacement du filtre à carburant 25 Entretien du système électrique 25 Remplacement des fusibles 25 Entretien de la batterie 25 Entretien du système d'entraînement 28 Contrôle de la pression des pneus 28 Entretien du frein 28 Entretien du bac à herbe 29
éviter des accidents, potentiellement mortels. Les instructions qui suivent sont extraites de la norme EN 836:1997 du CEN. Ce produit peut sectionner les mains ou les pieds et projeter des objets. Respectez toujours toutes les consignes de sécurité pour éviter des blessures graves ou mortelles.
Attention – le carburant est extrêmement inflammable. – Conservez le carburant dans un récipient spécialement conçu à cet effet. – Faites toujours le plein à l'extérieur, et ne fumez jamais pendant cette opération. – Faites le plein de carburant avant de mettre le moteur en marche. N'enlevez jamais le bouchon du réservoir de carburant et n'ajoutez jamais de carburant lorsque le moteur tourne ou qu'il est chaud. – Si vous renversez du carburant, ne mettez pas le moteur en marche. Éloignez la machine et évitez toute source possible d'inflammation jusqu'à dissipation complète des vapeurs de carburant. – Refermez soigneusement les réservoirs et les bidons d'essence. Remplacez les silencieux défectueux. Avant d'utiliser la machine, vérifiez toujours si les lames, boulons de lames et ensembles de coupe ne sont pas usés ou endommagés. Remplacez les boulons et les lames usés ou endommagés par paires pour ne pas modifier l'équilibre. Attention, sur les machines à plusieurs lames, la rotation d'une lame peut entraîner le déplacement des autres lames.
accident ou dommage causé aux autres personnes et à leurs possessions.
• Tout utilisateur est tenu de suivre une formation
◊ à un freinage inadéquat ◊ à un type de machine non adapté à la tâche ◊ à l'ignorance de l'importance de la nature du terrain, surtout sur pente ◊ à un attelage incorrect ou à une mauvaise répartition de la charge 4
Tondez uniquement à la lumière du jour ou avec un bon éclairage artificiel. Avant de mettre le moteur en marche, débrayez l'entraînement des lames et sélectionnez le point mort. N'utilisez pas la machine sur une pente de plus de : – 10° en déplacement transversal ; – 15° en montée et en descente. Aucune pente n'est absolument sans danger. Le déplacement sur une pente herbeuse demande une attention particulière. Pour éviter que la machine ne se retourne : – ne vous arrêtez pas et ne démarrez pas brusquement en montée ou en descente ; – progressez à vitesse réduite sur les pentes et quand vous prenez des virages serrés ; – méfiez-vous des irrégularités de terrain, des obstacles, des ornières et autres dangers cachés ; – ne tondez jamais transversalement à la pente, sauf si la machine est spécialement conçue pour cela.
• Ne remisez jamais une machine dont le réservoir de
• La vidange du réservoir d'essence doit impérativement
• Si vous devez garer la machine, la remiser ou la laisser sans surveillance, abaissez le plateau de coupe sauf si vous utilisez un système de blocage mécanique positif.
– désengagez la prise de force et abaissez les accessoires ;
– coupez le moteur et enlevez la clé de contact.
– avant de dégager ou déboucher l'éjecteur ; – avant tout contrôle, tout nettoyage ou toute intervention sur la tondeuse; – après avoir heurté un obstacle. Recherchez et réparez les dégâts éventuels de la tondeuse avant de remettre la machine en marche et d'utiliser les accessoires ; – si la machine se met à vibrer de manière inhabituelle (vérifiez immédiatement).
– avant de rajouter du carburant ; 5
Cette machine produit au niveau de l'oreille de l'utilisateur une pression acoustique de 85.8 dBA, qui comprend une valeur d'incertitude (K) de 0.8 dBA. La pression acoustique est déterminée en conformité avec les procédures énoncées dans la norme EN 836. Niveau de vibrations mesuré pour la main gauche = 2,7 m/s2 Niveau de vibrations mesuré pour la main droite = 3.5 m/s2 Valeur d'incertitude (K) = 1,2 m/s2 Les valeurs mesurées sont déterminées en conformité avec les procédures énoncées dans la norme EN 836.
Niveau de vibrations mesuré = 1.6 m/s2 Valeur d'incertitude (K) = 0,44 m/s2 Les valeurs mesurées sont déterminées en conformité avec les procédures énoncées dans la norme EN 836.
à la pente recommandée. 2. Alignez ce bord avec une surface verticale (arbre, bâtiment, piquet de clôture, poteau, etc.). 3. Exemple de comparaison d'une pente avec le bord replié.
Des autocollants de sécurité et des instructions bien visibles sont placés près de tous les endroits potentiellement dangereux. Remplacez tout autocollant endommagé ou manquant.
1. Risque d'explosion – protégez-vous les yeux. 2. Liquide caustique/risque de brûlure chimique – comme premier secours, rincez abondamment à l'eau. 3. Risque d'incendie – restez à distance des flammes nues, des étincelles, et ne fumez pas. 4. Risque d'empoisonnement – tenez les enfants à l'écart de la batterie.
1. Attention – lisez le Manuel de l'utilisateur. 2. Attention — débranchez la bougie avant de procéder à un quelconque entretien de la machine. 3. Risque de renversement – ne travaillez jamais sur des pentes de plus de 10°. 4. Risque de projections, d'écrasement de personnes à proximité – tenez les spectateurs à bonne distance de la machine. 5. Risque de coupure des mains ou des pieds – ne vous approchez pas des pièces mobiles et gardez toutes les protections en place.
1. Commutateur KeyChoice – tournez-le pour tondre en marche arrière.
8. Pédale de déplacement en marche arrière
Essuyez toute essence répandue. • Ne remplissez pas complètement le réservoir de carburant. Versez la quantité de carburant voulue pour que le niveau se situe entre 6 et 13 mm (1/4 et 1/2 po) au-dessous de la base du goulot de remplissage. L'espace au-dessus doit rester vide pour permettre à l'essence de se dilater. • Ne fumez jamais en manipulant de l'essence et tenez-vous à l'écart des flammes nues ou sources d'étincelles qui pourraient enflammer les vapeurs d'essence. • Conservez l'essence dans un récipient homologué et hors de la portée des enfants. N'achetez et ne stockez jamais plus que la quantité d'essence consommée en un mois. • Posez toujours les bidons d'essence sur le sol, à l'écart du véhicule, avant de les remplir. • Ne remplissez pas les bidons d'essence à l'intérieur d'un véhicule ou sur le plateau d'une remorque, car la moquette intérieure ou le revêtement en matière plastique du plateau risque d'isoler le bidon et de freiner l'élimination de l'électricité statique éventuellement produite. • Dans la mesure du possible, descendez la machine du véhicule ou de la remorque et posez-la à terre avant de remplir le réservoir de carburant. • Si ce n'est pas possible, laissez la machine dans le véhicule ou sur la remorque, mais faites le plein à l'aide d'un bidon, et non directement à la pompe. • En cas de remplissage à la pompe, maintenez tout le temps le pistolet en contact avec le bord du réservoir ou du bidon, jusqu'à ce que le ravitaillement soit terminé.
Utilisez de l'essence ordinaire sans plomb à usage automobile (indice d'octane minimum 95 à la pompe). S'il est impossible de vous procurer de l'essence ordinaire sans plomb, vous pouvez utiliser de l'essence avec plomb. Important: N'utilisez jamais de méthanol, d'essence contenant du méthanol ou de carburol contenant plus de 10 % d'éthanol, sous peine d'endommager le circuit d'alimentation. Ne mélangez pas d'huile à l'essence.
Utilisez un additif stabilisateur/conditionneur dans la machine pour : 10 de 90 jours. Au-delà de cette durée, il est recommandé de vidanger le réservoir de carburant.
• éviter la formation de dépôt gommeux dans le circuit d'alimentation, qui pourrait entraîner des problèmes de démarrage.
Ajoutez à l'essence une quantité appropriée de stabilisateur/conditionneur. G015674
Pour réduire les risques de formation de dépôts visqueux dans le circuit d'alimentation, utilisez toujours un stabilisateur/conditionneur dans l'essence.
1. Poignée de frein de stationnement
1. Arrêtez le moteur et attendez l'arrêt de toutes les pièces mobiles.
3. Ajoutez suffisamment d'essence ordinaire sans plomb pour que le niveau se trouve entre 6 et 13 mm au-dessous de la base du goulot de remplissage. Ne remplissez pas le réservoir complètement.
1. Appuyez sur la pédale de frein (Figure 5) et maintenez-la enfoncée. 11
3. Relâchez le bouton Figure 8
Le bouton de commande des lames (PDF) engage et désengage l'entraînement des lames.
1. Appuyez sur la pédale de frein pour arrêter la machine. 2. Tirez la commande des lames (PDF) en position Engagée (Figure 5).
1. Appuyez sur la pédale de frein pour arrêter la machine. Figure 10
30 et 80 mm (1-1/4 et 3-1/8 po) environ.
4. Désengagez la commande des lames (PDF) (voir Figure 5).
élevée (7) pour transporter la machine hors de la pelouse de sorte à ne pas endommager les lames.
(PDF) sont engagées.
1. Placez la manette d'accélérateur en position Bas régime 2. Tournez la clé de contact à la position contact coupé (Figure 12).
• Ne modifiez pas abusivement les contacteurs de sécurité. • Vérifiez chaque jour le fonctionnement des contacteurs de sécurité et remplacez ceux qui sont endommagés avant d'utiliser la machine. • Changez les contacteurs tous les 2 ans, quel que soit leur état.
(Figure 12). Remarque: Relâchez la clé quand le moteur démarre.
• Le siège du conducteur est occupé. • la pédale de frein est enfoncée ; • Le bouton de commande des lames (PDF) est en position désengagée. • la pédale de déplacement est au point mort.
G012447 Le système de sécurité coupe le moteur si vous quittez le siège alors que la pédale de déplacement n'est pas au point mort, le frein de stationnement n'est pas serré et/ou la commande des lames (PDF) est engagée.
• la marche arrière est sélectionnée quand la commande des lames (PDF) est engagée. • vous enlevez ou videz le bac à herbe. 13
(c.-à-d. les lames ou tout autre accessoire fonctionnent). Ne tondez jamais en marche arrière, sauf en cas d'absolue nécessité.
• N'introduisez la clé dans le commutateur KeyChoice qu'en cas d'absolue nécessité.
(Figure 13). • N'utilisez le commutateur KeyChoice que si vous êtes certain que personne, enfant ou adulte, ne risque d'approcher de la zone à tondre. • Soyez d'autant plus vigilant après avoir désactivé le système de sécurité, car le bruit du moteur risque de masquer l'arrivée d'un enfant ou de toute autre personne sur la surface de travail. • Enlevez toujours la clé de contact et la clé de sécurité (KeyChoice), et rangez-les en lieu sûr, hors de portée des enfants ou de personnes non autorisées, si vous laissez la machine sans surveillance.
Un voyant rouge s'allume sur la console avant (Figure 5) pour signaler que la sécurité est désactivée. 4. Conduisez la machine en marche arrière et terminez votre tâche. 5. Désengagez la commande des lames (PDF) pour activer la sécurité. 6. Enlevez la clé du commutateur KeyChoice et rangez-la en lieu sûr, hors de portée des enfants.
1. Garez la machine sur un sol plat et horizontal. 2. Désengagez la commande des lames (PDF).
• Ne modifiez pas abusivement les contacteurs de sécurité. • Vérifiez chaque jour le fonctionnement des contacteurs de sécurité et remplacez ceux qui sont endommagés avant d'utiliser la machine.
5. Enlevez la clé de contact. 6. Enlevez le bac à herbe ; voir Retrait du bac à herbe. 7. Tirez sur la commande d'engagement de la transmission (située à l'arrière de la machine) pour désélectionner la position de poussée (Figure 14). Remarque: Cela a pour effet de débrayer la transmission et de permettre aux roues de tourner librement.
1. Serrez le frein de stationnement, placez la commande des lames (PDF) en position Engagée et tournez la clé de contact en position Démarrage : le démarreur ne doit pas fonctionner.
1. Serrez le frein de stationnement. 2. Poussez la commande de transmission en position de fonctionnement (Figure 14) pour embrayer la transmission.
3. Montez le bac à herbe ; voir Montage du bac à herbe.
La commande d'accélérateur agit sur le régime du moteur qui est mesuré en tours/minute (tr/min). Placez la commande d'accélérateur en position Haut régime pour obtenir des performances optimales.
Important: Poussez toujours la machine manuellement. Ne remorquez jamais la machine au risque d'endommager la boîte-pont.
Remarque: Pour accélérer, enfoncez la pédale de déplacement. Pour ralentir, relâchez la pédale de déplacement.
Remarque: Pour accélérer, enfoncez la pédale de déplacement en marche arrière. Pour ralentir, relâchez la pédale de déplacement en marche arrière.
2. Désengagez la commande des lames (PDF) et placez la manette d'accélérateur en position Bas régime. 3. Tirez le levier de vidage du bac à herbe en avant pour incliner le bac (Figure 17).
1. Relâchez la pédale de déplacement ou la pédale de marche arrière. 2. Désengagez la commande des lames (PDF). Tournez la clé de contact à la position Contact coupé. 3. Serrez aussi le frein de stationnement avant de laisser la machine sans surveillance (voir utilisation du frein de stationnement). Remarque: Enlevez les clés du commutateur d'allumage et de sécurité KeyChoice. 16
4. Vidage du bac à herbe.
5. Avant de remettre le bac à herbe en position d'utilisation, avancez la machine pour éloigner le bac du tas d'herbe déversé. 6. Abaissez le levier de vidage lentement pour remettre le bac à herbe en position d'utilisation.
La machine peut tracter un outil qui ne pénètre pas dans le sol de 150 kg maximum. 1. Enlevez le bac à herbe ; voir Retrait du bac à herbe. 2. Attelez l'accessoire au crochet de remorquage situé sur la partie inférieure arrière de la machine (Figure 20).
Pour le mulching de l'herbe coupée, vous devez monter un obturateur de mulching dans la machine. 1. Désengagez la commande des lames (PDF). 2. Serrez le frein de stationnement. 3. Arrêtez le moteur et attendez l'arrêt de toutes les pièces mobiles. 4. Enlevez le bac à herbe (voir Retrait du bac à herbe). 5. Insérez l'obturateur de mulching (Figure 18) dans l'ouverture d'éjection à l'arrière de la machine, et accrochez-le dans l'orifice de l'éjecteur (Figure 19).
éviter de scalper les inégalités du terrain. Si la hauteur de l'herbe dépasse 15 cm (6 po), vous devrez peut-être vous y reprendre à deux fois pour obtenir un résultat acceptable.
Pour conserver une hauteur de coupe régulière, ce qui est conseillé, tondez plus souvent au début du printemps. Réduisez la fréquence de la tonte au milieu de l'été, lorsque l'herbe pousse moins vite.
Pour éviter cela, procédez comme suit : – Engagez les lames et rendez-vous sur une surface déjà tondue. – Pour disperser uniformément l'herbe coupée, relevez le plateau de coupe d'un ou deux crans durant le déplacement de la machine en marche avant, les lames étant engagées.
Contrôlez le frein. Vérifiez les lames. Nettoyez le carter du plateau de coupe.
• Faites l'entretien de l'élément en mousse du filtre à air. (Faites l'entretien plus fréquemment si vous utilisez la machine dans des conditions poussiéreuses ou sales). • Vérifiez la bougie. • Contrôlez la pression des pneus. • Nettoyez l'extérieur du moteur.
• Remplacez le filtre à huile moteur. (Faites la vidange plus fréquemment si vous utilisez la machine dans des conditions poussiéreuses ou sales). • Remplacez la bougie. • Remplacez le filtre à carburant. • Vérifiez l'inclinaison avant/arrière des lames. (effectuez ce contrôle chaque fois que vous montez le plateau de coupe.)
Peignez les surfaces écaillées. Chargez la batterie et débranchez les câbles.
Avant tout entretien, enlevez la clé de contact et débranchez le fil de la bougie. Écartez le fil pour éviter tout contact accidentel avec la bougie.
1. Désengagez la commande des lames (PDF). 2. Serrez le frein de stationnement.
4. Enlevez la clé de contact. 5. Nettoyez les graisseurs à l'aide d'un chiffon. Grattez la peinture qui pourrait se trouver sur les graisseurs. 6. Raccordez une pompe à graisse à chaque graisseur et injectez de la graisse à l'intérieur. 7. Essuyez tout excès de graisse.
Nettoyage des éléments en mousse et en papier
Important: Remplacez l'élément en mousse s'il est usé ou déchiré.
1. Tapotez doucement l'élément en papier sur une surface plane pour faire tomber la poussière et la saleté.
Montage des éléments en mousse et en papier
(FULL) sur la jauge. Important: Ne faites pas tourner le moteur avec un carter d'huile trop rempli, sous peine de l'endommager.
1. Mettez le moteur en marche et laissez-le tourner pendant 5 minutes.
2. Désengagez la commande des lames (PDF).
4. Arrêtez le moteur et attendez l'arrêt de toutes les pièces mobiles.
6. Enlevez la clé de contact. 7. Ouvrez le capot. 8. Placez un bac sous le bouchon de vidange. 22
5. Serrez alors de 1/2 à 3/4 de tour supplémentaire (Figure 27). 6. Faites le plein du carter moteur avec une huile moteur neuve du type voulu ; voir Contrôle du niveau d'huile moteur.
Toutes les 100 heures—Remplacez la bougie.
Figure 26 1. Bouchon de vidange d'huile
Remarque: Débarrassez-vous de l'huile usagée en respectant l'environnement.
2. Serrez le frein de stationnement. 3. Arrêtez le moteur et attendez l'arrêt de toutes les pièces mobiles. 4. Enlevez la clé de contact. 5. Ouvrez le capot. 6. Débranchez la bougie (Figure 28).
13. Vérifiez le niveau d'huile ; voir les opérations 9 et 10 à la section Contrôle du niveau d'huile moteur.
Périodicité des entretiens: Toutes les 100 heures (Faites la vidange plus fréquemment si vous utilisez la machine dans des conditions poussiéreuses ou sales). 1. Vidangez l'huile moteur ; voir Vidange et remplacement de l'huile moteur.
à l'intérieur. 8. Enlevez la bougie et la rondelle métallique (Figure 28).
1. Filtre à huile moteur
Figure 29 1. Électrode centrale et bec isolant
• Vidangez le réservoir de carburant lorsque le moteur est froid. Travaillez à l'extérieur, dans un endroit dégagé. Essuyez toute essence répandue. • Ne fumez jamais pendant la vidange de l'essence et tenez-vous à l'écart des flammes nues et étincelles susceptibles d'enflammer les vapeurs d'essence.
2. Contrôlez l'écartement entre les électrodes centrale et latérale (Figure 29) et pliez l'électrode latérale si l'écartement est incorrect.
1. Montez la bougie avec sa rondelle métallique. Vérifiez que l'écartement des électrodes est correct. 2. Vissez la bougie à 20,4 Nm.
5. Enlevez la clé de contact. 6. Fermez le robinet d'arrivée de carburant situé sous l'avant du réservoir. 7. Desserrez le collier de serrage au niveau du filtre à carburant et éloignez-le du filtre en le poussant le long de la conduite d'alimentation (Figure 30). 1
Remarque: Profitez éventuellement de ce que le réservoir est vide pour remplacer le filtre à carburant.
11. Rapprochez le collier de serrage du filtre pour fixer la conduite d'alimentation (Figure 30).
(Figure 30) est lorsque le réservoir à carburant est vide. Ne réinstallez jamais un filtre à carburant encrassé après l'avoir déposé de la conduite d'alimentation.
5. Enlevez la clé de contact.
Nettoyez la batterie et le bac à batterie à l'aide d'une serviette en papier. Si les bornes de la batterie sont corrodées, nettoyez-les avec un mélange constitué de 4 volumes d'eau pour 1 volume de bicarbonate de soude. Enduisez les bornes de la batterie d'une mince couche de graisse pour les protéger contre la corrosion. G012459
10. Ouvrez le robinet d'arrivée de carburant.
• Débranchez toujours le câble négatif (noir) de la batterie avant le câble positif (rouge). • Connectez toujours le câble positif (rouge) de la batterie avant le câble négatif (noir).
• Lors du retrait ou de la mise en place de la batterie, évitez que les bornes touchent les parties métalliques de la machine. • Évitez de créer des courts-circuits entre les bornes de la batterie et les parties métalliques de la machine avec des outils en métal.
9. Débranchez le câble positif (rouge) de la borne de la batterie (Figure 33). 10. Retirez la barrette de maintien de la batterie. 11. Déposez la batterie du châssis.
2. Serrez le frein de stationnement. 3. Arrêtez le moteur et attendez l'arrêt de toutes les pièces mobiles.
2. Fixez la batterie au châssis à l'aide de la barrette de maintien. 3. Connectez le câble positif (rouge) à la borne positive (+) de la batterie à l'aide du boulon et de l'écrou à oreilles (Figure 33). Glissez le capuchon en caoutchouc sur la borne de la batterie. 4. Connectez le câble négatif (noir) à la borne négative (-) de la batterie à l'aide du boulon et de l'écrou à oreilles (Figure 33). Glissez le capuchon en caoutchouc sur la borne de la batterie.
6. Enlevez le capuchon en caoutchouc qui se trouve sur le câble négatif (noir). 7. Débranchez le câble négatif (noir) de mise à la masse de la borne de la batterie (Figure 33).
Périodicité des entretiens: À chaque utilisation ou une fois par jour 1. Basculez le siège vers l'avant pour accéder à la batterie. 2. Observez le côté de la batterie. Le niveau de l'électrolyte doit atteindre le trait supérieur (Figure 34).
1 • Ne buvez jamais l'électrolyte et évitez tout contact avec les yeux, la peau ou les vêtements. Portez des lunettes de protection et des gants en caoutchouc. • Faites le plein d'électrolyte à proximité d'une arrivée d'eau propre, de manière à pouvoir rincer abondamment la peau en cas d'accident.
Le meilleur moment pour rajouter de l'eau distillée dans la batterie est juste avant l'utilisation de la machine. Ceci permet à l'eau de bien se mélanger à l'électrolyte. 1. Nettoyez le dessus de la batterie avec une serviette en papier. 2. Enlevez les bouchons de remplissage (Figure 34). 3. Versez de l'eau distillée avec précaution dans chaque élément jusqu'à la partie inférieure du tube (Figure 34). Important: Ne remplissez pas la batterie excessivement. L'électrolyte (acide sulfurique) est extrêmement corrosif et peut endommager le châssis. 4. Remettez les bouchons de remplissage.
ATTENTION En se chargeant, la batterie produit des gaz susceptibles d'exploser. Ne fumez jamais et gardez la batterie éloignée des flammes et sources d'étincelles. Important: La batterie doit toujours être chargée au maximum (densité 1,260). Cela est particulièrement important pour empêcher la batterie de se dégrader si la température tombe au-dessous 0 ºC (32 °F). 1. Enlevez la batterie du cadre ; voir Retrait de la batterie. 2. Contrôlez le niveau de l'électrolyte ; voir Contrôle du niveau d'électrolyte. 3. Enlevez les bouchons de remplissage de la batterie et connectez un chargeur de 2 A aux bornes de la batterie. 27
1. Garez la machine sur un sol plat et horizontal.
3. Serrez le frein de stationnement.
Contrôlez la pression lorsque les pneus sont froids pour obtenir un résultat plus précis.
6. Tirez la commande de transmission en position de poussée (Figure 14). 7. Le réglage du frein n'est pas nécessaire si les roues arrière se bloquent et patinent lorsque vous poussez la machine vers l'avant. Si elles tournent et refusent de se bloquer, réglez le frein ; voir Réglage du frein.
1. Contrôlez le frein avant de le régler ; voir Contrôle du frein. 2. Vérifiez que la commande de transmission est en position de fonctionnement (Figure 14) et le frein de stationnement est serré.
1. Valve Le frein de stationnement se trouve du côté droit de l'essieu arrière, à l'intérieur du pneu arrière (Figure 36).
3. Arrêtez le moteur et attendez l'arrêt de toutes les pièces mobiles.
5. Enlevez le bac à herbe ; voir Retrait du bac à herbe. 6. Lavez le bac au jet d'eau. 7. Essuyez la surface autour du détecteur de bac plein. 8. Nettoyez l'intérieur de l'éjecteur jusqu'au plateau de coupe. 9. Montez le bac à herbe ; voir Montage du bac à herbe.
1. Accrochez la barre de support supérieure aux 2 crans du support à l'arrière de la machine (Figure 38).
2. Déverrouillez la goupille de verrouillage pour vider le bac à herbe. 29
Examinez la courroie et contactez un réparateur agréé si elle endommagée.
3. Enlevez les boulons, les rondelles et les lames (Figure 39). Pour enlever le boulon, bloquez éventuellement la lame en introduisant une cale en bois entre la lame et le carter de tondeuse.
à filetage à gauche.
• Vérifiez l'état et l'usure des lames périodiquement. • Remplacez celles qui sont usées ou endommagées.
1. Au moyen d'une lime, aiguisez les tranchants aux deux extrémités de chaque lame (Figure 40). Veillez à conserver l'angle de coupe d'origine. Limez la même quantité de métal sur les deux tranchants pour ne pas déséquilibrer la lame.
1. Déposez le plateau de coupe ; voir Dépose du plateau de coupe. 2. Examinez le tranchant des lames (Figure 39). Si elles ne sont pas tranchantes ou présentent des indentations, déposez et affûtez les lames ; voir Aiguisage des lames.
Important: Pour une coupe correcte, les bords recourbés des lames doivent être dirigés vers le haut du carter de tondeuse.
Inversez la procédure décrite à la rubrique Dépose du plateau de coupe.
1. Garez la machine sur un sol plat et horizontal.
3. Serrez le frein de stationnement. 4. Arrêtez le moteur et attendez l'arrêt de toutes les pièces mobiles.
7. Réglez la commande de hauteur de coupe à la position la plus basse. 8. Enlevez l'obturateur de mulching s'il est monté (voir Retrait de l'obturateur de mulching). 9. Enlevez la courroie de la poulie d'embrayage (Figure 42).
Vues de dessus et latérale du carter du plateau de coupe écartez la tringlerie pour la déposer de la machine. 11. Retirez les goupilles des 4 fixations arrière puis déposez les fixations du tracteur (Figure 42). Remarque: Vous pouvez laisser les fixations sur le plateau de coupe, comme illustré à la (Figure 42). 12. Soulevez le côté plateau de coupe de l'éjecteur pour dégager le plateau de coupe des crans. 31
3. Desserrez les écrous sur les biellettes avant et arrière (situés sur le côté droit de la tondeuse) pour permettre aux biellettes de se déplacer dans les tourillons (Figure 46 et Figure 47).
Vue du côté gauche de la machine 1. Biellette Biellette réglable avant (vue de l'avant de la machine) 1. Biellette réglable avant 1. Tournez prudemment les lames pour qu'elles soient parallèles dans le sens transversal (Figure 45).
Biellette réglable arrière (vue du côté droit de la machine) 1. Biellette réglable arrière Vues de dessus et latérale du carter du plateau de coupe 1. Lames parallèles entre elles 2. Bords extérieur des lames
8. Desserrez l'écrou de blocage à l'extrémité du tourillon (sur le côté droit de la machine, voir Figure 49), et réglez le tourillon jusqu'à ce que la pointe avant de la lame gauche et la surface plane soit espacées de 55 mm.
Avant de vérifier l'inclinaison, gonflez les pneus avant et arrière à la pression prescrite (voir Contrôle de la pression des pneus). Si l'avant du plateau n'est pas de 4 à 11 mm plus bas que l'arrière, réglez l'inclinaison des lames. Contrôlez et réglez la hauteur de coupe des lames chaque fois que vous montez le plateau de coupe. 1. Garez la machine sur un sol plat et horizontal. 2. Gonflez les pneus à la pression recommandée (voir Contrôle de la pression des pneus). 3. Désengagez les lames (PDF) et serrez le frein de stationnement. 4. Coupez le moteur, attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles et enlevez la clé de contact. 5. Débranchez la bougie. 6. Réglez la commande de hauteur de coupe à la position centrale (4). Tournez prudemment les lames pour faire passer les pointes avant à l'arrière (Figure 48).
Timonerie de réglage de hauteur de coupe (côté droit de la machine) 1. Tendeur Remarque: Tournez le tourillon dans le sens horaire pour élever la pointe de la lame et dans le sens antihoraire pour abaisser la pointe de la lame.
Vues de dessus et latérale du carter du plateau de coupe 1. Lames dans le sens longitudinal
4. Enlevez la clé de contact. 5. Enlevez et nettoyez le bac à herbe ; voir Bac à herbe. 6. Débarrassez l'extérieur de la machine, et surtout le moteur, des déchets d'herbe coupée, des saletés et de la crasse. Éliminez toute saleté et les débris d'herbe sèche pouvant se trouver sur les ailettes de la culasse et le carter de soufflante.
1. Biellette réglable avant : 55 mm 8. Effectuez l'entretien du filtre à air (voir Entretien du filtre à air). 9. Graissez le châssis ; voir Graissage et lubrification de la machine. 10. Vidangez l'huile moteur et remplacez le filtre à huile ; voir Vidange de l'huile moteur et remplacement du filtre. 11. Contrôlez la pression des pneus ; voir Contrôle de la pression des pneus. 12. Si vous ne comptez pas utiliser la machine avant plus d'un mois, préparez-la au remisage comme suit : A. Ajoutez un additif stabilisateur/conditionneur à base de pétrole selon les instructions du fabricant du stabilisateur. N'utilisez pas de stabilisateur à base d'alcool (éthanol ou méthanol). Remarque: L'efficacité des stabilisateurs/conditionneurs est maximale lorsqu'on les ajoute à de l'essence fraîche et qu'on les utilise de manière systématique. B.
13. Déposez et examinez la bougie ; voir Entretien de la bougie. Versez 2 cuillerées à soupe d'huile moteur dans l'ouverture laissée par la bougie. Actionnez le démarreur pour faire tourner le moteur et bien répartir l'huile dans le cylindre. Remontez la bougie, mais sans la reconnecter. 14. Débranchez le câble négatif de la batterie. Nettoyez la batterie et ses bornes. Contrôlez le niveau d'électrolyte et chargez la batterie au maximum ; voir Entretien de la batterie. Ne rebranchez pas le câble négatif sur la batterie pour la remiser. Important: La batterie doit être chargée au maximum pour éviter de geler et de subir des dommages à des températures inférieures à 0 ºC (32 °F). Si batterie est chargée au maximum vous pouvez la remiser pendant l'hiver sans la recharger. 15. Contrôlez et resserrez tous les boulons, écrous et vis. Réparez ou remplacez toute pièce usée ou endommagée. 16. Peignez toutes les surfaces métalliques éraflées ou mises à nu avec de la peinture en vente chez un concessionnaire agréé. 17. Rangez la machine dans un endroit propre et sec, comme un garage ou une remise. Enlevez la clé de contact et la clé de sécurité, et rangez-les dans un endroit sûr. Couvrez la machine pour la protéger et la garder propre.
La machine ne se déplace pas.
1. Le bouton de commande des lames (PDF) est en position engagée.
3. La batterie est à plat. 4. Les connexions électriques sont corrodées ou desserrées. 5. Un fusible a grillé. 6. Un relais ou contact est défectueux.
3. Dégagez les ailettes de refroidissement et les passages d'air.
3. La courroie de transmission aux roues est sortie de la poulie.
3. Contactez un concessionnaireréparateur agréé.
3. Le filtre à air est encrassé.
3. Nettoyez ou remplacez l'élément du filtre à air. 4. Rebranchez le fil.
5. La bougie est piquée ou encrassée, ou l'écartement des électrodes est incorrect. 6. Le starter ne se ferme pas. 7. Le filtre à carburant est encrassé 8. Le ralenti est trop lent ou la richesse du mélange incorrecte. 9. Impuretés, eau ou carburant altéré dans le circuit d'alimentation. 10 Le robinet d'arrivée de carburant est . fermé. Le moteur perd de la puissance.
4. Contrôlez le bon contact des connexions électriques. 5. Remplacez le fusible. 6. Contactez un concessionnaireréparateur agréé.
écartement correct. 6. Réglez le câble d'accélérateur. 7. Remplacez le filtre à carburant. 8. Contactez un concessionnaireréparateur agréé. 9. Contactez un concessionnaireréparateur agréé. 10 Ouvrez le robinet d'arrivée de . carburant.
5. La bougie est piquée ou encrassée, ou l'écartement des électrodes est incorrect. 6. Obstruction de l'évent du bouchon du réservoir de carburant. 7. Le filtre à carburant est encrassé. 8. Impuretés, eau ou carburant altéré dans le circuit d'alimentation.
3. Faites l'appoint. 4. Dégagez les ailettes de refroidissement et les passages d'air.
8. Contactez un concessionnaireréparateur agréé.
Vibrations anormales. 4. Poulie du moteur, de tension ou de lames desserrée. 5. Poulie du moteur endommagée.
3. Serrez les boulons de montage du moteur. 4. Resserrez la poulie voulue.
6. Contactez un concessionnaireréparateur agréé.
3. Le bac à herbe n'est pas en place.
3. Le dessous du plateau de coupe est encrassé. 4. Les boulons de fixation des lames sont desserrés. 5. La tension de la courroie d'entraînement des lames est incorrecte.
3. Nettoyez le dessous du plateau de coupe. 4. Serrez les boulons de fixation des lames. 5. Contactez un concessionnaireréparateur agréé.
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