AUTOMATION 525 - FAAC - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

MODE D'EMPLOI AUTOMATION 525 FAAC

1) ATTENTION! Il est très important pour la sécurité des personnes de lire toute la notice d’instructions. Une mauvaise installation et/ou utilisation du produit peut faire courir de graves risques aux personnes.

14) Vérifier l’efficacité de l’installation de terre et y raccorder les parties métalliques de la fermeture. Mise à la terre de l’automatisme par fil vert/ jaune.

2) Lire attentivement les instructions avant de commencer le montage de l’automatisme.

15) L’automatisme dispose d’une sécurité anti-écrasement constituée d’un limiteur de couple qui doit être toujours associée à d’autres dispositifs, ou organes, de sécurité.

3) Tenir à l’écart des enfants tous les matériaux d’emballage (plastique, polystyrène, etc.), car ils constituent une source de risque potentiel.

4) Toujours conserver en un lieu sûr les instructions pour toute consultation future.

16) Les dispositifs, ou organes, de sécurité (Ex.: cellules photo-électriques, tranches, etc.) permettent de protéger des zones de danger contre tous risques mécaniques de mouvement, comme, par exemple, l’écrasement et le cisaillement.

5) Cet automatisme a été conçu exclusivement pour l’utilisation indiquée sur la présente notice. Toute autre utilisation pourrait compromettre l’efficacité de l’automatisme et/ou représenter une source de danger.

8) Les parties, ou éléments, mécaniques de construction de l’automatisme doivent satisfaire les exigences essentielles des normes UNI8612, CEN pr EN 12604 et CEN pr EN 12605.

19) Utiliser exclusivement des pièces, ou parties, d’origine FAAC pour tous les travaux d’entretien.

Dans les pays ne faisant pas partie de la CEE, outre le respect à la législation nationale, l’installateur doit se conformer aux normes ci-dessus pour garantir un niveau de sécurité adéquat.

20) Ne pas procéder à des modifications ou réparations des composants de l’automatisme.

9) FAAC ne saurait être tenu pour responsable de l’inobservation des règles de l’art dans la construction des fermetures à motoriser ni de leurs détériorations pendant leur durée de fonctionnement.

21) L’installateur doit fournir toutes les informations relatives au déverrouillage du système en cas d’urgence et le feuillet des ”Instructions pour l’utilisateur” accompagnant le produit.

10) L’installation doit être réalisée conformément aux normes UNI8612, CEN pr

EN 12453 et CEN pr EN 12635. Le niveau de sécurité de l’automatisme doit être C+D.

22) Empêcher quiconque de rester à proximité de l’automatisme pendant son fonctionnement.

25) Toutes les interventions ou réparations qui ne sont pas prévues expressément dans la présente notice ne sont pas autorisées

Elles sont formées d’un opérateur électro-mécanique, d’un appareillage électronique de commande et d’une lampe de courtoisie intégrés dans un seul monobloc qui, appliquées au plafond permettent l’ouverture de la porte par une transmission à chaîne. Le système irréversible garantit le blocage mécanique de la porte lorsque le moteur n’est pas activé ; l’installation d’une serrure n’est donc pas indispensable ; un déblocage manuel interne et un déblocage manuel externe (en option) permettent de manoeuvrer la porte en cas de coupure du courant ou de dysfonctionnement. La détection d’un obstacle est garantie par un dispositif électronique qui effectue un contrôle durant le fonctionnement de l’automation. Les automations 525 et 530 ont été conçues et construites pour un usage interne et pour contrôler l’accès véhiculaire. Eviter toute autre utilisation.

Moteur électrique Tempor.lampe de courtoisie Vitesse chariot (à vide) Vitesse de ralentissement Course de ralentissement Dispositif de sécurité interne Temps de réponse dispositif de sécurité intégré Largeur max. porte Hauteur max.porte Indice de protection Température d’utilisation Contrôler l’efficience des roulements et des joints de la porte. Vérifier l’absence de frottements sur la porte; nettoyer éventuellement et huiler les guides avec du lubrifiant au silicone en évitant d’utiliser de la graisse. Enlever les fermetures mécaniques de la porte afin que ce l’automatisme l a bloquer en fermeture. Vérifier l’existence d’une prise de terre fiable pour la connexion électrique de l’opérateur. Contrôler qu’il y ait un espace de 35 mm au minimum entre le plafond et le point le plus haut de glissement du portail (fig. 4 et 5). Dans les portails sectionnaux vérifier que le rouleau de guidage supérieur se trouve dans la partie horizontale de la guide à portail fermé (fig.6).

5.1 Si l’utilisation du déblocage externe (en option) est prévue, extraire le chariot de la glissière, insérer le câble dans son logement qui se trouve sur le chariot, comme illustré par la figure 7.

5.2 Nous conseillons, pour l’opérateur 530, d’utiliser la glissière appropriée en option (fig.8 réf.B) en l’insérant dans le chariot central (fig.8 réf.C). 5.3 Insérer le longeron avec la chaîne dans le chariot central (fig.9) jusqu’à la limite avec la saillie métallique (fig.8 réf.D).

5.9 Serrer le groupe moteur avec une clé appropriée (fig.13 réf.B).

5.13 Régler, si nécessaire, la tension de la chaîne en agissant sur l’ écrou indiqué dans la fig.15 réf.C.

N.B.: Pour tendre la chaîne, agir sur l’ écrou dans le sens des aiguilles d’ une montre. Pour détendre la chaîne, agir sur l’ écrou dans le sens inverse des aiguilles d’ une montre. Attention ! une tension excessive de la chaîne peut endommager l’unité moteur.

6.3 Positionner la bride de fixation à 5 mm au dessus de la ligne préalablement tracée, centrée par rapport à la porte (fig.16).

6.4 Marquer les deux points de fixation de la bride et effectuer le forage. 6.5 Visser alors la bride avec des vis et des rondelles sur les chevilles appropriées (fig.16).

6.6 Positionner l’opérateur à terre, soulever le longeron de glissement et se placer à proximité de la bride; introduire la vis et serrer l’écrou (fig.17).

6.7 Soulever l’opérateur en vérifiant l’horizontalité par rapport à la porte en utilisant un niveau. 6.8 Après avoir atteint la position correcte, mesurer la distance entre le plafond et l’opérateur pour préformer les brides de fixation. 6.9 Insérer les brides en dotation dans les oeillets et bloquer sur l’opérateur avec l’écrou approprié (fig.18). 6.10 Plier, selon la mesure relevée, les brides de fixation (fig.19). 6.11 Soulever l’opérateur le porter dans la position correcte et marquer les trous pour la fixation . 6.12 Percer, introduire les chevilles et fixer avec des vis et des rondelles l’unité moteur sur le plafond (fig.20 réf.A). Fig.16

6.13 Après avoir défini la hauteur du pommeau de déblocage,couper la corde en excès et faire un noeud à l’extrémité de la corde.

6.19 Fermer la porte basculante.

6.20 Conduire le chariot débloqué à proximité de la fermeture. 6.21 Poser le raccord au portail sur la position centrée par rapport à la ligne médiane préalablement tracée. N.B.: La distance entre la bride tige d’entraînement et bride binaire de glissement ne doit pas dépasser 20cm (max 30°) (fig.24). 6.22 Après avoir fixé la position, percer et fixer avec des vis appropriées (fig.24).

6.25 Pour les portes sectionnales qui le requièrent, monter sur le raccord le bras indiqué sur la figure 26 réf.A et continuer à partir du point 6.18.

Séparer toujours les câbles d’alimentation des câbles de commande et de sécurité (poussoir, réception, photocellules, etc...).

Pour éviter tout brouillage électrique, utiliser des gaines séparées. CARACTERISTIQUES TECHNIQUES. Tension d’alimentation Alimentation accessoires Temporis. lampe de courtoisie

24 V cc 200 mA -20°/+55°C primaire transf./moteur pour cartes de décodification et récepteurs RP Automatique/ Semi-automatique Open/Stop/Sécurités/ Fail-safe/Clignotant à la porte. Pour installer plusieurs dispositifs d’Open, relier les contacts N.O. en parallèle. STOP=Commande de Stop (N. F.). Il s’agit de tout disposiif (par ex. poussoir) qui, en ouvrant un contact, arrête le mouvement de la porte. Pour installer plusieurs dispositifs d’arrêt, connecter les contacts N.F. en série. N.B.: si des dispositifs d’arrêt ne sont pas utilisés, relier par barrette le STOP avec le contact commun entrées. =Contact commun entrées/contact négatif alimentation accessoires. + =Contact positif alimentation accessoires (24V cc 200mA max.)

Pour installer plusieurs dispositifs de sécurité, connecter les contacts N.F. en série.

N.B.: sI les dispositifs de sécurité ne sont pas connectés, placer une barrette FSW avec le contact commun entrées. -FSW TX= Borne pour la liaison du contact négatif (-) du transmetteur (TX) photocellules. CONNECTEUR J2 (basse tension). Le connecteur J2 est utilisé pour la connexion rapide de cartes MINIDEC, DECODER, RECEPTEURS RP. L’insertion et la désinsertion doivent être effectuées après avoir coupé la tension.

La carte 525 MPS est munie d’un autre dispositif de sécurité FAIL-SAFE; il est chargé de vérifier , avant tout actionnement, le fonctionnement effectif du contact N.F. placé dans le récepteur de la photocellule (fig.27).

BARRETTE LK2 (150N/300N) Elle permet de modifier la sensibilité du dispositif d’inversion (fig.27).

8.3 Tourner le carter de manière frontale, insérer l’antenne et bloquer de l’intérieur avec un écrou (fig.30).

9.6 Bloquer le carter sur l’opérateur en utilisant des vis appropries

Durant cette procédure initiale, le relevé-obstacle N’EST PAS en service; cela signifie que l’opérateur utilise, pour effectuer les déplacements, toute la force que le moteur est en mesure de développer. Par ailleurs la procédure de Fail- safe n’est pas active. La procédure de setup permet de définir: - les niveaux de sécurité anti-écrasement durant l’ouverture et la fermeture. - les points de ralentissement - le point d’ouverture complète et de fermeture de l’opérateur - l’intervalle de pause. Cette procédure peut être effectuée à tout moment, avec l’opérateur en toute position. Deux logiques de fonctionnement sont disponibles sur cet appareillage: AUTOMATIQUE (TAB.1) SEMI-AUTOMATIQUE (TAB.2)

FRANÇAIS desquelles il est possible,pour alléger la charge sur le système de déblocage,d’evoyer des impulsions d’open à des intervalles de 2 secondes pour faire reculer le chariot de déblocage.Une impulsion correspond à une course de 5 millimètres.

N.B.:Le recul du chariot n’est visible que durant le functionnement normal de l’automation. SETUP MANUEL AVEC LOGIQUE “A” (AUTOMATIQUE).

SETUP AUTOMATIQUE AVEC LOGIQUE “E”

(SEMI-AUTOMATIQUE) Presser et relâcher le poussoir de SETUP pour sélectionner la logique. Après 8 secondes l’opérateur effectuera automatiquement une fermeture jusqu’à la détection d’un butoir. L’opérateur continue avec une ouverture qui se conclura en reconnaissant le butoir mécanique *. Une nouvelle fermeture immédiate de la porte suit. Les points de ralentissement seront définis par l’appareillage électronique. Si la procédure de SETUP s’est conclue positivement, la lampe de courtoisie reste allumée pendant 5 secondes au cours desquelles il est possible,pour alléger la charge sur le système de déblocage,d’evoyer des impulsions d’open à des intervalles de 2 secondes pour faire reculer le chariot de déblocage.Une impulsion correspond à une course de 5 millimètres. N.B.:Le recul du chariot n’est visible que durant le functionnement normal de l’automation. SETUP MANEL AVEC LOGIQUE “E” (SEMI-AUTOMATIQUE) Presser et relâcher le poussoir de SETUP pour sélectionner la logique.Exécuter la procédure suivante dans un délai de 8 secondes après la pression du bouton de SET UP;dans le cas contraire,l’opèrateur effectuera le SET UP automatique. 1° OPEN: l’opérateur effectue une fermeture jusqu’à la détection d’un butoir. 2° OPEN: l’opérateur continue avec un mouvement d’ouverture. 3° OPEN: définit le point dans lequel on souhaite commencer le ralentissement. 4° OPEN: définit la fin du mouvement d’ouverture**. 5° OPEN: commence le mouvement de fermeture. 6° OPEN: définit le point dans lequel on souhaite commencer le ralentissement . Laisser arriver l’opérateur jusqu’à la limite. Si la procédure de SETUP s’est conclue positivement, la lampe de courtoisie reste allumée pendant 5 secondes au cours desquelles il est possible,pour alléger la charge sur le système de déblocage,d’evoyer des impulsions d’open à des intervalles de 2 secondes pour faire reculer le chariot de déblocage.Une impulsion correspond à une course de 5 millimètres. N.B.:Le recul du chariot n’est visible que durant le functionnement normal de l’automation.

Maintenir pressé le poussoir de SETUP pour sélectionner la logique jusqu’à ce que la lampe de courtoisie ne s’allume ( 5 secondes environ).Exécuter la procédure suivante dans un délai de 8 secondes après la pression du bouton de SET UP;dans le cas contraire,l’opèrateur effectuera le SET UP automatique.

1° OPEN: l’opérateur effectue une fermeture jusqu’à la détection d’un butoir. 2° OPEN: l’opérateur continue avec un mouvement d’ouverture. 3° OPEN: définit le point dans lequel on désire commencer le ralentissement. 4° OPEN: définit la fin du mouvement d’ouverture et commence le comptage du temps de pause** (max. 3 minutes). 5° OPEN: interrompt le comptage du temps de pause et commence le mouvement de fermeture. 6° OPEN: définit le point dans lequel on souhaite commencer le ralentissement. Laisser arriver l’opérateur jusqu’à la limite. Si la procédure de SETUP s’est conclue positivement, la lampe de courtoisie reste allumée pendant 5 secondes au cours desquelles il est possible,pour alléger la charge sur le système de déblocage,d’evoyer des impulsions d’open à des intervalles de 2 secondes pour faire reculer le chariot de déblocage.Une impulsion correspond à une course de 5 millimètres. N.B.:Le recul du chariot n’est visible que durant le functionnement normal de l’automation. * Comme alternative une impulsion d’OPEN peut remplacer la butée. ** Comme alternative on peut utiliser la butée d’arrêt côté ouverture.

ATTENTION ! Si l’opérateur n’effectue aucun mouvement au cours de la phase de setup lorsqu’on presse le poussoir d’OPEN

(voir fig.34 réf. A), s’assurer que le positionnement du carter soit correct. LOGIQUES DE FONCTIONNEMENT. TAB.1 Logique AUTOMATIQUE.

BASCULANTE Maintenir pressé le poussoir de SETUP pour sélectionner la logique jusqu’à ce que la lampe de courtoisie ne s’allume ( 5 secondes environ).

Après 8 secondes l’opérateur effectue automatiquement une fermeture jusqu’à la détection d’un butoir. L’opérateur continue avec une ouverture qui se terminera en reconnaissant le butoir mécanique *. Une nouvelle fermeture immédiate de la porte suit. Les points de ralentissement seront définis par l’appareillage électronique et le temps de pause est fixé à 3 minutes. Si la procédure de SETUP s’est conclue positivement, la lampe de courtoisie reste allumée pendant 5 secondes au cours

Recommence le comptage du temps de pause*

* Avec l’impulsion maintenue il bloque la fermeture

** Avec l’impulsion maintenue il bloque la fermeture et/o u l’ouverture 35

Les automations 525-530, si correctement installées et utilisées, garantissent un degré de sécurité

élevée. De plus quelques normes simples de comportement peuvent éviter des inconvénients accidentels: - Ne stationner absolument pas sous la porte basculante. - Interdire aux enfants et aux tiers de stationner à proximité des automations, en particulier durant le fonctionnement et ne pas interporser des objets. - Eloigner de la portée des enfants les radiocommandes ou tout autre dispositif d’impulsion qui puisse actionner la porte. - Interdire aux enfants de jouer avec l’automation. - Ne pas contraster volontairement le mouvement de la porte. - Eviter que des branches ou des arbustes n’interfèrent avec le mouvement de la porte. - Faire en sorte que les systèmes de signalisation lumineuse soient toujours fiables et bien visibles. - Ne jamais essayer d’actionner manuellement la porte: la débloquer préalablement. - En cas de dysfonctionnement débloquer la porte pour permetre l’accès et attendre l’intervention technique du personnel qualifié. - Lorsque le fonctionnement manuel est prédisposé, couper l’alimentation électrique sur l’installation avant de rétablir le fonctionnement normal. - N’effectuer aucune modification sur les composants qui font partie du système d’automation. - S’abstenir de toute tentative de réparation ou d’intervention directe et s’adresser uniquement au personnel qualifié FAAC. - Faire vérifier, tous les six mois au minimum, la fiabilité de l’automation, des dispositifs de sécurité et de la mise à terre par un personnel qualifié. DESCRIPTION. Les automations 525-530 sont idéales pour automatiser des portes basculantes équilibrées à ressorts, sectionnales, à contrepoids (avec l’accessoire approprié GDA 3000) de garages résidentiells. Les automations sont constituées d’un opérateur électromécanique, d’un appareillage électronique de contrôle, d’une lampe de courtoisie et d’un carter de protection intégrés dans un seul monobloc. Le système irréversible garantit le blocage mécanique de la porte lorsque le moteur n’est pas activé; l’instation d’une serrure n’est donc pas indispensable: un déblocage manuel permet de manoeuvrer la porte en cas de coupure de courant ou de dysfonctionnement. La détection d’un obstacle est garantie par un dispositif électronique. La porte est normalement fermée; lorsque la centrale électronique reçoit une commande d’ouverture à travers la radiocommande, ou tout autre dispositif d’impulsion (fig.1), actionne le moteur électrique qui, par une transmission à chaîne, entraîne le portail en position d’ouverture et permet l’accès. -Si le fonctionnement automatique a été programmé, la porte se referme automatiquement uniquement après le temps de pause. Une impulsion d’ouverture donnèe durant la phase d’ouverture n’a aucun effet. -Si le fonctionnement semi-automatique a été programmé, envoyer une deuxième impulsion pour obtenir une nouvelle fermeture. Une impulsion d’ouverture donnée durant la phase d’ouverture provoque l’arrêt du mouvement. Une impulsion d’ouverture donnée durant la phase de fermeture provoque toujours l’inversion du mouvement. Une impulsion d’arrêt (si prévu) arrête toujours le mouvement. Pour le comportement détaillé de la porte dans les différentes logiques, se référer au Technicien d’installation. Les automations peuvent contenir des dispositifs de sécurité (photocellules) qui empêchent la nouvelle fermeture de la porte lorsqu’un obstacle se trouve dans la zone protégée. L’ouverture manuelle d’urgence est possible en intervenant sur le système approprié de déblocage. La signalisation lumineuse indique que le mouvement de la porte est en cours. La lumière de courtoisie est activée au démarrage du moteur et persiste pendant 2 minutes environ à compter de son extinction. FONCTIONNEMENT MANUEL. Les opérateurs 525-530 sont équipés d’un système d’urgence qui peut être actionné de l’intérieur; on peut, sur demande, appliquer une serrure qui permette l’actionnement du déblocage de l’extérieur. S’il faut actionner la porte par suite d’une coupure de courant ou d’un dysfonctionnement de l’automation, agir sur le dispositif de déblocage comme suit: -Débloquer l’opérateur en tirant vers le bas le levier de déblocage (fig.2 réf.A). RETOUR AU FONCTIONNEMENT AUTOMATIQUE. Bloquer à nouveau l’automation en tirant horizontalement la poignée (fig.2 réf.B). N.B. Contrôler absolument sous le chariot, lors du relâchement, la fenêtre d’indication “LOCK”de couleur rouge, qui indique la fiabilité du réarmement.

Pour remplacer la lampe dévisser et enlever la vis de support du plafonnier.

Faire glisser le plafonnier dans le sens indiqué par la flèche (fig.3). Remplacer la lampe (type 220V c.a. max. 40 W).