ROCKET III CLASSIC - Moto TRIUMPH - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Retrouvez gratuitement la notice de l'appareil ROCKET III CLASSIC TRIUMPH au format PDF.

Caractéristiques Détails
Type de produit Moto Cruiser
Caractéristiques techniques principales Moteur 3 cylindres en ligne, 2294 cm³, refroidissement liquide
Puissance 140 ch à 6 000 tr/min
Couple 221 Nm à 2 500 tr/min
Transmission Transmission par arbre, 5 vitesses
Dimensions approximatives Longueur : 2 490 mm, Largeur : 1 000 mm, Hauteur : 1 200 mm
Poids Approx. 320 kg (à sec)
Capacité du réservoir 20 litres
Type de batterie Batterie au plomb-acide
Entretien et nettoyage Vérification régulière des niveaux d'huile, nettoyage du filtre à air, contrôle des freins
Pièces détachées et réparabilité Disponibilité de pièces d'origine et accessoires Triumph
Sécurité Système de freinage ABS, éclairage LED, alarme en option
Informations générales Conçue pour le confort sur long trajet, selle basse, position de conduite relaxante

Téléchargez la notice de votre Moto au format PDF gratuitement ! Retrouvez votre notice ROCKET III CLASSIC - TRIUMPH et reprennez votre appareil électronique en main. Sur cette page sont publiés tous les documents nécessaires à l'utilisation de votre appareil ROCKET III CLASSIC de la marque TRIUMPH.

FOIRE AUX QUESTIONS - ROCKET III CLASSIC TRIUMPH

Quel type d'huile moteur dois-je utiliser pour ma TRIUMPH ROCKET III CLASSIC ?
Il est recommandé d'utiliser de l'huile moteur synthétique de haute qualité avec une viscosité de 20W-50.
Comment vérifier la pression des pneus sur la TRIUMPH ROCKET III CLASSIC ?
Utilisez un manomètre pour vérifier la pression des pneus. La pression recommandée pour l'avant est de 2,5 bars et pour l'arrière de 2,9 bars.
Que faire si le moteur ne démarre pas ?
Vérifiez d'abord la batterie, assurez-vous qu'elle est chargée. Ensuite, vérifiez le circuit de démarrage et les fusibles.
Comment régler la selle pour un meilleur confort ?
La selle peut être ajustée en dévissant les boulons sous la selle. Ajustez-la à la hauteur désirée puis resserrez les boulons.
Quelle est la capacité du réservoir de carburant ?
Le réservoir de carburant de la TRIUMPH ROCKET III CLASSIC a une capacité de 24 litres.
Comment effectuer un entretien de base sur ma moto ?
Un entretien de base inclut la vérification du niveau d'huile, la pression des pneus, le nettoyage du filtre à air et la vérification des freins.
Quels sont les intervalles recommandés pour les vidanges d'huile ?
Il est recommandé de faire une vidange tous les 10 000 km ou une fois par an, selon la première éventualité.
Comment savoir si les plaquettes de frein doivent être remplacées ?
Vérifiez l'épaisseur des plaquettes. Si elles sont inférieures à 3 mm, il est temps de les remplacer.
Que faire si la moto émet un bruit inhabituel ?
Si vous entendez un bruit étrange, arrêtez la moto et inspectez-la. Si le bruit persiste, consultez un mécanicien.
Comment régler les phares de la TRIUMPH ROCKET III CLASSIC ?
Pour régler les phares, utilisez un tournevis pour ajuster les vis de réglage situées à l'arrière de l'optique de phare jusqu'à obtenir la bonne hauteur et orientation.

MODE D'EMPLOI ROCKET III CLASSIC TRIUMPH

Tout commence par une émotion, une vibration quand l’idée d’une nouvelle moto se dessine. Nous savons d’instinct ce que souhaitent les motards, car nous sommes aussi passionnés par la conduite des motos que par leur fabrication. Sans exagérer, nous connaissons le produit fini avant que le stylo ne se pose sur le papier. Notre enthousiasme et notre énergie créatrice se conjuguent à merveille ; tout s’agence parfaitement : l’adaptation du moteur au châssis, par exemple, la maniabilité de la moto, ses accélérations et le confort. Le son compte autant pour nous que pour vous. Vous vous en rendrez compte dès que vous entendrez un trois cylindres Triumph ou un bicylindre parallèle émettre son premier cri. Tout deviendra limpide, le jour où vous conduirez l’une de nos motos, le jour où vous tracerez votre propre route.

Il s’agit de tous ces détails de conduite dont nous avons connaissance et qui font que selon nous, une moto Triumph est une moto Triumph. Toutefois, par respect pour nos ingénieurs et nos concepteurs infatigables qui créent nos splendides motos, jetez un œil sur la fiche technique.

Elle exprime la mesure de notre passion en matière de motos. Pourtant, tout n’y figure pas…ce qui manque, vous le découvrirez quand vous conduirez un Cruiser Triumph pour la première fois.

IL ARRIVE QUE CE QUE SOUHAITE LE PILOTE NE SOIT PAS FORCEMENT SUR LA FICHE TECHNIQUE.

865 cm3 de notre bicylindre parallèle britannique à refroidissement par air grogner de plus en plus fort - ce son extraordinaire qui le caractérise, grâce au vilebrequin calé à 270°. Tournez l’accélérateur de l’America et constatez vousmême le couple incroyable et naturel qui fait de chaque balade un souvenir mémorable.

Le résultat est une moto brute avec de longs silencieux slash-cut, des carters moteur noircis et des jantes en alliage à batons noir. La Speedmaster fête les excellents résultats de son bicylindre parallèle de 865 cm3 à refroidissement par air, vilebrequin calé à 270 ° en affichant ostensiblement son allure agressive aux couleurs des années ‘60.

Ne vous y trompez pas ! Où que la Speedmaster arrive et quelles que soient les circonstances, tout le monde sait que vous venez de passer un excellent moment.

Cette moto est la moto produite en série ayant le moteur de la plus grande cylindrée au monde. Pourtant, la vraie surprise réside dans sa maniabilité, digne d’une moto deux fois plus petite, grâce à la volonté délibérée de ses concepteurs à ses tous premiers jours Performance, maniabilité et facilité d’utilisation seront toujours au cœur de nos motos. La légendaire rocket III en est la preuve.

étrier arrière Brembo et des durites type ‘aviation’ tout autour.

Un énorme pneu arrière de 240 mm et un long triple silencieux chromé renforcent son charisme et permettent à cette moto incroyable de délivrer des résultats à la hauteur de son aspect musclé. 1

à leur disposition.

Pourtant, le moteur spécifiquement réglé pour délivrer plus de couple à bas régime et des freins identiques à ceux de la rocket III initiale sont les seuls éléments d’ingénierie importants en communs. Tout le reste a été spécialement créé. La rocket III Touring a été précisément conçue et fabriquée comme une grande moto de touring.

Du point de vue du conducteur

également, tout est nouveau : certains instruments sont installés sur le réservoir, un pare-brise rapide à installer, un coupe-circuit et d’autres commandes utiles, dont un nouveau sélecteur de vitesses pointe/talon font encore partie des nouveautés. Tout ces atouts en font une moto attachante, pour vous comme pour votre passager, quels que soient vos bagages, quelle que soit votre route. 

équipée de nos trois cylindres 675 et

cylindre supplémentaire pour faire comme

que sur des motos britanniques. Ils

philosophie. Qu’en pensez vous ?

possèdent ce ton écorché particulier, propre au trois cylindres et cette performance qui

Consultez la brochure de présentation de

vous feront frissonner. De la puissance, du

la gamme Urban Sports 2009 pour

couple à tous les régimes et un châssis et

davantage de détails ou rendez-vous sur :

des freins qui inspirent confiance, laissent

www.triumphmotorcycles.com

NOUS NE SOMMES PAS LES DEUXIÈMES.

Une allure classique et un son rétro font

Fidèle à l’allure, au son et à la passion qui

de notre gamme Modern Classics la

font que Triumph se distingue.

parfaite illustration de cette affirmation.

Il faut y regarder à deux fois pour

Consultez la brochure de présentation

s’assurer qu’il ne s’agit pas d’un original.

de la gamme Modern Classics pour

Nous développons constamment notre

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gamme Modern Classics pour satisfaire

Que vous soyez à moto ou que vous soyez tranquillement installé sur le bord du chemin, les vêtements Triumph s’adaptent à votre style de vie. Nous nous sommes inspirés de nos motos, ce qui signifie que nos vêtements Triumph sont uniques et reconnaissables entre tous. Nous sommes fiers de produire une gamme de vêtements Triumph originaux jusqu’au dernier point de couture, au dernier bouton et à la dernière fermeture Éclair. Enfin, nous n’utilisons que du cuir d’excellente qualité et les meilleurs textiles pour répondre aux exigences de Triumph. Nous refusons tout ce qui est de moindre qualité, car nous savons que ce serait votre réaction. Consultez la brochure de notre gamme Vêtements pour davantage de détails ou rendez-vous sur : www.triumphmotorcycles.com 

SEULS LES ACCESSOIRES DE LA MARQUE FONT QUE VOTRE TRIUMPH RESTE UNE TRIUMPH.

Nos accessoires pour les cruisers ne sont pas de simples ajouts chromés, ils répondent aux exigences des conducteurs. Ils s’adaptent parfaitement et complètent agréablement l’allure générale, car ils ont été conçus dès l’origine, le jour où nous avons eu l’idée d’une nouvelle moto. Nous les avons ensuite contrôlés sur la route selon les mêmes exigences. En voilà des balades.

Des pièces chromées, aux repose-pied « d’autoroute », en passant par les rétroviseurs et les accessoires dédiés à la performance, tous nos accessoires sont Triumph jusqu’à la moelle, comme le sont nos motos.

Vous pouvez aussi visiter le site www.triumph.fr

CAChE Té DE fOuRChE - ChROMé

Ne se monte pas avec une selle passager

ACCESSOIRES SPEEDMASTER ET AMERICA KIT SEllE gEl MOnO A9708171

Kit entourage de selle A9738027 Nécessite un dosseret de Sissy-bar. Dosseret et Ecusson (A9738002) non inclus

BAgAgERIE InTéRIEuR DE VAlISES A9510021

EnTOuRAgE DE SACOChES ChROMéS A9738088

*Veuillez-vous référer au dos du catalogue pour plus d’informations

Se monte sur les silencieux d’origine et accessoires

Repose-pieds plateaux

Se monte avec le pare-bise Roadster ou avec le pare-brise d’origine

fEux AuxIlIAIRES - ChROMéS A9938095 pour marché européen

CASquETTE DE PhARE -ChROMéE A9738067

*Silencieux : Sauf mention contraire les silencieux accessoires Triumph ne respectent pas les normes sonores sur route ou les normes d’émission des pays où ces normes existent. Par conséquent, l’utilisation sur route peut représenter une infraction à la loi. Ces produits ont été conçus exclusivement pour une utilisation en compétition sur circuit fermé. Les silencieux accessoires Triumph requièrent un réglage particulier, dont la procédure est disponible auprès de votre concessionnaire Triumph agréé. Les caractéristiques techniques peuvent varier selon les marchés. Certains accessoires sont interdits par certaines législations locales. À titre de conducteur ou de propriétaire de moto, il est de votre responsabilité de connaître et de respecter intégralement la législation locale. En cas de doute, vous pouvez contacter les autorités locales. Tous les détails sont corrigés au moment de la publication. Triumph Motorcycles Limited se réserve le droit d’apporter des modifications sans avis préalable. Consultez votre concessionnaire pour connaître la disponibilité des modèles et des couleurs. © 2008 Triumph Motorcycles Limited. Tous droits réservés. Référence T3865050

Tampon de la concession

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Informations produit

Marque: TRIUMPH

Modèle: ROCKET III CLASSIC

Catégorie: Moto

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