6150 - Balayeuse mécanique NILFISK - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Type de produit	Balayeuse mécanique
Marque	NILFISK
Modèle	6150
Largeur de balayage	127 cm (50 po) avec balai latéral unique ; 157,5 cm (62 po) avec balais latéraux des deux côtés en option
Vitesse de déplacement	Essence/Diesel : 0-9,6 km/h (0-6 MPH) ; Batteries : 0-6,4 km/h (0-4 MPH)
Dimensions (L x l x h)	221 x 139 x 135 cm (87 x 54,75 x 53 po) ; hauteur avec protège-conducteur : 197,5 cm (77,75 po)
Poids	Essence/PL : 955 kg (2100 lb) ; Diesel : 955 kg (2100 lb) ; Batteries : 1555 kg (3420 lb)
Source d'énergie	Essence/PL : 20 HP (14,933 kW), Kawasaki 2 cylindres refroidi par liquide ; Diesel : 14 HP (10,450 kW), Kubota 2 cylindres refroidi par liquide ; Batteries : 2,5 HP (1,87 kW), moteur électrique à bobinage série
Capacité de la trémie	283 L (10,3 pi³) ; charge maximale : 317,5 kg (700 lb)
Hauteur de décharge	Jusqu'à 152 cm (60 po)
Surface de filtration	7,25 m² (78 pi²) ; filtre de panneau lavable, particules retenues jusqu'à 2 microns
Balai principal	Longueur : 91,5 cm (36 po) ; diamètre : 35,5 cm (14 po) ; longueur de poil : 8,26 cm (3,25 po) ; installation sans outil en moins de 5 minutes
Balai latéral	Diamètre : 53,4 cm (21 po) ; rotatif, jetable ; relevage/abaissement depuis le poste conducteur
Rayon de braquage	Gauche : 136 cm (53,5 po) ; Droite : 208 cm (82,0 po)
Pente maximale	Essence/PL : 8° ; Diesel : 8° ; Batteries : 6°
Système électrique	Essence/Diesel/PL : 12 V ; Batteries : 36 V
Freins	Freins à tambour sur roues avant, actionnés par le pied ; frein de stationnement manuel verrouillant la pédale
Direction	Servo-assistée, roue arrière unique
Système hydraulique	Pompe à engrenages à cylindrée constante ; deux filtres (100 et 25 microns)
Options disponibles	Phares, alarme de recul, détecteur d'incendie de trémie, feux de direction, balais doubles de bordure, pneus pleins ne marquant pas, indicateur de filtre colmaté, accoudoirs et ceinture de sécurité, lumière stroboscopique, ruban de sécurité, accessoire d'aspiration

FOIRE AUX QUESTIONS - 6150 NILFISK

Quels sont les types d'alimentation disponibles pour la NILFISK 6150 ?

La NILFISK 6150 est disponible en versions essence, diesel, propane liquide (PL) ou batteries. Les moteurs essence/PL Kawasaki 20 HP, diesel Kubota 14 HP ou moteur électrique 2,5 HP selon la version.

Comment démarrer la machine en version essence ?

Mettre la commande de vitesse au ralenti, tirer le starter si nécessaire, puis tourner la clé sur position 'DEMARRAGE' jusqu'au démarrage. Libérer la clé (elle revient en position 'I') et repousser le starter progressivement.

Comment vider la trémie ?

Placer la commande des gaz en position haute, engager le frein de stationnement, fermer la porte de décharge, déplacer le levier de commande des balais au neutre, lever la trémie avec le levier de levage, conduire lentement vers l'avant, puis ouvrir la porte de décharge pour laisser tomber les débris.

Comment régler la hauteur du balai principal ?

Utiliser le bouton de réglage situé sous le côté gauche du panneau des instruments. Tourner dans le sens antihoraire pour augmenter la largeur de la configuration de balayage, dans le sens horaire pour la diminuer. Un tour à la fois est recommandé.

Comment nettoyer ou remplacer le filtre de captage de poussière ?

Ouvrir le couvercle de la trémie, tourner le loquet du filtre, soulever le cadre et enlever le filtre de panneau. Le nettoyer avec le secoueur (bouton 'secoueur de filtre' pendant 20-30 secondes) ou le laver à l'eau. Le remplacer si déchiré ou colmaté.

Quel carburant utiliser pour la version essence ?

Utiliser de l'essence sans plomb de qualité ordinaire. Ne jamais faire le plein moteur en marche. S'assurer que le réservoir et la machine sont mis à la terre électriquement avant de verser le carburant.

Comment entretenir les batteries ?

Charger les batteries à la fin de chaque journée ou quand l'aiguille du contrôleur entre dans la zone rouge. Vérifier le niveau d'électrolyte une fois par semaine et compléter avec de l'eau distillée après charge. Ne pas décharger excessivement.

Quelle est la procédure d'entreposage pour une machine à essence ?

Vidanger tout le carburant du réservoir, faire tourner le moteur jusqu'à l'arrêt, vidanger l'huile moteur chaude, ajouter de l'huile neuve, retirer la bougie, verser 15 g d'huile dans le cylindre et remonter la bougie. Stocker dans un endroit propre et sec.

Quelle est la capacité maximale de pente pour la NILFISK 6150 ?

La pente maximale de montée indiquée est de 8° pour les versions essence/PL et diesel, et de 6° pour la version batteries. Ne jamais stationner sur une pente.

Où trouver les pièces de rechange ?

Utiliser exclusivement des pièces authentiques American-Lincoln (NILFISK). Consulter le distributeur agréé le plus proche pour le support technique et les pièces. Le manuel contient des listes de pièces avec références.

MODE D'EMPLOI 6150 NILFISK

Commencé par le N° de série 630951

LISEZ ce LIVRE!

Ce manuel contient des renseignements précieux sur l'utilisation et la sécurité de marche de cette machine. Le fait de ne pas lire ce livre avant de faire fonctionner cette machine ou d'essayer sur cette dernière n'importe quelle procédure de service ou d'entretien peut entraîner des blessures dont vous (ou un autre employé) seriez la victime; des dommages à la machine ou des dégâts matériels pourraient aussi en être la conséquence. Vous devez posséder une formation sur le fonctionnement de cette machine avant de vous en servir. Si vous (ou votre/vos conducteurs) ne lisez pas bien le français, faites-vous expliquer complètement ce manuel avant d'essayer de faire fonctionner cette machine.

ISO 9001 FILE A2287

Toutes les instructions données dans ce livre sont par rapport à la position du conducteur à l'arrêt de la machine.

CHARACTERISTIQUES DE LA MACHINE 1-4

EMPLOI ET ENTRETIEN DES RESERVOIRS PL 1-44

CHANGEMENT DES RESERVOIRS DE CARBURANT PL 1-45

ENTREPOSAGE DE RESERVOIRS DE CARBURANT PL 1-45

EXIGENCES DE COUPLE METRIQUE STANDARD DU MOTEUR 1-46

EXIGENCES DE COUPLE HYDRAULIQUE 1-47

TABLEAU D'IDENTIFICATION DES BOULONS 1-48

TABLEAU DE CONVERSION DECIMALE-METRIQUE 1-49

LEGENDE PETIT MATERIAL 1-50

ABREVIATIONS PETIT MATERIAL 1-55

COMMANDE DES PIECES 1-56

SCHEMA HYDRAULIQUE - BATTERIES 1-57

SCHEMA HYDRAULIQUE ESSENCE/DIESEL 1-58

CHEMIN DE BALAYAGE		127 cm (50 pouces) avec balai latéral unique 157,5 cm (62 pouces) avec balais latéaux des deux côteés en option
VITESSE DE DEPLACEMENT
Essence/LP	Diesel	Batteries
0 - 9,6 km/h	0 - 9,6 km/h	0 - 6,4 km/h
0 - 6 MPH	0 - 6 MPH	0 - 4 MPH
RAYON DE BRAQUAGE
A gauche		136 cm (53,5 pouces)
A droite		208 cm (82,0 pouces)
LARGEUR D'ALLEE POUR DEMI-TOUR		229 cm (90 pouces)
PENTE DE MONTEE MAXIMALE INDIQUEEN
Essence/PL 8°	Diesel 8°	Batteries 6°
DIMENSIONS
Longueur		221 cm (87,00 pouces)
Largeur		139 cm (54,75 pouces)
Hauteur		135 cm (53,00 pouces)
Hauteur avec protège-conducteur		197,5 cm (77,75 pouces)
POIDS
Essence/PL		955 kg (2100 lb)
Diesel		955 kg (2100 lb)
Batteries		1555 kg (3420 lb)
SOURCE D'ENERGIE
Essence/PL		20 HP (14,933 kW), Kawasaki à 2 cylindres refroidis par liquide
Diesel		14 HP (10,450 kW), Kubota à 2 cylindres refroidis par liquide
Batterie		2,5 HP (1,87 kW), moteur électrique à bobinage série
SYSTEME ELECTRIQUE
Essence/Diesel/PL = 12 volts		Alimentation par batteries = 36 volts

Machines alimentees par essence/diesel/pl

Le moteur fournit la puissance par l'intermédiaire d'un accouplement avec une pompe hydraulique à engrenages à cylindrée constante. La pompe apporte un débit d'huile régulé à diverses soupapes hydrauliques réglées par le conducteur, qui fournissent la puissance hydraulique nécessaire au système de décharge de trémie et aux moteurs électriques sur la roue arrière, le balai principal, le balai latéral et le ventilateur aspirant. Le système hydraulique est protégé par deux filtres, l'un de 100 microns et l'autre de 25 microns.

Machines alimentees par batteries

Le moteur électrique alimenté par batteries fournit la puissance par l'intermédiaire d'un accouplement avec une pompe hydraulique à engrenages à cylindrée constante. La pompe apporte un débit d'huile régulé à diverses soupapes hydrauliques réglées par le conducteur, qui fournissent la puissance hydraulique nécessaire au système de décharge de trémie et aux moteurs électriques sur le balai principal et le balai latéral. Le système hydraulique est protégé par deux filtres, l'un de 100 microns et l'autre de 25 microns.

Direction complètement servo-assistée avec direction roue arrêté unique.

FREINS

Freins à tambour actionnés par le pied sur les roues avant. Frein de stationnement actionné manuellement. Lorsqu'il est engagé, le frein de stationnement verrouille la pédale de commande à pied du frein dans la position basse.

BALAI principal

Appareil jetable en une seule pièce ayant des cœurs multiples. Divers types de poils sont disponibles. Installation ou enlèvement du balai sans outil en moins de cinq (5) minutes. La position du balai peut être mise en flottaison libre ou limitée en bas. Le type de balayage est réglé par une commande dans le compartiment du conducteur. Le balai offre un fonctionnement excellent sur les surfaces rugueuses ou inégales.

Longueur

Diametre

Longueur de poil

91,5 cm (36 pouces)

35,5 cm (14 pouces)

8,26 cm (3,25 pouces)

BALAI Lateral

Type rotatif, jetable. Peut être relevé, abaisé et réglé en utilisant des commandes dans le compartiment du conducteur. Le balai

peut être escamoté pour empêcher les dommages causés en heurtant des murs et des étagères. Installation ou enlèvement sans outil. Diamètre = 53,4 cm (21 pouces)

Systeme de filtre

Un filtre de panneau offre une surface totale de filtration de 7,25m² (78 pieds carrés) et retient les particules de poussière dont la taille peut être aussi petite que deux microns en utilisant le système de chicane antipoussière de prénettoyage. Installation ou enlèvement du filtre de panneau en moins de deux minutes. Filtre de panneau nettoyé en utilisant un secoueur breveté "barre à battre" commandé par le conducteur. Un ventilateur aspirant de 22,9 cm (9 pouces) à débit volumique élevé procure un capage excellent de la poussière. Il est possible de laver le filtre.

TREMIE

Construite en acier, la trémie procure un dégagement suffisant par rapport au sol et des volets flottants.

Capacité

283 I. (10, 3 piesd cubes)

Capacité en poids

317,5 kg (700 lb)

Commandes de BALAI

Un levier séparé relève et abaisse le balai principal ; il permet de mettre ce dernier en position limitée vers le bas ou en position de flottaison libre. Relever/abaisser le niveau du balai létal.

Systeme de decharge

La décharge variable verse les débris depuis le niveau du sol jusqu'à une hauteur de 152 cm.

Une pédale unique de commande à pied règle la vitesse de déplacement, le sens de marche, avant et arrêt. Machine équipée d'un levier de levage/abaissement de trémie, d'un levier de marche/arrêt de balais et de ventilateur aspirant, de boutons de secoueur de filtre et d'inverser, d'un allumage de démarrage à clé, d'un contrôleur d'état de batterie (machines à batteries seulement), d'un compteur d'heures, d'une jauge à carburant (machines à essence seulement), d'un niveau d'huile hydraulique, d'une jauge de visée et d'une commande des gaz.

Avant

Arrière

Essence/pl/diesel

Deux pneumatiques 16" (40,6 cm)

Un pneumatique 16" (40,6 cm)

Batteries

Deux pneus pleins uréthane 16" (40,6 cm)

Un pneu plein 16" (40,6 cm)

Phares

Contournement de balayage humide

Système de secoueur à minuterie

Voyants tableau de bord

Feu arrête

Évidements d'attache pour le transport

Siège réglable

Protège-conducteur

Feu de travail à l'arrière

Refroidisseur d'huile hydraulique

Accoudoirs & ceintures de sécurité

Détecteur de sécurité d'incendie de trémie

Balais doubles de bordure de trottoir

Pneumatiques pleins ne marquant pas

Indicateur de filtre colmaté

Pneus semi-pneumatiques

Balai de bordure de trottoir sous aspiration

Trémie en acier inoxydable

Lumière stroboscopique orange

Feu de stop

Ruban de sécurité

Alarm de recul

Accessoire d'aspiration

Feux de direction

Garantie

Nos conditions générales de vente s'appliquent à la garantie, sous réserve de changement dû aux progrès techniques. La garantie est annulée si la machine n'est pas utilisée conformément à ces instructions ou si elle est soumise à d'autres abus. La garantie est annulée si la machine n'est pas entretenue selon les instructions.

1. Sortir la machine de la caisse d'expédition et enlever avec soin les matières d'emballage.
2. Inspecter les connexions de batterie.
3. Remplir le réservoir à carburant avec le carburant approprié.
4. *Installer les batteries de force motrice (Voir les instructions d'installation de batterie).
5. *Charger les batteries en utilisant les instructions fournies avec le chargeur (Voir les instructions de charge de batterie).

Vertissement

Danger de blessure. Ne jamais remplir le réservoir à carburant alors que le moteur est en marche. Toujours s'assurer que le récipient d'essence et la balayeuse sont raccordés électriquement avant de verser le carburant. Cela peut se faire facilement en apportant un conducteur isolé (attaché de manière permanente au récipient) ayant une pince pour accumulateur attachée à l'autre extrémité.

1. ^Vérifier le niveau d'huile du carter moteur.
2. Vérifier le niveau du liquide de refroidissement du radiateur. Un antigel du type permanent est ajusté à l'usine pour assurer la protection jusqu'à environ -2° C (-35° F). Pour conserver ce niveau de protection, toujours ajuster ½ partie d'eau à ½ partie d'antigel.
3. Vérifier le niveau du liquide dans le réservoir hydraulique situé dans le compartiment du moteur. Le réservoir hydraulique est plein quand il est possible de voir le liquide dans le verre de visée sur le côté du réservoir. Pour obtenir une lecture précise, la trémie doit être dans la position "EN BAS" (DOWN). Si du liquide est requis, ajouter SEULEMENT du LIQUIDE HYDRAULIQUE. Utiliser du liquide pour transmission automatique de Type "F".

Seulement pour machines à Essence/PL/Diesel Seulement pour machines à batteries

LES DECLARATIONS SUIVANTES SONT UTILISEES DANS TOUT CE MANUEL COMME INDIQUE DANS LEURS DESCRIPTIONS :

DANGER

Avertis des dangers immédiats qui produisent des blessures graves ou la mort.

Avertissement

Avertis des dangers ou pratiques dangereuses pouvant produire des blessures graves ou la mort.

Mise en GARDE

Avertit des dangers ou pratiques dangereuses pouvant produire des blessures légères.

Attention

Avertit de pratiques dangereuses pouvant causer des dommages importants à l'équipement.

Donne des renseignements importants ou avertit de pratiques dangereuses pouvant causer des dommages à l'équipement.

LES RENSEIGNEMENTS SUIVANTS SIGNALENT DES CONDITIONS POTENTIALMENT DANGEREUSES POUR LE CONDUCTEUR OU L'EQUIPEMENT. LIRE CE MANUEL AVEC SOIN. SAVOIR RECONNAITRE L'EXISTENCE DE CES CONDITIONS, PUIS PRENDRE LES MESURES NECESSAIRES POUR FORMER LE PERSONNEL qui UTILISE LA MACHINE.

POUR UNE UTILISATION SANS DANGER DE CETTE MACHINE, LIRE ET COMPRENDRE TOUS LES AVERTISSEMENTS, MISES EN GARDE ET NOTES.

Avertissement

Les machines peuvent enflammer des matériaux et des vapeurs inflammables. Ne pas les utiliser avec ou près des produits inflammables comme l'essence, la poussière céréalière, les solvants et les diluants.

Avertissement

Equipement lourd. Une mauvaise utilisation peut causer des blessures.

Avertissement

Faire fonctionner seulement quand les couvercles, portes et panneaux d'accès sont bien fermés.

Avertissement

Faire attention quand on recule dans des espaces restreints.

Avertissement

Quand on travaille sur la machine, vider la trémie, débrancher les batteries, débarrasser la zone des personnes et des obstructions qui s'y trouvent, utiliser l'aide de diverses personnes et des procédures correctes pour lever la machine.

Avertissement

Toujours vider la trémie et débrancher la batterie avant d'effectuer de l'entretien.

Avertissement

Vous devez avoir reçu une formation dans l'exploitation de cette machine avant de l'utiliser. LIRE LE LIVRE D'INSTRUCTIONS.

Avertissement

Ne pas faire fonctionner cette machine à moins qu'elle ne soit complètement assemblée.

Avertissement

Ne pas se servir de cette machine comme d'une marche ou d'un meuble.

Avertissement

Faire attention lorsqu'on fait fonctionner la machine sur une pente ou qu'on l'incline. Toutjours se déplacer lentement sur une pente. Ne pas faire tourner cette machine sur une pente. Ne pas arrêter et laisser cette machine sur une pente.

Avertissement

Arrêtez et laissez cette machine sur une surface horizontale. Lorsqu'on arrête la machine, mettre l'interrupteur général en position "0" et engager le frein de stationnement.

Avertissement

Pour prévenir des blessures et des dommages à la machine, ne pas lever la machine ni la déplacer sur un bord de marche ou de plate-forme de chargement.

Avertissement

Les batteries acides au plomb produisent des gaz qui peuvent causer une explosion. Garder les étincelles et les flammes éloignées des batteries. DEFENSE DE FUMER. Charger les batteries seulement dans des endroits bien ventilés et garder le couvercle de siège ouvert pour évacuer les gaz explosifs.

Avertissement

Toujours porter une protection des yeux et des vêtements de protection quand on travaille près des batteries. Enlever tous les bijoux. Ne pas placer des outils ni d'autres objets métalliques à travers les bornes de batterie ou sur le haut des batteries.

Avertissement

L'entretien et les réparations ne doivent être faits que par du personnel autorisé. Serrer tous les éléments de fixation. Maintenir les réglages conformes aux spécifications données dans le manuel du service courant de la machine. Maintenir sèches les pièces électriques de la machine. Pour son rangement, garder la machine dans un BATIMENT.

Avertissement

S'assurer que toutes les étiquettes, décalcomanes, tous les avertissements, mises en garde et instructions sont attachés à la machine. Obtenir de Clarke/American-Lincoln de nouvelles étiquettes et décalcomanes.

Avertissement

Pour maintenir la stabilité de cette balayeuse en fonctionnement normal, il ne faut jamais enlever les contrepoids, le protège-conducteur, le protecteur de pare-chocs arrière ou tout équipement semblable installé par le fabricant comme équipement d'origine. S'il devient nécessaire d'enlever cet équipement pour réparation ou entretien, il faut le remonter avant de remettre la balayeuse en service.

Avertissement

La trémie peut s'abaisser de façon inattendue et causer des blessures. Engager le bras de sécurité de trémie avant de travailler sous la trémie.

Comment éliminer ce produit (déchets d'équipements électriques et électroniques)

(Applicable dans les pays de l'Union Européenne et aux autres pays européens disposant de systèmes de collecte sélective)

Ce symbole sur le produit ou sa documentation indique qu’il ne doit pas être éliminé en fin de vie avec les autres déchets ménagers. L’élimination incontrôlée des déchets pouvant porter préjudice à l’environnement ou à la santé humaine, veuillez le séparer des autres types de déchets et le recycler de façon responsable. Vous favoriserez ainsi la réutilisation durable des ressources matérielles. Les particuliers sont invités à contacter le distributeur leur ayant vendu le produit ou à se renseigner auprès de leur mairie pour savoir où et comment ils peuvent se débarrasser de ce produit afin qu’il soit recyclé en respectant l’environnement. Les entreprises sont invitées à contacter leurs fournisseurs et à consulter les conditions de leur contrat de vente. Ce produit ne doit pas être éliminé avec les autres déchets commerciaux.

Bouton d'avertisseur

Le bouton d'avertisseur est situé sur la console de gauche à côté de la commande du starter. Pousser le bouton pour klaxonner. Le bouton d'avertisseur est toujours actif.

Interrupteur des LAMPES

L'interrupteur des lampes est situé sur le panneau des instruments ; il commande les phares, les yeux arrêtés et les voyants du panneau d'instruments. Pour allumer les lampes, appuyer sur la partie supérieure de l'interrupteur. La partie supérieure de l'interrupteur s'éclairera pour indiquer que les lampes sont "EN MARCHE". L'interrupteur des lampes est toujours actif.

L'interrupteur de préchauffage est un interrupteur à berceau du type à verrouillage qui est situé sur le panneau des instruments et est utilisé pour démarrer le moteur diesel. On doit noter qu'il ne faut utiliser en aucun cas de l'éther ou d'autres aides au démarrage conjointement avec les bougies à incandescence de préchauffage. Pour prévenir des dommages à l'interrupteur de préchauffage, ne pas l'utiliser pendant plus de 20 secondes. L'interrupteur à clé doit être placé dans la position "L" avant d'utiliser l'interrupteur de préchauffage.

Pour utiliser les bougies à incandescence de préchauffage, pousser et maintenir enfoncé l'interrupteur pendant 5-10 secondes avant le démarrage et le relâcher quand le moteur démarre.

La commande du starter est située sur la console de gauche ; elle est utilisée pour aider le moteur à démarrer. Le starter régit le mélange d'air et de carburant pendant le cycle de combustion du fonctionnement du moteur. Il faut tirer le starter vers le haut au cours du démarrage du moteur et le repousser ensuite progressivement vers le bas après que le moteur s'est réchauffé.

Pourmettrelestarteren service pourledemarrage“afroid”tirervers“LEHAUT”surlacommande.

Pour arrêter le starter une fois que le moteur a démarré, pousser progressivement la commande vers "LE BAS".

C0701-1 FIGUR2

C0702 FIGUR 3

C0703 FIGUR 4

Interrupteur a CLE

L'interrupteur d'allumage manipulé par clé est situé sur le panneau des instruments à droite de la colonne de direction. L'interrupteur à clé est un interrupteur à quatre positions qui commande l'alimentation des systèmes et des accessoires de la balayeuse.

Machines alimentees par batteries

-La position "O" arrête l'alimentation des systèmes de propulsion de machine et de balayage. -La position "I" procure l'alimentation de tous les systèmes et accessoires de la balayeuse.

Machines alimentees par essence/diesel/pl

-La position "O" arrête le moteur.

-La position "I" procure l'alimentation de tous les systèmes et accessoires de la balayeuse. -La position “DEMARRAGE” (START) est-temporaire; elle procure l'alimentation du moteur de démarreur. -La position "ACC." est la même que la position IGN./ON (ALLUMAGE/MARCHE); elle procure l'alimentation de tous les systèmes et accessoires électriques.

Commande des gaz du moteur

La vitesse du moteur est commandée par une commande à tirette de blocage qui est située sur la console latérale du compartiment du conducteur.

La position de la commande des gaz détermine la vitesse de fonctionnement du moteur. Cette position est variable entre la vitesse de ralenti et la vitesse maximale du moteur, et elle peut être réglée pour s'adapter aux conditions de fonctionnement.

La particularité de blocage de la commande des gaz du moteur se compose d'un bouton-poussoir caoutchouté qui débloque la commande pour son réglage.

Enfoncer le bouton tout en positionnant la commande sur le réglage désiré, puis le relâcher pour bloquer la commande en place.

Tirer vers le haut sur la commande des gaz pour augmenter la vitesse du moteur.

Pousser la commande vers le bas pour diminuer la vitesse du moteur.

JAUGE a carburant

La jauge a carburant est située sur le panneau des instruments ; elle indique le niveau du carburant dans le réservoir. La jauge a carburant est alimentée par l'interrupteur à clé. L'interrupteur à clé doit être dans la position "I" pour que la jauge a carburant fonctionne. La jauge a carburant n'est pas incluse sur les machines utilisant des batteries ou du propane liquide comme carburant.

C0704 FIGUR 6

C0705 FIGUR 7

C0706 FIGUR 8

FREIN à PIED

La pédale de frein à pied est située sur le plancher du compartiment du conducteur à gauche de la pédale de commande de direction.

Pour arrêter, appliquer la pression du pied sur la pédale de frein.

FREIN de stationnement

Le levier du frein de stationnement est situé sur le panneau de gauche du compartiment du conducteur près du plancher. Quand il est engagé, le frein de stationnement "verrouille" la pédale de commande à pied dans la position basse.

-Pour engager le frein de stationnement, placer le levier dans la position verticale. -Pour dégager le frein de stationnement, déplacer le levier vers l'avant. -Pour régler la force de maintien du frein de stationnement, tourner le bouton sur le haut du levier. -Pour augmenter la force de maintien, tourner le bouton dans le sens horaire. -Pour diminuer la force de maintien, tourner le bouton dans le sens antihoraire.

PEDALE De commande a PIED

La pédale de commande à pied est située sur le plancher du compartiment du conducteur à droite de la pédale de frein. La pédale de commande à pied permet de commander la direction/la vitesse de déplacement ; elle possède une particularité de sécurité automatique qui limite le déplacement de la pédale lorsque la tremie est relevée. La hauteur de pédale est réglable pour assurer le confort du conducteur.

POUR ALLER VERS L'AVANT : Exercer une pression sur la partie sup

POUR ALLER VERS L'ARRIÈRE : Exercer une pression sur la partie inf

Pour augmenter l'effet de freinage lorsque la balayeuse se déplace vers l'avant, exercer doucement une pression sur la partie inférieure de la pédale.

Pour augmenter l'effet de freinage lors du déplacement en marche arrêté, exercer doucement une pression sur la partie supérieure de la pédale.

Pour régler la hauteur de la pédale de commande à pied pour le confort du conducteur :

1. Retirer la goupille en épingle à cheveux de la goupille de réglage.
2. Retirer la goupille de réglage de l'ensemble de pédale de commande à pied.
3. Aligner les trous situés dans le support inférieur avec l'un des quatre trous de réglage se trouvant sur la pédale pour régler la hauteur de cette dernière.
4. Les trous sont alignés à la hauteur désirée, introduire la goupille de réglage
5. Remonter la goupille en épingle à cheveux.

C0707-1 ABBILDUNG9

RANGEE Detemoins

La rangée de témoins est située sur le panneau des instruments ; elle procure au conducteur six indicateurs de défaut/d'état pour les systèmes du moteur et de la balayeuse. Le conducteur doit surveiller les indicateurs pendant le balayage. C'est très important que le conducteur se soit mis au courant de ce que chaque indicateur signifie.

VOYANT temperature moteur

Le voyant de température moteur s'éclaire pour indiquer un défaut du système de refroidissement du moteur. Quand cela se produit, le conducteur doit arrêter la balayeuse immédiatement et obtenir que le système de refroidissement reçoive du service d'un technicien de service qualifié.

VOYANT Pression HUILDU moteur

Quand la pression d'huile baisse au-dessous de 1 bar (14,2 psi), l'interrupteur de pression d'huile met en service le voyant d'avertissement de l'huile pour indiquer une basse pression d'huile du moteur. Quand cela se produit, obtenir que la balayeuse reçoive du service d'un technicien de service qualifié.

Le voyant du système de charge s'éclaire pour indiquer un défaut du système de charge. Quand cela se produit, le système de charge de la balayeuse ne fonctionne pas correctement et doit recevoir du service d'un technicien de service qualifié.

VOYANT Du captage de poussiere

Le voyant du captage de poussière s'éclaire pour indiquer que le filtre du captage de poussière est colmaté. Quand cela se produit, arrêter le balayage et utiliser le secoueur de filtre pour débarrasser le filtre de la crasse et des débris. Avant avoir utilisé le secoueur de filtre, continuer à balayer.

VOYANT temperature TREMIE (OPTION)

Quand la température de l'air qui traverse le système de captage de poussière dépasse C (140^), une particularité de protection automatique arrête le ventilateur de captage de poussière et éclaire le voyant de température de trémie. Quand cela se produit, arrêtez la balayeuse et examinez avec soin s'il y a un incendie dans la trémie. L'interrupteur de température de trémie doit être réenclenché manuellement.

VOYANT Porte de decharge

Le voyant de porte de décharge s'éclaire quand la porte de décharge n'est pas complètement ouverte. Le voyant avertit l'opérateur d'ouvrir complètement la porte de décharge de trémie avant de balayer. Ne pas balayer quand le voyant est éclairé.

C0714 FIGURE 10

C0715 FIGUR 11

C0718 FIGUR 12

Reglage de position du SIEGE

Le levier de réglage de siège est situé sur le côté droit de la base de siège. Le levier est actionné par ressort jusqu'à la position de "BLOCAGE" (LOCK).

Pour régler le siège, pousser “VERS L'AVANT” (FORWARD) sur le levier et déplacer le siège jusqu'à la position désirée, puis relâcher le levier pour “BLOQUER” (LOCK) le siège en place.

Disjoncteurs

Les circuits sont situés à gauche du volant. Lorsqu'un disjoncteur déclenché (sort de la position enclenchée), c'est l'indication d'un problème électrique qui doit être corrigé avant que le disjoncteur ne puisse être réenclenché.

FEUX de direction - 4 VOIES (OPTION)

L'interrupteur des feux de direction (clignotants) est situé sur la colonne de direction et fonctionne comme un feu de direction typique d'automobile. Le conducteur doit remettre le levier en position centrale après avoir effectué le virage.

Pour signaler un virage à droite, mettre le levier sur la position “VERS L'AVANT” (FORWARD).

Pour signaler un virage à gauche, mettre le levier sur la position "VERS L'ARRIERE" (BACKWARD).

Pour utiliser les clignotants 4 voies, tirer le levier des feux de direction vers l'extérieur.

L'alarme de recul est mise en service par un interrupteur se trouvant dans la pédale de commande à pied ; elle émet automatiquement un bruit fort lorsque la machine est conduite en marche arrière.

CONTROLEUR D'ETAT DES BATTERIES (Alimentation par batteries seulement)

Le contrôleur d'état des batteries est situé sur le côté droit du panneau des instruments. Le contrôleur d'état indique le niveau de charge des batteries. Les batteries sont suffisamment chargées quand l'aiguille reste dans la zone verte sur la jauge pendant le fonctionnement de la machine.

Charger les batteries quand l'aiguille baisse et entre dans la zone rouge pendant le fonctionnement de la machine.

Ne pas faire fonctionner la machine si l'aiguille reste dans la zone rouge. En faisant fonctionner la balayeuse avec des batteries déchargées, on nuit à la durée de vie des batteries.

C0717-1 FIGUR 13

C0716-1 FIGUR 14

C0719 FIGUR 15

Interrupteur secoueur de FILTR

L'interrupteur de secoueur de filtré est situé sur le panneau des instruments. C'est un interrupteur de verrouillage à action momentanée qui met en service les moteurs de secoueur de filtré pendant 20 à 30 secondes pour débarrasser le filtré du captage de poussière.

Utiliser le secoueur de filtrer pour déboucher le filtre quand le voyant du captage de poussière sur la rangée de témoins s'éclaire et juste avant de décharger la trémie.

Pour permettre en service le secoueur de filtre, appuyer momentanément sur la partie supérieure de l'interrupteur du secoueur de filtre et le relacher. Le secoueur de filtre fonctionnera pendant 20 à 30 secondes.

Compteur d'heures

Le compteur d'heures est situé sur le panneau des instruments. Le compteur est mis en service quand l'interrupteur à clé est mis dans la position "I". Le compteur indique le nombre actuel d'heures de "marche" de la balayeuse.

Interrupteur captage de poussiere

L'interrupteur du captage de poussière est un interrupteur à deux positions situé sur le panneau des instruments à côté de l'interrupteur du secoueur de filtre. L'interrupteur commande le ventilateur aspirant dans le système de captage des poussières.

Pour permettre le démarrage du système de captage de poussière pour le balayage “NORMAL”, appuyer sur la partie supérieure de l'interrupteur.

Pour arrêter le système du captage de poussière pour balayer dans des conditions humides, appuyer sur la partie inférieure de l'interrupteur. Cela empêchera des dommages de filtre qui seraient causés par le ramassage d'eau pendant le balayage.

LEVIER De commande des BALAIS

Le levier de commande des balais est situé sur la console centrale du compartiment du conducteur. Le levier est une soupape hydraulique à trois positions qui règle l'alimentation hydraulique destinée au balai principal et au balai latéral.

Avertissement

Pour prévenir des blessures, ne pas mettre en marche les balais quand la trémie est relevée.

Pour mettre en service seulement le balai principal, déplacer le levier jusqu'à la position vers l'avant.

Pour permettre en service le balai principal et le balai latéral, déplacer le levier complètement en arrière.

Pour arrêter les balais et fournir de la puissance hydraulique au système de levage de trémie, placer le levier dans la position centrale.

C0720 FIGUR16

C0721 FIGUR 17

LEVIER De BALAI lateral

Le levier du balai latéral est situé sur le côté droit du panneau des instruments. Le levier de balai latéral relève et abaisse le balai latéral. Utiliser le levier des balais sur la console centrale du conducteur pour permettre en marche le balai latéral.

Pour relever le balai latorial, remettre le levier dans la position "EN HAUT" (UP).

Pour abaisser le balai latéral, déplacer le levier hors de la position détendue "EN HAUT" et le déplacer vers l'avant jusqu'à la position "EN BAS" (DOWN).

Reglage de BALAI lateral

Le levier de balai latéral a un réglage permettant de changer la hauteur de balayage pour compenser l'usure de balai. Le réglage du balai latéral est situé sous le côté droit du panneau des instruments.

Pour régler la hauteur du balai latéral, tourner le bouton fileté.

LEVIER Du BALAI principal

Le levier du balai principal est situé sur le côté gauche du panneau des instruments. Le levier du balai principal a trois positions et commande la hauteur de balayage du balai principal. Utiliser le levier des balais sur la console centrale du conducteur pour permettre en marche le balai principal.

Pour abaisser le balai principal, saisir le levier, le déplacer jusqu'à la position à gauche hors de la position "EN HAUT" et le placer dans la position "BALAYER" (SWEEP) ou "FLOTTER" (FLOAT).

La position "BALAYER" est utilisée pour le balayage normal ; elle doit être utilisée dans la plupart des conditions de balayage.

La position "FLOTTER" est utilisée seulement pour le balayage de surfaces très inégales. En utilisant la position de flottement, on causera une usure prématurée sur le balai principal s'il est utilisé dans des conditions normales de fonctionnement pendant une période de longue durée.

Reglage du BALAI principal

Le levier du balai principal possède un réglage servant à changer la hauteur de balayage pour compenser l'usure du balai. Le réglage du balai principal est situé sous le côté gauche du panneau des instruments.

Pour régler la hauteur du balai principal, tourner le bouton fileté.

C0722 FIGUR 18

LEVIER De porte de TREMIE

Le levier de porte de trémie est situé sur la console centrale du compartiment du conducteur ; il est utilisé pour fermer et ouvrir la porte de décharge de la trémie. Le levier est une soupape hydraulique à trois positions maintenue par un ressort à la position centrale qui “MAINTIENT” la porte de trémie en position.

Pour fournir la puissance hydraulique aux commandes de trémie, le levier de commande de levier doit être dans la position "Neutre" centrale.

Pour garantir que la porte est complètement ouverte pendant le balayage, surveiller le voyant de Porte de décharge de trémie sur la rangée de témoins. Le voyant s'éclairera quand la porte n'est pas complètement ouverte.

Pour ouvrir la porte de décharge de trémie pour le balayage ou la décharge, pousser le levier vers l'avant dans la direction "OUVRIR" (OPEN) jusqu'à ce que le voyant de porte de décharge de trémie disparaisse.

Pour fermer la porte de décharge de trémie pour la décharge ou le transport, tirer le levier complètement en arrière dans la position "FERMER" (CLOSE) et l'y maintenir pendant 3 secondes ou jusqu'à ce que l'on entende la porte se fermer.

C0723 FIGUR 19

LEVIER De LEVAGE de TREMIE

Le levier de trémie est situé sur la console centrale du compartiment du conducteur. Le levier est une soupape hydraulique à trois positions qui commande le fonctionnement du système de levage de la trémie. Le levier est maintenu par ressort dans la position centrale qui arrête le déplacement de la trémie et "MAINTIENT" la trémie à la position présente.

NOTE

Pour fournir la puissance hydraulique aux commandes de la trémie, le levier de commande de balai doit être dans la position "Neutre" centrale.

Pour relever la trémie pour la décharge, déplacer le levier en arrêté jusqu'à la position "RELEVER" (RAISE) et l'y maintenir jusqu'à ce que la trémie atteigne la hauteur désirée, puis le relâcher.

AVERTISSEMENT

Pour prévenir des blessures, ne pas mettre en service les balais alors que la trémie est relevée.

C0724 FIGUR 20

Pour abaisser la trémie après la décharge, déplacer le levier vers l'avant jusqu'à la position "INFERIEURE" (LOWER) tant que la trémie n'est pas complètement abaissee et qu'elle ne repose pas dans la balayeuse, puis le relâcher.

Porte des DEBRIS

La porte des débris de trémie procure au conducteur un accès facile au compartiment des débris de trémie pour la mise au rebut des déchets ou l'inspection visuelle de la chicane amovible de filtrage et du compartiment des débris de trémie. La porte des débris doit être fermée pendant le balayage. En manquant de fermer complètement la porte, on cause un captage médiocre des poussières pendant le balayage.

C0726 FIGUR 21

C0727 FIGUR 22

C0776 FIGUR 23

Chicane antipoussiere

La chicane antipoussière est située dans la trémie; elle peut être enlevée pour le nettoyage. La chicane antipoussière est montée sur la trémie avec deux boutons filetés facilitant son enroulement.

La porte des débris doit être ouverte pour obtenir accès à la chicane antipoussière.

Retirer et nettoyer la chicane antipoussière lorsque des débris se sont logés dans les passages de la chicane.

Pour retirer la chicane, tourner les deux boutons filetés dans le sens antihoraire et lever la chicane hors des goujons.

Pour installer la chicane, positionner la chicane sur les goujons et tourner les deux boutons filetés dans le sens horaire.

BRAS De securite de TREMIE

Le bras de sécurité de trémie est situé près du passage de la roue avant de droite. Le bras de sécurité empêche la trémie de tomber de façon inattendue au cours du service/de l'entretien.

Avertissement

La trémie pourrait tomber de façon inattendue et causer des blessures. Engager le bras de sécurité avant de travailler sous la trémie.

Avertissement

Pour raison de sécurité, toujours vider la trémie avant d'effectuer le service.

Pour engager le BRAS de sécurité :

1. Vider la trémie.
2. Mettre le frein de stationnement.
3. Relever la trémie.
4. Lever le bras de sécurité pour engager la fente sur le cadre de trémie.
5. Lorsque le travail aura été terminé, remettre le bras de sécurité dans la position rentrée.

Couvercle du compartiment de filtrde TREMIE

Le couvercle du compartiment de filtre de trémie est situé sur le haut de la trémie et s'ouvre vers l'avant pour donner accès au compartiment du filtre afin d'effectuer le service courant et l'inspection du filtre de captage de poussière et du capteur de température de trémie en option.

Utiliser la poignée fournie pour ouvrir le couvercle.

Inspecter tous les jours les joints d'étanchéité du couvercle. Remplacer tout joint d'étanchéité du couvercle qui présente des signes de dépréciation. En manquant de maintenir les joints d'étanchéité en état de service, on dégrade le captage de poussière et cela produit un fonctionnement du balayage inférieur à l'optimum.

C0777 FIGUR 24

C0778 FIGUR 25

0779 FIGUR 26

LOQUET de panneau de filtre

Le panneau de filtre est situé dans le compartiment du filtre de trémie; il sera nécessaire de l'enlever périodiquement pour le nettoyer ou le remplacer. L'enlèvement du panneau de filtre n'exige aucun outil. Il faut ouvrir le couvercle de trémie pour obtenir accès au compartiment du filtre. Le filtre de panneau est maintenu en place par un cadre articulé et un loquet.

Pour enlever le filtré de panneau, tourner le bouton dans le sens antihoraire et lever le cadre articulé. Le filtré de panneau peut maintenant être levé à l'extérieur et nettoyé ou remplacé (Voir les instructions de nettoyage du filtré dans ce manuel).

Pour installer le filtre de panneau de remplacement, abaisser le cadre et tourner le bouton dans le sens horaire pour verrouiller le filtre en place.

Capteur de temperature de TREMIE (OPTION)

L'interrupteur du capteur de température surveille la température de l'air de la trémie près du ventilateur aspirant. Quand la température de l'air se déplaçant à travers la trémie dépasse 60°C (140^), l'interrupteur disjoncte, ce qui arrête le ventilateur du captage de poussière et éclaire le voyant de température de trémie sur la rangée de témoins.

Le capteur de température de trémie est un interrupteur thermique qui peut être réenclenché ; il est situé dans le compartiment du filtre de trémie après l'admission du ventilateur aspirant.

Lorsque le voyant de température de trémie s'éclaire, examiner avec soin s'il y a un incendie dans la trémie.

Le capteur ne se réenclenchera pas tant que la température dans la trémie n'aura pas baissé au-dessous de 56°C (133^).

Pour réenclencher le capteur de température, appuyer sur le bouton de réarmement.

LOQUET du compartiment du moteur

Le couvercle du moteur renferme tout le moteur, le radiateur et l'ensemble de réserve hydraulique. Le couvercle peut être tourné pour l'ouvrir et donner accès au moteur et à l'hydraulique pour le service courant et l'inspection.

Avertissement

A ne faire fonctionner que lorsque les couvercles, portes et panneaux d'accès sont fermés de façon sûre.

Pour ouvrir le couvercle, soulever le loquet de couvercle.

Tourner le couvercle pour l'ouvrir.

Le couvercle se fermera automatiquement au loquet quand le couvercle sera fermé. Après avoir fermé le couvercle du moteur, vérifier et s'assurer que le loquet est complètement engagé.

C0728 FIGUR 27

C0729 FIGUR 28

C0731 FIGUR 29

JAUGE De VISEE de niveau de reservoir hydraulique

La jauge de visée est située sur le côté du réservoir hydraulique dans le compartiment du moteur. La jauge de visée est utilisée pour indiquer le niveau du liquide dans le réservoir. Le niveau du liquide doit être visible dans la jauge de visée lorsque la tremie est dans la position basse.

PORTES du compartiment du BALAI principal

Les portes du compartiment du balai principal sont situées derrière les pneus avant sur les deux côtés de la balayeuse. Les portes donnent accès au balai principal pour le service courant ou l'inspection.

Avertissement

A ne faire fonctionner que lorsque les couvercles, portes et panneaux d'accès sont fermés de façon sûre.

Ouvrir la porte du côté droit pour enlever ou remplacer le balai principal. La porte du côté droit fait partie intégrante du système d'entraînement du balai principal; elle doit être fermée pendant le fonctionnement.

Ouvrir la porte du balai latéral de gauche pour l'inspection. Vérifier le moyeu d'entraînement pour la bande collante et le film plastique rétractile, qui ont tendance à s'emmêler dans l'entraînement du balai.

Pour ouvrir la porte du balai principal, étendre le bras à l'intérieur du trou dans la porte et soulever la poignée du loquet.

Le loquet de porte s'engagera automatiquement lorsque la porte est fermée.

Couvercle du compartiment du SIEGE

Le couvercle du compartiment du siège s'ouvre pour faciliter l'accès à divers composants qui auront besoin d'être inspectés ou entretenus périodiquement. Le couvercle s'ouvre vers l'avant et possède un loquet de sécurité pour maintenir le couvercle en position ouverte.

Avertissement

Les batteries acides au plomb produisent des gaz qui peuvent causer une explosion. Tenir les étincelles et les flammes éloignées des batteries. DEFENSE DE FUMER. Ne charger les batteries que dans une zone bien ventilée et garder le couvercle de siège ouvert pour évacuer l'hydrogène gazeux explosif.

Sur les machines alimentées par batteries, le compartiment au-dessous du siège contient le connecteur de charge pour les batteries. Utiliser le loquet de sécurité pour tenir le couvercle ouvert pendant la charge des batteries.

Sur les machines alimentées en essence/Diesel/PL, le compartiment du siège contient le réservoir de carburant.

C0732 FIGUR30

LOQUET Du compartiment du SIEGE

Le loquet du compartiment du siège est situé sous le couvercle du compartiment du siège; il est utilisé pour maintenir le couvercle ouvert pendant la charge des batteries.

Pour maintenir le couvercle du compartiment du siège ouvert, lever le loquet jusqu'à la position verticale et relâcher le couvercle pour qu'il repose sur le loquet

C0730 FIGUR 31

C0743 FIGUR 32

Connecteur de CHARGE de batterie

Les batteries sur les machines alimentées par batteries sont raccordées à la machine par un connecteur à deux connecteurs pour service dur. Le connecteur offre une méthode facile pour débrancher l'alimentation de la machine pour le service courant ou la charge des batteries.

Enficher le chargeur dans le connecteur pour charger les batteries.

Avertissement

En débranchant le connecteur de batterie avec l'interrupteur à clé dans la position "I", on cause des étincelles qui peuvent allumer le gaz hydrogène explosif créé par les batteries. Pour empêcher des blessures sérieuses ou des dommages possibles à la propriété, mettre l'interrupteur à clé en position "0" avant de débrancher le câble de batterie pour la charge ou le service.

Contournement de balayage HUMIDE

Le contournement de balayage humide est nécessaire pour prévenir des dommages du milieu filtrant dans le contrôle de captage de poussière lors du balayage de surfaces humides. La goupille de contournement de balayage humide permet d'éliminer la pression d'aspiration sur le sol en maintenant ouvert le couvercle du compartiment du contrôle.

Pour balayer des surfaces humides, lever le couvercle du compartiment du filtre, tirer à l'extérieur l'anneau de goupille et abaisser doucement le couvercle.

Il ne faut utiliser la goupille de contournement de balayage humide que lors du balayage de surfaces humides. En utilisant le contournement de balayage humide au cours d'un balayage normal, on cause la formation de poussières et on dégrade les performances de balayage.

P4134

FIGUR 33

Comment balayer

La balayeuse est destinée à son emploi sur des surfaces plates relativement dures comme les sols en ciment, en asphalte et en pavés de bois. Faire attention quand on manœuvre pour empêcher les roues de tomber des cordures ou d'entrer dans des fondrières. Ne pas balayer sur des obstructions.

Avertissement

Ne pas tourner brusquement le volant quand la machine se déplace. La balayeuse est très sensible au mouvement du volant. Ne pas faire de virages brusques.

La balayeuse est conçue pour des conditions sèches de balayage. L'argile humide et les matières du type boueux se collent à la surface de la chambre de balayage et à la trémie. Les performances de balayage se dégradent si ces surfaces ne sont pas maintenues propres. Il ne faut pas balayer sur des objets lourds et grands comme les briques, les grosses pierres et les pièces en fer. Il est possible que des dommages soient causés au balai principal ou à d'autres composants du système de balayage. Il ne faut pas balayer sur des ficelles, une corde, du fil métallique ou du cerclage en métal dont la longueur dépasse 46 cm. Ces articles ont tendance à s'enrouler autour des pièces mobiles. Cela peut causer des dommages ou dégrader les performances.

Directives de balayage

En balayage réel, il n'y a aucun type de balayage unique qui puisse être exposé dans le manuel. Chaque installation a ses propres conditions et le conducteur peut facilement établir son propre type de balayage en utilisant ces directives.

• Ramassez les gros débris avant de balayer avec cette machine.
• Utiliser la machine pour faire entrer dans l'allée centrale les débris venant des allées étroites.
• ÀpRES que la machine a effectué un parcours de balayage, pousser la commande de secoueur de filtre pendant 20 à 30 s econdes; les secoueurs de filtre déchargeront la poussière accumulée provenant du milieu filtrant.
• Balayer les débris provenant de l'allée principale.
• Faire en sorte que les chemins de balayage se recouvrent partiellement. Cela empêchera de laisser des bandes sales. Vider la trémie quand la balayeuse laisse des débris tout en balayant.
• Balayer en suivant des chemins droits. Ne pas heurter des poteaux. Ne pas érafler les côtes de la machine.

Remplacer le balai principal lorsque les poils sont réduits à une longueur de 9,5 cm (3,75 pouces). Pour commander des balais de remplacement, voir la section BALAI PRINCIPAL de ce manuel. Remplacer le balai latéral lorsque les poils ne réussissent pas à faire entre les débris dans le chemin du balai principal. Pour commander des balais de remplacement, consulter la section BALAI LATERAL de ce manuel.

Balayage de DIVERS TYPES de DEBRIS

Pour les débris lourds de sable, de crasse ou les débris éparpillés excessivement, se déplacer lentement avec la machine pour permettre au balai principal de produire les meilleurs résultats. Ne pas s'attendre à obtenir une surface complètement propre à la première passe dans ces conditions. Il est nécessaire d'avoir une pression de balai supplémentaire là où les débris sont excessivement lourds. Consulter "Réglage du balai principal" pour des renseignements sur le réglage du balai pour un type de balayage "lourd". Pour un matériel qui colle à la surface de balayage : Ce type de matériel humide ou collant exige plus de pression du balai.

Fonctionnement de machine à batteries

Charger les batteries après avoir fait fonctionner la machine. Consulter les instructions de charge des batteries dans ce manuel. Utiliser la liste de contrôle avant démarrage et suivre le tableau du service courant pour les points de contrôle quotidiens. Lire et suivre les précautions de sécurité pour assurer un fonctionnement sûr, sans problèmes.

Avertissement

Les batteries acides au plomb créent des gaz qui peuvent causer une explosion. Tenir les étincelles et les flammes à distance des batteries. DEFENSE DE FUMER. Ne charger les batteries que dans des zones bien ventilées et toujours laisser ouvert le couvercle du haut pendant la charge des batteries. Ne pas débrancher le chargeur des batteries avant d'avoir débranché le cordon d'alimentation CA. En débranchant le câble de batterie avec le chargeur branché dans la batterie, on peut causer une explosion.

Avertissement

Toujours porter une protection des yeux et des vêtements de protection quand on travaille près des batteries. Retirer tous les bijoux. Ne pas mettre des outils ni d'autres objets en métal à travers les bornes de batteries ou le haut des batteries.

Fonctionnement de machine à essence/pl

Voir les instructions de PL dans ce manuel concernant l'alimentation en carburant, le service sur le système de carburant PL et le remplacement des réservoirs. Utiliser la liste de contrôle avant demarrage et suivre le tableau du service courant pour les points de contrôle quotidien. Lire et suivre les précautions de sécurité pour assurer un fonctionnement sans problèmes. Les machines alimentées en essence utilisent de l'essence sans plomb de qualité ordinaire. Arrêter le moteur avant de fournir du carburant à une machine fonctionnant à l'essence.

Avertissement

Pour empêcher un incendie possible. Ne jamais remplir le réservoir de carburant pendant que le moteur est en marche. Toujours s'assurer que le réseau à essence et la balayeuse sont mis à la terre électriquement avant la fourniture d'essence. Cela peut se faire en attachant de manière permanente sur le réseau à essence un conducteur isolé ayant une pince à batterie à l'extrémité.

Avertissement

Tous les moteurs à combustion interne émettent en marche des vapeurs et gaz nocifs. Ne pas démarrer ni faire marcher le moteur dans une enceinte fermée où les gaz d'échappement peuvent s'accumuler. Éviter de respirer ces gaz car ils contiennent du monoxyde de carbone toxique qui peut mettre en danger votre santé ou votre vie s'il est inhalé sans interruption même pendant quelques minutes.

Avertissement

Vérifier l'odeur des gaz avant et au cours des opérations de démarrage. Si on remarque une odeur de gaz, arrêtez et contrôlez s'il y a des fuites ou des fonctionnements défectueux de composants dans le dispositif d'alimentation en carburant. Vérifier les tuyaux flexibles de l'alimentation en carburant pour voir s'ils sont connectés correctement et s'ils présentent des signes d'abrasion. Ne pas démarrer le moteur quand l'odeur de gaz est présente.

Avertissement

Garder les cigarettes, étincelles et flammes nues à distance quand on travaille sur de l'équipement PL ; faire attention quand on inspecte pour des fuites de gaz ou lorsque des réservoirs PL sont prêts.

Avertissement

Ne pas faire marcher le moteur dans un espace clos. Les gaz d'échappement contiennent du monoxyde de carbone, gaz inodore et toxique. Ne pas faire fonctionner le moteur sans une ventilation satisfaisante.

Avant le demarrage

1. Mettre le frein de stationnement.
2. S'assurer que toutes les commandes sont dans la position "Arrêt".
3. S'assurer que la pédale de commande de direction est au point neutre.
4. S'assurer que les batteries ont été complètement chargées et entretenues (Voir les instructions du service des batteries).

Avertissement

Pour empêcher un incendie possible. Ne jamais remplir le réservoir de carburant lorsque le moteur est en marche. Toujours s'assurer que le réseau d'essence et la balayeuse sont mis électriquement à la terre avant de fournir l'essence. Cela peut se faire de manière permanente en attachant sur le réseau d'essence un conducteur isolé ayant une pince à batterie à l'extrémité.

LISTE De controlle avant demarrage

Avant de démarrer le moteur, exécuter les contrôles avant démarrage qui suivent.

1. Vérifier si les freins et commandes fonctionnent correctement. 2. Vérifier le niveau d'huile du moteur. 3. Vérifier le niveau du liquide de refroidissement du radiateur. 4. Vérifier le niveau du carburant.
2. Vérifier le liquide hydraulique.
3. Vérifier tous les systèmes pour les fuites.
4. Vérifier les types de balayage des balais.
5. Vérifier pour s'assurer que tous les couvercles, panneaux et portes d'accès sont fermés de façon sure.
6. S'applique seulement aux machines alimentées par Essence/Diesel/PL.
7. S'applique seulement aux machines alimentées par batteries.

Lorsque la machine a été entepese à des températures inférieures au gel, faire marcher le moteur à un réglage de basse vitesse avec la machine immobile pendant 5 à 10 minutes pour réchauffer le moteur et l'huile hydraulique.

Pour demarrer les machines a batteries

Le démarrage des modèles alimentés par batteries s'accompagne en mettant l'interrupteur à clé sur la position "I" (marche). Il est important de noter que les batteries doivent être complètement chargées et entretenues avant d'utiliser la machine.

Pour charger les batteries

Charger les batteries à la fin de chaque jour ou quand le contrôleur de batterie indique une basse tension de batterie. Les batteries ont besoin d'être chargées quand l'aiguille reste dans la zone "rouge" alors que la machine est en fonctionnement. Lors de la charge des batteries, utiliser seulement le débranchement rapide fourni pour garantir la polarité correcte. Suivre les "Instructions de charge de batterie" fournies dans la section service courant de ce manuel.

Pour demarrer la machine a essence

Utiliser le starter dans les températures extrêmement froides (inférieures à F. ou C).

1. Tirer le starter si nécessaire.
2. Mettre la commande de vitesse de moteur sur le réglage du ralenti.
3. Mettre la clé sur la position “DEMARRAGE” (START) jusqu'à ce que le moteur démarre, puis la relâcher

(L'interrupteur à clé reviendra à la position "L"). 4. Enforcer le starter après que le moteur commence à marcher (s'il a été utilisé).

Pour demarrer le moteur a propane

Exécuter ces vérifications en plus de la liste de contrôle avant démarrage.

1. Vérifier les connexions pour les fuites
2. Ouvrir le robinet de réservoir de stockage PL.
3. Vérifier le régulateur. Appuyez momentanément sur l'amorçage de carburant se trouvant sur le couvercle de régulateur pour purger le système de l'air qui s'y trouve.
4. Mettre la commande de vitesse de moteur sur le réglage de vitesse (basse) de “RALENTI” (IDLE).
5. Mettre la clé sur la position “DEMARRAGE” (START) jusqu'à ce que le moteur démarre, puis la relâcher

(L'interrupteur à clé reviendra à la position "L").

Pour demarrer le moteur DIESEL

Quand on démarre le moteur diesel, on doit noter qu’il ne faut utiliser en aucune circonstance de l’éther ou d’autres liquides de démarrage conjointement avec les bougies à incandescence de préchauffage. Ne pas utiliser les bougies à incandescence pendant plus de 20 secondes chaque fois, sinon des dommages peuvent être causés aux bougies. L’interrupteur à clé doit être placé dans la position "I" avant d’utiliser l’interrupteur de bougie incandescente.

1. Effectuer les contrôles avant démarrage.
2. Mettre l'interrupteur d'allumage sur la position "I" et placer la commande de vitesse de moteur sur la position de vitesse élevée.
3. Appuyer sur l'interrupteur de bougie incandescente et le maintenir enfoncé pendant 5-10 secondes. Dans des conditions de démarrage à froid, l'interrupteur de bougie incandescente peut être maintenu plus longtemps, mais ne pas maintenir l'interrupteur pendant plus de 20 secondes pour éviter d'endommager les bougies incandescentes.
4. Tourner l'interrupteur à clé jusqu'à la position de démarriage et l'y maintenir jusqu'à ce que le moteur démarre. Si le moteur ne démarre pas immédiatement, relâcher l'interrupteur à clé après 15 secondes pour éviter d'endommager le démarreur.
5. Relacher l'interrupteur de bougie incandescente quand le moteur démarre.

Pour conduire la balayeuse pour son transport

1. S'assurer que le levier du balai principal et le levier du balai latéral sont en position "EN HAUT" (UP) avec toutes les autres commandes de balayage en position "ARRET" (OFF).
2. Relacher le frein de stationnement.
3. Placer la commande de vitesse de moteur au réglage haut.
4. Appuyer vers l'avant sur la pédale de commande à pied pour démarrer le déplacement de la balayese.
5. Faire varier la pression du pied sur la pédale pour obtenir la vitesse désirée.
6. Pour arrêter, laisser la pédale de commande à pied revenir à la position centrale (La pédale reviendra au neutre quand la pression est relâchée) et appliquer de la pression sur la pédale de frein.

Avertissement

Ne pas tourner brusquement le volant quand la machine se déplace. La balayeuse est très sensible au mouvement du volant. Ne pas faire de virages brusques.

Avertissement

Les machines peuvent allumer des matériaux et des vapeurs inflammables. Ne pas les utiliser près de produits inflammables comme l'essence, la poussière céréalière, les solvants et diluants.

Pour balayer avec la machine

1. Déplacer le levier de commande de balai jusqu'à la position "MARCHE" (ON).
2. Abaisser le levier latéral et le levier principal jusqu'au plancher (La commande du balai principal peut être placée dans la position "FLOTTER"(FLOAT) ou "BALAYER"(SWEEP)).
3. Appuyer sur l'interrupteur du captage de poussière jusqu'à la position "MARCHE"(ON) (Batterie seulement).
4. Pousser vers l'avant sur la pédale de commande de direction pour mettre la machine en mouvement.
5. Faire varier la pression du pied sur la pédale de commande de direction pour obtenir la vitesse de déplacement désirée.
6. Lire les "Renseignements utiles pour le balayage" dans ce manuel pour des renseignements sur la maximisation des performances de balayage.

Avertissement

Arrêtez et laissez cette machine sur une surface horizontale. Quand la machine est arrêtée, mettez l'interrupteur à clé dans la position "0" et engagez le frein de stationnement.

Pour arreter le balayage

1. Laisser la pédale de commande de direction revenir à la position neutre (centrée) (La pédale revient automatiquement au neutre quand la pression du pied est relâchée).
2. Appuyer sur le frein à pied.
3. Appuyer sur l'interrupteur du captage de poussière pour le mettre dans la position "ARRET" (OFF) (Batterie seulement).
4. Placer les commandes de balai (latéral et principal) dans la position "EN HAUT".
5. Déplacer le levier de commande de balai à la position "ARRET".
6. Placer la commande de vitesse du moteur sur la position "RALENTI" (IDLE).
7. Mettre le frein de stationnement.

Pour VIDER la TREMIE des DEBRIS

1. Placer la commande de vitesse de moteur sur la position "Haute".
2. Engager le frein de stationnement.
3. Déplacer le levier de porte de décharge de trémie à la position "FERMER" (CLOSE) jusqu'à ce que la porte soit fermée.
4. Déplacer le levier de commande de balai vers la position centrale "Balais hors" pour fournir de la puissance au système de décharge de trémie.
5. Déplacer le levier de levage à la position "RELEVER" (RAISE) jusqu'à ce que la trémie ait atteint la hauteur désirée.
6. Dégager le frein de stationnement.
7. Conduire lentement vers l'avant avec la trémie relevant pour dégager le salarié à déchets avant d'ouvrir la porte de échége de trémie.
8. Engager le frein de stationnement.
9. Pousser le levier de porte de décharge de trémie vers l'avant jusqu'à la position "OUVRIR" (OPEN). Cela permettra aux débris dans la trémie de tomber à l'extérieur dans le récipient à déchets.
10. Déplacer le levier de porte de décharge de trémie à la position "FERMER" (CLOSE) jusqu'à ce que la porte soit fermée.
11. Dégager le frein de stationnement.
12. Conduire lentement en marche arrière pour dégager le salarié à déchets.
13. Engager le frein de stationnement.
14. Déplacer le levier de levage de trémie vers l'avant à la position "ABAISSER" (LOWER) et l'y maintenir jusqu'à ce que la trémie repose en place sur son siège.
15. Déplacer le levier de porte de décharge à la position "OUVRIR" (OPEN) jusqu'à ce que la porte de décharge s'ouvre.

Avertissement

Ne pas arrêter le moteur avec la trémie en position levée.

Après avoir arrêté le moteur, exécuter ces contrôles après fonctionnement.

LISTE De controle apres fonctionnement

1. Nettoyer la trémie des débris.
2. Vérifier les balais du balayage pour leur usure ou leurs dommages.
3. Vérifier tous les volets pour leur usure, leurs dommages et leurs réglages.
4. Remplir le réservoir de carburant.
5. Vérifier tous les systèmes pour les fuites.
6. Fermer le robinet de réserve de stockage PL (machines alimentées en PL seulement)
7. Charger et effectuer le service des batteries d'alimentation (Voir les instructions de charge des batteries).

Avertissement

Le bouchon du remplissage du réservoir d'essence est situé derrière le siège du conducteur. Ne pas faire l'erreur de prendre le réservoir hydraulique pour le réservoir d'essence.

Instructions de CHARGE des batteries

Charger les batteries à la fin de chaque jour ou quand le contrôleur d'état des batteries indique une tension basse des batteries. Les batteries ont besoin d'être chargées quand l'aiguille reste dans la zone "rouge" pendant le fonctionnement de la machine. Lors de la charge des batteries, n'utiliser que le débranchement rapide fourni qui assure la polarité correcte.

Vérifier le niveau du liquide dans les batteries au moins une fois par semaine et ajouter de l'eau quand elles sont basses. N'utiliser que de l'eau distillée. Remplir les batteries après avoir chargé ces dernières pour empêcher l'électrolyte de se déverser sur les hauts de batterie au cours du processus de charge.

Avertissement

L'emploi d'un cordon de rallonge doit être évité avec le chargeur. Un risque d'incendie ou de choc électrique est possible si un câble de rallonge du mauvais type ou de la mauvaise taille est utilisé. S'il faut utiliser un câble de rallonge, n'utiliser qu'un cordon à trois conducteurs de numéro 12 de jauge américaine des fils avec terre, correctement câblé, en bon état électrique, et le maintenir aussi court que possible. Localiser tous les cordons de sorte qu'il ne soit pas possible de leur marcher dessus, de trébucher sur eux ni de les soumettre autrement à des dommages ou des contraintes.

INSTRUCTIONS DE CHARGE DES BATTERIES - Suite.

Avertissement

Vérifier que la source de puissance CA à laquelle le chargeur doit être connecté est capable de fournir le courant spécifique indiqué sur la plaque signalétique du chargeur.

Avertissement

Garder tous les trous de ventilation du chargeur à au moins 5,1 cm (2 pouces) des murs ou d'autres objets. Ne pas permettre que les trous d'aération se bouchent.

Avertissement

Ne pas faire fonctionner un chargeur qui a été endommagé ou qui présente des signes physiques de dommages. Faire que le chargeur reçoive du service courant d'un réparateur professionnel qualifié.

Avertissement

Les batteries acides au plomb créent des gaz qui peuvent causer une explosion. Garder les étincelles et les flammes à distance des batteries. DEFENSE DE FUMER. Ne charger les batteries que dans les zones bien ventilées et toujours laisser le couvercle supérieur ouvert pendant la charge des batteries. Ne pas débrancher le chargeur des batteries avant d'avoir débranché le cordon d'alimentation CA. En débranchant le câble de batterie avec le chargeur branché, on peut causer une explosion.

Avertissement

En débranchant le connecteur de batterie avec l'interrupteur à clé en position "I", on produit des étincelles qui peuvent allumer l'hydrogène gazeux créé par les batteries. Pour prévenir des blessures ou des dommages de propriété, mettre l'interrupteur à clé en position "O" avant de débrancher le cable de batterie de la machine pour la charge ou le service courant.

Entreposage de la machine - machines alimentees en essence

Les machines à entreposer pendant plus de 30 jours doivent être complètement vidangées de leur carburant pour empêcher la formation de dépôts de gomme sur les pièces essentielles du carburateur, le filtre à carburant et le réservoir.

L'emploi d'un additif de carburant, tel que STA-BIL ou un équivalent, minimise la formation de dépôts de gomme de carburant au cours de l'entreposage. Il est possible d'ajouter un tel additif à l'essence dans le réservoir de carburant du moteur.

Il faut utiliser la procédure suivante pour préparer la machine pour son entreprise :

1. Tout le carburant doit être enlevé du réservoir. Faire marcher le moteur jusqu'à ce qu'il s'arrête par manque de carburant.
2. Le moteur étant encore chaud, vidanger l'huile du carter moteur. Le remplir à nouveau avec de l'huile fraîche.
3. Retirer la bougie d'allumage, verser environ 15 grammes (1/2 once) d'huile moteur dans le cylindre et entraîner lentement le moteur pour distribuer l'huile. Remettre la bougie d'allumage.
4. Entreposer la machine dans une zone propre et sèche.

Entreposage de la machine - machines alimentees par batteries

Toutes les batteries humides se déchargent lentement en attente et se déchargent beaucoup plus vite quand elles sont chaudes que lorsqu'elles sont froides. Aux températures normales de 26°C (80^), la perte de capacité par autodécharge, en partant d'une batterie complètement chargée, peut atteindre, en moyenne, 0,001 de densité par jour sur une période de 30 jours. Il faut donner à la batterie une charge-temporaire à régime élevé lorsque la densité baisse de 0,040.

Ne pas décharger les batteries excessivement. Une décharge excessive peut causer une inversion de polarité des éléments individuels dans la batterie, ce qui mènera à une défaillance complète des batteries.

Utiliser un hydromètre pour surveiller la densité des cellules individuelles. Quand on vérifie la densité des batteries, il ne doit pas y avoir une grande différence entre les éléments individuels. Les batteries peuvent avoir besoin d'être remplacées si la batterie présente une différence importante de densité entre les éléments. La densité mesurée de l'électrolyte doit être de 1,285 quand la batterie est complètement chargée.

TABLEAU DU SERVICE COURANT

Tableau du service courant

Vérifier les rubriques pour voir si le fonctionnement est correct. Si du service est requis, veillez contacter un distributeur/agréé de Clarke/American-Lincoln.

RODAGE

Au cours de la période initiale de rodage, l'huile du carter moteur et son filtre doivent être changés après 20 heures.

TOUTES les 8 HEURES de fonctionnement ou quotidiennement, contrôle et nettoyer/régler si nécessaire :

1. Inspecter le filtre de panneau pour les dommages et le nettoyer.
2. Vérifier le niveau d'huile du moteur.
3. Vérifier le liquide hydraulique.
4. Vérifier les ailettes de refroidissement du radiateur pour les blocages.
5. Vérifier tous les volets pour l'usure ou les dommages.
6. Vérifier les balais pour l'usure ou les dommages, les régler comme requis.
7. Vérifier la pédale de frein et le frein de stationnement.
8. Vérifier le niveau d'électrolyte de batterie.
9. Vérifier la tension de courroie.
10. Vérifier le niveau du liquide de refroidissement.
11. Vérifier les connexions de GPL pour l'odeur.
12. Vérifier tous les composants du système liquide pour les fuites.

1. Lubrifier le système de décharge et les points de pivotement de roue motrice.
2. Vérifier tous les tuyaux flexibles hydrauliques pour l'usure ou les entailles.
3. Retourner le balai principal (bout à bout).
4. Nettoyer ou remplacer le filtre de panneau.
5. Exécuter l'entretien recommandé pour le moteur (Voir le manuel du moteur).

1. Changer l'huile du carter moteur.
2. Changer le filtre à huile du moteur.
3. Vérifier le tuyau flexible pour les fuites ou leur dépréciation.
4. Vérifier les tuyaux flexibles de radiateur et leurs colliers.
5. Lubrifier les paliers du pivot de fourche de direction.
6. Lubrifier les paliers de roue avant.
7. Lubrifier tous les joints mobiles.
8. Vérifier les plaquettes de frein pour l'usure et le réglage.
9. Lubrifier tous les coussinets "DAN HOUSER" avec du lubrifiant antigrippant NAPA N°765-1363 (ou l'équivalent).
10. Les coussinets sont situés sur la direction, le levage de trémie et les cylindres de porte de décharge.
11. Nettoyer ou remplacer l'élément du filtre à air du moteur comme nécessaire.

1. Remplacer l'élément de filtre à air du moteur.
2. Rincer le système du liquide de refroidissement du radiateur.
3. Enlever les bougies d'allumage - les nettoyer ou les replacer.
4. Nettoyer et lubrifier le régulateur de vitesse et la tringlerie du starter.
5. Remplacer le filtre à carburant.
6. Remplacer le filtre hydraulique.
7. Exécuter l'entretien recommandé pour le moteur (Voir le manuel du moteur).

1. Nettoyer le réservoir hydraulique.
2. Nettoyer la crépine de l'admission hydraulique.
3. Changer le liquide hydraulique.
4. Exécuter l'entretien recommandé pour le moteur (Voir le manuel du moteur).

Precautions a prendre pour le service

Pour des raisons de sécurité, lisez et observez les précautions pour la maintenance ci-dessous. Sachez reconnaître les risques associés à l'équipement sur lequel vous travaillez, afin d'éviter des préjudices corporels ou des dommages à l'équipement.

Pour un soutien technique, veuillez consulter votre distributeur American-Lincoln le plus proche. Pour des performances optimales, remplacer les pièces usées par des pièces authentiques American-Lincoln.

Consulter du personnel qualifié d'entretien pour toutes les exigences d'entretien et de service courant.

Avertissement

Ne pas essayer de faire le service courant de cette machine sans avoir au préalable lu et compris tous les avertissements de sécurité qui accompagnent l'équipement sur lequel on travaille.

Avertissement

Les réparations électriques doivent être réalisées uniquement par du personnel autorisé. Consulter la personne du service agrée d'American-Lincoln au sujet des procédures. Utiliser seulement des pièces authentiques American-Lincoln.

Avertissement

Un déplacement inattendu de la machine peut causer des blessures. Toujours la garer sur une surface horizontalement, couper le contact et mettre le frein de stationnement avant de travailler sur la machine.

Avertissement

L'entretien et les réparations ne doivent être faits que par du personnel autorisé. Toujours vider la trémie et débrancher les batteries avant d'effectuer tout entretien. Garder tous les éléments de fixation serrés. Conserver les réglages conformes aux spécifications comme indiqué dans le Manuel du service courant de cette machine.

Avertissement

Toujours porter une protection des yeux et des vêtements de protection quand on travaille près des batteries. Ne pas mettre des objets métalliques à travers les trous de batterie. DEFENSE DE FUMER.

Avertissement

La trémie peut tomber en causant des blessures sérieuses. Toujours engager le bras de sécurité avant de travailler sous la trémie.

Avertissement

Le déplacement du ventilateur et de la courroie peut causer des blessures. Rester à l'écart des pièces mobiles.

Avertissement

Les points de pincement peuvent causer des blessures. Rester à l'écart des pièces mobiles.

Avertissement

Pour maintenir la stabilité de cette balayeuse en fonctionnement normal, il ne faut jamais enlever le protège-conducteur, les contrepoids, le protecteur pare-chocs de l'arrière ou tout équipement analogue installé par le fabricant à titre d'équipement d'origine. Si cela devient nécessaire d'enlever cet équipement pour une réparation ou de l'entretien, cet équipement doit être remonté avant de remettre la balayeuse en fonctionnement.

Avertissement

Les roues sont du type à jante démontable en deux pièces qui peut exploser en causant des blessures. Pour prévenir les blessures, dégonfler les pneus avant de les retirer de la machine pour le service.

Avertissement

Pour prévenir des blessures ou des dommages du moteur, ne jamais retirer le bouchon de radiateur dans n'importe quelle condition alors que le moteur est en marche ou quand il est chaud. Pour prévenir des brûlures provenant de la vapeur ou éviter d'être ébouillanté par du liquide de refroidissement très chaud provenant du radiateur, faire très attention quand on enlève le bouchon du radiateur. Attendre que le moteur se soit refroidi.

BALAI principal

Pour empêcher le balai de se former dans une direction et assurer la durée de vie maximale du balai, on recommande que le balai soit retourné périodiquement bout pour bout.

Pour vérifier le type de balayage du BALAI principal

Vérifier la configuration de balayage du balai principal après avoir changé le balai ou lorsqu'une qualité médiocre de balayage se présente au cours du fonctionnement.

1. Alors que la machine ne se déplace pas, abaisser le balai principal pour le mettre dans la position "SWEEP" (BALAYER) et laisser la machine balayer à un endroit pendant une courte période de temps.
2. Avant de déplacer la machine, lever le levier du balai principal jusqu'à la position "UP" (HAUT) et déplacer suffisamment la balayeuse vers l'avant pour voir la configuration laissée par les poils du balai principal sur le sol.
3. Vérifier la largeur de la configuration sur le sol pour déterminer si le balai principal a besoin d'un réglage
4. Une configuration normale de balayage sur le sol est comprise entre 2,5 cm (1 po.) et 5 cm (2 po.).
5. Une configuration ayant une largeur supérieure à 5 cm (2 po.) indique que la tringlerie du balai a besoin d'être réglée "UP" (HAUT).
6. Une configuration ayant une largeur inférieure à 2,5 cm (1 po.) indique que la tringlerie a besoin d'être réglée "DOWN" (BAS).

Pour régler la hauteur du BALAI principal

Lors du changement de réglage de hauteur de balayage, on recommande que le boulon soit réglé d'un tour à la fois. Après le réglage, révérifier la configuration de balayage pour déterminer si un réglage supplémentaire est nécessaire.

• Tourner le bouton de réglage dans le sens antihoraire pour AUGMENTER la largeur de la configuration de balayage.
• Tourner le bouton de réglage dans le sens horaire pour DIMINUER la largeur de configuration de balayage.

Pour remplacer le BALAI principal

Le balai principal doit être remplacé lorsque les poils ont été réduits par l'usure à moins de 5,1 cm (2 po.). Le balai principal est tenu en place par la porte de balai du côté droit. Cette caractéristique permet l'enlèvement et l'installation faciles du balai principal sans avoir besoin d'outils ni d'équipement particuliers. Suivre les instructions ci-dessous pour l'enlèvement et le remplacement du balai principal.

1. Garer la balayeuse sur une surface lisse horizontalement, engager le frein de stationnement, mettre la clé de contact sur "OFF" (ARRÉT), placer le levier de balai principal dans la position "SWEEP" (BALAYER).
2. Lever le loquet de porte pour ouvrir la porte de balai du côté droit.
3. Faire osciller le moyeu de pouie folle de commande de balai pour le sortir afin de dégager le balai principal.
4. Retirer le balai du compartiment du balai.
5. Installer le balai principal de remplacement. Accorder une attention toute particulière aux fentes existant sur le balai. Il peut être nécessaire de faire tourner le balai de sorte que les pattes sur le moyeu d'entraînement s'alignent avec les fentes existant sur les fentes du balai.
6. Faire osciller le moyeu de poulie pour engager le balai principal et fermer la porte d'accès. Vérifier si le loquet de porte est engagé correctement lorsqu'elle est fermée.
7. Vérifier la configuration de balayage du balai principal et régler comme nécessaire.

Réglage du niveau du BALAI principal

Le niveau du balai principal est réglé à l'usine ; il ne nécessite pas de réglage. Si le niveau se dérègle et que la configuration de contact des poils du balai n'ait pas une largeur uniforme de 2,5 cm (1 po.) à 5,1 cm (2 po.), le bas de levage du bras du balai a besoin d'être réglé. Deux plaques situées à l'intérieur des portes de balai supportent le bas. Les boulons de carrosserie qui attachent les plaques sur le bas ont besoin d'être desserrés. Il est alors possible de mettre le bas à l'horizontal et de resserrer les boulons.

BALAI Lateral

L'angle de balayage du balai latéral n'est pas réglable; il est, toutefois, possible de régler la hauteur des balais latéraux pour compenser leur usure lorsque le balai s'est usé. Toujours vérifier et régler la configuration de balayage après avoir changé le balai latéral.

Pour vérifier le type de balayage du BALAI lateral

1. Garer la machine sur une surface horizontalement lisse.
2. Placer le levier de balai latéral dans la position "DOWN" (BAS).
3. Déplacer le levier de commande des balais jusqu'à la position "ON" (MARCHE).
4. Tout en restant en place, permettre au balai latéral de balayer pendant une courte période de temps (Donner suffisamment de temps au balai latéral pour qu'il laisse une empreinte propre sur le sol).
5. Placer le levier de balai latéral dans la position "UP" (HAUT).
6. Déplacer le levier de commande des balais jusqu'à la position "OFF" (ARRÊT).
7. Reculer la balayeuse pour l'éloigner de la zone où la configuration a été laissée.
8. Mettre l'interrupteur à clé sur la position "OFF" (ARRÊT) et engager le frein de stationnement.
9. Quitter le compartiment d'opérateur et contrôler la configuration pour déterminer la zone de contact au sol.
10. Déterminer si le réglage apporté à la hauteur des balais latéraux est suffisant en examinant la surface de contact au sol. Le balai doit entrer en contact avec le sol comme indiqué dans la fig. 34.

Régler la hauteur de balai latéral si la surface de contact sur le sol ne correspond pas au diagramme.

Pour régler la hauteur de BALAI lateral

Tourner le bouton de réglage de balai latéral pour changer la hauteur de balayage de balai latéral. Référer si la configuration est correcte après le réglage.

Tourner le bouton de réglage dans le sens antihoraire pour AUGMENTER la largeur de la configuration de balayage. Tourner le bouton de réglage dans le sens horaire pour DIMINUER la largeur de la configuration de balayage.

Pour changer le BALAI lateral

Changer le balai latéral quand les poils sont réduits par l'usure à une longueur inférieure à 7,6 cm (3 po.).

1. Garer la machine sur une surface horizontalement lisse, mettre la clé de contact dans la position "O" (ARRÉT) et engager le frein de stationnement.
2. Placer le levier de balai latéral dans la position "UP" Position (HAUT).
3. Enlever la goupille d'arrêt qui retient la bride de balai à l'arbre du moteur.
4. Démonter la bride du balai en enlevant les vis qui retiennent la bride au balai.
5. Assembler la bride avec le balai de remplacement et l'attacher à l'aide de la boulonnerie enlevée.
6. Installer le balai de remplacement sur l'arbre et introduire la goupille d'arrêt.

Trémie

La trémie abrite le compartiment des débris, le filtre de captage de poussière et la chicane amovible antipoussière. Pour obtenir les performances et la durée de vie en service maximes, maintenir propre la trémie et inspecter tous les jours les joints et les volets. Nettoyer la trémie avant de garer la balayuse à la fin de la journée. Une trémie propre rendra beaucoup plus facile l'inspection des volets et des joints ; elle empêchera aussi une déterioration prématurée des composants de trémie. Ne pas laisser la trémie pleine de débris pendant l'entreposage ou le garage pendant des périodes de temps prolongées.

Pour nettoyer la trémie

Une fois que la trémie a été vidée, il faut laver les parties internes de la trémie à l'eau.

Pour verifier les JOINTS d'etanchéite de trémie

Les joints de trémie sont importants pour avoir un captage de poussière véridable pendant le balayage. Des joints d'étanchéité de trémie endommagés réduisent la dépression existant au niveau du balai. Inspector pour des entailles, déchirures et le positionnement correct du matériel d'étanchéité. Remplacer tous les joints d'étanchéité qui se sont endommagés.

Filtre de captage de poussière

Il faut vérifier tous les jours le filtré du captage de poussière pour les dommages et le nettoyer si c'est nécessaire. Il faut replacer un filtré endommagé pour éviter d'endommager d'autres composants du système de captage de poussière. Inspector le filtré pour des déchirures dans le milieu filtrant ou de la crasse excessive logée dans les replis. Une déchirure dans le milieu filtrant permet à la crasse de passer à travers le filtré et elle peut se voir facilement comme une petite zone sale sur la partie supérieure du filtré. Le nettoyage du filtré devient nécessaire quand le secoueur de filtré ne réussit pas à nettoyer suffisamment les replis.

Pour vérifier le filtré du captage de poussière

1. Garer la balayeuse sur une surface horizontalement lisse. Mettre l'interrupteur à clé dans la position "O" (ARRÉT) et engager le frein de stationnement.
2. Lever le couvercle de la trémie pour avoir accès au compartiment du filtre.
3. Tourner le loquet du filtre, soulever le bati du filtre et enlever ce dernier.
4. Inspecter le filtre de panneau pour des déchirures et le nettoyer ou le remplacer si besoin est.
5. Remonter le filtre, abaisser le bati de ce dernier et engager le loquet de filtre.
6. Fermer le couvercle de la trémie.

Pour nettoyer le filtrde captage de poussière

Nettoyer le filtre de dépoussierage lorsque le secoueur ne nettoie plus convenablement le filtre. Ce dernier peut être nettoyé avec de l'air comprimé ne dépassant pas 6,9 bars (100 psi).

Pour nettoyer le filtre avec de l'air comprimé, appliquer l'air comprimé au côté supérieur du panneau pour enlever la crasse qui s'est logée dans les replis du filtre. Faire attention à ne pas endommager le milieu filtrant pendant le nettoyage. Il est possible de nettoyer le filtre avec une solution d'eau savonneuse. Si cette méthode de nettoyage est utilisée, ne pas utiliser le filtre tant qu'il ne s'est pas séché complètement.

SERVICE DE LA TREMIE-Suite.

Pour changer le filtrde captage de poussière

Changer le panneau du filtre lorsque les dégâts sont évidents.

1. Garer la balayeuse sur une surface horizontale lisse, mettre l'interrupteur à clé sur la position "O" (ARRET) et engager le frein à main.
2. Ouvrir le couvercle du compartiment de trémie pour obtenir accès au compartiment du filtre.
3. Tourner le loquet du cadre à charnière dans le sens antihoraire et soulever le cadre.
4. Enlever le panneau du filtre.
5. Installer le filtre de rechange, abaisser le cadre à charnière et engager le loquet.
6. Abaisser le couvercle de trémie.

VOLETS A poussiere

Les volets à poussière sont très importants pour le balayage et le captage de poussière ; ils sont susceptibles de s'endommager. Il faut les inspecter tous les jours et les maintenir en bon état.

Pour vérifier les VOLETS à poussière

Les volets à poussière sont utilisés sur le passage de roue, la chambre de balai et la porte de balai. Inspecter les volets tous les jours et replacer tout volet représentant des signes d'usure ou de détérioration. Il faut replacer tous les volets quand ils sont usés ou endommagés au point qu'ils ne peuvent plus complir leur fonction normale. Les volets réglables ont des trous de montage à fente pour faciliter le réglage.

Pour régler les VOLETS à poussière

Régler les volets de sorte qu'il y ait un espace de 3 mm (1/8 po.) à 1,6 mm (1/16 po.) entre le sol et le bord inférieur des volets. Le réglage du volet arrêté est de 1,6 mm (1/16 po.) au-dessus du sol.

1. Garer la balayeuse sur une surface horizontale lisse et engager le frein de stationnement.
2. Desserrer les vis qui retiennent le volet et régler le volet pour qu'il dégage le sol. Laisser un espace de 1,6 mm (1/16 po.) à 3 mm (1/8 po.).
3. Serrer les vis de retenue de volet tout en maintenant le volet en position.
4. Conduire la balayeuse sur une surface lisse et révériser si les volets ont un dégagement correct par rapport au sol.

Service du FREIN

C0550 FIGUR 37

FREINS

Les freins de service sont situés sur les roues avant. Ils sont mis en fonctionnement par la pédale de frein et le levier du frein de stationnement. Vérifier tous les jours si les freins ont un fonctionnement correct et inspecter les plaquettes de frein pour leur usure toutes les 100 heures de fonctionnement.

Réglage de la PEDALE de FREIN

Effectuer ce réglage pour assurer une hauteur de pédale et un fonctionnement de tringlerie corrects. Les freins sont correctement régés lorsqu'ils retiennent la balayeuse sur une rampe de 8 degrés. Les freins ont besoin d'être régés si la pédale se rapproche de moins de 2,5 cm (1") du plancher du compartiment de l'opérateur lorsque les freins sont complètement engagés.

Avertissement

La trémie peut tomber en causant des blessures graves. Toujours engager le bras de sécurité de trémie avant de travailler sous la trémie.

Avertissement

Toujours garer sur une surface horizontale, vérifier les pneus et observer les procédures de sécurité lors du réglage des pneus

Pour régler les FREINS

Lors du réglage des étriers de frein, s'assurer de régler les deux côtés de la même quantité pour prévenir un réglage inégal entre les deux côtés. Suivre ces étapes pour régler les freins.

1. Vider la trémie des débris.
2. Soulever la trémie et engager le bras de sécurité.
3. Arrêter le moteur et caler les pneus.
4. Retirer les goupilles d'étrier des deux côtés de l'arbre transversal de frein.
5. Visser l'étrier vers l'extérieur pour diminuer la hauteur de pédale de frein ou le visser vers l'intérieur pour augmenter la hauteur de pédale.
6. Régler les freins de sorte que les freins retiennent la machine sur une rampe de 8 degrés et que la pédale ne s'approche pas de moins de 2,5 cm du sol.
7. Remonter les goupilles d'étrier.
8. Démarrer le moteur, lever la trémie et abaisser le bras de sécurité de trémie.
9. Abaisser la trémie et arrêter le moteur.
10. Retirer les cales des roues.

Systeme hydraulique

Il est très important d'empêcher la contamination du système hydraulique. La contamination du liquide cause des dommages à tous les composants hydrauliques. Suivre le tableau du service et faire très attention à ne pas permettre aux contaminants d'entrer dans le réservoir. Essuyer la zone entourant le bouchon de remplissage avant d'ouvrir ce dernier.

Pour remplir le réservoir hydraulique

Suivre les instructions suivantes pour ajouter du liquide au réservoir comme nécessaire.

1. Ouvrir le couvercle du moteur.
2. Ouvrir le bouchon de replissage à reniflard du réservoir hydraulique.
3. Retirer tout débris se trouvant dans le tamis du bouchon de replissage à reniflard.
4. Remplir le réserveur jusqu'à ce que le liquide soit visible dans le verre-regard qui est situé sur le côté du réserveur.
5. Ne pas trop remplir le réservoir. 6 Fermer le bouchon de remplissage du réservoir hydraulique.
6. Fermer le couvercle du moteur.

Pour nettoyer le système hydraulique

Pour assurer un nettoyage correct du système hydraulique, suivre et achever toutes les étapes ci-dessous dans l'ordre indiqué.

Pour vidanger le réservoir hydraulique

Suivre les instructions suivantes pour vidanger le réservoir hydraulique.

1. Mettre le frein de stationnement.
2. Ouvrir le couvercle du moteur.
3. Placer un récipient sous l'orifice de vidange du réservoir pour recueillir le liquide du réservoir.
4. Retirer le bouchon de vidange. Le liquide du réservoir s'évacuera.
5. Mettre correctement au rebut le liquide usé. Ne jamais replir le réservoir avec du liquide usé.

Pour nettoyer la crêpine d'aspiration hydraulique

Retirer la crépine d'aspiration hydraulique après avoir vidangié le réservoir hydraulique. La crépine d'aspiration fait partie de l'ensemble de filtre situé sur le côté du réservoir hydraulique. Elle peut être enlevée du réservoir pour être replacée ou pour son nettoyage.

1. Ouvrir le couvercle du moteur pour obtenir accès à la crépine d'aspiration.
2. Retirer le tuyau flexible raccordé à la crépine d'aspiration.
3. Tourner la crépine d'aspiration dans le sens antihoraire pour la retirer du réservoir.
4. Utiliser une conduite d'air comprimé sur l'intérieur de la crépine pour faire sortir les impuretés du milieu filtrant par soufflage. Si une conduite d'air comprimé n'est pas disponible, utiliser un liquide neuf de transmission automobile FORD du type "F" pour laver le milieu filtrant.
5. Laver l'intérieur du réservoir hydraulique avec du liquide propre.
6. Appliquer un produit d'étanchéité aux filets de la crépine et installer la crépine.
7. Faire tourner la crépine dans le sens horaire dans le réservoir. Arrêtez la rotation quand elle est serrée à la main.
8. Installer le tuyau flexible retiré dans l'étape 2.
9. Appliquer le produit d'étanchéité aux filets du bouchon de vidange, installer ce dernier dans le réservoir hydraulique et serrer.
10. Ouvrir le bouchon de remplissage à reniflard.
11. Remplir la réserve avec du liquide neuf de transmission automobile FORD du type "F". Remplir initialement la réserve de 26,5 litres (7 gallons) de liquide. Faire marcher la machine pendant une courte période de temps pour permettre à l'air de s'échapper du système, puis réviser le niveau du liquide dans le verre-regard et ajouter du liquide comme nécessaire.
12. Fermer le bouchon du remplissage de riniflard.
13. Fermer le couvercle du moteur.

Pour remplacer l'élément de filtré de RETOUR

Remplacer l'élément de filtre de retour après 250

heures de marche de machine.

1. Dévisser l'élément filtrant de l'ensemble de filtré et le mettre au rebut.
2. Humecter le joint d'étanchéité de filtré d'un nouveau filtré avec du liquide hydraulique.
3. Mettre l'objet filtrant sur le raccord filtré de l'ensemble de contrôle.
4. Faire tourner le filtre dans le sens horaire jusqu'à ce qu'il soit serré à la main.
5. Essuyer pour nettoyer tous déversements de liquide du réservoir hydraulique.

Service de l'admission d'air du moteur

On ne peut trop souligner l'importance capitale d'un bon entretien du filtre à air. Tout la saleté que laisseisser un filtre à air inadéquat, mal posé, mal entretenu, use plus de moteurs que de longues heures d'utilisation. Même une infime quantité de saleté ruinera un jeu de segments de pistons en seulement quelques heures. En outre, conduire avec un filtre à air bouché entraînera un mélange de carburant plus riche, ce qui aura pour conséquence la formation de dépôts nuisibles de cambouis dans le moteur. Toujours couvrir l'admission d'air quand on enlève le filtre à air pour son service. Ne pas négliger le service courant du filtre à air. Utiliser seulement des pièces de rechange approuvées. Garder bien attachés et en bon état tous les autres éléments de l'admission d'air, comme les tuyaux flexibles et les colliers de serrage, afin d'empêcher l'entrée d'air non filtré.

Attention

Un entretien excessif peut faire plus de mal que de bien. En effet, en enlevant l'élément de filtre à air plus souvent que nécessaire, on permet aux contaminants d'entrer dans le moteur sans raison valable.

Service courant de l'admission d'air du moteur-suite

P4503 FIGUR 41

Service courant du filtre à air de moteur DIESEL

Le logement du filtre à air de moteur diesel comprend un bouchon antipoussière et un élément de filtre à air du type à cartouche sèche. Il faut débarrasser tous les jours le bouchon antipoussière de la crasse. L'élément filtrant doit être remplacé quand il est endommagé ou après son troisième nettoyage.

Pour enlever l'element de FILTR a air de DIESEL

Enlever toutes les 10 heures l'objet de filtrage à air pour son nettoyage ou son remplacement. Dans des conditions poussiéreuses de fonctionnement, le filtre à air du moteur doit recevoir du service plus fréquemment que lors des intervalles recommandés.

1. Arrêter moteur et engager le frein de stationnement.
2. Localiser le loquet du couvercle du moteur et le lever "EN HAUT" pour ouvrir le couvercle du moteur.
3. Dévisser la bague de serrage (1) sur le filtre.
4. Retirer le bouchon antipoussière (2).
5. Vider le bouchon antipoussière.
6. Retirer l'écrou à oreilles du filtre (3).
7. Extraire en douceur l'objet filtrant (4) du boîtier de filtrage.

Pour nettoyer l'element de FILTRA a air du DIESEL

Nettoyer l'élément de filtre à air après avoir inspecté le filtre pour déterminer s'il est utilisable. Inspector l'élément de filtre à air pour des dommages en plaçant une lampe à l'intérieur. Les ruptures seront indiquées par le passage de la lumière à travers des déchirures dans le milieu. La rupture la plus légère exige le remplacement du filtre.

1. Nettoyer l'intérieur du boîtier avec un chiffon humide.
2. Nettoyer les surfaces des joints d'étanchéité du boîtier d'élément.
3. En utilisant un tuyau flexible d'air comprimé, diriger de l'air propre et sec (2,1 bars max. (30 psi)) de haut en bas des trous sur l'intérieur du filtre. Ne pas taper ni marteler l'élément pour faire sortir la poussière. Il est aussi possible de nettoyer le filtre en utilisant une solution d'eau savonneuse. Si cette méthode est utilisée, il faut sécher complètement le filtre avant son installation.
4. Nettoyer et inspecter les extrémités de l'objet. Elles ne doivent pas être brisées et doivent être flexibles. Il faut remettre l'objet après trois nettoyages.

Pour installer l'element de filtré a air de DIESEL

Installer l'élément de filtré à air après nettoyage ou lors du remplacement d'un filtré inutilisable. S'assurer que les filtrés nettoyés à l'eau sont complètement secs avant de les installer.

1. Installer l'objet filtrant neuf ou nettoyé de sorte que les ailettes sur l'objet se trouvent à l'extrémité d'admission du contrôle à air. Faire attention à ne pas endommager les ailettes.
2. Serrer l'écrou à oreilles attachant l'élément.
3. Installer le bouchon antipoussière avec les flèches se dirigeant vers le haut.
4. Serrer la bague de serrage pour le maintenir en place.
5. Vérifier tous les raccords de tuyau flexible d'admission pour des fuites ou des abrasions.
6. Fermer le couvercle du moteur et vérifier pour s'assurer que le loquet du couvercle est bloqué de façon sûre.

Service du filtre à air du moteur à essence/pl

Le filtre à air du moteur à essence/PL se compose du boîtier, d'un filtre préliminaire à mousse huilée et d'un élément de filtration à air du type à cartouche sèche. Il faut replacer l'élément filtrant quand il est endommagé ou après son troisième nettoyage.

Pour enlever l'element de FILTRA air essence/pl

Retirer l'élément de filtre à air pour le nettoyage ou le remplacement toutes les 100 heures. Dans des conditions poussiéreuses de fonctionnement, il faut effectuer le service du filtre à air du moteur plus fréquemment qu'aux intervalles recommandés.

1. Arrêtez le moteur et engagez le frein de stationnement.
2. Localiser le loquet du couvercle du moteur et le lever "EN HAUT" pour ouvrir le couvercle du moteur.
3. Dévisser les deux écrous à oreilles (1) sur le boîtier de filtre.
4. Enlever le couvercle du haut du boîtier (2).
5. Enlever l'objet filtrant et le filtre préliminaire en mousse.

Pour nettoyer l'element de filtré a air essence/pl

Nettoyer l'objet de filtré à air après avoir inspecté le filtré pour déterminer s'il est utilisable. Inspecter l'objet de filtré à air pour des dommages en plaçant une lampe à l'intérieur. Les ruptures seront indiquées par le passage de la lumière à travers des déchirures dans le milieu. La rupture la plus légère exige le remplacement du filtré.

1. Nettoyer l'intérieur du boîtier du filtré à air avec un chiffon humide.
2. Nettoyer les surfaces d'étanchéité du boîtier.
3. Enlever l'objet de filtre à air et séparer l'objet en mousse de l'objet en papier.
4. Nettoyer l'objet en mousse dans un bain de détergent et d'eau, puis le sécher avec de l'air comprimé.
5. Après nettoyage, saturer l'élément en mousse avec de l'huile moteur propre, puis l'envelopper dans un chiffon propre et le presser pour le sécher autant que possible. Faire attention à ne pas déchirer la mousse.
6. Nettoyer l'objet en papier en tapant doucement sur lui sur une surface plate afin d'enlever la poussière. Si l'objet est extrêmement sale, le remplacer ou le nettoyer dans un bain de détergent et d'eau. Laisser le filtre sécher avant de l'utiliser.

Pour installer l'element de filtré a air essence/pl

Installer l'élément de filtré à air après nettoyage ou lors du remplacement d'un filtré inutilisable. S'assurer que les filtres nettoyés avec de l'eau sont complètement secs avant leur installation.

1. Installer le filtre préliminaire en mousse huilée autour de l'objet en papier.
2. Placer l'élément filtrant sur la base du boitier de filtré à air. S'assurer que l'objet filtrant repose correctement sur la base du boitier.
3. Installer le couvercle du haut du boîtier de ligne.
4. Visser les boulons à oreilles dans le couvercle du haut et les serrer.
5. Vérifier tous les raccords de tuyau flexible d'admission pour des fuites ou des abrasions.
6. Fermer le couvercle du moteur et vérifier pour s'assurer que le couvercle est bloqué de façon sûre.

TUYAUX flexibles

Vérifier tous les tuyaux flexibles et leurs raccords pour des fuites. Remplacer tout tuyau flexible qui est fissuré, éraillé ou qui présente un contact spongieux.

Radiateur

Inspecter quotidiennement l'extérieur pour les obstructions. Enlever tous les insectes, la crasse ou les corps étrangers avec une brosse souple ou un chiffon. Faire attention à ne pas endommager les ailettes. Si c'est disponible, utiliser de l'air comprimé ou un jet d'eau projetés dans la direction opposée du début d'air normal.

Ne jamais enlever le bouchon de radiateur dans n'importe quelle condition lorsque la machine est en fonctionnement. En manquant de suivre ces instructions, on peut causer des dommages du système de refroidissement ou du moteur et/ou des blessures. Pour éviter d'avoir un liquide de refroidissement brûlant très chaud ou de la vapeur qui s'échappe du radiateur, faire très attention quand on enlève le bouchon d'un radiateur très chaud. Si possible, attendre que le moteur se soit refroidi. Enrouler un chiffon élastique autour du bouchon de radiateur et tourner lentement le bouchon jusqu'au premier arrêt. Reculer tandis que la pression se dissipe dans le système de refroidissement. Quand on est sûr que la pression s'est dissipée, utiliser un chiffon pour appuyer sur le bouchon, le tourner et l'enlever.

Niveau du liquide de refroidissement

Vérifier le niveau du radiateur tous les jours, et uniquement lorsque le moteur est froid. Garder le niveau du liquide de refroidissement à 1,9 cm en dessous du fond du goulot de replissage quand le liquide est froid.

Chaque fois que l'on vérifie le niveau du liquide, examiner l'état du joint en caoutchouc du bouchon de radiateur.

S'assurer qu'il est propre et exempt de particules sales. Le rincer avec de l'eau claire si nécessaire. Lorsque l'on remet le bouchon sur le radiateur, vérifier de même que son goulot est propre et n'a pas de débris.

Courroies d'entrainement

La (les) courroie(s) doit/doivent être correctement tendue(s) à tout moment. Des courroies trop lâches causent un mauvais fonctionnement de l'alternateur, du ventilateur et de la pompe à eau, entraînant une surchauffe. Par ailleurs, une courroie trop tendue peut causer une usure excessive des paliers de l'alternateur et de la pompe à eau, ainsi qu'une usure précoce de la courroie elle-même. C'est pourquoi on recommande de maintenir une tension correcte de la courroie et de la vérifier périodiquement.

BATTERIE DE DEMARREUR (Machines alimentées en Essence/PL/Diesel seulement)

Le démarreur de batterie est situé dans le compartiment du moteur sur les machines alimentées en Essence/PL/Diesel. Garder le haut de batterie propre et sec. Garder les bornes et les connecteurs propres. Pour nettoyer les hauts de batterie, utiliser un chiffon humidifié avec une solution diluée d'ammoniaque ou de bicarbonate de soude. Pour nettoyer les bornes et les connecteurs, utiliser un outil de nettoyage de borne et de connecteur.

Attention

NE JAMAIS permettre à la solution de soude d'entrer en contact avec les éléments. Cela décharge la batterie de manière permanente.

Instructions de CHARGE de batterie (machines alimentées par batterie seulement)

Charger les batteries à la fin de chaque jour ou quand le contrôleur d'état de batterie indique une tension basse de batterie. Les batteries ont besoin d'être chargées quand l'aiguille reste dans la zone "rouge" alors que la machine est utilisée. Lors de la charge des batteries, n'utiliser que le débranchement rapide fourni. Utiliser le débranchement rapide pour garantir la polarité correcte.

Suite des instructions de CHARGE de la batterie (machines alimentées par batteries seulement)

Vérifier le niveau du liquide dans les batteries au moins une fois par semaine et ajouter de l'eau quand il est bas. Utiliser seulement de l'eau distillée. Remplir les batteries après avoir chargé les batteries pour empêcher le déversement d'électrolyte au cours du processus de charge.

Avertissement

Il faut éviter l'emploi d'un cordon de rallonge avec le chargeur. Un risque d'incendie et de choc électrique est possible si le cordon de rallonge est du mauvais type ou à la taille incorrecte. S'il faut utiliser un cordon de rallonge, n'utiliser qu'un cordon de numéro AWG 12 avec terre, correctement câblé, en bon état électrique et le garder aussi court que possible. Localiser tous les cordons de sorte qu'on ne puisse leur marcher dessus, trébucher sur eux ou les soumettre autrement à des dommages ou des contraintes.

Avertissement

Vérifier que la source d'alimentation CA à laquelle le chargeur doit être connecté est capable de fournir le courant spécifique sur la plaque signalétique.

Avertissement

Garder tous les trous de ventilation du chargeur à au moins 5,1 cm des murs ou d'autres objets. Ne pas laisser les trous de ventilation se boucher.

Avertissement

Ne pas faire fonctionner un chargeur endommagé ou qui présente des signes physiques de dommages. Faire que le chargeur reçoive du service d'un réparateur professionnel qualifié.

Avertissement

En débranchant le connecteur de batterie avec l'interrupteur à clé en position "1", on cause des étincelles qui peuvent allumer le gaz hydrogène créé par les batteries. Pour empêcher des blessures sérieuses ou des dommages possibles à la propriété, mettre l'interrupteur à clé en position "0" avant de débrancher le câble de batterie de la machine pour la charge ou le service.

Avertissement

Les batteries acides au plomb créent des gaz qui peuvent causer une explosion. Tenir les étincelles et les flammes à distance des batteries. DEFENSE DE FUMER. Ne charger les batteries que dans une zone ayant une bonne ventilation et toujours laisser le couvercle du compartiment du siège ouvert pendant la charge des batteries. Ne pas débrancher le chargeur des batteries avant de débrancher le cordon d'alimentation CA. En débranchant le câble des batteries avec le chargeur enchaîné, on peut causer une explosion.

POUR CHARGER LES BATTERIES D'ALIMENTATION DU MOTEUR ELECTRIQUE (Machines alimentées par batteries seulement)

1. Lire les instructions détaillées fournies sur le chargeur.
2. S'assurer que toutes les commandes sont sur "ARRET" et que la machine est située dans une zone ayant une bonne ventilation.
3. Ouvrir le couvercle du compartiment du siège. Le couvercle doit rester ouvert au cours du processus de charge. Utiliser le loquet du compartiment pour tenir le couvercle ouvert.
4. Débrancher la batterie du cable d'alimentation de la machine en utilisant le débranchement rapide fourni.
5. Connecter le câble du chargeur au connecteur de batterie.
6. Brancher le chargeur dans une prise CA correctement mise à la terre. S'assurer de vérifier la tension de fonctionnement de votre chargeur. Les chargeurs fournis avec la machine fonctionnent à 115 V CA à 60 Hz ou 230 V CA à 50 Hz.
7. Le chargeur commencera à charger les batteries après une courte période de temps. Le chargeur s'arrêtera automatiquement lorsque le processus de charge est terminé.
8. Débrancher le chargeur de la prise CA mise à la terre avant de débrancher le chargeur de la batterie.
9. Débrancher le cable du chargeur de la batterie. Vérifier le niveau d'électrolyte dans la batterie après la charge. Ajouter de l'eau distillée si nécessaire.
10. Reconnecter le câble d'alimentation de la machine au câble de batterie.
11. Abaisser le couvercle du compartiment du siège et exécuter les contrôles avant démarrage avant de faire fonctionner la machine.

Vérifier le niveau de liquide dans les batteries au moins une fois par semaine et ajouter de l'eau quand il est bas. Utiliser seulement de l'eau distillée. Remplir les batteries après avoir chargé les batteries pour empêcher des déversements d'électrolyte sur les hauts des batteries au cours du processus de charge.

Avertissement

Garder les cigarettes, étincelles et flammes nues à distance quand on travaille sur l'équipement PL, quand on inspecte pour des fuites de gaz ou quand des réservoirs PL sont prêts.

Avertissement

Vérifier si tous les composants ont un fonctionnement correct. Remplacer les composants PL quand c'est nécessaire. Ne jamais court-circuiter des composants de sécurité défectueux.

Avertissement

Vérifier l'acheminement de tous les tuyaux flexibles PL. Les garder à distance des bords tranchants, des collecteurs d'échappement ou d'autres surfaces très chaudes. Vérifier pour des signes d'abrasion ou de détérioration.

Avertissement

Vérifier pour l'odeur du gaz avant et au cours des opérations de démarriage. Si une odeur de gaz est remarquée, arrêter et vérifier pour des fuites ou un mauvais fonctionnement de composant.

Avertissement

S'assurer que le réservoir PL est exempt d'indentations ou de rainures.

Avertissement

S'assurer que l'accouplement de service est propre et exempt de dommages. S'assurer que l'accouplement de service du réservoir correspond à l'accouplement de service de la machine.

Avertissement

Garder le moteur correctement mis au point.

Avertissement

S'assurer que le réservoir PL correspond au système de carburant utilisé.

Avertissement

S'assurer que le réservoir PL est monté de façon sûre sur la machine avec le support du dispositif de retenue attachant le réservoir et avec le goujon repère en place.

Avertissement

Garer la machine dans un endroit frais et à l'ombre lorsqu'elle n'est pas utilisée.

Avertissement

Garder le robinet de service du réservoir PL fermé quand on n'utilise pas le réservoir.

Avertissement

Ne jamais remplir le réservoir de PL de façon excessive. Le remplir au poids recommandé qui est marqué dessus.

Avertissement

Manipuler les réservoirs de PL avec soin. Ne jamais les faire tomber ou trainer.

Avertissement

Toujours entreposer et transporter les réservoirs de carburant PL avec la soupape de décharge en position UP (en haut).

Avertissement

Éviter tout contact avec le propane liquide afin d'éviter des gelures.

Avertissement

Si la machine doit rester inutilisée pendant un certain temps (pendant la nuit par exemple), la garer dans un endroit désigné pour cet usage. Fermer le robinet de service au réservoir et faire tourner le moteur jusqu'à ce que le carburant restant soit brûlé. Couper alors le contact d'allumage.

P4502 FIGUR 46

P4502-1 FIGUR 46-A

Le système de carburant du Modèle 6150 alimenté en propane a été modifié pour fonctionner sur de la vapeur de PL au lieu de l'essence.

Le système de carburant PL se compose de plusieurs composants qui ne se trouvent pas dans un système à essence ordinaire. Le système de carburant PL contient aussi le petit matériel de montage associé et la plomberie des composants PL. Les principaux composants PL sont comme suit :

Un carburateur PL - Un vaporisateur chauffé à l'eau et un régulateur en combinaison - Un filtre de conduite de carburant PL et un robinet d'arrêt en combinaison - Un réservoir de carburant PL, des raccords et des soupapes de décharge

Ces composants sont réglés à l'usine. Les tentatives de régler ces composants ne doivent être faites que par du personnel de service autorisé.

Systeme de soutirage de liquide PL

Le carburant liquide PL s'écoule du réservoir PL sous sa propre pression vers la soupape de décharge. Cette soupape est normalement fermée, ce qui empêche le carburant PL de s'échapper dans l'atmosphère. Ce gaz PL est ensuite transporté par tuyau au blocage du filtre à carburant PL. Ce dernier élimine tout tartre et tous dépôts indésirables présents dans le propane. Le vaporisateur convertit alors le propane liquide en combustible gazeux, lequel est envoyé au régulateur primaire. Le régulateur primaire réduit la pression du réservoir PL et rend le débit plus constant. Le régulateur secondaire réduit quant à lui la pression du gaz de PL au niveau exigé par le carburateur. À partir du régulateur secondaire, le combustible est transporté par tuyau au carburateur où il est enfin dosé dans le débit d'air qui est envoyé dans la chambre de combustion.

LISTE De controle du PL

Cette liste de contrôle peut être utilisée rapidement. Ces opérations doivent être faites avant chaque utilisation. S'assurer d'effectuer tous les contrôles nécessaires énumérés dans le tableau d'entretien comme discuté plus tôt.

1. Vérifier les raccords pour les fuites.
2. Ouvrir le robinet du réservoir de stockage de PL.
3. Contrôler le régulateur. Appuyer momentanément sur l'amorceur de carburant sur le couvercle du régulateur pour purger l'air du système.
4. Démarrer le moteur de la machine.

Controle RAPIDE du vaporisateur-regulateur de gaz PL

1. Mettre le contact d'allumage sur marche.
2. Ouvrir le bouchon de radiateur.
3. Vérifier si le liquide de refroidissement fait des bulles. Si des bulles sont présentes, il est possible que le vaporisateur ait un joint d'étanchéité qui fuit ou qu'il ait développé une fuite par piqûre d'épingle permettant au carburant PL de pénétrer dans le système de refroidissement.

Les tailles standard D. O. T. ont des capacités de 6,35, 9,10, 15,20 et 19,70 kg. Le volume liquide autorisé dans ces réservoirs est inférieur au volume total du cylindre. Cette condition permet la dilatation du propane liquide si la température dépasse le niveau normal. Une chaleur excessive peut entraîner une trop grande dilatation du gaz, ce qui force la soupape de décharge à relâcher dans l'atmosphère un peu de carburant PL pour réduire la pression interne du réservoir.

Chaque réservoir est marqué pour indiquer le type de construction (liquide ou vapeur), le fabricant, la date de fabrication, la capacité, le poids et la date de renouvellement de qualification. Les réservoirs D. O. T. doivent être renouvelés (verifiés) périodiquement. Ce renouvellement doit être enregistré et maintenu pendant la durée de vie du réservoir.

Les réservoirs de propane liquide sont équipés des robinets, soupapes et raccords homologues suivants :

Soupape de suture et de décharge - C'est une soupape à ressort qui dissipe les pressions excessives pouvant se créer dans le réservoir à cause de circonstances inhabituelles.

Robinet de service du liquide - Le liquide est soutiré du réservoir au moyen de ce robinet. On peut aussi replir le réservoir par ce robinet s'il n'est pas doté d'un robinet de replissage.

Soupape contre les débits excessifs - Cette soupape fait partie du robinet de service. Elle est posée à l'intérieur du réservoir et empêche le propane liquide de s'échapper du réservoir PL en cas de bris accidentel des raccords et conduites extérieurs. Elle permet l'écoulement dans l'une et l'autre direction, mais elle arrête le débit vers l'extérieur si le débit devient excessif.

Robinet de remplissage - Ce robinet est en option. S'il n'est pas présent, le réservoir est rempli par le robinet de service.

Jauge du niveau de liquide - Cette jauge est en option.

Utilisation et SOINS a apporter aux reservoirs de PL

Si un réservoir de PL est endommagé ou fuit, il faut le déposer sans délai et le placer dans un endroit désigné et aviser le personnel compétent. Ne pas essayer d'effectuer des réparations sur le cylindre, quel que soit l'état dans lequel il se trouve. Les réparations doivent être réalisées par du personnel qualifié.

Le soin qu'un réservoir de PL reçoit a une influence directe sur sa durée d'utilisation en toute sécurité. Il ne faut pas laisser tomber les réservoirs de PL, les trainer ni les glisser sur une surface. Pour déplacer le réservoir de PL, se servir d'un diable ou le rouler sur son «bord de pied», en le maintenant dans une position s'écartant un peu de la verticale.

Pour changer les reservoirs PL

Le ravitaillement en carburant des machines avec les réservoirs de PL est un processus important. Ce ravitaillement s'effectue en remplaçant le réservoir vide par un réservoir plein.

Le changement de réservoir offre l'occasion pour le conducteur de la machine d'inspecter avec soin le réservoir, ses raccords, les conduites de carburant et les raccords des conduites. Si le conducteur détecte une usure anormale, il doit en faire le rapport au personnel compétent pour que ces derniers prennent des mesures immédiates.

Pour commencer à changer le réservoir PL

• Garer la machine dans un endroit sûr et désigné pour cet emploi. Mettre le frein à main.
• Fermer le robinet du réservoir.
• Retirer le raccord à démontage rapide du robinet du réservoir.
• Inspecter les conduites de carburant et le raccord à démontage rapide de la machine pour des dommages ou une usure anormale.
• Retirer le réservoir vide de son dispositif de retenue.
• Inspecter le réservoir et ses raccords pour des dommages ou une usure anormale. Manipuler le réservoir avec soin.
• Ne pas le faire tomber ni le manier sans précaution.
• Entreposer le réservoir de PL dans un endroit sec et désigné pour cet emploi.
• Choisir un réservoir de PL plein et constater l'absence de dommages ou de fuites.
• Installer avec soin le réservoir plein dans la machine de sorte que la goupille de centrage entre dans le trou d'alignement se trouvant dans le collier du réservoir. Cela garantit que le réservoir est bien placé et permet un bon fonctionnement de la soupape de décharge de sécurité, de la jauge du niveau de liquide et des robinets de service.
• Attacher le support de retenue du réservoir pour broquer ce dernier en place.
• Reconnecter la conduite de carburant au raccord de service du réservoir.
• Ouvrir le robinet de service lentement et le vérifier pour les fuites. Si une fuite est découverte, fermer immédiatement le robinet et aviser le personnel compétent. Si aucune fuite n'est détectée, le moteur est prêt à démarrer. Ne pas démarrer le moteur si le conducteur n'est pas assis à sa position, le levier commande du sens de marche étant en position neutre.

Entreposage des reservoirs de carburant PL

Que l'entreposage soit à l'intérieur ou à l'extérieur, les réservoirs de PL ne doivent pas être proches de matériaux combustibles ni de sources de températures élevées comme les fours ou les fournaux. La chaleur pourrait élever la pression du carburant à tel point que les soupapes de décharge de sûreté commenceriaient à fonctionner. Il faut prendre des précautions pour que les cylindres soient entreposés de telle façon que si les soupapes de décharge de sécurité se déclenchent, de la vapeur se dégage au lieu de liquide.

Les robinets des réservoirs vides doivent être fermés pendant l'entreposage et le transport. Il faut prendre des précautions semblables pour l'entreposage de machines équipées de réservoirs de carburant PL. Ils peuvent être entretenus ou recevoir du service courant à l'intérieur de bâtiments à condition qu'il n'y ait pas de fuites dans le système de carburant et que les réservoirs n'aient pas été trop remplis. Si des machines sont en cours de réparation à l'intérieur d'un bâtiment, le robinet de sectionnement sur les réservoirs doit être fermé sauf quand le moteur doit être en marche au cours du service courant.

Valeurs des couples du moteur

Il faut serrer les vis, boulons et écrous au couple spécifique en utilisant une clé dynamométrique. Plusieurs vis, boulons et écrous comme ceux utilisés sur la culasse doivent être serrés suivant la séquence correcte et au couple correct.

ARTICLE	Taille & Pas	N.m	kgf.m	ft-lbs
*Écrous borgnes de couvercle de tête	M6 x 1.0	3.9 to 5.9	0.4 to 0.6	2.9 to 4.3
*Boulons à tête	M8 x 1.25	37.2 to 42.1	3.8 to 4.3	28.9 to 32.5
*Boulons boîte roulement 1	M6 x 1.0	12.7 to 15.7	1.3 to 1.6	9.4 to 11.6
*Boulons boîte roulement 2	M7 x 1.0	26.5 to 30.4	2.7 to 3.1	19.6 to 22.5
*Boulons de volant	M10 x 1.25	53.9 to 58.8	5.5 to 6.0	39.8 to 43.4
*Boulons de bielle	M6 x 0.75	26.5 to 30.4	2.7 to 3.1	10.8 to 13.7
*Boulons bascule bras équerre	M6 x 1.0	9.81 to 11.28	1.00 to 1.15	7.23 to 8.32
*Boulons d'arbre denté de poulie folle	M6 x 1.0	9.81 to 11.28	1.00 to 1.15	7.23 to 8.32
Bougies d'allumage	M14 x 1.25	19.6 to 24.5	2.0 to 2.5	14.5 to 18.1
Bouchons de vigange	M12 x 1.25	32.4 to 37.3	3.3 to 3.8	23.9 to 27.5
Boulons conique	PT 1/8	14.7 to 19.6	1.5 to 2.0	10.8 to 14.5
d'interrupteur à huile
*Boulons de vilebrevin	M12 x 1.5	98.1 to 107.9	10.0 to 11.0	72.3 to 79.6

Pour les boulons et écrous marqués "**" dans le tableau, appliquer de l'huile moteur à leurs filets et sièges avant de les serrer.

Les numéros poinçonnés sur têtes de vis et de boulon indiquent les nuances des matériaux de vis et de boulon.

C-2005

Couples de serrages: hydraulique

Se référer au tableau suivant pour les couples de serrages sur tous les tuyaux et records hydrauliques.

Dash nominal SAE taille	Type - Joint torque		Joint torque (bout à bossage)
	Diamètre du filet Pouce	Serrage- Écrou orientable	Diamètre du filet Pouce	Str. Fitting or Locknut Torque
		LB-PI		LB-PI
-3	*	*	3/8-24	8-10
-4	9/16-18	10-12	7-16-20	14-16
-5	*	*	1/2-20	18-20
-6	11/16-16	18-20	9/16-18	24-25
-8	13/16-16	32-35	3/4-16	50-60
-10	1-14	46-50	7/8-14	72-80
-12	1 3/16-12	65-70	1 1/16-12	125-135
-14	1 3/16-12	65-70	1 3/16-12	160-180
-16	1 7-16-12	92-100	1 5/16-12	200-220
-20	1 11/16-12	125-140	1 5/8-12	210-280
-24	2-12	150-165	1 7/8-12	270-360
* O-Ring face seal type end not defined for this tube size.
NOTE Parts must be lightly oiled with hydraulic fluid.
C-2002

IDENTIFICATION DES BOULONS SAE - QUALITE 5

SAE - QUALITE 8

Screw Size	Qualité 5 (cadmié)		Qualité 8 (cadmié)		Inoxydable 410H		Laiton	Type F et T et BT		Type B, AB
	C	F	C	F	C	F		C	F
*6	14	15	-	-	18	20	5	20	23	21
*8	27	28	-	-	33	35	9	37	41	34
*10	39	43	-	-	47	54	13	49	64	49
*1/4	86	108	130	151	114	132	32	120	156	120
5/16	15	17	22	24	19	22	6	-	-	-
3/8	28	31	40	44	34	39	10	-	-	-
7/16	44	49	63	70	55	62	16	-	-	-
1/2	68	76	95	108	85	95	-	-	-	-
9/16	98	110	138	155	-	-	-	-	-	-
5/8	135	153	191	216	-	-	-	-	-	-
3/4	239	267	338	378	-	-	-	-	-	-
7/8	387	-	545	-	-	-	-	-	-	-
1	579	-	818	-	-	-	-	-	-	-
C = Pas largeF = Pas fin*C = Couples de serrage du n° 6 à 1⁄4 sont en Ib/bo. Les autres sont en Ib/pi.
N.B.Diminuer le serrage de 20 % su l'in utilise du dégrippant. La tolérance de serrage est ± aux couple de serrage.C2000french/9907										+

TABLEAU DE CONVERSION DÉCIMAL-MÉTRIQUE

FRACTION		DECIMAL	MILLIMÉTURE	FRACTION		DECIMAL	MILLIMÉTURE
	1	0.015625	0.3969		33	0.515625	13.0969
	64				64
	1	0.03125	0.7938		17	0.53125	13.4938
	32				32
	3	0.046875	1.1906		35	0.546875	13.8906
	64				64
	1	0.0625	1.5875	9	16	0.5625	14.2875
	16
	5	0.078125	1.9844		37	0.578125	14.6844
	64				64
	3	0.09375	2.3813		19	0.59375	15.0813
	32				32
	7	0.109375	2.7781		39	0.609375	15.4781
	64				64
	1	0.125	3.1750	5	8	0.625	15.8750
	8
	9	0.140625	3.5719		41	0.640625	16.2719
	64				64
	5	0.15625	3.9688		21	0.65625	16.6688
	32				32
	11	0.171875	4.3656		43	0.671875	17.0656
	64				64
	3	0.1875	4.7625	11	16	0.6875	17.4625
	16
	13	0.203125	5.1594		45	0.703125	17.8594
	64				64
	7	0.21875	5.5563		23	0.71875	18.2563
	32				32
	15	0.234375	5.9531		47	0.734375	18.6531
	64				64
	1	0.25	6.3500	3	4	0.75	19.0500
	4
	17	0.265625	6.7469		49	0.765625	19.4469
	64				64
	9	0.28125	7.1438		25	0.78125	19.8438
	32				32
	19	0.296875	7.5406		51	0.796875	20.2406
	64				64
	5	0.3125	7.9375	13	16	0.8125	20.6375
	16
	21	0.328125	8.3344		53	0.828125	21.0344
	64				64
	11	0.34375	8.7313		27	0.84375	21.4313
	32				32
	23	0.359375	9.1281		55	0.859375	21.8281
	64				64
	3	0.375	9.5250	7	8	0.875	22.2250
	8
	25	0.390625	9.9219		57	0.890625	22.6219
	64				64
	13	0.40625	10.3188		29	0.90625	23.0188
	32				32
	27	0.421875	10.7156		59	0.921875	23.4156
	64				64
	7	0.4375	11.1125	15	16	0.9375	23.8125
	16
	29	0.453125	11.5094		61	0.953125	24.2094
	64				64
	15	0.46875	11.9063		31	0.96875	24.6063
	32				32
	31	0.484375	12.3031		63	0.984375	25.0031
	64				64
	1	0.5	12.7000	1	1	1.0000	25.4000

Key No.	Part Number	Description
H1	2-00-05060	Screw, #6-32 x 1.250 RHM
H2	2-00-00455	Flat Washer, .375 x .156 x .047
H3	2-00-01499	Lock Washer, #6 Med. Helical Spring
H4	2-00-00624	Nut, #6-32 Hex
H5	2-00-00645	Nut, Hex Fiber Insert #6-32
H6	2-00-00049	Screw, # 10-24 x .500 RHM
H7	2-00-00056	Screw, # 10-24 x .750 RHM
H8	2-00-00039	Screw, 10-24 x 1.000 RHM
H9	2-00-00426	Flat Washer, .500 x .219 x .063
H10	2-00-00519	Lock Washer, # 10 Med HS
H11	2-00-00605	Nut, Hex MS # 10-24 x .375 x .125
H12	2-00-01246	Nut, Hex Fiber Insert #10-24
H13	2-00-00054	Screw, 1/4-20 x .500 RHM
H14	2-00-00219	Screw, 1/4-20 x .500 HHC
H15	2-00-00221	Screw, 1/4-20 x .750 HHC
H16	2-00-03051	Screw, 1/4-20 x .750 HSHC
H17	2-00-00205	Screw, 1/4-20 x 1.000 HHC
H18	2-00-00060	Screw, 1/4-20 x 1.250 RHM
H19	2-00-02587	Screw, 1/4-20 x 1.250 HHC
H20	2-00-00203	Screw, 1/4-20 x 1.500 HHC
H21	2-00-01769	Screw, 1/4-20 x 1.750 HHC
H22	2-00-02589	Screw, 1/4-20 x 2.000 HHC
H23	2-00-01980	Screw, 1/4-20 x 2.500 HHC
H24	2-00-00220	Screw, 1/4-20 x .625 HHC
H25	2-00-00594	Nut, Hex 1/4-20 x .437 x .218
H26	2-00-00641	Nut, 1/4-20 Insert Fiber
H27	2-00-03702	Washer, .625 x .281 x .063
H28	2-00-04685	Screw, 1/4-20 x .750 HHC
H29	2-00-04966	Screw, 1/4-20 x 1.500 HHM
H30	2-00-04687	Lock Washer, Helical Spring 1/4 Med.
H31	2-00-04695	Screw, # 10-32 x .630 RHM
H32	2-00-04688	Nut, 1/4-20 Hex.
H33	2-00-00224	Screw, 5/16-18 x .500 HHC
H34	2-00-00208	Screw, 5/16-18 x .750 HHC
H35	2-00-02708	Screw, 5/16-18 x 1.000 HHM
H36	2-00-00196	Carriage Bolt, 5/16-18 x 1.000
H37	2-00-00207	Screw, 5/16-18 x 1.250 HHC
H38	2-00-00225	Screw, 5/16-18 x 1.500 HHC
H39	2-00-00218	Screw, 5/16-18 x 2.000 HHC
H40	2-00-01770	Screw, 5/16-18 x 2.750 HHC
H41	2-00-02597	Screw, 5/16-18 x 3.250 HHC
H42	2-00-02655	Screw, 5/16-18 x 4.500 HHC
H43	2-00-00409	Flat Washer, .687 x .344 x .062
H44	2-00-00530	Lock Washer, 5/16 HS Med.
H45	2-00-00585	Nut, Hex. 5/16-18 x .500 x .265
H46	2-00-00644	Nut, 5/16-18, Insert Fiber
H47	2-00-00232	Screw, 3/8-16 x .750 HHC
H48	2-00-00233	Screw, 3/8-16 x 1.000 HHC
H49	2-00-00209	Screw, 3/8-16 x 1.250 HHC
H50	2-00-00234	Screw, 3/8-16 x 1.500 HHC
H51	2-00-00216	Screw, 3/8-16 x 2.000 HHC
H52	2-00-00402	Flat Washer, .750 x .390 x .094
H53	2-00-02310	Lock Washer, Helical Spring 3/8 Med.
H54	2-00-02360	Nut, 3/8-16 Hex.
H55	2-00-00643	Nut, 3/8-16 Stop
H56	2-00-00239	Screw, 1/2-13 x 1.000 HHC
H57	2-00-00240	Screw, 1/2-13 x 1.250 HHC
H58	2-00-00241	Screw, 1/2-13 x 1.750 HHC
H59	2-00-00242	Screw, 1/2-13 x 2.250 HHC
H60	2-00-02682	Screw, 1/2-13 x 2.750 HHC
H61	2-00-02616	Screw, 1/2-13 x 3.000 HHC
H62	2-00-00405	Flat Washer, 1.063 x .531 x .094
H63	2-00-02312	Lock Washer, 1/2 HS Med.
H64	2-00-00596	Nut, Hex. 1/2-13 x .750 x .437
H65	2-00-04936	Nut, 1/2-13 Fibre Lock
H66	2-00-02689	Screw, 1/2-20 x 1.000 HHC
H67	2-00-00614	Nut, Hex 1/2-20
H68	2-00-00640	Nut, Hex Fiber Insert 1/2-20
H69	2-00-01255	Screw, 5/16-18 x .875 HHC
H70	2-00-05254	Screw, 3/4-10 x 2.250 HHC
H71	2-00-05255	Nut, 3/4-10 Nylon Lock
H72	2-00-00518	Lock Washer, Helical Spring
H73	2-00-00247	Screw, 1/2-13 x 2.500 HHC
H74	2-00-03170	Flat Washer, 1.500 x .750 x .125
H75	2-00-00618	Nut, Hex Jam 3/8-16
H76	2-00-00632	Nut, Fiber Insert 3/8-24 Steel
H77	2-00-00484	Flat Washer, .625 x .375 x .046
H78	2-00-05187	Carriage Bolt, 3/8-16 x 1.250
H79	2-00-01676	Flat Washer, 1.062 x .265 x .062'
H80	2-00-02196	Carriage Bolt, 1/4-20 x 1.000 RHM
H81	2-00-05276	Screw, 3/8-16 x 5.500
H82	2-00-00505	Lock Washer, 3/8 Int. Tooth
H83	2-00-04877	Screw, 1/4-20 x 1.000 BHS
H84	2-00-00228	Screw, 5/16-18 x 2.250 HHC
H85	2-00-00650	Nut, Cap 3/8-16 Low Crown
H86	2-00-03575	Carriage Bolt, 1/4-20 x .750
H87	2-00-00263	Set Screw, 1/4-20 x .250 HSKCP
H88	2-00-05258	Screw, #8-325 x .750 BHS
H89	2-00-01372	Nut, Fiber Insert #8-32 Steel
H90	2-00-03569	Carriage Bolt, 5/16-18 x .750
H91	2-00-05279	Screw, M6 x 1.0 x 20 mm MHHC
H92	2-00-04801	Flat Washer, .875 x .375 x .125
H93	2-00-00222	Screw, 1/4-20 x 1.250 HHM
H94	2-00-00410	Flat Washer, .875 x .375 x .060
H95	2-00-03382	Spring Washer, .875 x .500 x .015
H96	2-00-02605	Screw, 3/8-16 x 4.500 HHC, Cadium Plated
H97	2-00-04677	Screw, 1/4-20 x .750 HSC
H98	2-00-05277	Screw, 1/2-13 x .750 HSHC
H99	2-00-02810	Screw, 1/4-20 x 1.000 FHM
H100	2-00-03062	Screw, #10-24 x .625 THM
H101	2-00-04897	Screw, #10-24 x 1.250 THM
H102	2-00-04795	Screw, #10-24 x .750 BHS
H103	2-00-00089	Screw, 10-24 x 1.500 RHM
H104	2-00-03541	Screw, 1/4-20 x 1.500 FHSCH
H105	2-00-05260	Nut, Jam #8-32
H106	2-00-04886	Screw, 3/8-16 x .500 HSHC
H107	2-00-04887	Screw, Main Broom Control
H108	2-00-04888	Washer, Main Broom Control
H109	2-00-00522	Lock Washer, 3/4 Helical Spring
H110	2-00-03039	Screw, 1/4-20 x .625 HSHC
H111	2-00-03296	Screw, 3/8-16 x 4.000 HHC
H112	2-00-02603	Screw, 3/8-16 x 3.500 HHC
H113	2-00-03333	Screw, 3/8-16 x 3.750 HHC
H114	2-00-00633	Nut, Fiber 1/4-28
H115	2-00-03063	Screw, #10-24 x .750 THM
H116	2-00-01951	Carriage Bolt, 1/4-20 x 1.250
H117	2-00-05067	Flat Washer, 1.750 x .531 x .100
H118	2-00-02618	Screw, 1/2-13 x 3.500 HHC
H119	2-00-05005	Screw, M10 x 1.500 30 mm MHHC
H120	2-00-03829	Lock Washer, 3/8 Bolt
H121	2-00-00090	Screw, #8-32 x 1.500 RHM
H122	2-00-05216	Screw, 1/4-20 x 5.000 HHC

H123 2-00-00204

H124 2-00-02296

H125 2-00-00418

H126 2-00-03466

H127 2-00-03522

H128 2-00-04681

H129 2-00-02311

H130 2-00-03334

H131 2-00-03855

H132 2-00-00503

H133 2-00-00006

H134 2-00-03032

H135 2-00-05298

H136 2-00-03940

H137 2-00-05299

H138 2-00-00504

H139 2-00-00611

H140 2-00-00447

H141 2-00-00501

H142 2-00-05244

H143 2-00-00432

H144 2-00-02303

H145 2-00-04180

H146 2-00-00420

H147 2-00-00642

H148 2-00-01778

H149 2-00-01803

H150 2-00-00211

H151 2-00-00213

H152 2-00-01562

H153 2-00-03266

H154 2-00-04363

H155 2-00-05044

H156 2-00-05079

H157 2-00-00217

H158 2-00-05306

H159 2-00-00512

H160 2-00-00441

H161 2-00-00153

H162 2-00-03961

H163 2-00-03570

H164 2-00-00107

H165 2-00-00589

H166 2-00-00066

H167 2-00-04312

H168 2-00-05261

H169 2-00-02637

H170 2-00-03061

H171 2-00-02371

H172 2-00-04986

H173 2-00-02709

H174 2-00-00183

H175 2-00-01252

H176 2-00-05337

H177 2-00-05324

H178 2-00-00206

H179 2-00-04948

H180 2-00-04378

H181 2-00-05078

H182 2-00-00236

Description

Screw, 1/4-20 x 1.500 HHC