ER-6N - Moto KAWASAKI - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit
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| Type de produit | Moto |
| Marque | KAWASAKI |
| Modèle | ER-6N |
| Année du modèle | 2011 |
| Cylindrée | 649 cm³ |
| Type de moteur | Bicylindre en ligne, 4-temps, à refroidissement liquide |
| Puissance maxi | 53 kW (72,1 ch) à 8 500 tr/min |
| Couple maxi | 66 N·m à 7 000 tr/min |
| Transmission | 6 rapports, chaîne à joints |
| Frein avant | Double disque en pétales semi-flottant de 300 mm, 2 pistons |
| Frein arrière | Simple disque en pétales de 220 mm, simple piston |
| Dimensions (L x l x H) | 2 100 mm x 760 mm x 1 100 mm |
| Empattement | 1 405 mm |
| Hauteur de selle | 785 mm |
| Garde au sol | 140 mm |
| Capacité du réservoir | 15,5 litres |
| Poids tous pleins faits | 200 kg (204 kg avec ABS) |
| Suspension avant | Fourche télescopique de 41 mm |
| Suspension arrière | Mono-amortisseur déporté avec réglage de la précharge du ressort |
| Pneu avant | 120/70ZR17M/C (58W) |
| Pneu arrière | 160/60ZR17M/C (69W) |
| Démarreur | Électrique |
| Alimentation | Injection Ø 38 mm x 2 (Keihin) |
| Embrayage | Multidisque en bain d'huile, à commande manuelle |
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MODE D'EMPLOI ER-6N KAWASAKI
Bien plus qu'une simple moto
Tracez votre propre route dans la ville grâce à l'ER-6n. Des lignes aggressives et des performances dignes de Kawasaki, voilà le secret d'un plaisir de conduite immédiat.
€ 6499 / € 7099 (ABS)
Modèle 2011. Prix de vente conseillé TTC, comprenant les frais de transport et la mise en route du véhicule. Tarif au 20/01/2011
Feux de croisement verticaux
Feu d'arrêt à LED
Une ergonomie conviviale
Plus de détails

Performances Moteur
TOP CASE 30L €57,00
COUVERCLE TOP CASE ASSORTIS (30 LITRES) € 59,00
SUPPORT POUR TOP CASE € 209,00
Plus d'accessoires
BULLE TOURING € 150.00
PROTECTION DE RÉSERVOIR € 21,00
PROTECTIONS LATERALES DE RÉSERVOIR € 21,00
ECHAPPEMENT AKRAPOVIC € 535,00
SUPPORT DE PLAQUE D'IMMATRICULATION € 142,00
SELLE BASSE € 270,00
PROTECTIONS LATERALES ER-6N € 187,00
JEU EXTENSION RETROVISEUR €47,00
CACHE-INJECTEUR € 18,00
CACHE-AXE DE ROUE, AVANT € 14,00
Moteur
| Mateur | Bicylindre en ligne, 4-temps, à refroidissement liquide |
| Cylindrée cm3 | 649 cm3 |
| Alésage x course | 83 x 60 mm |
| Taux de compression | 11.3:1 |
| Distribution | 2 ACT, 8 soupapes |
| Type d'alimentation | Injection : Ø 38 mm x 2 (Keihin) |
| Allumage | Électronique |
| Démarreur | Électrique |
| Lubrification | Sous pression, carter semi-humide |
Transmissions
| Boite de vitesses | 6 rapport |
| Transmission finale | Chaîne à joints |
| Rapport primaire | 2,095 (88/42) |
| Rapport interne: 1 ère | 2,438 (39/16) |
| Rapport interne: 2 éme | 1,714 (36/21) |
| Rapport interne: 3 éme | 1,333 (32/24) |
| Rapport interne: 4 éme | 1,111 (30/27) |
| Rapport interne: 5 éme | 0,966 (28/29) |
| Rapport interne: 6 éme | 0,852 (23/27) |
| Rapport final | 3,067 (46/15) |
| Embrayage | Multidisque en bain d'huile, à commande manuelle |
Partie-cycle
| Cadre | Type « Diamant » en acier haute résistance |
| Angle de chasse/chasse | 24.5° / 102 mm |
| Débattement avant | 120 mm |
| Débattement arrêté | 125 mm |
| Pneu avant | 120/70ZR17M/C (58W) |
| Pneu arrêté | 160/60ZR17M/C (69W) |
| Angle de braquage gauche / droite | 35° / 35° |
Suspensions
| Suspension avant | Fourche téléscopique de 41 mm |
| Suspension arrière | Mono-amortisseur déporté |
| avec réglage de la précharge du reissort |
Freins
| Frein avant | Double disque en pétales |
| semi-flottant de 300 mm | |
| 2 pistons | |
| Frein arrêté | Simple disque en pétales de 220 mm |
| Simple piston |
Dimensions
| Dimensions (L x L x H) | 2 100 mm x 760 mm x 1 100 mm |
| Empattement | 1 405 mm |
| Garde au sol | 140 mm |
| Hauteur de selle | 785 mm |
| Réserveoir | 15.5 litres |
| Poids tous pleins faits | 200 kg / 204 kg (ABS) |
Performances
| Puisance maxi | 53 kW {72,1 ch} à 8 500 tr/min |
| Couple maxi | 66 N-m {6,7 kgf-m} à 7 000 tr/min |