304 - Voiture PEUGEOT - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Type de produit	Voiture compacte
Caractéristiques techniques principales	Moteur à essence, 4 cylindres, 1290 cm³
Alimentation électrique	Alternateur 12V
Dimensions approximatives	Longueur : 3,90 m, Largeur : 1,60 m, Hauteur : 1,40 m
Poids	Environ 900 kg
Compatibilités	Pièces compatibles avec d'autres modèles Peugeot des années 1960-1970
Type de batterie	Batterie plomb-acide 12V
Tension	12 volts
Puissance	65 chevaux (48 kW)
Fonctions principales	Transport de passagers, utilisation quotidienne
Entretien et nettoyage	Changement d'huile tous les 10 000 km, nettoyage régulier du filtre à air
Pièces détachées et réparabilité	Disponibilité de pièces sur le marché de l'occasion et auprès de spécialistes
Sécurité	Ceintures de sécurité, freins à disque à l'avant
Informations générales utiles	Modèle produit entre 1969 et 1980, réputé pour sa fiabilité et son économie de carburant

FOIRE AUX QUESTIONS - 304 PEUGEOT

Comment démarrer ma PEUGEOT 304 si elle ne répond pas au démarreur ?

Vérifiez d'abord la batterie pour voir si elle est chargée. Assurez-vous que les câbles de la batterie sont correctement fixés. Si la batterie est déchargée, essayez de la recharger ou de la remplacer.

Que faire si le moteur surchauffe ?

Vérifiez le niveau de liquide de refroidissement dans le radiateur. Si le niveau est bas, ajoutez du liquide de refroidissement. Assurez-vous également que le thermostat et la pompe à eau fonctionnent correctement.

Comment résoudre un problème de freinage ?

Inspectez les plaquettes de frein et les disques pour évaluer leur état. Si vous entendez des bruits ou si la pédale de frein est molle, il peut être nécessaire de remplacer les plaquettes ou de purger le système de freinage.

Que faire si les feux ne s'allument pas ?

Vérifiez les ampoules pour voir si elles sont grillées. Si les ampoules sont en bon état, vérifiez le fusible correspondant et remplacez-le si nécessaire.

Comment améliorer la consommation de carburant de ma PEUGEOT 304 ?

Assurez-vous que les pneus sont correctement gonflés et que le filtre à air est propre. Une conduite fluide et éviter les accélérations brusques peuvent également aider à réduire la consommation de carburant.

Que faire en cas de bruit de suspension ?

Inspectez les amortisseurs et les ressorts pour détecter des signes d'usure ou de fuite. Si vous entendez des bruits lors de passages sur des bosses, il peut être nécessaire de remplacer les amortisseurs.

Comment régler les phares pour une meilleure visibilité ?

Garez votre véhicule sur une surface plane, à environ 7,5 mètres d'un mur. Allumez les phares et marquez le point le plus lumineux sur le mur. Ajustez les phares jusqu'à ce que le faisceau lumineux soit juste en dessous de la marque.

Comment vérifier l'huile moteur ?

Ouvrez le capot et retirez la jauge d'huile. Essuyez-la avec un chiffon propre, puis réinsérez-la et retirez-la à nouveau. Vérifiez le niveau d'huile et ajoutez-en si nécessaire.

Que faire si la climatisation ne fonctionne pas ?

Vérifiez le niveau de gaz réfrigérant et recherchez des fuites éventuelles. Si le niveau est bas, rechargez le système. Si le problème persiste, consultez un professionnel.

Comment entretenir les essuie-glaces ?

Inspectez régulièrement les lames des essuie-glaces pour détecter des fissures ou des signes d'usure. Remplacez-les tous les 6 à 12 mois pour garantir une bonne visibilité.

Comment traiter la rouille sur la carrosserie ?

Nettoyez la zone rouillée et poncez pour enlever la rouille. Appliquez un inhibiteur de rouille puis repeignez la zone avec un vernis de protection adapté.

MODE D'EMPLOI 304 PEUGEOT

SOMMATAPE
		Conduite	7	Lave-vitre	11
		Conseils pratiques	21
Accumulateurs	18-27-36	Contrôle de marche	18	Mise à la masse	19
Aérateurs	11	Courroie de ventilateur	45	Mise en marche du moteur	7
Allume-cigarettes	12	Cric	22	Montre	12
Allumeur	40-41-44	Culasse	43	Moteur	18-28-35-52
Antigel	27	Culbuteurs	44	Planche de bord	4
Antivol	16	Distribution	44	Pneumatiques	6-29-36-53
Avertisseurs	9	Eau	18-27-28	Portes	15
Boîte de vittesses /pont AV	35-52	Éclairage extérieur	9-26	Poste auto-radio	31
Bougies	41-44	Éclairage interieur	13	Pressions de gonflage des pneus	6
Cache-bagages Coupé	59	Embrayage	41-45-52	Prise de baladeuse	19
Capacité des organes	53	Entretien	31	Projecteurs	24
Capot	19	Essuie-vitre	11	Radiateur	18-27-36
Capote Cabriolet	56	Filtre à air	37-41	Réglages	43
Caracteristique	48	Filtre à huile	37-41	Remplissage carburant	20
Carburant	6-20	Freins	9-35-41-47	Rodage	8-33
Carburateur	46	Fusibles	21	Roues	22
Carrosserie	28-38			Sièges	13
Ceintures de sécurité	14	Gel (précautions)	27
Cendrier	12	Graissage	38	Tableau de bord	17
Changement de vitesse	8	Groupe motopoprulueur	35-36	Température d'eau	12
Circuit de refroidissement	27-28	Huile	18-35-36	Transmission	40
Circuits hydrauliques	35-40-41
Clignotants	19	Identification	3	Utilisation	10
Climatisation	10	Indicateurs de direction	19	Ventilateur débrayable	21-41-45
Coffre à bagages	20	Installation électrique	54	Vérification à 1 000 km	33
Commutateur d'éclairage	9	Lampes (tableau)	53	Vidange groupe motopoprulueur	28

AUTOMOBILES

PEUGEOT

DIRECTION APRES - VENTE

1. Avenue de la Grande-Armée - PARIS 16

Telephone: [phone]

Votre 304 vient de vous etre livre,

C'est une voiture rapide et nerveuse que nous vous conseillons de conduire avec souplesse en tirer tout le plaisir que vous pouvez en espérer.

Pour bien la connaitre, lisez attentivement cette notice et suivez soigneusement ses consels. Si vous n'avez que peu de temps maintainant, reportez-vous au moins aux paragraphs les plus importants signalés par un fond de couleur.

Lorsqu'une réparation sera nécessaire, exigez les PIECES PEUGEOT D'ORIGINE.

Ce sont celles qui, fabriquées exactement comme celles de votre voiture, lui conviennent le mieux et assurent une parfaitie interchangeability.

Pour tout renseignement pouvant vous être utile, demandez conseil à votre concessionnaire ou adressez-vous à nous, ou mistrés, à la Direction Régionale dont dépend ce concessionnaire, en indiquant le nombre de série de votre voiture et son kilométrage.

Si vous doivent给您 renrefreirer et que vous ne donnons pas le contrôle, nous ne pouvons accorder à l'extranger et qu'elles ne donnons pas le contrôle.

Lors d'un incident sur route et plus particulièrement sur autoroute, il est de votre intérêt d'exiger du dépanneur qu'il conduise votre voiture chez un Concessionnaire ou un Agent/agree de notre réseau.

1 - N° d'ordre dans la série du type
2 - Plaque de constructeur
3 - N° de série sur moteur

1 - Enrichisseur ou volet de départ	11 - Commandes de climatisation
2 - Commande d'essuie-vitre - lave-vitre	12 - Cendrier
3 - Commande de déverrouillage du capot	13 - Allume-cigarettes
4 - Rhéostat d'éclairage du tableau	14 - Aérateurs
5 - Commutateur d'éclairage et d'avertisseurs	15 - Éclairage sous planche de bord
6 - Antivol - Contact - Démarreur	16 - Boites à gants
7 - Inverseur des fais clignotants	17 - Tablette vide-poches
8 - Emplacement pour poste radio
9 - Montre électrique	Le contact-démarreur est équipé de l'antivol NEI-MAN. Il est recommendé de ne jamais retirer la clé avant l'arrêt complet de la voiture (voir page 16).
10 - Levier de changement de vitesse

Assistance de freinage

Avant la mise en marche de la voiture

Vérifiez - la position de votre siège,

• le réglage du rétroviseur,

• le serrage du frein à main,

• la position au point mort du levier de vitesse.

Avant de prendre la route pour un voyage

Verifiez:

Les niveaux: - d'huile et d'eau du moteur,

-d'essence,
-d'eaudulave-vitre,

GONFLAGE DES PNEUS
Types	Pressions en bars ou kg /cm2
	Cabriolet		Coupé
	Avant	AR et roue secours	Avant	AR et roue secours
Michelin X	1,6	1,9	1,6	2,1
Michelin ZX	1,7	2	1,7	2,2
Kléber Colombes V 10	1,8	2,1	1,8	2,2
Uniroyal Rallye 180	1,6	1,9	1,6	2,1

• de liquide des circuits hydrauliques.
  La pression des pneus.

MISE EN MARCHE DU MOTEUR

Moteur froid

Le levier de vitesse doit etre au point mort et le frein a main serre.

-Tirez l'enrichisseur 1:
- à fond par temps froid.
- à mi-course par température ambiente supérieure à 10^ C.
- Tournez la clé de l'antivol 2 d'un demi-tour pour étabir le contact d'allumage (voir page 16).
Le témoin rouge de pression d'huile du moteur doit s'allumer.
Pour actionner le démarreur, tournez la clé à fond. Dés que le moteur tourne, l'chez la clé et repoussez l'enrichisseur à mi-course.
- Si le moteur ne part pas au premier coup de démarreur, repoussez l'en
- Laissez tournier le moteur quelques
instants sans accélérer. Le voyant rouge doit s'éteindre.

Moteur chaud

Ne tirez pas l'enrichisseur.

• Appuyez progressivement

pédale d'acc

le démarreur.

CHANGEMENT DE VITESSE

Il est recommandé, lors des accélérations pour relancer la voiture, d'être :

• en 3° lorsque la reprise s'effectue à partir d'une vitesse inférieure à 50 km/h.

en 2° lorsque la reprise s'effectue à partir d'une vitesse inférieure à 30 km/h.

Evitez la montée en régime prolongée et inutilé sur les vitesses intermédiaires, car elle provoque l'affoctement des soupapes d'ou risque de détérioration de celles-ci.

Les 4 vitesses AV sont synchronisées, cependant pour economiser l'embrayage, il est préféable, de ne pas reprene la 1^st au-dessus de 40~km / h .

• Manoeuvrez le levier de commandes suivant la grille ci-contre. La position point mort est sur la ligne 3^ - 4^

Ménagez vous moteur

• Dès qu'il commence à peiner sur un rapport de vitesse non approprié, en côte ou en circulation urbaine, n'hésitez pas à passer une vitesse inférieure.

RODAGE

Pendant cette meme période, vous ouvez ajouter au super-carburant :

« Esso upper motor lubricant »

a raison de 1 dose (50~cm^3) par 10 litres de carburant.

Nous ne conseillons pas de superhuilage après la verification à 1000 km.

Les voitures actuelles n'exigent plus un rodage long et fastidieux;

cependant il est utile, au début de l'utilisation, de menager la meca

nique toute neuve. Pendant les 1 000 premiers kilometres, ne dépassez pas

les vitesses ci-contre.

Il peut etre manoeuvre sans lacher le volant.

Les trois positions : lanternes, codes, phares, commandent également les lanternes AR et les lampes déclairage du tableau de bord et de la montre.

AVERTISSEURS

Ils sont commandés par appui sur le levier de commutateur, dans le sens axial, position AV ci-contre.

Le déplacement du commutateur vers le bas, position AL à retard automatique,

commande les avertisseurs lumineux par allumage des projecteurs.

• Ne laissez pas le pied reposer sur la pédale de débrayage.

• Ne descendez jamais les cotes au point mort.

• Attendez l'arrêt complet de la voiture pour engager la marche AR.

• A l'arrêt à un feu rouge, passez au point mort et librez l'embrayage, pour éviter une usure prematurée.

• A l'arrêt en côte, évitez de tener la voiture « en équilibre » sur l'em

brayage.

m - 1 0 ;

FREINS

d'eau, quelques légers coups de freins contribueront à éliminer l'humidité.
En raison du montage des freins àdisque, il est recommendé de ne
pas faire effectuer de pulverisations sous la voiture.

Au depart, et plus particulièrement après un lavage, ou en hiver après
un séjour de la voiture à l'extérieur par temps de gel, vérifie le fonctionnement de vos freins.
Après passage dans une nappe

CLIMATISATION

L'air, admis par la grille située devant le pare-brise, peut etre reparti en air atemperature exterieure ou rechauffe.

3 - Commande de chauffage : Point bleu : robinet fermé, air frais.

Point rouge: robinet ouvert, air chaud.
Entre deux: températures intermédiaires.

Ayant traversé le radiateur de climatisation, l'air est distribué :

• vers le bas : par la buse 1 et les dé-flecteurs 2.

• vers le haut : par les buses de dégi- vrage 6.

4 - Commande d'entrée d'air et de ventilation :

b←]a:entree d'air.

c b: fonctionnement progressif du ventilateur.

5 - Commande de répartition del'air

• à gauche▼ : vers les pieds du conducteur et du passager.

au milieu : répartition combinée haut et bas; position de route.

• à droite ▲ : vers le pare-brise (dégi-vrage et désembuage).

L'air ainsi réparti est à la température extérieure ou rechauffé, suivant position de la commande 3.

Commands

LAVE-VITRE - ESSUIE-VITRE

Pensez à vérifier régulierement le niveau d'eau dans le réserveir place sous le capot.

Si nécessaire, complétez avec de l'eau claire à laquelle vous pouvez ajouter une solution neutrè genre :

Stopclair en ete

Stopgel en hiver.

Capacité du réservoir 1,5 dm³

Pourmettre l'essuie-vitre en marchete, tournezce même bouton,d'un quart detouradroite.

En tournant ce bouton à gauche, vous coupez le courant et les balais s'arretent dans la position la plus BASSE dégaugeant le champ de visibilité du conducteur.

Aérateurs (air supplémentaire)

Distribué par les aérateurs basculants 7, l'air est admis à la températe extérieure, en débit régiable par le levier 8.

L'orientation du début d'air est obtenu par pivotement des aérateurs vers l'arrière, (commandes laterales).

Conditions particulieres

Pour éviter l'introduction dans la voiture de gaz déchémpement d'autres vehicules, vous pouvez fermer momentanément l'admission d'air en plaçant la commande 4 complètement à droite et le levier 8 des aérateurs vers l'arrière.

CENDRIER AV

Pour lemettre en positiond'utilisation, basculez la facaede vers le bas.

Pour le vider, dégagez le corps de dendrier en soulevant la façade 2 vers le haut.

1 + u7 = 70%

interventionquelconque,ilfautrelancer la montre enla mettant a l'heure.En foncezou tirezlebouton1, suivant le cas, et tournez-le dans lesens convenable.

Si le courant a ete interrompu pour une
La montre électrique est branchée en permanence si le robinet de batterie n'est pas desserré.
m - 1 0 ;

Ne laissez jamais la montre branchée et arrêtée.

Pour faire chauffer la résistance, apuyez à fond sur le bouton 3.

Après remise à l'heure, assurez-vous que la commande est revenue à sa
position initiale et tourne librement.
Lorsque le bouton se déclenché l'allume-cigarettes est pré à être utilisé en retardant l'ensemble de la cartouche.

ALLUME-CIGARETTES

Pour faire chauffer la résis puyez à fond sur le bouton 3.

SIEGES AV

Leur position peut etre reglee facile L'inclinaison du dossier peut etre mo- ment lorsque vous etes assis. difiee par rotation de la commande 1. -Tirez le levier vers le haut et faites Pour basculer le dossier vers I'avant, deg glisser le siege pour obtenir la position gagez le crochet de verrouillage 2 vers la plus comfortable. I'arriere.

ÉCLAIRAGE INTÉRIEUR

Son allumage est commande par l'ouverture de chaque porte AV.

Il peut également être allumé par l'interrupteur place sur l'appareil.

Sur Coupe, l'éclairage sous planche de bord est independant de l'ouverture des portes. L'interrupteur se trouve à l'avant de l'applique.

CEINTURES DE SECURITE

Les voitures livrées en France, depuis le 1er avril 1970, sont équipées de ceintures de sécurité aux deux places AV.

Mise en place

• Placez correctement sur vous le bau

drier et la sangle abdominale.

• Accrochez la fixation en appuyant

la boucle de verrouillage 1 sur l'étrier

place entre les sièges.

• Reglez la longueur en tendant la sangle

abdominale 2, après avoir soulevé le

boitier de ré

au brin tire.

Dégagement

Tirez sur la commande de dégrafage 3,

ou sur la boucle de verrouillage.

Verrouillage

• de l'intérieur, poussez la palette vers l'avant.

• de l'extérieur, tournez la clé dans le sens convenable pour bloquer le pouvoir.

PORTES

Ouverture

• de l'extérieur, appuyez sur le pouvoir,

• de l'intérieur, tirez la palette vers l'arrière.

NOTA - Pour éviter d'enfermer les clés dans la voiture, les portes AV se déverrouillent automatiquement lorsque vous les fermez, même si la palette a été, au préalable, poussa vers l'avant.

ANTIVOL

-antivol comporte 5 positions.

St - Clé retiree, contact coupé, la direction est bloquée si le doigt de verrouillage est enclenché dans la colonne de direction.

mais la direction reste libre.
G - Clé retiree, le

M - Clébloquée dans l'antivol :

contact pour fonctionnement du mo
teur et des appareils protégés par les fusibles 3 et 4.

• Position « AC-

CESSOIREs , cle Ournee au 1 cran. Sette position per
net, à l'arret, l'utilisation de diffé
ents accessoires. Alimentation par fu
sible 4 (essuie-vitre,
ventilateur de climalement poste radio. et

Pourmettrelecontact,silyarésistancedelacé,soulagezleverrouillageen tournantlegerementlevolant danslesensconvenable.

ATTENTION

Ne laissez pas, par inadvertance, la clé dans la position « ACCESSOIRES » pour un arrêt prolongé (risque de décharge de la batterie par ventilateur, poste radio, etc.). Il est prudent de retarder la clé de l'antivol.
tionner à nouveau le démarreur il faut d'abord réarmer en revenant 1/4 detour en arrête.
Un seul coup de dé
marreur est possible.
apres avoir mis le
contact. Pour ac-
tionner à nouveau

D - Fonctionnement
du démarreur.
Position à retard au
tomatique.
climatisation (page 10) pour eviter de
daisser tourner le ventilateur.

Lorsque les lanternes sont allumées le rhéostat se trouvant à gauche de l colonne de direction, vous permet de ré gler l'intensité de l'éclairage du tableau de bord.

TABLEAU DE BORD
Eclairage du tableau

1 - Témoin de pression d'huile 7 - Compteur journalier
2 - Témoin des phares 8 - Compteur totalisateur
3 - Témoins en réserve 9 - Témoin des clignotants
4 - Thermomètre d'eau 10 - Témoin des lanternes
5 - Mise à zéro du compteur journalier 11 - Jauge à carburant
6 - Indicateur de vitesse 12 - Voltmètre thermique

NOTA - Les témoins en réserves ne sont utilisés que dans certains pays pour répondre à des règlementations particulières.

CONTROLE DE MARCHE

Huile

Eau

Charge de la batterie

Surveillez le voltmetre thermique 12 pour connaître la tension de la batterie.

Moteur arrete, laiguille doit se couver au début de la zone centrale, 40 à 70 secondes après avoir mis le contact.

En marche normale, laiguille doit monter dans la zone centrale vers le +, indiquant une charge normale.

Si I'aiguille descend dans la zone rouge cote —, faire vérifier le fonctionnement de l'installation électrique.

Si I'aiguille atteint la zone rouge cote +, faites vérifier le régulateur de tension.

Eau

Le témoin rouge 1 est relié au mano-contact de pression d'huile.
Si ce témoin s'allume en marchenormale, il indique un défaut de
Arretez-vous au plus tot et coupe le contact.
Contrôlez le niveau d'huile à la jauge et, au besoin, complétez suivant les indications de la page 35.
Remettez le moteur en marche. Si le rémoin 1 reste allumé ou s'allume de
Touveau après quelques minutes de l'onctionnement, arrêtez le moteur et
aites appel à l'agence PEUGEOT la plus Oroche.
Eau La température de fonctionnement du moteur se situe dans la zone centrale du thermomètre.
La température de fonctionnement du moteur se situe dans la zone centrale du thermomètre.
Si I'aiguille atteint la zone rouge, il y a defaut de refroidissement.
En prenatal les précautions indiquées page 27, vérifie le niveau de l'eau dans le radiateur. Si nécessaire, rétablissez-le jusqu'à 5 cm du bouchon de replissage.
N'ajoutez jamais d'eau froide lors que le moteur est chaud.
Verifiez aussi la courroie de ventilateur et l'entrainement de celui-ci (page 21).
La température de fonctionnement du moteur se situe dans la zone centrale du thermomètre.
Si I'aiguille atteint la zone rouge, il y a defaut de refroidissement.
En prenatal les précautions indiquées page 27, vérifie le niveau de l'eau dans le radiateur. Si nécessaire, rétablissez-le jusqu'à 5 cm du bouchon de replissage.
N'ajoutez jamais d'eau froide lors que le moteur est chaud.
Verifiez aussi la courroie de ventilateur et l'entrainement de celui-ci (page 21).

INDICATEURSDIRECTION

MISE A LA MASSE

CAPOT

Pour ouvrir le capot, déverrouille I. commande principale en tirant le bouton 3 (page 4). Ensuite, soulevez I. palette du crochet de sécurité se trouvant à l'avant du capot.
Pour débrancher la b ce robinet de deux tours.

Celui-ci est maintainu leve par I bequille s'enclenchant automatiquement Pour fermer le capot, soulevez-le e amorcez à la main, vers l'avant, le degagement de la bequille.

Les feuclignotants AV et AR sont commandes par le levier 7, page 4. Versle haut: clignotants cote gauche. Vers le bas: clignotants cote droit.

Vers le bas : clignotants cote droit.

Le témoin vert ne s'allume que lorsque les clignotants fonctionnent.

Si le témoin clignote très rapidement, éverifiez les lampes des clignotants.

PRISE DE BALADEUSE

Pour permettre le branchement d'une baladeuse, meme lorsque le robinet de batterie est desseré, un orifice pour fiche « banane » est prevu pour chacune des bornes ARELCO de la batterie.

COFFREABAGAGES

REMLLISSAGE D'ESSENCE

Pour déverrouiller le coffre tournez à clé à droite. L'ouverture s'effectue en Ournant la serrure dans le même sens.
Deux charnières compensées mainiennent le coffre ouvert. Son éclairage est assure par une lampe 2 dont l'allumage est commandé par l'ouverture du coffre. interrupteur 1)
Pourverrouillerlecoffretournezla 1éàgauche.
L'orifice de replissage d'essence se ouve dans l'aile AR droite.
Pourretirerlebouchon,appuyezetatournezàgauche.
Utilisez uniquement du supercarburant (indice d'octane minimum 95 RM) en raison du rapport volumétrique élevé du moteur.
Pour remetre le bouchon en place, orientez le biseau de la barette vers le haut.
Pour augmenter la capacité du coffre AR du Coupe, après avoir déposé le cache-bagages (voir p. 59), dégagez le dossier par les deux commandes centrales 1 et basculez celui-ci sur l'assise AR.
Accrochez le dossier à la sangle 2 fixée au centre du support d'assise.

FUSIBLES

(monté pour certains pays).
En cas d'échauffement anomal du moteur, vérifie l'enclement de l'entrainment du ventilateur.
- Mettez le contact sans faire tournier le moteur.
- Mettez en court-circuit les deux bornes du contacteur se trouvant au bas du radiateur, pres du robinet de vidange.
- Lorsque le contact s'établit, vous devez percevoir nettement le bruit de l'enclement.

Si cet enclenchement ne se fait pas, vous pouvez dépanner momentarilyént que la voiture :
- Desserrez les contre-écrous des trois vis (1p. 45).
- Serrez les trois vis sans forcer.
- Resserrez les contre-écrous.
L'entrainment sera continu jusqu'à ce que vous puissiez faire effectuer la réparation.

CRIC

Remplacement d'une roue

• Retirez la roue de secours du panier en dégageant la fixation par la tirette se trouvant dans le coffre AR.

Pour engager le vilebrequin dans la

• Si nécessaire, nettoyez la face d'appui de la roue.

Le cric 1 est fixé sur l'armature AV.

Le vilebrequin 2 est place sur laile AV gauche.

Pour eviter les risques de perte de vol ou de déterioration de la roue vous devrez, après avoir accroché la fixation du panier, verrouiller le crochet en appuyants sur la palette
Dés que possible, rétablissez la pression de gonflage suivant tableau de la page 6.
Après réparation d'un pneu il es recommendé de faire équilibrer la roue.

• Serrez le frein à main et passez une vitesse (1° ou M. AR.) - Placez le cric dans le support le plus proche de la roue à soulever. Levez la voiture.
• Calez efficacement la roue opposée à celle à soulever. - Remplacez la roue. Bloquez les écrous de fixation. Reposez l'enjoliveur.
• Déposez l'enjoliveur et débloquez les écrous de fixation. - Mettez la roue remplaçée dans le panier de roue de secours en orientant la face extérieure vers le haut.

PROJECTEURS

Is sont du type « code européen » asurant, en position « Code », l'éclairé de la route sur une distance plus grande du côte circulation que sur la patie centrale.

Dépose du bloc optique

Levez le capot, dégagez vers l'avant la patte de fixation supérieure, soulevez les 2 pattes inférieures pour dégager le bloc optique.

Pour le remontage, engagez les deux encoches inférieures et enforcez la patte supérieure sur la vis de réglage.

Changement d'orientation

Pour inverser l'orientation de la lampe code :

• Déposez le bloc optique.

• Dégagez le protecteur caoutchouc.

• Libérez la collerette en rabattant les deux ressorts vers l'extérieur.

Retirez la lampe.

• Poussez en sens inverse la palette guide-encoche.

• Remontez la lampe en plaçant l'ergot dans l'encoche ainsi dégagée.

• Lorsque la lampe est bien appliquée, rabattez les deux ressorts sur la collerette.

• Remontez le protecteur caoutchouc.

Dépose du bloc optique

Réglage de site

• Déposez le bloc optique.

• Dégagez le protecteur caoutchouc.

à l'AR, le faisceau lumineux risque.

en position code, d'incommoder les

automobilistes venant en face de

VOUS.

Pour éviter cet inconvenient, abaissz

le faisceau lumineux de chaque projet:

teur en poussant vers le bas la partie C

(charge) des palettes accessibles capot

levé.

Pour relever le faisceau, appuyez sur

la partie V (vide).

Réglages

Le réglage vertical s'effectue par la vis de la fixation supérieure.

Le réglage horizontal s'effectue par une des vis inférieures.

Remplacement d'une lampe a halogene

• Déposez le bloc optique.

• Dégagez le protecteur caoutchouc.

• Libérez la lampe en dégageant le ressort de maintien.

• Ne touchez pas l'ampoule de la lampe avec les doigts.

Montez la nouvelle lampe en plaçant les ergots dans les encoches du pro

jecteur et accrochez le dessort.

Remontez le protecteur caoutchouc, le connecteur et l'ensemble optique.

---

Remplacement d'une lampe

• Déposez le bloc optique.

• Retirez le connecteur en le tirant dans le sens axial.

• Dégagez le protecteur caoutchouc.

• Changez la lampe en veillant à ne pas bouger la palette d'orientation.

Position de la palette :

1 - Pour circulation à droite.

2 - Pour circulation à gauche.

SIGNALISATION AR

Chaque feu AR groupe :
1 - clignotant.
2 - lanterne et catadioptre.
3 - stop.
Pour remplacement, déposez le pro
lecteur en matiere plastique.

PAR TEMPS DE GEL

Circulation d'eau

Pour protégger votre moteur contre le gel, incorporez dans le circuit de refroidissement, la quantité nécessaire d'antigel, suivant le tableau ci-dessous:

Jusqu'à	Utilisez	D'ANTIGEL PEUGEOT ou ESSO
- 7 °C	1 litre
- 18 °C	2 litres
- 35 °C	3 litres

Joints caoutchouc

Lavage

Pour éviter l'arrachement des joints de portes et de couvercle de coffre, appliquez au pinceau une pellicule de glycérine.

Accumulates

Maintenez la batterie en charge complete, cette charge la protégeant contre le gel.

Pour retarder le bouchon (taré à 280 mb), lorsque le moteur est chaud, tournez-le jusqu'au premier cran et laissez échéapper la vapeur avant de le dégager complètement, afin d'éviter tout risque de brûlure.

NOTEUR

Pour que le moteur atteigne rapidement
s’ température normale de fonction-
ment, le circuit d'eau est equipoé d'un
clorstat ne s'ouvrant qu'a une tempé
rature déterminée. Ce calorstat a été
éudié avec précision pour votre voiture
e ne doit jamais etre enlevé.

Le niveau d'eau se maintient à 5 cm
I'orifice de remplissage. Il ne faut
Dnc pas depasser ce niveau car le
sirplus est evacuated et la concentration
du melange antigel risque de diminuier
srieusement si I'on ajoute souvent de
I'au au-dessus du niveau normal.

Remplissage

Après remplissage, faites tournier le
mateur quelques minutes pour per
mettre au circuit de climatisation de se
reemplir, la commande 3 étant toujours
vers le point rouge.

---

Complétez ensuite le niveau à 5 cm
de l'orifice de replissage.

Vidange du circuit de refroidissement

Cette vidange ne doit etre effectuee

que lors du rinceage annuel ou pour

réparation.

---

Le cas échéant, prévoir la résupération

du malange antigel

aa mngge antigen

Pour effectuer la vidange :

• Placez la commande 3 (page 10), vers

le point rouge, pour permettre la vi

dange du radiateur de climatisation.

• Retirez le bouchon de replissage

du radiateur.

le circuit.

Ouvrez le robinet de vidange se
trouvant à l'avant du radiateur de
refroidissement.
Ce robinet assure la vidange de tout

Faisceau de radiateur

Veillez à sa propreté et, si nécessaire,

faites-le nettoyer à l'aide d'une sufflette

à air compré, depuis l'intérieur vers

I'vant de la voiture.

PNEUMATIQUES

Pour obtenir le meilleur rendement de vos pneus, intervertissezles periodiquement suivant l'une des formules ci-dessous et faites-les équi-librer.

N'oubliez pas de rétabir correctement les pressions de gonflage.

Vitres

Taches de goudron

Le nettoyage peut se faire par vaporisation d'un produit approprié.
Essuyez ensuite avec un chiffon et propre.
N'oubliez pas de nettoyer les ballis d'essuie-vitre qui risqueraient d'etendre à nouveau des impuretés.
Sur nos peintures, les taches de gadron doivent etre enlevées exclusivement avec un corps gras tel que hule de vaseline, hule d'olive, hule de ricin par exemple, certains produits du commencerisuant de laisser des taches claires apres sechage.

Entretien de la carrosserie

Évitez

Pour laverVotevoiture,
- de la placer en plein soleil ou à l'extérieur lorsqu'il gèle.
- d'utiliser un jet à trop forts precession.
- de mélanger à l'eau du petrole ou ingrédients quelconques qui risqueraient de ternir la peinture.
Arrosez-la abondament pour detacher la boue.
Utilizez l'éponge sans appuyer.
Rincez à grande eau.
Essuyez avec une peu de chamois bien rincee.

Garnitures interieures en tissu

Garnitures en similis

Taches isolées : Elles s'enlevent avec de l'essence F ou de la benzine rectifiée de teinturier appliquée légere-ment.
N'utilisez pas de trichloréthylene ni dessence ordinaire, qui abiment les tisus et en suppriment l'élasticité.
Tout autre procédé est à proscrire, car il provoque des taches indélébiles sur les coussins.
Nettoyage et ravivage des garnitures : Le lavage du tissu est efficace mais il nécessite degarnissage et regarnissage difficiles et couteux.
Il existe dans le commerce des « moussees plastiques sèches » obtenues pir émulsion dans un faible volume deau et qui, après un dépoussierage consciencieux, s'appliquent sur les surfaces à nettoyer avec une éponge spéciale fournie avec le produit, et suppliment les souillures d'utilisation ainsi que les taches localises.

ACCESSIONS

EN MATIÈRE I

Les accessoires en matière plastique peuvent etre nettoyés facilement a l'eau pure ou savonneuse.

Eneldom cas, il ne doit etre fait usage de trichloréthylene, essence, anti-goudron ou produits similaires qui déteriorent certaines matières plastiques.

Lustrage

Tous les produits du commerce peuvent etre utilisés pour les peintures synthétiques des différentes voitures de nos fabrications.

POSTE AUTO-RADIO

Pour permettre l'installation d'un poste Lors du montage d'un poste, il convient auto-radio, la planche de bord comporte de replacer le bandeau d'origine par un une decoupe masquee par le bandeau special, fourni par le concessionnaire.

FRIÉQUENCY DES OPÉRATIONS		ORGANES	PAGES
Tous les 2 500 km	Vérification de niveau	Huile du groupe motopropulseurLiquide des circuits hydrauliques	3535
Tous les 2 500 kmou tous les mois	Vérification de niveau	Eau dans le radiateurElectrolyte de la batterie	3636
	Pression	Pneumatiques	36
Tous les 5 000 km	Vidange	Huile du groupe motopropulseur	36
	Nettoyage	Filtre à huile	37
		Filtre à air	37
	Graissage	Mécanique et carrosserie	38
		Soufflets de transmission	40
	Vérification	Circuits hydrauliques	40
		Epaisleur des plaquettes de freins AV	41
Tous les 10 000 km	Remplacement	Cartouche du filtre à huile	41
	Vérification	Bougies	41
		Contact de rupteur et avance à l'allumage	41
		Ventilateur débrayable	41
		Garde à l'embravage	41
Tous les 20 000 km	Remplacement	Bougies	41
	Vidange	Cartouche de filtre à air	41
		Circuits hydrauliques de freins et débrayage	41

Tous les 2500 km

GROUPE MOTOPROPULSEUR

Vérification de niveau

L'apport d'huile entre deux vidanges est une opération normale d'entretien à effectuer en tenant compte des repères de laJAuge.

Le méplat supérieur de la jauge correspond à la zone de niveau maximum à ne pas dépasser.

---

.

ESSO EXTRA MOTOR OIL

Par suite du rattrapage d'usure des plaquettes de freins AV, il y a une baisse de niveau.

Toute baisse excessive du niveau révèle une fuite dans le circuit dont l'origine est à rechercher SANS DELAI.

Utilisez exclusivement

Fluide Lockheed 55 ou Nafic FN3

ou fluide Peugeot

CIRCUITS HYDRAULIQUES

Surveillance fréquement le niveau dans le réservoir transparent. Celui-ci porte
un repere de niveau maximum à ne pas dépasser.

Tous les 2500 km ou tous les mois

ACCUMULATEURS

Vérifiez le niveau de l'électrolyte qui doit se maintainir à 1 cm au-dessus des plaques.

Ajoutez uniquement de I'eau distillée pour eviter toute détérioration de la batterie.

En service de ville intensif ou en hiver, les démarrages féuents peuvent provoquer une baisse de charge importante

Suivant utilisation, faites compléter la charge pendant quelques heures au dixieme de la capacité de la batterie enPNANT SOIN DE DEbrancher les cosses ^+ et - reliant les bornes a la voiture.

Au remontage sur voiture, après échange ou recharge, garnissez les protecteurs de bornes ARELCO deGRAISE « Esso Multipurpose Grease H » jusqu'à mi-hauteur avant de monter les bornes à griffes.

PNEUMATIQUES

Vérifiez la pression des pneus sans oublier la roue de secours (page 6).
La pression doit etre mesurée a froid. Une pression tropasse augmente la sistance au roulement et par consé
quent la consommation d'essence. Elle accroit également l'usure.
résistance au roulement quent la consommation accroit également l'usure.

RADIATEUR

Vérifiez le niveau d'eau, à froid, et complétez, au besoin, à 5 cm de l'orifice de replissage.
Une fois par an, après la période des gelées, procédez à un rincage du circuit de refroidissement et regarnissez avec de l'eau pure.

FILTRE A AIR

Remplissez avec 4 litres d'huile.

11

Pendant la vidange du moteur, nettoyez la cloche du filtré à huile.

Verifiez, au voisinage des colliers de serrage, l'etat des tuyauteries de rechauffage du carburateur et de tubule d'admission.

La couloche N°PD 1109.11 doit etre changée :
a 1000 km a 5000 km a 10000 km puis tous les 10000 km
Au remontage, remplacez le joint indéchirable.

Il est indispensable, en cas d'utilisation intensive en ville : porte-à-porte, démarrages féuents, de même qu'en utilisation par grands froids. de ramener cette périodicité à 2500 km, car dans ces conditions, l'huile se suture rapidement de condensés d'eau et de combustible qui diminuent ses propriétés lubriantes.
Tous nos concessionnaires savent que les deux bouchons de vidange doivent etre enleves et nettoyés.
En cas de vidange en dehors du réseau Peugeot, montrez votre notice pour que l'opération soit effectue correctement.

entretlen

Tous les 5000 km

ORGANES MÉCANIQUES

Graissage avec : ESSO MULTIPURPOSE GREASE H (5 graisseurs).

• Rotules des pivots de fusees

(gauche et droit).

Graissage

Pousoir de crémaillère.

avec : ESSO HANDY OIL

Rotules des biellettes de connexion

1 - Ouverture de capot.

2 - Charnières de capot et bequille.

3 - Charnières et serrure de coffre.

4 - Boitier de verrouillage de capot.

5 - Charnières et tirants de portes.

7 - Verrou du panier de roue de secours.

avec:GLYCERINE

6 - Serrures de portes.

Tous les 5000 km

Graissage à la burette avec: HUIL MOTEUR

Allumeur

Feutresouslerotor(trésmodération).

Gaines

Enrichisseur - Chauffage.
Commandedouverturedecapot.

TRANSMISSION

Verifiez I'etat des soufflets.

Timoneries

Verifiez I'etanchete.

Frein à main et articulation du taquet
Changement de vitesse.

Tous les 20 000 km

BOUGIES

Procedez à leur remplacement par des bougies neuves (page 44).

FILTRE A AIR

Montez un élément filtrant neuf d'origine, huile etégoutte.

En cas de circulation sur routes très poussièresuses, remplacez-le plus frequentlyment.

CIRCUITS HYDRAULIQUES

les procedera la vidange des circuits.

Remplissage et purgege avec :

Fluide Lockheed 55

ou Nafic FN3

ou fluide Peugeot

En cas de faible utilisation de la voi

are, faites effectuer cette vidange une.

fois par an.

Tous les 10 000 km

FILTRE A HUILE

Remplacez la cartouche lors de la vidange du moteur.

BOUGIES

Nettoyez les bougies et vérifie l'ecartement des electrodes : 0,6 mm.

ALLUMAGE

Vérifiez le réglage du contact du rupteur et le point d'avance (page 44).

VENTILATEUR DEBRAYABLE

Vérifiez le réglage de l'entrefer (p. 45).

EMBRAYAGE

Vérifiez la garde à la pedale et au

poussoir (page 45).

FREINS AV

Vérifiez l'etat des plaquettes. Les quatre plaquettes doivent être changées, lorsque, à la plaquette la plus usée, il ne reste que 2 mm de garniture.

Pour exécution des différents régles décrits dans ce chapitre, confiez yourself à un concessionnaire ou à un agent PEUGEOT.

Prenez rendez-vous et n'attendez pas le dernier moment pour vousprésenter au garage.

A l'approche des vacances les ateliers sont toujours très charges. Prévoyez donc suffisamment tout les travaux que vous désirez faire effectuer.

CULASSE

Ordre de serrage - en spirale.

L'arbre à cames se trouvant dans la

culasse, le rabotage de celle-ci est for

mellement interdit.

1* tour : 4 m.kg

2* tour : 5,5 m.kg

Couples de serrage :

CULBUTEURS

ADMISSION
ÉCHAPPEMENT

par la concordance du trou de 8 mm se trouvant dans le carter d'embrayage et l'encoche dans le plateau d'embrayage.
sur piston 0,93 mm.
Avance initiale: au volant 12^
Ordereallumage:1-3-4-2.

Les bougies à utiliser avec allumeurs M 43 sont des types :

La garde à la pedale doit être de 30 à 35 mm.

La garde au pouvoir doit etre de : 2.7 mm.

Si, après avoir regle la garde au pous

soir, il n'y a pas concordance entre ces deux mesures, vérifie l'étanchéité et la

purge du circuit hydraulique.

COURROIE DE VENTILATEUR

Son réglage ne doit être effectué que lorsqu'elle « flotte » sur moteur froid.

La tension doit etre reglee a froid en agissant sur la poule de rengoit inférieure

pour obtenir un allongement de 2 %

L'appropriation des bougies et de l'allumeur étant des facteurs importants de la longevite du moteur, il est primordial de n'utiliser que les bougies des types homologues et de respecter les caractéristiques d'origine du réglage de l'allumage.

VENTILATEUR DÉBRAYABLE

L'ecartement normal entre electro-al-mant et plateau de ventilateur doit etre:0,30a0,40mm.

Le rétablit en cas de nécessité, par les trois vis de réglage.

Réglage du ralenti

• Moteur chaud (enclenchement du ventilateur débrayable).
• Fil d'excitation de l'alternateur débranché.

Réglage :

• Reglez la vis de ralenti Z pour obtenir un régime de 770 tr/mn environ.

• Cherez le régime maximum avec la vis de richesse W.

• Réglez de nouveau la vis de ralenti Z pour ramener le régime à 770 tr/mn.

• Recommencez l'opération jusqu'à ce que le régime se maintainière à 770 tr/mn.

• Terminate le réglage en vissant la vis de richesse W de façon à amorcer une baisse de régime jusqu'à 750 tr/mn sans nuire à la régularité du ralent.

En cas de difficultés de réglage, assurez-vous qu'il n'este aucune entree d'air par les joints et brides de carburateur.

CARBURATEUR

Afin de satisfaire aux normes antipollution, le réglage du ralenti doit être effectué comme suit.

Conditions préalables :

• Système d'allumage complet en bon état et parfaitement régle.

Du type SOLEX 34 PBISA 3, il est muni d'un système de rechauffage branché sur le circuit d'eau de refroidissement du moteur.

Son réglage, étudié en raison des performances de la voiture ne doit pas être modifié.

Après réglage des garnitures de freins AR, vérifie la tension des cables de frein à main.

Frein à main

Seuls les freins AR sont a regler lorsque la pedale a une course trop grande avant freinage.

Effectuez la même opération avec le carre de réglage AR, mais en le tournant en sens inverse. Aucun réglagen est à effectuer à la pedale.
- Tournez ensuite en sens inverse jusqu'à ce qu'il n'y ait plus de frottement à la rotation de la roue.

FREINS

• Avec une clé, tournez le carre de réglage AV dans le sens de rotation de la roue en marche AV jusqu'àu blocage.

- Soulevez la roue

30101qD3
sabis430103

CABRIOLET

Nombre de places
Poids à vide (approximatif)
Poids total autorisé en charge

2
830kg
1065kg

Charge maxi dans le coffre
Capacité de remorquage
Vitesse maximum de remo

• Valeurs homologues en France. Pour les autres pays, se conformer aux prescriptions en vigueur.

A -	3,76 m
B -	2,30 m
C -	0,64 m
D -	0,81 m
E -	1,57 m
F - AV	1,32 m
AR	1,26 m
H - à vide	1,32 m
en charge	1,30 m

caactéristiques

COUPE

Nombre de places
Poids à vide (approximatif)
Poids total autorisé en charge

2+2a50kg

870kg
1 184 kg

• Valeurs homologues en France. Pour les autres pays, se conformer aux prescriptions en vigueur.

conformer aux prescriptions en vigueur.

30kg

0 kg
80 km/h
m = 311 ;

Charge maxi dans le coffre

---

Capacité de remorquage
Vitesse maximum de rem

3,76 m

2,30 m

0.64 m

0,81 m

1.57 m

1.32 m

1,26 m

1,30 m

A -

B-

C-

D-

E-

F-

1,2,3

H

MOTEUR

Disposition	transversal incliné de 20° vers l'AV
Nombre de cylindres	4
Alésage	76 mm
Course	71 mm
Cylindrée	1 288 cm3
Rapport volumétrique	8,8/1
Bloc-cylinders	aluminium
Chemises	amovibles
Culasse	aluminium
Soupapes	en tête, culbutées
Arbre à cames	en tête
Carburateur	Solex 34 PBISA 3
Graissage	sous pression
Refroidissement	par eau
Ventilateur	débrayable
EMBRAYAGE
Friction	disque sec
Commande	hydraulique
BOITE-PONT/AVANT
Disposition	transversal sous le bloc-cylinders
Nombre de vitesses AV	4 synchronisées

TRAIN AR Roues tirées DIRECTION Rayon de braquage hors tout FREINS AV AR Commande: au pied à main SUSPENSION Type Ressorts Amortisseurs	indépendantes independantes à disque Girling - 2 pistons à tambours hydraulique avec compensateur par câbles sur roues AR 4 roues indépendantes hélicoidaux et barres antidévers teléscopiques	Phare-code, spéciale code Européen 12 V 45/40 W Lampe à halogène Clignotants AV et AR Stops Lanternes AV et AR Eclairage plaque de police Eclairage du coffre Eclairage tableau de bord Témoin de pression d'huile Témoin des clignotants Témoin des lanternes Témoin des phares Plafonnier Eclairage montre
			12 V - 2 W sans culot
			12 V - 2 W sans culot
			12 V - 2 W sans culot
			12 V - 2 W sans culot
			12 V - 2 W sans culot
			12 V - 2 W sans culot
			12 V - 2 W sans culot
	Capacité DES ORGANES Groupe motopropulseur Réserveir à carburant (Super-carburant obligatoire)	4 dm3 42 dm3 5.8 dm3
PNEUMATIQUES Dimensions	145 x 14" (145 x 355)	1.5 dm3

Particulars du Coup Particulars du Cabrald

INSTALLATION ÉLECTRIQUE
A à K	Connecteurs	F. 3	Fusible 10 ampères	Pr	Projecteur
A. C.	Allume-cigarettes	F. 4	Fusible 10 ampères	P. T.	Prise de thermomètre d'eau
Al	Allumeur avec condensateur			R.Pr.	Relais des projecteurs
Alt.	Alternateur	I. A. D.	Interrupteur - Antivol -Commande de démarreur	R.bie	Robinet de batterie
Av.	Avertisseur	I.Cli	Interrupteur de clignotants	Rég.	Régulateur
		I. E. C.	Interrupteur d'éclairage decoffre	Rh.	Rheostat d'éclairage du tableau
Bie	Batterie			Rh.V.CI	Rheostat du ventilateur declimatisation
Bo	Bobine d'allumage	I.E.V.	Interrupteur d'essuie-vitre	S.	Stop
C.Cli	Central de clignotement	I. P.	Interrupteur de portel
Cli	Clignotants	I. S.	Interrupteur de stops	T.Cli	Témoin des clignotants
Com	Commutateur d'éclairage	J. R.	Récepteur de jauge	T. H.	Témoin de pression d'huile
		J. Tr.	Transmetteur de jauge	T.L.	Témoin des lanternes
Dém.	Démarreur à solénoïde			T.Ph.	Témoin des phares
		L.	Lanterne	Th. E.	Thermomètre d'eau
E.C.	Éclairage de coffre	L.E.	Lampe d'éclairage tableau	Th. V.D.	Thermo-contact de ventilateur débrayable
E.I.	Éclairage interieur
E.P.P.	Éclairage plaque de police	M.C.H.	Mano-contact de pressiond'huile	V.CI.	Ventilateur de climatisation
E.V.	Essue-vitre à arrêt fixe	M.	Montre	V.D.	Ventilateur débrayable
F. 1	Fusible 5 ampères			+ P.	Alimentation permanente
F. 2	Fusible 10 ampères	PI	Plafonnier (Coupé)	+ a.c	Alimentation après contact

PLIAGE DE LA CAPOTE
A l'intérieur de la voiture

• Placez les côtes de panneaux de custode à l'intérieur de la voiture, entre l'armature et la ceinture de caisse.

A l'extérieur de la voiture

Rabattez les pare-soileil et déverrouillez les fixations de capote, droite et gauche, à la partie supérieure des montants de pare-brise en tirant les poignées de verrou jusqu'à libération de l'étrier.

• Déboutonnez les pressions laterales, droite et gauche, en tirant sur la tete de la pression et dégravez les côtes des pan-neaux de custode de la capote.

• Poussez la capote à fond dans son logement et assurez-vous qu'enaucun endroit la toile ne se trouve pincée entre les ferrures ou les bords de la carrosserie.

• Basculez l'ensemble vers l'arriere.
  
• Formez correctement les pris de la capote afin d'eviter de pincer la toile dans les ferrures, et continuez d'abaisser l'ensemble dans le coffre de capote.

• Boutonnez les pressions AR de la housse sur l'enjoliveur de ceinture de caisse et accrochez de chaque cote les rubans d'agrafe lateraux.

• Accrochez les deux sangles élastiques inférieures de la housse dans les encoches de la tablette de plancher AR, et les deux sangles élastiques laterales sur l'armature de capote.

Entretien de la capote :

Les capotes équipant nos cabriolets, en double toile hydrofugee avec interposition d'une pellicule caoutchouc, peuvent etre brosses quand elles sont bien seches.

L'emploi de produits mouillants ou détergents, d'essence et /ou de solvents est à profiber car ces produits supprimeraient l'imprémediablement l'imperméabilité de la capote.

Il faut également éviter le contact de tout produit gras ou du huileux.

Ne jamais plier la capote lorsqu'elle est mouillée, afin d'eviter tout rétrécissement de la toile et la formation de moisissure qui détruirait son impermeabilité.

Elles doivent être lavées exclusivement à l'eau pure et au savon de Marseille.

CACHED-BAGAGES

Pour enlever le cache-bagages, déga-gez les tirettes vers l'intérieur et tirez le tout vers l'arrière.

Pourle remonter:

Rabattez la plaque arrriere.

• Posez le cache-bagages bien à plat et poussez-le vers l'avant.

• Passez les tirettes à travers les lumières

du cache-compensateur et poussez

les à fond par-dessus les bras du compensateur et non contre les

bras.