SÉRIE 1 COUPÉ - Coupé BMW - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

MODE D'EMPLOI SÉRIE 1 COUPÉ BMW

Une boîte de vitesses automatique à 6 rapports est également disponible en option (boîte de vitesses automatique Sport 7 rapports à double embrayage DKG sur BMW 135i). 1

Vous trouverez de plus amples informations sur les consommations de carburant et les émissions de CO2 aux pages 62 | 63.

BMW Série 1 Coupé sont également ef⇒caces au freinage : grâce au système de récupération de l’énergie au freinage, la batterie est rechargée principalement lors des phases de décélération. Les modèles BMW 120i,

BMW 118d, BMW 120d et BMW 123d sont par ailleurs dotés, en combinaison avec la boîte de vitesses manuelle à 6 rapports, d’une fonction d’arrêt et de redémarrage automatique du moteur qui coupe le moteur à l’arrêt à un feu tricolore ou dans un embouteillage et le fait redémarrer dès que le conducteur appuie sur la pédale d’embrayage. L’indicateur de changement de rapport, disponible sur toutes les motorisations (en combinaison avec la boîte de vitesses manuelle à 6 rapports), indique le moment optimal pour changer de vitesse et contribue ainsi à une conduite économique. Autant de mesures qui s’inscrivent dans la philosophie BMW Ef⇒cientDynamics visant à augmenter votre plaisir de conduire tout en réduisant la consommation de carburant et les émissions de CO2.

DSC de série sur toute la gamme. Sur les BMW 125i et 135i, ce système intègre des fonctionnalités étendues comme, par exemple, la fonction

« séchage des disques de frein » qui optimise les réponses des freins sur route mouillée. Par ailleurs, avec la carrosserie extrêmement rigide et la direction précise, vous disposez de tous les éléments pour enchaîner les virages avec aisance au volant de votre BMW Série 1 Coupé.

Le dynamisme de la BMW Série 1 Coupé s’impose même à l’arrêt. Outre l’absence de cadre de vitre, cela tient aux traits de design caractéristiques des BMW : le pan coupé dit de Hofmeister du nom du styliste qui en est à l’origine, la ligne de caractère musclée et les porte-à-faux courts soulignent son tempérament sportif. L’habitacle se prolongeant par un capot moteur allongé fait naître l’impression d’un désir irrépressible de bondir en avant. L’empattement long et le pavillon reculé con⇒rment son caractère athlétique. Aucun doute possible : il s’agit là d’un coupé BMW au sens le plus sportif du terme.

Cette technologie de suralimentation novatrice récupère de manière extrêmement ef⇒cace l’énergie contenue dans les gaz d’échappement grâce à un turbocompresseur Twin Scroll à double entrée. Associée à la commande entièrement variable de la levée des soupapes Valvetronic et à l’injection directe, elle permet de réduire signi⇒cativement la consommation tout en augmentant notablement la puissance sur une très large plage de régimes.

Injection directe haute précision HPI.

Avec cette nouvelle génération d’injection directe d’essence, les injecteurs piézoélectriques se trouvent à proximité directe des bougies d’allumage et injectent le carburant à une pression élevée avec une extrême précision. Cela assure un excellent rapport puissance/consommation.

Direction à assistance électrique.

Par rapport aux systèmes de direction hydrauliques conventionnels, elle présente l’avantage de ne consommer de l’énergie que lorsque le conducteur tourne le volant. Lorsque l’angle de braquage reste constant, par exemple à vitesse soutenue sur autoroute, le moteur électrique ne consomme aucune énergie.1

Fonction d’arrêt et de redémarrage automatique du moteur.

Les quatre cylindres BMW couplés à une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports s’éteignent automatiquement à l’arrêt lorsque le conducteur passe au point mort et relâche la pédale d’embrayage, par exemple à un feu rouge ou dans un embouteillage. Dès que la pédale d’embrayage est enfoncée, le moteur redémarre. Cette mesure réduit nettement la consommation, notamment en ville.

Pneumatiques à faible résistance au roulement.

Pendant que la voiture roule, les pneumatiques se déforment constamment, ce qui coûte de l’énergie et donc du carburant. Les pneumatiques à faible résistance au roulement réduisent cette déformation grâce à leur conception améliorée et à l’utilisation de matériaux spéciaux au niveau des bandes de roulement et des ⇑ancs.

Indicateur de changement de rapport.

Passer les rapports à temps est l’un des moyens les plus simples et les plus ef⇒caces d’économiser du carburant. L’indicateur de changement de rapport, uniquement en combinaison avec une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports, constitue une aide précieuse en indiquant au conducteur quel rapport engager pour conduire de la manière la plus économique possible.

Système de récupération de l’énergie au freinage.

Sur les véhicules conventionnels, l’alternateur, entraîné par le moteur, alimente continuellement la batterie en énergie électrique, ce qui implique une consommation permanente de carburant. Avec le système de récupération de l’énergie au freinage, la batterie est principalement chargée en décélération, c’est-à-dire dès que le conducteur relâche l’accélérateur. L’énergie cinétique jusqu’alors inutilisée est donc transformée en énergie électrique pendant la décélération puis stockée dans la batterie. L’électricité est ainsi générée sans consommation de carburant.

BMW propose d’ores et déjà 27 modèles avec un taux d’émissions de CO2 ne dépassant pas 140 g/km. Et ce n’est qu’un début.

Nous poursuivons nos efforts dans la recherche de technologies novatrices pour augmenter encore le plaisir de conduire tout en réduisant les émissions.

Certaines mesures BMW EfficientDynamics peuvent être indisponibles en fonction des modèles et des options choisis. Pour plus d’informations sur l’équipement, n’hésitez pas à consulter votre

Concessionnaire BMW. 1 Une partie seulement de la chambre de combustion est remplie avec un mélange air-essence in⇑ammable, ce qui se traduit par une consommation particulièrement ef⇒ciente du carburant.

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#"*44& L’ef⇒cacité, l’équilibre de fonctionnement, les performances et la sonorité des moteurs BMW sont légendaires. La philosophie BMW Ef⇒cientDynamics n’y est pas étrangère : ce programme de gestion intelligente de l’énergie comprend de nombreuses mesures (selon les motorisations), comme par exemple l’injection directe haute précision HPI, le système de récupération de l’énergie au freinage ou l’indicateur de changement de rapport1. Bilan de toutes ces innovations : la BMW Série 1 Coupé brille aussi bien en termes de sobriété que de plaisir de conduire. Tous ses moteurs essence satisfont à la norme antipollution EU5. BMW 135i. Le nouveau six cylindres en ligne BMW TwinPower Turbo est le premier de sa catégorie à combiner un turbocompresseur TwinScroll à l’injection directe et à la commande entièrement variable de la levée des soupapes Valvetronic. Cet ensemble d’innovations permet une diminution signi⇒cative de la consommation tout en assurant des performances impressionnantes : une puissance culminant à 306 ch (225 kW), un couple maximal de 400 Nm disponible entre 1 200 et 5 000 tr/min, un 0 à 100 km/h atteint en 5,3 secondes, une vitesse de pointe de 250 km/h (sur circuit) et une consommation moyenne de seulement 8,5 l/100 km.

BMW 125i. Le six cylindres en ligne impressionne par son développement de puissance spontané et sa vivacité à monter dans les tours.

Grâce au système Valvetronic, qui commande de manière entièrement variable la levée des soupapes d’admission, le moteur est mieux alimenté en air frais, notamment à charge partielle. Résultat : un gain de puissance accompagné d’une diminution de la consommation. Le système de récupération de l’énergie au freinage contribue également à la sobriété du véhicule. La BMW 125i consomme en moyenne 8,2 l/100 km. Le moteur de 3 litres de cylindrée délivre son couple maximal de 270 Nm dès 2 500 tr/min. La puissance remarquable de 218 ch (160 kW) permet d’accélérer de 0 à 100 km/h en 6,4 secondes. Vitesse de pointe : 245 km/h (sur circuit).

La nouvelle technologie BMW TwinPower

Turbo assure un déploiement de puissance spontané sur la BMW 135i.

BMW 120i. Son quatre cylindres en ligne avec injection directe haute précision HPI déploie une puissance de 170 ch (125 kW) propulsant la voiture de 0 à 100 km/h en 7,8 secondes, pour une vitesse de pointe de

224 km/h (sur circuit). Grâce à l’injection directe haute précision HPI, ce moteur se révèle particulièrement économe dans les plages de charge partielle. D’autres mesures du programme BMW EfficientDynamics contribuent à diminuer la consommation. Résultat : la BMW 120i Coupé ne consomme en moyenne que 6,6 l/100 km. 1

Uniquement en combinaison avec une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports.

à commande électrique pulvérisent le carburant dans la chambre de combustion. La variabilité du moment de l’injection et la possibilité de procéder jusqu’à cinq injections par combustion améliorent la sonorité du moteur et diminuent la consommation. Autant de qualités auxquelles participent également le système de récupération de l’énergie au freinage et la fonction d’arrêt et de redémarrage automatique du moteur1, deux autres éléments de la philosophie BMW Ef⇒cientDynamics. Pour un plaisir de conduire encore plus grand. Tous les moteurs Diesel de la

BMW Série 1 Coupé satisfont à la norme antipollution EU5. BMW 123d. Elle est animée par le premier quatre cylindres Diesel BMW TwinPower Turbo au monde doté de la suralimentation variable à deux turbocompresseurs. Deux turbos de tailles différentes sont actionnés de manière séquentielle. Le premier et le plus petit garantit des réactions immédiates à bas régime, le second, plus grand, un surcroît de puissance à des régimes plus élevés. Le carter de vilebrequin est entièrement en aluminium pour augmenter encore l’ef⇒cacité du moteur. Résultat : un rapport performances/consommation exceptionnel. En chiffres, cela se traduit par une puissance de 204 ch (150 kW), 400 Nm de couple maximal, un 0 à 100 km/h effectué en 7,0 secondes, une

vitesse de pointe de 238 km/h (sur circuit) et une consommation moyenne d’à peine 5,1 l/100 km.

BMW 120d. Le quatre cylindres Diesel de la BMW 120d Coupé offre lui aussi d’excellentes performances associées à un remarquable équilibre de fonctionnement. Jugez plutôt : un couple maximal de 350 Nm disponible dès 1 750 tr/min, une puissance de 177 ch (130 kW), 7,6 secondes pour passer de 0 à 100 km/h et une vitesse de pointe de 228 km/h (sur circuit). Les technologies BMW Ef⇒cientDynamics permettent d’abaisser la consommation moyenne à seulement 4,7 l/100 km. BMW 118d. Élasticité, puissance, fonctionnement sans vibrations… Le quatre cylindres Diesel de 2 litres de cylindrée de la BMW 118d déploie 143 ch (105 kW) pour un couple maximal de 300 Nm. La BMW 118d Coupé accélère de 0 à 100 km/h en 9,0 secondes et atteint la vitesse de pointe de 210 km/h (sur circuit). Cette championne de l’ef⇒cacité af⇒che une consommation moyenne de seulement 4,5 l/100 km. Ces trois moteurs disposent de la fonction d’arrêt et de redémarrage automatique1, du système de récupération de l’énergie au freinage et de l’indicateur de changement de rapport1.

Uniquement en combinaison avec une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports.

Composée de deux demi-boîtes qui se partagent les sept rapports, cette boîte permet de passer les rapports en quelques millièmes de seconde, sans interrompre la transmission du couple. Grâce à la liaison permanente avec le moteur, les accélérations sont époustou⇑antes. En mode automatique, la sélection rapide et précise du rapport le plus ef⇒cient permet de réduire sensiblement la consommation, tandis que les changements de rapports quasiment imperceptibles augmentent le confort.

Une commande manuelle des rapports est également possible. Grâce aux palettes de changement de rapports au volant, plus besoin de lâcher le volant pour changer de vitesse, ce qui représente un net gain de sécurité dans les virages serrés. En⇒n, que ce soit en mode automatique ou manuel, vous pouvez optimiser la caractéristique des changements de rapport en appuyant sur la touche Sport. Celle-ci permet de modi⇒er la courbe de réponse de l’accélérateur et le moteur encore plus spontané monte plus haut dans les tours avant le changement de rapport. La sportivité est particulièrement remarquable en mode manuel. Vous béné⇒ciez là aussi de l’aide de l’électronique de la boîte de vitesses qui adapte le régime du moteur au rapport sélectionné lorsque vous rétrogradez, empêchant ainsi un freinage non voulu des roues arrière pour garantir une stabilité optimale.

La boîte de vitesses automatique

Sport 7 rapports à double embrayage DKG, disponible en option sur la BMW 135i Coupé, consiste en deux demi-boîtes qui se partagent les rapports pairs et impairs. Lors du débrayage, le rapport suivant est déjà engagé. Cela permet des passages de rapports ultra-rapides et extrêmement précis. Vous accélérez sans interruption de la transmission du couple et profitez pleinement de pures sensations sportives.

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Transmission aux roues arrière. La propulsion caractéristique des

BMW assure un comportement particulièrement agile. Elle autorise un diamètre de braquage réduit, une tenue de cap élevée, un comportement dynamique en virage et une motricité optimale en toutes circonstances.

Répartition équilibrée (50/50) de la charge. La répartition quasiment égale de la charge sur les essieux avant et arrière garantit un comportement parfaitement neutre en virage. Si l’on ajoute à cela le train roulant sophistiqué et le DSC de série, on comprend mieux pourquoi la BMW Série 1 Coupé se conduit en toute sécurité et repousse les limites d’adhérence.

Une excellente tenue de route est le principal secret d’une conduite sportive digne de ce nom. C’est dans cette optique que l’on a encore perfectionné sur la BMW Série 1 Coupé l’interaction harmonieuse entre train roulant (de construction allégée), moteur et boîte de vitesses.

Au volant, le résultat se remarque d’emblée : précision de la direction, comportement sportif, confort optimal en termes de vibrations et d’acoustique et de ressenti de la chaussée. Chaque virage étant différent, la direction active AFS, proposée en option sur les BMW 125i et 135i, adapte par exemple le rapport de direction et le degré d’assistance à la vitesse du véhicule. À faible vitesse, deux tours de volant suf⇒sent pour braquer de butée en butée alors qu’à vitesse plus élevée, l’angle de rotation du volant requis est plus important. Les avantages sont nombreux : manœuvres de stationnement plus confortables, plus

d’agilité sur route sinueuse et en⇒n plus de sécurité sur autoroute du fait d’une meilleure tenue de cap. Si le véhicule risque de décrocher de l’arrière, par exemple en cas de freinage sur un revêtement à coef⇒cients d’adhérence différents, la direction active corrige le comportement du véhicule en effectuant un contre-braquage ciblé, permettant ainsi d’appliquer une force de freinage plus importante et de maintenir la BMW sur sa trajectoire. La répartition de la charge sur les essieux proche de l’idéal de 50/50 améliore également la tenue de route.

Résultat : comportement neutre en virage, excellente tenue de cap et motricité remarquable. Au ⇒nal, le conducteur dispose ainsi d’un dynamisme garant de sensations de conduite particulièrement intenses.

Direction. La BMW Série 1 Coupé ne connaît pas les remontées de couple désagréables dans la direction. La raison en est la séparation totale entre les fonctions de direction et de transmission. Résultat : un ressenti direct et inimitable de la chaussée dans les virages. Pour une tenue de cap optimale, la direction est particulièrement précise au point milieu.

Train avant en aluminium. Le train avant à double articulation des pivots de fusée est de construction allégée, garantissant ainsi une rigidité maximale pour un poids minimum. Il repose sur des paliers hydrauliques pour un confort de suspension et un confort acoustique exceptionnels.

Résultat : une dynamique de conduite unique et des qualités de guidage incomparables.

Pour plus d’informations sur la mise à jour logiciel : www.bmw.fr/update

View) relatives à la destination.

un concept qui regroupe toutes les fonctionnalités reliant les automobiles

BMW et leurs occupants au monde extérieur et à leur environnement routier. Les innovations BMW ConnectedDrive optionnelles optimisent le confort, l’info- divertissement et la sécurité.

Service d’information BMW Assist.

Le service d’information téléphonique inclus dans le contrat BMW ConnectedDrive met à votre disposition un assistant personnel 24 heures sur 24, 7 jours sur 7 et dans votre langue, même à l’étranger*. Que vous cherchiez un restaurant, un hôtel, le distributeur de billets le plus proche ou le programme actuel des cinémas, le collaborateur du Centre d’appel BMW avec lequel vous serez en relation se fera un plaisir de vous conseiller et d’envoyer directement les coordonnées au système de navigation a⇒n de les intégrer à votre itinéraire. * Uniquement dans les pays partenaires. Pour plus d’informations : www.bmw.fr

De série sur BMW 125i, 135i et 123d.

Ciel de pavillon « Anthrazit » optionnel recommandé. Uniquement en combinaison avec les sièges avant Sport.

Le garnissage Pearlpoint habille de cuir certaines parties des ⇑ancs de l’assise et du dossier des sièges ainsi que la partie centrale des appuis-tête avant et arrière. Autres équipements présentant un aspect cuir : Sensatec ; origine des cuirs : Afrique du Sud.

Indisponible en combinaison avec les sièges avant Sport. 4 De série sur BMW 125i, 135i et 123d.

Il se fera un plaisir de vous montrer des échantillons et de vous conseiller si vous avez des souhaits particuliers.Veuillez noter également que, malgré la qualité des garnissages BMW, des dégradations, dues notamment à des vêtements qui déteignent, peuvent apparaître même dans le cadre d’une utilisation normale, par exemple sur les garnissages les plus clairs.

Exemples de configurations 44 | 45

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(option) confèrent à l’habitacle de la BMW Série 1 Coupé un caractère élégant et sportif.

Un vide-poches pratique est monté de série entre les sièges arrière et, toujours à l’arrière, des appuis-tête rabattables (option) garantissent un surcroît de confort.

Exemples de configurations 46 | 47

Les seuils de portes M avec logo M confèrent un aspect des plus élégants à l’habitacle.

En décidant d’équiper votre BMW Série 1 Coupé de la ⇒nition Sport Design, vous pourrez opter pour la teinte de carrosserie métallisée

« Le Mans Blau », option disponible en exclusivité sur cette ⇒nition. Les athlétiques jupes avant et arrière, les bas de caisse dynamiques et les généreuses entrées d’air af⇒chent pour leur part un design exaltant. Il en va de même pour l’équipement Shadow Line brillant qui séduit par l’encadrement brillant des vitres latérales. La ⇒nition Sport Design1 comprend également les jantes en alliage léger 17'' style 207 M à rayons doubles avec monte pneumatique mixte RSC permettant le roulage à plat, 7 J x 17 à l’avant, pneumatiques 205/50 R 17, 7,5 J x 17 à l’arrière, pneumatiques 225/45 R 17.

Les sièges avant Sport, représentés ici avec le garnissage exclusif tissu/Sensatec Flashpoint « Schwarz », offrent un excellent maintien en virage.

Le volant M gainé cuir comporte une jante tenant particulièrement bien en mains. Les touches multifonctions intégrées permettent de commander l’autoradio, le lecteur de

CD et le téléphone (option) tout en conduisant. Les inserts décoratifs en aluminium « Glaciersilber », le pommeau de levier de vites ses M avec emblème M (uniquement sur les modèles équipés d’une boîte de vitesses manuelle) et le repose-pied M sont compris en exclusivité sur la finition Sport Design. Autre équipement proposé : le système de navi gation Professional (option), avec « Controller » iDrive nouvelle génération, lecteur DVD et huit touches de raccourci programmables.

Également disponible avec l’omission de la suspension Sport.

DEL. Ils soulignent la sportivité de la partie arrière grâce à leurs trois conduits lumineux individuels munis de DEL haute performance.

s Projecteurs antibrouillard (représentés ici avec le kit aérodynamique M), intégrés dans la jupe avant, pour plus de sécurité en cas de mauvaise visibilité. Cet équipement comprend des rétroviseurs extérieurs et des buses de lave-glace chauffants. Non disponible sur

* Équipements de série ou en option sur la version de base. Les ⇒nitions supérieures intègrent des équipements supplémentaires. Veuillez vous reporter à la brochure « Tarifs BMW Série 1 Coupé » ou vous adresser à votre Concessionnaire BMW pour connaître les détails de ces ⇒nitions ainsi que les différentes compatibilités d’options.

o Kit éclairage. Il comprend des poignées de portes extérieures avec éclairage intégré illuminant pendant 20 secondes la zone d’accès au véhicule après le déverrouillage des portes.

Autres équipements compris : liseuses à l’avant et à l’arrière avec éclairage d’ambiance, éclairage du bas de l’habitacle à l’avant, miroirs de courtoisie éclairés côté conducteur et passager avant.

Équipements de série* | en option* 48 | 49

o Chrome Line extérieur. Habille de chrome les encadrements des vitres latérales avant et arrière, ainsi que les baguettes de bas de glace et les seuils de portes (insert chromé).

Cet équipement s’accompagne de rétroviseurs extérieurs à socle et encadrement en noir brillant. De série sur BMW 125i, 135i et 123d.

o Shadow Line brillant. Comprend l’encadrement des vitres latérales avant et arrière, les baguettes de bas de glace ainsi que les socles et encadrements de rétroviseurs en noir brillant.

o Toit ouvrant en verre, coulissant et entrebâillable électriquement, avec ouverture confort via la clé radiocommandée.

s Rétroviseurs extérieurs dans la teinte de la carrosserie, réglables électriquement et chauffants.

o Détecteur de pluie et allumage automatique des projecteurs. Une fois activé, il enclenche automatiquement les essuie-glace et commande la cadence du balayage en fonction de l’intensité de la pluie. La fonction intégrée d’allumage automatique des projecteurs actionne les feux de croisement au crépuscule ou au passage dans un tunnel. De série sur

BMW 125i, 135i et 123d.

o Crochet d’attelage avec rotule amovible.

Non disponible sur BMW 135i.

s Feux de stop bi-intensité. Ils permettent aux automobilistes qui vous suivent de mieux

évaluer votre intensité de freinage. En cas de freinage d’urgence, la surface éclairée des feux de stop s’agrandit. Il est ainsi plus facile de faire la différence entre un freinage léger et un freinage appuyé – pour encore plus de sécurité.

125i, 135i et 123d).

o Jantes en alliage léger 17" (43 cm) style

256 à rayons en étoile avec pneumatiques RSC permettant le roulage à plat. Dimensions : 7 J x 17, pneumatiques 205/50 R 17. De série sur BMW 125i, non disponibles sur BMW 135i. Également disponible en tant que jeu de roues complètes hiver issu de la gamme des Accessoires d’Origine BMW (uniquement sur BMW 125i, 135i et 123d).

o Jantes en alliage léger 17" (43 cm) style

142 à rayons en étoile avec monte pneumatique mixte RSC permettant le roulage à plat. Dimensions : 7 J x 17 à l’avant, pneumatiques 205/50 R 17 ; 7,5 J x 17 à l’arrière, pneumatiques 225/45 R 17. Non disponibles sur BMW 135i.

Elle se distingue par un étagement parfait et des changements de vitesses rapides et précis. Grâce au sixième rapport, vous pouvez encore mieux exploiter sa caractéristique sportive en fonction de votre style de conduite.

o La boîte de vitesses automatique à 6 rapports avec Steptronic autorise des changements de vitesses très rapides et toujours adaptés – pour un dynamisme de conduite remarquable (non disponible sur BMW 135i).

o Boîte de vitesses automatique Sport 7 rapports à double embrayage DKG. Elle autorise des changements de vitesses très rapides et sans interruption de la transmission du couple pour un grand dynamisme de conduite et une consommation efficiente (disponible uniquement sur BMW 135i).

o Régulateur de vitesse. À partir de 30 km/h environ, il mémorise la vitesse souhaitée (commande par le levier placé sur la colonne de direction, à gauche) et la maintient constante.

La fonction se désactive lorsque le conducteur freine. Lorsqu’il actionne à nouveau le régulateur, le véhicule accélère jusqu’à atteindre la vitesse précédemment mémorisée. De série sur BMW 125i, 135i et 123d.

o Kit rangement. Comprend deux porteboissons (un seul en combinaison avec un système de navigation), des filets sur les dossiers des sièges avant, une prise 12 V et deux œillets d’arrimage rabattables dans le coffre, deux sangles de maintien sur le fond du coffre ainsi qu’un compartiment de rangement dans la partie supérieure de la planche de bord (non disponible en combinaison avec un système de navigation).

s Indicateur de changement de rapport pour les modèles avec boîte de vitesses manuelle à 6 rapports. Il favorise une conduite économique en indiquant le moment idéal pour passer le rapport supérieur ou rétrograder en fonction du style de conduite. Il vous conseille notamment de changer de vitesse à l’accélération si un autre rapport permet d’accélérer suffisamment vite en consommant moins.

s Affichage de l’arrêt automatique du moteur (sur les motorisations quatre cylindres avec boîte de vitesses manuelle à 6 rapports).

Lorsque la fonction d’arrêt et de redémarrage automatique du moteur a coupé le moteur (par exemple à un feu tricolore ou dans un embouteillage), le conducteur en est informé via un symbole sur l’écran d’information. Ce dernier s’éteint à nouveau lorsque le moteur redémarre.

o Système d’aide au stationnement PDC 2, disponible pour l’avant et l’arrière ou uniquement pour l’arrière. Il facilite les manœuvres sur les emplacements les plus étroits. La distance entre votre BMW et un obstacle est indiquée par un signal sonore (et visuel sur l’écran de contrôle en combinaison avec un système de navigation optionnel).

o Système de navigation Business, y compris autoradio BMW Professional avec lecteur de CD, « Controller » iDrive nouvelle génération, touches d’accès direct, huit touches de raccourci programmables, écran fixe 6,5"

(16,5 cm), affichage d’une carte ou affichage en simultané de flèches et d’une carte.

o Système de navigation Professional, y compris autoradio BMW Professional avec lecteur de DVD, « Controller » iDrive nouvelle génération, touches d’accès direct, disque dur intégré pour données cartographiques et fichiers audio, huit touches de raccourci programmables et écran haute résolution 8,8"

(22,3 cm), mode 3D « Birdview ». Google™. Grâce à BMW ConnectedDrive, vous pouvez accéder à Internet de façon illimitée à bord de votre BMW. Pour vous rendre sur les sites Internet, il suffit d’entrer l’adresse Web ou bien d’utiliser la liste de favoris. Le « Controller » iDrive fait office de souris.

* Équipements de série ou en option sur la version de base. Les ⇒nitions supérieures intègrent des équipements supplémentaires. Veuillez vous reporter à la brochure « Tarifs BMW Série 1 Coupé » ou vous adresser à votre

Concessionnaire BMW pour connaître les détails de ces ⇒nitions ainsi que les différentes compatibilités d’options. ** Uniquement dans les pays partenaires. Pour plus d’informations : www.bmw.fr

Équipements de série* | en option* 52 | 53

s Prise AUX IN pour raccorder une source audio externe, par exemple un lecteur MP3. o L’interface audio USB permet de raccorder une clé USB ou un lecteur MP3. En combinaison avec un système de navigation, cet

équipement s’accompagne de l’affichage de la pochette d’album sur l’écran de contrôle. En fonction de l’équipement choisi, la commande se fait via les touches multifonctions du volant, l’autoradio BMW Professional ou le « Controller » iDrive nouvelle génération.

o Changeur de CD dans le coffre à bagages,

à gauche. Il peut contenir jusqu’à six CD.

s Lève-vitres électriques avec commandes par impulsion, fermeture confort et protection anti-pincement.

o Système de haut-parleurs Hi-Fi harman/kardon®, avec puissance d’amplification de 300 W, 10 haut-parleurs pour un son parfait et une fonction Surround permettant de simuler différentes ambiances acoustiques. o Système de haut-parleurs Hi-Fi, avec

8 haut-parleurs pour une restitution sonore de grande qualité.

s Autoradio BMW Business CD. Avec six touches de stations, réglage du volume asservi

à la vitesse, lecteur CD compatible MP3 et 5 haut-parleurs. o Autoradio BMW Professional (photo). Mêmes fonctions avec en plus une connexion pour changeur de CD et un afficheur deux lignes ainsi qu’un caisson de basses supplémentaire sous le siège passager.

o Climatisation automatique bi-zone y compris filtre à charbon actif et touche ALL.

Réglage individuel de la température gauche/ droite. De série sur BMW 125i, 135i et 123d. s Climatisation manuelle avec filtre microporeux et fonction de recyclage de l’air. De série sur BMW 120i, 118d et 120d.

o Préparation pour téléphone portable

Bluetooth1, dispositif mains libres, connexion pour recharge et antenne extérieure. Un adaptateur enfichable disponible séparément permet de brancher un téléphone et de le commander entre autres à partir de l’iDrive (en combinaison avec un système de navigation optionnel). Renseignez-vous auprès de votre Concessionnaire BMW sur les téléphones compatibles.

2 o Sièges avant avec soutien lombaire, réglage électrique de la hauteur et de la profondeur, pour une ergonomie parfaite et un excellent soutien des muscles dorsaux.

s Sièges de série (revêtus du cuir Boston

« Beige » optionnel sur la photo) avec réglages manuels des sièges, y compris réglage de la hauteur de l’assise pour les sièges avant.

o Sièges avant Sport (revêtus du cuir

Boston « Schwarz » optionnel sur la photo) assurant un maintien latéral optimal grâce au réglage électrique en continu de la largeur des dossiers. Avec réglage manuel de la position longitudinale du siège et de la hauteur de l’assise, de l’inclinaison du dossier et de l’assise et réglage de la longueur de l’assise. De série sur BMW 135i.

o Appuis-tête arrière rabattables, réglables manuellement.

s Sièges arrière, aux formes ergonomiques. Équipés chacun de série d’une ceinture de sécurité trois points.

Veuillez vous reporter à la brochure « Tarifs BMW Série 1 Coupé » ou vous adresser à votre Concessionnaire BMW pour connaître les détails de ces ⇒nitions ainsi que les différentes compatibilités d’options.

Équipements de série* | en option* 54 | 55

s Vide-poches à l’arrière, entre les deux sièges, offrant un espace de rangement supplémentaire.

o Sac à skis. Il permet de transporter en toute sécurité des skis sans salir l’habitacle. Lorsqu’il n’est pas utilisé, il peut être rangé derrière la trappe à skis pour économiser de la place.

s Fixation ISOFIX sur les sièges arrière permettant de mettre en place des sièges enfant grâce à un système d’ancrage qui s’encliquette de manière sûre. o Fixation ISOFIX à l’avant avec désactivation de l’airbag passager via la clé du véhicule.

s Réglages individualisés Personal Profile : le véhicule reconnaît automatiquement votre clé radiocommandée et les réglages personnels qui y sont associés (tels que la température et la répartition de l’air de la climatisation automatique bi-zone, les rétroviseurs extérieurs à réglage électrique, le volume de l’autoradio, etc.) lors du déverrouillage à distance des portes.

o Rétroviseur intérieur électrochrome.

Selon l’intensité des faisceaux provenant des véhicules qui se trouvent derrière vous, le rétroviseur intérieur, de grande taille, s’assombrit automatiquement.

o BMW Welt : la remise des clés est toujours un grand moment. Rendez-le inoubliable en prenant possession de votre nouvelle voiture au BMW Welt à Munich. Puis continuez votre plongée dans l’univers fascinant de la marque en visitant le musée, l’usine (visite guidée) ou le Technik-Atelier (présentation des prouesses technologiques du groupe). Plus d’informations sur www.bmw-welt.com

Par leur conception, ils offrent un maximum de sécurité et de confort lors des freinages. Ils se distinguent par une gande endurance et des distances de freinage toujours courtes.

s Contrôle Dynamique de la Stabilité DSC avec Contrôle du Freinage en Courbe CBC et assistant de freinage. Le DSC ou DSC+ (avec fonctionnalités étendues sur BMW 125i et

135i) détecte toute tendance au dérapage du véhicule et le stabilise en quelques millisecondes. La sous-fonction DTC autorise un léger patinage contrôlé pour améliorer la motricité et le dynamisme.

s Contrôle du Freinage en Courbe CBC : il améliore la stabilité lors d’un freinage léger en courbe. Lors d’un freinage, les roues arrière sont délestées, ce qui risque d’entraîner le décrochage de l’arrière (1). Le CBC s’oppose à ce phénomène en établissant, au freinage et en dehors de la plage de régulation de l’ABS, une pression asymétrique (2) de façon à obtenir un couple de compensation (3).

s Airbags : dans une BMW, tous les éléments qui participent à la sécurité sont parfaitement coordonnés. Six airbags offrent une protection ciblée : les airbags frontaux pour le conducteur et le passager avant, les airbags latéraux intégrés aux dossiers des sièges avant ainsi que les airbags rideaux pour la tête

à l’avant et à l’arrière.

s Système de retenue BMW pour le conducteur et le passager avant : ce dispositif, constitué d’une ceinture de sécurité trois points, d’un prétensionneur pyrotechnique et d’un limiteur de tension assure une retenue optimale en cas de collision.

s Les pare-chocs supportent sans dommages des accrochages à une vitesse inférieure ou

égale à 4 km/h. En cas d’impact à une vitesse inférieure ou égale à 15 km/h, des zones de déformation spéciales à l’avant et à l’arrière absorbent l’énergie sans endommager la carrosserie.

o Pneumatiques RSC : dotés de flancs renforcés, ils ne peuvent pas s’aplatir complètement ni déjanter, même en cas de perte totale de pression. De série avec les jantes en alliage léger à partir de 17" (43 cm). s Indicateur de perte de pression des pneumatiques RPA : il détecte une perte de pression des pneus en mesurant les différences de vitesses de rotation, et un voyant prévient le conducteur.

s Renforts de portes : ils offrent une protection optimale en cas de collision latérale. Ils sont constitués de barres intégrées en diagonale dans les portes et assurent ainsi à ces dernières une très grande rigidité.

Uniquement en combinaison avec les sièges avant Sport. Disponibilité prévisionnelle : 4ème trimestre 2010.

Équipements de série* | en option* 58 | 59

Jantes et pneumatiques

Rapport de pont arrière

Ce poids augmente avec les équipements en option.

Le poids remorquable effectif total ne doit pas dépasser le poids maximal autorisé additionné à la charge au point d’attelage maximale autorisée. BMW recommande l’utilisation de supercarburant sans plomb à 95 d’indice RON au minimum. Des carburants à 95 d’indice RON ou plus avec une teneur en éthanol maximale de 10 % (E10) peuvent être également utilisés. Les puissances et les consommations mentionnées ci-dessus se rapportent à un fonctionnement avec carburant 98 d’indice RON. 4 Tous les moteurs satisfont à la norme antipollution EU5. Les consommations sont calculées sur la base du cycle européen (80/1268/ECE). Le cycle mixte se compose pour un tiers de la distance de conduite en cycle urbain et pour deux tiers de conduite en cycle extra-urbain. Les émissions de CO2 sont également indiquées. Les chiffres de consommation s’appliquent aux modèles dotés de l’équipement de série. Certains équipements optionnels (par ex. des pneus plus larges) peuvent avoir une incidence non négligeable sur la consommation. 5 Autolimitée électroniquement. énergie, pour la production de nos automobiles. Ce document présente le descriptif des versions, équipements et possibilités de configuration des véhicules (dotation d’équipements de série ou options) tels qu’ils sont commercialisés par BMW France en France. Dans d’autres pays membres de l’Union européenne, les versions, équipements et possibilités de configuration des véhicules (dotation d’équipements de série ou options) proposés peuvent être différents. Les modèles photographiés dans ce document peuvent présenter des équipements ou accessoires qui ne sont pas commercialisés par BMW France en France. Veuillez consulter votre Concessionnaire local. Il se fera un plaisir de vous renseigner sur les versions spécifiques à votre pays. Sous réserve d’erreurs et de modifications tant au niveau de la conception que de l’équipement. Document non contractuel. © BMW AG, Munich (Allemagne), réf. 99 98 2 102 120. Reproduction, même partielle, interdite sans autorisation écrite de BMW AG, Munich.

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