Vendela - Elsykkel E-Green - Gratis bruksanvisning og manual

BRUKSANVISNING Vendela E-Green

Koble batteriet fra sykkelen ved hjelp av startnøkkelen i batteritilkoblingen. Ta ut nøkkelen fra tenningen.

Bruk batteriladeren som følger med sykkelen ved ladning av batteriet. Koble først kabelen fra batteriladeren til batteriet og sett deretter batteriladerens kontakt i et 220 V/50 Hz-uttak.

Når landingen er fullført, lyser batteriladerens LED-lampe grønt. Trekk først batteriladerens kontakt ut av uttaket og trekk derelter kabelens kontakt fra batteriet. Det er viktig at dette alltid utføres i denne rekkefølgen for å unngå å skade batteriet.

Sykkelen er utstyrt med et litiumbatteri, og det er viktig å lade batteriet helt opp og deretter lade det helt ut. Dermed aktiveres batteriets interne kjemi, og sykkelens rekkevidde maksimeres.

Sett batteriet tilbake på sykkelen, sørg for at det sitter riktig i holderen og lås med nøkkelen.

Juster deretter setet til ønsket høyde. Sett i nøkkelen i tenningslåset og vri til ON; nå er sykkelen klar til bruk.

ADVARSLER F∅R BRUK

a) Riktig dekktrykk.
b) Riktig funksjon for bak- og forbremse.
c) At de ulike mutrene og skruene er riktig trukket til.
d) At sete og styre er riktig justert.
e) At lyset fungerer riktig.
f) At batteriet er riktig plassert i holderen og at det er festen ved rammen med koblingsskoen.

Figur 2.1: Batteristatusindikator og sykkelcomputer (hvis dette er inkludert)

- Bruk kun originaldeler.

- Det er ikke anbefalt å sykle gjennom dype vannpytter. Vann kan trenge inn i motornavet eller inn i andre elektriske komponenter og forårsake kortslutning og skader som ikke kan utbedres.

- Ikke berør elektriske kontakter og ikke la dem komme i kontakt med gjenstander av metall. Dette kan føre til elektriske utladinger som kan forårsake brannskader og/eller skader på batteriet og andre elektriske deler.

Trekk ut, for å løsne batteriel.

ELEKTRISKE KOMPONENTER

Din E-Green består av en rekke elektriske komponenter som håndterer strømmen fra batteriet til motoren.

1. Batteri
2. Batterilader
3. Motor
4. Sykkelcomputer
5. Effektregulator
6. Styreenhet
7. Vanntett koblingsboks
8. Bremsearm med kontakt
9. Tråsensor

PowerLight-teknikken gjør det mulig å kombinere kraft og letthet. Batteriet bruker den innovative teknikken med litiumpolymerer, og aluminiumskallet holder vekten nede. Designen har integrert baklykt, som drives av batteriet, og bevarer det normale utseendet for en sykkel. Designen gjør at du også kan bruke sykkelen uten batteri. Ettersom det har så lav vekt, påvirker ikke dette håndteringen, og du får stor rekkevidde.

BATTERILADER

Med batteriladeren er det mulig å overføre energi fra et vanlig strømuttak til batteriet. Det er viktig å aldri endre tilkoblingsrekkefølgen (koble først batteriladeren til batteriet og koble deretter laderen til strømuttaket) og frakoblingsrekkefølgen (trekk først ut laderen fra strømuttaket og løsne deretter laderen fra batteriet). Bruk alltid den medfølgende batteriladeren til å lade batteriet.

MOTOR

Dette er den komponenten som omdanner energien som er akkumulert i batteriet til kraft til hjulene og dermed til trekkraft for sykkelen. Alle E-Greenmodeller bruker Brushless-teknikk, noe som sikrer lav vekt, kompakt størrelse, lite vedlikehold og svært lavt lydnivå. Den består av gir som reduserer rotasjonshastigheten og lar sykkelen arbeide innenfor det maksimale effektområdet, noe som reduserer unødig sløsing med energi.

SYKKELCOMPUTER

Denne viser viktig informasjon, slik som ladestatus på batteriet, gjenstående kjørestrekning, energinivå og kjørehastighet.

Den er bakgrunns belyst, slik at du kan se informasjonen også når det er mørkl ute. Den brukes til å slå lyssystemel av og på og gjør det mulig å velge driftsmodus.

STYREENHET

Dette er kjernen i elektrosystemet. Den overvåker kommunikasjonen mellom alle elektriske komponenter og styrer energistrømmen mellom batteri og motor. I Eco-modus er energitilførselen progressiv i disse situasjonene, slik at du kan oppnå en reduksjon av energiforbruket med opptil 30 %.

I Norm-modus er energitilførselen mer direkte og sikrer bedre ytelse. Denne anbefales for sykling på kuperte veier.

Denne enheten gjør det lett å ta ut det motordrevne hjulet. Inni boksen finnes det kontakter som gjør det mulig å løsne strømkablene uten krevende inngrep.

BREMSEHENDEL MED KONTAKT

Bremsearmen leveres med en intern kontakt som aktiveres når syklisten trekker i bremsehåndtaket og som stanser motoren umiddelbart. Dette hindrer motoren i å levere trekkraft når bremsene er aktivert, noe som reduserer slitasjen på bremseklossene og øker sikkerheten.

TRÅSENSOR

Enheten måler om syklisten trår eller ikke og kommuniserer med styreenheten, som styrer energistrømmen mellom batteri og motor for å oppfylle europeiske standarder.

GENERELLE BRUKERINSTRUKSJONER OG ADVARSLER

• Kortslutt aldri inngang/utgang på batteriet.
• Holdes utilgjengelig for barn.
• Hold batteriet unna kraftige varmekilder eller åpen ild. Dypp aldri batteriet i vann.
• For å unngå skader skal batteriet aldri utsettes for kraftige støt, vibrasjoner eller belastninger.
• Beskytt batteriet mot vann og fukt.
• Beskytt koblingen mot regn og vannsprut.
• Ikke utsett batteriet for direkte sollys hvis det ikke brukes, ettersom hastigheten for selvutlading er større ved høyere temperaturer og batteriet dermed ikke kan avgi full kapasitet, noe som reduserer sykkelens rekkevidde.
• Et symptom på at batteriet er forringet, er en kraftig reduksjon i batteriets funksjon dvs. hvor langt du kan kjøre med din E-Green.
• Du må aldri åpne og/eller demontere batteriet. Dette kan være farlig.
• Vilkårene i produktgarantien forbyr all manipulasjon av batteriet som
  utføres av uautoriserte personer som ikke følger instruksjonene og advarslene over.
• Lad batteriet i en omgivelsestemperatur mellom 0 °C og 45 °C. Bruk bare den medfølgende laderen og bare i så lang tid som det er angitt i spesifikasjonene.
• Bruk sykkelen din innenfor et temperaturintervall på -20 °C til 55 °C. Ved lave temperaturer reduseres rekkevidden ettersom kjemien fungerer dårlig.

Problemet er forbigående og opphører så snart battericellene oppnår en høyere temperatur.

- Etter et antall fullstendige ladesykluser reduseres batteriets kapasitet noe. Det er normalt at sykkelens rekkevidde er mindre etter en del ladesykluser enn med et helt nytt batteri.

- Ved å vri startnøkkelen til ON er det mulig å avlese batteriets ladestatus. Alt etter modell må du trykke på en knapp på batteriet for å aktivere LEDlampene på batteriet, eller du må se på sykkelcomputeren.

- Når sykkelen ikke skal brukes på lang tid, bør batteriet tas ut slik at du best bevarer batteriets funksjon og sikrer at ladenivået er på ca. 50 %. Det er mulig å kontrollere dette på sykkelcomputeren. Optimal temperatur for lagring er mellom -20 °C og 25 °C.

- For å unngå skader som ikke kan repareres er det svært viktig at du aldri oppbevarer batteriet fulladet i lengre perioder.

- Vi anbefaler å gjennomføre en komplett lade-/utladesyklus for å maksimere batteriets levetid.

L∅SNE BATTERIET

• Når du skal frakoble batteriet, må du påse at sykkelen er avstengt. Bruk samme nøkkel for å låse opp batteriet som i tenningen. (figur 4.3) Denne läsen sitter på motstående side av tenning.
• Fjern nøkkelen fra koblingsskoen og still deg bak sykkelen. For å fjerne batteriet trekker du det ut ved hjelp av hullet til fingrene som du finner under batteriet.

- Rengjør og lørk bort eventuelle vanndråper på de fire polene i bunnen av batterifestet ved hjelp av en myk klut (figur 4.4) før batteriet settes på plass igjen.

- Plasser sporet på siden av batteridekselet med opphøyningen under bagasjebrettet og skyv batteriet inn til det sitter sløtt. - Lås batteriet til rammen med nøkkelen.

Figur 4.4

- Batteriladeren skal aldri tas fra hverandre eller settes sammen.

- Batteriladeren skal aldri kobles til eller fra med fuktige eller våte hender.

- Bruk bare den batteriladeren som leveres av din lokale forhandler. Bruk aldri andre batteriladere til å lade batteriet.

- Ikke sett batteriladeren på et ustabilt underlag eller i svært fuktige eller støvete omgivelser.

- Bruk aldri batteriladeren til å lade andre enheter enn de som medfølger.

- Bruk aldri den medfølgende batteriladeren til å lade andre batterier enn de batteriet til din E-Green.

- For å unngå farlig overoppheting og feilfunksjon for batteriladeren under lading plasseres batteriladeren slik at den ikke overdekkes og er tilstrekkelig

ventilert.

- Ikke rengjør sykkelen med vann eller rengjøringsmiddel under lading eller när batteriladeren er koblet til strømnettet.

- En viss varme og en lett surring er normalt når batteriladeren er i funksjon.

AKTIVERING AV BATTERIET (F∅RSTE LADING)

Det er viktig å være klar over at litiumbatterier selges i standby-modus for at lagring og transport skal kunne skje uten at det påvirker egenskapene til batteriene og dermed rekkevidden for din E-Green. For å oppnå best mulig ytelse er det viktig å aktivere batteriet ved å følge disse instruksjonene:

For å aktivere batteriet er det nødvendig å gjennomføre en syklus med lading og utlading

SYKKELCOMPUTEREN

Denne har tre knapper:

1: Knappen slår bak-, for- og displaylys av og på.

2: "Power" knappen lar deg bytte mellom de fem forskjellig motorkraft-alternativene. Stor kraft (5) gir rask akselerasjon og mye tråkkhjelp, men kortere batterilevetid (sykkelens motorkraft vises i del 11 av displayet.) Lavere motorkraft gir mindre hjelp, men lengre distanse. Hvis man trykker ned og holder "power" knappen inne i tre sekunder vil man slå av strømmen, og displayet vil slukke.

3: "Set" knappen lar deg velge mellom visningsinformasjon i displayet. Velg mellom total distanse, distanse på den aktuelle luren og gjenstående distanse på batteriet.

LCD skjermen viser følgende:

4: Sykkelens hastighet.

5: Total distance.

6: Distanse på en aktuelle turen. Nullstilles hver gang man skrur av sykkelen. Ved å holde "set" knappen nede i 3 sekunder vil man nullstille denne funksjonen.

7: Angir hvor mange km som er gjenstående før batteriet må lades. Dette endrer seg ved bytte av motorkraft alternativ.

8: Klokke

9: Indikerer at lyset er på.

10: Meny: Trykk "set" og "power" nede i 3 sekunder, og computeren vil gå

inn i "meny" modus. Her kan man velge mellom 4 forskjellige funksjoner: "Menu1": 24/36v. (sykkelen skal stå i 36v, og er std innstilling). "Menu2": Km eller mile. (Km er satt til std., men man kan velge mile hvis dette er ønsket). "Menu3" Hjuldiameter: Std. innstilling er 700c, som sykkelen leveres med. Kan justeres til annen hjuldiameter ved evt. bytle til annen hjuldiameter. "Menu4": Justering av klokke. Trykk "SET" med et lengre trykk og man kan justere timer og minutter. Bytt mellom minutt og time ved å trykke "SET".

11: Motorkraft: 1 er svakeste nivå – 5 er kraftigste nivå.
12: Ladenivå på batteri.

RIKTIG BRUK AV E-GREEN

6.1 Slå på og av

• E-Green slås på og av med nøkkelen på batteriet (figur 6.1, figur 6.2, figur 6.3).
• Ved stopp dvs. när sykkelen ikke skal brukes for en kortere periode, anbefales det å "stenge av sykkelen" ved å vri nøkkelen mot klokka til OFF.
• Hvis sykkelen utilsiktet blir stående slätt på i lang tid uten å brukes, risikerer du at batteriet lades ut.

• Å bruke din E-Green med batteriet helt utladet kan føre til at det blir forringet og at det permanent mister evnen til å lagre energi. Hvis ladingen har tatt slutt og det er umulig å lade batteriet direkte, fortsetter du derfor uten elektrisk hjelp, dvs. vri nøkkelen mot klokka for å slå av sykkelen inntil batteriet er ladet. Hvis sykkelen har hastighetsregulator, er det mulig å fortsette å bruke lyset med nøkkelen i stillingen ON og regulatoren i hvilemodus.

• Så snart den elektriske sykkelen er på, bruker du den som en vanlig sykkel. Motoren vil hjelpe deg opp til 25 km/t – for deretter koble ut. Du kan selv fortsette over 25 km/t, men da bare med trå kraft.

• På samme måte som for vanlige sykler er din E-Green utstyrt med en normal girkasse med 3 eller flere gir. Vi anbefaler å bruke riktig gir, spesielt i oppoverbakker, ikke bare for å tilpasse muskelanstrengelsene, men også for å tilpasse motorens kraft når den hjelper til med träingen.
• Kjør forsiktig på lange lurer for å unngå hyppige nedbremsinger, slik at du minimerer unødig energiforbruk.

SIKKERHETSANBEFALINGER

• Din E-Green er konstruert for å hjelpe til med tråingen, framfor alt under startfasen fra stillsland. Av den grunn kan motoren starte raskt. Bli kjent med din E-Green fra begynnelsen av ved å bruke den på veier som er uten trafikk og fri for hindringer eller andre farer – og i ECO-modus.
• Maksimal tillatt belastning for E-Green er 100 kg, inklusive fører og annen bagasje. Overbelastning kan sette din og andres sikkerhet i fare.

REKKEVIDDE

Hvor langt du kommer på din E-Green er avhengig av en rekke ulike faktorer, og påvirkes i stor grad av:

• Omgivelsestemperatur
- Driftsmodus: Eco eller Norm (hvis dette er tilgjengelig på sykkelen)
• Vind
- Dekktrykk
- Tempo og sykkelstil
• Vekt på syklist og last
- Vei- og trafikkforhold
- Antall lade-/utladesykluser

Figur 6.1 Figur 6.2

SLIK TAR DU AV DET MOTORISERTE HJULET

Ved punktering eller vedlikehold kan det være nødvendig å løsne det motoriserte hjulet. For å gjøre dette er det nødvendig å løsne kontaktene til kablene som kobler motoren til styreenheten, slik det framgår av bildet.

1. Lokaliser kontaktdekslet og skru løs 4 skruer (figur 8.1).
2. Løsne dekslet (figur 8.2)
3. Løsne kontaktene (figur 8.3). Vær forsiktig med den svarte kontakten! Ikke trekk i kablene, men i kontaktene for å løsne kontaktene. Bruk eventuelt en pinsett. Nå er det motoriserte hjulet fritt for elektriske kabler, og det er mulig å løsne det ved å følge prosedyren som er beskrevet i E-Green-brosjyren om bruk og vedlikehold.

Figur 8.1: Skruenes posisjon på kontaktdekslet

Figur 8.2: Kontakter for motorkabler

Figur 8.3: Kontaktene frakoblet

Etter at hjulet er salt tilbake på sykkelen, følger du denne prosedyren for å gjenopprette strømkoblingen mellom motor og styreenhet.

1. Koble kablene til igjen og vær nøye med fargene og den 5-polede kontakten.
2. Sett på kontaktdekslet, og vær nøye med å unngå knekk i kablene.
3. Skru i de fire skruene som er plassert i hjørnene av kontaktdekslet.
   4 Rengjøring, vedlikehold og transport

Figur 8.1

Figur 8.2

Figur 8.3

Etter at hjulet er satt tilbake på sykkelen, følger du denne prosedyren for å gjenopprette strømkoblingen mellom motor og styreenhet.

1. Koble kablene til igjen og vær nøye med fargene og den 5-polede kontakten.
2. Sett på kontaktdekslet, og vær nøye med å unngå knekk i kablene.

3. Skru i de fire skruene som er plassert i hjørnene av kontaktdekslet.
   4 Rengjøring, vedlikehold og transport

4. Ikke bruk høytrykksvask og ikke utsett interne elektriske og elektroniske kretser for fukt. De kan gå i stykker.

5. Rengjør skitne deler med en myk, fuktig klut og litt nøytral, flytende såpe.
6. Bruk deretter en myk, tørr klut og tørk av grundig.
7. Rengjør de elektriske kontaktene med en myk, tørr klut. Bruk om nødvendig et egnet løsemiddel og beskyttende produkter. Kontakt din lokale forhandler for å finne egnede produkter.
8. Smør aldri de elektriske kontaktene, bremsepedalene, felgene eller plastdelene og håndter dem aldri med oljete kluter.
9. Rengjør din E-Green regelmessig, kontroller at de mekaniske delene er riktig smurt og kontroller at de fungerer som de skal.
10. Utfør også små vedlikeholdstiltak og justeringer av de ulike komponentene som sykkelen din består av ved å studere den medfølgende brukerhåndboken.
11. Ta ut batteriet hvis du skal transportere din E-Green, slik at det blir lettere å løfte sykkelen.

LITIUM- OG BLYBATTERIER har ingen minneeffekt. Det er mulig å lade opp etter en delvis utlading uten at dette påvirker egenskaper eller ytelse. En delvis utlading/lading regnes ikke som en komplett syklus. For litiumbatteriet anbefales det at man med jevne mellomrom gjennomfører en komplett lade-/utladingssyklus. For blybatterier anbefales det i stedet at batteriet aldri lades helt ut. Hvis det likevel er nødvendig, bør det lades opp igjen så snart som mulig.

INNEHÅLL: