58G943 - Zāģis Graphite - Bezmaksas lietošanas instrukcija

Produkta tips	Benzīna motorzāģis
Zīmols	Graphite
Modelis	58G943
Dzinēja tilpums	45 cm³
Jauda	1.8 kW (2.45 ZS)
Maksimālais dzinēja apgriezienu skaits	10,000 min⁻¹
Tukšgaitas apgriezieni	2,800 ± 200 min⁻¹
Vadstieņa garums	360 mm (14.2 in)
Ķēdes solis	0.325" (8.255 mm)
Ķēdes biezums	0.058" (1.47 mm)
Ķēdes tips	Oregon 21LPX072X
Degvielas tvertnes tilpums	580 ml
Eļļas tvertnes tilpums	250 ml
Degvielas maisījuma attiecība (pēc iestrādes)	Benzīns:Eļļa 25:1
Ieteicamā eļļa	SAE 10W-30 (visu gadu)
Svars (bez vadstieņa un ķēdes)	5.5 kg
Izmēri (G x P x A, bez vadstieņa)	390 x 230 x 280 mm
Trokšņa jaudas līmenis	114 dB(A) (K=3 dB(A))
Vibrācija (priekšējais rokturis)	8.5 m/s² (K=1.5 m/s²)
Drošības elementi	Ķēdes bremze, droseles bloķētājs, rokas aizsargs, atdurveida tapas
Apkope	Tīriet gaisa filtru ik pēc 5 stundām; regulāri pārbaudiet ķēdes spriegojumu un eļļošanu

Bieži uzdotie jautājumi - 58G943 Graphite

Kāda ir pareizā degvielas maisījuma attiecība Graphite 58G943 motorzāģim?

Pirmajās 20 darba stundās izmantojiet 20:1 benzīna un eļļas maisījumu. Pēc tam pārslēdzieties uz 25:1. Izmantojiet bezsvina benzīnu (95 oktāni) un augstas kvalitātes divtaktu dzinēja eļļu.

Kā noregulēt ķēdes spriegojumu?

Atskrūvējiet vadstieņa fiksācijas uzgriežņus (7), pagrieziet ķēdes spriegojuma regulēšanas skrūvi (8) pulksteņrādītāja virzienā, lai pievilktu, līdz ķēdi var pacelt 3-4 mm no vadstieņa vidus, tad atkal pievelciet uzgriežņus. Vienmēr pārbaudiet spriegojumu, kad ķēde ir auksta.

Kāda veida eļļa jāizmanto ķēdei un vadstienim?

Izmantojiet SAE 10W-30 eļļu visu gadu, vai SAE 30W/40 vasarā un SAE 20W/30 ziemā. Nekad neizmantojiet reģenerētu vai lietotu eļļu.

Kā iedarbināt motorzāģi?

Pārliecinieties, ka ķēdes bremze ir aktivizēta (svira uz priekšu), iestatiet aizdedzes slēdzi uz ON, izvelciet droseli (ja auksts), nospiediet droseles bloķētāju un nedaudz gāzes pedāli, tad pavelciet startera auklu. Pēc iedarbināšanas ļaujiet sasilt, pirms atlaižat bremzi.

Ko darīt, ja ķēde neapstājas, kad ieslēdzu bremzi?

Nekavējoties pārtrauciet lietot zāģi. Bremzes lente vai sajūga trumulis var būt nolietoti. Nomainiet bremzes lenti un sajūga trumuli pirms turpmākas lietošanas. Vienmēr pārbaudiet bremzi pirms katras lietošanas.

Cik bieži jātīra gaisa filtrs?

Tīriet gaisa filtru ik pēc 5 darba stundām. Noņemiet filtra vāku, izņemiet filtru, mazgājiet ar maigu ziepjūdeni, noskalojiet, rūpīgi nosusiniet un uzstādiet atpakaļ.

Vai es varu izmantot motorzāģi citu materiālu, nevis koka zāģēšanai?

Nē. Šis motorzāģis ir paredzēts tikai koka zāģēšanai. Lietojot to citiem materiāliem, var rasties bojājumi un palielināties traumu risks.

Kā pareizi uzglabāt motorzāģi ilgākam laikam?

Iztukšojiet degvielas tvertni un darbiniet dzinēju, līdz tas apstājas. Notīriet zāģi, uzklājiet plānu eļļas kārtu uz ķēdes un vadstieņa, un uzglabājiet sausā vietā, bērniem nepieejamā vietā. Iztukšojiet arī eļļas tvertni.

Ko darīt, ja ķēde kļūst blāva?

Asiniet ķēdi ar atbilstošu apaļo vīli (ieteicams profesionālim) vai nomainiet to. Blāva ķēde palielina nodilumu un atsitiena risku. Asināšanai nepieciešami īpaši instrumenti un prasmes.

Vai motorzāģis ir piemērots lielu koku gāšanai?

Jā, amatieru lietošanai. 360 mm vadstienis var apstrādāt kokus ar diametru līdz aptuveni 35 cm. Vienmēr ievērojiet gāšanas drošības procedūras: iecirtums, gāšanas griezums un brīvi evakuācijas ceļi 45° leņķī.

LIETOŠANAS INSTRUKCIJA 58G943 Graphite

• Personas, kas nav iepazistinātas ar instrukciju, nedrikst strādāt ar kēdes zāgi.
• Kēdes zāgi drikst izmantot tikai koksnes zāgēšanai.
• Ja zāgis netiek izmantots saskaṇā ar pielietojumu, tad lietotājam ir jāapzinās visa ar šo rīcību saistīta bīstamība.
• Ražotājs nenes atbildību par bojājumiem, kas radās neatbilstošās kēdes zāga izmantošanas dēļ.

DARBA VIETA

a. Darba vieta ir jäuztur kārtībā un jānodrošina labs apgaismojums. Nekārtība un slikts apgaismojums var klūt par nelaimes gadījumu iemesliem.
b. Darba vietā nedrīkst atrasties bērni un nepiederīgās personas. Operatora neuzmanība var novest lidz kontroles zaudēšanai pār ierīci.

PERSONĪGĀ DROŠĪBA

a. Jāizmanto tādi personigās aizsardzības līdzekļi kā virsvalks, alzsargbrilles, alzsargkivere, dzirdes alzsargī un ādas aizsargcimdi. Izmantojot atbilstośos apstākļos aizsargaprīkojumu, tiek samazināts ķermeņa bojājuma risks.
b. Nepārvērtējiet savas spējas. Darba laikā ir jāieņem stabils stāvoklis. Tas nodrošina labāku kontroli par zāgi neparedzamos gadījumos.
c. Nedrikst vilkt dārglietas un valīgo apgērbu. Kustīgo elementu tuvumā nedrikst atrasties mati, apgērbs un cimdi. Valīgs apgērbs, dārglietas vai gari mati var tikt ierauti ar kustība esošiem elementiem.

TRANSPORTS UN UZGLABĂŠANA

a. Pārnesot zāgi, nepieciešams izslēgt dzinēju, uzlikt kēdes aizsegu un ieslēgt kēdes bremzes. Pārnesot ieslēgtu zāgi bez aizsega, var gūt kermeņa bojājumus.
b. Zāgi var pārnest tikai aiz priekšējā roktura. Pārnesot aiz citiem zāga elementiem, var gūt kērmēņa bojājumus.
c. Zāgis ir jākontrolē. Ir jāpārbauda kustīgo elementu piestiprinājumus, eventuālos elementu plīsumus un visus citus faktorus, kas var ietekmēt zāga darbu. Ja tiek konstatēts bojājums, tad pirms lietošanas zāgis ir jāizremontē. Daudzu nelaimes gadījumu iemesls ir neatbilstośa ierices apkope.
d. Zāga kēdei ir jābūt asai un tīrai. Sistemātiska kēdes asināšana samazina aizkīlēšanas iespēju un atvieglina apkalpošanu.

EKSPLUATĀCIJA UN APKOPE

a. Ik pēc noteikta laika jāpārbauda pareizu kēdes bremzes darbību. Bojāta bremze var neapturēt kēdi bīstamajā situācijā.
b. Katru reizi pabeidzot darbu, iekārta ir jānotīra, papildus iztīrot personīgus alzsardzības lidzekļus un velcot jutīgo zāga elementu apkopi.

DARBS

- Pirms kēdes bremzes atslēgšanas izslēgt zāga dzinēju.

• Ir jābūt īpaši piesardzīgam zāgēšanas procesa beigās, jo zāgis bez atbalsta (zāgējamā materiāla) var nokrist inerces spēka iedarbībā un rezultātā radīt kermēna bojājumus.
• Ilglaicigā darba rezultātā operatoram var notirpt pirksti vai plaukstas. Šajā gadījumā ir jāpārtrauc darbs, jo notirpums samazina zāga vadīšanas precizitāti.
• Aizliegts izmantot atklātu liesmu un smēkēt.
• Zāga degvielas tvertne ir jāuzpilda, kad ierīce ir izslēgta un auksta, jo nejauši izlietā degviela var aizdegties no karstiem zāga elementiem.

- Ja ir konstatēts nehermētiskums vai degvielas noplüde, tad nedrikst ieslēgt zāgi, jo var izcelties ugunsgrēks.

• Darba laikā zāgis stipri sasilst, ir jābūt uzmanīgam un nedrikst pieskarties ar nepiesegtām kṛmerṇa dalām pie karstiem zāga elementiem.
• Ar zāgi drīkst strādāt tikai viena persona. Visām citām personām ir jāatrodas droša attālumā no zāga darba zonas. Pirmām kārtām, zāga darba zonā nedrīkst atrasties bērni un dzīvnieki.
• lerīces ieslēgšanas laikā ar zāga kēdi nedrikst pieskarties pie priekšmetiem, tajā skaitā - pie apstrādājamā materiāla.
• Darba laikā zāgis ir jātur ar divām rokās, izmantojot abus rokturus. Ir jāienem stabila kermena poza.
• Ar zāgi nedrīkst strādāt bērni vai nepilngadīgās personas. Zāgi drīkst izmantot tikai pieaugušie, kas zina, kā lietot zāgi. Nodot zāgi drīkst kopā ar doto lietošanas instrukciju.

- Ja ir noguruma pazīmes, uzreiz pārtraukt darbu ar kēdes zāgi.

• Pirms zāgēšanas nepieciešams atbilstoši uzstādīt kēdes bremzes sviru (pievilkt pie sevis). Tā vienlaicīgi kalpo par plaukstas aizsegu.
• Kēdes zāgi drīkst novirzīt no apstrādājamā materiāla tikai tad, ja zāga kēde darbojas.

• Balki un biezie zari jāzāgē, izmantojot balstus (steķus). Aizliegts zāgēt vienlaikus vairākus dēļus (noliktus vienu uz otra) Apstrādājamo materiālu nedrikst balstīts cita persona vai ari operatora kāja.

• Garus zāgējamus elementus ir atbilstoši jānofiksē.

• Slīpā apvidū jāstrādā ar seju pret nogāzi.
• Balku zāgēšanai izmantot zobotu atturi kā atbalsta punktu. Turot zāgi aiz mugurējā roktura, virzīt zāgi ar priekšējo rokturi.
• Ja nav iespējams pārzāgēt vienā reizē, zāgi nepieciešams pavirzīt mazliet atpakal, pārvietot zoboto atturi un turpināt zāgēšanu, mazliet paceļot mugurējo rokturi.
• Horizontālās zāgēšanas laikā jāstāv zem 90° lenka attiecībā pret zāgējuma līniju. Šādai operācijai ir nepieciešama palielināta operatora koncentrēšanās.
• Kēdes aizkīlēšanas gadījumā, zāgējot ar kēdes augšējo daļu, var

notikt t.s. atsitiena parādība, kas virzīta operatora pusē. Tāpēc pēc iespējas nepieciešams censties zāgēt ar apakšējo kēdes daļu, jo kēdes aizkīlēšanas gadījumā atsitiens notiks operatoram pretējā virzienā.

• Jāievēro īpaša piesardzība, zāgējot saškēlušo koku. Asie koksnes gabali var tikt izmesti jebkurā virzienā (pastāv ķermeņa bojājuma risksl).

• Koka zaru zāgēšana ir jāveic apmācītām personām! Nekontrolējamā nozāgētā zara nokrišana var ievainot operatoru!

• Aizliegts zāgēt ar kēdes vadiklas galu (pastāv atsitiena risks).

• Jāpievērš uzmanība tiem zariem, kas atrodas sasperingtā stāvoklī. Aizliegts brīvi karājošus zarus zāgēt no apakšas.

• Vienmēr jāstāv sānos no gāžamā koka paredzamās krišanas virziena līnijas.

• Gāžot koku, pastāv koka zaru vai blakus esošo koku laušanas un krišanas risks. Ir jābūt īpaši uzmanīgam, jo var gūt ķermeņa ievainojumus.

• Uz nogāzēm operatoram ir jāstāv augstāk par zāgējamo koku.

• Jābūt uzmanīgam ar balkiem, kas var ripot operatora pusē. Atlekt!
• Strādājošais zāgis var apgriezties, kad kēdes vadiklas gals saskarsies ar apstrādājamo materiālu. Šajā gadījumā zāgis nekontrolējami var „atlekt” operatora pusē (kermena ievainojuma risks!).
• Pirms koku nozāgēšanas jāsagatavo darba vieta, novācot apakšā esošus, traucējošus zarus un attīrot virsmu apkārt koka stumbram.
• Nedrikst strādāt liela vēja laikā, kas var mainīt koka krišanas paredzēto virzienu vai izraisīt koka nekontrolētu nogāšanos.
• Nedrikst zāgēt sliktas redzamības apstāklos, kas rodas miglas, lietus vai sniega laikā.
• Nedrīkst strādāt ar zāgi, turot to paceltu virs pleciem vai arī stāvot uz koka, kāpnēm, balka u.tml.
• Darba vietas tuvumā ir jāatrodas labi aprīkotai pirmās palīdzības aptieciņai.

Lal nenotiktu atsltlena parādība, nepleclešams levērot zemāk minētos norādījumus:

• Aizliegts uzsākt vai arī turpināt zāgēt ar kēdes vadikla galu!
  • Vienmēr jāsāk zāgēšana ar jau ieslēgto zāgi!
• Pārliecināties, ka kēde ir atbilstoši uzasināta.
• Aizliegts vienlaicīgi zāgēt vairāk par vienu zaru. Zāgēšanas laikā jāpievērš uzmanība blakus zariem. Koka gāšanas laikā jāpievērš uzmanība blakus esošiem kokiem.

Piktogrammu skaidrojums

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

1. Jābūt uzmanīgam!
2. Pastāv ugunsgrēka bīstamība.
3. Pastāv bīstamība saindēties ar izplūdes gāzēm.
4. Lietot aizsargcimdus.
5. Pirms apkalpošanas vai remontdarbiem izslēgt dzinēju un izņemt vadu no aizdedzes sveces.

GRAPHITE

1. Izlasīt lietošanas instrukciju, ievērot tajā ietvertos brīdinājumus un drošības noteikumus!

2. Lietot galvas, redzes un dzirdes aizsarglidzeklus.

3. Pastāv atsitiena parādības bīstamība.
4. Izmantot aizsargapgērbu.
5. Izmantot aizsargapavus.
6. Nelikt kermena daļas zem zāgējošiem elementiem.

UZBÜVE UN PIELIETOJUMS

Iekšdedzes kēdes zāgis ir manuālais instruments. Tā piedziņu veido divtaktu iekšdedzes dzinējs ar gaisdzesi. Šī tipa ierīce ir domāta darbiem dārza. Zāgis var kalpot koku zāgēšanai, zaru apzāgēšanai, malkas sagatavošanai un citiem mērkiem, kur ir nepieciešama koksnes zāgēšana. Kēdes zāgis ar iekšdedzes dzinēju ir domāts izmantošanai tikai mājamatniecībā.

Instrumentu nedrikst izmantot nesaskaņā ar izraudzišanu.

GRAFISKĀS DALAS APRAKSTS

Zemāk minētā numerācija attiecās uz tiem instrumenta elementiem, kuri ir minēti dotās instrukcijas grafiskajā daļā.

1. Droselvärsta sviras blokators
2. Droselvärsta regulācijas rokturis
3. Gaisa filtra vāka grieztuvīte
4. Gaisa filtra vāks
5. Priekšējais rokturis
6. Bremžu svira
7. Vadiklas nostiprinātājuzgriežni
8. Kēdes nostiepes skrūve
9. Ellas daudzuma regulācijas skrūve
10. Korpuss
11. Droselvārsta svira
12. Pamatrokturis
13. Startera trose
14. Aizdedzes slēdzis
15. Degvielas tvertnes vāciņš
16. Karburatora regulācijas skrūves L un H
17. Tukšgaitas griešanās ātruma regulācijas skrūve T
18. Ellas tvertnes vāciņš
19. Zobots atturis
20. Vadikla
21. Kēde
22. Vadiklas kežrats
    * Zimejums un izstrādajums var nedaudz atškirties.

SIMBOLU APRAKSTS

P IEZIME

BRĪDINĀJUMS

MONTĀŽA/IESTATĪJUMI

INFORMÃCIJA

APRĪKOJUMS UN PIEDERUMI

1. Vadiklas aizsegs – 1 gab.
2. Vadikla - 1 gab.
3. Kēde - 1 gab.
4. Zobots atturis + skrūves - 1 kompl.
5. Benzina-ellas maisijuma tvertne - 1 gab.
6. Sveču atslēga ar skrūvgriezi – 1 gab.
7. Skrūvgriezis - 1 gab.
8. Sešstūru atslēga - 2 gab.

SAGATAVOŠANĀS DARBAM

KĒDES ZĀGA PĀRNEŠANA

Pirms pärnest kēdes zāgi, nepleciešams vienmēr uzlikt kēdes aizsegu uz vadiklu un kēdi. Kēdes zāgis ir jāpārnes aiz priekšējā roktura. Nedrikst pärnest, turos aiz pamatroktura. Ja

nepieclešams velkt pēc kārtas valrākas zāgēšanas operācljas, tad starp operācijām izslēgt zāgi ar aizdedzes slēdzi.

ZOBOTA ATTURA MONTĀŽA

Drošības nolūkos zobotam atturim vienmēr ir jābūt piestiprinātam pie zāga. Tas ir atbalsta punkts, kas samazina atsitlena parādības risku.

- Pieskrūvēt zobotu atturi (19) pie zāga korpusa (skrūves ir aprīkojumā).

ZĀGA VADĪKLAS UN KĒDES MONTĀŽA

Kēdes nostiepes regulācijai izmantot regulācijas skrūvi un pulku. Svarīgi, lai vadiklas pulka, kas atrodas uz regulācijas skrūves, ieietu vadiklas atverē.

Griežot regulācijas skrūvi, pulku var bīdīt uz priekšu val atpakaj. Šos elementus nepieciešams atbilstoši novietot pirms veikt vadiklas montāžu.

Zāga kēdes vadikla un kēde tiek piegādāti atseviški.

- Bremžu svirai (6) jāatrodas augšējā stāvokli (vertikāli) (A zīm.).

• Atskrūvēt vadiklas nostiprinātājuzgriežņus (7) un noņemt korpusu (10).
• Uzlikt kēdi (21) uz kēdes piedziņas ratu, kas atrodas aiz sajūga.
• Uzlikt vadiklu (20) (iebīdot aiz sajūga) uz vadošām skrūvēm (c) un pārvietot kēdes piedziņas rata virzienā (B zīm.).
• Uzlikt kēdi (21) no apakšas uz kēžrata (22).
• Pārvietot vadiklu (20) kēdes piedziņas rata virzienā tā, lai kēdes vadošie posmi atrastos vadiklas gropē.
• Pārbaudīt, vai pulka (a) uz kēdes nostiepes skrūves (8) atrodas vadiklas (20) apakšejai atverei (b) pa vidu (ja nepieciešams veikt regulāciju) (B zīm.).
• Novietot korpusu (10) savā vietā un viegli pieskrūvēt vadīklas nostiprinātājuzgriežņus (7).
• Atbilstoši nostiept zāga kēdi ar kēdes nostiepes regulācijas skrūvi (8). Atbilstoša nostiepe ir tajā gadījumā, kad kēdi horizontālā stāvoklī var pacelt vadīklas vidusdaļā 3-4 mm augstumā.
• Stingri aizgriezt vadīklas nostiprinātājuzgriežņus (7), pieturot vienlaikus vadīklas galu.

Pirms vadiklas un kedes piestiprināšanas nepieciešams pārbaudīt kedes zobu atbilstošu novietojumu (atbilstošais kedes novietojums ir parādīts uz vadiklas gala). Kedes pārbaudes vai montāžas laikā jāuzvelk alzsargclmdl, lai varētu pasargāt sevi no lespējamlem levainojumlem.

Jaunajai këdei ir nepieciešams noteikts palaides laiks, kas ilgst apt. 5 min. Šajā etapā ir svarīga këdes eļjošana. Pēc palaides pārbaudīt këdes nostiepi, ja nepieciešams, tad noregulēt to.

Kèdes nostiepi nepieciešams bieži pârbaudît un regulët, jo valjigā këde var viegli nokrist no vadiklas, âtri nolletotles vai radît âtru vadiklas nolletojumu.

ELLAS TVERTNES UZPILDIŠANA

Jaunajam zāgim ir tukša ellas tvertne. Tāpēc arī pirms pirmās lietošanas reizes ellas tvertni nepieciešams uzpildīt.

• Atskrūvēt ellas tvertnes vāciņu (18).
• Ieliet ellu – maks. 250 ml (jāuzmanās, lai uzpildīšanas laikā tvertnē neiekļūtu citas vielas (netīrumi)).
• Aizskrūvēt ellas tvertnes vāciņu (18).

Nedrikst izmantot pärsträdäto un regenerëto ellu, jo tas var bojät ellas sükni. Izmantot SAE 10W/30 ellu visa gada garumã vai arī ellu SAE 30W/40– vasarã, bet ellu SAE 20W/30– ziemã.

DEGVIELAS TVERTNES UZPILDĪŠANA

Uzpildot degvielas tvertni, Jälevēro sekojošie noteikumi:

• Dzinējam ir jābūt izslēgtam.
- Degvielu nedrīkst izliet garām tvertnei.

Pēc zemāk dotām tabulām samaisīt benzīnu (bezsvina ar oktāna skaitli 95) ar labās kvalitātes ellu divtaktu dzinējiem.

Pēc zemāk dotām tabulām samaisīt benzīnu (bezsvina ar oktāna skaitli 95) ar labās kvalitātes ellu divtaktu dzinējiem.

IETEICAMÄ MAISIJUMA PROPORCIJA

Darba apstākji Benzīns : ella
Pirmās darba 20 h 20 : 1
Pēc darba 20 h 25 : 1

Ellas tvertnel ir jābūt gandrīz tukšal, kad degvielas tvertne iztukšosies. Uzpildot degvielu, jāatceras par ellas tvertnes uzpildišanu.

LĪDZEKLI KĒDES ELLOŠANAI

Zāga kēdes un vadīklas izturiba lielā mērā ir atkarīga no izmantotā ellošanas līdzekļa kvalitātes. Izmantot tikai kēdes zāgiem paredzētos ellošanas līdzekļus.

Aizliegts Izmantot nostrādāto val regenerēto elju kēdes zāga ieejlošanai.

KĒDES VADĪKLA

Vadikla (20) ir pakļauta īpaši intensivam priekšējo un apakšējo pušu nolietojumam. Lai izvairītos no vienpusėjā nolietojuma berzes dėļ, katru reizi asinot kėdi, ir ieteicams griezt vadiklu. Nepieciešams ari attīrīt vadiklas gropi un elljas atveres. Vadiklas gropei ir taisnstūra forma. Pārbaudīt gropi uz nolietojuma priekšmetu. Pie vadošas listes un kėdes zoba ārējās virsmas pielikt lineālu. Ja tiks novērota sprauga starp tām, tas nozīmē, ka grope ir normā. Pretėjā gadījumā vadikla ir jāuzskata par nolietoto, un to tad nepieciešams nomainīt.

Vadikla (20) ir pakļauta īpaši intensivam priekšējo un apakšējo pušu nolietojumam. Lai izvairītos no vienpusėjā nolietojuma berzes dėļ, katru reizi asinot kėdi, ir ieteicams griezt vadiklu. Nepieciešams ari attīrīt vadiklas gropi un elljas atveres. Vadiklas gropei ir taisnstūra forma. Pārbaudīt gropi uz nolietojuma priekšmetu. Pie vadošas listes un kėdes zoba ārējās virsmas pielikt lineālu. Ja tiks novērota sprauga starp tām, tas nozīmē, ka grope ir normā. Pretėjā gadījumā vadikla ir jāuzskata par nolietoto, un to tad nepieciešams nomainīt.

KĚŽRATS

Piedziņas kēžrats ir īpaši pakļauts nolietojumam. Ja tiks ievērotas nolietojuma pazīmes uz kēžrata zobiem, tad to nepieciešams nomainīt. Nolietotais kēžrats papildus samazina zāga kēdes darba laiku. Kēžrats ir jāmaina sertificētā servisa centrā.

Piedziņas kēžrats ir īpaši pakļauts nolietojumam. Ja tiks ievērotas nolietojuma pazīmes uz kēžrata zobiem, tad to nepieciešams nomainīt. Nolietotais kēžrats papildus samazina zāga kēdes darba laiku. Kēžrats ir jāmaina sertificētā servisa centrā.

KARBURATORA REGULÂCIJA

Karburators tika noregulēts rūpnieciski, tomēr tam var būt nepieciešama papildus regulācija, ja mainās darba apstakļi. Pirms karburatora regulācijas pārliecināties, ka tika piestiprināts jaunais gaisa un degvielas filtrs un ieliets atbilstošais degvielas maisījuma daudzums.

Karburators tika noregulēts rūpnieciski, tomēr tam var būt nepieciešama papildus regulācija, ja mainās darba apstakļi. Pirms karburatora regulācijas pārliecināties, ka tika piestiprināts jaunais gaisa un degvielas filtrs un ieliets atbilstošais degvielas maisījuma daudzums.

Karburators tika noregulēts rūpnieciski, tomēr tam var būt nepieciešama papildus regulācija, ja mainās darba apstakļi. Pirms karburatora regulācijas pārliecināties, ka tika piestiprināts jaunais gaisa un degvielas filtrs un ieliets atbilstošais degvielas maisījuma daudzums.

Karburators tika noregulēts rūpnieciski, tomēr tam var būt nepieciešama papildus regulācija, ja mainās darba apstakļi. Pirms karburatora regulācijas pārliecināties, ka tika piestiprināts jaunais gaisa un degvielas filtrs un ieliets atbilstošais degvielas maisījuma daudzums.

Karburators tika noregulēts rūpnieciski, tomēr tam var būt nepieciešama papildus regulācija, ja mainās darba apstakļi. Pirms karburatora regulācijas pārliecināties, ka tika piestiprināts jaunais gaisa un degvielas filtrs un ieliets atbilstošais degvielas maisījuma daudzums.

Karburatora regulācija ir jāveic pie piestiprinātās vadīklas un kēdes.

Karburatora regulācija ir jāveic pie piestiprinātās vadīklas un kēdes.

- leskrūvēt abas regulācijas skrūves (L un H) (16) līdz galam (neaizgriezt pārāk stipri) (G zīm.).

- leskrūvēt abas regulācijas skrūves (L un H) (16) līdz galam (neaizgriezt pārāk stipri) (G zīm.).

- leskrūvēt abas regulācijas skrūves (L un H) (16) līdz galam (neaizgriezt pārāk stipri) (G zīm.).

- leskrūvēt abas regulācijas skrūves (L un H) (16) līdz galam (neaizgriezt pārāk stipri) (G zīm.).

- leskrūvēt abas regulācijas skrūves (L un H) (16) līdz galam (neaizgriezt pārāk stipri) (G zīm.).

- Sākumā atskrūvēt abas regulācijas skrūves (16) tā, kā ir dots zemāk:

- skrūve L: 1 1/4 apgrieziens;

- skrūve H: 1 3/8 apgrieziens.

• leslēgt dzinēju, un ľaut tam sasilst (droselvārsta svira (11) ir nospiesta līdz pusei).
• Pēc dzinējas sasilšanas samazināt nospiedienu uz droselvārsta sviru (11), un laut dzinējam pastrādāt tukšgaitā.
• Lênām griezt skrūvi (L) pa labi līdz stāvoklim, kad dzinējs sasniegs maksimālos apgriezienātrumu, un tad griezt atpakal par 1/4 apgrieziena.
• Griezt tukšgaitas griešanās ātruma regulācijas skrūvi (T) (17) pa kreisi, līdz kēde pārstās kustēties. Ja griešanās ātrums tukšgaitā ir pārāk zems, pagriezt skrūvi pa labi (G zīm.).

Nepieskartles pie klusinātāja. Karsts klusinātājs var radīt nopietnus ādas apdegumus.

KÊDES BREMZE

Aprakstāmam zāgim ir automatiskā bremze, kas aptur kēdes kustību atsitiena gadījumā zāgēšanas laikā. Bremze nostrādā automatiski, iedarbojoties inerces spēkiem uz atsvariņu, kas atrodas bremzes korpusa iekšpusē. Kēdes bremze var tikt ieslēgta arī manuāli, ja bremzes svira (6) tiks pārvietota vadīklas (20) virzienā. leslēgta bremze aptur kēdes kustību 0,12 s laikā.

BREMZĒŠANAS FUNKCIJAS KONTROLE

Pirms katras zāga lietošanas reizes pārbaudīt bremzes darbību.

• Novietot strādājošo zāgi zemē un ieslēgt zāga dzinēju maksimālā griešanās ātrumā pie pilnīgi atvērtā droselvārsta uz 1-2 sekundēm.
• Pārvietot bremzes sviru (6) uz priekšu. Kēdei uzreiz ir jāapstājas.
• Ja kēde apstājās lēnām vai vispār neapstājas, tad nepieciešams nomanīt bremzes lenti un sajūga trumuli pirms nākamās zāga lietošanas reizes.
• Lai atlaistu bremzi, atvilkt bremzes sajūgu (6) pamatroktura (12) virzienā līdz raksturīgam blokēšanas klikšķim.
• Novietot strādājošo zāgi zemē un ieslēgt zāga dzinēju maksimālā griešanās ātrumā pie pilnīgi atvērtā droselvārsta uz 1-2 sekundēm.
• Pārvietot bremzes sviru (6) uz priekšu. Kēdei uzreiz ir jāapstājas.
• Ja kēde apstājās lēnām vai vispār neapstājas, tad nepieciešams nomanīt bremzes lenti un sajūga trumuli pirms nākamās zāga lietošanas reizes.
• Lai atlaistu bremzi, atvilkt bremzes sajūgu (6) pamatroktura (12) virzienā līdz raksturīgam blokēšanas klikšķim.

Lielākā daļa iekšdedzes dzinēju problēmu ir saistīta tieši vai netieši ar izmantojamo degvielu. Ir jābūt īpaši uzmanīgam, jo maisījumam nedrikst izmantot dzinēju eļļu, kas domāta četrtaktu dzinējiem.

DARBS/IESTATIJUMI

DZINĒJA IEDARBINĀŠANA

Darba laikā kēdes zāgis ir jātur ar abām rokām.

• Pârbaudît degvielas tvertnes un ellas tvertnes pildijumu.
• Pārbaudīt, vai bremzes svira (6) atrodas ieslēgtā pozīcijā (pārbīdīta uz priekšu).
• Kad dzinējs ir auksts, izvilkt drose|vārsta regulācijas rokturi (2).
• Pārvietot aizdedzes slēdzi (14) ieslēgtā pozīcijā (C zīm.).
• Novietot zāgi uz stabilas pamatnes (zemes).
• Turot stingri zāgi, kas balstās pret zemi, pavilkt aiz startera troses (13) vispirms lēnām, tad stiprāk (D zim.).
• Pēc ieslēgšanas nospiest drose|vārsta sviras blokatoru (1) un viegli pavilkt aiz drose|vārsta sviras (11) (drose|vārsta regulācijas rokturis tiks automatiski novietots izslēgtā pozīcijā).
• Laut sasilst dzinējam pie viegli nospiestās drose|vārsta sviras (11).
• Pārvietot bremzes sviru (6) izslēgtā stāvoklī (atpakal).
  • Veikt zāgēšanu.

Ja dzinējs neieslēdzas pirmajā reizē, izvilkt droselvārsta regulācijas rokturi (2) līdz pusei un atkal pavilkt aiz startera troses.

Aizliegts iedarbināt dzinēju, turot zāgi rokās. Iedarbināšanas laikā zāgim ir jābalstās pret zemi, zāgi nepieciešams stingri pieturēt. Jāpārbauda, val kēde kustas brīvi, neaizskarot citus priekšmetus. Nedrīkst zāgēt materiālus, kad droseļvārsta regulācljas rokturis ir izvilkts.

DZINĚJA APTURĚŠANA

• Atlaist droselvärsta sviru (11), lai dzinējs varētu strādāt dažas minūtes tukšgaitā.
• Novietot aizdedzes slēdzi (14) stāvoklī „STOP”.

KĖDES IEELLOŠANAS PĀRBAUDE

Pirms darba uzsākšanas pārbaudīt zāga kēdes iee||ošanu un ellas limeni ellas tvertnē. leslēgt zāgi un turēt to virs zemes. Ja ellas „pēdas” palielinās, tas nozimē, ka kēdes iee||ošana darbojas pareizi (E zim.). Ja ellas „pēdu” nav vispār vai tās ir minimālas, ir jāveic regulācija, izmantojot ellas daudzuma regulācijas skrūvi (9). Ja regulācijas rezultāta nekas nemainās, nepieciešams attīrīt ellas izeju, augšējo kēdes nostiepes atveri un ellas kanālu, vai arī sakontaktēties ar servisa centru.

Regulācija ir jāveic, kad dzinējs ir izslēgts, ievērojot drošības notelkumus un sekojot tam, lai vadikla nesaskartos ar zemi. Drošības nolūkos attālumam no zāga līdz zemei ir jābūt vismaz 20 cm.

Ar ellas daudzuma regulācijas skrūves (9) palīdzību uzlikt tādu ellas padeves daudzumu, kas ir piemērots darba apstākliem.

• Stāvoklis „MIN“ – ellas padeve samazinās.
• Stāvoklis „MAX“ – ellas padeve palielinās (F zīm.).

Zāgējot cietu un sausu koksnī, kā arī izmantojot zāgēšanai visu vadiklas darba garumu, regulācijas skrūve (9) jānovieto stāvokli „MAX”.

Zāgējot mīksto un mitro koksnī, kā arī izmantojot zāgēšanai tikai daļu no vadīklas darba garuma, var samazināt ellas daudzumu, griežot regulācijas skrūvi (9) stāvokla „MIN“ pusē.

GRAPHITE

Ir svarīgī pārbaudīt kēdes bremžu darbību, kā arī to, val kēde Ir asa, pirms katras zāga lietošanas reizes, jo tas samazina atsitiena parādīšanos risku.

BREMZES AKTIVÄCIJAS KONTROLE

Veicot šo kontroli, zāga dzinējam ir jābūt izslēgtam.

• Pacelt zāgi, turot aiz priekšējā roktura (5) un pamatroktura (12) 35 cm augstumā virs apstrādājamā materiāla.
• Atlaist priekšējo rokturi (5) un ľaut, lai vadikla noliektos uz priekšu sava svara ietekmē un pieskartos pie koksnes elementa (H zīm.).
• Pieskaroties pie koksnes elementa, jāieslēdzas zāga bremzei (bremzes svira (6) automātiski pārvietosies uz priekšu līdz „ieslēgtai” pozīcijai).

Pirms darba uzsākšanas Ir jāpārbauda, val kēdes bremze darbojas parelzi. Gadījumā, ja bremze darbojas neatbilstoši, pirms darba veikt regulāciju vai remontu sertificētā servisa centrā.

Ja dzinëjs darbosies lielä griešanäs ätrumä pie ieslëgtäs këdes bremzes, tad tas var sakarsët zäga sajügu. Ja këdes bremze leslëgsies pie ieslëgtä dzinëja, tad nekavëjoties atlaist droselyvärsta sviru un laut dzinëjam darboties tuksgaitä.

KĒDES NOSTIEPŠANA

Darba laikā zāga kēde pagarinās sasilšanas rezultātā. Izstieptā kēde var iziet no vadīklas.

• Atlaist vadiklas nostiprinātājuzgriežņus (7).
• Pārliecināties, ka kēde (21) atrodas vadīklas gropē (20).
• Ar skrūvgriezi pagriezt pa labi kēdes nostiepes skrūvi (8), līdz kēde tiks atbilstoši nostiepta (uzmanīgi turot vadīklu horizontālā stāvokli).
• Pārbaudit atkārtoti kēdes nostiepi (kēdei ir jāpaceļas vadiklas vidū 3-4 mm augstumā) (I zim.).
• Stingri aizgriezt vadiklas nostiprinātājuzgriežnus (7).

Nedrikst nostiept kēdi pārāk stipri. Ja regulācija tlek velkta, kad kēde ir karsta, tad tā var tikt pārmērīgi nostiepta atdzišanas laikā.

DARBS AR KĒDES ZĀGI

• Pirms veikt darbu nepieciešams iepazīties ar punktu par kēdes zāga darba drošibas noteikumiem. Ir ieteicams vispirms patrenēties ar nevajadzīgiem koksnes gabaliem. Tas ľauj iepazīt zāgi.
  • Vienmēr ir jāievēro drošības noteikumi.
• Ķedes zāgi drīkst izmantot tikai koksnes zāgēšanai. Aizliegts zāgēt citus materiālus.
• Vibrāciju limenis un atsitiena parādība mainās atkarībā no koka veida.
• Aizliegts kedes zâgi izmantot kâ sviru objektu pacelšanai, pârvietošanai vai sadalîšanai. Kedes aizkîlēšanas gadījumā nepieciešams izslëgt dzinēju un iesist koksnė plastmasas vai koknses kīli, lai atbřivotu zâgi (J zīm.). Atkal ieslëgt ierīci un uzmanīgi sākt zāgēšanu.
• Zāgis nav piemērots stacionāram darbam.
• Pie zāga piedziņas aizliegts pievienot citas ierīces, kurus nav rekomendējis ražotājs.
• Zağešanas laikā nav nepieciešams spiest uz zāgi ar lielu spēku. Ir vajadzīgs tikai neliels spiediens, kad dzinējs darbojas pie pilnīgi atvērtā droselvārsta.

Ja zāgēšanas laikā zāgīs aizkīlēsies, to nedrīkst vilkt ārā ar spēku. Pretējā gadījumā var zaudēt kontroli pār zāgī un gūt ievainojums, un/vai radīt bojājumus zāgīm.

Pirms darba uzsākšanas kēdes bremzei ir jābūt atlaistai.

- Nospiest droselvärsta sviras blokatoru (1) un droselvärsta sviru (11) (pirms zagëšanas uzsakšanas uzgaidit, kamër dzinëjs sasniegs savu maksimälo âtrumu).

- Visu laiku uzturēt pilnu ātrumu.

• Laut, lai kede saktu zagētu koksnī. Viegli spiest ar zāgi uz leju (K zim.).
• Lai operācijas beigās nezaudētu kontroli, nepieciešams pārstāt spiest uz zāgi.

• Pēc zāgēšanas pabeigšanas atlaist droselvārsta sviru (11), laujot dzinējam darboties tukšgaitā.
• Pēc darba pabeigšanas pirms zāga nolikšanas izslēgt dzinēju.
  Uzturot augstus zāga apgrlezlenus tukšgaltā, var rastles tā elementu nolietojums val bojājumi.

AIZSARDZÍBA NO ATSITIENA PARÁDÍBAS

Ar atsitiena parādību tiek domāta zāga kēdes vadiklas kustība augšpusē un/vai atpakal. Tas var notikt, kad zāga kēde ar savu fragmentu, kas atrodas vadiklas galā, sastaps kādu škērsli.

- Jāpārliecinās, ka apstrādājamais materiāls ir atbilstoši fiksēts.

• Izmantot spailes, no nofiksētu materiālu.
• Zāga ieslēgšanas un darba laikā tas ir jātur ar abām rokām.
• Atsitiena laikā zāgīs klūst nekontrolējams, notiek kēdes atslābšana (L zīm.).
• Neasa kēde palielina atsitiena parādīšanos iespēju.
• Aizliegts veikt zāgēšanu augstāk par pleciem.

Ir jāizvairās no zāgēšanas ar vadiklas galu, jo tas var radīt stipru zāga atsitienu atpakal vai augspusē. Darba laikā ar kēdes zāgi ir jāizmanto viss aprīkojums un jāvelk atbilstošais darba apgērbs.

Nodrošinājumu demontāža, neatbilstoša apkalpošana, uzglabāšana un neatbilstoši veiktā vadiklas vai kēdes nomaiņa var palielināt kermeņa bojājumu risku pie eventuālās atsitiena parādības. Aizliegts pārveidot zāgi. Izmantojot pārveidoto zāgi, lletotājs zaudē vlsas ar garantiju salstītās tiesības. Ja lletotājs rīkojās nesaskaņa ar informāciju, kas ir letverta dotajā instrukcija, garantija ari tlek zaudēta.

KOKSNES GABALU ZÄGËŠANA

Zāgējot nelielus koksnes gabalus, ir jāievēro drošības noteikumu un jārikojas sekojoši:

• Pārliecināties, ka materiāla gabals nevar pārvietoties.
• Īsus materiāla gabalus pirms zāgēšanas nofiksēt ar spailēm.
• Drīkst zāgēt tikai koksni un koksnei līdzīgus materiālus.
• Pirms zāgēšanas pārliecināties, ka zāgis nesaskarsies ar akmeņiem vai naglām, kas varētu izraut zāgi no rokām un radīt ķermeņa bojājumus.
• Nepieļaut situāciju, kad strādājošais zāģis var saskarties ar stiepļu nožogojumu vai zemi.
• Apzāgējot zarus, pēc iespējas atbalstit zāgi un nezāgēt ar zāga kēdes vadiklas galu.
• Jāuzmanās no tādiem škēršliem kā saknes, padzilinājumi un bedres zemē, jo tie var novest līdz nelaimes gadījumam.

KOKA GĀŠANA

Noteikt koka gāšanas virzienu, ŋemot vērā vēju, koka noliekumu, koka vainaga izkārtojumu un citus faktorus.

• Attīrot laukumu apkārt kokam, ir jāatceras, ka ir jābūt vietai, kur var atiet koka krišanas laikā.
• lepriekš nepieciešams paredzėt un attīrīt divus novirzes celus zem 45° lenka no linijas, kas ir pretēja koka krišanas paredzamam virzienam. Šajos celos nedrikst būt škēršļu (M zīm.).
• Veikt iezāgēšanu līdz 1/3 no stumbra diametra koka krišanas pusē (N zīm.).
• Veikt pamatzāgēšanu stumbra pretējā puse, nedaudz augstāk par iezāgējuma apakšējo malu.
• Atbilstošos momentos likt kījus, lai varētu izvairīties no kēdes aizkīlēšanās.
• Koka gāšana notiek, pateicoties kīlu izmantošanai, nevis stumbra caurzāgēšanai.

Gāžot kokus, ir jāievēro drošības noteikumi un jārīkojas sekojoši:

• Ja ir notikusi zāga kēdes aizkīlēšanās, tad nepieciešams izslēgt zāgi un izņemt kēdi ar kīla palīdzību. Kīliem ir jābūt izveidotiem no koksnes vai plastmasas. Aizliegts izmantot tērauda vai keta kīlus.
• Kritošais koks var nogāzt ari citus kokus.
• Bīstama zona ir 2,5 gāžamā koka garuma (M zīm.).

- Ja operatoram nav pieredzes, ir ieteicams iziet apmācību, nevis gūt pieredzi patstāvīgi.

Ir aizliegts gāzt kokus, ja:

- nevar noteikt darba zonā apstāklus miglas, lietus, sniega vai tumsas dēl,

- nevar noteikt koka krišanas virzienu vēja brāzmu dēļ.

KOKA STUMBRU ZÄGËŠANA

- Piespiest zobotu atturi (19) pie materiāla un veikt zāgēšanu (O zīm.).

- Ja nav izdevies pabeigt zāgēšanu vienā reizē, tad nepieciešams:

pārvietot vadiklu atpakal uz noteikto attālumu no apstrādājamā materiāla (kēde strādā) un novirzit pamatrokturi (12) mazliet uz leju, iesist zobotu atturi (19) un pabeigt zāgēšanu, nedaudz pacelot pamatrokturi (12).

BALKU ZAGEŠANA BEZ ATBALSTA

- Jāstāv stabili. Nedrīkst stāvēt uz balka.

• Jābūt uzmanīgam, balkis var ripot.

- levērot instrukcijas norādījumus par drošu darbu, lai varētu izvairīties no atsitiena parādibas.

- Zāgēšana vienmēr jābeldz lekšēja koksnes sprieguma pretējā pusē, lai nenotiktu kēdes aizkīlēšanās zāga celā.

• Pirms darba uzsākšanas pārbaudīt zāgējamā balka iekšējā sprieguma darbības virzienu, lai izvairītos no kēdes aizkīlešanās.
• Pirmais iezāgējums ir jāveic spriegumam pakļautajā pusē, lai likvidētu spriegumu.
• Zāgējot balki, kas atrodas uz zemes, vispirms ir jāveic zāgējums līdz 1/3 no balka diametra, tad pagriezt balki un pabeigt zāgēšanu pretējā pusē.
• Zāgējot balki, kas atrodas uz zemes, nedrīkst pieļaut kēdes saskari ar zemi zem balka. Pretējā gadījumā var uzreiz bojāt kēdi.
• Zāgējot balkus, kas atrodas uz nogāzēm, operatoram ir jāatrodas augstāk par balki.

BALKA PÄRZÄGËSANA UZ BALSTIEM

Ja balkis tiek balstīts vai atrodas uz stabiliem stekiem, tad atkarībā no zāgējuma vietas vienmēr sākumā nepieciešams iezāgēt līdz 1/3 no balka diametra iekšējā sprieguma pusē un beigt zāgēšanu pretējā pusē (P un R zīm.).

KOKU UN KRÜMU ZARU ZÄGËŠANA / APZÄGËŠANA

• Nogāztā koka zaru zāgēšana ir jāsāk no koka pamatnes un tad virzīties galotnes pusē. Mazi zari ir jāpārzāgē ar vienu kustību.
• Vispirms pārbaudīt, kurā pusē zars ir noliekts. Tad sākt zāgēt vispirms no noliekuma puses un pabeigt – no pretējās puses. Ir jābūt uzmanīgam, lai zāgējamais zars „neatlektu” atpakal.
• Apzāgējot koku zarus vienmēr ir jāsāk no virsotnes un tad virzīties pamatnes pusē, ľaujot nozāgētiem zariem brīvi krist. Tomēr dažkārt labāk ir apzāgēt apakšējos zarus (S zim.).
• Ir jābūt uzmanīgam zāgējot zaru, kas var būt saspringtā stāvokli. Tāds zars pēc zāgēšanas var atlekt un iesist operatoram.

Zarus nedrikst zāgēt, kāpjot kokā. Nedrikst stāvēt uz kāpnēm, platformām, balkiem un citās pozīcijās, kurās var zaudēt līdzsvaru un kontroli pār zāgi. Zāgīs vienmēr ir jātur abās rokās.

APKOPE UN APKALPOŠANA

Pirms zāga tīrīšanas, pārbaudes val remonta ir jābūt pārllecinātam, ka ierīces dzinējs ir izslēgts un auksts. Atslēgt vadu no aizdedze sveces, lai izvairītos no gadījuma dzinēja iedarbināšanas.

UZGLABĀŠANA

• Pirms uzglabāšanas, kas ilgst vairāk par mēnesi, pilnīgi iztukšot degvielas sistēmu.
• Nolaist degvielu no degvielas tvertnes, ieslēgt dzinēju un ľaut, lai tas pārstātu strādāt izbeigušās degvielas dēl.
• Ik sezonu izmantot jauno degvielu. Aizliegts degvielas tvertnei izmantot tīrīšanas līdzekļus, jo tie var bojāt dzinēju.
• Jāpievērš īpaša uzmanība tam, lai ventilācijas spraugas būtu valīgas.

• Plastmasas elementu tīrīšanai izmantot neagresīvo detergentu un sūkli.
• Zagi var apkalpot tikai atbilstoši dotajai instrukcijai. Visas citas darbības ir jāveic sertificētā servisa centrā.
• Nedrīkst veikt izmaiņas zāga konstrukcijā.
• Kad zāgis netiek izmantots, to nepieciešams uzglabāt tīrībā plakanajā virsmā, bērniem nepieejamā sausā vietā.

Svarīgl, lai uzglabāšanas laikā gumijas putekļl neuzkrātos uz degvielas sistēmas pamatelementiem, piemēram, karburatora, gaísa filtra, degvielas vada vai degvielas tvertnes. Degviela ar spirta (etilspirta vai metilspirta) piemaisījumu var absorbēt mitrumu, kas uzglabāšanas laikā var novest lidz degvielas maisījuma sastāvdaļu sadalīšanai un skābju veidošanās. Skābais benzīns var bojāt dzinēju.

GAISA FILTRS

Netīrs gaisa filtrs samazina iekšdedzes dzinēja produktivitāti un palielina degvielas patēriņu. Gaisa filtrs ir jātīra ik pēc 5 zāga darba stundām.

• Notīrīt gaisa filtra vāku (4) un apvidu ap to, lai vāka nonemšanas laikā netīrumi neiekļūt karburatora kamerā.
• Atskrūvēt gaisa filtra vāka grieztuvīti (3) un noņemt gaisa filtra vāku (4).
• Izņemt gaisa filtru (d) (T zīm.).
• Izmazgāt filtru ūdenī ar ziepēm, noskalot tīrā ūdenī un nosusināt.
• Piestiprināt gaisa filtru, pārliecinoties, ka rievas, kas atrodas gaisa filtra malā, atbilst gaisa filtra vāka (4) izcilniem.
• Piestiprinot gaisa filtra vāku(4), nepieciešams pārliecināties, ka aizdedzes sveces vads un karburatora regulācijas skrūves atrodas tām atbilstošās vietās.

Lai izvalrītos no ugunsgrēka val bistamiem lztvaikojumiem, tad gaisa filtru nedrīkst mazgāt benzīnā un viegli uzliesmojošos škīdinātājos.

CILINDRA RIBAS

Putekļi, kas krājās uz cilindra ribām, var pārkarsēt dzinēju. Veicot gaisa filtra apkopes darbus, periodiski pārbaudīt un tīrīt cilindra ribas.

VADİKLA UN KÊDE

Ik pēc 5 darba stundām nepieciešams pārbaudīt vadiklas un kēdes stāvokli.

• Pārvietot aizdedzes slēdzi (14) izslēgtā stāvokli.
• Atlaist un atskrūvēt vadiklas nostiprinātājuzgriežnus (7).
• Noņemt korpusu (10), vadiklu (20) un kēdi (21).
• Attīrīt eļļas atveres un vadīklas (20) gropi (e) (U zīm.).
• Ieeljot priekšējo vadiklas kēžratu (22) caur atveri (f), kas atrodas vadiklas priekšgalā (W zīm.)
  • Pârbaudît kêdes (21) stâvokli.

ZĀGA KĒDES ASINĀŠANA

Kedei nepieciešams pieverst īpašu uzmanību. Kedei ir jabūt asai un tirai, kas nodrošina efektīvu un drošu darbu. Darbs ar neasu kēdi paātrina kēdes, vadīklas un kēdes piedziņas rata nolietojumu, bet galējā gadījumā var novest līdz kēdes noraušanai. Tāpēc arī ir svarīgi laicīgi asināt kēdi.

Zağa asināšana ir sarežgīts process. Patstāvīgai asināšanai ir nepieciešami speciālie instrumenti, kā arī iemaņas. Ir ieteicams kēdes asināšanu veikt kvalificētām personālam.

DEGVIELAS FILTRS

• Atskrūvēt degvielas tvertnes vāciņu (15).
• Ar stieples āki izņemt degvielas filtru (g) caur degvielas ieliešanas atveri (X zīm.).
• Nonemt degvielas filtru, izmazgāt vai nomainīt pret jauno.
• Piestiprināt degvielas filtru.
• Aizgriezt degvielas tvertnes vâciņu (15).

Pēc degvielas filtra izņemšanas pieturēt degvielas caurulītes galu

GRAPHITE

ar ākl. Degvielas filtra montāžas laikā Ir Jābūt uzmanīgam, lai degvielas caurulītē neiekļūtu netirumi.

ELLAS FILTRS

• Atskrūvēt ellas tvertnes vāciņu (18).
• Ar stieples āki izņemt eļļas filtru (h) caur eļļas ieliešanas atveri (Y zīm.).

• Nomazgāt filtru benzīnā vai nomainīt pret jauno.

• Likvidēt netīrumus no tvertnes.
  • Piestiprināt ellas filtru.

• Aizgriezt eljas tvertnes vāciņu (18).

Ieliekot ellas filtru tvertnē, nepieciešams pārliecināties, ka tas saskaras ar priekšējo labo stūru.

AIZDEDZES SVECE

Periodiski ir jāpārbauda aizdedzes sveces stāvokli.

• Nonemt gaisa filtra (4) vāku.
- Iznemt gaisa filtru (d).
- Nonemt vadu (i) no aizdedzes sveces.

- Uzlikt sveču atslęgu (atrodas komplektācijā) un atskrūvēt aizdedzes sveci (Z zim.).

- Attīrīt un noregulēt salaiduma vietas spraugu (0,65 mm) (nomainīt aizdedzes sveci, ja nepieciešams).

CITI NORĀDĪJUMI

Pärbaudīt, vai nav degvielas noplūdes, atlaisto nostiprinājumu vai pamatelementu bojājumu, ipaši rokturu savienojuma un vadiklas piestiprināšanas vietu bojājumu. Ja tiks atklāti kādi bojājumi, tad pirms kārtējās lietošanas jābūt pārliecībai, ka zāgis tika izremontēts. Jebkura veida defekti ir jānovēr šikai ražotāja sertificētiem servisiem.

TEHNISKIE PARAMETRI

NOMINÄLIE DATI

Kēdes zāgis ar lekšdedzes dzinēju
Parametrs Vērtība
Dzinēja tilpums 45 cm	^3
Vadiklas lietderigs garums 360 mm
Dzinēja jauda 1,8 kW (2,45 KM)
Dzinēja griešanās ātrums kopā ar zāgēšanas sistēmu (maks.)	10000 min ^-1
Griešanās ātrums tukšgaitā 2800±200 min	^-1
Vidējais degvielas patēriņš 0,85 l/h
Degvielas Benzīns / eļļa (divtaktu)	25 : 1
Degvielas tvertnes tilpums 580 ml
Kēdes eļļa SAE10W-30
Kēdes eļļas tvertnes tilpums 250 ml
Karburators WT819 Walbro
Aizdedzes sistēma Dzirksteles
Aizdedzes svece	BM6A/Torch
Eļļas padeves sistēma	Sūknis ar automātisko regulatoru
Kēžrats (zobi x solis)	7T x 8,255 mm
Vadiklas tips	112364 91
Kēde tips	21LPX072X Oregon
Kēdes solis	0,325" (8,255mm)
Kēdes biezums	0,058" (1,47 mm)
Izmēri (LxWxH) (bez vadīklas)	390 x 230 x 280 mm
Masa (bez vadīklas un kēdes)	5,5 kg
Kēdes vadišana vadīklā	Kēžrats ar gultni
Ražošanas gads	2016

DATI PAR TROKSNI UN VIBRÄCIJÄM

Akustiskā spiediena limenis: Lp _A = 96 dB(A) K=3dB(A)

Akustiskās jaudas limenis: Lw = 114 dB(A) K=3dB(A)

Vērtība, kas mēra vibrāciju paātrinājumu a.

- priekšejais rokturis: a=8,5 m/s^2 K=1,5 m/s^2

VIDES AIZSARDZİBA

Elektroinstrumentus nedrikst izmest kopá ar sadzives atkritumlem. Tie ir janodó utilizacijai attiecigajiem uznemumiem. Informaciju par utilizaciju var sniegt produkta pärdevějs vai vietějke varas orgāni. Izlietotās elektriskās un elektroniskās lencēs satur vīdei kaltigas vielas. lence, kura netika paklauta otreizējai izejvielu pärstrādei, rada potenciālus draudus videi un cilvēku veselibal.

„Grupa Topex Spółka z ograniczona odpowiedzialności“ Spółka komandytova (turpmak „Grupa Topex“) ar galveno ofisu Varšavá, ul. Pograniczne 2/4, informé, ka visa vida autortiesišbas attiecibą uz dotāš Instrukcijas (turpmák „Instrukcija“) saturu, tai skaiza uz tās tekstiem, samazinātām fotografijām, shenam, zimjelumiem, ka an attiecība uz tas kompoziclju, pieder tikal Grupa Topex, kuris ir latzsargatas ar likumu saskaņaļā ar 1994. gada 4. februāra „Likumu par autortiesišbām un blakustiesišbām” (Likumu Vestnesis 2006 nr. 90, 631. poz. ar turmp. izm.). Visas Instrukcijas kopuma val tas noteikto dalu kopėsana, apstrāde, publicišena viu modificišena komercijas mēriķiem bez Grupa Topex rakiskiski atiaļusas ir stingri aizliegta, preteja gadijumā parkapejs var tikt saukts pie kriminalas vai administratīvas atibildības.

ALGUPÄRASE KASUTUSJUHENDI TÖLGE

BENSIINIMOOTORIGA KETTSAAG 58G943

TÄHELEPANU: ENNE SEADMEGA TÖÖTAMA ASUMIST LUGEGE HOOLIKALT LÄBI KÄESOLEV JUHEND JA HOIDKE SEE ALLES HILISEMAKS KASUTAMISEKS.

TÄIENDAVAD OHUTUSJUHISED

BRNSIINIMOOTORIGA KETTSAAGIDE KASUTAMIST PUUDUTAVAD OHUTUSJUHISED

Ettevaatust!