Universe (2015) - 자동차 HYUNDAI - 무료 사용 설명서

사용 설명서 Universe (2015) HYUNDAI

※ 본 취급설명서는 고객 및 차량의 안전과 관련한 심각한 위험과 제품 사용에 대한 몰바른 정보를 사전에 알리는 안전경고 표시입니다. 지시사항은 반드시 숙지하여 지켜주십시오.

경고,주의표시

경고, 주의가 있는 문상 및 진하게 표시디이 있는 부분은 특히 유념해십시오.

선택 또는 미장착 사양표시

본 취급설명서에는 모든 트림모델 및 선택사양을 포함하여 설명하고 있습니다.

피라서 고객님 차량에 장착되지 않은 사양이 설명될 수 있습니다.

내용 찾기 방법 설명

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제작결함 안내

자동차제작자등(부품제작자등):현대자동차(주)

주 소:서울특별시 서초구 헌릉로 12(양재동)

연락처:080-600-6000

제작결함 안내 (제50조 관련)

귀하의 자동차 또는 자동차부품에 잇은 고장 등의 문제로 교통사고를 유발할 수 있는 결함이 있다고 판단되면, 자기 및 다른 사람의 안전을 위하여 즉시 현대자동차(주)와 제작결합조사를 시행하는 교통안전공단 자동차안전연구원에 연락하여 주시기 바랍니다.

교통안전공단 자동차안전연구원은 소비자 불만사항 등을 접수하여 분석한 후 해당 자동차 또는 자동차부품에 제작결함의 가능성이 있다고 판단되는 경우 제작결함조사를 실시하여 해당 제작사에게 제작결함시점(recall) 등의 조치를 취할 것입니다.

교통안전공단 자동차안전연구원의 자동차 또는 자동차부품 결함 등 소비자 불만 접수창구는 다음과 같습니다.

교통안전공단 자동차안전연구원

전화:080-357-2500

인터넷 홈페이지: 제작결합정보전산망(www.car.go.kr)

목차

안내	실내/엔진문 각종 장치 및 경고/표시등 안내
안전 주의 사항	안신 운행을 위한 은행방법 및 주의사항
안전 장치	안전 장치의 사용방법 및 주의 사항
편의 장치	실내, 외부 각종 장치의 사용 방법 및 주의 사항
시동 및 주행	차량 운행과 관련된 시동 및 정지 방법, 변속기, 브레이크 등의 사용 요청
비상시 응급조치	차량 고장시 응급조치 방법
점기 점검	팔상 점검/정기 점검 등의 땐복과 각종 모델유의 점검 방법 등 차량 관리요령
차량 정보	차량 재된, 차량에 부착된 각종 라벨 및 고유번호
색인	찾아브기
서비스 이용안내	보증서, 각종 서비스제도 및 서비스 네트워크 안내

안내

1장그림목차

1

내관도 1-2 엔진름 1-3

그림 목차(내관도)

그림 목차(엔진룸)

6HC 엔진(디젤)

※ 본 도안은 실제 치량과 다룰 수 있습니다.

1. 에어 클리너 7-33
   2.엔진 오밀 게이지 7-22
   3.엔진 오일 주입구 7-22
   4.엔진 냉각수 탐크 7-29
   5.엔진름 내전반 4-103

OPY027000

안내

안내

6AF 엔진(CNG엔진)

1. 에어 클리너 7-33
   2.엔진 오밀 게이지 7-22
   3.엔진 오일 주입구 7-22
   4.엔진 냉각수 탱크 7-29
   5.엔진름 내전반 4-103

※ 본 도인은 실제 차량과 다를 수 있습니다.

OPY013001

1-5

안전 주의 사항

2장 목차

점검-정비 2-3

점검 및 조정 2-3

운행전 점검 2-3

정기 점검 2-4

정기교환 부문 2-4

출발전 안전점검 2-5

안전별트 칙용 2-5

운전석은 운전에 방해되는 물건미 없도록 2-5

올바른 운전자세 2-5

규격타이머 장착 및 타이어공기압 수시점검 2-6

주·정차중 차내 수면금지 2-6

음주,과로온전금지 2-7

인화성,폭발섬 물질 차내 밥치금지 2-8

소학기 비치 2-8

창문밖에 손이나 얼굴 등을 내밀지 말것 2-9

주행줌 엔진정지 금지 2-9

정치 또는 주차 중 휴대전획기 사용요령 2-9

비상시 조치요령 2-10

고장 발생시의 조치 2-10

주행중 멘진이 정지되면 2-10

브레이크 제동력이 좋지 않을 때 2-11

주행종 평크가 나면 2-11

학제 발생 시 2-11

건인시의 주의사항 2-12

어린이는 보호자와 함께 뒷좌석에 2-12

차안에 어린이만 남겨두면 위험 2-12

주위안전 확인 2-13

후진시 2-13

도어를 멀때 2-13

도이 개방상태로 운행금지 2-13

주·정치시 배기관주변 화재위험 2-14

밀폐된 공간에서의 워밍업, 매연 필터 장치(DPF) 수동재생

또는 차량 점검 금지 2-14

주차시 바퀴에 고임목 설치 2-19

교차로나 철도 건널목을 건널때 2-15

액세서리의 잠착 2-15

차량용접시 주의사항 2-16

자사 직영 서비스센터 또는 서비스 협력사 2-17

순점부품의 사용 2-17

보증수리 안내 2-17

차체손질 2-18

세차방법 2-18

의스 칠 요령 2-19

내장품익 손질 2-20

기타 주의사항 2-20

터보차저장착차의 취급 2-21

2

안전 주의 사항

티보차저장작자 점검 요림 2-21

EGR 시스템 징착차 점검 요령 2-23

EGR 시스템 점착차 친금무량 2-23

EGR 시스벤 짐착치 침검무량 2-23

배출가스저감장치(DPF+요소수시스템) 장착치 취급 ...... 2-24

배출가스 저감상치(1-1 모소수시스템)란? 2 24

취급시 주의 사항 2-25

CPG 차량 취급시 주의사항 2-27

천연가스(Natural Gas)라? 2-27

천연가스 자동자(NOV: NATURAL GAS VEHICLE) .....2-28

DC의 특성 2-28

공범[연소]범위 2-28

회기수의 2-29

가스 누출점검 2-29

사고에의한 가스기술 2-30

장시간 주차시 2-31

차안의공기강제환기방법 2-31

신차 길들이기 2-32

안전 주의 사항

점검·정비 운행전 점검

정기적인 점검은 언제나 캐적한 운전을 약속합니다. 다음 점검 및 정비를 꼭 실시해 주십시오.

검 및 조정

본 칙급 설명서에 기재되어 있습니다. 기재된 사항 이외의 작업에 대해서는 자사 직명 서비스센터 및 서비스협력사에 의뢰해 주십시오.

주의

차량은 배출가스 규제, 소음 규제에 적합하도록 조정되어 있습니다. 임의로 조정하거나 엔진 관련의 부품을 탈거, 개조하지 마십시오.

자동차를 운전하는 사람이 1일 1회 운영전에 실시하는 점검입니다. 이 점검은 운전석에 앉거나 엔진룸을 살펴거나, 또 치주위를 들면서 차의 상태를 확인하는 것이므로 비교적 쉽게 할 수 있습니다.

※ 점검은 다음과 같이 기재된 순서대로 실시하면 효율적으로 점검할 수 있습니다.

▶ 운전석에서 점검

·연료량
-브레이크데달유격및작동상태
-주차 브레이크 레버 위치
-브레이크 리저비 공기입
-미러 위치 및 고정상태
-계기점등상태 및 각 스위치류의 작동상태
-경음기(혼) 및 와이퍼 작등상태
-스티어림될 및 운전석 시드조정
!변속기 레버 작동상태

▶ 차주위에서 점검

동화장치, 방향 지시등의 점등, 점면상태, 오염, 손상
반사기의 오염, 손상
벤호판의 오염, 손상
타이어의 공기압 및 마모상태
월너트 조임상태
와서액 수준점검
배터리액 및 청결 상태
배터리 청결상태(MF 배터리(사양 적응시)

안전 주의 사항

▶ 전밀의 이상부위

전일 또는 전회 운전중에 이상을 확인한 부위에 대해서 운행에 지장이 없는 가를 점검합니다. 자신이 정비할 수 없는 경우는 자사 직영 서비스센터 및 서비스협력사에서 정비를 받아 주십시오.

▶ 엔진룸의 점검

냉각수량 및 냉각장치의 누수확인 덴진오일량 및 각종오일의 누유확인 팬 벨트의 장력상태, 손상 파워스티어링오일 수준상태

! 경고

맨진부를 점검할 때는 반드시 엔진을 정지시키고 엔진이 식은 후에 실시하여 주십시오. 화상을 입을 수 있습니다. 만약, 엔진을 시동시키고 밑폐된 장소에서 점검 정비할 때는 배기 가스에 중득될 수 있으니 반드시 환기시켜 주십시오. 맨진 시동상태에서 작업을 해야 할 경우에는 못자락, 시계, 반지 등은 제거하여 위협을 사전에 방지하십시오. 구동벨트, 공구 등이 닿지 않도록 하십시오.

※ 고장을 미연에 방지하기 위해 주기적으로 꼭 실시해 주십시오.

기점검

징기 점검은 징기점검 일람표에 명기된 주행거리 마다 점검을 받아 주십시오. 오일 및 필터등은 사용기간 보다도 주행거리에 큰 영향을 받습니다. 정기점검과는 별도로 주행 거리마다 점검을 받아 주십시오.

기교환 부품

자동차 부품중 안전상 중요한 고무부품 등은 통상적인 외관검사로서는 주행기리에 의한 노후의 판단이 어렵습니다. 정기 교환 부품은 안전 운전을 위해 정기적으로 부품을 교환해 주십시오. 상세한 것은「정기 점검표를 참조해 주십시오.

안전 주의 사항

출발전 안전점검

운전석은 운전에 방해되는 물건이 없도록

올바른 운전자세

• 치량 운행시 운행전에 반드시 안전벨트를 착용하여 주십시오.
  급정지,사고발생시 신체에 상해를 입을 수 있습니다.
  -안전벨드는 꼬이지 않도록 착용하십시오. 정상적인 작들이 되지않아 사고시 신체 보호 효과가 떨어질 수 있습니다.

• 허리부위(2,3점씩 하부따)벨트는 요골 위치에 작용하십시오. 복부에 착용후 사고시 강한 복부 입박으로 장파열등 신체에 위해를 가할수 있습니다.

• 운전석 부근은 항상 깨끗하게 유지하십시오. 빈 캁통 등이 폐달 밑으로 굴러 들어가면 각종 폐달 조작이 불가능하게 되어 매우 위험합니다.

• 운전석 바닥 매트는 바닥에 고정되고 두께지 않은 제품을 사용하십시오.
  그렇지 않으면 폐달 조작을 방해하여 사고의 위험이 있습니다.

• 바른 운전자세가 되도록 운전석과 스티어링 훌을 조정하여 주십시오
  바람직한 운전자세는 좌석에 깊속이 앉아 브레이크 페달, 클러치 페달을 끝까지 밤았을 때 두름이 약간 급혀지고, 손목이 스티어링 훨의 가장 만 곳에 닿어야 합니다.
  -모든 게미지 및 경고듬을 확인하십시오.

• 주차브레이크를 해제하고 경고등이 소득되는 지 점검하십시오.
• 차의 주위에 사람이나 물체 등이 없도록 확인 하십시오.

안전 주의 사항

경고

좌석 조정은 꼭 운행전에 실시하십시오. 운전이 편안한 상태가 되도록 운행전에 운전석을 조정하십시오.

운전중 좌석 조정시 전항 시야방해가 발생하여 차량사고의 원인이될 수 있습니다.

좌석 전·후 조작 레버를 놓은 후 달착 소리가 나고 좌석이 음직임이 없는지 확인 하십시오.

운행중 좌석 유동이 각종 조작을 어렵게 하며 사고의 원인이 됩니다.

내·외측 후면 미러(거울)를 운행전에 알 맞게 조점하십시오.

주행중 시계확보가 어려워 사고의 원인이 됩니다.

규격타이어 장착 및 타이어공기압 수시점검

- 타이어는 본 차량에 적합한 규격의 타이어를 사용하시고, 바닥면과의 전지상태 확인 및 적정공기압을 유지시켜 주십시오. 예비 타이어의 공기압도 수시로 점검해 주십시오.

-항상 지정된 타이어 공기압을 유지하십시오.

※지정 타이어 공기맙은 8장 7저원,편을 참고하십시오.

주·정차중 차내 수면금지

! 경고

질식사의 위험이 있으므로 장시간 주차 및 정차중에 창문을 닫은 채로 차안에 계시거나 수면을 취하지 마십시오.

특히 시동을 걸고 에어컨이나 히터를 컨 상태로 밀폐된 차안에 오래 있을 경우 질식사의 위험성이 매우 높아집니다.

안전 주의 사항

음주,과로운전금지

경고

수면시 반드시 시동을 꺼주십시오. 가속패달을 계속 밝고 있을 경우 오버히 트, 엔진 및 배기관의 이상과열로 화재사 고가 발생할 수 있습니다.

음주운전은 절대로 하지 마십시오. 음주는 운전자의 판단, 시력과 근육 조절을 저하시키고, 소량일지라도 운전자의 반사신경, 인식, 판단에 영향을 미칠니다. 그길기 때문에 운전자 뿐만 아니라 가족, 상대차량 운전자의 생명을 위협할 수 있습니다. 약물을 복용하고 운전하는 것은 복용한 약물의 종류와 양에 따라 음주운전 보다도 위협할 수 있으므로 약물 복용 후에는 차량을 운행하지 마십시오.

적당한 휴식을 취하십시오.

휴식을 취하지 않고 계속 운전하면 줄음이 오게 됩니다.

장시간 운전을 하게 되는 경우에는 만전을 위해 2 시간마다 휴식을 칙하십시오.

안전 주의 사항

인화성,폭발성 물질 차내 방차금지

콩래식, 랄셔리, 프라임 : 운전석 좌측 1개 (가드 파이프 타입은 운전석 뒷편), 뒷유리 아래 차량 안쪽 1개.

노블:운전석 좌측 1개,승객석 좌측 1열 좌석 믿 1개.

앞, 중간도어 차총 : 운전석 좌측 1개(가드파 이프 타입은 운전석 덧판). 중문 잎쪽 1개.

AFFIVOM149 ※사용방법, 점검 등에 대해서는 소화기에 붙어 있는「스티커를 참조해 주십시오.

• 차 실내 온도 상승 조건에서 가연성 고양가스를 사용한 제품(가스라이터, 스프레이, 부탄가스 등)을 밀폐된 실내에 보관하지 마십시오.
  • 실내온도의 상승으로 인하여 폭발 등 화재의 위험성이 있습니다.

소화기는 화재 발생시 초기 진화에 가장 효과가 있는 생활 풀수품입니다.

만약의 경우 화재시 운전자가 즉시 사용할 수 있도록 온전자 가까이에 소화기를 힘시 비치하여야 합니다. 아을러 소화기를 수시 점검하여 비상시 정상 작동될 수 있도록 최상의 상태를 유지하십시오.

안전 주의 사항

창문 navy으로 손이나 얼굴 등을 내말지 말것

창문 밖으로 손이나 얼굴 등을 내말지 않도록 하십시오. 대단히 위험합니다. 특히 어린미와 함께 탈 경우는 항상 주의하여 주십시오.

주행중 멘진정지 금지

주행 중에는 시동 스위치를 끄지 마십시오. 브레미크의 성능저하 및 스티어링 훨 조작이 불가능하게 되어 매우 위험합니다.

정차 또는 주차 중 휴대전화기 사용요령

차내에서 휴대전화를 사용하면 오디오로 부터 잡음이 발생하는 경우가 있지만 오디오의 고장이 아닙니다.

이러한 경우에는 휴대전화를 오디오에서 될수 있는 한 밀리 떨어져서 사용하여 주십시오. 차내에서 휴대전화나 무전기 듣을 사용할 경우는 멸도의 외부인테나를 사용하여 주십시오. 무전기 자체의 내부 만테나를 사용하시면 차량의 전기 장치에 영향을 주이 안전은행에 나쁜 영향을 줄 수가 있습니다.

안전 주의 사항

경고

주행중 휴대전화기의 사용은 법으로 금지되어 있습니다. 주행중 운전자가 휴대전화기를 사용하는 것은 집중력이 떨어져 매우 위험합니다. 휴대전화기는 반드시 차량을 안전한 곳에 주·정차 시킨후 사용하십시오.

비상시 조치요령

경고

터널내에서의 정차는 위험하므로 터널을 벗어나서 정차하여 주십시오.

■행중 엔진이 점지되면

은행중 만일 엔진이 정지하면 당황하지 달고 브레이크 폐달을 밝아 속도를 줄입니다. 멘진이 경치되면 파워스티어링펌프가 작동하지 않아 핸들이 무거워지므로 강한 힘으로 소작하여 안전한 장소에 정차시킨 후, 점검하여 필요한 조치를 취해 주십시오.

■장 발생시의 조치

온행중 노상에서 고장이 발생했을 때는 비상 경고등을 켜고 도로변 안전한 곳에 차량을 점지시킨 후 차량 후방(주간 100m, 이간 200m)에 고장차량을 확인할 수 있는 비상 표시판을 설치 하십시오.

교장부위를 점검하여 수리 가능할 때는 타처량 통행에 충분히 주의하여 작업하여 주십시오. 수리 불가능시는 가까운 자사 직명 서비스센터 또는 서비스협력사에 연락하여 주십시오. 교속도로에서는 비상 전화로 자사 직명 서비스센터에 연락하여 지시를 따라주십시오.

■레이크 제동력이 좋지 않을 때

보레이크 저동력이 좋지 않을 때는 브레이크 패달을 완전히 밤고, 기미 저단 변속 엔진 브 레이크를 함께 사용하여 속도를 줄인 후 주차 브레이크를 사용하여 안전한 장소에 정치하 여 주십시오.

정차 후 가까문 자사 직명 서비스센터 또는 서비스협력사에 면락하여 주십시오.

! 경고

보레이크 효과가 떨어지고 있는 상태에서의 운행은 위험하므로 절대로 운행하지 마십시오.

차량의 속도가 있을 때 주차브레이크를 사용하면 차량이 돌아갈 위험이 있습니다. 반드시 속도를 줄인 후 사용하십시오.

온행중 평크시는 비상경고듬을 견 후 스타이 링필을 단단히 잡고 차를 도로 가장자리로 안전하게 유도 하십시오. 이때 브레이크를 밤는 것보다 엔진브레이크를 이용하여 속도가 떨어지면 가界的 브레이크를 밤아 정지하는 것이 좋습니다.

동승자는 통행하는 차에 주의하여 내리도록 하십시오.

되도록 경사없는 평면하고 안전한 장소에 정차시키십시오. 타이어 교환면을 참조하시어 타이어를 교환하여 주신시오.

타이어 교환이 불가능한 경우 가꺼운 자사 직 영 서비스센터 또는 서비스협력사에 연락하여 지시에 따르십시오.

摘재 발생 시

죽시 안전한 장소에 정치하여 엔진을 정지시 킨후 소화기 등으로 진화시켜 주십시오.

소화기는 화재 발생시 초기 진화에 가장 효과 적인 필수품입니다.

▶ 소화기 사용방법

1. 바람을 등지고 안전판을 제거하십시오.

2.노즐을 화제의 근원으로 향하게 하십시오.

1. 레버를 올켜 줘고 뱃자루로 쓀듯이 방사하십시오.

※ 소화기는 인근 소방기구 판매업소에서 구입하실 수 있습니다.

안전 주의 사항

어린이는 보호자와 함께 뒷좌석에

고장 또는 사고로 견인할 때는 되도록 자사 직영 서비스센터, 서비스협력사 또는 견인 전문 업체를 이용하십시오.

다 차량에 도움을 빌마 견인 시는 본 책자의 견인 내용을 참조하여 인전하게 견인 히십시오. 단, 견인하는 차량보다 견인되는 차량이 더 무거운 차량의 견인은 하지 마십시오.

어린이는 보호자와 함께 뒷좌석에 태워 안전엘트 를 착용케 하십시오. 금브레이크 또는 만일의 정 우에 매우 위험합니다.

차로부터 떠날 때는 어린이를 차만에 흡로 방치하지 마십시오. 어린이만 차 안에 남겨들 경우 차 내의 안전과 관련된 장비를 만져 의외의 사고가 발생할 수 있습니다. 또한 여름철에는 차내가 고온으로 을라가고 겨울철에는 추워지므로 대단히 위험합니다.

시동 키는 어린이 손예 달지 않도록 항상 잘 관리하시기 바랍니다. 운전장치를 만지는 등의 외의 사고를 방지하십시오.

안전 주의 사항

주위안전 확인

fill-in-
차를 후진할 때는 실외후면경에만 의존하지 말고 직접 후방을 확인해 주십시오.

■어를 멀때
승객이 내릴때는 차 밖의 주위상황에 주의하여 도어를 여십시오.

도어 개방상태로 운행금지

도어들 열어놓은 상태로 운행하지 마십시오.

안전 주의 사항

경고

도어 주변 확인후 도어를 작동하십시오. 계단 또는 차 밖 도어 주변부에 사람이 있으면 도어 작동시 도어에 부딪혀 뒤따라오는 자전거 또는 오토바이등에 의한 사고로 상해의 위험이 있습니다.

(특히,어린이 및 노약자 승하차시 주의 하십시오.)

출입문을 떨어 놓은 상태로 운행하지 마십시오.

승객이 출입문을 통하여 추락하여 사망 또는 증상의 위험이 발생할 수 있습니다. 외부로 밀리면서 열리는 도어(스윙도어) 는 특히 주위확인 후 여닫으십시오.

주·정차시 배기관주변 화재위험

말폐된 공간에서의 워밍업, 매연 필터 장치(OPF) 수동재생 또는 차량점검 금지

주·정차 할 때, 워밍업할 때 또는 매면 펄터장치(DPF) 수동 재생시에는 배기관 주변에 연소되기 쉬은 것이 가까이 있으면 화재의 위험이 있으니 마른 낙엽이나 지루라기, 종이, 오일, 타이어 등이 있는 곳에는 주·정차하지 마십시오.

줄발 전에 수시로 배기관 주위 또는 배기관에 연소되기 쉬운 이물질이 오염되어 있거나 붙어 있으면 제거하여 주십시오. 화제의 원인이 될 수 있습니다.

차량 뒷부분이 벽 등에 닿은 상태에서 장시간 워밍업이나 고속 공회전을 하면 배기가스의 열에 의해 벽 등이 변색되거나 화재의 위험이 있습니다. 차량 후단과의 거리를 증분히 유지 하십시오.

밀패된 공간에서 시동을 걸어 놓으면 배기가스가 치안으로 유입되어 위험합니다. 엔진 원밍업시 또는 매면 필터 장치(DPF) 수 Quinn 재생시에는 통풍이 잘되는 곳에서 하십시오. 주위가 밀폐되어 핀기가 되지 않는 장소에서 장시간 엔진 시동을 걸어 두면 배기가스에 중 독될 위험이 있습니다.

안전 주의 사항

주차시 바퀴에 고임목 설치

교차로나 철도 건널목을 건널때 맥세서리의 장착

액세서리를 장착할 때는 자사 직명 서비스센터 및 서비스협력사에 문의하십시오.

1. 규격품 이외의 타이어를 장착할 경우 차체떨림, 연료소비 과다, 주행성능 불량 등의 원인이 되며 동력전달계동의 조기 손상을 초래할 수 있습니다.
   2.각종 전기장치를 추가 장착하는 경우 배선손 삼,전파장애 등으로 오디오 등의 각종 전기장 치 고장이나 화재가 발생될 수 있습니다.

로프에 설치되어 있는 메어컨 장치 부근에 임의로 악세서리(스모일러등)를 설치하지 마십시오. 에어컨 응축기의 외기 흡입구를 막아 메어컨 오작동 및 고장을 일으킬 수 있습니다.

주차할 때는 반드시 주차 브레이크 레버를 당긴 후, 번속 레버를 오르막길에서는 기단, 내리막길에서는 「M」(후진)로 놓고 바퀴에 고임목을 설치 하십시오. 급경사 길에는 주차시키지 마십시오. 예상치 않은 차량의 미동으로 인해 상해를 당할 수 있습니다.

안전 주의 사항

차량 용접시 주의사항

! 주 의

차량의 용접 시에는 자사 직영 서비스센터 또는 서비스협력사에서 실시하여 주십시오. 용접 시 부주의에 의해 전기장치 및 ECU 등이 오작동되어 사고의 원인이 될 수 있습니다.

차량에 용접작업을 할 때는 다음 사항을 반드시 준수하여 주십시오.

-차량의 모든 전기장치를 "OFF" 하여 주십시오.

! 주의

- 용접직업을 할 때는 배터리 ‘-단자(음극선)을 반드시 분리하여 테이프 또는 고무 캡 등으로 싸워 주십시오. 음극선을 분리하지 않을 때에는 차량의 전기 장치에 손상이 갈 수 있습니다.

- 치량의 각 ECU 및 커넥터는 반드시 분리하십시오. 분리하지 않을 경우에는 용접 시고 전압으로 인해 각 ECU가 손상되어, 오작동으로 인해 사고의 원인이 될 수 있습니다.

- 용접기의 접지선은 연료탱크에 연결하지 마십시오. 또한 용접불꽃이 연료탱크에 달지 않도록 주의하십시오. 불꽃에 의해 화재가 일어날 위험이 있습니다.

- 용접작업 완료 후 배터리 -단자 및 커넥터는 확실히 조립하고, 용접부 및 페인트 제거 부위는 방청도장을 실시하십시오.

⚠️ 주의

ECU 및 전기장치 장착차량 정비시 자사직명 서비스센터 및 서비스 협력사에서 실시하십시오. 전기장치의 심각한 고장을 일으킬 수 있으며, 오작동으로 사고의 원인이될 수 있습니다.

특히 몽접 관련작업시 자사 직영 서비스센터 및 서비스 협력사 이외에서는 정비를 하지마십시오.

ECU 및 전자장치 장착차량의 자세한 정비 방법은 정비지침서를 참조바랍니다.

안전 주의 사항

자사직명 서비스센터 또는 서비스 협력사

보증수리 안내

취급설명서에 기재되어 있는 긴단한 점검 및 정비이와는 자사 직명 서비스센터 및 서비스협력사에서 점검 및 정비를 받아 주십시오.

차량에 최적인 자사 순정부품을 사용해야만 안전하고, 최상의 성능을 유지할 수 있습니다. 순정 부품은 자사의 신처에 사용되고 있는 것과 같은 부품으로 엄격한 검사에 합격되어 그 품질이 보증되고 있습니다. 순정 부품(규격품) 이외의 부품 사용은 차량의 고장을 유발할 수 있습니다.

Ang격한 품질관리로 제조되고 있으므로 신뢰성이 높은 제품인 것을 보증하고 있습니다. 만일 부품이나 제조상 불량이 있을 때는 보증서에 명기한 범胁인에서 무료로 수리해 드리고 있습니다. 상제한 것은「보증서」관을 치조해 주신사요. 다음 사항은 보증을 받을 수 없으므로 주의해 주십시오. 취급 부주의에 따른 고장이나 사고. 유사부품의 사용에 의한 고장. 오일 및 추가 장착부품은 자사 순점 부품을 사용해 주신사요. 유사부품의 물질은 자사가 보증할 수 없습니다.

안전 주의 사항

차체손질

다음과 같은 경우는 곡 세차를 하십시오.

▶ 해만 지대를 주행한 경우

▶ 콜타르, 매연, 세의 배설물 등이 부착된 경우

OPY00701 끈지나 진흥으로 오염된 경우
▶ 등결방지제를 살포한 도로를 주행한 경우

1. 보다의 하체, 괜더 안을 수도물의 압력을 올러 세차합니다.
2. 각 부름 왼전히 닫고 충분히 물을 뿌리면서 스폰지 등으로 오물을 펄이뜨립니다.
   3.오굴이 심한 경우는 중성 세제를 사용합니다.
3. 세제가루를 완전히 씻어낸 후 스폰지 등으로 얼룩이 남지 않도록 덧아냅니다.

OFYIDAY2

안전 주의 사항

! 주 의

멘진름 만의 전기 부품에는 물을 끼었지 않 도록 주의해 주십시오.

하체 주위를 닿을 때는 판금부품 등의 끝부 분에 상처를 입히지 않도록 충분히 주의해 주십시오.

한랭지에서는 도어의 키 구멍이나 고무 부품이 동결되어 멀리지 않게 되는 수가 있으므로 세차후는 도어 주위등의 수분을 잘 닮아 주십시오.

폴라스틱이나 수지부품을 신나 혹은 가솔린으로 청소하지 마십시오.

메어 뜴리너의 흡기구 부근에 물을 끼었지 않도록 주의해 주십시오.

온전석 주위의 전기장치 또는 전자 가속 폐달 주위에 물청소를 하지 마십시오. 전기장치의 센서 또는 릴레이등에 수분이 유입되어 전기장치의 고장이 발생할 수 있습니다. 고압 세척기로 차량 세차시 도어 실렁부 및 위쪽 유리부를 통해 물이 실내로 들어갈 수 있으므로 주의하십시오.

! 주 의

차체 도장 표면에 얼록등과 같은 오염 물질 제거 또는 광택을 내기 위해서 강한 연마제 (컴파운드) 사용을 삼가하여 주십시오. 도장면이 벗겨질 수도 있는 심각한 손상을 초래할 수 있습니다.

매월 한번 또는 물의 팀이 나별 때에 해 주십시오. 왁스칠은 그늘에서 차체의 온도가 내려가고 나서해 주십시오.

안전 주의 사항

■장품의 손질

▶ 내장 손질의 일반적인 주의 사항

내장품 또면에 화학 물질(손 세정제, 종이 방향제, 선 코럼 등)이 문지 않게 하십시오. 화학 물질의 둔었을 경우, 실내 부품이 손상될 수 있으므로 즉시 제거하십시오. 내장품을 세척할 때는 아세트, 벤션, 량카 용제, 에너 CZM 및 표력적, 휘범유 또는 신나 등의 유류물질 등을 절대로 사용하지 마실 시況. 변극되거나 손상이 올 수 있습니다. 양상 방향체를 실내에 사용할 뚜 계기관부위, 크러쉬 패드, 가족 및 플러스터부분에는 칠대 부착하지 마십시오. 만약, 액상 방향체가 유출되어 계기판 부위, 크러쉬 패드 및 공기품동구 등에 묻으면 å양상 방향저 고유의 심분에 의해 손상될 수가 있습니다. 이때에는 신속하게 깨끗한 목로 세척히십시오.

인스트루먼드 패널에 전장품, 방향제, 스타거 등을 부착하지 마십시오. 특히 양면테이프를 사용한 부착물의 경우 테이프에 학우된 학성분에 의의 인스트루먼드 패널의 표면부가 손상될 수 있습니다.

엘플램, 도여 인너 덕들, 가쉬니, 스위치 비벨 등과 같은 도장 켜리된 부품은 화학용맥이나 강한 세제로 닮지 마십시오, 선정제거제 등과 같은 화학 용역이 묻었을 경우에는 표면이 벗게지거나 둌색이 될 수 있으나 주의를 요하며 문었을 경우 즉시 제거하고 세척하시므로.

기타 주의사항

온도가 낮은 겨울철에 시등을 걸 때나, 여름 철예 메어컨 등을 가동시킬 때는 평상시 보 다 멤진회전수(rpm)가 높아, 이때 차량을 움 직일 경우에는 평상시보다 차량이 바르게 움 직일 수 있으므로 특히 주의하십시오.

임의로 원격시동장치 등 전기,전자장치를 설치하거나 무단으로 차량을 징비, 개조할 경우에는 차량의 작동에 문제가 생겨 예기치 못한 위험을 초래할 수도 있습니다.

잠시 차에서 떠나 있을 때라도 의외의 사고 방지를 위해 반드시 엔진 시동을 끈고 키를 빼 주십시오.

점차중에는 반드시 브레이크와 주차 브레이크를 작동시키십시오.

운전경력이 많은 운전자의 경우라도, 수시로 차량을 바뀌가며 운전을 할 경우에는 차량간의 폐달 위치를 잘못 민식하여 폐달을 오조 작할 수 있으므로 반드시 사전에 가속폐달과 브레이크 폐달의 위치를 오른발로 확인 하십시오.

안전 주의 사항

터보차저장착차의 취급

구입후 1년 이내의 신치의 경우 실내에는 인체에-Re Coverage 뒤발성 유기화합물(VOCs)이 존재할 수 있으므로 탑승시 향상 모든 창문을 열고 충분히 환기를 시거십시오. 특히 날서가 무달거나 직시광선이 내라되는 것에 장시간 주차시 차량 내부 온도가 높아질 경우 두동이나 메스꺼움을 유발할 수도 있습니다. 운전 잡에는 가급적 의기모드로 선택하여 차량 인폭 공기를 합기시켜 신한한 공기가 유일될 수 있도록 하십시오.

※ VOCs는 Volatile Organic Compounds의 약자입니다.

TCI(Turbo Charger Intercooler, 터보 차저 인터클러) 엔진은 엔진의 흡입공기를 컴프레서로 업족시켜 장체로 높은 밀도의 흡기를 공급하는 'Turbo Charger(터보 차저),와僱입된 고온의 공기를 냉각시켜 총진효율(실린더에 공급되는 흡기의 밀도)을 향상시키는 흡기 냉각기인「Intercooler(인터넷클러)를 함께가진 엔진을 의미하며, 일반 멘진보다 고출력, 고성능을 발휘함은 몰린, 일반 던지처져 멘진보다도 높은 성능을 이끌어발 수 있는 장치입니다.

저보치저의 고장은 대부분 윤활유 공급부족, 엔진오일 오염, 이물질 유입으로 인한 압축기 날개 손상 등에 의해 발생됩니다.

첨검을 위하여 메어클리너 엘리먼트를 장착치 않고 고속 회전시키는 것을 삼가하십시오. 컴프레서(압축기) 날개 손상의 원인이 됩니다.

되보차져 엔진은 일반 엔진에 비해 많은 양의 열이 발생되므로 갑작스럽게 엔진시등을 꼬면 엔진이 과열될 우려가 있습니다.

약1분간 공회전후 멘진을 정지시키십시오. 인터쿨러 내의 오일 배출은 매 50,000km 마 다 드레인 플려그를 탈거하고 배출하십시오. (동절기가 시작되기 전민 11월경에도 배출하십시오.)

2-21

안전 주의 사항

▶ 운전시 주의사항

(1)오일량,오일압력 확인

시동전 오일량을 확인하고 시동후 오일압력이 정상적으로 상승되는지 확인합니다.

(2)원업(WARM UP)실시

초기 시동시 냉각된 멘진이 따뜻해 질때까지 3\~10분정도 공회전을 시켜 주어 멘진이 정상적으로 가동할 수 있도록 은행전 예비회전을 시켜주어야 합니다.

(3) 급가속, 급출발 금지

시동후 급가속, 급줄畈은 엔진 자체뿐만 아니라 터보 차져 각 부위의 손상 원인이 될 수 있습니다.

(4)주·정차시 급속한 멘진 정지 금지

터보 차져는 운행층 고온 상태이므로 급속한 엔진 정지로 인한 열방출이 안되기 때문에 더 보차져 베어림부의 소착등이 발생될 수도 있으므로 충분한 공회전을 실시하여 터보 차져의 온도를 식힌 후 시동을 끊도록 합니다.

(5)무부하 급가속 금지

공획전 또는 월업시의 무부하 상태에서 급가 속을 하는 것도 터보 차져 각부의 손상을 가져 올 수 있으므로 이를 삼가합니다.

(6) 주차 경고등이 점등된 상태에서 주행하지 마십시오. 수차 브레이크 허제시 주차 경고 등이 점등된 상태는 정상적으로 압축 공기가 충전되지 않은 상태이므로 충분히 에어를 충전 후 주행해야 합니다.

EGR 시스템 장착차 점검 요령

EGR(Exhaust Gas Recirculation) 시스템은 엔진에서 연소 후 배출되는 배기가스를 수병식 EGR클러를 거쳐 냉각 시킨 후 흡입공기와 혼합하여 연소실로 제순환시키는 장치로서 일반 엔진에 비하여 질소 신화물 배출량을 획기적으로 감소시키는 장치입니다.

GR 시스템 장착차 취급요령

EGR 시스템의 고장은 대부분 냉각수 공급 부족, 외부의 무리한 충격, 부품 교환시 정비 요렴 미 준수에 의해 발생됩니다.

냉각수 부족 상태 혹은 엔진 과열 경고등 점 등 상태에서 운전을 지속했을 경우 EGR클러 내부 파손 및 엔진 전체 파손으로 이어질 수 있습니다.

냉각수 부족이나 멤진 과열 시 자사 직명 서비스센터 및 서비스협력사에서 점검 및 정비를 받으십시오.

GR 시스템 장착차 점검요령

점검 등을 위하여 EGR밸브 및 EGR물러를 밝고 올라가지 않도록 주의하십시오.

⚠️ 주의

EGR 관련 장치의 고장이 발생되어 질소산화물 배출량이 허용기준을 초과하는 경우 요소수 시스템 경고등, OBD 경고등이 점등되며 출력저하 및 차속 제한 현상이 나타나면, 즉시 가까운 자사 직영 서비스센터 또는 서비스협력사에 정검 및 정비를 받아 주십시오.

주행중에 아래와 같은 원인으로 엔진 과멸 경고등(⊥) 또는 엔진 경고등(◇)과 함께 출력저하 현상이 나타나면 즉시 가까운 자사 직명 서비스센터 또는 서비스협력사에 점검 및 정비를 받아 주십시오.

-멘진 과열에 의한 냉각수 온도상승
- EGR 관련 장치의 고장
-연료 공급 압력 이상

안전 주의 사항

배출가스저감장치(DPF+요소수시스템)장착차 취급

graph TD
    A["DCU (Dosing Control Unit)"] --> B["BCU"]
    B --> C["BCU"]
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출가스 저감장치(DPF+요소수시스템)란?

배출가스 저강장치는 멘진에서 배출되는 유해한 배기가스 성분(HC, CO, NOx & PM)을 DPF 및 SCR 족대 장치를 이용하여 인치에 무해한 성분, 즉 물(H₂O), 미산화단소(CO₂) 및 질소(N₄) 성분으로 본해합니다. 이를 위하여 배출가스저강장치는 내부에 족매장치 부분으로 구성되어 있습니다.

DOC(Diesel Oxidation Catalyst, 디젤산화 측매) : HC 및 CO를 저감하고 또한 매연의 일부를 저감하는 기능을 가지고 있습니다. DPF에 축적된 매연을 제거하기 위해 필요한 열을 제공하는 기능이 있습니다.

DPF(Diesel Particulate Filter, 매연필터장치) DC/074000스템 : 디젤산화속매와 매연필터장치로 구성되어 있습니다. 엔진에서 배출된 매연은 매연필터장치 내부에 물리적으로 축적되고, 덴진 후분사 및 해기관 내부에 분사된 연료에 의하여 고열이 발생하여 주기적으로 제거됩니다.

C + O2 CO2

요소수(우레아) 시스템 : 환원제(Urea, 요소수) 를 이용하여 배출가스 중 질소산화물(NOx)을 물과 질소로 환원시키는 측매정화장치입니다.

2NH_3 + NO + NO_2 2N_2 + 3H_2O

급시 주의 사항

배줄가스저감장치에는 촉매가 내장되어 있으므로 발로 차는 등 외부 총격을 주지 마십시오. 촉매가 파손될 우려가 있습니다.

배줄가스 저감장치 및 배기관의 길이나 방향을 임의로 변경하지 마십시오. 배기가스 정화 기능에 약영황을 미칠 위험이 있습니다.

배기관에서 나오는 물에 피부가 달지 않도록 하십시오. 측매 착용에 의해 약산싱으로 피부가 손상될 수 있습니다. 피부에 달으면 물로 춤분히 씻어 내십시오.

매연필터장치(DPF)는 밀정 거리 주행 후, 직영 서비스센터 및 서비스 협력사에서 정검 및 정비를 받아 주십시오.(점검 주기 10만km 또는 1년)

매연필터장치(DPF) 3회 점검 시, DPF의 잔류제(ASH CLEANING) 청소를 실시해 주십시오.(3년 또는 30만km. 사용 조건, 사용 엔진오일에 따라 잔류제 청소 주기는 달라질 수 있으므로 필요하다고 판단되면 잔류제 청소를 실시해 주십시오.)

매연필터장치(DPF) 장착 차량은 규정된 연료와 지정된 멤진오일만을 사용하십시오.

우레아 시스템 장착 차량은 규정된 요소수(우 레아)만을 주입하여 사용하십시오.

불량 면료 및 요소수을 사용할 경우, 촉매의 손상을 밀으켜 엔진 고징 및 성능 저희의 원인이 되어 고가의 교환 비용이 발생할 수 있습니다.

지정되지 않은 일반 엔진오일을 사용할 경우, DPF의 잔류제 청소 주기가 짧마지게 되고 연비가 약화될 수 있습니다.

슈동 재생 시, 배출가스 저감장치는 매연의 재생을 위하여 고열(600℃↑)이 발생되오니 반드시 실외에서 주변 인화물 여부(특히, 건초)를 확인 후, 실시 하십시오.

배기징화장치는 매우 복잡한 제어 장치 통제를 받음으로 임의 구조 변경은 고장의 원인이 됩니다.

매면필터장치(DPF) 경고등이 점등 또는 점멸되는 상태에서 차량 운행을 계속되면, 배기 정화장치가 손상될 수 있어 신속하게 직명 서비스센타 및 서비스 협력사 점검 및 정비를 받으십시오.

배출가스 저감장치는 고열미 발생하는 장치 이오니 정비는 충분한 시간 경과 후, 배출가스 저감장치의 표면이 충분히 식은 후 작업을 실시하여 주십시오. 화상을 입을 수 있습니다.

안전 주의 사항

엔진 이상으로 수리 시, 매연필터장치(DPF) 이상 유무를 반드시 확인하고, 정비 후 수당 제생을 실시하십시오.

요소수 시스템(요소수 노즐, 요소수 맺프, DCU)는 엔진 시동을 꺼도 시스템 내부의 요소수(무레마)를 비우기 위한 기능이 막2분간 계속됩니다. 시스템 점검시에는 이 기능이 완료된 후에 실시하십시오.

! 주의

매연필터장치(DPF) & 요소수 시스템 관련 장치의 고장이 발생되어 매연 및 질소산화 물 배출량이 허용 기준을 초과하는 경우, OBD 경고등 점멸 및 엔진 출력저하 현상이 나타나면, 즉시 가까운 자사 직영 서비스 센터 또는 서비스 협력사에서 점검 및 정비를 받아 주십시오.

부적합한 요소수(우레아) 및 유사 경유를 사용할 경우, 측매의 기능 저하로 측매 손상 및 출력 저하가 발생할 수 있습니다.

배출가스 저감장치는 내부에 촉매가 내장 되어 있으므로 절대 세척하지 마십시오. 세 척 시 촉매가 손상될 수 있습니다.

임의의 장치 부착 또는 관련 부품 조작으로 요소수가 소모되지 않을 시에는 질소산화 물 배출량이 허용 기준 이상 초과되어 OBD 경고등 및 요소수 시스템 경고등이 점멸되면서 엔진 출력과 차량의 속도를 제한 합니다.

! 주의

매면필터장치(DPF) 3회 점검 시, DPF의 잔류재 청소를 실시해 주십시오. (3년 또는 30만 km마다 청소하십시오. 그러나 사용 조건, 사용 엔진오일에 따라 잔류재 청소 주기는 달라질 수 있으므로 필요하다고 판단되면 잔류재 청소를 실시해 주십시오.)

지정되지 많은 일반 엔진오일을 사용할 경우, DPF의 잔류재 청소 주기가 짧아 지게 되고 연비가 익화될 수 있습니다.

요소수 시스템은 요소수 분사로 인하여 배 기관 내 흰색 요소수 고형물이 관찰될 수 있으나, 재생 후 모두 사라지게 됩니다.

CNG 차량 취급시 주의사항

액화 온도는 -162°C이하로 냉각되어 액체 상태인것을 LNG(Liquefied Natural Gas)상온에서 기치상태로 가입 저장된 상태를 CNG

성분	에탄 Methane	에탄 Ethane	프로딘 Propane	부탄 Butane	전탄 Perdane	질소 Vrogen
화학식	CH	C_2H_8	C_2H_8	C_2H_0	C_2H_2	N_1
VOL%	88.072	8.939	1.344	0.758	0.06	0.028

CIGCAS00

연가스(Natural Gas)란?

환연가스는 인공적인 과정을 거치는 석유(최범위, 경 Kuwait)와 다르게 전연적으로 직접대추한 상태에서 바로 사용할 수 있는 가스 에너지이며, 망속에 틴직단 유기물이 변동되어 생긴화학연료리는 점에서는 석유와 같습니다. 환연가스는 산지에 따라 약간식 차이가 있으나 매탄(CH4%)이 80%\~90%를 차지하고 있으며 나머지는 에탄(C2H6), 프로판(C3H6)등의 불불성 기획을 포함하고 있습니다.

LNG:액화천면가스

(Liquefied Natural Gas)

LPG: 맥화석유가스 (Liquefied Petro-leum Gas)

CNG: 압축천연가스 (Compressed Natural Gas)

천연가스의 물리적 특성을 보면 연료의 화학성분에 따라 발열량, 밀도, 인화범위 등이 많이 달라지며 메탄의 성분비가 높아질수록 메탄의 특성에 가까워 집니다.

상온 더기앞 상태에서는 밀도가 공기 보다 낮고 화염 전파속도가 느린 대신 자기 착화 온도가 다른 연료에 비해 높기 때문에 입축 점화 방식의 니젤엔진보다 불꽃 점화방식의 오토싸이클인 가슬린 면진에 월신 더 적합한 연료입니다.

옷탄가는 130정도로 다른 연료보다 높은 핀이며 압축비는 12\~15정도로 가슬린 덴진의 연료보다 높일 수 있으며 노킹에 대해 우수합니다.

안전 주의 사항

면가스 자동차(NGV: NATURAL GAS VEHICLE)

천연가스를 연료로 사용하는 자동차를 말합니다. 차량의 연료를 저장하는 방식에 따라 압축천연가스(CNG) 자동차, 액화천연가스(LNG) 자동차, 흐착 천연가스(ANG) 지동차로 구분됩니다. 전연가스는 현재 가정용 연료로 사용되고 있는 도시가스의 주성본은 메탄입니다.

CNG는 공기보다 가별기 때문에 연결부위 등으로부터 누출한 가스가 낮은 곳에 체류하지 않고 바로 쉽게 날아 가며 발화온도가 높아 다른 가스 보다는 콤발의 위험이 적습니다.

CNG 비증:0.6

CNG 착화온도:482℃

CNG자연발화 문도:595℃

CGBU9008

D-7078135A

■발(연소)범위

연소가 일어날 수 있는 가스와 공기의 혼합비율을 연소범위 또는 폭발범위라하며 연소범위는 가연 성가스의 부피(%)로 표시하며 가스종의 최고농도를 상한농도, 최저농드를 하한농도라 합니다.

안전 주의 사항

LPG에 비해 CNG는 상대적으로 폭발위험이 적으며 가스와 공기를 조금적 혼합시키면 처음에는 혼합비가 흉박하여 면소되지 않으나 어느 논합비율에 도달하면 면소가 일이냐고 보다 더 많아 허서되어 농도가 진하여도 면소하지 않게 됩니다. CNG는 공기나 산소와 혼합되면 폭발성 혼합가스가 되며 폭발범위(인소범위)는 긍기중 5\~15%Vol이며 누출시 LPG보다는 인천한 가스이나 누출시 화계의 위험성이 있으므로 항상 취급에 주의하십시오.

LPG 폭발능도 1.8\~9.5%vol

CNG폭발농도 5-15%vol

불기주의

가스차량의 운전자는 다음 사항을 준수하며 사고 를 예방 하십시오.

취급부주의로 인한 가스 누출이 있더라도 FC기가 없으면 화게일생이 만되므로 화기(난로, 모닥bul, 담YN블, 전기술) 얻에서 실린다, 파이프 등을 점검 및 문해수리를 하지마시고 배선의 피복 및 점검에 이상이 없는지 또한 스파크를 일으킬만한 곳이 없는지를 점검하여 이상이 있으면 즉시 수정 해주시고 위와 같은 항목을 점검하신 후 시동을 거십시오.

▶ 평소 승하차시 냄새 확인 점검을 습관화 합니다.

▶ 각실린더의 고점상태와 가스 라인과 용기 밸브와의 수평 수직 하양을 유지하는지 또는 연결부분의 이상 유무를 운행전후 육안으로 확인 점검을 해주십시오.

(11)BUNDE

2-29

안전 주의 사항

누출 부위를 확인할때는 검진기 및 비ネット을 사용(1개별에 회이상) 정기점을 하시고 특히 차량의 집속부위는 전동이 심하여 연결부위 확인 전건을하지 않고 장시안 수사용할 경우 많은 문제를 일으킬 수 있으므로 운행전후 수시로 검정을 하십시오. 누출되어 창방을 요할시 즉시 자사 직명 서비스센터 또는 서비스 헌사에서 정비를 받아 이상이 없음 때 차량운행을 하십시오. 가스 차량의 운전자는 일반적인 유지보수방, 가스 누출점경방위 누출시 조치행업, 간종밸브의 종류 및 기능에 대하여 취급요령을 숙지 생활화 합니다!

고에의한 가스누출

가스 공급라인(스테인레스 튜브)등 연결 메서 가스누출시 조치요령

1. 부근의 화기를 멀리하며 치량의 시동을 뿈고 치량의 전원 스위치(메인 전원)를 차단 시켜 주십시오.
   ※ 시둥 키를 끈는 경우 연료치단밸브가 달혀 엔진을 통한 연료의 외부 누출을 방지함으 로써 안전사고를 예방할 수 있습니다.

1. 연료 라민의 수동차단밸브를 장그십시오. (수동차단밸브를 시계방향으로 90도 들리 면 연료가 치단됩니다.)
2. 차만의 사람은 안전한 곳으로 대피하고 누설부위를 비 Cara을 또는 가스검진기를 이용하여 확인하십시오.
3. 튜브 가스공급라인(스테인레스 튜브)몬체가 파 DY된 경우 교환하여 하며 커넥터등연길 부위에서 누출시는 새는 부위의 너트를 약 30° 정도 더 조인후 다시 점검하여 누출이 없음까지 반복하여 조여 주십시오.(30°식 약 20회 이상 반복이 가능 합니다.)

안전 주의 사항

차만의 공기강제환기방법

경고

취급 부주의로 인한 가스 누출이 없도록 하십시오. 각종 연결부에 화기를 가까이 하지 마십시오.

만약 누출 부위가 생기면 화기 및 사람등의 접근을 막아 주십시오.

▶ 용기밸브 파손 등으로 가스가 다량으로 유출시 조치 요령

사고에 의한가스 누출 항목 1,2와 동일한 조치를 취한후 실린더내의 가스가 모두 배줄될때 까지 화기 및 사람의 접근을 감시하십시오.

시간 주차시

지하 주치장 또는 치고와 같은 밀폐된 징소에 주. 정차할 경우에는 통풍이 되지 않아 가스가 누출 될 경우 화재 또는 목발의 위험이 있습니다. 반드시 힜기 및 통풍이 잘 될 수 있도록 적당한 조치를 취하십시오.

차량 실내의 환기가 필요할 때는 아래와 같은 방법을 사용하십시오.

1. 치람이 주행중일 때는 승격석 에어컨의 내의 기 설정 스위치(3)를 누르면 천정의 에어컨 내부에 있는 흰기구가 열려 바깥의 신신한 공기가 실내로 유입됩니다.

2. 차인의 공기 오염이 심하여 환기 시간을 줄이고자 할때는 내/외기 설정 스위치(3)가 커져 있는 상태에서 콩링조절 스위치(1, 2)를 사용하여 강제적으로 환시 시키십시오

안전 주의 사항

주의

터널을 통과 할때와 같이 바깥 공기가 심하게 탁할 때는 내/외기 설정 스위치를 사용하여 강 제적으로 환기 시키지 마십시오. 오히려 탑승 객의 건강을 해칠 수가 있습니다.

신차 길들이기

1,000km 주행까지는 길들이기 운전입니다. 길들이기 운전증의 취급 방법에 의해서 이후의 수명이나 성능에 영향을 줄니다.

다음 사항을 꼭 지켜주십시오. 웨진 회전수를 2,000rpm이하로 낮춰 주십시오. 월업 문전은 수온계의 바늘이 움직이기 시작할 때까지 충분히 실시해 주십시오. 굴출발, 급가속, 급브레이그는 불가피한 경우 이외는 피해 주십시오. 초기 길들이기에 따라 오일의 열화가 영향을 받습니다.

안전 장치

3장 목차

조석 3-2

문전서 3-3

기본형 에어 좌식 3-4

좌석구신 임부분 눈미 조점 3-1

등반더 각노 소절 3-5

좌석구선 덧부문 눈미 소설 3-5

좌석 진후 위치 조절 3-5

기변식 메머 죄석 3-6

승하차 보조 버튼 3-6

작식무선 조절 3-6

좌시쿠션암부분 높이 조절 3-7

등받이 각도 조절 3-7

좌석구선 덮부본 눈미 주점 3-7

좌석 신후 위치 조절 3-8

3-8

다기는 메이 좌석....3-9

허리발침대조절 3-9

작식무선전후위치조절 3-9

작식 등날이 및 구선 각도 조절 3-9

승하치 모조 비튼 3-10

좌석구선 조절 3-10

최석 높이 소점 3-11

등반미 각도 소설 3-11

작식 전후 위치 조절 7-11

안전벨트 3-12

임산부의 안전 벤트 치용 3-14

3침식 안전 벡트(문전석, 승객석) 3-14

직음방법 3-14

해제방법 3-15

2점식 인진 벨트(승객석) 3-16

작공 방법 3-15

해제 방법 3-16

안전 벨트의 적절한 사항 및 관리 3-17

안전 장치

좌석

1. 허리 반침대 조절 3-9

2. 좌석쿠션 전후 위치조절 3-9

3. 좌석쿠션 각도 조절 3-9

4. 승하차 보조 버튼 3-6, 3-10

5. 좌석쿠션 조절 3-6, 3-10

6. 좌석쿠션 잇부분 높이 조절 …… 3-4,3-7

7. 등받이 각도 조절 35,3-7,3-11

8. 좌식구선 뒷부분 높이 조절 3-5,3-7

9.작석전·후위치조절 3-5,3-9,3-11

OPY037001

를전석

올바른 자세로 운전을 하기 위해 다음 사항에 주의하여 조정하십시오.

폐달을 중분히 낮을 수 있도록 조정하십시오, 소티어링 훨 및 각 장치의 조작이 편하도록 조정 하십시오.

둥이 좌석등받이에서 펼어지지 않도록 조정 하십시오.

! 주 의

좌석 자리면에 방석이나 대자리, 별도 커버링 추가시 않는 자세가 변하여 사용중 불편함을 유발하게 됩니다.

! 경고

좌석 조정을 한 후에는 필히 좌석이 확실히 고정되었는지 확인 하십시오.

앞좌석 밑에는 어떤 물건도 놓아두지 마십시오.

운전자의 발 근처에 음료수캔 등의 움직 이는 물건이 있으면, 브레이크나 클러치 또는 가속 페달 작동시 간섭이 되어 심각 한 사고를 초래할 수도 있습니다.

추행 중에는 절대로 좌석을 조절하지 마십시오.

주점좌석을 조절하면 운전 능력을 잃게 되어 심각한 부상이나 사망을 초래할 수 있습니다.

안전 벨트는 곧은 자세로 앉아 편안하게 착 용하고 골반 부분을 지나도록 하십시오.

! 경고

좌석 각도를 조절할 때는 등받이가 정상적인 위치에 있도록 간섭 되는 물건을 제거 하십시오.

간섭이 되면, 등받이가 고정되지 않아, 급정차나 충돌 사고 시 심각한 부상이나 사망을 초래할 수 있습니다.

황상 등받이를 세워 정상적인 착석 위치에서 주행하십시오.

△! 경고

충돌 또는 급정차시 부상의 최소화를 위해 운전자 및 동승자는 주행중 좌석 등받아를 곧게 세운 편안한 위치에 놓아 주십시오. 좌석의 각도를 과도하게 기을이면 충돌 또는 급정차시 탑승자가 안전 밸트 아래로 미끄러져 안전 밸트의 보호를 제대로 받을 수 없습니다.

안전 장치

기본형 에어 좌석

머리 발침의 높낮이와 각도를 조정해 주십시오. 고정해제 노브(1)를 돌리면 헤드레스트가 운직 입니다.

헤드레스트를 집고 앞으로 움직이면 앞으로 조절할 수 있습니다, 다시 헤드레스트를 뒤로 조절하고자 할 떠는 최대한 앞으로 움직인 후 능으면 맨 뒤르 위치합니다. 머리와의 사이가 너무 떨머지지 않도록 조절하십시오.

노브를 돌라면 좌석 쿠션 암부분의 놓이를 조절할 수 있습니다.

만전 장치

듬받이의 각도를 조절하기 위하여 등을 약간 속인 후 레버를 들어 올리십시오. 레버를 들어 올린 상태에서 됨하는 각도로 기던 후 레버를 놓으십시오. 조절이 끝나면 레버의 위치가 처음의 상태로 되돌아와 음받이가 확실히 고정되었는지 확인한 후 사용하십시오.

▶ 좌석쿠션 뒷부분 높이 조절

노브를 돌리면 좌석쿠션 뒷부분의 놓이를 조절할 수 있습니다.

▶ 좌석 전·후 위치 조절

좌석 아래 잃폭에 위치한 장금해제 레버를 위로 당긴 상태에서 좌석의 진·후 위치를 소절한 후 레버에서 손을 떼면 고정됩니다. 조절 후에는 좌식를 가 Bound게 흔들어 확실하게 고정되어 있는가 확인한 후 사용하십시오.

안전 장치

가변식 에어 좌석

스위치를 OFF 상태로 좌석률 내린 상태로 주행을 하면 소음이 발생할 수도 있습니다.

OPST1007

온전석의 높이를 순간적으로 조절하여 승하차 를 도와주는 기능입니다. 스위치(ON 또는 OFF)는 공기 탱크에 알축공기가 있을 때만 사 용할 수 있습니다.

OFF : (스위치가 늘려진 상태) 문전석이 아래로 내려가 문전자가 친게 내릴 수 있습니다. (하차시 사용)

ON:운전석이 뒷쪽으로 올라와. 좌석의 서스 펜션 기능이 정상으로 작듬됩니다. 주행 시에는 항상 ON 상태로 사용하십시오. (승차후 사용)

▶ 좌석쿠션 조절

SOFT:고속도로와 같이 평탄한 포장도로 주형시 부드러운 승차감을 원할 때 사용합니다.

HARD: 노면이 불규칙할 경우 잦은 출링거림을 방지하고 다소 딱딱한 느낌의 승치감을 원할 때 사용합니다.

*차종에 따라 좌식 구션 조절 레버 위치가 반 대편에 있을 수 있습니다.

만전 장치

노브를 돌리면 좌석 쿠선 앞부분의 높이를 조절할 수 있습니다.

▶ 등받이 각도 조절

등발이의 각도를 조절하기 위하여 등을 약간 속인 후 레버를 들어 올러십시오. 레버를 들어 을린 상태에서 원하는 각도로 기dan 후 레버를 능으십시오. 조찰이 같나면 레버의 위치가 처음의 상태로 되돌아악 등발이가 확실히 고정되었는지 확인한 후 사용하십시오.

▶ 좌석쿠션 뒷부분 높이 조절

노브를 돌리면 좌석쿠션 뒷부분의 높이를 조절할 수 있습니다.

안전 장치

OPYH01

• 단수조절 스위치
  

▶ 좌석 전·후 위치 조절

좌석 아래 양쪽에 위치한 잠금해제 레버를 위로 당긴 상태에서 좌석의 전후 위치를 조절한 후 레버에서 손을 떼면 고정됩니다. 조절 후에는 좌식를 가법게 흔들어 확실하게 고정되어 있는가 확인한 후 사용하십시오.

▶ 히터 및 통풍선택 스위화사말 착용시

운전자의 선택에 따라 히터 또는 통풍기능을 사용하여 제작한 운전조건를 만듭니다. 스위치를 원하는 히터나 통풍 방향으로 누르면 스위치 열에 있는 LED 표시등의 점등과 동시에 선택된 기능이 작동됩니다.

단수조절 스위치를 사용하여 히터나 통풍의 세기를 조절할 수 있습니다. 작동을 멈추가 위해는 히터 및 통풍 선택 스위치를 “OFF-” 위치로 limit 사용하던 작동이 멈추면서 LED 돕도 거집니다.

만전 장치

다기능 에어 좌석

허리부(상·하·좌·우)의 지지하는 힘을 조정할 수 있습니다.

좌석 등받이(좌석백) 상단의 지지력을 조절합니다.

좌석 등받이(좌석백) 하단의 지지력을 조절합니다.

좌석 등밤미(좌석백) 좌·우측의 지지 력을 조절합니다.

▶ 좌석 쿠션 전·후 위치 조절

좌석 쿠선의 전후 위치를 조절하기 위한 기능으로 레버를 위로 당기면서 좌석 쿠선의 위치를 조절한 후 레버를 놓으면 원하는 위치에 고정됩니다.

▶ 좌석 등받이 및 쿠션 각도 조절

좌석 등받이 및 쿠션의 각도를 조절하는 기능으로 레버를 위로 당기면서 원하는 좌석 등받이 및 쿠션의 각도로 조절한 후 레버를 놓으면 원하는 각도에 고징됩니다.

안전 장치

스위치를 OFF 상태로 좌석을 내린 상태로 주행을 하면 소음이 발생할 수도 있습니다.

온전석의 높이를 순간적으로 조절하여 승하차 를 도와주는 기능입니다. 스위치(ON 또는 OFF)는 공기 탱크에 알축공기가 있을 때만 사 용할 수 있습니다.

OFF:(스위치가 늘려진 상태) 문전석이 아래로 내려가 문전자가 친게 내릴 수 있습니다.(하차시 사용)

ON:운전석이 위쪽으로 올라와. 좌석의 서스 펜션 기능이 정상으로 작듬됩니다. 주행 시에는 항상 ON상태로 사용하십시오.(승 차후 사용)

▶ 좌석쿠션 조절

SOFT:고속도로와 같이 평탄한 포장도로 주형시 부드러운 승차감을 원할 때 사용합니다.

HARD: 노면이 불규칙할 경우 잃은 출링거림을 방지하고 다소 딱딱한 느낌의 승치감을 원할 때 사용합니다.

*차종에 따라 좌식 쿠션 조절 레버 위치가 반대편에 있을 수 있습니다.

만전 장치

좌석의 높낮이를 조절할 때 사용합니다.

▶ 등받이 각도 조절

등받이의 각도를 조절하기 위하여 등을 약간숙인 후 레버를 들어 올리십시오, 레버를 들어 올린 상태에서 원하는 각도로 기던 후 레버를 놓으십시오. 조절이 같나면 레버의 위치가 처음의 상태로 되돌아와 등받이가 확실히 고정되었는지 확인한 후 사용하십시오.

▶ 좌석 전·후 위치 조절

좌석 아래 앞쪽에 위치한 잠금혜제 레버를 위로 당긴 상태에서 좌석의 진·후 위치를 조절한 후 레버에서 손을 떼면 고정됩니다. 조절 후에는 좌식를 가렵게 흔들어 확실하게 고징되어 있는지 확인한 후 사용하십시오.

안전 장치

안전벨트

안전 벨트는 만일의 경우 온전자와 탑승자의 만전을 지켜 줍니다. 운행시 반드시 안전 벨트를 착용하십시오. 안전 벨트는 다음 사용방법, 주의사항을 준수해 운전하기 전에 꼭 착당해 주십시오.

△! 경고

안전 벨트를 착용한 상태로 좌석을 젖혀 늦지 않도록 하십시오.

만일의 경우 안전 벨트의 아래로 신체가 빠져 나와 안전 벨트에 목이 걸리거나 심각한 부상을 입을 수가 있습니다.

임신중의 여성이나 환자는 만일의 경우 복부등에 감한 힘을 받을 수 있으므로 의사와 상의하여 사용해 주십시오.

만전 벨트는 1인용 입니다.2인 이상 사 용하지 마십시오.

안전 벨트가 손상되거나 정상으로 작동하지 않는 경우는 안전 벨트를 교환해 주십시오.

만일 사고가 발생하여 안전 벨트에 강한 충격을 받은 경우는 외관상에 이상이 없 어도 폭 교환해 주십시오.

⚠️ 경고

어깨부의 안전 벨트를 팔 안쪽으로 지나 도록 내리지 마십시오.

안전 벨트는 주기적으로 닿거나 손상된 곳이 없는지 점검해야 합니다.

각 벨트를 끝까지 당겨서 많이 덮은 곳이 없는지 점검 하십시오. 그리고 3점식 안전 벨트가 쉽고 부드럽게 다시 감기는지 확인하십시오. 연결 장치가 간섭이나 지연됨이 없이 잠권지고 해제되는지 바를과 플레이트를 점검하십시오. 상태가 좋지 않거나 작동이 잘 되지 않는 안전 벨트는 빨리 교환하십시오.

경고

안전 벨트가 꼬이거나 짓 눌린 상태에서 주행하지 마십시오. 만약 꼬이거나 짓 눌린 것을 풀 수 없으면 자사 직영 서비스 센터 또는 서비스 협력사에 점검을 받으십시오.

주행 중에 좌석 등받이는 항상 편안하고 쪽바로 세워져 있어야 합니다. 안전 벨트 는 등받이가 똑바로 세워져 있을 때, 최 대의 보호 기능을 발휘합니다.

어깨 부분의 안전 벨트가 목이나 얼굴을 지나지 않도록 하십시오.

골반 부분의 안전 벨트는 가능한 낮게 해서 엉덩이 부분까지 내려오게 하십시오. 안전 벨트의 골반 부분이 골반을 편안하게 감싸주도록 하십시오. 골반 따를 허리부분에 착용하지 마십시오.

사고시 복부에 압력을 가하여 장파열 등 심각한 상해를 초래할 수 있습니다.

경고

주행 중에 좌석 등받이는 항상 편안하고 독바로 세워져 있어야 합니다. 안전벨트 장치는 등받이가 독바로 세워져 있을 때, 최대의 보호 기능을 발휘합니다.

안전벨트를 착용한 상태로 좌석 등반이 를로 눈히면 만일의 경우, 안전벨트 아래로 신체가 빠져나와 안전벨트에 목이 걸리거나 심각한 부상을 입을 수 있습니다.

충돌이나 힘에 의해, 3점식 안전벨트가 늘어나거나 손상될 수 있습니다. 충돌 후에는 전체 안전벨트 장치를 점검하십시오. 중들에 의해 손상된 모든 별트, 감아 주는 장치, 고정장치와 부속품은 차를 다시 주행하기 전에 교환하십시오.

경미한 사고라도 반드시 자사 직영 서비스센터 또는 서비스협력사에서 점검을 받으십시오.

경고

안전 벨트에 별도의 보조장치나 액세서리를 장착하면 안전 벨트가 정상적으로 작동하지 않을 수 있으니 어떠한 것도 장착하지 마십시오.

이런 경고 사항을 준수하지 않으면, 사고 시 더 큰 부상을 당할 위험이 있습니다.

안전 장치

산부의 안전 벨트 착용

임산부가 만전 벨트를 착용할때는 반드시 의사와 상의하십시오. 가능하면 항상 3점식 안전 벨트를 착용하십시오.

골반 부분의 안전 벨트는 편안하고 가급적 복부 밀 부분으로 착용되어야 합니다.

■점심 안전 벨트
(운전석, 승객석)

만전 벨트의 길이를 조정할 필요는 없습니다. 안전 벨트는 신체의 움직임에 맞추어 신축되지만 강한 증격을 받을 경우는 자동적으로 고정되어 신체를 고정합니다.

▶ 착용방법

1. 버클과 플레이트를 잡으십시오
2. 천천히 벨드를 당기십시오.
   3.플레이트(1)를 "찰착" 소리가 날 때까지 버 글(2)에 밀어 넣으십시오.

그리고,안전벨트가 완전히 체결되었는지 손으로 인전벨트를 세계 당격 확인하십시오.

만전 장치

1. 골반指的是 반드시 복부 아래 골반부분에 착용하여 사고 시 밸트 밀으로 몸이 빼져 나가지 않고 복부에 암력이 가해지지 않도록 하십시오. 안전 밸트의 어깨 DIY 부분을 당겨서 편만하게 길이를 조절하십시오. 밸트를 강아주는 장치는 밸트에 장력을 주어 늘어진 밸트를 자동으로 당겨주고, 밸트에 장력을 유지매 줍니다. 안전을 위하여, 안전 밸트를 너무 느슨하게 하지 마십시오.

▶ 해제방법

바클메 있는 하지 버튼(1)을 누른 상태에서 플레이드를 당겨 내십시오.

플레이트가 유릭창에 부딪히지 않도록 플레이트를 잡고 천천히 만전벨트가 감기도록 하십시오.

안전 장치

1. 플레이트(1)를 잡고 2점식용 버클(2)에 "찰 Wilson" 소리가 날 때까지 밀며 넓으십시오. 멜 트가 코이지 않았는지 확인하십시오.

안전벨트 착용 후에는 안전벨트가 완전히 체결되었는지 손으로 안전벨트를 세계 당겨 확인하십시오.

1. 밸트의 남는 부분을 잡고, 밸트가 복부 아래 골반부분을 릴안히 눌러 줄 때까지 당기십시오.
2. 멘트는 반드시 복부 아래 골반 부분에 착용 하십시오.
3. 착용 후에는 벨트가 모바지 않았는지, 느슨 하지 않고 잠 맞는지를 확인하십시오.

경고

안전벨트는 허리 부분이 아닌 골반부분에 착용하십시오. 안전벨트를 골반부분에 확실히 착용하지 않으면, 충돌 시 복부 파열 등 부상의 원인이 될 수 있습니다.

▶ 해제 방법

바클에 있는 허제 버튼(1)을 눌러 플레이트를 당겨 내십시오.

만전 장치

전 벨트의 적절한 사용 및 관리

모든 사고로부터 최대한 탐승자를 보호하기 위해, 다음 지시사항을 따라 주십시오.

짧은 거리를 주행할 때라도 항상 안전 벨트를 착용하여 주십시오.

만전 벨트가 꼬였으면 사용하기 전에 풀어 주십시오.

일전 밸트와 고정장치, 버클과 그 외 다른 부품들이 마모되거나 손상되었는지 주기적으로 검사하십시오.

지나치게 닿았거나 손상되었을 부품은 교환 하십시오.

! 주 의

안전벨트가 봐족한 곧부분이나 훼손될 수

있는 물건에 닿지 않도록 하십시오.

안전벨트를 청소할 때는 내장재나 카펫 청소에 사용되는 부드러운 비누액을 사용하십시오.

안전벨트를 개조하거나 추가하지 마십시오. 도어를 달을 때, 안전벨트가 끼이지 않도록 하십시오.

! 경고

안전벨트를 표백하거나, 염색하지 마십시오. 안전벨트가 약해져서 중들 시 끊어질 수 있습니다.

편의 장치

4장 목차

71 A-4

키사용 방법 4-4

도어 4-4

도어 4-4

도어의 잠금/해제 45

도어의 자능 개매 46

도 이의 수동 개며 4-7

중간노미 4-9

유리창 개폐 4-9

엔신룸 도어 4-10

적내참의 개폐 4-10

사이드 도어의 가례 4-17

퍼다 도어의 개퍼 412

문전 정비도어 4-13

프론트 판넬 도어 4-14

연료 주입구 A-14

다젠엔진 4-14

CPG 增전 4-16

요소수(우레아) 덭크 주입구 4-17

요소수(무러마) 주의 사항 4-18

요소수(우리아) 보관 4-19

요소수(우리아) 퍼기 4-19

순E 4 15

스티어링 필(조항 헌들) 4-20

스티어링 월익 상하 조정 4-20

경음기 4-20

계기판 4-21

경고등 및 표시등 4-26

일반계기판 425

멀티 다스플레이 타입 4-27

멀티 디스플레이 장치 4-41

상치설명 4-41

조작방법 4-41

멀티디스플레이 표시부 4-41

시동시 표시화면 4-51

조명 4-52

주간 주행동(ORL:Daytime Running Light) 4-52

스위치 4-53

다기는 ^위시 4-54

원등(상항등)스위치 4-54

패싱(PASSING)스위치 4-54

방향시시등스위치 4-54

엔진 공회전(MOLE)스위치 4-55

자동 정속 주행 스위치(오토 킬주즈) 4-55

와이퍼/와셔 스위치 4-58

베기 브레이그 스위치 4-59

편의 장치

제이그 메진 븈레이그 소위치 4-50

리타더 브레미그 ↗위치 4-60

수차 랜레이크 4-51

비심 경고등 우지 4-62

치선 미탈 스위치(LEWS) 4-63

계기편 조명 조절기(레오스타드) 4-65

은전석 히터 스우치 4-65

브레이크 건동스위치 4-66

ASR 스티치 4-65

미리 멀선 소위치 4-67

베티리 덜레이 소위치 4-57

매연 괈터 심치(DPF) 수동지생 스위치(디젤) 4-68

반개등 스위치 4-58

에드램프 메인 스위치 469

보조등 스위치 4-69

은전석등 스위치 4-69

독서등 스위치 4-70

은행정보 스위치 4-70

실내등(프로트,1,2) ∧위치 4-70

신반 지지대 부드등 시워치(관광바스) 4-71

무등 메인 스위치/무등 조명 조절 스위치 4-71

파노라미등 데인 스위치/파노라미등 소명 소설 소위치 ...4-71

전자 전광단등 소위치 4/2

골로위 랜드 스우치 4-72

TV 메인 스위치 4-72

도어 개퍼 스위치 4-73

언더길 발전 보조 장치 소위치 4-73

단림 양지 4-74

ECAS 놓이주절 ↑위치 4-74

메뉴비림 모드 스위치 4-75

파워 모드 스위치 4-75

리모컨 미러 스위치 4-76

오디오 리모컨 스위치 4-76

후방 경보 장치 4-77

후방 정보 장치의 작동 4-77

후방 정보 장치의 비작농 조건 4-78

후방 경보 짐치 관리 요림 478

자기진단 기념 1-79

히터 및 메어컨 4-80

메어컨(승격석) 4-8

컨드슨 패닐 4-81

히터 및 에어컨(은전석) 4-87

유리창 습기/싱에 제거 방법 4-91

프리히터 4-92

공조심치 에어필터 교환 4-94

8|4-9

수리선 496

운전성 4 56

히터은수밸브 취급 요령 4-97

전기 환풍기 4-98

편의 장치

다용도 보관함 4-98

사물학 4-90

식승 수납공간 4-93

실내 편의 장치 4-100

오디오 4100

오디오/비디오(AW) 외부 입력 단사 4-100

디지털 시기 4-101

선바이저 4-101

다용도 소켓 4-101

냉·온장고 4-107

이어 거니티 4-102

엔진룸 배전반(후) 4-103

스티터 KIO프티 스위치 4-103

인신 시동/정지 스위치 4103

엔진 름 랜프 스위치 4-104

론센트 4-104

고장 진단 던사 4-105

문진 가속 스위치(디젤엔진) 4-105

만테나 4-105

라다우 안테나 4-105

GPS 안테니 4-106

디지털 다크 그래프 4-106

직부 명칭 및 기능 4106

전체 메뉴 구성 4-108

편의 장치

키

! 주 의

OPY04001원인이 블주 있습니다.

사용 방법

지량 출고시 키그리의 꼬리포에 각인된 키번호들 잘 적어 놓은 후에 도난방지를 위하여 키번호 꼬리표를 떼어서 안전한 곳에 보관하십시오.

키를 분실 혹은 도난당했을 경우에는 치량을 분실하지 않도록 키네트 전체를 교환 해 주시기 바랍니다.

!경고

사동 키를 꽃지 않았더라도 키를 차에 두고, 어린이들만 차내에 날거 두는 것은 위험합니다. 어린이들은 어른들의 행동을 모방하여, 사동 키를 꽃고 전동 유리창이나 다른 스위치를 작동할 수 있으며 심지어는 차들 음직여서 심각한 신체 상해나 사망을 초래할 수도 있습니다. 아이들과 함께 키를 절대로 차내에 두지 마십시오.

도어

■어

외부로 밀리면서 열리는 스윙도어와 두짝의 문이 내부로 접히면서 염리는 풀딩도어, 두 종류가 있습니다.

⚠ 주 의

도어를 닫을 때 일시적으로 에어컨 또는 프론트 히터 작동이 약하거나 멈줄 수 있습니다. 도어가 완전히 닫하면 정상적으로 회복됩니다.

편의 장치

DPY0470

■어의 잠금/해제

▶ 키로 잠금, 해제

-스윙도어

도어 키를 끼워 차량의 전방으로 돌리면 도어 잠금 장치가 잠기어 밖에서 도어를 뚨 수가 없습니다.

도어 키를 차량 후방으로 돌리면 잠금 장치가 해제되어 도어 스위치를 누르면 도어가 열립니다.

! 주 의

도어 자동 작동시 잠금장치를 해제한 후사 용하십시오.

잠금장치가 잠금인 경우 도어를 임의로 작 동하면 잠금장치가 파손될 수 있습니다.

차에서 떠날 때에는 항상 키를 배고, 주차 브레이크를 체결하고 유리창을 닫고 도어 를 잠그십시오.

차의 도난사고나 안전사고가 발생할 수도 있습니다.

도어를 닫을 때는 반드시 내·외기 설정 스위치((”)를 내기 순환 상태로 하십시오. 외기 흡입 설정시 공기 압력에 의해 도어가 완전히 닫히지 않을 수도 있습니다.

FY047009

- 풀딩도어

키 실린더에 키를 끼워 푸시버튼을 누른 상태로 오른쪽으로 돌리면 푸시버튼이 고정되면서 로크해제 되어 자동문 상태가 됩니다.

잠글때는 키를 완쪽으로 돌리면 푸시버튼이 튜어 나와 로크 상태가 되고 완전히 완쪽으로 돌리면 도어 잠금상태가 됩니다.

※ 푸시버튼은 선택사망입니다.

편의 장치

주의

차에서 떠날때는 엔진의 시동을 뿈고 도어 를 잠귀 주십시오. 실내물품의 도난사고가 발생할 수 있습니다.

키를 뼐는 것을 잊지 않도록 해 주십시오. 외부인의 차량 오작동으로 인한 사고가 발 생활 수 있습니다.

■어의 자동 개폐

▶차량외부에서

-스윙도어

도어 키로 열림 상태에 있을 경우, 도어 스위치를 누르면 자동으로 도어를 여닫을 수 있습니다.

- 풀딩도어

푸시버튼(사양 적용시) 키의 잠금을 헤제시키고, 키 실린더에 키를 끼워 키를 오른쪽으로 돌리면 도어가 닫히고 다시 오른쪽으로 둘리면 도어가 열립니다.

주의

장시간 주차시, 탱크내 고압의 에어가 연결 부등의 누출로 압력이 떨어지면서 자동으로 조작되지 않습니다.

도어가 손으로 열리므로 도난사고가 발생 할 수 있습니다.

비상밸브의 위치가"자동"위치인 경우에만 자동 작동됩니다.

편의 장치

도어 스위치를 누르면 도어가 열립니다. 다시 스위치를 누르면 도어는 다시 달합니다.

알아두기

비상 밸브가 자동 위치에 있을 때 가능합니다.

※차량의 사양에 따라 스위치에 표시된 모양이 다를 수 있습니다.

■어의 수동 개폐

▶ 비상시, 정비시 또는 수동으로 개폐하고자 할 때

비상 밸브는 두 곳에 있습니다. 차량의 실내 도어의 훷폭과 운전석 정비 도어 안쪽에 각각 한 곳에 있습니다.

• 실내 림 비상밸브

실내에서 비상시 도어들 개폐하고자 할때 사용하십시오.

비상밸브 커버를 열고 비상밸브를 표시된 화살표 방향으로 90° 돌리면 손으로 도어를 열수가 있습니다.

비상밸브를 다시 반대 방향으로 돌리면 자등 개폐 상태가 됩니다.

● 운전 정비 도어측

차량의 밖에서 자동상태에서 도어를 개폐할 수 없을 때 사용하십시오.

운전 정비 도어를 여십시오.

작듬하는 방법은 실네측 비상밸브 작동 방법과 동일합니다.

- 도어 잠금 레버(스윙도어)

실내의 도이 아래 부분에 있으며 레바를 장김위치에 있으면 밖에서 도어를 며 수가 없습니다.

편의 장치

수등으로 도어 개폐시 에어가 충분히 배진것을 확인후 도어 핸들을 잡고 개폐하여 주십시오.

▶ 풀딩도어

힌지의 핸들을 잡고 푸시버튼(사양 적용시)을 밀어 뚽어 열고, 닫을때는 핸들을 잡고 앞으로 당きます.

! 경고

주행중 비상밸브는 "자동"위치에 두십시오.

'수동'위치일 경우 도어가 외부 종격에 의해 열려 부상의 위험이 발생할 수 있으며 사고가 발생할 수 있습니다.

비상밸브 레버는 수동-자동 변환시 운전 석 도어 작동 스위치를 'OFF' 상태에서 조작하십시오.

도어가 갑자기 급속히 작동되어 사고가 발생할 수 있습니다.

편의 장치

간도어사망적품사

▶ 도어 자동 개폐

도어 스위치를 누르면 도어가 열립니다. 다시 스위치를 누르면 도어는 달입니다.

알아두기

비상 밸브 레버가 자동 위치에 있을 때 가능 합니다.

※ 차량의 사양에 따라 스위치에 표시된 도양이 다를 수 있습니다.

비상시, 정비시 또는 수동으로 도어를 게폐하고자 할때 사용합니다. 비상밸브 레버에 표시된 “수동”방향으로 레버를 작동하면 손으로 도어를 열 수 있습니다.

비상밸브 레바를 다시 "지동"위치로 이동시키 면 지동 개폐 상태가 됩니다.

■리창 개폐

운전석에 있는 유리참 개폐 스위치를 사용하면 문전석의 유리창을 얻고 달을 수 있습니다. 유리창 개폐 스위치를 첫번째 걸리는 위치(1)까지 누르거나 당기면 해당 유리창이 열리거나 달합니다.

편의 장치

▶ 자동 열림

운전석 유리창 거폐 스위치를 한번만 강하게 두번째 걸리는 위치(2)까지 눌러 주면 스위치에서 손을 떼어도 유리창이 완전히 열리게 됩니다.

유리창이 자동으로 열리는 중에 원하는 위치에서 멈추게 하려면 스위치를 실짝 당기거나 누르면 그 상태에서 유리창의 작동이 멈습니다.

경

卫

주행 중에 열려진 유리창 사이로 얼굴이나 손을 내밀지 않도록 하십시오. 심각한 신체상의 상해를 야기할 수 있습니다.

키를 시계방향으로 돌려고 번호판 위쪽에 있는 핈다들 위쪽으로 들어물리면 가스 스프램의 힘으로 작용에 의해 부드럽게 엔진 limb 도어를 열 수가 있습니다. 도어를 닿고 키를 반시계방향으로 돌려면 도어는 잠긴니다.

■재함의 개폐

퍼를 사용하여 개폐

화물을 인전하게 올길 수 있는 공간으로 차량의 너희와 동일한 공간을 제공합니다. 키실린더에 도어 키(1)를 꼭고 시계방향으로 돌려 도어 잠금을 해제하고 도어핸들(2)을 손으로 잡아 당기면서 위로 들어 올리면 도어가 열립니다.

편의 장치

▶ 화물함 잠금 스위치를 사용하여 개폐 사망 책량서

직재함 도어의 장금 장치가 잠긴 상태에서 화물함 장금 스위치를 누르면 적재함 도어의 장금장치는 해제되고 다시 화물함 장금 스위치를 누르면 잠금장치가 잠기어 도어를 열 수가 없습니다.

※ 차량의 사망에 따라 스위치에 표시된 모양이 다를 수 있습니다.

알아두기

배터리 먟레이 스위치를 켜야 화물함 잠금스위치가 작동됩니다.

경고

도어들 단을 때는 확실히 단아 주행중 열리지 않도록 주의해 주십시오.

주행시 도어가 충격에 의해 열려 사고가 발생할 수 있습니다.

도어를 열때 일정 열림 구간이 지나면 스테이 댐퍼의 힘으로 자동 상승하여 열리 므로 주의 하십시오.

정비시 또는 화물 취급시 열려있는 도어의 모서리를 주의하십시오.

도어는 키 또는 잠금 스위치로 잠글 수 있습니다.

도어는 손으로 잡고 여십시오. 가스 스프링의 힘으로 자동으로 멸려 상해를 입을 수 있습니다.

도어들 닫올 때는 로크가 걸릴 때까지 눌러주시고 잠금상태를 확인한 후에 주행하십시오.

주행시 도어가 열려 사고가 발생할 수 있습니다.

1. 도어 양끔을 잡아 앞으로 당기면 약긴 멀리 그 래치에 의해서 도어가 멈줍니다.

알아두기

래치의 위치를 보는 방향에서 오른쪽에 있습니다.

편의 장치

2.래치를 누르면서 도어를 앞으로 당기면 열립니다.

로크가 확실히게 걸림때까지 눌러 주십시오.

1. 펜더도어를 고정하고 있는 빌트를 탈거합니다.

편의 장치

운전 정비도어

1. 펜더도어를 잘고 서서히 엽니다.

2. 적당한 지지대로 리드를 고정합니다.

1. 덴더리드를 서서히 달습니다.
   2.볼드를 조여 펜더라드를 고정합니다.

1. 도어 키를 사용하며 운전 정비도어의 잠김을 해제하십시오.
2. 도어 하단의 풷방향을 양손으로 잡아당기면 도어를 열 수가 있습니다.
3. 출입 도어 수등 비상스위치 작동 및 프론트 판널 도어 개폐, 배터리, 왼드셀드 와셔액 리저바보충, 전조등 및 인개등 교환할 때 이용합니다.

편의 장치

프론트 판넬 도어

※ 가니쉬 밀처형 프로트 센터 넘퍼의 경우, 운전정비 도어 내측 노브를 당기면, 프로트 판넬도어가 약간 멸리게 됩니다. 열린 듣을 이용해서 프로트 판넬도어의 상부를 집아당기면 완전히 열립니다.

1. 문전 정비도어를 미십시오.
2. 도어 스위치 레버를 손으로 당기면 프론트 판ibel도어가 열립니다.

■젤엔진

지면이 평탄한 곳에 차량을 주치시키고, 엔진의 시둥을 끼고 키로 연료 주입구 캡을 열어 주십시오. 연료 주입구는 차량의 좌측과 무측에 각각 1 개씩 있습니다.

주의

우측 주유구에 주유건이 꽃혀있거나 주유 중 일때는 도어를 열지 마십시오. 도어가 열릴때 주유건을 쳐서 차체 또는 도어의 파손 및 면료가 누출될 수 있습니다. 반드시 도어가 달힌 상태에서 주유하십시오.

1. 주입구 도어를 손으로 당기면 열립니다. 연료 주입구 도어 스위치가 있는 차량은 주입구 도머를 손으로 당기면 열립니다. 연료 주입구 레배가 있는 차량은 레배를 당기면 좌측 주입구 도어가 열립니다.

연료 탱크 캡은 잠금장치가 잠겨 있을 경우 연료 캡을 손으로 돌리면 헛도는 기능 (Ratchet)미 있습니다. 주유시 시동 키를 사용하여 잠금장치를 해제하고 연료 캡을 손으로 돌려서 멸어 주십시오.

경고

연료 기체는 인화성이 강해 매우 위험합니다. 연료를 주유하기전 반드시 지면이 평탄한 곳에 차량을 주차시키고, 항상 사동을 끄고 연료 주업구 주변에 화기를 가까이 하지 마십시오.

2.키카버를 시게 방향 또는 반시게 방향으로 돌리고 키 흔메 키를 넣으십시오
3. 키를 시계 방향으로 돌리고 키를 봄으십시오.
4. 캡을 반시게 방향으로 돌리면 캡을 탈거할 수 있습니다.
5.지정된 연료를 주유합니다.지정된 연료의 다른 연료(가솔린,알클,항공류 등)와 혼합하여 사용하지 마십시오.또한 미검증된 면료(첨가제)등은 주유하지 마십시오.
6.연료 주입구 캡물 시계 방향으로 확실히 잠고 키를 반시계 방향으로 돌린 후 법으십시오.

편의 장치

주의

디젤 차량은 반드시 정품 경유를 사용하시고, 지정된 연료 외 다른 연료(등유, 알코올, 항공유, 바이오 디젤* 등)나 첨가제와 혼합하여 사용하지 마십시오.

*바이오 디젤 (BioDiesel, BD)은 유체씨, 콩, 짧거 등에서 추출한 식물성 기름을 메탄물을 이용해 에스테르화 정제 과정을 거쳐 만든 것으로, 그 특성이 경유와 유사하여 경유에 열정량을 혼합하여 디젤 엔진에 사용할 수 있도록 만든 대체 메너지입니다.

현재 국내에서는 소량의 바이오 디젤 원액이 경유에 혼합되어 일반 주유소에서 정품의 경유로 판매됩니다.

주의

관련 법령의 경유 품질 기준을 벗어나는 바이오 디젤 혼합유를 사용하여 발생한 물적, 인적 손해에 대해서는 자사에서 책임을 지지 않습니다.

불량 연료 및 미 검증된 연료나 참가제 등을 사용하면 연료 래크 오염, 연료 패프 손상 및 연료 패터의 조기 막힘 등으로 인해엔진과 배출가스 관련장치가 손상될 수 있습니다. 불량 연료에 포함된 아물질에 의하여 DPF(Diesel Particulate Filter, 매연필터장치) 막힘 또는 SCR 촉매 막힘 및 파손이 발생할 수 있습니다. 고가의 배출가스 저강장치를 교환해주어야 하는 상황이 발생할 수 있습니다.

연료 주입구 캡을 교환해야 할 때는, 순정 부품을 사용해야 합니다. 맞지 않는 연료 주입구 캡을 사용하면, 연료장치 또는 배기 제 어장치에 심각한 고장을 초래할 수 있습니다. 가까운 지사 직영 서비스센터 또는 서비스협력사에서 교환하십시오.

차량의 외부 표면에 연료들 떨어뜨리지 마십시오. 도장표면에 연료가 떨어지면 도장이 손상될 수 있습니다.

충전시 치량내에는 습객이 없는 상태에서 시동을 뚼고 중전 도어를 얻어 주입구를 통해 가스를 주입합니다. 주입된 가스는 철크벨브에 의해 역류가 방지됩니다. 주입이 완료되면 총전도어의 단힌 상태를 운전자가 직접 확인을 하십시오.

최고 충전압력:207 kg/cm ^3 (3,000 psi)

편의 장치

요소수(우레아) 탱크 주입구

주의

충전시 시동키는 반드시'LOCK',상태에서 충전하십시오. 주입구 도어가 열리면 시동이 걸리지 않습니다. 배관 및 밸브 실린더 보호용 덮개등을 임의로 제거 하지 마십시오.

요소수(우레아) 탱크에 16.5 ℃ 이하 요소수(우레아)가 있으면 계기만에 요소수 잔량 정고등(를)이 점득합니다. 요소수(우레아)를 보출하지 않고 계속 문전하면 요소수 잔량 경고등이 점멸하다가 빙크 내에 요소수량이 16.4 ℃ 미하가 되면 요소수 잔량 경고등(를)과 요소수 시스템 경고등에서)이 동시에 점면되면서 엔진의 출력과 차량의 속도를 제한합니다.

주의

요소수(우레아) 보층은 멀티 디스플레이 표 시장에 표시되어 있는 요소수(우레아) 게이 지 눈금이 한한 정도일 때 시동을 끈 후 5러 터 이상 또는 우레아 탱크 정격용량선(주입 건이 멈추는 지점)까지 보증하시모。 요소수(우레아) 주입 후 추가로 주입할 때 는 반드시 요소수(우레아) 잡량 표시 화면 에서 한탄 이상 표시 눈금이 떨어졌을 경우 에 주말하십시오. 그렇지 않으면, 요소수(우 레아) 시스템이 오작동 할 수 있습니다.

편의 장치

0020143

1. 반드시 시동을 꾈십시오.
   2.주차 브레이크를 작동시킨니다.
2. 요소수(우레아) Tang크 주입구 캡을 여십시오.
3. 추천된 요소수를 최소 5리터 이상 또는 요소수 빅크 징격용량신(주입건이 멈추는 지점)까지 보층하십시오. 우레마(요소수) 보층시 이물질이 유럽되지 않도록 주의하실시오.
4. 주입구 캡을 잠금 때는 시계방향으로 "따르톡" 소리가 날 때까지 완전하게 돌려 잠그십시오.
   ※ 요소수(무례아) 소모량은 면료스비량 대비 약 2\~5% 수준입니다. 소모량은 차량 운행 조건 및 운전방법에 의해 상이 할 수 있습니다.

! 주의

추천된 ISO22241 또는 DIN70070을 만족하는 요소수용액(우레아) 이외 디젤유, 가솔린, 알코올 등과 같은 추천되지 않은 액체를 절대로 사용해서는 만됩니다.

블량 요소수(우레아) 또는 추천되지 않는 액체를 주입하는 경우 배출가스 저감장치 등 차량부품들의 손상이 발생할 수 있습니다. 미 검증된 침가제(요소수)에 포함된 이 물집에 의하여 SCR 촉매의 막힘 및 파손이 발생할 수 있습니다. 고가의 배출가스 저감장치를 교환해주어야 하는 상황이 발생할 수 있습니다.

대기 환경보전법 제 94조에 의거 기준에 적합하지 않는 요소수(우레아)임을 알면서 도 사용하는 경우 과태료를 부과 받을 수 있습니다.

■소수(우레아) 주의 사항

요소수가 눈 또는 피부에 물론 경우 즉시 깨끗한 물로 닭아내십시오.

요소수를 삼킨 경우 즉시 깨끗한 물로 입을 행구고 물을 많이 마십시오. 의사의 치료를 받으십시오.

요소수가 묻은 옷은 즉시 갈아입으십시오. 알레르기 반 leakage이 나타나는 경우 즉시 의사의 치료를 받으십시오.

우린이가 요소수를 만지지 못하도록 하십시오. 주일 도중 요소수가 묻은 표면은 즉시 물로 씻어내거나 항걸과 친물을 사용하여 요소수를 체거해야 합니다. 요소수가 이미 결정으로 변한 경우에는 스폰시나 힌 Dimension으로 친물을 사용하여 해당 부위를 청소하십시오. 요소수는 어느 정도 시간이 흐르면 흰 결정으로 변해 표면을 오염시킨니다.

요소수는 연료침가제가 아니며 연료 탱크에 주입하면 안됩니다. 요소수를 연료 탱크에 주입할 경우 엔진이 손상될 수 있습니다.

요소수는 인화성 및 독성이 없는 무색, 무취의 수용성 액체입니다.

편의 장치

▶ 외부 온도가 높은 경우

표온에서 요소수 멱크 캡을 열 경우 암모니아 증기가 새어 나올 수 있습니다. 암모니아 증기는 자극성이 강한 냄세가 나며 특히 피부, 정막, 눈 부위를 자극합니다. 눈, 코, 목에 따끄 거리고 기침과 눈물이 나올 수 있습니다. 새어 나온 암모니아 증기를 들이마시지 마십시오. 이상 증상이 있을 경우에는 즉시 의사의 치료를 받으십시오.

- 통풍의 질되는 장소에서만 요소수 탉크를 보충하십시오. 요소수는 장시간에 걸쳐 최대 50℃까지 가열되면 (예: 요소수 탉크가 직사광선에 노줌) 화학적으로 분해될 수 있습니다. 이로 인해 맘모니아 증기가 생성됩니다.

▶ 외부 온도가 낮은 경우

요소수는 약 -11℃에서 등결됩니다. 차량에는 요소수 예열 시스템이 징착이 되어 겨울철에도 운행이 가능합니다.

소수(우레아) 보관

다음 재질로 제작된 용기는 요소수 보관에 적합하지 않습니다.

(암루미늄, 동, 동합금, 비한금강, 아연도금강) 요소수를 이러한 용기에 보관할 경우 금속 성분이 용해되어 배기정화 장치 시스템이 수리 불가능할 정도로 손상될 수 있습니다.

다음 재료로 제작된 용기만 사용하여 요소수를 보관하십시오.

(DIN EN 10.088-1/23을 준수히는 CR-Ni 강철 또는 Mo-Cr-Ni 강철 / 플리프로필렌 / 플리에 틸렌)

■소수(우레아) 폐기

요소수는 환경 친화적인 방법으로(요소수 폐기에 관한 법규 준수) 폐기해야 합니다.

도

다음의 경우 배기가스 정화장치 시스템이 파손 됩니다.

- 요소수 탱크에 세제나 다른 연료 또는 유체를 주입하는 경우

- 요소수에 첨가제를 넣는 경우

- 요소수에 물을 넣어 희석하는 경우

요소수는 ISO 22241 또는 DIN7007O을 존수하는 요소수만 사용하십시오. 텝크에 잘못된 제품을 주입한 경우 자사 직명 서비스센터 또는 서비스 협력사에 문의하십시오.

• 요소수 탱크에 지정된 요소수 이외의 불순물 이 들어가면 다음과 같은 문제가 발생됩니다.

-배출물 수치 증가

- 측매 및 배기 정화 장치 시스템 기능 이상 - 엔진 손상

요소수 탱크에서 요소수를 배내었을 경우 (예 정비시) 이 요소수는 순도가 보장 되지 않기 때문에 다시 탱크에 주입하면 안됩니다. 반드시 세 요소수를 주입하십시오.

편의 장치

스티어링 휠(조향 핸들)

1. 스타이림 훌을 손으로 잡고 레버를 밑으로 내립니다.
2. 적당한 위치로 스티어링 훨을 조정합니다.
3. 레버를 올려서 스티어링 훌을 확실히 고정합니다.

음기
스티어링 훨의 중앙부분(작동명역)을 누르는 동안 경그 Om이 올립니다.

! 경고

경음기 작동영역와의 부분은 경음기가 작동하지 않는 영역이므로 사용시 주의하십시오. 다음과 같이 무리한 했을 경음기에 가할 경우 경음기가 오작동하는 문제가 발생할 수 있습니다. 주역으로 경음기 작동구간을 내려 치는 경우 끝이 보족한 도구로 경음기 작동구간을 누르는 경우 등

편의 장치

계기판

편의 장치

! 주 의

멘진의 모버련은 멎진에 치명적인 손상을 초래하므로 주의를 해야 합니다.

알아두기

오버런(Overrun)

ФРУ04 020 엔진 최대 회전수보다 더 높은 속도로 회전 하는 멘진의 상태를 말합니다.

FY047029

▶엔진 회전계

엔진 속도게 분당 엔진 회전수(rpm)를 지시합니다.

• 녹색 부분은 가장 경제적인 주행 범위를 가르킵니다. 엔진 최대 속도(직색부분)에 도달할 때는 이 범위 이내로 엔진 속도를 낮추기 위해 차량 속도를 줌이거나 기어 변속을 실시해야 합니다.
- 적색 부분은 오버런을 일으키는 범위를 나타냅니다. 내리막길이나 저단으로 기여 변수시 이 범위에 들어가지 많도록 피해 주십시오.

▶ 냉각수 수온계

엔진의 냉각수 온도를 표시합니다. 지침이 적색부분을 넘으면 엔진이 과열된 상태를 나타내며, 냉각수 온도가 더 올라가면 경고등이 정등됩니다. 이때는 차량 운행을 정지하고 공회 전시키면서 냉각시킨니다.

편의 장치

엔진의 오일 입력을 나타넘니다. 적색 부분을 가르킬 때는 즉시 차량운행을 정지하고 원인을 조사해 주십시오.

▶ 전압계

전기장치 충전회로의 전압을 나타냄니다. 엔진의 시듬을 건호 지침이 중앙 부근에 있으면 정상적인 충전이 이루어지고 있는 것입니다. 죽측 적색 부분을 지시하면 방전상태(20V이하)이거나 우측 적색부분을 지시하면 과충전상태(30V이상)이므로 자사 직영 서비스센터 및 서비스협력사에서 점검을 받아주십시오.

브레이크 계통의 공기 입력을 나타낸니다. 적 색부분을 가르킬때는 즉시 인전한 장소에 정차해 원인을 조사해 주십시오.

경고

공기 압력이 적색 눈금 일 때는 대단히 위험 하오니 차량 운행을 해서는 안됩니다.

편의 장치

▶ 연료계

연료계는 연료 탱크내의 연료 잔량을 나타냅니다.

가능한 한 연료는 「E」 위치에 오기전에 보충해 이 하며 증만한 상태를 유지하는 것이 겨을철 에 수분 유입을 방지할 수 있습니다.

속도의 단위는 km/h이며 적산거리계는 증 주 행한 거리를 표시합니다.

⚠️ 주의

어린이 보호구역과 같은 속도 제한 구역을 운행할 때는 제한 속도에 맞춰 운행하십시오. 가급적 화물 적재후 운행시는 서행 운전 하십시오.

편의 장치

예)TRIP A:집에서 출발하여 중간지점 까지 주행한 1차거리

TRIP B:중간지침에서 원하는 목적지 까지 주 행한 2치거리

TRIP A에서 TRIP B로 바꿀 경우 전환 버튼을 눌러주십시오.

1초미상 누를 경우 0으로 조정됩니다.

▶ 적산거리계/구간거리계

직산거리/구간거리계 전환 버튼을 1초이하로

누르면 아래의 순서로 표시 됩니다.

1.ODO

2.TRIPA

1. TRIP B

1 적산거리계(ODOMETER)

주행시의 층거리를 km 단위로 표시 합니다.

2.3구간 거리계(TRIPMETER)

원하는 2개구간의 거리를 0.1km 단위로 표시

합니다.

TRIP A와 B로 선택됩니다

편의 장치

경고등 및 표시등

편의 장치

편의 장치

※ 위의 그림은 설명을 위한 샘플로 실제 차량에 적용된 계기판 형상과 다를 수 있습니다. 자세한 내용은 실 차량에 적용된 계기판과 뒷장 설명 부분을 참조하십시오.

1.인전벨트 미착용 경고등

1. 정속주행 표시등

3.방향전환고시등

4.진후문 매드표시등

5.엔진오밀압력경고등

5.주차 브레미크 표시등

7.버기브레미크 표시동

8.원등 포시들

9.스 SIGFSTEN

10.공기압력 김고등

11.ASR작등등

12.OBD경고등

1. 면진 과열 경고등

14.사선 이달 검고등

15.배터리 충선 경고등

16.도어 열림 경고등

17.엔진 강고등

18.엔코부족 경고등

19.ABS 경고등

1. 밀티 디스플레이. 상서 내용은 4-40쪽 참조

하십시오.

편의 장치

▶ 경고등 및 표시등

엔진시동 스위치「ON」으로 한 경우 다음 경고등이 점등되면 정상입니다.

오일 압력 경고등 엔진의 사동 이 걸리면 홈전 경고등 소통됩니다.

! 주 의

경고등이 점등된 경우는 즉시 정차하여 적절한 조치들 해 주십시오.

경고등이 점동되지 않는 경우에는 자사 직 영 서비스센터 또는 서비스협력사에서 점 검을 받아 주십시오.

▶안전벨트 미착용 경고등

▶차선 이탈 경고등

W-20 WPY18

좌석 벨트를 착용하지 않고 엔진 시동 스위치를 「ON」한 경우 경고등이 점멸하여 운전자에게 좌석벨트를 착용하도록 밀려 줍니다.

만전 벨트를 작용하면 표시등이 소등됩니다. 또는 시득 스위치키를 「LOCK」또는 「OFF」 로 하는 경우에도 표시등이 소등됩니다.

차선 이탈 시스템 고장 또는 눈미나 흡, 비 등으로 차선을 식멸 할 수 없을 때 경고등이 점등 됩니다. 차선을 식멸 할 수 있을 때는 경고등이 소등 됩니다.

! 주의

방향지시 스위치를 작동시키지 않고 다른 차선으로 이동하면 차선 이탈경고음이 들립니다. 차선을 변경할때는 반드시 방향지시 스위치를 작동시킨 후에 차선을 변경 하십시오.

▶ 점속주행 표시등

WPY-900

정속주행 장치의 작동시 점등되며 속도 제한장치 작동시에도 연속적으로 래프에 점듬됩니다.

편의 장치

▶밤향전환 표시등

▶엔진 오일 압력 경고등

! 주 의

오일압력이 낮으면 멤진이 빨리 손상됩니다. CCV 필터가 막히게 되면 가스킷 접촉부에서 누유가 발생하고 멤진이 손상될 수 있습니다.

방향지시등이 작동되는 경우 함께 점멸됩니다. 비상 경고등이 작동되는 경우는 좌·우측 표시등 이 돈시에 점멸됩니다.

방향전환 표시등의 점면회수가 빠르거나 늦을 때는 전구의 단선이나 접지 불량일 수 있으므로 점검하십시오.

▶더스트 경고등

WP-103

에어 클리녀의 필터가 오염된 경우에 점등됩니다. 이때 필터를 반드시 교환하여야 합니다.

편의 장치

▶리타더 브레이크 작동

표시등 ①시말 히수시

리타더 브레이크가 작동되면 계기판 또는 멀티디스플레이 경고등 표시부에 작동등이 점등합니다.

▶ 공기압력 경고등

브레이크용 에어 땅크의 알력이 안전한도 이하로 되었을 때 점등되며 동시에 경고음이 올립니다. 즉시 정차 후 공회전 시켜 공기압력이 회복될 때 까지 기다려 주십시오.

- 주행중 공기압력 경고등이 점등되는 경우

브레이크 계동에 이상이 있다는 신호이므로 차들 만전한 장소에 정지시키 주십시오.

보래해크페Tell을 밝을 떈는 평상시 보다 강하게 받아 차를 정시시켜야 합니다. 만일 브레이크 제동이 되지 않는 경우, 엔 진 브레이크를 걸어 속도를 늦춘 후 주차 브레이크로 주차하십시오.

▶리타더 브레이크 과열

경고등

图1A-1P

과도한 리타더 브레이크 사용으로 변속가 오일 온도가 과열되면 경고등의 던티디스플레이 경고 등 표시부에 침등합니다. 경고등이 점등되면 리타더 브레이크 사용을 중단하고 차량의 속도를 줄여 변속기 오일 온도가 정상적인 상태가 될 때까지 주의 운전하십시오.

!경고

주차 브레이크를 급하게 작동시 뒷바퀴 만 제동되어 차가 뜸으로 돌아갈 우려가 있으므로 주차 브레이크 레버의 조작은 중분히 속도를 늦춘 후 하십시오. 경고등이 점동되고 경고음이 울런 경우는 즉시 자사 직영 서비스센터 및 서비스 협력사에서 점검을 받아 주십시오.

편의 장치

▶ 냉각수 부족 경고등

WP-902

엔진 내부와 라디에이터내의 냉각수량이 일정치 이하일 경우 점등됩니다. 점등시 차량을 정지시 킨 후 냉각수 누수여부를 확인 하며 냉각수 부족시 보중합니다. 보충후에도 계속점등시 자사 직영 서비스센터 또는 서비스협력사에서 점검 및 정비를 받으십시오.

▶엔진 경고등

007328016

멘진의 정상적인 작동을 제어하는 엔진 전자 제어 장치에 관계되는 각종 센서 또는 속도제한 기능에 이상이 있을 때 점득됩니다. 주행중에 점득되면 가능한 밸리 자사 직영 서비스센터 또는 서비스협력사에 정비를 의뢰하십시오.

일반적으로 견인은 하지 않아도 됩니다.그러나 가능한 빨리 정비를 의뢰하십시오.

단,일부 멤진 제어 장치 고장시에는 멤진이 시동 되지 않을 수도 있으나 이 떼에는 견인하십시오.

▶ OBD 경고등

WEH-05

시동 스위치가 ON 위치에 있으면 계기판에 OBD 경고등이 점등 후 시동을 걸면 경고등이 거집니다. 만약, 배기가스 제어장치에 이상이 발생하면 시동 후에도 계기판에 OBD경고등이 점등 또는 점멸하고 출력저하 및 차속제한 현상의 나타납니다. 시동 후 OBD경고등의 점등 또는 점멸하면, 가까운 지사 직영 서비스센터 또는 서비스협력자에서 점검을 받으십시오.

※ OBD : ON BOARD DIAGNOSIS

⚠️ 주의

경고등이 점등 또는 점멸된 상태로 계속 주행하면, 운전성능과 연료소비에 명향을 주는 배기 제어 계통에 손상을 가져올 수 있습니다. 또한 배출가스 규제와 관련된 제재조치를 받으실 수도 있으므로 가까운 자사 직영 서비스센터 또는 서비스협력사에 점검 및 정비를 받으십시오.

편의 장치

▶배터리 충전 경고등

▶주차 브레이크 표시등

▶원 등 표시등

WT-011

운항시 충전계통에 고장을 일으킨 경우에 점등되며, 점등되었을 경우는 펜 벨트 및 충전회로를 점검해 주십시오.

주차 브레이크 작동상태일 때 점등됩니다. 해제 시키면 소등됩니다.

원등을 작동시킬 경우 점등됩니다.

▶ 제이크 브레이크

표시등○세방 특유치

▶배기 브레이크 표시등

서망 직업시

▶예열 표시등

01 10-2019

제이크 멘진 브레이크가 작동되면 램프가 점등됩니다.

0-0행기 브레이크 스위치를 ‘ON’ 위치로 한 상태에서 배기 브레이크가 작동하고 있는 때 점등됩니다. 가속 페달 또는 클러치 폐달을 받으면 배기 브레이크가 해제되고 표시등은 소등됩니다. 다시 가속 페달 또는 클러치 폐달을 떼면 배기 브레이크가 다시 작동되고 표시등은 다시 점등됩니다.

WP-0예열 플러그의 예열상태를 표시합니다.

서동 스위치를 ON하면 점등되고 예염 플러그의 예염이 완료되면 소등됩니다. 표시등이 소등단 후 웅진 사동을 거십시오. 원진 냉각수의 온도에 따라 예염 표시등의 소등되는 시간이 다 nucleus. 원진 사동 후 차량 주형 중에 지속적으로 예염 표시등이 점멸하는 경우에는 차량 주형(지동 계속기 차량)에 이상이 발생할 수 있으므로 자사 직영 서비스센터 또는 서비스협력사에서 점검 및 정비를 받으십시오.

편의 장치

▶ 짐칸 잠금/해제 경고등

WFY11A

짐칸 도이의 키실린더 잠금되어 있는 상태에서 화물함 잠금 해제 스위치를 누르면 표시등이 점 등됩니다.

WSV

ABS(엔티로크브레이크 시스템) 에 이상을 일으 킨 경우 점등됩니다. 시동스위치 "ON"으로 하면 점등되었다가 수 초후 소등됩니다. 계속 점등시 족시 자사 직영 서비스센터나 서비스협력사에서 점검을 받아 주십시오.

▶ ASR 표시등

시동키를「ON」하면 수초간 ASR 표시등이 정등 후 소등됩니다. ASR 시스템이 작동하면 ASR 표시등이 0.5초 간격으로 바르게 점멸하며, 시스템이 작동하지 않을 때는 ASR 표시등이 소등됩니다. 또한, ASR 스위치를 누르면 ASR 표시등은 2.5초 간격으로 느리게 점멸합니다.

ASR 시스템이 고장일 때는 ASR 포시등이 계속 점들됩니다. 고장이 발생하면 가까은 자사 직영 채비스센터 또는 서비스 협력사를 방문하여 수리를 받으십시오.

EBS차량에서는 ASR 동작시 디스플레이 표시참 예 ASR 표시등이 점등됩니다.

▶엔진 과열 경고등

VIF-013

냉각수 온도가 너무 높을때 경고등이 정등되며 경고음이 울립니다.

이때 운행을 중지하고 엔진을 공회전(마이들)하여 엔진을 식힌 후 냉각수를 점감 및 보중합니다.

▶ 자동 그리스 작동

표시등

9F-014

각 작동 부위에 그리스 주입시 3초간 점등후 작동 되며 또는 자동 그리스 주유장치 작동시 점등됩니다.

BENCH TEST MODE

EBS가 적용된 치람은 ASR 스위치를 누르면 말 티디스플레이 표시청예 [BENCH TEST MODE] 를 나타냅니다. 이때 ASR/VDC의 기능이 작동하지 않습니다.

편의 장치

▶ABS/EBS 경고등

WCV 78

WCZ-6

▶ABS/ABS 경고등

WGV 75

▶차체자세 제어잠치

(VDC)작동 표시등

OTC059012

치체자세 제어잠치(VDC) 시스템이 작동하면 계기판에 표시등이 점등됩니다.

가DV▶차체자세 제어장치

(VDC)작동 정지 표시등

0113059013

차체자세 제어잠치(VDC)가 작동하지 않고 있음을 일려줍니다.

EBS(Electronically - controlled Braking System)에 고장이 발생하면 ABS경고등이 점등되고 다스플레이 표시창에 EBS 경고등이 점멸됩니다.

EBS에 결함이 발생하면 ABS경고등이 정등되고 디스플레이 표시장에 EBS 경고등이 디스플레이 표시장에 점득됩니다.

고장 또는 결함이 발생하면, 곧바로 자사 직영 서비스센터 또는 서비스협력사매 정비를 의뢰 하십시오.

편의 장치

▶초기 제동 경고등

PRESS BRAKE PEDAL

브레이크 계동의 정비 후에 멀티디스플레이 표시 창에 나타나면 브레이크 폐달을 밞아 주십시오. EBS/VDC 시스템의 초기 점검을 위해서 필요한 과정입니다.

브레이크 폐달을 밖아도 초기제동 경고등이 소등되지 않거나 계속 점등되어 있으면 자사 직명 서비스센터 또는 서비스협력사에 점검을 의뢰 하십시오.

▶브레이크 체크 경고등

▶브레이크 과열 경고등

BRAKE FADE

비탈길이나 급커브등과 같은 도로에서 브레이크를 자주 사용할때 브레이크 라이닝 또는 브레이크 패드에 과멸이 발생할때 멀티디스플레이 표시 창에 점득됩니다.

비상경고등을 켜고 차량을 안전한 장소에 정차시 키고 브레이크 과열경고등이 소등하면 차량을 출 발 히십시오.

△!경고

브레이크 라이닝 또는 브레이크 패드에 과열이 발생하면 브레이크 제동이 제대로 되지 않아 대형 사고가 발생하여 인명 또는 재산상의 피해를 입을 수도 있습니다.

▶ 도어 열림 경고등(적색)

WQ/4305

즐입구 도어가 완전하게 닫혀 있지 많을 때 점등 됩니다.

주행하기 전매 경고등이 소등되어 있는지를 확인 하여 주십시오.

! 주의

경고들이 점등된 상태로 주차하면 배터리 방전의 원인이 됩니다.

브레이크 계동의 기계적인 결함이 발생하면 멀티 디스플레이 표시창에 나타넘니다.

계속해서 점등되어 있으면 곧바로 자사 직영 서비스 센터 또는 서비스 협력사에 점검을 의뢰 하십시오.

편의 장치

▶ 충진중 표시등

(CNG엔진)

CPG-CH

CNG 충전 시 충진 도어를 열면 점등됩니다.

▶언덕길 발진 보조장치

표시등

WPY1F

시동중 브레이크를 밞고 정차를 한 후, 언덕길 발진 보조 스위치를 누르면 표시등이 커집니다. 스위치를 끄거나 언덕길 발진 보조 해제 상태가 되면 표시등은 꺼집니다.

경사로에서 출발할 때 차량이 뒤로(아래로) 믿리지 않도록 일시적으로 제동장치를 작동시키는 기능입니다.

▶ E-APU 경고등

E-APU

● 황색등 점등

사소한 고장이 발생한 경우에는 E-APU 평색 경고등이 점등 점등됩니다.

단거리 운항은 가능하나, 장기간 방치하면 심 각한 고징을 초래할 수 있습니다. 인전에 주의하시면서 천천히 문전하여 자사 직영 서비스센터 또는 서비스협력사에서 점검 을 받으십시오.

● 적색등 점등

안전 운전에 지장을 줄 수 있는 심각한 고장을 나타내며 즉시 치림을 안전한 장소매 정지하고 지사 직영 서비스센터 또는 서비스형력사에 면락하이 점검을 받으십시오.

▶ ECO 표시듬

ECU

ECO 표시등은 경제운전 인내 시스템입니다. 효율적인 연비로 운전할 수 있는 영역을 계기만 에 표시하여 운전자에게 알려 중으로써 주형할 때 연비 항상에 도움이 될 수 있도록 표시합니다. ※ 운전자의 주형 조건에 따라 ECO 표시등의 색 상이 변경 됩니다.

• 녹색:연비우수
  -원석:연비 다소 불리 또는 경제 운전 비작동 조건
  · 적색:연비블리

▶연료부족 경고등

HX65270

연료의 잔류량이 적을 때 경고등이 점등됩니다. 경고등이 점등되면 바로 연료를 보충하십시오. 연료가 완전 소모되어 문전할 경우 엔진 및 연료 장치에 고장을 일으킬 수 있으므로, 경고등이 점등시 즉시 연료를 보충하십시오.

편의 장치

▶ 전/후륜 패드 표시등

WGO-27

전/후륜 브레이크에 퍼드 마모센서 장착차량의 경우 전륜 또는 후륜 브레이크 매드가 마모되며 교환 시기가 되면 패드 표시등이 점득됩니다. 전륜 또는 후륜 마모 센서가 고장나면 패드 표시등은 점멸됩니다.

↑ 주 의

전/후륜 패드 표시등이 점등 또는 점멸되면 가까운 자사 직명 서비스센터 또는 서비스 협력사에 정비를 의뢰하십시오.

보레이크 패드를 교환 할때는 전륜, 후륜 패드를 신품으로 동시에 교환 하십시오.

▶중립기어 표시등

변속기 기어의 위치가 중립 상태일 경우에 점등됩니다. 시동 시「N」점등을 확인한 후 브레미크 페달을 밥고 시등을 거십시오.

▶ 콘림팬 경고등

COOLING

멘진 클링 시스템의 고장이나 배선의 단선 또는 단락이 되면 경고등이 점등 합니다. 경고등이 점 등되면 가까운 자사 직영 서비스센터 또는 서비스협력사에 정비를 의뢰 하십시오.

▶스톱 표시등

STOP

실내 부착된 승객 요청 버튼올 누르면 점등 또는 점멸 됩니다.

미 표사등은 시외 배스만 해당 됩니다.

▶ 요소수(우레마)시스템

SCR-5

요소수·EGR 시스템의 고장이 달생하면 경고등이 점등됩니다. 경고등이 점등되면 가까운 자사 직영 서비스또는 서비스 협력사를 방문하여 점감을 받으십시오. 수리를 하지않고 계속 운영하면 경고등이 점필되면서 엔진 출력과 차량의 속도를 제한합니다.

▶ 널링 표장등 힘명서

WIPY1

날링 스위치를 'ON _u 으로 하거나 날링장치가 고장일 때 점등됩니다.

편의 장치

▶ 매연 필터 장치(DPF)

수동재생 표시등

(호박색)

배기파이프의 매연 펼터 장치(DPF)어 포집된 수트(SOOT)를 수등으로 재생시켜야 될 때 표시등 (<주)이 점등됩니다.

매면 필터 장치(DPF) 수동 재생을 위해서는 매면 필터 장치(DPF) 수동재생 스위치를 표시등이 점 멸될 때까지 눌러 수동 재생을 진행 시키십시오.

경

卫

환기가 나쁜 차고에서는 매면 필터 장치 (DPF)수동재생을 실시하지 마십시오. 특히 차고와 옥내 등 돌러 쌀인 장소에서는 배기가스에 의해 밀산화탄소에 중독 될 수 있습니다.

* 매연 떨터 상치(DPF) : Diesel Particulate Filter

▶ 수동재생 방법

1. 안전한 장소에 차량을 정차 하십시오. (주변에 인화성 물질이 있는지 확인하십시오.)

미연 팔기 빌속카케어를 중립으로 하고 주차브레이그를 확실히 거십시오.

1. 매면 필터 장치(DPF) 수동재생 스위치를 매연 필터 장치(DPF) 수동재생 표시등미 점등에서 점멸로 바꾸 때까지 누르면 재생이 시작됩니다. 둔상 20\~30분이면 재생의 완료되고 표시 등이 거집니다.

주의

다음과 같은 장소에서는 매면 필터 장치(DPF) 수동재생을 실시하지 마십시오.

도장되어 있는 노면에서 실시하면 배기가스에 의해 노면이 변색될 우려가 있습니다. 울타리 등에서 실시할 경우 고온의 배기가스에 의해 식물의 잎사귀가 건조될 우려가 있습니다.

기름, 건초, 낙엽, 종이 등 가연성 물질을 제거하고 실시하십시오. 특정 조건하에서 뜨거운 배기가스나 배기관에 의해 발화될 수도 있기 때문에 화재의 위험이 있습니다.

▶매연 필터 장치(DPF)

자동재생 표시등

(녹색)

이연 밀더정치(D

배기파이프의 매연 달터 장치(DPF)에 포집된 수트(SOOT)가 자동으로 재생될 때 점등됩니다. 자동으로 매연 필터 장치(DPF) 재생이 진행되고 있을 때에는 엔진 소음이 변화되지만 매연 필터 장치(DPF) 재생을 위한 정상적인 현상으로 차량에 이상이 있는 것은 아닙니다.

● 점차중 매면 펼터 장치(DPF) 재생

정차 상태에서 자동 재생 진행 중 수동 재생 스위치를 누르고 있으면 매연 필터 장치(DPF) 자동재생 표시들이 꺼지며 재생이 중지됩니다. 수동재생 필요시 수동재생 스위치를 다시 누르고 있으면 수동재생 포시들이 점멸되며 수동재생이 실시됩니다.

편의 장치

경

卫

수동재생 표시등과 엔진 체크 표시등이 동시에 점등된 상태에서 수동재생 스위치를 놀려도 수동 재생이 작동하지 않으면 반드시 자사 직영서비스 센터 또는 서비스 협력사에서 엔진을 점검한 후 진단장비를 이용하여 수동재생을 실시 해야 합니다.

▶ 요소수(우레마)잔량

경고등사양 직용시

LREA

요소수(우리아) 탐그에 18.5 ℃ 이하 요소수(우리아)가 있으면 계기판에 요소수 잔량 경고등(黒)이 점등합니다. 요소수(우리아)를 보중하지 않고 계속 운전하면 요소수 잔량 경고등이 짐멸하다가 맹크 내에 요소수량이 16.4 ℃ 이하가 되면 요소수 잔량 경고등(黒)과 요소수 시스템 경고등(원주)이 동시에 접-del되면서 멘진의 출력과 차량의 속도를 제한합니다.

! 주의

요소수(우레이) 보증은 멀티 디스플레이 표시청에 표시되어 있는 요소수(우레이) 게이지 눈금이 한 traction 장보일 때 시동을 근 후 도러티 이상 또는 우레이 Tang크 장격용량선(주입건이 명추는 지점)까지 보증하십시오. 요소수(우레이) 주입 후 추가로 주입할 때는 반드시 요소수(우레이) 잔량 표시 화면에서 한탄 이상 표시 눈금이 떨어졌을 경우에 주압하십시오.그렇지 않으면, 요소수(우레이) 시스템이 오직동 할 수 있습니다.

! 주의

규격 JIS K2247-1 (ISO 22241, DIN 70070) 유만족하는 요소수용액(우레아)이 더 Dimension 유가들러, 알코올 등과 같은 추천되지 않은 액체를 절대로 사용해서는 안되니다. 불량 요소수(우레아) 또는 추천되지 않는 액체를 주입하는 경우 배출가스 저감장치들 차량부품들의 손상이 발생할 수 있습니다. 미 검증단 청가체(요소수)에 포함된 이 물질에 의하여 SCR 촉매의 막힘 및 파손이 발생할 수 있습니다. 고기의 배출가스 저감장치를 교환해주어야 하는 상황이 발생할 수 있습니다. 데기 환경보전법 제 94조의 의거 기준에 적합하지 않는 요소수(우레아)임을 알면서도 사용하는 경우 과태료를 부과 받을 수 있습니다.

멀티 디스플레이 장치

편의 장치

■작방법

CPU가 센서 및 스위치류의 신호를 받아 각종 게 이지 및 경고등을 표시하고, 고장진단 및 주행정 보등을 계기판에 있는 LCD 창을 통해 표시하는 장치입니다.

스티어림 월 우측 리모컨 스위치에 의해 작듬 됩니다.

-▲/▼:상,하항목 이동 버튼
-SEL:항목 선택 비튼
-ESC:항목 취소
※ 초기 화면 상태에서 "SEL"버튼을 누르면 메인 메뉴 화면으로 이동합니다.
※ 주행 증 "SEL" 버튼을 누르면 메인 메뉴에 표시되는 주요 항목을 순차적으로 확인할 수 있습니다.

티디스플레이 표시부

1. 메인메뉴 표시부
2. 요소수(무레아) 잔량 표시부
3. 현재 시각 표시부
4. 총주행거리 및 구간 거리 표시부
5. 경고등 표시부
6. 변속단 표시부(사양 적용시)(디젤)
   /증립 표시등(수동변속기)
7. ECAS 작동 표시부(사양 적용시)

※ 차량의 사양에 따라 멀티디스플레이 표시부가 다를 수 있습니다.

편의 장치

CGZM5053

CGZ045054

- 연비관리를 위하여 RESET 기능을 가지고 있으며 'SEL' 버튼을 누르면 초기화됩니다.

- 순간연비

• 시동 후 밀정속도 이상 주행시약 1초 동안 입력된 연비의 평균값을 표시합니다.
• 가속 폐달을 떠게 되면 순간연비는 최대값을 표시하게 됩니다.

1. 메인메뉴 표시부

▶트림정보 화면

멀티디스플레이를 이용하여 공균연비/순간연비/연료소모량/주행가능 거리(사양 적용시)를 표시하는 장치로서 엔진의 면로분사량과 연료 텝크의 면료량 정보등을 종합하여 주형종의 실 연비를 실시간으로 표시해주는 운전자 정보 전달 장치입니다.

※ 디젤멘진 - 평균면비, 순간면비, 면료 소모 링, 주행가능거리
※ CNG엔진 - 평균연비, 순간연비, 연료 소모량

(1) 240

●평균연비

-현재까지 소모된 면료량으로 주행한 거리 에 대한 면료 소모량을 표시합니다.
-초기 계산을 위해 일정거리와 일정시간을 주행시까지“—”상태를 표시합니다.

편의 장치

062345055

06V024018

- 주행가능거리(디젤엔진)

- 현재 차량의 진여 면료량 및 주행조건으로 주행할 수 있는 거리를 표시합니다.

▶게이지 정보 화면

1. 상하 항목 이듬 버튼(▲▼)를 움직여서 선택하고자 하는 곳에 두고 항목선택 버튼(SEL)를 누르십시오. 선택된 게이지의 정보를 읽을수 있습니다.
2. 선택할 수 있는 정보는 에어랭크 알력 게이지, 덴진 모일 입력 게이지, 차량 전압 게이지, 수트(SOOT) 게이지, 전/후속 높레이크 마모 잔량 표시(사양적용시)입니다.
3. ESC 버튼을 누르면 이전 화면으로 이동 합니다.

편의 장치

OPY044505

⚠️ 주 의

전·후측 브레이크 마모 진량표시(사양 적용시)는 브레이크 라이닝의 마모진량을 표시하는 화면입니다. 브레이크 라이닝의 마모진량이 5% 이하면 가까운 자사 직명 서비스센터 또는 서비스협력사에서 브레이크 라이닝을 교환하십시오.

! 주의

수트(SOOT) 게이지는 배기파이프의 매연 필터 장치(DPF)에서 수트(SOOT)를 포집한 양을 표시해줍니다.

매연 필터 장치(DPF) 내의 수트(SOOT) 퇴적량, 매연 필터 장치(DPF)의 운전상태를 수트(SOOT)게이지에서 확인할 수 있습니다. 안심하고 사용하시기 위해 수트(SOOT) 퇴적량을 항시 확인하고 필요에 따라서 수동재생 하십시오.

수트 게이지는 크게 3개의 영역으로 구성되어 있습니다. 천번째 영역(작은 영역으로 1\~5번)은 자동재생 구간이며, 두번째 영역 (작은 영역으로 6\~8번)은 수트(SOOT) 퇴적량이 과다하여 수동재생이 필요한구간입니다. 세번째 영역(작은 영역으로 9\~10번)은 수트(SOOT) 퇴적량이 매우 과다하여 수동재생 스위치를 놀러도 재생이 intermitt지 않는 구간입니다. 매연 필터 장치(DPF)가 파손될 수 있으므로, 즉시 자사 직영서비스센터 또는 서비스협력사에 방문하여 점검 받으십시오.

편의 장치

▶ 주행 정보 화면

상,하 항목 이등 버튼(▲/▼)를 움직여서 선택히고자 하는 곳에 두고 항목선택버튼(SEL)를 누르면은 아래와 같이 주행시간, 운전시간, 평균속도 등의 정보를 말수 있습니다.

- 주행 시간 화면

시동을 걸고 부터 음직미기 시작한 주형시간을 표시합니다.

● 운전 시간 화면

시동「ON」에서「OFF」시까지 엔진 운전시간 및 엔진 운전 층 누적 시간을 표시합니다.

편의 장치

CGZ045059

●평균 속도 화면

시등「ON」에서「OFF」까지의 누적 평균속도를 표시 합니다. SEL 버튼을 1츠이상 누르고 있으면 0으로 리셋됩니다.

▶알람 설정 화면

1. 상하 항목 이동 버튼(▲/▼)를 움직여서 선택하고자 하는 곳에 두고 항목선택버튼 (SEL)를 누르십시오.
2. 상하 항목 이동 버튼(▲/▼)를 움직여서 선택/해제를 선택으로 변환후 항목선택 버튼(SEL)을 누르면 시간이 선택되고, 상하 항목 이동 버튼(▲/▼)를 움직여서 시간 설정 후 항목선택 버튼(SEL)을 누르면 시간이 선택되면서 분으로 커서가 이동됩니다.
3. 선택하고자 하는 분단위를 지정하고 항목 선택 버튼(SEL)을 누르면 선택이 완료 됩니다.

알림시각, 치람과속경고, 은전시간경고, 공희 전시간경고등의 알림을 설정할 수 있으며 설정 방벌 및 구성은 다음의 말람 시각과 동일합니다.

00634028

-알람 시각 설정 화면

말람 시각에 도달하면 마지막 화면이 표시되며 경고음이 5회 을리게 됩니다. 이때 아무키나 누르게 되면 말람설정이 지듬으로 해제됩니다.

편의 장치

▶환경설정 화면

상하 항목 이등 버튼(▲/▼)를 움직여서 선택 하고자 하는 곳에 두고 항목선택버튼(SEL)를 누르면 아래와 같이 LCD방기 및 현재시각을 조정할 수 있습니다.

- LCD 밝기 설정화면

LCD 화면 밝기를 10단계까지 임의로 조절 할 수 있습니다. 상,히 항목 이동 버튼(▲/▼)를 움 직여서 원하는 LCD 조명 밝기에 SEL버튼을 누르면 설정됩니다. 또한, ESC 버튼을 누르면 이전회면으로 이동합니다.

-현재시각 설정 화면

마래 항목 이동 버튼 (▼)을 누르면 시각이 증가하고, 위 항목 이동 (▲)버튼을 누르면 분이 증가하며 SEL 버튼을 누르면 설정됩니다. 차량의 시간 정보가 맞지 않을시 수정하여 현재 시각을 설정 할 수 있습니다.

편의 장치

graph TD
    A["API API"] --> B["API API - 数据"]
    B --> C["API API - 数据"]
    C --> D["API API - 数据"]
    D --> E["API API - 数据"]
    E --> F["API API - 数据"]
    F --> G["API API - 数据"]
    G --> H["API API - 数据"]
    H --> I["API API - 数据"]
    I --> J["API API - 数据"]
    J --> K["API API - 数据"]
    K --> L["API API - 数据"]
    L --> M["API API - 数据"]
    M --> N["API API - 数据"]
    N --> O["API API - 数据"]
    O --> P["API API - 数据"]
    P --> Q["API API - 数据"]
    Q --> R["API API - 数据"]
    R --> S["API API - 数据"]
    S --> T["API API - 数据"]
    T --> U["API API - 数据"]
    U --> V["API API - 数据"]
    V --> W["API API - 数据"]
    W --> X["API API - 数据"]
    X --> Y["API API - 数据"]
    Y --> Z["API API - 数据"]

고장진단 항목은 엔진, ABS 또는 EBS(사양 적용시), ECAS(사양 적용시) RETARDER(사양 적용시), AMT(사양 적용시)가 있으며 각 항목의 고장 여부를 확인할 수 있습니다. 고장 진단 결과 고장이 표시되면 가까운 자사 직영 서비스센터 또는 서비스협력사를 방문 하시어 수리를 받으십시오.

▶고장 진단 화면

상하 항목이동 버튼(▲/▼)을 움지여서 선택하고자 하는 곳에 두고 항목 선택버튼(SEL)를 누르십시오. 차량의 각 시스템의 고장 내용을 확인 하는 화면 입니다.

▶정비 주기 설정 화면

1.상,하 항목이동 버튼(▲/▼)을 움직에서 선택하고자 하는 곳에 두고 항목 선택버튼 (SEL)를 누르십시오.
2.상,하 항목 이동 버튼(▲▼)를 움직여서 설정/해제중 설정을 선택하고 항목선택버튼(SEL)을 누르면 설정 숫자로 이동합니다.
3.상,하 항목 이듬 버튼(▲▼)를 운직여서 숫자를 선택하고 항목버튼(SEL)을 누르면 설정으로 이동합니다.

편의 장치

4.지정하고자 하는 숫자가 맞으면 설정에 커서를 위치시키고 항목선택 버튼(SEL)을 누르십시오.

5.해제시는 해제커서를 위치시키고,항목선택 버튼(SEL)을 누르십시오.

정비주기설정 항목은 엔진오일, 오일필터, 에어클리너, 면료필터, APU카드리지, TM오일, 맥슬오일, 파워스티어링오일 등의 항목을 지정할 수 있습니다.

CGV0250

설정된 정비 주기에 도달하면 시동키를 "ON"하면 지동으로 고환 여부 화MN이 표시됩니다. YES를 선택하게 되면 다음 시동시에 표시되지는 압지만 다시 설정된 정비주기가 되면 교환 주기 징검 화MN이 표시됩니다. NO를 선택하게 되면 다음 시동시에도 교환 주기 점검 화MN이 표시되어 운전자에게 고환주기를 알려rows. 정비주기 해제는 해당 항목의 정비 주기 항목에서 할 수 있습니다.

2. 요소수(우레아) 잔량 표시부

요소수(우레아) 잔량을 표시합니다. 요소수(우레아)가 떨어지기 전에 보증하여 주십시오.

3. 현재시각 표시부

KEY ON 현재 시각을 표시 합니다. 시간을 조정하거나 배터리 방전등으로 시간이 맞지 않을시 환경설정 데뉴의 현재시각 설정 방법을 참조하여 시간을 조정하십시오.

4. 층 주행거리및 구간거리표시부

스위치 전환에 따라 총 주행거리 및 구간 거리를 표시합니다.

∠-49

편의 장치

5.경고등 표시부

각 시스템의 이상유무 및 작동상태를 표시하며, 가 점등 조건은「경고등 및 표시등.편을 참조하시길 바랍니다.

- 디젤엔진

더스트 경고등, 냉각수 부속 경고등, 리타더 작동 표시등, 라타더 브레이크 과열 경고등, 제이크 브레이크 표시등, 넓림 경고등, E-APU 경고등, 짐한 잠금해제 경고등, 자동 그리스 작동 표시등, 언덕길 발진 보조장치 표시등, 콤림맨 경고등

- CNG엔진

더스트 경고등, 냉각수 부족 경고등, 리타더 작듬 표시등, 널림 경고등, 짐킨 잠금/해제 경고등, 자동 그리스 작동 표시등, 클링팬 경고등, 연료 충진중 표시등

6. 변속단 표시부사량 적용시

자등변속기의 현재 기어 상태, 중립 위치, 변속 가능 단수 및 에러내역을 표시합니다. 상세 내용은 자동변속기(사양 적용시)편을 참조 바랍니다.

7. ECAS 작동 표시부

닐림 및 ECAS 장치의 작동 상태를 나타낼니

대치		직품상품	차고
류시없음			일반주행 차고
	정등		상승연료
	감직임		상승중
	집동		하강완료
	감직임		하강중
	감직임		차고 조절중
	정등		남령연료
	감직임		남령중
ECAS CHECK			- ECAS에 현재 고장코드 존재시 접을- 요집이 않은 도르에서차량 높이 지동 조정을위해 수간적으로 집중열수 있습니다.

! 주의

멀티 디스플레이에 ECAS 아이콘이 일시 적으로 표시될 수 있습니다.

• 시동직후 차고가 정상 높이가 아닐 경우 (주행높이가 아닐 경우)
• 비포장도로 등 요철이 심한 도로를 주행 할 경우
• gluc곡로, 옆경사로를 서행할 경우 정상 주행 차고와 5mm이상 차이 발생시 차고 보정가능 수행 증임을 나타내는 표시 입니다. 정상 차고에 도달하면 곧 소멸되으 로 고장이 아닙니다.

편의 장치

1. 에머 게이지	정상
2. 전압 게이지	정상
3. 오일 게이지	정상

▶멀티 디스플레이 창 표시 메뉴 설명

메인매뉴 매뉴항목 기 능
트림 정보	·명금(시간연비)·연료소고량주합가능거리	컨비게여지 기능 제공
거 이 지	·예이가이지·오임가이지·전안가이지·수드(SOOT)게이지·전속후스브레이크(이량적용시)	GAUGE를 LCD에 BAR TYPE으로 표시
2024수정정보	·조형시간·은전시간·점규속도	주행시간 표시·연지부전시간 표시·차영 누직평균속도 표시
약점설정	·대방시간·차공과속(문전시간ACKD)·공회전시간 검고	시저방량 기능·차영속도문전시간 조고시 검고기능·불화전시간 설정으로 초과시 검고기능
환경설정	·LCD 발기·전자시간 설정	LCD 밤기 조절 가능·시간 조절 가능
그 장진 단	·전진ABS·ECAS(사양 적용시)·RETARDER, AMT(사양적용시)	연진ABS/ERS(사양 적용시)·ECAS(사양 적용시) 고장진단 매시지 표시·RETARDER, AMT(사양 적용시) 고장진단 매시지 표시
정비주기설정	·정비주기 설정	주가적인교환부금에 대해 대비주기 설정 기능·연진오일,오일터(에어들러내로필터,APU카드리지,TMOM일래들오일,파워스티어림오일 등)

■동시 표시화면

시동시 각 게이지의 정상/이상 유무를 판단하여 운전자에게 알려주며, 이상확인이 되면 게이지 메뉴 항목에서 다시 점검하십시오.

표시되는 화면은 적용 시스템에 따라 다를 수 있습니다.

※ LCD 특성으로 추운 날씨에는 초기 시동 후 10\~15분 동만 표시화면 변환시 잔상이 생길 수 있습니다.

편의 장치

조명

시간 주행등(DRL;Daytime Running

Light)⊕사람 적용시

주간 주행동 (DRL)은 낮시간에도 자동으로 점등되어 다른 사람들이 차량을 쉽게 볼 수 있도록 합니다. 특히 해질 무렵이나 헤프기 직전에 차량의 접근을 쉰게 인식하도록 합니다. 엔진 시동 후에 자동으로 점등됩니다.

주간 주행등은 다음과 같은 경우 기능이 해제됨

니다

1.조명스위치가미등또는전조등위치일때
2.시동「OFF」또는「ACC」상태일 때

스위치

편의 장치

※위의그림은 설명을 위한 샘들로 실제 차량에 적용된 스위치 뒤치와 다를 수 있습니다. 자세한 내용은 실 차량에 적용된 스위치와 뒷장 설명 부분을 참조하십시오.

1. 메인 오토 크루즈 스위치....455
   3.매면 필터 장치(DPF) 수동 재생 스위치.....4-68
2. 계기단LM기 소질 스위치....4-65
3. TV 스위치/전자 전광만들 스위치....4-72/4-72
   6.운행 정보 스위치 4-70
4. 빈레이크 여도 시의치 46
   9.미러 열선 스위치 467
   10.배터리 릴레이 스위치 467 11.모드드 메이 스위치 471
   12.선반지지대 무드등스위치....4-71
   13.안개듬스위치4-68
   14.부드 랜프 소명 조절 스위치....4-71 15.보조드 스위치파노라마메인 스위치 4-69(4-71)
   16.플로뒤 캠프 스위치/무드등 데인 스위치/
   무드등 조명 조절 스위치....4-72/4-71
5. 헤드램프 메인 스위치 469
6. 용저선드 스위치 469
   19.독서듬 스워치....4-70
   20.21.22 실내등스위치 4-70
   24.한목작극스위치중간도어스위치 4-11/4-9
7. 널링 스위치 4-74
   26.ECAS 높이 조절 스위치 4-74
8. 메뉴바탕 모드 스위시 4/5
9. 가인모드 소인치 4/5
   28.의회소드오지 4-75 (29)유전석 히터 4-65
   30.리모컨 미러 스위치 4-76
   31.오디오리모컨 스위치 4-76
   32.멀티니스플레이 스위치....441-451

편의 장치

레버를 1단(30%)으로 돌리면 미듬, 번호판등 및 계기판 조명등이 켜지며, 2단(50%)으로 돌리면 미듬, 번호판등, 계기 및 조명등과 함께 전조등이 켜집니다.

램프명칭	위치
	☐☐☐	☐☐
·미동,차북등·번호판등·계기 및 조명등·마커 람프
·전조등

등(상향등)스위치

근듬 위치에서 레버를 밑으로 내리면 원등이 작동되고, 근등으로 다시 변환할 때는 원등 상태에서 레버를 위로 올립니다.

■싱(PASSING)스위치

레버를 위로 올리면 원등이 겨져서 고속도로 등에서 잃치를 추월할 때 주의를 주기위해 사용하며 레버를 놓으면 꺼집니다.(헤드라이트 스위치가 'OFF' 상태에서도 작동합니다.)

별향지시듬 스위치

데버를 ‘M,’쪽으로 조작하면 좌측 방향지시등(+)이 점 excel하고, ‘R,’쪽으로 조작하면 우측 방향 지시 등(+)이 점 уд빌니다. 화전한 후 스티어링 험을 능으면 자동으로 복원되지만 원만한 커브에서 자 {}, 독원되지 않는 경우는 손으로 레버를 원 워치 시켜 주십시오. 장명 간격이 짧은 경우는 전 구 단선입니다.

편의 장치

겨울철 초기 시동을 걸때나 여름철에 에어컨을 사용할 때와 간이 엔진에 부하가 많이 걸려 엔진 공회전 상태가 불만정할 때 사용하십시오.

작동 방법은 기여를 종립상태로 하고 브레이크 폐달을 밤고 시동을 건다. 메인 정속주형 장치 스위치를 OFF상태인지 확인한다. IDLE 스위치를 SETJINC 폭으로 움치이면 0.5초당 25 RPM 식 증가하고 반대로 RES/DEC 십으로 0.5초당 25 RPM 식 감소한다. 헌 번 조정된 공회전수는 다음 시동시에 세로 설정된 공회전으로 시동됩니다.

공회전시 엔진소음이 를 경우 임의조절하십 0세요.

냉방성는 환상을 위해 에어컨 작동 시 IDLE UP/DOWN 기능이 작동 되지 않습니다.

■아동 정속 주행 스위치(오토 크루즈)
사상 직무처

40km/h 이상 속도가 되었을 때 자동 장속 주행 상치를 작동시켜 능으면 가속페달을 밝고 있지 않아도 해당 속도를 계속 유지시켜 주는 장치입니다. 속도 가감이 필요없이 정속으로 주형할 수 있는 직선의 고속도로와 같은 곳에서 사용할 수 있습니다.

※ 차량의 사양에 따라 스위치에 표시된 모양이 다를 수 있습니다.

편의 장치

▶자동 접속 주행 잠치 작동

1. 자동 정속 주행 메인 스위치를 늘러 작듬시 키 놓으십시오.
2. 40km/h 이상으로 속도를 올린 후 원하는 속도를 유지 하십시오.
   3.크루즈 노브를 표시된 "SET/INC"에 회전시켜 맞추십시오. 정속 주형이 작동되면 게 기판에 표시들이 켜집니다.
3. 임시적으로 속도를 더 올리고 싶으면 가속 폐달을 닿아 속도를 더 올려 주십시오. 가속 폐달에서 발을 떼면 차량속도는 앞에서 설정한 차동 정속 속도로 되돌아 오게 됩니다.

▶ 자동 정속 주행 작동 해제

다음 중에서 한가지만 해당되어도 자동 정속 주행작동은 해제 됩니다.
-브레이크 패달을 밝을 때
- 클러치 폐달을 났을 때 - 자동 정속 주행 메인 스ɜː치 "OFF"를 눌러 작동 해제 시킬 때
-40km/h이하속도르 떨이졌을때
-주차 브레이크 작동 중일 때
-배기,제이크브레이크,리타더작동증일때
VDC 작동 증일 때
- 컨드롤러간 통신 메시지 오류 발생시

▶정속주행 속도를 올리고 싶을때

1. 자듬 정속 주행 상태에 있어야 합니다.
   2.크루즈 노브를 'SET/INC' 위치에 맞추고 있으면 속도가 증가 됩니다.
2. 원하는 속도가 되었을때 "SETINC"에서 손을 폐십시오.

▶ 정속 주행 속도를 내리고 싶을 때

1. 자동 정속 주행 상태에 있어야 합니다.
   2.크루즈 노브를 "RES/DEC" 위치에 맞추고 있으면 속도가 내려 갑니다.
2. 원하는 속도가 되었을 때 'RES/DEC'에서 손을 폐십시오.

▶ 정속 주행 속도 해제 후 재 복구 기능

1. 자동 정속 주행 메인 스위치를 늘러 작듬시 키 놓으십시오.
   2.40km/h 이상으로 속도를 유지 하십시오.
   3.크루즈 노브를 돌려 "RES/DEC" 위치에 맞추십시오.
2. 정속 주행 장치를 해제 시키시기 바로 전의 정속 주행 속도로 복구되어 작동 합니다.

!경고

자동 정속 주행장치를 사용하지 않을 때는 자동 정속 주행장치 스위치를 반드시 OFF,로 위치시켜 주십시오. 미끄러운 도로나 언덕길 또는 내리막길, 교통망이 복잡한 도로와 같이 일정한 속도로 만전하게 주행할 수 없는 도로에서는 자동 정속 장치를 사용하지 마십시오. 자동 정속 장치를 사용하는 동안은 윤전에 특히 더 신경을 써 주십시오.

⚠️ 주 의

정속 주행 장치를 사용하는 동안 클러치 패달을 밝지 않고, 년속 레버를 'N', 우리 위치 시키면 엔진에 무리가 생길 수 있습니다. 이때는 클러치 패달을 발거나 자동 정속 주행 맺인 스위치를 놀러 작동을 해제 시키십시오. 자동 정속 주행 장치가 정상적으로 작동되는 동안 크루즈 노브를 "SETTING" 또는 "RES/DEC" 방향으로 작동시키시 약 3초 후에 작동됩니다. 이는 정상적인 작동입니다.

편의 장치

다음의 경우 와셔를 작동하지 마십시오.

1.20초이상 계속작동시

2.와셔탱크가 비어 있을 때

3.와이퍼가 유리창에 얻어 붙었을 때

겨울철에는 얻지 않는 와셔액을 사용하십시오.

와서맥은 수시로 확인하여 부족하면 보충 하십시오.

유리창이 건조할 때는 와이퍼를 작동시키지 마십시오.

유리창과 와이퍼 세척시 가솔린, 신나와 같은 유기용제는사용하지 마십시오.

와이퍼에 민위적인 힘을 가하여 강제적으로 작동시키지 마십시오.

겨울철 와이퍼가 얼어 붙었을 경우,와이퍼를 모터의 힘으로 작동시키면 와이퍼 링크가 이탈되거나 모터가 손상될 수 있습니다.

노브를 누르면 와셔 맥이 앞 유리에 분사되고 와이퍼가 2\~3회 작동됩니다.

! 주의

와셔액을 연속 20초 이상 사용하거나 와셔액이 분사되지 않을 때 사용하면 모터가 타는 수가 있습니다.

겨울철에는 열지 않는 와셔맥을 사용하십시오.

이퍼/와셔 스위치

레비를 들리면 와이퍼가 작동됩니다.

INT:간혈적으로 작동됩니다.

SLOW-FAST(2-11초) 범위내에서 조정

할 수 있습니다

L0:느린 속도로 작동됩니다.

네:바른 속도로 작동됩니다.

편의 장치

제이크 브레이크는 차량의 감속 장치이며, 차량의 정지장치가 아닙니다.

▶ D6HC 엔진

• 1단 -배기 브레이크가 작동합니다.
• 2단 -배기 브레이크와 제이크 브레이크가 동시에 작동합니다.

▶ D6CG 엔진

1단-6개 실린더를 모두 작동시키지만 터보차저를 이용하여 실린더 내부로 들어가는 공기などを 조절하여 전체 제동마력의 23가 발휘할 수 있도록 합니다.
- 2단-6개 실린더를 모두 작동시키고 터보차 저를 이용하여 실린더 내부로 들이가는 공기량을 최대로 하여 전체 저동 마력을 발휘할 수 있도록 합니다.

기 브레이크 스위치

배기 브레이크 레바를 잃쪽방향으로 가법게 밀이 「ON」으로 하고 가속 폐달 및 클러치 폐달에서 발 을 때면 배기 브레이크가 작동되어 (Jwh) 지시등 이 점등됩니다.
이떠, 가속 폐달 또는 클러치 폐달을 작동시키면 배기 브레이크는 순간적으로 자동 해제됩니다. 또한, ABS가 작동할 경우나 기어 증립 상태일 때 는 배기 브레이크는 작동되지 않습니다.
배기 브레이크를 사용함으로써 다음과 같은 효과가 있습니다.
- 드럼 온도 상승을 억제하여 데이드 현상을 방지합니다.
- 브레이크 사용 감소로 인한 라이닝 수명 증대 효과가 있습니다.

■이크 멘진 브레이크 스위치사망 적을사

제이크 엔진 브레이크는 다절엔진의 감속장치로 운전자의 스ɜː치 신호에 의한 ECU가 실린더 해드에 장착된 제이크 브레이크의 마그네틱 밸브를 동작시켜 엔진미 메어 컴프러서처럼 작동하여 구동균에 감속동작을 전달하므로 치량이 감속운행이 될 수 있도록 도와줍니다.

편의 장치

▶제이크 브레이크 작동조건

엔진 브레이크를 조작하기 전에 엔진의 온도가 증분히 도달했는지를 확인 후에 조작 하십시오. 엔진 회진수가 1000rpm 이상 연료가 본사되지 않을 때 ABS가 작동되지 않을 때 베기(제이크)브레이크 스위치가 'ON」 코루즈/PTO 선택 제어상태가 아님 때 워의 조건을 만주시 클러치페달에서 발을 때면 자동적으로 작동 됩니다.

! 주 의

차량의 감속 운행 필요이 왔에는 제이크 브레이크 스위치는 향상 'OFF' 상태로 유지하여 운행 하십시오. 운전자가 제이크 브레이크의 성능에 대해 생소하다면 반드시 마른 포장도로서 경험을 쓀는 후 제이크 브레이크를 사용 하십시오. Vir그러운 도로에서는 제이크 엔진 브레이크를 사용하지 마십시오. 만일 구동률이 옵지이지 않거나 차량이 좌으로 훼들리는 경향이 있으면 즉시 작동을 중지하고 도로 사정이 초전될 때까지 제이크 브레이크를 사용하지 마십시오.

0PY347016

타더 브레이크 스위치사말 적합시

내리막길과 같이 브레이크 폐달을 자주 밝미야 할 경우에 사용 합니다. 리타더를 사용하면 유체의 지향을 이용해서 브레이크 라이닝 및 폐드의 교환시키를 연장 시켜 줄 분만 아니라 안전 주행에 도움을 줄니다.

편의 장치

▶작동방법

1. 다기능 스위치에 표시된 리타더 스위치를 작동 시키십시오. 리타더 스위치는 1단\~4단 까지 있습니다.

※리타더의감속범위는다음과 같습니다.

	ZF VOITH
1단 Bremsomat 기능 Bremsomat 기능
2단	전체 성능의 40%	전체 성능의 42%
3단	전체 성능의 60%	전체 성능의 75%
4단	전체 성능의 100%	전체 성능의 100%

※ Bremsomat 기능 : 일반적으로 긴 내러막 길을 주행할 때 사용합니다.

중릭에 의해 차량이 가속되는 것을 제어함으로써 리타더 스위치 1단 작동시킬 때의 속도로 유지시켜 줍니다.

1. 가속 폐달을 밖으면 리타더 작동은 중지되고 계기관의 표시등은 소등됩니다. 그리고 가속페달에서 발을 떼면 리타더가 다시 작동하여 차량의 습도를 줌여 줌과 동시에 계기관의 표시등이 정등됩니다.

! 주의

리타더 작동시 발생된 제동열은 엔진 라디에터에서 냉각을 시킴니다. 엔진의 보호를 위해서 냉각수 온도가 계가판에 있는 냉각수 온도게이지의 적색 눈금 가까이 상승하면 제동력이 순차적으로 약해 집니다. 가급적 리타더 레배를 저단에서 고단으로 순치적으로 번속 하십시오. 냉각수 온도가 낮아지면 제동력이 회복 됩니다.

노브 로깅 레버를 차량의 후방 (1)으로 당기면 딸짝 소리가 나고 주차 브레이크가 걸리면서 계기만에 있는 표시등 (2)你可以. 주차 브레이크를 풀패는 노브 로깅 레버를 위로 (2)로 당기고 차량의 암방향(3)으로 밀면 브레이크가 풀 Wear니다. 차에서 내림떠는 빈드시 레버를 후방 (1)으로 활실히 당기고 지동이 완전이 걸려 있는지 확인하십시오.

편의 장치

경고

주차, 정차시는 가능한 한 평탄한 장소에서 실시해 주십시오.

주차 브레이크 해제시 경고음이 올리면 브 레이크 계통 이상 유무를 점검해야 합니다.

1. 탱크 내의 공기압력 정상 여부
2. 브레이크 슈간극 과다 여부

차량 출발시 주차등에 불이 꺼져 있는지 확인후 출발 하십시오.

주차 브레이크는 내부 확장식으로서 강력 한 제동력을 내므로 차량 주행중에는 긴금 할 때를 제외하고는 사용하지 마십시오.

압축 공기압이 4.8kg/cm²이하일 때는 매우 위험하오니 차량 운행을 해서는 안됩니다.

주차 브레이크 노브들 급하게 당기면 뒷 바퀴만 제동되어 차가 옮으로 돌아갈 우려가 있으므로 주차 브레이크 레버의 조작은 충분히 속도를 늦춘 후 하십시오.

경고등이 점등되고 경고음미 을린 경우는 즉시 자사 직명 서비스센터 또는 서비스협력사에서 점검을 받아주십시오.

주의

비탈길에 주차할 때는 고임목을 설치하십시오.

주차브레이크 레버를 작동할때 확실히 체결된 것을 확인하십시오.

경고

주차시 주차 브레이크가 완전한 상태로 체결되어 있는지를 항상 확인 하십시오. 완전한 상태로 체결되어 있지 않을 경우 외부충격 등에 의해 차량이 미끄러져 심각한 사고가 일어 날 수 있습니다.

<완전 체결 상태 확인방법>

주차 브레이크 레버를 주차(ON) 위치로 작동시킨 후 주차 브레이크 레버를 전후로 움직여 해제방향(OFF)으로 레버의 움직님이 없어야 합니다.

※ 경사로 주차시 주차 브레이크 체결 후 전륜 및 후륜 타이어에 고임목을 반드시 고여야 합니다.

고장이나 평크들 긴급시 노상 주치할때 다른차에 알려주기 위해 사용합니다.

레버를 위르 당겨 을리면 방향지시등이 모두 점 멀됩니다. 다시 레베를 위르 당겨 올리면 소등된다.

주의

배터리의 방전과 다른 차량 운전자의 혼돈을 방지하기 위하여 필요시에만 사용하십시오.

편의 장치

차선 이탈 경보 징치는 앞 유라창에 징착된 카메라를 이용하여 차량의 차선 이탈을 감지하여 운전자에게 밀려 주는 운전 편의 장치입니다. 운행종에 스위치를 작동 시키고 차선을 이탈하면 차선이탈 경고몸이 작동됩니다.

※ LDWS는 Lane Departure Warning System의 약지입니다.
※ 차량의 사양에 따라 스위치에 표시된 모양이 다를 수 있습니다.

! 주 의

차선을 바꿀 때는 반드시 방향 지시 스위치를 작동하고 차선을 변경 하십시오. 방향지시 스위치를 주행방향으로 작동하지 않고 임의로 차선을 바꾸면 차선이탈 경고음이 작동됩니다.

! 경고

차선이탈 감지장치는 자동차의 방향을 자동으로 바꾸지 않으며 체어 불는 상태를 방지하지 않습니다. 차량의 안전운행을 위한 차량 조직의 책임은 운전자에게 있습니다. 차선이탈 감지장치가 경보를 할 때 조양 헤들을 불필요할 정도로 급하게 돌리지 마십시오. 차속이 60km/h 이하이거나 차선을 감지하지 못한다면 차선이탈 경보를 하지 않습니다.

! 경고

앞 유리에 뺀팅, 스티커, 액세서리 등을 부착하지 마십시오. 차선이탈 감지장치 장착부에 물기가 들어가지 않도록 주의하십시오. 차선이탈 감지장치 부품을 임의로 탈거하거나 충격을 가하지 마십시오. 반사되는 물질(흰색종이나 겨울 등)을 인스트루먼트 팬 -(대쉬보드) 위에 높지 마십시오. 햇麹번사로 오작동을 일으킬 수 있습니다. 과도한 음향기기 소리는 차선이탈 감지음을 듣러지 않게할 수도 있습니다.

편의 장치

- 차선 이탈 경보 장치는 다음 조건을 만족 해야 합니다.

1. 차선이탈 스위치가「ON」되어야 합니다.
   2.차속이 60km 이상이어야 합니다.
2. 좌우 방향지시등, 비상등을 작동후 차선을 이탈하면 작동되지 않습니다. 좌우 방향지 시등을 'OFF'후 3초 동만은 경보하지 않습니다.

차선 이탈 경고 장치로 차선이 없는 도로나 눈이 빛인 드로등에서 차선을 찾을수 없을 경우 계기판의 표시등을 작동시켜 차선 이탈시 경보를 할 수 없음을 운전자에게 알려 증니다. 조건에 따라 경보를 못하거나 잘못된 경보를 할 수 있으므로 운전자의 주의가 필요합니다.

⚠️ 주의

차선을 바꿀 때는 반드시 방향 지시 스위치를 작동하고 차선을 변경하십시오. 방향지시 스위치를 주행방향으로 작동하지 않고 임의로 차선을 바꾸면 차선이탈 경고음이 작동됩니다.

차선 이탈 경고 장치는 운전자에게 차량의 차선 이탈여부를 좀더 쉽게 말수 있도록 도와주는 보조 장치 입니다.

● 다음과 같은 경우에는 경보를 못하거나 오경보 할 수 있으므로 운전자의 주의가 필요합니다.

• 비, 눈, 먼지, 물 mug덩이, 기타 이물질로 인하여 차신미 잘 보미지 않는 경우
  -터널 진출 시와 같이 급격하게 차량 외부 밝 기가 변화는 경우
  -이간 또는 터널 구간에서 차량의 전조등을 사용하지 않거나, 불빛이 약한 경우
• 차선과 도로의 색상 구분이 충분치 못한 경우
• 버스 전용차로에서 좌측 또는 무측의 차선 미 2개 이상 있는 경우
• 급커브 구간이나 도로의 경사도가 심한 경우
• 도로면의 물기로 인해 태양광, 가로등 또는 마주 오는 차의 불빛이 반사될 경우
  -차량의 잇유리 및 제품의 렌즈 앞 부분이 먼지 듣으로 오염된 경우
  -주위 조명의 영향에 의해 차선이탈 감지장 치가 차선 색상을 구분하기 머려온 경우
  -안개, 폭우, 독설 등의 악천후로 시계가 불량한 경우
  -직사광선에 의해 실내미러 주위 온도가 때 우 높은 경우

편의 장치

-차선이 매우 좁거나 넓은 경우
-차선이 분명하지 않거나 훼손된 경우
- 중앙분리대 등의 그림자가 차선을 덮은 경우 - 차선에 민지가 쌓여 차선과 도로를 구분하기 어려운 경우
-차선 근처에 차선 외의 혼적이 있거나 차선 과 유사한 프시가 있는 경우
-보도블럭 등의 경계 구조물이 있을 경우
- 앞차와의 거리가 극단적으로 짧거나 맞차 가 차선을 가리고 주행하는 경우
-차량이 심하게 흔들릴 경우
-차선수가 증가, 감소하는 구간 또는 차선이 복잡하게 교차할 경우
-대쉬보드메물체를 올려 능을 경우
-차량의 진행 방향으로 역광이 강하게 비추는 경우
공사구간 등 차선이 혼잡한 경우
-기타 치선을 인식하기 어려은 정도로 시계가 불량한 경우
-차선미두줄미상민경우
- 중앙선이 실선이 아닌 점선일 경우 (임빈선으로 인식하여 입빈선 조건으로 경보할 수 있습니다.)

기판 조명 조절기(레오스타트)

⑥시망 적병시

계기판내 조명등의 밝기를 조정할 수 있습니다.

※ 치람의 사양에 따라 스위치에 표시된 모양이 다룰 수 있습니다.

좌석에 내장된 열선에 전원을 공급하여 좌석을 따뜻하게 가열시켜 추울태 승차갈을 증게 합니다. 사용시는 스위치를 한 번 누르면 작동됩니다. 해제시는 스위치를 다시 한번 놀러 주십시오.

편의 장치

주의

요철 형태의 중량 물을 좌석 위에 올려 늘 거나 바늘, 정과 같은 메리한 물건을 올려 능지 않도록 하십시오.

좌석을 세척할 때 신나, 벤젠, 알코올, 가솔 린 등의 유기 용제를 사용하지 마십시오. 히터 및 좌석 표면을 손상시킬 우려가 있兮 니다.

경고

히터 사용 중 아래의 사람은 발멸 또는 저온 화상 등의 염려가 있으므로 사용시 주의하십시오.

1. 유아,어린이,노인,신체 부자유자 또는 기타 질병이 있는 분
2. 피부가 약한 분
   3.과로한 분
   4.과음한 분
3. 졸음이 올 수 있는 액(수면제, 감기약)을 복용한 분

브레이크 연동 스위치를 'ON'방향으로 누르면, 보조브레이크(배기, 제이크, 리타더 브레이크)가주 브레이크(FOOT BAAKE)와 면동되어 보조브레이크 스위치를 작동하지 않고, 브레이크 데 달만 발아도 보조브레이크가 작동됩니다. 브레이크 연동 스위치를 [OFF] 방향으로 누르면 보조 브레이크와 주 브레이크의 연동이 하지됩니다.

BR 스위치

ASR 스위치를 누르면 차량은 일시적으로 ASR(엔티 스픈 레굴레이터) 작동이 정지되고 다시 한번 ASR 스위치를 누르면 ASR 작동됩니다.

ASR(엔티스딘 레그레이터)는 구등축 바퀴중 빙판이나 진송팀에 빼져 햇도는 바퀴에 순간적으로 제동력을 가해 햇돌지 않는 바퀴의 구동력을 증대시키 쉽게 탈출 할 수 있도록 합니다.

VDC 차량에서는.A8R 스위치를 누를 경우 디스플레이 표시부에 [BENCH TEST MODE]와 [VDC] 표시가 번갈아 점등되며 VDC 기능이 동작하지 않습니다.

편의 장치

러 멸선 스위치사말 적용시

비가 옵때 또는 겨물철 눈과 성에 제거시 사용합니다. 스위치를 누르면(스위치 랭프 점등) 미러에 내장된 열선이 작동됩니다. 멘진시동 상태에서만 작동되며 15분후 차동으로「OFF」됩니다. 15분이내에「OFF_시키려면 스위치를 다시한번 눈러 주세요.

터리 릴레이 스위치

전기 회로의 메인 스위치입니다. 「ON」로 누르면 지시둥이 점등되며 모든 스위치와 게이지 등이 작동됩니다. 「OFF」로 누르면 모든 전기가 차단됩니다. ※ 비상 경고등 및 자동문 작동은 배터리 림레이 위치에 관계없이 점등됩니다.

※ 치랑의 사양에 따라 스위치에 표시된 모양이 다를 수 있습니다.

편의 장치

1. 안전한 장소에 차량을 정치 하십시오. (주변에 인화성 물질이 있는지 확인하십시오.)
2. 변속기 기머를 중립으로 하고 주차브레이크를 확실히 거십시오.
3. 매면 필터 장치(DPF) 수동재생 스위치를 매면 필터 장치(DPF) 수동재생 표시등이 점등에서 점멸로 바 pall 때까지 누르면 재생이 시작됩니다. 동상 20\~30분이면 재생의 완료되고 표시 등이 거집니다.

OPY042415

Daily 필터 장치(DPF) 수동재생 스위치(다질) 매연 필터 장치(DPF) 수동재생표시등(호박색)의 점동되면 표시등이 점면로 바탕패까지 스위치를 3초 이상 늘려 배기파이프의 매연 필터 장치(DPF)에 포집된 수트(SOOT)를 재생 시키십시오 수동 재생 진행 중 암의로 재생을 증단하고자 할 때 재생 스위치를 일정시간 이상 누르고 있으면 수동 재생 모드가 해제됩니다.

! 주의

다음과 같은 장소에서는 매연 필터 장치(DPF) 수동재생을 실시하지 마십시오.

도장되어 있는 노면에서 실시하면 배기가스에 의해 노면이 변색될 우려가 있습니다. 울타리 등에서 실시할 경우 고온의 배기가스에 의해 식물의 묶사귀가 건조될 우려가 있습니다. 기름, 건츠, 낙엽, 종이 등 가면성 물질을 제거하고 실시하십시오. 특정 조건하면서 뜨거운 배기가스나 배기관에 의해 발화될 수도 있기 때문에 화재의 위험이 있습니다.

개등 스위치 사망 적용시

안개로 인하여 시계가 증지 않을 때 점등시켜 주십시오.

소위치를 누르면 만개등이 점등됩니다. 소위치를 다시한번 누르면 소등됩니다.

편의 장치

주간메 안전 운행을 위해서 스위치를 누르면 교행하는 차량 또는 앞의 차량에게 주행 중 임을 알리고자 할때 사용 합니다. 헤드램프 메인 스위치를 누르면 원등(상향등)만 켜 진니다.

보조등 스위치를 누르면 2열 라인 라이트등이 점등 됩니다. 소등시에는 보조등 스위치를 다시 한번 놀러 주십시오.

운전석등 스위치를 누르면 운전석 상부에 있는 문전석등이 점등 됩니다. 소동시에는 다시 한번 운전석등 스위치를 눌러 주십시오. 운행시에는 소등 시켜 주십시오.

※ 차량의 사양에 따라 스ɜː치에 표시된 모양이 다를 수 있습니다.

편의 장치

독서등 스위치를 누르면 승객석에 있는 독서등을 컨 수 있습니다.

다시 한번 독서등 스위치를 누르면 독서등이 소 등되며 승객석에서 독서등을 컬 수가 없습니다.

※ 차량의 사양에 따라 스위치에 표시된 모양이 다룰 수 있습니다.

운행정보 스위치를 누르면 자동 안내 방송을 시작합니다.

※ 차량의 사양에 따라 스위치에 표시된 모양이 다를 수 있습니다.

실내등 스위치를 누르면 실내등이 점등 됩니다. 다시 한번 실내등 스위치를 누르면 실내등이 소 등 됩니다.

실내등 스위치 프론트 : 승객석 1열, 2열 점등 실내등 스위치 1 : 승객석 홍수등 점등 (승객석 1,2 열 제외)

실내등 스위치 2:승객석 짝수등 점등 (승객석 1,2 열 제외)

※ 차량의 사망에 따라 스위치에 표시된 모양이 다를 수 있습니다.

편의 장치

■선반 지지대 무드듬 스위치(관광버스)

스위치를 누르면 신반 지지대에 있는 무드등이 점등합니다. 다시 누르면 소득합니다.

무드듬 메인 스위치사망 적류시 /무드듬 조명 조절 스위치사망 적류시

무드등 스위치를 누르면 신반 아래 무드등이 쳐집니다. 무드등의 조명을 비POOL 때는 오른쪽 옆에 있는 무드등 조절 스위치를 누를 때마다 조명이 바랍니다.

노라마듬 메인 스위치/파노 라마듬 조명 조절 스위치

파노라마듬 스위치를 누르면 점등됩니다, 등의 조명을 바꾸려면 파노라마듬 조명 조절 스위치를 누르면 조명을 바꿀 수 있습니다.

편의 장치

스위치를 누르면 차량에 설치된 전자 전광판이 점등됩니다. 다시 한번 누르면 소등됩니다.

플로워램프 스위치를 누르면 경웨이 무드램프가 점등 됩니다. 소등시에는 다시 한번 플로워램프 스위치를 누르면 소등 됩니다.

TV 메인 스위치를 누르면 TV에 전원이 들어와 TV를 볼 수가 있습니다. TV세트에 있는 전원 스위치는「ON」상태여이만 TV를 결수 있습니다.

※ 차량의 사망에 따라 스위치에 표시된 모양이 다를 수 있습니다.

(TV 사용방법에 대한 지세한 내용은 업체에서 공급하는 사용설명서를 참조 하십시오)

편의 장치

주의

TV메인 스위치를 누른 후 TV에 전원이 들어 오지 않으면 TV세트에 있는 전원 스위치를 켜십시오.

스위치의 조작에 따라 앞도어 또는 증간도어를 멀리고 달합니다.

! 주의

문을 장시간 열어 놓지 마십시오. 배터리가 방전될 수 있습니다.

※ 차량의 사양에 따라 스위치에 표시된 모양이 다를 수 있습니다

■덕길 발진 보조 장치 스위치⊕사말 전출시

경사로에서 정치하였다가 차량을 다시 출발시키려고 할 때, 차량이 뒤로(아래로) 밀릭지 않도록 제동 컨트롤러에서 제동압력을 가하여 밀시적으로 차량의 바퀴를 제동하는 기능입니다.

※ 차량의 사양에 따라 스ɜː치에 표시된 모양이 다를 수 있습니다

편의 장치

차량 높낮이 조절 스위치는 습객이 쉰게 습하차 할 수 있도록 차량 높낮이를 조절할 때 사용합니다. 차량 높낮이 조절 스위치는 베터리 릴레이 스위치 'ON' 상태에서 작동합니다.

▶ 차량하강(높이들 낮줄 때)

주차 브레이크 레버를 담긴 상태에서 차량 높낮이 조절 스위치를 'KEELING' 폭으로 누르면 약5\~10초 사이에 차량의 높이가 낮어집니다. 차량이 하강하는 동안 계기판 내에 표시등이 점등되어 사용중임을 알려습니다.

▶차량복귀(높이를 높일 때)

주차 브레이크를 허제하거나 차량 높낮이 조절 스위치를 「NORMAL」쪽으로 누르면 약 5\~10초 사이에 차량의 높이가 원 상태로 복귀됩니다. 차량 높낮이 조절 스위치가 높러진 상태에서 주차 브레이크를 허제시키면 경고음이 높러면서 차량 높이가 원 상태로 복귀됩니다. 경고음이 음리면 차량 높낮이 조절 스위치를 높러 원위치 시키십시오.

ECAS 높이조절 스위치를 'UP'으로 누르면 치량의 높이가 표준보다 30mm 상승합니다. 허로를 주행할때 사용하십시오.

차량의 속도가 30km/h 이상이면 표준 높이로 복원됩니다.

ECAS 높이조절 스위치를 'DOWN'으로 누르면 차량의 높이가 표준보다 30mm 하강 합니다.

※ 차량의 사양에 따라 스위치에 표시된 모양이 다를 수 있습니다

편의 장치

메뉴버링 모드 스위치가 작동하는 명역(1단, 2단, 후진)에서 오래 사용하면 계기판에 "CL" 경고등이 점등되면 스위치를 꺼십시오. "CL" 경고등이 소등되면 다시 사용 하십시오. 그렇지 않으면 과열로 클러치 장치가 손상될 수 있습니다.

07-011037-N

■뉴버링 모드 스위치사량 킨물서

차감의 전진 또는 후진의 속도를 느리게(미세조작) 필요로 할때 사용 합니다. 전진 또는 후진 줄말 전에 스위치를 누르면 1단, 2단 또는 후진 영역에서 메뉴바링 모드 스위치가 작동합니다. 북집한 도로나 좀은 도로와 같이 필요한 경우만 스위치를 사용하십시오.

■위 모드 스위치사양 商品사

인덕길 및 평지에서 급가속이 필요한 경우에 파워 모드 스위치를 누르고 가속 패달을 밖으면 급가속을 할 수 있습니다. 평상시에는 스위치를 끼고 주행하시면 연료 소비량을 절감 할 수 있습니다.

※ 차량의 사망에 따라 스ɜː치에 표시된 모양이 다를 수 있습니다

편의 장치

작측 사이드 미러를 조절할 때는 스위치레비(1)를 작측(L)으로, 우측 사이드 미러를 조절할 때는 우측(R)으로 스위치를 선택하여 원하시는 방향으로 좌우상하 (▲)부분을 누르면 미러의 각도조절이 됩니다.

오디오 리모컨의 버튼을 동시에 2개이상 조작 하지 마십시오.

1. 모드선택(MODE)
   해당 비튼을 누르면 라디오, 테미프를 선택 할 수 있습니다.
2. 탐색(SEEK)
   '배당 버튼을 누르면 라디오 수신시에는 지금 듣고 있는 방송에서 주파수가 증가하여 다음 방송이 있는 곳에서 정지하여 수신 할수 있습니다.
3. 음림 조절(VOL)
   해당 버튼을 누르면 몸량이 증가/감소 합니다.
4. D-SPK(사양 적용시)
   운전석 또는 승객석측의 소리를 전환 시킵니다.

디오 리모컨 스위치@사망 척틀서

주행증 안전하게 오디오 조작이 가능하도록 스티 어링 휨에 리모컨 스위치가 부착되어 있습니다.

후방 경보 장치

초음파를 이용하여 물체 검지, 밥퍼와 일정거리 사이에서 물체가 감지되면 거리에 따라 3단계(약 0.5미터, 1미터, 1.5미터)로 경보가 발생합니다. 추방 경보 장치는 후진 시 차량 후방 센서로부터 약 150cm 민내에 있는 물체와의 거리를 검지하여 경보음으로 운전지에게 장애물이 있음을 알려주는 보조 장치입니다.

이는 운전자의 주의 의무를 소홀히 해도 된다는 것을 의미하는 것이 아닙니다.

후방 센서가 감지 가능한 범위 및 물체는 한점되어 있어 장애물이 전부 감지되는 것이 아니므로 후방 경보 장치가 없을 때와 마친가지로 신중히 운전을 해야 합니다.

!경고

후방 경보 장치가 장착된 차량이라하더라도 후방 경보 장치가 장착되지 않은 경우와 같이 신중히 온전하시고 후방의 장애물은 직접 확인하십시오.

후방 경보 장치는 주위 환경 및 여러조건에 의해 감지기능이 작동되지 않을 수도 있어 흔방 경보 장치만 믿고 운전하면 사고가 발생할 수도 있습니다.

편의 장치

방 경보 장치의 작동

▶작동조건

시동 스위치가 'ON'인 상태에서 후진시 작등됩니다. 단, 5km/h 이상의 속도에서는 제대로 작동하지 않을 수 있습니다.

후진시 감지거리는 약 150cm 이내입니다. 동시에 감지되는 부분이 2개 이상일 때는 보다 가까운 곳이 우선 감지됩니다.

▶ 경보음의 유형

1. 150cm 이내 장애물 감지시 :비- - - 비-

2.100cm 이내 장매물 감지시 : 빠- 빠- 빠-

3.50cm 이내 장애물 감지시 :연속적으로 경보음이 물립니다.

편의 장치

▶▶▶▶▶▶▶▶▶▶▶▶▶▶▶▶▶▶▶▶▶▶▶▶▶▶▶▶▶▶▶▶▶▶▶▶▶▶▶▶▶▶▶▶▶▶▶▶▶▶▶▶▶▶▶▶▶▶▶▶▶▶▶▶▶▶▶▶▶▶▶▶▶▶▶▶▶▶▶▶▶▶▶▶▶▶▶▶▶▶▶▶▶▶▶▶▶▶▶▶

다음과 같은 경우에는 정상적인 동작이 안될 수도 있습니다.

1. 센서가 결빙되었을 때
   (해빙되면 정상적으로 동작을 수행함)
2. 센서에 눈미나 물방울 등의 이물질이 센서의 표면을 막았을 때 (이물질이 제거되거나 센서 표면의 장해물을 제거하면 징상동작을 수행함)

다음과 같은 경우에는 오작동할 수 있습니다.

1. 요섭길, 자갈길, 언덕길, 물숲을 후진할 때

2. 차량의 정적, 오토바미의 엔진음, 대형차의 에어 브레이크 등 초음파를 발생하는 물체가 근절한 경우

3. 폭우나 물보라가 치는 경우

4. 센서 부근에서 송신 기능을 가진 무선장치를 사용하는 경우

5. 센서가 눈에 덮민 경우

다itors과 같은 경우에는 감지범위가 좀마질 수 있습니다.

1. 센서의 김지부에 눈미나 물방울 등의 미물질이 부착되어 있을 때
   (이문질이 제거되면 정상 감지범위로 회복됨)
2. 독염이나 흑한시
   3.직경미14cm.길이1m보다 작은 물체 감지시

다음과 같은 물체는 감지하지 않을 수 있습니다.

1. 뿌족한 물체나 로프와 같이 가는 물체

2. 면이나 스폰지, 눈 든과 같이 음파를 흡수하기 쉬문 물체

방 경보 장치 관리 요령

위험경보는 후진속도, 장애물의 형상에 따라서 순차적으로 이루어지지 않을 수도 있습니다.

범퍼의 높이 또는 센서의 장착상태가 변화되 거나 범퍼 근처의 센서가 감지 가능한 영역에 출고시 차량에 부착된 장치 이외에 약세서리를 부착한 경우에는 오작동할 수 있습니다.

센서로부터 50cm 이내의 영역에서는 물체가 있어도 감지되지 않거나 다른 영역의 경보음이 발생할 수 있습니다.

센서가 이상이 있을 경우 센서가 결빙되었거나 눈, 물방을 등이 묻어 있을 수 있으므로 센서의 상태를 확인하며, 오염시 부드러운 형ぐen 등으로 닿아내십시오.

센서의 표면을 힐주어 세계 누르거나, 땅딱한 물체로 충격을 가하거나 날가로운 물체로 굵는 등 센서의 표면이 손상되는 행동은 삼가십시오.

편의 장치

주의

이 장치는 후방 센서가 장착되어 있는 부위 이외는 감지할 수 없습니다. 또한 센서와 센서의 중앙부분, 낮은 장애물, 가는 장애물 등은 감지할 수 없으므로 반드시 직접 확인 하십시오.

차를 빌려줄 경우에는 반드시 운전자에게 본 내용을 전달하여 사고를 미연에 방지하십시오.

경고

도로에 있는 기물과 보행자, 특히 아이들을 피하기 위해 차를 음직이는 경우에는 최대한 주의를 기울이십시오. 후방 센서의 감지 가능한 뽑위 및 물체는 한정되어 있어 장애물을 감지할 수 없는 경우가 많다는 것을 잊지 마십시오.

■기진단 기능

후방 경보 장치는 센서의 고상여부를 스스로 판단할 수 있는 지기단 기준이 있습니다. 차량 시 동후 번속레버를 "R.(후진) 위치로 이동시 *비"하는 경보이 한 번 멀 떡 후방 경보 장치가 정상적으로 작동됨을 알려줍니다. 이때, 경보이 올리지 않거나 경보이 반복적으로 작동하면 감지센터의 훼소여부 및 후방 경보 장치의 비작동 조건을 확인 후 후방 경보 장치의 고상으로 판단되면 가까는 자사 직명 서비스센터 또는 서비스협력시에서 잡검을 받으십시오.

경고

본 제품의 고장에 따른 차량의 사고, 손상 등 은 보증하지 않습니다.

편의 장치

히터 및 에어컨

1. 승격식 에어컨 컨트둘러
   2.운전석 메어컨 컨트롤러(사망 적용시)
   3.운전석 에어컨 송풍구(작측)
   4.운전석 에어컨 송풍구(우측)

히더 및 메이컨의 조작방법을 잘 속지하시어 래적한 실내온도를 유지하십시오.

※ 동절기 차실내·외 온도차에 의해 실내예결로가 발생할 수 있습니다. 예방을 위해서 외부 공기를 주기적으로 환기 시켜 주십시오. 자세한 환기방법은 에어컨(승객식) 편에 설명되며 있는 거물철 결로 예방을 참조 하십시오.

OPST4/10

편의 장치

메어컨(승객석)

주의

엔진 시동이 만절린 시동 스위치 'ON' 상태에서도 히터 및 메어컨을 작동시킬 수는 있지만 효과면에서 엔진 시동상태보다 떨어질 뿐만아니라 배터리의 조기 방전을 초래할 수 있으므로 반드시 엔진 시동 상태에서 작동시키십시오.

루프에 설치되어 있는 에어컨 장치 부근에 임의로 악세서리(스포밀러등)을 설치하지 마십시오. 에어컨 용축기의 외기 흘입구를 막아 에어컨 오작동 및 고장을 일으킬 수 있습니다.

경고

히터 및 에어컨을 켜놓고 차안에서 수면을 취하지 마십시오. 사망의 위험이 있습니다. 히터 및 에어컨을 켜 놓고 밀폐된 상태로 장시간 사용하지 마십시오. 두통 및 즐음을 유발할 수도 있습니다.

OPY047201

CFY047202

트롤 패널

1.2 온도 설정

3.4.풍량조정

5.에어컨 끌가

6.자동스위치

7.내외기 설정

8.메머컨절환

9.표시장

10.비상스위치

CAN(Controller Area Network)에 의한 마이크

로 프로세서로 시스팅 제어

▶스위치 작동방법

차량의 키스위치를 "ON"시 표시창(9)에는 설

점온도 및 외기온도를 표시한다.

AMB:현재 외기 몬도

알아두기

차량 실내의 환기가 필요할 때는 아래와 갈

은 방법을 사용하십시오.

1.차량이 주행중일 때는 승객석 메어컨의

내/외기 설정 스위치(1)를 누르면 천정

의 에어컨 내부에 있는 환가구가 열려 바

깔의 신선한 공기가 실내로 유입됩니다.

편의 장치

1. 차안의 공기 오염이 심하여 환기 시간을 줄이고자 힐때는 내/외기 설정 스위치(7)가 켜져 있는 상태에서 풍량조절스위치(3,4)를 사용하여 강제적으로 환시 시키십시오.

OPY047203
CPY047204

▶ 내/외기 선택 기능(7)

메이컨 디스플레이의 대기상태에서 내/외기 선택스위치(7)를 선택할 경우 외기도입 덮쳐가 열리면서 외기를 도입하게 되며, 디스플레이 (9)에는 외기도입 작동등이 점등됩니다. 내/외기 선택은 메이컨 작동과 관계없이 선택이 가능합니다.

냉방/승풍 운전 중 이 스위치를 선택시 외기 100%에 의해 운전됩니다.

▶ 에어컨 전환 스위치(8)

차량 엔진이 운전상태에서 냉방 스위치 선택 (8)시 디스플레이에는 냉방운전 작동이 전 Democracy → 냉방운전을 진행하게 됩니다. 이매 냉방은 1단으로 운전됩니다. 냉방운전 송 냉방스위치를 재선택시 송품운전으로 전화됩니다. 냉방 수동운전은 설정온도와 관계없이 작동됩니다. 냉방운전 중 실내온도가 15°C 이하일 경우 클러치가 정치됩니다.

편의 장치

OPY047205

OPY047206

CFY047207

▶풍량 조정 스위치(3,4)

이 스위치(3.4)를 선택하면 냉방 수동/승풍 운전시 콩량을 1\~4단까지 수득으로 선택하여 운전할 수 있습니다. 풍량은 증발기 불로워의 풍량을 4단으로 제어하게 되며, 냉방온전시에는 음축기 모터도 2단으로 자동 제어하게 됩니다.

▶ 자동운전(6)

이 스위치(5)를 선택시에는 냉방자등 운전을 진행하게 되며, 설정온도에 의해 운전을 진행하게 됩니다. 설정온도는 17-30℃까지 선택하여 운전할 수 있습니다.

▶ 온도설정(1,2)

설정온도(1, 2)는 냉방자등 온전시 선택하여 운전할 수 있습니다. 설정온도 범위: 17\~30℃ 스위치 선택시마다 1℃씩 상승/하강됩니다. 선택시마다 부저음이 발생되며, 17℃'30℃에서는 연속 5회 "베"음이 발생됩니다.

편의 장치

OPY047234

! 주의

터널을 통과 할때와 같이 바깥 공기가 심하게 탁할 때는 내/왜기 설정 스위치를 사용하여 강 제적으로 환기 시키지 마십시오. 오히려 탑승 객의 건강을 해칠 수가 있습니다.

CFY047206

▶ 겨울철 결로 예방

등절기 차실내·외 온도차에 의해 실내 표면에 발생하는 결로 방지를 위하여 실내 환기를 아래와 같이 적절히 시켜야 합니다.

▶ 에어컨 끄기(5)

시스템 운전 중 이 스위치(5)를 선택시 운전을 정지하고 디스플레이(9)는 대기상태로 전환됩니다. (차량의 키 "ON"상태에서)

● 작동 방법

1. 내외기스위치(7)를 선택하면 외기도입 땐 퍼가 멀려 자연환기 상태가 됩니다.
2. 풍량 조절스위치 (3, 4)를 작동하여 강제환기상태로 운전되면 질병을 예방할 수 있습니다. 이때 외기도업 작동들 및 송풍량은 디스플레이에 표시 됩니다.

편의 장치

▶ 에러코드 확인

운전 중 이상 발생시 디스플레이부(9)에 경고 등을 점등하게 되고 에러코드를 표시하게 됩니다.

(이상이 없을 경우 "Good"로 표시됩니다.)

이 스위치(2,4)를 등시에 선택시 메러코드가 표시됩니다.제 선택시 삭제됩니다.

메러코드

E0:통신(7분 이상 발생시)

티:고/저압 발생

E2:실내온도센서 단전단락

E 3:실외온도센재전/단락

E 4:통신고장

E6:메이컨 전원 공급 불량

OPY047209
07Y044210

▶작동상태 표시기능(1,3)

실내온도, 응축기 모터 풍량, 냉매 업력제어 상태를 디스플레이 표시로 확인이 가능합니다. 이 스위치(1,3)를 동시에 선택시 현재 동작상태를 표시합니다.(재선택시 식제됨)

▶ 표시상태

INC:현재 실내은도

C1: 응축기 모터풍량1단

C2:응축기 모터 풍랑2단

S1:냉매 압력1단 제어

S2:냉매 압력2단 제어

▶ 냉매충전 기능(1,8)

이 기능은 겨울철 실내온도가 17℃ 이하에서 냉방운전이 볼가능한 상태에서 냉매충전 중 냉방운전이 필요시 이 스럭치(1,8)를 동시에 선택하게 되면 "Charge"운전됩니다. 냉매 충전 운전시 디스플레이(9)에는 "CHg"포시됩니다.

스위치를 재선택시 전회 운전 상태로 전환됩니다. 이때 고지압 이상, 전원, 통신 이상 발생시 에러로처리됩니다.

편의 장치

OPY047211

▶ 비상운전 기능(10)

이 기능은 운전 중 마이콤 이상 발생으로 정상 작동이 불가능할 경우 작동하는 기능으로서 이 스위치(10)를 선택시 감제로 냉방4단으로 제어를 하게 됩니다.

표족한 도구로 이 스위치를 선택시 스위치가 "RED"로 점등되면서 냉방 강제4단으로 운전 됩니다. 이때 디스플레이 상태 표시는 없습니다. 스위치를 재선택시 비상운전은 해제되면서 디스플레이 표시는 대기상태로 됩니다.

사용후 반드시 해제하십시오.

히터 및 에어컨(운전석)

편의 장치

편의 장치

▶ 문전석 메어컨 스위치(6)시영 혁령시

운전적 메어컨 스위치(5)를 누르면 메어컨이 작동하며 A/C가 점득됩니다.

승객식 메어컨을 작동하지 않는 상태에서도 온전식 메어컨을 작동하면 승객식 메어컨도 동시에 작동합니다.

알아두기

▶난방(11월\~3월)

-온수 밸브 OPEN,에어컨 미가동

-주 모드: 차가운 실외기 및 내기를 통한 냉방

▶ 냉밤(5월\~9월)

-온수 밸브 CLOSE,메머컨 가동

-주 모드:차실내기순환을 동한난방

09-042213환절기(봄·가을, 3월\~4월, 9월\~10월)

-온수 밸브 OPEN,에어컨 가동

-주 모드: 난방(야간), 냉방(주간), 환기 등

※ 제습모드: 운전석 에어컨 냉기를 DEF 모드를 토출하면 신속한 제습 효과가 있습니다.

원하는 온도를 (5)의 버튼으로 선택할 수 있습니다.

메어컨을 가동하는 시기에는 멘진룸 내의 히 터용 온수 밸브를 차단하십시오.

편의 장치

▶ 내외기 선택 스위치(1)

내부공기 순환모드(점등): 실내공기를 재순환 시킵니다.

의부공기 순환모드: 신선한 공기를 외부로부터 흡입합니다.

▶ 공기방향 선택 스위치(4)

공기의 흐름을 원하는 방향으로 선택할 수 있으며 다음의 5가지 위치 선택모드가 있습니다.

편의 장치

● 바람 방향 표시

	알굴위치공기가 상반신 방향으로 나います.
	바이레벨위치공기가 다리와 상반신 방향으로 나います.
	다리위치공기가 다리방향으로 나います.
	다리/제승위치공기가 다리와 앞유리 방향으로 나います.
	제승위치공기가 앞유리 방향으로 나います.

4단계로 송동량을 선택할 수 있습니다.

▶ 운전석 에어컨 WARN 표시(7)①시량 적합시

온전석 메어컨 냉각장치에 이상이 발생하면 아래와 같이 "WARN" 표시가 나타납니다.

1. "WARN" 표시가 계속 커져 있으면 남머차 단헬브 이상(단선 또는 단락)으로 친바람이 나오지 않을 수 있습니다. 지사 직명 서비스 센터 또는 서비스 협력사에서 정비를 받으십시오.
   2."WARN"프시가3회 깜박이면 메어컨 멀교 환기에 성예가 발생한 상태입니다.

이 경우 냉매밸브가 차단되어 성예가 녹을 때 까지 친바람이 나오지 않을 수 있습니다. 성예가 다 녹으면 자듬으로 냉매밸브가 멀려 친바람이 나 Od니다.

유리창 습기/성에 제거 방법

1. 에어컨 버튼(6)을 'ON'합니다.
   2.풍량 조절 버튼으로 원하는 풍량을 설정히십시오. (신속히 제거하려면 풍량 조절를 강한 위치에 놓으십시오.)
2. 온도 조절 바튼(5)을 원히는 온도에 설정하십시오.
3. 바람 방향 선택 버튼(4)를 📄️, ✅ 위치에 놓으십시오.
4. 습기가 많은 지역에서는 (비올 때 등)저습 효과를 높이기 위해 ① 버튼(1)을 (실내공 기 순환 모드) 작동시키십시오.

▶여름에 비율경우

1. 방향선택버튼(4)을 ⚫위치에 높습니다.
2. 온도조절 내튼(5)을 강한 위치에 놓고, 에어 컨 비튼(6)을「ON」합니다.
   3.내외기 선택버튼(1)는 ☑ (소득)에 놓습니다.
   4 뭉량 조질 버튼(3)을 강한 바람이 나오는 위치에 설정하십시오.

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▶ 겨울철 아침 운행시나 눈 또는 비가 올 경우

추온날 마침에 유리습기 제거를 위해서는 실내온도를 높이고, 저습의 상태를 유지해야 하며 시동을 켜고 즉시 출발하면 엔진 냉각수온이 낮아서 친바람이 나와 제습효과가 떨어지므로 엔진을 원업 시킨후 출발해야 합니다.

1. 방향선택버튼(4)을 위치에 놓습니다.

2.온도조절 버튼(5)을 강한 위치에 놓습니다

3 내외기 선택버튼(1)드 (소등)에 능습니다.

4.풍량조절(3)을 3-4단으로 능습니다.

습기를 제거한 후에 실내의 쾌적함을 유지하기 위하여 방향 선택 비튼 (3)선 Mick하고, 풍링 조절 (3)은1\~2단으로 변경해도 무방합니다.

※ 유리창 습기 발생을 최소화하기 위하여 공기 혼입 선택스위치를(드 (소등)에 놓고 송풍속도 조절스위치를 작동한 상태로 운영시 우리 습기발생을 방지할 수 있습니다.

! 주의

모드에서 과도한 에어컨 작동시 온도차에 의해 실외측 유리에 습기가 발생할 수 있습니다. 이 경우 공기방향을 로 변경하고 풍량조절 스위치는 저단으로 설정 하신시오
- 겨울철 및 여름철에는 반드시 AIR INTAKE 부(공기 흡입부)의 눈이나 젖은 오물(낙업 등) 등을 제거하십시오. 이로 인해 창문에 습기가 발생되기 쉽습니다.

! 경고

실내 순환 상태로 장시간 사용하지 마십시오. 유리창에 습기가 발생되기 쉬우며, 탑승객 호흡으로 실내공기가 혼탁해져 두통 및 졸음을 유발합니다.

편의 장치

프리히터

5.엔진의 냉각수는 충분한지 확인해 주십시오.
6. 면소공기 흡입구 및 배기구가 막혀 있는지 확인해 주십시오.
7. 온수 회로 계 thee 공기가 고여 있는지 확인 해 주십시오.

특히, 냉각수 교체 및 보증시 멘진과 동시에 온수 순환펌프를 작동하여 냉각수 배관 내의 공기제거를 해주십시오.

1. 온수 순환펌프는 정상적으로 작동하는지 220 확인해 주십시오.

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▶작동준비

1. 연료탱크에 연료가 충분히 채워져 있는지 확인해주십시오.
2. 면료라인의 연결부의 기밀유지를 확인하여 누유 여부를 확인하여 주십시오.
3. 연료필터의 오물, 먼지 등으로 막혀 있는지 확인하여 주기적으로 점검 및 첨소해 주십시오.
4. 차량 엔진 측의 히터용 온수 순환 밸브 열려 있는지 확인해 주십시오.

▶프리히터 스위치(1)

이 스위치(1)를 선택시 패프 스위치(3)의 지시 등 점등 및 몰핑프가 동작되고, 프리허터 스위치의 지시등 점득과 베열 종료(예열시간:20\~30초) 후 버너가 작동되며, 연소 신호 인가시 BURN(2)의 지시등도 정등됩니다. 버너의 작동과 우관하게 프리허터 스위치의 지시등은 향시 점득되고, 버너가 작동되지 않으면, BURN(2)의 지시등은 정동되지 않아야 합니다.

소위치(1) 재 선택시 프리히터 스위치의 지시등 및 물펌프 스위치의 지시등은 소 등되며, 약 3분후 프리히터 구동모터 및 물펌프 모터가 OFF됩니다.

▶펌프 스위치(3)

미 스위치(3) 선택시 죌펌프가 작동되며, 스위치(3)의 지시등이 점듬됩니다. 재 선택 시 지시등 소등 및 료펌프는 약 3분 후 정지됩니다.

물펌프가 작동되지 않을 때는 펄프 스위치의 지시등은 점둥 되지 않습니다.

포리히터 스위치와 별게의 동작을 함으로 버너는 작동되지 않으며, 프리히터 및 버너의 시시등 또한 점등되지 않습니다.

편의 장치

주의

엔진vm 내 히터용 온수 밸브가 차단되어 있을 경우에 프리히터 스위치와 팬프가 작동되지 않습니다. 프리히터를 작동하기 위해서는 엔진 콤내의 온수 밸브가 열려 있어야 합니다.

-조절방법:고정 봄트를 물고 조절레버들*

CLOSE*방향으로 들리면 공기량

을 갑소시켜 백연을 방지 할 수 있

습니다.

공기량을 적당히 조절후 고정블트

를 조미십시오.

▶ 프리히터 배기구에 흑연 또는 백면 발생시 배기가스 조절방법

-배기가스 휴면 발생시

·원인:흡연 공기림 부족

-조절방법:고정 봄드를 풍고 조절레버를

OPEN"방향으로 돌릭면 공기량

을 증가시켜 휴연을 방지할 수 있

습니다.

공기량을 적당히 조절후 고정불

트론 조이십시오.

주의

공기량 부족 또는 공급과잉으로 인한 불완 전 연소시에는 연소공기 흡입 소켓의 덴퍼를 이용하여 흡입 공기량을 조절하십시오.

전기용접 등 차체 작업을 할 시에는 배터리 터미널 마이너스(-)쪽의 연결선을 제거 하 십시오.

냉각수 부족시 배관 및 열교환기 내부에 에어 갑(AIR GAP)이 발생하여 과열될 염 려가 있으므로 냉각수를 중분히 보충하십 시오.

진흙과 먼지가 많은 주행 조건에서는 진흙과 외부물질에 의하여 배기 파이프가 막히지 않도록 매일 배기 파이프를 점검, 청소 해주십시오.

편의 장치

주의

면료필터는 오손되었을 경우 즉시 교환하여 주십시오.

프리히터 가동중에 차량 메인 스위치를 차 단하지 마십시오.

프리히터가 점화되지 않을 경우 3회아상 프리히터 가동 스위치를 작동하지 마십시오. 버너 헤드를 열어놓은 상태로 작동시키면 대단히 위험하므로 작동시키지 마십시오. 연료탱크에 연료 공급시 프리히터를 작동 시키지 마십시오.

면소 직후에 흰면기가 나올 경우가 있지만 이것은 면소 직후의 정상적인 현상입니다. 면소가 시작될때 "보" 하는 소리는 초기 점화시의 정상적인 작동상태이므로 이상 현상이 아닙니다.

공조장치 에어필터 교환

1. 운전 정비 도어를 열고 프론트 정비 맨넬을 여십시오.

2. 브라켓트 또는 에어필터 커버를 탈거 하십시오.

3. 공조장치용 에어필터 고정 스크류(3) 2개를 탈거하십시오.

4. 마래탕함으로 주의해서 공조필터(4)를 달거하십시오.
   5.장착은 탈거의 역순입니다.

편의 장치

▶ 응축기의 점검

웅축기 편에 먼지 등 아물질이 부착되면 멈교 환 효율이 저하되어 냉방성능을 저하시킬 뿐만 아니라 저암스위치가 작동될 우려가 있으므로 매 3개월마다 압축공기 및 깨끗한 물 보호당에 있는 오물을 제거하고 편이 핀 것은 바로 세워 주십시오.

▶에어컨 냉매량 점검

냉매량이 부족하면 에어컨의 성능이 저하됩니다. 또한 과충전해도 에어컨 기기에 익영향을 주게 되므로 이상이 발견되면 차사 직명 서비스센터 또는 서비스협력사에서 점검을 받으십시오.

▶ 공조잠치용 에어 필터 점검

웨어 필터는 블로워 유니트의 공기 입구 측에 설치되어 있으며 먼지등의 이를질이 끼면 송풍량 및 냉난방 능력이 저하될 수 있으므로 매 15,000km 주행시 마다 점검 및 교체하십시오. 파기 오염이 심한 경우 뚠는 비포장 도로 등을 장시간 운행을 했을 경우에는 지주 교환하십시오.

! 경 고

에어컨 냉매는 고압상태이므로 소정의 자격 중 소지자에 한해서 정비하도록 하십시오. 부적절한 정비(자사에서 지정하지 않는 냉매를 사용하는 경우 포함)는 상해나 차량에 손상을 가져올 수 있습니다.

⚠️ 주 의

스팀 세척은 냉매압력을 상승시켜 냉매배관을 손상시킬 수 있습니다. 물 세척시에는 전기 기기에 유의하여 주십시오. 미량의 가스누설은 가스누설 테스터로 점검하지 않으면 발견할 수 없으므로 정기적으로 자사 직영 서비스센터 및 서비스협력 사에서 점검하여 주십시오.

! 주 의

공조 장치용 에어필터를 주기적으로 교체하지 않으면 먼지 등 이물질 퇴적에 의한 풍량저하로 냉·난방 성능을 저하시킬 수 있으며 악취발생의 원인이 될 수도 있습니다.

편의 장치

히터

A타임

운전석 히터를 사용할 경우 에어컨(6) 스위치를 OFF한 후 송풍량 스위치(3)와 온도 조절 스위치(5)를 사용한다. 히터를 OFF할 경우는 OFF스위치(2)를 사용한다.

OPY047219

中객석

1. 앉쪽
   2.증간
2. 뒤쪽

4-06

편의 장치

엔진 과열이나 오버히터 발생을 했을 경우에 온수 배관 및 히터유닛의 손상을 예방할 수 있습니다. ※ 엔진 사양별 밸브 위치 차이가 있습니다.

G00209030

■터온수밸브 취급 요령 히더를 사용하지 않는 계절에는 출구온수 밸브 (엔진 썼모스랫측)와 입구온수 밸브(라디에이터 파이프측)를 잠가 주십시오.

-OPEN: 히터온수 밸브 열림 -CLOSE: 히터온수 밸브 닫힘

편의 장치

외기 흡기. 실내 공기 배출 및 순환기능을 갖는 모터 팬입니다. 차량의 뒷폭에 지붕이 설치되어 있습니다.

▶ 전기 환풍기 스위치

①배기:실내에 있는 공기가 배출됩니다.
②순환:실내공기가 순환됩니다.
③정지:작등이 중지됩니다.
④환풍:내/외기 공기가 순환됩니다.
⑤ 흡입:외부 공기가 살네로 흡입됩니다.

다용도 보관함전기 환풍기

⚠ 주 의

도난을 방지하기 위하여 보관함에 고가의
물건을 두지 마십시오.
운행 중에는 넣어 두었던 물건들이 움직일
수 있으므로 안전상에 이상이 있는 물건 또
는 소리가나는 물건들은 넣지 마십시오.

편의 장치

경고

보관항 내에 날카로운 물건이나 부적절한 크기의 물건을 보관하지 마십시오. 충돌시 돌출로 인한 인체의 상해를 유발할 수 있습니다. 증행 증에는 항상 보관함을 담고, 닫하지 않을 정도로 많은 물건을 담지 마십시오.

주행 중에는 조작하지 마십시오. 운전자의 주의가 산만해져 사고가 발생할 수 있습니다.

■종 수납공간 유용하게 수납공간으로 활용할 수 있습니다.

물함

직은 둘건 등의 별도 수납공간으로 활용할 수 있습니다.

편의 장치

실내 편의 장치

외부 비디오를 다용도소켓에 면결하여 사용할 때 소음이 발생 될 수 있습니다. 이 경우 외부 비디오기기 자체 전원을 사용하십시오.

鑫디오

사용법에 대한 자세한 내용은 별도로 지급되는 설명서를 참조하십시오.

디오/비디오(AV) 외부 입력 단자

서망 창공시

AV에 외부 입력 기능을 추가하여 캠코더 등으로 활용한 각종 영상물을 치agne에서 시점할 수 있는 장치입니다. 외부 비디오 클레이어(캠크다, 차량용 VCR 등)를 AW부 AV연결책을 이용하여 AV 외부 입력 단자에 연결하십시오. 왕쪽 TV로 연결됩니다. 노란색 : 외부 비디오 기기의 영상 입력 빨간색 : 외부 비디오 기기의 우측 음성 입력 흰 색 : 외부 비디오 기기의 적속 음성 입력 외부 입력 단자 사용별에 대한 자세한 내용은 병도로 지급되는 설명서를 참조하십시오.(오디오 선택시 1개 AV 선택시 2개 적용)

편의 장치

지털 시계

1.시간 조정버튼
버튼을 늘러 원하는 시간에서 손물 떼니다.
2.분조정버든
버튼을 눌러 원하는 분에서 손을 뻔니다.
3.재조정버튼

누르면 1-20분의 경우 분이 지워지며, 30-50분의 경우 분이 지워지면서 1시간이 올라입니다.

선바이저의 홀더를 잡고서 원히는 위치까지 아래로 당기면 햇빛을 가릴 수 있습니다. 원 위치 시킬 때는 좌측에 있는 출(1)을 당겨 주십시오.

엔진 시동 상태에서 소켓 커버를 열고 소켓 커버 예 표기 되어있는 12V, 3A 또는 12V, 10A 이하의 전기 제품을 꽃아 사용하십시오.

편의 장치

주의

반드시 멤진 사동 상태에서 사용하시고 사용 후에는 플러그를 소켓에서 뽑아 두십시오. 엔진 정지 상태에서 사용하거나 장시간 전기 제품을 꽃아 두면 배터리 방전을 초래할 수 있습니다.

전기용량이 12V,3A 또는 12V,10A 이하인 전기 제품만을 사용하십시오.

다용도 소켓을 사용해야 할 때는 히터 및 에어컨을 되도록 사용하지 마시고, 사용한다면 1단 이하로 조절하십시오. 그렇지 않으면 베터리 방전을 초래할 수 있습니다.

사용하지 않을 때는 커버를 담으십시오. 다음도 소켓에 전자파 잡음을 과대하게 발생시키는 일부 부적합한 전기장치를 연결하여 사용할 경우, 오디오(또는 AV등)의 잡음 유발 및 차량 전기장치의 비정상 작동을 일으킬 수 있으므로 주의하십시오.

사용법에 대한 자세한 내용은 별도로 지급되는 설명서를 참조하십시오.

어 커넥터⊕사명 적용시

운전석암 원쪽 바닥에 에어를 사용할 수 있도록 커넥터가 설치되어 있습니다. 에어를 이용하여 운전석 또는 그 부근 실내 청소를 할 때나 에어공구 사용시 연결하여 사용하십시오. 반드시 시동을 견 상태에서 사용하십시오, 그렇지 않으면, 에어탱크의 에어가 소진될 때지만 사용할 수 있습니다. 원결되는 필요공구는 사용지가 별도로 구입하여 사용하십시오.

편의 장치

엔진룸 배전반(후)

1. 멤진 가속 스위치(디젤멘진)
   2.엔진룡 람프 스위치
2. 스타터 세이프티 스위치
3. 콘센트
   5.엔진 시동/정지 버튼 스위치
   6.고장진단 단자

주의

시동시 각종 벨트류가 회전하기 때문에 주의 하며 시동스위치를 조작하여 주십시오.

노브를 당기면 운전석의 스타터 스위치는 엔진의 시동을 걷 수 없게 됩니다.

! 주의

본 스위치의 노브를 잡아 당기면 운전석의 스타트 스위치 회로가 차단됩니다. 노브를 잡아 당긴 후에 스틈퍼를 삽입해 농으면 실수로 인한 노브의 입입이 방지되어 안전합니다. 정비작업시 이용하여 주십시오. CNG차량은 스타터 세이프티 스위치를 당거 농으면 운전석 및 엔진 circum에서 시동이 걸리지 않습니다.

버튼올 누르면 스타터가 둘아가 엔진의 시동이 걸립니다.

다시버튼을 누르면 엔진은 정지 합니다.

СПG엔진

버튼을 누르면 스타터가 들어가 엔진의 시동이 걸립니다. 엔진을 정지시킬페는 운전석의 시동스위치를「OFF」위치로 하면 시동이 꺼집니다.

※ 기어 변속 레버는 중릴, 온전석의 시둥 스위치는「ON」위치 마니면 시동을 길 수 없으므로 확인해 주십시오.

편의 장치

주의

시동을 걸 때는 안전을 위해 주차 브레이크를 작동시키고 타이어에 고임목을 설치해 주십시오. 엔진 점검시 시동 및 꼬기 관련은 5장을 참조하여 스위치를 조작해 주십시오.

경고

엔진 점검·정비시에 이외는 사용하지 마십시오. 스타터 세이프티 스위치가 당겨져 있는지 반드시 확인 후 사용하십시오. 만약 스타터 세이프티 스위치가 눌러져 있으면 운전석에서 시동이 가능합니다. 부주의로 운전석에서 엔진의 시동을 걸 경우 심각한 부상을 초래할 수 있습니다.

■진 콤 래프 스위치

스위치를「ON」으로 하면 람프가 점등됩니다.

7A(24V-168W)까지 사용할 수 있습니다.

경고

허용 부하 이상의 것을 사용하면 코드의 과 열등을 일으켜 위험합니다. 절대로 사용하 지 마십시오.

편의 장치

하이스캔으로 엔진 고장을 점검하는 단자 입니다.

■진 가속 스위치(디젤엔진)

엔진 점검·정비시 엔진을 가속 또는 감속 시킬때 사용합니다.

안테나

인터넷는 문전석 위폭의 루프에 있습니다. 세워서 사용하여 주십시오.

낮은 곳에 들어가기 위해 장애가 될 때는 높이를 낮추어 주십시오.

4-105

편의 장치

루프 판넬의 좌측 운전석 위쪽에 동합인테나(라디오+GPS(사양 적용시))가 장착되어 있으며 위성에서 신호를 받아 표준 디지털 타코그래프로 전송합니다.

디지털 타코 그래프사방 적합시

OPYU40050

부 명칭 및 기능

1.선택버튼

현재 메뉴에서 해당 메뉴로 전환해줍니다.명령 실행 버튼입니다.

2.취소/화면 버튼

초기화면 및 이전화면으로 전환시켜줍니다.

3.USB 커넥터

USB, 프린터, 블랙박스 등 외부 기기를 연결 할 수 있는 장치입니다.

4. 영상 장치 인터페이스

차량 속도, 멘진 회전수(rpm), 시동, CAN등의 차량 신호를 출력하는 장치입니다.

5.USB/▲버튼

데이터 다온로드, 센서기록 데이터 다온로드, ADR 다온로드, 백업 일시 표시, 펌웨이 업데이트, 유저 및 치량 정보 경신 등 USB 관련 기능을 수항합니다.

기능 선택된 메뉴에서 커서의 위치 이동 및 숫자,문자의 변경을 할 수 있습니다.

6.기기/▼버튼

GPS정보, 가속도 센서정보, 내부 신호정보, 프린터 출력, 무선장치 정보, 영상장치 정보 등 기기정보를 확인 할 수 있습니다.

기능 선택된 메뉴에서 커서의 위치 이등 및 숫자,문자의 변경을 할 수 있습니다.

편의 장치

7. 관리/◀ 버튼

형식 승인번호, 제품 일련번호, 차대번호 표시, 차대번호 변경, 차량 코드 선택, 차량 코드 변경, 사업자 번호 표시, 사업자 번호 변경, 속도 인자 변경, RPM인자 변경, 비밀번호 변경, 차종선택 등 관리자 관련 기능을 수행합니다. 기능 선택된 메뉴에서 커서 위치를 이동 할 수 있습니다.

8.사용자/▶버튼

운전자 코드 선택, 운전자 코드 입력, 메모리 사용표시, 화면 밝기 변경 등 유저 관련 기능을 수행하는 버튼입니다. 기능 선택된 메뉴에서 커서 위치를 이동 할 수 있습니다.

▶초기화면구성

7.이상코드표

00:운행기독장치정상
11:위치추적장치(GPS 수신기)이상
12:속도 센서 이상
13: RPM 센서 이상
14:브레이크 신호감지 센서 이상
21:센서 입력부 장치 미상
22:센서 출력부 장치 이상
31:데이터 출력부 장치 이상
32:동신 장치 이상
41:운행거리산정이상
99:전원공급 이상

※ 현재 이상코드를 시간 순으로 위에서부터 표시합니다.

1.현재 날짜 정보를 표시합니다.
2.현재 시간을 표시합니다.
3.현재 속도를 표시합니다.
4.현재 덴진 RPM을 표시합니다.
5.현재 운행 시간을 표시합니다.
6.현재 운행 거리를 표시합니다.

편의 장치

체 메뉴 구성

↓

↓

백업일시표시

유저 및 차량정도경신

↓

가속드

내부신호정보
프런터출력
무선통신장치
영상입출력장치

↓

코드선택

코드입력

사용표시

↓

제품입련번호

치대번호변경

차량코드인력

SUB MENU

※ 상세한 사용방법은 제작사에서 지급하는 사용설명서 또는 CD를 참조하십시오.

시동 및 주행

5장 목차

시동 스위치 5-2

시동 스위치 위치 5-2

스디어린 휴의 고정을 둘 경우 5-2

엔진 시동 요령 5-3

디젤엔진 시동요령 5-3

CPG 델진(전연가스메진) 시동 요림 5-5

터보 치저 취급시 주의사항 5-6

운전시 주의사항 5-6

공기예열 5-7

원업 운전 5-7

엔진크랭킹 5-8

가속 폐달 5-9

클러치 폐달 5-9

브레이크 퍼달 5-10

바레이그 폐달 밝는 오림 5-10

브레이크 미찰재 수명증대를 위한 운전 요령 5-12

드럼 브레이크 5-12

디스크 브레이크 5-13

보조 브레미크 5-13

배기 브레이크 5-14

5-14

리타더(RTD) 모바이크 5-15

ABS/ASR 시스템 5-16

ABS 경고등 5-16

ASR 검고등 5-17

EBS/VDC 시스템 5-18

보조 브레이크 연등 기능 5-19

먼덕길 발진 보조 장치 5-19

주차브레이크 5-21

기어 변속 레버....5-21

수동 년속기 5-21

지동 변속기 523

엔진시동 꼬기,주정차 5-27

엔진 점검시 시동 및 프기 5-28

디션엔진 5 23

CPG엔진 5-28

안전운전요령 5-29

야간 수행 5-30

여름천 운청 5-30

기술철 문행 5-30

수합전의 점검 53

드어 동결시의 처리 5-33

거울철 주차요령 5-33

다미이 체인 5-34

운전증의 주의 5-36

험루, 막천우 시의 문전 5-38

고속도로의 문행 5-40

내리막길의 주행 5-41

경저적인 운전 5-42

시동 및 주행

시동 스위치

START 엔진의 시둥을 걸 때 위치 엔진의 시둥을 건 후 키에서 손을 떼면 자동적 으로「ON」위치로 돌아갑니다.

CO/6401C-1A

시동 키를 뽑아 스티어링 훨이 고정될 때까지

돌려주십시오.스티어링 휐미 고정되어 도난

방지가 됩니다.

■티어링 휠의 고정을 풀 경우

플때는 스티어링 훨을 가법게 좌우로 돌리면서

키들「LOCK」에서「ACC」까지 돌려 주십시오.

ACC

엔진의 작동이 정지되는 위치

꼭 마이들링 상태에서 'ACC」위치로 해주십시오.

시동 및 주행

멘진 시동 요령

■절엔진 시동요령

지어 변속 레버를 증립,주차 브레이크는 확실하게 걸려 있는 가를 확인해 주십시오.

문행중ON」위치 이외에는 절대로 돌리지 마십시오.

LOCK, 또는 'ACC',으로 되면 엔진의 시둥이 꺼지기 때문에 브레이크 배력 장치가 작동되지 않아 브레이크의 기능이 매우 나쁘게 됩니다.

키를 'LOCK」위치에 놓으면 스티어링 월이 고정되어 위험합니다.

차에서 떠날 때는 안전을 위해 키를 봅아 지참 하십시오.

※ 시등 스위치를「ON」위치로 했을 때 지시등의 짐등 여부는 이때 엔진 냉각수 온도에 따라 자동적으로 결정됩니다.

※ 냉각수 온도가 낮을때 지시등이 점등되지 않으면 에어히터 캠프를 점검하십시오.

graph TD
    A["베터리 월레이 스위치를 'ON' 합니다. 📄 점등"] --> B["시동 스위치를 'ON,위치로 도 덜한 곳에서 점등 [00"] 지시등을 확인]
    B --> C["00 지시등이 점등되지 않을 때는"]
    C --> D["클러치 폐달을 박습니다. (기어 중립 확인)"]
    D --> E["시동 스위치를 'START,위치로 하여 엔진 지동을 걷니다."]
    E --> F["엔진의 시동이 걸리면 냉각수온계의 지침이 음직일 때까지 혼업 운전을 합니다."]
    F --> G["00 지시등이 소등되면"]
    G --> H["00 지시등이 점등되었을 때는 'ON, 위치인 상태로 대기합니다."]

시동 및 주행

▶ 시동시의 주의사항

시동이 인 걸리는 경우는 잠시 시간을 두고서 가속 페딜을 여러 번 밀고 시동조작을 하면 시동이 용이하게 됩니다.

시동 스위치를 10초이상 사용하지 마십시오. 배터리 방전의 원인이 될 수 있습니다. 시동직후 엔진 회전의 조정은 무부하 가속을 따라하기 위해 엔진 아이들 컨트롤 스위치로 실시해 주십시오.

한랭시 엔진 시동이 어려울 경우 15소를 한도로 엔진이 시동이 걸릴때까지 스타터를 계속 돌려주십시오.

덴진이 한번에 시동되지 않을때는 약 30 초간 기다린 후 제시도 하십시오.

장시간 운행하지 않은 치 또는 엔진오일 이나 오임 필터 멤리먼트 교환 후는 엔진을 크렁킹(cranking)한 후 시동을 걸어 주십시오.

초기 시둥이 걸리면 정상 공회전수 보다 약간 상승한 후 정상으로 됩니다. (정상 공회전으로 되는 시간은 농각수온도에 따라 달라질 수 있습니다) 월업시 가속 패달을 낮아 엔진회전수를 올리지 마시고 월업후 정상회된 후 운행을 하시면 엔진에 무리가 없습니다. 월업 운전시 면소된 연료가 배기관을 통하여 환색으로 배출되는 것은 수증이며 정상 상태입니다.

DPY057002

! 경고

정상적인 키 시둥 불가시 쇠막대나 드라이 바를 이용하여 임시로 시동하지 마십시오. 붙꽃(스파크)에 의한 안구 및 신체 상해가 일어날 수 있습니다.

■NG 엔진(천연가스엔진) 시동 요령

주차 브레이크를 확실하게 체결을 한 후 변속레 비의 중립상태 여부를 확인하고 클러치패달과 브레이크 폐달을 밖은 상태에서 시둠키를「ON」에 유지하십시오.

계기판의 엔진 경고등이 점득되면 엔진시동을 거십시오.

알아두기

엔진 경고등이 점등되는 시간은 고압면료 차단밸브가 완전히 개방되는데 소요되는 시간으로 익2\~3초간 소요됩니다.

! 주 의

가솔린엔진 시동 동력발생 시간을 1초 라고 할 경우 CNG엔진 시동 동력발생은 약2 초정도로 길게 하십시오.

처음 시동을 실패할 경우 30초정도의 여유 들 가진후 반복하십시오.

시동시 가속 폐달을 밝지 않아도 됩니다. 기어 변속레버 위치가 중립 이외에서는 시 동이 걸리지 않습니다.

초기 시동이 걸리면 정상 공회전수 약간 상승한 후 정상으로 됩니다.

(정상 공희전으로 되는 시간은 냉각수온도에 따라 달라질 수 있습니다.)

월업시 가속 페달을 납아 엔진호전수를 올라지 마시고 월업 후 정상화된 후 문행을 하시면 엔진에 우리가 없습니다. 월업 운전시 연소된 연료가 배기관을 통하여 흰색으로 배출되는 것은 수증기이며 정상 상태입니다.

알아두기

엔진은 엔진의 흡입공기를 더빈으로 압축시켜 강제로 높은 밀도의 품기를 공급하는 「Turbo Charger(터보) 차저」와 흡입된 고온의 공기를 냉각시켜 충진효율(실린더매) 공급되는 읍기의 밀도)을 형상시키는 읍기 냉각기인「Intercooler(인터클러)」를 함께 가진 엔진을 의미하며, 일반 엔진보다 고출력, 고성능을 발휘함은 물론 일반 Turbo 엔진보다도 높은 성능을 이끌어낼 수 있는 장치입니다.

또한, 초고속으로 회전하여 고열을 발생하게 되고 이때 그 윤활과 냉각시 엔진 오일을 이용하게 되므로 정해진 주기에 교환하지 못할 경우에는 터보 차저의 축을 지지하는 베어링부의 고착 및 미상음 발생의 원인이 되므로 반드시 교환주기에 따라 엔진 오일을 교환하십시오.

■전시 주의사항

1. 사동전오일량을 점검하십시오.
   2.오일압력 상승 유무를 확인하십시오.
2. 급출발을 피하고 시듬후 충분히 공획전한 후에 출발하십시오.
   4.오일누유,가스누출,공기가 세는 것을 확인하십시오.

운전중 이상음, 진동 등의 발생하면 서서히 엔진회전을 낮춘 후 징지하여 원인을 조사하십시오. 고속 주행 또는 언덕길 주행 직후는 엔진을 끈지 말고 약 1분간 공회전 하십시오.

시동 및 주행

공기예열

동점기 엔진 냉각수 온도가 낮을 때 종입되는 차가운 공기를 데워 엔진 시동성 향상 및 착화 늘량으로 인한 백연지감을 하기 위해 메인 키를 STOP 상대로 돌려antly 자듬으로 작동됩니다. 동점기 메인키를 'ON'으로 듣림 경우 호박색 펜프가 정등입니다. 래프가 꺼질 때까지 기다리신 후 시동을 길여주십시오.

! 주 의

100 랼프가 깜백이는 것은 공기예열 릴레이 유착 또는 퓨즈 단선입니다. 확인 후 교환하십시오.

웹업 운전

멘진의 시둥이 걸리면 냉각수 온도계의 바들이 움직이기 시작하는 위치까지 음업 온전을 실시해 주십시오.

멘진 컨트롬 노브를 돌려서 멘진의 rpm이 가장 만칭되는 낮은 rpm으로 조징합니다.

월업 운전시간의 단축이나 휘색연기가 지나 치게 나올 때는 멤진 컨트롤 노브로 엔진rpm 을 약간 올립니다.

터보인터클러 엔진은 충분한 움업이 되기 전에 엔진 회전수의 급격한 변화를 주지 마십시오.

※ 멘진rpm을 지나치게 올리면 흑면이 발생할 수가 있으므로 가능한한 낮은 rpm으로 해 주십시오.

웹업 운전후는 꼀 정상적인 아이들 rpm으로 되돌입니다.

! 주의

차고 안이나 환기가 안되는 곳에 서는 월업 문전을 하지 마십시오.

시동 및 주행

엔진크랭킹

장시간 은행하지 많은 차량은 오일이 골고루 파지게 하기위해 1회 이상 다음 뱙범으로 시동을 걸어주십시오.

1.기어변속 레버를 중립위치로 합니다.
2. 가속 폐달을 받지 않고 시동 스위치를 'START」위치로 해 시동을 건 후 2\~3분간 아이들링 시켜주십시오.
3.이때는 가속페달을 밝지 마십시오.

! 주의

엔진 각부에 오일이 골고루 퍼지기 위해 아이 들링 한 후 운행하십시오.

특히 터보 장착 엔진은 회전 각부분의 오밀이 없는 상태가 되어 바로 시동을 걸면 엔진이 손상 될 수가 있습니다.

시동 및 주행

가속 폐달

운전자의 올바른 클러치 사용은 클러치 수 명에 영향을 줍니다.

클러치 폐달에 발을 올려 농은 채로 운전하지 마십시오. 반 클러치가 되어 클러치의 수명을 단축 시킴니다.

경사길에서 반클러치로 차량의 속도를 유지하지 마십시오.

코너나 커브길에서 반클러치로 속도를 조절하지 마십시오.(적절한 기어단과 브레이크 폐달을 밖아 속도들 조절하십시오.)

저단 변속시 차량의 속도를 줄이기 위해 클러치를 사용하지 마십시오.

급가속 및 급감속의 반복은 특히 면료를 많이 소 모시키므로 차간 거리를 층분하게 유지하면서 주 행해 주십시오.

가속시의 변속은 멘진의 회전이 최고 회전에 이를 때까지 폐달을 빛지말고 밸리 메어 수십시오. 적당한 속도가 된다면 가속 폐달은 가능한 한 밀정하게 유지 하십시오.

출발시는 차량의 앞뒤 좌우 안전을 확인하고 서서히 출발합니다.

급졸발은 차량 각부에 무리가 생기므로 삼가해 주십시오.

-평지 뜨는 덕덕길 출발시 향상 1단 기어를 사용하십시오.(내리막길을 출발 할때는 2단 기어를 사용하십시오.)

-변속시에는 클러치 페덜을 끝까지 밀고 기어 를 넣으십시오.

시동 및 주행

브레이크 폐달

다음과 같이 조작하면 부드럽고 안전하게 정차할 수 있습니다.

1. 목표 정지 지점 25\~35m전방에서 폐달을 1/2 정도 밖습니다.
   2.정지점의 5\~6m만에서 서서히 폐달을 능습니다.(밝은량의 1/2\~1/3정도)
2. 정지점 직전에 약간만 낮은 상태로 정차합니다.

! 주 의

브레이크 페달을 밝았다 농을때 왼전히 발을 때면 브레이크 라인의 공기가 모두 배출되어 차는 관성으로 구르게 되므로 혼잡한 도로에서는 충돌의 우려가 있으므로 주의 하십시오.

페달을 반복하여 밝는 것을 삼가하십시오. 브레이크 라인의 공기가 일시에 완전히 배출되어 제동 효과가 떨어집니다.

주행중에 10 경고등이 점등된 경우는 바로 정차해 조치를 해 주십시오.

!경고

가파르거나 긴 언덕길을 내려올 때 계속적인 브레이크 사용은 브레이크 과열 및 브레이크 장치의 일시적인 고장의 원인이 될 수 있으므로 저단 기어를 사용하십시오.

브레이크 장치가 젖을 정도로 깊은 물이 있는 곳을 주행하는 것은 정상적인 브레이크 작동을 방해합니다. 브레이크를 건 조시키기 위해 안전 거리를 유지한 상태에서 정상적인 브레이크를 밝아 주십시오. 물이 고인 곳을 주행했을 때나 새차 후에는 브레이크 성능을 점검 하십시오.

시동 및 주행

내리막 길에서는 속도계에 의해 표시되는 각 기어의 최고속도 이해로 낮추어 주십시오. 고단에서 저단으로 감속하는 경우는 충분히 감속하고 나서 기어 변속을 해 주십시오. 엔진오버런에 의한 손상시 보증수리에서 제외되며 수리비용이 과다하게 발생되므로 주의하십시오.

급경사 또는 긴 내리막길 주행시는 미리 브레이크 테스트를 하며 정상적으로 작동되는 가를 확인해 주십시오. 긴 내리막에서 브레이크 폐달을 계속해서 발지말고 엔진 브레이크나 배기, 제이크 또는 리타더 브레이크를 병용하여 주십시오.

! 주의

브레이크를 지나치게 자주 사용하면 브레이크 드럼이나 패드가 과멸되어 브레이크의 기능이 나쁘게 되는 페이드 현상이 일어나 위험합니다.

▶ 언덕길에서는 ...

금하게 고단에서 지단으로 김속을 하여 엔진 에 무리한 부담을 주시 않도록 하십시오.

▶ 내리막 길에서는 ...

언덕길을 올라갈 때 이용한 동일 기어로 하여 엔진 브레이크와 배기브레이크를 병용하여 안 전한 속도로 내려 오십시오.

알아두기

페이지드 (Fade) 현상

브레이크의 마찰면이 과멸되면 마찰력이 저하되어 브레이크의 기능이 나쁘게 되는 현상입니다.

시동 및 주행

물이 고인 곳을 주행하면 브레이크 드럼 만에 물이 들어가 브레이크의 제동력이 나쁘게 됩니다. 패달을 살짝 밖아 제동력을 확인해 주십시오. 제동력이 나쁜 경우는 앞뒤의 만전을 확인한 후 패달을 살짝 밖은 상태로 원전하게 제동력이 회복될 때 까지 저속으로 주행하여 주십시오.

비나 눈으로 노면이 미끄러지기 쉬운 경우 예는 미리 김속은행을 합니다. 금 브레이크를 걸면 접 게 미끄러지므로 주의해 주십시오. 커브를 돌면서 브레이크를 걸면 미끄러져 방향성 을 잃게 됩니다. 커브를 들 때는 미리 김속해 주십 시오.

브레이크 마찰재 수명증대를 위한 운전 요령

■럼 브레이크

1. 과적, 과속상태에서의 급제동은 브레미크의 열부히 증가로 마칠제 및 드럼 수명 저하의 원인이 됩니다.

고속 주행중 급제동 및 내리막길 운행시 과도한 브레이크 사용으로 브레이크가 과열되어 마찰재의 조기 마모가 발생될 수 있습니다.

2.제이크 브레이크,리타더 등 보조 브레이크를 최대한 이용 하십시오.

- 위급한 상월을 제외하고 평상시 제등을 필요로 할 때 80-90%를 보조 브레이크로 감속하고, 마지막 정차시 10-20%를 브레이크를 납에서 정차를 하십시오. (동일조건에서 문전습관에 따라 2-5배 수평차이 발생)

1. 아래와 같이 방법을 사용하시면 리타더를 최 적으로 활용하실 수 있습니다.

다기능 스위치에 있는 리타더 스위치를 사용하면 마찰재 수명을 최대화 할 수 있습니다.
- 브레이크 선택 스위치를 이용해서 리타더 사용 할때는 3초이상 패달을 밝아 제동 됩니다.
- 내리막길에서 장시간 보조 브레이크(매기 브레이크, 제이크 브레이크, 리타더) 효과를 얻기 위해서는 높은 엔진 rpm 유지를 해야 합니다.

스크 브레이크

1. 나쁜 운형조건, 나쁜 운행습관, 과적, 과속등은 다스크의 열부하로 인한 다스크 및 패드의 수명 저하의 원인입니다.
   고속 주행종 급제등 및 내리막길 운행시 과도한 브레이크 사용으로 브레이크가 과열 되어 다스크가 조기 미모 됩니다. 심할 경우 디스크에 균열이 발생 할 수 있습니다.
   상시간 운행하면 디스크에 온도가 높은 상태이므로 세치를 햨 때는 브레이크 디스크가 중분이 냉각된 상태에서 하십시오. 고온 상태의 디스크에 물 유입시 급방으로 인하여 디스크의 파손 또는 내구 수명 지하의 원인이 됩니다.

2. 제이크 브레이크, 리타더 등 보조 브레이크를 최대한 이용 하십시오.

위급한 상황을 제외하고 평상시 제동을 필요로 할때 80\~90%를 보조 브레이크로 감속하고, 마지막 점차시 10\~20%를 브레이크를 날아서 정차를 하십시오.동일조건에서 문진습관에 따라 2\~3배수명치이 발생)

보조 브레이크

배기 브레이크는 입시적으로 배줄가스를 지단하여 면진의 감속을 발생시키는 장치이며 저속단일 수록 배기지향에 의해 브레이크 효과는 좋은 편입니다. 채이크 브레이크은 실린더 헤드에 징彰 마그네탁밸브를 작동시켜 압축 말기 형장시 밸브를 강제로 dye어 전동력을 얻는 브레이크 임니다. ( 채이크 브레이크 핀을 참조하십시오.) 리다더 브레이크는 유체에 의해 작동됩니다. ABS가 작동할 경우에도 보조 브레이크는 자동 해제됩니다. 보조 브레이크(게이크/러티더 보레이크)가 창착된 치많은 일반 배기 브레이크보다 효과 면에 매우 강력하며 라이닝 수명 연장과 안전운행에 도음이 된다.

시동 및 주행

베기 브레이크

레버를 알쪽방향으로 가 artificial von ON,으로 하고 가성 퍼달 및 클러치 페달에서 일을 데면 배기 브레이크가 작동되어 (,)지시등이 점득됩니다. 이때, 가성 퍼달 또는 클러치 페달을 작동시키면 배기 브레이크는 순간적으로 자동 해제됩니다. 또한, ABS가 작동할 경우나 기어 승립 상태일 때는 배기 브레이크는 작동되지 않습니다. 배기 브레이크를 사용함으로써 다음과 같은 효과가 있습니다.

-드림 온도 상승을 억제하여 페이드 현상을 방시합니다.
- 브레이크 사용 감소로 인한 라이닝 수명 증대 효과가 있습니다.

이크 브레이크◎사향 적용시

제이크 브레이크는 디젤엔진의 감속장치로 운전자의 스위치 신호에 의한 ECU가 실린더 헤드에 장착된 제이크 브레이크의 마그네팅 밸브를 동작 시켜 엔진이 에미 컴프레서처럼 작동하여 구동론에 감속동작을 전달하므로 차량이 감속운행이 달 수 있도록 도와줍니다.

제이크 브레이크를 효율적으로 사용하기 위해 추천된 rpm을 초과되지 않는 범위에서 저속 기 Armenia를 사용할 때에 최고의 감속을 얻을 수 있습니다. 또한, 브레이크 연동 해제 스위치를 'ON' 상태에서 브레이크 폐달을 밝으면 제이크 브레이크가 작동합니다.

엔진 브레이크를 조작하기 전에 엔진의 온도가 춤분히 도달했는 지를 확인 후에 조작하십시오.

덴진 희전수가 1000rpm 이상

연료가 분사되지 않을 때

ABS가 작듬되지 않을 때

배기(제이크)브레이크 스위치가「ON」

코루즈/PTO 선택 제어상태가 아닐 때

위의 조건을 만족시 클러치 폐달에서 발

을 떼면 자동적으로 작동됩니다.

시동 및 주행

주의

차량의 감속 운행 필요시 외에는 제이크 브레이크 스위치는 향상 'OFF'상태로 유지하여 운행하십시오.

미끄러운 도로에서는 제이크 브레이크를 사용하지 마십시오.

만일 구동론이 몸직이지 않거나 차량이 좌 우로 흔들리는 경향이 있으면 즉시 작동을 중지하고 도로 사정이 호전될 때까지 제이 크 브레이크를 사용하지 마십시오.

제이크 브레이크가 'ON 삼태에서 클러치 폐달을 밮지않고 변속할 경우 엔진이 파손 될 수도 있습니다.

경고

운전자가 제이크 브레이크의 성능에 대해 생소하다면 반드시 마른 포장도로에서 경험을 빛은 후 제이크 브레이크를 사용하십시오.

브레이크 폐달을 많으면 리타더 브레이크 3단 으로 작등됩니다.

제버작동

운전자가 리타드 레버 스위치를 앞쪽으로 밀면(1\~4단)리타더만 작동됩니다.

	ZF VOITH
1단	장속무지(내리터길 수행시 사용)	장속무지(내리터길 수행시 사용)
2단	전체 성능의 40%	전체 성능의 42%
3단	전체 성능의 80%	전체 성능의 75%
4단	전체 성능의 100%	전체 성능의 100%

시동 및 주행

▶리타더(RTD)브레이크가 작동되면 인스트 루먼트에 래프가 점등됩니다.

리타더 1단은 내리막길 정속 주행기능으로 항상 점등되지 않고 작동시에만 점등됩니다. ABS(Anti-Lock Brake System) 작동시에는 리타더 브레이크 작동이 증지됩니다.

! 주 의

리타더 작동시 발생된 재동열은 엔진 라디에서부터令人감을 기준입니다. 엔진의 보호를 위해서 냉각수 온도가 계기판에 있는 냉각수 온도 계이지의 적색 눈극 가까이 상승하면 제동력이 순차적으로 약해 잡니다. 가족 적 리타더 레배를 저단에서 고단으로 순차적으로 변속 하십시오. 냉각수 온도가 낮아지면 제동력이 회복됩니다. 미끄러운 노면에서 리타더 스위치 ON상태에서 작동하게 되면 훼트퀴의 징감으로 차량이 불안전하게 될 우려가 있습니다.

ABS/ASR 시스템

사일 적용시

ABS는 급제동시 바퀴가 고착되어 치량의 조종의 불가능한 상황의 회피를 위하여, 급제동시 각 바퀴의 브레이크 입력을 매우 월은 주기로 넓고 배기를 반복하여 차량 소향성을 확보하는 장치입니다. ASR은 연진과 구동장치를 제어하여 미끄러운 노면에서 출발하거나 가속할 때, 바퀴가 좌으로 밀리는 현상을 방지하여 차량의 주행 안전을 도모하는 장치입니다.

ABS 경고등은 시듬키를「ON」하면 시스템 체크를 위해 밀시적으로 점등 합니다.

▶ 주행 중에 ABS 경고등이 들어 오는 경우 는

차를 안전한 장소에 정지해 주십시오. 다시 엔진의 시동을 걸어 시스템을 점검해 주십시오.

• 소등되지 않는다. ......ABS 시스템의 고장입니다.
• 소등되지만 잠시 있으면 다시 점등된다. … … ABS 시스템 고장입니다.
• 소등된다. ……시스템은 정상입니다. 그상 태로 주행해 주십시오.

▶ 주행 중에 ABS/ASR 경고등이 등시에 들어 오는 경우는 ABS, ASR 시스템 모두 고장입니다.
▶ 고장인 경우는 곧 바로 정비망을 통해서 점검을 받아 주십시오. ABS/ASR/EBS시스템이 고장이라도 주행은 가능 합니다. ABS/ASR/EBS은 작동되지 많지만 ABS/ASR/EBS 最장착인 경우와 같은 브레이크 상태가 됩니다.

EBS가 적용된 차량은 ASR 스위치를 누르면 멀티디스플레이의 표시청에 BENCH TEST MODE가 표시됩니다. 이때는 ASR/VDC 의 기능이 돕작하지 않습니다.

! 주의

경고및 표시 랜프로 꼭 시스템의 점검을 실시해 주십시오.

ASR 작동시에는 가속 폐달의 밝는양에 관계없이 엔진회전이 저하되는 수가 있습니다. 이것은 시스템이 정상으로 작동하고 있는 것을 나타내는 것으로 이상이 아닙니다. 미끄러지기 쉬운 노면에서 ASR이 작동하고 있어도 핸들조정이 필요한 경우가 있습니다.

일반적으로 ASR장착차는 미장착차에 비해 미끄러지기 쉬운 노면에서 가속성이 종계되지만 브레이크 성능은 ABS장착차와 동일하므로 과속을 하지 마십시오.

SR 경고등

시동 키를 ‘ON’히면 수초간 ASR 작동등이 점등 후 소등됩니다. ASR 시스템이 작동하면 ASR 작동등이 0.5초 간격으로 바르게 점멸하며, 시스템이 작동하지 않을 때는 ASR 작동등이 소등됩니다. 또한, ASR 스위치를 누르면 ASR 작동등은 2.5초 간격으로 느리게 점멸합니다.

ASR 시스템이 고장일 때는 ASR 작동등이 계속 점득됩니다. 고장이 발생하면 가까운 지사 직명 서비스센터 또는 서비스 협력사를 방분하여 수리를 받으십시오.

시동 및 주행

주의

동결노면등 특히 미끄러지기 쉬운 노면에서는 ABS/ASR 지침들에 의한 공기 소비량이 많게 됩니다. 만일 09 경고등이 점득되고 부자가 율리면 차량을 안전한 장소에 정치시켜 공기입력이 증분하게 회복할때 까지 기다라고 나서 출발하십시오. 일반적으로 ABS/ASR 장착차는 미정착차에 비해 미끄러지기 쉬운 노면에서는 체동 거가가 짧게 되지만 그 차이는 노면의 상황에 따라 다르므로 차간거리는 중분히 유지 해 주십시오. 후속차의 출돌에도 중분히 주의하십시오. 또 모래길이나 논 Fighting 등 도로에서는 ABS/ASR 미정착차에 비해 제동거리가 갈게됩니다. 과속은 삼가해 주십시오. 규정 사이즈 이외의 타이어를 장착할 경우는 사전에 타이어 A/S 지정점소에 문의해 주십시오.

주의

만일 시스템미 고장난 경우 평상시의 브레이크로서 작동하지만 미끄러지기 쉬운 노면의 운전에 충분히 주의해 주십시오. ASR 스위치는 이와 같은 경우만 사용해 주십시오. 또 고속도로 주행증이나 커브 도중에 사용은 급격한 필 스픽을 수반하는 필 슬립이 발생하는 수가 있으므로 이와 같은 장소에서 사용은 하지 마십시오.

경고

만전한 운행을 위해서 ABS/EBS 장치에 너무 우존하지마십시오. 그리고 다음과 같은 주행에 대해서 ABS/EBS 장치는 안전을 보장할 수 없습니다. 운전미숙, 잘못된 판단 또는 과속이나 안전거리 미확보 등과 같은 안전수칙을 지키지 않는 무모한 주행 빛길과 같은 수막으로 인한 타이어 마찰력이 현자히 감소되는 상황에서의 고속 주행

EBS/VDC 시스템

EBS(Electronically controlled Brake System)는 브레이크 시스템의 제어를 전기적으로 가능하게 하여 적재 하증미나 노면 상태등과 같은 다양한 제동조건에 따라 최적의 성능을 발휘하도록 제어합니다. 제동거리를 단축 하고 차량의 인정성을 쏬게 할 뿐만 아니라, 브레이크 리이닝 마모를 졸일 수 있습니다. 기존의 브레이크 시스템에 비해 성능 및 경제성을 획기적으로 개선한 것입니다. VDC (Vehicle Dynamic Control)는 차량 등 역할 소절장치로서 운전자가 조합하는 각도를 인지하여 운전자가 원하는 방향으로 제어가 되지 않은 경우 각 바퀴의 브레이크가 자 Democracy으로 직득하여 운전자가 주행하고자 하는 방향으로 제어해주는 장치입니다. 차량의 전복원림을 인지하여 자동적으로 연진 감속, 제동하여 차량의 만정성을 대독적으로 향상시키는 시스템입니다.

EBS 효과

전자 제어에 의한 반응속도 단축으로 기존 차량 대비 15% 제동거리가 단축됩니다.
적치시 / 공치시 무관한 동일한 폐달 닭력을 유지할 수 있어 제동감을 향상시킵니다.

앞뒤 바퀴의 마찰재를 균등하게 마모시키 므로써 라이닝 교환주기 증대로 유지비용 을 절감할 수 있습니다. 앞축과 뒷축의 제동력을 전자적으로 제며 하여 이상적인 제동을 얻을 수 있습니다.

▶ EBS 주요 기능

ABS: 제동시 Wheel-Lock(바퀴 잠김)을 방지하여 제동거리 단축 및 조향성 확보

Brake-force Distribution: 각 바퀴벨 최적의 브레이크 배분 조정

Lining wear control: 앞뒤축 마찰재 균등 마모 유도

- 마찰재 교환주기 증대, 유지비용 절감 Lining wear display : 각 바퀴낼 마찰재 마모랑 백분을로 표시

Brake Assistant Function : 위급한 상황에서 근 힘으로 폐달을 밖을 수 없는 상황에서 폐달 밖는 속도를 감지하여 150\~200% 제등록 발휘

EASY HILL START: 언덕길 발진 보조장치

Rollover protection : 차량 전복 방지장치 (VDC 적용차량)

Over / Under steer control : 이상적인 조 향성 펜보(VDC 적용차량)

보조 브레이크 연동 기능

보조 브레이크 연동 장치란 은전자가 브레이크 패달을 밝으면 보조 브레이크(매기) 브레이크/데이크 브레이크/리타더)가 자동으로 작동되는 기능을 말합니다. 이러한 기능을 통해 최대한 보조 브레이크를 활용함으로써 월 브레이크의 부담을 경감시켜 마찰저의 수명을 증대시킬 수 있습니다.

보조 브레이크 연동 기능이 발휘하기 위해서는 브레이크 연동 스위치( )가 쳐져 있어야 합니다. 브레이크 연동 스위치에 대한 자세한 내용은 4장을 참조하십시오.

언덕길 발진 보조 장치

언덕길 발진 보조 장치(Easy Hill Start)란 운전자가 언덕길 같은 경사로에서 정지하였다가 다시 촬밸시키러고 할 때, 차량이 뒤로 밀리지 않도록 제등 압력을 제어하여 일시적으로 차량의 바퀴를 제동하는 기능을 말합니다.

언덕길 발진 보조기능을 작동시키기 위해서는 다음 조건을 먼저 확인되어야 합니다.

주치 브레이크가 해제된 상태인지 확인합니다. 계기관에 있는 압력게이지를 통해 예어 탱크 내의 압력이 6.5bar 이상민지 확인합니다.

언덕길 발진 보조기능의 작듬 및 해제 순서는 다음과 같습니다.

1. 브레이크 페달을 밀아 차량을 완전히 징지시키고 약 1초이상 브레이크 페달을 확실하게 계속 많습니다.

2. 면덕길 발진 보조 스위치( )를 누릅니다.

3. 계기판에 표시등(☐)이 점등 되었는지 확인 하십시오.

4. 브레이크 폐-del을 놓고 가속폐-del을 밝으면 언 덕길 발진 보조기능이 자동으로 해제되면서 치량이 술발할 수 있게 됩니다.

5. 계기판에 표시등(☐)이 꺼졌는지를 확인하십시오.

시동 및 주행

↑ 주 의

언덕길 발진 보조 장치 스위치(■)를 상시 ON, 상태로 주행시 평지나 내역막길에서도 브레이크 패달을 밝을 때 작동이 되어 출발지면 및 언덕길 발진 보조장치 수명 단축의 원인이 되므로 사용하지 않을 때는 스위치(■)를 반드시 OFF, 시켜 주십시오. 언덕길 발진 보조장치는 제동력을 유지하기 위한 것입니다. 제동 유지력이 충분하지 않을 경우 차량이 검지이는 경우가 있습니다. 이 경우는 브레이크 패달을 좀 더 받아주거나 주차 브레이크를 사용해 Support사모.

언덕길 발진 보조장치 작동증에 언덕길 발진보조장치 스위치를 'OFF' 했을 때나, 시동을 끂 상태인 경우 언덕길 발진 보조장치가 해제됩니다. 언덕길에서는 차량이 밀리므로 주의하여 주십시오.

! 주 의

엔진정지중 또는 공기압, 배터리 전압이 낮을 때는 제동 유지력이 저하되어 차량이 뒤로 밀라는 경우가 있을 수 있으므로 사용하지 마십시오.

언덕길 발진 보조장치 작동중 브레이크 폐달에서 발을 펄 경우에는 언덕길 발진 보조장치가 해제 될때까지 정지등이 점등됩니다.

언덕길 발진 보조 기능 작동여부는 문행시 브레이크 패달을 발고 스위치「ON」시켜 표시등이 잠등되는지 여부를 통하여 확인 할 수 있습니다. 차량에 문제가 없고 시스템이 정상적인 상황에서만 언덕길 발진보조 기능을 제대로 수행할 수 있습니다.

!경고

절대로 언덕길 발진 보조가능을 주차 브레이크 대용으로 사용하면 안됩니다. 만일 주차 브레이크 대용으로 사용시 차량이 음직여 사고가 발생할 우려가 있습니다.

시동 및 주행

주차브레이크

노브 로킹 레버를 차량의 후방 (1)으로 당기면 말짝 소리가 나고 주차 브레이크가 걸리면서 게기판에 있는 표시등 ([39])켜집니다. 주차 브레이크를 풀JD는 노브 로킹 레버를 위로 (2)로 당기고 차량의

앞방향(3)으로 밀면 브레이크가 풀립니다. 치에서 내릴때는 반드시 레버를 후방 (1)으로 확실히 당기고 제동의 완전이 걸려 있는지 확인하십시오.

! 주 의

비탈길에 주차할 때는 고임목을 설치하십시오.

주차브레이크 레버를 작동할 때 확실히 체결된 것을 확인 하십시오.

! 경고

주차시 주차 브레이크가 완전한 상태로 체결되어 있는지를 항상 확인 하십시오. 완전한 상태로 체결되어 있지 않을 경우 외부충격 등에 의해 차량이 미끄러져 심각한 사고가 일어 날 수 있습니다.

<완전 체결 상태 확인방법>

주차 브레이크 레버를 주차(ON) 위치로 작동시킨 후 주차 브레이크 레버를 전후로 음직여 해제방향(OFF)으로 레버의 음직임이 없어야 합니다.

※ 경사로 주차시 주차 브레이크 체결 후 전륜 및 후륜 타이어에 고임목을 반드시 고여야 합니다.

기어 변속 레버

■동 변속기

엔진의 회전과 차량의 속도에 알맞은 변속단을 선택해 주십시오. ‘만단’ 또는 「R,(후진)」에 변속할 때는 차량을 완전히 정지된 후 충립위치에서 3초 정도 대기 후 기어를 뚜 On심시오. 이는 변속기 회전이 멈추는데 소요되는 시간입니다. 변속기의 회전이 멈추지 않은 상태에서 기어를 변속하면 기어 손상이 발생됩니다. ’만단’ 또는 「R,(후진)」을 좀 더 쉽게 변속하려면 변속 전대 싱크로가 있는 전진단으로 넓은 후에 변속하십시오.

시동 및 주행

↑ 주 의

차량을 후진 시킬 때는 뒷쪽 및 좌우의 만 전 여부를 확인해 주십시오.

클러치 폐달을 밝지 않고 변속을 하면 급출 발 및 변속기에 손상을 가할 수 있습니다.

주행중에 클러치 폐달 위에 발을 올려 농지 마십시오. 클러치 디스크 마모의 원인이 됩니다.

고단에서 저단으로 변환하는 경우, 변환된 저단에서도 엔진 회전수가 엔진 회전계의 적 색구역에 들어가지 않도록 주의하십시오.

언덕길에서 정치하는 동안 클러치를 사용하여 차를 정지시키려 하지 마십시오. 클러치가 조기 손상 됩니다.

차량의 원활한 주행과 연료절감을 위하여 적정 변속시기에 변속하여 주십시오. 멤진 속도계의 바놀이 적색눈금을 넘지 않도록 하십시오. 멤진 손상을 아기시킴니다.

! 주 의

언덕길에서 주·장치시 안전을 위해 주차 브레이크를 채워 주시고, 출발할매는 1단기 어를 넓고 가속 페달을 밝은 상태(엔전회전 수 2,000 rpm 정도)에서 클라치 페달을 완전히 능으면서 차량이 전진하려는 시점이 되면 주차 브레이크를 풀고 출발하십시오. 겨울철 기온이 낮을 경우 변속가 오일이 워 망업되기 전에는 기어 변속이 어려울 수 있습니다. 이것은 정상적 현상이며 기계적 이 이상이 아닙니다.

점지 상태에서 1단 또는 후진단 변속이 어려운 경우, 기어를 중립에 놓고 클러치 폐달을 휨었다가 다시 밟고 1단 또는 후진단을 변속하십시오.

주행중 기어를 변속할 때 외에는 변속 레버에 손을 올려놓고 운전하지 마십시오. (변속기 내부 부품 마모의 원인)

! 경고

운전석을 떠나기 전에는 평탄한 장소에서 반드시 주차 브레이크를 완전히 당겨 작동시키고, 엔진시동을 꼬십시오. 변속 레베를 '1단' 또는 'R단(후진)에 위치시켜 주십시오. 그렇지 않을 경우, 예상치 못한 차량의 갑작스런 음직임으로 심각한 사고들 초래할 수 있습니다.

시동 및 주행

:자동 및 수동 변환

:전진 :중N후진

▶ 계기판 / Display

계기판은 현재 선택된 기어, 중립 위치, 단-내리기 가능 여부 및 에러 내역을 표시 합니다.

OPY050017

활동 변속기

▶ 콘솔 조작 장치 / Tip-Lever (팀-레버)
- 팀-레버

딥-레비는 차량의 주행 방향을 선택하거나 작동모드를 바꿀 때 또는 기어를 선택할 때 사용합니다.

즉,수동 모드에서 탑-레버를 조작하여 기머-변속을 할 수 있습니다.

2단 올리기

1단 을리기

:1단 내리기

2단 네리기

- 자동 모드의 경우

예) 4개의 막대와 화살표 2개 상하 표시→자동 8단 기어 에 물려 있음을 표시합니다.

-수동 모드의 경우

예) 4→수동 4단 기어에 물려 있음을 표시합니다.

예) 막대 3개 와 아래로 화살 표 1개 및 숫자 8→악대 1 개에 1개의 단을 표시하여 6단에서 5단 까지세 단을 나

▶엔진 시동

주차 브레이크를 검니다.

팀-레버를 "N"으로 작동합니다.

시동 스위치 "ON"으로 합니다.

시스템 자동 점검

(계기판에 "CH" 표시)

여기서 반드시 5초 이상 기다려야 합니다.

덴진 시동을 거십시오.

시스템 점검이 완료되고,거

기판에 "N"이 표시됩니다.

나려야 합니다.

시동 및 주행

▶ 전진 출발

엔진 시동이 된 상태에서 팀-레버를 "N"에서 "D"로 조작합니다. 자동 모드가 작동 됩니다. 계기판에 출발기이 자동 선택. (예: 3단 자동)

* 일반적으로 평지에서는 4단이 선택되 나,언덕길 또는 적치 상태에서는 3단이 차동 선택 됩니다. 주차 브레이크를 풀고, 브 레이크 패달에서 발을 떼 며 가속패달을 밝아 전진 합니다.

▶출발 기어 임의 선택

자동으로 선택된 출발 기어 단수는 임의로 변경이 가능 합니다.

* 요령 : 탑-레버를 “-” 또는 +” 방향으로 조작하면, 게 기관에 변경된 출발단수 가 표시 됩니다.

▶ 주행 중 자동 수동 모드 변환

탑-레비를 완쪽으로 한 번 치 면, 자동 모드에서 수동 모드 로 변환되며, 다시 한 번 원쪽 으로 치면, 수동 모드에서 자 동 모드로 변환 읽니다.

- 자등 모드에서 기어 변속

자동 모드에서는 기어 변속이 자동으로 이루어지미,변속 단수는 계기관에 프시됩니다.

* Tip: 자동 모드에서도 탑-레버를 조작해서 변속이 가능합니다. 하지만 이런 경우, 변속기가 자동으로 다음 변속시점에 적절한 기여 단수로 변속을 합니다.

-수동 모드에서 기어 변속

수동모드에서는 온전자가 팀- 레비를 위, 아래로 조작해서 변속을 해야 합니다.

높은 RPM 메서의 지속적인 주행은 구동계에 무리들 줄 수 있으며, 면비와 직결되므로, 적절한 RPM에서 변수을 해야 합니다.

▶ 후진

치량을 완전히 정지 시킴 탐-레버를 "R" 로 조작 게기편에 "R"이 표시되면, 가속페달을 지곳이 밝음과 동시에 치람은 후진 합니다.

▶ 주행 방향 전환

차량을 완전히 정지시키고, 탑레버든 "D"→"N"→"R" 또는, "R"→"N"→"D"로 조작 합니다.

▶ 멤진 끄기

차량을 완전히 정지시킵니다. 주차브레이크를 집고, 탑·레버를 "N"으로 조직한 후 엔진 시동은 끝니다.

시동 및 주행

▶ 계기판 표시 설명

계기판은 정상작동 될 경우, 주행 중엔 선택던 단수 및 기여위치를 표시 합니다. (즉, 1-12 또는 "N", "R")

GH:시스템 자동 점검 시 동스ɜː치 "ON"시 나타냅니다.
AL:에어 둘충분시 → 기 어가 중립을 유지하 며, 기어 치합이 되지 않습니다.
GC: 시동스위치 "ON" 상태에서 자동으로 클러치위치를 확인 하는 중입니다.
GL:클러치 오류 → 클러 치가 과부하 상태입니다.
GW:클러치 마모 → 클러치 교환 시기 예고 합니다.

EE:전기적 에러 :변속기와 계기판 사이의 전기적 통신 에러를 표시 합니다.점검이 필요합니다.

소패너 표시:시스템 오류를 표시하며, 점검

필요하지만 주행은 가능 합니다.

소패너 및 STOP 표시 즉각적인 보수가 요망됩니다.

- 차량은 칭상 만전한 지역에 정차해야 합니다. 만약 엔진 시동을 끈고 약도초 후 엔진 재시동 시스패너 표시가 사라지면 시스템이 정상으로 복원된 경우이므로 운행을 계속 하서도 문제가 없습니다.

NS:증립 변속

팀-레버들 증립 "N"으로 조작 하십시오.

IC:변속기 정보 체크→ 변속 또는 주행이 불

가능한 경우, 시동을 꾀고 5 초간 기다른

후 다시 시동을 겁니다.등일한 문제가 계속 발생할 경우 점검이 필요합니다.

:미세조작 모드→미 세조작 모드 스위치

를 "ON" 시킨 경우 차량의 전후진이 미세하게 조작됩니다.(주차 또는 회전시)

(No text)

아래와 같은 경우 엔진이 꺼질 수 있으니 주의 하십시오

-가속페달과 브레이크페달 동시 조작시

-차량이 출발하는 순간 브레이크로 제동시 킬 때

-과하중으로 언덕 출발시 과도한 밀림현상 이발생하는 경우

-급 제동시

ASTronic 차량은 3단 (언덕, 또는 과도한 적차시), 또는 4단 (공차시)으로 출발 합니다.

-차량의 하중 상태의 변동에 따라 다른 기 어단수가 선택될수 있습니다.

-차량 적재 상태 및 도로상황에 따라 수동 모드에서 적절한 단수로 변속하여 출발 하십시오.

▶변속기 오일 제원

변속기 오일		교환주기	문법(교환시)
12AS2301BO(리타더 장착치)	ZF Ecofluid-M	360,000km 並不 3년 마다	약 22리터
12AS2300BO(리타더 미정착치)			약 11리터

※ 변속기의 기능과 냉각성능, 그리고 내구성 확보를 위해서는 반드시 지정된 오일을 사용해야 합니다.

※지정된 오일을 사용하지 않아 발생한 문제 에 대해서는 보증을 받을 수 없습니다.

엔진시동 끄기,주정차

1. 기어 변속레버를 증립으로 하여 주차 브레미크 노브를 당기거나 레버를 확실하게 걸어 주십시오.

아이들링 상태로 3분이상 운전한 후 시동 스위치를 LOCK로 하며 엔진의 시들을 끼수십시오. 장치후 바로 엔진 시들을 끼는 것은 엔진에 무리가 갈니다. 특히 터보 엔진 장착치는 꼭 아이들링을 실시해 주십시오. 등만길의 수행이나 고속운전 직호는 각부가 고온으로 되아 있기 때문에 아이들링 운전으로 중분히 냉각시킬 필요가 있습니다.

。

-

배터리 릴레이 스위치들 'ON」상태로 두면 배 터리 방전의 원인이 됩니다.

주의

엔진의 시동을 끌때는 폭 아이들림 시에 실시해 주십시오. 만일 엔진이 역회전 할 경우는 바로 시동스 위치를「ACC」위치로 되돌려 끼 주십시오.

1. 시동 스위치를 'ACC'하면 엔진이 정지합니다. 엔진이 완전히 멈추면 'LOCK'로 하고 나서 키를 빼냅니다.

주의

※ 렌프의 소등을 확인해 주십시오.
※ 주차는 가능한 한 평탄한 곳에서 실시해 주십시오.
3.배터리 릴레이 스위치를 "OFF"로 합니다.
4. 내리닥 길에서는 고임목으로 고정시키십시오.
5.차에서 떠날때는 도어를 닫아 주십시오

주의

세이프티 스위치를 당겨 농으면 운전석에서는 시동이 불가하고 엔진룸에서만 시동이 가능합니다. 엔진룸에서 시동시 다른 작업자가 없는 지 반드시 확인하고 시동을 거십시오.

시동 및 주행

엔진 점검시 시동 및 끄기

1동·

주 의

시동을 걸때는 안전을 위해서 주차 브레이크 를 작동시키고 타이어에 고임목을 설치해 주 십시오.

경고

멘진 점검·정비시에 이외는 사용하지 마십 019 시오.

스타터 세이프티 스위치가 담거져 있는지 반드시 확인 후 사용하십시오. 만약 스타터 세이프티 스위치가 눌려져 있으면 문전석에서 사동이 가능합니다. 부주의로 문전석에서 엔진의 사동을 걸 경우 심각한 부상을 초래할 수 있습니다.

등스워치

PY059019C

NG엔진

1. 운전석의 배터리 릴레이 스위치를 눌러 (PUSH)ON으로 합니다.
2. 온전석의 시등 스위치를 'ON」위치로 하고 기이 변속레비를 중립에 능습니다.
3. 스타터 세이프티 스위치가 당겨져 있는기를 확인하고 엔진 시동 / 정지 스위치 버튼을 눌러 엔진을 시동시입니다.
4. 엔진을 정치시킬 때는 운전석의 시동 스위치를 'OFF' 위치로 하면 시동이 꺼집니다.

절엔진

1. 운전석의 배터리 릴레이 스위치를 늘러 (PUSH) ON으로 합니다.
2. 온전석의 시둥 스위치를 'ON'위치로 하고 기 이변속레비를 중립에 놓습니다.
3. 스타터 세이프티 스위치가 당겨져 있는가를 확인하고 멤진 사동/정지 스위치 버튼을 늘러 예진을 시듬시킨니다.
   4.엔진을 정지시킬 때는 엔진 시동/정지 비튼을 다시 누르십시오.
4. 시동후 RPM UP/DOWN 스위치를 이용하여 RPM을 조정할 수 있습니다.

시동 및 주행

주의

시듬을 걸때는 안전을 위해서 주차 브레이크 를 작동시키고 타이어에 고임목을 설치해 주 십시오.

경고

엔진 점검·정비시에 이외는 사용하지 마십시오.

스타터 세이프티 스위치가 당겨져 있는지 반드시 확인 후 사용하십시오.

만약 스타터 세이프티 스위치가 눌려져 있으면 운전석에서 시동이 가능합니다. 부주의로 운전석에서 엔진의 시동을 걸 경우 심각한 부상을 초래할 수 있습니다.

안전운전요령

주행 증에는 차량상태를 항상 주의하여 이상이 있다고 생각되면 즉시 안전한 장소에 정치하여 점감·점비를 하십시오.

도 원인이 불분명하거나 수리가 곤란할 때는 가까운 자사 직명 서비스센터 또는 서비스협력사에 연락하십시오.

차량의 주행속도는 안전속도 이내로 주위의 차량 속도에 맞추어 차량 흐 valves이 자연스럽게 될 수 있도록 하십시오.

차선을 변경할 때는 미리 방향지시등을 켜고 그 차선을 주행하는 다른 차량에 방해되지 않도록 충분한 만전거리를 확보한 후 만전하게 차선을 변경하십시오.

경적몸은 쪽 필요 시민 사용하십시오.

운전할 때는 보행자들 소중히 생각하여 서로 폐기 양보하는 보다 즐거운 운행이 되도록 하 십시오.

받 클러치 사용은 클러치를 마모시키는 큰 원 인이 됩니다.

주형종에 경고등이 점등되면 즉시 안전한 장소에 정치하여 점검하십시오.

시동 및 주행

시간 주행

미간 주행시 마주 오는 차와 교차할 때는 전조듬을 히향으로 항하게 하여 상대방의 눈부심을 방지하도록 하십시오. 비가 내리면 라이트의 빛이 노면에 흔수되거나 젖은 장매물에 반사되어 더욱 보이지 않게 됩니다. 항상 주의하십시오.

Form 첫 운행

여름철에는 특히 엔진상태를 항상 점검하도록 하십시오. 냉각수가 부족하지 않도록 주의하시고 라디 에이터에 휴, 민지, 별래 등 오물이 끼지 않도록 점검하십시오. 라디 에이터가 불결하면 냉각효과가 팔어집니다.

을철 운행

▶동절기 전의 준비

1. 냉각수의 비중을 자사 직영 서비스센터 또는 서비스협력사에서 측정하고 부동액의 농도가 저하되어 있지 않는가를 점검
   2.엔진오일을 4계절용이나 겨울용으로 교환
   3.와서 액의 농드를 겨울용으로 조정
   4.배터리 액량과 비중의 점검
2. 타이어 체민
   5.스노우타이머의장착:스노우타이이는뒷 바퀴 4개 모두 교체
3. 주차 브레이크 케이블, 맥셀러레이터 케이 볼등의 외피 또는 부트 등이 손상된 것은 교환

면료는 가능한 한 면료 탱크에 가득 채워 주십시오. 연료가 적으면 공기중의 수분 응고에 의한 동결로 사동 곤린을 얻으킵니다. 면료 탱크의 캡은 확실�하게 잠 ( 눈이나 굴이 들어가지 않도록 주의하십시오. 면료 주입시 프리히터의 가동은 반드시 정지 하십시오.

시동 및 주행

알아두기

연료 탱크 캡은 잠금장치가 잠겨 있을 경우 연료 캡을 손으로 돌리면 헛도는 기능 (Ratchet)이 있습니다. 주유시 시동 키를 사용하여 잠금장치를 해제하고 연료 캡을 손으로 돌려서 멀어 주십시오.

▶ 냉각수의 관리

범각수의 돈결을 방지하기 위하여 냉각수에는 부동액을 규정량으로 혼합하여 사용하십시오.

부품액을 사용치 많을 때는 동결에 의한 파손을 방지하기 위하여 문전 종료 후에는 모두 배출시키십시오.

오일류는 겨울철에 정도가 몰라가 유동되기 어려우므로 알맞는 오일을 사용 하십시오. 멘진 오일은 주유 일램표 름 참조해 주십시오.

※ 지정되지 않은 일반 연진오일을 사용할 경우, 매연필터장치(DPF)의 잔류제 청소 주기가 짧아지게 되고 면비가 약화될 수 있습니다.

시동 및 주행

▶ 겨울철 요소수(우레아) 시스템

환경 보호를 위하여 사용되는 우레아 시스템 장치는 요소수(우레아)를 사용합니다.

요소수(우레마)는 -11°C 이하의 치온에서 장 기간 방치시 빙결됩니다.

겨을철 저온시(-11°C 의하) 차량을 장기간방치 할 경우 요소수(우레아)가 빙결되어 우레아 시스템 장치가 일시적으로 작동 봄가하지만 이는 고장이 아닙니다.

폐사 차량은 요소수(무레아) 빙결시 해동시키는 장치를 구비하여. 시등 후 자동으로 요소수(우레아)를 해동시입니다.

요소수(무레아)해동에는 주행 후 30-60분정도 소요되며 이 시간 동만 우레아 시스템 장치의 보호를 위하여 엔진 출력이 일부분 제한될 수있습니다.

자량 주행 조건 및 대기온에 따라 요소수(우 레아)해동시간은 반등이 가능합니다.

+ 요소수(우레아) 해듬 완료 후에는 엔진 출력 이 정상적으로 발휘됩니다.

기온이 내려 길수록 배터리 성능도 저하되므로 배터리는 항상 완전 총전 상태로 유지 하신 시오.

▶ 메어 탱크 물배출

온전 종료후 드레민 코크를 열어 탭크에 고여 있는 음측수를 압측 공기와 함께 배출시켜 주십시오.

동결될 우려가 있습니다.

시동 및 주행

한랭시에는 다음 항목을 운행전 점검에 추가하여 실시해 주십시오.

1. 차의 아래를 실퍼보고 하체에 부착된 얼음 조각을 부품에 손상을 주지않도록 주의하여 제거해 주십시오.
2. 멤진의 시동시에 가속 폐달의 작동이 원활한 지 확인해 주십시오.
3. 와이퍼 둘레이드가 유리에 열어 붙어 있는지 점검해 주십시오.
4. 눈길 온행시 펜더뒷쪽에 부착된 눈이 열어 붙어 스티아링 훨의 작동이나브게될 수 있습니다.

■어 동결시의 처리

도어가 등결된 경우는 무리하게 열려고 하면 도어 주위의 고무가 벗겨지거나 갈라질 수가 있으므로 뜨거온 물로 얼음을 녹여 주십시오. 녹인뒤 수분을 완전히 닦아주십시오.

■울철 주차요령

옥외에 주차시는 차의 잃방향이 해가 뜨는 방항으로 주차해 주십시오. 와이퍼의 동결을 방지하기 위해서는 와이퍼 양을 세워놓으십시오. 주치는 명지에 하시고 고임목을 설치 하십시오.

! 경고

시동시에는 반드시 변속레버를 중립위치로 하십시오. 차가 갑자기 움직여 사고 발생 할 우려가 있습니다.

시동 및 주행

기어 변속레버 위치를 1단 또는 R(후진)으로 하십시오.

도로 상태에 따라 예기치 못한 상황(사고 및 기타)에 내비하여 바퀴가 구르지 않는 방향으로 스티어링 훌을 듣려 주십시오.

활하우스 내측에 눈이 붙었을때는 미간에 빅결되어 스티어링 훌이 회전되지 않을 염려가 있으므로 제거해 놓으십시오.

■이어 체인

▶스노우 타이어

차에 스노우 타이어를 장착할 경우, 동일 사이즈의 타이어 인지 확인하고 차량마다 타이어가 견딜 수 있는 중량이 다르므로 규격에 맞는 타이어인지 확인하십시오.

모든 기상조건에서 치량 조항성의 균형을 맞추기 위해서는 스노우 타이어를 각 바퀴에 모두 장착하십시오. 스노우 타이어를 장착하고 건조한 도르를 주행하면, 원래 사양의 타이미 보다 마찰력이 작아 제信箱 거리가 길어질 수 있으니 주의하십시오.

또, 날씨가 맑은 경우에도 항상 조심하면서 운전히십시오.

▶ 타이어 체인

후륜 구듬 차량이므로 타이어 체인은 뒷 타이어에 장착하십시오.

파이어 규격에 맞는 체인을 사용하여 차체를 보호해 주시기 바랍니다.

차량에 부적합한 체민을 사용할 경우에는 차체를 손상시키므로 반드시 적절한 체민을 사용하시고, 장착은 체인 제작사에서 제공하는 설명서를 참조하여 차체에 손상이 가지 않도록 주의하십시오.

눈길, 빙판길 외예는 체인의 사용을 삼가시고, 체인 징착시에는 체인 제작사에서 추천하는 규정속도 이하 또는 30km/h 이내로 수행하십시오.

circum커브, 급브레이크 등의 과격한 주행은 가급적 피하십시오.

패디얼 타이어는 구조상 옆면이 막기때문에 체인을 사용하면 손상될 우려가 있으므로 가능한 스노우 타이어를 사용하십시오.

말루미늄 월 장착 차량은 체인을 사용하면 월이 손상될 우려가 있으므로 가능한 스노 우 타이머를 사용하십시오.

시동 및 주행

경고

스노우 타이어의 규격과 형태는 차량의 표준 타이어와 동등해야 합니다. 그렇지 않을 경우, 차량의 안전성과 조향성능에 악영향을 미칠 수도 있습니다.

주 의

일반 체인 장착시 체인과 서스펜션 부품과의 간섭으로 체인 연결고리가 손상 될 수도 있으니 반드시 KS 규격을 만족하는 체인(수출지역은 그 지역 규격에 맞는 체인)을 사용 하십시오.

체인 규격이 맞지 않거나 잘못 장착한 경우는 차량의 제동라인, 서스펜션, 차체 및 바퀴들을 훼손 시킬 수 있으므로 주의 하십시오. 체인이 차량을 때라는 소리가 들리면 즉 시 차를 멈추고 다시 조여 주십시오.

타이어 체인을 장착하고 약 50m 정도 주행한 후 차체손상 여부 및 안전을 확인해야 하며 느슨할 경우 다시 조여 주십시오.

경고

노상에서의 타이어 체인 장착은 교통이 복잡하지 않고 평탄한 곳에서 실시하십시오.

비상 경고등 및 비상 삼각대 등을 이용하여 후방 차량에 충분한 주의를 주고, 안전한 상태에서 실시해 주십시오.

튀어나온 곳 또는 음쪽 패인 곳을 주행하거나 급격한 스티어링 휠의 조작은 타이어 체인의 손상과 차체에 심한 흔들림이 발생할 수 있으므로 주의하며 운전하십시오.

시동 및 주행

전른 타이어에는 체인을 사용하지 마십시오. 스노아 타이어를 장착해십시오. 불가하게 전 른 타이어에 체인을 장착 할 경우는 타이어 크 기와 동일한 크기가 정책을 장착해 주십시오. 타이어 체인 장착후 조항시에 회전 부분이 간 섭될 수 있습니다. 사동을 걸고 점처 상태에서 좌·우 방향으로 스타어링 훈을 끌까지 완전히 돌려 확인 하십시오. 운행 중에는 스타어링 훈을 좌측 또는 우측 방 향으로 완전히 돌려지 마십시오.

주행중 시듬 스위치를 'ON」이외에는 절대로 둘릭지 마십시오.

출발전 만전 밸트를 착용하여 주십시오. 온행중에 스티어링 훌을 최대한 둘린 채로 10 초 이상 있지 마십시오. 파워 스타어링 펄프 의 수명이 단축됩니다.

lamin하게 스티어링 훨을 조작하거나, 급브레이크를 피해 여유를 가진 안전은행을 하십시오. 굽선회나 지그재그 운전은 차량이 전복될수가 있어 대단히 위험합니다.

02Y357031

주형중 경고등이 점등되었을 때는 즉시 안전한 장소에 정차하고 조치를 취하여 주십시오. 망일 운전중에 연료가 떨어져 엔진의 시동이 정지되었을 때는 연료 계통에 에어가 들어 있어 연료 보충만으로는 엔진의 시동이 걸리지 않습니다. 연료 계통의 메어배기를 실시해 주십시오.

시동 및 주행

각부의 잡소리, 진동, 가속상태, 냄새, 스티어링 훨 조작 및 브레이그 작동상태 등 이상을 느끼면 즉시 안전한 장소에 정치하고 이상유무를 점검하여 주십시오.

주행증 만일 엔진의 시들이 정지된 경우는 당황하지 말고 브레이그 패달을 넓으면서 강속하여 인진한 장소로 정치한 후 점검해 주십시오. 또 스티어림 훨이 상당히 무겁게 되므로 강한 힘으로 조직하여 주십시오.

추형중에 타이어가 광크나 파열 되었을 때는 스티어링 훨을 단단히 잡고 서서히 브레이그 폐달을 밤아 속도를 줄여 주십시오. 급 브레이크를 걸면 스티어링 훨이 고정되어 위험합니다.

시동 및 주행

좌 또는 우회전 시는 후륜이 전륜 보다는 크게 내측으로 들어갔니다. 사이드 미러 등으로 인전을 확인하여 주십시오.

토로의 끝은 무너지기 쉬우크로 도로의 가장 자리로 수행하지 않도록 주의하여 주십시오. 치량을 후진시킬 때는 차량의 뒷쪽 및 좌우의 인전을 중분히 주의하여 주십시오.

높이 제힌이 있는 도로의 주행에 주의하여 주신시오.

화재경보장치

만일 엔진듬의 온도가 과도하게 높게 된 경우 점등과 함께 부지가 을려 경고합니다.

화재 발생 또는 화재 발생의 우려가 있으므로 바로 정지해 안전한 장소에 승객을 대피 시켜 주십시오.

자갈길이나 진창길 등은 저단 기어로 가속 폐달을 일정하게 낮고 도중에서 기어 변속이나 가속은 피해 주십시오.

요철 도로에서는 속도를 낮추고 차체 아래에 중격을 입지 않도록 주의하십시오.

요철 도로에서는 전륜 타이어의 증격이 스티 어링 훨로 전달될 수 있으므로 스티어링 훨을 확실히 안전하게 잡고 운행히십시오.

시동 및 주행

비로 도로면이 미끄러울패에 금브레이크를 걸면 미끄러지기 쉬우므로 주의 해주십시오. 비가 오기 시작할 무렵에는 제일 미끄러지가 쉬워 위험합니다. 커브를 들면서 브레이크를 걸면 미끄러져 방향을 잃게 됩니다.

▶만개의 경우는

미등 및 안개등을 점등시키고 중앙선 혹은 앞치의 미등을 표시로 하여 서속으로 주행하여 주십시오.

⚠️ 주의

안개 끈 지역에서는 서행 운행하시고 안개 지역을 벗어날 경우는 안개등을 꼭 꺼주십시오. 반대편 차량에 눈부심유발로 사고가 날 수도 있습니다.

▶ 진흥도로에 빠진 경우

무턱대고 엔진을 급가속시키면 점점 바퀴가 깊이 빼지게 되어 빼져 나올 수가 없게 됐니다. 헌 모포, 모래 등을 타이어 밑에 넣어 미끄럼 방지를 한뒤 기어를 1단 또는 흐진에 넣고 차를 전후로 움직이면서 벼져 나올니다.

시동 및 주행

고속도로에서는 평범한 운전 실수도 대형사고로 연결됩니다.

온행전 유의하여 점검을 실시해 주십시오. 특히 타이미, 냉각수, 연료, 엔진 오일, 팬 벨트 에 대해서 충분히 점검을 실시해 주십시오. 계속적인 고속 주행은 엔진 이외에도 무리가 생김니다. 여유를 갖고 주행 하십시오. 포 속도감이 업게 되므로 항상 속도를 확인하 십시오.

굴하게 스티어링 휔을 조작하거나, 급브레이그는 대단히 위험하므로 절대로 피하십시오. 치간 거리는 중분히 유지하십시오. 치간거라는 적어도 주행하고 있는 속도와 동일한 만큼 거리를 유지하십시오. 80km/h에서는 80m미 상입니다.

고속임수록 연료가 많이 소모됩니다. 속도를 줄이고 연료는 이유를 두고서 운행하십시오. 100km/h운행시의 연비는 40km/h 운행시의 약 1.5\~1.7배 정도가 더 소비됩니다.

고속도로는 80km/h정도로 운항하는 것이 경제적인 주행입니다.

고속 운행시 커브길은 충분히 속도를 낮춰 주십시오. 고속 급선회하는 밀은 대던히 위험합니다.

비가 올 때 고속주항하면 타이어가 노면으로 부터 뜨게 되어 (하이드로 플래이닝 현상)스티어링 훨이나 브레이크가 전혀 효과가 없게 되는 수가 있습니다. 꽃 속도를 떨어 프리고 운전하십시오.

시동 및 주행

타이머 체인이나 스노우 타미어 등을 사용하십시오.

※ 산악지역을 주행할 때는 도로정보에 주의 하여 빨리 체인이나 스노우 타이어를 장착 하십시오.

속도를 낮춰 급브레이크를 밝지 않는 것도 좋은 온전임을 명심하십시오.

알아두기

하이드로 플래미님 현상(Hydro planing) 자동차가 물이 고인 노면을 고속으로 주행될 경우 물의 저항으로 타이어가 부상하여 옮은 수막 위를 활주하는 현상입니다.

베리막길의 주행

내라막길에서는 감속해 엔진의 칙대 토크 부근으로 주행하고 엔진에 부담이 되지 많도록 하십시오. 내라막길에서는 엔진 오버런의 방지를 위해 다음 사항을 지키십시오.

시동 및 주행

※ 엔진 오버런은 멤진이 최고 회전수 이상으로 회전 하는것으로 만일 오버런을 일으키면 엔진이 따손되는 수가 있습니다.

내리막길에서는 엔진 회전계의 지침이 적색 부분에 들어 가지 않도록 속도를 낮추십시오. 웬진 회전수가 초과하면 엔진 회전계내의 부저가 운립니다.

저단으로 변속할 때는 충분히 감속하고 나서 기이 변속 하십시오.

내리막길에서는 배기, 제이크 (사양 적용시) 맞 리타더(사양 적용시) 브레이크를 사용하시면 효과적입니다.

■제적인 운전

안전하고 경제적인 운전을 위해 다음 사항을 유의해 주십시오.

온행전 점검, 정기점검을 꼭 실시하십시오. 원인 유전을 실시하십시오.

수온계의 바늘이 몸직이기 시작하는 정도까지 원업을 실시해 주십시오.

가속시의 변속은 멤진을 최고 회전수까지 올리지 말고 재빨리 실시하십시오.

공회전,급출발,급가속은 삼가하십시오.

엔진 회전계의 초록색 범위내에서 운행하여 주십시오.

접당한 속도에 이르면 가속 폐달을 가능한 한 일징하게 유지하십시오.

가감속의 반복은 특히 연료를 많이 소모시킵니다.차간거리를 충분하게 유지하여 주행하십.

시오.

울바른 타이머 공기압으로 운행하십시오.

둘필요한 물건은 심지 마십시오.

비상시 응급 조치

6장 목차

주형중 경고 6-2

비상경고등 6-2

고장이 나면 6-2

고장 자동차 정지표지면(비상 삼각대) 6-3

엔지시농이 안결될 경우 6-3

배티리 망전시 전프 스마트 유림 6-4

전기상시 고상 6-5

류즈 빅스 우치 65

류즈의 교환 6-6

오터ói 6-8

OVM 공구 6-9

OVM공구위치 6-9

적사문방법 5-10

책 에어배기 작MY 6-12

타이어 교환방법 6-12

타이이의 교환 6-12

CEI DI MO 5 15

전인 5-18

건인 트럭으로 건인시 6-18

건인차가 아닌 일반차량으로의 건인사 6-19

와이어 각도 6-21

브레이크 기능이 작동되지 않는 경우 6-21

주행중 고장난 경우 6-21

엔진이 정시된 경우 6-21

응격을 받은 경우 6-22

시동불량 6-22

노상에서 주행종 고장이 난 경우 5-22

사고 및 차량 화재시 응급조치 6-23

비상품 담치 5-26

SEP COOLER) 하단 공기 누출 시 626

목설시 행동요령 6-27

비상시 응급 조치

주행중 경고 고장이 나면

※ 고장 표시가 없으면 뒷 지예 추돌될 수가 있습니다. 차를 세운뒤 곡 고임목으로 고정시켜 주십시오. 주차 브레이크가 작동되지 않는 경우도 있습니다.

자신이 수리가능 할 때는 다른 차의 통행에 주의 하여 작업해 주십시오. 수리가 불가능할 때는 자사 직영 서비스센터 및 서비스협력사에 연락하여 주십시오.

별상경고등

고장이나 평크 등 긴급시 노상 주치할때 다른치에 알려주기 위해 사용합니다.

레버를 위로 당겨 올리면 방향지시등이 모두 점멸됩니다. 다시 레버를 위로 당겨 올리면 소득됩니다.

만일 차량이 고장이 난 경우는 당황하지 말고 뒷차에 주의하면서 서서히 속도를 줄이고 다른 차에 교통의 방해가 인되고 시계가 양호한 안전한 장소에 차를 세 MOS니다.

비상 경고등을 점멸시킵니다.

고장 표시판을 세워 놓습니다.

고속도로 경우 100m 후방에,일반도로 경우

70m이상 후방에 고장 표시판을 세워 놓습니다.

흰천 등을 눈에 띄는 곳에 달아 돕니다.

비상시 응급 조치

■장 자동차 정지표지판(비상 삼각대)

▶사용 방법

처량 줌고시 지급된 본 취급설명서의 함께 키트 박스에 넓어져 지급된 고장 자동차 정치표지만(비상 삼각대)를 항상 즉시 사용할 수 있는 위치에 보관하십시오. 도로 교통법에서 규정하고 있는 고장 자동차 정치표지만(비상 삼각대)은 수행전에 반드시 휴대 여부 및 위치를 확인하십시오.

▶설치 방법

케이스에서 비상 삼각대를 꺼내 좌/우 날개를 을려 삼각형으로 맞추어 서로 교차되게 연결 흡에 고정시키십시오.
비상 심각대 하단에 위치한 네개의 다리를 죽/무로 필쳐 넘어지지 않도록하여 차량 후방(주간 100m, 이간 200m)에 고장 차량을 확인할 수 있는 비상 심각대를 절치하십시오.

↑ 주 의

고장 자동차 정치표지판(비상 삼각대)을 설치 하고자 할 경우 통행 차량에 주의하여 안전하 게 설치하십시오.

전시동이 안걸릴 경우

▶ 스타트 모터가 희전하지 않을때
베터리의 방전 상태, 베터리 단자의 연결 상태를 점검하십시오.
▶ 스타트 모터는 회전하나 시동이 걸리지 않 을때

연료량을 점검 하십시오.

주의

계속해서 시동이 걸리지 않을 때는 간급 봉사 반을 불러 응급조치를 받으십시오. (책자 뒷부 분의 보증수리 안내편을 참조하십시오.)

비상시 응급 조치

1. 보조 배터리의 몸극(-)③과 방전된 차량의 차체④에 점프케이블을 연결 하십시오. 배터리의 단자에 철대 연결하지 마십시오.
2. 타 치량의 배터리에 연결할 경우는 타 치량의 시동을 먼저 걸어 몇 분 기다리십시오.
3. 방전된 차량의 시동을 거십시오.
4. 엔진 시동이 되면 음극(-)에 연결된 점프 케이 불을 먼저 분리한 다음, 양극(+)끼리 연결된 점프 케이 불을 분리 하십시오.

부터리 방전시 점프 스타트 요령

배터리가 방전된 경우에는 타차량의 배터리나 보조 배터리를 점드 케이블로 연결하여 시동을 접수 있습니다.

첨프 스티트는 잘못하면 대단히 위험하므로 되도록 전문가에게 의뢰 하시기 바랍니다.

1. 보조배터리가 24V 민지 확인하십시오.
   2.방전된 차량의 모든 전기장치를 프십시오.
2. 방전 배터리의 양극(+)①과 보조 배터리의 양극(+)②을 점프 케이블로 면결 하십시오.

△ 경고

배터리가 작동되는 동안에는 불꽃에 의해 폭발할 수 있는 가스가 발생되므로 배터리로부터 불꽃을 막러 하십시오. 방전된 배터리가 얼었거나 배터리액의 양이 적으면 점프 스터트 시 배터리의 파열 및 폭발의 위험이 있습니다. 보조 배터리와 방전된 배터리를 점프 케이틀로 연결할 때 방전된 배터리의 몸극(+) 단자를 직접 연결하지 마시고 배터리로부터 멀리 떨어진 견고한 금속에 접지 시키십시오. 직접 연결시 폭발의 위험이 있습니다. 배터리에는 부식력이 강한 몸은 홍산액이 있으므로 배터리액이 산체나 옷, 치체에 몸지 않도록 주의 하십시오.

비상시 응급 조치

경고

만약 배터리액이 눈이나 신체에 문었으면 즉시 오염된 옷을 벗고 그 부위를 깨끗한 물로 약 15분 정도 씻어낸 후 전문의사의 진단을 받으십시오. 구금차에 실려갈 경우 부드러운 전이나 스펀지에 물을 문혀 계속 그 부위를 덕아내십시오. 만약 보조 배터리는 반드시 24V로 하십시오. 전압이 일치하지 않은 경우, 배터리 파열 및 폭발의 위험이 있습니다.

기장치 고장

▶ 푸즈박스

각종의 힨프가 점등되지 않는 경우나 전기계 통의 장치가 움직마지 않는 경우는 퓨즈가 단 선된 경우가 있습니다. 퓨즈 박스의 위치, 퓨즈에 대한 각각의 장치를 스스로 조치할 수 있도록 복일아 놓으면 편리합니다.

주의

퓨즈, 메인퓨즈는 꼭 순정부품을 사용하십시오.

퓨즈 단선의 원인을 모를 때 또는 어느 것 이라도 단선된 경우는 자사 직영 서비스센터 또는 서비스협력사에서 점검을 받아 주십시오.

부착되어 있는 퓨즈와 동일 용량의 퓨즈를 사용해 주십시오.

퓨즈 박스는 그림과 같이 전비도어 계단쪽 패널 부에 있습니다. 고정 스크류 시계빈대 방향으로 1/4바퀴만 돌리면 열립니다.

비상시 응급 조치

즈의 교환

치량의 전기장치는 전기 과부하를 방지하기 위해 퓨즈가 설치되어 있으므로 전기 장치가 작동되지 않으면 우선 퓨즈 단선 여부를 점검 하십시오. 만일, 퓨즈가 단선되면 그 퓨즈가 보호하고 있는 모든 전기장치는 작동되지 않습니다. 반드시 규정된 뭉량의 퓨즈만을 사용하십시오.

▶퓨즈 박스 커버

퓨즈의 사용처 및 암폐어 용량(A)은 퓨즈박스 커버 안쪽에 기재되어 있습니다.

1. 스타터 스위치를 'OFF' 위치로 해 배터리 릴레이 스위치를 OFF 하고 나서 불량 퓨즈를 교환합니다. 예비 퓨즈는 릴레이 및 퓨즈 박스의 상부에 있습니다.
   2.퓨즈의 탈거는 퓨즈 병기를 사용해 주십시오.

비상시 응급 조치

퓨즈를 교환하여도 곧 끓어지는 경우는 배선 계통에 하자가 있는 것이므로 자사 직명 서비스센터 또는 서비스협력사에서 점검 및 정비를 받으십시오.

라디오, 시계와 관련된 퓨즈를 교환한 경우에는 시간 및 방송국 선택을 재조정 해야 합니다.

퓨즈를 제거하기 위해 드라이버나 금속물체들 이용하지 마십시오. 합션 등으로 인해 전기 장치에 큰 손상을 입힐 수 있습니다.

! 경고

차량의 전기 배선을 추가 또는 임의로 변경하지 마십시오.

같은 용량의 퓨즈로 교환하고 다른 용량의 퓨즈로는 절대로 교환하지 마십시오. 만일, 높은 용량의 퓨즈로 교환시 전기 배선 손상의 원인 및 화재의 위험이 있습니다.

▶ 메인 퓨즈 박스

디젤 엔진차량은 우측 전륜타이어 뒷폭함에 위치해 있습니다.

CNG차량은 좌측 전륜타이어 뒷쪽함에 뭐치해 있습니다.

비상시 응급 조치

수온계의 바늘이 적색 표시 부분을 지날 때는 엔진 냉각수가 과면되어 있음을 나타냅니다.

바늘이 적색 부분을 가리키면 즉시 다음의 조치를 취하며 주십시오.

1.가능한 빨리 도로옆 안전한 곳에 주치합니다.
2. 변속레버를 중립위치에 놓고 주차 브레이크를 당김니다. 에머컨이 쳐져 있으면「OFF」시키십시오.

1. 냉각수나 뜨거운 증기가 냉각수 맺크에서 흘러 나오면, 엔진을 정지시키고 자사 좌명 서비스센터 또는 서비스협력사에 면력하여 주십시오. 냉각수가 흘러나오지 않으면, 엔진을 계속躺在게 하고 엔진을 식하십시오. 엔진이 회전되면서 냉각수 온도게이지가 덜어지지 않으면 엔진을 정지시키고 냉각되도록 충분한 시간을 기다러십시오.
2. 엔진을 중분히 냉각시킨 다음, 엔진 냉각수의 070mg을 징감하여 부족하면 라디에이터 호스와의 연결부위, 하터 호스와의 연결부위, 라디에이터 뒤러 펌프 등의 누수 여부를 확인하십시오. 누수나 다른 문제가 없다면 냉각수를 보증하실시오. 그러나 만일, 수추나 인진 오바하트를 일으킬 민한 문제가 발견되면 운행을 삼가하시고 자사 직명 서비스센터 또는 서비스협력 사의 점검을 받으십시오.

냄각수는 부동맥과 물을 적정비율로 혼합하여 사용하십시오. 부동맥의 비율이 너무 늦거나 낮을 경우는 효과가 없습니다.

멘진 오버히트가 자주 있으면 냉각 장치 전체를 점검 정비하십시오.

! 주의

냉각수 부족으로 엔진이 과열되었을 때 급하게 차가운 냉각수를 넣으면 엔진에 균열이 생길 수 있으므로 천천히 조금씩 보충하여 주십시오.

차를 세운 뒤 엔진시동을 즉시 꼬지 마십시오. 수온이 급상승하여 엔진이 고착될 수 있습니다.

비상시 응급 조치

경고

엔진과 라디에이터가 뜨거을 때는 냉각수 탱크 캡을 분리하지 마십시오. 엔진과 라디 에이터가 과열되었을 때 냉각수 탱크 캡을 멸면 냉각수가 분출되어 화상을 입을 수 있습니다.

(눈과 피부에 화상을 입을 수 있습니다.) 캡은 엔진을 정지시키고 냉각수가 식은 후에 보호구(장갑, 보안경 등)를 착용한 후 여십시오.

CPY061008

▶ 팬 클러치 고장시 조치 사항

마그네틱 팬 클러치 고장으로 팬이 돌지 않으면 기초된 round개의 MB M'screw 블드(2)를 달거하고 팬 클러치의 맹 직결부(3)에 임시로 첫절하여 팬을 강제로 직결 시합니다. 이 때는 팬이 향상 작득하므로 엔진이 과생되어 연비 및 출력 부족, 소음과다 등 문제를 발생하므로 긴급시에만 적용하고 곧바로 가까운 자사 직영 서비스센터 또는 서비스협력사에 의릭하십시오.

V.M 공구 위치

각각의 공구 위치, 공구의 종류, 적 사용방법 등을 확실하게 숙지해 놓으십시오.

※ 적의 작동요령 및 책의 설치 위치는 '책의 설치 유지' 편물 참조하십시오.
※ 차량에 따라 공구함의 위치가 다른 수 있습니다.

비상시 응급 조치

1. 책 어셈블리
   2.월너트렌치 및 오일적용 핸들
2. 월너트렌치
   4.스패너(10×12,14×17,19×22)
   5.드라이버(+,-)
   6.조정렌치(250mm)
   7.플라
3. 공구케이스
4. 공구박스
   10.삼각대

밸브를 우측으로 돌려 조이고 나서 오일 compartments 핸들을 소켓에 끼워 상하로 움직입니다.

책을 대는 위치가 높을 때는 책 받침부를 좌측 으로 돌려 배냅니다.

▶ 내릴 때

렌치 스티어링 훨로 밸브를 좌측으로 들리면 내려 갑니다.

※사음후는 완전히 아래로 눌러 밸브를 우측으로 돌려 보관하여 주십시오.

△ 경고

도로 한가문데서 잙을 사용하지 마십시오. 짝을 들어 몰릴 때는 위험하기 때문에 엔진의 시동을 걸거나 차의 아래로 들어가지 않도록 해주십시오.
차량이 책에서 떨어지면 심각한 상해나 사망을 초래할 수 있습니다.
지정된 위치 이외에는 책을 사용치 마십시오.
장시간 책을 들어 올려 능을 때는 안전을 위해 블록,각재 등으로 차량을 지지하여 주십시오.
확실하게 고임목을 받쳐 주십시오.
책을 사용전 책의 유압 오일이 충분히 있는자등 안전성을 확인한 후 사용하십시오.
오작동에 의한 상해들 입을 수 있습니다.

비상시 응급 조치

▶ 적의 설치위치
적을 설치하는 위치는 그림과 같습니다.

비상시 응급 조치

▶작동요령

책을 받처야 할 치체가 높은 경우는 책 받 침부(책머리)를 미리 왼쪽으로 돌려 위로 적당히 편아 올립니다.

월 너드 렌치 연결대 끝부분의 홍을 잡 릴리스 밸브에 끼워 오른쪽으로 돌려 잠급니다.

이상의 준비작업 후 연결대를 잡 소켓에 끼됨 조몸히 상하로 작동시킵니다.

노면이나 타이어가 주저앉은 상태로 인해 차체가 낮아 책을 받칠 수 없을 경우에는 교환해야 할 타이어를 블록 등의 보조시 점 뭐로 운전해 울린 후 작업하시면 가능 합니다.

■ 에어빼기 작업

적을 최저상태로 누른 후 오일이 충분한지를 점검하시고 만약 부족하면 오일주입 캡을 면어 유압 오일을 캡 높이까지 보층하십시오.

밸브를 열이 4회이상 펌평한 후 밸브를 잠그면 됩니다.

타이어 교환방법

1.안전을 위해 다음 준비를 실시하여 주십시오.

교환할 타이어와 대각선 상의 타이어에

고임목을 받칩니다.

예:우측 후문을 교환할 때는 좌측 전륜에

고임목을 받�니다.

색을 확실하게 곹 대어 주십시오.

2.월 커베가 있다면 제거 히십시오.

비상시 응급 조치

※ 민임 평크에 의해 노상에서 타이어를 교환할 때는 교동의 방해가 되지 않고 안전하게 작업 할 수 있는 평탄하고 지면이 단단한 곳을 선택 합니다. 또한 비상 경고등이나 고장표시판으로 햇치에 주의를 추고 모든 사람은 차에서 내리게 하여 주십시오. 변속 레비는 후진「R」으로 하십시오.

1. 책이 미끄러지지 않도록 확실하게 책을 받 쳐주시고, 책이 확실하게 끼워졌는지 확인 하고 나서 책을 올려주십시오.

07Y067020

1. 잙을 들어올리기 전에 그림과 같이 대각선 순서로 훨 너트 렌치로 외측 훨 너트를 약간 돌립니다.

※ 너트는 풀기만하고 탈거해서는 안됩니다.

1. 앞바퀴의 경우에는 프로트 액슬의 아랫면에, 룯바퀴의 경우에는 리어액슬의 스프링 시트 아랫면 또는 서포트 빔의 책 플레이트에 기우고 액슬물 들어 올려주십시오.

비상시 응급 조치

1.너트의 풀림,장착부품의 손상을 방지하기 위해 다음 부위를 청소해 주십시오.
- 허브 블트의 나사부
- 허브의 월 징치면
- 허브의 필인 로무부
-디스크 펜의 로우부
·디스크 월 네트 장착부
-너트의 나사부
- 네트의 구면부

1. 다크 훨의 볼트 구망과 훨 볼트를 맞추면서 타이어를 장착합니다. 이째 타이어의 에어 밸브를 꼭 브레이크 드림 노치에 맞추이 주십시오.

※ 후문의 디스크 휐 사이에 이물질이 들어가지 않도록 주의해 주십시오.

OPY067027

1. 타이어가 덜렁거림이 없는 정도로 훨 너트 를 살짝 조입니다.
   ※ 허브의 가이드 면에 미리 밥침을 위해 그리스를 도포해 주십시오. 가이드면 이 외에는 물지 않도록 주의해 주십시오.
2. 책을 아래로 내려티이어를 서서히 내렵니다.
3. 훨 너트를 그림의 순서로 2-3회로 나눠 최 후에 규정의 토크로 조입니다.

월 너드 조임 토크:59\~68kg·m

※ 내측 타이어와 외측 타이어 메어벨브의 위치가 엇길리게 되도록 장착해 주십시오.

주의

책을 들어 올릴때는 위험하므로 엔진의 시동을 걸지 마십시오. 단 에어 서스펜션 장착 차는 서스펜션의 에어가 빠져 책이 들어가지 않는 수가 있습니다. 그 경우는 엔진의 시동을 걸어 에어를 공급해 주십시오.

월 너트의 조임토크는 규정의 조임토크로 확실하게 조여 주십시오. 또 필요 이상의 토크로 조이지 않도록 주의해 주십시오.

타이어들 교환할 때 휨 너트 또는 허브 스터드의 나사부가 손상 되지 않도록 주의해 주십시오.

부품을 교환할 때는 꼭 순정 부품을 사용해 주십시오.

월 너트의 최종 조임시 반드시 토크렌치를 사용해서 규정 토크를 확인 하십시오. 월 너트를 편향으로 조임시 스터드 볼트의 파손이 발생할 수도 있습니다.

경고

차의 아래로 들어가지 마십시오. 만일 책이 이탈되면 대단히 위험합니다.

주의

레디얼 타이어나 바이머스 타이어를 흔용 하지 마십시오. 조종 안정성 약화의 요인이 되므로 절대로 피해 주십시오.

레디얼 타이어의 위치 교환을 타이어의 회전 방향이 바뀌지 않도록 합니다. 자사 직영 서비스센터 및 서비스협력사에 상담해 주십시오.

FRVCH-121

신음 타이어로 교환할 때는 양쪽으로하고 먼저 전문에 장착해 주십시오.

신품 타이여는 초기 길들이기 운전후 공기압을 조정해 주십시오.

파이어의 메이커,규격, 패턴 및 플라이수가 돈밀한 것을 사용해 주십시오. 다른 타입의 흔용은 조종성이나 인전을 감소시켜 위험합니다.

되울 타이어의 내외측 타이어 외경차는 12mm이하로 해주실시오. 차이가 있는 경우 적은 타이어를 내측으로 장착합니다.

비상시 응급 조치

1. 프론트 정비 판넬을 여십시오.

2. 프론트 편널에 있는 스케어 타이어 탈거용 커리는 범머 뒤에 있는 나비모양의 너트를 분리하여 탈거하십시오.(가니쉬 말체형 프론트 센터 뱌퍼는 해당되지 않습니다.)

3. 북크 핸들을 둘어낸 후 스페어 휨 케리어 헤들로 스페어 타이어 케리어의 구멍에 끼우고 스페어 휨 케리어 헤들을 원쪽으로 돌리면 타이어를 내릴 수가 있습니다.

비상시 응급 조치

될 너트는 정기적으로 재조임을 심시해 주십시오.

조임토크:59-68kg·m

▶ 휜 도잠시의 주의

웰너트의 플럼 방지를 위해 훨 장착면, 너트면, 허들 타이어 접촉면에는 추가도장을 하지마십 시오. 조임토크 저하로 인헤 타이어 미탈로 이어질 수 있습니다.

1. 장착할 때는 공기 주입델브가 위로하여 놓고 리프팅 플레이트를 디스크 훨에 확실하게 넣어 스페어 훼 케리어 핸들을 오른쪽으로 돌려 감아 물릴수가 있습니다.

※ 체인이 교여 있지 않는가 또 리프딩 플레이트의 구멍과 록크 헌들 볼트가 잘 입치하는지 확인하면서 감아 올립니다.

▶스페어 휨 케리어 핸들 장착위치

우측 엔진룸 메어 클리너 하단부에 있습니다.

⚠ 주 의

스페어 타이어의 점검관리는 잊어버리는 수가 많습니다. 공기압, 외상에 주의하여 주십시오. 스페어 타이어가 흔들리는 상태로 주행을 하면 떨어질 수가 있습니다. 단단히 고정할 수 없는 경우는 실내 또는 트령크롬에 보관한 후 자사 직영 서비스센터 및 서비스협력 사에서 점검을 받아 주십시오.

비상시 응급 조치

견인

만일 견인이 필요하다면 되도록 자사 직영 서비스센터나 서비스협력사 또는 견인 전문 업체를 이용하십시오.

견인되기 전에 주차 브레이그를 해제하고 번속리 버를「N」(중립) 위치에 농으십시오.

가장 좋은 견인 방법은 차량 전체를 들어 을려 견인하는 것이며, 두바퀴를 이용하여 견인시에는 반드시 덧바퀴를 들어 올려 견인하십시오.

! 주의

프론트,리어범퍼의견인커버고정용나비너트2개를탈거하고견인흑의개방구를여십시오.

※ 가니쉬 일체형 프론트 센터 범퍼는 프론트 판넬 도어를 열면 견인 흑이 그림과 같이 보입니다.

018(프론트 판넬 도어를 여는 방법은 4장 "프론트 판넬 도어"을 참조하십시오.)

OPP061019

두 바퀴 견인 이용시에는 범퍼 및 하부 부품 손상에 주의하십시오(가니쉬 말체형 프론트 센터 범퍼의 차량은 프론트 판넬 도어를 탈거하고 견인하십시오.)

⚠️ 주의

구동되는 텋바퀴를 땅에 대고 차량 앞부분을 들어올려 견인하면 변속장치에 손상을 줄 수 있습니다.

견인 시 뽑퍼 및 하부부품 손상에 주의 하십시오.

비상시 응급 조치

PY067019

※사양에 따라 견인 후크의 위치는 다를 수 있습니다.

■인차가 아닌 일반차량으로의 견인시

1. 기어 변속 레버는 중립 위치로 합니다.

! 경고

견인 후크는 일시적인 짧은 거리의 견인 및 구난 시 사용하고자 하는 것으로 상시 견인의 목적은 없습니다. 용도 이외로 사용할 경우 사고의 우려가 있습니다.

OFY007010

1. 시동 스위치는 곡「ON」위치로 해능습니다. 만 일 'LOCK」위치에서 키를 뼈면 핸들이 고정됩니다.

2. 변속기가 고장일 때는 프로펠러 사프트를 빼 넓니다. 디퍼텐셜 기어 또는 기어 액슬 사프트가 고장일 때는 리어 액슬 샤프트를 작우 모두 빼냅니다.

비상시 응급 조치

주의

포로펠러 샤프트 혹은 리어 맥슬 샤프트를 배낸 경우는 엔진 브레이크, 배기 브레이크 및 주차 브레이크가 작동되지 않습니다.

견인속도는 30km/h이하로 하여 주십시오. 고속도로에서 견인은 금지되어 있습니다. 바퀴가 도랑 등에 빠진 경우 무리하게 견인 하지 마십시오.

견인하는 차량보다 견인되는 차량이 무거 문차량의 견인은 피하십시오.

보레이크 제동 성능이 평소보다 나빠지므로 제동시에는 브레이크 페달을 평소보다 힘 imperial 밤으십시오.

파워 스티어링 훨 장착 차량은 파워 스티어링 훨 장치가 작동되지 않게 되어 스티어링 훨 조작이 매우 무거워지므로 평소보다 스티어링 훨을 강하게 조작하십시오.

주의

긴 경사길을 내려울 때는 브레이크가 과열 되어 제동 성능이 떨어질 우려가 있으므로 자주 차량을 정지시켜 브레이크를 식히심 시오.

고장차의 엔진 시동이 걸리지 않는 경우 견인 전용차로 견인해주십시오.

기어 변속 레버를 중립 위치로 합니다. 시동 스위치를 'ACC' 또는 'ON'으로 합니다.

경고

견인되는 속도는 30km/h이하로 합니다. 엔진의 시동이 꺼져 있으면 브레이크의 기능이 나쁘게 됩니다. 가능한 한 엔진의 시동을 걸어 두십시오.

변속기나 차동기의 고장인 경우는 견인 차로 뒷 바퀴를 매달아 견인해 주십시오.

자동차 중량보다 무거문 고장차나 도랑 에 빠진 차를 견인하거나, 경사 견인은 로프가 끊어지거나 호크가 파손될 수 있 으므로 절대로 심가해 주십시오.

교속도로에서 차량 견인은 금지되어 있으니 견인 전용차로 견인해 주십시오.

비상시 응급 조치

브레이크 기능이 작동되지 않는 경우

-bl이어 각도

견인 후크의 와이어 각도는 그림 범위내로 사용하여 주십시오.

또 급격한 힘이 걸리는 방법(예를 들면 흡에 바진 차를 견인하는 것등)으로 하면 후크가 파손될 수가 있습니다.

고장차는 멘진의 시동을 걸어 능아 주십시오. 시동이 끼져 있으면 브레이크가 작동되지 않게 되고, 도스티어링 활은 무겁게 됩니다.

만일 브레이크 기능이 작동되지 않게 되면 5→4→3→2→1의 순으로 변속을 감속하면서 주차 브레이크 레버를 잡아 당겨 치를 세 Om니다. 그렇게해도 정차되지 않는 경우는 가이드레일이 나 산마루 등에 차를 부딪치게 하거나 대피소에 올라 탑니다.

고속에서 주차 브레이크 레버를 너무 힘 imperial 잘아 당기면 전복될 수가 있습니다.

주행중 고장난 경우

주행종 엔진이 정지된 경우에는 브레이크 배력장치가 작동되지 않게 되므로 브레이크 폐답을 평상시보다 힘 imperial 덮아 주면서 만전한 곳으로 이등합니다.

비상시 응급 조치

즉시 지를 세우고 공기누설이나 오일의 누유를 확인해 주십시오. 누유가 발생한 경우는 자사 서비스센터 및 서비스협력사에서 점검을 받아 주십시오.

별동분량

1. 부근에 사람이 있는 경우는 안전한 징소까지 밀어 주십시오.
2. 기어 변속 레버의 위치를 2단이나 3단으로 능고, 클러치는 밝지 말고 시동 스위치를 돌려서 안전한 징소로 이동시켜 주십시오.
3. 비상등을 점말하여 타차량에게 인지하여 주실 시모

■상에서 주행중 고장이 난 경우

주형 중 노상에서 고징이 발생했을 때는 도로 변에 차를 정지시키고 비상 경고등을 켜서 제2의 사고를 방지하십시오.

고속도로나 자동차 전용 도르에서는 치림 후방(주간 100m, 야간 200m)에 고장차량을 확인할 수 있는 비상용 상각판을 설치하도록 되어 있습니다.

비상시 응급 조치

사고 및 차량 화재시 응급조치

교장부위를 점검하여 수리 가능할 때는 타차량 동행에 주의하여 작업하십시오. 수리 블가능시는 가까운 자사 직명 서비스센터 또는 서비스협력사에 연락하여 주십시오. 교속도로에서는 비상 전화로 서비스협력사에 연락하여 지시를 따라주십시오.

사고를 일으키거나 사고를 당한 경우는 인명 제일을 고려해 다음 조치를 해 주십시오.
1. 후속 사고를 방지하기 위해 다른 차에 방해가 되지 않는 안전한 징소(도로 옆, 공터)에 차를 세워 주십시오.
2.부상자를 구호하여 구급차를 요청합니다.
3. 가까운 경찰서에 통보합니다.
4. 경찰관 도착 후에는 지시에 따라 주십시오.
5. 경미한 사고라도 꼭 의사의 진단을 받아 주십시오.

! 경고

사고가 발생했을 때는 사고차로부터 연료가 유출될 수 있습니다. 이때는 인화·폭발 등을 방지하기 위해 엔진을 정지시키고 현장에서는 담배볼 등의 화기를 멀리하십시오.

비상시 응급 조치

고장의 내용	추 청 원 인	조 치
브레이크 저등绩效가 나쁘다.	• 금기압이 부족하다.• 공기 누설이 링다.	• 면진 회전을 음려 공기압을 음리십시오.• 기기 계동을 접검해 폭려 있을 때는 다시 조마십시오.
브라이크가 판차동 든다.	• 타이어 금기압이 각 타이어에서 불균일하다.• 타이어가 편마모되어 있다.	• 적당한 공기압으로 조정하십시오.• 타이어를 교환하십시오.
스티어림 월이 맛한다.	• 타이어의 Weight Balance(무게졸심)가 맞지 않다.• 빨 네드가 폴려 있다.• 타이어 금기압이 각 타이어에서 불균일하다.• 타이어가 편마모되어 있다.	• 타이어를 접검하고 Weight Balance(무게졸심)을 조정한다.• 규정 로크로 조마십시오.• 적당한 공기압으로 조정하십시오.• 타이어를 교환하십시오.
스티어림 월의 복원이 나쁘다.	• 스타어림 개동의 각부의 그리스가 부족하다.	• 그리스를 주임하십시오.
램브가 전등되지 않는다.	• 전구가 잡어져 있다.• 퓨즈가 잡어져 있다.	• 전구를 교환하십시오.• 규정 응Cel의 퓨즈로 교환하십시오.
배터리가 자주 Bright 든다.	• 배터리 단차의 낫거점, 품림, 부서이 있다.• 팬 벌트가 드스하게 되어 있다.• 배터리액이 부족하다.• 배터리의 수명이 다 되었다.• 아이들림 회전이 자나지게 낮다.	• 부서부를 수정하여 Desktop하게 조마십시오.• 벌트의 장력을 조정하십시오.• 배터리액을 보증하십시오.• 배터리들 교환하십시오.• 면진 컨트를 스위치로 조정하십시오.
오버 히트 한다.	• 라디에미터 전면이 만지 등으로 착혀 망다.• 냉각수가 보족하다.• 라디에미터 캡의 장착 눈연전• 팬 벌트가 드스하게 되어 있다.• 냉각수가 모염되어 있다.	• 부드러운 브러시 등으로 정소하십시오.• 보증하십시오.• 확상하게 장착하십시오.• 밥트의 장력을 조정하십시오.• 냉각수 재동을 제척하고 냉각수를 교환하십시오.

비상시 응급 조치

고장의 내용	추 정 원 인	조 치
엔진 오일 압력이 음라가지 않는다.	· 엔진 오일탄미 부족하다.· 엔진 오일BY 접는가 부족당하다.	· 엔진 오일을 보송하십시오.· 적당한 전도BY 오일로 교환하십시오.
연료 소비명이 많다.	· 연료 누설이 있다.· 에어 크리너가 막혀 있다.· 타이야 공기압이 부족하다.· 클러치가 미끄러진다.	· 연료 계층을 질경하고 쓸려 있을 때는 다시 조이십시오.· 권고등 점등시 교환하십시오.· 규정 공기업으로 조정하십시오.· 유격을 조정하십시오.
엔진 오일의 소비명이 많다.	· 사용 오일이 부족답· 엔진 오일령이 지나치게 많다.· 요일 누설이 있다.· 엔진 오일의 교황 시기가 지나치게 늦다.· 요일 필터가 먹혀 있다.	· 규정된 엔진 오일로 교환하십시오.· 규정량으로 하십시오.· 오일 계층을 질경해 둔럭 있을 때는 다시 조이십시오.· 적당한 시기에 오일을 교환하십시오.· 멀리언트를 교환하십시오.
힐이 없다.	· 주차 브레이크가 책임져 있다.· 에어 클러너가 담혀 있다.· 연료 필터가 먹혀 있다.· 클러치가 미끄러진다.· 연료 계층이 에어가 들어가 있다.	· 핵심하게 무십시오.· 경고등 전등시 교환하십시오.· 멀리던드를 교환하십시오.· 유학을 조정하십시오.· 에어 뼈기를 심서하십시오.
클러치가 차단되지 않는다.	· 공기압이 부족하다.· 클러치액이 부족하다.· 클러치 베탈의 유격이 지나치게 크다.	· 엔진 화전을 클러 공기업을 음라십시오.· 클러치액을 보송하십시오.· 조성하십시오.

비상시 응급 조치

OPY054100

! 주의

기밀용 플러그 조립 후 반드시 조립된 부분에서 공기가 누출되는지 확인을 하십시오. 공기가 누출되면 압축공기 충진이 불가능하여 주행 중에 제동이 되지 않아 대형 사고가 발생할 수 있습니다. 또한 기밀용 플러그는 단순 임사용 입니다. 즉 시자사 직영 서비스센터 또는 서비스협력사에 방문 하시여 정비를 받으십시오.

별상용 망치에 사망 익물 nearby

비상시 치량에 장직되어 있는 비상용 망치를 사용하여 유리창을 깨고 탈즐하십시오.

손잡이를 잡고 위로 들어 을리면 비상용 망치를 분리할 수 있습니다.

경고

유리창을 뱔 때 유리조각이 비산되면 인체에 부상을 초래할 수 있으므로 사용전 주위사람에게 말리고, 멀리 대떠하게 한 후 사용하십시오.

■클러(SEP-COOLER) 하단·공기 누출시 셀클러 하단부(소음기, 드레인 플러그)에서 공기 스실로 인하여 액주 공기 중전이 불가능하여 온 형하지 못할 경우 차량을 안전한 곳에 고인목으로 차량이 음직되지 않도록 주의하여 주치해 주 십시오. 주차 후 드레인 플러그를 달거하고 임시 가림orph 플러그를 장착하여 공기 노설이 되지 않 도록 조치한 후 즉시 자사 직영 서비스센터 또는 서비스 협력사를 방문하여 정비를 받으십시오.

비상시 응급 조치

폭설시 행동요령

라디오를 함상 청취하고 고속도로 인내전화 1588-2504를 이용합니다.

커브길,고갯길,교량 등에는 감속운전을 하십시오.

차량방치 및 갇길 주차는 제설작업매 지장을 초래하니 삼가십시오.

부득이 이석시 연락처를 반드시 남겨 두십시오.

파간 안전거리를 확보하고 브레이크 사용을 자체하십시오.

수시로 차량 주변의 눈을 치워 배기관(머플러)이 막히지 않도록 하십시오.

*고속도로 콜센터 전화 및 권역별 라디오 주파수 안내

교속도로 인내전화:1588-2504,031-710-7240-5,031-710-7251-6

제난시 라디오 주파수

구분		서울	대전	대구	부산	광주	군산	원주	강릉
KBS	표준	97.3	94.7	101.3	103.7	90.5	96.9	97.1	98.9
MBC	F4U	91.9	97.5	95.3	88.9	91.5	99.1	98.9	94.3
	표준FM	95.9	92.5	96.5	95.9	93.9	94.3	92.7	96.3
SBS(지역만방)		107.7	95.7	99.3	99.9	101.1	90.1	105.1	105.1
교통방송		95.1	102.9	103.9	94.9	97.3	102.5	105.9	105.5

[NSC(국가만전보장회의) 권장 대국민 행동 요령]

정기 점검

7장 목차

정기 점검....7-4

동상 조건 7-4

가혹 조건 7-11

그리스 주유부분 7-12

주유개소 레이아못(에어 서스펜션) 7-12

주유개소 레이아웃(판 스프링 서스덴션) 7-14

금호 자동 그리스 주유장치(액상타입 그리스) 7-17

림컨(LINCOLN) 자농그리스 주유장치(액상타입 그리스) 7-19

림건(LEICOU) 자동그리스 수유상치(고상타일 그리스) 7-20

엔진 오일 7-22

점검 122

도舍 7-22

고환 7-24

오일 필터 7-25

06110인진 7-25

0600원진 7-26

CNG엔지 7-27

원식식 바이페스 오일필터 침감(디셀엔진) 7-28

냉각수 7-28

사용 냉식수 ____ / 29

냉각수 혼합 비율 7-29

검검 및 보송방법 7-29

라디에이터 누수점검 7-32

라디에이터 청수 7-32

수등변속기 및 리어액슬 기어 오일 7-32

기어 오일 점검과 보송 7-32

기어 오일 고한 7-39

자등변속기 오일 7-33

오밀고환주기 7-33

오필정검 7-33

메어 르리너 7-33

메머 클릭너 원지 7-33

엘리먼트의 고환 방법 734

연료필터(디젤엔진) 7-35

교합 7-35

워터 세퍼레이터(디젤엔진) 7-36

교합 7-36

연료 계동의 에어배기(디젤엔진) 7-37

위티 세피라이티 에어 베기 7-37

연료필터 에어 베기 7-38

신린더 헤厂 메어 베기 7-30

요소수(우레미) 7-39

서플라이 모듈 메인 필터 교환 / 39

파워 스티어링 오일량 점검 7-40

점검 및 보순 7-40

오일 배출 7-41

정기 점검

에어 배기 작업 7-41

와서맥 7-42

보증 7-47

와이더 블레이드 7-43

정점 7-43

고원 7-44

브레이크 페달 7-44

브레미크 백브의 배기음 1/1

폐달의 유격 점검 7-45

브레이크 작동 상태 7-45

주차 드레이크 작동상태 7-45

클러치 폐달 7-45

퍼달의 유격 7-45

글리치 디스크 및 거버 교환 시점 전검방법 7-45

클러치의 침감 7-46

클러치 백 점검 7/6

클러치 맥 보충 7-47

클러치 장치의 메어파기 7-47

스티어링 휴의 점검 7-48

에어드라이어 취급 7-49

에어 데라이어 7-4

섭콤러(SEP-COOLER) 7-50

에어 탱크 7-51

공기압력 7-52

공기압력 상승상태 점점 752

공기압력 점검 7-52

연료량 7-52

베터리 7-53

베티리 관리 요림 7-53

디이머의 점검 7-55

타미이의 공기업 점검 7-55

7-55

이브 스타드 볼트 755

타이어 외관 7-56

월 너트 7-56

타이어 훈의 길이 7-57

타이어의 위치 교환 7-57

T-R오일 클리너 7-57

CIG 점검·정비 7-58

용기(실린더)측 7-58

엔진측 158

연료제머속 7-58

연료실린더 7-59

용기 차단밸브 7-59

수동차단밸브 작동 7-59

오밀 드레인 및 연료멀티 교환 7-80

연료 민력조절기 7-60

메이 망릭조정기 7-1

연료 막릭 센서(ПСПР) 7-61

열교환기 7-51

정기 점검

연료레일 7-61

면료센터 바디 7-61

민제티 7-61

전자드루들 부디 7-62

흐기온도(MAT) 흡기임력(MAP) 센서 7-62

구부들 전단입력(PTP) 센서 7-52

병기 수온 센서(ECT) 7-52

점회 코일 / 스피크 든러그 / 53

스도센서 7-63

산소 센서(UEGO) 7-64

원이스트 게이트 조절일브 7-64

부스트 모니티 센서 7-64

블루바이 시스템 7-64

전자시 높지 제어 잡치 7-65

각종 략프의 위치 7-66

실내등 767

실의등 7-67

하드 랜프 7-60

전부안개등 7-69

리어 컴비네이션 랜프 7-70

전구규격포 7-71

매연관리(디젤) 7-72

베출가스 지감정치 7-74

이이 클리너 1-75

배출가스 규지(CNG) 7-75

유하 배슬가스 관리 7-75

배출가스 지어장치의 관리 및 정비 7-76

에어 글리너 7-76

정기 점검

정기 점검

물상 조건

(1)배출가스 제어관련 항목

▶ 디젤엔진

o:점검,조정,브종 ●:교환 ∧:성소 혹은비출

점 경 내 용		점 검 주 기							비고
		최초 1,000km	최초 5,000km	매 10,000km	매 20,000km	매 40,000km	매 60,000km	매 100,000km
엔진오일		등상조건 : ● 최초 1,000km 교환 후 매 60,000km 또는 매 12개월 매타 교환기획조건 : ● 최초 1,000km 교환 후 매 30,000km 또는 67월일다 교환							임암성감
엔진 오일 워터	D6HC	등상조건 : ● 최초 1,000km 교환 후 매 60,000km ------------------------------------------------ 교환기획조건 : ● 최초 1,000km 교환 후 매 30,000km ------------------------------------------------ 교환
	D6CG
오일클리더		● 매 5,000km마다 교환(필터 교환 후 인진오일 보충할자)
온심식오일팔대구터내부	D6HC						^		퇴적물 지거
인료필터교환		● 최초 20,000km 교환 후 매 40,000km마다 교환
교소수(우직여) 시스점 사례국이 모듈 베인 팔디		등상조건 : ● 매 100,000km마다 교환, 기획조건 : ● 미만km마다 교환
연료 결리(엔터세미리아타)를 발굴		△ 경고등 정등시 발굴
연료 랙르내 별순들 발굴			△
냉각수 점검 및 교환		○ 매 20,000km 점검, ● 매 10년 또는 200,000km마다 교환(LLC-10)							부동역 45~50%유지
메어 클리너 링리언트 교환		● 매 1년 또는 120,000km마다 교환(그그는 점등시 교환)
인터콘라부 오일처기		△ 매 50,000km마다 발굴(동경기가 시작되기 전반 11월경에도 발출하실시오)
CCV 필터 교환	D6CG	풍상조건 : 매 60,000km 미다 교환기획조건 : 매 30,000km 미다 교환							문형장 점검
V-리브드 밺드		○ 100,000km 이후, 매 10,000km마다 점검, 이상시 교환							가족시수시점검
V- 벌트 정력, 소상상태		○매 5,000km 주행시마다 점검(○ 최초 1,000km 주행 우 장력 지조정)
메어누기, 냉각수누수, 엔토 및 오일누우구건		○		○
레파 및 인테크 정검파마크, 레파 벌트, 금령프츠원, 간극조경;Pelvis 간극, 제어크 바라크 간극 정검 및 조정			○			○			스잠방상시 정검
메지 직동 상대시동, 가옥전상대, 가옥상대, 죽고 속도)		○		○					임암성감
그렇크림 포지션 선시부 이행일 거저		△ 최초 50,000km 성수 후 매 100,000km마다 정검 및 성소

정기 점검

○: 섬검,조성,보송 ●: 교환 △: 청소 혹은 배송

점 검 내 용	점 검 주 기							비고
	최초 1,000km	최초 5,000km	매 10,000km	매 20,000km	매 40,000km	매 60,000km	매 100,000km
매나풀드,엔진 지지부 등속 톨트저조인	○				○			일일신건
종업공기량 센서(MAF) 서척	○ 대 67원월 또는 60,000km 미다 세척
배기 파이프 매클러의 기능 손상, 혈거물 정검	○ 대 50,000km 夏다 점검
전자식 냉각 멀클러치 기여 빅스 오임	● 최조 80,000km - 100,000km
배기가스 점검	○	○
메어컨프라서 작동 점검	○		○

1.검증되지 않은 연료(첨가제 등)는 주유하지 마십시오.
2. 연료 부족시 고압펌프에 손상을 초래하여 배줄가스에 약영향을 미칠 수 있습니다.
3. 면료관련 점감/교체 주기는 국내석유사업법에 명시된 경유획발유 품질기준을 만족하는 경우 해당됩니다.
※ 시간과 주형 거리증 먼저 도래하는 것을 기준으로 하여 고환 또는 점검·정비를 하십시오.

정기 점검

BNG 엔진
○:점검,조성,보송 ●:교환 △:청소 혹은 배술

점 검 내 용	점 검 주 기							비고
	최초 1,000km	최초 5,000km	매 10,000km	매 20,000km	매 40,000km	매 60,000km	매 100,000km
엔진오일	● 최초 1,000km 교관 후 매 20,000km 또는 매 6개월 마다 교관
엔진 오일 필터	●		●
냉각수 접검 및 교관	○ 매 20,000km 접검, ● 매 20년 도는 200,000km 대구 교관(LLC-10)							부동역 50~60%유시
에너지리니 엘리먼트 교관	● 매 1년 도는 120,000km 마다 교관(경고들 전등시 교관)
문진직농성대 장검(시동, 상화전, 칙고속도, 가소도)					○
V-필트 장력, 손상 상터	○ 매 5,000km 주행시마다 점검(○ 최초 1,000km 주행 후 장력 재조정)
에너지기 냉각수 누수, 엔로 및 우일 누유 접검	○		○
Panda 간육 점검 및 조認		○			○
매나풀드, 엔진 지시투 등의 볼트 재조임	○				○			운행전 점검
라디메이터 협(냉각수 인력한) 상태 접검			○
지마스 Bron 학동 점검					○
배가스 점검		○	○
메어 김프레서 칙능 점검		○		○
CNG 연료 필터 교관(가스필터)	● 매 9,000km 주행시마다 교관
CNQ 연료 필터 오일 버술	△ 3,000km 마다 또는 필요시
참회 코입	○ 최초 50,000km 점검 이후, 매 10,000km 점검(필요시 교환)
스파크 봝리그	● 50,000km 마다 교관
인력터 점검 및 점소	○ 최초 6개월 또는 50,000km 마다 점검 후 필요시 청소
	● 2년 또는 200,000km 교관
자입고업 차단 밤보	○ 100,000km 마다 점검(필요시 교관), ● 2년 또는 200,000km 교관
웨이스드 가이드 조상병보	○ 100,000km 마다 점검(필요시 교관), ● 2년 또는 300,000km 교관
산소선시	○ 100,000km 마다 점검(필요시 교관), ● 2년 또는 160,000km 교관

정기 점검

점 검 내 용	점 검 주 기							비 고
	최초 1,000km	최초 5,000km	매 10,000km	매 20,000km	매 40,000km	매 60,000km	매 100,000km
스르들 바다	● 2년 또는 200,000km 교환
인료업의 조설기	● 3년 또는 300,000km 교환
연료운도 선치	○ 100,000km 점감(필요시 교환)
접일운도 압력센서 및 대기압 센서
공기압의 조설기
냉악수 온도센서
인터넷러부 오일베기	△ 매 50,000km 매·배출 (등성기 시작전인 11월대노 배출)
컴퓨터전단기로 종합릭스트	민진서크 표시능 짐능시 테스트
배기 라어즈 매관리의 기능 손상, 향거운 점검			○

정기 점검

(2) 일반 점검 항목
0:점검,조정보충 ◆:교환 △:청소 혹은버출

점 검 내 용			점 검 주 기							비 고
			최초 1,000km	최초 5,000km	매 10,000km	매 20,000km	매 40,000km	매 60,000km	매 100,000km
수동 변속기 오일	6S1800V1900,6S180V1901,T160S/M128S(R)		● 매 1년 또는 60,000km 마다 교관, ZF Econuist M#매 3년 또는 360,200km 마다 교관
	6S2110,6S2111		● 매 3년 또는 360,200km 마다 교관
	T20NS6	변속기Volin리타디	● 매 2년 또는 240,200km 마다 교관
			● 매 2년 또는 180,200km 마다 교관
			-장거리 운행
			● 매 2년 또는 120,200km 마다 교관-반복적인 졸발정지 차량(장기 운형 차량해송 차량/지역 여적 운송 차량)-고속도로 문명이 주명가리의 50% 이상-치내 운형이 수항거리의 50% 이상
			● 매 2년 또는 30,000km 마다 교관-주로 높른 긍시 지역문령
			● 매 3년 또는 360,200km 마다 교관
			● 매 2년 마다 교관							수시 점검
			○ 매 5,000km 마다 점검
					○
			● 최초 8,000km 미우, 매 40,000km 또는 1년 마다 교관
			○ 매 50,000km 마다 점검
			○ 매 50,000km 마다 주일
						○
						○
			○ 매 5,000km 마다 점검(다이어 교환 후 50~100km 주행주 지조임)
			● 매 15,000km 위치교관
							○
			○ 매 20,000km 마다 세조임(교원 후 1,000km 세조임)
					○ 매 5,000km 마다 점검

7-8

정기 점검

o:점검,조정,보종 ●:고환 △:청소 혹은 배종

점 검 내 용			점 검 주기								비 고
			최초 1,000km	최초 5,000km	매 10,000km	매 20,000km	매 40,000km	매 60,000km	매 100,000km
현가장치의 손상 및 열거점검			○ 매 5,000km 마다 점검
메터스프링의 금기누을 혹은 손상점검			○	○ 매 5,000km 마다 점검
메터스프링의 밸로우즈 높이 점검(농이 게이지 사용)			○		○
다워스티아링 오일				○	● 매 100,000km 마다 교환
다워스티아링 기능 성검			○ 매 5,000km 마다 점검
이어들방 기리스 점검			○ 90,000km 도는 6개월 마다 점검
조천정시 모임 누유 및 모임량 점검			○ 매 5,000km 마다 점검
조천안 정검 및 스 optimism 풀트 제조임							○
스티어림 월 유력 성검 및 소선(법인 구습상태에서)				○			○
브레이크 저동 메어 및 누유 점검					○
브레이크 저동리아닝 간극 점검			○ (물요시 수시 점검 및 교환)
브레이크 저동리아닝 마우성태				○	○
디스터 모터프면 상태 확인			마집저(디스터 패드) 교환시 마다 점검
브레이크 저동 미드장태					○
브레이크 저동 목격 점검					○
브레이크의 저동력과 연계동 점검					○
메터맨드 콩족물(이름장)배종			△ 동접기 5,000km 마다 배종, 하점기 10,000km 마다 배종
치지 맨드 콩족물(이름장) 배종			△ 5,000km 마다 배종
메어 스타이어(APU/E-APU)	기계서(APU)	작동상태	○ 3개월 또는 10,000km 점검
		키노리지	● 1년 온는 100,000km나다 점검 및 원요시 교환
		하타 음려그	● 2년 또는 100,000km나다 교환
	전자사(LE-APU)	작동상태	○ 3개월 또는 10,000km 점검
		키노리지	● 경고등 중증시 교환 또는 적대 2년 바다 교환
		하타 음려그	● 2년 또는 100,000km나다 교환
설굴러	작동상태		○ 일상점검
(SEP-COOLER)	나무부Purple(고무류/파스톤), 소음기		● 1년 또는 100,000km 마다 점검 및 원요시 교환

정기 점검
0:점검조성보송 ●:교환 △:청소 혹은버슬

점 검 내 용	점 검 주 기							비고
	최초 1,000km	최초 5,000km	매 10,000km	매 20,000km	매 40,000km	매 60,000km	매 100,000km
주차브레이브 기능(계동력) 점검		○	○					명절안한 10,000km
ABS/EBS 월 속도 센서 조점			○
각 보다 사이 부는, 프레임 별트 제조임	○			○ 매 5,000km 마다 제조임				기준시 수지검장
예어컨 냉매수준 정검	성능 지하시 정검 후 보증
예어컨 점검	1~2개월에 한번 작동하여 냉기정도 확인
공조 징시용 메어 괜터	● 15,000km 마다 교환
베타포츠비중 정검 및 보증	○				○
스터런 도터 기능 점검					○
알터베마터 기능점상품(스터가 사용)					○
전기 베신과 접속부분(의) 손상, 상기물 점검	○ 매 5,000km 마다 점검
간종 랜프 자동 상태	○ 매 5,000km 마다 점검
헤드 맨프 직종램프 점문상태	○ 매 5,000km 마다 점검							은행된 점검
헤드 맨프 잡염상대 징장 조장			○

호시간과 주형 거리중 만지 도레하는 것을 기준으로 하여 교환 또는 점검·징비를 하십시오.

정기 점검

별혹 조건
○:점검,조성,보증 ●:교환 △:청소 혹은바슬

점 검 내 용	점검방법	점 검 주 기	비 고
맨진오일	●	최초 1,000km 교환 후 때 30,000km 또는 6개월마다	다설엔진
엔진 오일 돌터	●	최초 1,000km 교환 후 때 30,000km 또는 6개월마다	다절엔진
오일클리너 엘러컨드	●	마 5,000km 미다	다설엔진
CCV 밀티교육(다정)	●	마 30,000km 미다	다절엔진
V-리브드 철트	●	상태에 따라 수시 검. 이상이 입으면 교환	다설엔진
직 코디 사시 부분, 프레임 돌드 재조립	○	필요지 수시감 Arm

가혹조건이란?

1. 짧은 거리 반복 주택시

2.장시간 공회전 또는 장거리 서속 운전시

1. Xiaomi은 점지와 출방 반복 도로조건 주행시

4.산길,오르막,내리막 주형사

5.트레일러 견인, 캠핑용 또는 케리어 사용시

6.기은 12℃ 이상의 온도에서 교동체증 심한국 주합

7.먼지,진흥,비포징,지갈많은 거친 도로 또는 소금 성분 부려진 길주형시

▶ 장치널 특성으로 인해 일부 장치가 동일한 점검 기간내에 있다 하더라도 점검 또는 교환의 거리가 다들 수 있습니다.

▶사간과주행 거리중 인저 도래하는 것을 기준으로 하여 고환 또는 점감·정비를 하십시오.

정기 점검

그리스 주유부분

유개소 레이마옷(에어 서스펜션)

번호	부명	주식(개인구분)	고분(분류)	수치
1	역선대지어업물단	NLG 00.000	KLGH,2	마 10.00m
2	여행대지어업물단	NLG 00.000	KLGH,2	마 10.00m
3	여행대지어업물단	NLG 00.000	KLGH,2	마 10.00m
4	여행대지어업물단	NLG 00.000	KLGH,2	마 10.00m
5	여행대지어업물단	NLG 00.000	KLGH,2	마 10.00m
6	여행대지어업물단	NLG 00.000	KLGH,2	마 10.00m
7	10S가여업물단	NLG 00.000	KLGH,2	마 10.00m
8	10S가여업물단	NLG 00.000	KLGH,2	마 10.00m
9	10S가여업물단	NLG 00.000	KLGH,2	마 10.00m
10	10S가여업물단	NLG 00.000	KLGH,2	마 10.00m
11	10S가여업물단	NLG 00.000	KLGH,2	마 10.00m
12	10S가여업물단	NLG 00.000	KLGH,2	마 10.00m
13	10S가여업물단	NLG 00.000	KLGH,2	마 10.00m
14	10S가여업물단	NLG 00.000	KLGH,2	마 10.00m
15	10S가여업물단	NLG 00.000	KLGH,2	마 10.00m
16	10S가여업물단	NLG 00.000	KLGH,2	마 10.00m
17	10S가여업물단	NLG 00.000	KLGH,2	마 10.00m
18	10S가여업물단	NLG 00.000	KLGH,2	마 10.00m
19	10S가여업물단	NLG 00.000	KLGH,2	마 10.00m
20	10S가여업물단	NLG 00.000	KLGH,2	마 10.00m
21	10S가여업물단	NLG 00.000	KLGH,2	마 10.00m
22	10S가여업물단	NLG 00.000	KLGH,2	마 10.00m
23	양원광국어 underscores	NLG 00.000	KLGH,2	마 10.00m
24	양원광국어 underscores	NLG 00.000	KLGH,2	마 10.00m
25	양원광국어 underscores	NLG 00.000	KLGH,2	마 10.00m
26	양원광국어 underscores	NLG 00.000	KLGH,2	마 10.00m
27	양원광국어 underscores	NLG 00.000	KLGH,2	마 10.00m
28	양원광국어 underscores	NLG 00.000	KLGH,2	마 10.00m
29	양원광국어 underscores	NLG 00.000	KLGH,2	마 10.00m
30	양원광국어 underscores	NLG 00.000	KLGH,2	마 10.00m
31	양원광국어 underscores	NLG 00.000	KLGH,2	마 10.00m
32	양원광국어 underscores	NLG 00.000	KLGH,2	마 10.00m
33	양원광국어 underscores	NLG 00.000	KLGH,2	마 10.00m
34	양원광국어 underscores	NLG 00.000	KLGH,2	마 10.00m
35	양원광국어 underscores	NLG 00.000	KLGH,2	마 10.00m
36	양원광국어 underscores	NLG 00.000	KLGH,2	마 10.00m

※차종데파라그리스니들이장작되어있지않은경우도있습니다.

그리스 니플에 부착되어 있는 먼지나 오름을 깨끗이 닭고 나서 지정된 그리스를 주유하여 주십시오. 그리스 주유시 와이어링미나 고무호스 등 주위에 부착된 그리스는 잘 닭아 주십시오.

! 주의

환경보호를 위해 그리스를 바닥에 흘리지 않 도록 주의 하십시오.

그리스를 주입할 때는 모든 베어링 컵으로 부터 새 그리스가 밀려 나와 비칠때까지 주입 합니다.

정기 점검

유개소 레이아웃(판 스프링 서스펜션)

번호	부#	자연(연전번호)	고연(연전번호)	구위
1	약점 타도 야업단	NL01/00, 00	NL0H, 2	마 10.000m
2	약점 타도 상품단	NL01/00, 00	NL0H, 7	마 10.000m
3	약점 타도 야물단	NL01/00, 00	NL0H, 2	마 10.000m
4	약점 타도 전환단	NL01/00, 00	NL0H, 7	마 10.000m
5	약점 타도 야물단	NL01/00, 00	NL0H, 2	마 10.000m
6	약점 타도 야업단	NL01/00, 00	NL0H, 2	마 10.000m
7	IGS의 전용단	NL01/00, 00	NL0H, 2	마 10.000m
8	IGS의 전용단	NL01/00, 00	NL0H, 7	마 10.000m
9	IGS의 전용단	NL01/00, 00	NL0H, 2	마 10.000m
10	IGS의 전용단	NL01/00, 00	NL0H, 2	마 10.000m
11	IGS의 전용단	NL01/00, 00	NL0H, 2	마 10.000m
12	IGS의 전용단	NL01/00, 00	NL0H, 2	마 10.000m
13	IGS의 불안이상품단	NL01/00, 00	NL0H, 2	마 10.000m
14	IGS의 불안이상품단	NL01/00, 00	NL0H, 2	마 10.000m
15	IGS의 불안이상품단	NL01/00, 00	NL0H, 2	마 10.000m
16	IGS의 불안이상품단	NL01/00, 00	NL0H, 2	마 10.000m
17	IGS의 불안이상품단	NL01/00, 00	NL0H, 2	마 10.000m
18	IGS의 불안이상품단	NL01/00, 00	NL0H, 2	마 10.000m
19	IGS의 불안이상품단	NL01/00, 00	NL0H, 7	마 10.000m
20	IGS의 불안이상품단	NL01/00, 00	NL0H, 2	마 10.000m
21	IGS의 불안이상품단	NL01/00, 00	NL0H, 2	마 10.000m
22	IGS의 불안이상품단	NL01/00, 00	NL0H, 2	마 10.000m
23	판 스프장 프린드 프로드(주적)	NL01/00, 00	NL0H, 2	마 10.000m
24	판 스프장 프린드 프로드(주적)	NL01/00, 00	NL0H, 2	마 10.000m
25	판 스프장 프린드 프로드(주적)	NL01/00, 00	NL0H, 2	마 10.000m
26	판 스프장 프린드 프로드(주적)	NL01/00, 00	NL0H, 2	마 10.000m
27	판 스프장 프린드 프로드(주적)	NL01/00, 00	NL0H, 2	마 10.000m
28	판 스프장 프린드 프로드(주적)	NL01/00, 00	NL0H, 2	마 10.000m
29	판 스프장 프린드 프로드(주적)	NL01/00, 00	NL0H, 2	마 10.000m
30	판 스프장 프린드 프로드(주적)	NL01/00, 00	NL0H, 2	마 10.000m
31	판 스프장 프린드 프로드(주적)	NL01/00, 00	NL0H, 2	마 10.000m
32	판 스프장 프린드 프로드(주적)	NL01/00, 00	NL0H, 2	마 10.000m
33	판 스프장 프린드 프로드(주적)	NL01/00, 00	NL0H, 2	마 10.000m
34	판 스프장 프린드 프로드(주적)	NL01/00, 00	NL0H, 2	마 10.000m
35	판 스프장 프린드 프로드(주적)	NL01/00, 00	NL0H, 2	마 10.000m
36	판 스프장 프린드 프로드(주적)	NL01/00, 00	NL0H, 2	마 10.000m
37	판 스프장 프린드 프로드(주적)	NL01/00, 00	NL0H, 2	마 10.000m
38	판 스프장 프린드 프로드(주적)	NL01/00, 00	NL0H, 2	마 10.000m
39	판 스프장 프린드 프로드(주적)	NL01/00, 00	NL0H, 2	마 10.000m
40	판 스프장 프린드 프로드(주적)	NL01/00, 00	NL0H, 2	마 10.000m
41	판 스프장 프린드 프로드(주적)	NL01/00, 00	NL0H, 2	마 10.000m

그리스 니플에 부착되어 있는 먼지나 오름을 깨끗이 닭고 나서 지정된 그리스를 주유하여 주십시오. 그리스 주유시 와이어링미나 고무호스 등 주위에 부착된 그리스는 잘 닭아 주십시오.

! 주의

환경보호를 위해 그리스를 바닥에 흘리지 않 도록 주의 하십시오.

그리스를 주입할 때는 모든 베어링 컵으로 부터 새 그리스가 밀려 나와 비칠때까지 주입 합니다.

정기 점검

번호	무号	实际(전화번호)	고분(전화번호)	주기
22	스터리즈터리로드마크	NL0100.00	NL0H1,2	비 10,000km
23	전화자연주력	NL0100.00	NL0H1,7	비 10,000km
24	강판테크주력	NL0100.00	NL0H1,2	비 10,000km
25	스터리즈터리로드마크	NL0100.00	NL0H1,7	비 10,000km
26	아이트마크의자연조선프로드마크	NL0100.00	NL0H1,2	비 10,000km
27	아이트마크의자연조선프로드마크	NL0100.00	NL0H1,2	비 10,000km
28	아이트마크의자연조선프로드마크	NL0100.00	NL0H1,2	비 10,000km
29	아이트마크의자연조선프로드마크	NL0100.00	NL0H1,2	비 10,000km
30	아이트마크의자연조선프로드마크	NL0100.00	NL0H1,2	비 10,000km
31	아이트마크의자연조선프로드마크	NL0100.00	NL0H1,2	비 10,000km
32	아이트마크의자연조선프로드마크	NL0100.00	NL0H1,2	비 10,000km
33	아이트마크의자연조선프로드마크	NL0100.00	NL0H1,2	비 10,000km
34	아이트마크의자연조선프로드마크	NL0100.00	NL0H1,2	비 10,000km
35	아이트마크의자연조선프로드마크	NL0100.00	NL0H1,2	비 10,000km

*차종에 따라 그리스 니플이 장착되며 있지 않은 경우도 있습니다.
※판스프링의 경우 가혹조건 주행시 다음 위치에 그리스를 보충 주입합니다.
②-×○:대5,000km

정기 점검

■공호 자동 그리스 주유장치 (액상타입 그리스)

자동그리스주유장치는 차량의 운행을 반영하여 지정한 시간에 각주유게소에그리스를 적정하게 공급하는 짐치입니다.

▶ 관리방법

자동그리스 주유장치는 펌프의 그리스 레벨 및 느슨하거나 순상된 배관, 니 BI, 전기 컨넥터의 이상 유무를 정기적으로 점검 바랍니다.

허당 문활부뒤에 그리스가 급유되는지 정기적으로 점검 하십시오.

그리스 보송시 이물질이나 오물의 유입방지를 위해 그리스 전용주유기를 사용하십시오.(그리스는 NLG1 00, 또는 000을 사용하십시오)

-그러스 용기의 외부 세척은 벤센이나 광유로 하시고 신나 또는 유사한 솔벤트를 사용하지 마십시오.

지동그리스 시스템 문제발생시 운전석 램프가 계속 점등 됩니다. 그리스가 있는지점검 후 해당 지역 대리점에 문의하십시오.

▶그리스 보충 방법

고리스 보충전 그리스 주입구를 깨끗이 한 후 주유 바랍니다.

자동그리스 시스템 용기에 그리스를 보충하기 위해서 펌프의 그리스 주입구에 수동주유기의 커플림을 연결합니다.

수둠 주유기를 미贯穿하여 그리스를 MAX까지 보증합니다.그리스 주입시 물, 흙, 먼지듬 이물질이 펌프안으로 들어가지 않도록 주의바랍니다.

정기 점검

▶ 공기(AIR) 제거 방법

릭스 보충 후 차량 메인스위치 또는 시득 스위치를 'ON」으로 하십시오.

컨트롤 유니트의 4번 MANUAL 버튼을 2 희 늘러 주십시오.

펌프가 작동 완료 후 컨트롤 유니트의 경고등 포시가 없으면 정상입니다.

경고등이 점등되어 있으면 컨트롤 유니트의 4번 MANUAL 버튼물 2번 늘러 주십시오.

PTR프가 작동하면 분류기의 끝단부 틀러그 를 열어 그리스가 나오는지 확인합니다. 코리스가 나오면 플러그를 잡그십시오.

4.시간 설정(조정)방법:

1번 SET→3번 ▲, 6번 ▼→1번 SET

ex) 마러 그림은 INTERVAL TIME을 4시간 으로 설정한 예입니다.

SET 표시는 설정 진행 중 임을 포시하고 0.5초 주기로 점멸, 완로시 소등답니다.

OPY07700 MANUAL(수동) 기능

▶ 컨트롤 유니트 작동방법

INTERVAL TIME(휴지시간) 설정방법

1. 1번 SET 비튼을 누르면 SET 표시가 점멸 합니다.
2. 3번 ▲(시간증가)버튼, 6번 ▼(시간감소)버튼을 눌러 원하는 시간으로 조징합니다.
3. 다시 1번 SET 비튼을 눌러 설정을 완료합니다. (시간 설정 완료시 SET 표시등은 소 등됩니다.)

- 4번 MANUAL 버튼을 2회 누르면 땅프 모터가 2분 30초간 작동완료 후 윤힐 부위에 1회 주유됩니다.

※ MANUAL 버튼은 공기(AIR)제거시, 본 시스템점검시 등에만사용하여야합니다.
※2번 MODE 버튼 사용시 본 장치에 문제가 발생할 수 있습니다.

- 메러 해제 기능

왼쪽 그림은 경고등 표시로 차량 메인스위치 또는 시듬 스위치「ON」시 3초간 점듬후 소등되면 정상이며, 계속적으로 점등되면 시스템의 이상 또는 용기에 그리스가 없는 경우 합니다.

용기에 그리스가 없는 경우 그리스도를 보 증하신후 04 MANUAL 버튼을 1회 누르 면 에러가 해제 됩니다.

※ MANUAL 버튼을 누른후에도 에러해제가 안될경우 각지역 대리점에 연릭 바랍니다.

■컨(LINCOLN) 자동그리스 주유장치 (맥상타입 그리스)

▶ 구성

1.수동스위치
2.로타리스위치
3.점퍼스위치

▶ 작동방법

주유기는 멈프에 내장된 컨트롤 타이머 선택에 따라 30분\~15시간 일의로 조정됩니다. 시간조정은 내장용 컨트롤 유니트 위치는 커버 및 유니트 보호caps물 분리후 정머스위치 (JUMPER SWITCH) 및 로타리스위치 (ROTARY SWITCH)를 이용하여 15분\~3시간 45분(15단계), 30분\~7시간(15단계), 1\~15시간 (15단계) 조정할 수 있습니다.

휴게시간 조정 예

3 NOTARY SWITCH (RANGE)
0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	A	B	C	D	E	F
3 JUMPER SWITCH
					3cm				15m				T

로타리스위치(ROTARY SWITCH)의 레인지(RANGE))를 6에 선택하고 짐퍼스위치(JUMPER SWITCH)를 1h에 선택했을 경우 메인스위치 ON상태에서 6시간마다 1회 팸프가 등작, 점퍼스위치(JUMPER SWITCH)의 레인지(RANGE)중 1h=1시간, 30m=30분, 15m=15분, T=TEST를 나타넘니다.

정기 점검

로타리스위치(ROTARY SWITCH)=6, 점퍼스위치(JUMPER SWITCH)=30m일 경우 3시간마다 1회 동작을 합니다.

-수동주유

차량의 메인스위치 ON상태에서 펌프에 내장된 CONTROL UNIT(P.C.B.)상단의 스위치 을약 2\~3초간 놀러주면 펌프가 수дум으로 작동하며 압력게이지가 35\~40bar까지 상승한다. 펌프가 약 40여초후 멈초게 되면 압력이 0bar로 떨어진다. 이때 각 분배기에서 그리스를 모든 주유개스로 공급한다.

■컨(LINCOLN) 자동그리스 주유장치 (고상타입 그리스)

그리스 자동주유장치는 전자조정장치(Time)를 통하여 사시부분의 모든 주유개소에 일정한 시간 간격으로 적정량의 그리스를 자동으로 주유시키는 장치입니다.

주유량이 과부족할 경우 출고시 주유시간미 기본 값으로 설정되어 있으나 차량의 사용 용도에 따라 주유시간을 조정할 수 있습니다.

▶ 펌프 사용방법

1.타이머캡

1. 휴게시간 스위치

5.수동스위치

2.그리스 보중 니들

4.작동시간 스위치

정기 점검

▶ 출고시

휴게시간:파란색 스위치(6 6 시간) : 위사진(3)

작동시간:발간색스위치(24분):위사진(4)

※ 휴게 시간은 파란색 호전 스위치에 의하여 15 단계로 조징

스위치 위치	1	2	3	4	5	6	7	8	9
시간	1	2	3	4	5	6	7	8	9
스위치 위치	A	B	C	D	F
시간	10	11	12	13	14

※ 작동 시간은 빨간색 회전 스위치에 의하여 15 단계로 조정

스위치 위치	1	2	3	4	5	6	7	8	9
분	2	4	5	8	10	12	14	16	18
스위치 위치	A	B	C	D	F
분	20	22	24	26	28

※주유기 펄프에 내장된 타이머 선택에 따라 1시간 - 14시간 임의로 조정됨

▶ 자가 정비

휴게시간 (파란색 스위치) = 6 작동시간 (발간 색 스위치) = 2

⇒그리스 펌프가 6시간마다 4분 동작함 수동 주유

차량의 메인스위치 ON상태에서 펌프에 내장된 수동 스위치를 2-3초간 눌러수면 펌프가 작동하면서 모든 주유개소로 그리스를 공급한다. (단 작동시간은 밸긴색에 세림된 분민름 작동함)

▶그리스 보충

그리스 펄프에 그리스가 MIN 라인에 오기전에 그리스를 보증하여 주십시오.

그리스 보층시 MAX선까지 보충하여 주시기 바랍니다.

⚠️ 주의

그리스는 -25°C에서도 사용가능한 NLGI #1,2 급의 그리스를 사용하십시오.

정기 점검

엔진 오일

매일 마침, 장거리 주행전에 오일량이 레벨게이지에 표시된 범위안에 있는가를 점검합니다. 점검은 수평한 장소에서 멘진의 시동을 걸기 전에 다음 요림으로 실시합니다.

1. 레벨 게이지를 배내어 문어있는 오일을 닫습니다.
   2.다시 긴속이 레벨 게이지를 꽃습니다.
2. 다시 한번 뼐내어 오일량을 점검합니다. 부족한 경우는 멤진 오일을 보충시켜 주십시오.

오일 온도가 중분히 올라가지 않은 상태에서 엔진의 시동을 정지시켜 오일 수준을 검사한 경우, 엔진 내부에 부착된 오일이 오일 팬 안으 로 떨어지지 않아 오일 수준이 적게 체크되는 경우가 있습니다.

레벨 게이지에 표시되어 있는 오일의 위치가 규정의 봄워 이하인 경우는 오일 주입구 캡을 면고 멘진 오일을 보충합니다.

오일 보층후 다시 한번 오일 레벨을 점검합니다.

정기 점검

! 주 의

평탄한 장소에서 실시해 주십시오.

모일 보충시 주입구로 먼지 등이 들어가지 않도록 해 주십시오.

오일의 양은 규정의 범위를 초과해 들어가 지 않도록 해 주십시오.

오일 보충후의 점검은 15분 이상 지나고나서 실시합니다. 바로 점검하면 적게 표시되어 지나치게 많이 들어 갈 수 있습니다.

오일을 보충할 때는 주입구로 이물질 등이 들어가지 않도록 주의하십시오. 오일을 최고 선 이상까지 보충하면 덴진 고장을 일으키게 되므로 최고 선 이상 보충하지 마십시오.

오일량의 점검증에 「최고 선 이상 오일을 보충했을 때나 이상을 느꼈을 때는 자사 직영 서비스센터 또는 서비스협력사에 점검을 의뢰하십시오.

! 주 의

오일 레벨 게이지를 닿을 때에는 반드시 깨끗한 형 gesture으로 닿으십시오. 이물질미 흔입되면 엔진이 고장날 수 있습니다. 엔진오일은 주행거리가 증가하면서 오일도 소모되므로 가록운전사는 특히 수시로 오일량을 점검하여 부족하면 보중하십시오. 엔진오일이 부족한 상태에서 차량을 계속 주행하면 고착되어 엔진 고장의 원인이 됩니다.

⚠️ 주의

엔진오일은 엔진내부의 운활 및 냉각작용을 하여 엔진 성향 상향과 수평연장 시키는 기능을 합니다. 그리고, 밸브의 가이드와 스탵 및 피스톤과 실린더 라이너를 은활시킨 오일이 연소실로 빨라들어가 연소 후 증발하여 엔진오일이 소모됩니다. 또한 고속, 고부히, 금가감속 문전, 장시간 공희전 및 교통체증에 따른 반 influence 정지, 출발과 같이 차량을 수행하면 주행거리에 비해 많은 양의 엔진오일이 소모됩니다. 그러므로 일상 점검시 엔진오일 게이지의 최소선 부근에 왔을 때 보충해야 합니다.

정기 점검

교환된 패엔진오일을 하수도나 도로에 함부로 버리면 환경법에 저촉되어 법적 제재 조치를 받습니다. 반드시 자사 직영 서비스 센터나 서비스협력사에 보내서 폐기 또는 재활용케 하십시오.

점검 및 교환시 주변에 남은 오일은 잘 닭 아내어 오일 누유가 없는지 꼭 점검하여 주십시오.

! 경고

엔진오말의 계속적인 접촉은 피부암의 한 원인이 될 수 있다는 사실이 실험용 쥐에 의한 실험을 통해 발견되었습니다. 비누와 물로 씻어 피부를 보호하십시오. 엔진오일이 어린이 손에 닿지 않도록 하십시오.

주행 직후에는 엔진오일이 고온미므로 화상을 입을 우려가 있으므로 약간의 시간이 흐른 후에 온도가 내려가면 실시하십시오.

환

1. 엔진 정지후 오일이 식기전에 오일랜과 오일필터의 드레인 플러그를 풀고 오일을 배출 합니다.
2. 드레인 플러그를 확실하게 조이고, 오일 주입 구로 엔진 오일을 급유 합니다.
3. 멘진을 수분간 공회전 문전하여 오일이 새지 않는가를 확인합니다.
4. 엔진을 멀추고 30분 이상 가다렸다가 오일 레벨 게이지로 유량을 점검합니다. 엔진오일은 끈적곤적하여(점도가 놀아) 오일LM 만으로 필어지는데 30분 이상의 시간이 필요합니다.

정기 점검

▶오일 점도표

(기론에 따른 적응 점도)

오일 필터

웨진 희전이 높을때 경고들이 점득되는 것은 평터의 막힘입니다. 주행거리 관계없이 교환하여 주십시오. 모일 알릭 저하시에도 점득되지만 동시에 경고음이 물립니다. (주차 브레이크를 작동 시키면 부서가 물리지 않습니다.)

엘리먼트 어셈불리는 세척해 재사용할 수 없습니다.

6HC엔진

1. 엔진오일 필터는 최초 1,000km에서 교환하고, 매 60,000km마다 교환합니다.(가호조건시 최초 1,000km 교환 후, 매 30,000km 마다 교환 합니다.)
2. 필터렌치로 오일 필터 캡을 들려서 탈거합니다.오일 필터 여과지를 신품으로 교환합니다.
3. 오일필터 캡 장착부위를 패끗이 덧아내고 캡부의 'O'림을 새 'O'링으로 교환 후 오일을 가법게 바른 다음 규정된 토크로 조여 장착합니다. 규정토크 : 4.0kg·m
   4.엔진 시동을 길고 배출 플러그나 팔터 부위에 엔진오밀이 새는지 점검합니다.
4. 시동을 끄고 멘진오일 수준을 점검한 후 부족시 보충합니다.

7-25

정기 점검

주의

교환된 폐엔진오일을 하수도나 도로에 함부로 버리면 환경법에 저촉되어 법적 제재를 받습니다. 반드시 자사 직영 서비스센터 나 서비스협력사에 보내서 폐기 또는 재활용케 하십시오.

오일필터 여과지 및 "O" 링은 반드시 순정 부품을 사용하십시오. 부적절한 오일 필터 장착은 오일 누유 및 엔진 손상의 원인이 될 수 있습니다.

또거문 오일에 화상을 입지 않도록 주의 하시고, 보호 만경 및 보호잠갑은 착용하십시오.

멘진 각부에 멘진 오일을 흔린 채로 운행을 하면 화재의 위험이 있습니다. 깨끗이 닦아 주십시오.

오일필터는 반드시 순정부품을 사용하십시오. 부적절한 오일 필터는 엔진 손상의 원인이 될 수 있습니다.

웹진 회전이 놓을 때 경고등이 점등되는 것은 필터의 막힘입니다. 주행거리 관계없이 교환하여 주십시오. 오일 막력 저하시에도 점등되지만 동시에 부저가 을립니다. (주차 브레이크를 작동 시키면 부저가 올리지 않습니다.)

엘리먼트 어셈블리는 세척해 재사용할 수 없습니다.

▶ 필터교환

1.오일필터 엘리먼트(2)를 필터 헤드(1)로부터 풀어 분리합니다.
2. 멘리먼트를 조립할 때는 오일필터 고무페 킹에 엔지 오일을 멋게 도포합니다.
3. 고무패킹이 헤드 하면에 완전히 밀착될 때까지 순으로 돌리고, %바퀴를 더 조여 조립을 완료합니다.
4.오일필터만을 교환할 때는 엔진오일을 보 50충하여 주십시오.
5. 엔진의 시동을 걸고 오일 누설이 없는가 침김하여 주십시오. 나중에 오일 수준도 점감하여 주십시오.

정기 점검

오일 필터 센터 블드를 풀어 케이스를 탈거 한다 음 엘리먼트 및 케이스 부의 고무택킹을 동시에 교환하며, 이때 고무택킹에는 엔진 오일을 뜨게 도포하여 조립합니다. 조립시 센터 블드는 규정 토크로 조여 주시십오.

규정토크:6\~7kg.m

엔진에서 발생하는 볼로바이 가스를 흡가측으로 재순환하는 장치입니다.

점기 교환주기(매 6만km, 가혹시 3만km) 전미 라도 CCV 상단에 위치한 인디게이터가 위로 돌슬한 경우 CCV 팔터를 교환해 주십시오.

NG엔진

오일필터 여과지 어셈블리는 세척해 재사용할 수 없습니다. 엔진 희전이 높을 때 경고등이 점등되는 것은 필터의 막힘입니다.

주행거리에 관계없이 교환하여 주십시오. 오일 필터 드레인 호스 아래에 빈틈을 놓고 에어 배기 플러그룹 물고 난 다음 드레인 플러그룹 물 어 엔진 오일을 배출시킵니다.

! 주의

엔진 표면에 오일을 흘린 상태에서 차량 운행을 하면 화재의 위험이 있습니다. 엔진 표면에 문어 있는 오일을 깨끗이 닦아 주십시오.

오일필터는 재사몽을 하지 마십시오. 엔진 에 치명적인 손상을 줄 수 있습니다.

정기 점검

■심식 바이패스 오일필터 점검 (디젤엔진)

1. 바이패스 오일 펄터는 주기적으로 커버 내부에 있는 누적된 짜꺼기를 제거하여 주십시오.
2. 적당한 세척용액을 사용하여 로터 구성품을 세척하여 주십시오.
3. 로터 구성품 세척후 SEAL KIT(O-링 2종)를 새깃으로 교체해 주십시오.
4. 로터 너트-재조립시 토크:0.7-0.9 kg.m
   5.커버 너트-재조립시 토크:1.3\~1.7kg.m

△! 경고

또거운 오일에 화상을 입지 않도록 주의 하시고, 보호 안경 및 보호장갑은 착용하십시오. 덴진 각부에 엔진 오일을 흘린 채로 운행을 하면 화재의 위험이 있습니다. 깨끗이 닫아 주십시오.

⚠ 주 의

오말필터는 반드시 순정부품을 사용하십시오. 부적절한 오말 팔터 장착은 오일 누유 및 엔진 손상의 원인이 될 수 있습니다.

냉각수

용 냉각수

수도물(면수)과 부동액과의 혼합액 냉각수의 등결 방지 및 냉각계층의 부식방지를 위해 꼭 부동액을 사용하십시오. 우름물, 지하수등은 염분과 산성이 맡아 엔진, 라디에이터의 부식 및 냉각성능의 저하를 가져올 수 있으므로 반드시 수도물을 사용하십시오.

별각수 혼합 비율

대기온도 등결운도 부동액비율
- 100상	- °C이상 30%
- °C 10	-15°C	30%
- °C 15	-20°C	35%
- °C 20	-25°C	40%
- °C 25	-30°C	45%
- °C 30	-35°C	50%

※ 동절기에는 이상 한파로 부동액 혼합비율 45%을 권장합니다.
※ 동결온도는 지역 최저 기온에서 5℃를 백값입니다.
예)지역 최저 대기온이 -20℃일때 동결온도 = -20 - 5 = -25℃

! 주 의

디젤 멘진 부동맥 비율은 반드시 45%\~50% 범위 내에서만 사용해 주십시오. 45% 미만은 방청효과가 저하되고 또 50% 이상은 동결방지 효과가 저하됨과 아울러 과열될 수가 있습니다.

CNG 엔진 부동액 비율은 반드시 50\~60% 범위 내에서만 사용해 주십시오. 50% 미만은 방청 효과가 저하되고 60% 이상은 동결 방지 효과가 지하됨과 아을러 과열될 수 있습니다.

본 차량에는 알루미늄용 부동액이 주입되어 있으므로 부동액 주입시에는 반드시 규격에 맞는 알루미늄 라디에이터용 부동액을 사용하십시오. 규격품은 주유일람표를 참조 하십시오.

! 경고

독성이 있으므로 마시지 마십시오. 만일 마신 경우는 즉시 토하고 의사의 조치를 받아 주십시오. 논에 들어간 경우는 즉시 물로 충분히 룯고 의사의 조치를 받아 주십시오.

냉각수 써지탱크 내의 수량이 부족한가를 점검합니다.

※ 캡은 확실하게 징착해 늘으십시오.

차량 후방 뒷부분의 커너槨 열고 냉각수 써지탱크의 캡을 열어서 "MAX" 눈금까지 보충합니다.

정기 점검

주의

냉각수 써지탱크에 냉각수가 없는 때는 주 입구 캡을 열고 냉각수를 보충하십시오.

냉각수가 없는 상태로 운전시 워터펌프의 고장 및 엔진 고착등의 원인이 되므로 절대로 하지 마십시오.

냉각수량의 점검은 수온이 낮을 때 실시해 주십시오.

수온이 낮을 때 냉각수가 써지 탱크의 "MAX"와 "MIN"눈금 사이에 있도록 냉각수를 보충하시고, 수온이 높을 때 수위가 "MAX"이상민 것은 정상입니다.

보충할 냉각수는 혼합비율이 같은 것을 사용하여 주십시오.

다른 종류의 부동액과 혼용하면 침전물이 발생할 수 있으므로 절대 혼용하여 사용하지 마십시오.

냉각수가 급격히 줄어드는 경우에는 자사 직영 서비스센터 또는 서비스협력사에서 점검 및 정비를 받으십시오.

※ 잔람을 배년후 또는 수량 감소에 의해 주행중 경고등이 점등된 경우 먼저 냉각수 썼지 탱크의 핵을 열어 주입구까지 보층합니다.

경고

수온이 높을 때 냉각수 써지탱크 캡을 열지 마십시오. 분출 되는 뜨거운 냉각수에 의하여 화상을 입을 수 있습니다.

TRVOM164A

1. 히터 또는 에어컨의 온도조정 스위치를 고온 측으로 합니다.
2. 냉각수 써지 탱크 캡을 멸어 능습니다.

정기 점검

1. 라디에이터 및 엔진의 각 드레인 코크를 열어 냉각수를 배출시킵니다.
   

드레인 플러그룹 조이고 나서 냉각수 써지탱크 주입구로 수도굴(온수가 좋음)을 넓어 멘진의 사동을 걸고 아이들링 운전으로 수온을 85℃ 이상으로 몰린쳐 약 10분동안 운전하여 배줄시입니다. 배줄한 물이 더러움다는 투명하게 별痂까지 물세척을 반복합니다.
냉각수 써지탱크에 부동액을 주입하고 냉각수 뻐지탱크의 주입구까지 수도물을 추가합니다. 냉각수 써지탱크 캡을 연 차로 엔진의 시동을 잠시동안 걸어 냉각계동의 메어 벤기를 충분히 실시합니다.
멘진의 시동을 끄고 냉각수의 수준을 확인합니다.
.캡을 확실하게 조입니다.

정기 점검

수동변속기 및 리어액슬 기어 오일

라디에이터, 라디에이터 호스 등에서 누수가 없는가를 점검합니다.

또 차를 세워 놓은 지면에 물이 누설된 흔적이 없는가를 조사합니다.

누설이 있을때는 자사 직영 서비스센터 및 서비스협력사에서 점검을 받아 주십시오.

■ Digital에이터 청소

1. 3개월 마다 라디에이터 코어부를 물 또는 에어로 청소해 주십시오.
   2.장기간 청소하지 않으면 코어부에 먼지등 이 물질이 누적되어 퇴적된 이물질매 의해 냉각 성능이 저하되어 과열물 유발할 수 있습니다.
2. 청소는 라디에이터 후방부를 통해 실시합니다.

■어 오밀 점검과 보충

점검 플러그를 분리하고 오일이 점검 플러그 구 명 아래면까지 있는지 점검하십시오. 오일 수준이 낮으면 기어오일을 보충해 주십시오.

정기 점검

자동변속기 오일

드레민 플러그

일교환주기

▶ 변속기 종류AS230IBO(리타더 징착차) 12AS230BO(리타더 미장착차)

▶ 추천오BAL: Ecofluid-M

점검드리그▶ 오일 교환주해0,000km 또는 최소 3년 마다 교환

드레민 플러그

일점검

1.차량을 평지에 주치 시키십시오.
2. 주차 브레이크를 걷고 N단에서 바퀴에 고임 목을 설치 하십시오.
3. 번속기 오일이 40℃이하가 될때 오일링을 참 125원하십시오.

에어 클리너

엔진 circum 우측에 설치되어 있습니다. 계기판의 경고등이 점등되는지 매 5,000km 마다 점검하며 만약 점등이 되면 엘리먼트를 반드시 교환해 주십시오.

■어 오일 교환

1. 주행 후 오일이 식기전에 드레인 플러그를 풀어서 오일을 배출시킵니다.
   2.드레인클러그룹 장착합니다.
   3.점검플러그주입구까지금유합니다.

오일량이 부족하면 변속기 내부에 손상을 초래할 수가 있습니다. 변속기 오일량은 정기적으로 점검하십시오.

정기 점검

1. 커버의 나비 너트를 품니다.
2. 멘리먼트의 나비 너트를 줍니다.
3. 멜리먼트를 바디로부터 분리합니다.

엘리먼트를 바디로부터 분리할 때 엘리먼트가 바디에 부딪히거나 먼지나 오염물질이 떨어지지 않도록 주의해서 분리하십시오. 바디의 내면을 채끗이 청소하십시오. 그리고 엘리먼트 가스켓 조립면도 채끗이 청소하시기 바랍니다. 새로운 엘리먼트를 조립하기 전예 청소 상태를 확인해 주십시오.

환물 엘리먼트의 가스켓의 상태를 손으로 눌러서 확인하시고 접착 상태. 파손 상태를 확인하신후 조립해 주십시오. 또한 여과지의 파손 및 구멍이 뚨런 상태도 확인해 주십시오.

정기 점검

신님 멘리먼트를 조립할 때 가스켓이 정확히 안착이 안되면 다시 한번 확인하고 정확히 안전되도록 나비 너트를 월실히 조여주시시오, 커버가 바디에 정확히 안착되었는지 확인하고 나비 너트를 확실히 조여수십시오.

엘러먼트나 커버를 확실히게 조림하지 않으면 먼지가 들어가 엘리먼트의 수명이 단족되거나 맨진 초기 손상의 원인이 될 수도 있습니다.

엘리먼트를 흔들거나 입축공기로 청소하지 마십시오. 엘리먼트가 변형되어 효율이 떨어 지게 됩니다.

! 주의

순정부품의 엘리먼트만을 사용하십시오. 시중구매 유사품을 사용할 경우에는 엔진 내부 부품에 손상을 줄 수 있습니다. 엘리먼트를 분리한 상태에서 엔진을 작동 하지 마십시오. 이는 먼지 유입으로 과도한 엔진 마모를 초래할 수 있습니다.

■환

연료필터는 주행거리 최초 20,000km 교환 후, 매 40,000km마다 교환하여 주십시오. 엘리먼트, 어 셀블리는 세척해서 재사용할 수 없습니다.

1. 연료필터 어셈블리를 시계 반대방향으로 둘려 분리합니다. 잘 인플릴 때는 필터 렌치를 사용하여 주십시오.
2. 조립할 때는 연료필터 어셈블리의 가스켓트에 엔진 오일을 넣게 도포하고 헤드의 실면에 가스켓트가 접촉하고 나서 4.4±0.2kgf·m (1-6/5 회전) 조여 주십시오.

정기 점검

3.예어 배기를 실시합니다.
4. 시둥 후 연료 누출 여부를 확인하십시오.

주

의

연료필터 카트리지 장착시 가급적 상부를 잡고 조여 주십시오.

힘을 무리하게 받게 되면 연료필터 카트리 지가 변형될 수 있습니다.

연료들 흘린 채로 닦지 않고 주행하면 화재의 위험이 있습니다. 잘 닫아 주십시오.

면료필터 교환시 환경보호를 위해 연료를 바닥에 흘리지 않도록 주의하십시오.

면료필터는 멘진별 사양 확인 후 정품을 사용하십시오.

워터 세퍼레이터(디젤엔진)

워터 세퍼레이터는 주행거리 최초 2만km에서 교환 후 매 4만km마다 교환하여 주십시오.

교환주기 이내일지라도 차량의 사용조건 및 환경에 따라 엘라먼트가 초기에 오염될 수 있으므로 멘진 체크경고등이 점면시 반드시 연료필터 멘리 멘트를 교환해 주십시오.

만일, 경고등이 계속 점멸상태에서 5시간이상 장 시간 운전시 엔진의 연료장치를 보호하기 위해 출력을 제한합니다.

025074000

환

읽터 세퍼레이터는 세적해 재사용할 수 없습니다. 신 Musk으로 고환해 주십시오.

규정된 연필필터 교환주기를 반드시 준수하여 주십시오. 규정된 교환주기를 초과시, 엔전고장을 유발할 수 있습니다.

주의

워터 세퍼레이터 교환 후 면료가 밖으로 넘쳐 흐른 경우는 화재의 위험이 있습니다. 잘 닿아 주십시오.

정기 점검

연료 계통의 에어빼기(디젤엔진)

연료가 떨어져 엔진이 멈준 경우, 연료라인 정비 시 또는 연료 필터 교환 후에 면료를 보충해도 면진의 사동이 걸리지 않는 수가 있습니다.

이런 경우는 연로 계 thee 공기가 유입된 것으로 다鹃과 같은 요령으로 에어 빠기를 반드시 하십시오.

⚠ 주 의

D1.6.0

1. 바을(BOWL)을 시게 반대방향으로 둘려 분리 합니다. 잘 안풀릴 때는 필터 렌치를 사용하여 주십시오.
2. 조립할 때는 바을(BOWL)에 신몸 오일을 옮게 도포하고 헤드의 실면에 가스켓트가 집촉하고 나서 3/4\~1회전(1.68\~1.86kgf·m) 조여 주십시오.
3. 에어 배기를 실시합니다.
4. 시듬 후 연료 누출 여부를 확인하십시오.

! 주 의

면료 누출의 넘쳐 흐른 경우는 화재의 위험이 있습니다.잘 닭아 주십시오.

면료필터 교환주기는 반드시 지켜주십시오.

작업시 주위에 담やす BI 등과 같은 불꽃을 접 근시키지 마십시오.

메어 벤트 주위를 깨끗이 청소 후에 에어 배기 작업을 하십시오.

에어 배기 작업 후에 엔진 시동을 걸고 연료의 누유가 있는지 반드시 확인을 하십시오. 에어 배기 작업이 완료되면 시동이 걸릴 때까지 크랭킹을 10\~15초 단위로 3\~5회 실시 하십시오.(한번 크랭킹 후에 다음 크랭킹까지 30초 여유를 두어 스타트 모터가 과열되지 않도록 하십시오.)

플라이밍

에이 폐기용

C:507401

부터 세퍼레이터 에어 배기

1. 워터 세퍼레이터 어셈들라 상단에 있는 메어 빼기용 플러그룹 옥각렌지로 줌니다. (1회전정도)
2. 에머 베가용 플러그에 형검 등을 대고 플러그 주위에서 나오는 연료속에 기포가 나오지 많을 때까지 플라이밍 펄프를 반복하여 작동시 k입니다.
3. 공기배기용 플러그를 확실히게 조입니다.

※ 연료멀터 카트리지를 새제품으로 교환 했을 때는 워터 세퍼레이터 에머 빼기를 하지 않아도 됩니다.

정기 점검

! 주 의

메어 배기용 플러그나 면료 필터 등에서 면료누설이 없는가를 확인합니다. 주위에 흘린 면료를 잘 닚아주십시오. 작업시 주위에 담배 등 불꽃을 접근시키지 마십시오.

공기 빼기용 플러그나 면료 필터 등에서 연료누설이 없는가를 확인합니다. 주위에 흔린 면료를 잘 닚아 주십시오. 작업시 주위에 담배 등 불꽃을 접근 시키지 마십시오.

D.16011056

료필터 에어 태기

1. 에어벤트 볼트를 조금 풀이 주십시오.
2. 에어 배기용 플러그에 비닐 튜브를 끼우고 비닐 튜브 골단에 적당한 용기를 발혀 듣니다.
3. 연료속에 기포가 나오지 않을 때까지 플라이밍 점프를 반복하여 작동시킵니다.
   4.들러그 쪽으로 나오는 연료에 예어가 완전히 제거되면 에어벤트 볼트를 잠그십시오.

정기 점검

공기 배기용 플러그나 면료 필터 등에서 면료누설이 없는가를 확인합니다. 주위에 흘린 면료를 잘 닦아 주십시오. 작업시 주위에 담배 등 불꽃을 접근 시키지 마십시오.

DC-4125083A

브린더 헤드 에어 뼐기

1. 메이벤트 코크를 조금 풀어 주십시오.
2. 에어 배기몽 플러그에 비닐 튜브를 끼우고 비닐 튜브 끝단에 적당한 용기를 받혀 듯니다.
3. 연료속에 기프가 나오지 않을 때까지 연료 필터의 헤드에 있는 플라이밍 덩프를 반복하여 작동시킵니다.
4. 플러그 쪽으로 나오는 연료에 에어가 완전히 제거되면 에어벤트 볼드를 잠그십시오.

※ 면료 펄터카트리지만 교환 했을 때는 실린더 헤드 에미 베기를 하지 않아도 됩니다.

요소수(우레아)

bindert

06V20303A

■플라이 모듈 메인 필터 교환

1. 사동을 곤 상태(키 OFF)에서 2분 경과 후 교환 하십시오, 요소수 시스템이 작동하여 시스템 내부에 있는 요소수(우레이)를 미우기 위한 기능이 약 2분간 작동되며, 이때 모터 작동음이 발생합니다.
2. 필터 캡 아래에 캡을 열 때 흘러 나오는 요소수 (우레아)를 받을 수 있는 적당한 통을 놓으십시오.(배출된 요소수는 제사용하지 마십시오.)
3. 27mm 렌치를 사용해서 필터 캡을 달거히고 캡 내부 및 서플라이 모둠측의 캡이 장착되는 표면은 깨끗한 물로 씻어 내십시오.

정기 점검

1. 이컬라이징 엘리먼트(A)와 메민필터(B)를 교환 합니다.
2. 필터컵 장착부에 이 MOS지 있는지 채확인 하고 필터컵을 재조립합니다.

조임 토크:2.05-2.55kgf.m

교환시 서플라미 모듈 내부에 이물질이 유 입되지 않도록 주의하십시오.
필터캡 조립 후에 요소수(우레아)가 세지 않는지 점검합니다.
서플라이 모듈 메인 필터는 매 100,000km 마다, 가혹시 매 50,000km 마다 반드시 교 환하십시오.

검 및 보충

평탄한 짐소에서 전륜을 직진 상태로 하고나서 엔진의 시동을 끄고 탱크의 캡을 업니다. 캡의 레 벨 게이지를 덧고 나서 캡 주입구에 놓고 다시 서 서히 들어 올려 레벨 게이지의 오일 위치를 징검 합니다.

※ 유량 점검은 캡을 닫지 않고 실시합니다.
탱크의 유량은「MAX」와「MIN」사이에 있으면 망호합니다.
※ 다른 회사 제품과 혼용하지 마십시오.

오일저장 탱크가 비어 있을 때는 멤진을 시 동시키지 마십시오.
오일을 보충할 때는 먼지가 들어가지 않도록 하십시오.
오일량이 지나치게 적으면 스티어링 필이 무겁게 되거나 이상한 소리가 발생합니다.
규정품 오일을 사용치 않으면 성능이 저하 되며 내부장치가 손상됩니다.

정기 점검

일 배출

1. 탱크안에 있는 오일을 핀프 옆에 붉여 있는 고무 호스를 달거하여 배출시킨니다.
   2.오일을 받을 용기를 믿에 놓습니다.
2. 오일을 배출시킨 후 클립으로 호스를 재장착하고 잎 바퀴를 들기 위해 직으로 들어올려 두 개의 스타어링 기어박스의 파이프를 풀어 달 거합니다.
3. 스티머링 휠을 좌우로 들려 기어박스에 있는 오일을 배출시킵니다.
4. 기어박스에 있는 모일을 완전 방출시킨후 파이프를 재장착합니다.

1. MAX-MIN 중간 수준 까지 유압오일로 탱크를 채웁니다.
2. 앞바퀴를 색으로 올리고 엔진을 공회전 시킨 상태에서 핸들을 시계 및 반시계방향으로 돌리고 오일이 부족하면 보충합니다.
3. 탱크모일 수순이 정상이 된 후 엔진 회전수를 증가시키고 땅크에서 공기기포가 없을 때까지 핸들을 돌립니다.
   스트레제내공기를 밴후에 오일 누유를 점검하고 탱크에서 모일수준이 직당한가를 확인합니다.

플레이트

벨어 배기 작업

파워 스티어링 오일 교환 및 분해 조립시 다음과

같이 에어 브리딩을 실시합니다.

정기 점검

와셔액

한손은 가이드의 프런지부를 잡고 한손은 뚜껑을 그럼과 같이 잡고 화살표 방향으로 잡아 닫겨 두 껑을 분리하여 면후 와셔맥을 보증합니다.

와셔탱크에는 항상 증은 품질의 와셔액이 채워져 있어야 하며 옥만으로 와셔액의 유무를 자주 점검하이 보증해야 합니다.
와셔액이 없을 때 와셔스위치를 누르면 와셔모터의 고장원인이 됩니다.
하절기에는 수듯물을 사용해도 되지만 동절 기에는 얻지 않는 와셔맥을 사용하십시오.
엔진 부동액은 치체 페인트를 손상시키므로 사용하지 마십시오.

79100R

주의

와셔액이 없을 때 와셔모터를 작동하면 모터가 파손됩니다.
탱크가 빈 상태로 혹은 연속에서 20초이상 와 셔모터를 작동시키면 고장의 원인이 됩니다.

경고

엔진 냉각수 또는 부동액을 와셔액으로 사용하지 마십시오. 엔진 냉각수가 유리에 부러지면 시야를 가려 위험하고 차체와 도장에 손상을 줍니다.
와셔맥에는 말코올 성분이 함유되어 있어 인화성이 강하므로 화염 또는 불꽃을 멀리 하십시오.

정기 점검

와이퍼 블레이드

와셔맥이 둔사되지 않거나, 분사각도가 맞지 않을 때는 분사구에 가는 철사를 살입해 노출 구멍을 음직며 조정해 주십시오.

절검

이물질에 의한 앞 유리 또는 와이퍼 블레이드의 오염은 앞 유리 와이퍼의 효율성을 저하시키고, 마찰음이 생길 수도 있습니다.

오염의 공통적인 원인으로는 벌래, 수액, 일부 상업용 지동 세지기에 의한 드거운 픽스 불 등입니다. 만약 와이더 둘레이트로 유리가 잘 달아지 않으면, 안 유리와 둘레이드 고무 표면을 깨끗한 콤과 깨끗한 수건 등을 이용하여 잘 달아 내십시오. 와이더로 알 유리를 더욱 더 깨끗하게 닫기 위해서는 앞 유리에 붙어 있는 말수 쿠링제, 왁스, 유분 (던지털이게로 암 유리를 던는 경우 포함) 등을 주기적으로 상품화 된 유학 제거제를 별도로 준비하여 달아 내면 더욱 더 효과적입니다.

⚠️ 주의

앞 유리 세척 시 비水墨을 및 합성세제를 이용하면 와이퍼 블레이드가 경화되거나, 와이퍼 작동 시 마찰이 심해 와이퍼의 떨림 및 소음이 발생할 수 있으므로 사용하지 마십시오.

겨울철 앞 유리와 블레이드가 빙결된 상태로 와이퍼를 작동시키면 블레이드가 손상될 수 있으므로 반드시 빙결 상태를 녹인 후 사용하십시오.

와이퍼 블레이드의 손상을 방지하기 위하여 휘발유, 등유, 페인트, 신나 또는 기타 솔벤트 류의 맥체 등을 앞 유리에 사용하지 마십시오.

정기 점검

와이퍼 블레이드를 더욱 오래 사용하기 위해서는 먼지가 많은 지역 또는 비포장 지역을 운행했거나 장기간 운행을 하지 많은 경우에는 반드시 깨 POINT한 물로 막 유리와 와이퍼 블레이드를 닿으십 시오. 또한 와이퍼를 장기간 미 작동 시 와이퍼 블 레이드의 변형으로 민해 심한 덜림 및 소음이 발 생활 수 있으므로 정기적 (2회/주)으로 와이퍼를 작동시키십시오.

앞 유리와 블레이드의 오염물칠을 제거한 후에도 다음과 같은 현상이 발생되면 안전운행을 위하여 가까운 자사 직영 서비스센터 또는 서비스협력사에서 전문 상담을 하십시오.

-선이 남거나 깨끗하지 않을 때
-소몸이 발생하거나 펄릴 때
-잔물이스머들때
-장기간사용하지않았을때
- 블레이드가 변형되어 부분적으로 유리면과 접촉하지 않을 때
-와이퍼 맘장력이 막할 때

환

1. 와이퍼 암을 유리면으로 부터 완전히 젖합니다.
   2.스크류드라이비를 이용해 스크류를 문 후 와이 퍼 봉레이드를 와이떠 암으로부터 빼납니다.
   3.조립은 분해의 역순으로 합니다.

블레이드를 뱤낸 상태에서 와이퍼 암을 유리쪽으로 젖히면 유리에 손상을 입힐 수 있습니다.

브레이크 폐달

CPY037127

■레이크 밸브의 배기음

브레이크 폐달을 밞고서 덴 경우에 브레이크 백 브에서 배기음이 정상인가들 점검합니다.

페달을 덴 경우 브레이크 날브에서 에어의 배기음이 나고 이상한 저항이 없이 페달이 원위치 되면 브레이크 백브는 정상입니다.

※ 운행전 점검을 마치면 서행하야 브레이크 작동상태를 점검해 능으십시오.

정기 점검

클러치 폐달

■달의 유격 점검

트레이크 폐달을 가법게 손으로 늘러 유격(저항을 느낄 때까지의 움직일)을 점검합니다. 유격이 6.5\~15.3mm이면 정상입니다.

레이크 작동 상태

도로에서 서행하여 브레이크 테스트를 실시하고 작동상태가 적당한가, 편제동은 없는가, 기타 이상 마모는 없는가를 점검하여 주십시오.

■차 브레이크 작동상태

내리막길에서 정지상태가 유지되는가를 점검합니다. 내리막길이 없을때는 저속 상태로 주차 브레이크를 작동시켜 작동상태를 징경하여 주십시오.

■달의 유격

클러치 폐달을 손으로 저항을 느낄때까지 눈러 유격을 점검합니다. 이 때 유격은 3\~5mm 이면 양호 합니다.

클러치 디스크 및 커버 교환 시점 점검방법 클러치 디스크가 마모하면 메어 피스톤과 마모지 시기가 화살표 방향으로 이동합니다.

클러치 교환 시점은 위치에 도달하면 자사 직명서 비스센터 또는 서비스협력사에서 교환하십시오.

엔진	DEHC	D6CG	DEHC, DECG	C&AF
변속기	T16055	T16055	ZF(전속기) /T20086	ZF68 1900 /65 1900	M1255
“C” (오천지수)	8mm	7.5mm	8mm	24mm	21.5mm

ZF변속기:6S2110,6S2111

정기 점검

러치의 점검

엔진을 아이들링 상태에서 글러치 폐딜을 뒤았을 때 이상한 소리가 나지 않는가를 점검합니다. 또 기어 변속 레₋가 1단 또는 후진의 위치로 용이하게 변속되는 가를 점검합니다.

쿨러치 폐달을 서서히 페어서 출발하는 경우 미끄러지지않고 접속이 잘 되는가를 점검합니다.

1. 먼저 킹 흡 더 케비를 들어 올랍니다.
   2.리저버탱크 캡을 면어 맥량이 "MAX"와 "MIN"위치 사이에 있는지 점검 합니다.
   3.부족시 클러치 맥을 보충 하십시오.

상한("MAX"위치)을 초과해 보충되지 않도록 하십시오.

! 주의

보충시 탱크 안에 먼지듬이 들어가지 않도록 주의하십시오.
보충시 흘리지 않도록 주의하여 주십시오. 만일 흘린 경우는 다른 부품의 손상을 초래 할 수 있습니다. 건조한 천 등으로 깨끗하게 닦아 내십시오.
물러치 액의 감소상태가 심한 경우는 계동의 맥 누설이 없는 가 자사 직영 서비스센터 및 서비스협력사에서 점검을 받으십시오. 물러치 맥은 인체에 해로우므로 취급시 안전 규정을 정확히 준수하여 취급을 해야 합니다.

클러치 맥의 수준이 리저버 탱크의 MAX 수준을 초과하지 않도록 주입합니다. 주입시, 다른 회사제품과 혼용하지 마십시오.

1. 클러치 장치의 에어배기 작업을 실시하십시오.
2. 에어 브리더 스크류를 조이고 비닐 호스를 분리한 다음 프로텍터를 부착합니다.

클러치 액 보충

클러치 액 등급(종류):

SAE J1703, DOT 3 또는 4 브레이크 액

1. 비닐 파이프를 부스터의 에어 브리더에 끼우고 비닐 파이프의 다른 끝단을 뿐 용기에 늘는다. 부스터의 에어 브리더를 풀어 브레이크 액이 더이상 나오지 않을때까지 클러치 패달을 빛습니다.

2. 새로운 클러치 액을 리저비 탱크로 주입하는 동안 클러치 장치내의 오일이 새 오일로 교환 볼 때까지 클러치 페덜을 계속 밝습니다.

러치 장치의 메어빼기

오일 흐스를 분리 또는 리저버 탱크가 비었거나, 파이프내에 메이가 있을때 클러치 장치내의 메이 빙리트 Dualus 시서고 더사례 indicates

배기를 다음 준서도 실시해야 합니다. 1. 리저머 탭크에 클러치 맥을 주립합니다. 메어 뼐기하는 동안 오일 수준이 내려가면 오 일을 보충합니다.

1. 부스터의 예어 브리더 스크루에서 캡을 벗겨 비닐 파이프를 연결한 다음 비닐 파이프의 다른 한쪽 끝을 클러치 맥이 있는 용기에 능습니다.

2. 에어 떼기 작업은 2인이 합니다. 한 사람은 서서히 클러치 패달을 계속 밤습니다. 이런 상태로 에어 브리더 스크류를 풀고 액물 에어와 함께 배출시킨 뒤 브리더 스크류를 조 입니다.

3. 클러치 폐달에서 발을 뻘뒤 배출되는 클러치 액에서 기포가 인 나올째까지 위와 같은 작업을 반복합니다.

4. 브리더 스크류를 확실히 조인 다음 캡을 장착 합니다.

정기 점검

주의

이미 사용한 클러치 맥은 반드시 버리십시오.

메어베기 작업을 하는 동안 리저버 탱크의 클러치 액이 "MIN" 이하로 떨어지지 않도록 주의 하십시오. ("MIN" 이하로 클러치 액이 떨어지면 보충하십시오.)

경고

클러치 액은 유해하여 눈에 치명적인 상해를 입힐 수 있으므로 공기배기 작업시에는 보호 안경을 착용하고 작업을 하십시오.

스티어링 훨의 점검

▶ 유격, 이완, 덜거덕 거림의 점검

1. 스티어림 훨물 독바로 직진 방향으로 하여 가 Bound계 좌무로 흔들어 유격(저항을 느낄 때 까지의 움직임)을 점검합니다. 스티어림 훨움직임이 24mm 이하이면 정상입니다.
2. 스티어링 훨을 잡고 상하, 좌우로 몸직여 덜거덕 거림이 없는가 점검해 주십시오.
3. 델레스코픽·딜트 스티이링 월의 레비는 확 실하게 조여 주십시오.

경고

운행 중에는 절대로 스티어링 훨을 조절하지 마십시오. 조향 능력을 상실하게 되면 사고가 날 수 있습니다.

▶ 조작 상태의 점검

치를 서행하면서 스티어림 훌이 흔들리거나 쓸리는지 또 조작이 무겁거나 리던 불량이 있는가 점검합니다.

주의

유격이 규정 한도를 초과하면 자사 직영 서비스센터에서 수리를 받으십시오.

에어드라이어 취급

정기 교환이나 점검시 이상이 확인되면 가까운 자사 직영 서비스센터 또는 서비스협력사에서 정비·부품교환을 하여 주십시오.

▶ 일상 점검

• 운행 전에 메어탱크의 드레인 포트에서 에어 누기가 있는가를 점검합니다.
• 차량의 에어탱크 정격압력 범위 내에서 에어 드라이이의 정상직동 유무를 점검합니다. 132 에어드라이의 각 포트에서의 에어 누기가 있는지 확인하여 주십시오.

상기 점검시 문제가 있을 시 가까운 자사 직명 서비스센터 또는 서비스 협력사에서 분해·점검·정비·교환을 받아주십시오.

▶ 공기압력 상승상태 점검

공기 압력을 조정하는 압력조절기는 에어드라 이어 내부에 통합되어 있습니다.

엔진시등을 걸어 메어의 최대 입력에 도달하면 진지식 APU의 경우 컴프레서가 작동하지 않고 드레인 멘브를 통해서 에어 드라이어 하단부 소음기를 통해서 공기가 배출되는지 점검합니다.
- 기계식 APU의 경우 드레인 밸브를 통해서 에어 드라이어 하단부 소음기를 통해서 공기가 배출되는지 점검합니다.

구분	기계식 APU	전사식 APU(E-APU)
초대입력	9.3bar	9.7bar

에어 드라이어는 압축공기 중에 포함되어 있는 수분을 건조제를 이용하여 제거하고 지동적으로 배수하는 장치로 에어 탱크 부근에 설치되어 있습니다.

정기 점검

3개월 또는 10,000km 주행시의 점검 문림 전후에 여어뱅크의 응수점감으로 묻이 나오지 않는가를 확인하여 주십시오. 동상 사용 시여도 여어뱅크에서 수부이 배출되거나 에어 드라이어에서 오일이 흘러 나오면 가까운 자사 직영 서비스센터 또는 서비스협력시어서 수라 부품교환을 하여주십시오.

셉쿨러(SEP-COOLER)

▶점상 작동 확인 위한 일상 점검 사항

1. 엔진 시동을 걸어 최대 압력 도달 전까지 섹클러 드레인 포트에서 에어 누기가 있는지 (스음기에서 미세 긍기 유출) 확인 합니다. 만약 누기가 발생하면 가까운 자사 직명 서비스 센터나 서비스협력사에서 점검 받으십시오.
2. 최대 압력 도달 후 에어드리아이 재생활 때 설클러 하단 소음기에 이들질이 배출되는 지 확인 합니다.

셉클러(SEP-COOLER)란 분리기(Separator)와 클러(Cooler)를 할친 약어로 에어 허프레서로부터 발생되는 이물질(오일/다르)을 ↓치적으로 여과 해주는 장치 입니다. 원심력을 이용해 이물질을 샘클러(SEP-COOLER) 내부에 포집하고 에어 드라이(E-APU)의 자성 신호를 받으면 자동적으로 이물질을 밖으로 배출 시키게 됩니다.

정기 점검

▶ 1년 또는 10만km 주행시마다 점검 및 필요 시 교환 사항

1. 섹 CUER(SEP-COOLER)를 분해하여 청소 하고 필요 시 부품을 교환합니다.

- 내부 금속, 플라스틱, 고무류 등 부품에 상 처가 있을 경우 반드시 교체해 주십시오.

-알루미늄 몸체에 심한 상처 또는 균열이 있으면 신품으로 교환하십시오.

- 에어가 미세하게 누기 되는 경우라도 누기 되는 부분의 고무류는 반드시 교체해 주십시오.

2.배관에 이상이 있는가를 점검 합니다.

1. 상기 점검 및 정비는 자사 직영 서비스센터 또는 서비스협력사에서 받아주십시오.

! 경고

점검,정비를 할 때는 반드시 세심한 주의를 기물여 안전사고가 밀어나지 않도록 주의하십시오.

엔진 시동을 걸고 점검할 경우 반드시 주차 브레이크 체결 및 고인목으로 차량이 움직이지 않도록 타이어를 고정하십시오. 엔진 시동을 걸고 밀폐된 장소에서 점검 정비 할 경우 배기가스에 중독될 수 있으니 반드시 환기를 시키십시오.

추행 후나 장시간 덴진 작동되고 있을 경우에는 샘클러 면결 파이프의 표면 온도가 높을 수 있으니 보호 장갑을 착용하고 점검, 정비 하십시오. 그렇지 않으면, 화상을 입을 수 있습니다.

셈클러 내부 부품 점검 또는 교환작업이 필요할 경우 반드시 엔진 사동을 끄고 에어 압력이 떨어진 상태에서 하십시오. 그렇지 않으면, 고압의 에어 압력에 의해서 예상치 못한 위험이 발생 할 수 있습니다.

에어 탱크

드레인 포트에서 에어 누기가 있는지 또는 수분 배출 여부를 점검합니다.(은행전 일상 점검) 드레인 록크의 핀을 높려 약축공기와 함께 텝크 내의 수분을 배출시켜 주십시오. 드레인 록크를 열어 텝크에 물이 하지 있지 않는가를 점검합니다. 만약 충분한 제품 작용을 한 후에도 수분이 배출되면 가까운 자사 직명 서비스 센터나 서비스협력사에서 점검 받으십시오.

정기 점검

공기 압력

엔진 시동을 걸어 공기 압력 상승 상태가 지연되는지를 점검합니다. 엔진을 공회전시켜 공기 압력이 0-7kg/m에 될 때까지 시간이 다음과 같으면 징상입니다. 압력 상승 상태가 늦으면 자사 직영 서비스센터 및 서비스협력사에서 점검을 받아 주십시오.

상승시간	MAX, RPM: 3분 이하

기압력 점검

공기압력이 공기압력 게이지의 표시에 나타난 밤위에 있는가를 전쟁합니다. 공기 양력은 지침미 그림의 범위내를 나타내고 있다면 양호합니다. 공기 양력이 적석 눈금의 범위에서 회복되지 않을 때는 주행하지 맡고 지사 직영 서비스센터 및 서비스협력사에서 정검을 받아 주십시오.

연료량이 목적지까지 주행하는데 충분한가를 점검합니다. 연료량이 적은 경우는 보충하여 주십시오.

정기 점검

배터리

배터리 장착 상태들 확실히 하십시오.

배터리 웃부분을 깨끗하고 건조된 상태로 유지하십시오.

단자와 연결부가 깨끗하고, 꽅 조여 지고, 석유 텔리 또는 단자 그리스로 크팅하십시오.

전해액이 흐른 경우 수용액미나 베이킹 소다 등으로 즉시 닭아 내십시오.

만일 차가 오랜 동안 사용되지 않을 경우,배

07-0791동리 단자를 분리하십시오.

터리 관리 요령

배터리는 수시로 점검하고, 항상 청결하게 유지 하십시오, 오염된 채로 방치하면 배터리의 수명이 단축됩니다.

배터리를 재층전하거나 점검을 실시하기 전 메,엔진을 꼬고 모든 전기장치를 끄십시오.

⚠️ 주의

배터리를 취급할 때는 다음 사항에 주의하십 시오.

배터리 단자를 분리할 때는 반드시「-측(어스)부터 분리하시고, 장착할 때는「-」측을 최후에 연결하십시오.

배터리의 효율은 저온에서 현저히 저하됩니다. 한랭시 차를 장시간 사용하지 많을 때는 분리하여 실내에 보관하십시오.

배터리의「+」단자와「-」단자를 역으로 접속하지 마십시오. 극성을 역으로 연결하면 과대 전류가 흡려 알터네이터의 다이오드와 차체 배선이 손상됩니다.

정기 점검

주의

베터리의 장착이 불완전하면 주행중의 진동으로 케이스와 극판을 손상시킨니다. 베터리 코드의 단자와 접속부 둘레에 그리스를 도포하면 산의 침투를 방지할 수 있습니다. 베터리는 향상 완전 중전상태로 유지 하십시오. 특히 한령 시 비중이 낮으면 동결되어 베터리 케이스의 파손을 발생시킬 우려가 있습니다.

경고

반드시 규정된 전압의 배터리를 사용하십시오.그렇지 많으면 화재의 위험이 있습니다.

배터리를 다들때에는 항상 다음의 지시사항을 주의깊게 숙지하십시오.

담 ped물과 모든 기타 화염 또는 불 꽃을 멀리 하십시오. 배터리 셀에는 인화성이 높은 수소가스가 향상 있고, 이는 불 붙으면 폭발할 수도 있습니다.

배터리 내부에는 점화율이 매우 높은 수소가 항상 존재하여 불꽃이 점화되면 폭발할 수 있습니다.

배터리는 부식성이 높은 유황성 산을 함유하고 있으므로 어린이 들 손에 닿지 않도록 하십시오.배 터리 산이 피부나 눈, 옷, 페인트 부분에 닿지 않도록 하십시오.

경고

전혜액이 눈에 들어가면 적어도 15분 동안 흐르는 깨끗한 물로 달 아내고 즉시 의료 조치를 받으십시오. 또한 피부에 닿으면 닿은 부분을 깨끗이 씻어 내십시오. 아프 거나 화상을 입은 감각이 들면 즉시 의료 조치를 받으십시오.

배터리 가까이에서 작업을 하거나 충전할 경우에는 눈보호개를 착용하십시오. 밀폐된 공간에서 작업을 할때에는 항상 환기를 시키십시오.

잘못된 배터리 처리는 환경과 사람의 건강을 해칠 수 있습니다. 분리수거가 이루어질 수 있도록 처리하십시오.

정기 점검

타이어의 점검

경고

플라스틱으로 된 배터리 케이스를 들 때 케이스에 과도한 압력은 인체에 손상을 줄 수 있는 배터리 산이 누출 될 수 있兮 니다. 배터리 캐리어를 이용하거나 양손 을 모두 사용하여 배터리를 들어올리십 시오

배터리 케이블이 면결된 상태에서 배터리를 충전하지 마십시오.

전기점화장치는 고전압에서 이루어집니다. 엔진이 구동종이거나 키가 시동스위치에 꽃힌 상태에서는 이 부품을 만지지 마십시오.

티이어 게이지를 사용하여 공기압이 규정치인가를 점검합니다.

규정된 타이어 공기압은 타이어 수명연장. 면료 절감, 안전운행, 조항의 편리성을 도모합니다. 수시로 공기압을 점검하실시오.

모든 타이어 공기압(스페어 타이어 포함)은 타이어가 차가온 상태에서 침검되어야 합니다. 치가온 타이어란 3시간 이내에 주행한 적이 없거나 1.6km 이내로 주행한 차의 타이어를 말합니다. (타이어 공기압은 8-2의 제원을 참고하실시오.)

▶ 점검항목

소터드 흘의 마모, 변형, 균열, 손상 여부 예어 벤틸레이션 흘의 균열, 손상 여부

▶ 이상 발견시 대책

CW을 신품으로 교환

OFY07M1 黄브 스터드 볼트

▶ 점검항목

내부 균열에 의한 녹 발생 여부

동일 허브의 스티드중 한 개라도 파손된 지의 여부

동일한 바퀴에서 훨 너드로부터 돌출량이 다른지 여부

나사산의 손상 (마모, 응그러짐 등) 여부

▶ 이상 발견시 대책

해당 허브의 허브 스터드를 모두 신품으로 교환

정기 점검

너트

▶ 점검항목

네부균열에 의한 녹 발생

▶ 이상 발견시 대책

신품으로 교환

경

卫

스틸 훨과 알루미늄 훨은 그 두께 차이로 인해 각각 전용 허브 스터드가 적용되므로 차량 출고시 장착되어 있던 스틸 또는 알루미늄활을 다른 종류의 훨로 교환하면 파손 될 우려가 있습니다.

타이어 교환시 휠 너트의 조임토크는 규정토크로 확실하게 조여 주십시오. 또 필요 이상의 토크로 조미지 않도록 주의하십시오

체결 토크 미달시 월너트 플림, 토크 과 다시 허브 스터드 파손이 우려됩니다.

경고

페디멀 타이어와 바이어스를 훈용하지 말아 주십시오. 조종 안전성이 나쁘게 되어 차량사고로 이어질 수 있습니다.

더블 타이어의 안쪽과 바깥쪽에서 공기 맑의 차가 나지 않도록 하십시오.

메어 밸브 캡은 폭 닫아 주십시오.

소페어 타이어의 공기압은 약간 높게 해

농고 교환할때 조정하며 주십시오.

타이어 접지부의 처짐상태로도 공가입이 적당한 가를 점검할 수 있습니다.

타이어 접지편의 둘레와 양측면의 균열, 손상이 없는 가를 점검합니다.

타이어 접지면의 둘레와 양측면에 못, 둘기타 이물이 백혀 있거나 꺼 있지 않는가를 점검합니다.

타이어의 편마모,마모가 없는 가를 점검합니다.

정기 점검

graph TD
    A["수문"] --> B["제품"]
    B --> C["수문"]
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이어 흥의 깊이

타이어의 접지면에 설치되어 있는 마모 지시기의 표시에 의해 점검합니다. 또는 타이어 접지면의 전둘레에 대해 흥의 깊이가 규정치 이상인가를 타이어 깊이 게이지 등으로 점검합니다.

※ 고속도로를 운행하는 경우에는 인전을 위하여 아래와 같이 마모 한계를 지켜야 합니다.

고속도로 운행시의 자동차용 타이어 마모한계

미모한계	비고
3.2mm	고속도로 운행시 대한 타이어 공업협회의 권장 사항

■이어의 위치 교환

타이어는 장직 위치에 따라서 각각 다른 마모가 생긴니다. 스페어 타이어를 포함해 마모를 군인하게 하고 수명을 면장시키기 위해 15,000km마다 그림 순서로 타이어의 위치 교환을 실시해 주십시오.

위치 교환을 할 때 타이어의 이상 마모, 손상을 점검하십시오. 이상 마모는 보통 부적질한 타이어 공기암, 훌 얼라인만트의 이상, 훌의 불균형과 급제동으로 아기됩니다. 위치 교환 후에는 일정 거리를 주행한 후에 힐 너트의 조임 상태를 점검하십시오.

T-R오일 클리너사정 풍방시

1. T-R오일 클리너 T자 몇트를 잡고 왼쪽으로 듣리십시오.
2. T자 블트의 캡을 제거한뒤 멜리먼드 밴드를 잡고 위로 들어 멜리먼트를 제거하십시오.
   3.오일이 바닥에 떨어지지 않게 비닐 농지에 넓고 새 엘러먼트를 교환하십시오.
3. 캡과 T자 래트를 조립하여 오른쪽으로 돌려 조이십시오.(규정토크:5.5±0.5kg.m)
   5.오일을2-3리터보충하여주십시오.
   6.엔진 시 MOS을 걸고 오일 누유가 없는지 점검하십시오.
   ※ 엘리먼트를 세척하여 재사용하지 못합니다. 교 환주기는 리벨을 침조하십시오.

정기 점검

CNG 점검·정비

1. 이그니션 코일

2. 점화플러그

3. 흡기온도, 흡기 입력 센서

16,174. 전자 드로들 전단압력(PTP)센서

5.스로들 바다

1. 컴퓨터(ECM)

2. 연료 조절 백브

3. 羽교환기

9.고압차단 덴브

10.에어 입력 조절기

이름나웨이스트 게이드 조절밸브

12.캠탈각도 센서

13.크링크 각도 센서

14.저임차단밸브

15.저압연료필터

16.연료 레일

17.인젝터

물기(실린더)층

1. CNG연료 충전 주입구
   2.용기밸브
   3.용기(실린더)
   4.수듬치단밸브
2. CNG 연료 필터

료제어측

압축 천연가스가 칙고 207bar의 입력으로 저장되는 고일업 연전 생린들의 온은가 110℃이상 되면연료실린더 외부로 가스를 배출하는 만전벨브와 가스 라인 계획의 파악들으로 가스 누Loss 과류 방지 밸브가 용기 밸브에 일체로 장치되어 건고하고 안전하게 만들어져 있습니다. 풍물에 대한 안전기준 (ANSHAS NGV-2-2000년 및 자동차 관리법 시행 규칙에 의한 자동치용 내압용기 안전에 관한) 규정을 만족하는 제품입니다.

* 자등차 관리법에 의하여 용기 제검사를 매3년 마다 받아야 합니다.

안전밸브(PRĐ)는 화재등으로 110℃이상 고문에 노출되어 비정상의 경우 OPEN되어 실린더내의 가스압력에 의해 동파이프 라인을 통해 차량 의부로 가스를 배출하며 과업에 의한 실린더의 폭발을 방지합니다.

먼저 떙탄하고 밑폐 되지않아야 하며 실내인 경우 건물의 창문을 멱고 공기 순환이 잡되는 장소에서 기여를 중립으로 하고 주차 브레이크를 확실히게 걸고 오일드레인 및 연료필터 교환 방법의 ①항을 실시하여 압력을 하게 하고자 할때 사용합니다.

수득치단밸브를 시계방향으로 90도 돌리면 연료가 차던되고, 다시 반시계 방향으로 90도 돌리면 연료가 공급됩니다.

정기 점검

주의

반드시 수동 차단 밸브 작동법을 숙지하시고 라인 압력을 해제시킨 후 작업을 하십시오. 연료라인에 연료가 조금이라도 남아 압력이 걸려 있다면 작업시 위험합니다. 파이프라인에 압력이 걸린 상태에서 필터 교환을 하지마십시오. 압력이 걸려 있는 상태에서 필터를 교환하면 매우 위험합니다.

일 드레인 및 면료필터 교환

① 엔진 시동 상태에서 수동차단밸브를 달아 멘진이 정지 할때까지 기다려주십시오. (수동차단밸브에서 엔진까지의 고압 파이프라인내의 가스를 소모하여 맥력이 떨어집니다.)

② 오일 드레인 엔진 정지를 확인후 1/4" 옥각렌지를 사용하여 필터하우징 하부의 드레인 플러그를 돌려 오일을 드레인 시킨후 플러그를 참권주십시오. 토크 : 1.1±0.3kg.m

③ 필터교환 반드시 ①항 및 ②항을 실시하여 합력을 해제 시킨 후 하우징 하부의 광평한 부분을 스페녀 를 이용하여 하우징을 둔 다음 엘러먼드를 교 환하십시오.

(재조립시 토크:4.15±0.7kg.m)

에어압력조절:

료압력조정기

1.20/1007

료 압력조절기

고압 천면가스의 압력 25-207Bar를 엔진에 필요한 8Bar로 감압조절 합니다.

정기 점검

■어 압력조절기

공기탱그 악력을 9Bar에서 2Bar로 감암 조절시켜 감압된 공기압력은 웨스터 게이트 터보지저 액츄에이터를 몸직이는 힘으로 작용합니다. 알력게이지를 확인하여 2Bar:0.1를 유지하십시오. 알력게이지 지침이 2Bar를 초과하여 벗어날 경우는 레버를 돌려서 2Bar로 조정하십시오.

료 압력 센서(NGTP)

용기(실린더) 내의 가스 알력이 계기판의 연료 게 이지로 직접 전송되어 계기판에 전달됩니다.

고압의 가스를 8Bar의 저압으로 갈압시 가스팽창으로 인하여 가스 몬도가 내려가므로 이를 데워주기 위해 멤진 냉각수가 순환됩니다.

혈료레일

연료 인젝터에 징착되며, CNG 연료가 인젝터로 공급됩니다.

료센터 바디

압릭/온드 센서가 장착되며, CNG 연료가 연료레 일로 공급됩니다.

절젝터

엔진 제마장치에서 계산된 연료를 흡기메니폴드로 분사합니다. 인젠터는 전용세척기로 최초 6개월 또는 5만Km 마다 필요시 청소를 하십시오.

정기 점검

CNG엔진에 적용되는 전자드로틀밸브는 DC모터와 일체로 구성되어 있으며 운전자가 가속 폐달을 낮는 (신호)정도에 의해 엔진 연소실에 흡입되는 공기량을 조절합니다

기온도(MAT) 흡기압력(MAP) 센서

흡입매니돌드에 장착된 흡기온도(MAT) 흡기압력(MAP) 센서에서는 흡입된 공기량의 온도와 압력을 측정하며 엔진제어 장치에서는 이 값으로 흡입된 공기량을 계산하여 그에 따른 면료량을 제어합니다.

■로틀 전단입력(PTP) 센서

가감속 운전 시에 안정된 엔진제이를 위해 전자 드로들 전단부에서 공기압력을 측정합니다.

냉각수온도 센서는 냉각수 온도를 감지 측정하고 그 값은 멤진제어 장치로 입력됩니다. 멤진 과열 시 멤진 제어장치에 의해 계기관에 있는 멤진 과 열 정고등이 점등됩니다.

정기 점검

배터리의 전압을 고전압으로 발생시켜, 점화 플러그로 보내는 역할을 합니다. 정기점검표에 따라 점검/교환해야 합니다.

점화 코일 조임토크:0.4\~1kgf.m

● 스파크 플러그 점검/교환

스파크 플러그는 엔진의 성능에 중요한 영향을 미치므로 점검일람표에 따라 점검/교환해야 하며 또한 엔진실화 연비지하 가속성능이 약해지는 등의 현상이 발견될 때도 달거하여 간극등을 점검하여 간극이 0.6mm 이상일 경우 교환하십시오. 스파크 플러그가 블량하면 유혜해술 가스량이 증가히고 엔진부조 현상이 발생합니다.

접검주기 조립트크
최초 20km 징감주대 면mm 미다전검(필요시 교환)	25-30kglm
⚠ 주 의
스파크 플러그는 순정부품을 사용하십시오.엔진 사동이 안될 때 가스의 메인스위치 및밸브를 확인하십시오

대기 중의 습도를 측정하여 엔진의 각운전 영역에서 공면비를 보정 할수 있도록 컴퓨터(ECU)에 신호를 전달 합니다.

정기 점검

배기가스내의 산소농도를 측정하며 엔진의 각운전 영역에서 설정된 공연비로 운전될 수 있도록 연료량을 제어합니다.

이스트 게이트 조절밸브

웨이스트 게이트 조절밸브는 터보차져로 가해지는 공기압을 제어하여 저속, 고속에서 최적의 터보차져 성능을 낼 수 있도록 합니다.

스트 모니터 센서

터보차지로 가헤지는 공기업을 실제로 측정하여 웨이스트 게이트 조절밸브의 정상 작동 여부를 감지합니다.

■로바이 시스템

연소시 발생되는 브로바이가스를 대기종으로 방출하지 않고 브리더 여생블리로부터 브로바이 가스내 오일을 제거한 후 파일렌서로 자유입 됩니다.

정기 점검

C&AF엔진은 전자식 엔진 제어짐치가 차량 측의 ECU BOX안에 파워 릴레이와 함께 뭐지해 있습니다.

정기 점검

각종 랼프의 위치

07074136

정기 점검

별내등

별외등

1. 1.2열라인 래프
2.사이드 파노라마 략프
3.선반파노라마무드듬
4.선반지지대무드등

정기 점검

※ 전구 교환시 맨손으로 빈사경 또는 전구를 만지지 마십시오. 장갑이나 패키징을 사용하십시오.
손에 묻은 그리스, 오일 등의 불순물이 전구에서 발생되는 엘에 의해 증발되어 반사경 기능을 손상시킬 수 있습니다. 특히 발열량이 큰 히드램프 전구 최금시 주의하십시오.
※ 전구는 비규격품 사용시 화재위험이 있으므로 반드시 규격품 전구를 사용하여 주십시오.

■드 랜프 1. 사동 키를 'OFF' 합니다.

정기 점검

2.프론트 판넬 도머를 여십시오.
* 프론드 판넬 도어 여는 방법은 4장「프론드 판넬 도어를 참조 하십시오.

1. 좌측에 있는 캡을 분리한 후 마운팅 볼트를 분리 합니다.

1. 시동 키를 OFF 합니다.

2. 전조등 케넥터를 분리하고 전조등을 달기합니다.

정기 점검

1. 프론트 만넬 도어를 열고 코너 뽢프 상단 캡을 분리합니다.
   *프런트 판넬 도어 여는 방법은 4장「프런트 판넬 도어를 참조 하십시오.

3.마운팅 볼트(3개) 및 너트(1개)를 분리하고 코 너 빈머들 달거합니다.

1. 시동 키를 'OFF' 합니다.
   2.리어 멘진름 커버를 멸고 봄트 3개를 탈거합니다.
2. 커넥터를 분리하여 리이 캠틬네이션 랜프를 탈거합니다.
   4.장착몬 탈거의 역순으로 합니다.

4.만개듬 커넥트를 분리하고 안개듬을 달기합니다.
5.장착은 탈거의 역순입니다.

정기 점검

전구규격표

구분	램프종류			수량	용량(W)
실외	헤드램프	MFR	만족	2	70
			바일폭	2	70
		HID	만족	2	70
			바일폭	2	35
	안계등			2	70
	방향지사등		선	2	21
			후	2	21
			측면	2	21
	제농동			2	21
	후진동			2	21
	코시동		전	2	LED
			후	2	LED
	사이드마커 펜프			12	LED
	노견등			2	12
	변호판등			2	5
	엔신동 등			1	5
	화물실등			4	5

구분	램프종류		수량	용량(W)
실내	중앙형광등	노블, 노늘권, 프라임	5	18(271)
		프라임, 캡프스 펴시대, 캡프트	5	18(271)
		글레식	5	10
	1열 라인 램프		11	14
			14	LED
	2열 라인 램프		62	LED
	무드램프		28	3(4개)
	검웨어 램프(동로등)		46	LED
	문전석등		1	21
	독서등		36/44	5
	신반 파노라마 무드램프		40	LED
	사이드 파노라마		28	LED
	선반 지지대 무드등*			LED

*사양에 따라 LED 수량이 다릅니다.

정기 점검

매연관리(디젤)

다절엔진에서 배출되는 주요한 공해요소는 흑색 연기(매연)로서 이 매연농도가 하기 규정된 규제치를 초과하는 경우 법적인 제제조치를 발도록 되어 있습니다.

구분	매연농도
광투괴식	20% 이하

단 과급기(터보처저)나 중간냉각기(인터쿨러)을 부착한 멤진(자동차)의 경우 5%를 가산한 매면 농도를 적용 받게 됩니다.

매연농도 측정은 규정된 광투과식 무부하급가속 검사모드로 실시하게 됩니다.

1.무부하급가속검사모드 측정방법

(1) 덴진은 춤분한 예면 상태에서 측정되어야 하며, 에어컨 또는 서리제거장치 등 작동하지 않아야 합니다.
(2)예비무부하급가속

-배기관내 측적되어 있는 매면을 배출하기 위한 모드로, 매연 측칭 전 반드시 실시하여야 합니다.

- 측정 대상자동차의 정지가동상태, 기어 중립민 상태에서 급가속하여 최고 회전속도 도달 후 2초간 회전시키고, 공회전 상태로 5\~6초간 둔다. 이와 같은 과정을 3회 반복 실시한다.

(3)측정기의 시료체취관을 배기관의 중앙에 오도록 하고, 5cm(광투과식) 정도의 깊이로 삽입한다.
(4) 멘진의 최고 희전속도에 도달할 때까지의 소요시간은 4초이내로 하고 그 시간 이내에 시료를 채취하여야 한다.

2.매연 농도의 산출방법

-3회 연속 측정한 매연능도를 산술평균하여 소수점 이하는 절시한 값을 최종측정치로 액니다. 이때 3회 측정한 매연능도의 최대값과 적소값의 차이가 5%를 초과하거나 최종 측정값이 운영차 배출허용기준에 부적한 경우에는 순차적으로 1Class 더 측정하여 최대 10회까지 측정하면서 매외 측정시마다 마지막 3회의 측정치를 산출하여 마지막 3회의 최대값과 최소값의 차이가 5% 이내이고, 측정값의 산술포감도 온행지배출허용기준 이내이면 측정을 종료하고 이를 최종 측정값으로 한다. 민약, 10회까지 반복 측정하여도 최대값과 최소값의 차이가 5%를 초과하거나 마지막 3회 (8회, 9회, 10회) 측정값의 산술포규감으로 은행지배출허용기준을 초리하면 측정을 종료하고 이를 최종 측정값으로 한다.

3. 매연관리 방법

매면의 발생은 에어클리너, 연료필터, 분사노즐, 멘진의 조정상태, 적재량 등과 밀접한 관계가 있습니다.

(1)에어클리너가 막히면 다량의 매면이 발생되므로 메뉴얼에 따라 엘리먼트를 교환해야 됩니다.

단 비포장 도로 등 가혹한 조건에서 주행하는 차량은 오염상태에 따라 주기를 던축하여 교환을 실시하여 주십시오.

(2)밸브 간극 및 타이밍 점검 및 조정 밸브 간극 타이밍이 맞지 않으면 공기량의 부족을 초래하여 매연이 발생됩니다.

(3)노즐 점검 및 수정 노즐의 변형 및 분무상태 등을 점검하고 필요시 교환합니다.

(4)과적저 금지 적저 적량 이상으로 적재하면 엔진에 두리를 주어 매면 증가의 요인됨과 아물러 엔진 수명이 단축됩니다.

(5)정기점검과 조정 차량의 배출가스를 위하여 매 10,000km마다 배출가스 점검칭비를 받는 것이 좋습니다.

(6) 점검시 매연이 발견되면, 매연발생 원인부품을 교체하고 면진 정상상태가 확인되면, DPF(Diesel Particulate Filter. 매연 필터 징치) 내부에 누적된 이물질(카BIN)을 자사 직영서비스 또는 서비스 협력사에서 수동 재생하여 배출가스 저감장치 문제 발생 여부를 반드시 확인하신사오. (DPF 점검 주기, 10인km 또는 1년)

(7) 매면필터장치(DPF)3회 잠검 시, DPF의 잔류재 청소를 실시해 주십시오. (3년 또는 30만km. 사용 조건, 사용 엔진오 밀에 따라 잔류재 청소주기는 달라질 수 있으므로 필요하다고 판단되면 잔류재 청소를 실시해 주십시오.)

지정되지 않은 일반 멘진오일을 사용할 경우, DPF의 잔류재 청소 주기가 팔아지게 되고 연비가 익화될 수 있습니다.

※ 상기사항을 불이행함으로써 발생되는 제재조치 또는 기타 불이익에 대해서 제작자는 책임이 없음을 알려드립니다.

4.매면 저감을 위한 운전자 숙지사항

(1) 주행하기 전에 엔진을 중분히 월업하고 가능한 한 정속으로 운행하도록 하십시오.

(2)과직,과승,과속을 피하고 부득이 과직,과 승상태에서 운전해야 할 경우 과다한 가속 폐달 사용을 지임하십시오.

(3) 급가속, 급정지를 피하고 운전중 엔진의 회전수 rpm은 녹색포시 구간의 위치로 하고 또한 적당한 변속 위치를 설정하여 문전하도록 습관화 하십시오.

(4)각증 부품과 오일은 반드시 규격품을 사용 히고 각 차량의 취급 설명서를 참고하여 수 시로 점검하십시오.

정기 점검

벨출가스 저감장치

다음 사항을 꼭 지키십시오.

정상적으로 판매되는 연료만 사용하십시오.

멘진을 항상 최상의 상태로 유지하십시오.

시동이 걸리지 않거나 시동성능이 좋지 많은 경우 등 엔진 오작동의 가능성이 있다고 판단되면 차량 운행을 하지 마십시오.

meld진의 갑작스런 출력저하, 비정상적인 소음 유발, 멘진시동의 어려움 및 배기장치게에 이상 소음이 발생될 때는 즉시 자사 직영 서비스센터 또는 서비스협력사에 점검 및 정비를 의리하십시오.

연료가 없을 때가지 주행하지 마십시오.

저연료 수준으로 차람을 은행히지 마십시오. 면료가 떨어지면 멘진 실화가 일어나서 측매 장치가 손상될 수 있습니다.

엔진을 10분 이상 빠르게 공회전하거나, 정상 공회전을 20분 이상 하지 마십시오.

차량 주행증에 절대로 시동을 띜지 마십시오. 밑어 시동 걸기, 인덕길에서 내려오며 시踊걸기를 하지 마십시오.

차량의 무리한 고속 주행을 하지 마십시오. 축매 장치를 탈기한 상태로 운행하기나 성능 이 다된 측매장치로 운행하지 말고 철저한 점 기 점검 및 교환을 하십시오.

엔진이나 배기제어 시스템의 어떤 부품도 개조 하거나 힘부로 변경하지 마십시오.

⚠ 주 의

이런 주의사항이 지켜지지 않으면 촉매장치 및 차량 손상이 초래될 수 있습니다. 또한 이로 인해 보증을 받지 못할 수도 있습니다.

연료 부족 경고등 점등 후 차량을 계속 주행하면 측매장치, 연료 장치 등에 이상이 발생될 수 있으므로 항상 연료의 양이 충분한 지 확인 하십시오.

! 경고

차량을 잔다, 낙염, 종이, 카加之, 기름등과 같은 가연성 물질 위에 주차 또는 정치 시키지 마십시오. 특정 조건화에서 뜨거운 배기가스나 배가관에 의해 발화 될 수도 있기 때문에 화재의 위험이 있습니다. 특히 소득재생사는 매년의 재생을 위하여 고열(600℃ 이상)이 발생되오니 반드시 실외에서 주변 인화를 여부(특히, 건초)를확인 후, 실시 하십시오.

엔진 작동 중 또는 시동을 끈 직후에는 배출가스 저감장치는 고온이므로 사람의 신체가 배출가스 저감장치에 달지 않게 하십시오 화상위험이 있습니다.

또한 배출가스 저감잠치 주변의 방열판을 제거하거나 언더실링이나 방청코팅을 하지 마십시오. 특정 조건에서 화재의 위험이 있습니다.

배출가스 저감장치의 탈거 및 소음 과다 발생은 정비 명령 및 고발의 대상이 되고, 배기관의 고멸, 고압으로 인한 화재 및 사고의 위험이 있습니다. 반드시 정상적인 배기음이 나도록 하십시오.

정기 점검

베어 클리너

데어 클리너는 수시로 점검하여 상태에 따라 교 환하십시오.

배출가스 규제(CNG)

해 배출가스 관리

▶ 유해 배출가스

엔진 내부에서 언로가 연소되는 과정에서 발생되는 배줄가스 중 인체에 헤르운 영향을 끼치는 일산화탄소, 탄화수스, 징소산화물, 매면 등은 벌적 규제치를 두어 관리, 규제하고 있습니다. 허용기준 초과시는 개선 명렴 및 과태료 부과 등 벌적 제저를 받게 되으니 올바른 정기 점검 및 정비 내용을 준수하여 차량 관리 하십시오.

▶ 유해 배출가스 예방을 위한 관리사항

연소실내의 연료가 연소되는 과정에서 각종 둘원전한 요인에 의해 원전 면소되지 못하기 때문에 발생됩니다. 유해 배출가스는 차량의 정비상태, 특히 엔진 상태의 양호 여부에 직접적인 영향을 받으므로 차량의 생산 또는 검사 과정에서 원전하게 조정되었다 하더라도 은행함에 따라 엔진의 상태가 변화되어 유해가스 배출량이 증기됩니다.

● 수시점검 및 정기검사의 배출 허용 기준

항목	기준	비고
일산화탄소	2.5% 이하	무부하 검사율
공기과밍률	1±0.1 이내

정기 점검

이의 예방을 위해 필수적으로 이행되어야 할 사항은 다음과 같습니다.

파사에서 실시 요망하는 차량 점검사항을 철저히 이행하십시오.

정기 점검이나 고장진단 수리시예는 자사 직 명 서비스센터 또는 서비스협력사에서 정검 정비를 받으십시오.

엔진 점검 정니시 또는 배출가스 측정시 약5분정도 엔진 시동을 걸어 엔진이 정상가동 온도(85\~95℃)로 가열된 상태에서 점검 및 측정하십시오.

외기가 높을 때 가능한 한 상시간의 지속 멘진 가등을 심가하여 주시고 베출 가스 측정이나 점검시에는 여러번 가속한 후 시행하는 것이 올바른 방법입니다.

차량이 원전한 상태로 점검 및 정비 되었어도 매 10,000km 주행시마다 정기적인 점검 정비 름 받으십시오.

출가스 제어장치의 관리 및 정비

▶ 스파크 플러그

스파크 플러그가 불링하면 유해 베출 가스링 이 증가하고 엔진 부조 현상이 발생합니다.

규격 SILŽKAR8D4
간극	백금타입 0/1m

▶배출가스 제어 관련 항목

스파크 플러그	최초 5만km 점검 후 매 1만km마다 점검(필요시 교환)
산소센서	10만km마다 2년 또는 16만km 교환
컴퓨터 진단기	언진 경고등 점등 시테스트

베어 클리너

에어 클리너는 수시로 점검하며 상태에 따라 교환하십시오.

차량 정보

8장 목차

차량 제원....9-2

타이어 및 휐....8-2

정기 교환 부품 (고무류 및 스위치) 8-3

주유 밀람프 R-4

차대번호(MN) 8-6

엔진번호 8-6

06HC인신 8-6

08CG인진 8-6

CEAF, CBAF(ONGENT) 8-7

자기 인증 라벨....8-7

차량 정보

차량 제원

항목\차명	컴포트 클레식		엘레감스		프라임		노를		노를 우등
			전문	전공문			평바닥	갱웨이
기본인승 (인)	44+1	45+1	45+1+1	41+1	45+1+1				28+1
전 장 (mm)	11,650		11,780			12,050	12,000
전 폭 (mm)	2,495
전 고 (mm)	3,340						3,490
실내장 (mm)	10,600		10,730			11,000
실내폭 (mm)	2,365
실내고 (mm)	1,950							2,000	1,950

타이어 및 훨

타이어 사이즈	월 사이즈		추천 공기압						필 너트 조임 토크(kg.m)
			금호 타이어			한국 타이어
			kg/cm2	kPa	psi	kg/cm2	kPa	psi
295/80R 22.5	22.5 X 8.25	전체대전체대전체대전체대전체대전체대전체대전체대전체대전체대전체대전체대전체대전체대전체대전체대전체대전체대전체대전체대전체대전체대전체대전체대전체대전체대전체대전체대전체대전체대전체대전체대전체대전체대 전체대전체대전체대전체대전체대전체대전체대전체대전체대전체대전체대전체대전체대전체대전체대전체대전체대전체대전체대전체대전체대전체대전체대전체대전체대전체대전체대전체대전체대전체대전체대전체대전체대전	8.43	830	120	8.64	850	123	59~68
12R22.5 - 16PR	22.5 X 8.25		8.43	830	120	8.43	830	120
11R22.5 - 16PR	22.5 X 8.25		8.43	830	120	8.43	830	120

차량 정보

정기 교환부품(고무류 및 스위치)

정기교환부품	매1년	매2년	비고
브레이크 밸브류 및 챔버등의 제동 고무부품	●
압력 가바너 다이어프램 및 고무부품	●
브레이크 호스	●
로드 센싱 밸브 팥 및 기타 고무부품	●
히터호스	●
파워 스티어림 시스템 내부의 고무제품 및 호스 교환		●
연료호스 교환(엔진은 해당 없음)		●
에어 컴프레서와 압력게이지 호스교환		●
에어런 호스 교환		●
제동등 스위치		●

차량 정보

주유 일람표

항 목			오일 규격	오일 용량(1) 비 고
엔진		D6HC	API분류 CJ-4급 이상 SAE 10W-40	전체:32 (오일胎儿 포함)오일판:30, 34(오일클리너 포함)
		D6CG		전체:29 (오일胎儿 포함)오일판:27, 32 (오일클리너 포함)
		C6AF CNG	용오일	전체:24. 오일판:20
요소수(우레어)		디젤	요소수 음액규격:ISO22M 또는 DIN70070	40
변속기	수동변속기	6S1600/1900 ^1	ZF Ecofluid M 또는SAE 80W/80W-85W/80-90 (TE-ML02ABH)	13
		6S1601/1901 ^1	ZF Ecofluid M 또는 SAE 30 (TE-ML02H)	18	오일들는 반드시오일말이교판하시오
		T160S5/M12S5(R)	SAE 80W/90, API GL-4	12.5
		T200S ^1	SAE10W/40, API GL-4	최초:6.7/ 교환시:5.6
		6S2110	ZF TE-ML02E/L	최초:7.5/ 교환시:7.3	리타더 장착차
		6S2111	ZF TE-ML02E/L	최초:21.7/ 교환시:18.9	리타더 장착차
	자동변속기 ^1	12AS2301BO	ZF Ecofluid-M 또는 TE-ML02E	22	리타더 장착차
		12AS2300BO		11	리타더 미장착차
리어맥슬(R175HS)			API GL-5급, SAE 80W-90	12.5
파워스티어링			PSF-3	전체:4.71/ 리지러 탱크:1.65
부동맥		라다데이터	에달현 금리골계	53.8
		셔치 PBK	알루미늄 리디에이터용	12.8
		온수식 둘 히터차 추가	보등맥(LLC-10)	34.8

11 CNG차량의 연진오일은 "HMC CNG전용오일"을 반드시 사용하십시오.
HMC 승인 면진 모임
GS 정유: KIXX CNG 10W-40도는 SK(주): ZIC CNG HD 10W-40도는 S-oil: SU CNG BEST 10W-40 또는 SHELL: RIMULA ND 10W-40도는
KIXC CNG LL 10W-40 ZIC CNG HK 10W-40 SSU CNG BEST LL 10W-40 HD CNG PLUS 10W-40
ZF변속기오일은ZF오일리스트TE-ML02에등재된오일민사용가능합니다.※홈페이지:www.zf.com
Voith 리타더 오일은 Voith 오일 리스트 Voith SPEC 153.00455710, Class B에 능재된 오일만 사용 기능합니다.

차량 정보

오일교환시기				오일규격 오일용량( 0)		비 고
	점검	보충	교환
클러치 리저버 맱크	1개월		2년 또는 240,000km	SAE J1703, DOT3 도는 4	소요량	브레이크 액
후문 허브 베마킹그리스			20,000km	LIG-2상담품	소요량	주유:그리스 니플의 면지나 오염된 것을 젖곳이 하고나서 주유합니다.※ 클러치 시프터에 지나치게 많이 주유하면 클러치가 미끄러지는 원안미 되므로 주의해 주십시오.
트레이언 플레인 베아링		1개월		LIG-1상담품
브레이크 캠 샤프트				NL-3그리스
변속기 컨트롤 각부
스타마링 사프트
클러치 시프터		20,000 km
클러치 포크사프트
편 구동 및 장립물리 이아드러 STL리
그리스 자동 주유장치	운행전			NLGI 000,00 (약산)	약:2.7
				NLGI 1 또는 2 (고산)	약:2
프로필러 슬림 및 유니바설 조인트	50,000km - PSHF
클러치 패달 사프트 부상			매 5,000km마다	NLGI 2	소요량
전호 브레이크 앱커 브라켓트
티아우드 핸드
스프링 색클 보라켓트 링크
아이들려 암 벽클 정판(하부)
전호 스프링 아이핀
1,2차 드래그링크
변속레버 크로스 조인트 및 둘러
미그네틱 판 클러치 가이 박스			매3~10만 km	Shal SPRAX ASX TWG 30, SAE TWHBI SINT-SAFSWN 90	TITAN CYBRAC/BSVNT DEA SEAN 1.4	기어 오일 교환시 2개의 날림드 링처 교환

차량 정보

차대번호(VIN)

차량의 등록시나 정비 및 소유권을 유지하는데 필요한 모든 범적인 사항에 사용되는 차대번호 (VIN:Vehicle Identification Number)는 우측 익스 텐션 프레임(사이드 멤버 바갈쪽)에 타각되어 있습니다.

지체에 타각된 치대번호는 옥안으로 쉽게 확인할 수 있도록 점검 관리하여야 합니다.

화체에 타각되어 있는 차대번호와 자기인증 라벨의 차대번호는 자듬차 등록증에 기록되 어 있는 차대번호와 밀치해야 합니다.

하대번호를 훼손하거나 개조하지 마십시오.

6HC엔진

엔진번호는 측면 오일필터 아래쪽 크랭크 케이스 에 타각되어 있습니다.

6CG엔진

엔진번호는 엔진의 잃방향에서 바리볼때 크랭크 케이스에 타각되어 있습니다.

차량 정보

자기 인증 라벨

엔진번호는 그림과 같이 실린더 블록에 타각되어 있습니다.

자기 민증 라벨은 본 차량이 대한민국 자동차 관리법령에 적합하게 제작되었음을 알려드립니다. 또한, 차대번호, 중량, 제작년도 등 차량에 관한 각종 정보를 확인하실 수 있습니다.

색인

색인

색인

2점식 안전 벨트(승객석) 3-16

3점식 안전 벨트(운전석, 승객석) 3-14

[¬]

가변식 에어 좌석 3-6

등받이 각도 조절 3-7

승히치 보조 비든 3-6

죄석 전후 위치 조설 3-9

좌석쿠션 듯부분 논이 조절 3-7

좌석구선 앞부분 논이 조절 3-7

작식쿠션 조절 3-6

히터 및 동풍선택 스위치 38

가속 폐달 5-9

가스 누출점검 2-29

각종 랜프의 위치 7-66

리어 컨비네이션 랜프 7-70

실내등 7467

신뢰등 7467

안개등 7-69

헤드 래프 7-68

각종 수납공간 499

거울철 운형 5-30

겨울철 주치요령 5-33

건인 6-10

건인 트럭으로 건민시 6-15

건인차가 아닌 일반차량으로의 건인시6-19

와이어 갈도 621

견인 트럭으로 견인시 6-18

견인시의 주의사항 2-12

건인차가 아닌 일반차량으로의 건인시 6-19

경고듬 및 표시듬 4-25

멀디 다스플레미 타입 4-27

일반계기판 4-26

경음기 4-20

경제적인 문전 5-42

계기판 4-21

계기판 조명 조절기(레오스타트) 465

고속도로의 운행 5-40

고장 발생시의 조치 2-10

고장 자동차 정지표지판(비상 심각대) 6-3

고장이 나면 6-2

고장 사동차 정시표시편(비상 삼각대) 6-3

배터리방전시점프스타트요령 64

엔진시등이 안결릴 경우 6-3

오버히트 6-8

전기참치 고참 6-5

포즈 박스 위치 6-5

포즈의 교환 6-6

공기압력 7-52

공기입력상승상태 점검 7-52

공기압력 점검 7-52

공기예열 5-7

공조장치 에어필터 교환 4-94

교차로나 철도 건널목물 건닐때 2-15

규격타이어 장착 및 타이어공기압 수시점검 2-6

그리스 주유부분 7-12

금호 지동 그리스 수유상치(백상티밥 그리스) 7-17

링컨(LINCOLN) 자동그리스 수유상치(고상타입 그리스) 7-20

링컨(LINCOLN) 자등그리스 주유장치(액상타입 그리스) 7-19

주유개소 레이아못(에어 서스편션) 7-12

주유개소 레이아못(판 스프링 서스펜션) 7-14

금호자동그리스주유장치(맥상타입그리스) 7-17

기본형 에머 좌석 3-4

등받이 각도 조절 3-5

좌석 전·후 위치 조절 3-5

좌식쿠션 뒷부분 놓이 조절 3-5

작식쿠션 암부분 농이 조절 3-4

기어 뻐속 레비....5-21

수동변속기 521

사동 변수기 5-23

기타 주의사항 2-20

[L]

내관도 1-2

네리막길의 주행 5-41

내장품의 손질 2-20

방온참고 4-102

명지수 7-28

냉각수 혼힐 비율 7-29

라디에이터누수점검 7-32

사용 냉각수 7-28

점검 및 보증방법 7-29

냉각수 혼합 비율 7-29

노상에서 주행증 고장이 난 경우 6-22

널링 스위치 4.74

[ c ]

다기능 스위치 4-54

다기능 에어 좌석 3-9

등받이 각도 조절 3-11

승하자 부조 버튼 3-10

좌석 놓미 조절 3-11

좌석 등발미 및 쿠션 각도 조절 3-9

좌석 진·후 위치 조절 3-11

좌석구선전·후위치조절 39

좌식쿠션 조절 3-10

허리받침대 조절 3-9

다용도 보관함 4-98

기종 수납공간 4-99

사물함 499

색인

다용도 소켓 4-101

도어 4-4

F0 A-1

도어의 수동 개폐 4-7

도어의 자등 개폐 4-6

도어의 잠금/해서 4-5

사이드 드어의 개폐 4-11

메진 Medicar 4-10

유리참 개폐 49

직제함의 개폐 4-10

중간도어 4-9

덴더도어의 개폐 4-12

도어 개방상태로 문행금지 2-13

도이 개폐 스위치 4-73

도어 동결시의 처리 5-33

도어든 열때 2-13

도어의 수동 개폐 4-7

도어의 지동 계폐 4-6

도어의 잠금/해제 4-5

독서등 스위치 4-70

드럼 브레이크 5-12

디스크 브레미크 5-13

디젤엔진 시동요령 5-3

디지털 시계 4-101

디지털 타크 그래프 4-106

각무 명칭 및 기능 4-106

전체 메뉴 구성 4-103

[2]

라디에이터 누수점검 7-32

라디에이터 청소 7-32

리디오 만데나 4-105

리모컨 미러 스위치 4-76

리어 컴비네이션 략프 7-70

리타더 브레이크 스위치 4-50

리타더(RTD)브레이크 5-15

링컨(LINCOLN) 자등그리스 주유장치(고상타입 그리스) 7-20

링컨(LINCOLN) 자듬그리스 주유장치(액상타입 그리스) 7-19

[□]

매면 필터 장치(DPF) 수등재생 스위치(디젤) 4-68

매면관리(디절) 7-72

베출가스 저감장치 7-74

메어 클리너 7-75

멀티 디스플레이 장치 4-41

멀티디스플레이 표시부 4-41

시듬시 표시학면 4-51

장치설명 441

소직비법 4/4

메뉴버링 모드 스위치 4-75

무드등 메인 스위치/무드등 조명 조절 스위치 471

미러 멸선 스위치 4-67

밀폐된 공간에서의 워밍업, 매면 필터 장치(DPF) 수동재생 또는 차량 점검 금지 2-14

[日]

방향지시등 스위치 4-54

배기 브레이크 5-14

배기 브레이크 스위치 4-59

배출가스 규제(CNG) 7-75

배술가스 제어장치의 관리 및 성비 7-76

에어 클리너 7-76

유해 배증가스 관리 7-75

배출가스 저감장치 7-76

배술가스 저김장치(DPF+요소수시스템)란? 2-24

배줄가스 제어장치의 관리 및 정비 7-76

배출가스저감장치(DPF+요소수시스템) 장착차 취급 2-24

배출가스 지감잠치(DPF+요수시스템)로? 2-24

전급시 수의 사항 2-25

배터리 7-53

배터리 관리 요령 7-53

배터리 릴레이 스워치 4-57

배터리 방진시 점프 스타드 요령 6-4

보조 브레이크 5-13

리타더(RTD)브레이크 5-15

배기 브레이= 5-14

제이크 브레이크 5-14

보조 브레이크 연동 기능 5-19

보조등 스위치 4-69

보증수리안내 2-17

브레이크 기념이 작동되지 않는 경우 6-21

브레미크 미찰제 수명증대들 위한 운전 요령 5-12

드럼 브레미크 5-12

디스크 브레이크 513

브레이그 백브의 배기음 7-44

브레이크 연듬스위치 4-56

브레이크 작동 상태 7-45

브레이크 제등력이 좋지 않을 때 2-11

브레이크 폐달 5-107-44

브레이그 밸보의 배기름 7-44

비레이크 지동상태 745

수치 브레미크 식동상태 745

폐달의 유격 점감 7-45

브레이크 데달 밝는 요령 5-10

비상 경고듬 스위치 4-52/5-2

비상시 조치요령 2-10

견인시의 주의사칭 2-12

고장 발생시의 조치 2-10

브레이크 서동력이 종지 않음 때 2-11

주행종 추진이 정지대면 2-10

색인

색인

주행중 평크가 나면 2-11

화재발생시 7-11

비상용 망치 6-26

[人]

사고 및 차량 화재시 음급조치 6-23

비상용 담치 6-25

센콩러(SEP-COOLER) 하단 공기 누출 시 6-25

사고예의한 가스누출 2-30

사물함 4-99

사이드 도머의 개폐 4-11

서플라이 모듈 메인 펼터 교환 7-39

선바이저 4-101

선반 지지대무드듬 스위치(관광버스) 4-71

셉튼러(SEP-COOLER) 7-50

셉클러(SEP-COOLER)하단공기누출시6-26

소화기 비치 2-8

수동 뻜속기 521

수등변속기 및 리어맥슬 기어 오일 7-32

기어 모일 교환 7-33

기어 오일 점검과 보충 7-32

순점부품의 사용 2-17

스위치 4-53

TV메인 스위치 4-72

계기관 조명 조절기(러오스타트) 4-65

널링 스위치 4-74

다기능 스위치 454

도어 가퍼 스위치 4-73

득서득 루위치 4-70

리모컨 미러 스워치 4-76

리타더 브레미크 스위치 4-60

매연 필터 장치(DPF) 수등재생 스위치(디절) 468

메뉴버링 모드 스위치 475

무드등 메인 스위치/무드등 조명 조절 스위치 4-71

미러 열선 스위치 4-57

방향지시든 스위치 4-54

베기 브레미크 스위치 4-59

배터리 림레미 스위치 467

보조등 스위치 469

브레이크 연동스위치 4-66

비상 경고등 스위치 462

선반 지지대 무드등 스위치(관광버스) 4-71

실내능(프로트,12)스위치 4-70

안계등 스위치 468

인녁길발진 보조 상치 스위치 4-73

엔진 공회전(IDLE)스위치 455

오디오 리도컨 스위치 4-76

와이퍼/와셔 스위치 458

운전식 히터 스위치 465

온전석등 스위치 469

문행정보 스위치 4-70

원등(상향등)스위치 454

자동 진속 주행 사위치(우토 그르지) 4-55

전자 전광판드 시위치 4-12

제미크 멘진 브레미크 스위치 459

주자 브레이크 4-61

자선 이탈 스위치(LDWS) 463

파노라마등 메인 스위치/파노라마등 조명 조절 스위치 4-71

파워 모드스위지 475

대상(PASSING)스위치 4-54

플루일 레프 스위치 4-12

헤드렌그 메인 스위치 4-69

ASR스위치 4-66

ECAS 높이즈절 스위치 4-74

스타티 세이프티 스위치 4-103

스티미림 월(조항 핸들) 4-20

경음기 4-20

스티어링 멀의상하 조정 4-20

스티어림 훨의 고정을 둘 경우 5-2

스티미림 월의 삼하 조점 4-20

스티어링 헌의 점검 7-48

승객석 4-96

시동스위치 52

스티어링 월의 고정금 품 경우 52

시능스위치우치 57

신차 길들이기 2-32

실내 편의 창치 4-100

명은장고 4-12

다용도 소켓 4-101

디지털 시계 4-101

선바이지 4-101

에어 거네티 4-102

949 4-100

오디오/비디오(AV) 외무 입력 단지 4-100

실내등 7-67

실내등(프본트,1,2)스위치 4-70

실린더 헤드 에미 베기 7-39

실외등 7-67

[0]

인개등 스위치 468

안전 멜트의 적절한 사용 및 관리 3-17

안전벨트 3-12

2정식안전벨트(승계시) 3-16

3.14

안전 멜트의 적절한 사용 및 관리 3-17

임신부의인진 멘드 착용 3-14

안전벨트 착용 2-5

색인

안전운전요령 5-29

겨울철 운행 5-30

거울철 수차요령 5-33

경제적인 문전 5-12

고속도로의 문행 5-10

내리막길의 주행 541

도어 등결시의 처리 5-33

이간 주행 5-30

여름철 은행 5-30

요전소의 수의 5.36

수행전의 점검 5-33

티디어 체인 5-34

컴로,악천우 시의 운전 538

안테나 4-105

라디오 안테나 4-105

GPS 안테나 4-105

액세서리의 장착 2-15

야간 주행 5-30

어린이는 보호자와 함께 뒷좌석에 2-12

인덕길 발진 보조 장치 5-19

언덕길 발진 보조 장치 스위치 4-73

에어 드라이어 7-49

에이 커넥터 4-102

예어 클리너 7-75

메어 클리너 위치 7-33

엘리먼트의 교환 방법 7-34

에어 탱크 7-51

메어드리미더 취급 7-49

에어컨(승객석) 4-81

멘진 가속 스위치(디젤멘진) 4-105

엔진 공희전(IDLE)스위치 4-55

엔진 린 랜프 스위치 4-104

멘진 시등 요령 5-3

디젤엔진 시동요령 5-3

CNG 멘진(천연가스멘진)시능 요림 5-5

엔진 시듬/정지 스위치 4-103

엔진 오일 7-22

교환 7-24

보증 7-22

점검 7-22

엔진 점검시 시동 및 꼬기 5-28

디젤엔진 5-28

CNG엔진 5-28

엔진 limb 1-3

엔진룸 도어 4-10

엔진룸 배진빈(후) 4-103

고장 진단 단자 4-105

스타터 세이프티 스우치 4-103

엔진 둘 램프 스위치 4-104

엔진 시동/정지 소위치 4-103

콘센트 4-104

11 11 (111) 4=11

[1] 8-1

C6AE, C6AF(CNG엔진) 8-7

D6CG엔진 8-6

DSHC엔진 8-6

147

0-3

[1] [2] [3] ....[4]

III II 1-8

III. II. [—3]

Ⅱ Ⅲ Ⅳ(Ⅲ) 7-37

실린더 헤드 에머 배기 7-39

연료필터 에어 빠기 7-38

위터 세퍼레이터 에어 배기 7-37

Ⅱ Ⅲ 4-4

디션에지 4-14

CNG 충전 4-16

7-10

III II III 7-38

III.(III) 7-30

Ⅱ Ⅲ …… 0-Ⅱ

4-11

III III III 4-7

II (AV) II 4-

10-8

1111 7-11

원심식 바미퍼스 무일필터 침검(디센엔진) 7-28

CNG엔진 7-27

D6CG인진 7-25

D6HC엔지 7-25

111114

7-40

□□....-1

7-43

1 7-44

II 7-43

□□□ 4-16

[1][2]

111(11) 11 11 4-17

12 12

요소수(우레마) 모관 4-19

요소수(우레미) 주의 사항 4-18

요소수(우레마) 폐기 4-19

□□□ 4-13

III 3-3

□□□ 4-□

[1] [II] 4-Ⅱ

......H

III III 14

색인

색인

운전중의 주의 5-36

운행전 점검 2-3

징기 점검 2-1

정기고환 부품 2-4

운행정보 스위치 4-70

워터 세퍼레이터 에어 빼기 7-37

워터 세퍼레이터(디절엔진) 7-36

원등(상향등)스위치 454

원심식 바이패스 오일필터 점검(디젤엔진) 7-28

월업 운전 5-7

유리창 개폐 4-9

유리창 습기/성에 제거 방법 4-91

음주,과르문전금지 2-7

인회성,폭발성 물질치내 방치금지 2-8

임산부의 인전 멸트 착용 3-14

[π]

자기 인증 라벨 8-7

자등 변속기 523

자동 정속 주행 스위치(오토 크루즈) 4-55

지동변속기 오일 7-38

오일고환수기 7-33

오일점김 7-33

자사 직명 서비스센터 또는 서비스 협력사 2-17

장시간주치시 2-31

적사용방법 6-10

적 에어태기 작업 6-12

적재함의 개폐 4-10

전구규격표 7-71

전기환풍기 498

전기장치 고장 6-5

전자 전광판등 스위치 4-72

점검·정비 2-3

정기 교환 부품(고우류 및 스위치) 8-3

정기 점김 2-4

정기 점검 7-4

가복 초건 7-11

음사 주건 74

정기교환 부품 24

정차 또는 주차 중 휴대전화기 사용요령 2-9

제이크 브레이크 5-14

제이크 멘진 브레이크 스위치 4-59

소명 452

좌식 32

작석 높이 조절 3-11

좌석 등받이 및 구선 각도 조절 3-9

좌석 전·후 위치 조절 3-53-83-11

작석 쿠션 전·후 위치 조절 39

좌석쿠션 덧부분 높이 조절 3-5/3-7

좌석구선 앞부분 높이 조절 3-43-7

주·정차시 배기관주변 화재위험 2-14

주점차중 차내 수면금지 2-6

주간 주행등(DRL;Daytime Running Light) 452

주위안전 확인 2-13

도어들 열때 2-13

후진시 2-13

주유 일림표 8-4

주유개소 레이아웃(에어 서스펜션) 7-12

주유개소 레이아웃(판 스프링 서스펜션) 7-14

주차 브레미크 4-61

주차 브레미크 작동상태 7-45

주차브레이크 5-21

주차시 바퀴에 고임목 설치 2-15

주행전의 점검 5-33

주행중 경고 6-2

주행종 고장난 경우 6-21

노상에서 주행종 고장이 난 경우 6-22

시동물량 6-22

엔진이 징지된 경우 6-21

총격을 받은 경우 6-22

주행중 엔진이 정지되면 2-10

주행종 멘진정지 금지 2-9

주행중 평크가 나면 2-11

종간도어 4-9

[大]

차만의공기강제환기방법 2-31

치대번호(MIN) 8-5

차량 용접시 주의사항 2-16

차량 제원 8-2

차선 이탈 스위치(LDWS) 463

차인에 어린이만 납겨두면 위험 2-12

차체손질 2-18

내장품의 손질 2-20

세차병법 2-18

Saskatchewan 2-19

청문밖에 순이나 얼굴 등을 내밀지 말것 2-9

천면가스 자등차(NGV: NATURAL GAS VEHICLE) 2-28

천면가스(Natural Gas)란? 2-27

출발전 안전점검 2-5

취급시 주의 사항 2-25

[¬]

컨트doors 패널 4-81

콘센트 4-104

클러치 디스크 및 커버 교환 시점 짐검방법 7-45

클러치 맥 보충 7-47

클러치 액 점검 7-46

클러치 장치의 에어배기 7-47

클러치 폐달 5-9/7-45

색인

클러치 디스크 및 커버 교한 시점 점검방법 7-45

글리치 액보종 7-47

글리치 애 점검 7-45

글리치 잠치의 에어바기 7-47

클리치의 점검 7-46

제단의 유적 7-45

클러치의 점검 7-46

71 4-4

키시용箝법 4-1

[E]

타이어 교환방법 6-12

H|F|O|O|

디디어의 교환 6-12

타이어 및 펜 8-2

타이어 체민 5-34

타이어 홈의 길이 7-57

타이어의 교환 6-12

타이어의 점검 7-55

타디어 외관 7-55

타이어 흙의 길미 7-57

타이어의 공기疳 점검 755

타이어의 위치교환 7-57

하브 스터드 볼트 7-55

7-55

1-12

필너드 7-56

터보 차저 취급시 주의사함 5-6

터보치저장착치의 취급 2-21

터브차저상칙자 점김 요령 2-21

[π]

파노라마등 메인 스위치/파노라마등 조명 조절 스위치 4-71

파워 모드 스위치 4-75

파워 스티어링 오일량 점검 7-40

에어배기작업 7-41

으일배손 7-41

점검 및 보증 7-40

패싱(PASSING)스위치 4-5

페달의 유격 7-45

페달의 유격 점검 7-45

덴더도어의 개폐 4-12

폭반(연소)범위 2-28

목설시행등요령 6-27

퓨즈 박스 위치 6-5

류즈의 교환 5-5

프른드 핀NEL 도어 4-14

프리히터 492

플로워 랭프 스위치 4-72

색인

[호] 하리 반침대 조절 3-9
허브 스터드 볼트 7-55
험로,악천무 시의 운전 5-38
헤드 랜프 7-68
헤드램프 메인 스위치 469
화기주의 2-29
화재 발생시 2-11
후방 경보 잠치 4-77
자기진단 기능 4-79
후방 경보 장치 관리 요령 4-78
후방 경보 장치의 비작동 조건 4-78
후방 경보 장치의 작동 4-77
월 7-55
히터 4-96
승객석 4-96
운전석 496
히터온수밸브 취급 요령 497
히터 및 에어컨 4-80
히터 및 메어컨(운전석) 487
히터 및 등풍선택 스위치 3-8
히터온수밸브 취급 요령 4-97

[A] ABS/ASR 시스템 5-16

ABS 경고등 5-16
ASR 경고등 5-17
ASR 스위치 4-66

[C]

CNG엔진(천연가스엔진)시동 요령 5-5

CNG 점검•정비 7-58

냉각 수온 센서(ECT) 7-62

드로든 진단입력(PTP) 센서 7-62

모스트 모니터 세서 7-64

블로바이 시스템 7-64

산소 선시(UEGO) 7-64

스들차단베회 전동 7-59

스드세서 748

메어 압력소점기 7-6]

엔지츠 7-59

연료 알력 센서(NGTP) 7-61

연료 압력조절기 7-60

연료레일 7-61

연료센티 바디 7-61

연료실린더 7-59

연료제어측 7-58

열교환기 7-61

오일 드레인 및 연료필터교환 7460

색인

용기 차단밸브 7-59

용기(실린더)측 7-58

웨이스트 게이트 조절벨브 7-64

인제E 7-61

전자 러를 부다 742

진지식 엔진저머장치 7465

점화 코일/스파크 플러그 748

흡기온도(MAT) 흡기압력(MAP) 센서 7-62

CNG 차량 취급시 주의사합 2-27

CNG의 특성 2-28

가스 누출점검 2-29

시고메의한 가스누 rivers 2-30

장시간 주차시 2-31

천면가스 자동차(NGV: NATURAL GAS VEHICLE) 2-28

천연가스(Natural Gas)란? 2-27

목발(연소)범위 7-75

학기주의 2-29

CNG 충전 4-16

CNG의 특성 2-28

[E]

EBSVDC 시스템 5-18

ECAS 높이조절 스위치 4-74

EGR 시스템 장착차 점검 요령 2-23

EGR 시스템 장착차 점검요령 2-23

EGR 시스템 징착차 취급요령 2-23

[G]

GPS 안테나 4-106

[0]

O.V.M 공구 6-9

책사용 방법 6-10

책 어어배기 작업 5-12

OVM공구위치 6-9

[T]

T-R오일 클리너 7-57

TV메인스위치 4-72