Unicity (2017) - 자동차 HYUNDAI - 무료 사용 설명서

사용 설명서 Unicity (2017) HYUNDAI

※ 본 취급설명서는 고객 및 차량의 안전과 관련한 심각한 위험과 제품 사용에 대한 몰바른 정보를 사전에 알리는 안전경고 표시입니다. 지시사항은 반드시 숙지하여 지켜주십시오.

경고,주의표시

경고, 주의가 있는 문상 및 진하게 표시디이 있는 부분은 특히 유념해십시오.

선택 또는 미장착 사양표시 □□□□□□ □사량 적정시

본 취급설명서에는 모든 트림모델 및 선택사양을 포함하여 설명하고 있습니다.

피라서 고객님 차량에 장착되지 않은 사양이 설명될 수 있습니다.

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제작결함 안내

자동차제작자등(부품제작자등):현대자동차(주)

주 소:서울특별시 서초구 헌릉로 12(양재동)

연락처:

-현재:080-600-6000(수신자 부담)

-4월 3일 이후:080-200-6000(수신자 부담)

제작결함 안내 (제50조 관련)

귀하의 자동차 또는 자동차부품에 잖은 고장 등의 문제로 교통사고를 유발할 수 있는 결함이 있다고 판단되면, 자기 및 다른 사람의 안전을 위하여 즉시 현대자동차(주)와 제작결합조사를 시행하는 교통안전공단 자동차안전연구원에 연락하여 주시기 바랍니다.

교통안전공단 자동차안전연구원은 소비자 불만사항 등을 접수하여 분석한 후 해당 자동차 또는 자동차부품에 제작결합의 가능성이 있다고 판단되는 경우 제작결합조사를 실시하여 해당 제작사에게 제작결합시정(recall) 등의 조치를 취할 것입니다.

교통안전공단 자동차안전연구원의 자동차 또는 자동차부품 결함 등 소비자 불만 접수창구는 다음과 같습니다.

교통안전공단 자동차안전연구원

전화:080-357-2500

인터넷 홈페이지: 제작결함정보전산망(www.car.go.kr)

목차

안내	그럼 목치(엘내의 각종 장치 인내)
안전 주의 사항	안신 운행을 위한 은행방법 및 주의사항
안전 장치	안전 장치의 사용방법 및 주의 사항
편의 장치	실내, 외부 각종 장치의 사용 방법 및 주의 사항
시동 및 주행	차량 운행과 관련된 시동 및 정지 방법, 밤속기, 프레이크 등의 사용 요령
비상시 응급조치	차량 고장시 응급조치 방법
점기 점검	말상 점검/정기 점검 등의 막복과 각종 모델유의 점검 방법 등 차량 관리요령
차량 정보	차량 재판, 차량에 부착된 각종 라벨 및 고유번호
색인	찾아보기
서비스 이용안내	보증서, 각종 서비스제도 및 서비스 네트워크 안내

안내

1장그림목차

외관도 1-2
외관도 II 1-3
내관도 1-4

그림 목차(외관도 I)

그림 목차(외관도 II)

만내

그림 목차(내관도)

안전 주의 사항

2장 목차

점검·정비 2-3

검검 및 조정 2-3

운행전 점검 7-7

정기 점검 7-4

정기교환부품 7-4

신차사 취급 요령 2-4

안전벨트 착용 2-5

운전석은 운전에 방해되는 물건미 없도록 2-5

몰바른 운전자세 2-5

규격 타이어 장착 및 타이어 공기압 수시점검 2-6

주·정차중에 차내 수면금지 2-6

음주,과로운전금지 2-7

인화성,목발성 몰질 차내 방치금지 2-7

소화기 비치 2-8

창문벽으로 손이나 얼굴 등을 내밀지 말것 2-8

운행중 멘진정지 금지 2-8

점차 또는 주차 중 휴대전화기 사용 요령 2-9

비상시 조치요령 2-9

고장 발생시의 조치 2-9

주행증 전진이 정지되면 2-10

브레이크 제동력이 중지 많음 때 7-10

주행증 평크가 나면 2-11

학제 빌생 시 2-11

건민시의 주의사항 2-11

어린이는 보호자와 함께 뒷좌석에 7-12

키는 어린이 손에 닿지 않게 2-12

차만에 어린이만 남겨두면 위험 2-12

주위 안전 확인 2-13

흐지人 2-13

도미를 영패 2-13

도어 개방상태로 은행금지 2-13

주·정치시 배기관 주변 회재위험 2-14

밀폐된 공간에서의 워밍업,매면 필터 장치(DPF)수동재생 또는

차량 점검 금지 2-14

주차시 바퀴에 고임목 설치 2-15

교차로나 철도 건널목을 건널패 2-15

액세서리의 징착 2-15

차량 용접시 주의 사항 2-16

자사 직명 서비스센터 및 블루핸즈 이용 2-16

순점부품의 미용 2-17

보증수리 안내 2-17

어린미 운송버스 2-18

자체손질 2-18

세치방법 7-19

악스 실 요령 7-20

내장품의 소질 2-20

2

안전 주의 사항

기타 주의사항 2-21

터보차지 창착차의 추급 2-21

터부차지 점착차 점검요량 2-21

운전시 수의사항 2-22

EGR 시스템 장착차 점검 요령(디젤엔진) 2-22

EGR 시스년 상치차 취급요령 22

EGR 시스템 상칙차 점검요령 22

배출가스저감장치(DPF+요소수시스템)장착차 취급 2-23

배출가스 저감장치(DPF+요소수시스템)단? 2-23

취급시 주의 사항 7-24

천연가스(Natural Gas)란? 2-26

천연가스 자동차(NGV: NATURAL GAS VEHICLE) 2-27

CNG의 특성 2-27

폭발(연소)범위 2-27

화기주의 2-28

가스 누출점검 2-28

사고예의한 가스누출 2-29

장시간 주차시 2-30

안전 주의 사항

점검·정비

정기적인 점검은 언제나 쾌적한 문전을 약속합니다. 다음 점검 및 정비를 꼭 실시해 주십시오.

점검 및 조정

취급 설명서에 기재되어 있습니다. 기재된 사항 이외의 작업에 대해서는 자사 직영 서비스센터 또는 블루핸즈에 의뢰해 주십시오.

⚠ 주 의

본 차량은 배출가스 규제, 소음 규제에 적합하도록 최상의 상태로 조정되어 있습니다. 임의로 조정하거나 엔진 및 배기계 관련의 부품을 탈겨하거나 개조하는 것은 절대로 하지 마십시오.

차드치를 운전하는 사람이 1일 1회 은행전에 실시하는 점검입니다. 이 점검은 운전석에 맞거나 멘진점을 살펴거나, 또 차주위를 돌면서 차의 상태를 확인하는 것이므로 용이하게 할 수 있습니다, 고장을 미연에 방지하기 위해 꼭 실시해 주실 시오.

★ 점검은 기재된 순서로 실시하면 능를있게 점검할 수 있습니다.

▶ 운전석에서 점검

-연료 게이지량
- 브레이크 폐달 유격 및 작동상태

• 메어압력 게이지 상태
• 클러치 리저버 액량
  -미러,경음기,계기 점등상태
  ▪ 와이퍼 작동상태
  •조향 핸들 및 운전석 조정
  •와서맥 수준점검

▶차주위에서점검

• 등확장치, 방향 지시등의 점등, 점멸상태, 오염, 손상

반사기 및 번호판의 오염, 손상
-타이어의 공기압 및 마모상태
- 훨너트 조임상태
-배터리액 및 청결상태
▪ 냉각수량 수준점검
-파워스티어림 오일 수준상태

▶ 전일의 이상부위

- 진일 또는 전회 운전중에 이상을 확인한 부위에 대해서 운행에 지장이 없는가를 점검합니다. 자신이 정비할 수 없는 경우는 자사 직영 서비스센터 또는 블루핸즈에서 정비를 받아 주십시오.

안전 주의 사항

▶ 엔진 circum의 점검

• 냉각장치의 누수 및 각종 오일량 누유 확인
-각종오일량의확인
- 팬벨트의장력상태,손상

주

의

멘진의 사동을 꺼 주십시오.

엔진룸 안의 고온부(엔진 각부, 라디에이터, 배기관등)에 닿으면 위험하므로 만질때에는 식어있는가를 확인해 주십시오.

멘진틈 안에 섬유 등 타기 쉬운 물건 및 공 구등을 놓지 않도록 해 주십시오.

홈기 덕트에 부품등이 떨어지지 않도록 해 주십시오.

보디 끝 부분등에 파손을 입지 않도록 해 주십시오.

※ 고장을 미연에 방지하기 위해 곡 실시해 주십시오.

기 점검

징기 점검은 취급설명서에 명기된 기간마다 점검을 받마 주십시오.

오일 및 필터 등은 사용기간 보다는 주행거리에 큰 영향을 받습니다. 정기점검과는 블도로 주행 거리마다 점검을 받아 주십시오.

기교환 부품

자동차 부품중 만전상 중요한 고무부품 등은 통상적인 외관김사로서는 주행거리에 의한 노후의 펀딘이 어렵습니다.

장기 교환 부품은 안전 운전을 위해 정기적으로 부품을 교환해 주십시오.

신차시 취급 요령

1,000km 주행까지는 길들이기 운전입니다. 길들이기 운전중의 취급 방법에 의해서 이후의 수명이나 성능에 영향을 줍니다.

다음 사항을 꼭지켜주십시오.

• 멘진 회전수를 2,500rpm이하로 낮춰 주십시오.
  ·원업 운전은 수온계의 바늘이 음직미기 시작
  할 때까지 충부히 심시해 주십시오.
• 급줄발, 급가속, 급브레이크는 불가피한 경우 이외는 피해 주십시오.
• 초기 길들이기에 따라 오일의 열화가 빠르게 됩니다.
• 신차일 경우 엔진오일 및 펼터는 최초 1,000km 주행후 교환하여 주십시오.

안전 주의 사항

안전벨트 착용

운전석은 운전에 방해되는 물건이 없도록

• 차량 운행시 운행전에 반드시 인진벨드를 칙용하여 주십시오. 급정시, 사고발생시 신체에 상해를 일을 수 있습니다.
• 안전벨트는 꼬이지 많도록 착용하실시오. 정상적인 작동이 되지않아 사고시 신체보호 효과가 떨어짐 수 있습니다.

• 허리부위 멜드는 글반 위치에 착용하십시오. 복부에 착용후 사고시 강한 복부 압박으로 장파열등 신체에 위해를 가할수 있습니다.

• 운전식 부근은 항상 깨끗하게 유지하십시오. 빈 콅통 등이 패달 밑으로 글러 들어가면 조작이 불가능하게 되어 매우 위험합니다.

• 운전식 바닥 매트는 바닥에 고정되고 두께지 많은 제품을 사용하십시오. 폐달 조작을 빙해하여 사고의 위험이 있습니다.

• 비른 운전자세가 되도록 운전석과 조항 핸들을 조정하여 주십시오.
  바람지한 운전자세는 좌석에 길속이 앉아 브레이크 페셜, 클릭치 점달을 끊까지 밤았을 때 두름이 약간 꽕吁고고, 손속이 조향 핸들의 가장 main 곳에 달아야 합니다. 또한, 헤드레스트의 높이가 조점되는 차량인 경우는 문전자의 귀 상단이 헤드레스트 중심에 을 수 있도록 헤드레스트를 조정하십시오.

• 모든 게이지 및 경고등을 확인하십시오.
  -주치브레이크를 해제하고 경고등이 소득되는지 점검하실시모.
• 차의 주위에 사람이나 물체등이 없는지 확인 하십시오.

안전 주의 사항

경고

좌석 조정은 꼭 운행전에 실시하십시오. 운전이 편안한 상태가 되도록 운행전에 운전석을 조정하십시오.

운전중 좌석 조정시 전방 시야방해가 발생하여 차량사고의 원인이 될 수 있습니다. 좌석 전·후 조작 레버를 놓은 후 달락 소리가 나고 좌석이 음직임이 없는지 확인 하십시오.

운행중 좌석 유동이 각종 조작을 어렵게 하며 사고의 원인이 됩니다.

내·외측 후면 미러(거울)를 운행전에 알 맞게 조정하십시오.

주행중 시계확보가 어려워 사고의 원인이 됩니다.

규격 타이어 장착 및 타이어 공기압 수시점검

• 타이어는 본 차량에 적합한 규격의 타이어를 사용하시고, 바덕면과의 접지상태 확인 및 적정공기압을 유지시켜 주십시오. 스페어타이어의 금기압도 수시로 점검해 주십시오.
  -항상 지정된 타이어 공기압을 유지하십시오.

주·정차중에 차내 수면금지

ACHSHOM104

경고

장시간 주차 및 정차중에 창문을 닫은 상태에서 시동이 걸린채로 차안에 있거나 수면을 취하지 마십시오.

실내 산소 부족으로 인해 질식사의 우려가 있으며 특히 메어컨이나 히터를 컨 상태로 밀폐된 차 안에 오래 있으면 매우 위험합니다.
슈면시 반드시 시동을 꺼주십시오.
가속페달을 계속 밝고 있을 경우 오버히트, 엔진 및 배기관의 이상과열로 화재사고가 발생할 수 있습니다.

안전 주의 사항

음주,과로운전금지

휴식을 취하지 않고 계속 운전하면 좋음이 오게 됩니다.

장시간 온전을 하게 되는 경우에는 만전을 위해 2 시간마다 휴식을 취하십시오.

! 경고

몸주운전은 절대로 하지 마십시오.

음주는 운전자의 판단, 시력과 근육 조절을 저하시키고, 소량일지라도 운전자의 반사신경, 인식, 판단에 영향을 미韧니다.그렇기 때문에 운전자 뿐만 아니라 가족, 상대차량 운전자의 생명을 위협할 수 있습니다.

약물을 복용하고 운전하는 것은 복용한 약물의 종류와 양에 따라 음주운전 보다 도 위험할 수 있으므로 약물 복용 후에는 차량을 운행하지 마십시오.

인화성,폭발성 물질 차내 방치금지

• 치 실내 온도 상승 조건에서 가연성 고압가스를 사용한 제품(가스라이터, 스프레이, 부탄가스 등)을 밀폐된 실내에 보관하지 마십시오.
• 실내온도의 상승으로 인하여 폭발 등 화재의 위험성이 있습니다.

안전 주의 사항

소화기 비치

소화기는 지정된 위치에 비치하십시오. 화재시 운전자가 필요한 즉시 사용할 수 있어야 합니다.

창문밖에로 손이나 얼굴 등을 내밀지 말것

창문 밖으로 손미나 얼굴 등을 내밀지 않도록 하십시오. 대단히 위험합니다. 특히 어린이와 함께 탈 경우는 항상 주의하여 주십시오.

운행중 엔진정지 금지

주행 증에는 시동 스위치를 끄지 마십시오. 브레이크의 성능저하 및 핸들조작이 불가능하게 되어 매우 위험합니다.

▶ 소화기 위치

운전석 우측 1개,3명작석 아래 1개

안전 주의 사항

정차 또는 주차 중 휴대전화기 사용 요령

차내에서 휴대전화를 사용하면 오디오로 부터 잘 음이 발생하는 경우가 있으나 오디오의 고장이 아닙니다.

이러한 경우에는 휴대전화를 오디오에서 될 수 있는 한 밀리 떨어져서 사용하여 주십시오.

차내에서 후대전화나 무전기 등을 사용할 경우는 별도의 외부안테나를 사용하여 주십시오. 무전기 자체의 내부 안테나를 사용하시면 차량의 전기 장치매 영향을 주어 안전운형에 나쁜 영향을 줄 수가 있습니다.

! 경고

주행중 휴대전화기의 사용은 법으로 금지되어 있습니다.

추행중 운전자가 휴대전화기를 사용하는 것은 집중력이 떨어져 매우 위험합니다. 휴대전화기는 반드시 차량을 안전한 곳에 주·정차 시킨후 사용하십시오.

비상시 조치요령

YHOM112A

■장 발생시의 조치

• 운행중 노상에서 고장이 달생했을 때는 비상 경고등을 켜고 도르번 인전한 곳에 차량을 점지시킨 후 차량 후방(주간 100m, 이간 200m)에 고장차량을 확인할 수 있는 비상 표시판을 설치 하십시오.
• 고징부위를 점검하여 수리 가능할 때는 타치량 통행에 충분히 주의하여 작업하여 주십시오. 수리 불가능시는 가깨운 자사 직명 서비스센터 또는 블루핸즈에 연락하여 주십시오.
• 고속도로에서는 비상 전화로 자사 직영 서비스센터 또는 블루핸즈에 연락하여 지시를 따라 주십시오.

안전 주의 사항

경

卫

터널내에서의 정치는 위험하므로 터널을 벗어나서 정치하여 주십시오.

행중 엔진이 정지되면

운행중 만일 엔진이 징지하면 당황하지 말고 브레이크 폐달을 밝아 속도를 줄입니다. 엔진이 정지되면 파워스티어링 Bound프가 작동하지 않아 헌들이 무거워지므로 강한 힘으로 조작하여 인전한 장소에 장치시킨 후, 침경하여 필요한 조치를 취해 주십시오.

■레이크 제동력이 좋지 않을 때

• 브레이크 제동력이 좋지 않을 때는 브레이크 페달을 완전히 밝고, 기어 저단 변속 엔진 브레이크를 함께 사용하여 속도를 줄인 후 주차 브레이크를 사용하여 안전한 장소에 정차하여 주십시오.
• 정차 후 가까운 자사 직명 서비스센터 또는 둔루핸즈에 면락하여 주십시오.

경

卫

보레이크 효과가 떨어지고 있는 상태에서의 운행은 위험하므로 절대로 운행하지 마십시오. 차량의 속도가 있을 때 주차브레이크를 사용하면 차량이 미끄러질 위험이 있습니다. 주차브레이크는 반드시 정차 후 사용하십시오.

안전 주의 사항

행중 평크가 나면

• 은행중 펌크시는 비상경고등을 견 후 핸들을 단던히 잡고 차를 도로 가장자리로 인진하게 유도 하십시오. 이때 브레이크를 밝는 것보다 엔진브레이크를 이용하여 속도가 덜이지면 가법게 브레이크를 밝아 정지하는 것이 좋습니다.
  • 돕승자는 통행하는 차에 주의하여 내라도록 하십시오
• 되도록 경사없는 평평하고 만전한 장소에 정치시키십시오. 타이어 교환편을 참조하시어 타이어를 교환하여 주십시오. 타이이 교환이 불가능한 경우 가까운 지사 직명 서비스센터 또는 블루핸즈에 연락하여 지시에 따르십시오.

불재 발생 시

• 즉시 안전한 장소에 정차하여 멘진을 정지시 킨후 소화기 등으로 진화시켜 주십시오.
• 소화기는 화재 발생시 초기 진화에 가장 효과 적인 필수품입니다.

▶ 소화기 사용방법

1. 바람을 등지고 만전편을 제거하십시오.
2. 노즐을 화제의 근원으로 함하게 하십시오.
3. 레버름 움켜 줘고 빛자루로 쓸듯이 방사하십시오.
   ※ 사용 방법 및 점검 등에 대해서는 소화기에 붙어있는「스티커」를 침조 하십시오.

■인시의 주의사항

고장 또는 사고로 건인할 때는 뒷도록 자사 직영 서비스센터, 블루핸즈 또는 건인 전문 업처를 이용하십시오.
타 차량에 도움을 받아 견인 시는 본 책자의 견인 내용을 참조하여 인전하게 견인 하십시오. 단, 견인하는 차량보다 견민되는 차량이 더 쿠거운 차량의 견인은 하지 마십시오.

안전 주의 사항

어린이는 보호자와 함께 뒷좌석에

어린이는 보호자와 함께 뒷좌식에 태워 만전벨트를 착용게 하십시오. 금브레이크 또는 만일의 경우에 매우 위험합니다.

키는 어린이 손에 닿지 않게

차량 키는 어린이 손에 닿지 않도록 항상 잘 관리 하시기 바랍니다. 운전장치를 만지는 등 의외의 사고를 뱙지하십시오.

차안에 어린이만 남겨두면 위험

차로부터 피널 때는 어린이와 함께 가십시오. 어린이만 차 안에 남겨들 경우 차내의 장비를 만저의외의 사고가 발생할 수 있습니다. 또한, 여름철에는 차내가 고온으로 올라가고 겨울철에는 추워지므로 대단히 위험합니다.

안전 주의 사항

주위 안전 확인

도어를 열어놓은 상태로 운행하지 마십시오.

을진시

차를 후진할 때는 실외후면경에만 의존하지 말고 직접 후방을 확인해 주십시오.

■어를 열띠

승객이 내릴때는 차 밖의 주위상황에 주의하여 도머를 여십시오.

! 경고

도어 주변 확인후 도어를 작동하십시오. 계단 또는 차 밖 도어 주변부에 사람이 있으면 도어 작동시 도어에 부딪혀 상해의 위험이 있습니다. 뒤따라오는 자전거 또는 오토바이등에 의한 사고로 상해의 위험이 있습니다. (특히, 어린이 및 노악자 승하차시 주의 하십시오.)

출입문을 열어 놓은 상태로 운행하지 마십시오. 승객이 출입문을 통하여 추락하여 사망 또는 중상의 위험이 발생할 수 있습니다.

외부로 밀리면서 멸리는 도어는 특히 주위확인 후 여닫으십시오.

안전 주의 사항

주·정차시 배기관 주변 화재위험

• 주·정치 할 때, 워망엄할 때 또는 매연 필터 장치(DPF) 수동 재생시에는 배기 정화 장치 및 배기관 주변에 연소되기 쉬문 것이 가까이 있으면 화재의 귀향이 있으니 마른 낙엽이나 지부라기, 종이, 오일, 타이어 등 연소되기 쉬운 물질이 있는 곳에는 주·정차 시키지 마십시오.

• 특히 배기 토출구 근처와 배기가스가 배출되는 방향에 다른 물건(차량)이 없도록 주의하십시오. 배기가스 멸로 인한 물건(차량) 화재, 부품의 변형 또는 파손의 원인이 될 수 있습니다.

• 출발 전에 수시로 배기관 주위 또는 배기관에 연소되기 쉬운 이물질이 오염되어 있거나 붙어 있으면 제거하여 주십시오. 화재의 원인이 될 수 있습니다.

• 차량 뒷부분이 밖 등에 달은 상태에서 장시간 워밍업이나 고속 공회전을 하면 배기가스의 열매 의해 벽 등이 변색되거나 화재의 위험이 있습니다. 배기관 끝단 거리를 충분히 유지하지시오.

SHOU1.원림업이나 주행 후, 매면 필터 장치(DPF) 재생 실시 및 직후에는 배기 정화 장치 및 배기관에 신체 부위가 접촉하지 않도록 주의하실시모. 배기 정화 장치 및 배기관에 발생하는 고멸로 인하여 배기 정화 장치 및 배기관에 접촉시화상을 입을 수 있습니다.

밀폐된 공간에서의 워밍업 매연 필터장치(DPF) 수동재생 또는 차량 점검 금지

• 밀폐된 공간에서 시듬을 걸어 농으면 배기가 스가치만으로 유입되어 위험합니다.
• 엔진 워망업시 또는 매면 팔터 장치(DPF) 수등 재생시에는 통풍이 잘되는 곳에서 하십시오. 주위가 밀폐되어 흰기가 되지 않는 장소에서 장시간 엔진 사동을 걸어 두면 배기가스에 중 독될 위험이 있습니다.

CYHOM107A

안전 주의 사항

주차시 바퀴에 고임목 설치

주차할 때는 반드시 주차 브레이크 레버를 당긴 후, 번속 데버를 오르막길에서는 기단, 내리막길에서는「R₁ (후진) 놓고 바퀴에 고임독을 설치 하십시오. 급경사 길에는 주차시키지 마십시오. 예상치 않은 차량의 이동으로 인해 상해를 당할 수 있습니다.

교차로나 철도 건널목을 건널때

교차로나 철도 건널목을 건널떠는 무선 멈추어 만전을 확인한 후, 가능한 지단기어를 사용하여 변속하지 말고 신속히 빼져 나오십시오.

액세서리의 장착

액세서리를 장착할 때는 자사 직영 서비스센터 또는 블루핸즈에 문의하십시오.

1. 규격품 이외의 타이어를 장착할 경우 차체떨림, 연료소비 과다, 주행성능 불량 등의 원인이 되며 동력전달계동의 조기 소손을 초래할 수 있습니다.
   Korean 히고시 차량에 설치되지 않은 비인가 전기장 치료(맨프류, 블랙박스, 전기기기, 통신기기, 진단기기 등) 임으로 장작하는 개조를 할 경우 차량의 이상작동, 배선손상, 베터리 방전, 커럭터 손상, 화제 등을 초래할 수 있어 차량 안전에 문제가 생길 수 있으니 주의 하십시오. 임의 개조로 인한 문제 발생시 보증수리를 받을 수 없습니다.
   3.과도한 전기장치 추가시,발전기 충전용량 부족 에 의한 배터리 방전의 원인이 될 수 있습니다.
2. 배기 정화 장치 및 배기관 주변 부품을 임의로 이동하거나 추가 설치하지 마십시오. 배기 정화 장치 및 배기관에서 발생하는 고열로 인하여 용용 및 화제 등이 발생할 수 있습니다. 특히, 연료 및 각종 오일류 등 인화성 물질을 이송 및 저장하는 배단이나 용기는 젊대 임의로 위치를 변경하거나 추가 설치하지 마십시오.

안전 주의 사항

차량 용접시 주의 사항

⚠ 주 의

차량의 용접 시에는 자사 직명 서비스센터 또는 블루핸즈에서 실시하여 주십시오. 용접 시 부주의에 의해 전기장치 및 ECU 등이 오작동되어 사고의 원인이 될 수 있습니다. 차량에 융접작업을 할 때는 다음 사항을 반드시 준수하여 주십시오.

-차량의 모든 전기장치를 "OFF"하여 주십시오.
- 용점작업을 할 때는 배터리 *-'단자(음극선)을 반드시 분리하여 테이프 또는 고무 캡 등으로 씨워 주십시오. 음극선을 분리하지 않을 때에는 차량의 전기 장치에 손상이 갈 수 있습니다.
- 차량의 각 ECU 커넥터, EDU 커넥터, 2 단 터보 CBA 커넥터들 반드시 분리하십시오. 분리하지 않는 경우에는 용접시 고전압으로 인해 각 ECU가 손상되어, 오작동으로 인해 사고의 원인이 될 수 있습니다.

⚠ 주 의

• 요소수 시스템 장착 차량 용점을 할 때 DCU(Dosing Control Unit). Nox센서 커넥터, 요소수 펌프 커넥터, 요소수(우레이) 인덱터 커넥터, PM 센서, 요소수 농도 센서를 반드시 분리하고 용접하십시오. 분리하지 않고 용접시 DCU 및 각 센서가 고전압으로 손상될 수 있습니다.
• 용접기의 접지선은 연료탱크에 연결하지 마십시오. 또한 용접볼꽃이 연료탱크에 닿지 않도록 주의하십시오. 불꽃에 의해 화재가 일어날 위험이 있습니다.
  용접작업완료 후배터리 -"단자 및 커넥터는 확실히 조립하고, 용접부 및 페인트 제거 부위는 방청도장을 실시하십시오.
  ECU 및 전기장치 장착차량 정비시 자사 직명 서비스센터 또는 블루핸즈에서 실시 하십시오. 전기장치의 심각한 고장을 일으킬 수 있으며, 오작동으로 사고의 원만이 될 수 있습니다. 용접 관련작업시 자사 직명 서비스센터 또는 블루핸즈 이외에서는 정비를 하지마십시오.
  ECU 및 전자장치 장착차량의 자세한 정비 방법은 정비지침서를 참조바랍니다.

자사직명 서비스센터 및 블루핸즈 이용

직급설명서에 기재되어 있는 간단한 점검 및 정비이외는 자사 직영 서비스센터 또는 블루핸즈에서 점검 및 정비를 받아 주십시오.

안전 주의 사항

순정부품의 이용

• 올로그램
  

·포장

보증수리 안내

다음 사항은 보증을 받을 수 없으므로 주의해 주 실타오.

• 취급 부주의에 따른 고장이나 사고
• 유사부품의 사용에 의한 고장
  오일 및 추가 장착부품은 현대자동차의 순정 부품을 사용해 주십시오.
  유사부품의 품질은 자사가 보증할 수 없습니다.
  -차의개조에 따른 고장
  법률이 정해진 기중에 적합하지 않는 개조는

oryoqo지되며 있습니다.

HMC순정부품은 자사의 신차에 사용되고 있는 것과 같은 부품으로 엄격한 검사에 합격되어 그 둔질이 보증되고 있습니다.

순정부품은 다음 마크가 부착되어 있습니다.

엄격한 묶질관리로 제조되고 있으므로 신뢰성이 높은 제품인 것을 보증하고 있습니다.

만일 부둔이나 제조상 불량이 있을 때는 보증서에 명기한 범위만에서 무료로 수리해 드리고 있습니다.

상세한 것은「보증서 편을 참조해 주십시오.

안전 주의 사항

어린이 운송버스

▶어린이 보호 경광등

점차 및 줄발시 어린이가 타고 내린다는 것을 다른 차량에게 미리 말려 줄니다.

▶「어린이 보호」표지

앞과 뒤에 시인성(전면 및 후면 유리예) 좋은 「어린이 보호」 표지를 부착하여 다른 운전자의 주의를 환기시켜 줍니다.

▶ 세이프티 원도우

창문의 멸림폭을 120mm로 제한해 주어 안전 사고를 미연에 방지해 줍니다.

▶ 액셀러레이터 인터록

• 출입문이 열린 상태에서는 가속 데달이 밝히지 않아 차량을 출발시킬 수 없도록 하였습니다.
• 문이 열린 상태에서 출발을 막마주이 혹시 발생함지도 모듈 안전사고를 미연에 방지 해 줍니다.

▶ 실외 후사경 사용

실외 후사경으로 탑승자 승, 하차 확인후에 도어를 닫고 차량을 출발하시기 바랍니다.

차체손질

다itors과 같은 경우는 곡 세차를 하십시오.

CYHOM119AUC

CYHOM121AUC

안전 주의 사항

엔진룸 안의 전기 부품에는 물을 끼었지 않 도록 주의해 주십시오.

하체 주위를 닿을 때는 판금부품 등의 끝부분에 상처를 입히지 않도록 충분히 주의해 주십시오.

한랭지에서도 도어의 키 구멍이나 고무 부품이 동결되어 멀리지 않게 되는 수가 있으므로 세차후는 도어 주위등의 수분을 잘 닭아 주십시오.

플라스틱이나 수지부품을신나 혹은 가슬 린으로 청소하지 마십시오.

예어 클리너의 흡가구 부근에 물을 끼었지 않도록 주의해 주십시오.

■차방법

1.보디의 히체,펜더 안을 수도물의 압력을 올러 세차합니다.
2. 각 부를 완전히 담고 충분히 물을 뿌리면서 스펰지등으로 모물을 제거합니다.
3.오물이 심한 경우는 세제를 사용합니다.
4. 세제가루를 완전히 씻어낸 후 스픈지 등으로 얼룩이 남지 않도록 닿아 냄니다.

CYI10M122AUC

안전 주의 사항

주의

멘진룸 물 세차시 상부 부직포에 백화 현상 이 발생할 수 있습니다.

고압 세척기로 세차시 도어 실림부 맞 위쪽 유리부를 통해 물이 살내로 들어갈 수 있으므로 주의하십시오.

차체 도장 표면에 얼록등과 같은 오염 물질제거 또는 광택을 내기 위해서 강한 면마제 (컴파운드) 사용을 삼가하여 주십시오. 도장면이 벗겨질 수도 있는 심각한 손상을 초래할 수 있습니다.

매월 한번 또는 물의 됨이 나별 때에 해 주십시오. 익스칠은 그늘에서 차체의 온도가 내려가고 나서해 주십시오.

■장품의 손질

- 내장품 표면에 화학 물질(슨 세정제, 증이 방향제, 선 그림 등)이 묻지 않게 하십시오. 화학 물질이 문었을 경우, 실내 부품이 손상들 수 있으므로 즉시 제거하십시오.

• 내장품을 세척할 때는 아세톤, 벤젠, 락가용제, 에나멜 및 표백제, 휘발유 또는 신나 등의 유류 물질 등을 절대로 사용하지 마십시오. 변색되거나 손상이 올 수 있습니다.
  액상 방향제를 실내에 사용할 대 계기판부위, 크러쉬 매드, 가속 및 플라스틱부문에는 젊더 부착하지 마신시오. 만약, 액상 방향제가 유출되어 계기판 부위, 크러쉬 떠드 및 공기동풍구 등에 묻으면 액상 방향제 고유의 성분에 의해 (1) 융상될 수가 있습니다. 이메에는 신속하게 제け한 물로 세척하십시오.
• 인스트루먼트 패널에 전장품, 방향제, 스티커 등을 부착하지 마십시오. 특히 양면 테이프를 사용한 부착물의 경우 테이프에 함유된 화학성분에 의해 인스트루먼트 패널의 표면부가 손상될 수 있습니다.
• 멋bul레, 도어 인너 헌들, 가쉬니, 풀 헌들, 스위치 베벨 등과 같은 도장 치러된 부품은 화학 용액이나 감한 세제로 덕지 마십시오. 선담제거계 등과 같은 화학 용액이 붙었을 경우에는 표면이 벗겨지거나 빙색이 될 수 있으니 주의를 요하며 문었을 경우 즉시 제거하고 세척하십시오.

안전 주의 사항

기타 주의사항

온도가 낮은 겨울철에 시등을 걸 때나, 여름철에 에어컨 등을 가동시킬 때는 평상시 보다 엔진회전수(rpm)가 높다, 이때 차량을 음직일 경우에는 평상시 보다 차량이 빼르게 움직일 수 있으므로 특히 주의하십시오.
- 임의로 원격시동장치 등 전기,전자장치를 설치하기나 무단으로 차량을 정비, 개조할 경우에는 차량의 작동에 문제가 생겨 예기치 못한 위험을 초래할 수도 있습니다.
- 잠시 차에서 떠나 있을 때라도 의의의 사고 방지를 위해 반드시 엔진 시듬을 끄고 키를 배주십시오.
- 점차중에는 반드시 브레이크와 주차 브레이크를 작동시키십시오.
- 운전경력이 많은 운전자의 경우라도, 수시로 차량을 바 framing가며 운전을 할 경우에는 차량간의 폐달 위치를 잘못 인식하여 폐달을 오조직할 수 있으므로 반드시 사진에 가속패달과 브레이크 패달의 위치를 오른발로 확인하십시오.

구입 후 1년 이내의 신차 실내에는 인체에 허로는 휘활성 유기 화감을 (VOCs)은 존재할 수 있으므로 탐승 시 향상 모든 장문을 열고 충분히 환기를 시카십시오. 특히, 날씨가 무럽거나 직사광선이 내러ifr는 곳에 장시간 주차 시차량 내부 온도가 높아질 때 두동이나 매스처움을 읽발할 수도 있습니다. 운전 증이는 월 수 있으면 외기 모드를 선택하여 지향 인옥 공기를 환기 시켜 신선한 공기가 유일될 수 있도록 하신시도.
※ VOCs 는 Volatile Organic Compounds의 약자입니다.

터보차저 장착차의 취급

• TCI(Turbo Charger Intercooler, 터보차지 인터클러) 엔진은 엔진의 홈입공기를 핵프레서로 입축시켜 강제로 높은 밀도의 흉기를 공급하는 「Turbo Charger(대보치지)와 인축된 고온의 공기를 냉각시켜 중진효율(실린더에 공급되는 흉기의 밀도)을 향상시키는 흉기 냉각기인「Intercooler(인터클러)를 함께 장착한 움진을 의미하며, 일반 엔진보다 그출력, 고성능을 빌휘함은 물론, 일반 터보차지 엔진보다 도높은 상능을 이끌어낼 수 있는 장치입니다.

안전 주의 사항

전시 주의사항

1. 시동전 모일량을 점검하십시오.
   2.오일압력 상승 유무를 확인하십시오.
2. 급출발을 피하고 시동후 충분히 공회전한 후에 출발하십시오.
   4.오일누유,가스누출,공기가 새는 것을 확인하십시오.
3. 운전 증 이상음, 진동 등이 탈생하면 서서히 엔진회전을 낮촌 후 징지하여 원민을 조사하십 시오.
4. 고속 주형 또는 언덕길 주행 직후는 엔진을 꾈지 말고 약 1분간 공회전 하십시오.

EGR 시스템 장착차 점검 요령(디젤엔진)

EGR(Exhaust Gas Recirculation) 시스템은 엔진에서 연소 후 매출되는 배기가스를 수 Arsenal의 EGR클러를 거쳐 냉각 시킨 후 흡입공기와 혼합하여 연소실로 채순환시키는 장치로서 일반 엔진에 비하여 짐소 신화물 배출량을 획기적으로 감소시키는 장치입니다.

GR 시스템 장착차 취급요령

• EGR 시스템의 고장은 대부분 냉각수 공급 부족, 외부의 무리한 충격, 부품 교환시 정비 요렴 미준수에 의해 발생됩니다.
  • 냉각수 부족 상태 혹은 엔진 과열 경고등 점등 상태에서 은전을 지속했을 경우 EGR쿨러 내부 파손 및 엔진 전체 파손으로 이어질 수 있습니다.
• 냉각수 부족이나 엔진 과열 시 자사 직영 서비스센터 또는 블루랜즈에서 점검 및 정비를 받으십시오.

■보차저 장착차 점검요령

• 터보차저의 고장은 대부분 운활유 공급부족, 멘진오일 오염, 이들짐 유입으로 인한 압족기 날개 손상 등에 의해 발생됩니다.
• 점검을 위하여 에어클리너 엘리먼트를 장착치 않고 고속 회전시키는 것들 삼가하십시오. 김프레서(압축기) 넓개 손상의 원인이 됩니다.
• 터보차저 멤진은 일반 멤진에 비해 많은 양의 열이 발생되므로 갑작스럽게 멤진 시동을 Tu면 멤진이 과열될 우려가 있습니다. 약 1분간 공회전 후 멤진을 정지 시키십시오.
• 인터클러 내의 오일 배출은 매 50,000km마다 드레인 플러그를 탈거하고 배출하십시오. (동절기가 시작되기 전인 11월경에도 배출하십시오.)
  2-22

안전 주의 사항

GR 시스템 장착차 점검요령

점검 등을 위하여 EGR밸브 및 EGR클러를 빙고 올리가지 않도록 주의하십시오.

주의

EGR 관련 장치의 고장이 발생되어 질소 산화물 배출량이 허용기준을 초과하는 경우 요소수 시스템 경고등, OBD 경고등이 정등되며 출력하지 및 차속제한 현상이 나타나면, 즉시 가까운 자사 직명 서비스 센터 또는 블루핸즈에 점검 및 정비를 받아 주십시오.

주행증에 아래와 같은 원인으로 엔진 경고등(주) 또는 엔진 과열 경고등(주)과 함께 출력저하 현상이 나타나면 즉시 가까운 자사 직영 서비스센터 또는 블루핸즈에 점검 및 정비를 받아 주십시오.

-엔진과열에 의한 냉각수 온도상승
- EGR관련장치의 고장
-연료공급압력이상

배출가스저감장치(DPF+요소수시스템)장착차 취급

graph TD
    A["ECU"] --> B["DCU"]
    C["DCU"] --> B
    D["ENI"] --> E["HIC(H/L)"]
    E --> F["DOC"]
    E --> G["DPF"]
    F --> H["요소수 펜프"]
    G --> I["요소수 노출"]
    H --> J["요소수 기준"]
    I --> K["요소수 기준"]
    J --> L["조소수 공감"]
    K --> M["조소수 기준"]
    L --> N["조소수 기준"]
    M --> O["조소수 기준"]
    N --> P["조소수 기준"]
    O --> Q["조소수 기준"]
    P --> R["조소수 기준"]
    Q --> S["조소수 기준"]
    R --> T["조소수 기준"]
    S --> U["조소수 기준"]
    T --> V["조소수 기준"]
    U --> W["조소수 기준"]
    V --> X["조소수 기준"]
    W --> Y["조소수 기준"]
    X --> Z["조소수 기준"]

CLYIV/015

출가스 저감장치(DPF+요소수시스템)란?

- 배출가스 저감장치는 엔진에서 배출되는 유해한 배기가스 성분(HC, CO, NOx & PM)을 DPF 및 SCR 측매 장치를 이용하여 인체에 무해한 성분, 즉 물(H2O), 이산화린소(CO2) 및 질소(N2) 성분으로 분해합니다. 이를 위하여 배출가스저감장치는 내부에 측매장치 부품으로 구성되어 있습니다.

안전 주의 사항

• DOC(Diesel Oxidation Catalyst, 디젤신화 촉매): HC 및 CO를 저감하고 또한 매연의 일부를 저감하는 기능을 가지고 있습니다. DPF에 축적된 매연을 제거하기 위해 필요한 멸을 제공하는 기능이 있습니다.

- DPF(Diesel Particulate Filter, 머연필터장치) 시스템: 디젤산화촉매와 매연필터장치로 구성되어 있습니다. 엔진에서 배출된 매연은 매연필터장치 내부에 굴리적으로 축적되고, 엔진 후분사 및 배기관 내부에 분사된 연료에 의하여 고열이 발생하여 주기적으로 제거됩니다.

C + O2 CO2

- 요소수(우레마) 시스템 : 흔원제(요소수)를 이용하여 배출가스 증 질소산화물(NOx)을 물과 질소로 환원시키는 속매정화장치입니다.

2NH_3 + NO + NO_2 2N_2 + 3H_2O

- HCI(Hydro Carbon Injection) 시스템 : DPF 재생을 위해 배기관에 연료를 분사하는 시스템입니다.

혈급시 주의 사항

- 배출가스저감장치에는 촉매가 내장되어 있으므로 발로 차는 등 외부 충격을 주지 마십시오. 촉매가 파손될 우려가 있습니다.

- 배출가스 저감장치 및 배기관의 길이나 방향을 임의로 변경하지 마십시오. 배기가스 정화 기능에 악영향을 미칠 위험이 있습니다.

- 배기관에서 나오는 물에 피부가 달지 않도록 하십시오. 측매 작용에 의해 막산싱으로 피부가 손상될 수 있습니다. 피부에 달으면 물로 중분히 씻어 내십시오.

- 매면필터장치(DPF)는 일정 거리 주행 후, 자사 직영 서비스센터 또는 블루핸즈에서 점검 및 정비를 받아 주십시오.(점검 주기 10만km 또는 1년)

매연말터장치(DPF) 3회 점검 시, DPF의 잔류제(ASH CLEANING) 청소를 실시해 주십시오.(3년 또는 30만km. 사용 조건, 사용 엔진오일에 따라 잔류제 청소 주기는 덜라질 수 있으므로 필요하다고 판단되면 잔류제 청소를 실시해 주십시오.)

- 매면필터장치(DPF) 장착 차량은 규정된 연료와 지정된 덴진모일만을 사용하십시오.

- 요소수 시스템 장착 차량은 규정된 요소수(우 레아)만을 주입하여 사용하십시오.

불량 연료 및 요소수를 사용할 경우, 족매의 소상을 일으켜 엔진 고장 및 싱능 지하의 원민이 되어 고가의 교환 비용이 발생할 수 있습니다. 지정되지 않은 일반 엔진오일을 사용할 경우, DPF의 잔류재 청소 주기가 짧아지게 되고 연비가 약화될 수 있습니다.

- 배기정화장치는 매우 복잡한 제어 장치 통제를 받음으로 임의 구조 변경은 고장의 원민이 됩니다.

- 매연필터장치(DPF) 경고등이 점등 또는 점 면되는 상태에서 치량 운행을 계속되면, 배기 징화장치가 손상될 수 있어 신속하게 자사 직 영 서비스센터 또는 블루핸즈에서 점검 및 정 비를 받으십시오.

- 배기 정화 장치 및 배기관 주변부에 이물질을 적재하지 마십시오. 특히, 쉽게 녹는 물질(플라스틱류 등), 가연/인화성 물질과 그를 저장하기 위한 텝크 및 용기류는 열해를 받아서 환채의 위험이 있습니다.

- 배출가스 저감장치는 고멸이 발생하는 장치 이오니 정비는 중분한 시간 경과 후, 배출가스 저감장치의 표면이 중분히 식은 후 작업을 실시하여 주십시오. 화상을 입을 수 있습니다.

- 멘진 이상으로 수리 시, 매면필터장치(DPF) 이상 유무를 반드시 확인하고, 정비 후 수품 재생을 실시하십시오.

- 요소수 시스템(요소수 노증, 요소수 팜프, DCU)는 엔진 시동을 꺼도 시스템 내부의 요소수(우레이)를 비우기 위한 기능이 약 2분건 계속 담니다. 시스템 점검시에는 이 기능이 원료된 후에 실시하십시오.

주의

매연필터장치(DPF) & 요소수 시스템 관련 장치의 고장이 발생되어 매면 및 질소산화를 배출량이 허용 기준을 초과하는 경우, OBD 경고등 점별 및 엔진 출력저하 현상이 나타나 면, 즉시 가까운 자사 직명 서비스 센터 또는 블루핸즈에서 점검 및 정비를 받아 주십시오. 부적한한 요소수(우레아) 및 유사 경우를 사용할 경우, 촉매의 기능 지하로 촉매 손상 및 출력 저하가 발생할 수 있습니다.

배출가스 저감장치는 내부에 측매가 내장 되어 있으므로 절대 세척하지 마십시오. 세 척 시 측매가 손상될 수 있습니다.

임의의 장치 부착 또는 관련 부품 조작으로 요소수가 소모되지 않을 시에는 질소산화물 배출량이 허용 기준 이상 초과되어 OBD 경고등 및 요소수 시스템 경고등이 점멸되면서 멘진 출력과 차량의 속도를 제한 합니다.

! 주의

아래의 경우 OBD 경고등 및 요소수(우레아) 시스템 경고등이 점멸되면서 엔진 출력과 차량의 속도를 제한합니다.

-임의의 장치 부착 또는 관련 부품 조작으로 요소수(우레아)가 소모되지 않을 경우 (질소 산화물 배출량의 허용 기준 초가)

-규정되지 않은 요소수(우레아)를 주입할 경우

매면필터장치(DPF) 3회 점검 시, DPF의 잔류재 청소를 실시해 주십시오. (3년 또는 30만km마다 청소하십시오. 그러나 사용 조건, 사용 엔진오일에 따라 잔류재 청소 주기는 덜라질 수 있으므로 필요하다고 판단되면 잔류재 청소를 실시해 주십시오.)

지점되지 않은 일반 엔진오일을 사용할 경우, DPF의 잔류제 청소 주기가 짧아 지게 되고 연비가 약화될 수 있습니다.

⚠️ 주의

요소수 시스템은 요소수 분사로 민하여 배 기관 내 환색 요소수 고형물이 관찰될 수 있으나, 재생 후 모두 사라지게 됩니다.

수동 재생 시, 배출가스 저감장치는 매연의 재생을 위하여 고멸(600°C 이상)이 발생되오니 반드시 실외에서 주변 인화물 여부(특히, 건초)를 확인 후, 실시 하십시오.

차량 하부를 고압 세척기로 세차할 경우 엔진 시동을 끈 상태에서 세차 하십시오.

차량 하부 세치시 배기 파이프 후단을 통해 물이 유입되지 않도록 유의 하십시오. 고온의 배기 파이프 후단으로 물이 유입 될 경우 배기 파이프 내부에 설치되어 있는 PM(Particulate Matter) 센서의 손상이 발생할 수 있습니다.

안전 주의 사항

천면가스(Natural Gas)란?

• 천연가스는 인공적인 과정을 거치는 석유(휘발유, 경유)와는 다르게 천연적으로 직접 체취한 상태에서 바로 사용할 수 있는 가스 에너지이며, 땅속에 퇴적된 유기물이 변동되어 생긴 화학연료라는 점에서는 석유와 같습니다.
• 천면가스는 산지에 따라 약간씩 차이가 있으나 메탄(CH4)이 80%\~90%를 차지하고 있으며 나머지는 에탄(C2H6), 프로판(C3HB)등의 불활성 기치를 포함하고 있습니다.

- 액화 온도는 -152°C이하로 냉각되어 액체 상태 인것을 LNG(Liquefied Natural Gas)상온에서 기체상태로 가입 저장된 상태를 CNG (Compressed Natural Gas)라고 합니다.

성분	대한Methane	대한Ethanol	프로판Propane	브란Butane	명란Pentane	점소Nitrogen
호학식	CH4	C2H6	C3H8	C4H10	C5H12	N2
VOL(%)	86.872	8.539	1.344	0.758	0.06	0.088

LNG: 액화천연가스 (Liquefied Natural Gas)

LPG: 맥화식유가스 (Liquefied Petro-leum Gas)

CNG: 압측천연가스 (Compressed Natural Gas)

- 천면가스의 물리적 특성을 보면 연료의 화학성분에 따라 발열량, 밀도, 인화범위 등이 많이 덜라지며 메탄의 성분비가 놓아질수록 머탄의 특성에 가까워 집니다.

상온 대기임 상태에서는 밀도가 공기 보다 낮고 화염 전파속도가 느린 대신 자기 착화 온도가 다른 연료에 비해 높기 때문에 입축 점화 방식의 니젤엔진보다 블꽃 점화방식의 오토씨이클 인 가솔린 엔진에 월신 더 적합한 연료입니다.
- 옥틴가는 130정도로 다른 연료보다 높은 편이며 압축비는 12\~15정도로 가솔린 엔진의 연료 보다 높일 수 있으며 노킹에 대해 우수합니다.

안전 주의 사항

천면가스 자동차(NGV: NATURAL GAS VEHICLE)

천연가스를 연료로 사용하는 자동차를 달합니다. 차량의 연료를 저장하는 방식에 따라 맑축천연가스(CNG) 자동차, 액화천연가스(LNG) 자동차, 흥칙 천연가스(ANG)자동차로 구분됩니다. 전연가스는 현재 가정용 연료로 사용되고 있는 도시가스의 주성분은 메탄입니다.

CNG의 특성

CNG는 공기보다 가법기 때문에 연결부위 등으로부터 누출한 가스가 낮은 곳에 체류하지 않고 비로 쉽게 날아 가며 발화온도가 높아 다른 가스 보다는 곽ball의 위험이 적습니다.

CNG 비중:0.6

CNG 착화온도:482

CNG지연발화온도:595℃

연소가 일어널 수 있는 가스와 공기의 혼합비율을 연소경위 또는 폭발범위라며 연소성위는 가연성가스의 부 Risk(%)로 표시하며 가스중의 칙고 농도를 상한농도, 최저농도를 하한농도라 합니다. LPG에 비해 CNG는 상대적으로 폭발범위이 적으며 가스와 공기를 소금식 혼합시키면 저항에는 혼합비가 회복하여 연소도지 않으나 어느 혼합비율에 도달하면 연소가 일어나고 보다 더 많이 회복되어 능도가 진하여도 연소하지 않게 됩니다.

안전 주의 사항

CNG는 공기나 신소와 혼합되면 폭발성 혼합가스가 되며 목발범위(연소범위)는 공기중 5\~15%Vol이며 누출시 LPG보다는 만전한 가스 이나 누출시 회재의 위험성이 있으므로 항상 취급에 주의하십시오.

LPG 폭발농도 1.8\~9.5%vol

CNG폭발능도 5-15%vol

화기주의

가스차량의 운전자는 다음 사항물 준수하여 사고 를 예방 하십시오.

취급부주의로 인한 가스 누출이 있더라도 화기가 없으면 화계발생이 안되므로 화기(난로, 모닥볼, 담뱅볼, 전기물)왜에서 실린더, 파이프 등을 점검 및 분해수리를 하지마시고 배선의 피복 및 점검에 이상이 없는지 또한 스파크를 일으킬만한 곳이 없는지를 점검하여 이상이 있으면 즉시 수정 해주시고 위와 같은 칭묵을 점검하신 후 시동을 거십시오.

가스 누출점검

- 평소 승히치시 냉새 확인 점검을 습관화 합니다. - 각실런더의 고정상태와 가스 라민과 용기밸브와의 수평 수직 하양을 유지하는지 또는 연결 부분의 이상 유무를 운항전후 육안으로 확인 점검을 해수십시오.

안전 주의 사항

사고에의한 가스누출

누출 부위를 확인할때는 검진기 및 비못물을 사용 (1개월에 1회일아) 장기징을 하시고 특히 차량의 접속부위는 진동이 심하여 연결부위 확인 점검을하지 않고 정치간 사항할 경우 많은 문제를 alt으킬 수임으로 운행전후주시로 점검을 하십시오. 누출-offs에 정비를 요할 시 즉시 자사 직명 서비스센터 또는 블루핸즈에서 정비를 받아 이상이 없음 때 차량운행을 하십시오. 가스 차량의 운전자는 일반적인 유지보수방법, 가스누출점검방법 누�件 시 조지방법, 각증밸브의 종류 및 기능에 대하여 적급요령을 숙지 생활화 해야합니다.

▶ 가스 공급라인(스테인레스 튜브)등 연결부 에서 가스누출시 조치요령

1. 부근의 학기를 멀리하며 차량의 시동을 끊고 차량의 전원 스위치(메인 전원)를 차단시켜 주십시오.

알아두기

시동키를 끼는 경우 연료차단밸브가 달혀 DNAE스해지을 통한 연료의 외부 누출을 방지함으로써 안전사고름 예방할 수 있습니다.

1. 연료 라민의 수동차단밸브를 잠그십시오. (수동차단밸브를 시계방향으로 90도 들리 면 연료가 치단됩니다.)
2. 차만의 사람은 안전한 곳으로 대피하고 누설부위를 비水墨물 또는 가스검진기를 이용하여 확인하십시오.
3. 튜브 가스공급라인(스테인레스 튜브)몸제가 파열된 경우 교환하여야 하며 컨넥터등연길 부위에서 누출시는 새는 부위의 너트를 약 30°정도 더 조인후 다시 점검하여 누출이 없으므로까지 반복하여 조여 주십시오.(30°씩 막 20회 이상 반복이 가능 합니다.)

안전 주의 사항

경

卫

취급 부주의로 인한 가스 누출이 없도록 하 심시오. 각종 연결부에 화기를 가까이 하지 마십시오. 만약 누출 부위가 생기면 화기 및 사람등의 접근을 막아 주십시오.

장시간 주차시

▶ 용기벨브 파손 등으로 가스가 다량으로 유출시 조치 요림

사고메 의한가스 누출 항목 1,2와 동일한 조치를 취한후 실린더내의 가스가 모두 배출될때 까지 화기 및 사람의 접근을 감시하십시오.

지하 주차장 또는 차고와 같은 밀폐된 장소에 주. 정차할 경우에는 등풍이 되지 않아 가스가 누출 말 경우 화재 또는 폭발의 위험이 있습니다. 빈드시 환기 및 동풍이 잘 될 수 있도록 적당한 조치를 취하십시오.

안전 장치

3장 목차

문전석 3-2

다기는 좌석 3-3

전·후 위치 주절 3-3

등반대각도 조절 3-3

높이 소설 3-3

최석구선소설 3-4

좌석구선 진후 위치 조절 3-4

작식 주선 각도 조절 3-4

하리 받침대 조절 3-5

승하자 보조 버튼 3-5

드레스트 不절 3-6

|티 및 동공선택 소위치 3-6

문미주절 임례 ^※ 3-7

만전벨트 3-7

임신부의 만진 널트 착용 3-9

3점식 인전 멜드(운전석, 상격석) 3-9

작용방법 3-10

해저방법 3-11

점식 안전 밸트(승각식) 3-11

차용 FINB 3-11

예지 응변 3-12

전 벨은의 적절한 사용 및 관리 3-12

안전 장치

운전석

올바른 자세로 운전을 하기 위해 다음 사항에 주의하여 조정하십시오.

• 폐달을 충분히 밝을 수 있도록 조정하십시오.
- 조항 핸들 및 각 징치의 조작이 편히도록 조정하십시오.
• 등이 좌석 등받이에서 떨어지지 않도록 조정 하십시오.

! 경고

- 좌석 조정을 한 후에는 필히 좌석이 확실히 고정되었는지 확인 하십시오. 앞 좌석 밑에는 어떤 물건도 놓아두지 마십시오.

문전자의 발 근처에 음직이는 물건이 있 으면, 브레이크나 클러치 또는 가속 폐 달 작동시 간섭이 되어 심각한 사고를 초래할 수도 있습니다.

·좌석 자리면에 대자리 방석 또는 미끄러운 재질에 커버링을 임의로 설치하지 마십시오. 차량 충돌/추돌시 상해를 증가 시킬 수 있습니다.

! 경고

- 주행 중에는 절대로 좌석을 조절하지 마십시오.

주행 중 좌석을 조절하면 운전 능력을 읽게 되어 심각한 부상이나 사망을 초래 할 수 있습니다.

안전벨트는 곧은 자세로 많아 편안하게 착 용하고 골반 부분을 지나도록 하십시오.

좌석 각도를 조절할 때는 등받이가 정상적인 위치에 있도록 간섭 되는 물건을 제거 하십시오.

간섭이 되면, 등받이가 고정되지 않아, 급정차나 충돌 사고 시 심각한 부상이나 사망을 초래할 수 있습니다.

- 항상 등받이를 세워 정상적인 착석 위치에서 주행하십시오.

만전 장치

기능 좌석 사항 적명서

▶ 전·후 위치 조절

좌식 아래 알쪽에 위치한 상금해제 레버를 위 로 당긴 상태에서 좌석의 전·후 위치를 조절한 후 레버에서 손을 떼면 고정됩니다. 조절 후에 는 좌식를 가 Bound게 흔들어 확실태게 고정되어 있는가 확인한 후 사용하십시오.

▶ 등받이 각도 조절

등방여의 각도를 조절하기 위하여 등을 약간 숙인 후 레버를 들어 올라십시오. 레버를 들어 올런 상태에서 원하는 각도로 기댄 후 레버를 능으십시오. 조절이 끝나면 레비의 위치가 차 몸의 상태로 되들이와 등반여가 확실히 고정되 었는지 고정되었는지 확인한 후 사용하십시오.

▶ 높이 조절

좌석의 놓낮이를 조절할 때 사용합니다.

안전 장치

▶ 좌석 쿠션 조절

운전석 좌측에 있는 조절레바를 이용하여 은전석의 승치감물 조절 할 수 있습니다. 조절레바를 위로 당겨 SOFT위치에 놓으면 SOFT모드가 되고, 아래로 밀이서 HARD위치에 능으면 HARD모드가 됩니다. 평상시에는 중앙 (MEDIUM)으로 놓고 주행하십시오.

SOFT: 양호한 포장도로에서 공차 주행 시 또는 저속운행 시, 공치 상태에서 운행 시 사용하십시오.

HARD: 글곡이 많은 도로 또는 상태가 양호 한 포장도로에서 고속 주행 시, 익로 주행 시 사용하십시오.

▶ 좌석 쿠션 전·후 위치 조절

좌식 쿠션의 전 후 위치를 조절하기 위한 기능으로 레비를 위로 당기면서 좌석 쿠션의 위치를 조절한 후 레버를 놓으면 원하는 위치에 고정됩니다.

▶ 좌석 쿠션 각도 조절

작석 쿠션의 각도를 조절하는 기능으로 레버를 위로 당기면서 원하는 작석 쿠션의 각도로 조절한 후 레버를 능으면 원하는 각도에 고정됩니다.

만전 장치

• OFF : 스위치를 'OFF' 상태(능력진 상태)로 누르면 운전적이 밑으로 내려가 운전자가 쉽게 내릴 수 있습니다. 「ON」상태에서 스위치를 다시 한번 누르면 'OFF' 상태가 되고, 'OFF' 상태에서 다시 한번 누르면 'ON' 상태가 됩니다.

▶ 허리 받침대 조절

허리부(상,하,좌,우)의 지지하는 힘을 조정할 수 있습니다.

좌석 등밤이(좌석백) 상단의 지지력을 조절합니다.
직석 등받이(직석백) 하단의 지지력을 조절합니다.
좌식 등받이(좌식백) 좌.우측의 지지 력을 조절합니다.

▶ 승·하차 보조 버튼

차량 장차 후 운전자가 일어 날 때 불면하지 않도록 작석을 신속히 아래로 내라는 장치입니다. 스위치(“ON” 또는 “OFF” 상태)는 공기 탱크에 압축 공기가 있을 때만 사용 할 수 있습니다.

- ON: 스위치가 'ON」상태(올라온 상태)에서 운전석이 위쪽으로 몰라와. 좌석의 서스펜션 기능이 정상적으로 작동됩니다. 주행 시예는 항상 'ON」상태로 사용하십시오.

! 경고

주행 중에는 절대로 좌석을 조절하지 마십시오. 주행 중 좌석을 조절하면 운전 능력을 잃게 되어 사고의 원인이 될 수 있습니다.
스위치를「OFF」상태로 하여 좌석을 내린 상태에서 주행을 하면 소음이 발생할 수도 있습니다.

안전 장치

머리 발침의 높낮이와 각도를 조정해 주십시오, 고정해제 노브(1)를 돌리면 헤드레스트가 음직입니다.

부터 및 통풍선택 스위치

운전자의 선택에 따라 히터 또는 동풍기능을 사용하여 쾌직한 운전조건을 만듭니다.

스위치를 원히는 히너나 통풍 방향으로 누르면 스위치 옆에 있는 LED 표시등의 점등과 동시에 선택된 기능이 작동됩니다.

단수조절 스위치를 사용하여 히터나 통풍의 세기를 조절할 수 있습니다. 작듬을 멈추기 위해서는 히터 및 통풍 선택 스위치를 “-OFF-” 위치로 하면 사용하던 작동이 멈추면서 LED등도 꺼입니다.

히터 및 동궁선택스위치

◀ 히터 작듬(적색 LED 등 점등)
←작동 믿층(LED 등 꺼집)
◄ Zoom품 작동 (청색 LED 등 점등)

단수조절 스위치

1단작동
←2단 작동
3단작동

! 주 의

통풍기능은 장시간 사용시 진동에 의한 어지 러음을 유발할 수 있습니다. 장시간 사용을 자제 하십시오. 사용후 반드시 스위치 위치를 "-OFF-"로 선택 하십시오.

만전 장치

안전벨트

높이조절 암레스트 0사명 Libya시

임레스트 히단에 있는 조절노브를 좌 또는 우 측으로 돕리면 임레스트의 고정높이가 몰라가 거나 내려입니다. 적당한 높이에 맞추어 사용 하십시오.

안전 벨트는 만일의 경우 운전자와 탐승자의 안전을 지켜 줍니다. 운행시 반드시 안전 벨트를 착용하십시오. 안전 벨트는 다음 사용방법, 주의사항을 준수해 운전하기 전에 꼭 착용해 주십시오.

경고

안전 벨트를 착용한 상태로 좌석를 젖혀 높지 않도록 하십시오.

만일의 경우 안전 벨트의 아래로 신체가 빼져 나와 안전 벨트에 목이 걸리거나 심각한 부상을 입을 수가 있습니다.

임신증의 여성이나 환자는 만일의 경우 복부등에 감한 힘을 받을 수 있으므로 의사와 상의하여 사용해 주십시오.

안전 벨트는 1인용 입니다.2인 이상 사 용하지 마십시오.

안전 벨트가 손상되거나 정상으로 작동 하지 않는 경우는 안전 벨트를 교환해 주십시오.

만말 사고가 발생하여 안전 벨트에 강한 충격을 받은 경우는 외관상에 이상이 없 어도 폭 교환해 주십시오

경

고

좌석의 조절레버를 조직한 후에는 반드시 레버 및 좌석이 확실하게 고정되었는지 확인하신 후에 사용하십시오.

안전 장치

! 경고

경미한 사고인 경우도 자사 직명 서비스센

터나 블루핸즈에서 점검을 받아 주십시오. 어깨부의 안전 벨트를 딱 안쪽으로 지나 도톡 내리지 마십시오. 안전 벨트는 주기적으로 덮거나 손상된 곳이 없는지 점검해야 합니다.

각 밸트를 끝까지 당겨서 많이 덮은 곳 이 없는지 점검 하십시오. 그리고 3점식 안전 밸트가 쉽고 부드럽게 다시 감기는 지 확인하십시오. 연결 장치가 간섭이나 지연됨이 없이 잠권지고 해제되는지 버 클과 플레이트를 점검하십시오. 상태가 좋지 않거나 작동이 잘 되지 않는 안전 벨트는 빨리 교환하십시오.

! 경고

안전 벨트가 꼬이거나 짓 눌린 상태에서 주행하지 마십시오. 만약 꼬이거나 짓 눌린 것을 풀 수 없으면 자사 직영 서비스센터 또는 블루핸즈에 점검을 받으십시오.

주행 중에 좌석 등받이는 항상 편안하고 독바로 세워져 있어야 합니다. 안전 벨 트는 등받이가 독바로 세워져 있을 때, 최대의 보호 기능을 발휘합니다.

어깨 부분의 안전 벨트가 목이나 얼굴을 지나지 않도록 하십시오.

골반 부분의 안전 벨트는 가능한 낮게 해서 영덩이 부분까지 내려오게 하십시오. 안전 벨트의 골반 부분이 골반을 편안하게 감싸주도록 하십시오. 골반 띠들 허리부분에 착용하지 마십시오.

사고시 복부에 압력을 가하여 장파열 등 심각한 상해들 초래할 수 있습니다.

! 경고

주행 중에 좌석 등받이는 항상 편안하고 똑바로 세워져 있어야 합니다. 안전벨트 장치는 등받이가 똑바로 세워져 있을 때, 최대의 보호 기능을 발휘합니다.

안전벨트를 착용한 상태로 좌석 등반이 들 뒤로 늙히면 만일의 경우, 안전벨트 아래로 신체가 빠져나와 안전벨트에 목 이 걸리거나 심각한 부상을 입을 수 있 습니다.

충돌이나 힘에 의해, 3점식 안전벨트가 늘어나거나 손상될 수 있습니다. 충돌 후에는 전체 안전벨트 장치를 점검하십시오. 충돌에 의해 손상된 모든 벨트, 감아주는 장치, 고정장치와 부속품은 치를 다시 주행하기 전에 교환하십시오.

경미한 사고라도 반드시 자사 직영 서비스센터 또는 블루핸즈에서 점검을 받으십시오.

만전 장치

경고

안전 벨트에 별도의 보조장치나 액세서리를 장착하면 안전 벨트가 정상적으로 작동하지 않을 수 있으니 어떠한 것도 장착하지 마십시오.

이런 경고 사항을 준수하지 않으면,사고 시 더 큰 부상을 담할 위험이 있습니다.

산부의 안전 벨트 착용

임산부가 안전 벨트를 적용할때는 반드시 의사와 상의하십시오. 가능하면 항상 3점식 안전 멘트를 착용하십시오. 글반 부분의 안전 밸트는 편안하고 가금적 복부 밀 부분으로 착용되어야 합니다.

경고

임산부는 골반 부분의 안전 벨트를 태아가 위치한 복부위로 착용해서는 안됩니다. 이는 충돌 시 안전 벨트가 태아를 누를 수 있기 때문입니다.

안전 벨드의 길이를 조정할 필요는 없습니다. 안전 벨트는 신체의 움직임에 맞추어 신축되지만 강한 총격을 탐을 경우는 자동적으로 고칭되어 신체를 고정합니다.

안전 장치

▶ 착용방법

1. 버클과 플레이트를 잡으십시오
   2.천천히 벨트를 당기십시오.

2. 플레이트(1)를 "살각" 소리가 날 때까지 비를(2)에 밀어 넣으십시오. 그리고, 안전벨트가 완전히 체결되었는지 손으로 안전벨트를 세계 당격 확인하십시오.

3. 골반指的是 반드시 복부 아래 골반복분에 착용하여 사고 시 벨트 믿으로 몸이 배져 나가지 않고 복부에 암력의 가해지 않도록 하십시오. 안전 벨트의 야게 따라 부분을 당겨서 판단하게 길이를 조절하십시오. 벨드를 감아주는 장치는 벨트에 장력을 주어 늘어진 벨트를 자동으로 당matic고, 벨트에 장력을 유지해 좋니다. 안전을 위하여, 안전 벨트를 너무 느으게 하지 마십시오.

만전 장치

바클에 있는 해제 비튼(1)을 누른 상태에서 플레이트를 당겨 내십시오.

플레이트가 유리창에 부딪히지 않도록 플레이 트를 잡고 천천히 안전벨트가 감기도록 하십 시오.

1. pl레이트(1)를 집고 2점식용 버글(2)에 * 칠릭* 소라가 날 때까지 밀머 넣으십시오. 벨트가 꼬이지 않았는지 확인하십시오.

1. 벨트의 남는 부분을 잡고, 벨트가 복부 마래 골빈부분을 편인히 눌려 줄 때까지 당기십시오.
2. 벨트는 반드시 복부 아래 골반 부분에 착용 히십시오.
3. 착용 후에는 멜트가 꼬이지 않았는지, 느슨 하지 않고 잘 맞는지를 확인하십시오.

! 경고

안전벨트는 허리 부분이 아닌 골반부분에 착용하십시오. 안전벨트를 골반부분에 확실히 착용하지 않으면, 충돌 시 복부 파멸 등 부상의 원인이 될 수 있습니다.

안전 장치

바클에 있는 해제 버튼(1)을 눌러 플레이트를 당겨 내십시오.

■전 벨트의 적절한 사용 및 관리

모든 사고로부터 최대한 탐승자를 보호하기 위해, 다음 지시사항을 따라 주십시오.

짧은 거리를 주행할 때라도 항상 안전 밸트를 착용하여 주십시오.

일전 벨트가 꼬였으면 사용하기 전에 품어 주 십시오.

말전 벨트와 고장장치, 봐클과 그 외 다른 부품들이 마모되거나 손상되었는지 주기적으로 검사하십시오.

지나치게 닿랐거나 손상되었을 부품은 교환 하십시오.

! 주의

안전벨트가 보족한 끝부분이나 훼손될 수 있는 물건에 당지 않도록 하십시오. 안전벨트를 청소할 때는 내장재나 카펫 청소에 사용되는 부드러운 비누액을 사용하십시오.

안전벨트를 개조하거나 추가하지 마십시오. 도어를 달을 때, 안전벨트가 끼이지 않도록 하십시오.

!경고

안전벨트를 표백하거나, 염색하지 마십시오. 안전벨트가 약해져서 충돌 시 끓어질 수 있습니다.

편의 장치

4장 목차

71 A-4

지동상태 4-8

도어 4-4

수동상태 4-5

운전자의 주의부족, 실수 등으로 아기될 수 있는

안전사고 납지를 위해 다음과 같은 안전장치가 작동됩니다.4-5

도이 주변 승객 감지 시스템 4-6

알도어 우측, 암도어, 중간도어 잠예물 경고 4-7

도이 수변 승색 감지 시스네 소위치 4-7

도어 수변 승객 감지 시스덴의 작동....48

도어 수변 승객 감지 시스 hubs의 비식동 조건 48

자기 진단 기능 4-9

도어 주변 승객 감시 시스템 관리 요령 4-9

전문 터치 센서 시스템 4-10

작동 조건 4-10

앞도어·중간 도이 엑셀레미터 인터락 기능 4-11

유리창 개폐 4-11

일반정비 사이드 플랩 4-11

적재함의 개폐 4-13

연료 주입구 4-14

디젤 엔진 4-14

CPG엔진 4-15

요소수(우레아) 탱크 주입구 4-16

요수(우리아) 수의 사항 4-17

외부 온도가 높은 경우 4-15

외누 온드가 낮은 경우 4-16

요소수(우레아)보관 4-16

요소수(우레이) 폼기 4-18

合豆 4-18

점검 커비 4-19

조항 헬들 4-19

주항 맨들의 심하 소점 4-19

검음기 4-20

미러 4-20

실외미러 4-20

계기판 4-21

엔진 회전기 4-22

속도계 4-27

저산거리계 4-22

연료계 4-23

냉식수 수온계 4-23

공기 막릭지 4-24

전압계 4-24

오일 압력계 4-24

경고등 및 표시등 4-25

일반 계기편(CTG엔진) 4-25

4

편의 장치

멀티디스플레이(CNG전진) 4-26

멀티디스플레이(디젤언진) 4-27

검고등 및 표시능 4-78

멀티 디스플레이 장치 4-36

침치성명 4-36

不列示用 A-36

멀티디스플레이 II시부....4-37

시듬시 고시희면 4/6

멀티 디스플레이 청 프시 메뉴 실명 4-46

다기능 스위치 4-47

접등 스위치 4-47

원등(상향등)스위치 4-47

대상(PASSING)스위치 4-47

방향지시는 인위치 ____ 4-47

와이터·와셔 스위치 4-48

외이퍼 스익치 4/15

와서 스위치 4-48

배기 브레이크 스위치 4-49

리타더 스우치 4-49

작등 방법 4-50

리타더 감속 범위 4-50

제이크 엔진 브레미크 4-50

엔진 공회전(IDLE) 스위치 4-51

배터리 릴레이 스위치 4-52

운전석 히터 스위치 4-53

독서등 스위치 4-53

실내등 스위치 4-54

보조등 스위치 4-54

전자식 만내 전광판 4-54

행선지등 스위치 4-55

안개등 스위치 4-55

운전석등 스위치 4-55

매연 필터 장치(DPF) 수등재생 스위치(디젤) 4-56

실외미러 멸선 스위치 4-57

브레이크 연동 스위치 4-57

ASR 스위치 4-58

후방 주차 보조 시스템 4-58

후방 장애물 경고 4-58

후방 주차 부지 시스템의 작음 4-59

후방 수치 구조 시스템의 비식동 조건 4-59

후방 수차 보스 시스템 관리 요령 460

자기 진단 기능 4-60

오디오 리모컨 스위치 4-61

엔진동 시동 스위치 4-62

멘진 짐검시 시듬 및 꼬기 4-62

디젤엔진 4-62

CNS엔진 4-63

시동 소위치(엔진동 부조 시동 소위치) 4-63

E-6

엔진류 등 스위치 4-54

편의 장치

전진 회전수 조절 스위치 4-54

프리히터 4-65

4-65

프리히티스위치 4-65

명프 소위치 4-65

프리히터 배기구에 흑연 끼는

객연 발생시 베기가스 소선방법 4-06

히터 및 에어컨 4-68

승객식 히터 4-59

운전식 히터 4-60

미터온수벨브 쉬급 요령 4-69

에어컨 4-70

기능 설명 4-70

문전순시 4-71

성비침검 4-12

유리습기/성예제거 4-73

온바른 유리습기 및 서리제거 방법 4-73

전기 환풍기 4-74

실내 편의 장치 4-74

운전사용 디지털 시계 4-74

내·오장고 4-75

운전식 사물함 4-75

4-6

다음 5 个 apartment 4-75

옷길이 후크 4-77

컴퓨터 4-77

GPS 수신 안테나 4-77

디지털 타코 그래프 4-78

A=0 4-78

B타임 4-81

편의 장치

키

ACW10080

주의

키들 차만에 두고 내리지 마십시오.

차의 도난사고나 안전사고가 발생할 수 있습니다.

시중에서 임의 가공된 키를 사용하지 마십시오. 시동시 키 리턴(START→ON)이 되지 않아 시동 후에도 시동 모터가 계속 작동되어 시동 모터 손상 및 배선의 과부하로 화제의 원인이 될 수 있습니다.

0C704

• 차량 즐고시 키고리의 꼬리표에 각인된 키번호를 잘 적어 놓은 후예 도난방지를 위하여 키번호 꼬리표를 떼어서 만전한 곳에 보관하십시오.
• 키를 분실 혹은 도난당했을 경우에는 차량을 분실하지 않도록 키세트 전체를 교환 해 주시기 바랍니다.

경고

시동 키를 꽃지 않았더라도 키를 차에 두고, 어린이들만 차내에 남겨 두는 것은 위험합니다. 어린이들은 어른들의 행동을 보방하여, 시동 키를 꽃고 전동 유려창이나 다른 스위치를 작동할 수 있으며 심지어는 차들 음직여서 심각한 신체 상해나 사망을 초래할 수도 있습니다. 아이들과 함께 키를 절대로 차내에 두지 마십시오.

도어

온전석에서 도어 스위치를 'OPEN」위치로 하 면 도어가 멸리고 도어 스위치를 'CLOSE'위 치로 하면 도어는 달합니다.

편의 장치

도어를 자동 상태로 개폐하기 위해서는 비상밸 브 도어 스위치가 [자동] 위치에 있어야 합니다.

▶ 차외부에서

도어키를 시계 방향으로 돌리면 앞도어가 멸리고, 다시 시계 방향으로 돌리면 앞도어가 닫企业提供.

주

의

도어 주변의 안전을 확인후 스위치 조작을 해 주십시오.

시동을 끈 상태에서 멸림, 달힘을 반복하면 에어탱크압력이 급격히 저하 됩니다.

비상 밸브 도어 스위치를 '수동' 위치로 이동하면 도어를 수동으로 열고 닫을 수 있습니다.

주의

정비시 또는 비상시외에는 수동 위치에서

사용하는 일이 없도록 하십시오.

중간도어 비상밸브스위치는 긴급상황외에

는사용하지마십시오.

전자의 주의부족, 실수 등으로 야기될 수 있는 안전사고 방지를 위해 다음과 같은 안전장치가 작동됩니다.

송객의 안전한 승·하차가 되지 않아 증간도어 계단 위에 있을 때 투 수생부의 불빛이 차단 되어 경고음이 몰러며 도어는 닫히지 않습니다.(승객이 완전 승·하차 완료후 자동담힘)

안전상의 이유로 앞도어 및 중간 도어가 열려 있는 상태에서 차량의 속도 발생시(차속 7km/h이상) 도어 작동 스위치와 상관없이 지동으로 문이 닫히게 됩니다. 도어를 다시 엠고자 할 때는 차량을 징차 후 도어 착등 스위치를 다시 열림에 놓으면 도어가 열럽니다.

편의 장치

앞 도어가 닫히는 도중, 습객이 탑승시 도어 가장자리에 사람 몸이 닿는 순간 다시 멀렸다 닫히게 됩니다.(전문 터치 센서 사양 착용시) 종간 도어가 닫히는 도중, 습객이 탑승시 도어 가장자리에 사람 몸이 닿는 순간 다시 멀렸다가 닫히게 됩니다.

승객의 안전을 보장하기 위하여 잃도어 또는 중간 도어가 열린 상태에서는 운행을 하지 못하게 하는 만전장치로 앞도어 또는 중간 도어가 열린 상태에서는 가속페달 잠금장치가 작동하여 가속페달의 작동을 못하게 합니다.

⚠️ 주의

도어에 충격을 주지 마십시오.

슬라이딩 부분은 주1회 오일을 주압합니다. 도어를 열 때에는 꼭 안전을 확인하십시오. 도어가 완전히 담하지 않은 채 운행하면 위험하므로 도어를 완전히 담아 주십시오. 잠시간 주차시는 반드시 메인 스위치를 끌고 스위치를 열림에 놓고 하차 합니다. 하차 후 외부 키 스위치를 이용하여 도어를 담으 심시오. 스위치를 현 상태로 하차시는 배터리가 방전됩니다.

도어 주변 승객 감지 시스템 1사항 직물시

도어 주변 승객 감지 시스템은 차량 정차 후 앞도어 또는 증간 도어 열림시 초음파 센서를 통하여 차량 전면 우측:앞도어:중간 도어 근처의 장애물(승객 또는 물체) 유무를 감지하여 경고등 및 경고음으로 문전자에게 일려주는 장치입니다.

도어 주변 감지 시스템이 장착되어 있더라도 운전자의 주의 의무를 소홀히 해도 된다는 것을 의미하는 것은 아니므로 신중히 운전해야 합니다.

! 주 의

도어 주변 승객 감지 시스템은 주위 환경 및 여러 조건에 의해 감지기능이 작동되지 않을 수도 있으므로 접촉사고 등의 안전 사고 예방을 위하여 반드시 상황을 직접 확인 후에 차량을 출발해야 합니다.

도어 주변 승객 감지 시스템 기능에 너무 의존하지 마시고, 출발시 반드시 도어 주위를 직접 확인하여 주십시오.

도어 주변 승객 감지 시스템의 감지 센서의 감지 가능한 범위 및 물체는 한점되어 있어 장애물을 감지할 수 없는 경우가 있을 수 있습니다.

편의 장치

도어 우측, 앞도어, 중간도어 장애물 경고

구분 위치별 경고등 경고음
물체 미인식	경사
물체 인식(릭 35cm~50cm)		경사은 없음
물체 매우 근집시(릭~35cm)		믿-믿~

신.각 센서별 장애물이 감지되는 범위를 표시합니다.(알도어 우측, 알도어, 중간도어)
※ 차종 및 센서 뭐치에 따라 감지거리가 다르므로 작동 조건을 참조하십시오.
※ 장애물이 센서와 센서 중앙예 위치하기나 차량과 아주 근접한 거리에 있을 경우 위 표시등과 다르게 나타낼 수 있습니다.

▶ 검고등 해제 조건

1. 조항행들 우측 리모컨 스위치의 "ESC" 버튼을 누르면 경고가 해제되어 기존 화면으로 돌아감니다. 이후 3초 만에 리모컨의 조작이 없으면, 다시 경고 환면으로 복귀합니다.
2. 도어 주변 승객 감지 시스템 스위치「OFF」시 경고 화면이 해제됩니다. 이 경우 시스템의 작동이 중지되므로, 시스템의 제작독을 위해서는 스위치를 다시「ON」으로 눌러 주어야 합니다.

CY015113

■어 주변 승객 감지 시스템 스위치

시동 스위치「ON」초음파 센서가 치량 외부의 굴체를 감지하여 경고등 및 경고음을 통해 위험을 운전자에게 일려줄니다. 운행 중 도어 주변 승객 감지 시스템의 작동을 멈추려면 도어 주변 승객 감지 시스템 스위치를「OFF」방향으로 늘려주십시오. 다시 스위치를「ON」위치로 누르면 시스템이 작동됩니다.

편의 장치

■어 주변 승객 감지 시스템의 작동

▶ 작동 조건

시동 스위치가 'ON'이고 정치 중 기이가 R 던이 아닌 상태에서, 앞 도어 또는 중간 도어를 열 경우 작동합니다

앞도어와 중간 도어를 닿은 후 15초 미후 또는 치속이 15km/h이상일 경우 시스템의 작동을 중지합니다.

앞도어 무측 센서의 감지 거리는 약 50cm 이내입니다.

앞도어 또는 중간 도어 센서의 감지거리는 센서 장착면으로 부터 도어면을 따라 약 85cm 이내(그린시티 70cm), 센서 장착면으로 부터 도어 수직 방향으로 약 50cm 이내, 바닥에서 약 30cm 이상입니다.

▶ 경고음의 유형

35cm 이외에 있는 장애물을 감지할 때 : 경고을 없음

35cm 이내에 있는 장애물을 감지할 때 : 땅\~명\~명\~ (도어를 달을 때부터 작동합니다.)

■어 주변 승객 감지 시스템의 비작동 조건 다음과 같은 경우에는 정상적인 작동이 만 될 수도 있습니다.

1. 센서가 결빙되었을 때(해빙되면 정상적으로 작동을 합니다.)

2. 센서의 표면에 눈이나 물방울 등의 이물질이 붙어 있을 때 (이물질이 제거되면 정상적으로 작동을 합니다.)

다음과 같은 경우에는 오작동 할 수 있습니다.

1.요철 길,자갈길,언덕길,둘 숲을 문행할 때

1. 차량의 경적, 오토바이의 엔진음, 대형차의 메어 브레이그 등 츠음파를 발생하는 물체가 근접한 경우

2. 폭우나 물보라가 치는 경우

3. 센서 부근에서 승신 기능을 가진 무선장치를 사용하는 경우

4. 센서가 눈에 덮인 경우

5. 배기 팬 주변, 모터 주변, 맑축공기 토즐음 블생지역, 소음이 심한 공장지대, 도심지, 기타 고주파 노이즈 발생지역 듣

6. 다른 차량의 초음파센서 시스템의 영향을 받을 경우

7. 센서 표면 위로 물이 흐를 경우

다음과 같은 경우에는 감지범위가 좁아질 수 있습니다.

1.폭염이나 흑한 시

1. 직경이 14cm이하, 길이 1m보다 작은 물체를 감지할 경우

2. 센서의 감지부에 눈이나 물방울등의 이물질이 둔이 있을 경우(이물질을 제기하면 감지 범위가 정상으로 회복됩니다.)

다음과 같은 물체는 감지하지 않을 수 있습니다.

1. 보족한 물체나 로프와 같이 가는 물체

2. 면이나 스픈지, 눈 등과 같이 음파를 흡수하기 쉬운 물처

3. 계단, 경사진 벽면 등 초음과의 반사 각도가 매우 들어진 물체

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도머 주변 승객 감지 시스템은 센서의 고장여부를 스스로 판단할 수 있는 자기 진단 기능이 있습니다.

차량 시둥 후 후진(R)단이 아닌 상태에서 앞도어 또는 중간 도어 열림시 도어 주변 승객 감지 시스 델이 작동합니다.

이떠 아래와 같은 현상들이 나타나면 감지 센서의 휘손여부 및 도어 주변 승객 감지 시스템의 비작동 조건을 확인 후 시스템의 고장으로 판단되면 가까운 지사 직영 서비스센터 또는 블루핸즈에서 점검을 받으십시오.

경고음이 물리지 않음

경고음이 2번씩 3회 작동(비비\~비비\~비비\~)

오류 경고등 점등

경고

본 제품의 고장에 따른 차량의 사고, 손상 등은 보증되지 않으므로 주의하여 운행하십시오.

■어 주변 승객 감지 시스템 관리 요령

감지 범위 및 정보 작동은 차량 속도나 장애 물의 종류. 형상에 따라 변화될 수 있습니다. 센서의 장착 위치 및 상태가 변화할 경우 오작동 할 수 있습니다.

센서 장착부 주위에 액세서리 등을 부착할 경우 오작동 할 수 있으므로 센서 주위에는 액세서리를 부착하지 마십시오.

센서로부터 30cm 이내의 영역에서는 물체가 있어도 감지되지 않거나 다른 영역의 경고음이 물릴 수 있습니다.

바닥으로 부터 30cm 이내의 명역에 있는 물체는 감지할 수 없습니다.

센서의 이상이 있을 경우에는 센서의 결빙이 있거나 눈 또는 물방을 등 이를질이 묻었기 때문일 수 있으므로 센서의 상태를 확인하고 오염이 있을 때는 부드러운 헌검으로 닮으십시오.

센서 표면을 힘주어 세계 누르거나 딱딱한 물체로 충격을 가하거나, 또는 날카로운 물체로 금으면 센서 표면이 손상되어 물체를 감지하지 못할 수 있습니다.

⚠️ 주의

도어 주변 승객 감지 시스템의 감지 센서가 장착되어 있는 부위 이외는 감지할 수 없습니다. 또한 센서와 센서의 중앙 부분, 낮은 장애물, 가는 장애물 등은 감지할 수 없으므로 반드시 직접 확인하고 운행하십시오. 차를 빌려줄 경우에는 반드시 운전자에게 본 내용을 전달하여 사고를 미연에 방지하십시오.

! 경고

도로에 있는 기물과 보행자, 특히 아이들이 있는 경우 최대한 주의를 기울이십시오. 감지 센서가 감지할 수 있는 범위와 물체는 한정되어 있어 장애물을 감지할 수 없는 경우가 많다는 것을 인지하고 안전운행 하십시오.

편의 장치

전문 터치 센서 시스템

사정 적용시

앞도어가 열리고 달히는 중 승객의 끼임을 인식 하며 3초간 암도어 열림 및 경고음으로 운전자에게 알려주는 기능입니다.

동조건

배터리 스위치 'ON'인 상태에서 알도어를 멸 경무 작동합니다.

앞도어를 닿은 후, 15초가 지나거나 차속이 20km/h 이상일 경우 시스템의 작동을 줌지합니다.

점문 터치 센서의 끼임 인식이 15초 이상 지속될 경우 고장으로 판단하여 경고음을 종지하고 도아를 달습니다. 이 경우 맺도어 터치 센서 기능이 종지되며, 터치 센서의 끼임 인식이 해제되거나 배터리 스위치 'OFF' 이후 'ON'되었을 때 터치 센서의 기능이 다시 작동합니다.

! 주의

DC YC4/13

‘세차시에는 배터리 스위치를 ‘OFF’ 한 후 앞도어를 담으십시오. 세차기 또는 물줄기의 음직임에 따라 전문 터치 센서가 인식되어 의도지 않게 도어가 자동으로 열릴 수 있습니다. 도어를 담고 운행 중 외부 장애물이나 환경에 의해 터치 센서의 높림이 발생하여 도어가 열릴 수 있으므로 주의하십시오. 앞도어 계폐 스위치가 ‘CLOSE,’인 상태에서 전문 터치 센서가 인식되어 앞도어가 열리는 경우, 3초 후 앞도어가 다시 자동으로 닫히므로 주의하십시오.

△!경고

전문 터치 센서 시스템이 장착된 차량이라 하더라도 시스템이 장착되지 않은 경우과 같이 신중히 운전하시고 도어 주변 상황을 직접 확인하십시오. 센서의 상태나 주위환경 및 여러 조건에 의해 전체 일부 또는 물체가 끼었어도 인식하지 못하여 도어를 열지 못하는 경우가 생길 수 있으므로 안전사고 예방을 위해 반드시 도어 주변을 확인 후 도어 개폐 및 운행을 하십시오. 치마, 가방 끈, 웃가지 등 얻고 휘는 물체가 끼었을 경우 센서가 이를 인식하지 못할 수 있습니다. 암도며 작동 중에 고의 전문 터치 센서 기능을 확인하고자 전체의 일부 또는 물건을 이동 경로상에 두지 마십시오. 도어 및 센서 고장을 읽으킬 수 있습니다. 본 제품의 고장에 따른 차량의 사고, 속상 등은 보증되지 않으므로 주의하여 운행하십시오.

편의 장치

앞도어 중간 도어 액셀레이터 인터락 기능사용 혁행사

도어가 열린 상태에서 센서가 이를 감지하여 가속 페달을 더 이상 밤히지 않게 하는 기능입니다. 가속 페달을 밤아도 치량의 가속이 되지 않으면 차량을 멈추고 앞도어-중간도어 주위에 장애들이 있는지 또는 문이 열려있는지 확인하십시오.

주

의

앞도어과 중간도어를 다 닫은 상태에서만 차량 가속을 할 수 있으므로, 중간도어 맥셀레이터 인터락 기능만 장착된 차량에 비해 운행시간이 증가할 수 있습니다.

유리창 개폐

로그 노브를 손가락으로 눌러 로크를 풀고 원 도를 뒷쪽으로 당갑니다.

▶ 여는 경우

1.사이드 플랩 하부를 당겨 로크를 해제합니다.

▶ 닫는 경우

확실하게 로크될 때까지 유리창을 닫마 주십시오.

주의

운전석 창을 우천시에 개방하면 스위치나 컨트롤류 등과 같은 전기 장치에 물이 유입되어 전기장치에 고장을 밀으킬 수 있습니다. 장기 주차시 문전석 유리창을 닫아 주십시오.

편의 장치

2.오른 쪽 로크부에 보조 레버를 해제합니다.

1. 충분히 들어 올린 후 행거를 사이드 원도우 사시부 또는 행거고리에 정확히 고정하십시오.

▶ 닫는 방법
1.행거를 사이드 원도우 사시부에서 달거합니다.

편의 장치

적재함의 개폐

2.사이드 플랩을 잡고 서서히 달습니다.

손으로 쉽게 여닫을 수 있습니다. 키를 사용해서 장금장치를 해제하고, 손집이를 잡고 위로 들어 올러면 적재함 리드를 며 수가 있 습니다.

⚠ 주 의

모서리를 주의하십시오.

리드는 항상 키로 잠귀 주십시오.

리드는 손으로 잡고 여십시오. 가스스프링의 힘으로 자동으로 열려 상해를 입을 수 있습니다.

도난 방지를 위해서 적재함 잠금 장치는 키 를 사용해서 잠귀 주십시오.

3.로크가 확실하게 걸림때까지 늘러 주십시오.

⚠ 주 의

리드를 달을 때는 확실히 달아 주행증 열리지 않도록 주의해 주십시오.

주행시 리드가 충격에 의해 열려 사고가 발생할 수 있습니다.

리드를 열때 어느 열림 구간이 지나면 스테이 댐퍼의 힘으로 자동 상승하여 열리므로 주의 하십시오.

! 경고

리드를 달을 때는 로크가 걸릴 때까지 눌러주시고 잠금상태를 확인한 후에 주행하십시오. 주행시 리드가 열려 사고가 발생할 수 있습니다.

편의 장치

연료 주입구

연료 기체는 인화성이 강해 매우 위험합니다. 연료를 주유하기전 향상 시동을 �—I고 연료 주입구 주변에 화기를 가까이 하지 마십시오. 여름찰 고온에서 연료 주입구 캡을 열면 바람 빼지는 소리가 날 수 있습니다. 여는 정상이며 연료주입구 캡을 천천히 돌려 여십시오.

절엔진

1. 엔진의 시듬을 프고 키로 연료 주입구 커비를 여십시오.
2. 연료 탱크캡을 열고, 반드시 지정된 연료를 보충 하십시오.
3. 연료 탱크캡을 열때의 반대 방향으로 잠그십 시오.
   4.연료주입구 도어를 달습니다.

! 주 의

연료주입구 캡을 단을 때는 항상 안전하게

잠겼는지 확인하십시오.

반드시 경유를 주입하십시오.

연료주입구 캡을 교환해야 할 때는,순정 부

품이나 차량 규격에 맞는 부품만을 사용하

십시오

차량의 표면에 연료를 떨어뜨리지 마십시오

오.도장표면에 연료가 떨어지면 도장이 손

상될 수 있습니다.

연료주입구 커버가 멀어서 열리지 않을 때

는 주변의 얼음을 제거하고 가법게 두드려

서 커버들 여십시오 필요시 따뜻한 장소로

차량을 이동시키십시오. 면료주입구 커버의

얼음 제거시 부동맥은 사용하지 마십시오.

편의 장치

주의

디젤 차량은 반드시 주유소에서 판매하는 정품 경유를 사용하시고, 지정된 면료 외 다른 면료(등유, 알코올, 항공유, 바이오 디젤 * 등)나 첨가제와 혼합하여 사용하지 마십시오. 점품이 아닌 경유를 사용하여 발생한 일체의 손해에 대해서는 자사에서 책임을 지지 않습니다.

* 바이오 디젤 (BioDiesel, BD)은 유체씨, 흥; 쌀겨 등에서 추출한 식물성 기름을 메탄을 을 이용해 에스테르화 정제 과정을 거쳐 만 든 것으로, 그 특성이 경유와 유사하여 경유 에 일정량을 혼합하여 디젤 멘진에 사용할 수 있도록 만든 대체 에너지입니다. 현재 국내에서는 소량의 바이오 디젤 원액 이 경유매 혼합되어 일반 주유소에서 정품 의 경유로 판매됩니다.

주의

블량 연료 및 미 검증된 연료나 참가제 등을 사용하면 연료 탱크 오염, 연료 평프 슈상 및 연료 필터의 조기 막힘 등으로 인해엔진과 배출가스 관련장치가 손상될 수 있습니다. 블량 연료에 포함된 이 MOS지에 의하여 DPF(Diesel Particulate Filter, 매연필터장치) 막힘 또는 SCR 촉매 막힘 및 파손이 발생할 수 있습니다. 고가의 배출가스 치감장치를 교환해주아 하는 상황이 발생할 수 있습니다.

연료 주입구 캡을 교환해야 할 때는, 순정 부품을 사용해야 합니다. 맞지 않는 연료 주 입구 캡을 사용하면, 연료장치 또는 배기 제 어장치에 심각한 고장을 초래할 수 있습니다. 가까운 자사 직영 서비스센터 또는 블루 핸즈에서 교환하십시오.

차량의 외부 표면에 연료를 떨어뜨리지 마십시오. 도장표면에 연료가 떨어지면 도장이 손상될 수 있습니다.

층전시 차람내에는 승객이 없는 상태에서 시듬을 꼬고 충전 도여를 멸어 주입구를 통해 가스를 주입합니다. 주입된 가스는 체크벨브에 의해 먹류가 방지됩니다. 주입이 완료되면 충전도이의 달힌 상태를 운전자가 직접 확인을 하십시오.

최고 충전압력:207kg/cm²

(3,000 psi)

편의 장치

주의

충전 시 사동키는 반드시 LOCK, 상태에서 출전하십시오. 주일구 도어가 열리면 시음 걸리지 않습니다. 배관 및 밸브 실린더 보호용 담개들을 민의로 제거하지 마십시오. 계기편의 연료 게이지가 충전량 대비 낮게 지시될 수 있습니다. 이 expansions 충전구의 암력을 확인하시면 실제 연료량을 확인하실 수 있습니다. 정차 후 바로 주유할 경우 또는 연료량을 적게 주유할 경우 이와같은 현상이 발생할 수 있습니다.

요소수(우레아) 탱크 주입구

요소수(우래아) 보충은 벌티 디스플레이 표시창에 표시되어 있는 요소수(우래아) 계이지 눈금이 한한 정도일 때 시동을 끈 후되리티 이상 또는 우래아 탱크 정격용량선(주입건이 멋추는 지점)까지 보충해십시오. 요소수(우래아) 주입 후 추가로 주임할 때는 반드시 요소수(우래아) 진량 표시 화면에서 한칸 이상 표시 눈금이 덜어졌을 경우에 주임하십시오. 그렇지 않으면, 요소수(우래아) 시스템이 오작동 할 수 있습니다.

요소수(우리아) 탱크에 14.5 ℃ 이하 요소수(우리아)가 있으면 계기판에 요소수 전량 경고능(黒)이 점등합니다. 요소수(우리아)를 보충하지 않고 계속 문전하면 요소수 전량 경고등이 점멸하다가 빙크 내에 요소수량이 13.0 ℃ 이하가 되면 요소수 전량 경고등(黒)과 요소수 시스템 경고등현주)이 동시에 점면되면서 멘진의 출력과 차량의 속도를 제한합니다.

※ 요소수(우레이) 소모량은 연료소비량 대비 약 2-5% 수준입니다. 소모량은 차량 운행 조건 및 운전방법에 의해 상이 할 수 있습니다.

! 주의

추천된 ISO22241 또는 DIN70070을 만족하는 요소수용액(우레아) 이외 다절유, 가슬린, 알코올 등과 같은 추천되지 않은 맥체를 절대로 사용해서는 만됩니다.

불량 요수수(우레아) 또는 추천되지 않는 액체를 주입하는 경우 배출가스 저감장치 등 차량부품들의 손상이 발생할 수 있습니다. 미 검증된 참가제(요소수)에 포함된 이 물질에 의하여 SCR 촉매의 막힘 및 파손이 발생할 수 있습니다. 고가의 배출가스 저감장치를 교환해주어야 하는 상황이 발생할 수 있습니다.

대기 환경보전법 제 94조에 의거 기준에 적합하지 않는 요소수(우레아)임을 알면서 도 사용하는 경우 과태료를 부과 받을 수 있습니다.

편의 장치

■소수(우레아) 주의 사항

요소수가 눈 또는 피부에 묻은 경우 즉시 깨끗한 물로 덧아내십시오.

요소수를 상킨 경우 즉시 깨끗한 물로 입을 행구고 물을 많이 마십시오. 의사의 치료를 받으십시오.

요소수가 묻은 옷은 즉시 갈아입으십시오. 알레르기 반응이 나타나는 경우 즉시 의사의 치료를 받으십시오.

이린이가 요소수를 만지지 못하도록 하십시오. 주일 도중 요소수가 묻은 표면은 즉시 물로 씻어내거나 향疮과 친물을 사용하여 요소수를 제거해야 합니다. 요소수가 이미 결정으로 변한 경우에는 스폰시나 엘 Exam으로 친물을 사용하여 해당 부위를 청소하십시오. 요소수는 어느 정도 시간이 흐르면 편 결정으로 변해 표면을 오염시킨니다.

요소수는 연료침가제가 아니며 연료 탱크에 주입하면 안됩니다. 요소수를 연료 탱크에 주입할 경우 엔진미 손상될 수 있습니다.

요소수는 인화성 및 독성이 없는 무색, 무취의 수용성 액체입니다.

편의 장치

부 온도가 높은 경우

고온에서 요소수 Flink 캡을 열 경우 암모니아 증기가 세이 나올 수 있습니다. 암모니아 증는 자극성이 강한 냄새가 나며 특히 때부, 점막, 눈 부위를 자극합니다. 눈, 코, 목이 따끔 거리고 기침과 눈물이 나올 수 있습니다. 세어 나온 임모니아 증기를 들이마시지 마십시오. 이상 증상이 있을 경우에는 즉시 의사의 치료를 받으십시오.

- 통풍이 잘되는 장소에서만 요소수 텝크를 보충하십시오.

요소수는 장시간에 걸쳐 최대 50℃까지 가열되면 (예: 요소수 탱크가 직사광선에 노출) 화학적으로 분해될 수 있습니다. 이로 인해 임모니아 증기가 생성됩니다.

부 온도가 낮은 경우

요소수는 약 -11℃에서 동결됩니다. 차량에는 요소수 예열 시스템이 장착이 되어 겨울철에도 운행이 가능합니다.

소수(우레아) 보관

따음 재질로 제작된 몸기는 요소수 보관에 적합하지 않습니다.

(알루미늄, 동, 동합금, 비합금강, 아연도금강)

요소수를 이러한 용기에 보관할 경우 금속 성분이 용해되어 배기정화 장치 시스템이 수리 불가능할 정도로 손상될 수 있습니다.

다음 재료로 제작된 용기만 사용하여 요소수를 보관하십시오.

(DIN EN 10.088-1/23을 준수하는 CR-Ni 강철 또는 Mo-Cr-Ni 강철 / 폴리프로필렌 / 폴리에 틸렌)

■소수(우레아) 폐기

요소수는 환경 친화적인 방법으로(요소수 폐기에 관한 법규 준수) 폐기해야 합니다.

도

다음의 경우 배기가스 정화장치 시스템이 파손 됩니다.

- 요소수 탱크에 세제나 다른 연료 또는 유체를 주입하는 경우

- 요소수에 첨가제를 넣는 경우

- 요소수에 물을 넣어 희석하는 경우

요소수는 ISO 22241 또는 DIN7007O을 존수하는 요소수만 사용하십시오. 텝크에 잘못된 제품을 주입한 경우 자사 직영 서비스센터 또는 블루핸즈에 문의하십시오.

요소수 탱크에 지정된 요소수 미외의 불순물 이 들어가면 다음과 같은 문제가 발생됩니다.

-배출물 수치 증가

- 측매 및 배기 정화 장치 시스템 기능 이상 - 엔진 손상

- OBD 경고등 점등

요소수 탱크에서 요소수를 빼내었을 경우 (예 정비시) 이 요소수는 순도가 보장 되지 많기 때문에 다시 탱크에 주입하면 안됩니다. 반드시 새 요소수를 주입하십시오.

점검 커버

▶ 변속기 점검 커버
변속기 정검시에 사용합니다.
[0]OMD16

▶ 엔진룸 점검 커버
엔진 점검 및 정비시 사용합니다.

편의 장치
조향 핸들

1. 조항 헌들을 손으로 잡고 레버를 믿으로 내립니다.
2. 적당한 위치로 조항 핸들을 조정합니다.
3. 레버를 몰려서 조향 핸들을 확실히 고정합니다.

편의 장치

주행 중 미러를 조정하거나 접지 마십시오. 운전에 영향을 미쳐 사고의 원인이 됩니다.

음기

경음기 스위치를 누르는 동안 경고음이 올립니다.

주

의

경적기 작동영역외의 부분은 경적기가 작동하지 않는 영역이므로 사용시 주의하십시오. 다음과 같이 무리한 힘을 경적기에 가할 경우 경적기가 오작동하는 문제가 발생할 수 있습니다.

주먹으로 경적기 작동구간을 내려 치는 경우 끝이 봅족한 도구로 경적기 작동구간을 누르는 경우 등

외미러

실외미라는 블록렌즈입니다. 사물이 미러에 보이는 것보다 훼씬 가깝습니다.

주의

운전석 심외미러 하단부에는 보조곡경이 있어 사각지대를 더 잘 불수 있으나, 사물이 피그러져 보일 수 있습니다. 미러 표면의 얼굴을 금어내지 마십시오. 이는 유리부분의 표면을 손상시킬 수 있습니다. 방결로 미러가 음지이지 않으면, 억지로 조절하거나 점지 마십시오. 음 Uruguay 제거 스프레이를 이용하거나 따뜻한 장소로 이동하여 얼굴을 녹이십시오.

편의 장치

계기판

편의 장치

OCY028305

OCY32005

0002004

진 회전계

엔진 회전계는 분당 엔진 회전수(rpm)를 지시합니다.

• 녹색 부분은 가장 경제적인 주행 범위를 가르 Cognitive. 엔진 최대 속도(척색부분)에 도달할 때는 이 범위 이내로 엔진 속도를 낮추기 위해 차량 속도를 줄이거나 기어 변속을 실시해야 합니다.
• 적색 부분은 오버런을 일으키는 범위를 나타 neg니다. 내리막길이나 저단으로 기어 변속시 이 범위에 들어가지 않도록 피해 주십시오.

도계

시간당 주행속도를 나타넘니다.

속도의 단위는 km/h이며 적산거리계는 증주행한 거리를 표시합니다.

■산거리계

직산기리/구간기리계 전환 스위치를 1초 미하로 누르면 아래의 순서로 표시됩니다.

편의 장치

005029006

OLYSPOR

01.02.034

① 적산거리계(ODOMETER)

주행시의 총거리를 km단위로 표시합니다.

②, ① 구간거리계(TRIPMETER)

원하는 2개 구간의 거리를 0.1km단위로 표시 합니다.

TRIP A와 B로 선택됩니다.

예) TRIP A: 집에서 출발하여 증간지점까지 주형한 1차 거리

TRIP B: 중간지점에서 원하는 목적지까지 주형한 2차 거리

※ 구간거리계 선택 상태에서, 전환 스위치를 1초 이상 길게 누르면 구간거리계가 제로(0)으로 조정됩니다.

열료계

연료계는 연료 탱크내의 연료 찬람을 나타냅니다. 가능한 한 연료는 '티' 위치에 오기 전에 보중해야 하며 충만한 상태를 유지하는 것이 겨울철에 수분 침입을 방지할 수 있습니다.

■각수 수온계

엔진의 냉각수 온도를 표시합니다. 엔진 정상 가동시에는 지침이 중앙 부분에서 약간 아래에 있습니다. 또한 지침이 적색 부분을 넘으면 엔진이 과열된 상태를 나타내며 냉각수 온도가 더 올라 가게 되면 경고등이 점등됩니다.

이때는 차량 운행을 정지하고 공회전 시키면서 냉각시킵니다.

※치량에 따라 사망이 다를 수 있습니다.

편의 장치

브레이크 계통의 공기 압력을 나타넘니다. 적색 부분을 가리킨 때는 차량 운행을 정지하고 원민을 조사해 주십시오.

■압계

전기징치 충전회로의 전압을 나타ます. 엔진의 사동을 건후 지침이 중앙 부근에 있으면 정상적인 중전이 이루어지고 있는 것입니다. 좌측 적색부분을 지시하면 방전상태(20V이하)이거나 우측 적색부분을 지사하면 과증전상태(30V이상)이므로 자사 직영 서비스센터 또는 놀루핸즈에서 증검을 받아주십시오.

일 압력계

엔진의 오일 약력을 나타넘니다. 적색 부분을 가르킬 때는 즉시 차량운행을 정지하고 원인을 조사해 주십시오.

경고등 및 표시등

반 계기판(CNG엔진)

1. 방향전환 표시등
2. 냉각 수량 부족 경고등
3. 충진중 표시등
   4.리타더브레이크 작동 표시듬
4. 멤진 과열 경고등
   5.T.G.S위치프시등
   7.연료부족경
   8.OBD 경고등
   9.주차브레이크 표시등
   10.원등 표시등
   11.엔진 오일 압력 경고등
   12.엔진 경고등
   13.ABS 경고등
   14.배터리 충전 경고듬
   15,16.브레이크 에어 경고등
   17.안전벨트 미착용 경고등
   18.도어 열림 경고등
   19.배기 브레이크 표시든
   20.ASR작동등

024708

※위의그림은 설명을 위한 샘플로 실제 차량에 적용된 계기판 협상과 다를 수 있습니다. 자시한 내용은 실 차량에 적용된 계기판과 뒷장 설명 부분을 참조하십시오.

편의 장치

편의 장치

티디스플레이(디젤엔진)

※위의그림온 설명을 위한 샘플로 실제 차량에 적응된 계기관 흥상과 다들 수 있습니다.지세한 내용은 실차량에 적응된 계기단과 점장 설명 부분을 참조하십시오.

1.방향전환 표시등
2.멘진 과멸 경고등
3.T.G.S위치 표시등
4.연료 부족 경고등
5.예멸표시등
6.OBD 경고등
7.주치브레이크 표시듬
8.원등 표시등
9.멘진 오일 압릭 경고등
10.엔진 경고등
11.ABS 경고등
12.배터리 충전 경고등
13,14.브레이크 에어 경고등
15.안전벨트 미작용 경고등
16.도어 멀림 경고등
17.배기 브레이크 표시등
18요소수 시스템 경고등
19.ASR작동등
20요소수 진량 경고등
21.매연 필터 장치(DPF)수동재생 표시등

편의 장치

별고등 및 표시등

엔진시동 스위치「ON」으로 한 경우 다음 경고등이 점득되면 정상입니다.

• 오일 압력 경고등 • 충전 경고등 엔진의 시동이 걸리면 소등됩니다.

⚠ 주 의

추행중 경고등이 점등된 경우는 즉시 정차하여 적절한 조치를 해 주십시오. 경고등이 점등되지 않는 경우는 자사 직영 서비스센터 또는 블루핸즈에서 점검을 받아 주십시오.

▶G.S 위치 표시등

(녹색)

▶ 충진중 표시등(호박색)

CNG

CHARGE

SV941A01

변속기 기어의 위치가 증립 상태일 경우에 점등 됩니다. 시동 시「N」점등을 확인한 후 브레이크 폐달을 밝고 시동을 거십시오.

CNG 충진시 충진도이를 열면 점등됩니다.

▶배기 브레이크 표시등

(호박색)

DCYQ2HD4

배기 브레이크 스위치를 'ON.위치로 한 상태에서 배기 브레이크가 작동하고 있을 때 점등됩니다. 멀티 다스플레이 계기판 장착 차량은 경고등 표 시창에 점등됩니다.

- 가속 폐달 또는 클러치 폐달을 많으면 일시적으로 배기 브레이크가 해제되고 표시등은 소들됩니다.

편의 장치

▶엔진 경고등(호박색)

CCY029016

BD 경고등(호박색)

W011-05

▶ 방향전환 표시등 (녹색)

1/4-47

엔진의 정상적인 창득을 제어히는 엔진 전자 제어 장치에 관계되는 각종 센서 또는 속도제한 기능에 이상이 있을 때 점등됩니다. 주행중에 점등되면 가능한 빨리 자사 직영 서비스센터 또는 블루헌즈에 장비를 의뢰하십시오.

일반적으로 견인은 하지 많아도 됩니다. 그러나 가능한 빨리 징비를 의뢰하십시오.

단,일부 엔진 제어 장치 고장시예는 엔진이 시동 되지 않을 수도 있으니 이 때에는 견인하십시오.

시동 스위치가 ON 위치에 있으면 계기관에 OBD 경고등의 점동 후 시동을 걸면 경고등이 꽐진니다. 만막, 배기가스 저어장치에 이상이 발생하면 시동 후에도 계기관에 OBD 경고등이 점동 또는 점명하고 출력처하 및 치속제한 현상이 나타납니다. 시동 후 OBD 경고등의 점동 또는 점별하면, 가까운 자사 직영 서비스센터 또는 클루헤즈에서 점검을 받으십시오.

방향지시등이 작동되는 등안 해당방향 표시등이 점멸됩니다.

- 비상경고등 작동시는 동시에 직우측이 점멸됩니다.

▶ 자듬그리스 작듬표시등 (호박색)⊕차량 적용시

MAR1601

경고등이 점듬 또는 점멸된 상태로 계속 주행하면, 운전성능과 면료소비에 영향을 주는 배기 제어 계簿에 손상을 가져올 수 있습니다. 또한 배출가스 규제와 관련된 제재조치를 받으실 수도 있으므로 가까운 자사 직영 서비스센터 또는 블루핸즈에 점검 및 정비를 받으십시오.

각 자동부위에 그리스 주입 완료시까지 점등후 소듬되며 또는 자듬 그리스 주유장치 고장발생시 점등됩니다.

편의 장치

▶SR 표시등(호박색)

ASR

시동키를 ON,하면 수초간 ASR 표시등이 징득 후 소득됩니다. ASR 시스템의 작동하면 ASR 표시등이 0.5초 간격으로 바르게 점멸하며, 시스템이 작동하지 않을 때는 ASR 표시등이 소득됩니다. 또한, ASR 소득지를 누르면 ASR 표시등은 2.5초 간격으로 느리게 점멸됩니다. ASR 시스템이 고장일 때는 ASR 표시등이 계속 점득됩니다. 고장이 발생하면 기꺼운 자사 직명 서비스센터 또는 블루헤즈를 방문하여 수리를 받으십시오.

▶예열 표시등(호박색)

94101

엔진 시듬시 예열 상태를 알려주는 래프입니다. 표시듬이 꺼지면 예열이 완료되어 시듬을 걸 수 있습니다.

▶ 주차 브레이크작동 표시등(적색)

▶ 면료잔량 경고등 (호박색)/(CNG)

DCY020017

1XESZ70

엔진 시등 스위치가 'ON」일 때 다음과 같은 경우 점등됩니다.

-주차 브레이크 작동상태일 때(해제 시키면 소 등됩니다) 짐등됩니다.

▶ 원듬 표시등(청색)

▶BS 경고등(호박색)

146-97

0CY028020

헤드 라이트의 원듬(상항)인 경우 및 매심조작을 한 경우 표시에 점등됩니다.

ABS(엔티로크브레이크 시스템)에 미상을 일으킨 경우 점득됩니다. 시동스위치「ON」으로 하면 점득되었다가 수 초후 소등됩니다. 계속 점득시 즉시 자사 직영 서비스센터나 불루핸즈에서 징검을 받아 주십시오.

편의 장치

▶ 도어 열림 경고등 (적색)

▶ 엔진과열 경고등 (적색)

▶오일 압력 경고등 (적색)

W02-4005

M491101

0C1029007

출입구 도어가 완전하게 달혀 있지 않을 때 점등됩니다.

주의

경고등이 점등된 상태로 주차하면 배터리 방전의 원인이 됩니다.

각수 온도가 너무 높을때 경고등이 점등 됩니다. 이때 문항을 중시하고 엔진을 공회전 하면서 진을 식힌후 냉각계동을 점검합니다.

▶ 냉각수량 부족 경고등 (적색)

엔진 운할계통내의 오일 악력이 저하되었을때 또는 오일 필터 엘라먼드가 막혔을때 점등됩니다.

• 래프가 점등만 된 경우는 신속하게 오일 필터 엘리먼트를 교환해 주십시오.
  -운항중 점등과 등시에 경고음이 울린 경우는 유 압의 이상 저하이므로 즉시 정비하여 주십시오.

WCY 100

멘진 내부와 라디에이터내의 냉각수량이 부족시 점듬되며 경고음이 등시메 울립니다. 차량을 정지시킨 후 냉각수량 및 누수여부를 확인한 후 부족시 보충하십시오.

편의 장치

▶브레이크에어 경고듬

(적색)

▶배터리 충전 경고등

(적색)

▶안전벨트 미착용

경고등(적색)

V P I - P A

011028012

14-29

브레이크용 공기 탱그의 입력이 안전한도 이하로 되었을때 점득되며 동시에 경고음이 물립니다. 즉시 정차후 브레이크 데달에서 발을 떼고 공회 전시켜 입력이 회복 될때까지 기다려 주십시오. 브레이크 계통의 이상 발생시 점득됩니다.

공기압력의 회복이 되지 않을 때는 점검을 받아야 합니다.

운행시 충전계통에 고장을 일으킨 경우에 점등되며, 점등되었을 경우는 팬 벨트 및 충전화로의 퓨저블 링크듬을 점검해 주십시오.

시등 스위치를「ON」한 후 안전벨트를 매지 않으면 경고등이 전듬되어 운전자에게 안전벨트를 착용하도록 알려 줍니다.

▶ 자동변속기 과열

경고등(적색)

4대영 적병치

D:YCZHYP

변속기 오일 부족이나 과도한 리타더 사용으로 오일 온도가 과열되면 경고등이 점등됩니다. 경고등이 점등되면 리타더 사용을 중단하고 차량을 안전한 장소에 이동한 후 오일량을 정검 합니다. 오일량이 점상이면 차량을 장시 정차 후 운행 하신시오.

편의 장치

▶ 자동변속기 점검등

(적색) 시명 청중대

00-029022

▶리타더 브레이크

과열 경고등①차량 특류시

▶ 요소수(우레아) 시스템

경고등◎사향 성류시

READER2

SCR-S

시동을 걸면 변수기 점검경고등이 점등하고 몇초 후에 꺼집니다. 시동 후에도 점검등이 계속 점등되어 있으면 변수기의 고장일수 있으니 가까운 자사 직영 서비스센터 또는 블루핸즈를 방몬하여 주십시오.

▶리타더 브레이크 작동

표시등(호박색)

과도한 리타더 브레이크 사용으로 변속기 오일 온도가 과열되면 경고등이 멀티디스플레이 경고 등 표시부에 정등합니다. 경고등이 정동되면 리타더 브레이크 사용을 중단하고 차량의 속도를 줄여 뱈속기 오일 온도가 정상적인 상태가 될때 까지 주의 운전하십시오.

요소수/EGR 시스템의 고장이 발생되면 경고등이 점등됩니다. 경고등이 점등되면 가까은 자사직명 서비스 또는 둘루핸즈를 방문하여 점검을 받으십시오. 수리를 하지않고 계속 윤합하면 경고등이 점면되면서 엔진 출력과 차량의 속도를 제한합니다.

▶ 제이크 브레이크

표시등(호박색)

D. YOCHO

리타더 브레이크가 작동되면 계기판 또는 멀티디스플레이 경고등 표시부에 경고등이 점등합니다.

제이크 브레이크가 작동되면 램프가 점등됩니다.

편의 장치

▶ 매연 필터 잠치(DPF)

수동재생 표시등

(호박색) 사망 펴명사

수동재생 방법

1.인전한 장소에 차량을 점차 하십시오.

2.변속기 기어를 중립으로 하고 주차브레이

마MY 땅터 상시교률 확실히 거십시오.

1. 매연 필터 장치(DPF) 수동재생 스위치를 매면 필터 장치(DPF) 수동재생 프시등이 점등에서 점필로 바 SAP 때까지 누르면 재생이 시작됩니다. 통상 20\~30분이면 재생이 완료되고 표시등이 거집니다.

▶ 매연 필터 장치(DPF)

자동재생 표시듬

(녹색)

마인 멀터 상시(1)

배기파이프의 매연 필터 장치(DPF)에 포집된 수트(SOOT)를 수등으로 재생시키야 될 때 표시등(주)이 점등됩니다.

매연 필터 장치(DPF) 수동 재생을 위해서는 수동 재생 스위치를 표시들이 점멸될 때까지 눈러 수동 재생을 진형 시키십시오.

! 경고

환기가 나쁜 차고에서는 매면 필터 장치 (DPF)수동재생을 실시하지 마십시오. 특히 차고와 옥내 등 둘러 쌓인 장소에서는 배기가스에 의해 일산화탄소에 중독 될 수 있습니다.

* 매연 필터 장치(DPF) : Diesel Particulate Filter

⚠️ 주의

다음과 같은 장소에서는 매면 필터 장치(DPF) 수동재생을 실시하지 마십시오.

도장되어 있는 노면에서 실시하면 배기가스에 의해 노면이 변색될 우려가 있습니다. 울타리 등에서 실시할 경우 고온의 배기가스에 의해 식물의 잊사귀가 건조될 우려가 있습니다.

기름,건초,낙엽,종이 등 가면성 물질을 제거하고 실시하십시오. 특정 조건하에서 뜨거운 배기가스나 배기관에 의해 발화될 수도 있기 때문에 화재의 위험이 있습니다.

배기따이프의 매연 필터 장치(DPF)에 포집된 수트(SOOT)가 자동으로 재생될 때 점등됩니다. 자동으로 매연 필터 상치(DPF) 재생이 진행되고 있을 때에는 엔진 소음이 변화되지만 매연 필터 장치(DPF) 재생을 위한 정상적인 현상으로 치량에 이상이 있는 것은 아닙니다.

● 점차중 매연 필터 장치(DPF) 재생

정차 상태에서 자동 재생 진행 중 수동 재생 스위치를 누르고 있으면 매연 델터 장치(DPF) 자동재생 표시들이 꺼지며 재생이 중지됩니다. 수동재생 필요시 수동재생 스위치를 다시 누르고 있으면 수동재생 표시들이 점멸되며 수동재생이 실시됩니다.

편의 장치

경고

수동재생 표시등과 엔진 체크 표시등이 동시에 점득된 상태에서 수동재생 스위치를 놀려도 수동 재생이 작동하지 않으면 반드시 자사 직명 서비스센터 또는 블루헨즈에서 엔진을 점검한 후 진단장비를 이용하여 수동재생을 실시 해야 합니다.

▶ 요소수(우레아) 잔량

검고등 시방 착용시

URDA

요소수(우레아) 탱크에 14.5 ℃ 이하 요소수(우레아)가 있으면 계기면에 요소수 진량 경고등(黒)이 점등합니다. 요소수(우레아)를 보중하지 않고 계속 운전하면 요소수 산량 경고등이 점멸하다가 힭크 내에 요소수량의 13.0 ℃ 이하가 되면 요소수 진량 경고등(黒)과 요소수 시스템 경고등(서3)이 동시에 점멸되면서 엔진의 출력과 차량의 속도를 제한합니다.

! 주 의

요소수(우레이) 보충은 멀티 디스플레이 표 시장에 표시되어 있는 요소수(우레이) 게이 지 눈금이 한한 정도일 때时段 은을 끈 후 5리 터 이상 또는 우레이 탱크 정격용량선(주입 건이 명추는 지점까지 보증하십시오. 요소수(우레이) 주입 후 추가로 주입할 때 는 반드시 요소수(우레이) 잔량 표시 화면 에서 한칸 이상 표시 눈금이 딸어졌을 경우 제 주입하십시오. 근리지 않으면, 요소수 (우레이) 시스템이 오작동 할 수 있습니다.

⚠️ 주의

규격 JIS K2247-1 (ISO 22241, DIN 70070) 을 만족하는 요소수용액(우레아) 이외 다킬유, 가송한, alk Ok올 등 같은 추천되지 않은 액체를 절대로 사용해서는 안됩니다.

불량 연료 및 미 검증된 연료나 점가제 등을 사용하면 연료 탱크 오염, 연료 팬프 손상 및 연료 필터의 조기 막힘 등으로 인해엔진과 배출가스 관련장치가 손상될 수 있습니다.

불량 연료에 포함된 이물질에 의하여 DPF(Diesel Particulate Filter, 매연필터장치) 막힘 또는 SCR 종매 막힘 및 파손이 발생할 수 있습니다. 고가의 배출가스저감장치를 교환해주어야 하는 상황이 발생할 수 있습니다.

데기 환경보전법 제 94조에 의거 기준에 적합하지 않는 요소수(우레아)임을 알면서도 사용하는 경우 과태료를 부과 받을 수 있습니다.

편의 장치

멀티 디스플레이 장치지방 전방시

승객이 실내에 부착된 정치 요청 버튼을 누르면 점득됩니다. 중간도어가 멀리면 표시들이 소득됩니다.

*스톱 표시등은 시내버스에만 해당됩니다.

지설명

CPU가 센서 및 스위치류의 신호를 받아 각종 게이지 및 경고등을 표시하고, 고장진단 및 주행정보등을 게기판에 있는 LCD 창을 통해 표시하는 장치입니다.

조항 헌들 우측 리모컨 스위치에 의해 작듬 됩니다.

-▲/▼:상·하 항목 이동 버튼
-SEL:항목 선택 버튼
-ESC:항목 취소
※ 초기 화면 상태에서 "SEL"버튼을 누르면 메인 메뉴 화면으로 이동합니다.
※ 주형 중 "SEL" 버튼을 누르면 데인 메뉴에 표시되는 주요 항목을 순차적으로 확인 할 수 있습니다.

편의 장치

图
CNG엔진

图
디셀엔진

■티디스플레이 표시부

1. 메인메뉴 표시부
2. 층주행거리 및 구간 거리 표시부
   3.경고등표시부
   4.변속단표시부
   5.현재시각 표시부(사양 적용시)
3. 요소수(우레마) 잔량 표시부
   7.전압 게이치 프시부
   ※ 차증별 사양에 따라 밀티디스플레이 표시부 화면이 다를 수 있습니다.

1. 메인메뉴 표시부

▶ 트립정보화법제명적응서

멀티디스플레이를 이용하여 평균연비/순간연비/연료소모량/주행가능 거리(사양 적용시)을 DCY0471표시하는 장치로서 연진의 면료본사량과 면료탱크의 연료량 정보등을 종합하여 주형증의 실 연비를 실시간으로 표시해주는 문전자 정보 전달 장치 입니다.

※ 디젤엔진:평균연비/순간연비/연료소모량/ 주합가능거리
※ CNG엔진:평균연비/순간연비/연료소모량

图
디젤엔진

007047153

CNG엔진

00-047130

● 평균연비

-현재까지 소모된 연료량으로 주행한 거리 에 대한 연료 소모량을 표시합니다.
-초기 계산을 위해 일정거리와 일정시간을 주행시까지"---"상태를 표시합니다.

4-37

편의 장치

● 순간연비

• 연비관리를 위하여 RESET 기능을 가지고 있으며「SEL」버튼을 누르면 초기화됩니다.
• 시동후 일정속도 이상 주행시 약 1초 동안 입력된 면비의 평균값을 표시합니다.
  가속 폐달을 떼게 되면 순간연비는 최대값을 표시하게 됩니다.

■ 디젤엔진

● 연료 소모량

-시동 이후 누적 사용한 면료량을 표시합니다.
사용한 면료량 관리를 위하여 RESET 기능을 가지고 있으며 SEL 비튼을 1초이상 길게 누르면 초기화 됩니다.

연비게이지의 표시값은 배터리 탈거/리셋시/주유후에는 초기화를 위하여 “—”를 표시하게 됩니다. 하지만 정상적인 주행조건이 되면 적절한 정보를 표시하게 됩니다.

CNG 엔진

017

0C7017137

● 주행가능거리(디젤멘진)

• 현재 차량의 잔여 면료량 및 주행조건으로 주행할 수 있는 거리를 표시합니다.
  다음의 경우에 *—"를 표시합니다.
  1.주행가능거리가 득점거리 이하일때
• 면르센서 이상 감지시

▶ 게이지 정보 화면

1. 상·하 항목 이동 버튼(▲/▼)를 움직여서 선택하고자 하는 곳에 두고 항목선택 버튼 (SEL)를 누르십시오. 선택된 게이지의 정보를 읽을수 있습니다.
2. 선택할 수 있는 정보는 에어汀크 압력 게이지, 멤진 오일 압력 게이지, 차량 전압 게이지, 수트(SOOT) 게이지, 평균/순간연비, 주행가능거리/연료소모량입니다.
3. ESC 버튼을 누르면 이전화면으로 이동 합니다.

-에어 탱크 압력 게이지

-만진 오일 압력 게이지

-수드(SOOT)게이지

⚠️ 주의

수트(SOOT) 게이지는 배기파이프의 매면 필터 장치(DPF)에서 수트(SOOT)를 포집한 양을 표시해줍니다.

매연 필터 장치(DPF) 내의 수트(SOOT) 퇴적량, 매연 필터 장치(DPF)의 운전상태를 수트(SOOT) 게이지에서 확인할 수 있습니다. 안심하고 사용하시기 위해 수트(SOOT) 퇴적량을 향시 확인하고 필요에 따라서 수동재생 하십시오.

수트 게이지는 크게 3개의 영역으로 구성되어 있습니다. 첫번째 영역(작은 영역으로 1\~52)은 자동재생 구간이며, 두번째 영역 (작은 영역으로 6\~8란)은 수트(SOOT) 퇴적량이 과다하여 주변수동재생이 필요한구간입니다. 세번째 영역 (작은 영역으로 9\~10란)은 수트(SOOT) 퇴적량이 매우 과다하여 수동재생 스위치를 놀러도 재생이 이뤄지지 않는 구간입니다. 매연 팔터 장치(DPF)가 파손될 수 있으므로, 즉시 자사 직영서비스센터 또는 블루핸즈에 방문하여 점검 받으십시오.

편의 장치

1단계

2단거

3단계

OEC045030

▶수동재생 알림 화면 표시

배기 파이프의 매연 필터 장치(DPF)에 퇴적된 수트(SOOT) 량에 따라 서비스가 필요한 정보를 멀티 디스플레이 화면을 통하여 알려 줍니다. 매연필터(DPF) 수동 재생이 필요하게 될 경우 다음과 같이 멀티 디스플레이 표시 됩니다.

1 단계 : 화면에 "매연필터(DPF) 재생을 권장합니다" 문구가 표시됩니다.

수동재생 방법은 편의장치 매면 필터 장치(DPF) 수동재생 스위치(디젤)를 참조 하십시오.

2 단계 : 1단계에서 매연 필터(DPF) 수동 재생을 실시하지 않으면 "매연필터(DPF)를 신속히 재생하세요" 문구로 바뀌어 알려 준니다. 신속히 수동재생을 실시 하십시오.

수동재생을 실시하지 않으면 매면필터(DPF) 장치에 수트(SOOT)가 너무 많이 쌓여 매연필터(DPF) 수踊 재생을 할 수 없습니다. 빈드시 자사 서비스센터 또는 블루핸즈를 방문하여 서비스를 받아야 합니다.

수둥재생 방법은 편의장치 매면 필터 장치(DPF) 수둥재생 스위치(디젤)를 참조 하십시오.

3 단계 : 2단계에서 매면필터(DPF) 수동재생을 실시하지 않으면 멀티 디스플레이 화면에 “장비소에서 매면필터(DPF)를 짐검 하세요” 문구가 멀티 디스플레이 표시됩니다. 자사직영센터 또는 블루핸즈를 방문하여 서비스를 받아야 합니다.

※ 수동재생 말림 화면을 잠시 해제하기 위해서는 조향 헬들 무측 리모컨 스위치(멀티디스플레이 조작 스위치)를 누르게 되면 해제 됩니다. 시듬을 뿈고 다시 시동을 걸면 멀티 디스플레이 화면에 나타납니다.

편의 장치

OCY047158

01Y4119

D:YQHAD

▶ 주행 정보 화면

상·하 항목 이동 버튼(▲/▼)를 움직여서 선택 퇴고자 하는 곳에 두고 항목선택버튼(SEL)를 누르면은 아래와 같이 주행시간, 운전시간, 평균속도 등의 정보를 알수 있습니다.

- 주행 시간 화면

시동을 걸고 부터 움직이기 시작한 주행시간을 표시합니다.

● 운전 시간 화면

시동「ON」에서「OFF」시 까지 엔진 운전시간 및 엔진 운전 층 누적 시간을 프시합니다.

편의 장치

D:YCM/1A1

●평균 속도 화면

시등「ON」에서「OFF」까지의 누적 평균속도를 포시 합니다. SEL 버튼을 1츠이상 누르고 있으면 0으로 리셋됩니다.

▶ 알람 설정 화면

1. 상하 항목 이동 버튼(▲/▼)를 움직여서 선택하고자 하는 곳에 두고 항목선택버튼 (SEL)를 누르십시오.
2. 상하 항목 이동 버튼(▲/▼)를 움직여서 선택/해제를 선택으로 변환후 항목선택 버튼(SEL)을 누르면 시간이 선택되고, 상하 항목 이동 버튼(▲/▼)를 움직여서 시간 설정 후 항목선택 버튼(SEL)을 누르면 시간이 선택되면서 분으로 커서가 이동됩니다.

3.선택하고자 하는 분단위를 지정하고 항목선택 버튼(SEL)을 누르면 선택이 완료됩니다.

알림시각, 차량과속경고, 온전시간경고, 공희 전시간경고등의 알림을 설정할 수 있으며 설정 방법 및 구성은 다음의 알림 시각과 동일합니다.

00Y01742

●알람 시각 설정 화면

알람 시각에 도달하면 마지막 화면이 표시되며 경고음이 5회 올리게 됩니다. 이때 아무키나 누르게 되면 알람설정이 자동으로 하제됩니다.

편의 장치

OPYUM/512

0174745

CHYM/44

▶환경설정 화면

1. 지정하고자 하는 숫자가 맞으면 설정에 커서를 위치시키고 항목선택 버튼(SEL)을 누르십시오.
2. 해제시는 해제커서를 위치시키고, 항목선택 버튼(SEL)을 누르십시오.
   정비주기설정 항목은 연진오일, 모일 pä터, 에이클리너, 연료필터, APU카트리지, TM모일, 액슬오일, 파워스티어링오일, 클러치 오일, 속업쇼버, 리프 스프링, V-리브드 벨트 등의 항목을 지정 할 수 있습니다.

▶ 고장 진단 화면

상하 항목이동 버튼(▲/▼)을 움직에서 선택 고장자 하는 곳에 두고 항목 선택버튼(SEL)를 누르십시오. 차량의 각 시스템의 고장 내용을 확인하는 화면입니다. 고장진단 항목은 엔진, ABS가 있으며 각 항목의 고장여부를 확인할 수 있습니다. 고장 진단 결과 고장이 표시되면 가까운 자사 지영 서비스센터 또는 블루랜즈를 방문하여 수리를 밤으십시오.

DCY047156

OFYOM 7519

00Y047147

▶정비주기 설정 화면

1. 상하 항목이동 버튼(▲/▼)을 움직여서 선택하고자 하는 곳에 두고 항목 선택버튼 (SEL)를 누르십시오.
2. 상·하 항목 이동 버튼(▲/▼)를 움직에서 설정/해제증 설정을 선택하고 항목선택버튼(SEL)을 누르면 설정 소지로 이동합니다.
3. 상하 항목 이동 버튼(▲/▼)를 움직여서 숫자를 선택하고 항목버튼(SEL)을 누르면 설정으로 이동합니다.

설정된 정비 주기에 도달하면 시동키를 "ON" 하면 자듬으로 교환 여부 화면이 표시 됩니다.

YES를 선택하게 되면 다음 시동시에 표시되지는 않지만 다시 설정된 정비주기가 되면 교환 주기 점검 화면이 표시됩니다. NO를 선택하게 되면 다음 시동시에도 교환 주기 점검 화면이 표시되어 운전자에게 교환주기를 알려줍니다. 정비주기 해제는 해당 항목의 정비 주기 항목에서 할 수 있습니다.

2.총 주행거리및 구간거리표시부

스위치 절환에 따라 촼 주행거리 및 구간 거리를 표시합니다.

3. 경고등 표시부

각 시스템의 이상유무 및 작동상태를 표시하며, 각 정등 조건은 '경고등 및 표시등' 편을 참조하시킬 바랍니다.

- D6HC엔진(디젤엔진)

내기브레이크 표시등, 리타더 브레이크 표시등(사양 적용시), 자동그리스 작동 표시등(사양 적용시), 듀얼파워 표시등(사양 적용시), 도어 멀림 경고등, 자동변속기 곽열 표시등(사양 적용시), 자동변속기 점검등(사양 적용시), 제이크 브레이크 표시등(사양 적용시), ASR 작동등(사양 적용시)

-C6AF엔진(CNG엔진)

냉각수 부족 경고등, 자동 번속기 과열 경고 등, 자동 번속기 점검 표시등, 충진중 표시등, 리타더 브레이크 작동 표시등, 자동 그리스 작동 표시등, 리타더 브레이크 과열 경고등

4. 변속단 표시부

상세 사항은 5장 “자동변속기”편을 참조하십 시오.

5.현재 시각 표시부

KEY ON 현재 시각을 표시합니다.

시간을 조정하거나 배터리 방전등으로 시간이 맞지 않을 시 흰경설정 메뉴의 현재시각 설정 방법을 참조하여 시간을 조정하십시오.

6. 요소수(우레아) 잔량 표시부

요소수(무레아) 잔량을 표시합니다. 요소수(우 레아)가 떨어지기 전에 보충하여 주십시오.

! 주의

요소수(우레아) 보충은 멀티 디스플레이 표시점에 표시되어 있는 요소수(우레아) 게이지 눈무이 한한 정도일 때 시동을 끈 후 5리터 이상 또는 우레아 탱크 정격용량선(주입건이 멋추는 지점까지 보충하십시오. 요소수(우레아) 주입 후 추가로 주입할 때는 반드시 요소수(우레아) 잠령 표시 화면에서 한칸 이상 표시 눈금이 떨어졌을 경우에 주입하십시오. 근렇지 않으면, 요소수(우레아) 시스템이 오작동할 수 있습니다.

7.전압 게이지 표시부

전기장치 중전희뢰의 전압을 나타 Bound니다. 20V 이하이면 방전상태이고, 30V 이상이면 과충전상태이므로 자사 직명 서비스센터 또는 블루 핸즈에서 점검을 받으십시오.

DC YC4/160

터디스플레이창표시메뉴설명

메인메뉴 메뉴항목 기 능
트럼 정보	· 평균(수가단비)· 수청 기능 거리연료 소모량	면비게이지 기능 제공
게이지	· 여이게이지· 오일게이지· 수드(SCOT)게이지	게이지법 LCD에 비 디인으로 표시
수행정보(4/16):	· 주행시간· 문진시간· 평균속도	수행시간 표시· 면전문진시간 표시· 차량 누직평균속도 표시
암염설점	· 양염사각· 차량과속(운진시간장고· 금화전시간 증고	시계알염 기능· 차량속도/운진시간 조과시 검고기능· 공화전시간 설정으로 조과시 레고 기능
환경설점	· LCD 위기· 원대사각 설정	LCD 방기 조설 기능· 시간 조정 기능
그림전단	· 연진VABS	연진VABS고감전단 데시지 표시
경배주기설정	· 경배주기 설정	주기적인 고페판포에 대해 장의주기 설정 가능· (연진오일, 오일필터, 에이클리너, 연료필터, APU카트리지, TM오일, 액승오일, 파악스티어링오일, 클러지 오일, 속업서버, 리드 스프링, V-라브드 벌트 등)

별동시 표시화면

시동시 각 게이지의 정상/이상 유무를 편던하여 운전자에게 일려주미, 이상확인이 되면 게이지 메뉴 항목에서 다시 점검하십시오.
※ 표시되는 화면은 적용 시스템에 따라 다를 수 있습니다.
※ LCD 특성으로 추온 날씨에는 초기 시동 후 10\~15분 동안 표시화면 변환시 잔상이 생길 수 있습니다.

다기능 스위치

레버를 1단(30EE)으로 돌리면 미듬, 번호판등 및 계기판 조명등이 쳐지며, 2단(10)으로 돌리면 미듬, 번호판등, 게기 및 조명등과 함께 헤드라이트가 겨집니다.

컴프명칭	위치
·미등·번호판등·계기 및 조명등
·전조등

등(상향등)스위치

근듬 위치에서 레버를 밑으로 내리면 원등이 작동되고, 근등으로 다시 변환할 떠는 원등 상태에서 레버를 위로 올립니다.

■싱(PASSING) 스위치

레버를 위로 올리면 원등이 켜저서 고속도로 등에서 잇치를 추월할 때 주의를 주기위해 사용하며 레버를 놓으면 거집니다.(헤드라이트 스위치가 'OFF' 상태에서도 작동합니다.)

별향지시든 스위치

레베를 ‘M,’쪽으로 조작하면 직속 방향지시등(‘)’)이 점멸하고, ‘R,’쪽으로 조작하면 우측 방향 지시 등(‘)〉이 점멸됩니다. 회전한 후 조항 헌들을 놓으로 자동으로 복원되지만 원만한 커브에서 자동으로 복원되지 않는 경우는 손으로 레베를 원칙 시켜 주십시오. 점멸 간격이 짧은 경우는 전수 단선입니다.

편의 장치

와이퍼·와셔 스위치

D: YCZEN

• INT:3\~5초간에 1회작동됩니다.
  -LO:느린 속도로 작동됩니다.
  •HI:바른 속도로 작동됩니다.

와이퍼가 건조한 경우는 유리나 와이퍼 블레 이드가 손상되므로 꼭 와셔 맥을 분사시키고 나서 와이퍼를 작동시켜 주십시오.

를서 스위치

노브를 누르면 와셔 액이 잃 유리에 분사되고 와 어퍼가 1-2회 작동됩니다.

주의

와셔액을 면속 20초 이상 사용하거나 와셔 맥이 분사되지 않을 때 사용하면 모터가 타 는 수가 있습니다.

겨울철에는 열지 않는 와셔액을 사용하십시오.

주의

다음의 경우 와셔를 작동하지 마십시오.

①15초이상 계속 작동시

②와셔탱크가 비어 있을 때

③와이퍼가 글래스에 얻어 붙었을 때

겨울철에는 열지 않는 와셔액을 사용하십시오.

와셔액은 수시로 확인하여 부족하면 보충 하십시오.

유리창이 건조할 때는 와이퍼를 작동시키지 마십시오.

유리창과 와이퍼 세척시 가슬린, 신나와 같은 유기용제는 사용하지 마십시오.

와이퍼에 인위적인 힘을 가하여 강제적으로 작동시키지 마십시오.

겨울철 와이퍼가 얼어 붙었을 경우, 와이퍼를 모터의 힘으로 작동시키면 와이퍼 링크가 이탈되거나 모터가 손상될 수 있습니다.

편의 장치

경고

동절기에는 서리제거 장치 등으로 유리 창을 따뜻하게 한 뒤에 와셔액을 사용하 심시오.

그렇지 않으면 유리창에 와셔 액이 멀어 붙어 시야를 가리므로 대단히 위험하게 됩니다.

엔진 냉각수 또는 부동액을 와셔맥으로 사용하지 마십시오.

차량 도장부분의 손삼은 물론 운행도중 시 마를 가려 사고를 유발할 수도 있습니다.

배기 브레이크 스위치

레버를 'ON」으로 하고 가속 폐달 및 클러치 폐달에서 발을 떼면 배기 브레이크가 작동되어 .?! 시시들이 점등됩니다.

이때 가속 폐달 또는 클러치 폐달을 작동시키면 배기 브레이크는 순간적으로 자동 해제됩니다. 또한, ABS가 작동할 경우나 기어 종립 상태에서 도 배기 브레이크는 작동되지 않습니다.

배기 브레이크를 사용함으로써 다음과 같은 효과가 있습니다.

• 드림 온도 상승 억제에 따른 페이드 현상 방지를 합니다.
• 브레이크 사용 감소로 인한 라이닝 수명 증대 효과가 있습니다.

유체의 저항을 이용해서 긴 내리막길을 운전할 때 멘진브레이크 대신 차량의 속도를 감속할 때 사용합니다. 리타더를 사용하면 라이닝 및 패드의 교환시기를 연장시켜줄 뿐만 아니라 인전주행에 도몸을 줍니다.

편의 장치

활동 방법

리타더가 창착된 차량에서 리타더 스위치를 차량 진행 방향으로 밀면 리타더가 직득하여 차량의 속도가 감속됩니다. 리타더 스위치를 차량 진행 반대 방향으로 당기면 리타더가 하제되어 제공력이 발생하지 않습니다.

별타더 감속 범위

▶ A 타입

1단:전체감속할 수 있는 뱔위의 50% 2단:전체감속할 수 있는 뱔위의 100%

▶ B 타입

1단:전체감속할 수 있는 냄위의 50% 2단:전체감속할 수 있는 냄위의 75% 3단:전체감속할 수 있는 냄위의 100%

⚠️ 주의

레타더를 향상 작동시키면 오일 온도 상승으로 인한 오일 교환 시기가 빨라집니다. 오일 교환 시기가 되면 리타더 제동력이 약해지며 변속시 증격이 발생 될 수 있습니다.

! 주 의

리타더 스위치를 컨 상태에서 10km/h 이하로 속도를 줄인 후 가속 폐달을 밝아 재가속시 15km/h 이하 구간에서 가속 폐달을 능더라도 리타더가 작동하지 않을 수 있습니다. 이는 저속 구간에서 제동 효과가 적은 리타더의 수시 작동을 방지하여 리타더 내구력 및 오일 교환 주기를 증대하기 위함이며 고장이 아닙니다.

리타더가 장착된 수동 변속기 차량은 리타더를 작동 시킨 상태에서 주행 중 변속 과정에도 리타더가 작동하여 변속 충격이 발생할 수 있습니다. 감속이 필요한 경우에만리타더를 Recommendation시요.

변속기 오일 게이지의 자침이 녹색 구간을 벗어나거나 게기판에 자동 변속기 좁열 경고등이 점등되면 리타더 사용을 중단하고 차량의 속도를 줄여 변속기 오일의 온도가 정상적인 상태가 될때까지 주의 운전하십시오. (자동변속기 차량)

제이크 엔진 브레이크©사임 허문치

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제이크 멘진 브레이크는 디젤멘진의 감속장치로 운전자의 스위치 신호에 의한 ECU가 실린더 헤드에 지장치된 제이크 브레이크의 마그네티 백브를 동작시켜 엔진이 에어 컴프레서처럼 작동하여 구등룬에 감속동작을 전달하므로 차량이 감속운행이 될 수 있도록 도약줍니다. 제이크 브레이크는 차량의 감속 장치이며, 차량의 지장장치가 아닙니다.

▶ D6HC 엔진

- 1단-배기 브레이크가 작동합니다. - 2단-배기 브레이크와 제미크 브레이크가 동시에 작동합니다.

편의 장치

엔진 공회전(IDLE) 스위치

▶ 제이크 브레이크 작동조건

• 체이크 엔진 브레이크를 조작하기 전에 엔진의 온도가 충분히 도달했는지를 확인 후에 조작 하십시오.
  ·엔진 회전수가 1000rpm 이상
  -연료가 분사되지 않을 때
• ABS가 작동되지 않을 때
  -제미크 브레이크 스위치가「ON」
  -크루즈 선택 제어상태가 마닐 때
• 위의 조건을 만족시 엔진브레이크를 한번 겨놓고 클러치패달에서 발을 떼면 자동적으로 작동 됩니다.

! 주의

차량의 감속 운행 필요시 외에는 제이크 브레이크 스위치는 항상 'OFF,상태로 유지하여 운행하십시오. 운전자가 제이크 브레이크의 성능에 대해 생소하다연 반드시 마른 포장도로서 경험을 빛은 후 제이크 브레이크를 사용 하십시오. 미끄러운 도로에서는 제이크 엔진 브레이크를 사용하지 마십시오. 만말 구동론이 음직하지 않거나 차량이 좌으로 흔들라는 경향이 있으면 즉시 작동을 중지하고 도로 사정이 효전될 떨까지 제이크 브레이크를 사용하지 마십시오. 제이크 브레이크가 ON,상태에서 클러치 패DED을 밤받 Ig고 변속 할 경우 멘진이 파손될 수도 있습니다.

여른철에 에어컨을 사용할 때와 같이 멘진에 부하가 많이 걸려 엔진 공회전 상태가 불안정할 때 사용하십시오.

※ 디젤엔진 차량에만 해당됩니다.

편의 장치

▶ 작동방법

1. 기어 증림 상태에서 브레이크 패달을 낮고 시동을 겁니다.
2. SET/INC 방향으로 작동하면 0.5초당 엔진 희전수는 25 RPM씩 상승합니다.
3. RES/DEC 방향으로 작동하면 0.5초당 인진회전수는 25RPM씩 감속합니다.
   * 냉방성능 향상을 위해 에어컨 작동 시 IDLE UP/DOWN 기능이 작동 되지 않습니다.

필요시 적당한 공회전 속도로 조정 하십시오. 공회전 속도 : 500±25rpm

배터리 릴레이 스위치

전기희로의 메민 스위치입니다. 스위치의 적색부위를 누르면 모든 스위치와 게이지가 작동이 됩니다. 스위치를 다시 한번 누르면 모든 전기징치가 OFF됩니다.

엔진이 회전 중 일 때는 배터리 름레이 스위치를 절대로 'OFF,시키지 마십시오. 전기 계동이 고장을 일으킬 뿐 아니라 각게마지, 스위치가 작동이 되지 않고, 엔진 시동이 꺼질 우려가 있고, 또한 시동이 꺼질 경우 심각한 사고를 초래 할 수 있습니다. 엔진을 지장하고 장시간 'ON, 시켜 능으면 불필요한 전기가 풀려 배터리의 방전이 될 우려가 있습니다.

편의 장치

운전석 히터 스위치

키「ON」상태에서 스위치를 누르면 스위치 내에 표시등이 정등하여 사용중임을 나타내고 좌석이 따뜻하게 됩니다. 다시 한번 스위치를 누르면 작동이 해제됩니다.

주의

요철 형태의 증량물을 좌석 위에 몰려 놓 거나 메리한 물건을 몰려 놓지 않도록 하 십시오.

좌석을 세척할 때 신나, 벤젠, 알코올, 가솔 런 등의 유기용제를 사용하지 마십시오. 히터 및 좌석 표면을 손상시킬 우려가 있습니다.

경고

과열 방지를 위해 좌석에 모포나 방석 등을 올려 놓은 상태로 사용하지 마십시오.

경고

히터 사용 중 아래의 사람은 발열 또는 저온 화상 등의 염려가 있으니 주의하십시오.

1. 유아, 어린이, 노인, 신체 부자유자 또는 기타 질병이 있는 분

2. 피부가 약한 분,과로한 분,과음한 분

3. 줄음이 몰 수 있는 약(수면제,감기약)을 복용한 분

독서등 스위치

스위치를 누르면 독서등이 점등됩니다.

소등시 다시한번 누르면 독서등이 소등 됩니다.

편의 장치

실내등 스위치

스위치를 누르면 실내등이 점등 됩니다. 소등시에는 다시한번 눌러 주십시오.

보조등 스위치

보조등 스위치를 누르면 점등됩니다. 소등시에는 스위치를 다시한번 눌러 주십시오.

전자식 안내 전광판사망 직동서

스위치를 누르면 차량에 설치된 전자 전광판이 점등됩니다. 다시한번 누르면 소등됩니다.

편의 장치

행선지등 스위치

행선지등 스위치를 누르면 점등됩니다. 소등시에는 스위치를 다시 한번 놀러주십시오.

안개등 스위치사일·정명시

눈, 비, 안개 등으로 인해 맞의 시미가 불량할 때 사용하십시오.
점등 스위치를 1단에 능습니다. 스위치를 누르면 안개등이 점등됩니다. 스위치를 다시 한번 누르면 소등됩니다.

운전석등 스위치

온전석등 스위치를 누르면 운전석등이 점등됩니다.

편의 장치

매연 팔터 장치(DPF)수동재생스위치(디젤)

매면 필터 장치(DPF) 수동재생포시등(호박색)이 점등되면 표시등이 참멸로 바 pärl패까지 스위치를 3초 이상 눌러 베기파이프의 매연 필터 장치(DPF)에 포집된 수드(SOOT)를 재생 시키십시오. 수동 재생 진행 중 임의로 재생을 중단하고자 할 때 재생 스위치를 일정시간 이상 누르고 있으면 수동 재생 모드가 해제됩니다.

▶ 수동재생 방법

1. 인전한 장소에 차량을 정치 하십시오. (머플러, 배기가스 매출구 주변에 낙엽, 종이, 유류등 인화성 물질이 있는지 확인하십시오.)
2. 변속기 기어를 중립으로 하고 주차브레이크를 확실히 거십시오.
3. 매연 필터 상치(DPF) 수동재생 스위치를 매연 필터 장치(DPF) 수동재생 표시들이 점등에서 점면로 바 differs 때까지 누르면 재생이 시작됩니다. 동상 20-30분이면 재생이 완료되고 표시들이 거집니다.

! 경고

매면 필터 장치(DPF) 수동 재생시에는 차량 주변에 사람 및 기타 인화성 이모질이 없는 곳에서 실시하십시오. 인명 피해 및 화재의 위험이 있습니다. 매면 필터 장치(DPF) 수동재생 실시 및 직후에는 배기 후처리 장치 및 주변 부품이 매우 프우우므로 정비는 중분한 시간 경과 후, 표면이 중분히 식은 후 작업을 실시하여 주십시오.그렇지 않으면, 화상을 입을 수 있습니다.

! 주의

다음과 같은 장소에서는 매면 펼터 잠치(DPF) 수동재생을 실시하지 마십시오.

도장되어 있는 노면에서 실시하면 배기가스에 의해 노면이 변색될 우려가 있습니다. 울타리 등에서 실시할 경우 고온의 배기가스에 의해 식물의 읽사귀가 건조될 우려가 있습니다. 기를, 건초, 낙엽, 종이 등 가연성 물질을 제하고 실시하십시오. 특정 조건하면서 뚼거운 배기가스나 배기관에 의해 발화될 수도 있기 때문에 화재의 위험이 있습니다. 배기 정화 장치, 배기관 및 주변부에 이문질을 적재하지 마십시오. 특히, 쉽게 녹는 물질(플라스틱류 등), 가면인화성 물질과 그를 저제하기 위한 탱크 및 읽기류은 열해를 받아서 화재의 위험이 있습니다.

실외미러 열선 스위치

키 스위치「ON,상태에서 스위치를 누르면 스위치 내 표시등이 점득되어 작동중임을 나타냅니다. 실외 미러 열선은 약 20분 동안 작동이 되며, 약 20분이 지나면 자동으로 「OFF」됩니다. 작동 증다시 스위치를 놀러도 작동이 증지됩니다.

!경고

서리가 제거되면 반드시 작동을 중지시켜 주십시오.서리가 제거된 후에도 작동을 계속하면 고멸로 화재의 위험이 있습니다.

편의 장치

브레이크 연동 스위치

CY04003

브레이크 연동 스위치를 'ON'방향으로 누르면, 보조브레이크(베기, 제이크, 리타더 브레이크) 가주 브레이크(FOOT BRAKE)와 연동되어 보조브레이크 스위치를 작동하지 않고, 브레이크 폐달만 빌아도 보조브레이크가 작동됩니다. 브레이크 연동 스위치를 'OFF', 방향으로 누르면 보조 브레이크와 주 브레이크의 연동이 하게됩니다.

편의 장치

ASR스위치

「ASR」스위치를 누르면 차량은 ASR(맨티 스판레글레이터) 작들이 정지됩니다. 다시한번 「ASR」스위치를 누르면 차량은 ASR 작동 가능 상태가 됩니다.

ASR(맨티스판 레글레이터)는 구등측 바퀴증 빙판이나 진畿담에 빛져 헛도는 바퀴에 순간적으로 제동력을 가해 향돌지 않는 바퀴의 구동력을 증대시켜 쉽게 탈출 할 수 있도록 합니다.

후방 주차 보조 시스템은 후진시 차량 후방 센서로 부터 막 150cm 이내에 있는 물체와의 거리를 감시하여 경고음 및 경고등으로 운전자에게 장애 불이 있음을 말려주는 보조장치입니다.

후방 센서가 긴지 가능한 범위 및 물체는 한정되어 있어 장애물이 전부 감지 되는 것은 마음니다. 후방 주차 보조 시스템이 장착되어 있다고 하더라도 운전자의 주의 의무를 소홀히 해도 된다는 것을 의미하는 것은 아니므로 신중히 운전해야 합니다.

■방 장애물 경고

구분 위치별 경고등 경고음
1단계(약 150~100cm)		비--비--
2단계(약 100~50cm)		비-비-비-
45°23.단계(약 50cm 이내)		연속 경고음
미감지 경고의면 읽음 강고은 않음

1. 각 센서벨 장애물이 감지되는 뱅위를 표시합니다.(좌측 후방, 중앙 후방, 우측 후방)
2. 1단계 경고등은 중앙 후방만 표시됩니다. (좌측 후방, 우측 후방은 1단계 감지를 하지 않 으며, 2단계와 3단계만 감지합니다)
   ※ 장애물이 센서와 센서 중앙에 위치하거나 차량과 아주 근접한 거리에 있을 경우 위 표시등과 다르게 나타날 수 있습니다.

편의 장치

방 주차 보조 시스템의 작동

▶ 작동 조건

서동 스위치가「ON」인 상태에서 후진할 때 작동합니다. 단, 5km/h 이상의 속도에서는 제대로 작동하지 않을 수 있으며, 10km/h 이상의 속도에서는 시스템의 작동이 해제됩니다.

후진 할 때 감지 거리는 약 150cm 이내 입니다.

동시에 감지되는 부분이 2개 이상일 때는 보다 가까운 곳이 우선 감지됩니다.

▶ 경고음의 유형

150\~100cm 이내에 있는 장애물을 감지 할 때: 비--비-

100-50cm 이내에 있는 장매문을 감지할 때: 비-비-비-

50cm 이내에 있는 장애물을 감지할 때 : 연속적으로 경고몸이 몰립니다.

■방 주차 보조 시스템의 비작동 조건

다음과 같은 경우에는 정상적인 작동이 안 될 수도 있습니다.

1. 센서가 결빙되었을 때(해빙되면 정상적으로 작동을 합니다.)
2. 센서의 표면에 눈이나 물방을 등의 이물질이 붙어 있을 때(이물질이 제거되면 정상적으로 작듬을 합니다)
   다음과 같은 경우에는 오작등 할 수 있습니다.
3. 요철길, 자갈길, 언덕길, 풀숲을 후진할 때
4. 차량의 경적, 오토바이의 엔진음, 대형차의 예어 브레이크 등 초음파를 발생하는 물체가 근접한 경우
   3.폭우나 물보라가 치는 경우
5. 센서 부근에서 승신 기능을 가진 무선장치를 사용하는 경우
6. 센서가 눈에 덮힌 경우
7. 배기 팬 주변, 모터 주변, 맑축공기 토줄음 발생지역, 소음이 심한 공장지대, 도심지, 기타 고주파 노이즈 발생지역 듣
8. 다른 차량의 초음파센서 시스템의 영향을 받을 경우
9. 센서 표면 위로 물이 흐를 경우

다음과 같은 경우에는 감지범위가 좁아 질 수 있습니다.

1.폭염이나혹한시
2. 직경이 14cm이하, 길이 1m보다 작은 물체를 감지할 경우

다음과 같은 물체는 감지하지 않을 수 있습니다.

1. 봐족한 물체나 로프와 같이 가는 물체
2. 면이나 스포지, 눈 등과 같이 음파를 흔수하기
   쉬운 물체
3. 계단, 경사진 벽면 등 초음파의 반사 각도가 매우 들어진 물체

편의 장치

방 주차 보조 시스템 관리 요령

감지 범위 및 경보 작동은 차량 속도나 장애 물의 종류, 형상에 따라 변화될 수 있습니다.

센서의 장착 위치 및 상태가 변화할 경우 오작동 할 수 있습니다.

센서 장착부 주위에 액세서리 등을 부착할 경우 오작동 할 수 있으므로 센서 주위에는 액세서리를 부착하지 마십시오.

센서로부터 30cm 미내의 영역에서는 물체가 있어도 감지되지 않거나 다른 영역의 경고음이 울릴 수 있습니다.

바닥으로 부터 30cm 이내의 영역에 있는 물체는 감지할 수 없습니다.

센서의 이상이 있을 경우에는 센서의 결빙이 있거나 늘 또는 물방을 등이 묻었기 때문일 수 있으므로 센서의 상태를 확인하고 오염이 있을 때는 부드러운 형 Dimension으로 닮으십시오.

센서 표면을 힐주어 세계 누르거나 딱딱한 물체로 충격을 가하거나, 또는 날카로운 물체로 금으면 센서 표면이 손상되어 물체를 김지하지 못할 수 있습니다.

■기 진단 기능

후방 주차 보조 시스템은 센서의 고장여부를 스스로 판단할 수 있는 자기 진단 기능이 있습니다.

차량 시동 후 변속레버를 후진(RI)단으로 이동시 "EE"하는 경고음이 한번 올려 후방 주차 보조 시스템의 정상적으로 작동중임을 알려 Ty。 니다. 하지만 아래와 같은 현상들이 나타났을 때는 감지 센서의 헤손 여부 및 후방 주차 보조 시스템의 비직동 조건을 확인 후 시스템의 고장으로 판단되면 가까운 자사 직영 서비스 센터 또는 블루핸즈에서 점검을 밝으십시오.

·경고음이 울리지 않음
-경고음이 2번씩 3회 작동(베비\~베비\~베비\~)
오류 경고등 점등

! 경고

호방 주차 보조 시스템은 주위 환경 및 여러 조건에 의해 감지기능이 작동되지 않을 수도 있으므로 접촉사고등의 안전사고 예방을 위하여 반드시 차량 후방의 상황을 직접 확인 후에 차량을 이동시켜야 합니다.

차를 빌러 줄 경우에는 반드시 운전자에게 후방 주차 보조 시스템 작동 요령에 대한 취급설명서 내용을 전달하고 안전사고 및 차체손상을 미연에 방지하십시오.

후방 주차 보조 시스템의 고장에 따른 차량의 사고, 손상 등은 보증하지 않으므로 차량 이동 시 반드시 차량의 후방을 직접 확인하여 주십시오.

후방 주차 보조 시스템의 감지센서 가능범위 및 물체는 한정되어 있어 장애물을 감지 할 수 없는 경우가 있다는 점을 유념하십시오

오디오 리모컨 스위치

주항중 만전하게 오디오 조작이 가능하도록 조향 핸들에 리모컨 스위치가 부착되어 있습니다.

오디오 리모컨의 버튼을 동시에 2개이상 조작 하지 마십시오.

1. 모드선택(MODE)

해당 버튼을 누르면 라디오, 테이프를 선택 할 수 있습니다.

1. 탐색(SEEK)

해당 버튼을 누르면 라디오 수신시에는 지금들고 있는 방송에서 주파수가 증가하여 다음 방송이 있는 곳에서 정지하여 수신 햨수 있습니다.

1. 음량 조절(VOL)

(1) FY04/1해당 버튼을 누르면 음량미 증가/감소 합니다.

1. D-SPK

운전석 또는 승객석측의 소리를 전환 시킵니다.

편의 장치

편의 장치

엔진룸 시동 스위치

세이프티 스위치를 당겨 놓으면 운전석에서는 시동이 불가하고 멘진틈에서만 시동이 가능합니다. 멘진틈에서 시동시 다른 작업자가 없는 지 반드시 확인하고 시동을 거십시오.

엔진 센터 클랩을 열면 멘진 Lithuania 상단에 위치해 있습니다.

1. 콘센트(사양적용시)
2. 멘진 회전수 조절 스위치
3. 멘진룸 등 스위치
4. 시동스위치(엔진룸 보조 시동스위치)
5. 스타터 세이프티 스위치

■절엔진

1. 운전석의 배터리 릴레이 스위치를 'ON」으로 합니다.
2. 운전석의 시동 스위치를 'ON」위치로 하고 기이 반속 레비를 중립에 놓습니다.
3. 시동 모터 세이프티 스위치(①)가 당겨져 있는 가를 확인하고 시동 스위치 바튼(②)을 눌러 멘진을 시동을 검니다.
   4.엔진을 정지시킬 때는 시동 스위치를 다시 한 번 누르면 시동이 꺼집니다.
4. 시동후 RPM UP/DOWN 스위치(3)를 이용하여 RPM을 조정할 수 있습니다.

편의 장치

NG엔진

1. 운전석의 배터리 릴레이 스위치를 'ON'으로 합니다.
2. 문전석의 시동 스위치를 'ON」위치로 하고 기 어 변속 레버를 중립으로 놓습니다.
3. 시동 모터 세이프티 스위치(①)가 눌러져 있는 가를 확인하고 시동 스위치 버튼(②)을 눌러 엔진을 시동 시킵니다.
4. 멤진을 정지시킬 때는 운전석의 시둥 스위치 름「OFF」위치로 하면 시동이 꺼집니다.

세이프티 스위치를 당겨 놓으면 운전석 및 엔진룸에서 모두 사동이 걸리지 않습니다.

세이프티 스위치를 누른 상태에서는 운전석 및 엔진 circum에서 모두 시동이 걸립니다. 엔진 시동을 걸 때는 엔진 circum 또는 운전석에 작업자가 있는지 반드시 확인을 하고 시동을 거십시오.

정비점검시 이외에는 사용하지 마십시오. 시동할 때는 안전을 위하여 주차브레이크 버튼 또는 레버를 확실히 당기고 타이어에 고임목을 고여 주십시오. 「맨진 점검시 시동 및 끄기」는 5장 *주행" 편을 참조하십시오.

109849

스위치(엔진룸 보조 시동 스위치)

비튼을 누르면 시동 모터가 동면서 엔진이 시동됩니다. 변속레버가 증립, 운전식의 시동스위치는「ON」위치가 아니면 시동이 길리지 않으므로 확인하십 시오. ※ 디젤먼진 시동된 상태에서 다시 한번 버튼을 누르면 시동이 캱집니다.

편의 장치

IvOMDHE

M/HOMZI

DAVID5017

센트

엔진 circum에서 작업시에는 콘센트를 이용해 작업 하십시오.

24V-10A,240W까지사용할수있습니다.

주

허용부하 이상의 것을 사용하면 코드의 과열을 밀으켜 대단히 위험하므로 절대로 사용하지 마십시오.

월진룡 등 스위치

스위치를 ROOM 위치로 히면 렌프가 점득됩니다. 소등시에는 스위치를 OFF Di치로 하십시오.

매진 회전수 조절 스위치사망 혁증시

엔진 회전수 조절 스위치를 'UP' 방향으로 하면 엔진 회전수가 상승하고 'DOWN'으로 하면 엔진 회전수가 떨어짐니다.

프리히터

리히터

▶ 작동준비

1. 연료탱크에 연료가 충분히 체워져 있는지 확인해주십시오.
2. 연료라민의 면결부의 기밀유지를 확인하여 누유 여부를 확인하여 주십시오.
3. 연료필터의 오물, 민지 등으로 막혀 있는지 확인하여 주기적으로 점검 및 청소해 주십시오.
   4.차량 엔진 측의 히터용 온수 순환 빨브 열려 있는지 확인해 주십시오.
4. 멤진의 냉각수는 충분한지 확인해 주십시오.
5. 연소공기 흡입구 및 배기구가 막혀 있는지 확인해 주십시오.
6. 온수 회로 계동에 공기가 고여 있는지 확인해 주십시오.

특히, 냉각수 교체 및 보충시 엔전과 동시에 은수 순환펌프를 작동하여 냉각수 배관내의 공기제거를 해주십시오.

1. 온수 순환 Ferm트는 정상적으로 작동하는지 확인해 주십시오.

■리히터 스위치

프리허터 스위치(1)를 선택시 점프 스위치(3)의 지시등 점등 및 물펌프가 동작되고, 프리허터 스위치의 지시등 점등과 예멸 종료(예열시간:20\~30초) 후 버너가 작동되며, 연소 신호 인가시 BURN(2)의 지시등도 점등됩니다: 버너의 작동과 부관하게 프리허터 스위치의 지시등은 향지 점등되고, 비너가 작동되지 않으면, BURN(2)의 지시등은 점등되지 않아야 합니다.

- 프리히터 스위치(①) 재 선택시 프리히터 스위치의 지시등 및 물펌프 스위치의 지시등은 소득되며, 약 3분후 프리히터 구동모터 및 물OE프 모터가 OFF됩니다.

■프스위치

Pink프 스위치(3) 선택시 물펌프가 작동되며, 펌프 스위치(3)의 지시등이 점동된다. 재 선택시 지시등 소등 및 물펌프는 약 3분 후 정지됩니다. 물펌프가 작동되지 않을 때는 펌프 스위치의 지시등은 점동되지 않습니다.
- 프리히터 스위치가 별개의 동작을 힘으로 버너는 작동되지 않으며, 프리히터 및 버너의 지시등 또한 점등되지 않습니다.

편의 장치

주의

엔진룸 내 히터용 온수 밸브가 차단되어 있을 경우에 프리히터 스위치와 팬프가 작동되지 않습니다. 프리히터를 작동하기 위해서는 엔진 름내의 온수 밸브가 열려 있어야 합니다.

-원인:공기량과다
- 조절방법 : 고정 둘트를 둘고 조절레버를 "CLOSE" 방향으로 돌리면 공기량을 감소 시켜 백면을 방지 할 수 있습니다. 공기량을 적당히 조절후 고정볼트를 조이십시오.

리히터 배기구에 흑연 또는 백연 발생시 배기가스 조절방법

▶배기가스 흑면 발생시

· 원인: 흡입 공기량 부족
조절방법: 고정 콘트를 풀고 조절레버를 "OPEN"방향으로 톼리면 공기량을 증가시켜 휴연을 방지할 수 있습니다.

공기람을 적당히 조절후 고정볼트를 조이십시오.

편의 장치

⚠ 주 의

면료필터는 오손되었을 경우 즉시 교환하여 주십시오.

포리히터 가동중에 차량 메인 스위치를 차 단하지 마십시오.

포리히터가 점화되지 않을 경우 3회이상 프리히터 가동 스위치를 작동하지 마십시오. 버너 헤드를 열어능은 상태로 작동시키면 대단히 위험하므로 작동시키지 마십시오. 연료탱크에 연료 공급시 프리히터를 작동시키지 마십시오.

·연소 직후에 Evernight가 나올 경우가 있지만 이것은 연소 직후의 정상적인 현상입니다.

⚠ 주 의

연소가 시작될때“보”하는 소리는 초기 점화시의 정상적인 작동상태이므로 이상 현상이 아닙니다.

공기량 부족 또는 공급과잉으로 인한 불완 전 연소시에는 연소공기 흡입 소켓의 덴퍼를 이용하여 흡입 공기량을 조절하십시오. 편기용접 등 차체 작업을 할 시에는 배터리 터미널 마이너스(-)쪽의 연결선을 제거 하십시오.

생각수부족시 배관 및 열교환기 내부에 에어 갑(AIR GAP) 발생으로 과열된 염려가 있으므로 냉각수를 충분히 보충하십시오. 진휴과 먼지가 많은 주행 조건에서는 진휴과 외부물질에 의하여 배기 파이프가 막히지 않도록 매일 배기 파이프를 점검, 청소 해주십시오.

편의 장치

히터 및 에어컨

A타입

1. 송궁속도 조절 스위치
2. 내외기 선택스위치
   3.공기방향 선택 스위치

▶ 송풍속도 조절 스위치

송풍속도는 1단-3단까지 송풍량의 속도를 선

택하여 조절할 수 있습니다.

OCY3200

black석 히터

1. 승객석 앞폭 히더 품링 조절
2. 승객석 중긴 히터 품량 조절
   3.승객식뒤쪽 히터풍량조절

4-68

편의 장치

▶ 내/외기 선택 스위치

신선한 외부 공기를 흡입하거나 실내공기를 재순환시킬때 사용합니다. 내외기 선택도드에 따라 다음 래프가 짐등됩니다.

C. 신내공기 재수환모드

의부공기 혼입모드

▶ 공기밤향 선택 스위치

공기의 흐름을 원하는 방향으로 선택할 수 있으며 다음과 같이 3가지 선택모드가 있습니다.

다리위치

공기가 다리방향으로 나 Od니다.

다리/제습위치

공기가 다리와 앉유리 방향으로 나옴니다.

제습위치

공기가 얇유리 방향으로 나옴 니다.

히터를 사용하지 않는 계절에는 즐구온수 밸브(엔진 썼모스 Bron측)와 입구온수 밸브(라디에이터파이프측)를 참가 주십시오.

편의 장치

엔진 과열이나 오버히터 발생을 했을 경우에 온수 배관 및 히터유닛의 손상을 예방할 수 있습니다. ※ 엔진 사양별 밸브 위치 차이가 있습니다.

- OPEN: 히터온수 밸브 열림 - CLOSE: 히터온수 밸브 달림

주

의

히터밸브 조작시 엔진이 정지한 상태에서 조 작하십시오. 냉각팬 작동 중일때는 손에 손상 을 줄 수 있습니다.

에어컨

1. 메어컨 선택 스위치
   2.풍량조절스위치
2. 온도 조절스위치
3. 경보(WARN) LED 랜프
   ※사망에 따라 풍량 조질 스위치의 최대 단수가 다를 수가 있습니다.

청능 설명

1. 메어컨 선택 스위치 : 에어컨 선택 스위치를 누르고 풍링 조절 스위치를 작동시키면 메어컨이 작듬 됩니다.
   2.풍량 조절 스위치 : 풍량 조절 스위치는 시스템 운전, 장지 및 풍량을 선택할 수 있는 스위치로 종발기 블로워를 강중약으로 선택할 수 있습니다.
2. 온도 조절 스위치 : 온도 조절 스위치는 에어컨 분전시 사용자가 희망하는 냉방 온도를 조절 하는 스위치로써 온도 조절 범위는 15°C-30°C 까지 설정이 가능합니다.
3. 정보(WARN) LED 래프 : 냉매의 입력 이상시 표시하는 래프로써 냉매가 고압 이상이나 저 알 이상시 점등합니다.

편의 장치

을전순서

엔진 시동 후 에어컨 스위치(1)를 누르고 승층을 온도 조절 스위치(2)를 원하는 콉속으로 돌리면 에어컨이 작동됩니다. 온도 조절 스위치(3)를 돕려서 원하는 냉방 온도에 맞추면 됩니다. 에어컨의 작동을 멈추기 위해서는 풍량 조절 스위치(2)를 *0"에 맞추면 에어컨의 모든 작동은 정지 합니다.

경고

히터 및 에어컨을 켜놓고 차안에서 수면을 취하지 마십시오. 사망의 위험이 있습니다. 히터 및 에어컨을 켜놓고 밀폐된 상태로 장시간 사용하지 마십시오. 두통 및 줄음을 유발할 수도 있습니다.

주의

만약 차량 엔진이 시동되지 않으면 압축기가 작동되지 않기 때문에 냄방 운전은 동작하지 않습니다. 메어컨 작동을 원하는 경우에는 엔진 시동후 시행하여 주십시오.

주의

냉방시에는 도어, 창문 및 환기 Holmes을 달아서 냉방효율이 저하되는 것을 방지하여 주십시오. 가능한 한 통풍에 잘되는 곳이나 그놀진 곳에서 사용을 해야 냉방 효율을 중대시킬 수가 있으며 정차중 장시간 사용은 각 부분에 무리가 생기기 쉬우므로 가능한 피하는게 좋습니다.

주의

더운 날씨에 오랫동안 주차시키면 차내는 밀폐되어 있기 때문에 차내온도가 50\~60℃까지 올라가게 됩니다. 이런때에 에어컨을 가동시키면 적정온도까지 내리는데 많은 시간이 소요되므로 창문, 한기통 등을 열어에어컨을 가동시키면 차내 더운 공기를 외부로 방출시켜 냉방시간을 단축시킬 수가 있습니다.

장시간 정치시 계속적으로 에어컨을 가동할 경우 배터리가 방전될 위험이 있으므로 엔진컨트롤 노브를 조작하여 엔진회전수를 1,000\~1,100RPM으로 유지시켜 주십시오. 에어컨 작동중에는 엔진 아이들 UP/DOWN 조절이 안되므로 에어컨을 OFF 후 엔진 공회전수를 조정하여 주십시오.

편의 장치

비점검

데어컨을 죄상의 상태로 보전시키며 항상 쾌적하게 사용하기 위해서는 예방 정비 점검을 철저히 해야 합니다.

▶ 여름철 메어컨을 재사용할때의 점검 (장시간 메어컨을 재사용할때의 점검)

냉매량, 벨드징력상태든 기타 제반사항을 철저히 점검해야 합니다. 초기 점검은 에어컨의 성능은 물론 수명 면장에도 효과가 큽니다.

▶ 겨물철 에어컨을 사용하지 않음때의 점검

에어컨을 사망하지 않는 겨울설에도 월1-2회 정도 에어컨을 작동시켜 주십시오. 이러한 취급은 오일을 순환시켜 주기때문에 각 구성부품의 오일마듬을 방지할 뿐만 아니라 냉매의 누유를 방지하여 에어컨의 싱능 및 수명을 연장시켜 줌니다.

유리습기/성에제거

바른 유리습기 및 서리제거 방법

▶여름에 비가 몰경우

1. 메어컨 스위치를 ON
   2.방향선택 레비는 (제습위치)에 능습니다.
   3.궁량 조절 레버는 2-3단으로 놓습니다.

▶ 겨물철 아침 운행시나 겨물철메 눈 또는 비가 올 경우

추운날 아침에 유라습기 제거를 위해서는 실내온도를 놓이고, 저습의 상태를 유지해야 하며 시동을 켜고 즉시 즐발하면 엔진 냉각수온이 낮아서 친바량이 나와 제품효과가 떨어지므로 엔진을 월업 시킨후 출발해야 합니다.

1. 방향선택 레버는 (제습위치)에 늘습니다.
   2.내외기 선택레버는 (외부공기흡입모드)에 능습니다
   3.풍랑 조절 레버는 3단으로 늘습니다.

★ 습기를 제거한 후에 실내의 캐적항을 유지하기 위하여 방향 선택 스위치는 📄 (제습위치)에 풍량 조절 스위치는 1\~2단으로 변경해도 무관합니다.

외기 흡기, 실내 공기 배출 및 순환기능을 갖는 모터 팬입니다. 차량의 뒷폭에 지붕에 설치되어 있습니다.

▶ 공기 강제 배출 순환 작동 요령

1. EXH(배기) : 실내공기 오염시 실내공기를 배출 시킬때 사용합니다.
2. CIR(순환) : 실내공기를 전방 및 후방으로 상호 순환 시킵니다.
3. STOP(정지):환기 작동을 증지 시킵니다.
4. VENT(환풍) : 셔터가 열려서 자연 통풍구 가 되며 헬이 가동되지 않습니다.
5. SUC(유입) : 외부공기를 실내로 유입 시킬 때 사용합니다.

전자용 디지털 시계

• SEL (SELECT)
  "SEL" 브든을 눌러 시간, 분, 년도, 월, 밀 영역을 선택할 수 있습니다.
  1회 누름: "시간" 영역이 깜박거림
  2회 누름: "분"영역이 깜박 거림
  3회 누름: "년도" 명먹이 깜박거림
  4회 누름: "월*명역이 깜박거림
  5회 누름: "일" 영역이 깜박거림

편의 장치

• R (RESET)

시간이 흐르고 있는 정상적인 상황에서 "비"버튼을 놓랐을 경우 누르는 시점의 "분"이 29분전일 때는 "시간"의 변동없이 "분"만 "00"으로 바뀌게 되며, 버튼을 누르는 시점의 "분"이 30분 이후인 경우에는 "분"이 "00"으로 바 puls과 동시에 "시간"이 1시간 더하져 바뀌게 됩니다.

• ADJ(ADJUST)

"SEL" 버튼을 눌러 조정하고자 하는 각각의 "시", "문", "년도", "울", "일"을 깜백거리게 한 상태에서 "ADJ"내튼을 누르면 각각의 값이 한 단계씩 상승하게 됩니다. 이와 같은 방법으로 조정하고자 하는 부분을 조정할 수 있습니다.

사용법에 대한 자세한 내용은 별도로 지급되는 설명서를 참조하십시오.

■전석 사문함

은전적 좌측 천정에 있습니다.각층 작은 서류나 물품을 보관 할 수 있습니다.

편의 장치

• 온전식 좌식 좌측 바닥에 메어를 사용 할 수 있는 커넥터가 설치되어 있습니다. 에어를 이용하여 온전식 또는 그 부근 실내 청소를 할 때나 메어공구를 사용 시 연월하여 사용하십시오.
• 반드시 시동을 컨 상태에서 사용하십시오. 그렇지 않으면, 에어탱크의 에어가 소진 될 때까지만 사용할 수 있습니다.
  -연결되는 필요공구는 사용자가 별도로 구입하여 사용하십시오.

엔진 시동 상태에서 소켓 커버를 열고 소켓 커버에 표시되어 있는 규격에 맞는 전기제품(예: 진공 청소기, 소형 냉장고, AV 게임기 등)을 꽃아 사용 하십시오.

↑ 주 의

반드시 멤진 시동 상태에서 사용하시고 사용 후에는 플러그룹 소켓에서 뽑아두십시오. 멤진 정지 상태에서 사용하거나 장시간 전기 제품을 꽃아두면 배터리 방전을 초래할 수 있습니다.

! 주의

에어컨이나 히터를 사용 중 다용도 소켓을 사용해야 할 때는 에어컨이나 히터 1단 이하로 조절해십시오. 그렇지 않으면, 배터리 방전을 초래 할 수 있습니다. 사용하지 않을 경우에는 카바를 달아 주십시오. 다용도 소켓에 전자파 노이즈(전자파 잡음)를 과대하게 발생시키는 일부 부적합한 전기장치를 연결하여 사용하면 오디오 (또는 AV등)의 잡음 유발 및 차량 전기장치의 비정상 작동을 일으킬 수 있으므로 주의 하십시오.

! 경고

다용도 소켓에 신체의 일부(손가락 등)나 전기가 통하는 물체를 끼우면 감전이나 화재의 위험이 있으므로 끼우지 마십시오.

편의 장치

옷 이외의 다른 물건을 걸지 마십시오. 차량 손상 뿐만 아니라 중들 시 탐승객의 부상이 나 사망을 초래할 수 있습니다.

컵이나 찬을 올려능고 사용할 수 있습니다.

경

차량이 움직이는 동안 컬 흩더에 액체가 담긴 컭을 두지 마십시오. 특히 뚜껑을 닫지 않은 채로 뜨거운 액체가 담긴 컭을 능아두는 것은 매우 위험합니다. 갑자기 쏟아지면 화상의 위험과 더불어 운전자가 당황하여 운전 능력을 상실할 수도 있습니다.

GPS 수신 안테나

루프 펀벨의 좌측 운전석 위쪽에 통합만테나(라디오+GPS(사망직응시))가 장착되어 있으며 위성에서 신호를 받아 표준 디지털 타코그래프로 전송 합니다.

주

라디오의 음량은 안전을 위해 바깥의 소리가 들리는 정도로 하십시오. 라디오는 배터리 릴레이스위치가 ON. 상태에 있을때 작동됩니다.

편의 장치

디지털 타코 그래프©사명 전쟁시

타입

▶각부 명칭 및 기능

1.선택버튼

현재 메뉴에서 해당 메뉴로 전환해줍니다.명령 실형 버튼입니다.

2. 취소/화면 버튼

초기화면 및 이전화면으로 전환시켜줍니다.

3.USB 커넥터

주행기록 데이터의 다운로드, 차량정보 변경 하기 위한 입출력장치 입니다.

4-78

4. 외부커넥터

영상 관련 등 통신 장치 접속을 하기 위한 입출력 장치입니다.

5.USB/▲버튼

운행기록 다운로드, 백업일시 표시 등 USB관련 기능을 수행합니다. 00/96개능 선택된 메뉴에서 커서의 위치 이동 및 숫자, 문자의 변경을 할 수 있습니다.

6.기기/▼버튼

무선장치, 위성항법장치(GPS), 가속도 센서, 차량입력신호, 고장코드확인 등 기기 정보를 확인 할 수 있습니다. 기능 선택된 메뉴에서 컨서의 위치 이동 및 숫자, 문자의 변경을 할 수 있습니다.

7.사용자/▶ 버튼

온전자 코드 선택, 메모리 사용표시, 화면 밞기 변경 등 유지 관련 기능을 수행하는 비튼입니다. 기능 선택된 메뉴에서 커서 위치를 이듬 할 수 있습니다.

8. 관리/◀ 버튼

치량유형, 차량번호, 차종설정, 사업자번호, 차대번호, 형식승인번호, 제품일련번호, 차량입력설정, 차량계수설정, 차량진보 변경, 김웨어 업데이트, 비밀번호변경, 비전정보 등 관리 기능을 수행합니다. 기능 선택된 메뉴에서 커서 위치를 이동 할 수 있습니다.

편의 장치

▶초기화면구성

모드1)단말기 상태이싱 표시기능. 날퍼, 시간

모드2) 담말기 상태이삼 표시, 날짜, 시간, 구가증행시간 거리

모드3)단말기 상태이상,차속.엔진 rpm

모드4) 단말기 상대이상,일일 주행시간,

1. 현재 날짜 정보를 표시합니다.
   2.현재 시간을 표시합니다.
2. 현재 시간과 날짜를 표시합니다.
   4.구간 주행시간 및 구간 주행거리를 표시합니다.
   5.현재 속도를 표시합니다.
   6.현재 멤진rpm을 표시합니다.
3. 현재 상태이상 코드를 표시합니다.
   8.일일 문행 시간을 표시합니다.
   9.일일 은행 거리를 표시합니다.

※ 이상코드표

00:운행 기독장치 정상
11:위치 추적장치(GPS수신기) 이상
12:속도 센서 이상
13:RPM 센서 이상
14:브레이크 신호감지 센서 이상
21:센서 입력부 장치 미상
22:센서 출력부 장치 이상
31:데이터 출력부 장치 이상
32:통신 장치 이상
99:전원 공급 이상

※ 현재 이상코드를 시간 순으로 위에서부터 표시합니다.

(0/14530)

편의 장치

▶ 전체 메뉴 구성

※상세한사용방법은제작사에서지급하는사용설명서또는CD를참조하십시오.

4-50

타입

▶ 각부 명칭 및 기능

1.선택버튼

현재 메뉴에서 선택버튼을 누르면 해당 메뉴로 전환합니다.

직종상태 화면에서 버튼을 누르면 초기화면으로 전환합니다.

2. 취소/화면 버튼

메뉴상태가 1단계 Sub 메뉴 단계에서 취소 버튼을 누르면 초기 화면으로 전환합니다. 메뉴상태가 2단계 Sub 단계 이상에서 취소 버튼을 누르면 이전단계 화면으로 전환합니다. 최종상태 화면에서는 바튼을 누르면 초기화면으로 전환합니다.

3. USB 커넥터

주행기록 Data의 다운로드, 차량 정보 변경하기 위한 입출력 장치입니다.

4.USB/▲버튼

초기 메뉴 상태에서 USB / ▲ 버튼을 눌러 USB관련 메뉴를 수행합니다.

선택된 메뉴에서 USB / ▲ 밸튼을 누르면 거

OFYOH의 위치가 위로 한 간 이동합니다.

수정 메뉴에서는 USB / ▲버튼을 누르면 문자 또는 숫자가 변경 됩니다.

5.기기/▼버튼

초기 메뉴상태에서 기기 / ▼ 비튼을 눌러 장치 관련 메뉴를 수항합니다.

선택된 메뉴에서 기기 / ▼ 바튼을 누르면 커서의 위치가 아래로 한 칸 이등합니다.

수정 메뉴에서는 기기 / ▼ 배튼을 누르면 문자 또는 숫자가 변경됩니다.

편의 장치

6.사용자/▶

초기 메뉴 상태에서 사용자 / ▶ 버튼을 늘러 유저 관련 메뉴를 수행합니다.

선택 또는 수정 메뉴에서 사용자 / ▶ 버튼을 누르면 커서의 위치가 오른쪽으로 한 칸 이동 합니다.

7. 관리/◀ 버튼

초기 메뉴 상태에서 관리/◀ 버튼을 눌러 관리 자 관련 메뉴를 수행합니다.

선택 또는 수정 메뉴에서 관리자! ◀ 버튼을 누르면 커서의 뒤치가 원쪽으로 한칸 이동합니다.

주행 중에는 버튼이 작동되지 않습니다. 차량을 정지시키고 버튼을 작동하십시오.

편의 장치

▶초기화면구성

모드1)단말기 상태이상 표시기능. 날퍼, 시간

모드가 단말기 상태이삼 표시, 날짜, 시간.

모드3) 단말기 상태이상, 차속, 엔진 rpm

모드4)단말기 심대이상,일일 주행시간.

1.현재 날짜 정보를 표시합니다.
2.현재 시간을 표시합니다.
3.현재 시간과 날짜를 표시합니다.
4.구간 주행시간 및 구간 주행거리를 표시합니다.
5.현재 속드를 표시합니다.
6.현재 멤진rpm을 표시합니다.
7.현재 상태이상 코드를 표시합니다.
8.일일 문행 시간을 표시합니다.
9.일일 은행 거리를 표시합니다.

※ 이상코드표

00:운행 기독장치 정상
11:위치 추직장치(GPS수신기) 이상
12: 속도 센서 이상
13:RPM 센서 이상
14:브레이크 신호감지 센서 이상
21:센서 입력부 장치 미상
22:센서 출력부 장치 이상
31:데이터 출력부 장치 이상
32:동신장치이상
99:전원 공급 이상

※ 현재 이상코드를 시간 순으로 위에서부터 표시합니다.

편의 장치

▶ 전체 메뉴 구성

graph TD
    A["MAIN MENU"] --> B["ESC"]
    B --> C["USB"]
    C --> D["가기"]
    D --> E["서울직"]
    E --> F["결과"]
    F --> G["문행장치 점보"]
    G --> H["부선장치 정보"]
    H --> I["비밀번호 변경"]
    A --> J["SUB MENU"]
    J --> K["초기화면모드 1<br>13:05/03 AM 09:08 PM"]
    K --> L["초기화면모드 2<br>10:00pm"]
    L --> M["초기화면모드 3<br>10:00pm"]
    M --> N["초기화면모드 4<br>09:48 pm"]
    N --> O["초기화면모드 10:00pm"]
    O --> P["초기화면모드 20:00pm"]
    P --> Q["초기화면모드 30:00pm"]
    Q --> R["초기화면모드 40:00pm"]
    R --> S["초기화면모드 10:00pm"]
    S --> T["초기화면모드 20:00pm"]
    T --> U["초기화면모드 30:00pm"]
    U --> V["초기화면모드 40:00pm"]

! 주의

WIFI를 통한 운행기록 전송은 현재 시간 기준 약 48 시간 데이터만 전송 가능합니다. 현재 시간 기준으로 48 시간 이상 지난 데이터는 USB를 이용해서 다운 전송하여야 합니다.

※상세한사용방법은 제작사에서 지급하는사용설명서 또는 CD를 참조하십시오.

4-83

시동 및 주행

5장 목차

안전문전요령 5-2

이간 운행 5-7

여름철 운행 5-2

계울철 운행 5-3

동절기 전의 준비 5-3

이어 텝그 콤배출 5-5

운행신의 점검 5-5

도어 등결시의 처리 5-6

기술철 수차요림 5-6

스노우 타이어 56

타이어 철인 5-7

문전줌의 주의 5-8

첨로, 악천후 시의 운전 5-9

고속도로의 온행 5-10

경제적인 운전 5-11

시동스위치 5-12

조형 핸드의 고정을 돈 경우 5-12

엔진시등요령 5-13

니젤엔진 시동요령 513

CPG 엔진(천연가스엔진) 시동 요령 5-15

터보차져 취급시 주의사항 5-16

윤전시 수의사항 5-16

정비 5-16

림업 온전 5-16

가속 폐달 5-17

클러치 폐달 5-17

변속기 5-18

수동변속기 5-18

자동변속기 5-19

브레이크 폐달 5-27

주행중의 브레이크 사용법 5-28

배기 브레이크 스위치 5-29

리타더 스위치 5-30

직동 방법 5-30

리타더 감속 범위 5 30

제이크 멘진 브레이크 5-31

ABS/ASR 시스템 5-32

ABS 경고등 5-32

ASR표시동 5-39

브레이크 마칠저 수명증대를 위한 운전 요렴 5-34

드럼 브레미크 534

디스크 브러이크 5-35

주차 브레이크 5-35

수치브레미크 레버식 535

시등 끄기,주정차 5-37

엔진 점검시 시동 및 쥠크 5-37

디션엔진(D6HC엔진) 5-37

CNG엔신 5-38

엔진 크랭킹 5-38

최고속도 제한장치 5-39

시동 및 주행

안전운전요령

운행 중에는 차량상태를 항상 주의하여 이상이 있다고 생각되면 즉시 만전한 장소에 정차하여 점검·징비를 하여 주십시오.

또 원인이 불분명하거나 수리가 곤린할 때는 가까운 자사 직영 서비스센터 또는 블루핸즈에 연락하여 주십시오.

• 차량의 문행속도는 안전속도 이내로 주위의 차량 속도에 맞추어 차량 흐름이 자연스럽게 될 수 있도록 하십시오.
• 차선을 변경할 때는 미리 방향지시등을 켜고 그 치선을 주행하는 다른 차량에 방해되지 않도록 중분한 안전거리를 확보한 후 안전하게 차선을 변경하실시오.
  • 경적음은 꼭 필요 시만 사용하십시오.
• 운전할 때는 보행자를 소중히 생각하며 서로 메게 양보하는 보다 즐거온 운행이 되도록 하 십시오.
• 반 글러치 사용은 글러치를 마모시키는 큰 원 민이 됩니다.

• 운행중에 경고등이 점듬되면 즉시 인전한 징소매 정차하여 점검하여 주십시오.

시간 운행

• 야간 운행시 마주 오는 차와 교차할 때는 전조 등을 하향으로 향하게 하며 상대방의 눈부심을 밤지하도록 하십시오.
• 비가 내리면 라이트의 빛이 노면에 흡수되거나 젖은 장애물에 반사되어 더욱 보이지 않게 됩니다. 항상 주의하십시오.

혈림철 운행

• 여름철에는 특히 엔진상태를 항상 점검하도록
- 냉각수가 부족하지 않도록 주의하시고 라디에 이터에 훌, 먼지, 벌레 등 오물이 끼지 않도록 점검하십시오. 라디에이터가 불결하면 냉각효과가 덜어집니다.

시동 및 주행

겨울철 운행

절기 전의 준비

1. 냉각수의 비중을 자사 직명 서비스센터 또는 블루핸즈에서 측정하고 부동액의 농도가 저하 되어 있지 않는가를 점감
2. 멤진오일을 4계절용이나 겨울용으로 교환
3. 와셔 맥의 농도를 겨울용으로 조정
   4.배터리 액량과 비종의 점검
4. 타이어 체민
   6.스노우 타이어의 장착:스노우 타이어는 뒷바 퀴 4개 모두 교치
   7.주차 브레이크, 맥셈러레이터 케이블등의 외피 또는 부트 등이 손상된 것은 교환

• 냉각수의 동결을 빙지하기 위하여 냉각수에는 부동맥을 규정량으로 혼합하여 사용하십시오.
• 부등액을 사용지 않을 때는 동결에 의한 파손을 방지하기 위하여 운전 종료 후에는 모두 배출시키십시오.

▶연료 보급시의 주의(디젤 엔진)

• 면료는 가능한 한 면료 탱크에 가득 채워 주십시오. 면료가 적으면 공기중의 수분 음고에 의한 동결로 시동 곤란을 일으킵니다.
• 면료 텝크의 캡은 확실하게 잠귀 눈이나 물이 들어가지 않도록 주익하십시오.

시동 및 주행

GS:KIXX CNG 10W-40 또는

KIXX CNG LL 10W-40

SK:ZIC CNG HD 10W-40 또는

ZIC CNG HK 10W-40

S-OIL:SU CNG BEST 10W-40 또는

SSU CNG BEST LL 10W-40

-환경 보호를 위하여 사용되는 요소수 시스템 장치는 요소수(무례아)를 사용합니다.
- 요소수(우레마)는 -11℃ 이하의 저온에서 장 기간 방치시 빙결됩니다.
- 겨울철 저온시(-1℃ 이하) 차량을 장기간방치 할 경우 요소수(우래아)가 빙결되어 요소수 시스템 장치가 일시적으로 작동 불가하지만 이는 고장이 아닙니다.
- 폐사 차량은 요소수(우레아) 빙결시 해동시키는 장치를 구비하여, 시동 후 자동으로 요소수(우레아)를 해 dt시킵니다.
- 요소수(우레마) 해듬에는 주행 후 30-60분정도 소요되며 이 시간 동안 요소수 시스템 장치의 보호를 위하여 엔진 출력이 일부분 제한될 수있습니다.
- 차량 주행 조건 및 대기몬에 따라 요소수(무 레아)해등시간은 변동이 가능합니다.
- 요소수(우레미) 해동 완료 후에는 엔진 출력 이 정상적으로 발휘됩니다.

▶ 디젤 엔진 오일

오일류는 겨울철에 점도가 올라가 유동되기 어려우므로 알맞는 오일을 사용 하십시오.

※ 지정되지 않은 일반 엔진오일을 사용할 경우, 매연필터장치(DPF)의 잔류재 청소 주기가 짧아지게 되고 연비가 막화될 수 있습니다.

시동 및 주행

기온이 내려 갈수록 배터리 용량도 지하 되므로 배터리는 항상 완전 충전 상태르 유지 히십시오.

■어 탱크 물배출

운전 종료후 드레인 코크를 열어 에어탱크에 고여 있는 몸죽수를 압축 공기와 함께 배졸시켜 주십시오. 동결될 우려가 있습니다.

■행전의 점검

한랭시에는 다음 항목을 운행전 점검에 추가하여 실시해 주십시오.

1. 차의 아래를 살펴보고 하체에 부착된 멀음 조각을 부품에 손상을 주지않도록 주의하여 제거해 주십시오.
2. 멘진의 시동시에 가속 폐달의 작동이 원활한 지 확인해 주십시오.
3. 와이퍼 블레이드가 유리에 얻어 붙어 있는지 점검해 주십시오.
4. 눈길 운행시 템더 뒷쪽에 부착된 눈이 열어 붙어 조항 핸들의 작동이 나브게 될 수 있습니다.

시동 및 주행

차에 스노우 타이어를 장착할 경우, 동일 사이즈의 타이어 인지 확인하고 차량마다 타미여가 걷딜 수 있는 중량이 다르므로 규격에 맞는 타이어 인지 확인하십시오.

모든 기상조건에서 차량 조항성의 균형을 맞추기 위해서는 스노우 타이어를 각 바퀴에 모두 징착 하십시오. 스노우 타이어를 장착하고 건조한 도르를 주형하면, 원래 사망의 타이어보다 마찰릭 이직하 제동 기리가 길이질 수 있으니 주의하십시오.

또, 날씨가 많은 경우에도 항상 조심하면서 문전 하십시오.

■어 동결시의 처리

도어가 동결된 경우는 무리하게 열려고 하면 도어 주위의 고무가 벗겨지거나 갈라질 수가 있으므로 뜨거운 물로 열음을 녹여 주십시오. 녹인뒤 수분을 완전히 닦아주십시오.

물철 주차요령

• 옥외에 주차시는 차의 맞방향이 해가 뜨는 방 항으로 주차해 주십시오.
- 와이퍼의 동결을 방지하기 위해서는 와이더암을 세워 능으십시오.
-주차는 평지에 하시고 고임목을 설치 하십시오.
- 기어 변속레버 위치를 1단 또는 R(후진)으로 하십시오.
- 도로 상태에 따라 예기치 콧한 상황(사고 및 기타)에 더비하여 바퀴가 구르지 않는 방향으로 조항 핸들을 돌려 주십시오.
- 헬하무스 내측에 눈이 붙었을때는 이간에 빙결되어 조향 헌들이 희전되지 않을 염려가 있으므로 제거해놓으십시오.

■이어 체인

• 후륜 구동 차량이므로 타이어 체인은 뒷 타이 이메 장착하십시오.
• 타이머 규격에 맞는 체인을 사용하여 차체를 보호해 주시기 바랍니다.
  본 차량에 부적합한 체인을 사용힐 경우에는 지체를 손상시키므로 반드시 적절한 체인을 사용하시고, 장착은 체민 제작사에서 제공하는 설명서를 참조하며 차체에 손상이 가지 않도록 주의하십시오.
• 눈길, 빙판길 외에는 체인의 사용을 심가시고, 체인 장착시에는 체인 제작사에서 추천하는 규정속도 미하 또는 30km/h 이내로 주행하십시오.
• 급커브, 급브레이크 등의 과격한 주행은 가급적 피하십시오.
• 레디얼 타이어는 구조상 멋면이 잃기때문에 체인을 사용하면 손상될 우려가 있으므로 가능한 스노우 타이어를 사용하십시오. 알루미늄 훌 장착 차량은 체인을 사용하면 훌이 손상될 우려가 있으므로 가능한 스노우 타이어를 사용하십시오.

! 경고

스노우 타이어의 규격과 형태는 차량의 표준 타이어와 등등해야 합니다. 그렇지 않을 경우, 차량의 안전성과 조향성능에 악영향을 미칠 수도 있습니다.

⚠ 주 의

일반 체인 장착시 체인과 서스펜션 부품과의 간섭으로 체인 면결고리가 손상 될 수도 있으니 반드시 KS 규격을 만족하는 체인 (수출지역은 그 지역 규격에 맞는 체인)을 사용 하십시오.

체인 규격이 맞지 않거나 잘못 장착한 경우는 차량의 제동라인, 서스펜션, 차체 및 바퀴들을 훼손 시킬 수 있으므로 주의 하십시오.체인이 차량을 때라는 소리가 들리면 즉시 차를 멈추고 다시 조여 주십시오.

타이어 체인을 장착하고 약 50m 정도 주행한 후 차체손상 여부 및 안전을 확인해야 하며 느슨할 경우 다시 조여 주십시오.

시동 및 주행

경고

전륜 타이어메는 체인을 사용하지 마십 시오 스노우 타이머를 장착하십시오.

노상에서의 타이어 체인 장착은 교통이 복잡하지 않고 평탄한 곳에서 실시하십시오.

비상 경고등 및 비상 삼각대 등을 이용하여 후방 차량에 충분한 주의를 주고, 안전한 상태에서 실시해 주십시오.

튀어나온 곳 또는 음쪽 패인 곳을 주행하거나 급격한 핸들의 조작은 타이어 채인의 손상과 차체에 심한 흔들림이 발생할 수 있으므로 주의하여 문전하십시오.

운전중의 주의

• 운행중 시동 스위치를 'ON」이외에는 절대로 돌리지 마십시오.
  -출발전 안전벨트를 장착하여 주십시오.
• 운행중에 조항 핸들을 칙대한 돌린 채로 10초 이상 있지 마십시오. 파워 스티어링 핀프의 수명이 단축됩니다.
  금하게 조향 핸들을 조직하기나, 금브레이그를 피해 이유를 가진 만전은행을 하십시오.

• 급선회나 지그저그 문전은 차량이 전복될수가 있어 대단히 위험합니다.

• 운행중 경고등이 점듬되었을 때는 즉시 안전한 장소에 정치하고 조치를 취하며 주십시오.

• 각부의 잡소리, 진동, 가속상태, 냉새, 조향 핸들 조작 및 브레이크 작동상태등 이상을 느끼면 즉시 안전한 장소에 징차하고 이상유무를 점검하여 주십시오.
  -만일 운전중 연료가 떨어져 엔진의 시동이 정지되었을때는 연료 계동에 에어가 들어있어 면료보충만으로는 엔진의 시동이 걸리지 않습니다. 연료계층의 에어배기를 실시해 주십시오.
• 운행줌 만일 엔진의 시동이 정치된 경우는 당황하지 말고 브레이크 폐 덜을 밖으면서 감속하여 안전한 장소로 정치한 후 점검해 주십시오. 또 조향 한들이 상당히 무겁게 되므로 강한 힘으로 조작하여 주십시오.

시동 및 주행

험로,악천후 시의 운전

자길길이나 진창길등은 저단 기어로 가속 폐달을 일정하게 낮고 도증에서 기어 번속이나 가속은 피해 주십시오. 요철도로에서는 속도를 낮추고 차체 아래에 충격을 밥지 많도록 주의하십시오.

▶ 비의 경우는

비로 도로면이 미끄러울때에 급브레이크를 걸면 미끄러지기 쉬무므로 주의 해주십시오. 비가 오기 시작할 모델에는 제일 미끄러지기 쉬워 위험합니다. 커티를 둔면서 브레이크를 걸면 미끄러저 방향을 얇게 됩니다.

▶안개의 경우는

미듬 및 안개등을 점득시키고 중앙선 혹은 앞차의 미등을 표시로 하여 저속으로 주행하여 주십시오. 안개 전 지역에서는 서형 운항하시고 인개 지역을 났어날 경우는 인개등을 꼭 꺼 주십시오. 반대편 차량에 눈부심유발로 사고가 날 수도 있습니다.

시동 및 주행

고속도로의 운행

타이머 체인이나 스노우 타미어 등을 사용하십시오.

★산막지역을 주행할 때는 도로정보에 주의 하여 빨리 체인이나 스노우 타이어를 장착 하십시오.

속도를 낮춰 급브레이크를 밝지 않는 것도 중은 운전임을 명심하십시오.

고속도로에서는 평범한 몬전 실수도 대형사고로 연질됩니다.

-운행전 유의하여 점검을 실시해 주십시오. 특히 타이어, 냉각수, 연료, 멘진 오일, 편 벨트에 대해서 충분히 점검을 실시해 주십시오.

-장시간 운행은 멘진 이외메드 무리가 생ります. 여유들 갖고 운행 하십시오.

또 속도감이 없게 되므로 항상 속도를 확인하십시오.

- 급하게 조항 헌들을 조직하거나, 급브레이크는 대단히 위험하므로 절대로 피해 주십시오.

- 차간 거리는 충분히 유지하십시오. 차간 거리는 적어도 운행속도와 동일한 거리만큼 유지하십시오. 80km/h에서는 80m이상입니다.

- 고속일수록 연료가 많이 소모됩니다. 속도를 줄이고 연료는 여유를 두고서 운행하십시오, 100km/h 운행시의 연비는 40km/h 운행시의 약 1.5\~1.7배 정도가 더 소비됩니다. 고속도로는 80km/h정도로 운행하는 것이 경제적인 운행입니다.

시동 및 주행

경제적인 운전

• 고속 운행시 커브길은 충분히 속도를 넷춰 주십시오. 고속 급선회하는 일은 더단히 위험합니다.
• 비가 을 때 고속주행하면 타이어가 노면으로 부터 뜨게되어 (하이드로 골레이닝 현상)조항 핸들이나 브레이크가 전혀 효과가 없게 되는 수가 있습니다. 폭 속도를 떨며 뜨리고 운전하여 주십시오.

알아두기

하이드로 플래미님 현상(Hydro planing) 자동차가 물이 고인 노면을 고속으로 문행 힐 경우 물의 저항으로 타이머가 부상하여 옆은 수막 위를 훨주하는 현상입니다.

만전하고 경제적인 운전을 위해 다음 사항을 유의해 주십시오.

-운행전 점검.징기점검을 폭 실시하십시오.
- 월업 운전을 실시하십시오. 공회전 상태에서 멘진회전수가 600rpm으로 징상 안정화 될 때까지 월업을 실시해 주십시오.
- 가속시의 반속은 엔진을 최고 회전수까지 올리지 말고 재발리 실시하십시오.

• 공회전, 급출발, 급가속은 심가하십시오.
• 엔진 회전계의 초록씩 범위내에서 문행하여 주십시오.
• 직당한 속도에 미르면 가속 패달을 가능한 일정하게 유지 하십시오. 가감속의 반복은 특히 연료를 많이 소모시킨니다. 치간거리를 충분하게 유지하여 주행 하십시오.
  • 몰바른 타미여 공기압으로 은행하십시오.
• 불필요한 물건은 심지 마십시오.

시동 및 주행

시동스위치

LOCK : 조항 핸들이 고정되는 위치 키를 뿐아 조향 핸들이 고정될 때까지 돌려 주십시오. 조항 핸들 고정되어 도난 방지가 됩니다.

ACC : 모든 전기를 차단하고 있는 상태로서 멘진을 정지시키는 위치입니다. 멘진을 정지 시키는 경우에는 반드시 공회 전 상태에서 행하실시오.

ON : 언진 회전중의 위치이며, 충전회로 및 각증 전기회로를 연결되어 모든 전기 징치가 작동됩니다.

START: 멘진의 시동을 걸 때 위치이며, 멘진의 시동을 건후 키에서 순을 때면 자동적으로 'ON」위치로 돌아 Gap니다.

▶ 키를 뱼는 방법

키를 ‘LOCK위치로 하고 나서, 키를 만쪽으로 1\~2mm 누르고 난 후 키를 빼밥니다. 다음에 조항 핸들을 서서히 움직여 고정합니다.

물때는 조항 핸들을 가법계 직우로 돌리면서 키 를「LOCK」에서「ACC까지 돌려 주십시오. 주행 중일때는「ON」위치 이의로 절대 돌릭지 마십시오.

⚠ 주 의

• 주행증ACC 이나「LOCK,위치로 돌리면 시동이 정지됩니다. 전기 계통의 고장을 일으킬 뿐만 아니라 각 계기, 게이지, 스위치, 략프가 작동되지 않아 대단히 위험합니다.
• 'LOCK_위치에서 실수로 키를 빼면 조향 핸들이 고정이 되어 대단히 위험합니다.

시동 및 주행

엔진시동요령

절엔진 시동요령

기어변속레버는 중립,주차브레이크는 확실하게 걸려있는 가를 확인해 주십시오.

★ 시동스위치를 "ON"위치로 했을때 지시등의 점등 여부는 엔진냉각수 온도에 따라 자등적으로 결정됩니다.
★ 냉각수 온도가 낮을 때 지시들이 점등되지 않으면 예어히터 회로의 퓨즈 단선입니다. 퓨즈편을 참조해 주십시오.

graph TD
    A["배터리 릴레이 스위치를 'ON' 합니다."] --> B["시동 스위치를 'ON' 위치로 도달한 곳에서 점등 00 지시등을 할인"]
    B --> C{00 지시등이 점등되지 않을 때는}
    C --> D["지시등이 소득되면"]
    D --> E{01 시동 스위치를 'S' 위치로 하여 엔진의 시동을 constrains.}
    E --> F["엔진시동이 걸리면 냉각수온계의 지칭이 빼직일 때 까지 원업 온전을 합니다."]
    C --> G{02 지시등이 점등 되었을 때는 'ON' 위치인 상터로 더기합니다.}
    G --> H["지시등이 소득되면"]

★ CNG 차량(천연가스차량)의 경우

메열Lamp "00"가 존재하지 않습니다.

▶ 시동시의 주의사항

• 주치 브레이크를 확실히게 체결을 한 후 변속레버의 중립상태 여부를 확인하고 클러치 페달과 브레이크 페달을 밝은 상태에서 시동 키를 'S' 위치로 돌려 엔진의 동력이 발생하는 순간까지 유지 하십시오.
• 시둥 직후 멤진 희전의 조정은 무부하 가속을 피하기 위해 멤진 아이들 컨트롤 노브로 실시해 주십시오.
• 시둥 스위치를 10초 이상 사용하지 마십시오.배터리 방전의 원인이 될 수 있습니다.
• 한냉시 엔진 시동이 어려울 경우 15초를 한 도로 엔진이 시동이 걸릴 때까지 시동 모터를 계속 돌려 주십시오.
  -엔진이 한번에 시동되지 않을 때는 약치초 긴 기다린 후 재시도 하십시오.
• 장시간 운행하지 않은 차 또는 엔진오일이 나 오일 필터 엘리먼트 교환 후는 엔진을 크 략킹(cranking)한 후 시동을 걸어 주십시오.

시동 및 주행

⚠ 주 의

겨울철에는 기온이 낮아 초기 rpm(분당 엔진 회전수)이 다소 높을 수 있습니다. 이때는 엔진을 예열(공회전)시켜 엔진회전이 정상범위로 떨어진 후에 출발 하십시오.

키를 10초 이상 'START'에 위치시키지 마십시오. 엔진이 한번에 시동되지 않을 때는 약 30초간 기다린 후 제시도 하십시오.

엔진이 시동되어 있을 때는 키를 'START'로 하지마십시오.

시동 모터에 손상을 줄 수 있습니다.

고속 공회전을 삼가 하십시오. 10분이상 고속 공회전시 배기장치에 손상을 줄 수 있습니다.

▶ 한냉시 멤진 시둥미 어려울 경우

1. 시동스위치를 'OFF'로 하고나서 다시 엔진의 시동을 걸니다.
   2.10초 이내에 멤진 시동이 걸리지 않으면 15초를 한도로 엔진의 시동이 걸릴때까지 시동 모터를 계속 돌려 주십시오.

HSM432

• 10초 이내에서 엔진 시둥이 걸리지 않는 경우 또는 15초 경과해도 엔진의 시둥이 걸리지 않는 경우는 스위치를「OFF」하여 잠시 멈추고 (약 30초) 다시 한번 엔진의 시둥을 걸어 주십시오.
  엔진 시동의 불량여부는 엔진오일의 선정에도 영향을 끼치므로 꼭「추천오일 체원표」를 참조하시며 지정된 엔진오일을 사용해 수십시오.

시동 및 주행

■NG 엔진(천면가스엔진) 시동 요령 주차 브레이크를 확실행게 체결을 한 후 번속레 비의 종럼상태 여부를 확인하고 클러치패달과 브 레이크 패달을 밮은 상태에서 시동키를 「ON」에 유지하십시오. 계기관의 엔진 경고등이 침등되면 엔진시동을 거 십시오.

엔진 경고등이 점등되는 시간은 고압연료 차단밸브가 완전히 개방되는데 소요되는 시간으로 약2\~3초간 소요됩니다.

⚠ 주 의

가솔린엔진 시동 동력발생 시간을 1초라고 할 경우 CNG엔진 시동 동력발생은 약2초정도로 길게 하십시오. 처음 시동을 실패할 경우 30초정도의 여유들 가진 후 반복하십시오. 시동시 가속 페달을 밝지 않아도 됩니다. 기어 변속레버 위치가 종립 이외에서는 시동이 걸리지 않습니다.

초기 시동이 걸리면 정상 공회전수보다 약간 상승한 후 정상으로 됩니다. (정상 공회전으로 되는 시간은 냉각수 온도에 따라 달라질 수 있습니다.) 월업시 가속 폐달을 밝아 엔진회전수를 몰리지 마시한 움업후 정상학된 후 운행을 하시면 멘진에 우리가 없습니다. 움업 운전시 만소된 연료가 배기관을 통하여 환색으로 배출되는 것은 수증이며 정상 상태입니다.

1. 시듬전 오일램을 점검히십시오.
   2.오일압력 상승 유무를 확인하십시오.

2. 급출발을 피하고 시동후 충분히 공회전 한후에 출발하십시오.
   4.오일누유,가스누출,공기가 새는것을 확인하 십시오.

3. 운전중 이상음, 진동 등이 발생하면 서서희 엔진회전을 낮춘 후 정지하여 원인을 조사 하십시오.

4. 고속 주행 또는 언덕길 문행 직후는 엔진을 꼬지 말고 약 1분간 공회전 하십시오.

림업 운전

시둥이 걸리면 냉각수 온도계의 바늘이 움직이기 시작하는 위치까지 원업 운전을 실시해 주십시오.

-엔진 컨트롤 노브를 돌려서 엔진의 회전의 가장 안정되는 낮은 회전수로 조정합니다.
- 움업 운전시간의 단축이나 훈색연기가 지나치게 나올 때는 엔진 컨트를 노브로 엔진회전을 약간 올ります.
- 터보인터클러 엔진은 증분한 웹업이 되기 전에 엔진 회전수의 급격한 변화를 주지 마십시오.
★ 멤진회전을 지나치게 올리면 흑연이 발생할 수가 있으므로 가능한한 낮은 회전으로 해 주십시오.
월업 운전후는 곡 정상적인 공회전으로 되돌 런니다.

! 경고

차고등 환기가 만되는 곳에서는 월업운전을 하지 마십시오. 배기가스에 의해 사람, 동물 등이 질식사할 수 있습니다.

시동 및 주행

가속 폐달

운전자의 몰바른 클러치 사용은 클러치 수 명에 영향을 줍니다.

클러치 폐달에 발을 올려 놓은 채로 운전하지 마십시오. 반 클러치가 되어 클러치의 수명을 단축 시킵니다.

경사길에서 반클러치로 차량의 속도를 유지하지 마십시오.

코너나 커브길에서 반클러치로 속도를 조절하지 마십시오. (적절한 기어단과 브레이크 폐달을 밖아 속도를 조절하십시오.)

저단 변속시 차량의 속도를 줄이기 위해 클 러치들 사용하지 마십시오.

급가속 및 급감속의 반복은 특히 면료를 많이 소 모시키므로 차간 거리를 층분하게 유지하면서 주 행해 주십시오.

적당한 속도가 된다면 가속 폐달은 가능한 한 일정하게 유지 하십시오.

출발시는 차량의 앞뒤 좌우 안전을 확인하고 서 서히 출발합니다.

급졸발은 차람 각부에 무리가 생기므로 삼가해 주십시오.

-평지 뜨는 덕덕길 출발시 향상 1단 기어를 사용하십시오. (내리막길을 출발 할때는 2단 기어를 사용하십시오.)

-변속시에는 클러치 페덜을 끝까지 밀고 기어 를 넣으십시오.

시동 및 주행

변속기

활동변속기

엔진의 회전과 차의 속도에 맞는 변속을 해주십시오. 1단 및 후진(R)시 변속할 때는 차량을 완전하게 정지시키고 변속하여 주십시오. 차량의 종류에 따라 변속단의 패턴(Pattern)이 틀립니다. 기어를 변속할 때는 노브에 표시된 변속 패턴을 확인하시고 기어를 변속 하십시오.

⚠ 주 의

차량을 후진 시킬때는 뒷쪽 및 좌우의 안전 여부를 확인해 주십시오.

수동 변속기의 경우 5단에서 4단으로 감속시 5단 기어를 배면 바로 2\~3단 사이의 중립 위치에 농이므로 레버를 좌측으로 당기지 말고 곧바로 4단으로 변속합니다.

주행중에 클러치 폐달위에 발을 올려 농지 마십시오. 클러치 디스크 마모의 원인이 됩니다.

교단에서 저단으로 변환하는 경우, 변환된 저단에서도 엔진 회전수가 엔진 회전계의 적색구역에 들어가지 않도록 주의하십시오. (특히 5단에서 4단으로 감속변환의 경우 부주의하게 기어레버를 원쪽방향으로 당기면 2단으로 변환되어 엔진이 급격하게 교회된 될 수가 있으며, 결과적으로 엔진과 변속기에 손상을 줄 수도 있습니다.)

⚠ 주 의

먼덕길에서 정치하는 동안 클러치를 사용하여 차를 정지시키려 하지 마십시오. 클러치가 조기 손상됩니다.

차량의 원활한 주행과 연료절감을 위하여 적정 변속시기에 변속하여 주십시오. 회전계의 바늘이 적색눈금을 넘지 않도록 하십시오. 엔진손상의 원인이 됩니다.

언덕길에서 주정차시 안전을 위해 주차 브레이크를 채워 주시고, 출발할때는 1단기어를 넣고 가속 폐달을 밖은 상태(엔진회전수 2,000 rpm 정도)에서 클러치 폐달을 완전히 농으면서 차량이 전진하려는 시점이 되면 주차 브레이크 레버를 풀고 출발하여 주십시오. (반드시 주차 브레이크 레버를 원위치 시켜 주십시오.)

시동 및 주행

⚠ 주 의

언덕길에서 주차 브레이크를 채우지 않고 출발시 클러치 디스크에 무리가 가기 때문에 부품의 수명이 단축되고, 파손이 발생할 수 있습니다.

격을철 기온이 낮을 경우 변속기 오일이 워 밍업되기 전에는 기어 변속이 어려울 수 있 습니다. 이것은 정상적 현상이며 기계적 이 상이 아닙니다.

정지 상태에서 1단 또는 후진단 변속이 어려운 경우, 기어를 중립에 놓고 클러치 폐달을 테었다가 다시 밝고 1단 또는 후진단을 변속하십시오.

주행중 기어들 변속할 때 외에는 변속레버 에 손을 올려놓고 운전하지 마십시오. (변 속기 내부 부품마모의 원인)

정차 후 출발시는 1단부터 기어를 변속하십시오.

신호대기중 일 때는 기어를 중립 위치에 놓고 브레이크 폐달을 밞고 대기해야 클러치 계둥 부품의 내구력을 향상시킨니다.

▶ 표시등

-선택 버튼의 위치를 래프로 표시합니다.

- 브레이크 폐달을 밖은 상태로 버튼을 눈러서 조작합니다.

▶ 각 위치의 기능

1. R(Reverse) : 후진

차량을 후진시킬 때 사용합니다.

DCY048002 반드시 차량을 완전히 정지시킨 후 'R'위치로 변속하십시오.

■동변속기시양 착평시

자등변속기는 전진 6단, 후진 1단으로 되어 있으며, 각 기어단은 선택 버튼의 위치, 치속, 가속 데 달의 위치 등에 의하여 자동으로 변속됩니다.

! 주의

「R.(후진)의 위치로 변속할 때나」R.(후진)위치에서 다른 위치로 변속하고자 할 때는 차량을 완전히 정차 시키고,「N.버튼을 누른 후 변속 하십시오. 음직이고 있는 도중에「R.(후진)로 변속시키면 변속기가 손상될 수 있습니다.

시동 및 주행

1. N(Neutral) : 중립

변속기의 기어가 체결되지 않은 중립 상태에 있음을 나타내며 교통체증 등에 의한 일시 정지시 사용할 수 있습니다.

경

卫

주행중에는 선택 버튼을 'N.위치로 변속시키지 말아 주십시오. 엔진 브레이크가 작동되지 않게 됩니다.

1. D(Drive) : 주행

동상 주행시 사용하며, 1단에서 6단까지 변속 패턴에 따라 자동적으로 변속됩니다.

- 95km/h이상의 차속에서는 절대 임의로 선택 버튼을「2,나 1」위치로 이동하지 마십시오.

주의

주행 중 잠시 멈출 경우, 브레이크 폐달을 확실히 밝지 않으면 차량이 음직밀 수 있으니 주의하십시오.

오르막 길에서 멈춘 후 출발 시 선택버튼이 주행상태D,에 있어도 가속페달 또는 브레이크 폐달을 밖지 않으면 차량이 뒤로 말릴 수도 있으므로 주의하여 주십시오.

1. 3(3rd Gear): 3단 기어 (ZF의 경우)

2. 주행 중 버튼의 래프가 깜박일 경우 3단 버튼을 누르고 블루핸즈로 미동하십시오. 기어가 3단 끼지만 변속되어 고속 주행을 방지해줍니다.

3. 주행 중 전압게이지가 31블트(Volt) 이상일 경우, 3단 비튼을 누르고 블루핸즈로 이동하십시오.

4. 승차인원이 많은 상태에서 점차 후 출 발할 경우에는 3단을 사용하십시오.

5. 2(2nd Gear) 또는 1(Low): 2단 또는 1단 기어 미끄러운 길이나, 언덕길에서 출발할 대, 또는 아주 가파른 언덕을 오를 때 사용합니다. 기어가 2단 (또는 1단) 까지만 변수 됩니다.
   ※ 2단 또는 1단 버튼을 사용하는 주행조건은 극히 드 sty니다. 꼽 필요한 경우에만 사용하고, 일반 주행에서는 사용을 상가십시오.

주

의

자동변속기를 '2,'1,위치에 두고 3단 이상의 무리한 속도를 내면, 자동변속기에 큰 손상을 줄 수 있습니다.

주의

다음 변속 조작을 할 때는 안전을 위해 브레미크 페달을 밮은 상태에서 조직하는 습관을 가지십시오.

^1N_1^2D_2^1N_1^3R_1

출발에서 후진, 후진에서 전진으로 변속할 때는 곡차가 멈추고 나서 실시해주십시오. 움직이고 있는 도중에 'R」로 변속하면 변속기가 파손될 수 있습니다.

.버튼이 한꺼번에게 선택되지 많도록 주의하십시오.

▶ 운전방법
●엔진 시동을 걸기 전에

1. 올바른 운전 자세를 취합니다.

브레이크 폐단을 확실하게 밝고 핸들 조작이 원활하게 되도록 시트 위치를 조정합니다.

1. 가속 폐달과 브레이크 폐달의 위치를 우측 발로 확인합니다.

가속 페딜과 브레이크 페딜을 무측털로 많고 그 위치를 확인하여 발매 익숙하도록 하는 것이 중요합니다.

시동 및 주행

크립현상:엔진 시동이 걸려 있을 때 선택 버튼이「N」이외의 위치에 있으면 동력이 연결된 상태가 되어 가속페달을 밝지 않아 도 차가 서서히 움직이는 한상을 말합니다. 엔진회전미 높을 경우(외부온도에 따라 익 1500\~2000rpm이상)는 차량이 갑자기 움 직일 수 있습니다.

1. 선택 바튼을 전진은 'D₁, 후진은 'R₁' 위치로 변속합니다.

●엔진시동

1. 선택 버튼이 'N_{u}위치인가를 확인합니다. ('N_{u}위치 이외 변속단에서는 시듬이 걸라지 않습니다.)
   2.주차 브레이크가 걸려 있는 가를 확인합니다.
   3.브레이크 폐달을 우측 발로 밝습니다.
   4.엔진 시듬을 겁니다.

출발

1. 브레이크 패-del을 우측발로 됩니다. 전력 비튼을 「D」, 2, 3, 위치 또는 4, ウ치로 변속하면 크림(CREEP) 현상에 의해 가속 패-del을angel지 않아도 차가 움직일 수 있습니다. 특히 원망업 운전종이나 메이컨 작동시 등에 자동적으로 엔진의 회전수가 음라가는 아이들 업(공회전사)에는 크림현상이 강하게 되기 때문에 브레이크 패-del을 보다 세계 밝아 주십시오.

시동 및 주행

1. 선택 버튼의 위치를 눈으로 확인합니다.
2. 주위의 만전을 확인하고 주차 브레이크를 해제합니다.
3. 브레이크 폐달에서 발을 떼고 치량이 서서 히 움직이는 것을 확인 후 가속 폐달을 천 천히 밤고 출발합니다.

● 급한 오르막길에서 출발

차가 움직이지 않도록 주차 브레이크를 건 상태에서 브레이크 페딜에서 발을 텡니다.

가속 폐달을 천천히 밖으면서 주차 브레이크 를 해제해 출발합니다.

선택 버튼물 'D. 위치에서 주행합니다. 출발하면 속도에 따라서 자동적으로 변속됩니다.

오르막길에서 올바른 운전

오르닥 긴에서 속도를 유지하기 위해 가속 폐-del을 빛고 있으면 칭 다운 되어 멘진 회전이 올라갈 수가 있습니다. 이럴 때는 미리 망위치로 층송해 능으면 변속 회전수가 낮게 되어 원활한 주행을 할 수 있습니다.

▶ 주행

시동 및 주행

● 내리막길 주행

긴 내리막길에서 브레이크만 계속 사용하면 브레이크 라이닝 및 떼드의 과열 현상을 일으켜 브레이크의 제동 효율이 떨어지므로 위험합니다. 옥, 멘진 브레이크 또는 리타더 등과 같이 선택 사양으로 설치된 장치와 병용해 주십시오.

알아두기

멘진 브레이크(Engine brake)는

주행중 가속 페달에서 발을 떼었을 때에 엔진의 감속으로 인해 발생하는 감속력을 말하며, 저속 단수일수록 엔진 브레이크는 효과가 좋습니다.

선택 버튼을 「2」위치로 하는 것으로 약힌 연진 브레이크의 효과가 있습니다. 고속도로의 긴 내라막 길등에 유효합니다.

⚠ 주 의

굴격한 엔진 브레이크를 걸면 타이어가 슬립될 수가 있으므로 주의해 주십시오. 내리막길 경사로 주행시 변수 버튼의 위치를 절대로 'N _1 단으로 이동시키지 마십시오. 운전자가 정상 주행을 위해 변수 버튼을 'D'단으로 변수하였을 경우 변수 충격으로 인해 구동 계층에 무리가 가해 질 수 있으며, 또한 제동력 및 조항장치 제어가 어렵게 되어 사고의 원인이 될 수 있습니다.

시동 및 주행

일시 점지하는 경우

선택 버튼을 조작하지 않고 브레이크 폐달민 많습니다.

● 구령팀이에 빠진 경우

선택 버튼을 1, 또는 8, 위치로 놓고 가속 폐 달을 친천히 부드럽게 뒷으십시오.

● 특히 급검사 내리막길 주행

강력한 엔진 브레이크가 필요한 경우는 「1.위치로 변수합니다.

「1」위치는 속도가 40km/h 미하인 경우에 사용해 주십시오. 급격한 엔진 브레이크를 걸면 타이어가 슬립될 수가 있으므로 주의해 주십시오.

! 주의

추행중 변속되지 않거나 내리막길 발진성이 둔하게 될 경우는 변속기에 이상이 발생되어 안전장치가 작동하고 있는 것입니다. 가능한 자사 직영 서비스센터나 블루핸즈에서 점검을 받아 주십시오. 내리막길 등에서 가속하기 어려운 경우는 M. 위치로 변속해 주십시오. ·평탄로에서든M. 위치로 원위지 시켜 주십시오.

● 자동변속기가 2단, 3단에 고정된 경우

변속기 계동에 이상이 발생되면 변속기의 손상을 방지하고 주형이 가능하도록 2단 혹은 3단(선택비튼「D」위치)에서 고정되는 안전장치가 부착되어 있습니다. 이런 경우에는 차량을 서행 운전하여 자사 직영 서비스센터나 클루핸즈에 입고하여 정검하십시오.

● 아래와 같은 경우는 고장이 아닙니다. 3단 또는 4단으로 장시간 등판시 변수가 내부의 자동변속기 오일 온도 상승을 방지하기 위하여 자동적으로 2단 고정 또는 3단으로 감속되는 경우가 발생될 수도 있으나 이것은 가획운전조건에 따른 자동변속기를 보호하기 위한 것이므로 고장이 아닙니다. 정상운전 조건으로 바 pyl 경우 자동적으로 해제됩니다.

시동 및 주행

▶ 정차

1. 선택 버튼은「D.위치에서 브레이크 페달을 기 donn я氩습니다. 에어컨 작동중 면진 회전수가 높게 되면 크립 현상이 강하게 되므로 차가 옹직이지 않도록 특히 주의해 주십시오.
2. 필요에 따라서 주차 브레이크를 검니다. 급한 오르막길에서 정지시는 크립 현상이 발생해도 차가 후진할 수가 있습니다. 브레이크 폐달을 힐컷 밟고 주차 브레이크를 걸어 주십시오.

⚠ 주 의

언덕길을 오르다 정지시 가속 페달을 사용하여 차가 장지 상태에 있도록 하지마시고 브레이크 페달을 사용하십시오. 점처중은 쓴 PTR이 가속 시키지 마십시오. 만일 선택 버튼이 'N',위치 이외로 있으면 차가 갑자가 움직하게 되는 원인이 됩니다. 점처후에 출발할 때는 선택 버튼이 'D',위치 에 있는 가를 확인하고 나서 출발하십시오. 차에서 떇-number되는 꼭 올진 시동을 끼고 키를 빠주십시오. 엔진의 시동을 건 상태로 해 뚱으면 만일 선택 버튼이 'N',위치 이외로 변속될 경우 크리 현상으로 차가 저절로 움직이거나 승치할 때 가속 패달을 받아 갑자기 차가 움직이게 될 수가 있습니다.

▶ 주차

1.차를 완전히 정지시킵니다.
2. 브레이크 폐달을 밖은 상태로 선택버튼을 「N」위치에 능습니다.
「N 2 위치에서는 치륜이 고정되기 때문에 차가 움직일 염려가 없어 안전합니다. 주차시에는 곡 선택 버튼이「N 2 위치에 있는가를 확인해 주십시오.
3.주차브레이크를 확실하게 채워 주십시오.
4. 엔진 시동을 끝니다. 차에서 떠날 때에는 꼭엔진 시동을 끼고 키를 뱤 주십시오. 엔진의 시동을 건 상태로 해 놓으면 만일 선택 버튼이「N」위치 이외로 변속될 경우 크립 현상으로 차가 저칠로 음직이거나 승차할 때 가속 폐달을 밝아 치가 갑자기 움직이게 되어 사고의 원인이 될수 있습니다.

브레이크 폐달

다음과 길이 조작하면 부드럽고 안전하게 정차할 수 있습니다.

1. 정지점의 25\~35m 전방에서 폐달을 1/2정도 밝습니다.
2. 징지점의 5\~6m앞에서 서서히 페달을 늘습니다.(밝은 랑의 1/2\~1/3 정도)
   3.정지점 직전에 약간만 낮은 상태로 정치합니다.

! 경고

페달을 놓을때 완전히 발을 데면 브레이크 라이님의 공기가 모두 배출되어 차는 관성으로 구르게 되므로 혼잡한 도로에 서는 충돌의 우려가 있으므로 주의하십시오.

폐달을 반복하여 밝는 것을 삼가하십시오. 브레이크 라이닝의 공기가 일시에 배출되어 제동 효과가 떨어집니다.

! 경고

가파르거나 긴 언덕길을 내려울 때 계속 적인 브레이크 사용은 브레이크 과열 및 브레이크 장치의 일시적인 고장의 원인 이 될 수 있으므로 저단기어를 사용하십 시오.

브레이크 장치가 젖을 정도로 깊은 몰이 있는 곳을 주행하는 것은 정상적인 브레이크 작동을 방해합니다. 브레이크 장치가 징어 제동효과가 떨어졌을 때는 브레이크를 건조시키기 위해 안전거리를 유지한 상태에서 정상적인 브레이크 작동시까지 수회 가ブ개 브레이크를 받아 주십시오. 물이 고인 곳을 주행했을 때나 세치 후에는 브레이크 성능을 점검하십시오.

시동 및 주행

주행중의 브레이크 사용법

중립상태로 주행은 하지 마십시오. 엔진 브레이크, 리타더가 작동되지 않으므로 브레이크의 부담이 크게 되어 위험합니다.

주의

차의 정차는 엔진 브레이크를 병용해 주십시오. 급 조향 핸들, 급 브레이크 조작을 피하고 여유를 가진 안전문전을 하십시오.

급경사 또는 긴 내리막길 주행시는 미리 브레이크 테스트를 하며 정상적으로 작동되는가를 확인해 주십시오.

• 인덕길을 올라갈 때 사용한 동일 변속 단수로 엔진 브레이크, 배기 브레이크또는 리타더를 병용하여 안진한 속도로 내려 오십시오.
• 엔진의 오바런(Over-run)을 방지하기 위해 내리막길에서는 각 기어의 최고 속도 이하로 낮추이 주십시오.

주의

브레이크를 지나치게 자주 사용하면 브레이크 드月以来 라이닝이 과열되어 브레이크의 기능 이 나쁘게 되는 페이드 현상이나 브레이크액이 기화되어 브레이크의 효과가 없게 되는 베이퍼록 현상이 일어나 위험합니다.

엔진 브레이크(Engine brake)

주행중 가속 폐달에서 발을 페었을때에 엔진의 감속으로 인해 발생하는 감속력을 말하며, 저속 단수일수록 엔진 브레이크는 효과가 좋습니다.

알아두기

페이드 (Fade) 현상

브레이크의 마칠면이 과열되면 마칠력이 저하되어 브레이크의 기능이 나쁘게 되는 현상입니다.

시동 및 주행

배기 브레이크 스위치

물이 고인 곳을 주행하면 브레이크 드럼 만에 물이 들어가 브레이크의 제동력이 나쁘게 됩니다. 패달을 살짝 밖아 제동력을 확인해 주십시오. 제동력이 나쁜 경우는 앞뒤의 만전을 확인한 후 패달을 살짝 밖은 상태로 원전하게 제동력이 회복될 때 까지 저속으로 주행하여 주십시오.

비나 눈으로 노면이 미끄러지기 쉬운 경우 예는 미리 김속은행을 합니다. 금 브레이크를 걸면 접 게 미끄러지므로 주의해 주십시오. 커브를 돌면서 브레이크를 걸면 미끄러져 방향성 을 잃게 됩니다. 커브를 들 때는 미리 김속해 주십 시오.

레버들「ON」으로 하고 가속 페덜 및 클러치 페덜에서 발을 떼면 배기 브레이크가 작동되어 .시지등이 점듬됩니다.

이때 가속 페달 또는 클러치 페달을 작동시키면 배기 브레이크는 순간적으로 자동 해제됩니다. 또한, ABS가 작동할 경우나 기어 종립 상태에서 도 배기 브레이크는 작동되지 않습니다.

배기 트레이크를 사용함으로써 다음과 같은 효과가 있습니다.

• 드림 온도 상승 억제에 따른 페이드 현상 방지를 합니다.
• 브레이크 사용 감소로 인한 라이닝 수명 증대 효과가 있습니다.

시동 및 주행

리타더 스위치

리타더가 장착된 차량에서 리타더 스위치를 차량 진행 방향으로 밀면 리타더가 작동하여 치량의 속도가 감속됩니다. 리타더 스위치를 차량 진행 반대 방향으로 닫기면 리타더가 해제되어 제동력이 발생하지 않습니다.

■타더 감속 범위

A 타입

1단:전체 감속할 수 있는 범위의 50% 2단:전체 감속할 수 있는 범위의 100%

▶ B 타입

1단: 전체 감속할 수 있는 범위의 50% 2단: 전체 감속할 수 있는 범위의 75% 3단: 전체 감속할 수 있는 범위의 100%

! 주의

유체의 저항을 이용해서 긴 내리막길을 운전할 때 멘진브레이크 대신 차량의 속도를 감속할 때 사용합니다. 리타더를 사용하면 라미닝 및 패드의 교환시기를 연장시켜줄 뿐만 아니라 안전주행에 도움을 줍니다.

리타더를 항상 작동시키면 오일 온도 상승으로 인한 오일 교환 시기가 빨라집니다. 오일 교환 시기가 되면 리타더 제동력이 약해지며 변속시 충격이 발생 될 수 있습니다.

! 주의

리타더 스위치를 컨 상태에서 10km/h 이하로 속도를 줄인 후 가속 폐달을 밝아 재가속시 15km/h 이하 구간에서 가속 폐달을 능더라도 리타더가 작동하지 않을 수 있습니다. 이는 저속 구간에서 제동 효과가 적은 리타더의 수시 작동을 방지하여 리타더 내구력 및 오일 교환 주기를 증대하기 위함이며 고장이 아닙니다.

리타더가 장착된 수동 변속기 차량은 리타더를 작동 시킨 상태에서 주행 중 변속 과정에도 리타더가 작동하여 변속 충격이 발생할 수 있습니다. 감속이 필요한 경우에 만라티더를 사용하십시오. 변속기 오일 게미지의 지침이 녹색 구간을 벗어나거나 계기편에 자동 변속기 과열 경고들이 점득되면 리타더 사용을 중단하고 차량의 속도를 줄여 변속기 오일의 온도가 정상적인 상태가 될때까지 주의 운전하십시오. (자동변속기 차량)

제이크 엔진 브레이크

제이크 멘진 브레이크는 디젤언진의 감속장치로 운전자의 스위치 신호에 의한 ECU가 실린더 히드에 장착된 저이크 브레이크의 마그레릭 밸브를 동작시켜 언진이 에어 컴프레서처럼 작동하여 구동훈에 감속등작을 전달하므로 차량이 감속은행이 될 수 있도록 도와줍니다. 제이크 브레이크는 차량의 감속 장치이며, 차량의 정지장치가 아닙니다.

▶ 제이크 브레이크 작동조건

• 제이크 엔진 브레이크를 소작하기 전에 엔진의 온도가 중분히 도달했는지를 확인 후에 조작 하십시오.
  -엔진 회전수가 1000rpm 이상
  -연료가 분사되지 않을 때
  •ABS가작동되지않을 때
  -제미크 브레이크 스위치가 ON.
  -크루즈 선택 제어상태가 아닐 때
  OCY02803] 위의 조건을 만족시 엔진브레이크를 한번 겨능고 클리치페달에서 발을 떼면 자등직 으로 작동 됩니다.

시동 및 주행

⚠ 주 의

차량의 감속 운행 필요시 외에는 제이크 브레이크 스위치는 항상 OFF, 상태로 유지하여 운행 하십시오. 운전자가 제이크 브레이크의 성능에 대해 생소하다면 반드시 마른 포장도로에서 경험을 싫은 후 제이크 브레이크를 사용 하십시오. 미끄러운 도로에서는 제이크 엔진 브레이크를 사용하지 마십시오. 말말 구등록의 음직이지 않거나 차량이 좌으로 흔들라는 경향이 있으면 즉시 작동을 증지하고 도로 사정이 호전될 때까지 제이크 브레이크를 사용하지 마십시오. 제이크 브레이크가 ON 상태에서 클러치 패습을 받지않고 변속 할 경우 엔진이 패손될 수도 있습니다.

▶ D6HC 엔진

-1단-배기 브레이크가 작동합니다.
- 2단-배기 브레이크와 지이크 브레이크가 동시에 작동합니다.

시동 및 주행

ABS/ASR 시스템

[Unreadable]

ABS는 급제동시 바퀴가 고착되어 차량의 조종이 불가능한 상황의 회피를 위하여, 급제동시 각 바퀴의 브레이크 압력을 매우 짧은 주기로 넣고 뼐기를 바탕하여 차량 조학성을 완보하는 짐지입니다.

ASR은 엔진과 구동장치를 제어하여 미끄러운 노면에서 출발하거나 가속할 때, 바퀴가 좌무로 밀라는 현상을 방지하여 치량의 주행 안전을 도도하는 장치입니다.

▶ 주행 중에 ABS/ASR 경고등이 동시에 들어 오는 경우는 ABS/ASR 시스템 모두 고장입니다.

고장인 경우는 곧 바로 정비망을 통해서 점검을 받아 주십시오. ABS/ASR 시스템이 고장이라도 주행은 가능 합니다. ABS/ASR은 작동되지 않지만 ABS/ASR 미장착인 경우와 같은 브레이크 상태가 됩니다.

0040501

BS 경고등

ABS 경고등은 시동키를「ON」하면 시스템 체크를 위해 일시적으로 점등 합니다.

▶ 주행 중에 ABS 경고등이 들어 오는 경우는 차들 안전한 장소에 정지해 주십시오. 다시 멘진의 시동을 걸어 시스템을 점검해 주십시오.

• 소등되지 않는다……ABS 시스템의 고징 링니다.
• 소등되지만 잠시 있으면 다시 점등된다. ……ABS 시스템 고장입니다.
• 소등된다.……시스템은 정상입니다.그상태로 주행해 주십시오.

서동 키를 “ON”하면 수조간 ASR 표시들이 점득 후 소득됩니다. ASR 시스템이 작동하면 ASR 표시들이 0.5초 간격으로 빠르게 짝멸하며, 시스템이 작동하지 않을 때는 ASR 표시들이 소득됩니다. 또한, 「ASR」스위치를 누르면 ASR 표시들은 2.5초 간격으로 느리게 점말합니다. ASR 시스템이 고장일때는 ASR 표시들이 계속 점득됩니다. 고장이 발생하는 경우된 자사 직명 서비스센터 또는 를루행즈를 방문하여 수리를 받으십시오.

⚠ 주 의

검고및 표시 랜프로 폭 시스템의 점검을 실시해 주십시오.

ASR 작동시에는 가속 폐달의 발는양에 관계없이 엔진회전이 저하되는 수가 있습니다. 이것은 시스템이 정상으로 작동하고 있는 것을 나타내는 것으로 이상이 아닙니다. 미끄러지기 쉬운 노면에서 ASR이 작동하고 있어도 조향 핸들 조정이 필요한 경우가 있습니다.

일반적으로 ASR장착차는 미장착차에 비해 미끄러지기 쉬문 노면에서 가속성이 종계되지만 브레이크 성능은 ABS장착차와 동일하므로 과속을 하지 마십시오.

⚠ 주 의

동결노면등 특히 미끄러지기 쉬운 노면에는 ABS/ASR작동에 의한 공기 소비량이 많게 됩니다. 만일 COH_2 경고등이 점등되고 부저가 올리면 차량을 안전한 장소에 청차시켜 공기업력이 충분하게 회복할 때까지 기다리고 나서 출발하십시오. 일반적으로 ABS/ASR장착차는 미장착차에 비해 미끄러지기 쉬운 노면에서는 제동 거리가 짧게 되지만 그 차이는 노면의 상황에 따라 다르므로 차간거리는 중분히 유지 해 주십시오. 후속자의 증돌에도 중분히 주의하십시오. 또 모래길이나 눈길등 도로에서는 ABS/ASR 미장착차에 비해 제동거리가 길게 됩니다. 과속은 삼가해 주십시오. 규정 사이즈 이외의 타이어를 장착할 경우는 사전에 타이어A/S 지정점소에 문의해 주십시오.

시동 및 주행

⚠ 주 의

만일 시스템이 고장난 경우 평상시의 브레이크로서 작동하지만 미끄러지기 쉬운 노면의 운전에 중분히 주의해 주십시오. ASR 작동 스위치는 미와 같은 경우만 사용해 주십시오. 또 고속도로 주행중이나 커브 도중에 사용은 급격한 필 스펄을 수반하는 필 슬림이 발생하는 수가 있으므로 이와 같은 장소에서 사용은 하지 마십시오.

! 경고

안전한 운행을 위해서 ABS 장치에 너무 의존하지마십시오. 그리고 다음과 같은 주행에 대해서 ABS 장치는 안전을 보장할 수 없습니다.

운전미숙, 잘못된 판단 또는 과속이나 안전거리 미확보 등과 같은 안전수칙을 지키지 않는 무모한 주행 빗길과 같은 수막으로 인한 타이어 마찰력이 현저히 감소되는 상황에서의 고속 주행

브레이크 마찰재 수명증대를 위한 운전 요령

■럼 브레이크

1. 과적, 과속상태에서의 급제동은 브레이크의 열부히 증가로 미칠제 및 드렴 수명 저하의 원인이 됩니다.

고속 주행증 급제동 및 내리막길 운행시 과도한 브레이크 사용으로 브레이크가 과열되어 마찰재의 조기 마모가 발생될 수 있습니다.

1. 제이크 브레이크, 리타더 등 보조 브레이크를 최대한 이용 히십시오.

- 위급한 상황을 제외하고 평상시 제동을 필요로 할 때 80-90%를 보즈 브레이크로 감속하고, 마지막 장차시 10-20%를 브레이크를 밝아서 정치를 하십시오. (동일 조건에서 문전 습관에 따라 2-5배 수명차이 발생)

시동 및 주행

1. 아래와 같이 방법을 사용하시면 리타더를 최 적으로 활용하실 수 있습니다.

다기능 스위치에 있는 리타더 스위치를 사용하면 마찰저수명을 최대화 할 수 있습니다.
- 브레이크 연동해제 스위치를 이용해서 림타더 사용할 때는 3초이상 페덜을 밝아 제등됩니다.
- 내리막길에서 장시간 보조 브레이크(저이크 브레이크, 리타더) 효과를 얻기 위해서는 높은 엔진 rpm 유지를 해야 합니다.

스크 브레이크

1. 나쁜 운형조건, 나쁜 운행습관, 과적, 과속등은 디스크의 열부하로 인한 디스크 및 패드의 수 면 저하의 됐입니다.

고속 주행증 급제등 및 내리막길 운행시 과도한 브레이크 사용으로 브레이크가 과열되어 디스크가 조기 마모됩니다. 실할경우 디스크에 군영이 발생할 수 있습니다.

- 상시간 운행하면 디스크에 온도가 놓은 상태이므로 세치를 할 때는 브레이크 디스크가 중분이 냉각된 상태에서 하십시오. 고온 상태의 디스크에 물 유입시 급녕으로 인하여 디스크의 파손 또는 내구 수명 지하의 원인이 됩니다.

1. 제이크 브레이크, 리타더 등 보조 브레이크를 최대한 이용하십시오.

위급한 상황을 제외하고 평상시 제동을 필요로 할 때 80-90%를 보조 브레이크로 감속하고, 마지막 정차시 10-20%를 브레이크를 밝아서 정차를 하십시오. (동일조건에서 문진습관에 따라 2\~3배 수명치이 발생)

주차 브레이크

노브 로킹 레비를 차량의 후방 (1)으로 당기면 떨각 소리가 나고 주차 브레이크가 걸리면서 계 기판에 있는 표시등 (2)이 켜집니다. 주차 브레이크를 풀때는 노브 로킹 레비를 위로(2)당기고 차량의 알방한 (3)으로 밀면 브레이크가 풀립니다.

차에서 내릴때는 반드시 레버를 후방(1)으로 확실히 당기고 제듬이 완전이 걸려 있는지 확인하십시오.

시동 및 주행

⚠ 주 의

메어 계동에 고장이 생기면 주차브레이크는 자동적으로 제동이 걸리게 됩니다. 이때에는 리어 챔버의 릴리스 볼트를 풀어준후 자사 직영 서비스센터 또는 블루핸즈에서 점검을 받으십시오.

차량 출발시 주차등에 블이 꺼져있는지 확인후 출발 하십시오.

주차 브레이크는 내부 확장식으로서 강력한 제동력을 내므로 차량 주행중에는 긴급할때를 제외하고는 사용 하지 마십시오.

! 경고

온전석을 떠나기 전에는 평탄한 장소에서 반드시 주차 브레이크를 완전히 당겨 작동시키고, 멘진시동을 끄십시오. 그리고 변속 레버를 1단 또는 R _i (후진)에 위치시켜 주십시오.

그렇지 않을 경우 예상치 못한 차량의 갑작스런 움직임으로 심각한 사고를 초래할 수 있습니다.

주차시 주차 브레이크가 완전한 상태로 체결되어 있는지를 항상 확인 하십시오. 완전한 상태로 체결되어 있지 않을 경우 외부충격 등에 의해 차량이 미끄러져 심각한 사고가 일어 날 수 있습니다.

! 경고

<완전 체결 상태 확인방법>

주차 브레이크 레버를 주차(ON) 위치로 작 등시킨 후 주차 브레이크 레버를 전후로 움 직여 해제방향(OFF)으로 레버의 움직님이 없어야 합니다.

※ 경사로 주차시 주차 브레이크 체결 후 전륜 및 후른 타이어에 고임목을 반드시 고여야 합니다.

시동 및 주행

시동 끄기,주정차

1. 기어 번속레버를 중립으로하고 주자브레이크를 확실히게 제동 시켜 주십시오. 공회전 상태로 3분이상 운전한 후 시득 스위치를 「ACC」로 하여 시득을 꺼주십시오. 등편길의 주행이나 고속운전 직후는 각부가 고온으로 되어 있기 때문에 공회전 운전으로 충분히 냉각시킬 필요가 있습니다.

⚠ 주 의

시등을 끝때는 꼭 공회전에서 실시해 주십시오.

1. 시동 스위치를 'ACC」위치로 하면 시동이 꺼집니다. 시동이 완전히 꺼치면 'LOCK'로 하고 키를 빠냅니다.

2. 밸턴리 릴러이 스위치를 'OFF'로 합니다.

⚠ 주 의

배터리릴레이 스위치를 'ON'상태로 두면 배 터리 방전의 원인이 됩니다.

엔진 점검시 시동 및 끌기

1. 운전석의 배터리 릴레이 스위치를 'ON」으로 합니다.
2. 문전석의 시동 스위치를 'ON' 위치로 하고 기 어 변속 레바를 중립에 놓습니다.
3. 시동 모터 세이프티 스위치(①)가 당겨져 있는가를 확인하고 시동 스위치 버튼(②)을 늘러 멘진을 시동을 겁니다.
4. 엔진을 정지시킬 때는 시동 스위치를 다시 한 번 누르면시동이 꺼집니다.
5. 시듬후 RPM UP/DOWN 스위치(③)를 이용하여 RPM을 조정할 수 있습니다.

시동 및 주행

주의

세이프티 스위치를 당거 놓으면 운전석에서는 시동이 불가하고 엔진룸에서만 시동이 가능합니다. 엔진룸에서 시동시 다른 작업자가 없는지 반드시 확인하고 시동을 거십시오.

NG엔진

1. 운전석의 배터리 릴레이 스위치를 'ON」으로 합니다.
2. 운전석의 시동 스위치를 'ON」위치로 하고 기어 변속 레버를 중립으로 놓습니다.
3. 시동 모터 세이프티 스위치(①)가 눌러져 있는가를 확인하고 시동 스위치 비튼(②)을 눌러 엔진을 시동 시킵니다.
4. 멘진을 정지시킬 때는 운전석의 시동 스위치를 'OFF'위치로 하면 시동이 꺼집니다.

주의

세이프티 스위치를 당겨 놓으면 운전석 및 엔 진룸에서 모두 시동이 걸리지 않습니다.

경고

세이프티 스위치를 누른 상태에서는 운전석 및 엔진름에서 모두 사동이 걸립니다. 엔진 사동을 걸 때는 엔진름 또는 운전석에 작업자가 있는지 반드시 확인을 하고 사동을 거십시오.

엔진 크랭킹

장시간 운행하지 않은 차량 오일이 골고루 퍼지 계 하기 위해 월 1회이상 다음 방법으로 시동을 걸어주십시오. 1. 기어 변속 레버를 좁럽 위치로 합니다.

주의

시동 스위치가 ON위치에 있으면 엔진의 시 동이 걸릴 수 있으므로 주의해 주십시오.

1. 가속 폐달을 밝지 않고 시동 스위치를 'START' 위치로 해 시동을 건 후 2\~3분간 아이들림 시켜주십시오.
2. 이때 가속 폐달을 빛지 마십시오.

시동 및 주행

최고속도 제한장치

최고속도 제한장치는 법규에 따른 의무 장착 장치로서 임의로 해제히는 경우 법의 저축을 받을 수 있습니다.

주의

엔진 각부에 오일이 골고루 퍼지기 위해 아이들링 한 후 운행하십시오. 특히 터보 장착 엔진은 회전 각부분의 오일이 없는 상태에서 바로 시동을 걸면 엔진이 손상될 수가 있습니다.

최고속도 제한장치는 11민승 이상 승합차 및 차량 총 증량이 3.5톤을 초과하는 화물자동차, 특수자동차에 의무적으로 설치되는 장치이며, 법에서 정하는 최고속도(승합자동차: 110km/h, 화물자동차, 특수자동차: 90km/h)이하로 제한하는 장치입니다.

과속으로 인한 교동사고를 줄이고, 연비 향상 및 차량 정비 비용 절감 효과를 멈을 수 있습니다.

※ 차량 속도가 제한속도에 도달하면 가속페달을 뷻아도 더 이상 속도가 올라가지 않으므로 무리하게 가속 페딜을 뷻지 마십시오.

비상시 응급 조치

6장 목차

엔친시등미 안결릴 경우 6-2

시동 모터가 회전하지 않을때 6-2

시동 모터는 회전하나 시동이 걸리지 않말매 6-2

배터리 방전시 점프 스카트 요령 6-7

전기잠치 고장 6-3

류지막人 6-3

류즈 비스 우치 6-3

류즈의 교환 6-4

엔진 오버히트 (과열시) 6-6

타이어 평크시의 조치 6-7

O.V.M 공구 6-7

적사용방법 6-7

적 에어바기 작MY 6-5

타이어의 구판방법 6-10

건인차가 아닌 일반차량으로의 진인시 6-14

와이어 각도 6-15

고장이 나면 6-17

노상에서 주행중 고장이 난 경우 6-17

고장 자동차 정지표지판(비상 삼각대) 6-17

건일목에서 시둥이 깨진 경우 6-18

주형증 시동이 꺼진 경우 6-18

브레이크 저등력이 중지 않을 경우 6-19

SEP-SEP-COOLER)하단 공기 누출 시 6-19

사고 및 차량 화재시 응급조치 6-20

비상용 힘머 6-20

목설시 햇듬요련 6-21

비상시 응급 조치

엔진시동이 안걸릴 경우

별동 모터가 회전하지 않을때

배터리의 방전 상태, 배터리 단자의 연결 상태를 점검하십시오.

■동 모터는 회전하나 시동이 걸리지 않을때

연료량을 점검 하십시오.

주의

계속해서 시동이 걸리지 않을 때는 긴급 출동 지원센터에 연락하여 응급조치를 받으십시오. (책자 뒷부분의 보증수리 안내편을 참조하십시오.)

터리 방전시 점프 스타트 요령

배터리가 방전된 경우에는 타차량의 배터리나 보
조 배터리를 점프 케이블로 연결하여 시동을 길수 있습니다.
점프 스타트는 잘못하면 대단히 위험하므로 되도록 전문가에게 의뢰 하시기 바랍니다.
1.보조 배터리가 24V인지 확인하십시오.
2.방전된 차량의 모든 전기장치를 꼬십시오.
3. 방전 배터리의 양극(+)①과 보조 배터리의 양 670#(+)②을 점프 케이블로 연결 하십시오.
4.보조 배터리의 음극(-)③과 방전된 차량의 차체④에 점프케이블을 연결 하십시오.
배터리의 단자에 절대 연결하지 마십시오.
5. 타 치량의 배터리에 연결할 경우는 타 치량의 시동을 먼저 걸어 몇 분 기다리십시오.
6.방전된 차량의 시동을 거십시오.
7. 엔진 시둥이 되면 음극(-)에 연결된 점프 케이 블을 먼저 분리한 다음, 양극(+)끼리 연결된 점프 케이 블을 분리 하십시오.

경고

컴프 스타트 중에 점프 케이블의 양극(+)과 음극(-)이 서로 달지 않도록 하십시오. 서로 달을 경우, 불꽃이 튼어 위험합니다. 배터리가 작동되는 동안에는 불꽃에 의해 폭발할 수 있는 가스가 발생되므로 배터리로부터 불꽃을 멀리 하십시오. 방전된 배터리가 얼었거나 배터리액의 양이 적으면 점프 스타트 시 배터리의 파열 및 폭발의 위험이 있습니다.

보조 배터리와 방전된 배터리를 점프 케이블로 연결할 때는 밤전된 배터리의 음극(-) 단자를 직접 연결하지 마시고 배터리로부터 멀리 떨어진 견고한 금속에 접지 시키십시오. 직접 연결시 폭발의 위험이 있습니다.

배터리에는 부식력이 강한 황산액이 있으므로 배터리액이 신체나 옷, 차체에 묻지 않도록 주의 하십시오.

비상시 응급 조치

전기장치 고장

경고

만약 배터리액이 눈이나 신체에 문었으면 즉시 오염된 옷을 벗고 그 부위를 깨끗한 물로 약 15분 정도 씻어낸 후 전문의사의 진단을 받으십시오. 구금차에 실려갈 경우 부드러운 천이나 스폰지에 물을 문헌 계속 그 부위를 덕아내십시오. 보조 배터리는 반드시 24V로 하십시오. 전압이 알치하지 않은 경우, 배터리 파열 및 폭발의 위험이 있습니다.

즈박스

각종의 램프가 점등되지 않는 경우나 전기계동의 상치가 움직이지 않는 경우는 퓨즈가 단선된 경우가 있습니다. 퓨즈 박스의 위치, 퓨즈에 대한 각각의 장치를 스스로 조치할 수 있도록 알아 농으면 편리합니다.

주의

퓨즈, 메인퓨즈는 꼭 순정부품을 사용하십시오.

퓨즈 단선의 원만을 모듈때 또는 어느 것이 라도 단선된 경우는 자사 직명 서비스센터 또는 블루핸즈에서 점검을 받아 주십시오. 부착되어 있는 퓨즈와 동일 용량의 퓨즈를 사용해 주십시오.

퓨즈 박스는 그림과 같이 앞도어 계단폭 패널부에 있습니다. 고정 스크류 시계반대 방향으로 1/4 바퀴만 돌리면 열립니다.

비상시 응급 조치

■즈의 교환

차량의 전기장치는 전기 과부를 방지하기 위해 퓨즈가 설치되어 있으므로 전기 장치가 작동되지 않으면 우선 퓨즈 단선 여부를 점검 하십시오. 만일, 퓨즈가 단선되면 그 퓨즈가 보호하고 있는 모든 전기장치는 작동되지 않습니다. 반드시 규정된 용량의 퓨즈만을 사용하십시오.

퓨즈의 사용처 및 암폐어 용량(A)은 퓨즈박스 커버 인쪽에 기재되어 있습니다.

1. 시동 스위치를 OFF」위치로 해 배터리 릴레이 스위치를 OFF 하고 나서 불량 듀스를 교환합니다. 예비 퓨즈는 릴레이 및 퓨즈 박스의 상부에 있습니다.
   2.퓨즈의 달거는 퓨즈 뽑기를 사용해 주십시오.

비상시 응급 조치

퓨즈를 교환하여도 곧 끓어지는 경우는 배선 계동에 결함이 있는 것이므로 자사 직명 서비스센터 또는 블루핸즈에서 점검 및 정비를 받으십시오.

라디오, 시계와 관련된 퓨즈를 교환한 경우에는 시간 및 방송국 선택을 재조정 해야합니다.

퓨즈를 제거하기 위해 드라이버나 금속물체를 이용하지 마십시오. 합션 등으로 인해 전기 장치에 큰 손상을 막힐 수 있습니다.

! 경고

차량의 전기 배선을 추가 또는 임의로 변경하지 마십시오.

같은 용량의 퓨즈로 교환하고 다른 용량의 퓨즈로는 절대로 교환하지 마십시오. 만일, 높은 용량의 퓨즈로 교환시 전기 배선 손상의 원인 및 화재의 위험이 있습니다.

▶ 메인 퓨즈 박스

메인 퓨즈 박스는 베터리 부근에 있습니다.

비상시 응급 조치

엔진 오버히트(과열시)

냉각수 온도 게이지가 장시간 적색눈금을 가리키 면 엔진 오버히트가 발생되며 엔진의 출력이 떨 어지고 엔진이 너무 뜨거워 노킹이 발생합니다.

1. 가능한 펔리 도로열 안전한 곳에 주차합니다.

2. 변속레비를 중립위치에 놓고 주치 브리미크를 당길니다. 에어컨이 켜져 있으면 OFF시키십시오.

3. 냉각수나 프거운 증기가 냉각수 멂크에서 흘러 나오면, 멎진을 정지시키고 자사 직영 서비스센터 또는 블루핸즈에 연락하여 주십시오. 냉각수가 울려나오지 않으면, 멎진을 계속 돕게 하고 연진을 식히십시오. 멎진이 화전되면서 냉각수 온도게이지가 떨어지지 않으면 연진을 정지시키고 냉각되도록 충분한 시간을 기다라십시오.

4. 엔진을 중분히 냉각시킨 다음, 엔진 냉각수의 CS1044(원)을 정검하여 누족하면 라디에이터 호스와의 연결부위, 히더 호스와의 연결부위, 라디에이터 뭐더 평프 등의 누수 여부를 확인하십시오. 누수나 다른 문제가 없다면 냉각수를 보증하신사오. 그러나 만일, 누수나 엔진 오비하트를 일으킬 민한 문제가 발견되면 운----------을 삼가하고 시고 자사 직명 서비스센터 또는 블루헤즈의 점검을 받으십시오.

• 냉각수는 부동맥과 물을 적정비율로 혼힌하여 사용하십시오. 부동맥의 비율이 너무 높거나 낮을 경우는 효과가 없습니다.
- 엔진 오버히트가 자주 있으면 냉각 장치 전체를 점검 정비하십시오.

⚠ 주 의

냉각수 부족으로 멘진이 과열되었을 때 급하게 차가운 냉각수를 넣으면 멘진에 균열이 생길 수 있으므로 천천히 조금씩 보충하여 주십시오.

차를 세운 뒤 엔진시동을 즉시 긌지 마십시오. 수온이 급상승하여 엔진이 고착될 수 있습니다.

! 경고

엔진과 라디에이터가 뜨거울 때는 냉각수 탱크 캡을 분리하지 마십시오. 엔진과 라디 에이터가 과멸되었을 때 냉각수 탱크 캡을 열면 냉각수가 분출되어 상해를 입을 수 있습니다.

타이어 평크시의 조치

■V.M 공구

각각의 공구 위치, 공구의 종류, 책 사용 방법 등을 확실하게 숙지해 놓으십시오.

D.V.M 공구 위치 사정 전문시

V.M(ON VEHICLE MATERIAL) 공구

CIF-REGUL
① 책어생 Bundesliga ⑤ 스크류 드라이버(+)
② 훨 네트 렌치 ③ 드리이비(+,-)
③스페어월 캐리어렌치 ⑧조정 렌치(250M)
④ 공구셋트 가이스 ⑤ 블리미(250M)
⑤스개너 공구박스(사양적음시)
(10×12, 14×17, 19×22) ⑨ 삼각대

밸브를 우측으로 돌려 조이고 나서 렌치 조향 OFHR500해들을 소켓에 찌워 상하로 음직입니다.

책을 대는 위치가 높을 떠는 책 받침부를 좌측으로 돌려 패냅니다.

2.네릴때

렌치 조항 핸들로 밸브를 좌측으로 돌라면 내려 갑니다.

비상시 응급 조치

경고

도로 한기운데서 책을 사용하지 마십시오. 책을 들어 올릴 때는 위험하기 때문에 엔진의 시동을 걸거나 차의 아래로 들어가지 않도록 해 주십시오.

차량이 책에서 떨어지면 심각한 상해나 사망을 초래할 수 있습니다.

지정된 위치 이외에는 책을 사용치 마십 시오

잠시간 책을 들어 올려 놓을 때는 안전을 위해 둔록,각재 등으로 차량을 지지하여 주십시오.

확실하게 고임목을 받쳐 주십시오.

책을 사용전 책의 유압 오일미 충분히 있는지등 안전성을 확인한 후사용하십시오. 오작동에 의한 상해를 입을 수 있습니다.

경고

책은 평탄하고 지면이 단단한 장소를 택해 사용하고 필요 이상으로 올라가지 않도록 해 주십시오.

객의 최대 하중을 초과하지 마십시오. 반드시 지정된 책포인트에 사용하십시오.

경고

책을 사용하는 동안 엔진 시동을 걸지 마 십시오.

동일한 차종에 장착된 책만을 사용하십시오.

Sweet은 수직 방향으로 사용하십시오.

비상시 응급 조치

▶ 작동요령

• 적을 받처야 할 치체가 높은 경우는 책 받침 부(적머리)를 미리 왼쪽으로 돌려 뭐로 적당히 뽑아 올립니다.
  · 월 너드 렌치 연결대 곁부분의 흙을 잡 림라스 스텝에 끼워 오른쪽으로 돌려 잡guide.
• 이상의 준비작업 후 연결대를 색 펌프에 끼워 조용히 상하로 작동시킵니다.
  노면이나 타이어가 주저않은 상태로 인해 차체가 낮아책을 받칠 수 없을 경우에는 교 환해야 할 타이어를 블록등의 보조지정 위 로 은진해 올린후 작업하시면 가능합니다.

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■ 에어배기 작업

책을 최저상대로 누른 후 오일이 충분한지를 점검하시고 만약 부족하면 오일주일 캡을 멇어 유압 모일을 컷높이까지 보종하십시오. 밸브를 열어 4회이상 페평한 후 밸브를 잠그시면 됩니다.

▶ 책의 설치위치

책을 설치하는 위치는 그림과 같습니다.

비상시 응급 조치

※ 민일 평크에 의해 노상에서 타이어를 교환할 때는 교통의 방해가 되지 않고 안전하게 작업 할 수 있는 평탄하고 지면이 단단한 곳을 선택 합니다. 또한 비상 경고등이나 고장표시판으로 훷차에 주의를 주고 또는 사람은 치에서 내리게 하여 주십시오. 변속 레비는 후진 1R₁으로 하십시오.

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이어의 교환방법

▶ 타이머의 탈거

1.안전을 위해 다음 준비를 실시하여 주십시오.

- 교환할 타이어와 대각선 상의 타이어에 고입목을 받 Chap니다.

예:우측 후륜을 교환할 때는 좌측 전문 예 고임복을 받�니다.

- 백을 확실하게 곡 대어 주십시오.

1. 휨 커버가 있다면제거 하십시오.

1. 색을 들어물리기 전에 그림과 같이 대각선 순서로 훨 너트 렌치로 외속 훨 너트를 약간 듣립니다.
2. 알바퀴의 경우에는 프론트 액슬의 아랫면에, 듯바퀴의 경우에는 리이액슬의 스프시트 아랫면 또는 서포트 빈의 적 플레이드에 끼우고 액슬을 들어 올려주십시오.
3. 책이 미끄러지지 않도록 확실하게 책을 받쳐주시고, 책이 확실히게 끼워졌는지 확인하고 나서 책을 올려주십시오.

⚠ 주 의

월 너트 렌치는 월 너트의 안까지 깊숙하게 걸어주십시오. 말게 하면 벗겨져 위험합니다.

비상시 응급 조치

1.너트의 골림,장착부품의 손상을 방지하기 위해 다음 부위를 정소해 주십시오.
- 히브 볼트의 나사부
- 허브의 휜장착면
- 허브의 휨인 로우부
-디스크 휨의 로우부
·디스크 wheel너드 장착부
-너트의 나사부
-너트의 구면부

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1. 타이어가 지면에서 막간 떨어질때까지 서서히 책임합니다.
2. 더블(후문) 타이어를 달거할 때는 너트룸 풀어 외측 타이어를 달거하고 나서 일단 내 러농고 내측 타이어를 달거합니다.

1. 디스크 훨의 볼드 구멍과 필 볼드를 맞추면서 타이어를 장착합니다. 이때 타이어의 에어 밸브를 꼭 브레이크드럼 노치에 맞추어 주십시오.
   ※ 후분의 디스크 휐 사이에 이물질이 들어가지 않도록 주의해 주십시오.

2. 타이어가 덜킹거림이 없는 정도로 훨 너트 를 살짝 조입니다.

※허브의 가이드 면에 미리 방침을 위해 그리스를 도포해 주십시오. 가이드면 이 외에는 물지 않도록 주의해 주십시오.

1. 잡을 아래로 내려 타이어를 서서히 내랍니다.
2. 훨 너트를 그림의 순서로 2-3회로 나눠 최 후에 규정의 토크로 조입니다.

월 너트 조임 토크:59\~68kg·m

* 내측 타이어와 외측 타이어 메어밸브의 위치가 엇갈리게 되도록 징착해 주십시오.

비상시 응급 조치

주의

책을 들어 올릴때는 위험하므로 엔진의 시동을 걸지 마십시오. 단 에어 서스펜션 장착 차는 서스펜션의 에어가 빨져 책이 들어가 지 않는 수가 있습니다. 그 경우는 엔진의 시동을 걸어 에어를 공급해 주십시오.

월 너트의 조임토크는 규정의 조임토크로 확실하게 조여 주십시오. 또 필요 이상의 토크로 조이지 않도록 주의해 주십시오.

타이어를 교환할 때 퀌 너트 또는 허브 스터드의 나사부가 손상 되지 않도록 주의해 주십시오.

부품을 교환할 때는 꼭 순정 부품을 사용해 주십시오.

월 너트의 최증 조임시 반드시 토크렌치를 사용해서 규정 토크를 확인 하십시오. 필 너트를 편향으로 조임시 스터드 봄트의 파손이 발생할 수도 있습니다.

경고

차의 아래로 들어가지 마십시오. 만일 책이 이탈되면 대단히 위험합니다.

주의

레디얼 타이어나 바이어스 타이어를 혼용 하지 마십시오. 조종 만정성 약화의 요인이 되므로 절대로 피해 주십시오.

레디얼 타이어의 위치 교환을 타이어의 회전 방향이 바뀌지 않도록 합니다. 자사 직명 서비스센터 또는 블루핸즈에 상담해 주십시오.

• 신몸 타이어로 교환할 때는 양쪽으로하고 먼저 전문에 장착해 주십시오.
• 신Metal 터이어는 초기 길들이기 문전후 공기압을 조정해 주십시오.
• 타이어의 메이커,규격, 패턴 및 플라미수가 동밀한 것을 사용해 주십시오. 다른 타입의 혼용은 조종성이나 인전을 감소시켜 위험합니다.
• 더블 타이어의 내외측 타이어 외경차는 12mm이하로 해 주십시오, 차이가 있는 경우 적은 타이어를 내측으로 장착합니다.

비상시 응급 조치

너트의 재조임

정기적으로 훨 너트의 재조임을 실시해 주십시오.

주의

오염되어 있는 너트를 풀어 냉니다. 나사부가 손상되어 있는것, 디스크 훌에 변형이나 균열이 있는 것은 순정부품으로 교환하여 주십시오.

로크 핸들을 풀어낸 후 렌치 핸들을 스페어 타이어 캐리어의 구멍에 끼우고 렌치 핸들을 원쪽으로 돌리면타이어를 내릴 수가 있습니다.

장착할 때는 디스크 훨의 ☐즉을 위르 하여 능고 리프링 플레이드를 디스크 훨에 확실하게 넣어 렌치 핸들을 오른쪽으로 돌려 감아 올릴 수가 있습니다.

• 타이어를 감마 올린후 반드시 고정핸들을 이용하여 타이어들 고정 하십시오.
  ★타이어가 막간 올라간 후 행거가 확실하게 디스크 훌의 구밍에 들어가 체인이 꼬여 있는지 확인하면서 감아 올립니다.
• 타이어를 감아 울린후 다시 손으로 힘껏 (약 30kg의 힘)조여 레버가 원쪽으로 들어가지 많도록 합니다. 타이어가 단단히 고정되어 있는 120개물 확인하여 주십시오.
  ★스페어 타이어의 점검관리는 잊어버리는 수가 많습니다. 공기압, 의상에 주의하여 주십시오.

주의

스페어 타이어가 흔들리는 상태로 주행을 하면 떨어질 수가 있습니다. 단단히 고정할 수 없는 경우는 자사 직영 서비스센터 또는 블루핸즈에서 점검을 받아 주십시오.

비상시 응급 조치

견인

만일 견인이 필요한다면 되도록 자사 직영 서비스 센터, 블루핸즈 또는 견인 전문 업체를 이용하십시오. 견인되기 전에 주차 브레이크를 허제하고 변속레버를 증립(N) 위치에 놓으십시오.

가장 좋은 견인 방법은 차량 전체를 들어 을려 견인하는 것이며, 두바퀴를 이용하여 견인시에는 반드시 덧바퀴폭을 들이 올려 견인하십시오.

⚠ 주 의

두 바퀴 견인 이용시에는 범퍼 및 하부 부품 손상에 주의하십시오.

구동되는 훷바퀴를 땅에 대고 차량 앞부분을 들어올려 견인하면 변속장치에 손상을 줄 수 있습니다.

견인 시 베퍼 및 하부부품 손상에 주의 하 십시오.

레인차가 아닌 일반차량으로의 견인시

1. 견인 후크메로프를 단단히 고정 시키십시오.

GYHOM903A

비상시 응급 조치

주의

차람 다른 부위에 연결하여 견인 할 경우 차체 손상 및 변형의 우려가 있으므로 반드시 견인 후크에 연결 하십시오.

경고

견인 후크는 일시적인 팔은 거리의 견인 및 구난 시 사용하고자 하는 것으로 상시 견인의 목적은 없습니다. 용도 이외로 사용할 경우 사고의 우려가 있습니다.

5.주차 브레이크를 해져 하십시오.
6. 견인중에는 로프가 느슨해지지 많도록 하고, 강한 층격이나 횡방향으로의 힘이 가해지지 않도록 주의 하십시오.
7. 견인시 운전자 상호간에 연락을 하면서 조항 핸들을 집고 건인차량과 같은 방향으로 조향을 하십시오.

CYIOM125AJC

1. 로프는 5m 이내로 하고 중앙에 흰천(약 30cm 넓이)을 묶어 식별이 가능하도록 히십시오.
2. 변속 레버를 중립(N) 위치에 능으십시오. (수동변속기) 자동변속기 차량은 프르펠러 샤프트와 리이맥습 연결부를 투리하십시오.
3. 조항 핸들이 잠기지 않도록 키를「ACC」위치에 놓으십시오.

비상시 응급 조치

블이어 각도

견인 후크의 와이어 각도는 그림 범위내로 사용 하며 주십시오.

또 급격한 힐이 걸리는 방법(예를 들면 흡에 바진차를 견인하는 것등)으로 하면 후크가 파손될 수가 있습니다.

고장차는 멘진의 시등을 걸어 능아 주십시오. 시 동이 끼져 있으면 브레이크가 작동되지 않게 되 고, 도 조항 헬들은 무겁게 됩니다.

⚠ 주 의

바퀴가 도랑 등에 빼진 경우 무리하게 견민 하지 마십시오.

견민하는 차량보다 견인되는 차량이 무거 운차량의 견인은 피하십시오.

보레이크 제동 성능이 평소보다 나빠지므로 제동시에는 브레이크 폐달을 평소보다 힘 imperial 밤으십시오.

파워 조향 핸들 장착 차량은 파워 스티어링 힐 장치가 작동되지 않게 되어 조향 핸들 조작이 매우 무거워지므로 평소보다 조향 핸들을 강하게 조직하십시오.

긴 경사길을 내려올 때는 브레이크가 과열 되어 제동 성능이 떨어질 우려가 맞으므로 자주 차량을 정지시켜 브레이크를 식하십시오.

⚠ 주 의

고장차의 멤진 시동이 걸리지 않는 경우는 견민 전용차로 견인해주십시오.

기어 변속 레버를 중립 위치로 합니다.

시동 스위치를「ACC」또는「ON」으로 합니다.

견인되는 속도는 30km/h이하로 합니다.

엔진의 시동이 꺼져 있으면 브레이크의 기능이 나쁘게 됩니다. 가능한 한 엔진의 시동을 걸어 두십시오.

변속기나 차동기의 고장인 경우는 견인차 로 뒷 바퀴를 매달아 견인해 주십시오.

자동차 중량보다 무거운 고장차나 도랑에 빼진 차를 견인하거나, 경사 견인은 로프가 끝어지거나 후크가 파손될 수 있으므로 절 대로 삼가해 주십시오.

고속도로에서 차량 견민은 금지되어 있으니 견인 전용차로 견인해 주십시오.

비상시 응급 조치

고장이 나면

터널내에서의 정치는 위험하므로 터널을 벗어 나서 정치하여 주십시오.

• 고장부위를 점검하여 수리 가능할 때는 타치 량동행에 주의하여 작업하십시오.
  수리 불가능시는 가까온 자사 직영 서비스센터,또는 블루핸즈에 연락하여 주십시오.
  -고속도로에서는 비상 전화로 시정 정비협력업체에 면락하여 지시를 따라주십시오.

HLZ4017

■장 자동차 점지표지판(비상 삼각대)

▶사용방법

• 차량 즐고시 본 칙급설명서와 한께 키트 박스에 넘어져 지급된 고장 자동차 징지표지 판(비상 삼각대)를 항상 즉시 사용할 수 있는 위치에 보관하십시오.
• 도로 교통법에서 규정하고 있는 고장 자동 치 정지표지판(비상 심각대)은 주행전에 반 드시 흐대 여부 및 위치를 확인하십시오.

비상시 응급 조치

▶ 설치 방법

케이스에서 비상 삼각대를 꺼내 좌/우 날개를 을려 삼각형으로 맞추어 서로 교차되게 연결 흙에 고정시키십시오.

비상 심각대 히단에 위치한 네개의 다리를 죄/우로 팔겨 널어지지 않도록하여 차량 후방(주간 100m, 아간 200m)에 고상 차량을 확인할 수 있는 비상 심각대를 설치하십시오.

주의

고장 자동차 정치표지판(비상 삼각대)을 설치 하고자 할 경우 통행 차량에 주의하여 안전하게 설치하십시오.

널목에서 시동이 꺼진 경우

사람을 만전한 곳으로 이동시키십시오. 탑승자 또는 부근의 사람에게 도움을 요청하여 치를 안전한 장소까지 이동합니다.(기여레태는 중립위치)

적절한 조치로 차량을 안전한 곳으로 이동하십시오. 브레이크 작동 상태가 나빠지므로 평상시보다 브레이크 패달을 힘/<>黙>으십시오.

파워 스티어링 장치가 작동되지 않아 조항 핸들 조작이 매우 무거우므로 평소 보다 조항 핸틀을 강하게 조작하십시오.

비상시 응급 조치

■레이크 제동력이 좋지 않을 경우

• 브레이크 제동력이 좋지 않을 때는 브레이크 페달을 안전히 밝고, 엔진 브레이크(기어 저단 변속)와 주차 브레이크를 함께 사용하여 속도를 줄어서 안전한 장소에 정치하여 주십시오.
• 정차 후 가까운 자사 직영 서비스센터 또는 블루핸즈에 연락하여 주십시오.

■굴러(SEP-COOLER) 하단 공기 누출 시 셀굴러 하단부(소음기, 드레인 플러그)에서 공기 수분l 让하여 Alaska 공기 증전이 불가능하여 익 형하지 못할 경우 차량을 안전한 곳에 고인목의 차량이 음직이지 않도록 주의하여 주치에 주십시오. 자주 후 드레인 플러그를 탈거하고 임시 기밀 용 플러그를 장착하여 공기 노설이 되지 않도록 조치한 후 즉시 자사 직영 서비스센터 또는 블루 핸즈를 방문하여 정비를 받으십시오.

비상시 응급 조치

사고 및 차량 화재시 응급조치

사고를 일으키거나 사고를 당한 경우는 인명 제 일을 고려해 다음 조치를 해 주십시오.

1. 후속 사고를 방지하기 위해 다른 차에 방해가 되지 않는 안전한 징소(도로 옆, 곰터)에 차를 세워 주십시오.
   2.부상자를 구호하여 구급차를 요청합니다.
2. 가까운 경찰서에 통보합니다.
3. 경찰관 도착 후에는 지시에 따라 주십시오.
4. 경미한 사고라도 꽁 의사의 진단을 받아 주십시오.

! 경고

사고가 발생했을 때는 사고차로 부터 연료가 유출될 수 있습니다. 이때는 인화·폭발 등을 방지하기 위해 엔진을 정지시키고 현장에서는 담배불 등의 화기를 멀리하십시오.

※ 시동키를 끃는 경우 연료차단밸브가 달혀 엔진을 통한 연료의 외부 누출을 방치함으로써 안전사고를 예방할 수 있습니다. GNG엔진의 경우 사고 및 차량화재시 반드시 시동을 끃고 시동키를 배십시오. 다음에 수동차단밸브를 달아 주십시오. (수동차단밸브를 시계방향으로 90도 돌리면 연료가 차단 됩니다.)

비상용 힘머

비상 시 차량에 비치되어 있는 비상용 핵머를 사용하여 유리장을 깨고 달출하십시오. 손잡이를 잡고 당기면 비상용 핵머를 분리 할 수 있습니다.

! 경고

유리창을 뱔 때 유리 조각이 비산되면 인체에 부상을 초래할 수 있으므로 조심스럽게 사용하십시오.

폭설시 행동요령

-라디오를 항상 청취하고 고속도로 안내전화 1588-2504를 이용합니다.
- 커브길,고갯길,고량등에는 감속운전을 하십시오.
- 차량방치 및 갯길 주차는 제설작업에 지장을 초래하니 삼가십시오.
-부득이xbet어날 때는 연락처를 반드시 남겨 두십시오.
-치간 인전거리를 확보하고 브레이크 사용을 자제하십시오.
-수시로차량주변의눈을치워배기관(머플러)이막히지않도록하십시오.

*고속도로 콜센터 전화 및 권역별 라디오 주파수 안내

• 고속도로 인내전화:1588-2504,031-710-7240-5,031-710-7251-6

-재난 시 라디오 주파수

[NSC(국가만전보장회의) 권장 대국민 행동 요령]

정기 점검

7장 목차

점검 정비 7-4

운전자 의무 순수 시합....7-1

검검 정비시 주의사항 7-5

일상 점검 7-7

정기점검 일람표 7-9

가flux조건....7-15

전검 7-16

엔진 오일 7-15

早否....7-16

교환수기7-18

엔진오일필터교환 7-19

D6HC엔진(디절)7-19

C6AF 엔진(CNG) 7-20

원심식 오일필터 검검(D6HC엔진) 7-21

오일클리너 멜리먼트 7-21

7-21

냉각수 점검 및 교환 7-22

사용냉수....1-22

부동액 수립시 비율....7-22

점검 및 보충방법 7-23

라디에이터 청소 7-25

수동변속기 및 리어맥슬 기어오필 7-28

점검과 보증 7-26

正直....7-26

수등변속기 VOITH 리타더 오일 7-26

VOITH 리타더 VR120E....7-26

전자식냉각펜클러치 기어박스오일 7-28

오밀고환주기7-28

오밀 교환 7-78

지듬변속기 오일 7-29

자농변속기 오일 수준 측정 밤빈 7-29

조천우일7-30

오일고환 수기7-30

ZF 자동변속기 모일량 점검 7-30

엘리슨 자동변속기 요일량 점검....7-31

에어클리너 7-32

에어 클리너 위치 7-32

엘리먼트의 교환 남부 7-33

연료 필터 교환(디절엔진) 7-35

읽터 세퍼레이터(디젤멘진) 7-35

워터 세티레이터 엘리넌트 교회....7-35

목혜기 7-3

연료계동의 에어빠기(디젤엔진) 7-37

위터 세더레이터 에어 배기7-38

연료필터 에어 배기7-38

실린더 헤드 에어 배기 7-39

정기 점검

요소수(우레아) 7-40

서글라이 모듈 메인 필터 고한 7-40

파워 스타어링 점검 7-40

접건 및 비중 7-40

오일 배출/41

우일 빌터의 세처....7-41

메어 테기식법....7-12

와셔맥 7-42

타이어 7-43

타이어익 공기말 7-43

타이어 외관 7-44

타이어 흔의 깊이 7-44

베터리 7-45

전건 및 부총 7-45

베터리 터미널부의 청소....7-45

클러치 폐달(수동 변수기) 7-47

퍼달의 유격 7-47

클러치 디스크 및 커버 교환 시점 검검방법....7-48

클러치의 점검....7-48

들러치 액 점검7-46

브레이크점검 7-49

네레이그 벨비의 배기음....7-49

파말의 유적 짐성 7-49

네레이트 지듬 심태 7-49

수지브레이크 식동상태 7-50

에어드라이어 취급 7-50

1년도는5민km 주행시마다 교환해야 합니다....7-50

유식, 이면, 넣거녁 거림의 친검....7-52

주치 심대의 점검 7-52

와이퍼 블레이드 및 암 점검 7-53

와이퍼 블레이드의 교환 7-54

판벨트 7-54

벨트의 장력 점검 7-54

팬벨트 장력 조정 방법 7-55

그리스 주유부분 7-56

그리스 문화 7-55

그리스 자동주유장치 7-58

금호산업7-58

링건(LINCOLN) 7-60

CPG 점검·정비 7-62

용기(실린더)속 762

엔진속 7-62

연료제어측 7-62

연료실린더 7-63

용기차단별부....7-63

스동치단법비 지동....763

오임 드레인 및 연료필터 교환 7461

면료 압력조절기 7-64

에어 압력조절기 7-65

면료 압릭 센시(NGTP)7-65

명교포기7-65

면료레일....7-65

연료센터 바다....7-65

민젝터 7-65

전지드로듬 보다....7-66

홈기온도(MAT) 흔기압력(MAP) 센서....7-66

드르들 전단입력(PTP) 센서 7-65

낭각 수온 선서(ECT) 7-65

점화 코밀/스파크 블러그 7-67

승드센시....7-67

산소 센서(UEGO)7-68

가수도 센서 748

웨이스트 게미트 소선밸드 7-69

부스트 모니터 센서....7-69

클로바이 시스템 7-69

전자식 전진 세어 장치 7-69

전구의 몸량 및 교환 7-70

매면관리(디젤) 7-72

태졸가人 지감장치....7-74

메어 클리너..../-5

배송가스규제(СПG) 7-75

유해 바슬가스 관리 7-75

배순가스 제어장치의 관리 및 정비 7-76

에어 글리너 7-76

정기 점검

점검 정비

자동차는 시간이 경과하고 주행거리가 증가함에 따라 그 기능이 노확됩니다.

당사에서 추천하는 정기 점검 주기표에 따라 점검 정비하여 차량의 수명을 연징하고 주행줌의 갈작스런 고장으로 인한 사고의 위험에서 벗어나십시오.

(「정기 점검 주기표」참조)

점검 정비를 할때는 반드시 자사 순정부품을 사용하시고 차량에 대한 특별한 지식과 장비를 갖춘 자사 직영 서비스센터 또는 블루핸즈에서 실시하십시오.

만말, 순징부품을 사용하지 않거나 자사 직영 서비스센터 또는 블루핸즈가 아닌 곳에서 점검 정비하여 발생하는 클레임은 보증수리 기간이라도 보증수리를 받을 수 없으므로 주의하십시오. 자세한 사항은 보증서를 참고하십시오.

또한, 자동차 관리법에 따라 자동차 소유자는 자동차 신규등록일로 부터 해당 기간이 경과되면 반드시 점검 및 검사를 받아야 합니다.

전자 의무 준수 사항

⚠ 주 의

잘못된 점검 정비는 고장의 원인이 됩니다. 본 취급설명서에 기재된 점검 정비 방법은 비교적 운전자가 손쉽게 할 수 있는 항목입니다.

그러나, 보증기간 내라도 운전자의 잘못된 점검 정비로 인한 클레임은 보증수리를 받을 수 없음에 유념하십시오.

기재된 점검 정비 방법이 어렵고 이해되지 않으면 자사 직영 서비스센터 또는 블루핸즈에 점검 정비를 의뢰하십시오.

물 또는 왁스 등 액체성 물질로 엔진륨을 청소할 경우 차량의 전기계통에 이상을 초래하여 정상적인 차량운행이 불가능할 수 있으므로 액체성 물질로 엔진륨을 청소하지 마십시오.

!경고

점검 정비를 할때는 반드시 세심한 주의를 기 을여 안전사고가 일어냐지 않도록 하십시오.

■검 정비시 주의사항

경사가 없는 평탄한 장소에서 실시하십시오. 시듬 키를 'LOCK」 또는 'ACC'로 한 후 1단 (엔진 시듬 상태에서 점검이 필요할 때는 'N (중립)) 에 위치시킨 후 주차 브레이크를 작동 시켜 능으십시오.

덴진 시동 상태에서 점검을 해야 할 때가 아니면 반드시 덴진 시동을 꼬십시오.

점검 정비는 환기가 잘 되는 장소에서 실시하십시오.

지량 밑에서 작업할 때는 반드시 리프터를 사용하십시오.

배터리의「-」단자를 분리하고 점검 정비하십시오.

⚠ 주 의

배터리, 점화 케이블, 전기 배선에는 전류가 흐르고 있다는 것에 유념하여 푈즈, 메인퓨즈가 단선되지 않도록 하십시오. 엔진 름 잠검 또는 정비 시 연료 관련 부품위에 무거운 물건을 올려 놓거나 무리한 힘또는 증격을 가하지 마십시오. 연료 계ď(연료 라인 및 연료 분사장치) 정비 시에는 반드시 자사 직영 서비스센터 또는 불루핸즈에서 실시하십시오.

! 경고

인공 심장 등 인공 장기 사용자는 엔진이 작동 중일 경우 엔진에 깠퇐지ή 마십시오. 인젝터 등 전자체어 장치의 고압 전류에 의해 이상 작동이 발생할 수 있습니다.

엔진부를 점검할 때는 반드시 엔진을 정지시키고 엔진이 식은 후에 실시하십시오. 그렇지 않으면 화상을 입을 수 있습니다.

엔진을 시동시키고 밀폐된 장소에서 점검 정비할 경우 배기가스에 증독될 수 있으니 반드시 환기를 시키십시오.

pect으로 차량을 받친 상태에서 차량 밑으로 들어가지 마십시오.

책으로 부터 차량이 미끄러지면 심각한 부상을 초래할 수 있습니다.

정기 점검

경고

엔진 시동상태에서 작업을 해야 할 경우에는 옷자락, 시계, 반지 등은 제거하여 위험을 사전에 방지 하십시오. 구동벨트, 냉각팬에 손, 옷자락, 머리카락, 공구등이 달지 않도록 하십시오.

연료장치나 배터리 근처에서는 불꽃을 멀리 하십시오. 화재의 위험이 있습니다. 배터리의「-」단자를 연결할 때는 주의 하십시오. 「-」단자에「+」케이블을 연결하거나「+」단자에「-」케이블을 연결하지 마십시오.

화재의 위험이 있습니다

엔진룸 점검시 주변에 화기를 가까이 하지 마십시오

연료와 와셔맥, 각종 오일류 증발가스 인화로 화재 위험이 있습니다.

경고

배터리, 점화 케이블, 전기 배선을 만질 때는 미리 배터리의「」단자를 분리하십시오. 전류가 흐르고 있어 감전될 수 있습니다.

냉각팬이 전기적으로 제어되는 차량은 엔진이 작동하지 않은 상태에서도 냉각 팬이 작동할 수 있습니다.

냉각팬의 작동은 심각한 부삼의 원인이 될 수 있으므로 엔진 시동 상태에서 점검 정비해야 하는 예외적인 경우를 제외하고 반드시 시동 키에서 키를 배십시오.

정기 점검

일상 점검

일상 점검이만 자동차를 운행하는 사람이 매임 차량을 운행하기 전에 행하는 점검을 말하며 이는 인전 운행에 필요한 최소한의 점검이고 운전자의 의무이기도 합니다. 반드시 실시하십시오.

정 검 항 목점 검 내 용
이상 유루 좌인		전일 운전시 이상에 있던 부분은 정상인가
엔진들을 열고	엔 진	시동이 응이하고 면로, 칸전오일, 싱각수가 충분란기수수, 누유는 있는가구동벨트의 장려은 적당하고 손상된 곳은 않는가
	기 타	브러이크릭 / 클러치맥, 파워스티여링 오일, 외셔rez 둔은 충분하고 누유는 없는가
차의 의관에서	엔 진	네기가스의 색깔은 짜 Improvement으로 유독가스 매면의 배종이 없는가
	판 중 스프 링	스그랑의 면감부래이 손상, 균일이 있는가
	바 꾸	타이어의 길기만은 적당한가타이어의 이상과도 또는 손상은 없는가 club나트(또는 농트)의 조임은 중분하고 손상은 많은가
	램 프	광역이 확실하고 타손되지 않았는가
	등 목 번 호 표	변호표가 파손되지 않았는가

정기 점검

점 검 항 복점 검 내용
운전석에 앉아서	엔 진	연료는 중분하고 시둥은 용리한가
	조 항 헌 드	론돌봄, 유동이 얻는가초석이 응이만가
	브 레 이 크	계담의 우견과 전류간극이 적당한가전레이크의 적등이 양호한가주차 브레이크의 작등량은 적당한가
	변 속 기	클레치의 우견은 적당한가변속레매의 조작이 용이한가, 싱한 진돌은 없는가
	실외미리 / 실내미리	대칭 상대가 양호한가
	경 음 기	작돌이 양호한가
	와 이 킡	작동이 양호하고 와서역은 중분한가
	각 종 계 기 및 스ɜ위치	작동이 양호한가

정기 점검

정기점검 일람표

1.배증가스 제어관련 항목

■D6HC멘진(디젤)

○:점건,조정,보증,조임 ●:교환 △:침소 혹은비술

점 검 내 용		점 검 주기						비 고
		최초 1,000km 최초 5,000km 매 10,000km 매 20,000km 매 40,000km 매 60,000km 매 100,000km
연진 우일		● 최초 1,000km만 후 매 80,000km 또는 6개월미다 교관						문생만 집감
연진 우일필대		● 최초 1,000km만 후 15,000km 미다 교관
우입클러너 펜타인트		● 매 50,000km 미다 교관(원미지 교관 후만미은임 타중성정)
평상식 오일필터(르테데쿠)	DHC 엔진					△		탁적를 지가
연료필터교관		● 최초 20,000km 고월 후 40,000km미다 교관 또는 전진 경고등 집점 및 주거기적 집점
요소수(엔티아) 사가됨 요소수 필드 베인 딸다		통상조건: ● 매 100,000km 미다 교관, 가족조건: ● 비외9km 미다 교관
연료 필터(위디에미리이티) 둔배증		△ 진과들 집동시배출
연료 링! 내 불손물 배출					△
연료 호스						○
장기수 정감 및 교환		○ 매 20,000km 미다 집점						부동적 5-50% 피지
		LLC 씨이 10년 또는 200,000km 미다 교관 ( congestion종고)
		LLC의자 기년 또는 40,000km 미다 교관
여어 르리니<|box_end|><|ref_start|>대상태 교환		● 계절 또는 60,000km 미다 교관
안티클리부 오일파기		△ 매 50,000km미다 배출(독성기가 시작되기 전인 11월경에도 배출하며 주십시오.)
V-리토드 벌트		○ 매 100,000km 후 후 100,000km 미다 집점, 이상시 교환						가족시 수사점견
V-벨트		○ 매 50,000km 미다 집점
V-벨트 참대, 손상태대		○ 매 5,000km 수행시미대(o 최초 1,000 km 수행 후 상황 제조성)
여의 누기, 생활수 누수, 연료 및 모임 부 Nepal 정감		○			○			부현한 집감
벨트 건국 정감 및 조정						○		스풀 발생시 정감
안진적동상태 정감(시동, 금직진, 최고속도, 가속도)		○			○
차이크 브레이르 건국 정감			○			○
체일 및 인천터정감마인프, 치일온트, 문공포조인, 건국 조정			○			○
매이플드, 면진 지지부 등의 볼드 재조업		○				○
바기가스 집감			○	○
여어 네드레서 의동 집감			○			○
전드레이터 강수		△ 3개월마다를 또는 여어 성소
리드레이터<|vision_start|> Germany			○					문생만 집감
바기 파이프 어울러의 기능 손상, 업가를 집감			○
류명 V/웹프지션 성시부 이동장세기		△ 최초 50,000 km 승스 후 130,000 km 미다 집점 및 성소

※ 시간의 주형 거리중 먼저 도리하는 것을 기준으로 하여 교환 또는 점검-징비를 히십시오.

정기 점검

■ C6AF 멘진 (CNG)
○:점검,조정,보증,조임 ●:교천 △:성소 흑몬 배종

절 접 내 음	점 검 주기							비 고
	최초 1,000km 최초 5,000km 매 10,000km 매 20,000km 매 40,000km 매 60,000km 매 100,000km
연진 오일	● 최초 1,000km 교존 후 매 20,000km 또는 매 6개월마다 교관
연진 오일 필터	●		●
오일공리너 열리언트	●	● 대 5,000km 주행시마다 교관
경각수 정검 및 교관	○ 매 20,000km 미다 정검: LLC-예 매 10년 또는 20,000km 마다 교관 (공장준고) LLC-예 2년 또는 40,000km 미다 교관							부동역50-9% 유지
이어 둔리너 열리언트 교관	● 5개월 또는 60,000 km 마다 교관
연진적등상대 점검(시동, 금회전, 최고속도, 기속도)					○
V-별트 장력, 손상 상태	○ 대 5,000km 주행시마다 점검(○ 최초 1,000km 주행 후 장력 재조정)
이어 누기, 냉각수 누수, 연료 및 모임 누무 점검	○		○					문형진 점검
벨트 간극 점검 및 조성		○			○			소득 달생시 점검
미니íc드, 펜진 지지부 등의 볼트 재조검	○				○
리디에미터 핵생각수 압력감! 상태 점검			○					운행진 점검
서디스掣 작동 점검						○
배기가스 점검		○	○
이어 컴프레서 작동 점검		○		○
CNG 연료 필터 교관(가스틸터)	● 10,000km 주행시마다 교관
CNG 연료 필터 오임 배출	△ 매 5,000km 미다 또는 백요시 배출
CNG 호스	○ 대 50,000km 마다 점검(열요시 교관) ● 대 2년 또는 200,000km 마다 교관
집회 초임	○ 매 50,000km 미다 점검(필로시 교관) ● 매 100,000km 미다 교관
스파크 플러그	● 매 50,000km 주행시마다 교관
안acker 점검 및 정소	○ 대 6개월 또는 50,000km 미다 점검 주 럠요시 정소● 매 2년 또는 200,000km 미다 교관

정기 점검

○:점검,조정,보증,조임 ●:교천 △:성소 흑몬 배종

점 검 내 용	절 검 주 기
	최초 1,000km 최초 5,000km 매 10,000km 매 20,000km 매 40,000km 매 60,000km 매 100,000km
저압고압 차근빌브	○ 매 130,000km 마다 점검 (필요시 교환), ● 매 2년 또는 200,000km 마다 교환																																																																● 120,000km 마다 점검 (필요시 교환), ● 매 2년 또는 200,000km 마다 교환
익이스트 게이트 조절밸브	○ 매 130,000km 마다 점검 (필요시 교환), ● 매 2년 또는 200,000km 마다 교환
신소센서	○ 매 130,000km 마다 점검 (필요시 교환), ● 매 2년 또는 200,000km 마다 교환
스루들 바디	○ 매 130,000km 마다 점검 (필요시 교환), ● 매 2년 또는 200,000km 마다 교환
연도압력 조정기	○ 매 130,000km 마다 점검(필요시 교환), ● 매 2년 또는 300,000km 마다 교환
연료몬드 센서	○ 100,000km 마다 점검 (필요시 교환)
감각수 온도선서
공기일력 조정기	○ 매 50,000km 마다 일력 제조장(필요시 교환)																																																																																																				● 3년 또는 300,000km 마다 교환
가스 레글레이터	○ 매 130,000km 마다 점검(필요시 교환), ● 매 3년 또는 300,000km 마다 교환																																																																● 매 3년 또는 300,000km 마다 교환																																																				● 매 3년 또는 300,000km 마다 교환																													● 3년 또는 300,000km 마다 교환																● 3년 또는 300,000km 마다 교환												● 3년 또는 300,000km 마다 교환			● 3년 또는 300,000km 마다 교환		● 3년 또는 300,000km 마다 교환		● 3년 또는 300,000km 마다 교환		● 3년 또는 300,000km 마다 교환		● 3년 또는 300,000km 마다 교환		● 3년 또는 300,000km 마다 교 Switzerland	● 3년 또는 300,000km 마다 교 Switzerland	● 3년 또는 300,000km 마다 교 Switzerland	● 3년 또는 300,000km 마다 교 Switzerland	● 3년 또는 300,000km 마다 교 Switzerland	● 3년 또는 300,000km 마다 교 Switzerland	● 3% 3% 3% 3% 3% 3% 3% 3% 3% 3% 3% 3% 3% 3% 3% 3% 3% 3% 3% 3% 3% 3% 3% 3% 3% 3% 3% 3% 3% 3% 3% 3% 3% 3%	● 3% 3% 3% 3% 3% 3% 3% 3% 3% 3% 3% 3% 3% 3% 3% 3% 3% 3% 3% 3% 3% 3% 3% 3% 3% 3% 3% 3% 3% 3% 3% 3% 4% 4% 4% 4% 4% 4% 4% 4% 4% 4% 4% 4% 4% 4% 4% 4% 4% 4% 4% 4% 4% 4% 4% 4% 4% 4% 4% 4% 4% 4% 4% 4% 4% 4.5% 4.5% 4.5% 4.5% 4.5% 4.5% 4.5% 4.5% 4.5% 4.5% 4.5% 4.5% 4.5% 4.5% 4.5% 4.5% 4.5% 4.5% 4.5% 4.5% 4.8% 4.8% 4.8% 4.8% 4.8% 4.8% 4.8% 4.8% 4.8% 4.8% 4.8% 4.8% 4.8% 4.8% 4.8% 4.8% 4.8% 4.8% 4.8% 4.8% 4.9% 4.9% 4.9% 4.9% 4.9% 4.9% 4.9% 4.9% 4.9% 4.9% 4.9% 4.9% 4.9% 4.9% 4.9% 4.9% 4.9% 4.9% 4.9% 4.9% 4.8% 4.8% 4.8% 4.8% 4.8% 4.8% 4.8% 4.8% 4.8% 4.8% 4.8% 4.8% 4.8% 4.8% 4.8% 4.8% 4.8% 4.8% 4.8% 4.7% 4.7% 4.7% 4.7% 4.7% 4.7% 4.7% 4.7% 4.7% 4.7% 4.7% 4.7% 4.7% 4.7% 4.7% 4.7% 4.7% 4.7% 4.7% 4.7% 4.6% 4.6% 4.6% 4.6% 4.6% 4.6% 4.6% 4.6% 4.6% 4.6% 4.6% 4.6% 4.6% 4.6% 4.6% 4.6% 4.6% 4.6% 4.6% 4.6% 4.5% 4.5% 4.5% 4.5% 4.5% 4.5% 4.5% 4.5% 4.5% 4.5% 4.5% 4.5% 4.5% 4.5% 4.5% 4.5% 4.5% 4.5% 4.5% 4.4% 4.4% 4.4% 4.4% 4.4% 4.4% 4.4% 4.4% 4.4% 4.4% 4.4% 4.4% 4.4% 4.4% 4.4% 4.4% 4.4% 4.4% 4.4% 4.4% 4.3% 4.3% 4.3% 4.3% 4.3% 4.3% 4.3% 4.3% 4.3% 4.3% 4.3% 4.3% 4.3% 4.3% 4.3% 4.3% 4.3% 4.3% 4.3% 4.3% 4.2% 4.2% 4.2% 4.2% 4.2% 4.2% 4.2% 4.2% 4.2% 4.2% 4.2% 4.2% 4.2% 4.2% 4.2% 4.2% 4.2% 4.2% 4.2% 4.2% 4.1% 4.1% 4.1% 4.1% 4.1% 4.1% 4.1% 4.1% 4.1% 4.1% 4.1% 4.1% 4.1% 4.1% 4.1% 4.1% 4.1% 4.1% 4.1% 4.1% 4.0% 4.0% 4.0% 4.0% 4.0% 4.0% 4.0% 4.0% 4.0% 4.0% 4.0% 4.0% 4.0% 4.0% 4.0% 4.0% 4.0% 4.0% 4.0% 4.0% 4.1% 4.1% 4.1% 4.1% 4.1% 4.1% 4.1% 4.1% 4.1% 4.1% 4.1% 4.1% 4.1% 4.1% 4.1% 4.1% 4.1% 4.1% 4.1% 4.2% 4.2% 4.2% 4.2% 4.2% 4.2% 4.2% 4.2% 4.2% 4.2% 4.2% 4.2% 4.2% 4.2% 4.2% 4.2% 4.2% 4.2% 4.2% 4.3% 4.3% 4.3% 4.3% 4.3% 4.3% 4.3% 4.3% 4.3% 4.3% 4.3% 4.3% 4.3% 4.3% 4.3% 4.3% 4.3% 4.3% 4.3% 4.4% 4.4% 4.4% 4.4% 4.4% 4.4% 4.4% 4.4% 4.4% 4.4% 4.4% 4.4% 4.4% 4.4% 4.4% 4.5% 4.5% 4.5% 4.5% 4.5% 4.5% 4.5% 4.5% 4.5% 4.5% 4.5% 4.5% 4.5% 4.5% 4.5% 4.5% 4.5% 4.5% 4.5% 4	● 100,000km 마다 점검(필요시 교환)	○ 100,000km 마다 점검(필요시 교환)	● 100,000km 마다 점검(필요시 교환)	● 100,000km 마다 점검(필요시 교환)	● 100,000km 마다 점검(필요시 교환)	● 100,000km 마다 점검(필요시 교환)	● 100,00	100,00	100,00	100,00	100,00	100,00	100,00	100,00	100,00	100,00	100,00	100,00	100,00	100,00	100,00	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1

※시간의 주행 거리중 먼저 도래하는 것을 기준으로 하여 교환 또는 점검-정비를 하십시오.

정기 점검
2.일반 점검 항목
○:점검,조정,보증,조임 ●:교환 △:청소 혹은 배증

절 겸 내 용		정 검 주기
		최초 1,000km 최초 5,000km 매 10,000km 매 20,000km 매 40,000km 매 60,000km 매 100,000km
수동 연속기 오임	T120S5, T14S5	○		○ 제 5,000km 마다 증감.● 则초 10,000km 교환 후 매 40,000km 또는 1년마다 교환
	T130S6	● 제 30,100km 교환 후, 더 1년 또는 60,000km마다 교환# 제 5,000km마다 오임별절 접검 및 누유 확인
수동 연속기 Voith 리다다 오임*		삼거리 운합, 고속도로 운합미 수량거리의 90% 이상			A 래금: ● 매건 또는 135,000km 마다 교환B 래금: ● 배건 또는 180,000km 마다 교환C 등금: ● 배건 또는 240,000km 마다 교환
		반복적인 결법(치치)량(증가)순평차량해송 차량(지역)매우문 치량,고속포로 부량이주량가량의 50% 이상,시내운량이스형가량의 50% 이상			A 등금: ● 매건 또는 90,000km 마다 교환B 래금: ● 배건 또는 120,000km 마다 교환C 등금: ● 배건 또는 180,000km 마다 교환
		주로 높은 감사 지역 운항주문형 지역이 해일 1500mm 이상건 차량			A 등금: ● 매건 또는 65,000km 마다 교환B 래금: ● 배건 또는 90,000km 마다 교환C 등금: ● 배건 또는 135,000km 마다 교환
지동 연속기 오임	염리슨 차등변속기 오임,오임 덮러	TES 295: ● 제 120,000km 또는 6,000시간 또는 12개월마다TES 309: ● 매 20,000km 또는 500시번 또는 5개월마다
	ZF 지동연속기 오임	●<|vision_start|> Zimbabwe 180,000km 또는 3(마다 교환(ZF Escoluid A plus 전용오임)
글리치 오임 잠점 및 교판		● 매 2년마다 교판
들러치 폐금 유격 및 가 News 전공		베발 상동 상태에 따라 사시 섭elp 및 수성
관측기 라버 헬거움				○
리아맥승(디트런성) 오임		● 제 30,1000km 교환 후 매 40,000km 또는 1년마다 교환
프로필리 사프트 거울링 조임상태		○ 15,000km 마다 잠점
프로필리 사프트 국내내설 촉인트 맺스플라인부그라스 주임		○ 15,000km 마다그라스 주임
프로드, 리어 휘하드 바이즈 손실 및 무격감심		○			○
컬 스티드 불트, 네트 조임 및 상대정정		○	○ 제 5,000km 마다 잠점(다이이 교환 수 50~100km 주행소 지조임)
프로트 액슬, 리어 학습 고햄 및 협 협 정정					○
타이어위치 교판		● 15,000km 위치 교판
신 차문 정밀상대 점검(사이드슬임)						○
판스프링 납슬트		○	○ 20,000km 마다 지조임(교환 수 1,000km 지조임)

*리타더 오일 등급 및 오일 종류는 8장 제원'수동변속기 VOITH 리타더 오일 리스트를 참조하십시오.

정기 점검
○:점검,조정,보증,조임 ●:교환 △:청소 혹은 배준

정 검 내 용		정 검 주 기							비 고
		최초 1,000km 최초 5,000km 매 10,000km 매 20,000km 매 40,000km 매 60,000km 매 100,000km
프트(단) 스프링의 손상점검		○ 매 5,000km 미다 점검
손업소매의 오일牟유 또는 손상점검		○ 매 5,000km 미다 점검
화기장치의 손상 및 접거움 점검		○ 매 5,000km 미다 점검
이어 스프링의 공가누동 독은 손상점검		○	○ 매 5,000km 마다 점검						의영검장시 우영검
이어 스프링의 빙교우즈 높어 점검 (놀이 게이치 사음)		○		○
파워스티아링 오일 및 오일 말다		○ 매 20,000km마다 점검(필요시 보증 및 교환)
조합각 성검 및 상품 볼트 저자인						○
조합 EXP는 압격 및 링 grant지저업 Total (전진 구동상태에서)						○
브레이크 제동 에어 및 누우 점검		○ 매 5,000km마다 점검
브레이크 드림 라이닝 간극		○ 매 5,000km마다 점검							가족시 수사점검
브레이크 드림 라이닝 마모상태		○ 매 5,000km마다 점검
브레이크 드림 마노상태						○
브레이크 패널위의 점검		○ 매 5,000km마다 점검
브레이크의 제동력과 판타동 점검				○
디스크브레이크 디스크 및 패트 점검				○					가족시 수사점검
디스크 로드 프면 상태 확인		○ 마실제(디스크 펴드) 교환 시 마다 점검
이어 랜크 응축물(이들감) 배출		△ 응출가 5,000km미다 배출, 하중기 10,000km미다 배출
APU(에어 드라이터) 착동상태 점검		○ 개월 또는 매 15,000km 미다
APU(에어 드라이터) 카트라지교검		● 1년 또는 50,000km 마다 교환
APU(에어 드라이터) 하터 플러그		● 2년 또는 100,000km 미다 교환
성공관(8EP-COOLER)	작동상태	○ 임상점검
	내구부량(사무류/피스톤), 소문기	● 1년 또는 50,000km 마다 전쟁 및 평요시 교환
수치브레이크 기능(전동대) 진실		○ 매 5,000km마다 점검
오토탁력 에서스터 콘트를 양 라스틱 인서트 점검		브레이크 라이닝 교환시 또는 차동력 서하시 점검 것 그관
ABS 월 속도 센서 조성 및 점검				○

정기 점검
0:점검,조정,보증,조임 ●:교환 △:청소 혹은 배준

절 접 내 용

점 검 주기

최초 1,000km 최초 5,000km 매 10,000km 매 20,000km 매 40,000km 매 60,000km 매 100,000km

주차브레이그 레버자동시 유격장검

○ 매 5,000km 마다 교검

가토디사시 박본, 프레임 별드 저조임

각 토디사시 박본, 프레임 별드 저조임

○

아어컨 냉매 수준 정검

성능 지하시 정검 우 보증

이어컨 증매 수준 정검

1~2가일에 전반작능하여 넘기점도 확인

CNG 엔진

CNG 엔진

바터리매 비중 정검 및 보증

○ 매 5,000km 마다 점검

문동 도터 기능 점검

○ 2년 또는 매 20,000km 점검

물전기(가능점검대(스타기 사용)

○ 2년 또는 매 20,000km 점검

분기 배선과 접속부본(매) 손상, 합거움 점검

○ 매 5,000km 마다 점검

구종 협프 작동 상태

○ 매 5,000km 마다 점검

헤드 협프 각종 얼프 정명 섬태

○ 매 5,000km 마다 점검

헤드 협프 정별 상태 정검 조정

※시간과 주행 거리중 먼저 도래하는 것을 기준으로 하여 교환 또는 점검정비를 하십시오.

정기 점검

별혹조건
0:점검,조정,보증,조임 ●:교환 △:청소 혹은 배준

점 검 내 음점검방법점 검 추 기비 고
연신오임 D6HC 연신		●	최초1,000km 교원후, 매 30,000km 또는 5개월마다 교왕
오일 팔티	D6HC 연신	●	최초1,000km 교원후, 매 15,000km 이다
우일 린리너 엄리먼트	D6HC 연신	●	매 5,000km 마다 교왕
V-리노드 범트		●	상태에 따라 소시 점검, 이상이 있으면 그환
드레이크 드럼 및 라이님		●	상태에 따라 소시 점검, 이상이 있으면 그환
디스크빌카이고 디스크 및 패드		●	상태에 따라 소시 점검, 이상이 있으면 그환
각 토디 사지부문, 프레임, 틀드저조임		○	필모시 수시접전

기획 시란: 1) 맺은 거리를 반복 문항 시 기장시간 공회전 또는 징거리 저속 문행시 라缺口은 징지 및 출발 등을 반복 드로 조건 문행 시
4)산길,오르막,네릭막 주형 시 5)트레일러 견인 시 6)섭씨 Jag드 이상의 온드에서 교통 체종이 심한 곳 은형 시
가 던지, 진 Lux, 비포장, 자감, 해변 등 거신로 또는 소금 성분이 부려지 도로를 은행 시를 알합니다.
▶장치별 득성으로 인해 밀부 장치가 등일한 점검 기간내에 있다 하더라도 점검 또는 교환의 거리가 다를 수 있습니다.
▶시간과 주행 거리증 먼저 도래하는 것을 기준으로 하여 교원 또는 정검·정비를 하십시오.

정기 점검

엔진 오일

오일 온도가 충분히 올라가지 않은 상태에서 엔진의 시동을 정지시켜 오일 수준을 검사한 경우, 엔진 내부에 부착된 오일이 오일 팬 안으로 떨어지지 않아 오일 수준이 적게 체크되는 경우가 있습니다. 오일 보충시 환경 보호를 위해 바닥에 홀리지 않도록 주의해 주십시오.

매일 운행전에 오일량이 레벨게이지에 표시된 범위만에 있는가를 점검합니다. 점검은 수평한 장소에서 엔진의 시동을 걸기 전에 다음 요령으로 실시합니다.

1. 레벨 게이지를 배내어 묻어있는 오일을 닦습니다.
2. 다시 깊숙이 레벨 게이지를 꽃습니다.
3. 다시 한번 빼내어 오일량을 점검합니다. 부족한 경우는 멤진 오일을 보충시키 주십시오.
   *사양에 따라 레벨게이지 위치는 차이가 있습니다.

图中

레벨 게이지에 표시되어 있는 오일의 위치가 규정의 범위 이하인 경우는 오일 펼러 캡을 얻고 엔진 오일을 보총합니다. 오일 보총후 다시 한번 오일 레벨을 점검합니다.

정기 점검

⚠ 주 의

평탄한 장소에서 실시해 주십시오.

오일 보충시 주입구로 먼지듬이 들어가지 않도록 해 주십시오.

모일의 양은 규정의 범위를 초과해 들어가 지 않도록 해 주십시오.

오일 보충후의 점검은 6분 이상 지나고나서 실시합니다. 바로 점검하면 적게 표시되어 지나치게 많이 들어 갈 수 있습니다.

오일을 보충할 때는 주업구로 이물질 등이 들어가지 않도록 주의하십시오. 오일을 최고선 이상까지 보충하면 엔진 고장을 많으키게 되므로 최고선 이상 보충하지 마십시오.

오일량의 점검증에 「최고 선 이상 오일을 보충했을 때나 이상을 느 Gö을 때는 자사 직 영 서비스센터 또는 블루핸즈에 점검을 의뢰하십시오.

! 주 의

오일 레벨 게미지를 닦을 때에는 반드시 깨끗한 형_cr으로 닦으십시오. 이물질미 혼입되면 멤진이 고장날 수 있습니다.

엔진오일은 주행거리가 증가하면서 오일도 소모됨에 따라 가혹운전시는 특히 수시로 오일량을 점검하여 부족하면 보충하십시오.

엔진오일이 부족한 상태에서 차량을 계속 주행하면 고착되어 엔진 고장의 원인이 됩니다.

⚠ 주 의

엔진오일은 엔진내부의 운활 및 냉각작용을 하여 엔진 성향상과 수령연장의 역할을 합니다. 그리고, 밸브의 가이드와 스텝 및 피스톤과 심린더 라이너를 운활시킨 오일이 연소실로 투려들어가 연소 후 증발하여 엔진오일이 소모됩니다. 또한 고속, 고부하, 급기감속 운전, 장시간 공회천 및 교통 체제에 따른 변반한 정지, 졸발과 같이 차량을 운영하면 주행거-over에 비해 많은 양의 엔진오일이 소모됩니다.

그러므로 일상 점검시 게이지의 최소선 부근에 왔을 때 보충해야 합니다.

CNG차량은 CNG전용 순정부품의 오일을 사용하십시오. (고온에서 점도를 확보해야 하며 극압 및 내마모 첨가제 등이 포함되어 있어야 합니다.)

정기 점검

■환주기

1. 멘진 정지후 오일이 따뜻한 동만에 오일팬과 오일 플터의 드레인 플러그를 풀고 오일을 배줄 합니다.
2. 드레민 플러그를 확실하게 조이고, 오밀 주입 구로 엔진 오일을 급유 합니다.
3. 엔진을 수분간 공희진 문전하여 오일이 새지 않는가를 확인합니다.
4. 멤진을 멈추고 6분 이상 기다렸다가 오일 레벨 게이지로 유량을 점검합니다. 멤진을 멈추고 즉시 점검하면 오일 레벨은 적게 나타납니다.

주의

환경보호를 위해 엔진오일을 흘리지 않도록 주의 해 주십시오. 점검 및 교환시 주변에 남은 오일은 잘 닿아내어 오일 누유가 없는가 꼭 점검하여 주십시오. 포거운 오일에 화상을 입지 않도록 주의 하시고 보안경 및 보호장갑을 착용 하십시오.

주의

교환된 폐엔진오일을 하수도나 도로에 함부로 버리면 환경법에 저촉되어 법적 제재조치를 받습니다. 반드시 자사 직영 서비스 센터, 블루핸즈에 보내서 폐기 또는 재활용케 하십시오. 점검 및 교환시 주변에 남은 오일을 잘 닭아내어 오일 누유가 없는가 꼭 점검해 주십시오.

경고

주행 직후에는 엔진오일이 고온이므로 화상을 입을 우려가 있으므로 약간의 시간이 흐른후에 온도가 내려가면 교환하십시오.

경고

엔진오일의 계속적인 접촉은 피부암의 원인이 될 수 있다는 사실이 실험용 쥐에 의한 실험을 통해 발견되었습니다. 비누와 물로 씻어 피부를 보호하십시오. 엔진오일이 어린이 손에 달지 않도록 하십시오.

엔진오일 필터 교환

6HC엔진(디젤)

오일필터 여과지 어셈블리는 세척해 재사용할 수 없습니다.

엔진회전이 높을때 경고등이 점등되는 것은 팔터의 막힘입니다.

주행거리와 관계없이 교환하여 주십시오.

1. 멤진오일 펼터는 교환주기 정기점검 일람표를 참조하여 교환하십시오.

2. 필터렌치로 오일 필터 캡을 돌려서 달거합니다. 오일 필터 여과지는 신품으로 교환 합니다.

3. 오일필터 캡 장착부위를 루앗이 닫아내고 컥부의 "O" 링을 새 "O" 링으로 교환 후 오일을 가벌게 바른 다음 규정된 토크로 조여 장착합니다.

규정토크 :4.0kg·m

1. 엔진 시동을 걸고 배출 플러그나 필터 부위에 엔진오일이 서는지 점검합니다.
   5.지동을 끄고 멘진모일 수준을 점검한 후 부족시 보충합니다.

⚠ 주 의

교환된 패엔진오일을 하수도나 도로에 함부로 버리면 환경법에 저촉되어 법적 제재를 받습니다. 반드시 자사 직영 서비스센터, 블루핸즈에 보내서 폐기 또는 재활용케 하십시오.

오일필터 여과지 및 "O" 링은 반드시 순정 부품을 사용하십시오. 부적절한 오일 필터 장착은 오일 누유 및 엔진 손상의 원인이 될 수 있습니다.

정기 점검

⚠ 주 의

오일 보충시 주입구로 먼지 등미 들어가지 않도록 하십시오.

아물질이 혼입되면 멤진 고장의 원인이 될 수 있습니다.

-오일필터는 반드시순정부품을사용하십시오. 부적절한오일필터장착은오일누유및엔진손상의원인이될수있습니다.

△!경고

엔진오일의 계속적인 접촉은 피부암의 한 원인이 될 수 있다는 사실이 실험용 줌에 의한 실험을 통해 발견되었습니다. 비누와 물로 씻어 피부를 보호하십시오. 엔진오일이 어린이 손에 달지 않도록 하십시오.

정기 점검

경고

주행 직후에는 엔진오일이 고온이므로 화상을 입을 우려가 있으므로 약간의 시간이 흐른 후에 온도가 내려가면 오일을 교환하십시오.

또거운 오밀에 화상을 입지 많도록 주의 하시고, 보호 안경 및 보호장갑은 착용하십시오.

엔진 각부에 엔진 오일을 흘린 체로 문행을 하면 화재의 위험이 있습니다. 깨끗이 닦아 주십시오.

주행거리에 관계없이 교환하여 주십시오.

오일 덜터 드레인 호스 아래에 빈뚱을 놓고 에어 베기 플러그를 풀고 난 다음 드레인 플러그를 풀어 엔진 오일을 배출시킵니다.

오일 필터 센터 블트를 꿈어 케이스를 탈거 한 다음 엘리먼트 및 케이스 부의 고무팩킹을 동시에 교환하며, 이때 고무팩킹에는 엘진 오일을 월게 도포하여 조립합니다. 조립시 센터 블트는 규정 토크로 조여 주시십오.

Y26034

규정토크:6-7kg.m

6AF엔진(CNG)

오일필터 여괴지 어셈블라는 세척해 재사응할 수 없습니다. 엔진 희전이 높을 때 경고등이 점등되는 것은 필터의 막힘입니다.

정기 점검

오일클리너 엘리먼트사명 전문시

3.오일이 바닥에 떨어지지 않게 비닐봉지에 넣고 새 엘리먼트로 교환합니다.
4. 갤과 T볼트를 조립하여 조향 핸들을 오른쪽으로 회전시키면서 조여줍니다.
5. 조립시 센터 불트는 규정 토크(5.5±0.5kg·m)로 조여줍니다.
6.오일 필터만을 교환할 때는 엔진오일 2.5l를 보중하여 주십시오.
7. 멘진의 시동을 걸고 오밀 누유가 없는가 점검 (1)하여 주십시오, 나중에 오일수준도 점검하여 주십시오.

심식 오일필터 점검(D6HC멘진)

사양 직원시

1. 바이패스 오일 펄터는 주기적으로 커버 내부에 있는 누적된 짜꺼기를 제거하여 주십시오.
2. 적당한 세척용액을 사용하여 로터 구성품을 세척하여 주십시오.
3. 로터 구성품 세척 후 SEAL KIT(O-RING 2종)를 새것으로 교체해 주십시오.
4. 로터 너트-재조립시 토크:0.7-0.9kg.m
   5.커버너트-재조립시토크:1.3\~1.7kg.m

■환

엘러먼트 어셈빌리는 세척해제사용할 수 없습니다.

1.오일클리너 핸들을 잡고 왼쪽으로 돌립니다.
2. T볼트의 캡을 제거한 뒤 엘리먼트 밴드를 잡고 위로 들이 올려 엘리먼트를 제거합니다.

! 주의

엔진 각부에 엔진오일을 흘린 채로 놓으면 화재의 위험이 있습니다. 잘 닭아 놓아 주십시오.

정기 점검

주의

평탄한 장소에서 실시해 주십시오.

오일 펼터로 먼지등이 들어가지 않도록 해 주십시오.

오일의 양은 규정의 범위를 초과해 들어가지 않도록 해 주시고 누유가 없는가 꼭 점검합니다.

오일 보충후의 점검은 6분 이상 지나고나서 실시합니다. 바로 점검하면 적게 표시되어 지나치게 많이 들어 갈 수 있습니다.

보충시주위에 흘린 오일은 깨끗이 닦아 내 어 주시고 환경보호를 위해 오일을 바닥에 흘리지 않도록 주의해 주십시오.

포거운 오일에 화상을 입지 않도록 주의 하 시고 보안경 및 보호장갑을 착용 하십시오.

냉각수 점검 및 교환

불동맥 주입시 비율

대기온도 동결온도 부동예비율
-10°C이상 -15	°C이상	30%
-10°C	-13°C	30%
-15°C	-20°C	35%
-20°C	-25°C	40%
-25°C	-30°C	45%
-30°C	-35°C	50%

FRVCH※2동절기에는 이상한파로 부동맥 혼합비율 45%을 권장합니다.
※ 동결온도는 지역 최저 기온에서 5℃를 백값임
40.
예)지역 최저 대기온이-20℃일때
동결온도 = -20.5 = -25℃
※ CNG엔진은 50\~60% 부동액사용

정기 점검

주의

디젤 엔진 부동맥 비율은 반드시 45\~50% 범위 내에서만 사용해주십시오. 45% 미만은 방청 효과가 저하되고 50% 이상은 동결 방지 효과가 저하됨과 이을러 과열될 수가 있습니다.

CNG 엔진 부동액 비율은 반드시 50\~60% 범위 내에서만 사용해주십시오. 50% 미만은 방청 효과가 저하되고 60% 이상은 동결 방지 효과가 저하됨과 아몰러 과열될 수가 있습니다.

본 차량에는 알루미늄용 부동액이 주입되어 있으므로 부동액 주입시에는 반드시 규격에 맞는 알루미늄 라디에이터용 부동액을 사용하십시오. 규격품은 주유알람표를 참조하십시오.

동절기 전에 냉각수의 비중을 측정하고 만전 하게 사용할 수 있는지 점검하여 주십시오.

경고

부동액은 독성이 있으므로 마시지 마십시오. 만일 마신 경우는 즉시 토하고 의사의 조치를 받아 주십시오. 논에 들어간 경우는 즉시 물로 충분히 뺺고 의사의 조치를 받아 주십시오.

냉각수의 점검 및 보충은 엔진룸의 냉각수 보조 탱크를 통하여 해 주십시오.

냉각수량의 점검은 수온이 낮을때 실시해 주십시오.

수온이 낮을때 냉각수가 냉각수 보조 탱크의 Min.과 Max. 레벨 사이에 있어야 하며, 수온이 높을때 수위가 MAX. 레벨 이상인 것은 정상입니다.

정기 점검

주의

보충할 냉각수는 혼합비율이 같은 것을 사용하여 주십시오.

다른 종류의 부동액과 혼용하면 침전물이 발생할 수 있으므로 절대 혼합하여 사용하지 마십시오.

★ 전량을 배낸후 또는 수량 감소에 의해 주행중 ▶ 경고등이 점등된 경우 냉각수 보조 탱크의 Min.과 Max. 레벨 사이까지 보충합니다.

▶라디에이터 누수점검

라디에미터, 라디에미터 흐스등에서 누수가 없는가를 점검합니다. 또 차를 세워 농은 지면에 붙이 누설된 흔적이 없는가를 조사합니다. 누설이 있을때는 자사 직영 서비스센터 또는 블루핸즈에서 점검을 받아 주십시오.

▶ 교환방법

1. 히터의 온도조정 레버를 고은측으로 합니다.
2. 냉각수 보조 탱크 캡을 열어 놓습니다.

! 경고

엔진이 뜨거을 때 급히 냉각수 보조 탱크 캡을 열면 증기나 뜨거운 물이 봄어나와 위험하므로 수온이 떨어진 후에 천(수건) 등으로 캡을 감싼 후 천천히 조심스럽게 열어주십시오.

3.라디에이터 아웃렛 파이드 및 엔진의 각 드 레인 코크를 열이 냉각수를 배출 시킴니다.
4. 드레인 플러그를 조이고 나서 냉각수 보조 략크 주입구로 수도물(온수가 좋음)을 넓어 시동을 걸고 공회전 상태의 운전으로 수온을 85C 이상으로 올린뒤 약 10분동안 운진하여 배출시입니다. 배출한 물이 더러울때는 투명하게 될때까지 물세척을 반복합니다.

1. 냉각수를 냉각수 보조 탱크에 주입합니다.
2. 냉각수 보조 탱크 캡을 연체로 시동을 잠시 동안 걸어 냉각계동의 예어 배기를 춤분히 실시합니다.
3. 시동을 끊고 냉각수의 수준을 확인합니다.
4. 냉각수 보조 탱크 캡을 확실히게 조입니다.
5. 냉각수 보조 탱크에 부동액을 주일하고 레 델위치까지 냉각수를 넓어 컷을 확실하게 닫습니다.
   10.냉각수 보조 탱크 웃쪽 캡은 멸지마시고 부동맥 보증은 측면캡(주입캡)으로만 하십시오.

정기 점검

라디에이터 청소

주의

부동맥 교환 및 보충시 환경을 위해 바닥에 흘리지 않도록 주의해 주십시오 라디에이터의 막힘이나 냉각수의 오염이 심한 것은 자사 직명 서비스센터 또는 블루 핸즈에서 점검을 받아 주십시오.

주의

청소년 분사 압력에 의해 방열편이 손상 되지 않도록 주의하십시오. 물 세척시에는 전기장치에 물이 모염 되지 않도록 주의하십시오. 전기장치의 고장이 발생 될 수 있습니다.

LIMELICA

1. 3개월 마다 라디에이터 코어부를 물 또는 에어로 청소해 주십시오.
   2.장기간 청소하지 않으면 코이부메 먼지등 이 물질이 누적되어 퇴적된 이물질에 의해 냉각 성능이 저하되어 과열을 유발할 수 있습니다.
2. 정소는 라디메미터 후방 및 측면 청소 점검구를 통해 하십시오.
3. CNG 엔진: 후방 및 측면
4. 디젤 엔진: 후방

정기 점검

수동변속기 및 리어맥슬 기어오일

점검 플러그를 분리하고 오일이 점검 플러그 구 명 아래면까지 있는지 점검하십시오.

오일 수준이 낮으면 기어오일을 보충해 주십시오.

■환

주행 후 오일이 식기전에 드레인 플러그룹 풀어서 오일을 배출시킨니다.

수동변속기 VOITH 리타더 오일

MITH 리타더 VR120E

리타더 오일 정검 및 교환을 위해서는 차량 징지 상태에서 리다더 브레이크가 작동이 가능해야 합니다. 그러기 위해서 아래와 같은 예비과정이 필요합니다.

컴플

CPY077194

1. 리타더 오일 온도가 60℃ 이상이 되도록 합니다. (게기판의 냉각수 온도 게이지가 증간 정도입니다.)
   2.지면이 평편한 곳에 차량을 주차시킨 후 주차 브레이크를 작동 시킵니다.

ogvuz의 래타더 스위치를 0단으로 내립니다.

4.시 Then 키들 OFF 상태에서 ON 합니다.
5.리타더 스위치를 최고 단수(4단)로 작동했다가 0단으로 내립니다. 차량 정지 상태에서 리타더 작동이 가능해집니다.
6. 5초간 리타더를 최고 던수(4단)로 작동시킨 후 다시 5초 기다런 후 리타더를 0단으로 합니다. 이 과정을 2회 반복합니다.
7.시듬 키와 리타더스위치를 OFF 합니다.
8.5분 정도 기다린 후 오밀량 점검을 실시합니다.

정기 점검

! 주 의

오일 레벨 게이지를 넣을 때 플러그를 잠그지 마십시오. 잠글 경우 오일량이 정확히 측점되지 않을 수 있습니다. 오일 레벨 게이지를 닿을 때는 반드시 깨끗한 형걸으로 닿으십시오. 아몰질이 흔입되어 고장이 날 수 있습니다.

CYG4619:오일량이 MIN과 MAX 사이에 위치하는지 확인하고 부족하면 보충하십시오.

▶오일량 점검

● 방법 1

1. 24mm 렌치를 이용하여 오일 오일 레벨 게 이지를 쓀링과 함께 푸십시오.
2. 오일 레벨 게이지에 묻은 오일을 닮아 낸 후 오일 레벨 게이지를 다시 넣았다 배내어 모 일량을 확인하십시오.

CY045125

1. 24mm 렌지를 이용하여 오일 오일 레벨 게 이지를 웰림과 함께 푸십시오.
2. 10mm 육각 렌치를 이용하여 배출구를 쓀링과 함께 푸십시오.

정기 점검

주의

냉각수 플러그를 풀지 않도록 주의하십시오.

1. 깨끗한 용기에 오일을 받으십시오.
   4.오일이 모두 배출되면 배유플러그를 확실히 조여주십시오.

배출 플러그 조임 토크

60±6Nm (6.0±0.5kgf.m)

5.배출한 오일량이 4.2L 미하이면 보충하십 시오.

▶오일 보충 및 교환

1.오일 주입구를 통해 필요한 오일량을 주입 하십시오.오일 적정량은 4.2.입니다.
※ 자세한 오일림은 B장제원편을 참조하십시오.
2. 씀링을 신품으로 교환하고 오일 레벨 게이지 플러그룹 확실히 조마십시오.

오일 레벨 게이지 플러그 조임 토크:

130±13Nm (13.0±1.3kgf.m)

주의

• 적정한 리타더 오일량의 유지가 필요합니다. 오일량이 부족하면 정상적인 제동력이 이루어지지 많으며 과도한 오일 주립시 공기 배출구를 통해 누유 현상이 발생할 수 있습니다.
• 뜨거운 오일에 화상을 입지 않도록 주의하십시오.
  -오일을 보충 할 때는 주입구로 이물질이 듣 어가지 않도록 주의하십시오.

전자식 냉각 팬 클러치 기어박스 오일

002046027F

■일교환주기

최초 80,000\~100,000km

일 교환

1. 기어박스 하단에 적당한 용기를 달혀 늘고 하단의 오일 배출 플러그를 탈거한 뒤, 충분히 배출한 후 오일 배출 플러그를 규정 토크로 체결 하십시오.

조임 토크:BN.m(0.8kgf.m)

정기 점검

경고

차량을 평탄한 곳에 주차시키고 시동을 끈 후 약 10분간 가다린 다음 기어 오일을 배출 하십시오. 그렇지 않을 경우, 엔진 과열에 의한 냉각 팬의 작동으로 상해 또는 고온의 오일에 의해 화상을 입을 수 있습니다.

주의

기어 박스 이동/문반시에는 오밀 누유 방지를 위해 압력 배출 밸브가 위쪽을 향하도록 하십시오.

오일 배출은 반드시 하단의 오일 배출 풀러그 를 통해서 실시하십시오.

1. 측면에 있는 오일 레벨 플러그를 탈거하십시오

2. 입력 배출 밸브를 통하여 모일을 주입하십시오.

주의

각종 플러그와 밸브를 통해 이물질이 팬 클러치 기어박스 내부로 유입되지 않도록 주의하십시오.

4.오일이 기여박스 측면의 오일 레벨 흔을 통해 널처 흐르게 되면 오일 주입을 멈추고 압력 배 즐 백브와 오일 레벨 플러그룹 규정 토크로 체결하십시오.

조임 토크:35.3N.m(3.5kgf.m)

주의

기어박스 오일을 교환할 경우 플러그 조임 부위에 누유가 발생할 수 있으므로 반드시 씨링 링(규격품:DIN 7304-A14x18x1.5-Cu)을 신품으로 교환하십시오.

자동변속기 오일

■동변속기 모일 수준 측정 방법

주의

적정한 변속기 오일량의 유지가 필요합니다. 오일량이 너무 적으면 컨버터와 플러치가 적절한 오일 공급을 받지 못하게 됩니다. 오일량이 너무 많으면 오일에 공기가 혼입될 수 있습니다. 오일에 공기가 혼입되면 변수기가 오작동하거나 과열될 위험이 있습니다.

반드시 시동을 컨 상태에서 점검을 하십시오. 계량봉을 사용해 변속기 오일량을 확인 할 때는 오일의 작동온도가 ZF자동변속기 (90℃), 멘러슨 자동변속기(71\~93℃)는 사이에서 측정해야 합니다. 변속기 기어는 증립「N」에 있어야 하며, 오일의 안정을 위해 차량은 약2분간 정차 후 측정하십시오.

정기 점검

일천오일

- ZF 변속기:

-ZF Ecofluid A Plus(전용오일)

- 멜리슨 변속기

- TES-295(Transynd)

TES-389

■일교환 주기

ZF 변속기:

-전용오일:3년 또는 180,000km 마다 교환

※오일, 흡입 팔터는 등시에 교환하십시오.

- 멜리슨 변속기:

- TES 295:

동상조건:대120,000km또는6,000시간

또는 12개월 마다

- TES 389:

동상조건:매 20.000km 또는 500시간 또는

6개월마다

※오일, 흡입 필터는 동시에 고환하십시오.

01705903

• 멸간 점검(ZF 변속기 모일 온도: 90℃)

1. 차량물 평지에 주차시키십시오.

2. 변속 선택 버튼(push button selector)를 「N」으로 선택하십시오.

3. 앤진 회전수를 1,200rpm\~1,500rpm으로 약 15\~20초간 유지한 후 Idle rpm으로 유지하십시오.

4. 점검 스텑에 오일 레벨이「90℃(HOT)」구 긴에 있는지 확인하고, 부족시 오일 공급 류브를 통해 오일을 보충하십시오.

■F 자동변속기 오일량 점검

- 냉간 점검(ZF 변속기 오일 온도:30℃)

1. 차량을 평지에 주차시키십시오.

2. 변속 선택 버튼(push button selector)를 'N」으로 선택하십시오.

3.엔진 희전수를 1,200rpm\~1,500rpm으로 약 15-20초간 유지한 후 Idle rpm으로 유지하십시오.

1. 점검 스텑에 오일 레벨이 '30°C(COLD)」구 긴에 있는지 확인하고, 부족시 오일 공급 튜브를 통해 오일을 보충하십시오.

정기 점검

ZF변속기오일온도상승절차

1. 차량을 평지에 주차시키십시오.
2. 변속 선택 버튼(push button selector)를 「D」으로 선택하십시오.
   3.차량의 주 브레이크를 작동하십시오.
   4.엔진 회전수름 1,000rpm으로 약 15-20초 간 회전시키십시오.
3. 변속 선택 비튼(push button selector)를 「N」으로 선택하고, 엔진을 1,200rpm -1,500rpm으로 막 15-30소간 회전시키 십시오.
   6.ZF변속기오일온도가90℃로상승될때까지위의절차들여러번반복하십시오.

주

의

열간 점검으로 오일 레벨이 올바른지 확인될 때까지는 운행을 해서는 안 됩니다. 변속기 손상의 원인이 될 수 있습니다.

1.엔진 시동을 걷고 'N」에서 공회전 속도를 500-800rpm으로 약1분간작동 시키십시오.
2. 'D」로 번속한 다음 'R」로 번속하여 유압회 로의 예어를 순화 시키십시오.
3. M.으로 변속하고 멘진 공회전을 유지하십시오.
4. 치람을 평지로 이동하여 변속기를 'N」으로 변속하고, 주차 브레이크를 작동시키십시오.

1. 엔진을 공회전속도 500\~800rpm으로 작동한 상태에서「D」로 변속한 다음「R」로 변속하며 유일회로의 에어를 순화시키십시오.
2. N」으로 변속하고 엔진 공희전을 유지하십 시오.
3. 점검 스킱을 빠서 깨끗이 닿은 후에 보증 튜 브메 곧까지 짐이 넣으십시오.
4. 점검 스탁물 봅어서 오일 레벨을 측정하십시오. 점검 스탁에 오일이 냉간(COLD) 밴드 내에 있으면 오일 레벨은 정상입니다. 오일 레벨이 밴드 내에 있지 않으면, 냉간(COLD) 밴드 구간에 있도록 필요한 오일을 추가하거나 배출하십시오.
5. 정상 직동 온도 71\~93℃에 도달하면 바로 멸긴 점검(Hot Check)를 실시하십시오.

정기 점검

• 열간 점검(Hot Check)

1. 오일이 정상 작동 은도 71-93℃에 도달했는 지 확인하십시오. 변속기 온도 게이지가 없는 경우, 엔진 수온 게이지가 만징상태에 이르고 변속기가 적어도 1시간 이상 작동 부하가 걸린 후에 오일 레벨을 점검하십시오.
2. 차량을 평지에 주차시키고 'N _u 으로 변속한 후 주치브레이크를 적용하고 엔진 공회전 속도를 500\~800rpm으로 유지하십시오.
3. 점검 스탁을 때서 깨끗이 닭은 후 보충 튜브 메 끝가지 집머 넣으십시오.
4. 점검 스탁을 별어서 오일 레벨을 측정하십시오. 점검 스탁에 오일이 열간(HOT) 밴드 내에 있으면 오일 레벨은 정상입니다. 오일 레벨이 밴드 내에 있지 않으면, 열간(HOT) 밴드 구간에 오도록 필요한 오일을 추가하거나 배출하십시오.
   5.오일 레벨 점검 결과의 일관성을 확인하십시오.오일 레벨을 한번 이상 측정하여 눈금 계측에 일관성이 없으면 변속기 브리더가 더럽거나 막혀있지 않은지 확인하십시오.

! 주 의

오일량은 온도가 증가함에 따라 오일레벨이 올라 갑니다. 반드시 규정량의 오일을 주입하십시오.

열간 점검으로 오일 레벨이 올바른지 확인 될 때까지는 운행을 해서는 안 됩니다. 변속 기 손상의 원인이 될 수 있습니다.

에어 클리너

1. 커버의 나비 너트를 품니다.
2. 멘리먼트의 나비 너트를 줍니다.
3. 멘리먼트를 바디로부터 분리합니다.

- 엘리먼드를 바디로부터 분리할 때 엘리먼드가 바디에 부딪히거나 먼지나 오염물질이 떨어지지 않도록 주의해서 분리하십시오.

- 바디의 내면을 깨끗이 청소하십시오. 그리고 엘리먼트 가스켓 조립면도 깨끗이 청소하시기 바랍니다. 새로운 엘리먼트를 조립하기 전에 첨소 상태를 확인해 주십시오.

정기 점검

-신품 엘러먼트의 가스켓의 상태를 손으로 눌러서 확인하시고 접착 상태. 파손 상태를 확인하신후 조립해 주십시오. 또한 여과지의 파손 및 구멍이 뚜린 상태도 확인해 주십시오.

- 신문 엘러먼트를 조립할 때 가스ches이 정확히 안착이 만되면 다시 향한 확인하고 정확히 안착되도록 나비 네트를 확실히 조여주십시오. 커버가 바디에 정확히 안착되었는지 확민하고 나비 네트를 확실히 조여주십시오. 엘러먼트나 커버를 확실히게 조감하지 않으면 먼지가 들어가 엘러먼트의 수명이 단족되거나 멘진 조기 손상의 원인이 될 수도 있습니다.

- 멜리먼트를 흔들거나 알축공기로 청소하지 마십시오. 멜리먼트가 변형되어 효율이 펼어지게 됩니다.

⚠ 주 의

엘리먼트를 순정부품만 사용하십시오. 시 중구매 유사품을 사용할 경우에는 엔진 내 부부품에 손상을 줄 수 있습니다.

엘리먼트를 분리한 상태에서 엔진을 작동 하지 마십시오. 이는 먼지 유입으로 과도한 엔진 마모를 초래할 수 있습니다.

연료 필터 교환(디젤엔진)

면료필터는 주행거리 최초 20,000km 교환 후, 매 40,000km마다 교환하여 주십시오. 멘리먼트, 미션블리는 세척해서 재사용할 수 없습니다.

1. 엘리먼드 어셈블리를 왼쪽으로 돌려 분리합니다.

잘안풀릴 때는 필터렌치를 사용하여 주십시오.

1. 조림할 때는 순정 엘러먼트 이센블러의 개스킷에 엔진 오일을 옆게 도포하고 헤드의 실면에 개스킷이 접촉하고 나서 4.4±0.2kgf.m(1\~6/5회전) 조여 주십시오.
2. 에어 뼈기를 실시합니다.
3. 시동 후 연료 누출 여부를 확인하십시오.

⚠ 주 의

연료필터 카트리지 장착시 가급적 상부를 잡고 조여 주십시오.

힘을 무리하게 받게 되면 연료필터 카트리 지가 변형될 수 있습니다

연료를 흔린 체로 닿지 않고 주행하면 화재의 위험이 있습니다. 잘 닿아 주십시오.

연료필터 교환시 환경보호를 위해 연료를 바닥에 흘리지 않도록 주의하십시오.

면료필터는 엔진별 사양 확인 후 정품을 사용하십시오.

정기 점검

워터 세퍼레이터(디젤엔진)

플리이밍

점프

C104613

부터 세퍼레이터 엘리먼트 교환

워터 세퍼레이터 엘리먼드는 세척해 사용할 수는 없습니다.

규정된 교환주기를 반드시 준수하여 주십시오. 워터 세퍼레이더 멘리먼트는 주행거리 최초 2만 km에서 교환 후 매/만 km마다 교환하여 주십시오.

! 주 의

워터 세퍼레이터 교환 후 연료가 밖으로 넘쳐 흐른 경우는 화재의 위험이 있습니다. 잘 닦아 주십시오.

정기 점검

교환주기 이내일지라도 차량의 사용조건 및 환경에 따라 엘리먼트가 조기에 오염될 수 있으므로 엔진 체크경고등이 점멸시 반드시 워터 세퍼레이터 엘리먼트를 교환해 주십시오.

만임, 경고등이 계속 점면상태에서 5시간이상 장 시간 운전시 멘진의 연료장치를 보호하기 위해 출력을 제한합니다.

1. 바을(BOWL)을 시게 반대방향으로 돌려 분리합니다.
   잘 인동릴 때는 필터렌치를 사용하여 주십시오.
2. 조립할 떠는 바율(BOWL)에 신풍 오일을 없게 도포하고 헤드의 실면에 가스켓트가 집촉하고 나서 3/4-1회전(1.68\~1.86kgf·m) 소여 주십시오.
3. 예어 배기를 실시합니다.

4.시동 후 연료 누출 여부를 확인하십시오.

정기 점검

배기

떨터 하단의 바을(Bowl)을 수시로 점검하여야 하며, 바울에 물이 절반정도 고이면 다음 요령으로 묻을 뱔っております.

1. 뭘째기용 플러그를 절반정도 돌려 수분을 떼 Buy니다.

주의

완전히 다 풀지 않아도 물이 빼져 나오므로 플러그를 다 풀지 않도록 주의하십시오. 독절기에 수분이 과다 합유된 이상 연료를 사용할 경우, 연료필터 바을 하단에 소량의 수분(물방을 형태)이 확인 될 수 있습니다. 이럴 경우 연료 탱크 하단의 드레인 콤을 올어 반드시 수분을 제거해야 합니다. 연료 탱크 내 수분이 방결되면 연료펌프 및 엔진 이 손상될 수 있습니다.

1. 둔이 빼져나오고 디젤유가 흘러나올때 다시 플러그룹 손으로 조입니다.

조임토크:0.03-0.05kgf-m

주의

물배기용 플러그에서는 연료도 동시에 배출됩니다.

작업시 주위에 담배 등 불꽃을 접근 시키지 마 십시오.

연료 계통의 에어배기(디젤엔진)

연료가 떨어져 엔진이 멈준 경우, 연료라인 정비시 또는 연료 필터 교환 후에 연료를 보충해도 엔진의 시동이 걸리지 않는 수가 있습니다.

이런 경우는 연료 계통에 공기가 유입된 것으로 다음과 같은 요령으로 에어 배기를 반드시 하십시오.

주의

작업시 주위에 담やす블 등과 같은 불꽃을 접근시키지 마십시오.

예어 벤트 주위를 깨끗이 청소 후에 에어 빼기 작업을 하십시오.

예어 빼기 작업 후에 엔진 시동을 걸고 연료의 누유가 있는지 반드시 확인을 하십시오. 예어 빼기 작업이 완료되면 시동이 걸릴 때까지 크랭킹을 10-15초 단위로 3-5회 실시 하십시오. (한번 크랭킹 후에 다음 크랭킹까지 30초 여유를 두어 시동 모터가 과열되지 않도록 하십시오.)

정기 점검

일터 세퍼레이터 에어 빼기

1. 워터 세퍼레이터 어셈블리 상단에 있는 에어 배기용 둘러그를 육각렌치로 줌니다. (1회전정도)
2. 에어 배기용 플러그에 형깊 등을 대고 플러그 주류에서 나오는 연료속에 기포가 나오지 않을 때까지 플라이밍 펌프를 반복하여 작동시请你니다.
3. 공기빠기용 플러그를 확실하게 조입니다.
   ★ 연료필터 카트리지를 세제품으로 교환 했을 때는 월터 세머레이터 에어 배기를 하지 않아 도 됩니다.

2-1.689注

료필터 에어 뼐기

1. 에어벤트 볼드를 조금 풀어 주십시오.
2. 에어 뼐기용 플러그에 비닐 튜브를 끼우고 비닐 튜브 골단에 적당한 용기를 받혀 듯니다.
   3.연료속에 기포가 나오지 않을 때까지 플라이 링 펌프를 반복하여 작동시킵니다.
3. pl러그 쪽으로 나오는 연료에 에어가 완전히 제거되면 에어벤트 불트를 잠그십시오.

★연료 필터 카트리지를 새제품으로 교환 했을 때는 연료필터 에어 배기만 하면 됩니다.

정기 점검

주의

공기 배기용 플러그나 연료 필터 등에서 연료누설이 없는가를 확인합니다.

주위에 흘린 연료를 잘 닦아 주십시오. 작업시 주위에 담배 등 불꽃을 접근 시키지 마십시오.

열록 필터 카드리지를 새제품으로 교환 했을 때는 실린더 헤드 에어 빠기를 하지 않아도 됩니다.

주의

공기 빼기용 플러그나 연료 필터 등에서 연료누설이 없는가를 확인합니다. 주위에 흘린 연료를 잘 달아 주십시오. 처업시 주위에 담배 등 붙꽃을 접근 시키지 마십시오.

설린더 헤드 에어 뼐기

1. 에어벤트 코크를 조금 풀어 주십시오.
2. 에어 배기용 플러그에 비닐 튜브를 끼우고 비닐 튜브 끝단에 적당한 용기를 받혀 듣니다.
3. 연료속에 기포가 나오지 않을 때까지 연료 필터의 헤드에 있는 플라이밍 땼프를 반복하여 작등시킵니다.
   4.플러그 폭으로 나오는 연료메 메이가 완전히 제거되면 에어벤트 불트를 장그십시오.

정기 점검

요소수(우레마)

1. 시듬을 끊 상대(키 OFF)에서 2분 경과 후 교환 하십시오. 요소수 시스템이 작동하여 시스템 내부에 있는 요소수(우레아)를 비우기 위한 기능이 약 2분간 작동되며, 이때 모터 작동음이 발생합니다.
2. 필터 캡 아래에 캡을 열 때 흘러 나오는 요소수 (우레아)를 받을 수 있는 적당한 통을 놓으십시오.배출된 요소수는 저시용하지 마십시오.)

3. 27mm 렌치를 사용해서 필터 캡을 탈거하고 캡 내부 및 서클라이 모듈측의 캡이 장착되는 표면은 깨끗한 물로 씻이 내십시오.

4. 미클라이징 멜리던트(A)와 메인펄터(B)를 교환 합니다.

5. 필터캡 장착부에 이물질이 있는지 재확인 하고 필터캡을 재조립합니다.

조임 토크:2.05\~2.55kgf.m

⚠ 주 의

교환시 서플라이 모듈 내부에 이물질이 유입되지 않도록 주의하십시오.

필터캡 조립 후에 요소수(우레아)가 새지 않는지 점검합니다.

서플라이 모듈 메인 펼터는 매 100,000km 마다, 가혹시 매 50,000km 마다 반드시 교환하십시오.

■검 및 보충

평탄한 장소에서 전문을 직진 상태로 하고나서 시동을 뜨고 탱크의 캡을 멈니다. 캡의 레벨 게이 지를 닭고 나서 캡 주입구에 놓고 다시 서서히 이 올려 레벨 게이지의 오일 위치를 점검합니다.

★ 유량 점검은 캡을 닫지않고 실시합니다.

탱크의 유량은 MAX와 MIN 사이에 있으면 망호 합니다.

★다른 회사 제품과 흔용하지 마십시오.

정기 점검

오일저장 탱크가 비어 있을 때는 엔진을 시 동시키지 마십시오. 오일을 보충할 때는 먼지가 들어가지 않도 록 하십시오. 오일량이 지나치게 적으면 헬들이 무겁게 되거나 이상한 소리가 발생합니다. 규정품 오일을 사용치 않으면 성능이 저하 되며 내부장치가 손상됩니다.

일 배출

1. 탱크안에 있는 오일을 점프 옆에 묶여 있는 고무 호스를 탈착하여 배졸시킵니다.
   2.모일을 받을 용기를 밑에 능습니다.
2. 오일을 배출시킨 후 클럼으로 호스를 재정착 하고 앞 바퀴를 듣기 위해 작으로 들어올려 두 개의 스티어링 기어박스의 파이프를 둔어 탈 직합니다.
3. 조항 핸들을 작우로 돌려 기어박스에 있는 오일을 배출시킵니다.
   5.기어빅스에 있는 오일을 완전 방출시킨후 새로운 패킹을 사용하여 파이프를 지장합니다.

일 필터의 세척

1.오일 맨크 캡을 탈착하여 필터를 분리합니다.
2. 펄터를 깨끗한 파워 스티어링 오일로 닦아낸 후 입축공기로 불어 Bound니다.
★오염이 심한경우는 필터를 교환 합니다.
3. 주입구 부위에 있는 스트레이너들 데어 깨끗이 합니다.
4.리데이너와스프림을장착합니다

정기 점검

■어 빼기 작업

파워 스티어링 오일 교환 및 분해 조립시 다음과 같이 에어 빼기를 실시합니다.

1. 필터 캡의 가장자리까지 유압오일로 오밀탱크를 채目前国内.
2. 앞바퀴를 잎으로 을리고 엔진을 공희전 시킨 상태에서 핸들을 시계 및 빈시계방향으로 돌리고 오일이 부족하면 보증합니다.
3. 탱크오일 수준이 정상이 된 후 엔진 회전수를 증가시키고 탱크에서 공기기포가 없을 때까지 핸들을 돌립니다.
4. 공기를 뺐후에 오일 누출을 점검하고 탱크에서 오일수준이 적당한가를 확인합니다.

와셔액

와셔액 점검 및 보층 시 커버 상단을 가법게 누르 면 리드가 멸랍니다.

와셔탱크에는 항상 좋은 품질의 와셔맥이 채워져 있어이 하며 와셔맥망의 유무를 자주 점검하여 보충해야 합니다.

하절기에는 수도물을 사용해도 되지만 돈절기에는 열지않는 와셔맥을 사용하십시오.

와서 스위치를 작동시켜 올바르게 분사되는가 점 경합니다. 분출구에 가느다란 절사를 끼워 넣어 노졸의 구멍을 움직여 조정할 수 있습니다.

CHYOMOHE.II

! 경고

엔진 냉각수, 부동액 또는 비水墨물을 와셔 액으로 사용하지 마십시오.

엔진 냉각수가 유리에 부려지면 시야를 가려 위험하고 분출구의 막힘 및 지체와 도장에 손상을 줍니다.

정기 점검

타이어

경고

와셔액에는 알코올 성분이 함유되어 있어 인화성이 강하므로 화염 또는 불꽃을 멀리 하십시오. 또한 유독성이 있으므로 마시지 마십시오.

주의

와셔액이 없을 때 혹은 연속해서 20초이상 와셔모터를 작동시키면 모타 고장의 원인이 됩니다.

점상

많음

적은

■이어의 공기압

공기압이 적당한가를 점검합니다. 타이어 접지부의 처징상태로 공기압이 적당한가를 점검합니다. 이상이 있다면 공기압을 조정하여 주십시오.

주의

레디멀 타이어와 바이어스를 흔용하지 말아 주십시오. 조종 안전성이 나쁘게 되어 차량사 고로 이어질 수 있습니다.

주의

• 더블 타이어의 만폭과 바깥쪽에서 공기압의 차가 나지 않도록 하십시오.
  . 에어 밸브 캡은 꼭 닫아 주십시오.

스페어 타이어의 공기압은 약간 높게 하여 놓고 교환할 때 조정하여 주십시오.

160M21D

11 R 22.5 - 16PR

① ② ③ ④

① 11:단면폭(mm)
② R: R: 래디얼 X: 바이어스
③22.5:림직경(인치)
④16PR:타이어 강성

※ 타이어 표준 공기압은 계된표를 참조하십시오.

정기 점검

• 타이어 접지면의 둘레와 양측면에 균열, 손상이 없는 가를 점검합니다.
• 타이어 접지면의 둘레와 양족면에 못, 돌 기타 이물이 박혀 있거나 끼여 있지 않는가를 점검 합니다.
• 타이어 편마모등 이상 마모가 없는가를 점검합니다.

• 고속도로 운행시의 자동차용 타이어 마모 한계

	미모한계 비	고
시기	3.2m	고속도로 은행시 대한 타이어공업 협회의 권장 사항

■이어 홈의 깊이

타이어의 접지면에 각인되어 있는 마모한도 표시로 점검합니다. 또는 타이어 접지면의 둘레에 홈의 깊이가 규정치 이상인가를 두께 게이지로 점검합니다. 마모 한계란 타이어의 접지, 배수 등의 역할을 하는 트레드의 남온같이를 말합니다.

★고속도로 빛길 커버길일 경우에는 안전을 위하여 아래와 같은 마모한계를 꼭지켜야 합니다.

정기 점검

경고

타이어의 공기업이 규정치 보다 심하게 낮을 경우 타이어에 심한 과열현상이 생길 수 있습니다. 특히, 더운날, 고속 주행 시 더 할 수 있습니다. 이럴 경우 트래드가 분리되거나, 타이어간 불규칙 현상이 나타나서 차량의 제어가 힘들어지고 사망차고를 초래할 수 있습니다. 타이어 공기업과다 또는 거친 주행, 조향 문제, 타이어 트래드 중앙부의 과도한 마모, 도로 위험으로부터 다칠 가능성이 있습니다. 낮은 타이어는 패 Perl, 제동력 상실 등의 위험이 있습니다.

주의

다른 사이즈나 타입의 타이어들 사용하면 승차감, 조항, 최저 지상고, 타이어와 차체 간격 및 속도계 정밀도에 심각한 영향을 줄 수 있습니다.

다른 사이즈의 훌을 사용하면 훌 및 베어링 수명, 브레이크 및 제동력, 조향성, 최저 지 상고, 차체와 타이어의 간격, 스노우 체인 간격, 속도계의 정밀도, 전조등 각도 및 뽐 페 높이에안좋은 영향을 줄 수 있습니다.

배터리

[图4]

■검 및 보충

액면이 UPPER-LOWER 위치의 사이 또는 배터리 극판상 10\~15mm이면 양호합니다.

부족한 경우는 캡을 열어 보충액 또는 증류수를 보 총합니다. UPPER의 위치 또는 극판상 10mm이 상으로 넣어 주십시오.

터리 터미널부의 청소

1. 터미널 부에 오염이나 부식이 있을 때는 청소 합니다. 그리고 터미널부가 부식되어 치가루가 붙이 있는 경우는 미지근한 물을 부아 덮으면 잘 떨어집니다.

1. 터미널부의 부식이 심한것은 터미널부를 분리하고 와이어 브러시, 샌드 페미퍼등으로 문질러 깨끗이 합니다.
2. 청소, 조립후는 터미널부에 그리스등을 옆게 도포하여 놀습니다.

★터미닐부에 처짐이 없도록 확실하게 조여 주십시오. 또 청소할 때는 배터리 주입구 안에 이물이 들어가지 않도록 캡을 닫마주십시오.
▶ 배터리 손질시 다음과 같이 주의하여 주십시오.

!경고

배터리액은 강한 황산용액이어서 유독성 및 부식성이 강하므로 신체나 차체에 문지 않도록 주의하십시오. 차체에 묻은 경우 즉시 물로 씻어 내십시오.
배터리 충전시에는 폭발성가스가 생성되 므로 환기가 잘되는 장소에서 시행하시 고 담배북이나 봄골 등을 금지하십시오.
담뱅bt과 모든 기타 화염 또는 불꽃을 멀리 하십시오. 배터리 샬에는 인화성이 높은 수소가스가 항상 있고, 이는 붙이 붙으면 폭발할 수도 있습니다.
전해액이 눈에 들어가면 적어도 15분 동안 흐르는 깨끗한 물로 닦아내고 즉시 의료 조치를 받으십시오. 가능한다면, 의료 조치를 받을 때까지 스폰지 또는 형께에 물을 적서 계속 닦아내십시오.

! 경고

전해액이 피부에 닿으면 닿은 부분을 깨끗이 씻어 내십시오. 아프거나 화상을 입은 감각이 들면 즉시 의료 조치를 받으십시오.
배터리를 충전하거나, 배터리 근처에서 말할 때는, 보안경을 착용하십시오. 폐쇄된 공간에서 작업할 경우는 항상 환기를 하십시오.
폴라스틱 케이스로 된 배터리를 들어 올릴 때 케이스에 압력을 과하게 가하면, 배터리 산미 분출되어 사람이 다칠 수 있습니다. 배터리 분리기로 들어 올리거나 손으로 맞잡고 들어 올리십시오.
배터리 케이블이 연결되어 있는 동안에는 배터리를 중전하지 마십시오.

정기 점검

클러치 폐달(수동 변속기)

주의

배터리를 취급할 때는 다음 사항에 주의하여 주십시오.

배터리 단자를 분리할 때는 반드시 ○측부터 분리하고, 장착할 때는 ○측을 최후에 연결하십시오.

배터리의 효율은 저온에서 현저히 저하됩니다. 한랭시 차를 장시간 사용하지 않을 때는 분리하여 실내에 보관하십시오.

주의

배터리 점검 및 보충시 꼭 시동을 꺼주십시오.

배터리의 ○단자와 ○단자를 역으로 접속 하지 마십시오. 극성을 역으로 연결하면 과대 전류가 흘러 발전기의 다이오드와 차체 배선이 손상됩니다.

배터리의 장착이 불완전하면 주행 중의 진동으로 케이스와 극판을 손상시킴니다. 배터리 코드의 단자와 접속부 둘레에 그리스를 도포하면 산의 침투를 방지할 수 있습니다.

배터리는 항상 완전 충전상태로 유지하십시오. 특히 한랭시 비중이 낮으면 등결되어 배터리 케이스의 파손을 발생시킬 우려가 있습니다.

반드시 규정된 전압의 배터리를 사용하십시오.그렇지 않으면 화재의 위험이 있습니다.

G1629011

달의 유격

클러치 폐달을 손으로 가법게 눈러 마스터 실린 더와 푸시로드 사이의 유격을 점검합니다.

이 때 유격은 3\~5mm 이면 양호 합니다.

주의

유격이 없으면 동력전달 및 기어 변속에 문제가 발생할 수 있으므로 자사 직명 서비스센터 또는 블루핸즈를 밤문해 주십시오.

정기 점검

멘진을 아이들링 상태에서 클러치 페달을 빛았을 때 이상한 소리가 나지 않는가를 점검합니다. 또 기어 변속 레버가 1단 또는 후진의 위치로 용이하게 변속되는 가를 점검합니다.

- 클러치 떼달을 서서히 떼어서 출발하는 경우 미 protr러지지 않고 접속이 잘 되는가를 점감합니다.

클러치 디스크 및 커버 교환 시점 점검방법 클러치 디스크가 마모하면 에어 피스톤과 마모지 시기가 확살표 방향으로 이동합니다. 클러치 교환 시점은 위치에 도달하면 자사 직영 서비스센터 또는 블루핸즈에서 교환하십시오.

엔진	D6HC(다절)	C6AF(CNG)
변속기	T120S5	T14S5
*C교관치수	17.5mm	27.5mm

■러치 액 점검

1. 먼저 김 홀더 커비를 들어 을럽니다.
   2.리저버탱크 캡을 멀어 액량이 "MAX"와"MIN" 위치 사이에 있는지 점검 합니다.
   3.부족시클러치 액을 보층 하십시오.

⚠ 주 의

상한("MAX"위치)을 초과해 보충되지 않도록 하십시오.

정기 점검

브레이크 점검

주의

보충시 탱크 만에 먼지등이 들어가지 않도 록 주의하십시오.

보충시 흘리지 않도록 주의하여 주십시오. 만일 흘린 경우는 다른 부품의 손상을 초래할 수 있습니다. 건조한 천 등으로 깨끗하게 닦아 내십시오.

클러치 액의 감소상태가 심한 경우는 계통의 액 누설이 없는가 자사 직영 서비스센터 또는 블루핸즈에서 점검을 받으십시오.

쿨러치 액은 인체에 해로우므로 취급시 안전규정을 정확히 준수하여 취급을 해야 합니다.

쿨러치 맥의 교환 또는 메어빼기 작업이 필요한 경우는 자사 직명 서비스센터 또는 둔루핸즈에서 서비스를 받으십시오.

OPY077127

HACM15b

■레이크 밸브의 배기음

브레이크 페달을 낮고 땐 경우에 브레이크 백브에서 배기몸이 정상인가를 점검합니다.

페달을 뿐 경우 브레이크 밸브에서 에어의 배기 음이 나고 이상한 저항이 없이 페달이 원위치되 면 브레이크 밸브는 정상입니다.

★ 운행전 점검을 마치면 서행하여 브레이크 작동 상태나 편제동이 없는가도 점검해 능으십시오.

■달의 유격 점검

브레이크 패달을 가bett게 손으로 눌러 유격(저항을 느낄 때까지의 움직임)을 점검합니다. 유격이 16±6mm이면 정상입니다.

■레이크 작동 상태

도로에서 서행하여 브레이크 테스트를 실시하고 작동상태가 적당한가, 편제동은 없는가 기타 이상 마모는 없는가를 점검하여 주십시오.

정기 점검

메어드라이어 취급

■년 또는 5만km 주행시마다 교환해야 합니다

1. 에어 드라이들 교환 할때는 카트리지 전체를 신둥으로 교환합니다.
   2.배관 및 배선에 이상이 있는가를 점검합니다.
2. 이상이 있으면 자사 직영 서비스센터 또는 블루핸즈에서 점검 및 정비를 받아 주십시오.

■차브레이크 작동상태

내리막길에서 정치상태가 유지되는가를 점검합니다. 내리막길이 없을 때는 저속 상태로 레버를 당겨 작동상태를 점검합니다.

메어 드라이어는 브레이크용 에어 라인 중 수분 미나 오일등을 제거하는 역할을 합니다. 메어 드라이어의 기능을 유지하기 위해 다음 점검을 실시해 주십시오.

1. 에어 드라이머의 배출구에서 배출되는 드레인을 주의하여 본다. 오일이 과다하게 배출되면 컨프레서를 점검하여 오일 과다에 대한 조치를 합니다.
2. 보통의 사용조건에서 드래인 양미 너무 적은 경우는 가버너의 알력조정이 정상인가를 확인하고, 이상이 없으면 카트리지로 교환하여 주십시오.

에어 드라이어 밑의 배출구에서 규칙적인 ^* 하* * 소리를 내며 압축 공기가 배출됩니다. 이 것은 에어 탱크의 압력이 규정 압력에 도달되 었고 에어 드라이이 및 피스톤 밸브가 정상으로 작동됨을 나타내며 배출되는 에어는 에어 탱크에서 빠져 나오는 것이 아닙니다.

셉쿨러(SEP-COOLER)

OCY063001

셉클러(SEP-COOLER)란 분리기(Separator)와 클러(Cooler)를 할친 약어로 메이 컴프레시로부터 발생되는 이물질(오일/타르)을 차적으로 여과 해주는 장치 입니다. 원심력을 이용해 이물질을 섹클러(SEP-COOLER) 내부에 포집하고 에이 드라이(E-APU)의 재생 신호를 받으면 자동적으로 이물질을 밖으로 배줄 시키게 됩니다.

▶ 정상 작동 확인 위한 일상 점검 사항

1. 엔진 시동을 걸어 최대 알력 도달 전까지 셀클러 드레인 포트에서 메어 누기가 있는지 (소음기에서 미세 공기 유출) 확인 합니다. 만약 누기가 발생하면 가까운 지사 직영 서비스 센터 또는 둘루핸즈에서 점검 받으십시오.
2. 최대 압력 도달 후 에어드라이어 재생할 때 셉들러 하단 소음기에 이문질이 배출되는 01 지확인 합니다.

▶ 1년 또는 5만km 주행시마다 점검 및 필요 시 교환 사항

1. 셀클러(SEP-COOLER)를 분해하여 청소 하고 필요 시 부품을 교환합니다.
   -내부금속,플라스틱,고무류 등 부품에 상 처가 있을 경우 반드시 교체해 주십시오.
   -알루미늄 몸체에 심힌 상처 또는 균열이 있으면 신품으로 교환하십시오.
   -에어가 미세하게 누기 되는 경우라도 누기 되는 부분의 고무류는 반드시 교체해 주십시오.

2.배관에 이상이 있는가를 점검 하십시오.

1. 상기 점검 및 정비는 자사 직명 서비스센터 또는 블루핸즈에서 받아주십시오.

정기 점검

!경고

점검,정비를 할 때는 반드시 세심한 주의를 기울여 안전사고가 일어나지 않도록 주의하십시오.

• 엔진 시동을 걸고 점검할 경우 반드시 주차 브레이크 체결 및 고인목으로 차량이 음직이지 않도록 타이어를 고정하십시오.
• 엔진 시동을 걸고 밀폐된 장소에서 점검 점비 할 경우 배기가스에 중독될 수 있 으니 반드시 환기를 시키십시오.
• 주행 후나 장시간 엔진 작동되고 있을 경우에는 샘클러 면결 파이프의 표면 온도가 높을 수 있으니 보호 장갑을 착용하고 점검, 정비 하십시오. 그렇지 않으면, 화상을 입을 수 있습니다.
• 샘콩러 내부 부품 점검 또는 교환작업이 필요할 경우 반드시 엔진 시동을 끄고 에어 압력이 떨어진 상태에서 하십시오. 그렇지 않으면, 고압의 에어 압력에 의해서 예상치 못한 위험이 발생 할 수 있습니다.

정기 점검

에어탱크 점검

차를 서형하면서 조향 핸들이 흔들리거나 쓀리지 않는지 또 조직이 무건거나 라턴 불량이 아닌가 점검합니다.

! 경고

운행 중에는 절대로 조향 핸들을 조절하지 마십시오. 조향능력을 상실하면 사고의 위場合이 있습니다.

드레민 코크를 열어 탱크에 물이 차 있지 않는가 를 점검합니다.

(동절기 1주일 1회, 하절기 2주일 1회)

드레인 코크의 링을 담겨 압족공기와 함께 탱크 내의 수분을 배출시켜 주십시오.

★ 예어 드라이어가 장착되어 있으므로 불은 거의 배출되지 않는 것이 정상입니다.

■격, 이완, 덜거덕 거림의 점검

1. 조항 핸들을 독바로 직진 방향으로 하여 기법 계 좌우로 흔들어 유격(저항을 느낄 때 까지의 움직임)을 점검합니다. 조항 핸들 움직임이 24 m이하이면 정상입니다.
2. 조항 핸들을 잡고 상하, 죄우로 움직여 덜거덕 거림이 없는가 점검해 주십시오.
3. 틸트 레버는 확실하게 조여 주십시오.

와이퍼 블레이드 및 암 점검

이물질에 의한 알 유리 또는 와이퍼 블레이드의 오염은 맞 유리 와이퍼의 효율성을 저하시키고, 마칠음이 생길 수도 있습니다.

오염의 공통적인 원인으로는 벌레, 수 Armenia, 일부 상업용 자동 세치가 의한 뜨거운워스 철 등입니다. 만약 와이퍼 블레이드로 암 유리가 잘 달이지 않으면, 암 유리와 블레이드 고무 표면을 깨끗한 물과 깨끗한 수건 등을 이용하여 잘 달이 내십시오. 와이퍼로 암 유리를 더목 더 깨끗하게 달기 위해서는 암 유리에 묻어 있는 발수 코당제 와스, 유분 (민시털이개로 암 유리를 닭는 경우 포함) 등을 주지적으로 상품화 된 유막 체거제를 별도로 준비하여 닫아 내면 더욱 더 효과입니다.

⚠ 주 의

앞 유리 세척 시 비 Bron물 및 합성세제를 이용하면 와이퍼 블레이드가 경화되거나, 와이퍼 작동 시 마찰미 심해 와이퍼의 떨림 및 소음이 발생할 수 있으므로 사용하지 마십시오.

겨울철 앞 유리와 블레이드가 빙결된 상태로 와이퍼를 작동시키면 블레이드가 손상될 수 있으므로 반드시 빙결 상태를 녹인 후 사용하십시오.

와이퍼 블레이드의 손상을 방지하기 위하여 휘발유, 등유, 페인트, 신나 또는 기타 솔벤트 류의 맥체 등을 맞 유리에 사용하지 마십시오.

와이퍼 블레이드를 더욱 오려 사용하기 위해서는 먼지가 많은 지역 또는 비포장 지역을 은행해서가, 장기간 운행을 하지 않은 경우에는 반드시 깨끗한 물로 암 우리와 와이며 블레이드를 덧으십시오. 또한 와이퍼를 장기간 미 작동 시 와이퍼 블레이드의 변형으로 민해 심한 덜림 및 소음이 발생할 수 있으므로 정기적 (2화/주)으로 알이퍼를 작동시키십시오.

앞 유리와 블레이드의 오염물질을 제거한 후에도 다음과 같은 현상이 발생되면 안전운행을 위하여 가까운 자사 직영 서비스센터 푸는 블루핸즈에서 전문 상담을 하십시오.

-선이 남거나 깨끗하지 않을 때
- 소음이 발생하거나 떨릴 때
- 진굴이 스마들 때
-장기간 사용하지 않았을 때
- 블레이드가 변형되어 부분적으로 유리면과 접촉하지 않을 때
- 와이퍼 맑장력이 약할 때

정기 점검

와이퍼 블레이드의 교환

와이퍼의 닦임 상태가 나쁘게 된다면 와이퍼 뜔레이드를 교환하여 주십시오.

다음 방법으로 교환하여 주십시오.

1.와이퍼 암을 세 MOS니다.
2. 와이퍼 블레이드의 클립을 세워 와미퍼 암의 돕기부에서 클립을 분리시킨니다.
3.그 상태에서 뒷쪽의 클립 스프링을 세워서 돈 기를 분리하고,블레이드를 배냅니다.
4. 조러은 분해의 역수으로 합니다.

⚠ 주 의

블레이드를 배낸 경우에 암을 젖히면 유리에 손상을 입힐 수가 있습니다.

팬 벨트

벨트의 장력 점검

벨트의 중앙부를 손으로 눌러 창력을 점검하며, 이때 벨트의 손상 여부도 함께 점검 합니다.

벨트의 중앙부를 약10kg의 힘으로 늘렸을때 처 짐량으로 점검합니다.

단위: mm

차 종	엔진 벨트 편 벨트
	교환후 재조임 교환후 재조임
D6HC 엔진(디벨)	15~25	25~35	8~12	13~17
C6AP연진(CNG)	20~25	23~28	8~12	10~15

★와이퍼의 블레이드는 장시간 사용중에 노후되어 덧임 불량이나 집촉불량이 될분 아니라 유리에 손상을 입힐 수가 있습니다.

정기 점검

먼 빌트(0kaf)

C. UBE004

2.스링암 고정 볼트(2) 2개를 느슨하게 풀고,스 wing암에 있는 벨트 장력 조정 볼트(3)를 끌어 벨트가 느슨해지면 벨트를 교환하십시오.
3. 팬 벨트(④)와 엔진 벨트(⑤)에 적정 징력이 작용될 때 까지 스윙암에 있는 벨트 장력 조정볼트(③)를 조아십시오.
4.스Union 고정볼트(2)2개를 완전히 조이십시오.
5. 이미들 샤프트 고정용 볼드(①), 너트를 완전히 조이십시오.

주의

줄고 또는 밸트 교환을 하고 500km 주행후에 벨트 장력 점검을 하십시오. 규정값에 벗어나 면 밸트 장력 조정을 반드시 하십시오.

( x - 2x) t - xy^2 = ( x - 2x) f^ t

주의

벨트 교환 또는 장력 조정시 작업 순서를 준수 하십시오. 작업 순서대로 하지 많을 경우 장력 조정이 제대로 되지 않을 수 있습니다.

벨트 장력 조정 방법

1. 아이들 사프트 고정용 빌트(①). 네트를 느슨하게 두십시오.

정기 점검

그리스 주유부분

그리스 니플에 부착되어 있는 먼지나 오물을 깨끗이 덧고 나서 지정된 그리스를 주유하여 주십시오.그리스 주유시 와이어림이나 고무호스 등 주워에 부착된 그리스는 잘 덧아 주십시오.

⚠ 주 의

그리스를 주입할 때는 모든 베어링 컵으로 부터 새 그리스가 밀려 나와 비칠때까지 주입 합니다.

리스 윤활

번호부	품그리스표준주 기번호부	품그리스표준주 기
1	TGS 배 아생물리	NLGI #2	매 1,000km	19	김관 상부(작축)	NLGI #2	매 10,000km
2	TGS 비 아생물리	NLGI #2	매 1,000km	20	김관 치부(작축)	NLGI #2	매 10,000km
3	TGS 배 아생물리	NLGI #2	매 10,000km	21	림된 상부(주축)	NLGI #2	매 10,000km
4	TGS 배 클러 아생물리	NLGI #2	매 1,000km	22	림한 하부(주축)	NLGI #2	매 10,000km
5	TGS 배 클러 아생물리	NLGI #2	매 1,000km	23	트레이크 자동 어저스담 드로드 착축	NLGI #2	매 10,000km
6	TGS 배 클러 아생물리	NLGI #2	매 1,000km	24	글레이크 뒤rijep리프트 착축	NLGI #2	매 10,000km
7	TGS 배 클러 아생물리	NLGI #2	매 1,000km	25	브레이크 자동 어저스담 프로트 우축	NLGI #2	매 15,000km
8	TGS 배 클러 아생물리	NLGI #2	매 1,000km	26	브레이크 아생물리 프로드 우축	NLGI #2	매 10,000km
9	TGS 배 클러 아생물리	NLGI #2	매 1,000km	27	브레이크 캠 사프트 비라켓 착축	NLGI #2	매 15,000km
10	TGS 비 클러 아생물리	NLGI #2	매 1,000km	28	브레이크<|box_end|><|ref_start|>마보터 켜주	NLGI #2	매 10,000km
11	TGS 비 클러 아생물리	NLGI #2	매 1,000km	29	브레이크 자동 어저스담 리어 약축	NLGI #2	매 10,000km
12	TGS 비 클러 아생물리	NLGI #2	매 10,000km	30	브레이크 캠 사프트 비라켓 우축	NLGI #2	매 10,000km
13	TGS 비 클러 아생물리	NLGI #2	매 10,000km	31	브레이크 캠 보시 Grey 우축	NLGI #2	매 10,000km
14	TGS 비 클러 아생물리	NLGI #2	매 10,000km	32	브레이크 어지스담 리어 우축	NLGI #2	매 10,000km
15	TGS 비 클러 아생물리	NLGI #2	매 10,000km	33	드레이 링크 습라트 레버 암	NLGI #2	매 10,000km
16	TGS 비 클러 아생물리	NLGI #2	매 10,000km	34	지동 연속기 클러치 크로스 사프트 착축	NLGI #2	매 10,000km
17	TGS 비 클러 아생물리	NLGI #2	매 10,000km	35	지동 연속기 클러치 크로스 사프트 중장	NLGI #2	매 10,000km
18	TGS 비 클러 아생물리	NLGI #2	매 10,000km	36	지동 연속기 클러치 크로스 사프트 우축	NLGI #2	매 10,000km

정기 점검

그리스 자동주유장치
가당 지명시

3D rendering of a KUMHO AUTO GREASE industrial component (no visible text or symbols)

OPYU/ODI

CFYCH/COH

▶ 작동방법

1. INTERVAL TIME 설정 방법 (작등시간 조정 설정)

그림은 INTERVAL TIME을 7시간으로 설정 한 예입니다.

TK20400B SET표시는 설정 진행중 임을 표시하여 0.5초 주기로 점멸하고, 완 료시 소등됩니다.

- 설정방법:①→②→③

그리스 자동주유장치는 전자조정장치(Time)를 통하여 사시부분의 모든 주유게소에 일정한 시간 간격으로 적정량의 그리스를 자동으로 주유시키는 장치입니다.

주유량이 과부족할 경우 출고시 주유시간이 기본 값으로 설정되어 있으나 치량의 사용용도에 따라 주유시간을 조정할 수 있습니다.

■호산업

▶ 구성

1. LCD 표시부

2.입출력 커넥터
3.조작스위치
4.외부 결선도
5.ECU 보호용 퓨즈

①번 모드 스위치를 늘러 INTERVAL 표시가 점등되도록 선택합니다.

②. ③번 SET스위치는 설정 진행중임을 표시하며 0.5초 주기로 점멸하고 완료시 소등됩니다.

④번 스위치는 INTERVAL 시간조정 스위치입니다.

정기 점검

2.수동기능

후 정지합니다.

스위치를 1회 누르 면 수동 기능으로 전환되 며, 직초 팸프 작동 시간 동안 팸프모터는 가듬된

모든 메러 허제시 ■스위치를 1회 누르 면 에러는 해제된 후 수동 기능 1회 작동합 니다. (펌프 모타 정지 중 적산 기간은 초기 화되고, 먼저 핑프 작동 시간동안 동작 후 적산합니다.)

OPY073002

1820405

▶그리스 보충 및 공기제거

• 저장용기에 보증은 규정기구를 이용하여 그리스를 MAX까지 채워주십시오.
  공기 제거 작업시 그리스 보충후 메인 스위치를 'ON'한 다음 컨트를 유니트 수동조작 스위치를 누른후 덧프를 작동시켜 분류가 말단부의 플러그를 열고 그리스가 풀러 나올째까지 스위치를 조작시키 주배관내 공기를 뻅 다음 메인 스위치를 'OFF'한후 분류가 플러그를 잠고십시오.

⚠ 주 의

고리스 용기는 수시 점검하시고 용기내 고리스량이 MINI에 하되 되지 않도록 하십시오. 고리스 주입시 물, 면면, 이물질들이 용기 및 팬프속으로 들어가지 않도록 주의하십시오. 주유개소 윤활 해당부위oplast가 비치는가 주유기 및 분류기의 연결부에서 우으되는지 이상유무를 정기적 점검 확인하십시오. 고리스 용기 세척은 벤젠이나 광유로 하시고 트리를로 에틸렌이나 유사한 솔벤트를 사용하지 마십시오.

정기 점검

⚠ 주 의

우천시나 세차후 필요시 수동 주유 하십 시오.

시스템에 문제가 발생하면 계기판에 자동 그리스 주유 표시등(oo)이 계속 점득됩니다. 계속 점득될 경우 자사 직영 서비스센터 또는 블루핸즈에 문의 하십시오.

주유기는 펌프에 내장된 컨트롤 타이며 선택에 따라 30분\~15시간 임의로 조정됩니다. 시간조정은 내용용 컨트롤 유니트 위치는 키버 및 유니트 보호캡Web 분리후 정퍼스위치 (JUMPER SWITCH) 및 로타리스 위치 (ROTARY SWITCH)를 이용하여 15분\~3시간 45분(15단계), 30분\~7시간(15단계), 1\~15시간 (15단계) 조정할 수 있습니다.

■건(LINCOLN)

▶ 구성

1.수동스워지
2.로타리스위치
3. 잠퍼 스위치

정기 점검

휴게시간 조정 예

● ROTARY SWITCH (RANGE)
0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	A	B	C	D	E	F
● JUMPER SWITCH
10m					30m				15m				T

로타릭스위치(ROTARY SWITCH)의 레인지(RANGE)들 6에 선택하고 점퍼스위치(JUMPER SWITCH)를 1h에 선택했을 경우 메인스위치 ON상태에서 6시간마다 1회 패프가 동작, 점퍼스위치(JUMPER SWITCH)의 레인지(RANGE)중 1h=1시간, 30m=30분, 15m=15분, T=TEST를 나타넘니다. 로타릭스위치(ROTARY SWITCH)=6, 점퍼스위치(JUMPER SWITCH)=30m일 경우 3시간마다 1회 동작을 합니다.

-수동주유

차량의 메민스위치 ON상태에서 펌프에 내장된 CONTROL UNIT (P.C.B.)상단의 스위치을 약 2\~3초간 눌러주면 펌프가 수동으로 작동하며 압력게이지가 35\~40bar까지 상승한다. 펌프가 막 40여초후 멈추계 되면 입력이 Ubar로 떨어진다. 이때 각 분배기에서 그리스를 모든 주유개소로 공급한다.

정기 점검

CNG 점검·정비

1. 이그니션 코일

2. 점화플러그

3. 흡기온도, 흡기 입력 센서

16,174. 전자 드로들 전단압력(PTP)센서

5.스로들 바다

1. 컴퓨터(ECM)

2. 연료 조절 백브

3. 羽교환기

9.고압차단 델브

10.에어 입력 조절기

이름나웨이스트 게이드 조절밸브

12.캠탈각도 센서

13.크링크 각도 센서

14.저임차단밸브

15.저압연료필터

16.연료 레일

17.인젝터

물기(실린더)층

1. CNG연료 충전 주입구
   2.용기밸브
   3.용기(실린더)
   4.수득치단밸드
2. CNG 연료 필터

료제어측

압축 천연가스가 칙고 207bar의 입력으로 저장되는 고일업 연료 SP stand러는 온가 110℃이상 되면 연료실린더 외부로 가스를 배출하는 만전벨브와 가스 라인 계계의 파악들으로 가스 누Loss 과류 방지 밸브가 용기 밸브에 일체로 장치되어 건고하고 안전하게 만들어져 있습니다. 풍물에 대한 안전기준 (ANSHAS NGV-2-2000년 및 자동차 관리법 시행 규칙에 의한 자동치용 내용을 안전에 관한) 규정을 만족하는 제품입니다.

* 자등차 관리법에 의하여 용기 제검사를 매3년 마다 받아야 합니다.

안전밸브(PRĐ)는 화재등으로 110℃이상 고문에 노출되어 비정상의 경우 OPEN되어 실린더내의 가스압력에 의해 동파이프 라인을 통해 차량 의부로 가스를 배출하며 과업에 의한 실린더의 폭발을 방지합니다.

먼저 떙탄하고 밑폐 되지않아야 하며 실내인 경우 건물의 창문을 멱고 공기 순환이 잡되는 장소에서 기여를 중립으로 하고 주차 브레이크를 확실히게 걸고 오일드레인 및 연료필터 교환 방법의 ①항을 실시하여 압력을 하게 하고자 할때 사용합니다.

수득치단밸브를 시계방향으로 90도 돌리면 연료가 차던되고, 다시 반시계 방향으로 90도 돌리면 연료가 공급됩니다.

정기 점검

주의

반드시 수동 차단 밸브 작동법을 숙지하시고 라인 압력을 해제시킨 후 작업을 하십시오. 연료라인에 연료가 조금이라도 남아 압력이 걸려 있다면 작업시 위험합니다. 파이프라인에 압력이 걸린 상태에서 필터 교환을 하지마십시오. 압력이 걸려 있는 상태에서 필터를 교환하면 매우 위험합니다.

일 드레인 및 면료필터 교환

① 엔진 시동 상태에서 수동차단밸브를 달아 멘진이 정지 할때까지 기다려주십시오. (수동차단밸브에서 엔진까지의 고압 파이프라인내의 가스를 소모하여 합력이 떨어집니다.)

② 오일 드레인 엔진 정지를 확인후 1/4" 욕각렌지를 사용하여 필터하우징 하부의 드레인 플러그룹 돌려 오일을 드레인 시킨후 플러그룹 참권주십시오. 토크 : 1.1±0.3kg.m

③ 필터교환 반드시 ①항 및 ②항을 실시하여 맥력을 해제 시킨 후 하우징 하부의 평평한 부분을 스페녀 를 이용하여 하우징을 퓀 다음 엘리먼트를 교 환하십시오.

(재조립시 토크:4.15±0.7kg.m)

에어입력조절:

료압력조절기

CY073002

료 압력조절기

고압 천면가스의 압력 25-207Bar를 엔진에 필요한 BBar로 감압조절 합니다.

정기 점검

■어 압력조절기

공기탱그 악력을 9Bar에서 2Bar로 감암 조절시켜 감압된 공기압력은 웨스터 게이트 터보지저 액츄에이터를 몸직이는 힘으로 작용합니다. 알력게이지를 확인하여 2Bar:0.1를 유지하십시오. 알력게이지 지침이 2Bar를 초과하여 벗어날 경우는 레버를 돌려서 2Bar로 조정하십시오.

료 압력 센서(NGTP)

용기(실린더)내의 가스 압력이 멘진제어장치 (ECU)로 전송되고, 멘진제어장치는 전송된 신호를 계기관에 신호로 전송합니다. 연료림을 멘진제어장치에서 판단하여 부족할 경우 경고등을 점등시킵니다.

고압의 가스를 8Bar의 저압으로 감압시 가스 콤창으로 인하여 가스 몬도가 내려가므로 이를 데워주기 위해 멤진 냉각수가 순환됩니다.

혈료레일

연료 인젝터에 징착되며, CNG 연료가 인젝터로 공급됩니다.

료센터 바디

압릭/온드 센서가 장착되며, CNG 연료가 연료레 일로 공급됩니다.

저저

엔진 제마장치에서 계산된 연료를 흡기메니폴드로 분사합니다. 인젠터는 전용세척기로 매 6개월 또는 5만Km 마다 필요시 청소를 하십시오.

정기 점검

CNG엔진에 적용되는 전자드로틀밸브는 DC모터와 일체로 구성되어 있으며 운전자가 가속 패달을 낮는 (신호)정도에 의해 엔진 연소실에 흡입되는 공기량을 조절합니다

기온도(MAT) 흡기압력(MAP) 센서

흡입매니돌드에 장착된 흡기온도(MAT) 흡기압력(MAP) 선서에서는 흡입된 공기량의 온도와 압력을 측정하며 엔진제어 장치에서는 이 값으로 흡입된 공기량을 계산하여 그에 따른 면료량을 제어합니다.

로틀 전단입력(PTP) 센서

가감속 운전 시에 안정된 엔진제이를 위해 전자 드로들 전단부에서 공기압력을 측정합니다.

냉각수온도 센서는 냉각수 온도를 감지 측정하고 그 값은 엔진제어 장치로 입력됩니다. 엔진 과연 시 엔진 제어장치에 의해 계기관에 있는 엔진 과 열 경고등이 첨등됩니다.

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OCY073001

OCY073007

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[km]\~①kg/m

[1]

OCY073B0