Moco (2015) - 自動車 NISSAN - 無料のユーザーマニュアル

使用説明書 Moco (2015) NISSAN

操作説明（3章～7章）の基本的な読みかたについて説明しています。

graph TD
    A["タイトル<br>階層により区別しています。"] --> B["チルトステアリング"]
    B --> C["タイプ別装備"]
    C --> D["ハンドルの高さ調節"]
    D --> E["2-11 ページ（ハンドル、シート、ミラーの調節は走行前に）"]
    E --> F["1 ハンドルの固定を解除します。<br>• 片手でハンドルをささえながら、ハンドル下のレバーを押し下げます。"]
    E --> G["2 ハンドルを上下に動かし、適切な位置に調節します。"]
    E --> H["3 調節後は、ハンドルを固定します。<br>• その位置でハンドルを押さえたまま、レバーをもとの位置まで確実にもどします。"]
    I["参照先<br>関連する内容が記載されているページを案内しています。"] --> E
    J["操作要領<br>装備の取扱いかたなどを説明しています。"] --> K["72M00024 固定<br>調節"]
    L["ヘッダー<br>ページの内容を案内しています。"] --> M["タイプ別装備<br>お車のグレードなどにより装備の有無が異なることを示しています。"]
    N["章番号<br>各章の番号を案内しています。"] --> O["注意<br>調節後はハンドルを上下にゆすって、確実に固定されているか確認してください。"]
    P["警告<br>注意・注記・アドバイス前ページをお読みください。"] --> Q["注意<br>調節後はハンドルを上下にゆすって、確実に固定されているか確認してください。"]

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◆ 総合目次
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◆ イラスト目次 → 1-2ページ

■ ブザー音からさがす

◆ 警告ブザーが鳴ったときは → 1-16ページ

■ 名称からさがす

◆ さくいん → 9-1ページ

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◆ 4WD車を運転するときは → 2-25ページ
◆ タイヤチェーン → 6-14ページ
◆ けん引してもらうときは → 7-35ページ

■ オイルや、交換部品をさがす

◆ お車との上手なつきあいかた → 6-1ページ
◆ 万一のとき → 7-1ページ
◆ サービスデータ → 8-1ページ

ご愛車に関するメモ

記入される記号・番号は、車検証、IDプレートをご覧ください。

ご愛車のメモ
車名および車両型式	車名:
	型式:
車台番号
エンジン型式	R06A型
車体色記号
営業機種記号
トランスミッション	オートマチックミッション(※)
ナンバープレート(車両番号)
ご購入年月日	年 月 日

※本書で「オートマチック車」と記載されている場合、「CVT車」を示しています。

IDプレート (1)

エンジンルームに貼付してあります。

(2) 車両型式 (3) 車台番号
(4) エンジン型式 (5) 車体色記号
(6) 車体色と内装色の組み合わせコード
(7) 営業機種記号（補助記号）

総合目次

1 クイックガイド

イラスト目次 1-2

警告ブザーが鳴ったときは …… 1-16

2 必読！安全なドライブのために

必読！安全なドライブのために……2-2

3 運転する前に

ドアの開閉 3-2

警報装置 3-15

ウインドーの開閉 3-18

各部の調節 3-21

シートの調節 3-24

シートベルト 3-37

SRSエアバッグ 3-50

メーター 3-58

スイッチの使いかた 3-71

4 運転するときは

エンジン始動 4-2

パーキングブレーキ 4-11

オートマチック車 4-13

ABS 4-22

アイドリングストップ 4-25

5 装備の取扱い

エアコン、ヒーター 5-2

オーディオ 5-14

そのほかの装備 5-55

6 お車との上手なつきあいかた

お手入れ 6-2

寒冷時の取扱い 6-9

7 万一のとき

パンク 7-2

バッテリーあがり 7-19

ヒューズ切れ 7-23

電球切れ 7-27

オーバーヒート 7-32

そのほか 7-33

8 サービスデータ

サービスデータ 8-1

9 さくいん

さくいん 9-1

イラスト目次

1

■ 外觀

50M10011N

お車のタイプにより、異なる装備も含んでいます。

(1) ボンネット 5-56
(2) ヘッドランプ 3-71、7-28
(3) フロントワイパー 3-761
(4) ドアミラー 3-22
(5) リヤワイパー 3-77
(6) アンテナ 5-14
(7) 方向指示器／非常点滅表示灯（前面） 7-31
(8) ドア 3-3
(9) 燃料給油口（フューエルリッド） 5-55
(10) リヤコンビネーションランプ 7-32
(11) バックビューモニターカメラ 5-52
(12) 番号灯 7-32
(13) バックドア 3-4
(14) フォグランプ 3-73、7-29

■ 内装1

1

お車のタイプにより、異なる装備も含んでいます。

(1) ルームミラー 3-21
(2) マップランプ 5-60
(3) サンバイザー 5-581
(4) シートベルト 3-37
(5) アシストグリップ 5-69
(6) ラゲッジルームランプ 5-60
(7) 買い物フック 5-70
(8) インストセンターロアボックス 5-67
(9) セレクトレバー 4-13
(10) 前席シート 3-24
(11) 助手席シートアンダーボックス 5-62
(12) フロントセンターアームレスト 5-62
(13) 後席シート 3-29

■ 内装2

1

(1)(2)(3)(4)(5)(7)(6)(8)(9) (10) (11)(14)(15)(12)(13)

50M10030

お車のタイプにより、異なる装備も含んでいます。

(1) フロントカップホルダー 5-68
(2) 助手席SRSエアバッグ 3-51
(3) 助手席インストトレイ 5-661
(4) 助手席アッパーボックス 5-64
(5) ディスプレイ付CD一体AM/FMラジオ …… 5-15
(6) ステアリングスイッチ 5-51
(7) 運転席SRSエアバッグ 3-51
ホーンスイッチ 3-77
(8) ドアミラー角度調節スイッチ 3-22
ドアミラー格納スイッチ 3-23
(9) パワーウインドースイッチ 3-18
(10) 発炎筒 7-33
(11) グローブボックス 5-64
(12) エアコン、ヒーター 5-2
(13) パーキングブレーキ 4-11
(14) ボンネットオープナー 5-57
(15) フューエルリッドオープナー 5-55

■ 運転席まわり

1

(1)(8)(2)(3)(4)(5)(7)(6) (15) (18)(16)

50M10040

お車のタイプにより、異なる装備も含んでいます。

(1) インストセンタートレイ 5-66
(2) 非常点滅表示灯スイッチ 3-75
(3) ワイパー/ウォッシャースイッチ 3-761
(4) メーター 3-58
警告灯·表示灯 3-62
(5) エンジンスイッチ 4-2
(6) ライトスイッチ 3-71
方向指示器スイッチ 3-75
(7) 運転席ポケット 5-66
(8) フロントカップホルダー 5-68
(9) ドアミラーヒータースイッチ 3-23、3-78
リヤデフォッガースイッチ 3-78
(10) カードケース 5-65
(11) 電源ソケット 5-61
(12) USBソケット 5-61
(13) チルトステアリング 3-24
(14) 運転席アンダートレイ 5-67
(15) 運転席ヒーターシートスイッチ 3-27
(16) アイドリングストップOFFスイッチ 4-32
(17) フォグランプスイッチ 3-73
(18) ヘッドランプレベライザースイッチ 3-74

警告灯·表示灯

1

(20) (16) (6) (29) (9) (19) (3) (18) (7) (5) (1) (11) (10) 40 60 80 100 km/h 20 0 140 ECO E F S 88-88-8.0 mL 機算アイドリングストップ時間 航駛可能避難 平均燃費 範約燃料 ACC ON (28) (15) (26) (27) (4) (24) (25) (17) (21) (12) (22) (13) (23) (8)

50M30130

お車のタイプにより、異なる装備も含んでいます。

- 警告灯が点灯または点滅し続けた場合は、車両またはシステムの異常が考えられます。次の参照先をよくお読みのうえ、日産販売会社で点検を受けてください。

→ 3-62ページ（警告灯・表示灯の見かた）

- ※印の警告灯・表示灯は、エンジンスイッチをONにしたときに初期点灯するのが正常です。点灯しない場合は、日産販売会社で点検を受けてください。

- アイドリングストップ装備車には、特有の点灯条件があります。

→ 4-25ページ (アイドリングストップ)

警告灯 色 警告灯名
(1)※ キ警告灯
(2)赤シ ベルト警告灯
(3)※ ヒアバッグ警告灯
(4)オレン 料残量警告灯
(5)※				ABS警告灯(ABS装備車)
(6)※				オートレベライザー警告灯(タイプ別装備)
(7)※ 予告灯
(8)※ ヒンジン警告灯
(9)※ パフーステアリング警告灯
(10) 灯

警告灯 色 警告灯名
(11)	電警告灯
(12)	※ ンジトランスミッション警告灯
(13)	ジエンジンイモビライザー警告灯
(14)	赤 ア警告灯
(15)	携帯リモコン電池消耗警告灯
(16)	ノジブレーキシステム警告灯

表示灯 色 表示灯名
(17)	(代表例)		オレンジまたは白	ポジションインジケーター
(18)	示器表示灯
(19)	青 ドランプ上向き(ハイビーム)表示灯
(20)	点灯表示灯
(21)			オレンジまたは白	S(スポーツ)モード表示
(22)	※ 低水温表示灯
(23)	緑 表示灯
(24)	オ ゴC 表示灯
(25)	オレ G ON 表示灯
(26)	※ リングストップ表示灯
(27)	※オ ジ アイドリングストップOFF表示灯
(28)	赤セ: [c3w7] リテ イインジケーター
(29)	※ インジケーター
(30)	※ 系 インジケーター

■キー

1

お車のタイプにより、異なる装備も含んでいます。

キー 3-2

ドア 3-3

リモートコントロールエントリーシステム 3-8

携帯リモコン 3-10

プッシュエンジンスターター 4-4

エンジンのかけかた 4-8

■ 荷室

お車のタイプにより、異なる装備も含んでいます。

(1) フロアボード 7-2
(2) ツールボックス 7-2
(3) タイヤパンク応急修理セット 7-3
(4) ジャッキ 7-2
(5) ホイールナットレンチ 7-2
(6) ジャッキバー 7-2

1

警告ブザーが鳴ったときは

1

■ 全車共通

いつブザー音メーター		原因と対処方法
いずれかのドアを開けたとき	室内ブザー●ピー、ピー(約10秒間)	[ZZHK]2秒間隔で点滅	カーアラームの警報が作動しています。エンジンスイッチをONすると、警報を途中で停止できます。→3-15ページ(カーアラーム)
エンジンスイッチをONにしたとき	室内ブザー●ピー、ピー(4回)	約8秒間小刻みに点滅	駐車時にカーアラームの警報が作動したことを示しています。盗難にあってないか車の中を確認してください。→3-15ページ(カーアラーム)
エンジンスイッチがONのとき	室内ブザー●ポーン(1回)	点灯	燃料の残量が少なくなっています。すみやかに給油してください。→3-64ページ(燃料残量警告灯)
停車中/後退中	室内ブザー●ピー、ピー、(約95秒間)	表示	セレクトレバーがR入っています。セレクトレバーの位置を確認してください。→4-17ページ(R(リバース)ポジション警告ブザー)
走行中室内	ブザー●ピー、ピー、(約95秒間)	点滅	運転者がシートベルトを着用していません。安全な場所に停車して、ベルトを着用してください。→3-38ページ(シートベルト警告ブザー)
	室内ブザー●ピピピッ、ピピピッ、	点灯	パーキングブレーキが解除されていません。安全な場所に停車して、パーキングブレーキを解除してください。→4-12ページ(パーキングブレーキ解除忘れ警告ブザー)
	室内ブザー●ポーン(1回)	点灯	いずれかのドアが完全に閉まっていません。安全な場所に停車して、完全に閉めてください。→3-67ページ(半ドア警告灯)
運転席ドアを開けたとき	室内ブザー●ピ———	点灯	ヘッドランプや車幅灯が点灯しています。これらを消してください。→3-72ページ(ライト消し忘れ警告ブザー)

■ プッシュエンジンスターター装備車のみ

いつ ブザー音 メーター 原因と対処方法
エンジンをかけようとしたとき	室内/車外ブザー● ピー、ピー、(約2秒間)	点滅	携帯リモコンが車内にない、またはリモコンの電池切れが考えられます。リモコンを車内にもどすか、リモコンをエンジンスイッチに当ててください。→ 4-6ページ(携帯リモコン車外持ち出し警告)→ 4-8ページ(エンジンのかけかた)
すべてのドアを閉めたとき
運転席ドアを開けたとき	室内ブザー● ピッ、ピッ、	—	故障などで、エンジンスイッチをLOCK(OFF)にもどしていずれかのドアを開閉してもハンドルがロックされていません。日産販売会社で点検を受けてください。→ 4-11ページ(ハンドルロック未作動警告ブザー)
	室内ブザー● ピー、ピー、	ACC点灯	エンジンスイッチがACGなっています。LOCKFF)にもどしてください。→ 4-11 ページ(エンジンスイッチもどし忘れ警告ブザー)
リクエストスイッチを押したとき	車外ブザー● ピー(約2秒間)	ACC ONいずれか点灯	エンジンスイッチがAまたはにONなっています。LOCKFF)にもどしてください。→ 3-13ページ(リクエストスイッチ未作動警告ブザー)
		—	携帯リモコンが車内にあります。リモコンを車外に持ち出してください。
		点灯	いずれかのドアが完全に閉まっていません。完全に閉めてください。
携帯リモコンのロックスイッチを押したとき	車外ブザー● ピー(約2秒間)	点灯	いずれかのドアが完全に閉まっていません。完全に閉めてください。→ 3-8 ページ(リモートコントロールエントリーシステム)

■ アイドリングストップ装備車のみ

→ 4-25ページ (アイドリングストップ)

いつ ブザー音 メーター 原因と対処方法
エンジンの自動停止中	室内ブザー● ピー、ピー、ー	ボンネットを開けたため、エンスト状態(※)になりました。エンジンを再始動するときは、次の手順で対処してください。1パーキングブレーキをしっかりとかけ、セレクトレバーを に入れます。2ボンネットを完全に閉めます。3エンジンスイッチを操作して再始動します。→ 4-8ページ(エンジンのかけかた)
	室内ブザー● ピー、ピー、(約5秒間)	次のいずれかの操作をしたため、エンジンが自動で再始動しました。● 運転席シートベルトを外す● 運転席ドアを開ける発進する前に、ドアを閉め、シートベルトを着用してください。また、車外に出るときは、事前に次の手順を実施してください。1パーキングブレーキをしっかりとかけ、セレクトレバーを に入れます。2長時間停車するときや車から離れるときは、エンジンスイッチを操作してエンジンを停止します。→ 4-10ページ(エンジンを止めるときは)

※エンスト状態になると、上記以外にも次の警告灯が点灯します。

- エンジン警告灯、パワーステアリング警告灯、油圧警告灯、充電警告灯

→ 1-10ページ（警告灯・表示灯）

2. 必読！ 安全なドライブのために

とくに重要な項目ですのでしっかりお読みください。

安全運転が第一

お車に装備されているシートベルト、SRSエアバッグシステム、ABS（アンチロックブレーキシステム）などの安全装備も、乗員の安全確保には限界があります。法定速度を厳守するとともに、スピードを控えめにして安全運転に心がけてください。

出発の前に（お車の確認）……2-2

荷物を積むときは…… 2-5

お子さまを乗せるときは 2-6

運転席にすわって…… 2-10

エンジンをかけるときは 2-12

走行するときは 2-12

駐車するときは 2-17

給油するときは 2-20

オートマチック車を運転するときは…… 2-21

SRSエアバッグ車を運転するときは…… 2-23

4WD車を運転するときは 2-25

ターボ車を運転するときは 2-25

こんなことにも注意して 2-26

エコドライブをしましょう 2-30

出発の前に（お車の確認）

日常点検を確実に

車の走行距離、使用状態から判断した適切な時期に実施してください。

→ メンテナンスノート（日常点検）

こんな症状に気づいたときは

次のような場合は日産販売会社で点検を受けてください。

• 地面に油や液の漏れたあとが残っている
• ブレーキ液が不足している
• いつもと違うにおい、音、振動がある
• ハンドルやブレーキを操作したときの感じがいつもと違う

タイヤの空気圧をチェック

- 定期的に点検・調整してください。この車の指定空気圧は、運転席ドアの開口部に貼付してある「空気圧ラベル」（1）で確認できます。

→ メンテナンスノート（日常点検）

• 空気圧が不足したまま走行すると、タイヤの両端が摩耗する原因となります。また、燃費が悪くなります。
• 偏平タイヤ（165/55R15 75V）は、見た目では空気圧の不足がわかりにくいので注意が必要です。

警告

空気圧が極端に低いまま走行すると、タイヤがバースト（破裂）して思わぬ事故につながるおそれがあります。

指定空気圧を守らないと車の性能が十分に発揮できず、次のようなことが起きるおそれがあり、思わぬ事故につながったり、故障の原因となったりするおそれがあります。

• 走行安定性が悪化する
• ブレーキをかけたときの制動距離が伸びる
• 正確なタイヤ回転速度が検出できなくなって ABS が正常に作動しなくなる
• 4WD 車では、その性能が十分に発揮できないばかりでなく、駆動系部品に悪影響をあたえる

バッテリーについて

この車は、次のバッテリーを搭載しています。

- 鉛バッテリー（全車共通）

車の電源供給に使用されています。

- リチウムイオンバッテリー

車の電装品に電気を供給するために使用されています。

→ 4-33ページ

(減速エネルギー回生機構)

(1)

(1) 鉛バッテリー
(2) リチウムイオンバッテリー

各バッテリーについて、次の「鉛バッテリー」および「リチウムイオンバッテリー」をお読みいただき、正しい取扱いをしてください。

• バッテリーは少しずつ放電します。
  バッテリーあがりを防ぐためには、
  1 か月に一度は連続して 30 分以上走行して充電する必要があります。

鉛バッテリー

鉛バッテリーの液面を点検する

液面が下限（2）より下にあるときは、バッテリー補充液を上限（1）まで補充してください。バッテリー液が不足すると、バッテリーの寿命を縮めるおそれがあります。

→ メンテナンスノート（日常点検）

— UPPER LEVEL — — LOWER LEVEL — (1) (2)

80J1267

警告

• バッテリー液が不足すると、発熱して爆発のおそれがあります。
• バッテリー端子を外して再び接続するときは、確実に締め付けてください。ゆるみがあると、火災や故障の原因となります。

注記

アイドリングストップ装備車は、高性能な専用の鉛バッテリーを使用していますので、次のことをお守りください。守らないとアイドリングストップが正常に作動しなくなったり、バッテリーの寿命が短くなったりするおそれがあります。

- バッテリーを交換するときは、指定のバッテリーを使用する（指定外のものを使用しない）

→ 7-21 ページ (鉛バッテリーを 交換するときは)

→ 8-2ページ（サービスデータ）

- バッテリー端子から電気製品の電源をとらない

リチウムイオンバッテリー

減速エネルギー回生機構装備車専用のバッテリーで助手席下（助手席シートアンダーボックス下）にあります。

→ 5-62ページ

(助手席シートアンダーボックス)

• リチウムイオンバッテリーは点検不要です。
• リチウムイオンバッテリーの交換または廃棄については、日産販売会社にご相談ください。

警告

リチウムイオンバッテリーの取扱いを誤ると、火災や感電などを起こしたり、故障の原因となったりするおそれがあるため、次のことをお守りください。

• 取り外したり分解したりしない
• 水などで濡らさない
• 強い衝撃をあたえない
• 上に乗ったり、荷物を載せたりしない
• バッテリー端子を外したり、端子から電気製品の電源をとらない

排気管も点検

排気管に穴やひび割れがないか、ときどき点検してください。

警告

排気管に漏れがあると、排気ガスが車内に侵入して一酸化炭素中毒のおそれがあります。異常を感じたときは、日産販売会社で点検を受けてください。

荷物を積むときは

荷物の積みすぎは、車体や走行に悪影響をおよぼします。

警告

- 燃料や薬品が入った容器、スプレー缶などを車内に持ち込まないでください。引火や爆発のおそれがあります。

可燃

80J021

- インパネの上にものを置かないでください。運転視界をさまたげたり、発進時や走行中に動いたりして、安全運転のさまたげになるおそれがあります。また、万一の事故で助手席 SRS エアバッグが正常に作動しなかったり、助手席 SRS エアバッグがふくらんだときにとばされたりして、けがのおそれがあります。

- 車内に荷物を積み重ねないでください。視界のさまたげになるばかりでなく、急ブレーキで荷物が飛び出し、思わぬ事故につながるおそれがあります。

- 動物を乗せるときは、動きまわらないように注意してください。運転のさまたげになったり、急ブレーキのときなどに思わぬ事故につながったりするおそれがあります。

お子さまを乗せるときは

いつもより慎重に安全を確保し、スピードを控えめに安全運転を心がけましょう。

お子さまは後席に乗せる

• できるだけ大人が隣にすわり、お子さまを見守ってください。
• 助手席に乗せるとお子さまの不意の動作が気になったり、お子さまがいたずらしたりして、運転のさまたげになるおそれがあります。
• お子さま用シートは、お子さまの年齢や体格にあった適切なものを選んでください。

→ 2-8ページ（お子さま用シートの使用について）

→ 3-45ページ（お子さま用シートの選択について）

警告

- 後席のお子さまが走行中にドアを開けないように、チャイルドセーフティドアロックをご使用ください。 → 3-7 ページ（チャイルドセーフティドアロック）

• お子さま用シートを必要としないお子さまをやむをえず助手席に乗せるときは、次のことをお守りください。
• 助手席を一番後ろに下げてください。助手席を前に出していると、助手席 SRS エアバッグが動したときの強い衝撃で重大な傷害を受けるおそれがあります。

- お子さまがアームレストやシート下のレール部など車内の可動部に手や足などを近付けないように注意してください。はさまれてけがをするおそれがあります。

お子さまもシートベルトを着用

警告

- ひざの上にお子さまを抱かないでください。しっかり抱いていても、衝突のときなどに十分にささえることができず、お子さまが重大な傷害を受けるおそれがあります。

• 必ずシートベルトを着用させてください。
• 一本のシートベルトを二人以上で使用しないでください。
• シートベルトが首やあごにかかるときや、腰骨にかからないようなお子さまには、チャイルドシートやジュニアチャイルドシートをご使用のうえ、後席に乗せてください。シートベルトを正しく使用しないと、お子さまが重大な傷害を受けるおそれがあります。

- 首がすわっていないお子さま、ひとりすわりのできないお子さまには、乳児用チャイルドシートをご使用のうえ、後席に乗せてください。

シートベルトで遊ばせない

お子さまをシートベルトで遊ばせないでください。ベルトを身体に巻きつけるなどして遊んでいるときに、窒息など重大な傷害を受けるおそれがあります。万一の場合は、ハサミでベルトを切断してください。

お子さま用シートの使用について

- 次のようなお子さま用シートは、助手席で使用することができません。 後席に取り付けてください。

• 乳児用チャイルドシートなどの後ろ向きお子さま用シート

• ジュニアチャイルドシート

• 安全のため、チャイルドシートも後席に取り付けてください。

• お子さま用シートは、お子さまの年齢や体格にあった適切なものを選んでください。

→ 3-45ページ（お子さま用シートの選択について）

- 助手席サンバイザーの両面には、次の警告ラベルが貼られています。ご使用の前に、必ずお読みください。

警告

SRS 助手席エアバッグ

このシートに、後ろ向きのチャイルドシートを取り付けないでください。

エアバッグの衝撃により、死亡または重大な傷害に至るおそれがあります。

チャイルドシートの取り付け可否については、取扱説明書に記載の適合表でご確認ください。

- 詳しくは、取扱説明書をお読みください -

85K20020

※警告ラベルで使用される「チャイルドシート」は、本書で使用される「お子さま用シート」のことを表します。

- この車には、次のタイプのお子さま用シートを取り付けることができます。

- シートベルトで固定するタイプのお子さま用シート

→ 3-43 ページ(お子さま用シートのシートベルトによる固定)

- ISOFIXタイプのお子さま用シート → 3-33ページ（ISOFIX対応チャイルドシート固定専用金具）

• お子さま用シートの種類によっては、この車に正しく取り付けられないものがあります。使用する前に、お子さま用シートに付属の取扱説明書をよく読み、取り付け方法や取扱いなどについてご確認ください。
• お子さま用シートには、日産純正品をおすすめします。詳しくは、日産販売会社にご相談ください。
• お子さま用シートを使用していても、お子さまの安全の確保には限界があります。スピードは控えめにして、安全運転に心がけてください。

警告

• 助手席には、乳児用チャイルドシートなどの後ろ向きお子さま用シートを取り付けないでください。助手席 SRS エアバッグがふくらむと、お子さま用シートの背面に強い衝撃が加わり、生命に関わる重大な傷害を受けるおそれがあります。
• やむをえず助手席にチャイルドシートを取り付けるときは、助手席を一番後ろに下げ、前向きに取り付けてください。

• 走行する前に、お子さま用シートが確実に固定され、ガタつき、ゆるみなどがないことを確認してください。
• お子さま用シートを取り付けたシートの背もたれを倒さないでください。お子さま用シートが適切に固定されなかったり、衝突したときなどに体がシートベルトの下に滑り込んだりして、重大な傷害を受けるおそれがあります。
• 万一の事故でお子さま用シートに強い衝撃を受けた場合は、外観に異常がなくても再使用しないでください。いざというときに性能を十分発揮できないおそれがあります。

注意

お子さま用シートは、使用していないときでもしっかりとシートに取り付けるか、荷室に収納してください。シートから取り外したまま客室内に放置すると、ブレーキをかけたときなどに乗員やものに当たるおそれがあります。

ドアやウインドーの開閉、 シートの調節は大人が行なう

お子さまの手足や首をはさまないように、大人が開閉や調節を行なってください。

パワーウインドーは、お子さまが自分で操作しないように、ウインドーロックスイッチをご使用ください。 → 3-18ページ

(ウインドーロックスイッチ)

窓から顔や手を出さない

お子さまが手や顔などを出さないように注意してください。急ブレーキで重大な傷害を受けたり、転落したりするおそれがあります。また、車外のものなどに当たって重大な傷害を受けるおそれがあります。

車から離れるときは

警告

車から離れるときは、お子さまだけを車内に残さないでください。

• お子さまのいたずらで、車の発進や火災などの事故を起こすおそれがあります。
• 炎天下の車内は高温になり、お子さまが熱射病にかかるおそれがあります。エアコンをつけていても、車内にお子さまだけを残さないでください。

荷室は人が乗る構造になっていません。お子さまを乗せないでください。

急ブレーキなどで思わぬ事故につながるおそれがあります。

道路上での停車中も、お子さまを荷室で遊ばせないでください。

運転席にすわって

ハンドル、シート、ミラーの 調節は走行前に

- 走行中にハンドルの調節（タイプ別装備）やシートの調節、ルームミラやドアミラーの調節をしないでください。ハンドル操作を誤ったり、前方不注意となったりして、思わぬ事故につながるおそれがあります。

→ 3-24ページ (チルトステアリング)
→ 3-24ページ（前席シート）
→ 3-21ページ (ルームミラー)
→ 3-22ページ (ドアミラー)

- 背もたれを必要以上に倒さないでください。ヘッドレストやシートベルトが本来の機能を発揮できません。

シートベルトは正しく着用

• 走行前にシートベルトを正しく着用してください。
• 助手席や後席の同乗者全員にシートベルトを着用させてください。
  → 3-37ページ (シートベルト)

運転席の足元付近にものを置かない

空き缶などを足元に放置しないでください。ペダル操作ができなくなって思わぬ事故につながるおそれがあります。

車に合ったフロアカーペットを適切に使用する

この車（年式）専用のフロアカーペットを、床の上にしっかりと固定して正しく使用してください。フロアカーペットがずれて各ペダルと干渉し、思わぬスピードが出たりブレーキが効きづらくなるなど、重大な傷害につながるおそれがあります。

→ 5-72 ページ（フロアカーペット（タイプ別装備））

エンジンをかけるときは

換気が悪いところでエンジンをかけたままにしない

• 車庫の中など、換気が悪いところでエンジンをかけたままにすると、一酸化炭素中毒のおそれがあります。
• エンジンをかけた状態で、バックドアを開けたままにしないでください。排気ガスが車内に侵入します。
• 車内で排気ガスのにおいがしたときは、すべての窓を全開にし、エアコン、ヒーターの内外気切替えを外気導入に切り替え、ファンを強にして換気します。換気してもにおいが消えないときは、すみやかに日産販売会社で点検を受けてください。

窓越しのエンジンスイッチ操作はしない

運転席にすわり、ブレーキペダルを踏んでからエンジンを始動してください。

警告

窓越しのエンジンスイッチ操作はしないでください。思わぬ事故につながるおそれがあります。

→ 4-8ページ

(エンジンのかけかた)

走行するときは

周囲をよく確認してから発進する

• 周囲の安全をしっかりと確認してから発進してください。
• バックミラーやバックビューモニター（タイプ別装備）だけでは後方の安全が十分に確認できません。車を後退させるときは、車から降りて自分の目で後方を確認してください。

エンジン始動直後の空ぶかしや急発進、急加速をしない

X ガラ-1

80J064

エコドライブのため、空ぶかしや急発進、急加速はしないでください。

→ 2-30ページ

(エコドライブをしましょう)

注記

エンジン始動直後は暖まっていないので、空ぶかしや急発進、急加速をすると、エンジン故障の原因となります。

携帯電話やナビゲーションなどに気を取られないで

• 運転者は、走行中に自動車電話や携帯電話などを使用しないでください。会話や電話の操作に気を取られ、思わぬ事故につながるおそれがあります。
• 運転者は、走行中にテレビを見たり、ナビゲーションやオーディオなどを操作したりしないでください。前方不注意で思わぬ事故につながるおそれがあります。

ハンドルの中に手を入れてスイッチなどを操作しない

ハンドル操作のさまたげになり、思わぬ事故の原因となります。

ブレーキペダルに足を乗せた まま走行しない

注意

ブレーキ部品が早く摩耗したり、ブレーキ装置が過熱したりして、効きが悪くなるおそれがあります。

走行中はニュートラルにしない

緊急時以外は、走行中にセレクトレバーを N(ニュートラル) にしないでください。エンジンブレーキがまったく効かないため、思わぬ事故の原因となります。

こんなときどうする？

- 警告灯が点灯したら？

ただちに安全な場所に停車して処置をしてください。

→ 1-10ページ（警告灯・表示灯）

- 床下に強い衝撃を受けたら？

ただちに安全な場所に停車し、ブレーキ液や燃料が漏れていないか、排気管などに異常がないか点検してください。異常が見つかったときは、日産販売会社にご連絡ください。

- タイヤが突然パンクしたら？

ハンドルをしっかり握り、慎重にブレーキをかけて徐々にスピードを落とし、安全な場所に停車してください。

→ 7-2ページ (パンク)

- ブレーキペダルが重く感じたら？

車には、エンジンの負圧を利用してブレーキペダルを踏む力を軽減するブレーキ倍力装置がついています。エンジンの負圧が低下していると、ブレーキペダルを踏んだときに重く感じることがありますが、異常ではありません。そのままペダルを強く踏んでください。

長い下り坂ではエンジンブレーキを使用する

長い下り坂ではエンジンブレーキ（※）を併用してください。アクセルペダルから足を離し、走行速度に合わせて、次のようにします。

- S（スポーツ）モードスイッチを ON にするか、セレクトレバーを L にシフトダウンします。

→ 4-13ページ

(セレクトレバーの操作)

※エンジンブレーキとは、走行中にアクセルペダルから足を離したときに起こるブレーキ効果のことをいいます。エンジンブレーキは低速ギヤほどよく効きます。

シフト ダウン

80J1003

警告

ブレーキペダルを踏み続けると、ブレーキ装置が過熱してブレーキが効かなくなるおそれがあります。

横風が強いときは

トンネルの出口や橋の上、大型トラックが通りすぎるときなどに、横風を受けて車が横に流されることがあります。あわてずハンドルをしっかり握り、徐々にスピードを落として進路を立て直してください。

滑りやすい路面ではゆっくり走る

急発進 急加速 急ブレーキ 急ハンドル 急激なエンジンブレーキ

80J039

注意

濡れた路面や凍結路、積雪路などでは、急発進、急加速、急ブレーキ、急ハンドル、急激なエンジンブレーキなど「急」のつく運転はしないでください。スリップ事故につながるおそれがあります。

水たまりを高速で通り抜けない

水たまりや濡れた路面を高速で走行すると、タイヤと路面の間に水の膜ができ、タイヤが浮いた状態になることがあります。これをハイドロブレーニング現象といい、ハンドルやブレーキがまったく効かなくなって思わぬ事故につながるおそれがあります。

水たまりを走行したあとや洗車後はブレーキの効きを確認

• 周囲の安全を確かめてから低速でブレーキペダルを数回踏み、ブレーキの効きを確かめてください。
• ブレーキの効きが悪いときは、効きが回復するまで低速で繰り返しブレーキペダルを軽く踏み、ブレーキ装置のしめりを乾かしてください。

冠水した場所は走行しない

万一、冠水した場所を走行したときは、ブレーキの効きを確かめながら安全な場所に停車し、日産販売会社にご連絡ください。また、次の項目などについて点検を受けてください。

• ブレーキの効き具合
• エンジン、トランスミッション、デファレンシャルなどのオイル量および質の変化（オイルが白濁している場合は、水が混入していますのでオイル交換が必要です）
• ベアリング、ジョイント部などの潤滑不良

注記

冠水した場所や、深い水たまりを走行しないでください。エンスト、電装品のショート、エンジン破損などの原因になります。

スタック（立ち往生）したときは

- ぬかるみや砂地などで、駆動輪が空転して脱出できなくなることをスタックといいます。

- 前進と後退を繰り返すときは、駆動装置などが損傷するおそれがあるため、次のことに注意してください。

• セレクトレバーを確実に入れてからアクセルを軽く踏んでください。
• 数回行なっても脱出できないときは、操作を中止してください。

- タイヤの下に石や木を入れると脱出しやすくなります。

警告

脱出しようとする前に、周囲の安全を十分に確認してください。勢いよく発進して事故を起こすおそれがあります。

注記

タイヤを高速で空転させないでください。タイヤが異常に過熱して破損したり、駆動装置が損傷したりするおそれがあります。

ブレーキペダルを踏んだまま、パーキングブレーキをしっかりとかけます。

→ 4-11ページ

(パーキングブレーキの操作)

PUSH ON PUSH OFF (1)

82K003

(1) パーキングブレーキペダル

2 セレクトレバーを 附入れます。

- ブレーキペダルからゆっくりと足を離し、車が動き出さないことを確認してください。

→ 4-13ページ

(セレクトレバーの操作)

注意

- 平らな場所に少しの間駐車するときでも、安全のため、セレクトレバーを R に入れてください。

- 寒冷時にパーキングブレーキをかけると、凍結して解除できなくなるおそれがあります。坂道を避け、平らな場所に駐車してください。

→ 6-13ページ

(パーキングブレーキ)

■ 坂道に駐車するときは

①、②は、平らな場所で駐車するときと同じ操作です。

3 市販品の輪止めや石などでタイヤを固定し、車が動き出さないようにしてください。

警告

急な坂道には駐車しないでください。無人で車が動き出すなど、思わぬ事故につながるおそれがあります。

車を移動するときはエンジンをかけて

注意

坂道を利用して惰性で車を移動しないでください。ハンドルをまわすときやブレーキペダルを踏むときに強い力が必要となって、思わぬ事故を起こすおそれがあります。

エンジンをかけたまま仮眠しない

• 周囲の状況や風向きで排気ガスが車内に侵入し、一酸化炭素中毒のおそれがあります。
• 無意識にセレクトレバーを動かしたり、アクセルペダルを踏み込んだりして、思わぬ事故を起こすおそれがあります。
• 無意識にアクセルペダルを踏み続けると、エンジンや排気管が過熱して火災のおそれがあります。

燃えやすいものの近くに駐車しない

枯れ草、紙くず、ベニヤ板などの可燃物の近くに車を止めないでください。排気管や排気ガスが高温になるため、火災のおそれがあります。

車から離れるときはエンジンを止めてドアを施錠

ロック!

80J3093

少しの間でも車から離れるときは、現金や貴重品を車内に放置しないでください。盗難のおそれがあります。

警告

エンジンをかけたまま車から離れないでください。火災や盗難など思わぬ事故につながるおそれがあります。

車内にパソコンや携帯電話などを放置しない

盗難にあったり、水分や湿気または温度変化などにより故障したりするおそれがあります。

ライターやメガネなどを放置しない

• 炎天下で駐車するときは、車内にライターやスプレー缶、プラスチック製品（メガネやカード、CD ケースなど）や炭酸飲料缶を放置しないでください。車内が高温になるため、ライターやスプレー缶の自然発火や爆発による火災、メガネやカード、CD ケースなどの変形やひび割れ、炭酸飲料缶の破裂を起こすおそれがあります。
• 操作部が露出しているライターやスプレー缶をグローブボックスや小物入れなどに入れたり、床やシートのすきまに落としたままにしたりしないでください。荷物を押し込んだときやシートを動かしたときに、ガスが噴出して火災につながるおそれがあります。

給油するときは

→ 5-55ページ（燃料給油口）

火気に気をつけて

• エンジンを止めてください。
• 給油中はドアや窓を閉めてください。
• ガソリンは引火性が高いため、タバコなどの火気は厳禁です。

セルフスタンドで給油するときは

警告

セルフスタンドで給油するときは必ず次のことをお守りください。

- フューエルキャップを開ける前に、車体または給油機の金属部分に手を触れて、身体の静電気（※）を除去してください。身体に静電気を帯びていると、放電による火花で燃料に引火し、やけどのおそれがあります。

また、給油中は車内にもどらないでください。再び帯電するおそれがあります。

- 給油口には、静電気除去を行なった方以外の人を近づけないでください。

※空気が乾燥すると、身体に多くの静電気が帯電します。また、かさね着をすると、繊維の摩擦により静電気が発生します。とくに乾燥する季節は注意してください。

- フューエルキャップはゆっくりとゆるめ、空気が抜ける音が止まったらキャップを開けます。急に開けると燃料タンク内の圧力が急激に抜け、燃料が吹き出すおそれがあります。

- 給油口に給油ノズルを止まるところまで確実に差し込んでください。ノズルを確実に差し込まないと、燃料が吹きこぼれるおそれがあります。

- 給油ノズルのレバーを止まるところまで確実に引いてください。

- 給油ノズルの自動停止（オートストップ）機能が作動したら、給油を終了してください。自動停止後に継ぎ足し給油をすると、燃料があふれ出るおそれがあります。

継ぎ足し 給油禁止 80J10

※給油機によっては、早期に自動停止機能が作動して給油できない場合があります。スタンド従業員の指示にしたがってください。

• 燃料をこぼさないようにしてください。こぼれた場合は、ただちにやわらかい布などでふき取ってください。火災など思わぬ事故につながるおそれがあります。また、そのまま放置すると、塗装のしみ、変色、ひび割れの原因となります。
• 給油後は、給油ノズルを確実にもとの位置にもどし、フューエルキャップをしっかりと閉めてください。キャップが確実に閉まっていないと、燃料が漏れたり、火災が発生したりするおそれがあります。
• 燃料は人体に有害な物質を含んでいます。気化した燃料を吸い込まないでください。
• そのほか、スタンドに掲示されている注意事項をお守りください。

無鉛ガソリン以外は使用しない

注記

有鉛ガソリンや粗悪ガソリン、そのほかの燃料（アルコール系、軽油など）を使用すると、エンジンや燃料配管系などに悪影響をおよぼします。

オートマチック車を 運転するときは

オートマチック車には特有の操作上の注意があります。4-13ページの「オートマチック車」もあわせてお読みいただき、正しい取扱いをしてください。

※本書で「オートマチック車」と記載されている場合、「CVT車」を示しています。

クリープ現象に注意して

エンジンをかけて停車しているとき、セレクトレバーがP以外に入っていると、アクセルペダルを踏まなくても車がゆっくり動きます。これをクリープ現象といいます。

注意

• セレクトレバーを P N 以外に入れているときは、ブレーキペダルをしっかり踏んでください。
• エンジン始動直後やエアコン作動時は、クリープ現象が強くなることがあります。とくにしっかりブレーキペダルを踏んでください。

アドバイス

CVT車もクリープ現象があります。

R（リバース）ポジション 警告ブザー

セレクトレバーを R に入れると室内で警告ブザーが鳴り、セレクトレバーが R に入っていることを運転者に知らせます。

アドバイス

R（リバース）ポジション警告ブザーは、車外の人に車の後退を知らせるためのものではありません。

ペダルの踏み間違いに注意

警告

アクセルペダルとブレーキペダルを踏み間違えると、思わぬ事故につながります。

ペダルの踏み間違いを防ぐため、エンジンをかける前にアクセルペダルとブレーキペダルを実際に足で踏んで、位置を確認してください。

ブレーキペダルは右足で踏む

左足では適切なブレーキ操作ができません。ブレーキペダルは右足で踏む習慣をつけてください。

セレクトレバーを操作するときは

• 前進と後退を繰り返すときなどは、セレクトレバーを R に入れたことを忘れることがあります。車を後退させたあとは、すぐに R から N に入れる習慣をつけてください。
• 切り返しなどで前進と後退を繰り返すときは、完全に停車してからセレクトレバーを操作してください。

警告

アクセルペダルを踏んだままでセレクトレバーを操作しないでください。急発進して事故を起こすおそれがあります。

セレクトレバーの位置は目で 確認

始動時や降車時は P、前進時は D 後退時は R にあることを目で確認してください。

車から離れるときは

エンジンをかけたまま車から離れないでください。万一、セレクトレバーがP以外に入っていると、車がひとりでに動き出すおそれがあります。また、車に乗り込むときに誤ってセレクトレバーを動かしたりアクセルペダルを踏み込んだりして、思わぬ急発進のおそれがあります。

SRSエアバッグ車を 運転するときは

SRS エアバッグシステムの効果を発揮させるために、3-50 ページの「SRS エアバッグ」もあわせてお読みいただき、正しい取扱いをしてください。

シートベルトは必ず着用

SRSエアバッグシステムは、シートベルトに代わるものではありません。シートベルトと併用することで、その効果を発揮するシートベルトの補助拘束装置です。したがってSRSエアバッグシステムが装備されている車であっても、シートベルトを必ず着用してください。

着座姿勢

瞬時にふくらむ運転席・助手席 SRS アバッグにより強い衝撃を受けるおそれがあるため、運転者および助手席の同乗者は、シートに奥深くすわり、背もたれに背中を軽くつけてください。また、シートを前方に出しすぎないようにシートの位置を調節してください。

ハンドルやインパネに、顔や胸などを近づけたり、足を置いたりしないでください。SRSエアバッグが作動したときの強い衝撃で、重大な傷害を受けるおそれがあります。

SRS エアバッグシステムを 正常に機能させるために

ステッカー LEMON ステッカー ステッカー

66K20540

警告

• ハンドルを交換する、ハンドルのパッド部にステッカーを貼る、色をぬる、カバーで覆うなどの改造をしないでください。
• インパネ上面には、ステッカーを貼ったり色をぬったりしないでください。また、アクセサリーや芳香剤、ETC 車載器やポータブルカナビなどを取り付けたり置いたり、傘などを立てかけたりしないでください。
• フロントガラスやルームミラーにアクセサリー（日産純正用品を除く）などを取り付けないでください。

お子さま用シートの取り付け

→ 2-8 ページ（お子さま用シートの使用について）
→ 3-45ページ（お子さま用シートの選択について）

4WD車を運転するときは

4WD車には特有の操作上の注意があります。正しい取扱いをしてください。

路面の状況に注意して走行する

注意

4WD 車は、雪道、急坂路、砂地、ぬかるみなどのタイヤがスリップしやすい路面で優れた走行性能を発揮しますが、万能ではありません。また、オフロード（不整地）、ラリー専用車ではありません。次のことをお守りください。

• 砂地やぬかるみなど、タイヤが空転しやすいところでは連続走行しないでください。
• ブレーキ性能は2WD車と比べてほとんど差がありません。滑りやすい路面での走行には十分車間距離をとってください。アクセル、ハンドル、ブレーキの操作も、2WD車と同様に慎重に行なってください。
• 渡河走行や水中走行をしないでください。

ターボ車には特有の操作上の注意があります。正しい取扱いをしてください。

ターボとは

エンジンに多量の空気を送り込んで、より大きな馬力を引き出す精密装置です。ターボ装置には高温で超高速回転する羽根が取り付けられており、その軸受け部をエンジンオイルで潤滑・冷却しています。

注記

ターボ装置の潤滑や冷却を適切に行なうために、次のことをお守りください。守らないと、ターボ軸受部の固着や異音の原因となります。

- エンジン始動直後などのエンジンが暖まっていないときは、空ぶかしや急発進、急加速をしないでください。

X ガギー

82K006

- 高速走行直後や登坂走行直後などはターボ装置の温度が高くなっているため、2～3分のアイドリング運転をしてターボ装置を冷やしてから、エンジンを止めてください。

- アイドリング運転をしてエンジンオイルを冷やすことで、ターボ装置の温度が下がります。

注記

- エンジンオイル、オイルフィルターは定期的に交換してください。 → 2-29 ページ（エンジンオイルを交換するときは）

エンジン停止後に冷却ファンが作動することがあります

エンジン冷却水温が高い場合、エンジンを停止させたあとでもエンジンルーム内の冷却ファンが駆動しますが、異常ではありません。冷却水の温度が下がると、自動的にファンが停止します。

注意

動いているファンに近づかないでください。手や髪、衣類などが巻き込まれると、けがのおそれがあります。

こんなことにも注意して

マッチ、タバコの火は確実に消す

- マッチ、タバコの火は確実に消し、吸いがらを入れた灰皿（別売り）は完全に閉めてください。 - 灰皿（別売り）の中に吸いがらをためすぎたり、紙など燃えやすいものを入れたりしないでください。

外装部品に力をかけすぎない

注記

スポイラー、リヤバンパー、サイドスカートなどに強い力をかけないでください。破損するおそれがあります。

段差などに注意して

注記

次のような場合は、バンパーまたは車両下部が破損するおそれがあります。十分注意してください。

• 路肩など段差がある場所への乗り入れ
• わだちやくぼみなどがある道路の走行

植込み型心臓ペースメーカーなどをご使用の方へ

警告

• 植込み型心臓ペースメーカーおよび植込み型除細動器（ICD）を使用している方は、プッシュエンジンスターター装備車の各発信機（下図参照）から約22cm以内の範囲に、植込み型心臓ペースメーカーおよび植込み型除細動器（ICD）が近づかないようにしてください。電波が植込み型心臓ペースメーカーおよび植込み型除細動器（ICD）の作動に影響をあたえるおそれがあります。
• 植込み型心臓ペースメーカーおよび植込み型除細動器（ICD）以外の医療用電気機器を使用している方は、プッシュエンジンスターター装備車の電波が医療用電気機器の作動に影響をあたえる場合があるため、医療用電気機器製造業者などへ影響を確認してください。
• 詳しくは、日産販売会社にお問い合わせください。

(1) (2) (3) (4)

50M2035

(1) 前席ドア車外発信機（※イラストは運転席ドア側）
(2) 車室内発信機 (4) バックドア車外発信機
(3) 荷室発信機

不正改造はしない

• この車に適さない部品を取り付けたり、自己流のエンジン調整や配線をしたりしないでください。思いがけない火災や事故を起こしたり、不正改造になったりすることがあります。
• 無線機、ナビゲーション、オーディオ、ETC車載器などの電気製品の取り付け、取り外しをするときは、日産販売会社にご相談ください。また、バッテリー端子から電気製品の電源をとったり、アース線を直接つなげたりしないでください。電子部品のはたらきをさまたげたり、火災、故障、バッテリーあがりなどを起こしたりするおそれがあります。
• ホイール、ホイールナットは指定の日産純正品以外を使用しないでください。走行中にナットがゆるんでホイールが外れるなど、思わぬ事故につながるおそれがあります。また、燃費や走行安定性が悪化したり、故障の原因となったりします。

注記

キセノンヘッドランプ装備車では、次のような改造をするとオートレベライザー機能（自動光軸調整機能）が正常に作動しなくなるおそれがあります。

• サスペンションの改造（車高やサスペンションの硬さ変更）
• 指定サイズ以外のタイヤやホイールの装着

部品の取り付け、取り外し、修理をするときは

警告

SRSエアバッグ、シートベルトブリテンショナーは、その機能に影響をあたえる部品に手を加えると、思いがけないときに作動したり、必要なときに正常に作動しなかったりすることがあります。 次のような場合は、システムに悪影響をおよぼします。事前に日産販売会社にご相談ください。

• ハンドルの取り外し、ハンドルまわりの修理など
• インパネまわり、前席シート下の修理および電気配線の修理
• オーディオ用品などの取り付け
• ダッシュボード周辺の板金塗装および修理
• 前席シートの交換およびシートまわりの修理
• センターピラーまわりの修理

アクセサリーの取り付けに気をつけて

窓ガラスにアクセサリーを取り付けないでください。アクセサリーや吸盤が視界をさまたげたり、吸盤がレンズのはたらきをして火災を起こしたりするおそれがあります。また、SRSエアバッグが作動したときに、アクセサリーが飛んでけがのおそれがあります。

飲み物などをこぼしたときは

警告

車内に水などをかけたり、飲み物などをこぼしたりしないでください。次のような部品が故障したり、火災の原因になったりするおそれがあります。万一、飲み物などをこぼした場合は、すみやかに日産販売会社で点検を受けてください。

• SRSエアバッグシステム
• ナビゲーションまたはオーディオ
• スイッチ、配線などの電気部品
• セレクトレバー、シートベルト バックルなどの可動部分

エンジンオイルを交換するときは

■ 定期的に交換する

• 標準的な使用方法では、エンジンオイルは10,000 km（ターボ車は5,000 km）ごと、または6か月ごとのどちらか早い方で交換し、エンジンオイルフィルターは 10,000 km ごとに交換してください。
• 厳しい条件（シビアコンディション）で使用した場合は、標準的な場合より早めの交換が必要です。

→ メンテナンスノート

注記

交換時期を守ってください。劣化したオイルや目詰まりしたフィルターは、エンジン故障や異音の原因となります。交換については、日産販売会社へお申し付けください。

■ エンジンオイルの規格／粘度

使用するエンジンオイルにより燃費などの性能は左右されるため、次の表 1、表 2 をそれぞれ満たすオイルを使用してください。

→ 8-1ページ (サービスデータ)

表1

規格 オイル性能
API (※1) /ILSAC (※2)	SN/GF-5
	SM/GF-4

表2

規格	ターボなし車	ターボ車
SAE粘度(※3)	0W-20	5W-30
	5W-30

※1 API 規格とは、アメリカ石油協会が定めた規格でエンジンオイルの品質グレードを表しています。

※2 ILSAC 規格とは、国際潤滑油標準化認証委員会が定めた自動車用エンジンオイルの規格で、API 規格をベースに省燃費・耐久性などの性能がさらに優れたオイルであることを示します。

※3 SAE粘度とは、潤滑油の粘度を定めた規格です。

左側の数字(Wの付く数字)は低温時の粘度を意味し、この数字が小さいほど寒さに強くエンジンの始動性が良いことを示します。右側の数字は高温時の粘度を意味し、この数字が大きいほど熱に強く、エンジンの保護性能に優れています。

√m アドバイス

OW-20は新車時に充填されている燃費性能に優れたオイルです。（ターボなし車）

エコドライブをしましょう

→ 3-71ページ

(ECOインジケーター)

タイヤの空気圧を適正に

• タイヤの空気圧が低いとガソリンを多く消費します。適正な空気圧にしてください。
• この車の指定空気圧は、運転席ドアの開口部に貼付してある「空気圧ラベル」（1）で確認のうえ、調整してください。

燃費が悪化したりタイヤが早く摩耗したりするなど、車に悪影響があります。

暖機運転は適切に

次のような場合は、数十秒から数分程度の暖機運転を行なってから、走行を開始してください。

• 長期間お車を使用しなかったとき
• 寒冷地などで極低温（−10℃以下を目安）にあるとき

上記以外の場合はエコドライブのため、エンジンを始動したらすみやかに走行を開始してください。

注記

エンジン始動直後は暖まっていないので、空ぶかしや急発進、急加速をすると、エンジン故障の原因となります。

アドバイス

状況によって異なりますが、一般的に暖機運転によって、5分間で160mL程度の燃料を消費するといわれています。

急発進、急加速、急ブレーキなど「急」のつく運転はしない

燃料を消費するだけで、何の効果もありません。

車速に応じたギヤで走行する

低速ギヤを使って高いエンジン回転で走行すると燃費が悪くなります。走行速度に応じた正しいギヤをお使いください。

3. 運転する前に

● ドアの開閉

キー 3-2

ドア 3-3

リモートコントロールエントリーシステム …… 3-8

携帯リモコン 3-10

● 警報装置

カーアラーム 3-15

● ウインドーの開閉

パワーウインドー 3-18

● 各部の調節

ルームミラー 3-21

ドアミラー 3-22

チルトステアリング 3-24

● シートの調節

前席シート 3-24

後席シート 3-29

フルフラットシート 3-36

● シートベルト

シートベルトについて 3-37

シートベルトの着用のしかた 3-39

シートベルトの取扱いとお手入れ 3-41

シートベルトプリテンショナー（前席のみ）… 3-41

2ステージロードリミッター付シートベルト

(前席のみ) 3-43

お子さま用シートのシートベルトによる固定 … 3-43

お子さま用シートの選択について 3-45

● SRSエアバッグ

SRSエアバッグ車を運転するときは …… 3-50

SRSエアバッグシステムの取扱い 3-52

SRSエアバッグシステムの作動 3-54

SRSエアバッグ警告灯 3-57

廃棄と廃車 3-57

イベントデータレコーダー（EDR）とは…… 3-57

- メーター

メーターの見かた 3-58

警告灯・表示灯の見かた 3-62

● スイッチの使いかた

ライトスイッチ 3-71

フォグランプスイッチ 3-73

ヘッドランプレベライザースイッチ 3-74

方向指示器スイッチ 3-75

非常点滅表示灯スイッチ 3-75

ワイパー/ウォッシャースイッチ 3-76

ホーンスイッチ 3-77

リヤデフォッガースイッチ 3-78

安全運転が第一

お車に装備されているシートベルト、SRSエアバッグシステム、ABS（アンチロックブレーキシステム）などの安全装備も、乗員の安全確保には限界があります。法定速度を厳守するとともに、スピードを控えめにして安全運転に心がけてください。

キー

- キーはドアの施錠・解錠に使えますが、エンジンの始動・停止には使えません。エンジンの始動・停止には携帯リモコンをご使用ください。

→ 4-8ページ（エンジンのかけかた）

• キーを紛失したり、車内に閉じ込めたりしないように注意してください。
• 携帯リモコン（1）が 2 個、リモコンに格納可能なキー（2）が 2 本ついています。

→ 3-10ページ（携帯リモコン）

(3) (1) (2)

70K006

(3) 作動表示灯

(4) (5) (2)

82K283

• リモコンに格納されているキー (2) は、ロック解除レバー (4) を ← 方向に引きながら取り出します。

(5) 適合証明マーク

警告

携帯リモコンを航空機内へ持ち込む場合は、機内で操作ボタンを押さないでください。また、バッグなどに入れるときは、簡単に操作ボタンが押されないように収納してください。操作ボタンが押されると、電波が発信され、航空機の運航に支障をきたすおそれがあります。

※携帯リモコンは、航空機内での使用が制限される電子機器に該当します。

√m アドバイス

• 携帯リモコンには、キーを格納してください。リモコンの電池が消耗しているときや故障したときなどに、ドアの施錠・解錠ができなくなるおそれがあります。
• 盗難などを防ぐため、キーを紛失したときは、すみやかに日産販売会社にご相談ください。
• キーのご購入については、日産販売会社にご相談ください。

(4) (5) (2)

キーナンバープレート

キーナンバープレート（2）には、キー作成時に必要なキーナンバー（1）が打刻されています。

(1) (2)

80J1008

アドバイス

• お客様以外の方にキーナンバーを知られないよう、キーナンバープレートは車両以外の場所に、大切に保管してください。万一、キーを紛失したときは、日産販売会社にキーナンバーを伝えてご相談ください。
• お車をおゆずりになるときは、次に所有される方のために、キーナンバープレートをお車のキーとともにお渡しください。

ドア

警告

• ドアを閉めるときは、シートベルトや荷物などをはさまないようにしてください。半ドア状態になって、走行中にドアが開くおそれがあります。
• エンジンをかけた状態で、バックドアを開けたままにしないでください。排気ガスが車内に侵入して、一酸化炭素中毒のおそれがあります。
• 火災や盗難などの事故防止のため、車から離れるときは、エンジンを止めドアを施錠してください。

注意

• ドアの開閉は、お子さまではなく大人が行ない、手、足、頭などをはさまないように気をつけてください。
• ドアを開けるときは、後ろからの車に注意してください。とくに風が強い日は注意してください。
• バックドアを開けるときは、完全に開けてください。開けかたが不十分な場合、思わぬときに閉まって、けがのおそれがあります。
• エンジンがかかっているときは、排気管の真後ろでバックドアを開閉しないでください。やけどなどのおそれがあります。

アドバイス

カーアラームのセット状態およびドアの開けかたによっては、警報が作動する場合があります。

→ 3-15ページ (カーアラーム)

キー操作による車外からの 施錠・解錠

→ 3-8 ページ（リモートコントロールエントリーシステム）
→ 3-10ページ（携帯リモコン）

■ 運転席ドア

キーを差し込んで車の前方向にまわすと解錠、後ろ方向にまわすと施錠できます。

解錠 施錠 50M30010

■ バックドア

運転席ドアにキーを差し込んで車の前方向にまわすと解錠、後ろ方向にまわすと施錠できます。

- バックドアを開けるときは、解錠後、ドアハンドル（1）を手前に引きながらドアを持ち上げます。

(1) 解錠 施錠 50M30150

バックドアを閉めるときは

ドア下面右側の手かけ部（2）を持って引き下げます。最後はドアを外側から手で、少し勢いをつけて押し付けます。

(2)

50M0012

注意

バックドアをささえているダンパーステー（3）の損傷や作動不良を防ぐため、次のことをお守りください。ステーが円滑に動かなくなったり、バックドアを開けたときに、保持できなくなったりするおそれがあります。

• ステーのロッド部（ドア開閉時に摺動する棒部分）に傷をつけたり、泥やビニール片、テープなどの異物を付着させたりしないでください。
• ステーに手をかけたり、ものをかけたりしないでください。

(3)

50M0013

車内からの施錠・解錠

■ 前席ドア、後席ドア

ドアを閉めてロックレバー（1）を施錠側（車の前方向）にすると施錠、解錠側（車の後ろ方向）にすると解錠できます。

施錠 解錠 (1)

64L30080

√m アドバイス

解錠時、ロックレバーの赤い表示が見えます。目安としてください。

■ バックドア

故障やバッテリーあがりなどでバックドアが解錠できないときは、日産販売会社で点検を受けてください。

緊急を要するときは、次の手順で解錠してください。

1 後席の背もたれを倒すなどして、作業スペースを確保します。

→ 3-31ページ（荷室を広げるとき （後席シート））

2 バックドアのトリム（1）を外します。

- 固定しているクリップ 9 個 (2) は、マイナスドライバー（市販品）でこじって外します。

(1) (2)

50M0203

3 トリム内側にあるレバー（3）を引き上げると、解錠します。

施錠するときは、レバーを押し下げます。

(3) 解錠 施錠

50M30020

注意

レバー操作をするときは、バックドアの穴周囲のエッジ部分をさわらないでください。けがのおそれがあります。

キーを使わない施錠

アドバイス

• 「キーを使わない施錠」をするときは、キーが手元にあるか確認してください。キーを閉じ込むおそれがあります。

• プッシュエンジンスターター装備車の場合、次のような状況では、「キーを使わない施錠」ができない場合があります。

• 携帯リモコンが車内にある

• エンジンスイッチが Aは

ON のとき

→ 3-14 ページ（携帯リモコン閉じ込み防止機能）

■ 前席ドア

ロックレバー（1）を施錠側（車の前方向）にして、ドアハンドル（2）を引いたままドアを閉めると施錠できます。

(1) 施錠 (2)

50M30030

■ 後席ドア

ロックレバー（1）を施錠側（車の前方向）にして、ドアを閉めると施錠できます。

施錠 前 (1)

50M30040

キーまたはロックレバー操作による集中ドアロック

→ 3-8 ページ（リモートコントロールエントリーシステム）
→ 3-10ページ（携帯リモコン）

運転席ドアをキーまたはロックレバー（1）操作で施錠・解錠すると、助手席／後席／バックドアも同時に施錠・解錠します。

解錠 施錠

50M0017

施錠 解錠 (1)

50M0018

アドバイス

プッシュエンジンスターター装備車の場合、いずれかのドアが開いていると、キーまたは運転席ドアのロックレバー操作で施錠できない場合があります。

→ 3-14 ページ（携帯リモコン閉じ込み防止機能）

■ ドアロック解除機能

衝突などで SRS エアバッグが作動すると、自動的にすべてのドアロックを解除します。

アドバイス

エアバッグが作動したときでも、ドアロックモーターの配線やモーター自体が損傷した場合は、ドアロック解除機能が作動しません。

チャイルドセーフティドアロックによる施錠・解錠

車内から後席ドアが開かないようにできます。お子さまなどによるドア誤開放を防止するために使用してください。

• 後席ドアにあるレバー（1）を LOCK （開かない）の位置にして、ドアを閉めます。車内からはドアが開きません。
• 外からドアを開けることは可能です。

LOCK (開く) (1)

50M0019

アドバイス

万一、車内から開ける場合は、窓から手を出して外側のドアハンドルをご使用ください。

リモートコントロール エントリーシステム

車から約 2m 以内の範囲で携帯リモコンのロックスイッチ・アンロックスイッチを押すと、すべてのドアを施錠・解錠できます。

- 施錠したときは、ドアハンドルを引いて施錠されているか確認してください。

(1) (2) (3) (4)

70K018

(1) 携帯リモコン
(2) ロックスイッチ
(3) アンロックスイッチ
(4) 作動表示灯

警告

火災や盗難などの事故防止のため、車から離れるときは、エンジンを止めてドアを施錠してください。

アドバイス

- 次のようなときは、リモートコントロールエントリーシステムが作動しません。

• いずれかのドアが開いていると、施錠できません。（解錠はできます）車外ブザーが“ピー”と約2秒間鳴ります。

• エンジンスイッチが A または ON のとき。

• リモートコントロールエントリーシステムの作動距離は、周囲の影響で変わることがあります。また、強い電波などが発生している場所では、リモートコントロールエントリーシステムが作動しないことがあります。

• 少しの間でも車から離れるときは、現金や貴重品を車内に放置しないでください。盗難のおそれがあります。
• 携帯リモコンでドアの施錠・解錠ができないときは、キーを使って施錠・解錠をしてください。
• リモートコントロールエントリーシステムが正しい距離で作動しないときは、電池の消耗が考えられます。

$$ \rightarrow \quad 6 - 7 \text { ページ } $$

(携帯リモコンの電池交換)

- 携帯リモコンを必要以上に操作すると、電池の消耗が早まります。

アンサーバック機能

リモートコントロールエントリーシステムによるドアの施錠・解錠を知らせる機能です。

アンサーバック機能	初期設定(工場出荷時)		設定切替え時
	ロック(施錠)	アンロック(解錠)	ロック(施錠)	アンロック(解錠)
非常点滅表示灯	1回点滅	2回点滅
ルームランプ(スイッチがDOOR位置)		約10秒間点灯	2回点滅	約10秒間点灯

• リモートコントロールエントリーシステムの作動と同時にルームランプを点灯または点滅させたい場合は、ルームランプスイッチを DOOR 位置にします。
• ルームランプが約 10 秒間点灯したあとは、徐々に減光しながら消灯します。 → 5-60ページ（ルームランプ）
• プッシュエンジンスターター装備車の場合、車外ブザーも鳴ります。

アンサーバック機能	初期設定(工場出荷時)		設定切替え時
	ロック(施錠)	アンロック(解錠)	ロック(施錠)	アンロック(解錠)
車外ブザー	1回吹鳴	2回吹鳴

- キセノンヘッドランプ装備車の場合、解錠したとき、車幅灯や尾灯なども点灯します。

アドバイス

• アンサーバック機能の設定切替え（カスタマイズ）については、日産販売会社にご相談ください。

• プッシュエンジンスターター装備車は、リクエストスイッチで施錠・解錠したときにも、アンサーバック機能が作動します。また、次の合図が別々にカスタマイズできます。

• 非常点滅表示灯／ルームランプによる合図

• 車外ブザーによる合図

タイマーロック機能

盗難防止のため、自動的にドアを施錠する機能です。

• リモートコントロールエントリーシステムで解錠したあと、約 30 秒以内にいずれのドアも開けなかったときに自動的にドアを施錠します。
• タイマーロック機能が作動すると、カーアラームが自動的にセットされます。（警報なしモード時を除く） → 3-15ページ（カーアラーム）

アドバイス

プッシュエンジンスターター装備車は、リクエストスイッチで解錠したときにも、タイマーロック機能が作動します。

携帯リモコン

すべてのドアが閉まっているときに、前席ドアまたはバックドアにあるリクエストスイッチを押すと、所持している携帯リモコンが車両と電波で通信を開始し、照合がとれるとドアの施錠・解錠が可能となります。

また、そのほかに次の機能があります。

- リモートコントロールエントリーシステム

→ 3-8 ページ（リモートコントロールエントリーシステム）

- エンジンスイッチによる始動および電源の切替え

→ 4-4ページ

(プッシュエンジンスターター)

- エンジンイモビライザー（車両盗難防止装置）

→ 4-3ページ

(エンジンイモビライザー)

注記

携帯リモコンが発信する電波が、携帯電話やほかのリモコンなどの無線通信機器に影響をあたえることがあります。必要以上に携帯リモコンやリクエストスイッチ、エンジンスイッチの操作をしないでください。

アドバイス

• 携帯リモコンは運転者が所持し、管理してください。車内にリモコンを置き忘れないでください。
• 盗難などを防ぐため、携帯リモコンを紛失したときは、すみやかに日産販売会社にご相談ください。

- 携帯リモコンは車両と通信するとき、外的影響を受けやすい微弱な電波を使用しています。次のような使用環境では、正常に作動しないことがあります。

• 近くにテレビ塔や発電所、放送局など強い電波やノイズを発生する設備がある
• 携帯電話、無線機などの無線通信機器やノートパソコンなどと一緒に所持している
• 携帯リモコンが金属製のものと接していたり、覆われたりしている
• 近くで他車のリモートコントロールエントリーシステムが使用されている
• コインパーキングに駐車している（車両検出用の電波の影響があるため）

携帯リモコン（1）が2個、リモコンに格納可能なキー（2）が2本ついています。

(1) (2) (3)

70K006

(3) 作動表示灯

- リモコンに格納されているキー (2) は、ロック解除レバー (4) を ← 方向に引きながら取り出します。

(4) (5) (2)

82K283

(5) 適合証明マーク

注意

携帯リモコンの分解（電池交換時を除く）や修理、改造をしないでください。発火や感電、けがのおそれがあります。また、法律により処罰されることがあります。

注記

携帯リモコンには、精密な電子部品が組み込まれています。電子部品の故障を防ぐため、次のことをお守りください。

• インパネの上などの高温になるような場所に置かない
• 落下させるなどして、強い衝撃をあたえない
• 水洗いをしたり、水中に入れたりしない
• 磁気を帯びたキーホルダーなどを付けない
• テレビやオーディオなど磁気を帯びた機器の近くに置かない
• 電気医療機器（マイクロ波治療器や低周波治療器など）の近くに置いたり、身につけたまま治療を受けたりしない

√m アドバイス

• 適合証明マークの消去、改ざんをしないでください。法律により処罰されることがあります。
• 携帯リモコンには、キーを格納してください。リモコンの電池が消耗しているときや故障したときなどに、ドアの施錠・解錠ができなくなるおそれがあります。
• 1 台の車両で、4 個の携帯リモコンまで登録できます。
• 電池の寿命は使用状況によりますが約2年です。

→ 6-7ページ

(携帯リモコンの電池交換)

- 携帯リモコンは、車両と通信するために常時受信動作をしています。強い電波を受信し続けたとき、電池を著しく消耗することがあります。（テレビやパソコンなどの強い電波を発信する電化製品の近くに置いたときなど）

- 携帯リモコンのご購入、暗証コードの登録については、日産販売会社にご相談ください。

■ 携帯リモコン電池消耗警告灯

70K122

メーターパネル内にあります。

- 携帯リモコンの電池切れが近いと、エンジンスイッチを ^① したときに約15秒間点灯します。電池交換のうえ、警告灯をリセットしてください。

→ 1-10ページ（警告灯・表示灯）

→ 6-7ページ

(携帯リモコンの電池交換)

アドバイス

設定の切替え（カスタマイズ）をすると、点灯しなくすることもできます。設定の切替えについては、日産販売会社にご相談ください。

リクエストスイッチによる ドアの施錠・解錠

すべてのドアが閉まっているときに、所持している携帯リモコンが「リクエストスイッチの作動範囲」（3-13 ページ参照）に入っていると、リクエストスイッチを押すごとに、すべてのドアを施錠・解錠できます。

- 施錠したときは、ドアハンドルを引いて施錠されているか確認してください。

(1) (2)

50M0020

(1) 前席ドアのリクエストスイッチ
(2) バックドアのリクエストスイッチ

警告

火災や盗難などの事故防止のため、車から離れるときは、エンジンを止めドアを施錠してください。

アドバイス

- 次のようなときは、リクエストスイッチが作動しません。

• いずれかのドアが開いている
• エンジンスイッチがACまたはONとき

- リクエストスイッチでドアの施錠・解錠をすると、アンサーバック機能やタイマーロック機能が作動します。

→ 3-9ページ

(アンサーバック機能)

→ 3-9ページ

(タイマーロック機能)

- 少しの間でも車から離れるときは、現金や貴重品を車内に放置しないでください。盗難などのおそれがあります。

リクエストスイッチの作動範囲（車外）

前席ドアまたはバックドアのリクエストスイッチ付近から半球状に周囲約 80cm 以内です。

約 80 cm 作動範囲 約 80 cm 約 80 cm 作動範 82K266

アドバイス

- 「リクエストスイッチの作動範囲」

で携帯リモコンを所持していても、次のような状況にあるとリモコンが検知されず、リクエストスイッチが作動しない場合があります。

• 携帯リモコンの電池が消耗している
• 携帯リモコンが強い電波やノイズの影響を受けている
• 携帯リモコンが金属製のものと接していたり、覆われたりしている
• 携帯リモコンがドアに近づきすぎている
• 携帯リモコンが地面の近くや高い位置にあったり、お尻のポケットの中などにあったりして、リクエストスイッチから離れている

- 車内に予備の携帯リモコンがあると、そのリモコンが検知され、リクエストスイッチが正常に作動しなくなるおそれがあります。

リクエストスイッチ未作動 警告ブザー

次のようなときは車外ブザーが“ピー”と約2秒間鳴って、リクエストスイッチが未作動であることを警告します。

• エンジンスイッチがACCまたはONの状態で、すべてのドアを閉め、リクエストスイッチを押したとき
• エンジンスイッチをLOCKFF) にしたあと、次のような状況でリクエストスイッチを押したとき

- 携帯リモコンを車内に置き忘れている

- いずれかのドアが開いている → 3-67ページ（半ドア警告灯）

エンジンスイッチを LOOKF）にして携帯リモコンを車外に持ち出し、すべてのドアを完全に閉めたことを確認してから、再度リクエストスイッチを押してください。

携帯リモコン閉じ込み防止機能

「キーを使わない施錠」（3-6 ページ参照）で、携帯リモコンを閉じ込んでしまうのを防止する機能です。

- 携帯リモコンを車内に置き忘れた状態で、「キーを使わない施錠」ですべてのドアを施錠しようとすると、自動的にすべてのドアが解錠されます。

アドバイス

- 「キーを使わない施錠」をするときは、携帯リモコンが手元にあるか確認してください。リモコンを閉じ込むおそれがあります。

- エンジンスイッチが A または ON のときは、携帯リモコンの位置に関係なく、携帯リモコン閉じ込み防止機能が作動します。

- 鉛バッテリーが完全にあがっているときや接続されていないときは、携帯リモコン閉じ込み防止機能は作動しません。

リクエストスイッチ未作動警告 ブザー／携帯リモコン閉じ込み 防止機能の検知範囲（車内）

「車内の検知範囲」（1）は、インパネの上や荷室などを除く車室内です。

- 「車内の検知範囲」に携帯リモコンがあっても、次のような状況にあるとリモコンが検知されず、リクエストスイッチ未作動警告ブザーや携帯リモコン閉じ込み防止機能が作動しない場合があります。

- 携帯リモコンの電池が消耗している

- 携帯リモコンが強い電波やノイズの影響を受けている

- 携帯リモコンが金属製のものと接していたり、覆われたりしている

- 携帯リモコンが次のような小物入れの中にある

・インパネのトレイやボックス

・グローブボックス

・ドアポケット

- 携帯リモコンがメーターパネルの手前やサンバイザー、床にある

- 「車内の検知範囲」に携帯リモコンがなくても、次のような状況にあるとリモコンが検知され、リクエストスイッチ未作動警告ブザーや携帯リモコン閉じ込み防止機能が作動する場合があります。

- 車外に携帯リモコンがあっても、ドアに近づきすぎている

- 携帯リモコンがインパネの上や荷室にある

カーアラーム

カーアラームは、ドアをリモートコントロールエントリーシステムまたはプッシュエンジンスターター装備車のリクエストスイッチで施錠すると、約 20 秒後にセットされます。

セット状態にて、リモートコントロールエントリーシステムまたはリクエストスイッチ以外のもの（※）で解錠し、いずれかのドアを開けると、警報が作動して周囲に異常を知らせます。

※キーやロックレバーを含む

- 工場出荷時は、＜警報モード＞になっています。任意で＜警報なしモード＞に切り替えてください。

→ 3-16ページ

(モード設定の切替えのしかた)

- 警報を誤作動させたときは

→ 3-16ページ（警報の停止のしかた）

√m アドバイス

- カーアラームは、一定の条件下で警報を発する機能です。室内への侵入を防ぐ機能はありません。

- アラームのセット中は、ドアを必ずリモートコントロールエントリーシステムまたはリクエストスイッチで解錠してください。キーを使ってドアを解錠すると、警報が作動します。

- 車を貸すときや、カーアラームを知らない方が運転するときは、作動についてよく説明するか、アラームをく警報なしモード>に切り替えてください。誤って警報を作動させると、周囲への迷惑になります。

- アラームをセットしていても、現金や貴重品を車内に放置しないでください。盗難のおそれがあります。

カーアラームのセットのしかた（警報モード時）

ドアをリモートコントロールエントリーシステムまたはリクエストスイッチで施錠してください。セキュリティインジケーター（1）が小刻みに点滅し、約20秒後にアラームがセットされます。 セット中は、セキュリティインジケーターが約2秒間隔で点滅します。

- 前図のメーターは代表例です。お車のタイプにより異なります。

アドバイス

- 警報の思わぬ作動を防ぐため、車内に人が残っているときはアラームをセットしないでください。車内の人がロックレバーで解錠し、いずれかのドアを開けた場合にも警報が作動します。

- すべてのドアをキーまたはロックレバーで施錠すると、アラームがセットされません。

- タイマーロック機能が作動すると、アラームが自動的にセットされます。 (警報なしモード時を除く)

→ 3-9ページ

(タイマーロック機能)

カーアラームの解除のしかた

ドアをリモートコントロールエントリーシステムまたはリクエストスイッチで解錠してください。アラームが解除され、セキュリティインジケーターが消灯します。

警報の停止のしかた

警報を誤作動させたときは、エンジンスイッチを ☐してください。警報を途中で停止できます。

dm アドバイス

●警報を停止した場合でも、ドアをリモートコントロールエントリーシステムまたはリクエストスイッチで施錠すると、約20秒後にアラームが再びセット状態となります。
- アラームセット状態または警報作動状態で鉛バッテリー端子を外すと、警報が停止します。ただし、再バッテリー端子を接続すると、警報が作動します。
- 警報が終了しても、アラームの解除をせずにいずれかのドアを開けると、再び警報が作動します。

駐車時に警報が作動した場合

盗難などにより警報が作動した場合、エンジンスイッチをONすると、セキュリティインジケーターが約8秒間小刻みに点滅し、室内ブザーが4回鳴ります。盗難にあっていないか車の中を確認してください。

カーアラームモード

＜警報モード＞と＜警報なしモード＞の2つのモードがあります。警報の作動は次のようになります。

<警報モード>（工場出荷時）

非常点滅表示灯が約 40 秒間点滅するとともに、室内ブザーが約 10 秒間断続的に鳴ります。室内ブザーが鳴り終えると、ホーンが約 30 秒間断続的に鳴ります。作動中は、セキュリティインジケーターも点滅します。

<警報なしモード>

警報は作動しません。

モード設定の切替えのしかた

カーアラームが解除されている状態で、次の手順で切り替えてください。

1 運転席にすわり、すべてのドアが閉まっているか確認します。

- いずれかのドアが開いていると、半ドア警告灯が点灯します。 → 3-67ページ（半ドア警告灯）

2 ロックレバー（1）を解錠側（車の後る方向）にします。ライトスイッチをOFF（2）の位置にします。

解錠 (1)

64L30190

(2)

- 上図のライトスイッチは代表例です。 お車のタイプにより異なります。

→ 3-71ページ（ライトスイッチ）

※次のからまでの一連の手順は、15秒以内に完了してください。

3 ライトスイッチを 30の位置にまわし、OFFの位置にもどします。この操作を4往復行ないます。

4往復 OFF

72M2026

4 ロックレバー（1）を施錠側（車の前方向）にし、解錠側（車の後ろ方向）にもどします。この操作を3往復行ないます。

施錠 3往復 解錠 (1) 50M30170

前記の手順を行なうと、モード設定が次表の順で切り替わります。また、設定確認ブザーの回数によって設定状態が確認できます。

モード設定状態	設定確認ブザー
警報なしモード	1回
警報モード 4回

- ③から までの操作が正しく行なわれなかったり、15秒以内にできなかったりしたときは、モード設定が切り替わらず、設定確認ブザーが鳴りません。はじめからやり直してください。

パワーウインドー

エンジンスイッチが ONI ときに、パワーウインドースイッチ（1）を操作すると、ウインドーの開閉ができます。

閉まる (1)

開く

80J1268

警告

• パワーウインドーは強い力で開閉します。閉めるときは手や首をはさまないように注意してください。
• 窓から手を入れてパワーウインドースイッチを操作しないでください。手や首をはさむおそれがあります。

注意

ウインドーガラスを開閉するときは、ガラスに触れないでください。巻き込まれるおそれがあります。

注記

鉛バッテリー保護のため、エンジンがかかっているときにウインドーを開閉してください。

√m アドバイス

走行中に後席ウインドーだけを開けていると、耳を圧迫するような音が発生する場合があります。これは開いているウインドー周辺の気圧変動にともなう現象で、異常ではありません。空のビンなどの口に、横から息を吹きかけたときに音が鳴る現象と同じです。 後席ウインドーを開けたままでこの音を軽減したい場合は、次のような方法があります。

• 前席ウインドーも開ける。
• 後席ウインドーの開き具合を変える。例えばウインドーが全開なら半開にする。

ウインドーロックスイッチ

運転席ドアにあるウインドーロックスイッチの口側を押すと、助手席／

後席ウインドーの開閉ができなくなります。

- ロックを解除するときは、ウインドーロックスイッチの解除を押します。

解除 口ック

50M0022

警告

お子さまにはパワーウインドースイッチを操作させないでください。お子さまが誤って操作すると、重大な傷害につながるおそれがあります。お子さまを乗せているときは、ウインドーロックスイッチを位置にしてください。

アドバイス

ウインドーロックスイッチがロック 位置のときでも、運転席ウインドーは開閉できます。

運転席での開閉

各席のウインドーが開閉できます。

(1) (3) (2) (4)

50M0023

(1) 運転席ウインドースイッチ (オート機構付)
(2) 助手席ウインドースイッチ
(3) 右後席ウインドースイッチ
(4) 左後席ウインドースイッチ

■ 運転席ウインドーの開閉 (オート機構付)

• ウインドースイッチを軽く操作すると、操作している間だけ開閉します。スイッチから手を離すと、ウインドーはその位置で止まります。
• ウインドースイッチを強く操作すると、オート機構が作動してスイッチから手を離しても自動で全開または全閉します。

途中で止めたいときは、操作した方向と逆の方向に軽く操作します。

■ 運転席ウインドーのキーOFF 後作動機構

運転席ウインドーは、エンジンスイッチを位置からまたはLOCK

(OFF) にしたあとでも、30 秒以内は開閉が可能です。

アドバイス

• 30 秒以内でも、運転席ドアを開けて閉めると、運転席ウインドーの開閉ができません。
• 運転席ウインドーの開閉が可能な間は、運転席ウインドースイッチの“AUTO”の文字が点灯しています。

■ 助手席／後席ウインドーの開閉

ウインドースイッチを操作している間だけ開閉します。スイッチから手を離すと、ウインドーはその位置で止まります。

■ はさみ込み防止機構

運転席ウインドーには安全装置として、はさみ込み防止機構があります。

- オート機構を作動させて自動で閉めているときに、異物をはさみ込むなどしてウインドーに一定以上の負荷がかかると、ウインドーの動く方向が反転し、少し開いて停止します。（過負荷検知方式）

3

警告

はさまれる異物の形状や硬さ、はさまれかたによっては過負荷検知されず、はさみ込み防止機構が作動しない場合があります。重大な傷害を受けるおそれがありますので、十分に注意して開閉操作を行なってください。

注意

はさみ込み防止機構は、スイッチを引き上げ続けた状態では作動しません。また、閉まりきる直前は、はさみ込みを検知できない領域があります。指などをはさまないように気をつけてください。

アドバイス

• ウインドーの故障で、はさみ込み防止機構が作動し、自動で閉めることができない場合があります。この場合、運転席ウインドースイッチを引き上げ続けると、完全に閉めることができます。
• 悪路などを走行中にウインドーを自動で閉めると、衝撃や荷重がウインドーに加わって、はさみ込み防止機構が作動することがあります。

■ はさみ込み防止機構の初期設定のしかた

鉛バッテリー端子やヒューズ（7-25ページ参照）を外すなどして、パワーウインドーシステムへの電源供給を一度絶ってしまうと、運転席ウインドーが自動で開かなくなるとともに自動で閉めたときに、はさみ込み防止機構が作動しなくなってしまいます。

この場合、次の手順ではさみ込み防止機構の初期設定を行なってください。また、運転席ウインドーが自動で開くことも閉めることもできなくなった場合も、同様に初期設定を行なってください。

1 エンジンを始動します。
2 運転席ウインドースイッチを押し続け、ウインドーを完全に開けます。
3 運転席ウインドースイッチを引き上げ続け、ウインドーを完全に閉めます。
4 そのままスイッチを2 秒以上引き上げ続けます。
5 運転席ウインドーが自動開閉できるようになったか確認します。

警告

はさみ込み防止機構は、必ず初期設定してください。初期設定が完了するまでは、はさみ込み防止機構が作動しません。

- 手順 \~4 を何度繰り返しても運転席ウインドーが自動開閉できない場合、システムの異常が考えられます。日産販売会社で点検を受けてください。

助手席、後席での開閉

自席のウインドーだけ開閉できます。

- ウインドースイッチを操作している間だけ開閉します。スイッチから手を離すと、ウインドーはその位置で止まります。

- お子さまを乗せているときは、運転席ドアのウインドーロックスイッチをロック位置にしてください。

→ 3-18ページ

(ウインドーロックスイッチ)

(1)

50M0024

(1) 助手席／後席ウインドースイッチ（※）

※イラストは助手席ドアを代表しています。

アドバイス

ウインドーロックスイッチがロック 位置のときは、助手席／後席ウイン ドーの開閉ができません。

ルームミラー

ミラー全体を動かして角度を調節します。

必ず走行前に調節してください。走行中に調節すると、前方不注意で思わぬ事故につながるおそれがあります。

ドアミラー

角度の調節

■ ドアミラー角度調節スイッチ

エンジンスイッチが Aまたはのときに使用できます。

ON

1 左右切替えスイッチ（1）を、調節したいミラーの側へ押します。
2 角度調節スイッチ（2）を押して、上下左右にミラーを動かします。

必ず走行前に調節してください。走行中に調節すると、前方不注意で思わぬ事故につながるおそれがあります。

アドバイス

調節後は、左右切替えスイッチを中立の位置へもどしてください。

格納

狭い場所で駐車するときなどに、ドアミラーを車の後ろ方向に倒すことができます。

格納 通常

50M0026

- 上図のドアミラーは代表例です。お車のタイプにより異なります。

注意

• ドアミラーを倒したまま走行しないでください。後方の確認ができず、事故を起こすおそれがあります。
• ドアミラーは車体より張り出しています。ドアミラーを車外の人やものに当てないように気をつけてください。

■ ドアミラー格納スイッチ

エンジンスイッチが Aまたはのときに使用できます。

ON

- 格納スイッチを押すごとに、格納と通常の位置に切り替わります。

• 動いているドアミラーに触れないでください。手などをはさんでけがのおそれがあります。また、ドアミラー故障の原因となります。
• 格納スイッチでドアミラーを格納したときは、手でドアミラーを通常の位置にもどさないでください。ドアミラーの固定が不完全になるため、走行中の振動や走行風などでドアミラーが動くおそれがあります。
  その場合は、スイッチを通常の位置に押して、確実にドアミラーを固定してください。

注記

エンジンスイッチが Aまたは ON の位置にあるときは、手でドアミラーを操作しないでください。ドアミラー故障の原因となります。

アドバイス

• ドアミラーを手で動かすと、エンジンスイッチを A または に ON したときに、ドアミラーが動き出すことがあります。
• 格納スイッチが通常の位置で、ドアミラーが車の前方向に倒れていると、エンジンスイッチを A または ON にしたときに、ドアミラーがさらに車の前方向に倒れてしまいます。ドアミラーをもとの状態にもどすときは、一度格納操作をしてください。

ドアミラーヒータースイッチ

タイプ別装備

ドアミラーヒーターは、リヤデフォッガーと連動します。

→ 3-78ページ

(リヤデフォッガースイッチ)

チルトステアリング

タイプ別装備

ハンドルの高さ調節

→ 2-10 ページ（ハンドル、シート、ミラーの調節は走行前に）

1 ハンドルの固定を解除します。
- 片手でハンドルをささえながら、ハンドル下のレバーを押し下げます。
2 ハンドルを上下に動かし、適切な位置に調節します。
3 調節後は、ハンドルを固定します。
- その位置でハンドルをおさえたまま、レバーをもとの位置まで確実にもどします。

固定 調節

50M0028

注意

調節後はハンドルを上下にゆすって、確実に固定されているか確認してください。

前席シート

→ 5-62ページ

(フロントセンターアームレスト)

注意

• シートを調節するときは、手足をはさんだり、身体に当てたりしないように気をつけてください。
  → 2-10ページ（ハンドル、シート、ミラーの調節は走行前に）
• シートを調節したあとは、シートを前後にゆするなどして、確実に固定されているか確認してください。

正しい運転姿勢

正しい運転姿勢がとれるように、次のことに注意してシートを調節してください。

• 背もたれと腰の間にすきまのないようにシートに深くすわります。
• ペダル類を踏み込んだときに、ひざが伸びきらないで余裕があるようにシートを前後に調節します。
• 背中を背もたれに軽くつけ、ハンドルを握ったときにひじが軽く曲がる程度に背もたれの角度を調節します。

ひじが軽く曲がりハンドル操作が楽に行なえる

背中を背もたれ に軽くつける

楽に行なえる

ひざが伸びきらずペダル類を踏むときに余裕がある

シートに深 くすわる

80J177

警告

背もたれと背中の間にクッションなどを入れないでください。正しい運転姿勢がとれないばかりか、シートベルトやヘッドレストの効果が十分に発揮されないおそれがあります。

前後位置の調節

スライドレバーを引き上げたまま、シートを前後に動かします。

- 上図のシートは代表例です。お車のタイプにより異なります。

警告

シートの下にものを置かないでください。（助手席シートアンダーボックス内を除く）ものがはさまって、次のようなことが起きるおそれがあります。

- シートが固定されない

- 助手席下（助手席シートアンダーボックス下）にあるリチウムイオンバッテリーを損傷する

→ 2-3ページ

(バッテリーについて)

→ 5-62 ページ（助手席シートアンダーボックス）

3

背もたれの角度調節

• 後方へ倒すときは、リクライニングレバーを引き上げたまま、背中で軽く押します。
• 前方へ起こすときは、背中を少し浮かせて、リクライニングレバーを引き上げます。

- 上図のシートは代表例です。お車のタイプにより異なります。

警告

背もたれを必要以上に倒さないでください。シートベルトや SRS エアバッグシステムが本来の効果を発揮できません。

注意

背もたれから離れてリクライニングレバーを操作すると、背もたれが急に起きあがって前方へ倒れることがあります。手などを添えて操作してください。

高さの調節（運転席のみ）

タイプ別装備

運転席シート右横のレバーを繰り返し操作します。

• レバーを引き上げると、シート全体が高くなるとともに前方へ動きます。
• レバーを押し下げると、シート全体が低くなるとともに後方へ動きます。

ヘッドレストの高さ調節と 取り外し・取り付け

■ 高さの調節

走行前に、ヘッドレスト中央の高さが耳の位置になるように調節し、しっかりと固定します。背が高い人は、固定できる範囲で一番高い位置にしてお使いください。

• 高くするときは、ヘッドレストを手で持ち上げます。
• 低くするときは、ロックボタン（1）を押したままヘッドレストを押し下げます。

■ 取り外しかた

ロックボタン（1）を押したまま引き抜きます。

警告

ヘッドレストを外したまま、走行しないでください。

■ 取り付けかた

ヘッドレストの前後の向きを間違えないように、固定される位置まで差し込み、高さの調節をします。

ヘッドレストは、しっかりと固定してください。また、ヘッドレストを前後逆に取り付けないでください。ヘッドレストが本来の効果を発揮できません。 ヘッドレストを前後逆に取り付けると、ヘッドレストの高さ調節ができません。

運転席ヒーターシートスイッチ

タイプ別装備

エンジンスイッチが〇〇ときに使用できます。

• スイッチを押すと、シート内にあるヒーターが作動して、スイッチ内の表示灯（1）が点灯します。
  もう一度押すとヒーターが切れます。
• シートが適温になったら、スイッチを切ってください。

(1)

50M0033

注意

• 長時間ヒーターを使用すると、低温やけど（水ぶくれなど）の原因になります。
• 毛布や座ぶとんなど、保温性の高いものをシートにかけないでください。過熱の原因となります。

注記

• シートの上に重い荷物を置いたり、針や釘などをシートに刺したりしないでください。
• シートをお手入れするときは、ベンジン、ガソリンおよびアルコールなどの溶剤を含む洗浄液を使用しないでください。シート表面やヒーターが損傷する原因となります。
  → 6-3ページ（内装のお手入れ）

- 水やジュースなどをこぼしたときは、すみやかにやわらかい布などでふき取り、十分に乾かしてからご使用ください。

- 鉛バッテリー保護のため、エンジンがかかっているときに使用してください。

アドバイス

ヒーターには、自動的にスイッチが切れるタイマー機能がありません。また、スイッチを切らないと、エンジンスイッチをONするたびにヒーターが自動的に入ります。

長い荷物を積むとき (助手席シート)

後席シートの格納のあとに、助手席の背もたれを前方へ倒すと、より長い荷物が積めます。

→ 3-31ページ

(荷室を広げるとき（後席シート）)

警告

• 前方へ倒した背もたれの上に、人を乗せないでください。ブレーキや加速、衝突のときなどに投げ出されてけがのおそれがあります。また、シートが破損する原因となります。
• 背もたれを前方へ倒したときは、荷物を確実に固定してください。ブレーキや加速、衝突のときなどに、荷物が飛び出して身体に当たるおそれがあります。

■ 背もたれの前方への倒しかた

1 格納した後席シートに当たるまで、助手席シートを後方へスライドさせます。
2 ヘッドレストを外します。クッション（1）の後部についているバンド（2）を引き上げて固定を外し、クッションを車の前方向へ起こします。

- バンドが引き上げにくいときは、背もたれを後方へ倒します。

(1) (2)

50M30090

注記

起こしたクッションに、力を加えないでください。クッション取付部が損傷するおそれがあります。

3 リクライニングレバー（3）を引き上げ、背もたれを前方へいっぱいまで倒します。

(3)

50M0035

√m アドバイス

ヘッドレストを外さずに背もたれを前方へ倒すと、助手席アッパーボックスの開閉ができなくなる場合があります。

■ もとにもどすときは

「背もたれの前方への倒しかた」と逆の手順で行ないます。

後席シート

注意

• シートを調節するときは、手足をはさんだり、身体に当てたりしないように気をつけてください。
• シートを調節したあとは、シートを前後にゆするなどして、確実に固定されているか確認してください。

前後位置の調節

スライド機構付後席

スライドレバー（1）を引き上げたまま、シートを前後に動かします。

- ラゲッジフロアボード（2）も連動して前後に動きますので、ボードの上に荷物がある場合はいったん降ろしてからシートを動かしてください。

(1) (2)

50M2007

警告

シートの下にものを置かないでください。ものがはさまって、シートが固定されないおそれがあります。

注意

シートを動かすときは、ラゲッジフロアボードに指や手をはさまないようにご注意ください。また、荷物が倒れたり、はされたりすることがありますのでご注意ください。

背もたれの角度調節

1 片方の手を背もたれに添え、もう一方の手で背もたれ上面にあるリクライニングレバー（1）をいっぱいに引き上げます。

• シートから降りて操作してください。シートにすわったままリクライニングレバーを引き上げると、背もたれが急に最大角度まで倒れ込むことがあります。
• リクライニングレバーはいっぱいに引き上げてください。ロックが解除されないうちに背もたれを倒そうとすると、レバーの動きが重くなります。

2 リクライニングレバー（1）を引き上げたまま、背もたれを好みの角度の少し手前まで倒します。

スライド機構付後席

3 リクライニングレバーから手を離し、固定される位置まで背もたれを倒します。

警告

背もたれを必要以上に倒さないでください。シートベルトが本来の効果を発揮できません。

ヘッドレストの高さ調節と取り外し・取り付け

■ 使用時の位置

使用するときは、ヘッドレストを手で持ち上げ、しっかりと固定します。

使用時

収納するときは、ロックボタン（1）を押したままヘッドレストを一番下まで押し下げます。

収納時

ロックボタン（1）を押したまま引き抜きます。

警告

ヘッドレストを外したまま、後席に人を乗せないでください。

注意

取り外したヘッドレストは、客室内に放置しないでください。急ブレーキをかけたときなどに乗員やものなどに当たって、思わぬ事故につながるおそれがあります。

■ 取り付けかた

ヘッドレストの前後の向きを間違えないように、固定される位置まで差し込み、高さの調節をします。

警告

• ヘッドレストは、しっかり固定してください。また、ヘッドレストを前後逆に取り付けないでください。ヘッドレストが本来の効果を発揮できません。
  ヘッドレストを前後逆に取り付けると、ヘッドレストの高さ調節ができません。
• お子さま用シートを取り付けるときは、お子さま用シートがヘッドレストに当たるのを防ぐため、ヘッドレストを固定できる範囲で一番高い位置に調節するか取り外してください。ヘッドレストが当たった状態ではお子さま用シートが確実に固定されないため、衝突のときなどにお子さまが重大な傷害を受けるおそれがあります。

荷室を広げるとき（後席シート）

背もたれを前方へ倒すと、荷室が広く使えます。

警告

倒した背もたれの上や荷室に人を乗せないでください。ブレーキや加速、衝突のときなどに、投げ出されてけがのおそれがあります。

注意

シートを動かすときは、手足をはさんだり、身体に当てたりしないように気をつけてください。

■ 格納のしかた

1 ヘッドレストを一番低い位置へ調節します。
2 後席左右のシートベルトを図のようにベルトガイド（1）にかけます。

(1)

50M2011

- 上図の後席は代表例です。お車のタイプにより異なります。

3 片方の手を背もたれにそえ、もう一方の手で背もたれ上面にあるリクライニングレバーをいっぱいに引き上げます。

- リクライニングレバーはいっぱいに引き上げてください。ロックが解除されないうちに背もたれを倒そうとすると、レバーの動きが重くなります。

4 リクライニングレバーを引き上げたまま、背もたれを前方へ倒します。

- 後席のヘッドレストが前席に当たる場合は、前席を前方へ動かしてください。

スライド機構付後席

1 リクライニングレバーを車の前方向へいっぱいに倒し、そのまま背もたれを少し起こします。

2 リクライニングレバーから手を離し、固定される位置まで背もたれを起こします。

- 背もたれを前後にゆすって、確実に固定されているか確認してください。

スライド機構なし後席

背もたれを、固定される位置まで車の後ろ方向へ起こします。

- 背もたれを前後にゆすって、確実に固定されているか確認してください。

ISOFIX対応チャイルドシート 固定専用金具

後席には、ECE R44（※1）の基準に適合した ISOFIX（※2）タイプのお子さま用シート（別売り）を固定するための専用金具が装備されています。

• 座面と背もたれのすきまにある金具が、ISOFIX対応チャイルドシート固定用アンカー（以下ISOFIXアンカーと略す）です。
• 背もたれ裏側または裏側下方にある金具が、チャイルドシート固定用テザーアンカー（以下テザーアンカーと略す）です。

※1 ECE R44 とは、お子さま用シートに関する国際法規です。
※2 ISOFIX とは、お子さま用シートの固定装置の大きさや取り付け方法を統一した国際標準化機構【ISO（※3）】の規格です。
※3 ISO とは、International Organization for Standardization（インターナショナル オーガニゼイション フォー スタンダーディゼイション）の略です。

<日産純正用品の場合>

	ISOFIXアンカー	デザーアンカー
ISOFIXタイプのチャイルドシート(前向きに固定)	○(使用)	○(使用)

- お子さま用シートは、お子さまの年齢や体格に合った適切なものを選んでください。

→ 3-45 ページ（お子さま用シートの選択について）

• ISOFIXタイプのお子さま用シートは、シートベルトで固定する必要がありません。
• シートベルトで固定するお子さま用シートを取り付けるときは、3-43ページの「お子さま用シートのシートベルトによる固定」をお読みください。

■ 固定のしかた

1 ISOFIX アンカー（1）の位置を確認します。

- 座面と背もたれのすきまにあります。

ISOFIX (1) (2) 50M2036

(1) ISOFIXアンカー (2) タグ
- 上図の後席は代表例です。お車のタイプにより異なります。

アドバイス

ISOFIX アンカーがある付近には、上図のようなタグ（2）がついています。

2 テザーアンカー（3）の位置を確認します。

- スライド機構なし後席の場合、次の図に示すスリットの奥にあります。

(4) スリット (3) 50M30100

(3) テザーアンカー (4) ラベル

- スライド機構付後席の場合、ラゲッジフロアボード（5）をめくった内側にあります。

(3) (4) (5) 50M2037

(3) テザーアンカー (4) ラベル

(5) ラゲッジフロアボード

アドバイス

テザーアンカーがある付近には、上図のようなラベル（4）がついています。

3 後席のヘッドレスト（6）は、お子さま用シートに当たらない高さに調節するか取り外します。

→ 3-30ページ（ヘッドレストの高さ調節と取り外し・取り付け）

ヘッドレストを調節してもお子さま用シートに当たる場合は、ヘッドレストを取り外してください。ヘッドレストに当たった状態ではお子さま用シートが確実に固定されないため、衝突のときなどにお子さまが重大な傷害を受けるおそれがあります。

4 スライド機構付後席の場合、後席を後方へいっぱいまでスライドさせます。

5 座席が確実に固定されているか確認します。

6 お子さま用シートに付属の取扱説明書にしたがって、お子さま用シートのコネクター（7）を ISOFIX アンカー（8）へ差し込みます。

(7) コネクター (8) ISOFIXアンカー

- 上図の後席は代表例です。お車のタイプにより異なります。

7 テザーベルトを使用する場合、次のようにしてテザーアンカーへ取り付けます。

- ヘッドレストを取り付けているときは、図（代表例）のように持ち上げたヘッドレストと背もたれの間を通す

デザーベルト1本の場合

8 お子さま用シートを前後左右にゆすって、確実に取り付けられているか確認します。

警告

- お子さま用シートを取り付けるときは、ISOFIX アンカーやテザーアカー周辺にシートベルトや異物などがないか確認してください。シートベルトなどがかみ込むと、お子さま用シートが正しく固定されず、衝突のときなどにお子さまが重大な傷害を受けるおそれがあります。

- 荷物の固定などに、ISOFIXアンカーやテザーアンカーを使用しないでください。アンカーが曲がったり損傷したりすると、お子さま用シートが正しく固定されず、衝突のときなどにお子さまが重大な傷害を受けるおそれがあります。

フルフラットシート

前席と後席の背もたれを後方へ倒すと、室内に連続的な空間が作れます。

警告

フルフラットにしたシートに、人や荷物を乗せて走行しないでください。 ブレーキや加速、衝突のときなどに投げ出されたり、荷物が身体に当たったりして重大な傷害を受けるおそれがあります。

注意

• フルフラットにしたシートの上を歩きまわらないでください。シートから足を踏み外すと、けがのおそれがあります。
• シートをもとにもどしたときは、クッションや背もたれをゆすって、しっかりと固定されているか確認してください。シート自体の固定が不確実な場合、走行中に突然シートが動いたり、背もたれが前に倒れたりして、思わぬけがをするおそれがあります。

注記

シートに強い衝撃をあたえないでください。シートが損傷することがあります。

フルフラットにするときは

1 フロントセンターアームレスト (1) を持ち上げ収納します。
2 スライド機構付後席の場合、後席を後方へいっぱいまでスライドさせます。
3 後席の背もたれを、後方へいっぱいまで倒します。後席はフラットになりません。
4 前席のヘッドレスト（2）を外し、前席を前方へいっぱいまでスライドさせます。

(1) (2)

50M2017

- 前図の後席は代表例です。お車のタイプにより異なります。

5 前席の背もたれを、後方へいっぱいまで倒します。

6 後席に当たるまで、前席を後方へスライドさせます。

「フルフラットにするときは」と逆の手順で操作します。

シートベルトについて

正しい姿勢でシートにすわり、正しくシートベルトを着用しないと、シートベルトが本来の効果を発揮できません。シートベルトを着用するときは、次のことに注意してください。

• シートを正しい位置に調節し、上体を起こして奥深くすわります。
• ベルトがねじれないように着用します。
• 腰ベルトは、腰のできるだけ低い位置にかけます。
• 肩ベルトは、首と肩先の中央にかけます。
• ベルトがねじれていないことを確認し、たるみを取り除きます。

→ 3-24ページ（正しい運転姿勢）

シートを調節し、上体を起こして奥深くすわる

肩の中央にかけ、 たるみ、ねじれを取る

央にかけ、 、ねじれを取る

腰のできるだけ低い位置にかけ、 たるみを取る

70K216

警告

- 走行前にシートベルトを正しく着用してください。走行中に着用したり調節したりすると、思わぬ事故を起こすおそれがあります。

- 背もたれを必要以上に倒さないでください。また、洗たくばさみやクリップなどでベルトをたるませないでください。シートベルトが本来の効果を発揮できません。

- 助手席や後席の同乗者全員にシートベルトを着用させてください。

お子さまもシートベルトを着用

→ 2-6ページ (お子さまを乗せるときは)

警告

お子さまをシートベルトで遊ばせないでください。ベルトを身体に巻きつけるなどして遊んでいるときに、窒息など重大な傷害を受けるおそれがあります。万一の場合は、ハサミでベルトを切断してください。

• 妊娠中の方、疾患がある方もシートベルトを着用してください。ただし、衝突のときに局部的に強く圧迫されるおそれがありますので、医師に相談して注意事項を確認してください。
• 妊娠中の方は、腰ベルトを腹部を避けて腰部のできるだけ低い位置にかけます。肩ベルトは、首と肩先の中央から腹部を避けて胸部にかかるように着用してください。

腹部を避けて 胸部にかける 腹部を避けて 腰部の低い位 置にかける

80J075

シートベルト警告ブザー

運転席のシートベルト着用忘れを防止するためのブザーです。

- エンジンをかけて走行を開始してから、最初に車速が約 15km/h 以上になったときに運転者がシートベルトを着用していないと、メーター内のシートベルト警告灯が点灯から点滅に切り替わるとともに、シートベルト警告ブザーが断続的に鳴ります。

→ 3-63ページ（シートベルト警告灯）

√m アドバイス

• 運転者がベルトを着用すると、警告灯は消灯します。また、警告ブザーが鳴っているときは、ブザーも止まります。
• 警告ブザーは運転者がベルトを着用しなくても、約 95 秒間鳴り続けたあとに止まります。ただし、警告灯は点滅から点灯に切り替わったまま、エンジンスイッチを AGC または LOCK（OFF）にするまで消灯しません。

シートベルトの長さ調節

シートベルトは、長さ調節が必要ありません。身体の動きにあわせてベルトが伸縮し、強い衝撃を受けたときは自動的にベルトがロックされて身体を固定します。

肩ベルトの高さ調節 (前席のみ)

身体の大きさにあわせて、ショルダーアンカー（2）の高さ調節ができます。

• 上に調節するときは、アンカーをそのまま適切な位置まで持ち上げます。
• 下に調節するときは、ロックレバー（1）を引いたままアンカーを下げ、適切な位置でレバーを離します。
• 調節後は、アンカーを下に引いて固定されているか確認します。

(1) (2) PULL

80J3021

シートベルトの着用のしかた

■ 着用のしかた

1 タングプレート（1）とシートベルトをつかみ、ベルトをゆっくりと引き出します。 ベルトのねじれを取ります。

ゆっくり引き出す ねじれのないことを確認する (1)

80J1147

アドバイス

ベルトがロックされていて引き出せないときは、いったんゆるめてから再度引き出します。それでも引き出せない場合は、一度ベルトを強く引いてからゆるめ、再度ゆっくりと引き出してください。

2 タングプレート（1）をバックル（2）の差し込み口にまっすぐになるように合わせて、カチッという音がするまでしっかりと差し込みます。

(1) (2)

80J1148

3 腰ベルトを、腰のできるだけ低い位置にかけます。
4 肩ベルトを、首と肩先の中央にかけます。
5 ベルトがねじれていないことを確認し、たるみを取り除きます。

■ 外すときは

バックルのボタン（3）を押します。シートベルトが自動的に巻きもどされますので、ベルトやタングプレートに手を添え、ゆっくりともどしてください。

ベルトがねじれていると、ベルトを外したときに巻き取られないことがあります。ベルトにたるみがなく巻きもどされていることを確認してください。

シートベルトを正しく着用する

警告

• シートベルトにねじれやたるみがあると、衝撃を受けたときに局部的に圧迫されるおそれがあります。
• ベルトが腹部にかかっていると、衝撃を受けたときに強く圧迫されるおそれがあります。
• ベルトが肩にしっかりとかかっていないと、衝撃を受けたときに前に投げ出されるおそれがあります。
• フロントセンターアームレストにベルトがかかっていると、シートベルトが本来の効果を発揮できません。ベルトは、フロントセンターアームレストの下を通してください。

後席に人を乗せないときは、シートベルトを図のようにベルトガイド（1）にかけてください。

(1)

50M2011

- 上図の後席は代表例です。お車のタイプにより異なります。

警告

• シートベルトにほつれや擦り傷、切り傷があるときは、ベルトを交換してください。
• バックルが正常に動かないときは、日産販売会社で点検を受けてください。
• 衝突などでベルトに強い力がかかったときは、外観に異常がなくても、機能が損なわれていることがあります。ベルトを交換してください。
• バックルの内部に異物が入ったり、飲み物をこぼしたりしたときは、シートベルトが正常に機能を発揮しないおそれがありますので、日産販売会社で点検を受けてください。ベルトをドアにはさまないでください。ドアを閉める前に、ベルトがたるみなく巻きもどされているか確認してください。

- ベルトを改造したり、取り外したりしないでください。

お手入れ

お手入れの方法は、布地などと同様です。

→ 6-4ページ（布地、ビニールレザー、樹脂部品などの手入れ）

警告

漂白剤、溶剤、染料を使用しないでください。しみ、変色、強度低下の原因となり、シートベルトが正常に機能を発揮しないおそれがあります。

シートベルトプリテンショナー (前席のみ)

シートベルトプリテンショ ナーとは

エンジンスイッチが〇〇ときに、次のような状況になると、肩ベルトを瞬時に巻き取ります。

- 車の前方向から強い衝撃を受けたとき。運転席・助手席SRSエアバッグシステムと連動しています。

→ 3-54 ページ (SRS エアバッグシステムの作動)

また、運転席側はラップアウタープリテンショナー機構により、腰ベルトも同時に巻き取ります。

拘束効果を 高める

80J1018

注意

プリテンショナーが一度でも作動すると、ベルトを引き出すことも巻き取ることもできなくなります。日産販売会社で交換してください。

正常に機能させるために

シートベルトプリテンショナーの機能に影響をあたえる部品に手を加えないでください。シートベルトが思いがけないときに巻き取られたり、必要なときに正常に巻き取られなくなったりすることがあります。

→ 2-28 ページ（部品の取り付け、取り外し、修理をするときは）

SRSエアバッグ警告灯

80J111

メーターパネル内にあります。

- シートベルトプリテンショナー、SRSエアバッグの電子制御システムに異常があると、エンジンスイッチがONのときに点灯します。

→ 1-10ページ（警告灯・表示灯）

廃棄や廃車

作動していないシートベルトプリテンショナーは、決められた手順で作動させてから廃棄する必要があります。

注意

プリテンショナーを廃棄するときや、装備車を廃車するときは、日産販売会社にご相談ください。

2ステージロードリミッター 付シートベルト（前席のみ）

車の前方向から強い衝撃を受けると、シートベルト巻取り装置内の 2 ステージロードリミッター付シートベルトが作動し、乗員に一定以上の荷重がかからないように肩ベルトを 2 段階に繰り出して、衝撃を緩和します。

胸に 加わる力を 緩和する

80J1039

警告

強い衝撃を受けたシートベルトは、ショルダーアンカー部（1）およびタングプレート部（2）の樹脂が強い摩擦で溶けてベルトに付着し、ベルトが滑りにくくなります。このような場合は、シートベルトが本来の機能を発揮できません。日産販売会社で交換してください。

(1) (2)

82K179

お子さま用シートの シートベルトによる固定

- お子さま用シートは、お子さまの年齢や体格に合った適切なものを選んでください。

→ 3-45 ページ（お子さま用シートの選択について）

- ISOFIXタイプのお子さま用シート（別売り）を取り付けるときは、3-33ページの「ISOFIX対応チャイルドシート固定専用金具」をお読みください。

警告

- 助手席には、乳児用チャイルドシートなどの後ろ向きお子さま用シートを取り付けないでください。助手席SRS エアバッグがふくらむと、お子さま用シートの背面に強い衝撃が加わり、生命に関わる重大な傷害を受けるおそれがあります。 - やむをえず助手席にチャイルドシートを取り付けるときは、助手席を一番後ろに下げ、前向きに取り付けてください。

1 ヘッドレスト（1）は、お子さま用シートに当たらない高さに調節するか取り外します。

→ 3-30 ページ（ヘッドレストの高さ調節と取り外し・取り付け）

(1)

50M2027

警告

ヘッドレストを調節してもお子さま用シートに当たる場合は、ヘッドレストを取り外してください。ヘッドレストに当たった状態ではお子さま用シートが確実に固定されないため、衝突のときなどにお子さまが重大な傷害を受けるおそれがあります。

2 お子さま用シートと背もたれの間にすきまができないように背もたれの角度を調節し、座席が確実に固定されているか確認します。
3 お子さま用シートに付属の取扱説明書にしたがって、所定の部位にシートベルトを通します。

4 カチッと音がするまで、タングプレート（2）をバックル（3）にしっかりと差し込みます。

(2) (3)

80J1329

- 上図のお子さま用シートは代表例です。

5 お子さま用シートにシートベルト固定機構もロッキングクリップもそなわっていない場合は、別売りのロッキングクリップを使用してしっかりと固定します。

- 上図のロッキングクリップ（別売り）は代表例です。

警告

シートベルト固定機構またはロッキングクリップでお子さま用シートを確実に固定しないと、急ブレーキをかけたときや衝突時に、お子さまが重大な傷害を受けるおそれがあります。

6 お子さま用シートを前後左右にゆすって、確実に固定されているか確認します。

- 確実に固定できない場合は、お子さま用シートに付属の取扱説明書をご確認いただくか、お子さま用シートを購入された販売店にご相談ください。

警告

お子さま用シートは、確実に固定してください。急ブレーキをかけたときや衝突時に、お子さまが重大な傷害を受けるおそれがあります。

お子さま用シートの選択 について

お子さま用シートは、この項目をよく読んだうえで、お子さまの年齢や体格に合った適切なものを選んでください。

• 2-6 ページの「お子さまを乗せるときは」もよくお読みください。
• この車は、2006年10月1日施行の新保安基準に適合したISOFIX対応チャイルドシート固定専用金具（ISOFIXアンカーおよびテザーアンカー）を装備しています。

→ 3-33ページ（ISOFIX対応チャイルドシート固定専用金具）

ECE R44の基準に適合するお子さま用シートの認証マークについて

ECE R44（※1）の基準に適合するお子さま用シートには、次のような認証マークが表示されています。

ECE R44/04 Universal -18kg Y (3) (1) (2) (4) (5) (E*) ******** (6)

51K1022

(1) 法規番号
(2) お子さま用シートのカテゴリー (※ 2)
(3) 対象となるお子さまの体重範囲
(4) 装置の仕様
(5) お子さま用シートを認可した国番号
(6) お子さま用シートの認可番号

- 上図の認証マークは代表例です。

※1 ECE R44 とは、お子さま用シートに関する国際法規です。

※2 前図の「Universal」は、汎用カテゴリーの認可であることを表します。

√m アドバイス

この車の日産純正お子さま用シートは、ECE R44 の基準に適合しています。

ECE R44 の基準に適合するお子さま用シートの、座席位置別適合性一覧表の見かた

→ 3-48ページ（ECE R44の基準に適合するお子さま用シートの、座席位置別適合性一覧表）

■ 質量グループについて

- ECE R44の基準に適合するお子さま用シートは、次の5種類に分類されます。

質量グループ お	子さまの体重
グループ0 10kgまで	で
グループ0+ 13kgまで	まで
グループI 9~18kg	kg
グループII 15~25kg	kg
グループIII 22~36kg	kg

- 代表的なお子さま用シートには、次のようなものがあります。

乳児用チャイルドシート

後ろ向き、または横向き装着のお子さま用シートで、首がすわっていないお子さま、ひとりすわりのできないお子さまに使用します。ECE R44 基準のグループ0、0+に相当します。

前向き装着のお子さま用シートで、シートベルトが首やあごにかかるときや、腰骨にかからないようなお子さまに使用します。ECE R44 基準のグループⅠに相当します。

前向き装着のお子さま用シートで、シートベルトが首やあごにかかるときや、腰骨にかからないようなお子さまに使用します。ECE R44 基準のグループⅡ、Ⅲに相当します。

■ ISOFIXタイプのお子さま用シートの、サイズ等級について

サイズ等級は、お子さま用シートに表示される分類記号です。次の一覧表をご覧ください。

サイズ等級 説明
A ISO/F3 全高前向き幼児用チャイルドシート
B ISO/F2 低型前向き幼児用チャイルドシート
B1 ISO/F2X		低型前向き幼児用チャイルドシート(ISO/F2とは別形状)
C ISO/R3 大型後ろ向き幼児用チャイルドシート
D ISO/R2 小型後ろ向き幼児用チャイルドシート
E ISO/R1 後ろ向き乳児用チャイルドシート
F ISO/L1 左向き位置用チャイルドシート(キャリコット※)
G ISO/L2 右向き位置用チャイルドシート(キャリコット※)

※キャリコットとは、お子さまを寝かせた姿勢で横向きに取り付けることができる乳児用チャイルドシートの一つです。

詳しくは、お子さま用シートの製造元または販売店にご相談ください。

ECE R44の基準に適合するお子さま用シートの、座席位置別適合性一覧表

■ シートベルトによる固定

質量グループ	着席位置
	助手席 後席
グループ0(10kgまで)	X	U
グループ0+(13kgまで)	X	U
グループI(9~18kg)	UF	U
グループII(15~25kg)	X	UF
グループIII(22~36kg)	X	UF

＜上表に記入する文字の説明＞

U：この質量グループでの使用を許可された汎用（ユニバーサル）カテゴリーのお子さま用シートに適しています。

UF：この質量グループでの使用を許可された汎用（ユニバーサル）カテゴリーの前向きお子さま用シートに適しています。

X：お子さま用シートの取り付けには適していません。

• シートベルトを使用してお子さま用シートを取り付けるときは、3-43 ページの「お子さま用シートのシートベルトによる固定」をお読みください。
• ISOFIX タイプのお子さま用シートの種類によっては、上表の質量グループでの使用に適していても、取り付けができない場合があります。詳しくは、次ページの「ISOFIX対応チャイルドシート固定専用金具による固定」をお読みください。

√m アドバイス

- 表に記載されていないお子さま用シートを使用する場合は、お子さま用シートの製造元または販売店にご相談ください。

- 取り付けるときは、お子さま用シートに付属の取扱説明書をあわせてお読みください。

■ ISOFIX対応チャイルドシート固定専用金具による固定

質量グループ サイズ等級			チャイルドシート固定専用金具の位置
			助手席 後席
キャリコット	F	I S	O /	L 1
	G	I S	O /	L 2
グループ0(10kgまで)	E	ISO/R1	N.A.	X
グループ0+(13kgまで)	E	I S	O/ R	1 N.
	D	ISO/R2	N.A.	X
	C	ISO/R3	N.A.	X
グループI(9~18kg)	D	ISO/R2	N.A.	X
	C	ISO/R3	N.A.	X
	B	ISO/F2	N.A.	IUF
	B1	ISO/F2X	N.A.	IUF
	A	ISO/F3	N.A.	IUF
グループII(15~25kg)			N.A.	X
グループIII(22~36kg)			N.A.	X

＜上表に記入する文字の説明＞

IUF：この質量グループでの使用を許可された汎用（ユニバーサル）カテゴリーのISOFIX対応前向きお子さま用シートに適しています。

X : ISOFIX対応お子さま用シートの取り付けには適していません。

N.A.: この位置にはチャイルドシート固定専用金具が装備されていないため、ISOFIXタイプのお子さま用シートを取り付けることはできません。

- チャイルドシート固定専用金具を使用してお子さま用シートを取り付けるときは、3-33ページの「ISOFIX対応チャイルドシート固定専用金具」をお読みください。

√m アドバイス

- 表に記載されていないお子さま用シートを使用する場合は、お子さま用シートの製造元または販売店にご相談ください。

- 取り付けるときは、お子さま用シートに付属の取扱説明書をあわせてお読みください。

SRSエアバッグ車を 運転するときは

SRSエアバッグシステムとは

SRS とは Supplemental Restraint System（サプリメンタル レストレインント システム）の略で、補助拘束装置の意味です。

3

■ 運転席・助手席 SRS エアバッグシステム

エンジンスイッチが【OK】場合に、車の前方向から強い衝撃を受け、シートベルトを着用していてもハンドルや助手席側インパネに顔面が当たるような強い衝突のときに、運転席・助手席 SRS エアバッグが瞬時にふくらむ構造になっています。

- 運転席・助手席SRSエアバッグシステムは、ふくらんだ SRS エアバッグがクッションの役割をして、顔面への衝撃を軽減する効果があります。

- シートベルトは必ず着用してください。

→ 3-39ページ

(シートベルトの着用のしかた)

警告

• SRS エアバッグシステムは、シートベルトに代わるものではありません。シートベルトと併用することで、その効果を発揮するシートベルトの補助拘束装置です。したがって SRS アバッグシステムが装備されている車であっても、シートベルトを必ず着用してください。
• シートベルトは正しい姿勢で正しく着用してください。シートベルトを正しく着用しないと、SRS エアバッグの効果が十分発揮できません。

助手席SRSエアバッグは、助手席に乗員がいなくても、運転席SRSエアバッグと同時にふくらみます。

表示と収納場所

“SRS AIRBAG”の表示がある付近に収納されています。

■ 運転席SRSエアバッグ

SRS AIRBAG

82K349

- 上図のハンドルのデザインは代表例です。お車のタイプにより異なります。

■ 助手席SRSエアバッグ

SRS AIRBAG

50M0051

警告

• エアバッグの収納部分に傷がついていたり、ひび割れがあったりするときは、日産販売会社で交換してください。エアバッグが正常に作動しないおそれがあります。
• エアバッグの収納場所を強打したり、衝撃を加えたりしないでください。エアバッグが正常に作動しなくなったり誤ってふくらんだりして、思わぬ傷害を受けるおそれがあります。

着座姿勢

運転者および助手席の同乗者は、シートに奥深くすわり、背もたれに背中を軽くつけてください。また、シートを前方に出しすぎないようにシートの位置を調節してください。

とくに助手席の同乗者は、後席の同乗者のさまたげにならない位置までシートを後方に移動し、助手席SRSエアバッグからできるだけ離れてすわってください。

→ 3-24ページ（正しい運転姿勢）

ひじが軽く曲がりハンドル操作が楽に行なえる

背中を背もたれ に軽くつける

案に行なえる

ひざが伸びきらずペダル類を踏むときに余裕がある

シートに深 くすわる

80J177

お子さま用シートの取り付け

→ 2-8 ページ（お子さま用シートの使用について）
→ 3-43 ページ（お子さま用シートのシートベルトによる固定）
→ 3-45 ページ（お子さま用シートの選択について）

SRSエアバッグシステムの 取扱い

SRS エアバッグシステムを正常に機能させるために

SRSエアバッグがふくらむ範囲にものがあると、ものが飛ばされたり SRS エアバッグが正常にふくらまなくなったりするおそれがあります。

警告

• サスペンションを改造しないでください。車高やサスペンションの硬さが変わると、SRS エアバッグの誤作動の原因になります。
• 車両前部にグリルガードなどを装着するときは、日産販売会社にご相談ください。車両前部を改造すると、SRS エアバッグが正常に作動しなくなるおそれがあります。

• 無線機などを取り付けるときは、日産販売会社にご相談ください。無線機の電波などがSRS エアバッグのコンピューターに悪影響をあたえるおそれがあります。

• SRS エアバッグが作動しない程度の事故であっても、事故後は日産販売会社で点検を受けてください。システム本来の機能が損なわれていると、万一のときに SRS エアバッグの効が十分に発揮できないおそれがあります。

• SRS エアバッグは、その機能に影響をあたえる部品に手を加えると、思いがけないときにふくらんだり、必要なときに正常に作動しなくなったりすることがあります。次のような場合は、システムに悪影響をおよぼしますので、事前に日産販売会社にご相談ください。

- ハンドルの取り外し、ハンドルまわりの修理など

- インパネまわり、前席シート下の修理および電気配線の修理

・オーディオ用品などの取り付け

- ダッシュボード周辺の板金塗装および修理

- 前席シートの交換およびシートまわりの修理

- センターピラーまわりの修理

■ 運転席SRSエアバッグについて

警告

• ハンドルにもたれかかるなどして、SRS エアバッグ収納部に手や顔、胸などを近づけないでください。SRS エアバッグが作動したときの強い衝撃で、重大な傷害を受けるおそれがあります。
• ハンドルを交換する、ハンドルのパッド部にステッカーを貼る、色をぬる、カバーで覆うなどの改造をしないでください。万一のときに SRS エアバッグが正常にふくらまなくなるおそれがあります。

ステッカー 1734

80J094

■ 助手席SRSエアバッグについて

警告

- 助手席に乗車するときや、お子さまを乗せるときは、必ず次のことを守りください。守らないと SRS エアバッグが作動したときの強い衝撃で、重大な傷害を受けるおそれがあります。

- インパネの SRSエアバッグ収納部に手足を置いたり、顔や胸などを近づけたりしないでください。

- お子さまをSRSエアバッグ収納部の前に立たせたり、ひざの上に抱いてすわったりしないでください。お子さまは後席に乗せて、シートベルトを着用させてください。

- シートベルトを正しく着用できないお子さまは、お子さま用シートをご使用のうえ、後席に乗せてください。

→ 2-8ページ（お子さま用シートの使用について）
→ 3-45ページ（お子さま用シートの選択について）

- インパネ上面には、ステッカーを貼ったり色をぬったりしないでください。また、アクセサリーや芳香剤、ETC車載器やポータブルカーナビなどを取り付けたり置いたり、傘などを立てかけたりしないでください。

ステッカー ステッカー

80J096

- フロントガラスやルームミラーにアクセサリー（日産純正用品を除く）などを取り付けないでください。

SRSエアバッグシステムの作動

作動したとき

• エアバッグは、高温のガスで瞬時にふくらみます。事故の発生状況や乗員の姿勢によっては、擦過傷、打撲、やけどなどを負うことがあります。
• ふくらんだエアバッグは、すぐにしぼむ構造になっています。

警告

エアバッグが作動したあとは、エアバッグの構成部品に触れないでください。作動直後は構成部品が熱くなり、やけどのおそれがあります。

注意

エアバッグが作動すると大きな音がして白い煙のようなガスが出ますが、火災ではありません。また、人体への影響もありません。 ただし、残留物が目や皮膚などに付着したときは、できるだけ早く水で洗い流してください。皮膚の弱い方などは、まれに皮膚を刺激する場合があります。

アドバイス

エアバッグは再使用できません。 日産販売会社で交換してください。

こんなとき作動します

■ 運転席・助手席SRSエアバッグ

- 衝突しても変形や移動をしない構造物（コンクリートの壁など）に、約25km/h以上の速度で正面衝突したとき

- 車両の前方約30°以内の方向から、上図と同等の強い衝撃を受けたとき

約30° 約30°

80J098

こんなとき作動することが あります

■ 運転席・助手席SRSエアバッグ

車体下部に強い衝撃を受けると、多くの場合作動します。

- 緑石や中央分離帯などに衝突したとき

- ジャンプして地面にぶつかったり、道路から落下したりしたとき

こんなとき、衝撃が強いと作動する場合もあります

■ 運転席・助手席SRSエアバッグ

後方、横方向からの衝突、横転などでは基本的に作動しませんが、衝撃が強いとまれに作動する場合があります。

- 後方からの衝突

衝突の相手が移動したり、車体が大きく変形したりして衝撃が吸収されたときや、衝突の角度が前方約30°を超えるとき、多くの場合は作動しません。

- 停車している同程度の重さの車に、50 km/h程度、もしくはそれ以下の速度で正面から衝突したとき

- トラックの荷台の下などへもぐり込んだとき

- 前方約30°を超える角度で、コンクリートの壁やガードレールなどに衝突したとき

約30° 超

80J105

- 衝突時に変形、移動しないコンクリートのような固い壁に正面衝突したときであっても衝突速度が約 25km/h 以下のとき

- 衝突の方向が車両の中心からずれたとき（オフセット衝突）

- SRS エアバッグ、シートベルトプリテンショナーの電子制御システムに異常があると、エンジンスイッチが ON のときに点灯します。

→ 1-10ページ（警告灯・表示灯）

廃棄と廃車

作動していないエアバッグを廃棄するときは、決められた手順で作動させてから廃棄する必要があります。

エアバッグを廃棄するときや、装備車を廃車するときは、日産販売会社にご相談ください。正しく取り扱わないと、エアバッグが思いがけないときにふくらんで、けがをすることがあります。

イベントデータレコーダー (EDR) とは

この車は、SRSエアバッグシステムを制御するためのコンピューターを搭載しています。このコンピューターは、SRSエアバッグシステムが正常に作動しているかどうかを常に診断するとともに、エアバッグが作動するような事故のときに、衝突時点やその前後の車両データを記録するイベントデータレコーダー（EDR）システムを備えています。

EDRに記録するデータ

• SRSエアバッグシステムの故障診断情報
• SRSエアバッグ作動に関する情報

アドバイス

• お車のタイプなどにより、記録されるデータは異なります。
• EDRは、一般的なデータレコーダーとは異なり、会話などの音声や映像は記録しません。

EDRデータの開示について

日産および日産が委託した第三者は、EDRに記録されたデータを、車両衝突安全性能の向上などを目的に取得・利用することがあります。

なお、日産および日産が委託した第三者は、次の場合を除き、取得したデータを第三者へ開示・提供しません。

• お車の使用者の同意がある場合
• 法令、裁判所命令その他法的強制力のある要請に基づく場合
• 統計的な処理を行なうなど、使用者や車両が特定できないように加工したデータを、研究機関などに提供する場合

メーターの見かた

イラストは代表例です。お車のタイプにより、このイラストと異なることがあります。

(1) 40 60 80 100 20 120 0 140 km/h 積算アイドリングストップ時間 航線可能距離 早光電費 範約図料 S A B: 8:8:8.8 km/L ACC ON (3)(2)(4)

50M30110

(1) スピードメーター (速度計)
(2) 燃料計
(3) マルチインフォメーション ディスプレイ
(4) 表示切替えノブ

(1) スピードメーター (速度計)

走行速度がkm/hで示されます。

(2) 燃料計

エンジンスイッチが【OK】とき、燃料残量の目安が表示されます。

- 燃料残量警告灯が点灯したときは、すみやかに給油してください。

→ 3-64ページ（燃料残量警告灯）

- 燃料残量警告灯が点灯するとともに燃料計の目盛り（一つ）が点滅したときは、燃料がほとんどありません。ただちに給油してください。

E F

50M0141

アドバイス

• 給油後は、エンジンスイッチを ON にしてから表示が正しい量を示すまでに、少し時間がかかります。
• 坂道やカーブなどでは、タンク内の燃料が移動するため、表示が変わることがあります。
• の左にある ◀ 印は、給油口（フューエルリッド）が助手席側の車両後方にあることを示します。

(3) マルチインフォメーション ディスプレイ

エンジンスイッチを [OK] すると、次のいずれかが表示されます。

• オドメーター（積算距離計）
• トリップメーター（区間距離計）
• 瞬間燃費
• 平均燃費
• 航繞可能距離
• 積算アイドリングストップ節約燃料
• 積算アイドリングストップ時間

メーター内の表示切替えノブ（4）を押すと、次の図のように表示が切り替わります。

- 表示される次の値は目安です。実際とは異なる場合があります。

• 瞬間燃費
• 平均燃費
• 航繞可能距離
• 積算アイドリングストップ節約燃料

- 照明コントロール表示については、次の参照先をお読みください。

→ 3-62ページ

(メーターの明るさ調節)

図の値は表示例です

graph TD
    A["オドメーター"] --> B["5680 km"]
    B --> C["61.0 km"]
    C --> D["133.5 km"]
    D --> E["燃費 - - - km/L"]
    E --> F["平均燃費 15.0 km/L"]
    F --> G["航続可能距離 16.5 km"]
    G --> H["積算アイドリングストップ 節約燃料 3 mL"]
    H --> I["00:00:00 空明コントロール表示"]
    C --> J["トリップメーター"]
    J --> K["瞬間燃費"]
    F --> L["平均燃費"]
    L --> M["航続可能距離"]
    H --> N["積算アイドリングストップ節約燃料"]
    N --> O["00:00:00 空明コントロール表示"]

50M30120

警告

走行中は、表示の切替え操作をしないでください。操作に気を取られて、思わぬ事故につながるおそれがあります。

dm アドバイス

• 表示は、ノブを離したときに切り替わります。
• 走行中にメーター内のエンジン警告灯が点灯すると、燃費や航続可能距離が正しく表示されない場合があります。

→ 3-65ページ（エンジン警告灯）

- 走行後、エンジンスイッチを LOCK (OFF) にすると、1回の運転に対するエコ運転の結果が表示されます。

→ 4-34ページ（エコ運転表示機能）

オドメーター（積算距離計）

新車時（またはメーター交換時）からの走行距離の累計が km 単位で表示されます。（リセットはできません）

トリップメーター（区間距離計）

リセット後の走行距離が km 単位で表示されます。（次にリセットするまで距離計測は継続されます）

- Aおよび B2 種類の走行距離を同時に計測できます。

<使いかたの例>

A：出発時にリセットして、出発後の距離を計測

B：給油時にリセットして、給油後の距離を計測

- リセットするときは、表示が「0.0」になるまで表示切替えノブ（4）を長押しします。

アドバイス

トリップメーターの最大値は 9999.9 で、そのあと 0.0 にもどります。（距離計測は継続されます）

瞬間燃費

走行中の瞬間燃費が表示されます。

アドバイス

• 停車中は値が表示されません。
• 最大表示値は 50.0 です。下り坂などで燃料カット制御が作動しているときでも、それ以上の値は表示されません。

平均燃費

表示をリセットしてからの平均燃費が表示されます。

- リセットするときは、平均燃費の表示中に表示切替えノブ（4）を長押しします。

アドバイス

• リセット後しばらくは、値が表示されません。
• 鉛バッテリーを外すと、平均燃費の表示はリセットされます。

航続可能距離

現在の燃料残量で走行できるおよその距離が表示されます。

• 航続可能距離は過去の平均燃費をもとに算出される目安であるため、表示される距離を実際に走行できるとは限りません。
• 給油すると表示が更新されます。ただし、給油量が少ないと、表示が更新されない場合があります。

アドバイス

• 算出に使用される過去の平均燃費は、表示される平均燃費とは異なります。
• 鉛バッテリーを外すと過去の平均燃費の記憶が消去されますので、外す前までとは異なる値が表示される場合があります。
• エンジンスイッチを 0 ままにして給油すると、正しい値が表示されない場合があります。

• 次のような場合は値が表示されません。

• 鉛バッテリー接続後しばらくの間

• 燃料残量警告灯の点灯中

→ 3-64ページ（燃料残量警告灯）

積算アイドリングストップ節約燃料

表示をリセットしてからのアイドリングストップによる節約燃料の累計が mL 単位で表示されます。

- リセットするときは、積算アイドリングストップ節約燃料の表示中に表示切替えノブ（4）を長押しします。

アドバイス

鉛バッテリーを外すと、積算アイドリングストップ節約燃料の表示はリセットされます。

積算アイドリングストップ時間

表示をリセットしてからのアイドリングストップ時間の累計が、時、分、秒単位で表示されます。

- リセットするときは、積算アイドリングストップ時間の表示中に表示切替えノブ（4）を長押しします。

√m アドバイス

• 積算アイドリングストップ時間の最大値は99:59:59で、そのあと00:00:00にもどります。（時間計測は継続されます）
• 鉛バッテリーを外すと、積算アイドリングストップ時間の表示はリセットされます。

メーターの照明

エンジンスイッチを ON すると点灯し、AGCは（O E O C にすると消灯します。

■ メーターの明るさ調節

ライト点灯時と消灯時のそれぞれで5段階に調節できます。

- 明るさを調節したい状態（ライト点灯または消灯）にし、照明コントロール表示（3-59 ページ参照）にしたうえで、表示切替えノブ（4）を長押しします。明るさが1段階ずつ変化します。

graph TD
    A["明るい (ライト消灯時の初期状態)"] --> B["○○○○○"]
    B --> C["○○○○"]
    C --> D["○○○"]
    D --> E["○○"]
    E --> F["○○"]
    F --> G["○"]
    G --> H["暗い"]

警告

走行中は明るさ調節をしないでください。操作に気を取られて、思わぬ事故につながるおそれがあります。

アドバイス

• 調節中に、表示切替えノブを短押しするか 10 秒以上押さないでいると、オドメーターの表示に切り替わります。
• 鉛バッテリーを外すと記憶が消去され初期状態にもどりますので、明るさ調節をやり直す必要があります。

警告灯・表示灯の見かた

次に示す警告灯・表示灯のメーター内の位置については、1-10 ページをご覧ください。

警告灯

(1) ブレーキ警告灯

82K170

• 次のような状況になると、エンジンスイッチがONIときに点灯します。
• ブレーキ液が不足している
• パーキングブレーキをかけている
• ブレーキのシステムに異常がある

- システムが正常で、パーキングブレーキを完全に解除しているときは、エンジンスイッチをONすると約2秒間点灯したあと消灯します。

- 走行中に一時的に点灯しても、そのあと消灯し再点灯しなければ正常です。

警告

- 次のようなときはただちに安全な場所に停車し、日産販売会社にご連絡ください。

• パーキングブレーキを完全に解除しても消灯しないときや、走行中に点灯したとき。ブレーキの効きが悪くなっていることがあります。ブレーキペダルを強く踏んで停車してください。
• ブレーキ警告灯とABS警告灯が同時に点灯したままのとき。ABSに異常が発生しているだけでなく、ブレーキペダルを強く踏むと車両が不安定になるおそれがあります。

- パーキングブレーキの解除忘れにご注意ください。パーキングブレーキをかけたまま走行すると、ブレーキ装置が過熱して、ブレーキが効かなくなるおそれがあります。また、室内ブザーが“ピピピッ、ピピピッ”と鳴り続けます。

→ 4-12ページ（パーキングブレーキ解除忘れ警告ブザー）

(2) シートベルト警告灯

80J221

運転者がシートベルトを着用していないと、エンジンスイッチが〇〇ときに点灯します。

また、エンジンをかけて走行を開始してから、最初に車速が約 15km/h 以上になったときに運転者がシートベルトを着用していない場合、シートベルト警告ブザーが断続的に鳴るとともに、警告灯が点灯から点滅に切り替わります。

- 運転者がシートベルトを着用しても、点灯または点滅したままのときは、システムの異常が考えられます。日産販売会社で点検を受けてください。

√m アドバイス

• 運転者がシートベルトを着用すると消灯します。また、警告ブザーが鳴っているときは、ブザーも止まります。
• 警告ブザーは運転者がシートベルトを着用しなくても、約 95 秒間鳴り続けたあとに止まります。ただし、警告灯は点滅から点灯に切り替わったまま、エンジンスイッチを AEC たは LOOK）にするまで消灯しません。

(3) SRSエアバッグ警告灯

80J111

SRSエアバッグ、シートベルトプリテンショナーの電子制御システムに異常があると、エンジンスイッチが〇〇ときに点灯します。

- システムが正常な場合はエンジンスイッチをONしたときに、約6秒間点灯したあと消灯します。

警告

次のような場合は、システムの異常が考えられます。日産販売会社で点検を受けてください。

- 運転中に点灯

- エンジンスイッチを ON にしても点灯しない

- エンジンスイッチを ON にしたあと、約6秒間たっても消灯しない

(4) 燃料残量警告灯

80J225

- 燃料の残量が少なくなると、エンジンスイッチが ONO ときに点灯します。すみやかに給油してください。

- 点灯すると、警告ブザーが“ポーン”と1回鳴ります。また、そのまま給油しないでいると、エンジンスイッチを☑することに警告ブザーが鳴ります。

- システムに異常があると、エンジンスイッチがONときに点滅します。日産販売会社で点検を受けてください。

→ 3-58ページ（燃料計）

アドバイス

• 坂道やカーブなどではタンク内の燃料が移動するため、早めに点灯することがあります。
• 走りかたによって、点灯・消灯が繰り返されることがあります。

(5) ABS警告灯

80J127

ABS（アンチロックブレーキシステム）の電子制御システムに異常があると、エンジンスイッチがONときに点灯します。点灯中はABSが作動しません。日産販売会社で点検を受けてください。

- システムが正常な場合はエンジンスイッチをONIしたときに、約2秒間点灯したあと消灯します。

警告

ABS 警告灯とブレーキ警告灯が同時に点灯したままのときは、ただちに安全な場所に停車し、日産販売会社にご連絡ください。ABSに異常が発生しているだけでなく、ブレーキペダルを強く踏むと車両が不安定になるおそれがあります。

√m アドバイス

点灯中はABSは作動しませんが、通常のブレーキとして使用することができます。

(6) オートレベライザー警告灯

タイプ別装備

80J217

キセノンヘッドラムプ装備車では、オートレベライザー（自動光軸調整）システムに異常があると、エンジンスイッチがONのときに点灯します。

• システムが正常な場合は、エンジンスイッチを [OK] したときに約2秒間点灯したあと消灯します。
• 走行中に点灯した場合は、安全な場所に停車し、エンジンを止めてください。再びエンジンスイッチをONIしたときに、約2秒間点灯したあと消灯すれば、そのまま使用できます。消灯せず再び点灯する場合は、システムの異常が考えられます。日産販売会社で点検を受けてください。

(7) 水温警告灯

82K082

エンジン回転中に、エンジン冷却水温が高くなると点滅します。また、エンジン冷却水温が異常に高くなったときは点灯します。

• システムが正常な場合は、エンジンスイッチを ^ON したときに約2秒間点灯したあと消灯します。
• 点灯したときは、オーバーヒートのおそれがあります。ただちに安全な場所に停車してください。

→ 7-32ページ (オーバーヒートしたときは)

- 水温警告灯と低水温表示灯が同時に点滅したときは、システムの異常が考えられます。日産販売会社で点検を受けてください。

(8) エンジン警告灯

80J222

• エンジンの電子制御システムに異常があると、エンジン回転中に点灯します。
• エンジンの失火を検知すると、エンジン回転中に点灯または点滅します。
• システムが正常な場合はエンジンスイッチを [ON]したときに点灯し、エンジンがかかると消灯します。
• エンジン回転中に点灯・点滅したときは、日産販売会社で点検を受けてください。

警告

点滅したときは、すみやかに停車しエンジンを止めてください。触媒装置が溶損するおそれがありますので、次のことに注意してください。

• 枯れ草などの燃えやすいものがない 安全な場所に停車する
• やむをえず走行する場合はアクセルペダルを大きく踏み込む走行をしないで、低速で走行する

(9) パワーステアリング警告灯

80J408

電動パワーステアリングシステムに異常があると、エンジン回転中に点灯します。日産販売会社で点検を受けてください。

- システムが正常な場合は、エンジンスイッチを [C]したときに点灯し、エンジンがかかると消灯します。

注意

電動パワーステアリングシステムに異常があると、電動パワーステアリングシステムの機能が停止し、ハンドル操作が重くなります。通常より大きな力で操作することは可能ですが、すみやかに日産販売会社で点検を受けてください。

アドバイス

駐車するときや停車中に、ハンドル操作を繰り返したり、ハンドルをいっぱいにまわした状態で長く保持したりすると、ハンドル操作が徐々に重くなることがあります。これはシステムの過熱防止のための保護機能であり異常ではありません。しばらくハンドル操作を控えるとシステムの温度が下がり操作力はもとにもどりますが、このようなハンドル操作を繰り返すと故障の原因となります。

(10) 油压警告灯

80J223

エンジン回転中に、エンジンの内部を潤滑するエンジンオイルの圧力が低下すると点灯します。

- システムが正常な場合は、エンジンスイッチをONしたときに点灯し、エンジンがかかると消灯します。

- エンジンオイルの量は、オイルレベルゲージで点検してください。点検方法は、「メンテナンスノート」を参照してください。

- エンジン回転中に点灯したときは、ただちに安全な場所に停車し、エンジンを止めて日産販売会社にご連絡ください。

注記

点灯したまま走行を続けないでください。エンジンが破損するおそれがあります。

(11) 充電警告灯

80J226

充電系統に異常があると、エンジン回転中に点灯します。

• システムが正常な場合は、エンジンスイッチを [OK] したときに点灯し、エンジンがかかると消灯します。
• エンジン回転中に点灯したときは、ベルト切れなどが考えられます。ただちに安全な場所に停車し、バッテリー保護のためエンジンを止めて、日産販売会社にご連絡ください。

(12) トランスミッション警告灯

80J219

CVTのシステムに異常があると、エンジンスイッチがONときに点灯します。 日産販売会社で点検を受けてください。

- システムが正常な場合はエンジンスイッチを [OK] したときに、約2秒間点灯したあと消灯します。

(13) エンジンイモビライザー 警告灯

64L30690

→ 4-3ページ

(エンジンイモビライザー)

車体の電子制御システムに異常があると、エンジンスイッチが〇〇ときに点灯することがあります。日産販売会社で点検を受けてください。

(14) 半ドア警告灯

82K274

いずれかのドアが完全に閉まっていないと点灯します。

- 点灯したままにしていると、走行するごとに警告ブザーが“ポーン”と1回鳴ります。

警告

警告灯が点灯したまま走行しないでください。ドアが完全に閉まっていない半ドア状態のときは、走行中にドアが開き思わぬ事故につながるおそれがあります。

アドバイス

鉛バッテリー保護のため、次の条件をすべてみたすと、自動的に消灯します。（バッテリーセーバー機能）

• エンジンスイッチが [LOOK] の位置
• 点灯したまま15分が経過

(15) 携帯リモコン電池消耗警告灯

プッシュエンジンスターター装備車

70K122

携帯リモコンの電池切れが近いと、エンジンスイッチを [CIN] したときに、約15秒間点灯します。電池交換のうえ、警告灯をリセットしてください。

→ 6-7ページ

(携帯リモコンの電池交換)

(16) ブレーキシステム警告灯 (オレンジ色)

82K170

- 次のような電子制御システムに異常があると、エンジンスイッチが☑ときに点灯します。日産販売会社で点検を受けてください。

- ABS

→ 4-22ページ

(ABS装備車の取扱い)

- ヒルスタートアシスト

→ 4-35ページ

(ヒルスタートアシスト)

- その他のブレーキに関するシステム

- システムが正常な場合はエンジンスイッチを [ON]したときに、約2秒間点灯したあと消灯します。

表示灯

(17) ポジションインジケーター

PRNDL

50M0060

エンジンスイッチがONIときに、セレクトレバーの位置を示します。

→ 4-13 ページ（セレクトレバーの各位置のはたらき）

(18) 方向指示器表示灯

80J211

- 方向指示器／非常点滅表示灯を作動させると点滅します。 - 点滅が異常に速くなったときは、方向指示器／非常点滅表示灯の電球切れが考えられます。

→ 7-28ページ

(電球を交換するときは)

(19) ヘッドランプ上向き（ハイビーム）表示灯

80J212

ヘッドランプが上向きのときに点灯します。

(20) ライト点灯表示灯

82K096

ヘッドランプや車幅灯が点灯している間、点灯します。

(21) S（スポーツ）モード表示

50M0061

S（スポーツ）モードスイッチがONのときに表示されます。

→ 4-15ページ

(S（スポーツ）モードスイッチ）

(22) 低水温表示灯

82K083

エンジンスイッチが〇〇ときに、エンジン冷却水温が低いと点灯し、エンジンが暖まると消灯します。

- システムが正常な場合は、エンジンスイッチをONIしたときに約2秒間点灯します。そのあとはエンジン冷却水温の状態により点灯または消灯します。

- 暖機を十分にしても点灯したままのときは、センサーの異常が考えられます。また、点滅したときは、システムの異常が考えられます。日産販売会社で点検を受けてください。

(23) プッシュ表示灯

プッシュエンジンスターター装備車

82K174

→ 4-4ページ

(プッシュエンジンスターター)

(24) ACC表示灯

プッシュエンジンスターター装備車

82K097

エンジンスイッチが A位置にあると点灯します。

→ 4-5ページ（電源の切替えのしかた）

アドバイス

鉛バッテリー保護のため、次の条件をすべてみたして約60分が経過すると、自動的に消灯してエンジンスイッチがLQOKF）位置にもどります。

• ブレーキペダルが踏まれていない
• セレクトレバーが位置
• すべてのドアが閉まっている

(25) IG ON表示灯

プッシュエンジンスターター装備車

82K098

エンジン停止状態で、エンジンスイッチが○装置にあると点灯します。

→ 4-5ページ（電源の切替えのしかた）

(26) アイドリングストップ 表示灯

72M00032

走行中に、エンジンが自動停止する条件（スタンバイ条件）をみたすと点灯します。

→ 4-25ページ

(アイドリングストップ)

- システムが正常な場合は、エンジンスイッチを [ON] したときに、約2秒間点灯したあと消灯します。

(27) アイドリングストップ OFF 表示灯

72M00159

• アイドリングストップ OFF スイッチを押すと点灯します。

• 次のような状況になると点滅します。

• アイドリングストップに異常があるとき

• エンジン部品（スターター）やバッテリーが交換時期であるとき

→ 4-32ページ（アイドリングストップOFFスイッチ）

(28) セキュリティインジケーター

82K269

• カーアラームがく警報モード>のときに、ドアをリモートコントロールエントリーシステムまたはプッシュエンジンスターター装備車のリクエストスイッチで施錠すると、小刻みに点滅して約20秒後にカーアラームがセットされます。 セット中は、2秒間隔で点滅します。
• 駐車時に警報が作動していると、エンジンスイッチをONしたときに約8秒間小刻みに点滅します。

→ 3-15ページ（カーアラーム）

- 車体の電子制御システムに異常があると、エンジンスイッチが〇りときに約15秒間、1秒間隔で点滅します。日産販売会社で点検を受けてください。

(29) 回生インジケーター

72M00168

減速エネルギー回生機構が機能しているときに点灯します。

→ 4-33ページ

(減速エネルギー回生機構)

- システムが正常な場合はエンジンスイッチをONIしたときに、約2秒間点灯したあと消灯します。

(30) ECOインジケーター

70K30030

燃費効率が良い運転をしていると判定されると点灯します。

- システムが正常な場合は、エンジンスイッチを ON したときに点灯し、エンジンがかかると消灯します。

アドバイス

• 車速約 10 km/h 未満では点灯しません。
• アイドリングストップ装備車の場合、エンジンの自動停止中も点灯します。
• 設定の切替え（カスタマイズ）をすると、点灯しなくすることができます。設定の切替えについては、日産販売会社にご相談ください。

ライトスイッチ

ライトの点灯・消灯

エンジンスイッチの位置に関係なく使用でき、ライトスイッチのツマミ（1）をまわすと次のように点灯・消灯します。

オートライトシステム非装備車

(1)

71L30690

オートライトシステム装備車

(1) AUTO OFF

71L30700

ライトスイッチの位置	ヘッドラム(前照灯)	車幅灯、尾灯、番号灯
≡D	点灯
≡0≡	消灯 点灯
AUTO 自動点灯・消灯 (※)
OFF 消灯

※オートライトシステム（タイプ別装備）は、エンジンスイッチが ⑨N ときだけ作動します。

注記

エンジン停止中に、長時間点灯させないでください。鉛バッテリーあがりの原因となります。

√m アドバイス

ヘッドランプや車幅灯が点灯している間は、メーター内のライト点灯表示灯が点灯します。

→ 3-69ページ（ライト点灯表示灯）

■ オートライトシステム

タイプ別装備

エンジンスイッチが ON ときに使用 でき、車外の明るさに応じてヘッドランプや車幅灯が自動的に点灯・消灯します。

エンジンスイッチを Aまたは

LOCK（OFF）にすると、自動的に消灯します。

- ライトスイッチのツマミを AUTO の位置にまわすと、次のように点灯・消灯します。

車外の明るさ	ヘッドラムプ(前照灯)	車幅灯、尾灯、番号灯
明るいとき 消灯
薄暗いとき 消灯 点灯
暗いとき 点灯

注記

AUTO 位置のままエンジンスイッチを ☑していると、エンジンがかかっていなくても、車外が暗くなるとともにライトや車幅灯が点灯します。そのまま長時間点灯させると、鉛バッテリーあがりの原因となりますのでご注意ください。

√m アドバイス

オートライトセンサー（2）の上や周囲にものを置いたり、ガラスクリーナーなどを吹きかけたままにしたりしないでください。センサーの感度が低下し、正常に点灯・消灯しなくなります。

インパネ助手席側

(2)

50M0062

ライト消し忘れ警告ブザー

ヘッドランプや車幅灯の消し忘れを防止するため、次のようなときに運転席ドアを開けると、室内ブザーが“ピーーー”と連続して鳴ります。

- エンジンスイッチをLOCKFF)に したあとも、ライトや車幅灯が点灯している

ライトおよび車幅灯を消すと、室内ブザーは止まります。

ライトの上向き、下向きの切替え

ヘッドランプを上向き（ハイビーム）に切り替えると、遠くまで照らすことができます。

• ライトが点灯しているときに、レバー（3）を車の前方向に押すと上向きになります。もとの位置にもどすと、下向きになります。
• ライトスイッチの位置に関係なく、レバーを手前に引くと、引いている間、上向きにライトが点灯します。
• ライトを上向きにすると、メーター内のヘッドランプ上向き（ハイビーム）表示灯が点灯します。

→ 3-68ページ (ヘッドランプ上向き (ハイビーム) 表示灯)

(3) 上向き 下向き 上向き 50M30180

- 上図のスイッチは代表例です。お車のタイプにより異なります。

√m アドバイス

対向車や先行車があるときは、ライトを下向きにしてください。

フォグランプスイッチ

タイプ別装備

ヘッドランプや車幅灯を点灯しているときに使用でき、雨や霧などで視界が悪いときに使用します。

• スイッチを押すとフォグランプが点灯し、スイッチ内の表示灯（1）も点灯します。
  もう一度押すと消灯します。

(1) 50M30190

注記

鉛バッテリー保護のため、視界が良くなったらすみやかにスイッチを切ってください。

ヘッドランプレベライザー スイッチ

タイプ別装備

ハロゲンヘッドランプ装備車は、ライトを点灯してヘッドランプレベライザースイッチをまわすと、ライトの光軸が調整できます。

荷物や同乗者を乗せてライトの光軸が上向きになると、対向車や先行車の迷惑となります。スイッチを操作して、光軸を下向きに調整してください。

• スイッチ操作は、ライトが下向き（ロービーム）に点灯しているときに行なってください。ライトが上向き（ハイビーム）に点灯している、または点灯していないときは、光軸が適切に調整できているか判断できません。
• スイッチの目盛りは 0～4 まであり、光軸が9段階（0.5きざみ）に調整できます。
• スイッチの目盛りを大きくすると、光軸が下向きになります。

- 荷物や同乗者の乗せかたによって変わりますが、次表の数値を参考に適切な位置に調整してください。

〈スイッチ位置の目安〉

条件	スイッチ位置
運転席のみ乗車	0
運転席および助手席に乗車
4名乗車 1~1.5
4名乗車で荷室満載 1.5~2
運転席のみ乗車で荷室満載 2.5~3

警告

走行中はスイッチ操作をしないでください。操作に気を取られて、思わぬ事故につながるおそれがあります。

注意

車検などで基本の光軸を調整するときは、スイッチを0の位置にしてください。0以外の位置で基本光軸を調整すると、ライトの光軸が基準より上向きになるなど、安全上問題となるおそれがあります。

√m アドバイス

• スイッチを操作すると、ライトの下向き（ロービーム）と上向き（ハイビーム）の光軸が同時に調整されます。
• キセノンヘッドランプ装備車の場合、光軸が自動調整されます。

→ 3-65ページ

(オートレベライザー警告灯)

方向指示器スイッチ

エンジンスイッチが 🔍 ときに使用できます。

右折・左折をするとき

左折時：レバー（1）を押し上げます。 右折時：レバーを押し下げます。

• 同時に方向指示器とメーター内の方向指示器表示灯が点滅します。
• ハンドルをもとにもどすと、レバーが自動的にもどり、方向指示器と表示灯が消灯します。

(1) 左折 右折 車線変更 車線変更

71L30750M

- 上図のスイッチは代表例です。お車のタイプにより異なります。

√m アドバイス

ハンドルを切る角度が小さいと、レバーが自動的にもどらないことがあります。レバーを手でもどしてください。

車線変更をするとき

レバーを車線変更しようとする方向に軽く押さえます。

- 押さえている間だけ、方向指示器と表示灯が点滅します。

非常点滅表示灯スイッチ

エンジンスイッチの位置に関係なく使用できます。故障などでやむをえず路上駐車するときや非常時に使用します。

• スイッチを押すと、すべての方向指示器とメーター内の方向指示器表示灯が点滅します。
• もう一度押すと消灯します。

エンジン停止中に長時間点滅させないでください。鉛バッテリーあがりの原因となります。

ワイパー/ウォッシャースイッチ

エンジンスイッチが 🔍 ときに使用できます。

注意

寒冷時は、ガラス面に吹きつけたウォッシャー液が凍結して、視界が悪くなることがあります。ガラス面をデフロスターで暖めてから、ウォッシャー液を噴射してください。 → 5-2ページ（デフロスター）

注記

• ウインドーが乾いているときは、ウインドーをウォッシャー液で濡らしてからワイパーを動かしてください。空ぶきするとガラス面やワイパーブレード（ゴム部）に傷がつくおそれがあります。
• ワイパーブレードがガラスにはりついているときは、ワイパーを作動させないでください。ブレード部（ゴムの部分）が傷ついたり、ワイパーが故障したりするおそれがあります。
• ウォッシャー液が十分に出ないときは、ウォッシャースイッチを切ってください。ウォッシャーポンプが故障する原因となります。

■ ワイパーが作動中に停止したときは

積雪などでワイパーに大きな負荷がかかる状態が続きモーターの温度が上がると、ワイパーモーターを保護するためにブレーカーが作動してワイパーが停止します。次の手順で対処してください。

1 安全な場所に停車し、エンジンスイッチを Aまたは LOCK (OFF) にします。
2 ワイパースイッチをOFFにします。
3 ワイパーの作動をさまたげる積雪などの障害物を取り除きます。
4 モーターの温度が下がると、ブレーカーが自動復帰してワイパーの使用が可能となります。

- しばらく待ってもワイパーが使用できない場合は、別の原因が考えられます。日産販売会社で点検を受けてください。

フロントワイパースイッチ

レバー（1）を上下に操作します。

MIST	レバーを押し上げている間作動
OFF 停止
INT 間欠作動
LO 低速作動
HI 高速作動

フロントウォッシャースイッチ

レバー（1）を手前に引くと、ウォシャー液が噴射されワイパーが数回動きます。

• 図の↑方向にツマミ (2) をまわし、ON の上にある 📄(ウォッシャー) にあわせるとウォッシャー液が噴射し、同時にリヤワイパーも連動して動きます。 ツマミから手を離すと ON にもどります。
• 図の↓方向にツマミ(2)をまわし、OFFの下にある 📄(ウォッシャー) にあわせるとウォッシャー液が噴射します。ツマミから手を離すとOFFにもどります。

ON OFF

エンジンスイッチの位置に関係なく使用できます。ハンドルのホーンマークがついている部分を押すと、ホーンが鳴ります。

51K0187

リヤデフォッガースイッチ

エンジン回転中、またはアイドリングストップによるエンジン自動停止中に使用でき、バックウインドーガラスの内側のくもりを取ります。

→ 4-25ページ

(アイドリングストップ)

• スイッチを押すとバックウインドーガラスが暖められて、スイッチ内の表示灯（1）が点灯します。 もう一度押すとスイッチが切れます。
• ヒーター付ドアミラー装備車では、同時にドアミラーも暖められ、ミラーについたくもりをとります。

→ 3-23ページ

(ドアミラーヒータースイッチ)

• 約15分連続で使用すると、自動的にスイッチが切れます。
• 使用中にエンジンスイッチをACまたはLOCKF)にすると、エンジンを再始動しても自動的にスイッチは入りません。

オゾンセーフエアコン（ダイヤル式）装備

ヒーター付ドアミラー 非装備車 (1) ヒーター付ドアミラー 装備車 (1)

50M0070M

オゾンセーフオートエアコン（プッシュ式）装備

ヒーター付ドアミラー 非装備車 (1) REAR ヒーター付ドアミラー 装備車 (1) REAR

50M30140N

注記

• 鉛バッテリー保護のため、くもりが取れたらすみやかにスイッチを切ってください。また、雪をり、雨水を乾燥させたりする目的で使用しないでください。
• バックウインドーガラスの室内側をふくときは、熱線や端子を傷つけないように、水を含ませたやわらかい布で熱線に沿ってふいてください。

√m アドバイス

エンジン停止中はスイッチが入りません。（アイドリングストップによるエンジン自動停止中を除く）

4. 運転するときは

● エンジン始動

エンジンスイッチの各位置のはたらき 4-2

エンジンイモビライザー 4-3

プッシュエンジンスターター 4-4

エンジンのかけかた 4-8

● パーキングブレーキ

パーキングブレーキの操作 4-11

● オートマチック車

セレクトレバーの操作 4-13

オートマチック車の特性 4-16

オートマチック車を運転するとき 4-16

オートマチック車の運転のしかた 4-18

● ABS

ABS装備車の取扱い…… 4-22

● アイドリングストップ

アイドリングストップ 4-25

ヒルスタートアシスト 4-35

安全運転が第一

お車に装備されているシートベルト、SRSエアバッグシステム、ABS（アンチロックブレーキシステム）などの安全装備も、乗員の安全確保には限界があります。法定速度を厳守するとともに、スピードを控えめにして安全運転に心がけてください。

エンジンスイッチの各位置のはたらき

位置 エンジンの状態 はたらき
LOCK(OFF)	停止	駐車するときの位置です。エンジンスイッチをLOCK(OFF)にもどして、いずれかのドアを開閉すると、ハンドルロックがかかります。
ACC	停止	エンジンをかけずにドアミラーやオーディオまたはナビゲーション、電源ソケットなどの電装品(タイプ別装備)を使用するときの位置です。メーター内のACC表示灯が点灯します。
ON	停止	エンジンをかけずにパワーウインドーやワイパーなどの電装品を使用するときの位置です。メーター内のIG ON表示灯などが点灯します。
	回転中	すべての電装品が使えます。通常運転中の状態です。IG ON表示灯は点灯しません。
START	始動	携帯リモコンを所持してセレクトレバーをPに入れ、ブレーキを踏んでエンジンスイッチを押すと、自動的に始動します。

注記

エンジンを止めているときは、エンジンスイッチを Aは に ON したままにしないでください。また、その状態で長時間ナビゲーション、またはオーディオなどを使用しないでください。鉛バッテリーあがりの原因となります。

アドバイス

• ハンドルロックは通常、エンジンスイッチを L(OFF) から ACC または ON したときに解除されます。
• プッシュエンジンスターター装備車の場合、強い電波やノイズの影響を受けると、メーター内のプッシュ表示灯が点滅して、電源の切替えやエンジンの始動ができない場合があります。

ハンドルロックが解除できないときは

エンジンの始動ができません。ハンドルを左右に軽く動かしながら、エンジンスイッチを押してください。

エンジンイモビライザーは盗難防止のため、携帯リモコンが電波で車両と通信することによって、あらかじめ登録されたりモコン以外ではエンジンを始動できないようにするシステムです。

■ エンジンイモビライザー警告灯

64L30690

メーターパネル内にあります。

→ 1-10ページ（警告灯・表示灯）

- エンジンの始動が可能な場合は、エンジンをかけるときに、約2秒間点灯したあと消灯します。点滅または約5秒間点灯すると、エンジンがかからない場合があります。携帯リモコンの場所を確認し、エンジンスイッチをLOCK(OFF)にもどしてから、操作をやり直してください。

→ 4-9 ページ（プッシュ表示灯が点滅してエンジンがかからないときは）

- 携帯リモコン車外持ち出し警告が作動したときにも点滅します。

→ 4-6 ページ（携帯リモコン車外持ち出し警告）

プッシュエンジン スターター

所持している携帯リモコンが「車内の作動範囲」（4-7 ページ参照）に入っていると、エンジンスイッチによる始動および電源の切替えが可能となります。 また、そのほかに次の機能があります。

• リモートコントロールエントリーシステム
  → 3-8 ページ（リモートコントロールエントリーシステム）

• リクエストスイッチによるドアの施錠・解錠
  → 3-10ページ（携帯リモコン）

- エンジンイモビライザー（車両盗難防止装置）

→ 4-3ページ

(エンジンイモビライザー)

ACC表示灯

ACC

82K097

メーターパネル内にあります。

- エンジンスイッチがAC位置にあると点灯します。

→ 1-10ページ（警告灯・表示灯）

→ 4-5ページ

(電源の切替えのしかた)

IG ON表示灯

ON

82K098

メーターパネル内にあります。

• エンジン停止状態で、エンジンスイッチが位置にあると点灯します。
  → 1-10ページ（警告灯・表示灯）
  → 4-5ページ
  (電源の切替えのしかた)

プッシュ表示灯

82K174

メーターパネル内にあります。

→ 1-10ページ（警告灯・表示灯）

- ブレーキペダルを踏んで点灯したときは、通常エンジンの始動が可能です。ただし、始動できず点滅したときは、4-9 ページの「プッシュ表示灯が点滅してエンジンがかからないときは」をお読みください。

- ブレーキペダルを踏まずにエンジンスイッチを押して点滅したときは、4-6ページの「プッシュ表示灯が点滅して電源が切り替わらないときは」をお読みください。

エンジンスイッチ照明

• 運転席ドアを開けると点灯します。運転席ドアを閉めると約 15 秒間点灯し、徐々に減光しながら消灯します。
• ヘッドランプや車幅灯が点灯している間、点灯します。ライトを消すと消灯します。

ENGINE START STOP

82K253

アドバイス

鉛バッテリー保護のため、次の条件をすべてみたすと、自動的に消灯します。（バッテリーセーバー機能）

• ヘッドランプや車幅灯が消灯
• 運転席ドアを開けたまま約15分が経過

電源の切替えのしかた

エンジンをかけずに電装品の使用やメーターの確認をしたいときは、次のようにしてエンジンスイッチの位置を切り替えます。

なお、この切替えのことを「電源の切替え」といいます。

① 携帯リモコンを所持して運転席にすわります。
2 ブレーキペダルを踏まずにエンジンスイッチ（1）を押します。

ENGINE STA ST (1)

82K254

4

- 押すごとに次のようにエンジンスイッチの位置が切り替わります。

graph TD
    A["(OFF)"] --> B["オーディオ"]
    B --> C["ONA"]
    C --> D["シフトPの時"]
    D --> A
    B --> E["シフトP以外の時"]

70K130

dm アドバイス

• セレクトレバーが P外に入っていると、L(OOKF) にはもどせません。
• セレクトレバーの故障などで、エンジンスイッチを LOOFE にも どせないことがあります。

→ 4-10 ページ (エンジンスイッチをもどすときは)

■ プッシュ表示灯 が点滅して電源が切り替わらないときは

携帯リモコンが「車内の作動範囲」（4-7ページ参照）で検知されていないことが考えられます。運転者は携帯リモコンを身につけ、メーター内のプッシュ表示灯の消灯後、操作をやり直してください。それでも切り替わらないときは、携帯リモコンの電池切れのおそれがあります。次の手順で切り替えてください。

1 ブレーキペダルを踏まずにエンジンスイッチ（1）を押します。

2 メーター内のプッシュ表示灯が点滅している約 10 秒以内に、携帯リモコン（2）の先端（ロックスイッチ側）をエンジンスイッチに約 2 秒間当てます。

- プッシュ表示の点滅中に、エンジンイモビライザー警告灯が約5秒間点灯します。

(1) ENGINE START (2)

64L40030

※前記の手順を行なっても切り替わらないときは、鉛バッテリーあがりなどの別の原因が考えられます。日産販売会社にご連絡ください。

dm アドバイス

- 設定の切替え（カスタマイズ）をすると、携帯リモコン検出範囲外警告ブザー（室内ブザー）を1回鳴らすこ

とができます。設定の切替えについては、日産販売会社にご相談ください。

- 携帯リモコンの電池切れが近いと、エンジンスイッチを[OK]したときに、メーター内の携帯リモコン電池消耗警告灯が約15秒間点灯します。 → 3-12ページ (携帯リモコン電池消耗警告灯) → 6-7ページ (携帯リモコンの電池交換)

携帯リモコン車外持ち出し警告

次のような場合、室内／車外ブザーが約2秒間断続的に鳴るとともに、メーター内のエンジンイモビライザー警告灯が点滅し、携帯リモコンの車外持ち出しを警告します。

- エンジン回転中、またはエンジンスイッチがAまたは位置のある状態で、いずれかのドアを開け、そのあとすべてのドアを閉めたときに携帯リモコンが車内にない場合 - エンジンスイッチがACまたはON位置にある状態で、エンジンをかけようとしたときに携帯リモコンが車内にない場合

120 140 (1)

50M0074

(1) エンジンイモビライザー警告灯（点滅）

- 前図のメーターは代表例です。お車のタイプにより異なります。

警告が作動したときは、すみやかに携帯リモコンを車内にもどしてください。

• 警告の作動中は、エンジンの再始動ができません。
• エンジンイモビライザー警告灯の点滅は、通常、携帯リモコンが車内にもどってきてから少しすると消灯します。消灯しない場合は、一度エンジンスイッチを L(OER) にもどしてから再操作してください。

√m アドバイス

携帯リモコンは運転者が所持し、管理してください。

エンジン始動／電源切替え／ 携帯リモコン車外持ち出し警告の作動範囲（車内）

「車内の作動範囲」（1）は、インパネの上や荷室などを除く車室内です。

- 「車内の作動範囲」に携帯リモコンがあっても、次のような状況にあるとリモコンが検知されず、エンジン始動や電源切替えができない場合があります。また、携帯リモコン車外持ち出し警告が作動する場合があります。

• 携帯リモコンの電池が消耗している
• 携帯リモコンが強い電波やノイズの影響を受けている
• 携帯リモコンが金属製のものと接していたり、覆われたりしている
• 携帯リモコンが次のような小物入れの中にある

・インパネのトレイやボックス
・グローブボックス
・ドアポケット

- 携帯リモコンがメーターパネルの手前やサンバイザー、床にある

- 「車内の作動範囲」に携帯リモコンがなくても、次のような状況にあるとリモコンが検知され、エンジン始動や電源切替えができる場合があります。また、携帯リモコン車外持ち出し警告が作動しない場合があります。

• 車外に携帯リモコンがあっても、ドアに近づきすぎている
• 携帯リモコンがインパネの上や荷室にある

エンジンのかけかた

2-12 ページの「エンジンをかけるとき

は」もあわせてお読みください。

アドバイス

• ヘッドランプやエアコンなどのスイッチを切った方が、エンジンはかかりやすくなります。
• ハンドルロックが解除できなくて、エンジンの始動ができない場合があります。

→ 4-3 ページ（ハンドルロックが解除できないときは）

1 パーキングブレーキ（1）がしっかりかかっていることを確認します。

PUSH ON PUSH OFF (1)

82K003

2 セレクトレバーが P に入っていることを確認します。

3 右足でブレーキペダル（2）をしっかり踏み続けます。

- アクセルペダル（3）は踏まないでください。

4 メーター内のプッシュ表示灯が点灯したら、エンジンスイッチ(4)を押します。エンジンがかかったら、スターターは自動的に停止します。

- エンジンがかからなくても、スターターはしばらくすると自動的に停止します。自動停止後またはシステム異常時は、エンジンスイッチを押している間だけ、スターターがまわります。

ENGINE STA ST (4)

■ プッシュ表示灯 が点滅してエンジンがかからないときは

携帯リモコンが「車内の作動範囲」（4-7 ページ参照）で検知されていないことが考えられます。運転者は携帯リモコンを身につけ、メーター内のプッシュ表示灯の消灯後、操作をやり直してください。それでもエンジンがかからないときは、携帯リモコンの電池切れのおそれがあります。次の手順を行なってください。

1 セレクトレバーが P にあることを再確認し、ブレーキペダルをしっかり踏み続けます。

2 メーター内のプッシュ表示灯が点灯したら、エンジンスイッチ(4)を押します。

③ メーター内のプッシュ表示灯が点滅している約 10 秒以内に、携帯リモコン（5）の先端（ロックスイッチ側）をエンジンスイッチに約 2 秒間当てます。

- プッシュ表示の点滅中に、エンジンイモビライザー警告灯が約5秒間点灯します。

(4) ENGINE START (5)

50M40100

※前記の手順を行なってもエンジンがかからないときは、鉛バッテリーあがりなどの別の原因が考えられます。日産販売会社にご連絡ください。

アドバイス

• 設定の切替え（カスタマイズ）をすると、携帯リモコン検出範囲外警告ブザー（室内ブザー）を1回鳴らすことができます。設定の切替えについては、日産販売会社にご相談ください。
• 携帯リモコンの電池切れが近いと、エンジンスイッチを ^ON したときに、メーター内の携帯リモコン電池消耗警告灯が約15秒間点灯します。

$$ \rightarrow \quad 3 - 1 2 \text { ページ } $$

(携帯リモコン電池消耗警告灯)

$$ \rightarrow \quad 6 - 7 \text { ページ } $$

(携帯リモコンの電池交換)

エンジンを止めるときは

車両の状態	エンジン停止方法
停車中	エンジンスイッチを押す
走行中(緊急時)	エンジンスイッチを3連打以上、または2秒以上長押しする

停車中にエンジンを停止できないときは、エンジンスイッチを3連打以上、または2秒以上長押ししてください。この場合、システムの異常が考えられますので、日産販売会社で点検を受けてください。

警告

緊急時以外は、走行中にエンジンを止めないでください。

- ブレーキ倍力装置が働かないため、ブレーキペダルを踏むときに強い力が必要になります。

- パワーステアリング装置が働かないため、ハンドルが重くなります。

- ABSが作動しません。

注記

走行中にエンジンを止めると、オートマチックトランスミッションが損傷するおそれがあります。

エンジンスイッチをもどすときは

1 セレクトレバーを P に入れ、セレクトレバーのボタンから手を離します。

→ 4-13ページ

(セレクトレバーの操作)

2 エンジンスイッチを押して LOCK (OFF) にもどします。

- エンジンスイッチをLOCKF)にもどしていずれかのドアを開閉すると、ハンドルロックがかかります。

- 誤操作防止のため、次の条件をみたしているときだけエンジンスイッチをLOCK（OFF）にもどせます。

- セレクトレバーが P位置

- セレクトレバーのボタンから手を離している

- 誤操作防止のため、次のようなときはエンジンスイッチを LOOKF)にもどせません。

- セレクトレバーの位置が P以外 - セレクトレバーの位置が Pに入っていても、セレクトレバーのボタンを押しているとき

→ 4-21ページ (駐車)

- セレクトレバーの故障などで、エンジンスイッチを LOFF）にもどせないことがあります。日産販売会社で点検を受けてください。なお、点検前には次の作業をしてください。

- 盗難を防ぐため、キー操作にてドアを施錠してください。（リクエストスイッチやリモートコントロールエントリーシステムでは施錠できません）

- 鉛バッテリーあがりを防ぐため、バッテリーのマイナス端子を外してください。（10 mm スパナなどの市販工具が必要です）

■ エンジンスイッチもどし忘れ 警告ブザー

エンジンスイッチのもどし忘れを防止するためのブザーです。

• エンジンスイッチをACGしたまま運転席ドアを開けると、室内ブザーが“ピー、ピー、”と断続的に鳴ります。
• セレクトレバーをP に入れ、セレクトレバーのボタンから手を離します。エンジンスイッチを2回押して LOCK （OFF）にもどすと、室内ブザーが止まります。

LOCK (OFF) にもどさないと、リクエストスイッチや携帯リモコンでドアが施錠できません。

■ ハンドルロック未作動警告ブザー

故障などで、エンジンスイッチをLOCK (OFF) にもどして、いずれかのドアを開閉してもハンドルがロックされない場合、運転席ドアを開けると、室内ブザーが“ピッ、ピッ、”と断続的に鳴ります。 日産販売会社で点検を受けてください。

パーキングブレーキの操作

パーキングブレーキは後輪にかかります。駐車するときはパーキングブレーキをしっかりとかけてください。

PUSH ON PUSH OFF

50M0075

駐車するときは

右足でブレーキペダルを踏みながら、左足でパーキングブレーキペダルをいっぱいまで踏み込みます。

• パーキングブレーキをかけるときは、確実にブレーキが効くまで一気に踏み込んでください。
• 一気に踏み込まないで途中でペダルから足を離してしまったときは、一度解除してから、同じ手順で再度踏み込んでください。

警告

• 走行中は、パーキングブレーキペダルを踏まないでください。急ブレーキをかけた状態になり、事故を起こすおそれがあります。
• 走行中は、パーキングブレーキペダルに足を乗せないでください。カーブを曲がるときなどに足に力がかかり、踏み込んでしまうおそれがあります。

注意

• パーキングブレーキの効きを強くしようとして、2度踏みをしないでください。2度踏みをすると、ペダルがもどってパーキングブレーキが解除されます。
• パーキングブレーキを解除するときは、右足でブレーキペダルを踏んでください。

4

■ パーキングブレーキをさらに強く効かせたいときは

1 右足でブレーキペダルを強く踏んだままにします。

2 左足でパーキングブレーキを踏んで解除してから、再度踏み込みます。

解除するときは

• 右足でブレーキペダルを踏みながら、左足でパーキングブレーキペダルをカチッと音がするまで踏み、ゆっくりと離します。
• 坂道発進するときは、左足でパーキングブレーキペダルをカチッと音がするまで踏んでおき、右足でアクセルペダルを慎重に踏み、車が動き出す感触を確認しながらパーキングブレーキペダルをゆっくりともどしてください。

警告

パーキングブレーキを解除したときは、メーター内のブレーキ警告灯が消灯しているか確認してください。万一、パーキングブレーキをかけたまま走行した場合、ブレーキ装置が過熱してブレーキが効かなくなるおそれがあります。

→ 3-62ページ（ブレーキ警告灯）

■ パーキングブレーキ解除忘れ 警告ブザー

パーキングブレーキを解除し忘れたまま走行すると、室内ブザーが“ピピピッ、ピピピッ”と鳴り続けます。

警告

警告ブザーが鳴ったときは、ただちに安全な場所に停車し、パーキングブレーキを解除してください。走行中の解除は、操作に気を取られて思わぬ事故を起こすおそれがあります。

セレクトレバーの操作

※本書で「オートマチック車」と記載されている場合、「CVT車」を示しています。

セレクトレバーの各位置のはたらき

P パーキング	駐車するとき、エンジンを始動・停止するときの位置● 駆動輪(前輪)が固定されます。
R リバース	車を後退させるときの位置● 室内で警告ブザーが鳴り、運転者にセレクトレバーかR に入っていることを知らせます。
N ニュートラル	エンジンの動力が伝わらない状態の位置● エンジンを始動できますが、安全のためP の位置で始動してください。
D ドライブ	通常走行の位置● 車の速度とアクセルペダルの踏み込み量により、自動的に変速され走行できます。
L ロー	強力なエンジンブレーキを効かせるときなどの位置● 急な下り坂を走行するときなどに使用します。

セレクトレバーの動かしかた

ブレーキペダルを踏み、ボタンを押したままセレクトレバーを動かします。

ボタンを押さずにセレクトレバーを動かします。

ボタンを押したままセレク トレバーを動かします。

注記

完全に停車させてから、セレクトレバーを R に入れてください。車が動いていると、トランスミッションが故障する原因となります。なお、トランスミッション保護のため、前進車速が約 10km/h 以上のときは変速されません。（ニュートラルのまま）

アドバイス

の操作は、セレクトレバーのボタンを押さない習慣をつけてください。常にボタンを押して操作していると、間違って P R れれてしまうおそれがあります。

■ シフトロックシステム

発進するときなどに、セレクトレバーの誤操作を防ぐシステムです。

• エンジンスイッチがONでブレーキペダルを踏んでいるときだけ、セレクトレバーをPからほかの位置に動かせます。
• エンジンスイッチがACGまたはLOCK（OFF）のときは、ブレーキペダルを踏んでいても、セレクトレバーをPからほかの位置に動かせません。
• セレクトレバーのボタンを押してから、ブレーキペダルを踏まないでください。シフトロックが解除されないことがあります。
• 万一、エンジンスイッチをONにして、ブレーキペダルを踏んでもセレクトレバーをPからほかの位置へ動かせない場合、次の項目の手順でシフトロックを解除してください。

この場合は、シフトロックシステムなどの故障が考えられます。ただちに日産販売会社で点検を受けてください。

警告

セレクトレバー可動部に飲み物などをこぼしたり、内部に異物が入ったりした場合、そのまま使用を続けるとシフトロックシステムが正常に機能しなくなるおそれがありますので、すみやかに日産販売会社で点検を受けてください。

注意

発進するときは、ブレーキペダルをしっかり踏んだままセレクトレバーを操作してください。

■ シフトロックの解除のしかた

シフトロックシステムの故障やバッテリーあがりなどで、セレクトレバーをPからほかの位置へ動かせないときは、次の手順でシフトロックを解除します。

1 安全のため、エンジンスイッチをACCにしてパーキングブレーキをしっかりとかけ、ブレーキペダルを踏んだ状態にします。

2 セレクトレバーパネルにあるシフトロック解除ボタンを押しながら、セレクトレバーを操作します。

SHIFT LOCK

50M40020

S（スポーツ）モードスイッチ

• スイッチを押すごとに、ON と OFF が切り替わります。
• ON のとき、マルチインフォメーションディスプレイ内の S（スポーツ）モード表示が表示されます。
• S（スポーツ）モードスイッチは、エンジン始動時にはOFF状態にもどります。

(1) C:① □R □② □D □L

50M40030

(1) S（スポーツ）モードスイッチ

■ スイッチがONのとき

坂道や山間路の走行に適しています。

• 下り坂では、エンジンブレーキがかかります。
• 上り坂や山間路ではエンジン回転数を高く保ち、エンジン回転の変化が少ない力強くなめらかな走行ができます。

■ スイッチがOFFのとき

通常走行に適しています。

- 燃費性能と静粛性の高い走行ができます。

■ S（スポーツ）モード表示

S

50M0061

マルチインフォメーションディスプレイ内にあります。

- S（スポーツ）モードスイッチがONのときに表示されます。

→ 1-10ページ（警告灯・表示灯）

オートマチック車の特性

オートマチック車は、クラッチ操作とギヤチェンジから解放されて運転操作が楽になりますが、オートマチック車特有の現象や操作上の注意があります。

クリープ現象に注意して

エンジンをかけて停車しているとき、セレクトレバーが P 以外に入っていると、アクセルペダルを踏まなくても車がゆっくり動きます。これをクリープ現象といいます。

注意

• セレクトレバーを P 以外に入れ ているときは、ブレーキペダルを しっかり踏んでください。
• エンジン始動直後やエアコン作動時は、クリープ現象が強くなることがあります。とくにしっかりブレーキペダルを踏んでください。

dm アドバイス

CVT車もクリープ現象があります。

キックダウン

走行中（低車速時を除く）にアクセルペダルをいっぱいに踏み込むと、自動的にシフトダウンしてエンジン回転が上昇して、力強い加速ができます。これをキックダウンといいます。

- 追い越しなどをしたいときは、アクセルペダルをいっぱいに踏み込みます。キックダウンして力強い加速が得られます。

注意

通常の加速をするときは、アクセルペダルをゆっくり踏み込んでください。いっぱいに踏み込むと、キックダウンして思わぬ急加速のおそれがあります。

登降坂变速制御

セレクトレバーが D の位置で作動する制御です。

• 登坂中と判断するとシフトダウンしてエンジン回転数を高く保ち、少ないアクセル操作でなめらかな走行ができます。
• 降坂中と判断するとシフトダウンし、エンジンブレーキがかかります。

オートマチック車を運転するとき

トランスミッション警告灯

80J219

メーターパネル内にあります。

- CVT のシステムに異常があると、エンジンスイッチが ONI ときに点灯します。

→ 1-10ページ（警告灯・表示灯）

R（リバース）ポジション 警告ブザー

セレクトレバーを R に入れると室内で警告ブザーが鳴り、セレクトレバーが R に入っていることを運転者に知らせます。

アドバイス

R（リバース）ポジション警告ブザーは、車外の人に車の後退を知らせるためのものではありません。

ペダルの踏み間違いに注意

ペダルの踏み間違いを防ぐため、エンジンをかける前にアクセルペダルとブレーキペダルを実際に足で踏んで、位置を確認してください。

警告

アクセルペダルとブレーキペダルを踏み間違えると、思わぬ事故につながるおそれがあります。

ブレーキペダルは右足で踏む

(1) パーキングブレーキペダル
(2) ブレーキペダル
(3) アクセルペダル

左足では適切なブレーキ操作ができません。ブレーキペダルは右足で踏む習慣をつけてください。

セレクトレバーを操作するときは

• 前進と後退を繰り返すときなどは、セレクトレバーを R に入れたことを忘れることがあります。車を後退させたあとは、すぐに R から は入れる習慣をつけてください。
• 切り返しなどで前進と後退を繰り返すときは、完全に停車してからセレクトレバーを操作してください。

警告

アクセルペダルを踏んだままセレクトレバーを操作しないでください。急発進して事故を起こすおそれがあります。

セレクトレバーの位置は目で 確認

始動時や降車時は R 前進時は 、D 後退時は R あることを目で確認してください。

車から離れるときは

エンジンをかけたまま車から離れないでください。万一、セレクトレバーがP以外に入っていると、車がひとりでに動き出すおそれがあります。また、車に乗り込むときに誤ってセレクトレバーを動かしたりアクセルペダルを踏み込んだりして、思わぬ急発進のおそれがあります。

オートマチック車の運転のしかた

4-13 ページの「セレクトレバーの操作」もあわせてお読みいただき、正しい取扱いをしてください。

運転席にすわって

1 ペダルが確実に踏めて、ハンドル操作が楽に行なえる位置にシートを調節し、ハンドルを調節（タイプ別装備）します。

→ 3-24ページ（前席シート）

→ 3-24ページ

(チルトステアリング)

2 アクセルペダル（3）とブレーキペダル（2）の位置を右足で確認します。

3 パーキングレーキペダル（1）の位置を左足で確認します。

エンジンのかけかたの詳細は、4-8 ページの「エンジンのかけかた」をお読みください。

1 パーキングブレーキをしっかりとかけます。
2 セレクトレバーが P にあるか確認します。

セレクトレバーが N の位置でもエンジンがかかりますが、安全のため P でエンジンをかけてください。

3 ブレーキペダルを右足で踏みます。
4 エンジンを始動します。

発進

■ 通常の発進

1 ブレーキペダルを右足でしっかり踏み込みます。

2 前進時は D 後退時は ボセレ クトレバーを入れ、レバーの位置を目で確かめます。
3 パーキングブレーキを解除し、メーター内のブレーキ警告灯の消灯を確認します。
4 ブレーキペダルからゆっくりと足を離し、アクセルペダルをゆっくり慎重に踏んで発進します。

■ 急な上り坂での発進

1、2は「通常の発進」と同じ操作です。
3 左足でパーキングブレーキペダルをカチッと音がするまで踏みます。
4 ブレーキペダルからゆっくりと右足を離し、アクセルペダルを慎重に踏みます。
5 車が動き出す感触を確認しながら、パーキングブレーキペダルをもどして発進します。

ヒルスタートアシスト装備車の場合、急な上り坂での発進時に車が後退することを一定時間防ぐ機能があります。

→ 4-35ページ

(ヒルスタートアシスト)

走行

■ 通常走行

セレクトレバーを ☐を入れて発進すると、走行速度とアクセルペダルの踏み込み量により、自動的に変速され走行できます。

注意

緊急時以外は、走行中にセレクトレバーを N にしないでください。エンジンブレーキがまったく効かないため、思わぬ事故の原因となります。

4

■ 急加速走行

追い越しなどをしたいときは、アクセルペダルをいっぱいに踏み込みます。

キックダウンして力強い加速が得られます。

■ 上り坂走行

上り坂を ☑ 走行しているときに、スピードを保つためにアクセルペダルを踏み込んでいくと、キックダウンしてエンジンの回転が急に上がることがあります。

- 坂の勾配に応じて、あらかじめ S（スポーツ）モードスイッチを ON にしておくと、エンジン回転の変化が少ない力強くなめらかな走行ができます。

■ 下り坂走行

下り坂を [D] ままで走行すると、エンジンブレーキの効きが弱くてスピードが出すぎてしまうことがあります。

- 坂の勾配に応じて、あらかじめ S（スポーツ）モードスイッチを ON にしてエンジンブレーキを併用します。

- 急な下り坂で、強力なエンジンブレーキが必要なときには ☐ に入れます。

警告

急な下り坂や長い下り坂では、エンジンブレーキを併用してください。下り坂でブレーキペダルを踏み続けると、ブレーキ装置が過熱してブレーキが効かなくなるおそれがあります。

一時停止

1 セレクトレバーは走行位置のままで停車し、ブレーキペダルをしっかり踏み込みます。

- 急な坂道で一時停止するときは、必要に応じてパーキングブレーキをかけます。

- 停車時間が長くなりそうなときは、セレクトレバーを N に入れます。

2 再発進するときに間違えないよう、セレクトレバーの位置とパーキングブレーキの解除を目で確かめます。

警告

一時停止しているときに、空ぶかしをしないでください。万一、セレクトレバーが P 以外に入っていると、急発進して思わぬ事故につながるおそれがあります。

注記

上り坂などで、アクセル操作でバランスを取るなどして車を停止させようとしないでください。トランスミッションオイルが過熱し、故障の原因となります。

駐車

1 車を完全に止めます。
2 ブレーキペダルを踏んだまま、パーキングブレーキをしっかりとかけます。
3 セレクトレバーを P に入れてからエンジンを止め、ブレーキペダルからゆっくりと足を離します。

- セレクトレバーがPの位置になっているか目で確かめます。

駐車するときは、セレクトレバーを P に入れてからエンジンを止めてください。P 以外の位置ではシフトロックが作動せず、誤操作などで思わぬ事故につながるおそれがあります。

4 エンジンスイッチを LOCKF

にもどします。

→ 4-10 ページ (エンジンスイッチをもどすときは)

後退

■ 正しい運転姿勢

車を後退させるときは身体をひねった運転姿勢になり、ペダルが踏みにくくなります。ブレーキペダルやアクセルペダルが確実に踏める姿勢で運転操作をしてください。

■ 前進や後退を繰り返すとき

車庫入れなどで前進や後退を繰り返すときは、完全に停車させてから、次の前進あるいは後退の操作を行なってください。

アドバイス

前進と後退を繰り返すときなどは、セレクトレバーを R に入れていたことを忘れることがあります。車を後退させたあとは、すぐに R から は入れる習慣をつけてください。

こんなことにも気をつけて

■ 車を少し移動させるとき

少しだけ移動するときでも、ブレーキペダルやアクセルペダルが確実に踏める正しい運転姿勢をとってください。

坂道などで、セレクトレバーを前進の位置（D）にしたまま惰性で後退したり、後退の位置（R）にしたまま惰性で前進したりしないでください。エンストしてブレーキの効きが悪くなったり、ハンドルが重くなったりして、思わぬ事故につながるおそれがあります。また、故障の原因になります。

■ 停車するとき

注記

車が少しでも動いているときは、セレクトレバーを P に入れないでください。トランスミッションが故障する原因となります。

ABS装備車の取扱い

ABS（アンチロックブレーキシステム）とは

ブレーキをかけたときのタイヤのロックを自動的に防止することで、走行安定性や操舵性を確保しようとする装置です。

警告

- 常に周囲の状況を確認して、安全運転に努めてください。ABS による制御には限界があります。

- ABS は、タイヤのグリップ限界を超えたり、ハイドロプレーニング現象（※）が起こったりした場合は効果を発揮できません。

※雨天の高速走行などで、タイヤと路面の間に水膜が発生し、接地力を失ってしまう現象

制動距離について

ABSは制動距離を短くするものではありません。

注意

• 急ブレーキをかけたときや、滑りやすい路面でブレーキをかけたときの制動距離は、ABS がついていない車と同等です。

• 次のようなときは、ABS のついていない車より制動距離が長くなることがあります。スピードを控えめにして、車間距離を十分にとってください。

• 凸凹道や石だたみなどの悪路
  ・じゃり道、新雪路

• 道路の継ぎ目などの段差を乗り越えるとき
• マンホールなど鉄板の上を通過するとき
  ・タイヤチェーンの装着時

- 急ブレーキ時には、ポンピングブレーキ（※）をせずに、ブレーキペダルを思い切り強く踏み込んでください。ポンピングブレーキをすると、制動距離が長くなります。

※ブレーキペダルを数回に分けて小刻みに踏むブレーキのかけかた

- 路面の状況によりますが、約10km/h以下ではABSが作動しません。

ABS作動時の振動や音

ブレーキペダルを強く踏むと、ブレーキペダル、ハンドル、車体の小刻みな振動を感じることがあります。これはABSの作動によるもので、異常ではありません。ブレーキペダルをそのまま強く踏み続けてください。

アドバイス

エンジンをかけて発進した直後に、一時的にモーター音などが聞こえることがあります。これはシステムをチェックしている音で、異常ではありません。

タイヤについて

警告

ABSは、各車輪の回転速度をセンサーで検出しています。タイヤ交換時は指定のサイズで、4輪ともサイズ、銘柄、トレッドパターン（溝模様）が同一のものを装着してください。また、著しく摩耗状態の異なるタイヤを使用しないでください。正確な回転速度が検出できなくなって ABS が正常に機能しなくなり、思わぬ事故につながるおそれがあります。

ABS は、こんな場合にもブレーキをかけると作動することがあります

- 滑りやすい路面を走行しているとき

マンホール

80J1040

工事中 工事現場の鉄板

80J1041

じゃり道

80J1361

- 道路の継ぎ目などの段差を乗り越えるとき

歩道車道 駐車場 道路の継ぎ目

80J1043

上道 道路の段差

80J1044

- 悪路を走行しているとき

凸凹道

80J1300

石だたみ

80J1046

ABS警告灯

80J127

メーターパネル内にあります。

- ABS の電子制御システムに異常があると、エンジンスイッチが〇闪ときに点灯します。

→ 1-10ページ（警告灯・表示灯）

アイドリングストップ

アイドリングストップは、信号待ちなどの一時的な停車時および停車前の減速時に、自動的にエンジンを停止・再始動させるシステムです。排出ガスの低減、燃費向上、エンジン騒音低下に役立ちます。

- 本システムは一定の条件のもとで、一時的にエンジンを停止させるものです。長時間停車するときや車から離れるときは、パーキングブレーキをしっかりとかけ、エンジンスイッチを操作してエンジンを停止してください。

→ 4-10ページ

(エンジンを止めるときは)

- 一定の条件をみたすと停車前の減速時（約 13 km/h 以下）に自動停止します。ただし、走行を開始してからしばらくの間は、システムによる機能確認を行なっているため、減速時に自動停止しません。

注意

- アイドリングストップによるエンジンの自動停止中は、車外に出ないでください。

- ブレーキペダルを踏んでいても運転席シートベルトを外す、または運転席ドアを開くと室内ブザーが鳴ってエンジンが再始動し、セレクトレバーを P に入れパーキングブレーキをしっかりとかけずに車外に出ると思わぬ事故につながるおそれがあります。

- アイドリングストップによるエンジンの自動停止後、自動で再始動しない場合は、エンジンスイッチを操作してエンジンを始動してください。エンジンが再始動しない状態で車を動かすと、ハンドルをまわすときやブレーキペダルを踏むときに強い力が必要となって、思わぬ事故を起こすおそれがあります。

注記

本システム装備車は、高性能なアイドリングストップ車専用の鉛バッテリーを使用していますので、次のことをお守りください。守らないと本システムが正常に作動しなくなったり、バッテリーの寿命が短くなったりするおそれがあります。

- バッテリーを交換するときは、指定のバッテリーを使用する（指定外のものを使用しない）

→ 7-21 ページ（鉛バッテリーを交換するときは）

→ 8-2ページ (サービスデータ)

- バッテリー端子から電気製品の電源をとらない

エンジンの自動停止・再始動

1 走行中に、エンジンが自動停止可能な状態（スタンバイ条件）になると、メーター内のアイドリングストップ表示灯（緑色）が点灯します。

→ 3-70ページ (アイドリングストップ表示灯)

→ 4-29ページ（スタンバイ条件）

A

81M40201

2 セレクトレバーがDのままブレーキペダルを踏んで減速すると、停車前（約13 km/h以下）にエンジンが自動停止します。このとき、アイドリングストップ表示灯（緑色）は点灯したままです。

- アイドリングストップ表示灯（緑色）が点灯した状態でブレーキペダルを踏んで減速しても、エンジン自動停止の条件をすべてみたさないと、エンジンが自動停止しません。

→ 4-30ページ (エンジン自動停止の条件)

- 自動停止中に安全確保のため、室内ブザーが鳴ると同時にエンスト状態になったり、エンジンを再始動したりする場合があります。

→ 4-28 ページ（エンジン自動停止中はこんなことに気をつけて）

• ブレーキペダルを踏まずに、エンジンブレーキなどを使用して減速しても、エンジンは自動停止しません。

• 停車前（約 13 km/h 以下）にエンジンが自動停止しない場合でも、停車時にエンジンが自動停止する場合があります。

• 自動停止中でもナビゲーション、またはオーディオなどの電装品は使用できますが、エアコンは送風に切り替わります。

• オゾンセーフオートエアコン（プッシュ式）装備車の場合、冷暖房性能を長持ちさせるため、自動停止中の風量（自動制御時のみ）に制限がかかります。

3 停車の前後に関わらず、ブレーキペダルから足を離すとエンジンが再始動し、アイドリングストップ表示灯（緑色）が消灯します。

- ブレーキペダルを踏んでいても、エンジン自動再始動の条件をみたすと自動的に再始動します。

→ 4-31ページ (エンジン自動再始動の条件)

エンジン自動再始動のとき、ヒルスタートアシストが作動します。

→ 4-35ページ (ヒルスタートアシスト)

4 エンジン自動再始動後しばらく走行して、エンジンが自動停止可能な状態（スタンバイ条件）になると、アイドリングストップ表示灯（緑色）が点灯します。

エンジン自動停止中はこんなことに気をつけて

自動停止中に次表の操作を行なうと安全のため、室内ブザーが鳴ってエンスト状態になったり、エンジンが再始動したりします。

操作/車両の状態 対処方法
ボンネットを開ける室内ブザーが“ピー、ピー、”と断続的に鳴ります。エンジン自動停止状態からエンスト状態になります。アイドリングストップ表示灯(緑色)は消灯します。	エンジンを再始動するときは、次の手順で対処してください。1パーキングブレーキをしっかりとかけ、セレクトレバーを に入れます。2ボンネットを完全に閉めます。3エンジンスイッチを操作して再始動します。→ 4-8ページ(エンジンのかけかた)
運転席シートベルトを外す、または運転席ドアを開ける室内ブザーが“ピー、ピー、”と断続的に鳴ります。(約5秒間)エンジンが自動で再始動します。アイドリングストップ表示灯(緑色)は約5秒間点滅したあと消灯します。	発進する場合は、ドアを閉め、シートベルトを着用してください。また、車外に出るときは、事前に次の手順を実施してください。1パーキングブレーキをしっかりとかけ、セレクトレバーを に入れます。2長時間停車するときや車から離れるときは、エンジンスイッチを操作してエンジンを停止します。→ 4-10ページ(エンジンを止めるときは)

√m アドバイス

メーターパネル内の次の警告灯は、エンジンの自動停止中は点灯しませんが、エンスト状態になると点灯します。

- エンジン警告灯、パワーステアリング警告灯、油圧警告灯、充電警告灯

→ 1-10ページ（警告灯・表示灯）

アイドリングストップの作動条件

■ スタンバイ条件

次の条件をすべてみたすと、走行中にアイドリングストップ表示灯（緑色）が点灯し、エンジンの自動停止が可能な状態になります。

エンジン始動時

ボンネットが完全に閉まっている状態でエンジンを始動する

走行時

アイドリングストップが停止状態(OFF)になっていない→4-32ページ(アイドリングストップOFFスイッチ)バッテリーが十分に充電されていて、バッテリー内部が所定温度内にある(※1)エンジンが十分に暖まっていて、エンジンオイルやエンジン冷却水、トランスミッションオイルが所定温度内にある運転席シートベルトを着用している運転席ドアが完全に閉まっているボンネットが完全に閉まっているセレクトレバーの位置またはNである(※2)S(スポーツ)モードスイッチが停止状態(OFF)になっている→4-15ページ(S(スポーツ)モードスイッチ)アイドリングストップ以外の電子制御システムから、エンジン停止を禁止する信号が出ていない次の警告灯が点灯していないブレーキ警告灯ブレーキシステム警告灯ABS警告灯〈オゾンセーフオートエアコン(プッシュ式)装備車〉エアコンの吹出し口温度が、冷房時は十分に冷えている、または暖房時は十分に暖まっているデフロスタースイッチが停止状態(OFF)になっている→5-7ページ(オゾンセーフオートエアコン(プッシュ式))

※1 車を長期間使用しなかったときや、エンジン停止中にナビゲーション、またはオーディオなどの電装品を長時間使用したときなど、バッテリーが放電している状況では、スタンバイ状態になるまでに時間がかかることがあります。
※2 セレクトレバーの位置が Nでもスタンバイ状態になりますが、このときは停車前の減速時（約13 km/h以下）ではなく、停車時にエンジンが自動停止します。

■ エンジン自動停止の条件

アイドリングストップ表示灯（緑色）が点灯中に次の条件をすべてみたすと、停車前の減速時または停車時にエンジンが自動停止します。

停車前の減速時	ブレーキペダルを適切に踏んでいる(※)車速約13km/h以下に減速しているハンドル操作をしていないアクセルペダルを踏んでいない急な坂道を走行していない急減速をしていないABSが作動していないブレーキ倍力装置の負圧が正常である
停車時	ブレーキペダルを適切に踏んでいる(※)ハンドル操作をしていないアクセルペダルを踏んでいない急な坂道で停車していない停車前に急減速をしていないブレーキ倍力装置の負圧が正常である

※ブレーキペダルの踏みかたが弱い、または強いと、自動停止しない場合があります。

■ エンジン自動再始動の条件

自動停止中に次のいずれかの操作をすると、または車両がいずれかの状態になると、エンジンが自動で再始動し、アイドリングストップ表示灯（緑色）が消灯します。

共通	ブレーキペダルから足を離す(※1)ハンドル操作をする(※2)アクセルペダルを踏むアイドリングストップを停止状態(OFF)にする→4-32ページ(アイドリングストップOFFスイッチ)セレクトレバー®Rまたはヒ入れるS(スポーツ)モードスイッチを作動状態(ON)にする→4-15ページ(S(スポーツ)モードスイッチ)バッテリーの放電が進んだとき(※3)本システムに関わる異常を検出したとき(※3)ブレーキ倍力装置の負圧が低下したとき(※3)〈オゾンセーフオートエアコン(プッシュ式)装備車〉自動停止後、エアコンの吹出し口温度が大きく変化し、冷暖房性能が十分でなくなったとき(※3)温度調節ダイヤルを冷房時はCOOL側、暖房時はHOT側に大きくまわしたとき(※3)デフロスタースイッチを作動状態(ON)にしたとき(※3)→5-7ページ(オゾンセーフオートエアコン(プッシュ式))
減速時(約13 km/h以下)	ボンネットを開けたときセレクトレバー®Nに入れたとき道路の勾配が急変したとき(※3)
停車時	セレクトレバー®Nに入れたあとDにもどす運転席シートベルトを外したとき(※3)運転席ドアを開けたとき(※3)坂道などで車両が動き出したとき(※3)自動停止してから、しばらく経過したとき(2分程度)(※3)

※1 ブレーキペダルの踏み込みが弱いと、自動再始動する場合があります。この場合、再びブレーキペダルを踏み込むと自動停止し、アイドリングストップ表示灯（緑色）が再点灯することがあります。

※2 ハンドル操作時の自動再始動条件は、操作量ではなく操舵力となります。このため、自動再始動するときのハンドル操作量は、路面状況や乗車人数によって変化する場合があります。

※3 アイドリングストップ表示灯（緑色）は点滅したあと消灯します。

アイドリングストップOFF スイッチ

アイドリングストップを停止状態（OFF）にできます。

• システムを停止状態にするときは、アイドリングストップOFFスイッチ（1）を押して、メーター内のアイドリングストップOFF表示灯（2）を点灯させます。
• システムを作動可能な状態にもどすときは、もう一度スイッチ（1）を押して表示灯を消灯させます。
• 手動でエンジンを停止するたびに、システムは作動可能な状態にもどり、アイドリングストップOFF表示灯は消灯します。

(2) OFF (1) OFF 50M40060

√m アドバイス

エンジンの自動停止中にアイドリングストップ OFF スイッチ（1）を押すとエンジンが自動再始動し、アイドリングストップ OFF 表示灯（2）が点灯します。

■ アイドリングストップ OFF 表示灯（オレンジ色）

72M00159

メーターパネル内にあります。

→ 1-10ページ（警告灯・表示灯）

• アイドリングストップが停止状態 (OFF) のときに点灯します。

• 次のような状況になると、エンジンスイッチが〇〇ときに点滅します。 点滅中はアイドリングストップが正しく作動しません。日産販売会社で点検を受けてください。

• 本システムに異常があるとき

• エンジン部品（スターター）やバッテリーが交換時期であるとき

- 本システムが正常な場合は、エンジンスイッチをONIしたときに、約2秒間点灯したあと消灯します。

√m アドバイス

アイドリングストップによるエンジン自動停止中に点滅すると、エンスト状態になる場合があります。

減速エネルギー回生機構

減速エネルギー回生機構は、減速時に集中して発電し、鉛バッテリーおよびリチウムイオンバッテリーに充電するシステムです。走行時の発電量を最小限に抑え、発電が不要なときは発電機（オルタネーター）を停止してエンジンへの負荷を減らすことができ、燃費の向上につながります。

■ 回生インジケーター

減速エネルギー回生機構が機能しているときは、メーター内の回生インジケーター（1）が点灯します。

(1) 20 kr 50M40070

- 前図のメーターは代表例です。お車のタイプにより異なります。

√m アドバイス

• セレクトレバーが [M] ときは点灯しません。
• 設定の切替え（カスタマイズ）をすると、点灯しなくすることもできます。設定の切替えについては、日産販売会社にご相談ください。

蓄冷エバポレーター

エアコンを使用して走行しているとき、エアコンユニット内の蓄冷材に冷気を蓄えます。蓄えられた冷気は、アイドリングストップによるエンジン自動停止中に車内に送風されるため、エアコンが作動していない状態でも車内温度の上昇を抑えます。

- オゾンセーフオートエアコン（プッシュ式）装備車の場合、車内温度の上昇が抑えられることでエンジン自動停止の時間が長くなり、燃費の向上につながります。

√m アドバイス

走行を開始して間もないときや渋滞中は、冷気が十分に蓄えられない場合があります。また、外気温やエアコンの設定状態によっては、効果に差があります。

エコ運転表示機能

エンジンスイッチを LOOK）に すると、1回の運転に対するエコ運転の 結果が、マルチインフォメーションディ スプレイ内に次の図の順に数秒間ずつ表 示されます。

図の値は表示例です

アイドリングストップ 節約燃料 3 mL アイドリングストップ 節約燃料 アイドリングストップ時間 00:07:01 アイドリングストップ時間 ECo 100 km エコスコア

50M40110

√m アドバイス

- 設定の切替え（カスタマイズ）をすると、表示させなくすることもできます。設定の切替えについては、日産販売会社にご相談ください。 - アイドリングストップによる節約燃料またはアイドリングストップ時間の累計は、エンジンスイッチがONのときにマルチインフォメーションディスプレイに表示させることができます。

→ 3-59 ページ（マルチインフォメーションディスプレイ）

■ アイドリングストップ節約燃料

1 回の運転でアイドリングストップによって節約された燃料が mL 単位で表示されます。

■ アイドリングストップ時間

1 回の運転でのアイドリングストップの合計時間が時、分、秒単位で表示されます。

■ エコスコア

1 回の運転で、燃費効率が良いと判定された割合から、運転内容を採点します。

- エコドライブの目安としてお使いください。

→ 2-30ページ (エコドライブをしましょう)

ヒルスタートアシスト

ヒルスタートアシストは、急な上り坂での発進時に、ブレーキペダルからアクセルペダルへの踏み替えの間に車が後退することを一時的に（約2秒間）防ぎ、ムーズな発進を補助するシステムです。

- ヒルスタートアシストは、坂道で車を停止させるシステムではありません。

- 本システムに異常があると、メーター内の次の警告灯が点灯し、ヒルスタートアシストが作動しない場合があります。また、アイドリングストップが作動しません。日産販売会社で点検を受けてください。

- ブレーキシステム警告灯（オレンジ色）

→ 3-62ページ

(警告灯・表示灯の見かた)

(●)

50M40080

警告

- 常に周囲の状況を確認して、必要に応じてブレーキペダルを操作して安全運転に努めてください。ヒルスタートアシストによる制御には限界があります。

- 極端に急な坂道、凍結路、泥道を上るときや、積載重量によっては、発進時に車両が後退する場合があります。

- ブレーキペダルから足を離したら、すみやかに発進操作を行なってください。ブレーキペダルから足を離したまま 2 秒以上たつとヒルスターアシストが解除されるため、勾配によっては自重で坂道を下り、思わぬ事故につながるおそれがあります。また、エンストしてブレーキを踏むときに強い力が必要になったり、ハンドルが重くなったりして思わぬ事故や故障の原因となるおそれがあります。

■ ヒルスタートアシストの作動条件

ヒルスタートアシストは、次の条件をすべてみたしているときに、ブレーキペダルから足を離すと約2秒間、車が後退することを防ぎます。

• セレクトレバーが前進または後退の位置に入っている
• パーキングブレーキを解除している
• 進行方向が坂の上りである

アイドリングストップ装備車の場合、前記条件をみたしていなくても、エンジン自動停止後の再始動時ならヒルスタートアシストが作動します。

→ 4-25ページ

(アイドリングストップ)

4

√m アドバイス

作動中にエンジンルームから音が聞こえることがありますが、異常ではありません。

5. 装備の取扱い

● エアコン、ヒーター

吹出し口 5-2

オゾンセーフエアコン（ダイヤル式）……5-3

オゾンセーフオートエアコン（プッシュ式）… 5-7

エアコンの上手な使いかた 5-12

● オーディオ

オーディオ機能について 5-14

アンテナ 5-14

ディスプレイ付CD一体AM/FMラジオの 取扱いについて 5-15

故障かなと思ったら 5-47

エラー表示について 5-49

ステアリングスイッチ 5-51

バックビューモニター 5-52

● そのほかの装備

燃料給油口 5-55

ボンネット 5-56

サンバイザー 5-58

ルームランプ 5-60

電源ソケット 5-61

USBソケット 5-61

フロントセンターアームレスト 5-62

助手席シートアンダーボックス 5-62

助手席アッパーボックス 5-64

グローブボックス 5-64

カードケース 5-65

運転席ポケット 5-66

インストトレイ 5-66

運転席アンダートレイ 5-67

インストセンターロアボックス 5-67

フロントカップホルダー 5-68

ドアポケット 5-69

可倒式アシストグリップ 5-69

助手席シートバックポケット 5-70

買い物フック 5-70

ラゲッジアンダーボックス 5-71

フロアカーペット（タイプ別装備）……5-72

吹出し口

(1) (2) (3) (4) (5) (6)

50M0079

(1) デフロスター (2) サイドデフロスター (3) サイド吹出し口
(4) 中央吹出し口 (5) 足元吹出し口
(6) 後席足元吹出し口（リヤヒーターダクト、タイプ別装備）

• 中央吹出し口（4）は、ノブ（7）を上下左右に動かすと、風の向きが調節できます。
• サイド吹出し口（3）は、凸部（9）を押して開いたルーバー（8）を上下または回転させると、風の向きが調節できます。
• サイド吹出し口は、開閉ができます。

中央吹出し口
サイド吹出し口

(7)

運転席や助手席のドアガラスがくもったときは、ドアガラスに風が直接当たるようにサイド吹出し口を調節すると、より早くくもりが取れます。

オゾンセーフエアコン（ダイヤル式） タイプ別装備
(※)
(3)
(2)(5)

(1) 吹出し口切替えダイヤル (2) 内外気切替えスイッチ
(3) 温度調節レバー (4) ファン（風量）調節ダイヤル
(5) エアコンスイッチ

※リヤデフォッガースイッチについては、3-78ページをお読みください。

各ダイヤル、スイッチ、レバーの使いかた

(1) 吹出し口切替えダイヤル

使用目的にあわせて、吹き出し口切替えダイヤルを左右にまわして切り替えます。

目的	上半身に送風したいとき 上半身、足元に送風したいとき
ダイヤル
吹出し口

目的	足元に送風したいとき	足元への送風と窓ガラスのくもりを取りたいとき
ダイヤル
吹出し口

※ タイプ別装備

目的	窓ガラスのくもりを取りたいとき アドバイス
ダイヤル
吹出し口	50M0085	このマークは、窓ガラスのくもりを早く取るためのアドバイスです。吹出し口切替えダイヤルをまたは にして内外気切替えスイッチを外気導入にすると、内気循環にくらべて窓ガラスのくもりが早く取れます。

アドバイス

運転席や助手席のドアガラスがくもったときは、ドアガラスに風が直接当たるようにサイド吹出し口を調節すると、より早くもりが取れます。

(2) 内外気切替えスイッチ

内外気切替えスイッチを押すごとに、内気循環と外気導入が交互に切り替わり、スイッチ内の表示灯が点灯します。

表示状態
点灯(外気導入)	外気を導入しています。通常はこの位置でおいください。
点灯(内気循環)	外気をしゃ断しています。トンネル内や渋滞時な外気が汚れているときや、早く冷暖房したいときにお使いください。

アドバイス

長時間、内気循環にするとガラスがくもりやすくなります。

(3) 温度調節レバー

温度調節レバーを右に操作すると、温度が高くなります。左に操作すると、温度が低くなります。

頭寒足熱暖房

吹出し口切替えダイヤルの位置が 📋 のときに、温度調節レバーを中間の位置に操作すると、頭寒足熱暖房になります。

• 足元に温かい風が吹き出し、上半身には比較的低い温度の風が吹き出します。
• エアコンを作動させると、さらに温度差のある効果的な頭寒足熱暖房ができます。

(4) ファン（風量）調節ダイヤル

ファン（風量）調節ダイヤルをまわすと、風量が調節できます。

ダイヤル位置	0	1 2 3 4
風量 停止 弱←→強

注記

長時間の停車や渋滞では、鉛バッテリー保護のため風量を弱くしてください。

(5) エアコンスイッチ

エンジンをかけ、ファン（風量）調節ダイヤルを停止の位置から時計方向にまわし、エアコンスイッチを押します。除湿された風が吹き出すとともに、スイッチ内の表示灯が点灯します。

止めるときは、スイッチをもう一度押します。

除湿暖房

暖房しているときにエアコンスイッチを入れると、除湿された温風が吹き出して、ここち良い暖房になります。

√m アドバイス

• 装置保護のため、エアコンの冷却器を通る空気の温度が0℃近くまで下がると、エアコンが切れます。このため、外気温が0℃近くまで下がっているときに外気導入にすると、エアコンが作動しません。
• エアコンスイッチを入れると、しばらくの間白い霧が吹き出すことがあります。これはしめった空気が急に冷やされて発生するもので、異常ではありません。

アイドリングストップ装備車

エンジン自動停止中は送風に切り替わり、蓄冷エバポレーターで蓄えた冷気を車内に送ります。

→ 4-33ページ（蓄冷エバポレーター）

√m アドバイス

走行を開始して間もないときや渋滞中は、冷気が十分に蓄えられない場合があります。また、外気温やエアコンの設定状態によっては、効果に差があります。

オゾンセーフオートエアコン（プッシュ式） タイプ別装備

(6) ディスプレイ AUTO A/C 25.0 TEMP A/C MODE AUTO OFF FRONT REAR OUT.TEMP (1) (2)(4)(9)(3)(7) (8) (※)

50M50020

(1) モード（吹出し口）切替えスイッチ (2) 内外気切替えスイッチ
(3) オートスイッチ (4) 温度調節ダイヤル
(5) ファン（風量）調節スイッチ (6) エアコンスイッチ
(7) 外気温表示スイッチ (8) デフロスタースイッチ
(9) OFFスイッチ

※リヤデフォッガースイッチについては、3-78ページをお読みください。

オゾンセーフオートエアコン (プッシュ式) の使いかた

■ 通常の使いかた（自動で使うとき）

次の手順で希望の温度を設定すると、各機能が自動で制御されます。ただし、デフロスター位置へは自動で切り替わりません。

→ 5-10ページ（オートスイッチ）

1 エンジンをかけ、オートスイッチ (3) を押します。ディスプレイに次のように表示（代表例）されます。

(10) (11) (12) (13) AUTO A/C 25.0 (14) (15) 50M0174

- 冷房や除湿をしないときは、エアコンスイッチ（6）を押してエアコンを止めてください。エンジンへの負荷が軽減され、燃費の向上につながります。ただし、エアコンを止めると、室内温度を外気温度以下にはできません。

- フロントガラス、運転席・助手席ドアガラスがくもったときは、デフロスタースイッチを押すか、モード（吹出し口）切替えスイッチを押して「デフロスター／足元」位置へ切り替えてください。

→ 5-9ページ (モード切替えスイッチ) → 5-12ページ (デフロスタースイッチ)

5

2 温度調節ダイヤル（4）をまわして希望の温度を設定します。設定温度はLO、18～32℃、HIの間で、0.5℃間隔で設定できます。

- 25℃を基準に希望の温度を設定してください。ただし、外気温によっては、希望の設定温度にならないことがあります。

3 作動を停止するときは、OFFスイッチ（9）を押します。

√m アドバイス

• エンジンを停止しても設定温度を記憶しています。

• AUTO作動中に、ファン（風量）調節スイッチ（5）、モード（吹出し口）切替えスイッチ（1）のいずれかを操作すると、操作したスイッチの機能が優先されてディスプレイの AUTO 表示が消えます。ただし、操作したスイッチ以外は自動制御となります。

• AUTO作動中に、デフロスタースイッチ（8）を押すと、ディスプレイのAUTO表示が消えて風量が増加し、外気導入となってエアコンが作動します。ただし外気温が低いと、エアコンが作動しないこともあります。

• 外気温が低くエンジンが冷えているときや、外気温が高いときは、冷風や熱風が吹き出すのを防ぐため、しばらくの間、風が少量しか吹き出さないことがあります。
• エンジンスイッチが 0N ときに、ディスプレイの AUTO 表示が点滅したときは、システムの異常が考えられます。日産販売会社で点検を受けてください。

■ 手動で使うとき

好みにあわせてスイッチを操作してください。

• AUTO 作動中でも、操作したスイッチの機能が優先され、操作したスイッチ以外は自動制御されます。
• すべての作動を AUTO にもどすときは、オートスイッチ（3）を押します。
• 止めるときは、OFF スイッチ（9）を押します。

■ アイドリングストップ中

エンジン自動停止中は送風に切り替わり、風量が調整され、蓄冷エバポレーターで蓄えた冷気を車内に送ります。

→ 4-33ページ（蓄冷エバポレーター）

√m アドバイス

走行を開始して間もないときや渋滞中は、冷気が十分に蓄えられない場合があります。また、外気温やエアコンの設定状態によっては、効果に差があります。

各スイッチ、ダイヤルの使いかた

(1) モード（吹出し口）切替えスイッチ

モード（吹出し口）切替えスイッチを押すごとに吹出し口が切り替わり、ディスプレイの表示も切り替わります。

目的	上半身に送風したいとき 上半身、足元に送風したいとき
表示
吹出し口

目的	足元に送風したいとき	足元への送風と窓ガラスのくもりを取りたいとき
表示
吹出し口

※タイプ別装備

√m アドバイス

運転席や助手席のドアガラスがくもったときは、ドアガラスに風が直接当たるようにサイド吹出し口を調節すると、より早くくもりが取れます。

(2) 内外気切替えスイッチ

内外気切替えスイッチを押すごとに、内気循環と外気導入が交互に切り替わり、ディスプレイの表示も切り替わります。

表示状	態
(外気導入)	外気を導入しています。通常はこの位置でお使いください。
(内気循環)	外気をしゃ断しています。トンネル内や渋滞時など外気が汚れているときや、早く冷暖房したいときにお使いください。

√m アドバイス

• 長時間、内気循環にするとガラスがくもりやすくなります。
• 外気と内気の温度差により、外気導入、内気循環のどちらかに固定される場合があります。必要に応じて、内外気切替えスイッチを押して切り替えてください。

(3) オートスイッチ

オートスイッチを押すと、ディスプレイに AUTO A/C が表示され、次の機能が自動制御されます。

• 吹出し風量の調節
• 吹出し口の切替え
• 内気循環 / 外気導入の切替え

頭寒足熱暖房

AUTO 作動中、吹き出し口切替え表示が のときに、頭寒足熱暖房になります。

• 足元に温かい風が吹き出し、上半身には比較的低い温度の風が吹き出します。
• エアコンを作動させると、さらに温度差のある効果的な頭寒足熱暖房ができます。

(4) 温度調節ダイヤル

温度調節ダイヤルをまわすと、LO、18℃～32℃、HIの間で設定温度を変更できます。設定温度は、ディスプレイに表示されます。

- ダイヤルを 18 ℃から反時計方向にまわすと、ディスプレイに LO が表示され、最大冷房となります。また、ダイヤルを 32 ℃から時計方向にまわすと、ディスプレイに HI が表示され、最大暖房となります。

√m アドバイス

LO または HI が表示されているときは、急に風量が最大となったり、急に吹出し温度が変化したりする場合がありますが、異常ではありません。

(5) ファン（風量）調節スイッチ

ファン（風量）調節スイッチを押すと、風量が調節できます。風量はディスプレイに表示されます。

• 風量を大きくするときは（凸部）、風量を小さくするときは（凹部）を押します。
• 連続調節するときは、長押しします。
• ファンを停止するときは、OFF スイッチ（9）を押します。

(6) エアコンスイッチ

ファン作動中に使用できます。

- エアコンスイッチを押すごとに、エアコン（冷房・除湿機能）の作動と停止が交互に切り替わり、ディスプレイの表示も切り替わります。

除湿暖房

暖房しているときにエアコンスイッチを入れると、除湿された温風が吹き出して、ここち良い暖房になります。

√m アドバイス

• 装置保護のため、エアコンの冷却器を通る空気の温度が0℃近くまで下がると、エアコンが切れます。このため、外気温度が0℃近くまで下がっているとき外気導入にすると、エアコンが作動しません。
• エアコンスイッチを入れると、しばらくの間白い霧が吹き出すことがあります。これはしめった空気が急に冷やされて発生するもので、異常ではありません。

(7) 外気温表示スイッチ

外気温表示スイッチを押すと、ディスプレイに約 5 秒間、外気温度が表示されます。

表示中にもう一度押すと、表示が消えます。

- 外気温が氷点下近くになると、フリーズマーク（雪の結晶マーク）が点灯します。路面が凍結しているおそれがありますので、とくに慎重に運転してください。

$$ \rightarrow \quad 6 - 1 2 \text { ページ } $$

(雪道を走行するとき)

図の値は表示例です

OUT.TEMP -2°C (16)

50M50150

(16) フリーズマーク

注意

フリーズマークの点灯は目安です。気象状況によっては、フリーズマークが点灯しなくても路面が凍結している場合があります。注意して走行してください。

√m アドバイス

• 外気温はセンサー取り付け部の温度を表示していますので、実際の外気温と異なる場合があります。
• 次の場合は、正しい外気温が表示されなかったり、温度表示の更新が遅れたりすることがありますが、故障ではありません。
• 停車時または低速走行時
• 外気温が急激に変化したとき（車庫、トンネルの出入口付近など）
• フリーズマークは、外気温を表示していないときにも点灯します。

(8) デフロスタースイッチ

デフロスタースイッチを押すと、自動的にエアコンが作動し、吹出し口が切り替わります。同時にスイッチ内の表示灯が点灯し、ディスプレイの表示も切り替わります。

もう一度押すと、デフロスタースイッチを押す前の制御にもどります。（オート制御の場合、吹出し口や内外気、風量の状態が変わることがあります）

• 内気循環になっているときは、外気導入に切り替わります。
• 風量が自動的に増加します。ファン（風量）調節スイッチを操作して、好みの風量にも調節できます。
• エアコンが必要ないときは、エアコンスイッチを押して停止してください。

目的	窓ガラスのくもりを取りたいとき
表示
吹出し口	50M0085

√m アドバイス

• 内気循環に切り替えると、くもりが取れにくくなります。

• 設定温度を低くすると、窓ガラスの外側に露がつくことがあります。

• 設定温度を高くすると、早くくもりが取れます。

• 外気温が低いときは、エアコンが作動しないこともあります。
• スイッチ内の表示灯は吹出し口がデフロスター位置にあると、ファンやエアコンを停止させた状態でも点灯します。
• 運転席や助手席のドアガラスがくもったときは、ドアガラスに風が直接あたるようにサイド吹出し口を調節すると、より早くもりが取れます。

(9) OFFスイッチ

OFF スイッチを押すと、ファンが停止してエアコンも止まります。

エアコンの上手な使いかた

温度感知装置

オゾンセーフオートエアコン（プッシュ式）

オゾンセーフオートエアコン（プッシュ式）は、日射センサー（1）、室温センサー（2）、外気温センサーなどによって周囲の状況を感知し、自動制御しています。

インパネ運転席側

(1)

50M0086

OFF FRONT REAR OUT.TEMP (2)

85K259

√m アドバイス

日射センサーの上や周囲に物を置いたり、ガラスクリーナーなどを吹きかけたままにしたりしないでください。また、室温センサーにシールなどを貼って、ふさがないでください。センサー感度が低下し、正常に自動制御されなくなります。

エアコンガスを充てんする ときは

エアコンガスは、冷媒 HFC134a (R134a) を使用してください。

• エアコンガスを充てんするときは、日産販売会社にご相談ください。
• 地球環境を守るため、エアコンガスを大気中に放出しないでください。エアコンの修理や廃車時の処理は、日産販売会社にご相談ください。
• 冷房性能が低下してきたと感じた場合は、日産販売会社で点検を受けてください。

長期間使用しないときは

月に 1 回程度はエアコンを作動させ、エアコン装置の各部にオイルを循環させてください。油ぎれを防ぐことにより寿命をのばします。

炎天下に駐車したときは

長時間、炎天下に駐車すると、室内が高温になります。ドアや窓を開けて室内を換気しながら、冷房をしてください。

エアフィルターを交換する ときは

エアコンを快適に使用するために、エアフィルターを取り付けています。エアフィルターは定期的に清掃、交換してください。

- エアフィルターの清掃と交換は、日産販売会社にご相談ください。

地域	清掃時期の目安	交換時期の目安
寒冷地、粉じんの多い地域	5,000kmごと、または6か月ごと	車検ごと
上記以外の地域	10,000kmごと、または12か月ごと	車検ごと

オーディオ機能について

オーディオはタイプ別装備

安全運転のさまたげにならない音量でお聞きください

• 音楽などを聞いているときに、車内または車の近くで携帯電話を使用すると、スピーカーからノイズ（雑音）が聞こえることがあります。これは故障ではありません。
• ナビゲーション、またはオーディオが不法電波の影響を受けると、正常に作動しないことがあります。
• ナビゲーションまたはオーディオの機能については、次の「ディスプレイ付CD 一体 AM/FM ラジオの取扱いにいて」または付属の取扱説明書をお読みください。

警告

走行中はナビゲーション、またはオーディオを操作しないでください。操作に気を取られて、思わぬ事故を起こすおそれがあります。

注記

エンジンを停止したまま長時間ナビゲーション、またはオーディオを使うと、鉛バッテリーあがりの原因となります。

アンテナ

アドバイス

運転中にアンテナで受信できるラジオの電波は刻々と変わるため、ビルの谷間などでは良好な受信状態を保てないことがあります。

ルーフアンテナ

車両後部の運転席側にあります。

アンテナの調節

アンテナの位置は 3 段階（①、②、③）に調節できます。

• 調節は手でアンテナを動かして行ないます。
• ラジオを聞くときは、アンテナを②の位置に固定してください。アンテナが①または③の位置に倒れていると、ラジオの受信が正常にできないことがあります。

車庫の天井などにアンテナがあたるときは、手でアンテナを①または③の位置に倒してください。

■ アンテナの脱着

• 取り外すときは、アンテナ（1）を反時計方向にまわします。
• 再び取り付けるときは手でアンテナをベース部（2）にねじ込み、しっかりと取り付けてください。

(1) 緩む 締まる (2)

50M0160

注記

次のようなときには、アンテナを取り外してください。アンテナを損傷するおそれがあります。

• 自動洗車機にかけるとき
• ボディカバーをかけるとき
• 降雪時に長時間駐車するとき

ディスプレイ付CD一体AM/FMラジオの取扱いについて

タイプ別装備

お手入れについて

• お手入れするときには、やわらかい乾いた布で軽くふいてください。汚れがひどいときは、水で薄めた中性洗剤をやわらかい布につけて軽くふきとり、乾いた布で仕上げてください。
• 液体芳香剤やジュースなどの液体類が付着したときは、すみやかに柔らかい布でふき取ってください。こぼしたままにしておくと、しみ、変色、変形、ひび割れの原因となります。

注記

• 自動車用クリーナーなどは使用しないでください。変質したり、塗料がはげたりする原因となります。
  また、ゴムやビニール製品を長時間接触させておくと、しみがつくことがあります。
• ベンジンやシンナーなどの溶剤や酸性、アルカリ性の洗剤を使用しないでください。しみ、変色、ひび割れの原因となります。

バソジン シンナー 酸性 アルカリ性

50MA089

タッチパネル操作について

• タッチパネルは指で触れる程度にタッチして操作してください。
• 次のような場合は、正常に動作しないことがあります。
• 手袋をした指での操作
• つめ先での操作

注記

故障の原因になりますので、指で強く押したり、先のとがったもの（つめ、ペン、ボールペン、など）を押し付けたりしないでください。

また、濡れた手での操作も行なわないでください。

5

表示画面について

• 非常に寒いときに、画面の動きが遅くなったり、画面が暗くなったりすることがありますが、故障ではありません。常温にもどれば回復します。
• 表示画面の表示色が、本体の熱や車内の温度によって変色することがありますが、発光体特有の現象で、故障ではありません。常温にもどれば回復します。

エラー表示について

システム保護のため、各種の自己診断機能を備えています。エラー表示はセンターユニットのディスプレイに表示されます。

ディスプレイにエラーが表示されたときには、5-49 ページの「エラー表示について」の項を参照して障害を取り除いてください。障害を取り除けば、通常の動作になります。

CDの演奏について

• 車内が極度に冷えた状態で、ヒーターを入れてすぐに本機を使用すると、CD や本機内部の光学部品がくもって正常に再生できない場合があります。CD がくもっているときは、やわらかい布でふいてください。光学部品がくもったときは、電源を入れた状態で1時間ほど放置すると自然にくもりがとれ、正常な状態にもどります。

- 悪路などで車体が激しく振動すると、CDが音飛びを起こすことがあります。

CDについて

次のマークのついた CD をご使用ください。ハート形や八角形など、特殊形状のCDは使用しないでください。

50MA080

• CD-R/CD-RW は、音楽用 CD-R/CD-RW だけを使用してください。また、録音状態によっては再生できない場合があります。
• 各種コピーコントロールCDは、CD規格に合致しない特殊ディスクであり、再生できない場合があります。CD の発売元にお問い合わせください。
• シングル CD（8cmCD）は使用できません。

- 新しいディスクは、ディスクの周囲に「バリ」が残っていることがあります。このようなディスクを使用すると、再生できなかったり音飛びの原因となったりします。ディスクにバリがあるときは、ボールペンなどでバリを取り除いてからお使いください。

(1) (2) 80J1168

(1) バリ (2) ボールペン

注記

• CD-R/CD-RW は、通常の音楽 CD に比べて高温多湿の環境に弱く、車内に長時間放置すると再生できない場合があります。
• 記録面に、傷、指紋、ほこり、汚れなどをつけないでください。
• レーベル面（印刷面）や記録面にシール、シート、テープなどを貼らないでください。
• テープやレンタルCDのラベルなどの糊がはみ出したり、はがしたあとがあったりするCDは使用しないでください。そのままCDプレーヤーに入れると、CDが取り出せなくなったり、故障の原因となったりします。

■ CDは次のような場所には保管しない

• 直射日光の当たる場所
• 湿気やほこりの多い場所
• 暖房の熱が直接当たる場所

■ お手入れ

汚れたときは、内側から外側へ向かってやわらかい布でよくふいてください。

注記

レコードクリーナー液やアルコールなどでふかないでください。

MP3/WMA/AACについて

■ MP3 とは

MPEG 規格のオーディオ・レイヤー3 (MPEG audio layer3) に分類される音声圧縮方式で、パソコンユーザーの間で同方式は標準フォーマットとして浸透しています。

■ WMA とは

• 「Windows Media Audio」の略で、マイクロソフト社が開発した音声圧縮方式です。
• WMA の著作権保護機能が有効な楽曲は再生できません。

■ AACとは

「Advanced Audio Cording」の略で、映像圧縮規格（MPEG-2、MPEG-4）で使われる音声圧縮方式です。

• 本機ではiTunesでエンコードして作成したAACファイルのみを再生の対象とします。
• AACの著作権保護機能が有効な楽曲は再生できません。
• iTunesミュージックストアなどで購入した楽曲は再生できません。
• AACファイルをエンコードした iTunesのバージョンによっては正常に再生できない場合があります。
• Apple ロスレスエンコーダーには対応していません。

■ MP3/WMA/AAC ディスク 作成時には

ファイル拡張子

• ファイルに付ける拡張子は、必ず半角文字で「.MP3」「.WMA」「.M4A」であることを確認してください。
• 拡張子は大文字、小文字の混在設定が可能です。
• 上記以外の拡張子を付けたファイルや、拡張子がついていないファイルは、再生ができません。

タイトル表示について

• 曲名、アーティスト名、アルバム名をタイトルとして表示することが可能です。
• 設定した文字コードによっては、正しく表示されない場合があります。
• 同一フォルダー内に、同じ曲名を付けないでください。
• MP3の場合は、ID3-TAG V2.4/2.3/2.2/1.1/1.0に対応しています。TAG表示は、V2.4/2.3/2.2を優先します。
• AACの場合は、iTunesで編集したTAGデータのみを表示します。iTunes以外のTAG編集ソフトでTAG設定をした場合は、正しく表示されない場合があります。

フォルダー階層

8 階層を超えたフォルダー／ファイルは再生できません。

ファイル数／フォルダー数

• ファイル数、フォルダー数は、最大で255までの再生が可能です。
• 曲の再生はディスクに記録した順番に行なわれます。（パソコン上で表示される順番通りに再生されるとは限りません。）
• 記録時のエンコーダーソフトによっては、若干ノイズが発生する場合があります。

■ 再生可能なMP3/WMA/AAC ファイルの規格について

フォルダー階層：

最大8階層（ROOTフォルダー含む）

フォルダー数／ディスク：

最大255フォルダー（ROOTフォルダー含む）

ファイル数／ディスク：

最大999ファイル

ファイル数／フォルダー：

最大255ファイル

ディスクフォーマット：

ISO9660（レベル 1、2）、Joliet、Romeo

(MP3ディスク)

フォーマット：

MPEG-1/2/2.5オーディオレイヤー

サンプリングレート (kHz)

MPEG-1 : 32/44.1/48

MPEG-2 : 16/22.05/24

MPEG-2.5 : 8/11.025/12

ビットレート (kbps/VBR)

MPEG-1 : 32\~320

MPEG-2 : 8\~160

MPEG-2.5 : 8\~160

(WMAディスク)

フォーマット：

WMA7/WMA8/WMA9

(Pro/Voice/losslessは除く)

サンプリングレート（kHz）：

32/44.1/48

ビットレート (kbps/VBR) : 32\~192

(AACディスク)

フォーマット：

MPEG2-AAC/MPEG4-AAC

サンプリングレート (kHz) : 8\~48

ビットレート (kbps/VBR) : 8\~320

操作パネルの見かた

■ 操作パネル構成について

本機は、タッチキーにより、操作を行ないます。

モードに関係なく操作可能な「固定キー」と、モードによって操作可能となるディスプレイ上の「モード別キー」から構成されます。

固定キーパネル

交通情報キー 交通情報局を受信する ときに使用します イジェクトキー/ ディスクインジケーター ディスクを排出するときに使用します ディスク挿入時に点灯します TRACK/TUNE スライドエリア 選局/選曲をスライ ド操作で行なう場合 にタッチするエリア です ディスク挿入口 VOLUMEスライ ドタッチエリア 音量調節をスライ ド操作で行なう場 合にタッチするエ リアです TRACK/TUNE アップキー 選局/選曲時に使用 します TRACK/TUNE ダウンキー 選局/選曲時に使用 します POWERキー 電源をON/OFFする ときに使用します CDキー CDを再生するとき に使用します USBキー 外部機器モード切 替時に使用します AM/FMキー ラジオモード切替 時に使用します VOLUME (+) キー 音量を上げるとき に使用します VOLUME (-) キー 音量を下げるとき に使用します Muteキー 音声ミュートON/ OFF時に使用します

50MA005

モード別キーパネル

ラジオ（FM）の例

FM1 12/15(水) 12:34 1 2 3 4 5 6 81.3 MHz STEREO

50MA006

• ディスプレイ内に表示されます。
• 図のパネルは、ラジオ（FM）の例です。モード別キーパネルの詳細は、各モードの説明をお読みください。

■ タッチ操作について

本機では、指先でタッチすることにより、すべての操作が可能です。

- タッチしたキーを離した時にキーが有効となりますので、キーをタッチしたまま（押している状態）では有効になりません。

ただし、TRACK/TUNEキーやVOLUMEキーは押したままでも有効（動作開始）となります。

- タッチ操作は、文字またはマーク部の上をタッチしてください。正しい位置をタッチしないと、反応しなかったり、別の動きをしたりする場合があります。

基本操作

TRACK/TUNE VOLUME Power CD USB AM/FM Mute (1) (2) (3) (4) (5) 50MA007

(1) Powerキー (2) VOLUMEスライドタッチエリア
(3) VOLUME (+) キー (4) VOLUME (−) キー
(5) Muteキー

5

■ 電源を入れる

エンジンスイッチが A または ON のときに、Power キー（1）をタッチします。

Power (1) 50MA009

(1) Powerキー

• 電源を入れると、前回の操作終了時のモードがディスプレイに表示されます。
• もう一度 Power キー（1）をタッチすると、電源が切れます。

dm アドバイス

初期電源投入時、日時は“1/1（金）

12:00" が表示されます。

■ 音量を調節する

音量を大きくする場合

VOLUME（+）キー（3）をタッチします。

(3) 50MA010

(3) VOLUME (+) キー

- タッチし続けると連続して大きくなります。

音量を小さくする場合

VOLUME（一）キー（4）をタッチします。

(4)

50MA011

(4) VOLUME (一) キー

- タッチし続けると連続して小さくなります。

注意

• 車外の音が聞こえる音量で使用してください。
• 電源を切るときは、音量を小さくしてください。電源を入れたときに突然大きな音が出ると、聴力障害などの原因となります。

アドバイス

VOLUMEスライドタッチエリア（2）を上下方向にスライドしても音量調節が可能です。

(2) VOLUMEスライドタッチエリア

音を一時的に消す（ミュート）

Muteキー（5）をタッチします。

Mute (5)

50MA088

(5) Muteキー

- もう一度Muteキー（5）をタッチすると、もとの音量にもどります。

音質、画質、時計を設定する

本機では次の設定ができます。（設定可能な項目は現在の再生モードによって異なります）

項目 機能
リピート・ランダム→ 5-38ページ、5-45ページ		CD/USB/iPodモードでのプレイモードを変更します
音質	低音 低音を調整します
	高音 高音を調整します
	左右バランス 左右の音量のバランスを調整します
	前後バランス 前後の音量のバランスを調整します
	自動音量調整(※1)車速に応じて音量を調整します
画質	明るさ 画面の明るさを調整します
	コントラスト 画面のコントラスト(明暗)を調整します
	画面サイズ VTR画面での画面比率を選択します(※2)
日時	日時表示	日時表示のON/OFFを選択します
	日時調整	日時の設定を行ないます
操作音		操作音のON/OFFを選択します
Bluetooth®電話登録		Bluetooth®電話の登録を行ないます(※3)

※1 自動音量調整とは

車の速度に連動して自動的に音量を補正する機能です。

車の速度が速いほど音量が大きくなり、 遅いほど音量が小さくなります。

• 自動音量調整レベルには 4 段階あります。（LEVEL OFF、1、2、3）
• LEVEL OFF が自動音量調整機能なしの状態で、LEVELの値が大きくなるほど、音量の変化量が大きくなります。

※2 この車には、VTR ケーブルの設定がないため使用できません。

※3 この車には、Bluetooth® 対応携帯電話用ハンズフリーキットの設定がないため、使用できません。

■ 音質、画質を調整する

1 設定キー（6）をタッチします。

- 各種設定のメニュー画面が表示されます。

FM1 12/15{水} 12:34 1 2 3 4 5 6 81.3 MHz STEREO (6)

(6) 設定キー

設定 12/15(水) 12:34 (9)(10)(8) リピート・ランダム 音貫 固貫 1 / 2 (7) (11)(12)

50MA001

(7) リストキー (8) リスト表示エリア

(9) リストアップキー

(10)現在ページ／総ページ数
(11)リストダウンキー
(12)リターンキー

アドバイス

• 選択中の項目は、キーの囲みの色が変わって表示されます。
• バックビューモニターモードの場合、メニュー画面は表示されません。
• 走行中はリピート・ランダムを除く各種設定操作ができません。

2 設定したいリストキー（7）をタッチしてゆき、各調整画面を表示させます。

低音調整の例

設定 12/15(水) 12:34 リピート・ランダム 音賃 画質 (7) 1 / 2 ↓

音質設定 12/15(水) 12:34 低音 高音 左右バランス

低音調整 12/15(水) 12:34 -6 | | | | | | +6 +2 +

50MA003

一つ前の画面へもどるには

リターンキー（12）をタッチします。

ページを切り替えるには

• リストアップキー（9）／ダウンキー（11）をタッチすると、選択中カーソルが上下に移動します。
• リスト表示エリア（8）を上下に大きくスライドするとページが切り替わります。

graph TD
    A["設定"] --> B["リビート・ランム"]
    B --> C["音貫"]
    B --> D["画貫"]
    E["設定"] --> F["日時"]
    F --> G["操作音"]
    G --> H["Bluetooth 電話"]
    I["(9)(8)"] --> J["12/15(水) 12:34"]
    J --> K["1/2"]
    K --> L["←"]
    M["(11)"] --> N["12/15(水) 12:34"]
    N --> O["2/2"]
    O --> P["←"]

(8) リスト表示エリア
(9) リストアップキー
(11)リストダウンキー

アドバイス

リスト表示エリア（8）内で小さくスライドさせた場合は反応しない場合があります。

3 設定値を変更します。

• 設定変更キー(一)(13)/(＋) (14)をタッチします。
• タッチし続けると、連続的に設定値が変化します。

低音調整 12/15(水) 12:34 -6 | +6 +2 (13) (12) (14) 50MA013

(12)リターンキー
(13)設定値変更キー（一）
(14)設定値変更キー（+）

設定項目と操作方法については、次表のようになります。

設定項目	キー操作
	—または▲または▶
低音	低音を抑制 低音を強調
高音	高音を抑制 高音を強調
左右バランス	左スピーカー音を強調	右スピーカー音を強調
前後バランス	後スピーカー音を強調	前スピーカー音を強調
自動音量調整	レベルDown	レベルUp
明るさ	明るさを抑制	明るさを強調
コントラスト	コントラストを抑制	コントラストを強調
画面サイズ	ノーマル/ワイド切替え
日時表示	時計ON/OFF切替え
操作音	操作音ON/OFF切替え

設定操作を終了するには

リターンキー（12）をタッチし続けます。

アドバイス

設定画面の表示中、7秒以上操作しないでいると、設定画面が終了します。

■ 時計をあわせる

1 設定キー（6）をタッチします。

- 各種設定のリスト画面が表示されます。

FM1 12/15(水) 12:34 1 2 3 4 5 6 81.3 MHz STEREO (6) 50MA018

(6) 設定キー

2 リストダウンキー（11）をタッチするか、リスト表示エリア（8）を下にスライドさせて次ページを表示させます。

(8) 設定 12/15(水) 12:34 リピート・ランプム 音質 1 / 2 画質 (11) 設定 12/15(水) 12:34 日時 2 / 2 操作音 Bluetooth 電話登録 50MA019

(8) 表示エリア

(11)リストダウンキー

3 リスト画面から「日時」をタッチします。

- 日時設定画面が表示されます。

設定 12/15(水) 12:34 日時 操作音 Bluetooth 電話登錄

50MA021

4 「日時調整」をタッチします。

- 日時調整画面が表示されます。

日時設定 12/15(水) 12:34 日時表示 1 / 1 日時調整 50MA022

5 項目送りキー（15）をタッチし、調整したい項目を選択します。

• 「西暦」→「月」→「日」→「時」→「分」の順番で切り替わります。
• 選択された項目は色がオレンジ色に変化します。

日時調整 2010/12/15(水)AM 12:34 - + (13)(14)(15)(12) 50MA023

6 設定値変更キー（-）（13）／（+）（14）をタッチし、設定値を変更します。

日時調整 2010/12/22(水) AM 12:34 - + 50MA024

アドバイス

西暦の設定範囲は2010年～2039年となります。

時計あわせを終了するには

リターンキー（12）をタッチし続けます。

アドバイス

設定画面の表示中、7 秒以上操作しないでいると、設定画面が終了します。

■ バックビューモニターの画質を調整する

バックビューモニターモード中に「明るさ」と「コントラスト」を調整をすることができます。

1 バックビューモニターモード中に画面をタッチします。

- 画面右下に設定キー（16）が表示されます。

- 「明るさ」調整画面に切り替わります。

- 項目送りキー（19）をタッチするたびに次のように切り替わります。

graph TD
    A["「明るさ」"] --> B["「コントラスト」"]
    B --> C["「ガイドライン表示」"]

明るさ (18)(17) 2 (19) 50MA026

(17)設定値変更キー（一）

(18)設定値変更キー (+)

(19)項目送りキー

3 設定値変更キー(一)(17) (+)(18)をタッチし、「明る

さ」や「コントラスト」を調整します。

調整画面を終了するには

項目送りキー（19）を、調整画面が消えるまでくり返しタッチします。

dm アドバイス

• 調整画面の表示中、7 秒以上操作しないでいると、調整画面が終了します。
• バックビューモニターモード中に設定した明るさとコントラストは、他のモードには反映されません。

■ バックビューモニターのガイドライン表示／非表示を切り替える

バックビューモニターモードでのガイドライン表示／非表示を切り替えることができます。

1 バックビューモニターモード中に画面をタッチします。

- 画面右下に設定キー（16）が表示されます。

graph TD
    A["Device 1"] -->|dashed line| B["Device 2"]
    C["Device 3"] -->|solid line| B
    D["Device 4"] -->|solid line| B
    B --> E["Label: 5"]
    style A fill:#99ccff,stroke:#333
    style C fill:#99ccff,stroke:#333
    style D fill:#99ccff,stroke:#333

(16)設定キー

(20)ガイドライン

2 設定キー（16）をタッチします。

3 項目送りキー（19）を2回タッチして、ガイドライン表示ON/OFF画面を表示させます。

(21)(22) ガイドライン表示 ON OFF (19) 50MA028

(19)項目送りキー

(21)ONキー

(22)OFFキー

4 ON キー (21) / OFF キー (22) をタッチします。

ON：ガイドライン表示

OFF：ガイドライン非表示

調整画面を終了するには

項目送りキー（19）をタッチします。

アドバイス

調整画面の表示中、7 秒以上操作しないでいると、調整画面が終了します。

ラジオ放送を聴く

(4) (3) (2) TRACK / TUNE + VOLUME - (1) Power CD USB AM/FM Mute (5)

50MA029

(1) TRACK/TUNEダウンキー (2) TRACK/TUNEアップキー
(3) TRACK/TUNEスライドエリア (4) 交通情報キー
(5) AM/FMキー

ディスプレイ

(8) FM1 12/15(水) 12:34 (9)(7) (10)(6) (12) 81.3 MHz STEREO (11)

50MA030

(6) プリセット局受信中表示 (7) バンド表示
(8) ミュートインジケーター (9) 日時表示
(10)プリセットキー (11)ステレオインジケーター
(12)周波数表示

■ AM/FMを聴く

AM/FMキー（5）をタッチします。

AM/FM (5) 50MA031

- 押すたびに、次のように切り替わります。

graph LR
    A["→ FM1"] --> B["→ FM2"] --> C["→ AM1"] --> D["→ AM2"]

ステレオ放送の受信について

ステレオ放送を受信すると、ディスプレイのステレオインジケーターが点灯します。

アドバイス

本機は AM ステレオ放送には対応していません。

■ 交通情報を聴く

交通情報キー（4）をタッチします。

- 交通情報放送局（AM1620kHz）を受信します。

もとのモードにもどるには

もう一度、交通情報キー（4）をタッチします。

■ 自動選局する（シーク選局）

TRACK/TUNE アップキー（2）/ダウンキー（1）をタッチし続けます。

TRACK / TUNE (1) (2)

50MA033

(1) TRACK/TUNEダウンキー
(2) TRACK/TUNEアップキー

• 放送局のあるところで、自動的に選局が止まります。
• 受信電波が弱いところでは、自動選局ができないことがあります。
• 自動選局を取り消したいときは、TRACK/TUNE アップキー（2）/ダウンキー（1）をもう一度押してください。

■ 手動選局する（マニュアル選局）

TRACK/TUNE アップキー（2）/ダウンキー（1）をタッチします。

TRACK / TUNE (1) (2) 50MA033

- 受信している周波数が表示されます。

√m アドバイス

TRACK/TUNE スライドエリア (3)を上下方向にスライドしても手動選局が可能です。

TRACK / TUNE (3) 50MA034

(3) TRACK/TUNEスライドエリア

■ 放送局をメモリーする（プリセットメモリー）

プリセットメモリーについて

プリセットメモリーできるのは、FM1、FM2、AM1、AM2各6局、合計で24局です。

1 メモリーしたい放送局を選びます。
2 メモリーしたいプリセットキー（1～6）をタッチし続けます。（約2秒間）

1 ~ 6

50MA035

- 周波数表示が点滅し、現在受信中の周波数がメモリーされます。

5

■ メモリーされている放送局を聴く（プリセット選局）

プリセットキー（1～6）をタッチします。

1 ~ 6 50MA035

- あらかじめメモリーしてある放送局を選局します。

CDを聴く

(1) (2) (3) (4) (5) (6) TRACK / TUNE VOLUME - Power CD USB AM/FM Mute

50MA037

(1) CDキー (2) TRACK/TUNEダウンキー
(3) TRACK/TUNEアップキー (4) TRACK/TUNEスライドエリア
(5) ディスク挿入口 (6) イジェクトキー/ディスクインジケーター

ディスプレイ（音楽CDのとき（CDDA））

(9) CD 2:34 (10)(8) (7) Track 04/08 0:45/1:17 (12) (11) (13)

50MA038

ディスプレイ（MP3/WMA/AACディスクのとき）

(9) (8) CD MP3 12:34 前奏曲第4番木短調 ... アイダ・ツェルネツカ THE Classic COLLECTION (10) (15) (16) (17) (19) (14) (18) 1:19 4/8 (12) (11)

50MA039

(7) 現在TRACK No./総TRACK数
(8) モード表示
(9) ミュートインジケーター
(10)日時表示
(11)リピートインジケーター
(12)ランダムインジケーター
(13)再生時間／残り時間
(14)再生時間
(15)曲名
(16)アーティスト名
(17)アルバム名
(18)現在FILE No./フォルダー内総FILE数
(19)メニューキー

アドバイス

曲名、アーティスト名、アルバム名が記録されていない場合は、表示されません。

■ ディスクを入れる

ディスク・イン・プレイ機能とは

本機の電源が入っていない状態でも、エンジンスイッチが A またはで ON

あれば、CD を入れると自動的に電源が入って演奏が始まります。

警告

ディスク挿入口に手、指、異物を入れないでください。けがをしたり、火災や感電の原因となったりするおそれがあります。

ディスク挿入口（5）にCDを図のようにして入れます。

印刷面を上に して入れる

を上に れる

(5)
50MA040

- CDを入れると、自動的に演奏が始まり、ディスクインジケーター（イジェクトキー）（6）が点灯します。

√m アドバイス

• CD-R、CD-RW、各種コピーコントロールCDは、再生できない場合があります。
• 本機では CD-TEXT のタイトル情報は表示されません。
• 次のマークがないCDやCD-ROMは、使用できません。

50MA080

■ ディスクを取り出す

イジェクトキー（6）をタッチします。

50MA041

(6) イジェクトキー

• CD がイジェクトされ、ディスクインジケーター（イジェクトキー）（6）が消灯します。CD を取りだしてください。
• CD をイジェクトしたままにしておくと、約 15 秒後に本機内に引きこまれます。（オートリロード機能）

5

注記

オートリロード前に、無理にCDを押し込まないでください。ディスク表面に傷がつくおそれがあります。

■ すでに入っているディスクを聴く

エンジンスイッチが A は ON のときに、CD キー（1）をタッチします。

CD (1)

50MA042

(1) CDキー

- CD モードになると、自動的に演奏が始まります。

■ 曲を選ぶ

TRACK/TUNE アップキー（3）/ダウンキー（2）をタッチします。

次の曲を聴く場合

TRACK/TUNE アップキー（3）をタッチします。

前の曲を聴く場合

TRACK/TUNE ダウンキー（2）を 2 回タッチします。

TRACK / TUNE (2) (3)

50MA043

(2) TRACK/TUNEダウンキー
(3) TRACK/TUNEアップキー

√m アドバイス

TRACK/TUNE スライドエリア（4）を上下方向にスライド操作しても選曲操作が可能です。

TRACK / TUNE (4)

50MA044

(4) TRACK/TUNEスライドエリア

■ 早送り、早戻しする

TRACK/TUNE アップキー（3）/ダウンキー（2）をタッチし続けます。

TRACK / TUNE (2) (3) 50MA043

■ 曲をリストから選ぶ（リスト選択モード）

MP3/WMA/AAC ファイルを収録したディスクでのみ操作が可能です。

1 メニューキー（19）をタッチします。

CD MP3 12/15(水) 12:34 前奏曲第4番木短調 ... アイダ・ツェルネツカ THE Classic COLLECTION 1:19 4/8 (19) 50MA046

(19)メニューキー

- リスト選択モードになり、ディスク内の音楽ファイルを含むフォルダーがリスト表示されます。

(21) CD フォルダー THE Classic COLLE... THE Classic COLLE... The Eighties Disc ... (20) (23)(24)(22) 12/15(水) 12:34 5/7 (25)(26) 50MA047

(20)選択中カーソル
(21)フォルダー名リスト
(22)リスト表示エリア
(23)リストアップキー
(24)選択リストNo／リスト総数
(25)リストダウンキー
(26)リターンキー

2 選択したいフォルダー名リスト (21) をタッチします。

(21) CD フォルダー 12/15(水) 12:34 THE Classic COLLE... THE Classic COLLE... The Eighties Disc ... 5/7 50MA048

- 選択したフォルダーにある音楽ファイルが表示されます。

(22)(27) CD 曲 12/15(水) 12:34 04 前奏曲第 4 番木短 ... 05 前奏曲第 7 番イ ... 06 前奏曲 第 1 5 ... 5/8 50MA049

(22)リスト表示エリア
(27) ファイル名リスト

3 再生したいファイル名リスト (27) をタッチします。

(27) CD 曲 12/15(水) 12:34 04 前奏曲第 4 番木短 ... 05 前奏曲第 7 番イ ... 06 前奏曲 第 1 5 ... 5/8 (26) 50MA050

(26)リターンキー

(27) ファイル名リスト

- タッチした曲を再生します。（リスト選択モードは終了します）

一つ前の画面へもどるには

リターンキー（26）をタッチします。

ページを切り替えるには

• リスト表示エリア（22）を上下スライド操作するとページが切り替わります。
• リストアップキー（23）／ダウンキー（25）をタッチすると、選択中カーソルが上下に移動します。

CD フォルター THE CLASSIC COLLE... THE CLASSIC COLLE... THE ELEMENTDisc ... (22) 12/15(水) (23) 12:34 5/7 (25) 50MA051

(22)リスト表示エリア
(23)リストアップキー
(25)リストダウンキー

リスト選択モードを解除するには

リターンキー（26）をタッチし続けます。

√m アドバイス

リスト（フォルダー/曲）を選択せずに8秒間操作がない場合もリスト選択モードは解除されます。

自動再生について

• フォルダーの選択中に、約 2 秒間操作がない場合は、選択中フォルダー内の先頭曲を再生します。
• 曲の選択中に、約 2 秒間操作がない場合は、選択中の曲を再生します。

■ プレイモードを変更する (リピート・ランダム演奏)

1 設定キー（29）をタッチします。

CD MP3 12/15(水) 12:34 前奏曲第4番木短調 ... アイダ・ツェルネツカ THE Classic COLLECTION 1:19 4/8 (29)

50MA052

(29)設定キー

- 設定画面が表示されます。

設定 12/15(水) 12:34 リピート・ランダム 音質 面質 1 / 2

50MA053

2 「リピート・ランダム」をタッチします。

- リピート・ランダム設定画面が表示されます。

3 設定したいプレイモードのキーをタッチします。

リピート・ランダム 12/15(水) 12:34

50MA054

プレイモード	再生方法
リピート(すべて)	ディスクに含まれるすべての曲を繰り返し再生します。(初期値)
フォルダーリピート	現在再生対象となっているフォルダー内の曲を繰り返し再生します。(MP3/WMA/AAC再生の場合のみ)
1曲リピート	現在再生している曲を繰り返し再生します。
オールランダム	ディスクに含まれるすべての曲をランダム再生します。
フォルダーランダム	現在再生対象となっているフォルダー内の曲をランダム再生します。(MP3/WMA/AAC再生の場合のみ)
OFFランダムOFF	ランダム再生をOFFにします。(初期値)

√m アドバイス

• フォルダーリピートまたは 1 曲リピートモードにした場合、自動的にランダムOFF設定となります。
• オールランダムモードまたはフォルダーランダムモードにした場合、自動的にリピート OFF 設定となります。

USB機器、iPodを操作する

USBソケットにUSB機器、iPodを接続すると、本機で再生が可能です。

→ 5-61ページ (USBソケット)

(1) (2) (3) (4) TRACK / TUNE + VOLUME - Power CD USB AM/FM Mute

50MA060

(1) USBキー (2) TRACK/TUNEダウンキー
(3) TRACK/TUNEアップキー (4) TRACK/TUNEスライドエリア

ディスプレイ（USBモード）

(8) (7) USB MP3 12:34 前奏曲第4番木短調 ... アイダ・ツェルネツカ THE Classic COLLECTION (9) (10) (11) (12) (13) (14) (15) (6) (5) 1:19 4/8

50MA061

(5) メニューキー (6) 再生時間
(7) モード表示 (8) ミュートインジケーター
(9) 日時表示 (10)曲名

(11)アーティスト名 (12)アルバム名
(13)ランダムインジケーター (14)リピートインジケーター
(15)現在TRACK/フォルダー内総TRACK数

ディスプレイ（iPodモード）

- アートワーク設定曲再生時

(16)

iPod 12/15(水) 12:34 前奏曲第4番木短調 ... アイダ・ツェルネツカ THE Classic COLLECTION 1:19 4/8

50MA062

(16)アートワーク表示

√m アドバイス

アートワークはアートワークを設定した曲を再生時に表示します。

- アートワーク未設定曲再生時

iPod 12/15(水) 12:34 前奏曲第4番木短調 ... アイダ・ツェルネツカ THE Classic COLLECTION 1:19 4/8

50MA063

■ 接続できるUSB機器、iPod

本機では次の機器が接続可能です。

機器名	機器の条件
USB機器	USB マスストレージクラス対応のポータブルオーディオやUSBメモリ
iPod	対応する iPod については、5-42ページの「接続可能なiPodについて」をお読みください。

接続可能なUSB機器とファイル

本機で再生ができるUSB機器、ファイルの仕様は次表のとおりです。

項目 仕様
接続規格 USB2.0
通信速度	Full Speed/High Speed
対応ファイルシステム	FAT12/FAT16/FAT32
再生可能ファイル	5-19ページの「再生可能なMP3/WMA/AACファイルの規格について」をお読みください。
対応メモリサイズ	最大8GB(8GBを超えるメモリを接続した場合、正常に再生されない場合があります)
フォルダー階層	最大8レベル(ROOTフォルダー含む)
フォルダー数	最大255フォルダー(ROOTフォルダー含む)
フォルダー、ファイル総数	最大2500フォルダー、ファイル
ファイル数/フォルダー	最大255ファイル

■ USB 機器および接続、再生に関する事項

- 本機に接続をして再生できるUSB機器は、「USBマスストレージクラス」として認識されることが条件となりますが、すべてのUSB機器の動作を保証するものではありません。

※「USB マスストレージクラス」に準拠したデバイスは、特殊なドライバーやアプリケーションソフトを使用することなく接続するだけで使用できます。

• 使用する USB 機器が「USB マスストレージクラス」に準拠しているかは、USB機器の販売メーカーにお問い合わせください。
• 記録されているデータを消失してしまったときのために、貴重なデータは必ずパソコンなどにバックアップをとっておくことをお勧めします。
• 本機はパソコンとの接続には対応していません。また、USBハブを介して接続することもできません。
• 2つ以上のドライブで構成されているUSB機器は、どちらか一方のドライブのみを認識します。
• セキュリティー機能の付いたUSB機器は再生できません。
• 接続するUSB機器によっては曲順などが変わってしまう場合があります（パソコン上で表示される順番通りに再生されないことがあります）。
• USBメモリとiPodの同時装着はできません。

接続可能なiPodについて

- 本機では、次表のiPodに対応し、収録された曲を聴くことができます。

2012年11月現在

iPodモデル	ファームウェアバージョン
iPod 5G 1.3 ~
iPod classic 2.0	4 ~
iPod touch 3.1.3	~
iPod touch 2G	4.0 ~
iPod touch 3G	5.0.1 ~
iPod touch 4G	6.0 ~
iPod touch 5G	6.0 ~
iPod nano 1.3.1	~
iPod nano 2G	1.1.3 ~
iPod nano 3G	1.1.3 ~
iPod nano 4G	1.0.4 ~
iPod nano 5G	1.0.2 ~
iPod nano 6G	1.2 ~
iPhone	3.1.3 ~
iPhone 3G	4.0.1 ~
iPhone 3GS 5.0	1 ~
iPhone 4	6.0 ~
iPhone 4S	6.0 ~
iPhone 5	6.0 ~

• 上記以外のiPodを接続した場合、音楽が再生されません。
• VIDEO再生、VIDEOコントロールには対応していません。
• 本機は iPod shuffle には対応していません。
• 本機はiPodの充電が可能です。

通話音声にノイズが入る可能性があるため、iPod モード中に iPhone で通話する場合、本機の操作を行なわないでください。

- 著作権に関する事項：

iPodは、著作権のないマテリアル、または法的に複製、再生を許諾されたマテリアルを個人が私的に複製、再生する為に使用許諾されているものです。著作権の侵害は法律上禁止されています。

注記

iPod を直射日光のあたる場所に長時間放置すると、高温により変形、変色、損傷のおそれがあります。使用しないときは、直射日光のあたらない場所に保管してください。

■ USB機器の曲を聴く

USB機器を接続する

1 USB機器を接続します。

- USB 機器を本機に接続する場合、または取り外す場合は、必ずエンジンスイッチが ☑状態で行なってください。

- USBコネクターは、奥までしっかりと差し込んでください。差し込みが不完全な場合、USB機器を認識しない場合があります。

2 USB キー（1）をタッチして、USB モードを選択します。

USB (1)

50MA066

- USB モードでの次の操作については、「CDを聴く」と同様です。 → 5-34ページ（CDを聴く）

• 曲を選ぶ
• 早送り、早戻しをする
• 曲をリストから選ぶ
• 曲を繰り返し聴く
• 曲を順不同に聴く

警告

USB のハブを使用しないでください。消費電流が増えて、過熱、発煙のおそれがあります。

アドバイス

• USB 機器を接続しただけでは USB モードになりません。
• ファイル、フォルダー数が多いUSB機器を接続した場合、再生まで時間がかかる場合があります。

■ iPodの曲を聴く

iPodを接続する

本機ではiPodと接続することによって、 iPodに収録した

• ミュージック
• Podcast
• オーディオブック

を聴くことができます。

1 iPod機器を接続します。
2 USBキー（1）をタッチして、iPodモードを選択します。

- iPod モードでの次の操作については、「CDを聴く」と同様です。

→ 5-34ページ（CDを聴く）

• 曲を選ぶ
• 早送り、早戻しする

曲を選ぶ（iPodメニューモード）

iPodメニューモードでは、iPod本体の操作と同じ感覚でアルバム名、アーティスト名などによる選曲操作が可能です。

1 メニューキー（5）をタッチして、iPodメニューモードにします。

(5) 50MA087

(5) メニューキー

- メニュー画面が表示されます。

graph TD
    A["iPod メニュー"] --> B["再生中"]
    A --> C["プレイリスト"]
    A --> D["アーティスト"]
    B --> E["12/15(水)"]
    C --> F["1/9"]
    D --> G["←"]
    E --> H["12:34"]
    F --> H
    G --> H
    H --> I["(18)"]
    H --> J["(19)(20)(17)"]
    H --> K["(22)(21)"]

(17)リスト表示エリア
(18)メニューリスト
(19)リストアップキー
(20)選択リストNo／リスト総数
(21)リストダウンキー
(22)リターンキー

2 メニューリスト（18）をタッチして、再生したい曲を選びます。

iPod メニュー 12/15(水) 12:34 再生中 プレイリスト アーティスト 1/9 (22) 50MA069

(22)リターンキー

一つ前の画面へもどるには

リターンキー（22）をタッチします。

ページを切り替えるには

• リスト表示エリア（17）を上下スライド操作するとページが切り替わります。
• リストアップキー（19）／ダウンキー（21）をタッチすると、選択中カーソルが上下に移動します

graph TD
    A["iPod メニュー"] --> B["再生中"]
    A --> C["プレイリスト"]
    A --> D["アーティスト"]
    B --> E["12/15(水)"]
    C --> F["1/9"]
    D --> G["21"]
    H["(19)(17)"] --> I["12:34"]
    J["(21)"] --> K["12:34"]

(17)リスト表示エリア
(19)リストアップキー
(21)リストダウンキー

iPodメニューモードを解除するには

リターンキー（22）をタッチし続けます。

√m アドバイス

項目（カテゴリ）を選択せずに 8 秒間操作がない場合もメニューモードは解除されます。

自動再生について

• カテゴリの選択中に、約 2 秒間操作がない場合は、選択中カテゴリ内の先頭曲を再生します。
• 曲の選択中に、約 2 秒間操作がない場合は、選択中の曲を再生します。

■ プレイモードを変更する (リピート・ランダム演奏)

1 設定キー（23）をタッチします。

(23) 50MA071

(23)設定キー

- 設定画面が表示されます。

設定 12/15(水) 12:34 リピート・ランダム 音質 固質 1 / 2 50MA072

2 「リピート・ランダム」をタッチします。
- リピート・ランダム設定画面が表示されます。
3 設定したいプレイモードのキーをタッチします。

リピート・ランダム 12/15(水) 12:34 OFF OFF

50MA073

プレイモード	再生方法
リピート(すべて)	現在選択されているカテゴリ内にあるすべての曲を繰り返し再生します。
1曲リピート	現在再生している曲を繰り返し再生します。
or リピートOFF	リピート再生を OFF にします。
ソングシャッフル	カテゴリ内の曲を順不同に再生します。
アルバムシャッフル	アルバムを順不同に再生します。
c シャッフルOFF	シャッフル再生を OFF にします。

• オーディオブック再生時は、再生速度切替えを行ないます。リピートモード、シャッフルモード切替え操作は行なえません。
• Podcast 再生時は、シャッフルモード切替え操作は行なえません。

√m アドバイス

• iPod モード以外で iPod を本機に接続した場合は、自動的に再生が始まりません。
• iPod を本機に接続すると、iPod 本体側の操作はできません。
• 設定したタイトルの情報によっては、本機表示部にタイトル情報が正しく表示されない場合があります。
• リピート、ランダム初期設定値は接続したiPodに依存します。

• ランダム再生操作を連続的に行なった場合、正しいタイトルデータが表示されない場合があります。

• iPod 内の収録曲数や曲の選択方法によっては、再生開始までに時間がかかる場合があります。

• アートワークが設定された曲を再生する場合、アートワーク画像が表示されるまでに時間がかかる場合があります。
• アートワークは、安全のため停車時のみ表示されます。
• iPod VIDEO 再生中に接続した場合、ミュージック再生となります。
• エラー表示になった場合は iPod を取り外し、iPod をリセットしてから再度接続してください。リセット方法については、iPod の取扱説明書をご覧ください。
• その他、iPod の取り扱いについては、iPodの取扱説明書をご覧ください。

ハンズフリー機能について

50MA090

(1) 電話キー

- この車には、Bluetooth®対応携帯電話用ハンズフリーキットの設定がないため、使用できません。

故障かなと思ったら

次のような症状は、故障ではなく、次のような原因による場合があります。修理を依頼される前に、もう一度次のことをお調べください。

	症状 原因	処置
共通	電源が入らない/音が出ない。	配線が不完全。お買い求めの販売店にご相談ください。
	キーが効かない	つめで押している。手袋をしている。押す位置がずれている。他のキーに触れている。	指先(素手)で、キーの中央を押してください。
ラジオ	雑音が多い。放送局	周波数に合っていない。	正しい周波数に合わせてください。
	自動選局で選局できない。	強い電波の放送局がない。	手動選局で選局してください。
CD	音飛びするノイズなどが入る。	CDが汚れている。CDをやわらかい布でふいてください。
		CDに大きい傷やソリがある。	CDを無傷なものに交換してください。
	電源を入れた直後、音が良くない。	湿気の多いところに駐車すると、内部のレンズに水滴がつくことがある。	電源を入れた状態にして、約時間乾燥させてください。
	CDが入らない。本機の中にCDなどが入っている。		イジェクトキーを押して入っているCDを取り出してから再CDを入れてください。
USB機器	音が出ない。USB	機器内に MP3/WMA/AACファイルがない。	MP3/WMA/AACファイルを書き込んでください。
		ファイルが MP3/WMA AACファイルではない。	正しくエンコードされた MP3/WMA/AAC ファイルをご使用ください。
	音飛びするノイズなどが入る。	MP3/WMA/AAC ファイルが正しくエンコードされていない。	正しくエンコードされた MP3/WMA/AAC ファイルをご使用ください。
	USB 機器が認識されない。	USB機器が破損している。	USB コネクターを抜き差ししてください。それでも認識しない場合には、新しい USB 機器と交換してください。帯
		USBコネクターの接続が悪い。
		動作状況により、本機とUSB 機器や iPod、携オーディオが認識されない場合があります。
	USB 機器が挿入できない。	USBコネクターの挿入方向が間違っている。	USB コネクターの向きを変えて挿入してください。
		USB機器のコネクターが破損している。または形状が異なる。	新しい USB 機器と交換してください。または、USB 変換ケーブルを使用してください。
その他	ディスプレイに「エラー表示」が出る。	自己診断機能がはたらき、障害が発生したことを知らせている。	5-49 ページの「エラー表示について」を参照して、内容を確認してください。

エラー表示について

本機は、システム保護のため、各種の自己診断機能を備えています。次のようなエラーが表示されたときは、それぞれの対処方法にしたがってください。

	エラー表示 原	因 対処方法
CD	イジェクトキーを押してください。	CD デッキ内の CD が引っかかっている。	イジェクトを何回か行なってください。
	ディスクが入っていないません。	音楽 CD が挿入されていない。	音楽 CD を挿入してください。
	ディスクをチェックしてください。	CD デッキ内の CD に傷やソリなどがある。	傷やソリのない CD と交換してください。
		CD デッキ内の CD を裏返しに入れ、演奏できない。	CD をイジェクトし、正しく入れ直してください。
CD/USB	再生できないファイルです。	著作権保護により再生が禁止されているファイルまたは再生規格外のファイルを再生しようとした。	著作権保護により再生が禁止されているファイルは再生できません。正しくエンコードされた MP3/WMA/AAC ファイルをご使用ください。
USB/iPod	USBがありません。	USB 機器または iPod が接続されていない。	USB 機器または iPod を接続してください。
	音楽ファイルがありません。	USB 機器または iPod 内に再生可能なファイルがない。	USB 機器または iPod に曲を入れてください。
	USB をチェックしてください。	再生できない USB 機器またはセキュリティ機能付きの USB 機器が接続されている。	再生可能な USB 機器を接続してください。
		再生できない iPod が接続されている。	再生可能な iPod を接続してください。
		規定以上の電流を消費する機器が接続されている。	次の順序で対処してください。1)接続した機器を取り外します。2)エンジンスイッチを一度LOCK(OFF)にします。3)接続可能な機器を接続します。4)エンジンスイッチをONにします。
その他	走行中は操作できません。	走行中は操作できない仕様です。	車を停車させた状態で操作してください。
	走行中は音声のみお楽しみください。	走行中は、VTR 映像は表示できない仕様です。	車を停車させた状態でご覧ください。

※上記の対処方法にしたがってもエラーが解消されない場合は、本機の電源を切り、日産販売会社にご相談ください。

ステアリングスイッチ

タイプ別装備

エンジンスイッチが Aまたは ON のときに、手元でディスプレイ付 CD 一体 AM/FM ラジオ（タイプ別装備）の操作ができます。

- ディーラーオプションのナビゲーションシステム付車は付属の取扱説明書をお読みください。

ディーラーオプションのオーディオや純正品以外のオーディオまたはナビゲーションシステムでは作動の保証はしません。

- オーディオ本体による操作については、5-15 ページの「ディスプレイ付CD一体 AM/FM ラジオの取扱いについて」をお読みください。

(1) (2) (3) (4) (1) VOL SEEK MOTR 82K341

(1) 音量調節スイッチ
(2) ミュートスイッチ
(3) モードスイッチ
(4) 選局（選曲）スイッチ

(1) 音量調節スイッチ

音量が調節できます。

• 大きくするときは＋側を押します
• 小さくするときは一側を押します
• 連続調節するときは長押しします

(2) ミュートスイッチ

ミュートスイッチを押すと、ラジオを消音できたり、CDの演奏を停止できたりします。

- もう一度押すと、消音が解除されたり、演奏が再開されたりします。

(3) モードスイッチ

モードスイッチを押すたびに、次のようにモードが切り替わります。

graph TD
    AM1 --> AM2 --> FM1
    USB <--> CD <--> FM2

アドバイス

オーディオの電源が切れているときにモードスイッチを押すと、電源が入ります。

(4) 選局（選曲）スイッチ

次の表のようにオーディオの操作ができます。

使用モード	スイッチの短押し	スイッチの長押し
FM/AM	プリセット選局(P.CH)※(SEEK)	自動選局
CD	トラック(曲)選択	-

※プリセットメモリー（放送局のメモリー）については、5-33 ページをお読みください。

- 受信電波が弱いところでは、自動選局ができないことがあります。自動選局を取り消したいときは、選局スイッチをもう一度押してください。

バックビューモニター

タイプ別装備

エンジンスイッチが ON ときに、セレクトレバーを R は入れると、自動的に車両後方の映像がディスプレイ付 CD 一体 AM/FM ラジオのバックビューモニター画面に映し出されます。

• バックビューモニターは運転者の注意義務を軽減するものではありません。運転の補助としてご使用ください。
• 画面上に表示される台形状の距離・車幅ガイドラインは目安であり、実際の距離間隔・車幅間隔とは異なる場合があります。
• 次のページもあわせてお読みください。

→ 5-29 ページ（バックビューモニターの画質を調整する）
→ 5-30 ページ（バックビューモニターのガイドライン表示／非表示を切り替える）

警告

画面に映し出す範囲には限界があります。後方および周囲の安全は、直接目視やミラーで確認しながら、ゆっくりと運転してください。画面だけを見て後退すると、思わぬ事故につながるおそれがあります。

注記

エンジン停止中に、長時間使用しないでください。バッテリーあがりの原因となります。

バックビューモニターカメラの位置

バックドアハンドルの横にあります。

- ワックスをかけるときは、カメラに付着しないよう気をつけてください。 → 5-55 ページ（バックビューモニターの映像の映りが悪い）

警告

• 高圧洗浄機を使うときは、カメラ周辺部にノズルを向けないでください。カメラに水が入るなどして、火災や故障、結露などの原因となります。
• カメラは精密機械ですので、強い衝撃をあたえないでください。また、カメラに付着して固まった泥や凍り付いた雪などは、棒などで突くなどして落とさないでください。破損して火災や故障の原因となります。

注記

• カメラをふくときは、アルコール、ベンジン、シンナーなどを使用しないでください。変色などの原因となります。
• カメラのレンズは傷がつきにくいようハードコート仕様になっていますが、傷つきには十分気をつけてください。洗車ブラシなどは使用しないでください。バックビューモニターの映像が見づらくなる場合があります。

バックビューモニターの使いかた

1 エンジンスイッチを ON します。

$$ \rightarrow \quad 4 - 8 \text { ページ } $$

(エンジンのかけかた)

2 セレクトレバーを R に入れます。

• 自動的に車両後方の映像が画面に映し出されます。
• セレクトレバーをR以外にすると、もとの表示画面にもどります。

$$ \rightarrow \quad 4 - 1 3 \text { ページ } $$

(セレクトレバーの操作)

P R N D

82K331

√m アドバイス

• バックビューモニターの映像は、どの画面表示よりも優先して映し出されます。ただし、システム起動中は映し出されません。
• オーディオの電源が切れている状態でも、バックビューモニターは作動します。

画面に映る範囲

• 車両の後方が、バックドア後端から映ります。ただし、バンパー付近やバンパ一下にあるものは映りません。
• カメラより上の部分は映し出されません。標識などの背が高く上部が張り出している障害物は、画面上では上部まで確認できません。
• バックビューモニターの映像の距離感覚は、実際の距離とは異なります。
• バックビューモニターの映像は、ルームミラーやドアミラーで見る場合と同じように、左右が反転して映し出されます。

■ バックビューモニターの視野範囲イメージ

• バックビューモニターの映像は、実際の色味とは多少異なることがあります。

• 次のような場合は、バックビューモニターの映像が見づらくなることがありますが、故障ではありません。

• 夜間や雨の日、および暗い場所

• 炎天下や寒冷時にカメラ付近が熱いときや冷たいとき、または雨天などで湿度が高いとき（カメラレンズがくもる場合があります）

• 直接カメラに強い光が入るとき（映像に白い縦線などが入る場合があります）

• 蛍光灯などの照明の下（映像にちらつきが出る場合があります）

• 外気温が低いとき（画面が暗くなる場合があります）
• カメラのレンズが汚れているとき、または水滴がついているとき
  → 5-55 ページ（バックビューモニターの映像の映りが悪い）

距離ガイドラインの誤差

距離ガイドラインは、平らな場所で車両に積載がない状態での距離を示しています。路面状態や積載状況などにより、実際の距離と異なる場合があります。

■ 後方に上り坂がある場合

実際の距離より手前に、距離ガイドラインが表示されます。

(1) (2) 約0.5 m 約2.0 m 82K389

(1) 距離ガイドライン（約0.5m）の示す地点
(2) 距離ガイドライン（約2.0m）の示す地点

■ 後方に下り坂がある場合

実際の距離より後ろに、距離ガイドラインが表示されます。

(1) (2) 約0.5 m 約2.0 m 82K390

(1) 距離ガイドライン（約0.5m）の示す 地点
(2) 距離ガイドライン（約2.0m）の示す 地点

故障かなと思ったら

■ バックビューモニターの映像が映らない

• エンジンスイッチはONになっていますか？
• セレクトレバーはR に入っていますか？

■ バックビューモニターの映像の映りが悪い

• カメラのレンズに、水滴、雪、泥などの汚れが付着したときは水洗いし、やわらかい布でふき取ってください。汚れがひどいときや、レンズにワックスなどが付着したときは、中性洗剤を使ってください。
• 太陽の強い反射光や後続車のヘッドラ ンプの光が直接カメラに当たっていま せんか？

燃料給油口

2-20 ページの「給油するときは」もあわせてお読みください。

警告

必ず次のことをお守りください。

• エンジンを止めてください。
• 給油中はドアや窓を閉めてください。
• ガソリンは引火性が高いため、タバコなどの火気は厳禁です。

フューエルリッド

助手席側の車両後方にあります。

• 開けるときは、運転席足元のフューエルリッドオープナー（1）を引き上げます。
• 閉めるときは、フューエルリッドを手で押し付けます。

(1)

64L50100

フューエルキャップ

• 開けるときは、ゆっくり反時計方向にまわします。
• 閉めるときは時計方向にまわし、カチッという音が 2 回以上するまで締めます。

(1) (2) (3) 開 閉

50M0088

(2) フューエルキャップ
(3) フューエルリッド

警告

• フューエルキャップはゆっくりとゆるめ、空気の抜ける音が止まったらキャップを開けます。急に開けると燃料タンク内の圧力が急激に抜け、燃料が吹き出すおそれがあります。
• 燃料をこぼさないようにしてください。こぼれた場合は、ただちにやわらかい布などでふき取ってください。火災など思わぬ事故につながるおそれがあります。また、そのまま放置すると、塗装のしみ、変色、ひび割れの原因となります。
• 給油後は、フューエルキャップをしっかりと閉めてください。キャップが確実に閉まっていないと、燃料が漏れたり、火災が発生したりするおそれがあります。

- 指定の日産純正フューエルキャップ以外は使用しないでください。燃料漏れのおそれがあります。

キャップホルダー

フューエルリッド（3）の裏側にあります。

- 給油中は外したキャップが車体に当たらないように、ひもの部分をかけてください。

(3) (4)

50M0089

(4) キャップホルダー

ボンネット

警告

• お子さまにはボンネットを開閉させないでください。ボンネットは重いため、けがのおそれがあります。また、エンジンルーム内は高温になるため、やけどのおそれがあります。
• ボンネットを開けているときは、お子さまを近づけないでください。

- 点検や清掃に使用した工具や布などは、エンジンルーム内に置き忘れないでください。故障の原因となったり、エンジンルーム内は高温になるため車両火災につながったりするおそれがあります。

注意

動いているファンベルトや冷却ファンに近づかないでください、手や髪、衣類などが巻き込まれると、けがのおそれがあります。

開けかた

1 運転席足元のボンネットオープナーを引くと、ボンネットの先端が少し浮き上がります。

2 浮き上がったボンネットのすきまに手を入れ、ロックレバーを左側へ押し付けながら、ボンネットを持ち上げます。

エンジン回転中や停止直後は、ロックレバーが熱くなっていることがあります。やけどのおそれがありますので、ロックレバーを操作する前に確認してください。

注記

ワイパーパームを起こした状態で、ボンネットを開けないでください。ワイパーパームやボンネットが傷つくおそれがあります。

3 ボンネットを固定します。

- ボンネット側にあるステー（1）をホルダー（2）から外し、車体側の固定穴（3）に差し込みます。

(2) (1) (3)

50M0092M

注意

• エンジン回転中や停止直後は、ステーが熱くなっていることがあります。やけどのおそれがありますので、ステーを持つ前に確認してください。
• ステーは固定穴に確実に差し込んでください。ステーが外れると、ボンネットに身体がは含まれることがあります。
• ボンネットが風にあおられて、ステーが外れることがあります。とくに風の強い日は注意してください。

注記

ステーをホルダーから外すときは、ステーが曲がらないように、ステーの先端から 7cm 以内のところを持ってください。

閉めかた

1 ボンネットを片手でささえながら、ステーを外して、もとのホルダーに固定します。
2 ボンネットを閉めます。 - ボンネットを 20cm ぐらいの高さまでゆっくりと下げて、手を離します。

• ボンネットを閉めるときは、手などをはさまないように気をつけてください。また、強く押さえると、ボンネットがへこむおそれがあります。
• ボンネットが完全に閉まっているか確認してください。完全に閉まっていないと、走行中に開くおそれがあります。

サンバイザー

日差しがまぶしいときに使用します。横からの日差しがまぶしいときは、フックから外して横にまわします。

(1) (2) (3)

80J1222

(1) フック
(2) ミラーカバー
(3) チケットホルダー

チケットホルダー

助手席側はタイプ別装備

サンバイザーの裏側（ミラーカバーの外側）にあります。有料道路の通行券などがはさめます。

注記

炎天下で駐車するときは、チケットホルダーなどにプラスチック素材のカードを放置しないでください。車内が高温になるため、カードの変形やひび割れを起こすおそれがあります。

→ 2-19 ページ（ライターやメガネなどを放置しない）

バニティーミラー

助手席側はタイプ別装備

ミラーカバーを開けた場所にあります。

(4)

70K178

(4) バニティーミラー

警告

• 走行中はバニティーミラーを使用しないでください。前方不注意で思わぬ事故につながるおそれがあります。
• バニティーミラーを使用するときは、SRS エアバッグの収納場所に近づいたり、寄りかかったりしないでください。SRS エアバッグが作動したとき、強い衝撃を受けるおそれがあります。

■ 照明付バニティーミラー

タイプ別装備

照明（5）は、ミラーカバーを開けている間、点灯します。

(5) (4)

70K095

(4) バニティーミラー

注記

エンジン停止中に、ミラーカバーを開けたまま放置しないでください。照明が点灯したままとなり、鉛バッテリーあがりの原因となります。

ルームランプ

マップランプ

OFF DOOR ON

80J274

ラゲッジルームランプ

エンジン停止中に長時間点灯させないでください。鉛バッテリーあがりの原因となります。

アドバイス

- 鉛バッテリー保護のため、次の条件をすべてみたすと、ルームランプが自動的に消灯します。（バッテリーセーバー機能）

• エンジンスイッチが LOCK (OFF) の位置
• ルームランプスイッチがDOOR位置
• 点灯したまま15分が経過

- ルームランプスイッチが DOOR 位置のときに、リモートコントロールエントリーシステムまたはプッシュエンジンスターター装備車のリクエストスイッチを作動させると、ルームランプが点灯または点滅します。

→ 3-9ページ

(アンサーバック機能)

ON

ドアの開閉に関係なく点灯します。

■ DOOR

いずれかのドアを開けると点灯します。

- すべてのドアを閉めると約 15 秒間点灯し、徐々に減光しながら消灯します。

また、点灯中であっても次のような操作をすると、徐々に減光しながら消灯します。

• エンジンスイッチをACCまたはONの位置にする
• リクエストスイッチまたはリモートコントロールエントリーシステムによる施錠
• キーまたは運転席ドアのロックレバーによる施錠

OFF

ドアの開閉に関係なく消灯します。

電源ソケット

エンジンスイッチが Aまたは ON のときに、電気製品の電源（規定容量 12V 120W以下）として使用できます。

- 使用するときは、ふた（1）を開けます。

• 使わないときは、ふたを閉めてください。ソケット内に異物が入ると、故障やショートの原因となります。
• 事故防止のため、日産純正用品以外の電気製品を使用しないでください。

注記

• 規定容量を超える電気製品を使用すると、ヒューズが切れることがあります。
• エンジン停止中に長時間使用すると、鉛バッテリーあがりの原因となります。また、エンジンがかかっていてもアイドリング状態で長時間使用すると、バッテリーがあがることがあります。

USBソケット

タイプ別装備

カバー（1）を開けると、USB 機器、iPodが接続できます。

- オーディオ本体で、再生・操作ができます。

→ 5-40ページ（USB機器、iPodを操作する）

(1) 50M0130

フロントセンター アームレスト

手前に倒して使用します。

シートベルトは、フロントセンターアームレストの下を通してください。 フロントセンターアームレストにベルトがかかっていると、シートベルトが本来の効果を発揮できません。

フロントセンターアームレストに腰をかけたり、荷物を載せたりしないでください。フロントセンターアームレストが破損するおそれがあります。

助手席シートアンダーボックス

助手席クッションの下に小物入れボックスがあります。この小物入れボックスは、車外に持ち出すことができます。

■ 取り出しかた

1 クッション後部のバンドを引き上げて、固定を外します。

- バンドが引き上げにくいときは、背もたれを後方へ倒します。

2 クッションを車の前方向へ起こし、とっ手を持ってボックスを取り出します。

起こしたクッションに、力を加えないでください。クッション取り付け部が損傷するおそれがあります。

■ もとにもどすときは

1 下図の斜線部分よりも上にものが入っていないことを確認します。

上図の斜線部分よりも上にものを入れないでください。クッションやボックス、中のものが破損するおそれがあります。

2 ボックスの両端がシートのパイプにはまるように、ボックスをはめ込みます。

3 クッションを車の後ろ方向へ倒します。クッションは、もとの位置までもどると固定されます。

助手席アッパーボックス

手回り品や小物などの収納にご使用ください。

- 開けるときは、ふた（1）の下側を押します。

- ものを出し入れするとき以外は、ふたを閉めてください。

注意

ふたを開けたまま走行しないでください。ブレーキや加速、衝突のときなどに、中のものが飛び出すおそれがあります。

注記

炎天下で駐車するときは、ボックス内にCDケースなどのプラスチック製品を放置しないでください。車内が高温になるため、CD ケースなどの変形やひび割れを起こすおそれがあります。 → 2-19 ページ（ライターやメガネなどを放置しない）

グローブボックス

レバー（1）を手前に引いてふたを開けます。

(1) 50M0100

- ものを出し入れするとき以外は、ふたを閉めてください。

注意

ふたを開けたまま走行しないでください。ブレーキや加速、衝突のときなどに、身体がふたに当たったり、中のものが飛び出したりするおそれがあります。

車検証／カードホルダー

図のようにボックス内にあります。

(1) 車検証ホルダー
(2) カードホルダー

注記

炎天下で駐車するときは、カードホルダーなどにプラスチック素材のカードを放置しないでください。車内が高温になるため、カードの変形やひび割れを起こすおそれがあります。

→ 2-19 ページ（ライターやメガネなどを放置しない）

カードケース

• カードなどを出し入れするときは、ケースを手前に引き出します。
• 取り外すときは、レバー（1）を下に押さえながら引き抜きます。

(1) GARD

50M0105

- カードなどを出し入れするとき以外は、ケースを押し込んで格納してください。

警告

灰皿としては絶対に使用しないでください。灰皿としての耐熱性はありません。火災や破損の原因となります。

ケースを開けたまま走行しないでください。ブレーキや加速、衝突のときなどに、中のものが飛び出すおそれがあります。

注記

炎天下で駐車するときは、ケース内などにプラスチック素材のカードを放置しないでください。車内が高温になるため、カードの変形やひび割れのおそれがあります。

→ 2-19 ページ（ライターやメガネなどを放置しない）

運転席ポケット

手回り品や小物などの収納にご使用ください。

走行中にころがり落ちるようなものを入れないでください。ブレーキペダルやアクセルペダルにものがはさまると確実なペダル操作ができなくなり、事故を起こすおそれがあります。

インストトレイ

手回り品や小物などの収納にご使用ください。

(1) (2) 50M0103

(1) 助手席インストトレイ
(2) インストセンタートレイ

警告

走行中にころがり落ちるようなものを入れないでください。ブレーキペダルやアクセルペダルにものがはさまると確実なペダル操作ができなくなり、事故を起こすおそれがあります。

運転席アンダートレイ

手回り品や小物などの収納にご使用ください。

(1) 50M0104

(1) 運転席アンダートレイ

警告

走行中にころがり落ちるようなものを入れないでください。ブレーキペダルやアクセルペダルにものがはさまると確実なペダル操作ができなくなり、事故を起こすおそれがあります。

インストセンター ロアボックス

手回り品や小物などの収納にご使用ください。

走行中にころがり落ちるようなものを入れないでください。ブレーキペダルやアクセルペダルにものがはさまると確実なペダル操作ができなくなり、事故を起こすおそれがあります。

■ ペットボトルホルダー

ポケットの中にあります。

警告

飲み物には、ふたを閉めるなどしてこぼさないように注意してください。熱い飲み物がこぼれると、やけどのおそれがあります。また、飲み物がオーディオ（タイプ別装備）やスイッチ類、フロア下の配線や電気部品などにかかると、火災や故障につながったり、SRSエアバッグシステムが正常に作動しなくなったりするおそれがあります。

√m アドバイス

ペットボトルの大きさや形状によっては、収納できない場合があります。

フロントカップホルダー

缶ジュースやカップが置けます。

警告

飲み物には、ふたを閉めるなどしてこぼさないように注意してください。熱い飲み物がこぼれると、やけどのおそれがあります。また、飲み物が次のような部品にかかると、火災や故障の原因になったり、SRS エアバッグシステムが正常に作動しなくなったりするおそれがあります。

• ナビゲーション、またはオーディオやスイッチ類
• フロア下の配線、電気部品やセレクトレバーなどの可動部

インパネ（プッシュ式）

- 使用するときは、次のようにして手前に引き出してください。

①カップホルダーを押します。
②すべて自動でせり出してきます。

運転席

缶ジュースやカップ以外のものを置かないでください。走行中に落ちてけがをしたり、運転のさまたげになったりするおそれがあります。

注記

カップホルダーを押さずに、格納された状態から無理に引き出そうとすると、破損するおそれがあります。

ドアポケット

手回り品や小物などの収納にご使用ください。

前席ドア

飲み物には、ふたを閉めるなどしてこぼさないように注意してください。熱い飲み物がこぼれると、やけどのおそれがあります。また、飲み物がオーディオ（タイプ別装備）やスイッチ類、フロア下の配線や電気部品などにかかると、火災や故障につながったり、SRSエアバッグシステムが正常に作動しなくなったりするおそれがあります。

アドバイス

ペットボトルの大きさや形状によっては、収納できない場合があります。

可倒式アシストグリップ

アシストグリップ（1）を手前に倒して使用します。

(1)

80J1233

助手席シートバックポケット

雑誌や手荷物などの収納にご使用ください。

買い物袋などをひっかけるときにご使用ください。

注記

フックにかけるものは、次に示す荷重以下としてください。フックが破損するおそれがあります。

• インパネのフックは2kg以下
• 荷室のフックは1kg以下

インパネ

- 使用するときは、フック（1）の下部を押しながら回転させます。

(1) 押す 50M0111

- 使用後は、反転させてフックを格納します。

ラゲッジサイド両側

荷室の左右側面にフック（1）が計 2 個あります。

(1)

50M0112

ラゲッジアンダーボックス

荷室のフロアボード（1）下にあります。

- ものを出し入れするときは、フロアボードを引き上げます。

- ラゲッジアンダーボックス（2）の下には、ツールボックス（3）があります。

→ 7-2 ページ（工具、ジャッキ、タイヤパンク応急修理セットの収納場所）

- 上図のラゲッジアンダーボックスはスライド機構なし後席車です。お車のタイプにより異なります。

取り外しかた

スライド機構なし後席車

ボックスのとっ手 2 か所（4）を持ち上げます。

ボックスを車両側クリップ 4 個（5）にはめこみます。

- 収納後は軽くゆすって、しっかり固定されているか確認してください。

(5)(5) 50M0116

フロアカーペット（タイプ別装備）

この車（年式）専用のフロアカーペットが設定されています。床の上にしっかりと固定して正しく使用してください。

■ 固定のしかた

床面には日産純正フロアカーペット用の固定クリップがついています。

1 フロアカーペットを床の形状に合わせて敷きます。
2 フロアカーペットの取付穴に固定クリップのピンを通し、確実に固定します。

※車種により、固定クリップ・ピンの形状や、各シートごとに設定されている数量は異なります。詳しい固定方法は、日産販売会社にお問い合わせください。

警告

- この車（年式）専用のフロアカーペットを、床の上にしっかりと固定して正しく使用してください。フロアカーペットがずれて各ペダルと干渉し、思わぬスピードが出たりブレーキが効きづらくなるなど、重大な傷害につながるおそれがあります。

運転席にフロアカーペットを敷くときは

• 日産純正品であっても、他車種および異なる年式のフロアカーペットは使用しない。
• フロアカーペットでペダルを覆わない。
• フロアカーペットを重ねて敷かない。
• フロアカーペットがずれないように固定クリップで確実に固定する。
• 運転席専用のフロアカーペットを使用する。
• フロアカーペットを前後逆さまにしたり、裏返して使用しない。

• フロアカーペットが正しく固定されていることを定期的に確認し、洗車後は必ず確認する。
• エンジン停止時およびセレクトレバーが [R] ときに各ペダルをいっぱいに踏み込み、フロアカーペットと干渉しないで運転に支障がないことを確認する。

お車との上手なつきあいかた

6. お車との上手な つきあいかた

● お手入れ

外装のお手入れ 6-2

内装のお手入れ 6-3

タイヤの交換 6-6

携帯リモコンの電池交換 6-7

● 寒冷時の取扱い

冬期に入る前の準備 6-9

出発の前に 6-10

雪道を走行するとき 6-12

駐車するとき 6-13

タイヤチェーンを装着するとき 6-14

外装のお手入れ

塗装面を美しく保つために

お車をいつまでも美しく保つためには、日頃のお手入れが大切です。

- 駐車、車の保管は風通しの良い車庫や屋根のある場所をおすすめします。 - 次のようなときはサビや塗装の変色などの原因となります。すみやかに洗車をしてください。

- 海岸地帯や凍結防止剤を散布した道を走行したとき。とくに車体の下まわり、足まわりを洗車してください。

- 鳥のふん、虫の死がい、粉、ばい煙、コールタールなどが付着したり、酸性雨に濡れたりしたとき。

- ほこりや泥でひどく汚れたとき。

- ワックスがけは月に 1 回程度、また水のはじきが悪くなったら行なってください。ワックスがけのしかたは、ワックス（別売り）の容器に書かれている取扱説明にしたがってください。

- 飛び石の傷や、引っかき傷などはサビの原因となります。見つけたら早めに補修してください。

注記

塗装面の傷を補修するときは、日産販売会社にご相談ください。不適切な塗料を使用すると、塗装がはがれる原因となります。

洗車のときのご注意

注意

- 車体の下まわりや足まわりを洗うときは、けがをしないように気をつけ衣く麩さい。

- 洗車したあとはブレーキの効きが悪くなることがあります。

→ 2-16ページ（水たまりを走行したあとや洗車後はブレーキの効きを確認）

注記

エンジンルームに水などをかけないでください。エンジンの始動不良や電気部品が故障する原因となります。

手洗い洗車をするときは

十分に水をかけながら、スポンジやセーム皮のようなやわらかいものを使って汚れを洗い落とします。

2 汚れがひどいところは中性洗剤を使って洗い、さらに真水で洗って洗剤を落とします。

3 柔らかい布で水をよくふき取り、水滴のあとが残らないようにします。

• ドアミラーを格納し、アンテナを取り外してください。洗車機にひっかかり、ドアミラーやアンテナを損傷するおそれがあります。
• 自動洗車機によっては、ブラシで傷がついて塗装面の光沢が失われたり、塗装の劣化が早まったりすることがあります。

高圧洗浄機を使うときは

洗車ノズルを車体から十分に離してください。

注記

• 洗車ノズルを車体に近づけすぎたり、バンパーなどの開口部に向けたりすると、車体や部品の変形や損傷の原因となります。
• 洗車ノズルをドアガラスやドアまわりなどの開閉部分に向けると、車内に水が入るおそれがあります。

フロントウインドーガラスの 手入れ

油膜などが付着してワイパーのふき残しが出たときは、ガラスクリーナー（別売り）で汚れを取ってください。

アルミホイール（タイプ別装備）の手入れ

6-2 ページの「手洗い洗車をするときは」をお読みください。

注記

• 酸性、アルカリ性の洗剤を使用しないでください。塗装のしみ、変色、ひび割れの原因となります。
• 硬いブラシや砂入り石けんを使用しないでください。傷つきの原因となります。

内装のお手入れ

• 砂、ほこりなどは掃除機などで吸い取るか、水またはぬるま湯を固くしぼった柔らかい布でふき取ってください。そのまま放置すると、傷つきの原因となります。
• 液体芳香剤やジュースなど液体類が付着したときは、すみやかにティッシュペーパーや柔らかい布でふき取ってください。こぼしたままにしておくと、しみ、変色、ひび割れの原因となります。

警告

• 車内に水などをかけないでください。ナビゲーション、またはオーディオやスイッチ類、フロア下の配線や電気部品などにかかると、火災や故障につながったり、SRS エアバッグシステムが正常に作動しなったりするおそれがあります。
• 助手席下（助手席シートアンダーボックス下）には、リチウムイオンバッテリーがあります。バッテリーを水などで濡らさないでください。火災や感電などを起こしたり、故障の原因となったりするおそれがあります。

注記

• 次のような成分が含まれているケミカル用品は使用しないでください。しみ、変色、変形、強度低下などの原因となります。
• ベンジン、ガソリン、シンナー、ステッカーはがし剤などの溶剤
• 酸性、アルカリ性の洗剤
• 漂白剤や染料
• 色物の革製品・毛皮・ビニールなどを長時間、放置しないでください。内装の変色や変質の原因となります。

dm アドバイス

液体芳香剤はこぼさないように容器を固定するか、固形タイプのもののご使用をおすすめします。

布地、ビニールレザー、樹脂部品などの手入れ

1 中性洗剤の水溶液をやわらかい布に軽く含ませ、汚れをふき取ります。
2 真水を含ませたやわらかい布で、残った洗剤分をふき取ります。
3 残った水分をふき取り、風通しの良い日陰で乾燥させます。

本革ハンドルの手入れ

1 ウール用中性洗剤を次の比率でうすめたものをやわらかい布に軽く含ませ、汚れをふき取ります。
ウール用中性洗剤：水=1:20

2 真水を含ませたやわらかい布を固くしぼり、残った洗剤分をふき取ります。

注記

洗剤のふき残しがあると、本革部分を傷めるおそれがあります。

3 乾いたやわらかい布で乾ぶきし、風通しの良い日陰で乾燥させます。

(1)

50M60020

(1) 本革部分

注記

化粧液やハンドクリームなどに含まれるオレイン酸は変色、シミの原因となります。万一、ハンドクリームなどがハンドルの本革部分に付着した際は、すみやかにティッシュペーパーや、やわらかい布でふき取り、前記手順でお手入れをしてください。

√m アドバイス

• 外観品質を長く保つため、年に2回程度は定期的にお手入れをしてください。
• 水が付着したときは、すみやかにティッシュペーパーややわらかい布でふき取ってください。ぬれたままにしておくと、硬くなって縮むことがあります。
• 炎天下に駐車するときは、日よけなどを使用してください。直射日光に長時間さらすと、色あせや縮みの原因となります。
• 天然素材のため、シボ（皮革表面肌の凹凸）の不均一や、皮革本来の傷などがあっても、皮革としての物性に影響はありません。

バックウインドーガラスの室内側の手入れ

熱線や端子を傷つけないように、水を含ませたやわらかい布で熱線に沿ってふいてください。

セレクトレバーのベゼルの手入れ

タイプ別装備

ベゼル（1）は傷つきやすいため、メガネふきのようなやわらかい布で汚れをふき取ってください。ティッシュでも傷つく場合があります。

(1)

50M60010

注記

次のような成分が含まれているケミカル用品は使用しないでください。亀裂や変形などの原因となります。容器に記載の注意事項をよくお読みください。

• ベンジン、ガソリン、シンナー、ステッカーはがし剤などの溶剤
• ヤシ油系洗剤

タイヤの交換

タイヤのローテーション

タイヤのかたよった摩耗を防止して寿命をのばすために、約5,000 km走行ごとに行なってください。（次の図参照）

- タイヤローテーションを行なうときは日産販売会社にご相談ください。

graph TD
    A["前"] --> B[" "]
    B --> C[" "]
    C --> D[" "]
    D --> E[" "]
    E --> F[" "]
    F --> G[" "]
    G --> H[" "]
    H --> I[" "]
    I --> J[" "]
    J --> K[" "]
    K --> L[" "]
    L --> M[" "]
    M --> N[" "]
    N --> O[" "]
    O --> P[" "]
    P --> Q[" "]
    Q --> R[" "]
    R --> S[" "]
    S --> T[" "]
    T --> U[" "]
    U --> V[" "]
    V --> W[" "]
    W --> X[" "]
    X --> Y[" "]
    Y --> Z[" "]

回転方向指定の ないタイヤ

graph TD
    A[" "] --> B[" "]
    B --> C[" "]
    C --> D[" "]
    D --> E[" "]
    E --> F[" "]
    F --> G[" "]
    G --> H[" "]
    H --> I[" "]
    I --> J[" "]
    J --> K[" "]
    K --> L[" "]
    L --> M[" "]
    M --> N[" "]
    N --> O[" "]
    O --> P[" "]
    P --> Q[" "]
    Q --> R[" "]
    R --> S[" "]
    S --> T[" "]
    T --> U[" "]
    U --> V[" "]
    V --> W[" "]
    W --> X[" "]
    X --> Y[" "]
    Y --> Z[" "]
    Z --> A

回転方向指定のあるタイヤ

80J305

6

注意

回転方向指定のあるタイヤをローテーションするときは、回転方向を逆にしないでください。走行に悪影響をおよぼすおそれがあります。

√m アドバイス

回転方向指定のあるタイヤは、側面に図のような “ROTATION” の文字と、回転方向を示す矢印が刻印されています。

ROTATION 72M00185

- 上図のタイヤは代表例です。

タイヤ交換するときは

• 指定タイヤのサイズと空気圧は、お車のタイプにより異なります。運転席ドアの開口部に貼付してある「空気圧ラベル」で確認してください。
• 走行中にハンドルや車体に振動が出る場合は、タイヤのバランスを点検してください。
• 取り付ける前にタイヤの摩耗状態を点検してください。ウェアインジケーター（溝の深さが1.6mm浅い部分）が現れて溝の一部が消えていたら、ほかのタイヤと交換してください。

ウェアインジケーター (摩耗限度表示) ウェアインジ ケーター位置 を示すマーク

82K135

警告

指定のサイズで、4 輪ともサイズ、銘柄、トレッドパターン（溝模様）が同一のタイヤを装着してください。また、摩耗状態が著しく異なるタイヤを使用しないでください。燃費や走行安定性が悪化するだけでなく、思わぬ事故につながるおそれがあります。また、故障の原因となります。（冬用タイヤも同様です）

• 正確なタイヤ回転速度が検出できなくなって、ABSが正常に作動しない場合があります。
• 4WD車では、その性能が十分に発揮できないばかりでなく、駆動系部品に悪影響をあたえるおそれがあります。

携帯リモコンの電池交換

警告

電池および取り外した部品は、お子さまが誤って飲み込まないよう注意してください。

注記

故障を防ぐため、次のことをお守りください。

• 濡れた手で電池交換しない
• 電池以外の端子や電子部品に触れない
• 端子を曲げない
• 油や異物を付着させない

アドバイス

• 電池交換の際、携帯リモコンを破損するおそれがありますので、日産販売会社での交換（有料）をおすすめします。
• 電池は、日産販売会社や家電量販店・ホームセンターなどでご購入ください。

使用電池 | リチウム電池CR2032

1 携帯リモコンからキーを取り出します。

→ 3-2ページ (キー)

2 携帯リモコンのケースを分割します。

• ケースは、ロック解除レバー（1）側を上にします。（内部ユニットの落下防止のため）
• 傷つき防止のため、マイナスドライバー（市販品）に布などをかぶせます。キー格納穴の両側にある溝（2）へ差し込み、ケースを分割します。

(1) (2)

70K60020

注記

• ケースを分割するときは、ロック解除レバー（1）側を下にしないでください。内部ユニットが落下して破損するおそれがあります。
• ドライバーで、内部ユニットを破損しないよう注意してください。

3 電池を交換します。

- 古い電池を取り出します。傷つき防止のため、布などをかぶせたマイナスドライバー（市販品）を使用します。

- 電池は、+極を上にして取り付けます。

CR 2032

64L60070

4 ケースを組み付けます。

• ケースの合わせ部分のすきまが均等になるように確実にはめ込みます。
• 万一部品がばらけてしまった場合は、次の図を参考に組み付けてください。

(6) (3) (4) (5)

70K60030

(3) 内部ユニット
(4) スイッチ
(5) アッパーケース
(6) 口アケース

5 キーを格納します。

6 携帯リモコンが正常に作動するか確認します。

■ 携帯リモコン電池消耗警告灯のリセットのしかた

電池交換前に携帯リモコン電池消耗警告灯が点灯していた場合は、電池交換後に次の操作を行なって警告灯をリセットしてください。

- リモートコントロールエントリーシステムによるドアの施錠・解錠を 2 回以上繰り返す

→ 3-8 ページ（リモートコントロールエントリーシステム） → 3-10ページ（携帯リモコン）

アドバイス

所有している予備の携帯リモコンの電池が正常な場合、予備の携帯リモコンで上記の操作を行なっても警告灯をリセットできます。

冬期に入る前の準備

ウインドーウォッシャー液

凍結を防ぐため、外気温に応じた割合で配合してください。

〈日産純正ウォッシャー液の場合〉

使用地域・季節	薄める割合	凍結温度
通常原液	1に水3約-7°C
温暖地の冬期	原液1に水2約-10°C
寒冷地の冬期	原液1に水1約-20°C
極寒冷地の冬期	原液のまま約-50°C

鉛バッテリー

鉛バッテリーの液量や比重を点検してください。寒くなるとバッテリーの性能が下がり、弱っているバッテリーではエンジンがかかりにくくなります。

→ 2-3ページ

(鉛バッテリーの液面を点検する)

冷却水

エンジン内部の腐食および凍結防止のため、指定の冷却水をお使いください。

→ 8-1ページ（サービスデータ）
→ メンテナンスノート（日常点検）

アドバイス

冷却水の濃度点検および交換は、日産販売会社へお申し付けください。

スノーブレード（別売り）

スノーブレード（降雪地用ワイパーブレード）は、金属部分をゴムで覆って雪の付着を少なくするものです。

標準装備のワイパーブレードでは、降雪時に雪が付着し、ふき取りにくくなることがありますので、必要に応じて交換してください。

注意

高速走行時は、通常のワイパーブレードよりふき取りにくくなることがあります。その場合には、車のスピードを落としてください。

アドバイス

雪の降らない時季は、通常のワイパーブレードのご使用をおすすめします。

冬用タイヤ、タイヤチェーン、輪止め

雪道や凍結路を走行するために必要です。

出発の前に取り除いてください。走行時に落下して、視界をさまたげるおそれがあります。

ぬるま湯をかけて氷を溶かします。溶かしたあとは、再び凍結しないように水分をふき取ってください。凍結したまま無理にワイパーを作動させると、ブレード部（ゴムの部分）が傷ついたり、ワイパーが故障したりするおそれがあります。

プラスチックの板（1）を使うと、ガラスを傷つけずに落とせます。

ぬるま湯をかけて氷を溶かします。溶かしたあとは、再び凍結しないように水分をふき取ってください。凍結したまま無理にドアミラーを動かそうとすると、故障するおそれがあります。

ドアミラー格納スイッチの場合、ミラーを手で動かすことが可能かを確認してから、スイッチ操作を行なってください。凍結したまま操作を繰り返すと、故障の原因となります。

→ 3-23ページ

(ドアミラー格納スイッチ)

ドアの凍結

ぬるま湯をドアキーの穴を避けてかけます。ドアが開いたあとは水分をふき取ってください。凍結したまま無理に開けようとすると、ドアまわりのゴムがはがれたり、破損したりするおそれがあります。

乗車するときによく落としてください。そのまま乗車すると、ペダル操作時に滑ったり、車内の湿気が多くなってガラスがくもりやすくなったりします。

スピードを控えめにし、急発進、急加速、急ブレーキ、急ハンドル、急激なエンジンブレーキなど「急」のつく運転はしないでください。雪道や凍結路は路面が滑りやすく、スリップ事故を起こすおそれがあります。

急発進

急加速

急ブレーキ

急ハンドル

急激なエンジンブレーキ

ブレーキ装置に付着した雪や氷が凍結して、ブレーキの効きが悪くなることがあります。

• 周囲の安全を確かめてから低速でブレーキペダルを数回踏み、ブレーキの効きを確かめてください。
• ブレーキの効きが悪いときは、効きが回復するまで低速で繰り返しブレーキペダルを軽く踏み、ブレーキ装置のしめりを乾かしてください。

冬用タイヤ、タイヤチェーンを装着

雪道や凍結路では、冬用タイヤまたはタイヤチェーンを装着してください。

• 走行する地区の条例などにしたがって装着してください。
  → 6-6ページ
  (タイヤ交換するときは)
  → 6-14 ページ（タイヤチェーンを装着するとき）

フェンダー裏側に付着した雪を取り除く

雪道を走行すると、フェンダーの裏側に雪が付着してタイヤと接触し、ハンドルの切れが悪くなることがあります。

- ときどき車を止めてフェンダーの裏側を点検してください。雪の塊が付着しているときは、周囲の部品を傷つけないように雪を取り除いてください。

パーキングブレーキが凍結すると解除できなくなります。

- 長時間駐車するときはパーキングブレーキをかけず、セレクトレバーをPに入れ、輪止め（市販品）をします。

凍結防止剤が散布してある道を走行したあとは

すみやかに凍結防止剤を洗い落としてください。とくに車体の下まわり、足まわりを念入りに洗ってください。放置するとサビの原因となります。

凍結を防ぐため、洗車後はドアまわりなどの水分をふき取ってください。

• ドアキーの穴を避けて洗車してください。キー穴が凍結すると、ドアが解錠できなくなります。
• ドアまわりのゴム部品の水分は、とくによくふき取ってください。凍結すると、ドアが開かなくなります。

• 軒下や樹木の下には駐車しないでください。積雪や落雪で車の屋根がへこむことがあります。
• 降雪時に長時間駐車するときは、アンテナを取り外してください。 → 5-15ページ（アンテナの脱着）
• 駐車するときはワイパーアームを立ててください。雪の重みでワイパーアームが変形したり、ブレード部（ゴムの部分）がガラスに凍結したりすることがあります。

排気管のまわりが雪で覆われたままエンジンを回転させないでください。 排気ガスが車内に侵入し、一酸化炭素中毒のおそれがあります。

この車に適合した日産純正品を装着してください。適合するタイヤチェーンについては、日産販売会社にご相談ください。

警告

• 適合品以外を装着しないでください。ブレーキ配管や車体を損傷するおそれがあります。
• 走行中にいつもと違う音がするときは、ただちに停車して点検してください。タイヤチェーンが切れたり、一部が外れたりして車体に当たると、ブレーキ配管や車体を損傷するおそれがあります。

注意

• タイヤチェーンを装着して走行するときは、安全およびタイヤチェーン保護のためスピードを控えめ（30 km/h 以下）にし、急発進、急加速、急ブレーキ、急ハンドル、急激なエンジンブレーキなど「急」のつく運転をしたり、突起や穴を乗り越えたりしないでください。
• タイヤチェーンを装着すると、タイヤ回転速度が検出できなくなって、ABS が正常に作動しない場合があります。

注記

タイヤチェーンを装着したまま、雪のない舗装路を走行しないでください。路面が損傷したり、タイヤチェーンの摩耗が早まったりします。また、4WD 車の場合、駆動装置に無理な力がかかり、故障の原因となります。

タイヤチェーンを装着する前に

■ タイヤチェーンは前輪に装着

この車は前輪が駆動輪、または前輪が駆動輪ベースの 4WD です。後輪には装着しないでください。

■ ジャッキアップに適した安全な場所で装着

■ フルホイールカバー（タイプ別装備）を外してから装着

フルホイールカバーの傷つき防止のため、カバーを外してからタイヤチェーンを装着します。

タイヤチェーンの装着

タイヤチェーンに付属の取扱説明書をよくお読みください。

注記

アルミホイール装備車の場合、タイヤチェーンでホイールに傷がつくおそれがあります。

MEMO

7. 万一のとき

● パンク 7-2
● バッテリーあがり 7-19
● ヒューズ切れ 7-23
● 電球切れ 7-27
● オーバーヒート 7-32
● そのほか …… 7-33

工具、ジャッキ、タイヤパンク 応急修理セットの収納場所

荷室のフロアボード（1）下にあるツールボックス（2）に収納されています。

- スライド機構なし後席車の場合、ツールボックスはラゲッジアンダーボックスの下にあります。

→ 5-71ページ

(ラゲッジアンダーボックス)

スライド機構付後席車

(3) ホイールナットレンチ
(4) ジャッキバー
(5) ジャッキ
(6) タイヤパンク応急修理セット

- 上図のタイヤパンク応急修理セットは代表例です。お車のタイプにより異なります。

• 使用後は、所定の位置に収納してください。
• ジャッキは、完全に縮めてから収納してください。

パンクしたときは

タイヤパンク応急修理セットをお使いください。

タイヤパンク応急修理セット

このセットは、標準タイヤがパンクしたときに応急的に使用するものです。パンクしたタイヤはすみやかに日産販売会社で修理または交換してください。

• 応急修理セットは、AタイプとBタイプのどちらかとなります。
• A タイプのコンプレッサーの場合、気圧計の隣に黄色いボタンがあります。（Bタイプには黄色いボタンはありません）

Aタイプ

(1) エアコンプレッサー
(2) 修理剤ボトル (3) 注入ホース
(4) 注入ホースの栓 (5) コア回し
(6) バルブコア（予備）
(7) 速度制限シール
(8) セット付属の取扱説明書

(1) エアコンプレッサー
(2) 修理剤ボトル (3) 注入ホース
(4) 延長ホース（修理剤抜き取り用）
(5) コア回し
(6) バルブコア (予備)
(7) 速度制限シール
(8) セット付属の取扱説明書

注意

• 応急修理剤は、飲用すると健康に害があります。もし誤って飲用したときは、できるだけたくさんの水を飲み、ただちに医師の診察を受けてください。
• 応急修理剤が目や皮膚に付着したときは、できるだけ早く水で洗い流してください。異常を感じたときは、医師の診察を受けてください。
• 保管するときは、お子さまが誤って手を触れないように所定の位置に収納してください。

注記

• エアコンプレッサーは、自動車タイヤ専用です。その他の目的で使用しないでください。
• エアコンプレッサーは DC12V 専用です。他の電源での使用はできません。

• エアコンプレッサーを使用するときは、故障を防ぐため次のことをお守りください。

• 10分以上連続して使用しない

• 防水加工がされていないため、降雨時などは水がかからないようにする
• 砂やほこりなどを吸い込ませない
• 使用中に動作がおそくなったり、本体が熱くなったりしたときはすぐにスイッチをOFFにして、30分以上放置する
• 分解、改造などをしない
• 強い衝撃や圧力を加えない

応急修理セットの点検

定期的に点検してください。

• 応急修理剤ボトルに表示されている有効期限の確認
• 期限が切れる前に、新品と交換してください。
• 電源ソケットの確認
• エアコンプレッサー作動の確認
• エンジンスイッチを A(G)、エアコンプレッサーの電源プラグを電源ソケットに差し込んで行ないます。

タイヤの応急修理のしかた

タイヤ接地部に刺さった釘やネジなどによる軽度のパンクは、タイヤパンク応急修理セットで応急修理できます。

注記

タイヤに刺さった釘やネジなどは抜かないでください。タイヤの損傷が大きくなったり、そこからの空気漏れで修理時の空気充填ができなくなったりするおそれがあります。

■ 次のような場合はタイヤの応急修理ができません

日産販売会社やJAFなどのロードサービス事業者にご連絡ください。

- 応急修理剤の有効期限（1）が切れている（有効期限はボトルのラベルに記載）

(1)

50M0120

- 上図のボトルは代表例です。お車のタイプにより異なります。

- タイヤの接地面に長さ 4mm 以上の切り傷や刺し傷（2）がある

(2) 82K113

- タイヤの側面に傷（3）を受けている

(3) 82K114

- タイヤの空気がほとんど抜けた状態で走行した - タイヤがホイールリム（4）の外側へ完全に外れている

(4) 82K300

- ホイールリム（4）が破損または変形している

(4) 82K116

- タイヤが 2 本以上パンクしている（修理剤はタイヤ1本分です）

■ タイヤ応急修理のしかた (Aタイプ)

Bタイプの場合は、7-10ページ以降をお読みください。

1 他車に注意をうながすため、非常点滅表示灯を点滅させます。他車の通行のじゃまにならず、安全に作業ができ、地面が硬くて平らな場所に車を移動します。

2 パーキングブレーキをしっかりとかけます。

- セレクトレバーをPに入れ、エンジンを止めます。

必要に応じて、停止表示板（別売り）を置きます。

3 同乗者がいるときや重い荷物をのせているときは、車からおろします。タイヤパンク応急修理セットを取り出し、注入ホースをねじ込む前に、修理剤ボトルをよく振ります。

4 注入ホース（1）を修理剤ボトルにしっかりとねじ込みます。

- ボトルの栓が破れます。

(1)

50M0122

5 タイヤバルブからキャップ（2）を反時計方向にまわして外します。コア回し（3）の羽根状部分の先端などでバルブ内のバルブコア（4）を押し、タイヤに残った空気を完全に抜きます。

(2) (3) (4)

50M0165

6 コア回し（3）でバルブコア（4）を反時計方向にまわして外します。

- バルブコアは再使用します。汚れないようにきれいなところへ保管します。

(3) (4)

50M0123

注意

バルブコアを外すとき、タイヤに空気が残っているとバルブコアが飛び出すことがあります。慎重に外してください。

7 注入ホースの先端をタイヤバルブに差し込みます。修理剤ボトルを逆さまにして持ち、手で何回も圧迫し、修理剤をすべてタイヤ内に注入します。

- 空になったボトルは、修理剤の抜き取りに必要なため、タイヤ交換または修理を依頼するときに日産販売会社にお渡しください。

- こぼれた修理剤は、ふき取るかそのまま乾燥させてからはがします。

8 注入ホースをタイヤバルブから引き抜き、コア回し（3）でバルブコア（4）をタイヤバルブにしっかりとねじ込みます。

- 外しておいたバルブコアが汚れていたり紛失したりした場合は、タイヤバンク応急修理セット内にある予備のバルブコアをご使用ください。

(3) (4)

50M0124

9 エアコンプレッサーの底面から、ホースを取り出します。

10 エアコンプレッサーのホース（5） 先端の口金をタイヤバルブにねじ込みます。

11 エアコンプレッサーのスイッチが OFF になっていることを確認します。電源プラグ（6）を電源ソケット（7）に差し込み、エンジンスイッチを ACC ます。

12 エアコンプレッサーのスイッチ（8）を ON にし、空気を入れます。タイヤ空気圧が指定空気圧になるまで昇圧させます。

- タイヤがホイールリムから外れている場合は、空気が漏れないようにリムとタイヤのすきまをなくすようにしてから、コンプレッサーを作動させます。（すきまがなくなれば空気圧が上がります。）

• 指定空気圧まで昇圧するには、約10分程度が必要です。10分以内に指定空気圧まで昇圧しないときは、タイヤがひどい損傷を受けている可能性があります。この場合は、本修理セットによる応急修理ができません。日産販売会社やJAFなどのロードサービス事業者にご連絡ください。
• 空気を入れすぎたときは、コンプレッサーのボタン（9）を押して、空気を抜きます。

• コンプレッサーを作動させているときは、タイヤの近くに立たないでください。万ーバーストなどした場合に、けがのおそれがあります。
• タイヤがふくらむと、タイヤがリム部にはまり込みます。指などをはさまないように注意してください。

注記

• コンプレッサーの起動・停止は、コンプレッサー本体のスイッチで行なってください。
• コンプレッサーは10分以上連続して作動させないでください。故障につながるおそれがあります。

アドバイス

タイヤの指定空気圧は、運転席ドアの開口部に貼付してある空気圧ラベルで確認できます。

13 指定空気圧まで昇圧できたら、修理剤をタイヤ内にゆきわたらせるため、コンプレッサーを収納し、ただちに走行します。スピードを控えめにして、急加速や急ハンドル、急ブレーキなどはせず、慎重に運転してください。

14 約10分間または5km程度走行したら、タイヤ空気圧をコンプレッサーの空気圧計で確認します。空気圧が130kPa（1.3kgf/cm²）以上あれば、パンク応急修理の完了です。再度、指定空気圧に調整してください。

- タイヤ空気圧を測定するときは、コンプレッサーのホース先端の口金をタイヤバルブにねじ込んだあとに電源をつなぎ、一度スイッチを ON にしたあと、すぐにスイッチを OFF にしてして空気圧を確認します。

- 走行後、タイヤ空気圧が 130kPa 未満に低下していた場合は、本修理セットによる応急修理ができていないことを示しています。走行を中止して、日産販売会社や JAF などのロードサービス事業者にご連絡ください。

注意

走行後、必ず空気圧のチェックを行ない、応急修理の完了を確認してください。

15 異常がなければ、付属の速度制限シールを運転者のよく見えるところに貼ります。十分注意して 80km/h 以下の速度で走行してください。

厳守 最高速度 80 km/h

82K359

警告

次のような場所には、速度制限シールを貼らないでください。

• SRS エアバッグの収納部。万一のときに、エアバッグが正常にふくらまなくなるおそれがあります。
• 警告灯やスピードメーターが見えなくなる位置

■ タイヤ応急修理のしかた (Bタイプ)

A タイプの場合は、7-5 ページ以降をお読みください。

1 他車に注意をうながすため、非常点滅表示灯を点滅させます。他車の通行のじゃまにならず、安全に作業ができ、地面が硬くて平らな場所に車を移動します。

2 パーキングブレーキをしっかりとかけます。

- セレクトレバーをPに入れ、エンジンを止めます。

必要に応じて、停止表示板（別売り）を置きます。

3 同乗者がいるときや重い荷物をのせているときは、車からおろします。タイヤパンク応急修理セットを取り出し、注入ホースをねじ込む前に、修理剤ボトルをよく振ります。

4 修理剤ボトルのキャップ（1）を外し、中ぶた（2）を外さずに注入ホース（3）をねじ込みます。

(1) (2) (3) 82K302

5 タイヤバルブからキャップ（4）を反時計方向にまわして外します。 コア回し（5）の後ろ（凸部）でバルブ内のバルブコア（6）を押し、タイヤに残った空気を完全に抜きます。

(4) (5) (6) 82K298

6 コア回し（5）でバルブコア（6）を反時計方向にまわして外します。

- バルブコアは再使用します。汚れないようにきれいなところへ保管します。

(5) (6) 82K119

注意

バルブコアを外すとき、タイヤに空気が残っているとバルブコアが飛び出すことがあります。慎重に外してください。

7 注入ホースの栓（7）を外し、ホースの先端をタイヤバルブに差し込みます。

8 修理剤ボトルを逆さまにして持ち、手で何回も圧迫し、修理剤をすべてタイヤ内に注入します。

- 空になったボトルは、修理剤の抜き取りに必要なため、タイヤ交換または修理を依頼するときに日産販売会社にお渡しください。 - こぼれた修理剤は、ふき取るかそのまま乾燥させてからはがします。

9 注入ホースをタイヤバルブから引き抜き、コア回し（5）でバルブコア（6）をタイヤバルブにしっかりとねじ込みます。

- 外しておいたバルブコアが汚れていたり紛失したりした場合は、タイヤパンク応急修理セット内にある予備のバルブコアをご使用ください。

10 エアコンプレッサーの側面から、ホースを取り出します。
11 エアコンプレッサーのホース (8) 先端の口金をタイヤバルブにねじ込みます。

12 エアコンプレッサーのスイッチがOFFになっていることを確認します。電源プラグ（9）を電源ソケット（10）に差し込み、エンジンスイッチをAECCます。

(10) (9)

50M0163

13 エアコンプレッサーのスイッチ（11）を ON にし、空気を入れます。タイヤ空気圧が指定空気圧になるまで昇圧させます。

• タイヤがホイールリムから外れている場合は、空気が漏れないようにリムとタイヤのすきまをなくすようにしてから、コンプレッサーを作動させます。（すきまがなくなれば空気圧が上がります。）
• 指定空気圧まで昇圧するには、約10分程度が必要です。10分以内に指定空気圧まで昇圧しないときは、タイヤがひどい損傷を受けている可能性があります。この場合は、本修理セットによる応急修理ができません。日産販売会社やJAFなどのロードサービス事業者にご連絡ください。
• 空気を入れすぎたときは、コンプレッサーのホース先端の口金をゆるめて、空気を抜きます。

注意

• コンプレッサーを作動させているときは、タイヤの近くに立たないでください。万ーバーストなどした場合に、けがのおそれがあります。
• タイヤがふくらむと、タイヤがリム部にはまり込みます。指などをはさまないように注意してください。

注記

• コンプレッサーの起動・停止は、コンプレッサー本体のスイッチで行なってください。
• コンプレッサーは10分以上連続して作動させないでください。故障につながるおそれがあります。

アドバイス

タイヤの指定空気圧は、運転席ドアの開口部に貼付してある空気圧ラベルで確認できます。

14 指定空気圧まで昇圧できたら、修理剤をタイヤ内にゆきわたらせるため、コンプレッサーを収納し、ただちに走行します。スピードを控えめにして、急加速や急ハンドル、急ブレーキなどはせず、慎重に運転してください。

15 約10分間または5 km程度走行したら、タイヤ空気圧をコンプレッサーの空気圧計で確認します。空気圧が130 kPa（1.3 kgf/cm²）以上あれば、パンク応急修理の完了です。再度、指定空気圧に調整してください。

- タイヤ空気圧を測定するときは、コンプレッサーのホース先端の口金をタイヤバルブにねじ込んだあ

とに電源をつなぎ、一度スイッチを ON にしたあと、すぐにスイッチを OFF にして空気圧を確認します。

- 走行後、タイヤ空気圧が 130 kPa 未満に低下していた場合は、本修理セットによる応急修理ができていないことを示しています。走行を中止して、日産販売会社や JAF などのロードサービス事業者にご連絡ください。

注意

走行後、必ず空気圧のチェックを行ない、応急修理の完了を確認してください。

16 異常がなければ、付属の速度制限シールを運転者のよく見えるところに貼ります。十分注意して80 km/h以下の速度で走行してください。

厳守 最高速度 80 km/h

82K359

警告

次のような場所には、速度制限シールを貼らないでください。

• SRS エアバッグの収納部。万一のときに、エアバッグが正常にふくらまなくなるおそれがあります。
• 警告灯やスピードメーターが見えなくなる位置

タイヤを応急修理したあとは

応急修理剤を使用したタイヤは、一時的に使用するものです。すみやかに日産販売会社で、タイヤ交換または修理してください。

• タイヤ交換または修理を依頼するときは、修理剤を使用したことを知らせてください。また、修理剤の抜き取りに必要なため、空になった修理剤ボトルを渡してください。
• ホイールは、付着した修理剤をふき取り、バルブコアを新しいものに交換すれば再使用できます。
• タイヤを修理・再使用するときは、付着した修理剤をふき取る必要があります。ただし、タイヤの損傷の程度によっては、再使用できない場合があります。
• 新しい修理剤は日産販売会社でご購入ください。

ジャッキアップ

ジャッキアップをする前に、パーキングブレーキをしっかりとかけてください。

- セレクトレバーをP に入れ、エンジンを止めてください。

警告

万ージャッキが外れると、身体がはさまれ重大な傷害を受けたり、車が動き出して思わぬ事故につながったりするおそれがあります。ジャッキアップするときは次のことをお守りください。

• 地面が硬くて平らな場所でジャッキアップしてください。
• ジャッキは、タイヤ交換またはタイヤパンク修理だけに使用してください。
• ジャッキはこの車に付属のものを使用し、他の車のものは使用しないでください。また、この車のジャッキを他の車に使用しないでください。
• ジャッキは必ず指定された位置にかけてください。指定以外の位置にジャッキをかけると、ジャッキが外れたり、車を損傷したりするおそれがあります。
• ジャッキで必要以上に車を持ち上げないでください。
• ジャッキで車を持ち上げているときは、車の下にもぐったり、エンジンをかけたり、車をゆすったりしないでください。
• ジャッキアップするときに、ジャッキの上や下に物をはさまないでください。
• 複数のジャッキを使用して、複数輪を同時にジャッキアップしないでください。

1 ジャッキバー取り付け部を手でまわしてジャッキを広げ、ジャッキ頭部の凹み部を車載ジャッキ指定位置に軽く接触させます。
2 ジャッキ頭部を軽くゆすって、ジャッキ頭部の凹み部が指定位置にはまっているか確認します。

3 ジャッキに、ジャッキバーとホイールナットレンチを取り付けます。 (次の図参照)

- ジャッキバーは次の図のように、ホイールナットレンチの穴に差し込みます。

4 ホイールナットレンチをまわして、タイヤが地面から少し離れるまで、車体を慎重に持ち上げます。

(2) (3)

70K70150

(2) ジャッキバー
(3) ホイールナットレンチ

ガレージジャッキ（市販品）を使用するときは

ガレージジャッキおよびリジッドラック（市販品）の指定位置を下図に示します。詳細については、日産販売会社にご相談ください。

- 2WD 車のフロント側ガレージジャッキ指定位置は、サスペンションフレームにあるリブとリブの中央を目安にしてください。

フロント側リジッドラック指定位置 リジッドラック リヤ側リジッドラック指定位置 リジッドラック ラテラルロッド(ジャッキアップ不可) フロント側 フロント側ガレージジャッキ指定位置 2WD車 リブ 4WD車 エンジンマウント ガレージジャッキ リヤ側ガレージジャッキ指定位置 2WD車 リヤアクスル 4WD車 アクスルハウジング ガレージジャッキ

81M70070

警告

• 必ず図に示す指定位置を守ってください。
• ジャッキアップした車体を保持する際は、必ずリジッドラックに掛け替えてください。
• フロント側またはリヤ側のみをジャッキアップする際は、必ず接地側のタイヤの前後に輪止め（市販品）を置いてください。

タイヤの取付け・取外し

1 ホイールナットを外して、タイヤを取り外します。外したタイヤは、車体の下に置きます。

√m アドバイス

タイヤを地面に置くときは、ホイール表面を上にすると傷つきにくくなります。

2 次の場所の汚れや異物を取り除きます。

• 交換するホイールの取付け面（1）
• 車体側の取付け面（ハブ面） (2)
• ボルトやホイールナットのねじ部 (3)
• ホイールナットのテーパー面 (4)
• ホイール穴のテーパー面 (5)

(1) (2) (3) (4)

65J4033

• 上図は代表例です。お車のタイプにより異なります。
• このとき、ボルトやナットのねじ部、ホイールのボルト穴につぶれや亀裂などの異常がある場合は、

日産販売会社で点検を受けてください。

警告

• 前記の場所に汚れや異物、つぶれや亀裂などの異常があると、走行中にホイールナットがゆるむことがあります。
• ナットやボルトに、オイルやグリスを付着させないでください。必要以上にナットを締め過ぎて、ボルトが折れるおそれがあります。

3 ホイールナットのテーパー面（4）が、ホイール穴のテーパー面（5）に軽く接触するまで、手で時計方向にまわして締めます。

スチールホイール装備車

(4) (5)

54M0161

アルミホイール装備車

(4) (5)

54M0162

4 車体の下に置いたタイヤを取り出し、タイヤが地面に接触するまでジャッキを下げます。

5 ホイールナットレンチを使用して、 ホイールナットを次の図の順序で 2～3回に分けて締め付けます。

締め付けトルク：85N・m (870kgf・cm)

• ホイールナットレンチの柄の先端にかかる力は 330N（34kgf）を目安にしてください。
• すべてのホイールナットが確実に締まっていることを確認してください。

• ホイールナットが確実に締まっていないと、ボルトやブレーキ部品を損傷したり、ホイールが外れたりするなど、思わぬ事故につながるおそれがあります。トルクレ品）を使用せずにタイヤ交換した場合は、できるだけ早く日産販売会社で締め付けトルクの点検を受けてください。
• ホイールナットレンチを足で踏んだり、パイプや棒などを追加して締め付けたりすると、ナットを締めすぎてボルトが損傷し、事故につながるおそれがあります。

√m アドバイス

規定の締め付けトルクで締める場合は、トルクレンチ（市販品）のご使用をおすすめします。

6 フルホイールカバー（タイプ別装備）を付けます。

- タイヤの空気注入口（6）とカバーの切り欠き部分を合わせてから、確実に押し込みます。

(6)

50MB001

タイヤを交換したあとは

• 工具とジャッキを所定の位置に収納してください。
• タイヤを交換してしばらく走行したあと、ホイールナットにゆるみがないか確認してください。
  アルミホイール装備車は、タイヤを交換してから1,000km程度走行したあとに、ホイールナットにゆるみがないか点検してください。

警告

タイヤを交換したあと、車体の振動などの異常を感じたときは、ただちに安全な場所に停車し、日産販売会社にご連絡ください。

鉛バッテリーあがりとは

次のようなときは、鉛バッテリーがあがっています。

• エンジンをかけようとしてもスターターがまわらない。または、まわっても回転が弱くてエンジンがかからない。
• ヘッドランプが極端に暗かったり、ホーンの音が小さかったりする。

鉛バッテリーあがりのときは

ブースターケーブルと、12 Vバッテリーを使用しているほかのバッテリー正常車があれば、エンジンの始動ができます。

1 本目のブースターケーブル（1）を①→②の順序で接続します。

①バッテリーあがり車の端子
②バッテリー正常車の端子

① ② (1) (2) 12 V 50M70020

(2) 正常車の鉛バッテリー

2 本目のブースターケーブル（1）を③→④の順序で接続します。

③バッテリー正常車の端子
④バッテリーあがり車のエンジンマウントのボルト

(3) (1) (1) (4) (2) 12 V 50M70030

(2) 正常車の鉛バッテリー
(3) エンジンマウント

3 バッテリー正常車のエンジンを始動し、エンジンの回転を少し高めに保ちます。

4 バッテリーあがり車のエンジンを始動します。

5 取り付けたときと逆の順序で、ブースターケーブルを外します。

6 お近くの日産販売会社でバッテリーを完全充電します。

警告

- 鉛バッテリーからは水素ガスが発生しています。水素ガスは、火気や火花に引火すると爆発のおそれがありますので、次のことをお守りください。

- バッテリーを充電するときやブースターケーブルをつなぐときは、必ずバッテリー液面を確認してください。バッテリー液面が下限（2）以下のままで充電などすると、バッテリーが発熱して爆発のおそれがあります。また、バッテリーの寿命を縮めるおそれがあります。

バッテリー補充液を上限（1）まで補充してから、充電などを行なってください。

— UPPER LEVEL — — LOWER LEVEL — (1) (2)

80J1267

• 充電は火気のない風通しの良いところで、すべてのバッテリーキャップを外して行なってください。
• ④の接続のときに、バッテリーがあがった車の ②端子につながないでください。発生した火花が水素ガスに引火し、爆発のおそれがあります。バッテリーから離れたエンジンマウントのボルトに接続してください。
• 乾いた布でバッテリーをふかないでください。静電気が発生して引火のおそれがあります。

- バッテリー液は希硫酸です。目や皮膚につくと、失明などの重大な傷害を受けるおそれがあります。万一、付着したときは、すぐに多量のきれいな水で洗浄し、医師の診察を受けてください。

注意

• ブースターケーブルは確実に接続してください。エンジン始動時の振動などでブースターケーブルが外れると、ファンベルトや冷却ファンに巻き込まれるおそれがあります。
• ショート防止のため、ブースターケーブルの①端子は、バッテリーの④端子以外の部分（⊖端子、ボデー、ブラケットなど）と接触させないでください。
• オは押むガッカ車できません。

鉛バッテリーを交換するときは

警告

鉛バッテリーを交換するときは、次のことをお守りください。

• 濡れた手でバッテリーに触れないでください。感電のおそれがあります。
• 走行後の場合は、30 分以上放置し、バッテリーの水素ガスが抜けるのを待ってから作業を行なってください。
• バッテリーを交換するときは、ブレーキパイプに当たらないように注意してください。ブレーキパイプが変形するおそれがあります。万一、ブレーキパイプが変形したときは、自分で直さず、日産販売会社で点検を受けてください。

注意

アイドリングストップ装備車は、高性能な専用の鉛バッテリーを使用していますので、次のことをお守りください。守らないとアイドリングストップが正常に作動しなくなったり、バッテリーの寿命が短くなったりするおそれがあります。（状況によってはエンジンが自動再始動せずに、ハンドルをまわすときやブレーキペダルを踏むときに強い力が必要となって、思わぬ事故につながるおそれがあります）

- バッテリーを交換するときは、指定のバッテリーを使用する（指定外のものを使用しない）

→ 8-2ページ（サービスデータ）

- バッテリー端子から電気製品の電源をとらない

√m アドバイス

鉛バッテリー交換の際、バッテリーや車両の部品を損傷するおそれがありますので、日産販売会社での交換（有料）をおすすめします。

■ 外しかた

1 エンジンスイッチを L(OCOFE) にします。

2 バッテリーケーブルの側（1）を外します。

- バッテリー端子のナットは、10 mm スパナ（市販品）などでゆるめます。

(1) (2) (3)

50M70040

注意

ショート防止のため、次のことをお守りください。

• 側のケーブルから先に外す
• 金属工具などにより、⊕ 端子と ⊖ 端子とを接触させない
• 外したケーブルは、交換時にバッテリー端子と接触しないよう、バッテリーの側面や離れた場所へ動かす

3 バッテリーケーブルの側（2）を外します。

- カバーを開け、ナットをゆるめます。

4 取り付け金具（3）を外します。

- 取り付け金具のナットは、8 mm スパナ（市販品）などでゆるめます。

- 取り付け金具を外すときは、取り付けるときに位置を間違えないよう、あらかじめ両側のフック（4）がかかっている位置を確認してください。

(4) (5) (3) (4) (5) 64L70401

(5) バッテリーケースのホルダー部

5 バッテリーを外します。

- 奥側を斜めに引き上げるようにして持ち上げます。

- バッテリーは重いため、両手でしっかり持って、ブレーキパイプ（6）などに当たらないように取り出します。

バッテリーを傾けすぎないでください。液漏れのおそれがあります。

■ 取り付けかた

「外しかた」と逆の手順で行ないます。

- 鉛バッテリーのタイプについては、巻末の「サービスデータ」をご覧ください。

→ 8-2ページ (サービスデータ)

- 鉛バッテリーを交換したときは、初期設定が必要な機能があります。

→ 8-6 ページ（次の機能は、必ず初期設定してください）

警告

バッテリー端子および取り付け金具のナットは、確実に締め付けてください。ゆるみがあると、火災や故障の原因となります。

注意

バッテリーケーブルを取り付けるときは、④側から先に取り付けてください。ショートのおそれがあります。

アドバイス

鉛バッテリー交換は、「マイナスで始まり、マイナスで終わる」といわれます。作業手順を守ってください。

バッテリーあがりを 防ぐためには

- 1か月に一度は連続して30分以上走行して充電する必要があります。

- エンジンを停止したままライトをつけたり、長時間ナビゲーションやオーディオなどを聞いたりしないようにしましょう。（アイドリングストップによるエンジン自動停止中を除く）

- 渋滞などで長時間アイドリングを続けている場合は、電装品の使用を極力避けてください。

→ 2-3ページ

(鉛バッテリーの液面を点検する)

ヒューズが切れたときは

電気装置が作動しないときや、電球が切れていないのにランプが点灯しないときは、ヒューズ切れが考えられます。

- ヒューズは、エンジンルーム内と運転席足元にあります。

- 装備仕様の違いにより、所定の位置にヒューズがない場合があります。また、装備がなくてもヒューズだけがある場合があります。

エンジンルーム内のヒューズ

ヒューズの表は、ボックスのふたの裏側にあります。

リレーボックス No.1 USE THE DESIGNATED FUSES AND RELAYS ONLY 81M70141 リレーボックス No.2 USE THE DESIGNATED FUSES AND RELAYS ONLY 24 21 25 22 26 23 7 81M70150

- 次の表は、各ヒューズが受け持つ主な装備を表しています。

位置	表示 容量 接続先名称
1	B A	T	リレーボックスNo.23
2	P S	D	R
3	P S	D	L
4	RDTR	30A	ラジエーターファン
5	ST3 20	A スターター
6	CPRSR	10A	コンプレッサー
7	ABS SOL	25A	ABSソレノイド
8	H /	L	ヘッドランプ(左)
9	H/L R	15A	ヘッドランプ(右)
10	ST2 30	A スターター
11	SUB BAT	30A	サブバッテリー
12	A-STOP	10A	アイドリングストップコントローラー
13	ABS MOT	40A	ABS モーター
14	FI2	15A	燃料噴射装置
15	CVTPUMP	15A	電動オイルポンプ
16	THRMOT2	15A	スロットルモーター
17	SPARE	—	—

0 A — — 5A

位置	表示 容量	接続	先名称
18 IG COIL2 15A			イグニッションコイル
19 METER2 10A			メーター
20	ST SIG/IG1 SIG2	10A	アイドリングストップコントローラー
21	H/LHI/SOL R	15A	キセノンヘッドランプ(右)
22	H/LHI/SOL L	15A	キセノンヘッドランプ(左)
23 PARE — —
24 FOG 15A			フォグランプ
25 H/L HI 25A			キセノンヘッドランプ
26PARE — —

運転席足元のヒューズ

ヒューズの表は、ヒューズの近くにあります。

1 2 3 -USE THE DESIGNATED FUSES AND RELAYS ONLY. 456789 1011 1213 141516 718 1920 2122 23 82K149

- 次の表は、各ヒューズが受け持つ主な装備を表しています。

位置	表示 容量	接続先名称
1 ST 30A スタ	ーター
2 RR WIP 10A	リヤワ	イパー
3 P/W 30A		パワーウインドー
4 注)P/W T	20A	パワーウインドータイマー機能
5 BLW 25A		ブロワーファン
6 D/L 20A	ドアロック
7 HTR 10A	ヒーター
8 FR WIP	20A	フロントワイパー
9 RADIO 15A		ラジオ
10 STOP 10A		制動灯
11 BACK	10A	後退灯
12 A/B 10A	エアバッグ
13 ACC	15A	電源ソケット
14 RR DEF	20A	リヤデフォッガー
15 $TL 15A		電動ハンドルロック
16 BCM	10A	BCM
17 HORN HAZ	15A	ホーン非常点滅表示灯
18 TAIL	10A	尾灯

位置	表示 容量	接続	先名称
19	DOME	10A	ルームランプ
20	CVT 15A		CVT
21	—	—	—
22	IG1 SIG 10A		パワーステアリング
23	ABS/ESP	10A	ABS

注）P/W T のヒューズを外したり交換したりしたときは、はさみ込み防止機構の初期設定を行なってください。 → 3-20 ページ（はさみ込み防止機構の初期設定のしかた）

ヒューズの点検と交換

ヒューズの点検・交換には、ヒューズ抜き（低背ヒューズ用、市販品）および交換用ヒューズ（別売り）が必要となります。点検・交換の際は、日産販売会社にご相談ください。

点検・交換のしかた

1 エンジンスイッチを LOOKにします。
2 エンジンルーム内のリレーボックスでは、リレーボックスのカバーを外します。
3 故障の状況から、点検すべきヒューズをヒューズの表で確認します。ヒューズ抜き（市販品）をヒューズに差し込んで引き抜き、ヒューズが切れていないか点検します。
4 切れているときは、同じ容量のヒューズと交換します。

- 交換したヒューズがすぐに切れるときは、電気系統の故障が考えられます。日産販売会社で点検を受けてください。

(1) 正常なヒューズの例
(2) 切れたヒューズの例

警告

ヒューズは、同じサイズで同じ容量のものと交換してください。サイズの違うヒューズ、容量の大きいヒューズ、針金、銀紙などを使用すると、配線が焼損したり火災が発生したりする原因となります。

電球の点検

ライトやランプ、方向指示器／非常点滅表示灯などを点灯または点滅させて、電球切れがないか点検してください。

アドバイス

• 制動灯はほかの人に見てもらうか、壁などを利用して点検してください。
• メーター内の方向指示器表示灯の点滅が異常に速くなったときは、方向指示器／非常点滅表示灯の電球切れが考えられます。

ヘッドランプなどのレンズ内面のくもり

レンズ内面に大粒の水滴がついているときやランプ内に水がたまっているときは、日産販売会社で点検を受けてください。

アドバイス

ヘッドランプやリヤコンビネーションランプなどは、ランプ内外の温度差により一時的にレンズ内面がくもることがありますが、機能上の問題はありません。（窓ガラスがくもるのと同じ現象）

電球を交換するときは

電球が切れているときは、ワット数および型式が同一の電球と交換してください。電球のワット数および型式は、サービスデータ（8-3ページ）をご覧ください。

- 電球を交換しても点灯しない、またはすぐ切れるときは電気系統の故障が考えられます。日産販売会社で点検を受けてください。

警告

高電圧による感電のおそれがあるため、次の電球交換は絶対に行なわないでください。交換の際は、日産販売会社にご相談ください。

- キセノンヘッドラムプ。高電圧を使用しています。

注意

電球を交換するときは、次のことをお守りください。

- 安全で平らな場所に駐車し、パーキングブレーキをしっかりとかけてください。

- エンジンを止め、各ランプを消灯させ、エンジンや排気管、電球などが十分に冷えてから行なってください。やけどのおそれがあります。

- ハロゲン電球は高圧ガスを封入しているため、とくに慎重に扱ってください。割れるとガラスが飛散して、けがのおそれがあります。

- 車両の部品などで手や腕などをけがしないよう、長袖の上着と手袋を着用してください。

ハロゲン電球を扱うときは、油脂類が付着していない、きれいな手袋をはめてください。使用時電球が高温になるため、素手で扱ってガラス部分に油などが付着すると、発熱による早期電球切れのおそれがあります。

ハロゲンヘッドランプ

タイプ別装備

1 ボンネットを開けます。 → 5-56ページ（ボンネット）

2 カプラー（1）は、カプラー本体をしっかり持って車両後方へまっすぐ引いて外します。 ゴムカバー（2）は、ツマミ（3）を引いて外します。

(1) (2) (3)

50M0152

3 止め金（4）を図の矢印のように、押しながら下方にずらして固定フック（5）から外します。

(5)(4)

64L70130

- アドバイス 止め金の固定状態は、電球近くの穴（6）を通して車両前方からも確認できます。

(6)

50M0153M

4 電球を外します。交換後は、外したときと逆の手順でもともどします。

フォグランプ

タイプ別装備

1 交換作業のスペースを確保します。

- エンジンをかけ、交換する電球側と同じ方向にハンドルをいっぱいにまわします。 - エンジンを停止します。

アドバイス

• ハンドルロックは通常、エンジンスイッチを LOCKF) から ACC または ON したときに解除されます。
• エンジンをかけるとハンドル操作が軽くなります。

2 フェンダー内のカバーを一部外します。

- バンパー底部のクリップ（1）は、マイナスドライバー（市販品）でこじって外します。

3 フェンダー内のカバー（2）をめくって内側から電球を外し、新しい電球と交換します。

(3) (2) 50M70090

(3) バンパー

• カプラー（4）は、ツメを押しながら外します。
• カプラーを外したあとに電球（ソケット一体式）（5）を、反時計方向にまわして外します。

(4) (5) 50M70100

4 交換後は、外したときと逆の手順でもともどします。

- フェンダー内のカバーは、バンパーの内側に入れます。

非分解式ランプ

次のランプは非分解式のため、電球のみの交換はできません。ランプ本体の交換となります。点検・交換の際は、日産販売会社にご相談ください。

• 車幅灯（キセノンヘッドランプ装備車）
• 方向指示器／非常点滅表示灯（フェンダーまたはドアミラー）
• 制動灯／尾灯（キセノンヘッドランプ装備車）
• ハイマウントストップランプ

そのほかの一般的な電球

電球ソケットおよび電球の取り外し／取り付けは、次の方法で行ないます。

■ 電球ソケットの取り外し／取り付け

• ソケットをランプ本体から取り外すとき（1）は、ソケットを反時計方向にまわして引き抜きます。
• 取り付けるとき（2）は、ソケットをランプ本体の切り欠きに合わせて差し込み、時計方向にまわします。

例 (1) (2)

65J283

■ 電球の取り外し／取り付け

2つのタイプがあります。

• Aのタイプは、図のように抜き差しするだけです。
• Bのタイプは、次のようになります。
• 取り外すときは、電球を押しながら反時計方向にまわします。
• 取り付けるときは、電球を押しながら時計方向にまわします。

例 A (1) (2) B 82K210

(1) 取り外し
(2) 取り付け

■ ハロゲンヘッドランプ装備車の車幅灯、キセノンヘッドランプ装備車の方向指示器／非常点滅表示灯（前面）

ボンネットを開け、エンジンルーム内から交換します。

ハロゲンヘッドランプ装備車

(1) (2)

50M0154M

キセノンヘッドランプ装備車

(2)

50M70110

(1) 車幅灯（Aタイプ）※1
(2) 方向指示器／非常点滅表示灯 (前面、Bタイプ) ※2

※1 キセノンヘッドランプ装備車の車幅灯は非分解式ランプです。
※2 キセノンヘッドランプ装備車の方向指示器／非常点滅表示灯はAタイプです。

■ ハロゲンヘッドランプ装備車の方向指示器／非常点滅表示灯（前面）

フォグランプの電球交換と同じ手順で交換します。

■ リヤコンビネーションランプ

バックドアを開け、ランプ全体を外してから交換します。

• ボルト 2 個は、プラスドライバー販品）などで外します。
• ランプ本体は、車両の後方へ引いて外します。

(1) (2) (3)

50M0134

(1) 方向指示器／非常点滅表示灯 (後面、Aタイプ)
(2) 制動灯／尾灯（Aタイプ）※
(3) 後退灯 (Aタイプ)

※キセノンヘッドランプ装備車の制動灯／尾灯は非分解式ランプです。

→ 7-30ページ（非分解式ランプ）

7

■ 番号灯（Aタイプ）

レンズ（1）を反時計方向にまわして外してから交換します。

(1)

64L70160

オーバーヒートとは

次のようなときは、オーバーヒートです。

市●メーター内の水温警告灯が点灯
- エンジンルームから蒸気が立ちのぼっている

水温警告灯

82K082

メータパネル内にあります。

- エンジン回転中に、エンジン冷却水温が高くなると点滅します。また、エンジン冷却水温が異常に高くなったときは点灯します。

→ 1-10ページ（警告灯・表示灯）

オーバーヒートしたときは

1 車を安全な場所に止めます。
2 エンジンをかけたままでボンネットを開けて、エンジンルーム内の風通しをよくします。

- エンジンルームから蒸気が立ちのぼっているときは、ボンネットを開けずに次の手順を行なってください。

→ 5-56ページ（ボンネット）

警告

エンジンルームから蒸気が立ちのぼっているときは、ボンネットを開けないでください。蒸気や熱湯が吹き出して、やけどのおそれがあります。

3 冷却ファンの作動を確認し、水温警告灯が消灯するのを待ってエンジンを止めます。

- 冷却ファンが作動していないときや、水温警告灯が消灯しないときは、ただちにエンジンを止め、日産販売会社にご連絡ください。

4 エンジンが十分に冷えてから、冷却水の量やホースなどからの水漏れを点検します。

警告

ラジエーターキャップは、エンジンが十分に冷えてから外してください。エンジンが熱いときは冷却水に圧力がかかっているため、蒸気や熱湯が吹き出してやけどのおそれがあります。

80J066

5 冷却水の量が不足しているときは補充します。

- 水漏れなどの異常があるときは、日産販売会社にご連絡ください。

- 冷却水がなく、やむをえず水だけを補充したときは、できるだけ早く日産販売会社で冷却水の点検または交換をしてください。

発炎筒

• 発炎筒は、助手席足元の左側面のホルダーに取り付けています。
• 点火すると約 5 分間発炎します。踏切や高速道路などの危険な場所で故障したときに、非常用信号として使用します。
• 使用方法は発炎筒に記載されています。あらかじめよく読んでおいてください。
• 発炎筒に表示されている有効期限が切れる前に、新品と交換してください。発炎筒は日産販売会社でご購入ください。

(1) (2)

50M0135

(1) ホルダー (2) 発炎筒

警告

• お子さまにはさわらせないでください。やけどや火災などの思いがけない事故を起こすおそれがあります。
• 必ずホルダーに保管してください。
• 点火するときは、筒先を顔や身体に向けないでください。やけどのおそれがあります。
• ガソリンなどの可燃物の近くでは使用しないでください。火災の原因となります。
• トンネル内など、換気が悪い場所で発炎筒を使用すると、煙で視界が悪くなります。トンネル内での合図は非常点滅表示灯をご使用ください。

故障したときは

故障したときの連絡先は

お買い求めの日産販売会社にご連絡ください。

停止表示板を常備する

万一のために、停止表示板（別売り）を車に備えてください。高速道路や自動車専用道路では、車の後方に停止表示板を置くことが法令で義務づけられています。

路上で故障したときは

車を路肩などに止め、非常点滅表示灯を点滅させます。必要に応じて停止表示板（別売り）や発炎筒で他車に注意をうながします。

7

全員車から降り、ガードレールの外など安全な場所に、すみやかに避難してください。

踏切内で動けなくなったときは

脱輪など、踏切内で動けなくなったときは、ただちに踏切の非常ボタンを押してください。

踏切の非常ボタンがわからないときは、発炎筒で列車に合図してください。

踏切や交差点などでエンストして動けなくなったときは、付近の人に押してもらって、車を安全な場所まで移動させてください。

このとき、セレクトレバーを N に入れます。

で保持してスターターをまわすことにより、車を動かすことはできません。

けん引してもらうときは

- レッカー車でけん引するとき、4WD車は必ず4輪を持ち上げてください。 2WD車は4輪または駆動輪である前輪を持ち上げてください。

- 故障車を移動するには、車両運搬車を利用する方法もあります。

- エンジンがかかっていても車が動かなかったり、いつもと違う音がしたりするときは、駆動装置の故障が考えられます。

けん引する前に、日産販売会社にご連絡ください。

警告

4WD 車は、前輪だけまたは後輪だけを台車に載せた（車輪が回転できない）状態で絶対にけん引しないでください。車が台車から飛び出すなどの思いがけない事故につながるおそれがあります。また、駆動装置が破損する原因となります。

4WD

80J1265

ロープけん引

ロープをかける位置は

ロープは、けん引フック（1）にかけます。 破損防止のため、けん引フックカバー（2） は、次のようにして取り外します。

ハロゲンヘッドランプ装備車

カバーを慎重に引き抜いてください。

(1) (2)

50M0137M

キセノンヘッドランプ装備車

1 カバーを慎重に引き、つめを外します。このとき、カバーには落下防止のひもがついているため勢いよく引かないでください。

ひも つめ ※ (2)

50M70120

注記

けん引フックカバーを勢いよく引くと、落下防止のひもが破損するおそれがあります。

2 次の図のように、バンパー内側からひもの先端にあるつめ（3）を縮めてカバーを取り外します。

• この車で他車をけん引することはできません。
• フロント側およびリヤ側に装備されている※印のフックは、車を輸送するときの固定用フックです。けん引には使用しないでください。フックや車体が破損するおそれがあります。

- ロープをかけるときは、できるだけ同じ側で水平にかけてください。

注記

けん引中に、ロープがバンパーを傷つけるおそれがあるときは、あらかじめバンパーを外してください。

2 ロープの中間に白い布（30cm 平方以上）を付けます。

できるだけ同じ側で 白布 (30cm 平方以上) 5m以内 25m以内 64L70250

3 エンジンはかけたままにします。

• エンジンがかからないときは、エンジンスイッチを L(OFF) 以外の位置にします。
• ハンドルを左右にまわして、ハンドルロックが解除されているか確認します。

警告

エンジンがかからない車の運転

• エンジンスイッチを LOKFF) の位置にしないでください。ハンドルがロックされてまわせなくなります。
• ブレーキ倍力装置が働かないため、いつもより強めにブレーキペダルを踏んでください。
• パワーステアリング装置が働かないため、通常より大きな力をかけて操作してください。

注意

故障や鉛バッテリーあがりなどでハンドルロックが解除できないときは、ロープでけん引しないでください。

4 セレクトレバーを N に入れます。

アドバイス

故障や鉛バッテリーあがりなどで、エンジンスイッチを ON してブレーキペダルを踏んだ状態でもセレクトレバーを P からほかの位置へ動かせないときは、4-15 ページの手順でシフトロックを解除してください。

5 けん引中はロープをたるませないようにします。追突防止のため、前の車の制動灯をよく見て運転してください。

- 後続車に注意をうながすため、けん引される車は非常点滅表示灯を点滅させてください。

警告

長い下り坂や急な下り坂があるときは、ロープけん引をせず、レッカー車を依頼してください。エンジンブレーキがまったく効かないため、下り坂でブレーキペダルを踏み続けるとブレーキ装置が過熱して、ブレーキが効かなくなるおそれがあります。

注記

• けん引する車は、急発進などけん引フックやロープに大きな衝撃が加わる運転をしないでください。けん引フックや車体が破損するおそれがあります。
• やむをえずロープでけん引してもらうときは、トランスミッション保護のため、速度30 km/h以下、走行距離30 km以内にしてください。

万一、事故が起きたときは

処置のしかた

事故の続発を防ぐため、ほかの交通のさまたげにならない安全な場所に車を移動し、エンジンを止めます。
2 負傷者がいるときは、医師、救急車などが到着するまでの間、安全な場所で応急手当を行ないます。ただし、頭部に傷があるときは、そのままの姿勢で動かさないようにしてください。その場合でも、後続事故の心配があるときは、安全な場所に移動します。
事故が発生した場所、状況、負傷者や負傷の程度などを警察官に報告し、指示を受けます。
4 相手方、事故の状況をメモします。
5 ご購入された販売店や保険会社へ連絡します。

外傷がなくても医師の診断を受けましょう

後遺症が出るおそれがあります。

項目		ータ
燃料	使用燃料無鉛レギュラーガソリン
	タンク容量	27 L
エンジンオイル(※)	グレード	ターボなし車	日産純正SNストロングセーブ・X (0W-20)日産純正SNエクストラセーブ・X (0W-20)
		ターボ車	日産純正SNストロングセーブ・X (5W-30)日産純正SNストロングセーブ・XEスペシャル(5W-30)
	規定量	オイル交換時 2.6 L
		オイル、オイルフィルター同時交換時 2.8 L
トランスミッションオイル	グレード	日産純正CVTフルードNS-3
	規定量 5.7 L
トランスファーオイル (4WD車)	グレード	スズキ4輪スーパーギヤオイル 75W-85(SAE 75W-85、API GL-5相当)
	規定量 0.5 L
リヤデファレンシャルオイル(4WD車)	グレード	スズキ4輪スーパーギヤオイル 75W-85(SAE 75W-85、API GL-5相当)
	規定量 1.0 L
冷却水	グレード	スズキスーパーロングライフクーラント (青色)
	規定量	ターボなし車	3.0 L
		ターボ車	3.4 L
ウォッシャー液	グレード	日産純正ウインドーウォッシャー液
	タンク容量	1.5 L
ブレーキ液	グレード	日産純正ブレーキフルード No.2500 (DOT-3)

※適切なオイルのご使用方法については、2-30 ページの「エンジンオイルの規格／粘度」をお読みください。

• 油脂類などの交換時期、規定の冷却水濃度は、「メンテナンスノート」をご覧ください。
• 指定外のCVTオイル、ブレーキ液は絶対に入れないでください。

項目		一夕
スパークプラグ	タイプ NGK:	LMAR7A8(イリジウム)
	電極のすきま 0.7	~0.8 mm
バッテリー タ	イプ	鉛バッテリー M	42R
		リチウムイオンバッテリー	点検不要(※1)
フロントブレーキ	ディスク厚さ(※2)	ソリッドディスク	基準値(新品時)	11.0 mm
			限度値 10.0 mm
		ベンチレーテッドディスク	基準値(新品時)	17.0 mm
			限度値 15.0 mm
リヤブレーキ ドラム内径(※2)		基準値(新品時) 165 mm
		限度値 166 mm
ブレーキペダル	遊び 1~8 mm
	床板とのすき間 68 mm以上〔踏み込み力 300 N (31 kgf)〕
パーキングブレーキペダル	踏みしろ 6~8	ノッチ〔踏み込み力 300 N (31 kgf)〕
ファンベルト	たわみ量(100N (10kgf)で押したとき)	新品時	3.4~3.8 mm
		再張時	4.5~5.2 mm
		50M0167
ハンドル	遊び 0~30	mm(ホイール外周)
タイヤ	ローテーション	5,000 km走行ごと

※1 リチウムイオンバッテリーの交換または廃棄については、日産販売会社にご相談ください。
※2 点検して限度値に達していたら、ディスクやドラムを新品に交換してください。なお、点検するには、ブレーキ装置の分解とマイクロメーターやキャリパーゲージによる測定が必要です。日産販売会社にご相談ください。

■ 電球の容量

名称 ワット数 (型式)
ヘッドランプ	ハロゲンヘッドランプ 60/55W(H4)
	キセノンヘッドランプ 35W(D2S)		※1
フォグランプ 35W(H8)
車幅灯	ハロゲンヘッドランプ装備車 5W(W5W)
	キセノンヘッドランプ装備車 LED		※2
方向指示器/非常点滅表示灯	前面	ハロゲンヘッドランプ装備車	21W(PY21W)
		キセノンヘッドランプ装備車	21W(WY21W)
	側面	フェンダー 5W ※2
		ドアミラー LED ※2
	後面 21W(WY21W)
制動灯/尾灯	ハロゲンヘッドランプ装備車 21W/5W(W21/5W)
	キセノンヘッドランプ装備車 LED		※2
後退灯			16W(W16W)
番号灯			5W(W5W)
ルームランプ			10W
ハイマウントストップランプ			LED	※2

- 表に記載されている次の電球の場合、点検・交換の際は日産販売会社にご相談ください。

※1 高電圧の電球を使用している、もしくは交換の際に高電圧部分に触れて感電のおそれがあります。

※2 非分解式のランプのため、電球のみの交換はできません。ランプ本体の交換となります。

■ タイヤ/ホイール

指定タイヤのサイズと空気圧は、お車のタイプにより異なります。運転席ドアの開口部に貼付してある「空気圧ラベル」で確認してください。

タイヤの空気圧

タイヤの種類 タイヤサイズ 空気圧
標準タイヤ	145/80R13 75S155/65R14 75S	280 kPa (2.8 kgf/cm ^2 )
	165/55R15 75V 240	kPa (2.4 kgf/cm ^2 )

ホイールのサイズ

タイヤ	適合ホイール
	リムサイズ インセット		取り付けピッチ円直径(PCD)
145/80R13 75S 1	3 × 4.00B	45 mm 10	0 mm155/65R14 75S 14 × 4 1/2J
165/55R15 75V 1	5 × 4 1/2J

タイヤチェーン

この車に適合した日産純正品を装着してください。適合するタイヤチェーンについては、日産販売会社にご相談ください。

エンジンルームをのぞいて

イラストは代表例です。お車のタイプにより、このイラストと異なることがあります。

(2)(1)(3)(4)(5) (6) (7) (8) (9) (10) (11)(12) (13)

50M80010

太字は日常点検が必要な部品の一部です。詳しくはメンテナンスノートをご覧ください。

(1) ウォッシャータンク (8) ファンベルト

(2) ブレーキフルードリザーバータンク (9) エンジンオイルレベルゲージ

(3) エアクリーナー (10) 冷却水リザーバータンク

(4) メインヒューズボックス (11)CVTオイルレベルゲージ

(5) リレーボックスNo.1 (12)ラジエーターキャップ

(6) リレーボックスNo.2 (13)鉛バッテリー

(7) エンジンオイルフィラーキャップ

次の機能は、必ず初期設定してください

項目 機能	初期設定が必要なとき
パワーウインドー→ 3-18ページ	はさみ込み防止機能→ 3-20ページ	鉛バッテリー端子やヒューズ(7-27ページ参照)を外すなどしたとき

こんな機能が設定切替え（カスタマイズ）できます
カーアラーム以外の設定切替えについては、日産販売会社にご相談ください。

項目 機能		初期設定(工場出荷時)	設定切替え時
プッシュエンジンスターター	プッシュエンジンスターターの各発信機の機能→ 2-27ページ	あり なし
	携帯リモコン電池消耗警告灯の点灯(約15秒間)→ 3-12ページ	あり なし
	携帯リモコン検出範囲外警告ブザーの吹鳴(1回)→ 4-6ページ、4-9ページ	なしあり
アンサーバック機能→ 3-9ページ	非常点滅表示灯/ルームランプによる合図	非常点滅表示灯/ルームランプ	ルームランプのみ
	車外ブザーによる合図(プッシュエンジンスターター装備車のみ)	あり なし
カーアラーム→ 3-15ページ	カーアラームモード 警報モード	警報なし	モード
ECOインジケーター→ 3-71ページ	ECOインジケーターの点灯 あり なし
回生インジケーター→ 4-33ページ	回生インジケーターの点灯 あり なし
エコ運転表示機能→ 4-34ページ	エンジンスイッチを LOCK(OFF)にしたときのエコ運転結果の自動表示	あり なし

数字

2ステージロードリミッター付 シートベルト…… 3-43

4WD車の運転 2-25

A

ABS（アンチロックブレーキシステム） 警告灯……3-64、4-25 装置……4-22

ACC表示灯 3-69、4-4

C

CDプレーヤー…… 5-15 CVT（運転）…… 4-16 CVT（セレクトレバー）…… 4-13

E

ECOインジケーター …… 3-71 EDR（イベントデータレコーダー） …… 3-57

I

IG ON表示灯 …… 3-69、4-4 ISOFIX …… 3-33 ISOFIXアンカー …… 3-33 ISOFIX対応チャイルドシート 固定専用金具…… 3-33

R

R（リバース）ポジション 警告ブザー……2-22、4-17

S

S（スポーツ）モードスイッチ……4-15 S（スポーツ）モード表示……3-694-15 SRSエアバッグ警告灯 ……3-42、3-57、3-63 SRSエアバッグシステム……2-23、3-50

U

USBソケット 5-61

ア

アイドリングストップ …… 4-25 アイドリングストップ OFFスイッチ …… 4-32 アイドリングストップ OFF表示灯 …… 3-70 アイドリングストップ時間 …… 4-34 アイドリングストップ節約燃料 … 4-34 アイドリングストップ表示灯 …… 3-70 アシストグリップ …… 5-69 アルミホイール タイヤチェーン …… 6-14 アンサーバック機能 …… 3-9 アンテナ …… 5-14

1

イベントデータレコーダー (EDR) …… 3-57 インストセンターロアボックス … 5-67 インストトレイ …… 5-66

ウ

ウインドー

ウインドーロックスイッチ …… 3-18

後席ウインドー 3-19

バックウインドーガラスの 手入れ 6-5

パワーウインドー 3-18

フロントウインドーガラスの 手入れ 6-3

ウェアインジケーター 6-6

ウォッシャー液 ……6-9 8-1、8-5

ウォッシャースイッチ 3-76

運転席アンダートレイ 5-67

運転席ヒーターシートスイッチ … 3-27

運転席ポケット 5-66

工

エアコン、ヒーター

オゾンセーフエアコン (ダイヤル式) …… 5-3

オゾンセーフオートエアコン (ブッシュ式) …… 5-7

吹出し口 5-2

エコ運転表示機能 4-34

エコスコア 4-34

エコドライブ 2-30

エンジンイモビライザー 4-3

エンジンイモビライザー警告灯 ……3-67、4-3

エンジンオイル ·2-292-30、3-66、8-1

エンジン警告灯 3-65

エンジンスイッチ 4-2

エンジンスイッチ照明 4-5

エンジンスイッチもどし忘れ 警告ブザー 4-1

エンジンのかけかた 4-8

エンジンフード（ボンネット）…… 5-56

エンジンブレーキ 2-15

エンジンルームをのぞいて 8-5

エンジンを止めるときは 4-10

エンスト 7-35

才

オイル（エンジンオイル）

2-292-30、3-66、8-1

オーディオ…… 5-14

オートマチック車

運転…… 4-18

セレクトレバー…… 4-13

オートライトシステム…… 3-72

オートレベライザー警告灯…… 3-65

オーバーヒート…… 7-32

お子さま用シートの

シートベルトによる固定…… 3-43

お子さま用シートの

選択について…… 3-45

お子さまを乗せるときは…… 2-6

オゾンセーフエアコン

(ダイヤル式) 5-3

オゾンセーフオートエアコン

(プッシュ式) 5-7

オドメーター（積算距離計）…… 3-60

力

カーアラーム…… 3-15

カードケース…… 5-65

外気導入…… 5-5 5-10

回生インジケーター…… 3-704-33

外装のお手入れ…… 6-2

買い物フック…… 5-70

ガソリン（燃料）……2-28-1

可倒式アシストグリップ…… 5-69

仮眠するときは…… 2-18

ガレージジャッキ…… 7-16

冠水した場所…… 2-16

寒冷時の取扱い…… 6-9

≠

キースイッチ

(エンジンスイッチ)……4-2

キーナンバープレート…… 3-3

キセノンヘッドランプ…… 7-28 8-3

キックダウン…… 4-16、4-20

キャップホルダー…… 5-56

給油……2-20、5-55、8-1

ク

空気圧……8-4

くもり取り（デフロスター）……5-2

くもり取り（リヤデフォッガー）… 3-78

クリープ現象…… 2-214-16

車のお手入れ……6-2

グローブボックス…… 5-64

ケ

警告灯…… 1-10

警告灯・表示灯の見かた…… 3-62

警告ブザー

R（リバース）ポジション

警告ブザー…… 2-224-17

エンジンスイッチもどし忘れ

警告ブザー…… 4-11

警告ブザーが鳴ったときは…… 1-16

携帯リモコン検出範囲外

警告ブザー…… 4-6 4-9

シートベルト警告ブザー…… 3-38

パーキングブレーキ解除忘れ

警告ブザー…… 4-12

ハンドルロック未作動

警告ブザー…… 4-11

ライト消し忘れ警告ブザー…… 3-72

リクエストスイッチ未作動

警告ブザー…… 3-13

携带電話…… 2-13

携帯リモコン…… 3-10

携帯リモコン車外持ち出し警告……4-6

携帯リモコン電池消耗警告灯

3-123-68

携帯リモコン閉じ込み防止機能… 3-14

けん引……7-35

減速エネルギー回生機構…… 4-33

[NO TEXT]

工具 7-2

後席シート 3-29

航続可能距離 3-61

故障したときは 7-34

サ

サービスデータ 8-1

サンバイザー 5-58

ミ

シートベルト 3-37

シートベルト警告灯 3-63

シートベルト警告ブザー 3-38

シートベルトプリテンショナー … 3-41

事故が起きたときは 7-38

シフトロック 4-144-21

ジャッキ（収納場所）……7-2

ジャッキアップ

(タイヤチェーン) 6-14

ジャッキアップ

(パンクしたとき) 7-14

集中ドアロック 3-6

充電警告灯 3-66

樹脂部品などの手入れ 6-4

出発の前に 2-2

ジュニアチャイルドシート … 2-3-46

瞬間燃費 3-60

照明付バニティーミラー 5-59

初期設定 8-6

助手席アッパーボックス 5-64

助手席シートアンダーボックス … 5-629

助手席シートバックポケット …… 5-70

ス

水温警告灯 3-65、7-32

スタック（立ち往生）……2-17

ステアリングスイッチ 5-51

スノーブレード 6-10

スピードメーター（速度計）…… 3-58

スポーツ (S) モードスイッチ …… 4

スポーツ（S）モード表示 …… 3495

セ

積算アイドリングストップ時間 … 3-61

積算アイドリングストップ

節約燃料 3-61

セキュリティインジケーター …… 3-70

設定切替え（カスタマイズ）……8-6

セレクトレバー 4-13

操作 4-13

ベゼルの手入れ 6-5

ポジションインジケーター …… 3-68

洗車 6-2

前照灯（ヘッドランプ）

3-7, 7-28, 8-3

前席アームレスト（ひじ掛け）…… 5-62

前席シート 3-24

ソ

走行中の注意 2-12

速度計（スピードメーター）…… 3-58

夕

9

ターボ車の運転 2-25

タイマーロック機能 3-9

タイヤ

応急修理したあとは 7-14

応急修理のしかた 7-4

空気圧 8-4

交換したあとは 7-18

交換するときは 6-6

チェーン 6-14 8-4

パンク応急修理セット 7-3

冬用タイヤ…… 6-12

ホイールサイズ……8-4

ローテーション……6-6

輪止め…… 2-1,86-10

立ち往生（スタック）…… 2-17

暖機運転…… 2-31

于

チェーン（タイヤチェーン）… 6:18-4

蓄冷エバポレーター…… 4-33

チケットホルダー

(サンバイザー) 5-59

チャイルドシート…… 2-7 3-46

チャイルドセーフティ

ドアロック……3-7

駐車するときは……2-17、4-21、6-13

チルトステアリング…… 3-24

テ

停止表示板 7-34

低水温表示灯…… 3-69

ディスプレイ付CD一体

AM/FMラジオ 5-15

デフロスター…… 5-2

電球

電球の交換（ランプ類）……7-28

電球の点検…… 7-27

ワット数（ランプ類）……8-3

点検……2-2、8-1

電源が切り替わらないときは…… 4-6

電源ソケット…… 5-61

電源の切替え…… 4-5

電池交換（携帯リモコン）……6-7

卜

ドア…… 3-3

ドアの開閉…… 3-2

ドアポケット…… 5-69

ドアミラー…… 3-22

ドアミラー角度調節スイッチ…… 3-22

ドアミラー格納スイッチ…… 3-23

ドアミラーヒータースイッチ……3-23

ドアロック解除機能……3-7

凍結防止剤……6-2、6-13

凍結路……6-12

時計……5-27

登降坂変速制御……4-16

トランスミッション警告灯……3-67

トリップメーター（区間距離計）…3-60

ナ

内気循環……5-5、5-10

内装のお手入れ……6-3

長い荷物を積むとき

(助手席シート) 3-28

鉛バッテリー……2-3

三

日常点検……2-2

乳児用チャイルドシート……2-7、3-46

不

燃費

瞬間燃費…… 3-60

平均燃費……3-60

燃料……2-21、8-1

燃料給油口 5-55

燃料計……3-58

燃料残量警告灯……3-64

燃料タンク容量……8-1

八

パーキングブレーキ

解除忘れ警告ブザー……4-12

寒冷時の取扱い……6-13

操作……4-11

ブレーキ警告灯…… 3-62

ハイドロプレーニング現象……2-16

ハイマウントストップランプ……8-3

はさみ込み防止機構……3-20

発炎筒……7-33

バックウインドーガラス

室内側の手入れ …… 6-5

バックビューモニター……5-52

バックミラー（ルームミラー）……3-21

バッテリー

鉛バッテリー 2-3、6-9

鉛バッテリーあがり……7-19

鉛バッテリーを

交換するときは……7-21

バッテリーについて……2-3

リチウムイオンバッテリー……2-4

バッテリーあがり 7-19

バッテリーを交換するときは……7-21

バニティーミラー

(サンバイザー) 5-59

ハロゲンヘッドライト 8-3

ハロゲンヘッドランプ……7-28

パワーウインドー……3-18

パワーステアリング警告灯 …… 3-66

パンク

応急修理のしかた……7-4

番号灯 7-32 8-3

半ドア警告灯 3-67

ハンドルロックが

解除できないときは……4-3

ハンドルロック未作動警告ブザー

4-11

ヒ

ヒーター（エアコン）

オゾンセーフエアコン

(ダイヤル式) 5-3

オゾンセーフオートエアコン

(プッシュ式) 5-7

吹出し口 5-2

非常点滅表示灯 8-3

非常点滅表示灯スイッチ …… 3-75

必読！……2-2

ヒューズ切れ 7-23

表示灯 1-10

日よけ（サンバイザー）……5-58

ヒルスタートアシスト……4-35

7

ブースターケーブル 7-19

フォグランプ 7-29

フォグランプスイッチ 3-73

プッシュエンジンスターター 4-4

プッシュ表示灯 3-69 4-4

フューエルキャップ 5-56

フューエルリッド 5-55

フリーズマーク 5-11

フルフラットシート 3-36

フルホイールカバー（取り付け）… 7-18

ブレーキ

ブレーキ液 8-1

ブレーキ警告灯 3-62

ブレーキ倍力装置 · 2-14-10、7-37

ブレーキシステム警告灯 3-68

フロアカーペット 5-72

フロントカップホルダー 5-68

フロントシート 3-24

フロントセンターアームレスト … 5-62

フロントワイパー/

ウォッシャースイッチ 3-76

^

平均燃費 3-60

ペースメーカー 2-27

ヘッドランプ（前照灯）

3-7、7-28、8-3

ヘッドランプ上向き（ハイビーム）

表示灯 3-68

ヘッドランプレベライザー

スイッチ 3-74

ヘッドレスト

後席 3-30

前席 3-26

木

ホイールカバー（取り付け）……7-18

ホイールサイズ…… 8-4

方向指示器…… 8-3

方向指示器スイッチ…… 3-75

方向指示器表示灯…… 3-68

ホーンスイッチ…… 3-77

ボンネット…… 5-56

7

マルチインフォメーション

ディスプレイ…… 3-59

万一のとき…… 7-1

三

ミラー

ドアミラー…… 3-22

バニティーミラー…… 5-59

ルームミラー…… 3-21

×

メーター

警告灯・表示灯の見かた…… 3-62

メーターの見かた…… 3-58

メーターの照明…… 3-62

7

油压警告灯…… 3-66

雪道を走行するとき…… 6-12

三

横風が強いときは…… 2-15

ラ

ライト消し忘れ警告ブザー…… 3-72

ライトスイッチ…… 3-71

ライト点灯表示灯…… 3-69

ラゲッジアンダーボックス…… 5-71

ラジエーターキャップ…… 7-33 8-5

ランプ

電球の交換（ランプ類）…… 7-28

ハイマウントストップランプ……8-3

番号灯……8-3

非常点滅表示灯…… 3-75 8-3

フォグランプ…… 3-7,37-29

ヘッドランプ…… 3-7,1 8-3

方向指示器…… 3-75 8-3

リヤコンビネーションランプ… 7-32

ワット数（ランプ類）……8-3

リ

リクエストスイッチ…… 3-12

リクエストスイッチ未作動

警告ブザー…… 3-13

リクライニングレバー…… 3-25

リジッドラック…… 7-16

リチウムイオンバッテリー……2-4

リバース（R）ポジション警告ブザー

2-224-17

リモートコントロールエントリー

システム……3-8

リヤ（後席）シート…… 3-2¢

リヤコンビネーションランプ

7-32 8-3

リヤデフォッガースイッチ…… 3-78

リヤワイパー／ウォッシャースイッチ

3-77

儿

ルーフアンテナ…… 5-14

ルームミラー…… 3-21

ルームランプ…… 5-60

レ

冷却水（ラジエーター液）

オーバーヒート 7-33

寒冷時の取扱い 6-9

規定水量 8-1

7

ワイパー

寒冷時の取扱い ……6-106-13

ワイパースイッチ 3-76

ワックス 6-2

MEMO